АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Гбо 4 альфа коды ошибок: Коды ошибок для системы Alpha M

1 декабря, 2020 by admin

Проблемы на газу, первая помощь, ошибки ГБО. Подсказки и решение.

Решил вам в помощь немного подсказать как можно решить часто возникающие проблемы на машинах у которых установлено ГБО.

Проблемы возникающие на газу.

1. Окисление проводов датчиков газа.

Датчик температуры редуктора, часто окисляются контакты от перемены погоды ( сырость влага мороз)

Обрыв контактов датчика температуры редуктора.

Проблема :

Машина дергается при езде.
Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( постоянно мигает лампочка переключения системы на газ)
Повышенный расход топлива.

Решение :

Зачистить провода датчика температуры редуктора.
На вид провода не кажутся закисшими, но цвет меди провода тусклый. Это и есть окисление которое дает сопротивление и искажает правильную работу датчика.
Тем самым показания температуры часто скачет, к примеру от 30 до 80 градусов.

_________________________________________________

2. Окисление проводов МАП сенсора. Выход из строя МАП сенсора

Машина дергается при езде.
Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( постоянно мигает лампочка переключения системы на газ)

Решение :

Обрызгать «вдшкой» контакты МАП-сенсора.
Проверить не оборванны ли провода.
Если не помогло то заменить деталь. Так как МАП-сенсор не подлежит ремонту.
Лучше определить поломку МАП-сенсора у специалиста так как цена не маленькая.

_________________________________________________

3. Индикация (свечение) на кнопке в салоне пропало.

а. Окисление проводов питания газовой установки на аккумуляторе.

б. Провод управления включением газовой системы закис. ( часто питание взято на этот провод с + появляющегося после включения зажигания.)

Проблема :

Газовая установка произвольно отключается переходя на бензин и обратно.
Машина не переходит на газ ( при нажатии на кнопку (свечение) кнопки отсутствует).

Решение:

Проверить питание установки взятое с аккумулятора.
Часто клеммы закисли ( имеют следы окиси или тусклости клемм).Очистить наждаком клеммы до блеска.
Проверить колодку предохранителя газовой системы.
Проверить предохранитель ( номинал предохранителя 10-15 А не более, часто клемы предохранителя тоже окисляются), освежить, зачистить или заменить.
Найти место подключения управляющего провода запуска системы и освежить место подключения от закиси. Проверить на обрыв сам провод.
Если все в порядке и система не реагирует при нажатии на кнопку, свечение не появляется, то обратить внимание на БЛОК системы (возможно сгорел). Отремонтировать блок управления ГБО.

_________________________________________________

4. При разгоне автомобиля система переходит на бензин.

а. Отсутствие давления в системе

Проблема :

При наборе скорости система переходит на бензин.
При повторном нажатии на кнопку система запускается до следующего набора скорости опять отключается.
 

Решение:

Возможно не достаточное прогревание редуктора тосолом (редуктор теплый,а не горячий при полностью разогретом авто)
Проверить уровень тосола или правильного подключения магистралей подогрева редуктора. Удалить заломы шлангов.
Проверить редуктор газа. Запустить машину на холостом ходу, перейти на газ, подождать около 1 минуты работы машины на газу.
Заглушить автомобиль. Отсоединить вакуумный шланг от редуктора и «наслюнявить» отвод для шланга вакуума на редукторе. Если при заглушенном двигателе с отвода дуется пузырь. Произвести замену редуктора или отремонтировать редуктор (продается ремкомплект редуктора вашей марки).

_________________________________________________

5. Машина хлопает, стреляет на газу.

Проблема :

При наборе скорости машина хлопает в глушитель или впускной коллектор.

Решение:

Возможно не достаточное прогревание редуктора тосолом (редуктор теплый,а не горячий при полностью разогретом авто)
Проверить уровень тосола или правильного подключения магистралей подогрева редуктора. Удалить заломы шлангов.

6. Машина потеряла приемистость , стала более вялой на разгон.

Проблема:

При наборе скорости или подъеме в горку или при загрузке машины пассажирами, машина ощутимо теряет в приемистости.

Решение:

Изменилось давление в редукторе от заданного в системе. Не правильно настроена.

_________________________________________________

7. Баллон заправляется каждый раз по разному.

Причина:

Не правильно работает мультиклапан в баллоне. Поплавок сместился от времени.

Решение:

Перенастроить поплавок мультиклапана. Указав нижнюю точку баллона и верхнюю.
Настроить отсекатель в мультиклапане.

_________________________________________________

Причина:

Неисправность поплавка в мультиклапане, возможно со временем сместился.
Не правильно настроен в блоке ГБО тип датчика.
Обрыв провода датчика уровня, идущий от датчика на баллоне до блога гбо.
Частое отсутствие самого датчика уровня газа.
Поломка самого датчика уровня газа.

Решение:

Поправить поплавок указав верхнюю точку и нижнюю точку стенок баллона.
Проверить программные настройки в блоке управления системы гбо, выставить правильный тип датчика.
Проверить провод датчика на обрыв или окисления соединений.
Если датчик отсутствует то установить датчик уровня предварительно настроив верхнюю и нижнюю точки баллона.
Заменить датчик если неисправен.

_________________________________________________

9. Установка газа 2го поколения не включается

Причина:

Окисление проводов, контактов, катушки клапана газа.
Провод оборотов не подключен к высоковольтному проводу. Цвет провода чаще всего коричневый идущий от кнопки.
(сгнил, не правильно подключен необходимо не менее 10 витков намотки на свечном проводе)
Проверить предохранитель или колодку предохранителя.
Проверить основное питание на окисление и обрыв.

Решение:

Зачистить клемы и соединения катушки клапана.
Найти провод оборотов идущий от кнопки коричневого цвета намотать на любой свечной провод плотными витками не менее 10 оборотов.
Проверить клемы подключения основного питания, зачистить от окиси, заменить предохранитель.
При необходимости заменить или очистить клемы колодки предохранителя.

_________________________________________________

10. Работает на бензине и газу. (относится к авто на 2м-3 поколении гбо)

Причина:

Неисправность эмулятора форсунок ( для инжекторной машины)
Неисправность бензинового клапана ( для карбюраторных машин)
Неисправность кнопки переключения топлива с газа на бензин.
Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане ( для карбюраторных машин)

Решение:

Заменить эмулятор форсунок ( для инжекторной машины)
Заменить бензиновый клапан ( для карбюраторных машин)
Проверить кнопку на правильную работу при переключении между газом и бензином.
Заменить кнопку переключения.
Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане. Выставить в положение OFF-закрыто без питания ( для карбюраторных машин)

11. Не заводится на бензине (для 2 го поколения)

Причина:

Проверить положение рукоятки флажка на бензиновом клапане ( для карбюраторных машин)
Проверить питание и клеммы на бензиновом клапане.

Решение:

Флажок на бензиновом клапане повернуть в положение OFF-закрыто без питания.
При включенном зажигании и положении кнопки -БЕНЗИН. Убедится, что срабатывает катушка на бензиновом клапане.
Если ничего не помогает, перевести флажок на бензиновом клапане в положение ON-открыт принудительно.
Обратиться к специалисту.

_________________________________________________

12. Заводится плохо утром, затяжка заводки более 3 секунд (машина на 4том поколении) или когда машина холодная.

а. Газ в впускном коллекторе, не достаточность кислорода:

Причина:

Неисправность редуктора газа микротрещины мембраны .
Неисправность форсунок газа, износ резинок.
Не герметичность вакуумных шлангов.

Решение:

Проверить редуктор на утечку газа в впускной коллектор. Заменить ремкомплект редуктора.
Проверить форсунки на утечку газа в коллектор. Заменить форсунки или отремонтировать.
Заменить шланги вакуумной магистрали если есть подозрение на трещины.
 

13. Не стабильный холостой ход. Большой расход топлива. ( для 2го поколения)

Причина:

Неисправность редуктора газа. Задубевание мембран в редукторе.
Не правильная настройка. (часто встречается )

Решение:

Перенастроить редуктор газа и попытаться добиться стабильного холостого хода.
Возможно редуктор не прогревается в должной мере. Проверить магистрали тосола на заломы и правильную циркуляцию.
Если проблема не ушла после Правильной настройки. Заменить ремкомплект в редукторе на новый.

_________________________________________________

14. На морозе от -15 машина при переключении на газ глохнет.

Причина:

Так как тосол в редукторе при сильных морозах не достаточно прогрелся.
Система не готова запустить машину на газу. Газовая фаза не готова к работе и находится в жидком состоянии, а не парообразном.
Газовые форсунки не прогрелись до плюсовой температуры. 

Решение:

Прогреть автомобиль на бензине до рабочей температуры двигателя. 
Проверить уровень тосола.
При переключении на газ редуктор должен быть прогрет до полной рабочей температуры.

_________________________________________________

15. Если у вас наружный баллон !!!! ВАЖНО! (и на баллоне присутствует датчик уровня газа)

Причина:

Стал странно показывать уровень топлива.
Пару раз в мокрую погоду сгорел предохранитель.
Если в вашем авто баллон находится не в салоне, а снаружи. То хочу вас предупредить!!!
В 70% случаев, вероятность замыкания проводов, на датчике уровня газа в мокрую погоду, снег.
Это влечет за собой : выход из строя самого блока ГБО (мозгов).

Не монтировать датчик уровня газа на наружных баллонах !!!
Если он у вас есть, то немедленно отключить ( обрезать) провода со стороны блока под капотом!!!

_________________________________________________

Список будет пополняться исходя из ваших вопросов к нам!!! Вопросы задавайте в ВАЙБЕР +380660872329

Отличия ГБО: сильные и слабые стороны оборудования популярных производителей

Какой бренд ГБО выбрать?

Вопрос, какой бренд ГБО выбрать, возникает у каждого, кто задумывается об установке газа на автомобиль. На рынке сегодня достаточно много производителей газового оборудования, каждый из них применяет собственные технологии при разработке ГБО и учитывает множество факторов, влияющих на качество оборудования.

На сегодняшний день производителей газового оборудования великое множество. Мы предлагаем нашим клиентам для установки оборудование брендов Alpha, Digitronic, Lovato, OMVL и BRC. Нам часто задают вопрос: какое оборудование лучше и что будет хорошо работать на конкретном автомобиле.

Мы просмотрели множество статей, форумов и отзывов в интернете и увидели много устаревшей информации. Рынок ГБО постоянно меняется, производители работают над ошибками и улучшают свое оборудование, устраняя его недостатки. Мы уже более 20 лет работаем с ГБО и, основываясь на своем опыте и опыте наших коллег, решили создать свежий материал, где собрали сильные и слабые стороны оборудования тех брендов, с которыми мы работаем, чтобы нашим клиентам было проще определиться с выбором.

Андрей Фролов, технический директор «Газсервис»

Основные характеристики оборудования

• Оборудование «Alpha»

  ГБО Alpha — оборудование 4 поколения, которое отвечает всем современным требованиям безопасности. Комплектующие разработаны в Италии. Программное обеспечение — полностью отечественного производства, что позволяет оборудованию отлично работать в самых разных климатических условиях и подстраиваться под разное качество топлива.

  Alpha —инжекторная система распределенного впрыска газа в цилиндры, пользующаяся спросом и доверием более 200 установщиков по всей стране и являющаяся единственной и самой популярной системой отечественной разработки подобного класса.

  • Alpha S, M

    Данный вид ГБО является Российской разработкой с инновационной системой пересчета топливных данных автомобиля. Аналогов данной системы пока нет. Очень хорошо работает практически со всеми автомобилями, не исключая турбо-моторы, а также автомобили с изменяемыми впрысками топлива. Блоки Alpha M поддерживают работу с моторами вальвотроник.

    • Программное обеспечение
      ПО — собственная разработка компании с простым и понятным интерфейсом. Существует очень удобный калькулятор для правильного подбора настроек оборудования для конкретного автомобиля. Очень широкий ассортимент дополнительных функций. Имеется индикатор кодов неисправностей системы, который выводит код на переключатель. При знании программного обеспечения очень просто и быстро определять неисправности автомобиля.
    • Блок управления
      Блок управления исполнен в пластиковом, не влагозащищенном корпусе. Разъемы и провода системы хорошего качества.
    • Редукторы
      Оборудование оснащается газовыми редукторами Tomasetto, отличающимися практичностью и надежностью. Данные редукторы имеют широкую линейку мощностных характеристик и полностью ремонтопригодны.
    • Рампы
      Оборудование комплектуется рампами всех известных брендов. Подбор рампы производится в индивидуальном порядке, исходя из особенностей автомобиля. В большинстве это полностью обслуживаемые рампы, их надежность полностью зависит от условий эксплуатации.
    • Комплектующие
      Комплекты поставляются с любыми комплектующими, в первую очередь это компоненты итальянского производства (такие бренды как Lovato, Tomasetto, Reil, Valtek и OMVL). Таким образом можно собрать самую подходящую комплектацию на любой автомобиль.
    • Обслуживание
      Стоимость ТО сравнима с обслуживанием других видов оборудования. Первое ТО обходится в сумму около 400 р., второе — в районе 850 р. В постгарантийный период обслуживание не принесет сюрпризов, стоимость запасных частей вполне доступна.
  • Alpha D

    Данное ГБО является полностью восстановленным STAG 300, которое на данный момент снято с производства в Польше. Данный комплект будет корректно работать на самых простых автомобилях, не привередливых к составу смеси. Например на автомобилях Газель, Лада и тому подобных.

    • Программное обеспечение
      ПО — копия STAG или Digitroniс. Интерфейс прост и удобен, сложностей с настройкой ГБО не возникает, но требует внимательного отношения. По диагностике неисправностей автомобиля потенциал небольшой. Подключения к OBD не имеет.
    • Блок управления
      Корпус ЭБУ выполнен в дюралевом влагозащищенном корпусе среднего размера, также обладает герметичным электрическим разъемом.
    • Комплектующие
      Комплект поставляется с теми же комплектующими, что и Alpha S, что позволяет собрать любую комплектацию на автомобиль.
    • Обслуживание
      Оборудование так же доступно в обслуживании. Первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Комплект полностью ремонтопригоден и комплектующие находятся в доступной ценовой категории.

• Оборудование Digitronic

  Линейка ГБО, разработанная инженерами Digitronic, производится в Европе. Высококачественная электроника изготавливается на итальянском заводе фирмы АЕВ. Имеет широкий ассортимент блоков управления, а также расширенный функционал. Данное оборудование подразделяется на Maxi 2, IQ и MP 32, которые достаточно корректно работают с большинством автомобилей.

  • Программное обеспечение
    ПО — совместная разработка Италии и Польши, доработанная программа старого оборудования Digitronic. Такое же ПО установлено и в более дорогих комплектах, таких как IQ и МР. Программное обеспечение удобно в использовании, регистратор ошибок позволяет определять неисправности автомобиля, не связанные с газовой системой.
    Maxi 2 не имеет функции поддержки OBD. IQ обладает поддержкой связи с OBD и дает возможность корректировки топливовоздушной смеси, отталкиваясь от коррекций ЭБУ автомобиля, плюс ко всему это возможность просмотра параметров автомобиля, чтения и удаления его ошибок.
  • Блок управления
    Блоки управления выполнены в пластиковом влагозащищенном корпусе. Обладают герметичными электрическими разъемами и проводкой хорошего качества.
  • Редукторы
    Используются редукторы Tomasetto, EMER Palladio, КМЕ и многие другие. Все эти редукторы полностью ремонтопригодны и отличаются отличным качеством.
  • Рампы
    Используются топливные рампы итальянских производителей таких брендов как АЕВ, Valtek, Dymko, Ctag. Данные рампы обладают высокой надежностью, они вполне ремонтопригодны и обслуживаемы.
  • Комплектующие
    Как и оборудование Alpha, Digitronic оснащается всеми возможными комплектующими.
  • Обслуживание
    Стоимость техобслуживания одинакова с ГО Alpha: первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Стоимость ремонта полностью зависит от комплектации системы: ЭБУ, редуктора, рампы.

• Оборудование Lovato

  Lovato — оборудование чисто итальянского изготовления, одним из первых появившееся на российском рынке более 20 лет назад. Компания имеет собственное производство полностью всех комплектующих системы, что говорит о его качестве и надежности. Комплекты имеют разные комплектующие, подразделяются они по ценовой категории, а также по способности качественно отработать различные типы автомобилей. Комплекты Lovato будут работать практически со всеми авто, все зависит от комплектации системы и ее стоимости. Однако, неправильный подбор может привести к некорректной работе системы.

  • Программное обеспечение
    ПО — собственная разработка компании, достаточно простое, но не совсем удобное в использовании. Алгоритмы пересчета коэффициентов топлива достаточно верны, но требуют обкатки. Выявление неисправностей автомобиля, не связанных с ГБО, затруднительно. OBD контроль имеется только в премиум-версии и дает хороший результат коррекции топлива, эмуляции датчиков давления топлива, а также тушение ошибок ДВС по выбору.
  • Блок управления
    Исполнение ЭБУ очень достойное: присутствует пыле- и влагозащита, блок выполнен в пластиковом корпусе с герметичным разъемом. Электрические разъемы и электропроводка хорошего качества.
  • Редукторы
    Редукторы Lovato надежны, но имеют недостаточный прогрев топлива в российских условиях эксплуатации, что тянет за собой быстрый износ топливной рампы. Ремонт редукторов возможен, но из-за стоимости ремкомплектов является достаточно дорогостоящим.
  • Рампы
    Топливные рампы JLP очень надежны, но имеют очень низкую производительность. Рампы типа LP либо KP имеют более высокую производительность, но и меньшую надежность. Все рампы Lovato неремонтопригодны.
  • Комплектующие
    Комплекты имеют очень широкий спектр запчастей, все зависит от автомобиля, на который будет монтироваться комплект.
  • Обслуживание
    Стоимость ТО, как и у других брендов — 400 р. и 850 р. Стоимость постгарантийного обслуживания очень высока. Стоимость запасных частей также достаточно высока. Ремонт топливной рампы невозможен, только замена.

• Оборудование OMVL

  OMVL — газовое оборудование итальянского изготовления, имеет собственное производство компонентов ГБО. Оборудование надежно и устойчиво к резким колебаниям температуры. OMVL поставляется на многие заводы производителей авто. Партнерами «OMVL» являются Группа ГАЗ (Россия), General Motors (США), Volkswagen (Германия), Fiat (Италия), PSA Peugeot-Citroen (Франция), Кларк (США) и др. Система будет достойно работать практически со всеми автомобилями, все будет зависеть от грамотного подбора комплекта.

  • Программное обеспечение
    Программное обеспечение достаточно простое и удобное, работа с ним не составит особых проблем. Диагностировать неисправности автомобиля, не связанные с системой ГБО, не очень удобно, и программа не обладает потенциалом в этой области.
    Подключения к OBD не имеет, но более свежие и дорогие комплекты обладают данной функцией, что дает более четкую настройку системы, а также возможность чтения и тушения ошибок ЭБУ.
  • Блок управления
    Корпусы ЭБУ имеют различное исполнение, более старшие блоки имели алюминиевый некомпактный корпус. В последствии блок обрел пластиковый корпус и стал более компактным. Все версии блоков обладают герметичностью и одинаковыми разъемами.
  • Редукторы
    Редукторы OMVL имеют широкий диапазон мощностных характеристик. Конструкция достаточно сложная, но надежная. Редукторы очень надежные и ремонтопригодные, с запасными частями проблем не возникает.
  • Рампы
    Топливные рампы производительные и скоростные. Обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью. Существенный минус у этой топливной системы — это нерегулируемая система плунжеров.
  • Комплектующие
    Комплекты производятся как стандартные, так и с возможностью индивидуального подбора. Все комплектующие OMVL только собственного производства.
  • Обслуживание
    Стоимость ТО не отличается от остальных систем. В среднем первое ТО — 400 р., второе — 850 р. Стоимость запасных частей немного высока, особенно электронных компонентов.

• Оборудование BRC

  BRC один из самых крупных производителей ГБО в мире. Оборудование также представляет семейство чистокровных итальянцев, имеющих собственное производство электронных компонентов и всех механических элементов системы. Производитель представляет брендовый сегмент ГБО.

  • Программное обеспечение
    Старший предшественник программного обеспечения Sequent Plug & Drive был не совсем удобен в использовании, настройка системы занимала достаточно долгое время, а также требовала дополнительных настроек в движении автомобиля. Диагностировать неисправности автомобиля, не связанные с неисправностями ГБО, было неудобно.
    Но появился более удобный и простой Calibration tool с блоками Sequent 32, обладающими очень широким потенциалом в настройках и обращении. Все блоки Sequent 32 обладают поддержкой OBD, что дает возможность системе корректировать топливовоздушную смесь, непосредственно отталкиваясь от коррекций ЭБУ автомобиля. Кроме того, это дает возможность просматривать параметры автомобиля, читать и удалять его ошибки. Также есть возможность автоматического удаления необходимых кодов.
  • Блок управления
    Блоки управления выполнены в пластиковом влагозащищенном корпусе. Обладает герметичными электрическими разъемами и проводами хорошего качества.
  • Редукторы
    Используются редукторы BRC Genius MB 1200, Genius MB 1500 и Genius Max. Они разделяются по своей мощности и производительности. Обладают высокой надежностью и ремонтопригодностью.
  • Рампы
    Топливные рампы используются также BRC, подразделяются на два типа: мембранные и плунжерного типа.
    Мембранные форсунки очень скорострельные, но делятся на три типа по производительности, что неудобно при подборе комплектующих. Форсунки не ремонтируются, не обслуживаются, очень дорогостоящи и прихотливы к качеству топлива.
    Плунжерные форсунки BRC Alba имеют более простое строение, они разборные и подлежат ремонту. Менее прихотливы к топливу, более дешевые, но уступают по скорости более дорогостоящим рампам.
  • Комплектующие
    Комплекты поставляются только с компонентами системы BRC, которые имеют достаточно высокую стоимость.
  • Обслуживание
    ТО лучше проводить с заменой сразу всех фильтрующих элементов, чтобы продлить жизнь топливной системы. Стоимость постгарантийного обслуживания и ремонта совсем не бюджетная.

Каждое из устанавливаемых нами видов оборудования имеет свои достоинства и недостатки. Мы работаем только с проверенными производителями и постоянно отслеживаем особенности эксплуатации каждого установленного комплекта, чтобы подбирать самое подходящее ГБО для автомобилей.

В установочном центре «Газсервис» подбор оборудования индивидуален для каждого авто и основывается на характеристиках конкретного автомобиля и пожеланиях владельца. Мы стремимся сделать эксплуатацию ГБО простой и приятной для каждого нашего клиента.

Неисправности ГБО 4 поколения — симптомы и вероятные причины

Совершенного в этом мире не так уж и много, а может и вовсе нет, поэтому когда что-либо, на первый взгляд, очень продуманное и совершенное выходит из строя, не стоит удивляться, следует принять это как неизбежность.

Поломкам и неисправностям подвержено и газобаллонное оборудование. Сегодня мы поговорим о неисправностях ГБО 4 поколения, мы постараемся подсказать причину поломки (неработоспособности) по характерным симптомам.

Для начала несколько слов о том, что приводит к неисправности ГБО четвертого поколения.

1. Чаще всего газобаллонное оборудование выходит из строя по вине самих же автомобилистов. Не желание вникать в суть устройства ГБО и выполнять малейшее обслуживание оного.
2. Износ деталей происходит также и по причине не качественного газа, загрязнения, а также нарушения правил эксплуатации и ошибок, допущенных при установке газобаллонного оборудования на авто.

Неисправности четвертого поколения ГБО, а также вероятные причины

Нарушения в работе ДВС могут являться следствием проблем с газовым оборудованием и не только, поэтому в поисках поломки следует быть объективным и обращать внимание на все узлы, а не только ГБО 4. Для этого проверьте, когда именно происходят перебои в работе двигателя на газу или на бензине.

Если обороты мотора плавают, а работа не ровная, причины могут быть следующие:

• Проблема со свечами, зажигание.
• Недостаточная компрессия в двигателе.
• Необходима регулировка клапанов.
• Умирает лямбда-зонд или полностью неисправен.
• Неправильно отрегулирован впрыск газа или газовые форсунки, забыты форсунки.
• Перебои в работе ГРМ двигателя.

Существенная потеря мощности двигателя:

• Газовые форсунки не работают должным образом или разрегулированы.
• Газовый редуктор не может создать оптимального для правильной работы давления. Плохой обогрев газового редуктора.
• Неисправный лямбда-зонд.
• Проблема с фильтрами (забит газовый фильтр, засор в фильтре тонкой очистки газа).
• Забиты газовые магистрали.

Двигатель не переключается с бензина на газ автоматически

• Температурный датчик газа в редукторе или датчик температуры газа неисправны.
• Вышел из строя датчик давления газа.
• Напряжение в АКБ меньше 9 вольт.
• Нет сигнала с тахометра.
• Не обогревается редуктор, либо в систему обогрева проник воздух.

Перерасход газа

• Неисправен редуктор, или давление в нем слишком низкое.
• Забился воздушный фильтр.
• Система зажигания работает некорректно.
• Не прогревается редуктор.
• Не работают должным образом газовые форсунки или система впрыска.
• Разрегулировался газовый редуктор.
• Снижение компрессии в двигателе.
• Калибровочные штуцера форсунок подобраны не точно.
• Не работает лямбда-зонд или работает некорректно.

Провалы во время резкой перегазовки

• Газовые форсунки откалиброваны не правильно.
• Засорен газовый фильтр.
• Давление газа в редукторе недостаточное.
• Проблема с газовыми магистралями.

Если при переходе на двигатель начинает «барахлить», скорее всего проблема именно в неисправном ГБО, в таком случае перейдите снова на бензин и продолжайте езду на нем до тех пор, пока причины перебоев в работе ДВС не будут установлены. Ремонт ГБО своими руками крайне нежелателен за исключением тех случаев, когда вы прекрасно разбираетесь в газовой аппаратуре и имеете все необходимое оборудование для выполнения ремонтных работ. Во всех остальных случаях рекомендуем обратиться к специалистам или на СТО, которое выполняло установку данного ГБО.

Спасибо за внимание, до новых встреч на ГБОшнике. Пока!

ALPHA — инсталяторы, программы, прошивки, руководство

НОВОЕ СЕМЕЙСТВО ГАЗОВЫХ ИНЖЕКТОРНЫХ СИСТЕМ «Alpha» обладает настолько широким набором инноваций и опций, что это позволяет уверенно утверждать: перед нами новая категория систем газового впрыска 4-го поколения.

«Alpha-M»: СЕРТИФИКАТ

ИНСТАЛЛЯТОР И ПРОШИВКИ ALPHA

ПРОГРАММА:

НОВЫЙ ИНСТАЛЛЯТОР ALPHA TUNER (выпуск 12.11.12)

Новый инсталлятор AlphaTuner 12.11.12 с прошивкой MS-012 для систем ALPHA S1 и ALPHA M1. Программа поддерживает работу с блоками ALPHA M и ALPHA S предыдущих версий. При установке программы вся библиотека прошивок, которыми вы пользовались, и библиотека клиентской базы автоматически сохраняются в новой программе.

ИНСТАЛЛЯТОР ALPHA TUNER (выпуск 02-2012)

Инсталлятор ALPHA TUNER (выпуск 02-2012) содержит улучшенный интерфейс установления связи «блок-компьютер», автоматическую систему поиска СОМ-порта который задействован в подключении и систему автопоиска блока подключенного к компьютеру. Инсталлятор содержит необходимые драйверы USB шнура и USB ключа для различных операционных систем, улучшенный интерфейс работы с накоплением, хранением и восстановлением данных полученных при работе с блоком управления.
Новая прошивка MS 010 рекомендуется для апгрейда блоков управления с более ранними версиями прошивок. В прошивке появилась возможность использования инжекторов OMVL и LOVATO KP. Появилась закладка «ДОПОЛНИТЕЛЬНО» в которой имеется 3 подзакладки:
• VALVETRONIC – работа с двигателями без МАР
• Два KG-работа с турбированными, форсированными и тюнинговыми двигателями
• ТЕРМОКОРРЕКЦИЯ — дополнительная корректировка впрыска в зависимости от температуры газа (используется во время прогрева двигателя).
В закладке «СТАТИСТИКА» появилась возможность заблокировать «несанкционированный» доступ к изменению параметров блока путём применения «PIN-кода».
В закладке «ОБОРУДОВАНИЕ»/»ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА», появилась возможность использовать «ВИРТУАЛЬНЫЙ ДАТЧИК». Это система математического расчёта уровня топлива работает БЕЗ каких либо электро-механических датчиков.

ИНСТАЛЛЯТОР ДЛЯ СИСТЕМ «Alpha-M» и «Alpha-S» EGS Tuner 135_4 с прошивкой MS_004

• setup_egs_tuner_pb135_4.exe [11.43 Mb] — пакет установки для операционных систем Windows XP, Windows Vista и Windows 7

• setup_egs_tuner_pb135_4_x64.exe [11.64 Mb] (cкачиваний: 1114) — пакет установки для 64-х битных версий операционных систем Windows XP, Windows Vista и Windows 7

Новые возможности прошивки MS_004
1. Возможность аварийной работы без датчиков:
• температуры редуктора
• температуры потока газа
• датчика давления
• датчика разряжения МАР
Для активации аварийной работы с вышедшим из строя датчиком, необходимо заглушить двигатель и произвести аварийный запуск двигателя на газе (процедура подробно описана в мануале системы).
2. Автоматическое изменение параметра минимального времени впрыска (Тmin) при выборе типа форсунок.
3. Исключена настроечная таблица инжекторов Table1, в дальнейшей работе по умолчанию используется настроечная таблица Table 2 с уменьшенным ходом якоря.
4. Добавлена таблица коррекции «холодной работы» на газе, позволяющей при необходимости очень точно скорректировать подачу газа в режимах «холодного» и «полупрогретого» двигателя.

ПРОШИВКИ:
Внимание: перед использованием, прошивки необходимо извлечь из архива

ПОРЯДОК УСТАНОВКИ ПРОГРАММЫ:
Poryadok.pdf [326.08 Kb]

ДРАЙВЕР КАБЕЛЯ СВЯЗИ:
В текущую эксплуатацию оборудования проекта «Alpha-M» вводится кабель связи «компьютер — блок управления» со стыком типа USB.
Драйвер для использования данного жгута cdm20600.exe CDM20600.exe [2.24 Mb]

РУКОВОДСТВО

ВИДЕОУЧЕБНИК 14 ВИДЕО РОЛИКОВ ОБУЧАЮЩИХ РАБОТЕ С ПРОГРАММОЙ

ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ:
Trebovania.pdf [57.67 Kb]

ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ И НАСТРОЙКЕ «Alpha-M», «Alpha-S»:
MANUAL_ALFA_М-S.pdf [9.22 Mb] 

«Alpha-M»: СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ И РАСШИФРОВКА КОДОВ ОШИБОК:
Alpha-M.pdf [2.58 Mb] 

«Alpha-S»: СХЕМА ПОДКЛЮЧЕНИЯ НА 2-3-4 ЦИЛИНДРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Shema_Alpha-S.jpg [136.76 Kb]

Вопросы и ответы по газобаллонному оборудованию

ГБО 4 поколения работает по принципу последовательного впрыска газа, что предполагает подачу необходимого количества газа к каждому цилиндру через отдельную форсунку. Система использует сигнал впрыска бензина для определенного режима подачи газа, что исключает любые конфликты и гарантирует высокие эксплуатационные показатели.

Основные преимущества:

• Расход газа меньше, чем на традиционных системах.
  
• Динамика автомобиля близка к динамике на бензине (потеря мощности примерно 1,2%).
  
• Экономичность установки. Вы всегда сможете переставить ГБО-4 на другой инжекторный автомобиль.
  
• Экономичность, экологичность и долговечность Вашего автомобиля.
  
• Автомобиль с системой ГБО-4 работает по штатной бензиновой программе, разработанной заводом изготовителем для данного двигателя.
  
• Настройка системы ГБО-4 осуществляется посредством программирования компьютера.
  
• Отсутствие возможности возникновения хлопков, и как следствие возможность применения ГБО-4 на двигателях с пластиковым впускным коллектором.
  
• Выполнение нормативов токсичности EURO-2 и EURO-3
  

ГБО 1 поколения – оснащен вакуумным редуктором, подача газа из редуктора в смеситель открывается вакуумом во впускном коллекторе.

ГБО 2 поколения — редуктор электронный, хотя «электроники» в нем нет никакой, а есть электромагнитный клапан вместо вакуумной мембраны. Подача газа из редуктора в смеситель происходит сразу после подачи питания на катушку (синхронно с открытием газового клапана).

ГБО 3-го поколения — то же самое, но с обратной связью (от лямбда зонда), так называемая «lambda control sistem». Т.е. дозатор уже с шаговым двигателем, который управляется LCS в зависимости от состава смеси. Так вот все это оборудование может быть каким угодно: дорогим или дешевым, Российским или Голландским но смеситель стоит до дросселя, на входе во впускной коллектор. (кстати, инжекторный двигатель становится, по сути, карбюраторным). Отсюда и все проблемы. Дело в том, что при работе двигателя на газе во впускном коллекторе уже не воздух (как на бензине), а рабочая смесь газа с воздухом, которая, при определенных условиях, попадании искры из под клапана, скажем, может «хлопнуть»- т.е. произойдет так называемый «обратный хлопок». Результат- выход из строя датчика массового расхода воздуха (если есть), а может просто разорвать кожух воздухана. И вероятность этого существует всегда, какое оборудование ни ставь! Хотя по опыту можно сказать — японцы практически не хлопают, Волги рано или поздно начинают похлопывать, Гранд Чероки — даже пробовать не стоит, уши закладывает.

ГБО  4 поколения  Кардинальное решение этой проблемы — установка газобаллонного оборудования четвертого поколения (ГБО 4), распределенный газовый впрыск. Здесь уже хлопать нечему- во впускном коллекторе опять же воздух, газовые форсунки стоят рядом с бензиновыми. Газовый контроллер рассчитывает время открытия газовых форсунок исходя из показаний температуры газа, давления, оборотов двигателя, разряжения во впускном коллекторе и самое главное — время открытия бензиновых форсунок, которое рассчитывает контроллер бензиновый, основываясь на показаниях кучи датчиков (детонации, положения дроссельной заслонки, ВМТ, расхода воздуха, температуры и т.д.) а главное — датчика кислорода (лямбда зонда). Бензиновая система питания должна быть исправна, иначе и на газе корректно работать не будет. Штука это дорогая сама по себе, и установка занимает целый день, потом настройка (никаких винтиков, только с компьютера). Отсюда и такая разница в цене на установку ГБО. Зато удобно — одна единственная сенсорная кнопочка в салоне, ждать/прогревать не надо — сама перейдет на газ, когда все параметры будут в норме, сама перейдет на бензин, когда газ закончится, экология опять же…

Гбо-4 многократно пищит и переходит на бензин. — Газобалонное оборудование (ГБО)

Долго пытался найти ответы в интернете,но похожего не нашел,поэтому прошу вашего совета..
    Была у меня гранта 16кл. стояло гбо4 диджитроник,редуктор томасетто аляска,форсунки Rail ,баллон тор с мультиклапаном ловато .Наездил на этом оборудовании +- 300т.км.,один раз заменили ремкомплект во всех форсунках,проблем больше не было.. 
    И вот уже потом неожиданно стало многократно пищать и переходить на бензин.Мог несколько дней нормально ездить,а могло  то и дело  пищать и отключаться.Это не зависело не от скорости ,не от нагрузки,даже на холостых бывало.Ближайший установщик более 100км.(у него ставил и обслуживал гбо).Поехал к нему,но причину он не нашел,сказал что только видит ошибку что то с просадкой напряжения (дословно не помню),что возможно генератор барахлит так как пробег немаленький,я обьяснил что стоит борт.компьютер и зарядку показывает стабильную.Зачистил он все контакты,подстроил настройки и так я наездил еще тысяч 25,проблема осталась та же.
   Пришло время поменять авто,взял весту двиг.1.6. Гбо решил оставить свое,но так как причину проблемы так и не выяснили (мастер говорил что возможно в проводке,в мозгах)  оставил только баллон,редуктор и форсунки.Все остальное (мозги,проводку,датчики,кнопку и т.д.) он мне заменил на комплект от Альфа.
  Это было просто пипец.. проблема осталась.Проявлялась когда по несколько раз в день,а когда и раз в неделю.. Собрался с семьей в отпуск на авто,в одну сторону больше 2т.км.
 Поехал опять к этому установщику,комп ошибок не показал.. Решил он снять мультиклапан,показал какой то внутри клапан сильно засратый,сказал что возможно он залипает,все промыл.По дороге от него один раз опять запищало и перешло на бензин,но деваться уже не куда на следующий день поехали в отпуск,почти 2.5т.км с остановками перерывами ни разу гбо не пискнуло,все работало нормально.
  Но потом так же неожиданно опять начало пищять и переходить на бензин,само потом на газ не переходит.Иногда едешь,пытается пискнуть пару раз,чувствуются рывки в это время,но остается на газу.. Сейчас совсем часто переходит на бенз,после перехода газ включить можно только если выключишь зажигание,иногда включаешь пару раз (ждешь когда погаснут лампочки на кнопке еще раз вкл-выкл зажигание когда опять погаснут можно завести).
 Недавно сам заменил ремкоплект в редукторе,никаких изменений.У мастера вариантов нет,кроме как чтобы я купил еще новые форсунки и мультиклапан.
Что посоветуете…?

Газовое оборудование Lovato, BRC, Alpha, Digitroniс и другие в Москве

Газобаллонное оборудование производится многими компаниями мира. В списке находится почти сотня фирм-производителей, выпускающих разные по цене, качеству газовые устройства для транспортных средств. Водителям со стажем давно известно, что автомобиль – не то место, где нужно экономить на деталях. Чем дешевле комплектующие, тем меньше их срок эксплуатации, тем дороже, в общем итоге, выходит обслуживание, ремонт транспортного средства.

В отношении ГБО это правило еще более актуально: речь идет как о деньгах, так и о безопасности водителя, окружающих. Именно поэтому надо очень избирательно подходить к выбору фирмы-производителя. Серьезные сервисные центры по установке газобаллонного оснащения не станут рисковать своей репутацией, закупая и устанавливая низкосортное ГБО сомнительного происхождения.

Рейтинг лучших производителей газовых топливных устройств возглавляют итальянские, германские, польские компании.

ГБО Ловато

Это оборудование итальянского происхождения занимает ведущее место на рынке газовых установок. Компания производит все необходимые комплектующие для того, чтобы перевести функционирование автомобиля на газ.

LOVATO при выпуске оборудования своей торговой марки учитывает все требования по безопасности окружающей среды в сторону уменьшения вредоносных выбросов в атмосферу.

Более пяти миллионов транспортных средств в мире оснащены газовыми установками фирмы Ловато. Устройства LOVATO GAS характеризуется несложным монтажом, надежным функционированием, экономным расходом топлива.

Характерной чертой газовых установок LOVATO есть то, что они хорошо адаптируются к климату других стран, отменно функционируют на топливе разного качества.

ГБО Brc

Высокотехнологичные газовые топливные устройства премиум-класса, надежные, хорошо себя зарекомендовавшие на рынках всего мира. BRC – это дорогое элитное оборудование, но его цена полностью оправдывается сроком службы, отсутствием проблем при эксплуатации, на рынке представлено в трех различных комплектациях.

Серьезная репутация компании подтверждается тем фактом, что доля BRC на мировом рынке – более семнадцати процентов. Это обусловлено тридцатилетним стажем работы, ответственным комплексным отношением к развитию производства. Компания самостоятельно производит все комплектующие, вплоть до самых мелких деталей.

Для гарантии безопасной эксплуатации устройства для испытаний ГБО создаются очень жесткие условия, при которых на двигатель осуществляется максимально возможная нагрузка. И даже при такой нагрузке топливное устройство выдерживает не менее ста тысяч километров.

Топливная система этой марки имеет гарантию от производителя на три года или на двести тысяч километров пробега.
Важен тот факт, что BRC имеет тесное сотрудничество с производителями автомобилей. Такой союз позволяет найти оптимальный вариант для создания конструкций, органично располагающихся под капотом любой марки авто, не влияя на работу иных узлов и агрегатов транспортного средства.

ГБО Alpha

Хороший аналог отечественного производства, доступный по цене, неплохой по качеству. Для комплектации используются элементы как отечественного, так и зарубежного производства. Хорошо адаптирован под конструкции нашего рынка автомобилей, под использование газа от отечественных производителей.

Преимущества ГБО Alpha:

• редуктор с учетом особенностей отечественного топлива;
• быстрая коррекция топливной смеси, точность работы двигателя;
• диагностирование неполадок топливной системы в виде кодов ошибок, которые можно сверить по инструкции и самостоятельно ликвидировать;
• ведение протокола неисправностей, с помощью которого можно устранить постоянно повторяющиеся проблемы;
• системе присуща самоадаптация: устройство подстраивает топливную карту под манеру вождения конкретного авто.

Данное устройство также выпускают в варианте Alpha-S.

Газовое оборудование GOK

Немецкая компания с многолетним стажем работы на рынке производства газобаллонного оснащения. Товарам этой марки присущи надежность, безопасность.

Производитель также выпускает устройства для газовой системы автономного отопления частных домов, дач. Все товары GOK сертифицированы, имеют продолжительный срок гарантийной эксплуатации. Много производителей таких топливных систем для авто закупают комплектующие в компании GOK.

Газовое оборудование DIgitronic

Польская компания, обитающая на рынке около двадцати лет. На их счету более пятнадцати миллионов единиц проданного оборудования. Торговая марка не единожды становилась обладателем наград за отличное сочетание качества, технических характеристик и стоимости товара.
На российском рынке данная модель давно известна, хорошо себя зарекомендовала, адаптирована к климатическим условиям и качеству топлива.
На сегодняшний день успешно функционируют две линии этой торговой марки:

• Эконом-класс. Оправданно популярная линейка в странах бывшего СНГ, в России. Оптимальна по цене. Хорошо функционирует в автомобилях с небольшим объемом двигателя.
• Система самонастройки с ограниченным участием человека при отладке электронного компонента. В процессе движения происходит сбор сведений о стиле вождения автомобилем, о работе мотора. Данные анализируются электронной системой и происходит отладка подачи топлива, актуальная в каждом конкретном случае.

Фирма «ГБО Сервис» в Москве занимается установкой только второго варианта ГБО DigiTronic.

СЦ «ГБО Сервис» в Москве сотрудничает с такими известными производителями высококачественных газовых установок, как LOVATO, DRC (Италия), Alpha (Россия), GOK (Германия), DigiTronic (Польша). Согласитесь, лучше единажды установить оригинальное оборудование и поддерживать его в надлежащем состоянии, ведь это обеспечит долгий срок эксплуатации, безопасность использования устройства.

Коды ошибок / неисправностей котла Alpha [обновлено в 2021 г.]

Коды ошибок котла Alpha

E01, 37, 43, Blue Lights & More

Greiner eHealth Technologies | Greiner Bio-One

Будьте в курсе

Зарегистрируйтесь сейчас, и вы будете получать наши регулярные новости Greiner Bio-One по актуальным темам.

Выберите группу occupationAssociateBiochemistBlood bankBlood Банк ManagementChemist’sCommodity managerConsultantDepartment headDeputy BMQ Ltd.Deputy Председатель BMADeputy Уход DirectorDirector из nursingHygieneLab ManagerLaboratoryLaboratory managementLaboratory managerManagementManaging DirectorMedical Directormedical technologyMicrobiologistOccupational medicineOperational PurchasingOperational Снабжение ManagementOwnerPhlepotomistProduct SpecialistpurchasingResearch & DevelopmentSales ManagerStrategic PurchasingSupervisorWard managerOther

Выберите countryAfghanistanÅlandAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАвстралияАвстрияАзербайджанБахрейнБангладешБарбадосБеларусьБельгияБелизБенинБермудыБутанБоливияБонайр, Синт-Эстатиус и СабаБосния и Герцеговина urundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo-BrazzavilleCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroesFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island и McDonald IslandsHondurasHong Kong SAR от ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao САР ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroc coMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern MarianasNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinePanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint Елены, Вознесения и Тристан-да CunhaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint MartinSaint Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé е PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbardSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandThe BahamasTimor- ЛестеТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТунисТурцияТуркменистанТуркс и КайкосТувалуУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайСША Виргинские островаУзбек istanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis and FutunaЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

* Обязательное поле

Коды валют

Семейство программного обеспечения и услуг Currency System имеет лицензию на использование официальных кодов валют ISO 4217, опубликованных Международной Организацией по стандартизации.Коды, охватываемые этим стандартом, а также зарегистрированная торговая марка «ISO», являются собственностью Международной организации по стандартизации (ISO), и используются по лицензии. Эти коды иногда также называют «коды валют SWIFT».

Официальный стандарт ISO 4217 определяет трехбуквенный («Alpha-3») коды валют по всему миру. Первые две буквы этих коды обычно идентичны двухбуквенному ISO 3166-1 Alpha-2 коды стран, которые хорошо известны пользователям Интернета, поскольку они используются для суффиксов домена страны.Третья буква обычно начало названия валюты (но не всегда, как в случае евро, рубля и нескольких других валют). Например, USD означает доллар США (обратите внимание, что названия валют пишутся строчными буквами, если иное не требуется языком правила, как в немецком языке, или в зависимости от местного контекста, например заголовки на английском). Коды, начинающиеся с «X», среди прочего, зарезервированы. для специальных целей, таких как товары, не относящиеся к валюте.

использует коды валют ISO 4217 для внутренних хранилище в интерфейсах COM и веб-сервисов, и при сборе информации из определенных источников данных о курсах валют.

Номер ссылки

В следующей таблице перечислены некоторые названия и сокращения валют, поддерживаемые Cloanto as часть его валюты Сервис World Monitor. Этот не является официальной таблицей кодов валют ISO 4217, поскольку лицензирован и реализован в Currency Server, который опубликовано ISO и включает дополнительную информацию и коды.В частности, следующие список не включает валюты, которые перестали быть законным платежным средством, и включает коды, которые не являются частью ISO 4217. Валюта Сервер использует более полный список, который также включает полный Данные ISO 4217.

Для получения дополнительной и официальной информации, пожалуйста, обратитесь к организациям по стандартизации, перечисленным в конце этого документ.

Связанные

Следующие сайты предоставляют дополнительную информацию:

Размышления о пятой Глобальной перспективе в области биоразнообразия: нам нужно использовать этот второй шанс

Эти цели, поставленные десять лет назад Сторонами КБР, обрисовали в общих чертах рамки действий, необходимых для всех стран на период 2011-2020 годов в рамках стратегического плана по сохранению биоразнообразия планеты.Период аттестации истек, оценки выставлены и спойлер: нам придется пересдавать класс.

Верхняя строчка GBO-5 выглядит мрачно. В целом очевидно, что мир коллективно не смог достичь целей, поставленных в 2010 году. Ни одна из 20 целей не была достигнута полностью, и только шесть были достигнуты даже частично. Между тем, биоразнообразие продолжает ухудшаться с угрожающей скоростью: в отчете WWF «Живая планета», опубликованном за пять дней до GBO-5, предполагается, что с 1970 года глобальные популяции диких животных сократятся в среднем на 68%.

Заголовки в прессе на этой неделе были драматичными, но их вряд ли можно назвать сенсационными. Люди эксплуатируют и разрушают природу в беспрецедентных масштабах. Планета находится на перепутье. Потерянное десятилетие для природы.

И все же, хотя утрата биоразнообразия, наконец, привлекает внимание основной прессы, большая часть этого — пустой шум; он по-прежнему рассматривается как нишевый вопрос в большинстве секторов правительства и общества. Однако, хотя статистика заголовков катастрофична, углубитесь в отчет, и вы обнаружите скрытые признаки надежды.

В частности, они получены из свидетельств в отчете, полученных от птиц. Даже поверхностное прочтение оценки показывает, что она в значительной степени основана на показателях и анализах, основанных на данных о птицах, многие из которых были предоставлены BirdLife. Более половины целей цитируют исследования и информацию о птицах для оценки того, была ли достигнута цель, что еще раз подтверждает то, что нам давно известно — из-за их широкого диапазона и чувствительности к изменениям окружающей среды птицы являются отличными индикаторами биоразнообразия.Изучая их, мы получаем представление о здоровье нашей планеты и можем принять меры или отстаивать их, пока не стало слишком поздно.

И, несмотря на мрачность общей картины, GBO-5 также отмечает истории успеха в области сохранения, на которых мы можем опираться, из которых чуть менее половины относятся к птицам. Эти истории, проливающие свет на «области, демонстрирующие особый прогресс», охватывают широкий круг тем, от успешных случаев искоренения инвазивных чужеродных видов с островов до защиты ключевых территорий биоразнообразия, предотвращения исчезновения и мобилизации данных гражданской науки.В этих историях можно почерпнуть много вдохновения, но мы сможем добиться более широкой картины, только если эти различные действия и усилия будут осуществляться в глобальных рамках, где правительства не только берут на себя соответствующие цели, но и несут ответственность за их выполнение. их путем внесения необходимых изменений.

Это будет немало. В то время как ООН предупреждает, что к 2030 году нам необходимо преодолеть двойной кризис, связанный с изменением климата и утратой биоразнообразия, чтобы предотвратить невосполнимый ущерб, Видение 2050 года — жить в гармонии с природой — по-прежнему достижимо, но для этого потребуются крупномасштабные трансформационные изменения мы, люди, взаимодействуем с природой.

Сама GBO5 устанавливает ряд необходимых переходов, включая необходимость трансформации производственных систем для сельского, лесного и рыбного хозяйства, пересмотра наших моделей потребления и продолжения решения других проблем, таких как чрезмерная эксплуатация и загрязнение.

К счастью, существует потенциальный механизм для этих изменений — Конференция ООН по биоразнообразию (CBD COP15) в следующем году, на которой глобальная структура сохранения биоразнообразия на период после 2020 года — по сути, преемница целевых задач, принятых в Айти, — будет обсуждаться и согласовываться правительства мира.В поддержку разработки этой концепции, наша собственная публикация Состояние птиц в мире : Птицы и цели сохранения биоразнообразия , запускается 30 сентября. Используя выводы нашего исследования птиц, мы подробно анализируем успехи и неудачи в достижении целей Айти и обрисовываем в общих чертах, чего необходимо достичь в рамках концепции на период после 2020 года, чтобы избежать повторения недостатков ее предшественницы.

В период с настоящего момента до COP15, BirdLife Partnership будет пропагандировать на мировой арене, чтобы следующий набор целей был подходящим и правильным — и был эффективно реализован в «Десятилетии действий» ООН, которое должно последовать.Нам нужно максимально использовать этот второй шанс, поскольку в следующий раз может быть слишком поздно для третьего.

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Сканер OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android OBD-II Система двигателя Диагностические инструменты Автомобильные

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android, Juta, JUTA α -Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android, JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android, Бесплатная доставка по приемлемым заказам, Купить JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Автоинструмент диагностического интерфейса считывателя для Android только в Великобритании.Только Android JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент для.

1. Home
2. Automotive
3. Инструменты для автомобиля
4. Инструменты для диагностики, тестирования и измерения
5. Инструменты для диагностики системы двигателя OBD-II
6. JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Сканер OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Только для Android

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Сканер OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android: автомобиль и мотоцикл.Купить JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент для Android только в Великобритании. Бесплатная доставка по приемлемым заказам. Α-Diag с Bluetooth отлично работает на смартфонах и планшетах Android, а также на ноутбуках с Windows. Он превращает ваше мобильное устройство в мощный диагностический инструмент для чтения и очистки кодов неисправностей, отображения данных о стоп-кадре, просмотра идентификаторов основных параметров и мониторинга бортовой системы. 。 Получите доступ к совершенно новому миру информации о вашем автомобиле прямо на вашем телефоне, планшете или ПК.Просматривайте характеристики автомобиля, данные датчиков (показания O2, EOT, EGT, дроссельная заслонка, ускорение, скорость, корректировка уровня топлива и т. Д.), Готовьте тест на смог, отслеживайте экономию топлива, создайте свою собственную приборную панель и многое другое, чтобы узнать. Экономьте время и деньги! 。 Работает с легковыми автомобилями, внедорожниками, легкими грузовиками и мини-фургонами с 1996 года в США (все марки). Также поддерживаются автомобили в других странах или регионах, совместимые с OBD II. Поддерживает пять протоколов OBD-II: CAN, KWP2000, ISO9141-2, J1850 VPW и J1850 PWM. 。 Отличная совместимость со сторонними приложениями.Загрузите бесплатные приложения, такие как Torque, OBD Auto Doctor, DashCommand, Dash из Google Play Store (для пользователей Android), чтобы использовать этот мощный инструмент сканирования. 。 НЕ РАБОТАЕТ С iOS. См. Juta α-Driver (ASIN: B07F8JBGMD) для iOS. Поставляется с 90-дневным возмещением или заменой и профессиональной поддержкой клиентов. 。 Juta α-Diag поможет вам открыть для себя новый мир вашего автомобиля. Автомобиль в вашем гараже может быть таким же умным, как ваш телефон. Превратите свой телефон или планшет Android с поддержкой Bluetooth в сложный диагностический инструмент сканирования и монитор параметров в реальном времени.Juta α-Diag напрямую подключается к порту OBDII вашего автомобиля и подключается к приложению OBD II на вашем устройстве Android через Bluetooth. Когда у вас загорится индикатор проверки двигателя или вы хотите узнать, как работает ваш автомобиль, этот маленький гаджет поможет вам лучше понять свой автомобиль. Диагностика индикатора проверки двигателя。 С помощью Juta α-Diag вы можете считывать коды, вызывающие проверку двигателя свет должен загореться. Затем вы можете выяснить, каковы возможные причины и устранить простые проблемы самостоятельно, что потенциально сэкономит вам поездку в гараж и сотни долларов.。Больше вы можете сделать 。При использовании с подходящим приложением OBD2 вы можете:。 ✓ прочитать и очистить диагностические коды неисправностей; ✓ сбросить контрольную лампу двигателя; ✓ просмотреть данные стоп-кадра; ✓ просмотреть данные датчика в реальном времени; ✓ создать свою собственную приборную панель. ✓ Знайте, готов ли ваш автомобиль к проверке на смог ✓ И многое другое, чтобы узнать。 Широкий охват транспортных средств。Juta α-Diag работает с автомобилями 1996 года и более новыми, продаваемыми в России. Он также поддерживает автомобили в других регионах, которые совместимы с OBD2. 。Asian — 2003。 — 1998European Union — 2001。Различные совместимые приложенияAndroid: Torque Lite (рекомендуется), Torque Pro, OBD Fusion, DashCommand, Car Scanner ELM OBD2, OBD Car Doctor, OBD Auto Doctor, Piston, LeafSpy, NDSII и NDSIII, FORScan и т. Д.。Windows: OBD Auto Doctor, EOBD Facile, автомобильный сканер и т. Д. 。Bluetooth-соединение Низкое энергопотребление, стабильное соединение, и вы можете подключиться к автомобилю через Bluetooth одновременно и получить доступ к Интернету через сотовые данные или Wi-Fi. Он работает с устройствами Android и Windows, НО НЕ ДЛЯ iOS. 。。。

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Scanner OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android

JUTA α-Diag Bluetooth OBD2 Сканер OBDII Code Reader Диагностический интерфейс Автоинструмент только для Android

Кожаный брелок для ключей Брелок для ключей с металлической заклепкой для ключей BMW /// M Motorsport.Тормозные системы с усилителем TRW SFK9, черное сиденье Quinny Zapp Xpress. kimiss 1 пара 22 мм гидравлического насоса тормоза и сцепления с ЧПУ Регулируемый рычаг тормоза мотоцикла Цилиндр по умолчанию синий, Bearmach ERR4621 Шайба топливной форсунки, HOMEBABY Женский зимний свитер с кнопкой для женщин Продажа водолазка Пончо с длинным рукавом Толстый вязаный джемпер Длинный свитер Теплый пуловер Топы Блузка, Красная длинная башня, 33 мм, индикаторы колесных гаек, упаковка из 50, контурный габаритный фонарь, светодиодный, 12 В, МАРКЕРНЫЙ ФОНАРЬ, 2 КРАСНЫХ / БЕЛЫХ, для автодома 60×34 мм, 30 В, прицепа и навесного оборудования 12.Карта источника питания Держатель предохранителя ANL с предохранителем на 40 А постоянного тока 32 В для автомобильного автомобиля Замена инвертора аудиоусилителя с прозрачной изолированной крышкой, Audi GENUINE A4 ISOFIX PAIR BLACK CHILD SEAT SLOT TRIM COVER 8W0887187 2015-2018, Комплект ремня 6 роликов оригинальный Piaggio Vespa GTS Super 300 2008/2016, Креативное преобразование кексов «Снеговик» и «Снегорож». Для Yaris Highlander RAV4 Prius vitz Corolla красный светоотражающий карбоновый порог автомобиля, защита от царапин, защита от царапин, панель, защитные наклейки, NENKI NK-313 Adventure, двойные спортивные эндуро-шлемы, одобренные ECE с солнцезащитным козырьком XLarge, черный, зеленый, матовый.Boxed Bug Art Collection Bone China Набор из 4 кружек Black Cat, консоль крышки подлокотника автомобиля Chifans, защелка крышки, крышка подлокотника для Audi A3 8P 2003 2004 2005 2006 2007 ~ 2012. Пылезащитный колпачок M10x1,0 мм выпускной клапан для мотоциклетного суппорта выпускного клапана, винт для выпуска воздуха с банджо-болтом. NATUR место для лежания в пещере для собак прибл. 14,96×10,63 подстилка для кошек коричневая ива ок. 14,96x 18,50x 15,35 корзина для собак MICHUR LUKE пещера из ротанга корзина для кошек из ивы, переключатель управления замком Maxiou Кнопка управления боковой центральной дверью для Passat B6 3C 3C0962125B 3C0 962 125 B, ультразвуковой датчик парковки системы помощи при парковке Madlife Garage для Audi A3 A4 A6 7H05D 7H05 A 4B05 ° F.Улитка Велосипед Велосипед Дисковый тормоз Ротор Плавающие Роторы MTB 180 мм, Подступенки на руль мотоцикла MASO 22 мм / 28 мм 7/8 11/8 Универсальные Подступенки на руль мотоцикла Оранжевый. Motamec AN JIC 10 AN10 Крышка из сплава с внутренней резьбой с уплотнительным кольцом для масляного топлива, антибликовая, небьющаяся и защитная. Rayzor Professional Sailing Watersports Солнцезащитные очки для мужчин и женщин Легкие спортивные очки с запахом UV400 Уличные очки. Dometic sanipottie-966 Portable Toilet Grey, 39-миллиметровая светодиодная лампа Festoon C5W, безошибочные светодиодные лампы HSUN 12V-24V Canbus с 12LED SMD2016 чипом для внутреннего освещения салона автомобиля, чтение карты, фонарь багажника и многое другое, 2 шт., 6000K белый, тормозной диск Borg & Beck BBD4002 Передняя пара, крышка автомобиля Whitejianpeak, совместимая с Bentley CONTINENTAL Полное покрытие, крышка автомобиля На открытом воздухе, в помещении, от дождя, от солнца, защита от УФ-лучей, всепогодный защитный чехол, автомобильные солнцезащитные козырьки, водонепроницаемые, пылезащитные, 2 Resqme Resqme, 2 Resqme Resqme GBO-RQMTWIN-ROT, инструмент для эвакуации автомобиля, красный, белый Wifehelper, фильтр с активированным углем, очиститель воды Смеситель для экономии воды для домашней кухни.

Comments |0|