Характеристики фольксваген туарег дизель: Технические характеристики автомобилей Volkswagen Touareg / Фольксваген Туарег

Содержание

Volkswagen Touareg — обзор, цены, видео, технические характеристики Фольксваген Туарег

Очередная генерация Volkswagen Touareg предстала перед широкой публикой 23 марта 2018 года на специальном мероприятии в Пекине. Стоит отметить, что это полноценное третье поколение, а не очередной рестайлинг. Модель получила новую платформу, революционную техническую начинку и потрясающий дизайн. Он сильно напоминает концепт T-Prime GTE, дебютировавший двумя годами ранее. В первую очередь, хочется отметить угловатую, полностью светодиодную, оптику головного освещения. Она щеголяет несколькими фокусирующими линзами и визуально сливается с массивной хромированной решеткой радиатора. Она простирается от кромки капота до номерного знака и состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, оформленный в похожем стиле. В общем и целом, модель получила более динамичный и роскошный дизайн, с обилием хрома острыми линиями. Такие перемены неплохо подчеркивают новую идеологию автомобиля.

Размеры

Отныне, Фольксваген Туарег позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Его габариты составляют: длина 4878 мм, ширина 1984 мм, высота 1717 мм, а колесная база- 2904 мм. Клиренс у модели впечатляющий, но зависит от варианта исполнения. Простые комплектации с обычной пружинной подвеской могут похвастаться дорожным просветом в 220 миллиметров, а топовые модификации с пневматическими баллонами могут подниматься вплоть до 300 миллиметров. Такой солидный клиренс вкупе с высокой энергоёмкостью позволят автомобилю уверенно передвигаться по бездорожью средней тяжести, штурмовать относительно высокие бордюры и сохранять высокую плавность хода, даже на довольно неровном покрытии.

Багажник кроссовера может похвастаться великолепной вместительностью. Даже при поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 810 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для перевозки крупных грузов или габаритного инвентаря. Автомобиль отлично подойдет для городской эксплуатации и в любой момент сможет пуститься в дальнюю поездку с обилием багажа на борту. Если, по прихоти судьбы, владельцу придется перевозить длинномерную поклажу, он всегда сможет сложить спинки заднего дивана и освободить до 1800 литров полезного объема.

Технические характеристики

Volkswagen Touareg получил новую модульную платформу MLB Evo от Кайена последней модификации, довольно необычную силовую линейку и систему полного привода с многодисковой муфтой. Из-за низкого спроса на внедорожную версию, производитель решил отказаться от «честной» системы с механическим межосевым дифференциалом, демультипликатором и блокировкой заднего моста. Именно поэтому, новое поколение, несмотря на солидный клиренс, не может похвастаться серьезной проходимостью.

Впервые за всю историю модели, она получила рядную четверку. Это двухлитровый мотор TSI, развивающий на нашем рынке 249 лошадиных сил. Кроме того, он является сердцем гибридной силовой установки. Она также впервые будет устанавливаться на эту модель. Производитель пока что не уточняет подробности, известно, что она будет развивать 367 сил. Для любителей агрегатов на тяжелом топливе, есть более традиционная V-образная турбированная дизельная шестерка TDI. Она также развивает 249 лошадей, что очень удобно с точки зрения налогообложения. На вершине «силовой палитры» расположился настоящий V8. Он также работает на дизеле и достался кроссоверу от Audi SQ7. Этот мотор генерирует 421 лошадь и целых 900 Нм крутящего момента.

Итог

Третье генерация сильно преобразила модель. Она получила более стремительный и утонченный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на скоростной магистрали, так и на грунтовых дорогах вдали от городов. Салон может похвастаться эксклюзивными материалами отделки, выверенной эргономикой, непревзойденной практичностью и безупречным комфортом. Даже семейная вылазка на природу или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель понимает, что автомобили подобного класса, в первую очередь, должны дарить незабываемые эмоции от управления. Именно поэтому, кроссовер оснащается прекрасной силовой палитрой, являющейся сплавом передовых технологий и легендарного немецкого качества. Volkswagen Touareg- просторный, проходимый и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Volkswagen Touareg: цена Фольксваген Туарег, технические характеристики Фольксваген Туарег, фото, отзывы, видео

Отзывы владельцев Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg, 2019 г

Никогда не писал отзывы о своих автомобилях, хотя этот уже девятый. Владею 2 месяца, пробег 3000 км. До этого у меня было 2 Туарега — 2011 и рестайлинговый 2015, оба бензин 249 л.с., атмосферники. Теми Туарегами был очень доволен, ни один ни разу не подвел, ни в одном ничего не делал кроме регулярных ТО. Оба прошли примерно по 90-100 т.км. Но, сев за руль этого Volkswagen Touareg, я понял, что такое получать удовольствие от вождения. Вот просто еду и балдею. В салоне очень тихо (у меня двойные стекла), вполне приличная штатная аудиосистема, при подключенном смартфоне неограниченное разнообразие музыки, двигатель очень приемистый, несмотря на уменьшение объема по сравнению с предыдущим, ускоряется ощутимо живее. Средний расход после 3000 км пробега пока 12,7 л притом, что 2/3 пробега у меня по городу в постоянных пробках. На предыдущих авто средний был 15-16 л. Управляемость и устойчивость в поворотах отличная, руль легкий на небольших скоростях и тяжелеет на высоких, никакой раскачки, практически нет тряски на грунтовке, лежачих полицейских проезжаю на скорости 50-60 км/ч, не притормаживая и никакого дискомфорта, пневма на 5 баллов.

Салон на мой вкус идеальный, сиденья с вентиляцией, подогревом, массажем, кучей регулировок и памятью очень удобные. Багажник у нового Volkswagen Touareg ощутимо больше предыдущего, я еще увеличил его, убрав из-под полика докатку, как абсолютно ненужную вещь. Да, он стал немного ниже по сравнению с предыдущим Volkswagen Touareg в стандартном положении подвески, но зато в максимально поднятом положении (таком же, как раньше) он едет вполне прилично, а предыдущий козлил на любой скорости. И брод он преодолевает на 5 см глубже (во всяком случае, согласно заявленным характеристикам, сам не пробовал). Ну, а на трассе — это просто бомба. Едет четко, уверенно, устойчиво, тихо до 160 км/ч (больше пока не ездил). У меня жена на предыдущем после 140 км/ч начинала волноваться и требовать ехать тише. На этом она на 160-ти сидит спокойно, если не показывать ей спидометр. Очень доволен 4-зонным климатом и доводчиками дверей. Наконец-то перестал ругаться по причине сильного хлопания дверями на пассажиров — очень я этого не люблю. И еще матричные фары. Это сказка. Свет отличный, реально адаптивный. На трассе включаю дальний и больше ничего не переключаю, очень удобно. Встречные не моргают, а освещение дороги значительно лучше, чем на ближнем, хотя и на нем на 5 баллов. Итог: автомобиль стал лучше практически по всем параметрам (это мое мнение).

   Достоинства: динамика. Управляемость. Комфорт. Шумоизоляция. Дизайн салона. Подвеска. Вместительность салона. Багажник. Качество сборки.

   Недостатки: цена.

  Иван, Краснодар


Volkswagen Touareg, 2018 г

Вот решился отписаться по поводу нового Volkswagen Touareg. Автомобилю три недели, что могу рассказать о своих ощущениях о нем. Есть стойкое чувство, что он стал ниже. Пробовал перевести на функцию бездорожья, приподнялся, но то ли программная опция есть, то ли еще что, но при наборе скорости он плавно опускается на стандартные высотные отметки. В общем, ощущение, как в седане. Есть непонятки с датчиком дальнего света, периодически вылетает ошибка, которая пропадает после перезапуска машины. При использовании заглушки вместо ремня, через раз горит знак «пристегните ремень», даже при замене на ремень знак не пропадает. Есть моменты, эргономики управления. Нет кнопки подогрева зеркал, требуется провернуть переключатель регулировки зеркал в более нижнее положение, а следующий за данной позицией идет принудительное складывание зеркал, были неприятные моменты на трассе. Про дизайн и общий вид Volkswagen Touareg говорить можно много. В салоне есть все (даже массаж передних сидений), стиль внутренней отделки очень гармоничный. Двигатель и коробка без нареканий, толкает на быструю езду. Наверное, это пока все. Извините за сумбурную речь, не писатель.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Расход топлива. Внешний вид.

   Недостатки: пока не обнаружил.

  Антон, Москва


Volkswagen Touareg, 2018 г

Итак, что в итоге. Дизельный Volkswagen Touareg 249 сил, модного и дорогого цвета белый Oryx, перламутровый. Салон темно-серый. Комплектация R-Line + несколько пакетов и опций. На авто проехал 1600 километров по очень разным дорогам, поэтому уже могу сравнивать этот авто и мой старый ML, ну и чуть-чуть с Q7. Двигатели практически одинаковые по своим характеристикам, и по ощущениям так же, но судя по бортовому компьютеру Volkswagen Touareg, он экономичнее на 1-2 литра, возможно за счет 8-ступенчатого автомата. Тарахтят одинаково тихо, хотя на Туареге, когда стоишь на включенной передаче на оборотах примерно 800, ощущается вибрация на руле, в режиме паркинг и в движении оно пропадает. На ходу мотор работает тихо, его практически не слышно, примерно так же, как и на Мерседес и Ауди. Расход за 1300 километров при средней скорости 108 км/ч составил по БК 9,6 литра, что очень хороший показатель, учитывая, что ехал я без номеров, по всем платным участкам, и ни в чем себе не отказывал.

Коробка — 8-ступенчатый ZF. Быстрый, плавный, логичный и предсказуемый. Однозначно более комфортный, чем на Мерседесе, где иногда ощущаешь легкие толчки при переключении. При нажатии кикдауна сбрасывает пару передач вниз, а в спорт режиме аж до 4. Есть и ручной режим, причем и на руле, и на джойстике КПП. Полный привод. Возможности испытать пока не было, да и вряд ли будет до зимы, но судя по словам менеджера это старый добрый Торсен, честный и железный. Подвеска и рулежка. Вот тут меня ждал сюрприз. На тест драйве в центре Питера сложно прочувствовать все полностью, поэтому по дороге домой я ехал и удивлялся. На моем Volkswagen Touareg, как я понимаю, стоят амортизаторы с изменяемой жесткостью. Так вот, на трассе, после Мерседеса, возникло ощущение, что я пересел на спортивный авто. Даже на установке комфорт на пневме и амортизаторах подвеска Туарега существенно плотнее и жестче, чем пружины на Мерседесе. Неровности всех размеров передаются на водителя куда информативнее. Но. Автомобиль просто приклеен к дороге. Кренов даже в самом неспортивном режиме практически нет. Там где на Мерседесе мне было страшно входить в поворот и я сбрасывал скорость, на Volkswagen Touareg я спокойно поддавал газу. К тому же Volkswagen Touareg плевать на колейность, он прет как танк там где на Мерседесе я судорожно держал руль.

   Достоинства: дизайн. Управляемость. Комфорт. Богатое оснащение.

   Недостатки: маленький бардачок. Много глянцевого пластика. Экраны заляпываются.

  Евгений, Волгоград


Volkswagen Touareg, 2018 г

Доброго всем времени суток. Решил отписаться по поводу приобретения нового Volgswagen Tuareg 2018, бензин, 2 л., 249 л.с. Думаю, что потенциальным покупателям будет интересно, поскольку информации от реальных владельцев очень мало, тем более о бензиновой версии с 2-х литровым мотором. Сразу оговорюсь, машина приобреталась по своим возможностям, исключительно новая, преимущественно для супруги, возить трёх детей. Сам езжу на служебном отечественном авто. До этого одновременно в семье были Киа Спортейдж 2012 г.в. и Опель Астра 2014 г.в. с ними сравнивать не буду, нет смысла. Проживаю в Осетии, ближайшие автосалоны находятся в Пятигорске, там и определялся с выбором. На тесте был Volkswagen Touareg Р-Лайн дизель 249, всем хорош, но с учетом лимита пришлось машину собирать под заказ. Комплектация «Респект», двигатель 2 л. Бензин, 249 л.с., цвет серебристый, плюс пакет техника с камерой заднего вида, задние подогревы, пневма идёт в базе и все. Предварительный договор с дилером заключен в сентябре 2018 г. Машина пришла в салон 4.01.19 выдали 14.01.19 в придачу зимнюю резину, 2 комплекта ковриков. Не буду описывать отделку салона и внешность для меня все на 5+. Остановлюсь на динамике и моторе. Мотор на холостых практически в салоне не слышен. Тоже самое и при умеренной городской езде. Для тех кто ещё думает, стоит ли брать 2 литровый бензин, скажу динамики и мощности у этого мотора с головой, рвёт из под себя не хуже дизеля, даже после 140 км/ч. Мотором я остался очень доволен, хотя опасения относительно динамики и мощности были. Пробег на сегодня 1080 км, расход по трассе 9, по городу 11-это по бортовому компьютеру, проверить расход по заправке ещё не удалось. Полный бак 70 л – 95 Лукойл запас хода показывает 800 км. Трассу держит отлично, к работе пневмы претензий нет, ходя есть свои нюансы, — на скорости примерно 60 км/ч пневма автоматом опускается, максимальная высота достигается только в режиме «бездорожье+».

   Достоинства: резвый 2-литровый двигатель. Автомат. Комфорт в салоне. Дизайн. Управление.

   Недостатки: пока сложно сказать.

  Дмитрий, Владикавказ

 

Технические характеристики дизельного двигателя 2.5 фольксваген туарег

 


Основные параметры 2.5 литровых дизельных двигателей , устанавливаемых на автомобили марки фольксваген туарег. В России чаще всего встречаются двигатели с буквенными обозначениями BAC , BPE, 128 квт/174л.с. 


 


 


 


 


 

















Двигатели

дизельный двигатель

дизельный двигатель

дизельный двигатель

дизельный двигатель

Рабочий объём

л

4,9

2,5

2,5

2,5

Буквенные обозначения двигателя

BLE

BPD

BPE

BLK

Число цилиндров/клапанов на цилиндр

10/2

5/2

5/2

5/2

Мощность

кВт при об/мин

230/3750

120/3500

128/3500

120/3500

Крутящий момент

Нм при об/мин

750/2000

400/2000

400/2000

400/2000 — 2300

Диаметр цилиндра

Ø, мм

81,0

81,0

81,0

81,0

Ход поршня

мм

95,5

95,5

95,5

95,5

Степень сжатия

18,5

19,5

19,5

18,5

Система впрыска/зажигания

TDI

с насос-форсунками

TDI

с насос-форсунками

TDI

с насос-форсунками

TDI

с насос-форсунками

Сажевый фильтр (DPF)

есть

есть

есть

нет

Система выжигания сажи

есть

нет

нет

нет

Система диагностики течи (напр. авт. в исп. для США)

нет

нет

нет

нет

Система бортовой диагностики (OBD)

есть

есть

есть

есть

Привод ГРМ

Зубчатая передача

Зубчатая передача

Зубчатая передача

Зубчатая передача

 


 


 


 Замеряемая компрессия нового или исправного двигателя обычно в 1.2-1.3 раза больше степени сжатия. Иногда приводится формула Ссж=(Р+3,9)/1,55 для соотношения измеряемого компрессометром давления и степени сжатия двигателя. Точность этой формулы не проверена. 


Особенности эксплуатации дизельных двигателей выявили слабые места. Для 2.5 литрового мотора  это достаточно ранняя (до 100-150 тысяч пробега) замена распредвала с вкладышами, гидрокомпенсаторами и возможно клапанами. Цены на эти детали вы можете посмотреть пройдя по ссылкам ниже.


Вал распределительный


Вкладыши распредвала (устанавливаются 2шт)


Вкладыши распредвала 10шт


Гидрокомпенсаторы 10 шт


Клапан впускной 5 шт


Клапан выпускной 5 шт


Фильтр масляный


Фильтр воздушный


Топливный фильтр


 


 

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег)

Для просмотра технических характеристик выберите марку и модель автомобиля

Марка *:

МаркаACAcuraAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCArgoArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAustin HealeyAutobianchiAutosanAviaBarkasBartolettiBAWBedfordBeijingBentleyBlonellBMWBOVABrillianceBristolBugattiBuickBYDCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanaChanganChangFengChangheCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaColeman MilneDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerbiDerwaysDFSKDodgeDongFengDoninvestEagleEfiniExcaliburFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFreightliner FSOFuqiGac GonowGeelyGeoGMCGonowGreat WallGrozHafeiHaimaHarley-DavidsonHavalHawtaiHindustanHINOHoldenHondaHowoHuangHaiHummerHurtanHyosungHyundaiInfinitiInnocentiInternationalInvictaIran KhodroIrbisIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJCBJeepJiangnanJinbeiJMCKawasakiKiaKoenigseggKomatsuKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLDVLeaderFoxLexusLifanLincolnLoncinLotusLTILuxgenM1NSKMahindraMANMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaxusMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMonte CarloMorganNAVECONeoplanNissanNobleNysaOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPaykanPeroduaPeugeotPlymouthPontiacPorschePremierProtonPumaQorosQvaleRAFRavonReliantRenaissance CarsRenaultRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSamandSamsungSantanaSaturnScaniaScionSEATSetraShifengShuangHuanSkodaSMASmartSokonSoueastSpectreSpykerSsangYongStelsSubaruSuzukiSymTalbotTataTatraTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannWulingXin KaiYamahaYuejinZastavaZXБАЗБелАЗБогданВАЗ (Lada)ВИСВТЗГАЗГуранЗАЗЗИЛИЖКАМАЗКрАЗЛиАЗЛуАЗМАЗМосквичМТЗПАЗСеАЗСМЗТагАЗУАЗУралХТЗЧТЗЯВА

Модель *:

Модель AmarokBeetleBoraBrasiliaCaddyCaliforniaCaravelleCiti GolfClasicoCorradoCountry BuggyCrafterDerbyEosFoxGolGolfIltisJettaKarmann GhiaL80LavidaLTLupoMagotanMultivanNew BeetleParatiPassatPassat CCPhaetonPointerPoloQuantumRabbitRoutanSagitarSantanaSaveiroSciroccoSharanSP2SuranTaroTiguanTouaregTouranTransporterType 3UpVentoVoyage

Volkswagen Touareg 1 поколение Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 2 поколение Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 1 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

Volkswagen Touareg 2 поколение [рестайлинг] Кроссовер технические характеристики

3.0 TSI Hybrid Tiptroniс 4Motion (380 л. с.) 2014 2015
3.0 TDI BlueMotion Tiptronic 4Motion (262 л. с.) 2014 2015
3.0 TDI BlueMotion Tiptronic 4Motion (204 л. с.) 2014 2014
4.2 TDI Tiptronic 4Motion (340 л. с.) 2014 2014
3.0 TDI Tiptronic 4Motion (204 л. с.) 2014 2015
3.0 TDI Tiptronic 4Motion (245 л. с.) 2014 2015
3.0 TDI Tiptronic 4XMotion (245 л. с.) 2014 2015
3.6 FSI Tiptroniс 4Motion (249 л. с.) 2014 2015
4.2 TDI Tiptroniс 4Motion (340 л. с.) 2014 2015
4.2 FSI Tiptronic 4Motion (360 л. с.) 2014 2015

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег). На этой странице вы найдете характеристики различных модификаций Volkswagen Touareg: типы кузова, год выпуска, клиренс и прочие особенности.

Технические характеристики Volkswagen Touareg 2017 года

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

Технические характеристики Volkswagen Touareg (Фольксваген Туарег) 2020

Рабочий объем, л./куб. см.

2,0 / 1984

3,0 / 2995

3,0 / 2967

Макс. мощность кВт / л.с. / при оборотах/мин

183/ 249/ 5000-6000

250/ 340/ 5300-6400

183/ 249/ 3000-4500

Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин

370/ 1600-4500

450 / 1340-5300

600 / 1500-2750

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Полезная нагрузка, кг

Допустимая нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг

1310 / 1420

1380 / 1460

1410 / 1450

Допустимая масса буксируемого прицепа (без тормозной системы), кг

Максимальная нагрузка на фаркоп / крышу, кг

90 / 100

90 / 100

90 / 100

Макс. скорость, км/ч

Время разгона до 80 км/ч / 100 км/ч, с.

4,7 / 6,8

4,0 / 5,9

4,6 / 6,8

Расход топлива

Расход топлива в городском цикле, л/100км

Расход топлива в загородном цикле, л/100км

Расход топлива в смешанном цикле, л/100км

Выбросы CO2 в смешанном цикле, г/км

Прочие размеры

Ширина (включая наружные зеркала), мм

Дорожный просвет (клиренс), мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

810-1800

810-1800

810-1800

Объем топливного бака, л

2015 Volkswagen Touareg TDI First Test

Пока линейка внедорожников Volkswagen не расширится за несколько лет, у сторонников бренда, которые хотят внедорожник, есть только два варианта: Tiguan и Touareg. В 2015 модельном году обновленный Touareg отличается спортивным прищуром — и вы его пропустите. Обновленный Touareg имеет полупремиальную цену, но может не иметь того, что нужно, чтобы убедить многих Acura MDX или Mercedes ML-Class GLE-Class) намерены не обращать внимания на свой не роскошный значок Volkswagen.

Тем не менее, Volkswagen Touareg 2015 действительно является достойным пятиместным роскошным внедорожником.Он может похвастаться консервативным, но премиальным стилем, который обеспечивает удивительно хорошую видимость сзади, чего не может сказать владелец MDX. И интерьер Туарега 2015 года солиден. Закройте значок Volkswagen на рулевом колесе, и вы можете обмануть множество людей, думая, что внедорожник принадлежит к люксовому бренду. В 2015 году Touareg предлагает новые технологии, в том числе адаптивный круиз-контроль с тремя настройками, переднюю вспомогательную систему, которая (до 19 миль в час) может замедлить внедорожник при обнаружении препятствия, систему помощи при движении по полосе, которая может вибрировать рулевое колесо на различных участках. уровни интенсивности и боковая система помощи с установленными на боковых зеркалах фарами, яркость которых можно регулировать.Приветствуется регулируемый характер этих доступных систем; все они доступны в комплектациях среднего уровня для моделей TDI с дизельным и газовым двигателем V-6. Они входят в стандартную комплектацию гибридной модели с наддувом, малосерийного Touareg, который будет продаваться только в избранных дилерских центрах в одном полностью загруженном виде.

Посмотреть все 31 фото

Volkswagen сообщает нам, что на данный момент чуть более половины покупателей Touareg предпочитают дизельную модель газу V-6. 3,0-литровый турбодизель V-6 имеет мощность 240 л.с. при 3400 об / мин и 406 фунт-фут крутящего момента всего при 2000 об / мин, а 3-цилиндровый двигатель.6-литровый бензиновый V-6 выдает 280 л.с. при 6200 об / мин и 266 фунт-фут при 2500 об / мин. На треке модель Touareg TDI Executive 2015 года, которую мы тестировали, разгонялась от 0 до 30 миль в час за 2,1 секунды, до 60 миль в час за 7,0 секунды, быстрее, чем Jeep Grand Cherokee EcoDiesel 4×4 2014 года на 7,8 секунды и примерно даже с 2013 года. Porsche Cayenne Diesel за 6,9 секунды (что неудивительно, поскольку механически связанные Porsche и Volkswagen используют один и тот же дизельный двигатель). Ускорение Touareg с 45 до 65 миль в час оказалось приличным на 4.0 секунд, даже с Porsche, но на 0,8 секунды быстрее, чем Jeep.

С показателями торможения Touareg TDI 2015 года на разгоне 60–0 миль в час на высоте 122 фута Volkswagen находится на одном уровне с 122 футами Jeep и 116 футами Porsche. Все Volkswagen Touaregs, включая бензиновый V-6, дизельный V-6 и гибридный V-6, рассчитаны на буксировку до 7716 фунтов. То же самое относится и к линейке Porsche Cayenne, а Jeep Grand Cherokee может буксировать до 7 200–7400 фунтов со своим дизельным V-6 и бензиновым V-8 (или 6200 фунтов с бензиновым V-6).

Посмотреть все 31 фото

На дороге Touareg 2015 выглядит солидно — вы никогда не перепутаете сознательную реакцию Volkswagen с реакцией автомобиля меньшего размера. Хотя Touareg TDI всегда готов к работе на полном газу, его педаль акселератора не так резкая, как у модели V-6 с газовым двигателем, которая имеет сильный, но приглушенный звук выхлопа. Все Touareg тихие, но если вы выберете модель Executive с 20-дюймовыми колесами (также доступны 18- и 19-дюймовые колеса), вы почувствуете себя немного более уверенно на некоторых шоссе.

Хороший вид на дорогу должен компенсировать крен кузова, ожидаемый от большинства внедорожников такого размера и веса, хотя мы могли бы добиться меньшего отскока от кузова при отпускании тормозов после остановки. Как только вы снова начнете движение, для трансмиссии появится полезный спортивный режим, который дольше удерживает передачи для более быстрого ухода. Все Touareg имеют восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которая в бензиновых двигателях V-6 и дизельных двигателях TDI хорошо себя ведет, хотя сверхчувствительные водители могут заметить незначительные удары переключения при умеренном или агрессивном ускорении.

Экономия топлива и общий запас хода — сильные стороны Touareg TDI 2015 года, но то же самое можно сказать и о Jeep Grand Cherokee EcoDiesel, Mercedes-Benz ML 250 Bluetec и BMW X5 xDrive35d. С 26,4-галлонным топливным баком и показателем EPA 29 миль на галлон на шоссе, Touareg TDI 2015 года проработает 766 миль, прежде чем ему понадобится заправиться большим количеством дизельного топлива, которое, как пишется, имеет тенденцию к росту примерно По данным Управления энергетической информации США, на 0,91 доллара больше стоимости обычного газа.(Посетите здесь, чтобы узнать текущие национальные цены или сюда, чтобы узнать о дешевых ценах на топливо рядом с вами.) Газовые модели Touareg V-6 и гибридные V-6 потребляют премиум-класса — Acura MDX также работает с рейтингом EPA 18/27 миль на галлон в полноприводной форме и 20/28 миль на галлон с передним приводом. (У VW стандартный полный привод.) Для тех немногих водителей, которые действительно возьмут Volkswagen на бездорожье, после поездки на Touareg TDI 2013 года по некоторым трассам мы сказали, что «команда Touareg по бездорожью проделала замечательную работу. . »

Посмотреть все 31 фото

Интерьер 2015 Touareg идеально подходит автомобилю этой цены.Наш тестер стоимостью 65 610 долларов был оснащен великолепным панорамным люком, 20-дюймовыми колесами, всеми упомянутыми выше адаптивными системами безопасности, отделкой из натурального дерева, педалями из нержавеющей стали, подогревом передних и задних сидений, подогревом рулевого колеса, улучшенной звуковой системой и система парковки с несколькими камерами — дизельный двигатель стоит 3500 долларов в трех топовых комплектациях. Мы хотели бы, чтобы Touareg следующего поколения сделал менее очевидным для владельцев внедорожников с более низкой отделкой, что они не платят за каждую опцию в виде пустых и нефункциональных кнопок.К другим незначительным внутренним проблемам относятся отсутствие охлаждаемых передних сидений на любом уровне отделки салона и отсутствие функции автоматического удержания тормозов — некоторые автомобили с электронными стояночными тормозами могут удерживать тормоза включенными при длинном стоп-сигнале, автоматически отключаясь при нажатии на педаль акселератора. .

В остальном, мы поклонники качественных дверных петель и информационного экрана, на котором отображаются высотомер, 360-градусный компас и угол наклона передних колес в любой момент. Кроме того, нас впечатлила не легко открывающаяся дверь багажного отделения, а бесшумность двери с электроприводом — когда дверь открывается, вы слышите два коротких звуковых сигнала и все.Функция легкого открывания требует, чтобы человек, несущий брелок, дважды махнул ногой в сторону бампера, и, как по волшебству, дверь багажного отделения открылась.

Просмотреть все 31 фото

Оценить стоимость Volkswagen Touareg 2015 года — непростой вопрос. По базовой или проверенной цене внедорожник премиум-класса не премиум-класса стоит дороже, чем Jeep Grand Cherokee, внедорожник, который выиграл сравнение в 2013 году с тремя другими дизелями: Volkswagen Touareg TDI до обновления, который разместил наконец, Porsche Cayenne Diesel и Mercedes-Benz ML 350 Bluetec.(Mercedes теперь предлагает дизельный двигатель ML 250 Bluetec I-4 вместо снятого с производства дизельного двигателя V-6 ML 350 Bluetec.) По сравнению с BMW X5 xDrive35d, Volkswagen можно считать выгодной сделкой, позволяющей покупателям разориться на большее количество опций за меньшие деньги, но в отличие от Acura MDX и Mercedes-Benz ML, базовая гарантия Volkswagen составляет три года / 36000 миль вместо более дорогих люксовых брендов — четыре года / 50 000 миль.

Через несколько лет Volkswagen, вероятно, пополнит свою линейку внедорожников конкурентами менее дорогого Ford Edge, а также уже подтвержденного трехрядного внедорожника.Пока они не приедут, у приверженцев марки Volkswagen есть респектабельный внедорожник премиум-класса в виде Touareg. Он не заставит работать инженеров Acura, Mercedes-Benz или Jeep, но он должен понравиться тем, кто ценит баланс доступных функций, консервативный роскошный стиль и репутацию бренда в области автомобилей с дизельным двигателем.

Просмотреть все 31 фото

2015 Volkswagon Touareg TDI Executive
БАЗОВАЯ ЦЕНА 63 110 долл. США
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ 65 610 долларов США
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ 3.Турбодизель 0 л / 240 л.с. / 406 фунт-фут, DOHC, 24 клапана, V-6
ТРАНСМИССИЯ 8-АКПП
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П) 5085 фунтов (52/48%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА 113.9 дюймов
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА 188,8 x 76,4 x 68,2 дюйма
0-60 миль / ч 7 сек
КВАРТАЛЬНАЯ МИЛЯ 15.4 секунды @ 88,1 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч 122 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ 0,85 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ 27,1 с при 0,75 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON 20/29/23 миль на галлон
КОНС. ЭНЕРГИИ, ГОРОД / Шоссе 189/130 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА 0.95 фунтов / миля

Показать все

Дизельный V-8 Volkswagen получает особое прощание с ограниченным тиражом Touareg

Независимо от того, верите ли вы, что Volkswagen принял меры после скандала с мошенничеством с выбросами дизельного топлива, компания по-прежнему продает дизельные двигатели автомобили на рынках по всему миру. Фактически, компания заявила, что 27 процентов всех Volkswagen, проданных в 2018 году, были произведены на неочищенном аналоге бензина. Поэтому можно с уверенностью сказать, что VW по-прежнему заботится о своих дизелях, и теперь автопроизводитель должен оплакивать смерть одного из них — своего мощного дизельного V-8.Это делает этот внедорожник Touareg ограниченного выпуска — последний, получивший двигатель V-8 с дизельным двигателем — своего рода катафалк, верно?

Вы ведь помните Touareg? VW не продавал Touareg в США с 2016 года, когда он был заменен на Atlas, но шильдик живет в других местах и ​​является самым дорогим, самым роскошным и наиболее технологичным продуктом бренда. Точно названный Touareg Last Edition будет ограничен всего 400 единицами и будет оснащаться (как вы уже догадались) 4,0-литровым битурбированным дизельным двигателем V-8 VW мощностью 415 лошадиных сил и 663 фунт-фут крутящего момента.Вся эта мощность и крутящий момент передаются через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач на все четыре колеса.

Каждой из машин Last Edition будет присвоен индивидуальный номер, что сделает каждую из них уникальной. Предлагаются шесть различных цветов окраски (чистый белый, серебристый металлик сурьмы, серый кремний металлик, красный металлик Мальбек, эффект глубокого черного перламутра и эффект белого перламутра Oryx), но все автомобили будут поставляться с черным акцентным пакетом, который объединяет окрашенная в черный цвет решетка радиатора, оконные рамы, крышки зеркал заднего вида и накладки на колесные арки.Каждое издание Last Edition оснащено набором 21-дюймовых колесных дисков, окрашенных в черный цвет, которые придают автомобилю более целеустремленный вид.

Посмотреть все 20 фото

В целом, Touareg Last Edition выглядит как отличный способ сказать Sayonara дизельному V-8 марки — и если вы читаете это на рынке, где все еще продают Touareg, вы можете заказать один из 400 Last Edition, который начнется 17 августа.

Этот автомобиль — больше, чем просто прощание с туманными глазами. Это знаменует конец эпохи для VW. Большие дизельные V-8 просто неприемлемы (даже в большей степени, чем дизельный V-10, который давно предлагался в оригинальном Touareg), и поэтому новым королем линейки внедорожников VW является Touareg R, подключаемый модуль мощностью 465 л.с. гибрид, который направлен на то, чтобы внедрить внедорожники Volkswagen в будущее, при этом не вредя окружающей среде и имиджу автопроизводителя.

Лучший дизельный внедорожник, который американцы не могут купить

Touareg был первой попыткой Volkswagen в мире внедорожников, и это был автомобиль, в котором практичность сочеталась с именем Volkswagen. Они опоздали на вечеринку внедорожников, представив Volkswagen Touareg американским водителям в 2004 году. Поклонники в Соединенных Штатах были разочарованы, когда VW решил прекратить выпуск Touareg в 2018 году и сосредоточился на двух других внедорожниках в своей линейке, Tiguan и новый Атлас. Однако все было иначе в Европе, где немецкие водители до сих пор наслаждаются этим шикарным и мощным полноприводным автомобилем.

Volkswagen Touareg переходит на дизель

Перед тем, как разразиться скандалом с выбросами, Volkswagen произвел несколько отличных дизельных двигателей. Один из них был в оригинальном VW Touareg. Самое первое поколение Volkswagen Touareg в 2004 году имело доступный 310-сильный турбодизель V10, разработанный, чтобы выделить бренд Volkswagen. Выдавая 553 фунт-фут крутящего момента, оригинальный Touareg объединил все хорошее в дизельном топливе.

Этот оригинальный дизельный двигатель Volkswagen предлагался в качестве опции с 2004 по 2010 год.V6 TDI предлагался с 2007 по 2010 год, а с 2009 по 2015 год печально известный Volkswagen Clean Diesel V6 предлагался в Touareg. Это был автомобиль высшего класса для Volkswagen, конкурирующий с роскошными внедорожниками Mercedes-Benz, BMW и Lexus.

Дизельный Volkswagen Touareg 2020 года выпуска доступен только в Германии

В самом сердце страны Volkswagen Touareg продолжает жить. Он производится в Германии только в 2020 году, и одним из вариантов является массивный дизельный двигатель V8 TDI, развивающий 416 л.с. при 5000 об / мин.Этот силовой агрегат может похвастаться двойным турбонаддувом и последовательной подзарядкой, а также дополнительным электрическим компрессором, обеспечивающим плавный отклик. Двигатель имеет сложную конструкцию с двойным турбонаддувом и развивает крутящий момент 664 фунт-фут при 1000 об / мин и чуть выше холостого хода.

Мощность передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, и Volkswagen Touareg 2020 года разгоняется от 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд, что очень впечатляет для автомобиля такого размера. По данным Volkswagen, на немецких трассах он достиг максимальной скорости 167 единиц.6 миль в час. Рецензенты из Car and Driver обнаружили, что дизельный V8 в Touareg 2020 года намного более плавный, чем средние двигатели V6, а также почти бесшумный, что они нашли освежающим для дизельного варианта.

Новый Touareg имеет различные двигатели

Если вы заберете Volkswagen Touareg 2020 года выпуска в Германии, у вас будет выбор двигателей, включая два дизельных двигателя. В дополнение к V8 есть 3,0-литровый V6 TDI. Volkswagen также предлагает газовый 3,0-литровый V6, а также подключаемую гибридную версию V6 в сочетании с электродвигателем.Хотя пройдет некоторое время, прежде чем Volkswagen сможет похвастаться расходом топлива, новый мощный V8 имеет отличную топливную экономичность и оценивается в 31,8 миль на галлон в смешанном цикле.

Другие особенности немецкого Touareg 2020 включают пневматическую подвеску с кнопочным управлением, которая дает водителю дополнительный дорожный просвет на 2,8 дюйма. Полноприводная система имеет доступный внедорожный пакет, который основан на программном обеспечении и добавляет в систему настройки для песка и гравия. Touareg так же роскошен, как и прежде, с 15-дюймовым центральным экраном и полностью цифровой комбинацией приборов.Он оснащен аудиосистемой премиум-класса Dynaudio, которая является одной из лучших аудиосистем, доступных в автомобиле.

В то время как VW обратил свое внимание на совершенно новый Atlas с его автомобильными характеристиками и управляемостью, поклонники Touareg могут быть счастливы, зная, что этот роскошный внедорожник все еще производится в Германии. Это означает, что единственное место, где мы сможем испытать новый дизельный двигатель V8, — это поездка по автобану.

Обзор Volkswagen Touareg

| Auto Express

Одним из менее распространенных внедорожников премиум-класса в продаже является Volkswagen Touareg.Он доступен с 2003 года, а последнее поколение Touareg появилось у дилеров в 2018 году. На этот раз VW продвинул автомобиль еще дальше на территорию премиум-класса, чтобы привлечь покупателей.

Но это означает, что Touareg должен иметь довольно мощную технику. В то время как более дешевые версии пересекаются с топовым Kia Sorento, Touareg позиционируется как соперник роскошных моделей, таких как Range Rover Sport и Land Rover Discovery, последних BMW X5 и Mercedes GLE, не говоря уже о грозном Volvo XC90.Но, возможно, самые жесткие соперники Touareg находятся внутри VW Group, в лице Audi Q7 и Porsche Cayenne.

Оба этих автомобиля имеют общие механические компоненты с Touareg, хотя все три имеют разные характеры. VW — это роскошный автомобиль в тройке, в то время как Porsche — спортивная альтернатива, а Audi находится где-то посередине, но с дополнительным преимуществом в виде семи сидений.

Под кожей Touareg использует платформу MLBevo VW Group, которая также используется в Bentley Bentayga, Lamborghini Urus и множестве других моделей Audi, не относящихся к внедорожникам.В случае Touareg в настоящее время мощность исходит от дизельного двигателя VW 3.0 TDI V6 с двумя выходными мощностями, 228 или 282 л.с., и от флагманского бензинового двигателя V6 мощностью 335 л.с., в то время как в новом модельном ряду R используется подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью 456 л.с. Все они связаны с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и оснащены полным приводом 4MOTION.

Предлагается шесть версий Touareg: SE, SEL, R-Line, R-Line Tech, Black Edition и Touareg R, которые можно рассматривать как отдельную модель. Все комплектации предлагают щедрый уровень оснащения: SE начального уровня получает 19-дюймовые легкосплавные диски, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и управлением жестами, передние и задние датчики парковки и адаптивный круиз-контроль.Автомобили SEL имеют больше металлических элементов отделки и кожаную обивку, а варианты R-Line предлагают более крупные 20-дюймовые колеса, спортивную подвеску и такие предметы роскоши, как четырехзонный климат-контроль, подогрев передних сидений, беспроводная зарядка телефона, задняя дверь с электроприводом и система помощи при парковке. .

Другие обзоры

Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Испытания подержанных автомобилей

По состоянию на весну 2021 года R-Line Tech стала самой дешевой комплектацией. полностью цифровая комбинация приборов и более крупный 15-дюймовый сенсорный экран, в результате чего меньшие классы чувствуют себя немного противоречащими роскошному биллингу Touareg.R-Line Tech также включает в себя передние сиденья с электроприводом, с функцией памяти для стороны водителя, доступом без ключа и системой помощи при дальнем свете.

Black Edition добавляет 21-дюймовые легкосплавные диски, панорамную крышу, пневматическую подвеску и вездесущий пакет черных отделок VW group. Цены на стандартный модельный ряд Touareg начинаются с чуть менее 47 000 фунтов стерлингов и в настоящее время поднимаются до чуть более 64 500 фунтов стерлингов, при этом Touareg R имеет внушительную цену в 72 000 фунтов стерлингов. Это может быть сложно продать, когда Porsche Cayenne e-Hybrid с той же трансмиссией будет почти на 1000 фунтов дешевле.

Volkswagen Touareg превратился в элитный внедорожник, способный побороть конкурентов премиум-класса за качество и комфорт. Салон красиво спроектирован и укомплектован всем необходимым, и хотя семиместной версии нет, она более чем практична для семьи из пяти человек. Благодаря опыту вождения, подчеркивающему комфорт салона, он во многом оправдывает свою премиальную цену.

Если вам нужен большой роскошный внедорожник премиум-класса со всеми последними технологиями, то Touareg — разумный выбор.Жаль, что многие из желаемых функций не входят в стандартную комплектацию.

Придерживаясь испытанного дизельного двигателя V6, Touareg остается сильным исполнителем.

Хотя Volkswagen Touareg не самый мощный автомобиль в своем классе, он по-прежнему остается отличным универсалом. Фактически, благодаря целому ряду испытанных двигателей V6, он остается одним из самых мощных и совершенных автомобилей на рынке.

До сих пор мы пробовали только более мощный из двух шестицилиндровых дизельных двигателей.Обладая 282 л.с., это бесстрашный автомобиль с огромной мощностью и огромным запасом крутящего момента — идеально подходит для быстрых обгонов или устойчивого движения по автомагистралям. К тому же здесь невероятно тихо, что избавляет от боли в долгих однообразных поездках.

Но хотя Touareg основан на той же платформе, что и Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus, очевидно, что VW ставит во главу угла комфорт, а не удовольствие от водителя. Да, этот новый автомобиль является усовершенствованием последнего Touareg, но онемевшее и немного непредсказуемое рулевое управление подводит то, что в остальном является отличным пакетом.Тем не менее, он удивительно маневренный, благодаря изящной системе рулевого управления всеми четырьмя колесами, в то время как крен кузова тестового автомобиля с пневматической подвеской, который мы опробовали, контролировался. Коробка передач DSG иногда может показаться немного неуверенной, но это не помеха.

VW Touareg оснащен различными технологиями, снижающими стресс, включая адаптивный круиз-контроль с функцией Predictive Cruise. Эта система автоматически изменяет вашу скорость в соответствии с опубликованными ограничениями, и на нашем европейском тестовом маршруте она отлично зарекомендовала себя. Другая полезная полуавтономная технология включает ассистент движения в пробках и помощь при перекрестном движении, а также проактивную защиту пассажиров, которая закрывает окна и предварительно затягивает ремни безопасности, если обнаруживает надвигающееся столкновение.

Двигатели, разгон 0-60 и максимальная скорость

Volkswagen Touareg выпущен в Великобритании с парой 3,0-литровых дизелей V6. Обозначенные 231PS и 286PS соответственно, они имеют 228 л.с. и 282 л.с. Бензиновый двигатель V6 мощностью 335 л.с. был представлен в начале 2019 года и является первым бензиновым агрегатом, который будет предлагаться в новой линейке. На 50 кг легче, чем его дизельные аналоги, он разгоняется до 100 км / ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость составляет 155 миль в час. Как и следовало ожидать, дизель мощностью 282 л.с. кажется мощным и совершенным.

Разгон 0-62 миль в час занимает всего 6,1 секунды, а максимальная скорость составляет 146 миль в час, в то время как двигатель чувствует себя относительно без нагрузки на скоростях автострады. Он казался более чем достаточно мощным, как в неподвижном состоянии, так и во время работы. К тому же здесь невероятно тихо, даже в верхней части диапазона оборотов.

Двигатель мощностью 228 л.с. дает Touareg время разгона до 100 км / ч за 7,5 секунд и максимальную скорость 135 миль в час, что отнюдь не является медленным. Поскольку оба автомобиля имеют максимальный буксировочный вес 3,5 тонны и почти одинаковую полезную нагрузку, дополнительные 2500 фунтов стерлингов или около того, которые вы платите за более крупный двигатель, кажутся несерьезными.

Неудивительно, что флагман R — самая быстрая модель в линейке, с ее мощным бензиновым двигателем и электродвигателем, которые вместе обеспечивают время разгона до 100 км / ч за 5,1 секунды. Это первая подключаемая гибридная модель Volkswagen R, которая показывает, что суббренд R движется к большей электрификации. У него нет четырехколесного рулевого управления или системы стабилизатора поперечной устойчивости, как у некоторых других быстрых внедорожников на той же платформе, по-видимому, из-за ограничений, связанных с громоздкой гибридной трансмиссией.

Все двигатели поставляются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а полный привод 4MOTION входит в стандартную комплектацию для всей линейки.

Touareg — это большой внедорожник, и он также требует больших эксплуатационных расходов.

Цены на Touareg начинаются примерно от 46 800 фунтов стерлингов за 3,0-литровый дизельный двигатель меньшей мощности в спецификации SE. Обновление до более мощного дизеля стоит около 2500 фунтов стерлингов, а переход на SEL требует дополнительной платы в размере чуть более 4000 фунтов стерлингов. Переход от SEL к каждой последующей индивидуальной комплектации стоит около 3000 фунтов стерлингов, пока вы не достигнете цены в 64500 фунтов стерлингов за Black Edition высшего класса.

Несмотря на то, что VW представляет версию SE начального уровня, все Touareg по-прежнему облагаются дорожным налогом в размере 40 000 фунтов стерлингов, поэтому лицензия дорожного фонда, которую вы платите в течение 2-6 лет, составляет 490 фунтов стерлингов, прежде чем она упадет до стандартных 155 фунтов стерлингов. показатель.Гибридная версия снижает это на 10 фунтов стерлингов в год, и, если у вас есть регулярный доступ к розетке или зарядной точке, экономия топлива должна быть значительно улучшена.

Дизельные двигатели имеют такие же показатели экономичности и выбросов. Показатели CO2 при тестировании WLTP составляют от 213 г / км до 227 г / км, в зависимости от уровня отделки салона.

Наилучшая экономия топлива, указанная для Touareg, составляет 34,4 миль на галлон. Опять же, это то же самое для обоих двигателей и в сочетании с 75-литровым топливным баком означает, что Touareg теоретически может проехать более 550 миль между заправками.Бензин V6 производит больше CO2 при 249 г / км и возвращает до 25 миль на галлон.

В то время как новый VW Touareg был выпущен с дизельными двигателями V6, подключаемый гибридный автомобиль Touareg (PHEV) под маркой R на самом деле является наиболее экономичным, несмотря на то, что он является самой мощной моделью. Полная зарядка аккумуляторной батареи 14,3 кВт / ч обещает запас хода на электричестве 28 миль, а регулярная зарядка аккумулятора позволит приблизиться к заявленным Volkswagen 94 милям на галлон. Ожидайте, что автомобиль будет испытывать такую ​​же жажду, если не больше, чем бензиновый двигатель V6, когда батарея разрядится.

Страховые группы

С появлением версий SE и Black Edition, Touareg теперь входит в страховые группы от 37 до 44. Это более широкий диапазон, чем у старых автомобилей, и конкурирует с Audi Q7, также начиная с группы. 36. Улучшенный комплект безопасности и полуавтономные функции Touareg помогут снизить надбавки, но переход на более мощный дизельный двигатель и бензиновый двигатель V6 повышает рейтинг автомобиля в группе. Touareg R находится в группе 48 из 50.

Амортизация

Volkswagen остается сильным и очень желанным брендом, хотя и не пользуется авторитетом у некоторых конкурентов в верхней части сегмента роскошных внедорожников.Touareg должен продержаться около 47% после трех лет и 36 000 миль.

Touareg устанавливает высокую планку в классе внедорожников премиум-класса благодаря высокому качеству интерьера и инновационным технологиям.

С точки зрения дизайна последний VW Touareg берет за основу своих меньших братьев-внедорожников и расширяет их во всех направлениях. Это самая крупная модель компании с широкой решеткой радиатора и гигантским значком VW на носу. Он кажется более приземистым, чем раньше, благодаря измененным пропорциям, но это громоздкий автомобиль, как бы вы на него ни смотрели.

Внутри Touareg устанавливает высокие стандарты своей интуитивно понятной компоновки и качественными материалами. Он не только великолепно выглядит, но и обладает множеством функциональных возможностей и практических элементов. Куда ни глянь, кожа везде, с ремнями из металла и высококачественного пластика. Вы не ожидали большего, если бы сидели в машине, которая стоит вдвое дороже.

Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

Нельзя отрицать, что VW Touareg является эталоном информационно-развлекательных и интерьерных технологий в классе внедорожников премиум-класса.Безупречная настройка с двумя экранами не только великолепно выглядит, но и прекрасно работает — с множеством функций и четкими откликами.

VW называет свой самый яркий вариант дисплея «Innovision Cockpit», и он входит в стандартную комплектацию автомобилей R-Line Tech, Black Edition и R и стоит более 3500 фунтов стерлингов, чтобы добавить к остальной части диапазона. Он состоит из набора 12,3-дюймовых цифровых циферблатов рядом с огромным 15-дюймовым центральным информационно-развлекательным экраном. Он предлагает иллюзию единого стекла, и хотя он тонко разделен на две части сразу за рулевым колесом, VW сообщает нам, что единственная причина для этого — снизить стоимость замены в случае повреждения.

Все меню конфигурируются в виде плитки, что означает, что вы можете вывести часто используемые функции на передний план и отодвинуть менее важные на задний план. Это удивительно интуитивно понятная настройка, которую можно использовать вместе со стандартными системами Apple CarPlay и Android Auto.

Впереди цифровых циферблатов вы можете добавить кристально чистый проекционный дисплей примерно за 1000 фунтов стерлингов. Это показывает все, от скорости и информации о поездке до направлений навигации.

VW Touareg большой и просторный внутри, но в отличие от некоторых конкурентов семиместный вариант отсутствует.

Пятидверный Volkswagen Touareg — большой, удобный и суперпрактичный семейный автомобиль.Хотя он не предлагает семиместную компоновку, как в Land Rover Discovery, Volvo XC90 или Audi Q7, это все же невероятно просторный внедорожник с местом для пяти высоких взрослых.

Размер

VW Touareg — это большая машина, как ни крути. Его длина составляет почти пять метров, а ширина — 1984 мм, что на 44 мм шире, чем раньше. Это действительно создает больше внутреннего пространства и места для багажа, чем внедорожник предыдущего поколения, но означает, что Touareg будет сложнее позиционировать на узких городских улицах, чем раньше.

Однако он все равно не такой длинный, как самые большие автомобили в этом классе. Audi Q7 (с семиместной компоновкой) высотой более пяти метров почти на 8 см длиннее, чем последний Touareg.

Пространство для ног, место для головы и место для пассажира

В каком бы кресле вы ни сидели, в VW Touareg достаточно места. Избегая соблазна поставить два сиденья в багажник, VW сделал все пять пассажиров просторными. Несмотря на то, что он на 7 мм ниже, чем раньше, в нем много места для головы и коленей, а двери широко открываются, что упрощает и упрощает установку детских сидений.

Boot

Опять же, благодаря отсутствию необходимости в третьем ряду сидений, VW Touareg стал одним из самых больших ботинок в премиальном классе SUV. С задними сиденьями получается на 40 литров больше, чем в Audi Q7 (810 литров против 770 литров в пятиместной конфигурации Audi), а при складывании всего плоского места получается 1800 литров — почти столько же места, сколько в Volvo. XC90. Автомобили, оснащенные универсальной пневматической подвеской, также можно опустить с помощью кнопки в багажнике, что еще больше упрощает загрузку тяжелых или громоздких предметов.

Буксирное тяговое усилие

Дизельный и бензиновый двигатели V6 дают Touareg тяговое усилие 3,5 тонны, что аналогично большинству его конкурентов премиум-класса. Кроме того, такие умные технологии, как Trailer Assist, делают движение задним ходом вашего фургона или конюшни в высшей степени простым делом.

Touareg обеспечивает пятизвездочный уровень безопасности и должен быть надежным

Touareg наполнен передовыми технологиями, хотя, к счастью, многие из этих технологий уже протестированы или являются развитием существующих систем, поэтому должен оказаться здесь надежным.Дело в том, что дизельный двигатель V6 является известным агрегатом, который используется в других моделях VW Group, а платформа MLBevo является основой для множества других моделей, а Touareg должен оказаться надежным исполнителем.

Volkswagen имеет хорошую репутацию в области надежности, поэтому у нас нет оснований полагать, что новый Touareg будет чем-то другим, кроме невероятно легкого в использовании. Тем не менее, компания заняла 19-е место из 30 производителей в опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года. Набор очень средних оценок привел к неожиданному падению с 5-го места в 2018 году.Внешний вид и дизайн интерьера получили только стандартные оценки, хотя информационно-развлекательные системы и возможности подключения получили высокие оценки.

Euro NCAP протестировал Touareg в конце 2018 года и получил полный пятизвездочный рейтинг краш-тестов. На борту есть множество комплектов безопасности с умным комплектом, таким как Predictive Cruise — система, которая регулирует вашу скорость в соответствии с объявленным пределом, что поднимает планку в этом классе. Инженеры Volkswagen говорят нам, что система предупреждения о выезде с полосы движения включается каждый раз, когда автомобиль заводится, просто чтобы получить дополнительную половину звезды в строгих тестах NCAP.Среди других инновационных функций — помощь в пробках и помощь при перекрестном движении.

Гарантия

На каждый новый Volkswagen Touareg предоставляется трехлетняя гарантия на 60 000 миль, что в целом соответствует уровню его основных конкурентов. Хотя этого должно хватить для большинства покупателей, фирма предлагает дополнительные два года расширенной гарантии за дополнительную плату.

Обслуживание

Как и все модели VW, Touareg имеет переменные интервалы обслуживания. Если вы проезжаете менее 10 000 миль в год и совершаете многочисленные короткие поездки, то вам необходимо сделать услугу по замене масла через первые 12 месяцев или 10 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Тогда существует перерыв в 20 000 миль / 1 год между услугами.

При переменном графике обслуживания вам нужно менять масло только через два года (или когда загорается индикатор обслуживания), а затем через каждые 20 000 миль / 1 год. Как и конкуренты, VW предлагает множество планов обслуживания, которые вы можете добавить к своим финансовым договоренностям в течение 12 месяцев после регистрации Touareg.

Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором новейшего внедорожника Volkswagen Touareg, посетите наш партнерский сайт по продаже автомобилей.co.uk

Volkswagen Touareg первого поколения с дизельным двигателем — это то, из чего рождаются внедорожные мечты

VW Touareg первого поколения — эпическая машина. Некоторые говорят, что это — наряду с другими впечатляющими инженерными достижениями, такими как суперкар Bugatti Veyron, Audi A2-sipper и роскошный седан VW Phaeton — было частью натиска Фердинанда Пиеха в автомобильной индустрии, призванного показать миру, что VW был королем автомобильной техники. Touareg включен в этот элитный класс, потому что внедорожник был до смешного хорошо оборудован и предлагал настоящие внедорожные возможности благодаря блокировке дифференциалов, большому дорожному просвету и коротким свесам.Добавьте к этому уравнение рычага переключения передач, и вы получите внедорожник для настоящего энтузиаста. Тот, который я очень хочу.

Время от времени я понимаю, что этот мир наполнен удивительными автомобилями с механической коробкой передач, которые не получают достаточного признания в сообществе энтузиастов. Взять, к примеру, мой дизельный «Крайслер Вояджер» с механической коробкой передач. Купил бы я когда-нибудь бензиновый «Вояджер» с автоматической коробкой передач? Ни за что. Большинство из вас, вероятно, тоже не станет, потому что это звучит почти греховно скучно. Но добавьте палку и кучу крутящего момента на низких оборотах, и внезапно сердце моего энтузиаста начинает трепетать от маленькой колесной коробки на базе K-car.С такой трансмиссией это отличный фургон, и я уверен, что большинство читателей даже не подозревали о существовании такой машины.

Вот что привело меня к вам сегодня. Это первая часть новой серии, которую я предварительно назвал Cars, которую вы не знали, с механической коробкой передач . Нужен ли миру такой сериал? Точно нет. Но я думаю, он заслуживает.

Первым будет автомобиль, который уже является автомобилем энтузиастов: VW Touareg первого поколения.

Если вы не знакомы с Touareg, вы можете задаться вопросом, о чем я говорю. Конечно, это похоже на большой кроссовер, но поверьте мне, эта вещь действительно машина настоящих энтузиастов, машина мечты внедорожника. И если этот внедорожник ценит комфорт и не имеет денег на Range Rover (или желания решать проблемы Range Rover (хотя у подержанных роскошных VW есть свои проблемы), то он становится больше, чем просто машиной мечты. Он становится механическим. совершенство.

Я неоднократно восхвалял первое поколение Touareg, поэтому, чтобы не повторяться, я буду краток: Touareg был роскошным внедорожником, который предлагал массу крутых внутренних устройств (см. видео выше ) и настоящие внедорожные особенности, такие как механическая блокировка заднего дифференциала, почти фут дорожного просвета и углы въезда и съезда 33 градуса.Если у вас есть какие-либо сомнения по поводу внедорожных возможностей немецкого внедорожника, построенного в Братиславе, Словакии, просто посмотрите видео TFL Car ниже:

Теперь пора поговорить о Touareg, который в настоящее время живет бесплатно. в моей голове, занимая слишком много места, которое я надеюсь освободить, написав эту статью. Я, конечно, имею в виду вариант с дизельным двигателем с ручным управлением, который не предлагался в США.

G / O Media может получить комиссию

Но я сейчас нахожусь в Германии, и после просмотра местного эквивалента Craigslist , Мобильный.де, я понял, что меня окружают горящие мазутом внедорожники Volkswagen с тремя педалями. И искушение велико. Серьезно, просто посмотрите на этот с заводским держателем запасной шины (который встречается крайне редко и требует значительных усилий для модернизации Touareg, который изначально не был оснащен опцией):

Touareg предлагал несколько эпических двигателей в это первое поколение, которое вам нужно не только потому, что оно лучше всего выглядит, но и потому, что оно наиболее способно к бездорожью.Было два варианта с шестицилиндровым бензином VR6, вариант с газом V8, гигантский вариант с газом W12, дизельный V10, 2,5-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель и 3,0-литровый дизельный двигатель V6.

Очевидно, что дизельный двигатель V10 с его крутящим моментом в 553 фунт-фут, как правило, получает всю любовь, но, к сожалению, этот двигатель нельзя было иметь с желанной механической коробкой передач. 2,5-литровый и 3,0-литровый двигатели могли бы, и, поскольку замены для рабочего объема нет (а также проблемы с покрытием цилиндров у 2,5-литрового двигателя R5), я собираюсь увенчать тройку.0-литровый механический двигатель, какой вы хотите. (Руководство покупателя Autocar соглашается, чего бы это ни стоило.)

С двигателем V6 с воспламенением от сжатия вы получаете более 220 лошадиных сил и 368 фунт-фут крутящего момента, все из которых могут передаваться через шестиступенчатую механическую коробку передач. . Вы только посмотрите, как это великолепно — роскошный внедорожный внедорожник с ручным переключением передач:

К сожалению, Touareg за $ 15 000 с заводским держателем запасного колеса не имеет пневматической подвески, которая, как энтузиаст бездорожья, Я бы точно захотел.Кроме того, вы заметите, что это модель «после рестайлинга» 2006–2010 годов, которая не так хороша, как самый первый Touareg, украсивший эту планету. Это нормально, потому что у более уродливой модели есть преимущество в виде дизельного двигателя V6, в то время как модели до 2007 года получали только 2,5-литровый дизель.

Вышеупомянутый Touareg, который продается в Мюнхене по цене около 8000 долларов, имеет почти все: дизельный двигатель V6, шестиступенчатую механическую коробку передач, пневматическую подвеску и великолепный коричневый интерьер:

К сожалению, здесь нет заднего рундука или держателя запасного колеса. , но держу пари, что где-то есть дешевый немецкий внедорожный внедорожник: дизельный V6 Touareg с механической коробкой передач, заводской кронштейн для запасного колеса, пневматическая подвеска и блокируемый задний дифференциал.Эта желанная машина будет использовать свой огромный дорожный просвет и задний рундук, чтобы подпрыгивать по всему стволу моего мозга и коре головного мозга, поскольку внедорожник неизбежно продолжит беспрепятственно занимать мой разум в сегодняшних сновидениях.

Дизель — наш выбор VW Touareg

РЕДАКТОР УЕС РЕЙНАЛ: Об этих дизельных Touaregs можно многое сказать — они прочны, не слишком грузоподъемны, а крутящий момент в 406 фунт-фут делает их отличными пассажирами пригородных поездов. Однако есть смысл платить более 50 тысяч долларов за Volkswagen.Если вы можете осмыслить это, это почти такой же прекрасный внедорожник среднего размера, как и он.

Мне очень нравится этот двигатель. Каждый раз, когда значение крутящего момента превышает мощность в лошадиных силах, я ожидаю хороших вещей, и в этом случае возникает мгновенная тяга. Я ни разу не почувствовал запаха дизельного дыма, да и грохота почти не слышно.

Я впечатлен тем, как машина «управляется», и я заключил это в кавычки, потому что она весит 5000 фунтов — так что все относительно. Но он не так сильно катится, как другие большие внедорожники, а контроль над телом примечателен.На самом деле, для внедорожника вещь почти спортивная. Шасси также обеспечивает хорошую обратную связь с дорогой. Вообще-то, опять же, для такой большой машины все это довольно замечательные впечатления от вождения.

Интерьер симпатичный, хотя не кажется таким красивым, как у модели, которую он заменяет. Качество материалов вроде бы немного упало, но ненамного.

Теперь вернемся к цене на секунду: базовый Touareg стоит 43 375 долларов, а базовый дизель — 46 875 долларов. Итак, разница в 3500 долларов.Как долго ты это придумываешь?

ЦИФРОВОЙ РЕДАКТОР ЭНДРЮ СТОЙ: Как недавний покупатель Volkswagen TDI (предоставленный, а не Touareg), я начну с ответа на вопрос Уэса: скорее всего, вы никогда не восполните эту разницу. Здесь работает не только экономика. Для некоторых забавно получить почти 30 миль на галлон в 2,5-тонном внедорожнике. И всем нравится иметь под краном более 400 фунт-футов, с которыми можно играть.

Первую половину поездки я провел на Touareg, проезжая по трассе I-75 в час пик с включенным кондиционером.Умышленно ехавший легко (но не слишком увлеченно), VW никогда не превышал 2000 оборотов в минуту между сменами и выдавал рассчитанные компьютером 29,7 миль на галлон к тому времени, когда я выехал с автострады примерно через 10 миль и 30 минут спустя.

Взяв детей и погрузив их в обтянутую кожей кабину, мой трехлетний ребенок задал свой обычный послеобеденный вопрос: «Это быстрая машина?» Поскольку я не был уверен в этом, мы нашли безопасный участок дороги и какое-то время стояли на нем.

Собственно говоря, да — да, это быстрая машина, в том смысле, в каком дизельном реактивном двигателе.У нас было только место, чтобы безопасно разогнаться в течение нескольких секунд, но Touareg мгновенно привлек внимание и резко толкнул , незаметно переключаясь на понижающую передачу через восьмиступенчатую коробку передач.

Об этой коробке передач: Интересно, что VW использовал так много передаточных чисел, учитывая, что у дизеля такой большой запас крутящего момента — достаточно, чтобы сделать шестиступенчатую автоматическую коробку вполне приемлемой. Однако в нынешнем виде восьмиступенчатый сговор почти все время удерживает медленно развивающийся (сравнительно) двигатель в узкой зоне наилучшего восприятия.Разгонитесь, наберите 1800 об / мин, переключитесь, снизьте скорость до 1200, повторите. Тяга кажется абсолютной. Зато мне нравятся дизели.

Так что насчет остальной части нашего VeeDub за 55 тысяч долларов? Кожа шоколадно-коричневого цвета, кажется, появляется в более дорогих автомобилях, и интерьер Touareg отлично смотрится в ней. Я согласен с Уэсом в том, что модель 2012 года выглядит чуть менее роскошно, чем более ранние модели, которые были почти фаэтонскими по своей отделке. Однако в сравнении с конкурентами Lexus RX 350, Audi Q7 и BMW X5 Volkswagen не сильно уступает в роскоши и телематике.

Но будут ли эти высококлассные покупатели посещать дилерский центр Volkswagen, особенно сейчас, когда Jetta и Passat рекламируют свою ценность по сравнению с их премиальной экипировкой? Я не уверен . . . но они должны.

РЕДАКТОР НОВОСТЕЙ ГРЕГ МИГЛИОР: Volkswagen Touareg TDI Lux 2012 года — элегантный, мощный и приятный в управлении роскошный внедорожник, который стоит того, чтобы испытать его на рынке высококлассных транспортных средств. При этом сложно понять, как потратить 50 тысяч на Volkswagen Touareg.Это не пощечина, это просто роскошная цена для бренда, который обычно не считается роскошью.

Однако перекалибруйте свой мозг, и кабина шоколадно-коричневого цвета с превосходным двигателем действительно является первоклассным. Все, к чему прикасается водитель, выглядит высококлассным. Двигатель — это ракета, мгновенно и эффективно вырабатывающая огромный крутящий момент. Он сильный с самого начала, мощный на низких частотах и ​​более чем адекватен на открытой скоростной автомагистрали.

Мне нравится внешний вид этой вещи, а вид на дорогу, легкий руль и высокий люк в крыше — все это расслабляет и радует пассажиров.Экономия топлива отличная. Все сводится к тому, что вы хотите водить? В этом Туареге есть все. Хотите платить за бренд? Выбор за вами.

2012 Volkswagen Touareg TDI Lux

Базовая цена: 53,225 долларов США

Цена на момент тестирования: 53,225 долларов США

Трансмиссия: 3,0-литровый дизельный V6 с турбонаддувом; Полный привод, восьмиступенчатая автоматическая коробка передач

Мощность: 225 л.с. при 3500 об / мин, 406 фунт-фут при 1750 об / мин

Снаряженная масса: 4974 фунта

Экономия топлива (EPA City / Highway / в сочетании): 19 / 28/22 миль на галлон

AW Наблюдаемая экономия топлива: 20.1 миль на галлон

Опции: Нет

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор

: Volkswagen Touareg TDI

2015 года

На немецком языке Volkswagen означает «народный автомобиль», а печально известный слоган автопроизводителя Das Auto означает «автомобиль».Тогда Туарег? Ну это не по-немецки. Этот внедорожник был назван в честь туарегов в Северной Африке из-за пресловутой силы и приспособляемости этого племени — черт, которые Volkswagen решил привнести в свой Touareg. Хорошо, это сработало. Самый большой внедорожник Volkswagen существует уже более десяти лет и продал более 800 000 автомобилей по всему миру.

Рынок внедорожников стремительно растет в последние несколько лет, а продажи постоянно растут, и теперь автопроизводителям пора сделать все правильно.Несмотря на то, что он борется в таком многолюдном сегменте и прячется в тени Porsche Cayenne, Touareg получает обновленный дизайн, средства помощи водителю и системы безопасности на 2015 год, чтобы оставаться конкурентоспособным и актуальным. Будет ли этого достаточно, чтобы клиенты были довольны, пока в ближайшие годы не появится совершенно новая модель?

Обновление освещения, рестайлинг колес и новые цвета окраски отражают тонкие изменения дизайна, которые делают модель 2015 года скорее мягким обновлением, чем полной реконструкцией.Биксеноновые фары теперь входят в стандартную комплектацию, а новая решетка радиатора выглядит остро — горизонтальных планок так много, что лезвия бритв Gillette не уместятся. Без сомнения, Touareg представляет собой внедорожник немецкого происхождения, но общий дизайн выглядит немного заниженным. Боковые линии и задние панели немного просты и определенно не такие сочные, как у старшего брата Cayenne. В нем нет того блеска или агрессивного тона, который другие немецкие внедорожники пригвоздили к себе.

Вместо этого Touareg выглядит утонченно, утонченно и аутентично.В этом суть продажи и то, что многие клиенты VW получают удовольствие от Touareg. Кроме того, если вам нужно что-то более спортивное, Volkswagen предлагает пакет R-line (2375 долларов). Аналогично пакету Audi S-line, он добавляет немного агрессии (не преувеличивая) с новыми передним и задним бамперами, боковыми юбками, задним спойлером, алюминиевыми дверными порогами, хромированными выхлопными трубами, переключателями весла и спортивной подвеской.

Интерьер Touareg выглядит более высококлассным, чем преуменьшенный экстерьер.Подгонка и отделка превосходны, материалы кажутся прочными, прочными, и мне нравится то, что они сделали с сочетанием деревянных панелей и мягкой кожи. Даже ключ от машины в форме яйца — зрелище. Он выглядит современно, имеет прочный вес, и есть что-то приятное и ностальгическое в том, чтобы вставить его в гнездо зажигания, а не использовать доступную кнопку.

Панель управления выглядит чистой и упрощенной. Кнопки находятся там, где они должны быть, а индикаторы и информационно-развлекательный дисплей используют большие шрифты для легкого чтения и интуитивно понятного использования.И вместо сложного переключателя полного привода для грязи, гравия и снега, есть простой диск, который переключает между дорожным и внедорожным режимами. Ничего из этого сложного мумбо-джамбо. Контрастные коричневые сиденья — тоже приятный штрих. Сиденья средние, без какой-либо надлежащей боковой поддержки или амортизации. Это точно не Volvo, но общее мастерство и скрупулезное внимание к деталям в Touareg безупречно.

Наш тестер получил самую дорогую отделку Execline, которая добавляет звуковую систему премиум-класса Dynaudio мощностью 620 Вт, подогрев передних и задних сидений, задние солнцезащитные шторки с ручным управлением, рулевое колесо с регулировкой мощности, 20-дюймовые легкосплавные диски и адаптивный круиз-контроль.Новинка 2015 года — это множество новых систем помощи водителю, которые не позволяют Touareg наехать на местного пешехода: Lane Assist, Side Assist, Front Assist с городским экстренным торможением, Автоматическая система торможения после столкновения, Park Distance Control, камера заднего вида и 360 градусная камера. В нем есть все.

Под капотом есть выбор между двумя знакомыми силовыми установками: 3,6-литровым бензиновым V6 мощностью 280 л.с. и 266 фунт-фут крутящего момента и 3,0-литровым турбодизельным V6 мощностью 240 л.с. и 406 фунт-фут (на 15 л.с. больше, чем в 2014 году). модель).Турбодизель также используется в нынешнем Porsche Cayenne Diesel. Оба двигателя работают в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Наш тестер был оснащен турбодизелем, и сразу я могу вам сказать, что это не похоже на 406 фунт-футов, скорее на 300 фунт-футов. Я не уверен, что это просто из-за турбо-лага или из-за веса машины, но ускорение вне линии несколько вялое. Но если вы дадите турбинам достаточно времени, чтобы раскрутиться и удерживать обороты выше 2000 об / мин, все лошади выйдут из сарая.К сожалению, на этой стороне пруда у нас нет двигателя V8, который мог бы конкурировать с BMW 50i V8 или его эквивалентами AMG. На самом деле, я не думаю, что для этого есть рынок сбыта.

Touareg стандартно поставляется с полноприводной системой Volkswagen 4MOTION с адаптивным распределением крутящего момента, которая передает 40% мощности на передние колеса и 60% на задние при нормальных условиях движения. Дизельный двигатель работает довольно тихо, и из хорошо изолированной кабины вы не услышите особого грохота.Но когда вы слушаете извне, все же есть отчетливая дизельная нота. Если значок TDI на задней панели не выдал его, значит, это будет.

Чтобы быть оптимистичным, положительным компромиссом между шумом трактора и дефицитом мощности является выдающаяся экономия топлива. Когда я впервые сел в машину, бак был полон, и датчики показали мне запас хода в 1100 км. Я подумал про себя, ну, это не может быть правдой, не так ли? Я проверил руководство и да, там колоссальный 100-литровый бак.Для сравнения: у Toyota Prius бак объемом 45 литров. Но, как однажды сказал мой коллега, есть смысл втыкать большой топливный бак в дизельную машину, потому что на окраинах не многие заправочные станции перевозят солярку. После целой недели езды по городу мы получили в среднем 12,0 л / 100 км, что соответствует данным производителя. На самом деле для нас это довольно редкое событие.

Volkswagen Touareg — один из самых дешевых способов войти в сегмент роскошных внедорожников, особенно если вы хотите что-то немецкое.Однако дешевизна не делает его хуже. Многие называют Touareg Cayenne нищего, но это далеко не так. Как люди, мы легко увлекаемся премией бренда и мыслью о том, что чем больше цена, тем она должна быть лучше. Touareg — прекрасный пример, подтверждающий ошибочность этой теории. Впечатления от вождения незабываемые, рулевое управление тугое и отзывчивое, внешний вид военного уровня, а 100-литровый топливный бак позволяет сэкономить время и деньги на заправке. Учитывая, что базовая модель стоит от 49 675 долларов, было бы трудно найти такую ​​роскошь и ценность где-либо еще в этой линейке.Построен людьми для людей. Они правы, действительно Das Auto .


試車 售價 Цена при испытании: $ 68 575
軸距 Колесная база (мм): 2 893
長 闊 Длина / ширина / высота (мм): 4795/1940/1732

車 重 Снаряженная масса ( кг): 2130
引擎 Двигатель: 3,0-литровый дизельный двигатель TDI V6 с турбонаддувом
最大 馬力 Мощность: 240 л.с. при 3900 — 4400 об / мин
最高 扭力 Крутящий момент: 406 фунт-фут при 1750 — 2000 об / мин
波 箱 Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
擺佈 Конфигурация двигателя и привода: Передний двигатель, полный привод 4MOTION
前 懸 Передняя подвеска: Независимая стальная пружинная подвеска на двойных поперечных рычагах
後 懸 Задняя подвеска : Четырехрычажная независимая стальная пружинная подвеска
煞 制 — 前 Тормоза — передние : Дисковые вентилируемые
煞 制 — 後 Тормоза — задние : Дисковые вентилируемые

油耗 Расход топлива (город / шоссе) — л / 100 км : 12.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное