АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Динамометрический ключ что такое: Динамометрический ключ! — Статьи — Официальный дистрибьютор. Профессиональный слесарный инструмент Kamasa Tools

9 ноября, 2018 by admin

Динамометрический ключ! — Статьи — Официальный дистрибьютор. Профессиональный слесарный инструмент Kamasa Tools

Динамометрический ключ

            Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас.  В первую очередь, зачем нужен такой ключ?  Необходим он для закручивания резьбовых соединений  с определенным  усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки.  Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус. Нм,  англ. Nm.
            Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля  или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием.  И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений,  а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники.

            Дальше на ключ нужно надеть торцевую головку необходимого размера, и начать закручивать гайку. При достижении усилия в 100 Nm,  Ваш ключ издаст характерный щелчок,  он будет даже больше прочувствован Вашей рукой, нежели воспринят на слух. Это будет означать, что необходимое усилие достигнуто, и затягивание нужно остановить. Если кого-то интересует, что же будет происходить с ключом дальше, если не остановиться, отвечу, ничего, он будет щелкать каждый раз при затяжке и работать как обычный вороток, продолжая закручивать  вашу гайку все сильней и сильней. Но зачем тогда покупать динамометрический ключ?  

Динамометрические ключи бывают нескольких типов :

1)      стрелочные ( характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %– 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.

2)      Предельного типа (щелчковые) — находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.

3)      Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки, являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие.  

СТРЕЛОЧНЫЙ

Самый недорогой вариант. Внешне похож на трещотку. К телу ключа прикреплена шкала (1)и стрелка (2) . При затягивании стрелка остается на месте, а шкала смещается. 

Индикаторного типа – менее удобны в применении (за исключением профессиональных моделей).

Динамометрический ключ ПРЕДЕЛЬНОГО ТИПА

Данные динамометрические ключи имеют ограниченный диапазон действия, разные размеры и разные посадочные квадраты под головки.  Соответственно при выборе ключа придется это учитывать. Приблизительные значения выглядят так:

от 0,5 кг/м до 2,5 кг/м — квадрат 1/4»  

от 1,9 кг/м до 11 кг/м — квадрат 3/8»

от 4,2 кг/м до 21 кг/м — квадрат 1/2»

от 7 кг/м до 35 кг/м — квадрат 1/2»

от 8 кг/м до 40 кг/м — квадрат 3/4»

от 10 кг/м до 70 кг/м — квадрат 3/4»

от 14 кг/м до 200 кг/м — квадрат 1»

Чаще всего усилие на шкале ключа указывается в Ньтонометрах Nm

10 Nm приблизительно = 1 кг/м. Приблизительные моменты затяжки для резьбовых соединений вы можете посмотреть здесь.  Не желательно использовать ключ на крайних значениях рабочего диапазона. 

Порядок работы с таким ключом следующий. Отпускаем стопорную гайку(1) На теле ключа нанесена шкала Nm(2), а на вращающейся рукоятке нанесена цифровая шкала(3). При вращении рукоятки нулевая риска шкалы(3) должна совпасть с риской на теле ключа (2), что и будет выставленным предельным моментом затяжки Nm. Далее вращая рукоятку по часовой стрелке вы прибавляете цифровые значения шкалы (3) к первому выставленному значению до следующего совпадения с нулевой риской. Выставив необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затяжку. При достижении выставленного усилия раздается громкий щелчок. После этого вращение необходимо прекратить.

Динамометрический ключ предельного типа с масштабированным окном

 Немного дороже по цене, но намного удобнее в использовании. Рукоятка вращается намного легче, стопорная гайка фиксируется щелчком, а не закручиванием и выставленное значение вы видите в готовом виде. ( не надо прибавлять значения к нулевому, как в первом варианте.)

Большинство динамометрических ключей, работают только на затяжку резьбовых соединений с правой резьбой (по часовой стрелке), но есть и исключения, например ключ (с проскальзывающим квадратом)

Электронный динамометрический ключ.

При ремонте современного автомобиля, достаточно трудно обойтись без динамометрического ключа от Kamasa Tools

Размещено: 28.09.2012

Как правильно пользоваться динамометрическим ключом? Использование, применение и затягивание динамометрическим ключом

Сегодня динамометрический ключ является одним из самых распространенных приспособлений в сфере ремонта различной техники. Для чего предназначен динамометрический ключ? Инструмент нужен для того, чтобы передать на крепеж необходимое усилие, которое обеспечивает надежную фиксацию скрепляемых деталей. Несмотря на то, что это приспособление применяется уже около 100 лет в различных сферах деятельности, где встречаются резьбовые соединения, у некоторых возникает вопрос, как же правильно пользоваться динамометрическим ключом.

Инструкция по эксплуатации и применению динамометрического ключа

Чтобы передать на резьбовое соединение необходимое усилие, нужно правильно использовать любой динамометрический ключ. При применении инструмента необходимо соблюдать основные рекомендации и правила пользования динамометрическим ключом:

• Использование ключа в качестве обычного воротка или трещотки увеличит износ инструмента, поэтому ключ нужно применять только по назначению;
• Применять только стандартные или высокие безударные торцевые насадки;
• Для обеспечения точности передаваемого усилия рекомендуется использовать только один переход сборного инструмента, т. е одну торцевую головку между затягиваемым крепежом и присоединительным квадратом ключа;
• Запрещается увеличение плеча рычага с помощью разнообразных удлинителей, например, трубы;
• Не рекомендуется бросать или стучать по инструменту;
• Если ключ был только купленили давно не использовался, то для того чтобы внутренние механизмы инструмента смазались, необходимо сделать несколько нагружений на минимальном значении диапазона крутящего момента;
• После работы ключ лучше хранить в чистом и сухом месте. А при долгом хранении лучше произвести процедуру консервации, смазав корпус ключа тонким слоем масла;
• После измерений инструмент необходимо выставлять на начальное нулевое значение, чтобы пружина механизма не растягивалась, сохраняя точность измерений инструмента;
• Впоследствии пружина в ключах все равно ослабевает. Поэтому ежегодно или чаще необходимо производить проверку и регулировку (калибровку/поверку) инструмента на специальном стенде, чтобы повысить точность инструмента.

Ознакомившись с основными инструкциями по применению динамометрических ключей, предлагаем разобраться, как правильно затягивать болты динамометрическим ключом разных видов этого инструмента. В предыдущей статье мы рассматривали основные виды динамометрических ключей, их особенности, преимущества и недостатки.

Как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа?

Данный вид ключей является самым распространенным и популярным инструментом среди профессионалов и любителей. Во время работы не нужно контролировать значения усилия. Принцип работы динамометрического ключа заключается в следующем: при достижении заранее выставленного значения силы, ключ издаст щелчок, который означает о завершении работы и инструмент, проскальзывая, не будет передавать на крепеж большее усилие, чем было установлено на шкалах инструмента.

Для того, чтобы правильно пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа необходимо знать, как выставляется нужное значение с помощью основной и вспомогательной шкалы.

Руководство по эксплуатации динамометрического ключа щелчкового типа:

1. Раскрутить стопорную гайку внизу рукоятки ключа;
2. Выставить значение нагрузки на основной вертикальной шкале с помощью вращающейся рукояти. И если необходимо, то нужно выставить значение крутящего момента на дополнительной круговой шкале внизу ручки, чтобы получить требуемое значение силы. Получается, что значение складываются с обеих шкал, фиксируя итоговое усилие;
3. Закручиваем стопорную гайку внизу рукоятки ключа, чтобы зафиксировать выставленное усилие;

Теперь Вы знаете, как выставить момент затяжки на динамометрическом ключе. В зависимости от варианта ключа, шкалы могут иметь определенные отличия, например, различные цены делений, вид исполнения шкал или обозначение усилия в различных системах измерений (Н/м, Кг/м или в Футофунты lbf/ft). В каталоге AIST представлены различные щелчковые предельные ключи.

Закручивать резьбовое соединение необходимо до характерного звука ключа, который оповещает о достижении выставленного усилия. При щелчке сработает специальный фиксатор механизма ключа, который не даст передать на крепеж большее усилие, чем был выставлено на инструменте. После окончания работ необходимо выставить ключ на минимальное значение диапазона крутящего момента и закрутить фиксатор ключа.

Предлагаем посмотреть видео инструкцию: “Как пользоваться щелчковым динамометрическим ключом”

Подобные модели динамометрических ключей для автомобиля являются самыми востребованными на рынке. Имея небольшую стоимость инструмент удобен в работе, обеспечивает необходимую точность и прост в использовании.

Динамометрический ключ стрелочный: как пользоваться правильно?

В отличие от предыдущего вида инструмента, стрелочный ключ не имеет возможности выставить усилие заранее. Начало контролируемого диапазона динамометрических ключей от 0 Нм, поэтому значение прилагаемого усилия необходимо контролировать во время работы, что может показаться не очень удобным, особенно в труднодоступных местах. При этом точность измерений оставляет желать лучшего, так как можно приложить к крепежу большее усилие, поэтому при работе необходимо соблюдать крайнюю осторожность.

Как работает динамометрический ключ данного вида? Принцип действия довольно прост. Во время работы на определенный угол смещается рукоятка со шкалой значений, а указатель остается неподвижным.

Перед тем как пользоваться динамометрическим ключом подобного исполнения, необходимо изучить значения измерений шкалы и определить то положение указателя, при котором необходимо закончить работу. Шкала ключа может иметь различные значения измерений усилия. Это могут быть не только привычные Н/м, но и Кг/м или в Футофунты (lbf/ft), поэтому перед затяжкой необходимо точно определить, на каком значении шкалы необходимо закончить прикладывать усилие.

• 1 Кг/м ~ 10 Н/м;
• 1 Кг/м ~ 7,2 lbf/ft (Футофунты).

Как пользоваться динамометрическим ключом со стрелкой:

1. Точно определить необходимое значение на шкале;
2. Плавно, без резких движений производить затягивание резьбового соединения, контролируя показания указателя по шкале;
3. Закончить работу при достижении необходимого усилия.

После просмотра видео станет понятно, как правильно пользоваться стрелочным динамометрическим ключом.

Первые два варианта инструмента относятся к шкальным динамометрическим ключам. В первом случае усилие устанавливается с помощью шкал, а во втором — контролируется по шкале.

Как затягивать цифровым динамометрическим ключом?

Подобный вид инструмента похож на предельный ключ, только вместо пружинного механизма, цифровой ключ использует электронную “начинку”, благодаря которой измеряется усилие. Принцип работы электронного динамометрического ключа: необходимое значение выставляется также заранее, а при его достижении ключ издает звуковой сигнал, оповещающий о завершении работы. На цифровом дисплее можно контролировать изменения прилагаемого усилия в конкретную точку времени.

Вся номенклатура данного инструмента является измерительными приборами, поэтому ключи требуют бережного хранения и должны использоваться строго по назначению.

Перед приобретением инструмента рекомендуем ознакомиться с материалом — Рекомендации по выбору динамометрических ключей

Динамометрический ключ

Время закручивать гайки. В меру!

Умный ключ

Казалось бы, нет ничего проще, чем навертеть гаечным ключом крепежную гайку на болт. Так оно и есть, если бы ни одна хитрость: надо суметь поймать момент. Нужный момент силы. Момент между — «недокрутить» и «перекрутить».

Чаще всего, мы, опасаясь затянуть крепеж недостаточно надежно, прилагаем максимальное усилие. До упора! Но перетянуть — отнюдь не лучше, нежели — недотянуть. Как тут не вспомнить классическое: «казнить нельзя помиловать». Это, к примеру, очевидно в ситуации монтажа автомобильного колеса. Недокрути — гайка предательски ослабнет. Перестарайся – велик риск сорвать резьбу. И в том, и другом случае итог один – в любой момент движения можно остаться без колеса!

В производстве строительных конструкций, промышленного оборудования, транспортных средств непременно предполагается сборка отдельных элементов, деталей, узлов с определённым значением крутящего момента для каждого конкретного соединения (строго говоря, с нормированной погрешностью). Недокрути либо перекрути – брак! Скрытый дефект непременно даст о себе знать в процессе эксплуатации объекта или изделия самыми негативными последствиями…

В современном производстве такие проблемы практически исключены. Затяжка резьбовых соединений находится под контролем средств измерений крутящего момента силы. Самый известный образец такого умного инструмента – динамометрический ключ. По сути, гаечный ключ, но со встроенным динамометром, контролирующим усилие, с которым требуется собрать резьбовое соединение. И который в нужный момент тем или иным способом, в зависимости от типа ключа, сам даст знать: достаточно!

ПАРАМЕТРЫ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКОГО КЛЮЧА:

•  Диапазон крутящего момента. Измеряется в ньютон-метрах (Нм).

Обратите внимание на реализованные в данной модели ключа максимальный и минимальные моменты затяжки.

• Размер присоединительного квадрата (посадочного места под головку). Указывается в дюймах (например, 1/4″ , 1/2″, 3/4 «, 1 дюйм). Функционал можно значительно расширить, используя переходники на иные размеры крепежа.

ТИПЫ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИХ КЛЮЧЕЙ:

Прежде всего, надо определиться, какого типа ключ вам больше подходит по характеру предстоящих работ — щелчковый, стрелочный, или цифровой?

Тип ключа: СТРЕЛОЧНЫЙ.

Прилагаемое усилие надо контролировать, наблюдая в процессе затяжки за указателем (стрелкой). То есть, приходится все время держать в поле зрения шкалу. Не спуская глаз! Это, конечно, требует концентрации внимания. Не проморгать «момент истины» довольно сложно. Это можно сравнить со стоящей перед спортсменом задачей — остановить забег с точностью до секунды, сверяясь с показаниями секундомера в руке. Словом, стрелочные ключи не очень подходят для работ, требующих определенной точности (нормируемая погрешность до 10%). А так ключи этого типа просты в устройстве и использовании.

Тип ключа: ПРЕДЕЛЬНОГО (ПРУЖИННОГО) ТИПА. Иначе называется — ЩЕЛЧКОВЫЙ.

В отличие от стрелковых, эти ключи с функцией предварительно выставляемого момента затяжки резьбового соединения (предустановки) предназначены именно для работ, требующих определенной точности. Нормируемая погрешность в пределах 3-5%.

Используются в работах серийного характера, когда резьбовые соединения в каждой операции собираются с одним и тем же значением силы. В шкале установки крутящего момента нет необходимости, поскольку необходимое значение выставляется с помощью специального оборудования. О достижении выставленного значения крутящего момента затяжки оповещает характерный звуковой сигнал (щелчок). Отсюда название – щелчковый. Также такие ключи называют «предельными» из-за предварительно выставляемого предела момента затяжки.

Непроизвольного изменения выставленного значения момента силы в процессе работы можно не опасаться. Но при этом все-таки не надо забывать о необходимости время от времени убедиться в том, что установленное значение не сбилось. При подборе предельного динамометрического ключа исходите из того, какие пределы момента затяжки требуются в планируемых вами работах (параметр: диапазон крутящего момента Нм).

Тип ключа: ЦИФРОВОЙ (ЭЛЕКТРОННЫЙ).

Наиболее точный. Нормируемая погрешность до 1%. На цифровом ключе требуемое значение момента силы задается с помощью кнопок. Прилагаемое усилие в каждый конкретный момент времени индицируется на дисплее. О достижении выставленного значения момента силы оповещает звуковой сигнал (который звучит громче, чем щелчок). Если дисплей имеет подсветку, то вы сможете работать и в ситуациях оставляющего желать лучшего освещения.

НА ЧТО ЕЩЕ ЕСТЬ СМЫСЛ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ, ПОДБИРАЯ ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ КЛЮЧ:

• Шкала настройки стрелочного ключа должна быть хорошо обозрима (есть модели с увеличивающей линзой) и иметь как можно меньше значение задаваемого пользователем крутящего момента силы (иначе не добиться высокой точности при передаче усилия на крепеж).
• Удобство установки необходимого значения крутящего момента.
• Наличие механизма фиксации и быстрого отсоединения головки с ключа (кнопка сброса).
• Наличие предохранительного фиксатора, предотвращающего сброс настроек.
• Эргономичность рукоятки.
• Наличие механизма трещотки. При оборудовании ключа трещоткой рукоятка поворачивает и квадрат с установленной головкой, а при повороте в обратную сторону — движется вхолостую. Это избавляет от необходимости поворачивать ключ на 360° или постоянно его перекидывать. Направление холостого и рабочего хода можно менять, что позволяет работать и на откручивание, и на закручивание. Данную опцию имеют щелчковые и цифровые модели, стрелочные – нет.
• Возможность съема квадрата, чтобы исключить ограничения по диапазону используемых головок.
• Направления действия. Большинство ключей сконструированы под правую резьбу крепежа. Но есть и двусторонние модели, которые могут работать, как с правой, так и с левой резьбой.
• Шарнирная головка. Подвижная головка на шарнирах предоставляет возможность комфортной работы под любым углом, ухитряясь дотянуться до крепежа в труднодоступных местах.

ДОВЕРЯЙ, НО ПОВЕРЯЙ!

Как и любые другие инструменты с функцией измерительного контроля, динамометрические ключи должны проходить регулярное метрологическое обслуживание (поверку или калибровку), подтверждающее их точность. Если этого не делать, то ключ раньше или позже, но подведет. «Врать» ключ может, например, по той причине, что со временем рабочая пружина задающего механизма может «просесть», а подвижные элементы – износиться, в результате выставляемое значение момента не будет соответствовать фактическому, о чем пользователь может и не подозревать.

Динамометрические ключи: рожковые, стрелочные, цифровые

Ключ динамометрический — это профессиональный инструмент, который использует мастер, если ему важно знать, с каким усилием затягивается гайка. Главное его отличие от стандартного гаечного ключа – наличие встроенного динамометра (прибора для измерения момента силы).

Чаще всего рожковый динамометрический ключ используется при создании промышленного оборудования, ремонте автомобилей, сборке разных устройств, строительных конструкций – везде, где важно, чтобы соединения были сделаны с одинаковым значением прикладываемого момента силы.

Разновидности инструмента

Как и другие типы гаечных ключей, динамометрические имеют несколько вариантов исполнения. Самые распространенные виды:

• Предельные – этот тип динамометрических ключей при достижении нужного усилия затягивания подают звуковой сигнал. Удобны для использования в тех ситуациях, когда нужно поставить много крепежа с одинаковым моментом затяжки, например при выполнении шиномонтажных работ.
• Шкальные – при установке крепежа на шкале динамометрического ключа будет отражаться момент силы. Это важно, когда необходимо строго отслеживать, каким образом закручиваются болты в несущие строительные конструкции.
• Стрелочные – похож на предыдущий. Разница заключается в том, что ключ стрелочный позволяет получить нужные данные не только при затягивании, но и на установленном уже крепеже.

Как выбрать динамометрический ключ?

Перед покупкой необходимо обратить внимание на следующие параметры инструмента: наличие трещотки позволяет гораздо удобнее выполнять работу, так как не требуется производить переустановку инструмента. Размер квадрата указывается в дюймах, поэтому следует заранее определиться, с каким крепежом придется работать. Многие динамометрические ключи оснащены экраном с цифровой индикацией, позволяющей легко выставить предельные значения и определить усилие затягивания, его наличие будет очень полезным и удобным во время работы.

В интернет-магазине ВсеИнструменты.ру Вы можете купить динамометрический ключ нужного типа по очень выгодной цене. В ассортименте представлена профессиональная продукция от самых известных производителей инструмента.

Динамометрический ключ КМШ-140 НИЗ 2774-140, 140 Нм — цена, отзывы, характеристики, фото

Выбираем динамометрический ключ и зачем он нужен велолюбителю

Если вы когда либо задавались вопросом зачем на деталях велосипеда написаны моменты затяжки, вы на правильном пути. В этой статье мы объясним почему важно их соблюдать, и как выбрать бюджетный динамометрический ключ.

Каждая деталь на велосипеде, которая фиксируется с помощью болта или другого резьбового соединение, должна быть прикреплена с определенным усилием, которое обычно называют моментом. На раме и других компонентах велосипеда вы можете увидеть маркировку с цифрой и Nm (Ньютон-метр)

По сути, момент затяжки – это мера того, насколько сильно вы скрепляете два компонента между собой. Момент затяжки определяет какое усилие нужно применить для надежного скрепления деталей.

Простое объяснение состоит в том, что если болты не закручивать до нужного момента, они могут либо расшататься, либо, если вы слишком затяните, повредятся детали, которые скреплены между собой – это может привести к серьезным последствиям.

Сет Эккарт, инженер-конструктор и координатор тестовых испытаний в Trek Bikes, говорит, что момент затяжки стал намного важнее в последние годы из-за более хрупких компонентов.

«Велосипедные компании используют все больше и больше материалов, таких как углеродное волокно, для экономии веса, но в результате компоненты становятся более деликатными», — говорит Эккарт. Поэтому инженеры этих продуктов проводят много времени, экспериментируя, какой момент подходит для каждого отдельного случая.

«Например, какой момент затяжки правильный для карбонового подсидела, чтобы рама не раскололась или сам подсидел не треснул, но вместе с тем все компоненты держались достаточно крепко».

Помимо этого, Джек Ной, советник по техническим вопросам в Canyon, объясняет, как чрезмерная затяжка может повредить детали, даже если вы не замечаете этого вначале.

«Если болт или зажим затянуты слишком сильно, это может легко повредить сам крепеж, зачистить резьбу, либо со временем «растянуть» резьбу и болт».

Зачем вам может понадобиться динамометрический ключ?

Вместо того, чтобы полагаться на «ощущения», самым простым способом определить правильный момент затяжки будет использовать динамометрический ключ.

Если вам необходимо заменить компоненты на велосипеде или вы хотите настроить посадку, отрегулировав высоту сиденья, наклон руля и т. д., тогда динамометрический ключ поможет затянуть все до правильного момента. 

Но даже если вы ничего не меняете, болты все равно нужно проверять время от времени, поскольку со временем они могут расшататься.

Немецкий производитель Canyon  вместе с велосипедом отправляет потребителю простой динамометрический ключ.

Существует несколько вариантов динамометрических ключей, и у каждого варианта есть свои достоинства и недостатки.

Самый дешевый вариант – это динамометрический ключ стрелочного типа. 

«Я считаю, что для стабильной и точной работы лучше всего подойдёт именно ключ стрелочного типа», — говорит Джек Ной. «Вы видите когда приближаетесь к нужному моменту затяжки, вместо того, чтобы полагаться на щелчок – это уменьшает риск чрезмерного затягивания.»

«Но ключи стрелочного типа должны использоваться правильно, нужно применять силу в правильном направлении и следить за тем, чтобы игла не отрывалась от датчика. Однако ключи такого типа могут быть довольно громоздкими для узких мест на велосипеде».

Динамометрические ключи предельного типа, которые имеют установленный заводской предел момента затяжки подойдут если нужно работать с болтами с одинаковым моментом, обычно это 5nM. 

Ключ предельного типа ATD-1 от Park Tool можно настраивать на нужный вам момент от 4 до 6 nM, а в комплекте идет шестигранник на 3, 4 и 5 мм и 25 битов.

Если ремонт велосипедов для вас не просто хобби, то полноценный регулируемый динамометрического ключ со шкалой даст вам более широкий диапазон моментов затяжки. Пу сути, говорит Эккарт, вам нужно выбирать тот ключ, который удовлетворит все ваши потребности в качестве домашнего механика – для него это ключ предельного типа для быстрых работ и полностью настраиваемый инструмент для серьезного ремонта.

«Регулируемый динамометрический ключ определенно необходим продвинутым веломеханикам, ведь он имеет все необходимые настройки момента затяжки для велосипеда. Моя комбинация – это ключ предельного типа с предустановленными моментами и полностью регулируемый ключ от Giustaforza».

Использование динамометрического ключа это конечно не высшая математика, но есть несколько ключевых моментов на которые стоит обратить внимание.

«Прежде всего, нужно знать как именно ваш ключ достигает нужного момента затяжки,» — говорит Эккарт из компании Trek. «Все динамометрические ключи имеют разный щелчек, и очень важно знать как звучит и чувствуется именно ваш инструмент. Часто бывает, что люди продолжают крутить, когда уже давно пора остановиться.»

Кроме того, не пытайтесь закрутить болт «чуть больше». Доверяйте своему динамометрическому ключу – именно для этого он и нужен.

«Лучше всего начинать с нижнего предела рекомендованного момента», — добавляет Эккарт. «Если что-то плохо держится, то постепенно увеличивайте момент затяжки, но никогда не переходите к максимальной рекомендации».

Разумеется, компоненты крепятся с помощью разного количества болтов. Например, подсидел одним болтом, вынос к вилке двумя болтами, а вынос к рулю – четырьмя. Когда деталь крепится с помощью больше чем одного болта, момент затяжки должен быть разделен между ними.

«Вам нужно понемногу затягивать эти болты», — говорит Эккарт. «Закрепите их так, как если бы вы ставили колесо автомобиля, постепенно затягивая каждый болт крестообразным рисунком. Это поможет распределить нагрузку равномерно».

Джек Ной указывает, что, хотя динамометрический ключ является важным и в целом надежным инструментом, вам также необходимо использовать здравый смысл, особенно в отношении качества и состояния деталей и болтов, которые вы пытаетесь закрутить.

«Как правило, крепеж можно затянуть на 10% ниже «максимального рекомендуемого» значения и по-прежнему обеспечить надежную защиту. Если диапазон задан, 12-14 nM, затяните до среднего значения – 13nM.»

«Вам нужно обратить внимание на то в каком состоянии находится болт и деталь. Если резьба покрыта жесткой старой уплотнительной смазкой или коррозией, то значение момента затяжки на динамометрическом ключе будет неточным из-за избыточного трения на резьбе».

Также, важно убедиться, что резьба и другие контактные точки чистые и в хорошем состоянии.

«Небольшое количество смазки под «головкой» болта предотвращает ложные показания динамометрического ключа из-за избыточного трения даже на двух чистых поверхностях и должно препятствовать «скрипу» при использовании», добавляет Ной. «Я заметил, что довольно часто покупателям приходилось превышать максимальные настройки момента затяжки, чтобы закрепить деталь (ставя под угрозу целостность самой детали) из-за слишком большого трения от образовавшейся грязи или коррозии».

Джек Ной лучше всех сможет ответить на этот вопрос, именно потому, что велосипеды Canyon доставляют напрямую к потребителю с завода, исключая веломагазин как посредника, который мог бы собрать велосипед вместо вас. В то время как основные детали прикручиваются на заводе, есть более мелкие детали, такие как седло и руль, которые нужно устанавливать самостоятельно. Здесь у него есть золотой совет для любого механика на дому.

«Помимо закручивания болта до правильного момента, другой частой причиной проскальзывания компонентов является отсутствие трения», — говорит он. «Например, каждый раз, когда карбоновую деталь прикручивают — даже к алюминиевой раме – следует использовать фрикционную пасту, чтобы добавить трения, – это поможет зафиксировать деталь на месте.»

«В некоторых случаях я вижу, что максимальная установка крутящего момента превышена из-за проскальзывания компонентов, и этого можно легко избежать, если очистить карбоновые детали и нанести свежую фрикционную смазку. Главное никогда не превышать максимальный рекомендованный момент затяжки»

Моментные ключи и отвертки, устройства контроля крутящего момента силы. Динамометрические ключи.

Основной функционал (задачи) ключей:

• измерять
• контролировать
• постоянно воспроизводить те же крутящие моменты (долговременная точность
• быстро реализовывать постоянно изменяющиеся крутящие моменты

Основные измерительные механизмы предельных моментных (динамометрических) ключей

Система A — проскальзывающая муфта

В модифицированной форме (малые крутящие моменты) применяется в моментных отвертках.

Недостаток:

Резкий срыв опасен при больших крутящих моментах.

Преимущество:

При малых крутящих моментах невозможно приложить усилие выше допустимого.

Система B — коленчатый рычаг

Используется следующими изготовителями Norbar, Gedore, Belzer, Tonichi, Cleco, Richmont, Dresser, Sturtevant и Walter.

Недостаток:

Много мест трения, из-за этого возможно изменение погрешности измерений

Преимущество:

Ощутимый щелчок.

Система C — кулачковый механизм

Используется компанией Rahsol.

Недостаток:

Износ кулачка.

Система D — отклоняющийся кубик

Используется Hazet, Wera и VBW.

Недостаток:

Практически неслышный – неощутимый сигнал.

Преимущество:

Срабатывание по часовой – против часовой стрелки, малый износ.

Преимущества:

— Стержень находится под нагрузкой только в момент достижения установленного значения момента затяжки. Установка шкалы на минимальное значение не требуется!

— Двойной сигнал остановки четко ощущается рукой и на слух.

— Регулировка ключа через два отверстия в корпусе без разборки ключа.

— Возможно развинчивание резьбовых соединений.

Зачем нужен динамометрический ключ

Крутящий момент — это крутящая сила. Мышца, которую вы прикладываете к верхней части банки с завинчивающейся крышкой, — это крутящий момент. И когда вы используете гаечный ключ для резьбового крепежа (такого как болт, гайка, винт или шпилька), вы прикладываете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его. Но насколько туго туго? Некоторые типы крепежных деталей, многие из которых используются на различных механических устройствах, включая автомобили, требуют затяжки до определенной величины, чтобы компонент работал должным образом.Вот где пригодится динамометрический ключ. Какой динамометрический ключ самый лучший? Сказать нелегко. Самый простой способ ответить на этот вопрос — указать на то, что существует множество хороших ключей (несколько предложений см. В списке в конце этой статьи), поэтому важно знать, что делает динамометрический ключ и что вам нужно знать, чтобы найти лучший динамометрический ключ для вас.

Как работает динамометрический ключ?

Разница между обычным ключом и динамометрическим ключом заключается в том, что последний показывает — с помощью электронного окошка, щелчка, иглы или датчика — точное значение силы, приложенной к его рукоятке.Важно, но малоизвестно, что для многих крепежных изделий требуются очень специфические требования к затяжке. Когда дело доходит до некоторых гаек и болтов на автомобилях, догадываться, что они «достаточно тугие», почти никогда не бывает.

Зачем он мне?

Почему важно точно знать, какое усилие или крутящий момент прилагается? Если слишком ослабить, застежка может отстегнуться, что вызовет очевидную проблему. Если затянуть слишком сильно, застежка или застегиваемая часть могут быть повреждены или деформированы. Например, чрезмерно затянутая проушина на колесе может привести к короблению тормозного ротора, менее эффективной остановке, преждевременному износу тормозов и значительным неудобствам из-за застревания проушин.Вы даже можете отломать шпильку колеса (резьбовую часть). С другой стороны, недостаточная затяжка этих гаек может привести к ослаблению крепления, падению и падению колеса. Вот почему в большинстве руководств по эксплуатации указаны крутящие моменты для гаек.

Getty Images

Если вы планируете провести какие-либо серьезные работы с двигателем или некоторыми основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ.Например, чрезмерная затяжка болтов крепления головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящим повреждениям и катастрофической потере охлаждающей жидкости. Слишком затянутые болты выпускного коллектора могут привести к его растрескиванию. Характеристики крутящего момента настолько важны для правильного ремонта автомобиля, что большинство руководств по ремонту предоставляют их вместе с этапами ремонта, а затем также включают их в таблицы на последней странице с указанием местоположения, обозначения и индивидуальных характеристик крепежа. Сила крутящего момента может быть измерена в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-фут).Если вы покупаете новый гаечный ключ, убедитесь, что он откалиброван с использованием тех же единиц измерения, что и в ваших процедурах ремонта, или имейте под рукой таблицу преобразования. Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют характеристики крутящего момента, выраженные в фунт-футах.

Как работает динамометрический ключ

Существуют приличные динамометрические ключи в различных ценовых категориях (40–140 долларов США) с размерами головок под торцевой ключ, ⅜, ½, ¾ и 1 дюйм. Меньшие по размеру обычно используются для таких вещей, как установка чувствительных переключателей температуры в хрупких литых корпусах.Более крупные используются для большого закручивания гаек шкива коленчатого вала или трансмиссии. Как и в случае с торцевыми ключами, вы можете справиться с большинством основных потребностей в ремонте с помощью гаечного ключа на ½ дюйма. (Именно такой размер мы используем в испытательном гараже Car and Driver для затяжки гаек.)

Getty Images

Типы динамометрических ключей

Существует четыре основных типа динамометрических ключей, каждый из которых имеет несколько отличающиеся принципы работы: лучевой или отклоняющий, циферблатный, ручное переключение и цифровой.Типы лучевых и циферблатных индикаторов используют простую механическую систему, которая подключается к стрелке, которая парит над шкалой крутящего момента, прикрепленной к ручке или циферблатному индикатору. Когда к изгибающейся рукоятке гаечного ключа прикладывается сила, шкала или циферблат показывает величину крутящего момента, эквивалентную отклонению рукоятки. Если вы покупаете световой или циферблатный индикатор, вам понадобится большой указатель или циферблат для работы в темных местах под капотом.

Для некоторых гаек и болтов угадывать, достаточно ли они затянуты, недостаточно.

Ключи Clicker

отличаются друг от друга и удивительно удобны в использовании. У них есть регулируемое кольцо вокруг основания ручки, которое позволяет вам установить точный крутящий момент, который вы хотите приложить к гайке или болту. Когда вы затягиваете крепеж до установленного крутящего момента, храповой механизм громко щелкает, чтобы предупредить вас о том, что установленный крутящий момент достигнут, и вам следует прекратить затяжку. Во время затяжки не нужно рассматривать трудно читаемые циферблаты. При ввинчивании и выкручивании ручки индикатор перемещается вверх и вниз по шкале, изменяя точку, в которой происходит щелчок, указывающий на крутящий момент.

Цифровые динамометрические ключи — одни из самых дорогих и точных. Они используют электронный датчик деформации внутри ручки, чтобы послать сигнал на светодиодное окно. Минусы в том, что с ними нужно обращаться осторожно, и для них требуется аккумулятор.

Для правильных измерений важно, чтобы гаечный ключ был откалиброван и сохранен на минимальном уровне, а также знать, проводятся ли измерения на сухих или смазанных крепежных деталях.

Какой динамометрический ключ самый лучший?

Лучший динамометрический ключ для вас — это тот, который соответствует вашим потребностям с точки зрения возможностей и цены.Динамометрические ключи существуют так давно, есть много качественных. Вам не нужны самые дорогие, и вам подойдут многие фирменные гаечные ключи. Вам действительно нужно решить, для какой работы он вам нужен, но в целом гаечный ключ на ½ дюйма сделает большую часть того, что вам нужно. Именно такой размер мы используем в гараже Car and Driver , чтобы закрутить колеса на наших тестовых автомобилях и устроить всевозможный механический хаос. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся от качественного динамометрического ключа:

• Надежный рычаг для крутящего момента от 20 до 150 фунт-футов.
• Удобная ручка для ситуаций, когда жир или масло делают вещи скользкими.
• Сертификат точности ISO 6789 (плюс-минус 4 процента на срок до 25 000 циклов).
• Защитный футляр, обеспечивающий долгий срок службы в условиях цеха с твердым покрытием.
• Для ключей кликер-типа, простой, быстрый и точный крутящий момент набора регулировка с помощью стопорного кольца.

А теперь иди и начни затягивать!

Затяните болты вправо с помощью этих высококачественных динамометрических ключей

Динамометрический ключ для приводных микрометров Craftsman 1/2 дюйма

амазонка.ком

Шестеренчатый ключ Динамометрический ключ для приводного микрометра 1/2 дюйма

Динамометрический ключ с крутящим моментом 1/2 дюйма, приводной микрометр промышленного бренда CDI

Динамометрический ключ Craftsman с цифровым приводом 1/2 дюйма

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

7 фактов о динамометрических ключах

Что такое динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для управления и приложения определенного крутящего момента к крепежному элементу, например, болту или гайке.Это фундаментальный элемент в общей механике, операциях по замене шин и промышленном техническом обслуживании и ремонте, обеспечивающий безопасность клиентов.

Каждый тип транспортного средства имеет разные характеристики крутящего момента, установленные производителем, которые необходимо соблюдать при обслуживании транспортного средства. Не только для колес, но и для любых других болтовых деталей, таких как головка блока цилиндров, необходимо использовать решение с контролируемым крутящим моментом для затяжки с требуемым крутящим моментом.


Если раньше это было не так, то сегодня большая часть отрасли хорошо осведомлена и чаще всего использует комбинацию ударного ключа и динамометрического ключа. Однако все же необходимо напомнить некоторые ключевые рекомендации об этих высокоточных инструментах.

Как пользоваться динамометрическими ключами?

1. Динамометрический ключ — это инструмент для затяжки. Это очень чувствительный и точный инструмент для затяжки, который никогда не должен использоваться для ослабления болтов.
2. Обращайтесь с динамометрическим ключом так же осторожно, как с измерительным прибором! Инструмент всегда следует хранить в ящике для хранения и защищать от ударов.
3. В конце каждого дня или когда он не используется, динамометрический ключ следует переустанавливать на минимальное значение , чтобы сбросить давление в колонне.
4. Плавно и непрерывно двигайте только одной рукой .У большинства динамометрических ключей есть отметка на рукоятке, которая указывает, где прикладывать давление.
5. Не используйте удлинитель на ручке . Это нарушит правильную сигнализацию установленного значения.
6. Динамометрический ключ предотвращает, но не предотвращает чрезмерное затягивание! Когда будет достигнут требуемый крутящий момент, система управления крутящим моментом ключа будет «активирована», и оператор услышит четкий щелчок. Если вы сначала услышите этот «щелчок», не поворачивая гаечный ключ, это означает, что приложение уже затянуто слишком сильно.Хорошая практика здесь — начать все сначала: сначала ослабьте болт, затяните адаптированным инструментом и закончите с помощью динамометрического ключа, чтобы получить правильный и безопасный крутящий момент.
7. Обслуживание инструмента : Поскольку динамометрический ключ является высокоточным инструментом, его необходимо повторно калибровать с регулярной частотой, и это ответственность пользователя инструмента. Компания Chicago Pneumatic рекомендует проводить повторную калибровку инструмента ежегодно или каждые 5000 циклов в официальном сервисном центре. Не говоря уже о том, что если инструмент уронили или повредили, его нужно немедленно отправить в сервис. Знаете ли вы, что вы можете изменить квадратный привод динамометрического ключа, не меняя инструмент?

Как использовать динамометрический ключ

Динамометрический ключ — незаменимый инструмент для ремонта автомобилей своими руками. Вам понадобится динамометрический ключ для точной затяжки гаек и болтов, особенно тех, которые должны быть затянуты с определенной нагрузкой, чтобы они не растягивались, не ломались и не ослаблялись.

Применение в автомобилях, где необходим динамометрический ключ, включает затяжку болтов головки блока цилиндров двигателя, болтов шатуна, болтов крышки коренных подшипников, болтов маховика, болтов распределительного вала распределительного вала, болтов шкива коленчатого вала, болтов впускного и выпускного коллектора, гаек, гаек оси, шара шарнирные шпильки и многие другие важные крепежные детали на вашем автомобиле.

Как работает динамометрический ключ?

Динамометрический ключ — это калиброванный инструмент для приложения известной величины нагрузки к болту или гайке. Величина прилагаемого крутящего момента зависит от силы, прилагаемой к рукоятке инструмента, и длины гаечного ключа (крутящий момент = сила x длина).

Например, если ваш динамометрический ключ имеет длину один фут и вы прикладываете к рукоятке усилие 30 фунтов, вы прикладываете 30 фунт-футов. крутящего момента затягиваемого крепежа. Если ваш динамометрический ключ длиной два фута и вы прикладываете к рукоятке такое же усилие в 30 фунтов, более длинный инструмент увеличит эффект рычага и умножит крутящий момент, приложив 60 футов.фунты. крутящего момента к застежке.

Динамометрический ключ показывает, какое усилие вы прикладываете к крепежу с помощью отклоняющей балки или калиброванного пружинного механизма. Шкала или дисплей на инструменте показывают прилагаемую нагрузку. Шкала может быть откалибрована в фут-фунтах (фут-фунтах), дюймах-фунтах (дюймах-фунтах) или ньютон-метрах (Нм). Типичный автомобильный динамометрический ключ имеет шкалу от 200 до 250 фунт-футов. (или от 150 до 200 Нм).

Значения крутящего момента для крепежных деталей с размером головки гаечного ключа 1/2 дюйма (12 мм) или больше обычно указываются в фут-фунтах (английский язык) или ньютон-метре (метрическая система).Значения крутящего момента для крепежных деталей меньшего размера (размер ключа менее 1/2 дюйма или 12 мм) обычно указываются в дюймах-фунтах.

Подберите ключ к работе

Обычно динамометрические ключи с приводом 1/2 дюйма или 3/8 дюйма имеют двойную шкалу, которая показывает значение крутящего момента как в фунтах-футах, так и в Нм. Динамометрические ключи с приводом 1/4 дюйма предназначены для легких нагрузок и откалиброваны в дюймах на фунт.

СОВЕТ: При использовании динамометрического ключа подбирайте диапазон крутящего момента ключа и размер привода в соответствии с работой.

Для затяжки гаек проушин легковых автомобилей и легких грузовиков, болтов головки цилиндров, болтов маховика и других крепежных деталей для высоких нагрузок используйте динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма.

Для затяжки болтов впускного коллектора, крышек шатунов и аналогичных креплений используйте динамометрический ключ с приводом 3/8.

Для затяжки штоков клапанов TPMS или других небольших крепежных деталей используйте приводной ключ на 1/4 дюйма.

Для тяжелых грузовиков (гайки крепления колес, некоторых компонентов двигателя и шасси) используйте динамометрический ключ с приводом 3/4 дюйма.

Если вы используете динамометрический ключ, который слишком велик для применения, или приложите слишком большую нагрузку, вы можете повредить или сломать крепеж или треснуть гнездо. Точно так же, если вы используете динамометрический ключ, который слишком мал для работы, он может не приложить достаточный крутящий момент для правильной затяжки крепежа. Или вы можете перегрузить розетку, у которой слишком маленькая приводная работа для прилагаемой нагрузки (используя 3/8-дюймовую головку вместо более крупной и более прочной 1/2 дюймовой розетки).




Динамометрический ключ Коэффициент преобразования:

Один фут-фунт равен 12 дюймовым фунтам.

Один фут-фунт равен 1,3558 Нм

Один ньютон-метр равен 0,7375 фунт-фут.

Один дюйм-фунт равен 0,1129 Нм

Коррекция крутящего момента

Для получения точных показаний крутящего момента необходимо правильно использовать динамометрический ключ. Вы должны держать инструмент за рукоятку и нажимать или тянуть только за эту часть рукоятки. Если ручка имеет точку поворота, вы должны удерживать ручку, чтобы нагрузка была уравновешена над точкой поворота.

Динамометрические ключи предназначены для использования с торцевыми ключами. Использование удлинителя не изменит показания крутящего момента, но вы должны соблюдать осторожность, чтобы удлинитель оставался прямым (параллельным) крепежу, который вы затягиваете.

Если вы используете гаечный ключ с открытым зевом на динамометрическом ключе, установите лапку так, чтобы она находилась под углом 90 градусов к рукоятке инструмента. Это сведет к минимуму любые изменения в рычаге, которые могут повлиять на точность показаний динамометрического ключа. Если вы установите лапку так, чтобы она была прямо по отношению к ручке инструмента, это немного увеличит длину инструмента и немного увеличит рычаг.Это, в свою очередь, увеличит фактический крутящий момент, прилагаемый к более быстрому, по сравнению с тем, что показывает ваш инструмент. Разница может составлять от 4 до 5 процентов в зависимости от длины вашего инструмента. Для компенсации вам необходимо уменьшить прилагаемый крутящий момент на соответствующую величину (от 4 до 5 процентов).

Типы динамометрических ключей

Четыре основных типа динамометрических ключей: лучевые, регулируемые по щелчку, индикаторы часового типа и цифровые электронные.Лучевой стиль является наименее дорогим и простым в использовании. Обычно вы можете купить динамометрический ключ балочного типа менее чем за 30 долларов в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете. Большинство профессиональных техников предпочитают использовать динамометрический ключ с регулируемым щелчком, потому что он быстрее и точнее (при условии, что они были правильно откалиброваны), чем простой динамометрический ключ с балкой. Индикатор часового типа и цифровые электронные динамометрические ключи легче всего читать, но они и самые дорогие.

Динамометрический ключ Beam Style

Нет ничего особенного, что может пойти не так, как надо, с динамометрическим ключом балочного типа, если только вы не сильно перегрузите его до такой степени, что вал изгибается, или случайно не погните индикатор луча.Если вал погнулся, нужно заменить гаечный ключ. Если индикатор изогнут и не показывает ноль без нагрузки на гаечный ключ, просто согните индикатор до тех пор, пока указатель на конце не совпадет с нулем на калибровочной шкале.

СОВЕТ: При использовании динамометрического ключа балочного типа для затяжки крепежа вы должны смотреть прямо на стрелку шкалы, иначе вы можете неточно ее прочитать. При взгляде на указатель под углом может показаться, что он показывает немного выше или ниже, чем на самом деле.

Разводной динамометрический ключ Click

Динамометрические ключи

Click имеют внутреннюю пружину и регулируемую рукоятку. Поворот ручки регулирует значение крутящего момента гаечного ключа. Когда вы достигаете заданного значения крутящего момента при затягивании крепежа, гаечный ключ «щелкает» и немного соскальзывает, не позволяя приложить дополнительный крутящий момент (если вы не продолжаете крутить ручку гаечного ключа). Приятно то, что вы можете проверить крутящий момент на ощупь, и вам не нужно смотреть на шкалу или датчик.

Совет: По окончании использования регулируемого динамометрического ключа всегда возвращайте настройку крутящего момента почти до нуля. Это снизит давление на внутреннюю пружину, поэтому она не требует настройки и впоследствии дает неточные показания. Если вы забыли сбросить давление пружины и не использовали динамометрический ключ в течение некоторого времени (скажем, более месяца), отрегулируйте крутящий момент до среднего значения, затем затяните и ослабьте крепление четыре-пять раз, чтобы пружина работала .Затем настройтесь на желаемую нагрузку для работы на вашем автомобиле.

Примечание: Регулируемые динамометрические ключи со временем могут выйти из строя. Гаечный ключ должен быть точно откалиброван на заводе (если только он не действительно дешевый, и в этом случае трудно сказать, насколько точным он может быть!). Но при многократном или интенсивном использовании пружина внутри может сработать и не приложить столько фактического крутящего момента, сколько вы установили. Есть компании, которые специализируются на проверке и регулировке калибровки динамометрических ключей.Многие профессиональные дистрибьюторы инструментов, такие как Snap-On, Mac и Matco, также имеют оборудование, которое может проверить точность динамометрического ключа. Так что, если вы никогда не проверяли свой гаечный ключ или использовали его более пары лет, было бы неплохо провести его повторную калибровку. Точность должна быть в пределах плюс-минус 3 процента.

Циферблат и цифровые электронные динамометрические ключи

Циферблатный индикатор и цифровые электронные динамометрические ключи имеют легко читаемые датчики и, как правило, являются наиболее точными (точность в пределах 0.5 процентов востребовано многими). К тому же они самые дорогие — от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов! Это точные инструменты, с которыми следует обращаться осторожно. И, как и динамометрические ключи с регулируемым щелчком, они нуждаются в точной калибровке на заводе и периодической калибровке для обеспечения постоянной точности.

Если вы не создаете двигатели NASCAR или другие профессиональные гоночные двигатели высокого класса, высокопроизводительный динамометрический ключ будет скорее роскошью, чем необходимостью.Динамометрический ключ щелевого или балочного типа должен подходить для большинства потребностей в ремонте автомобилей.




Как правильно использовать динамометрический ключ

Сначала найдите характеристики крутящего момента для крепежа, который вы будете затягивать. Если не знаешь, не угадывай. Поищите его в Интернете или в руководстве по обслуживанию. Также убедитесь, что характеристики крутящего момента и процедура затяжки являются самой последней версией, так как они могли быть обновлены или пересмотрены с момента первоначальной публикации.Использование неверных или устаревших спецификаций может вызвать проблемы позже.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значения крутящего момента, указанные для большинства крепежных деталей, указаны для ЧИСТОЙ, СУХОЙ, НЕПОВРЕЖДЕННОЙ резьбы.

Нагрузка на болт будет зависеть от величины трения, создаваемого резьбой при затягивании крепежа. Если вы смазываете или смазываете резьбу, это уменьшит трение и УВЕЛИЧИТ приложенную нагрузку на болт. Это может вызвать перегрузку лодки, увеличивая риск растяжения или поломки болта или раздавливания прокладки.Единственным исключением являются болты крепления головки блока цилиндров, которые обычно слегка смазываются моторным маслом 10W-30. Все остальное идет всухую.

При затягивании болта или гайки используйте обычный гаечный ключ или головку, чтобы затянуть крепеж до плотного прилегания, но не слишком сильно. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть крепеж в соответствии с окончательными характеристиками.

На многих динамометрических ключах балочного типа пластиковая рукоятка на конце имеет точку поворота внутри, которая позволяет рукоятке слегка двигаться или раскачиваться.Идея здесь состоит в том, чтобы удерживать ручку так, чтобы она находилась по центру оси и ни один конец ручки не касался стержня. Причина этого в том, чтобы показания крутящего момента были точными. Если какой-либо конец пластиковой ручки касается стержня, это изменяет эффективную длину рычага и величину крутящего момента, прилагаемого к застежке. Это, в свою очередь, немного снижает точность показаний манометра (возможно, на пару футов фунтов или дюйм-фунт в случае гаечного ключа на дюйм-фунт).Поэтому, если вы хотите быть максимально точными, старайтесь удерживать ручку по центру оси при затягивании застежки.

Соблюдайте указанную последовательность затяжки

Болты головки и болты впускного коллектора должны быть не только затянуты до определенного значения, но и затянуты в определенном порядке для выравнивания нагрузки на отливки и прокладки. Шаблон обычно чередуется с одной стороны на другую, начиная с середины и продвигаясь к обоим концам головы или коллектора.

Болты головки TTY обычно требуют специальных процедур

Многие двигатели последних моделей имеют болты с головкой «крутящий момент до текучести» (TTY), которые при затяжке слегка растягиваются. Спецификации крутящего момента для этих болтов часто включают дополнительные процедуры, такие как постепенное пошаговое затягивание болтов до достижения определенного значения крутящего момента, затем придание болту и дополнительное скручивание (указанное в градусах) для достижения его конечной нагрузки.

Для таких применений вам понадобится дополнительный инструмент, называемый угловым манометром (см. Фото ниже) или электронный динамометрический ключ, который также может измерять градусы поворота при затяжке крепежа.Если вы используете угловой калибр, установите его на конец динамометрического ключа. Обнулите указатель, затем отметьте, на сколько градусов вы повернули застежку при ее повороте.

Например, в спецификации может быть сказано затягивать болты головки в три шага, от 15 до 30 до 45 фунт-футов, а затем повернуть каждый болт на 1/4 оборота (90 градусов) для достижения конечной нагрузки. .

Используйте динамометрический ключ для затяжки гаек и гаек оси

Существует несколько причин, по которым всегда следует использовать динамометрический ключ для окончательной затяжки гаек крепления колес:

* Чрезмерное затягивание гайки может привести к поломке шпильки и ослаблению крепления колеса (всегда заменяйте сломанные или поврежденные шпильки колеса)

* Недостаточная затяжка зажимной гайки может привести к ослаблению ее из-за дорожных вибраций и ударов.Это может привести к потере колеса!

* Неравномерная затяжка гаек с проушинами может деформировать тормозной ротор, что приведет к неравномерному износу. В конечном итоге это может вызвать пульсацию педали тормоза или дрожь при торможении.

* Никогда не используйте ударный гаечный ключ для окончательной затяжки гаек проушины — если только вы не используете удлинители «динамометрической рукоятки» с ударными головками, которые автоматически ограничивают величину крутящего момента, прилагаемого ударным гаечным ключом. Ударный гаечный ключ может приложить БОЛЬШОЙ крутящий момент, что затрудняет снятие колеса, если позже у вас спустится шина.Большое усилие, прилагаемое ударным ключом, может также растянуть, повредить или сломать шпильку. Прилагаемое усилие также может значительно варьироваться от одного выступа к другому, вызывая деформацию ротора и проблему неравномерного износа, упомянутую выше.

* Осевые гайки также следует затягивать динамометрическим ключом, а НЕ ударным ключом. Ратта-тат-тат толчки ударного ключа могут сотрясать нагрузку и повредить шарики внутри шарнира равных угловых скоростей. Гайка оси также должна быть точно затянута в соответствии со спецификациями, чтобы она не перегружала подшипники и не расшатывалась.Многие осевые подшипники также должны быть зафиксированы шплинтом после окончательной затяжки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Для осевых гаек может потребоваться нагрузка до 240 фут-фунтов. или больше в зависимости от приложения. Это может потребовать использования удлинителя рукоятки на динамометрическом ключе или устройства, называемого «умножитель крутящего момента», на торце гнезда для достижения желаемой нагрузки.




---




---




Статьи по теме:

Болты головки цилиндров

Советы по установке болтов с крутящим моментом до предела текучести

Как снимать гайки и болты

Распространенные причины отказа прокладки головки

Предотвращение повторных отказов прокладки головки

Советы по восстановлению двигателя

Автомобильные инструменты

Нажмите здесь, чтобы больше статей, связанных с двигателем

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive

Дополнительные ресурсы:

Поставщики инструментов

Лучший динамометрический ключ на 2021 год

Купить динамометрический ключ стоит, если вы занимаетесь серьезными автомобильными работами.Недостаточно просто разобрать переднюю подвеску автомобиля, поменять колеса или вытащить головку блока цилиндров, а затем правильно собрать все вместе без каких-либо остатков деталей. Каждый крепеж должен быть правильно затянут, чтобы хорошо выполнять любую из этих работ, и это предназначение динамометрического ключа.

Для болтов верхнего рычага подвески на вашем Dodge Challenger может потребоваться, скажем, 55 фунт-футов скручивания, в то время как шпильки головки блока цилиндров для двигателя Subaru BRZ, который вы собираете, могут потребовать 115 фунтов плюс дополнительные 90 градусов поворота. быть надежно закрепленным.В этих и многих других случаях критически важно иметь динамометрический ключ. Динамометрические ключи доступны в различных размерах и типах, позволяя затягивать крепежные детали до желаемого значения крутящего момента, что важно, особенно в таких областях, как авиация.

Есть много хороших динамометрических ключей на выбор; вот несколько лучших.

ACDelco / EPAuto / Gearwrench / Tekton / Tooluxe / Крейг Коул / Roadshow

Затяжка гаек и болтов до рекомендованного производителем диапазона крутящего момента позволяет конкретным компонентам — и самому автомобилю — работать в соответствии с конструкцией.Несоблюдение этих требований к крутящему моменту может привести к повреждению вашего автомобиля или грузовика, сокращению срока службы компонентов и множеству других проблем в будущем. Например, правильная затяжка болтов с головкой до определенного крутящего момента имеет решающее значение. Вы не хотите испытывать трудности, связанные с заменой прокладки головки блока цилиндров, только для того, чтобы через две недели она снова вышла из строя, потому что вы не использовали хороший динамометрический ключ.

Все это звучит одновременно сложно и дорого, но, к счастью, это не так. Сегодня на рынке имеется широкий спектр доступных динамометрических ключей для любого применения и любого бюджета, от простых моделей динамометрических ключей в форме луча, которые стоят всего несколько долларов, до электронных динамометрических ключей, которые являются сверхточными.Вот несколько лучших вариантов динамометрических ключей, доступных сегодня, с нашими рекомендациями, основанными на личном опыте и отзывах покупателей. Мы будем периодически обновлять это.

EPAuto

Динамометрический ключ EPAuto — простая рекомендация.Блок гаечного ключа, вы устанавливаете нужный крутящий момент и начинаете затягивать по часовой стрелке. Когда будет достигнута предустановленная величина измерения крутящего момента, она щелкнет, чтобы сообщить вам об этом. Для дополнительной универсальности он работает от 10 до 80 фунт-футов, что делает его идеальным для большого количества задач, как в автомобильной, так и в других сферах. Для дополнительной универсальности этот динамометрический ключ имеет приводной конец 3/8 дюйма, что означает, что он подходит для розеток среднего размера, хотя он также имеет удлинитель, но это еще не все. В комплект также входят два адаптера, позволяющие использовать розетки и ½ дюйма.

Гарантия долговечности динамометрического ключа EPAuto: он изготовлен из закаленной хромованадиевой стали. Он также поставляется с пластиковым футляром для хранения. Благодаря тому, что этот продукт удобен в использовании, его ручка регулировки, которая легко поворачивается, чтобы изменить прилагаемый крутящий момент, четко обозначена как в фунтах-футах, так и в ньютон-метрах, а также имеет ручку с накаткой, чтобы вы не соскользнули, даже если ваши руки жирные или грязные. Вы могли бы сделать намного хуже, чем этот динамометрический ключ EPAuto, который стоит всего 23 доллара и имеет 4 штуки.5-звездочный рейтинг из 5-ти звезд после более чем 2300 отзывов пользователей.

Лексивон

Следующий динамометрический ключ в этом списке более массивный и более дорогой, чем модель EPAuto, указанная выше, но он по-прежнему имеет очень разумную цену и даже более универсален.Выделенный здесь блок Lexivon имеет приводной конец ½ дюйма и представляет собой динамометрический ключ щелевого типа. Как и у многих других динамометрических ключей, его регулировочный цилиндр имеет рифленую ручку для нескользящей эргономичной рукоятки, а его номера четко обозначены — контрастный желтый по черному. Это довольно стильный динамометрический ключ с защелкой!

Но внешний вид не имеет значения; главное — функциональность, и этот механический динамометрический ключ предлагает множество возможностей. Он работает от 25 фунт-футов до колоссальных 250 фунт-футов в диапазоне крутящего момента.Это дает вам огромный диапазон настройки крутящего момента, с которым можно работать, что делает его идеальным для тяжелых условий эксплуатации, от двигателя и переднего обслуживания до затяжки гаек на грузовых автомобилях. Для дополнительной универсальности Lexivon предлагает несколько других моделей динамометрических ключей с приводными концами ¼, 3/8 и ½ дюйма. Это устройство очень универсально и доступно по цене всего 56 долларов. Но вишенка на торте — это 4,7-звездочный рейтинг этого продукта после почти 2000 отзывов покупателей.

Шестеренчатый ключ

Качество стоит денег.Если вы хотите лучшего, будьте готовы тратить больше. Показательный пример: цифровой динамометрический ключ Gearwrench с приводом ½ дюйма. Конечно, это наклейки за 172 доллара, но это деньги потрачены не зря, если ваши средства к существованию зависят от такого динамометрического инструмента или если точность имеет первостепенное значение. Я лично использовал продукты Gearwrench, так что вы не должны разочаровываться. Диапазон рабочего крутящего момента этого инструмента составляет от 20 фунт-футов до 250 фунт-футов, плюс он должен иметь точность в пределах 3% для работ, требующих точного крутящего момента.

Но цифровые динамометрические ключи лучше? Короткий ответ — да и нет. Они проще в использовании и, возможно, более точны, но, как правило, стоят дороже. В отличие от других динамометрических ключей, перечисленных здесь, этот продукт является электронным. Вместо щелкающего механизма или планки, которая изгибается при приложении силы, в нем есть цепи и датчики. Вы легко устанавливаете желаемый уровень крутящего момента с помощью ряда кнопок, и ручка вибрирует, звучит зуммер и загорается светодиод, когда вы достигаете заданного значения крутящего момента, поэтому нет оправдания чрезмерной затяжке каких-либо креплений.Для дополнительной гибкости его можно установить в фунт-фут, Нм, кгс-м и кг-см. Этот точный инструмент надежно и надежно снабжен пластиковым футляром для переноски. Рейтинг этого динамометрического ключа Gearwrench 4,6 звезды тоже не повредит.

Tooluxe

Если ценность важна, а простота — главный приоритет, рассмотрите этот динамометрический ключ Tooluxe для балок (надо любить шутливое название).Этот тип динамометрического ключа менее удобен в использовании, чем динамометрический ключ или цифровые аналоги, но он дешевле и чрезвычайно прост. Без каких-либо настроек или механизмов, вы просто затягиваете крепеж по часовой стрелке, наблюдая за индикатором. Когда он указывает на желаемую настройку крутящего момента, все готово.

Этот балочный ключ имеет длину 18 дюймов и работает с крутящим моментом от нуля до 150 фунт-футов. Сделанный из стали для долговечности, он имеет глянцевую хромированную отделку, которая будет хорошо смотреться в любом ящике для инструментов.Для дополнительной универсальности он поставляется с приводным концом ½ дюйма и адаптером на 3/8 дюйма. Менее чем за 25 баксов вы не ошибетесь здесь.

Тектон

Благодаря сочетанию универсальности, стоимости и отличных отзывов пользователей этот ½-дюймовый динамометрический ключ Tekton является нашей лучшей общей рекомендацией.Этот динамометрический ключ с защелкивающимся механизмом может точно затягивать крепежные детали с крутящим моментом от 10 до 150 фунтов-футов. Он изготовлен из прочной стали, поставляется с футляром для хранения, имеет легко читаемые шкалы и оснащен реверсивной храповой головкой, которая вращается в обоих направлениях, что удобно, если вам когда-либо понадобится затянуть что-то с помощью левой резьбы.

Еще одно преимущество этого динамометрического ключа Tekton — точность. Точность составляет +/- 4%, с чем сложно поспорить. Что касается ценообразования, вы можете владеть всем этим добром всего за 40 долларов.И если рейтинг покупателей является показателем, он должен работать очень хорошо, получив оценку 4,7 звезды на основе более 7000 отзывов.

ACDelco

Наконец, если вам нужен динамометрический ключ, но нет места для его установки, подумайте о цифровом адаптере крутящего момента, таком как этот изящный блок ACDelco.Этот инструмент зажимается на конце уже имеющегося у вас торцевого ключа с головкой на ½ дюйма, поэтому вам не нужно освобождать место в ящике для инструментов для другого оборудования. Как и Gearwrench, перечисленные выше, этот инструмент является цифровым. Его также можно установить от 25 до 250 фунт-футов установленного крутящего момента. Когда достигается желаемый крутящий момент, загораются три светодиода и раздается звуковой сигнал, цифровой способ сказать: «Эй, партнер. Этого достаточно».

Прецизионное оборудование, этот инструмент настолько точен, что производитель заявляет, что его можно использовать для калибровки других динамометрических ключей.Для дополнительного душевного спокойствия этот инструмент ACDelco поставляется с годовой гарантией и имеет высокую оценку. Не так уж и плохо за 60 долларов. Если вам нужен адаптер крутящего момента на 3/8 дюйма, компания также предлагает его по цене 50 долларов.

Сравнение лучших динамометрических ключей для автомобилей

	Динамометрический ключ	Цена	Диапазон крутящего момента	Другие функции
Лучший бюджетный динамометрический ключ	EPAuto 3/8-дюймовый привод	25 долларов США	От 10 фунт-футов до 80 фунт-футов	Динамометрический ключ с защелкой; включает футляр для переноски; включает удлинитель ½ дюйма плюс переходники ¼ дюйма и ½ дюйма
Динамометрический ключ с лучшим щелчком	Lexivon ½-дюймовый привод	56 долларов США	От 25 до 250 фунт-футов	Динамометрический ключ с защелкой, высококонтрастная шкала, точность +/- 4%
Лучший динамометрический ключ с цифровым управлением	Зубчатый ключ с приводом ½ дюйма	172 долл. США	От 20 фунт-футов до 250 фунт-футов	Цифровой; вибрирующая ручка; с точностью до +/- 3%; считывается в фунт-фут, Нм, кгс-м, кг-см
Лучший динамометрический ключ с балкой	Привод Tooluxe ½ дюйма	24 доллара США	От 0 фунт-футов до 150 фунт-футов	В комплекте адаптер 3/8 дюйма, глянцевое хромовое покрытие
Лучший динамометрический ключ в целом	Привод Tekton ½ дюйма	38 долларов США	От 10 фунт-футов до 250 фунт-футов	Динамометрический ключ с защелкой, включает футляр для переноски, легко читаемые шкалы, точность +/- 4%
Лучший цифровой адаптер крутящего момента	½-дюймовый привод ACDelco	60 долларов США	От 25 до 250 фунт-футов	Звуковые и визуальные оповещения, гарантия один год

4 вещи, которые нужно знать о динамометрических ключах

• Производители указывают номинальный крутящий момент для всего, будь то кожух задней фары, гайка крепления колеса или важный компонент, такой как болт головки блока цилиндров.Каждый компонент должен быть правильно затянут, но не переборщить, чтобы он работал так, как задумано, и прослужил так долго, как задумано. Вот почему так важны динамометрические ключи.
• Да, при затяжке крепежных деталей вы можете ошибиться, то есть пропустить использование динамометрического ключа, потому что одни автомобильные детали и системы более важны, чем другие. Если вы повторно прикрепляете кусок внутренней отделки, который должен быть затянут до предела крутящего момента 12 дюймов на фунт, вы, вероятно, можете просто догадаться, и ничего плохого не произойдет.Но если вы тормозите, работаете с системой рулевого управления или затягиваете крышки коренных подшипников, использование динамометрического ключа и следование рекомендациям производителя являются обязательными.
• Динамометрические ключи предлагаются с разным концом. Обычно это размеры ¼, 3/8 и ½ дюйма, хотя предлагаются и более крупные. Для многих приложений вполне подойдет 3/8-дюймовый блок. Для большей универсальности многие динамометрические ключи также поставляются с адаптерами, поэтому их можно использовать с различными головками.
• Цифровые динамометрические ключи, вероятно, самые простые в использовании. Просто установите желаемый крутящий момент, и они предупредят вас, когда вы достигнете этой величины. Есть несколько недостатков, в том числе то, что для них требуются батареи, они более сложные и, как правило, немного дороже, чем их аналоговые аналоги. С другой стороны, динамометрические ключи балочного типа невероятно просты, практически не имеют деталей, которые можно сломать, но они гораздо более громоздки в использовании. Разница в размерах — это динамометрические ключи с защелкивающимся механизмом.

Умная вещь, которую нужно иметь в своем ящике для инструментов

Динамометрические ключи … нет, они не привлекательны, но очень важны. Если вы планируете заняться ремонтом автомобилей, было бы разумно иметь один из них в своем ящике для инструментов. И хорошая новость в том, что все версии очень доступны, просты в использовании и должны быть достаточно точными. Все сводится к личным предпочтениям. Вам нужен простой, который немного сложнее использовать, вы бы предпочли динамометрический ключ щелчкового типа или вы все время используете цифровые технологии? На самом деле, вы не ошибетесь с любым из этих инструментов, но вы, безусловно, можете ошибиться, не имея его.

Садитесь за руль и узнавайте последние новости об автомобилях и обзоры, которые отправляются вам на почту два раза в неделю.

Еще для автолюбителей

Как пользоваться динамометрическим ключом

Вот как я узнал, что мне нужен динамометрический ключ: был канун Рождества, и я избегал своей семьи, работая над своим джипом. Стекло на задней двери багажника открывалось каждый раз, когда я ударялся о неровность, прижимал дворник, впускал воду, а в засушливые дни издавал скрип стекла о пластик, который заставлял меня молиться о дожде.Я поискал проблему в Интернете, и оказалось, что все, что мне нужно было сделать, это ослабить болты, крепящие стекло к петлям, сдвинуть стекло на крошечную долю дюйма вниз и снова затянуть их. Если стекло висит немного ниже, оно не выскочит. Достаточно просто. И я прошел весь путь до затяжки без происшествий. Но затем, когда я стоял под поднятым стеклом, рассеянно наблюдая за людьми, прогуливающимися через парк через улицу, я повернул гаечный ключ один раз слишком часто.Раздался громкий треск, и в мгновение ока там, где было стекло, появилось небо, и я был покрыт миллионом крошечных осколков. Пришлось позвать на помощь родных. Карма.

Моя ошибка? Мне следовало использовать динамометрический ключ, тип гаечного ключа, который точно сообщает вам, какое усилие вы прикладываете к крепежу, чтобы вы не затягивали чрезмерно (или недостаточно). Моя ситуация не была стереотипной — динамометрические ключи гораздо чаще применяются для затягивания гаек. Но факт в том, что они незаменимые инструменты для механиков, потому что каждый крепеж на вашем автомобиле, в том числе, да, на стекле задней двери, имеет определенный номинальный крутящий момент.Вот как и зачем его использовать.

Слишком много — это слишком много

Производители автомобилей указывают надлежащий уровень затяжки, значение крутящего момента, выраженное в фут-фунтах, которое обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Крутящий момент — это сила вращения, приложенная к точке или, в данном случае, гайке. Наденьте гаечный ключ длиной 1 фут на гайку и приложите 10 фунтов силы к противоположному концу. Теперь вы скручиваете гайку с усилием 10 футов на фунт (расстояние, умноженное на силу, или 1 фут, умноженный на 10 фунтов).Используйте гаечный ключ длиной 2 фута и приложите 50 фунтов силы, и вы получите 100 фут-фунт, что, к счастью, примерно столько же, сколько большинство гаечных ключей, и столько же силы, сколько большинство локтей с удовольствием проворачивают. .

В то время как большинство механиков полагаются на хорошо откалиброванный колен для затяжки, жизненно важно, чтобы затяжка застежки находилась в довольно узком диапазоне. Слишком ослаблено — существует опасность самопроизвольного откручивания гайки или болта в дороге. Или, возможно, прокладка или уплотнительное кольцо, зажатые этим болтом, потекут.Слишком затянуто — есть другие риски: скрепленная болтами деталь может быть сжата, согнута или повреждена иным образом. Хвостовик болта может сломаться, а резьба может оборваться, что приведет к отсутствию зажимного усилия. Лучше всего затягивать крепеж с помощью динамометрического ключа.

Основы

Почему бы нам просто не затянуть каждый крепеж любого конкретного размера с одинаковым значением крутящего момента? Зачем нам нужна инструкция по эксплуатации, в которой говорится, что для одного болта 5⁄16 дюйма, удерживающего крышку клапана, требуется 11 фунт-футов, а для шпильки 5⁄16 дюйма на амортизаторе — 20?

Давайте обсудим, что происходит, когда вы поворачиваете гайку или головку болта.Резьба представляет собой наклонную плоскость или клин, самый простой тип инструмента. Поскольку наклонная плоскость вклинивается (поворачивается) в резьбу, она прикладывает силу по длине болта, эффективно превращая болт в пружину растяжения. Это натяжение в хвостовике болта сжимает две части вместе. Если зажимное усилие больше, чем нагрузка, оказываемая, скажем, между головкой и блоком, эти две части никогда не освободятся самопроизвольно.

И чем больше крутящего усилия вы прикладываете к головке болта или гайке, тем больше усилие зажима в соединении.Так что просто затягивайте его, пока он не освободится, верно?

Неправильно. Различия в общей длине болта, материале зажимаемых деталей, наличии прокладки между двумя частями и даже сплаве самого болта влияют на надлежащий крутящий момент. Кроме того, правильное значение крутящего момента учитывает трение между резьбой, которое является самой большой переменной, влияющей на соотношение между крутящим моментом, прилагаемым к головке болта, и усилием зажима. Трение возникает из-за резьбы, а также из-за трения вращающейся поверхности болта по неподвижной заготовке.Преодоление трения может составлять от нескольких процентов до 50 процентов усилия, необходимого при затяжке гайки или болта. А это означает, что усилие зажима может широко варьироваться — не очень хорошо, когда вы устанавливаете головку блока цилиндров или впускной коллектор.

Ящик для инструментов: типы крутящего момента

Бен Клейман

Bending-Beam

Это ключ для тех, кому не нужен динамометрический ключ регулярно.Большая центральная балка изгибается при приложении крутящего момента, в то время как изгибающийся указательный луч позволяет напрямую считывать крутящий момент. Если он выходит из строя, просто отогните указатель до нуля плоскогубцами. Единственным самым большим недостатком является то, что ваше глазное яблоко должно быть припарковано прямо над указателем, пока вы читаете шкалу, что сложно в труднодоступных местах.

Микрометр «Clicker»

Этот профессиональный инструмент настроен на правильный крутящий момент и будет щелкать тактильно и слышно при достижении правильного крутящего момента.Он очень воспроизводимый и точный, но его следует возвращать к нулю после каждого использования. Тем не менее, его следует регулярно калибровать, если он используется для критических деталей, таких как подвеска и внутренние крепежные элементы двигателя. Не используйте динамометрический ключ как храповик для разборки — сохраните его для окончательной сборки.

Бен Клейман

Бен Клейман

Смазывать или нет

В большинстве случаев указанное значение крутящего момента предполагает наличие чистых и сухих деталей.Чистота означает отсутствие грязи, ржавчины, засохшего герметика для прокладок или чего-либо, кроме блестящего металла. Очистка резьбы проволочной щеткой поможет удалить ржавчину или герметик. Крепежные детали двигателя, такие как болты головки или болты главной крышки, часто требуют затяжки с 30-весным моторным маслом, смачивающим резьбу и шайбу. Если вы устанавливаете крепеж с сухим крутящим моментом, а резьба и поверхность болта смазаны маслом, вам необходимо уменьшить крутящий момент на 15–25 процентов, поскольку более скользкие поверхности уменьшат трение. Смазки с тефлоновыми подшипниками или смазки для узлов двигателя с сульфидом молибдена могут снизить трение настолько, чтобы потребовать 50-процентного снижения момента затяжки.Даже случайная замена болта или шайбы с цинковым или гильзовым покрытием на болт без гальванического покрытия требует, соответственно, снижения прилагаемого крутящего момента на 15 или 25 процентов, поскольку гальваническое покрытие действует как смазка. Несоблюдение этого совета приведет к серьезной перетяжке крепежа. Вы либо сломаете ее, либо раздавите прокладку до точки, где она протечет.

С другой стороны, ржавчина или заусенцы на резьбе могут увеличить трение настолько, что крепеж, затянутый до указанного значения, не сможет обеспечить достаточную зажимную силу.В инструкции по эксплуатации будет указано, должен ли крепеж быть сухим или смазанным. В любом случае подготовьте болты. Не забывайте, что остатки от моечной машины для деталей или той формы для пирога, полной керосина, которую вы используете для очистки деталей, содержат масло. Даже быстрый поток сжатого воздуха, чтобы высушить застежку, оставит масляную пленку, влияющую на конечный крутящий момент. Если вы действительно привередливы, очистите машину аэрозольным карбюратором или очистителем тормозов, а затем добавьте еще воздуха. Если вы использовали смазку или противозадирный состав, чтобы тормозные диски не заедали за ступицы, будьте осторожны, чтобы не загрязнить шпильки или гайки.

Torque-Plus-Angle

Все чаще критически важные крепежные детали, такие как болты головки блока цилиндров, крепеж опоры двигателя и болты впускного коллектора, требуют так называемой затяжки с крутящим моментом плюс угол. Из-за несоответствия трения между резьбой и поверхностью болта обычное затягивание крепежа недостаточно равномерно. Разница в несколько процентов в трении из-за неровностей резьбы, заусенцев, ржавчины или старого герметика резьбы может привести к огромным колебаниям натяжения крепежа.Это может привести к самопроизвольному разрыву сустава. Спецификация затяжки для этих креплений требует двух этапов. Головка болта или гайка сначала затягиваются — в обычной последовательности штриховки, если их больше двух — до предписанного значения крутящего момента; затем, снова начиная с первого болта, переходите ко второму, более высокому значению. Только после этого его следует повернуть одним плавным движением еще на несколько градусов. Единственный способ сделать это точно — использовать приспособление для измерения крутящего момента и угла (показано слева). Рычаг приспособления прикрепляется к некоторому соседнему объекту, чтобы закрепить диск транспортира, который должен быть возвращен на ноль после приложения начального крутящего момента.Затем гаечный ключ поворачивают на указанный дополнительный оборот. Опять же, это должно происходить в обычной последовательности для нескольких застежек.

Критически важные крепежные детали — болты головки блока цилиндров здесь являются детищем плаката — настолько сложно правильно затянуть, что не только производитель указывает затяжку с крутящим моментом плюс угол, но и болт является одноразовым элементом, который необходимо выбросить если он когда-нибудь будет удален. Эти болты с крутящим моментом до текучести обычно имеют прямой участок суженной вниз между резьбой и головкой болта.При первоначальном затягивании болт растягивается по длине почти до предела упругой деформации. Если вы открутите болт в этот момент, он вернется к своей исходной длине. Примените дополнительное вращение, и болт растянется до области пластической деформации, где дополнительное растяжение болта не дает дополнительной силы зажима, но болт не вернется к своей исходной длине позже.

Этот метод гарантирует, что все болты сжимают две части вместе с почти одинаковым усилием, поэтому такие важные вещи, как прокладки головки, не протекают.Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему инженеры просто не задают болты большего размера, которые могут прикладывать достаточное усилие без постоянной деформации. Эти большие болты можно перетянуть, а слишком туго затянуть так же плохо или даже хуже, чем слишком легкие.

Закончили затяжку колес или ГБЦ? Не забудьте сохранить калибровку динамометрических ключей, вернув шкалу микрометра на ноль, прежде чем убирать ее в ящик для инструментов.

Мастерская: схемы затяжки

Если деталь фиксируется более чем двумя крепежными деталями, важно чередовать их затяжку.Вот правильная процедура: заведите все болты или гайки на несколько витков резьбы, а затем затяните их вручную. Часто в инструкции по эксплуатации указывается конкретная последовательность затяжки. Слегка затяните вручную, затем с крутящим моментом, указанным в спецификации

1. Болты, расположенные по кругу, как правило, гайки на колесах, следует затягивать не по кругу, а по схеме «крест-накрест» или «морская звезда».

2. Более крупные продолговатые детали, такие как головки цилиндров, часто имеют определенную последовательность для правильной затяжки, обычно начиная с середины и заканчивая кругом.

Знай болты

Бен Клейман

Маркировка на головках болтов обозначает класс прочности болта. Никогда не используйте болт без маркировки с пустой головкой на чем-либо более напряженном, чем барбекю. Болты SAE Grade 5 / DIN 8.8 подходят для большинства применений, в то время как болты SAE Grade 8 / DIN 10.9 являются более прочными крепежными деталями для критических применений, таких как детали подвески и шатуны. Есть много специальных крепежей с уникальной маркировкой.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как использовать динамометрический ключ

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Сотни гаек и болтов скрепляют ваш автомобиль, и многие из этих болтов имеют точную настройку крутящего момента.Выкручивание этих чувствительных частей сверх их характеристик может обернуться гибелью, и по этой причине существуют динамометрические ключи.

Динамометрические ключи разработаны для упрощения процесса затяжки гаек и болтов и для предотвращения повторной закручивания болтов с защелкиванием из глубины двигателя. Они являются неотъемлемой частью каждого механика и мастера по ремонту Garage God. Однако, несмотря на их исключительную важность, некоторые по-прежнему не знают, как им пользоваться.

Не бойтесь, так как информационная команда The Drive всегда готова помочь! Мы покажем вам, как именно использовать динамометрический ключ.

Давайте закрутим это место!

Что такое динамометрический ключ

Динамометрический ключ — это специальный инструмент, подобный торцевому ключу, который позволяет пользователю указать номинальный крутящий момент, который затем помогает инструменту не превысить его. Это гарантирует правильную затяжку болтов и гаек без чрезмерной затяжки.

Какие бывают типы динамометрических ключей?

Существует три типа динамометрических ключей, вот чем они отличаются.

Отображение давления

Динамометрические ключи с отображением давления напоминают торцевой ключ и имеют головку с отверткой, длинный стержень и рукоятку.В голове есть аналоговый дисплей, основанный на давлении, который сообщает, что вам нужно давление.

Click-Type

Динамометрические ключи Click-типа напоминают торцевые ключи и имеют головку с отверткой, длинный вал и рукоятку, которую вы вращаете для получения заданного крутящего момента.

Digital

Цифровой динамометрический ключ, опять же, напоминает торцевой ключ, но имеет цифровой дисплей вдоль вала, который вы используете для ввода заданного крутящего момента. Они также оснащены дисплеями с подсветкой, звуковыми сигналами и вибрацией, когда вы приближаетесь к настройке крутящего момента, и питаются от батареи.

Безопасность динамометрического ключа

Работа с динамометрическим ключом не слишком опасна, но лучше принять меры предосторожности, например надеть перчатки механика, чтобы не повредить суставы — вы должны увидеть авторские. Вот как можно безопасно использовать динамометрический ключ и не получить увечья и не потерять палец — , надеюсь, .

Вот как пользоваться динамометрическим ключом

Давайте сделаем это!

1. Выньте динамометрический ключ и необходимую головку.
2. Определите требуемый момент затяжки болта.
3. Если вы используете динамометрический ключ щелевого типа, установите указанный крутящий момент, поворачивая рукоятку. Если вы используете цифровой динамометрический ключ, введите указанную настройку крутящего момента с дисплея.
4. Прикрепите головку с внутренним шестигранником к болту.
5. Затяните болт до указанного момента.

Готово! Разве это не было просто?

Torque Wrench FAQs

У вас есть вопросы, Информационная команда Drive найдет ответы!

Стоит ли покупать динамометрический ключ?

Да.Существует множество гаек и болтов, для которых требуются особые настройки крутящего момента. Если вы чрезмерно затянете какие-либо из них, их структурная целостность может быть нарушена. Динамометрический ключ гарантирует, что все соответствует спецификациям производителя.

Сколько стоит динамометрический ключ?

Стоимость динамометрического ключа зависит от производителя, независимо от того, есть ли у вас цифровой динамометрический ключ и его размер. Стандартные динамометрические ключи стоят от 40 до 80 долларов, а большие динамометрические ключи могут стоить от 150 до 300 долларов.Цифровые динамометрические ключи могут стоить от 70 до 150 долларов.

Где я могу купить динамометрический ключ?

Поскольку динамометрические ключи являются очень полезным инструментом, вы можете купить их везде, где продаются инструменты и оборудование, включая Amazon, Home Depot, Northern Tool или Walmart.

Цифровые динамометрические ключи точнее?

На самом деле нет. Привлекательность цифрового динамометрического ключа заключается в том, что он имеет на несколько больше наворотов по сравнению с динамометрическим ключом щелочного типа.Он будет иметь экран с подсветкой для ситуаций с низким освещением, предупреждающие звуковые сигналы, когда вы приближаетесь к заданному крутящему моменту, и дисплей с цифровой регулировкой, чтобы вы могли легко изменить крутящий момент на лету.

Как хранить динамометрический ключ?

Стандартный динамометрический ключ с защелкой можно хранить вместе с обычными инструментами. Однако если у вас есть цифровой динамометрический ключ, вам придется хранить его в футляре, в котором он есть, поскольку это более деликатный инструмент, на который может повлиять холод и тепло.

8 типов динамометрических ключей для сантехнических и автомобильных работ

Фото: depositphotos.com

Для начинающих и опытных ветеранов в гараже часто бывает полезен динамометрический ключ. Он привыкает прикладывать определенный крутящий момент (или крутящую силу) к гайке, болту или стягивающему винту — ни больше, ни меньше. И во многих сценариях, связанных с автомобилем или водопроводом, пользователю необходимо применить крутящий момент , точный крутящий момент , указанный для конкретного применения.

Многие энтузиасты коллекционируют несколько ручных ключей на протяжении многих лет, в то время как другие, возможно, накопили свои коллекции сериями покупок для выполнения необходимых задач в прошлом.Самое время проверить, какие типы динамометрических ключей у вас уже есть, или составить короткий список специальных версий, которые могли бы пополнить коллекцию. В частности, существует восемь типов динамометрических ключей, которые, как правило, наиболее часто используются экспертами в автомобильной промышленности или сантехнике, а также теми, кто любит гаражные работы каждый день. Продолжайте читать, чтобы познакомиться с этими инструментами и узнать подробности о том, что каждый из них делает лучше всего. Иметь их под рукой — значит никогда не сталкиваться с слишком тугой гайкой или болтом.

Фото: amazon.com

1. Динамометрический ключ Click

Динамометрический ключ Click присутствует практически в каждом ящике с инструментами и является любимцем поклонников при выполнении основных работ. Чрезмерное затягивание обычно предотвращается с помощью визуальных датчиков или индикаторов крутящего момента, которые сообщают пользователю, когда следует прекратить скручивание. Но некоторые работы выполняются в ограниченном пространстве или требуют достижения препятствий для видимости уровней давления. Для таких работ идеально подойдет динамометрический ключ. Динамометрический ключ со щелчком можно предварительно настроить на определенный уровень крутящего момента.Внутренний щелкающий звук и механизм сцепления предназначены для остановки или проскальзывания при достижении заданного значения. Эти динамометрические ключи с защелкой можно приобрести в различных размерах и пределах крутящего момента.

Подходит для: Труднодоступных мест, требующих заданного уровня крутящего момента.

Выбор редакции: Динамометрические ключи Click так же легко найти, как и использовать. Благодаря отчетливому щелчку на рукоятке и слышимости, динамометрический ключ TEKTON ½ дюйма с приводным щелчком (доступен на Amazon) является отличным дополнением к коллекции.

Фото: amazon.com

2. Динамометрический ключ для балки

Вам будет сложно найти автолюбителя, у которого нет динамометрического ключа для балки в ящике с инструментами. Этот тип динамометрического ключа позволяет затягивать болты с точной степенью затяжки, установленной производителями или автопроизводителями. Если у вас есть задача, требующая точных рекомендаций по крутящему моменту, простой в использовании динамометрический ключ для балки предлагает поворотную рукоятку. При приложении давления эта конструкция балки обеспечивает исключительную точность на кончике инструмента.Рукоятка, если ее держать правильно, будет оказывать давление на крайний конец, как рычаг, только прикладывая предварительно выбранный крутящий момент. Крутящие моменты балки также приходят с различными сигналами при достижении уровней крутящего момента, что всегда приветствуется в шумной гаражной среде.

Подходит для: Крепление с точным соблюдением требований по герметичности, особенно на автомобилях.

Выбор редакции: Если у вас его еще нет, то динамометрический ключ Tooluxe 03703L ⅜ и ½ дюйма с двойным приводом (доступен на Amazon) предлагает универсальность двух размеров в одном инструменте.Вал длиной 17 дюймов отлично подходит для более распространенных применений крутящего момента.

Фото: amazon.com

3. Динамометрический ключ с разрезной балкой

Динамометрический ключ с разрезной балкой относится к семейству динамометрических ключей и аналогичным образом работает с использованием двух балок для точной затяжки. Он работает, открывая петлю и устанавливая желаемый уровень крутящего момента. Некоторые модели предлагают функцию щелчка, чтобы предупредить пользователя о достижении настройки. Большинство энтузиастов гаража прибегают к динамометрическому ключу с разрезной балкой, когда чрезмерная затяжка недопустима.Если вы работаете с крепежом, для которого требуется заводская настройка затяжки, а максимальная точность является в приоритете, динамометрический ключ для расщепленной балки отлично справится со своей задачей. Перед покупкой подумайте о точности и удобстве захвата, а также о размере привода и необходимых диапазонах крутящего момента. Они могут стоить от 100 до 800 долларов в зависимости от возможностей.

Подходит для: Прецизионное затягивание до заданного значения при случайном перетягивании невозможно.

Выбор редакции: Прецизионный инструмент PREC2FR100F ⅜-дюймовый приводной ключ с гибкой головкой (доступен на Amazon) производится в США и поставляется с футляром для хранения и сертификатом соответствия калибровке.Этот бренд завоевал уважение механиков в коммерческой среде.

Фото: amazon.com

4. Электронный динамометрический ключ

Как следует из названия, этот динамометрический ключ представляет собой цифровую платформу, в которой внутренние множители объединены с электродвигателем, что идеально подходит для любого HVAC, промышленного, автомобильного и аэрокосмические сценарии. Вы можете запрограммировать уровни крутящего момента и использовать звуковой индикатор или считывать данные со светодиодного дисплея по ходу движения. Технически подкованные пользователи могут также использовать дополнительные функции, в том числе настройки памяти и возможность загрузки данных на компьютер для использования в спецификациях и таблицах.Наличие в этих ключах тонких датчиков и технологий не снижает их долговечность или прочность.

Подходит для: Электронное сохранение настроек и работа с цифровыми приложениями.

Выбор редакции: Что касается всего пакета, рассмотрите регулируемый цифровой динамометрический ключ Summit Tools серии WEA (доступен на Amazon). Этот динамометрический ключ изготовлен из высококачественной нержавеющей стали и поставляется с защитным футляром для хранения.

Фото: protorquetools.com

5. Динамометрический ключ с проскальзыванием

Динамометрический ключ с проскальзыванием является важным инструментом в ящике для инструментов, отчасти из-за простоты использования и обычного применения. Они отлично подходят для небольших работ с низким крутящим моментом, в том числе для быстрого откручивания застрявших гаек и болтов в повседневных проектах или для деликатных электрических компонентов. Как только будет достигнут уровень крутящего момента, динамометрический ключ будет действовать, как следует из названия: скользить и автоматически сбрасывать давление. Во время скручивания вы можете снова увеличить крутящий момент, но никогда не будет опасности чрезмерного затягивания, превышающего расчетные пределы гаечного ключа.

Подходит для: Работы с низким крутящим моментом.

Выбор редакции: Усовершенствованная модель, такая как динамометрический ключ с предустановленным проскальзыванием Seekonk MR-1½ (доступный на ProTorqueTools.com), поставляется с сертификатом калибровки NIST и имеет минимальный диаметр головки, что делает ее идеальной для тех, кто труднее работать добраться до мест.

Фото: amazon.com

6. Гидравлический динамометрический ключ

Когда болты большие и требуется прецизионный крутящий момент на более высоком, чем обычно, уровне, мощность гидравлического динамометрического ключа облегчает затяжку и ослабление.Сам гаечный ключ можно использовать непосредственно в контакте с гайкой или в тандеме с ударной головкой. Гидравлический динамометрический ключ — это обновленная версия традиционного ручного ключа для тяжелых условий эксплуатации. Фактически, для покупки одного из этих типов динамометрических ключей может потребоваться поездка к промышленному поставщику. Они могут быть невероятно легкими и бесшумными в использовании, с идеальными результатами для хорошо смазанных крепежных деталей и обеспечивать точные уровни крутящего момента.

Подходит для: Используется с более крупными болтами или приложениями, где требуется более высокая точность крутящего момента.

Выбор редакции: Гидравлический динамометрический ключ Enerpac W4000X (доступный на Amazon) относится к надежным инструментам марки W-серии и предлагает низкопрофильный шестигранник.

Фото: amazon.com

7. Динамометрический ключ для отклоняющей балки

Этот инструмент, также известный как динамометрический ключ с двойным сигналом для отклоняющей балки, оснащен механизмом двойного отключения, который предлагает фиксирующий штифт индикатора, а также визуальные и звуковые сигналы, используемые для считывания уровней крутящего момента и обеспечивающие как звуковую, так и визуальную обратную связь.Давление крутящего момента применяется к отклоняющим балкам, а не к цилиндрическим пружинам, обычно используемым в конструкции динамометрических ключей, что, по мнению некоторых, приводит к тому, что эти гаечные ключи переживают свои традиционные аналоги. Другие считают, что динамометрические ключи с отклоняющей балкой дают более стабильные показания. Запатентованная Warren & Brown Tools в 1948 году, эта конструкция по-прежнему пользуется популярностью у многих энтузиастов гаража.

Подходит для: Более точные показания крутящего момента в течение увеличенного срока службы.

Выбор редакции: Если вы готовы добавить один из них в свой набор инструментов, вы можете найти динамометрический ключ Powerbuilt 649972 с приводом отклоняющей балки на ½ дюйма в крупных розничных магазинах оборудования или на Amazon.К нему прилагается сертификат калибровки и удобный жесткий футляр для хранения.

Фото: amazon.com

8. Динамометрический ключ без ступицы

Динамометрический ключ без ступицы идеально подходит для сантехников и монтажников труб на муфтах, установке труб и чугунных работах как установка грунтовых труб. Эта обычно T-образная рукоятка этого гаечного ключа проста в использовании в различных средах и обеспечивает высокую точность при крутящем моменте.

Comments |0|

Cancel

Remember me

* Name:

* @ Email:

Website:

 
Legend
*) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное