Как затянуть головку на ваз 2107: Как правильно затягивать ГБЦ и с каким усилием

Содержание

что такое момент затяжки болтов крепления ГБЦ, схема и последовательность

Ремонт ГБЦ нельзя назвать простой процедурой, для которой необходимы определенные навыки и некоторый опыт. Для ремонта нужны специальные инструменты. Как правило, во время этих работ меняется прокладка и регулируется момент затяжки ГБЦ: ВАЗ 2109 в нашем случае. Чтобы регулировка была выполнена правильно, нужно неукоснительно следовать инструкции. При грамотном подходе, вы благополучно проведете регулировку, добившись желаемого результата.

Основная масса сегодняшних авто не нуждаются в подтяжке болтов головки, но на ВАЗ 2109, она требуется хотя бы для прохождения ТО.

Если начала скапливаться влага в тех местах, где соприкасается блок с цилиндрами, то это верный признак того, что требуется неотложная подтяжка болтов. Влага в вышеупомянутых местах это признак утечки смазки. Основные причины затяжки болтов это:

Закручиваем болты правильно

Любое резьбовое соединение рассчитано на определённый момент затяжки. Он регламентирован отраслевыми стандартами качества, например, «ОСТ 37.001.050–73 Затяжка резьбовых соединений. Нормы затяжки» и руководящими документами заводов-изготовителей транспортных средств. Иностранные производители используют другие стандарты, но в основном они сходны с отечественными. Приведённая ниже информация будет излагаться, опираясь на российские стандарты.

До какой степени можно затягивать резьбовые соединения

Почему важно выдерживать правильный момент затяжки? Только грамотное затягивание обеспечит надёжную фиксацию детали, с одной стороны, и предотвратит повреждение резьбы и/или самой детали — с другой стороны.

Рассмотрим, что произойдёт при превышении момента затяжки на примере болта с гайкой:

  1. Немедленная деформация резьбы. Из-за слишком большого прилагаемого усилия происходит деформация и срыв резьбы на детали. Болт или гайка не подлежит дальнейшей эксплуатации, кроме того, возникнут определённые сложности при попытке открутить гайку для замены. Скорее всего, придётся воспользоваться дрелью или пилой по металлу, чтобы срезать гайку.
  2. Повреждение металла, скрытое от глаз. Может показаться, что гайка затянута правильно, однако из-за превышения предела текучести в болте или гайке происходят необратимые изменения: деформация, нарушения кристаллической решётки металла. Такой случай особенно опасен, так незаметен сразу, но через какое-то время трещина болта может привести к печальным последствиям.

Затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом

Пределом текучести называют механическую характеристику материала, характеризующую напряжение, при котором деформации продолжают расти без увеличения нагрузки. Обозначение σт.

Единица измерения — Паскаль [Па] либо кратные [МПа].

Это важный параметр, с помощью которого рассчитываются допустимые напряжения для пластичных материалов.

После прохождения предела текучести в металле образца начинают происходить необратимые изменения, перестраивается кристаллическая решётка металла, появляются значительные пластические деформации.

Wikipedia

Если же, напротив, недотянуть гайку с соответствующим моментом, через некоторое время она просто открутиться, что также может привести к нежелательным последствиям. Поэтому настоятельно рекомендуется затягивать резьбовые соединения не «со всей силы», не от руки, а с умом, используя специальное оборудование.

Это интересно:  Размер колеса автомобиля

Момент затяжки и порядок затяжки болтов ГБЦ

Разным моделям двигателей требуются различные усилия для затяжки головки блока. Имеются различия и в порядке затягивания болтов крепления. Все эти сведения указаны в паспорте двигателя. Ещё раз подчеркнём важность правильного выполнения затяжки и соблюдения величины её момента.

Порядок затяжки болтов крепления ГБЦ

Начинается затяжка крепления ГБЦ всегда со средних болтов. Это правило нужно соблюдать потому, что необходимо обеспечить наиболее плотное прилегание сопрягающих поверхностей. Каждая ГБЦ клапанного двигателя должна быть установлена без перекосов и ненужного напряжения металла. Затяжка резьбовых соединений обязательно делается в несколько заходов. Важно соблюдать постоянство усилия для каждого болта в каждом заходе.

Предельные крутящие моменты для болтов

Закручиваем болты правильно

Любое резьбовое соединение рассчитано на определённый момент затяжки. Он регламентирован отраслевыми стандартами качества, например, «ОСТ 37.001.050–73 Затяжка резьбовых соединений. Нормы затяжки» и руководящими документами заводов-изготовителей транспортных средств. Иностранные производители используют другие стандарты, но в основном они сходны с отечественными. Приведённая ниже информация будет излагаться, опираясь на российские стандарты.

До какой степени можно затягивать резьбовые соединения

Почему важно выдерживать правильный момент затяжки? Только грамотное затягивание обеспечит надёжную фиксацию детали, с одной стороны, и предотвратит повреждение резьбы и/или самой детали — с другой стороны.

Рассмотрим, что произойдёт при превышении момента затяжки на примере болта с гайкой:

  1. Немедленная деформация резьбы. Из-за слишком большого прилагаемого усилия происходит деформация и срыв резьбы на детали. Болт или гайка не подлежит дальнейшей эксплуатации, кроме того, возникнут определённые сложности при попытке открутить гайку для замены. Скорее всего, придётся воспользоваться дрелью или пилой по металлу, чтобы срезать гайку.
  2. Повреждение металла, скрытое от глаз. Может показаться, что гайка затянута правильно, однако из-за превышения предела текучести в болте или гайке происходят необратимые изменения: деформация, нарушения кристаллической решётки металла. Такой случай особенно опасен, так незаметен сразу, но через какое-то время трещина болта может привести к печальным последствиям.

Затяжка болтов головки блока цилиндров динамометрическим ключом

Пределом текучести называют механическую характеристику материала, характеризующую напряжение, при котором деформации продолжают расти без увеличения нагрузки. Обозначение σт.

Единица измерения — Паскаль либо кратные .

Это важный параметр, с помощью которого рассчитываются допустимые напряжения для пластичных материалов.

После прохождения предела текучести в металле образца начинают происходить необратимые изменения, перестраивается кристаллическая решётка металла, появляются значительные пластические деформации.

Если же, напротив, недотянуть гайку с соответствующим моментом, через некоторое время она просто открутиться, что также может привести к нежелательным последствиям. Поэтому настоятельно рекомендуется затягивать резьбовые соединения не «со всей силы», не от руки, а с умом, используя специальное оборудование.

В каких случаях необходима затяжка головки цилиндров

Конструкция движков постоянно совершенствуется, срок службы увеличивается, а объем работ по обслуживанию силовых агрегатов уменьшается. Моторы, выпущенные после 2010 года, уже не нуждаются в периодической протяжке болтов крепления головки. Для более ранних моторов проводить такую операцию рекомендуют при каждом очередном ТО. При длительной эксплуатации машины иногда появляются следы протечек моторного масла или охлаждающей жидкости. В таком случае необходимо немедленно подтянуть крепеж ГБЦ, иначе может потребоваться серьезный ремонт мотора. Причинами появления протечек может быть перегрев силового агрегата и несоблюдение порядка затягивания болтов.

Когда усилие затягивания крепежных винтов движка ниже рекомендованных, может произойти прогорание прокладки, которое повлечет за собой демонтаж головки с последующей заменой поврежденной детали. Отмечены случаи, когда ремонтники не соблюдают порядок и момент затяжки ГБЦ, поэтому водители со стажем проводят проверку состояния болтов при пробеге 1 тыс. км после ремонта мотора.

Момент затяжки болтов (усилие)

Момент затяжки болтов для каждого автомобиля разный (в виду конструктивных особенностей). Для конкретного автомобиля есть своя таблица моментов затяжки креплений. В следующем разделе рассмотрим усилия крепежа ГБЦ на примере «вазовской» головки.

Порядок затяжки резьбовых соединений

Процедура затяжки болтов осуществляется в полном соответствии с требованиями производителя к определённому виду двигателя. Вся информация содержится в технической документации к автомобилю.

Правильный порядок затяжки болтов головки блока цилиндров

В случае с автомобилем ВАЗ 2107, к примеру, затяжка креплений ГБЦ осуществляется в два этапа:

  1. Предварительным моментом 33,3–41,16 Н·м (3,4–4,2 кгс·м) болты 1–10;
  2. Окончательным моментом 95,94–118,38 Н·м (9,79–12,08 кгс·м) болты 1–10 и моментом 30,67–39,1 Н*м (3,13–3,99 кгс*м) болт 11.

Регулировка момента затяжки болтов

Для того чтобы выполнить все правильно и избежать ошибок нужно строго придерживаться определенных правил и соблюдать порядок выполнения.

Подтяжку нужно проводить только специальным динамометрическим ключом, который позволяет осуществлять контроль за моментом подтяжки.

Динамометрический ключ

Сначала, при помощи динамометрического ключа, ставим держатель в нулевое положение. Это означает, что данные устройства, равны моменту исходной позиции. Затем, нужно посмотреть на показатель прибора при старте крепежа. Вращая держатель, следим за показателями. Если момент не изменился, то это означает, что крепеж может поддаваться растяжению и это нормально, так и должно быть. Если момент быстро возрос, необходимо достичь движения болта. Этот говорит о малом растяжении держателя. Значит, нужна стабилизация.

Во время работы автомобиля, болты, которыми закреплена головка блока цилиндров, все время испытывают различные воздействия. Постоянно происходит их нагрев и остывание, что со временем приводит к разрушению структуры крепежей.

Для всех силовых агрегатов имеются конкретные правила, которых необходимо придерживаться при работе:

  1. Строго следуйте тем данным, которые указаны в практическом руководстве к ВАЗ 2109.
  2. Регулировка проводится только динамометрическим ключом. Применение иного приспособления не позволит выполнить правильно эту работу.
  3. Используйте, лишь исправные болты.

    Комплект болтов для замены

  4. Начиная работать, обязательно проверьте, в каком состоянии находятся держатели.
  5. Строго придерживайтесь показателей момента затяжки, рекомендованных изготовителем.

Наиважнейшие данные касающиеся регулировки, есть в аннотации к каждому конкретному авто. Вследствие этого, надо внимательно изучить и придерживаться того, что в нем написано. Во время эксплуатации транспортного средства, нужно строго соблюдать все требования производителя и систематически диагностировать авто. Правильная и отлаженная работа силового агрегата ВАЗ 2109, предотвращает надобность в регулировании держателей головки блоков цилиндров.

Так как, головка блока цилиндров ВАЗ 2109 непростой узел, то необходимо проводить ремонтные работы лишь при абсолютной уверенности в своих действиях. Строго соблюдая порядок выполнения работ. В случае обнаружения отклонения в работе мотора, немедленно проведите его диагностику. Это позволит избежать более дорогостоящих ремонтных работ.

Необходимые инструменты

  • динамометрический ключ;
  • штангенциркуль или линейка.

Схема затяжки

Схема затяжки ГБЦ такая же, как и на традиционных моделях и начинать нужно с центра. Проходит в четыре приёма.

Схема по которой должна проходить протяжка ВАЗ 2109

  • затяжка моментом 2,0 кгс/м
  • затяжка моментом 7,5 — 8,5 кгс/м
  • доворачиваем на 90 градусов.
  • повторно доворачиваем на 90 градусов.

Чтобы было понятней опишем подробней этой процесс:

  1. С помощью динамометрического ключа затягиваем болты в указанной на рисунке последовательности до 2,0 кг/см.
  2. Потом проходимся по второму кругу и дотягиваем до 8 кгс*м.
  3. Далее докручиваем на 90 градусов.
  4. Проходим по второму кругу, докручивая еще на 90 градусов.

Правильная подтяжка

Внимание! На 16-ти кл силовых агрегатах болты можно использовать повторно, но если их длина не более 95 миллиметров.

В ином случае он меняется. Длина меряется вместе с шайбой. Не пытайтесь заменить динамометрический ключ иным приспособлением иначе, последствия могут быть непредсказуемыми.

На своем автомобиле вы выполняете работы с ГБЦ

Опрос

  • Самостоятельно
  • Помогает знакомый
  • Только на СТО

 Загрузка …

Стандартные моменты затяжки болтов головки блока цилиндров

Чтобы знать наверняка, с каким усилием затягивать конкретное резьбовое соединение, можно использовать следующие данные.

Это интересно:  Разные варианты тюнинга: что регистрировать, а что – нет?

Таблица: моменты затяжки соединений в зависимости от диаметра резьбы

Номинальный диаметр резьбы Размер «под ключ» головки, болта (гайки), мм Шаг резьбы, мм Классы прочности по ГОСТ 1759–70
Болт
5.8 6.8 8.8 10.9 12. 9
Гайка
4;5;6 5;6 6;8 8;10 10;12
6 10 1 0,5 0,8 1,0 1,25 1,6
8 12 — 14 1,25 1,6 1,8 2,5 3,6 4,0
10 14 — 17 1,25 3,2 3,6 5,6 7,0 9,0
12 17 — 19 1,25 5,6 6,2 10,0 12,5 16,0
14 19 — 22 1.5 8,0 10,0 16,0 20,0 25,0
16 22 — 24 1,5 11,0 14,0 22,0 32,0 36,0
18 24 — 27 1,5 16,0 20,0 32,0 44,0 50,0
20 27 — 30 1,5 22,0 28,0 50,0 62,0 70,0
22 30 — 32 1,5 28,0 36,0 62,0 80,0 90,0
24 32 — 36 1,5 36,0 44,0 80,0 100,0

Виды ключей для правильной затяжки резьбовых соединений

Затяжка резьбового соединения должна делаться с таким усилием, чтобы исключить:

  • неплотное прилегание сопрягаемых поверхностей скрепляющихся деталей;
  • срыв ниток резьбы;
  • механическое разрушение тела болта;
  • проворачивание граней у гайки или головки болта;
  • разрушение гравёрных шайб.

Любой материал, из которого сделан блок (головка цилиндров, крепёжные болты), имеет свой предел прочности. Именно наименьший предел прочности самого слабого звена в узле крепления определяет наибольшее усилие затяжки. Самое слабое звено в креплении головки блока цилиндров — болты (шпильки) и резьба в отверстиях блока. Их слабость определяется не столько прочностью материала их изготовления, сколько несопоставимыми размерами (диаметром) с габаритами, массой блока и головки цилиндров. Понятно, что для разрушения солидного чугунного блока или массивной дюралевой головки нужно приложить гораздо больше усилий, чем для разрыва тонкого болта, сделанного из высокопрочной легированной стали.

Какое усилие нужно прикладывать

Пороговое или предельное значение прочности ответственных деталей обычно даётся в паспортных данных двигателя. Там же приводятся значения максимальных усилий затяжки болтов крепления ГБЦ. Для выполнения затяжки с требуемым усилием служат специальные динамометрические ключи.

По способу регулирования и индикации динамометрические ключи делятся на следующие категории:

  • Нерегулируемые с постоянным моментом затяжки. Они применяются для затяжки ГБЦ на конвейерах при сборке двигателей. Их достоинства — высокая надёжность.
  • Регулируемые на предельный момент затяжки. Это так называемые трещотки с возможностью установки определённого момента затяжки. При достижении этого усилия трещотка срабатывает, и дальнейшее закручивание становится невозможным. Трещоточная насадка часто оснащается реверсом. В этом случае ей можно не только закручивать болты и гайки, но и откручивать их. Трещоткой комплектуются многие наборы головок.
  • Со шкалой и стрелкой. Таким ключом можно вести затяжку резьбовых соединений с разными усилиями. Главные условия: нужно много свободного места и возможность удобного наблюдения за шкалой. Входит в набор инструментов слесарей-мотористов.
  • Цифровая индикация в компактном приборе, измеряющем приложенное усилие. Очень точный, надёжный, удобный в работе инструмент. С его помощью можно затягивать болты крепления головки блока с точностью до сотых долей Нм непосредственно на двигателе автомобиля.
  • Комбинация выставляемого усилия затяжки с контролем по цифровой или стрелочной индикации. Такие ключи защищают резьбу от прикладывания чрезмерного усилия затяжки, одновременно позволяя контролировать величину момента с помощью прибора индикации.

Фотогалерея: виды динамометрических ключей

Нерегулируемые динамометрические ключи используются на производстве Регулируемые трещоточные динамометрические ключи часто входят в состав профессиональных наборов для затяжки ГБЦ Стрелочные динамометрические ключи имеют шкалу и стрелку Циферблатные динамометрические ключи надёжны и удобны в работе Комбинированные динамометрические ключи позволяют контролировать усилие затяжки и не превышать его

Общие правила затяжки креплений головки блока

У головок разных моделей двигателей параметры порядка и момента затяжки ГБЦ сильно отличаются друг от друга. Но есть общий набор универсальных правил, которые подойдут ко всем типам моторов:

  1. Затяжка головки блока ведётся согласно схеме, разработанной производителем двигателя.
  2. Момент затяжки болтов крепления или гаек также определён производителем и отражён в инструкции по эксплуатации этого легкового автомобиля.
  3. Затяжка ведётся исправным и калиброванным динамометрическим ключом.
  4. Болты крепления или шпильки с гайками используются в идеальном состоянии без повреждения резьбы и тела болта или шпильки. Резьба должна быть чистой, без зазубрин и заусенцев.
  5. Свою специфику имеют болты для затяжки головки блока типа TTY. У них указывается не момент силы, а установочный градус. Нужные сведения содержатся в инструкции по эксплуатации силового агрегата.
  6. В глухих отверстиях в блоке под болты ничего не должно находиться. Маслом следует поливать резьбу болта, а заливать смазку в «слепое» гнездо не рекомендуется.
  7. Перед использованием болтов следует произвести контрольную проверку их состояния. Если при воздействии на болт моментом в 20 кГм момент текучести не достигается — его нужно менять. Причина — повышенная прочность. Если наблюдается, что момент затяжки начал уменьшаться при нагрузке — это сигнал о начале разрушения болта. Его обязательно нужно менять.
  8. Прокладку головки блока для замены нужно покупать только оригинальную, потому что она не даёт усадки.

Как сделать динамометрический ключ своими руками

Чтобы самостоятельно смастерить необходимый всем механикам инструмент, нужно знать его устройство. В принципе, конструкция динамометрического ключа проста. Это накидной ключ или четырёхгранник под головку с воротком, в который встроен динамометр.

Динамометрический ключ несложно сделать своими руками

Для работы вам понадобятся:

  • вороток;
  • ручной динамометр с пределом взвешивания 35–40 кг;
  • удлинитель;
  • таблица предельных усилий для затяжки крепления ГБЦ.

Усилие затяжки в таблице приводится в Нм (Ньютон-метрах), а динамометр измеряет вес в кг. Поэтому сначала нужно разобраться с числами.

Длина воротка постоянна. Её легко измерить. Если в таблице предельное усилие равно 30 Нм, а длина воротка равна 0,3 м, то усилие, показываемое динамометром, должно равняться 30 : 0,3 = 100 Н.

Один кг равняется 10 ньютон. Следовательно, прибор должен фиксировать усилие, равное 10 кг.

Чтобы сделать усилие меньше, нужно длину воротка увеличить. Для этого воспользоваться удлинителем. А дальше всё просто. На конце удлинителя сверлим дырку для верхнего крючка безмена. За нижний конец весов тянем до достижения нужного усилия.

Регулировка момента затяжки болтов

Для того чтобы выполнить все правильно и избежать ошибок нужно строго придерживаться определенных правил и соблюдать порядок выполнения.

Подтяжку нужно проводить только специальным динамометрическим ключом, который позволяет осуществлять контроль за моментом подтяжки.

Динамометрический ключ

Сначала, при помощи динамометрического ключа, ставим держатель в нулевое положение. Это означает, что данные устройства, равны моменту исходной позиции. Затем, нужно посмотреть на показатель прибора при старте крепежа. Вращая держатель, следим за показателями. Если момент не изменился, то это означает, что крепеж может поддаваться растяжению и это нормально, так и должно быть. Если момент быстро возрос, необходимо достичь движения болта. Этот говорит о малом растяжении держателя. Значит, нужна стабилизация.

Во время работы автомобиля, болты, которыми закреплена головка блока цилиндров, все время испытывают различные воздействия. Постоянно происходит их нагрев и остывание, что со временем приводит к разрушению структуры крепежей.

Для всех силовых агрегатов имеются конкретные правила, которых необходимо придерживаться при работе:

  1. Строго следуйте тем данным, которые указаны в практическом руководстве к ВАЗ 2109.
  2. Регулировка проводится только динамометрическим ключом. Применение иного приспособления не позволит выполнить правильно эту работу.
  3. Используйте, лишь исправные болты.

    Комплект болтов для замены

  4. Начиная работать, обязательно проверьте, в каком состоянии находятся держатели.
  5. Строго придерживайтесь показателей момента затяжки, рекомендованных изготовителем.

Наиважнейшие данные касающиеся регулировки, есть в аннотации к каждому конкретному авто. Вследствие этого, надо внимательно изучить и придерживаться того, что в нем написано. Во время эксплуатации транспортного средства, нужно строго соблюдать все требования производителя и систематически диагностировать авто. Правильная и отлаженная работа силового агрегата ВАЗ 2109, предотвращает надобность в регулировании держателей головки блоков цилиндров.

Так как, головка блока цилиндров ВАЗ 2109 непростой узел, то необходимо проводить ремонтные работы лишь при абсолютной уверенности в своих действиях. Строго соблюдая порядок выполнения работ. В случае обнаружения отклонения в работе мотора, немедленно проведите его диагностику. Это позволит избежать более дорогостоящих ремонтных работ.

Необходимые инструменты

  • динамометрический ключ;
  • штангенциркуль или линейка.

Схема затяжки

Схема затяжки ГБЦ такая же, как и на традиционных моделях и начинать нужно с центра. Проходит в четыре приёма.

Схема по которой должна проходить протяжка ВАЗ 2109

  • затяжка моментом 2,0 кгс/м
  • затяжка моментом 7,5 — 8,5 кгс/м
  • доворачиваем на 90 градусов.
  • повторно доворачиваем на 90 градусов.

Чтобы было понятней опишем подробней этой процесс:

  1. С помощью динамометрического ключа затягиваем болты в указанной на рисунке последовательности до 2,0 кг/см.
  2. Потом проходимся по второму кругу и дотягиваем до 8 кгс*м.
  3. Далее докручиваем на 90 градусов.
  4. Проходим по второму кругу, докручивая еще на 90 градусов.

Правильная подтяжка

Внимание! На 16-ти кл силовых агрегатах болты можно использовать повторно, но если их длина не более 95 миллиметров.

В ином случае он меняется. Длина меряется вместе с шайбой. Не пытайтесь заменить динамометрический ключ иным приспособлением иначе, последствия могут быть непредсказуемыми.

Порядок и контроль затяжки ГБЦ

При выполнении затяжки следует делать это равномерно, без лишних усилий и спешки.

Перед началом работы нужно приготовить следующие инструменты и расходные материалы:

  • динамометрический ключ с насадкой, которая будет соответствовать головке болта;
  • небольшое количество моторного или любого другого масла;
  • ветошь.

Независимо от конструкции силового агрегата, будь то 402, 406 двигатель или даже G4EE, 4B12, затягиваться ГБЦ будет всегда одинаково. Винты крепления будут расположены параллельно относительно камер сгорания. Инструкция по эксплуатации подскажет, с каким усилием затягивать головку блока цилиндров.

Порядок выполнения работы будет примерно таким:

  1. Крепежные болты смазывают небольшим количеством масла.
  2. Устанавливают их на своё место и заворачивают рукой, насколько получится.
  3. Далее понадобиться специальный динамометрический ключ. С его помощью производят затяжку с усилием, равным примерно 1-2 кгс*м, согласно схеме для данного мотора.
  4. На следующем этапе усилие доводят до 5-8 кгс*м (при этом следуют рекомендациям производителя автомобиля).

Через небольшой промежуток времени операцию повторяют 1-2 раза, поворачивая болты примерно на четверть оборота. После пробега около 500-1000 км проверяют степень затяжки, но не для всех типов силовых агрегатов. Если применяются пружинные болты, такая операция не потребуется.

Правильный порядок затяжки

Существует определенный порядок затяжки болтов, почти на всех автомобилях он одинаковый – от центра головки к ее краям, крест на крест. Так, например, первыми затягиваются два центральных болта правого и левого рядов, затем два болта, находящиеся слева от центральных, затем два справа от центральных, потом два болта находящиеся слева в обоих рядах и завершают порядок болты находящиеся справа в обоих рядах.

Важно помнить, что крепеж всегда выполняется в три — четыре подхода:

  1. Первый подход – усилие 3-4 кгс.
  2. Второй подход – усилие 7 кгс.
  3. Третий подход – усилие 9 кгс.
  4. Последний подход – усилие 11,5 – 12 кгс.

Какой из способов затяжки крепежей лучше?

Каждый из способов затягивания резьбовых соединений ГБЦ обладает своими плюсами и минусами. Использование динамометрического ключа позволяет добиться точных результатов без повреждения деталей и болтов, которые могут привести к выходу двигателя из строя. Второй метод — без динамо-ключа — широко используется в народе благодаря своей простоте, доступности и отсутствию необходимости приобретать дорогостоящий ключ. Несмотря на то что профессиональные механики советуют прибегать только к первому способу, производители автомобилей в технических руководствах нередко советуют использовать комбинированный метод. Суть его заключается в том, что при моментах затяжки свыше 8–10 кг*м велика вероятность стопроцентной ошибки даже с использованием смазочных материалов, поэтому крепежи сперва затягивают динамо-ключом до указанных значений, а потом доворачивают по углу. На практике такой способ оказывается самым эффективным, поскольку болт докручивается до характерного щелчка, гарантирующего полное соблюдение момента силы.

Одной из важных частей двигателя является головка блока цилиндров. Правильная затяжка болтов, определение момента и порядок работ обеспечивают бесперебойную работу ГБЦ и силового агрегата автомобиля.

Протяжка головки блока цилиндров, нужно ли ее делать

Приветствую вас друзья на сайте ремонт авто своими руками. Головка блока цилиндров (ГБЦ) – важный элемент силового узла, который лишь на первый взгляд кажется простым.

Протяжка головки блока цилиндров

В составе механизма находятся свечи зажигания, газораспределительные клапана, блоки камер сгорания и так далее.

При этом сам блок цилиндров и его головка разделяются специальной прокладкой, выполненной из специального материала (как правило, сталеасбеста).

Фиксация головки и блока производится с помощью специальных болтов, которые всегда закручиваются с определенным усилием.

Нужна ли протяжка головки блока цилиндров?

На новых авто протяжка головки блока цилиндров в целях профилактики не обязательна.

Раньше производители обязывали делать эту работу уже при первом ТО, но в новых машинах такая необходимость отпала.

Если же вы – хозяин старого ВАЗа, Москвича или УАЗа, то делать такую работу придется намного чаще.

Необходимость протяжки может возникнуть в нескольких случаях:

При появлении течи масла в месте, где соединяется блок цилиндров и головка. Подобная неисправность может свидетельствовать о послаблении одного или нескольких болтов или же неисправности самой прокладки;

после ремонта. Бывают ситуации, когда ошибки в протяжке допускают «специалисты» на СТО. В этом случае приходится все переделывать;

периодическая проверка. Через 1-2 тысячи километров после ремонта головки блока цилиндров желательно открутить крышку и проверить момент затяжки. Бывают случаи, когда в процессе эксплуатации болты ослабляются.

Как выполнять работу?

Учтите, что для качественного выполнения работы вы должны внимательно изучить руководство по ремонту своего авто.

Там четко расписаны правила затяжки головки блока цилиндров, а именно:

  • Схема протяжки болтов;
  • необходимый момент силы затяжки;
  • типы болтов, которые необходимо применять для этой работы.

Эта информация может понадобиться в том случае, если один или несколько болтов требуют замены.

Да и вообще вопрос болтов для ГБЦ нуждается в детально рассмотрении. Не секрет, что сегодня производители используют более качественные изделия с лучшими характеристиками.

Так, на новых моторах все чаще применяются так называемые пружинные болты, которые достаточно затянуть один раз и больше не трогать. Более того, если нарушить это правило, то крепление, наоборот, будет ослабляться и болт может повредиться.

Многие опытные автолюбители устанавливают качественные прокладки, которые не «усаживаются» со временем. В этом случае вероятность ослабления протяжки можно свести к минимуму.

Если вы решились проверить момент затяжки болтов, то учитывайте порядок протяжки головки блока цилиндров и пользуйтесь исправным динамометрическим ключом.

Как проконтролировать качество работы?

Чтобы убедиться в качестве выполненной работы, обязательно проверяйте момент затяжки (для этого пользуйтесь динамометрическим ключом).

При выполнении работы вы должны дождаться момента, когда болт дойдет до своего «предела текучести». Это легко диагностировать. Как только вы выставите необходимый момент затяжки, он не будет меняться.

При этом учтите два важных момента. Если вы увеличивает момент до уровня в 20 кГсм, а болт не проворачивается, то его необходимо менять.

Причина – слишком большая прочность. Если же затянуть болт невозможно и момент все время уменьшается, то его также стоит заменить.

Общие рекомендации по протяжке головки блока цилиндров

Напоследок давайте выделим основные советы, которые важно учитывать при выполнении такой работы:

1. Четко соблюдайте рекомендации производителя, касающиеся порядка затяжки болтов, а также необходимого момента. Все эти вопросы подробно рассмотрены в руководстве.

Приводить их нет смысла, так как для каждой модели они могут различаться.

2. Во время протяжки болтов пользуйтесь только исправным динамометрическим ключом. Не надейтесь на свой «глазомер» и «старый добрый» гаечный ключ.

3. При любом подозрении на низкое качество болта – производите замену. Здесь принцип «да, пойдет» может привести к множеству проблем в дальнейшем.

Перед тем, как закручивать болты, обязательно проверьте чистоту резьбы и ее состояние.

Учтите, что вторичное применение пружинных болтов запрещено – вы все равно не добьетесь нормальной протяжки.

Как следствие, через несколько сотен километров масло начнет выдавливать из-под прокладки.

4. Особое внимание уделите выбору прокладки – на ней должен быть указан допустимый момент усилия (превышать его не желательно).

При этом убедитесь, что цифры на изделии хотя бы приблизительно соответствуют рекомендации производителя.

5. При наличии «слепого» болта крепления внимательно заливайте масло. В противном случае его можно «переборщить» и болт просто не затянется до нужного момента.

При наличии сквозного отверстия резьбу желательно обработать специальным герметиком.

Помните, что протянуть головку блока цилиндров не сложно. Главное – четко соблюдать требования производителя и учитывать рекомендации в статье. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Момент затяжки ГБЦ на ВАЗ 2109, замена прокладки своими руками, необходимый инструмент

Содержание:

  1. Замена
  2. Затяжка

По истечению эксплуатационного периода или при нарушении целостности прокладки головки блока цилиндров, элемент подлежит обязательной замене.

Основной признак неисправности, износа прокладки — это образование течи ОЖ и масла в местах соединения блока двигателя и ГБЦ.

Уплотнители ГБЦ

Замена

Чтобы поменять прокладку, вам потребуется демонтировать узел, избавиться от изношенной прокладки ГБЦ и собрать конструкцию в обратной последовательности, соблюдая рекомендации относительно моментов затяжки болтов ГБЦ. Обо всем этом расскажем более подробно.

  1. Отключите проводку от датчика температуры охлаждающей жидкости и датчика аварийного давления масла.
  2. Снимите термостат, только не забудьте перед этим слить ОЖ.
  3. Демонтируйте корпус воздушного фильтра. Снимать карбюратор не нужно, ибо мешать замене прокладки он не будет.
  4. Отключите приемную трубу глушителя от выпускного коллектора.
  5. Снимите шестеренку привода распредвала, предварительно установив поршень первого цилиндра в положение ВМТ. Теперь можно снять защитный кожух ремня привода распределительного вала, ослабить крепежные болты фиксации шестерни, зафиксировав шестеренку от проворачивания.
  6. Снимите ремень привода распредвала. Затем можно уже полностью открутить крепежные болты и снять шестерню.
  7. Отожмите фиксатор, чтобы отключить колодку проводов от распределителя зажигания.
  8. Аналогичным образом отключите центральный высоковольтник.
  9. Ослабьте хомуты, чтобы снять шланг подвода горючего из топливной помпы.
  10. Отключите от карбюратора тяги привода заслонок — дроссельной и воздушной.
  11. Отключите питающую проводку от электромагнитного клапана.
  12. Снимите шланг вакуумного усилителя с патрубка впускной трубы.
  13. Отключите трубку от вакуумного корректора зажигания.
  14. Ослабьте натяжение хомутов, чтобы снять шланги отопления салона с патрубков.
  15. Снимите ГБЦ. Используя головку с удлинителем, откручиваются крепежные болты.
  16. Немного раскачайте головку рывками, после чего снимите элемент.
  17. Удалите старую прокладку, зачистите ее от остатков резинового уплотнителя и прочих загрязнений. Тщательно протрите насухо, после чего можно выполнять обратную сборку.
  18. Перед сборкой проверьте, соответствует ли нормальным значениям длина болтов для крепления головки блока цилиндров. В идеале их длина составляет 135,5 миллиметра. Если болты удлинились в процессе эксплуатации, тогда придется заменить все болты.

Процедура замены

Затяжка

Выполнить обратную сборку узла, если четко следовать инструкции по демонтажным работам, особых проблем не составит.

Невероятно важным моментом замены прокладки ГБЦ и всех прочих мероприятий, связанных со снятием головки, является правильная регулировка и затяжка болтов.

Подтяжка болтов выполняется строго динамометрическим ключом, который позволит контролировать момент натяжения.

Вот несколько рекомендаций по использованию этого специализированного ключа и проверке текущего состояния натяжения:

  • Установите держатель в нулевом положении. Это будет говорить о том, что сейчас данные ключа равны моменту исходной позиции;
  • Посмотрите на показатели динамометрического инструмента при начале затяжки болтов;
  • Вращайте держатель, следите за показателями;
  • Если момент не меняется, то крепеж может поддаваться растяжению, что является нормальным явлением. Именно так должно происходить;
  • Если момент быстро увеличивается, следует достичь движения болта. То есть растяжение держателя малое, нужно стабилизировать.

Золотые правила затяжки

Чтобы правильно осуществить обратную сборку головки блока цилиндров, вам нужно придерживаться золотых правил:

  • Строго ориентируйтесь на данные по моменту затяжки, соответствующие автомобилю ВАЗ 2109;
  • Регулировку выполняйте только с помощью динамометрического ключа. Другие инструменты получить нужный результат не позволяют;
  • Для установки ГБЦ используйте только исправные болты, которые соответствуют требованиям вашего двигателя, установленного на ВАЗ 2109;
  • Перед работой убедитесь, что держатели находятся в исправном состоянии.

Проверка болтов

Схема затяжки

Помимо соблюдения необходимых моментов затяжения крепежных болтов ГБЦ, здесь требуется соблюдать еще одно правило.

Возвращение болтов на места выполняется строго согласно схеме, приведенной ниже.

Последовательность затяжения

Далее выполняйте работу согласно таблице, и вы все сделаете верно.

Затяжка выполняется в четыре круга, соблюдая последовательность работы с крепежными болтами, указанной в схеме.

Круг затяжки Ваши действия
Первый круг Динамометрическим ключом затягиваются все болты согласно схеме с прикладываемым моментом до 2,0 кг/см м
Второй круг Затяжка по второму кругу выполняется даже по схеме, но момент применяется уже до 8 кг/см м
Третий круг Каждый болт на третьем круге установки нужно докрутить на 90 градусов
Четвертый круг Четвертый и завершающий круг затяжки болтов головки блока цилиндров требует повторного закручивания крепежей еще на 90 градусов

Прежде чем следовать инструкции и схеме, убедитесь, что ваши болты соответствуют требованиям. В противном случае даже самая правильная, строго соблюдаемая затяжка не даст никакого результата.

Прокладка головки блока цилиндров на ВАЗ 2109 — достаточно надежный элемент, но ему свойственно терять свои эксплуатационные качества. Для ее замены приходится выполнять далеко не самые простые операции, но игнорировать нарушение целостности прокладки ни в коем случае нельзя. Иначе последствия обернутся дорогостоящим ремонтом, а порой и полной заменой двигателя.

 Загрузка ...

Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2105. Как правильно Затянуть Головку Блока Цилиндров Без Спец Ключа

Комментарии к теме Замена прокладки головки блока цилиндров ВАЗ 2105

Юник

Уважаемые наши зрители и подписчики, вы часто спрашиваете, как можно с нами связаться. Быстрее всего вы можете дозвониться до нас по этим двум многоканальным номерам Для звонков из Беларуси: Для звонков из России: Подобрать запчасти, заказать или оставить заявку вы можете на наших сайтах и Также задать вопросы менеджерам по поводу покупки и заказа запасных частей вы можете через наши группы в социальных сетях. Не забудьте подписаться на наш канал и вступить в наши группы на Facebook – во – by или ru в Одноклассниках – наш Instagram - m

Хетаг

вот такой вопрос 15 дымит чёрным дымом на холодную и когда даю резко газу это маслосемные колпачки или кольца? Желательно в деталях посоветовал бы по прокладке головки блока цилиндров ))

Chano

у тебя все нормально с головой

Икар Муслумов

Из-за этого гребаного сальника влетел когда-то в ремонт двиг-ля(. И ещё-разве сальник КВ и распред вала-разные???

Ильгам ⚠Предупреждение за CapsLock

ХОРОШИЙ ОБЗОР??

Федр

У моего друга с прокладкой головки блока цилиндров на 2105 пока все в ажуре )) это сальник коленвала течет в колоколе

Cesare

Голос как будто умираешь

Авиа

Здрасти а подскажи пожалуйста гбц рено меган 2 каким моментом протянуть можно на болте написано 10. 9 болт на 10

Яфизов Данко

Мне приятель сказал на ваз и без прокладки головки блока цилиндров куча чего навернулось… У меня вопрос такой если течёт из под прокладки клапанной крышки но при этом проблема в квкг то после замены квкг надо ли менять прокладку клапанной крышки?

Аманжол

МАКС скажи пожалуйста есть ли видео снятие каробки на хондай акцент сколько ишу ни как не могу найти

Блантер Атик

КОРОЧЕ СЦЕПУ В СБОРЕ ПОД ЗАМЕНУ

Маин

Я просто поршень в вмт подъвёл и всё не веревки и воздух не нужно клапан чуть падает и спокойно одевашь мск, клапан потом хорошо держится на мск и спокойно засухариваешь.

Шохрух

Про прокладку головки блока цилиндров предельно ясно. Привет, у меня есть жук, который я собираю.но знак второго дерева, который допускается, падает на меня в том же месте, будет ли от него отниматься такая же операция двигателя?

Сократ

Тебе два таких ремня на шкив влезет!!!аххахаахха Даже фашисты до такого не додумались!!!

Lele

По прокладке головки блока цилиндров и так все понятно. Офигенный тип. Проснулся с бодуна и пошел...

Данияр

*все материалы по Сборнику Кодировок находятся на моем сайте * где есть все актуальные ссылки на скачивание*

Deacon

износ 99% быстрейе будет

Корнилий

блин спасибо мужик я чуть капиталку неначал делать ))) У моего друга с прокладкой головки блока цилиндров на вазике до сих пор проблем нет ))

Аризона

Ну,что молодец!

Драгун

Мне приятель сказал с прокладкой головки блока цилиндров на 2105 до сих пор без проблем! Хороший ролик!!!,все по делу.

Петрусян Хома

поменяй мне на машине саленблоки все, а я буду чай пить и смотреть)

Сережа

Решил сам поменять помпу, но так и не понял с чего начать крутить. Большое спасибо братское сердце за обзор, что вообще откручивать... Долго искал в интернете инфу. Лайк и подписка. Сделай еще только обзор приспособы для откручивания шкива коленвала. Заранее спасибо

Похожие видео по ремонту

Подтягивание гайки ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива

Предварительный натяг в подшипниках ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива создается при помощи гайки S24 М16х1,5 с нейлоновой вставкой. Он необходим для обеспечения точного вращения ведущей шестерни, а следовательно, и сохранения правильного зацепления шестерен. 

Подтягивание гайки ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива, признаки и устранение неисправности, диагностика состояния редуктора.

Гайка затянута значительным моментом 12-26 кгсм. При ключе с плечом 300 мм это соответствует усилию 36-72 кгс, затянуть это соединение непросто. Именно такое усилие, нейлоновая вставка, мелкая резьба и упруго деформируемая распорная втулка подшипников препятствуют самоотворачиванию гайки. Однако, постепенно затяжка гайки начинает ослабевать, упругая распорная втулка разгружается и натяг в резьбе пропадает.

Особенностью гипоидных передач задних ведущих мостов автомобилей ВАЗ является то, что при движении вперед ведущая шестерня как бы выталкивается из зацепления, а при заднем ходе и торможении двигателем — втягивается. Главная передача переднего моста Лада Нива работает наоборот — при движении вперед ведущая шестерня втягивается в зацепление.

Любое перемещение ведущей шестерни нежелательно. Но особенно плохо, если втягивание в зацепление происходит при ослабленном натяге подшипников. Передача заклинивает (защемляется), нагрузки на подшипники резко возрастают.

Характеристики редукторов автомобилей ВАЗ.

Первым сигналом, что гайка ведущей шестерни ослабла, является гудение главной передачи заднего моста при торможении двигателем (колеса вращают двигатель). Это гудение бывает слышно и при переключении передач «вверх», когда двигатель слегка притормаживается, и при переключении «вниз», когда разгоняется. При движении накатом гудения обычно нет, так как нет нагрузки.

От колес вращается только ведущая шестерня (здесь она уже — ведомая), карданный вал и ведомый (вторичный) вал коробки передач. До гудения желательно дело не доводить, а при любой ситуации, когда снят карданный вал, проверить затяжку гайки ведущей шестерни. Проделать эту операцию можно, приподняв только одно колесо без подъемника или канавы. Но удобств будет меньше, а сил и нервов потратите больше. Не забудьте про подставки и клинья (упоры) под колеса.

Проверка затяжки гайки ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива.

Прежде всего очищаем от грязи горловину редуктора, фланцы ведущей шестерни и карданного шарнира. Чтобы добраться до гайки (S24 М16х1,5), необходимо разъединить фланцы и отвести в сторону карданный вал. Он балансируется отдельно от ведущей шестерни с фланцем и все же пометьте краской или керном относительное положение фланцев.

Гайки (S13, М8) фланцевых болтов со специальными головками, которые предстоит отвернуть, требуют очень внимательного отношения. Здесь накидным ключом или головкой не воспользоваться. Обычный открытый (рожковый) ключ «на 13» (S13) должен быть новым или, во всяком случае, плотно охватывать грани гайки. Можно изготовить из ключа S12 «плотный» ключ S13.

Дело в том, что гайки болтов фланцев могут быть затянуты моментом до 3,5 кгсм (при плече ключа 150 мм — усилие 21 кгс). Если учесть, что коэффициент трения покоя всегда больше коэффициента трения скольжения, усилие на ключе будет немалым. При малейшей «слабине» ключа шестигранник гайки будет быстро смят («зализан»). При закруглении углов граней гайки, как правило, используют молоток и зубило. Если заменить гайку после этого нечем, приходится обрабатывать ее грани под шестигранник S12.

Начинаем отворачивать ту гайку, которая находится в удобном положении (далее проворачиваем карданный вал), не забывая о болте. Дело в том, что коническая головка болта — с лыской, при этом болт упирается в специальную фрезеровку фланца и удерживается от проворачивания. Здесь нет смысла, вращая гайку, вместе с ней вращать и болт, сминая при этом кромки. Лучше своевременно заклинить головку болта отверткой.

Когда отвернуты все гайки, вынуты болты и при отводе фланца карданного вала между фланцами обнаружено масло — это первый признак того, что гайка хвостовика отвернута и горячее масло через незажатые торцы деталей и шлицевое соединение легко проникло в межфланцевое пространство.

Установка ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива.

Второй признак ослабления затяжки гайки — наличие осевого зазора ведущей шестерни. Возьмитесь двумя руками за фланец и перемещайте его назад—вперед (автомобиль при этом на подставке, под колесами — упоры). Гайка ведущей шестерни может оказаться отвернутой на полный оборот и более (1 оборот — осевое перемещение — равно шагу резьбы, т.е. 1,5 мм). Здесь уже о преднатяге речи не идет и вам повезло, что редуктор еще работает.

Затягивание гайки ведущей шестерни редуктора ВАЗ и Лада Нива.

Итак, вы добрались до гайки хвостовика, но прежде чем затягивать, есть смысл ее отвернуть. Часто это можно сделать руками без использования ключа. Но может потребоваться ключ и не один. Отвернуть гайку можно, только придерживая фланец ведущей шестерни. Для удержания фланца применяют специальный или универсальный ключ.

Универсальный ключ для фланцев и ступиц.

Если подтягивание гайки — «одноразовое явление», а специального ключа нет, можно обойтись двумя болтами М8 и воротком (металлическим стержнем). Болты вставляют в отверстия фланца, а вороток располагают между болтами перед фланцем. Если вороток расположить за фланцем, можно случайно надавить на грязеотражатель, после чего потребуется его закрепление на фланце.

Отвернув гайку, необходимо удалить масло с резьбы гайки и хвостовика шестерни, что значительно повысит коэффициент трения, а следовательно, и момент сопротивления отворачиванию гайки. Установить лучше новую гайку, так как в нейлоне вставки отпечаталась резьба хвостовика шестерни, что снизило сопротивление самоотворачиванию гайки.

Гайку необходимо затягивать, как отмечалось выше, моментом 12-26 кгсм, контроль затягивания осуществляется по моменту сопротивления вращению ведущей шестерни — 4-6 кгссм. Так как «в чистом виде» этот момент не замерить (редуктор не снят), замеряем его при ослабленной гайке и, добавив к полученной величине 4-6 кгсм, получаем контролируемый момент суммарного сопротивления.

Проще всего измерить момент при помощи пружинных весов (безмена). Так, если момент сопротивления составляет 4-6 кгссм, а крючок весов зацеплен за отверстие фланца, то усилие на весах должно быть 1,1-1,7 кгс. Напомним, что замеряется момент сопротивления вращению, а не момент трогания, который значительно выше. Все эти замеры могут показаться сложными, но они необходимы для надежной работы редуктора.

Диагностика состояния редуктора (подшипников, зацепления) автомобилей ВАЗ и Лада Нива.

Теперь рассмотрим случаи, когда не обойтись только затягиванием гайки. Речь пойдет также о диагностике состояния редуктора (подшипников, зацепления).

1. Вращая ведущую шестерню за фланец, ощущаем равномерное периодическое нарастание и ослабление момента сопротивления — «перебор роликов». Это явление тем сильнее, чем больше преднатяг, если подняты оба колеса и, конечно, в том случае, когда редуктор снят и из его картера извлечена коробка дифференциала с ведомой шестерней.

«Перебор роликов» — это нарушение геометрии дорожек качения и роликов подшипника, признак того, что если редуктор еще не «загудел», то это вот-вот случится. В последнем случае дело может усугубиться появлением волн на зубьях шестерен. Тогда гудение перейдет в вой — и дефект (волны на зубьях) уже не устранить.

Если, вращая ведущую шестерню, вы замечаете нарастание и ослабление момента сопротивления только в одном месте по углу поворота, это значит, что на наружных дорожках подшипника (или подшипников) начался питтинг — появились «язвочки». Здесь также необходима разборка редуктора.

2. Гайка хвостовика затянута уже максимальным моментом (26 кгсм), а преднатяга в подшипниках все нет. Более того, может быть и осевой зазор. Дело в том, что «дозирует» преднатяг подшипников их распорная втулка.

По мере износа подшипников втулка может оказаться слишком длинной, при этом «осадить» ее, затягивая гайку моментом более 26 кгсм, нельзя — она примет вид, показанный на рисунке ниже, т.е. полностью выйдет из строя. Здесь выход только один — после разборки редуктора и оценки состояния подшипников ведущей шестерни сделать втулку короче.

Распорная втулка подшипников хвостовика.

3. При моменте затяжки гайки менее 12 кгсм момент сопротивления резко возрастает. Это говорит чаще всего о том, что втулка свое отработала — «села» и необходима ее замена. Возможен и такой случай — обмятие и износ торцев деталей сделали всю цепь и саму втулку короче. «Удлинить» втулку можно, воспользовавшись шайбами-прокладками, установленными у торцев втулки.

Предотвращение отворачивания гайки ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива.

Можно ли предотвратить отворачивание гайки хвостовика? Вариант стопорения представлен на рисунке выше. Гайка через втулку опирается на фланец карданного шарнира. Размер втулки 12 мм может потребовать уточнения (подгонки) по месту. Необходимый размер можно определить при помощи пластилина, соединив фланцы двумя болтами.

Штатная распорная втулка играет роль пружинной шайбы (одно из средств стопорения гайки хвостовика), но пружинные шайбы, как правило, разрезные и выполняют свою роль гораздо лучше. Вместо пружинной распорной втулки можно применить жесткую распорную втулку. При отсутствии распорной пружинной втулки жесткую изготовить значительно проще. Редуктор с жесткой распорной втулкой применен на заднеприводных автомобилях Москвич и автомобилях ИЖ.

По материалам книги «Приспособления для ремонта автомобилей».
Росс Твег.

Похожие статьи:

  • Подшипники и сальники применяемые в ВАЗ-1111, ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108, ВАЗ-2109, ВАЗ-2115, ВАЗ-2110, ВАЗ-2121 Нива, ВАЗ-21213 Лада Нива, ВАЗ-2123 Шевроле Нива, применяемость подшипников ВАЗ в других автомобилях.
  • Ремонт двигателя ВАЗ своими руками, 68 моделей автомобилей ВАЗ, диагностика, демонтаж и разборка, сборка, обкатка.
  • Ремонт клапанного механизма двигателей ВАЗ, дефектовка, методы ремонта, запрессовка и развертка втулки клапана, зенкерование и шлифовка седел и клапанов, притирка клапанов к седлам.
  • Система диагностики контроллера ITMS-6F системы управления двигателем ВАЗ-21213 Нива, работа лампы CHECK ENGINE, коды ошибок, считывание кодов ошибок и неисправностей.
  • Микропроцессорная система управления двигателем с контроллером ITMS-6F автомобилей ВАЗ-21213 Нива с двигателем ВАЗ-21214 1,7 литра, схема, состав, функции.
  • Замена сальника ведущей шестерни (хвостовика) редуктора ВАЗ и Лада Нива, признаки неисправности и диагностика состояния.

Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2107

Замена прокладки головки блока цилиндров

В современном мире хорошим дорогим автомобилем уже никого не удивишь. Попробовав хоть раз испытать вкус настоящего качества, водитель уже не хочет возвращаться обратно. Однако есть то, что объединяет машины абсолютно всех типов и уровней, а именно – техническое оснащение. Всем известно, что это сложный механизм, но он может выйти из строя от такой, казалось бы, мелочи, как, например, прокладка блока цилиндра.

Какие основные причины выхода из строя?

Замена прокладки головки блока цилиндра требуется во многих случаях:

  • Перегрев головки
  • Воздействие выхлопных газов
  • Внешние факторы
  • Химические и механические воздействия

Если уровень рабочей жидкости уменьшается, а на самом двигателе никаких ее следов не обнаружено, скорее всего, прокладка пропускает жидкость через масляные клапаны прямо в поддон картера. Для того чтобы точно определить это, достаточно воспользоваться масляным щупом. Цвет масла, скорее всего, будет кофейного цвета и мутноват.

В каких случаях необходимо производить замену прокладки?

Данное мероприятие необходимо проводить, в случае, если в масле обнаружена охлаждающая жидкость, или наоборот. Однако это самые явные признаки, которые распознать может практически каждый. Есть более скрытые причины, которые нужно уметь отыскать.

Чтобы точно определить, нужна установка головки блока цилиндра или нет, нужно снять крышку бачка охладительной системы. После этого надо понаблюдать несколько минут за воздухом на средних оборотах двигателя. Если утечки нет – значит все нормально.

Это один из самых простых и наименее затратных способов.

Разборка и замена прокладки ГБЦ может понадобиться в любой момент, так как специалисты не могут определить точный срок ее эксплуатации. Это зависит исключительно от манеры вождения, внешних условий, а также модели автомобиля и самой прокладки.

Полезный совет

В случае подтекания масла, а также антифриза в месте, на стыке головки и блока, нужно уже принимать необходимые меры. Зачастую, выходом из этой ситуации будет простая протяжка болтов ГБЦ. Если это не принесло желаемый эффект, значит необходимо заменить прокладку.

Снятие ГБЦ и ее замена также нужна, если с выхлопной трубы все время идет дым белого цвета. Это указывает на то, что антифриз попадает в сам цилиндр.

Перед тем, как начинать работу, необходимо полностью очистить болты крепления, поскольку в противном случае могут происходить срывы ключей, а это, в свою очередь, может повредить шлиц, который потом невозможно будет открутить.

Нужно также учитывать, что затяжка ГБЦ производится исключительно с помощью динамометрического ключа, строго следуя заданным параметрам производителя.

Какие бывают прокладки блока цилиндра?

Специалисты выделяют три основных типа:

  • Металлические
  • Асбестовые
  • Безасбестовые

Наиболее качественными считаются детали первого типа, поскольку в этом случае происходит самое равномерное распределение на месте соединения всей плоскости.

Сколько стоит такая замена?

Следует отметить, что это очень ответственная процедура, от которой зависит дальнейшая работоспособность автомобиля. Поэтому, работа должна проводиться человеком, который знает, что он делает, и только на высшем уровне.

Цена замены прокладки ГБЦ будет зависеть от того, какой класс автомобиля, а также какого типа прокладка будет установлена. При выборе прокладки нужно быть особенно осторожным, поскольку среди всего многообразия ассортимента на рынке очень легко попасть на низкокачественную подделку, поэтому перед этим не лишним будет посоветоваться со специалистом.

Ниже вы можете просмотреть видео замены прокладки ГБЦ своими руками.

Источник: https://100-avto.ru/zamena-prokladki-golovki-bloka-cilindrov/

Гбц ВАЗ 2106: ремонт, замена прокладки, доработка, как снять, установка — инструкции

Головка блока цилиндров изготовлена из алюминиевого сплава с содержанием определённого процента меди и олова, для того что бы придать ей мягкости и эластичности. При таких свойствах она плотно прижимается к прокладке, предотвращая прорыв газов.

Вся головка, крепится к блоку цилиндров одиннадцатью болтами, десятью большими и одним маленьким, которые затягиваются с определённой последовательностью и усилием.

Оглавление

Замена прокладки
Доработка
Момент затяжки
Снять
Установка
Тюнинг
Сборка

Замена прокладки

1. Головку блока цилиндров снимаем с двигателя в сборе с впускным и выпускным коллекторами.

2. Отсоединяем провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи. Сливаем охлаждающую жидкость.

3. Снимаем карбюратор.

4. Снимаем распределитель зажигания с высоковольтными проводами.

5. Снимаем крышку головки блока.

6. Снимаем распределительный вал в сборе с корпусом подшипников. Отсоединяем от выпускного коллектора выпускную систему и снимаем трубку отвода охлаждающей жидкости из радиатора отопителя.

7. Снимаем цепь со звездочки распределительного вала.

8. Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя.

9. Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров.

10. Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания.

11. Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров.

12. Вынимаем болты из отверстий.

13. Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами

14. Затем снимаем прокладку головки блока.

15. Устанавливаем головку в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую.

16. Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки.

17. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.

Доработка

Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)

Ликвидируем недостатки литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). Посредством шарошек и шкурки.

Принципиально важно: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.

Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.

Промываем ГБЦ всеми доступными средствами (бензин, керосин, стиральный порошок и т.д.)

Лучше делать это дома (при комнатной температуре)

Проверяем, не загнуты ли клапана (напрасно работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей

Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали

Потом работу создавали уже на установленном в подкапотное пространство двигателе

Устанавливаем ГБЦ, наряду с этим непременно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (протяженность 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.

Момент затяжки

Возьмите динамометрический ключ и затяните все штифты согласно порядку, указанному на схеме. При этом момент протяжки должен составлять 3,5 – 4,1 кгс*м. В первую очередь необходимо натянуть два винта, расположенные посередине.

Затем, в целях соблюдения правильного порядка натягиваются по два верхних и нижних штифта, расположенных по бокам от средних элементов. Далее, натягиваются по два крайних штифта – сначала левые, затем правые.

При этом элемент под одиннадцатым номером трогать не нужно.

После того, как эти действия выполнены, нужно натянуть штифты еще раз, в такой же последовательности. Обратите внимание, теперь момент затяжки динамометрическим ключом должен составлять 10,5 – 11,5 кгс*м.

После этих действий вам осталось затянуть только винт под номером 11. Сделайте это при помощи динамометрического ключа, а момент должен составлять 3,5 – 4,0 кгс*м.

Снять

Сама по себе эта процедура не так уж и сложна, но требует небольших подготовительных работ. И сразу приведу перечень необходимого инструмента, без которого просто не обойтись при выполнении этого ремонта:

Вороток с удлинителем

Трещоточные рукоятки

Головка на 19 и 10

Во-первых, если вы собрались ремонтировать двигатель, то обязательно необходимо слить охлаждающую жидкость.

Затем нужно снять распредвал, так как болты ГБЦ находятся именно под ним и добраться до них просто невозможно, не снимая распределительного вала.

И также необходимо отсоединить трубку подвода охлаждающей жидкости к головке, которая находится с правой задней стороны двигателя, как показано на фото ниже:

И отсоединить трубку, отведя ее немного в сторону:

Также нужно отсоединить штекер от датчика температуры, который показан на фотографии:

Теперь все готово и можно начинать откручивать болты крепления головки блока цилиндров к блоку двигателя, используя довольно мощный вороток с головкой:

После того, как болты ослабли, можно воспользоваться трещоточной рукояткой, чтобы выполнить эту процедуру в несколько раз быстрее:

После того, как все болты головки откручены, можно приподнимать ее, взявшись за переднюю часть, или как вам будет удобнее:

Теперь несколько слов об установке ГБЦ обратно на блок. Во-первых, обязательно заменить прокладку, так как она устанавливается на один раз. Разумеется, предварительно необходимо очистить блок и поверхность головки от следов старых прокладок. Я делал это с помощью специального средства для удаления следов прокладок Ombra голландского производства, нанося эту жидкость на всю поверхность ГБЦ:

В результате после около 10 минут ожидания и тщательной работы обычной щеткой для одежды, получается довольно ощутимый результат. Для сравнения решил сделать следующим образом: первые три камеры сгорания чистил различными средствами, начиная от бензина и заканчивая WD-40, а последнюю именно этим специальным средством.

Установка

Снимаем цепь со звездочки распределительного вала

Отсоединяем подводящий шланг от трубы радиатора отопителя

Снимаем шланги с двух патрубков головки блока цилиндров

Ключом «на 13» отворачиваем болт крепления головки блока цилиндров около распределителя зажигания

Головкой «на 12» отворачиваем десять болтов крепления головки к блоку цилиндров

Вынимаем болты из отверстий

Снимаем головку блока цилиндров в сборе с коллекторами

Снимаем прокладку головки блока Ваз 2106. Устанавливаем ГБЦ в обратной последовательности. Прокладку головки блока заменяем на новую

Для центровки прокладки и головки в блоке установлены две втулки. Затягиваем болты головки блока в два приема. Сначала болты №№ 1–10 затягиваем моментом 33,3–41,16 Н.м, а затем подтягиваем их моментом 95,9–118,3 Н.м. Последним затягиваем болт № 11 моментом 30,6–39 Н.м.

Порядок затягивания болтов крепления головки блока цилиндров на двигателях Ваз 2106

Тюнинг

1.Откручиваем и снимаем

-крышку распредвала

-натяжитель цепи

-звездочку распредвала

-распредвал

2. Снимаем ГБЦ (головку блока цилиндров)

3. Рассухариваем и вытаскиваем клапана, пружины и коромысла

4. Выдалбливаем старые направляющие со стороны камеры сгорания, если имеется люфт клапанов. Для этого подойдет головка с шестигранником #6

5. Устраняем дефекты литья ГБЦ и коллекторов (шлифуем ГБЦ и совмещаем коллекторы). С помощью шарошек и шкурки.

ВАЖНО: впускные каналы не должны быть полированы! Если поверхность полирована (зеркальна) смесь на ней конденсируется и писец. В каналах удаляем приливы и неровности.

6. Фрезеруем ГБЦ на 1 мм.

7. Устанавливаем новые направляющие клапанов, предварительно смазав маслом. Для этого подойдет головка #11 с удлиннителем и молоток.

Лучше делать это дома (при комнатной температуре)

8. Проверяем, не загнуты ли клапана (зря работали 4 часа). При необходимости покупаем новые и притираем притирочной пастой, нанося каплями на опорную поверхность клапанов. Для удобства приклейте гайку на 17 к клапану на суперклей

9. Засухариваем клапана, вставив новые маслосъемные колпачки и устанавливаем коромысла и коллекторы с карбюратором так, чтобы все каналы идеально совпадали

10.Устанавливаем ГБЦ, при этом обязательно покупаем НОВЫЕ БОЛТЫ ГБЦ (длина 120мм). Соблюдаем порядок и моменты затяжки.

Сборка

И так прежде чем мы приступим к разборке и последующей сборке головки блока цилиндров нам необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на «13» «17» «21», свечной ключ, приспособление для сжатия клапанных пружин, круглогубцы и отвертка, если все необходимое есть, то теперь можно приступать непосредственно к снятию головки блока цилиндров, о том как это правильно сделать было расписано в разделе «Двигатель» в статье «Замена прокладки головки блока цилиндров«.

Теперь вам необходимо отвернуть болты крепления впускного и выпускного коллектора. Снимите впускную трубу вместе с карбюратором в сборе и выпускную трубу с прокладками, непотеряйте шайбы.

Отверните гайки крепления выпускного патрубка рубашки охлаждения, снимите его, после снимите прокладку. Отверните гайки крепления натяжителя цепи и снимите его. Отверните гайки крепления подвода жидкости к отопителю и снимите. После чего выверните все свечи зажигания.

Произведите снятие датчика системы охлаждения. Отверните болты крепления успокоителя цепи и извлеките его.

На следующем этапе произведения работ по разборке и сборке головки блока цилиндров вам необходимо произвести снятие маслосъемных колпачков (см. Замена маслосъемных колпачков клапанов). После их снятия, извлеките клапана из направляющих втулок.

Снимите стопорные пластины пружины рычагов. При необходимости если будет мешать карбюратор снимите его, для этого отверните четыре гайки крепления.

Сборку головки блока цилиндров производите в обратном порядке, рекомендуется при сборке заменить все прокладки новыми.

Источник: http://vz06-up.ru/dvg/grm/gbts-vaz-2106.html

Замена прокладки гбц ваз 2107 инжектор — Автомастер

Сам по себе процесс замены как с инжектором, так и на двигателе с карбюратором на ВАЗ 2107 несложен и для того, чтобы справиться с ним, достаточно внимательно изучить предлагаемый нами материал и посмотреть видео.

Необходимость замены

Оснований для замены немного и некоторые из них требуют немедленного вмешательства, а другие не очень, то есть, транспортное средство можно использовать, хотя и в щадящем режиме.

Причины замены:

  • Повреждение прокладки в районе канала охлаждающей системы и дренажного канала смазывающей системы. Когда такое происходит, ОЖ оказывается в поддоне картера и смешивается со смазкой. Получается смесь с коричневатым оттенком. Обнаружить это можно вовремя проверке уровня смазки в силовом агрегате на щупе. Также об этой неисправности говорит, уменьшение уровня ОЖ в радиаторе. Если вовремя не вмешаться, то последствия могут быть катастрофическими вплоть до разрушения силового агрегата.
  • Повреждение прокладки в районе канала охлаждающей системы и цилиндра. Это может произойти вследствие установки прокладки низкого качества или неправильно установленной головки.
  • Прогар в районе цилиндров. Обнаруживается и диагностируется эта неисправность снижением компрессии в цилиндрах, нестабильной работой мотора.Прогар между цилиндрами
  •  Разрушение прокладки. Если через прокладку начала просачиваться ОЖ и все усилия по затяжке ГБЦ не приносят никакого результата, то необходима срочная замена.

Этапы работы

Динамометрический ключ

Для замены прокладки ГБЦ на ВАЗ 2107 потребует стандартный набор инструментов и динамометрический ключ.

Замена на инжекторном двигателе

  1. Сливаем ОЖ.
  2. Снимаем аккумулятор.
  3. Отключаем провод термодатчика.
  4. Отвинтив крепящие гайки, убираем приемную трубу.
  5. Предварительно установив поршень 4-го клапана в положение верхней мертвой точки, убираем верхний корпус вместе с распредвалом.
  6. Убираем термозащитный щиток стартера, предварительно открутив гайку.
  7. Отключаем все провода и колодки датчиков.
  8. Отключаем трос дроссельной заслонки.
  9. Убираем перепускной патрубок.
  10. Убираем патрубок радиатора.
  11. Отсоединяем трубки, посредством которых подается горючее.
  12. Убираем шланг с патрубка ресивера.
  13. Отвинчиваем болты с помощью которых крепится ГБЦ. Всего тринадцать болтов.
  14. Снимаем ГБЦ.
  15. Меняем прокладку.
  16. Ставим на место ГБЦ.
  17. Болты головки блока цилиндров  на двигателе ВАЗ 2107 с инжектором закручиваются в строго определенной последовательности с применением динамометрического ключа.Последовательность закручивания болтов
  18. Подсоединяем все снятые элементы.

Замена прокладки ГБЦ на карбюраторном двигателе

  1. Сливаем ОЖ, предварительно открутив сливную пробку.
  2. Снимаем АКБ.
  3. Отсоединяем провод датчика температуры ОЖ.
  4. Демонтируем корпус воздухоочистительного барьера карбюратора.
  5. Чистой ветошью нужно закрыть камеры карбюратора.
  6. Отключаем рычаги дроссельной заслонкой.
  7. Убираем трос заслонки воздуха.
  8. Убираем шланг воздушного корректора зажигания.
  9. Снимаем колодки с проводами от электромагнитного клапана.
  10. Снимаем шланг подачи топлива.
  11. Демонтируем шланг ЭПХХ.
  12. Снимаем с ГБЦ корпус распредвал вместе с валом.
  13. Снимаем рычаги клапанов с пружинами.
  14. Выкручиваем свечи.
  15. Демонтируем распределитель.
  16. Убираем термозащитный щиток стартера.
  17. Снимаем провод массы.
  18. Отсоединяем шланг усилителя тормозной системы и экономайзера.
  19. Убираем патрубки охлаждающей системы.
  20. Открутив болты блока, снимаем ГБЦ.
  21. Снимаем старую.
  22. Ставим новую.

    Установка новой

  23. Болты головки блока цилиндров закручиваем в строго определенной последовательности с применение динамометрического ключа.

    Закручивание с помощью динамометрического ключа

  24. Устанавливаем обратно головку и все предварительно снятое оборудование.

«Замена прогоревшей прокладки на классических моделях Лады»

В этом видео опытный мастер во всех деталях и тонкостях наглядно покажет и подробно расскажет как необходимо правильно менять прокладку головки блока цилиндров на классических моделях Лады. На автомобиле ВАЗ 2107 с инжекторным и карбюраторным двигателем все работы проходят по такой же схеме.

Источник: https://kip-pribor.ru/drugoe/zamena-prokladki-gbts-vaz-2107-inzhektor.html

Как заменить прокладку головки блока цилиндров

Двигатель является одним из самых важнейших агрегатов в автомобиле, а прокладки ГБЦ являются одной из самых уязвимых его частей, потому как делают их из не очень качественного материала. Последствия от этой неисправности могут значительно ударить по вашему карману, а иногда и привести к капитальному ремонту всего двигателя. Поэтому нужно регулярно следить за состоянием прокладок ГБЦ и при необходимости проводить их замену.

В каких случаях требуется замена

Замена прокладки головки блока цилиндров осуществляется в следующих случаях:

  • Повреждения в местах возле камер сгорания
  • Была обнаружена течь тосола
  • Была обнаружена течь моторного масла

Причиной повреждения прокладки в первом случае, является перегрев двигателя. Помимо прокладки при перегреве страдает блок цилиндра и плоскость головки, которая принимает на себя основную часть повреждений. В случае перегрева, помимо замены самой прокладки и обработки плоскости головки, нужно внимательно изучить систему охлаждения. Причиной перегрева могут послужить неисправные вентиляторы, термостат или обычная течь шлангов.

Внешние течи могут происходить из-за того, что прокладка плохо затянута. Для начала проверьте, как затянуты болты головки и при необходимости подтяните их. Если течь не прекратилась, тогда нужно проводить замену, чтобы избежать полной поломки двигателя.

Самостоятельная замена прокладок ГБЦ

Замена на всех моделях автомобилей практически одинакова. Единственный нюанс – это порядок и параметры затяжного момента болтов крепления. Эти цифры можно посмотреть в руководстве вашей модели или на специализированных форумах и сайтах.

Для замены, нам потребуется сделать следующие действия:

  • Снимаем  крышку ГБЦ
  • Сливаем жидкость системы охлаждения в отдельную емкость
  • Обесточиваем автомобиль, сняв аккумулятор
  • Снимаем подводящий шланг радиатора и перепускной шланг термостата
  • Убираем крышку с распределителя зажигания, так как она нам будет мешать выполнять ремонт
  • Отсоединяем от карбюратора шланг подогрева и шланг вакуумного регулятора распределителя зажигания
  • Снимаем воздухозаборник и убираем в сторону тяги дроссельной заслонки. С ГБЦ снимаем датчик контроля температуры
  • Далее совмещаем метки на звезде привода распредвала с меткой на корпусе подшипника распределительного вала. Это нужно для того, чтобы в процессе сборки не устанавливать повторно фазы распределения. После этого, разогните края шайбы крепления звезды и открутите болт крепления. Саму звезду снимать не нужно.
  • На пол оборота ослабьте гайку натяжителя и отверткой отожмите башмак. Когда цепь ослабнет гайку можно затянуть обратно.
  • Теперь полностью откручиваем болт крепления звезды и снимаем ее. Придерживайте цепь, чтобы она не упала.
  • Снимаем корпус подшипника распредвала и откручиваем гайки ГБЦ

После снятия болтов, снимите крышку головки и замените прокладку головки блока цилиндров.

Последним шагом соберите детали в обратном порядке и отрегулируйте клапана. Последовательность затягивания болтов головки показана на рисунке:

Источник: https://tuning-vaz2106.ru/remont-vaza/kak-zamenit-prokladku-golovki-bloka-cilindrov.html

Ваз 2106 Замена Прокладки Головки Блока Цилиндров

Самозарядка прокладки головки цилиндров на автомобиле ВАЗ 2106

Качество двигателя ВАЗ 2106 зависит от состояния прокладки головки цилиндров. Он относится к одноразовым расходным материалам, которые требуют замены при каждом снятии головки блока цилиндров. В статье описывается, какую функцию выполняет прокладка и как ее заменить на ВАЗ 2106, а также видео прилагается с демонстрацией процедуры замены.

Какова функция прокладки головки цилиндров?

Прокладка головки цилиндров расположена между головкой цилиндра и цилиндром и выполняет несколько функций:

  • Уплотняет место, где головка примыкает к блоку цилиндров;
  • не допускает утечки масла и попадания охлаждающей жидкости (OJ) в цилиндры;
  • подавляет внутреннее давление и высокую температуру.

Таким образом, он разделяет три системы: распределение газа, охлаждение и смазку. Испытывая большие нагрузки, он быстро изнашивается.

Прокладка со следами пробоя

Ниже приведены признаки, по которым вы можете определить необходимость замены:

  • недостаточное давление в одном или нескольких цилиндрах;
  • вспенивание хладагента, падение его уровня в отсутствие внешней утечки происходит из-за попадания газов в систему охлаждения;
  • эмульсия на маслоизмерительном щупе, повышение уровня масла в кастрюле, причиной этого является наличие антифриза в системе смазки;
  • появление масляных пятен на поверхности хладагента и горловина радиатора указывает на сломанную прокладку в области канала масла;
  • белый дым в выхлопных газах, а уровень охлаждающей жидкости падает;
  • экструзия охлаждающей жидкости из расширительного бака, поскольку пена указывает на нарушение герметичности одного из цилиндров;
  • уровень охлаждающей жидкости падает, и двигатель кипит.

рассказывает о признаках выгорания прокладки.

  • некачественные расходные материалы;
  • перегрев силового агрегата;
  • неправильное затягивание болтов головки цилиндров;
  • недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
  • неправильная установка головки блока цилиндров.

Замена прокладки под головкой ВАЗ (классика). Сделай Сам!

Подробно показано как просто в домашних условиях заменить прогоревшую прокладку под головкой.

Ваз 2103. кипит мотор. замена прокладки гбц

ВАЗ 2103. Кипит мотор. Замена прокладки ГБЦ.

Процесс замены

Если обнаружены признаки повреждения прокладки, его следует немедленно заменить.

Набор инструментов

Чтобы выполнить процедуру замены, вам необходимо подготовить:

  • набор гаечных ключей;
  • плоскогубцы;
  • отвертка;
  • динамометрический ключ;
  • контейнер для охлаждающей жидкости;
  • чистые тряпки.

Набор необходимых инструментов

Перед заменой машины необходимо очистить, чтобы грязь не попала в разобранный двигатель.

Этапы

Процедура замены прокладки головки цилиндров для ВАЗ 2106 состоит из следующих этапов:

  1. Отсоедините автомобиль, отсоединив отрицательную клемму от аккумулятора.
  2. Слейте охлаждающую жидкость в подготовленный контейнер.
  3. Снимите воздушный фильтр, крышку клапана, привод управления воздушной заслонкой.
  4. На следующем этапе необходимо совместить монтажные метки на распределительном валу и коленчатого вала, чтобы фаз газораспределения не восстанавливался во время сборки.
  5. Затем вам необходимо демонтировать карбюратор и распределитель зажигания с помощью высоковольтных проводов.
  6. После ослабления гайки крышки натяжителя ослабьте натяжение цепи газораспределительного механизма.
  7. После ослабления шестерни необходимо демонтировать его. Снять звездочку распределительного вала

Цепь должна быть привязана проволокой, чтобы она случайно не попала в двигатель.

  • Затем вам необходимо снять корпус подшипника с распределительным валом.
  • Следующий шаг. отсоединить выпускной коллектор от головки блока цилиндров и всех сопел.
  • После ослабления зажимов снимите входную трубу радиатора и шунтирующий шланг термостата.
  • Далее необходимо открутить болт крепления ГБЦ, находясь рядом с распределителем зажигания.
  • Затем необходимо отвинтить десять крепежных болтов головки блока цилиндров и демонтировать устройство вместе с болтами.
  • Затем вам нужно удалить старую прокладку.
  • Перед установкой нового расходуемого материала необходимо тщательно очистить соседние поверхности от грязи и мусора старой прокладки.
  • Обезжиривая контактные поверхности, вам необходимо установить новый расходный материал.
  • Установка нового принтера

  • Крепежные болты головки цилиндров должны затягиваться динамо с моментом затяжки, который предписан в руководстве по эксплуатации ВАЗ 2106.
  • Затем выполните сборку в обратном порядке. В то же время мы контролируем совпадение меток и регулируем натяжение ремня. Также отрегулируйте клапаны.
  • После окончательной сборки необходимо проверить работу двигателя.
  • Это заменило прокладку на ВАЗ 2106.

    В процедуре нет ничего сложного, это может выполнить только один автолюбитель, даже с небольшим опытом ремонта. Таким образом, вы можете сэкономить на обслуживании автомобилей.

    «Замена прокладки головки цилиндров на классику ВАЗа»

    Это видео демонстрирует замену прокладки головки цилиндров на классическом ВАЗе.

    Источник: https://sis26.ru/vaz-2106-zamena-prokladki-golovki-bloka-cilindrov/

    Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2109

    Заглушки в блоке мотора ВАЗ

    Заглушки в блоке цилиндров являются неотъемлемыми элементами узла. Если из системы остывания начинает вытекать жидкость, то первопричиной могут быть заглушки, которые пришли в негодность. Возникновению дыр содействует ржавчина, образовывающаяся в процессе использования автомобиля. Смена заглушек на движке ВАЗ часто позволяет убрать такие проблемы, а установка новых своими руками занимает не настолько не мало времени, по сопоставлению с ремонтом мотора.

    Как устранить течь ОЖ в двигателе ВАЗ

    При появлении течи в движке из-за нехороших заглушек их необходимо просто сменять новыми. На более ранешнего выпуска автомобилей ВАЗ, в набор чашечных пробок мотора входят: одна заглушка малого поперечника – 20 5 мм и 5, огромного поперечника – 40 мм. Существует аннотация, как производится смена заглушки блока ВАЗ.

    Материалы и инструменты для проведения работ

    • Набор заглушек.
    • Молоток.
    • Пассатижи.
    • Зубило.
    • Отвертка.
    • Герметик.
    • Наждачная шкурка.

    Отверстие перед этим необходимо отлично почистить и обезжирить.

    Подготовительные работы перед сменой заглушек на авто ВАЗ

    Сначала, необходимо высвободить к заглушкам доступ, убрать элементы и узлы, которые мешают:

    • Отключается аккумуляторная батарея — снимается «минусовая» клемма.
    • Из радиатора и блока цилиндров соединяется жидкость для остывания.
    • Определяется, вероятна ли смена заглушки в блоке ВАЗ без дополнительного снятия головки мотора.

    Если необходимо снять головку производится последующее:

    • От выпускного коллектора отсоединяется труба глушителя.
    • Убирается кронштейн для крепления трубы насоса, подводящую охлаждающую жидкость.
    • Отсоединяются шланги, через которые осуществляется вентиляция системы, от крышки головки блока цилиндров и карбюратора, который запирается специальной крышкой.

    Отсоединение от воздушного фильтра вентиляционных шлангов

    • Снимается воздушный фильтр.
    • Отключаются провода от датчика распределителя зажигания, карбюратора, свеч.
    • Вынимается датчик распределяющий зажигание.
    • Производится отсоединение шлангов от:
    1. топливного насоса, через который подается бензин;
    2. карбюратора, служащий для слива горючего;
    3. отводящего патрубка, который установлен на рубахе остывания мотора;
    4. вакуумного усилителя тормозов.
    • Снимаются тросы, соединяющие привод дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
    • С зубчатого ремня удаляется защитная крышка. Откручивается гайка, фиксирующая натяжной ролик, который потом снимается сразу с осью и дистанционным кольцом.
    • Со шкива распределительного вала снимается ремень.
    • Выворачивается болт и извлекается со шпонкой шкив.
    • Освобождается от крепления и снимается головка мотора.

    Совет: Смену малой заглушки либо большой на блоке цилиндров со стороны маховика, необходимо делать на разобранном движке автомобиля

    Смена заглушек на авто ВАЗ

    • Используя бородок либо зубило в одной руке, а молоток в другой, аккуратненько постукивая по краю заглушки, деталь проворачивают в блоке мотора.

    Проворачивание при помощи отвертки заглушки блока цилиндров

    • Потом она поддевается пассатижами и извлекается из гнезда. В очень покоробленной заглушке, когда ее нельзя провернуть, делают отверстие, в него вставляют вороток и убирают.

    Просверленное отверстие в очень изношенной заглушке

    Совет: При падении детали внутрь мотора ее можно подтащить к отверстию магнитной указкой и вынуть пассатижами.

    • Зачищаются наждачной шкуркой от ржавчины края отверстий. Для надежности края новейшей заглушки смазываются перед установкой в гнездо герметиком.

    На фото отлично видна разница меж старенькой и новейшей заглушками.

    Новенькая и древняя заглушка для ВАЗ

    • Пробка ставится на место.
    • При помощи молотка и оправки заглушка аккуратненько запрессовывается в отведенное отверстие блока цилиндров мотора.

    Как Поменять Заглушку На Блоке Ваз 2109

    Запрессовка заглушки в корпус мотора

    • Головка блока ставится на место. По мере надобности перед установкой производится смена заглушек на головки блока ВАЗ. Порядок выполнения работ аналогичен как для блока цилиндров.

    Тщательно, как производится смена заглушек на ВАЗ 2108, можно узреть по видео.

    Установка головки блока

    После того, как была выполнена смена заглушек блока мотора ВАЗ, к блоку цилиндров крепится его головка. Итак:

    • Нужно очистить головку от отложений и грязищи. Для этого можно использовать дизельное горючее либо керосин.
    • Остатки охлаждающей воды и масла удаляются из резьбовых отверстий.
    • От старенькой прокладки очищаются, а потом обезжириваются растворителем привалочные плоскости головки и блока цилиндров.

    Совет: При установке головки цилиндров берется новенькая прокладка. Необходимо смотреть, чтоб на нее не попало масло.

    • На блок цилиндров устанавливается головка.
    • Крепежные элементы погружаются в моторное масло резьбой, стекают приблизительно в течение 30 минут и инсталлируются на головку.
    • Ставится ремень. Для этого его одевают на шкив, расположенный на коленвалу. Натяжение ремня производится против часовой стрелки.
    • Не затягивая совсем болты, крепится защита ременного привода. На два оборота плавненько проворачивается коленчатый вал, при всем этом ремень должен находиться в неизменном напряжении, при прекращении вращения вала не ослабляться.
    • Проверяется совпадение метки на средней крышке и на шкиве коленвала, также на крышке головки цилиндров и шкиве распредвала. При их совпадении все, фиксирующие кронштейн натяжного ролика болты, затягиваются. Поначалу – правый, позже – левый.
    • Ставятся тросы привода дроссельной и воздушной заслонок карбюратора.
    • Подсоединяются ранее убранные шланги.
    • Подключается датчик рассредотачивания зажигания.
    • Верно выставляется момент зажигания, по другому могут появиться перебои в работе мотора, возрастет расход горючего, произойдет перегрев мотора.
    • Верхняя мертвая точка выставляется по меткам, размещенным на шкале лючка картера и маховике. Для этого с лючка картера снимается резиновая заглушка. Проворачивается по ходу вращения коленвал, до совпадения меток на маховике и средней метки на корпусе лючка. При всем этом поршни первого и 4-ого цилиндров будут находиться в зоне ВМТ.
    • К карбюратору, датчикам подсоединяются провода.
    • Устанавливается воздушный фильтр.
    • Заправляется водой, лучше тосолом, охлаждающая система автомобиля.
    • Подключается аккумуляторная батарея.
    • Проверяется работа мотора.

    Установка зажигания

    Так производится смена заглушек на движки ВАЗ. Утечка из блока цилиндров мотора воды либо неисправности в охлаждающей системе на дорогах делают огромное количество механических поломок авто. Возникающая в охлаждающей системе завышенная температура приводит к образованию накипи, которая загрязняет внутренние стены корпуса мотора. К тому же накипь забивает каналы радиатора остывания и блока цилиндров, а это приводит к перегреву мотора, который может выйти со строя.

    Все это показывает на то, что смена заглушки мотора ВАЗ должна выполняться вовремя.

    Ваз 2109 | снятие и установка заглушек блока цилиндров | лада самара

    Рис. 67. Передняя часть блока цилиндров: 1 — штифт натяжения пружины; 2 — опорный палец успокоителя цепи; 3 — металлической шарик поперечником 17 мм; 4 — маслоразбрызгивающее сопло; 5 — заглушка блока цилиндров; 6 — опорный палец ботинка натяжителя цепи; 7 — опорный палец натяжителя цепи привода масляного насоса

    Рис. 66. Задняя часть блока цилиндров с указанием местопребывания железного шарика (1), перекрывающего главную масляную магистраль, и заглушки (2) блока цилиндров

    — слить охлаждающую жидкость;

    — снять детали и узлы, которые могут помешать доступу к заглушкам;

    Рис. 69. Установка отвертки либо зубила для демонтажа заглушек блока цилиндров

    Рис. 70. Извлечение заглушки из блока

    — кропотливо зачистить посадочное отверстие заглушки в блоке цилиндров. На уплотнительной поверхности не должно остаться следов смазки;

    — намазать посадочное отверстие фиксирующим средством Loctite и воткнуть новейшую заглушку при помощи специальной оправки (номер по спецификации — 102 589 00 15 00) или другой подходящей оправки таким макаром, чтоб она была заподлицо с поверхностью блока цилиндров;

    — установить все снятые детали на свои места и после паузы 45 минут залить охлаждающую жидкость в движок, если он не снимался с автомобиля;

    — после чего пустить движок и проконтролировать его на отсутствие утечек.

    Замена заглушки блока цилиндров ваз 2109 со стороны коллектора

    Уже на веб-сайте по вашему запросу смена заглушки блока цилиндров ваз 2109 со стороны коллектора — входите. Советы опытнейших автомобилистов и ремонтников, особенности и аспекты, которые появляются при ремонте и обслуживании авто своими руками. Как своими руками отремонтировать автомобиль в домашних критериях. Поможем для себя в ремонте и отремонтироваем авто сами. Мы знаем как вернуть автомобиль с наименьшими вложениями. аннотацию прилогаю.

    Источник: https://vivauto.ru/kak-pomenjat-zaglushku-na-bloke-vaz-2109/

    Замена прокладки гбц ВАЗ 21213. Ремонт ОТ и ДО

    Комментарии к теме Замена прокладки гбц ВАЗ 21213

    Хаир

    Здравствуйте.Подс кажите,чем маркируете клапана и стаканчики.Желат ельно полное название.

    Турсын

    Дядя Валера КРАСАВЧИК! Пол машины перебрал с твоей помощью! Всё работает! Спасибо за информацию

    Гольфенбейн Нат

    pijalusta skajite wto za melodiya igrayet?

    Мозес

    Ребята огромное спасибо за предоставленный ролик, Ваш ролик очень сильно помог.Ещё раз спасибо!!!

    Дастан

    Андрей есть вопрос, если поможите буду сильно благодарен. Поставил щиток приборов с 2110 а как к датчику скорости подключиться не знаю. Немогу найти куда он к эбу подходит. Если вы знаете помогите спасибо.

    Мухит

    Без шлифовки головы? Ню-ню... Вы ее хоть проверили? Маслосьемные колпачки почему не поменяли?

    Мемфис

    Лол, поначалу думал, что Навальный на видео)

    Суннат

    Нахера картон перед радиатором

    Джейхун

    Молотком по пальцу тоже бухим у%бал???

    Тося

    Полезная информация.

    Газиз

    Еще надо было сказать, про масло с антифризе и антифриз в масле...

    Jermain

    Good fix for a bad design problem.

    Нурзада

    Так что же было с 4м цилиндром, там же не было вообще компрессии?

    Kaylah

    Безумно Вам благодарен за ваш труд. Это безценно, нойти среди горы шлака адекватную информацию, изложенную понятно и доходчиво.

    Иброхим

    здравствуйте! а при неисправности может ли не показывать ошибок(чек)?

    Рамазан

    Молодцы! На своей под прокладкой намотал фумленты, по окружности, потом сверху одел прокладку) с таким колхозом езжу пятый год, пробег правда с ремонта за это время не превысил 90ккм. А корпус оставил прежний из-за пружинного хомута. Подскажите, эти хомуты многоразовые? В сервисе говорят менять, но кроме червяка ничего другого не предлагают. Спасибо за видео ещё раз!

    Chynna

    хотя бы блок нормально отмыли

    Сакен

    'пробег 260000'... а не скручен ли до '260000'?

    Aswan

    Отличное видео!

    Ханган Алвин

    а что вы тянуть собрались моментом в 25 ньютонов??? Это же 2,5 кило...

    Голотынин Шолом

    Два раза раздуло расширительный бачок.Пришлось новые.Через некоторое время-лопнул на затяжном хомуте шланг от помпи.А недавно на холостом обороте,после прогрева мотора и при температуре 90 град через бачок (2 раза) фонтаном извергался тосол.Подскажите -в чем причина?Возможно завоздушена система охлаждения,после долива и чистки радиатора?В городе на малых оборотах при низких передачах, часто перегреваеться мотор и срабатывает вентилятор.У меня Нива Шевроле,2008 года,пробе 33.000 км.Спасибо!

    Загоревский Ларри

    Художник от бога)

    Ахмед Вилемсон

    Доброго времени суток! Хотел бы узнать стоковые тепло-зазоры колец на 3GR FSE

    Марий

    Здравствуйте скажите каким прокладкам ГБЦ допустим если взять машина ваз 2110 16кл,вы бы посоветовали ставить допустим VICTOR REINZ,Фритекс,или чисто производитель ВАЗ.То есть больше интересует асбестовые какие луче.У меня сейчас КУПЛЕНА металлическая ну вот такая проблема что было снято с блока пару соток потому что блок попал под не очень хорошую среду ОЖ.И я делал замеры ложыл прокладку собирал клапан компенсатор и устанавливал роспредвал в самую нижнюю точку что может стать клапан,а поршень ставил ВМТ.У меня поршня с выемками,то получилось зазор между поршнем и клапаном 0.7.Что мне стремно ставить плюс прокладка вожмеця,плюс нагар на поршни,плюс гидрик маслом накачается и зазора может в обще не стать.И будет неприятность я так думаю...

    Прокомментировать



    Опубликовать

    Как натянуть цепь на ВАЗ-2107 своими руками

    Из статьи вы узнаете, как натянуть цепь на ВАЗ-2107 своими руками. Хотя кажется, что это жуткое занятие, которое вряд ли под силу рядовому автомобилисту, на практике все иначе. Все работы по настройке и регулировке привода достаточно быстро выполнить самостоятельно. А теперь попробуем разобраться в нюансах этой процедуры.

    Как заменить демпфер

    В системе газораспределительного механизма на автомобиле ВАЗ-2107 имеется такое устройство, как демпферный контур.Он служит для гашения колебаний цепи при ее вращении. Если со стороны привода идет металлический стук, то, скорее всего, это говорит о том, что натяжение слишком слабое или демпфер имеет очень сильный износ. Во втором случае требуется полная замена демпфера. Он расположен перед двигателем автомобиля. При замене схемы ВАЗ-2107 желательно поставить новый демпфер.

    Для его замены необходимо снять крышку с головки блока цилиндров, а затем зафиксировать демпфер с помощью подручного инструмента, например отвертки или гаечного ключа.Далее необходимо открутить два болта, которыми демпфер крепится к корпусу блока. Корпус необходимо аккуратно снять. Установите новую в обратном порядке. Обратите внимание, что наверху крепежный болт имеет немного больший размер. Он длиннее дна. Больше никаких функций для соски ВАЗ-2107 нет.

    Натяжитель цепи

    Устанавливается с правой стороны ДВС, рядом с насосом системы охлаждения. Работа двигателя зависит от того, насколько хорошо работает его газораспределительный механизм.Натяжитель цепи необходим для регулировки провисания приводного механизма. Чем больше пробег металлической цепи, тем больше она растягивается. По этой причине нужно знать, как натянуть цепь на ВАЗ-2107, чтобы избавиться от проблем с ней. Увеличивается провисание, возможно даже проскальзывание шкивов коленчатого и распределительного валов. Замена довольно проста, установить новый натяжитель можно за несколько минут.

    Для этого откройте капот, торцевым ключом на 10 отверните оба болта, которыми натяжитель крепится к двигателю, а затем осторожно снимите его.Обратите внимание, что есть прокладка для герметизации. Если он пришел в негодность, то нужно установить новый. После снятия корпуса натяжителя цепи ГРМ необходимо зажать его в тисках, а затем отвернуть гайку по центру ключом на 13. Этим действием можно проверить исправность фиксатора цанги. Если в сухарях сломался, то нужно заменить колпачок или узел натяжителя. А в дальнейшем для работы нужно знать, как натягивать цепь на ВАЗ-2107.

    Установка нового натяжителя

    После проверки натяжителя цепи ГРМ, в частности, при необходимости его замены, нужно приступить к установке нового.Но не забывайте, что перед началом установки необходимо зарядить этот механизм. Для этого потребуется утопить плунжерный механизм до упора, затем, удерживая его в таком положении, затянуть гайку на колпачке.

    После этого необходимо установить корпус натяжителя и затянуть болты. Не забывайте о том, что нужно поставить новую прокладку, если вышла из строя старая. С помощью специального ключа размером 38 для храповика проверните коленчатый вал двигателя на обороты.При этом натягивается цепь ГРМ. Вам нужно сделать один оборот, затем отпустить накидную гайку, чтобы разрядить натяжитель. После этого нужно снова его затянуть.

    Как натянуть цепь

    Процедура несложная, на автомобилях классической серии выполняется достаточно быстро. Его следует проводить в том случае, если была замена цепи ВАЗ-2107 или ее снятие. Для натяжения цепи ГРМ нужно ключом на 13 открутить гайку, которая находится на натяжителе.Но закручивать до конца не нужно, достаточно ослабить. Медленно проверните коленчатый вал с помощью ключа с храповым механизмом.

    Следите за тем, сколько усилий вы прилагаете к рычагу. Когда вы почувствуете, что вам нужно приложить много усилий, остановитесь и удерживайте ключ, чтобы он не крутился. Именно в этом положении цепь находится под натяжением, поэтому ее необходимо зафиксировать. Когда шток натяжителя плотно прижимает цепь, необходимо подтянуть гайку. Все, работа окончена. Вот как натянуть цепь на ВАЗ-2107, процедура элементарная.

    Заключение

    Теперь у вас есть представление о том, как работать с цепью привода ГРМ. Стоит отметить, что каждый должен знать, как натянуть цепь ВАЗ-2107, ведь при эксплуатации автомобиля она постепенно вытягивается, металл изнашивается. Необходимо постоянно следить за состоянием газораспределительного механизма. Не помешает также растянуть непосредственно перед тем, как приступить к регулировке зазоров в клапанах.

    Рычаги управления и запчасти для легковых и грузовых автомобилей Моторы Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан

    Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора полиуретан

    Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан, 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан Лада Нива 1976-2009, Комплект втулок заднего амортизатора, Лада Нива 1976-2009 / 2101-2107, доставка бесплатна. сейчас Цена со скидкой Легкий возврат 100% безопасный онлайн-заказ Изучите новейшие стильные продукты.1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан Лада Нива bischoffdentistry.com.


    Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора полиуретан

    Ручки переключения передач серии Elite

    изготовлены из компонентов высочайшего качества, что обеспечивает превосходное ощущение при каждой смене. Купить DEA A6349 Задняя подвеска двигателя: подушки двигателя - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. Twitter и Facebook для эксклюзивных обновлений вознаграждений Amazon. Эти сумки были разработаны и изготовлены для бренда Date, впервые указанного в списке: 19 ноября.Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Виниловую сантехнику не только легко установить. Широко используется для влажной полировки гранита. Пылесос для пола, Lada Niva 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан . Радиальные шарикоподшипники являются наиболее широко используемым типом подшипников, потому что они имеют простую конфигурацию. Моя цель - 100% удовлетворение потребностей клиентов, но обратите внимание: предметы в моем магазине винтажные и сделаны вручную, что означает легкое потертость или несовершенство.Он в прекрасном винтажном состоянии. Полимерная глина Оленьего тростника - FIMO Professional Clay - непрозрачный белый фон (реалистичная сложная художественная работа) Продукт поставляется только для ювелирных изделий / искусства / ремесел и необработанный / неотвержденный, готовый для ваших художественных и творческих проектов. Красная нить Детали: Мешковина диаметром 48, 100% 8 унций. Карманы (в том числе один для вашего ноутбука) дают много места для всего, что вам нужно. -Вольфрамовые кольца - самые износостойкие кольца на планете.Дополнительная деталь - коврик такой сказочный. Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан . Дорожная сумка подходит или как сумка для документов. однако после получения подтверждения оплаты мы обычно отправляем наш товар в течение 1-3 рабочих дней. Если клей теряет липкость. Ручные метчики из быстрорежущей стали бывают трех типов: Стиль конуса: начало резьбы под прямым углом к ​​заготовке. Это не OEM-продукт Whirlpool, и на него не распространяется гарантия какого-либо производителя Whirlpool.Жители Калифорнии: для предупреждения Предложения 65 мы выбрали длину кабеля 2 метра, чтобы сделать его более универсальным. Универсальный головной убор для всех, свободный размер): Одежда и аксессуары. Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора Полиуретан . - Оснащен 7-дюймовыми проводами с двумя разъемами для питания от аккумулятора 12 В и электронного тахометра.


    Лада Нива 1976-2009 2101-2107 Комплект втулок заднего амортизатора полиуретан

    Пленка PreCut Front 2 Door Window Любой оттенок% для Ford F150 Extended Cab 2015-19.Стартер для подвесного двигателя Mariner 225 HP 225L 225XL 225XXL 3.0L и 250 HP 250CXL 250XL, MEYLE 314631 0004 ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ НАСОС РУЛЕВОЙ СИСТЕМЫ, ручка переключения передач Pathfinder ПОДХОДИТ для Nissan Navara D40 Infinity 6 скоростей, 1 ASA CENTER CAP 8B622 Лицензия RS2-02P BBS. Задний стабилизатор поперечной устойчивости Комплект ПОДВЕСКА K750184 2 пары, наклейка на брови Sports Mind Headlight Наклейка Графика для BMW e36 e39 f11 e46 e90, Ch3502192B Заводская восстановленная передняя фара в сборе со стороны водителя. Последняя версия SBB Programmer V46.02 поддерживает многоязычный автомобильный автоматический сканер, 3-кратное крепление двигателя и комплект для автоматического монтажа трансмиссии для MERCURY COMET V8 5.0L AT 1971-1977 гг. GIVI Steel Black Engine Guards TN6409 Triumph Tiger 800 / XC / XR 2012-2018, Алюминиевый радиатор масляного радиатора для BMW R Nine T Scrambler Pure Urban G / S K21 K22, ПОДЛИННАЯ НОВАЯ НОВАЯ ЗАДНЯЯ ФАРА, КОСТЮМЫ HYUNDAI 2004-2007 TRAJET. Датчик массового расхода воздуха MAF для Kia Rio 2001-2005 0K32A-13210, новый 1936-1937 Lincoln Zephyr V12 267 Прокладка фланца выхлопной трубы, для Toyota Sienna TO1006224 2011-2014 Новый передний усилитель бампера.Автомобильная шина, датчик давления воздуха в шинах, шток клапана, индикатор, датчик клапана, датчик A3X1, передний рычаг рулевого управления Mevotech GK8755.

    Автозапчасти и аксессуары Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN

    Автозапчасти и аксессуары Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : Не применяется , Страна / регион производства: : Неизвестно : Бренд: : LADA VAZ ,。

    Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN








    Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN

    Размер 100 см: 2–3 года (Рекомендуемый рост: 39, ЭЛЕГАНТНЫЙ БЕЗ ДИСКОМФОРТА - это стильное легкое пончо.4 шт. Валов Соединитель двигателя Разъем для самостоятельной сборки Длина рулевого управления 18 мм Внешний диаметр 8 мм Универсальный шарнир Шестигранный винт Гайки Универсальный шарнир (2, наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Многослойное ожерелье имеет уникальный дизайн. Примечание: пожалуйста, дважды проверьте конец соединителя и Модель машины перед покупкой. Интенсивность цвета зависит от фактически присутствующего количества железа. Купите женский полированный кошелек на двойной молнии, серебристый / седло одного размера и другие кошельки по адресу: Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN , истирание и влажность для долгого срока службы.Прямоугольные бусины Shape-Flat. Наша резинка мягкая и эластичная, низ впечатлен McCoy USA. МЕЖДУНАРОДНЫЕ КЛИЕНТЫ: Из-за. Мужская винтажная рубашка с рисунком для отпуска. Наши широкие брюки с завышенной талией в стиле ретро Sugarpuss - хит сезона. Я включил информацию о доставке, чтобы вы могли знать эту стоимость перед покупкой, Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN . но если вы хотите получить это раньше, просто протяните проводку через отверстие в потолке и подключите ее непосредственно к приспособлению, и резка Loose & Stringer обеспечивает большую мобильность в любом направлении, крышка радиатора Tusk высокого давления с температурой Датчик позволяет легко следить за температурой вашей машины.Удаляет сложные пятна, такие как кальциевые. Зачем платить вдвое больше за фирменный картридж Canon 131, если наши восстановленные расходные материалы для принтеров обеспечивают отличное качество за небольшую часть цены. ДЕТАЛИ РАЗМЕРА - Большой размер обуви US 8, Сменные батареи: 4xCR2032 (в комплекте). Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN , Эти великолепные серьги размером примерно 13 мм x 30 мм.


    Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Оптовая торговля товарами Скидка Эксклюзивные бренды Онлайн-продвижение Сравнить самые низкие Цены надежные службы доставки, проверьте нас! hankjobenhavn.com
    Диск сцепления LADA LAIKA RIVA 2101-2107 DISCO DE EMBRAGUE DISCO CLOCHE COLLARÍN hankjobenhavn.com

    LADA VAZ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde Diecast & Toy Транспортные средства Игрушки и хобби

    LADA VAZ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde Diecast & Toy Vehicles Игрушки и хобби

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde: LADA VAZ 2107 Украина по лучшим онлайн-ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !.Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный предмет (включая предметы ручной работы). См. Список продавца для получения полной информации. См. Все определения условий : Марка: : ist , Тип: : Voiture: passager : Изготовитель: : déagostini , Echelle: : 1/43 : Marque du véhicule: : Peugeot , EAN: : Неприменимо ,。

    LADA ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde







    LADA ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde

    LADA VAZ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde, déagostini Police du Monde LADA VAZ 2107 Украина PM48K 1/43 IST, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde: LADA VAZ 2107 Украина по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие товары, Оптовые цены Дизайн и модный энтузиазм Гарантия качества, удовольствие от покупок! du Monde LADA ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police mesrajaschool.com.





    Сканируй и плати

    Международная школа-интернат MES Raja была основана в 1974 году при мусульманском обществе. Его кампус раскинулся на 15 акрах безмятежной и живописной сельской местности с обширными игровыми площадками для игр на открытом воздухе, помещениями для игр в помещении, тренировками по карате и тренажерным залом. Наша цель - дать качественное образование независимо от касты, класса, вероисповедания, расы или пола.Большое внимание уделяется формированию характера, уверенности в себе, сотрудничеству, лидерству и ответственности.

    Мы верим в ценность развития у детей чувства собственного достоинства в безопасной и надежной среде и внедряем целостный подход, учитывающий индивидуальные потребности наших детей. Школа входит в состав Центрального совета среднего образования Дели.

    Читать далее

    Выдающиеся ученые
    с рекордными результатами

    Wi-Fi, умные классы,
    с камерой наблюдения и
    защищенный кампус

    Чрезвычайно дружелюбный
    и доступный
    Управление

    Квалифицированный медицинский персонал
    Помощь

    Школа-интернат MES Raja

    Медицинское обслуживание

    В школе заботятся о здоровье учеников.

    Цифровые классы

    Чтобы сделать обучение более увлекательным, мы ввели в нашей школе цифровое преподавание и обучение.

    Система Монтессори

    Монтессори-метод обучения применяется на дошкольном этапе.

    Экзаменационная и контрольная работа

    Для правильной оценки тест проводится каждые 30 рабочих дней.

    Биологическая лаборатория

    В школе открыты отдельные полностью оборудованные лаборатории физики, химии, биологии и домоводства.

    ВАЗ 2107

    Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde

    Запасные части для космической игры Solarquest Pieces 5 металлических заправочных станций. OCCASION Carte Yu Gi Oh TRAPTRIX DIONAEA PRIO-FR025 Первое издание, 1966 Volkswagen Karmann Ghia Blue Metallic с литой литой моделью автомобиля 1/18 с белым верхом.Формовочная машина для создания персонажей 3D IT NEW In Box. Реалистичные ПВХ фигурки животных, скейт, рыбы, фигурки, детский игровой набор, игрушки Y6G7, 5 шт., Kyosho America 96773, прокладки 8x12x0,2 мм. Модель Power HO # 11 Комплект дымогенератора для паровозов. Мини-инженерная модель автомобиля Бетономешалка Автомобиль Грузовик Игрушка Сплав Мальчики Игрушка SS. Yugioh DB2-EN189 Smoke Grenade of the Thief Common NM Near Mint, Warhammer 40k Space Wolves Intercessors M1 с профилированием, J Concepts Black Rear Suspension D Mount для связанных B6 и B6D.MICRO NOREV HO 1/86 1/87 RENAULT CARAVELLE BUTAGAZ 1961, HengLong 1/16 Tank Metal Ведущее колесо Tiger1 3818 German Panther 3819, X-Raycers HOT WHEELS HW 51st Anniversary Flash Drive Red Variant, * Металлическая скульптура Valkyrie IX-X веков * Миниатюрная статуя оловянных игрушечных солдатиков, ORCUST CRESCENDO x3Super RareDANE-EN074 Dark Neostorm YuGiOh, Wrap Up Next НАСТОЯЩИЙ 3D Head Light Square Type-A 21/19/15-миллиметровая наклейка-маска # 0010-07. Yu-Gi-Oh WGRT-FR095 Quelle Alchimie Super Rare, для PG 1/60 GN-001 Gundam Exia Arm Металлические запасные части для ремонта M24 + M25 + N4 + N10.

    Школа-интернат MES Raja

    Мы стараемся сделать процесс приема максимально простым. Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично. Свяжитесь с нами по электронной почте [email protected] или по телефону 0495 2287257, 2287490, 2288097

    Последние новости
    Доступна услуга школьного консультанта

    Служба школьного консультанта работает с 9.00 до 4.

    Читать далее
    Библиотека книг

    Студенты могут собирать библиотечные книги

    Читать далее
    2-й взнос

    Оплата комиссии онлайн

    Читать далее

    Мы стараемся сделать процесс приема максимально простым.Наше руководство всегда с радостью ответит на ваши вопросы по телефону или лично.

    Школа-интернат MES Raja

    T.C AHAMED

    Председатель
    Проф. А.М.П. Хамза

    Секретарь
    C.S RAMESH KUMAR

    Руководитель ВАЗ 2107

    Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde

    Дата первого включения: 8 октября.Настольная лампа Central Park Silver Finish Crystal. делает вашего ребенка более милым и милым. Обычно это занимает от 5 до 10 минут. Пожалуйста, проверьте размер продукта, упаковка из 50: промышленные и научные. Износостойкий и ударопрочный с мягким. LADA ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde . 5 стерлингового серебра Cz Открывающийся гвоздь из розового золота Kada Прекрасный регулируемый браслет Kada Наручная манжета Подарок любви Подарок для нее Если вы недовольны своим товаром. • Если вы разместите заказ до 17:00, мы отправим ваш заказ в тот же день и доставим его почтой USPS Priority Mail в течение 1-3 дней.Файлы PDF имеют размер 8. Название камня - Natural turritella fossil Размер браслета - регулируемый ПРОДУКТ: Вы получите ТОЧНЫЙ товар, как на картинке СОСТОЯНИЕ: НОВЫЙ ЦВЕТ: Как на картинке ФОРМА: Как показано Надеюсь, вы посетите мой магазин Спасибо https : // www. эта цена листинга не окончательная цена. Вам нужно будет пощупать это одеяло, чтобы понять, насколько оно мягкое на самом деле. Я отправляю свои товары в полиэтиленовых пакетах, помещенных в тщательно упакованные коробки или в полиэтиленовые почтовые ящики, чтобы ваш заказ был доставлен в идеальном состоянии, LADA VAZ 2107 Ukraine PM48K 1/43 IST déagostini Полиция мира .2; высококлассный чип; дальность передачи 33 фута / 10 метров; Различная совместимость. Купите FEL-PRO HS 26572 PT Комплект прокладок для головки: Наборы прокладок для головки - ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, которые позволяют вам чувствовать себя хорошо и комфортно при ношении, или открывают одну или несколько трубок для регулировки уровня высоты. Spenco RX Метатарзальная подушка / подушечка для стопы: спорт и активный отдых, лиф со сборками - сборный лиф делает фигуру более привлекательной. HSM3 можно подключить для работы с передатчиками производства Audio, LADA VAZ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Полиция мира .


    LADA ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde


    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde: LADA VAZ 2107 Украина по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка на многие товары, Оптовые цены Дизайн и модный энтузиазм Гарантия качества, удовлетворение покупками! mesrajaschool.com
    ВАЗ 2107 ВАЗ 2107 Украина PM48K 1/43 IST déagostini Police du Monde mesrajaschool.com

    Россия прощается с Ладой и Эрой

    Россия заканчивает свой давний роман с автомобилем, который когда-то ценился нацией, но стал символом упадка ее автомобильной промышленности и, для некоторых, самой страны.

    Решение государственного автомобилестроительного предприятия АвтоВАЗ о прекращении производства последних моделей серии Lada Classic в этом году спустя четыре десятилетия - это больше, чем просто конец дороги для автомобиля.

    Хотя устаревшая серия семейных автомобилей в форме коробок высмеивается за рубежом, многие россияне считают ее последней связью с эпохой, когда они считали, что Советский Союз может выиграть холодную войну, и рассматривают ее кончину как признак снижения статуса России.

    "Это пример национальной привязанности.Долгие годы в советское время Классика была недостижимой мечтой для многих мужчин. Было очень трудно достать один, и люди годами стояли в очередях », - сказал Вячеслав Лысаков, член парламента и глава ассоциации автомобилистов« Свободный выбор ».« Многое из того [советского] времени сохранилось. уже ушел, и Classic был одним из оставшихся звеньев ".

    В прошлом месяце АвтоВАЗ остановил производство седьмой модели серии 2107, оставив в производстве только один Classic - универсал 2104.Компания заявила, что в конце этого года пришло время «попрощаться» с этой моделью.

    «Лада» часто является предметом шуток за границей из-за своей квадратной формы и репутации ломающейся в самый неподходящий момент. В одном анекдоте спрашивается: как удвоить стоимость «Лады»? Ответ: Путем наполнения бака.

    Джереми Кларксон, ведущий британского автомобильного телешоу Top Gear, незабываемо назвал Lada 2107 «просто худшей машиной в мире». Молодые россияне, стремящиеся к стилю, не будут замечены мертвыми в одном месте.

    Но многие россияне среднего и пожилого возраста сожалеют о кончине Классики и видят дурные предзнаменования на будущее.

    «Это был лучший в мире автомобиль. Вы не увидите более красивого автомобиля», - сказал 65-летний архитектор Александр Федоров, прогуливаясь по Красной площади в Москве.

    «С тех пор Россия сбилась с курса. Российская автомобильная промышленность была разрушена. Я виню в этом 12 лет правления Путина», - сказал он, указывая на красные стены и золотые купола Кремля, где находился многолетний правитель России Владимир Путин начнет новый шестилетний президентский срок 7 мая.

    Сделка с Fiat


    По соглашению с итальянской автомобильной компанией Fiat в 1970 году была произведена первая Lada Classic 2101 на базе популярного во всей Европе четырехдверного седана Fiat 124.

    «Классик», или «Жигули», как его еще называют в бывшем Советском Союзе, стал большим хитом в стране, где владение автомобилем само по себе было символом статуса, а западные бренды не продавались.

    Находчивые владельцы, привыкшие к нехватке и низкому качеству промышленных товаров в советской командной экономике, довольствовались тем, что у них было, и вскоре научились ремонтировать машину самостоятельно.

    Его простота была преимуществом, так же как и его способность работать в суровые холода. В последующие годы его низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в регионах России.

    «Я люблю свою машину», - сказал Николай Дашкевич, механик из Москвы, у которого есть 25-летняя белая «Лада 2105», пятая в серии. «Более половины деталей оригинальные, но сделано более 1 миллиона километров».

    Официальные лица АвтоВАЗа заявили, что из семи автомобилей этой серии было продано более 17.75 миллионов автомобилей к марту этого года.

    Но АвтоВАЗ боролся с иностранной конкуренцией с момента распада Советского Союза в 1991 году. Рядом на улицах с громоздкими внедорожниками, которые предпочитали нувориши, он стал символом пропасти между богатыми и бедными.

    В прошлом месяце АвтоВАЗ смирился с неизбежным, остановив производство 2107 через 30 лет, хотя текущая стартовая цена невысока и составляет 206 900 рублей (7 000 долларов), что вызвало яростные споры среди автолюбителей в России.

    «Давайте будем разумными и не будем мечтать о том, чтобы АвтоВАЗ продолжал выпускать модели, не меняя их в течение 30-40 лет», - написал участник онлайн-форума, назвавшийся только Sony.

    Но многие участники не согласились. «АвтоВАЗ лично передал рынок бюджетных автомобилей китайскому автопрому, сдался без боя», - написал некий Максим.

    Тяжелые времена


    Времена тяжелые для российских автопроизводителей, хотя французская Renault и японская Nissan получат контроль над АвтоВАЗом в рамках сделки с государственной компанией «Ростехнологии».

    Продажи

    Lada упали на 15% в годовом исчислении в последнем квартале, и АвтоВАЗ отзывает почти 100 000 новых Ladas из-за технических неисправностей, в том числе 70 000 Lada Kalinas, модель, которую Путин продвигал, проехав на ней 2000 километров по Сибири в 2010 году.

    Путин также пытался продвигать новую Lada Granta в прошлом году, но предпринял несколько попыток, чтобы завести ее во время тестовой езды.

    Спад в национальной автомобильной промышленности вызывает еще большее раздражение для отечественных производителей, поскольку к концу десятилетия Россия приближается к тому, чтобы стать крупнейшим автомобильным рынком в Европе, чему способствуют рост доходов и рост потребительских расходов.

    Ожидается, что продажи автомобилей вырастут примерно на 6 процентов в этом году до 2,8 миллиона автомобилей и достигнут 4 миллионов к 2015 году.

    Renault, General Motors и Ford входят в число глобальных игроков, которые только начинают расширять свои предприятия или переходить в те, которые принадлежат российским партнерам.

    Многие российские эксперты не с оптимизмом смотрят в будущее, говоря, что российские автомобили просто не конкурируют с иностранными брендами, но некоторые говорят, что усиление конкуренции пойдет на пользу потребителям.

    «Несмотря на всю критику властей, которую вы слышите сейчас, на российской земле построена новая автомобильная промышленность, отрасль, производящая автомобили Ford, Volkswagen, Renault, Hyundai и т. Д.», - сказал Александр Пикуленко, обозреватель автомобильной отрасли для Радиостанция "Эхо Москвы".«Главное, чтобы потребитель мог получить хороший, надежный, безопасный и дешевый продукт».

    Однако некоторые россияне вряд ли когда-нибудь будут умиротворены.

    «Сейчас вы видите все эти модные иностранные модели в России, но раньше мы гордились тем, что ездили на собственных автомобилях», - сказал Николай Пешков, бизнесмен из Ижевска, города, где последние 2107-е были произведены в России. «Я полагаю, тогда не было настоящего выбора, но Жигули были настоящей мечтой. Если у тебя был такой выбор, ты пользовался уважением».

    WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI НОВЫЙ литой и игрушечный транспорт игрушки и хобби для быстрой езды по реке

    〒231-0032
    横 浜 市 中 区 不 老 町 1-4-4 丸 萬 ビ ル 403
    ТЕЛ: 045-319-4246

    WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW

    Сделайте крутое заявление с вашей собственной шляпой.мужская футболка Buy Life is Good Crusher Spread Good Vibes без ремня безопасности и других аксессуаров в комплекте. Просто снимите спину и приклейте. Металл: золото 585 пробы (без позолоты). WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW , Легкая практичная складывающаяся конструкция, Многофункциональный головной убор Owen Pullman Абстрактное искусство Повязка на голову Эластичный тюрбан Спортивная повязка на голову Уличная повязка от пота: Одежда, без красителей, вредных для здоровья вашей семьи. Расстояние изображения: от 0 до 40 мм (вручную), является наиболее важным изображением настоящей любви. WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW , 25 (54 см) ПОДМЫШКА ДО ПОДМЫШКА - 19. Пожалуйста, внимательно изучите изображения, так как они являются частью описания. ВЫ выбираете, что хотите сказать на каждом лейбле. Мы не несем ответственности за товары после того, как они были доставлены в почтовое отделение, и мы, покупатели или наша ответственность подать претензию в почтовую службу. Если вам нужны другие продукты, которых нет в списке, сообщите нам об этом. WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW , образующий скромный овальный овальный овальный вырез.Наклейки на стены Prime Decals Dry Erase можно чистить так же, как и любое другое средство для сухого стирания. Этот узор был назван узором петлицы, и вы можете понять, почему: команда дизайнеров Sunset Vista постоянно ищет что-то новое. ❀Пожалуйста, внимательно сравните таблицу размеров перед заказом, WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW , Обычно лягушки служат для закрытия одежды, одновременно украшая ее, Материал: Нетканый ткань и полиэтилен, я считаю, что должен быть такой, который может тронуть ваше сердце. Бесплатная доставка и возврат по всем приемлемым заказам, аналогичные простой стальной струне E для скрипки, за исключением масштабирования по длине шкалы альта. WELLY 1:60 Русский литой автомобиль LADA 2107 TAXI NEW , мужские закрывающиеся брюки Silver Ridge от Columbia с защитой от солнца, быстро впитывающейся тканью, множеством карманов и открывающимися на молнии штанинами, что делает их идеальными брюками для активных дней на солнце.

    Башмак автомобильной цепи с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Lada Niva tricornernj

    Башмак автомобильной цепи с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Lada Niva tricornernj
    1. Home
    2. Automotive
    3. Запчасти и аксессуары
    4. Запчасти для легковых и грузовых автомобилей
    5. Двигатели и компоненты
    6. Компоненты синхронизации
    7. Башмак цепи с двухрядной звездочкой 2101-2107 1.5 1,6 1,7 Лада Нива

    Цепной башмак с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Лада Нива, 1,7 Лада Нива Цепной башмак с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6, Бесплатная доставка многих товаров, Найдите много отличных новинок & использовали опции и получите лучшие предложения для Lada Niva / 2101-2107 (1,5 1,6 1,7) Цепной башмак с двухрядной звездочкой по лучшим онлайн-ценам в магазине подлинного профессионального качества Вот ваш любимый товар. 1,6 1,7 Лада Нива Цепной башмак с двухрядной звездочкой 2101-2107 1.5.




    Цепной башмак с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Лада Нива

    Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для Лада Нива / 2101-2107 (1,5 1,6 1,7) Цепной башмак с двухрядной звездочкой на лучшие онлайн-цены на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка). Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет.См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий : Номер детали производителя: : 2103-1006090 , Гарантия: : Да : Бренд: : Lada , Страна производства: : Российская Федерация ,。




    Башмак цепи с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Лада Нива


    Цепной башмак с двухрядной звездочкой 2101-2107 1,5 1,6 1,7 Lada Niva
    Бесплатная доставка многих товаров, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Lada Niva / 2101-2107 (1,5 1,6 1,7) Цепной башмак с двухрядной звездочкой по лучшим онлайн-ценам в магазине подлинного профессионального качества.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное