Датчика давления масла: Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Содержание

Замена датчика давления масла двигателя (д.в.с.)

Нижний Новгород, ул. Деловая, 7 +7 (831) 422-14-24,(986) 726-84-33,(910) 790-23-52

Нижний Новгород, ул. Ванеева, 209А +7 (910) 790-23-55,(910) 790-23-51,(831) 422-14-22

г. Нижний Новгород, ул.Переходникова, д.28/1 +7 (831) 422-14-20,(831) 410-11-21,(831) 410-14-32

Нижний Новгород, ул. Коминтерна, 39, к.1 +7 (987) 544-90-34,(987) 544-90-33,(831) 422-14-16

Нижний Новгород, ул. Карла Маркса, 60в +7 (910) 790-83-34, (910) 790-84-33, (831) 422-14-15

Нижний Новгород, Комсомольское шоссе, 3б +7 (831) 410-33-52,(831) 410-33-51,(831) 422-14-23

Нижний Новгород, ул. Удмуртская, 10 +7 (831) 411-50-50, (831) 416-16-00, (831) 416-19-00

Нижний Новгород, пр. Гагарина, 37б

+7 (831) 413-03-89

Нижний Новгород, ул. Дьяконова, 2г +7 (831) 414-65-76

г. Нижний Новгород, ул. Гаугеля 2А/2 +7 магазин: (831) 225-92-72, шиномонтаж: (831) 415-38-07

г. Нижний Новгород, ул. Юбилейная, 16а +7 (831) 413-38-16, (986) 763-34-03, (930) 66-86-777

Нижний Новгород, ул. Голубева, д. 7 +7 (831) 422-14-17,(831)410-15-84, (831)410-15-71, (987) 544-41-22

Нижний Новгород, ул. Фучика, д. 36 +7 (987) 080-14-31,(987) 548-91-33,(831) 422-14-18

Нижний Новгород, ул. Генерала Ивлиева, дом 24А +7 (831) 410-15-66,(831)410-15-69,(831) 410-15-39,(831) 422-14-19

как работает, где находится, неисправности

Буквально недавно пришлось столкнуться с проблемами с датчиком масла. Периодически на приборной панели стала загораться лампочка «масленка». Почему не понятно, заехал в несколько сервисов, начали рассказывать что-то невразумительное, после чего решил всё-таки самостоятельно со всем разобраться. Теперь хочу поделиться с другими автомобилистами, потому как проблема частая, судя из форумов. Поэтому предварительно давайте расскажу, что собой представляет датчик давления масла, зачем он нужен, да и где собственно размещается (честно сказать, сам долго искал). Ну, и, конечно же, перечислю основные причины и признаки неисправностей, с которыми можно столкнуться.

На фото: справа датчик давления масла, слева указатель давления. Фото — drive2.ru

Для чего нужен датчик давления масла? Что это?

Если не вдаваться в серьезные умозаключения, а по-простому — это один из основных компонентов масляной (смазочной) системы двигателя. Деталь в первую очередь отвечает за контроль масла, то есть проверяет давление и в случае, каких-либо проблем сразу же оповещает водителя. Это может быть соответствующая лампочка, как я её называю лодка с термометром или же сообщение на бортовом компьютере, если машина навороченная.

Принцип работы датчика масла

Принцип работы довольно простой, сможет разобраться даже новичок. Смотрите в чём дело, в большей части датчиков, работа основывается на возможности преобразования одного типа энергии в другой. Чтобы преобразовать механическое воздействие, в корпусе датчика монтируется преобразователь механических воздействий в электронный сигнал. Механическое воздействие передается на мембрану, в современных машинах её делают из металла и помещают на неё резисторы, которые меняют сопротивление в ответ на возникающую деформацию. Потом уже преобразователь передает электрический сигнал по проводке.

Устройство датчика ДДМ

На старых машинах устройство и сама работа датчика несколько отличалась, но сам принцип сохранялся. Понятно дело, ни о каких электрических преобразователях речь и быть не могло. Поэтому конструкция была простая. Итак, аналогично, показания датчика формировались от воздействия на мембрану. Деформируясь, мембрана давила на шток, который отвечал за сжимание жидкости в специальной герметичной трубке. На другом конце трубки, имелся второй шток, на который давила жидкость из трубки и тот соответственно поднимал или опускал стрелку. Прибор со стрелкой называется дифманометром, его называли просто манометром. Соответственно, стрелка пошла вверх, возрастает давление, вниз, давление падает.

Где находится?

По поводу размещения датчика, определенное сказать что-то сложно. Понятно, что по логике он должен находиться в блоке цилиндров, но где именно, вот в чем вопрос. Общих характеристик, где искать этот датчик, у машин мало. Лучше ориентироваться на книжку по эксплуатации. Например, не редко производители монтируют его за головкой блока цилиндров, в районе кожуха ГРМ или на блоке распредвала, на Ладах он там размещается. На иномарках, зачастую устанавливают где-то внизу или посередине мотора, в районе масляного фильтра или насоса, в картере (характерно для моделей Мерседес).

На фото: датчик давления масла ВАЗ 2115 пропускает масло. Требуется замена датчика

Кстати, не забывайте, что на большинстве иномарок, датчиков может быть несколько, в таких случаях их располагают по такой схеме: один перед масляным насосом, другой где-то за ним. В общем, зависит от модели машины, читайте мануалы, так сходу сложно сказать, где конкретно он может находиться.

Месторасположение датчика давления масла Газель

Причины неисправности датчика давления масла

Как таковых причин достаточно, хоть узел и важный при формировании нужных параметров работы ДВС, но расположен как-то отдалённо и не связан с остальными системами. Итак:

• Первая и самая банальная причина — это недостаточный уровень масла. У некоторых невнимательных автомобилистов, может наблюдаться масляное голодание, когда проехав тысячи километров, никто не заглядывает под капот, не интересуясь, что да как там. Решение проблемы проще, чем, кажется, достаточно долить масла и всё, лампочка перестанет гореть. Кстати, на всякий случай, проверьте, нет ли подтеков масла под мотором, всякое может быть, лучше сразу исключить механические повреждения картера или блока.

Лампочка давление масла

• Накрылся масляный насос. Покупаем новый и забываем о проблеме.

Масляный насос

• Забился сам датчик. Не редко причина в банальном засоре датчика, поэтому попробуйте его для начала почистить, может ещё послужит. Кстати, у меня как раз засор и стал причиной того, что начала гореть лампочка. Почистил и все отлично, никаких проблем. Видно масло плохое использовал, поэтому не забывайте, что от масла тоже многое зависит.

ДДМ Toyota Ist

• Засор масляного фильтра. Понятно, что циркуляция масла в ДВС проходит через фильтр. Теперь представьте, сеточка забилась, как через неё пройдет масло, а ни как. Эта проблема китайских поддельных фильтров, старайтесь покупать оригинальные «мановские», они хоть и дороже, но с ними мороки никакой нет.

Засоренный масляный фильтр

• Повреждение мембраны датчика, из-за чего передаются неверные сведения.

• Следующая причина маловероятная, но со счетов её сбрасывать не стоит. Касается она замыканий проводов идущих от самого датчика на «приборку» или БК, окисление клемм на датчике, соединений и тому подобное.

У знакомого был аналогичный случай, лапочка загорелась, он давай по сервисам ездить. Ну, а какие у нас «спецы» сидят на СТО, все прекрасно знают. Мозгов не хватило банально проводку проверить, соединения, клеммы. А оказалось, что в гараже мыши завелись и перегрызли провод, в итоге показания с датчика приходили неправильные, коротнуло там что-то.

• Сгорело реле датчика, предохранитель вследствие замыкания.

В общем, как видим, причин соберется прилично, действуйте методом исключения, если решили выявить неисправности самостоятельно. Начните с простого, выньте щуп, может там масло уже давно закончилось.

Признаки неисправности датчика давления масла

Как правило, основной признак — это горит лампочка, в остальном мало кто обращает внимание на побочные моменты. А их немало:

• Проблемы с запуском мотора. Банально масло закончилось, а мотору, особенно зимой сложно провернуть коленвал.

• Появления толчков при езде, особенно ощущается на малых оборотах.

• Теряется мощность при разгоне.

• Неправильно срабатывает замок зажигания, зачастую, если проблемы с питанием, проводкой к датчику.

Заключение

Как видим, причин довольно много, главное во время выявить истинного виновника. Проблемы с проводкой, можно сказать, да ничего страшного, но не тут-то было, не редко из-за замыканий, оголенных проводом, машины горят. Поэтому не шутите с этим. Другая ситуация, закончилось масло, мотор работает без смазки или с малым количеством, в итоге что? Правильно, быстрый износ и выход из строя поршневой группы, в заключении ремонт или покупка «контрактника».

Поэтому обращайте внимание на любые мелочи, загорелась лампочка давления масла, проверьте, избежите дорогостоящего ремонта.

Кстати, в следующей статье рассмотрим, как правильно диагностировать и выявить истинную причину.

Как проверить автомобильный датчик давления масла самостоятельно

Работа двигателя автомобиля невозможна без масляной системы. Она необходима для подачи масла к трущимся деталям мотора, что позволяет снизить их износ, а также охладить для предотвращения перегрева. Каждый водитель знает, что необходимо следить за уровнем и качеством масла в двигателе, но некоторые забывают о еще одном немаловажном показателе работы масляной системы – давлении.

Система механизмов в масляной системе поддерживает его давление в процессе работы мотора. За счет этого смазочные вещества добираются до всех важных элементов двигателя, воздействуя на них необходимым образом. Проверить уровень масла в моторе можно при помощи щупа, а для контроля давления используются специальные датчики. При их выходе из строя водитель перестанет понимать, создается ли достаточное давление в масляной системе, и смазываются ли необходимым образом детали мотора. Это может привести к серьезным проблемам, вплоть до выхода из строя двигателя, поэтому важно в кратчайшие сроки заменить датчики давления, если они оказались неисправны.

Рекомендуем прочитать:
Горит давление масла: основные причины срабатывания датчика, диагностика, решение проблемы

Виды датчиков давления масла

В автомобильной индустрии нашли применение два вида датчиков давления масла:

  • Электронный, который часто называют аварийным. Он способен работать в двух режимах: да/нет. То есть, точных показателей от такого датчика добиться нельзя, и его задача сигнализировать водителю, что полностью пропало давление масла в двигателе.
  • Механический. В отличие от электронного, он позволяет точно определить давление масла, о чем водитель информируется стрелочной шкалой на панели приборов.

В некоторых автомобилях используются одновременно два типа датчиков, что позволяет водителям контролировать точное давление масла и мгновенно реагировать на ситуацию, если оно упало до нуля.

Как работают датчики давления масла

В зависимости от того, какой датчик давления масла используется в автомобиле, различаются принципы их работы.

Принцип работы электронного датчика давления масла

Электронный датчик давления масла устроен намного проще, чем механический, и его выход из строя менее вероятен. Задача датчика – передать на приборную панель водителя информацию о том, что давление перестало поступать. Состоит такой датчик из следующих элементов: корпус, мембрана, контакты и толкатель. Датчик включен в электрическую цепь, в которой также находится индикатор аварийного давления.

В нерабочем состоянии двигателя мембрана выпрямлена, толкатель задвинут и контакты замкнуты. Если в этот момент запитать датчик, индикатор аварийного давления загорится. Именно поэтому при пуске двигателя лампочка горит в самом начале. Когда запускается мотор, возникает давление масла, которое воздействует на мембрану, а она взаимодействует с толкателем, размыкающим контакты. Если давление пропадет, контакты вновь замкнутся, и у водителя на приборной панели загорится аварийный индикатор. Также индикатор может гореть при выходе датчика из строя.

Принцип работы механического датчика давления масла

Механический датчик давления масла устроен сложнее, и он включает в себя следующие ключевые компоненты: корпус, мембрану, толкатель, ползунок и нихромовую обмотку. Кроме того, в конструкции датчика присутствует несколько маленьких элементов,  при неисправности которых он будет показывать неправильные данные или вовсе перестанет работать.

Принцип действия механического датчика в том, что информация на стрелочный указатель давления масла на панели приборов поступает, в зависимости от положения ползунка на пластине с нихромовой обмоткой. Когда масло под давлением воздействует на мембрану, она приводит в движение толкатель. От него давление передается на механизм изменения сопротивления, и информация о давлении поступает на стрелочный индикатор на панели приборов.

Как проверить электронный датчик давления масла

Чтобы проверить электронный датчик давления потребуется мультиметр и насос (желательно с манометром). Перед началом проверки необходимо снять датчик с автомобиля и перевести мультиметр в режим диагностики цепи «на обрыв». Соедините датчик с насосом и подключите к нему мультиметр. Лучше использовать насос с манометром, чтобы не подать лишнее давление, от которого электронный прибор выйдет из строя.

Объединив насос, манометр и мультиметр, убедитесь, что на шкале стрелка находится в нуле. Далее подайте минимальное давление от насоса, в результате чего на рабочем датчике мембрана должна согнуться, сдвинуть толкатель и цепь разомкнется, что приведет к отклонению стрелки прибора в сторону бесконечности. Также рекомендуется подать давление, приближенное к максимальному, и убедиться в работоспособности датчика в подобном режиме.

Как проверить механический датчик давления масла

Принцип проверки механического датчика давления масла практически не отличается от диагностики электронного варианта. Для проведения процедуры потребуется насос c манометром и небольшой резиновый шланг. При проверке датчик необходимо снять вместе со стрелочным указателем. Насос подключается к датчику при помощи резинового шланга, при этом соединение должно быть герметичным. Когда все будет соединено, необходимо начать подавать различное давление, контролируя его по манометру. В момент подачи определенного давления, его значение записывается и также фиксируется сопротивление. Когда несколько значений будут сняты, можно сравнивать полученные данные с таблицей идеальных значений, которая разнится от автомобиля к автомобилю, и ее можно узнать из технической документации к машине или в интернете.

Загрузка…

Датчик аварийного давления масла: назначение, принцип работы, проверка

Современные механические транспортные средства используют устройства контроля большинства технологических процессов, косвенно или напрямую влияющих на процесс перевозок. Одним из таких устройств является датчик аварийного давления масла (ДАДМ), применяемый в некоторых моделях автомобилей, тракторов и других механизмах. В ходе ремонта автотракторной техники иногда приходится сталкиваться с отказами  именно такого сенсора. Поэтому в данной статье мы рассмотрим назначение, принцип работы и способы ремонта датчика.

Назначение и расположение

Основной задачей датчика давления масла является осуществление контроля за состоянием смазывающей жидкости в двигателе автотранспортного средства. Его срабатывание происходит как в аварийных ситуациях — при снижении уровня масла ниже номинальных пределов или повышения давления более допустимой нормы.

Так и в штатных режимах при различных технических несоответствиях:

  • при плохом функционировании редукционного клапана;
  • в случае изношенности элементов масляного насоса;
  • при засорении фильтрационных приспособлений на насосе;
  • при смещении датчика аварийного уровня относительно оси или места крепления.

Место установки датчика будет отличаться в зависимости от модели авто. Некоторые производители располагают его за блоком цилиндров, другие, на корпусе распредвала, в нижней части двигателя или вблизи кожуха ГРМ.

Рис. 1. Расположение ДАДМ на корпусе двигателя

Следует отметить, что для установки применяются штатные отверстия с резьбой и специальной прокладкой. Поэтому расположение сенсора должно выполняться в строгом соответствии с инструкцией завода изготовителя, иначе вы получите некорректные показания.

Устройство и принцип работы

Для понимания принципа работы датчика аварийного давления более подробно рассмотрим его конструкцию.

Рис. 2. Устройство датчика аварийного давления масла

В качестве примера рассмотрим устройство мембранной модели, которая состоит из:

  • Корпуса – обеспечивает механическую прочность сенсора и устойчивость к воздействию окружающей среды. На корпусе обустраивается резьба или другой вариант фиксации в месте установки.
  • Мембраны – воспринимает усилие от давления масла в системе. Способна изменять свои геометрические параметры и положение в пространстве в зависимости от степени прилагаемого усилия.
  • Толкателя  — представляет собой рычаг, совершающий физическое перемещение за счет усилия от мембраны. Может выполняться в форме штока или рычага, взаимодействующего с контактной группой.  
  • Контактной группы – система передачи электрических сигналов посредством коммутации переключателя. Могут выполняться подвижными элементами или электронными полупроводниковыми ключами, микросхемами. Выход от контактов через электрическую проводку подключается к сигнализатору или входу микропроцессора.
  • Компенсационная пружина – предназначена для компенсации усилия от давления масла на мембрану. Обеспечивает возврат деформируемой поверхности в исходное положение после смены давления.

Принцип действия датчика аварийного давления масла осуществляется следующим образом:

Рис. 3. Принцип действия датчика аварийного давления масла

Если рассматривать систему циркуляции масла в состоянии покоя, давление будет минимальным, и мембрана останется в недеформированном состоянии. Контактная группа будет находиться в замкнутом состоянии. При этом микропроцессор проанализирует состояние двигателя и не подаст сигнал об аварийном снижении давления.

Как только вы повернете ключ зажигания и начнете движение на транспортном средстве, масло будет циркулировать по системе и создаст избыточное давление. От повышения усилия мембрана изогнется и переведет контактную группу в противоположное состояние. Микропроцессор оценивает состояние системы в номинальном режиме работы и не подает сигнал на индикатор.

В случае утечки масла из системы давление упадет, мембрана перейдет в изначальное состояние и замкнет контактную группу. Микропроцессор сопоставит номинальный режим работы и сигнал от контактной группы и запустит индикатор на приборной панели. Когда вы останавливаете автомобиль и глушите двигатель, насос прекращает перекачивание масла и мембрана возвращается в исходное состояние. Микропроцессор от датчика оценивает переход контактной группы, но в связи с прекращением работы двигателя сигнал на лампочку не подается.

Признаки и причины неисправности

Довольно часто автолюбители сталкиваются с ситуацией, когда на приборной панели загорается соответствующий индикатор об аварийном снижении давления масла – это основной признак. Также может выражаться как проблема с запуском двигателя, возникновение толчков на низких оборотах, проблемы с работой замка зажигания, потеря мощности на этапе разгона. Однако на поверку оказывается, что объем масла в системе смазки двигателя остается в допустимых пределах. Такая ситуация свидетельствует о неисправности самого датчика или нарушении технологии его установки.

К основным причинам неисправности можно отнести:

  • Недостаток масла – датчик начинает сигнализировать о его нехватке, а водитель банально забывает проверять показания щупа. В этом случае долейте масло до нужного уровня, но обязательно проверьте двигатель и всю систему на наличие подтеков.
  • Поломка насоса – масло не циркулирует по контуру и давление не поднимается до номинального значения – требуется замена компрессорной установки.
  • Изнашивание мембраны или места фиксации – в ходе постоянного перемещения, воздействия избыточного давления мембрана расшатывается. Со временем масло просачивается внутрь датчика и контакты не размыкаются или переходят в недоотключенное состояние. Из-за чего лампочка датчика может мигать на неровностях, кочках и т.д.
  • Засорение датчика аварийного давления – из-за некачественного масла в зоне соприкосновения с жидкостью может налипать мусор. Достаточно удалить засоры и функции восстановятся.   
  • Перегорел предохранитель или реле датчика из-за короткого замыкания в цепях питания.
  • Засорился масляный фильтр в смазочной системе двигателя внутреннего сгорания.

Для устранения любой неисправности вам потребуется отыскать место повреждения. Поэтому изначально проведите диагностику оборудования.

Диагностика и замена

Зная принцип действия датчика аварийного давления масла, начните диагностику именно с него:

  • Снимите коннектор с  датчика, чтобы получить доступ к электрическим контактам.
Рис. 4. Снимите коннектор

Он может крепиться на защелке, поэтому аккуратно нажмите на фиксатор, не нужно тянуть его с силой.

  • Проверьте давление масла в смазочной магистрали. Для этого возьмите рожковый или глубокий торцевой ключ и выкрутите датчик с посадочного места.
Рис. 5. Выкрутите датчик с посадочного места

 Эта процедура производится при заглушенном двигателе, чтобы избежать утечки масла. На место датчика вкрутите манометр и запустите мотор, давление масла проверяется в режиме холостого хода, на оборотах стартера и в работе.

Рис. 6. Установите манометр
  • Если давление масла в магистрали соответствует заводским, проверьте сам датчик с  помощью мультиметра.
Рис. 7. Проверьте датчик мультиметром

Для этого датчик придется вкрутить обратно или воспользоваться насосом. На выводах датчика, в состоянии покоя сопротивление будет минимальным, а при запущенном двигателе тестер покажет разрыв цепи.

  • При условии, что и давление масла, и сам датчик в норме, проблему следует искать в автомобильной проводке. Также проверьте лампочку, возможно, проблема в ней.

Для замены датчика заглушите двигатель авто и отключите вывод силовой цепи. Если нового устройства у вас под рукой нет, заглушите отверстие, чтобы избежать утечки масла. Заметьте, устанавливать аналог не всегда оправдано, лучше закажите оригинальную модель, так как от качества и соответствия его характеристик будет зависеть дальнейшая работа вашего авто.

Как выбрать новый датчик?

В некоторых ситуациях модель сигнализатора аварийного давления масла пытаются подобрать по марке и модели автомобиля, но такой подход не дает стопроцентной гарантии совместимости. Поэтому куда выгоднее подбирать по VIN-коду, это поможет избежать проблемы с соответствием.

Рис. 8. Выбор датчика аварийного давления масла по коду

В остальном, чтобы приобрести изделие надлежащего качества, следует руководствоваться несколькими правилами:

  • Избегайте заманчиво низких цен – если стоимость ощутимо  ниже средней по рынку, скорее всего это подделка.
  • Изображение на этикетке должно быть четким, буквы хорошо видимы, не смазаны.
  • В соответствии с п.3.2. ГОСТ 22520-85 на корпусе новой детали должны отсутствовать видимые механические повреждения – царапины, сколы, трещины и т.д.
  • В комплект входит и сам датчик, и уплотнительное кольцо к нему. В случае подделки, довольно часто изделие не комплектуется прокладкой в целях экономии средств.

Список использованной литературы

  • Райф Конрад «Датчики в автомобиле» 2013
  • Алейников А.Ф., Гридчин В.А., Цапенко М.П. «Датчики» 2001
  • А. Кашкаров «Датчики в электронных схемах: от простого к сложному» 2013
  • В.В. Литвиненко «Автомобильные датчики, реле и переключатели. Краткий справочник» 2004
  • Соснин Д. А. «Автотроника. Электрооборудование и системы
  • бортовой автоматики современных легковых автомобилей» 2001

Конструкция, принцип работы и местонахождение датчика давления масла

Содержание статьи

Благодаря контрольно-измерительным приборам водитель может постоянно получать информацию о работе систем силовой установки. Установленные в салоне на приборной доске информационные датчики и сигнальные лампы позволяют принять меры в случае возникновения проблем в работе авто.

Для получения требуемой информации на составных частях силовой установки находятся измерительные датчики.  Один из важнейших среди них — датчик давления масла.

В задачу системы смазки входит снижение трения между трущимися поверхностями узлов и механизмов, установленных в разных частях силовой установки. Одни  смазываются разбрызгиванием, другие – под давлением.

Для нормального функционирования двигателя давление смазки должно быть в определенном диапазоне. Если его будет недостаточно, то смазка не попадёт к некоторых узлам (например, к распредвалу, установленному в ГБЦ). Превышение же давления выше нормы приведет к продавливанию резинотехнических элементов.

 Типы датчиков давления масла

Для контроля давления в системе смазки используются два типа датчиков:

  • аварийный;
  • измерительный.

Аварийный предназначен для уведомления водителя о том, что давление снизилось ниже критического значения. Он соединяется с контрольной лампой на приборной панели. Примечательно, что двигатели некоторых авто комплектуются двумя аварийными датчиками – низкого и высокого давления, которые сигнализируют водителю  о падении или превышении давления в системе.

Измерительные элементы используются не на всех автомобилях. В задачу этих датчиков входит постоянное информирование о функционировании системы смазки. С его помощью водитель может  узнать текущее давление.

Датчики для определения давления использовались  с момента появления двигателей внутреннего сгорания. Первые из них представляли собой  трубку со стеклянным окошком, подсоединенным к системе смазки и установленную в салоне. По пульсации масла по трубке водитель и определял о функционировании системы.

Видео: Установка датчика давления масла!

Особенности работы

Затем на машинах начали применяться мембранные датчики, позволяющие  определить параметры работы смазочной системы. Они бывают двух типов:

  1. Механические.
  2. Электрические.

Механические устарели и не используются. Измерительный прибор состоял из двух датчиков – мембранного и измерительного.  Они соединялись трубкой, заполненной маслом. Суть работы очень проста – возрастающее давление в системе приводит к прогибанию мембраны, установленной внутри датчика. Мембрана смещается, толкает шток, который выдавливает масло в трубке. Возникающее давление приводило к перемещению стрелки на измерительном датчике, а по установленной шкале водитель определял давление в системе. Так сейчас работают диагностические аналоговые манометры.

Конструкция и принцип работы

Электрические сейчас являются самыми распространенными. При этом конструкция элемента зависит от назначения.

Так, датчик аварийной сигнализации включает в себя мембрану с подсоединенным к ней штоком. Внутри детали два контакта, которые замыкают цепь сигнальной лампы. Один неподвижен, второй крепится к штоку.

Принцип работы прост: пока давления в системе нет, цепь питания сигнальной лампы на приборной доске замкнута. После запуска мотора, давление повышается, что приводит к выгибанию мембраны, которая толкает шток с контактом и цепь размывается – лампа гаснет, сигнализирует о том, что система нормально функционирует. Если давление падает ниже определенной отметки, цепь снова замыкается.

Измерительный датчик конструктивно более сложен. Для обеспечения функционирования информационного элемента (со шкалой), установленного на приборной доске, требуется изменение сопротивления электрической цепи.

Такой датчик представляет собой реостат с механическим управлением. Внутри находится нихромовая обмотка сопротивления (или беговая дорожка), бегунок и приводной механизм.

Работает этот элемент так: при изменении давления мембрана прогибается, толкает шток, связанный с приводным механизмом. Тот перемещает бегунок по поверхности обмотки или дорожки, изменяя сопротивление в цепи, обеспечивающей питание информационного датчика.

Выше описана только один из видов конструкций измерительного датчика. Но  есть и другие – полупроводниковый (на основе пъезокристалла) и с биметаллическим преобразователем. Но и эти элементы тоже используют движение мембраны.

Где находится, проверка, замена датчиков давления

Расположение датчиков давления на двигателе может быть самым разным, но он врезается в масляные каналы системы смазки. Некоторые производители устанавливают их на головке блока, другие в место установки на блоке цилиндров, возле масляного фильтра. Первый вариант  используется для аварийных элементов, второй – для измерительных.

Обнаружить  датчики несложно, поскольку они вкручиваются в тело ГБЦ или блока и к нему подходит один провод.

Несмотря на простоту конструкции, датчики выходят из строя. Кстати, при обнаружении проблем в работе системы смазки при помощи сигнальной лампы чаще неисправность связана с датчиком, а не деталями самой системы.

Видео: Ремонт датчика давления ВАЗ 2107

Проверить аварийный элемент несложно, и для этого потребуется только мультиметр, установленный в режим омметра и насос. Проверка делается просто – подсоединяем штуцер датчика к насосу, «плюсовой» щуп мультиметра к выводу на датчике, а «минусовой» бросаем на корпус. При этом измерительный прибор показывает определенное значение сопротивления. Далее делаем один интенсивный качок насосом и следим за показанием омметра. При качке создается давление, которое приводит к разрыву цепи и сопротивление в этом случае – бесконечное.

Проверка измерительного элемента сложнее, поскольку нужно знать, каков диапазон измерений и  какое сопротивление создаёт датчик при том или ином давлении. Если эта информация имеется, то в дальнейшем технология проверки схожа с предыдущей.

То есть, насосом создаем требуемые значения давлений и замеряем сопротивления. При обнаружении сильных отклонений  элемент считается неисправным.

Оба вида датчиков  неразборные, поэтому не ремонтируются. Если они неисправны, то делается замена.

Выполнить замену несложно. Подбираем соответствующий по размеру ключ, снимаем клемму с аккумулятора, чтобы обесточить сеть, отсоединяем провод и выкручиваем деталь. На его место  вкручиваем новый (аналогичный или с идентичными параметрами) и подсоединяем к нему проводку.

устройство, принцип работы и проверка

Как известно, система смазки двигателя выполняет важнейшие функции, исключая сухое трение и обеспечивая охлаждение в местах контакта сопряженных деталей. Также моторное масло смывает продукты механического износа  и всевозможные отложения с поверхностей. Как правило, основным показателем исправной системы смазки является герметичность и способность поддерживать необходимое давление масла в двигателе.

Именно по этой причине на большинстве авто есть указатель давления масла на панели приборов. В случае неполадок на указатель в салоне посылает сигнал аварийный датчик давления масла. Далее мы рассмотрим, где стоит датчик давления масла, какие датчики бывают, а также как проверить датчик давления масла в двигателе.

Содержание статьи

Масляный датчик: как устроен и работает

Начнем с того, что уровень масла всегда должен быть не выше и не ниже нормы. Также важно убедиться, чтобы само масло было в нормальном состоянии, подходило для двигателя по вязкости и другим характеристикам. Давление  масла тоже должно быть в пределах нормы.

Только в этом случае силовой агрегат получает возможность достаточно долго работать с минимальным износом и потерями на трение. Однако если по каким-либо причинам  работа масляной системы нарушается, это может привести к быстрому выходу двигателя из строя.

В отдельных случаях мотор может заклинить, что весьма опасно, если машина находится в движении. Чтобы своевременно предупредить водителя о том, что давление масла упало, устанавливается специальный датчик.

При этом бывает и так, что с системой смазки и двигателем все в порядке, однако датчик сигнализирует о том, что с давлением проблемы.  Другими словами, на панели горит лампочка давления масла. Так или иначе, чтобы точно определить причину, нужно знать, как выполняется проверка и замена датчика давления масла.

  • Итак, на тех или иных ДВС указанный датчик стоит в разных местах. Например, на ВАЗ-2112 с 16-клапанным мотором датчик давления масла   расположен с левой стороны двигателя на торце корпуса возле подшипников распредвала. Чтобы точно определить место установки и где находится датчик давления масла, нужно изучить мануал конкретного авто.

Идем далее. Что касается видов датчиков, можно выделить:

  • электронный датчик давления масла;
  • механический датчик давления масла;

Первый вариант часто называется аварийным, так как он работает по принципу «есть давление» или «нет давления». При этом точных данных устройство не дает.

Как правило, основной его задачей является только информирование о том, что в двигателе давление масла упало до критической отметки и мотор нужно срочно глушить.

Само собой, минусом такого датчика является то, что зачастую даже если водитель успевает быстро заметить загорание лампочки и заглушить двигатель, без последствий для ДВС это не обходится.  

В свою очередь, механический датчик достаточно точно определяет давление масла. Благодаря этому по стрелочной шкале можно понять, какое давление масла в двигателе, как оно изменяется, когда мотор начал работать в условиях масляного голодания и т.д.

Также добавим, что некоторые авто имеют сразу два датчика, то есть решения обоих типов. Это позволяет точно определить давление масла, а также вовремя среагировать на сигнал, который посылает датчик аварийного давления масла, если давление критически низкое.

  • Если рассматривать принцип работы датчика масла, тогда электронный аналог намного проще, чем механический. С одной стороны, это означает более высокую надежность, хотя с другой именно такое решение не способно отобразить точные данные по давлению.

Конструктивно электронный датчик масла включает в себя:

  1. корпус;
  2. мембрану;
  3. контакты;
  4. толкатель.

Указанный датчик подключен к электрической цепи,  куда также интегрирована лампочка-индикатор аварийного давления. Когда мотор заглушен, мембрана выпрямлена и толкатель задвинут, а контакты замкнуты. Если в это время подать питание на датчик, лампочка аварийного давления масла загорится, что обычно водители наблюдают во время пуска двигателя.

После того, как мотор начал работать и маслонасос создал нужное давление, указанное давление масла продавливает мембрану, которая контактирует с толкателем. Толкатель попросту размыкает контакты, лампочка масла на панели приборов гаснет. Если же давление неожиданно упадет ниже допустимого, контакты замкнутся и загорится аварийный индикатор. То же самое произойдет, если неисправен датчик.

  • Механический датчик давления масла сложнее, в его устройстве можно выделить: корпус, мембрану, толкатель, ползунок, а также нихромовую обмотку и дополнительные элементы.

Работает такой датчик подобно электронному, то есть масло давит на мембрану, которая двигает толкатель. Далее от толкателя усилие передается на механизм, меняющий сопротивление. Благодаря такой работе данные по давлению поступают на стрелочный указатель на панели приборов.

При этом показания более точные, а сами данные будут отличаться в зависимости от того, в каком положении находится ползунок на пластине с нихромовой обмоткой. В результате водитель может не только заметить критическое снижение давления, но и вовремя обнаружить, что мотор работает в условиях масляного голодания или сниженного давления смазки.

Датчик масла: проверка своими руками

Чтобы проверить датчик давления масла, нужно определиться с тем, какой именно тип устройства стоит на машине.  Если решение электронное, тогда следует знать, как проверить электронный датчик давления масла. Для проверки нужен насос с манометром, резиновый шланг и тестер — мультиметр.

Чтобы провести диагностику, датчик масляный снимается с автомобиля, после чего мультиметром проверяется его цепь на предмет обрыва.  Далее к датчику подключается насос, а также мультиметр.

Оптимально использовать насос с манометром, чтобы не превысить максимальное давление, так как в этом случае повышаются риски выхода датчика из строя.  Соединив все элементы, насосом нужно создать небольшое давление, чтобы мембрана прогнулась и сдвинула толкатель. На мультиметре стрелка должна показать бесконечность. После нужно насосом подать давление, которое приближено к максимуму для конкретного датчика.

Также нужно рассмотреть, как проверить механический датчик давления масла.  Сразу отметим, принцип проверки не отличается от диагностики электронного аналога.  Единственное, нужно снять как сам датчик, так и стрелочный индикатор.

Далее насос подключается через резиновый шланг к датчику масла, соединение необходимо реализовать максимально герметично. Далее остается только подавать разное давление, проверяя показания по манометру на насосе.

В процессе проверки при подаче того или иного давления значения фиксируются, после чего нужно сверять их с показателями сопротивления. После того, как несколько показаний будут отмечены, их сравнивают с таблицей оптимальных значений.

При этом такая таблица для разных авто будет отличаться. По этой причине следует заранее изучить техническую документацию к авто, задать вопрос специалистам или изучить профильные форумы.

Результатом рассмотренных выше действий становится возможность оценить как общую работоспособность датчика давления масла, так и определить точность его показаний и т.д. Кстати, даже если датчик рабочий, однако его показания отличаются от нормы, это является основанием для полной замены устройства.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что на многих автомобилях аварийный датчик давления масла срабатывает только тогда, когда давление сильно упало, причем до критически низкой отметки.

Что касается механического аналога, данный вариант позволяет гибко контролировать давление во время работы ДВС. По этой причине в ряде случаев владельцы устанавливают датчик давления масла механический вместо электронного устройства.

Рекомендуем также почитать статью о том, почему нет давления масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете, по каким причинам падает давление масла в системе смазки, а также на какие моменты следует обратить внимание при диагностике данной неисправности.

Так или иначе, важно следить не только за уровнем масла в двигателе, но и за давлением. Другими словами, даже если масло залито в достаточном количестве, низкое давление все равно приведет к серьезным поломкам и быстрому износу силовой установки.

Чтобы этого не произошло, нужно использовать только рекомендуемые для двигателя моторные масла, поддерживать масляную систему в чистоте, а также периодически проверять состояние системы смазки двигателя, куда входит и проверка датчиков, производительности масляного насоса и т.д.

Именно такой подход позволяет своевременно выявить проблемы на начальной стадии, а также избежать серьезных поломок ДВС, требующих сложного и дорогого  ремонта в рамках их устранения. 

Читайте также

где расположен, для чего нужен, как поменять » АвтоНоватор

В устройстве транспортного средства главнейшую роль играет двигатель. Романтичные водители называют его «сердцем машины». Но у силового агрегата есть одно слабое место — это система смазки трущихся деталей. В качестве единственного контрольного органа этой системы выступает датчик давления масла (ДДМ), который может преподнести водителю немало сюрпризов.

Зачем нужен датчик давления масла

ДДМ — это важнейший компонент смазочной системы двигательного агрегата. Устройство отвечает за контроль давления масла, которое подаётся к двигателю и в случае каких-либо сбоев передаёт сигнал в салон водителю — загорается соответствующая лампочка.

Лампочка загорается сразу же после срабатывания ДДМ

Чтобы понять значение датчика в конструкции автомобиля, потребуется знать, как именно осуществляется подача масла на трущиеся части в двигателе. В зависимости от вида машины и её года выпуска подача смазки может осуществляться различными способами, в том числе и простым разбрызгиванием. Однако даже такой способ подразумевает создание необходимого давления, чтобы в агрегат подавалось оптимальное количество масла. Если количество смазки будет стабильным, то трущиеся части двигателя обеспечивают хорошую бесперебойную работу без быстрого износа.

Для своевременного предупреждения различных негативных факторов в смазочной системе и устанавливается ДДМ, который чувствителен ко всем изменениям подачи масла.

Подача сигнала водителю осуществляется звуковым и визуальным методами: в салоне раздаётся резкий писк и на панели приборов возникает красный индикатор в виде маслёнки. В некоторых видах авто характеристики давления масла выносятся в отдельный стрелочный прибор, который показывает текущее состояние системы смазки.

Знаете ли вы, что на уровень давления места может оказывать влияние высота точки расположения автомобиля относительно уровня моря?

Давление масла может меняться от того, как высоко автомобиль находится над уровнем моря

Виды ДДМ и принцип их работы в современных автомобилях

Современная автомобильная индустрия использует два вида таких датчиков. Каждый из видов работает с определёнными типами двигателей и говорить о том, какой датчик лучше/хуже не приемлемо.

Механический датчик

Устройство максимально точно определяет давление масла в системе и передаёт показатели на шкалу в приборной панели.

Механическое устройство имеет усложнённую конструкцию: чашка корпуса, мембрана, толкатель, ползунок и обмотку нихромовой проволокой. Из-за использования множества компонентов механические датчики имеют высокую стоимость.

Выполнение работы такого устройства заключается в следующем: ползунок, который расположен на платформе с нихромовой обмоткой, принимая силу давления масла, поднимается или опускается. Каждое его движение передаётся на стрелочный указатель в салоне машины, благодаря чему водитель всегда будет точно информирован о том, какое давление смазочной жидкости в двигателе. Ползунок же получает данные от воздействия масла на мембрану датчика.

Имеет крупные габариты и сложную внутреннюю конструкцию

Электронный датчик

Датчик этого вида более прост, однако он не может передавать все изменения в системе смазки водителю. Как правило, электронный тип устройства показывает только два основных значения: нормальное давление и критическое.

Таким образом, его единственная цель — передать водителю информацию о том, что давление в системе равно нулю. Для этого в его конструкции используются только чашка корпуса, мембрана, толкатель и система контактов с лампочкой давления масла в салоне машины.

Соответственно, если давления пропадает, мембрана выпрямляется, так как ничто на неё не давит. Толкатель сразу же задвигается внутрь корпуса, контакты замыкаются — аварийный сигнал подаётся в салон.

На некоторых моделях транспортных средств устанавливается сразу два вида датчиков. Это расширяет возможности водителя постоянно контролировать систему смазки двигателя.В случае выхода из строя одного устройства, можно ориентироваться на показания второго.

Конструктивно более простое устройство

Местоположение устройства в разных видах авто

В зависимости от марки и модели автомобиля может меняться и месторасположение датчика. Каждый автопроизводитель по-своему подходит к комбинированию механизмов подкапотного пространства.

Чаще всего ДДМ находится в непосредственной близости от головки блока цилиндров и масляного фильтра. В некоторых случаях, чтобы добраться до устройства, потребуется просто открыть капот и пробраться к датчику без демонтажа других элементов. В других ситуациях снять датчик позволяется только снизу, через колёсную базу.

Обычное расположение — у двигателя

Таблица: где находятся датчики давления масла на популярных моделях авто

Причины и признаки неисправности

Водитель любого транспортного средства должен знать, что чаще всего неисправности в системе смазки не представляют особых сложностей в их устранении. Однако могут возникнуть и такие поломки, которые потребуют вмешательства специалиста СТО и узкопрофильного оборудования.

Признаками неисправностей в датчике давления масла могут служить:

  • потеря мощности автомобилем при разгоне;

  • нестабильность срабатывания замка зажигания;

  • резкие толчки при езде на малых оборотах;

  • невозможность завести машину.

К причинам, по которым ДДМ выходит из строя, можно отнести:

  • выработанный ресурс устройства;

  • деформация мембраны;

  • короткое замыкание в проводке;

  • выход из строя реле датчика.

Поэтому требуется максимально внимательно относиться к такому устройству, как ДДМ, так как от его работоспособности зависит состояние двигателя. Если датчик начинает «врать» и «путаться в показаниях», трущиеся детали силового агрегата очень быстро износятся, что в конечном итоге приведёт к заклиниванию двигателя.

Как подключить выносной

В некоторых случаях бдительные и опытные автолюбители подключают выносной датчик давления масла на свой автомобиль. Это та мера, которая обеспечит надёжный контроль над системой смазки двигателя. С одной стороны, функции датчика будут обеспечиваться в штатном порядке, а с другой — можно будет в любой момент посмотреть на силу давления в системе.

Порядок подключения выносного прибора:

  1. Открыть капот.

  2. Установить на место датчика давления масла тройник (переходник).

  3. К разъёмам переходника подключаются сам датчик и сигнальное устройство.

  4. Провод от прибора протягивается в салон.

  5. По цвету проводков производится подключение к панели приборов.

Таким образом, без особенных сложностей можно установить и подключить дополнительный прибор по контролю давления масла.

Благодаря чёткой шкале делений водитель всегда будет знать точное давление в системе

Как заменить

Замена ДДМ в случае его поломки — это необходимая операция. Без этого прибора дальнейшая эксплуатация автомобиля невозможна или небезопасна. К тому же практически любой водитель сможет поменять датчик самостоятельно.

Рекомендуется работать в перчатках, чтобы не испачкать и не поранить руки

Порядок замены во многом будет зависеть от места положения устройства. Однако, в целом основные этапы процедуры проходят согласно установленным правилам:

  1. Открыть капот, дождаться, пока мотор остынет.

  2. Найти ДДМ и обеспечить удобный подход к нему.

  3. Снять с устройства контактный проводок.

  4. Гаечным ключом выкрутить датчик из посадочного гнезда.

  5. Вместе с датчиком потребуется снять и колечко из алюминия, которое выполняло роль уплотнителя. При замене датчика потребуется поменять и кольцо.

  6. Новый датчик вкручивается с новым уплотнителем в освободившееся гнездо.

  7. На резьбу устройства в некоторых случаях (замена ДДМ на отечественных автомобилях) наносится герметик.

  8. На контакты устройства подключить провод.

  9. Протестировать новый датчик давления масла: завести мотор, убедиться, что значок в виде маслёнки не горит.

Потребуется надёжно закрутить новый датчик, а после — проверить соединение на течь

Видео: замена ДДМ своими руками

Таким образом, даже будучи неопытным водителем, можно провести как проверку, так и замену датчика давления масла на любой машине. Главное — не бояться сложностей и действовать осторожно, чтобы не повредить смежные с датчиком устройства, шланги и провода.

Копирайтер, рукодельница, путешественник Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

3 Признаки неисправности датчика давления масла (и способы быстрой проверки)

Последнее обновление 9 июля 2021 г.

Здесь мы собираемся обсудить следующий датчик двигателя: Датчик давления масла (или реле давления масла ). Мы рассмотрим функции датчика и общие признаки неисправного датчика давления масла.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Как работает датчик / переключатель давления масла

Основная задача датчика давления моторного масла — отслеживать давление масла в автомобиле и затем передавать эту информацию прямо на комбинированный счетчик или на приборную панель.

Если в автомобиле есть электронный модуль управления (почти все есть), то реле давления масла отправит эту информацию в модуль, где ее можно будет рассчитать.

После расчета информация отправляется на комбинированный счетчик или приборную панель, чтобы можно было активировать сигнальную лампу давления масла в двигателе или манометр.

Признаки неисправности переключателя или датчика давления масла

Если есть проблема с датчиком давления масла, это обычно включает световой индикатор давления масла в двигателе.Это также может привести к неточным показаниям манометра масла. Ниже приведены три наиболее типичных признака неисправности реле или датчика давления масла:

# 1 — Повторяющееся мигание индикатором давления масла

Иногда, если датчик давления масла не работает должным образом, мигание происходит с низкого уровня. масляная лампочка на панели приборов. Это может вызвать панику у водителя, потому что он будет думать, что у него низкий уровень масла, что в конечном итоге привело бы к повреждению двигателя, если бы это было правдой.

Чтобы определить, действительно ли это предупреждение, вы должны вручную проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий. Если это не так, вероятно, у вас неисправен датчик давления масла, и вам необходимо немедленно заменить его.

Связано: Общие симптомы низкого уровня масла в двигателе

# 2 — Неправильные показания на манометре давления масла

Если вы управляете старым автомобилем, то у него, вероятно, есть механический манометр, который рассчитывает давление масла.Если уровень масла в норме, но манометр показывает ноль, это означает, что датчик давления масла необходимо заменить, потому что он неисправен или есть какие-то проблемы с подключением.

Если вы управляете современным автомобилем, то ваш манометр, вероятно, электронный и передает электронный сигнал для получения показаний.

Всякий раз, когда датчик давления масла в современном автомобиле не работает должным образом, это вызывает странные показания манометра, либо он показывает полный или нулевой уровень.Проверьте проводку к датчику и при необходимости замените.

Не думайте, что уровень масла в вашем двигателе низкий, не проверив щуп физически. В противном случае в вашем двигателе может оказаться слишком много масла, что может означать совершенно другой набор проблем, включая слишком высокое давление масла.

# 3 — Загорается индикатор давления масла

Лучший способ проверить неисправность датчика — это проверить индикаторы на манометре давления масла. Если сигнальная лампа низкого давления масла загорается, когда уровень масла в двигателе нормальный, а ваш двигатель работает плавно и тихо, то, вероятно, у вас неисправный датчик давления масла.Каждый раз, когда этот датчик неисправен, он будет давать ложные показания.

Если уровень масла в норме, но вы слышите скрежет, тикание или другие шумы от двигателя, у вас есть реальная проблема с давлением масла, например, неисправный масляный насос, а датчик просто выполняет свою работу.

В конце концов, эти показания выйдут за пределы нормальных технических характеристик, что приведет к включению сигнальной лампы. На этом этапе вам следует заменить датчик, чтобы правильно информировать об уровне давления масла.

Датчик давления масла ❤️ Все, что нужно знать

Поддержание надлежащего давления масла в двигателе путем проверки правильности работы датчика давления масла может быть очевидным способом поддержания правильной работы двигателя. Быстро движущиеся металлические поверхности вызывают в двигателе большое количество тепла и трения, что требует постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение других деталей и двигателя в целом, что может привести к замене.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Датчик давления масла должен выполнять функцию контроля внутреннего давления и посылать сигнал на манометр, предупреждая вас, если есть проблема с давлением масла в вашем автомобиле.Этот предупреждающий знак на приборной панели может дать водителю некоторое время, чтобы остановиться и устранить проблему, прежде чем станет очевидным дорогостоящий ремонт.

Двигатель внутреннего сгорания отвечает за правильную работу масла. Моторное масло под давлением используется для создания слоя между двумя движущимися частями для смазки механизма. Этот слой защиты предотвращает соприкосновение движущихся частей друг с другом. Без этого слоя и смазки между деталями чрезмерное трение и тепло могут вызвать перегрев двигателя и его повреждение.


Проще говоря, масло предназначено для защиты в качестве смазочного материала, а также для поддержания температуры двигателя и охлаждения двигателя. Чтобы обеспечить это моторное масло под давлением, двигатель имеет масляный насос, который используется для сбора масла, хранящегося в масляном поддоне, повышения давления и подачи масла в различные места внутри двигателя.

Способность масла выполнять эти функции двигателя снижается по разным причинам. По мере того, как двигатель нагревается, он работает на полном газу, а когда двигатель остывает, двигатель отключается.Этот тепловой цикл приводит к тому, что масло теряет способность смазывать и охлаждать двигатель, предотвращая трение и перегрев.

При разложении масла в двигателе образуются мелкие частицы, которые могут забить масляные трубки и вызвать износ двигателя. Вот почему масляный фильтр должен вытягивать частицы из масла и почему существуют определенные интервалы для замены масла, что может привести к ухудшению характеристик датчика давления масла.

Как проверить датчик давления масла

Как мы знаем, датчик давления масла является ключевой частью вашей топливной системы.Датчик давления масла — это блок, который сообщает компьютеру транспортного средства, блоку управления двигателем, величину давления масла. Он управляет датчиком на транспортном средстве, который затем загорается как предупреждающий индикатор на приборной панели вашего автомобиля.

Датчик на транспортном средстве сигнализирует, что двигатель автомобиля получает недостаточное давление масла или что передающий блок неисправен или поврежден с течением времени. Низкое давление масла может означать, что масла недостаточно, и его можно исправить, добавив больше масла.Это также может указывать на то, что двигатель горит маслом или что в системе есть утечка масла. Если датчик давления масла неисправен, это можно проверить, выполнив следующие действия.

Первый шаг — вставить ключ в замок зажигания и повернуть ключ в положение принадлежности. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл после использования. После этого посмотрите на указатель уровня масла на приборной панели. Отключите провод, который напрямую подключен к передающему устройству, если датчик на нуле.Если датчик оттуда увеличивается, это означает, что датчик неисправен и его необходимо заменить.

Затем возьмите конец отсоединенного провода от передающего устройства и прикрепите его к отрицательной части батареи к другому куску металла в машине. Если он показывает ноль на показаниях манометра, это хороший датчик и не неисправен. Это может показать вам, правильно ли работает датчик давления масла.

Диагностика светового сигнала датчика давления масла

Есть несколько различных ситуаций, которые могут возникнуть, когда вам нужно диагностировать световой сигнал датчика давления масла.Первая ситуация — горит и не горит индикатор датчика давления масла.

Если у вас есть индикатор датчика давления масла, который продолжает гореть, даже если вы только что залили масло до нужного уровня, то высока вероятность того, что датчик давления масла может быть основной проблемой. Если вы также обнаружите, что свет продолжает включаться и выключаться во время вождения автомобиля, это, скорее всего, связано с неисправным датчиком давления масла. Обязательно проверяйте масло, когда индикатор снова загорается, так как это может быть ключевым признаком того, что пришло время замены датчика давления масла.

Второй сценарий заключается в том, что индикатор датчика давления масла включается, когда двигатель работает на холостом ходу. Когда двигатель работает на холостом ходу, это нормально, если давление масла будет слишком низким, что приведет к низкому показанию датчика давления масла. Это означает, что лампочка датчика давления масла не должна гореть, но если это так, то с этим датчиком что-то не так.

Последний сценарий при диагностике светового сигнала датчика давления масла — это когда датчик давления масла горит с тикающим шумом.Если индикатор вашего датчика давления масла загорается, а также сопровождается громким тикающим звуком, исходящим из-под капота, было бы лучше остановить машину как можно скорее, чтобы избежать дальнейших повреждений.

Это может не означать, что датчик давления масла неисправен, но может означать, что ваш датчик может сообщать вам, что у вас слишком мало масла для правильной работы. Даже если вы недавно залили масло, низкий уровень масла может означать явную утечку в маслопроводе, вызывающую падение уровня масла.

Неисправность датчика давления масла предупреждающие знаки

Сигнальная лампа

Если в вашем автомобиле загорается сигнальная лампа датчика низкого давления масла, вам необходимо обратить на нее пристальное внимание, чтобы понять, как решить проблему и откуда она возникает. Всякий раз, когда загорается эта сигнальная лампа, вам необходимо выяснить настоящую причину этой проблемы, даже если вы уже знаете, что датчик давления масла неисправен.

Если масляный щуп показывает, что уровень масла правильный и достаточный для поддержания работы вашего автомобиля, а двигатель звучит так, как будто он работает нормально и плавно, без резких холостых оборотов, то свет может быть результатом неисправности датчика.Если вы обнаружите, что уровень масла в норме, но вы слышите громкий скрежет или тиканье двигателя, это может означать, что ваш масляный насос не работает, и вам не следует запускать двигатель, пока он не будет отремонтирован и не осмотрен механиком.

Если уровень давления масла низкий, это может означать, что недостаточное давление масла возникает из-за утечки масляного шланга или прокладки давления масла, или, возможно, что масло горит в камере сгорания, что вы не делаете. масла достаточно для запуска машины.В этом случае вам нужно будет прекратить управление автомобилем, пока вы не устраните проблему с датчиком давления масла.

Масло светлое

Если у вас проблема с давлением масла в автомобиле и датчиком давления масла, скорее всего, это не прерывисто, а постоянно. Это не состояние, которое меняется взад и вперед, но его нужно изменить как можно скорее, чтобы оно не ухудшилось. Мигающий индикатор масла, вероятно, является наиболее заметным и верным признаком того, что датчик выходит из строя и подвергается сильному износу.

Возможно, вы знаете, что на некоторых старых автомобилях может не быть специального индикатора давления масла, и проблема может вернуться, когда индикатор проверки двигателя снова загорится после использования. Однако не все индикаторы двигателя имеют какое-то отношение к давлению, поэтому вам необходимо проверить этот датчик давления масла.

Манометр масла

Если вы получаете очень высокие показания манометра давления масла, это может указывать на неисправность датчика давления масла.Это может быть внутреннее короткое замыкание в датчике, которое дает стабильно высокие показания, или путь прохождения сигнала может быть полностью поврежден. Если жгут проводов неисправен или поврежден, у вас есть корродированная вилка или есть неподключенное соединение, это может быть причиной повреждения датчика давления масла или манометра.

Кроме того, вам необходимо исключить низкое давление масла, проверяя уровень масломерного щупа и прислушиваясь к работе вашего двигателя. Слишком много масла может вызвать ситуацию низкого давления, что может вызвать дальнейшее повреждение вашего автомобиля и привести к более обширному и дорогостоящему ремонту в будущем.

Сломанный датчик давления масла может раздражать, но также и опасен. Если вам нужно остановиться, чтобы проверить правильность работы датчика и манометра давления масла, это может привести к проблемам в будущем и заставит вас потратить гораздо больше времени на то, чтобы добраться до места назначения. Вы также можете предположить, что это неисправный датчик давления масла, когда слышите чрезмерные шумы.

Если манометр показывает нулевое значение даже тогда, когда уровень масла такой, каким должен быть в вашем конкретном автомобиле, то обычно виноват датчик давления масла, который в некотором смысле неисправен.Современные автомобили, представленные на рынке, имеют манометр давления масла и используют электронный сигнал, но если этот датчик давления масла не работает, манометр может быть нулевым, полным или иметь нестабильные показания.

Как заменить датчик давления масла

Если вы заметили проблемы с датчиком давления масла, то вам, возможно, придется ознакомиться с инструкциями по замене датчика давления масла. Датчик давления масла, манометр и индикатор давления масла могут использоваться для предупреждения водителя о состоянии системы смазки.Когда масло разрушается, давление масла может упасть. Падение давления масла регистрируется датчиком давления масла и сообщается манометру на комбинации приборов. Мы рассмотрим шаги по замене датчика давления масла.

Материалы, которые вам понадобятся, чтобы начать замену датчика давления масла, — это набор отверток, магазинные полотенца и тряпки, герметик для резьбы и набор гаечных ключей. Первый шаг — найти датчик давления масла, который чаще всего устанавливается в блоке цилиндров или головках цилиндров.Датчик можно установить в любом количестве мест, но если вы не можете его найти, обратитесь к руководству по ремонту.

Следующим шагом является отсоединение электрического разъема датчика давления масла. Освободите фиксатор на электрическом разъеме и вытащите разъем из датчика давления масла. Поскольку датчик давления масла настолько подвержен воздействию элементов, со временем может накапливаться мусор, и вам может потребоваться несколько раз нажать и вытащить пробку.

После этого третий этап — снятие датчика давления масла.Гаечным ключом или головкой нужно ослабить датчик давления масла, а остальную часть открутить вручную. Затем сравните замененный датчик давления масла с тем, который вы сняли. Будьте осторожны, так как реле давления масла установлено в месте, где находится масло под давлением.

После завершения этих шагов вам необходимо установить новый датчик давления масла, ввинчивая его на место до тех пор, пока вы больше не сможете поворачивать его вручную. Завершите затяжку гаечным ключом или головкой, а затем переустановите электрический разъем.Последний шаг — проверить правильность работы, запустив двигатель, и проверить, есть ли давление масла на манометре.

Если вы не выполните эти действия, это может привести к полному отказу двигателя, требующему замены двигателя.

3 признака неисправного датчика давления масла (стоимость замены)

Возможно, вы никогда раньше не слышали о датчике давления масла. Или, может быть, вы знаете, но не знаете, что это такое и как это работает.

В этом руководстве мы хотим не только проинформировать вас о том, что такое датчик давления масла, но и рассказать вам о некоторых симптомах неисправного датчика и о том, сколько стоит его замена, если у вас неисправный.

Датчик давления масла — важная часть вашего двигателя. Итак, как узнать, что он неисправен и больше не работает?

Наиболее частым признаком неисправного датчика давления масла является сигнальная лампа давления масла на приборной панели. На вашем двигателе также может отображаться индикатор проверки двигателя из-за неработающих масляных клапанов. Это может вызвать шум двигателя.

Хотя это наиболее распространенные признаки, на которые следует обратить внимание, это еще не все. Вот более подробный список симптомов неисправного датчика давления масла.

Признак неисправности датчика давления масла

1. Индикатор давления масла на приборной панели

Одним из наиболее распространенных симптомов неисправности датчика давления масла является световой индикатор давления масла на приборной панели. Этот свет загорается, когда датчик давления масла обнаруживает низкое или высокое давление масла, а затем отправляет сигнал на ЭБУ, который затем передает сигнал на приборную панель, включая контрольную лампу масла.

Теоретически так работает.Однако, если ваш датчик неисправен, он включит масляную лампу, даже если давление масла в норме.

Самый простой способ определить эту неисправность — вручную проверить давление масла с помощью манометра. Если давление масла в норме, это указывает на неисправность датчика. Другой метод диагностики этой неисправности — использовать считыватель кода неисправности и посмотреть, есть ли какие-либо запомненные неисправности в ЭБУ вашего автомобиля, относящиеся к датчику давления масла.

2. Шумная цепь привода ГРМ и двигатель

Если в вашем двигателе есть цепь привода ГРМ, в которую подается масло, правильное давление масла еще более важно.Это связано с тем, что ваша цепь использует масло, перекачиваемое из масляного насоса, чтобы поддерживать себя в смазке и свободно двигаться. Натяжители, которые удерживают натяжение цепи на месте, также часто питаются маслом, что снова является еще одной причиной, по которой поддержание давления масла жизненно важно.

Если давление масла в двигателе падает, это может привести к ослаблению натяжителя цепи, в результате чего цепь будет ослабевать, и она будет отбрасываться на различные шкивы и корпуса. Обычно это слышно, когда вы стоите рядом с автомобилем, когда двигатель работает на холостом ходу.Это будет похоже на глубокий металлический дребезжащий звук, исходящий от блока двигателя.

Если вы слышите это из своего двигателя, но индикатор масла не горит, это может быть признаком неисправности датчика давления масла. Если ваша цепь потеряла натяжение из-за отсутствия давления масла, а индикатор масла не загорелся на приборной панели, то после выполнения необходимого ремонта двигателя для устранения неисправности цепи важно заменить масло. датчик давления тоже.

Вы также можете услышать шум других частей двигателя, если у вас низкое давление масла.

3. Утечка масла из датчика давления масла

Датчик давления масла предназначен для установки в масляной системе вашего автомобиля, чтобы он мог определять давление масла. Однако иногда это может привести к утечке масла под давлением масла либо из резьбы, либо через центр самого датчика.

Vauxhall известны тем, что это обычная проблема для некоторых из их моделей, когда датчик давления масла пропускает масло через центр его корпуса, заполняя разъем блока и опрыскивая моторный отсек маслом.

Вы можете легко диагностировать эту неисправность, проверив любые утечки масла вокруг датчика давления, снимите разъем блока датчика, чтобы проверить наличие масла внутри, если вы обнаружите масло в любом из этих мест, вам необходимо заменить датчик. Вы также можете визуально осмотреть датчик, когда двигатель работает на холостом ходу, и убедиться, что нет никаких признаков утечки масла из корпуса датчика.

Что такое датчик давления масла?

В большинстве современных автомобилей датчик давления масла установлен где-нибудь на блоке двигателя.Этот датчик позволяет ЭБУ автомобиля определять — да, как вы уже догадались, — рабочее давление масла в двигателе.

Это позволяет двигателю пассивно контролировать, теряет ли масляная система давление. Если по какой-либо причине ваш двигатель действительно потеряет давление масла, это может привести к серьезному повреждению остальной части вашего двигателя, что является основной причиной постоянного наблюдения за ним.

Давление создается масляным насосом вашего автомобиля, который просто поднимает моторное масло из картера к головке двигателя, чтобы охладить и смазать различные компоненты двигателя.Если давление масла упадет, ваш двигатель больше не сможет эффективно смазывать или охлаждать, что может привести к заклиниванию компонентов, что приведет к необратимым повреждениям и большому счету.

Это основная причина, по которой ваше давление масла постоянно контролируется. Итак, как только загорится индикатор давления масла, выключите двигатель и не запускайте двигатель, пока он не будет отремонтирован. Таким образом вы предотвратите дальнейшее повреждение.

Расположение датчика давления масла

Точное расположение датчика давления масла может варьироваться в зависимости от вашей марки, модели и двигателя.

Датчик давления масла часто располагается в блоке двигателя рядом с нижней частью головки блока цилиндров. Но его можно установить и на ГБЦ. К нему будет прикреплен блок-соединитель и к нему будут прикреплены 1 или 2 тонких провода.

Стоимость замены датчика давления масла

Средняя стоимость замены датчика давления масла составляет от 50 до 250 долларов, в зависимости от модели автомобиля и затрат на рабочую силу. Датчик давления масла стоит от 30 до 100 долларов, а оплата труда — от 20 до 150 долларов.

Стоимость датчика давления масла будет полностью зависеть от конкретного номера продукта на вашем автомобиле, но вы можете рассчитывать заплатить от 5 до 100 долларов. К счастью, если вы хотите заплатить кому-нибудь за то, чтобы он установил его, затраты обычно составляют от 30 минут до 1 часа, в зависимости от того, где расположен датчик.

Диагностика неисправного датчика давления масла

Диагностика неисправного датчика давления масла часто бывает довольно простой, если у вас есть правильные измерения датчика.Датчик часто имеет только один или два контакта, которые должны иметь определенное сопротивление относительно земли. Чтобы узнать точное сопротивление, нужно при заданном давлении масла; Вам необходимо проверить руководство по ремонту или руководство производителя датчика давления масла.

Заключение

Из-за простой конструкции масляного датчика их, как правило, довольно дешево подобрать и легко заменить. Просто будьте осторожны при замене датчика, который вы наблюдаете на предмет утечки масла, когда вы снимаете датчик с блока двигателя.Будьте осторожны, чтобы не перетянуть и новый датчик, так как это легко сделать.

Каждый раз, когда вы работаете с той частью двигателя, в которой используется масло, всегда лучше надевать перчатки, чтобы защитить кожу от вредных химических веществ, содержащихся в масле. Кроме того, после завершения работы проверьте уровень масла, поставив автомобиль на ровную ровную поверхность, и при необходимости долейте масло.

Низкое давление масла! Возможно, это всего лишь фильтр-экран

Автор: Mighty Auto Parts | Четверг, 31 августа 2017 г., 18:57 в блоге

Ваш желудок падает, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели.Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть.

Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет. Ваш желудок падает, когда вы видите, что на приборной панели загорается один из индикаторов, особенно если это предупреждение, которого вы никогда раньше не видели.Если это сообщение / световое сообщение о низком давлении масла, вы можете даже запаниковать. В конце концов, первое предположение должно заключаться в том, что у вас нет давления масла, что приведет к серьезному повреждению двигателя. Всегда лучше перестраховаться, чем сожалеть. Таким образом, если загорается сообщение / индикатор низкого давления масла, немедленно прекратите движение и выключите двигатель. В конце концов, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, если давление масла упадет.

Существует много возможных причин низкого давления масла:

  • Низкий уровень масла (проверьте щуп)
  • Неисправность масляного насоса
  • Неисправен блок передачи давления масла
  • Неисправен манометр масла

Когда вы видите сообщение о низком давлении масла, проверьте уровни масла.Если уровень масла в норме, подозрение на неисправность датчика давления масла. Однако часто замена датчика не позволяет устранить светящееся сообщение. Большинство теперь считает, что причиной этого состояния являются проблемы с масляным фильтром, масляным насосом или даже серьезное повреждение двигателя. Некоторые двигатели подвергаются капитальному ремонту в тщетной попытке устранить сообщение о низком давлении масла только для того, чтобы позже определить, что симптомы были вызваны нехваткой масла, подаваемого в датчик давления масла.

Чтобы масло достигло датчика давления масла, масло должно пройти через сетку масляного фильтра AFM.Этот скрытый экран представляет собой небольшой фильтр, расположенный под датчиком давления масла. Хотя его цель — защитить систему AFM, если экран забивается мусором или илом, он может фактически предотвратить попадание достаточного количества масла на датчик, вызывая сообщение о низком давлении масла.

Хорошая новость заключается в том, что сетку фильтра можно легко очистить с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха. Однако, поскольку эти экраны настолько недороги, большинство из них просто заменяется. Датчик давления масла и сетку фильтра можно снять, не снимая воздухозаборник — процедура, рекомендованная производителем транспортного средства, — что может быть довольно сложной задачей.

Если вы обнаружите, что ваш автомеханик должен заменить упомянутую сетку фильтра из-за накопления шлама, вы можете рассмотреть возможность более частого обслуживания. Когда вы это сделаете, не забудьте попросить своего автомеханика также о масляном фильтре с увеличенным сроком службы.

Убедитесь, что ваш автомобиль обслуживается с использованием качественных запчастей. Mighty закупает автозапчасти высочайшего качества от ведущих мировых производителей оригинальных комплектующих, являясь связующим звеном между производителями и профессиональными техниками от побережья до побережья.

Для получения дополнительной технической информации посетите нас сегодня онлайн!

Неисправен датчик давления масла? Это предупреждающие знаки

Поддержание надлежащего давления масла жизненно важно для поддержания работы двигателя. Быстро движущиеся металлические поверхности выделяют много тепла и трения и требуют постоянной смазки, чтобы предотвратить повреждение отдельных деталей и двигателя в целом. Датчик давления масла берет на себя роль контроля этого внутреннего давления и отправляет сигнал манометру давления масла на приборной панели, немедленно предупреждая вас в случае возникновения проблемы.Это дает водителю время остановиться и оценить проблему, прежде чем возникнет необходимость в дорогостоящем ремонте. Учитывая важную роль, которую они играют в сохранении вашего двигателя, как вы можете определить, выходит ли из строя датчик давления масла? Помните, что в вашем местном NAPA AutoCare есть необходимые инструменты для проверки давления масла в двигателе, поэтому вы можете быть уверены, что проблема не только в датчике.

Сигнальная лампа

Если загорается сигнальная лампа давления масла, обратите на это внимание! Каждый раз, когда загорается этот индикатор, даже если вы знаете, что ваш датчик уже неисправен, вам нужно его проверить.Если масляный щуп показывает, что уровень масла в порядке, а двигатель звучит так, как будто он работает тихо и плавно, то свет, вероятно, является результатом неисправности датчика. Если вы обнаружите, что уровень хороший, но вы слышите громкий скрежет или тикающие звуки, исходящие от двигателя, это может означать, что ваш масляный насос не работает, и вам не следует запускать двигатель, пока он не будет отремонтирован. Если вы обнаружите, что уровень низкий, это может означать отсутствие давления из-за протекающего шланга или прокладки, или, возможно, масло горит в камере сгорания, и вам просто не хватает масла.В этом случае обязательно прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

The Oil Light

Если у вас есть проблема с фактическим давлением масла в вашем автомобиле, скорее всего, оно не является прерывистым. И это почти наверняка не состояние, которое быстро меняется взад и вперед. Таким образом, периодическое мигание масляной лампочки, вероятно, является самым явным признаком того, что сам датчик выходит из строя. Обратите внимание, что на некоторых старых автомобилях может не быть специального индикатора давления масла, и в таких случаях эта проблема может проявляться как индикатор проверки двигателя.Однако не все индикаторы двигателя имеют какое-то отношение к давлению масла, так что в любом случае проверьте его. Перед тем как продолжить, убедитесь, что уровень масла достаточен и нет посторонних шумов.

Датчик давления масла

Если вы получаете постоянное показание манометра, равное очень высокому или абсолютному нулю, это может указывать на неисправность датчика. Это могло быть внутреннее короткое замыкание в датчике, дающем постоянно высокие показания, или возможно, что путь прохождения сигнала был полностью разрушен, давая вам нулевое показание.Причиной может быть повреждение жгута проводов, корродированная вилка или просто отключенное соединение. Еще раз, важно исключить реальное низкое давление масла, проверив щуп и послушав свой двигатель. Помните, что слишком много масла может вызвать ситуацию низкого давления из-за пенообразования, что тоже не пойдет на пользу вашему автомобилю, так что не переливайте.

Сломанный датчик давления масла — это неприятность, но это также и опасность. Необходимость останавливаться каждый раз, когда он появляется, чтобы дважды проверить, что все в порядке, быстро становится утомительной.Вы также можете успокоиться и предположить, что это плохой датчик, когда на самом деле проблема уже возникла. Плохой датчик не может сообщить вам, что на самом деле происходит в вашем двигателе, пока он не начнет издавать плохие (и обычно дорогие) шумы. Сразу стоит сменить сенсор. Это избавит вас от хлопот и потенциального ущерба вашему автомобилю в долгосрочной перспективе.

Проверьте все реле, датчики и переключатели , доступные в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare NAPA для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о диагностике датчика давления масла поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Представленное изображение любезно предоставлено Flickr.

Что такое датчик давления масла?

Каталог

Введение

Масло необходимо для вашего двигателя, поскольку оно смазывает и снижает трение во всем двигателе. Поскольку невозможно определить, сколько масла прокачивается через двигатель, глядя на него, компьютер вашего автомобиля полагается на датчик давления масла , чтобы вычислить это.Датчик давления масла представляет собой простой электрический переключатель, который отправляет данные на манометр на комбинации приборов.

Видео. Как проверить датчик давления масла?

Как работает датчик давления масла W ork?

Основная функция датчика давления моторного масла — контролировать давление масла в автомобиле и передавать эти данные на комбинированный счетчик или приборную панель.При возникновении проблемы датчик давления масла отправляет данные в электронный блок управления автомобиля для анализа. Панель комбинации приборов, а также система предварительного подогрева моторного масла будут активированы.

Когда давление масла выходит за пределы заданного диапазона, стандартные датчики давления масла могут подавать предупреждающий сигнал. Датчик давления масла состоит из двух частей: подпружиненного переключателя и диафрагмы. Мембрана, на которую действует давление масла, прикреплена к подпружиненному переключателю.

Реле давления расположено сбоку на блоке двигателя и подключено к масляному каналу. Давление пружины переключателя превышается по мере того, как на мембране возникает давление масла, в результате чего электрические контакты разъединяются и загорается сигнальная лампа. Если давление масла падает ниже заданного предела, диафрагма сбрасывает давление пружин, замыкая переключатель.

Рисунок 1. Как работает датчик давления масла?

На приборной панели автомобиля может гореть световой индикатор низкого давления масла.Когда этот индикатор мигает постоянно, любой водитель заметит, что давление масла временно упало. Однако, если эта индикация продолжит гореть, водитель будет предупрежден о полной потере давления масла. Когда двигатель транспортного средства запускается, электрический ток течет от предохранителя к реле давления масла, выключая световой индикатор. Диафрагма раздвигает контакты, когда давление масла поднимается выше 4,3 фунта на квадратный дюйм (на квадратный дюйм), включая индикатор давления масла.

Ⅲ O il Расположение датчика давления

В зависимости от марки, модели и двигателя фактическое положение датчика давления масла может отличаться.Обычно датчик давления масла находится в нижней части головки блока цилиндров в блоке двигателя. Однако его можно установить и на головку блока цилиндров. К нему будет добавлен блок-соединитель и один-два тонких провода.

Рисунок 2. Расположение датчиков давления масла

Типы Масло Датчик давления s

Датчик давления масла — это устройство, которое измеряет давление масла в двигателе.Термин «датчик давления масла» относится как минимум к двум различным и уникальным типам датчиков: реле давления масла и датчику давления масла.

4.1 Реле давления масла

Реле давления масла — это устройство, которое защищает двигатель. Это особый тип датчика давления масла. Реле давления масла — это механическое устройство с переключателем внутри, как следует из названия. Реле давления масла может иметь один, два или три контакта. Когда срабатывает большинство масляных переключателей для защиты, указывающих на низкое давление масла, они замыкаются.Это можно сделать, используя блок двигателя в качестве заземления или используя другой подход.

Рисунок 3. Реле давления масла

4.2 Датчик давления масла

Датчик давления масла представляет собой датчик давления масла. Датчик давления масла — это устройство, которое определяет и отправляет давление масла в двигателе на контроллер двигателя или машины. Его можно использовать как устройство защиты генератора, чтобы показать пользователю давление масла или для целей регистрации и диагностики.Он может отображать различные показания, в отличие от реле давления масла.

Рисунок 4. Датчик давления масла

Как получить T est an O il P ressure S Ensor?

Датчик автомобиля показывает, что двигатель получает недостаточное давление масла или что передающий блок вышел из строя или повредился с течением времени.Низкое давление масла может указывать на недостаток масла, который можно исправить, добавив дополнительное масло. Это также может означать, что из двигателя течет масло или система сжигает его. Эти действия можно использовать для определения неисправности датчика давления масла.

Первым делом поверните ключ в положение принадлежности после того, как вставите его в замок зажигания. Убедитесь, что двигатель выключен и остыл ли он после использования. После этого осмотрите индикатор масла на приборной панели. Если датчик на нуле, отсоедините провод, который непосредственно подключен к передающему устройству.Если после этого датчик продолжает расти, датчик неисправен и его необходимо заменить.

Затем подключите отсоединенный провод передающего устройства к отрицательной части аккумуляторной батареи и другому металлическому объекту в автомобиле. Это хороший датчик, и он не дает сбоев, если показания датчика уровня масла показывают ноль, что покажет вам, есть ли масло. датчик давления работает исправно.

Признаки неисправности датчика давления масла

Индикатор давления моторного масла часто загорается, если есть проблема с датчиком давления масла.Это также может привести к неправильным показаниям манометра масла. Ниже перечислены три наиболее распространенных индикатора неисправности реле или датчика давления масла.

6.1 Индикатор давления масла мигает снова и снова

Индикатор низкого уровня масла на приборной панели может иногда мигать, если датчик давления масла не работает должным образом, что может вызвать беспокойство у водителя, заставляя его чувствовать уровень масла низкие, что может привести к повреждению двигателя.

Рисунок 5. Индикатор давления масла

Вам следует физически проверить уровень масла, чтобы убедиться, что он низкий, чтобы определить, является ли это подлинным предупреждением. Если это не так, у вас, скорее всего, неисправен датчик давления масла, который вам следует отремонтировать как можно скорее.

6.2 Датчик давления масла показывает ошибку

Если у вас старый автомобиль, давление масла, вероятно, рассчитывается с помощью механического манометра.Если уровень масла в норме, но манометр показывает ноль, это означает, что датчик давления масла сломан или возникла проблема с подключением.

Рисунок 6. Датчик давления масла

Если вы управляете современным автомобилем, ваш манометр почти наверняка электронный, и он получает показания с помощью электронного сигнала. В современном автомобиле, если датчик давления масла выходит из строя, манометр будет показывать необычные показания или оставаться на полном уровне. или ноль. Осмотрите проводку датчика и при необходимости замените ее.

Не думайте о низком уровне масла в двигателе, не проверив щуп самостоятельно. Если вы этого не сделаете, вы рискуете получить слишком много масла в вашем двигателе, что может привести к ряду проблем, включая высокое давление масла.

6.3 Загорается индикатор давления масла

Индикаторы на манометре давления масла — лучший способ узнать, неисправен ли ваш датчик. Если сигнальная лампа низкого давления масла горит даже при нормальном уровне масла в двигателе и работает плавно и бесшумно, у вас, скорее всего, неисправен датчик давления масла.Этот датчик даст вам ошибочные показания, если он неисправен.

У вас настоящая проблема с давлением масла, если уровень масла правильный, но двигатель издает скрежет, тикание или другие шумы, например, неисправный масляный насос, а датчик просто выполняет свою работу.

Эти показания в конечном итоге превысят типичные характеристики, в результате чего загорится сигнальная лампа. Чтобы отслеживать уровень давления масла, вам необходимо заменить датчик на этом этапе.

Как R заменить O il P ressure S Ensor?

Если вы заметили, что датчик давления масла сломан , вам может потребоваться изучить процедуры замены датчика. Датчик давления масла, а также манометр и индикатор давления масла могут использоваться для уведомления водителя о состоянии системы смазки. Давление масла может уменьшаться по мере разложения масла.Датчик давления масла обнаруживает падение давления масла и сообщает об этом манометру на комбинации приборов. Мы шаг за шагом рассмотрим, как заменить датчик давления масла.

Чтобы начать замену датчика давления масла, вам понадобится набор отверток, магазинные полотенца и тряпки, герметик для резьбы и набор гаечных ключей. Датчики давления масла часто находятся в блоке цилиндров или головках цилиндров. Поэтому первым делом нужно его найти. Если вы не можете обнаружить датчик, обратитесь к руководству по ремонту.

Затем необходимо отсоединить электрический разъем датчика давления масла. Вытяните электрический разъем из датчика давления масла, освободив фиксатор. Поскольку датчик давления масла слишком часто подвергается воздействию элементов, со временем может накапливаться мусор, что требует постоянного подключения и отключения.

Датчик давления масла необходимо снять на третьем этапе. Вам нужно будет использовать гаечный ключ или головку, чтобы освободить датчик давления масла, а затем открутить остальные вручную.Затем сравните датчик давления масла, который вы заменили, с тем, который вы сняли. Поскольку реле давления масла установлено в месте с маслом под давлением, будьте осторожны.

После выполнения этих действий ввинчивайте новый датчик давления масла на место до тех пор, пока его нельзя будет поворачивать вручную. Установите на место электрический разъем, затянув его гаечным ключом или головкой. Следующим шагом является проверка двигателя на правильность работы, запустив его и посмотрев на индикатор давления масла.

Если вы не будете следовать этим инструкциям, ваш двигатель может полностью выйти из строя, что потребует замены двигателя.

Ⅷ Заключение

Датчик давления масла является наиболее часто используемым датчиком давления в промышленной практике. Он широко используется в средах промышленной автоматизации, включая нефтепроводы, водное хозяйство, железнодорожный транспорт, интеллектуальные здания и многие другие отрасли. Несмотря на то, что метод установки прост, а срок службы долгий, мы должны обладать вышеуказанными знаниями, чтобы извлечь из этого максимальную пользу.

Ⅸ Часто задаваемые вопросы о O il P ressure S Ensor

1. Можете ли вы водить машину с неисправным датчиком давления масла?

Если уровень масла на щупе в норме, а двигатель работает тихо и плавно, свет, скорее всего, является результатом неисправности датчика. В этом случае прекратите движение, пока не решите проблему, иначе вы можете столкнуться с серьезным и немедленным повреждением двигателя.

2. Каков срок службы датчиков давления масла?

Датчик давления масла, как и все другие датчики и переключатели в автомобиле, рассчитан на то, чтобы работать столько же, сколько и сам автомобиль. Обычно это не так из-за износа и тяжелых условий эксплуатации датчика; датчик будет поврежден, и его необходимо будет заменить.

3. Можно ли очистить датчик давления масла?

Если уровень масла в норме, подозрение может заключаться в датчике давления масла.Замена датчика не может устранить светящееся сообщение. Можно легко очистить сетку фильтра с помощью очистителя тормозов и низкого давления воздуха.

4. Сколько стоит замена датчика давления масла?

Средняя стоимость замены датчика давления масла составляет от 121 до 160 долларов. Стоимость рабочей силы составляет от 73 до 93, а стоимость деталей — от 48 до 67 долларов. Налоги и сборы не включены в смету.

5.Может ли утечка масла из датчика давления масла?

Неисправный датчик или датчик давления масла может вызвать утечку моторного масла. Утечки масла могут быть вызваны несколькими причинами, поэтому здесь требуется профессиональный осмотр.

Альтернативные модели

Деталь Сравнить Производителей Категория Описание
Производитель.Часть #: Z0107MNT1G Сравнить: Текущая часть Изготовители: ON Semiconductor Категория: Триак диоды Описание: НА ПОЛУПРОВОДНИКЕ Z0107MNT1G Симистор, 600В, 1А, СОТ-223, 7мА, 1.3В, 1Вт
Номер детали производителя: BT134W-600D, 115 Сравнить: Z0107MNT1G VS BT134W-600D, 115 Изготовители: NXP Категория: Триак диоды Описание: NXP BT134W-600D, 115 симистор, 600 В, 1 А, SOT-223, 10 мА, 1.5 В, 5 Вт
Номер детали производителя: BT1308W-600D, 115 Сравнить: Z0107MNT1G VS BT1308W-600D, 115 Изготовители: NXP Категория: Триак диоды Описание: Тиристор TRIAC 600V 10A 4Pin (3 + Tab) SC-73 T / R
Производитель.Часть #: L401E3 Сравнить: Z0107MNT1G VS L401E3 Производитель: Littelfuse Категория: Триак диоды Описание: Тиристор TRIAC 400V 20A 3Pin TO-92 Bulk Тиристор TRIAC 400V 20A 3Pin TO-92 Bulk

Как работает манометр масла?

Что вы знаете о моторном масле вашего автомобиля? Возможно, вы уже знаете разницу между синтетическим и обычным маслом и почему так важно регулярно менять масло, но как насчет манометра? Манометр масла — один из важнейших инструментов вашего автомобиля.Он служит системой раннего предупреждения для всех видов потенциально дорогостоящих проблем — если только вы умеете его читать.

Датчик давления масла 101

Есть два типа датчиков: электрические и механические.

Электрические манометры

Большинство современных автомобилей имеют электрические манометры. Электропитание для электрических датчиков подается от одного из множества проводов, спрятанных за приборной панелью вашего автомобиля.Ток протекает через катушку и измеряет сопротивление в обратном проводе прибора. Это сопротивление соответствует давлению масла. Электрические датчики обычно легче интегрировать в современные схемы, что является одной из причин, по которой они устанавливаются в большинстве новых автомобилей.

Механические манометры для измерения давления масла

В механических манометрах вместо проводов используются трубы. Это создает то, что некоторые техники считают более надежным чтением, но также создает повышенный риск.Вместо того, чтобы измерять сопротивление с помощью электрических токов, механические датчики направляют масло в небольшие трубки под тем же давлением, которое течет в двигателе. Если что-нибудь проткнет маслопровод, из него может начаться выброс масла под давлением двигателя! Из-за этого механические датчики могут требовать большего внимания и обслуживания, чем электрические.

Как читать масляный манометр

Указатели уровня масла похожи на большинство индикаторов на приборной панели.Есть этикетка (обычно «МАСЛО»), числа (от 1 до 80 или от 1 до 100) и циферблат со стрелкой индикатора. Вместо цифр в некоторых автомобилях используются буквы «L» и «H» для обозначения высокого или низкого давления. Чтобы получить базовое значение, обратитесь к руководству пользователя, чтобы получить рекомендации производителя.

Psst! Хотя почти в каждом автомобиле есть система контроля давления масла, не на всех автомобилях есть датчики давления масла на приборной панели. Это зависит от марки и модели.Некоторые автомобили имеют цифровое считывание, а у других есть индикатор на приборной панели, который загорается при обнаружении изменения давления масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, где находится ваш манометр и как его читать.

Нулевое показание

Это нормально, только когда автомобиль находится на холостом ходу. Если это показание происходит на более высоких скоростях, это может означать одно из трех: 1) датчик неисправен, 2) уровень масла низкий, или 3) масляный насос (или его привод) сломан.В любом случае выключите двигатель и как можно скорее проверьте двигатель. Если масло на самом деле пусто, залейте его, прежде чем сдавать автомобиль в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care.

Низкое показание

Если ваш манометр масла постоянно показывает более низкое значение на холостом ходу автомобиля (обычно ниже 20 или в нижней четверти манометра), проверьте его. Это может указывать на проблему с датчиком (например, утечка в механическом датчике), но, скорее всего, это означает, что компонент двигателя изношен, что приводит к падению давления масла.Быстро отремонтировав или заменив деталь, вы сможете избежать серьезных и дорогостоящих поломок двигателя в будущем.

Высокое значение

Стрелка манометра должна опуститься на середину после того, как автомобиль проработает около 20 минут. Если он опускается к верхней части манометра, это может указывать на высокое давление масла. Клапан сброса давления может заклинивать или неисправен, либо может быть закупорка трубопроводов подачи масла.Поскольку высокое давление может привести к разрыву масляного фильтра, выключите двигатель, как только заметите это значение.

Приборы, индикаторы и фары вашего автомобиля созданы, чтобы вам помочь! Они подскажут вам о проблемах, которые могут быть не так очевидны, прежде чем они в конечном итоге будут стоить вам значительного времени и денег. Если ваша сигнальная лампа масла горит или вы видите показания манометра, которые вас беспокоят, позвольте нашим профессиональным техническим специалистам облегчить вам задачу с помощью полной замены масла.Эта услуга включает в себя осмотр из 19 пунктов, который может помочь диагностировать проблемы с давлением масла в вашем автомобиле. Назначьте встречу по замене масла в ближайшем к вам Firestone Complete Auto Care сегодня и узнайте, как вы можете сэкономить деньги с помощью наших эффектных купонов на замену масла!

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное