Фольксваген каравелла сколько мест в салоне: Volkswagen Caravelle — 7-местный микроавтобус

Содержание

Читатели спрашивают: Фольксваген Транспортер Сколько Мест?

В автомобиле Фольксваген Транспортер от 2 до 5 мест.

Сколько мест в Volkswagen T4?

Размеры Volkswagen Transporter T4 зависят от типа кузова, которые принято делить на три типа: Пассажирский — до 9 посадочных мест. Грузопассажирский — 3-5 мест. Грузовой — 3 места.

Сколько мест в мультиван?

В автомобиле Фольксваген Мультивен от 5 до 9 мест.

Сколько мест в Фольксваген Каравелла?

Семь мест в салоне, как правило, опция: то есть автомобиль изначально проектируется под 5 мест, а потом в салон устанавливают дополнительно два небольших кресла, они компактно монтируются в районе багажника. В автомобиле Фольксваген Каравелла от 5 до 8 мест.

Где собирают Volkswagen Caravelle?

На заводе Volkswagen в Калуге началась крупноузловая сборка автомобилей серии T6, в которую входят коммерческие Transporter, пассажирские Caravelle и наиболее дорогие модели Multivan.

Где собирают Фольксваген для Америки?

Завод Volkswagen в Чаттануга, штат Теннессии, США, начал серийное производство Volkswagen Atlas. Семиместный кроссовер VW Atlas появится в продаже в 2017 году.

Сколько было выпущено VW T4?

4 поколение ( T4 ), 1990–2003 Четвертое поколение «Транспортера» выпускалось с 1990 до 2003 года, всего было сделано 1,9 миллиона экзмепляров модели.

В чем отличие между т2 и т3?

Ну во первых:это кузов Т2 у меня на аватарке. Дальше подвеска Т2 — торсионная, Т3 -пружины; Т2 двигатель — воздушка (кроме Т2с(вразилец)-выпускается до сих пор — двигатель Гольфа с водяным охлаждением ), Т3 до 84года шел с воздушными,позже водяные движки в том числе и рядные. По ширине — Т3 на 40мм шире.

Сколько кубов в т4?

VW Transporter (T4) – универсальный автомобиль. Благодаря хорошей маневренности и управляемости ездить на нем так же удобно, как на обычной легковушке. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, а салон вмещает до 9 человек или до 7,8 м куб.

Сколько мест в такси минивэн?

В большинстве крупных таксомоторных компаний в автопарке присутствуют не только легковые автомобили, но и минивэны, а также микроавтобусы.

Для каких случаев предназначены минивэны?

Заказов на такси минивэн поступает очень много, поскольку становится возможной одновременная перевозка группы людей численностью от 4 до 20 человек.

  • Данной услугой часто пользуются в тех случаях, когда необходимо решить транспортный вопрос при организации торжественных или праздничных мероприятий, к примеру, свадеб.
  • Также заказ минивэнов практикуется для доставки в аэропорты, на вокзалы, при организации трансфера путешественникам, встречи или проводов клиентов гостиниц или отелей.
  • Корпоративное такси минивэн — идеальный вариант решения вопроса по перевозке сотрудников компании, руководства, бизнес-партнеров.

Становится очевидным, что именно этот тип автомобиля великолепно совмещает в себе максимальный комфорт, оптимальную цену поездки, повышенную грузопассажирскую вместимость.

Количество мест — до 20

Ели вы не знаете, на какое количество мест рассчитаны такси минивэн, то наша таксомоторная служба располагает машинами до 5 мест, до 7 мест, до 8 мест, до 10 мест, до 20 мест.

Это означает, что в зависимости от того, какое число людей необходимо перевезти, можно выбрать наиболее подходящий вариант — оптимальный по цене за поездку в пересчете на 1 пассажира, а также в зависимости от требований к оснащению и классу автомобиля.

Как правило, большинство такси минивэн, которыми располагает наша служба, имеют максимальную комплектацию и небольшой срок эксплуатации, что позволяет нам гарантировать высокий уровень сервиса всем нашим клиентам.

Автопарк

  • Mercedes Vito;
  • Mercedes Viano;
  • Hyundai Starex;
  • Iveco Maxus;
  • Volkswagen Caravelle;
  • Volkswagen Crafter;
  • Mercedes Sprinter VIP 20 мест и др.

Самое дешевое такси минивэн

В нашей службе можно заказать такси минивэн на 5, 7, 8,10 и 20 мест, благодаря чему большая компания или группа отправится в поездку на одном микроавтобусе.

Это очень удобно, особенно при совершении экскурсий, трансфере в аэропорт, а также для посещения конференций, деловых мероприятий и переговоров.

Мы всегда готовы предоставить такси минивэн на то количество мест, которое нужно именно вам, причем, установленные тарифы, которые являются фиксированными, — одни из самых низких в Москве!

Такси Вовремя: заказ такси

Обзор Volkswagen Caravelle — Новости Уфы и Башкирии

Партнерский материал

Volkswagen Caravelle соответствует высоким стандартам профессионального пассажирского транспорта. Легкий, маневренный и довольно вместительный автомобиль широко используется не только для транспортировки пассажиров, но и для перевозки грузов.

Салон

Volkswagen Caravelle выпускается со стандартной и длинной колесной базой, поэтому количество посадочных мест может варьироваться. В стандартной комплектации – это 9 комфортабельных мест, включая водительское. Опционально можно заказать автомобиль на 10 посадочных мест.

Интерьер

Интерьер выполнен в классическом дизайне Volkswagen – все элементы салона практичны, функциональны и долговечны. В базовой комплектации – износоустойчивая обивка сидений, многослойная шумоизоляция, большое количество удобных отсеков-ниш для хранения полезных мелочей.

Оснащение

Современные климатические системы поддерживают оптимальную температуру воздуха в салоне. Водительское сиденье регулируется в 12 различных направлениях. Всегда быть в курсе событий позволяет информационно-развлекательная система Discover Media. Интеллектуальные системы помощи водителю помогают избежать опасности в критических ситуациях.

Модельный ряд

В настоящий момент модельный ряд Фольксваген Каравелла представлен комплектациями Trendline, Comfortline, Highline.

Trendline

  • 7 мест;
  • полноценное багажное отделение;
  • электрообогрев лобового стекла;
  • доводчики боковой и задней двери;
  • современная инфомедиа-система;
  • кондиционер Climatic;
  • обогрев электроприводных наружных зеркал заднего вида.

Comfortline

  • 9 мест;
  • подлокотники на водительском сиденье;
  • аудиосистема Composition Colour;
  • кондиционер Climatic;
  • электрорегулировка и обогрев зеркал;
  • кожаная отделка рулевого колеса;
  • бортовой компьютер;
  • парктроники;
  • функция контроля усталости водителя.

Highline

  • 8 мест;
  • 2 двери сдвижные с электроприводом;
  • хромированный декор в интерьере;
  • приборная панель с широкой центральной консолью;
  • электродожим задней откидной двери;
  • мультифункциональное кожаное рулевое колесо;
  • обивка сидений высококачественной натуральной кожей Nappa;
  • 3-зонный климат-контроль Climatronic.

При этом цены на Фольксваген Каравелла будут зависеть от комплектации и выбранных опций.

Дополнительные возможности автомобиля

  • Благодаря системе трансформации в салоне можно разместить не только пассажиров, но и негабаритный груз.
  • При максимальной вместимости водителю не нужна автобусная категория в правах.
  • Оснащен системами активной безопасности для сохранения контроля в управлении автомобилем при разной степени загрузки и в любых дорожных ситуациях.

Дорогие читатели! Приглашаем Вас присоединиться к обсуждению новости в наших группах в социальных сетях — ВК и Facebook

Технические характеристики Volkswagen Caravelle 6.1

КПП

Автоматическая

Тип привода

Полный

Максимальная мощность

136 л.с.

Количество мест

7

Дорожный просвет

202 мм

Объем багажника

5800 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

12,5 с

Смешанный цикл

7,3 л

Городской цикл

8,3 л

Загородный цикл

6,8 л

Тип усилителя

Электрический

Объем багажника максимальный

5800 л

Снаряженная масса

2001

Полная масса

3080

КПП

Механическая

Тип привода

Передний

Максимальная мощность

150 л.с.

Количество мест

7

Дорожный просвет

202 мм

Объем багажника

6700 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

11,9 с

Смешанный цикл

6,6 л

Городской цикл

7,9 л

Загородный цикл

5,9 л

Тип усилителя

Электрический

Объем багажника максимальный

6700 л

Снаряженная масса

1930

Полная масса

3080

КПП

Автоматическая

Тип привода

Полный

Максимальная мощность

199 л.с.

Количество мест

7

Дорожный просвет

202 мм

Объем багажника

5800 л

Время разгона 0 — 100 км/ч

9,8 с

Смешанный цикл

7,2 л

Городской цикл

8,4 л

Загородный цикл

6,5 л

Тип усилителя

Электрический

Объем багажника максимальный

5800 л

Снаряженная масса

2043

Полная масса

3080

Аренда Фольксваген Каравелла с водителем в Москве

Компания «АрбатКар» предлагает заказать аренду «Фольксваген Каравелла» с водителем. Надежный, комфортный и вместительный автомобиль отлично подходит для обслуживания мероприятий, поездок за город, трансфера гостей, организации экскурсий. Салон рассчитан на 8 человек, поэтому, заказав один или несколько минивэнов, можно полностью решить транспортный вопрос.

Мы предлагаем микроавтобусы в отличном внешнем и техническом состоянии. Строгий классический экстерьер произведет приятное впечатление на гостей, а комфортабельный салон сделает поездку максимально приятной.

«Фольксваген Каравелла» на свадьбу

Volkswagen Caravelle станет отличным решением для свадьбы с большим количеством приглашенных. В просторном и вместительном салоне минивэна найдется место для гостей, а также подарков и цветов. Сотрудник отвезет пассажиров по любому маршруту: в ЗАГС, ресторан, церковь, на место выездной регистрации. Также возможен трансфер в/из аэропорта, авто- или ж/д вокзала. Маршруты составляются индивидуально, возможна краткосрочная и длительная аренда.

Преимущества аренды Volkswagen Caravelle с водителем

Заказывая «Фольксваген», вы можете быть уверены в том, что гости хорошо отдохнут во время поездки. В компании доброжелательного персонала и других гостей время пролетит незаметно. Есть несколько причин, по которым аренда «Фольксваген Каравелла» так популярна:

  • Качество, комфорт, безопасность. Немецкие автомобили сочетают в себе отличные внешние и технические характеристики. Они позволяют с удобством перемещаться на любые расстояния и по-разному располагать элементы интерьера. Например, кресла можно повернуть так, чтобы пассажиры сидели лицом друг к другу. Высокая посадка обеспечит отличный обзор, а мягкая подвеска – дополнительный комфорт.
  • Опытный персонал. Менеджеры помогут выбрать автомобиль и предложат наиболее выгодный тариф. Профессиональный водитель доставит машину по указанному адресу точно в срок и отвезет гостей по нужному маршруту, объезжая пробки и соблюдая ПДД.
  • Выгодные условия. Мы предлагаем «Фольксваген Каравелла» по доступной цене. Взять авто можно на любое количество часов.

Для заказа минивэна оставьте заявку онлайн либо позвоните по номеру +7 (495) 106-88-45.

Volkswagen Caravelle: Оптимальный вариант для бизнеса

Фото: Волга-Раст.

Выбирая автомобиль для бизнеса, в первую очередь будущий собственник делает ставку на то, что это профессиональный инструмент, который оправдает вложенные в него средства, не доставит хлопот с ремонтом, не подведет в дороге. Такой автомобиль владелец эксплуатирует каждый день. Для бизнеса, связанного с перевозкой пассажиров на короткие и дальние расстояния, экскурсиями, встреч в аэропорту или на вокзале идеально подходит микроавтобус.

Проверим несколько популярных моделей минивэнов, чтобы понять, какой из них лучше подходит для бизнес-задач, сравниваем Volkswagen Caravelle с одноклассниками.

Анализ конкурентов среди миниавтобусов. Фото: Волга-Раст.

ГОНКА МОТОРОВ

Силовые агрегаты Caravelle конструкторы Volkswagen оснастили двумя современными технологиями: непосредственный впрыск и турбонаддув. Caravelle может быть укомплектован двигателями мощностью: 150 и 204 л.с. В последнем случае минивэн не только получает самый мощный мотор, но еще и полный привод. Подвески довольно жесткие и плотные, но для наших дорог это скорее плюс: на ямах и неровностях дороги в машине отсутствует вертикальная раскачка. Обладая большим запасом энергоемкости подвеска немецкого минивэна отлично справляется с поездкой по нашим дорогам.

При испытании прочие одноклассники демонстрируют отсутствие мощности, особенно явно это видно при попытках обгона на трассе, либо замедленную реакцию у моделей конкурентов на педаль газа.

ИНТЕРЬЕР

В салоне Volkswagen Caravelle качественная отделка и удобная организация пространства. Внутри немецкого микроавтобуса можно с комфортом не только расположиться на сиденьях, но и передвижению пассажиров внутри ничего не препятствует.

Место водителя Volkswagen Caravelle отлично организовано: удобное переключение коробки передач, показания приборов хорошо читаются, комфортный профиль кресла с поддержкой поясничного отдела. Раздельное управление климатом позволяет задать собственную температуру как для пассажиров, так и для водителя. Немецкие инженеры сделали напольное покрытие в Volkswagen Caravelle из полимерного материала, отлично моющегося и устойчивого к загрязнениям

КОМПОНОВКА В МИКРОАВТОБУСЕ

Volkswagen Caravelle — удачная компоновка салона. Фото: Волга-Раст.

На фоне конкурентов Caravelle демонстрирует большое количество вариантов компоновки:

— Минивэн можно выбрать с короткой или с длинной базой;

— Количество кресел в салоне можно менять, например, в шестиместном автомобиле доступны как три ряда, так и два ряда кресел. В случае микроавтобуса с укороченной базой минимальное количество мест – 5, максимум – 9, а при заказе машин с длинной базой с четвертым рядом сидений – 11 мест.

Конкуренты в лучшем случае предлагают различное количество кресел в салоне, при этом количество рядов стандартное. У некоторых моделей конкурентов доступна только одна комплектация: три ряда, восемь кресел.

Салон Caravelle легко трансформируется. Фото: Волга-Раст.

Лидирующие позиции Volkswagen Caravelle вполне обоснованы, если посмотреть на историю. У немецкого концерна самый большой опыт производства автомобилей этого типа, линейка коммерческого транспорта всегда была наиболее представительной.

VOLKSWAGEN CARAVELLE ДЛЯ БИЗНЕСА

Выбор Caravelle в качестве коммерческого авто базируется на следующих преимуществах машины, которые высоко ценят представители бизнеса и те, кто использует минивэн для работы:

— Вместительный салон. Сиденья в четыре ряда позволяют посадить до 12 человек в модели с длинной базой или до 9 человек в короткой базе;

— Комфорт. В микроавтобусе установлен 3-зонный климат-контроль, для пассажиров второго ряда есть отдельный блок управления;

— Трансформируемое внутреннее пространство. Второй ряд представляет собой раздельные кресла с креплениями Isofix[1], при этом боковые приподнимаются, чтобы пропустить пассажиров назад;

— Для загрузки/разгрузки предусмотрен электрический привод открывания дверей багажного отделения. Это значит, что за рулем такого автомобиля может быть и женщина.

Volkswagen Caravelle создан для бизнеса. Фото: Волга-Раст.

В мегаполисах давно стали популярны бизнес-такси, в роли которых служат микроавтобусы. В них важен комфорт, безопасность и вместительность автомобиля. Все это может предложить минивэн немецкого концерна: до 12 пассажирских мест, датчики не пристегнутых ремней, штатные дневные ходовые огни, комплект подушек безопасности, система послеаварийного торможения.

На дальние расстояния на таком автомобиле ездить одно удовольствие. А внушительный список опций и ассистентов делают дорогу максимально безопасной. Автомобиль любой комплектации будет оснащен электронной системой поддержания курсовой устойчивости и двумя фронтальными подушками. Электронные помощники водителя вовремя предупредят о возможной опасности на дороге, заметят падение концентрации и не дадут уснуть за рулем. Приятной опцией для водителя станет автоматическое управление светом, особенно необходимое в ночное время.

Если нужен экскурсионный автомобиль, то для этого в немецком минивэне предусмотрена особенная функция — электронный усилитель голоса, позволяющий провести полноценную экскурсию. Если предполагается выезд группы загород, то здесь Caravelle по праву считается одним из лучших моделей в своем классе с точки зрения проходимости. На микроавтобус ставится полный привод на основе многодисковой муфты с электронным управлением. Машина уверенно ведет себя на дороге в непогоду или на бездорожье. При работе за городом, в тех местах, где дороги зимой не чистят идеально подходит Caravelle, оснащенная полным приводом 4MOTION[2]. Особенности конструкции автомобиля позволят легко транспортировать лыжи и сноуборды как в салоне, так и имеется возможность помещения на крыше аэродинамического бокса.

Caravelle отлично подходит и для перевозки грузов: сидения легко извлекаются и владелец получает свободное пространство, предназначено для транспортировки груза. В большинстве случаев можно оставить сиденья на месте, сложив спинки. На выбор владельца заднюю дверь можно оставить либо двустворчатой, либо сделать ее подъемной, оснастив электродоводчиком.

Низкий расход топлива у микроавтобуса Volkswagen порадует любого владельца-бизнесмена. Запас хода Caravelle по трассе составляет 1300 км при заправке полного бака в 80 литров.

ОТЗЫВЫ ВЛАДЕЛЬЦЕВ VOLKSWAGEN CARAVELLE

Многие собственники немецкого микроавтобуса сходятся во мнении, что это правильная инвестиция. Дело в том, что цена на подержанный минивэн не спешит падать. Полезность владения Caravelle на волгоградских дорогах подтверждают и реальные отзывы владельцев минивэна:

Михаил из Волгограда говорит, что взял машину для работы, приходится возить с собой много инструментов и оборудования. Но при этом на выходные хочу и с семьей съездить. Покупать для этого отдельный автомобиль – накладно, а в случае с Caravelle и не надо, т.к. все вместе в ней отлично умещаемся. На дороге автомобиль демонстрирует отменную управляемость, отличные тормоза и хорошую тягу. За рулем минивэна чувствуешь себя как в салоне современного седана – предсказуемое поведение на дороге и легкость управления.

Григорий из Волжского отмечает, при выборе себе микроавтобуса исходил из следующего: вместительность, надежность, невысокая стоимость владения, включая расходы на содержания, налоги и стоимость ремонта. Требовалась машина на механике с бензиновым двигателем, т.к. езжу по области, то нужно было проходимое авто. Все это он нашел в своей черной Volkswagen Caravelle.

Записаться на тест-драйв и уточнить все подробности по стоимости автомобилей можно у официального дилера Volkswagen Волга-Раст по телефону (8442) 78-11-11.

Реклама.

[1] Изофикс

[2] 4Моушн

Чем отличаются автомобили Volkswagen Caravelle и Multivan

Холдинг Фольксваген давно анонсировал возрождение знаменитой линейки мультивенов Т6. Многие пользователи ждали этого обновления, и вот в 2019 году анонсирован релиз Фольксваген Мультивен Т6.1, который является переработанной версией Т6.

Блок: 1/5 | Кол-во символов: 240
Источник: https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html

Loading, Please Wait!

This may take a second or two.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 53
Источник: https://amsrus.ru/2015/05/30/vse-podrobnosti-o-transporter-caravelle-i-multivan-shestogo-pokoleniya/

Выход на рынок и стоимость

Первая официальная информация от создателей из концерна Фольксваген о новой модели появились в середине 2018 года, а официальное подтверждение состоялось в конце февраля 2019 года.

Большая часть информации и других деталей уже известна, однако все остальные данные автомобиля будут известны только в первых числах марта. В эти дни разработчики планируют презентовать свою новинку на международной выставке Motor Show.

Сделать предзаказ модели станет возможным сразу после презентации, по стартовой цене в 36 тысяч долларов за базовую версию. Максимальная стоимость может достигать 60 тысяч долларов.

 Ауди SQ5 TDI 2019: новейший псевдоспортивный кроссовер из Германии

В автосалоны новый Multivan Т6.1 поступит уже в конце сентября этого года. Старт продаж в России намечен ближе к зиме, ориентировочно в январе-феврале.

Блок: 2/5 | Кол-во символов: 841
Источник: https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html

Сравнение микроавтобусов от Фольксваген

Если говорить о внешнем облике рассматриваемых авто, то здесь будет довольно сложно понять, в чём именно заключаются основные отличия машин друг от друга, ведь они действительно очень сильно похожи. Если же заглянуть под капот, то здесь уже можно будет найти некоторые различия между нашими «героями», однако это не главное, ведь самые большие отличия между Каравеллой и Мультивеном кроются в салоне.

Салон Мультивена

Салон Мультивена можно назвать роскошным, судите сами: премиальные материалы отделки, качество материалов и тому подобное здесь на порядок выше, чем у Каравеллы. Добавьте к этому ещё и то, что шумоизоляция Мультивена также имеет серьёзные преимущества по сравнению с Каравеллой. Ещё одно отличие — это приборная панель, более совершенная и удобная для некоторых водителей.

Салон Каравеллы

Блок: 3/6 | Кол-во символов: 850
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichayutsya-avtomobili-volkswagen-caravelle-i-multivan/

Кузов и внешний вид

Предыдущая модель была выпущена в далеком 2015 году. За четыре года желания пользователя и тенденции рынка изменились, что и привело к плановому перезапуску всей линейки. По подобному сценарию скоро проследуют и другие автомобили холдинга – Транспортер и Каравелла.

Изменения во внешнем виде довольно существенные. Разработчики не побоялись отпугнуть потенциальную аудиторию, сделав акцента на собственном видении и интересах.

В первую очередь инженеры решили переработать “лицо” транспортного средства. Передний кузов приобрел современные фары, основу которых составляет светодиодная система.

Обновилась фальшрадиаторная решетка, которая стала немного шире и расположилась прямо по середине капота. Она преследует одну цель – обеспечить достойное функционирование вентиляции, чтобы силовой агрегат не перегревался и не возникла поломка прямо на дороге.

 Новый Пежо 208: второе поколение французского компакта

В более дорогих версиях бампер имеет дополнительные вставки из хрома, которые укрепляют переднюю часть автомобиля, повысив его прочность. Кузовная часть немного вытянулась, и теперь капот существенно выделяет из всего автомобиля.

Главная задача мультивена – комфортная перевозка пассажиров и их вещей. Второй пункт выполняется на ура. Разработчики немного изменили габариты кузова, тем самым повысив количество помещаемых вещей в багажник. Также изменения коснулись самой системы открытия – замок преобразился с технической стороны, позволяя владельцу открывать дверь быстрее и легче.

Диски автомобиля выполнены из сплава легких металлов, что обеспечит комфортную езду и высокую прочность изделий. Стандартная версия имеет диаметр 18 дюймов, есть возможность установить 19-ти дюймовые диски. Это дополнительная опция, которую можно заказать непосредственно в салоне при покупке.

Блок: 3/5 | Кол-во символов: 1800
Источник: https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html

Главные отличия для пассажиров

В Мультивене есть кое-что, что может особенно сильно понравится его пассажирам: кресла третьего и второго рядов обращены прямо друг к другу, а это позволяет сделать салон ещё более просторным и освободить массу полезного места для всех пассажиров. В общем, именно в возможности различных трансформаций салона и заключается самое большое различие между автомобилями, ведь сиденья в этом микроавтобусе можно передвигать практически любым образом. Не забывайте и про откидной столик, расположенный прямо в середине салона авто.

Внутри мультивена

Блок: 4/6 | Кол-во символов: 579
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichayutsya-avtomobili-volkswagen-caravelle-i-multivan/

Внутренняя часть

Такие же серьезные изменения получила и внутренняя часть автомобиля.

Потенциальных покупателей явно обрадует обновление рулевого колеса, которое получило еще больше функций. Теперь все управление автомобилем водитель осуществляет не отрывая рук. Добавлена новая карта дверей. Передние кресла регулируются автоматически.

Управление осуществляется при помощи передней панели, которая расположена ровно по центру, чтобы водителю было проще дотянуться до нужной кнопки или рычажка. Тут же находится дисплей для контроля системой мультимедиа. Добавлены современные системы Android Play и Apple Car Music. В премиум версии есть дисплей 9,2 дюйма, в который можно установить сим-карту и управлять им с помощью голоса.

Это интересно: Volkswagen T-Roc R — новая мощная версия паркетника ТиРок

Очень интересной выглядит розетка, которую можно дополнительно установить в салоне автомобиля, её предельная мощность составляет 230 Вл. Также пользователь может заказать ящик, который запирается на ключ.

Multivan Т6.1 2019 года получил усилитель рулевого элемента электрического типа, который сменил на посту гидравлическую версию. Подобные технологические изменения позволили добавить в автомобиль еще больше вспомогательных функций и ассистентов.

Обновленный мультивен получил функцию ассистента, который помогает при движении в сильный ветер, и система движения задом при наличии прицепа.

Блок: 4/5 | Кол-во символов: 1386
Источник: https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html

Большая постель

Задние сиденья Мультивена можно сложить таким хитрым образом, что ваш авто станет самой настоящей кроватью на колёсах. Это преимущество сложно оспорить, особенно путешественникам и любителям комфортного сна.

Блок: 5/6 | Кол-во символов: 224
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichayutsya-avtomobili-volkswagen-caravelle-i-multivan/

Технические показатели

Новое поколение Т6 получил двигатель турбированного типа 2.0. В базовой версии установлен мотор на 90 лошадиных сил, прочие версии имеют 110, 150 и 199 лошадиных сил, в зависимости от версии автомобиля.

Силовой агрегат функционирует в паре с коробкой передач МКПП №5,6 или DSG 7-й ступени для мотора 2.0. По умолчанию, все автомобили имеют передний привод, однако более мощные версии 150 и 199 имеют и полный привод, за доплату.

По неофициальной информации, на выставке в Женеве холдинг также анонсирует электромобиль, который получит мотор электрического типа на 112 лошадиных сил и аккумулятором в 38.8 кВт/ч (можно приобрести и 77.6 кВт/ч). Ходят слухи, что автомобиль сможет проехать порядка 400 километров до полной разрядки аккумулятора.

Фото нового Volkswagen Multivan:

Блок: 5/5 | Кол-во символов: 795
Источник: https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html

Главное различие — в цене

Если говорить о точных цифрах, то сумма может оказаться довольно большой, однако это необходим уточнить у официальных дилеров компании Фольксваген в России. Что же входит в эту разницу? Первое — это повышенная комфортность, которая заключается в использовании в Мультивене более премиальных материалов отделки. Эргономика в Мультивене также будет выше, чем в его «младшем брате».

Пространства в Мультивене также будет несколько больше, а это уже может оказаться критически важным показателем для любого путешественника. Нельзя не заметить, что все трансформации салоны должны быть легки и просты для обычного пассажира. Конечно, некоторые сложности могут возникнуть, особенно у новичка, однако автомобиль действительно очень удобен для путешественников и больших семей.

Так стоит ли переплачивать за комфорт и пространство, а ещё и за более мощный двигатель? Это личное решение каждого покупателя, однако одно можно сказать точно: оба автомобиля являются образцами для всех микроавтобусов современности, уж слишком они хороши.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 1126
Источник: https://vchemraznica.ru/chem-otlichayutsya-avtomobili-volkswagen-caravelle-i-multivan/

Кол-во блоков: 11 | Общее кол-во символов: 9035
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:
  1. https://amsrus.ru/2015/05/30/vse-podrobnosti-o-transporter-caravelle-i-multivan-shestogo-pokoleniya/: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 53 (1%)
  2. https://vchemraznica.ru/chem-otlichayutsya-avtomobili-volkswagen-caravelle-i-multivan/: использовано 5 блоков из 6, кол-во символов 3920 (43%)
  3. https://AutoVogdenie.ru/volkswagen-multivan-t6-2019-2020.html: использовано 5 блоков из 5, кол-во символов 5062 (56%)

Что-то не так | АА

Круглосуточная горячая линия для Великобритании

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.

Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов AA Key Assist

0800 048 2800

Пн–Вс 7:00–22:00

В машине не тот бензин?

Вызов помощника по топливу AA

0800 072 7420

Линии открыты 24/7

Горячая линия для Европы

, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Претензии по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Европейский аварийный чехол

0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00

Автострахование

0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Страхование жилья

0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Купить Аварийный чехол для Великобритании

0800 085 2721

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Купить Аварийный чехол европейский

0800 072 3279

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Требования к запчастям и гаражу

0344 579 0042

Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00

Замените аварийный чехол

0343 316 4444

Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00

Купить страховку автомобиля

0800 316 2456

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Претензии по автострахованию

0800 269 622

Линии открыты 24/7

Запросы политики

0370 533 2211

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00


Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00


Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Запросы политики

0370 606 1617

пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00

Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации

– сообщите о чрезвычайной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты 24/7

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников        Существующий логин ученика

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00

Справки по автошколе AA

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00

Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

Пн–Сб 8:00–20:00

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года

0345 600 5606

пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00

Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA

0345 603 6302

Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты 24/7

Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года

0345 266 0124

Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00

Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года

0800 032 8180

Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в ​​отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.

Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::

Volkswagen Caravelle MPV (2015-2021) 2020 обзор

Volkswagen является синонимом производства фургонов с 1950-х годов.В шестидесятые годы некоторые фургоны VW пользовались популярностью у движения «мир и любовь», и с тех пор эта ассоциация помогла им создать замечательных поклонников.

Сегодняшний фургон Volkswagen — совсем другой зверь. Грубая простота оригинального фургона Type 2 уступила место престижному и даже роскошному ощущению новейшего Volkswagen Caravelle. Даже цена сегодняшней Caravelle сильно отличается от оригинала — даже за самую базовую модель вы заплатите более 37 000 фунтов стерлингов.

Однако за эти деньги вы получите один из самых вместительных и удобных пассажирских автомобилей в своем классе, вместимостью до семи человек, огромным багажником и — шепотом — удивительно красивым внешним видом. Мы говорим это потому, что за роскошной отделкой Caravelle скрывается гораздо более скромный фургон Transporter.

Доступны четыре двигателя, и вы можете выбрать между короткой или длинной колесной базой и передним или полным приводом. Из двух предлагаемых комплектаций Caravelle SE в стандартной комплектации предлагает множество оборудования, хотя Caravelle Executive — это то, что вам нужно, если вы ищете VIP-опыт.

Для большого автомобиля Caravelle удивительно эффективна

Какую бы дизельную версию Caravelle вы ни выбрали, официальный расход топлива составляет примерно 40 миль на галлон. Двигатель меньшей мощности 148 л.с. немного более эффективен в городе, но к тому времени, когда рассчитывается официальный показатель потребления, разница становится меньше. Есть небольшой штраф за выбор полноприводной версии, а модели с автоматической коробкой передач немного экономичнее, чем модели с механической коробкой передач.

В зависимости от выбранной вами версии выбросы CO2 варьируются от 161 до 176 г/км, что означает, что вы будете платить от 180 до 205 фунтов стерлингов в виде дорожного налога соответственно.

Стоит иметь в виду, что для того, чтобы Caravelle соответствовала стандарту выбросов Евро 6, необходимо доливать жидкость AdBlue, которая удаляет некоторые загрязняющие вещества из автомобиля.

Есть еще две версии с бензиновыми двигателями, но без реального прироста мощности и значительно худшего расхода топлива их сложно рекомендовать.

Два доступных дизеля обеспечивают впечатляющую производительность

Имеет смысл рассматривать только один из двух дизельных двигателей, доступных для Caravelle. Оба 2,0-литровые, но один маркируется как TDI, другой как BiTDI. Первый производит 148 л.с. и позволяет Caravelle разгоняться от 0 до 62 миль в час за 13 секунд. Последний развивает мощность 201 л.с., сокращая время разгона до 100 км/ч до 10 секунд.

Владельцам, стремящимся к экономии, следует выбирать версию TDI мощностью 148 л.с., так как она обеспечивает достаточную мощность для обгона и плавность хода на скоростях автомагистрали.Тем, кто ищет еще более тихую езду, следует обратить внимание на более мощный двигатель BiTDI, который работает очень тихо даже при полной загрузке пассажиров и багажа.

Оба двигателя могут быть оснащены либо шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG, но тем, кому нужен полный привод с улучшенным сцеплением, придется выбрать более мощный двигатель BiTDI.

На всех скоростях Caravelle чувствует себя в безопасности и устойчиво — и удивительно маневренным, учитывая, что это, по сути, большой фургон.Недостатком является рулевое управление, которое кажется довольно расплывчатым и неточным.

Высококлассный интерьер соответствует цене Caravelle

Сидя за рулем, трудно сказать, что Caravelle берет свое начало в фургоне-рабочей лошадке. Интерьер выглядит и ощущается высокого качества, очень похоже на легковые автомобили Volkswagen, с которыми у него также много общих переключателей и циферблатов. Конечно, эта высокая посадка является большим подарком и позволяет вам смотреть свысока даже на самые большие внедорожники.

Он также позволяет легко оценить размеры Caravelle, что удобно, учитывая ее размер. Передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию, но дисплей датчика парковки и задняя камера парковки доступны только в качестве дополнительной опции.

Масса места для семи человек плюс багаж

Несмотря на высоту Caravelle, пассажирам легко забираться на задние сиденья и выходить из них, хотя попасть на передние немного сложнее. Оказавшись там, у водителя и пассажира есть множество мест для хранения, а по бокам сидений есть много опор.

Доступ к задней части облегчается сдвижными дверями с электроприводом с обеих сторон, но если вы хотите, чтобы они открывались и закрывались электрически, вам нужно выбрать отделку Executive.

Места сзади всегда хватает, независимо от того, выберете ли вы стандартную модель или модель с длинной колесной базой, хотя при выборе последней будет немного сложнее найти подходящее место для парковки.

Каждое из пяти задних сидений удобно, но их расположение несколько отличается от нормы MPV.Второй ряд сидений поворачивается на 360 градусов, так что пассажиры могут смотреть вперед или на трехместное заднее сиденье; важно для тех встреч на высоком уровне, в то время как в движении. Второй ряд сидений может складываться, а третий ряд может сдвигаться. Все их можно снять, если вы хотите превратить свою Caravelle из пассажирского автомобиля в фургон.

Если вам нужно больше мест, чем может предложить Caravelle, обратите внимание на пассажирские версии Volkswagen Transporter или Mercedes V-Class, который предлагает вариант с восемью сиденьями.

Volkswagen не указывает объем багажника, а лишь сообщает, что объем багажника составляет 5,8 кв. м, а в модели с длинной колесной базой он увеличивается до 6,7 кв. м.

Гарантия на 100 000 миль обеспечивает душевное спокойствие

Volkswagen предоставляет на Caravelle всестороннюю гарантию на три года/100 000 миль, так что вы можете быть уверены, что ничего серьезного не случится. Caravelle не был включен в опрос удовлетворенности владельцев Driver Power 2015 года, однако Volkswagen занял 22-е место из 32 производителей.

Что касается безопасности, Caravelle удалось набрать четыре балла из пяти в краш-тесте Euro NCAP, и все модели в стандартной комплектации оснащены шестью подушками безопасности, а также системой контроля устойчивости.

Список оборудования обширен, но цена высока

При цене от 37 000 фунтов стерлингов (30 000 фунтов стерлингов без учета НДС) ни одна Caravelle не может быть дешевой. Это больше, чем у любого Ford Galaxy или SEAT Alhambra. К счастью, недостатка в оборудовании нет. Caravelle SE начального уровня может похвастаться возможностью подключения Bluetooth и USB, DAB, кондиционером со вторым обогревателем в задней части, системой направляющих для изменения положения сидений и заднего стола, четырьмя креплениями ISOFIX и наружными зеркалами с электроприводом и подогревом. среди основных моментов.

За дополнительные 3500 фунтов стерлингов покупатели могут выбрать модель Executive с трехзонным климат-контролем, круиз-контролем, обивкой из кожи и алькантары, подогревом передних сидений, раздвижными боковыми дверями и крышкой багажника с электроприводом, а также тонированными стеклами.

Почему вы должны забыть все, что вы узнали о пассажирских фургонах.

Отправленный Лорой в Обзоре, Путешествии |

Пассажирский фургон или пассажирский фургон — это своего рода шутка с автомобилем, не так ли?
Вы ездите на нем только тогда, когда ваша семья настолько разрослась, что другого выбора действительно нет.О, это нормально, если вы просто заполните спину досками для серфинга для VW Caravelle Road Trip — ТОГДА они крутые. Но для родителя покупать пассажирский фургон? Это публичный символ безропотного принятия своей судьбы, не так ли?

И все же…

Пассажирские фургоны новой серии, на первый взгляд, не более чем рабочие фургоны с дополнительными сиденьями.

Гламурный, я знаю.

Но мы уже взрослые. Что нам нужно со свистом, гладким и резким? Нам предстояло путешествие в 1277 миль с четырьмя детьми в машине.Я просто позволю этому впитаться. Тысяча двести семьдесят семь миль.
В одной машине.
С четырьмя детьми.

Нам не нужна была красная шпилька автомобиля — нам нужна была удобная версия балеток.

И потенциально наша голова исследована.

Дора, наш VW Caravelle. И мы не услышим ни одного слова против нее. За исключением, может быть, того, что ее попка слишком мала (на что ни одна девушка не может пожаловаться, если услышит).

Так что, откровенно говоря, мы подпрыгивали от радости, когда VW спросил, не хотим ли мы взять прекрасную Дору*, VW Caravelle (NB — если вы находитесь на сайте VW, они указаны в разделе «Коммерческие транспортных средств, не входящих в обычный диапазон «автомобилей») , во время нашей печально известной поездки в Шотландию.Истинно по той причине, что мы не видели возможности нести 2 взрослых, 4 «детей» (включая двух подростков и подростка), слоновьего ротвейлера плюс необходимые постельные принадлежности для ее тупых конечностей, а также весь багаж и необходимые вещи. припасы на две недели с самообслуживанием в отдаленных горных районах и на островах Шотландии.

На самом деле у нас есть довольно большая Toyota Landcruiser и Previa, и все же верхний ящик рыдал, когда мы вытащили его из сарая, чтобы проверить его пару месяцев назад, умоляя нас не заставлять его снова нести нашу праздничную упаковку.

Итак, мы быстро сказали «Да, пожалуйста!» в VW и ждал прибытия «Каравеллы» в назначенный день.

Оно прибыло, и мы все бросили небрежный, не слишком воодушевленный взгляд.

И мы немного охнули. Да, все мы.
Это было… мило. Острый. Свист. Определенно немного… в стиле красных шпилек.
Большой, да.
ОГРОМНЫЙ, на самом деле.
Но все равно очень красиво.

Это было похоже на… машину внутри. Мы и раньше арендовали фургоны, и, если не считать очевидного размера, внутри Caravelle совсем не похож на фургон.Нисколько.

Бедняжке Старой Блю пришлось очень хлюпать в пути, но она справилась, прижавшись к чемодану…

Итак, настал день отъезда, и мы начали собирать Дору (путешественницу). У нас была модель с короткой колесной базой, что, несмотря на пещерообразный интерьер, означало, что в багажнике по-прежнему не было места для чемоданов, ПЛЮС собаки и кровати. Мы играли с положениями сидений — мальчики хотели повернуть свои сиденья второго ряда, чтобы ехать назад, лицом к своим братьям и сестрам, а между ними был стол.Поэтому мы немного сдвинули многоместное сиденье третьего ряда вперед, чтобы освободить больше места в багажнике, но при этом не отнять у них все пространство для ног (мы собирались быть в этой машине долгое время. Мы не хотели начинать с « ой! Ты меня пнул! Двигай ногами! Засунь ногу!» — кричит в часе езды от дома).

Но как только мы изменили свое мышление, чтобы отказаться от стратегии упаковки «все в багажнике», у нас оказалось достаточно места.
Потому что «Каравелла» явно была разработана кем-то из большой семьи.
Хранилище есть ВЕЗДЕ. Под каждым сиденьем есть практически шкаф. Вы можете потерять пространство для ног при повороте сидений, но вы получите место для хранения вещей позади них.
В столе есть место для хранения, в дверях есть место для хранения… Вы больше рискуете потерять вещи или забыть, куда их положили, чем не суметь вместить вещи.

Обратите внимание на пространство за перевернутыми сиденьями второго ряда. Это небольшой чемодан, большая кожаная сумка и большой штатив для профессионального фотоаппарата.

Итак, все упаковались, личные дорожные сумки аккуратно сложены в пределах досягаемости, собака втиснулась в багажник, где почти достаточно места рядом с холодильником и большим чемоданом, и установили спутниковую навигацию, и мы отправились в путь.

И какое ужасное путешествие было на первом этапе – спутниковая навигация бодро сообщила нам 5 часов, но это было более ВОСЕМЬ часов спустя , когда мы прибыли на нашу первую остановку. Движение было ужасным, дорожные работы на М5 и М6 были смехотворно длинными и медленными, и мы тупо рассчитали время нашего путешествия, чтобы попасть туда в час пик.
Идиоты.

Он не улыбался мне, он слушал мистера Гама.

Но внутри машины все было безмятежно.
Не было стесненных жалоб.
Ни один ребенок не произнес этой ненавистной фразы – все были слишком заняты.
У нас был трехсторонний челлендж на DS (Dragon Quest IX — ЛУЧШАЯ игра для DS, в которую мы когда-либо вкладывали средства), пока девушка догоняла аудиокнигу на моем айподе.
Стол идеально подходил для подставки под планшеты — фильмы в машине можно было смотреть с помощью великолепного беспроводного привода Seagate, а в какой-то момент у нас одновременно запускались «Танцы с волками», «Гарри Поттер» и «Храбрая сердцем».
Мы долго разговаривали, называя имена и голоса людей, которых мы встречали на автомагистрали, придумывая для них глупые жизненные истории: «О, смотри, это Милдред на пассажирском сиденье. Она не одобряет вождения Рега, единственная причина, по которой она соглашается позволить ему водить себя, заключается в том, что он сказал, что ее коблер из говядины был лучшим, что он когда-либо пробовал». не только в чужие машины, заметьте) отлично.
Кондиционер зональный, поэтому перегретый No.Я мог включить его прохладно, в то время как Бой, сидящий напротив, мог выключить его, и его не обдувал холодный воздух. И когда я опустил окно, чтобы охладиться спереди, они могли включить собственное отопление сзади.
Каждое окно имеет собственный солнцезащитный козырек, который очень понравился всем детям, когда они устроились посмотреть фильм или закрыть глаза на аудиокнигу.

Просто прекрасно. Да и пейзажи не плохие. Возможно, лучший #WoofWagon

Когда мы, наконец, добрались до места назначения и вышли из машины, я заметил, что все выскочили и начали хватать сумки — не было того медлительного шатающегося сустава, которого можно ожидать после такого долгого автомобильного путешествия.На самом деле, двое старших сказали, что они чувствовали себя так, будто путешествовали на поезде, а не в машине.
Тут же, как родитель, я был продан. Если какое-либо транспортное средство могло везти моих детей по унылым автомагистралям по 8 часов в сплошных неуступчивых беспощадных пробках и привозить их на другой конец веселыми, нетесненными и не произнесшими ни одного раздражительного слова, то оно заслужило от меня медаль.

Дора сказала нам, что ей просто нравилось кормить уток…

Вдобавок ко всему, мы все скорее влюбились в то, как выглядит Caravelle.Нельзя отрицать, что это большой зверь, но Дора… крутая. На автостраде мы получили много восхищенных и жадных взглядов; много отцов в своих универсалах, набитых детским багажом и детскими креслами, присматриваются к габаритам и пространству и задаются вопросом, а не лучше ли в конце концов купить пассажирский транспорт ( да, да )

Не говоря уже о несущей стороне — как должна была вести себя «Каравелла»? Это была радость, вот как это было.
Несмотря на большой размер, Дора была проворной и отзывчивой, как дома, путешествуя по автомагистрали, так и преодолевая огромные подъемы Хайленда.Казалось, что каждый раз, когда мы спрашивали ее о чем-то новом, она просто радостно пела: «, конечно, я могу!» ».
(За исключением одного раза, когда мы следовали за спутниковой навигацией по короткому пути через лес… который спускался в простую лесную тропу… которая спускалась в грязные ямы с колеями… в которых Дора так-так-временно застряла и, возможно, ей нужно было быстро высадка всех пассажиров для легкого толчка… но тссшшшш, мы не сказали VW, что произошло, так что не показывайся, ладно?)

Я действительно задавался вопросом, будет ли она из-за своего размера ужасно практичной машиной на крошечных извилистых сельских дорогах.И, честно говоря, несколько раз, когда мы встречали другие машины, мы никак не могли проехать, и нам приходилось давать задний ход. Но видимость настолько хороша, а руль такой легкий, что задним ходом не составляет труда.

Кабина водителя

Мой последний вопрос был о том, во сколько нам обойдется все это пространство и практичность в виде топлива. Я уже езжу на пассажирском транспорте, я знаю, что это не самая экономичная машина.
Когда мы выехали из Дорсета, у нас был полный бак топлива.Наша следующая заправка? Окраина Глазго – 410 миль. Включая часы и часы стоянок и пробок на автомагистралях. Мы тоже не были пустыми — мы были между пустыми и четвертью бака. Это означало, что в целом наше путешествие проходило со скоростью 26 миль на галлон, хотя мы стабильно расходовали более 30 миль на галлон на автомагистралях, когда движение было свободным.

Весь наш путь составил более 2200 миль. Да, действительно.
И мы потратили всего 406 фунтов стерлингов на топливо. Что нас не только удивило, но и очень порадовало.

Дора просто смотрит на радугу в Гленкоу. И нет, я НЕ фотошопил эту радугу.

Так. Фургоны. Все еще думаете, что это уродливая и смущающая необходимость, не так ли?
Честно говоря, ничто другое не может сравниться с практичностью для семьи. Раздвижные задние двери и низкая высота посадки обеспечивают легкий доступ для пассажиров, а огромный выбор мест для хранения и бесконечные возможности расстановки сидений решают проблемы путешествия, о которых вы даже не подозревали.
И я даже не упомянул блестящую телефонную систему Bluetooth, отличную спутниковую навигацию, самые теплые в мире обогреватели сидений…
А VW Caravelle просто чертовски Красивый .

Фотобомба Доры. Глупый фургон.

Фольксваген ID. Buzz — все, что мы знаем по состоянию на апрель 2022 года

Обновление

: в раздел «Автономное вождение» добавлено оборудование для самостоятельного вождения, которое можно увидеть на прототипе VW ID.Buzz AD.

После более чем пяти лет ожидания производство VW ID. Наконец-то появился Buzz в виде современного VW Bulli (VW Bus/VW Microbus). Идентификатор. Buzz присоединяется к T6 и совершенно новому Multivan (T7) в качестве третьего фургона Volkswagen Commercial Vehicle.Наряду с полностью электрическим пассажирским фургоном есть VW ID с нулевым уровнем выбросов. Коммерческий фургон Buzz Cargo. В этой истории мы сосредоточимся на пассажирской модели.

Вот полный обзор фургона Volkswagen следующего поколения:

Внешний вид

Несмотря на доработки, VW ID. У Базза по-прежнему дружелюбное и эмоциональное лицо, что редко бывает у фургонов. Источник изображения: Volkswagen Group

VW ID. Buzz — это смелая футуристическая интерпретация VW Bulli, впервые появившегося как VW T1 в 1950 году.Однако дизайнеры Volkswagen не переборщили с ретро-стилем. Общий дизайн исходит от VW ID. Концепт Buzz представлен на автосалоне в Детройте в 2017 году. Как и классический Bullis, Bulli 21 века отличается дружелюбным и эмоциональным характером.

Идентификационный номер VW. Buzz сочетает в себе соблазнительные и резкие элементы снаружи, что также помогает ему выглядеть немного агрессивно и мощно. У него фирменный V-образный капот, сотовый дизайн переднего бампера, харизматичные фары с логотипом IQ.Легкая светодиодная матричная технология, квадратные окна и узкие горизонтальные светодиодные задние фонари. Кроме того, есть некоторые настоящие контрольные признаки EV, такие как чрезвычайно короткие свесы, аэродинамические колеса, светодиодная полоса между фарами, сквозная световая полоса сзади и т. д.

Идентификатор производства. Базз имеет характер по бокам. Помимо фар, уходящих в крылья, у него есть правильное окно в стиле MPV, состоящее из четырех частей. Коренастые колеса, короткие свесы и квадратный кузов делают минивэн приземистым, но очень очаровательным.Двухцветная цветовая схема делает вещи еще более интересными. Сиденья, подлокотники передних сидений, ящик для хранения между передними сиденьями, приборная панель и цветная обивка в верхней части дверных панелей имеют закругленные углы.

В VW ID нет доступа. Базз

Электромобили

высоко ценятся за практичность. По сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания пространство под капотом обычно предназначено для хранения вещей с меньшим количеством механических компонентов. Назовите это frunk (передний багажник) или fruit (передний багажник), VW, похоже, отказался от этой идеи для ID.Гул. Видео, опубликованное Клинтом Симоном в Твиттере, ничего не показывает за капотом удостоверения личности. Гудят кроме некоторых компонентов шасси, проводки и омывающей жидкости. Идентификатор. У Buzz почти нет переднего свеса, поэтому места для переднего хранения просто нет.

Открытие капота на ID BUZZ – Нет франа. pic.twitter.com/lENTHHSTu3

— Клинт Симон (@ClintSimone) 2 февраля 2022 г.

Источник: Клинт Симон/Twitter

Цвета

VWN продаст ID.Buzz семи базовых цветов в Европе:

  1. Candy White
  2. Mono Silver металлик
  3. Lime Yellow металлик
  4. Starlight Blue металлик
  5. Energetic Orange металлик
  6. Bay Leaf Green металлик
  7. Deep Black Pearl-Imetone Candy Yellow
  8. 4 90
  9. Candy White/Starlight Blue металлик (двухцветный)
  10. Candy White/Energetic Orange металлик (двухцветный)
  11. Candy White/Lay Leaf Green металлик (двухцветный)

Интерьер

Производство VW ID.Интерьер Buzz очень похож на VW ID.4. Салон просторный и светлый в стиле Open Space с лаунж-атмосферой. Интерьер выглядит чистым и простым, но относительно современным и престижным для пассажира.

Идентификатор Фольксваген. Buzz продолжает тему дизайна интерьера ID.4, ID.5 и ID.6. Источник изображения: Volkswagen Group

Кабина

Компактное рулевое колесо с плоской центральной крышкой и сенсорным управлением. Слева от водителя находится панель управления, на которой расположены функции освещения и обзора, за которой следует круглое вентиляционное отверстие переменного тока.Плавающая сенсорная панель информационно-развлекательной системы Discover Pro расположена в центре приборной панели и имеет диагональ 12 дюймов. Тем не менее, базовой комплектацией является информационно-развлекательная система Ready 2 Discover с меньшей 10-дюймовой сенсорной панелью.

На наклонной поверхности под центральным дисплеем есть ползунки для регулировки громкости и температуры звука. Наконец, прямо за рулем находится компактная 5,3-дюймовая цифровая приборная панель, а также тумблер для выбора режимов движения и включения стояночного тормоза.Проекционный дисплей недоступен в ID. Гул.

Volkswagen не использовал материалы животного происхождения в ID. Гул. Источник изображения: Volkswagen Group

Освежающие цвета

В интерьере использованы элементы стиля поколения T1. Сочетание белого и свежих цветов создает освежающую атмосферу. Конечно, окружающее освещение является частью внутреннего оборудования. Стандартная система позволяет выбирать из 10 цветов, но доступна опция более высокого уровня, позволяющая увеличить количество вариантов до 30 цветов.Металлические педали имеют символы паузы (педаль тормоза) и воспроизведения (педаль акселератора), что является фирменным знаком дизайна интерьера VW ID. модели.

Жужжалка

Можно отрегулировать длину и высоту передних сидений до 245 мм (9,6 дюйма) и 61,5 мм (2,4 дюйма) соответственно. Сиденье водителя имеет электрорегулировку, память и функции массажа. Между передними сиденьями есть специальная функция под названием «Buzz Box». По сути, это подвижная и съемная центральная консоль.

Buzz Box включает 5-литровый (1,3 галлона) ящик для хранения ноутбука или планшета, а также подстаканник, 1,4-литровый (1,5-квартовый) отсек с откидной крышкой для бутылки с водой и контейнеры для хранения. Он состоит из скребка для льда и открывалки для бутылок, которые всегда легко доступны.

Пасхальные яйца

Идентификатор Фольксваген. Buzz — это «эмоциональный» автомобиль во многих отношениях, даже внутри. Источник изображения: Volkswagen Group

На полу входного пространства сидений второго ряда наблюдается сотовый рисунок.Силуэт удостоверения личности. Шум, вырезанный на пластиковых панелях рядом с боковыми сиденьями второго ряда, — милая пасхалка. Дизайнеры также использовали подмигивающий смайлик, чтобы добавить очаровательному и прикольному характеру фургона. Еще одно пасхальное яйцо — удостоверение личности в цвет кузова. Мотив Buzz в багажном отделении. Дизайнеры также хитро нанесли силуэт электромобиля на задний ящик и заднее стекло (рядом с наконечником дворника).

В VW ID есть достаточно творческих штрихов. Бузу нравится этот аккуратно вырезанный силуэт.Изображения: Volkswagen Group

ID. Свет

Идентификатор. Buzz (пассажирская модель) приветствует пассажиров отчетливым звуком, а также интерактивным идентификатором. Свет’ перед ветровым стеклом при входе и выходе из него. Я БЫ. Свет представляет собой узкую светящуюся полосу, протянувшуюся поперек перед ветровым стеклом. Он находится прямо в поле зрения водителя, так как его основная цель — визуально предупреждать водителя.

Идентификатор. Световая полоса дает визуальные оповещения в разных положениях и разных цветах.Например, для указания перестроиться он загорается сигналом с соответствующей стороны (справа или слева). Сигнал в правой или левой части полосы, в зависимости от цвета, также может указывать на наличие препятствия в этой области. Когда вся световая полоса загорается красным цветом, это означает, что водителю необходимо немедленно нажать на тормоз, так как это сигнализирует: «Осторожно! Тормоз!»

Хранение

Во втором ряду есть трехместное сиденье, которое можно полностью сложить или разделить в пропорции 40:60.Он предлагает регулировку длины до 150 мм (5,9 дюйма). В качестве опции доступен регулируемый по высоте пол багажного отделения. За сиденьями находится 1121 литр (39,6 кубических футов) грузового пространства, а складывание скамейки увеличивает объем багажного отделения до 2205 литров (77,9 кубических футов). Несмотря на то, что небольшие колесные арки выступают внутрь, кажется, что места достаточно, чтобы переехать домой.

Устойчивое развитие

Идентификационный номер VW. Buzz, включая удостоверение личности. Buzz Cargo — самая экологичная модель Volkswagen в мире.Volkswagen Коммерческие автомобили (VWN) использовал органическую краску для экстерьера электромобиля. Компания избегает использования натуральной кожи или любых других материалов животного происхождения.

Volkswagen выбрал материалы-заменители, такие как полиуретан (для обода рулевого колеса) и переработанные материалы (для чехлов сидений, напольных покрытий и обшивки потолка). Рециклаты, которые представляют собой материалы, изготовленные из переработанных продуктов, в данном случае включают пряжу SEAQUAL, нити которой состоят примерно на 10% из морского пластика и примерно на 90% из переработанных ПЭТ-бутылок.Еще одним примером экологичного материала в составе электромикробов является обивка ArtVelours ECO, в которой доля рециклатов составляет 71%.

В качестве меры по окончании жизненного цикла VWN подготовит аккумулятор ID. Buzz для второго использования при утилизации. Приложением, которое уже рассматривается для повторного использования аккумуляторной батареи, является система солнечных панелей зданий.

Автономное вождение

Идентификационный номер VW. Buzz предлагает автоматическую парковку с функцией памяти, которая паркует автомобиль на ранее сохраненном маршруте, и Travel Assist с набором данных для помощи при смене полосы движения на автомагистралях (со скоростью 56 миль в час и выше).

Volkswagen Group заявила, что ID. Buzz станет первым автомобилем с автономным вождением, но эта функция не была включена при запуске. На мероприятии, посвященном новой автомобильной стратегии компании, в июле 2021 года генеральный директор Volkswagen Group доктор Герберт Дисс рассказал о получении прибыли от мобильности и транспорта как услуги. Он сказал:

Полная автономия станет неотъемлемой частью нашей бизнес-модели в 2030 году. Услуги роботизированного такси требуют четырех разных уровней деятельности. Платформа бронирования для сопоставления спроса и предложения, хранения данных клиентов и управления платежами.Эта платформа может быть очень прибыльной. Эксплуатация автопарка, сервисный бизнес, который мы тестируем с нашим брендом MOIA в Гамбурге. Автономный автомобиль — начнем с ID. Базз АД. И затем виртуальный водитель, самая сложная программная система, которую когда-либо видел мир, по сути, всемирная активная нейронная сеть, которая постоянно совершенствует свои возможности вождения. Тоже потенциально очень прибыльно.

Д-р Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group)

Кристиан Сенгер, руководитель отдела исследований и разработок MaaS/TaaS, Volkswagen Group, подтвердил, что «VW ID.Buzz AD’ с LiDAR:

LiDAR будет интегрирован в наш первый полностью автономный автомобиль — грядущий полностью электрический ID. Buzz AD, который будет использоваться для нашей пилотной службы 2025 года.

Кристиан Сенгер, руководитель отдела исследований и разработок MaaS/TaaS, Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group)

Лучший водитель мира

Согласно отчету Autocar, доктор Дисс сказал, что Volkswagen стремится создать «лучшего в мире водителя» с помощью этого проекта.Со временем Volkswagen выпустит частные автомобили с автономным управлением. Модель с низкой посадкой, которую она разрабатывает в рамках проекта VW Trinity, будет одной из них, предлагая автономное вождение уровня 3 при запуске в 2026 году и автономное вождение уровня 4 примерно в 2030 году. Отзывы и данные, которые он собирает из ID. Buzz с автономным вождением может стать полезным при разработке проекта Trinity EV.

Фольксваген ID. Базз AD

Идентификатор VW. Buzz AD находится в разработке. Источник изображения: Volkswagen Group

Volkswagen Group представила закамуфлированный черно-белый идентификатор.Прототип Buzz на мероприятии New Auto Night накануне Мюнхенского автосалона 2021 года (IAA 2021) в сентябре прошлого года. Прототип является одним из первых пяти тестовых беспилотных мулов VW ID. Buzz AD (автономное вождение).

Автономный электрический фургон оснащен лидаром на крыше, который позволяет ему видеть объекты на расстоянии более 400 метров (1300 футов). Компания Argo AI из Пенсильвании создала LiDAR, и этот запатентованный датчик использует технологию режима Гейгера, которая может обнаруживать даже мельчайшие частицы света.Таким образом, даже объекты с низкой отражательной способностью, такие как автомобили черного или фиолетового цвета, не остаются незамеченными.

Volkswagen Коммерческие автомобили, MOIA (мобильная компания Volkswagen Group) и Argo AI внедрят VW ID. Buzz в автономной системе объединения поездок в Гамбурге, Германия, к 2025 году с конечной целью масштабировать ее на международном уровне. Argo AI планировал начать картирование улиц тестовой зоны в четвертом квартале 2021 года, где он вручную управляет тестовыми автомобилями по всему городу для создания 3D-карт.Первоначальный тестовый район находится к востоку от реки Альстер, включая Винтерхуде, Уленхорст и Хоэнфельде.

После завершения начального этапа испытаний и разработки все три компании проведут тест-драйвы с пассажирами и без них, чтобы обеспечить безопасный публичный запуск в 2025 году. Испытания прототипа проходят на испытательном полигоне недалеко от аэропорта Мюнхена. Вскоре масштабы испытаний прототипа будут расширены до мюнхенских дорог общего пользования. Argo AI будет использовать опыт немецкого проекта для американского рынка.

VW и Argo AI проводят обширные тесты автономного вождения в Германии, используя этот прототип, оснащенный радаром, LiDAR и камерами. Изображение: VW Group

14 апреля 2022 года Volkswagen Group выпустила видео (через YouTube), в котором генеральный директор Герберт Дисс и Алекс Хааг, управляющий директор Argo AI, едут на беспилотном автомобиле ID. Шум в Мюнхене. Несмотря на удостоверение личности. Базз едет автономно, водитель следит за дорогой впереди и держит руки на руле, готовый вмешаться в случае необходимости.

Haag говорит, что транспортное средство имеет дублирование с несколькими «конвейерами»: у прототипа есть камера, радар и LiDAR, которые могут работать независимо или в сочетании. Он добавляет, что данные от датчиков используются для построения модели окружающей среды, после чего данные поступают в «модуль прогнозирования». Затем команды поступают в «планировщик» и «контроллер», прежде чем они будут отправлены в автомобиль.

Технические характеристики

Размеры

Производство VW ID.Buzz ездит на платформе MEB, и у него есть две версии: со стандартной колесной базой и с длинной колесной базой. Дебютировала версия со стандартной колесной базой, а последняя скоро появится.

Идентификатор Фольксваген. Buzz имеет две версии: со стандартной колесной базой и с удлиненной колесной базой. Источник изображения: Volkswagen Group

Идентификатор стандартной колесной базы. Buzz имеет длину 4712 мм (185,5 дюйма), ширину 1985 мм (78,1 дюйма) и высоту 1937 мм (76,3 дюйма). Его колесная база составляет 2988 мм (117,6 дюйма). Радиус поворота необычно мал для такого большого автомобиля — всего 11.1 метр (36,4 фута).

Производительность и эффективность

12-модульный аккумуляторный блок мощностью 77 кВтч и задний двигатель мощностью 201 л.с./229 фунт-фут входят в стандартную комплектацию при запуске. На аккумуляторную батарею емкостью 77 кВтч предоставляется гарантия 8 лет или 160 000 км (100 000 миль). Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 90 миль в час. Дальность полета не разглашается.

VWN позже представит новый аккумулятор и новые варианты двигателя. Доступность двухмоторной версии eAWD в будущем не вызывает сомнений.Варианты аккумуляторных батарей могут достигать 111 кВтч. Самая большая батарея может обеспечить запас хода от 325 до 350 миль (WLTP). Как всегда, ожидайте, что официальные оценки EPA окажутся ниже, чем рейтинги WLTP.

В беседе с Yahoo Finance в марте 2022 года Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America, подтвердил, что американский идентификатор. Buzz будет иметь более высокую емкость хранения энергии. По слухам, аккумуляторная батарея на 111 кВт⋅ч, вероятно, станет стандартной комплектацией американского ID.Гул.

Мы хотим сделать специальную версию для рынка США. У него будет третий ряд, у него будет большая батарея, у него будет мощный привод.

Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America (разговор с Yahoo Finance 21 марта 2022 г.)

VWN также упомянул об аккумуляторной батарее на 48 кВтч, когда представил концепцию Cargo, заявив, что этого достаточно, «если транспортер ежедневно и еженедельно преодолевает довольно нормальные расстояния в городе.«Однако не ожидайте, что этот наименьший вариант, если он будет доступен, появится в США.

Кроме того, Volkswagen может предложить опцию крыши с солнечными батареями на некоторых рынках, чтобы увеличить дневной пробег примерно на 9 миль в солнечную погоду. Это было бы отличной дополнительной функцией в США, особенно в Калифорнии.

Зарядка

Текущие модели платформы MEB

Volkswagen имеют систему зарядки на 400 вольт и поддерживают зарядку постоянным током мощностью до 135 кВт. Компания планирует представить обновление программного обеспечения, увеличивающее максимальную мощность зарядки до 150 кВт.Идентификатор. Buzz поддерживает зарядку мощностью 11 кВт (переменный ток)/170 кВт (постоянный ток). Быстрая зарядка от уровня 5 до 80% постоянным током занимает около 30 минут.

Идентификатор Фольксваген. Buzz поддерживает самую высокую мощность зарядки постоянного тока для любого электромобиля VW — 170 кВт. Источник изображения: Volkswagen Group

VW ID. В будущем Buzz предложит удобную функцию Plug & Charge. Клиентам не требуется процесс аутентификации зарядной карты на поддерживающих зарядных станциях. Это произойдет автоматически через зашифрованную связь при подключении зарядного кабеля.

Возможна двунаправленная зарядка, что означает, что клиенты могут заряжать свой дом (автомобиль-дом), заряжать другие электромобили (автомобиль-автомобиль) и, в конечном итоге, возможно, даже зарабатывать деньги (автомобиль-электросеть). ). Двунаправленная зарядка будет очень удобна во время походов для питания внешнего оборудования, такого как динамики, кухонные приборы, фонари и т. д.

Таблица спецификаций

Один Крутящий момент двигателя 310 Нм 9
Аспект VW ID.Гул Груз спецификация
Длина 4712 мм (185,5 дюйма)
Ширина 1,985 мм (78,1 в.)
Высота 1937 мм (76,3 в.)
Колесная 2988 мм (117,6 в.)
грузового пространства (с 5 пассажиров) тысяча сто двадцать один литров (39,6 куб футов)
грузового пространства (с второго ряда скамейке сложены вниз) 2205 литров (77 .9 Cu ft)
Шины 235/60 R 19 105 T (спереди)/255/50 R 19 107 T (Задняя часть)
платформ MEB
MEB
MEB
.
Количество Мотор (ы)
Мощность двигателя 150 кВт (201 л.с.)
(229 фунт-фут)
Аккумулятор Емкость (net) 77 кВтч
AC Зарядка 11 кВт
DC Power 170 KW
06060606060606060606060606060606060606060606..30 минут
Стандартная колесная база VW ID. Характеристики Buzz для Европы

Первые впечатления

Некоторым публикациям в СМИ недавно было разрешено управлять VW ID. Шуметь на небольшом расстоянии. Autocar был одним из них, и они были впечатлены грядущим электрическим фургоном. Британское издание уверяет, что автосалон привязан к ID. Buzz имеет винтовую подвеску и очень маленький радиус поворота (который, как мы теперь знаем, составляет 36,4 фута). Идентификатор стандартной колесной базы. Buzz Autocar не намного выше своего классического предшественника, но он на полтора фута длиннее и почти на фут шире.Версия с длинной колесной базой, следующая позже, будет больше.

Идентификационный номер VW. Autocar отмечает, что Buzz RWD предлагает плавный и отзывчивый ход, а также достаточно рычания для городских условий. Очевидно, он не такой пугающе-быстрый, как Тесла. Идентификатор. Buzz отличается изысканностью и больше подходит для повседневного использования по сравнению с конкурирующими легкими коммерческими автомобилями. Двигатель работает заметно тише, чем можно было бы ожидать от такого автомобиля, а поездка спокойная и расслабленная. Динамика вождения не очень, а так, как и любой фургон, ID.Базз не уверен в себе и не вдохновляет заходить в повороты. Он предназначен для удобного перемещения людей и товаров из точки А в точку Б.

ИД. 3.1 программное обеспечение

Идентификационный номер VW. Buzz должен получать новые и улучшенные функции с обновлениями программного обеспечения на протяжении всего жизненного цикла. Существующие клиенты должны продолжать улучшать свой идентификатор. Buzz с обновлениями OTA. Volkswagen не сказал, будет ли он поставлять первый ID. Buzz единиц с идентификатором. Программное обеспечение 3.0 анонсировано в 2021 году или новый идентификатор. 3.1, о котором было объявлено в марте 2022 года.Однако мы делаем ставку на последнее, потому что первое позволяет заряжать до 135 кВт.

16 марта 2022 года Ральф Брандштеттер, генеральный директор Volkswagen, объявил, что ID.5 и ID. Buzz станут первыми моделями, получившими новый идентификатор. ПО 3.1. В тот же день на Volkswagen Annual Media Conference 2022 он добавил, что программное обеспечение версии 3.1 (предположительно, по сравнению с программным обеспечением версии 3.0) увеличивает запас хода, сокращает время зарядки, повышает комфорт и оптимизирует работу. Среди других улучшений Volkswagen ID — улучшенное голосовое управление и индивидуальное планирование маршрута с несколькими остановками.ПО 3.1.

Поддержка Plug & Charge

должна быть частью программного обеспечения версии 3.1. Когда Volkswagen представил ID. Buzz от 9 марта 2022 года сообщил, что ID. В будущем Buzz предложит Plug & Charge, предполагая, что обновление программного обеспечения активирует эту функцию в электрическом Bulli.

ID.Software 3.0 содержит множество новых и улучшенных функций (предположительно по сравнению с ID.Software 2.3):

Интеллектуальные системы помощи водителю – Travel Assist с Swarm Data удерживает автомобиль в центре полосы движения или, по желанию водителя, слева или справа от полосы движения.Кроме того, он может менять полосу движения на скорости 90 км/ч (56 миль/ч) и выше на шоссе, сохранять безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля и поддерживать заданный предел скорости.

Park Assist Plus — может искать место для парковки (при движении со скоростью до 40 км/ч или 25 миль/ч для параллельных парковок и до 20 км/ч или 12 миль/ч для парковочных мест в заливе) и автономно парковаться автомобиль.

Система помощи при парковке Plus с функцией памяти — может запоминать до пяти различных парковочных маневров на скорости ниже 40 км/ч (12 миль/ч) и на расстоянии до 50 метров.

Новые дисплеи — AR HUD теперь включает дополнительные дисплеи на большом расстоянии. Он отображает новые символы, такие как кольцевые развязки, и информацию об оставшемся расстоянии до места назначения. Стрелки поворота выглядят более интегрированными в окружение, что означает, что они не так сильно мешают при просмотре дороги впереди. Еще одним улучшением является добавление уровня зарядки (в процентах) на комбинацию приборов. Навигация тоже улучшилась и обрела новые функции.

Оптимизированное голосовое управление — Система голосового управления теперь распознает команды гораздо быстрее и точнее. Volkswagen утверждает, что улучшенное качество распознавания системы теперь составляет около 95%.

Интеллектуальный планировщик электронных маршрутов — На центральном дисплее теперь отображается меню зарядки на первом экране. Кроме того, меню зарядки теперь имеет новую структуру для представления большего количества информации, что также с большей ясностью.

Будущие варианты

Идентификационный номер VW.Со временем Buzz и его коммерческая версия будут доступны во многих различных конфигурациях. Сенгер поделился основными моментами о VW ID. Различные конфигурации Базза в его презентации автономной версии.

Пятиместная конфигурация со стандартной колесной базой для ID. Buzz и двух- и трехместные конфигурации со стандартной колесной базой для ID. Buzz Cargo доступны при запуске. Идентификатор. Позже Buzz представит шестиместную и семиместную (2+3+2) конфигурации со стандартной колесной базой.В первом случае Buzz Box также можно будет разместить в середине второго ряда сидений.

На первом изображении показано расположение сидений VW ID для ЕС. Buzz AD для приложения для объединения поездок, а ниже приведен идентификатор VW для США. Расположение сидений Buzz AD для приложения для заказа такси. Источник изображения: YouTube/Volkswagen News

Сенгер сказал, что ID. Buzz «будет по-настоящему знаковым, а также очень универсальным продуктом». Затем он поделился показанными тизерами (выше) различных посадочных мест его пассажирских версий и кратко рассказал о них.

It (ID. Buzz) будет поддерживать объединение поездок, ориентированное на ЕС, для нескольких клиентов, разделяющих поездку по еще более привлекательной цене и с дополнительным преимуществом меньшего количества пробок на дорогах внутри города. Идентификатор. Buzz обеспечит безопасный доступ с одной стороны, и каждое место будет доступно индивидуально с отдельным информационным экраном для каждого пассажира. Вариант, ориентированный на США, обеспечит удобное место для наших клиентов, путешествующих в одиночку или в небольших группах семьи и друзей. .

Кристиан Сенгер, руководитель отдела исследований и разработок MaaS/TaaS, Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group)

Сенгер говорил о VW ID. Buzz Cargo, которая может стать крупным двигателем объемов в Европе. Более того, он поделился тизером интерьера будущей коммерческой версии, который будет автономным.

Идентификатор Фольксваген. Версия Buzz Cargo предложит автономное вождение в конце этого десятилетия. Источник изображения: YouTube/Volkswagen News

Для наших решений по транспортировке грузов автономный идентификатор.Buzz Cargo обеспечивает правильную основу для многих вариантов использования, устраняя необходимость в человеческом водителе и делая доставку посылок еще более продуктивной.

Кристиан Сенгер, руководитель отдела исследований и разработок MaaS/TaaS, Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group)

Дополнительные приложения

Volkswagen Коммерческие автомобили оценивает различные дополнительные приложения для ID. Buzz, кроме тех, которые были подтверждены на мероприятии New Auto Strategy в июле 2021 года. На Всемирном конгрессе ITS 2021, состоявшемся в октябре 2021 года, компания предложила сделать ID.Автономный бизнес-шаттл Buzz «BLCK» обеспечивает представительские кресла для четырех пассажиров. Он может предложить удостоверение личности. Buzz тоже автономная скорая помощь. Вы можете посмотреть эти и другие цифровые версии во вставке ниже:

Источник видео: YouTube/Volkswagen Nutzfahrzeuge

Фольксваген ID. Калифорния дом на колесах

В заявлении для прессы от 9 декабря 2021 года Volkswagen Group подтвердила выпуск новой производной электромобиля под названием VW ID. Калифорния. По всей вероятности, речь шла о версии кемпинга, чисто электрическом эквиваленте калифорнийского кемпера с двигателем внутреннего сгорания.Последний может прекратить свое существование к концу десятилетия, когда модели электрических минивэнов начнут широко привлекать покупателей.

Volkswagen Group предположительно получит идентификатор. California от версии с длинной колесной базой, предлагая ее с самым большим аккумуляторным блоком в линейке. Он планирует запустить его во второй половине десятилетия, после ID 2024 года. Buzz длиннобазная легковая модель.

Дата производства и выпуска

VWN изготовит идентификатор.Шум на заводе в Ганновере, где также производятся T6.1 и Multivan.

Серийное производство грузовой версии

начнется в начале апреля, а пассажирской версии — в мае, сообщил Ларс Краузе, исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Volkswagen Коммерческие автомобили, на ежегодной пресс-конференции компании, состоявшейся 28 марта 2022 года. Карстен Интра, генеральный директор компании, заявил, что запланированное производство на 2023 год составляет 50 000–60 000 единиц, а на 2022 год — только четверть от этого.В конце концов, VWN увеличит годовой объем производства ID. Buzz до 120 000-130 000 единиц.

Ганновер полностью изменится с ID. Гул. Запущенный в следующем году, мы входим в мир BEV. В Ганновере также будет производиться самый интересный немецкий автомобиль премиум-класса Artemis. Кроме того, мы расширяем производство кузовов для новой модели Bentley. С шаттлами МВД и удостоверением личности. Buzz AD, этот сайт будет возглавлять автономное вождение. Ганновер станет технологической движущей силой для всей группы.

Д-р Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group (заседание Наблюдательного совета 9 декабря 2021 г.)

Предварительная продажа ИД. Ажиотаж в европейских странах начнется в мае 2022 года, а выход на рынок — в сентябре 2022 года. Первой ID получит Германия. Гул. В Великобритании, согласно сообщению дилера The Martins Group в его аккаунте в Твиттере, заказывают книги для удостоверения личности. Buzz теперь открыт.

Кео сказал, что производство американского стандарта ID.Согласно отчету Automotive News, опубликованному 17 января 2022 года, Buzz будет проходить вместе с европейской версией. Ожидается, что первоначальный объем продаж будет низким (для производства в Северной Америке) — менее 100 000 единиц. Volkswagen может начать производить идентификатор для США. Шум в США, когда спрос увеличивается. Первые установки будут поставлены в 2024 году.

Во время разговора с Yahoo Finance 21 марта 2022 года Кио предположил, что существует рекордный спрос на удостоверение личности. Базз в У.S. и Volkswagen, вероятно, должны быть готовы к чрезвычайно высокому спросу при запуске. Кио ожидает удостоверение личности. Buzz станет «хоумраном» для немецкого бренда здесь.

Дело в том, что я никогда не видел такого большого спроса на автомобиль. Я получаю электронные письма от дилеров, получаю картины от маленьких детей, меня обнимают бабушки. Они хотят быть первыми в очереди. Так что эта штука охватывает все мыслимые спектры. Так что я думаю, что это будет хоумран.

Скотт Кио, президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group of America (разговор с Yahoo Finance 21 марта 2022 г.)

Открыто бронирование в Норвегии и Швеции

Норвегия может стать одной из первых стран, где VW ID.База поступила в продажу. Volkswagen уже принимал заказы на версию Cargo электрического фургона в стране еще до ее официального анонса. И частные лица, и компании могут зарезервировать свое удостоверение личности. Электрический фургон Buzz Cargo сегодня на butikk.vw.no. Бронирование сейчас даст клиентам приоритет, когда продажи начнутся в конце этого года, говорится на веб-сайте Volkswagen.

Шведские клиенты также могут предварительно забронировать удостоверение личности. Buzz, а пассажирская и грузовая версии доступны для бронирования на сайте online.volkswagen.се. Предварительное бронирование ничего не стоит и может быть отменено в любое время. Volkswagen рассчитывает начать поставки ID. Базз и ID. Buzz Cargo в Швеции этой осенью.

Цена

Цена ID начального уровня. Вариант Buzz в Германии должен быть «значительно ниже» 60 000 евро, говорится в отчете Automobilwoche, который мы упоминали в разделе «Размеры». С учетом льгот стартовая цена нового электрического фургона может упасть ниже 50 000 евро. Цена должна быть аналогична сопоставимому T6.1. Версия Cargo без излишеств должна стоить дешевле.

Фольксваген ID. Buzz Дата выпуска в США

Идентификационный номер VW. Запуск Buzz в США состоится в 2024 году. Идентификатор спецификации для США. Buzz будет основан на длиннобазной легковой модели.

Кео раскрыл основные подробности о VW ID, предназначенном для США. Buzz, согласно отчету Automotive News, упомянутому выше. Американский идентификатор. По словам Кио, Buzz будет больше, чем версия, представленная на мировой премьере, а его колесная база будет длиннее.Удлиненная версия будет доступна в виде трехрядного пассажирского фургона. В интервью Электреку в 2021 году Дастин Краузе, директор E-Mobility, Volkswagen of America, сказал, что «7-8-местный транспортер» будет вмещать таких высоких людей, как он (6 футов 3 дюйма), на задних сиденьях. так как сиденья впереди будут ближе к передней части автомобиля, чем во внедорожниках.

Дебют

Идентификатор. Buzz пересек Атлантику, чтобы впервые быть представленным в США в марте 2022 года.Идентификатор Фольксваген. В этом году Buzz принял участие в фестивале фильмов и музыки South by Southwest в Остине, штат Техас. Buzz курсировал между двумя станциями возле конференц-центра Остина, доставляя информацию и развлекая зрителей и пешеходов через различные «Buzz Stops». Появление электромобиля в Остине было частью более крупного трехлетнего спонсорского соглашения между VW и South организаторами мероприятия Southwest. Фестиваль проходил с 11 по 20 марта 2022 года.

На международном автосалоне в Нью-Йорке 2022 года состоится региональный дебют ID Buzz.NYIAS 2022 пройдет с 13 по 24 апреля 2022 года в конференц-центре Джейкоба К. Джавитса на Манхэттене. Длиннобазный (пассажирский) ID. Buzz, запланированный для США в 2024 году, дебютирует в следующем году, подтвердил Volkswagen в том же объявлении.

Значительный интерес клиентов, зарегистрированный в дилерских центрах США

Во время телефонной конференции со СМИ 21 марта 2022 года Кио сказал, что ответ дилера на удостоверение личности. Согласно отчету InsideEVs, шумиха в США «значительна».Клиенты начали спрашивать дилеров об ID. По словам Кеога, служба бронирования Buzz в США и один дилер получили 75 запросов на бронирование. Говоря далее, он сказал, что компания может локализовать ID. Buzz «если спрос превышает то, что Ганновер может предоставить».

Американские амбиции Volkswagen Group в соответствии с планом Байдена

Volkswagen (торговая марка) планирует инвестировать 7,1 млрд долларов США в расширение своей линейки и региональных научно-исследовательских и производственных мощностей в Северной Америке в течение следующих пяти лет.К 2030 году компания планирует перевести 55% своих продаж в США на электромобили.

Североамериканское производство электромобилей и их компонентов будет иметь решающее значение для достижения амбициозных целей Volkswagen в отношении электромобилей в Соединенных Штатах. Немецкий автопроизводитель начнет производство ID.4 в Чаттануге, штат Теннесси, в этом году, а в ближайшие годы добавит новые электромобили на свои североамериканские заводы. Он также планирует модернизировать заводы в Пуэбле и Силао, Мексика, для сборки электромобилей и компонентов, включая двигатели, к середине десятилетия.

Volkswagen Group рассматривает возможность строительства завода по производству аккумуляторных батарей в США, что может оказать большую поддержку бренду Volkswagen. Более того, к 2030 году компания планирует выпустить в Америке более 25 новых электромобилей. Президент США Джо Байден намерен сделать половину всех новых автомобилей, проданных в 2030 году, автомобилями с нулевым уровнем выбросов. Volkswagen Group находится в прочном положении для достижения цели, поскольку, вероятно, ускорит запуск своих новых электромобилей в Соединенных Штатах.

Мы готовы предложить широкий спектр очень привлекательных электромобилей, адаптированных для США.рынок S., и принимать сверхпропорциональное участие в то время, когда всем приходится начинать с нуля. У ID.4 был быстрый старт, как раз вовремя, когда Байден стремился к электронной мобильности.

Д-р Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group в 2021 году)

Идентификационный номер VW. Buzz имеет большое значение для Volkswagen Group на рынке США, где компания столкнулась с серьезной неудачей после скандала с дизельными двигателями в 2015 году и пытается восстановить свою репутацию.

Volkswagen Коммерческие автомобили все больше и больше превращается в лайфстайл-бренд, предлагая линейку известных калифорнийских автомобилей и вскоре запуская наш самый эмоциональный электромобиль — ID.Гул. Это внесет значительный вклад в повышение привлекательности бренда Volkswagen, зарядив его эмоциями и любовью, особенно в Соединенных Штатах, где возвращение домой спустя 30 лет усилит нашу кампанию по производству электромобилей на рынке и вернет эмоциональную связь со всеми воспоминаниями. из 70-х годов.

Д-р Герберт Дисс, генеральный директор Volkswagen Group (Новая автомобильная стратегия Volkswagen Group в 2021 году)

Volkswagen Group может запустить несколько нишевых моделей, чтобы повысить интерес клиентов к своим электромобилям в ближайшие годы.Согласно другому отчету Automotive News, после объявления стратегии New Auto в июле 2021 года доктор Дисс сказал, что компании нужны более эмоциональные продукты. Автомобили, подобные VW ID. Buzz добавляет бренду эксклюзивности и помогает ему выделиться на фоне конкурентов. Компания рассчитывает увеличить свою долю рынка в США до 10% к концу десятилетия. Доктор Дисс считает, что современный микроавтобус VW будет популярен в стране.

Фольксваген ID. Живая лента: часто задаваемые вопросы

Что такое VW ID.Дата выхода Buzz?

Идентификатор. Buzz поступит в продажу в Европе этой осенью, а в США — в 2024 году.

Какой идентификатор VW. Будут ли доступны Buzz-версии?

Идентификационный номер VW. Buzz будет доступен в пассажирской, грузовой, райд-пулинговой и кемперовской версиях (ID, Калифорния).

Какие модели будут VW ID. Жужжащие альтернативы?

Идентификационный номер VW. Buzz, вероятно, будет конкурировать с Peugeot e-Traveller, Citroen e-SpaceTourer и Opel Vivaro e-Life.

Источник изображения: Volkswagen Group

Обзор Volkswagen Caravelle Range Новый автомобиль

Что такое Volkswagen Caravelle? Это хороший вопрос.На основе фургона Volkswagen Transporter, продаваемого через Volkswagen Van Centres, вполне разумным предположением будет то, что это фургон. Однако у него семь мест, так что вы также можете использовать его как микроавтобус. Затем вы забираетесь внутрь и видите, что эти сиденья скользят, складываются и вращаются. Может ли Caravelle быть MPV? Может быть, но с этими сиденьями в стиле кресла и превосходными материалами в топовых моделях это довольно престижно для детей. Может быть, это представительский лимузин.Давайте остановим это. Что мы знаем наверняка, так это то, что Caravelle был улучшен в своем последнем обновленном облике, и он выглядит таким же универсальным и трудным для понимания, как и прежде.

Нет ничего сложного в том, чтобы предположить, что Volkswagen Caravelle берет свое начало в секторе фургонов. Он выглядит идентично Volkswagen T5 Transporter, за исключением боковых окон по всей длине. Volkswagen предлагает версии Transporter для микроавтобусов без плюшевого салона и адаптивной системы сидений, и эти автомобили служат мостом между прославленной Caravelle и ее более практичным родственником.Он существует уже некоторое время, и от коммерческого автомобиля до мобильного офиса для председателя правления, его использование не исчерпало себя, но Volkswagen работал над тем, чтобы ассортимент оставался свежим, и будет надеяться, что в нем еще много жизни. актуальные модели.

Когда эта Caravelle была выпущена на рынок, Volkswagen все еще упорно работал над своими дизельными двигателями с непосредственным впрыском топлива. Это были надежные агрегаты с большим крутящим моментом, но по сегодняшним меркам они не могли выиграть слишком много призов за плавность хода или изысканность.В этой обновленной Caravelle старые пятицилиндровые двигатели с непосредственным впрыском заменены на более мелкие четырехцилиндровые агрегаты, в которых используется усовершенствованная технология впрыска Common Rail, что в результате обеспечивает большую мощность, крутящий момент и плавность хода.

«Уникальное преимущество Volkswagen Caravelle — это пространство»

2,0-литровый TDI начального уровня имеет мощность 138 л.с. и крутящий момент 340 Нм. Он не может дать Caravelle весом две с половиной тонны большой скорости (разгон 0-60 миль в час занимает 14,2 секунды), но должен быть относительно спокойным под весом автомобиля и его пассажиров.Более живым является 2,0-литровый двигатель BiTDI, который, по сути, представляет собой тот же агрегат с двумя турбонагнетателями вместо одного. Здесь вырабатывается 178 л.с., а крутящий момент составляет 400 Нм. Это большие цифры для 2,0-литрового дизельного двигателя, время разгона от 0 до 60 миль в час составляет 11,4 с, а максимальная скорость 199 миль в час должна быть такой быстрой, какой действительно хочет управлять Caravelle.

Последняя модель Caravelle имеет общий нос с легковыми автомобилями Volkswagen, такими как Golf и Polo. Фары и решетка сливаются в единой полосе, проходящей через переднюю часть, а секция решетки разделена хромированными планками.В воздухозаборнике есть еще один хромированный сепаратор, вырезанный в бампере, а боковые зеркала заднего вида имеют более аэродинамический дизайн, но, несмотря на аккуратность, аккуратность и безобидность, внешний вид автомобиля никого не оставит равнодушным.

Весь азарт внутри. При длине 4892 мм и ширине 1904 мм с короткой колесной базой Caravelle никогда не собирался быть ничем иным, как вместительным. Схема сидения состоит из двух кресел спереди и еще двух сзади с трехместной скамьей на заднем ряду.В отличие от многих семиместных минивэнов, за третьим рядом также есть полезное багажное отделение, и его можно сделать более удобным, сдвинув заднее сиденье вперед на полозьях. Сиденья переднего и второго ряда также установлены на системе направляющих в полу Caravelle, поэтому эти кресла можно перемещать, чтобы изменить компоновку. Передние сиденья можно даже повернуть на 180 градусов лицом назад, создавая своего рода планировку гостиной вокруг многофункционального стола, установленного на собственной направляющей в центре салона.Если вы устали, задние сиденья раскладываются в кровать.

Тогда адаптивность не в дефиците, но насколько хорошо все это работает? Теоретически можно вытащить всю мебель из «Каравеллы», но вам понадобятся бицепсы размером с хлебницу: это не легко. Передвигать стулья довольно просто, хотя вам, возможно, придется подумать заранее, прежде чем приступать к перестановке, поскольку многофункциональный стол может мешать. Качество сборки впечатляет, и даже в стандартной комплектации Caravelle не похож на коммерческий автомобиль.Распределительное устройство и приборы будут знакомы владельцам легковых автомобилей VW, а в автомобиле имеется множество вариантов хранения.

Покупателям Caravelle приходится принимать множество решений, когда речь заходит о характеристиках их автомобиля. Оба двигателя поставляются с шестиступенчатыми коробками передач в стандартной комплектации, но они могут быть оснащены 7-ступенчатой ​​системой двойного сцепления DSG от Volkswagen, которая позволяет переключать передачи вручную или автоматически. Двигатель BiTDI также может поставляться с системой полного привода 4MOTION. Кроме того, есть варианты кузова с короткой и длинной колесной базой, причем более длинная модель добавляет 400 мм к длине Caravelle.Есть даже калифорнийская модель, основанная на Caravelle, которая представляет собой полную переделку автодома.

Диапазон уровней отделки салона простирается от базовой комплектации, которая вряд ли можно назвать строгой, до моделей SE, а затем и моделей Executive. SE — это в основном просто кондиционер и легкосплавные диски, но спецификация Executive действительно идет в город на Caravelle. Он добавляет полную кожаную отделку, круиз-контроль, подогрев передних сидений, электрические раздвижные боковые двери, чувствительный к скорости усилитель руля и систему климат-контроля с отдельными элементами управления для пассажиров задних сидений.

Как и ожидалось, ни одну Caravelle нельзя назвать дешевой, даже если базовая комплектация превышает 30 000 фунтов стерлингов. Это ограничит его привлекательность для семейных покупателей, но мало что может сравниться с его сочетанием роскоши и пространства за пределами моделей Mercedes-Benz Viano с аналогичной ценой, поэтому некоторые покупатели все еще могут найтись. Модель Executive имеет очевидную привлекательность для компаний, которым необходимо перевозить персонал на дальние расстояния с комфортом и со всеми прибамбасами. Они по-прежнему не превышают 40 000 фунтов стерлингов, что меньше, чем рождественская премия банкира.

2,0-литровые дизельные двигатели, которыми оснащается Caravelle, играют весомую роль, но при этом обеспечивают разумную экономичность. Двигатель BiTDI с двойным турбонаддувом на самом деле немного более эффективен, чем его младший брат: 37,2 миль на галлон в комбинированном цикле по сравнению с 36,7 миль на галлон у 138-сильного TDI. Выбросы CO2 составляют 199 г/км для BiTDI и 203 г/км для TDI.

Видите ли вы его как шикарный микроавтобус, представительский минивэн или какой-то автомобиль для жизни в форме классических фургонов VW Camper, уникальным преимуществом Volkswagen Caravelle является его простор.Просто не так много автомобилей, которые могут вместить семь человек с таким комфортом и взять с собой значительное количество багажа. Некоторых отпугнет цена, но за свои деньги покупатели получают большой кусок автомобиля, а альтернатив с аналогичными качествами не так уж и много.

ТОП-5 ПРЕДЛОЖЕНИЙ КАРАВЕЛЛ

Приведенные ниже результаты показывают лучшие предложения CARAVELLE на buyacar

.

Дорожные испытания: Volkswagen Caravelle шестого поколения

Шестьдесят лет спустя Caravelle — это наследие великой идеи, которая актуальна и сегодня, — говорит Алекс Грант.

Сектор: Минивэн Цена: £54 547 Топливо: 44,8 миль на галлон CO2: 164 г/км

Volkswagen Transporter, одна из самых культовых линеек продуктов в истории автомобилестроения, прошел долгий путь с тех пор, как в 1947 году голландский импортер Бен Пон предложил руководству компании фургон на базе Beetle.

Трудно поверить, но эта идея была отвергнута как ненужная, стремительный успех Beetle в послевоенной Европе означал, что на производственной линии не было производственных мощностей.К счастью, это было незадолго до того, как Volkswagen увидел потенциал, и первое поколение, T1 или «Splittie» для энтузиастов, увидело свет в 1950 году, и с тех пор было продано 2,3 миллиона автомобилей.

Прочный, модульный и с увеличенным дорожным просветом, идеально подходящий для предприятий, работающих в эпоху, когда еще не было автомагистралей, коммерческий автомобиль на базе Beetle доказал свою способность служить чем угодно, от пикапа до машины скорой помощи. В 1955 году последовали версии для перевозки людей с хромированной отделкой салона, и он стал символом свободы и свободомыслия для шестидесятых, а сегодня — любимой и высоко ценимой классикой.

Итак, отмечая шесть десятилетий и шестую версию Transporter, Volkswagen воздает должное своему наследию LCV. Caravelle Generation Six сочетает в себе прессованные складки T6 с небольшим шиком шестидесятых.

Это причина, по которой люди могут любить или ненавидеть его, но он, безусловно, особенный. Двухцветный, красно-белый кузов с хромированными 18-дюймовыми колесами подбадривает то, что в остальном является престижным, ультраконсервативным дизайном. Поскольку это полностью укомплектованная модель, она также получает светодиодные передние и задние фонари, противотуманные фары и россыпь хрома.Да, это по-прежнему фургон, но стильный.

Но лучшая дань уважения Volkswagen T1 — это салон. Не акценты на приборной панели в цвет кузова или полукожаная обивка, а то, как это по-прежнему предлагает модульность, с которой не может справиться ни один обычный минивэн. Во всех трех рядах есть огромное пространство для головы и ног, два центральных сиденья вращаются вокруг откидного стола, а задняя скамья выдвигается вперед для дополнительного места в багажнике. Когда этого требует жизнь, сиденья также можно снять, превратив его, по сути, в фургон с (сильно тонированными) окнами.Как и в T1, низкий пол багажного отделения позволяет легко загружать пассажиров и тяжелые предметы.

Тем не менее, он едет как автомобиль, хотя и очень высокий. Он не неуклюже разбивается о неровности, он очень тихий и, хотя это не спортивный автомобиль, не вызывает беспокойства при перекатывании. Тем не менее, он всего на 100 мм короче Phaeton и почти на два метра в высоту может сделать парковку немного проблематичной, и, естественно, это также влияет на экономию топлива. Передние сиденья также немного просты для автомобиля в этой ценовой категории.

Для шестого поколения доступны два двигателя, оба 2,0-литровые дизеля с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Мы попробовали его с двигателем мощностью 201 л.с., но это не тот автомобиль, в котором нужно торопиться, а недостаток в 9 г/км и цена около 2500 фунтов стерлингов делают его чем-то вроде ненужного дополнения. Действительно ли такому погрузчику требуется в девять раз больше мощности, чем T1?

Таким образом, Generation Six — это беззастенчивый выбор в стиле ретро, ​​автомобиль с компонентами, которые Бен Пон узнает и оценит. Достойный дань уважения шестидесятилетиям автопарков по всему миру и стильный вариант для владельцев бизнеса, желающих привлечь к себе внимание. Transporter, возможно, прошел долгий путь, но, как оказалось, он по-прежнему верен своим корням.

Вердикт:

Вряд ли шестое поколение будет регулярно появляться на автостоянках компаний, но, возможно, лучше всего подходит в качестве управленческого автомобиля для владельцев бизнеса-энтузиастов Volkswagen, у которых достаточно жизни, чтобы передвигаться. Хорошее развлечение, но дорогое с ним.

Golf Family — Brighton Volkswagen

606 606
Центральный замок — Remote / Keyless круиз-контроль
16″ Легкосплавные диски Кондиционер — Заднее
Усилитель руля Усилитель руля — электрический Assist
Усилитель руля — чувствительный к скорости Кондиционер.- климат-контроль Multi-Zone
ABS (антиблокировочная тормоза) Подушка безопасности — водителя
Подушка безопасности — Пассажир Подушки безопасности — Начальник 1-й ряд сидений (спереди)
Подушки безопасности — Боковые для 1-й ряд Оккупанты (Спереди) Аудиовход Aux (MP3/CD/кассета)
Центральный замок — с дистанционным управлением/без ключа Зеркала с электроприводом — складывающиеся
Зеркала с электроприводом — стереодинамики — с подогревом
Control — Traction 12V розетка (s) — Вспомогательный
подлокотника — Задняя Оккупанты Аудио — Вход Aux USB гнездо
Слепое пятно Датчик Жалюзи — боковые окна сзади
Bluetooth система Цвет кузова — бамперы
Цвет кузова — дверные ручки Цвет кузова — частичные наружные зеркала
Brake Assist Тормозов — регенеративные
камера — задний обзор Cargo стяжных Крючки / Кольцо
Ковровых — Каюта покрытие Часов — Цифровой
Столкновение Смягчение — вперед (низкая скорость) предупреждения об опасности столкновения — Вперед
Control — электронная система стабилизации Control — Парктроник спереди
управления — Парктроник сзади подстаканники — первый Роу
Дневные ходовые огни дисковые тормоза спереди вентилируемые
Дисковые тормоза Задние вентиляционные Дверь — боковая скольжение LHS (сторона пассажира)
Дверь — боковая скольжение (боковая сторона драйверов) Дверные карки — 1 -й ряд. Электронная блокировка дифференциала
Двигатель — система «стоп-старт» (когда на холостом ходу) Двигатель иммобилайзера
Флип / Fold Out Key поручень — Drivers Side
поручень — Пассажиры Боковые Поручни — 2 Линия
Светильники — Галогенные фарах — Смотрите меня домой
Автоматические фар (чувствительные к свету) Хэдлайнинг Trimmed
Подголовки — Регулируемый 1 -й ряд (спереди) . изолированный — боковые окна
теплоизолированные — Ветровое стекло Hill Holder
дворников Карта / Лампы для чтения — для первой строки
Карта / Лампы для чтения — для 2-Роу Карта / Лампы для чтения — для 3-го ряда
Устройство чтения карт памяти Внутренние вставки с металлической отделкой 9060 4
MudFlaps — передняя MudFlaps — задний экран
.
Помогая за закрытие ботинки. Руководство по регулировке поясничного поясницы для поясницы Сиденье — Регулируемая высота драйвер
Сиденье — Регулируемая высота пассажир Сиденье — Пассажирский поясничный рубеж.
Сиденья — 2-й ряд съемные Сиденья — 3-й ряд съемныеa BLE
интеллектуальных устройств App Дисплей / Управление интеллектуальных устройств Интеграция — Apple CarPlay
запасное колесо — Полный размер сталь Ограничитель скорости
багажный отсек — центральная консоль первой строки багажный отсек — в Даш
багажный отсек — Накладные первая консоль Роу Sunvisor — Косметическое Зеркало для водителя
Солнцезащитный козырёк — Косметическое зеркало для пассажирского тахометра
Набор инструментов Обрезка — Ткань
Бортовой компьютер Предупреждение — усталость водителя
Предупреждение — движение задним ходом (при движении задним ходом) Окна — боковая направляющая
.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное