Как определить литой диск или кованый: В доступе на страницу отказано

Содержание

Визуальное отличие кованых дисков от литых

  1. Главная
  2. Блог компании Slik
  3. Визуальное отличие кованых дисков от литых

Выбор дисков в магазине. Как не обмануться и не купить литьё под видом ковки.

И ковка и литье — это легкосплавные колеса, первые легче, прочнее, но дороже, вторые имеют изящные и футуристические формы и привлекательную цену. Иногда литье продается под видом ковки. Как отличить одно от другого и не ошибиться с выбором?

С наружной части кованый диск имеет более строгие формы образованные обработкой металла фрезами. Спицы «квадратного сечения». У литых дисков более плавные переходы. Спицы имеют скругления.
У кованого колеса в задней части — ступичная часть где просверлены отверстия под крепеж — площадка ровная, есть цилиндрические высвобождения для облегчения диска — образуются сверлением.

У литых дисков высвобождения большей формы, чем у ковки и образованы конфигурацией литьевой формы. Высвобождения овальные, встречаются и иных форм. На спицах с обратной стороны имеются выемки по всей длине спицы. В выемках спицы расположены информационные надписи обозначения типоразмера, вылета, сертификационные данные.

Обращайте внимание на данные внешние особенности — это поможет сделать правильный выбор, который будет радовать вас многие километры пробега автомобиля. Кстати диски с технологией Flof Forming (раскатка) не редко имеют надписи Forged — но кованым такой диск считаться не может, в стандартном понимании они не являются моноблочными штампованными колёсами. Вот пример ниже, как диск имеет надпись Monobloc Forged, а при детальном рассмотрении не имеет ничего общего с моноблочными коваными дисками и имеет все признаки литых дисков.



Если у вас есть вопросы, сомневаетесь с выбором, напишите нам в чат на сайте или на электронную почту [email protected] 

Возврат к списку


Кованные диски, их разновидности и преимущества

Колесные диски – важный конструктивный элемент колес, который передает крутящий момент от привода с помощью автопокрышки на дорогу. Они имеют сердцевину и внешнюю часть (обод). До недавнего времени технология производства предполагала добавление стали, магния и меди для сборки легкосплавных дисков. На смену старой технологии пришел сплав алюминия и титана, который используется для сверхпрочных кованых изделий.

Они встречаются в разных типоразмерах, отличаются устойчивостью к механическим контактам. Такие колеса легче, поэтому улучшают скоростные показатели автомобиля. Машина быстрее набирает скорость, эффективнее тормозит и лучше держит дорогу при прохождении крутых поворотов.

Как делают автомобильное колесное литье

При производстве кованых дисков используется алюминиевый сплав, который составляет до 97% от общей массы. Для получения заготовки металл изначально плавится на автоматизированных станках при температуре до 700 градусов, наполняется аргоновым газом. Такой процесс нужен, чтобы удалить водород, сделать материал износостойким. После в расплавленный алюминий добавляется титан и магний, которые улучшают прочность. Подготовленная смесь переносится в специальную матрицу для формирования заготовки в виде металлических столбов.

В процессе сборки используются прессовальные станки, которые работают по принципу наковальни. Алюминиевые столбы, формированные во время первой стадии обработки, разрезаются на части. Одна заготовка после формирует кованый диск. Чтобы придать макету форму, болванки подаются в печь с температурой нагрева до 500 градусов. Обработка делает металл мягким, податливым.

После повторной обработки в печи заготовка переносится под пресс, который формирует первые очертания. Подготовленное изделие перемещается на гончарное оборудование, где формируют хампы, закраины, ребра жесткости. Сделать на кованом колесе спицы, определить технологичные отверстия помогает фрезерный станок с программным управлением.

Последний этап, который делают производители, предполагает полировку и окрашивание. Все работы автоматизированы, поэтому исключается брак и неаккуратное нанесение краски. Затем диск проверяется на недостатки, проходит контроль качества, упаковывается для перевозки. Осмотр помогает сразу определить бракованную партию.

Популярные модели шин

Какие лучше: литые или кованые

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно рассмотреть особенности моделей, определить достоинства и их недостатки. Поскольку специалисту легко увидеть разницу между собранными экземплярами, подробнее расскажем, как отличить от литых кованные автомобильные диски. Первое отличие, на которое нужно обратить внимание, тип маркировки. Серийные легкосплавные модели маркируются с внутренней стороны, надпись имеет четко очерченные символы. Ковка штампуется по другой технологии – здесь обозначения вдавливаются с внешней стороны, имеют характерное углубление.

Существует дополнительный ряд признаков, которые помогут провести идентификацию и выбрать. Ковка от литых дисков отличается:

  • Технологией сборки. Кованную модель можно определить по наполнению – здесь полка и спицы часто собираются между собой болтами, тогда как литые изделия отливаются из одной формы. Для изготовления ковки нужно несколько этапов, что делает такие колеса дороже.
  • Качеством сборки, износостойкостью материала. Кованные модели более прочные. Они выдерживают серьезные нагрузки, не деформируются при боковых ударах, ремонтопригодны даже при сильном повреждении.
  • Весом. Кованный автомобильный диск тяжелее. Это нужно учитывать при покупке. Если вы облегчаете автомобиль, то лучше выбирать легкосплавные модели. Это лучший вариант, поскольку снижает вес до 20% при сравнении одного типоразмера колес.

Несмотря на превосходство ковки, не стоит выбирать ее, не оценивая все параметры. Она имеет одновременно разные стороны, которые стоит отличать и учитывать в зависимости от стиля вождения, класса автомобиля. Перед покупкой нужно дополнительно определить бюджет, поскольку ковка сильно дороже легкосплавных комплектов.

Преимущества и недостатки

Определить, какой комплект подходит автомобилю, можно по их параметрам. Литая конструкция имеет большее распространение, ее легко найти, обслужить. Но она уступает по прочности дорогим моделям из ковки.

Рассмотрим преимущества автомобильных кованых дисков:

  • Прочность конструкции. Литые экземпляры деформируются гораздо быстрее конкурентов, изнашиваются даже при бережной эксплуатации. Ковка – лучшее решение для неровных дорог, хоть и дороже. Его нужно выбирать автолюбителям, которые часто перемещаются по плохим дорогам. Она выдерживает наезд на камни, перепады полотна в отличие от литых моделей.
  • Долговечность. Здесь несложно определить, какой вариант лучший, поскольку кованные диски отличаются антикоррозийными качествами. Они не требуют тяжелого ухода.
  • Поглощение вибрации. Установка ковки позволяет не делать шумоизоляцию, легко решает проблему некачественной звукоизоляции авто. В отличие от литых экземпляров, кованые колеса делают поездку комфортной и бесшумной. Они лучше преодолевают неровности.
  • Эстетика. Модели из ковки – дорогое удовольствие, которое чаще выбирают автолюбители с авто премиум сегмента. Модели дороже конкурентов из-за технических преимуществ, оригинального вида.

Жесткость ковки можно отнести к преимуществу и к недостатку. Прочность конструкции отличает модель от литых дисков. Она позволяет преодолевать неровности и не переживать о целостности обода или спиц. Однако чрезмерная жесткость колеса увеличивает нагрузку на подвеску. При наезде на неровность весь удар принимают рычаги и стойки. Минус модели в тяжелой конструкции, что ухудшает разгон автомобиля, и цене. Ковка дороже конкурентов из литых сплавов, требует дорогой ремонт при наличии повреждений.

Как выбирать

Неважно, какая модель дороже, главное, чтобы она подходила по типоразмеру. Параметры отображаются на этикетке и самом диске. Производители указывают ширину в дюймах, форму борта, диаметр обода, вылет, разболтовку и диаметр центральной части. Все параметры должны совпадать с рекомендациями автоконцерна, чей автомобиль вы эксплуатируете. Рекомендация поможет определить, какой кованый или литой диск подходит автомобилю.

Как отличить литые диски от кованых, читайте подробнее в этой статье

Многие современные владельцы автомобилей стремятся придать своему транспортному средству особенный внешний вид. Ведь хочется, чтобы машина выглядела презентабельно, дорого и, конечно же, выделялась среди других.

Вот поэтому все большее количество владельцев автомобилей используют для этих целей легкосплавные диски, которые в свою очередь разделяются на литые и кованные. Вот именно как их отличить между собой знают далеко не все, поэтому об этом мы сегодня и поговорим.

Как отличить литые диски от кованых?

Итак, бытует мнение совершенно невозможно отличить не профессионалам литые диски от кованных. Однако, это далеко не так! Применение определенных параметров позволяет без проблемно сделать правильный выбор и не позволить себя обмануть:

  • 1. Масса – это главная отличительная характеристика этих двух моделей. К примеру, кованный диск, диаметром 15 дюймов, весит в пределах 4-5 кг, а литой – достигает 8 кг. Правда, если вы покупаете диски, изготовленные в странах СНГ, то данный показатель не актуален. А все потому, что изделия на наших заводах изготавливаются не по передовым технологиям и такие кованные диски значительно тяжелее.
  • 2. Форма. Даже невооруженным взглядом видно на поверхности литого диска имеются неровности. Причиной тому выступает обработка изделия на фрезеровочном и токарном станке. А вот кованное изделие лишено этих недостатков. Исключение, ультрасовременное литье дисков. Да, такая продукция значительно дороже, но идеально ровные края того стоят.
  • 3. Методика нанесения надписей – это еще один параметр, позволяющий ответить на вопрос, как отличить литые диски от кованых. На кованных комплектующих надписи нанесены методом штампования, и они вдавленные, так как на литых дисках они выпуклые. Правда, и здесь не бывает без исключений. Кованные модели, которые были выполнены на заказ, могут иметь выпуклую маркировку и наоборот.
  • 4. Специфика изделия. Кованные изделия обозначают словом FORGED. Правда, данная надпись присутствует лишь на брендовых моделях. На китайских и турецких изделиях может быть неверная информация.
  • 5. Стоимость дисков. На нее не стоит рассчитывать, как на основной фактор. Однако, литые диски дешевле кованных. Правда, предприимчивые продавцы довольно часто специально завышают стоимость, чтобы ввести в заблуждение покупателя.

31 октября 2016

Как определить кованый диск или литой

Вопрос о том, как узнать: кованый диск или литой, волнует многих автовладельцев, которые собираются приобрести диски, полученные по технологии ковки. Действительно: цена последних достаточно высока, так что стать жертвой мошенников не хочется никому. Кованые диски не случайно называют прерогативой богатых автовладельцев: технология их производства достаточно сложна и энергозатратна, поэтому за рубежом их изготавливают для ТС класса «Premium». Однако в нашей стране ситуация обстоит несколько иначе, что позволяет определять цену этих изделий в разы ниже! Итак, если Вы задаётесь вопросами о том, чем отличаются кованые диски от литых и какие диски легче: кованые или литые, эта статья — для Вас!

Разница — в технологии производства!

Технология производства литых и кованых дисков определила название их видов. Для изготовления и первых и вторых применяются алюминиевые сплавы с легирующими добавками. Разница заключается именно в технологии, которая предусматривает применение горячей объёмной штамповки, закаливание и искусственное старение для литых дисков. Всё эти процессы позволяют достичь такой структуры материала, которая будет хорошо выдерживать нагрузки за счёт своей прочности и пластичности! Благодаря ей кованые диски можно ремонтировать даже в тех ситуациях, когда литые восстановить уже не получится. Даже при сильных ударах, приводящих к деформациям, кованые диски не разрушаются.

Как определить кованый диск?

Несмотря на всё вышеперечисленное, вопрос о том, как определить кованый диск или литой, остаётся актуальным. Итак: на какие параметры нужно обратить внимание для того, чтобы не попасть впросак и не переплатить за литой диск вместо кованого?

  • Вес кованого диска меньше. Так, он составляет до 5-ти кг для изделия диаметром 15 дюймов и 8 кг — для литого изделия такого же диаметра. Впрочем, стоит отметить: данный параметр может не сработать в случае, если речь идёт о дисках отечественного производства, которые изготавливаются по старым технологиям. В этом случае российская ковка может практически не иметь отличий от зарубежного литья;
  • Литые диски имеют неровную кромку. Кованые диски таких несовершенств абсолютно лишены, поскольку технология их производства предусматривает дополнительную обработку, а значит — и идеальную геометрию. Впрочем, стоит отметить, что литые диски, изготовленные по самым последним технологиям, тоже лишены такого недостатка, как неровная кромка;
  • На кованых дисках имеются штампованные или вдавленные надписи. В то же время литые отличаются выпуклыми обозначениями, хотя и в данном случае имеются исключения;
  • Во спецификации кованого диска от известных производителей имеется обозначение «forged», которое переводится как «кованый», «штампованный».

К сожалению, цена далеко не всегда является определяющим фактором того, литой перед Вами диск или кованый. Обусловлено это непорядочностью продавцов, которые, зная об этой особенности, нередко искусственно завышают стоимость литых дисков. Для того чтобы гарантированно приобрести кованые диски, обращайтесь в компанию «Bullet»!

Тест для внимательных: найти 5 отличий «ковки» от «литья»

Чем хороши кованые диски? Прежде всего, своим весом. Качественная ковка легче литья вполовину. Это хорошо, как для динамики и расхода, так и полезно для ходовой части, которая подвергается меньшим нагрузкам. Цена кованых дисков также выше. Но многие сознательно идут не дополнительные траты, обеспечивая высокие эксплуатационные характеристики своему «железному коню». Стоимость же является и основным фактором, обесславливающим высокий риск покупки «кота в мешке». История знает немало примеров, когда вместо «ковки» доверчивым покупателям на рынках и даже в магазинах подсовывали литые диски. И неудивительно, ведь внешне они отличаются мало.

Для того чтобы не попасться на удочку нерадивых продавцов, рекомендуем ознакомиться с некоторыми отличиями кованых дисков от литых изделий. Очевидных признаков, по которым визуально можно определить «подлог» немного. Обычный, неискушенный покупатель может использовать для этого пять основных правил:

1 Вес. Известно, что это основной параметр, который отличает ковку от литья. Совершенно справедливо считается, что качественный кованый диск диаметром 15 дюймов не может весить больше, чем 4-5 килограммов. Для сравнения литье такого же размера будет иметь вес в 7-8 килограмм. Разница существенна, не так ли? Отметим, что на кованую продукцию многих российских предприятий это правило не распространяется. Используя довольно устаревшие технологии, они просто не способны выпускать действительно легкое «литье». Вес отечественных кованых дисков примерно такой же, как и хорошего импортного литья.
2 Форма изделия. Литье, как правило, дополнительно не фрезеруется и не проходит токарную обработку. Последствия такого подхода видны невооруженным взглядом. Кромка литого диска может быть не совсем ровной тогда, как ковка отличается максимально точной геометрией за счет специальной токарной и фрезерной обработки. И опять-таки, не будем слишком категоричны. Современное «литье», изготовленное по новым технологиям, по форме мало чем отличается от ковки. Правда, и стоит оно не намного дешевле.
3 Способ нанесения надписей. Серийная продукция, произведенная методом ковки, маркируется при помощи технологии штамповки. В отличие от литья, она не выпуклая, а наоборот – вдавленная. И снова об исключениях. Если вы возьмете в руки диск, изготовленный на заказ, маркировка на нем может быть сделана аналогична той, которая имеется на литье. Впрочем, и обратные ситуации встречаются часто.
4 Обозначение изделия в спецификации. Если у вас есть возможность ознакомиться с сертификатами или сопроводительными документами на изделия, обратите внимание на спецификацию. В ней кованые диски обозначаются термином «FORGED». Но это справедливо только для фирменных изделий, изготовленных на авторитетных предприятиях и под известными марками. Турецкие и китайские производители могут указать в спецификации любые данные. И такая ситуация встречается довольно часто.
5 Стоимость. Разумеется, главным критерием цена служить не может. Но все же, стоимость литого диска существенно ниже, чем кованого. Вряд ли это поможет вам в борьбе с недобросовестными предпринимателями, которые сознательно завышают цену. Но в том случае, если продавец сам не знает, какого типа товар он реализует, слишком низкая стоимость должна, по крайней мере, насторожить. К продукции российского производства это не имеет отношения. Она стоит так же, как импортное литье, но и по своим характеристикам далека от хорошей ковки.

Очевидно, каждое из правил имеет исключение или определенные оговорки. Поэтому полагаться при выборе изделия на какой-либо один из пунктов не стоит. При оценке же совокупных факторов велика вероятность того, что вам не подсунут литье вместо ковки. Окончательный же «приговор» можно получить только после тщательных лабораторных исследований. Таким образом, доказывать продавцу то, что он продает не тот товар, о котором говорит, слишком яростно, не рекомендуется. При возникновении каких-либо сомнений от покупки лучше просто отказаться.

Как отличить кованые диски от литых и штампованных, что лучше всего выбрать и как это делать правильно — все эти моменты нужно знать каждому автомобилисту. Мы поможем разобраться в тонкостях и стать настоящим профессионалом в вопросах, связанных с автомобильными дисками.

Современный ассортимент дисков

Вековую историю имеют стальные диски, которые устанавливались на все автомобили в мировом масштабе. С появлением литых моделей от предыдущих экземпляров никто не поспешил отказываться. Для литых дисков характерны свои преимущества, которые выражаются в привлекательности и более высокой надёжности. Но всё портит высокая стоимость. Последними были разработаны кованые модели, которые во многом превосходят своих собратьев. Но опять дороговизна становится камнем преткновения. Такой ассортимент продукции заставляет пользователей задуматься о том, что лучше будет для их автомобиля, в чём заключается разница и какой выбор будет наиболее целесообразным.

Человечеству ещё не удалось создать идеальные автомобильные диски, которые смогли бы удовлетворить все потребности автовладельцев и по каждому своему параметру превосходить существующие аналоги. Каждому пользователю приходится выбирать наиболее приемлемый вариант, анализируя плюсы и беря во внимание минусы.

Штампованные диски

Штампованный стальной продукт — это самый доступный вариант из всех возможных предложений. Изделия из алюминия будут стоить дороже минимум в два раза. Штампованные изделия рискуют согнуться при прохождении авто через ямы. В этом скрывается их достоинство, ведь основной удар придётся на диск, а не на кузов и подвеску.

Штампованные изделия много весят, что создаёт препятствие для быстрого разгона и хорошего торможения. Установка такого элемента на машину моментально увеличивает неподрессоренную массу ТС, что негативно сказывается на уровне комфорта пассажиров и работе подвески. Если думать над тем, какие диски лучше выбирать для зимней эксплуатации, то именно этот вариант подходит больше всего. Ведь зимой никто не гонится за динамикой.

Литые диски

В процессе производства нет надобности использовать высокое давление. Конечный продукт получается лёгким, но не особо пластичным. Такие диски не гнутся, зато часто трескаются от удара. Большое разнообразие вариантов дизайна и увеличенное число отверстий для вентиляции воздуха и быстрого охлаждения тормозов — это преимущества, которые выделяют литой продукт от штампованного.

По соотношению цены и качества именно литые модели занимают первенство среди всех доступных дисков.

Кованые диски

Много общих моментов существует между литыми и коваными колёсами. Сплавы одинаковые, но обрабатываются по-разному, что делает кованый продукт чрезвычайно прочным и ещё более лёгким, чем литой аналог. Хорошо гнутся и редко когда трескаются, но являются очень дорогими. Процесс создания сложный и длительный, состоит из двух этапов (горячая штамповка и обработка химическая или термическая), поэтому производители не могут предложить большой ассортимент вариантов дизайна.

На кованый продукт не оказывают влияния атмосферные явления, влага и морозы. На них не образовываются очаги поражения коррозией, поэтому и обработка соответствующими защитными составами не требуется. Чтобы кованый диск деформировался, нужно приложить очень большую силу. Он может только погнуться.

Разница в цене очень существенная, но за качество всегда нужно платить.

Отличаем кованые и литые диски

Хоть мы и живём в современном мире, где господствуют цивилизованные рыночные отношения, но ситуации бывают разные, поэтому покупатель должен хорошо ориентироваться в приобретаемом товаре. И совсем не будет лишним знать, чем отличаются литые и кованые диски.

Вес относится к главному параметру, на который можно ориентироваться. Кованая модель с диаметром в 15 дюймов будет весить до 5 кг. Но если взять аналогичный литой диск, то его вес увеличится на 3 кг. Такому сравнению поддаются отечественные автомобильные продукты, но если на ринг выходит европейский литой диск, то его вес будет приравниваться к кованому продукту от российского производителя.

Надписи — это ещё один параметр, который поможет отличить два разных диска. Кованые колёса при серийном производстве подвергаются процессу штамповки. Следовательно, пометки имеют вдавленный вид. На литых дисках другим образом осуществляется маркировка, вследствие чего надпись получается выпуклой. В этом вопросе допускаются исключения, но они встречаются редко.

Форма колёсного диска также может подсказать, к какому типу он относится. Литые модели редко поддаются фрезеровке, что сказывается на наличии у них слегка неровных краёв. А вот кованые модели в обязательном порядке проходят этап токарной обработки, поэтому края всегда ровные. Раньше это отличие было хорошо заметно. Сейчас новое оборудование и усовершенствованные технологии позволяют сразу получать ровный литой продукт, который становится сложнее отличить от кованого аналога.

Спецификация отображается в сертификате, который должен предоставить продавец дисков. Если продукт кованый и выпущен на легальном производстве, то он будет обозначен, как forged. Продукт, произведённый на китайских и турецких заводах, не всегда обозначаются подобным образом.

С литыми и коваными дисками мы разобрались, но есть ещё одна категория, которая осталась неизведанной. Литые или штампованные — что выбрать и как отличать их между собой. Внешний вид сразу же выдаёт эти две разновидности одного продукта. Литой вариант смотрится более презентабельно и солидно, ассортимент вариантов дизайна богат и разнообразен. Штамповка выглядит непрезентабельно, впрочем, за такую низкую цену надеяться на что-то большее не стоит. Ещё можно ориентироваться на вес, отличия не особо существенные, но всё же.

Вот ещё с одной темой мы помогли вам разобраться. Теперь в автомагазин или на рынок можно отправляться с уверенностью в правильном выборе, который будет сделать легко.

что лучше выбрать для автомобиля, чем отличаются

Диски автомобиля — это довольно технологичный аксессуар, о чем многие водители не думают при выборе. Многие ориентируются исключительно на внешний вид изделий, отдавая предпочтение литым или кованым дискам, тогда как между ними имеется масса различий. Литые диски стоят дешевле кованых, но обладают ли они равными свойствами? Рассмотрим в рамках данной статьи.


Оглавление: 
1. Как производятся литые диски
2. Как производятся кованые диски
3. Кованые или литые диски: что лучше

Как производятся литые диски

Как можно понять из названия, литые диски выполняются по технологии литья. Чаще всего используется для это сплав алюминия или магния. Металл заливается по специальным формам, в которых он застывает, после чего диск подвергается механической обработки для устранения неровностей, лишних наплывов металла и других образовавшихся в процессе застывания дефектов.

Когда диск обработан, он направляется на термическую обработку, то есть на своеобразную закалку, главной целью которой является повышение прочности металла. В процессе обработки микрокомпоненты металла сжимаются, тем самым между ними связь становится более прочной, то есть повышается прочность самого диска.

В процессе закалки возникает внутреннее напряжение между компонентами. Чтобы его устранить, выполняют искусственное старение металла. Результатом этой процедуры становится устранение хрупкости диска, которая возникает в процессе термообработки.

После выполнения описанных выше процедур литой диск отправляется на покраску или другую доработку внешнего вида. Результатом описанных выше процедур является создание достаточно прочной структуры металла с большой зернистостью, которая способна выдержать как прямые удары, так и другого рода физические воздействия.

Обратите внимание: Если обратить внимание на разлом литого диска, можно видеть, что он имеет достаточно пористую структуру. То есть между металлическими компонентами присутствует воздух. Полностью устранить воздух нельзя, и чем его больше, тем менее прочный получается диск.

Чтобы литые диски были прочными на излом, в виду технологических особенностей их изготовления, производителям приходится выполнять их стенки достаточно массивными и толстыми. Это позволяет придать конструкции литого диска необходимую для эксплуатации жесткость.

Важно: Вес литого диска отличается, в зависимости от используемого материала. Удельный вес магния легче, чем удельный вес алюминия, поэтому алюминиевые литые диски получаются более легкими. Вес — это важный параметр для диска, поскольку от него напрямую зависит воздействие на подвеску автомобиля.

Как производятся кованые диски

Технология производства кованых дисков значительно отличается от того, как создаются литые диски. Однако, данный процесс можно с натяжкой назвать настоящей ковкой. Скорее, производство кованых дисков правильно называть горячей штамповкой.

Для создания кованых дисков также берется алюминий или магний в качестве основы. Но сам процесс создания подразумевает обработку элемента под давлением при повышенной температуре. Подобным образом удается минимизировать количество воздуха между микрокомпонентами, то есть сделать диск более стойким, как к физическим воздействиям, так и на излом.

Обратите внимание: За счет повышенной прочности из-за используемого технологического процесса, кованые диски можно выполнять с меньшей толщиной стенок, чем литые.

После горячей штамповки диск подвергается механической обработки, а также рассмотренным выше процессам закалки и старения.

Кованые или литые диски: что лучше

Ознакомившись с технологией изготовления дисков, можно сделать выводы о том, какие из них обладают лучшими свойствами для ежедневного использования на городских автомобилях.

Литые диски гораздо более хрупкие, чем кованые. Связано это с повышенной зернистостью. При ударе по литому диску есть вероятность возникновения на нем трещины, которая со временем под нагрузкой, вибрациями, ударами, будет разрастаться, тем самым снижая безопасность движения на таких дисках. Если дефект в виде трещины уже возник на литом диске, устранить его не получится.

Кованые диски более прочные. Они лучше выдерживают механическое воздействие, а при ударе на них образуются сколы или вмятины. В отличие от литых дисков, практически всегда кованые диски можно восстановить после повреждения, используя метод прокатывания на специальном станке, например, в случае деформации.

Важно: При образовании скола или вмятины на кованом диске нарушается балансировка колеса, что может привести к повышенному износу покрышек, ухудшению управляемости и другим негативным последствиям.

Литые диски стоит выбирать в случаях, когда автомобиль эксплуатируется на хороших дорогах. Но на бездорожье, где велика вероятность повреждения диска, лучше использовать штампованные стальные варианты или кованые диски.

Важно: Повышенная прочность кованых дисков — это не всегда плюс для автомобиля и водителя. Если машина попадет в серьезную яму и получит удар со стороны колес, кованые диски его практически не амортизируют, и он пойдет на элементы подвески, которые могут быть в результате этого повреждены.

Подытоживая, можно сказать, что литые диски хуже кованых при повсеместной эксплуатации. Но их приобретают чаще, чем кованые диски, что можно обосновать ценой. Стоимость литых дисков в разы меньше стоимости кованых дисков.

Загрузка…

Как определить кованые диски или литые

Вопрос о том, как узнать: кованый диск или литой, волнует многих автовладельцев, которые собираются приобрести диски, полученные по технологии ковки. Действительно: цена последних достаточно высока, так что стать жертвой мошенников не хочется никому. Кованые диски не случайно называют прерогативой богатых автовладельцев: технология их производства достаточно сложна и энергозатратна, поэтому за рубежом их изготавливают для ТС класса «Premium». Однако в нашей стране ситуация обстоит несколько иначе, что позволяет определять цену этих изделий в разы ниже! Итак, если Вы задаётесь вопросами о том, чем отличаются кованые диски от литых и какие диски легче: кованые или литые, эта статья — для Вас!

Разница — в технологии производства!

Технология производства литых и кованых дисков определила название их видов. Для изготовления и первых и вторых применяются алюминиевые сплавы с легирующими добавками. Разница заключается именно в технологии, которая предусматривает применение горячей объёмной штамповки, закаливание и искусственное старение для литых дисков. Всё эти процессы позволяют достичь такой структуры материала, которая будет хорошо выдерживать нагрузки за счёт своей прочности и пластичности! Благодаря ей кованые диски можно ремонтировать даже в тех ситуациях, когда литые восстановить уже не получится. Даже при сильных ударах, приводящих к деформациям, кованые диски не разрушаются.

Как определить кованый диск?

Несмотря на всё вышеперечисленное, вопрос о том, как определить кованый диск или литой, остаётся актуальным. Итак: на какие параметры нужно обратить внимание для того, чтобы не попасть впросак и не переплатить за литой диск вместо кованого?

  • Вес кованого диска меньше. Так, он составляет до 5-ти кг для изделия диаметром 15 дюймов и 8 кг — для литого изделия такого же диаметра. Впрочем, стоит отметить: данный параметр может не сработать в случае, если речь идёт о дисках отечественного производства, которые изготавливаются по старым технологиям. В этом случае российская ковка может практически не иметь отличий от зарубежного литья;
  • Литые диски имеют неровную кромку. Кованые диски таких несовершенств абсолютно лишены, поскольку технология их производства предусматривает дополнительную обработку, а значит — и идеальную геометрию. Впрочем, стоит отметить, что литые диски, изготовленные по самым последним технологиям, тоже лишены такого недостатка, как неровная кромка;
  • На кованых дисках имеются штампованные или вдавленные надписи. В то же время литые отличаются выпуклыми обозначениями, хотя и в данном случае имеются исключения;
  • Во спецификации кованого диска от известных производителей имеется обозначение «forged», которое переводится как «кованый», «штампованный».

К сожалению, цена далеко не всегда является определяющим фактором того, литой перед Вами диск или кованый. Обусловлено это непорядочностью продавцов, которые, зная об этой особенности, нередко искусственно завышают стоимость литых дисков. Для того чтобы гарантированно приобрести кованые диски, обращайтесь в компанию «Bullet»!

Выбор дисков в магазине. Как не обмануться и не купить литьё под видом ковки.

И ковка и литье – это легкосплавные колеса, первые легче, прочнее, но дороже, вторые имеют изящные и футуристические формы и привлекательную цену. Иногда литье продается под видом ковки. Как отличить одно от другого и не ошибиться с выбором?

С наружной части кованый диск имеет более строгие формы образованные обработкой металла фрезами. Спицы «квадратного сечения». У литых дисков более плавные переходы. Спицы имеют скругления.
У кованого колеса в задней части – ступичная часть где просверлены отверстия под крепеж – площадка ровная, есть цилиндрические высвобождения для облегчения диска – образуются сверлением.

У литых дисков высвобождения большей формы, чем у ковки и образованы конфигурацией литьевой формы. Высвобождения овальные, встречаются и иных форм. На спицах с обратной стороны имеются выемки по всей длине спицы. В выемках спицы расположены информационные надписи обозначения типоразмера, вылета, сертификационные данные.

Обращайте внимание на данные внешние особенности – это поможет сделать правильный выбор, который будет радовать вас многие километры пробега автомобиля. Кстати диски с технологией Flof Forming (раскатка) не редко имеют надписи Forged — но кованым такой диск считаться не может, в стандартном понимании они не являются моноблочными штампованными колёсами. Вот пример ниже, как диск имеет надпись Monobloc Forged, а при детальном рассмотрении не имеет ничего общего с моноблочными коваными дисками и имеет все признаки литых дисков.

Для придания автомобилю спортивного вида, помимо спойлеров и модернизированных выхлопных труб, автовладельцы нередко прибегают к оснащению транспортного средства коваными дисками. Однако не каждый автолюбитель сможет с ходу сказать, какие диски лучше покажут себя при эксплуатации.

Материал и особенности изготовления

То, каким образом производятся литые диски, понятно из их названия — они отливаются в готовые формы. Для их производства используется алюминиевая основа. Поэтому в европейских странах полученная продукция именуется просто алюминиевой. Реже используется сплав с добавлением магния.

Эксплуатационные особенности литого диска отличаются в зависимости от таких характеристик:

  • качества основного сплава;
  • формы для литья;
  • качества финальной покраски и обработки.

Литые колесный диски для автомобиля

Что касается кованых моделей, то они отличаются технологией, которая используется во время производства. Кованые диски штампуются в 2 этапа: первый пресс содержит усилие в 10 т, а второй — в 2 раза больше. После прохождения кованой заготовкой пресса, она отправляется на металлорежущий аппарат, где на ней будут вырезаны отверстия, спицы, а также обработаны края. Таким образом, кованые изделия по качеству являются лучше литых ввиду более сложных технологий производства. Кованые модели лучше противостоят ударам, редко гнутся и не разламываются. Ковка качественнее обычного литья тем, что во время обработки заготовки на ней не образуются поры и отверстия. А более тонкие стенки позволяют дискам весить гораздо меньше, чем литым моделям.

Некоторые считают, что именно ударопрочность и выступает главным недостатком такого диска — при ударе он уцелеет, но передаст всю свою силу на автомобильную подвеску. Из-за этого последняя должна быть усиленной.

Как отличить разновидности дисков

После определения того, какие диски лучше, вам стоит понять, как отличать модели, изготовленные методом ковки, от литых. Это можно сделать, исследуя следующие параметры:

  • Массу. Главное отличие двух моделей. Например, кованая, имеющая диаметр 15 дюймов, весит около 4—5 кг, а литая такого же диаметра — около 8 кг. Кстати, при выборе изделий от отечественных производителей этот параметр может быть неактуальным, так как на наших заводах не используются передовые технологии, способные методом ковки изготовить действительно легкие детали. В итоге, если сравнить ковку от российских производителей с литьем от зарубежных фирм, то по весу она будет разниться очень несущественно.
  • Форму. На поверхности литого диска можно даже невооруженным взглядом разглядеть несовершенства (неровную кромку). Это связано с тем, что он не проходит обработку на токарном и фрезеровочном станках. Ковка таких недостатков лишняя, так как после штамповки диски проходят дополнительную обработку, за счет чего и характеризуются правильной геометрией. Исключением является лишь ультрасовременное литье. Такая продукция, хоть и стоит дороже, но уже имеет идеально ровные края.

  • Методику нанесения надписи. Надписи на комплектующих, которые производятся способом ковки, наносятся штампованием и являются вдавленными. Это и отличает их от выпуклых обозначений на моделях, произведенных при помощи литья. Однако исключения имеются и здесь — в модели, которая делалась на заказ методом ковки, могут сделать выпуклую маркировку и наоборот.
  • Спецификацию изделия. Если при покупке вы ознакомитесь с документацией продукции, обратите внимание на ее спецификацию. Там ковка будет обозначена словом FORGED, но присутствовать это слово будет на тех моделях, которые изготавливаются известными компаниями. Если вы будете иметь дело с китайским или турецким изделием, там может быть указана любая неправдивая информация.
  • Цену. Она не может являться определяющим фактором. Однако обычно стоимость литой модели значительно ниже кованой. Некоторые продавцы, зная это, сознательно повышают цену.

Таким образом, если вы хотите выбрать, какие комплектующие лучше ставить на авто как с обыкновенной, так и усиленной подвеской, и ваш бюджет не слишком ограничен, выбирайте изделия, сделанные методом ковки. Они более качественно произведены, прочны. Но при ударах изделий не лишним будет съездить на СТО и убедиться в отсутствии повреждений в подвеске.

Колесные диски: ковка или литье?

Так ли хороши кованные диски по сравнению с литыми, в чем преимущества и недостатки этих двух типов, и какие подводные камни в эксплуатации дисков кованых, и дисков литых — обо всем этом вы узнаете в нашем материале.

Автовладелец спрашивает:

—  Ездил по автомагазинам присматривать к летнему сезону литые диски. Но менеджер в фирменном магазине посоветовал мне лучше переплатить, но купить не литые, а кованые диски, которые, как он утверждает, значительно превосходят литые в прочности и долговечности, будучи при этом столь же легкими по весу и эстетичными. Верно ли это?

Его вопрос мы переадресовали специалистам  «Корпорация ВСМПО-АВИМА» — известному производителю кованых автомобильных колес.

— Действительно, не уступая в эстетике, кованые колесные диски значительно превосходят легкосплавные по прочности и сроку службы, который при безаварийной эксплуатации практически не ограничен и сравним со сроком службы всего автомобиля.

Связано это, прежде всего с технологией изготовления самих дисков, где ковка изначально оказывается прочнее литья. Кроме того, у каждого производителя есть свои технологические инновации, повышающие долговечность дисков.

Например, ВСМПО использует новую технологию изготовления дисков, которую можно вкратце описать как «ковка плюс раскатка», которая обеспечивает улучшение структуры и механических свойств ободной части колеса. Технология ковки дает определенные преимущества перед литьем. А именно – обеспечивает колесам уникальные свойства: прочность, долговечность, устойчивость к ударам, улучшенную разгонную и тормозную динамику автомобиля, повышенный ресурс деталей подвески и трансмиссии. Раскатка повышает прочность наиболее тонкой (читай — критичной) части колеса – ободной.

Кстати, в России компания ВСМПО — единственная, которая использует такую технологию для производства кованых колес.

Пожалуй, если бы не более высокая стоимость, кованые колеса давно бы вытеснили все остальные. Они настолько надежны в эксплуатации, что, если бы не желание поменять дизайн, их можно было бы поставить на машину один раз и на всю жизнь.

 

ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИМА» — производитель кованых автомобильных колес. www.vsmpo.ru

Разница между алюминиевыми и легкосплавными дисками

Алюминий и легкосплавные диски

Разница между алюминиевыми и легкосплавными дисками может сбивать с толку некоторых, но на самом деле сплав просто короче и используется как альтернативное слово для обозначения алюминиевых колес. Алюминиевые диски или диски, легкосплавные диски и диски из алюминиевого сплава — все это разные названия одних и тех же лиц.

Алюминиевые и легкосплавные диски изготавливаются методом литья, а некоторые — коваными. Колеса из алюминия и алюминиевых сплавов отливают в форме в горячем жидком состоянии, а затем охлаждают.Этот процесс позволяет им быть точными как в более тяжелых, так и в более легких областях. Меньший вес на колесе создает меньшую нагрузку на шину, и, таким образом, создается баланс.

Литые диски дешевле кованых, которые легче и прочнее. Алюминиевые или легкосплавные диски также популярны в косметических целях. Алюминиевые и легкосплавные диски в значительной степени устойчивы к коррозии, но подвержены гальванической коррозии. Они доступны в привлекательной металлической отделке. Благодаря своим антикоррозионным свойствам они не нуждаются в краске или колпаках колес.

Алюминиевые и легкосплавные диски отремонтировать непросто, но ремонт дешевле замены. Поскольку они более дорогие, они продаются как дополнительные надстройки. Алюминиевые и легкосплавные диски используются для увеличения производительности. Они популярны для манипулирования управляемостью и подвеской, а также для обозначения роскоши или богатства.

Алюминиевые и легкосплавные диски подходят для более умеренных температур, они легче по весу и имеют более высокую скорость разгона, так как вращательная масса уменьшается из-за меньшего веса, и они быстро тормозятся.Алюминиевые и легкосплавные диски производятся путем комбинирования разных металлов, что делает их менее пластичными. Они представляют собой однородные гибридные отливки и производятся для многих типов легкосплавных дисков, таких как кованый алюминий, цельные и двухкомпонентные литые легкосплавные диски и т. Д.

Из всех типов кованые алюминиевые диски — самые дорогие диски. Кованые алюминиевые диски прочнее, но легче легкосплавных. Алюминиевые диски из углеродного волокна легче, чем большинство других легкосплавных дисков, но также дороги с тем недостатком, что они могут сломаться.Алюминиевые колеса обеспечивают меньший вес для спортивных автомобилей, а также обработаны для придания им великолепного внешнего вида. Алюминиевые и легкосплавные диски производятся для уличных легковых и легких грузовиков. Отделка алюминиевых и легкосплавных дисков — глянцевый, хромированный, хромированный и хромированный. Литые алюминиевые и легкосплавные диски обеспечивают оптимальное затвердевание, распределение веса и оптимизацию веса. Преимущества алюминиевых и легкосплавных дисков заключаются в том, что они доступны любого размера и оснащены технологией снижения веса.Им могут быть расписные или яркие машинки. Легкосплавные диски представляют собой сплав алюминия с магнием, что делает их более прочными и дешевыми. Литые диски можно приобрести менее чем за 100 долларов за колесо или до более чем 1000 долларов за колесо.

Резюме:

1. Алюминиевые и легкосплавные диски — это разные названия одного и того же лица.

2. Легкосплавные диски легкие и устойчивые к коррозии.

3. Алюминиевые и легкосплавные диски также используются в косметических целях и для гоночных автомобилей

4.Алюминиевые и легкосплавные диски прочнее, их можно покрасить или оставить как есть.

5. Некоторые типы алюминиевых или легкосплавных дисков, такие как кованые диски из алюминия и углеродного волокна, чрезвычайно дороги.


: Если вам понравилась эта статья или наш сайт. Пожалуйста, расскажите об этом. Поделитесь им с друзьями / семьей.

Cite
APA 7
, J. (2011, 10 мая). Разница между алюминиевыми и легкосплавными дисками. Разница между похожими терминами и объектами. http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-aluminium-and-alloy-wheels/.
MLA 8
, Джилани. «Разница между алюминиевыми и легкосплавными дисками». Различия между похожими терминами и объектами, 10 мая 2011 г., http://www.differencebetween.net/object/auto-object/difference-between-aluminium-and-alloy-wheels/.

Скрытая правда о вращающихся кованых легкосплавных дисках — Auto-Fanatic

Я хочу остановиться на некоторых технических деталях легкосплавных колес и о том, как это влияет не только на производительность, но и на вашу личную безопасность.Я работаю в мире автомобилей с высокими характеристиками с 1990 года, и за эти годы я видел, как все тенденции в области колесных дисков приходят и уходят. 18 лет назад 20-дюймовые колеса были модой наряду со Spinners, но те времена DUB быстро прошли для массового рынка. Вы не можете винить этих новаторов в отрасли за попытку изобрести колесо, потому что, как потребители, мы всегда ищем что-то лучшее или что-то, что отличает наш выбор от массы. По мере того, как тенденции сменялись от хромированных колес к новой горячей тенденции матового и глянцевого черного, даже производители OEM стремились привлечь внимание покупателей в выставочных залах.Колеса могут придать автомобилю эстетический вид или сломать его по-разному. Правильный набор колес также может превратить заурядную скучную машину в агрессивный современный шедевр. Цели, которые у всех нас всегда просты, мы хотим стиля, ценности и производительности, но самое важное, о чем потребители даже не задумываются, — это как насчет безопасности?

Безопасность в автомобильной технике состоит из двух половин: активной и пассивной, но они в равной степени идут рука об руку. Все, что связано с аппаратными средствами активной безопасности транспортного средства, зависит от нескольких ключевых компонентов, шин, колес и тормозной системы.Если какой-либо из этих вопросов будет нарушен, это может привести к гибели вас и ваших близких. OEM-производители в наши дни производят колеса различной формы и конструкции. Некоторые из ведущих брендов, такие как Ferrari и Porsche, используют кованые и магниевые колеса для своих суперкаров, хотя большинство из них все еще использует методы литья в песчаные формы. Литье в песчаные формы существует со времен промышленной революции, и мне выпала честь посетить один из старейших литейных заводов США много лет назад для проекта, в котором мы участвовали с одной из других моих компаний.Этот процесс прост, дешев и обеспечивает хорошую повторяемость, но требует компромисса. Компромиссом для незакрепленных литых колесных дисков является большой вес, повышенная пористость и гораздо более высокая вероятность усталости и растрескивания. Радиальное биение также является проблемой при литье в песчаные формы из-за плохой технологической оснастки, изготовленной за рубежом. Живя и водя машину в районе Нью-Йорка, я хорошо разбираюсь в том, как бороться с изгибом обода и поломками на протяжении всей своей взрослой жизни, и, когда я позже узнал больше о колесах, это просто подчеркнуло, насколько важна конструкция колес для любой машины на дороге сегодня.

Вот простое объяснение того, как производятся вращающиеся кованые колеса.

Как вы можете видеть выше, роторные кованые колеса начинаются с использования стандартного метода свободной отливки, как и все колеса в нашей отрасли. Что изменилось в этом процессе, так это то, что вместо того, чтобы изготавливать полную пресс-форму для поверхности колеса и цилиндра, они модернизировали пресс-форму, чтобы она была отлита с достаточным количеством материала для формования при вращении, в то время как профиль и конструкция лицевой стороны полностью отлиты. Формование центрифугированием выполняется нагреванием и приложением давления с использованием закаленных роликов и специальной последовательности программатора с ЧПУ для каждой конструкции и формы.Ролики принимают горячо отожженный алюминиевый сплав, растягивают и формируют цилиндр и область внешнего фланца. Технически это формование называется ротационной штамповкой, но этот термин часто понимают неправильно. Преимущества этого просты и эффективны при создании новых дизайнов с гораздо меньшим весом. Каждый из этих производителей колес, представленных сегодня на рынке, будет подчеркивать и подчеркивать, что вращающиеся кованые колеса так же хороши, как и настоящие кованые цельные моноблочные колеса. Это ложь, и любой, кто разбирается в металлургии и машиностроении, будет спорить с потребителями по поводу таких заявлений.Как потребитель, вы не можете ожидать, что будете знать все тонкости конструкции колес, но именно вводящий в заблуждение маркетинг, который распространяется по всем каналам СМИ, вызывает настоящий ажиотаж. Преимущества этой новой популярной технологии выдаются для массового рынка, но не для небольших сегментов высокопроизводительного автоспорта. Приспосабливая технику ротационной ковки к производству литых дисков, эти компании-производители легкосплавных дисков могут предложить передовые стили для автомобилей, которые были бы невозможны, если бы вы не выбрали нестандартные кованые диски.Благодаря тому, что колеса выглядят лучше, легче и доступнее, тенденция ротационной ковки сохраняется и будет только улучшаться по мере развития технологий. Массовый рынок клиентов, управляющих своими автомобилями по улице, составляет 95% этой доли рынка, тогда как оставшиеся 5% приходятся на сегменты более дорогих автомобилей и автоспорта. Немногие потребители сегодня, учитывая уровень инфляции или практичность, могут позволить или даже оправдать вложения в настоящее кованое колесо. Я полностью понимаю это, потому что преимущества настоящего кованого колеса могут ощутить только определенные люди и их потребности.Наличие комплекта колес HRE за 15 000 долларов на вашем BMW M3, который путешествует по городу, явно соответствует внешнему виду и статусу, и такой же внешний вид может быть достигнут с вращающимся кованым колесом примерно за 2000 долларов. Обладая основами экономики, вы можете понять, почему этот новый процесс маркетинга и производства роторных кованых дисков действительно повлиял на отрасль производства кованых дисков. Сейчас покупатели переходят на эти марки колес, потому что они намного лучше по качеству, чем литые диски прошлого, легче, великолепно выглядят и предлагают большую ценность.

Живу в Нью-Йорке и зная, как плохо здесь водить машину, у меня есть более легкий шанс продать роторное кованое колесо, которое, если покупатель повредит его, он не будет плакать из-за того, что потратит 300 долларов на его замену. Теперь, потратив $ 1800 + за колесо на изготовленное на заказ высококлассное кованое колесо, в противном случае в вашем кошельке снова и снова будет серьезная вмятина. Кроме того, время простоя на ремонт или замену сводится к минимуму с вращающимся кованым колесом, и многие из моих клиентов всегда покупают запчасти при заказе их первоначального набора, как я им советую.

Вот сверхлегкое кованое колесо с треснувшей поверхностью спицы, которое он однажды провел на гоночной трассе. Это то, что вам не объясняют продавцы колес.

Как подчеркивалось выше, даже несмотря на то, что вращающиеся кованые колеса легче и во многих случаях прочнее, чем традиционные литые колеса, основной структурной частью колеса является поверхность спицы и монтажная площадка ступицы. Эта секция во всех кованых роторных колесах по-прежнему является незакрепленной.Подумайте об этом внимательно, даже несмотря на то, что колесо представляет собой цельную конструкцию, оно производится с использованием 2 различных процессов, чтобы получить конечный результат. В обычных кованых моноблочных колесах заготовки заготовок выковываются под давлением в тысячи фунтов, чтобы изменить молекулярную структуру алюминиевого сплава, сделав его более прочным и менее подверженным усталостным напряжениям. Это не относится к вращающимся кованым колесам, и любой, кто вводит в заблуждение потребителя, не является достойным продавцом. Когда дело доходит до массового рынка, роторно-кованые колеса без проблем удовлетворят большинство покупателей нестандартных автомобилей.Мы все хотим, чтобы владельцы высокопроизводительных автомобилей имели такое качество, но никогда не думали, что это возможно по доступной цене.

Колесных компаний в наши дни много, и лишь некоторые из них действительно производят свои собственные. Что это значит? Что ж, большинство колесных брендов, рекламирующих себя в социальных сетях, — это всего лишь маркетинговые компании. Они тратят время на создание передового контента и убедительных маркетинговых тактик, которые действительно привлекают их к их бренду и образу жизни.Я должен сказать, что некоторые из этих компаний очень умны и отлично справляются с маркетингом.

А теперь я хочу познакомить вас с тем, о чем раньше никто не думал в индустрии кованых колес. В какой-то момент группа должна была собраться вместе, чтобы осознать рыночный сдвиг в индустрии нестандартных колес. Когда роторно-кованые изделия появились на рынке и остались здесь надолго, потребители могут удовлетворить все свои потребности за небольшую часть цены. Но всегда есть НО, потому что владельцы высокопроизводительных автомобилей по-прежнему требуют качества кованых колес, и большинство из нас не заботится о модном маркетинге и чепухе, мы просто хотим качественные колеса.Многие потребители не осознают, что почти все поставщики в этой отрасли покупают свои кованые алюминиевые заготовки и цилиндры от одних и тех же производителей по всему миру. Эти компании также обрабатывают свои круги с ЧПУ на одних и тех же токарных и фрезерных станках HAAS, и они также используют одни и те же методы чистовой обработки по всем направлениям. Я пытаюсь сказать, что в изготовлении кованых колес нет ничего особенного, это маркетинг и идентичность бренда, которые диктуют высокую стоимость допуска. Некоторые бренды обслуживают разную аудиторию, а некоторые нет.Такие бренды, как HRE, являются ведущими производителями кованых дисков класса люкс, и это потому, что компания уже почти 30 лет делает это раньше всех. Партнер нашего магазина Forgeline специализируется на автоспорте, и они не занимаются бурным маркетингом для розничной торговли, как это делают другие бренды с видеороликами и крутыми видеоклипами. Я никогда не понимал почему, но на высококонкурентном рынке иметь свою нишу — это хорошо, и они четко определили свою нишу в автоспорте. Forgeline — один из моих любимых брендов, и они многие годы являются моими хорошими друзьями, и я предлагаю своим клиентам только колеса HRE и Forgeline, потому что я могу каждый раз доверять их качеству.Наличие более легкого и прочного колеса не только улучшает ваши характеристики при торможении, управляемости и ускорении, но также обеспечивает более высокий уровень безопасности для водителя и пассажиров. Поломка обода не только на поверхности кожи, но и может иметь катастрофические последствия. Кованые колеса вырезаются с ЧПУ из цельного куска алюминия 6061, что придает колесу большую структурную целостность, позволяет настраивать смещения и обеспечивает большую согласованность между каждым колесом с точки зрения радиального биения. Кованое алюминиевое колесо изгибается, а не трескается в случае сильного удара.Физика изгиба важна, потому что повреждение колеса будет локализовано в области удара и увеличит шанс, что вы сможете безопасно остановить автомобиль или съехать с трассы. У вращающегося кованого колеса трещина становится полным отказом, когда ступица отделяется от спиц колеса, что может привести к аварии или травме.

Появление на рынке удивительных американских спортивных автомобилей таких брендов, как Ford и GM, открыло новые двери для чувствительного к цене потребителя, желающего получить индивидуальный набор кованых колес для своих автомобилей.Не многие владельцы Mustang и Corvette могут позволить себе или даже думать о том, чтобы потратить 12-15 тысяч долларов на комплект HRE, но они могут быть заинтересованы в комплекте Forgelines стоимостью 8 тысяч долларов. Как я уже упоминал выше, об этой секретной группе партнеров по колесам, которые, должно быть, придумали идею перенести вымышленный процесс на Тайвань, чтобы сэкономить на оплате труда и инфляции. Наблюдая за тем, что происходит в этой отрасли, они могут поставлять высококачественный продукт почти за половину того, что предлагают ведущие бренды.Мы должны принять во внимание, что эти новые бренды являются новыми для игры, и они стабильно развиваются, но они оказывают такое влияние прямо сейчас, что даже я сам работаю с одним из них, чтобы сделать набор колес для моего GT350. Не потому, что я имею что-то против других моих партнеров, а потому, что я хочу погрузиться в опыт работы с такой компанией, чтобы увидеть, действительно ли они могут поставлять товары и качество, как они говорят, что могут. Если все пойдет по плану и будет одобрено Auto Fanatic, я скоро буду предлагать эти опции исключительно в своем интернет-магазине, чтобы предложить качественные кованые колеса.

Необработанные заготовки заготовок 6061 становятся средой для процесса производства кованых колес.

На тайваньском заводе по производству дисков Signature представлены такие же сложные станки с ЧПУ для резки, которые используются всеми производителями дисков высшего уровня.

Кованое моноблочное колесо, изготовленное по индивидуальному заказу, вот-вот получится ЧПУ Фрезерование по уникальному дизайну по выбору клиентов

Перед нанесением красок и защитных покрытий каждое законченное колесо проверяется и обрабатывается вручную с особой точностью.В этом процессе больше внимания уделяется деталям.

Придерживайтесь моих социальных сетей, пока я выбираю новый набор Forged Wheel через новичка на рынке Signature Wheels. Эти ребята делают все правильно, и их клиенты берут свои мощные машины на трассу, и я весь день вижу это в сети. Доказательство вашей уверенности в своем продукте — это то, что продает, и Signature Wheels — это лучший продукт для них. Я надеюсь, что вам всем понравилась эта история о колесах, и вы получили некоторое представление о различных предложениях и решениях для ваших нужд.Покупки на колесах могут вызывать стресс, но убедитесь, что вы становитесь информированным потребителем и понимаете свои конечные потребности и желания, которые подходят для вашего бюджета и приложения. Если вы планируете усердно следить за своей машиной, сделайте себе одолжение — купите набор кованых колес и оставьте роторные кованые вещи уличным парням. Ваша безопасность никогда не должна иметь ценника, просто помните об этом.

Вот кованое моноблочное колесо подписи, которое весит всего 20,5 фунтов, вы не можете получить намного легче этого для повышения производительности, ребята.

Легкосплавный диск

— 22 «Style 5014, 5 сдвоенных спиц, кованые, машинная полировка

Оригинальные легкосплавные диски OEM — 22 «Style 5014, 5 сдвоенных спиц, кованые, машинная полировка (VPLWW0086) для Range Rover Sport 2014>. Оригинальная деталь Land Rover.

В наличии

Гарантия производителя

Минимум 12 месяцев

Оригинальные запчасти OEM

Непосредственно от Jaguar Land Rover

Гарантированная установка

Изготовлен в соответствии с исходными спецификациями

Глобальная экспресс-доставка DHL

В течение 3-5 рабочих дней

Персонализируйте свой автомобиль с помощью выбора легкосплавных дисков с широким спектром современных и динамичных дизайнов.

ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Марка LR
Применимость производной Не применимо для SVR или PHEV.
Технические примечания и указания по установке Не совместим с сиденьями 5 + 2.
Заявление об ограничении ответственности Цена указана за колесный диск. Только цена части.

Доставка осуществляется DHL.

При получении потребуется подпись.

Наш курьер сообщит время доставки по электронной почте или SMS вместе с информацией для отслеживания.

Мы не можем гарантировать сроки доставки и не несем ответственности за задержки, вызванные событиями, находящимися вне нашего разумного контроля, такими как плохие погодные условия или трудовые споры у поставщиков услуг доставки, которых мы используем.

Доставка будет завершена после того, как мы доставим товары по указанному вами адресу (или по любому альтернативному адресу, по которому вы согласились оставить товар). Если по адресу доставки никого нет, курьер оставит вам сообщение об этом, и в этом случае вам следует повторно организовать доставку с помощью приложения MyDHL.

Если вы не свяжетесь с курьером для повторного оформления доставки в течение периода, указанного курьером, или не получите доставку в указанный срок, то товары могут быть возвращены на наши склады. Если это произойдет, мы оставляем за собой право взимать с вас дополнительные расходы, которые мы можем понести в результате, и отменить ваш заказ.

Товар переходит в вашу ответственность после завершения доставки.

литые, формованные или кованые? Почему метод производства колес и номинальная нагрузка имеют значение

Мы все видели фотографии лопнувших колес на трассе, и многие из нас были на трассе, чтобы лично стать свидетелями подобных поломок.В лучшем случае крыло вынимается из строя, когда колесо выходит из строя, в худшем случае (который мы видели) автомобиль сильно модифицируется, когда он врезается в стену на трех колесах.

Мы всегда использовали самые прочные и высококачественные колеса на наших автомобилях, чтобы избежать подобных проблем, поэтому, хотя мы сами не испытали поломки колес, мы, безусловно, засвидетельствовали свою справедливую долю на треке. Чтобы лучше понять эти типы поломок колес, давайте посмотрим, как устроены колеса, чтобы более четко сфокусироваться на важности прочности колеса и грузоподъемности, прежде чем вы отправитесь за покупками для следующего набора уличных или гусеничных дисков.

Если вы спросите рядового автолюбителя, скорее всего, он (или она!) Скажет вам, что существует два основных типа легкосплавных дисков: литые и кованые . И если вы серьезно разбираетесь в колесах, вы также знаете, что литые колеса можно подразделить на литье под действием силы тяжести и литье под низким давлением, где расплавленный алюминий либо заливается в форму (литье под действием силы тяжести), либо впрыскивается на дно машины. пресс-форма под давлением, чтобы она заполняла пространство снизу вверх (уменьшая вероятность образования пузырьков воздуха и, следовательно, пористости в сплаве).Литые колеса низкого давления обладают немного лучшими характеристиками, чем колеса, литые под действием силы тяжести, но на современном производственном предприятии эти два типа литых дисков не сильно различаются с точки зрения прочности на разрыв или структуры зерна. Видео выше дает вам быстрое представление о том, как работает литье под низким давлением.

В процессе MAT

Enkei используется технология формирования потока.

Поклонники

True Wheel, и особенно те, кто ориентирован на производительность, также знают, что существует также гибридный метод производства колеса, который производит колесо, которое находится где-то посередине между литым и кованым колесом, называемым колесами , сформированными потоком .Процесс формовки в потоке, иногда называемый ковкой в ​​потоке, вращающейся ковкой, вращающимся ободом или прокаткой обода, начинается с литого колеса, которое загружается в специализированный станок, который вращает колесо, прижимая стальные ролики к области обода, чтобы подтянуть обод до его положения. окончательная ширина и форма. Посмотрите видео ниже, чтобы получить хорошее представление о том, как выглядит этот процесс (иногда во время этого процесса тепло прикладывается непосредственно к области цилиндра, в других случаях сборное колесо нагревается в печи до образования потока).

Как вы можете видеть, в процессе формовки алюминий растягивается и сжимается в области цилиндра колеса, и в процессе этого структура сплава перестраивается таким образом, чтобы повысить его прочность на разрыв и жесткость, придавая ему свойства, аналогичные свойствам. кованое колесо в районе ствола. Формирование потока также увеличивает удлинение или степень, на которую колесо способно изгибаться, прежде чем достигнет предела излома, что является важной функцией безопасности, если вы разбиваете бордюры на гоночной трассе или пробиваете выбоины на шоссе.

Кефаль, красиво сидящая на потоке Gram Lights 57Transcend, со смещением 18 × 9,5 ”+38.

В результате процесса формовки вы получаете колесо, способное выдерживать значительно более высокие нагрузки, чем литое колесо, при прочих равных условиях. А поскольку формирование потока буквально расширяет цилиндр колеса, сборное колесо уже и, следовательно, легче обычного литого колеса. Это означает, что формованное колесо обычно примерно на 25% легче, чем литое колесо того же размера и технических характеристик.Все это большие победы для гонщиков или энтузиастов производительности, поскольку вы получаете преимущества, связанные с уменьшением неподрессоренной и вращательной массы в стволе, который является самой дальней точкой от центра вращения, где уменьшение массы имеет наибольший эффект, плюс вы становитесь сильнее и сильнее. более жесткое колесо, способное выдержать нагрузки, которые вы можете бросить на него на гоночной трассе или по любимой дороге в каньон.

GTC01RR

Enkei также фантастически выглядит на нашем S197 Mustang и является одним из самых прочных и жестких колесных дисков MAT, которые производит компания.

Конечно, дополнительное время и усилия, связанные с формованием, означают, что эти колеса, как правило, имеют более высокую цену, чем литые. Rays Gram Lights, такие как 57Transcend, которые мы обернули в Toyo R888R и прикрутили к Mullet Mustang, и Enkei GTC01RR, которые мы использовали на Mustang в качестве уличных / гусеничных колес двойного назначения, оба являются очень высококачественными колесами с обтекаемой формой, которые выдержали тонну злоупотребления треком без единой царапины. Как и следовало ожидать, по цене эти колеса находятся между литыми и кованными колесами, причем более дорогие японские бренды, такие как Rays и Enkei, находятся в верхней части ценового диапазона, сформированного потоком, благодаря их выдающемуся дизайну и хорошему качеству. заслужил репутацию благодаря качеству и прочности.

В результате колеса более высокого класса, такие как GTC01RR и 57Transcend, стоят довольно дорого — около 500 долларов за каждое, но это потому, что эти компании проводят массу исследований и разработок, чтобы уменьшить вес колеса без потери его жесткости или прочности. . Enkei, например, сосредоточился на сложной площади поперечного сечения спиц на GTC01RR, чтобы сделать это колесо как можно более прочным и легким, размером 18 × 9,5 дюймов, который мы использовали на Mustang. 20.3 фунта, будучи одними из самых прочных колес, производимых Enkei. Для сравнения: полностью кованый Volk Racing TE37SL 18 × 9,5 дюйма весит примерно на 2 фунта меньше и стоит около 750 долларов за штуку.

По мере того, как формование потоком становится все более широко используемой технологией в отрасли, в наши дни на рынке также растет количество более дешевых формованных колес, в том числе Konig Hypergrams, которыми мы оснастили наш 5 Day Track Build Challenge EK Civic и Konig Модель Dial-In мы оснастили Ecotec Miata нашего приятеля DriverMod Phil.

Если вы быстро выполните поиск в Google, то обнаружите, что колеса Konig Dial In 15 × 9 дюймов, которые мы ставим на Miata Фила, можно купить всего за 133 доллара за штуку в Good-win Racing. Это безумно дешево для колеса, изготовленного методом обтекаемой формы, которое весит всего 12,7 фунта. Для сравнения, полностью кованый Volk Racing TE37V размером 15 × 9 дюймов стоит около 600 долларов за колесо и весит примерно на 1 фунт меньше, в то время как на противоположном конце спектра стоит типичное низкозатратное литое колесо от eBay. 60-100 долларов за штуку и весят примерно от 15 до 17 фунтов каждая и, что, возможно, что более важно, могут не иметь достаточной прочности или грузоподъемности (если вы даже можете найти эту информацию), чтобы справиться с многократным использованием гусеницы.

ЛЕГКИХ ДИСКОВ VS. ДИСКИ СТАЛЬНЫЕ

Один из наиболее частых вопросов, которые мы получаем, касается разницы между обычным стальным ободом и стильным легкосплавным диском. Есть несколько отличий, о которых вам следует знать, прежде чем принимать решение о покупке.

ВЕС . Стальные диски того же размера, что и легкосплавные диски, будут намного тяжелее. Снижение неподрессоренной массы на таких элементах, как колеса, приведет к повышению производительности автомобиля и увеличению расхода топлива.Если для вас важны производительность и экономия топлива, мы предлагаем легкосплавные диски, особенно для диаметров 17 дюймов и более, где разница в весе будет значительной. Если вы ищете самые легкие литые колеса для использования на гусеницах или для спортивного автомобиля, линия Flow Form — хорошее решение, предлагающее очень легкие колеса по низкой цене по сравнению с коваными колесами.

ТВЕРДОСТЬ . Стальные диски состоят из двух сваренных вместе частей (цилиндра и торца), в отличие от легкосплавных дисков, которые обычно представляют собой цельную отливку.Легкосплавные диски обычно прочнее стальных дисков; однако стальные диски легко отремонтировать или исправить изгиб в случае их повреждения. Легкосплавные диски во многих случаях невозможно отремонтировать.

СТИЛЬ . Стальные диски обычно имеют одинаковый дизайн от одной модели к другой, и они обычно черные. Единственный способ изменить их стиль — это поменять установленные на них пластиковые колесные колпаки. С другой стороны, легкосплавные диски доступны в большом разнообразии дизайна, цвета и отделки.От матового черного колеса с фрезерованными вставками до блестящего оранжевого колеса с обработанной кромкой. Вы можете найти практически все, что захотите, с легкосплавными дисками.

ЦЕНА . Если вы хотите потратить как можно меньше средств на замену колес, зимних колес, полноразмерных запасных или на замену поврежденного OEM-колеса, стальные диски станут для вас идеальным выбором. Линия дисков «OE» или «Replica» также является отличным способом заменить легкосплавные диски OEM за небольшую часть цены, взимаемой в представительстве.Если вы хотите придать своему автомобилю индивидуальный вид, увеличить диаметр или получить красивую конструкцию колес, чтобы дополнить автомобиль для летнего использования, то легкосплавные диски — ваш идеальный выбор.

Есть хорошие варианты для различных потребностей клиентов.

Правильно ответив на ваши вопросы, вы сможете точно определить, какой продукт вам подходит.

типов дисков и колес, которые можно использовать в автомобиле

Вы только что купили автомобиль или грузовик, но он выглядит так же, как и все остальное на улице.Что вы можете сделать, чтобы он выделился? Самое популярное послепродажное обновление, которое вы можете сделать для своего автомобиля, — это получить новые диски и колеса.

Помимо огромного количества вариантов, есть кое-что, что вам нужно знать о покупке новых колес и дисков, прежде чем идти в магазин. Ваше решение сложнее, чем вы думаете. С другой стороны, обновления не только сделают вашу поездку сияющей, но и некоторые новые колеса и диски могут улучшить ходовые качества.

Давайте посмотрим, что вам нужно знать.

Типы и материалы

Колеса и ободья изготавливаются из трех основных материалов: стали, алюминия и хрома. Вы также можете найти диски из алюминиевого или магниевого сплава.

  • Стальные диски — это старая школа. Большинство стандартных колес раньше изготавливалось из стали, но производители переходят на более легкие металлы, чтобы повысить топливную экономичность. Чаще всего встречаются 17-дюймовые диски, стальные диски примерно на 80% дешевле, чем у конкурентов.
  • Алюминиевые диски намного легче стальных.Обычно они легированы никелем.
  • Диски из алюминия или магниевого сплава прочные, недорогие и очень популярные. Они легче алюминиево-никелевых сплавов, что делает их самыми легкими ободами на рынке.
  • Хромированные диски были модными с момента их появления в 1960-х и до начала нынешнего века. Хром — это не цельный металл, это накладная отделка, а не выбор колеса. Они немного тяжелее, чем другие варианты обода, но устойчивы к ржавчине.Однако они могут легко поцарапаться; суровая погода им тяжело. Кроме того, в некоторых хромированных покрытиях использовались некоторые опасные химические вещества, поэтому они были запрещены в некоторых штатах США
  • .
  • Спиннеры возникли в 1980-х годах и были популярны в начале 2000-х. Они были доступны в разных цветах и ​​разных вариантах вращения, но не так распространены, как раньше. Обычными цветами были белый, черный и красный, часто соответствующие цвету автомобиля.

Теперь, когда у вас есть справочная информация о различных материалах и типах, давайте глубже рассмотрим производство и выбор обода с выступом.

Производство колес и дисков

Колеса и диски производятся тремя различными способами.

  • Отливка включает заливку расплавленного металла в форму в форме колеса. Этот процесс относительно недорогой, но дает прочное и легкое колесо. К сожалению, их сложно отремонтировать.
  • Flow -form выполняется, начиная с процесса литья под низким давлением. Затем прядильная машина с высокой температурой / высоким давлением создала внешние обручи колеса.Они легче и прочнее, чем литые, при довольно низкой цене.
  • Кованые колеса создаются путем зажатия круглого металлического стержня между штамповочными штампами под экстремальным давлением. Таким образом получается одностороннее колесо, плотное, но легкое. Кованые колеса — более дорогой выбор, но вы можете снизить стоимость, используя прочные и легкие двухсекционные колеса.

Большинство этих процессов позволяют получить легкое колесо. Ковка увеличивает плотность и долговечность, в то время как литье — менее затратный вариант.

Технические характеристики и размеры ваших дисков и колес

Вы можете подумать, что вам нужны самые большие диски, которые вы можете найти, но прочтите это, прежде чем спешить за ними. У вас есть три требования, чтобы иметь колеса или обода, которые подходят вашему автомобилю и выглядят правильно.

  • Размер колес и размер шин (по диаметру) должны совпадать. Если у вас 17-дюймовые шины, вам понадобятся 17-дюймовые диски.
  • Внутренний зазор крыла имеет решающее значение, особенно если вы увеличиваете размер обода. Обода большего размера также требуют уменьшения бокового профиля шины для поддержания соответствующего наружного диаметра.
  • Совместите схему расположения болтов с ободами и колесами вашего автомобиля. Если расположение болтов на ободе не соответствует ступице колеса, вам не повезло. Проверьте, есть ли у вас пять или шесть гаек, и убедитесь, что все подходит.

Просто помните, что колеса и шины должны соответствовать друг другу, а отверстия для проушин должны совпадать. Кроме того, все колесо должно поместиться внутри крыла с достаточным зазором, чтобы вещи были в безопасности.

Производительность

Чего вы хотите от своих новых колес — красивого внешнего вида или лучшей управляемости? Вы можете получить и то, и другое в одном колесе, но колеса разного диаметра работают по-разному.

  • Держите колеса того же размера, что и у автомобиля, и сосредоточьтесь на колесах, если внешний вид — это все, что вам нужно.
  • Колеса и шины большего диаметра улучшают отзывчивость, устойчивость и проходимость в поворотах.
  • Колеса меньшего размера с более высокими шинами по бокам обеспечивают более комфортную езду и меньшую отдачу от дороги. Если вы живете там, где часто встречаются выбоины и лежачие полицейские, это может быть вашим лучшим выбором.
  • Всепогодные шины улучшают управляемость в экстремальных погодных условиях, но вам нужно выбрать покрытие колеса, которое будет соответствовать климату вашего региона.

Если вы просто хотите, чтобы он выглядел хорошо, диски — это все, что вам нужно. Если вам нужна лучшая управляемость, выбирайте колеса и шины большего размера, а меньшие облегчают поездку.

В зимних условиях стальное колесо увеличивает вес, почти в три раза больше, чем алюминиевое, обеспечивая лучшее сцепление с дорогой. Сталь также дешевле, чем другие варианты. Легкосплавные диски легче стальных и при желании могут быть покрыты золотом или серебром.

Благодаря меньшему весу расход топлива увеличится.Легкосплавные диски обеспечивают быстрое ускорение и минимальное количество остановочных движений, что снижает нагрузку на тело — ваше и вашего автомобиля.

Chrome броский, но не улучшает производительность, и они могут быть легко поцарапаны. Возможно, вы захотите подумать о запасном комплекте колесных дисков на случай плохой погоды. Спиннеры так или иначе не влияют на производительность — они просто хорошо выглядят … если вам нравятся такие вещи.

Где купить диски и колеса

Мы укажем несколько мест, где вы можете купить новые диски или колеса.Как всегда, будьте умным потребителем и сделайте домашнюю работу перед отъездом.

Шина 59

Расположенный в Беллере, Tire 59 утверждает, что имеет самый широкий ассортимент нестандартных колес и ободов в Хьюстоне. У них также есть полный ассортимент новых шин от таких производителей, как Michelin, Goodyear и Bridgestone. Они оснащены колесами и ободами от более чем 25 различных производителей.

Они привыкли иметь дело с экзотическими автомобилями и, вероятно, будут иметь любой размер, который вам нужен, в том числе шины и диски.Они предлагают все размеры от 13 до 30 дюймов. Они могут вращать и балансировать шины, а также выполнять техническое обслуживание автомобиля.

Некоторые из брендов, которые они носят в колесах и ободах, включают Rohana, Ruff, Sacchi и Tezzen Design. Звоните 832-251-1800. 5822 Юго-Западное шоссе, Хьюстон.

Колеса Wayside Custom

На 10960 East Freeway в Хьюстоне вы найдете Wayside Custom Wheels. Они открыты семь дней в неделю, и вы можете написать о них в Facebook или Instagram.Они продают шины, диски и диски от самых разных производителей. Звоните 713-678-7669.

Получайте удовольствие, нанося последние штрихи на свой новый или подержанный автомобиль.

Поставщик кованых колес в Китае — большой запас готов к отправке

Wheelshome — Ваш лучший поставщик кованых колес в Китае

Производство всех типов легкосплавных дисков, таких как кованые, в отличном состоянии и рабочих характеристик, — это наша сфера деятельности и профессия. Мы постоянно ищем наших любимых клиентов в соответствии с вашими потребностями и приложениями.

Кованые диски

Wheelshome производятся профессиональными рабочими. У нас есть запасы около 30 000 различных типов колес, которые готовы к отправке в любое время, особенно кованые. Мы изготовили кованые диски, которые подходят для различных моделей автомобилей.

Наши кованые диски экономичны, но обладают лучшими характеристиками, которые позволяют добиться желаемого внешнего вида и функциональности вашего автомобиля. Мы сделали его более прочным, чтобы хватило на длительный период времени. Кованые колеса Wheelshome помогут вам сэкономить на обслуживании.

Вы, несомненно, получите больше пользы от его возможностей, если у вас есть такие высококачественные легкосплавные диски, кованые диски. Просто расскажите нам больше о ваших сферах применения и деталях автомобиля, чтобы мы могли найти наши складские запасы или изготовить для вас идеальные кованые колеса.

Wheelshome открыт 24/7 для ваших вопросов и запросов в любое время. Мы также предоставляем 8-летнюю гарантию на все представленные нами кованые диски. У нас есть множество вариантов кованых дисков, которые идеально подойдут ко всем моделям вашего автомобиля.Доверьтесь Wheelhome, и мы никогда вас не разочаруем.

Пожалуйста, напишите нам по электронной почте, чтобы получить подробную информацию о кованых колесах и заказы!

Кованые колеса: полное руководство по часто задаваемым вопросам

Кованые колеса относятся к типам ободов, спроектированных и разработанных путем подвергания необработанных металлических блоков экстремальному давлению для придания им желаемой формы.

Характерно, что кованые колеса демонстрируют невероятную прочность, легкие и относительно плотные, поэтому их предпочитают многие любители мощных автомобилей.

Сегодняшнее руководство ответит на все ваши вопросы о кованых колесах.

Так что продолжайте читать, чтобы узнать больше:

Как узнать, кованые ли колеса?

кованое колесо

По сути, идеальный способ определения того, используете ли вы кованые диски, в первую очередь зависит от качества и степени постковки.

Тем не менее, вы всегда можете посмотреть на заднюю часть колес, чтобы определить, все ли рельефы имеют красивые, чистые выемки, выгравированы или штампованы.

Также производители обычно наклеивают на колеса наклейку с указанием, что они подделаны.

Вы можете проверить эти наклейки, но убедитесь, что вы покупаете их только у проверенных производителей, чтобы гарантировать подлинность кованых колес.

В чем разница между кованым и литым колесом?

В идеале, для литых дисков используется форма, в которую заливают и обрабатывают расплавленный сплав для создания колеса желаемой формы.

По сравнению с коваными колесами, их изготовление требует меньше времени и усилий.

Литые диски также относительно легкие, но сравнительно слабые, чем кованые.

Процесс производства литых колес значительно ускоряется, поэтому получаемые диски относительно недорогие, чем кованые диски.

Литые диски

кованое колесо

Более того, литые диски предоставляют больше возможностей для выбора, чем кованые диски.

С другой стороны, кованые диски используют экстремальное давление в сочетании с большим количеством тепла, чтобы разбить материал сплава, чтобы сформировать форму колеса.

При этом материал сплава сохраняет свою молекулярную структуру и имеет тенденцию использовать значительно меньше материала, чем литые диски.

В процессе производства кованых дисков получаются более прочные диски, поскольку исключаются пористость, пустоты и усадка.

Кованые колеса также обладают большей механической прочностью, что гарантирует лучшую износостойкость с течением времени.

Кованые диски в конечном итоге обеспечивают лучшую производительность и управляемость автомобиля благодаря производственному процессу.

Каковы основные характеристики кованых колес?

Производственный процесс делает кованые диски довольно уникальными, поскольку в них реализован широкий спектр функций, что делает их привлекательными для многих автомобилистов.

Некоторые из выдающихся особенностей этих дисков включают следующее;

  1. Невероятная прочность — Этим колесам присуща прочность и отличная устойчивость к ударам, окислению и коррозии. По сути, это делает колеса долговечными, поскольку они редко трескаются, гнутся или ржавеют даже в суровых условиях.
  2. Легкий — Кованые колеса, подвергнутые интенсивному нагреву и давлению в процессе производства, делают их несколько легковесными. Конечно, это важная особенность, поскольку она улучшает характеристики транспортного средства и улучшает управляемость.
  3. Гибкость — В большинстве кованых дисков используется моноблочная конструкция, но, за некоторыми исключениями, вы можете найти их в виде двух или трех частей. По сути, это увеличивает гибкость установки в автомобиле.
  4. Коррозионностойкий — Варианты отделки материала поверхности этих ободьев предотвращают легкое ржавление.Это важно, поскольку снижает потребность в техническом обслуживании и позволяет колесам оставаться в форме надолго.
  5. Визуально привлекательный — Кованые диски имеют большое разнообразие отделок, что делает их относительно привлекательными. И это необходимо, поскольку они делают автомобиль визуально привлекательным и увеличивают его общую стоимость.

Могут ли кованые колеса легко гнуться?

Обычно кованые колеса изготавливаются из заготовки, нагретой до экстремальных температур, а затем сжатой для придания требуемой формы.

Таким образом, термический цикл, которому подвергаются эти диски, делает их более прочными за счет измельчения зерна.

В конечном итоге полученные обода становятся более прочными, так как процесс устраняет различные элементы, такие как усадка, пористость и пустоты.

Кроме того, кованые колеса подвергаются последовательной ковке, что способствует большей структурной целостности.

Таким образом, кованые колеса редко могут легко сгибаться в умеренных условиях вождения по лучшей дороге.

Они достаточно прочные, чтобы противостоять ударам, которые могут вызвать изгиб.

Какой средний вес кованых колес?

Кованые диски обычно легкие из-за экстремального давления и высокой температуры, которым они подвергаются в процессе производства.

Однако фактический вес, по-видимому, зависит от множества факторов.

Обычно вес зависит от размера колес.

Чем больше кованые диски, тем они тяжелее, и наоборот.

Например, кованое колесо 7,5 на 18 весит около 12,8 фунта.

Однако это также может значительно отличаться в зависимости от конкретных настроек колес.

В целом, средний вес кованых колес колеблется в пределах 10–14 фунтов, в основном в зависимости от фактического размера и любых других настроек.

Насколько прочны кованые диски?

Невероятно сильный.

Производственный процесс обеспечивает формирование более плотной структуры зерна у кованых колес, что делает их механически более прочными.

Эти колеса почти в три раза прочнее литых колес аналогичных размеров, поскольку они перегреты для увеличения прочности.

Таким образом, они демонстрируют исключительную стойкость к различным механическим элементам, таким как удары, поэтому не могут трескаться или сгибаться.

Таким образом, вы можете использовать их на пересеченной местности и при этом добиваться наилучших результатов, не испытывая изгибов или трещин.

Как производятся кованые диски?

Процесс ковки колес

Процесс изготовления кованых колес достаточно трудоемкий и трудоемкий.

Это процесс, который начинается с интенсивного нагрева заготовки или твердого металла при экстремальных температурах и повышенном давлении.

Затем выполняется процесс формования потоком, технология вытягивания расплавленного материала в одном направлении, для соответствующего растяжения канала.

Все аспекты кованых колес выровнены с гранулированным потоком алюминиевого материала, включая все критические точки.

Суть в том, чтобы обеспечить относительно большую поддержку рабочих нагрузок.

Процесс термического цикла увеличивает прочность кованых колес за счет измельчения зерна.

Затем колеса проходят процесс отпуска, который представляет собой технику термообработки, при которой на поверхности материала образуется черный твердый элемент.

Процесс закалки также важен, потому что он улучшает механические элементы кованых колес, включая прочность, пределы упругости и повышенное сопротивление деформации.

После отпуска колеса проходят процесс обработки с ЧПУ для формирования профилированной заготовки.

Обточенные заготовки колес затем проходят через фрезерные центры с ЧПУ для создания элементов передней поверхности, таких как окна, спицы и узоры.

В зависимости от фактического рисунка кованого колеса может пройти несколько дней, прежде чем они пройдут уникальный процесс снятия всех напряжений.

При этом острые края и зазубрины устраняются с помощью запатентованного компьютеризированного метода упрочнения и полировки.

Этот процесс снимает растягивающее напряжение, возникающее в процессе ковки, а также увеличивает усталостную прочность колеса.

Пескоструйная очистка колес — это последний последующий шаг, который существенно улучшает усталостную прочность, чем нанесение подходящего покрытия.

Могут ли кованые колеса выдерживать условия бездорожья?

Да.

Общая прочность кованых колес делает их пригодными и устойчивыми к различным суровым условиям бездорожья.

В идеале, он позволяет легко маневрировать по пересеченной местности без изгибов и трещин, поскольку имеет прочную молекулярную структуру.

Каковы преимущества кованых колес?

Общий процесс ковки довольно интенсивен, но в результате получаются одни из лучших колесных дисков, которые вы когда-либо могли использовать в своем автомобиле.

С технической точки зрения кованые диски обладают широким спектром преимуществ, что делает их идеальным выбором для многих автолюбителей.

Некоторые из этих преимуществ включают следующее;

  • Они механически прочнее, так как имеют плотную структуру зерна, что гарантирует долговечность как на дороге, так и на бездорожье.
  • Кованые колеса обеспечивают лучшие ходовые качества, повышенную топливную экономичность и управляемость за счет плотной структуры зерна.
  • Вы можете получить их с различной обработкой поверхности в зависимости от ваших предпочтений, что очень важно, поскольку вы получаете соотношение цены и качества.
  • Кованые диски довольно легко обслуживать, потому что они имеют отделку, которая редко требует тщательного ухода. Важно убедиться, что вы используете рекомендованные чистящие и полирующие средства.
  • Кованые колеса демонстрируют невероятную прочность благодаря производственному процессу, исключающему пустоты, пористость и усадку.По сути, это гарантирует вам длительный срок службы, что очень важно для снижения затрат на ремонт и замену.
  • Они исключительно легкие, что очень важно, поскольку они позволяют добиться лучшего ускорения, торможения и прохождения поворотов при вождении автомобиля.

Нужно ли покупать новые шины при установке новых кованых колес?

Не обязательно.

Что происходит, если ваши новые кованые диски имеют тот же диаметр и ширину, что и ваши существующие колеса, тогда было бы идеально повторно использовать существующие шины на новых колесах.

Диски и шины одинаковых размеров часто подходят соответственно; таким образом, в таких случаях не было бы необходимости приобретать новые шины.

Однако в случаях, когда вы получаете новые кованые диски, которые больше или меньше существующих шин, было бы целесообразно купить и новые шины.

По сути, вы всегда должны следить за тем, чтобы диаметр колес был идентичен диаметру шин.

Тем не менее, если ваш бюджет позволяет, настоятельно рекомендуется покупать новый комплект шин при каждой покупке новых кованых дисков.

Кованые диски с шинами

Можно ли вместо полного набора приобрести одно кованое колесо?

Да.

Однако вы должны убедиться, что диаметр, вылет, ширина и расположение болтов нового цельного кованого обода, который вы заказываете, соответствуют существующим колесам.

Это может быть технический процесс, требующий экспертной оценки для определения наиболее подходящего одиночного кованого обода, идентичного другим ободам.

Таким образом, было бы целесообразно запросить мнение эксперта, чтобы определить технические характеристики, необходимые для получения наиболее подходящего одиночного кованого колеса.

Можно ли купить бывшие в употреблении кованые диски?

Да.

Есть дилеры и колесные центры, продающие кованые диски б / у.

Конечно, бывшие в употреблении кованые диски обычно сравнительно дешевле, чем новые кованые диски.

Тем не менее, это относительно рискованное предприятие, поскольку вам не обязательно знать подробности их истории.

Например, они могут быть отремонтированы от трещин или изгибов, что может быть опасно и представлять серьезную проблему для безопасности.

Более того, немногие или совсем немного дилеров таких кованых дисков обычно готовы предложить гарантию на свою продукцию.

По сути, если произойдет неприятный инцидент, такой как непоправимое повреждение колес, вам, возможно, придется купить новый комплект, а не получать возмещение или замену.

Суть в том, что вы всегда можете купить бывшие в употреблении кованые диски, но их долговечность и безопасность никогда не гарантируются.

Таким образом, вы можете понести ненужные дополнительные расходы, которые окажутся дороже, чем покупка новых кованых дисков.

Таким образом, рекомендуется всегда покупать новые кованые диски от известных производителей и сохранять желанное душевное спокойствие.

Как узнать, подлинное ли кованое колесо?

Поскольку имитация кованых колес становится обычным явлением в недавнем прошлом, важно определить подлинные.

Один из идеальных способов добиться этого — убедиться, что вы покупаете колеса у известных производителей и их соответствующих официальных дилеров.

Поддельные или поддельные кованые диски вряд ли можно найти при покупке у надежных дилеров и производителей.

У каждого кованого обода есть уникальные номера деталей, которые можно легко проверить и проверить.

Еще один подходящий способ — посмотреть на штамп производителя.

Часто производители выгравируют штамп своего логотипа и номера детали на поверхности колеса, чтобы отличить их от подделок.

Это важно, поскольку позволяет легко установить и купить оригинальные диски при поиске этих дисков.

Кроме того, оригинальные кованые колеса, как правило, идут с фирменными центральными крышками и контргайками в целости и сохранности.

Какой идеальный размер кованых колес подходит для вашего автомобиля?

Детали и размеры кованых колес

Подходящий размер кованых дисков для вашего автомобиля зависит от аспектов, но в основном от назначения и клиренса.

По сути, пространство в колесной нише автомобиля является основным фактором, определяющим идеальный размер кованых колес для вашего автомобиля.

Если у вашего автомобиля больше места для колесной арки, на него подойдут кованые диски большего размера, и наоборот.

Вы также можете определить идеальный размер этих дисков для вашего автомобиля, в зависимости от предполагаемого назначения.

Например, если вы установите кованые диски в косметических целях, тогда будет уместным сохранить размер заводских дисков.

Но если вам подходят эти диски для производительности, рекомендуется выбирать меньшие или большие размеры в зависимости от ваших потребностей.

Например, для бездорожья потребуются колеса большего размера, а зимой — более узкие колеса.

Вкратце, несколько факторов определяют идеальный размер кованых дисков для вашего автомобиля, но в большинстве случаев основными элементами являются назначение и зазор.

Как выбрать лучшие кованые диски для покупки?

При покупке кованых дисков важно учитывать различные факторы, чтобы убедиться, что вы покупаете лучшее устройство для ваших нужд.

Некоторые из элементов, которые следует учитывать, включают следующее;

Стиль — Кованые диски обычно бывают разных стилей.Очень важно выбрать наиболее подходящий, исходя из своего вкуса и предпочтений.

Метод сборки — по сути, относится к общей конструкции кованых колесных дисков, которые вы покупаете.

Например, он выпускается в виде моноблока, двух или трех частей.

В этом случае идеальный выбор имеет принципиальное значение с точки зрения монтажа.

Качество — Каждый раз, когда вы покупаете кованые диски, обязательно ознакомьтесь со спецификациями качества.

Важно убедиться, что вы получаете лучшее соотношение цены и качества.

Размер

— Выберите идеальный размер кованых дисков в зависимости от клиренса вашего автомобиля, а также в зависимости от цели или области применения.

Качество отделки — кованые диски доступны с различной обработкой поверхности, включая хромирование, порошковое покрытие, алмазную обработку, PVD-покрытие и т. Д.

Таким образом, вы всегда можете выбрать лучший, исходя из вашего вкуса и предпочтений.

Стоимость — Всегда следите за тем, чтобы характеристики кованых колес, которые вы покупаете, соответствовали качеству, чтобы гарантировать соотношение цены и качества.

Как определить правильный размер кольца с центром в ступице при покупке кованых колес?

Размер центрирующего кольца ступицы

Центрическое кольцо ступицы относится к оборудованию, которое удерживает колеса должным образом отцентрированными во время установки и использования на дороге.

Технически реальный размер правого ступичного кольца зависит от центрального отверстия и внешнего диаметра ступицы колеса автомобиля.

Таким образом, чтобы определить идеальный размер кольца ступицы, необходимо определить эти два размера.

Самый простой способ добиться этого — отсоединить колесо и найти его размер.

Центрирующее кольцо ступицы занимает пространство между отверстием колеса и ступицей.

Как только вы определитесь с размером ступицы вашего автомобиля и центром колес, вам будет легче установить правильный размер ступичного кольца.

Вы всегда можете проконсультироваться со специалистом по колесам, если вы не уверены или испытываете трудности с определением правильного размера центрирующего втулку кольца вашего автомобиля.

Какое время изготовления комплекта кованых колес?

Он зависит от целого ряда факторов, включая следующие:

Политика производителя — Различные компании, производящие кованые диски, придерживаются разных руководящих принципов, касающихся сроков производства.

Некоторые стремятся придерживаться установленных правил независимо от количества заказа.

Другие могут быть достаточно гибкими в зависимости от преобладающих обстоятельств.

Конструкция конструкции — Вы можете найти кованые колеса с разными рисунками, спицами и окнами. Все они создаются в разные дни в зависимости от сложности, что определяет фактическое время производственного цикла.

Ожидание заказов — Обычно большинство компаний производят заказы в порядке очереди.

Следовательно, если список отложенных ордеров довольно длинный, существует вероятность того, что ваш ордер займет относительно много времени, и наоборот.

Кованые диски идут с центральными крышками?

Это зависит от того, где вы покупаете колеса.

Кованые диски

OEM поставляются без повреждений с центральными крышками и контргайками.

С другой стороны, кованые диски

Aftermarket могут поставляться с центральными крышками, а могут и без них.

Некоторые производители или дилеры часто размещают их как отдельные заказы; следовательно, вы должны узнать перед размещением заказа.

В чем разница между коваными моноблочными колесами и кованными модульными колесами?

Колесо кованое моноблочное

С технической точки зрения, основное отличие кованых моноблочных колес от модульных кованых колес — это конструкция.

Кованое моноблочное колесо изготовлено из цельного куска алюминия 6061-T6.

С другой стороны, кованое модульное колесо состоит из двух частей алюминия 6061-T6, включая центральную часть и цилиндр.

В идеальном случае в кованых модульных колесах центральная часть крепится к фланцу, расположенному на цилиндре, с помощью монтажного оборудования из нержавеющей стали.

кованые модульные диски

Как определить качество кованых колес?

В первую очередь, процесс производства кованых колес является относительно интенсивным, поэтому необходимо проходить различные испытания на пригодность и качество.

Конечно, эти испытания жизненно важны, поскольку они играют важную роль в установлении общего качества этих колес с точки зрения технических характеристик.

Кроме того, они подлежат нескольким стандартам сертификации качества многочисленными утвержденными национальными, региональными и международными организациями.

Идеальный способ установить качество кованых колес — это посмотреть на некоторые из этих фундаментальных тестов;

Испытание на радиальную усталость — его суть заключается в имитации динамической нагрузки на колеса при прохождении поворотов.

Спектрометрический тест — проводится на кованых колесах, чтобы определить все возможные слабые места, прежде чем они будут проданы.

Испытание на усталость при вращении — По сути, цель этого испытания состоит в том, чтобы определить, может ли колесо выдержать усталость, вызываемую колесом во время поворота.

TUV test — оценивает различные элементы, окружающие кованые колеса, такие как ударное качение и изгиб, чтобы установить их устойчивость.

По сути, все эти тесты обычно указываются на поверхности или в инструкции пользователя при покупке кованых колес.

Таким образом, вам необходимо свериться с цифрами, чтобы определить пригодность колес с точки зрения качества.

Как определить идеальный размер вогнутости кованых колес?

Он определяется конечной шириной и вылетом кованых колес, а также тормозным зазором, необходимым для тормозов вашего автомобиля.

В первую очередь, идеальная вогнутость кованых колес зависит от заданных спецификаций с заданным тормозным зазором, учитываемым в конструкции.

Часто это обычно бывает разным для моноблочной и модульной конструкции.

Каковы доступные варианты отделки кованых колес?

Они доступны в широком диапазоне разновидностей, что дает вам возможность расширить свой выбор.

Некоторые из распространенных вариантов отделки включают следующее;

  • Порошковое покрытие
  • Лакокрасочное покрытие
  • Прозрачное покрытие
  • Хромированный
  • Необработанная полировка
  • PVD покрытие

Есть ли гарантия на кованые диски?

Это зависит от того, где вы покупаете колеса.

В большинстве случаев кованые диски OEM имеют разумные сроки и условия гарантии.

Таким образом, покупая такие диски у производителя, вы можете быть уверены, что получите возврат или замену в течение определенного периода.

Обычно это срок от 1 до 3 лет, в зависимости от конкретного производителя.

С другой стороны, на кованые диски послепродажного обслуживания может быть или не распространяться гарантия в зависимости от конкретного производителя или дилера.

Таким образом, вам необходимо надлежащим образом узнать, покупая эти колеса у предпочитаемого вами производителя или дилера.

Каковы недостатки кованых колес?

В идеале главный недостаток кованого колеса — дороговизна.

Типичное кованое колесо почти в 3-4 раза дороже литого колеса аналогичных размеров.

Это, в большинстве случаев, затрудняет покупку для многих энтузиастов мощных автомобилей, особенно для тех, кто работает с ограниченным бюджетом.

Как отремонтировать поврежденные кованые диски?

Правильная техника ремонта зависит от реального повреждения кованого колеса.

Вот некоторые из наиболее распространенных:

Изгиб — это редко происходит на кованых колесах из-за их превосходной прочности на разрыв и ударопрочности.

Однако, если она возникает, простой способ исправить это — выпрямить колесо, чтобы оно соответствовало его балансируемой правильности.

Коррозия — она ​​также редко встречается на типичных кованых колесах, поскольку эти диски имеют прочную отделку.

Тем не менее, в случае коррозии идеальным способом ремонта является грунтование, окраска и полировка для восстановления исходного состояния.

Трещина — лучший способ исправить трещины на поверхности кованых колес — это сварка и обработка с ЧПУ.

Тем не менее, вам необходимо установить, серьезны ли повреждения и, следовательно, потребуется ли их замена.

Всегда консультируйтесь со специалистом по колесам, чтобы определить, можно ли устранить повреждение.

Кованые диски дорогие?

Да.

Набор стандартных кованых колес примерно в 3-4 раза дороже литых или стальных колес.

Конечно, это является результатом высокоинтенсивного производственного процесса, который относительно требователен и требует большого количества ресурсов и рабочей силы.

По поводу всех ваших кованых колес вы можете связаться с Wheelshome прямо сейчас.

Мы поддерживаем OEM-бизнес по лучшим рыночным ценам.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное