Как заменить радиатор печки на ваз 2114: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

by admin

Замена радиатора печки и крана отопителя ВАЗ 2114 – AvtoTachki

Содержание

  • Инструмент и приспособления
  • Подготовительные операции
  • Замена радиатора печки ВАЗ 2114
  • Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Сегодня приехал наш штатный в четверке вполне бодрый, появился антифриз на ковре у ног пассажира и печка тоже дует холодом на холостых, чуть горячее на большой скорости, снимаем правую часть торпеды.

В нашем случае в качестве замены был комбо, радиатор и кран отопления. Хочу сразу развеять все мифы о том, что заменить радиатор печки на ВАЗ 2114 можно не снимая панель, снимать полностью не обязательно, а нужно будет открутить и немного подвинуть! Чтобы никого не запутать, я разделил статью на две части, в первой мы рассмотрим замену радиатора на печке ВАЗ 2114, а во второй — замену крана печки.

Инструмент и приспособления

Нам не нужны специальные инструменты и приспособления. Вам понадобится крестовая отвертка и головка на 8 и 10.

Подготовительные операции

Внимание! Не забудьте дать машине остыть!

  1. Снимаем защиту двигателя.
  2. Сливаем антифриз. Снимаю патрубки с крана отопления в моторном отсеке, предварительно заменив специальный ведро с чистым антифризом. Это позволяет максимально слить охлаждающую жидкость из радиатора печки. Не забудьте открыть кран на плите. Как только тосол перестал литься, откручиваем две гайки на 10, которые крепят кран печки (если будете менять!).

Размещение крана печки в моторном отсеке.

Замена радиатора печки ВАЗ 2114

  1. Снимаем обе стороны. (первое фото статьи)
  2. Ослабьте семь болтов центральной консоли.

Сборка каркаса панели приборов.

  1. Пульт сняли, даже заглушки выдергивать не надо, достаточно снять ручку переключения скорости вентилятора и пластиковые рукоятки с рычагов управления обдувом печки.
  2. Снимаем бардачок или как его называют в иномарках бардачок. Шесть винтов, четыре внутри и два внизу.

Аксессуар перчаточного ящика.

Откручиваем болты с железного каркаса панели с обеих сторон. Направляйтесь к 8.

Откручиваем винты крепления панели на боковых стойках справа…

. и налево

Также есть пара внизу слева и справа

Переместите панель на себя.

Отодвинутая панель.

Теперь у нас есть доступ к радиатору печки. Ослабляем хомуты и снимаем патрубки радиатора с печки. Положите на него тряпку, потому что антифриз может пролиться. Открутите три винта, которые держат радиатор отопителя.

Крепление радиатора

Поднимите панель до упора и снимите радиатор отопителя.

Старый радиатор печки.

новый сердечник отопителя

Новый радиатор и кран печки.

Если не менять кран печки, установите на его место новый радиатор печки, подсоедините патрубки, установите панель, залейте антифриз и радуйтесь теплу в машине.

Замена крана отопителя ВАЗ 2114

Откручиваем две 10 гайки на моторном щите.

Если меняете и кран и радиатор, то кран снимаем вместе с патрубками предварительно отсоединив их от радиатора

Снимите защелку и кабель

Шнур управления краном плиты.

В новый кран печки вставляем крепежные болты, а также монтируем патрубки в том положении, в котором они были на старом кране и затягиваем хомуты, чтобы потом не мучились.

Маленький трюк. После установки болтов нанесите на сиденья немного суперклея, чтобы они не выскочили при установке смесителя на место.

  1. Перед установкой крана печки на место подключаем кабель и проверяем, чтобы кран открывался и закрывался полностью при изменении положения ручного переключателя горячей и холодной воды.
  2. Если все в норме, устанавливаем кран на место, подсоединяем патрубки и заливаем антифриз и наслаждаемся теплым воздухом от отопителя даже на холостом ходу.

Ради интереса измерил температуру воздуха на выходе из спойлера на центральной консоли, при полностью прогретых двигателях и температуре наружного воздуха +12, термометр показал +43 градуса при втором положении вентилятора.

Все очень просто, на замену радиатора ушло около 1,5 часов и на замену крана 30 минут. Эту процедуру легко выполнить своими руками, в обычном гараже, даже без помощника.

Замена радиатора печки ваз 2114 своими руками без снятия панели

Решил здесь разместить информацию по замене радиатора отопителя, что бы помочь тем людям, которые решаться менять своими руками. Лучше учиться на чужих ошибка. Машина 2005 года, радиатор прослужил 8 лет, раньше были небольшие подтеки, но было терпимо, недавно со стороны водителя появилась лужица на коврике, думаю текло каким то необъяснимым образом по педали газа, т.к. на ней обнаружил капли тосола, до этого случая прохудился краник, его заменил раньше, поэтому подозрения пали на радиатор печки.

Заехал в сервис для интереса, сказали замена будет стоить 2000 т.р. Покупать сразу решил радиатор ДААЗ, начитался про лузары, крафты, прамо и т.п. Работа трудоемкая поэтому берите сразу качественный радиатор, как говориться скупой платит дважды. Да и разница в цене небольшая примерно 200-300 р.

И так, чем нужно запастись:

1) Знаниями (хотя бы мурзилку почитать для интереса)

2) Всевозможными отвертками, лучше короткими=)

3) И самое главное САБР, т.е. терпение=)

Все меняют по-разному, кто-то снимает панель полностью, кто-то нет (сам решил частично снять), кто-то сливает ОЖ или не сливая ставит заглушки в патрубках (лично мое мнение, лучше слить что бы не принять душ и не запачкать салон) да и не тяжело это если под рукой есть шланг от смесителя.

И так по порядку
Перед началом работы не забудьте обильно помазать руки каким нибудь кремом (возможно будут порезы, да и мыть будет легче) и сказать »бисмиЛЛях», чтоб Всевышний помог в этом трудоемком деле.

Сливаем ОЖ (если у вас охлаждающая система герметична, то крышка расширительного бачка должна быть закрыта, после того как завернете шланг вместо заглушки в двигатель, откройте крышку и тосол потечет аккуратно в подготовленную емкость) используем такой шланг.

шланг от смесителя, вкручивается вместо пробки слива в двигатель, потери тосола минимальны (при условии что система герметична и крышка расширительного бачка плотно закручена.

 
Снимаем боковые панели и бардачок, основное правило — откручиваем все винты крепления которые видим

 
Не забываем открутить крепления к полу — два винта по бокам, с правой и левой стороны панели, находится возле ЭБУ — снизу

 
откручиваем винты крепления, которые держат тросики (открутил с правой и левой стороны), со стороны водителя эти винты еще держат и крышку радиатора — их там 3 шт)

 
Проверьте еще раз, все ли болтики и винтики откручены (не забудьте про два самореза ближе к пассажирской двери и про тот что на панели в правом верхнем углу, он возле кнопок закрыт заглушкой). Аккуратно дергаем панель на себя, если идет с трудом, проверьте все ли открутили! на всякий случай снимите с регулировок печки и заслонки пластмассовые наконечники.

 
Подставил пока то что попалось под руку

 
Откручиваем два хомута от радиатора, не забудьте подставить какую нибудь емкость, чтобы не залить салон тосолом,  лучше по-больше объемом, что бы не бегать по несколько раз для опустошения емкости с ОЖ

 
В системе остается еще приличное количество ОЖ, бегал примерно пять раз для опустошения, все аккуратно заливаем, для экономии и повторного использования тосола

 
Можно снимать и одевать патрубки, для слива, но делал проще, отверткой давил чуток на патрубок и тосол лился, убирал отвертку — прекращал, так сливал примерно раз пять, не удачно подобранный сосуд, маловат оказался

 
Итак вся жидкость слита, хомуты сдернуты, радиатор вылезает чуть-чуть и упирается в нижнюю часть панели, на фото видно место подтека, протекал видимо отсюда, потемневшее место на стыке пластика и металла

 
Сначала предполагал что справлюсь один, приподнял панель и подставил белую пластмассовую емкость, но этого не хватило, приподнимать надо гораздо выше, поэтому позвал на помощь, тут надо вдвоем делать, один приподнимает, другой вытаскивает радиатор, и так же при сборке

 
Достаем новый радиатор и все в обратном порядке. Слава Богу все закончилось успешно.

 

Срок службы 8 лет, подтикать начал примерно 2-3 года назад, но не критично было

 
для спортивного интереса разобрал — обнаружил вот такие макароны. (говорят такие завихрители не стоят на лузарах и прочих, сам не проверял, поэтому не буду утверждать и делать антирекламу)

 
Сначала думал разобрать и обработать все герметиком, может сгодиться на второй раз, но потом увидел это

 

Так что дерзайте, все реально сделать самому. Бог вам в помощь!

Цена вопроса: 730 ₽ Пробег: 140 000 км

Автор :  muvahhid

2114 — замена вентилятора печки: пошаговая инструкция

Автономный отопитель не зря называют печкой, т.к. он предназначен для того, чтобы водитель и пассажиры чувствовали себя комфортно в салоне вне зависимости от температуры окружающей среды. Неисправность этого устройства может принести массу неприятностей. И дело не только в комфорте. Печка, помимо своей основной функции обогрева, служит еще и для обдува лобового стекла. А это очень важно, особенно в морозные дни. Без него водителю придется очень тяжело.

В этой статье мы поговорим об одном из основных элементов печи – вентиляторе. Рассмотрим, зачем он нужен, что из себя представляет, по каким причинам выходит из строя и как осуществляется его ремонт или замена.

Конструкция отопителя «четырнадцатого»

Печка ВАЗ-2114 состоит из следующих элементов:

  • пластиковый корпус;
  • Радиатор отопителя;
  • вентилятор.

Как видите, список небольшой. Кроме того, при какой-либо неисправности замена печки ВАЗ-2114 в сборе не требуется, так как каждый ее элемент можно заменить отдельно.

Как работает обогреватель

Сам обогреватель не производит тепло. В качестве его носителя используется нагретая охлаждающая жидкость, поступающая в радиатор печки. В процессе теплообмена воздух внутри устройства нагревается и начинает проникать внутрь через специальные сопла. Однако естественной циркуляции для прогрева внутреннего пространства автомобиля недостаточно. Подача теплого воздуха под давлением осуществляется как раз вентилятором. Именно благодаря ему салон автомобиля прогревается за считанные минуты.

Что такое вентилятор отопителя

Вентилятор автомобиля ВАЗ-2114 представляет собой обычный электродвигатель постоянного тока, работающий от бортовой сети автомобиля. Поток воздуха создается за счет вращения цилиндрической крыльчатки, закрепленной на валу якоря.

Вентилятор управляется специальным переключателем, расположенным на панели управления. Он имеет четыре положения, соответствующие его режимам работы: режим «ВЫКЛ» и три скорости. Чем больше скорость вращения крыльчатки, тем больший поток воздуха поступает в салон.

Неисправности вентилятора отопителя

В автомобилях ВАЗ-2114 замена вентилятора печки может производиться как в рамках регламентных работ, так и при обнаружении критических неисправностей. Устройство не относится к списку наиболее часто ломающихся, но проблемы с ним все же случаются. К наиболее «популярным» поломкам относятся:

  • износ подшипников якоря;
  • износ щеток;
  • разрушение щеточного коллектора;
  • Обрыв или короткое замыкание в обмотках якоря (статора).

Не спешите разбирать

Обнаружив, что не работает вентилятор ВАЗ-2114, не спешите демонтировать и разбирать отопитель. Сначала проверьте электрическую цепь устройства, а именно: предохранитель

  • ;
  • резисторный переключатель режимов;
  • проводка.

Если не работает вентилятор ВАЗ-2114, в первую очередь проверьте предохранитель. Он расположен в основном сборочном блоке и обозначен на схеме как Ф-7 (30 А). Извлекаем из посадочного гнезда и «прозваниваем» тестером. В случае необходимости — меняем.

Следующим этапом является диагностика выключателя резисторов. При включенном зажигании поверните ручку селектора в положение третьей скорости. Если вентилятор работает — меняем резистор.

Проверка проводки заключается в измерении напряжения, подаваемого на устройство. Здесь нужно поднять капот, найти разъем с проводами, идущими к вентилятору, подключить к ним щупы вольтметра и произвести замеры, переключая режимы при включенном зажигании. Напряжение есть — причина в самом моторе, нет — лучше обратиться в автоэлектронику для диагностики проводки.

Износ подшипников

Признак износа подшипников двигателя Вентилятор — характерное гудение. На начальном этапе неисправности это явление обычно никак не влияет на работу устройства, но со временем обязательно приведет к более серьезной проблеме. Поэтому, заметив, что на ВАЗ-2114 дует вентилятор, поспешите смазать подшипники.

Износ щеток и выход из строя коллектора

Щетки подают электрический ток на электродвигатель якоря. Они сделаны из графита и, естественно, подвержены износу. Если электродвигатель работает в обычном режиме, их может хватить на 50-70 тыс. км пробега. Однако влияние различных негативных факторов сокращает срок службы последних в несколько раз.

Разрушение резервуара чаще всего происходит вследствие износа щеток. Восстановить этот элемент достаточно проблематично даже для специалиста, поэтому если такая проблема будет выявлена, то для ВАЗ-2114 замена вентилятора печки станет неизбежной.

Обрыв или короткое замыкание обмоток

С обмотками дело обстоит еще сложнее. Если неисправность коллектора можно обнаружить визуально, то необходимо измерить сопротивление на разных участках, да и то не факт, что после обнаружения проблемы она будет устранена перемоткой. Оптимальный вариант в этом случае для ВАЗ-2114 – замена вентилятора печки. Кроме того, новое устройство будет не таким дорогим. Электродвигатель с крыльчаткой стоит около 1100 рублей, с кожухом — 1300 рублей.

Как снять вентилятор печки на ВАЗ-2114

Для того, чтобы отремонтировать или заменить моторчик вентилятора, его необходимо снять. Это можно сделать двумя способами: демонтировав узел отопителя или сняв только мотор.

В первом случае необходимо разобрать пластиковый салон, слить хладагент, отсоединить радиатор от системы охлаждения и т.д. Такой демонтаж может быть оправдан только в одном случае — при необходимости замены печки ВАЗ-2114 сборка. Если ничего не планируете, то вентилятор можно убрать из подкапотного пространства. Процедура следующая:

  1. Поднимаем капот, находим кожух вентилятора ВАЗ-2114. Он находится под лобовым стеклом. Вы узнаете его по округлой форме и черному пластику, из которого он сделан.
  2. Откручиваем 2 винта и 2 болта, которыми кожух крепится к корпусу печки.
  3. Отсоедините разъемы блока питания.
  4. Тонкой шлицевой отверткой или ножом откройте защелки половинок крышки. Отсоедините половинки, уберите их в сторону.
  5. Разворачиваем вентилятор так, чтобы он мог пройти между боковой стенкой моторного отсека и декоративной решеткой. Извлекаем устройство.

Как заменить вентилятор

На ВАЗ-2114 замена тепловентилятора не вызовет никаких затруднений. Особенно, если вы уже разобрали неисправное устройство. Первым делом нужно проверить вентилятор. Для этого положите его на ровную поверхность и подведите к разъему два провода от аккумулятора. Электродвигатель запустился? Затем подключите устройство к «родному» разъему проводов, идущих в моторный отсек из салона. Включите зажигание, а затем переключатель режимов. Убедитесь, что вентилятор работает во всех положениях. Затем установите двигатель на место и закройте его крышкой. Прикрутите крышку к корпусу отопителя. Подсоедините силовые провода. Дополнительно проверьте работу устройства.

Как снять моторчик печки ВАЗ 2114

Обогрев салона модели 2114 осуществляется за счет нагнетания горячего воздуха из радиатора печки с помощью вентилятора. Отказ двигателя означает, что подача горячего воздуха прекращается на малых скоростях автомобиля. Не понимая, как снять двигатель с печки ВАЗ 2114 и зная устройство отопителя, вы не сможете выполнить работу самостоятельно. В статье рассмотрим пошаговую инструкцию по демонтажу этого агрегата.

Необходимые инструменты

За счет нагнетаемого моторчиком печки воздуха салон «четверки» быстро прогревается. Сломанная часть не позволяет вентилятору проталкивать воздух через радиатор. Если при езде на высоких скоростях эта проблема не критична, то при малых скоростях обдува поступающего воздуха будет не хватать. При постоянном использовании электродвигателя на высоких оборотах его ресурс стремительно сокращается. Дополнительные факторы в виде попадания грязи, влаги и листьев в крыльчатку двигателя еще быстрее сокращают срок службы. В конечном итоге следует заменить вентилятор печки ВАЗ 2114.

Полезное: 8 причин, почему не работает печка на ВАЗ 2114

Для проведения работ по снятию и установке новой детали вам потребуются следующие инструменты:

  • Стандартный набор рожковых и рожковые ключи;
  • Крестовая отвертка.

Из-за неудобного расположения узла можно использовать тряпичный коврик для защиты рук от царапин и грязи при разборке. Снятие диска требует некоторых усилий, поэтому снимайте корпус аккуратно.

Для замены моторчика печки на ВАЗ 2114 достаточно двух инструментов. Единственная сложность, которая возникает при разборке, это неудобное расположение корпуса крыльчатки вентилятора. Также просчетом инженеров можно считать низкое качество пластикового кожуха, закрывающего вентилятор от грязи и влаги. При попытке его достать, он часто трескается и ломается.

Где мотор печки на ваз 2114?

Как и в большинстве моделей автомобилей, двигатель с вентилятором печки на четвереньках находится в моторном отсеке за моторным щитом, ближе к лобовому стеклу. В случае с Ваз 2114 он находится ровно посередине. На фото ниже показано его точное расположение со снятой защитной крышкой.

Вентилятор печки на ВАЗ 2114 может издавать посторонние звуки из-за сухих листьев, попавших внутрь корпуса агрегата. Очистку духовки от грязи и постороннего мусора следует производить перед каждой осенью. Это значительно увеличит срок службы устройства. Разобравшись, где находится моторчик печки на ВАЗ 2114, можно приступать к его разборке.

Перед разборкой мотора с печки убедитесь, что в него не попал посторонний мусор и листья. Повышенный рабочий шум часто вызывается чем-то настолько маленьким. Шипящие и скрипящие звуки при вращении крыльчатки свидетельствуют о недостатке смазки. При установленном узле смазку можно произвести баллончиком со смазкой или WD-40. При полном отсутствии признаков «жизни» накопителя можно приступать к его извлечению.

Как снять моторчик печки на ВАЗ 2114?

Подготовив ключ и отвертку, отсоедините клемму аккумулятора. Далее следуем инструкции ниже:

  1. Под приборной панелью в салоне находим фишки питания бустера и отключаем. Узнать точное местонахождение чипа можно, определив место крепления кожуха вентилятора к корпусу.

  2. Разбираем защитный пластиковый кожух на моторном щите. Эта крышка крепится двумя винтами.
  3. Отвинтить клемму питания вентилятора отопителя.

  4. Далее откручиваем шайбы, которыми корпус мотора крепится к кузову.

  5. Затем попытайтесь вытащить двигатель вместе с корпусом сиденья.

  6. Разбираем защитный кожух и снимаем электродвигатель.

Вместо полной замены нагревательной части на новую допускается замена своими руками только моторчика. Пластиковый корпус легко снимается. В процессе снятия чипов не повредите провода вентилятора, так как они достаточно хрупкие из-за постоянного перепада температур.

Перед разборкой конструкции рекомендуем проверить сопротивление. Работа печки только в максимальном положении – явный признак неисправного сопротивления. Изменение в минутах.

Ремонтировать неисправный блок нет смысла, ведь он прослужит меньше, чем новый. Рассмотрим несколько вариантов от разных производителей:

  • Нагревательный элемент Luzar — оптимальный вариант для большинства водителей.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное