Дтп причины видео: Жесткое лобовое ДТП произошло на Курортном проспекте в Сочи (видео)

Содержание

«Смотрела видео ДТП и хотела крикнуть: отойди!»: родные — о погибшем на Ленпроспекте калининградце

Анатолию Григорьеву был 31 год. Фото: архив семьи

31-летний калининградец Анатолий Григорьев, которого насмерть сбил автобус на Ленпроспекте, работал в магазине аквариумистики и в то утро шёл на работу. «Клопс» пообщался с сестрой погибшего Натальей Драган.

Трубку взял незнакомец

«Мы встречались буквально накануне, 3 января. С дочкой заезжали в магазин, Толя отдал нам своего любимого хомяка, поймал для дочки рыбку. Мы в тот вечер легли поздно, у меня телефон стоял на беззвучке. И тут примерно в 10:00 я подскочила от того, что сердце кольнуло. Смотрю в телефон, а там за полчаса 20 звонков от нашей второй сестры… Она рассказала, что позвонила Толе, а там взял трубку неизвестный, выразил соболезнования, сказал что брат погиб», — плачет Наталья. 

По её словам, Анатолий жил на Серпуховской и в то утро шёл на работу. Узнав о ЧП, сёстры помчались к нему домой, потом на место аварии. Наталья уверяет, что Толя никогда не нарушал правила, переходил дорогу только на зелёный и даже снимал наушники, ступив на проезжую часть. 

«Наша рыбка…»

Наталья говорит, что была очень близка с братом, и называет его «наша рыбка». Родители умерли и Наташа со старшей сестрой заменяли мальчику мать и отца. У семьи был совместный бизнес и одно на всех увлечение. Анатолий работал в магазине зоотоваров и был известным в Калининграде аквариумистом, очень любил животных, изучал рыб. 

Сейчас до отчаяния больно и страшно смотреть это видео, где он стоит у дороги, а на него несётся автобус. Хочется крикнуть в голос: «Отойди!»

К нему тянулись покупатели со всего города. Нам звонят, плачут, скорбят в месте с нами». 

Толя не успел жениться, обзавестись детьми. Был молодым, здоровым — вся жизнь впереди… По словам Натальи, 12 января будет девять дней со дня его гибели, а тело до сих пор в морге, ещё не проведена судебно-медицинская экспертиза.  

«Из полиции нам никто больше не звонил. Что нам делать, мы не знаем. Во вторник нужно найти в себе силы и заниматься организацией похорон», — говорит Наталья.

Обновлено 11 января в 15:45:

Как сообщили в УМВД России по Калининградской области, для проведения следственных мероприятий необходимо дождаться результатов судебно-медицинской экспертизы. После этого родственники погибшего будут вызваны к следователю.

«Дорога — каша». В ГИБДД объяснили причину массового ДТП под Тулой :: Autonews

Порядка 120 автомобилей попали в несколько массовых ДТП в Тульской области 5 января. По данным ГУ МВД по Тульской области, одной из самых крупных стала авария на федеральной трассе М-4 «Дон»: там в период с 12.30 до 13.00 в Ефремовском районе на 284 км в направлении Москвы столкнулись сразу около 30 автомобилей. Кроме того, на участке 284-286 км в направлении Воронежа столкнулись 16 транспортных средств. В Киреевском районе на 217 км в направлении Москвы столкнулись 55 транспортных средств — в этом ДТП пострадали 8 человек, которые получили незначительные травмы.

В этот же день на 216 км в направлении Воронежа столкнулись еще 10 автомобилей. В этой аварии пострадали 4 человека, которые также получили незначительные травмы. На этом же участке дороги участниками ДТП стали одна машина скорой помощи и одна машина спасательной службы. В Веневском районе на 177 км в направлении Воронежа столкнулись еще 7 машин — в аварии пострадал ребенок. Пострадавших в перечисленных ДТП, включая ребенка, доставили в больницы.

Как сообщили в пресс-службе Главного управления МЧС России по Тульской области, чтобы вызволить водителей и пассажиров из автомобилей, спасателям пришлось вскрывать заблокированные машины. Кроме того, спасатели организовали заправку для тех водителей, у которых в пути кончилось топливо. В районе происшествия установили пункт обогрева, где водители и пассажиры могли обогреться и выпить чай.

Те водители, которые смогли свободно проехать мимо и не застрять в сугробах рассказали, что дорога была завалена снегом. «Да это реально ужас проезжали мимо. Дорога — каша», — написала в соцсетях очевидец Светлана Саичкина.

Как сообщили в региональном управлении МВД, по предварительной информации, причиной ДТП стало резкое ухудшение погодных условий, «выразившееся в выпадении мощных снежных зарядов». В результате происшествия на несколько часов движение всех транспортных средств по федеральной трассе М-4 «Дон» было остановлено в обоих направлениях. Для ликвидации последствий ДТП на дежурство вывели личный состав отдельных батальонов ДПС по Тульской области и по Туле. В итоге к вечеру, движение полностью восстановили. Об этом сообщили в пресс-службе ГК «Автодор» вечером 5 января.

Уже вечером в пресс-службе МЧС России сообщили ТАСС об увеличении числа пострадавших.

«В результате погодных явлений — метель, снегопад — произошли массовые ДТП на ФАД М-4 в Тульской области. Всего в ДТП участвовало 60 транспортных средств, из них девять грузовых автомобилей, три пассажирских автобуса, 48 легковых автомобилей. Пострадали 17 человек, из них пятеро детей», — сказали в пресс-службе ведомства.

в ГИБДД РТ назвали причины ДТП с детьми

16 декабря 2021  15:31 Полина Шевчук

С начала 2021 года в Татарстане произошло 422 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 14 детей погибли. Еще 450 получили различные травмы. Кто чаще всего виноват в трагедиях на дорогах, ИА «Татар-информ» рассказал начальник отдела пропаганды БДД Госавтоинспекции Татарстана Рамиль Ахтамзянов.

Печальная статистика гласит, что подавляющее количество ДТП произошло из-за нарушения правил дорожного движения водителями

Фото: © pixabay.com 

По словам Рамиля Ахтамзянова, печальная статистика гласит, что подавляющее количество ДТП произошли из-за нарушения правил дорожного движения водителями.

«С начала года из-за нарушений водителями транспортных средств ПДД были зарегистрированы 329 ДТП, в которых 13 детей погибли, еще 357 получили травмы. Стоит отметить, что есть тенденция к снижению такого рода происшествий и пострадавших в них детей на 3% – за аналогичный период прошлого года произошло 435 ДТП, в которых пострадали 369 детей» – отметил Рамиль Ахтамзянов.

Несмотря на общую положительную динамику по снижению количества ДТП, выросло число погибших в них детей. Если за 11 месяцев прошлого года жертвами происшествий по вине водителей-нарушителей стали 8 ребят, то за 2021 год – 13. Кроме того, отмечен рост аварийности в 17 районах республики.

Трагедии на дороге происходят и по вине юных пешеходов

По словам начальника отдела пропаганды БДД, значительное количество дорожно-транспортных происшествий происходит по неосторожности самих детей. С начала этого года по вине юных участников дорожного движения произошло 115 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли двое детей.

Чаще всего юные пешеходы переходят дорогу в неположенном месте, не смотрят по сторонам или вовсе игнорируют правила дорожного движения.

 

Фото: Павел Климчак / архив ИА «Татар-информ»

«Трагический случай произошел 6 декабря на улице Отрадная в Казани. 11-летняя девочка переходила дорогу в неположенном месте. Ребенок поздно увидела трамвай, вагоновожатый предпринял попытку экстренного торможения, но не смог избежать наезда на ребенка. К сожалению, девочка погибла», – объяснил Рамиль Ахтамзянов.

Еще одно страшное ДТП произошло 24 ноября на Горьковском шоссе в Казани. Водитель водовоза при повороте направо не уступил дорогу 7-летнему мальчику, который переходил дорогу на зеленый сигнал. От полученных травм ребенок скончался на месте.

 

Фото: Пресс-служба Прокуратуры РТ

Автокресло может спасти жизнь маленькому пассажиру авто

Ситуация с количеством ДТП, в которых гибнут дети-пассажиры, остается напряженной. С начала года произошло 178 ДТП с участием малышей, в них погибли 12 детей, еще 200 получили травмы. По сравнению с прошлым годом виден рост количества погибших в ДТП детей – в 2020 году жертвами ДТП стали 8 несовершеннолетних. В подавляющем числе дети гибли в ДТП из-за халатности взрослых, которые перевозили их не по правилам.

«Ярким примером является случай, который произошел буквально месяц назад, 13 ноября, в Елабужском районе республики. В результате столкновения двух автомобилей погиб 4-месячный малыш. Позже выяснилось, что ребенок в момент ДТП находился на руках у мамы, несмотря на то что в автомобиле было установлено детское автокресло», – подчеркнул Ахтамзянов.

 

Фото: очевидцы / архив ИА «Татар-информ»

Начальник отдела пропаганды БДД Госавтоинспекции Татарстана еще раз напомнил, что до семи лет водители должны перевозить маленьких пассажиров в специальных автокреслах, а также сделал акцент на том, что детское автокресло – надежный и проверенный способ защитить ребенка в момент ДТП или неожиданного маневра.

«Эффективность применения детских автокресел очевидна, что также подтверждается многочисленными исследованиями. Использование детских удерживающих устройств позволяет снизить смертность среди детей на 54%, риск получения травм – на 76%, а тяжелых травм – на 92%», – привел данные статистики Рамиль Ахтамзянов.

Помимо статистики Ахтамзянов вспомнил один из последних случаев, когда автокресло спасло жизнь маленькому пассажиру. ДТП произошло 25 ноября на улице Азина в Казани. Лоб в лоб столкнулись два кроссовера – Renault и Hyundai. В корейском автомобиле находилась годовалая девочка. Ребенок был в автокресле, что помогло избежать гибели малышки или серьезных травм.

«Еще одна авария, где дети выжили благодаря автокреслам, случилась 7 августа в Высокогорском районе РТ. Водитель Skoda выехал на полосу встречного движения, где лоб в лоб столкнулся с легковушкой «ЗАЗ», в которой на заднем сиденье находились трое детей – 4, 6 и 7 лет. Дети остались живы, они были пристегнуты в автокресла, а вот водитель украинского авто погиб», – поделился подробностями жуткого происшествия автоинспектор.

 

Фото: очевидцы / архив ИА «Татар-информ»

Дети-водители требуют особенного внимания

Как рассказал агентству начальник отдела пропаганды БДД, за 11 месяцев текущего года в республике зафиксировано 7 ДТП с участием подростков-водителей, семеро детей получили травмы. Это по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на одного травмированного ребенка больше.

«48 ДТП произошли с юными велосипедистами, в которых 48 детей получили те или иные травмы. Хочу напомнить, что по правилам дорожного движения на проезжую часть запрещено выезжать велосипедистам, которым меньше 14 лет. Кроме того, пешеходный переход нужно переходить велосипедисту, предварительно спешившись, а велосипед вести рядом», – подчеркнул Рамиль Ахтамзянов.

48 ДТП произошли с юными велосипедистами, в которых 48 детей получили те или иные травмы

Фото: pixabay.com 

В конце беседы начальник отдела пропаганды БДД УГИБДД Татарстана Рамиль Ахтамзянов напомнил, что уже скоро у детей начинаются зимние каникулы. В этот период ребятам и их родителям нужно быть предельно внимательными на дороге и неукоснительно следовать правилам дорожного движения. Сложные погодные условия, снежные заносы и гололедица усложняют дорожную ситуацию. Часто из-за метели и ранних сумерек водители не успевают увидеть маленького пешехода на дороге. Чтобы стать заметнее в темное время суток, детям стоит носить на одежде световозвращающие элементы.

«Сохранить жизни и здоровье детей – главная обязанность взрослых», – подытожил Рамиль Ахтамзянов.

Появилось видео с места массового ДТП в Москве

https://ria.ru/20211221/avariya-1764671793.html

Массовое ДТП в Москве. Видео

Появилось видео с места массового ДТП в Москве — РИА Новости, 21.12.2021

Массовое ДТП в Москве. Видео

Телеканал «360» опубликовал видео с места массовой аварии на Третьем транспортном кольце. РИА Новости, 21.12.2021

2021-12-21T11:32

2021-12-21T11:32

2021-12-21T13:32

происшествия

москва

авто

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/148634/33/1486343395_0:214:4206:2580_1920x0_80_0_0_3a0ca918b66e2e5697694b55f64e18dc.jpg

МОСКВА, 21 дек — РИА Новости. Телеканал «360» опубликовал видео с места массовой аварии на Третьем транспортном кольце. На кадрах видно, что многие машины получили серьезные повреждения. Одним из участников ДТП стал автомобиль посольства Китая. Очевидец также заснял предполагаемого виновника происшествия, которого сейчас проверяют на опьянение.По уточненным данным, в аварию перед выездом на Кутузовский проспект попали сразу 13 машин. Согласно предварительной информации, обошлось без пострадавших.Как рассказал источник РИА Новости, знакомый с ситуацией, у водителя Ford Explorer, допустившего столкновение с 12 машинами, есть «внешние признаки» употребления алкоголя.

https://ria.ru/20211221/dtp-1764657277.html

москва

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2021

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/148634/33/1486343395_241:0:3966:2794_1920x0_80_0_0_1ecb321cdaf587013f490b534162a467.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

происшествия, москва, авто

11:32 21.12.2021 (обновлено: 13:32 21.12.2021)

Появилось видео с места массового ДТП в Москве

МОСКВА, 21 дек — РИА Новости. Телеканал «360» опубликовал видео с места массовой аварии на Третьем транспортном кольце.

На кадрах видно, что многие машины получили серьезные повреждения. Одним из участников ДТП стал автомобиль посольства Китая. Очевидец также заснял предполагаемого виновника происшествия, которого сейчас проверяют на опьянение.

По уточненным данным, в аварию перед выездом на Кутузовский проспект попали сразу 13 машин. Согласно предварительной информации, обошлось без пострадавших.

Как рассказал источник РИА Новости, знакомый с ситуацией, у водителя Ford Explorer, допустившего столкновение с 12 машинами, есть «внешние признаки» употребления алкоголя.

21 декабря 2021, 10:26

Названа предварительная причина ДТП с участием губернатора Кузбасса

В жутком ДТП пострадали 8 детей. Появилось ВИДЕО возможной причины аварии


Просмотры: 1 648

В Искитимском районе Новосибирской области вчера утром произошло страшное лобовое столкновение легкового автомобиля и пассажирской «Газели», в которой находилось 11 детей. Известно, что микроавтобус следовал из Новосибирска в Барнаул, в нем находилась детская команда, которая приехала в Новосибирск из города Красноярска для участия в соревнованиях на Кубок Сибири по плаванию.

По уточненной информации управления МВД по Новосибирской области, около 08.30 водитель 1987 г.р., управляя автомобилем «Honda CR-V», двигался по автодороге Р-256 со стороны Барнаула в Новосибирск. В пути следования, на 74-м километре в районе п. Линево в Искитимском районе, выехал на полосу встречного движения, где произвел столкновение со встречной пассажирской «Газелью», под управлением 56-летнего водителя. В автомобиле «Газель» находились 11 детей и двое сопровождающих. В результате столкновения Газель съехала в кювет и опрокинулась. На момент ДТП в автомобиле «Honda» находились водитель и трое пассажиров, один из которых — малолетний ребенок.

В результате ДТП погибших нет. В медицинское учреждение с травмами различной степени тяжести госпитализированы 13 человек (8 детей и 5 взрослых). Самый маленький среди пострадавших — пассажир «Хонды», ребенок в возрасте 5 лет. В настоящее время установлено, что водитель автомобиля Газель в котором ехали дети в текущем году 8 раз привлекался к административной ответственности за превышение скоростного режима. В настоящее время сотрудниками полиции проводится доследственная проверка, по результатам которой будет принято решение в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

В сети появилось видео, на котором, предположительно, видно причину появления «Honda CR-V» на встречной полосе. Запись на своей странице ВКонтакте опубликовала Татьяна Филиппова. «Из-за Рено Дастер CRV вылетело на встречку и столкнулась с Газелью», — прокомментировала она свое видео. На ролике видно как, Рено Дастер опережал впереди идущей грузовой автомобиль, в этот момент две полосы сузились в одну и Рено запоздал с уходом в оставшуюся единственную полосу для своего направления. В этот момент на встречной полосе появилось «Honda CR-V», водитель которой, видимо, не смог вовремя заметить Рено, завершающий маневр. «Резкий рывок руля вправо, затем влево. Как итог занос и вынос на встречку», описывают видео в соцсетях.

Можно ли оспорить постановление гибдд вынесенное в группе разбора дтп

Водителей, попадающих в аварии на дорогах, помимо действий согласно ПДД РФ и договору со страховой компанией ожидает еще одна неприятная процедура – разбор ДТП в отделении автоинспекции.

Как правило, в автошколах автомобилистам дают теоретические и практические знания по управлению транспортными средствами, а вот как себя вести на разборе аварии в ГИБДД известно не каждому. Новички и вовсе теряются в таких ситуациях, поэтому мы решили посвятить этой теме отдельную статью.

Мы расскажем, в какие сроки происходит разбор ДТП в ГИБДД, каков порядок данной процедуры и как с ее помощью отменить протокол?

Когда требуется разбор ДТП?

Оформление протокола

Участники дорожного движения, попадающие в аварии, вызывают сотрудников ГИБДД для оформления происшествия. Инспектор, пребывающий на место, рисует схему происшествия, опрашивает очевидцев и составляет протокол. Но можно ли его оспорить или отменить, особенно если вы подписали его?

В отдельных ситуациях причины ДТП совершенно очевидны, а споров относительно того, кто виновен в происшествии, а кто выступает в роли пострадавшего, не возникает. Если же полицейский имеет какие-либо сомнения в виновности определенного участника, он составляет протокол и вписывает свои предположения относительно вины одного из участников, а затем эти документы передаются группе разбора.

Водители, участвующие в ДТП, получают предписания явиться в специальную группу админ. практики в ГИБДД в определенный день и время, когда будет рассматриваться авария. Именно сотрудники ГИБДД из группы разбора проводят необходимые вспомогательные мероприятия, направленные на расследование инцидента.

Сроки разбора ДТП

В группу административной практики входит дознаватель по ДТП, который в определенный срок должен выполнить свою работу. Вообще у группы есть от 3 до 30 дней на рассмотрение конкретной аварии. Точный срок зависит от сложности аварии и количества проводимых мероприятий. В статьях 28.5 и 28.7 говорится, что срок разбора ДТП иногда продлевается на месяц.

Дополнительное время сотрудникам группы разбора из ГИБДД требуется для того, чтобы тщательно изучить все поступающие материалы дела. Особенно это касается видеозаписей с дорожных камер и регистраторов, установленных в машинах автомобилистов. Также иногда много времени занимает опрос участников и всех очевидцев произошедшего.

Группа административной практики для принятия решения по протоколу, даже если вы его уже подписали, и вынесения постановления проводят много работы. Особенно это касается аварий, в которых есть пострадавшие люди.

В данном случае требуется обязательное заключение судебно-медицинской экспертизы, подтверждающей степень тяжести повреждений.

Мера наказания для виновного в ДТП напрямую зависит от того, какой вред здоровью другим людям он нанес.

Экспертизу проводят после того, как пострадавший проходит курс лечения. Когда участники ДТП получают средние или тяжелые травмы, терапия отнимает больше времени. По этой причине вышестоящий орган ГИБДД может продлить срок разбора ДТП до полугода.

А вы знаете, что по номеру постановления можно узнать штраф и совершенное правонарушение.

Правильное поведение при разборе аварии

На дорогах возникают разноплановые ситуации, но существует несколько общих правил поведения, которые позволят вам оспорить постановление ГИБДД, даже если подписал его.

Сразу отметим, что если вы сразу после аварии при составлении инспектором протокола не согласны с ним, не оставляйте подпись! Не надейтесь на порядочность автоинспектора и всегда вникайте в детали.

После поступления материала в отдел дознания водитель может обнаружить, что записи там расходятся с действительностью.

Фотосъемка на месте ДТП

Главная проблема заключается в том, что водитель ставит иногда подпись под протоколом и после этого доказать обратное становится крайне непросто.

Как бы там ни было, при попадании в аварию человек получает стресс, но вам нужно максимально сконцентрироваться и проявить внимание к деталям.

После прочтения составленного протокола, с которым вы не согласны, вносите коррективы. В замечаниях отмечайте такие значимые факторы, как:

  • место происшествия;
  • след тормозного пути;
  • качество дороги, на которой произошла авария;
  • разбросанные на дороге фрагменты и детали автомобилей;
  • наличие грязи, луж или снега на дороге;
  • уклон дорожного полотна;
  • дефекты: ямы, выбоины и пр.

Обязательно измеряйте дефекты на дорожном полотне. Если окажется, что они превышают законодательные нормы, в таком случае ответственность ляжет на дорожно-транспортную службу, не исполняющую свои обязанности.

Важные тонкости

При разборе ДТП важную роль всегда играет съемка, помогающая в деталях восстанавливать ситуацию. Свидетели также помогают автоинспекторам определять виновника аварии. Показания очевидцев инспекторы вносят в протокол – это обязательно, так что проконтролируйте.

Если ДТП привело к гибели или нанесению ущерба здоровью людей, обратитесь к хорошему автоюристу, изучите материалы и дайте все свои показания о произошедшем.

Каждое административное правонарушение рассматривают в течение пары недель с момента поступления дела в автоинспекцию. На обжалование у автомобилистов есть до десяти дней. Если за этот срок не подать никаких претензий, возобновить административное дело будет крайне трудно, а иногда даже невозможно.

Что вы можете делать на разборе аварии?

Рассмотрение ситуации на дороге

Во время разбора ДТП у вас есть право на выполнение определенных действий. Будьте внимательны и запомните свои права и обязанности:

  • вы можете ознакомиться с материалами дела, которые используются при разборе ДТП;
  • можете подавать ходатайства и объяснения, а также добавлять доказательства в используемую сотрудниками ГИБДД базу;
  • у вас есть право объясняться на родном языке, а вашу речь будет переводить переводчик;
  • требуйте проведения трасологической и технической экспертиз, вызывайте свидетелей и требуйте приобщить к делу все документы, а также можно потребовать справки от дорожных и муниципальных служб о состоянии дорог или освещении;
  • у вас есть право записывать процедуру разбора аварии в ГИБДД на диктофон;
  • при желании можно обжаловать постановление и отменить его;
  • можете воспользоваться помощью юриста, который представит ваши интересы на разборе ДТП.

Если у вас имеются свои свидетели произошедшего (случайные прохожие или друзья, которые были в машине при ДТП), заранее подготовьте заявление в письменном виде, чтобы их вызвали в ГИБДД на разбор ДТП. Это поможет вам отменить протокол в определенных случаях.

В сложных делах можно обратиться за помощью к адвокату, который будет защищать вас. Главное нанимать специализирующегося на конкретных делах автоюриста, а об его участии сообщите заранее, подав соответствующее заявление.

Интересная статья о том, кому достается автомобиль при разводе, позволит вам разобраться в сложной ситуации.

Как и где обжаловать постановление?

Итак, можно ли оспорить протокол и постановление ГИБДД, если вы его подписали? Если вас не устраивает размер штрафа, выписанного вам сотрудниками автоинспекции, у вас есть право обратиться к должностному лицу из группы исполнения административного законодательства. У вас могут быть основания оспаривать действия автоинспекции, а сделать это можно одним из двух способов:

  • Подготовьте письменную жалобу в вышестоящее руководство (начальнику отделения ГИБДД или командиру подразделения, которое выписало протокол или постановление), а если это не поможет – отправляйтесь в суд.
  • Можно сразу подготовить иск для обращения в суд.

образец заявления для обжалования постановления ГИБДД

Заявление оформляйте от руки согласно образцу, который мы для вас прикладываем к этой статье. При его составлении нужно придерживаться определенных правил, которые помогут добиться положительного результата:

  • Заявление должно быть кратким. Никто не захочет читать 10-20 листов вашего рассказа. Кроме того, в нем могут быть упущены важные детали, и это приведет к тому решению, которое вас не устраивает.
  • Структурируйте информацию. Жалобу пишите в любом стиле, но лучше придерживаться делового. Главное, чтобы присутствовала логическая последовательность: от кого жалоба, в чем заключается обвинение, с чем вы не согласны и о чем просите, какие есть материалы для доказательства правоты.
  • Обязательно обосновывайте свое заявление, используя максимум законодательных документов, выдержек из законов и пр. Это позволит вам укрепить свою защиту и повысить шансы удовлетворения вашей жалобы.

Отмена постановления через ГИБДД

Когда вы жалуетесь и пытаетесь отменить протокол через ГИБДД, у вас мало шансов на успех. Это скорее обычная формальность, а многие обжалования остаются без удовлетворения, то есть вы просто теряете время.

Дело в том, что ситуация с разбором по вашей жалобе будет рассматриваться без вас, а вы лишь получите копию решения.

Ни свидетели, ни дополнительные материалы, имеющие отношение к делу, использоваться не будут, а это вряд ли склонит чашу весов в вашу пользу.

Если вам хочется испытать удачу или просто не желаете обращаться в суд, попробуйте начать с подачи жалобы в ГИБДД. Информацию о подразделениях, где это можно сделать, ищите на официальном сайте gibdd.ru.

На сайте ГИБДД есть возможность подать обращение в выбранное региональное подразделение

Как обратиться в суд?

Также можно оспорить протокол ГИБДД через суд, направив соответствующий иск. При этом вы можете выбрать один из двух вариантов развития событий:

  • оспорить законность действий автоинспекции;
  • оспорить предыдущее решение суда или постановление ГИБДД.

В первом случае напишите жалобу в суд по месту, где было совершено административное правонарушение (узнать это можно при помощи сайта sudrf.ru). вы получите повестку после этого и узнаете день судебного заседания. Вам нужно будет явиться на этот процесс и предоставить аргументы для доказательства своей позиции. Если дело серьезное, наймите дополнительно адвоката.

Порядок действий при обжаловании протокола

Во втором случае, если вы уже имеете постановление и желаете его оспорить, необходимо подавать жалобу в конкретный суд:

  • при вынесении решения мировым судьей жалобу подавайте в тот же суд, но адресуйте районному судье;
  • если решение выносил районный судья, жалобу подавайте в него же, но адресуйте в областной.

И отметим, что оспаривать протокол ГИБДД у вас есть право только один раз!

Сроки оспаривания протоколов и постановлений

Независимо от инстанции, через которую вы планируете обжаловать постановление (это может быть ГИБДД или суд), у вас по закону есть всего 10 календарных дней с учетом выходных и праздников. Это указано в первой части статьи 30.5 из КоАПа. Форма подачи жалобы (лично или через почту) выбирается вами самостоятельно.

Срок пересылки не учитывается, а штемпель на конверте с квитанцией позволят вам при необходимости доказать, что вы успели все сделать в срок (если вам откажут в принятии жалобы). Аналогичная ситуация и с повесткой, если вы из-за позднего получения бумаги пропустите судебное заседание.

Если у вас нет возможности надлежащим образом оформить жалобу в определенные сроки, а на то есть уважительная причина, подайте заявление на восстановление срока для обжалования.

В нем нужно указать причину – болезнь, рабочая командировка или что-либо еще.

Если заявление удовлетворят, начинайте готовить пакет документов, с помощью которого сможете отменить протокол ГИБДД в результате обжалования.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Как оспорить схему ДТП и вину водителя с помощью адвоката?

   Что делать, если составлена схема ДТП, не соответствующая действительной ситуации? Все искажения часто играют против стороны – участника дорожно-транспортного происшествия.

Устанавливается вина по схеме невиновного водителя, что порождает выплаты другим участникам в виде компенсации морального и материального ущерба.

В этом случае такую схему ДТП можно и нужно оспорить в рамках административного, уголовного или гражданского судопроизводства.

ВНИМАНИЕ: наш адвокат по спорам с ГИБДД и оспариванию вины участника ДТП поможет Вам в процедуре юридическая защита автовладельцев: профессионально, на выгодных условиях и в срок. Звоните уже сегодня!

Фальсификация схемы ДТП

  •     Фальсификация схемы ДТП заключается в подделке схемы, указании недостоверной информации, в частности, места, где якобы расположены знаки, какие-либо предметы, указание не соответствующих границ, расстояний и др.
  •    Стоит отметить, что при фальсификации схемы ДТП присутствует умысел лица или лиц, которые по каким-то своим причинам заинтересованы в указании недостоверной информации.
  •    Намного проще будет оспаривать схему и не соответствие указанных в ней сведений, если попав в ДТП, произведете фиксацию аварии, а именно:
  1. сфотографируйте машины с разных ракурсов, в том числе госномера,
  2. сфотографируйте повреждения;
  3. сфотографируйте состояние дороги, знаки, детали от машин, иные предметы, при этом фотографируйте так, чтобы по возможности были видны машины всех участников ДТП;
  4. сохраните информацию с видеорегистратора;
  5. зафиксируйте информацию о ДТП на видеокамеру телефона;
  6. срочно получите консультацию юриста по ДТП, звоните нам уже сегодня

Порядок составления схемы и протокола ДТП

  1. На схеме ДТП должны быть обозначены контуры проезжей части, название улиц (дорог и т.д.

    ), направление движения, расположение транспортных средств (далее ТС) «А» и «В» в момент столкновения и конечные положения указанных ТС, дорожные знаки, указатели, светофоры, дорожная разметка, ширина проезжей части, предметы, имеющие отношения к данному ДТП, ограждения, тротуары, следы торможения, расположение поврежденных деталей и т.д.

  2. Как осуществлять выезд на место ДТП и составлять схему и протокол, подробно изложено в Приказе МВД, которым утвержден административный регламент по осуществлению надзора за соблюдением участниками дорожного движения требований законодательства.
  3. Схема ДТП должна быть составлена тщательно, с указанием всей необходимой информации.

    Участвуя в составлении схемы, внимательно смотрите, что в ней отражается.

  4. Непосредственно на схеме должно быть указано, что это «схема ДТП» или «схема к протоколу осмотра места происшествия». Необходимо указать на схеме место происшествия, дату и время.
  5. После схемы необходимо указать, кто составил схему ДТП, если присутствовали понятые, свидетели, указанных лиц также указать в схеме и они должны расписаться. Участники ДТП должны указать, согласны они со схемой ДТП или нет, и соответственно расписаться. Также в схеме должны быть указаны условные обозначения и их расшифровка.
  1.    Помимо схемы ДТП сотрудниками ГИБДД составляется протокол осмотра места ДТП, если причинен вред здоровью потерпевшего. Схема является приложением к указанному протоколу:
  2.     При составлении протокола должны присутствовать два понятных или же должна вестись видеозапись.
  3.    В протоколе указывается:
  • ­ дата и место составления,
  • ­ фамилия и инициалы и должность лица, которое составило протокол,
  • ­ информация о лице, которое управляло ТС в момент совершения ДТП, а также тип, марка, модель, госномер ТС,
  • ­ ФИО и адреса понятых, свидетелей и потерпевших,
  • ­ описывается непосредственно само происшествия, а именно, когда, в какое время, в каком месте, что произошло,
  • ­ статья, предусматривающая ответственность за совершенное правонарушение,
  • номер полиса ОСАГО,
  • ­ номер водительского удостоверения;
  • ­ информация о месте работы и номере телефона.

Также в протоколе должны быть отражены:

  • ­ действия должностного лица и их порядок.
  • ­ в каком состоянии и какого качества дорожное полотно,
  • ­ имеется ли дорожная разметка,
  • ­ насколько освещен участок дороги места ДТП,
  • ­ если ДТП совершено на перекрестке, то какой это перекресток (регулируемый или нерегулируемый), работает ли светофор, какие знаки имеются,
  • ­ также могут быть указаны иные обстоятельства, имеющее существенное значение. В частности в протоколе отражается информация об осмотре ТС, какие повреждения имеются у ТС и др. информация.

   Лица, которые участвуют в осмотре, могут сделать заявления, которые должны быть отражены в протоколе. Кроме того, указанным лицам должны быть разъяснены их права и обязанности, о чем должна быть сделана запись в протоколе.

   Если в ходе осмотра применяется видеосъемка или фотосъемка об этом делается отметка в протоколе.

   Протокол подписывается должностным лицом и лицами, которые участвовали. Копии протокола вручаются лицам, которые управляли ТС в момент ДТП.

Как оспорить схему ДТП?

   Если лицо не принимало участие в составлении схемы по каким-то причинам, например, было госпитализировано в медицинское учреждение, то при выявлении не соответствия схемы, она может быть оспорена им, часто это требуется для обжалование обоюдной вины при ДТП и доказывания своей невиновности. Но в данном случае под оспариванием схемы больше имеется ввиду выражение не согласия с ней и предоставлении доказательств, подтверждающих, что схема составлена неправильно

Для оспаривания основанием может служить, например, то, что:

  • ­ в схеме не отражена информация о наличии ям, луж, каких-то дорожных знаках,
  • ­ неверно указана информация о расположении транспортных средств, о ширине проезжей части;
  • ­ схема оформлена с нарушением требований закона.

   Саму схему ДТП оспорить нельзя. Судебная практика говорит, что схема ДТП отражает факты с места происшествия, оспаривать необходимо постановление об административном правонарушении основанием для которого служит схема ДТП.

  •    Лицо должно представить доказательств, что схема не соответствует фактическим обстоятельствам дела, это могут быть записи с видеорегистратора, видеокамер, фотографии.
  •    В процессе рассмотрения дела суд может прийти к выводу о том, что схема ДТП является ненадлежащим доказательством по делу.
  • ПОЛЕЗНО: смотрите видео, как защититься в составе преступления 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения) и подпишитесь на бесплатное видео в нашем канале YouTube уже сегодня

Внесение изменений в схему ДТП

  1.    Если участник ДТП выявил какие-то неточности в схеме ДТП, он может обратиться с ходатайством к соответствующему должностному лицу ГИБДД о внесении изменений в схему ДТП.
  2.    ВАЖНО: зафиксировать факт обращения с вышеуказанным ходатайством, то есть обратиться надо письменно, изложив, с чем вы не согласны и что просите, и вручить ходатайство под отметку на вашем экземпляре.
  3.    В случае удовлетворения ходатайства может быть осуществлен дополнительный выезд на место ДТП и составлена дополнительная схема, или внесены изменения в ранее составленную схему с соответствующими оговорками и подписью лица, которое внесло изменения.
  4.    Если сотрудник ГИБДД отказывается вносить изменения, можно обжаловать его бездействие.

Куда обжаловать схему ДТП?

   Обжаловать непосредственно схему ДТП нельзя. Можно фактически оспаривать схему, предоставляя доказательства о том, что указанная в ней информация является недостоверной или неполной в ходе рассмотрения других дел.

  •    В процессе рассмотрения дела следует приобщать доказательства о фактических обстоятельствах ДТП, можно просить допросить свидетелей.
  •    Можно обжаловать постановление о привлечении к административной ответственности, можно обжаловать действия должностных лиц, указав на не согласие со схемой ДТП, но административный регламент не говорит о возможности обжалования непосредственно схемы ДТП.
  •    про обжалование выезда на встречку по ссылке

Как запросить схему ДТП? Помощь адвоката

   В 21 веке количество машин существенно возросло по сравнению с предшествующим веком. Помимо количества машин возросло количество различных ДТП. Имея ТС и водительское удостоверение, водители ТС не задумываются об авариях, и уж тем более о том, что делать, если произошло ДТП, и что делать после того, как ДТП оформили. При возникновении вопросов, связанных с ДТП можно всегда обратиться к нашим адвокатам, которые

  1. ■ проконсультируют по вопросам, связанным с ДТП, в том числе, по вопросам возмещения вреда, причиненного ДТП;
  2. ■ помогут обжаловать решения и действия должностных лиц, провести судебное представительство по административным делам любой сложности;
  3. ■ проанализируют документы, составленные по ДТП на соответствие требованиям закона;
  4. ■ могут представлять ваши интересы в ГИБДД, в суде, в страховых компаниях, в переговорах с другими участниками ДТП.

Автор статьи:

© адвокат, управляющий партнер АБ «Кацайлиди и партнеры»

А.В. Кацайлиди

Порядок обжалования постановления ГИБДД

В предлагаемой вашему вниманию статье мы расскажем, каков порядок обжалования постановления ГИБДД, разберемся, почему при ДТП, как правило, его следует обжаловать.

  • Заключительным этапом производства по делу о дорожно-транспортном происшествии (ДТП) является составление протокола об административном правонарушении и вынесение постановления по нему.
  • Постановление по делу об административном правонарушении выносится в отношении лица, допустившего нарушения требований Правил дорожного движения РФ (ПДД РФ).
  • Участники дорожно-транспортного происшествия наделены российским законодательством правом обжалования постановлений ГИБДД.

На практике у водителей часто возникают сложности: как правильно обжаловать постановление ГИБДД, как обосновать свою позицию с правовой точки зрения. Поэтому при их возникновении рекомендуем обращаться в нашу службу поддержки по размещенным выше номерам телефонов или через форму обратной связи.

Вы также можете задать интересующий вопрос в х к статье.

Какие постановления ГИБДД подлежат обжалованию

Если в результате дорожно-транспортного происшествия не наступили последствия, предусмотренные статьей 264 Уголовного кодекса РФ (т. е., ДТП не повлекло причинение тяжкого вреда здоровью или наступление смерти потерпевшего) либо отсутствует состав преступления, предусмотренного статьей 264.1.

Уголовного кодекса РФ (ПДД нарушены лицом, находящимся в состоянии опьянения, ранее подвергнутым административному наказанию за определенные виды правонарушений), то производство по делу осуществляется по правилам, установленным Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях (далее в статье — КРФ об АП).

Глава 12 КРФ об АП устанавливает перечень правонарушений в области дорожного движения, за совершение которых наступает административная ответственность.

В отношении лица, совершившего административное правонарушение, сотрудником ГИБДД составляется протокол об административном правонарушении (статья 28.2 КРФ об АП).

Далее, в установленных законом случаях, сотрудник ГИБДД выносит постановление по делу об административном правонарушении, которым назначается административное наказание либо прекращается производство по делу.

Таким образом, в рамках производства по делу об административном правонарушении, в зависимости от его результатов, обжалованию подлежит постановление о назначении административного наказания или постановление о прекращении производства по делу об административном правонарушении.

Почему необходимо обжаловать постановление ГИБДД

  1. В большинстве случаев в делах о ДТП, административные наказания, назначаемые по постановлениям сотрудников ГИБДД, влекут за собой наступление гражданско-правовой ответственности.
  2. Иными словами, на лицо, привлеченное к административной ответственности, за нарушения, состоящие в причинно-следственной связи с событием ДТП, возлагается обязанность возмещения вреда (физического, имущественного, морального).
  3. Таким образом, несущественное по содержанию административное наказание в виде предупреждения или штрафа, может повлечь за собой далеко идущие неблагоприятные последствия.
  4. Статьи в помощь:
  5. Возмещение вреда здоровью при ДТП
  6. Моральный ущерб при ДТП
  7. Поэтому в ситуации, когда участник ДТП, привлеченный к административной ответственности не согласен с инкриминируемым ему нарушением ПДД РФ, необходимо обязательно обжаловать постановление ГИБДД независимо от вида и размера назначенного административного наказания.
  8. Данное правило также относится и к потерпевшему.
  9. Если потерпевший не согласен с постановлением, вынесенным сотрудником ГИБДД в отношении виновного лица, он должен его обжаловать.
  10. Статьи в помощь:
  11. Ответственность и наказание за оставление места ДТП
  12. Расследование наезда на пешехода

Как правильно обжаловать постановление ГИБДД

  • Порядок обжалования постановления об административном правонарушении ГИБДД регламентирован главой 30 КРФ об АП.
  • Законодательство определяет круг лиц, которые могут обжаловать постановление, порядок и сроки подачи жалобы, процедуру рассмотрения жалобы, основания и порядок обжалования решений, вынесенных по жалобе на постановление по делу об административном правонарушении.
  • Несоблюдение установленного порядка обжалования влечет за собой отказ в принятии и рассмотрении жалобы по существу.

КРФ об АП в статьях 25.1-25.5, содержит указания о круге лиц, наделенных правом обжалования постановления ГИБДД по делу об административном правонарушении.

К ним относятся: лицо, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении и его защитник, потерпевший и его представитель, законный представитель физического или юридического лица.

Полномочия адвоката и представителя должны быть подтверждены соответствующими документами.

Порядок обжалования постановления ГИБДД определяет: жалоба на постановление, вынесенное сотрудником ГИБДД, подается в вышестоящий орган, вышестоящему должностному лицу либо в районный суд по месту рассмотрения дела (пункт 3 части 1 статьи 30.1 КРФ об АП).

Проще говоря, жалобу можно подать по выбору:

  • начальнику территориального подразделения ГИБДД, сотрудник которого вынес постановление

или

  • в вышестоящее подразделение ГИБДД, которому подчиняется территориальное подразделение.
  1. Если лицо, обжалующее постановление, выбрало для себя судебный способ реализации права на обжалование, то в соответствии с процедурой, которую устанавливает порядок обжалования постановления ГИБДД, жалоба должна быть подана в районный (городской) суд по месту вынесения постановления по делу.
  2. В случае одновременной подачи жалобы в суд и в вышестоящий орган ГИБДД, рассмотрение жалобы будет произведено судом.
  3. Статья в помощь:
  4. Как обжаловать постановление ГИБДД в суде
  5. При подаче жалобы, государственная пошлина не взимается.
  6. В случаях, когда участники ДТП, являются «иногородними», возникают сложности с определением реквизитов и адресов органов, в которые может быть подана жалоба.
  7. По этой причине адреса и реквизиты учреждений, в которые обжалуется постановление ГИБДД, необходимо выяснять при вынесении (вручении) постановления по делу.

Срок обжалования

  • В постановлении по делу об административном правонарушении, сотрудник обязан письменно указать и разъяснить сроки и порядок обжалования постановления.
  • При вручении копии постановления потерпевшему также разъясняется порядок и срок его обжалования.
  • Следует помнить, что копия постановления потерпевшему вручается по его просьбе.
  • Действующий порядок устанавливает срок для реализации права на обжалование — жалоба на постановление, вынесенное по делу об административном правонарушении сотрудником ГИБДД, подается в десятидневный срок.
  • Начало течения срока обжалования определяется моментом вручения или получения жалобы.
  • На практике нередки случаи, при которых указанный срок обжалования по каким–либо причинам пропускается.
  • Пропущенный срок может быть восстановлен судьей или лицом правомочным рассматривать жалобу, по ходатайству лица, пропустившего срок.

Законодательство не содержит перечня оснований, по которым пропущенный срок обжалования должен быть восстановлен.

Поэтому в ходатайстве необходимо указать причины, препятствующие осуществлению права на обжалования в установленный срок.

  1. К ходатайству о восстановлении срока на обжалование должны быть приложены соответствующие документы, подтверждающие доводы его подателя.
  2. Ходатайство подается одновременно с жалобой на постановление по делу.
  3. При отклонении ходатайства о восстановлении пропущенного срока выносится определение, которое может быть обжаловано в установленном порядке.

Содержание и форма жалобы

  • К форме и содержанию жалобы не предъявляется каких-либо особенных требований.
  • Однако грамотно составленная, аргументированная, логически и юридически обоснованная жалоба имеет более высокую вероятность быть удовлетворенной.
  • В содержании жалобы должны быть указаны основания, по которым обжалуется постановление ГИБДД.
  • При наличии ходатайств об истребовании доказательств, необходимых для рассмотрения жалобы, следует указывать их местонахождения.
  • Привлекая свидетелей к процедуре рассмотрения жалобы, необходимо указать их фамилии, имена, отчества, адреса проживания.
  • Статья в помощь:
  • Образец жалобы на постановление ГИБДД
  • Существующий порядок обжалования постановлений ГИБДД дает возможность назначения и проведения различного рода экспертиз и исследований.
  • Для подтверждения избранной позиции при подготовке жалобы, необходимо рассмотреть вопрос о целесообразности проведения судебной автотехнической, трасологической или иной автоэкспертизы.
  • Статьи в помощь:
  • Независимая экспертиза после ДТП (автоэкспертиза)
  • Дорожно-транспортная экспертиза
  • Трасологическая экспертиза при ДТП
  • Если доводы лица, положенные в основу жалобы могут быть подтверждены экспертным путем, то необходимо заявить соответствующее ходатайство.
  • В ходатайстве о назначении экспертизы формулируются вопросы, которые выносятся на экспертизу, указывается экспертное учреждение, в котором лицо просит назначить проведение исследования.
  • Читайте по теме:
  • Как оспорить независимую экспертизу по ДТП
  • Автотехническая экспертиза при ДТП
  • При составлении жалобы на постановление ГИБДД по делу об административном правонарушении, связанном с ДТП, следует знать, что предметом обжалования является само постановление, то есть его форма и содержание.

По форме постановление должно отвечать требованиям статьи 29.10 КРФ об АП.

  1. Наличие существенных нарушений этих требований при вынесении постановления по делу об административном правонарушении являются основанием для его отмены.
  2. По содержанию, вывод о виновности лица в совершении правонарушения, положенный в основу постановления по делу об административном правонарушении, должен быть доказан материалами дела и соответствовать его фактическим обстоятельствам.
  3. Иными словами, если из постановления следует, что гражданин допустил нарушение определенной нормы ПДД РФ, за которое предусмотрено наказание по соответствующей статье КРФ об АП, то при рассмотрении жалобы подлежат проверке только те доказательства, которые подтверждают факт нарушения указанной в постановлении нормы ПДД РФ.
  4. Обязательным условием для признания рассматриваемого документа законным, является его точное соответствие протоколу об административном правонарушении.
  5. Если протокол был составлен с нарушениями, то вытекающее из него постановление подлежит обязательной отмене, при рассмотрении жалобы.
  6. Статья в помощь:
  7. Протокол о нарушении ПДД при дорожно-транспортном происшествии
  8. Решение вопроса о виновности лица в совершении дорожно-транспортного происшествия не входит в предмет жалобы.
  9. В завершении статьи полагаем важным отметить, что порядок обжалования постановления ГИБДД в каждом отдельно рассматриваемом случае должен определяться с учетом конкретной ситуации.
  10. Эффективность процедуры обжалования постановления ГИБДД напрямую зависит от квалификации и уровня подготовки лица, составившего жалобу.

Как и куда обжаловать решение ГИБДД по виноватости в ДТП ?! – Правовед Плюс

15.06.2021

Если вы считаете, что ваши права нарушены, то тогда надо обязательно обжаловать действия сотрудников ГИБДД. Важно отметить то, что вынесение протокола об административном правонарушении – это окончательный этап производства по делу о ДТП.

Выносится данный документ в присутствии автомобилиста, по чьей вине произошла автомобильная авария. Понятно и то, что решение ГИБДД хочется обжаловать, но далеко не все водители знают, как делать это правильно и грамотным образом.

Если в ходе аварии не наступили негативные последствия в виде тяжкого вреда или смерти потерпевших, то тогда нет состава преступления, регламентированного частью первой статьи 264 УК РФ.

Производство по делу в этом случае прекращается на основании КоАП РФ

В свою очередь в 12 главе Кодекса об административных правонарушениях есть список оснований, за которые к водителю автомобиля могут применить меры уголовной ответственности. Тут уже дело кроется в том, что сотрудник Государственной автомобильной инспекции занимается вынесением постановления по делу, связанного с нарушением норм административного права.

Почему надо в любом случае обжаловать постановление, вынесенное водителю представителем ГИБДД? При привлечении к административной ответственности есть причинно-следственная связь с возмещением вреда. Это может быть моральный или материальный вред и чаще всего в рамках административного производства назначается штраф, который может быть достаточно солидным.

Участник дорожно-транспортного происшествия, который не согласен с инкриминируемыми ему деяниями может в соответствии с установленными законодательными и гражданско-правовыми нормами может обжаловать постановление государственного автомобильного инспектора. Данное правило относится как к виновникам ДТП, так и к потерпевшим в ходе аварии лицам.

Основы обращения и правильного обжалования постановления инспектора

Порядок обжалования постановления обозначен в нормах главы 30 Кодекса об административных правонарушениях Российской Федерации. Правом на подачу жалобы обладает правонарушитель, его защитник, потерпевшее лицо, его представитель.

Также правом на обжалование действий сотрудника автомобильной инспекции обладает законный представитель как физического, так и юридического лица.

Подается жалоба в вышестоящей орган по подведомственности или же она передается в районный судебный орган по месту рассмотрения дела.

Исходя из этого можно сказать то, что водитель в праве подать жалобу начальную в ГИБДД, сотрудник подразделения которого вынес постановление

Обратиться можно и сразу в судебные органы. Такие дела рассматриваются в районных судах в порядке административного производства. Важно отметить то, что при подаче жалобы не требуется оплата квитанции государственной пошлины. При подаче документов надо в обязательном порядке соблюдать сроки обжалования.

Сотрудниками ГИБДД при вручении копия постановления всегда разъясняется права, срок и порядок обжалования документа. Сама копия постановления вручается по просьбе гражданина сотрудником инспекции.

Начинает истекать срок обжалования с того, когда был вручен либо же получен письмом документ. Следует также понимать и то, что сроки могут быть пропущены по разным причинам.

Их можно восстановить, если имеются уважительные причины и документальные подтверждения невозможности подачи жалобы. Это может быть больничный или тот же командировочный лист. Подается ходатайство вместе с жалобой на постановление по административному делу.

При отклонении ходатайства о восстановлении пропущенного срока должно выноситься специальное определение. И его тоже можно обжаловать в установленным законном порядке.

Что должно содержаться в жалобе ?!

Составляется жалоба в простой письменной форме. Самостоятельно составлять жалобу или нет ?!  Лучше всего обратиться к опытному адвокату, который не только даст грамотные консультации, но и подготовит любые документы для осуществления процедуры обжалования.

Обязательно в содержании жалобы должны быть описаны все основания, по которым осуществляется обжалование текущего постановления Государственной автомобильной инспекции.

Если у заявителя есть свидетели, то тогда их надо тоже указывать в жалобе, чтобы потом они могли быть вызваны в суд.

Основаниями для обжалования служит следующее:

  • В документе есть несоответствие схемы правонарушения;
  • В постановлении полностью либо частично искажена трактовка происходящих событий;
  • В ходе медицинского освидетельствования не привлекались понятые лица либо не производилась видео-фиксация;
  • Не были вручены копии постановления;
  • Не были разъяснены права и обязанности участникам ДТП;
  • Некорректным образом была определена квалификация совершенного правонарушения;
  • В документе есть фактические ошибки, опечатки, он составлен позже установленных процессуальных сроков;
  • В пустых оставленных строках позже появилась не соответствующая действительности информация.

В самой жалобе в суд пишется наименование документа в тот орган, в который направляется бумага

Также прописываются сведения для связи и личные данные заявителя, ФИО должностного лица выдавшего постановления, номер документа, доказательства невиновности заявителя. После этого прописывается с упором на действующие нормы законодательства Российской Федерации требование отменить либо изменить постановление. В конце заявления ставится дата и подпись составления документа.

Вместе с жалобой подготовить надо такие документы, как паспорт гражданина РФ, протокол, выданный инспектором Государственной автомобильной инспекции, постановление о совершении административного правонарушения и все возможные доказательства невиновности заявителя. В завершении надо сказать, что у заявителя есть десять календарных дней для обжалования постановления в законном порядке.

Нужна консультация автоюриста в Москве, Московской области или в Регионах РФ ?!

Порядок обжалования протокола и постановления ГИБДД

Порядок обжалования протокола и постановления ГИБДД

Необходимо отличать протокол от постановления. Автолюбителю нужно первым делом проверить, какой именно документ был составлен сотрудником ГИБДД. В зависимости от этого будут различаться действия автолюбителя. Разберём оба этих случая по порядку.

Важно! В данной статье речь идёт о действиях автолюбителя после того, как протокол или постановление уже были составлены (вынесены), а не о порядке защиты своих прав в процессе оформления документов.

Порядок обжалования незаконного протокола

Итак протокол был составлен. Что дальше?

Сначала необходимо определиться, какой орган будет рассматривать дело. Если автолюбителю грозит лишение водительских прав или арест, то дело будет рассматриваться в суде.

Если грозит штраф, то дело рассмотрят в отделе ГИБДД (это никак не лишит автолюбителя возможности обратиться с жалобой на постановление в суд). Какой орган будет рассматривать ваше дело также можно уточнить в главе 23 Кодекса РФ об административных правонарушениях.

Мы рассмотрим общие положения законодательства, которые имеют отношения к рассмотрению дела в обоих этих органах.

Для того чтобы отменить незаконный протокол нужно представить в ГИБДД или суд доказательства подтверждающие его незаконность. Эти доказательства не нужно представлять, если они уже есть в деле. Например, этим доказательством может быть тот же самый протокол из самого содержания, которого следует, что он получен с нарушениями.

Такими доказательствами также могут быть другие документы (схемы, договора, дислокации, справки, распечатки) или материалы (видео или аудио). Также не забывайте о положениях статьи 1.5 КоАП РФ, которое обязывает сотрудника ГИБДД представлять доказательства вины, а автолюбителя наоборот освобождает от представления таких доказательств.

Таким образом, представление доказательств – это право, а не обязанность водителя.  

Чтобы автомобилист мог отменить протокол необходимо, чтобы его вызвали на рассмотрение дела (на разбор, в суд). Закон обязывает вызвать автолюбителя для участия в рассмотрении дела (статья 25.

1 часть 2 КоАП РФ). Однако рекомендуется всегда самому проявлять инициативу и получать повестку о дате рассмотрения дела.

«Перестраховавшийся» автолюбитель избежит проблем связанных с возможным неизвещением.

О том, как должно рассматриваться дело об административном правонарушении, подробно написано в главе 29 Кодекса РФ об административных правонарушениях. Особенно важной для автолюбителя является статья 29.7 КоАП РФ, где чётко прописан алгоритм действий сотрудника ГИБДД или судьи рассматривающих дело.

Ведь нарушение данного порядка, если оно повлекло нарушение прав автолюбителя, является основанием для отмены вынесенного постановления. Этот порядок установлен законом – не зря. Он позволяет объективно рассмотреть дело. Автолюбитель должен внимательно отнестись к допускаемым нарушениям.

Эти нарушения могут привести к тому, что будет незаконно установлена вина автолюбителя в нарушении, которого он не совершал. Каждый автолюбитель должен уметь оградить себя от нарушений.

Внимание! Автолюбитель может заявить ходатайство о ведении аудиозаписи рассмотрения дела (разбора или судебного заседания). Право на ведении аудиозаписи предусмотрено в части 3 статьи 24.3 КоАП РФ. В случае необходимости диктофонная запись будет одним из доказательств допущенных нарушений.

Важно! В соответствии со статьёй 24.3 КоАП дело об административном правонарушении рассматривается в открытом режиме. Любой человек может посетить открытый разбор дела ГИБДД или судебное заседание в суде. Если в ходе рассмотрения дела были допущены нарушения, то в дальнейшем слушатель сможет их подтвердить.

В ходе рассмотрения дела об административном правонарушении исследуются все доказательства имеющиеся в деле, а также производятся другие действия перечисленные в статье 29.7 КоАП РФ. Реализуя свои права, предоставленные в статье 25.

1 КоАП РФ, автолюбитель защищает свои интересы в ходе рассмотрения дела.

Он может давать объяснения, представлять доказательства, заявлять ходатайства, пользоваться юридической помощь, заявлять отводы, а также использовать другие свои права.

На основании имеющихся в деле доказательств, а также с обязательным учетом положений презумпции невиновности автомобилиста (ст. 1.

5 КоАП), выноситься постановление о прекращении производства по делу или постановление о привлечении автолюбителя к ответственности. Оправдательное постановление выноситься в случаях указанных в законе (например, при наличии оснований перечисленных в статье 24.

5 и других статьях КоАП РФ). Нужно помнить, что обвинительное постановление всегда можно обжаловать в суд или вышестоящий суд.

Таким образом, порядок обжалования незаконного протокола – это процесс защиты автолюбителем своих прав в ходе рассмотрения дела об административном правонарушении.

Глава Кузбасса Цивилев попал в массовое ДТП на трассе. Подробности

Служебная машина губернатора Кемеровской области Сергея Цивилева попала в аварию на трассе Кемерово – Новокузнецк. Об этом со ссылкой на подписчика сообщило сообщество «Инцидент Кузбасс» «ВКонтакте».

ДТП произошло в 9 утра по местному времени (5 утра мск) в районе поселка Карагайла (Прокопьевский район). По данным пресс-службы регионального правительства, Цивилев направлялся в Прокопьевск, чтобы встретиться с родными и близкими шахтеров и спасателей, погибших на шахте «Листвяжная».

По данным ТАСС, несколько человек в результате ДТП получили ранения, сам губернатор не пострадал. Жертв в результате аварии нет, медпомощь оказана пострадавшим на месте. Число пострадавших в пресс-службе региональной администрации не уточнили.

«Обстоятельства случившегося выясняет ГИБДД. На месте работает скорая помощь», — говорится в Telegram-канале пресс-службы губернатора.

На кадрах, снятых очевидцами последствий столкновения, видны сошедшая на обочину фура, помятый внедорожник, микроавтобус и белый автомобиль с повреждениями кормовой части. Кроме того, на видео видно, что с черного микроавтобуса Mercedes-Benz сняли номера.

Портал NGS42.RU сообщает, что минивэн Mercedes-Benz V-класса 2015 года выпуска появился в распоряжении губернатора Кузбасса через месяц после победы на выборах в 2018 году. В дар администрации Кемеровской области машину передал Андрей Бокарев — миллиардер из списка Forbes с состоянием $1,7 млрд, глава совета директоров компании «Кузбассразрезуголь», отмечает портал.

Снежные дороги Кузбасса

Через пару часов после сообщений об аварии с участием губернаторского кортежа «Инцидент Кузбасс» опубликовал видеозапись с большой пробкой фур на въезде в Ленинск-Кузнецкий (расположен в 115 км к северу от Прокопьевска, неподалеку от которого случилось первое ДТП — «Газета.Ru»). На кадрах также видна заснеженная трасса. Причиной затора, предварительно, также стало ДТП — грузовики съехали на обочину, дорогу перегородил пассажирский автобус.

Подробности инцидента пока не ясны, но в комментариях пишут, что «в Кузбассе дороги не чистят». На видео также говорят, что «дороги *** скользкие».

В начале декабря издание NGS42.RU сообщало, что кемеровчане массово жаловались на плохую уборку дорог и улиц от снега. «Каждую зиму одно и то же, сколько будет такое продолжаться? С улицы снег не вывозили ни разу, на обочинах снега выше колен», — приводит портал слова одного из недовольных местных жителей. В комментариях к постам в Instagram мэра Кемерово Ильи Середюка горожане постоянно жалуются на недостаточные усилия коммунальщиков и властей по уборке снега.

«Сроки расчистки дорог составляют 3–4 суток, в период снегопадов сроки расчистки могут быть увеличены до семи дней», — заявили в кемеровской мэрии.

В середине ноября губернатор Сергей Цивилев заявил, что требует от глав муниципалитетов активнее убирать снег.

«С началом зимнего сезона и снегопадов регулярно требую от глав муниципалитетов активнее убирать снег и чистить дороги. Первые обращения людей показали, что эту работу надо усилить. Расчищенные улицы — это прежде всего безопасность кузбассовцев и удобство передвижения. Особое внимание — социальным учреждениям: больницам, школам, детским садам, а также автодорогам. Глав призываю продолжать расчистку и вывоз снега, не ожидая негативных сигналов от граждан, а действуя на опережение», — приводила слова Цивилева пресс-служба правительства Кузбасса.

По данным региональной администрации, к середине ноября очисткой дорог от снега в Кемеровской области были заняты 2,6 тыс. человек и 1,3 тыс. единиц техники.

китайских самолетов Boeing 737-800 со 132 людьми на борту разбились в горах, выживших нет на юге Китая в понедельник после внезапного падения с крейсерской высоты примерно в то время, когда он обычно начинает снижаться перед приземлением.

СМИ сообщили, что на внутреннем рейсе не было никаких признаков выживших.

Авиакомпания заявила, что глубоко оплакивала пассажиров и членов экипажа, не уточнив, сколько людей погибло на самолете, более ранней модели 737 MAX с высокими показателями безопасности.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Компания Boeing (BA.N) заявила, что готова помочь China Eastern и связалась с органами регулирования безопасности на транспорте США по поводу инцидента.

Китайские СМИ опубликовали короткую видеозапись с автомобильного видеорегистратора, на которой видно, как реактивный самолет ныряет на землю за деревьями под углом около 35 градусов к вертикали. Агентство Reuters не смогло сразу проверить отснятый материал.

Reuters Graphics

Рейс MU5735 следовал из юго-западного города Куньмин, столицы провинции Юньнань, в Гуанчжоу, столицу провинции Гуандун, граничащей с Гонконгом, когда потерпел крушение.

China Eastern сообщила, что причина крушения расследуется. Такие аварии обычно связаны с несколькими факторами, и эксперты предупреждают, что еще слишком рано делать какие-либо выводы о возможных причинах, особенно в свете скудной доступной информации.

Следователи будут изучать обломки и бортовые самописцы в поисках факторов, которые могли привести к тому, что самолет упал вертикально и врезался в горы на большой скорости.

Авиакомпания сообщила, что направила на место происшествия рабочую группу.Иностранцев на рейсе не было, сообщило китайское государственное телевидение со ссылкой на China Eastern.

Родственники, друзья и коллеги пассажиров собрались поздно вечером в понедельник в оцепленной зоне в пункте назначения самолета, в международном аэропорту Гуанчжоу Байюнь.

Мужчина по фамилии Ян сообщил, что в самолете находился его коллега, который сообщил об этом матери 29-летнего парня.

«Когда она взяла трубку, у нее перехватило дыхание», — сказал Ян, добавив, что у него было «тяжелое сердце», когда он услышал эту новость.

Сотрудники China Eastern организовывали поездку родственников, которые хотели посетить место крушения во вторник, сказал Ян. Агентство Reuters не смогло независимо проверить личность Яна.

Самолет со 123 пассажирами и девятью членами экипажа на борту потерял связь над городом Учжоу, сообщило Управление гражданской авиации Китая (CAAC) и авиакомпания.

Самолет разбился во время крейсерского полета. Согласно данным изучения глобальных авиационных происшествий с коммерческими реактивными самолетами, собранными Boeing, за 10 лет с 2010 по 2020 год произошло пять несчастных случаев со смертельным исходом.

Рейс вылетел из Куньмина в 13:11. (05:11 по Гринвичу), показали данные FlightRadar24, и должен был приземлиться в Гуанчжоу в 15:05. (07:05 по Гринвичу).

Самолет, которому, по данным службы отслеживания полетов, исполнилось шесть лет, в 06:20 по Гринвичу летел на высоте 29 100 футов. Тот же рейс днем ​​ранее начал нормальный постепенный спуск с той же высоты, также в 06:20 по Гринвичу, и благополучно приземлился в Гуанчжоу, сообщает Flightradar24.

Самолет, который потерпел крушение, вместо этого начал быстрое снижение до 7425 футов, затем ненадолго восстановился до 8600 футов, а затем снова быстро снизился, как показали данные FlightRadar24.Последняя отслеживаемая высота составляла 3225 футов над уровнем моря.

СМИ со ссылкой на сотрудника службы спасения заявили, что самолет разрушился и вызвал пожар, уничтоживший бамбуковые деревья. Газета «Жэньминь жибао» со ссылкой на представителя провинциальной пожарной службы заявила, что среди обломков не было никаких признаков жизни.

Государственные СМИ показали обломок самолета на изрытом земляном склоне. Не было никаких признаков пожара или личных вещей.

ЭТАП СНИЖЕНИЯ

Аварии на крейсерском этапе полета относительно редки, хотя на этот период приходится большая часть времени полета.Аварии на этапе снижения, когда самолет впервые покидает крейсерскую высоту, еще более редки.

Компания Boeing сообщила, что в прошлом году 13% авиакатастроф со смертельным исходом во всем мире в период с 2011 по 2020 год произошли на этапе крейсерского полета, тогда как 3% произошли при снижении, ни одного при первоначальном заходе на посадку, 28% при заходе на посадку и 26% при посадке.

Reuters Graphics

Онлайн-данные о погоде показали переменную облачность с хорошей видимостью в Учжоу во время крушения.

Президент Си Цзиньпин призвал следователей как можно скорее установить причину авиакатастрофы, сообщила государственная телекомпания CCTV.

В заявлении Boeing говорится, что его мысли были с пассажирами и экипажем.

«Boeing находится в контакте с Национальным советом по безопасности на транспорте США (NTSB), и наши технические эксперты готовы помочь в расследовании, проводимом (CAAC)», — заявили в компании.

Катастрофа произошла, когда Boeing пытается оправиться от нескольких пересекающихся кризисов, включая пандемию коронавируса и аварии с участием его модели 737 MAX. Акции авиастроителя закрылись снижением на 3,6%.

China Eastern приостановила полеты самолетов 737-800, сообщили государственные СМИ. По данным FlightRadar24, у него 109 самолетов.

Акции China Eastern Airlines в Гонконге упали на 6,5% после появления новостей о катастрофе, в то время как акции компании, котирующиеся в США, закрылись на 6,3% ниже.

‘ХОРОШАЯ РЕЗУЛЬТАТ’

Поставщик авиационных данных OAG заявил в этом месяце, что государственная авиакомпания China Eastern Airlines является шестым по величине перевозчиком в мире по плановой еженедельной пропускной способности. читать дальше

Боинг 737-800 имеет хорошие показатели безопасности и является предшественником модели 737 MAX, которая более трех лет не летала в Китае после аварий со смертельным исходом в Индонезии и Эфиопии.

Крушение снова привлекло внимание к самому продаваемому семейству самолетов американского производителя, и это происходит, когда он работает над выходом из кризиса безопасности 737 MAX и глобальной пандемии, которые подорвали спрос на авиаперевозки и напрягли его финансы.

​ Следователи будут искать черные ящики самолета — регистратор полетных данных и диктофон в кабине — чтобы пролить свет на крушение.

NTSB США заявил, что назначил старшего следователя по безопасности полетов в качестве аккредитованного U.представитель С. в расследовании Китая. читать далее

Расследования авиакатастроф обычно проводятся под руководством страны, где произошла авария, и в них принимает участие страна происхождения самолета, поэтому ожидается, что американские следователи присоединятся к расследованию дела о самолете Boeing американского производства.

Показатели безопасности авиакомпаний Китая были одними из лучших в мире в течение десятилетия, хотя они менее прозрачны, чем в таких странах, как США и Австралия, где регулирующие органы публикуют подробные отчеты о несмертельных инцидентах, по словам Грега Уолдрона, управляющего редактора по Азии. в отраслевом издании Flightglobal.читать дальше

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортажи отделов новостей Пекина и Шанхая и Джейми Фрида в Сиднее; Дополнительные репортажи Дэвида Шепардсона в Вашингтоне, Эрика М. Джонсона в Сиэтле, Эллисон Лэмперт в Монреале и Раджеша Кумара Сингха в Чикаго; Авторы Роберт Бирсел, Ник Макфи и Рами Айюб; Под редакцией Саймона Кэмерона-Мура, Хью Лоусона и Бернарда Орра

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Видео удара кнутом

Стенограмма видео

Хлыстовая травма возникает, когда голова быстро откидывается назад, а затем вперед, подвергая шейный отдел позвоночника чрезмерным нагрузкам. В медицине это известно как синдром цервикального ускорения-замедления.

Хлыстовая травма может быть вызвана различными событиями с сильными последствиями, от падений до спортивных столкновений, но чаще всего это происходит, когда человек попадает сзади в дорожно-транспортном происшествии.

Сначала спинка сиденья с ускорением давит на спину человека, что посылает силы вверх по шейному отделу позвоночника, прижимая его к голове.

Туловище ускоряется вперед, а голова нет, потому что она еще не коснулась ускоряющего подголовника. Это приводит к тому, что шейный отдел позвоночника временно теряет С-образную форму лордоза и приобретает неестественную S-образную форму. Эти силы создают экстремальную нагрузку на фасеточные суставы и межпозвонковые диски, прежде чем мышцы успевают стабилизировать и защитить шейный отдел позвоночника.

Затем голова поворачивается назад и разгибается, после чего отскакивает от подголовника и ускоряется вперед, достигая полного сгибания.

Существует множество потенциальных источников боли после хлыстовой травмы. Некоторые, которые считаются более распространенными, включают:

  • Защитный хрящ на концах фасеточных суставов может быть поврежден или капсула, скрепляющая сустав, может разорваться.
  • Разрывы диска могут стать болезненными. Если грыжа диска, воспалительные белки могут просачиваться и вызывать боль за пределами диска.
  • Связки и мышцы могут получить разрывы из-за чрезмерного или слишком быстрого растяжения.

Боль в шее от хлыстовой травмы может варьироваться от легкой и тупой до сильной и острой. Другие симптомы могут включать головную боль, головокружение, нарушение координации и многие другие. При защемлении нервного корешка симптомы шейной радикулопатии в виде боли, покалывания, онемения и/или слабости могут иррадиировать вниз по руке.

Симптомы хлыстовой травмы могут проявиться сразу после несчастного случая, а в некоторых случаях их развитие может занять около 24 часов. Хлыстовая травма обычно заживает в течение 3 месяцев, но иногда симптомы могут стать хроническими и длиться намного дольше.

В авиакатастрофе на востоке Китая не найдено

человек, сообщают официальные лица

Во вторник сотни пожарных, полицейских и военизированных формирований прочесывают склоны холмов в поисках выживших, используя фонарики. Но вероятность того, что кто-то выжил, становилась все меньше.

Самолет China Eastern Airlines, рейс MU5735, упал с высоты 29 000 футов на землю в понедельник в округе Тэн в районе Гуанси, разбрасывая горящие обломки по отдаленной сельской местности.По сообщениям СМИ, на месте крушения рабочие нашли части самолета, а также личные вещи, такие как удостоверения личности, кошельки и мобильные телефоны.

Аварийные службы также были сосредоточены на поиске так называемых черных ящиков самолета, сказал Чжу Тао, директор по авиационной безопасности Управления гражданской авиации Китая, на пресс-конференции в городе Учжоу недалеко от места крушения. Черные ящики — это полетные данные и диктофоны, которые будут иметь решающее значение для определения причины крушения.Г-н Чжу признал, что до сих пор официальные лица раскрыли мало информации.

«Самолет был серьезно поврежден в этой аварии, и расследование очень сложно», — сказал он. «С имеющейся в настоящее время информацией все еще невозможно сделать четкое суждение о причине аварии».

Г-н Чжу подтвердил несколько деталей о траектории полета самолета, которые появились в полетных данных, предоставленных Flightradar24, платформой отслеживания, а также впервые описал, как авиадиспетчеры пытались связаться с самолетом, когда они что-то заметили. не в порядке

Самолет летел на высоте около 29 000 футов около 14:17. в понедельник, сказал он, но через несколько минут авиадиспетчеры заметили, что самолет внезапно потерял высоту. По его словам, диспетчеры немедленно вызвали экипаж самолета, но после нескольких попыток ответа не получили. По его словам, к 14:23 сигнал радара самолета исчез, и он разбился.

Аэрофотоснимок, опубликованный государственным новостным агентством, показал глубокую обугленную рану на земле, которую оставил самолет, врезавшись в террасированное фермерское поле.По словам одного из журналистов, падающие обломки раскололи деревья и бамбуковые рощи, а другой репортаж поделился кадрами той же области, покрытой белыми обломками.

«Выжившие были бы чудом посреди трагедии», — сказал The Beijing News редактор китайского журнала Aerospace Knowledge Ван Янань. По его словам, после того, как самолет на большой скорости врезался в склон холма и возник пожар, «шансы того, что кто-то из самолета выжил, ничтожно малы».

Тем не менее, в близлежащих больницах были мобилизованы хирурги-ортопеды и специалисты по ожогам.Согласно сообщениям китайских новостей во вторник, студенты выстроились в очередь на сдачу крови.

Поисковые усилия, вероятно, все чаще будут сводиться к поиску останков пассажиров. Поздно вечером в понедельник спасатель Оу Лин, местный сотрудник пожарной охраны, участвовавший в поисках, сообщил в телефонном интервью государственной телерадиокомпании, что его команда не нашла выживших, но видела «относительно большие фрагменты крыльев, а также останки.»

Следователи также будут искать доказательства того, что стало причиной крушения.

По словам Майка Дэниела, бывшего следователя авиационных происшествий Федерального авиационного управления, который сейчас работает отраслевым консультантом, неясно, сколько данных можно извлечь из бортовых самописцев.

«При таком столкновении — такой скорости и скорости падения — записывающие устройства будут повреждены», — сказал он в телефонном интервью с Гавайев.

«Даже если они найдут записывающие устройства, смогут ли они их прочесть?» он сказал. «Это будет огромной проблемой для китайских следователей.

Рекорд Китая по безопасным авиаперевозкам за последние два десятилетия стал предметом гордости для официальных лиц и комфортом для путешественников.

Китайское правительство, China Eastern Airlines и Boeing будут вынуждены помочь объяснить, как самолет может лететь к земле с такой разрушительной силой.

Управление гражданской авиации Китая объявило о двухнедельной программе усиленных проверок безопасности самолетов. Почти три четверти из 11 800 рейсов, запланированных на вторник в Китае, были отменены, сообщает Bloomberg со ссылкой на авиационную компанию VariFlight.

Многие люди в китайских социальных сетях отмечают, что в Китае 4226 дней не было крупных авиационных происшествий, что является завидным рекордом после череды катастроф в 1990-х и начале 2000-х годов.

Авария уже вызвала волну спекуляций в Интернете о причине.

Авиационные эксперты говорят, что необычная траектория полета самолета — устойчивый полет, затем резкий поворот вниз — открыла ряд возможных объяснений, включая нечестную игру или катастрофический отказ оборудования.Но они подчеркнули, что еще слишком рано делать больше, чем выдвигать гипотезы о том, почему самолет ускорился вниз без каких-либо явных предупреждающих знаков.

«Это действительно бросается в глаза, когда вы видите, как быстро самолет ушел из этого горизонтального полета», — сказал г-н Даниэль. «В любом конкретном расследовании вы не можете исключить нечестную игру в самом начале», — сказал он. «Это было так резко, что нужно все осмотреть».

Комментарий на новостном веб-сайте Управления гражданской авиации Китая предостерегает от распространения слухов и теорий заговора и призывает общественность подождать, пока не будут получены результаты тщательного расследования.

Эта статья опровергла слухи о том, что авиакомпания China Eastern Airlines сократила бюджет на техническое обслуживание самолетов. Расходы компании на техническое обслуживание выросли на 12 процентов с 2019 по 2021 год. Широко распространенное в понедельник китайское онлайн-сообщение, в котором утверждалось, что авария последовала за сокращением расходов авиакомпании, было подвергнуто цензуре к утру вторника.

Сунь Шиин, официальный представитель China Eastern Airlines, заявил на пресс-конференции во вторник, что самолет и девять членов его экипажа перед взлетом выполнили летные требования.Он не ответил прямо на вопросы об истории обслуживания самолета и количестве летных часов, которые наработал пилот.

Компания Boeing сообщила в заявлении по электронной почте, что «наши технические эксперты готовы помочь в расследовании, проводимом Управлением гражданской авиации Китая».

Самолет не был Boeing 737 Max, другой модели, которая возобновила полеты почти везде, кроме Китая, после глобального запрета, вызванного смертельными авариями в Индонезии в 2018 году и Эфиопии в 2019 году.

Правительство Соединенных Штатов и Boeing предложили направить следователей для помощи в анализе причин авиакатастрофы China Eastern. Китайские государственные СМИ отметили это предложение, но не сказали, примет ли его Китай.

Во вторник официальные лица заявили, что в самолете не было иностранных пассажиров. Авиакомпания сообщила, что связалась с семьями всех 132 человек и собрала группу экспертов для помощи в работе с родственниками.

Члены семей членов экипажа самолета собрались в офисе China Eastern Airlines в провинции Юньнань, сообщают китайские государственные СМИ.Юго-западный город Куньмин, откуда взлетел самолет, является столицей провинции Юньнань. В этом офисе создается команда для оказания помощи семьям.

К полудню понедельника стала известна личность одного из пропавших без вести и, скорее всего, погибшего пассажира: Фанг Фанг, финансовый директор Dinglong Culture, горнодобывающей компании в провинции Юньнань, откуда начался рейс. Ее компания заявила, что она летела этим рейсом, но опровергла слухи о том, что на нем также находились шесть других менеджеров компании.

Вице-премьеру Китая Лю Хэ — влиятельному чиновнику, обычно руководящему экономической политикой, — поручено наблюдать за спасательными работами и расследованием причин катастрофы. В понедельник высший руководитель Си Цзиньпин отдал приказ приложить все усилия для поисково-спасательной операции и расследования причин крушения.

Прошлые расследования авиакатастроф в Китае иногда занимали год или два, чтобы обнародовать свои выводы, отмечается в другой статье на веб-сайте китайского управления гражданской авиации.

Ху Сицзинь, бывший редактор широко читаемой китайской газеты The Global Times, контролируемой Коммунистической партией, заявил в социальных сетях, что общественность не должна так долго ждать ответов.

«Абсолютно не ждите, пока расследование сделает официальные выводы, чтобы опубликовать их», — написал г-н Ху в китайской социальной сети Weibo. «Было бы лучше постоянно выпускать обновления в более быстром ритме».

К полудню вторника, как сообщила Служба новостей Китая, члены семей людей, пропавших без вести во время полета, прибыли в графство Тэн, чтобы ждать каких-либо новостей.

Лю И, Клэр Фу, Ли Ю, Джон Лю и Джой Донг внесли свой вклад в исследование.

После крупнейшей за последние годы авиакатастрофы в Китае началась отчаянная охота за выжившими

Во вторник спасатели обыскали отдаленную горную долину на юге Китая в поисках выживших в крушении пассажирского самолета со 132 людьми, который погрузился с высоты более 20 000 футов всего за больше минуты.

Пока не найдено ни одного выжившего, сообщила государственная телекомпания во вторник, на следующее утро после аварии в понедельник.

China Eastern Airlines, которая эксплуатировала Boeing 737-800, и центральное правительство расследуют причину крушения, которое, вероятно, станет крупнейшей авиационной катастрофой в стране за более чем десятилетие.

Показатели безопасности полетов в Китае были высокими за последние два десятилетия, но авария добавит еще одну проблему общественной безопасности для президента Си Цзиньпина, правительство которого борется с крупнейшей вспышкой случаев Covid-19 с начала 2020 года. авария может возобновить контроль со стороны регулирующих органов, который последовал за двумя авариями в последние годы с участием другого самолета, 737 Max.

Рейс MU-5735 вылетел из Куньмина, столицы юго-западной провинции Юньнань, в 13:11, согласно данным платформы слежения Flightradar24. Примерно на полпути к месту назначения, Гуанчжоу, коммерческому центру на юго-востоке Китая, самолет летел на высоте 29 100 футов.

Затем, около 14:20, самолет «внезапно начал очень быстро терять высоту», — говорится в сообщении Flightradar24. Согласно данным Flightradar24, он быстро снизился на 20 000 футов — почти вертикальное падение — и, по-видимому, ненадолго восстановил высоту около 8000 футов, прежде чем продолжить падение.

Громовой грохот пронесся по покрытой деревьями долине, где обычно самые громкие звуки исходят от роев насекомых и мотоциклов сельских жителей. Сначала жители уезда Тэн в регионе Гуанси были сбиты с толку взрывом, сообщили они китайским новостным агентствам.

Клубы дыма плыли над группами бамбука и банановых деревьев. Фермеры наткнулись на осколки обломков, по-видимому, от крыльев и фюзеляжа самолета, на некоторых была надпись China Eastern. И жители деревни собрались, чтобы потушить несколько пожаров, вспыхнувших в горах, сказал один из них в телефонном интервью The New York Times.

Спасатели сотнями затопили участок, но, согласно первоначальным сообщениям, обнаружили только обломки, в том числе части крыла самолета и куски обгоревшей ткани, в отдаленном районе с густым лесом.

Фото и видео показали бурную ночную активность спасателей, которые собирали палатки и командные пункты, устанавливали источники питания и свет, выстраивали десятки машин скорой помощи в надежде найти кого-нибудь живым. Десятки местных волонтеров на мотоциклах возили воду, еду и палатки.

Дождь, который, по прогнозам, продлился в этом районе, продлился, по крайней мере, большую часть ночи. Но во вторник ожидаются ливни, которые могут затруднить поиски на склонах холмов, покрытых кустами, папоротниками и бамбуком.

На борту самолета находились 123 пассажира и девять членов экипажа, сообщило управление гражданской авиации Китая. По сообщениям государственных СМИ, члены семей экипажа начали собираться в офисе авиакомпании в Куньмине, а родственники пассажиров находились в аэропорту Гуанчжоу, куда прилетел самолет.

«Причина авиакатастрофы все еще расследуется, и компания будет активно сотрудничать с соответствующими расследованиями», — говорится в заявлении China Eastern в понедельник вечером. «Компания выражает глубокие соболезнования пассажирам и членам экипажа, погибшим в авиакатастрофе».

Базирующаяся в Шанхае авиакомпания занимает второе место в Китае по количеству пассажиров. Как и China Southern и Air China, замыкающие тройку крупнейших перевозчиков, China Eastern контролируется правительством.

Авиационная промышленность Китая стала крупнейшей в мире до того, как пандемия привела к карантину. Но путь для отрасли был ухабистым: в начале 1990-х годов в Китае произошла волна авиакатастроф со смертельным исходом, прежде чем ужесточить контроль. За последние два десятилетия его авиакомпании установили один из лучших в мире показателей безопасности полетов.

«Исторически это было сомнительно, но в новую эпоху это было очень хорошо с точки зрения безопасности», — сказал Дэвид Ю, профессор финансов, специализирующийся на авиации в шанхайском кампусе Нью-Йоркского университета, о авиационной отрасли Китая. .

Последняя крупная авария в стране произошла в 2010 году, когда самолет Embraer, эксплуатируемый Henan Airlines, разбился и сгорел при попытке приземлиться на туманной взлетно-посадочной полосе на северо-востоке Китая. Из 96 человек на борту погибли 44.

После крушения в понедельник г-н Си быстро выступил с заявлением, в котором призвал спасателей сделать все возможное, чтобы найти выживших, и призвал усилить «проверки безопасности в секторе гражданской авиации», чтобы «обеспечить абсолютную безопасность жизни людей».

Это обещание обеспечить безопасность китайских граждан стало важным символом г-наавторитет Си. Г-н Си, самый влиятельный лидер Китая за последние десятилетия, часто называл правящую Коммунистическую партию защитником страны в опасном и нестабильном мире.

К поисковикам в Гуанси присоединился вице-премьер Китая Лю Хэ — влиятельный чиновник, который обычно руководит экономической политикой, — которому было поручено наблюдать за спасательными работами и расследованием причин катастрофы.

Недавние ошибки при эвакуации китайских граждан из раздираемой войной Украины и прошлогоднее смертоносное наводнение в провинции Хэнань, унесшее жизни более 300 человек, подорвали этот имидж.Тем не менее, обещание г-на Си взять на себя ответственность за аварию повысит ожидания быстрого и тщательного расследования катастрофы, произошедшей в понедельник.

До пандемии китайские авиакомпании нанимали значительную часть своих пилотов из-за рубежа, поскольку воздушные перевозки росли быстрее, чем способность Китая обучать собственных пилотов. Китай заработал репутацию страны, предлагающей одни из самых высоких в мире зарплат для опытных иностранных пилотов.

Но многие из этих иностранных пилотов вернулись в свои страны за последние два года, поскольку Китай прекратил почти все международные авиаперевозки во время пандемии, а количество внутренних рейсов также несколько сократилось.По словам г-на Ю, китайские авиакомпании теперь почти полностью полагаются на китайских пилотов.

Китай разрабатывает собственную альтернативу разбившемуся в понедельник Boeing 737-800. Эта модель, C919, строится в Шанхае государственной компанией. China Eastern станет первой авиакомпанией, которая в ближайшие месяцы будет использовать C919 через одну из своих дочерних компаний.

Последняя авиакатастрофа China Eastern со смертельным исходом произошла в 2004 году, когда самолет Bombardier CRJ-200, летевший из города Баотоу во Внутренней Монголии в Шанхай, вскоре после взлета погрузился в замерзшее озеро, в результате чего погибли 55 человек.Катастрофа произошла из-за обледенения крыльев, заявили регуляторы безопасности.

По данным Flightradar24, самолет Boeing, разбившийся в понедельник, был доставлен в Восточный Китай в 2015 году. По данным Cirium, поставщика авиационных данных, это был 737-800 NG, на долю которого приходится почти 17 процентов из почти 25 000 пассажирских самолетов, находящихся в эксплуатации по всему миру.

Акции China Eastern и Boeing упали в Гонконге и Нью-Йорке в понедельник, при этом акции Boeing упали на 3,6%.

Новый узкофюзеляжный самолет Boeing 737 Max привлек пристальное внимание всего мира после того, как в конце 2018 года один разбился в Индонезии, а второй — в Эфиопии.Модель была остановлена ​​во всем мире после второй аварии в марте 2019 года. Boeing внес ряд изменений в самолет, прежде чем 20 месяцев спустя он снова был одобрен для коммерческой эксплуатации в большинстве стран.

Но Китай ждал дольше, чем большинство стран, чтобы позволить 737 Max снова летать. Авиационные регуляторы Китая одобрили его только в начале декабря, но потребовали, чтобы китайские авиакомпании доказали, что они внесли все изменения в Boeing, прежде чем они смогут снова начать использовать их на коммерческих маршрутах.

В понедельник Boeing выразил соболезнования семьям погибших и сообщил, что связывался с China Eastern и агентством по безопасности в США. Он также заявил, что поможет властям Китая, расследующим аварию.

Репортаж предоставили Остин Рамзи, Нирадж Чокши, Джой Донг, Лю И, Ли Ю, Клэр Фу, Эми Чан Чиен, Джон Лю и Надав Гавриэлов.

Флорида Закон об автомобильных авариях Видео

Поговорите сегодня с опытным юристом из Флориды в нашей фирме
Позвоните по телефону 855-Kramer-Now (855-572-6376)
.

Видеоматериалы о законах об автомобильных авариях Флориды в помощь пострадавшим от травм и их семьям

Если вы попали в аварию, знаете ли вы, что делать? Вот отрезвляющая статистика Департамента дорожной безопасности и транспортных средств Флориды:

.
  • В нашем штате ежегодно происходит более 200 000 автомобильных аварий. Из них около 124 000 несчастных случаев связаны с травмами, в среднем 2243 несчастных случая со смертельным исходом.
  • Двумя основными причинами автомобильных аварий во Флориде являются (1) небрежное и неосторожное управление автомобилем (включая вождение в нетрезвом виде и отвлеченное вождение, такое как вождение во время написания текстовых сообщений или просмотра веб-страниц с помощью смартфона), за которым следует (2) неспособность предоставить право проезда.

Почему эти данные важны? Хотя вы можете думать, что с вами этого никогда не случится, автомобильная авария, скорее всего, затронет вас или кого-то из ваших близких. Две основные причины автомобильных аварий связаны с безрассудными или небрежными действиями других людей. В этом случае потерпевшие по закону имеют право потребовать финансовую компенсацию.

Чего многие люди не осознают, так это того, что действия, которые они предпринимают сразу же после автомобильной или грузовой аварии, могут либо решить проблему с травмой, либо разрушить ее.

Автокатастрофы во Флориде могут быть разрушительными, меняющими жизнь событиями для пострадавших и их семей. Мы надеемся, что, посмотрев эти видеоролики о законах об автомобильных авариях во Флориде, больше жителей Орландо предпримут правильные шаги сразу после автомобильной аварии. Наши видеоролики также объясняют, как поступать с определенными аспектами вашего дела, такими как взаимодействие с врачом или ознакомление с тактикой, используемой страховой компанией для дискредитации вашего требования и уклонения от выплаты жизненно важной компенсации.

Пожалуй, самый важный шаг — как можно скорее связаться с опытным адвокатом по несчастным случаям.Когда мы вам понадобимся, команда Kramer Law готова вам помочь.

Мы здесь, чтобы защитить ваши права, помочь вам найти качественную медицинскую помощь, расследовать несчастный случай, сохранить улики, построить ваше дело и иметь дело со страховой компанией, ее оценщиками и ее адвокатами — в то время как вы сосредоточены на своих медицинских потребностях, лечении и вашем благосостояние семьи.

Постоянное представительство по любому юридическому вопросу

Юридические вопросы никогда не бывают шаблонными. Дела об автомобильных авариях часто пересекаются с другими областями права, такими как уголовные обвинения, вождение в нетрезвом виде, ответственность за качество продукции, вопросы семейного права и многое другое.Kramer Law — это юридическая фирма с полным спектром услуг, обладающая опытом, находчивостью и высокой квалификацией, чтобы представлять вас, независимо от юридических проблем, с которыми вы сталкиваетесь. Свяжитесь с нами сегодня для всех ваших юридических потребностей.

Поговорите сегодня с опытным юристом из Флориды в нашей фирме
Позвоните по телефону 855-Kramer-Now (855-572-6376)
.

8 Распространенные причины несчастных случаев на производстве

Рабочее место может быть опасным, особенно в производственной среде. К несчастным случаям могут привести многочисленные факторы, начиная от перенапряжения и заканчивая неправильным обращением с опасными материалами.Существует также множество переменных, которые могут способствовать или влиять на инцидент на рабочем месте. Ниже приведены восемь наиболее распространенных причин несчастных случаев на рабочем месте:

Подъем

Многие сотрудники склонны к растяжению, перенапряжению или разрыву мышц из-за подъема предмета, который слишком тяжел для них, чтобы поднять его самостоятельно. Имейте в виду, что нет ничего плохого в том, чтобы попросить о помощи с предметами, которые трудно поднять.

Усталость

Отсутствие перерыва – еще одна распространенная причина несчастных случаев.Чтобы оправиться от изнурительного ручного труда, важно, чтобы сотрудники делали достаточные перерывы. Невыполнение этого требования может привести к множеству физических проблем, включая атрофию и общее истощение. Результаты любого из них могут быть гораздо более разрушительными, чем 10-минутная передышка.

Обезвоживание

Отсутствие обезвоживания также может привести к катастрофическим последствиям. В исключительно жаркие летние дни отказ от достаточного количества воды может привести к тепловому удару или сердечным заболеваниям.Этого можно избежать, просто выпивая не менее восьми стаканов воды в день. Руководству следует подчеркивать важность надлежащего питья и отдыха, так как это максимизирует усилия персонала.

Плохое освещение

Ежегодно неадекватное освещение является причиной множества несчастных случаев. Это часто упускается из виду при попытке предотвратить несчастные случаи на складе или на рабочем месте.

Опасные материалы

Неправильное обращение с опасными материалами или отсутствие средств индивидуальной защиты (СИЗ) — еще одна распространенная причина несчастных случаев на рабочем месте.Прочитав паспорта безопасности материалов и предоставив соответствующую защитную одежду, можно избежать многих несчастных случаев на рабочем месте.

Акты насилия на рабочем месте

К сожалению, насилие среди коллег стало слишком распространенным явлением. Обычно это вызвано офисной политикой или другими деликатными вопросами. Интеграция разрешения конфликтов и посредничества сверстников может помочь снизить риск таких вспышек.

Поездки и падения  

Гладкие полы и коридоры с интенсивным движением могут привести к спотыканию или падению.Неправильная обувь также может способствовать этим несчастным случаям, которые могут привести не только к травмам, но и к случаям, связанным с компенсацией рабочего. Прочтите 6 рекомендаций по предотвращению поскальзываний, спотыканий и падений на рабочем месте, чтобы получить дополнительные советы.

Стресс

Стресс является одной из основных причин смерти. Он влияет на человеческое тело во всех мыслимых аспектах. Стресс может способствовать негативным физиологическим, эмоциональным и психическим последствиям, а также истощать или отвлекать любого работника. Поэтому очень важно поддерживать благоприятную атмосферу в коллективе.

Cartersville & Greenville Адвокат по автомобильным авариям

Автокатастрофы причиняют огромное количество страданий в США Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта подсчитала, что экономическая цена этих аварий каждый год составляет 871 миллиард долларов.

Но для тех, кто получил эти травмы, цена значительно выше: от «незначительных» травм, вызывающих пожизненную боль, до тяжелых повреждений головного и спинного мозга, из-за которых ваше будущее может сильно отличаться от вашего прошлого.

Страстное представление для вас

В юридической фирме Glenda Mitchell мы поможем вам понять, что произошло, какой вид медицинской помощи вам нужен и как получить компенсацию, которая вам потребуется для покрытия ваших расходов. Наш адвокат со страстью помогает невинным людям, пострадавшим из-за халатности других автомобилистов.

Мы знаем, что некоторым потребуется лечение и терапия, чтобы выздороветь и продолжить свою жизнь. Другим потребуется значительно больше, и мы можем помочь вам получить медицинское обслуживание, хирургическое вмешательство, реабилитационную терапию и другую компенсацию, которая может помочь вашему выздоровлению.

Автомобильные аварии могут случиться с кем угодно в любое время, и наш юрист предоставляет юридические услуги лицам в Южной Каролине и Джорджии, которые получили травмы в:

Несчастные случаи в Южной Каролине

Для пострадавших в автокатастрофах в Южной Каролине действуют дополнительные правила. Вы должны подать в течение 15 дней форму с подробным описанием вашей страховки ответственности (FM-10) в Департамент транспорта Южной Каролины. Если вы этого не сделаете, ваша лицензия может быть приостановлена.

Отчет полиции не может быть использован в качестве доказательства по делу, поэтому важно, чтобы вы провели собственное расследование крушения, если вам нужно возбудить дело против виновной стороны.Наш юрист может помочь в этом процессе.

Свяжитесь с нами сегодня для получения помощи при автомобильных авариях

Если вы пострадали в результате автомобильной или грузовой аварии в Джорджии, позвоните в наш офис в Картерсвилле по телефону 864-326-3073, чтобы получить бесплатную начальную консультацию. В Южной Каролине свяжитесь с нашим офисом в Гринвилле по телефону 706-408-8448 или воспользуйтесь нашей контактной формой, чтобы записаться на прием. Если вы ранены, мы можем встретить вас в больнице.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное