Датчик температуры ваз 2107: где находится, как проверить и заменить, инструкции с фото и видео

Содержание

Как проверить указатель и заменить датчик температуры ВАЗ-2107

Указатель температуры охлаждающей жидкости работает совместно с датчиком температуры ТМ-106, ввернутым в головку цилиндров. В датчике установлен терморезистор (резистор, изменяющий свое сопротивление в зависимости от температуры)

Рассмотрим характерные неисправности указателя и датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Стрелка прибора постоянно находится в красной зоне

При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика.

Если стрелка вернется к началу шкалы – датчик неисправен.

В противном случае либо неисправен прибор, либо провод замкнут на «массу».

Для проверки снимаем щиток приборов (см. Снятие щитка приборов), отсоединяем от указателя зеленый провод с белой полосой и включаем зажигание.

Если стрелка вернулась в начало шкалы – указатель температуры охлаждающей жидкости исправен, а поврежден провод.

Стрелка прибора постоянно находится в начале шкалы

При включенном зажигании отсоединяем провод от датчика и соединяем его с «массой».

Если стрелка отклонилась – датчик неисправен.

Если стрелка не отклонилась, снимаем щиток приборов (см. Снятие щитка приборов) и соединяем с «массой» вывод указателя температуры, к которому подсоединяется зеленый провод с белой полосой

Если стрелка отклонилась – прибор исправен, а поврежден провод между датчиком и указателем температуры.

Проверить датчик можно омметром.

Исправный датчик при температуре жидкости 20–25°С (стрелка указателя находится в начале шкалы) должен иметь сопротивление 1000–5000 Ом, а при 90–100°С (начало красной зоны по прибору) – 100–110 Ом. Датчик неразборный – ремонту не подлежит.

Замена датчика указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости установлен в головку блока цилиндров с правой стороны.

Меняем датчик на остывшем двигателе.

Сливаем охлаждающую жидкость.

Отсоединяем наконечник провода от вывода датчика.

Ключом «на 22» (или свечным ключом) отворачиваем датчик температуры охлаждающей жидкости.

Перед установкой нового датчика проверяем его исправность и убеждаемся, что его уплотнительная алюминиевая прокладка не имеет повреждений

Подсоединяем провод, заливаем охлаждающую жидкость. В случае утечек подтягиваем датчик.

Проверка датчика температуры ВАЗ-2107-20

Работу проводим на холодном двигателе. Выключаем зажигание.

Отсоединяем от корпуса дроссельной заслонки рукав подвода воздуха

Отсоединяем колодку проводов от датчика температуры охлаждающей жидкости.

Включаем зажигание и тестером измеряем напряжение между контактами колодки проводов датчика.

Напряжение между контактами колодки проводов датчика должно составлять 4,8–5,2 В.

Подставив под отводящий патрубок системы охлаждения небольшую емкость для слива охлаждающей жидкости ключом «на 19» отворачиваем датчик

Вынимаем его из отверстия отводящего патрубка вместе с уплотнительной медной шайбой.

Для проверки погружаем датчик в сосуд с охлаждающей жидкостью и подогреваем сосуд.

Контролируем температуру охлаждающей жидкости по термометру.

Тестером измеряем сопротивление датчика при разных температурах.

Сравниваем полученные результаты с контрольными.

Устанавливаем датчик в обратной последовательности. Момент затяжки датчика 9–15 Нм.

Доливаем до нормы охлаждающую жидкость.

Контрольные значения сопротивлений датчика при разных температурах

Температура

двигателя, °С

Сопротивление,

Ом

100

180

80

330

60

670

40

1460

20

3520

0

9420

-10

16180

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Датчик температуры охлаждающей жидкости позволяет узнать текущую температуру антифриза, находящегося в головке цилиндров автомобиля. Иногда данный датчик называют «датчиком температуры двигателя», однако это неверно. В отдельных частях двигателя температура может существенно отличаться от температуры охлаждающей жидкости.

Содержание страницы:

 


Если датчик выходит из строя, что создает определенные проблемы для работы инжекторного двигателя: увеличивается выброс вредных веществ и расход топлива. Дело в том, что данные о температуре двигателя получает не только индикатор на приборной панели, но и электронный блок управления. В зависимости от температуры, устанавливается оптимальный состав смеси, подаваемой в цилиндры. Холодному двигателю нужна более «богатая» смесь, горячему – «бедная». Также на холодном двигателе поддерживаются более высокие обороты холостого хода. При неисправном датчике на ЭБУ будет поступать неверная информация о температуре, соответственно в прогретый двигатель будет поступать переобогащенная смесь, делая выхлоп более «грязным».

Новые модели ВАЗ 2107 оснащаются инжекторными двигателями, поэтому неисправный датчик нуждается в безотлагательной замене.

Что необходимо для замены датчика температуры ВАЗ 2107

Основной инструмент, без которого невозможна замена датчика – торцевой ключ на 21 мм. Если такого ключа нет, можно попробовать заменить его глубокой накидной головкой с удлинителем. При определенной сноровке выкрутить датчик можно и простым гаечным ключом соответствующего размера.

После снятия датчика из головки неизбежно прольется охлаждающая жидкость. Чтобы избежать этого, необходимо заранее слить ее часть в заранее приготовленную чистую емкость.

Также понадобится новый датчик температуры.

Расположение датчика температуры

На ВАЗ 2107 датчик температуры охлаждающей жидкости закрыт защитным чехлом, предотвращающим попадание грязи и воды. Расположен он в головке двигателя чуть выше свечей зажигания. Датчик вкручивается по резьбе в установочное отверстие, его точное расположение вы можете увидеть на фотографии.

 

Признаки необходимости замены датчика температуры ВАЗ 2107

Как сказано выше, замена необходима, когда появляется сбой в показаниях датчика. Для карбюраторного двигателя с заменой можно не торопиться, а на инжекторном ее откладывать нежелательно. При неисправном датчике неправильная работа инжекторного двигателя проявляется в увеличении расхода топлива. Датчик стоит недорого, поэтому дешевле произвести замену, чем переплачивать за дополнительно сожженный бензин.

Ошибочные данные о температуре охлаждающей жидкости приводят к неустойчивой работе двигателя, повышению или чрезмерному занижению оборотов холостого хода. Возможны даже проблемы с заводкой двигателя из-за несоответствующей пропорции топливо-воздушной смеси, поступающей в цилиндры.

Особенности замены датчика температуры ВАЗ 2107

Замена датчика должна производиться только на холодном двигателе. Перед снятием датчика необходимо слить охлаждающую жидкость, что небезопасно делать на горячем двигателе. При нагреве давление в системе охлаждения возрастает и при попытке слить антифриз он может вырваться выплеснуться под сильным напором. Это может стать причиной ожогов. Если двигатель горячий, лучше открыть капот и дождаться охлаждения охлаждающей жидкости до приемлемой температуры.

Менять датчик температуры ВАЗ 2107 можно только на аналогичный. Поэтому перед покупкой следует проверить маркировку, нанесенную на корпусе. Обычно на ВАЗ 2107 применяются датчики Т 106. Если использовать другой тип датчика, он может дать электронному блоку управления неверные данные о температуре, соответственно форсунки будут подавать в мотор неоптимальную смесь.

Чтобы избежать короткого замыкания, перед началом работ по замене датчика необходимо снять провод «массы» с аккумулятора.

Снятие датчика температуры ВАЗ 2107

Снять защитный чехол датчика и аккуратно отсоединить разъем провода.

Торцовым ключом, головкой или обычным гаечным ключом выкрутить датчик, удерживая его за резьбовую гайку, составляющую часть его корпуса

Примечание: если охлаждающая жидкость не слита, необходимо производить замену максимально быстро. С помощью ключа необходимо лишь «сорвать» датчик с места. Потом лучше отложить инструмент и выкручивать деталь руками. Сразу после демонтажа старого датчика необходимо заткнуть отверстие пальцем или быстро вкрутить туда новый. Еще более безопасно перед демонтажем датчика слить часть антифриза.

Установка датчика температуры

Новый датчик необходимо затянуть с моментом 10-15Нм. После этого необходимо проверить клемму провода, при необходимости зачистить ее от окислов, и надеть на вывод датчика.

Во время работ по замене, независимо от того, сливалась ли предварительно охлаждающая жидкость, необходимо проверить ее уровень в расширительном бачке и долить при необходимости.

замена датчика температуры и датчика включения вентилятора

Датчик (измеритель, контролер здесь и далее), показывающий нагрев жидкости, охлаждающей двигатель (ДТОЖ)

Для предотвращения закипания двигателя автомобиля ваз 2107 в его систему охлаждения встроены датчики. Первый показывает нагрев жидкости, второй включает вентилятор дополнительного обдува двигателя.
Если контролер температуры дает неправильные показания, то производится замена датчика температуры охлаждающей жидкости ваз 2107. Замена его настолько простая процедура, что вам не стоит даже думать о поездке на СТО.

Проверка и замена своими руками займут 5-7 минут, и сэкономит вам массу времени и деньги.

Диагностика неисправности

Индикатор на панели сигнализирует вам о перегреве (закипании) двигателя, а по внешним признакам нагрев двигателя вполне нормальный, и закипания ничто не предвещает, возможно, просто врет датчик (ДТОЖ).
Гораздо хуже ситуация когда двигатель “закипел” индикатор на панели управления показывает нормальную температуру, причина та же самая, только необходимо ждать остывания двигателя и доливать жидкость (хорошо если есть в запасе).
 Итак:

  • Если вы предполагаете, что контролер  (ДТОЖ) на вашем авто ваз 2107 дает недостоверные показания о нагреве жидкости в системе охлаждения, то вам  необходимо проверить его работу  на нагретом двигателе.
  • Включаем зажигание, снимаем наконечник провода с измерителя температуры жидкости и замыкаем его на корпус двигателя.
  •  Если при этом стрелка индикатора нагрева, расположенного на приборной панели отклоняется вправо, вплоть до красной зоны,  это означает, что измеритель температуры жидкости системы охлаждения (сокращенно ДТОЖ) неисправен.
  •  Если не происходит  перемещения стрелки, это означает обрыв цепи .

Индикатор температуры (нагрева) жидкости  системы охлаждения на панели приборов (Фото внизу) расположен в левой нижней части.

Слева внизу вы видите индикатор нагрева жидкости в системе охлаждения

 Показания индикатора:

  • Белый сектор – холодный двигатель;
  • Зеленый сектор – нормальная температура работающего двигателя;
  • Красный сектор – двигатель закипел (перегрев).

Инструменты

 Понадобится:

  • Торцовый ключ на 21, либо глубокая головка на 21, подойдет и свечной ключ
  • Емкость для слива жидкости из системы охлаждения
  • Новый измеритель

Как производится на ваз 2107 замена датчика температуры охлаждающей жидкости

 Итак:

  • Измеритель нагрева находится  на головке блока двигателя за четвертым цилиндром с левой стороны.
  •  Отсоединяем минусовой провод от вывода аккумулятора.
  • Сливаем охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя (чтобы уровень ее был ниже уровня измерителя нагрева).
  • Сдвинув защитный колпачок, отсоединяем провод от измерителя температуры жидкости в системе охлаждения.
  • Используя торцовый ключ на 21,(глубокую головку либо свечной ключ) выкручиваем измеритель температуры жидкости в системе охлаждения (ДТОЖ) из головки цилиндров.

Сдвинув защитный колпачок, отсоединяем провод и выкручиваем измеритель нагрева жидкости

  •  На измеритель температуры жидкости в системе охлаждения нанесена коническая резьба, поэтому прокладок для него либо  дополнительных уплотнителей не требуется

Установка измерителя температуры жидкости  в системе охлаждения на ваз 2107

 Итак:

  •  Устанавливаем измеритель нагрева жидкости в системе охлаждения в последовательности обратной снятию
  •  Наливаем через радиатор слитую нами охлаждающую жидкость

Замена завершена, как видите процедура проще простого. Если перегрев двигателя вызван тем, что не включается вентилятор охлаждения – об этом наша инструкция ниже.

Датчик вентилятора охлаждения

Датчик (контролер) включения вентилятора

Если стрелка индикатора, показывающего нагрев охлаждающей жидкости, расположенного на приборной панели находится в красном секторе шкалы, а электровентилятор, для дополнительного обдува двигателя не включается, то вам нужно  проверить исправность датчика вентилятора.
 Итак:

  •  Чтобы его проверить, включаем зажигание автомобиля и замыкаем концы проводов, подходящих к контролеру включения вентилятора.
  • Если при этом электровентилятор принудительного охлаждения не включился, это значит, что неисправен сам двигатель вентилятора.
  • Если вентилятор включается – это доказывает  неисправность контролера включения вентилятора.

Ждем, пока двигатель охладится, и только потом можно ехать за новым индикатором, либо вентилятором.

Снятие контролера вентилятора

Все, что нужно из инструмента – ключ на 30 и емкость для сбора охлаждающей жидкости из системы:

  • Загоняем автомобиль на эстакаду или смотровую яму
  • Снимаем клеммы с аккумулятора
  • Сливаем охлаждающую жидкость из радиатора
  • Отсоединяем наконечники проводов от контролера вентилятора.

Снимаем наконечники проводов с контролера вентилятора

Используя ключ на  30, выкручиваем контролер включения вентилятора. Достаем контролер вентилятора.

Внимание: на контролере включения вентилятора находится медное уплотняющее кольцо, будьте внимательны, чтобы не  потерять его.

Достаем контролер включения вентилятора вместе с уплотняющим медным колечком

 Итак:

  • Чтобы проверить исправность нового контролера включения вентилятора, подключаем щупы тестера к его контактам, опускаем резьбовую часть контролера  в емкость наполненную водой
  •  Нагреваем воду и, при помощи термометра, проверяем температуру размыкания и замыкания  контактов контролера включения вентилятора
  •  Температура рабочего контролера соответствует температуре 87 и  92° Цельсия

Устанавливаем датчик включения вентилятора:

  • Устанавливаем контролер  включения вентилятора в последовательности обратной снятию
  • Наливаем через радиатор слитую нами охлаждающую жидкость

Вот и все,  как видите, процедура очень проста, вам даже не понадобится обучающее видео.

Датчик температуры топлива

О неисправности его обычно сообщает  контрольная лампа приборной панели с надписью ”Проверьте двигатель”.

 Датчик температуры:

  • С 1995 года в комплектацию некоторых инжекторных моделей ваз 2107 входит контролер температуры нагрева топлива.
  • Он предназначен, чтобы контролировать нагрев горючего внутри бензобака, и является термистором.
  •  Сопротивление термистора меняется обратно пропорционально нагреву топлива в баке.
  •  Термистор закреплен на сборке датчика, контролирующего расход топлива, которая, помещена внутрь бака.

К сведению: Информация, поступающая от термистора, используется компьютером РСМ в целях диагностики. Отказ датчика приводит к записи в память системы  OBD неисправности соответствующего кода.
Выполнение процедуры, описанной ниже, приведет к занесению в постоянную  память OBD кода  неисправности, которая будет высвечена контрольной лампой на панели приборов “Проверьте двигатель”. Завершив проверку и соответствующий восстановительный ремонт,  очистите память системы.

 Начинаем:

  • Снимаем заднее сиденье, затем крышку, открывающую доступ к сборке насоса топлива и датчика расхода/температуры топлива.
    Проверяем исправность подачи питания к контролеру нагрева топлива. Отсоединяем электропроводку от сборки насоса и  датчика расхода/температуры топлива.
  • Подключаем плюсовой щуп вольтметра розово-синему проводу разъема, а отрицательный – черному проводу.
  • Включаем зажигание, показания прибора должны составлять 5.0 Вольт.
  •  Иначе проверяем состояние электропроводки между датчиком и  его РСМ/массой. Если с проводкой все  в порядке, отгоняем автомобиль на СТО для диагностики модуля управления и проведения восстановительного ремонта.
  • Омметром замеряем сопротивление между клеммами датчика расхода/температуры топлива.
  •  Сопротивление датчика при температуре (20 С) должно быть около  2300 ÷ 2700 Ом. Наиболее точная проверка функционирования датчика производится при снятии его с авто и опускании в сосуд с водой,подогреваемый на огне.
  •  Сравниваем результаты измерений в соответствии с картой смены сопротивления.
  • Неисправный контролер  заменяем.

Замена

Извлекаем из бака полностью сборку топливного насоса с датчиком расхода/температуры топлива.
Снимаем со сборки измеритель нагрева топлива. Устанавливаем  в обратном порядке новый измеритель.
Вот и все, если вы не разбираетесь в инжекторных системах, рекомендуется воспользоваться услугами СТО, иначе цена вопроса может значительно вырасти из за отказов и ошибок  системы ОВD.

Датчик температуры ВАЗ 2107: карбюратор и инжектор

В данной статье рассказывается обо всех датчиках автомобиля ВАЗ 2107, указано их расположение, а так же признаки неисправности.

Применяемые датчики температуры

Для информирования водителя о тепловом состоянии двигателя служит датчик температуры охлаждающей жидкости. Он подает сигнал непосредственно на панель приборов. В случае если температура близиться к критической, водитель имеет возможность вовремя узнать об этом и предпринять превентивные меры.

За поддержания нормального теплового режима силовой установки служит датчик включения вентилятора. Он обеспечивает нахождение температуры мотора в узком диапазоне. Выход из строя измерителя чреват перегревом двигателя и закипанием антифриза.

Датчик температуры топлива присутствует не на всех машинах ВАЗ 2107. Авто, на которых установлен карбюратор не нуждается в данном измерителе. На ВАЗ 2107 инжектор датчик температуры топлива появился в 1995 году.
Датчики температуры наружного воздуха и внутри салона не идут в базовой комплектации ВАЗ 2107. Поэтому автовладельцы самостоятельно модернизируют свои машины дополняя их перечисленными измерителями.

Лада 2107 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 73 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Виды датчиков

Датчики подразделяются на виды. Раньше устанавливались электромеханические устройства, позже стали применяться электронные.

Электромеханическая модель

Представлены крупным корпусом, изготовленным из толстого слоя стали. Внутри располагается камера с церезитом, покрытая мембраной, реагирующей на рост температуры. Эта конструкция и является чувствительным элементом.

Рядом с мембраной расположен толкатель, который при нагревании перемещается вверх, что провоцирует замыкание системы передвигающихся контактов. Стрелка указывает на соответствующие показатели.

Электронный вид

Такой датчик температуры для ВАЗ 2107 актуален для новых моделей. Здесь в качестве чувствительного элемента выступает терморезистор.

При нагревании меняется сопротивление, что фиксируется определенной схемой. С нее сигнал поступает на управленческую панель.

Архив объявлений

Где располагается и температура включения

Расположен датчик включения вентилятора у инжекторных моделей, на выходном алюминиевом патрубке головки блока цилиндров (артикул — 23.3828, применяется в ВАЗ-2107i-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторных моделях (ТМ 108-02 92/87 С) он установлен на радиаторе охлаждения двигателя.

Для «классики» температура срабатывания вентилятора равна 92 градусам и отключения — 87 С 0 , поэтому установка подходящего по размерам, но с другим номером не рекомендуется.

На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

Где находится

Датчик расположен на головке блока цилиндров между третьим и четвертым цилиндром. Расположение он такое получил не просто так именно эти цилиндры наиболее теплонагруженные и поэтому датчик установлен именно там, чтобы контролировать температуру на самом горячем участке двигателя.

Датчик температуры включения вентилятора расположен в радиаторе охлаждения, в радиаторе имеется специальное отверстие с резьбой в которое и вкручивается сам датчик.

Проверка герметичности системы

При осмотре трубопроводов необходимо проверить, плотно ли шланги сидят на радиаторе и агрегатах двигателя. Также нужно осмотреть тонкие шланги для отопления салона и дроссельной заслонки и убедиться, что они не потрескались.

Это интересно: Volkswagen Tiguan VS Mazda CX-5

Твёрдые немедленно заменить. Необходимо убедиться, что концы шлангов глубоко натянуты на патрубки, иначе может случиться их отсоединение. Также проверить, хорошо ли затянуты болты хомутов.

Ржавые хомуты могут ослабить крепление во время езды, при полном рабочем давлении в гидросистеме это опасно. Если есть коррозия, необходимо их заменить. Трещины, идущие вдоль шланга, являются результатом его старения. Повреждения внутренней поверхности усложняют поток жидкости.

Стоимость датчиков

Датчики температуры ВАЗ 2107 обладают привлекательной стоимостью. Их низкая цена обусловлена простотой конструкции, недорогим процессом производства и отсутствием необходимости использования дорогостоящих материалов. Поэтому, если не работает какой-либо измеритель, требуется проверить его и при необходимости произвести замену. В таблице ниже представлены ориентировочные цены на датчики.

Таблица — Стоимость датчиков температуры ВАЗ 2107

Смотрите все объявления в архиве

Датчик Стоимость, рубль  
Датчик включения вентилятора 300-450
ДТОЖ 370-500
Датчик температуры наружного воздуха 340-700
ДТС 240-500
Датчик температуры топлива 450-800

Неисправности температурного датчика

Причин, по которым датчик может не передавать сигнал на приборную панель, две. Вот они:

  • перегорел предохранитель, отвечающий за температурный датчик (сам датчик при этом может быть исправен). Чтобы понять, что проблема именно в предохранителе, водителю придётся заглянуть под рулевую колонку, в предохранительный блок машины. Сгоревший предохранитель будет виден сразу: обычно он слегка оплавляется и чернеет;

    Иногда датчик не работает из-за сгоревшего предохранителя ВАЗ 2107

  • перегорел сам температурный датчик. Как правило, это происходит из-за резкого перепада напряжения в бортовой электросети автомобиля. Причиной такого скачка может стать короткое замыкание электропроводки. Дело в том, что изоляция проводов на ВАЗ 2107 никогда не отличалась высоким качеством. Со временем она приходит в негодность, начинает трескаться, что в конце концов и приводит к замыканию.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ 2107

Замена датчика температуры ОЖ на ВАЗ 2107 выполняется согласно инструкции, которая представлена ниже.

  • Обесточить бортовую сеть.
  • Слить ОЖ из блока цилиндров.
  • Сдвинуть защитный колпачок на датчике и отсоединить провод.
  • С помощью ключа «на 21» или глубокой головкой выкрутить датчик.
  • Установить новый датчик в обратной последовательности.

Проверка температурного датчика ВАЗ 2107

Для проведения проверки нам потребуются следующие инструменты:

  • бытовой мультиметр;
  • ёмкость с водой;
  • бытовой кипятильник;
  • термометр;
  • снятый с машины температурный датчик.

Последовательность проверки

  1. Датчик опускается в подготовленную ёмкость так, чтобы его резьбовая часть полностью оказалась под водой.
  2. В эту же ёмкость опускается термометр и кипятильник (при этом нужно следить за тем, чтобы эти инструменты не соприкасались друг с другом).
  3. Контакты мультиметра подключаются к контактам датчика, сам мультиметр настраивается на измерение сопротивления.
  4. Кипятильник включается в розетку, начинается нагрев воды.
  5. Когда вода нагреется до температуры в 95 градусов, сопротивление датчика, показываемое мультиметром, должно исчезнуть. Если это произошло, датчик исправен. Если при вышеуказанной температуре сопротивление на мультиметре не исчезает — датчик неисправен, и нуждается в замене.

Видео: проверка датчика антифриза

Замена своими руками датчика включения вентилятора

Для замены датчика температуры, отвечающего за включение вентилятора радиатора на ВАЗ 2107, рекомендуется придерживаться инструкции, которая приведена ниже.

  • Снять клемму с АКБ.
  • Слить ОЖ с радиатора.

  • Снять клеммы.
  • Ключом «на 30» выкрутить измеритель.
  • Проверить состояние медного уплотнительного кольца и закрутить новый датчик.
  • Собрать все в обратной последовательности.

Датчик температуры топлива

Замена датчика температуры топлива рассмотрена ниже.

  • Получить доступ к топливному стакану, расположенному в бензобаке.
  • Снять со сборки топливного насоса датчик температуры.
  • Установить новый измеритель температуры горючего.
  • Собрать все в обратном порядке.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

Всем снова огромный привет.Данной статьи наверно бы не было, если бы одна из представительниц женского пола мне не написала бы: “как заменить дтож так как он у меня не правильно показывает и где он находится?”

Отказать я был не в праве, да и у самого появилась такая проблема.

Итак поехали. Для начала покупаем сам датчик.

вид без коробки

маркировка

Тут я хотел бы обратить внимание, нам нужен только тм 106, так как другие модификации идут на волгу и на газель, впрочем на коробках датчиков всё это написано, хотя и не на всех.

Теперь друзья что нам понадобится для замены дтож, это всего лишь свечной ключ на 21 и отвёртка или что то подобное воротку.

весь инструмент для замены датчика.

Теперь поговорим о местонахождении дтож- всё просто, он находится в блоке рядом со свечами.

крупный план

Ну и собственно замена, для которой в букварях пишут слейте, но мы этого делать не будем, а просто перевернём новый датчик на старый, при этом потеряв максимум грамм 10 тосола, но вот отвёртка мук не выдержала.

Китайцы делать не умеют.

Ну и прогрев двигатель получаем прекрасный результат

всё работает, всё показывает как надо.

Итак надеюсь моё наглядное пособие кому нибудь пригодится всем до новых встреч и удачи на дорогах)))

Датчик температуры ВАЗ 2107: карбюратор и инжектор

В автомобильных системах используется несколько видов датчиков. Для экономии топлива и быстрого включения мотора, необходимо, чтобы исправно функционировал датчик температуры охлаждающей жидкости. Этого требует и ВАЗ 2107. Как и во всех машинах, в ВАЗ 2107, инжектор необходимо вовремя охлаждать, для чего и нужна специальная жидкость. Зачастую возникают неполадки прибора, контролирующего тепловое состояние антифриза.

Замена датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется самостоятельно и без особого труда. В статье рассмотрено, где находится прибор, как проверить его исправность и установить новый.

Виды датчиков

Датчики подразделяются на виды. Раньше устанавливались электромеханические устройства, позже стали применяться электронные.

Электромеханическая модель

Представлены крупным корпусом, изготовленным из толстого слоя стали. Внутри располагается камера с церезитом, покрытая мембраной, реагирующей на рост температуры. Эта конструкция и является чувствительным элементом.

Рядом с мембраной расположен толкатель, который при нагревании перемещается вверх, что провоцирует замыкание системы передвигающихся контактов. Стрелка указывает на соответствующие показатели.

Электронный вид

Такой датчик температуры для ВАЗ 2107 актуален для новых моделей. Здесь в качестве чувствительного элемента выступает терморезистор.

При нагревании меняется сопротивление, что фиксируется определенной схемой. С нее сигнал поступает на управленческую панель.

Расположение прибора

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) врезан в радиатор охлаждения. Именно такое положение, при котором происходит прямой контакт с нагревающимся антифризом, обеспечивает высокую чувствительность детали.

В устаревших моделях измеритель выступал в роли заглушки для закрытия бака. В новых проход для слива герметизируется отдельной пробкой, а для датчика температуры предусмотрено свое отверстие.

Прибор располагается прямо на головке блока двигателя. Чтобы отыскать его, следует посмотреть на силовой агрегат слева, или же проследить по отходящему проводу от панели приборов, к которой и подключен измеритель. После того, как хозяин авто нашел прибор, можно приступать к дальнейшим операциям.

Замена запчасти

Датчик температуры антифриза на ВАЗ 2107 для карбюраторного двигателя важен, потому что в случае его неисправности на инжекторе будут передаваться неверные данные.

Перед тем, как начать снимать старый датчик температуры с двигателя на ВАЗ 2107, он должен полностью остыть. В противном случае при открытии отверстия жидкость может нанести ожоги.

Самостоятельная замена измерителя охлаждающей жидкости на ВАЗ проводится по следующим этапам:

  1. Обесточивание бортовой сети для предотвращения короткого замыкания в случае попадания влаги на провода. Это может произойти при их плохой изоляции, но в любом случае, рекомендуется отключение от сети.
  2. Слив антифриза, находящегося в цилиндрах. Для этого заранее необходимо подготовить емкость.
  3. Сдвиг защитного колпачка и отсоединение контактных проводов. Для снятия необходимо потянуть их вниз и слегка на себя.
  4. Выкручивание датчика при помощи торцевого или гаечного ключа на 21. При откручивании нужно быть внимательным к сохранности тонкого уплотнительного кольца.

Перед вкручиванием нового прибора стоит зачистить места присоединения. Обычно там скапливается грязь и пыль, которые также негативно сказываются на работе. При этом можно использовать ветошь, которая не оставит ворсинок. Отверстие необходимо обработать обезжиривателем.

Установка нового измерителя с соблюдением обратной последовательности перечисленных пунктов:

  1. Закручивание датчика. При этом не стоит прилагать серьезных усилий, чтобы исключить риск срыва резьбы.
  2. Подсоединение проводов.
  3. Закрытие защитного колпачка.
  4. Наполнение блоков цилиндров охлаждающей жидкостью. Лучше использовать новую жидкость, даже если недавно производилась замена.
  5. Подключение к сети.
  6. Запуск мотора.
  7. Проверка ДТОЖ.

Не стоит пользоваться герметиком для резьбы. Профессиональные автомобилисты и автослесари не сливают жидкость перед заменой, ловко закрывая отверстие рукой. Снятый прибор можно проверить на исправность.

Проверка на исправность

Перед тем, как проверять рабочие возможности, стоит обратить внимание на предохранители. Зачастую их перегорание вызывает отказ работы датчика.

Самостоятельно проверить датчик на корректную работу можно при помощи определенных инструментов: бытового мультиметра, кипятильника, термометра. Также пригодится емкость с водой.

Инструкция к проверке:

  1. Всей резьбовой зоной датчик помещается в воду.
  2. Вместе с ДТОЖ в емкость опускается термометр.
  3. Контакты мультиметра и датчика соединяются, измеряется сопротивление.
  4. Погружается кипятильник удаленно от других приборов и подключается к сети, нагревается жидкость.
  5. Показательная температура — 95 °C. При ней не должно быть сопротивления. Когда подобное подтверждает мультиметр, это значит, что запчасть функционирует правильно. В случае, когда наблюдается сопротивление — прибор сломан.

Реставрация температурного датчика невозможна. В продаже нет отдельных деталей и материалов, с помощью которых можно было бы починить прибор. Основная причина — литая конструкция корпуса. Невозможность разборки не дает доступа к внутренностям и, тем более, к их замене.

Почему датчик выходит из строя

Может быть несколько причин поломки:

  1. Нарушение изоляции датчика. В случае плохой изоляции проводки возникает замыкание, которое провоцирует сгорание прибора.
  2. Возле датчика обрываются провода, из-за чего не может включаться вентилятор и автомобиль перегревается.
  3. Электрический контакт находящийся внутри, рвется или покрывается трещинами. В этом случае невозможна точная передача данных на панель управления.

Выход из строя чаще происходит в зимний период.

Отсутствие сигнала при перегреве антифриза

На приборной панели слева внизу расположено поле, где указывается температура жидкости для охлаждения. При нагревании до 95 °C делается вывод о том, что система охлаждения вышла из строя и двигатель может перегреться.

Бывают случаи, когда сигнал не передается:

  1. Перегоревший датчик охлаждения. Это обычно встречается при резком перепаде напряжения в бортовой сети. Предпосылкой может стать короткое замыкание электропроводки.
  2. Перегоревший предохранитель. Выявляется визуально, он будет почерневшим и слегка оплавленным, что требует замены.
  3. Вышедшая из строя проводка. Для проверки можно ее прозвонить или проверить мультиметром на наличие сопротивления.

На все больше вытесняемый карбюратор некорректное функционирование ДТОЖ не оказывает должного влияния.

Видео по теме

Датчики температуры ВАЗ — выбрать датчик температуры охлаждающей жидкости

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ LADA Largus, Logan1(F1,F2) воды PEKAR
модели группы  
Лада Ларгус 4601 Датчик управления двигателем посмотреть

Код товара: 614152

Датчик температуры ВАЗ LADA Largus, Logan1(F1,F2) воды PEKAR

Артикул: 8200561449 Производитель PEKAR 8200561449

Интернет 13 шт.

Код товара: 384703

Датчик температуры ВАЗ LADA Largus,RENAULT Logan1(F1,F2),Sandero,Clio2,Megane1,2 воды LUZAR

Артикул: LS0998 (OEM 8200561449) Производитель LUZAR LS 0998

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ LADA Vesta воздуха салона
модели группы  
Lada Vesta 863011. Датчик температуры внутренний посмотреть

Код товара: 534036

Датчик температуры ВАЗ LADA Vesta воздуха салона

Артикул: 277200005R Производитель АвтоВАЗ 277200005R

Код товара: 151540

Датчик температуры ВАЗ-1118 испарителя

Артикул: 11186-8121030 Производитель АвтоВАЗ 11186-8121030-00

Код товара: 264788

Датчик температуры ВАЗ-1118 Калина, 2170 Лада Приора воды LUZAR

Артикул: 1118-3828110-01 / 11180-3828110-01 Производитель LUZAR LS 0118

Код товара: 226794

Датчик температуры ВАЗ-1118 Калина, 2170 Лада Приора воды АВТОПРИБОР-К

Артикул: 1118-3828110-01 Производитель АВТОПРИБОР ОАО г. Калуга 27.3828

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды LUZAR

Код товара: 255495

Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды LUZAR

Артикул: 2101-3808600 Производитель LUZAR LS 0101

Интернет 10 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды АВТОПРИБОР-К

Код товара: 000629

Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды АВТОПРИБОР-К

Артикул: 2101-3808600 Производитель АВТОПРИБОР ОАО г. Калуга ТМ106

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды ПЕКАР

Код товара: 405190

Датчик температуры ВАЗ-2101-09 воды ПЕКАР

Артикул: 2101-3808600 Производитель PEKAR ТМ106-3808000

Интернет 20 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-21083,ЗМЗ-406 воды LUZAR

Код товара: 255496

Датчик температуры ВАЗ-21083,ЗМЗ-406 воды LUZAR

Артикул: 21083-3828010-10 Производитель LUZAR LS 0306

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-21083,ЗМЗ-406 воды АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Код товара: 009240

Датчик температуры ВАЗ-21083,ЗМЗ-406 воды АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 21083-3828010-10 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 19.3828

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2110 воды LUZAR

Код товара: 264786

Датчик температуры ВАЗ-2110 воды LUZAR

Артикул: 2112-3851010 Производитель LUZAR LS 0112

Интернет 24 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2110 воды АВТОПРИБОР-К

Код товара: 013199

Датчик температуры ВАЗ-2110 воды АВТОПРИБОР-К

Артикул: 2112-3851010 Производитель АВТОПРИБОР ОАО г. Калуга 23.3828

Интернет 15 шт.

Код товара: 006360

Датчик температуры ВАЗ-2110 воздуха салона АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 2103.3828 Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 2103.3828

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры ВАЗ-2115 воздуха наружнего АВТОПРИБОР

Код товара: 023845

Датчик температуры ВАЗ-2115 воздуха наружнего АВТОПРИБОР

Артикул: 2115-3828210 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 21150-3828210-00

Код товара: 059993

Датчик температуры ВАЗ-2115 воздуха наружнего СБ АВТОПРИБОР

Артикул: 2115-3828210/* Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 21150-3828210-00

Код товара: 332031

Датчик температуры ВАЗ-2170 Лада Приора воздуха салона HALLA

Артикул: 21703-8128050-02 Производитель АвтоВАЗ 21703-8128050-02

Код товара: 451842

Датчик температуры ВАЗ-21703 Лада Приора окружающей среды PANASONIC

Артикул: 2172-8121210-00 Производитель АвтоВАЗ 21720-8121210-00

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Датчик температуры КАМАЗ,ЗИЛ-4331,МАЗ,Москвич,ЗАЗ воды (штекер) ПЕКАР

Код товара: 405189

Датчик температуры КАМАЗ,ЗИЛ-4331,МАЗ,Москвич,ЗАЗ воды (штекер) ПЕКАР

Артикул: ТМ100А Производитель PEKAR ТМ100А-3808000

Код товара: 701556

Датчик температуры окружающей среды ПРАМОТРОНИК-4Д-24 ЭЛТРА-ТЕРМО

Артикул: 30.8101.500 Производитель ЭЛТРА-ТЕРМО г.Ржев 30.8101.500

Устаревший — Lada Car Pack V1.2


ПАКЕТ ЛАДА

У меня уже давно была идея сделать культовый автомобильный пак с советскими автомобилями и Фиатами, которые разрабатывались и производились вместе с Ладой на одной базе.

Мод содержит 9 автомобилей, 1 прицеп и 7 сценариев.


ПРИМЕЧАНИЕ. ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ НЕКОТОРЫХ КОНФИГУРОВ ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ САМАЯ ПОСЛЕДНЯЯ ВЕРСИЯ DTROXX WHEEL PACK: https://www.beamng.com/resources/d-troxx-wheel-pack.185/

Огромное спасибо всем в титрах и тем, кто помог мне с модом, огромное спасибо ВСЕМ ВАМ.

Спойлер: Текущая версия (V1.2) Какие новости?

— Добавлена ​​Лада 2105 — Самый настраиваемый автомобиль в паке!

— Добавлена ​​Лада 2121 (Нива)

— Добавлен Прицеп Нива


-Добавлен кузов пикапа для Fiat 125p

-Добавлен тип кузова ВИС на 2105 и 2106

-Добавлен 6х6 Лада 2107

-Добавлен Гусеничный 2106

-Добавлена ​​поддержка универсального руля для всех автомобилей
-Добавлена ​​еще пара конфигов для каждого автомобиля
-Теперь у каждого автомобиля свои настоящие характеристики

-Добавлены некоторые другие интересные вещи, которые вам нужны, чтобы открыть для себя

Улучшения:
-Исправлены некоторые НЕТ МАТЕРИАЛОВ
-Сделано вождение еще более реалистичным
-Обновлены материалы
-Многие исправления ошибок


Спойлер: V1.1 Новый контент:

2 новых конфига:
-2106 «BigBoi»

-2107 «Resto» — Можно увидеть на баннере обновления 1.1
-Добавлен свап роторного двигателя 20B для Fiat 125p
-Добавлено больше возможностей тюнинга на 2107
Изменения:
-Обновления материалов для 2101, 2102, 2104
-Fiat 125p Изменился конфиг Formula Drift, новый двигатель, другая настройка подвески.
-Небольшие правки в конфигах
-Добавлен свет заднего хода на Fiat 125p.
-Изменена модель бампера 2104
-Другие мелкие изменения
Исправления:
-Исправлена ​​текстура разбитого стекла на 2101
-Исправлена ​​ошибка карданного вала
-Исправлены прозрачные детали со скинами
-Исправлена ​​текстура выхлопа на 2101
-Исправлены шаткие jbeams
-Исправлены некоторые названия деталей
Удалено:
-Удален Herobrine.


Спойлер: Прогресс Текущий прогресс (19.01.19) Для автомобилей первого выпуска.
Лада 2101 (готово 90%)
Лада 2102 (готово 90%)
Лада 2103 (100% сделано)
Лада 2104 (100% сделано)
Лада 2106 (100% сделано)
Лада 2107 (100% сделано)
Fiat 125p (выполнено на 100%)

Прогресс для новых автомобилей: (19.01.19)
Лада 2105 (выполнено 100%)
Лада 2121 (выполнено 90%)
Лада 2108 (Не начат)
Лада 2109/21099 ( Не начато)
Fiat 124 (Не начато)

Также обратите внимание, если вас легко спровоцировать «сетчатые шлепки», пожалуйста, покиньте ветку, потому что я не хочу здесь никакой драмы.

Ошибки и задачи:
Во-первых, я знаю, что на данный момент существует множество ошибок. Датчики 2101 и 2102 скоро будут переделаны.

Картинная галерея:









Что насчет столкновений спросите вы…

Так что да, не так уж и плохо для «сетчатого шлепка». В настоящее время Jbeam отредактирован и идеально подходит для сетки.
СКАЧАТЬ: https://drive.google.com/file/d/1bge3XKvfOrEkPBGxDm8hIE-Rh5igLV3k/view?usp=sharing
(это на гугл диске, т.к. на форумах ограничение 490мб)

КРЕДИТЫ:
Модели изначально из модов GTA:SA от Дениса Корчева, модели aolage, mialt18 и amanjol
SR20 сделаны моддером slrr — Модели Lexotic
RB26 сделаны моддером slrr — Timek9 Создатель базы
(Материальная помощь и конвертация 2103 из SA в beamng) — @ baarry5444
@Car_Killer — Исправление ошибок и прочее, изготовление русских номерных знаков (WIP)
@AlexGTR Niva susp и NivaTrailer Jbeam
@waboll — помощь по моделям 125p, модель лимузина 125p
@LJ Dezignz — помощь по запчастям
@Ezo — UV-отображение, замена серии T
@Jakub1337 — Справочник и информация по Fiat 125p
@RetrO_TyT — скины
@AgentMooshroom5 — Отчеты об ошибках
@zagdima — 6×4 jbeam и трансмиссия иголка

 

Датчик температуры охлаждающей жидкости как проверить на ВАЗ и иномарках?

В любом автомобиле одну из главных ролей играет система охлаждения.Как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, должен знать каждый автолюбитель. Все инжекторные и карбюраторные машины оборудованы датчиками температуры, но их функции немного отличаются.

Например, на карбюраторных двигателях датчик температуры позволяет выводить только информацию о текущем значении параметра на приборную панель. А вот в инжекторных системах один датчик позволяет не только показывать текущую температуру системы на панели приборов, но и подает сигнал на ЭБУ, который включает вентилятор охлаждения.

Для чего нужен датчик?

Этот прибор нужен для того, чтобы показывать водителю температуру в системе охлаждения. Как было сказано выше, компьютер включает вентилятор охлаждения, установленный на радиаторе с помощью этого датчика.


Кроме того, анализируя данные, полученные от устройства, система микроконтроллера позволяет регулировать частоту вращения коленчатого вала до ХХ (холостой ход) во время прогрева.

При этом меняется соотношение воздуха и бензина в топливной смеси, регулируется угол зажигания.В конструкции датчиков температуры, используемых в автомобилях, используются свойства полупроводников. Такие материалы имеют различное сопротивление электрическому току при изменении температуры окружающей среды.


А вот датчики, устанавливаемые на карбюраторные двигатели и включающие вентилятор охлаждения, выполнены из биметаллических пластин. Они просто деформируются при достижении определенной температуры и переключают силовые контакты.

Принцип работы прибора

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости необходимо знать, как работает прибор.ДТОЖ ВАЗ-2110 устанавливается непосредственно в корпус термостата. У него два вывода, один из которых подключен к корпусу и замыкается на массу, а второй идет на блок управления микроконтроллером.


С микроконтроллера на ДТОЖ подается напряжение 5 В. Далее он идет к рабочему органу с помощью пружины из токопроводящего материала. Терморезистор имеет отрицательный температурный коэффициент, поэтому при повышении температуры в системе охлаждения его сопротивление уменьшается.

Разность температур рассчитывается электронным блоком управления по разности напряжений. Если прибор вышел из строя, то его необходимо проверить, и при обнаружении поломки обязательно заменить на новый. Ремонтировать или пытаться восстановить устройство смысла нет, стоимость его не очень велика.



Признаки неисправности

Но перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-2109 необходимо обратить внимание на симптомы, которые могут возникнуть при поломке этого устройства:

  1. На приборной панели появляется сообщение об ошибке.
  2. Затрудненный запуск двигателя в мороз.
  3. При перегреве двигателя вентилятор охлаждения не включается.
  4. Увеличение расхода бензина.
  5. При работе двигателя на холостом ходу поддерживаются высокие обороты.

Вентилятор в системе охлаждения также может не работать из-за поломки в системе питания. Часто выходят из строя реле, провода и электродвигатель. Поэтому нужно убедиться в рабочем состоянии вентилятора, для этого заменить электромагнитное реле и подключить двигатель напрямую.



Основные неисправности датчика

Необходимо знать, как проверить датчик температуры охлаждающей жидкости в «Пассате Б3», имея под рукой минимальный набор инструментов. Вам нужен только мультиметр. Среди основных неисправностей датчика можно выделить следующие:

  1. Нарушена калибровка термистора, из-за этого сопротивление элемента не соответствует значениям температуры, которые установлены для датчика.
  2. Положительная клемма устройства замыкается на массу.
  3. Герметичность элемента нарушена.
  4. Нет электрического контакта в разъеме, обрыв проводки.

Причины поломок

При нарушении калибровки датчик начинает показывать «погоду». В результате этого ЭБУ использует неверную информацию, корректирует зажигание и впрыск топлива не так, как нужно. В результате холодный двигатель довольно сложно заводится, увеличивается расход бензина, самопроизвольно включается вентилятор охлаждения.


Если в датчике происходит короткое замыкание, то виной обычно становится разрушение или деформация корпуса. Такую поломку определяет электронный блок управления, он выдает сигнал об ошибке на приборную панель. Герметичность корпуса датчика теряется также из-за механических повреждений, гораздо реже в результате длительной эксплуатации, особенно при проточной воде в системе охлаждения.

В случае отсутствия контакта микроконтроллер переводит двигатель в аварийный режим.В этом случае вентилятор охлаждения работает постоянно, чтобы предотвратить перегрев двигателя. Если восстановить контакт в проводке удастся без проблем, то в первых трех случаях поможет только замена датчика.

Где находится «ДТОЖ»?

Перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости ВАЗ-21099 нужно найти его на двигателе. На отечественных автомобилях с передним приводом это устройство находится на корпусе термостата. В карбюраторных автомобилях датчик температуры установлен в блоке двигателя, также со стороны термостата, под распределителем зажигания.

В других автомобилях это устройство может располагаться как на выходных патрубках возле головки блока, так и на термостате. В некоторых автомобилях используется два датчика, один из которых необходим для работы указателя температуры, расположенного на приборной панели. А второй датчик подает сигнал на ЭБУ микроконтроллера.



Как снять и проверить датчик?

Обязательно демонтируйте прибор перед проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости на ВАЗ-2107. Для этого необходимо:

  1. Отсоединить провод от минусовой клеммы.
  2. Затем отсоедините штекер с проводами от корпуса датчика.
  3. Отвинтите устройство с помощью накидного или рожкового ключа.

На время ремонта отверстие желательно закрыть чистой тканью. Чек выглядит следующим образом:

  1. Налейте холодную воду в электрочайник.
  2. Для проверки калибровки необходимо использовать электрический термометр (чем точнее, тем лучше).
  3. Мультиметр подключается к контактам датчика, обязательно соблюдение полярности.Переведите тестер в режим омметра.

Далее необходимо нагреть воду и сверить с данными, приведенными в таблице.

+ -twenty 0
90 237

Температура воды, º

Датчик Сопротивление, Ом

28680

9420

двадцать

3520

40

1459

60

667

80

332

сто

177

Установка нового прибора

Если все показания немного отличаются, то это можно отнести к погрешности измерения.Но если разница значительна, необходимо установить новый датчик. А купить его можно в любом автомагазине, стоимость этих устройств относительно невелика. Монтаж осуществляется в порядке, обратном демонтажу.


Не используйте ФУМ-ленту или силиконовые герметики при установке датчика. Достаточно установить новую медную шайбу, которая обеспечит должный уровень герметичности в системе. Если использовать герметики, то они могут попасть внутрь системы и забить каналы.Очистить систему от такого рода засоров будет сложно, возможно, придется даже полностью разбирать двигатель по частям, чтобы избавиться от них.

ВАЗ-2107. Датчик запуска вентилятора: установка, ремонт, замена

Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Такой сбой представляет серьезную угрозу не только системе охлаждения, но и всему силовому агрегату. Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических значений может привести к повреждению прокладки ГБЦ, клапанной крышки, а также вызвать заклинивание подвижных элементов двигателя.

Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъёмах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы расскажем о том, какие меры можно предпринять, если на ВАЗ-2107 потерял работоспособность датчик включения вентилятора, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.

Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности

Если вы, управляя автомобилем, обнаружили, что стрелка на приборе, указывающая температуру охлаждающей жидкости, переместилась в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее повышения, лучше будет остановиться на обочине и немедленно выключите двигатель.Если этого не сделать, антифриз или антифриз просто закипит и попытается вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать в такой ситуации довольно опасно. Остановившись, нужно проверить работоспособность всех элементов системы охлаждения и установить причину перегрева. Далее, по возможности, его нужно устранить. Если это невозможно, отбуксируйте автомобиль до ближайшего СТО.

Что не так с вентилятором?

Заподозрив перегрев неисправного вентилятора радиатора охлаждения, в первую очередь проверьте его на работоспособность.Сделайте это моментально. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя, а на его контакты подайте питание от аккумуляторной батареи. Не путайте с полярностью!

Если вентилятор не работает при прямом подключении, причину надо искать в электроприводе. Если электродвигатель исправен, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.

Дополнительная проверка

Дальнейшее тестирование проводить по схеме «от простого к сложному».Продиагностировать проводку без соответствующих инструментов и навыков практически невозможно. Аналогичная ситуация с реле. Проверить его самостоятельно вряд ли получится, особенно в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это выдернуть аналогичный прибор из соседнего слота или другой машины и вставить в соответствующий слот.Заработало — причина установлена, вентилятор не работает — вперед.

С проверкой предохранителя проблем не будет. Находим в монтажном блоке нужную вставку, проверяем обычным тестером или самодельным пробником из двух проводов и лампы, результат налицо.При необходимости поменяйте предохранитель и продолжайте движение. Но если ошибемся в этот раз, то нужно искать проблему в датчике включения вентилятора.

Особенности системы охлаждения в разных версиях

Прежде чем приступить к диагностике датчика, его нужно найти. Дело в том, что у карбюраторных «семерок» и у машин с регулируемым впрыском топлива он находится в разных местах. Более того, у форсунок ВАЗ-2107 нет как такового датчика включения вентилятора. Его функции выполняет ДСТ (датчик температуры охлаждающей жидкости).Рассмотрим подробнее расположение этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках».

Где находится датчик запуска вентилятора?

У всех устаревших модификаций «классики» датчик расположен на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, внизу справа. Внешне выглядит как латунная гайка на «30» со снятыми двумя контактами. Поднимите капот, посмотрите на обратную сторону радиатора — вы его обязательно увидите. Принцип работы датчика очень прост.Термопара реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается напряжение. В автомобилях с регулируемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных от датчика. Другими словами, компьютер сам управляет всеми процессами. А где же вентилятор на датчике впрыска «семерки»?

Как уже было сказано, такого устройства у них нет вообще. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но обратите внимание на термостат.На его корпусе имеется датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем он передает в электронный блок управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости.

Проверка датчика

Теперь поговорим о том, как проверить датчик включения вентилятора (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его клемм. Чтобы определить, исправно ли устройство, включите зажигание и замкните контакты на разъеме.Если все дело в датчике, вентилятор обязательно включится.

Также может случиться так, что устройство, включающее вентилятор, неправильно реагирует на температуру. Другими словами, работает механизм замыкания контактов, но с большей величиной. Так, в карбюраторных машинах ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора должен замыкать цепь при достижении охлаждающей жидкостью температуры 92 градуса и размыкаться при 87 ºС.

Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного отличается.Так как на инжекторных автомобилях ВАЗ-2107 датчик включения вентилятора отсутствует, необходимо проверить регулятор температуры. Но сначала следует проверить наличие напряжения на контактах разъема. Возьмите тестер и включите его в режим вольтметра. Минусовой провод устройства закорочен на массу, а положительный провод подключите к контакту «А» на разъеме. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12В. Если его значение снижено, проблему нужно искать в блоке управления. Но если напряжение в норме, открутите терморегулятор от патрубка для дальнейшей проверки.

Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах. Переведите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре теплоносителя (20 ºС — 3,5 кОм; 40 ºС — 1,5 кОм; 80 ºС — 340 Ом; 90 ºС — 250 Ом). В процессе измерения сопротивления регулятор можно нагреть, поместив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивки ЭБУ может быть 92-95 ºС.Его сопротивление близко к нулю.

Следует отметить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости восстановлению не подлежат. Поэтому при выявлении малейшей поломки их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей в отдельности.

Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе

Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь учитывая, что датчик расположен снизу, необходимо слить охлаждающую жидкость.А для этого нужно искать смотровую яму, снимать защиту двигателя и т.д. Но этого делать нельзя. Просто быстро заверните новый датчик на место старого. Естественно выльется немного охлаждающей жидкости, но ее количество будет ограничено 20-30 мл. Кроме того, под место соединения всегда можно подставить правильно обрезанную пластиковую бутылку.

Итак, подготовьте новый датчик и ключ на «30». Отсоедините провода от устройства. Осторожно открутите датчик ключом. Продолжайте откручивать его рукой, прижимая к корпусу радиатора.Когда датчик сойдет с резьбы, отверстие можно зажать пальцем, а другой рукой начать закручивать новый элемент. Не успейте потерять уплотнительное кольцо, надетое на резьбовую часть устройства. Вот и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить силовой агрегат и проверить, все ли работает.

Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (Инжектор)

В инжекторном двигателе замена датчика слива охлаждающей жидкости не требуется.Он расположен достаточно высоко, поэтому его протечка будет минимальной. Для замены нужен новый датчик температуры и ключ на «19». Сначала отсоединяем разъем, затем откручиваем старый контроллер и прикручиваем на его место, заведомо исправное. Подключите питание и запустите двигатель. Если все сделано правильно, вентилятор гарантирован.

Несколько полезных советов

Перед отключением питания датчиков, особенно на «семерках» с инжекторными двигателями, рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.При выборе датчиков включения вентилятора или температуры охлаждающей жидкости лучше отдать предпочтение фирменной заводской продукции. После замены обязательно проверьте герметичность резьбового соединения. При необходимости используйте термостойкий автомобильный герметик.

Где находится датчик температуры в машине?

 

Современные транспортные средства довольно умны. Они оснащены датчиками и датчиками, которые помогают предупредить владельцев о потенциальных проблемах или необходимости обслуживания.Одним из наиболее важных из этих датчиков — и, возможно, одним из самых недооцененных — является датчик температуры охлаждающей жидкости, иногда обозначаемый аббревиатурой CTS. Но что делает этот датчик и почему это важно?

На самом деле все довольно просто: CTS определяет, когда ваш двигатель перегревается или температура в системе по какой-то причине начинает расти. Он обеспечивает срочное оповещение о том, что под капотом становится слишком жарко, побуждая водителя предпринять быстрые действия.

 

 

CTS — это то, что механики могли бы назвать термистором.Это означает, что он работает по принципу разности потенциалов температуры. При изменении температуры двигателя выходная разность потенциалов CTS также изменяется и измеряется блоком управления двигателем. По мере повышения температуры сопротивление охлаждающей жидкости автомобиля уменьшается, тем самым увеличивая выходную разность потенциалов. Все это может показаться довольно техническим, но все сводится к следующему: датчик температуры постоянно отслеживает колебания сопротивления охлаждающей жидкости, что позволяет ему предупреждать приборную панель вашего автомобиля о потенциальной проблеме перегрева.

 

Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя?

 

Но где в вашем автомобиле на самом деле расположен этот важный датчик? Это зависит только от производителя вашего автомобиля. Чаще всего он находится рядом с термостатом системы охлаждения, а в некоторых случаях даже внутри него.

Примечание. Некоторые двигатели могут иметь пару датчиков: один отправляет информацию от двигателя к блоку управления, а другой отправляет информацию от блока управления к приборной панели.В наши дни это менее распространено, но автомобили с двумя датчиками, безусловно, все еще существуют.

 

Когда датчик выходит из строя

 

Как и любая другая часть автомобиля, датчик охлаждающей жидкости не вечен. Простой износ иногда может привести к выходу датчика из строя.

 

Некоторые из симптомов этого включают:

 

  • Ваш автомобиль начинает потреблять больше бензина, чем обычно.
  • Вы заметили, что из выхлопной трубы идет черный дым.
  • Вы с трудом запускаете двигатель, даже после того, как он остыл до нормальной рабочей температуры.
  • Ваш автомобиль часто перегревается.
  • Вы видите явные признаки утечки охлаждающей жидкости на земле, где только что была припаркована ваша машина.

Обратите внимание, что в большинстве автомобилей проблема с датчиком приводит к срабатыванию индикатора Check Engine, уведомляющего вас о необходимости отвезти автомобиль на проверку.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное