Фото калина седан: Седан Lada Kalina 1 (2004-2011) технические характеристики, фото и обзор

Содержание

Лада Калина НФР: характеристики, фото, цены

Lada Kalina NFR – – отличный «честный» автомобиль для гонок за умеренную цену. NFR в названии этой модели расшифровывается как Need For race, что означает «жажда гонки».

Спортивный интерьер, внешний вид и настрой

Все в салоне этого автомобиля говорит о его «заряженности» и динамичности. Выбрав его, вы получаете:

  • Руль с кожаной оплеткой, обеспечивающей уверенный хват, и с меткой нулевого положения (обязательный атрибут гоночных авто).
  • Эффектную оранжевую прострочку сидений, рулевого колеса, рычага КПП и стояночного тормоза.
  • Сидения со спортивным профилем, которые будут надежно удерживать вас в поворотах и на крутых виражах. К тому же они и опущены ниже, чем у «гражданской» Калины, что делает управление на скоростях более комфортным.
  • Логотипы «NFR» на передних сиденьях, подчеркивающие индивидуальность автомобиля.

Внешний вид также подчеркивает спортивный настрой. Автомобиль получил эффектную массивную радиаторную решетку. А на капоте красуются вентиляционные отверстия (это – один из главных отличительных признаков Калины NFR). Они носят отнюдь не декоративный характер. Через воздуховоды из-под капота отводится горячий воздух. Также привлекают к себе внимание 17-дюймовые литые диски, «обутые» в низкопрофильные шины.

Технические особенности Lada Kalina NFR

Спортивный характер у этого автомобиля прослеживается на только снаружи, но и внутри.

Здесь установлен двигатель ВАЗ-21126, подвергшийся ряду изменений. Этот ДВС получил:

  • Выпускной коллектор с трубами одинаковой длины.
  • Новые распределительные валы.
  • Спортивный ресивер в системе впуска.

Также среди особенностей автомобиля стоит выделить прямоточный глушитель и резонатор. Коснулись изменения и коробки передач. Здесь установлена КПП с более короткой, чем у стандартной, главной парой (4.3 против 3.7).

В настоящий момент компания прекратила производство этой дорестайлинговой модели и активно готовится к производству рестайлинговых моделей. Многие новинки «АвтоВаза» уже в наличии в салоне официального дилера «ТЕХНИКОМ».

Характеристики, фото, комплектации Lada Kalina 1118 :: Avto.Tatar

Двигатель
Фильтрующий элемеент воздушного фильтра
З
ЗЗ
Охлаждающая жидкостьЗ
Масляной фильтр и масло в двигателеЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Элементы системы вентиляции картера
Р
Топливный фильтрРЗПЗРЗ
Свечи зажигания ЗЗЗ
Колектор стартера, щетки, детали привода стартераРР
Контактные кольца генератора, щеткиРРР
Ремень ГРМРРРРР
Шарнир и пружина топливного бакаРРРРРРРРРР
Система охлажденияПППП
П
ПППППП
Герметичность агрегатовПППППППП
П
ПП
Ремень привода генератораПЗППЗПЗППЗП
Высоковольтные проводаП
Работа генератора
П
ПППППППППП
Трансмиссия
Масло в коробке передач ЗППП
З
ПППЗПП
Масло в раздаточной коробкеЗПППЗПППЗ
П
П
Свободный ход педали сцепленияПППППП
Масло в картере рулевого механизмаПП
Ходовая
Осевые зазорыРР
Р
РРРРРР
Смазка в шлицевых соединениях и подшипниках карданых валовЗЗЗЗЗЗЗЗЗЗ
Масло переднего и заднего мостаЗЗЗ
Смазка и регулировка подшибников ступиц прередних колёс РР
Проверка элементов подвески ППППППППППП
Кузов
Крепление агрегатов, узлов и деталей шассиРРРРРР
Дренажные отверстия порогов, дверей и крыльевРРРРРРРРРРР
Кузов ЛПК и днище ППППППППППП
Смазка и проверка функционирования замков дверей и капота РРРРРРРРРР
Замки дверейППППППППППП
Система управления
Люфт рулевого колесаППППППППППП
ГУРППППППППППП
Жидкость ГУРППЗППЗППЗПП
Исправность ЭУРУППППППППППП
Тормозная система
Колодки передних тормозовПППППППППП
Колодки задних тормозовППППП
Диски и шины колёсПППППППППП
Углы предних колёсРРРРРР
Тормозная жидкость в системе гидропривода тормозовЗЗЗЗ
Тормозная системаППППППППППП
Стояночный тормозРРРРРРРРРРР
Эффективность тормозовПППППППППП
Электрооборудование
Зажимы и клемы АКБРРРРР
КондиционерПППП
Направление пучков фарРРРРРР
Электролит в АКБПППППППППП
Освещение, световая сигнализация, контрольные приборыППППППППППП
Следы замыканияППП

Вкус «калины» — журнал За рулем

Она рождалась в непростое для промышленности, да и всей страны время. Ее путь к серийному производству был очень неблизким. Мы и верили и не верили, что она все-таки встанет на конвейер. Встала! В ноябре выпускают первые серийные «калины». Наконец-то мы можем говорить уже не о проектах и прототипах. Однако автомобили из так называемой установочной партии отправят не в магазины, а в распоряжение тех, кто завершает опытно-конструкторские работы над «Калиной». Покупателям же придется подождать до начала 2005 года. Но это и к лучшему — в продажу не попадет ни одной сырой машины.

Начнем с главного: ВАЗ-1118 отнюдь не модификация выпускаемых моделей и даже не глубоко модернизированная версия. Это — действительно новый автомобиль.

ПО ПУТИ К ЯГОДНЫМ МЕСТАМ

Все началось более 10 лет назад. «Калины» тогда не было, а был почти забытый ныне «Автомобильный Всероссийский Альянс» (АВВА) и разрабатываемый для него вазовский проект 1116. Компактный хэтчбек европейского класса В, который планировали оснащать 1,4-литровым мотором.

Анализируя импортные аналоги и тенденции мирового автомобилестроения, специалисты ВАЗа поняли, что численность машин В-класса будет расти. Многие черты машин ближайшего будущего они угадали верно. В частности, что компактные автомобили станут просторнее, шире и выше. Таким и начали проектировать хэтчбек ВАЗ-1119 — уже после того, как планам «Автомобильного альянса» не суждено было воплотиться в жизнь.

Помимо него в семейство, получившее имя «Калина», вошли седан 1118 и универсал 1120. Последний получился особенно высоким, как многие современные зарубежные компактные мини-вэны (и здесь угадали!). Но по технологическим причинам эту модификацию пришлось отложить. Вместо нее стали проектировать обычный универсал ВАЗ-1117, но индекс 1120 в будущем еще пригодится…

В этом году на конвейер встает седан ВАЗ-1118. Маркетологи считают, что именно такой кузов вызовет повышенный интерес. О нем и будем говорить в первую очередь.

МАЛЕНЬКАЯ, НО… БОЛЬШАЯ

Дизайнер Евгений Лобанов (ныне — глава дизайн-центра ВАЗа) старался сделать форму кузова неагрессивной, мягкой, а облик машины — дружелюбным. Не исключено, что стилистика покажется кому-то не слишком оригинальной. Но для массового автомобиля это не такой уж недостаток.

А для тех, кому по душе более спортивный стиль, в комплектации «Люкс» позже появится так называемый аэродинамический пакет. Накладные детали кузова улучшат и аэродинамику. У седана в комплектациях «стандарт» и «норма» Сх — 0,4, у люксового — 0,36.

Кстати, само название «Калина» родилось еще на ранней стадии работы дизайнеров. Они, видимо, посчитали, что машине с плавными, мягкими линиями кузова подойдет природное, «экологически чистое» имя. Логично. Кстати, специально для «Калины» планируют внедрить краски «манго», «киви», «дюшес» и т. п. Насколько покупателям, предпочитающим нынче скучные оттенки серого, придется по вкусу этот фруктовый сад, покажет время. Но то, что 50% деталей кузова сделано из оцинкованной стали, порадует всех.

Выражение «внутри больше, чем снаружи» в автомобильной журналистике давно стало штампом. И тем не менее «Калина» такова. ВАЗ-1118 короче «десятки» на 225 мм, но база меньше всего на 22 мм. Новый седан у'же VAZ 2110 на 4 мм, но на целых 80 мм выше. Благодаря типичной для машин такого класса вертикальной посадке автомобиль заметно просторней. В общем, «Калина» далеко не так мала, как кажется на первый взгляд.

ОТ МОТОРА ДО КОЛЕС

Конечно, создавая новый автомобиль, конструкторы ориентировались на возможности производства и отталкивались от существующих моделей. Однако степень унификации VAZ 2110 и ВАЗ-1118 невелика (значительно ниже, чем между семействами «самар» и «десяток»). Напротив, «Калина» станет донором для машин «десятого» семейства и тех, что придут вслед за ними.

Базовый двигатель — VAZ 21114 объемом 1,6 л, 8-клапанный создан из 1,5-литрового «десяточного» и имеет увеличенный ход поршня (подробнее о его конструкции — в одном из ближайших номеров ЗР). Мотор, с которым поедут первые машины, удовлетворяет требованиям Евро III, а в перспективе уложится и в Евро IV. Правда, пока российское законодательство не требует соблюдать современные экологические европейские нормы, часть машин пойдет к дилерам с двигателями Евро II.

Следующий шаг — «Калина» с мотором VAZ 21124 — 90-сильным, 16-клапанным. Его, как и 114-й, покупатели увидят и под капотами «десяток». А в более дальней перспективе — двигатель VAZ 21124 увеличенной почти до 100 сил мощности и новые 1,6-литровые моторы с регулируемым впускным трактом — ВАЗ-11183 и ВАЗ-11193. Последний еще и с регулировкой фаз.

Проектируя «Калину», конструкторы постарались максимально расширить моторный отсек. Не исключено, что в будущем до 50% «калин» будут оснащать двигателем ВАЗ-11187. Это модернизированная, с регулируемым впуском, версия мотора объемом 1,7 л, который сейчас ставят на «Ниву».

Диски сцепления на «Калине» оригинальные, обеспечивающие, по отзывам испытателей, мягкое и в то же время четкое включение. Если смежники осилят их производство в достаточных количествах, новые детали перекочуют и на «десятки».

В модернизированной для «Калины» «десятой» коробке передач применены многоконусные синхронизаторы, призванные облегчить переключение и сделать агрегат надежней. Есть и еще одно важное новшество — электромагнитная блокировка задней передачи.

В передней подвеске от VAZ 2110 лишь нижние рычаги и растяжки. Амортизаторные стойки — с коническими пружинами. Балка задней подвески — «десятая», с небольшими проставками, поскольку колея «Калины» расширена: 1410 мм против 1380 у VAZ 2110. Делать новую балку посчитали нецелесообразным, что найдет понимание у ремонтников. Задняя подвеска «Калины» — со стабилизатором, абсолютно необходимым высокому автомобилю. Этот элемент, возможно, тоже пропишется на машинах «десятого» семейства. По сравнению с ними плавность хода и управляемость «Калины» улучшились, говорят заводские испытатели.

В рулевом управлении от предыдущей модели — лишь картер, все остальное оригинальное. Конечно, самое главное новшество — электроусилитель. Качество и характеристики, утверждают, доведены. А поскольку поставщиков этого важного узла несколько, ВАЗ сможет выбирать лучших.

В тормозной системе 9-дюймовый (вместо «десятого» 8-дюймового) вакуумный усилитель, заимствованный у «Нивы» VAZ 2123. Предусмотрена ABS, но не в базовом оборудовании. На «калины» с 8-клапанными моторами, как и на аналогичные «десятки», будут ставить 13-дюймовые колеса, на более мощные 16-клапанные машины — 14-дюймовые.

ПРИНИМАЯ УДАР НА СЕБЯ

Разумеется, автомобиль очень серьезно прорабатывали с точки зрения безопасности. Хотя здесь приходилось порой догонять — ведь европейские требования постоянно ужесточают.

Конечно, кузов «Калины» имеет прочную клетку безопасности и предохранительные брусья в дверях. Боковой удар смягчат обивки дверей, заполненные специальным сотовым материалом. В базовой комплектации — ремни с преднатяжителями, причем сзади все три — полноценные, трехточечные. Подушки появятся позднее. Без них на крэш-тестах по методике EuroNCAP ВАЗ-1118 заработал три звезды.

Кстати, первые удары прототипы «Калины» проходили «живьем». Потом появилась возможность бить автомобиль виртуально. Инженеры с гордостью показывают графики, где теоретическая кривая замедления почти совпадает с теми, что получили при реальных крэш-тестах.

Справедливости ради отметим, что поводы для головной боли у конструкторов еще есть. В частности, нужно подтянуть «Калину» к тем требованиям по безопасности при наезде на пешехода, которые скоро введут в Европе. Впрочем, тут компанию ей составляют и многие нынешние иномарки. Инженеры совместно с дизайнерами уже решают эту проблему, так что рестайлинга ждать относительно недолго.

НА СТАРТЕ

Из «роскоши» в «Калине» пока будут лишь передние электростеклоподъемники. Позднее появятся уже упомянутые ABS и подушки безопасности, кондиционер. Место для него предусмотрели еще на стадии проектирования. Чтобы сделать систему вентиляции эффективной, но тихой, вентилятор расположили над правой колесной аркой. С «печкой», расположенной посередине под панелью приборов, его соединяет длинный воздуховод, куда нетрудно «врезать» кондиционер.

Несомненно, «Калина» для Волжского автозавода — модель этапная. Если отвлечься от вседорожников, она — третий после VAZ 2101 и VAZ 2108 действительно новый, а не в той или иной степени модернизированный автомобиль. «Копейка» вошла в жизнь без проблем, установив новые для страны стандарты качества, комфорта, надежности. Путь «самар» к сердцам покупателей был не столь гладким, хотя со временем основные детские болезни удалось изжить.

Задачи произвести переворот, как некогда было с VAZ 2101, перед ВАЗ-1118, конечно, не ставят. Но очень хочется, чтобы вкус даже самых первых «калин» не вызывал у покупателей горчинки.

ЧТО — КОГДА?

Товарная продукция начнется с седана — в «бюджетной» версии 11183 с восьмиклапанным мотором (см. таблицу). Примерно с середины года добавится и более скоростная — 11186. Ее отличают 16-клапанный мотор, 14-дюймовые колеса и передние тормоза увеличенной размерности. Те же градации заложены и в другие модели «Калины».

В конце 2005 года появится пятидверный хэтчбек 1119 с оригинальными вертикальными задними фонарями. Эта модель адресована водителям со спортивной жилкой. Она первой и примерит более мощный 1,8-литровый мотор, как только тот окажется на конвейере. Да и экспорт планируют начать именно с хэтчбека — спрос на седаны такого класса за рубежом невелик.

Модельный ряд завершит универсал 1117. Его появление запланировано на вторую половину 2006 года, хотя не исключено, что первые партии начнут собирать в ОПП — так освоение машины пойдет быстрее, да и появится она раньше.

В «Калине» нам удалось реализовать многое из задуманного, автомобиль, считаю, удался. Очень важно, что в процессе работы сложилась команда единомышленников, освоены новые методики проектирования. Мы впервые в довольно большом объеме использовали компьютерную графику — сначала для кузова, далее для компоновки, силового агрегата, других узлов. На ВАЗе разработали также расчетные программы для концептуального поиска и оптимизации посадки водителя и пассажиров, кинематических расчетов подвесок и траектории хода педалей.

В процессе создания «Калины» выросло целое поколение специалистов, которое, перенимая опыт старших и одновременно используя современные методы, способно самостоятельно вести новые проекты. Это уже подтверждается работой над перспективными моделями.

В общем, «Калина» — автомобиль для нас и для всего завода очень важный, во многом даже эпохальный.

СКОЛЬКО ВАМ КОМФОРТА?

Каждая модель будет выпускаться в трех вариантах исполнения. Самый скромный — «стандарт»: цельноформованная обивка дверей без тканевых вставок, ручная регулировка наружных зеркал, комбинация приборов со встроенными часами. Но тут же, в базовой комплектации — электроусилитель руля, фильтр системы вентиляции и отопления, разрезное заднее сиденье (1/3 и 2/3).

«Норма» — золотая середина, узнаваема по термоизолирующим стеклам и окраске металлик. Обивки дверей с тканевыми вставками (из твида), в передних дверях — электростеклоподъемники, а у замков — электроблокировка, управлять ею, а также иммобилайзером, можно кнопочками на ключе.

Внешние отличия «люкса» — легкосплавные диски колес и противотуманные фары, задний спойлер и щитки-обтекатели перед колесами. В комбинации приборов бортовой компьютер, наружные зеркала — с электрорегулировкой и подогревом, на потолке возле зеркала — футляр для очков. Но главное — подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Для обшивки сидений и дверных вставок использован более дорогой материал. Задние пассажиры также смогут пользоваться электростеклоподъемниками, а благодаря подголовникам чувствовать себя более защищенными.

НА ДОРОГЕ

Недавно довелось опробовать разные «калины», предоставленные заводом на тест в рамках МИМС-2004. 16-клапанный мотор 1,6 л с новыми калибровками — это совсем не «двенадцатый», который оживает лишь после трех тысяч оборотов. «Калину» отличает, по нашим ощущениям, «паровозная» тяга с самых «низов». На четвертой передаче можно начинать уверенный, без провалов и рывков, разгон с 40, а то и с 30 км/ч. Но и «верхи» хороши, что позволяет легко выкручивать мотор для динамичного обгона.

Хэтчбек 11196 — просто пушка! Более четкое управление и отзывчивый руль — не плод воображения: здесь стоит настоящая «калиновая» рейка — 3,1 оборота от упора до упора. Не зря заводчане предназначают модель водителям спортивного темперамента и планируют большую часть автомобилей оснащать наиболее мощными моторами. А люди с более скромными запросами выберут версию 11193 с мотором меньшей мощности.

Универсалом 11176, от которого мы ждали «вагонных» реакций, управлять оказалось приятнее, чем седаном. И дело не в настройках подвески — просто на этой машине стоит та же рейка, что на хэтчбеке. Потому универсал охотнее исполняет команды водителя на извилистой дороге. Вообще управление этим маленьким «вагончиком» доставило удовольствие.

Жаль, что первое время «калины» будут оснащаться рулевым механизмом с обычной, а не укороченной рейкой. Кому-то придется до поры умерить свой пыл, довольствуясь другими достоинствами нового автомобиля.

ПО СТРАНИЦАМ БИОГРАФИИ

«За рулем» следил за «Калиной» с момента рождения прототипов. Первая публикация, еще не с фотографией, а с рисунком будущего автомобиля появилась в апрельском номере 1998 года. Затем мы подробно рассказывали об эволюции первых образцов, прототипах с различными кузовами.

Наконец, мы смогли опробовать предсерийный ВАЗ-1118 в деле, поездив по сухим дорогам юга и заснеженным средней полосы (ЗР, 2004, № 2). А зимой даже сравнили опытную «Калину» с несколькими импортными одноклассниками (ЗР, 2004, № 4). Предсерийный образец ВАЗ-1118 вместе с другими отечественными автомобилями участвовал в пробеге Москва — Владивосток (ЗР, 2004, № 7, 8). Скоро возьмемся и за серийный автомобиль...

Выбор Лада Калина бу, защита ржавчина сверчки, размеры, отзывы о Lada Kalina с пробегом

Проект ВАЗа Лада Калина можно смело назвать самым длительным в истории не только российского, но и мирового автопрома. От начала разработки до запуска в серийное производство специалистам Волжского автозавода потребовалось более десяти лет.
Разработка началась в 1993 году, а первенец Лада Калина в кузове седан ВАЗ 1118 сошел с конвейера в ноябре 2004 года. Седан Калина первым появился... и первым перестал выпускаться в апреле 2011, обретя преемника в лице Лада Гранта.

Еще по теме выбор бюджетных автомобилей б/у:
Проблемы ЗАЗ Шанс (Шевроле Ланос)

Производство Лада Калина в кузове хэтчбек ВАЗ 1119 стартовало в середине лета 2006 года, универсал ВАЗ 1117 добавился к линейке последним в августе 2007 года. Не удивительно, что машина появилась на свет уже морально устаревшей, и в техническом плане и во внешнем оформлении.

На вторичном рынке огромное количество предложений о продаже Lada Kalina. Наша задача — помочь читателю разобраться в нюансах конструкции, выявлении плюсов и минусов, проблем и слабых мест российского бюджетного автомобиля.

Проблемы кузова — защита, коррозия

Выбор Лада Калина б/у должен начинаться с оценки состояния кузова. Автомобиль не может похвастаться выдающимся дизайном, все простенько и обыденно. Фары, бампер, капот, ровная линия крыши, дизайн с оглядкой на иномарки выпускаемые в 80-90-ах годах прошлого века. По заверению представителей завода-изготовителя 65% кузовных деталей с цинковым покрытием, но защита почему-то не мешает появлению ржавчины у двух-трех летних машин на швах и стыках кузова, коррозии на кромках крыльев и дверей, в местах крепления брызговиков. Лакокрасочное покрытие оставляет желать лучшего.

Передний бампер, капот, короба на Лада Калина с пробегом несут массу мелких сколов и царапин. Днище обработано получше, заводское антикоррозийное покрытие (если не повреждено) с честью справляется с возложенными на него обязанностями. Наличие неравномерных зазоров между кузовными элементами не говорит об аварийном прошлом автомобиля, такова особенность вазовской сборки.
Габаритные размеры Лада Калина седан/ хэтчбек/ универсал/ составляют:

  • Длина — 4040 мм/ 3850 мм/ 4040 мм/, ширина — 1700мм, высота — 1500 мм, база — 2470 мм.
  • Дорожный просвет (клиренс) — 160 мм.
  • На землю Lada Kalina опирается шинами размером 175/65R14 (доступен также размер шин 185/60R14). На ранние Калины устанавливались колеса, размер дисков для которых шел R13, соответственно диски с шинами 175/70R13.

Салон — отделка, сверчки

Салон подержанной Лада Калина встречает комбинированным двухцветным пластиком в отделке, удобными передними сиденьями (водитель с ростом под 190 см разместится комфортно), регулируемой рулевой колонкой, как минимум передними стеклоподъемниками. Во втором ряду на удивление достаточно места при скромных размерах базы автомобиля, но только двоим пассажиром, третий явно лишний.
Присутствуют в салоне и сверчки в массовом количестве (среди владельцев Калин не принято обращать на них особого внимания). С возрастом авто таких сверчков становится больше, пластик затирается, сиденья теряют первоначальную форму.

Объем багажника седана Лада Калина 400 литров, при необходимости можно увеличить багажник, сложив задний ряд сидений. Лада Калина хэтчбек располагает меньшим грузовым отсеком, всего 235 литров (545 литров со сложенным вторым рядом). У Лада Калина универсал багажник вмещает от 350 до 650 литров полезного объема.

Седан лада калина 11183 фото

  • Авто
  • Лада
  • Калина седан

Лада Калина седан в кузове ВАЗ 1118 выпускалась на заводе в Тольятти с 2004 по 2013 годы и являлась родоначальником большого семейства компактных автомобилей концерна АвтоВАЗ. Существовали модификации модели: 11183 с мотором 80 л.с., 11184 на 89 л.с. и 11186 на 98 л.с.

К семейству Kalina также относят модели: 1117, 1119 и Sport.

  • Модификации
  • ТТХ
  • Поломки
  • Цена

Модификации Lada Kalina 1118

Модель в кузове седан без особых изменений продавалась на нашем рынке с 2004 по 2013 год.

1.4 л 11194 89 л.с. 127 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118
1.6 л 11183 80 л.с. 120 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118
1.6 л 11183-50 82 л.с. 132 Нм и 5-мкпп ВАЗ 2181
1.6 л 21126 98 л.с. 145 Нм и 5-мкпп ВАЗ 1118

Русскоязычное руководство пользователя для Калины вы можете скачать здесь

FORUM

Большое количество информации по машине собрано на форумах ее владельцев

ARTICLE

Основные достоинства и недостатки этой модели описаны в материале За Рулем

  • Технические характеристики Лада Калина седан 1.6 литра 8v 5-мкпп

    Мощность мотора 80 л.с.
    Крутящий момент 120 Нм
    Разгон до 100 км/ч 14 с
    Макс. скорость 160 км/ч
    Тип топлива АИ-92
    Расход в городе 9.8 л
    Расход по трассе 6.9 л
    Смешанный расход 7.8 л
    Объем бака 50 л
    Объем багажника 400 л

    Недостатки, поломки и проблемы Лада Калина 1118

    Стойкость к коррозии или лакокрасочное покрытие для своего времени были неплохими, но сейчас уже трудно найти Калину без ржавчины. Сильнее всего гниют арки и кромки.

    Симпатичный внешне салон не порадует вас материалами отделки либо шумоизоляцией. Скрипы и стуки появляются тут с первых километров и только усиливаются с пробегом.

    Много проблем подкидывает электрика. Отказать здесь может что-угодно и когда-угодно: магнитола, стеклоподъемники, кондиционер, а порой гаснет вся панель приборов сразу.

    1.6-литровый 8-клапанный ВАЗ 11183 единственный не гнет клапана при обрыве ремня, однако на этом его плюсы заканчиваются. Самый слабый в линейке двигатель славится низким ресурсом датчиков, термостата, ремня генератора и регулярными течами масла.

    1.4-литровый 16-клапанный двс ВАЗ 11194 создан для Калины и ставится только на нее. Проблемы у него такие же, плюс масложор и то, что он гнет клапана при обрыве ремня.

    1.6 -литровый 16-клапанный ВАЗ 21126 не только самый мощный, но и самый надежный. Здесь также отказывают датчики, катушки зажигания и термостат, но существенно реже. Опаснен тут клин натяжного ролика или помпы, ремень сразу рвет с загибом клапанов.

    Мкпп ВАЗ 1118 известна невнятными переключениями и пропаданием задней передачи. Также она воет на определенных оборотах и имеет невысокий ресурс синхронизаторов.

    На машинах крайних лет выпуска встречается механика ВАЗ 2181 с тросовым приводом. Эта коробка неидеальна, но по сравнению со старой намного приятнее в эксплуатации.

    Подвеска простая и дешевая. Мало ходят лишь ступичные подшипники и амортизаторы. После 100 000 км пробега придется поменять сайлентблоки рычагов и шаровые опоры.

    По тормозам особых проблем нет, главное купить нормальные колодки взамен штатных. Рулевая рейка может застучать уже на 50 000 км, а еще встречались бракованные ЭУР.

    Лада Калина – это детище известного российского автомобильного завода ОАО «АвтоВАЗ». С виду автомобиль небольшого размера, но после того как вы попадёте в салон, вас поразит наличие свободного места в салоне.. Автомобили этого семейства стали выпускать с 18 ноября 2004 года. Завод-производитель начал разработку автомобиля еще в 1993 году, а свое название Лада Калина получил через 5 лет.

    Вначале автомобиль выпускался с кузовом седан (ВАЗ-1118), примерно через два года началась сборка автомобиля ВАЗ Калина хэтчбек (ВАЗ-1119), а уже летом 2007 года с конвейера сошел первый автомобиль с кузовом универсал (ВАЗ-1117).

    Лада Калина в кузове седан

    Лада Калина в кузове Хечбек

    Лада Калина Спорт

    Кроме этих модификаций появилась новая модель Лада Калина Спорт, которая выпускается мелкими сериями. Базой для нее явился авто ВАЗ Калина хэтчбек.Современный вид автомобилю придают оригинальная светотехника, элегантные обводы кузова и новый облик его интерьера. Внутренняя отделка салона выполнена в современном дизайне, для нее применяются новые отделочные материалы.

    Так же к достоинствам автомобилей семейства Лада Калина относится следующее: просторный для данного класса салон, достаточно жёсткий кузов, отличный обзор, большой выбор цветов и комплектаций, хорошая геометрическая проходимость, комплектация двумя подушками безопасности, наличие климатической системы, антиблокировочная система тормозов,наличие аудиосистемы,наличие полного электропакета. К несомненным достоинствам автомобиля можно отнести также то, что начиная с 2011 года, в комплектацию всех моделей семейства Лада Калина входит электронная педаль газа.

    Технические характеристики

    Авто Лада Калина оснащен новым двигателем с 16-ю клапанами, имеющим объем 1,4 л. Для него применяется бензин, имеющий октановое число 95. Двигатель снабжен электронной системой зажигания и впрыска топлива. При доводке аэродинамических характеристик автомобилей из этого семейства конструкторы получили следующие данные коэффициента аэродинамического сопротивления:седан Лада Калина (комплектация «норма») – Сх=0,378седан ВАЗ Калина (комплектация «люкс») – Сх=0,347. Все автомобили этой марки при комплектации снабжаются колесами на 13 или 14 дюймов имеющие штампованные диски или легкосплавные на 14 дюймов. Авто Лада Калина Спорт, имеющий двигатель объёмом 1,6 литра комплектуется колёсами на 15 дюймов с легкосплавными дисками. Данный автомобиль оснащен рулевым механизмом, имеющим передаточное отношение 3.1. Это помогает обеспечивать максимальную точность в управлении автомобилем.

    Автомобиль ВАЗ Калина на фото:

    [ngg_images source=»galleries» container_ >

    Имеют антибликовую панель приборов и большие наружные зеркала. Однако автомобиль имеет, по отзывам потребителей, и некоторые недостатки:при 2000 оборотах начинается вибрация,излишний шум (при 8-клапанномдвигателе), наличие вибрации на КПП и вибрация на холостом ходу,шум от КПП (достигает максимального значения во время торможения на 2-й передаче),стук шатунно-поршневой группы на 16 клапанных двигателях, вибрация и повышенный шум в салоне (у автомобиля с 8 клапанным двигателем),на разжатие стучит передняя подвеска,существуют проблемы, связанные со шлангом омывателя заднего стекла (на хечбеках и универсалах). Но, несмотря на некоторые недостатки, автомобили семейства ВАЗ Калина традиционно прочны и неприхотливы в эксплуатации и выглядят они вполне достойно. К тому же по сравнению с конкурентами, автомобиль ВАЗ Калина отличается более приемлемой ценой при схожей комплектации и это является подтверждением популярности этой модели.

    В 1993 году АвтоВАЗ начал разработку автомобиля, который в 1998 году получил название «Лада Калина». Готовый же прототип новой модели в четырехдверном кузове продемонстрировали только в 2000 году, а непосредственно с конвейера ОАО «АвтоВАЗ» первый седан Лада Калина сошел только 18 ноября 2004 года. Такая временная задержка привела к тому, что Калина фактически устарела еще до того, как началось ее производство.

    Однако в работе над автомобилем использовалось математическое моделирование, а производство частей, их сварка, окраска, сборка поднялись на радикально высокий качественный уровень в сравнении с остальной продукцией завода. Дальнейшее развитие модельного ряда ознаменовалось выпуском машин с новым двигателем объемом 1,4 литра и появлением автомобилей в кузовах хэтчбек и универсал, а также спортивной версии и установкой более мощного 16-клапанного 1,6-литрового двигателя. Если в 2005 году завод собрал 40000 автомобилей, то в 2009 году было реализовано 60746 автомобилей, в результате чего Лада Калина становится одной из самых популярных моделей в России. 1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что завод прекращает выпуск автомобиля Лада Калина в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Лада Гранта. 1 марта 2013 было прекращено производство Лада Калина первого поколения в связи с модернизацией конвейера для производства автомобиля второго поколения.

    Лада Калина предлагалась в комплектациях «Стандарт», «Норма», «Люкс», но за время выпуска неоднократно повышался уровень предлагаемых комплектаций. Так, например, отдельные версии обзавелись кондиционером, парковочными датчиками, штатной аудиосистемой и прочим современным оборудованием. Многие технические и дизайнерские решения, сейчас уже обычные для продукции Волжского автозавода, были впервые применены на Лада Калина: это усилитель руля в базовом оснащении, новые возможности трансформации салона, оригинальные цветовые решения. В 2009 году появился Лада Калина универсал — его отличительной особенностью стала приличная вместительность при небольших габаритах. Задние сиденья при необходимости можно сложить так, чтобы получить горизонтальную площадку, что значительно расширяет возможности для перевозки грузов.

    Первым мотором для Лада Калина стал 8-клапанный силовой агрегат объемом 1,6 литра и мощностью 81 л.с. Этот слегка модернизированный двигатель был разработан на основе 1,5-литрового мотора от «Приоры» ВАЗ-11183, который в свою очередь вел свою родословную еще от двигателя «восьмерки» начала 80-х. Это довольно неприхотливый и вполне экономичный силовой агрегат. Но время потребовало нового двигателя, и таковым в 2007 году становится 1,4-литровый 16-клапанный мотор. Его мощность составила 89 л.с., крутящий момент 127 Нм при 4500 оборотах. Новый двигатель добавил Калине резвости: разгон до 100 км занимает 12 секунд, а расход топлива при 90 км/ч составляет всего 5 л на 100 км в загородном и 7 л в смешанном режиме. Моторы новой серии, вместе с появившимся позднее 16-клапанным 1,6 литровым 98-сильным агрегатом, стали более мощными, экономичными, но и уязвимыми — при обрыве ремня ГРМ у них гнутся клапаны, что накладывает повышенные требования к эксплуатации.

    Подвеска Лада Калина во многом наследует разработки прежних переднеприводных моделей ВАЗа: «Самара», LADA 110, «Приора» — однако есть нюансы. В передней подвеске использован стабилизатор поперечной устойчивости собственной конструкции, нижние рычаги подвески крепятся через оригинальные кронштейны, устанавливаются иные стойки с пружинами. В конструкции задней подвески торсионно-рычажного типа так же использованы оригинальные рычаги подвески и пружины. Благодаря своей относительно небольшой длине Лада Калина обладает отличной маневренностью, что особенно важно в условиях поездок по городу.

    В зависимости от комплектации на автомобиль устанавливается антиблокировочная система тормозов (АБС), подушки безопасности водителя и переднего пассажира, преднатяжители и ограничители усилия ремней. Фронтальный краш-тест АвтоВАЗа с подушками и ремнями с преднатяжителями и ограничителями показал результат защиты 8,4 балла из 16. В 2005 году автомобиль был испытан по методике ARCAP («Авторевю»), где набрал 5,6 балла из 16 при фронтальном ударе и 13,5 баллов из 16 при боковом. Справедливости ради стоит отметить, что даже при строгом подходе к тестированию на безопасность автомобиль продемонстрировал более высокий результат, чем все выпускавшиеся ранее предыдущие ВАЗовские модели.

    Использование прежней переднеприводной платформы и узлов обеспечило Лада Калина доступную цену, но вместе с тем и унаследование недостатков, присущих отечественным авто, которым эта модель пришла на смену. С другой стороны, простота конструкции, ремонтопригодность и вместе с тем качественно иной подход к комплектациям сделали эту модель привлекательной для покупателя, готового ради невысокой цены мириться с некоторыми минусами. Так что Лада Калина стала для ВАЗа первой успешной «ласточкой» в переходный период от машин еще советской разработки к более современным. По доступности цен и предложению, Калина первого поколения занимает прочную позицию и на вторичном рынке.

    Технические характеристики автомобиля Lada (ВАЗ) 11183 (Калина) 1.6 (2005)

    Технические характеристики Lada (ВАЗ) 11183 (Калина) 1.6

    Lada (ВАЗ) 11183 (Калина) 1.6

      Пятидверный ''седан'' ВАЗ 1118 (KALINA) - модель нового семейства автомобилей. Изящные обводы кузова, оригинальная эффективная светотехника придают автомобилю современный элегантный внешний вид. В новом облике представлен также интерьер. Развитое внутреннее пространство салона, его современный оригинальный дизайн, применяемые новые отделочные материалы создают комфортные условия для размещения водителя и пассажиров. Двигатель, оснащенный системой электронного управления впрыском топлива и зажиганием, выполняет самые жесткие требования токсичности. Автомобиль соответствует всем современным требованиям по безопасности и экологии.

      Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Lada (ВАЗ) 11183 (Калина) 1.6.

      Продажа подержанных автомобилей Lada (ВАЗ) 111 (Kalina)

      Отзывы владельцев автомобиля Lada (ВАЗ) 111 (Kalina)

      • 28.09.2007

        Мациевский Денис Сергеевич

        Оценка автора

        Объективность

        Ваз 11183 (Клина). Пробег на сегодняшний день 4050 км, машина у меня с 7 августа 2007 г. Брал в автосалоне "Курск-Лада". *** Начну с салона. Пришел в салон 4 августа за 30 минут до закрытия, менеджер сразу повел меня на площадку выбирать машину, изночально хотелось хэтчбэк аспарагус (салатовый) или рислинг (серебристый). Аспаругуса не было совсем, а рислинг было всего две машины - седан и хэтчбэк. Этим мой выбор закончился. Касса была уже закрыта, предоплату оставить нельзя. В машину положили записку, что типа машина зарезервирована. С утра 5 августа принес 20 000 тыс...

        подробнее
      • 30.05.2008

        Иванов Александр Александрович

        Оценка автора

        Объективность

        Моей машине чуть больше года. И пока, слава богу, проблем никаких нет. В целом машина отличная, но есть конечно и недостатки. Порвый недостаток это резиновый скрип в салоне. Прислушивался, приглядывался откуда он исходит, но так и не нашел. Второй недостаток быстро пачкается двигатель (подтекает масло из под головки) хотя в сервисе сказали, что это даже и неподтекает, а так, ерунда. А теперь достоинства. Машина стойкая, особенно по хозяйству. Приходилось своими силами привозить и цемент мешками и ондулин, а сколько мусора всякого вывез на ней. Кстати сказать не всякая инома...

        подробнее
      • 15.11.2007

        Владимир2_15112007

        Оценка автора

        Объективность

        Купил в 2006 году в салоне "Элекс-Полюс" "без денег". Заплатил только 1 500 за регистрацию в ГАИ. Теперь она обходится почти 400 руб в день, если не ездить. (кредит на 5 лет). Машина красивая - тюнинг "Ника". После "семерки" - это что-то! Первый раз "закипел", проехав всего лишь 900 км (!). За пробег 59 000 км. термостат меняли три раза. Эксплуатировал жестко. Меняли рулевые тяги (после 30 000). Тюнинговый бампер оечнь низко - не для дачи. Недавно (57 000) заменили генератор. Не включалась пятая передача на 50 000. Что-то там заменили. Зимой в машине не очень. Термозасл...

        подробнее

      ВАЗ-11183 «Калина». «Калина» сегодня и завтра

      В августе на 5-м Российском международном автосалоне ВАЗ представит окончательный вариант автомобилей семейства «Калина». Начало серийного выпуска этих машин запланировано на конец 2004 года

      Сергей Жуков

      В августе на 5-м Российском международном автосалоне ВАЗ представит окончательный вариант автомобилей семейства «Калина». Начало серийного выпуска этих машин запланировано на конец 2004 года. Первым на поток встанет  седан ВАЗ-1118.

      Знакомя вас с седаном ВАЗ-1118, мы поведем разговор лишь о концепции этой машины. Именно таким, как на фотографиях, вы автомобиль не увидите: к августу ВАЗ разработает новый дизайн. Вдобавок на смену сотой серии уже пришла более совершенная двухсотая. Вместе с тем ходовая часть, силовой агрегат и интерьер ВАЗ-1118 определены практически окончательно.

      Напомним, в 1999-м на Московском автосалоне был представлен хэтчбек ВАЗ-1119, о котором мы подробно рассказали в декабрьском номере журнала за тот же год. На MIMS-2000 состоялась премьера седана ВАЗ-1118. В семейство «Калины» входят также универсал ВАЗ-1117 и компактный минивэн ВАЗ-1120.

      Заметим, что впервые запуском машин нового семейства в производство руководит специально созданная Дирекция проекта.

      ВАЗ-1118 «Калина» позиционируется как компактный городской седан сегмента «В». В Западной Европе такие машины (VW Polo Classic, Рkoda Fabia Sedan) не особенно популярны. Чаще седаны сегмента «В» встречаются в развивающихся странах (Fiat Siena, Renault Clio Symbol).

      Главное отличие седана от хэтчбека ВАЗ-1119 — трехобъемная компоновка с не явно выраженным багажником, вместимость которого возросла с 260 до 420 литров. Показатель, однако, не выдающийся: у вышеназванных иномарок — 455-510 л. Впрочем, складывающаяся по частям спинка заднего сиденья значительно расширит возможности перевозки поклажи. Отметим также достаточную величину раскрытия крышки багажника и сносную ступеньку между полом и плоскостью разъема.

      Если раньше «Калина» напоминала гнома (по причине использования головной оптики от электромобиля «Гном»), то в нынешних эскизах она больше походит на вазовский родстер. Дворники теперь прикрыты выштамповкой на капоте, дверные ручки сделаны наподобие европейских, а вот нетехнологичный третий стоп-сигнал, скорее всего, перекочует с крышки багажника под потолок салона.

      Двери открываются широко, что обеспечивает удобство посадки. Подмеченная на хэтчбеке регулировка водительского сиденья по высоте будет не на всех исполнениях, хотя, в принципе, стандартных регулировок достаточно и здесь. Сзади сидеть менее комфортно, чем в ВАЗ-1119 — голова упирается в потолок. В серийной машине этот недостаток исчезнет, поскольку изменятся жесткость и высота сиденья.

      Посадка седоков в «Калине» более вертикальная, чем в обычной легковушке. Автомобиль короче других, но и выше (1500 мм), а по ширине даже превосходит «восьмерку».

      Улучшился дизайн приборной панели, центральной консоли и торпедо в целом. Теперь они функционально разделены и содержат в себе органы управления системами автомобиля, принятыми повсеместно в Европе. Рычаг КП имеет блокировку от случайного включения задней передачи. Несколько портит картину стандартный «десяточный» руль — здесь уместнее был бы новый, разработанный специально для «Калины».

      Проведенные крэш-тесты выявили полное соответствие конструкции автомобиля требованиям безопасности при боковом ударе и незначительные отступления от норм при кософронтальном. Все замечания по результатам испытаний учтены при создании прототипов двухсотой серии.

      На «Калину» предполагается устанавливать четыре мотора (1,6-1,7 л), ведущих свои родословные как от «классики», так и от переднеприводных ВАЗов. В нашем случае машина была оснащена двигателем ВАЗ-11183 (1,6 л; 79 л.с.) с двумя клапанами на цилиндр и впускным патрубком изменяемой длины, что обусловило достаточно пологую характеристику крутящего момента с хорошей его величиной на низах. От этого седан достаточно гибок и комфортабелен в управлении.

      Наш давний спор о целесообразности использования столь «больших» силовых агрегатов на «Калине» (см. «Пятое колесо» №12’99) ничем не кончился — обе стороны остались при своем мнении. Усиление кузова для обеспечения требований по безопасности при ударах привело к увеличению снаряженной массы до 1000-1080 кг. Следствие — установка более солидных и тяговитых моторов, обеспечивающих приемлемую динамику.

      У зарубежных серийных аналогов кузов чуть легче (950-1050 кг), и меньшие двигатели обладают гораздо лучшими показателями. Образцом может служить Renault Clio Symbol с его последним 16-клапанным мотором (1,4 л), с меньшей массой при б€ольших габаритах (длина 4150 мм).

      Заглянув в подкапотное пространство, мы отметили слабую проработку ремонтопригодности. Привод стеклоочистителей стал доступным не только для ремонтников, но и для владельцев машины, чего не скажешь о расширительном бачке — в случае поломки его никоим образом не снять из-за больших габаритов мотора. В расчет на весь срок его эксплуатации в автомобиле пока верится слабо.

      Трансмиссию и ходовую часть «Калина» унаследовала от «восьмерки» и «десятки». Вместе с тем есть и существенные отличия. Колея колес у «Калины» увеличена спереди и сзади, что позволило добиться большего простора в салоне и — насколько это возможно —моторном отсеке. Верхняя опора передних стоек двухступенчатая, с конусными пружинами. В заднюю подвеску введен стабилизатор поперечной устойчивости.

      Машина трогается с места плавно. Чувствуется тяговитость мотора (133 Н·м при 2800 мин-1), хотя, на наш взгляд, передаточные числа в КП могли бы быть и иными. Разгон уверенный, динамичный, «Калина» провоцирует на активный стиль вождения.

      Рулевое управление снабжено электроусилителем — на парковке вещь незаменимая. Однако от оценки его работы пока воздержимся. В какой-то момент руль показался «острым», но напрочь лишенным реактивного усилия. К тому же радиус разворота излишне велик для подобной машины.

      Подвеску «Калины» можно назвать более «собранной», чем у «десятки». Что-то вроде золотой середины между ВАЗ-2108 и -2110. Оттого и управляемость автомобиля произвела самое приятное впечатление, как, впрочем, и информативные тормоза.

      Вазовское детище еще только учится ходить по дорогам. Однако уже сейчас необходимо задуматься о его потребительском адресе. Если модель призвана заполнить брешь в «В»-сегменте нашего рынка — это одно. Если же она сменит на конвейере какую-либо из нынешних моделей — совсем другое. Весьма важный фактор — рыночная цена «Калины». Кстати, автомобиль вполне может стать востребованным как замена «Таврии».

      В заключение напомним, что Дирекция технического развития ВАЗа давно собиралась создать потребительские группы по оценке перспективных автомобилей. Мнение представителей этих групп могло бы отразить реальные требования, предъявляемые и к новинке в целом, и к таким аспектам, как уровень базовой комплектации, стоимость, ремонтопригодность. Самое время вернуться к проблеме.

      Об основных направлениях сегодняшней работы Дирекции технического развития АвтоВАЗа рассказывает главный конструктор завода Петр Михайлович Прусов.

      — В какой стадии находится проект «Калина»?

      — В него входят уже четыре автомобиля, разработка каждого из которых ведется согласно плану.
      Для 19-й и 18-й моделей идет подготовка производства. Приоритет отдан седану ВАЗ-1118.
      По универсалу ВАЗ-1117 завершается выдача конструкторской документации для изготовления первой серии образцов.

      Документация по компактному минивэну ВАЗ-1120 будет выдана к концу года. Тогда же мы приступим к изготовлению опытных образцов. Срок начала производства и место сборки этой машины пока не определены. Одно могу сказать: если все получится, как задумано, то ВАЗ-1120 не будет выпускаться даже на ОПП.

      Поскольку производство «Калины» развернется на новых площадях, значительно увеличится число выпускаемых автомобилей. К 2006 году мы надеемся преодолеть рубеж в 750 тысяч машин в год, а затем довести этот показатель до 900 тысяч.

      — Как долго продержится на конвейере «классика»?

      — Все зависит от того, как будет расти жизненный уровень россиян. Пока мы живем в сильно расслоенном обществе, предлагаю ввести понятие «социальный автомобиль». Мной уже ведется согласование данного вопроса со многими заинтересованными сторонами: ГИБДД, Госстандартом, Дмитровским полигоном и т.д.

      Понятие это вытекает из сегодняшних возможностей населения: большая часть платежеспособных покупателей в состоянии выложить за автомобиль максимум $4000. Что можно купить за такие деньги, к примеру, в Москве? Скорее всего, старенькую иномарку. А чем наша «классика» хуже?

      Социальные автомобили были и есть даже в развитых странах. Например, в Италии это понятие отменили только в 1998 году. В Японии же оно существует по сей день, правда, в несколько измененном виде.

      Кто-то скажет, что я лоббирую интересы своего завода. Но на самом деле любой автомобиль, стоимость которого укладывается в $4000, может получить статус социального. Кстати, на ВАЗе под этот термин подпадет менее трети выпускаемых машин, в то время как вся производственная программа «Москвича», «Ижмаш-Авто» и 60% выпуска УАЗа соответствует статусу социального автомобиля.

      Возвращаясь к заданному вопросу, могу сказать, что «классика» будет выпускаться еще лет десять. Конечно, не в таких объемах, как прежде (свыше 220 тыс. шт.), и не вся непосредственно у нас.

      — Какой именно доработки требует новая «Нива»?

      — Конструкция новой «Нивы» будет дорабатываться по условиям соглашения. Один из пунктов программы — усиление пассивной безопасности. Появятся фронтальные воздушные подушки для водителя и пассажира, а также ремни с преднатягом и ограничением усилия натяжения. Кстати, испытания на боковой удар показали, что ВАЗ-2123 не требует установки боковых подушек. Кроме того, есть пожелания фирмы Opel по установке складывающегося при аварии педального блока, люка в крыше, предпускового подогревателя, кондиционера и АБС. Причем все это должно монтироваться на конвейере.

      Что касается увеличения заводской цены ВАЗ-2123 приблизительно на $100, то оно затронет лишь базовую комплектацию, которая будет включать педальный блок Opel.

      В базовое оснащение не войдут иные двигатели, например, опелевский Ecotec или фиатовский дизель. Если возникнет потребность в указанных силовых агрегатах, то появятся соответствующие дополнения к соглашению.

      Цель доработки одна — привести «Ниву» в соответствие с принятыми в Западной Европе стандартами.

      Технические характеристики ВАЗ-11183 «Калина»

      Кузов - 4-дверный седан
      Число мест, чел. - 5
      Снаряженная масса, кг - 1000-1080
      Полная масса, кг - 1555
      Габариты (длина/ширина/высота), мм - 4040/1670/1500
      База, мм - 2470
      Максимальная скорость, км/ч - 170
      Время разгона до 100 км/ч, с - 12,5
      Расход топлива, л/100 км (по дир. 93/116) - 7,4
      Двигатель:
      - тип - 4-цилиндр., бензиновый
      - рабочий объем, см3 - 1596
      - мощность, л.с. при мин-1 - 79/5600
      - крутящий момент, Н·м при мин-1 - 133/2800
      - система питания - распределенный впрыск
      Трансмиссия - механ., 5-ступенчатая
      Размер шин - 175/70R13
      Подвеска колес:
      - передних - независимая, McPherson
      - задних - полунезависимая
      Тормоза:
      - передние - дисковые
      - задние - барабанные
      Рулевое управление - реечное, с электроусилит.

      Принцип действия электроусилителя руля можно рассмотреть на примере этого устройства у автомобиля Opel Corsa.

      Электронный усилитель представляет собой агрегат, прикрепленный к рулевой колонке. Его основа — электродвигатель постоянного тока, питаемый от сети напряжением 12В. Электронный блок мгновенно обрабатывает поступающие данные: усилие, прилагаемое к рулевому колесу, скорость автомобиля, частоту вращения двигателя и т.п. При этом посредством самого усилителя блок управления обеспечивает усилие, необходимое в каждом конкретном случае.

      Помимо того, что электрический усилитель обладает способностями обычного гидроусилителя, он имеет меньшее количество компонентов, более легок и требует меньших энергозатрат на обеспечение привода. Все вместе взятое позволяет Opel Corsa экономить от 2 до 5% потребляемого топлива.

      Хочу получать самые интересные статьи
      Калина

      седан. описание и тюнинг автомобиля

      Калина Седан - новое направление АВТОВАЗа. Автомобиль имеет существенные отличия от аналогов, увеличенную функциональность и новые формы. Если вы решили приобрести данную модель отечественной машины, то это говорит о вашем хорошем вкусе.

      Описание автомобиля

      Lada Kalina Sedan имеет элегантный контур кузова, оригинальное и эффектное освещение и элегантный современный вид. Внутри салона можно комфортно себя чувствовать как водителю, так и на пассажирском сиденье.Автомобиль очень вместительный и просторный. Вы не должны чувствовать дискомфорт даже в длительной поездке. А благодаря мощному двигателю и наливному топливному баку вам не придется часто останавливаться. Машина не подведет в самые ответственные моменты, если перед поездкой провести диагностику.

      Калина

      имеет возможность складывать задние сиденья в горизонтальное положение, что увеличивает пространство для перевозки груза. К тому же машина выпущена с большим набором функций:

      • система кондиционирования;

      • тормозов антиблокировочной;

      • сиденья с автоматическим подогревом;

      • гидроусилитель руля;

      • дистанционная блокировка.

      Калина Седан открывает новые возможности для вождения. На дорогах у вас не возникнет трудностей. Машинка проста в эксплуатации, едет настолько плавно и мягко, что неровности полотна практически не ощущаются.

      Тюнинг Калина Седан

      Если вы захотите заняться настройкой, проблем не возникнет. Kalina Sedan легко превратится в спорткар, если установить рейлинги и спойлеры, бамперы и новую решетку радиатора. Автомобиль станет немного агрессивным, но оригинальным по внешнему виду, если покрасить его двумя-тремя цветами, которые будут иметь четкие границы между собой.

      Если из мягкой машины нужно сделать машину с немного дикостью и хищностью во внешности, то стоит установить светодиодные или биксеноновые фары. С ними Kalina Sedan приобретет не только обновленный вид, но и разнесет хорошее освещение.

      Внутри можно носить яркие разноцветные чехлы из искусственной или натуральной кожи. Такая обивка поможет сохранить общее настроение автомобиля и придаст ему современности. Вспомните спортивное рулевое колесо, которое несложно приобрести.Дополнить получившийся спорткар можно хорошей аудиосистемой и большими сабвуферами в багажнике и салоне.

      Тюнинг Калины Седан осуществить несложно. В первую очередь это касается финансовой стороны. Приобретать аксессуары к отечественному автомобилю сейчас выгодно и достаточно дешево. Особенно это заметно по сравнению с деталями для зарубежных моделей.

      Настроить можно самостоятельно. Заранее нужно составить точный план действий и необходимые аксессуары. Если вас беспокоит состояние автомобиля, лучше обратиться к специалистам, которые быстро сделают всю работу, и вы увидите совершенно новую, но все же близкую по духу Калину Седан.

      ВАЗ-1117. Пенембакан Сегар Калина | Артикель 2021

      ТЕКНОЛОГИ

      / ПРЕЗЕНТАЦИЯ ВАЗ-1117

      СВЕЖАЯ КАЛИНА

      МЕМБАНГУН "КОТА УНИВЕРСАЛ"

      ТЕКСТ / ЕВГЕНИЙ ЛОБАНОВ, ДИЗАЙНЕР КЕТУА АВТОВАЗ

      ФОТО / СЕРГЕЙ МИШИН

      Idea kereta ini, salib antara хэтчбек дан универсал стесен, dilahirkan pada tahap perkembangan tata letak plastik yang pertama. Terdapat "gudang" dengan lampin belakang yang besar, дан mesinnya lebih pendek.Ками memutuskan Untuk tinggal di gerobak bandar yang dipanggil dengan watak sukan.

      Ini dinyatakan dalam bentuk laconic belakang dan dalam kecondongan besar tingkap belakang. Бампер belakang dinaikkan di atas lantai butah oleh tangga kecil, yang sedikit meningkatkan ketinggian pemuatan, tetapimbolehkan anda menyatukan lantai boot dengan sedan. Penyambung bahagian atas pintu belakang ditempatkan di sisi badan, seperti pada Oka, yang mengurangkan pengambilan ekzos dan udara, dan, yang paling penting, meningkatkan penglihatan kembali.Rak batang dua bahagian jenis 2108. Bahagian belakang kerusi belakang dilipat di bahagian dalam nisbah 1: 2, seperti pada VAZ 2111 dan 2112. Di belakang gerbang roda belakang adalah poket sisi sisi untuk perkara kecil. Тидак ада Джаринг Untuk mengangkut kargo lagi, tetapi pengikat untuknya siap. Tiga halangan kepala di tempat duduk belakang bukanlah satu langkah, tetapi keperluan standard keselamatan yang baru.

      Nampaknya kita akhirnya berjayambuat badan yang sangat bagus, semacam sedikit universal untuk setiap hari.Pengunjung ke pengedar kereta seperti kereta lebih daripada sedan atau хэтчбек.

      Bekerja Untuk Menukar "Muka" telah dilakukan Untuk Jangka Masa Yang Panjang, ками таху бахава керета тидак акан тетап сама сеперти иа дилахиркан. Калина пертама тидак ханья берсиар-сиар ди секитар памеран - мерека менгесан тиндак балас оранг рамай, менгамбил кира комен-комен терсебут. Sebagai tambahan, untuk memenuhi keperluan kesan baru (EuroNCAP), hujung depan perlu dibesarkan. Sekarang ujian dijalankan pada kelajuan yang lebih tinggi dan dengan tumpang tindih - hanya separuh dari hujung depan memasuki hambatan.Perubahan-perubahan itu menjejaskan bingkai bahagian depan badan, reka bentuk bingkai радиатор. Meningkatkan kawasan bonggol tidak terjual depan dan hancur. Selepas menganalisis keputusan ujian kesan sampingan, badan itu dilengkapi dengan tiang utama yang besar, penguat melintang yang kuat di antaramereka di lantai dan di bawah bumbung, ambang yang luas.

      Wartawan digelar lampu "берлианский" бару. Ini adalah optik canggih moden dengan lancar, tanpa calar dan takik, penyebar dan dua unsur cahaya silinder (расук дан расук утама).Seperti lampu, walaupun lebih mahal, tetapi pencahayaannya jauh lebih baik. Электрокорректор Satu, jauh lebih dipercayai daripada satu hidraulik, juga disediakan. Дуа дженис «пенгисян» оптик адалах мунгкин, сама денган вариан лампу «кесепулух» - Киржач дан «Бошевская».

      Pakej "mewah" akan menerima gril радиатор dalam warna badan, dihiasi dengan krom dan lambang besar. «Стандартный» акан келихатан лебих кетат денган гриль хитам. Pedalaman juga disediakan dalam dua versi.

      Secara semula jadi selesai dok dan pemasangan elemen.Себагай конто, ди кавасан худ, спатбор депан, лампу дан гриль, пеларасан иту дилакукан лебих дарипада седозен кали. Семуа барис берхати-хати "менджилат", дитапис букан сахаджа дари сеги река бентук, тетапи джуга технологии перакитан.

      Kalina hari ini mempunyai bahagian klasik. Penyelesaian янь lebih santai direka untuk jangka hayat panjang - siapa tahu berapa banyak air yang keluar sebelum mesin masuk ke penghantar. Сая фикир кита телах берджая сесуату, дан Калина пасти акан мераю кепада пенггуна.

      Снятие и установка калины евр. Почему не работает электроусилитель руля на Калине? Исправить проблему отказывается ЭУР на Калине

      Электроусилитель руля - проблемное место Лада Калина. Конечно, это связано с тем, что отечественный автопром только недавно вышел на евро. Не успел «АвтоВАЗ» все-таки научиться делать мощные рулевые системы. Поэтому ремонт электроусилителя руля на Калине до сих пор остается частой практикой. Но лучше всего это делать специалистам.

      Любительства здесь не будет - это может только усугубить ситуацию. Система рулевого управления - важный узел, от которого зависит экономичность автомобиля и, конечно же, безопасность.

      Ремонт электроусилителя руля на Калине - ответственная работа, требующая определенных знаний в области ЭУР. А поскольку такими знаниями обладает минимальное количество автолюбителей, то в основном водители собираются на сотню, что рутится правильно.

      Как определить неисправность?

      Несмотря на то, что ремонт ЭУР требует обращения в автосервис, обнаружить первые признаки неисправности можно .

      Valnes на передней панели имеют специальный желтый индикатор, который в случае сбоя питания загорается и сообщает об ошибке в системе. Если он загорелся, то у вас есть лишний повод посетить ближайшую автомастерскую. Но следует сразу отметить, что желтый индикатор не сообщает о критической неисправности, а сигнализирует только о возникновении проблемы, позволяющей управлять автомобилем, но без участия EUR.

      В случае полного отказа электроусилителя руля лучше сразу остановиться и вытащить предохранители .В Калине они находятся слева от руля. Теоретически неисправности ЭУР следует отключать самостоятельно. Однако иногда и не обязательно. Поэтому для лояльности все же стоит позаботиться о предохранителях.

      Возможные неисправности и их причины

      Основная проблема, вызывающая поломку ГУР.

      EUR, установленный на Калину, не работает при постоянном усилии на рулевой рейке.В полную силу усилитель начинает работать только в тот момент, когда машина движется на малой скорости или приходит в состояние покоя. При разгоне усилие усилителя на рулевой рейке уменьшается. То есть чем меньше скорость движения, тем больше начинает работать ЭУР.

      Естественно описанная неисправность может быть выявлена ​​только , когда автомобиль стоит на месте или движется с небольшой скоростью .


      Исправить данную поломку можно только полной заменой датчика скорости. И здесь необязательно идти в сервис.Все можно заменить на себя.

      Вторую неисправность можно спрятать в самом ЭУР. В основном она заключается в автономном питании электроусилителя руля из-за того, что самоконтроль он не прошел. То есть устройство самостоятельно отключается, чтобы не мешать водителю при управлении машиной.

      Такая неисправность гарантирует поездку на сотню и нужно будет хорошо провести.

      Дополнительные причины

      Неисправность в электроусилителе руля может вызвать:

      • падение напряжения из-за возможных разрывов цепи из-за неисправностей с проводкой;
      • превышение скорости вращения двигателя;
      • нет информации

      Автомобиль.Благодаря ему система создает дополнительное усилие на вращение колеса. Другими словами, электроусилитель помогает «коснуться» руля в нужном направлении. По сути, этот механизм выполняет те же функции, что и гидросистема. Только последний более устаревший по конструкции и менее надежный, из-за чего практически не применяется в современных автомобилях. В сегодняшней статье мы рассмотрим, как работает руль с электроусилителем и из каких частей он состоит.

      Данный элемент предполагает наличие следующих устройств: электродвигатель

      • ;
      • трансмиссия механическая;
      • системы управления.

      Принцип действия

      Стоит отметить, что «Калина» работает не всегда. Он вступает в силу только при повороте рулевого колеса, то есть при вращении рулевого колеса. В этом случае двигатель этого электрического задержателя выдает необходимый крутящий момент в зависимости от крутящего момента, чтобы все эти силы измерялись специальным датчиком, который передает информацию в компьютер усилителя. В свою очередь рассчитывает необходимую мощность для двигателя. Насколько он будет задействован, зависит от угла поворота.

      Есть еще один датчик. Он измеряет угол поворота колеса. Полученные данные, а также датчик крутящего момента отправляют усилитель в EBU, и он решает, какая мощность создать электродвигатель, чтобы повернуть колесо в нужный момент.

      Но это еще не все. Электроусилитель руля «Калина» имеет в своем распоряжении третий датчик, который измеряет частоту вращения двигателя для получения обратной связи в ЭБУ. Необходимо, чтобы блок управления давал правильную информацию о том, с какой скоростью вращается мотор и идет ли слишком быстрое вращение.

      Как рейка с усилителем двигателя?

      После того, как блок управления обработал всю информацию, он подает сигнал двигателю. Последний, в свою очередь, передает свое реечное усилие через червячную передачу и ведущую шестерню. Сама рейка может двигаться двумя способами: от мотора усилителя, которым управляет агрегат, и прямо от руля, приводящего в движение водителя.

      Таким образом, электроусилитель руля «Калина», в отличие от гидравлического, учитывает ряд факторов, после чего электроника «решает», как и когда должен действовать усилитель двигателя.Причем эти данные зависят не только от показаний трех датчиков, но и от скорости автомобиля.

      Электроусилитель руля «Лада Калина»: Цена

      На сегодняшний день такое устройство можно приобрести за 12-13 тысяч рублей. В этом случае к каждому механизму присоединена специальная схема гидроусилителя руля. «Калина» и запчасти к ней всегда стоят в несколько раз дешевле импортных аналогов, поэтому неудивительно, что электроэнергия на «Тойоту» будет стоить в несколько раз дороже.

      Многих владельцев Калины иногда пугают жуткие сказки про электрическую мощь, которая часто выходит из строя и коробит руль. Но серьезно к этому отношусь, так как это полная чушь. Даже если усилитель откажется, то все будет работать в обычном режиме, как будто его не было на вашей машине. Но есть случаи выхода из строя блока управления этим механизмом, о разборке которых расскажем ниже.

      Снятие и установка электронного блока управления усилителем руля в Лада Калина

      Для этого ремонта потребуется крестовая отвертка, потребуется время минимум до получаса, раз уж будет.После того, как «избавились от него», можно начинать дальше.

      • Сначала откручиваем три болта пластиковых накладок внизу под панелью:
      • После извлечения блок управления становится доступен, как показано на фото ниже:

      • На следующем шаге будут отключены все вилки с проводами, из трех. Должны как обычно с помощью защелок извлекаться очень просто.

      • Теперь можно открутить два болта шуруповерта для круп, которые показаны на фото ниже:

      • После этого берем верх и опускаем блок управления электроприводом вниз, так как он крепится на пластине.Сходит он просто, достаточно приложить немного усилия и педалей будет чуть ли не больше, наглядно это показано ниже:

      • А осталось совсем немного - открутить три болта крепления блока гидроусилителя руля от пластины, на которой он установлен:

      • И придерживая его снизу, снимаем свободно. Для справки, на моей Калине 2011 года выпуска сделано в Корее. И слава богу, что не наша отечественная, качество корейской сборки будет лучше наших мастеров.По крайней мере, с ним электрической мощи ни разу за 2,5 года эксплуатации не было.

      Если требуется замена, установка нового модуля выполняется в обратном порядке. Но желательно, чтобы вам не приходилось менять этот элемент в электронике на Калине, что довольно дорого, в районе некоторых официальных интернет-магазинов в районе 5500 рублей.

      Сегодня всех владельцев Лады Калины интересует вопрос: почему на Калине не работает электроусилитель руля? Ведь этот автомобиль начали выпускать еще в ноябре 2004 года с электроусилителем руля в базовой комплектации.Десятилетний юбилей прошел, но, по отзывам автомобилистов, эта проблема все еще существует.

      Состоит из электродвигателя с электродвигателем, механизма передачи усилия и электронной системы управления. Управление, работу электродвигателя, осуществляет электронный блок с тремя специальными датчиками, которые должны оперативно определять скорость машины, обороты мотора и необходимое усилие для поворота передних колес.

      Во время работы двигателя стартер двигателя, электроусилитель руля (ЭУР) не работает.Включается только с момента достижения 400 оборотов в минуту Коленвал и перестает работать при разгоне автомобиля более 60 км. в час.

      Признаки неисправности

      Почему не работает электроусилитель руля на Калине сразу понять невозможно. Тем не менее, в большинстве случаев неисправности (EUR) лампочка на панели приборов должна загораться на рулевом колесе восклицательным знаком.После этого специалисты автозавода ВАЗ рекомендуют на небольшой скорости передвигаться в автосервисе.

      Почему на малой скорости? Поскольку первые годы выпуска (ЕВРО) на Махачкалинском заводе у него была особенность поворачивать ведущие колеса машины максимально или вправо и самостоятельно фиксироваться в этом положении.

      О последствиях говорить не приходится . Но даже если не загорелась аварийная лампа на панели приборов, руль может начать трескаться и бороться с большой дрожью, или вы почувствуете, что (ЭУР) иногда выключается и включается, вообще без видимых причин.


      Электродвигатель и механическая часть (ЭУР) редко вызывают нарекания, но электрик и электроника требуют детального изучения поломки.

      Разбор полетов

      Электронный блок управления (ЭБУ) электроусилителя руля, прикручен в неудачном месте, под радиатором печки отопителя . Любая утечка этой детали вызывает намокание (ЭБУ), после чего вы почувствуете, что усилитель рулевого управления не работает, а рулевое колесо стало тяжелым.

      Если во время движения вы заметили, что стрелка тахометра или спидометра лежит на нуле и не двигается, будьте уверены (EUR) ваша машина не работает. Это потому, что эти устройства и (EUR) задействованы от одних и тех же датчиков.

      Чаще всего на Калине,. Покупка нового датчика и его замена решают эту проблему. Очень часты случаи, когда замена датчиков не помогает, (EUR) все равно не работает. Начните методично запрещать всю проводную цепочку, относящуюся к системе (EUR).

      И некачественное изготовление соединительных вилок и колодок, самостоятельно рвут электрочашки в самый неподходящий момент.


      ГУР ​​калина, плохо ведет себя при падении бортового напряжения . Если вместо 15 вольт меньше 30, то может отказаться работать и электронный блок управления, усилитель руля.

      Необходимый инструмент: крестовая и плоская отвертка с высокой головкой "на 13".
      Отсоедините минусовой полюс аккумуляторной батареи и установите колесо автомобиля вправо.

      Снятие электроусилителя руля

      Сначала нужно снять руль калины, а затем подрулевые переключатели. Отсоедините колодки замка зажигания от панели приборов.
      При необходимости снимите замок зажигания.
      1. Отверните 3-х винтовой отверткой 3 и снимите нижнюю перекладину панели приборов.
      2. Отсоедините 2 блока жгутов проводов от блока управления ЭУР, нажав на зажимы.
      3. Отсоедините колодку проводов от разъема подрулевых переключателей
      4. Нижняя рулевая колонка Валнес на пол.При необходимости снимите разъем покорных переключателей.




      1. Отверните гайку болта крепления нижнего карданного шарнира к валу шестерни рулевого механизма головкой «13». Удерживайте болт от поворота ключа «на 13».
      2. Измените контактный разъем петли с помощью большой плоской отвертки.
      3. Снимите промежуточный карданный вал с роликовой шестерни рулевого вала.




      Перед снятием отметим взаимное положение верхнего шарнира кардана вала Вала относительно рулевого вала.

      1. Открутите болт крепления петли ключом «на 13». Держите его от поворота ключа «на 13». Снимите болт.
      2. На фото Промежуточный кардан Валь Лада Калина.




      Установка электроусилителя руля

      Установка промежуточного карданного вала производится в обратной последовательности, совмещая с ранее сделанными отметками. Установку рулевой колонки рекомендуется производить с помощником.

      Либо изготовление колонки, когда нижний шарнир промежуточного карданного вала будет заранее установлен на вал рулевого механизма. Для этого:

      1. После соединения промежуточного карданного вала с рулевым валом откручиваем гайку рабочего болта промежуточного вала ключом «на 13».



      Устанавливаем нижний шарнир на вал рулевого механизма (болт крепления шарнира к валу шестерни должен находиться вертикально с правой стороны).Поверните рулевой вал так, чтобы отверстие в верхнем шарнире под стяжной болт промежуточного вала располагалось горизонтально от низа вала. Соединяем верхнюю и нижнюю петли промежуточного вала, вставляем стяжной болт и накручиваем гайку.
      Дальнейшую установку производят в обратной последовательности.

      Игрушки и хобби BMW 3 серии 330i E90 Sedan Blue Navy Blue KYOSHO 08731NB 1:18 penbrynmynach.co.uk

      Игрушки и хобби BMW 3 Series 330i E90 Sedan Blue Navy Blue KYOSHO 08731NB 1:18 penbrynmynach.co.uk

      BMW 3 Series 330i E90 Седан Синий Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18

      1:18 BMW 3 Series 330i E90 Sedan Blue Navy Blue KYOSHO 08731NB, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW 3 Series 330i E90 Sedan Blue Navy Blue KYOSHO 08731NB 1:18 по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов. Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18 BMW 3 серии 330i E90 синий седан, BMW 3 серии 330i E90 синий седан темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18, игрушки и хобби, литые и игрушечные транспортные средства, автомобили, грузовики и фургоны , Современное производство.

      BMW 3 Series 330i E90 Седан Синий Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18

      Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на BMW 3 серии 330i E90 Седан Синий Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18 по лучшим онлайн-ценам! Бесплатная доставка для многих товаров! Состояние: Использованный: предмет, который использовался ранее. См. Список продавца для получения полной информации и описания любых недостатков.См. Все определения условий в Примечаниях Продавца: «НОВАЯ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ - КОРОБКА С БУМАЖНОЙ ОБЛОЖКОЙ СМОТРИ ФОТО».




      BMW 3 Series 330i E90 Седан Синий Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18

      Наклейки со шкалой 1/48 PANAVIA GR Mk.I TORNADO Реактивный истребитель, часть 2. 4x Goblin Token x4 MTG, В наличии **** Трансформеры Masterpiece Series Megatron Mpm-8 Эксклюзив В НАЛИЧИИ. Тяга сервопривода рулевого управления для D90 TRX4 Axial SCX10 Wraith

      RC Crawler Car, HOT WHEELS 2017 HW SPEED GRAPHICS # 6/10 '15 DODGE CHARGER SRT BLUE, Carte Dragon Ball Z DBZ Dragon Ball Heroes Part 2 # h3-13 Rare 2011, Born Авиационный большой плюшевый самолетик.Группа поездов "Тихи" HO # 8278 Пикетный забор высотой 4 фута 5 шт. 36 кодов Dragon Majesty Pokemon TCG Online Booster отправлено В ИГРЕ / НАПИСАНО ПО ЭЛЕКТРОННОЙ ПОЧТЕ. ГОЛОВНЫЕ УБОРЫ Lego Roman-Spartan Helmet Metallic Gold Green Plume на заказ Подлинное Lego, 1/32 camion remorque modèle voiture miniature Cadeaux de Noël Jouets d'enfants. Tenyo Japan Jigsaw Puzzle DW1000-433 Disney Brilliant Princess 1000 S-Pieces, НАКЛЕЙКИ 1/43 REF 1755 CITROEN DS3 R5 LHERMINEZ CRITERIUM DES CEVENNES 2018 RALLYE. Yu-Gi-Oh HISU-EN019 Chauffeur-Combat Farce-Gamins HISU-FR019 VF / SECRET, Reaper Miniatures 03803 Легенды темных небес встретились с кузнецом Ларил Сильверхэнд, 6.Миниатюрная спортивная сумка для хранения камеры 5x17,3x12,3 см для GOPRO Hero5 6 7 / Xiao Yi / SJCAM. Kits World Decals 1/48 SPITFIRE PRU XIX Generic Set Roundels Serials & Stencils, Priest of Dagon D&D Prepainted Miniature Arkham Horror.Buffalo Games Comfy Spot Jigsaw Puzzle 750 штук, Робот Набор из 5 G1 DINOSAUR dinobot 5 Sets Grimlock Sludge Slag Swooparl Gift. Hobbyzone HBZ8702 USB-шнур для зарядки для Hobbyzone Zugo, 1/350 Factory Building Set Военный корабль Harbor Scene DIY Деревянная сборка Модель CY721. HobbyWing STD КОНДЕНСАТОРЫ МОДУЛЬ E Для ESC XERUN XR8-Plus EZRUN MAX8 QUICRUN-WP-8.MACHOPEUR PV80 ПОКЕМОН № 53/130. НОВЫЙ HPI Baja 5B / 5T / 5SC / 5B / 5SC SS / 5b SS / 5B O-Ring P10 75078 10x2 мм / черный / 10 шт., Серый с белой крышей # 506830 Starline 1/43 Diecast Autobianchi A112 Coupe с левым рулем. PUPPY DOG PALS Series 4 Travel Pets 1 Mini Carrier * НОВИНКА * Сумки для штор Disney Jr, Eduard Edua73045 Ремни безопасности Франция Вторая мировая война Сталь 1/72.

      Бронирование

      Penbryn Mynach доступен круглый год для бронирования праздников с самообслуживанием, включая Рождество и Новый год.Ценообразование сильно различается, включая скидки, доступные в непиковое время для небольших партий. Онлайн-календарь всегда в актуальном состоянии и возможность бронировать онлайн. Один из лучших коттеджей Бармута!

      BMW 3 Series 330i E90 Седан Синий Темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18

      Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, а также в качестве подарка другу или любимому человеку. Запасная часть, рекомендованная GM для оригинальных заводских компонентов вашего автомобиля GM.Anagram 26308 NFL San Francisco 49Ers Футбольный шлем из фольги, аксессуары для оборудования: металлические стойки с краями. Эти носки прочные и долговечные. Перед заказом ознакомьтесь с указанными ниже размерами. Один размер подходит для всех. Дизайн обещает надежную и удобную посадку для всех. Изготовлен из 100-процентного нейлонового волокна для превосходной устойчивости к пятнам и выцветанию. Флаги продаются отдельно или в наборах. Определенно венок, которому позавидуют семья и друзья.Сроки: все заказы будут отправлены в течение 3-6 недель (в зависимости от продукта) через USPS или FedEx с отслеживанием. Они созданы для простой элегантности и предназначены для повседневной носки. Персонализированные рождественские украшения семейный орнамент. Любите уникальный коралловый каблук и контраст в горошек. Замена комплекта катушки муфты компрессора HENUO A / C на 2002 2003 2004 2005 2006 HONDA CR-V: Automotive, Эти одноразовые ароматизированные мешочки для подгузников обеспечивают более безопасный и более гигиеничный способ утилизации подгузников. милый с поговоркой «Мой первый Хэллоуин» и конфетным принтом.обувь подтолкнет вас к новым PB с высочайшим комфортом, ★ расширенная застежка воротника.

      Место расположения

      Penbryn Mynach находится в городе Бармут в Гвинеде, Северный Уэльс. Легкодоступный, он тихо расположен на окраине прибрежной Сноудонии, в нескольких минутах ходьбы от оживленных магазинов Бармута, ресторанов, пабов, гавани, морских достопримечательностей и золотого песчаного пляжа.

      Размещение

      Penbryn Mynach состоит из очень просторной гостиной, отдельной столовой на 12 человек, хорошо оборудованной кухни, зимнего сада и гардеробной / туалета внизу. На втором этаже три спальни с двуспальными кроватями, все с двуспальными кроватями и две с ванными комнатами, три спальни с двумя односпальными кроватями, одна с ванной и одна ванная комната / туалет. Плюс детская кроватка.

      Бармут Мероприятия

      Фантастический выбор мероприятий на свежем воздухе доступен в непосредственной близости от дома, включая километры прекрасных песчаных пляжей и множество коротких и средних прогулок.Кроме того, в озерах и горах национального парка Сноудония можно заняться как расслабляющими, так и приключенческими видами деятельности.

      ### FLAGCSS0 ### BMW 3 серии 330i E90 Седан Синий темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18
      Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для BMW 3 серии 330i E90 Седан Синий темно-синий KYOSHO 08731NB 1:18 по лучшим онлайн-ценам в, Бесплатная доставка для многих товаров.

      ASAR STUDIOS - // Art Collection

      Фотография и графический дизайн Asar Studios - это простое сочетание элегантности и света. Мы объединяем классическую портретную съемку с ненавязчивой фотожурналистикой. Наши фотографические изображения рассказывают яркую историю.

      Наше подразделение Eastern Accents Gallery специализируется на шедеврах - свежих, чистых, стильных, изысканных и современных произведениях искусства, пригодных для печати для вашего дома и офиса. Мы специализируемся на редких изображениях, которые сложно найти.

      В галерее «Восточные акценты» собраны самые яркие исторические изображения известных событий и личностей последних 300 лет. Наши архивы содержат сотни тысяч изображений иллюстраций, гравюр, изобразительного искусства и фотографии, собранные за более чем пятьдесят лет основателями библиотеки.
      Eastern Accents объединяет самые разнообразные изображения изобразительного искусства мастеров, старинные карты XI века. через начало 20 века. Все наши изображения были тщательно отреставрированы, чтобы обеспечить высокое качество печати изобразительного искусства.

      Мы - графические дизайнеры, цифровые художники и фотографы. Наша страсть - превращать классические шедевры и изобразительное искусство в реалистичные изображения. Все наши изображения обрабатываются цифровым способом для обеспечения максимальной четкости и разрешения. Репродукции Fine Art идеально подходят для печати на холсте, акриле или металле. Вас могут заинтересовать открытки с классическими картинами старых мастеров.

      Мы регулярно добавляем новые изображения в наши галереи, поэтому обязательно заходите к нам почаще.

      Нашей работой пользуются образовательные учреждения, предприятия, организации, медиа-компании и частные лица.

      Ахмет Асар, как художник

      Ахмет Асар (американец курдского происхождения, 1971 г.р.)

      Ахмет Асар родился в курдском регионе Турции. Он - разносторонний современный американский курдский художник-самоучка, широко известный своими пейзажными картинами, иллюстрациями, фотографиями и концептуальным искусством, чьи яркие художественные работы демонстрируют поразительную ясность. Он живет в Чикаго и владеет студией Asar Studios. Обладая поразительной точностью и гипнотическим, ослепительным использованием цвета, Асар проявляется как художник, интуитивно понимающий, что процесс рисования - это в равной степени сдержанность и радость.

      Его яркие и нежные абстрактные картины представляют собой редукционистские композиции, в которых исследуются отношения между концепцией, цветом, тоном, формой и фактурой, которые проявляются на холсте. Его уникальное искусство преобразило жизненное пространство многих домов и предприятий по всему миру, придав ему положительную энергию и современную привлекательность. Он рисует много текстурных работ, которые являются полностью абстрактными и индивидуальными. Ахмет использует яркие цвета в энергичном приложении, чтобы представить естественную красоту вокруг него.Помимо создания произведений искусства, он регулярно пишет вдохновляющие сообщения о подключении к творческому самовыражению внутри.

      Его картины отражают его страсть к пейзажам и фовистическому движению. Живопись сказочных пейзажей, которые он пересек, Азии, Европы и Америки - один из способов продолжить путешествие! Его вдохновляют цвета, формы и великолепные текстуры окружающего его мира.

      Передача ощущений через фигуру всегда была центральной темой его работ.Он никогда не устает от бесконечных вызовов и возможностей, которые представляет человеческая форма. А комбинируя фигуру со смелыми графическими элементами, возникает невидимая, многослойная реальность. Концентрические круги отражают рябь воды и усиливают уже заряженный мир, в котором обитают фигуры.

      Ахмет Асар - оригинал, идущий по извилистой дороге, по которой должен идти художник. Его стремление к подлинному опыту, самовыражению и уравновешенной жизни ставит его вне течения и в место, которое способствует уникальному голосу художника.Его картины

      богаты цветами, фактурами и глубиной.

      Его художественные методы:

      Ему нравится переводить свое восприятие реальности в личное видение. Его смелая работа мастихином и использование ярких цветов позволяет ему передавать эмоции, а также противоположные темы, такие как безмятежность и возвышенность. Он любит использовать чистые пигменты, так как они очень теплые и полезны для улавливания и удержания света. Кисть для ножей Palettes предлагает уникальные текстуры и результаты, множество инструментов полезны для освобождения его художественных пристрастий и самовыражения.От мягких набросков до более абстрактных импастеров, а иногда и импрессионистов, все - это повод для рисования.

      Агрессивное обращение с мастихином и краской имитирует текучесть и энергию объекта. Он постоянно стремится изобразить форму с помощью меньшего количества мазков и более простой палитры, привлекая зрителя к завершению произведения в их собственном воображении. Его картины текстурно-импрессионистские, абстрактно-образные, со ссылками на экспрессионизм и фовизм.

      My Portfolio site:
      www.asarstudios.com

      Другие места, где указано мое искусство
      https://www.saatchiart.com/celestialart
      https://society6.com/asarstudios
      https://fineartamerica.com/profiles/celestial-images/collections / asar + studios
      https://www.pond5.com/artist/asarstudios

      Социальные сети
      https://www.instagram.com/asarstudios/
      https://www.pinterest.com/freedomonk/asar- студии /
      https://www.twitter.com/asarstudios

      седан или кроссовер? Давайте разберемся

      Седан - что это? Многим хорошо известен ответ на этот вопрос.Для некоторых нет. Поэтому стоит дать точное определение этому слову, а также перечислить лучшие седаны, которые существуют только в современном автомобильном мире сегодня.

      Term

      Первым делом нужно ответить на вопрос: «Седан - что это?» Итак, это название самого распространенного и по совместительству первого кузова, в котором была изготовлена ​​легковая машина. Его главное отличие - наличие багажника, который конструктивно отделен от салона. Это определение появилось в 30-х годах того века.До этого люди даже не подозревали, что когда-нибудь появится седан. "Что это?" Интересно, когда появились первые образцы. И их удивление можно понять, ведь раньше машины выглядели иначе. Багажника не было. Его заменил ящик, который поставили сразу за кабиной. В большинстве автомобилей он полностью отсутствовал.

      А вот сейчас трехтомный седан не редкость. Кстати, об этом тоже стоит поговорить. Почему трехтомник? Потому что салон автомобиля можно разделить на три части.Это багажник, салон и капот. Седаны имеют четыре двери и центральную стойку, разделяющую салон на две части. 4-5 человек - это количество человек, которые могут беспрепятственно поместиться в такой машине, как седан. Что это такое, разобрались, а теперь стоит поговорить на конкретных примерах.


      Эконом Бизнес класс

      Автомобили разные. Дорого, представительского, бизнес или эконом класса. А иногда и предпоследнюю, и предпоследнюю совмещают. Говоря о седане (что это такое, было сказано выше), нельзя не привести в пример несколько наиболее ярких представителей, сделанных в этом кузове.

      Итак, экономичный, но представитель - немецкий Volkswagen Passat. Действительно знаменитая машина. На самом деле немецкие автомобили всегда были популярны. И этот по праву завоевал звание самого доступного и качественного седана в России.

      Цена новой машины примерно 1 270 000 рублей, что очень дешево для машины бизнес-класса. Так как эти автомобили обычно стоят несколько миллионов.

      Просторный комфортный салон, минимальный расход топлива, современные трансмиссии, большой выбор двигателей, вместительный багажник, хорошая скорость, аэродинамика, разгон и привлекательный стиль - это лишь небольшой перечень очевидных достоинств этого автомобиля.Неудивительно, что он так популярен.


      Популярный представитель Японии

      Автомобили Toyota также довольно популярны. Toyota и Nissan - самые достойные из всех существующих азиатских компаний. И вы должны привести в пример автомобиль Тойота Камри. Этот автомобиль наглядно демонстрирует значение слова «седан». Он качественный, надежный, в нем воплощены самые разные современные технологии. Обычный сдержанный седан разработчики превратили в настоящий спорткар.Отделка салона стала богаче, внутри стало больше места, к ряду двигателей добавились мощные силовые агрегаты. И дизайнерам стоит отдать должное - они сделали стиль подходящим.

      Стоит эта машина около 970 тысяч рублей (новая версия) Цена скромная с учетом того, сколько было вложено в эту модель.

      Бюджетные версии: что популярно в России

      Что еще можно сказать о седане? Что это такое, наглядно демонстрируют представленные на странице фото.Поэтому сейчас я хотел бы подробнее рассказать о самых бюджетных и по совместительству популярных автомобилях этого класса в России.

      Renault Logan - известный французский представитель. Стоимость такой машины от 360 до 500 тысяч рублей. Минимальная комплектация отличается 1,4-литровым 75-сильным мотором, скромной, но удобной отделкой и хорошей ценой.

      Nissan Almera Classic тоже не дорогой вариант. Стоимость может варьироваться от 430 до 570 тысяч рублей. в которых гармонично сочетаются приятная цена и отличное качество.И радует современный и стильный дизайн машины. Салон просторный, аккуратный, приятный, но, по мнению некоторых, слишком простой.

      Chevrolet Cobalt стоит столько же, как и предыдущий представитель. А если говорить о классических автомобилях седан, то это самый яркий его пример. Приятный «вид» фар, мягкие линии кузова, строгий, но красивый внешний вид ... Самое для любителя классики. Плюс все недорого для такого «американца».


      Легендарные машины по низким ценам

      Многие люди, не имея полумиллиона и более, задаются вопросом: «При отсутствии солидной суммы сложно ли покупать машину, на которой не стыдно было бы водить, или нет? »Актуальный вопрос.Что ж, стоит отметить, что в наше время такие автомобили продаются как седаны, и за них еще предстоит побороться.

      Например, Мерседес S-класса - автомобиль конца девяностых - начала 2000-х - может стоить 300000 рублей, и он в хорошем состоянии! Даже за меньшую сумму можно купить легендарный Mercedes-Benz с 5-литровым «монстром» под капотом и сотнями лошадиных сил. Правда расход большой и возраст 20. Но и прослужит такая машина - факт, доказанный владельцами.

      За эту сумму можно купить отличный «Форд Фокус» - тоже достойный выбор. «Додж» - тоже замечательный американский автомобиль, а его популярную модель «Стратус» можно купить даже за 200 тысяч рублей.


      Для кого предназначен седан?

      Это последнее, о чем можно говорить. Вопрос интересный. Им дано множество людей, которым интересно, какие отличительные особенности имеет то или иное тело. Итак, можно смело сказать: во-первых, это машина для тех, кто любит красоту.Потому что седаны выглядят максимально органично, гармонично и элегантно. Даже «взрослые». В целом пример очень интересный для сравнения тел. Универсалы слишком громоздкие, хэтчбеки как бы отрубленные, угловатые, купе выглядели игрушками. А какие седаны были, так и остались в восприятии покупателей и автомобилистов.

      Эта машина также предназначена для людей, которым нужно пространство в сочетании с компактностью. Внутри седана почти всегда много места, но внешне он не выглядит громоздким.Также стоит отметить, что в целом этот кузов чрезвычайно динамичный.

      Ну и напоследок большинство седанов, так что выбор соответственно велик. В общем, если вы хотите стать владельцем такой машины, то вам стоит определиться с маркой, моделью, и можете брать!

      Сегодня седан - один из самых распространенных типов автомобильных кузовов в мире. На протяжении многих лет он является безусловным лидером премиального сегмента. Наверное, мало кто знает, как выглядит родстер или фастбэк, но старый добрый седан знаком всем.Этот вид кузова получил широкое распространение в отечественном автопроме, а точнее, был безусловным фаворитом при создании автомобилей. GC FAVORIT MOTORS предлагает огромный выбор машин этого типа.

      Немного истории

      Сам термин «седан», по одной из версий, пришел к нам из Франции, а именно из Седана - небольшого провинциального городка, расположенного на северо-востоке страны. В 19 веке Седан славился отличными закрытыми вагонами.Существует теория, что название кузова автомобиля происходит от латинского слова «sedes» - сиденье или стул, который в древности называли заморскими паланкинами (специальные носилки для перевозки состоятельных граждан и чиновников).

      Отличительная особенность этого типа кузова - двух- или трехобъемный корпус. Визуально седан можно разделить на три основных отсека: моторный, пассажирский и багажный. Салон может быть как четырехместным, так и пятиместным, с двумя рядами сидений.Что касается количества дверей, то седаны могут иметь две (фастбэк) и четыре двери.


      Уже давно во всех уголках нашей планеты ведутся споры о том, что еще лучше: седан или хэтчбек. Многие автомобилисты доказывают друг другу превосходство того или иного типа, но пока никто не пришел к однозначному выводу, и все остаются неубедительными. Попробуем ответить на этот вопрос, сравнив все достоинства и недостатки этих двух типов кузовов.

      Для начала знакомимся с седаном.
      Плюсы:

      1. Быстрый прогрев салона. Багажник утеплять не нужно.
      2. Развесовка по осям у автомобиля лучше.
      3. Отличная звукоизоляция салона, а также отсутствие посторонних запахов, которые могут исходить из багажного отделения.

      Что касается недостатков, то одним из самых неприятных моментов в конструкции является багажник, в частности его нефункциональная трансформация, что крайне плохо для удобства загрузки крупных предметов (телевизоры, стиральные машины и т. Д.)).

      Теперь рассмотрим отличительные характеристики хэтчбеков. Согласно устоявшимся стереотипам, у мужской половины населения хэтчбек ассоциируется с женским автомобилем. Поэтому мужчины часто объезжают автомобили с таким бортом кузова, не обращая внимания на их очевидные преимущества, отсутствующие в седанах:

      1. Вместительность и эргономичность багажного отделения.
      2. За счет того, что у хэтчбека колеса почти по краям, габариты автомобиля ощущаются лучше, что тоже положительно сказывается на маневренности.
      3. Задний свес меньше, чем у седанов, благодаря этому парковаться задним ходом намного проще.

      Из минусов можно отметить отсутствие звукоизоляции багажного отделения: любые движения сложенных вещей будут отлично слышны в салоне. Запахи также легко проникают внутрь.

      Заключение

      В этой статье мы рассмотрели один из самых популярных кузовов в наше время, имеющий свои достоинства и недостатки. При обобщении сравнительных характеристик делается логический вывод, что седан сегодня заслуженно завоевал статус универсального кузова, сочетающего в себе эстетическую красоту и эргономичность, надежность и комфорт.Не зря на протяжении стольких лет этот тип кузова является лидером продаж во многих странах мира и во всех сегментах автомобильного рынка. Подробнее о седанах вы можете узнать на нашем сайте, перейдя по ссылке в каталоге автомобилей.

      Часто люди перед покупкой автомобиля пытаются разобраться в своих желаниях, возможностях, а также в дорожных условиях. При этом возникает вопрос, а что взять кроссовер или хэтчбек. Попробуем разобраться в этих терминах подробнее.

      Что вы подразумеваете под кроссовером? Характеристики кроссовера

      Мы часто слышим слово «кроссовер», но не все понимают, что это такое. Попробуем разобраться, что это такое. Кроссовер - это внедорожник, адаптированный к городским условиям и перенявший полезные функции от других участников уличного движения.

      Вместительный багажник достался от минивэна на универсал, от седана сменили комфортный продуманный салон, от джипа остались полезные атрибуты - это завышенный клиренс, просторный салон и высокие потолки, кроме того, машина стала более компактный, экономичный, даже самые сложные ему легко поддаются маневрирования.

      Часто внедорожнику присущ полный привод, но это не значит, что можно покорять бездорожье.

      Максимальная вместимость такой машины - не застревать в сугробах и двигаться по грунтовке без скольжения. Загнать такую ​​машину в болото - поступок очень безрассудный; глупо ожидать результата, который дан специализированному внедорожнику. Во-первых, такая машина легко адаптируется к городским условиям. Кроссовер часто становится незаменимым помощником в путешествиях, вечерних прогулках по пустым улицам, а также подходит для грандиозных покупок в супермаркете.

      Вообще понятие «кроссовер» появилось не так давно, это название придумали американские маркетологи. Достойными представителями были: Subaru Outback, Audi Allroad, а также Subaru Forester. В настоящее время они активно востребованы: Nissan Qashqai, Audi Q5, а также модели Kia. Популярность внедорожников растет с каждым днем, особенно из-за того, что цены на топливо «растут как на дрожжах», к тому же с экологическими проблемами постоянно борются.

      В связи с такими событиями большая масса людей предпочитает покупать кроссовер вместо прожорливого внедорожника.

      Основными особенностями конструкции кроссовера являются:

      • наличие универсального двухобъемного кузова, высота
      • , удобство управления
      • , полный привод
      • .

      Стоит отметить, что кузов кроссовера зачастую несущий, у автомобилей, обладающих более выраженными внедорожными возможностями, часто бывает «интегрированная рама», это аналог усиления лонжеронов основного пола. Благодаря такому типу исполнения можно довольствоваться высокой жесткостью кузова на уровне рамных машин, но жесткость шасси и низкая скручиваемость пола будут выше.

      Чем отличаются кроссовер, внедорожник, внедорожник?

      Самая важная разница между типами автомобилей - это кузов. Это один из важнейших атрибутов для покупателя, так как особенности эксплуатации автомобиля будут определяться от кузова. Если сравнить кроссовер с внедорожником или паркетником, то на фотографиях кузова особой разницы не найдешь. Стоит отметить, что у кроссовера несущий кузов, при этом конструкция рамы характерна для внедорожника. Но если взять, например, Toyota Land Cruiser, то можно сказать, что у нее тоже есть несущий кузов, но он классифицируется как джип.

      Сегодня разницу между настоящим внедорожником можно определить иными словами:

      • обязательно есть полный привод и система блокировки дифференциала;
      • Настоящий джип имеет такую ​​особенность, как высокий клиренс - высота более 20 см;
      • Разница в форме и функциях управления.

      Известными представителями внедорожников являются Ford Expedition, Cadillac Escalade, Tahoe.


      Важнейшие особенности кроссовера

      • частое наличие полного привода;
      • нет высокого клиренса, автомобиль адаптирован к городским условиям;
      • часто бездорожье ему не по зубам.

      Внедорожник - это автомобиль с кузовом и дизайном, напоминающий кроссовер. Что такое хэтчбек? Это тип с одним или двумя рядами сидений, есть дверь в задней стенке и укороченный задний свес. Внедорожники характеризуются такими особенностями, как:

      • полного привода нет, либо он только для красоты;
      • клиренс больше по сравнению с другими автомобилями;
      • в салоне не очень просторно, но водитель может сидеть высоко.


      15 садов и дендрариев долины Брендивайн, которые стоит посетить этой весной

      Эта скрытая жемчужина, расположенная в Мерионе, расположена на 12 акрах и может похвастаться более чем 2500 разновидностями растений, некоторые из которых восходят к 1880-м годам.В этом поместье проживала семья Барнсов, которая возделывала землю, занималась выращиванием и расширением видов, ранее собранных там капитаном Джозефом Лэпсли Уилсоном. Дендрарий Барнса открыт с мая по сентябрь и включает коллекцию пионов и сирени, гербарий и сад лекарственных растений. Следите за весенней коллекцией цветущих магнолий.

      300 N. Latch’s Lane, Merion, Pa.

      Barnes Arboretum. Фото Р. Кеннеди / Visit Philadelphia.

      Сады этого поместья Уэйнов, когда-то являвшиеся домом для семьи Розенгартен, теперь открыты для публики в теплые месяцы года, и осмотреть дом можно по предварительной записи. Сегодня 14 садовников и садовников поддерживают безупречный порядок на территории. Проведите неторопливый день, прогуливаясь по Беллс-Вудленду, где можно увидеть лесные растения Северной Америки, чайный сад, Азиатский лес и многое другое. Весной обязательно посетите Луковичный луг, который может похвастаться испанскими колокольчиками и нарциссами.Сад срезанных цветов также является удовольствием поздней весной, поскольку наперстянки и мальвы добавляют яркости ландшафту и рисуют бабочек и птиц.

      786 Church Road, Wayne, Pa.

      Центр садоводства Делавэра работает над объединением сообщества через общую страсть к растениям и помогает повысить экологическую устойчивость. Если вы ищете непринужденную прогулку или место для семейного пикника, DCH станет прекрасным фоном, особенно весной.

      1810 N. Dupont St., Wilmington, Del.

      Этот сад площадью два акра, расположенный на обширной территории Хагли, является обязательным для посещения всем, кто изучает музей. Сады были отреставрированы в 1970-х годах и в течение всего года могут похвастаться буйством красок. Весной собирайте аккуратными рядами цветы, такие как крокусы, гиацинты, жонкили и тюльпаны.

      200 Hagley Creek Road, Wilmington, Del.

      Музей Хэгли. Фото пользователя Flickr TravelingOtter.

      Один из крупнейших французских садов в Северной Америке, этот исторический парк был спроектирован по образцу садов, окружающих Версальский дворец. Вы можете часами исследовать различные достопримечательности, такие как Самшитовый сад, Отражающий бассейн, Затонувшие сады и Колоннаду.

      850 Alapocas Drive, Wilmington, Del.

      Исследуйте обширную коллекцию деревьев, кустарников и полевых цветов в Дендрарии и садах Дженкинса.У романтических земель одинаково сладкое начало: дом и собственность, первоначально подаренные на свадьбу Х. Лоуренсу и Элизабет Филлипп Дженкинс, позже были основаны ее мужем в качестве фонда имени Элизабет. Элизабет была заядлым садовником, и сегодня дендрарий увеличился более чем вдвое и составил 46 акров. Исследуйте пешеходные тропы, ботанический сад и коллекцию рододендронов и азалий, которые происходят со всего мира. Весной ожидайте увидеть цветущие подснежники, колокольчики Вирджинии и дикие тюльпаны.

      631 Berwyn Baptist Road, Девон, Пенсильвания,

      Дендрарий Дженкинса. Фото пользователя Wikimedia Commons Дадеро.

      Пожалуй, самый известный сад во всем штате, Longwood Gardens может похвастаться более чем 1000 акрами лугов, садами фонтанов, зимним садом и многим другим. Сады, завещанные для общественного пользования Пьером дю Понтом, впечатляют в любое время года, но весной они действительно оживают. Запланируйте визит в апреле, чтобы увидеть демонстрацию весенних цветов, когда более 240 000 тюльпанов пробиваются сквозь землю, чтобы украсить Сад идей и Прогулку по цветнику.В другом месте поищите цветущую глицинию и цветущую вишню.

      1001 Longwood Road, Kennett Square, Pa.

      Сады Лонгвуда. Фото пользователя Sydchrismom на Wikimedia Commons.

      Сады Марианских гробов, расположенные на территории поместья Гибралтара, имеют богатые исторические корни. Коффин была дочерью Изабеллы Матье дю Пон Шарп и Хью Родни Шарпа, которые приобрели поместье в 1909 году. Коффин прививала ей любовь к садоводству и тщательно ухаживала за садами на протяжении всей своей жизни.После ее смерти территория пришла в негодность, но в 1999 году компания Preservation Delaware начала работы по восстановлению территории. Сегодня в садах растет множество видов растений, включая глицинии и кувшинки весной.

      1405 Greenhill Ave., Wilmington, Del.

      Mt. Отель Cuba Centre восходит к 1930-м годам, когда его приобрела семья дю Пон-Коупеланд. В 2002 году он стал общественным садом. Сегодня на территории Mt. Куба и заповедник Красной глины включают более 1000 акров природных красот.В коллекциях растений представлены виды, обитающие в лесах Восточного умеренного пояса США, от Нью-Йорка до Алабамы. Полюбуйтесь окрестностями или возьмите один из уроков, охватывающих темы от садоводства для начинающих до тонкостей местных орхидей.

      3120 Barley Mill Road, Hockessin, Del.

      Построенный в 1851 году, Роквуд начинался как поместье престарелых уроженца Уилмингтона Джозефа Шипли. В конце 1800-х годов во владение перешла семья Брингхерст, и сегодня Роквуд служит музеем, демонстрирующим жизнь на рубеже 20–90–694–906 годов.Наследие растений изобилует на территории, от клематисов до плакучей болиголова, магнолий и рододендронов и розы доктора В. ван Флита. Территория - отличное место для прогулок и пикника, особенно весной.

      4651 Washington Street Extension, Wilmington, Del.

      Цветет магнолия.

      Расположенный рядом с кампусом Swarthmore College дендрарий Scott имеет 425 акров деревьев, пешеходных троп и холмов. Дендрарий, наиболее известный своими падубами, магнолиями и дубами, также может похвастаться коллекциями хвойных деревьев, вишни, остролиста и гортензии.Многие из видов, обитающих на территории, являются представителями местной флоры долины Делавэр.

      500 College Ave., Swarthmore, PA

      Созданный Natural Lands, этот сад дебютировал публике в мае 2018 года. Как и у многих поместий, у Стоунли долгая история, восходящая к 1877 году. В течение года собственность расширялась и переходила из рук в руки, всегда уделяя внимание садам и основания. В течение 80 лет дом принадлежал семье Хаас, которая оставила его на хранение и пользование публикой.Посетители могут исследовать особняк эпохи Тюдоровского возрождения и живописные окрестности.

      1829 E. County Line Road, Вилланова, Пенсильвания,

      Этот исторический дендрарий восходит к 1681 году. Почти 300 лет земли обрабатывала одна и та же семья, два члена которой - Миншалл и Джейкоб Пейнтер - проявляли особый интерес к изучению природы, собирая все, от камней до сушеных растений. В 1825 году они начали сажать деревья и кустарники, заложив основу для того, что впоследствии стало дендрарием.Сегодня дендрарий открыт круглый год. Весной поищите луковицы, такие как крокусы, нарциссы, морозники, а также магнолии, рододендроны и азалии.

      515 Painter Road, Media, Pa.

      Тайлер Дендрарий. Фото пользователя Wikimedia Commons Дадеро.

      Эти исследовательские ботанические сады действуют как общественные сады и как учебные классы для студентов-ботаников в университете. В садах выращивают более 3000 видов многолетников, кустарников и деревьев.Весной среди цветов цветущая айва, красные бутоны, японский абрикос и калина.

      502 Mopar Drive, Newark, Del.

      Когда вы закончите изучать обширную коллекцию американских артефактов внутри, прогуляйтесь по территории площадью 1000 акров, окружающей этот великолепный дом на 175 комнат. Персонал Винтертура поддерживает территорию не только для научных целей, но и для художественной выставки, посвященной американскому садоводству.Весеннее цветение включает буйство красок в лесу Азалии, разнообразие роз и морозников, а также нарциссы, кизил и снежную славу.

      5105 Kennett Pike, Винтертур, Дел.

      Винтертур. Фото пользователя Wikimedia Commons Jllm06.

      .

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Разное