Главная дорога санта фе: Хендай санта фе классик тест драйв видео главная дорога

Содержание

анти тест драйв жорика хендай санта фе



Привет уважаемые любители автомобилей!
У нас вы всегда сможете найти все про анти тест драйв жорика хендай санта фе,
тест драйв авто —
без регистрации.
Но вдруг если видеоролика
анти тест драйв жорика хендай санта фе ниже вы не смогли найти —
воспользуйтесь штатным поиском на сайте.

НТВ. Главная Дорога 2011.05.28


Год без контроля! Государственный технический осмотр отменен. На год. …




Тест-драйв Volkswagen Amarok по бездорожью


Тест-драйв Volkswagen Amarok по бездорожью от Атлант-М. Полный привод …




Тест-драйв KIA cee’d_sw на телеканале «Россия»


Тест-драйв автомобиля KIA cee’d_sw на телеканале «Россия». Ведущий Ив…




Jaguar XF — тест-драйв


www. motorpage.ru Осенью 2007 года на Франкфуртском моторшоу концерн Ja…




Тест-драйв HYUNDAI SOLARIS


Обезопась себя. Проверь авто через VIN код: b23.ru При покупке подержа…




Тест-драйв Mazda CX-7


Что такое Армения? Это удивительно красивые горы и множество серпантин…




Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Skoda Fabia 2009 1.2 69 л.с


16 выпуск Прикалюшный эпизод Авто прокат avtolight.by.




Test KIA Cerato 2013 Dubai


Test KIA Cerato 2013 Dubai в автомобильной программе «Мотор-ТВ». В о…




Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) BMW X5 2004 3.0TDI 218 л.с


4 выпуск Эпизод получился эмоциональный не судите строго) подписывайте…




Авто обзор (Тест драйв,Анти тест-драйв) Hyundai Tucson 2007 2.

0 142 л.с


12 выпуск Хороший авто-отличный обзор авто прокат autos.belusluga.by.




Всецело верим, что анти тест драйв жорика хендай санта фе —
подборка автомобильного видео на этой странице это именно то что вы искали.
Вдобавок, анти тест драйв жорика хендай санта фе —
это самый популярный видеоролик нашего сайта —
смотрите и совершенствуйте свои автомобильные познания!

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe III

Одноклассники Hyundai Santa Fe III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Hyundai Santa Fe III

Hyundai Santa Fe III, 2012 г

Выбор пал на Hyundai Santa Fe III 2012-го модельного года, решили взять базовую комплектацию, обязательно белого цвета (ну нравится мне белый цвет и всё тут). Обзвонил все автосалоны, в одном из них сказали, что такая машина будет через неделю, меня это вполне устроило. Прошла неделя, и мы с супругой уехали из салона на новом авто. Дилер предложил коврики, защиту картера, мне показалось дороговато, и я отказался. «Выклянчил» коврики салона в подарок. На рынке обещали через 2 недели привезти защиту картера за 2400 р. Очень порадовали уже затонированные задние стёкла, хорошая шумоизоляция, дверь до низа, ноги об пороги не пачкаются, посадка удобная (мой рост 176 см), удобные сиденья второго ряда (регулируются по наклону и «сидушки» ходят взад-вперёд), очень хорошо работает печка, информативные зеркала заднего вида, куча ящичков под полом багажника. Пока не могу много написать о ходовых характеристиках Hyundai Santa Fe III, так как решил не гонять машину до 1000 км пробега. Расход топлива от 13,5 до 15,5л по городу, надеюсь через пару тыс. км снизится. Из «допов», купил и уже поставил штатную головную сенсорную мультимедиа (китайскую), ТВ антенну на стекло, камеру заднего вида и парктроники (их можно было не ставить, в камеру всё отлично видно).

   Достоинства: дизайн. Комфорт внутри. Двигатель. Подвеска. Шумоизоляция.

   Недостатки: цена.

  Василий, Ростов-на-Дону


Hyundai Santa Fe III, 2012 г

Увидел в прессе новый Hyundai Santa Fe III-го поколения. Вычитал все, что можно и по приходу в салон провёл тест-драйв. На тест представлена одна бензиновая версия. Внешний вид в белом — великолепен. Салон и продуманные уплотнители дверей выше похвалы. Клиренс и расстояние до порогов достаточное. Иногда не понимаю, как может не хватить 185 мм, когда у «Москвича 2140» было 173, у японцев и того меньше, но лазили по молодости туда, куда сейчас на «сотке» (L.C.) не езжу. К тому же замер фактически показал 195-200 мм на снаряжённом автомобиле. Расстояние от кромки колеса до кромки крыла подсказывает, что реально поставить «резину» на 10-20 мм выше. Хотя дилер от этой крамольной мысли сразу остерег потерей гарантии. Двигатель в салоне не «бубнит», подвеска ведет себя достойно в плане посторонних звуков, но это новый автомобиль, и судить об этом еще рано. Разгон до «сотни» составил 11,6 с., и это на не обкатанном двигателе (за рулем был не я, но каюсь – идея моя), в машине было 3 человека, два по 100 и один 65. Тестовым авто достается. Расход по компьютеру 16,8 при начале теста и на одну десятую меньше в конце. Но тут я делаю скидку на длительную работу на холостом и нелогичную езду (тормоз, газ) многих «драйверов». В реальности думаю, будет меньше, да и обкатка даст о себе знать.

Информативность дисплеев, что приборного, что мультимедийного скудновата. Отображение информации могло быть пунктов на пять больше (время в пути, показания термометров внешнего и внутреннего и т.д.) может это и есть, но я видимо не докопался. Штатная GPS на Hyundai Santa Fe III — не понравилась. Проблематично с обновлением и информативностью, так, что «мой» Navitel все-таки лучше. Багажник продуман и достаточен. Между нижней кромкой заднего сиденья и краем багажника имеется еще одна ниша — своеобразный сейф. Хотя шторку багажника можно было реализовать как в «Мазде СХ-5» – поднимающуюся вместе с крышкой багажника.

   Достоинства: продуманный салон. Эргономика. Вместительность. Комфорт.

   Недостатки: информативность приборов простовата. Штатная GPS.

  Иван, Южно-Сахалинск


Hyundai Santa Fe III, 2013 г

Что могу сказать, на первый взгляд и пробу для 175-сильного агрегата, Hyundai Santa Fe III достаточно динамичный. В городе можно не напрягаюсь ездить 80 и 120, на трассе желательно держать на «типтронике» в диапазоне работы 3500-5500, тогда ему хватает динамики и для обгона и для опережения. После маневра включаешь «D» и снова в салоне тишина и покой. На скорости 180 км/час на тахометре 4300 оборотов, а в салоне можно спокойно разговаривать и слушать музыку — рокот двигателя не напрягает и шума дороги практически не слышно. По подвеске в городе на мелких неровностях чувствуешь дискомфорт, а на трассе Hyundai Santa Fe III превращается просто в большой лайнер, легко управляемый и держащей колейность, как будто ее нет вообще. Ход стабилизаторов стоек очень большой, так что пробить подвеску очень трудно, даже при отрыве от дороги всеми 4 колесами (поверьте, уже испытал). Система стабилизации курсовой устойчивости Hyundai Santa Fe III работает на все 10 балов из 10 возможных, умнее «мозгов» машины я еще не испытывал.

По эргономике расположения приборов в салоне твердая «4» из «5». Что касается проходимости Hyundai Santa Fe III могу сказать следующее, что чуть-чуть похуже, чем у моей предыдущей перевалочной машины Hyundai ix35 на «механике». Однако полметра снега с рыхлым грунтом для Hyundai Santa Fe III не помеха. Единственное, что меня раздражает, это периодичное поскрипывание передней панели (торпеды), но я думаю, это случилось после того, как мне «официалы» установили парктроник и «сигналку». Складывается ощущение, что что-то забыли прикрутить, а в целом, авто у концерна Hyundai вышло отличное и оно вполне достойно названия «Кроссовер премиум класса».

   Достоинства: внешний вид. Салон. Ходовые качества.

   Недостатки: расход топлива.

  Фёдор, Брянск


Hyundai Santa Fe III, 2015 г

Доброго дня, решил вставить свои пару строк о Hyundai Santa Fe III. После рождения ребенка было принято решение пересесть на паркетник с более вместительным багажником для перевозки детских принадлежностей, со слезами на глазах продал свой F10 2.0 дизель с пробегом всего 9000. Сразу поехал на тест драйв Х3 дизель, в целом понравился, но ценник в хорошей комплектации неподъемный, да и не очень понравился «ранфлет» жестковатый, а менять резину и покупать запаску на новую машину тоже не хотелось. Потом заехал, протестировал новый «Тигуан», это вообще полный отстой, очередной обман покупателя, губы накрасили и все. Жесткий, амортизаторы пробивает даже при слабом проезде лежачих полицейских, коробка старая от Мультивана, ревет, но упорно не едет. Уже было расстроился, но по пути домой заехал в Hyundai, там на тест пришел новый Hyundai Santa Fe III дизельный и мне первому довелось покатать на нем, динамика очень впечатлила и работа коробки на уровне, сравнивал с проданной F10, потом менеджер сказал, что продают свой тест-драйвовый автомобиль с пробегом 3500, после переговоров он и был куплен в максимальной комплектации. Так вот, катаю уже седьмой месяц, динамикой и расходом доволен, ничего не ломалось, гарантия 4 года. Самое то.

   Достоинства: внешность. Динамика. Управляемость. Вместительность.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Сергей, Москва


Hyundai Santa Fe III, 2016 г

Машина — просто сказка. Я наслаждаюсь каждым пройденным сантиметром. Будь-то дворовые ямы, дачное бездорожье или ровная трасса, удовольствие в любом случае. Спокойно можно ехать 4 часа подряд. Комфорт сиденья позволяет. А когда ноги все-таки начинают затекать — просто кнопочкой слегка изменяю наклон сиденья. В ходу не жёсткая. Это для меня было определяющим при покупке. Она как бы в меру упругая. Мелкая дробь, мелкие неровности, крупный щебень — проходит мягко, в отличие от очень многих других. Дизель очень резвый. Очень люблю, как она разгоняется. Нравится, что могу спокойно перевозить 3-метровые листы «вагонки» например. Старое одеяло на торпеду и вперёд, даже сиденья можно не раскладывать, просто откидываю центральную секцию спинки дивана. Есть куча всяких ниш и ящичков. Ещё что порадовало, так то, что при проезде диагональных кочек кузов не изгибается, нет характерного скрипа уплотнителей, как было даже на тесте «Туарега». Полный привод на Hyundai Santa Fe III порадовал зимой, когда весь город застревал, я спокойно катался, даже было не интересно, ни разу нигде не занесло, и не забуксовал. Да, кстати, подвеска как-то так настроена, что при достаточной мягкости она не даёт крениться и уходить в занос на жестоких виражах. То есть можно просто топить в пол на повороте в 90 градусов. Очень нравится, как дизель прет на холостых в крутую горку. Вспомнил, что не понравилось — кожаные сиденья. Греются в наших широтах сильно, и пятая точка потеет. У меня модель без вентиляции сидений, хоть и с перфорацией. Так-то они хорошие, но я поставил хорошие серые чехлы. По расходу: когда гнал Hyundai Santa Fe III из Москвы в Крым, за 1000 км показала средний расход 8,5. В городе я езжу исключительно по дворам и в пробках, с поездками все выходные на пролёт по лесам-горам, что у нас тоже означает 10-километровые пробки на въезде и выезде города. Средний расход 10,4. Радио непривычно хорошо ловит, это я как водитель с 19-летним стажем говорю. Звук отменный.

   Достоинства: очень много плюсов.

   Недостатки: не видно из-за руля кнопки запуска двигателя.

  Максим, Севастополь


Hyundai Santa Fe III, 2014 г

Hyundai Santa Fe III приобрел в черном цвете — это первый и последний мой автомобиль в этом цвете, пыль садится моментально и вид автомобиля в пыли обеспечен после 3-5 км. Для комфортной езды и чтобы не разбить подвеску спустил резину: перед до 2 атмосфер, зад 1,8 атмосфер — эффект отличный. Дороги у нас очень плохие, по весне появился стук в передней подвеске, со стороны пассажира при медленной езде по неровной дороге, стук похож на шаровой или опорный подшипник на днях планирую заехать на ТО. Расход ГСМ до 7000 тыс. км пробега (город, пробки, прогрев плюс зима) — примерно 14-15 л. Сейчас в мае расход упал до 11 литров. Бортовой ПК (занижает) — врет, примерно на 2 литра. На днях уровень масла упал ниже отметки нуля, о чем засвидетельствовала желтая лампа в приборной панели. Вынув щуп, увидел на нем черное масло с вкраплением черного мусора, как везде пишут сера. Масло в авто с завода. В срочном порядке поеду менять, в будущем планирую сократить интервал замены масла до 8000 км. Машина дизель. И работа двигателя отчетливо слышна в салоне автомобиля. Если Вы готовы ездить со звуком трактора, то это Ваш выбор — для меня это не проблема. В — 24 градуса заводится без проблем. Везет машина довольно неплохо и хорошо держит дорогу. По-другому ощущается скорость, кажется, что едешь 80, а на спидометре 100. Проверял по навигатору, на навигаторе — 5 км/час относительно спидометра. Обзор, немного мешает правая передняя стойка при крутом повороте на право. Плохо ощущаются габариты машины спереди и сзади без камер не обойтись. Шумоизоляция пола и арок видимо отсутствует, у нас в «Калине» 2007 года ничем не уступает. Педаль газа — присутствует задержка отзыва. Читал, что устраняется при помощи новой прошивки мозгов.

   Достоинства: хорошо держит дорогу на всех скоростях. Хорошие тормоза. Хорошо набирает скорость.

   Недостатки: жесткая подвеска. Штатная резина Nexen N8000 (очень шумная). Провал педали газа. Плохая шумоизоляция колесных арок. Стеклоочиститель — нет постоянного прерывистого режима. Датчик дождя живет своей жизнью. Плохо ощущаются габариты авто спереди и сзади.

  Георгий, Рязань

 

Тест-драйв Hyundai Santa Fe (поколение IV)

Флагманский кроссовер корейской марки объединил в себе запросы самых капризных покупателей из США и России

Автомобильная реклама на каждом шагу кричит о возможности заглянуть в будущее, а у меня родился совсем другой слоган: «На этой машине – хоть в каменный век». Кстати, я только что оттуда – вернулся из путешествия по Киргизии. Позади больше тысячи километров по самым разным дорогам – нормальным, плохим и чудовищным. А еще по тропам, где киргизы передвигаются лишь на лошадях. Мы забирались в такую глушь, куда цивилизация так и не добралась. Впрочем, достаточно отъехать от Бишкека сотню верст, как попадаешь на два-три десятилетия назад. Преодолел еще две сотни – и ты уже в глубоком прошлом, время там словно зацементировано на столетия.

И это был по-настоящему честный тест драйв. В отличие от гламурной Европы, где массу возможных недостатков новой модели порой просто не замечаешь – слишком уж стерильные условия. Тут же наоборот, почти постоянный экстрим: полное отсутствие разметки и убитый асфальт, неожиданно выбегающие на трассу собаки, лошади и быки. А еще – полные неожиданностей узкие горные дороги, где на 3000 м выше уровня моря и автомобили, и люди явно ощущают кислородное голодание…

Русский или американец?

Наверное, замечали: даже снятый самым талантливым режиссером фильм ужасов вряд ли заставит содрогнуться, когда смотришь его в уютной обстановке, – скорее ухмыльнешься, чем испугаешься. Негативный внешний сигнал нейтрализует позитивная среда в непосредственной близости. Условная защитная оболочка. Если хотите, атмосфера тела. Вот и за рулем нового Santa Fe испытываешь похожий приятный диссонанс. И ночью, когда в проливной дождь скачешь как дзерен к своему горному отелю по совершенно разбитой грунтовке, усеянной камнями размером с кулак. И днем, когда несешься на скорости свыше «сотни» по совсем уж лошадиной тропе. А кажется, что сидишь дома в кресле и смотришь географический канал – меняется лишь картинка. Настолько комфортно чувствуешь себя в автомобиле. Именно умением создавать иллюзию хорошего покрытия даже там, где им и не пахнет, меня больше всего поразил новый флагманский кроссовер Hyundai.

И дело не только в прилично модернизированной по сравнению с прошлым поколением модели подвеске, ставшей всеядной и способной переваривать дыры в асфальте, щебенку и камни. Машина удивляет еще и почти премиальным уровнем шумоизоляции. Практически везде – и в области окон и крыши, и в районе колесных арок, и под днищем. Инженеры проработали все возможные проблемные зоны. Приспичило послушать Шуберта на не видевшем десяток лет ремонта киргизском «хайвее»? А почему бы и нет, посторонние звуки не помешают. В салоне – почти домашняя консерватория, релакс и наслаждение. Пассажиры в такие моменты испытывают на себе эффект эскапизма – полной изоляции от внешней среды. Подобное прежде удавалось ощущать лишь в дорогих автомобилях все из того же премиум-сегмента.

Еще одно хорошо заметное на безобразных дорогах преимущество нового кроссовера – плавность хода. Теперь Santa Fe словно не замечает неровностей и волнообразных образований на асфальте. Поэтому не очень высоких «лежачих полицейских» вполне можно «давить» не снижая скорости. На управляемость в поворотах тоже грех жаловаться – дугу машина прописывает строго по заданной траектории, а кренится совсем чуть-чуть. Ездовые повадки получились на редкость сбалансированными для автомобиля среднего ценового сегмента.

Выходит, кроссовер «лепили» специально под российские условия эксплуатации? Не только. Известно же, главным потребителем Santa Fe остается американец. Типичный янки. Не задумывающийся о диетах и собственном весе, но привыкший к простору и комфорту в машине даже за небольшие деньги. И тут «кореец» тоже сумел подстроиться. По сравнению с предшественником автомобиль стал просторнее – сказалось увеличение колесной базы на 7 см, из-за чего ощутимую прибавку пространства для ног получили все пассажиры. Свободнее и в плечах.

А еще понимаешь, что кресла не просто массивные и широкие, но и действительно удобные. Причем не только передние, но и зад­ние. На втором ряду без проблем уместятся очень высокие и плотные ребята. И не пожалуются на усталость в дальней поездке – проверено на жутких дорогах Киргизии. В этом отношении корейский кроссовер обставил даже некоторые премиальные модели, которые могут стоить в два, а то и в три раза дороже! Кстати, в Santa Fe можно заказать еще и третий ряд. Но я не вижу в этом смысла. Зачем? Там уже не развалишься, как на втором, да и полезное пространство багажника будет съедено. Исключение, если в семье много детей.

Когда дизель тише бензина

В России большого выбора моторов для новинки не предусмотрено – ограничились парой. Бензиновый 188-сильный двигатель с непосредственным впрыском устроит, похоже, только флегматичных водителей. Нехватка мощности и крутящего момента особенно явно ощущается на серпантинах: пытаешься крутить движок до максимальных оборотов, а динамика практически не меняется. Конечно, надо делать поправку на высокогорье и кислородное голодание, но и с ее учетом мотор для такого кроссовера не оптимальный.

С дизелем же все иначе, даже в гору 200-сильный мотор, который «поженили» с 8-диапазонным «автоматом», тянет легко и непринужденно. Передачи меняются почти незаметно, а при обгоне нет необходимости задействовать «спортивный» режим – и так ускоряешься без задержки.

Но больше всего удивило, что дизельная модификация оказалась в активном режиме движения заметно тише бензиновой. Впрочем, против последней играют 6-диапазонный «автомат» и необходимость часто гнать обороты в красную зону.

Вся электронная рать

Напичкали помощниками по уши! Такого количества электронных ассистентов не найдете, пожалуй, ни у кого из конкурентов. Специально для американцев автомобиль оснастили системой контроля за задними пассажирами, теперь их не забудешь в закрытой машине: стоит водителю снаружи заблокировать замки, как датчики движения просканируют второй ряд и среагируют, если там кто-то остался, сработает сигнализация. Нам, правда, такая проверка показалась излишеством.

А вот система экстренного торможения точно никому не помешает. Особенно сейчас, когда водители частенько отвлекаются на смартфоны. Вышло забавно. Нам демонстрировали возможности ассистента на огороженной площадке перед отелем в Бишкеке, но стоило отъехать от гостиницы, как жизнь начала подкидывать испытание за испытанием: то машина впереди без стоп-сигналов, то перебегающие дорогу лошади. Проверено – работает.

Другая новая для Hyundai Santa Fe «фишка» – система помощи при выезде с парковки. Сканирует пространство и, если обнаруживает опасность, сначала сигнализирует, а затем автоматически тормозит. Еще один электронный ассистент не даст разблокировать детский замок на дверях, если рядом проезжает автомобиль. Кого-то точно порадуют и интеллектуальные системы удержания в полосе, а также контроля слепых зон. Теперь электроника не только следит за движением в пределах разметки и предупреждает об опасных перестроениях, но и аккуратно вмешивается – притормаживает и подруливает.

Список суфлеров можно продолжать. Вместе они создают ощущение, что ты находишься внутри крепости на колесах, причем окруженный комфортом и штатом телохранителей. И ведь за такой «комплект» не просят сумасшедших денег, как в случае с престижными моделями из Европы. По-моему, повод задуматься для тех, кто не считает разумным переплачивать.

Технические характеристики Hyundai Santa Fe

Габариты, мм

4770х1890х1680

Колесная база, мм

2765

Дорожный просвет, мм

185

Объем багажника, л

625–1695

Снаряженная масса, кг

1905

Тип двигателя

турбодизель

Рабочий объем, см³

2199

Макс. мощность, л.с./об/мин

200/3800

Макс. момент, Нм/об/мин

440/1750–2750

Привод

полный

Трансмиссия

автоматическая 8-диапазонная

Макс. скорость, км/ч

203

Время разгона 0–100 км/ч, с

9,4

Расход топлива (средний), л/100 км

7,5

Объем бака, л

71

Автор
Дмитрий Баринов, автомобильный журналист
Издание
Автопанорама №12 2018
Фото
фирма-производитель

Замена радиатора кондиционера Hyundai Santa Fe

Въевшаяся грязь в испарителе кондиционера AE1 AE11 Corolla Levin Sprinter Trueno Ceres Marino
Mercedes C — ремонт компрессора кондиционера. Замена муфты.
Замена радиатора кондиционера Опель
Замена радиатора кондиционера Chevrolet Lacetti
Мойка радиатора системы охлаждения
Как снять радиатор Hundai Solaris
Чистка испарителя кондиционера Mercedes-Benz Cleaning the evaporator conditioner.
Lexus GS300
LEXUS GX 470 — Непередаваемое, Японское, Блаженство!
Замена термостата АКПП BMW Removing the thermostat BMW

Все по теме Замена радиатора кондиционера Hyundai Santa Fe

Хобарт Филонидов написал(а)
Непонятно почему сразу перед установки оригинального восстановленного компрессора не промыть систему?

Son написал(а)
Со многим не согласен но демагогию разводить не буду

Nafisah написал(а)
даунов групка

Рима написал(а)
ЧЕЛЯБИНСК РУЛИТ красава пацаны всё понятно показано, рассказано. От куда только такие спецы берутся только в ЧЕЛЯБЕ.

Алашипов Ермак написал(а)
добрый день уменя креста 100 кузов 1998 г думаю там такаяже система как у вас с печкой если так как вы сняли на видео то огромное спасибо за комментарии от души

Бен написал(а)
Реклама после рекламы

Дашута написал(а)
это катализатор. у меня иногда загорается, выезжаю на автобан, и даю просраться! Само проходит

Атабек написал(а)
инструкция для блондинок)

Трент написал(а)
Полный бред… меняет масло на новых фильтрах… через аппарат… такого бреда я еще не слышал… мастер сказал…

Файз написал(а)
Просветил рахмет алматы.

Волчок Шутков написал(а)
Добрый день! Спасибо за совет, это реально порще.
Ещё один совет, что бы не мучиться с дренажной трубкой вообще, трубка просто выдергивается из корпуса испарителя и трубка вообще легко и не принуждённо заходит в испаритель.
Только целофан на пол не забудьте постелить.

Лимон написал(а)
Все понятно обьяснил. Спасибо

Чик Попукалова написал(а)
Стопорное кольцо сильно мешало?)

Уинтер написал(а)
Спасибо парни надеюсь поможет

Адик написал(а)
Зачем бодягу развел с чайниками? Какая нам разница, какое у тебя авто? Засыпал кислоту в бачок, залил воду, прогрел систему, всё растворилось, слил. ВСЁ!!! Кино на 1 минуту! Только не знаешь, что соды надо добавить в воду послепрмывочную, чтобы остатки кислоты нейтрализовать, а людей взялся учить.

Баги написал(а)
Слушай, ну если с Али дружишь, ну купи там за мизер цену спецсъемники для панели. Сердце кровью обливается когда ножи и отвертки в пластмассу тычат. Видно, что панель уже вся покоцанная. Не профессионально как-то.

Малец написал(а)
Я никого не принуждаю ставить эту сетку. Если Вы оскорбились данным видео, можете забиться в углу и поплакать) А тем кому действительно нужно это, даю наглядный пример как это сделать. И для тех кто сомневается в существовании камней, просьба взглянуть на свой радиатор и увидеть повсюду замятые ламели, узнать для чего они предназначены, а потом поговорим что мешает охлаждению — сетка или замятые ламели.

Баи Хорев написал(а)
китай машина ето го*но.

Потепкин Филолог написал(а)
Спасибо за видео! Да, чаще всего это проклятия крышка.. Ну и хомуты на патрубки ож желательно ставить самозажимные -как на верхнем патрубке бачка в видео (желательно иметь и сьемник для них — тогда работать очень просто. А вот без него иногда очень неудобно) или хотя бы обычные хомуты, но автомобильные а не жестяные крутилки из магазина ‘все по рублю’.

Садик написал(а)
мне в гараже заправляли, аппарат попроще, но чел все грамотно объяснял и также термометром показал температуру воздуха, у меня оттуда воздух с нулевой температурой выходил.

Оставить комментарий

Замена компрессора кондиционера Hyundai Sonata. Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ)

Комментарии к теме Замена компрессора кондиционера Hyundai Sonata

Инсар

за двигателем есть пара трубок на радиатор печки, с него не сливается антифриз через краник. там еще литр вот и получится обьем как по книжке

Магда

Не частые проблемы с компрессором кондиционера куда ни шло, Не слушайте его! Он сальник на коробке не может по уму поставить

Раздан

Ну нах, движок дороже чем лень!

Мирбек

У моего друга и без компрессора кондиционера на хундае много чего полетело Ж)) Огромное Спасибо! очень подробно все расписано)

Манвел

Учитесь,молодец мужик,скупой платит дважды,Тупой трижды!
А ктото потом поедет компрессор покупать!

Бени

Я в шоке. Нужно было хотябы узнать что и как чистить, потом людям показывать. А чистить нужно испартель там от влажности и пыли заводятся бактерии.

Клиффорд

Тоже тарабанит там что то, очень неприятно

Ален

Конкретного ответа нет. Только ответ ищите в Гугл. Я и посмотрел видео в чем отличия между тосолом и антифризом. Время потерял на это видео ))) Лучше что-то конкретное посоветовал бы по компрессору кондиционера Ж))

Васко

Мудистика, пока гилрики незаменишь, так и будет.

Берни

ничего не понятно. Мне приятель сказал на sonata и без компрессора кондиционера много чем заняться можно )))

Корн

А прокачивал стойку?

Сток

Привет, подскажи мне хороший стабилизатор на грузовую машину под свето диоды 🙂 Редкие геморрои с компрессором кондиционера не так и страшны.

Сон Шлуглейт

У меня выкидывало тосол из под пробки на ваз 2110,причина оказалась в сопливившимся радиаторе печки.

Sayda

Кстати не все в фиде твои видео появляются. Какие то нахожу на главной странице в рекомендованных какието с этого канала случайно… какая то с ютубом. У моего друга на sonata и без компрессора кондиционера полно чего полетело )))

Гатсоно Вата

реле срабатывает,но сигнала нет,клаксон рабочий,плюс есть,нету массы?

Гран

Ты в такси работаешь?!

Юрист

Ничего радикального неувидел Нет ручек-менты не откроют.Китай диски ЕТ-35 Спица наружная до первой ямы. Музло-конченное…Стекла лобовое и заднее нужно вклееть Стойки всегда будут целые Напомню что у Пети бензин уже по 30 гр. Опиши какой кастер развал сход на авто Сам готовил и красил иль подмогли друзи. И самое плохое что ты незнаеш -почему она жесткая ну почему она же 2106 А я знаю что надо сделать И ответ есть в этом тексте.Ну п..ока-похвальный авто но нужно доработать.Дядя Юра 😉 Геморрои с компрессором кондиционера это еще ничего.

Dace

Простой бензиновый двигатель лучше.

Раду

лучше мотор с нижним распредвалом

Warley

Здравствуйте,
Такой вопрос — каждый год добавляют в систему фреон, мастер говорит до 200 грамм. Но, масло в систему ни разу не добавляли! Необходимо или нет? Желательно в деталях объяснил бы по компрессору кондиционера на соната!

Камиль

Спасибо, как раз вовремя выложили А может ли муфта заклинить и поэтому компрессор всегда работает, хотя воздух не охлаждается?

Варя Цисина

Почему при включении кондиционера падает производительность двигателя авто?

Поли

Здравствуйте у меня Kia Sportage 14 год пробил радиатор запаяли проверили на давление держит затем заправили фреон по каталогу всё работало но на высоких оборотах плохо охлаждает практически теплый воздух на малых оборотах по городу хорошо холодить Как быть диагностика говорит компресс надо менять что делать

Похожие видео по ремонту

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «главная дорога веста — main road Vesta»


Дом весталок

Дом весталок недалеко от храма Весты на Римском Форуме от дома сохранился прямоугольный атриум, который раньше обрамляли двухэтажные портики на колоннах. В портике стояли статуи Верховных жриц Весты, некоторые из них дошли до наших дней. В течение последних раскопках найдены остатки храма Весты, вместе с жилищем весталок. этот дом расположен у подножия Палатина, возле форуме. ничем не отличает его от обычного Римского дома. Перед домом был предназначен для великого понтифика — публичный дом domus (Домус) государственная августа после того, как он стал великим понтификом в 12 году для н. э., представлены к дому весталок. Дом, построенный полностью из кирпича, состоит из прямоугольного атриума в 68 футов и 28 метров в ширину, окруженный портиком в 44 столбец. от Атриума был, разумеется, в разных комнатах, расположенных в двух этажах. основная tablinum большой и роскошный зал для приемов. по бокам ее были шесть комнат, предназначенных, видимо, для шести весталок. в середине атриума следы небольшого восьмиугольного здания, старательно уничтожали и сравнивали с землей, вполне возможно, что его разрушили сами Вестал до того, как их община была разрушена при императоре Феодосии, и что это и было скрытое святилище, в котором хранились священные предметы. В атриуме стояли огромные статуи весталок, предоставленных различными лицами, они делают много хорошего, такие статуи были найдены 12, из которых только три выжили голова хорошо сохранившихся статуй в Музее терм, остальные на месте. раскопки также показали, что дом весталок был реконструирован во времена Римской Империи. Институт весталок существует уже примерно до 391 года, когда император Феодосий запретил общественное языческое поклонение.

Замена дмрв. Как поменять дмрв. Делай все сам в автомобиле!

Комментарии к теме Замена дмрв Hyundai ix55

Тит написал(а)
радио Рекорд валит)

Григор Политенков написал(а)
Добрый день, у меня показывает по 6 Ком и нет искры, дело в модуле или нет?

Конджар-Оглы Любин написал(а)
Так же датчик. Детонации может слышать клапана, если их зазоры хреновые. Если на холодную пока не прогреется мотор, возникают пропуски зажигания, которые лечатся перезапуском двигателя и через несколько секунд снова появляются, то прислушайтесь ушами, не сильно ли трещит под клапанной крышкой. После прогрева зазоры уменьшаются, что приводит к уменьшению шума, которые сбивают с толку датчик детонации.
Спасибо что хоть кто то дочитал!

Нептун написал(а)
вывод -надо браль ле хус -)

Запад написал(а)
Евгению респект, спасибо за видео! Хозяину корыта — такую же фару вместо приборной панели! Не понимаю, ну чего жлобиться, неужели трудно поставить линзы со светотеневым ограничителем в фару? Делов на час-другой. Я переходил на ксенон — новые фары заказывал, специально под ксенон, с радиаторами, линзами, ‘птицей» теневой границы

Chess написал(а)
Здравствуйте!
У каго какие мысли подскажите!
при регулирование корбюратора (паплывок уровня) при том что маслал долго когда заливал карбон..
Когда все зделал проехался и взглянул на щуп а там чуть больше уровня масла тоесть втрого.
Масла чистое езжу на воде. Масло имею виду нет пузырьков можно ж определить попало ли туда вода.
И еще жидкое масло припахивает бензином
Ну мои мысли пошол бенз в картер когда я его заводил когда его заливало. Из за этого поднялся уровень. Ьлять не охото раскидывать его вот и по этому хочу спросить у вас
Да и эт пропало давлени
е когда все зделал

Зиннур написал(а)
Последний время мне кажется или карбюратор лучшее

Грани Хайбрахманов написал(а)
Ты бы ещё концом залез в датчик!

Фин Севасьяненко написал(а)
А можно его отремонтировать?

Мороз написал(а)
салам брат вот у меня вот этот датчик в масле внутри от чего это

Samirah написал(а)
3:30 простым языком — масло для жопы младенца)

Колос Багрян написал(а)
Добрый вечер! Мицубиси Каризма 98 года, глохла на холостом ходу, медленно разгоняется, мастер сказал, что сломался дмрв, подкрутил обороты на холостом ходу (до 800), чтобы не глохла. Действительно ли это поломка, связанная с этим датчиком? При работе машины всегда горит жёлтый карбюратор и вместо Drive моргает Nейтраль на панели.

Насим написал(а)
… сегодня дмрв стоит от 3500 до 4200 афигеть я попал. Дхх менял 4 раза наш заводские все развалились у одного юбка лопнула купил новый обезжирил и герметиком обработал все предшественники сосали воздух.

Орт написал(а)
здравствуйте у меня ниссан примера дв. QJ 18 машина дёргаеть и плавает тахометр не магу найтти причину чё надо паменять спс заране

Алеф написал(а)
Здравствуйте Валерий. мазда 626 мучаюсь с заводской, менял датчик холла уже трижды, сгорает чтоли или бракованные попадались незнал, то есть искры то нет. помогите пожалуйста

Добавить комментарий

The High Road to Taos

Католическая церковь Sacred Heart

Католическая церковь Sacred Heart

Ресторан Rancho De Chimayo

Ресторан Rancho De Chimayo

Ресторан Rancho De Chimayo

Ресторан Rancho De Chimayo осенью

Высокий путь к Таосу

Расстояние: 105 миль / 170 км
Время в пути: 2-1 / 2 часа от Санта-Фе до Таоса (без остановок)
Время в пути: Поскольку есть так много интересных мест, где можно остановиться по пути, эта поездка может занять от 4 до 7 часов.Пожалуйста, дайте немного больше времени, чтобы насладиться этим уникальным живописным переулком и его крошечными деревнями по пути.
Маршрут: От Taos Plaza, Hwy. 68 к югу до Ранчо-де-Таос; Hwy. 518 восток; Hwy. 75 на запад до Пеньяско; Hwy. 76 к югу до Трампаса, Тручас, Кордовы и Чимайо; Hwy. 68 юг до Санта-Фе; Hwy. 68 к северу от Эспаньолы и Таоса.

Другой тур, популярный среди посетителей, High Road проходит через впечатляющие пейзажи и отдаленные горные деревни, которые цепляются за свои испанские колониальные корни.Начните с Ranchos de Taos, традиционной сельскохозяйственной общины. Церковь Сан-Франциско-де-Асис с ее массивными глинобитными контрфорсами, высокими потолками с вигасами и карнизами ручной работы — это наша церковь, которую больше всего фотографируют и расписывают. Джорджия О’Киф и Ансель Адамс — двое из многих художников, которые изобразили церковь в своих работах. Ретабло и баллы на северо-восточном экране были созданы Моллено, сантеро начала 19 века, а в церкви находится самый большой алтарный экран в Нью-Мексико. Обязательно посетите галереи и магазины, расположенные вокруг площади.

Посетите очаровательную маленькую церковь Нуэстра-Сеньора-де-Сан-Хуан-де-лос-Ларгос-дель-Рио-Чикито в очаровательной маленькой церкви Талпы. Затем остановитесь в форте Бургвин, где разместился гарнизон после восстания Таоса против американской оккупации. Этот объект принадлежит Южному методистскому университету и используется круглый год для занятий в университете. Проехать 30 миль по живописной местности через национальный лес Карсон до небольшого фермерского поселения Пеньяско.
В Лас-Трампас полюбуйтесь Сан-Хосе-де-Грасиа, церковью, которая все еще используется спустя 225 лет. Эта более крупная миссия была построена в крестообразном стиле с двумя башнями.Наслаждайтесь посещением студий художников в Охо-Сарко, перед небольшим городком Тручас, который был построен на горе ниже пика Тручас высотой 13 101 фут, второго по высоте пика в Нью-Мексико. В Тручасе посетите Nuestra Señora del Rosario, который был построен в начале 1800-х годов и имеет много хорошо сохранившихся старых сантосов. В Кордове, поселке, известном многочисленными резчиками по дереву, которые здесь жили, находится церковь Сан-Антонио-де-Падуя. Церковь открыта только для богослужений, но если вы сможете войти, вы оцените большую алтарную ширму, нарисованную Рафаэлем Арагоном, и другие прекрасные образцы религиозной работы.

Пласа-дель-Серро в Чимайо — последняя сохранившаяся испанская укрепленная площадь на юго-западе. Церковь Сантуарио-де-Чимайо, построенная на священной земле и обладающая чудесными целительными силами, вероятно, является самой посещаемой церковью в Нью-Мексико. Чимайо также славится плетением семей Ортега и Трухильо, и во многих магазинах представлены их работы, а также изделия местных мастеров.

Рядом с Эспаньолой находится массивная церковь Санта-Крус, Иглесия-де-ла-Санта-Крус-де-ла-Каньяда, которая процветала в течение более 250 лет непрерывного использования.

Теперь отправляйтесь в Санта-Фе, который был основан в 1610 году и является старейшей столицей США. К достопримечательностям, которые стоит посетить, относятся Дворец губернаторов, Музей изящных искусств, Международный музей народного искусства, Музей американцев Уилрайта. Индийское искусство, музей Джорджии О’Киф, Сантуарио де Гуадалупе, собор Святого Франциска, часовня Лоретто, часовня Сан-Мигель (самая старая церковь в США), а также магазины и галереи на Каньон-роуд.

Путешествуйте по «Речной дороге» обратно в Таос, проезжая через Эспаньолу, где 400 лет назад испанский исследователь Дон Хуан де Оньяте заявил о своих правах.Посетите близлежащую деревню Ла-Месилья, чтобы полюбоваться простой красотой Сан-Исидро, построенного в 1918 году, и деревню Веларде, чтобы увидеть Нуэстра-Сеньора-де-Гуадалупе, построенную в 1817 году. Веларде также является фруктовым сообществом, а придорожные стенды предлагают самые свежие продукты сезона. Следуйте вдоль плодородной долины Рио-Гранде, которая петляет через узкий каньон к деревням Эмбудо, Диксон, Ринконада и Пилар. Чтобы получить информацию об артистах и ​​студийных турах, остановитесь в кооперативе Casa de Piedra в Диксоне и в яхт-клубе Pilar.

Остановитесь на вершине «подковообразного поворота» к югу от Таоса, чтобы полюбоваться богатым пейзажем долины Таос.
Скачать карту (включает шоссе и речную дорогу, файл PDF; 1,23 МБ)

ТУРИЗМ Санта-Фе-Таос и шоссе

Туда и обратно, протяженность около 165 миль

Чтобы испытать лучшее из обоих миров, этот маршрут проведет вас по «Хай Роуд» в Таос, а на обратном пути вы сверните по «Лоу Роуд» в Санта-Фе.

Двигайтесь на север по шоссе US 84/285 и поверните направо на NM 503, где начинается «Хай-Роуд» в Таос.Сядьте на NM 503 до NM 76. Следуйте по NM 76 до Чимайо, традиционной ткацкой деревни с галереями, где представлены работы отмеченных наградами ткачей. Здесь вы найдете Сантуарио де Чимайо XIX века, известный как «Лурд Юго-Запада». он привлекает тысячи паломников каждый год, особенно в Страстную пятницу пасхальной недели, в поисках «чудодейственной грязи» на церковной собственности, которая, по слухам, обладает целительной силой.
Продолжайте движение по NM 76 через города Кордова, Тручас и Охо-Сарко, в которых есть отличные галереи, продающие резьбу по дереву, керамику, ковры и другие предметы местного искусства и ремесел.В Лас-Трампас Сан-Хосе-де-Грасиа-де-лас-Трампас, миссионерская церковь 18-го века, является одним из наиболее хорошо сохранившихся образцов испанской колониальной архитектуры Нью-Мексико. Возьмите NM 518 в Пеньяско и пройдите через национальный лес Карсон к шоссе US 68 на Ranchos de Taos. Здесь вы увидите знаменитую церковь Сан-Франциско-де-Асис, которую фотографировали и расписывали многие художники. Отправляйтесь в Таос и исследуйте музеи, галереи, магазины, рестораны и исторический Таос-Пуэбло.

Когда вы все разошлись по магазинам и будете готовы вернуться в Санта-Фе, сверните на «Низкую дорогу».Двигайтесь по NM 68, следуя за Рио-Гранде, который резко спускается с широкой горы в узкий каньон. За окном вам может посчастливиться увидеть речных рафтеров и каякеров, которые часто бывают в этой части реки, где несколько миль бурлящей воды предлагают захватывающие поездки. Совершите быстрый визит в Эмбудо, историческую остановку железной дороги, прежде чем продолжить свое путешествие по сельхозугодьям, усеянным придорожными киосками, предлагающими сезонный чили, фрукты и другие местные продукты. Поверните на юг по шоссе US 84/285 на Española и вернитесь в Санта-Фе.

10 вещей, которые нужно увидеть во время поездки по Хай-Роуд в Таос

High Road to Taos — Фото любезно предоставлено Дэвидом Бароном / flickr

Одна из самых красивых и интересных поездок по Нью-Мексико — это 56-мильная дорога к северу от Санта-Фе до Таоса.

Этот участок, называемый главной дорогой в Таос, является официальной живописной дорогой и позволяет заглянуть в исторические руины — здания, истории, искусство и сохранившуюся культуру — Старой Испании. Хай-Роуд — отличное путешествие на день или на выходные по разным ландшафтам.Прогуляйтесь по горам, пустыне, деревьям и маленьким городкам, мимо галерей, магазинов и деревень Пуэбло.

Начните в Санта-Фе и направляйтесь на север по шоссе 503. Дорога будет повернуть на север на 520 и слегка зигзагом на северо-восток до Таоса. Вдоль этой дороги есть ряд традиционных достопримечательностей, которые посещают многие путешественники. Вот 10 из них, которые нельзя пропустить.

Поход к водопадам в Пуэбло на Намбе

Poechunu Poe, Санта-Фе

Примерно в 15 милях к северу от Санта-Фе находится древний Тева-Пуэбло, зарегистрированный национальный исторический памятник, датируемый примерно 1300 годом.Совершите поездку по общественному саду и винограднику и прогуляйтесь по коротким тропам в зоне отдыха Nambe Falls, где находится один из самых великолепных водопадов в Нью-Мексико.

Чтобы продлить поездку, оставайтесь и исследуйте обширную землю пуэбло с ее высокими деревьями, обнажениями песчаника, озерами и рекой Рио-Намбе, которая в конечном итоге впадает в Рио-Гранде. Этот регион находится у подножия гор Сангре-де-Кристо.

Прикоснитесь к целебной почве Чимайо

15 Santuario Drive, Chimayo

The Santuario de Chimayo — Фото любезно предоставлено Юджином Кимом / flickr

Чимайо — одна из самых популярных остановок на пути из Санта-Фе-в-Таос, прославившаяся благодаря крошечной церкви, которая, по мнению некоторых, наполнена целебной землей, а также произведениями искусства и пересечениями на стенах, оставленными людьми, которые утверждают, что были исцелены, это свидетельство для верующих.

Многие паломники едут в Эль-Сантуарио-де-Чимайо, чтобы помолиться и отведать щепотку особой грязи. Он упакован на Пасху и Страстную пятницу.

См. Традиционную резьбу по дереву Кордовы

Кордова

В то время как Чимайо известен своей грязью, Кордова известна своим лесом. Эта небольшая деревня — речь идет всего о нескольких сотнях жителей — является домом традиционных резчиков по дереву.

Наслаждайтесь живописными видами в Тручасе

Тручас

Вид на Тручас — Фото любезно предоставлено psyberartist / flickr

На вершине относительно удаленной горы, но ниже высокого пика Трухас, находится небольшой городок Трухас.Вид на вторую по высоте гору Нью-Мексико — достаточная причина, чтобы остановиться здесь, но не пропустите историческую церковь Нуэстра-Сеньора-дель-Росарио с произведениями искусства сантеро 19-го века.

Поищите и другие галереи современного искусства, возможно, вдохновленные драматическими видами. Самое интересное, что Тручас все еще действует в соответствии с некоторыми старыми законами, например, по закону автомобили должны разделять улицы с домашним скотом.

Посмотрите на испанскую колониальную архитектуру в Лас-Трампас

Main plaza, Las Trampas

[PHOTO_315677]

Национальный исторический район Лас-Трампас был построен со стеной для защиты от нападений, и эта стена также помогла защитить культуру сообщества.Хотя стены сейчас нет, посетители могут увидеть классическую испанская колониальную церковь из сырца.

Церковь Сан-Хосе-де-Грасиа все еще функционирует более 250 лет после того, как была построена, и открыта для посетителей по выходным. Сегодня это один из наиболее хорошо сохранившихся остатков испанского колониального здания.

Отпразднуйте искусство и культуру в Picuris Pueblo

Picuris Pueblo

Церковь Сан-Лоренцо-де-Пикурис — Фото любезно предоставлено iStock / boggy22

Сделайте крюк, чтобы посетить Пикурис Пуэбло, известный своей керамикой, пропитанной слюдой, древней глинобитной церковью и фестивалями.Летом в Picuris Pueblo проходит ярмарка искусств и ремесел High Country, на которой выставляются ювелирные изделия, керамика, живопись и другие творения. Церкви Сан-Лоренцо-де-Пикурис более 200 лет.

Лыжи или поход на горнолыжный и летний курорт Сипапу

5224 Шоссе 518, Вадито

Сипапу — это самый быстрорастущий курорт штата, который стремится стать самым семейным курортом в Скалистых горах. Поужинайте в кафе рядом с Рио-Пуэбло, покатайтесь на лыжах зимой (бесплатные билеты на подъемники и без очередей!), Порыбачьте в пруду, прогуляйтесь по воде, поиграйте в диск-гольф и регулярно посещайте бесплатные мероприятия.Сипапу достаточно мал, чтобы чувствовать себя как дома, но в нем достаточно развлечений, чтобы почувствовать себя отпуском.

Заберитесь в киву на территории культурного объекта Пот-Крик

шоссе 518, Таос

Во время экскурсии по этому культурному объекту представьте, как это могло быть, когда в 13 веке здесь жили анасази. Посмотрите на руины четырех глинобитных зданий, одно из которых было достаточно отреставрировано, чтобы дать посетителям представление о жизни того времени.

Спуститесь в настоящее подземелье кивы и совершите бесплатную экскурсию, чтобы узнать больше.По всей территории ищите остатки, такие как наконечники стрел, бусы и глиняную посуду, в честь которых назван регион.

Увидеть крошечную древнюю церковь в Талпе

шоссе 518, Талпа

Найдите время, чтобы полюбоваться пейзажем национального леса Карсон, пока вы отправляетесь в небольшую древнюю деревню Талпа. В Талпе одной изюминкой является крошечная церковь с громким именем Нуэстра-Сеньора-де-Сан-Хуан-де-лос-Лагос-дель-Рио-Чикито, построенная в 1828 году. Вы не можете посещать службу в этой церкви, но вы можете наслаждаться красивым историческим фасадом.

Вдохновляйтесь миссионерской церковью Сан-Франциско-де-Асис

60 St Francis Plaza, Ranchos De Taos

Миссия в Сан-Франциско-де-Асис — Фото любезно предоставлено gettheshot75 / flickr

Эта церковь в Таосе вдохновила многих художников и фотографов, в том числе Джорджию О’Киф и Анселя Адамса; это одна из самых популярных церквей в искусстве. Церковь, построенная в 1816 году, может похвастаться уникальным внешним видом с огромными глинобитными контрфорсами и двойными колокольнями.

Вы все еще можете посещать службы здесь, и это часто является сердцем местных фестивалей. Соседняя площадь — отличное место, чтобы перекусить и сделать покупки, что делает эту церковь идеальным местом для завершения вашего путешествия по Санта-Фе-Таос.

Лучшие однодневные поездки из Санта-Фе

Чимайо

Через 10 миль вы попадете на Маршрут 76. Приветствую налево для быстрого — и полезного — поворота в Чимайо, некорпоративную деревню с 3000 жителей, которая привлекает сотни тысяч жителей посетителей каждый год — в том числе до 40 000 паломников только во время Страстной недели.

Главная достопримечательность — Эль-Сантуарио-де-Чимайо, крошечная часовня, построенная в 1816 году. Согласно церковным преданиям, в начале 1800-х годов местный монах взглянул вверх и увидел луч света, сияющий на склоне холма. Источник света не был сразу виден, но когда он закопался в землю, он нашел распятие. Жители направили артефакт в ближайшую церковь, но на следующее утро нашли его обратно в грязи на склоне холма. После того, как еще две попытки его снятия закончились таким же образом, они решили построить на этом месте небольшую часовню.Грязь, из которой произошло распятие, теперь считается священной и лечебной. Вместе со статуей Санто-Нино-де-Аточа, расположенной поблизости, он сделал Чимайо одним из самых значительных мест паломничества в Соединенных Штатах.

После посещения Сантуарио зайдите в одну из известных семейных ткацких мастерских города. Стиль Чимайо, определяемый двумя секциями полос и дизайном центра, вырос из стилей Рио-Гранде и Сальтильо в начале 20-го века. Известны ткацкая мастерская Ортеги и ткацкая мастерская Трухильо.Оба стоит посетить.

Расположенный в плодородной долине у подножия холмов Сангре-де-Кристо, Чимайо знаменит своими красными реликвиями чили. Ранчо-де-Чимайо, кулинарная жемчужина в короне деревни, — идеальное место, чтобы порадовать любого любителя специй. В этом традиционном ново-мексиканском ресторане исключительный красный цвет и уютная атмосфера. Ресторан расположен в старинном глинобитном доме на ранчо, чуть дальше по дороге от главной улицы города.

Truchas & Las Trampas

Направляясь на восток по шоссе 76, вы подниметесь на высоту 8000 футов над уровнем моря.На вершине хребта находится Тручас, еще меньшая деревня с еще более великолепным видом. Припаркуйтесь в центре города, совершите короткую прогулку до края хребта и полюбуйтесь панорамным видом на долину Эспаньола внизу. Или отправляйтесь в другой конец города и посмотрите на потрясающие пики Тручас. Тручас окружен красотой.

Неудивительно, что художники сделали Трухас своим домом. Во время быстрой прогулки по городу наткнитесь на несколько галерей. Основанный испанскими семьями в середине 18 века, Трухас имел грунтовые дороги до 1970-х годов.Помимо красивых пейзажей и нескольких модных складов искусств, главная претензия деревни к славе — это ее главная роль в фильме 1988 года режиссера Роберта Редфорда «Война в Милагро Бинфилд». Тручас служил фоном для фильма.

Продолжайте движение на северо-восток в национальный лес Карсон, где вы увидите море холмистых зеленых пиков, окруженных высокой пустыней. В Лас-Трампас не пропустите церковь Сан-Хосе-де-Грасиа, построенную между 1760 и 1776 годами. С ее толстыми сырцовыми стенами, орнаментированными вигами и резной деревянной отделкой она считается одним из наиболее сохранившихся образцов архитектуры испанской колониальной миссии в Нью-Мексико.

В нескольких милях вверх по дороге, в сообществе художников Пеньяско, перекусите в Sugar Nymphs Bistro — ярком кафе, которое, как утверждают некоторые посетители, предлагает лучшие блюда на Хай-роуд. Шеф-повар Кай Харпер Ли порезал зубы в вегетарианском ресторане Greens в Сан-Франциско. Sugar Nymphs использует местные ингредиенты для создания свежих ароматных американских блюд. (Представьте салат из козьего сыра и овощной сыр на гриле.) Просто обратите внимание на расписанный фресками фасад на State Road 75.

Talpa & Ranchos de Taos

В крошечной Талпе, очаровательной церкви Нуэстра-Сеньора-де-Сан-Хуан-де Лос-Лагос-дель-Рио-Чикито заслуживает быстрой остановки.Затем, когда вы доберетесь до пересечения 76 и 518, двигайтесь прямо, чтобы сделать быстрый объезд до Сипапу. Поездка божественная, и по пути есть множество пешеходных троп, если вам нужно размять ноги.

Вернитесь на 518 и поверните направо на развилке, чтобы продолжить движение в сторону Таоса (вместо того, чтобы возвращаться на 76). В традиционной сельскохозяйственной деревне Ранчос-де-Таос не пропустите знаменитую церковь Сан-Франциско-де-Асис, которую часто фотографирует Ансель Адамс и часто расписывает Джорджия О’Киф.Особенно бросаются в глаза геометрические фасады задней части здания без окон — излюбленные предметы О’Кифа.

Двигайтесь на север по улице 68, и вы окажетесь на исторической площади Таоса в считанные минуты.

Детали:

Эль-Сантуарио-де-Чимайо: 15 Сантуарио Драйв в Чимайо / (505) 351-9961

Ткацкая мастерская Ортеги: угол County Road 98 и NM 76 в Чимайо / (505) 351-4215

Trujillo’s Ткацкий цех: 814 NM 76 в Чимайо / (505) 351-4457

Rancho de Chimayo: 300 Juan Medina Road в Чимайо / (505) 351-4444

Церковь Сан-Хосе-де-Грасиа: 2377-2381 NM 76 в Лас-Трампас / (505) 351-4360

Часовня Нуэстра-Сеньора-де-Сан-Хуан-де-Лос-Лагос-де-Рио-Чикито: шоссе 518 в Талпе

Бистро Sugar Nymphs: 15046 State Road 75 / (575) 587-0311

Сан-Франциско-де-Асис Церковь: 600 св.Фрэнсис Плаза в Ранчос-де-Таос / (575) 758-2754

Валлес Кальдера и Хемес-Спрингс: некогда раскаленный пейзаж

Дорога из Санта-Фе в Таос

Чимайо, Кордова, Тручас, Лас Трампас, Пеньяско — это крошечные деревушки, нанизанные, словно бусы на ожерелье, вдоль извилистой дороги, пролегающей через горы между Санта-Фе и Таосом. Вероятно, это та область Нью-Мексико, где испанское наследие было наименее разбавлено — или, по крайней мере, относительно не затронуто англоязычным влиянием, поскольку между испанскими городами и соседними пуэбло существует долгая история обмена.Местный диалект самобытен, и жители могут претендовать на предков, которые заселили города в 18 веке. Первые семьи научились выживать в суровом климате с 90-дневным вегетационным периодом, и большая часть технологий, которые работали тогда, продолжают работать и сейчас; электричества все еще не хватало даже в 1970-е годы, и строительство из сырца является обычным явлением.

Случайным посетителям эти сообщества, закрытые географически, могут показаться немного изолированными, но загляните в магазины и галереи, возникшие в нескольких городах, и вы получите теплый прием.Во время тура High Road Art Tour, в течение двух выходных в сентябре современные художники и более традиционные ремесленники, прославившиеся, в частности, своими навыками резьбы по дереву и ткачества одеял, открывают свои домашние студии.

Маршрут начинается на шоссе 503, направляясь на восток от США 84/285 к северу от Поджоаке.

Сантуарио де Чимайо. Фото © sjlayne / iStock.

Чимайо

От Намбе-Пуэбло шоссе 503 продолжается до Т-образного перекрестка; резко поверните налево на шоссе 98, чтобы спуститься в долину Чимайо, место крупнейшего массового паломничества в Соединенных Штатах.Во время Страстной недели, за неделю до Пасхи, около 50 000 человек приходят пешком, часто неся большие кресты. В конце их пути находится небольшая церковь, которая, казалось бы, существовала давно, и она имеет неоспоримое притяжение.

Santuario de Chimayó

Традиция паломничества началась в 1945 году в ознаменование марша смерти Батаана, но Santuario de Chimayó (Hwy. 98, 505 / 351-9961, с 9 до 18 часов ежедневно с мая по сентябрь, с 9 до 17 часов ежедневно с октября по октябрь). -Апр.) С самого начала, в 1814 году, слыло чудесным местом.Он начинался как небольшая часовня, построенная на том месте, где местный фермер Бернардо Абейта, как говорят, выкопал светящееся распятие; резная фигурка из дерева была помещена на алтарь. Позже здание пришло в упадок, но в 1929 году архитектор Джон Гоу Мим купил его, отреставрировал и добавил прочную металлическую крышу; Затем Мим вернул его епархии в Санта-Фе.

В отличие от многих старых церквей на севере, которые сейчас редко открываются, Чимайо — это активное место молитв, всегда занятое туристами, а также посетителями, ищущими утешения, с множеством боковых часовен и оживленным магазином подарков.(Месса проводится в будние дни в 11 утра и в воскресенье в 10:30 и в полдень круглый год.) Подъезд со стороны парковки проходит через ограждение из проволочной сетки, в которое посетители вплетены ветки в виде крестов, причем каждый набор палочек представляет собой молитву. Наружные скамейки из расколотых стволов деревьев вмещают толпы людей, а пандус для инвалидных колясок обеспечивает легкий доступ к церкви.

Но оригинальный adobe santuario кажется нетронутым современностью. Передняя стена тусклой главной часовни заполнена тщательно расписанной алтарной ширмой первой половины XIX века работы Моллено (прозванного «Чилийским художником», потому что формы, особенно одежды, на его картинах часто напоминают красный и зеленый чили).Яркие цвета, кажется, переливаются во мраке, образуя своего рода сцену для распятия Абейты, Nuestro Señor de las Esquípulas, в качестве центрального украшения. На экране над распятием изображен символ францисканцев: крест, на котором встречаются руки Христа и Святого Франциска.

Большинство паломников направляются прямо в небольшую прихожую с низким потолком, в которой находится el pocito , маленькая дыра, в которой якобы впервые было выкопано светящееся распятие. Из этой ямы они зачерпывают небольшую часть обнаженной красной земли, чтобы приложить ее к иссохшим конечностям и суставам, страдающим артритом, или поесть в надежде вылечить внутренние недуги.(Приход обновляет колодец каждый год после того, как он был освящен священниками.) В соседней ризнице выставлены рукописные свидетельства, молитвы и брошенные костыли; статуэтка Санто-Ниньо-де-Аточа, как говорят, также была выкопана из святой земли здесь. (В Санто-Ниньо-де-Аточа есть специальная часовня прямо по дороге — произведения искусства здесь современные, граничащие с миловидностью, но задняя комната, заполненная детскими туфлями, выглядит трогательно.)

Музей Чимайо

Единственная официальная достопримечательность деревни — крошечный Chimayó Museum (Plaza del Cerro, 505 / 351-0945, 10:00 — 16:00, среда.-Сидел. Май-авг., Бесплатно), расположен на старой укрепленной площади. Он функционирует как местный архив и отображает аккуратную коллекцию старинных фотографий. Ищите его за ткацкой мастерской Ортеги.

Между Санта-Фе и Таос

Кордова

Из Чимайо поверните направо (восток) на шоссе 76, чтобы начать подъем на горы Сангре-де-Кристо. Рядом с гребнем холма, примерно в трех милях, небольшой указатель указывает на Кордову, деревню, наиболее известную своими строгими неокрашенными сантосами и булавами, выполненными такими мастерами, как Джордж Лопес и Хосе Долорес Лопес.Другой член семьи, Sabinita López Ortiz (9 County Rd. 1317, 505 / 351-4572, переменные часы), продает свои работы и работы пяти других поколений резчиков по дереву. Castillo Gallery (County Rd. 1317, 505 / 351-4067, переменные часы) сочетает традиционные изделия из дерева с более современной скульптурой.

Тручас

Шоссе 76 ведет к маленькой деревушке Тручас (Форель), основанной в 1754 году и до сих пор представляющей собой не более чем длинный ряд зданий, стоящих на гребне хребта.На углу, где шоссе резко поворачивает налево на север, находится деревня Морада, место встречи местного братства Пенитенте.

Двигайтесь прямо по небольшой дороге, чтобы добраться до Nuestra Señora del Rosario de las Truchas Church, , спрятанного на небольшой площади справа от главной улицы. Он открыт для посетителей только с июня по август. Если у вас есть возможность заглянуть внутрь тусклого здания с толстыми стенами, которое восходит к началу девятнадцатого века, вы увидите драгоценные образцы местной резьбы по дереву.Хотя многие из наиболее деликатных были перемещены в музей для сохранения, те, что остались, демонстрируют существенный новомексиканский стиль — своего рода «примитивные» вещи, которые ненавидел епископ Лами из Санта-Фе. Они сохранились сегодня, потому что жители Трухаса прятали их дома в конце 19 века. Санта-Лючия с ее глазными яблоками в руке украшает алтарь, а справа висит искусно сделанное распятие, одетое в юбку, потому что ноги отломаны.

Чуть дальше по дороге находится The Cordovas Handweaving Workshop (32 County Rd.75, 505 / 689-1124, переменные часы пн.-сб.), Скромный деревянный дом, который перекликается с мягким щелчком ткацкого станка, поскольку эта семья Hispano производит ковры с тонкими полосами в безупречном традиционном стиле, как и раньше. сделано в течение нескольких поколений. Цены вполне приемлемые.

Церковь Сан-Хосе-де-Грасиа. Фото © Стивен Хорак.

Лас-Трампас

Дальше на север, на шоссе 76, в 1751 году была заселена деревня Лас-Трампас и ее экспонат, Церковь Сан-Хосе-де-Грасиа (обычно с 10:00 до 16:00 сб.-Солнце. Июнь-август), был построен девять лет спустя. Он остается одним из лучших образцов деревенской церковной архитектуры Новой Мексики. Его толстые глинобитные стены уравновешиваются вертикальными колокольнями; внутри, фонарь перед церковью — типичный дизайн — позволяет свету освещать алтарь, вырезанный и расписанный в конце 1700-х годов. Другие парадигматические элементы включают atrio , или небольшую площадь, между невысокой глинобитной стеной и самой церковью, используемой как кладбище, и темный нартекс, где вы входите, ограниченный чердаком для хора наверху, но служащий только для подчеркивания Ощущение света и пространства, создаваемое в остальной части церкви иллюминатором и маленькими окнами возле потолка viga.

Покидая город и направляясь на север, посмотрите направо — вы увидите многовековую ацекию, которую провели через бревенчатый лоток, чтобы пересечь небольшую арройо.

Picurís Pueblo

Самый маленький пуэбло в Нью-Мексико, Пикурис, насчитывает всего около 300 членов. Это также один из немногих пуэбло Рио-Гранде, в котором не было построено казино. Вместо этого он извлекает выгоду из красивой природы, пышной долины, где бродят бизоны и шуршат осиновые листья. Здесь можно устроить пикник и порыбачить в небольшом, но хорошо укомплектованном озере Ту-Тах. Церковь Сан-Лоренцо-де-Пикур выглядит старой, но на самом деле она была перестроена вручную в 1989 году по оригинальному проекту 1776 года, и этот процесс занял восемь лет. Как и в Намбе, местные традиции смешались с традициями окрестных деревень, и в канун Рождества очень популярны испанско-индийские танцы маташин. Начните с центра для посетителей (575 / 587-1099 или 575 / 587-1071, 9: 00-17: 00 пн. — сб.), Чтобы забрать карты и внести предлагаемое пожертвование. Пуэбло — это небольшой объезд от главной дороги: на пересечении с шоссе 75 поверните на запад, затем следуйте указателям с главной дороги.

Пеньяско

Пеньяско известен туристам как дом Sugar Nymphs Bistro (15046 Hwy. 75, 575 / 587-0311, 11.00-16.00 и пн-чт 11.00-20.00 пт-сб, 10.30- 15:00 вс, 12 долларов), место с «деревенской атмосферой и городской кухней», где вы можете отведать таких угощений, как жареный ягненок, свежевыжатый сидр, пиньон-кускус и потрясающие кусочки шоколадного торта с грецкими орехами. В соседнем Peñasco Theater проходят необычные музыкальные и театральные представления с июня по сентябрь.Зимой часы работы ресторана более ограничены, поэтому звоните заранее.

Это также северные ворота в заповедник Пекос. — поверните на Лесную дорогу 116, чтобы добраться до кемпинга Санта-Барбара и тропы Санта-Барбары до пика Тручас, 23-мильного маршрута туда и обратно, который требует предварительного планирования. Свяжитесь с районным управлением рейнджеров Española (1710 N. Riverside Dr., 505 / 753-7331, с 8:00 до 16:30 с понедельника по пятницу) или в город Пекос, чтобы узнать условия перед походом.

Сипапу

Объезжая направо (восток) по шоссе 518, вы достигнете Сипапу (шоссе.518, 800 / 587-2240), скромный недорогой горнолыжный курорт — на самом деле, всего несколько домиков (от 79 долларов) и кемпингов (12 долларов) у подножия горы высотой 9 255 футов. Дешевые билеты на подъемник (45 долларов на целый день) и абсолютная тишина делают это место выгодным.

Возвращаясь к перекрестку, продолжайте движение к Таосу по шоссе 518, которое вскоре спускается в долину и проходит мимо культурного памятника Pot Creek Cultural Site (575 / 587-2255, 9:00 — 16:00, среда — вс, конец июня — начало сентября). , довольно интересное развлечение для его петлицы длиной в одну милю через руины Пуэбло предков, датируемых примерно 1100 годом нашей эры.

Вы прибываете в Таос на его южной оконечности — на самом деле, в Ранчос-де-Таос, к северу от церкви Сан-Франциско-де-Асис на шоссе 68. Поверните налево, чтобы увидеть церковь, или поверните направо, чтобы идти к городской площади и к Таос Пуэбло.


Путеводитель по теме

Луна Санта-Фе, Таос и Альбукерке

Ищете ли вы острый перец, передовое искусство или прогуляйтесь по живописным горам, исследуйте уникальную магию Страны Чудес с помощью Moon Travel Guides.


Штифт для более поздних версий

советов, как проехать по высокому пути к Таосу

Исследуйте историю Санта-Фе и северного Нью-Мексико в поездке бумеров . Когда мы с Аланом ехали в Санта-Фе, мы ехали по шоссе Enchanted Circle Highway . В сегодняшнем гостевом посте Билли Франк из The Santa Fe Traveler ведет нас по шоссе, ведущему в Таос.

Сантуарио де Чимайо на главной дороге в Таос.

Посещение живописного Таоса — отличное дополнение к любой поездке в Санта-Фе. Исторический город (Пуэбло насчитывает около 1000 лет) известен своими художниками и богемным образом жизни. Бумеры, планирующие исследовать город, должны сделать это путешествие на целый день. Отличный способ пойти — подняться по High Road и вернуться обратно по Low Road. Извилистые горы Сангре-де-Кристо по пути очень живописны с захватывающими видами.

Первая остановка на шоссе, ведущем в Таос, — это исторический Чимайо .Обязательно посетите Сантуарио-де-Чимайо, церковь, известную своими чудесами исцеления. Также остановитесь в одном или нескольких ткацких цехах. Ткачество чимайо передавалось из поколения в поколение из поколения в поколение. Есть несколько магазинов, принадлежащих семьям Ортега и Трухильо, известных своим ремеслом. Если вы готовы пообедать или перекусить, попробуйте Leona’s, тамале, расположенный рядом с церковью, или пообедайте на ранчо-де-Чимайо, известном своей новой мексиканской кухней. Этот популярный ресторан кормит людей более 40 лет.

Покидая Чимайо, дорога петляет через старые горные деревни, поселенные сотни лет назад латиноамериканскими иммигрантами в Новый Свет. Ходят слухи, что до середины 1960-х здесь редко говорили по-английски и что люди говорили на испанском, который был тесно связан с кастильским языком XV века. Одна из интересных вещей в этой области — это присутствие людей, известных как криптоевреи. Это потомки евреев, бежавших из Испании во время инквизиции, которым пришлось отказаться от своей веры, чтобы выжить.Ритуалы их изначальной религии передавались из поколения в поколение, обычно только один член семьи, если это так, знал об их наследии.

Церковь в Тручасе.

Тручас , немного выше по дороге от Чимайо, известен как город, где Роберт Редфорд снимал Бинфилдскую войну в Милагро в 1988 году. В Лас-Трампас поверните направо и осмотрите историческую церковь около 1760 года. Арендные платы Санта-Фе переехали в эти горные городки и открыли галереи. Любителям искусства понравится High Road Art Tour , который состоится в последние два уик-энда сентября.

Немного проехав Peñasco , поверните налево на NM 518. Дорога ведет через национальный лес Кит Карсон с его альпийскими пейзажами и прекрасными видами. Когда дорога встретится с 68 на Ранчо-де-Таос, поверните направо, Таос будет через несколько минут вверх по дороге. Пробежка налево приведет вас к церкви Сан-Франциско-де-Ассизи, построенной в конце 18 века. Эта глинобитная структура может показаться знакомой. Его нарисовала Джорджия О’Киф, а сфотографировал Ансель Адамс; многие другие художники были вдохновлены этим.

Если у вас есть вопросы или вам нужна информация о городе, остановитесь у информационного центра Taos Visitor’s Centre справа от входа в город. Таос привлекал художников с начала 20 века. Общество художников Таос было основано в 1915 году, а в 1920-х годах наследница Мейбл Лодж Лухан привезла в город Джорджию О’Киф и Д. Х. Лоуренса.

Мост через ущелье Рио-Гранде недалеко от Таоса, Нью-Мексико.

Чтобы почувствовать Таос, прогуляйтесь по улицам вокруг площади. Посмотрите исторический отель La Fonda и очаровательную Бент-стрит.Делайте покупки, обедайте, люди смотрят и отдыхают в исторической обстановке. Стоит посетить Harwood Museum на узкой улице Леду. Если вы поклонник индейского и испанского колониального искусства и ремесел, обязательно посетите музей Миллисент Роджерс , расположенный к северо-западу от города. Миллисент Роджерс была наследницей (Standard Oil), дизайнером украшений и серьезным коллекционером обоих жанров. Коллекция великолепна. По пути в музей вы проедете тысячелетний Taos Pueblo .Это один из двух исторических Пуэбло в Нью-Мексико, которые в настоящее время заняты. Совершите экскурсию с гидом Пуэбло. Если вы хотите фотографировать, вы должны купить разрешение. Другие исторические достопримечательности включают дом Кита Карсона и дворец Мартинеса Асьенды.

Северо-запад на 64-й морской трассе — мост через ущелье Рио-Гранде, пятый по высоте мост в США. Припаркуйте машину и прогуляйтесь по мосту, любуясь захватывающим видом на ущелье. Бэби-бумеры с проблемами роста должны остерегаться, мост вибрирует и не для слабонервных.

Когда закончите исследовать Таос, вернитесь в Санта-Фе на Лоу-роуд (NM 68, становится US 285 и NM 84 в Эспаньоле. Маршрут проходит через долину Рио-Гранде. В качестве альтернативы вы можете пойти вверх по Низкой дороге и обратно вниз. по Хай-Роуд, любой из них приведет вас туда. Поездка занимает около полутора часов (меньше, если движение мало) по Низкой дороге, около двух часов по Хай-роуд.

Историческое путешествие по Нью-Мексико: из Санта-Фе в Таос

Предлагая историю, культуру, религию и архитектуру, высокая пустыня между Санта-Фе и Таосом является прекрасным местом для автомобильной поездки.По шоссе из Санта-Фе в Таос вы пройдете через отдаленные горные деревни с испанскими колониальными корнями, увидите анклавы Пуэбло, посетите часовню, которая, как считается, хранит целебную землю, полюбуйтесь захватывающими видами и познакомьтесь с местным искусством.

Поездка от Санта-Фе до Таоса составляет 105 миль и занимает около 2,5 часов без остановок, но многие достопримечательности по маршруту требуют более медленного темпа. Этот живописный переулок проходит через самое сердце гор Сангре-де-Кристо и захватывает дух.Это хорошее путешествие в любое время года, но особенно с середины мая по октябрь, когда почти каждый день солнечное небо.

Jimack / Shutterstock

Санта-Фе

Санта-Фе, основанный в 1610 году, является старейшей столицей США. Город богат историей и архитектурой, он может похвастаться прекрасными музеями, искусством и церквями.

Среди музеев, которые нельзя пропустить, — Музей искусств Нью-Мексико, Музей международного народного искусства, Музей Джорджии О’Киф и многие другие.Вдоль Каньон-роуд и по всему центру города расположены многочисленные художественные галереи.

Если вас интересуют старые церкви, вам стоит посетить Храм Богоматери Гваделупской, Кафедральную базилику Святого Франциска Ассизского и Часовню Лоретто. Обязательно посетите часовню Сан-Мигель, старейшую церковь в США.

Первым местом, где я путешествовал как писатель-путешественник, был Санта-Фе. Я влюбился в этот исторический город и с тех пор много раз возвращался. Одна из причин, по которой я изначально поехала, заключалась в том, чтобы испытать горячие источники, о которых я так много слышала от своей матери.Меня заинтриговали ее рассказы о походе по снегу, чтобы соскользнуть в теплые воды с друзьями. Если вы хотите попробовать целебные воды горячего источника, посетите «Десять тысяч волн» или найдите один из этих местных источников.

Санта-Фе предлагает множество возможностей отведать блюда новой мексиканской кухни. Голубые кукурузные лепешки, красные и зеленые соусы чили, посоле и бобы подаются во многих ресторанах. Двое из моих любимых — Shed и Tomasita’s, расположенные на Плаза. Подробнее о восхитительной кухне Санта-Фе читайте в этой статье.

В Санта-Фе есть множество уникальных вариантов проживания. Я останавливался в различных вариантах размещения, от хостела до таунхауса за 500 долларов за ночь и всего остального. Два из моих любимых — Inn of the Governors и La Fonda on the Plaza. Планируйте остаться на несколько ночей, чтобы по-настоящему погрузиться в этот эклектичный город.

Pro Tip: Санта-Фе — отличное место отдыха для путешественников, пытающихся сэкономить. Если вы путешествуете с ограниченным бюджетом, прочтите эту статью.

Эмбер Уокер / Shutterstock

Чимайо

Перед тем, как отправиться на Высокую дорогу в Таос, рекомендую приобрести бумажную карту.Во время одного из моих посещений этого района мы с сестрой направились в Чимайо и по пути свернули не туда. Мы потеряли сотовую связь, и GPS на моем телефоне не работал. К счастью, мы нашли почтового работника, который подсказывал нам дорогу, но я снова не рискну без бумажной карты.

Оказавшись в Чимайо, пообедайте в Rancho de Chimayo, старинном ресторане в стиле Пуэбло, где вы можете поесть в помещении или на открытом воздухе во внутреннем дворике с садом.

Город Чимайо известен своей небольшой глинобитной церковью, которая, как считается, обладает целебными свойствами.Паломники посещают Эль-Сантуарио-де-Чимайо, чтобы помолиться, прогуляться по территории и садам и собрать целебную грязь из дыры внутри церкви. Вы увидите сотни крестов, развешанных вдоль дорожек и стен.

Плаза дель Серро в Чимайо — последняя сохранившаяся испанская укрепленная площадь на юго-западе страны. Город также известен плетением, произведенным семьями Ортега и Трухильо, чьи работы можно найти во многих магазинах.

Если вы хотите провести больше времени в Эль-Сантуарио-де-Чимайо, посетите музей Чимайо или прогуляйтесь по зоне отдыха на озере Санта-Крус, подумайте о том, чтобы провести ночь в Casa Escondida.Этот отель типа «постель и завтрак» с девятью номерами расположен на 6 акрах с видом на горы.

Кордова, Тручас и Охо Сарко

Пройдя мимо Чимайо, остановитесь в городах Кордова, Тручас и Охо-Сарко, где вы можете исследовать десятки галерей, предлагающих резьбу по дереву, керамику, ковры и другие предметы местного искусства и ремесла. В Охо-Сарко обязательно посетите студии художников. Кордова известна своими резчиками по дереву.

фотогалерея / Shutterstock

Las Trampas

Остановитесь в Лас-Трампас, чтобы посетить один из наиболее хорошо сохранившихся образцов испанской колониальной архитектуры Нью-Мексико — Сан-Хосе-де-Грасиа.Церковь является национальным историческим памятником и все еще используется спустя 250 лет.

Горан Богичевич / Shutterstock

Penasco

Пеньяско, одна из крупнейших исторических деревень в горах к югу от Таоса, находится у подножия пика Хикарита. Этот район имеет богатую геологическую историю — округлые валуны образовались тысячелетия назад, когда ледники, покрывавшие регион, покрывали скалы гладкими.

Пикурис Пуэбло — одно из старейших постоянно заселенных поселений в Северной Америке.В 1960-х годах этот район стал центром Southwest Hog Farm, коммуны художников, музыкантов, фермеров и людей, ведущих альтернативный образ жизни.

Джим Экстранд / Shutterstock

Национальный лес Карсон

30 миль по живописной местности вы проедете по частям национального леса Карсон. Остановитесь и отдохните на природе на некоторых из 330 миль троп. Зимой многие из этих трасс превращаются в трассы для беговых лыж и снегоходов. Национальный лес Карсон, один из пяти национальных лесов Нью-Мексико, расположен на 1.5 миллионов акров, где высота над уровнем моря поднимается с 6000 футов до 13 161 футов на пик Уиллер, наивысшую точку Нью-Мексико.

Если вы любите рыбалку, вас ждет 400 миль чистых горных ручьев и множество озер, многие из которых зарыблены местной форелью Департаментом охоты и рыбы штата Нью-Мексико.

Если у вас есть походное снаряжение, вы можете разбить лагерь в одном из многочисленных кемпингов, а если вы любите приключения, вы можете попробовать кемпинг на машине.

Кристи Блохин / Shutterstock

Ranchos De Taos

Многочисленные художники и фотографы, в том числе Джорджия О’Киф и Ансель Адамс, запечатлели сущность церкви Сан-Франциско-де-Асис на Ранчо-де-Таос.В крошечной деревне, всего в 4 милях к югу от Таоса, есть множество галерей и магазинов, которые стоит посетить. Площадь была самым густонаселенным поселением в этом районе в середине 1700-х годов. В некоторых зданиях сохранились части оригинальных построек.

Sopotnicki / Shutterstock

Taos

Таос — рай для художников с непринужденной атмосферой и множеством художественных музеев, галерей, магазинов и ресторанов.

Одна из примечательных остановок в Таосе — Таос-Пуэбло, единственное живущее индейское сообщество, внесенное в список Всемирного наследия ЮНЕСКО и национальную историческую достопримечательность.Глинобитные жилища заселены более 1000 лет.

На исторической площади Таос-Плаза расположены галереи, рестораны и магазины. Разнообразные экскурсии демонстрируют разнообразие региона, в том числе пешеходные экскурсии по историческому Таосу, туры с привидениями и туры по винодельням. Во время тура Moonfire Tours вы можете узнать о древней культуре и истории региона.

Таос известен своими местными продуктами, и во многих ресторанах подают блюда, которые прошли менее чем за 2 часа от фермы до стола.В бистро Sugar Nymphs подают изысканные блюда, приготовленные из местных продуктов. Если вы хотите попробовать новую мексиканскую кухню, попробуйте Ranchos Plaza Grill — особенно знаменитые сопапильи!

Если в конце вашего путешествия царит деревенский шарм и художественная атмосфера, остановитесь в историческом доме Mabel Dodge Luhan House. Доступны художественные, литературные семинары и семинары по личностному росту. Оставайтесь в комнате солярия, которая раньше была солнечной верандой; это просторная комната, окруженная стеклом.

Если вам больше по душе проживание в отеле типа «постель и завтрак», подумайте о Blue Sky Retreat Centre в San Geronimo Lodge, где каждый номер оформлен в индивидуальном стиле.Лодж был построен в 1925 году и отличается высокими потолками, просторными верандами и земельным участком площадью 3,5 акра.

Совет от профессионала: Вернитесь в Санта-Фе по Низкой дороге (иногда называемой Речной дорогой). Это более прямой маршрут, который следует за Рио-Гранде. Остановитесь в туристическом центре ущелья Рио-Гранде, чтобы узнать больше об этом районе.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное