Как поменять топливный фильтр на поло седан видео: Замена фильтра топлива Volkswagen Polo Sedan. Видео, инструкция как поменять

13 января, 1976 by admin

Содержание

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo. Как поменять топливный фильтр на Поло Седан и Кадди)

Комментарии к теме Замена топливного фильтра Volkswagen Polo

Арык

телочка отвлекает >) У друга на пола и без топливного фильтра куча чего сломалось >)

Харитон

Видео надо было назвать ‘Рамиль подожди я снимаю’)

Чебунаев Даулет

Класс! Только надо было показать,как в баке было поднятое давление до чистки и после чистки. А то у меня тоже шипит воздух.Я то думал, что наоборот там вакуум создается…

Амир

спектра рулит, холодильниу деу гавно

Отабек

Вооот… Видно что человек работает с логикой, упорством, фантазией и с мышлением… По топливному фильтру все ясно 😉

Гаухара

На термостате нет датчика температуры,датчик находится на корпусе термостата,а на термостате находится нагревательный элемент клапана.

Наурыз

Если ставишь всё новое, тогда что не взял стойку в сборе

Лига

сняли бы ролик про замены масла в акпп в данном автомобиле,спасибо.

Axel

Мне приятель сказал на поло с топливным фильтром до сих пор без проблем. что именно нужна менять 1 натяжной ролик 2 ремень и все??? или что то еще

Кипр

Из какого вы города?

Додж

спасибо полезная информация

Заир Желбокаев

а где по твоему надо показывать у себя в гороже или возле дома.я продовал две машины на мойке и я не перекуп разница во времени 3 года и тоже супорта подкрашивал когда калодки менял иче. есть имбицылы купят машину и названивают год пока … не пошлеш.

Никодим

крвсава быстро и доходчево бмв моии соболезгование и удачи ))) Геморрои с топливным фильтром не так и страшны 😉

Сохачев Жумабай

вроде нормальная, поставленная речь, но эти вот двигателЯ, бамперА, компрессорАми — это вообще жесть)

Шимон Внуковский

Спасибо Вам, большое за это и другие видео. Пригодилось при самостоятельной замене. Одно дополнение — при закручивании болтов на крышке крепления топливного узла, болты закручиваем крест на крест.

Принс Тябенков

Добрый день!Но у меня не горит лампочка при подключениии к проводам,которые вы показали,а только на долю секунды загорается и сразу тухнет.Хрен пойми куда уходит ток?все предохранители в норме…и реле тоже протестил-все ок.как найти обрыв в цепи своими силами?

Нико

здравствуйте!под скажите пожалуйста по обратным клапанам форсунок делфи.с алиэкспресс заказывать стоит или лучше с китайскими не связываться вообще!? У коллеги с работы с топливным фильтром на Пола пока все зашибись.

Похожие видео по ремонту

Замена топливного фильтра Митсубиси Паджеро, Volkswagen Polo Sedan

К замене топливного фильтра приходиться прибегать всем водителям, без этого никак, так как автомобиль в определенный момент просто остановится в результате загрязненности последнего.

При езде на автомобиле мы сталкиваемся с рядом непредвиденных поломок. Существуют крупные поломки, которые нуждаются в сервисном обслуживании, но и есть такие поломки, которые можно починить самому.

Какую функцию выполняет топливный фильтр? Самоназвание говорит само за себя — очистку топлива.

Признаки загрязненности топливного фильтра

Данный элемент имеет свойство засорятся и приходить в негодность. Если же на холостых оборотах глохнет двигатель, первое что надо проверить — это топливный фильтр. Не получается с первого раза завести двигатель, тоже надо проверить тоже элемент.

В каждой модели автомобиля местонахождения топливного фильтра разное и спрятан он не в самом удобном месте.

Менять топливный фильтр при качественном топливе рекомендуется через 20-30 тыс. км. Но так как у нас в стране качество нефтепродуктов желает оставлять лучшего, фильтр менять надо раньше через каждые 10 тыс. км.

Порядок замены, ход работ

Для примера, возьмём автомобиль марки Митсубиси Паджеро. На дизельных моделях топливный фильтр находиться под капотом с правой стороны.

Для работы потребуется головки на 7 и 8, ключ, вороток с удлинителем.

Для откручивания элемента нам понадобится:

Открутить два болта, которые держат корпус;
Отключить шланги подачи и спуска топлива;
Отсоединить датчик измерения.

Топливный фильтр на карбюраторных и инжекторных двигателях.

На двигателях 2,6 л.

При отсоединении шланга подачи топлива последнее может потечь, ничего страшного в этом нет.

Откручиваем два болта корпуса фильтра;
Когда болты откручены, вытаскиваем элемент, отсоединяем и у нас появляется доступ к датчику замера, который необходимо снять.
Откручиваем фильтр от корпуса.

Используя универсальный очиститель, чистим посадочное место.

Новый элемент закручиваем к корпусу вручную, не используя при этом другие инструменты, так как можно сорвать резьбу.

Собрав новый топливный фильтр ставим его в таком же положении на место, сборка происходит в обратной последовательности.

Присоединив все детали, накачиваем фильтр топливом используя клапан. На закачку потребуется мин 5-10.

Когда вы завершили прокачку, заводим автомобиль и даём ему поработать несколько минут.

Если фильтр находится внизу

Не удобная замена элемента происходит в автомобилях, у которых он находиться внизу.

Для этого вам понадобиться воспользоваться эстакадой либо загнать машину на какую-нибудь возвышенность — это послужит вам для удобства.

Для примера мы возьмём марку Volkswagen Polo Sedan. Топливный элемент на днище автомобиля находиться возле бензобака с правой стороны.

Для начала отсоединяем три шланга. Они хорошо видны и доступны. Когда мы отсоединим шланги, в системе спуститься давление.

Нажимаем на кнопку синего цвета пальцем либо отвёрткой. Применяя отвёртку, можно открутить болт крепления и снять фильтр.

Для установки нового элемент снимаем пробки и вставляем его в крепление. На фильтре нарисована стрелка, устанавливаем по направлению стрелки в сторону водительского кресла.

Устанавливаем до щелчка. И так все три клапана.

Закрепляем болтом саморезом на креплении. Проверяем, чтобы при установке никакие шланги не были перегнуты. Заводим машину и даём ей поработать пару минут. Проверяем, чтобы не было течи и все стыки были сухими.

Рядом с фильтром проходит трубка, постарайтесь её не повредить иначе придётся менять всю систему.

Также читайте — Какое заливать масло в АКПП Митсубиси Паджеро 2/3/4, уровень, порядок замены.

Меняем сеточку бензонасоса

Для примера возьмём модель Лада Калина. Чтобы добраться до насоса понадобиться избавиться от заднего сиденья для доступа к крышке.

Очистите подход от пыли. Вскрываем крышку откручивая 4 болта.

Надавливаем на кнопку сверху шланга, а снизу подталкиваем другой отвёрткой. Только делайте всё аккуратно и без фанатизма.

Протираем насос от пыли. И снимаем кольцо. Кольцо снимается по направлению стрелки.

Во время использования кольцо может прирасти к фильтру, для этого можете использовать молоток и отвёртку.

В основном вместо кольца используют гайки. Если они стоят и на вашем авто, просто их откручиваем, используя ключ на диаметр 7 или 8.

Аккуратно снимаем фильтр, дабы не испачкать салон бензином. Разбираем насос, отсоединяем все провода и датчики, поддеваем заборную трубку и срываем её.

Шланги не снимаются.

Отгибаем фиксатор и отсоединяем стакан.

Моем его от грязи, доводим до чистоты, меняем сетку на новую.

Собираем и ставим всё обратно.

После меняем топливный фильтр по старой схеме.

Замена топливного фильтра Митсубиси Паджеро — видео.

<div id="yandex_rtb_2" class="lazy lazy-hidden yandex-adaptive classYandexRTB"></div> <script type="text/javascript">if(rtbW>=960){var rtbBlockID="R-A-992078-3";} else{var rtbBlockID="R-A-992078-5";} window.yaContextCb.push(()=>{Ya.Context.AdvManager.render({renderTo:"yandex_rtb_2",blockId:rtbBlockID,pageNumber:2,onError:(data)=>{var g=document.createElement("ins");g.className="adsbygoogle";g.style.display="inline";if(rtbW>=960){g.style.width="580px";g.style.height="400px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");}else{g.style.width="300px";g.style.height="600px";g.setAttribute("data-ad-slot","7683656859");} g.setAttribute("data-ad-client","ca-pub-5948177564140711");g.setAttribute("data-alternate-ad-url",stroke2);document.getElementById("yandex_rtb_2").appendChild(g);(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});}})});window.addEventListener("load",()=>{var ins=document.getElementById("yandex_rtb_2");if(ins.clientHeight =="0"){ins.innerHTML=stroke3;}},true);</script>

При чистке датчика уровня будьте аккуратны.

Снимаем топливный бак Поло седан

При обнаружении течи топлива в баке замените бак, так как он отформован из специальной пластмассы и ремонту не подлежит.

Если часто засоряется сетка топливного насоса, снимите и промойте бак.

Вам потребуются: ключи «на 10», «на 13», ключ TORX ТЗ0, отвертка с плоским лезвием, моток проволоки.

1. Снизьте давление в системе питания

2. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Откиньте вперед подушки заднего сиденья

4. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду.

5. Снимите балку задней подвески

6. Снимите правый задний подкрылок

7. Выверните три винта крепления крышки люка над топливным модулем…

8. …и снимите крышку.
9. Откиньте фиксатор…
10. …и отсоедините колодку жгута проводов от топливного модуля.

11. Сожмите фиксатор наконечника отводящего топливопровода.

12. …и отсоедините наконечник от штуцера топливного фильтра.

13. Сожмите фиксатор наконечника трубопровода отвода паров топлива…
14. …и отсоедините наконечник от трубки топливного бака.
15. Сожмите наконечники шлангов…

16. …и отсоедините шланги от адсорбера.

17. Выверните два винта крепления наливной горловины к кузову.

18. Снимите подушку подвески основного глушителя с кронштейна на глушителе и, немного отведя глушитель вниз, подвяжите его к кузову проволокой.

19. Установите под топливный бак опору, предварительно подложив под него широкий, толстой лист фанеры.
20. Выверните четыре болта хомутов крепления топливного бака к кузову…

Так расположены болты хомутов крепления топливного бака.

21… .и снимите хомуты.

22. Сдвигая топливный бак вправо, снимите его в сборе с наливной горловиной.
23. Установите топливный бак в порядке, обратном снятию.

24. После присоединения топливопроводов и жгута проводов топливного модуля залейте в бак бензин, пустите двигатель и проверьте герметичность всех соединений топливопроводов.

Замена топливного фильтра Volkswagen Polo Sedan. Почини свое авто!

Контрактный двигатель BMW 3 E Седан 5 ст. мех. Бензин 1.6 л Инжектор 1996
Сахалин. Апасный бокс. Замена топливного фильтра в баке.
Сузуки Джимини
Подогрев топливного фильра опель opel vectra
Топливный фильтр Поло
Как поменять топливный фильтр на Поло Седан и Кадди)
Топливный фильтр VW Polo
Как выглядит топливный фильтр фольксваген поло седан
Топливный насос и датчик уровня топлива VW Polo седан
Замена масла и фильтров в двигателе на Volkswagen POLO 1,6 Фольксваген Поло 2017 года

Все по теме Замена топливного фильтра Volkswagen Polo Sedan

Арчи написал(а)
Влад, какой расход у твоего смарта?

Glad написал(а)
Стараюсь всегда чистить. Да и вообще под капотом проводить генеральную уборку

Кейт написал(а)
1 недочет!! тряпку под сапун так и не вставил!) а так лайк!спс поржал от души) (по работе все по теме.ну мужик улыбнул)

Сергей Котлан написал(а)
спосибо болшое но в запорожье только взборе

Нуржигит Сквабченков написал(а)
С конца 2015 года полоски на фильтре MANN желтого и красного цвета,так что если полоски желтого это еще не говорит что фильтр поленый

Мышлевская Мелисса написал(а)
Бред, сам насос находится в цилиндр. камере где всегда присутствует топливо, даже если бак пустой. Он просто перестает создавать давление.

Лорел написал(а)
Здравствуйте у меня такая причина в чем может быть проблема когда нагревается до рабочий температуры начинается проблема дергание глохнет чуть остынет впринцепе все нормально ну дергание бувает

Боу написал(а)
привет дружище!Аккорд на этом видео какого года?У меня аккорд 7,2004года макс. комплек. корректора фар почему то такого нет.В этом месте стоит вкл-откл vsa мне отрегулировать фары,сильно уж в низ бьют,стоит ксенон еще родной.

Нвия написал(а)
Добрый вечер Андрей. Помните меня ето тот парень с епикой.Вот решыл вам написать как и обещял.Помните я говорил што у меня какойто звук при троганьи секунды 2 или3 металический звон шуршание типа того, перебрал выхлопную все в норме, поменял гофру, поменял ремень и ролики но звук остался че делать. Когда газую звон только газ сбрасываю и снова газую нету может быть это всетаки цепь, и еще хочю поменять масло в коробке как вы думаете какое лить и сколько может звук из-за масла может быть такое, потомушто из- за етого звона не рокот а звон боюсь кудато ехать. И еще забыл росход увеличился свечи поменял катушки в норме.Спасибо помогите

Садриддин написал(а)
Копец необходим разбор чтоб добраться до станции проблема Rx а

Арс написал(а)
Автор хоть бы перед заливом просмотрел, ну …, постоянные остановки, ты не представляешь как это бесит при просмотре, а видео интересное

Корсак написал(а)
Ну просто — Большое СПАСИБО!

Мар написал(а)
150 т.к ни разу не менян, едет бодро… Номера запчастей, напишите в описание, а то искать не хочется..

Darrel написал(а)
О чем заголовок? После чистки ЕГР чек енжин присутствует? Покажи,как мыть посуду,стирать белье,копать огород и сажать картошку!

Агах написал(а)
С блока надо слить сначало.

Ирма написал(а)
пробег 193 000 не менял ниразу, ибо на опель астра н фильтр в насос встроенный, Как быть? машина едет бодро, проблем нету

Васко Папаков написал(а)
Больше 50тыс км на топливном не стоит ездить. Бензин по качеству не однородный, а топливный насос может потерять производительность давления, т.к фильтр забивается смолами и вынуждает насос больше работать на перепускной клапан, а не в магистраль. Не экономьте на том, что обойдется гораздо дешевле замены насоса и попутных топливных запчастей. Давление большое может и шланг не свежий порвать идущий до фильтра. Смотрите видео — Бензин 95. Там хорошо виден слой смолы после 100т. км.

Оставить комментарий

Замена бензонасоса Volkswagen Polo. VW polo sedan топливный фильтр, что внутри?

Комментарии к теме Замена бензонасоса Volkswagen Polo

Абдрахман

Посмеялся от души

Wynne

1) я смотрю, уже приподняли цены?! дней 10 назад вроде еще было от 3,299млн. 2) пневма уже в базе есть 3) из опций ценник только на доводчики норм. ост опции кусаются. ну а полностью цифр.приборка за 340.000р — это уже пиндец

Головинкин Сережа

Би ь, одрі бич ma єгора

Анрей

Спасибо за видео, думаю у меня поичина в нем, попробую поменять)

Хэйвен

Только Надеваем) А не одеваем)

Рамон

1.3 при понижении или повышении скорости на крутом повороте появляется провал. Только на поворотах. На прямых без ката и прошитый ‘пуля»

Erhard

Всем приве! вапрасссс может кто знает легко ли поставить мульти руль на лянчу либра

Мои

Не актуальны на вторичном рынке, живых не найти, плюс нюансов куча, плюс это мисубиси! Но если бы попался вариант в идеальном состоянии, что быть в принципе не может, то можно брать!

Эзьянц Паладий

вот и ответ на все мои вопросы! спасибо!

Per

Много лирики вначале, это маразм?! Ближе к делу…

Багдан

хоть буду знать, спасибо

Долорес

Чё то не до конца видео, но в принципе нам нужен только процесс разбора. И еще, звук не очень слышен.. спасибо за видео.

Труа

помоему этот чувак терминатора озвучивал!!

Арман

Нормально объяснил

Мухамад

Где такой грамотный мастер живёт?

Раян

Здраствуйте уменя гольф 3 Подскажите пожалуюста после езды минут 30-40 двигатель дрожит при нагрузке,при наберани оборотов.Это сильно чуствуется на 3-4 скорости передачи.Это изо катушки?

Кар

Сначало отматают по 300 тысяч потом жалуются, нормальный это мотор, надо следить за ним и всё, а то у японцев венцы творения, как не посмотришь объявы, так везде уже контракт стоит…

Каро Болдавешко

У меня в20в найти трубочки не могу

Альп

это как нужно было извратиться, чтобы стуканул движок на таком пробеге??? 3,5 V6 ниссановский мотор!!! Костя сам говорил на обзоре Теаны, что этот движок беспроблемный! е*ать!!! что с двиглом сделали???

Загир

В чем причина стука в двиге?

Аиша

Может из за него машина не заводиться? Она барохлит и глохнет,если его поменять поможет?

Пук

Суки дизлайк поставили

Халима

Умня тоже есть бинза насос

Уча

Японский танк, мини версия.

Donaghy

Стоит прокладка. Герметиком пробовал бесполезно

Doren

Смазку жрёт восновном из-за залёгших маслосъёмных колец.

Борз Петрушевич

здравствуйте скажите пожалуйста где находится реле бензонасоса на тойота королла -1999-года??

Norville

Уважаемый SERVICEMAN Подскажите что за деталь рядом с топливным фильтром (на 3м30сек снимаете патрубок который идет именно на нее а с нее на рампу). Находил инфу что это фильтр и дополнительный насос топлива но проводов не видно.

Ганди

Я, наверное, сильно опоздал с комментом) Но таки напишу, вдруг поможет… Если греется — проверь прокладку головка-блок. Она должна быть с большими треугольными отверстиями под охлаждайку, у тебя по моему с маленькими круглыми. Кроме того, в головке с выхода помпы должна стоять водораспределител ьная трубка. По крайней мере в уазе такая схема)

Написать комментарий

Расходники для фольксваген поло седан видео. Автоновости, факты, фото

Содержание статьи:
Фото
Наборы расходников для ТО 1 и ТО 2 для Поло Седан
Видео
Похожие статьи

Отзыв владельца Volkswagen Polo Sedan — другое. Всем привет! Сохраню для себя и кому надо, всегда пожалуйста. Список буду периодически пополнять/корректировать. А собственно речь идет о вещах, которые «потребляют» или в которых нуждаются наши авто: Карандаши для подкраски сколов: 1. Чёрный “Deep Black”; Код краски- LC9X; Карандаш-LST0P2C9X (м Всем привет! Сохраню для себя и кому надо, всегда пожалуйста. Список буду периодически пополнять/корректировать. А собственно речь идет о вещах, которые «потребляют» или в которых нуждаются наши авто.

• Для автомобилей Volkswagen, Seat, Skoda, Audi, VW Polo Седан. • Отправка Почтой, СДЕК, ТК во все города Регионов и Крыма. • Крым. Полный набор оригинальных расходников ТО — 2 км для VW Polo седан с г.в. Состав набора: Фильтр салона угольный VAG 6R Фильтр масляный VAG 03CJ Пробка сливная картера VAG N Фильтр воздушный VAG H Фильтр топливный.

Отзыв владельца Volkswagen Polo Sedan — самостоятельный ремонт. Зашумело под капотом на ой тысяче Знакомая для многих VW Polo Sedan история. Вот и у меня что-то зашуршало в районе ремня вспомогательных агрегатов. Грешу на ролики — решил заказать и самостоятельно поменять. Вот так шумело до замены роликов. ZVOOK.ONLINE Конечно есть подозрения на помпу Volkswagen Polo Sedan Белый ComfoRtLine › Бортжурнал › Замена натяжного и обводного ролика. vostsash на мобильном. Зашумело под капотом на ой тысяче Знакомая для многих VW Polo Sedan история. Вот и у меня что-то зашуршало в районе ремня вспомогательных агрегатов. Грешу на ролики — решил заказать и самостоятельно поменять.

Хотел насолить экологам — два. Йоптель-шмоптель, однако замена роликов все равно была необходима вследствие люфтов подшипников и засохшей смазки. У меня пробег км. Привет, у меня и написано что купил F, а фотка Е это который стоял старый. У меня подобная запись есть в БЖ.

Quattro » Замена масла на Volkswagen Polo Sedan ТО-2 (видео)

Проходит первый год владения авто. В декабре или в начале января поеду проводить плановое обслуживание. Расходники купил заранее, так как был под впечатлением от изменений курса валют чего деньги при начале заварухи с Крымом не перевел?

Машинка, конечно, пробежала мало — около 4 — х тысяч, ну а что поделаешь, если работа находится в 10 минутах ходьбы? Так что немого краснею. Сильно хотелось — раз. Хотел насолить экологам — два. Было пустое место под окном — три. Расходники купил в автодоке. Меня так же сильно поражает наша зависимость от торгующего и обслуживающего персонала.

Когда люди верят, что если они покупают что-то, то они связаны по рукам и ногам с торгующей организацией. Это я про то, что многие покупают расходники у дилеров по недетским ценам.

И потом меряются, насколько они дешево провели ТО за тыс. Простой пример моего коллеги, у которого глаза на лоб полезли, когда я ему объяснил порядок цен и что дилер не имеет права снять гарантию с авто, если он приедет со своим добром.

Тем не мене я подстелил себе ямку. Направил электронное письмо в Брянское представительство VW с вопросами по поводу расходников. На следующий день, мне перезвонила девушка они настолько любезные или решили не палиться с письмами, что бы не было свидетельств? Даже сумму работ мне описала р.

Так что проверим их любезность по факту. На всякий случай, при покупке заказал себе сертификаты соответствия, только на самое главное забыл, на масло … старею. Перейдем к ценам, покупал со скидкой, так что они могут немного отличаться от розницы.

Кстати не смог себя перебороть в вере в масла и на первый раз остановился на ваговском масле, он же Pentosin. Pentosin обошелся бы в 2,р. Фильтр воздушный VAG J — р. Пробка слива масла VAG N — 59 р. За время эксплуатации столкнулся со следующими проблемами: Это новый вариант, старые есть, но дороже и маленьком количестве.

Фильтр воздушный VAG J Коробка неприглядная так как делает в России, ну и хороше, меньше шильдиков, меньше стоимость. Фильтр воздушный VAG J. Пробка слива масла VAG N В Библии, ой в руководстве по эксплуатации не написана марка масла, есть только допуск.

А остальное от лукавого. И лукавый, менеджер, мне тоже пихал бумажку с лонглайфом. Так как я руководствовался первоисточником и развесил уши под трель форумчан, то и выбрал купленное масло. Если бы не был таким сомнительным взял бы пентосин или ликви молнии, не прогадал бы. C удовольствием, только потом не говорите, что стало стучать на холодную У меня с завода longlife 3, это масло с большим ресурсом. Лонглайф умрет от плохого топлива. В руководстве прописано заливать спешл плюс А у меня в руководстве прописано допуск И у меня нет стуков на холодную, при том что пробег уже км.

Вся правда о 5 летнем Volkswagen Polo Sedan

Замена топливного фильтра SEAT Ibiza. Подчиню и поеду!

КАК ПОМЕНЯТЬ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР.
Как заменить воздушный фильтр двигателя на SKODA FABIA 1 (6Y5) (ВИДЕОУРОК AUTODOC)
Stan filtra paliwa MANN — przebieg 25000km
*14*Где находится и как заменить салонный фильтр у SEAT Leon
Seat Exeo Как заменить пыльца фильтр салона фильтр
Замена воздушного фильтра Ауди, Сеат, Шкода, Фольксваген
Замена аккумулятора на Seat Ibiza 2009 1.4d
How to Change Fuel Pump — VW
How to replace the diesel fuel filter IBIZA 3 1.4 TDI?
VW Caddy. Замена топливного фильтра

Комментарии к теме Замена топливного фильтра SEAT Ibiza

Lucio

Супер видос! Ребят подскажите парт намбер этих трубочек?

Бруно

*Видео большое но подробное, постарался раскрыть все ОСНОВНЫЕ ПРИЧИНЫ! Как обычно поддерживаем ролик,* *ставим лайки, ДЕЛАЕМ репосты в соц.сетях*

Гига

Всё правильно уважаемый, но я уже …, менять шток каждый 100км, вынимаю а, он гвоздь со шляпой похож, порлосёнок вкладыши новые, делак капремонт двигателя, 90 100 едем дергает и глохнет, помогите советом дельным!

Манорихлина Гела

Вы еще живы Дядя?

Василий Пугровский

Бывают случаи когда он то качает то нет, особенно в жару. И никакие новые ремкомплекты не помогают. Что тогда?

Marsden

Привет, сейчас тоже убираем этот долбанный ЕГР, машина с ним 480 000 прошла, а теперь только последний ремонтный размер 1,0 выходит! Подскажи пожалуйста отличаются ли мозги этих машин — с ЕГР и без. Или отличаются только версии прошивки?

Оскар

Добрый день, подскажите какого года у вас авто? У меня 5 года просто интересно так же будит или по другому немного

Aubert

92 maxima 3.0 dumping fuel, replaced 2 bad injectors still stumped…could i have a bad pcm

Олжас

It still costs a small fortune to do it myself on my truck 🙁

Форсайт

спасибо парни!5 раз посмотрел перебрал в слепую!

Аян

А может ли насос создавать избыточное давление?

Арби

Защита двигла на всех стоит?

Colby

You have special tool for that

Кабул

подскажите пожалуйста чем лучше вырезать отверстие под фильтр?

Тенгиз Михайлик

фильтр вполне должен пропускать воду. Молекула воды очень маленькая и меньше бензиновой

Бурон

Очень полезное видео, за вечер пересмотрел все видео автора! Жду с нетерпением новых выпусков

Слинько

спасибо…очень помогли!

Lander

Это для кого такой звук???

Сигизмунд

ПРОДОЛЖАЙ В ТОМ ЖЕ ДУ ХЕ

Renaldo

Кратко и јасно — браво! Поѕдрав из Србије

Орех

Здравствуйте!!! а как быть с механическим насосом на ауди 80,там его разобрать нельзя он запаян,подскажите как быть

Нурали

По инструкции полный бак проехать нужно)

Немолякин Гриша

Это достойно лайков 🙂

Мухаммад

Завод, вроде хорош. Но что ни делайте, не люблю я Kia, не люблю…

Ардон

Why not just put fuel injector cleaner through the tank?

Фархад

надали менять масло в А.К.П.П. альфа ромео 166 2.4jtd 175 л.с. 2004 г.

Емелина

больше по теме

Китс

Seeing lots of early diesel engine failures over here due to malfunctioning emissions equipment; one common problem associated with Ford diesels is with the high-temperature EGR; if it stops working it’ll literally cook the engine!

Галан

Да … с таким освещением снимать

Ишим

алейкум салам львов

Tallon

респект все понятно и главное помогли разобратся

Серикбай

…you ain’t just good, you’re the best!

Hagop

Красиво быстро и внятно именно почему долго крутится стартер и не заводится машина молодец дизелек

Тетерятникова Макка

I like liqimoly great stuff, just pour into full fuel tank. You’ll start to notice before 1 tank is used. Run tank down fairly low before refilling. Repeat once more if more cleaning is nessesary.

Оставить комментарий

Как снять топливный фильтр фольксваген поло. Меняем топливный фильтр на Фольксваген Поло самостоятельно. Интервал замены топливного фильтра

Качественная работа двигателя автомобиля возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. По очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как производится замена топливного фильтра на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.

Где находится топливный фильтр?

В автомобилях Фольксваген Поло Седан 2011, 2012, 2013 и других годов выпуска автопроизводитель решил установить фильтр под днище автомобиля, сзади в районе топливного бака.

Пылесос можно увидеть прямо под правым задним колесом.

Место установки очистителя топлива

Когда следует переодеться?

Теперь посчитаем, через сколько километров нужно менять очистительное устройство. Согласно официальному техническому регламенту в седане Volkswagen Polo периодичность смены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров пробега. Этот срок необходимо соблюдать при условии, что вы заправите автомобиль хорошим топливом.При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тыс. км. Если приходится часто менять ФФ, нужно подумать о выборе другой АЗС.

Согласно регламенту обслуживания замена топливного фильтра на Поло седан проводится при следующих неисправностях:

двигатель автомобиля начал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и стоянке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю требуется больше времени для разгона;
пробелов появляются при нажатии водителем на педаль газа;
мотор автомобиля может произвольно заглохнуть;
двигатель не запускается.

Пользователь Андрей Любочанинов снял видео, показывающее процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в автомобиле Volkswagen Polo седан.

Как самостоятельно заменить топливный фильтр?

Снять и поменять чистящее устройство можно как своими руками, так и с помощью специалистов на СТО. Ниже мы разберем, как заменить деталь самостоятельно.

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый ТФ.Чтобы необходимое устройство эффективно фильтровало топливо, поступающее в топливную систему, необходимо отдавать предпочтение оригинальным деталям. Устройства для очистки Mann можно использовать в седане или хэтчбеке Volkswagen Polo. Оригинальный артикул WK692. Важно, чтобы фильтр был оснащен регулятором давления.
Плоская отвертка. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Крестообразная отвертка.
Чистая тряпка.
Разрезанная бутылка или другая небольшая емкость.Он будет использоваться для сбора остатков топлива из очистительного устройства при демонтаже.

Пользователь shlepanovan снял видеоролик, наглядно демонстрирующий процедуру замены очистительного устройства в автомобиле Volkswagen Polo.

Запасные ступени

Если срок ремонта подошел, воспользуйтесь инструкцией с фото и описанием всех нюансов процесса замены топливного фильтра.

Процедура замены очистителя топлива будет выглядеть так:

Загоните машину в гаражную яму или эстакаду.
Процедуру замены необходимо проводить при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне под рулем. Двигатель должен быть выключен. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с сиденья топливный насос устройства, отвечающего за работу. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустите двигатель автомобиля. Педаль газа нажимать не надо, включи нейтральную скорость.Так мотор будет работать какое-то время, пока не заглохнет.
При выключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе уменьшится.
Возьмите отвертку с плоской головкой. Залезьте под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините фитинг линии, соединенный с фильтром. Таким же образом отсоединяем два шланга, подсоединенные к детали – входной и выходной трубопроводы.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от фиксатора.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепления и зажимы грязесъемника. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с седла. При снятии используйте тряпку, так как часть топлива может вытечь из фильтра. Возьмите обрезанную бутылку и, поместив ее под очиститель, аккуратно разберите ее. Из фильтра выделится около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель в седло. Залейте в него около 50-100 граммов свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки осуществляется в обратном порядке. При установке имейте в виду, что стрелка, расположенная на корпусе очистителя, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Концы трубопроводов должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не заводиться, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток силовой агрегат запустится. Убедитесь, что все соединения герметичны и нет утечек.

Цена вопроса

Средняя стоимость очистительного устройства для Фольксваген Поло около 1000 руб. Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой забитой системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок впрыска бензина.
В итоге это повлечет за собой некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности.Водителю придется больше нажимать на газ, чтобы разогнаться в привычном темпе, но так не получится. В результате засорения силового агрегата потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного замера не получится, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, в котором подробно показана процедура замены очистителя топлива с указанием всех нюансов и особенностей.

Посмотрите интересное видео на эту тему

Производители из концерна Фольксваген уверяют, что топливный фильтр для автомобиля Поло седан может безотказно работать столько же, сколько и сам автомобиль. Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему. В результате эту часть приходится менять.

Фильтр рекомендуется менять через каждые 20-30 тыс. км пробега.Это лучший вариант. Но, когда деталь сильно засорилась, ее можно заменить досрочно. А если двигатель начинает часто глохнуть или троить, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок службы которого подошел к концу.

Знаки поломки

Если засорился топливный фильтр в автомобиле, водитель может определить это, посчитав:

неравномерная работа двигателя;
падение мощности автомобиля;
увеличен по сравнению со стандартным для этой модели;
затруднен запуск двигателя.

Засорение фильтра на ранних стадиях незаметно. Впрочем, от опытного водителя этого не скрыть. Он сразу выявит проблему и устранит ее.

Замена фильтрующего элемента

Для замены потребуются две отвертки плоская и крестовая, ветошь и емкость для топлива, которое находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Элемент топливного фильтра в автомобилях Поло седан расположен с правой стороны бензобака.Фильтр оснащен регулятором подачи топлива, поэтому при покупке придется учитывать этот компонент. Для удобства работы лучше загнать транспортное средство на яму или эстакаду.

Если автомобиль находится на яме, необходимо снизить давление топлива в системе, отсоединить крышку, под которой находится блок предохранителей и отключить предохранитель. Блок находится под рулем в салоне.

Последовательность действий следующая:

Стоит помнить, что после завершения процедуры замены фильтра нужно установить предохранитель бензонасоса.Если этого не сделать, автомобиль не сможет завестись.

Во время манипуляций с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена производится в гараже, недопустимо курить или подносить к автомобилю открытый огонь. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, в которых работают устройства, работающие по стандарту

Топливный фильтр VW Polo имеет встроенный регулятор давления топлива, поэтому необходимо установить только фильтр такой же конструкции.

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе подачи топлива находится под давлением. Поэтому перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление топлива.

Для этого, потянув, снимите крышку монтажного блока в салоне.

При выключенном зажигании извлеките предохранитель топливного насоса BS32.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу перед остановкой из-за выработки топлива. Затем включить стартер на 2-3 с.После этого давление в системе электроснабжения будет сброшено.

Топливный фильтр устанавливается с правой стороны топливного бака.

Нажав отверткой на фиксатор трубки слива топлива от топливного фильтра, отсоединить трубку от штуцера топливного фильтра.

Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной патрубки от штуцеров топливного фильтра.

Снимаем трос стояночного тормоза с держателя.

С помощью отвертки Phillips ослабьте затяжку хомута топливного фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из хомута, при этом штифт фильтра вынимаем из держателя на хомуте.

Так как топливо осталось в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.

Установите фильтр в обратном порядке.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна указывать в направлении потока топлива (к передней части автомобиля).

Внешний вид топливного фильтра со стрелками, указывающими направление подачи топлива.

Надеваем наконечники топливных трубок на штуцеры фильтра до щелчка хомутов.

Наденьте конец трубки с синим зажимом (трубка слива топлива от топливного фильтра) на средний штуцер топливного фильтра.

Вставляем штифт в держатель на хомуте. После установки предохранителя бензонасоса включите зажигание и проверьте герметичность соединений.

[Как снизить затраты на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 тыс. км пробега] [Инструмент, необходимый для проведения ТО Volkswagen Polo седан] [Самостоятельно -сервис — общие советы] [Инструкции по технике безопасности при самообслуживании автомобиля]

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан

Вы уже видели наши самые популярные новые видео? Они здесь.А вот и наши самые популярные новые фотогалереи.

Подписка на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выберите его с помощью мыши! И нажмите: Ctrl+Enter

www.zr.ru

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло

Как известно, от исправности топливной системы зависит эффективность работы двигателя автомобиля, а также динамика и скорость характеристики автомобиля в целом. Постепенное снижение важных технических характеристик авто влияет не только на качество вождения, но и на возникновение поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на Фольксваген Поло Седан и как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что этот компонент имеет срок службы, равный сроку службы всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все обстоит иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и различная грязь, попадающая через него в топливную систему, несмотря на все меры предосторожности, предпринятые инженерами концерна.

Как показывает практика, бензиновый фильтр лучше всего менять каждые 20-30 тысяч километров. Помните, такие цифры дает не производитель, а отечественные автолюбители, поэтому замену элемента очистки топлива можно провести раньше в случае его засорения. Если во время движения двигатель автомобиля начинает троить или периодически глохнуть, то, по всей вероятности, срок службы фильтра в вашем автомобиле подошел к концу.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

На ранних стадиях засорения компонентов неисправности могут быть незаметны неопытному водителю, но опытный автомобилист сможет вовремя обнаружить поломку.Что касается признаков поломки элемента в автомобиле Фольксваген, то они следующие:

Как было сказано выше, прежде всего, это неравномерная работа мотора.
Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
Еще одним симптомом является повышенный расход бензина в результате засорения компонента, если сравнивать со стандартными значениями конкретно для вашей модели автомобиля.
Если вы не можете завестись, а до этого ваша машина троила и «чихала», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайней степени загрязнения.

Инструменты

Итак, если бензиновый фильтр вашего автомобиля вышел из строя и вы решили его заменить, то вам понадобится следующее:

плоская отвертка;
Крестообразная отвертка;
ветошь;
маленькая емкость для топлива в фильтре.

И, конечно же, вам нужен новый очиститель топлива. Чтобы этот компонент работал стабильно и практично, нужно купить оригинальную модель от производителя Volkswagen. Когда все это подготовлено, можно приступать к непосредственной замене.

Отвертки плоская и крестовая

Инструкция

В моделях Polo Sedan нужный нам элемент находится с правой стороны бензобака. В фильтрах для Фольксваген установлен регулятор давления бензина, поэтому при замене нужно покупать аналогичный компонент. Также придется найти яму или эстакаду.

Не забывайте, что после всего этого нужно поставить на место предохранитель бензонасоса, иначе вы не сможете завести свой автомобиль.

Не забывайте о пожарной безопасности при работе с компонентами топливной системы.Во время работы в гараже нельзя курить и подходить к машине с открытым огнем. Также фильтр не рекомендуется менять в помещениях, где есть приборы, работающие на природном газе.

В том случае, если ваш поло седан эксплуатируется в пыльных условиях или вы заправляете его не очень качественным бензином, то замену топливного фильтра желательно производить чаще, чем каждые 30 тысяч километров пробега.

Видео «Замена топливного фильтра в Фольксваген Поло Седан»

На видео показано как заменить топливный фильтр в Фольксваген Поло Седан.

Если вам помог наш материал или у вас есть, что добавить, пожалуйста, оставьте свой отзыв.

avtozam.com

Меняем топливный фильтр автомобиля Фольксваген Поло седан

Главная » Обслуживание и ремонт » Двигатель

Производители концерна Фольксваген уверяют, что топливный фильтр на автомобиль Поло седан может работать безотказно как пока сама машина. Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему.В результате эту часть приходится менять.

Фильтр рекомендуется менять через каждые 20-30 тыс. км пробега. Это лучший вариант. Но, когда деталь сильно засорилась, ее можно заменить досрочно. А если двигатель начинает часто глохнуть или троить, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок службы которого подошел к концу.

Признаки поломки

Если топливный фильтр в автомобиле забит, водитель может определить это, учитывая:

неравномерность работы двигателя;
падение мощности автомобиля;
повышенный расход топлива по сравнению со стандартным для данной модели;
затрудненный запуск двигателя.

Замена фильтрующего элемента

Для проведения замены потребуются две плоские и крестовые отвертки, ветошь и емкость для топлива, которое находится в фильтре. И, конечно же, новый очиститель топлива.

Элемент топливного фильтра в автомобилях Polo седан расположен с правой стороны бензобака.Фильтр оснащен регулятором подачи топлива, поэтому при покупке придется учитывать этот компонент. Для удобства работы лучше загнать транспортное средство на яму или эстакаду.

Последовательность действий следующая:

Стоит помнить, что после завершения процедуры замены фильтра нужно установить предохранитель бензонасоса.Если этого не сделать, автомобиль не сможет завестись.

При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена производится в гараже, недопустимо курить или подносить к автомобилю открытый огонь. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлены устройства, работающие на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях повышенной запыленности, а в бак заливается бензин низкого качества, то топливный фильтр нужно менять чаще, чем через 30 тысяч километров.Если этого не сделать, со временем транспортное средство начнет плохо работать, а затем и вовсе откажется заводиться.

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками

В автомобилях Фольксваген Поло Седан 2011, 2012, 2013 и других годов выпуска производитель автомобиля решил разместить фильтр под днищем автомобиля, сзади в районе топливного бака. Пылесос можно увидеть прямо под правым задним колесом.

Место установки очистителя топлива

Когда менять?

Теперь посчитаем, через сколько километров нужно менять очистительное устройство. Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров пробега.Этот срок необходимо соблюдать при условии, что вы заправите автомобиль хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тыс. км. Если приходится часто менять ФФ, нужно подумать о выборе другой АЗС.

двигатель автомобиля начал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и стоянке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю требуется больше времени для разгона;
зазоры появляются при нажатии водителем на педаль газа;
мотор автомобиля может произвольно заглохнуть;
двигатель не запускается.

Пользователь Андрей Любочанинов снял видео, показывающее процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в седане Volkswagen Polo.

Как самостоятельно заменить топливный фильтр?

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый TF.Чтобы необходимое устройство эффективно фильтровало топливо, поступающее в топливную систему, необходимо отдавать предпочтение оригинальным деталям. Устройства для очистки Mann можно использовать в седане или хэтчбеке Volkswagen Polo. Оригинальный артикул WK692. Важно, чтобы фильтр был оснащен регулятором давления.
Плоская отвертка. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Крестообразная отвертка.
Чистая тряпка.
Разрезанная бутылка или другая небольшая емкость.Он будет использоваться для сбора остатков топлива из очистительного устройства при демонтаже.

Этапы замены

Процедура замены очистителя топлива будет выглядеть следующим образом:

Загоните машину в гаражную яму или эстакаду.
Процедуру замены необходимо проводить при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне под рулем. Двигатель должен быть выключен. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с посадочного места устройство, отвечающее за работу бензонасоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустите двигатель автомобиля. Педаль газа нажимать не надо, включи нейтральную скорость.Так мотор будет работать какое-то время, пока не заглохнет.
При выключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе уменьшится.
Возьмите отвертку с плоской головкой. Залезьте под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините фитинг линии, соединенный с фильтром. Таким же образом отсоединяем два шланга, подсоединенные к детали – входной и выходной трубопроводы.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от фиксатора.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепления и зажимы грязесъемника. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с сиденья. При снятии используйте тряпку, так как часть топлива может вытечь из фильтра. Возьмите обрезанную бутылку и, поместив ее под очиститель, аккуратно разберите ее. Из фильтра выделится около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель на сиденье. Залейте в него около 50-100 граммов свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки осуществляется в обратном порядке. При установке имейте в виду, что стрелка, расположенная на корпусе очистителя, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Концы трубопроводов должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не заводиться, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток силовой агрегат запустится. Убедитесь, что все соединения герметичны и нет утечек.

Демонтировать крышку блока предохранителей и снять деталь, отвечающую за помпу Ослабить крепления и отсоединить магистрали, подходящие к устройству очистки Демонтировать фильтрующий элемент и заменить его, залив внутрь свежее топливо

Цена вопроса

Средняя стоимость очистительного устройства для Фольксваген Поло около 1000 руб.Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

При полном засорении фильтра вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой забитой системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок впрыска бензина.
В итоге это повлечет за собой некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется больше нажимать на газ, чтобы разогнаться в привычном темпе, но так не получится. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного замера не получится, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Идет загрузка…

Видео «Как самому поменять фильтр в Фольксваген Поло?»

Есть вопросы? Вам помогут специалисты и читатели сайта АВТОДВИГ, задайте вопрос Поддержите проект — поделитесь ссылкой, спасибо! Оцените статью: (1 голос(а), среднее: 5.00 из 5) Загрузка …

Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J … Средняя цена запчасти 1200 руб. Он устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Опыт показывает, что водители часто путаются, и вместо вышеуказанного фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , который не предназначен для Polo Sedan. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления.Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 деления. При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (с клапаном регулятором давления 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.

Особенности топливного фильтра на Поло Седан с двигателем 1.6

С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Поло Седан с двигателем объемом 1,6 л. независимо от года выпуска.Производится в Китае компанией UFI. Имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одной выходной трубами. Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. По каталогу производителя имеет номер 3183300 , стоимость — 780 руб.

Также в продаже можно найти оригинальный топливный фильтр под артикулом VAG 6Q0201051C по цене 2000 руб. Отличается от VAG 6Q0201051J только тем, что производится Sofima (Китай), и используется в качестве оригинальной детали в основном на внутреннем китайском рынке.В остальном отличий между двумя оригинальными деталями нет.

Топливный фильтр на седане расположен под днищем автомобиля, рядом с задним правым колесом. Чтобы получить к нему доступ, нужно воспользоваться смотровой ямой.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Посадочное место под топливный фильтр достаточно большое, а хомут крепления имеет специальный болт для затяжки под разные размеры. Поэтому сюда можно установить фильтр немного другой по размеру от оригинала.

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива на Поло Седан

Для Поло Седан также имеется богатый выбор аналогов топливного фильтра. Главный критерий выбора заменителей – показатель регулятора давления, который должен составлять 4 бара. Самые популярные модели:

WK 69/2 производства MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер точно такой же, как у оригинала. Особенностью этой модели является более качественный фильтрующий элемент, чем оригинальная деталь;

GB-3229 от BIG Filter (Россия).Цена — 520 руб. Лидер в категории цена/качество. Отзывы водителей, использовавших его, только положительные. Незначительно уступает оригиналу по качеству фильтрующего элемента, имеет меньшую плотность фильтровальной бумаги;

PP8364 производства FILTRON (Польша). Цена — 860 руб. Такое же качество, как у топливного фильтра MANN-FILTER. На 7 мм больше в диаметре, но устанавливается без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

BIG Filter GB-3229

Сетчатый фильтр (фильтр грубой очистки топлива) расположен в баке.Устанавливается в топливный модуль и крепится к топливному насосу. По инструкции эта запчасть отдельно не меняется, поэтому в каталогах ее номера нет, и отдельно она не продается, только в сборе с ТНВД. Но так как степень его загрязнения влияет на работу бензонасоса, можно купить ближайший аналог A2C53097154 производства Siemens. Цена — 240 руб. Этот сетчатый фильтр входит в стандартную комплектацию ГАЗ-3302 Евро-3. Большинство водителей предпочитают просто промывать сетку очистителем карбюратора или ацетоном при замене основного топливного фильтра.

Когда менять топливный фильтр на Поло Седан

Согласно официальной инструкции, топливный фильтр нужно менять каждые 60 тысяч километров. Как правило, вместе с основным топливным фильтром водители рекомендуют менять и фильтрующую сетку (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера в районе 500 рублей. вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо проблем.

Замена топливного фильтра VAG 6Q0201051J своими руками на VW Polo седан.
В соответствии с регламентом технического обслуживания топливный фильтр необходимо заменять каждые 30 тыс. км пробега.

Для этого: Согласно инструкции.
Вынимаем предохранитель BS32 бензонасос.
Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до полной остановки.
Давление подачи сброшено.

Для смелых: Не по инструкции.
Если вечером машина не завелась, давления в системе не будет.
Предохранитель снимать не нужно.
При отсоединении шлангов подставьте емкость под фильтр.

Топливный фильтр устанавливается с правой стороны (со стороны пассажира) у заднего колеса.

Согласно инструкции:
Нажав отверткой на замок трубки слива топлива от топливного фильтра, отсоединить трубку от штуцера топливного фильтра.
Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной патрубки от штуцеров топливного фильтра.
Снимаем трос стояночного тормоза с держателя.
С помощью отвертки Phillips ослабьте затяжку хомута топливного фильтра.
Вынимаем топливный фильтр из хомута.

1. Крюк крепления стояночного тормоза.
2. Крепежный винт зажима.
3. Три топливных шланга с хомутами.

В реале:
Снимаем трос ручника.

Если не работает:
Берем WD-шку и продуваем клипсы.Неоднократно.
Откручиваем хомут. Больше свободного места для управления фильтром.
Теперь все получится.
Так как в фильтре осталось топливо, сливаем его в заранее подготовленную емкость.

Бензин слит из топливного фильтра.
Специально для любителей «Зачем так часто менять!» и «И так сойдет».

Посмотрим, что внутри?

И на свет.

Установите фильтр в обратном порядке.
Стрелки на корпусе фильтра должны указывать по направлению движения (к передней части автомобиля).
Надеваем наконечники топливных трубок на штуцеры фильтра до щелчка.

Надеть наконечник трубки с синим зажимом (трубка слива топлива от топливного фильтра) на центральный штуцер.
После установки предохранителя топливного насоса включите зажигание и проверьте герметичность соединений.

Выбрать и заказать топливный фильтр можно на нашем сайте.

Поделись статьей с друзьями:

Как заменить топливный фильтр фольксваген поло.Топливный фильтр поло седан

Двигатель – сердце автомобиля. Для того, чтобы он не давал сбоев и работал ровно и исправно, в топливо должно подаваться идеальное топливо. Топливный фильтр требует регулярного обслуживания и своевременной замены в случае сильного загрязнения. Именно он защищает двигатель от посторонних частиц, пылевого загрязнения и различных примесей от некачественного топлива.

Рекомендованные производителем сроки замены элемента топливного фильтра не совпадают с фактически требуемыми.Руководство предписывает проводить эту работу не более 60 тыс. км пробега, но качество топлива и условия его перевозки вынуждают автовладельцев делать ее в 3 раза чаще — после 20 тыс. км пробега по отечественным дорогам.

Признаки загрязнения топливного фильтра:

снижение мощности;
повышенный расход топлива;
затруднен запуск двигателя.

Подходящие модели фильтров:

ВАГ	6Q0201051J
МАХЛЕ	КЛ 756
	1K0201051K

Для замены топливного фильтра в Volkswagen Polo Sedan автомобиль следует загнать на эстакаду или поставить на смотровую яму.Специальные инструменты и навыки не потребуются, а следование пошаговым инструкциям еще больше сэкономит ваше время.

Перед началом процесса необходимо сбросить давление в топливной системе.

Топливный фильтр в Фольксваген Поло Седан расположен справа от бензобака.

Снимите фурнитуру, нажав плоской отверткой на фиксирующие ее кнопки.

Так же снимаем выпускной и входной патрубки.
Осторожно снимите трос ручного тормоза с крепления.
С помощью отвертки Phillips снимите все крепления, удерживающие фильтрующий элемент.

Вынимаем подлежащий замене топливный фильтр и заливаем остатки топлива в подготовленную емкость.
Залейте в новый фильтр около 100 мл нового топлива.
Устанавливаем чистый фильтрующий элемент в держатель и собираем в обратном порядке.

Не забудьте подключить предохранитель топливного насоса после завершения сборки. Запускаем мотор и проверяем соединения на герметичность.При наличии утечек подтяните трубы и фитинги.

При работе с легковоспламеняющимися материалами не пренебрегать правилами техники безопасности — не курить, не сжигать использованную бумагу или ветошь, не проводить ремонтные работы вблизи открытого огня.

Также посмотрите видео на эту тему:

Качественная работа двигателя автомобиля возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. По очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.

Где находится топливный фильтр?

Пылесос можно увидеть прямо под правым задним колесом.

Место установки очистителя топлива

Когда следует переодеться?

Теперь посчитаем, через сколько километров нужно менять очистительное устройство.Согласно официальному техническому регламенту в седане Фольксваген Поло периодичность замены фильтрующего элемента производится каждые 30 тысяч километров пробега. Этот срок необходимо соблюдать при условии, что вы заправите автомобиль хорошим топливом. При использовании некачественного бензина фильтрующее устройство меняют каждые 20 тыс. км. Если приходится часто менять ФФ, нужно подумать о выборе другой АЗС.

Согласно регламенту обслуживания замена топливного фильтра на Поло седан производится при следующих неисправностях:

двигатель автомобиля начал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и стоянке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю требуется больше времени для разгона;
пробелов появляются при нажатии водителем на педаль газа;
двигатель машины может произвольно заглохнуть;
двигатель не запускается.

Пользователь Андрей Любочанинов снял видео, в котором показал процедуру самостоятельной замены фильтрующего устройства в седане Volkswagen Polo.

Как самостоятельно заменить топливный фильтр?

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый ТФ.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало топливо, поступающее в топливную систему, необходимо отдавать предпочтение оригинальным деталям. Устройства для очистки Mann можно использовать в седане или хэтчбеке Volkswagen Polo. Оригинальный артикул WK692. Важно, чтобы фильтр был оснащен регулятором давления.
Плоская отвертка. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Крестообразная отвертка.
Чистая тряпка.
Разрезанная бутылка или другая небольшая емкость. Он понадобится для сбора остатков топлива из очистительного устройства при демонтаже.

Запасные ступени

Процедура замены очистителя топлива будет выглядеть так:

Загоните машину в гаражную яму или эстакаду.
Процедуру замены необходимо проводить при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне под рулем. Двигатель должен быть выключен. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с посадочного места устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустите двигатель автомобиля. Педаль газа нажимать не надо, включи нейтральную скорость.Так мотор будет работать какое-то время, пока не заглохнет.
При выключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе уменьшится.
Возьмите отвертку с плоской головкой. Залезьте под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините фитинг линии, соединенный с фильтром. Таким же образом отсоединяем два шланга, подсоединенные к детали – входной и выходной трубопроводы.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от фиксатора.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепления и зажимы грязесъемника. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с седла. При снятии используйте тряпку, так как часть топлива может вытечь из фильтра. Возьмите обрезанную бутылку и, поместив ее под очиститель, аккуратно разберите ее. Из фильтра выделится около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель в седло. Залейте в него около 50-100 граммов свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки осуществляется в обратном порядке. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе очистителя, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Наконечники магистралей должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не заводиться, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток силовой агрегат запустится. Убедитесь, что все соединения герметичны и нет утечек.

Цена вопроса

Последствия несвоевременной замены

Если фильтр полностью забит, вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой забитой системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок впрыска бензина.
В итоге это повлечет за собой некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности.Водителю придется больше нажимать на газ, чтобы разогнаться в привычном темпе, но так не получится. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного замера не получится, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Пользователь Александр Масленников снял и опубликовал видео, в котором подробно показана процедура смены устройства очистки топлива с указанием всех нюансов и особенностей.

Посмотрите интересное видео на эту тему

Выполняем работы на смотровой канаве или эстакаде.

Для этого, потянув, снимите крышку монтажного блока в салоне.

При выключенном зажигании извлеките предохранитель топливного насоса BS32.

Запускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу, пока он не остановится из-за выработки топлива. Затем включить стартер на 2-3 с. После этого давление в системе электроснабжения будет сброшено.

Топливный фильтр устанавливается с правой стороны топливного бака.

Аналогичным образом отсоедините впускной и выпускной патрубки от штуцеров топливного фильтра.

Снимаем трос стояночного тормоза с держателя.

С помощью крестообразной отвертки ослабьте затяжку хомута топливного фильтра.

Вынимаем топливный фильтр из хомута, при этом штифт фильтра вынимаем из держателя на хомуте.

Так как топливо осталось в фильтре, сливаем его в заранее подготовленную емкость.

Установите фильтр в обратном порядке.

В этом случае стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по направлению потока топлива (к передней части автомобиля).

Внешний вид топливного фильтра со стрелками, указывающими направление подачи топлива.

Надеваем наконечники топливных трубок на штуцеры фильтра до щелчка хомутов.

Вставляем штифт в держатель на хомуте.После установки предохранителя бензонасоса включите зажигание и проверьте герметичность соединений.

[Как снизить расходы на техническое обслуживание Volkswagen Polo седан] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 15 000 км] [Техническое обслуживание Volkswagen Polo седан на 30 000 км] [Инструменты, необходимые для технического обслуживания Volkswagen Polo седан] [ Самостоятельное обслуживание сервисное обслуживание — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном обслуживании автомобиля]

Замена топливного фильтра Фольксваген Поло седан

Уже видели наши самые популярные новые видео? Они здесь.А вот и наши самые популярные новые фотогалереи.

Подписка на автоновости на нашем канале в Яндекс Дзен

Ошибка в тексте? Выберите его с помощью мыши! И нажмите: Ctrl+Enter

www.zr.ru

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло

Как известно, от исправности топливной системы зависит эффективность работы двигателя автомобиля, а также динамика и скорость характеристики автомобиля в целом. И постепенное снижение важных технических характеристик автомобиля влияет не только на качество вождения, но и на возникновение поломок.В этой статье мы поговорим о том, как часто нужно менять топливный фильтр на Фольксваген Поло Седан и как это делается.

Немецкий производитель не дает четких указаний по интервалу замены топливного фильтра. В частности, Volkswagen утверждает, что этот компонент имеет срок службы, равный сроку службы всего автомобиля. Однако отечественные водители доказали, что на практике все обстоит иначе. На работоспособность этой детали в первую очередь влияет качество заправляемого бензина и попадание через него в топливную систему различной грязи, несмотря на все меры предосторожности, предпринятые инженерами концерна.

Новый фильтр KL 756 для VW Polo Sedan

Как было сказано выше, прежде всего, это неравномерная работа мотора.
Также владельцы моделей Polo Sedan отмечают падение «тяги» (мощности) автомобиля.
Еще одним симптомом является повышенный расход бензина в результате засорения компонента, если сравнивать со стандартными значениями конкретно для вашей модели автомобиля.
Если вы не можете завестись, а до этого ваша машина троила и «чихала», то, по всей вероятности, топливный фильтр достиг крайней степени загрязнения.

Инструменты

плоская отвертка;
Крестообразная отвертка;
ветошь;
маленькая емкость для топлива в фильтре.

Отвертки плоская и крестовая

Инструкция

Видео «Замена топливного фильтра в Фольксваген Поло Седан»

На видео показано как заменить топливный фильтр в Фольксваген Поло Седан.

Если вам помог наш материал или у вас есть, что добавить, пожалуйста, оставьте свой отзыв.

avtozam.com

Замена топливного фильтра автомобиля Фольксваген Поло седан

Главная »Обслуживание и ремонт» Двигатель

Производители концерна Фольксваген уверяют, что топливный фильтр для автомобиля Поло седан может работать безотказно до тех пор, пока как и сама машина. Однако его функциональность, в первую очередь, зависит от качества бензина, а также грязи, которая, несмотря на бережную эксплуатацию, все же попадает в топливную систему.В результате эту часть приходится менять.

Фильтр рекомендуется менять через каждые 20-30 тыс. км пробега. Это лучший вариант. Но, когда деталь сильно засорилась, ее можно заменить досрочно. А если двигатель начинает часто глохнуть или троить, то, скорее всего, проблема именно в фильтрующем элементе, срок службы которого подошел к концу.

Признаки поломки

При засорении топливного фильтра в автомобиле водитель может определить это, принимая во внимание:

неравномерность работы двигателя;
падение мощности автомобиля;
повышенный расход топлива по сравнению со стандартным для данной модели;
затрудненный запуск двигателя.

Замена фильтрующего элемента

Последовательность действий следующая:

При манипуляциях с топливной системой стоит помнить о технике пожарной безопасности. Если замена производится в гараже, недопустимо курить или подносить к автомобилю открытый огонь. Кроме того, не рекомендуется заменять фильтр в помещениях, где установлены приборы, работающие на природном газе.

Если автомобилю приходится работать в условиях повышенной запыленности, а в бак заливается бензин низкого качества, то топливный фильтр необходимо менять чаще, чем через 30 тыс. км пробега.Если этого не сделать, со временем транспортное средство начнет плохо работать, а затем и вовсе откажется заводиться.

Замена топливного фильтра на Фольксваген Поло седан и хэтчбек своими руками

Качественная работа двигателя автомобиля возможна только при эффективной очистке отработанного топлива от загрязнений. По очистке топлива топливная система находится в рабочем состоянии. Ниже мы расскажем, как заменить топливный фильтр на Поло седан и какой очиститель лучше использовать для замены.

Место установки очистителя топлива

Когда менять?

двигатель автомобиля начал «троить», водитель ощущает вибрации при движении и стоянке, если двигатель автомобиля работает на холостом ходу;
уменьшилась «тяга» силового агрегата, автомобилю требуется больше времени для разгона;
зазоры появляются при нажатии водителем на педаль газа;
двигатель машины может произвольно заглохнуть;
двигатель не запускается.

Как самостоятельно заменить топливный фильтр?

Инструменты и материалы

Перед снятием и заменой фильтра подготовьте следующее:

Новый TF.Чтобы необходимое устройство качественно фильтровало топливо, поступающее в топливную систему, необходимо отдавать предпочтение оригинальным деталям. Устройства для очистки Mann можно использовать в седане или хэтчбеке Volkswagen Polo. Оригинальный артикул WK692. Важно, чтобы фильтр был оснащен регулятором давления.
Плоская отвертка. Потребуется ослабить и снять хомуты, фиксирующие ТФ.
Крестообразная отвертка.
Чистая тряпка.
Разрезанная бутылка или другая небольшая емкость. Он понадобится для сбора остатков топлива из очистительного устройства при демонтаже.

Этапы замены

Процедура замены очистителя топлива будет выглядеть следующим образом:

Загоните машину в гаражную яму или эстакаду.
Процедуру замены необходимо проводить при отсутствии давления в топливной рампе. Чтобы его уменьшить, нужно найти блок предохранителей, установленный в салоне под рулем. Двигатель должен быть выключен. Откройте пластиковую крышку блока предохранителей и снимите с посадочного места устройство, отвечающее за работу топливного насоса. В автомобилях Volkswagen Polo седан эта деталь имеет маркировку BS 32.
Запустите двигатель автомобиля. Педаль газа нажимать не надо, включи нейтральную скорость.Так мотор будет работать какое-то время, пока не заглохнет.
При выключении силового агрегата включить зажигание на 5 секунд, не более. За это время давление в топливной системе уменьшится.
Возьмите отвертку с плоской головкой. Залезьте под днище вашего Volkswagen Polo и найдите место установки чистящего устройства. С помощью отвертки нажмите на штуцер слива топлива. Отсоедините фитинг линии, соединенный с фильтром. Таким же образом отсоединяем два шланга, подсоединенные к детали – входной и выходной трубопроводы.
Осторожно отсоедините трос стояночного тормоза от фиксатора.
С помощью отвертки Phillips ослабьте крепления и зажимы грязесъемника. Если хомуты изношены, их необходимо заменить после установки нового ТФ.
Снимите чистящее устройство с сиденья. При снятии используйте тряпку, так как часть топлива может вытечь из фильтра. Возьмите обрезанную бутылку и, поместив ее под очиститель, аккуратно разберите ее. Из фильтра выделится около ста граммов топлива.
Установите новый очиститель на сиденье. Залейте в него около 50-100 граммов свежего топлива (то, что вышло из демонтированного фильтра, лучше не использовать). Процедура установки осуществляется в обратном порядке. При установке обратите внимание, что стрелка, расположенная на корпусе очистителя, должна быть направлена в сторону передней части машины, так как топливо циркулирует по топливной системе. Наконечники магистралей должны быть установлены на штуцерах очистительного устройства до щелчка.Наконец, установите предохранительный элемент на место. Поверните ключ в замке зажигания и запустите двигатель. При первых попытках может не заводиться, это связано с отсутствием давления в рейке. После нескольких попыток силовой агрегат запустится. Убедитесь, что все соединения герметичны и нет утечек.

Цена вопроса

Средняя стоимость чистки устройство для Volkswagen Polo стоит около 1000 руб.Можно найти более дешевый вариант. Цена аналогов в среднем 300-600 рублей, но все зависит от продавца и магазина, а также качества покупаемой детали.

Последствия несвоевременной замены

При полном засорении фильтра вы не сможете запустить двигатель вашего автомобиля.

Другие возможные последствия несвоевременной замены топливного фильтра:

Автовладелец столкнется с проблемой забитой системы питания. Плохая очистка топлива приведет к загрязнению форсунок впрыска бензина.
В итоге это повлечет за собой некорректную работу силового агрегата и снижение его мощности. Водителю придется больше нажимать на газ, чтобы разогнаться в привычном темпе, но так не получится. В результате блокировки силовому агрегату потребуется больше времени для увеличения скорости машины. Что приведет к увеличению расхода топлива. Обнаружить эту проблему без точного замера не получится, так как разница может быть незначительной и составлять 200-300 грамм на 100 километров.

Идет загрузка…

Видео «Как самому поменять фильтр в Фольксваген Поло?»

Топливный фильтр является наиболее важным компонентом топливной системы. Очищает топливо от всякого рода мусора. Это могут быть частицы металла или ржавчины. В любом случае, при попадании в топливную магистраль даже самого мелкого мусора двигатель очень быстро выходит из строя. Фильтр является необходимой деталью для предотвращения этих неприятных последствий.

Volkswagen Polo имеет фильтр тонкой очистки для систем впрыска.

Важно! Топливный фильтр Фольксваген Поло имеет кнопку регулировки давления бензина в системе, поэтому при его замене крайне важно устанавливать только оригинальную деталь.

Особенности топливного фильтра на Volkswagen Polo

Для инжекторных автомобилей используются специальные фильтры тонкой очистки. Они устанавливаются между бензобаком и двигателем. Деталь небольшого размера, но полностью выполняет функции очистки топлива перед его поступлением в систему агрегата.

По сравнению с карбюраторными системами инжекторные более требовательны к чистоте топлива, его очистка должна быть максимально тщательной. В противном случае форсунки могут забиться.Бензин внутри двигателя будет распыляться неравномерно, что приведет к неисправности агрегата.

В топливной системе инжекторных автомобилей давление очень высокое, так как корпус фильтрующего элемента выполнен из высокопрочной стали. Важно не покупать дешевые, некачественные детали для замены. Это может привести к полному разрушению детали, а впоследствии – к серьезным проблемам с двигателем.

Фильтр Volkswagen Polo состоит из следующих компонентов:

фильтрующий элемент;
рама;
Кнопка регулировки давления.

Нужен для того, чтобы стравить воздух из топливной системы при замене детали.

Забитый фильтрующий элемент отрицательно влияет на многие факторы эксплуатации автомобиля:

расход бензина;
динамические характеристики автомобиля.

Фильтр износа

Для Volkswagen Polo седан рекомендуется менять эту деталь системы каждые 30 тысяч километров пробега. В процессе эксплуатации автомобиля система очистки постепенно засоряется.Основная причина – низкое качество топлива. При длительной эксплуатации изношенного фильтра можно значительно повредить узел автомобиля. Поэтому важно знать все признаки такой ситуации. Это:

увеличение расхода бензина;
неравномерная работа двигателя;
снижение мощности агрегата;
затрудненный пуск двигателя;
снижение скоростных характеристик.

Если не обращать внимание на все эти факторы, детали ДВС начнут быстро изнашиваться.

Специалисты

настоятельно рекомендуют не затягивать с заменой фильтра. Деталь стоит недорого, ведь этот этап обслуживания не будет стоить автовладельцу слишком дорого. Процедура замены тоже очень проста, и с работой справится даже автолюбитель, не имеющий большого опыта в ремонте автомобилей.

Для этого достаточно следовать простой инструкции по демонтажу и установке фильтрующей составляющей, не упуская при этом важных моментов по безопасности работ.Фильтр Folzwanen-Polo оснащен кнопкой регулировки давления, что значительно упрощает его замену.

Где находится топливный фильтр на фольксваген поло

Во всех автомобилях этот элемент находится между бензобаком и топливным насосом. По магистрали из бака бензин поступает в насос, при этом он очищается. Только после этого топливо поступает в систему двигателя. Таким образом, при изношенных элементах очистки может пострадать и такой важный компонент топливной системы, как насос.

Volkswagen Polo do находится под днищем автомобиля справа от бензобака. Легко заметить, фильтр оснащен небольшой синей кнопкой для выпуска воздуха из системы.

Важно! Конструкция топливной системы на седане Фольксваген Поло очень удобна для замены элемента очистки. Из инструментов понадобится только отвертка.

Замена топливного фильтра

Если водитель заметил, что машина с трудом заводится, резко увеличился расход, упали показатели динамики и скорости, то стоит задуматься о замене фильтра.Конечно, не мешало бы вспомнить, когда он менялся в последний раз. Если рубеж в 30 тыс. км давно остался позади, пора отправляться на авторынок за новой деталью. Иногда дешевле заказать через интернет.

Как уже было сказано, не нужно пытаться изобретать велосипед и ставить фильтр на Фольксваген от другого автомобиля. Он просто не будет полноценно выполнять свои функции, а при замене могут возникнуть проблемы с демонтажем.

Для ремонта потребуются:

смотровая яма или эстакада;
отвертка;
новый фильтр.

Сброс давления

Перед демонтажем неиспользуемой детали сбросьте давление в системе. Для этого выполняем следующие действия:

Снимаем крышку предохранителя. Она находится под рулем. Найдите предохранитель топливного насоса. У него #36.
Запускаем двигатель. Пусть машина много работает на холостом ходу. Вскоре он заглохнет из-за нехватки топлива. Это ослабит давление.

Перед снятием фильтра нужно будет нажать пальцем или отверткой на синюю кнопку фильтра, чтобы остатки воздуха вышли из системы.

Как снять фильтр

Первым этапом демонтажа будет отсоединение подводящих трубок от самого фильтра. Они крепятся к фильтру с помощью быстроразъемных соединений, так что это не должно быть проблемой. Используйте отвертку, чтобы нажать на специальную кнопку каждого соединения. Сначала отсоединяем сливную трубку, она справа и имеет синюю кнопку.

То же самое проделываем с остальными трубами. При этом может слиться небольшое количество бензина: ничего страшного в этом нет, слилось топливо, оставшееся в трубках.Затем нужно ослабить хомут, который держит фильтр.

Осторожно извлеките фильтрующий элемент, стараясь не наклонить его, так как он может содержать остатки топлива. Иногда парковочный трос мешает снять деталь. В этом случае его придется снять с держателя.

Монтаж

После демонтажа старой детали приступаем к установке новой согласно заданному плану:

Заводим трубы не путая их.Следите за тем, чтобы выступ на корпусе детали совпадал с выемкой на кронштейне.
При подсоединении шлангов дождитесь щелчка защелки.
Не забудьте заменить предохранитель.
Включаем зажигание, потом выключаем и снова включаем. Это позволит бензину попасть в систему.

После всех процедур автомобиль можно смело эксплуатировать, а через 30 тыс. км снова заменить фильтр, чтобы не допустить проблем с двигателем.

Оригинальный топливный фильтр Polo Sedan имеет артикул VAG 6Q0201051J … Средняя цена запчасти 1200 руб. Он устанавливается отдельно от топливного модуля, который находится в баке. Опыт показывает, что водители часто путаются и вместо вышеупомянутого фильтра устанавливают оригинальный с номером VAG 1K0201051K , который не предназначен для Polo Sedan. Внешне обе части практически идентичны. Отличия только в регуляторе давления. Этот показатель в оригинальном 6Q0201051J составляет 4 деления.При установке неавтомобильного фильтра VAG 1K0201051K (с клапаном регулятором давления 6,4 бар) отчетливо слышен гул топливного насоса.

Особенности топливного фильтра для Polo Sedan с двигателем 1.6

С завода топливный фильтр VAG 6Q0201051J устанавливается по умолчанию на все модификации Polo Sedan с объемом двигателя 1,6 л. независимо от года выпуска. Производится в Китае компанией UFI. Имеет цельнометаллическую конструкцию в виде цилиндра с 2 входными и одной выходной трубами.Фильтрующий элемент изготовлен из специальной плотной бумаги. Эту запчасть также можно купить напрямую в UFI. По каталогу производителя имеет номер 3183300 , стоимость — 780 руб.

Размеры оригинального топливного фильтра VAG 6Q0201051J

Посадочное место под топливный фильтр достаточно большое, а хомут имеет специальный болт для затяжки на разные размеры. Поэтому сюда можно установить фильтр, немного отличающийся размерами от оригинала.

Аналоги фильтра тонкой очистки топлива на Поло Седан

WK 69/2 производства MANN-FILTER (Германия). Цена — 900 руб. Размер полностью соответствует оригиналу. Особенностью этой модели является более качественный фильтрующий элемент, чем оригинальная деталь;

PP8364 производства FILTRON (Польша). Цена — 860 руб. Такое же качество, как у топливного фильтра MANN-FILTER. Больше в диаметре на 7 мм, но устанавливается без проблем.

MANN-FILTER WK 69/2

BIG Filter GB-3229

Когда менять топливный фильтр на Поло Седан

Согласно официальной инструкции менять топливный фильтр необходимо каждые 60 тысяч километров пробега. Как правило, вместе с основным топливным фильтром водители рекомендуют менять и фильтрующую сетку (или хотя бы ее чистить). Стоимость данной операции у официального дилера в районе 500 рублей. вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо проблем.

Результаты краш-теста седана Volkswagen Polo

. Результаты краш-теста седана Volkswagen Polo Краш-тест седана Polo euroncap

Чтение 6 мин.

Автобаннеры поймут: сначала мчишься по трассе, а потом вдруг вырастает скопление из сотен машин. Вы «ползете» мимо искривленного «кладбища» металлолома с открытыми от удивления глазами. И когда видишь толпу невредимых владельцев битых машин и их пассажиров, чувствуешь небольшое облегчение. Конечно, исход таких аварий разный. Поэтому десятки тысяч автомобилей проходят современные краш-тесты, прежде чем попасть на промышленный конвейер.

Уже по названию понятия становится понятно, что это за процедура. Это реальная имитация стандартного дорожно-транспортного происшествия с целью получения информации об уровне повреждений автомобиля, водителя и пассажиров. Интересно, что манекены, имитирующие людей, начали рассаживать в автомобили только в 1966 году. До этого подопытными служили человеческие тела или мертвые животные.

Краш-тесты — звучит по-спортивному. Неудивительно, ведь для гоночных соревнований эта «церемония» является неотъемлемой частью автоспорта.Без его прохождения гоночная команда не получит лицензию автоспортивного комитета на участие в соревнованиях.

Что касается обычных легковых автомобилей, то здесь та же загвоздка: ни одна модель не просочится на автомобильный рынок, пока процедура не будет завершена. Если заводы, выпускающие автомобили с конвейера, будут игнорировать регламент краш-тестов, их ждут серьезные штрафы и другие санкции.

Особенности теста EuroNCAP

Существует множество международных организаций, проводящих краш-тесты.Они разбросаны по всему миру. Только в Европе насчитывается целых шесть лабораторий, проводящих скрупулезные исследования безопасности транспортных средств. Один центр расположен во Франции, Нидерландах, Испании и Великобритании. Еще парочка, в которую входит знаменитое автомобильное общество ADAC, основанное в 1903 году, находится в Германии.

Все европейские лаборатории объединены в одну организацию EuroNCAP, что в переводе с русского означает «Европейская программа оценки новых автомобилей».Специалисты EuroNCAP проводят четыре вида краш-тестов:

Например, дверной проем после лобового удара уменьшился всего на пару миллиметров. У того же она была 15 мм, а у «первого» Фокуса — 20 мм. Кроме того, дверь как бы открывалась свободно и беспрепятственно, и теперь она в прекрасном здравии. Все благодаря умному дверному кронштейну, который даже в результате сильной деформации не застрянет в замке.

Рулевая колонка также великолепно реагировала на удары.Вместо смещения назад, как это произошло у упомянутых выше «французов» и «американцев», «баранка» сдвинулась вперед на 52 мм.

Подушка безопасности

позволила показать седану Volkswagen Polo хороший результат по критерию повреждения головы и грудной клетки, равномерно распределяя и снижая нагрузку на тела манекенов. Показатель вождения достиг 583 ед., а показатель пассажиропотока — 414.

С ремнями тоже проблем не было. Учитывая, что «зеленая» зона краш-теста находится на отметке 2 мм, смещение калиброванных ребер у водителя на 25 мм, а у пассажира — на 23 мм лишь немного отошло от нормы.Хотя нижний лонжерон свернулся в «морской» узел, приняв на себя основную тяжесть удара, свое основное назначение, а именно оперативное поглощение кинетической энергии, он выполнил на ура. Что касается верхнего лонжерона, то высокопрочная легированная сталь лишь слегка покоробилась.

Массивный подрамник и далеко не слабый кронштейн балки бампера помяли конкретно, как и весь передок с водительской стороны, но ни царапины снизу. Пол под водительским ковриком почти не пострадал, а сварной шов был как новый.

С аккумулятором тоже не обошлось без сюрпризов. Главный тормозной цилиндр не достиг своей цели: « » лишь слегка «взлетел», а на корпусе даже вооруженным взглядом деформаций не найти. С проводами та же история — ничего не порвалось и не замкнуто. Как итог: даже после мощного удара на скорости 64 км/ч седан оставил нетронутым все свое электрооборудование.

Таким образом, здесь отрабатываются 14,3 балла: по две «четверки» за голову, бедра и колени, 3,6 — за грудь, 3.7 — для ног и ступней. Лишний балл вычеркнут из общей суммы из-за наличия опасных металлических конструкций за кожухом рулевой колонки. В сумме седан проигрывает европейскому хэтчбеку всего полбалла!

Интересно, что первым на полигоне EuroNCAP прошел испытания прототип седана «Калуга», масса которого была на 140 килограммов больше, чем у «серийника». Но даже он с не совсем правильной посадкой манекенов дал результат 11 баллов.

Краш-тест позволил сделать вывод о том, как должны сидеть водитель и пассажир, чтобы минимизировать набор травм при ДТП. Важнейший критерий — положение спинки — чем ближе к вертикали, тем больше шансов получить легкие ушибы при аварии. Также рекомендуется полностью затянуть верхнее крепление ремня.

Ну вот оно — европейское ноу-хау: возможность качественно проводить краш-тесты, проектировать жесткие кузова и регулировать настройки ремней.Наши «специалисты» в этом плане — как перед луной.

Новая версия компактного хэтчбека Polo вышла в классическом фольксвагеновском стиле. Несмотря на то, что в сумме все изменения во внешности нового «Поло» даже не тянут на рестайлинг, на самом деле автомобиль преобразился достаточно серьезно и теперь его без всякого преувеличения можно назвать «маленьким Гольфом». Мы также удосужились съездить на Фольксваген поло 2014 года выпуска и оценить все изменения.

Очень по-фольксвагеновски обновить машину так, чтобы никто не заметил… Прямо в аэропорту Мюнхена нас ждал тестовый автомобиль ярко-синего цвета — этот цвет стал визитной карточкой рестайлинговой версии и комплектации Fresh, которая будет предложена покупателям только в первый год продаж… Автомобиль этого цвета будет кататься на всех модельных акциях.

По словам представителей Volkswagen, новый Polo похож на маленький VW Golf не только с точки зрения дизайна, но и с точки зрения технологий, комфорта и безопасности. Разумеется, такое позиционирование сказалось и на цене.Но в нашей стране новый Polo стартует с того же ценника, что и до рестайлинга.

Для Volkswagen важны традиции. Немцы никогда не допускали кардинальных обновлений конструкции и экспериментов. Новые поколения всех моделей тщательно проверяются, чтобы какой-нибудь консервативный клиент не отвернулся от компании.

Недаром, ох не зря дизайнеры добавили в гамму «Поло» новый яркий цвет – именно по этому цвету покупатели смогут определить, что перед ними рестайлинговый автомобиль, а не предыдущий .Ведь искать изменения приходится чуть ли не с лупой. Да, сильно изменилась геометрия передней и задней оптики, да, появились новые колеса, но главной «фишкой» стали светодиодные элементы в оптике. Впрочем, автомобили с такими фарами поступят в продажу чуть позже, а пока оттуда светят обычные галогенки.

Советуем будущим владельцам новинки присмотреться к новому цвету, иначе никто не заметит, что купил рестайлинговый Polo.Впрочем, дизайнерский консерватизм Volkswagen уже не удивляет: немцы лучше знают, что ценят их покупатели.

Никаких откровений в дизайне псевдо-внедорожника Volkswagen CrossPolo нет. Также у него есть свой фирменный цвет, пришедший на смену ярко-оранжевому. Как обычно, «внедорожник» отличают рейлинги на крыше, молдинги по периметру и шикарные семнадцатидюймовые колеса. Минус один – к таким колесам будет непросто подобрать зимнюю резину.

Что касается «гражданской» версии Polo, то в Украине она будет доступна с 15-дюймовыми колесами.Придется заказывать на дюйм больше, а 17-дюймовых вообще нет. Кстати, на стоковой «резине» в обычном и кросс-хэтчбеках экономить не стали: в первом случае используются шины Dunlop, а во втором — Goodyear. Но у CrossPolo, конечно, колеса получше.

Рестайлинговый VW Polo во всем стремится к VW Golf. Он интересен тем покупателям, которые не хотят гольф-кар, но готовы платить за аналогичную или аналогичную комплектацию. Поэтому новый хэтчбек оснащен другой приборной панелью, рулем и другими приятными опциями.

На тестирование нам дали автомобиль со светлой отделкой салона, который выглядит очень привлекательно. На практике мы уже установили, что светлый пластик тактильно не так хорош, как выглядит, а дверные карты производят впечатление немного хлипких и дешевых. Но на этом претензии к салону нового VW Polo заканчиваются: во всех остальных смыслах он эволюционировал.

Начнем с того, что Polo теперь продается с точно таким же рулем, как и Golf. Рули идентичны как внешне, так и по функциональности.Есть прогресс и в мультимедийных системах. На фотографиях вы видите топовую версию с навигационным ПО и 6,5-дюймовым экраном. Есть более простая версия с пятидюймовым экраном и без навигационного софта: она также встречается в разных модификациях VW Golf и SEAT Leon. Лакированный серый пластик в обрамлении магнитолы и блока климат-контроля смотрится очень хорошо: покрытие приятное и прочное.

Приборную панель тоже «прокачали», и снова в сторону VW Golf: опционально доступен даже цветной монитор с 3D-матрицей.В целом интерьер нового «Поло» постоянно навевает аналогии со «старшим братом», автомобиль подтянулся до своего уровня, как по дизайну, так и по оснащению.

Из приятных мелочей сразу заметна забота о пассажирах, то есть о своих вещах: в дверях есть вместительные карманы, глубокие подстаканники, откидной подлокотник с выдвижным ящиком и глубоким перчаточным ящиком, а также выдвижные полки под передними сиденьями. Есть даже напольная подсветка, которая создает особый уют в вечернее время.Задние пассажиры имеют собственное освещение.

Как обычно с автомобилями Volkswagen, привыкать к вождению рестайлингового хэтчбека не пришлось. За сдержанным дизайном скрывается высокая эргономика и стандартизация. С одной стороны, это скучно, ведь проехав одну из машин марки, можно считать, что ты проехал их все. С другой стороны, в любой модели Volkswagen начинаешь чувствовать себя как дома и уже не узнаешь ничего нового.

По габаритным размерам новый VW Polo не отличается от предыдущего: разница в габаритах в 2 мм ни на что не повлияла.Передние сиденья настолько просторны, что здесь с комфортом могут разместиться даже люди ростом от 190 см.

Рулевое колесо выдвигается достаточно хорошо и редко кто может подобрать для себя оптимальную конфигурацию. Но проехав 100 км, мы все-таки выявили один недостаток — почти идеальное на первый взгляд сиденье надоедает. Возможно, стоило все-таки его отрегулировать получше, но этот недостаток выявился уже по дороге в аэропорт.

Недостаточно места на заднем диване.Высокий пассажир туда поместится и не будет жаловаться на мучения, но в дальней дороге он предпочтет взять билеты в плацкартный вагон поезда. Колени подпирая спинку, сидишь прямо, благо, что не упираешься головой в потолок. Что тут скажешь, это Б-класс и Б-класс в Африке.

Багажник в европейских версиях VW Polo немного больше, так как в нем нет запаски. Поэтому в тестовом автомобиле мы обнаружили фальшпол и даже нишу под полом приличных размеров.В наших автомобилях это место будет занято запасным колесом.

По оснащению Volkswagen Polo после рестайлинга нельзя назвать образцом для подражания в классе, но хэтчбек все же имеет определенные преимущества перед конкурентами. В то время как корейские предложения в этом классе сосредоточены на функциях (подогрев руля, вентиляция сидений и т. д.), Volkswagen выпускает в массы другие технологии: адаптивную подвеску, двигатели с турбонаддувом, адаптивный круиз-контроль и даже систему предотвращения.столкновения.

Наиболее заметными для покупателя нововведениями станут адаптивный круиз-контроль и система предотвращения столкновений Front Assist. Последний следит за всеми впереди идущими автомобилями и в случае небезопасного сближения информирует водителя звуковым сигналом, гасит педаль газа и обостряет тормоза. Адаптивный круиз-контроль поддерживает безопасную дистанцию и при необходимости может полностью остановить автомобиль. Система возобновит движение, как только автомобиль впереди начнет движение.Система отлично работает и позволяет расслабиться даже на проселочных дорогах.

Уже в базовом оснащении рестайлингового VW Polo есть система ESP (у Volkswagen она называется ESC) и система удержания автомобиля после боковых ударов, помогающая водителю стабилизировать автомобиль. Также в базе есть комплект из четырех подушек безопасности: пара передних и пара боковых для водителя и переднего пассажира. Комплект задних боковых подушек доступен в качестве опции. В качестве опции также доступна камера заднего вида, которая ранее не предлагалась для Volkswagen Polo.Рестайлинговый хэтчбек «научился» следить за давлением в шинах и распознавать усталость водителя.

Сразу при выдаче хэтчбеков нам сказали не увлекаться слишком дизелями, так как их не будет в Украине. Конечно, это не мешало покататься на них ради интереса, но больше внимания мы все же уделили 90-сильному мотору 1.2 TSI. Но прежде чем поделиться впечатлениями, поговорим о моторной гамме.

Базовый VW Polo 2014 получит трехцилиндровый литровый атмосферный агрегат мощностью 75 л.с.В партнерах у него только пятиступенчатая «механика». Мотор доступен только в комплектации Tradline.

Сразу за ним следует 110-сильный литровый турбомотор, который будет работать как на Polo, так и на CrossPolo. Для него предлагаются две трансмиссии – шестиступенчатая МКПП и семиступенчатая DSG. Ожидается, что они поступят в продажу в Украине только с ноября. С ноября в моторной гамме Polo появится 1.8 TSI, но только для модификации VW Polo GTI.При этом дизель 1.4 TDI будет выпускаться в версиях мощностью 75 или 105 л.с. Для последнего доступна только одна коробка – пятиступенчатая «механика». Эти моторы уже не новые, они соответствуют требованиям Евро-4. Немцы посчитали нецелесообразным адаптировать под них DSG, поэтому только ручные коробки, только для корпоративных клиентов.

Основная ставка Volkswagen сделана на 1.2 TSI с семиступенчатым «роботом» DSG. Импортеры ожидают наибольшего интереса украинцев к 1.2 ТСИ 90 л.с. и ДСГ.

Новый 90-сильный агрегат TSI работает хорошо. Нельзя сказать, что его более чем достаточно — при обгоне следует быть осторожным. Но если сравнивать с атмосферным 1.4, который использовался в дорестайлинговом Поло, то в любом случае прогресс налицо — новый Поло едет хорошо. В городе сочетание этого мотора с пятиступенчатой «механикой» тоже на уровне, так как длинная полка крутящего момента позволяет не слишком часто переключаться. А вот на трассе пяти передач уже мало — на 110 км/ч тахометр уже показывает около 3000 об/мин, что негативно сказывается на расходе.А вот с семиступенчатым «роботом» DSG другое дело — даже на 130 км/ч двигатель раскручивается до 2000 об/мин, а на автобане можно выжать все 170 км/ч. Соответственно машина с ДСГ расходует на 0,5 — 1 литр меньше. При спокойной езде по трассе вполне можно получить 5,5 литров расхода и 6,5 — 7 литров по городу без пробок. Ощущения от вождения с «роботом» очень приятные.

Что касается подвески и руля, то никаких неприятных сюрпризов после рестайлинга VW Polo не преподнес.Это во всех смыслах типичный Volkswagen: послушный, собранный, комфортный и без спортивных излишеств. То есть это отличный повседневный спутник, который не преподнесет вам неприятных сюрпризов и не утомит.

Видео | Краш-тест Volkswagen Polo по Euro NCAP

Японская организация NCAP провела серию краш-тестов, в результате которых Volkswagen Polo Sedan показал максимально возможный результат в категории «безопасность водителя и пассажира», получив 6 звезд с плюсом.Бюджетный автомобиль из модельного ряда Volkswagen с честью выдержал все испытания (3 разных краш-теста, проверяющих надежность автомобиля в ДТП с разных сторон) и стал обладателем неофициального звания самого безопасного из всех поставляемых иностранных автомобилей B-класса. в Японию.

По регламенту первый краш-тест — это лобовое столкновение на скорости 55 км/ч , второй — лобовое столкновение с перекрытием 40% и со скоростью 64км/ч и третий имитирует боковой удар.В качестве препятствия использовалась тележка полной массой 950 кг, скорость которой 55 км/ч … Фольксваген Поло Седан показал на тестах отличные результаты. Плюс к 6 звездам добавили после обработки показаний аппаратуры, установленной в манекенах. Зафиксированные данные ударных нагрузок на различные части тела пассажиров и водителя оказались значительно ниже допустимых норм, что говорит об очень высоком уровне безопасности этого автомобиля.

Также был проведен краш-тест седана Volkswagen Polo для определения уровня безопасности задних пассажиров.Автомобиль успешно прошел это испытание, получив 4 звезды из 5 возможных.
Эффективность также оценивалась перед краш-тестами. тормозная система Фольксваген Поло Седан на двух типах асфальтобетонного покрытия — мокром и сухом. Тест проводился в виде торможения со 100 км/ч и последующего измерения тормозного пути. Машина показала результат 39,5 м на сухом покрытии и 40,8 м и на мокром, что соответствует нормам. Также были проведены вспомогательные тесты для проверки безопасности пешехода при столкновении, уровня защиты шейных позвонков и т.д.Все они были успешно пройдены автомобилем.

Краш-тест volkswagen en polo седан видео

Через несколько недель Volkswagen Polo Sedan был протестирован экспертами EuroNCAP с использованием аналогичных методов. По результатам краш-тестов он стал обладателем 5 звезд, что означает максимально возможный результат.

Детские удерживающие устройства

Безопасность пешеходов

После первоначального лобового удара производитель улучшил защиту голени водителя.Вот результаты испытаний модифицированного автомобиля. Polo хорошо показал себя при лобовом столкновении с относительно небольшой деформацией салона. Защита от бокового удара также была хорошей. Производитель решил профинансировать дополнительные испытания, чтобы показать преимущества боковых шторок безопасности. Защита детей была смешанной, а защита пешеходов плохой.

Фронтальный удар:

Подушка безопасности переднего пассажира входит в стандартную комплектацию. Это помогло сохранить нагрузку на грудь ниже нагрузки на грудь водителя, но результаты были вполне нормальными для такой маленькой машины.Изменение конструкции подушки для левой ноги после первого испытания снизило вероятность травм ног. Хотя усилия дизайнеров по защите коленей водителя заслуживают похвалы, в итоге они не соответствуют требованиям Euro NCAP. Однако любому малолитражному автомобилю крайне сложно соответствовать этим требованиям из-за недостатка места для ног. Центральное место заднего ряда сидений было оборудовано только двухточечным ремнем, обеспечивающим меньшую защиту, чем трехточечный ремень.

Безопасность ребенка-пассажира:

Советы по безопасности для подушки безопасности выполнены в виде пиктограммы на центральной стойке и наклейки на лобовом стекле.Ни одно из сообщений не предупреждало об опасности установки детского кресла лицом назад на переднее сиденье. Для обоих детей использовались одни и те же стулья, обращенные вперед. Головы были в безопасности при лобовом ударе, но не при боковом. За исключением высокой нагрузки на шею самого младшего ребенка, защита всех частей тела была хорошей.

Боковой удар:

Автомобиль набрал максимальное количество баллов. Производитель предложил шторки для защиты головы при боковом ударе в качестве опции и профинансировал дополнительные испытания автомобиля.Автомобиль прошел его хорошо, доказав эффективность шторок, но эти результаты не вошли в общий рейтинг, так как шторки не входили в базовую комплектацию.

Безопасность пешеходов:

Большое ветровое стекло помогло Polo смягчить воздействие пешеходов, но общий результат был плохим.

VW Polo — один из легендарных долгожителей на автомобильном Олимпе. Модель датируется 1976 годом, что является большим сроком. Звездный час пробил для Volkswagen Polo в 2010 году – автомобильная марка была признана лучшей в мире, также автомобилю было присвоено почетное звание лучшего на европейском континенте.Какова его история?

Volkswagen Polo I-III поколений (1975-2001)

Первые автомобили этой марки сошли с конвейера в 1975 году, в немецком городе Вольфсбург. Поначалу симпатии автомобилистов завоевал дешевый седан с литровым двигателем, развивавшим мощность в 40 лошадей. Через год была выпущена люксовая модификация, с более мощным двигателем 1,1 л, мощностью 50 и 60 л.с. с участием. За ним последовал двухдверный седан, которому дали другое имя — Дерби.По техническому оснащению автомобиль аналогичен Polo, только задняя подвеска усилена. При этом набор двигателей пополнился еще одним – 1,3 л, мощностью 60 Лошадиных сил. Автомобили пользовались такой популярностью, что с 1977 по 1981 год их купило более полумиллиона автомобилистов.

Осенью 1981 года в продажу поступил новый VW Polo II. Обновился кузов автомобиля, улучшилось техническое оснащение. К гамме силовых агрегатов добавился 1,3-литровый двигатель с центральным впрыском топлива, способный развивать мощность до 55 л.с участием. В 1982 году покупателям была предложена спортивная версия Polo GT, имевшая силовой агрегат объемом 1,3 литра, развивавший усилие до 75 лошадиных сил. Автомобили комплектовались механическими коробками передач (МКПП) с 4 или 5 ступенями переключения. Передние тормоза были дисковыми, задние — барабанными. В процессе разработки появлялись все новые и новые версии дизельных и бензиновых двигателей. Спортивные версии — GT, оснащались новым двигателем объемом 1,3 л, оснащенным спиральным компрессором. Это позволило поднять его мощность до 115 л.с участием. В 1990 году прошли рестайлинг модификации Polo и Polo Coupe, а в 1994 году было прекращено производство Volkswagen Polo второго поколения.

В 1994 году автомобилисты были в восторге от нового дизайна Polo 3-го поколения, который и сегодня не выглядит устаревшим. Кузов увеличился в размерах, салон стал комфортнее. При этом машина подорожала. Машины по-прежнему собирались в Германии и Испании. В дизайне обновлено все: кузов, подвеска и силовые агрегаты.При этом тип подвески остался прежним — спереди стойки Макферсона, сзади скручивающаяся балка. Рулевое управление уже оснащалось гидроусилителем, опционально была доступна система АБС. Через год после хэтчбека появился седан, на который устанавливали дизель объемом 1,9 л. с непосредственным впрыском, мощностью 90 лошадей. В комплект двигателей входили также бензиновые моторы объемом 1,6 литра, развивавшие 75 лошадиных сил.

С 1997 года третье поколение пополнилось универсалом под названием Polo Variant.При сложенных задних сиденьях объем багажника увеличился с 390 литров до 1240 литров. Традиционно продолжился выпуск столь популярной среди молодежи спортивной серии GTI. Во второй половине 1999 года все модификации Polo III подверглись рестайлингу, а на рубеже веков Volkswagen Polo отметил свое 25-летие.

Volkswagen Polo IV (2001-2009)

Во второй половине 2001 года с конвейера начал сходить Polo 4 поколения. Кузов автомобиля был радикально модернизирован.Особое внимание уделялось повышению безопасности. Для этого выборочно использовалась высокопрочная сталь, усиливающая жесткость кузова. Его панели все еще были оцинкованы. Хотя Polo меньше, чем Golf, салон просторный и удобный, доступны три варианта кузова: 3- и 5-дверный хэтчбек и 4-дверный седан.

Один из комплектов имеет 4-ступенчатую коробку передач АКПП (АКПП) классического типа. Его устанавливали в паре с 75-сильным 1.Бензиновый двигатель 4 литра. Остальные комплектовались 5-ступенчатой механической коробкой передач. Линейка дизельных и бензиновых силовых агрегатов традиционно предполагала большой выбор – от 55 до 100 лошадиных сил. В комплект входил еще один бензиновый двигатель с турбонаддувом, 1,8 л, мощностью 150 л.с. с участием. Все двигатели соответствовали экологическому стандарту Евро-4.

АБС перестала быть опцией и стала обязательным оборудованием. Также была добавлена вспомогательная система экстренного торможения. На большинстве модификаций, с двигателями мощнее 75 лошадиных сил, на все колеса устанавливаются дисковые вентилируемые тормоза.Очередной рестайлинг Polo претерпел в первой половине 2005 года. Мероприятие было приурочено к 30-летию модели. Обновлены фары и задние фонари, радиатор изменил свою форму. Длина кузова стала больше, остальные габариты не изменились. Немного изменился салон – в отделке использованы более качественные материалы. Приборная панель приобрела новый вид, руль также был немного модернизирован.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

Новый VW Polo сошел с испанского конвейера в первой половине 2009 года.Дизайн кузова традиционно стал более современным. Его габариты в длину и ширину увеличились, а вот высота автомобиля уменьшилась. В ряде модификаций появилась новая – это CrossPolo, с кузовом хэтчбек, претендующая на повышенную проходимость. Линейка двигателей традиционно широка. Имеет атмосферные и турбированные бензиновые двигатели, а также турбодизели. Всего автолюбителям предлагается 13 силовых агрегатов различных модификаций. Тома — от 1 до 1.6 литров. Развиваемые мощности — от 60 до 220 лошадей.

Калужский завод выпускал автомобили с тремя бензиновыми агрегатами: 1,2 л (от 60 до 70 л.с.), 1,4 л (85 л.с.), турбированный 1,2 л TSI (105 лошадок). Автомобили комплектовались 6-ступенчатыми МКПП или 7-ступенчатыми АКПП с двумя сухими сцеплениями — DSG. За годы продаж 5-го поколения его производство было налажено в Индии и ЮАР, а также в Бразилии и Китае.

2014 год ознаменовался рестайлингом модельного ряда.Такие доработки коснулись рулевого управления – вместо гидроусилителя применили электроусилитель руля. Биксеноновые фары и радиатор приобрели другую форму. Автомобили стали оснащаться передовыми мультимедийными системами. Если брать общее ощущение, революционных изменений не произошло. Дорожный просвет уменьшился со 170 до 163 мм. В этом направлении производство в Европе продолжалось до середины 2017 года. Затем предприятия в Испании и Германии начали подготовку к выпуску Volkswagen Polo 6-го поколения.

Фотогалерея: Салон VW Polo V

Указатель температуры двигателя находится в меню бортового компьютера Polo V Слева от рулевой колонки VW Polo V – органы управления и настройки фар Передние сиденья Volkswagen Polo оснащены 3-точечными ремнями безопасности Высокие люди чувствуют себя комфортно на задних сиденьях Polo V

Volkswagen Polo VI (2017–2018)

Новый Polo 6-го поколения уже покоряет Европу, а совсем недавно его выпуск начался в Бразилия.Там у него другое название — Virtus. Автомобиль построен на новой модульной платформе MQB-A 0. Кузов новой модели удлинился и расширился, объем багажника также стал больше, но дорожный просвет стал меньше. На европейском рынке Polo VI комплектуется бензиновыми силовыми агрегатами 1.0 MPI (65 или 75 л.с.), 1.0 TSI (95 или 115 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.), а также двумя версиями турбодизеля 1.6 TDI ( 80 или 95 л.с.) …

Трансмиссии по-прежнему используются такие же, как и в 5-м поколении марки.Это 6-ступенчатая МКПП и 7-ступенчатый робот DSG с двумя сцеплениями. Добавлено много новых помощников:

автоматическая парковка;
система экстренного торможения, распознающая пассажиров;
беспроводная зарядка для мобильных телефонов;
адаптивный круиз-контроль;
система, распознающая «слепые зоны».

Галерея: Новый бразильский Volkswagen Polo Sedan 2018 — Volkswagen Virtus

Шасси нового VW Polo было переработано, хотя конфигурация осталась прежней Корма Virtus выполнена в стиле старых моделей VW и имеет горизонтальные фонари вместо вертикальных Приборная панель электронная, способная менять свой внешний вид

Поставка нового хэтчбека в Россию не планируется.К сожалению, неизвестна и дата перехода калужского завода на выпуск Polo седана шестого поколения. А пока автомобилистам приходится довольствоваться пятым поколением немецких бюджетников. Надеюсь, это произойдет в ближайшем будущем.

Видео: интерьер и экстерьер нового Volkswagen Polo хэтчбек 2018

Видео: обзор комплектаций и двигателей «Фольксваген Виртус» седан 2018

Видео: тест-драйв Volkswagen Polo хэтчбек 2018 в городе и трассе

Видео: ДТП тест VW Polo VI 2018

Видео: обзор Volkswagen Polo V 2017 салон и экстерьер

Видео: Polo Sedan 110 л.с.после рестайлинга, обзор и тест на трассе

Видео: краш-тест VW Polo седан пятого поколения 2013

Замена свечей зажигания на Фольксваген Поло седан. Свечи фольксваген поло Какие свечи ставить на фольксваген поло седан

Чтение 4 мин.

Свечи зажигания являются неотъемлемой частью любого автомобиля. Их качество напрямую влияет на работу двигателя. Срок службы зависит от многих параметров, таких как высокие температуры, качество топлива и различные присадки.

Часто поломки Фольксваген Поло Седан связаны со свечами зажигания. Если троит, есть потеря мощности, мотор работает нечетко, то первым делом нужно проверить их состояние. Ведь негативным фактором неисправной детали является то, что неработающая свеча может стать причиной выхода из строя нейтрализатора отработавших газов, а также увеличить коэффициент выброса бензина и токсичных веществ в атмосферу. Поэтому нужно постоянно следить за техническим состоянием свечей.

Для автомобильных двигателей применяются свечи типа ВАГ101

Ф или их аналоги, предлагаемые другими производителями.

Замена свечей зажигания в Volkswagen Polo необходима по двум причинам:

Пробег от 30 тыс. км. и более (эти цифры указаны в регламенте технического обслуживания автомобиля).
Типичные неисправности двигателя (плавающие холостые обороты, троит холодный двигатель и т.п.).

Проверки технического состояния должны проводиться в специализированном сервисном центре.Но если автомобиль был куплен без гарантии и в наличии есть все необходимые инструменты, то замену и проверку можно провести самостоятельно.

Сначала вам нужно подготовить все необходимые инструменты:

Свечной ключ на 16, длина 220 мм.
Отвертка плоская.

Все работы должны выполняться на холодном двигателе. Поверхность всех деталей предварительно необходимо очистить, чтобы предотвратить попадание мусора в камеру сгорания.

После всех подготовительных работ пластиковый защитный кожух необходимо снять с двигателя.Его защелки расположены с обеих сторон слева и справа и открываются при нормальном нажатии. Под крышкой видны четыре катушки зажигания вместе с низковольтными проводами. Все эти части нужно снять, чтобы добраться до свечей.

Катушка обычно снимается специальным инструментом, но, как правило, это приспособление есть только в технических службах. Поэтому для его снятия используется простая плоская отвертка. Сбрасывать начинают с первого витка. Для этого под деталь подсовывают острый конец отвертки и осторожно движением вверх поднимают всю конструкцию.

После того, как все катушки сорваны со своих мест, нужно снять с них провода. На блоке катушки есть защелка, нажав на которую можно снять клемму с проводами.

После этого можно снять все катушки зажигания. Проверьте точку контакта между катушкой и свечой зажигания. Если разъем окислен или загрязнен, его следует очистить, так как это может привести к выходу из строя свечи зажигания или впоследствии к выходу из строя катушки.

Затем свечным ключом поочередно выкручиваем свечи зажигания.Здесь также следует обратить внимание на их состояние. Рабочей частью считается та, на поверхности которой нет сажи и различных жидкостей, следов топлива, масла. Если такие признаки обнаружены, то следует провести комплекс мероприятий по выявлению неисправности. Это может быть прогоревший клапан, что приводит к низкой компрессии. Проблемы также могут быть в системе охлаждения или с масляным насосом.

Установка новых свечей зажигания осуществляется в обратной последовательности.Из рекомендации стоит отметить, что заворачивать их нужно рукой, а не рукояткой или другими вспомогательными приспособлениями. Если деталь не идет по резьбе, это можно прощупать и поправить. Для этого выкрутите свечу обратно, очистите ее поверхность и повторите процедуру. Затяните с моментом 25 Нм. Чрезмерная затяжка может повредить внутреннюю резьбу на цилиндре. Что повлечет за собой капитальный ремонт.

Катушка зажигания вставляется до характерного щелчка, затем к ней подключаются остальные провода.Все клеммы должны быть размещены строго на тех местах, где они были. При неправильной установке может быть потеряно зажигание автомобиля.

Как поменять свечи на Фольксваген Поло седан

Часто неисправность Фольксваген Поло седан связана со свечами зажигания.Если двигатель кидает, есть потеря мощности , двигатель работает неправильно, увеличивается расход топлива, то, в первую очередь, необходимо проверить их состояние. В итоге негативным фактором бракованной детали является то, что неработающая свеча может стать причиной выхода из строя нейтрализатора отработавших газов, а также увеличить коэффициент выброса бензина и отравляющих веществ в атмосферу. необходимо постоянно следить за техническим состоянием свечей.

Читать то же

Для автомобильных двигателей используйте свечи зажигания типа VAG101

F или их аналоги, предлагаемые другими производителями.

Причин замены свечей зажигания в Фольксваген Поло две:

Пробег от 30 тыс. км. и более (эти цифры указаны в правилах обслуживания транспортных средств).
Типичные неисправности двигателя (плавающие холостые обороты, холодные двигатели и т.п.).

Проверки технического состояния должны проводиться в специализированном сервисном центре.Но если транспортное средство приобретено без гарантии и в наличии все необходимые инструменты, замену и проверку можно выполнить самостоятельно.

Для начала необходимо подготовить все необходимые инструменты:

Свечной ключ на 16, длина 220 мм.
Отвертка плоская.

Все работы должны производиться на холодном двигателе. Предварительно поверхность всех деталей необходимо очистить, чтобы предотвратить попадание мусора в камеру сгорания.

Читать то же

VW POLO.Быстрая замена свечей зажигания.

Мой канал подписывайтесь друзья.

Фольксваген Поло Седан ТО-2 замена свечей зажигания.

Подробное описание как у себя заменить свечи зажигания на фольксваген поло седан … По сервисной книжке они есть.

После всех подготовительных работ снимите пластиковый защитный кожух с двигателя. Его защелки расположены с обеих сторон слева и справа и открываются при нормальном нажатии. Под крышкой видны четыре катушки зажигания вместе с низковольтными проводами.Чтобы добраться до свечей, нужно снять все эти детали.

Катушку обычно снимают специальным инструментом, но, как правило, это приспособление есть только в техсервисах. Поэтому для снятия используйте обычную плоскую отвертку. Сброс начинается с первой катушки. Для этого острым концом отвертки просуньте под деталь и осторожно приподнимите всю конструкцию вверх.

После того, как все катушки вытащены со своих мест, нужно снять с них провода.На шпульной площадке есть клипса, при нажатии на которую можно снять клемму с помощью проводов.

Читать то же

После этого все катушки зажигания можно снять. Проверьте контакт между катушкой и штекером. Если разъем окислился или загрязнен, его следует очистить, так как это может привести к выходу из строя вилки, в противном случае это приведет к выходу из строя катушки.

Затем с помощью свечного ключа поочередно закручиваем свечи. Здесь тоже стоит обратить внимание на их состояние.Заготовка считается такой, на поверхности которой нет черного ила и различных жидкостей, следов топлива, масла. Если такие признаки обнаружены, то следует провести ряд мероприятий по определению неисправности. Это может быть прогоревший клапан, из-за чего падает компрессия. Также проблемы могут возникнуть в системе охлаждения или масляном насосе.

Установка новых свечей зажигания осуществляется в обратном порядке. Из рекомендации следует отметить, что их следует оборачивать вручную, а не с помощью ошейника или других вспомогательных средств.Если часть выходит из потока. это можно почувствовать и исправить. Для этого необходимо вернуть свечу, очистить ее поверхность и повторить процедуру. Для затяжки требуется крутящий момент 25 Нм. Чрезмерная затяжка может повредить внутреннюю резьбу на цилиндре. Что повлечет за собой капитальный ремонт.

Катушка зажигания вставляется до характерного щелчка, затем к ней подключаются остальные провода. Все клеммы должны располагаться строго на тех местах, где они были.Если настройка неверна, зажигание автомобиля может выйти из строя.

При соблюдении простых рекомендаций сложностей с заменой свечей возникнуть не должно. Этот ремонт прост и может быть сделан в гараже или на открытом воздухе. Самостоятельная зарядка не только уменьшит затраты на оплату спецов, но и избавит от таких проблем, как трудный запуск двигателя, потеря мощности карбюратор Audi 80 Bortjournal и свечи как только взял своего динозавра он отказался ехать и кайфовать ужасно, поэтому решил немного почистить карбюратор и, сидя на работе, коллега отдал мне свои старые свечи, после чего динозавр сразу заработал более-менее нормально Ауди 80 1987г.самостоятельный ремонт Комментарии 19 и зажигание, сон…

Всем привет! В этой статье вы узнаете, как заменить свечи зажигания на Фольксваген Поло седан. Процедура замены свечей зажигания на Поло достаточно проста, поэтому с ней справится любой, даже не самый опытный автовладелец. Вся работа занимает около 15-20 минут времени. С чего начать? Начать нужно с выбора свечей зажигания. Итак, начнем.

В нашем случае использовались оригинальные свечи зажигания VAG с артикулом 101 905 617 C.К ним относятся:

Цена оригинальной свечи в нашем регионе по состоянию на 27.10.2017 г. составляла 458,00 руб. Итого за комплект: 458 х 4 = 1832,00 руб. Впрочем, если вы не хотите переплачивать за бренд, то вполне можете обойтись аналогами других производителей, сократив тем самым сами затраты на обслуживание в разы. Вот что предлагает нам экзистенциал:

Интервал замены свечей зажигания Volkswagen Polo

Свечи на VW Polo Sedan меняются через 60 тысяч километров пробега или через 4 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше.Но, если вы пользуетесь своим автомобильным преимуществом в пробках или заливаете некачественное топливо, то свечи лучше заменить чуть раньше положенного срока.

Ход работ по замене свечей зажигания на Фольксваген Поло Седан

1. Откройте капот и снимите декоративную пластиковую накладку двигателя. Для этого нажмите на две защелки и поднимите крышку вверх. Потом просто снимаем и откладываем в сторону.

2. Снятая свеча должна защищать катушки зажигания от пыли и грязи.Но если по каким-то причинам туда попала грязь, то ее лучше удалить до демонтажа катушек зажигания, чтобы пыль не попала в свечные колодцы, а затем и в цилиндры.

3. Отсоедините фишки от катушек зажигания. Делается это просто. Достаточно просто нажать на защелку и потянуть чип на себя.

4. Для вытягивания катушек используем специальный съемник катушек зажигания. Если нет, то можно использовать обычную плоскую отвертку.Осторожно подденьте катушку отверткой и другой рукой потяните катушку вверх.

5. Возьмите свечной ключ и выкрутите свечу зажигания. На его место устанавливаем новый. Так как по регламенту свечи зажигания меняются редко, то перед установкой новой свечи лучше всего смазать ее специальной смазкой для свечей зажигания. Обратите внимание, что использовать обычный Литол-24 или любую другую смазку не рекомендуется, так как она может принести больше вреда, чем пользы. Если под рукой нет специальной смазки, то лучше ничего не смазывать и оставить все как есть.

6. Установив новую свечу зажигания, повторите ту же процедуру для оставшихся трех свечей зажигания.

7. Собираем все в обратном порядке. Это все. На этом замену свечей зажигания Фольксваген Поло Седан можно считать завершенной. Если у вас остались вопросы, то задавайте их в комментариях к этой статье. Также в конце статьи вы можете посмотреть видео, в котором все подробно описано.Это все! Спасибо за внимание и до скорых встреч на нашем сайте!

Замена свечей зажигания Фольксваген Поло седан — видео

Polo Sedan оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 105 л.с. Для правильного функционирования всех систем необходимо следить за техническим состоянием своего автомобиля. При подготовке показана замена свечей на Фольксваген Поло Седан.

Когда необходимо менять свечи на Поло Седан

Согласно инструкции по эксплуатации данного автомобиля замена свечей зажигания производится через каждые 60000 км .

Свечи зажигания с платиновым или иридиевым покрытием продлят этот срок службы. Также при замене обязательно нужно проверить на исправность узлы системы зажигания, такие как: катушки зажигания, свечные наконечники и предохранители катушек.

Проверка свечей требует визуального осмотра на наличие нагара (о многом может сказать), масляных пятен и, конечно же, зазора.

Зазор на свечах зажигания Polo Sedan должен быть в пределах 1,0-1,1 мм.

После снятия катушек зажигания, во избежание попадания пыли и грязи в блок цилиндров, необходимо продуть сжатым воздухом свечные колодцы.

Выкручивать свечи из свечного колодца необходимо с максимальной степенью точности, чтобы не сорвать резьбу.

При проверке свечей, если зазор между электродами меньше или больше 1,0-1,1, то необходимо отрегулировать его до указанных значений подгибанием электрода.

Регулировку производить, подгибая только боковой электрод, не касаясь центрального. Любой перегиб на центральном электроде приведет к нарушению изоляции свечи, и как следствие выход ее из строя.

При установке новых свечей зажигания рекомендуется нанести на катушки зажигания смазочную пасту G 052141 A2. Использование этой пасты предотвращает прилипание свечи зажигания к наконечнику катушки зажигания и ее резьбовой части.

Установите свечи зажигания в порядке, обратном снятию, затянув их моментом 25 Нм.

Необходимые инструменты и материалы для замены свечей

Полный перечень необходимого для работы:

плоская отвертка;
специальный ключ для свечей 16 мм;
динамометрический ключ;
щеточка для чистки свечей;
комплект свечей зажигания.

Номера запасных частей:

Оригинальные свечи зажигания для Volkswagen Polo Sedan: «Longlife» свеча зажигания от NGK VAG101

7C арт. 101

7C и Bosch VAG101

1F арт. 101

1F по цене 375 рублей за 1 шт.

Их аналог выпускается фирмой «Denso» Свеча зажигания «Никель» арт. KJ20DRM11 — стоимость 190 руб/шт; от NGK — 5960 стоимостью 200 рублей за штуку.

Смазочная паста VAG арт. G052141A2 — цена 1600 руб.за 20-граммовый тюбик, которого вам хватит надолго.

Цена на запчасти актуальна на лето 2017 года для Москвы и области.

Приступаем к замене свечей, по регламенту эту процедуру нужно проводить каждые 60 тысяч километров. Первым делом снимаем пластиковую декоративную защиту.

Сняли крышку и добрались до катушек.

Берем отвертку, подцепляем по очереди катушки и поднимаем их так, чтобы они вышли из свечных колодцев.

Достать последнюю свечу просто так не получится, нужно отсоединить разъем питания.

Берем шестнадцатую свечную головку, надеваем ее на ключ.

Согласно регламенту технического обслуживания автомобилей Volkswagen Polo, свечи зажигания в двигателе необходимо менять каждые 30 тыс. км. пробег. Технический осмотр свечей необходимо проводить каждые 15 тыс. км. пробег. Если при визуальном осмотре обнаруживаются трещины на корпусе или отслоение изолятора, свечи зажигания подлежат замене.Срок службы зависит от различных косвенных параметров – высоких рабочих температур двигателя, качества топлива и масла, использования различных присадок. Износ свечей зажигания, менее указанного пробега, связан с крайне низким качеством горючей смеси или неправильно выставленным моментом зажигания.
Основными признаками, указывающими на неисправность свечей зажигания, являются: затрудненный запуск двигателя, нестабильная работа двигателя на холостом ходу, двигатель «троит» при разгоне, увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя, «проваливается» при нажатии на педаль газа.
Заменить свечи зажигания сможет любой автолюбитель с начальной подготовкой; данная процедура не требует специальных знаний и опыта ремонтных работ. Все работы необходимо проводить на холодном двигателе. Поверхность всех деталей необходимо очистить, чтобы предотвратить попадание мусора в камеры сгорания двигателя.
Из инструмента нужен свечной ключ на 16 и плоская отвертка. Чтобы обеспечить доступ к свечным колодцам, нужно снять пластиковую крышку, отсоединить проводку и снять катушки зажигания с помощью специального съемника.Снять катушки можно и простой отверткой, но действовать нужно очень осторожно, чтобы не повредить катушки зажигания и пластиковый крепеж.
Основная задача свечей зажигания в системе зажигания двигателя заключается в поддержании достаточного заряда искры, необходимого для нормального двигателя. Длительное использование изношенных свечей зажигания может привести к выходу из строя нейтрализатора отработавших газов и увеличению коэффициента выброса бензина и токсичных веществ в атмосферу.

Внимание! Данное видео не является официальной инструкцией и мануалом по ремонту автомобиля.

Замена свечи зажигания VW Polo Sedan

Фольксваген Поло Седан ТО-2 замена свечей зажигания.

Подробное описание как самостоятельно заменить свечи зажигания на Фольксваген Поло Седан.
Согласно сервисной книжке их меняют каждые 30 000 км.
Установлены свечи от фирмы VAG Код свечей: 101

Еще видео о Volkswagen Polo Sedan Сервис:
Сброс счетчика обслуживания: http://youtu.be/-8mHwJ81lj8
Замена моторного масла: http://youtu.be/bcQN7GUkES8
Замена масляного фильтра: http://youtu.be/O2HBC7PoMtI
Замена топливного фильтра: http://youtu.be/xKCboYgZrGU
Замена салонный фильтр: http://youtu.be/hTGPu8LrOOs
Замена воздушного фильтра: http://youtu.be/gpDpmjeTVBg.

Посетите мой второй канал на YouTube: http://www.youtube.com/user/usetip?sub_confirmation=1

5 признаков неисправного реле топливного насоса (и стоимость замены)

Реле топливного насоса является важным компонентом топливной системы вашего автомобиля.

Реле топливного насоса подает питание на топливный насос, когда пришло время создать давление топлива в рампе. Всякий раз, когда вы включаете зажигание вашего автомобиля, включается реле топливного насоса.

Существуют разные причины, из-за которых выходит из строя реле бензонасоса. В этой статье мы обсудим симптомы отказа топливного реле, его местонахождение, стоимость замены и способы его диагностики. Давайте начнем с краткого обзора признаков, которые нужно искать.

Наиболее распространенным признаком неисправного реле топливного насоса является заглохший или заглохший двигатель.Вы, вероятно, увидите эти знаки вместе с индикатором проверки двигателя на приборной панели. Вы также можете заметить такие признаки, как резкое ускорение.

Реле может выйти из строя по многим причинам, от пыли до скачков напряжения, на самочувствие реле бензонасоса может повлиять что угодно.

Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправного реле топливного насоса.

Признаки неисправности реле топливного насоса

1. Индикатор Check Engine на

Модуль управления двигателем всегда контролирует все датчики двигателя, чтобы убедиться, что они не показывают неверные значения.Если ECU подозревает неправильное значение от какого-либо датчика, он загорается индикатором проверки двигателя. Индикатор проверки двигателя также является наиболее распространенным признаком всех симптомов неисправности топливного насоса.

ЭБУ контролирует давление топлива с помощью датчика давления топлива. Если реле топливного насоса внезапно выйдет из строя, загорится индикатор проверки двигателя и сохранится код неисправности давления топлива.

СВЯЗАННЫЕ: Симптомы неисправного главного реле

2. Грубый разгон

Выход из строя реле топливного насоса может повлиять на мощность топливного насоса и повлиять на подачу топлива в двигатель.Двигатель работает на топливе так же, как сердце человека работает на кислороде и крови.

Таким образом, любые проблемы с реле топливного насоса будут влиять на подачу топлива в камеру сгорания, и у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском.

Однако это может произойти по ряду других причин, например, из-за забитого топливного фильтра, поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует правильно диагностировать свой автомобиль.

3. Двигатель глохнет

Если внутри реле топливного насоса могут быть плохие припои, оно может внезапно потерять контакт реле и перестать подавать питание на топливный насос.

Двигатель выключается, если топливо в камере сгорания недостаточное или не имеет надлежащего давления.

Частью, которая гарантирует, что ничего из этого не произойдет, является топливный насос, и он не может работать идеально, если реле топливного насоса выдает какие-либо проблемы.

4. Двигатель полностью заглох

Неисправное реле топливного насоса также может привести к тому, что двигатель вообще не запустится и полностью заглохнет. Отсутствие давления топлива означает, что ваш двигатель никогда не запустится, а если реле топливного насоса выйдет из строя, оно не даст мощности топливному насосу для создания давления топлива.

5. Нет шума от топливного насоса при зажигании

При включении зажигания в замке зажигания должен быть слышен жужжащий звук сзади автомобиля. Это означает, что топливный насос начал создавать давление топлива в топливной рампе.

Если вы этого не слышите, возможно, проблема в реле топливного насоса. Можно попробовать прислушаться в районе топливного бака на наличие шума в течение 2-3 секунд после включения зажигания.

Где находится реле топливного насоса?

В большинстве моделей автомобилей реле топливного насоса расположено в блоке предохранителей где-то под приборной панелью, но оно также может быть расположено в блоке предохранителей в моторном отсеке.

Блок предохранителей двигателя или приборной панели обычно представляет собой длинный черный ящик, содержащий реле топливного насоса и различные другие предохранители и реле. На разных автомобилях реле топливного насоса могут располагаться в разных местах.

Обратитесь к руководству по ремонту, чтобы быстро узнать точное местоположение реле топливного насоса.

Стоимость замены реле топливного насоса

Средняя стоимость замены топливного насоса составляет от 90 до 150 долларов США в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Детали могут стоить от 20 до 50 долларов, а оставшаяся часть стоимости — это трудозатраты.

Реле топливного насоса представляет собой небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. Стоимость замены реле топливного насоса включает в себя стоимость деталей и стоимость рабочей силы, которую механик взимает с вас.

При рассмотрении стоимости рабочей силы это может быть как минимум час работы или больше в некоторых случаях.

В зависимости от почасовой оплаты вашего механика или стоимости часа, ремонтная мастерская будет взимать с вас плату; стоимость работы может отличаться.Помимо стоимости рабочей силы, реле топливного насоса не очень дорогое устройство, и вы можете купить его в среднем за 20–50 долларов для большинства автомобилей.

Диагностика реле топливного насоса

Диагностика реле часто довольно проста. Реле топливного насоса часто имеет 4 контакта, и в этом случае это часто легко. Если у вашего реле больше контактов, а не те номера, которые указаны здесь, вам необходимо проверить схему подключения.

Найдите блок предохранителей и реле топливного насоса
Поднимите его и проверьте под ним номера 30, 85, 86 и 87.Если вы найдете эти цифры, вы можете поставить реле топливного насоса обратно.
Установите реле на место, чтобы можно было добраться до контактов с помощью мультиметра, пока вы включаете зажигание.
Включите зажигание и проверьте контакт 87 с помощью мультиметра. Если вы получите там напряжение, это может сказать вам, что реле топливного насоса работает, но также могут быть периодические проблемы.
Если у вас там нет напряжения, убедитесь, что у вас есть постоянное напряжение на контакте 30 при включенном зажигании. Если вы этого не сделаете, может возникнуть проблема со сломанным предохранителем.Также у вас должно быть постоянное напряжение на контакте 85, а контакт 86 должен быть заземлен от блока управления двигателем при включении зажигания.
Если вы обнаружили какие-либо проблемы с реле, вы можете снять с него корпус, чтобы проверить наличие плохой пайки. Перепаяйте реле, если обнаружите какие-либо проблемы.

6ru

1A A2c87401300 Топливный насос для VW Polo Sedan 2011 – Купить Топливный насос в ru.made-in-china.com

Item specificaction:
Торговая марка:	Мастер Injection
Гарантия Информация:	2 лет после BL	Страна / область выпуска:	Китай
Производитель Part Number:	EM20144	Упаковка: коробка	Цвет
Interchange Номер детали:	6RU 1A A2C87401300	MOQ:	20PCS
приложений :	VW Polo Sedan (2011>)
Тип насоса	Бензин	Время доставки:	30 дней

3.Характеристики:
Высококачественное сырье
Разработано для длительного срока службы и превосходной производительности
Соответствует спецификациям OEM или превосходит их
Разработано для бесшумной работы
4. Преимущества:
Субвенция на рекламные материалы Master Brand
Лучшее качество, ведущая фабрика, National High- tech Enterprise
Всегда лучший сервис
Самоформовочный завод
5. Доставка:
Быстрая доставка за 30 дней
Упакован в цветную внешнюю коробку.
Нинбо или Шанхайский порт, Китай
6.Сертификация IATF169497.

7. О нашем заводе
Наш существующий завод занимает площадь более 25 000 квадратных метров (ожидается, что новый завод площадью 46 000 квадратных метров будет завершен в мае 2021 года). У нас более 400 сотрудников, в том числе более 40 технических специалистов по исследованиям и разработкам и более 30 сотрудников по контролю качества. Наша компания последовательно внедрила
3 полностью автоматических линии сборки насосов;
2 автоматических испытательных стенда;
3 полностью автоматические линии по производству арматуры;
1 центральная система подачи пластика,
и роботизированные операции для интеллектуального производства.
Наш бренд продается в Европе, Америке, на Ближнем Востоке, в Юго-Восточной Азии и Африке.

Покупка подержанных: (2014-2019) Volkswagen Polo GT

Компактный и мощный Volkswagen Polo GT предлагает отличное соотношение цены и качества за небольшие деньги. Мы расскажем вам, почему он представляет собой хорошую подержанную покупку.

ПОДХОДИТ ДЛЯ: удовольствия от вождения, прочной конструкции дозировка производительности.Вы можете получить хороший подержанный образец спортивного хэтчбека за 5-7 тысяч рупий, поэтому его стоит рассматривать как подержанную покупку. Но вот что вы должны знать о покупке подержанного Polo GT.

Polo GT TSI и TDI были впервые запущены в Индии в 2013 году. В 2014 году Volkswagen обновил весь модельный ряд Polo, в результате которого были изменены передний и задний бамперы, новые блоки фар и задних фонарей, а также новые литые диски. Внутри обновленный Polo получил новый трехспицевый руль с черными вставками, серебристую отделку вокруг центральной консоли и двухцветную черно-бежевую тему интерьера.

Тем не менее, GT получили некоторые тонкие настройки. Снаружи они отличаются другим дизайном легкосплавных дисков, глянцево-черным спойлером, глянцево-черными корпусами зеркал и значками GT на передней решетке, крышке багажника и задней стойке. Между тем, внутри Polo GT получил полностью черную тему, глянцевые черные вставки на центральной консоли, накладки на пороги «GT» и спортивные алюминиевые педали.

Спойлер на крыше и значки GT помогают отличить его от обычных Polo.

В то время как GT TSI сохранил свои 105 л.с., 1.2-литровый четырехцилиндровый двигатель TSI и 7-ступенчатая DSG с фейслифтингом, GT TDI отказался от старого 1,6-литрового двигателя TDI от Vento в пользу нового 1,5-литрового двигателя TDI от VW. В то время как этот двигатель выдает 90 л.с. и 230 Нм в стандартном Polo, в GT он настроен на мощность 105 л. Коробка передач, как и прежде, 5-ступенчатая механическая. GT TSI разгоняется до 100 км/ч за 10,9 с в режиме «S», а GT TDI разгоняется до 100 км/ч за 11,52 с. Интересно, что в более позднем обновлении Volkswagen увеличил мощность GT TDI до 110 л.с.

Что касается оснащения, Polo GT получает аудиосистему 2 DIN с Bluetooth (более поздние модели получают сенсорный экран), автоматический климат-контроль, круиз-контроль, двойные подушки безопасности, ABS с EBD, ESP, задний парктроник и 15-дюймовый легкосплавный диск. колеса. Хотя он не так хорошо оснащен, как его конкуренты, Polo выделяется превосходным качеством сборки и отделкой.

Полностью черная тема и алюминиевые педали придают ему спортивный вид; отделка на высоте.

Если вы хотите, чтобы ваш хэтчбек был бензиновым, и вам нужна удобная быстродействующая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, Polo GT TSI — это то, что вам нужно.Тем не менее, GT TDI представляет собой более активный привод благодаря своей механической коробке передач, и он также не проигрывает в мощности. Вы также получаете дополнительное преимущество в виде более высокой эффективности использования топлива.

Также стоит отметить, что вы по-прежнему можете приобрести совершенно новый GT TSI, хотя и с новым 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем TSI мощностью 110 л.с. и новым 6-ступенчатым автоматическим преобразователем крутящего момента вместо старой установки DSG.

С другой стороны, мощный Polo GT TDI был полностью снят с производства после решения VW исключить дизельные двигатели из своей линейки.Это делает Polo GT TDI еще более уникальным.

Поскольку это Volkswagen, цены на запчасти и обслуживание для Polo GT находятся на более высокой стороне. Однако у Polo более длительный межсервисный интервал — 15 000 км. Перед покупкой автомобиля проверьте все панели кузова на наличие повреждений, так как их замена или ремонт могут быть дорогостоящими.

Покупатель, будьте осторожны…

Износ сцепления

На GT TDI проверьте, не кажется ли сцепление губчатым. Это признак изношенного сцепления и обойдется вам более чем в 10 000 рупий за новое сцепление и нажимной диск.

DSG

Были сообщения о рывках автоматической коробки передач с двойным сцеплением в GT TSI при переключении на пониженную передачу и при включении передачи. Убедитесь, что коробка передач переключается плавно и плавно, так как есть довольно много коробок, у которых были проблемы с блоком мехатроника, и это дорогое решение. Фактически, проблемы с коробкой передач DSG являются одной из причин, по которой VW вместо этого переключился на гидротрансформатор на новом GT.

Подвеска

Во время тест-драйва проедьте по разбитому участку дороги и проверьте, не слишком ли пробивает подвеска.Если да, то скорее всего втулки надо менять.

Также стоит знать
Известно, что дефлекторы кондиционера в Polo, как и в Vento и Ameo, ломаются. Вы должны проверить это, а также осмотреть все распределительные устройства в салоне. Также проверьте износ шин, так как некоторые GT, как правило, активно эксплуатируются их предыдущими владельцами.
Сколько потратить
5-7 лакхов
Вы можете найти хорошо сохранившиеся экземпляры Polo GT по цене от 5-7 лакхов.Кроме того, поскольку на рынке подержанных автомобилей спрос на модели GT невелик, попробуйте поторговаться, чтобы снизить цену.
Volkswagen поло , Турбо-бензин / 4-цилинд, 1498CC, турбо-дизель
Power 105 / 105HP
крутящий момент 175/250 нм
Экономика топлива (ARAI) 17.21/19.91KPL
Boot Space 294 Liters
также см.:
Volkswagen Polo, Vento Special Edition Варианты выпущены
Volkswagen Vento — три важных промаха, но один большой удар
2020 Volkswagen Vento 1.
Comments |0|
Cancel
Remember me
* Name:
* @ Email:
Website:

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное
Previous post Next post

Volkswagen поло , Турбо-бензин / 4-цилинд, 1498CC, турбо-дизель
Power	105 / 105HP
крутящий момент	175/250 нм
Экономика топлива (ARAI)	17.21/19.91KPL
Boot Space	294 Liters