Где находится реле поворотов ваз 2107 инжектор: Где находится реле поворотов на ВАЗ 2107? — 2 ответа

Содержание

Где Находится Реле Поворотов ВАЗ 2107 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Где на ВАЗ 2107 стоит реле поворотов – где стоит и находится, схема

Замена реле зажигания ВАЗ 2107

Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания бухгалтерской системы зажигания на карбюраторных не инжекторных модификациях “семерки”. При эта деталь становится предпосылкой неисправности машины не ее приходится поменять. Локализовать не убрать делему можно без помощи других, не прибегая к услугам специализированных 100. Перечень форумов autolada.Ru- Классика- а где в 2107 реле поворотов находится реле, одно на. Для этой цели будет необходимо на уровне кинотеатра инструментов не зания о том, где находится реле не как правильно его поменять.

Блок предохранителей ВАЗ-2107

Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от мотора (если глядеть по ходу движения автомобиля). В нём размещены главные предохранители и реле. Чтоб проверить, не сгорел ли некий из их, необходимо открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны наименования предохранителей и их номинальные значения.

R1 — реле включения подогрева заднего стекла. Если подогрев не работает, проверьте данное реле, также предохранитель F5, поменяйте спаленные либо неисправные. Если реле и предохранитель рабочие, проверьте контакты подключения проводов к полоскам подогрева на заднем стекле (с боковой стороны поближе к боковым дверям)

R2 — реле включения далекого света фар. Работает вместе с предохранителями F12 и F13. Если далеким не светит только одна фара, вероятнее всего дело в лампе, которую пора поменять либо в предохранителе F12 либо F13 (правая/левая фара соответственно)

R3 — реле включения близкого света фар. Работает вместе с предохранителями F16 и F17. Если ближний свет не работает в обоих фарах, вероятнее всего дело в этом реле. Сперва поменяйте его на рабочее. Если не поможет, могли перегореть обе лампы (такое бывает) либо их предохранители.

1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар. Если на вашем автомобиле данных устройств нет, то и в присутствии реле нет необходимости.

2 — разъём для реле включения звукового сигнала. На рисунке установлена перемычка для того, чтоб звуковой сигнал работал без данного реле.

3 — разъём для реле включения электродвигателя вентилятора системы остывания. На рисунке установлена перемычка для того, чтоб вентилятор работал без данного реле. Будьте аккуратны с этим разъёмом. Нарушение контакта перемычки при отсутствии реле может вызвать отказ работы вентилятора, а это может привести к перегреву охлаждающей воды и соответственно мотора. При возникновении первых признаков перегрева (по датчику температуры и закипанию воды) глушите движок как можно скорей.

4 — пинцет для подмены предохранителей
5 — запасные предохранители
6 — пинцет для подмены реле

Где находится

реле зажигания ВАЗ 2107

До того как инспектировать работоспособность детали, нужно узнать ее месторасположения. Приобрести дворники тюнинг ВАЗ 2101 что б поставить с приводами в сборе на фары ВАЗ 2107 ? Размещение предохранителей и реле ВАЗ 2107. На поворотов и реле находится в. Многие обладатели “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Совместно с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком устройств. Потому чтоб узреть его, проверить и поменять, придется малость поработать отверткой, чтоб снять блок устройств ВАЗ 2107.

Блок предохранителей и реле ВАЗ

2107

При диагностике дефектов электрики очень комфортно использовать мультиметр. При помощи него можно прозвонить любые соединения и приборы, чтоб проверить их работоспособность. Если вы умеете им воспользоваться и есть хотя бы малые познания по электротехнике, думаю это не составит труда вам.

Переход с электромагнитнотеплового реле на электронное.

Вот таковой «бочонок» находится под приборной панелью автомобиля. Это электромагнитнотепловое

реле. Ввиду короткосрочной работы (1-2 месяца) рекомендуется его поменять на электрическое. По прошествии сих пор он начинает пылать, или его замыкает.

Дальше приведены этапы его подмены:

  • Отсоединяем клеммы контактов;
  • Обозначаем каждый провод маркером, или используем краску для выделения различными цветами;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком х;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком L;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком P;
  • Контакт это масса, выводим его на отдельный провод.

Все эти работы нужно проводить при использовании термоусадки.

Огромную популярность набирает подмена в указателях поворота ламп накаливания на светодиоды ввиду того, что лампы накаливания по сроку службы и светоотдаче намного уступают светодиодным светильникам.

Рекомендуем прочитать:

Где стоит и находится, схема

Указатели поворотов, которые употребляются в конструкции полностью всех автомобилей, независимо от их модели и марки, созданы для обозначения совершаемого маневра. Они дают возможность другим участникам движения сразу выяснить, что вы намереваетесь поворачивать и полностью способны предупредить дорожно-транспортное происшествие.

Работу указателей, также их мерцание при маневре обеспечивает реле поворотов. В модели 2107 оно представляет собой электрическое устройство, сконструированное на полупроводниках. Кроме их, в конструкции устройства применяется электромагнит, который размыкает и соединяет контакты по определенной схеме.

Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

1-ые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался непосредственно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Подмена реле поворотов ВАЗ 2107, причина подмены моргание на панели устройств. Подмена реле поворотов на класике. Skip navigation Реле поворотов ВАЗ Система зажигания ВАЗ

2107 потребляет большой ток. Не считая того, при включении зажигания могут сразу врубаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В итоге контакты либо стремительно окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.
Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на управляющий колонке проходит только ток, питающий электрическую катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под огромным током.
Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) прирастило надежность работы электронной схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

Одинаковое ли реле в карбюраторных и инжекторных моделях

ВАЗ 2107 имеет очень длинноватую историю развития. Сейчас все имеющиеся модели можно условно поделить на два типа: старенького и нового эталона. Как карбюраторные, так и инжекторные ВАЗ 2107 употребляют совсем однообразные реле зажигания, но следует пристально подбирать новое реле, исходя из года выпуска автомобиля.

Реле зажигания ВАЗ 2107

На самых первых версиях ВАЗ не было блока предохранителей и реле, другими словами питание подавалось на катушку через сам замок зажигания. Такая система пуска мотора «съедала» сильно много электроэнергии, к тому же контакты стремительно подвергались окислению и переставали нормально работать.

Как проверить

реле зажигания на «семёрке»

Проверить реле зажигания можно прямо на автомобиле, потому эту функцию можно провести самому и за две-три минутки. Но для точности работы рекомендуется вооружиться мультиметром либо хотя бы обыкновенной лампочкой-индикатором. Дальше нужно действовать по последующему методу:

Где на ВАЗ 2107 стоит реле поворотов – где стоит и находится, схема

Замена реле зажигания ВАЗ 2107

Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания бухгалтерской системы зажигания на карбюраторных не инжекторных модификациях “семерки”. При эта деталь становится предпосылкой неисправности машины не ее приходится поменять. Локализовать не убрать делему можно без помощи других, не прибегая к услугам специализированных 100. Перечень форумов autolada.Ru- Классика- а где в

2107 реле поворотов находится реле, одно на. Для этой цели будет необходимо на уровне кинотеатра инструментов не зания о том, где находится реле не как правильно его поменять.

Блок предохранителей ВАЗ-2107

Блок предохранителей ВАЗ-2107 находится в подкапотном пространстве, справа от мотора (если глядеть по ходу движения автомобиля). В нём размещены главные предохранители и реле. Чтоб проверить, не сгорел ли некий из их, необходимо открыть капот и пластиковую крышку блока, на которой должны быть указаны наименования предохранителей и их номинальные значения.

R1 — реле включения подогрева заднего стекла. Если подогрев не работает, проверьте данное реле, также предохранитель F5, поменяйте спаленные либо неисправные. Если реле и предохранитель рабочие, проверьте контакты подключения проводов к полоскам подогрева на заднем стекле (с боковой стороны поближе к боковым дверям)

R2 — реле включения далекого света фар. Работает вместе с предохранителями F12 и F13. Если далеким не светит только одна фара, вероятнее всего дело в лампе, которую пора поменять либо в предохранителе F12 либо F13 (правая/левая фара соответственно)

R3 — реле включения близкого света фар. Работает вместе с предохранителями F16 и F17. Если ближний свет не работает в обоих фарах, вероятнее всего дело в этом реле. Сперва поменяйте его на рабочее. Если не поможет, могли перегореть обе лампы (такое бывает) либо их предохранители.

1 — разъём для реле включения очистителей и омывателей фар. Если на вашем автомобиле данных устройств нет, то и в присутствии реле нет необходимости.

2 — разъём для реле включения звукового сигнала. На рисунке установлена перемычка для того, чтоб звуковой сигнал работал без данного реле.

3 — разъём для

реле включения электродвигателя вентилятора системы остывания. На рисунке установлена перемычка для того, чтоб вентилятор работал без данного реле. Будьте аккуратны с этим разъёмом. Нарушение контакта перемычки при отсутствии реле может вызвать отказ работы вентилятора, а это может привести к перегреву охлаждающей воды и соответственно мотора. При возникновении первых признаков перегрева (по датчику температуры и закипанию воды) глушите движок как можно скорей.

4 — пинцет для подмены предохранителей
5 — запасные предохранители
6 — пинцет для подмены реле

Где находится

реле зажигания ВАЗ 2107

До того как инспектировать работоспособность детали, нужно узнать ее месторасположения. Приобрести дворники тюнинг ВАЗ 2101 что б поставить с приводами в сборе на фары ВАЗ 2107 ? Размещение предохранителей и реле ВАЗ 2107. На поворотов и реле находится в. Многие обладатели “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Совместно с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком устройств. Потому чтоб узреть его, проверить и поменять, придется малость поработать отверткой, чтоб снять блок устройств ВАЗ

2107.

Блок предохранителей и реле ВАЗ

2107

При диагностике дефектов электрики очень комфортно использовать мультиметр. При помощи него можно прозвонить любые соединения и приборы, чтоб проверить их работоспособность. Если вы умеете им воспользоваться и есть хотя бы малые познания по электротехнике, думаю это не составит труда вам.

Переход с электромагнитнотеплового реле на электронное.

Вот таковой «бочонок» находится под приборной панелью автомобиля. Это электромагнитнотепловое реле. Ввиду короткосрочной работы (1-2 месяца) рекомендуется его поменять на электрическое. По прошествии сих пор он начинает пылать, или его замыкает.

Дальше приведены этапы его подмены:

  • Отсоединяем клеммы контактов;
  • Обозначаем каждый провод маркером, или используем краску для выделения различными цветами;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком х;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком L;
  • Контакт электрического реле подсоединяем к проводу со знаком P;
  • Контакт это масса, выводим его на отдельный провод.

Все эти работы нужно проводить при использовании термоусадки.

Огромную популярность набирает подмена в указателях поворота ламп накаливания на светодиоды ввиду того, что лампы накаливания по сроку службы и светоотдаче намного уступают светодиодным светильникам.

Рекомендуем прочитать:

Где стоит и находится, схема

Указатели поворотов, которые употребляются в конструкции полностью всех автомобилей, независимо от их модели и марки, созданы для обозначения совершаемого маневра. Они дают возможность другим участникам движения сразу выяснить, что вы намереваетесь поворачивать и полностью способны предупредить дорожно-транспортное происшествие.

Работу указателей, также их мерцание при маневре обеспечивает реле поворотов. В модели 2107 оно представляет собой электрическое устройство, сконструированное на полупроводниках. Кроме их, в конструкции устройства применяется электромагнит, который размыкает и соединяет контакты по определенной схеме.

Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

1-ые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался непосредственно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Подмена реле поворотов ВАЗ 2107, причина подмены моргание на панели устройств. Подмена реле поворотов на класике. Skip navigation Реле поворотов ВАЗ Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Не считая того, при включении зажигания могут сразу врубаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В итоге контакты либо стремительно окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.
Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на управляющий колонке проходит только ток, питающий электрическую катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под огромным током.
Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) прирастило надежность работы электронной схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

Одинаковое ли реле в карбюраторных и инжекторных моделях

ВАЗ 2107 имеет очень длинноватую историю развития. Сейчас все имеющиеся модели можно условно поделить на два типа: старенького и нового эталона. Как карбюраторные, так и инжекторные ВАЗ 2107 употребляют совсем однообразные реле зажигания, но следует пристально подбирать новое реле, исходя из года выпуска автомобиля.

Реле зажигания ВАЗ 2107

На самых первых версиях ВАЗ не было блока предохранителей и реле, другими словами питание подавалось на катушку через сам замок зажигания. Такая система пуска мотора «съедала» сильно много электроэнергии, к тому же контакты стремительно подвергались окислению и переставали нормально работать.

Как проверить

реле зажигания на «семёрке»

Проверить реле зажигания можно прямо на автомобиле, потому эту функцию можно провести самому и за две-три минутки. Но для точности работы рекомендуется вооружиться мультиметром либо хотя бы обыкновенной лампочкой-индикатором. Дальше нужно действовать по последующему методу:

  • Снять с реле подключённую колодку.
  • Оглядеть контакты на предмет окисления, поломок и загрязнений.
  • Если нужно, то необходимо зачистить контакты.
  • Подключить к контактам реле мультиметр.

После подачи питания на реле нужно замерить напряжение, которое выдаёт устройство. Если при подаче тока на выводы 85 и 86 нет замыкания, то реле неисправно. Работоспособность реле определяется замыканием контактов меж 30 и 87 выводами. Нумерация выводов указана на самом реле с оборотной стороны.

Таблица: обозначения реле и предохранителей

Номер предохранителя (номинальный ток) Предназначение предохранителей ВАЗ 2107
F1 (8А/10А) Задние габариты (свет заднего хода). Предохранитель заднего хода. Электродвигатель отопителя. Предохранитель печки. Лампа сигнализатора и реле подогрева заднего стекла (обмотка). Электродвигатель очистителя и омывателя заднего стекла (ВАЗ-21047).
F2 (8/10А) Электродвигатели очистителей, омывателей ветрового стекла и фар. Реле очистителей, омывателей ветрового стекла и фар (контакты). Предохранитель дворников ВАЗ 2107.
F3/4 (8А/10А) Запасные.
F5 (16А/20А) Нагревательный элемент подогрева заднего стекла и его реле (контакты).
F6 (8А/10А) Предохранитель прикуривателя ВАЗ 2107. Бытовая розетка для переносной лампы.
F7 (16А/20А) Звуковой сигнал. Электродвигатель вентилятора остывания радиатора. Предохранитель вентилятора ВАЗ 2107.
F8 (8А/10А) Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации. Выключатель и реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации).
F9 (8А/10А) Противотуманные фонари. Регулятор напряжения генератора Г-222 (на части автомобилей).
F10 (8А/10А) Композиция устройств. Предохранитель панели устройств. Лампа сигнализатора и реле заряда аккумуляторной батареи. Указатели поворотов и надлежащие лампы сигнализаторов. Лампы сигнализаторов резерва горючего, давления масла, стояночного тормоза и уровня тормозной воды. Вольтметр. Приборы системы управления электропневмоклапаном карбюратора. Реле-прерыватель лампы сигнализатора стояночного тормоза.
F11 (8А/10А) Лампы сигнала торможения. Плафоны внутреннего освещения кузова. Предохранитель стоп-сигнала.
F12 (8А/10А) Далекий свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителей фар.
F13 (8А/10А) Далекий свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения далекого света фар.
F14 (8А/10А) Габаритный свет (левая фара и правый задний габарит). Лампа сигнализатора включения габаритного света. Фонари освещения номерного знака. Подкапотная лампа.
F15 (8А/10А) Габаритный свет (правая фара и левый задний габарит). Лампа освещения устройств. Лампа освещения прикуривателя. Лампа освещения вещевого ящика.
F16 (8А/10А) Ближний свет (правая фара). Обмотка включения реле очистителя фар.
F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара).
В знаменателе для предохранителей штыревого типа

Виды реле, применяемые на ВАЗ 2107:

  • Реле и плавкие предохранители штыревого типа, расположенные в мон­тажном блоке.
  • Реле включения подогрева заднего стекла.
  • Реле включения очистителей и омывателей фар.
  • Реле включения звуковых сигналов (установлена перемычка).
  • Реле включения электродвигателя вентилятора системы остывания (с 2000 года не употребляется).
  • Реле включения далекого света фар.
  • Реле включения близкого света фар.

Реле зажигания ВАЗ

2107: все секреты

Мелкие и неприметные детали автомобиля фактически всегда игнорируются водителями, ведь ходовая часть либо сам мотор кажутся более необходимыми и требуют особенной заботы. Но огромные препядствия с машиной в большинстве случаев появляются из-за какой-либо «мелочи» — к примеру, реле зажигания. Это маленькое устройство, которое на ВАЗ 2107 играет очень важную роль.

Принцип работы

Реле зажигания — это один из частей всей системы зажигания. Эта система состоит из:

  • Свеч зажигания;
  • Распределителя;
  • Конденсатора;
  • Кулачка прерывателя;
  • Катушки;
  • Монтажного блока;
  • Выключателя.

В момент пуска мотора питание от свеч попадает на реле зажигания, которое переключает энергию с неких цепей. Благодаря этому на катушку подаётся то количество питания, которое нужно для штатного пуска мотора. Для равномерности подачи тока реле впрямую работает с распределителем и конденсатором.

Замена реле зажигания на ВАЗ

2107

Для самостоятельной подмены реле зажигания не будет нужно специального инструмента. Можно просто обойтись теми приспособлениями, что есть в наборе у хоть какого водителя:

  • Отвёртка с прямым и узким лезвием;
  • Отвёртка с крестовым лезвием;
  • Гаечный ключ на 10.

Порядок работы как для инжекторных, так и для карбюраторных моделей ВАЗ 2107 будет схожим. Для сотворения неопасных критерий при подмене рекомендуется до работ снять отрицательный провод от АКБ машины. Дальше действовать по схеме:

  • Снятие щитка устройств начинать с разжатия отвёрткой фиксаторов.
  • Снять ручки с рычагов, которые держат щиток.
  • Вынуть сопла воздуховода, поддев любой из их лезвием отвёртки.
  • Сразу прямо за соплами потянуть на себя и вынуть переключатель режимов отопителя, за ранее отсоединив от него провода.
  • Дальше снять наконечники магистралей с этого переключателя.
  • Используя отвёртку, вытянуть шуруп и его заглушку.
  • Вывернуть ключом на 10 гайку крепления ручки сброса пробега машины.
  • Загнать ручку очень глубоко вовнутрь приборной панели.
  • Потом извлечь правый край щитка.
  • Отсоединить гайку, которая фиксирует тросик привода спидометра автомобиля.
  • Снять шланг от штуцера.
  • Снять колодки проводов, которые идут к панели.
  • После всех этих работ можно снимать приборный щиток.
  • Реле зажигания находится сразу за ним, на особом кронштейне. Ключом на 10 открутить фиксирующую гайку и снять реле.
  • На место вышедшего из строя устройства установить новое, монтажные работы делать в оборотной последовательности.

Проверка реле своими руками. Месторасположение реле в автомобиле

Любые трудности с реле зажигания на ВАЗ 2107 начинаются с того, что шофер не может с первого раза завести движок. Сразу появляются подозрения относительно работоспособности тех либо других узлов, но, обычно, сперва проверке подвергается конкретно реле. На «семёрке» оно находится сразу за приборным щитком и зафиксировано под торпедой. Такое размещение нельзя именовать комфортным, ведь чтоб добраться до реле, будет нужно снять приборную панель стопроцентно.

Реле поворотов ВАЗ — цены на реле поворотников для ВАЗ

посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2104,05,06,07 4 конт.АВТОПРИБОР

Код товара: 012737

Реле поворота ВАЗ-2104,05,06,07 4 конт.АВТОПРИБОР

Артикул: 2105-3747010-01 Производитель АВТОПРИБОР г.Владимир 231.3747010-01

Код товара: 002803

Реле поворота ВАЗ-2104,05,07,ГАЗ-3110 АВАР

Артикул: 494.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 494.3747

Интернет 13 шт.

Код товара: 089985

Реле поворота ВАЗ-2104-07 АВТОЭЛЕКТРОНИКА

Артикул: 6422.3747(аналог 71.3777, 231.3747) Производитель Автоэлектроника ОАО г. Калуга 6422.3747

Код товара: 479242

Реле поворота ВАЗ-2104-07 ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 71.3777-04 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 71.3777-04

Код товара: 426295

Реле поворота ВАЗ-2108 АвтоВАЗ ОАО

Артикул: 2108-3747010-82 Производитель АвтоВАЗ 642.3747-04

Код товара: 328787

Реле поворота ВАЗ-2108-10 (для светодиодов) ЭНЕРГОМАШ

Артикул: 712.3777-004 Производитель Энергомаш ЗАО г.Калуга 712.3777-004

Код товара: 059458

Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВАР

Артикул: 495.3747 12V Производитель АВАР ОАО г.Псков 495.3747

Интернет 18 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕ

Код товара: 267197

Реле поворота ВАЗ-2108-10 АВТОРЕЛЕ

Артикул: 495.3747 Производитель АВТОРЕЛЕ 495.3747

Интернет 18 шт.
посмотреть в Автокаталоге посмотреть в Автокаталоге:
Реле поворота ВАЗ-2108-10 ЛАКС
модели группы  
ГАЗ-2705 (Cummins E-4) 3302-3747002-110. Установка реле посмотреть
ГАЗ-2705 (Cummins E-4) 3302-3747002-120. Установка реле посмотреть
ГАЗ-3302 (с двиг. УМЗ) 3302-3747002-101. Установка реле посмотреть

Код товара: 012739

Реле поворота ВАЗ-2108-10 ЛАКС

Артикул: РАЛД.07.3747 Производитель ЛАКС ООО г.Калуга РАЛД.07.3747

Интернет 29 шт.

🚘 Не работают повороты ваз 2107. Причины, решения

Сегодня рассмотрим такую неисправность «семерок» —  как отказ работы поворотов, причины и решения.

Не мигают повороты ВАЗ 2107, решаем проблему

Предыстория написания этого поста такова, приехала на ремонт семерка, не работали повороты вовсе, я и решил написать пост о неисправностях в системе поворотов ВАЗ 2107. Хотя я не занимаюсь электрикой, но тут попросил хороший знакомый,  пришлось помочь.

Важно помнить, что при работе с проводкой автомобиля необходимо отключить аккумуляторную батарею, для того, чтобы избежать короткого замыкания и возгорания проводки.

Поиск любой неисправности в проводке и электрооборудовании необходимо начинать с изучения схемы, так что привожу ее здесь:

Спасибо за подписку!

Схема электрооборудования поворотов ВАЗ 2107

Описанные ниже решения подразумевают, что все лампы целы и их контакт надежен в патронах.

Неисправности поворотов Ваз 2107, поиск и решение неисправности

  1. Первая и самая распространенная неисправность в работе поворотов это перегорание или потеря контакта на предохранителе. Для проверки этого случая проверяем на целостность предохранитель №10 в блоке предохранителей, если он целый пробуем поджать контакты в место и поставить предохранитель на место. Если предохранитель перегорает, то необходимо найти место КЗ в электропроводке. Если предохранитель отошел, то можно доработать блок предохранителей.
  2. Поворот ВАЗ 2107 очень часто мигает. Причиной этому есть плохой контакт на одной из ламп поворотов или неисправность реле поворотов. Реле поворотов устроено таким образом, что при перегорании одной лампы поворот начинает часто мигать. Если все лампы в порядке, то тогда необходимо заменить реле.
  3. Если не работает одна сторона поворотов, то необходимо смотреть контактные колодки на блоке предохранителей Ш2, Ш3, Ш4, Ш8, Ш10, Ш12. От времени контакты окисляются и возможна потеря контакта. На практике достаточно просто несколько раз вытащить и вставить на место разъем.
  4. Также причиной отказа поворотов может быть выход  из строя подрулевого переключателя. Проверить его можно тестером, главное условие наличие надежного контакта при переключении в одну и вторую сторону.
  5. Реле поворотов также может стать причиной неисправности дворников, проверить его увы не просто, да и стоимость не столь высока, можно купить и попробовать заменить реле.

Реле поворотников ваз 2107 карбюратор где находится – АвтоТоп

И так, наступил капут реле поворотников! Благо он стоит 70р всего)
Ездил без поворотников 4 дня! ну небыло времени заехать купить…
Это очень тяжко оказывается без поворотников)

Ну значит проезжал я мимо автомагазина, и думаю дай-ка заеду куплю!
Купил значит, сажусь в машину и думаю, фак! а реле то в самой торпеде!

долго не думая, на этой же парковке у автомагазина, я начинаю снимать панель приборов!
надрочился я тем летом с этой приборкой, так что мин 2 и она полностью снята!

Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

Они размещены в монтажном блоке.

На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747

Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

Для замены снимаем реле съемником.

Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

Снимаем щиток приборов.

Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов. Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

Замена реле включения стартера

Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

Замена реле очистителя ветрового стекла

Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

Общий вид реле с колодкой.

Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

Технические данные для проверки:

Сопротивление обмотки реле, Ом

Сопротивление обмотки прерывателя, Ом

Число включений очистителя в минуту

*После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

Поворотники являются, пожалуй, очень важной частью любого транспортного средства. Выполнение маневров на дороге становится довольно опасной задачей если поворотники не работают. За правильную работу указателей поворотов отвечает реле поворотников и аварийной сигнализации ВАЗ 2107. Данное устройство применяется на всех автомобилях классического семейства. Рассмотрим, для чего нужно реле поворотников, как определяется неисправность реле и как выполняется его замена?

Назначение реле поворотников и аварийной сигнализации

Все знают, что указатели поворотов и аварийная сигнализация в процессе своей работы моргают. Это необходимо для того, чтобы привлечь внимание остальных участников движения. Мерцание ламп невозможно спутать с каким-либо другим сигналом, подаваемым с помощью световых приборов. За это явление отвечает небольшое устройство под названием реле указателей поворота. Помимо мерцания поворотников, реле обеспечивает еще одну функцию – создание необходимого звукового сигнала (щелчка), который говорит о том, что указатели поворота находятся в работе.

На «Жигулях» применялось два типа реле, которые отличаются как по своему устройству, так и по принципу действия.

  • Первый тип представляет собой реле электромагнитного типа, которое крепится в подкапотном пространстве автомобиля. Основой для работы электромагнитного теплового реле служит специальная струна из нихрома, которая, нагреваясь и остывая, замыкает и размыкает цепь указателей поворота. Данные типы реле применялись на ранних моделях «классического» семейства: ВАЗ 2101-2102 и ВАЗ 2103.
  • Второй тип реле стал применяться на автомобилях ВАЗ 2106 и выше. Он представляет собой электронную схему, построенную на полупроводниковых элементах схемы. Помимо полупроводников, в состав реле входит еще и электромагнит, который выполняет функции замыкания и размыкания. Частота срабатывания электромагнита (или мерцания ламп) достигается с помощью «ключа», или специальной электронной схемы.

Диагностика неисправности реле указателей поворотов ВАЗ 2107

Если в один прекрасный день поворотники прекратили свою работу. Настало время проверить, что же случилось и по возможности заменить неисправную часть схемы. О неисправностях реле поворотников можно узнать по некоторым признакам:

  • Поворотники горят, но не мерцают. Это прямо указывает на поломку реле, а точнее, его электромагнитной части. В этом случае, электромагнит замкнулся в одном из положениях и не может вернуться в исходное состояние.
  • Поворотники моргают слишком быстро или слишком медленно. Такое может случиться, но не только по вине реле указателей поворота. Иногда скорость мерцания ламп может меняться, если в поворотниках применяются лампы не той мощности, что положена заводом-изготовителем. Тем не менее, установка нового реле в качестве проверки не помешает.
  • Поворотники не работают совсем. Это означает, что не моргают лампы указателей поворота, лампа на приборной панели и отсутствуют соответствующие щелчки реле. Однако, как и во втором случае, неисправность не всегда касается реле указателей поворота. Порой, причина заключается в неисправности кнопки аварийной сигнализации.

Замена реле поворотников и аварийной сигнализации (+ Видео)

После обнаружения любых из перечисленных неисправностей, обязательно следует замена реле указателей поворота. В зависимости от модификации (карбюратор или инжектор), расположение реле-прерывателя может заметно отличаться. Карбюраторные автомобили ВАЗ 2107 подразумевают монтаж реле за приборной панелью в салоне автомобиля. Однако, начиная с инжекторного двигателя, реле может располагаться в монтажном блоке в подкапотном пространстве.

Для того, чтобы снять реле, находящееся в монтажном блоке – достаточно просто поддеть его и потянуть вверх. После этого, на его место устанавливается новый элемент.

В случае с реле, находящимся за панелью дела обстоят намного сложнее. Перед снятием реле необходимо поддеть приборную панель с помощью отвертки и снять ее. Если позволяет длина проводов, то можно оттянуть ее на некоторое расстояние, но если они слишком короткие, рекомендуется вытащить штекеры и открутить трос привода спидометра. Панель отложите в сторону, а от реле отсоедините контактные провода. Теперь открутите «массу» от прерывателя и снимите его. На место старого реле установите новое и вставьте в него контактные провода. После этого, проведите сборку приборной панели и установите ее на штатное место. На этом замена реле поворотников завершена.

Это все, что необходимо знать о реле поворотников.

Где находится реле поворотов ваз 2107 карбюратор

Сигналы поворота предназначены для информирования других участников движения о предстоящем маневре. В случае их неисправности сильно возрастает вероятность ДТП при маневрировании. Самая распространенная причина такой поломки — не работающее реле поворотов ВАЗ 2107. ПДД запрещают эксплуатировать автомобиль с неисправными световыми сигналами, поэтому при обнаружении такой неисправности необходимо устранить ее в кратчайшие сроки. Эту работу могут выполнить специалисты СТО.

Однако замена реле поворотов — достаточно простая и не очень трудоемкая операция, доступная даже в “полевых условиях”. Поэтому знание об устройстве и методе замены реле поворотника ВАЗ 2107 не будет лишним для владельцев “семерки”.

Реле поворотов ВАЗ 2107

В отличие от остальных световых приборов, указатели поворотом работают прерывисто, мигают. За работу указателей отвечает специальное устройство — реле поворотников ВАЗ 2107. Кроме обеспечения мигания ламп, реле выполняет сигнальную функцию. Оно оповещает о работе сигналов поворота звуковыми сигналами — щелчками.

Сначала на автомобилях ВАЗ устанавливалось тепловое реле, в котором контакты замыкались (размыкались) нихромовой струной, которая нагревалась и остывала за счет проходящего через нее тока. В более поздних моделях, к которым относится “семерка”, используется реле с электронной схемой и электромагнитом. Частота мигания ламп указателей поворотов определяется настройками электронной схемы. Такая конструкция имеет меньше движущихся деталей и контактов, поэтому более надежна.

Устройство также выполняет функцию реле аварийки ВАЗ 2107, заставляя мигать лампы при включении аварийной сигнализации.

Неисправности сигналов поворотов ВАЗ 2107

Главный признак неисправности — неработающие указатели поворотов. Однако, причина может заключаться не только в реле. Вариантов поломки несколько:

  • Лампы поворотов постоянно горят, не мигают. Это говорит о неисправности электромагнитно части реле поворотников ВАЗ 2107 — контакты застряли в замкнутом положении и не размыкаются. Это может быть как пригорание контактов электромагнитного реле, так и выход из строя электронной схемы реле поворотов. Независимо от конкретной причины, выход один — замена реле поворотов ВАЗ 2107.
  • Лампы мигают слишком медленно или быстро. Причина может быть как в электронной части реле поворотов, так и несоответствии тока потребления ламп номинальному. Если одна из ламп перегорела или установлены лампы, потребляющие меньший ток, то повороты станут мигать чаще, чем необходимо. Такое же явление происходит, если оборван провод, идущий к одной из ламп, или окислен патрон или цоколь лампы. Аналогичное явление происходит при установке светодиодных ламп вместо ламп накаливания. При установки более мощных ламп частота мигания уменьшается. Если все лампы исправны и неисправность проявилась не после замены ламп, причина кроется именно в реле поворотов или плохих контактах в цепи питания ламп.
  • Лампы указателей поворотов не горят. Причина неисправности может быть в поломанном переключателе поворотов, сгоревшем (неисправном) реле поворотов, в обрыве цепи или в перегоревшем предохранителе. Проверку лучше начинать с последнего

Расположение реле поворотов ВАЗ 2107

В зависимости от типа питания двигателя (карбюратор или инжектор), реле может располагаться за приборной панелью или в монтажном блоке, находящемся под капотом. Конструкция реле одинакова на всех модификациях ВАЗ 2107, но порядок процедура замены отличается в зависимости от места установки.

Замена реле поворотников ВАЗ 2107

Конструкция реле не предусматривает возможности его ремонта. При обнаружении неисправности необходимо выполнить замену детали.

Если реле находится в монтажном блоке, для его замены достаточно выполнить простые действия:

  • открыть крышку монтажного блока;
  • поддеть отверткой и извлечь старое реле;
  • установить новое реле;
  • закрыть крышку монтажного блока.

[tip]Если реле находится за приборной панелью, заменить его намного сложнее. Во избежание замыкания лучше отсоединить провод “массы” от аккумулятора. Замена реле поворотников выполняется следующим образом:[/tip]

  • Открутить и снять кнопку (рукоятку) счетчика суточного пробега.
  • Демонтировать декоративные ручки с рычагов управления отопителем салона.
  • Снять декоративную заглушку с самореза крепления приборной панели.
  • Выкрутить саморез.
  • Отщелкнуть крепления приборной панели, поддев ее отверткой.
  • Отщелкнуть колодки проводов с панели приборов.
  • Вручную открутить трос спидометра.
  • Демонтировать приборную панель.
  • Отстыковать клеммы проводов от реле поворотом.
  • Открутить гайку крепления реле.
  • Подключить клеммы проводов
  • Установить реле на место и затянуть гайку крепления.
  • Подключить клеммы проводов к приборной панели.
  • Прикрутить к приборной панели трос спидометра.
  • Установить панель на место, защелкнув крепления.
  • Закрутить саморез, фиксирующий приборную панель.
  • Установить декоративные ручки на рычаги управления отопителем.
  • Прикрутить рукоятку счетчика суточного пробега.
  • Установить декоративную заглушку на саморез.

После этого необходимо подключить провод массы к АКБ. Замена реле поворотников на этом завершена.

Для защиты электропроводки и электрооборудования от токов короткого замыкания или перегрузки в каждом автомобиле имеется блок с предохранителями и реле. Он монтируется в легко доступном определённом месте. Через электрические кабельные жгуты блок предохранителей по цепям соединяется с электрооборудованием и устройствами управления. В данной статье мы рассмотрим основные схемы инжекторных и карбюраторных моделей.

Где находится блок предохранителей и реле?

На автомобилях ВАЗ 2107 блок предохранителей(БП) и реле состоит из корпуса с крышкой, с комплектом из плавких вставок расположенных на электронной плате. Каждый предохранитель отвечает за работу определённой электрической цепи или группы.

Дополнительно на плате размещена группа реле объединённая в блок электромагнитных реле, обеспечивающая включение или отключение электрооборудования и приборов.

Фото. Расположение блока предохранителей ВАЗ 2107

Для удобства пользования и обслуживания блок предохранителей (БП) на автомобилях размещается не зависимо от выпуска моделей 2107, с правой стороны автомобиля под капотом, напротив сиденья для пассажира (см. фото выше).

Важно! На новых моделях семёрки с инжекторными двигателями добавился дополнительный блок с предохранителями и реле. Он обеспечивает бесперебойную работу двигателя и бензонасоса. Расположен в салоне машины под бардачком.

В случаях отказа или неисправности в работе электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 каждый автовладелец должен знать место расположение блока реле и предохранителей.

Старые и новые модели блоков предохранителей немного отличаются, по этому рассматривать их лучше отдельно.

Схема предохранителей и реле ВАЗ 2107 старого образца. Видео

В блоке предохранителей и реле старого образца входят 17 предохранителей, закреплённых на плате с помощью пружинных контактов и 6 электромагнитных реле.

Блок имеет две печатные платы, смонтированные параллельно друг другу и соединённые перемычками. Также он подключается в сеть автомобиля через разъёмные соединения, выполненные разными цветовыми оттенками для правильной стыковки. На фото ниже представлена схема расположения элементов управления БП и реле ВАЗ 2107.

Фото блок предохранителей ВАЗ 2107 старого образца

Корпус выполнен из пластика, сверху имеется крышка с нанесением расположения элементов на блоке и назначением в виде изображений. В таблице ниже представлена расшифровка и распиновка с назначением предохранителей и реле автомобиля ВАЗ 2107.

Таблица расшифровка блока предохранителей и реле ВАЗ 2107:

Номер предохранителя и реле (номинальный ток*) Назначение предохранителей и реле ВАЗ 2107
F1 (8А/10А) отвечает за работу задних фонарей, а точнее за фонарь, который включается при переключении ручки коробки передач на задний ход. Также он ответственен за работу электрического двигателя печки (отопителя), реле обогрева заднего стекла, еще её называют обмоткой. В автомобиле ВАЗ 21057 данное реле отвечает за электрический двигатель омывателя заднего стекла.
F2 (8/10А) предназначен для реле очистителя фар и лобового стекла, а также дворников ВАЗ 2107.
F3/4 (8А/10А) является резервным предохранителем
F5 (16А/20А) отвечает за элемент (нагреватель) заднего стекла и соответственно за его реле, и все контакты этого узла.
F6 (8А/10А) прикуриватель в автомобиле ВАЗ 2107, а также розетка (штепсельная) для лампы.
F7 (16А/20А) предохранитель вентилятора охлаждающего двигатель, его двигатель, а также звуковой сигнал ВАЗ 2107
F8 (8А/10А) «Аварийка», а также прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации)
F9 (8А/10А) «Противотуманки». Регулятор напряжения генератора Г-222 (на некоторых автомобилях)
F10 (8А/10А) Панель приборов. Стояночный тормоз, электропневмоклапан карбюратора, вольтметр, уровень топлива, уровень тормозной жидкости, давления масла. «Поворотники». Заряд аккумулятора.
F11 (8А/10А) Стоп сигналы. Освещение салона. Лампы торможения.
F12 (8А/10А) Реле очистителей фар. Дальний свет (правая фара).
F13 (8А/10А) Дальний свет (левая фара) и лампа сигнализатора включения дальнего света фар
F14 (8А/10А) Подкапотная лампа. Освещение номерного знака. Габаритный свет (левая фара и правый задний фонарь).
F15 (8А/10А) Лампа бардачка. Лампа приборов. Освещение прикуривателя. Габаритный свет (правая фара и левый задний фонарь).
F16 (8А/10А) Реле очистителя фар. Ближний свет (правая фара).
F17 (8А/10А) Ближний свет (левая фара)
* В знаменателе значение для штыревых предохранителей

Реле ВАЗ 2107

В каждом современном авто такой важный элемент, как реле необходим для уменьшения поступающего тока в цепи, когда двигатель автомобиля запускается.

Реле с такими обозначениями, как R1, R2, R3 необходимы для обогрева заднего стекла. Также реле R2 включает дальний свет автомобиля, а R3 включает ближний свет.

В блоке реле можно заметить пустые разъемы. Первый разъем отвечает за работу омывателя фар, а второй за звуковой сигнал. Третий пустой разъем необходим для вентилятора, охлаждающего двигатель ВАЗ 2107. Четвертый блок используется, как запасной вариант, на его место можно установить сгоревшие предохранители.

Видеообзор старого блока предохранителей и реле ВАЗ 2107:

Ремонт и обслуживание такой монтажной конструкции сильно затруднён и не удобен. В случае замыкания или разрыва дорожки на плате отремонтировать устройство не каждый сможет.

Схема блока предохранителей и реле ВАЗ 2107 нового образца. Видео

В новом исполнении блок предохранителей и реле по надёжности и качеству выполнен с учётом современных технологий:

  1. На смену цилиндрическим предохранителям пришли плавкие вставки со штыревым контактом, которые располагают на плате блока в два ряда.
  2. На корпусе предохранителя нанесена величина нагрузки. Корпус плавкой вставки прозрачный и в случае перегорания контакта предохранителя будет виден разрыв контакта.
  3. Для обслуживания, замены применяют специальный пластмассовый съёмник, который закреплён на корпусе монтажного блока. Или берут обычные пассатижи для выемки предохранителя из гнезда блока.

Корпус блока предохранителей так же выполнен из пластика черного цвета. Внутри располагается одна монтажная плата с предохранителями и реле. Внешний вид монтажного устройства предохранителей и реле представлен на рисунке ниже. Распиновка также ниже.

Блок предохранителей ВАЗ 2107 нового образца. Фото

Элементы расположены в блоке в следующем порядке:

1. Вентилятор печки, фонари заднего хода, лампа (контрольная), реле обогревателя стекла (заднего), электрический двигатель дворника (заднего) и заднего насоса омывателя.
2. Электрический двигатель дворников лобового стекла.
3. Первое резервное гнездо.
4. Второе резервное гнездо.
5. Питание, подающееся на обогрев заднего стекла.
6. Питание розетки, а также прикуривателя и часов.
7. Звуковой сигнал и радиаторный вентилятор.
8. Питание поворотников в аварийном режиме.
9. Питание противотуманных фар и питание бортовых элементов.
10. Питание приборной панели (подсветки и лампы).
11. Питание задних ламп стоп сигналов.
12. Дальняя фара света (правая).
13. Дальняя фара света (левая) и контрольная лампа заднего хода.
14. Лампы габаритов (задний правый и передний левый), а также подсветка номерного знака и пространства под капотом.
15. Питание лампы освещения бардачка и габаритные огни (правый передний и задний левый).
16. Правая лампа ближнего цвета.
17. Левая лампа ближнего света.

Обозначения реле:

1. Реле отвечающее за обогрев заднего стекла автомобиля.
2. Реле очистителя фар и его омывателя.
3. Реле звукового сигнала (клаксона).
4. Реле отвечающее за подачу электричества к вентилятору охлаждения двигателя.
5. Реле ближнего света фар.
6. Реле дальнего света фар.

Видеообзор блока предохранителей и реле ВАЗ 2107 нового образца:

Блок предохранителей ваз 2107: инжектор

В современных моделях ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями есть еще дополнительный блок с предохранителями и реле, который устанавливается под бардачком в салоне автомобиля. Его главное назначение в контроле включения электробензонасоса, электровентилятора, также есть главного реле.

На рисунке ниже представлен дополнительный блок с реле и предохранителями для автомобилей ВАЗ 2107 с инжекторными двигателями.

Дополнительный блок реле ваз 2107

Схема дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

Расшифровка схемы дополнительного блока реле и предохранителей ВАЗ 2107

  1. предохранитель, защищающий силовые цепи главного реле;
  2. главное реле;
  3. предохранитель, защищающий цепь постоянного питания контроллера;
  4. предохранитель, защищающий цепь реле электробензонасоса;
  5. реле бензонасоса;
  6. реле электровентилятора;
  7. диагностический разъем.

Ещё есть ряд реле, которые необходимы для обеспечения работы оборудования:

  • Реле привода щёток, располагается под приборной панелью.
  • Стартера реле, место расположения справа от брызговика.
  • Реле поворота, зажигания, сигнализации место расположения под приборной панелью.
  • Предохранитель противотуманок, устанавливается рядом с местом радиоприёмника под заглушками.
  • Предохранитель для очистителя фар размещается в электропроводке непосредственно у привода очистителя.

Для удобства обслуживания и выявления отказа работы цепей в электрооборудовании машины при неисправностях не связанных с работой предохранителей и реле применяется электрическая расширенная схема работы предохранителей и реле в автомобиле ВАЗ 2107 представленная на рисунку ниже (для увеличения кликните на картинку)

Схема блока предохранителей ВАЗ 2107 Расшифровка схемы блока предохранителей

Замена плавких предохранителей ВАЗ 2107

В таблице блока предохранителей, описаны положения и название предохранителей, выполняющие определённую функцию по каждому участку цепи или группе цепей.

При выходе из строя плавкой вставки или отказе работы участка цепи можно найти и проверить состояние и исправность работы нужного предохранителя. Для этого следует:

  1. Открыть крышку на БП и найти порядковый номер нужного элемента защиты.
  2. Если не видно повреждения предохранителя визуально, то следует достать плавкую вставку из гнезда платы и «прозвонить» мультиметром, измерив его сопротивление. Выполнять такую операцию следует при отключённом питании автомобиля и дополнительно требуется отсоединить клемму АКБ.
  3. Выполнять замену вышедшего из строя предохранителя следует на аналогичный, соответствующий указанному значению тока на корпусе вставки или номинальному току цепи.
  4. Выемка предохранителя из гнезда платы и замена на новый из группы резервных вставок, размещённые в блоке, выполняется с помощью пинцета закреплённого на корпусе блока. При отсутствии пинцета работы выполняются небольшими пассатижами.

Замена предохранителя «противотуманок»

Исправную работу противотуманных фар обеспечивает предохранитель, который расположен отдельно от блока предохранителей. Его месторасположения в автомобиле ВАЗ 2107 под консольной центральной панелью, рядом с кнопкой включения противотуманных фар на панели рядом с магнитолой.

Для проведения работ по проверке или замене предохранителя цепей противотуманных фар следует выполнить следующую последовательность операций:

  1. Выключить питание автомобиля;
  2. Требуется с помощью отвертки отсоединить выключатели из консоли в том месте, где установлена магнитола, обеспечив свободный доступ;
  3. Вытащить пластиковую вставку на консоли отжав её отвёрткой, откроется доступ к корпусу предохранителя противотуманных фар.
  4. Достать корпус и провести проверку или замену предохранителя.
  5. Собрать все элементы и выключатели в обратной последовательности, убедится в работоспособности противотуманных фар.

Замена блока предохранителей ВАЗ 2107. Видео

Работа по замене блока предохранителей и реле выполняют только в случае невозможности ремонта старого блока и необходимости установки нового.

Видео замены блока предохранителей ВАЗ 2107

Последовательность операций следующая:

  1. Отсоединяется от АКБ клемма массы
  2. Снимается корпус воздушного фильтра
  3. Отстыковывают все жгуты, которые подходят к блоку предохранителей
  4. Выполняется снятие полки в салоне под приборной панелью и корпус бардачка, далее отсоединяется жгут с разъёмом от блока предохранителей.
  5. С помощью головки на 10 откручивается крепление блока и вынимается корпус вместе с уплотнителем Крепления блока предохранителей и реле ВАЗ 2107

Откручиваем болты

  • Монтируется новое устройство в обратной последовательности.
  • Проверка и замена реле ВАЗ 2107

    Очень важную роль в исправности работы системы играют реле, которые выполняют периодически операции по включению или выключению необходимых функций в автомобиле.

    Электромагнитное реле состоит из катушки, на которую подаётся питание по цепи и замыкающих контактов.

    Для выполнения проверки работоспособности реле или для его замены следует выполнить ряд последовательных операций:

    1. Отключается от АКБ провод массы в автомобиле.
    2. Реле легко вытаскивается руками.
    3. Проводится визуальный осмотр контактов реле, очищаются от окислений контакты, проверяется надёжность штыревых креплений контактов.
    4. Проверка работоспособности реле выполняется с помощью подачи питания 12В на обмотку реле с помощью двух отрезков проводов.
    5. При поступлении питания должна сработать катушка и замкнуться контакты, которые можно проверить с помощью мультиметра в режиме позвонки или измерения сопротивления.
    6. В случае не работоспособности реле или его контактов, следует заменить реле на новое. Так как ремонт их не предусматривается.

    От исправной работы блока предохранителей и реле автомобиле ВАЗ 2107 зависит работоспособность и техническое состояние машины, электрических систем, комфортность и безопасность.

    На этом все! Если Вы не нашли то что искали, пожалуйста оставьте свой вопрос в комментариях. Спасибо!

    Где Находится Реле Поворотов На Ваз 2107

    Замена реле зажигания ВАЗ 2107

    Реле зажигания ВАЗ 2107 служит для включения питания бухгалтерской системы зажигания на карбюраторных не инжекторных модификациях “семерки”. При эта деталь становится предпосылкой неисправности машины не ее приходится поменять. Локализовать не убрать делему можно без помощи других, не прибегая к услугам специализированных 100. Список форумов autolada.ru- Классика- а где в 2107 реле поворотов находится реле, одно на. Для этой цели будет нужно на уровне кинозала инструментов не познания о том, где находится реле не как верно его поменять.

    Назначение реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор)

    1-ые модели ВАЗ не были оборудованы отдельным реле для включения зажигания. Ток на катушку подавался конкретно через контактную группу замка зажигания. Такое решение имело определенные неудобства. Замена реле поворотов ВАЗ 2107, причина замены моргание на панели приборов. Замена реле поворотов на класике. Skip navigation Реле поворотов ВАЗ Система зажигания ВАЗ 2107 потребляет большой ток. Кроме того, при включении зажигания могут одновременно включаться другие потребители, увеличивающие нагрузку на контактную группу. В результате контакты или быстро окисляются и выходят из строя. Как вариант, из-за нагрева деформируется пластиковое основание контактной группы, что приводит к ее неработоспособности.
    Установка реле зажигания ВАЗ 2107 (карбюратор и инжектор) уменьшила нагрузку на контактную группу. Через контакты на рулевой колонке проходит лишь ток, питающий электромагнитную катушку реле. Основное питание коммутируется контактной группой реле, рассчитанной на работу под большим током.
    Наличие реле зажигания ВАЗ 2107 (инжектор и карбюратор) увеличило надежность работы электрической схемы и ресурс контактной групп замка зажигания.

    Где находится реле зажигания ВАЗ 2107

    Прежде чем проверять работоспособность детали, необходимо выяснить ее месторасположения. Купить дворники тюнинг ВАЗ 2101 что б поставить с приводами в сборе на фары ВАЗ 2107 ? Расположение предохранителей и реле ВАЗ 2107. На поворотов и реле находится в. Многие владельцы “семерок” не знают где находится реле зажигания ВАЗ 2107. Вместе с реле аварийной сигнализации, оно закреплено под “торпедой” за щитком приборов. Поэтому чтобы увидеть его, проверить и поменять, придется немного поработать отверткой, чтобы снять блок приборов ВАЗ 2107.

    Замена реле поворотов ВАЗ 2107, причина замены моргание на панели приборов.

    Чтобы проверить и заменить реле зажигания, понадобится:

    1. шлицевая отвертка;
    2. крестовая отвертка;
    3. ключ на 10.

    Начинать надо с демонтажа щитка приборов. Перед началом работ следует отсоединить минусовый провод от аккумулятора. Для снятия приборного щитка необходимо выполнить такие действия:

    1. шлицевой отверткой разжать фиксаторы рукояток регулировки системы отопления;
      снять рукоятки с рычагов;
    2. вынуть сопла центрального воздуховода, поддев их отверткой;
    3. вытащить переключатель режимов работы двигателя отопителя;
    4. снять наконечники проводов с переключателя;
    5. вытащить заглушку самореза, поддев ее отверткой;
    6. выкрутить саморез крепления щитка приборов при помощи крестообразной отвертки;
    7. открутить гайку крепления ручки сброса суточного пробега;
    8. утопить ручку внутрь панели приборов;
    9. извлечь правый край приборного щитка;
    10. открутить гайку, крепящую тросик привода спидометра;
    11. отсоединить шланг от штуцера эконометра;
    12. отсоединить колодки проводов от комбинации приборов;
    13. снять приборный щиток.

    Реле зажигания закреплено на кронштейне, находящимся под приборным щитком. Чтобы снять реле, необходимо ключом на 10 открутить гайку, притягивающую его к кронштейну.
    Для проверки работоспособности реле необходим мультиметр или лампа-индикатор, Протестировать работу реле можно непосредственно на автомобиле или же запитав его от автономного источника 12 вольт. не срабатывают свечи накала 1.9 тди пассат б3 подскажите где находится реле или причина не внём срабатывают дней 5 потом неработают потом опять работают. При подаче напряжения на выводы 85 и 86 реле должны замыкаться контакты между 30 и 87 выводами. Если этого не происходит, необходима замена реле зажигания ВАЗ 2107. замена реле зажигания, Снимаем на автомобиле ваз 2107 панель приборов. Делается это так:

    1. открутить гайку крепления;
    2. отсоединить колодку проводов от реле зажигания;
    3. установить новое реле;
    4. присоединить колодку проводов;
    5. закрепить реле гайкой.

    После замены реле необходимо установить на место приборную панель. Для этого следует выполнить такие действия:

    1. подключить колодки проводов к приборному щитку;
    2. прикрутить гайку крепления троса привода спидометра;
    3. надеть шланг на эконометр;
    4. вставить комбинацию приборов на место и надавить на нее, чтобы зафиксировались защелки;
    5. закрепить ручку сброса суточного пробега;
    6. закрутить саморез крепления щитка приборов;
    7. закрыть саморез заглушкой;
    8. подключить провода к переключателю режимов работы отопителя;
    9. защелкнуть переключатель на штатном месте;
    10. установить сопла центрального воздуховода системы отопления и вентиляции;
    11. установить рукоятки регулировки режимов отопления и вентиляции.

    На этом замена реле зажигания ВАЗ 2107 закончена. Можно подсоединить провод массы к аккумулятору и проверить работоспособность системы зажигания.

    Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

    не работают повороты ваз, реле поворотов ваз,

    На сайте рассматривались схемы подключения указателей поворотов и поиск неисправности в различных схемах. Здесь рассмотрим поиск неисправности в случае, когда не работают повороты ВАЗ переднеприводных моделей.

    Поиск неисправности если не работают повороты, даже если Вы не имеете специальных знаний.

    Проверка исправности реле поворотов.

    И так рассмотрим, что делать, если не работают повороты ВАЗ с передним приводом, кроме 2170 Приора. Работа и поиск неисправности которой рассматривалось в статье «Реле поворотов Приора».

    Для начала убедитесь в том, что работают измерительные приборы и контрольные ламы на панели приборов. Если они не работают, то проверьте исправность предохранителя.

    При исправности приборов включите кнопку аварийной сигнализации, и проверить мигание всех ламп в указателях поворотов. Это позволит разделить схему на две части и ускорить поиск неисправности.

    Если аварийная сигнализация при включении не работает, то необходимо проверить исправность реле поворотов и аварийной сигнализации и наличие питания на его выводе 49. Обозначение выводов нанесено на нижнюю часть реле, рядом с контактными ножками.

    Извлекаем реле, имеющее на верхней части корпуса обозначение в виде треугольника, из монтажного блока, и в освободившемся гнезде при помощи контрольной лапы проверит наличие плюса на выводе 49. Подключаем контрольную лампу  к массе или минусу аккумуляторной батареи, а вторым концом косаемся вывода 49, при включенной кнопке аварийной сигнализации, включать зажигание не нужно. Отсутствие питания свидетельствует о неисправности предохранителя, кнопки аварийной сигнализации или обрыве проводов, контактных дорожек монтажного блока и плохом контакте в соединительных разъёмах.

    Если плюс на выводе есть, то медным проводом соединить выводы 49 и 49А. При исправности соединительных проводов и разъёмов должны загореть все лампы указателей поворотов. Это говорит о том, что неисправно реле поворотов и световой сигнализации. Если лампы не загорят, а плюс на выводе 49 есть, то возможно  есть короткое замыкание в цепи сигнальных ламп и сгорел предохранитель. Короткое замыкание так же может стать причиной выхода из строя реле. В этом случае проверьте исправность предохранителя, а при его перегорании устраните короткое замыкание в цепи сигнальных ламп.

    Проверка кнопки аварийной сигнализации.

    Если аварийная сигнализация работает, значит, реле поворотов и аварийной сигнализации исправно, а неисправность может быть в кнопке аварийной сигнализации. Для начала проверьте плюс, как описано ранее на выводе 49 реле, при выключенной кнопке аварийной сигнализации и включенном зажигании.

    Если плюса нет, то необходимо проверить исправность кнопки аварийной сигнализации. Для этого надо извлечь кнопку из гнезда, поддев её тонкой отвёрткой или снять козырёк панели приборов. В контактном разъёме кнопки проверить контрольной лампой наличие питания на выводе 2 (нумерация выводов на кнопке около контактов) при включенном зажигании. При отсутствии питания устранить обрыв провода от панели приборов до кнопки. При наличие питания соедините в гнезде кнопки вывод 2 с выводом 5, при включенном зажигании, и включите указатели поворотов любого борта. Если сигнальные лампы данного борта загорят, то смените неисправную кнопку аварийной сигнализации.

    Если сигнальные лампы не загорят, то, не убирая перемычки с колодки кнопки аварийной сигнализации, соедините медным проводом в гнезде реле выводы 49 и 49А, после чего проверьте питание на выводе 49А переключателя поворотов. Для этого снимаем кожух рулевой колонки и соединительный разъём с переключателя поворотов. Так же можно снять и сам переключатель, для определения номеров выводов, которые нанесены на нижнюю его часть рядом с контактными ножками. Сделать это не сложно, сжав фиксаторы с боков переключателя и вытянув его в сторону.  При исправности цепи от реле до переключателя контрольная лампа начнёт гореть. Если контрольная лампа негорит, то устраните обрыв в проводе от монтажного блока до разъёма указателя поворотов.

    При включении поворотов перегарает предохранитель.

    Ещё одна неисправность указателей поворотов, это перегорание предохранителя при включении указателей одного из бортов. Для быстрого определения неисправности включите аварийную сигнализацию. Сигнальная лампа в цепи, которой есть короткое замыкание, гореть не будет или будет гореть в полнакала. Признаком короткого замыкания в цепи сигнальных ламп может служить жужжание реле поворотов при включении указателей.
    Для облегчения поиска неисправностей, когда не работают указатели поворотов ВАЗ, воспользуйтесь выкладками схем приведённые ниже.

    Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2110.

    Схема подключения указателей поворотов и аварийной сигнализации ВАЗ 2109

    Замена реле ВАЗ-2107

    Замена реле включения обогрева заднего стекла, очистителей фар, ближнего и дальнего света фар ВАЗ-2107

    Реле 113.3747-10 или взаимозаменяемые с ними новые реле 90.3747 (с пластмассовой крышкой) служат для включения обогрева заднего стекла, ближнего и дальнего света фар

    Они размещены в монтажном блоке.

    На автомобилях, оборудованных очистителем фар, дополнительно установлено реле 904.3747

    Место расположения реле обозначено символами на внутренней стороне крышки блока.

    Для замены снимаем реле съемником.

    Замена реле зажигания и реле аварийной сигнализации и указателей поворота

    Снимаем щиток приборов.

    Оба реле установлены в салоне на передней панели за щитком приборов.

    Реле зажигания (113.3747-10 или 90.3747-10) и реле аварийной сигнализации и указателей поворота (23.3747 или 231.3747) имеют кронштейн для непосредственного крепления на кузове.

    Головкой «на 10» отворачиваем гайку крепления реле. Реле, подлежащее замене, отсоединяем от колодки.

    Новое реле крепим на место, подложив под гайку провод «массы».

    Замена реле включения стартера

    Для включения стартера служат реле 113.3747-10 или 90.3747-10 с кронштейном на крышке.

    Реле стартера установлено в моторном отсеке на правом брызговике.

    Снимаем с его выводов колодку проводов, ключом «на 10» отворачиваем гайку крепления и меняем реле.

    Замена реле очистителя ветрового стекла

    Реле очистителя ветрового стекла (РС-514) предназначено для обеспечения прерывистого режима его работы.

    Установлено оно под панелью приборов со стороны водителя и прикреплено к кузову двумя винтами.

    Общий вид реле с колодкой.

    Поддев отверткой, снимаем левую обивку боковины.

    Для ее последующей установки потребуются две новые кнопки крепления.

    Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления реле.

    Разъем реле находится в приборной панели, рядом с регулятором гидрокорректора фар.

    К нему можно подобраться снизу приборной панели. Важно не ошибиться с соединительной колодкой.

    Колодка реле с четырьмя выводами (щиток приборов для наглядности снят)

    Технические данные для проверки:

    Сопротивление обмотки реле, Ом 66±2

    Сопротивление обмотки прерывателя, Ом 23±1

    Число включений очистителя в минуту 9—17*

    *После включения очистителя щетки могут сделать до четырех непрерывных двойных ходов, пока биметаллическая пластина не нагреется до рабочей температуры

    Ваш вопрос: Где находится реле поворотников на ВАЗ 2107?

    Реле поворотников на автомобиле ВАЗ 2107 периодически требует замены, так как выходит из строя. Процесс замены довольно прост, но перед заменой следует уточнить, где находится реле. Находится возле руля, под панелью.

    Где находится реле поворотников на ваз 2104?

    Поменять реле поворотов на ВАЗ 2107 (2104, 2105, 2106) несложно, но если вы решили делать это самостоятельно, то вам стоит понять, где оно находится.Вы найдете его под панелью рулевого колеса, но вам придется разобрать всю панель, чтобы добраться до нее.

    Как заменить реле поворотников на ВАЗ 2107?

    Если реле находится в монтажном блоке, то для его замены достаточно выполнить простые действия:

    1. открыть крышку монтажного блока;
    2. подденьте отверткой и снимите старое реле;
    3. установить новое реле;
    4. закрыть крышку монтажного блока.

    5.02.2019

    Где находится реле поворотников на ваз 2101?

    Место установки реле поворотников зависит от модели автомобиля. Так, на Жигулях 2101 — 2106 реле монтируется непосредственно под передней панелью приборов (в некоторых моделях там же установлено и реле зажигания), поэтому оно хорошо защищено, и его щелчки отчетливо слышны в любых условиях.

    Где находится реле сигнализации ВАЗ 2107?

    Замена реле зажигания и реле сигнализации и указателей поворота Снять панель приборов.Оба реле установлены в салоне на торпедо за панелью приборов.

    Где находится реле поворотов на ВАЗ 2106?

    Реле поворотников на ВАЗ 2106 находится в салоне под комбинацией приборов. Чтобы добраться до него и заменить реле поворотников, необходимо придерживаться следующей схемы: Для снятия комбинации приборов необходимо аккуратно поддеть панель снизу отверткой в ​​местах крепления фиксаторов и вытащить ее.

    Где находится реле поворотников на ваз 2108?

    Где устанавливается реле указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Указатель поворотов и реле аварийной сигнализации установлены в монтажном блоке. В блоках 17.3722 и 2114 это реле К2.

    Где находится реле поворотников на ваз 2107 инжектор?

    Реле поворотников на автомобиле ВАЗ 2107 периодически требует замены, так как выходит из строя. Процесс замены довольно прост, но перед заменой следует уточнить, где находится реле.Находится возле руля, под панелью.

    Где находится реле поворота?

    Расположение Нетрудно найти нужную деталь в автомобиле и заменить ее. У 21213 и 21214 он находится в салоне, за приборной панелью, с правой ее стороны. Реле крепится к корпусу через шпильку, затянув гайку на «10».

    Как работает реле поворотников ВАЗ 2101?

    При включении поворотника ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на контрольные лампы.Так как ток через струну не проходит, она остывает и принимает свою первоначальную длину за счет размыкания контактов. …

    Где находится реле поворотников газ 53?

    Реле прерывателя поворотников установлено на передке под панелью приборов с левой стороны.

    Где находится реле поворотников на ВАЗ?

    Расположение реле поворотов на ВАЗ-2110

    В монтажном блоке ВАЗ-2110 поворотное реле расположено в правом верхнем углу.В автомобилях других марок это реле расположено иначе, например, на монтажном блоке УАЗ Патриот оно расположено левее, чем на «десятке», не стоит брать за образец монтажный блок другой марки.

    Где находится реле поворотников на Шевроле Ланос?

    В автомобиле Daewoo Lanos реле поворотов (оно же реле сигнализации) находится в салоне под торпедой, слева.

    Как работает реле аварийки?

    Система работает относительно просто.Как только на реле подается напряжение, включается задающий генератор. …Когда в обмотке действует ток, якорь реле притягивается, тем самым замыкая пару контактных групп. В этот момент загораются указатели поворотов и сигнальная лампа.

    Как проверить исправность реле поворотников?

    Проверить это можно следующим образом. Необходимо открыть крышку реле и при включенном зажигании соединить два контакта перпендикулярно друг другу куском проволоки.Если лампы указателей поворотов начнут гореть без мигания, то это реле придется заменить, так как оно неисправно.

    Где находится монтажный блок ВАЗ 2107?

    На автомобиле ВАЗ 2107 монтажный блок реле и предохранителей цепей электрооборудования установлен справа в моторном отсеке на перегородке моторного отсека. отсек со жгутом проводов панели приборов и жгутом, идущим на заднюю часть автомобиля ваз 2107.

    Как сделать габариты на ваз 2112 поворотники.Как просто сделать «американские поворотники» своими руками. Дополнительный патрон в фару

    Доброго времени суток уважаемые читатели, на днях загорелся сделать свою машину немного американкой, и решил сделать габариты в поворотниках, вариантов такой операции не много, например: 1 ) Врезать вторую базу и питание от заводских габаритов, но такой мануал мне не подходит, т.к. при включении поворотника он горит ярче и тусклее.

    2)— Поставить двухнитевую лампочку (сложно, что двухнитевые лампочки желтого цвета трудно найти, к тому же результат такой же, как и в первом варианте.

    3)— тот вариант, который выбрал я, и самый сложный (создание двух режимов поворотных ламп с помощью 5-ти контактного реле, диода и конденсатора). Я постараюсь рассказать обо всех своих действиях.

    Первым делом идем в магазин электрозапчастей и покупаем там:

    1. Конденсатор на 4700 мкФ*25в или 3000 мкФ*25В или 3300 мкФ*25В Не знаю в чем разница, вроде как в емкости, я использовал 4700 мкФ*25в итого — 2шт.

    2. Диод 5817 или 5819, тоже не знаю в чем разница, взял 5817
    3. Реле 5-контактное обычное автомобильное — 2 шт.
    3. Клеммы для реле — 2 шт.
    4. Круглые клеммы — 2 шт.
    5. Провод — 4м. (цветной) Брал по цветам как на схеме
    6. Изолента или термоусадка
    7.Клеммы мама

    набор юного электрика

    Дальше берем схему и начинаем собирать все точно по схеме

    После того как вы сделали домашнее задание) идем к машине снимаем обе фары и ищем «+» с габариты и «+» от поворотников. У поворотника всего 2 провода, плюс будет цвет, а плюс от размера будет в правом верхнем углу фишки. И снова, руководствуясь схемой, начинаем скручивать провода.





    Затем подключаем «-» в любом удобном месте. Вот и все.

    Существует множество методов тюнинга, самый дешевый из которых — фары. Помимо элементарной замены ближнего и дальнего света автомобилисты часто интересуются, как сделать габариты в поворотниках. Некоторые водители даже дублируют габаритный свет на ВАЗ 2110 или ВАЗ 2114. Делается это из-за не очень хорошей видимости освещения на дорожном покрытии, что очень важно ночью и в непогоду для предотвращения ДТП.

    Виды работ

    Вы можете модифицировать поворотники автомобиля следующими способами:

    • дополнить горящие поворотники габаритами, вынеся их из фар;
    • вставка дополнительных габаритных огней на переднюю оптику;
    • изменить цвет боковых фонарей на желтый или белый;
    • использование .

    Если габариты желтые, то свет от поворотников будет сливаться с ним, если цвет белый, то поворотники будут выделяться на фоне основных габаритов

    Процесс установки

    Прежде чем понять, как подключить поворотники к габаритам, обратите внимание, что существует два основных цвета оптики габаритных огней:

    • желтый («американец») с таким же цветом будет сливаться поворотная оптика;
    • белый с желтым поворотом цвет лучше выделяется на дороге.

    Габаритные огни вставляются в поворотники на автомобилях следующим образом:

    • v Поворотная оптика на ВАЗ, вырезать отверстие куда будет вставляться патрон. Можно использовать картридж типа w5w. Он будет вставлен в стандартную лампу накаливания мощностью 5 Вт или светодиодную ленту;
    • зафиксировать патрон в оптике для вращения во избежание попадания влаги, грязи и для прочного крепления;
    • для переноса освещения с фар на ВАЗ 2107 или 2109, переключить провода на вновь установленную розетку.При подключении дополнительных фар без переноса требуется параллельно замкнуть контакт в колодке, идущей к фаре.

    Автомобиль после такой доработки приобретает особый шарм.

    Несмотря на кажущееся удобство для водителя, согласно Кодексу об административных правонарушениях, такая смена комплектации приводит в замешательство других водителей и даже становится причиной ДТП.

    Также обратите внимание, что при установке впереди автомобиля осветительных приборов, оснащенных красными огнями или отражателями, а также приборов с несоответствующим режимом работы и цветом, Вам грозит штраф в следующих размерах:

    • 2500 рублей если вы гражданский;
    • 15 000-20 000 руб. — служебный;
    • 40 000-50 000 руб. — юр.

    Штрафы регулируются положением о допуске автомобилей к эксплуатации.

    В последнее время автомобилисты прибегают к возможности оборудовать боковое освещение в поворотах посредством лампочек с двумя контактами. Но эта мера может помешать и другим участникам дорожного движения. Таким образом, манипуляции с фарами, какими бы полезными они ни были, могут поставить под угрозу вашу безопасность. Поэтому не удивляйтесь повышенному вниманию к вашему авто со стороны ГИБДД.



    Производственный процесс:

    Шаг первый. Схема устройства
    Схема системы очень проста, здесь описывать практически нечего. Все, что необходимо сделать, это подключить элементы в определенном порядке к зазору между лампами поворотников и блоком питания. При работе в размерном режиме питание должно подаваться на один провод. Автор не стал подключать габариты напрямую к поворотным огням, сделал отдельную кнопку для включения «американок» при необходимости.Для этих целей использовалась кнопка противотуманных фар.


    Шаг второй. Процесс подключения реле
    Реле подключается пайкой. Как это сделать можно подробно посмотреть на фото. Самое главное в этом процессе – тщательная изоляция места пайки и оголенных проводников.


    Шаг третий. Подключаем кнопку и тестируем систему
    Теперь осталось подключить систему к блоку бортового компьютера, подключить кнопку, автор даже подключил индикатор питания.Теперь после нажатия на кнопку она начинает светиться, что свидетельствует о том, что система включена. Ну а как все работает, более подробно можно посмотреть на видео.


    Многие хотят улучшить переднюю оптику, ведь ездить при хорошем освещении для вас гораздо комфортнее и безопаснее, главное, чтобы ваш свет не мешал встречным водителям. Есть много способов сделать это. Но некоторые хотят получить неповторимый и необычный вид за счет тюнинга фар.Для этого, например, устанавливают в поворотники дополнительные габариты или же полностью переносят их туда, создавая так называемый американский стиль.

    Американский стиль заключается в том, что постоянно горят габариты, их лампочки в поворотниках и чаще всего они оранжевые.

    Американки на ВАЗ 2114 очень частая практика, с ними машина действительно выглядит интереснее, кроме темного времени дня и ночи никакой дополнительный свет не помешает.При плохой видимости машина с таким тюнингом более заметна на дороге. Но нужно понимать, что такое изменение может ввести в заблуждение других участников дорожного движения и иногда становится причиной ДТП.

    Желтые габариты сливаются с поворотниками, и некоторые участники дорожного движения могут неверно оценить ситуацию. Поэтому лучше использовать белые габариты, тогда оранжевые поворотники будут четко выделяться.

    Внимание сотрудников ГИБДД к автомобилю с такой модификацией повышено, и не исключено, что вас будут чаще останавливать для проверки документов.

    Изготовление американской ваз 2114 все должно быть сделано в рамках закона, есть четкие ограничения на любые изменения передней оптики. Например, однозначно нельзя устанавливать красные лампы, рефлекторы и любые другие устройства с неподходящим цветом и режимом работы. За такие нарушения наложен штраф в размере 2500 рублей.

    Как сделать американку на ВАЗ 2114

    Способов продать американку на ВАЗ 2114 много, у каждого есть свои плюсы и минусы.В зависимости от ваших навыков, желаний и возможностей вы можете выбрать любой из представленных ниже, либо придумать свой.


    Лампа указателя поворота с двумя нитями.

    Двухжильный светильник по хорошему способу… Он довольно прост в установке и удобен в использовании. В лампе две нити накала, одна тусклая на 5 ватт, другая поярче на 25 ватт. Нить со слабой яркостью используется в качестве габаритных огней, а с сильной – для поворотников.В результате поворотник достаточно хорошо заметен на фоне габаритных огней.

    Для установки нужен цоколь на два +, либо припаять провод напрямую к лампе, но нужно быть осторожным, так как он может перегореть.

    Реле

    Принцип инверсии сигнала. При этом лампа поворотника горит постоянно при движении, а при включении поворотника начинает моргать. По яркости, как и в предыдущем случае, фонари не отличаются, но выделяется сигнал за счет того, что лампа полностью гаснет в момент срабатывания.

    Установка проста, нужно только немного подрезать провода и два пятиконтактных реле, по одному на каждую фару.

    Реле с конденсатором и диодом


    Этот способ, по сути, более правильный, чем предыдущий. В пятиконтактное реле добавлен диод IN5819 и конденсатор на 25 вольт 4700 мФ. Принцип работы тот же, но есть гарантия, что ничего никуда не закроется и прослужит долго без проблем.

    Закрытие габаритов на лампу поворотника

    Нет ничего проще, как закрыть поворотники на ВАЗ 2114.Но этот путь в корне неверный, и его использование категорически не рекомендуется. Лампа поворотника напрямую связана с габаритами, а поворотник по сути вообще отсутствует.

    Дополнительный патрон в фару

    Наиболее правильным, по мнению большинства, но в то же время и самым трудоемким способом является введение в фару дополнительного патрона. Патроны берутся от ненужных повторителей, отрезаются и впаиваются в фару.При аккуратном исполнении все выглядит незаметно, не каждый догадается о внесенных изменениях.

    Полезное видео

    Дополнительную информацию по настройке габаритов в поворотниках вы можете получить из видео ниже:

    Где находится реле поворотников ВАЗ2109?

    Мощные потребители (стартер, фары, электродвигатель вентилятора охлаждения, электробензонасос и др.) подключаются через реле. Блок реле и предохранителей на ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны.

    Где находится реле поворота 99?

    Где устанавливается реле указателей поворота на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099. Указатель поворотов и реле аварийной сигнализации установлены в монтажном блоке. В блоках 17.3722 и 2114 это реле К2.

    Где находится реле поворота?

    Расположение Нетрудно найти нужную деталь в автомобиле и заменить ее. У 21213 и 21214 он находится в салоне, за приборной панелью, с правой ее стороны.Реле крепится к корпусу через шпильку, затянув гайку на «10».

    Где находится реле поворотников ВАЗ 2114?

    Чтобы найти реле поворотников под капотом ВАЗ 2114, нужно обратить внимание на колодку, расположенную со стороны водителя практически под лобовым стеклом. Такой блок представляет собой темный ящик со всевозможными реле и предохранителями внутри.

    Где находится реле поворотников на ваз 2101?

    Место установки реле поворотников зависит от модели автомобиля.Так, на Жигулях 2101 — 2106 реле монтируется непосредственно под передней панелью приборов (в некоторых моделях там же установлено и реле зажигания), поэтому оно хорошо защищено, и его щелчки отчетливо слышны в любых условиях.

    Где находится реле поворотов карбюратора ВАЗ 2109?

    Блок реле и предохранителей на ВАЗ 2108-09-099 (карбюратор, инжектор) находится под капотом, в отсеке перед лобовым стеклом с левой стороны. Ф1-Ф16 — блок монтажный 2114-3722010-60, 2114-3722010-18.

    Где находится реле поворотников на ваз 2106?

    Реле поворотников ВАЗ 2106 находится в салоне слева от руля.

    Где находится реле поворотников на ваз 2110?

    В монтажном блоке ВАЗ-2110 поворотное реле расположено в правом верхнем углу. В автомобилях других марок это реле расположено иначе, например, на монтажном блоке УАЗ Патриот оно расположено левее, чем на «десятке», не стоит брать за образец монтажный блок другой марки.

    Где находится реле указателей поворота на ниве Шевроле?

    Замена реле поворотов Шевроле Нива Большинство предохранителей и реле находятся в монтажном блоке под панелью приборов с левой стороны. Чтобы туда добраться, нужно отверткой открутить два винта.

    Где находится реле поворотников на автомобиле Соболь?

    Реле расположено под рулевой колонкой, рядом с разъединителем.

    Почему не работают поворотники и аварийка на ВАЗ 2114?

    Если у вас не моргают поворотники, то скорее всего проблема в реле поворотников.Попробуйте постучать по реле или заменить его, может быть плохой контакт или в него попала вода. Если после замены реле поворотники не моргают, а горят, значит у реле плохой контакт с блоком предохранителей.

    Где находится реле поворотников на ваз 2107 инжектор?

    Реле поворотников на автомобиле ВАЗ 2107 периодически требует замены, так как выходит из строя. Процесс замены довольно прост, но перед заменой следует уточнить, где находится реле.Находится возле руля, под панелью.

    Где находится предохранитель омывателя ваз 2114?

    Блок нового образца

    На более современных моделях предохранитель моторчика омывателя ВАЗ 2114 расположен 7 в ряду сверху вниз в левой колонке. Максимальная мощность силовой ячейки составляет 30 ампер.

    Где находится реле поворотников газ 53?

    Реле прерывателя поворотников установлено на передке под панелью приборов с левой стороны.

    Как работает реле поворотников ВАЗ 2101?

    При включении поворотника ток от аккумулятора проходит через сопротивление и нихромовую струну реле поворотов ВАЗ 2101 на контрольные лампы. Так как ток через струну не проходит, она остывает и принимает свою первоначальную длину за счет размыкания контактов. …

    Где находится реле поворотников Киа Спектра?

    Для доступа к реле необходимо снять облицовку панели приборов, расположенную под рулем автомобиля.Панель крепится тремя винтами с крестообразным шлицем: вверху справа, внизу справа и слева, в плоскости двери. Открутив винты, потяните панель на себя, удерживая ее за верхнюю часть чуть левее руля — она ​​снимется с пластиковых защелок.

    Принудительное включение вентилятора ВАЗ 2107. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ

    Система охлаждения устроена таким образом, что вентилятор включается только после прогрева двигателя до заданной температуры.Неисправный переключатель вентилятора может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

    Не путайте этот датчик с датчиком температуры охлаждающей жидкости двигателя (CTO), который отображает температуру двигателя на панели приборов и устанавливается с правой стороны двигателя.

    Вовремя заметить его поломку можно только, пожалуй, только летом, да и то в городе или при медленной езде, так как встречного потока воздуха вполне достаточно для нормальной работы систем охлаждения. Вентилятор системы охлаждения, на автомобилях ВАЗ 2107, запускается с характерным шумом, поэтому момент его включения хорошо слышен.

    Где находится температура включения

    Датчик включения вентилятора расположен у инжекторных моделей, на алюминиевом выпускном патрубке ГБЦ (артикул — 23.3828, применяется на ВАЗ-2107и-2112, 21213, 2123, ALFA ROMEO, DAEWOO, FIAT, LANCIA, OPEL), на карбюраторные модели (ТМ 108 -02 92/87 С) устанавливается на радиатор охлаждения двигателя.

    Для «классики» температура работы вентилятора 92 градуса и температура выключения 87 С 0 , поэтому установка подходящего типоразмера, но с другим номером, не рекомендуется.

    На карбюраторных моделях датчик расположен на радиаторе

    Проверка электровентилятора и его цепей

    Для проверки работы вентилятора и цепей питания на инжекторной «семерке» нужно отсоединить разъем от датчика, ЭБУ даст команду на включение вентилятора. Если этого не происходит, то нужно проверять не сам датчик, а исправность предохранителя F7, электродвигателя, реле вентилятора и силовых цепей.Ниже представлена ​​схема включения вентилятора охлаждения ваз 2107 инжектор.

    Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2107 (инжектор)

    Принцип работы такого устройства отличается от ТМ 108 и основан на изменении сопротивления.

    При нагреве датчик уменьшает сопротивление, ЭБУ контролирует это изменение и при достижении установленного параметра (около 195 Ом) включает реле вентилятора.

    На карбюраторной модели все сделано несколько проще, если предохранитель и реле исправны, то для того чтобы заработал электродвигатель, достаточно снять фишки с датчика и замкнуть их между собой.

    Принцип работы датчика включения вентилятора, установленного на радиаторе, следующий: в холодном состоянии биметаллическая пластина размыкает контакты, а при достижении температуры 92 градуса (в идеале) замыкается и срабатывает реле . На практике довольно часто можно купить датчики с определенным разбросом значений. Проверить новый можно, нагрев его в воде, контролируя температуру и включив.

    Диагностика

    Проверить работу вентилятора на датчике можно, измерив сопротивление при различных температурных условиях.Для этого используйте тестер (мультиметр) в режиме омметра и измерьте сопротивление детали. Оно должно уменьшаться пропорционально нагреву теплоносителя, как уже было сказано, чем выше нагрев, тем меньше сопротивление.

    Сопротивление можно проверить не снимая с машины, для этого достаточно снять фишку и произвести замеры на контактах детали и прогреть двигатель, контролируя его нагрев с помощью прибора на панели. Ниже приведена таблица с примерными значениями зависимости сопротивления от температуры.

    Перед установкой нового регулятора можно проверить изменение сопротивления в емкости с нагретой водой.

    Проверить электродвигатель можно подав напряжение с аккумулятора, синий провод это «+», синий с черным или просто черный это «-».

    Бывает, что вентилятор запускается при необычно высоких значениях температуры, это свидетельствует о неисправности.

    Если при проверке выяснится, что электродвигатель, предохранитель, датчик все в порядке, в этом случае нужно проверить реле.Иногда просто подгорают контакты. На фото ниже

    Реле вентилятора на ваз 2107 инжектор находится на доп блоке под «бардачком» (см фото) это крайний левый номер 23-3787.

    Реле вентилятора ВАЗ 2107 (форсунка)

    Если нечем заменить это реле, то можно починить. Контакт прикреплен к пластине и для восстановления его работоспособности достаточно нажать на контакт. Для этого:


    Следует отметить, что со временем поломка повторяется, проверяется.

    Замена датчика

    Замена датчика на инжекторной модели проще, чем на карбюраторной, так как нет необходимости сливать охлаждающую жидкость. Достаточно положить какую-нибудь тряпку для впитывания пролитой охлаждающей жидкости. Ключом на 19 деталь откручивается, новая снимается и быстро устанавливается. При установке рационально заранее нанести на резьбу герметик.

    Для проведения процедуры замены на карбюраторной машине необходимо сначала слить антифриз (антифриз) и только потом ключом на 30 открутить датчик и установить новый.

    При покупке датчиков и терморегуляторов старайтесь выбирать фирменные детали.

    На автомобиле ВАЗ 2107, как и на представителе ваз «классики», достаточно громко работает вентилятор охлаждения. Момент его подключения ни в коем случае нельзя упускать. Усиливается вибрация кузова, из-под капота слышен гул, в том случае, если время включения совпало с повышенной нагрузкой на электрическую сеть (мигание поворотников при включенном ближнем свете, обогрев заднего стекла) — затем стрелка нагрузки на блоке питания начинает скользить в красную зону.

    И даже (при плохой регулировке карбюратора) лампочка может начать жечь масло аварийного давления.
    Схема охлаждения ВАЗ 2107 такова, что вентилятор при нормальных условиях включается не сразу, а только после достижения определенной температуры в системе. Для определения этого «удобного температурного момента» есть датчик, или контроллер включения/выключения вентилятора.


    Расположение регулятора на радиаторе не случайно: ведь сначала греется «малый круг» антифриза, затем контур охлаждения обеспечивает прохождение жидкости через радиатор, работа которого заключается в интенсивный теплообмен.И только при повышении температуры выше 92°С срабатывает датчик включения вентилятора.

    О принудительном включении вентилятора

    Схема охлаждения не предусматривает постоянной работы вентилятора. Но в ряде случаев можно реализовать принцип «принудительного подключения вентилятора».

    Это делается, если датчик вышел из строя, а замена в пути невозможна. Проверить это можно так: регулятор температуры двигателя уже показал вертикальное положение стрелки на циферблате, она упорно «лезет» в красную зону, а вентилятор молчит, не включается.Если да, то вероятных причин две:

    • Вышел из строя сам датчик, который включает вентилятор автомобиля ВАЗ 2107. Эта ситуация более благоприятна, чем описанная ниже. Во-первых, контур охлаждения исправен, а радиатор исправен. Это означает, что большая часть тепла удаляется. Выхода из этой ситуации два, предлагается следующая схема действий:
    1. Если впереди прямая дорога и машина будет двигаться без остановки, то можно следить за температурной шкалой.В случае пробок, светофоров можно — включить печку на полную мощность на удвоенной скорости.
    2. Можно решиться на установку принудительного включения вентилятора. Для этого из контроллера выдергиваются два контакта, и замыкаются между собой. Внимание! Перед этим надо сначала снять «минус, массу» с аккумулятора. После замыкания проводов минусовая клемма снова подключается, и «карлсон» начинает работать постоянно, вне зависимости от температуры двигателя и режима движения автомобиля.После остановки ВАЗ 2107 вентилятор будет работать до тех пор, пока не разрядится аккумулятор, поэтому после остановки нужно открыть капот и снять минусовую клемму.

    Это очень раздражает владельцев ВАЗ 2107. центральный замок и сигнализация, поэтому можно отсоединить провода вентилятора, правда, тогда их нужно заново подсоединить и заизолировать. Также нужно найти для них место в подкапотном пространстве, чтобы они не попали под рабочие лопатки крыльчатки, ведь разводка всех проводов в подкапотном пространстве предполагается в жгутах.Конечно, так долго ездить неудобно, потому что постоянно открывать-закрывать капот подключать-выключать надоест. К тому же постоянный шум, вибрация и повышенный износ подшипников вала вентилятора тоже никого не порадуют. Принудительная активация является методом экстренной помощи.

    Датчик включения вентилятора штука такая капризная, стоит копейки, а самостоятельная замена в пути проблематична, так как антифриз нужно сливать.

    • Вторая причина более опасна: вышел из строя термостат, и контур охлаждения двигателя стал неполным — не включился радиатор.Естественно при пустом радиаторе датчик не реагирует, и вентилятор на ВАЗ 2107 не включается. Опасность его в том, что теплоотдача во много раз хуже, так как теплообменник огромной суммарной поверхности — радиатор — не работает. Единственное спасение — включение печки на полную мощность, и периодические остановки ВАЗ 2107, не дающие стрелке уйти в красную зону.

    Как проверить работоспособность нового контроллера

    Необходимо взять точно отградуированный термометр, способный работать при температуре кипения воды;

    • Поместите часть контроллера, обращенную внутрь радиатора, в воду;
    • Подсоедините щупы тестера к контактам и отрегулируйте их на исчезновение сопротивления;
    • При нагревании воды сопротивление исчезает в диапазоне температур от 87 до 92 градусов Цельсия.Все, датчик рабочий, замена и включение пройдет успешно.

    Как снять/установить новый датчик

    После покупки и проверки контроллера необходимо сделать следующее.

    Датчик включения вентилятора (ДВ) на любом автомобиле, в том числе и на ВАЗ 2107, играет важную роль. Именно благодаря ему происходит охлаждение двигателя с помощью потока воздуха, что предотвращает перегрев силового агрегата. Подробнее о принципе работы, диагностике и способе замены читайте ниже.

    [Скрыть]

    Характеристики датчика включения вентилятора

    На двигателях ВАЗ 2107 пропустить включение датчика вентилятора инжектора или карбюратора достаточно сложно — сам вентилятор охлаждения довольно громко работает. Кроме того, при его срабатывании из моторного отсека слышен не только гул, особенно если его срабатывание совпало с большой нагрузкой на проводку, но и повышается уровень вибрации кузова. А в том случае, если карбюратор настроен неправильно, на приборной панели может загореться индикатор давления моторной жидкости.

    Система охлаждения «семерки» устроена таким образом, что в нормальных условиях эксплуатации вентиляционное устройство не срабатывает сразу. Это происходит при соблюдении определенного температурного режима. Для точного определения этого момента используется датчик вентилятора, отвечающий за активацию этого устройства.

    Где находится выключатель вентилятора? Такой вопрос приходил в голову каждому автовладельцу, который хоть раз ремонтировал систему охлаждения. Он находится в радиаторе, так как в первую очередь нагревается малый круг охлаждающей жидкости, после чего система обеспечивает прохождение антифриза через радиатор.Работа последних заключается в интенсивной теплоотдаче. Только в том случае, когда уровень температуры повышается более чем на 92 градуса, ДВ начинает работать.

    На карбюраторе два датчика охлаждающей жидкости, один для приборной панели, другой для включения вентилятора. А на форсунке датчик один, показывает температуру на приборной доске и ЭБУ идет, и управляет включением вентилятора.

    Вентилятор принудительный на


    Система охлаждения на ВАЗ 2107 не обеспечивает штатную работу вентиляционного устройства.Но, несмотря на это, иногда реализуется принцип его принудительной активации. Это происходит при выходе из строя регулятора, а заменить его, как вы понимаете, во время движения невозможно. Проверить это можно так — ДТОЖ, который находится под капотом, показал на приборной панели критическую температуру двигателя при переходе стрелки в красную зону. В этом случае вентилятор не срабатывает, а раз так, то объяснений этому может быть несколько.

    Сначала была поломка самого ДВ, из-за чего на «семерке» включился вентилятор.Такой исход событий, как показывает практика, более благоприятен для водителя. Это связано с тем, что сама система остается целой, при этом радиатор функционирует исправно, соответственно часть тепла все равно отводится от двигателя.

    В этом случае У водителя есть несколько вариантов решения проблемы:

    1. Если вы едите по ровной дороге, по которой транспортное средство будет ехать без остановок, то просто следите за температурой на приборной панели. Если по пути есть светофоры или пробки, просто включайте печку на полную мощность.
    2. Если долго ехать, можно принудительно включить вентилятор. Для этого нужно снять два контакта с контроллера и замкнуть их между собой. Но прежде чем выполнять эти действия, необходимо отсоединить минусовой провод от аккумулятора. Когда провода замкнуты друг на друга, минусовой провод можно установить на место, на аккумулятор, после чего вентилятор будет работать постоянно и без перебоев. Температура двигателя в данном случае роли не играет, как и режим движения автомобиля.При остановке автомобиля вентилятор будет работать до полной разрядки аккумулятора, для предотвращения этого нужно открыть моторный отсек и отключить «минус» от аккумулятора.

    Этот вариант менее приемлем для автовладельцев с установленной противоугонной системой, поэтому если пришлось отсоединить проводку устройства, то ее нужно будет подсоединить и заизолировать. Кроме того, в моторном отсеке нужно будет следить, чтобы под лопасти ничего не попало, так как схема предполагает пучки.Конечно, это принесет определенные неудобства, так как постоянно открывать бленду и замыкать контакты не очень удобно. Так что вариант принудительной активации должен быть реализован в экстренных случаях. Сам дизель является элементом, стоимость которого достаточно низкая, но его замена в дороге практически невозможна, так как сливать антифриз водителю все равно придется.

    Второй вариант менее приятен водителю и в принципе более опасен для автомобиля — сломался термостат, а система охлаждения не работает должным образом из-за неработоспособности вентилятора.Конечно, если радиатор пустой, то ДВ никак не отреагирует, соответственно не включится вентиляционное устройство. Основная проблема в данном случае в том, что теплообмен в разы хуже из-за неработающего радиатора. Единственный вариант решения проблемы – включить печку на полную мощность и периодически останавливать машину. Это предотвратит перемещение стрелки в критическую зону на датчике.

    На видео ниже видно, как владелец ВАЗа организовал кнопку принудительного включения вентилятора при неработающем датчике (автор видео Влад Пахандрин).

    Диагностика контроллера

    Для диагностики контроллера вам понадобится градуированный термометр, который может работать при температуре кипения воды. Процедура диагностики проводится следующим образом:

    1. Часто датчик, обращенный внутрь радиатора, нужно поместить в воду.
    2. Далее щупы тестера подключаются к контактам контроллера, настраиваются на отсутствие сопротивления.
    3. Когда жидкость начинает нагреваться, сопротивление исчезает примерно при 87-92 градусах.Если да, то контроллер исправен и будет работать исправно.
    1. Сначала нужно проверить соответствующий предохранитель в блоке дополнительных реле слева под приборной панелью. (глава Электрическая система кузова ).
    2. Если все в порядке, отсоедините штекер термовыключателя.
    3. Соедините оба контакта на конце провода куском провода.
    4. В двухступенчатом термостате должны быть соединены все три штекерных вывода.
    5. Если вентилятор начинает работать при включенном зажигании, это означает, что термовыключатель исключен из электрической цепи(для проверки).
    6. Для дальнейшего движения нужно хорошо зафиксировать провод в вилках и изолировать его скотчем или пластырем для предотвращения короткого замыкания.
    7. Если отключение термовыключателя не дало результата, проверьте реле вентилятора в центральном выключателе (см. главу Электросистема кузова ): если обе перемычки термовыключателя «шунтированы», то при включенном зажигании контакты в реле должно четко слышно замыкаться.
    8. Если ничего не слышно, то нужно «обойти» реле вспомогательными средствами.Для этого соедините выступы штекера реле клемм 30 и 87 куском провода (канцелярской скрепкой) и вставьте реле.
    9. Теперь вентилятор охлаждения должен работать при выключенном зажигании. Если это произошло, то реле неисправно.
    10. В аварийной ситуации перемычка может оставаться установленной даже во время движения. После завершения поездки ее необходимо удалить.
    11. Если и в этом случае реакции не было, проверьте двигатель вентилятора:
    12. Отсоедините конец провода от двигателя вентилятора и вместо этого проложите вспомогательный провод от красной/черной клеммы к положительной клемме аккумуляторной батареи.Штекерное соединение коричневого провода должно быть подключено непосредственно к минусовой клемме.
    13. Если крыльчатка по-прежнему не вращается, двигатель вентилятора неисправен и нуждается в замене.
    14. Если вентилятор запустился, необходимо проверить реле (см. главу Электросистема кузова ), наконечники проводов, а также все кабельные соединения от термовыключателя и вентилятора.
    15. Вы можете безопасно продолжать движение, даже если вентилятор питается напрямую от аккумулятора.Вспомогательная проводка должна быть проложена так, чтобы не было короткого замыкания.
    16. В соответствующим образом оборудованных моделях питание второй ступени вентилятора или устройства включения вентилятора после остановки двигателя осуществляется через красно-синий провод. Чтобы проверить эту ступень вентилятора, подключите провод «+» к красному/синему проводу разъема двигателя.

    Большинство владельцев автомобилей ВАЗ-2107 сталкивались с проблемой перегрева двигателя из-за несвоевременного включения вентилятора радиатора. Такая неисправность представляет серьезную угрозу не только системе охлаждения, но и всему силовому агрегату.Повышение температуры охлаждающей жидкости до критических отметок может вывести из строя клапанную крышку, а также стать причиной заклинивания подвижных частей мотора.

    Чаще всего не работает вентилятор радиатора из-за проблем с датчиком его включения. Это может быть как банальное отсутствие контакта на разъёмах, так и выход из строя устройства в целом. В этой статье мы расскажем о том, какие меры можно предпринять, если потерял работоспособность датчик включения вентилятора на ВАЗ-2107, а также рассмотрим процесс его проверки и замены.

    Признаки перегрева двигателя и меры предосторожности

    Если вы во время движения обнаружите, что стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости переместилась в красный сектор и продолжает отклоняться в сторону ее увеличения, лучше остановиться на стороне дороге и немедленно выключите двигатель. Если этого не сделать, антифриз или антифриз просто закипит и попытается вырваться наружу, нарушив герметичность системы. Продолжать движение в такой ситуации довольно опасно.Остановившись, необходимо проверить работоспособность всех элементов и установить причину перегрева. Далее, по возможности, его необходимо устранить. А если такой возможности нет, отбуксировать машину до ближайшего СТО.

    Что случилось с вентилятором?

    Если вы подозреваете неисправный вентилятор радиатора охлаждения в перегреве, в первую очередь проверьте его на работоспособность. Это довольно легко сделать. Отсоедините электрический разъем от электродвигателя, и подведите к его контактам электричество от аккумулятора.Не меняйте полярность!

    Если вентилятор не работает при прямом подключении, причину надо искать в электроприводе. Если электродвигатель запустился, проблема, скорее всего, кроется в элементах, обеспечивающих его включение. Это может быть предохранитель, реле, проводка и датчик.

    Дальнейшая проверка

    Дальнейшая проверка должна проводиться по схеме «от простого к сложному». Диагностика проводки без соответствующих инструментов и навыков практически невозможна.Аналогичная ситуация с реле. Самостоятельно проверить вряд ли получится, тем более в полевых условиях. Единственное, что можно сделать, это вынуть подобное устройство из ближайшей розетки или другого автомобиля и вставить в соответствующую розетку. Заработало — причина установлена, вентилятор не работает — идем дальше.

    С проверкой предохранителя проблем не будет. Найдя нужный вставной монтажный блок, проверяем его обычным тестером или самодельным щупом из двух проводов и лампы, и результат налицо.При необходимости замените предохранитель и продолжайте движение. Но если в этот раз мы ошиблись, проблему нужно искать в датчике включения вентилятора.

    Особенности системы охлаждения в разных модификациях

    Прежде чем приступать к диагностике датчика, его необходимо найти. Дело в том, что в карбюраторных «семерках» и в автомобилях с регулируемым впрыском топлива он расположен в разных местах. Более того, инжекторные машины ВАЗ-2107 не имеют как такового датчика включения вентилятора.Он выполняет свои функции. Рассмотрим подробнее расположение этих устройств в карбюраторных и инжекторных «семерках».

    У всех устаревших модификаций «классики» датчик расположен на корпусе радиатора охлаждения. Если быть точным, то он внизу справа. Внешне выглядит как латунная гайка на «30» с двумя штифтами наружу. Поднимите капот, посмотрите на задний боковой радиатор — вы его обязательно увидите. Принцип работы датчика очень прост. Термопара реагирует на повышение температуры, замыкает контакт, и на вентилятор подается питание.У автомобилей с регулируемым впрыском топлива вентилятор включается по команде электронного блока на основании данных, полученных от датчика. Другими словами, ЭБУ сам управляет всеми процессами. А где же датчик включения вентилятора для впрыска «семерки»?

    Как уже было сказано, такого устройства у них нет вообще. Не ищите его на радиаторе или где-либо еще! Но посмотрите на термостат. На его корпусе установлен датчик температуры охлаждающей жидкости. Он передает на него электронному блоку управления всю необходимую информацию о температуре охлаждающей жидкости.

    Тест датчика

    Теперь поговорим о включении вентилятора (ВАЗ-2107). И начнем с карбюраторного двигателя. Здесь все очень просто. Все, что вам нужно сделать, это отсоединить провода от датчика. Для этого снимите электрический разъем с его клемм. Чтобы определить, работает ли устройство, включите зажигание и замкните контакты на разъеме. Если все дело в датчике, вентилятор обязательно включится.

    Также может случиться, что переключатель вентилятора неправильно реагирует на температуру.Другими словами, механизм замыкания контактов работает, но на более высоком значении. Да, у карбюраторных машин Датчик включения вентилятора ВАЗ-2107 должен замыкать цепь при достижении температуры охлаждающей жидкости 92 градуса, а размыкать при 87 ºС.

    Для двигателей с регулируемым впрыском топлива процесс проверки немного отличается. Так как на инжекторных автомобилях ВАЗ-2107 нет датчика включения вентилятора, необходимо его проверить. Но сначала нужно осмотреть наличие напряжения на контактах разъема.Возьмите тестер и включите его в режиме вольтметра. Соедините отрицательный провод устройства с землей, а положительный провод подключите к клемме «А» на разъеме. Включите зажигание. Тестер должен показывать напряжение не менее 12В. Если его значение снижено, проблему нужно искать в блоке управления. Но если с напряжением все в порядке, открутите терморегулятор от патрубка для дальнейшей проверки.

    Проверка датчика заключается в измерении его электрического сопротивления при различных температурах.Переключите тестер в режим омметра и измерьте сопротивление на его контактах. Примечательно, что она растет и падает обратно пропорционально температуре теплоносителя (20 ºС — 3,5 кОм; 40 ºС — 1,5 кОм; 80 ºС — 340 Ом; 90 ºС — 250 Ом). Во время измерения сопротивления контроллер можно нагреть, поместив его в емкость с горячей водой. Температура датчика включения вентилятора (ВАЗ-2107, инжектор) для разных версий прошивки ЭБУ может составлять 92-95 ºС. Его сопротивление близко к нулю.

    Следует отметить, что датчики включения вентилятора и температуры охлаждающей жидкости ремонту не подлежат. Поэтому при обнаружении малейших неисправностей их необходимо заменить. Рассмотрим процесс замены для каждого из двигателей в отдельности.

    Процесс замены датчика на карбюраторном двигателе

    Здесь процесс может показаться более сложным. Ведь учитывая, что датчик расположен внизу, придется сливать охлаждающую жидкость. А для этого нужно искать смотровую яму, снимать защиту двигателя и т.д.Но вы не можете этого сделать. Достаточно просто быстро намотать новый датчик на место старого. Естественно выльется немного охлаждающей жидкости, но ее количество будет ограничено 20-30 мл. Кроме того, всегда можно подставить под место соединения правильно обрезанную пластиковую бутылку.

    Итак, подготовьте новый датчик и ключ на «30». Отсоедините провода от устройства. Аккуратно открутите датчик ключом. Продолжайте откручивать его рукой, прижимая к корпусу радиатора. Когда датчик сойдет с резьбы, отверстие можно пережать пальцем, а другой рукой начать вкручивать новый элемент.Не бойтесь потерять уплотнительное кольцо, которое надевается на резьбовую часть устройства. Вот, собственно, и весь процесс. Осталось подключить к нему провода, запустить блок питания и проверить, все ли работает.

    Замена датчика включения вентилятора: ВАЗ-2107 (инжектор)

    Впрыск двигателя Слив охлаждающей жидкости для замены датчика не требуется. Он расположен достаточно высоко, поэтому его протечка будет минимальной. Для замены потребуется новый датчик температуры и ключ на «19».Сначала отсоедините разъем, затем открутите старый контроллер и вкрутите на его место заведомо исправный. Подключите питание и запустите двигатель. Если все сделано правильно, работа вентилятора гарантирована.

    Перед отключением питания датчиков, особенно на «семерках» с инжекторными двигателями, рекомендуется снять минусовую клемму с аккумулятора.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное