АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Основные параметры 2.5 литровых дизельных двигателей , устанавливаемых на автомобили марки фольксваген туарег. В России чаще всего встречаются двигатели с буквенными обозначениями BAC , BPE, 128 квт/174л.с. 

 Замеряемая компрессия нового или исправного двигателя обычно в 1.2-1.3 раза больше степени сжатия. Иногда приводится формула Ссж=(Р+3,9)/1,55 для соотношения измеряемого компрессометром давления и степени сжатия двигателя. Точность этой формулы не проверена. 

Особенности эксплуатации дизельных двигателей выявили слабые места. Для 2.5 литрового мотора  это достаточно ранняя (до 100-150 тысяч пробега) замена распредвала с вкладышами, гидрокомпенсаторами и возможно клапанами. Цены на эти детали вы можете посмотреть пройдя по ссылкам ниже.

Вал распределительный

Вкладыши распредвала (устанавливаются 2шт)

Вкладыши распредвала 10шт

Гидрокомпенсаторы 10 шт

Клапан впускной 5 шт

Клапан выпускной 5 шт

Фильтр масляный

Фильтр воздушный

Топливный фильтр

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage

Volkswagen Touareg 1 поколение Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 2 поколение Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 1 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 2 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Volkswagen Touareg: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2017 года

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2020

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

2015 Volkswagen Touareg TDI First Test

Пока линейка внедорожников Volkswagen не расширится за несколько лет, у сторонников бренда, которые хотят внедорожник, есть только два варианта: Tiguan и Touareg. В 2015 модельном году обновленный Touareg отличается спортивным прищуром — и вы его пропустите. Обновленный Touareg имеет полупремиальную цену, но может не иметь того, что нужно, чтобы убедить многих Acura MDX или Mercedes ML-Class GLE-Class) намерены не обращать внимания на свой не роскошный значок Volkswagen.

Тем не менее, Volkswagen Touareg 2015 действительно является достойным пятиместным роскошным внедорожником.Он может похвастаться консервативным, но премиальным стилем, который обеспечивает удивительно хорошую видимость сзади, чего не может сказать владелец MDX. И интерьер Туарега 2015 года солиден. Закройте значок Volkswagen на рулевом колесе, и вы можете обмануть множество людей, думая, что внедорожник принадлежит к люксовому бренду. В 2015 году Touareg предлагает новые технологии, в том числе адаптивный круиз-контроль с тремя настройками, переднюю вспомогательную систему, которая (до 19 миль в час) может замедлить внедорожник при обнаружении препятствия, систему помощи при движении по полосе, которая может вибрировать рулевое колесо на различных участках. уровни интенсивности и боковая система помощи с установленными на боковых зеркалах фарами, яркость которых можно регулировать.Приветствуется регулируемый характер этих доступных систем; все они доступны в комплектациях среднего уровня для моделей TDI с дизельным и газовым двигателем V-6. Они входят в стандартную комплектацию гибридной модели с наддувом, малосерийного Touareg, который будет продаваться только в избранных дилерских центрах в одном полностью загруженном виде.

Volkswagen сообщает нам, что на данный момент чуть более половины покупателей Touareg предпочитают дизельную модель газу V-6. 3,0-литровый турбодизель V-6 имеет мощность 240 л.с. при 3400 об / мин и 406 фунт-фут крутящего момента всего при 2000 об / мин, а 3-цилиндровый двигатель.6-литровый бензиновый V-6 выдает 280 л.с. при 6200 об / мин и 266 фунт-фут при 2500 об / мин. На треке модель Touareg TDI Executive 2015 года, которую мы тестировали, разгонялась от 0 до 30 миль в час за 2,1 секунды, до 60 миль в час за 7,0 секунды, быстрее, чем Jeep Grand Cherokee EcoDiesel 4×4 2014 года на 7,8 секунды и примерно даже с 2013 года. Porsche Cayenne Diesel за 6,9 секунды (что неудивительно, поскольку механически связанные Porsche и Volkswagen используют один и тот же дизельный двигатель). Ускорение Touareg с 45 до 65 миль в час оказалось приличным на 4.0 секунд, даже с Porsche, но на 0,8 секунды быстрее, чем Jeep.

С показателями торможения Touareg TDI 2015 года на разгоне 60–0 миль в час на высоте 122 фута Volkswagen находится на одном уровне с 122 футами Jeep и 116 футами Porsche. Все Volkswagen Touaregs, включая бензиновый V-6, дизельный V-6 и гибридный V-6, рассчитаны на буксировку до 7716 фунтов. То же самое относится и к линейке Porsche Cayenne, а Jeep Grand Cherokee может буксировать до 7 200–7400 фунтов со своим дизельным V-6 и бензиновым V-8 (или 6200 фунтов с бензиновым V-6).

На дороге Touareg 2015 выглядит солидно — вы никогда не перепутаете сознательную реакцию Volkswagen с реакцией автомобиля меньшего размера. Хотя Touareg TDI всегда готов к работе на полном газу, его педаль акселератора не так резкая, как у модели V-6 с газовым двигателем, которая имеет сильный, но приглушенный звук выхлопа. Все Touareg тихие, но если вы выберете модель Executive с 20-дюймовыми колесами (также доступны 18- и 19-дюймовые колеса), вы почувствуете себя немного более уверенно на некоторых шоссе.

Хороший вид на дорогу должен компенсировать крен кузова, ожидаемый от большинства внедорожников такого размера и веса, хотя мы могли бы добиться меньшего отскока от кузова при отпускании тормозов после остановки. Как только вы снова начнете движение, для трансмиссии появится полезный спортивный режим, который дольше удерживает передачи для более быстрого ухода. Все Touareg имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая в бензиновых двигателях V-6 и дизельных двигателях TDI хорошо себя ведет, хотя сверхчувствительные водители могут заметить незначительные удары переключения при умеренном или агрессивном ускорении.

Экономия топлива и общий запас хода — сильные стороны Touareg TDI 2015 года, но то же самое можно сказать и о Jeep Grand Cherokee EcoDiesel, Mercedes-Benz ML 250 Bluetec и BMW X5 xDrive35d. С 26,4-галлонным топливным баком и показателем EPA 29 миль на галлон на шоссе, Touareg TDI 2015 года проработает 766 миль, прежде чем ему понадобится заправиться большим количеством дизельного топлива, которое, как пишется, имеет тенденцию к росту примерно По данным Управления энергетической информации США, на 0,91 доллара больше стоимости обычного газа.(Посетите здесь, чтобы узнать текущие национальные цены или сюда, чтобы узнать о дешевых ценах на топливо рядом с вами.) Газовые модели Touareg V-6 и гибридные V-6 потребляют премиум-класса — Acura MDX также работает с рейтингом EPA 18/27 миль на галлон в полноприводной форме и 20/28 миль на галлон с передним приводом. (У VW стандартный полный привод.) Для тех немногих водителей, которые действительно возьмут Volkswagen на бездорожье, после поездки на Touareg TDI 2013 года по некоторым трассам мы сказали, что «команда Touareg по бездорожью проделала замечательную работу. . »

Интерьер 2015 Touareg идеально подходит автомобилю этой цены.Наш тестер стоимостью 65 610 долларов был оснащен великолепным панорамным люком, 20-дюймовыми колесами, всеми упомянутыми выше адаптивными системами безопасности, отделкой из натурального дерева, педалями из нержавеющей стали, подогревом передних и задних сидений, подогревом рулевого колеса, улучшенной звуковой системой и система парковки с несколькими камерами — дизельный двигатель стоит 3500 долларов в трех топовых комплектациях. Мы хотели бы, чтобы Touareg следующего поколения сделал менее очевидным для владельцев внедорожников с более низкой отделкой, что они не платят за каждую опцию в виде пустых и нефункциональных кнопок.К другим незначительным внутренним проблемам относятся отсутствие охлаждаемых передних сидений на любом уровне отделки салона и отсутствие функции автоматического удержания тормозов — некоторые автомобили с электронными стояночными тормозами могут удерживать тормоза включенными при длинном стоп-сигнале, автоматически отключаясь при нажатии на педаль акселератора. .

В остальном, мы поклонники качественных дверных петель и информационного экрана, на котором отображаются высотомер, 360-градусный компас и угол наклона передних колес в любой момент. Кроме того, нас впечатлила не легко открывающаяся дверь багажного отделения, а бесшумность двери с электроприводом — когда дверь открывается, вы слышите два коротких звуковых сигнала и все.Функция легкого открывания требует, чтобы человек, несущий брелок, дважды махнул ногой в сторону бампера, и, как по волшебству, дверь багажного отделения открылась.

Оценить стоимость Volkswagen Touareg 2015 года — непростой вопрос. По базовой или проверенной цене внедорожник премиум-класса не премиум-класса стоит дороже, чем Jeep Grand Cherokee, внедорожник, который выиграл сравнение в 2013 году с тремя другими дизелями: Volkswagen Touareg TDI до обновления, который разместил наконец, Porsche Cayenne Diesel и Mercedes-Benz ML 350 Bluetec.(Mercedes теперь предлагает дизельный двигатель ML 250 Bluetec I-4 вместо снятого с производства дизельного двигателя V-6 ML 350 Bluetec.) По сравнению с BMW X5 xDrive35d, Volkswagen можно считать выгодной сделкой, позволяющей покупателям разориться на большее количество опций за меньшие деньги, но в отличие от Acura MDX и Mercedes-Benz ML, базовая гарантия Volkswagen составляет три года / 36000 миль вместо более дорогих люксовых брендов — четыре года / 50 000 миль.

Через несколько лет Volkswagen, вероятно, пополнит свою линейку внедорожников конкурентами менее дорогого Ford Edge, а также уже подтвержденного трехрядного внедорожника.Пока они не приедут, у приверженцев марки Volkswagen есть респектабельный внедорожник премиум-класса в виде Touareg. Он не заставит работать инженеров Acura, Mercedes-Benz или Jeep, но он должен понравиться тем, кто ценит баланс доступных функций, консервативный роскошный стиль и репутацию бренда в области автомобилей с дизельным двигателем.

Дизельный V-8 Volkswagen получает особое прощание с ограниченным тиражом Touareg

Независимо от того, верите ли вы, что Volkswagen принял меры после скандала с мошенничеством с выбросами дизельного топлива, компания по-прежнему продает дизельные двигатели автомобили на рынках по всему миру. Фактически, компания заявила, что 27 процентов всех Volkswagen, проданных в 2018 году, были произведены на неочищенном аналоге бензина. Поэтому можно с уверенностью сказать, что VW по-прежнему заботится о своих дизелях, и теперь автопроизводитель должен оплакивать смерть одного из них — своего мощного дизельного V-8.Это делает этот внедорожник Touareg ограниченного выпуска — последний, получивший двигатель V-8 с дизельным двигателем — своего рода катафалк, верно?

Вы ведь помните Touareg? VW не продавал Touareg в США с 2016 года, когда он был заменен на Atlas, но шильдик живет в других местах и ​​является самым дорогим, самым роскошным и наиболее технологичным продуктом бренда. Точно названный Touareg Last Edition будет ограничен всего 400 единицами и будет оснащаться (как вы уже догадались) 4,0-литровым битурбированным дизельным двигателем V-8 VW мощностью 415 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента.Вся эта мощность и крутящий момент передаются через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса.

Каждой из машин Last Edition будет присвоен индивидуальный номер, что сделает каждую из них уникальной. Предлагаются шесть различных цветов окраски (чистый белый, серебристый металлик сурьмы, серый кремний металлик, красный металлик Мальбек, эффект глубокого черного перламутра и эффект белого перламутра Oryx), но все автомобили будут поставляться с черным акцентным пакетом, который объединяет окрашенная в черный цвет решетка радиатора, оконные рамы, крышки зеркал заднего вида и накладки на колесные арки.Каждое издание Last Edition оснащено набором 21-дюймовых колесных дисков, окрашенных в черный цвет, которые придают автомобилю более целеустремленный вид.

В целом, Touareg Last Edition выглядит как отличный способ сказать Sayonara дизельному V-8 марки — и если вы читаете это на рынке, где все еще продают Touareg, вы можете заказать один из 400 Last Edition, который начнется 17 августа.

Этот автомобиль — больше, чем просто прощание с туманными глазами. Это знаменует конец эпохи для VW. Большие дизельные V-8 просто неприемлемы (даже в большей степени, чем дизельный V-10, который давно предлагался в оригинальном Touareg), и поэтому новым королем линейки внедорожников VW является Touareg R, подключаемый модуль мощностью 465 л.с. гибрид, который направлен на то, чтобы внедрить внедорожники Volkswagen в будущее, при этом не вредя окружающей среде и имиджу автопроизводителя.

Лучший дизельный внедорожник, который американцы не могут купить

Touareg был первой попыткой Volkswagen в мире внедорожников, и это был автомобиль, в котором практичность сочеталась с именем Volkswagen. Они опоздали на вечеринку внедорожников, представив Volkswagen Touareg американским водителям в 2004 году. Поклонники в Соединенных Штатах были разочарованы, когда VW решил прекратить выпуск Touareg в 2018 году и сосредоточился на двух других внедорожниках в своей линейке, Tiguan и новый Атлас. Однако все было иначе в Европе, где немецкие водители до сих пор наслаждаются этим шикарным и мощным полноприводным автомобилем.

Volkswagen Touareg переходит на дизель

Перед тем, как разразиться скандалом с выбросами, Volkswagen произвел несколько отличных дизельных двигателей. Один из них был в оригинальном VW Touareg. Самое первое поколение Volkswagen Touareg в 2004 году имело доступный 310-сильный турбодизель V10, разработанный, чтобы выделить бренд Volkswagen. Выдавая 553 фунт-фут крутящего момента, оригинальный Touareg объединил все хорошее в дизельном топливе.

Этот оригинальный дизельный двигатель Volkswagen предлагался в качестве опции с 2004 по 2010 год.V6 TDI предлагался с 2007 по 2010 год, а с 2009 по 2015 год печально известный Volkswagen Clean Diesel V6 предлагался в Touareg. Это был автомобиль высшего класса для Volkswagen, конкурирующий с роскошными внедорожниками Mercedes-Benz, BMW и Lexus.

Дизельный Volkswagen Touareg 2020 года выпуска доступен только в Германии

В самом сердце страны Volkswagen Touareg продолжает жить. Он производится в Германии только в 2020 году, и одним из вариантов является массивный дизельный двигатель V8 TDI, развивающий 416 л.с. при 5000 об / мин.Этот силовой агрегат может похвастаться двойным турбонаддувом и последовательной подзарядкой, а также дополнительным электрическим компрессором, обеспечивающим плавный отклик. Двигатель имеет сложную конструкцию с двойным турбонаддувом и развивает крутящий момент 664 фунт-фут при 1000 об / мин и чуть выше холостого хода.

Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и Volkswagen Touareg 2020 года разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, что очень впечатляет для автомобиля такого размера. По данным Volkswagen, на немецких трассах он достиг максимальной скорости 167 единиц.6 миль в час. Рецензенты из Car and Driver обнаружили, что дизельный V8 в Touareg 2020 года намного более плавный, чем средние двигатели V6, а также почти бесшумный, что они нашли освежающим для дизельного варианта.

Новый Touareg имеет различные двигатели

Если вы заберете Volkswagen Touareg 2020 года выпуска в Германии, у вас будет выбор двигателей, включая два дизельных двигателя. В дополнение к V8 есть 3,0-литровый V6 TDI. Volkswagen также предлагает газовый 3,0-литровый V6, а также подключаемую гибридную версию V6 в сочетании с электродвигателем.Хотя пройдет некоторое время, прежде чем Volkswagen сможет похвастаться расходом топлива, новый мощный V8 имеет отличную топливную экономичность и оценивается в 31,8 миль на галлон в смешанном цикле.

Другие особенности немецкого Touareg 2020 включают пневматическую подвеску с кнопочным управлением, которая дает водителю дополнительный дорожный просвет на 2,8 дюйма. Полноприводная система имеет доступный внедорожный пакет, который основан на программном обеспечении и добавляет в систему настройки для песка и гравия. Touareg так же роскошен, как и прежде, с 15-дюймовым центральным экраном и полностью цифровой комбинацией приборов.Он оснащен аудиосистемой премиум-класса Dynaudio, которая является одной из лучших аудиосистем, доступных в автомобиле.

В то время как VW обратил свое внимание на совершенно новый Atlas с его автомобильными характеристиками и управляемостью, поклонники Touareg могут быть счастливы, зная, что этот роскошный внедорожник все еще производится в Германии. Это означает, что единственное место, где мы сможем испытать новый дизельный двигатель V8, — это поездка по автобану.

| Auto Express

Одним из менее распространенных внедорожников премиум-класса в продаже является Volkswagen Touareg.Он доступен с 2003 года, а последнее поколение Touareg появилось у дилеров в 2018 году. На этот раз VW продвинул автомобиль еще дальше на территорию премиум-класса, чтобы привлечь покупателей.

Но это означает, что Touareg должен иметь довольно мощную технику. В то время как более дешевые версии пересекаются с топовым Kia Sorento, Touareg позиционируется как соперник роскошных моделей, таких как Range Rover Sport и Land Rover Discovery, последних BMW X5 и Mercedes GLE, не говоря уже о грозном Volvo XC90.Но, возможно, самые жесткие соперники Touareg находятся внутри VW Group, в лице Audi Q7 и Porsche Cayenne.

Оба этих автомобиля имеют общие механические компоненты с Touareg, хотя все три имеют разные характеры. VW — это роскошный автомобиль в тройке, в то время как Porsche — спортивная альтернатива, а Audi находится где-то посередине, но с дополнительным преимуществом в виде семи сидений.

Под кожей Touareg использует платформу MLBevo VW Group, которая также используется в Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и множестве других моделей Audi, не относящихся к внедорожникам.В случае Touareg в настоящее время мощность исходит от дизельного двигателя VW 3.0 TDI V6 с двумя выходными мощностями, 228 или 282 л.с., и от флагманского бензинового двигателя V6 мощностью 335 л.с., в то время как в новом модельном ряду R используется подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 456 л.с. Все они связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом 4MOTION.

Предлагается шесть версий Touareg: SE, SEL, R-Line, R-Line Tech, Black Edition и Touareg R, которые можно рассматривать как отдельную модель. Все комплектации предлагают щедрый уровень оснащения: SE начального уровня получает 19-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и управлением жестами, передние и задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль.Автомобили SEL имеют больше металлических элементов отделки и кожаную обивку, а варианты R-Line предлагают более крупные 20-дюймовые колеса, спортивную подвеску и такие предметы роскоши, как четырехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка телефона, задняя дверь с электроприводом и система помощи при парковке. .

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

По состоянию на весну 2021 года R-Line Tech стала самой дешевой комплектацией. полностью цифровая комбинация приборов и более крупный 15-дюймовый сенсорный экран, в результате чего меньшие классы чувствуют себя немного противоречащими роскошному биллингу Touareg.R-Line Tech также включает в себя передние сиденья с электроприводом, с функцией памяти для стороны водителя, доступом без ключа и системой помощи при дальнем свете.

Black Edition добавляет 21-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, пневматическую подвеску и вездесущий пакет черных отделок VW group. Цены на стандартный модельный ряд Touareg начинаются с чуть менее 47 000 фунтов стерлингов и в настоящее время поднимаются до чуть более 64 500 фунтов стерлингов, при этом Touareg R имеет внушительную цену в 72 000 фунтов стерлингов. Это может быть сложно продать, когда Porsche Cayenne e-Hybrid с той же трансмиссией будет почти на 1000 фунтов дешевле.

Volkswagen Touareg превратился в элитный внедорожник, способный побороть конкурентов премиум-класса за качество и комфорт. Салон красиво спроектирован и укомплектован всем необходимым, и хотя семиместной версии нет, она более чем практична для семьи из пяти человек. Благодаря опыту вождения, подчеркивающему комфорт салона, он во многом оправдывает свою премиальную цену.

Если вам нужен большой роскошный внедорожник премиум-класса со всеми последними технологиями, то Touareg — разумный выбор.Жаль, что многие из желаемых функций не входят в стандартную комплектацию.

Придерживаясь испытанного дизельного двигателя V6, Touareg остается сильным исполнителем.

Хотя Volkswagen Touareg не самый мощный автомобиль в своем классе, он по-прежнему остается отличным универсалом. Фактически, благодаря целому ряду испытанных двигателей V6, он остается одним из самых мощных и совершенных автомобилей на рынке.

До сих пор мы пробовали только более мощный из двух шестицилиндровых дизельных двигателей.Обладая 282 л.с., это бесстрашный автомобиль с огромной мощностью и огромным запасом крутящего момента — идеально подходит для быстрых обгонов или устойчивого движения по автомагистралям. К тому же здесь невероятно тихо, что избавляет от боли в долгих однообразных поездках.

Но хотя Touareg основан на той же платформе, что и Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, очевидно, что VW ставит во главу угла комфорт, а не удовольствие от водителя. Да, этот новый автомобиль является усовершенствованием последнего Touareg, но онемевшее и немного непредсказуемое рулевое управление подводит то, что в остальном является отличным пакетом.Тем не менее, он удивительно маневренный, благодаря изящной системе рулевого управления всеми четырьмя колесами, в то время как крен кузова тестового автомобиля с пневматической подвеской, который мы опробовали, контролировался. Коробка передач DSG иногда может показаться немного неуверенной, но это не помеха.

VW Touareg оснащен различными технологиями, снижающими стресс, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Predictive Cruise. Эта система автоматически изменяет вашу скорость в соответствии с опубликованными ограничениями, и на нашем европейском тестовом маршруте она отлично зарекомендовала себя. Другая полезная полуавтономная технология включает ассистент движения в пробках и помощь при перекрестном движении, а также проактивную защиту пассажиров, которая закрывает окна и предварительно затягивает ремни безопасности, если обнаруживает надвигающееся столкновение.

Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость

Volkswagen Touareg выпущен в Великобритании с парой 3,0-литровых дизелей V6. Обозначенные 231PS и 286PS соответственно, они имеют 228 л.с. и 282 л.с. Бензиновый двигатель V6 мощностью 335 л.с. был представлен в начале 2019 года и является первым бензиновым агрегатом, который будет предлагаться в новой линейке. На 50 кг легче, чем его дизельные аналоги, он разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. Как и следовало ожидать, дизель мощностью 282 л.с. кажется мощным и совершенным.

Разгон 0-62 миль в час занимает всего 6,1 секунды, а максимальная скорость составляет 146 миль в час, в то время как двигатель чувствует себя относительно без нагрузки на скоростях автострады. Он казался более чем достаточно мощным, как в неподвижном состоянии, так и во время работы. К тому же здесь невероятно тихо, даже в верхней части диапазона оборотов.

Двигатель мощностью 228 л.с. дает Touareg время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунд и максимальную скорость 135 миль в час, что отнюдь не является медленным. Поскольку оба автомобиля имеют максимальный буксировочный вес 3,5 тонны и почти одинаковую полезную нагрузку, дополнительные 2500 фунтов стерлингов или около того, которые вы платите за более крупный двигатель, кажутся несерьезными.

Неудивительно, что флагман R — самая быстрая модель в линейке, с ее мощным бензиновым двигателем и электродвигателем, которые вместе обеспечивают время разгона до 100 км / ч за 5,1 секунды. Это первая подключаемая гибридная модель Volkswagen R, которая показывает, что суббренд R движется к большей электрификации. У него нет четырехколесного рулевого управления или системы стабилизатора поперечной устойчивости, как у некоторых других быстрых внедорожников на той же платформе, по-видимому, из-за ограничений, связанных с громоздкой гибридной трансмиссией.

Все двигатели поставляются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод 4MOTION входит в стандартную комплектацию для всей линейки.

Touareg — это большой внедорожник, и он также требует больших эксплуатационных расходов.

Цены на Touareg начинаются примерно от 46 800 фунтов стерлингов за 3,0-литровый дизельный двигатель меньшей мощности в спецификации SE. Обновление до более мощного дизеля стоит около 2500 фунтов стерлингов, а переход на SEL требует дополнительной платы в размере чуть более 4000 фунтов стерлингов. Переход от SEL к каждой последующей индивидуальной комплектации стоит около 3000 фунтов стерлингов, пока вы не достигнете цены в 64500 фунтов стерлингов за Black Edition высшего класса.

Несмотря на то, что VW представляет версию SE начального уровня, все Touareg по-прежнему облагаются дорожным налогом в размере 40 000 фунтов стерлингов, поэтому лицензия дорожного фонда, которую вы платите в течение 2-6 лет, составляет 490 фунтов стерлингов, прежде чем она упадет до стандартных 155 фунтов стерлингов. показатель.Гибридная версия снижает это на 10 фунтов стерлингов в год, и, если у вас есть регулярный доступ к розетке или зарядной точке, экономия топлива должна быть значительно улучшена.

Дизельные двигатели имеют такие же показатели экономичности и выбросов. Показатели CO2 при тестировании WLTP составляют от 213 г / км до 227 г / км, в зависимости от уровня отделки салона.

Наилучшая экономия топлива, указанная для Touareg, составляет 34,4 миль на галлон. Опять же, это то же самое для обоих двигателей и в сочетании с 75-литровым топливным баком означает, что Touareg теоретически может проехать более 550 миль между заправками.Бензин V6 производит больше CO2 при 249 г / км и возвращает до 25 миль на галлон.

В то время как новый VW Touareg был выпущен с дизельными двигателями V6, подключаемый гибридный автомобиль Touareg (PHEV) под маркой R на самом деле является наиболее экономичным, несмотря на то, что он является самой мощной моделью. Полная зарядка аккумуляторной батареи 14,3 кВт / ч обещает запас хода на электричестве 28 миль, а регулярная зарядка аккумулятора позволит приблизиться к заявленным Volkswagen 94 милям на галлон. Ожидайте, что автомобиль будет испытывать такую ​​же жажду, если не больше, чем бензиновый двигатель V6, когда батарея разрядится.

Страховые группы

С появлением версий SE и Black Edition, Touareg теперь входит в страховые группы от 37 до 44. Это более широкий диапазон, чем у старых автомобилей, и конкурирует с Audi Q7, также начиная с группы. 36. Улучшенный комплект безопасности и полуавтономные функции Touareg помогут снизить надбавки, но переход на более мощный дизельный двигатель и бензиновый двигатель V6 повышает рейтинг автомобиля в группе. Touareg R находится в группе 48 из 50.

Амортизация

Volkswagen остается сильным и очень желанным брендом, хотя и не пользуется авторитетом у некоторых конкурентов в верхней части сегмента роскошных внедорожников.Touareg должен продержаться около 47% после трех лет и 36 000 миль.

Touareg устанавливает высокую планку в классе внедорожников премиум-класса благодаря высокому качеству интерьера и инновационным технологиям.

С точки зрения дизайна последний VW Touareg берет за основу своих меньших братьев-внедорожников и расширяет их во всех направлениях. Это самая крупная модель компании с широкой решеткой радиатора и гигантским значком VW на носу. Он кажется более приземистым, чем раньше, благодаря измененным пропорциям, но это громоздкий автомобиль, как бы вы на него ни смотрели.

Внутри Touareg устанавливает высокие стандарты своей интуитивно понятной компоновки и качественными материалами. Он не только великолепно выглядит, но и обладает множеством функциональных возможностей и практических элементов. Куда ни глянь, кожа везде, с ремнями из металла и высококачественного пластика. Вы не ожидали большего, если бы сидели в машине, которая стоит вдвое дороже.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Нельзя отрицать, что VW Touareg является эталоном информационно-развлекательных и интерьерных технологий в классе внедорожников премиум-класса.Безупречная настройка с двумя экранами не только великолепно выглядит, но и прекрасно работает — с множеством функций и четкими откликами.

VW называет свой самый яркий вариант дисплея «Innovision Cockpit», и он входит в стандартную комплектацию автомобилей R-Line Tech, Black Edition и R и стоит более 3500 фунтов стерлингов, чтобы добавить к остальной части диапазона. Он состоит из набора 12,3-дюймовых цифровых циферблатов рядом с огромным 15-дюймовым центральным информационно-развлекательным экраном. Он предлагает иллюзию единого стекла, и хотя он тонко разделен на две части сразу за рулевым колесом, VW сообщает нам, что единственная причина для этого — снизить стоимость замены в случае повреждения.

Все меню конфигурируются в виде плитки, что означает, что вы можете вывести часто используемые функции на передний план и отодвинуть менее важные на задний план. Это удивительно интуитивно понятная настройка, которую можно использовать вместе со стандартными системами Apple CarPlay и Android Auto.

Впереди цифровых циферблатов вы можете добавить кристально чистый проекционный дисплей примерно за 1000 фунтов стерлингов. Это показывает все, от скорости и информации о поездке до направлений навигации.

VW Touareg большой и просторный внутри, но в отличие от некоторых конкурентов семиместный вариант отсутствует.

Пятидверный Volkswagen Touareg — большой, удобный и суперпрактичный семейный автомобиль.Хотя он не предлагает семиместную компоновку, как в Land Rover Discovery, Volvo XC90 или Audi Q7, это все же невероятно просторный внедорожник с местом для пяти высоких взрослых.

Размер

VW Touareg — это большая машина, как ни крути. Его длина составляет почти пять метров, а ширина — 1984 мм, что на 44 мм шире, чем раньше. Это действительно создает больше внутреннего пространства и места для багажа, чем внедорожник предыдущего поколения, но означает, что Touareg будет сложнее позиционировать на узких городских улицах, чем раньше.

Однако он все равно не такой длинный, как самые большие автомобили в этом классе. Audi Q7 (с семиместной компоновкой) высотой более пяти метров почти на 8 см длиннее, чем последний Touareg.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В каком бы кресле вы ни сидели, в VW Touareg достаточно места. Избегая соблазна поставить два сиденья в багажник, VW сделал все пять пассажиров просторными. Несмотря на то, что он на 7 мм ниже, чем раньше, в нем много места для головы и коленей, а двери широко открываются, что упрощает и упрощает установку детских сидений.

Boot

Опять же, благодаря отсутствию необходимости в третьем ряду сидений, VW Touareg стал одним из самых больших ботинок в премиальном классе SUV. С задними сиденьями получается на 40 литров больше, чем в Audi Q7 (810 литров против 770 литров в пятиместной конфигурации Audi), а при складывании всего плоского места получается 1800 литров — почти столько же места, сколько в Volvo. XC90. Автомобили, оснащенные универсальной пневматической подвеской, также можно опустить с помощью кнопки в багажнике, что еще больше упрощает загрузку тяжелых или громоздких предметов.

Буксирное тяговое усилие

Дизельный и бензиновый двигатели V6 дают Touareg тяговое усилие 3,5 тонны, что аналогично большинству его конкурентов премиум-класса. Кроме того, такие умные технологии, как Trailer Assist, делают движение задним ходом вашего фургона или конюшни в высшей степени простым делом.

Touareg обеспечивает пятизвездочный уровень безопасности и должен быть надежным

Touareg наполнен передовыми технологиями, хотя, к счастью, многие из этих технологий уже протестированы или являются развитием существующих систем, поэтому должен оказаться здесь надежным.Дело в том, что дизельный двигатель V6 является известным агрегатом, который используется в других моделях VW Group, а платформа MLBevo является основой для множества других моделей, а Touareg должен оказаться надежным исполнителем.

Volkswagen имеет хорошую репутацию в области надежности, поэтому у нас нет оснований полагать, что новый Touareg будет чем-то другим, кроме невероятно легкого в использовании. Тем не менее, компания заняла 19-е место из 30 производителей в опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года. Набор очень средних оценок привел к неожиданному падению с 5-го места в 2018 году.Внешний вид и дизайн интерьера получили только стандартные оценки, хотя информационно-развлекательные системы и возможности подключения получили высокие оценки.

Euro NCAP протестировал Touareg в конце 2018 года и получил полный пятизвездочный рейтинг краш-тестов. На борту есть множество комплектов безопасности с умным комплектом, таким как Predictive Cruise — система, которая регулирует вашу скорость в соответствии с объявленным пределом, что поднимает планку в этом классе. Инженеры Volkswagen говорят нам, что система предупреждения о выезде с полосы движения включается каждый раз, когда автомобиль заводится, просто чтобы получить дополнительную половину звезды в строгих тестах NCAP.Среди других инновационных функций — помощь в пробках и помощь при перекрестном движении.

Гарантия

На каждый новый Volkswagen Touareg предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, что в целом соответствует уровню его основных конкурентов. Хотя этого должно хватить для большинства покупателей, фирма предлагает дополнительные два года расширенной гарантии за дополнительную плату.

Обслуживание

Как и все модели VW, Touareg имеет переменные интервалы обслуживания. Если вы проезжаете менее 10 000 миль в год и совершаете многочисленные короткие поездки, то вам необходимо сделать услугу по замене масла через первые 12 месяцев или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Тогда существует перерыв в 20 000 миль / 1 год между услугами.

При переменном графике обслуживания вам нужно менять масло только через два года (или когда загорается индикатор обслуживания), а затем через каждые 20 000 миль / 1 год. Как и конкуренты, VW предлагает множество планов обслуживания, которые вы можете добавить к своим финансовым договоренностям в течение 12 месяцев после регистрации Touareg.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Volkswagen Touareg, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Volkswagen Touareg первого поколения с дизельным двигателем — это то, из чего рождаются внедорожные мечты

VW Touareg первого поколения — эпическая машина. Некоторые говорят, что это — наряду с другими впечатляющими инженерными достижениями, такими как суперкар Bugatti Veyron, Audi A2-sipper и роскошный седан VW Phaeton — было частью натиска Фердинанда Пиеха в автомобильной индустрии, призванного показать миру, что VW был королем автомобильной техники. Touareg включен в этот элитный класс, потому что внедорожник был до смешного хорошо оборудован и предлагал настоящие внедорожные возможности благодаря блокировке дифференциалов, большому дорожному просвету и коротким свесам.Добавьте к этому уравнение рычага переключения передач, и вы получите внедорожник для настоящего энтузиаста. Тот, который я очень хочу.

Время от времени я понимаю, что этот мир наполнен удивительными автомобилями с механической коробкой передач, которые не получают достаточного признания в сообществе энтузиастов. Взять, к примеру, мой дизельный «Крайслер Вояджер» с механической коробкой передач. Купил бы я когда-нибудь бензиновый «Вояджер» с автоматической коробкой передач? Ни за что. Большинство из вас, вероятно, тоже не станет, потому что это звучит почти греховно скучно. Но добавьте палку и кучу крутящего момента на низких оборотах, и внезапно сердце моего энтузиаста начинает трепетать от маленькой колесной коробки на базе K-car.С такой трансмиссией это отличный фургон, и я уверен, что большинство читателей даже не подозревали о существовании такой машины.

Вот что привело меня к вам сегодня. Это первая часть новой серии, которую я предварительно назвал Cars, которую вы не знали, с механической коробкой передач . Нужен ли миру такой сериал? Точно нет. Но я думаю, он заслуживает.

Первым будет автомобиль, который уже является автомобилем энтузиастов: VW Touareg первого поколения.

Если вы не знакомы с Touareg, вы можете задаться вопросом, о чем я говорю. Конечно, это похоже на большой кроссовер, но поверьте мне, эта вещь действительно машина настоящих энтузиастов, машина мечты внедорожника. И если этот внедорожник ценит комфорт и не имеет денег на Range Rover (или желания решать проблемы Range Rover (хотя у подержанных роскошных VW есть свои проблемы), то он становится больше, чем просто машиной мечты. Он становится механическим. совершенство.

Я неоднократно восхвалял первое поколение Touareg, поэтому, чтобы не повторяться, я буду краток: Touareg был роскошным внедорожником, который предлагал массу крутых внутренних устройств (см. видео выше ) и настоящие внедорожные особенности, такие как механическая блокировка заднего дифференциала, почти фут дорожного просвета и углы въезда и съезда 33 градуса.Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу внедорожных возможностей немецкого внедорожника, построенного в Братиславе, Словакии, просто посмотрите видео TFL Car ниже:

Теперь пора поговорить о Touareg, который в настоящее время живет бесплатно. в моей голове, занимая слишком много места, которое я надеюсь освободить, написав эту статью. Я, конечно, имею в виду вариант с дизельным двигателем с ручным управлением, который не предлагался в США.

G / O Media может получить комиссию

Но я сейчас нахожусь в Германии, и после просмотра местного эквивалента Craigslist , Мобильный.де, я понял, что меня окружают горящие мазутом внедорожники Volkswagen с тремя педалями. И искушение велико. Серьезно, просто посмотрите на этот с заводским держателем запасной шины (который встречается крайне редко и требует значительных усилий для модернизации Touareg, который изначально не был оснащен опцией):

Touareg предлагал несколько эпических двигателей в это первое поколение, которое вам нужно не только потому, что оно лучше всего выглядит, но и потому, что оно наиболее способно к бездорожью.Было два варианта с шестицилиндровым бензином VR6, вариант с газом V8, гигантский вариант с газом W12, дизельный V10, 2,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель и 3,0-литровый дизельный двигатель V6.

Очевидно, что дизельный двигатель V10 с его крутящим моментом в 553 фунт-фут, как правило, получает всю любовь, но, к сожалению, этот двигатель нельзя было иметь с желанной механической коробкой передач. 2,5-литровый и 3,0-литровый двигатели могли бы, и, поскольку замены для рабочего объема нет (а также проблемы с покрытием цилиндров у 2,5-литрового двигателя R5), я собираюсь увенчать тройку.0-литровый механический двигатель, какой вы хотите. (Руководство покупателя Autocar соглашается, чего бы это ни стоило.)

С двигателем V6 с воспламенением от сжатия вы получаете более 220 лошадиных сил и 368 фунт-фут крутящего момента, все из которых могут передаваться через шестиступенчатую механическую коробку передач. . Вы только посмотрите, как это великолепно — роскошный внедорожный внедорожник с ручным переключением передач:

К сожалению, Touareg за $ 15 000 с заводским держателем запасного колеса не имеет пневматической подвески, которая, как энтузиаст бездорожья, Я бы точно захотел.Кроме того, вы заметите, что это модель «после рестайлинга» 2006–2010 годов, которая не так хороша, как самый первый Touareg, украсивший эту планету. Это нормально, потому что у более уродливой модели есть преимущество в виде дизельного двигателя V6, в то время как модели до 2007 года получали только 2,5-литровый дизель.

Вышеупомянутый Touareg, который продается в Мюнхене по цене около 8000 долларов, имеет почти все: дизельный двигатель V6, шестиступенчатую механическую коробку передач, пневматическую подвеску и великолепный коричневый интерьер:

К сожалению, здесь нет заднего рундука или держателя запасного колеса. , но держу пари, что где-то есть дешевый немецкий внедорожный внедорожник: дизельный V6 Touareg с механической коробкой передач, заводской кронштейн для запасного колеса, пневматическая подвеска и блокируемый задний дифференциал.Эта желанная машина будет использовать свой огромный дорожный просвет и задний рундук, чтобы подпрыгивать по всему стволу моего мозга и коре головного мозга, поскольку внедорожник неизбежно продолжит беспрепятственно занимать мой разум в сегодняшних сновидениях.

Дизель — наш выбор VW Touareg

РЕДАКТОР УЕС РЕЙНАЛ: Об этих дизельных Touaregs можно многое сказать — они прочны, не слишком грузоподъемны, а крутящий момент в 406 фунт-фут делает их отличными пассажирами пригородных поездов. Однако есть смысл платить более 50 тысяч долларов за Volkswagen.Если вы можете осмыслить это, это почти такой же прекрасный внедорожник среднего размера, как и он.

Мне очень нравится этот двигатель. Каждый раз, когда значение крутящего момента превышает мощность в лошадиных силах, я ожидаю хороших вещей, и в этом случае возникает мгновенная тяга. Я ни разу не почувствовал запаха дизельного дыма, да и грохота почти не слышно.

Я впечатлен тем, как машина «управляется», и я заключил это в кавычки, потому что она весит 5000 фунтов — так что все относительно. Но он не так сильно катится, как другие большие внедорожники, а контроль над телом примечателен.На самом деле, для внедорожника вещь почти спортивная. Шасси также обеспечивает хорошую обратную связь с дорогой. Вообще-то, опять же, для такой большой машины все это довольно замечательные впечатления от вождения.

Интерьер симпатичный, хотя не кажется таким красивым, как у модели, которую он заменяет. Качество материалов вроде бы немного упало, но ненамного.

Теперь вернемся к цене на секунду: базовый Touareg стоит 43 375 долларов, а базовый дизель — 46 875 долларов. Итак, разница в 3500 долларов.Как долго ты это придумываешь?

ЦИФРОВОЙ РЕДАКТОР ЭНДРЮ СТОЙ: Как недавний покупатель Volkswagen TDI (предоставленный, а не Touareg), я начну с ответа на вопрос Уэса: скорее всего, вы никогда не восполните эту разницу. Здесь работает не только экономика. Для некоторых забавно получить почти 30 миль на галлон в 2,5-тонном внедорожнике. И всем нравится иметь под краном более 400 фунт-футов, с которыми можно играть.

Первую половину поездки я провел на Touareg, проезжая по трассе I-75 в час пик с включенным кондиционером.Умышленно ехавший легко (но не слишком увлеченно), VW никогда не превышал 2000 оборотов в минуту между сменами и выдавал рассчитанные компьютером 29,7 миль на галлон к тому времени, когда я выехал с автострады примерно через 10 миль и 30 минут спустя.

Взяв детей и погрузив их в обтянутую кожей кабину, мой трехлетний ребенок задал свой обычный послеобеденный вопрос: «Это быстрая машина?» Поскольку я не был уверен в этом, мы нашли безопасный участок дороги и какое-то время стояли на нем.

Собственно говоря, да — да, это быстрая машина, в том смысле, в каком дизельном реактивном двигателе.У нас было только место, чтобы безопасно разогнаться в течение нескольких секунд, но Touareg мгновенно привлек внимание и резко толкнул , незаметно переключаясь на понижающую передачу через восьмиступенчатую коробку передач.

Об этой коробке передач: Интересно, что VW использовал так много передаточных чисел, учитывая, что у дизеля такой большой запас крутящего момента — достаточно, чтобы сделать шестиступенчатую автоматическую коробку вполне приемлемой. Однако в нынешнем виде восьмиступенчатый сговор почти все время удерживает медленно развивающийся (сравнительно) двигатель в узкой зоне наилучшего восприятия.Разгонитесь, наберите 1800 об / мин, переключитесь, снизьте скорость до 1200, повторите. Тяга кажется абсолютной. Зато мне нравятся дизели.

Так что насчет остальной части нашего VeeDub за 55 тысяч долларов? Кожа шоколадно-коричневого цвета, кажется, появляется в более дорогих автомобилях, и интерьер Touareg отлично смотрится в ней. Я согласен с Уэсом в том, что модель 2012 года выглядит чуть менее роскошно, чем более ранние модели, которые были почти фаэтонскими по своей отделке. Однако в сравнении с конкурентами Lexus RX 350, Audi Q7 и BMW X5 Volkswagen не сильно уступает в роскоши и телематике.

Но будут ли эти высококлассные покупатели посещать дилерский центр Volkswagen, особенно сейчас, когда Jetta и Passat рекламируют свою ценность по сравнению с их премиальной экипировкой? Я не уверен . . . но они должны.

РЕДАКТОР НОВОСТЕЙ ГРЕГ МИГЛИОР: Volkswagen Touareg TDI Lux 2012 года — элегантный, мощный и приятный в управлении роскошный внедорожник, который стоит того, чтобы испытать его на рынке высококлассных транспортных средств. При этом сложно понять, как потратить 50 тысяч на Volkswagen Touareg.Это не пощечина, это просто роскошная цена для бренда, который обычно не считается роскошью.

Однако перекалибруйте свой мозг, и кабина шоколадно-коричневого цвета с превосходным двигателем действительно является первоклассным. Все, к чему прикасается водитель, выглядит высококлассным. Двигатель — это ракета, мгновенно и эффективно вырабатывающая огромный крутящий момент. Он сильный с самого начала, мощный на низких частотах и ​​более чем адекватен на открытой скоростной автомагистрали.

Мне нравится внешний вид этой вещи, а вид на дорогу, легкий руль и высокий люк в крыше — все это расслабляет и радует пассажиров.Экономия топлива отличная. Все сводится к тому, что вы хотите водить? В этом Туареге есть все. Хотите платить за бренд? Выбор за вами.

2012 Volkswagen Touareg TDI Lux

Базовая цена: 53,225 долларов США

Цена на момент тестирования: 53,225 долларов США

Трансмиссия: 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом; Полный привод, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность: 225 л.с. при 3500 об / мин, 406 фунт-фут при 1750 об / мин

Снаряженная масса: 4974 фунта

Экономия топлива (EPA City / Highway / в сочетании): 19 / 28/22 миль на галлон

AW Наблюдаемая экономия топлива: 20.1 миль на галлон

Опции: Нет

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.