Как поменять успокоитель на ваз 2106 на видео: возможные поломки и замена, инструкции с фото и видео
? Замена цепи ГРМ ? ВАЗ 2106 (2107) с карбюраторным или инжекторным двигателем фото и видео
Классика жанра, ваз 2106 97 года выпуска. Это уже вторая замена цепи ГРМ на этой машине за месяц, поскольку в первый раз клиент привез «оригинальную ВАЗовскую» цепь, произведенную в соседнем подвале. Через месяц она растянулась и снова здравствуйте. Но все мы уже давно славим качество наших запчастей, поэтому пришлось проконсультироваться со знатоками авторынка и выбрать цепь на которую меньше всего поступило жалоб. Эксплуатация покажет!
Помимо цепи ГРМ поменяем воздушный фильтр, ремень генератора, башмак натяжителя, успокоитель и все звездочки, рез пошла такая песня.
За нетяжителем, успокоителем и ремнем генератора клиент пошел пешком, поскольку сразу не позаботился о покупке.
Содержание
- Инструмент и приспособления
- Подготовительные операции
- Установка верхней мертвой точки
- Установка новой цепи ГРМ
- Видео замены цепи ГРМ на ВАЗ 2106
- Видео установки зажигания и распредвала на карбюраторной ВАЗ 2106
Инструмент и приспособления
Нам понадобится: специальный ключ на 36 и универсальный фиксатор шкивов.
Так же понадобится стандартный набор ключей и головок.
Наша машина карбюраторная но если установлен инжектор процедура замены особо не отличается.
Подготовительные операции
Вид под капотного пространства.
Двигатель ВАЗ 2106Снимаем корпус воздушного фильтра с карбюратора. Откручиваем три гайки на 10 и четыре на 8 крепления корпуса к карбюратору.
Осторожно не уроните ничего в карбюратор иначе придется его снять, а может и впускной коллектор тоже. Потому что если на заведенной машине они попадут под впускной клапан то можно отправится прямиком на ремонт головки.
Карбюратор.Снимаем бензопровод и крышку трамблера. Откручиваем восемь гаек на 10 крепления клапанной крышки и снимаем шайбы с пластинами.
Привод дросселя.Снимаем тросик подсоса и привод дроссельной заслонки. Затем снимаем клапанную крышку вместе с прокладкой, ее тоже лучше заменить.
Постель распредвала.Снимаем защиту снизу.
Защита.Сливаем антифриз.
Ослабляем гайку на 19 крепления генератора.
Раскручиваем хомуты на патрубках и снимаем последние.
Ослабляем хомут нижнего патрубка помпы и легким движением руки снимаем его.
Отсоединяем провода питания вентилятора охлаждения и термодатчика на радиаторе. Снимаем радиатор вмести с патрубками и термостатом.
Ослабляем гайку натяжителя генератора и при помощи монтировки сдвигаем его вперед. Снимаем ремень генератора.
Установка верхней мертвой точки
Теперь вращаем коленвал за шкив волшебным ключом на 36 и добиваемся совпадения меток на шкиве и крышки, а также на звездочке распредвала и отливе постели последнего.
Метки ВМТ.Метка распредвала.А теперь самое интересное. Откручиваем гайку на 36 держащею шкив коленвала. Стопорим шкив специальным ключом и откручиваем. Если нет такого можно включить пятую скорость, попросить друга нажать на тормоз и легким движением ключа открутить ее.
Гайка шкива коленвала.Снимаем шкив. Откручиваем шесть болтов и три гайки на 10 сбоку, три болта снизу крышки привода распредвала.
Снимаем последнею.
Откручиваем две гайки крепления натяжителя цепи и снимаем его.
Натяжитель цепи ГРМ.На данной машине был установлен автоматический натяжитель. Наконец то до кого-то дошло!
Откручиваем болт крепления звёздочки распредвала и сняв ее запоминаем или метим отверстие для центровки.
Перед нами предстала удивительная картина.
Старая цепь ГРМ.- предохранитель, препятствующий перескакиванию цепи.
- крепление башмака натяжителя цепи ГРМ.
- звездочка коленвала.
Откручиваем предохранитель, ключом на 10 и крепление натяжителя, а так же болт крепления звездочки привода вспомогательных агрегатов (поросенка).
Привод вспомогательных агрегатов.Снимаем все звезды и старую цепь. Проверяем совпадение меток. Шпонка коленвала должна быть напротив отлива на блоке цилиндров.
Метка на блоке.Установка новой цепи ГРМ
Ставим новые звезда на коленвал и привод вспомогательных агрегатов. Смазываем новую цепь ГРМ и устанавливаем ее на место.
Сверху подкладываем под цепь любой инструмент для того что бы она ни сваливалась вниз.
Устанавливаем звездочку распредвала в цепь таким образом, что бы при установке на респредвал нисходящая ветвь цепи была натянута и все метки совпадали. Проворачиваем распредвал против часовой стрелки на небольшой угол и за коленвал возвращаем назад, таким образом, цепь натягивается и можно оценить правильность установки меток. Если метки не совпали, перебрасываем цепь на зуб и повторяем процедуру снова.
Устанавливаем натяжитель цепи на место и активируем его. Затягиваем все болты крепления звезд и контрим их. Проворачиваем коленвал два оборота и если клапана с поршнями не встречаются и все метки встают на свое место, поздравляем себя с выполнением самой ответственной операции.
Смазываем герметиком прокладку крышки коленвала и устанавливаем ее на место.
Ставим шкив, затягиваем его и еще раз прокручиваем коленвал и проверяем все метки. Лучше перестраховаться, чем потом рвать волосы на всех местах и искать телефон моториста.
Откручиваем гайку на 13 трамблера и вынув его проворачиваем бегунок так что бы он смотрел на контакт четвертого цилиндра. Ставим трамблер на место, но помним, что после окончательной сборки придется выставить зажигание. Останавливаться на этом не будем, так как процедуру настройки на ВАЗ 2106 можно найти в интернете.
Если интересно то видео об установке зажигания в конце статьи.
Ставим на место все что сняли, в порядке обратном снятию. Заливаем антифриз, заводим, регулируем зажигание. Вот и подошла к концу ваша первая замена цепи ГРМ.
Видео замены цепи ГРМ на ВАЗ 2106
Видео установки зажигания и распредвала на карбюраторной ВАЗ 2106
Подробное поэтапное руководство, как натянуть цепь на автомобиле ВАЗ 2106
18.
01.202310 739 0 2 ВАЗ 2106
Автор:Иван Баранов
В классических автомобилях ВАЗ цепной привод является достаточно надежным узлом, не требующим постоянной регулировки. Тем не менее, иногда такая необходимость возникает и владельцы ВАЗ 2106 сталкиваются с новыми вопросами. О том, как натянуть цепь ГРМ ВАЗ 2106, как правильно ее установить и выставить по меткам, вы узнаете с видео из этой статьи.
Содержание
- 1 Когда необходима натяжка?
- 2 Пошаговая инструкция
- 2.1 Инструменты
- 2.2 Этапы
- 3 Видео «Как заменить натяжитель цепи»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Когда необходима натяжка?
Автомобиль ВАЗ 2106Со временем эксплуатации транспортного средства ролики и оси цепи привода распределительного шкива изнашиваются, в результате чего элемент растягивается. Помимо этого свой ресурс службы отрабатывают и зубцы распределительного шкива, звездочки валика привода вспомогательных компонентов, а также зубья на элементах коленчатого шкива.
В общем износ данных элементах способствует ухудшению показателя натяжения цепочки, а это, в свою очередь, становится причиной изначального углового положения шкивов.
Следует также отметить, что из-за неправильного положения шкивов изменяются и фазы начального момента установки зажигания. Естественно, зажигание можно будет отрегулировать, но в целом на ВАЗ 2106 будет наблюдаться плохая работа двигателя.
Загрузка …
Первым признаком того, что цепочка нуждается в натяжке, является звонкий стук под капотом, который проявляется в случае резкого нажатия на газ и последующем резком отпускании педали.
Пошаговая инструкция
Если это произошло, то вам необходимо осуществить натяжку цепи и установить ее по меткам. Возможно, потребуется поменять и успокоитель цепи. Инструкция по этому процессу представлена ниже.
Инструменты
Заранее приготовьте:
- ключ-трещотку;
- ключ на 13;
- пассатижи.
Этапы
- Откройте капот и при помощи гаечных ключей открутите все гайки, которые крепят воздушный фильтр. Демонтируйте этот элемент.
- После того вам потребуется снять ГБЦ. Для этого воспользуйтесь мануалом по эксплуатации вашего транспортного средства.
- Используя отвертку, нажимайте с небольшим усилием на ведущую и ведомую части цепочки, так вы сможете определить, каким образом она перемещается. Собственно, таким образом вы можете и определить натяжение данного компонента ГРМ.
- Открутите гайку, которая крепит натяжитель, примерно на половину оборота. Когда вы будете это делать, вы сможете понаблюдать, как перемещается и башмак натяжителя. Если есть возможность, то лучше заменить натяжитель и установить вместо него автоматический. Он стоит немного дороже, но качество будет в несколько раз лучше. Обратите внимание — башмак повредить ни в коем случае нельзя. Если башмак будет поврежден, то его необходимо заменить. В случае повреждения башмака цепь может и вовсе слететь.
В том случае, если этого не произошло, вам необходимо будет несколько раз без особых усилий ударить молоточком по этой самой гайке, чтобы таким образом можно было высвободить плунжер натяжителя. Обратите внимание: если даже таким способом не получается высвободить плунжер, то вам необходимо полностью выкрутить гайку. Таким образом у вас появится отверстие, через которое вы сможете демонтировать данный плунжер. - Теперь что касается успокоителя. Если успокоитель находится в печальном состоянии, то успокоитель лучше заменить. Ведь если успокоитель выйдет из строя во время движения, то это даже может стать причиной не только громкого стука, но и обрыва цепи. Чтобы снять успокоитель, открутите два винта сбоку, которые крепят его. После чего демонтируйте компонент и замените его на новый.
- Теперь самый ответственный момент. Вам необходимо плавно провернуть коленчатый шкив на полтора-два оборота. В тот момент, когда вы почувствуете наибольшее сопротивление к вращению, его необходимо будет остановить. Положение цепи должно соответствовать меткам. Если она будет выставлена не по меткам, в будущем могут возникнуть проблемы с эксплуатацией транспортного средства.
- После этого колпачковую гаечку натяжителя цепи можно установить на место и затянуть. Собственно, на этом процедура натяжки цепи ГРМ на автомобиле ВАЗ 2106 завершена. Остается только установить на место все демонтированные компоненты двигателя транспортного средства, завести мотор и проверить, как натянута цепь. Это будет понятно по шуму под капотом.
В случае повреждения башмака цепь может и вовсе слететь.
Положение цепи должно соответствовать меткам. Если она будет выставлена не по меткам, в будущем могут возникнуть проблемы с эксплуатацией транспортного средства.Видео «Как заменить натяжитель цепи»
О том, как произвести замену натяжителя на 2106 — смотрите на видео.
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (100.
00%)
Нет
Поиск запчастей ВАЗ 2106 б/у
Стандарт СортировкаСтандартнаяСамая низкая ценаСамая высокая цена
- Дом
- …
- ВАЗ 2106 (2106)
ВАЗ 2106 2106
Выбрать автомобиль
Машина
Car brandACAcuraAiwaysAixamAlfa RomeoAlpinaAlpineAMCAROArtegaAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBedfordBentleyBMCBMWBorgwardBrillianceBugattiBuickCadillacCarbodiesCasaliniCaterhamChanganCheckerCheryChevroletChryslerCitroenCrosleyCupraDaciaDaewooDAFDaihatsuDatsunDFSKDodgeDS AutomobilesEagleExcaliburFerrariFiatFiskerFordFSOGalloperGAZGenesisGeoGMCGreat WallGrecav-EKEHanomagHoldenHondaHummerHymerHyundaiInfinitiIsuzuIvecoJACJaguarJDMJeepKIAKTMLadaLamborghiniLanciaLand RoverLDVLexusLigierLincolnLotusMahindraManMaseratiMaxusMazdaMcLarenMelexMercedes-BenzMercuryMGMicrocarMiniMitsubishiMorrisMoskvichNissanNSUOldsmobileOpelPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPolestarPontiacPorscheProtonRenaultRolls-RoyceRoverSaabSaturnScionSeatSimcaSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTazzariTeslaToyotaTrabantTVRUAZVauxhallVAZVolkswagenVolvoXPengZAZ
Модификация автомобиля 2106
Добавить дополнительный автомобиль
Добавить дополнительный автомобиль
Модель автомобиля
Модификация автомобиля
Сужение результатов
Результаты похожи на:
СортировкаСтандартнаяСамая низкая ценаСамая высокая цена
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
———
——— ————-——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
——————————
—- ——
———- ———-
——— ——
———
———-
——— ——— ————-
Регулировка карбюратора 2106, как настроить карбюратор на 2106?.
Как самостоятельно отрегулировать карбюратор на автомобиле ваз 2106. Самостоятельная настройка карбюратора ваз 2106.На сегодняшний день существует достаточно большое количество различных руководств и инструкций, в которых подробно описана регулировка карбюратора с помощью газоанализатора . Преимуществом этого метода является его максимальная эффективность. Но такое специализированное устройство есть далеко не у каждого автолюбителя. И специалисты, у которых есть такое устройство, не имеют поддержки, прибегают к их услугам. Однако, обладая некоторыми базовыми знаниями устройства карбюратора и минимальным набором инструментов и приспособлений, фактически любой автолюбитель может самостоятельно отрегулировать карбюратор ВАЗ 2106. Об этом далее в статье.
Карбюратор ВАЗ 2106 Устройство
Чтобы правильно отрегулировать карбюратор, нужно как минимум знать его устройство и принцип работы. Не будем разбирать конструкцию до тонкостей, просто ознакомимся с основными системами, обеспечивающими оптимальное функционирование карбюраторного двигателя.
Эти системы включают:
- Инсультная система.
- Ускорительный насос.
- Эконостат.
- Система дозирования топлива.
- Топливные фильтры.
- Механизм управления дроссельной заслонкой.
- Механизм управления демпфированием смеси.
Принцип работы карбюратора ВАЗ 2106?
Поплавковая камера предназначена для постоянного поддержания уровня топлива. В камере находится поплавок, соединенный с игольчатым клапаном: при падении уровня топлива поплавок опускается вниз, открывая клапан, и топливо поступает в поплавковую камеру. Он наполняется и поплавок плавает, перекрывая игольчатый клапан, чтобы топливо не попадало в камеру. Затем топливо поступает по трубке распылителя, после чего попадает в смесительную камеру, в которой смешивается с воздухом, поступающим из впускного патрубка.
Воздушный фильтр в карбюраторном двигателе обычно располагается непосредственно над карбюратором.
Для подачи топлива в необходимых порциях в смесительной камере используются форсунки. Представляют собой пробки с отверстиями разного диаметра. Диффузор выглядит как конус с отверстием на конце. Это увеличивает скорость воздушного потока и создает эффект вакуума. С помощью дросселя регулируется количество смеси и он (клапан) управляется педалью акселератора.
Признаки не отрегулированного карбюратора?
Существует ряд симптомов, указывающих на необходимость регулировки карбюратора.
Признаки того, что прибор готовит обогащенную смесь и требуется настройка:
- Свежий перегрев мотора.
- Повышенный расход топлива.
- Потеря питания.
- Хлопок и черный дым из выхлопной трубы.
Приготовление обедненной смеси выражается следующими признаками:
- Перегрев двигателя.
- Потеря питания.
- Хлопок в карбюраторе.
Конечно, не всегда нужно хвататься за отвертку и регулировать карбюратор — возможно, дело совсем в другом.
Например, если холостой ход плавает, это не всегда говорит о необходимости регулировки холостого хода. Такой симптом также может говорить о пробе диафрагмы усилителя тормозов или пневмоподушки прокладкой впускного коллектора. Поэтому невозможно дать точные рецепты устранения какой-либо проблемы. Нужно подходить к вопросу комплексно, учитывая взаимосвязь между системами автомобиля.
Что нужно проверить в машине перед регулировкой карбюратора?
Если вы затеяли настройку карбюратора, необходимо проверить работу всех систем и узлов, которые им управляют. Проверка начинается с внешних элементов управления. Сначала проверяется привод дроссельной заслонки, затем работа воздушной заслонки. После этого убедитесь в целостности и надежной фиксации возвратных пружин дроссельной и воздушной заслонок, рычагов привода дроссельной заслонки, а также соединений дроссельной и воздушной заслонок.
Работу ускорительного насоса проверяют резким нажатием на педаль.
Также проверьте работу пневматической диафрагмы. Когда внешний осмотр карбюратора будет закончен, очистите главные жиклеры, распылители карбюратора. Вам потребуется снять крышку с карбюратора и с помощью воздушной помпы или резиновой груши выполнить очистку поплавковой камеры от возможного конденсата и осадка на дне.
Затем промыть чистым топливом все каналы и жиклеры карбюратора. По окончании работы продуть каналы и форсунки воздухом. Также не забывайте проверять состояние сетчатого фильтра.
Регулировочные винты, которые они регулируют?
На фото указаны три основных винта, которые регулируются карбюратором. Первый отвечает за количество смеси, то есть первым винтом регулируется величина оборотов двигателя на холостом ходу. Второй винт (винт «качества») регулирует соотношение топлива и воздуха, поступающих в карбюратор. Что касается третьего винта, то он регулируется положением дроссельной заслонки.
Регулировка карбюратора ВАЗ 2106 своими руками (пошагово)
Обязательным моментом при регулировке карбюратора является подготовка места для выполнения ремонтных работ:
- Прежде всего подготовьте место, где вы будете разбирать и регулировать карбюратор. Отправляйте его чистой тряпкой.
- Далее подготовьте инструменты. Вам понадобятся плоская и крестовая отвертки, а также набор накидки и гаечного ключа.
- Затем подготовьте ремкомплект карбюратора, состоящий из различных металлических и резиновых изделий, а также ряда материалов, которые понадобятся при работе. Такой комплект продается в любом магазине автозапчастей.
- Последний подготовительный этап — разборка карбюратора.
Отправляйте его чистой тряпкой.Регулировка поплавка карбюратора ВАЗ 2106
Настройку карбюратора желательно начинать с регулировки поплавка, так как она является одним из основополагающих узлов данного узла. Чем выше поплавок, тем более богатая кислородом получается горючая смесь. Это нормально до определенного уровня, выше которого увеличения производительности двигателя уже не наблюдается, но расход топлива на каждый километр продолжает увеличиваться. Кроме того, увеличивается токсичность выбросов, что является очень важным моментом, так как «шестерка» не имеет достаточного уровня герметичности, и выхлопные газы попадают в салон, причем в немалом количестве.
Во избежание подобных проблем необходимо отрегулировать язычок поплавкового механизма. Остановите его так, чтобы его ход составил 8 мм. Если будет больше, вы повысите токсичность и расход, если меньше — потеря мощности.
Регулировка смеси карбюратора ВАЗ 2106
Регулировка смеси карбюратора «Шестёрка» — это регулировка его функционирования на холостом ходу. Дело в том, что при сбоях в работе холостого хода увеличивается расход топлива на прогрев автомобиля, и при движении могут начаться достаточно серьезные неисправности двигателя. Поэтому регулировку карбюратора нельзя производить без настройки холостого хода.
Карбюратор ваз 2106 видео регулировка холостого хода
Заказ работ:
- Сначала запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры.
- Определить расположение винтов качества «качество» и «количество», отвечающих за параметры смеси.
- Винты необходимо завернуть до упора, а затем открутить на 2-3 оборота.
- Далее, заворачивая регулировочные винты, выставить требуемые параметры карбюратора.
Регулировка карбюратора крафт ваз 2106 видео
Заказ работ:
- Откручиваем и снимаем корпус системы очистки и фильтрации воздуха.
- Замеряем расстояние между центральными направляющими тяги, которое должно быть ровно 80 мм. В противном случае ключом на 8 мм и плоской отверткой установите нужное расстояние.
- Проверить работу акселератора. Если дроссель открывается с не полной амплитудой, нужно снять упорный наконечник (дроссель при этом должен быть закрыт) и почистить этот узел.
- Проверьте длину тяги и сравните со значением, указанным в сервисной книжке на автомобиль. Если длины недостаточно, ослабьте кабель.
Советы Плюсы: Как проверить качество регулировки карбюратора ВАЗ 2106
Для проверки качества регулировки устройства карбюратора запустите силовой агрегат и проверьте его работоспособность на холостом ходу.