Hyundai santa fe grand отзывы: Отзывы автовладельцев о Hyundai Grand Santa Fe внедорожник

Содержание

Отзывы автовладельцев о Hyundai Grand Santa Fe внедорожник

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 AT High-Tech

Гранд Санта- для тех кому обычный кажется слишком маленьким. Так вышло и со мной.
Отличный семиместный кроссовер с большим просторным салоном, хорошим двигателем.
Расход, конечно, довольно большой, но не забывай…

Hyundai Grand Santa Fe — Большой надежный автомобиль

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/134/

Гранд Санта- для тех кому обычный кажется слишком маленьким. Так вышло и со мной.
Отличный семиместный кроссовер с большим просторным салоном, хорошим двигателем.
Расход, конечно, довольно большой, но не забывай…

Роман В

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT Family

Купил внедорожник Hyundai Grand Santa Fe год назад, когда вконец надоели седаны. Хотя были и очень хорошие. Но я убежден, что у каждого есть мечта – сесть за руль приличного внедорожника.
Удачно продал Вольво С…

Hyundai Grand Santa Fe — Рассказ о любимчике Grand Santa Fe

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/138/

Купил внедорожник Hyundai Grand Santa Fe год назад, когда вконец надоели седаны. Хотя были и очень хорошие. Но я убежден, что у каждого есть мечта – сесть за руль приличного внедорожника.
Удачно продал Вольво С…

Александр Иванович

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 3. 3 AT Style

В целом машиной я довольна, но уже хочется, что-то новенькое. Брала новенькую, после тест-драйва. В долги и кредиты решила не влезать. Платила наличными. Взяла в комплектации – Стиль. Объем двигателя – 3,0, полн…

Hyundai Grand Santa Fe — Нет замечаний, только радость от покупки

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/131/

В целом машиной я довольна, но уже хочется, что-то новенькое. Брала новенькую, после тест-драйва. В долги и кредиты решила не влезать. Платила наличными. Взяла в комплектации – Стиль. Объем двигателя – 3,0, полн…

Angelika

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot. ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 AT Family

Когда вам нужен семиместный внедорожник, название Grand Santa Fe- одно из тех, что сразу приходит на ум. Вот и у меня так вышло.
Взял в кредит, машина нужна была срочно, денег чуть-чуть не хватало, в итоге машин…

Hyundai Grand Santa Fe — Все работает идеально

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/133/

Когда вам нужен семиместный внедорожник, название Grand Santa Fe- одно из тех, что сразу приходит на ум. Вот и у меня так вышло.
Взял в кредит, машина нужна была срочно, денег чуть-чуть не хватало, в итоге машин…

Пётр Романов

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 3 AT High-Tech

У меня Hyundai Grand Santa Fe с бензиновым трехлитровым движком, на автомате с полным приводом. Был куплен два года назад за 2,5 миллиона с подарками в виде керамического покрытия кузова и ковриками. За время вл…

Hyundai Grand Santa Fe — Автомобиль без существенных косяков

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/135/

У меня Hyundai Grand Santa Fe с бензиновым трехлитровым движком, на автомате с полным приводом. Был куплен два года назад за 2,5 миллиона с подарками в виде керамического покрытия кузова и ковриками. За время вл…

Заморский Гостинец

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot. ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 2.2 AT Active

Санта — это моя сбывшаяся наконец мечта. Автомобиль второй в жизни, брался из салона в 2018 году. До этого ездила на миниатюрной пикантно, так что даже сравнивать не буду 🙂 Машина дизельная, двигатель 2,2, в ма…

Hyundai Grand Santa Fe — Нет автомобиля лучше!

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/130/

Санта — это моя сбывшаяся наконец мечта. Автомобиль второй в жизни, брался из салона в 2018 году. До этого ездила на миниатюрной пикантно, так что даже сравнивать не буду 🙂 Машина дизельная, двигатель 2,2, в ма…

Настя

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
4.8

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT Style

Hyundai Grand Santa Fe послужил мне верой и правдой в течение года, я на нем пробегал 15 тыс. км. Недавно продал – срочно нужны были деньги, иначе себе оставил бы точно.
На мой взгляд, это одно из лучших авто за…

Hyundai Grand Santa Fe — Впечатляющая мощность

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/129/

Hyundai Grand Santa Fe послужил мне верой и правдой в течение года, я на нем пробегал 15 тыс.км. Недавно продал – срочно нужны были деньги, иначе себе оставил бы точно.
На мой взгляд, это одно из лучших авто за…

Никита Антоненко

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5. 0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 3.3 AT High-Tech

Успешно владела Киа Спортаж, 4
года. После того, как в семье появилось пополнение, да и передний привод стал
устраивать меньше — захотелось коробку автомат. Основные требования: коробка
автомат, полный привод, с…

Hyundai Grand Santa Fe — Практичная универсальная машина

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/132/

Успешно владела Киа Спортаж, 4
года. После того, как в семье появилось пополнение, да и передний привод стал
устраивать меньше — захотелось коробку автомат. Основные требования: коробка
автомат, полный привод, с…

Tonya

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 3 AT Style

Хорошая машинка, пожалуй, лучшая среди всех Хюндаев. А ездил я, не много не мало, на Элантре, Гетзе, Туксоне, Акценте. Но вот только на Санта Фе чувствую себя удовлетворенным.
По факту она семиместная, но мы оче…

Hyundai Grand Santa Fe — Внедорожник без недостатков!

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/137/

Хорошая машинка, пожалуй, лучшая среди всех Хюндаев. А ездил я, не много не мало, на Элантре, Гетзе, Туксоне, Акценте. Но вот только на Санта Фе чувствую себя удовлетворенным.
По факту она семиместная, но мы оче…

Потап

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

Hyundai Grand Santa Fe 2. 2 AT High-Tech

Купил машину по совету друга, который уже два года на такой же (беспроблемно!) ездил. Я потестировал его хюндая, мне все понравилось. Взял в кредит с трейдн-ин с автосалона. И тут у меня началось..
Ездил спокойн…

Hyundai Grand Santa Fe — Никаких проблем — одно удовольствие

https://autospot.ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/review/136/

Купил машину по совету друга, который уже два года на такой же (беспроблемно!) ездил. Я потестировал его хюндая, мне все понравилось. Взял в кредит с трейдн-ин с автосалона. И тут у меня началось..
Ездил спокойн…

Валерий Ершов

Hyundai

Grand Santa Fe

2021

Hyundai Grand Santa Fe 2021

https://autospot. ru/brands/hyundai/grand_santa_fe/suv/spec/

5.0
0.1
5

плюсы и минусы Hyundai Grand Santa Fe

У сестры моей девушки имеется такой замечательный среднеразмерный кроссовер, как Хундай Санта Фе. И хотя она и сама замечательно рулит и управляет этим солидным автомобилем, иногда сестренка нуждается в более мускулистой и объемной прокладке между водительским сиденьем и рулевым колесом. И чтобы эта прокладка могла угрожающе зыркнуть на потенциальных недругов из водительского бокового окна этого автомобиля, а также свесить свои бицепсы в распахнутую дверь или в опущенное водительское стекло. А хозяйка при этом скромно выпархивает с заднего сиденья. Ну прямо-таки бизнес-класс с личным охранником и водителем в одном лице. И в этой немаловажной с визуальной точки зрения роли два в одном и приходится выступать вашему покорному слуге. Кроме всего прочего, рулить приходится и при поездках в безлюдные или просто небезопасные места на встречи как с деловыми партннерами, так и с обитателями ночных клубов.Для встреч с деловыми партнерами Hyundai Santa Fe подходит вполне, статус у него для этих целей весьма неплох. Ведь данный автомобиль был новым куплен в автосалоне в 2015 году за чуть ли не за 2 млн. деревянных. А вот для ночных клубов и кабаков статус автомобиля не играет особой роли. В той среде больше предпочитают крепкий и точный кулак. Но вот натренировать такой кулак баранка Санта Фе не поможет, его руль легкий, с приличным усилителем, и легко крутится женскими ручками. Для кулаков же требуется тренажерный зал, регулярность занятий и отсутствие лени. А после такой разминки и порулить Хундаем кажется уже сущим удовольствием и пустяком.Таким образом, управлять этой машиной приходится нередко. Скажем даже так, что она за это время практически полюбилась. Машина, разумеется, а сестрёнки моей девушки для меня практически все как мои родные сестры. Весит наш Хундай Санта Фе в снаряженном виде не менее 1650 кг, а с нагрузкой его масса переваливает за две с половиной тонны. У нашего экземпляра мотор бензиновый 175 л. с., а коробка передач автоматическая на 6 ступеней. Что мне нравится в этой машине — это ключ в кармане. Подходишь к авто, он опознаёт этот ключ, после чего двери можно спокойно открывать, а багажник у него вообще с электроприводом. Длина машины под 4м.70см, и на парковке приходится слегка попыхтеть, чтобы втиснуться на тесное место. Двигатель вполне мощный, но особых восторгов при разгоне не вызывает. На трассе стрелку спидометра можно легко уложить на 200, больше не пробовал. Данная модификация автомобиля новая, она относится к третьей генерации модели Hyundai Santa Fe, и начала выпускаться с 2015 года.В грязь тоже приходилось пару раз залезать. В этом плане у Хундая всё в порядке, у него имеется полный привод 4WD. Даже если хоть одно колесо зависнет на бездорожье, электроника подвески цепляет остальные колеса, и за счет такой проходимости машина вылезет даже из глубокой деревенской грязи. Про всякие там ABS и ESP даже и упоминать неприлично, они имеются по умолчанию практически у всех современных и недешевых машин. Бензина в городе машина кушает под 15 литров, при езде по трассе расход топлива прилично меньше 10л. на 100 км. пробега. Многое зависит от того, как «топить» тапок. При динамичной езде готовьтесь чаще заезжать на бензозаправку.Вот так спереди выглядит наш красавец:Сзади он такой же симпатичный:Агрегат в момент фотосъемки заинтересовал не только нас одних:Шильдик машины:А вот и рабочее место водителя:Разлиновка удобного спидометра на 260:Вид на моторный отсек автомобиля:Фрагмент свидетельства о регистрации с указанием массо-габаритных характеристик машины:Вот такой автомобиль, вполне солидный на дороге, мощный и проходимый. Езда на такой машине вызывает глубокое чувство удовлетворения.

Недостатки Хендай Гранд Санта Фе 2018-2019

Все минусы Хендай Гранд Санта Фе 2018

➖ Свет
➖ Музыка

Плюсы

➕ Динамика
➕ Большой багажник
➕ Шумоизоляция
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Хендай Гранд Санта Фе 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Grand Santa Fe 2.2. дизель и 3.0 бензин с автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Салон в коже, на ощупь кожа ничем не отличается от авто аналогичной стоимости. На передних сидениях электропривод, диапазоны регулировки очень широкие, при моем росте в 176 см регулировок – за глаза. Задние (средний ряд) кресла с обогревом, имеют продольную регулировку и наклон спинок. Сел на заднее сидение за водителем (предварительно настроенным на себя) — места уйма, и, наклонив спинку в крайнее положение, можно развалиться сзади, как королек.

Галерка состоит из 2-ух табуреток, и я туда по сей день еще не забирался. Галерка складывается вровень с полом багажника, раскладывается / складывается из багажника.

Динамика двигателя очень хороша: 5-метровый сарай разгоняет очень динамично даже со 100 км/ч, обгоны происходят комфортно и без напрягов, главное в азарт не уйти. Расход топлива – удивил. Средний расход 13,5 литра на сотню в смешанном цикле.

Комфорт на достаточно высоком уровне. Шумоизоляция хороша, до 3 тысяч оборотов двигатель практически не слышно, зимнюю шипованную резину тоже. Разработчики хорошо поработали в данном направлении — это факт!

Свет – среднячок. Омыватель фар чистит только зону фар ближнего света, что не есть гуд, дальний свет включай-не включай все едино в грязь.

Отзыв о Хендай Гранд Санта Фе 3.3 (271 л.с.) автомат 2014 г.в.

Видео отзыв

Пока глупо говорить о надежности и обслуживании/ремонте, так как пробег только 10 500 км. Но проблем не было. Сам авто не плох, при езде в дневное время суток. Удобное открытие / закрытие задней двери.

Отвратительное освещение фар. Невозможно ехать ночью. В мокрый асфальт — без шансов. Слепит экран мультимедиа (несмотря на 3 уровня затемнения). Расход на трассе 10,6 л при 100-120 км/ч. Город — 11 л. Расход масла от верхнего уровня до нижнего за 9 500 км (возможно не обкатан).

Алексей Филимонов, отзыв про Hyundai Grand Santa Fe 2. 2D AT 2014 г.

Решетка радиатора, фары, изгибы — машина спереди выглядит потрясающе, хочу отметить что именно решетка и фары разительно отличают ее от обычного Santa Fe, обошел сзади, опасаясь увидеть страшную корму, но нет! Более строгий вид фар, чем в обычном Santa Fe, в совокупности с двумя выхлопными трубами делает его зад не менее притягательным (хм, как-то странно звучит, ну да ладно).

Основная центральная панель, когда вся эта прелесть загорается в темноте синей подсветкой, складывается ощущение, что я попал в космический корабль.

Музыка. Я не особо «меломан», но музыку послушать люблю, и ничего выдающего в плане музыки пока не заметил, на максимум не выкручивал.

Материал сидений: вот тут меня постигло легкое разочарование, так как я не ожидал, что в комплектации Family будут кожаные сидения. Не люблю я когда зимой, при касании пятой точки к сидению, резко возрастает риск нанести ущерб мужской силе, а летом противно прилипать мокрым задом к коже.

Шумоизоляция потрясающая! Даже на высокой скорости не слышно пресловутого гула от шипованных покрышек! В машине тишина и покой, и до 120 км/ч можно спокойно переговариваться полушепотом, отлично слышно друг друга.

Динамика: хоть мне уже скоро перевалит за третий десяток, а также семья, дети и авто с приставкой «Family», но динамику я люблю. Сев за руль Гранд Санта Фе, я был в шоке, никогда бы не подумал, что автомобиль весом 2 тонны может так быстро набирать скорость.

Владелец ездит на Хундай Гранд Санта Фе 2.2d (197 л.с.) AT 2014 г.

Что могу сказать через пару дней активного использования. Конечно, у Санты нет и гамма харизмы моего прежнего Форд Эксплорер, похвастаться покупкой так же сложно. Хотя внешне машина на мой вкус гармонична и симпатична (но нисколько не брутальная, к сожалению).

Базовая комплектация (я купил Актив) даже проще Форда и выигрывает у ХЛТ только кожей в базе. На обратной чаше весов дизель — обкаточный расход по компу 7 литров до дома из салона (преимущественно по МКАД) и 9 литров по пустой праздничной Москве.

Машина однозначно воспринимается более легковой (по сравнению с Эксплорером), хороший обзор, большие зеркала, меньше кренится. Так же Санта однозначно комфортнее — нет рывков (возможно на Форде это была заслуга чипа), тише (заметно) и мягче (посмотрим, как это обернется на плохой дороге).

Самое главное — в ней нет досадных мелких косяков Форда: не воняет незамерзайка, когда брызгаешь, за 300 км по грязной Москве зеркала и боковые стекла так и остались чистыми, места сзади намного больше, а сам багажник удобнее, «доставание» 3-го ряда кресел проще, больше места под всякий хлам и т.п.

Единственное место для неравного сравнения между двумя авто – динамика. На наших дорогах в диапазоне 70-100 км/ч (обгон медленных фур и т.п.) хочется большего запаса. Машина разгоняется уверенно, но слишком ровно, хочется большего. Прыжка не получается.

Отзыв о Хендай Гранд Санта Фе 2.2D (197 л.с.) АКПП 2015 г.

Hyundai Grand Santa Fe 2018 фото и цена, характеристики

Проехал уже более 1 000 км. Впечатления самые положительные! Достаточно динамичная, экономичная. Расход замерил сам, так как сначала не поверил показаниям компьютера. Не врет — средний расход 9 литров на 100 км. Машина просторная и проходимая.

Много различных новых (для меня) функций: голосовое управление оборудованием, автоматическая парковка, интеллектуальный круиз-контроль, отслеживание разметки и так далее. Голосовое управление и авто парковка — не понравились (скорее из-за не привычки). С остальными функциями наверное подружусь!

Отзыв о Hyundai Grand Santa Fe 2.2 дизель с автоматом 2017 года

Конкуренты Chevrolet Traverse, Ford Explorer, GAC GS8, Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe, Hyundai Palisade, Kia Sorento, Kia Telluride, Mazda CX-9, Nissan Pathfinder, Subaru Ascent, Toyota Highlander, Volkswagen Teramont

Hyundai Grand Santa Fe — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Гранд Санта Фе

Hyundai Grand Santa Fe впервые предстал перед публикой на ежегодном международном чикагском автосалоне в 2016 году. По факту, модель является рестайлингом третьего поколения. Отличить новинку от предшественника не составит труда. У нее стильные вытянутые фары головного освещения с линзованной оптикой и элегантной подводкой светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора выполнена в фирменном стиле. Она состоит из множества горизонтально ориентированных ребер и обладает шестиугольной формой. Внедорожный характер новинки подчеркивают небольшие рейлинги на крыше и специальные накладки на порогах, колесных арках и бамперах. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие от механических повреждений.

Размеры Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe- длиннее обычной модели на 100 миллиметров, а также обладает дополнительным третьим рядом сидений. Габаритные размеры Hyundai Grand Santa Fe составляют: длина 4905 мм, ширина 1885 мм, высота 1685 мм, колесная база 2800 мм, а величина дорожного просвета равняется 180 миллиметрам. Такой клиренс свойственен автомобилям, предназначенным для неблагоприятных условий эксплуатации. Они легче перенесут поездку по грунтовке, смогут штурмовать средние бордюры и сохранят приемлемую плавность хода на разбитой дороге с твердым покрытием.

Багажник Hyundai Grand Santa Fe может порадовать неплохой вместительностью. В стандартном состоянии он невелик- всего 176 литров. Но, если владелец не планирует брать на борт 7 пассажиров, он может сложить задний ряд и освободить 634 литра, что уже является неплохим показателем. Для перевозки крупногабаритных грузов, можно сложить и остальные спинки, в таком случае выходит 1842 литра.

Двигатель и трансмиссия Hyundai Grand Santa Fe

Hyundai Grand Santa Fe оборудуется двумя двигателями, шестиступенчатой автоматической коробкой переменных передач и исключительно полным приводом. Хоть выбор и невелик, все агрегаты достаточно универсальны и способны отвечать большинству запросов потенциального покупателя.

  • Базовым двигателем Hyundai Grand Santa Fe является рядная турбодизельная четверка объемом 2199 кубических сантиметров. Благодаря турбокомпрессору, инженеры смогли выжать 200 лошадиных сил при 3800 об/мин и 440 Нм крутящего момента при 2750 оборотах коленчатого вала в минуту. В такой комплектации, кроссовер набирает сотню за 9,9 секунды, а скоростной потолок, в свою очередь, составит 201 км/ч. Дизельные двигатели всегда отличались хорошей тягой с низов и относительной экономичностью. Расход топлива Hyundai Grand Santa Fe составит 10,1 литра на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 6,4 литра во время размеренной поездки по трассе и 7,8 литра в смешанном цикле движения.
  • Для любителей погорячее, Hyundai Grand Santa Fe может предложить атмосферный бензиновый V6 объемом 2999 кубических сантиметров. Большой литраж и система непосредственного впрыска топлива позволили двигателю развивать 249 лошадиных сил при 6400 об/мин и 306 Нм крутящего момента при 5300 оборотах коленчатого вала в минуту. С таким табуном, кроссовер срывается с места до первой сотни за 9,2 секунды, а максимальная скорость составит 207 километров в час. С таким объемом не стоит надеяться на экономичность. Расход топлива Hyundai Grand Santa Fe составит 14,1 литра бензина на сотню в городе, 8,4 литра по трассе и 10,5 литра в смешанном цикле движения.

Итог

Hyundai Grand Santa Fe идет в ногу со временем. У него стильный и харизматичный дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и характер своего владельца. Такой автомобиль будет отлично смотреться как на оживленных городских улицах, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и комфорта. Даже длительная поездка не сможет принести лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что сердцем каждого автомобиля является его двигатель. Именно поэтому, под капотом кроссовера находится мощный и современный силовой агрегат, являющийся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Hyundai Grand Santa Fe прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от поездки.

Видео

Кроссовер Hyundai Grand Santa Fe (хендай санта фе)

Третье поколение Hyundai Santa Fe было представлено в рамках Нью-йоркского моторшоу в 2012 году. В конце августа модель показали на Московском автосалоне. Обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe существенно преобразился как внешне, так и технически. Автомобиль получил кардинальные изменения в дизайне экстерьера. Общая стилистика Hyundai Santa Fe выдержана в духе новой концепции компании. Стремительный силуэт, элегантные линии, спортивный акцент — все это создает неповторимый образ динамичного кроссовера. Интерьер Hyundai Santa Fe претерпел существенную модернизацию. Полностью изменена форма торпедо, добавлено множество полезного оборудования.

Третье поколение Hyundai Santa Fe было представлено в рамках Нью-йоркского моторшоу в 2012 году. В конце августа модель показали на Московском автосалоне. Обновленный кроссовер Hyundai Santa Fe существенно преобразился как внешне, так и технически. Автомобиль получил кардинальные изменения в дизайне экстерьера. Общая стилистика Hyundai Santa Fe выдержана в духе новой концепции компании. Стремительный силуэт, элегантные линии, спортивный акцент — все это создает неповторимый образ динамичного кроссовера. Интерьер Hyundai Santa Fe претерпел существенную модернизацию. Полностью изменена форма торпедо, добавлено множество полезного оборудования.
 
Под капотом Hyundai Santa Fe третьего поколения на российском рынке предлагается один из двух силовых агрегатов: дизельный CRDi, объемом 2.2 л либо бензиновый 2.4-литровый двигатель. Новые силовые установки обладают улучшенной производительностью и высокой топливной экономичностью, что очень важно для российского автолюбителя. Все модификации представлены на выбор с полноприводным или переднеприводным шасси.

 Описание Hyundai Santa Fe

 Большой и просторный кроссовер Hyundai Grand Santa Fe, способный вместить до семи пассажиров, добрался и до Европы, в которой будущее данной новинки пока выглядит весьма туманно. Премьера полноприводного кроссовера пришлась на Женевский автосалон, на котором, между делом, было объявлено и о планах продажи Hyundai Grand Santa Fe в России, а это значит, что стоит взглянуть на новинку поближе. Увеличенный в размерах Hyundai Grand Santa Fe построен на единой базе со стандартным (пятиместным) Хендай Санта Фе 2013 модельного года, цены на который уже официально объявлены. Первоначально новинка предназначалась лишь для североамериканского рынка, где популярность больших семейных кроссоверов снова растет. Но затем руководство корейского автопроизводителя решилось на смелый шаг и подготовило европейскую версию «Гранда», причем для нашей страны автомобиль будет производиться в более широком разнообразии. Внешний вид кроссовера Хендай Гранд Санта Фе исполнен в той же дизайнерской концепции, что и большинство новинок Hyundai в последнее время. Форма кузова немного вытянута и визуально удлиняется штамповками на боковинах, заставляя автомобиль образно устремляться вперед со скоростью реактивного истребителя. Спереди Grand суров и сосредоточен, основная оптика и большие противотуманки пристально всматриваются в дорогу, не отвлекаясь ни на какие посторонние вещи, что подчеркивает высокий уровень безопасности, заложенный производителем в свой новый кроссовер. Пять звезд Euro NCAP тому свидетели. От пятиместного базового Santa Fe более семейный вариант в исполнении Гранд отличается не только профилем бокового остекления, но и иными задними фонарями, а также чуть измененной формой противотуманок. Кроме того, существенные отличия кроются и в габаритах автомобиля. Длина Hyundai Grand Santa Fe увеличена на 225 мм и достигала отметки 4915 мм, ширина составляет 1885 мм (+5мм), высота подросла до 1685 мм (+10мм), а колесная база расширилась на 100 мм и теперь составляет 2800 мм. Подобное увеличение позволило существенно нарастить полезный объем багажника, теперь он равен 607 литров при поднятых сидениях третьего ряда и 634 литра со сложенным третьим рядом. Внутри салон кроссовера Хундай Гранд Санта Фе полностью повторяет интерьерные решения пятиместного собрата, но пространство для ног задних пассажиров немного выросло, что положительно скажется на комфорте во время длительных поездок. Третий ряд сидений не так просторен и более подходит для детей, даже несмотря на специальную нишу в потолке, позволяющую уместиться рослым пассажирам. Второй и третий ряд сидений легко складываются, давая возможность перевозить очень габаритные грузы, практически превращая кроссовер в массивный универсал.

 

 Hyundai Santa Fe 2-го поколения.

 В далеком 1999 году Hyundai Motor Company перестала оглядываться на грандов автомобилестроения и в очередной раз заявила о себе как о серьезном производителе автомобилей. При этом для экспансии был выбран наиболее популярный сегмент рынка – кроссоверов. «Первая ласточка» — Hyundai Santa Fe I оказалась довольно популярной, а потому корейские специалисты со временем решили расширить модельный ряд, добавив более простой кроссовер, меньших размеров Hyundai Tucson и большой роскошный Veracruz. Но, самое интересное случилось в 2006 году на Детройтском автосалоне, когда дебютировал Santa Fe второго поколения. Несмотря на изначальную популярность, корейцы решили кардинально изменить автомобиль. Второе поколение кроссовера получило другую геометрию и внешний вид, измененную ходовую и силовые агрегаты. Но все эти разительные изменения пошли лишь на пользу и еще больше увеличили популярность Hyundai Santa Fe 2. Новая концепция оказалась столь удачной, что специалисты Hyundai Motor Company вот уже пять лет ограничиваются лишь незначительными изменениями. Солидный экстерьер нового Hyundai Santa Fe II сочетает в себе массивность внедорожника и обтекаемые формы «паркетника». Автомобиль отличается классическими плавными формами. А большие двери, массивные колесные арки, в которых спрятаны 17-ти или 18-ти дюймовые литые диски, и дутый капот в сочетании с тонированным остеклением и хромированными деталями создают внешний облик, который гармонично будет смотреться как на городских улицах, так и в сельской местности. Кстати, про тест-драйв Хендай Санта Фе — его уверенному перемещению по пересеченной местности способствуют геометрически выверенные свесы и дорожный просвет в 203 мм, что большая редкость для современных кроссоверов. Hyundai Santa Fe 2012 года по-прежнему будет представлен в трех комплектациях GLS, SE и Limited и претерпел минимум изменений в экстерьере – другие рейлинги и противотуманки, а также литые диски измененного дизайна. В интерьере нового Хёндай Santa Fe 2011-2012 модельного года изменений также не много, и они больше касаются наличия дополнительных опций. Уже в базовой комплектации имеется двухзонный климат-контроль и медиасистема с выходом для iPod. А в более дорогих комплектациях водителя и пассажиров порадуют подогрев сидений, зеркал и зоны щеток стеклоочистителей, круиз-контроль и система бесключевого доступа. Для того чтобы за рулем нового Хундай Санта Фе смог усесться водитель любой комплекции рулевая колонка регулируется по высоте и вылету, а сиденье снабжено электрическими регулировками. Тем не менее, идеальной посадке мешает слабая боковая поддержка сидений. А обзорности – массивные заваленные стойки. В целом интерьер Hyundai Санта Фе оставляет двоякое впечатление. Эргономика и функциональность на высоком уровне, приборы читаются хорошо, но ядовито-синяя подсветка раздражает. Качество отделки соответствует заявленному классу лишь внешне, пластик жестковат, а декоративные вставки «под дерево» смотрятся чужеродно. Пространство салона огромно, а панорамный люк в крыше визуально делает его еще большим, однако высокий пол не даст удобно разместиться пассажирам высокого роста на заднем диване. Ширина заднего дивана позволяет разместиться троим взрослым, но короткая подушка не даст насладиться комфортом. Зато складная в пропорции 40 к 60 спинка заднего дивана позволяет увеличить и без того немаленький багажник с 470 до 1000 литров. При этом образуется ровная погрузочная поверхность, жаль лишь, что высота погрузки великовата. За столь немаленькие габариты стоит поблагодарить корейских специалистов, ведь этот пятиместный кроссовер может быть и в семиместной комплектации, правда тогда за третьим рядом сидений хватит места лишь для пары пакетов из супермаркета. Более заметные изменения коснулись технических характеристик Hyundai Santa Fe 2011-2012 года. В борьбе за экологичность в компании Hyundai решили существенно модернизировать линейку силовых агрегатов с тем, чтобы они соответствовали стандарту Евро-4. При этом дизельный мотор обеспечивает лучшую динамику, чем бензиновый. Объясняется это просто, объем дизеля, оснащенного теперь системой common rail третьего поколения, остался прежним 2,2 литра, а мощность возросла до 197 л. с. В то время как объем бензинового четырехцилиндрового агрегата уменьшился до 2,4 литров, а соответственно и мощность его теперь всего лишь 174 «лошадей». Впрочем, кроме экологичности, такое решение еще отличается повышенной топливной эффективностью. К сожалению, модернизация не избавила дизельный агрегат от повышенной вибрации и излишней шумности. Оба двигателя могут комплектоваться шестиступенчатыми КПП как «ручной», так и автоматической. Независимые подвески всех четырех колес обеспечивают машине достаточную плавность и достойную управляемость. Посетовать можно лишь на «американскую вальяжность» в поведении, усилие на руле не меняется с увеличением скорости, а подвеска излишне мягкая. Дисковые тормозные механизмы всех четырех колес работают вместе с дополнительными системами безопасности ABS, EBD и ESP. При этом в условиях умеренного бездорожья муфту полного привода можно заблокировать, отключить системы безопасности и воспользоваться ассистентами преодоления спусков и подъемов. Кстати, двенадцать подушек безопасности должны вселить уверенность в благоприятном исходе даже самых тяжелых ситуаций.

 

Недостатки Хендай Гранд Санта Фе в новом кузове — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Дверной карман размерами весьма скромен.

Kia Sorento Prime 2015 Тест-Драйв. Игорь Бурцев


Тянуться почти не. Даже на высокой скорости не слышно пресловутого гула от шипованных покрышек!

Отзыв о Хендай Гранд Санта Фе D ( л. с.) АКПП г. Проехал уже более 1…

Равно как и подтянутые боковины и высокая корма Открываю широкую водительскую дверь Ниссана.

В подлокотники встроены мониторы развлекательной системы. И дело тут не в том, что Grand Santa Fe немногим уже и ниже. Тойота вторая, а Хендэ третий.

Регулировок руля и кресла достаточно. Подлокотник двери — мягкий. Дверной карман размерами весьма скромен. Прямую прорезь селектора коробки передач венчает шайба выбора режимов работы трансмиссии. Эргономика вообще богата на разные кнопки, все придется освоить. Управлять происходящим на сенсорном дисплее можно либо, дотянувшись до него пальцем, либо с помощью изощренного контроллера, где можно вращать шайбу либо нажимать на миниатюрные кнопки. Система работает довольно-таки споро.

Может порадовать недоступным для оппонентов круговым обзором. Топ-версия оснащена стандартным люком. А подлокотник — с двойным дном За мелкие дверные карманы Ниссан реабилитируется самым объемистым бардачком и дополнительными секциями для хранения бумаг на центральном тоннеле.

Подушка правого сиденья второго ряда имеет амортизационную подпору, которая поднимает ее вверх и облегчает доступ на третий ряд Сзади пассажирам предложен подогрев сидений, собственный однозонный климат-контроль, ниже — входы для наушников и регулировка громкости для каждого из пассажиров. В подлокотники встроены мониторы развлекательной системы. На центральный дисплей дублируются показания парктроника наглядной картинкой, которая хороша на тот случай, когда камеры внешнего обзора загрязнены Садиться за руль Hyundai еще удобнее, порог ниже, кресло глубже.

А когда оказываешься за рулем, полное ощущение, что сидишь в легковушке, причем более компактной, чем участники теста. И дело тут не в том, что Grand Santa Fe немногим уже и ниже.

Играет геометрия салона и дизайн его передней панели. У Grand Santa Fe интерьер выразительный, а качество сборки и материалов выше, чем у конкурентов. Более того, именно Хендэ выглядит внутри наиболее современно. Передняя панель смелой формы, дверные панели даже немного выступают в салон, образуя удобные широкие подлокотники и обеспечивая самые объемистые карманы.

Пластик передней панели упругий. На центре консоли — практичная матовая черная поверхность. Интерьер по посадке — наиболее легковой и самый уютный. Материалы отделки и качество сборки — на высоте. Обзорность несколько зажатее, чем у конкурентов. Оптитронные приборы отлично читаются в любых условиях, между ними — многофункциональный цветной дисплей с отличной графикой. Дверные — выпуклой формы, но удобно. Центральный тоннель практичен и выглядит эстетично.

Тянуться почти не надо. Блок управления климат-контролем также удобен и нагляден. Матовый пластик отделки центральной консоли практичен, но может показаться недостаточно дорогим. Центральный подлокотник тут самый маленький по объему У Гранд Санты отличная панорамная крыша без перемычки, которая также является и большим люком, а в зеркало заднего вида встроен компас.

Слева от руля ряд клавиш, управляющих блокировкой центрального дифференицала, включением экономичной системы работы автомобиля, системы помощи при спуске с горы. Отдельной клавишей задействуется розетка на вольт Задние пассажиры могут почувствовать себя важной персоной, включив подогрев кресла и закрывшись от внешнего мира механической шторкой.

Тем не менее, это плюс, ведь своего климата у пассажиров второго ряда здесь нет, они греются от первого ряда После Гранд Санты на водительском месте Highlander сидишь, как на капитанском мостике — прямо-таки командирская посадка! Понимаешь, что находишься за рулем чуть ли не настоящего внедорожника, поглядывая на всех с высоты. В Тойоте наблюдается лучшая обзорность вперед. Удобнее маневрировать на Ниссане, благодаря системе кругового обзора. Правда, зимой придется регулярно протирать внешние камеры.

Но вернемся к Тойоте.

С момента нашего прошлого знакомства в салоне ничего не изменилось. В центре экспозиции — сенсорный дисплей с симпатичной графикой и большими буквами, что наверняка оценят люди старшего поколения.

Качество материалов и сборки неплохое, но и удивить не способно. Интерьер играет в унисон с внешностью. Размашисто, квадратно, немного грубо. Материалы отделки в целом весьма неплохие. Так что упругий пластик на передней панели не обязательно было снабжать принтом под кожаный шов. Посадка самая высокая в тесте, обзорность — лучшая. Карманы в дверях небольшие. Есть память положения кресла на два положения, все стеклоподъемники автоматические. Приборы симпатичные, читаются неплохо, но похуже, чем у конкурентов.

Сенсорный дисплей по обратной связи слегка сонный. Нажимать надо уверенно и тяжело. Подоконник передней панели удобен для хранения мелких вещей Зато центральный тоннель уже не такой практичный, положить что-то можно только в подстаканник. Подлокотник по запасу пространства ну просто гигантский! Как и у всех участников теста, бардачок изнутри абсолютно пластиковый.

В глубине за селектором КПП — клавиши управления межосевой блокировкой, отключением ESP, включение системы помощи при спуске с горы Подогрев и вентиляция сидений включаются оригинальными и удобными колесиками.

Ряд функциональных клавиш, как и у конкурентов, находятся слева от рулевой колонки на центральной панели. Сзади у Тойоты подогрев, климат-контроль, шторки на дверях К услугам пассажиров второго ряда шторки на окнах дверей, климат-контроль и подогрев сидений. Также есть розетка на 12 вольт Сзади просторно во всех трех машинах.

Наибольший запас места для ног — в длиннобазном Ниссане.

Тест Honda Pilot, Hyundai Grand Santa Fe и Kia Sorento Prime

Но вот над головой пространства уже меньше. Наиболее просторно по всем показателям — в Тойоте расстояние от коленей до спинки чуть меньше, чем у Pathfinder, но больше места для ступней и над головой. При этом по ширине примерный паритет. В Гранд Санте замечаю, что крыша низкая сказывается панорамное остекление и большой люк. Салон корейского кроссовера еще и наиболее узкий.

Но за счет профилированных кресел кажется уютнее. Как и на Тойоте, тут есть шторки на дверях и, как и у всех, подогрев. Но у корейца не нашлось сзади не то что климат-контроля, но даже воздуховодов в торце центрального тоннеля. Правда, стоит заметить, что лишь Хендэ располагает климат-контролем для пассажиров третьего ряда. Больше понравились кресла Хендэ фото в центре. Оптимальный профиль, плотная набивка, комфорт и фиксация. На втором месте — сиденья Тойоты фото справа.

Они чуть менее анатомические, но тоже удобны. Зато подушка водительского сиденья удлинняется, чего нет у конкурентов. Кресла Ниссана фото слева рассчитаны на флегматичного водителя, комфортабельные, мягкие, но с минимальной боковой поддержкой она тут, впрочем, не очень-то и нужна Ниссан фото слева — лучший по пространству для ног для пассажиров второго ряда.

Да и по ширине он лидирует. Однако потолок тут находится ниже, чем в Тойоте, которая, кстати, предлагает почти такой же запас для ног, как у более длиннобазного Ниссана. Несмотря на то что кресла Тойоты фото справа плоские, они мягкие и комфортные. В Хендэ фото в центре посадка немного глубже, а профиль сидений чуть более развитый.

Удобно, правда, чуть теснее по всем параметрам, чем у конкурентов. Пассажиры второго ряда в корейской машине лишены климат-контроля. Тут лидер Ниссан — больше всего места, кресла удобные и лучшая посадка из-за того, что спинка сиденья второго ряда с правой посадочной стороны легко поднимается и остается в таком положении благодаря амортизатору.

Его легко придвинуть вплотную к креслу вперед, образовав широкий проход. Тойота вторая, а Хендэ третий. Важная ремарка — человеку с моим ростом см сзади во всех трех машинах можно сколь-нибудь долго сидеть, лишь придвинув второй ряд максимально вперед. Это детские либо карликовые места.

На третьем ряду лучше всего сидеть в самом длинном Ниссане фото слева. И залезать удобнее всего — спинка переднего кресла поднимается, и все сиденье едет вперед, открывая широкий проход.

Второе место — за Тойотой фото справа. Немного проигрывает ей Grand Santa Fe фото в центре Как мы знаем, Nissan Pathfinder — автомобиль новый лишь номинально. В Штатах продается уже третий год. Стало быть, вряд ли приготовил какие-то сюрпризы технического плана. Что касается системы полного привода, то и тут все стандартно — тяга назад передается через многодискофую муфту, управляемую электроникой.

Такие же схемы применены и у конкурентов. Nissan заявлен как самый быстрый в разгоне до сотни автомобиль. И лишь вариатор немного скрадывает ощущение динамики, но в целом Pathfinder и Highlander идут ноздря в ноздрю.

Тойотовский голос при этом понравился больше. Самым экономичным в тесте оказался корейский автомобиль фото в центре. В городе он поглощал в среднем около 11 литров дизельного топлива.

На втором месте оказался Highlander с 17 литрами фото справа. Третье место за Pathfinder — литров фото слева Hyundai не может похвастать интересным вокалом — у дизельного движка четыре цилиндра. Grand Santa Fe отстает и в разгоне до сотни. Но за рулем недостатка динамики не ощущается совершенно.

Выясняем, на что обращать внимание в Hyundai Grand Santa Fe после рестайлинга

Тяговитый дизель имеет и ряд очевидных преимуществ. Он эластичнее, и автомобиль оказывается не менее быстрым уже в движении и развивает, как уже говорилось, большую максимальную скорость. Причем разница на фоне бензиновых соперников хорошо заметна. Подвеска Pathfinder в городе и на дорогах средней степени разбитости проявляется себя неплохо, даже на дюймовых колесах. А на вот на крупных выбоинах уже не справляется, работает громко, может сжаться до буфера отбоя. По паспорту самым динамичным автомобилем является именно Pathfinder.

Тойота медленнее на 0,2, а Grand Santa Fe — на 1,8 секунды Управляемость — не сильная черта этого Nissan. В общем, коктейль совершенно не драйверский Чтобы оценить характер поворачиваемости автомобилей и то, как работают системы полного привода, мы покинули асфальт и отправились на площадку со смешанным снежно-ледовым покрытием, где сделали по несколько кругов на каждом кроссовере. В общем, ходовой приходилось отрабатывать на полную.

Nissan в таких условиях показал себя как автомобиль, к управлению которым приходилось прилагать больше усилий, чем того хотелось бы. Как я уже сказал, тут самый длинный и тяжелый руль и наиболее выраженная недостаточная поворачиваемость. В режиме по умолчанию тяга не спешит перебрасываться на заднюю ось, и Pathfinder скользит передком наружу.

Чтобы выполнить ритмический занос, приходится буквально наматываться на руль. Подвеска в таких режимах отрабатывает достаточно жестко, случаются пробои. Хочется сбавить скорость, успокоиться и больше не гонять.

Катить себе чинно, аккуратно осаживая двухтонную махину перед поворотами. Toyota Highlander — более азартный автомобиль.

Конкуренты

Видимо, немного иные настройки муфты в приводе задних колес. Выше угловая жесткость передней подвески. Чуть более легкий и острый руль. Она, пожалуй, самая жесткая в тесте. Машину подкидывает, она подробнее повторяет изъяны дорожного полотна. Ему бы еще чуть прозрачнее рулевое управление, и было бы вообще все отлично. По итогу именно Хайлендер оказался наиболее шумным, на кочках и ухабах автомобиль заметно потряхивает.

При этом прямую машина держит хорошо и в колее особо не гуляет тут все ведут себя стабильно. Благодаря жестковатой подвеске крены у Хайлендера, пожалуй, наименьшие среди участников теста. Хайлендер немного грубоват в фильтрации микропрофиля. Зато ходовая весьма энергоемка. К колее Highlander довольно-таки лоялен Теперь поговорим о поведении Hyundai.

По ходовым характеристикам — это самый интересный и сбалансированный участник теста. Подвеска Гранд Санты настроена тонко и деликатно. Она хорошо удаляет информацию о микропрофиле дороги, и в то же время уверенно расправляется с серьезными неровностями.

Причем ходовая работает тихо и в целом подвеска комфортабельна. Рулевое управление с электроусилителем — достаточно острое и легкое.

Но я этим не баловался — стандартного режима достаточно. Информативности для большого длиннобазного кроссовера вполне хватает.

А острота позволяет быстрее маневрировать и лучше чувствовать автомобиль. Чувствуется, что по умолчанию назад тут передается больше крутящего момента, а при старте частичная блокировка происходит заблаговременно. Хорошо настроеннная, плотная подвеска, достаточная информативность и острота руля.

Динамика двигателя очень хороша: Расход топлива — удивил. Средний расход 13,5 литра на сотню в смешанном цикле. Комфорт на достаточно высоком уровне. Шумоизоляция хороша, до 3 тысяч оборотов двигатель практически не слышно, зимнюю шипованную резину тоже.

Читайте также на Дроме

Разработчики хорошо поработали в данном направлении — это факт! Омыватель фар чистит только зону фар ближнего света, что не есть гуд, дальний свет включай-не включай все едино в грязь.

Отзыв о Хендай Гранд Санта Фе 3. Но проблем не было. Сам авто не плох, при езде в дневное время суток. В мокрый асфальт — без шансов. Слепит экран мультимедиа несмотря на 3 уровня затемнения. Город — 11 л. Расход масла от верхнего уровня до нижнего за 9 км возможно не обкатан.

Решетка радиатора, фары, изгибы — машина спереди выглядит потрясающе, хочу отметить что именно решетка и фары разительно отличают ее от обычного Santa Fe, обошел сзади, опасаясь увидеть страшную корму, но нет! Более строгий вид фар, чем в обычном Santa Fe, в совокупности с двумя выхлопными трубами делает его зад не менее притягательным хм, как-то странно звучит, ну да ладно. Основная центральная панель, когда вся эта прелесть загорается в темноте синей подсветкой, складывается ощущение, что я попал в космический корабль.

Не люблю я когда зимой, при касании пятой точки к сидению, резко возрастает риск нанести ущерб мужской силе, а летом противно прилипать мокрым задом к коже. Даже на высокой скорости не слышно пресловутого гула от шипованных покрышек! Сев за руль Гранд Санта Фе, я был в шоке, никогда бы не подумал, что автомобиль весом 2 тонны может так быстро набирать скорость.

Владелец ездит на Хундай Гранд Санта Фе 2. Что могу сказать через пару дней активного использования.

Gdi engine hyundai

The 1.6-litre four-cylinder diesel engine offers up 134bhp and almost 60mpg, but most people will rightly choose the 1.0-litre three-cylinder 118bhp petrol instead. The sporty-looking i30 N-Line –… Check out how Hyundai’s all-new Theta engine with GDI (Gasoline Direct Injection) technology works! This new engine is being used in all of Hyundai’s new…Recommended oil for engines of Hyundai Veloster. Find out how much engine oil does your car need. … Veloster 1.6 T-GDI: 4,5 L (Service fill), 4,9 L (Dry fill … Check out how Hyundai’s all-new Theta engine with GDI (Gasoline Direct Injection) technology works! This new engine is being used in all of Hyundai’s new car models…Apr 19, 2013 · It has a displacement of 2.4 liters or 2,400cc, GDI = Gas Direct Injection, fuel is injected directly into the cylinder, and 16 valves means there are 4 valves per cylinder 2 intake and 2 exhaust. DOHC = Dual Overhead Camshafts the cams drive the valves, which let air in and out of the cylinders for combustion. This is a 4 cylinder engine. GM has seen its fair share of issues related to GDI and, according to Dickmeyer, OEMs like Kia, Hyundai and Ford have too. “With Ford, the problem is there, but it’s not destroying the engine like it is with GM,” he says. 2.0L DOHC 16v 4-Cyl D-CVVT GDI Engine (7) 2.0L DOHC 16v 4-Cyl D-CVVT MPI Engine (22) … 2021 Hyundai Kona EV SEL. 2021 Hyundai Kona EV SEL. View Vehicle Details Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Седан › Hyundai. Автомобиль Hyundai Avante M16 GDI Что означает этот GDI — прямой впрыск топлива в топливную систему ТНВД ( топливный насос…Hyundai I45 YF Santa Fe DM 09 — 14 G4KJ 2.4 L 4Cyl GDI Engine / Motor — Express. … HYUNDAI G4KJ I45 2.4L ENGINE / MOTOR 71K — Well Serviced — 90 Day Warranty — GDI. That’s more than decent for the engine size and only 0.4 second slower than the venerable 2017 Honda CR-V AWD, which is powered by a 1.5-liter turbo-four, and 0.5 second quicker than the 2017 … The Cheap Hyundai I30 Fastback 1.4T GDI N Line 5dr DCT sports a number of great features and technical specs. This includes a fuel economy of 49.6 MPG combined and 129 g/km CO2 emissions from the 4 cylinder, 1353 CC engine with a 7 speed gear box. This produces 140 BHP with a top speed of 126 MPH and a 0 to 62 time of 9.5 seconds. HYUNDAI ELANTRA ENGINE KNOCK TICKING NOISE ► Our Website: mechaniclifestyle.com In this video SUBSCRIBE for daily car videos! vid.io/xkQ Hyundai Unveils New Gamma 1.6L GDI Engine.List of Hyundai Gdi Petrol Engine Engine Type Car Models Available in Market. Hyundai Sonata 2018. Hyundai Sonata 2.4 GDI AT. Hyundai Sonata 2.4 GDI MT. Filter Cars Hyundai Unveils 1.6L GDI Engine For Upcoming Dedicated Hybrid and Plug-in Hybrid Hyundai Motor unveiled a new 1.6-liter GDI engine addition to the highly successful and versatile Kappa engine family, and an advanced front-wheel drive 8-speed automatic transmission at the company’s annual International Powertrain Conference. Jan 13, 2018 · Hyundai Kona Premium 1.6 T-GDI DCT 4×4: Pricing: €29,995 as tested; starts at €20,995: Engine: turbocharged 1.6-litre four-cylinder petrol engine: Transmission: seven-speed dual-clutch automatic, four-wheel drive: Body style: five-door crossover: CO 2 emissions: 153g/km (Band C, €390 per annum) Combined economy: 42.1mpg (6.7 litres/100km … Hyundai Unveils New Lambda V6 GDI Engine. 2016 Hyundai Veloster Turbo ECO Knoxville — Performance, GDi Engine & Tech at Morristown Hyundai.Hyundai Grand i10 Nios Sportz 1.0 Turbo GDi is the petrol variant in the Grand i10 Nios lineup and is priced at ₹ 7.76 Lakh. It returns a certified mileage of 20 kmpl. Hyundai has finally released some details regarding the all-new Sonata, ahead of its global debut at the 2019 Seoul Motor Show. The new D-segment sedan, which rides on the automaker’s third-generation platform, will get a new Smart Stream 1.6 litre turbocharged direct injection engine (T-GDi) that produces 180 hp, and it’s married to an eight-speed automatic transmission. Visually, the … List of Hyundai Gdi Petrol Engine Engine Type Car Models Available in Market. Hyundai Sonata 2018. Hyundai Sonata 2.4 GDI AT. Hyundai Sonata 2.4 GDI MT. Filter Cars The specific model we are looking at here is the 1.6 T-GDI DCT N-Line. To decode the alphabet soup for you, that means it has the 1.6-litre turbocharged petrol engine with 177hp and the dual-clutch automatic gearbox. N-Line is Hyundai’s sporty equipment grade, which was introduced on the Tucson last year.

Sep 17, 2015 · Hyundai Motor’s new downsized 1.0 T-GDI and 1.4 T-GDI powerplants are part of a new generation of small turbocharged gasoline engines within the Hyundai engine line-up. Also on show is the new seven-speed double-clutch transmission (7DCT), which provides an improvement in fuel consumption and CO 2 emission compared to a conventional six-gear …

«Hyundai spent three years on the list with its excellent Tau 5.0-liter V-8, but 2012 brings evidence the The Hyundai Accent is available with the 1.6-liter GDi Gamma engine paired with a proprietary…

According to Cheshi.com, a Chinese car website, the 2018 Hyundai Creta (dubbed Hyundai ix25 in the Chinese market) will be equipped with a new 1.4L T-GDI petrol engine. The 2018 Hyundai Creta will be equipped with a new 1.4L T-GDI petrol engine

Hyundai & KIA GDI Engines deliver increased power, performance and gas mileage. This video is of a 2018 Hyundai Santa Fe with a 2.4L I4 GDI Engine. The engine had about 10000 miles on it.

does anyone have information on the recall of the GDI engines for dirt and swarf left in the engine from the production we got a recall letter from them and I have been complaining for over two years about noises and other engine related faults I heard that the engineer from Hyundai released all the internal reports and that is what started the recall.

Engine 1.6 GDi G4FD Hyundai Kia Tucson Veloster IX35 i40 Ceed i30 Sportage. C $3,332.19; or Best Offer +C $854.41 shipping; From Germany; Motor Engine 1.4 T-Gdi G4LD …

WHY MY HYUNDAI ENGINE KNOCKS We have a Hyundai Elantra with the 1.8 NU engine which is based SUBSCRIBE for daily car videos! vid.io/xkQ Hyundai Unveils New Lambda V6 GDI Engine.

The engine was upgraded to a 110 hp 1.6-litre DOHC four-cylinder «Alpha II» engine now also shared with the Hyundai … or 1.6-litre Hyundai GDI Gamma engines.

The all-new Hyundai i20 gets a mild hybrid powertrain and new looks. India-bound Hyundai i20 with fresh design and mild hybrid engine launched 1 min read. Updated: 21 Oct 2020, 09:42 AM IST HT Auto Desk. The new i20 is bigger than its predecessor and more efficient with 1.0 T-GDi 100PS 48-volt mild hybrid powertrain.

1.0 turbo GDI proves most popular Hyundai Venue engine option Shirish Gandhi. 21-05-2020. Delhi Metro services to be curtailed till 2 pm today due to farmers’ protest.

All of these new Hyundai models come with ten years or 100,000 miles of powertrain warranty coverage and Hyundai’s exclusive five-year/60,000-mile standard warranty for added protection when you need it most. Trust that you are getting a best-selling model, incredible coverage, and world-class service and support when you shop at Porter Hyundai.

Jan 23, 2019 · 2018 Suzuki Swift GL MT. Suzuki finally activates a manual gearbox Swift, and we have a feeling we’ll really like it. Vince Pornelos 2019-01-25 15:59:42

Jul 17, 2019 · The new Smartstream G1.6 T-GDi Engine is a V4 gasoline turbo unit with 180 horsepower and 27.0 kgm of torque. Last year, Hyundai invested $388 million on its Montgomery plant to improve its engine…

Dec 18, 2020 · GDi — Gas Direct (fuel) injection — related to fuel pressure and burn. also known as GDI engines Hyundai-KIA 2. 2 V8 versions look comparable to the GEN 5 V8 LT of the Corvette and Camaro, they are uniquely individual Jan 02, 2019 · In a GDI engine, cleansing gasoline detergents do not reach behind the intake valves, allowing buildup of carbon …

Отзывы › Авто и мото › Легковые авто › Седан › Hyundai. Автомобиль Hyundai Avante M16 GDI Что означает этот GDI — прямой впрыск топлива в топливную систему ТНВД ( топливный насос…

North Coast Auto Mall of Cleveland 216-398-6892 5700 Brookpark Road Cleveland Ohio 44129. MENU

Learn about the Hyundai Palisade 2020 3.5L GDi FWD in Saudi Arabia: Get updated car prices, read reviews, ask questions, compare cars, find car specs, view the feature list and browse photos.

Oct 18, 2017 · The 2017 Hyundai Kona is the latest compact SUV to join a very competitive class. … 2017 Hyundai Kona 1.0 T-GDi first drive: Striking looks, limited engines …

Hyundai — Engine Terbaru Lambda V6 GDI (Gasoline Direct Injection) — semoga bermanfaat Ikuti This video is of a 2018 Hyundai Santa Fe with a 2.4L I4 GDI Engine. The engine had about 10,000…

Apr 23, 2010 · Gamma 1.6L GDI. The new Gamma 1.6L is the smallest Hyundai engine yet to benefit from the application of Gasoline Direct Injection technology. The inline four develops 140 ps (138 hp, 103 kW)—a 13% improvement over a conventional Gamma 1.6L fed by multipoint fuel injection (MPI).

Hyundai Motor America debuted its 2.0-liter Theta II turbocharged gasoline direct-injection (GDI) engine in the 2011 Hyundai Sonata 2.0T at the 2010 New York Auto Show. With the addition of the all-new 2.0-liter Theta II turbocharged GDI engine, the new 2011 Hyundai Sonata offers an unprecedented combination of segment-leading fuel efficiency …

Hyundai Motor America debuted its 2.0-liter Theta II turbocharged gasoline direct-injection (GDI) engine in the 2011 Hyundai Sonata 2.0T at the 2010 New York Auto Show. With the addition of the all-new 2.0-liter Theta II turbocharged GDI engine, the new 2011 Hyundai Sonata offers an unprecedented combination of segment-leading fuel efficiency …

All of these new Hyundai models come with ten years or 100,000 miles of powertrain warranty coverage and Hyundai’s exclusive five-year/60,000-mile standard warranty for added protection when you need it most. Trust that you are getting a best-selling model, incredible coverage, and world-class service and support when you shop at Porter Hyundai.

Jul 03, 2019 · The first application will be in the company’s Smartstream G1.6 T-GDi inline-four engine, which makes 180 horsepower and 195 lb-ft of torque and is expected later this year in the new Sonata Turbo…

ix35 1.6 GDI 4WD (2014 – 2014) Gamma: 3.6 / 0.3: 30 000 km/ 12 months: ix35 1.6 GDI 2WD (2015 – 2015) Gamma: 3.6 / 0.3: 30 000 km/ 12 months: ix35 1.6 GDI 4WD (2015 – 2015) Hyundai has finally released some details regarding the all-new Sonata, ahead of its global debut at the 2019 Seoul Motor Show. The new D-segment sedan, which rides on the automaker’s third-generation platform, will get a new Smart Stream 1.6 litre turbocharged direct injection engine (T-GDi) that produces 180 hp, and it’s married to an eight-speed automatic transmission. Visually, the … Hyundai Unveils 1.6L GDI Engine For Upcoming Dedicated Hybrid and Plug-in Hybrid Hyundai Motor unveiled a new 1.6-liter GDI engine addition to the highly successful and versatile Kappa engine family, and an advanced front-wheel drive 8-speed automatic transmission at the company’s annual International Powertrain Conference.

Обзор Hyundai Santa Fe 2021 года

Наш независимый обзор Hyundai Santa Fe 2021 года в Австралии, включая цену, технические характеристики, интерьер, плавность хода и управляемость, безопасность и оценку.

В автомобильной промышленности любят рекламировать что-то совершенно новое. Так что довольны некоторые производители, которые просто обновили стиль или изменили некоторые элементы внутренней отделки — это фанфары. Однако не Hyundai. В то время как Santa Fe теперь ездит на новой платформе, аналогичной Kia Sorrento, получил двигатель следующего поколения и обновленную кабину, южнокорейцы сопротивляются желанию называть его совершенно новым.

Что вы должны знать, так это то, что, помимо довольно небольшого списка переходящих позиций, это большой шаг вперед. Хотя технически это промежуточное обновление трехлетнего Santa Fe четвертого поколения. Тем не менее, не выдавая игру, это хорошо. Очень хороший.

Наряду с только что запущенным Palisade, Santa Fe является частью стремления к выпуску «18 моделей за 18 месяцев» с целью полностью изменить модельный ряд к концу 2021 года.

Сколько это стоит?

Четыре класса моделей (базовый Santa Fe, Active, Elite и Highlander), с выбором бензиновых или дизельных двигателей, приводящих в действие только передние колеса (V6) или четырехъядерные в дизеле. Линейка Active X была отбракована, и хотя Hyundai утверждает, что около 50 процентов всех продаж Santa Fe приходилось на Highlander, акцент был сделан на хорошо оснащенный вариант Active.

Стоимость Hyundai Santa Fe V6:

Base — 44 700 долларов США

Active — 48 300 долларов США

Elite — 54 300 долларов США

Highlander — 61 000 долларов США

Цена Hyundai Santa Fe CRDi

Active

— 51 800 долларов

Elite — 57 800 долларов

Highlander — 65 200 долларов

Краска Premium обойдется вам в 695 долларов, в то время как кожа Nappa Cognac Brown или Camel Brown на Elite и Highlander стоит дополнительно 295 долларов.

Сколько стоит владение?

Пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным километражем распространяется на Santa Fe. Что касается обслуживания, интервалы составляют каждые 12 месяцев или 15000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), при этом atmo V6 стоит 399 долларов за каждый визит к дилеру в течение пяти лет, а турбодизель обойдется вам в 459 долларов в год за те же пять лет. годовой период. Также доступна помощь на дороге в виде Hyundai iCare.

Как выглядит экстерьер?

Довольно неуклюжие предыдущие поколения, безусловно, уступили место более яркому, высококлассному дизайну со смелыми стилистическими особенностями, особенно широкой каскадной решеткой радиатора и дизайном фар с поперечными полосами.Яркие характерные черты и, в первом Santa Fe на Elite и Highlander, 20-дюймовые легкосплавные диски добавляют привлекательности профилю (более низкие классы получают 18-дюймовые легкосплавные диски). Сзади модная соединительная планка задних фонарей завершает «обновленный стиль».

Какой интерьер?

Как и Kia Sorrento, он выглядит и чувствует себя немного необычно внутри, поскольку Santa Fe стал элитным. Приятное количество мягких на ощупь материалов изобилует, а качество посадки и отделки на высшем уровне.Хотя любопытно, что селектор режима движения стал довольно крупным элементом дизайна, так как он будет редко использоваться. Да, и базовая модель не получит полностью обновленную кабину, как у Active, Elite и Highlander, с переносом рычага переключения передач от предварительного фейслифтинга.

С точки зрения площади Santa Fe хорошо себя зарекомендовал. Доступ к третьему ряду является нормой для класса с точки зрения легкости, в то время как, оказавшись там, пространство для головы и ног — примерно то, что вы ожидаете от семиместного внедорожника.Значит, это преимущественно дети. Средний ряд сдвигается вперед и назад, что означает, что у всех пассажиров больше шансов почувствовать себя комфортно.

Окружающее освещение в Highlander предлагает на выбор 64 различных цвета, которые должны развлекать детей, больших и маленьких, хотя бы несколько минут. В противном случае тихий режим, который отключает задние динамики и ограничивает громкость спереди, позволит вам спокойно спать. В остальном это хорошо изолированная кабина.

Что такое информационно-развлекательная система?

Базовый режим и активный получают 8.0-дюймовый сенсорный экран для информационно-развлекательной системы, интуитивно понятный и простой в использовании. Сделайте шаг вперед к Elite и Highlander, и размер экрана вырастет до 10,25 дюйма, а в мультимедийный микс добавлены цифровое радио DAB + и премиальный звук Harman Kardon. В салоне есть множество USB-разъемов и зарядок.

Переход к Highlander также добавляет 12,3-дюймовый ЖК-приборный щиток, который отображает виртуальные циферблаты и имеет различные конфигурации. Как ни странно, в то время как 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система предлагает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, новый большой экран этого не делает; это проводное.Однако во всех Санта-Фесе есть (стандарт Qi) беспроводная зарядка для смартфонов.

Что такое хранилище?

Новая платформа на 15 мм длиннее, на 10 мм шире и на 5 мм выше, что освобождает внутреннее пространство. Например, средний ряд получает дополнительное пространство для ног на 39 мм, а кнопки переключения передач по проводам освобождают место на консоли для подстаканников и мест для хранения вещей.

Однако в семиместном внедорожнике все дело в багажном отделении — два задних ряда складываются. Со всеми сиденьями остается неизменный объем 130 литров.Опустите самые задние скамейки, и 571-782 литра (вместо 547) доступны в зависимости от положения средних сидений (они на скользящих рельсах). При сложенных задних сиденьях получается 1649 литров вместительного грузового пространства.

Какие двигатели доступны?

Новые двигатели Hyundai SmartStream доступны как в бензиновом, так и в дизельном исполнении. Оба были оптимизированы с точки зрения снижения веса и потерь на внутреннее трение за счет использования головки и блока из сплава. В центре внимания были средняя мощность и управляемость.

В то время как бензиновый V6 не был под рукой, теперь он вырабатывает 200 кВт и 336 Нм, которые передаются только на переднюю ось через собственный восьмиступенчатый автоматический преобразователь крутящего момента. Для тех, кто не любит дизельное топливо, это похоже на жизнеспособную альтернативу, но ожидается, что бензиново-электрическая гибридная версия появится во второй половине 2021 года. Подождите.

Последний 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель серии R — мощный агрегат с небольшим увеличением мощности до 148 кВт — он также на 19 кг легче.Это сочетается с мускулистым крутящим моментом 440 Нм, что означает, что на открытой дороге более чем достаточно тягового усилия в среднем диапазоне — и, несомненно, он будет полезен при доступе к буксировочной способности с тормозом 2500 кг (общая с V6).

Самая большая новость — это добавление собственной восьмиступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением Hyundai (разновидность той, которая будет установлена ​​на хот-хэтче i30 N). В ней используются масляные муфты, поэтому она считается «мокрой» коробкой передач, которая способствует охлаждению и снижению шума. На практике это плавный агрегат, и он редко страдает явным рывком на низкой скорости, которым подвержены большинство DCT.Он даже будет соответствовать оборотам при переключении вниз, в то время как есть спортивный режим и установленные на рулевом колесе подрулевые переключатели, если вам понравится настроение.

А как насчет экономии топлива?

Обе трансмиссии стали немного более экономными: объем V6 сократился на 0,1 л / 100 км, и теперь общий расход топлива составляет 10,5 л / 100 км. Следовательно, если проблема с бензобаком является проблемой, следует выбрать новый дизель, поскольку теперь он на 19 процентов эффективнее (1,4 л / 100 км) при расходе 6,1 л / 100 км. Цифры для будущего гибрида еще не опубликованы.

Каково это — водить машину?

На новой платформе N3 (которая также лежит в основе нового Kia Sorrento) Santa Fe сочетает внушающую уверенность динамику с достаточным комфортом для повседневного использования. Хорошо, последнее немного ставится под сомнение на действительно неровном асфальте с более крупными 20-дюймовыми колесами, но в целом качество езды впечатляет. Как и управление кузовом за счет конструкции монокока.

Все ключевые элементы управления, такие как рулевое управление и тормоза, работают хорошо и соответствуют семиместному внедорожнику.Дорожный шум и общие шумовые помехи хорошо подавляются в длинной прямоугольной кабине. Внедрение системы полного привода HTRAC означает, что вы можете ездить по бездорожью, есть три режима на выбор, но большинство владельцев этого не делают. Мы ехали по бездорожью и обнаружили, что дизель обеспечивает хорошее сцепление с дорогой и уверенность.

К сожалению, бензиновые двигатели V6 с передним приводом не были доступны на момент запуска, однако предыдущая публикация заставляет нас полагать, что дизельный двигатель с полным приводом — это вариант, который вам нужен для увеличения тяги и лучшей экономии топлива.

Насколько безопасен Санта-Фе?

Пятизвездочный рейтинг ANCAP, достигнутый четвертым поколением, распространяется и на обновленный Santa Fe с умеренным сроком службы. Все варианты поставляются с SmartSense в стандартной комплектации, который включает такие технологии, как помощь в предотвращении лобовых столкновений с поворотом на перекрестках, предупреждение о внимании водителю и предотвращение столкновений в слепых зонах. Также включены система отслеживания движения по полосе и система предотвращения столкновений сзади, а также активный круиз-контроль с функцией Stop & Go.Полноценные подушки безопасности-занавески покрывают все три ряда.

Какие есть альтернативы?

Естественно, Kia Sorrento должна быть в этом списке. И это внедорожник, который получил признание критиков — не зря. Его цена, стильный дизайн и оснащение делают его привлекательным на семиместной арене. Долговечная Mazda CX-9 — отличный образец успеха, учитывая ее уровень мастерства. Вряд ли можно ошибиться, если не считать отсутствия дизеля (хотя у CX-8 он есть), более чем доказавшего свою ценность как лидера класса.Для чего-то с небольшим количеством значков евро, «милый, я протянул Тигги» Tiguan Allspace также является отличным исполнителем — с семью сиденьями.

Итоги

Кризис среднего возраста часто является негативным событием. Но не в модернизированном Санта-Фе четвертого поколения. Это не просто прикус с добавлением небольшого количества наполнителя. Это преображение, достойное называться экстремальным. И это приводит к тому, что уже хороший базовый пакет становится еще лучше. Это не косметический ужастик.

Короче говоря, если вам уже понравился Санта-Фе, то теперь он понравится вам еще больше. Он повзрослел, но в то же время приобрел дополнительный стиль и прагматизм — нелегкий подвиг.

Оценка редакции

Как мы оцениваем интерьер и практичность?

Как мы оцениваем стоимость?

Как мы оцениваем элементы управления и информационно-развлекательную систему?

Как мы оцениваем производительность?

Как мы оцениваем плавность хода и управляемость? 4

Как мы оцениваем безопасность?

Hyundai Santa Fe (2015) долгосрочный тестовый обзор

► Восемь месяцев на внедорожнике Hyundai
► Вместительный, доступный и практичный
► Полный долгосрочный тест журнала CAR

8-й месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe: заключение нашего длительного теста

Если бы не противно не по сезону погода, мы могли бы усложнить жизнь Санта-Фе в Килдерском лесу.Это должен был быть момент истины, момент, когда наш симпатичный корейский внедорожник наконец-то на цыпочках переступил порог и объявил себя официально «не Land Rover». Неделей ранее, как утверждают наши разведчики, эти зеленые переулки были грязнее, чем пирог из Миссисипи, но сегодня они испеклись крепко.

Тем не менее, мы стараемся. В конце концов, я проехал 300 миль, чтобы быть здесь, и в процессе еще больше укрепил репутацию Hyundai как безупречного потребителя автомагистралей. Его поездка похожа на симфонию, сглаживая поверхности, характерные для других планет, но все же предлагая достаточную обратную связь, чтобы вас заинтересовать.Хотя Санта-Фе не является высокопроизводительным автомобилем, как только Санта-Фе испытывает крутящий момент на скорости около 2000 об / мин, он тянет и тянет почти без остановок до Килдера — все еще в Англии, но немного к северу от Стердженс Стен.

Как ни странно, это самообладание почти не растворяется, когда мы выезжаем с дороги, через ворота фермы и в колеи трактора. Может быть, это потому, что нет большой разницы между британскими A-дорогами и фермерскими гусеницами, или, может быть, это свидетельство настроенной в Великобритании подвески Hyundai, в которой более жесткие амортизаторы, переработанные монтажные втулки и задний продольный рычаг, соединенный с поперечиной шасси, достигают алхимия.

Тем не менее, чем дальше мы углубляемся в никуда, тем больше кажется, что у нас есть лишняя работа. В дороге редко можно получить много удовольствия от переключения шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач в спортивный режим, но прямо сейчас нам нужно усилить контроль за счет торможения двигателем (возможно, Спорт — это совершенно неправильное название для этой настройки — как насчет ручного управления ?). Однако даже с установленным рычагом влево, система полного привода Santa Fe «по требованию» упорно придерживается своей переднеприводной — везде, где только возможно, задачи, демонстрируя тот же аппетит к направлению крутящего момента назад, как президент к нажатию ядерной кнопки.По запросу, по требованию? Ясно мне нужно требовать громче.

Решение состоит в том, чтобы задействовать переключатель блокировки дифференциала, который удерживает распределение крутящего момента на уровне 50/50, спереди назад. В этот момент уверенность взлетает, хотя, по иронии судьбы, в результате вы начинаете двигаться немного быстрее. Подайте мрачный взгляд на фермера. И когда мы наконец сталкиваемся с крутым спуском, более жирным, чем вчерашний шашлык, я разыгрываю последнюю карту Санта-Фе: контроль спуска с холма. Теперь мы находимся в надлежащем обшивке для бездорожья, носом вниз, ногой не с педали тормоза, прислушиваясь к откровенно тревожному шуму, который система издает, когда она независимо тормозит различные колеса и снова и снова запускает АБС.Но это работает, черт возьми. Мы движемся к подножию склона со скоростью менее 5 миль в час, без каких-либо действий с рулевым управлением или педалями.

Без сомнения, бригада в штаб-квартире Land Rover в Гайдоне, которая засмеялась над этим скромным тестом, засмеялась, но для меня Santa Fe сегодня кое-что доказал. Доказано, что он может делать все, что от него когда-либо может потребоваться, даже если вы подписываете чеки «Б. Гриллс». Неправильно называть это «мягким ходом» — это лучше, чем это.

Вернувшись на дорогу, комья грязи теперь беспорядочно сыплются с колесных арок, я оставляю коробку передач в режиме Sport и начинаю первоклассную прогулку по тропам Комиссии лесного хозяйства через Килдер, более выбитый, чем взлетно-посадочная полоса Йемена, вновь осознавая, насколько маленький этот большой внедорожник может чувствовать, когда его бросают.Мы на пути к обсерватории Килдер, откуда под самым темным небом в Европе мы станем свидетелями просто изумительного метеорного потока Лирид, демонстрации небесной пиротехники, подобной которой я никогда не видел. Отражаясь в немного блестящей на местах металлической краске Санта-Фе (которая стоила 585 фунтов стерлингов была единственной ценой для нашей машины), мы видим десятки того, что кажется падающими звездами, но на самом деле это следы пыли. исходящий от фрагментов кометы Тэтчер. Типа, вау.

По сравнению с миром Вселенной, загадка расхода топлива Hyundai за последние семь месяцев оказалась довольно низкой, но я никогда не мог изменить его более чем на 35 миль на галлон, даже когда бродил, как Джулиан Клэри в панто.Они заявляют только 41,5, что мало что говорит о новом дизельном двигателе с турбонагнетателем с изменяемой геометрией, несмотря на заявленный прирост эффективности на 5,8% по сравнению с его предшественником.

Если вам нужен потенциал роста, обратите внимание на фантастическую остаточную стоимость. Даже в качестве бывшего по совместительству мы потеряли всего 7 тысяч фунтов стерлингов, что, возможно, является свидетельством щедрого стандартного оборудования Hyundai, передаваемой пятилетней гарантии и повышения репутации пуленепробиваемого автомобиля. Единственная проблема, которую я вижу, это то, что я ни за что не захочу разгружать эту машину после того, как мы всего полгода держали ее.Это похоже на автомобиль, который вы врезаетесь в землю или передаете своим детям, а не врезаетесь — как раньше были Land Rover.

Итак, кто бы ни составлял план рассадки на вечеринке с внедорожниками, выделите дополнительное место за верхним столом. Hyundai заслужил это еще до того, как мы приехали в Тусон.

Автор Greg Fountain


Седьмой месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi Premium: поездка по Франции на 1600 миль

Санта-Фе был моей первой остановкой при планировании летнего отпуска семьи Поллард.Как счастливчик, потративший полгода на подержанный Porsche 997 из журнала CAR, мне пришлось принять альтернативные меры, когда дело дошло до двухнедельного отпуска на континенте. Эти задние сиденья 911 и «передок» составляют всего , так что удобны — и не подходят для полноценного пятиместного внедорожника Hyundai. Сделка заключена с хранителем Грегом Фаунтэйном, заполненным до краев баком и упакованными желтыми халатами / алкотестерами / другими принадлежностями для путешествий по Франции, пришло время сказать bon voyage и отправиться на паром.

Упаковка Санта-Фе сначала напугала меня. Я был удивлен тем, насколько высок был ботинок, но затем я вытащил поддельный пол, выбросил полистироловый бак для хранения под ним и понял, что могу спрятать кучу клоббера под обычным ботинком . Официальный грузовой отсек составляет 585 литров (довольно большой), и с удаленной двухъярусной системой это означало, что три больших мягких мешка располагались ниже того места, где обычно находится пол. Результат? Все приспособилось легко, даже длинные неудобные предметы, такие как детские рыболовные сети.Нам даже удалось закрыть крышку багажника, чтобы скрыть посторонние взгляды (хотя дымчатое стекло настолько темное, что оно эффективно скрывает вещи).

Доехав до Портсмута, «Санта-Фе» снял с себя полную загрузку. Это одна непринужденная машина, ее автоматическая коробка подходит для долгой и ленивой поездки. Турбодизель 2.2 — не последнее слово в усовершенствовании, но о его характеристиках хорошо судят, и я никогда не хотел дополнительной мощности или крутящего момента. Hyundai делает это хорошо; сосредоточив свои разработки на скромных запросах обычных владельцев, а не на времени прохождения Нюрбургринга или способности пересекать пустыню: 18-дюймовые шины с высокими стенками, поглощающие дорожный шум, бесшумное размытие переключения передач и высокий уровень комфорта в салоне, вмещающем семью из четырех человек.Он нацелен на мейнстрим и тем лучше.

Пересечение через паром Brittany Ferries (0871 244 0744) с ночным паромом до Сен-Мало оказалось находкой — мы избежали всего хаоса, происходящего в Кале, и ночевали на гигантском пароме Bretagne на 580 автомобилей, прибывшем в 8:00, чтобы завершить заключительный этап нашего путешествия. юг. В Санта-Фе (в отличие, скажем, от Range Rover) было нелегко преодолевать стесненные пределы паромного трюма, и после того, как мы выехали на автостраду, мы обнаружили, что спутниковая навигация проста в управлении — и она ни разу нас не подвела. через две недели; раздражало только отсутствие цифрового радио DAB, а это означало, что мы застряли на FM Français большую часть нашей поездки, упуская из виду драму, разворачивающуюся в Ashes 2015 года.Эй-хо, весь смысл праздника в том, чтобы уйти, , а не ?

За этим последовало следующее: две недели походов на пляж, накинуть полотенца, ведра и зонтики в багажник, довести кондиционер до самого холодного состояния (ледяной, для обоих рядов), полюбоваться видом с возвышенности из Санта-Фе, вытирая солнцезащитный крем с кожаных сидений, втискиваясь в тесные парковочные места (в этом автомобиле он оптимизирован), 4wd никогда не требовался даже на песчаных склонах кемпинга, чувствуя себя настолько уверенно в багажном отсеке, что мы купили два новых бодиборда и задались вопросом, как можно установить дополнительный £ 585 Titanium Silver металлик так хорошо скрывает грязь.

Ворчания встречаются редко. Передние сиденья могли бы иметь больше поддержки при длительных поездках, а интерфейс для интеграции спутниковой навигации / телефона отстает от новейших немецких систем. Но затем он предупредил нас об отталкивающих французских фермерах, блокирующих автостраду в Нормандии, разбрасывающих замороженные фрита по взлетной полосе в демонстративном демонстрации галльских промышленных действий. Когда фишки упали, и это …

Закончить счет? Мы проехали 1611 миль со средней скоростью 46 миль в час и расходом топлива 35.2 мили на галлон за 37 часов за рулем Санта-Фе. Мы выехали на нормандском экспрессе на обратном пароме, когда Бен Эйнсли участвовал в Кубке Америки в Соленте, глубоко впечатленный этим корейским внедорожником. Моя высшая похвала заключается в том, что он по крайней мере на 90% такой же роскошный, ухоженный, тихий и крутой, как BMW X3 или Land Rover Discovery Sport. Я думаю, что Hyundai получил Санта-Фе в самый раз. Снобы со значками могут искать в другом месте, но для умных покупателей это выгодно.

Тим Поллард



Шестой месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe: он был обновлен!

Как и производители мобильных телефонов, производители автомобилей категорически настаивают на том, чтобы обновлять свои продукты быстрее, чем клиенты могли бы пожелать.Это стратегия импульса / желания, которая держит вас еще более голодными, еще более острыми, всегда в игре. К тому времени, как вы возьмете в руки измененную модель, уже не за горами следующая, и вы скоро начнете желать этого. И так далее.

Признаком темпов этого процесса является то, что Санта-Фе был слегка модернизирован еще до конца нашего полугодия с использованием модели 2014 года, что исключает риск выписать у клиентов, которые все еще находятся в двухлетнем периоде до выплаты финансовых средств. теперь машина поменьше.Поэтому я подхожу к 15-му году с трепетом, надеясь, что его улучшенная безделушка не разрушит прочную дружбу между мной и Бритт (EK64 LND — вы сами понимаете).

Думаю, у нас все будет хорошо. Я думаю, что наша любовь сильнее, чем удаление прикуривателя и покрытие стоек А, В и С тканью. Мы выдержим искушение зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, превзойдем потребность в подогреве задних сидений и даже останемся вместе, несмотря на то, что теперь очень реальное ощущение лишений, вызванное тем, что все еще приходится регулировать сиденье водителя вручную.Фары, однако, могли бы разрушить брак, если бы они добавили полнопроходные, полностью адаптивные ксеноны в нашу модель со спецификацией Premium. Но они этого не сделали, решив вместо этого сохранить их только для премиум-класса высшего качества. Жалко, ведь только в прошлом месяце я жаловался на этих страницах на плохие передние фонари. Это разочарование. Утешение можно найти в задней части, где фары теперь полностью светодиодные, а их дерзкая подпись добавляет удивительную добавку дополнительной современности к заднему профилю. Отличные новости для тех, кто сидит в машине позади, но не для водителя, даже если он теперь сидит за рулем, сделанным из более красивой кожи.

Одна вещь, которую я бы полюбил, — это панорамный люк на крыше, но 32 тысячи фунтов мне все равно не купить. Теперь о моем следующем телефоне…

Автор Greg Fountain


Месяц 5 вождения Hyundai Santa Fe: обзорный тур по Санта-Фе

Это рабочая лошадка, а не шоу-пони, поэтому не все детали блестящие. Хорошо это или плохо, но некоторые вещи выделяются.

1) «Подождите, ребята, у меня есть отличная идея»


Багажник выглядит достаточно большим, чтобы разместить ремейк последних сцен из «Итальянской работы».Сиденья складываются ровно при нажатии на рычаг, создавая огромные 1680 литров грузового пространства с дополнительными местами под полом багажника. Сиденья и вместимость страдают, как футбольный стадион после отчета Тейлора, но при 585 литрах это все еще стадион.

2) Сенсорный экран с цветными характеристиками телевизора ранних версий


Кажется невероятно грубым критиковать цветной сенсорный экран, но это не звездный час Санта-Фе. Дисплей с низким разрешением выглядит более размытым, чем телевизор дяди Брайана в тот день 1972 года, когда я впервые увидел «Звездный путь» в цвете.Графика тоже низкотехнологична, и требуется три удара пальцем, чтобы вызвать выполнение некоторых функций.

3) Сиденья лучше, чем они выглядят


Они могут быть кожаными, но когда я впервые их увидел, сиденья выглядели более плоскими, чем нос продюсера Top Gear. Не совсем так — с такой скромной мощностью и жестким контролем над телом вам не нужно быть загнанным в ведро, как астронавта Аполлона. А после долгого пребывания приятно не платить за мануального терапевта вместе с 50 литрами дизельного топлива.

4) Фары не такие яркие, как они думают


Технология фар продвигается головокружительными темпами, но Hyundai никто не сказал об этом. В мире светодиодов и матричных лазеров Santa Fe обходится галогенными лампами. В премиум-моделях SE есть ксеноны, но если вы едете на нашем по ночам, вы можете видеть далеко вперед только 1998 год. Быть преследуемым Audi — это что-то особенное.

Автор Greg Fountain


Четвертый месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe: что произойдет, если он будет сражаться с Porsche Cayenne?

Hyundai против Porsche.Это подражание, чтобы заставить душных дорожных испытателей закипеть от негодования. «Харрамф!» — скажут они. «Вы не можете сравнивать яблоки с апельсинами!» Но вы понимаете — в конце концов, оба они фрукты, а Santa Fe и Porsche Cayenne созданы для того, чтобы выполнять одну и ту же работу. Итак, мы не верим, забываем о несоответствии между ними в 64 л.с. / 116 фунт-футов / 17 тыс. Фунтов стерлингов и честно размышляем над этим вопросом: когда вы снимаете значок Porsche, насколько велика пропасть?

В Санта-Фе замечательно то, что он соответствует своему назначению.Они не пытались сделать из него что-то вроде спортивного автомобиля, а вместо этого сделали его исключительно податливым, сочетающимся с уверенным контролем над телом, рулевым управлением, которое необъяснимым образом не увеличивает нагрузку на мышцы при повороте на улицу, и интерьером изготовлен из протираемого пластика, а не из быстро портящейся кожи

Управлять Cayenne — это, конечно, испытать ту странную алхимию, которую, кажется, может достичь только Porsche, благодаря которой высокий, готовый к колее внедорожник может управлять, поворачивать и ускоряться, не придерживаясь законов физики.Будь они прокляты. Santa Fe дает ему хороший шанс, но не может достичь этого ощущения посадки, когда нажимает на него, и его двигатель начинает жаловаться, когда вы забываете о себе и пытаетесь не отставать от более утонченного, более смелого немца.

Но это не прогулка. Когда обе машины находятся в первозданном виде, Porsche чувствует себя намного лучше, но немного поработает их, наполнит их детьми, скошенной травой и велосипедами, и внезапно Hyundai станет тем, что вам нужно. Послушайте, я не серьезно говорю, что предпочитаю корейца, чем немца, но я бы предпочел быть богаче, спокойнее и меньше ненавидеть других участников дорожного движения, и в этом отношении Санта-Фе побеждает.

Автор Greg Fountain

Месяц 3 под управлением Hyundai Santa Fe: наш внедорожник, в значительной степени не связанный с брендом, приносит пользу

Один друг спросил меня с упорной точностью: «Что заставило тебя выбрать один из них?» В последний раз он спросил меня об этом (в отличие от более обычного «на что это похоже?»), Когда я пробежал менее пятнистую. Honda Legend, которая довольно много рассказывает нам о профиле Санта-Фе — или об отсутствии такового.

Я сказал ему, что испытываю слабость к Санта-Фе с тех пор, как мы впервые встретились в 2001 году, и что мой план состоял в том, чтобы выяснить, есть ли случай для внедорожника среднего класса, лишенного ценности бренда, но оснащенного более прагматичными талантами. .Имея это в виду, Santa Fe намного дешевле, чем любой Land Rover Discovery, но может предложить семь мест, а также больше места для багажника и места в салоне, чем BMW X3 или Disco Sport. Его экономия топлива и выбросы CO2 комфортно превосходят Honda CR-V и затеняют Disco Sport, а его пятизвездочный рейтинг NCAP превосходит (также пятизвездочный) Kia Sorento в каждой из четырех категорий (взрослый, ребенок, пешеход и безопасность. помогает). Пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом, включая помощь на дороге, превосходит трехлетнюю гарантию, предлагаемую Land Rover, Honda, VW, BMW и большинством других (и даже семилетняя сделка Kia ограничена 100 тысячами миль).Тогда осознанность сочится из каждой поры, но здесь она, как правило, длится примерно столько же, сколько шансы Аль Мюррея на выборах. Вопрос в том, нравится ли нам это?

Любовь? Нет. Уважение, удовольствие, удовлетворение? Действительно. Он блестяще едет, ведет себя с грубой энергией и имеет очень низкий рейтинг раздражения (однажды крышка топливного бака замерзла, что вызвало унизительное впечатление на привокзальной площади в течение пяти минут, часов нет, кроме экрана навигации, и звучат приветственные звуки курантов). вы с ума сошли, пока не придумаете как их отключить в «настройках»).Плюс ко всему, EK64 LND daily напоминает мне Бритт Экланд.

Автор Greg Fountain


Второй месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe: поездка в Уэльс

Поездка в Уэльс проложила по Санта-Фе 500 с лишним миль за несколько дней, и хотя это было не совсем для бездорожья, в Черных горах было несколько переулков, достаточно крутых, чтобы сквозь лобовое стекло ничего не было видно, кроме звезд. (были ли они).

Это был Уэльс, и шел дождь настолько, что только белые линии отличали текущие дороги от настоящих ручьев.Санта-Фе был твердым как скала — устойчивым, безропотным, цепким и резким. Случайные набеги на мокрую траву с углом наклона 45 градусов требовали полного привода, и он разбирался со всем с меньшими усилиями, чем опытная акушерка.

Мне очень нравится эта машина — она ​​кажется жесткой, но на длинных и быстрых A-дорогах, кольцевых развязках и затяжных B-дорогах между этим местом и Бреконом у нее хорошие манеры. Поездка на амортизаторах, усиленных специально для нас, британцев, на удивление скомпонована, а контроль тела более аккуратный, чем у ящика для носков страдающих ОКР.

Вам действительно нужен тяжелый багажник, чтобы четырехцилиндровый дизельный двигатель взлетел, но как только автомобильная коробка поторопила вас на шестое место, он переходит в мощный, удовлетворительный круиз. Главное раздражение? «Приветственные» звуки, которые звучат так, будто вы загружаете ноутбук, каждый раз, когда поднимаетесь на борт.

Автор Greg Fountain


Первый месяц эксплуатации Hyundai Santa Fe: введение

Санта-Фе, Нью-Мексико, население 70 000 человек, старейшая столица штата Америки. При чем здесь корейский внедорожник среднего размера? Немного, за исключением того, что очень мудрые люди из Hyundai правильно рассудили еще в 2000 году, что выход на рынок Северной Америки не в том, чтобы выпускать автомобиль под названием Changwon или Uiwang.Их мудрость была подтверждена успехом продаж в Америке, и хотя они не изменили название британской модели на Leamington Spa, мы, британцы, тоже получили Santa Fe. С 2001 года мы купили 37 500 из них, а только в прошлом году продали 4200 штук.

Здесь у нас есть модель третьего поколения, сбитая с толку, названная «Новое поколение», которая добавляет к установленной хорошей / надежной / непритязательной ДНК Santa Fe гораздо больше технологий и агрессивно хромированной воинственности янки-танка во всем мире. линия подбородка.Будучи одним из смелых стильных корейцев нового поколения, ему удается сделать так, чтобы немцы премиум-класса выглядели довольно просто, а японцы немного устали (хотя, провожая Freelander, он проведет бессонные ночи из-за появления блестящего Discovery Sport от Land Rover). Грядущие битвы.

Значок нашего автомобиля «Премиум» означает, что это текущий пятиместный модельный ряд (Premium SE получает два дополнительных места и несущественные роскошные лакомства), а список комплектаций настолько обширен, что нам удалось добавить лишь незначительные 585 фунтов стерлингов. к базовой цене — то есть стоимости краски металлик «титаново-серебристый».Это означает, что мы в пути за 32 315 фунтов стерлингов — немного меньше, чем эквивалентная Honda CR-V, немного больше, чем Toyota RAV4, и намного дешевле, чем приличный Freelander 2. Итак, пока Hyundai не имеет ценности, вы будете они с удовольствием закатывают рукава, когда снимают сцену драки на внедорожниках среднего размера.

Значит, достоверный материал, но в углу комнаты прячется слон. Почему у нас Санта-Фе? Это не машина, которую только что выпустили на рынок, это не лучшая, не самая плохая, не самая дешевая и не самая желанная машина в своем классе, и увлеченные водители отвергнут ее, как если бы она только что выехала на линию ворот.На самом деле это моя вина. С момента запуска самого первого Santa Fe в 2001 году я придерживался мнения, что немодные внедорожники часто являются скрытыми жемчужинами, скрытыми от читателей смесью снобизма, традиций и бравады дорожных тестеров. Примите участие в опросе 50 автомобильных журналистов и узнайте, сколько из них предпочли бы плохой Land Rover нехорошему Санта-Фе. Да, конечно, вы получаете больше обратной связи от Freelander, чем от этого Hyundai, чья система регулируемого усилителя руля (называемая FlexSteer) более тупая, чем нос шерпа, и да, Santa Fe 2.На каминной полке 2-литрового дизельного двигателя нет наград за выдающуюся мощность или усовершенствование. Но с крутящим моментом 311 фунт-фут он тянет, как Бенедикт Камбербэтч на вечере скоростных свиданий мам, что добавляет вероятные преимущества надежности и низких эксплуатационных расходов (пятилетняя гарантия включает пять лет помощи на дороге и ежегодную проверку состояния автомобиля. ) приятно обогащает смесь.

Итак, в моей роли официального защитника тенденций (по крайней мере, мне кажется, они сказали «баккер») я решил попробовать аргументы в пользу солидности и немодности среднего рынка, для которых я хорошо подхожу.

Автор Greg Fountain


Вот что делает Hyundai Santa Fe Sport 2017 таким великолепным подержанным автомобилем

Покупка подержанного автомобиля часто является отличным способом пожертвовать лишь парой лет на модель, чтобы купить ее за небольшую часть цены, указанной на наклейке на новую машину. Продажа подержанных автомобилей теперь является гораздо более надежным предприятием, и многие предпочитают покупать подержанные автомобили вместо новых. Некоторые модели выделяются как отличные подержанные автомобили.Например, Hyundai Santa Fe Sport 2017 года выпуска.

Удобный кроссовер с податливой трансмиссией и 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л. Согласно Consumer Reports, 2017 год стал одним из лучших лет этого кроссовера Hyundai.

Hyundai Santa Fe Sport стоимость

Начальная цена для продажи новенького Hyundai Santa Fe Sport сегодня составляет 26 125 долларов. В то время как вы можете купить сертифицированную подержанную модель 2017 года примерно за 15 тысяч.Это примерно на 10 тысяч меньше, и это меньше 25 тысяч миль. Чтобы перейти на более высокий уровень отделки салона, нужно всего лишь несколько тысяч дополнительных, и по-прежнему стоит значительно ниже, чем у стандартной модели 2020 года.

Santa Fe Sport 2017 — один из самых надежных внедорожников трехлетней давности в рейтинге потребителей. Это самый доступный в списке. Toyota Highlander, Lexus RX, Toyota 4Runner и Lexus GX также сделали сокращение. Эти модели имеют значительно более высокие ценовые диапазоны, начиная с 22 100, 29 400, 25 675 и 32 950 долларов соответственно.

Отчет о надежности Santa Fe Sport 2017

Santa Fe Sport получил пять баллов из пяти во всех рейтингах проблемных зон, а надежность — пять из пяти в целом. Что касается Consumer Reports, у Santa Fe Sport 2017 года пуленепробиваемая трансмиссия. Это с учетом мнений потребителей за три года.

Чтобы подтвердить надежность этого подержанного автомобиля, если подержанный автомобиль Santa Fe Sport приобретается у сертифицированного дилера Hyundai с пробегом, на модель 2017 года распространяется гарантийный пакет Hyundai.Hyundai Santa Fe Sport 2017 года надежен и в плане безопасности.

Санта-Фе Спортивная безопасность

Рейтинги безопасности соответствуют его отметкам надежности в обзоре Consumer Reports. Hyundai Santa Fe Sport 2017 может похвастаться хорошими оценками безопасности, включая семь пятизвездочных оценок аварийности NHTSA. Но есть один тест на безопасность, в котором Santa Fe Sport 2017 не преуспел: испытание IIHS со стороны пассажира с малым перекрытием передней части салона получило оценку «приемлемо», что ниже оценки ограбления «хорошо».”

Объедините эти оценки безопасности с высокими показателями надежности, и Santa Fe Sport 2017 определенно станет отличным примером. Мы начинаем понимать, почему он занял свое место в списке самых надежных подержанных автомобилей Consumer Reports в 2017 году.

Проблемы, вызывающие озабоченность

Santa Fe Sport 2017 — надежный сертифицированный подержанный автомобиль, но он не идеален. Это более старая модель, поэтому в ней не так много современных технических функций. Он также имеет меньший пробег газа, хотя и ненамного.

Одна из основных проблем, вызывающих беспокойство для этого автомобиля? Эти двое напоминают, что покупатели Hyundai Santa Fe Sport 2017 года захотят изучить вопрос и подтвердить, что решение было принято.

Резюме

Hyundai Santa Fe Sport 2017 года как сертифицированный подержанный автомобиль является одним из лучших на рынке. Он отличается низкой ценой и имеет фантастические рейтинги надежности от Consumer Reports.

Это отличный соперник подержанных автомобилей для тех, кто ищет компактные кроссоверы-внедорожники, доступные на рынке подержанных автомобилей.Для повседневного водителя ручка и удобный интерьер дополняют надежную трансмиссию, но будьте осторожны с отзывами.

2021 Hyundai Santa Fe Обзоры

Обзоры Hyundai Santa Fe 2021 года уже готовы. Они полны похвалы, как и следовало ожидать от обзоров внедорожников Hyundai. Фактически, нам еще предстоит встретить кого-либо, кто решил бы сделать обзор Hyundai Santa Fe, и кто бы что-то не сказал о нем. Наши клиенты East Moline любят читать отзывы, прежде чем они решат купить, поэтому мы собрали несколько из них ниже.

Обзоры Hyundai Santa Fe 2021 года — Что они говорят

Обзоры Hyundai Santa Fe 2021 года откровенно обширны, как и большинство обзоров внедорожников Hyundai. Практически в каждом обзоре Hyundai Santa Fe получает хорошие оценки. Вот что они сказали:

Motortrend — «Шикарные материалы и элементы стиля»

Синяя книга Келли —

  • «Наш самый популярный двухрядный внедорожник среднего размера»
  • Победитель «Лучшая покупка в 2021 году, 2-рядный внедорожник среднего размера от KBB»
  • «Значительное обновление принесло два мощных бензиновых двигателя и гибридный газ / электрический»
  • «Обновленный стиль плюс обновленный, обновленный интерьер»
  • «Многие усовершенствованные системы помощи водителю и функции безопасности входят в стандартную комплектацию»

Автомобиль связи понравился —

  • Стандартные и доступные сенсорные экраны большего размера
  • Гибридные модели и подключаемые гибридные модели
  • Более эффективные и мощные силовые агрегаты
  • Коробка передач доработанная

Автомобиль Buzz —

  • «свежий стиль внутри и снаружи»
  • «Сочетание многочисленных стандартных функций безопасности, улучшенной плавности хода и смелого стиля делает его верным победителем.”

Эдмундс —

  • «Hyundai Santa Fe предлагает больше места и возможностей, чем традиционный компактный внедорожник, но он не стоит так дорого, как кроссовер среднего размера. Значительное обновление Санта-Фе 2021 года должно только усилить его привлекательность ».

Santa Fe Характеристики

Почти каждый писатель, решивший сделать обзор Hyundai Santa Fe, упомянул его особенности. Это также характерно для других обзоров внедорожников Hyundai. Вот некоторые из множества интересных особенностей Санта-Фе, которые сделают вашу поездку на Рок-Айленд более приятной:

  • Доступный полный привод HTRAC
  • Доступны гибридные модели
  • Динамическое распознавание голоса
  • Контроль раскачивания прицепа
  • Цифровой ключ Hyundai
  • Монитор кругового обзора
  • Монитор слепой зоны
  • Зарядка беспроводного устройства
  • 10.25-дюймовый сенсорный экран
  • 12,3-дюймовая полностью цифровая комбинация приборов
  • Умная удаленная система помощи при парковке
  • Hyundai SmartSense
  • Ассистент безопасного выхода
  • Ультразвуковой датчик заднего пассажира
  • Система предотвращения столкновений в слепых зонах

Оцените новый Санта-Фе в Green Family Hyundai of Moline

Мы помогаем вам легко сесть за руль вашего следующего автомобиля. Вы даже можете подать заявку на финансирование онлайн. Мы всего в нескольких минутах езды от Милана.Так что заходите или свяжитесь с нами сегодня!

Ещё от Green Family Hyundai

  • 2021 Особенности интерьера Hyundai Palisade

    Благодаря его надежной мощности и повышенной эффективности, нет никаких сомнений в том, что вы должны ожидать многого от своего следующего внедорожника. В конце концов, он нужен вам, чтобы не отставать от напряженного образа жизни на Рок-Айленде. Вот почему элементы интерьера Hyundai Palisade 2021 года предлагают все, что вам нужно в поездках по Ист-Молайну. Предлагая широкий ассортимент…

    Подробнее

  • Впечатляющий интерьер Hyundai Tucson 2021 года

    Водители East Moline, похоже, очень впечатлены новым Tucson, и мы тоже.Особенно впечатляет интерьер Hyundai Tucson 2021 года. В нем много места, много функций и он отлично выглядит. Давайте углубимся в детали ниже, начиная с просторного грузового отсека Tucson. Свяжитесь с нами Новый инвентарь Hyundai Tucson 2021…

    Подробнее

  • Обзоры Hyundai Santa Fe 2021 года — что они говорят

    Обзоры Hyundai Santa Fe 2021 года уже есть. Они полны похвалы, как и следовало ожидать от обзоров внедорожников Hyundai. Фактически, нам еще предстоит встретить кого-либо, кто решил бы сделать обзор Hyundai Santa Fe, и кто бы что-то не сказал о нем.Наши клиенты East Moline любят читать отзывы, прежде чем…

    Подробнее

  • Основные характеристики Hyundai Tucson 2021 года

    Если вы, как и многие наши клиенты East Moline, заинтересованы в новом Tucson, но хотите знать, что говорят обзоры Hyundai Tucson. Это умно. Оказывается, обозреватели любят Tucson! Практически в каждом обзоре Hyundai Tucson хвалят его просторный салон. В других обзорах ему дали высокие оценки за щедрость…

    Подробнее

  • Уровни отделки салона Hyundai Elantra 2020

    Седан Hyundai Elantra 2020 года проверяет все возможности для водителей из Ист-Молайн и Рок-Айленда, желающих улучшить свои поездки: отличные показатели экономии топлива и надежности, множество стандартных технических функций и плавность езды.От доступного Hyundai Elantra SE до многофункционального Hyundai Elantra Sport — шесть уровней отделки салона дадут вам множество способов…

    Подробнее

2021 Hyundai Santa Fe Обзоры

После полного редизайна к 2021 году новый Hyundai Santa Fe переезжает в Old Saybrook Hyundai под аплодисменты водителей и автомобильной прессы. У Santa Fe всегда были свои поклонники в Уотерфорде и по всей стране, но эта версия предлагает совершенно новый уровень стиля и возможностей.Вам не нужно верить нам на слово — посмотрите, что говорят отзывы о Hyundai Santa Fe!

Что говорят обзоры Hyundai Santa Fe?

При обзоре Hyundai Santa Fe автомобильные журналисты всегда хвалили его за экономию топлива, управляемость, особенности интерьера и стиль. Сейчас, более чем когда-либо, они продолжают восхвалять. Вы можете чувствовать себя отлично, управляя этим любимым внедорожником среднего размера в Мэдисоне, с такой похвалой:

  • Автомобиль и водитель: «Красивый и практичный с немного высококлассной атмосферой, Hyundai Santa Fe 2021 года предлагает семьям просторный салон, желаемые функции и множество сдержанных привлекательностей.В 2021 году Santa Fe получит визуальное обновление, которое включает в себя более смелый дизайн передней части и улучшения его интерьера ».
  • Kelley Blue Book: «Hyundai Santa Fe 2021 года не уклоняется от технологий, с такими функциями, как доступная 12,3-дюймовая цифровая приборная панель и навигационный экран шириной 10,25 дюйма. Переключение на кнопочный переключатель коробки передач создает больше места для хранения. Мягкий на ощупь материал и естественное освещение — приятные детали. Новые материалы, цвета и добавление доступной кожи Nappa делают интерьер внедорожника более роскошным.Hyundai добавил дополнительные удобные функции, такие как складывающиеся с электроприводом задние сиденья и аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками ».
  • Edmunds.com: «Hyundai Santa Fe 2021 года сильно обновлен, начиная с новой прямоугольной решетки радиатора, которая защемлена снаружи и подчеркнута вертикально ориентированными светодиодами. Также предлагается новый дизайн Т-образных задних фонарей с горизонтальной световой полосой, соединяющей два задних фонаря. Завершают список внутренних улучшений сенсорный экран большего размера и переход к кнопкам переключения передач, а не к переключателю.”

Отличительные особенности Hyundai Santa Fe

Теперь, когда вы видели лишь несколько обзоров внедорожников Hyundai, в которых восхваляются редизайн Санта-Фе, взгляните на некоторые из новых и улучшенных функций, которые вам понравятся при вождении в Брэндфорде:

  • Три варианта двигателя: 2,5 л. Мощностью 191 л.с., 2,5 л с турбонаддувом 277 л.с. и новый гибридный 1,6 л мощностью 225 л.с.
  • Переключатель кнопочный
  • Информационно-развлекательный дисплей большего размера, 8 дюймов
  • Каллиграфическая отделка салона с роскошными удобствами, включая стеганые кожаные сиденья
  • Увеличенное пассажирское пространство
  • Стандартное беспроводное зарядное устройство для смартфона

Что вы думаете о Hyundai Santa Fe 2021 года? Скажи старому Сэйбруку Hyundai!

Мы хотим знать, что вы думаете о Hyundai Santa Fe 2021 года! Свяжитесь с нами, чтобы пройти тест-драйв сегодня, и поделитесь с нами своими мыслями.

Ещё от Old Saybrook Hyundai

  • Сколько стоит Hyundai Tucson 2021 года?

    Если вы покупаете внедорожник с характеристиками, которые могут сравниться с Уотерфорд-стрит, удобствами, делающими поездку комфортной и увлекательной, и ценой, которая не ломает банк, цена Hyundai Tucson 2021 года обязательно порадует. Рекомендуемая производителем розничная цена Hyundai Tucson начинается с 23 700 долларов за базовый уровень отделки салона, который включает в себя множество…

    Подробнее

  • 2021 Hyundai Kona Цвета

    Субкомпактные внедорожники не только функциональны, на них приятно водить, и они являются отличным способом заявить о себе на улицах Уотерфорда.Цвета Hyundai Kona 2021 года делают именно это. В цветовой гамме Hyundai Kona 2021 года, от изысканной до дикой, есть что предложить каждому стилю, как внутри, так и снаружи. Посмотрите, как…

    Подробнее

  • Интерьер Hyundai Santa Fe 2021

    Интерьер Hyundai Santa Fe 2021 года готов к работе независимо от того, собираетесь ли вы с семьей в поездку с комфортом или просто занимаетесь повседневными делами и пополняете запасную машину. Внутри Hyundai Santa Fe так же впечатляет, как и снаружи, он загружен технологиями и функциями комфорта, которые сделают каждую поездку…

    Подробнее

2020 Hyundai Santa Fe Уровни отделки салона

В классе среднеразмерных кроссоверов сложно превзойти Hyundai Santa Fe 2020 года на выставке Kendall Hyundai.Это особенно верно с учетом того, что этот знаменитый автомобиль был модернизирован только в прошлом году и теперь является одним из самых сложных и дорогих автомобилей в своей категории.

2020 Hyundai Santa Fe SE

— цена: + 0 руб.

По сравнению со многими конкурентами, Hyundai Santa Fe SE 2020 начального уровня предлагает множество удобств премиум-класса, совокупное качество которых намного превосходит очень разумную цену этого внедорожника. Как и его собратья среднего и высокого класса, Hyundai Santa Fe SE 2020 года отличается высококачественными материалами внутри и снаружи, а также множеством передовых технологий безопасности.И, конечно же, как и все модели Hyundai, на этот кроссовер-внедорожник распространяется гарантия America’s Best Warranty.

2020 Hyundai Santa Fe SEL

— цена: + 0 руб.

Hyundai Santa Fe SEL 2020 года выпуска построен на прочном фундаменте, заложенном Hyundai Santa Fe SE 2020 года. Предупреждение о перекрестном движении сзади, мониторинг слепых зон и система безопасного выхода входят в стандартную комплектацию Hyundai Santa Fe SEL 2020 года, наряду с функциями комфорта / удобства, такими как кожаная обивка, подогрев передних сидений и запуск с помощью кнопки. Как и комплектация начального уровня, Hyundai Santa Fe SEL среднего класса 2020 оснащен двигателем 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента.

2020 Hyundai Santa Fe Limited

Возглавляет модельный ряд этого года Hyundai Santa Fe Limited 2020 года, исключительно хорошо оборудованный трехрядный внедорожник. Что касается удобств, он стандартно поставляется со всем, что предлагается в комплектациях начального и среднего уровня, и добавляет такие топовые функции, как задние сиденья с подогревом, вентилируемые передние сиденья и обновленную информационно-развлекательную платформу с навигацией. Кроме того, Hyundai Santa Fe Limited 2020 года объединяет содержимое пакетов Convenience и Premium, которые включают в себя первоклассное оборудование, такое как дверь багажного отделения с функцией громкой связи и панорамный люк на крыше.Под капотом Hyundai Santa Fe Limited 2020 года можно установить мощный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 235 л.с. и крутящий момент 260 фунт-фут.

Тест-драйв Hyundai Santa Fe 2020 сегодня

Неоспоримый лидер в классе кроссоверов с тремя рядами внедорожников, Hyundai Santa Fe 2020 года предлагает передовые технологии, функции премиального комфорта и качественный инжиниринг, которых ожидают наши клиенты Hyundai. Погуглите «Дилеры Hyundai рядом со мной» и отправляйтесь сегодня к Кендаллу Hyundai на тест-драйв.

Hyundai Santa Fe против Jeep Grand Cherokee

Рейтинг пользователей

Водители и владельцы оценили эти автомобили по 9 категориям.

Цены на новые автомобили

Сравнение и анализ цен на новые листинги.

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Рекомендуемая производителем розничная цена
42 100 долл. США

Счет-фактура
40 114 долларов США

Средняя уплаченная цена
$ 40 595

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Рекомендуемая производителем розничная цена
45 240 долл. США

Счет-фактура
$ 43 541

Средняя уплаченная цена
$ 43 174

1 501
списки по всей стране

маг.

Анализ цен

Анализ цен на основе последних данных о продажах, применяемых к текущим
обрезать без вариантов.

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Цены на подержанные автомобили

Сравнение и анализ цен на подержанные автомобили.

Показаны общенациональные цены.Введите свой почтовый индекс, чтобы просмотреть местные цены.

Идти

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 42 999

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Мгновенная рыночная стоимость CarGurus
$ 46 244

Обзоры экспертов

Обзоры экспертов CarGurus.

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Нет обзоров экспертов

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Стивен Эдельштейн

Обзор тест-драйва:

Скоро появится обновленный Jeep Grand Cherokee 2021 года — и это не то.По запутанному повороту событий совершенно новый Grand Cherokee L 2021 года представляет собой трехрядный внедорожник, а этот десятилетней давности …

  • Смотри и чувствуй
    9

  • Представление
    8

  • Форма и функция
    7

  • Технология
    7

  • Безопасность
    4

  • Рентабельность
    8

Обзоры пользователей

отзыва от пользователей CarGurus, которые водили или владели автомобилем.

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Задние сиденья
Хуже оценил Kia Sorento EX FWD 2021 года.

«Они откидываются и складываются нажатием кнопки вместо того, чтобы тянуть. Имеет 2-й ряд A / C + USB и электричество.«

Грузоподъемность
Хуже оценил Kia Sorento EX FWD 2021 года.

«Так как третьего ряда нет, вмещает больше груза. Кроме того, под напольным покрытием есть отдельные ящики для хранения, которые при необходимости можно убрать. У Sorento этого нет».

Семейный автомобиль
Оценил 2021 Kia Sorento EX FWD лучше.

«Sorento предлагает сиденья третьего ряда. Санта-Фе — нет».

Значение
Хуже оценил Kia Sorento EX FWD 2021 года.

«На самом деле зависит от ваших приоритетов и потребностей. Для меня Санта-Фе предлагает лучшую конфигурацию и комбинацию опций. Также Hyundai предлагает при покупке 3 года стандартного обслуживания. KIA этого не делает.»

Купил бы
Хуже оценил Kia Sorento EX FWD 2021 года.

«Не нужен третий ряд. Например, наличие дополнительного места для хранения вещей и грузового пространства. Внутренняя планировка более привлекательна. Например, переключение передач является электронным, что означает, что мусор не собирается собираться по бокам ручки, а под ним освобождается место для хранения кошелька или заряда. Ноутбук. Приветствуется бесплатное обслуживание в течение 3 лет. »

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Что и следовало ожидать: комфортабельный, просторный автомобиль с возможностями, более близкими к возможностям настоящего Spor…

Поистине впечатляющие возможности для серийного автомобиля без доработок. Нельзя сказать, что может …

Характеристики

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Трансмиссия 8-ступенчатое двойное сцепление 8-ступенчатая автоматическая
Трансмиссия

Полный привод

4X4

Экономия топлива, Город

21 год
MPG

18
MPG

Экономия топлива, шоссе

28 год
MPG

25
MPG

Объем топливного бака 18.8 галлонов 24,6 галлона
Двигатель
Тип топлива

Бензин

Бензин

Мощность

277 л.с. при 3000 об / мин

295 л.с. при 6400 об / мин

Крутящий момент

311 фунт-фут при 4000 об / мин

260 фунт-футов при 4000 об / мин

Цилиндры

4 цилиндра

6 цилиндров

Степень сжатия

10.5: 1

10,2: 1

Рабочий объем

2,500 куб.

3600 куб.

Диаметр цилиндра x Ход поршня

3.48 дюймов x 4 дюйма

3,77 дюйма x 3,26 дюйма

Безопасность
ABS Тормоза Стандарт Стандарт
Подушка безопасности водителя Стандарт Стандарт
Подушка безопасности пассажира Стандарт Стандарт
Передние боковые подушки безопасности Стандарт Стандарт
Шторы-подушки безопасности Стандарт Стандарт
Результаты краш-тестов NHTSA
Всего 4 звезды
Передняя авария в целом 4 звезды
Передний аварийный драйвер 4 звезды
Передний пассажир 5 звезд
Боковое столкновение в целом 5 звезд
Драйвер бокового барьера 5 звезд
Боковой барьер Пассажирский 5 звезд
Боковая отвертка 5 звезд
Ролловер 5 звезд
Комфорт и удобство
Люк на крыше / Люк Стандарт Стандарт
Кожаные сиденья Стандарт
Кондиционер Стандарт Стандарт
Радио Стандарт Стандарт
Стеклоподъемники Стандарт Стандарт
дверные замки с электроприводом Стандарт Стандарт
Сиденья водителя Стандарт Стандарт
Пассажирские сиденья с электроприводом Стандарт Стандарт
Интерьер
Максимальное количество мест 5 мест 5 мест
Место для ног спереди 44.1 дюйм 40,3 дюйма
Место для ног сзади 41,7 дюйма 38,6 дюйма
Полезная нагрузка и буксировка
Объем груза 36.4 куб. Футов 36,3 куб. Футов
Максимальная полезная нагрузка 1,281 фунтов 1380 фунтов
Максимальная буксирная способность 3500 фунтов 7 200 фунтов
Внешний вид
Длина 188.4 дюйм 189,8 дюйма
Ширина 74,8 дюйма 84,8 дюйма
Высота 67,3 дюйма 69.3 в
Колесная база 108,9 дюйма 114,7 дюйма

Доступные опции

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Цвета экстерьера

  • Калипсо красный
  • Хэмптон Серый
  • PORTOFINO Серый
  • Белый кварц
  • Мерцающее серебро
  • Бурное море
  • Сумеречный черный

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

Цвета экстерьера

  • Ярко-белый лак
  • Перламутровое покрытие Diamond Black Crystal Pearlcoat
  • Лак Granite Crystal Metallic
  • Прозрачный металлик Sangria
  • Серо-голубой жемчуг
  • Бархатное красное перламутровое покрытие
  • Лак орехово-коричневый металлик

Дополнительные пакеты

  • 80-летие Luxury Group

  • Premium Lighting Group

  • Sun & Sound Group

  • Прицеп буксирная группа IV

  • Пакет быстрого заказа 2BK 80TH

Сопутствующие сравнения

Hyundai Santa Fe 2021 года

Каллиграфия AWD

Jeep Grand Cherokee 2021 года

80-летие издания 4WD

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное