АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Фольксваген поло разболтовка: Разболтовка, параметры дисков Фольксваген Поло седан?

25 июня, 2021 by admin

о разболтовке колес на Volkswagen Polo sedan

Разболтовка колес «Фольксваген Поло» — очень важный параметр, который необходимо знать автовладельцу при подборе нового комплекта колесных дисков для данного автомобиля. В некоторых источниках часто встречается другое наименование этого параметра — сверловка. Эти данные очень важны для того, чтобы знать, каким образом колесо закрепляется к компонентам подвески.

Volkswagen Polo Sedan является очень практичным, экономичным и популярным транспортным средством на дорогах России и не только. Высокая популярность связана с приятной ценовой политикой марки на эту модель и отличным уровнем качества. Концерн Volkswagen занимается постоянным совершенствованием своих моделей, внедряются новейшие разработки и достижения, полученные на других марках.

Разболтовка колес «Поло»

Годом выпуска этой легендарной модели можно назвать 1975. В производстве находится до сих пор и сменил уже множество поколений. Автомобиль постоянно входит в десятку самых популярных и продаваемых транспортных средств в мире. Модель заслужила очень высокое распространение и отзывы критиков. Благодаря отличному качеству, которое строго соблюдается и контролируется на заводах бренда, Polo получил множество поклонников по всему миру

Колесные диски, установленные на автомобиль, более всего влияют на его поведение на дорожном покрытии, управляемость, динамические качества и другие характеристики. Зная параметры сверловки и размеры колес для «Поло», можно подобрать и приобрести на него шины из очень большого ассортимента. Диски качественных и известных марок помогут отлично обновить внешний вид автомобиля и выделить его из потока. Чаще всего автовладельцы меняют колеса в связи со сменой сезона, но случается подобное еще и в связи с повышенным износом или желанием усовершенствовать внешний вид при помощи тюнинга.

Обратите внимание!

Выбор оригинальных заводских дисков позволит машине проявить все свои характеристики в полной мере.

Если оригинальный внешний вид машины приелся, то в данном случае на помощь приходит тюнинг, который позволяет усовершенствовать автомобиль технически и визуально. Можно провести замену определенных компонентов на улучшенные спортивные и более привлекательные. Основным элементом, от которого зависит внешний вид транспортного средства, смело можно назвать именно колесные диски.

В связи с этим владельцы авто чаще всего их меняют в первую очередь. Однако для любой машины диски являются не только частью дизайна, но еще и важной технической составляющей. От характеристик и свойств шин и дисков, веса и множества других свойств зависит устойчивость на дороге, управляемость и динамические качества.

Новые колеса обязательно должны соответствовать оригинальным заводским параметрам и характеристикам.

Разболтовка для «Поло» при подборе комплекта изделий обязательно должна учитываться как самая важная часть. Необходимо также подобрать правильные покрышки, поскольку неверные размеры плохо скажутся на эксплуатации.

От параметра сверловки зависит, возможна ли установка выбранных колесных дисков на автомобиль. Если данные параметра не соответствуют, то следует применять специальные переходные кольца, что влечет за собой обязательное вмешательство в заводскую конструкцию.

Обратите внимание!

В отличие от младшей модели разболтовка колес «Фольксваген Джетта» имеет немного другие параметры и схожа с «Пассатом».

Что включает в себя данный параметр на авто «Фольксваген»

Параметр разболтовки, независимо от модели и комплектации, имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Если пояснять максимально просто, то значение показателя такое — необходимое количество болтов для крепления обода к подвеске и диаметр, на котором расположены крепежные отверстия. Эти данные важны при выборе нового комплекта колес. Чтобы не возникало лишних проблем, для одной конкретной модели эти данные неизменны.

На заметку!

Зная значение, можно выбрать из дисков, доступных в продаже, максимально качественные и подходящие.

Визуально практически невозможно верно определить диаметр в отличие от количества креплений. Измерить размер можно самостоятельно: для этого потребуется линейка, но лучше применить штангенциркуль. Полученные данные необходимо вставить в специальные формулы, которые различны для дисков с тремя, четырьмя и пятью креплениями.

Необходимо обязательно помнить, что неправильный подбор дисков или шин для моделей VW может как минимум просто занять много времени, потраченного зря. Поскольку неподходящие колеса нужно будет вернуть обратно в магазин и заменить их на нормальные. В худшем случае неправильная установка может вести к ухудшению уровня безопасности движения в связи с тем, что колеса непосредственно отвечают за качество поведения автомобиля на дорожном покрытии.

Выбирать правильный размер колес нужно исходя из учета штатных параметров, которые указываются производителем.

Какая разболтовка колес на Volkswagen Polo sedan

«Фольксваген Поло» в исполнении кузова седан оснащается колесными дисками со следующими размерами и параметрами:

• R14/5. 0J PCD 5×100 ET 35 DIA 57.1 — исполнение «Трендлайн»;
• R15/6.0J PCD 5×100 ET 38 DIA 57.1 — максимальная комплектация «Хайлайн».

Сверловка модели равна 5×100, размеры по вылету от 35 до 38 миллиметров, диаметр центровочного отверстия — 57.1 миллиметров. При подборе изделий для автомобиля необходимо руководствоваться только этими параметрами, другие просто не подойдут.

Важно учесть и ширину колесного обода, которая в данном случае варьируется от 5.0 до 6.0. При выборе этого размера в большую сторону необходимо учитывать, что колеса могут просто не поместиться в арке. Кроме этого варьируется и параметр вылета, обозначаемый ET, поскольку он зависит от ширины обода. При некачественном подборе этого размера будет оказываться негативное влияние на управляемость и испытываться повышенная нагрузка на узлы подвески.

Важно!

Все перечисленные параметры и размеры должны строго соблюдаться. Если некоторые допустимо изменить в определенных пределах, то нежелательно за эти пределы выходить.

Среди основных особенностей разболтовки для модели Polo можно выделить распространенность подобного параметра среди европейских производителей. Родственные модели от Skoda также получили идентичные колеса. В связи с этим не должно быть проблем с подбором дисков.

Разболтовка колес «Поло» последнего поколения абсолютно идентична предыдущим. Для крепления колес применяются по пять болтов, крепежные отверстия для которых находятся по кругу, диаметр которого составляет 100 миллиметров. Это значит, что с более старой модификации можно устанавливать колеса на новую, и наоборот. Это позволяет упростить жизнь автовладельцам. Например, разболтовка колес для «Гольф» 4 идентична «Поло».

Параметры для различных других моделей бренда

На заметку!

При смене поколений у производителя автомобилей чаще всего увеличиваются размеры устанавливаемых дисков и колесных арок. Но параметры разболтовки чаще всего стараются оставить прежними. Это упрощает замену изделий для водителей и снижает стоимость переоборудования производства для изготовителей. Знание параметра гарантирует то, что изделие подойдет в точности.

Разболтовка колес «Туарег» и другие необходимые размеры обода равны таким данным:

• Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5х130;
• Диаметр ступицы машины — 71.5 миллиметров;
• Диаметр обода — от 17 до 20 дюймов;
• Вылет обода — от 55 до 60 миллиметров;
• Рекомендуемая ширина — от 7.5 до 9.0 дюймов.

Разболтовка для «Тигуан» и размеры дисков для него рекомендованы следующие:

• Сверловка обода равна 5×112;
• Ширина обода — от 6.5 до 9.0 дюймов;
• Диаметр обода — от 16 до 19 дюймов;
• Вылет колеса — ET от 33 до 38 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия — 57.1 миллиметров.

Разболтовка колес «Джетта» 6 и размеры обода равны:

• Сверловка обода равна 5×112;
• Ширина обода — от 6.0 до 8.0 дюймов;
• Диаметр обода — от 16 до 18 дюймов;
• Диаметр центрального отверстия обода — 57,1 миллиметра;
• Вылет колеса — ET от 47 до 54 миллиметров.

Разболтовка колес «Гольф» 2 и другие размеры равны:

• Сверловка обода равна 4×100;
• Ширина обода — от 5.0 до 5.5 дюймов;
• Диаметр обода — от 13 до 15 дюймов;
• Диаметр центрального отверстия обода — 57,1 миллиметра;
• Вылет колеса — 45 миллиметров.

Обратите внимание!

Разболтовка Т4, небольшого микроавтобуса от концерна «Фольксваген», составляла 5х112.

Параметры сверловки для немецкого седана «Фольксваген Поло» необходимо обязательно соблюдать при подборе колес. Данный параметр можно измерить самостоятельно, но это не гарантирует идеальной точности. Рекомендуется посмотреть его в официальной технической документации к машине.

Фольксваген поло разболтовка дисков

о разболтовке колес на Volkswagen Polo sedan

Разболтовка колес «Фольксваген Поло» — очень важный параметр, который необходимо знать автовладельцу при подборе нового комплекта колесных дисков для данного автомобиля. В некоторых источниках часто встречается другое наименование этого параметра — сверловка. Эти данные очень важны для того, чтобы знать, каким образом колесо закрепляется к компонентам подвески.

Volkswagen Polo Sedan является очень практичным, экономичным и популярным транспортным средством на дорогах России и не только. Высокая популярность связана с приятной ценовой политикой марки на эту модель и отличным уровнем качества. Концерн Volkswagen занимается постоянным совершенствованием своих моделей, внедряются новейшие разработки и достижения, полученные на других марках.

Разболтовка колес «Поло»

Годом выпуска этой легендарной модели можно назвать 1975. В производстве находится до сих пор и сменил уже множество поколений. Автомобиль постоянно входит в десятку самых популярных и продаваемых транспортных средств в мире. Модель заслужила очень высокое распространение и отзывы критиков. Благодаря отличному качеству, которое строго соблюдается и контролируется на заводах бренда, Polo получил множество поклонников по всему миру

Колесные диски, установленные на автомобиль, более всего влияют на его поведение на дорожном покрытии, управляемость, динамические качества и другие характеристики. Зная параметры сверловки и размеры колес для «Поло», можно подобрать и приобрести на него шины из очень большого ассортимента. Диски качественных и известных марок помогут отлично обновить внешний вид автомобиля и выделить его из потока. Чаще всего автовладельцы меняют колеса в связи со сменой сезона, но случается подобное еще и в связи с повышенным износом или желанием усовершенствовать внешний вид при помощи тюнинга.

Обратите внимание!

Выбор оригинальных заводских дисков позволит машине проявить все свои характеристики в полной мере.

Если оригинальный внешний вид машины приелся, то в данном случае на помощь приходит тюнинг, который позволяет усовершенствовать автомобиль технически и визуально. Можно провести замену определенных компонентов на улучшенные спортивные и более привлекательные. Основным элементом, от которого зависит внешний вид транспортного средства, смело можно назвать именно колесные диски.

В связи с этим владельцы авто чаще всего их меняют в первую очередь. Однако для любой машины диски являются не только частью дизайна, но еще и важной технической составляющей. От характеристик и свойств шин и дисков, веса и множества других свойств зависит устойчивость на дороге, управляемость и динамические качества.

Новые колеса обязательно должны соответствовать оригинальным заводским параметрам и характеристикам.

Разболтовка для «Поло» при подборе комплекта изделий обязательно должна учитываться как самая важная часть. Необходимо также подобрать правильные покрышки, поскольку неверные размеры плохо скажутся на эксплуатации.

От параметра сверловки зависит, возможна ли установка выбранных колесных дисков на автомобиль. Если данные параметра не соответствуют, то следует применять специальные переходные кольца, что влечет за собой обязательное вмешательство в заводскую конструкцию.

Обратите внимание!

В отличие от младшей модели разболтовка колес «Фольксваген Джетта» имеет немного другие параметры и схожа с «Пассатом».

Что включает в себя данный параметр на авто «Фольксваген»

Параметр разболтовки, независимо от модели и комплектации, имеет обозначение PCD, что расшифровывается как Pitch Circle Diameter. Если пояснять максимально просто, то значение показателя такое — необходимое количество болтов для крепления обода к подвеске и диаметр, на котором расположены крепежные отверстия. Эти данные важны при выборе нового комплекта колес. Чтобы не возникало лишних проблем, для одной конкретной модели эти данные неизменны.

На заметку!

Зная значение, можно выбрать из дисков, доступных в продаже, максимально качественные и подходящие.

Визуально практически невозможно верно определить диаметр в отличие от количества креплений. Измерить размер можно самостоятельно: для этого потребуется линейка, но лучше применить штангенциркуль. Полученные данные необходимо вставить в специальные формулы, которые различны для дисков с тремя, четырьмя и пятью креплениями.

Необходимо обязательно помнить, что неправильный подбор дисков или шин для моделей VW может как минимум просто занять много времени, потраченного зря. Поскольку неподходящие колеса нужно будет вернуть обратно в магазин и заменить их на нормальные. В худшем случае неправильная установка может вести к ухудшению уровня безопасности движения в связи с тем, что колеса непосредственно отвечают за качество поведения автомобиля на дорожном покрытии.

Выбирать правильный размер колес нужно исходя из учета штатных параметров, которые указываются производителем.

Какая разболтовка колес на Volkswagen Polo sedan

«Фольксваген Поло» в исполнении кузова седан оснащается колесными дисками со следующими размерами и параметрами:

• R14/5.0J PCD 5×100 ET 35 DIA 57.1 — исполнение «Трендлайн»;
• R15/6.0J PCD 5×100 ET 38 DIA 57.1 — максимальная комплектация «Хайлайн».

Сверловка модели равна 5×100, размеры по вылету от 35 до 38 миллиметров, диаметр центровочного отверстия — 57.1 миллиметров. При подборе изделий для автомобиля необходимо руководствоваться только этими параметрами, другие просто не подойдут.

Важно учесть и ширину колесного обода, которая в данном случае варьируется от 5.0 до 6.0. При выборе этого размера в большую сторону необходимо учитывать, что колеса могут просто не поместиться в арке.

Важно!

Все перечисленные параметры и размеры должны строго соблюдаться. Если некоторые допустимо изменить в определенных пределах, то нежелательно за эти пределы выходить.

Среди основных особенностей разболтовки для модели Polo можно выделить распространенность подобного параметра среди европейских производителей. Родственные модели от Skoda также получили идентичные колеса. В связи с этим не должно быть проблем с подбором дисков.

Разболтовка колес «Поло» последнего поколения абсолютно идентична предыдущим. Для крепления колес применяются по пять болтов, крепежные отверстия для которых находятся по кругу, диаметр которого составляет 100 миллиметров. Это значит, что с более старой модификации можно устанавливать колеса на новую, и наоборот.

Параметры для различных других моделей бренда

На заметку!

При смене поколений у производителя автомобилей чаще всего увеличиваются размеры устанавливаемых дисков и колесных арок. Но параметры разболтовки чаще всего стараются оставить прежними. Это упрощает замену изделий для водителей и снижает стоимость переоборудования производства для изготовителей. Знание параметра гарантирует то, что изделие подойдет в точности.

Разболтовка колес «Туарег» и другие необходимые размеры обода равны таким данным:

• Количество крепежных отверстий и диаметр окружности их расположения — 5х130;
• Диаметр ступицы машины — 71.5 миллиметров;
• Диаметр обода — от 17 до 20 дюймов;
• Вылет обода — от 55 до 60 миллиметров;
• Рекомендуемая ширина — от 7.5 до 9.0 дюймов.

Разболтовка для «Тигуан» и размеры дисков для него рекомендованы следующие:

• Сверловка обода равна 5×112;
• Ширина обода — от 6. 5 до 9.0 дюймов;
• Диаметр обода — от 16 до 19 дюймов;
• Вылет колеса — ET от 33 до 38 миллиметров;
• Диаметр центрального отверстия — 57.1 миллиметров.

Разболтовка колес «Джетта» 6 и размеры обода равны:

• Сверловка обода равна 5×112;
• Ширина обода — от 6.0 до 8.0 дюймов;
• Диаметр обода — от 16 до 18 дюймов;
• Диаметр центрального отверстия обода — 57,1 миллиметра;
• Вылет колеса — ET от 47 до 54 миллиметров.

Разболтовка колес «Гольф» 2 и другие размеры равны:

• Сверловка обода равна 4×100;
• Ширина обода — от 5.0 до 5.5 дюймов;
• Диаметр обода — от 13 до 15 дюймов;
• Диаметр центрального отверстия обода — 57,1 миллиметра;
• Вылет колеса — 45 миллиметров.

Обратите внимание!

Разболтовка Т4, небольшого микроавтобуса от концерна «Фольксваген», составляла 5х112.

Параметры сверловки для немецкого седана «Фольксваген Поло» необходимо обязательно соблюдать при подборе колес. Данный параметр можно измерить самостоятельно, но это не гарантирует идеальной точности. Рекомендуется посмотреть его в официальной технической документации к машине.

Размер колесных болтов Volkswagen Polo. Образцы крепежных болтов

Поло

Год	точки крепл.
2013	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2012	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2011	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2010	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2009	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2008	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2007	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2006	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2005	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2004	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2003	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2002	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2001	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)

CrossPolo

Год	точки крепл.
2013	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2012	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2011	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2010	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2009	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2008	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2007	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)
2006	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 35 мм (для переднего привода)

Поло Седан

Поло V

Год	точки крепл.
2013	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 38 мм (для переднего привода)
2012	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 38 мм (для переднего привода)
2011	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 38 мм (для переднего привода)
2010	5 болтов с гайками 14 мм x 1,5 дюйма и диаметром делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 38 мм (для переднего привода)
2009	5 болтов 14 мм x 1.5-дюймовые гайки и диаметр делительной окружности 100 мм. Большой положительный вылет 38 мм (для переднего привода)

Люди, которые просматривали эти данные, также читали

Или выберите другую модель Volkswagen модель:

Обзор: Volkswagen Polo (2009-2017)

Сообщения о чрезмерном износе передних шин, продолжающемся всего 8000 миль.

9-5-2011: Больше проблем с дизельным двигателем 1.6, особенно используемым для коротких пробегов из холодных запусков на низких оборотах. Читатель купил новый Volkswagen Polo SEL 1.6 CR / DPF 90PS, 5-ступенчатая механическая коробка передач 10 ноября, теперь у него 1500 миль на часах. Он заглох на перекрестке вскоре после того, как она его купила, а через несколько месяцев двигатель отключился 3 раза за поездку при движении на низкой скорости, соответствующей дорожным условиям. При осмотре в гараже VW они признали наличие неисправностей и установили: — 1) Новый блок управления двигателем: 2) новый корпус дроссельной заслонки: 3) новый датчик давления выхлопных газов: 4) новый датчик давления наддува: 5) ремонт проводки к турбонагнетателю и датчикам.После завершения работ машина снова заглохла, превратившись в стоянку станции, и она вернула машину в гараж. Его снова проверили, и никаких неисправностей обнаружено не было, затем механик управлял аналогичной моделью, и то же самое произошло с ним при движении на небольшой скорости. Теперь ей сказали изменить мою технику вождения, так как эти модели очень экономичны. Однако вчера он снова заглох, когда подъехал к перекрестку. В основном ей нужно использовать более низкие передачи и увеличить обороты двигателя.

6-6-2011: В течение месяца после покупки было сообщено о полном отказе двигателя 1,2 TDI, за которым через четыре месяца последовал отказ системы рециркуляции отработавших газов.

27-1-2012. Случилось снова и дилер заменил насос гидроусилителя руля. Агасин и дилер поменяли аккумулятор. Имею машину с 4 апреля и прохожу различные тесты. Не знаю, что вызывает постоянные отказы гидроусилителя руля, поэтому заказал новую печатную плату. Наверное, разовый.

17-2-2012: Отчет Polo GTI 1.4 TSI 180 Twincharger страдает от чрезмерного расхода масла. Поршневые кольца заменены, но из-за этого расход масла упал до 400 миль на литр. Это привело к установке нового двигателя в конце октября. С тех пор читателю пришлось долить 2 литра масла, первый литр после 1770 миль, второй — после еще 1300.

24-2-2012: Теперь три отдельных отчета о преждевременном выходе из строя передних тормозных дисков в возрасте 15–18 месяцев и на расстоянии около 15 000 миль.

1-3-2012: Сообщалось о новых проблемах с DPF в Polo, оснащенных двигателем 1.6 TDI, которые не ездят регулярно на достаточно большое расстояние.

1-5-2012: Сообщается о повторной потере питания от модели 1.2. Замена головки решила проблему за 6 месяцев, затем проблема вернулась.

3-5-2012: Странное сообщение о неоднократном отказе насоса электроусилителя рулевого управления. В дилерском центре заменил трос на

22-6-2012: Volkswagen теперь признает, что 1.2 TDI не подходит для многократных коротких пробежек с холода. «15 месяцев назад мы купили новый VW Polo 1.2 TDI. Мы сказали дилеру, что наши привычки вождения — это в основном короткие поездки с несколькими длительными поездками в год, 12-15000 миль в год. После 9500 миль система EGR заблокировалась, и нам сказали это Вскоре после этого, при первом обслуживании, дилер вручил нам извещение VW Group о сажевых фильтрах, датированное мартом 2010 г., в котором содержались конкретные предупреждения о непригодности для коротких поездок.В последнем абзаце сказано: «Перед заказом автомобиля, оснащенного сажевым фильтром, убедитесь, что вы осведомлены и понимаете приведенные выше правила». Мы не получали это уведомление перед покупкой ».

10-7-2012: Polo с большим пробегом (2 года, 1,4 SEL, 64 тыс. Миль) страдает тепловым повреждением линз фар из-за ДХО, а также требует замены ламп.

11-1-2013: Гарантия на 7-ступенчатую DSG с сухим сцеплением продлена до 5 лет или 150 000 км пробега в России и Китае.Затем последовали отзывы в Австралии, Сингапуре и Малайзии. Проблема связана с блоком мехатроники, замененным при отзыве в Сингапуре / Малайзии.

11-4-2013: 1.4 TDI BlueMotion имеет сажевый фильтр и может перерасход топлива для регенерации. Лучший совет — регулярно проверять моторное масло, и как только оно поднимется выше верхней отметки щупа, замените его, потому что оно будет загрязнено топливным маслом, и это может серьезно повлиять как на двигатель, так и на DPF. Забудьте об обслуживании Longlife.Может потребоваться замена масла так часто, как каждые 3000 миль.

3-6-2013 : В Polo 1.6TDI Bluemotion 2010 года поступило сообщение об отказе форсунки при пробеге 30 000 миль и истечении трехлетней гарантии. Стоимость замены составляет 2400 евро.

5-6-2013: Получен подробный отчет о колебаниях DSG в отношении двухлетнего Polo.

25-6-2013: Еще один случай покоробленных передних дисков, это на Polo 1.6 TDI 2011 года, длиной 14 750 миль. Диски, похоже, были заменены дилером на диски с большим количеством вентиляционных отверстий. VW отрицал свою ответственность и обвинил в «стиле вождения», но замена была снижена до 100 фунтов стерлингов.

21-7-2013: Похоже, что стояночные тормоза моделей Match накапливаются тормозной пылью, что затрудняет их отпускание с помощью рычага. Решение — сдувать пыль с помощью авиалинии. Читатель назвал 69 фунтов стерлингов за эту работу на 18-месячном матче поло 1.2. В претензии по гарантии отказано.

2-8-2013: На двигателях 1,4 16v 80PS неисправность датчика положения коленчатого вала приводит к плохому запуску в жаркую погоду.

14-8-2013: Отчет о периодически выходящих из строя электрических стеклоподъемниках на 14 500 км Polo 1.2S 2009/57. В конце концов исправлено с новым блоком управления за 329 фунтов стерлингов после «взносов» Volkswagen и дилера.

8-9-2013: Неоднократные проблемы с форсункой на бывшем демо Polo TDI 2012 года, купленном с пробегом 7 тыс. Миль, машина в гараже с неисправностями, не устраненными в течение 4 месяцев к сентябрю 2013 г.

18-9-2013: Еще один отчет о деформированных дисках, на этот раз на 12500 милях 2010/51 1.4 85PS SEL. Счет 239 фунтов стерлингов.

22-9-2013: Проблема круиз-контроля, которая не может быть надежно установлена ​​на Polo DSG.

21-10-2013: Жалоба на то, что подсветка приборов периодически выключается на 9 км южноафриканской модели Polo 2012 года выпуска. Подозреваю, плохое заземление комбинации приборов.

7-11-2013: Сообщается о серьезной проблеме с расходом масла на Polo 1.4 TSI GTI 2011 года, несмотря на замену двигателя, как и широко сообщалось на Fabia vRS.

12-12-2013: Отчет Polo 1.4 TSI GTI теперь на своем третьем двигателе и по-прежнему потребляет литр масла каждые 300 миль. В конечном итоге VWG может быть вынужден выкупить эти автомобили по «разумной» рыночной стоимости. Дополнительная жалоба на 7-ступенчатую коробку передач DSG с сухим сцеплением: «Она либо действует как переключатель включения / выключения, дрожит, как при проезде через решетку для крупного рогатого скота, либо трясется на Т-образных перекрестках, оставляя меня на полпути на пути на несколько мгновений, вызывающих у меня волосы».

3-3-2014: Поставка нового Polo 9-8-2013 протекла с первого дня, и дилер не смог ее отремонтировать.

28-4-2014: Неоднократный выход из строя гидроусилителя руля 27к миль 2011 Polo 1.2 TSI. Замена ГУ мотора и земли не вылечила.

31-5-2014: Жалоба от ноября 2013 г. Polo 1.4 BlueGT DSG постоянно тянет влево, вероятно, из-за 17-дюймовых колес и шин.

22-7-2014: Жалоба на новую 1000 миль Март 2014 г. Двигатель Polo GTI 1.4TSI 180 DSG7 шатко работает и работает неустойчиво, с более громким звуком выхлопа после запуска с холода

24-7-2014: Читатель сообщил, что его Polo GTI 180 Twincharger работал без проблем и потреблял на Shell V-Power на 10% меньше топлива.

25-10-2014: Reader неоднократно выходил из строя аккумуляторной батареи Polo 2010 года выпуска. Сообщил ей об обновлении программного обеспечения VWG ECU, которое вылечило это в SEAT Ibiza, поэтому также следует вылечить его в Polo.

21-11-2014: 2013 Polo 1.4 DSG меняла трансмиссионное масло в рамках отзыва, но программное обеспечение не было обновлено, что привело к появлению серьезных плоских пятен и очень неустойчивой работе, а также несколько раз ускорение после снятия ноги с педали. Обновление программного обеспечения вылечило это, но через 4 месяца проблема вернулась, особенно при медленном движении со скоростью 5 миль в час.Ускоряется, когда нога полностью снята с тормоза, и его нужно удерживать педалью. Возможно, двигатель работает на холостом ходу в холодном состоянии.

12-12-2014: Еще одна проблема с DSG, на этот раз с поло 1.4 Match DSG 2013 года, равным 7 км.

19-12-2014: Пакет сцепления Polo 1.4 DSG-7 2010 года выпуска вышел из строя на отметке 16700 миль. Трансмиссия флуд уже была заменена. Неясно, была ли это явная неисправность или из-за утечки масла, как в случае с переключением передач Powershifts с сухим сцеплением Fiesta.

9-2-2015: Две проблемы с предварительной регистрацией в марте 2014 года Polo Match Edition 1.2 70PS, купленной в апреле 2014 года. PAS вышла из строя в октябре 2014 года и была заменена по гарантии. Bluetooth издает шум при включении заднего хода. Исправлено местным дилером Volkswagen по стоимости. Стоимость возмещается службой поддержки клиентов Volkswagen.

13-4-2015: Отчет о дребезжании цепи привода ГРМ при запуске 22-километрового Polo 1.2 TSI. Два отдельных дилера Volkswagen проверили его и сказали, что не о чем беспокоиться.

9-5-2015: Еще один отчет о дребезжании цепи привода ГРМ при запуске 3.5-летнего Polo 1.2 TSI, возрастом 17 км. Погремушка становится все более выраженной. К счастью, в конечном итоге эта проблема была решена путем полной разборки двигателя и установки новой цепи привода ГРМ или полностью нового двигателя со всеми частями и затратами на рабочую силу, которые были оплачены Volkswagen и дилером.

28-5-2015: Не удалось включить обогреватель / вентилятор кондиционера Polo 2010 года выпуска. Новый мотор вентилятора предписан в 340 фунтов стерлингов.

17-6-2015: Проблемы с надежностью Polo 2012 года, купленного из вторых рук (которые могли быть унаследованы от предыдущего использования автомобиля): требовались тормозные колодки, были неисправные фары (хотя все они работают), система управления двигателем продолжает работать неисправно, и каталитический нейтрализатор вот-вот сработает.

5-7-2015: Жалоба на шумный мотор стеклоочистителя на новом Polo 1.2. Трое других в автосалоне тоже шумно. Может быть, плохая партия двигателей дворников.

8-7-2015: Сообщается о неисправности двигателя 1,4 16v VW Polo 2009 года на пробеге 26 000 миль. По словам дилера, ремонт стоил 1943 фунтов стерлингов, включая 12 часов рабочего времени, замену клапанов двигателя, зачистку двигателя для надлежащей очистки, а затем восстановление двигателя.

27-8-2015: Жалоба на дергание тормозов Polo января 2015 года, диагностированное дилером как деформация, но, возможно, вызванная старой проблемой Polo с прилипанием материала колодок к дискам.

27-8-2015: Сообщается о неисправности цепи привода ГРМ на Polo 1.2 2010 года (3-цилиндровый или 4-цилиндровый не упомянуты, но предполагается, что это 1,2 TSI) на пробеге 40 000 миль. Куплен самостоятельно и не имеет сервисной истории VW.

9-12-2015: Отчет о неоднократном отказе спутниковой навигации в 2014 году. Polo и дилер не могут исправить.

9-12-2015: «Официальные» данные по выбросам CO2 и экономии топлива для Polo 1.0l TSI BlueMotion 70 кВт EU6 с семью скоростями (DSG) 2016 года выпуска подлежат пересмотру, но истинные цифры лишь немного хуже.

30-12-2015: Сообщение о преждевременном выходе из строя передних тормозных дисков и колодок на 2-летнем Polo на пробеге 14 500 миль. Стоимость замены составила 259 фунтов стерлингов.

31-1-2016: Отчет за 2014 год Polo 1.2 TSI DSG переключает три передачи одновременно на спуске.

6-2-2016: Кабели оконной обмотки оборвались внутри дверей Polo 2010 года, через несколько дней после того, как то же самое произошло с другим читателем в SEAT Ibiza того же возраста.

3-3-2016: Отчет о включении света EPC в Polo 1 2010 года.2 TSI и двигатель становится вялым. EPC = Electronic Power Control, которая представляет собой проводную систему привода между педалью акселератора и двигателем. Местный гараж испробовал различные средства правовой защиты, все из которых не увенчались успехом, но когда загорается свет, причиной обычно является тупой выключатель стоп-сигнала, который VW использует для отключения дроссельной заслонки при включенных тормозах, и это причина, по которой DSG часто не работают должным образом.

23-4-2016: Сообщается о преждевременном выходе из строя сцепления на Polo 1. 2 TDI 2009 года выпуска.Обвинил стиль вождения.

29-4-2016: Отчет 2015 Polo 1.2 TSI SE Petrol 5 Дверь страдает дрожанием двигателя. При маневрировании на низкой скорости вперед и назад подача мощности вызывает дрожание двигателя. Это не дрожь сцепления. Двигатель отлично работает во всех остальных условиях. Дилер говорит, что это известная проблема для некоторых автомобилей, но не имеет решения.

18-6-2016: Отчет о смене сложности с 4 на 5 в ноябре 2015 года Polo 1.0 TSI 6-ступенчатая механика. «Периодически застревает при попытке переключиться с 4-й на 5-ю передачу». Дилер заявил, что раньше не сталкивался с этой проблемой. Вероятно, это вызвано проблемой с двухмассовым маховиком, установленным в трансмиссии 3-цилиндровых моделей VWG 1.0 TSI для поглощения вибрации.

27-6-2016: Счетчик пройденного пути Polo 1.4 Match auto 2013 года продолжает автоматическое обнуление, и перезагрузки программного обеспечения и замена подрулевого переключателя не могут это исправить. Малый пробег 7800 приводит к тому, что батарея часто держит очень мало заряда.

26-7-2016: Отчет о неустойчивой неисправности 6-ступенчатой ​​коробки передач на 10 000 миль 2015 Polo 1.4GT периодически застревает на 2-й передаче. Предполагается, что проблема с 6-ступенчатой ​​коробкой может заключаться в самой коробке, а не в сцеплении или маховике.

7-8-2016: Приводные валы Polo 2015 года сообщали о детонации при повороте влево и вправо вперед или назад.

1-9-2016: Количество проблем с Polo 2013 года из-за плохого качества компонентов: Диагностика утечки газа в системе кондиционирования в качестве конденсатора.Дилер хотел заменить 800 фунтов стерлингов. Специалист по кондиционированию выполнил работу за 400 фунтов стерлингов, затем обнаружил, что испаритель корродировал и протекал, в результате чего общая стоимость ремонта составила 1500 фунтов стерлингов.

3-9-2016: Сообщается о пропуске зажигания при ускорении на автомобиле VW Polo 1. 2TSI 2010 года выпуска 27 тыс. Миль. Загорелось отключение питания и четыре контрольных лампы: система управления двигателем, система контроля тяги, EPC и давление в шинах. При остановке и перезапуске двигателя свет погас, и машина поехала нормально, но пропуски зажигания постепенно ухудшались в течение следующих 1 км миль, и четыре световых индикатора снова загорелись еще три раза за короткий период.Местный специалист VW подключил его к своему ноутбуку и диагностировал пропуск зажигания в цилиндре 3. Он порекомендовал и установил новую неоригинальную катушку зажигания, но это только усугубило проблему, поэтому он заменил оригинальную катушку VW и настоял на замене свечных проводов на оригинальные Запчасти VW. Это действительно улучшило ситуацию, но сигнальные лампы загорелись в тот же день, и код неисправности цилиндра 3 был возвращен — вместе с пропуском зажигания при нагрузке и на холостом ходу. Специалист, похоже, постепенно это сделал, но посоветовал владельцу водить автомобиль до следующего обслуживания (октябрь), когда он сказал, что подумает о замене свечей и катушки снова. Несмотря на все это, в среднем он составляет 45 миль на галлон. Скорее всего обычная проблема растянутой цепи ГРМ.

17-9-2016: Отчет об исправлении выхлопных газов, тайно примененном к Polo 1.2 TDI 2013 года на 75 км миль во время обслуживания. Читателю не сказали, и он узнал об этом только тогда, когда после обслуживания машина начала биться на холмах, питание было подключено только после 2000 об / мин, и он обнаружил, что соединение Bluetooth теперь на немецком языке. Дилер подтвердил, что исправление выполнено. Экономия топлива ничем не отличается.Подтверждает, что «исправление» снижает заправку между 1000 и 2000 об / мин.

3-10-2016: Отчет о включении кондиционера на Polo 1.2 TSI SE 2014 года выпуска. Кондиционер перестал работать на 35-45 минут, потом снова заработал. Слабый щелчок при выключении и повторном запуске. Поскольку Polo было всего 2 года и на него была гарантия 3 года, владелец сначала попробовал Breeze VW в Пуле. Они обнаружили, что давление воздуха составляет 25% от нормы и небольшая утечка из конденсатора / радиатора. Они поменяли его по гарантии, повторно подняли давление в системе и снова проверили давление через 4 недели, и все в порядке.Они сказали ему, что это стоило бы 700 фунтов стерлингов, если бы на него не распространялась гарантия из-за количества необходимых демонтажных работ.

1-11-2016: Отчет о 56 000 миль 2010 Volkswagen Polo 1.6TDI не работает хорошо в течение последних 2 лет. «Неровная работа, клубы черного дыма, выходящие из выхлопной трубы, двигатель дрожит и пропускает зажигание, теряется мощность. В конце концов, все проходит, и машина движется плавно». Топливо в супермаркете никогда не использовалось. Заменен датчик DPF. Наверное забитый EGR. Автомобиль еще не отозван для исправления выбросов EA189.Раньше оба оконных троса выходили из строя и требовали замены. Проблемными оказались форсунки: 4 по 500 фунтов каждая. Дилер обвинил предыдущую ошибку в топливе в том, что в них попали осколки металла.

15-12-2016: В 2012 году сообщалось о неисправности цепи привода ГРМ Polo 1. 2. Оф. Дилера

Listino Volkswagen Polo prezzo — scheda tecnica — consumi — фото

La sesta generazione dell’utilitaria tedesca, prodotta solo a cinque porte, nasce sul pianale modulare MQB A0: lo stesso utilizzato per molti altri modelli compatti del gruppo tedesco, come la crossover T-Cross, le Seat Ibiza e Arona e le e Kamiq. L’abitacolo — это место в сообщении по всем размерам Volkswagen Polo и без стиля: la plancia può essere attversata da parte a parte da una fasia lucida verniciata.In General la qualità delle finiture è buona, ma non impeccabile: ad assembly molto curati corrispondono plastiche dei pannelli porta dall’apparenza «povera». E non sono previste le maniglie al soffitto permettere ai pasggeri di sorreggersi durante la marcia. Лучшая категория для детей: 351 литр с пятью точками в нас, и 1125 мест, где расположены диваны. Buona la dotazione di aiuti elettronici alla guida, di serie o optional, come la frenata automatica di Emergenza attiva anche anche in caso di presenza di pedoni e i sensori dell’angolo cieco dei retrovisori. Quanto alla guida, Pur Con le Differenze Legate ai diversi assetti e pneumatici, Le Polo sono, все точные и удобные; Bene anche il комфорт.

Prix Volkswagen Polo neuve dès 14.790 €

Pourquoi et comment acheter une Polo?

La sympathique Polo представляет собой маленький гольф-клуб в цветах Volkswagen. Compacte citadine plus petite et donc plus urbaine, elle emprunte pourtant de nombreuses qualités à la grande sœur fin de proposer une alternate plus haut de gamme à la concurrence du сегмент.

Une bonne Recette, confirmée par la dernière génération de Polo?

Les nouveautés de la Polo

Tout d’abord, son esthétique fait un grand pas en avant, lui conférant plus que jamais un design de baby Golf .Montant visuellement en gamme, la nouvelle Volkswagen Polo de la marque allemande incarne cet esprit à l’intérieur, avec un apport en technologie inédit for la catégorie. Устройство L’Active Info Display, обеспечивающее помощников по каналу для Front Assist, наблюдение за углами или адаптируемым регулированием: впечатления от использования для защиты. Enfin, la Polo 6 se dote d’une nouvelle planche de bord colorée qui rompt avec la sobriété des précédent modèles.

Qui est destinée la Volkswagen Polo?

Une citadine 5 portes restylée, à l ’ Habitacle spacieux , alliant confort, connectivité et sécurité? Voilà ce qu’incarne la Volkswagen Polo VI . Elle jouit évidemment de la qualité de factory VW en sus… Grâce à ses sizes qui restent celles d’une vraie compacte urbaine, la Polo is maniable en plus d’être sûre, et s’adapte d’autant mieux à la ville que le парковка является облегченной для автомобилей.Hors des villes, elle profitera de ses motorisations et de son châssis pour rendre la route plaisante, que ce soit en long trajet ou en pipe Dynamique случайно. Cette dernière génération предлагает только австралийскую версию спортивной модели toujours appelée Polo GTI .

Хотите купить Polo Chez Un мандатный автомобиль?

Grâce à l’aide des Сотрудников Volkswagen, vous pourrez réaliser l’achat de votre Polo neuve au meilleur tarif .En effet, специальное одобрение после концессии Volkswagen , lui permet de bénéficier de disstockages de françaises or toutes les voitures issues de l’import depuis l’Allemagne pour dénicher des modèles ultra intéressants. Une Volkswagen Polo 2017 0 км до , c’est la promesse de ce professionalnel de l’automobile qui maintient en outre pour ce prix, la garantie constructeur , tout en faisant considrablement baisser le montant total de votre achat.

Разболтовка дисков Volkswagen Polo 1.2 Hatchback 2001-2009 (9N)

Разболтовка колесных дисков поло

Выберите модификацию Volkswagen Polo

Какой размер и параметры дисков рекомендуются и допустимы заводом изготовителем для Volkswagen Polo.
Все допустимые размеры дисков Volkswagen Polo, выберите модификацию или год выпуска, чтобы увидеть таблицу разболтовки колёс на Volkswagen Polo.
Минимальные и максимальные размеры колёс и дисков на Volkswagen Polo.

Размеры штатных дисков Volkswagen Polo

Все размеры дисков на Volkswagen Polo — Razboltovka.ru
В нашем справочнике вы найдёте параметры дисков для всех моделей Volkswagen Polo, минимальные и максимальные допустимые размеры диска, рекомендуемые заводом изготовителем.

Несмотря на то, что данная информация взята с сайтов авто производителей, наш каталог является информационным и не гарантирует полного соответствия предлагаемых размеров вашему автомобилю.

Сразу скажу, чтобы не было вопросов, речь пойдет о стандартных размерах шин VW Polo седан. А именно про размеры шин рекомендуемые VW AG.

Итак: Какие стандартные размеры шин и дисков устанавливаются на наш Polo.

Для лета предпочтительнее более широкие покрышки: чем шире пятно контакта с дорогой, тем лучше шины за нее цепляются. Но чем шире резина, тем больше сопротивление качению.

Зимой: удельное давление в пятне контакта должно быть выше, за счет этого улучшается сцепление на льду и на снегу. Значит, здесь предпочтительнее более узкие шины.

Немного о давлении в шинах: Информация о давлении расположена на крышке бензобака.

При увеличении вылета колесо садится глубже сужая колею. Уменьшение вылета ведет к увеличению колеи и выдвигает диск наружу. В обоих случаях происходит смещение рулевой оси, изменяет моменты сил действующие на подвеску, подвеска работает в непредусмотренном автопроизводителем режиме.

Возможно компенсировать вылет проставками, но их нужно правильно подобрать.

Вывод: Выбор остается за Вами. Каждый делает его сам.

Предупреждая возмущение профи: Это не мои рассуждения и размышления, тем более догадки. Это рекомендации завода изготовителя (см.руководство) и отчет (насчет ЕТ) экспертов в этом деле. Повторюсь никому не запрещаю ставить на свою машину, то что Вам хочется.

Удачи всем в исполнении всех своих тайных желаний по улучшению внешнего вида Вашей машины!

Мета/Теги: шины, диски, размер, вылет, et, разболтовка, давление

Пробег: 29300 км

Volkswagen Polo Sedan 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Volkswagen Polo, 2016

Volkswagen Polo, 2014

Volkswagen Polo, 2015

Volkswagen Polo, 2013

Смотрите также

Комментарии 148

Уважаемый Владимир, читайте внимательней мой комментарий, там нет ни единого слова про РУЛЬ. Речь идет о РУЛЕВОЙ ОСИ. Ваша цитата из текста, что при изменение ЕТ » в обоих случаях происходит смещение рулевой оси», так вот интересно, что это за рулевая ось такая и куда она смещается. Прошу прояснить. Еще более странно Ваше утверждение, что на автомобиле нет руля, а он есть только на судах и самолета, странно как Вы управляете своим автомобилем без руля. Не будем заглядывать в этимологию слова «РУЛЬ», заглянем в словарь, где слово РУЛЬ означает устройство для управления движением судна, самолета, автомобиля, трактора итп в заданном направлении (синонимы баранка, рулевое колесо, штурвал итп). Кстати, термин штурвал, который прижился на водных и воздушных судах, тоже означает рулевое колесо, с голландского «stuur»- руль и «wiel»- колесо. Для справки первые рули на автомобиле были рычажные в виде румпеля, а затем один умелец поставил на автомобиль штурвал от катера . Вот с тех пор руль приобрел знакомую нам форму в виде колеса, а раз этим колесом мы рулим, то оно называется рулевым колесом. Насчет колеса и диска я понимаю, что 99 из 100 скажут, что диск, но один скажет правильно колесо, а за ним еще один итд. И глядишь мы изживем сленг навязанный безграмотными торгашами, которые ринулись продавать запчасти в эпоху развала Союза и тогда наверно исчезнут диски (колеса), яйца (стойка стабилизатора), поросенок (пром.опора подшипника), телевизор (рамка радиатора), катализаторы (каталитические нейтрализаторы) итд. Кстати Вы сами невзначай начали эту борьбу, кода написали, что 15 это посадочный диаметр, а не РАДИУС, а ведь для многих R15 означает именно РАДИУС. Совсем недавно даже продавцы-консультанты в автосалонах и автомагазинах на белом глазу утверждали что R15 это колесо 15 радиуса. Я думаю, что правильную терминологию надо применять не только на заводах и техотделах. Владимир Вы случайно не учились в Мурманской обл., мой одноклассник тоже Егоров Владимир.

Уважаемый автор, начинать надо с применения правильной терминологии принятой в автомобильной промышленности. То, что Вы называете ДИСКОМ -является КОЛЕСОМ. В автопроме колесом называется элемент конструкции автомобиля расположенный между ступицей и шиной. Попробуйте набрать ГОСТЫ на диски и Вам выскочат ГОСТЫ на колеса. Устал повторять, что колеса бывают дисковые, бездисковые, фланцевые, спицевые, разборные и неразборные итд. Если по Вашему назвать бездисковое колесо(применяют на большегрузных автомобилях) диском, то получится БЕЗДИСКОВЫЙ ДИСК или масло масленое. Дисковый тип колеса, который наиболее известен широкому потребителю, состоит из ДИСКА и ОБОДА. Диск эта та часть колеса при помощи которой колесо крепится к ступице автомобиля, а на обод колеса монтируется шина. В маркировке колеса такие параметры как PCD (разболтовка-по Вашему) и DIA (диаметр центрального отверстия диска колеса) относятся к диску колеса, а 5j(ширина и форма бокой закраины обода) и 15(посадочный диаметр обода колеса в дюймах) относятся к ободу колеса. ЕТ-вылет, расстояние между плоскостью крепления диска колеса к ступице автомобиля и центральной плоскостью вращения обода колеса, как видно в ЕТ колеса объединены параметры и диска и обода колеса. Полностью согласен, что ЕТ важнейший параметр при выборе колес и играть с ним при выборе колеса не советую. Примером может служить история отечественного автопрома, выпускали классические ВАЗы на колесах с ЕТ 29, а затем появились переднеприводные с колесами с ЕТ40 все остальные параметры подходили. Про вылет мало кто слышал и владельцы стали ставить классические колеса на передний привод, при этом колея увеличилась на 22мм. Этого было достаточно, чтобы сместить нагрузку на внешнюю часть подшипника (на 11мм) ступицы колеса и пошел вал рекламаций . Разобравшись в причине завод обратил внимание потребителей о том, что колеса для этих автомобилей не взаимозаменяемы. И это не самое тяжелое последствие не правильного выбора колеса по ЕТ. А вот как влияет вылет на смещение рулевой оси и вообще, что понимает автор под этим понятием мне трудно понять.И еще я думаю, что размер 57.1мм это размер центрального отверстия колеса DIA, а что понимает автор под диаметром ступицы и какой ступицы мне непонятно. С главной идеей автора полностью согласен — при выборе колес и шин необходимо строго ориентироваться на рекомендации завода изготовителя и это избавит Вас от многих неприятностей экономического и юридического плана.

Уважаемый sergeineznika, этого длинного комментария. Мы с Вами не на заводе и тем более не в тех.отделе. Спросите 100 автолюбителей и 99 из 100 ответят, что это диск.
Могу дать Вам наводку на будущие комменты.
На авто нет руля, только рулевое колесо. Руль есть у кораблей, самолетов и т.д. Но спросите у 100 автолюбителей что это. И 99 из 100 ответят …:-))

Насчет рулевого колеса вы правы! Это так. Так давайте и дальше будем повышать техническую культуру наших сограждан, точнее возвращать ее на потерянный уровень бывший в СССР, как то обходились тогда без дисков, яиц, штанов, впускных коллекторов и т.д. Потому, что в данной сфере работали грамотные образованные специалисты, теперь когда автомобиль стал доступен всем, а продажей компонентов занялись коммерсанты, уровень автомобильной культуры скатился ниже плинтуса…

Подойдут ли 6J 15 ET45? И если примерят то на какой оси и что смотреть? POLO 2012 года

Всем советую примерять, особенно на передней. Я вот примерял с большим ЕТ у меня суппорт зажало. Так это были колодки на половину стёрты. А если новые ещё плюс 5 мм.

Размеры дисков и шин для Поло седана

В данной статье речь пойдет о колесах Поло седана. Как говорят Шины — это пол машины. Но не только о шинах мы поговорим сегодня. Шины и диски, их размеры, эксплуатация и подбор станут темой сегодняшней статьи.

Обратим внимание на диски Поло седана ведь их размеры это первое с чего начинают выбор колес (дисков и шин) для автомобиля. Выбор дисков следует начать с маркировки.

Например, диски для Поло седана Хайлайн имеют маркировку 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100. Давайте подробно разберем что означает каждый знак маркировки.

Размеры дисков поло седан
• Цифра 6 – это ширина обода в дюймах
• J – означает форму профиля закраин обода
• 15 – диаметр обода колеса в дюймах
• ЕТ (вылет диска) – это расстояние от плоскости крепления диска до плоскости симметрии обода, выраженное в миллиметрах.
• PCD 5 x 100 – расположение болтов (5 болтов на расстоянии в 100 мм)

Размеры дисков для Поло седан

1. 5J x 14 ET 35 PCD 5 x 100
2. 6J x 15 ET 38 PCD 5 x 100
3. 6J x 15 ET 40 PCD 5 x 100

Размеры НЕОРИГИНАЛЬНЫХ дисков для Volkswagen PoloSedan
Параметры дисков:
Ширина обода — от 5J до 7j
Посадочный диаметр — от R14 до R16(R17)
Количество отверстий х PSD (Разболтовка) — 5 x 100
Центральное отверстие (мм) — от 57,1 и больше, но с проставочными кольцами
Вылет — от ET35 до ET40 (ET42) и до 45 устанавливают…

Диски мы выбрали осталось выбрать шины. Теперь возьмем размеры шин Поло седан и посмотрим на их маркировку на примере шин для того же Хайлайна. Итак, для Поло седана в комплектации Хайлайн подойдут шины со следующей маркировкой 195/55 R15 85T

Размеры шин поло седан
• 195 — это ширина профиля шины в миллиметрах.
• 55 — высота профиля шины (проценты от ширины)
• R – шины с радиальной конструкцией
• 15 — означает диаметр обода колеса
• 85 — максимальная нагрузка на колесо при максимальной скорости равна 515кг.
• Т – максимальная скорость езды на этих шинах 190 км/ч

Параметры для покрышек
R14
175/65R14
175/70R14
175/75R14
185/65R14
185/70R14
195/60R14
195/65R14

R16
175/55R16
175/60R16
185/50R16
185/55R16
195/45R16 (крайний случай из-за низкого профиля )
195/50R16
195/55R16
205/45R16 (крайний случай из-за низкого профиля )
205/50R16
205/55R16 (Чиркает справа сзади о локер при проезде полицейских, устраняется строительным феном и вдавливанием бугорка локера внутрь)
215/45R16

R17
215/40R17 (крайний случай из-за низкого профиля )
215/45R17 (крайний случай из-за низкого профиля )
205/45R17 (крайний случай из-за низкого профиля )
205/50R17 (крайний случай из-за низкого профиля )

Можно поэкспериментировать с вариантами подбора дисков и колес, однако завод изготовитель не рекомендует ставить в зиму на диски 15 радиуса резину размером 185/60. Но окончательный выбор размера резины на ваш Поло седан за вами.

Разболтовка и размеры дисков Фольксваген Polo все модели | thedreambag.ru

В производстве находится до сих пор и сменил уже множество поколений. Автомобиль постоянно входит в десятку самых популярных и продаваемых транспортных средств в мире. Модель заслужила очень высокое распространение и отзывы критиков.

Благодаря отличному качеству, которое строго соблюдается и контролируется на заводах бренда, Polo получил множество поклонников по всему миру Колесные диски, установленные на автомобиль, более всего влияют на его поведение на дорожном покрытии, управляемость, динамические качества и другие характеристики.

Диски качественных и известных марок помогут отлично обновить внешний вид автомобиля и выделить его из потока. Чаще всего автовладельцы меняют колеса в связи со сменой сезона, но случается подобное еще и в разболтовка дисков на фольксваген поло седан с повышенным износом или желанием усовершенствовать внешний вид при помощи тюнинга. Обратите внимание!

Выбор оригинальных заводских дисков позволит машине проявить все свои характеристики в полной мере.

Шины и диски Фольксваген Поло седан

Если оригинальный внешний вид машины приелся, то в данном случае на помощь приходит тюнинг, который позволяет усовершенствовать автомобиль технически и визуально. Можно провести замену определенных компонентов на улучшенные спортивные и более привлекательные.

Основным элементом, от которого зависит внешний вид транспортного средства, смело можно назвать именно колесные диски. В связи с этим владельцы авто чаще всего их меняют в первую очередь. Однако для любой машины диски являются не только частью дизайна, но еще и важной технической составляющей.

От характеристик и свойств шин и дисков, веса и множества других свойств зависит устойчивость на дороге, управляемость и динамические качества.

Новые колеса обязательно должны соответствовать оригинальным заводским параметрам и характеристикам. Необходимо также подобрать правильные покрышки, поскольку неверные размеры плохо скажутся на эксплуатации.

От параметра сверловки зависит, возможна ли установка выбранных колесных дисков на автомобиль. R — свидетельствует о радиальной конструкции шины 15 — посадочный диаметр шины не радиус! Для лета предпочтительнее более широкие покрышки: Но чем шире резина, тем больше сопротивление качению.

Значит, здесь предпочтительнее более узкие шины. Немного о давлении разболтовка дисков на фольксваген поло седан шинах: Информация о давлении расположена на крышке бензобака. Низкое давление: Износ протектора возле боковин, увод авто в сторону, повышенный расход топлива, повышение температуры шины, неравномерный износ. Повышенное давление: Ухудшение сцепления, устойчивости, неравномерный износ, при наездах на неровности в меньшей степени поглощает толчки, легче пробивается острыми предметами.

Какая разболтовка на фольксваген поло

Здесь какбэ все ясно. На что нужно обратить внимание. Основные параметры. Меньше не поставишь, а больше будет болтаться.

Это называется попытка эксперимента, за что никто ответственности не несет. Болты крепления Посадка болтов, используемых на штатных дисках, представляет сферический вид.

Они должны быть следующего вида: Правильная разболтовка гарантирует качественную и длительную езду без последствий. Здесь стоит быть внимательным, особенно при установке нестандартных колес.

Выбор дисков На рынке представлен огромный ассортимент дисков, которые можно с легкостью установить на автомобиль Фольксваген Поло. Они могут быть выполнены из стали или на основе литья. Размерность также отличается, что будет в полной мере разболтовка дисков на фольксваген поло седан от модели авто, года выпуска и других параметров.

Многое будет зависеть от производителей, которые несколько по иному относятся к процессу создания дисков для автомобилей, что влияет на качество и длительность эксплуатационного периода. Среди них наибольшую популярность имеют такие производители, как: Чаще всего предлагаются оригинальные диски, обладающие высоким качеством. Российское производство приятно к тому же и по цене.

Это все относится к создателям литых дисков, которые приносят большую привлекательность транспорту. Но как говорилось ранее, не стоит экспериментировать, особенно если вы являетесь владельцем автомобиля из салона, на который распространяется гарантийное обслуживание.

Лучшим качеством обладает производитель Wolf. Но здесь он предлагает потребителям даже диаметр R17 с J7. Обычно используются артикулы AR, T, X и другие варианты. Многое зависит от диаметра на штампованный диск и иных его параметров, которые представлены на фото.

Параметры нештатных дисков Можно обойтись и без штатных дисков на Фольксваген Поло г.

Диски и шины Поло лифтбек: размер, обслуживание

Этот обзор будет полезен всем из нашего гаражного братства, кто впервые окажется перед проблемой выбора, какие шины и диски ставить для летней, а какие – для зимней езды на Поло Лифтбек?

Очевидно что такая модель знаменитого концерна, как Поло Лифтбек и создана с учетом национальных особенностей российских дорог, однако опытные автолюбители в отличие от новичков осознают важность своевременной сезонной замены, а также замены из-за изношенности покрышек.

Какие выбрать шины для Поло Лифтбек?

Примерный ресурс качественных шин, при условии регулярного прохождения ТО с диагностикой состояния подвески – это пробег в диапазоне 50-60 тыс. км. При этом износ резины во многом зависит не только от ее качества, но и от качества дорожного полотна.

Если наиболее качественную шинную продукцию еще можно подобрать с помощью рекомендаций коллег по гаражу да по отзывам в интернете, то дорожную инфраструктуру, которая исторически со времен Радищева является настоящей российской бедой. И наш брат автолюбитель вынужден принимать эту беду такой, какая она есть.

Итак, для того, чтобы выбрать качественные шины для Фольксваген Поло Лифтбек, следует учесть такие параметры, вернее, соблюдая следующие условия:

• соответствующей оригинальной размерности резины. Желательно выбирать такие размеры, которые рекомендованы для шин заводом изготовителем. Например, концерн на Фольксваген Лифтбек с завода ставит либо 14 или 15 дюймовые шины. Производитель допускает возможность ставить как 16, так и 17 дюймовую резину, с учетом того, что радиус колесных арок позволяет это делать. Однако при установке таких шин владелец Поло Лифтбек рискует утратить гарантийные обязательства производителя;
• исходя из сезонности и климатических особенностей эксплуатации шин;
• степени нагруженности авто или способность резины переносить нагрузки, как веса самой машины, так и перевозимого с ее помощью груза;
• эластичности или, иначе говоря, поглощения деформаций, которые передаются от неровностей дороги на кузов;
• противодействия силам, которые воздействуют на резину, как во время торможения, так и при входе и выходе из виражей.

Таким образом шины, предназначенные для Фольксваген Лифтбек, что касается резины 14 дюймовой размерности – это 175/70/R14. а если кто предпочитает резину большего размера, то надо брать покрышки 185/60/R15. Причем, эти шины рекомендованы заводом для дисков, изготовленных способом штамповки.

Что касается легкосплавного типа дисков, то для них рекомендуются соответствующие шины – 175/60/R14, а также 195/55/R15.

Выбор резины для Поло Лифтбек в зависимости от сезона

Что рекомендуют наши опытные гаражные товарищи по поводу выбора летней резины? А то, что для езды в теплое время предпочтительнее широкие шины. Дело в том, что несмотря на то, что широкая резина создает пополнительное сопротивление качению, тем не менее у нее лучшие параметры сцепления с дорожным полотном.

Относительно зимней резины парадокс в том, что для нее абсолютно противоположные по сравнению с летней «обувкой» требования.  Для зимней езды важны параметры удельного давления на дорогу в месте соприкосновения с ней резины. Из-за чего увеличивается сцепление протекторов с заснеженной или с обледеневшей дорогой.

Таким образом, выходит, что для езды в холодное время наиболее подходят узкие зимние шины.

Для тех из нашего гаражного сообщества, кто является новичком, впрочем, как и для тех, кто немало повидал на своем дорожном веку будет полезным размещенный ниже чек-лист с информацией о том, как расшифровывается нумерация легковых шин:

Большое значение для безопасной езды помимо качества и оригинальности резины имеет шинное давление. Этот параметр настолько важен для безопасности, что производители, в том числе и Поло Лифтбек вынуждены размещать напоминание об этом на одной из самых ответственных автомобильных локаций, а именно на лючке бензобака.

Итак, для резины передка оптимальное давление – это в диапазоне 2,0-2,2, а что касается задних шин – это 1,8 — 1.9 атмосфер. В тех случаях, когда осуществляется полная загрузка Поло Лифтбек, то давление в шинах увеличивают на 10-15 процентов.

Выбор дисков для Поло Лифтбек

Упреждая ненужные среди нашего гаражного разночинного сообщества споры о дисках на те или иные покрышки Поло Лифтбек, знающие люди собрали и выложили в топике:

• оригинальные диски для Поло (вне зависимости от типа кузова) – должны быть со сверловкой 5*10;
• с диаметром отверстия под ступицу, в мм – 57,1;
• для резины типа Trend с размерностью 175/70/R14 – это штампованные (либо стальные, как кому нравится их называть) 5Jx14(ЕТ35) колеса;
• для покрышек Comfort с параметрами 185/60/R15 – такие стальные катки, как 6Jx15(ЕТ38);
• а для резины Highм, имеющей размер 195/55/ R15 – преимущественно легкосплавные 6Jx15(ЕТ40) диски.

Ну и было бы неправильным не разместить в конце обзора чек-лист на расшифровку маркировок дисков:

Понравилась статья? Поделится:

Шины и диски на Volkswagen (Фольцваген) Polo, примерка дисков, подбор по автомобилю

Фото автомобилей Volkswagen Polo с нашими дисками

О ведущем европейском автопроизводителе Фольксваген знают во всём мире, ведь ежегодно продаётся более 10 млн. легковых, грузовых автомобилей, мотоциклов и микроавтобусов. Немецкий концерн владеет 12 брендами, среди которых такие известности, как Ауди, Сеат, Шкода, Бентли, Бугатти, Ламборджини, Порше, Дукати, Скания и МАН.

Подбор дисков и шин на Volkswagen Polo

Особый спрос в Европе на Volkswagen Polo. Впервые модель была представлена широкой публике в 1975 году на Женевском автосалоне. С того времени выпущено уже 5 поколений с разными типами кузова (хэтчбеки, седаны, универсалы и фургоны). Для Фольксваген Поло разработали солидный и привлекательный внешний вид. С каждым поколением авто стаёт совершеннее, пополняется оснащение, модернизируется салон и техническая часть. Особое внимание уделяется безопасности. Благодаря впечатляющим техническим характеристикам популярность на Volkswagen Polo остаётся неизменной на протяжении многих лет. Несмотря на наличие экономичных двигателей высокой мощности цена на Фольксваген Поло достаточно доступная.

Особого внимания заслуживает ходовая часть на Volkswagen Polo. Она обеспечивает безупречное передвижение по любым дорогам. К главным узлам этого элемента относятся колёса. Они состоят из колёсного диска и шины. На Фольксваген Поло в зависимости от модификации устанавливаются стальные диски с колпаками диаметром 14 и 15 дюймов, а также литые 15-дюймовые автодиски. Стальными дисками комплектуются недорогие версии. Они прочные, выносливые и ремонтопригодные. Чтобы разнообразить дизайн, в комплекте идёт накладной колпак с логотипом компании в центре. Литые автодиски входят в комплектацию Highline. Они высокопрочные, имеют небольшой вес, что положительно сказывается на неподрессоренных элементах. К ним подходят шины размерами 195/55 R15 и 185/60 R15. В Comfortline к стальным дискам 6Jx15 ET38 подбираются шины 185/60 R15. Благодаря унификации предыдущие шины тоже можно подобрать для Volkswagen Polo. Бюджетные модели Trendline могут похвастаться только стальными 14-дюймовыми автодисками и шинами 175/70 R14. Очень важно учитывать эти данные при замене автодисков. Конечно, лучше всего купить оригинальные диски, но они достаточно дорогие. На рынке имеется много реплик, не менее качественных и дешёвых. Если вам хочется кардинальных изменений, купите литые автодиски с более широким ободом и увеличенным диаметром, но тогда придётся подобрать низкопрофильные шины. Разболтовка остаётся неизменной, диаметр центрального отверстия может быть больше, восполнят разницу проставочные кольца. Вылет больше 40 не рекомендуется, ибо изменение нагрузки приведёт к нарушениям поведения машины.

Купить легкосплавные и стальные автодиски для Фольксваген Поло

Более подробно обо всех тонкостях подбора можно узнать у наших консультантов. На сайте огромный ассортимент шин и дисков для Фольксваген Поло от ведущих производителей. Существует возможность примерки. Рекомендуем, прежде чем купить понравившийся вариант обязательно примерить его на свою любимицу, дабы убедиться в гармоничном сочетании с кузовом.

Volkswagen Polo, размер колес, дисков и шин, расположение болтов, PCD и вылет

Фольксваген Поло МК6

2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022

1.0 (64 л.с., 74 л.с., 79 л.с., 89 л.с., 94 л.с., 109 л.с.), 1,5 (111 л.с., 148 л.с.), 1,6 (79 л.с., 94 л.с.), 2,0 (197 л.с.)

Характеристики дисков и размеры шин (2017 -….)

• точки крепл. (PCD): 5 × 100
• Центральный канал (CB): 57,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 14-18
• Ширина: 185 — 215
• Соотношение сторон: 40-70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 185 / 70R14 — 215 / 40R18

Размеры дисков (2017 -….)

• Диаметр: 14-18
• Ширина: 5-7,5
• Смещение: 38 — 51

Volkswagen Polo Mk5 Рестайлинг

2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020

1,0 (75 л.с., 109 л.с.), 1,2 (74 л.с., 89 л.с., 103 л.с., 109 л.с.), 1,4 (89 л.с., 103 л.с., 148 л.с.), 1,6 (108 л.с.), 1,5 (89 л.с., 109 л.с.), 1,8 (189 л.с.)

Характеристики дисков и размеры шин (2014-2020)

• точки крепл. (PCD): 5 × 100
• Центральный канал (CB): 57,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1.5
• Диаметр: 14-18
• Ширина: 175 — 215
• Соотношение сторон: 35 — 70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 175 / 70R14 — 215 / 35R18

Размеры дисков (2014-2020)

• Диаметр: 14-18
• Ширина: 5-7,5
• Смещение: 35-46

Фольксваген Поло МК5

2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014

1,2 (59 л.с., 68 л.с., 74 л.с., 89 л.с., 103 л.с.), 1,4 (84 л.с., 138 л.с., 177 л.с.), 1,6 (80 л.с., 103 л.с.)

Характеристики дисков и размеры шин (2009-2014)

• точки крепл. (PCD): 5 × 100
• Центральный канал (CB): 57.1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 14-17
• Ширина: 175 — 215
• Соотношение сторон: 40-70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 175 / 70R14 — 215 / 40R17

Размеры дисков (2009-2014)

• Диаметр: 14-17
• Ширина: 5-7
• Смещение: 35-46

Volkswagen Polo Mk4 Рестайлинг

2005, 2006, 2007, 2008, 2009

1,2 (54 л.с., 68 л.с.), 1,4 (74 л.с., 79 л.с.), 1.6 (103 л.с.), 1.8 (177 л.с.), 1.9 (99 л.с.)

Характеристики дисков и размеры шин (2005-2009)

• точки крепл. (PCD): 5 × 100
• Центральный канал (CB): 57,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 14-17
• Ширина: 165-205
• Соотношение сторон: 40-70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 165 / 70R14 — 205 / 40R17

Размеры дисков (2005-2009)

• Диаметр: 14-17
• Ширина: 5-7
• Смещение: 35-43

Фольксваген Поло МК4

2001, 2002, 2003, 2004, 2005

1.2 (54 л.с.), 1,4 (74 л.с.), 1,9 (99 л.с.)

Характеристики дисков и размеры шин (2001-2005)

• точки крепл. (PCD): 5 × 100
• Центральный канал (CB): 57,1
• Размер резьбы (THD): 14 × 1,5
• Диаметр: 14-16
• Ширина: 165-205
• Соотношение сторон: 45-70
• Самый маленький — Максимальный размер шин: 165 / 70R14 — 205 / 45R16

Размеры дисков (2001-2005)

• Диаметр: 14-16
• Ширина: 5 — 6.5
• Смещение: 35-43

Volkswagen Polo (6R, 6C) размеры дисков

Размер колеса, вылет, диски, давление, разболтовка, проушина, PCD, сверление, DIA, тюнинг

Volkswagen Polo Mk6 2019 1.0MPi 65

Рынок сбыта: внутренний европейский рынок (EUDM)
Поколение: Mk6
Двигатель: CHYC, I3, бензиновый
Мощность: 64 л.с. (65 л.с., 48 кВт)
Опции: Trendline, Comfortline