Какие шаровые опоры лучше на ваз 2110 отзывы: Какие шаровые опоры лучше на ВАЗ-2110: отзывы, артикулы

Содержание

Какие шаровые опоры лучше для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112? ТРЕК, БЗАК, Lemforder

ТОП производителей шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Данную запчасть для автомобилей ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 делают в разных точках мира. На сайте имеются отзывы о производителях шаровых опор из таких стран как: Россия, Германия, США, Нидерланды .

В мае 2021 года в рейтинге шаровых опор для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 на PartReview приняли участие 12 производителей. Он построен на базе 44 отзыва и 136 голосов.

Какие шаровые опоры выбрать для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112?

В прошлом месяце пользователи PartReview отдали предпочтение ТРЕК. 13% положительных голосов принадлежит этому производителю.

На втором месте оказались шаровые опоры БЗАК - 6%.

Замыкает тройку фирма Lemforder с результатом в 4% голосов.

В общем рейтинге шаровых опор, в котором учитываются мнения владельцев разных марок и моделей авто, эти бренды занимают такие позиции:

  1. ТРЕК получили 1 место, оценка PR - 72. Учитываются данные из 108 отзывов и 337 голосов.
  2. БЗАК пока не удалось набрать необходимое количество отзывов для участия в рейтинге. Если вы добавите отзыв и укажите данный бренд и модель вашего авто, то поможете это исправить.
  3. Lemforder - 2 место, а оценка PR составила 67. Учитываются данные из 55 отзывов и 185 голосов.

Другие запчасти для ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112

Выяснив, какие шаровые опоры предпочитают ставить владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112, можно посмотреть и другие популярные запчасти для данного автомобиля. В мае 2021 года на PartReview лидировали:

Также можно узнать, что выбирали владельцы ВАЗ (Lada) 2110/2111/2112 среди производителей таких запчастей как: Приводной ремень, Подушка двигателя, Ремень ГРМ, Радиатор охлаждения, Помпа, и других.

Рейтинг ТОП 5 лучших производителей шаровых опор для автомобиля

Место Наименование Характеристика в рейтинге
Лучшие иностранные производители шаровых опор
1LemforderСамый большой запас прочности
2DelphiУвеличенный срок службы
3CTRОптимальное соотношение цены и качества
4TRWСамый широкий ассортимент
5SidemЛучший выбор покупателя
Лучшие отечественные производители шаровых опор
1КедрЛучший отечественный производитель
2ТРЕКСамый большой срок эксплуатации
3БЗАКЛучшее соотношение цена/качество
4БелМагДоступная цена

Шаровые опоры являются одним из важнейших узлов автомобиля, потому что внезапный выход из строя шарнира может создать аварийную ситуацию на дороге.

Это именно та деталь, экономить на которой совершенно нецелесообразно. В нашем обозрении представлены производители, выпускающие шаровые с самыми лучшими рабочими характеристиками. Все они отличаются выносливостью, надежностью, имеют больший ресурс по сравнению с продукцией, не вошедшей в наш рейтинг. Позиции брендов основаны на заявленных изготовителем свойствах и отзывах непосредственных владельцев, которые имели возможность лично испытать характеристики этих шаровых опор.

Шаровые производства «Белмаг»

Завод занимается изготовлением шарниров для автомобилей ВАЗ классической серии — модели 2101-2107, а также переднеприводных — начиная с 2108. Всего несколько серий шарниров можно встретить в продаже:

  1. «Оригинал» — низкая стоимость и довольно высокие характеристики. Идеально подходят элементы для спокойной езды.
  2. «Комфорт» — в ней используется оригинальная обработка сферической части пальца (технология запатентована). Внутренняя часть содержит в себе пластичные смазки, в составе которых имеются поверхностно-активные вещества и присадки.
    Корпус шарового шарнира покрыт специальными антикоррозийными составами.
  3. «Конвейерные» и «Фаворит» имеют очень прочный корпус. Чехол бесфланцевого типа, имеет прижимную пружину. Очень большой диапазон температур — от -50 до +50 градусов.

Последний вид не требует дополнительной смазки. Она уже с завода заложена в корпус. Сразу ясно, какие лучше шаровые опоры ВАЗ-2110. Отзывы о серии «Фаворит» только положительные.

№2. MASUMA (№1 в рейтинге лучших, №4 в рейтинге популярных)

На втором месте нашей подборки — детали японского бренда Masuma. У него первое место в рейтинге качества, хотя о низкой оценке по сравнению с другими группами запчастей мы уже упоминали. По популярности это только четвертый бренд, причем у него всего 22 отзыва. И по количеству отзывов он вообще девятый в списке.

Masuma — формально японский бренд. Почему формально? Потому что компания действительно была создана в Японии в 2011 году. Но детали Masuma никогда не производились в этой стране. Все заводы, собственные и контрактные, расположены в Китае. Впрочем, радует, что компания этого не скрывает. Ну и так как весь бизнес Masuma находится в “Поднебесной”, то и штаб-квартиру перенесли туда же в 2016 году. Больше всего запчастей продается в Китае, Малайзии и России.

Кроме шаровых опор компания производит широкий перечень деталей подвески, сцепления, двигателя, фильтры и стеклоочистители — всего более 10 000 артикулов.

На шаровые опоры Masuma, как и на другие детали бренда, распространяется гарантия 12 месяцев, которая активно поддерживается российским дистрибьюторами. Тем более, что качество этих деталей действительно хорошее. Производитель утверждает, что все запчасти проходят как минимум три точки контроля: сырья, производства и на уровне дистрибьюторов. Также заводы аккредитованы минимум по стандарту ISO-9001. На сайте Masuma пишут, что процент брака у них менее 0,05%.

Лучшие шаровые опоры от отечественного производителя

Отечественные комплектующие часто реализуются по стоимости ниже, нежели зарубежные аналоги при условно идентичных показателя качества – данный факт объясняется отсутствием в необходимости оплачивать транспортировку запчастей и налоговые пошлины.

Однако перед приобретением важно проверить качество детали, так как большинство производителей пренебрегают многими стандартами производства, реализуя низкосортную продукцию по цене среднерыночной.

«Кедр» – лидер на рынке РФ

Позицию лидера на отечественном рынке удерживает , которая производит цельнокованые шаровые опоры. Среднестатистический ресурс эксплуатации опор «Кедр» достигает 75 000 км пробега, что практически не уступает топовым аналогам зарубежного производства.

По данным свободно выдерживают динамическую нагрузку до 4 тонн, что с лихвой хватает для установки на легковые транспортные средства. Особенностью компании также является наличие фиксирующих болтов для опоры в комплекте с деталью.

Комплектующие от «БелМАГ»

Продукция Белгородского завода по производству автомобильных комплектующих занимает вторую позицию на российском рынке запчастей. Шаровые опоры «БелМАГ» выдерживают эксплуатацию в районе 55-65 000 пробега, независимо от условий дорожного покрытия – запчасти спокойно выдерживают даже передвижение автомобиля в состоянии перегруженной подвески по дорогам с недостаточным качеством покрытия.

Важно знать! Перед приобретением шаровых от «БелМАГ» важно проверить детали на подлинность – спросить у продавца сертификат соответствия стандартам качества или самостоятельно проверить артикул комплектующих на наличие данные в базе на официальном сайте производителя. На российском рынке присутствует огромное количество деталей низкосортного качества, которые реализуются под маркой бренда – такие детали не имеют термической обработки.

«Трек» – шаровые для бездорожья!

Производственное объединение «Трек» занимается изготовлением шаровых опор для условий бездорожья. Продукция бренда свободно выдерживает динамические нагрузки до 6 тонн и характеризуется ресурсом до 50 000 км пробега. Шаровые «Трек» отлично подходят для установки на универсалы или спортвагоны, а также широко применяют при корче строении.

Особенностью бренда является реализация комплектующих в плотной картонной коробки из прессованной бумаги в полностью промасленном состоянии, что полностью исключает вероятность преждевременной коррозии метала и снижения эксплуатационных характеристик детали во время хранения.

Брендовые шаровые конструкции: ТОП заграничного продукта

Большинство автовладельцев привыкли не доверять отечественному производителю и ориентироваться только на продукцию иностранного производства. Однако в этом случае требуется помнить, что приобретение неизвестного бренда может стать причиной дорогостоящего – при желании сэкономить лучше выбрать отечественный вариант.

«Delphi» – мировой лидер с гарантом качества!

Шаровые опоры от «Delphi» характеризуются долгим сроком эксплуатации и надежностью конструкционного узла – деталь выдерживает пробега до 80 000 км и динамическую нагрузку в 5-6 тонн, чего с лихвой хватает любому легковому транспортному средству.

При выборе шаровой «Delphi» требуется в обязательном порядке проверить артикул комплектующих на совместимость с ВИН-номером автомобиля, а также сертификат подлинности – это позволит снизить риск совместимости деталей.

Продукция «TRW» для подвески авто

Мульти профильная занимается производством широкого спектра комплектующих для легковых и грузовых автомобилей.

Шаровые опоры от «TRW» выдерживают статическую нагрузку до 5 тонн, а среднестатистический ресурс эксплуатации составляет 60-65 000 км пробега.

Большим плюсом компании является упаковка деталей в промасленном виде в вощенную бумагу, что позволяет сохранить эксплуатационные качества изделия при его транспортировке и хранении.

Для чего нужны шаровые?

На автомобилях «Самара» и ВАЗ-2110 шаровая опора рычага предназначена для того, чтобы амортизационная стойка вращалась при повороте руля. При этом происходит вращение колес вокруг своей оси. Крепится элемент:

  1. К нижнему рычагу подвески при помощи двух болтов.
  2. К ступицы при помощи гайки на пальце.

Подвижное соединение обеспечивает плавность хода, легкость поворота руля, удобство управлением автомобиля. Но это все возможно только лишь при условии, что будет использоваться качественный элемент, не имеющий внутренних дефектов, изготовленный из прочных и износостойких материалов. Нужно покупать только лучшие шаровые опоры ВАЗ-2110.

Каким брендам можно доверять

Если вы решили купить шаровую опору, рекомендуем обратить внимание на продукцию бренда PILENGA (Италия). Итальянское предприятие — один из крупных поставщиков запчастей для европейских и американских автозаводов, весь ассортимент соответствует стандартам качества Евросоюза.

Еще один авторитетный европейский бренд — DELPHI. Компания занимает лидирующее положение в сфере производства механизмов для тормозной системы, рулевого управления. Она поставляет запчасти для 25 автопроизводителей. Также заслуживает внимания продукция марки HANSE (Чехия).

Владельцам японских автомобилей можем посоветовать шаровые опоры 555 — известного бренда производителя Sankei Industry (Япония). Продукция марки используется на сборочных конвейерах Nissan, Toyota, Honda, а также поставляется на вторичный рынок. При этом, существует большое количество низкосортных подделок запчастей бренда 555, поэтому, прежде чем купить, необходимо убедиться в подлинности детали (об этом, в частности, свидетельствует фирменная голограмма производителя).


* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону (звонок по России бесплатный).

ПроизводительНомер деталиНазвание деталиПрименяемость*
555SB4942Шаровая опораNISSAN X-Trail T31
555SB3841Шаровая опораTOYOTA Land Cruiser Prado II (J120)
555SB3842Шаровая опораRENAULT LOGAN
PilengaTSP3140Шаровая опораFORD FOCUS 2, C-MAX, VOLVO C30, S40, V50
PilengaTSP3175Шаровая опораWV POLO SEDAN, RAPID, FABIA
PilengaTSP3185Шаровая опораDaewoo NEXIA, LANOS
DelphiTC687Шаровая опораOpel Astra G
DelphiTA1897Шаровая опораFord Fiesta
HanseHB010205Шаровая опораВАЗ 2108
HanseHB892207Шаровая опораMITSUBISHI COLT I, LANCER II

Как заменить, например, нижнюю шаровую опору у Honda Civic, показано на видео ниже. Ну а подобрать оригинальные шаровые опоры Вам помогут менеджеры IXORA. В нашем магазине представлен большой ассортимент качественных запчастей для автомобильной подвески.

Рвем пыльники


Каждая шаровая опора имеет специальный защитный пыльник, который предназначен для предотвращения попадания абразивных частиц в шарнир. Даже при небольшом повреждении пыльника это приведет к очень быстрому выходу шаровой из строя и необходимости замены.

Так что на третьем этапе теста мы решили выяснить, смогут ли пыльники пережить морозную зиму. Как минимум пыльник должен оставаться эластичным на морозе, иначе первое же колебание подвески приведет к его разрушению.

Со всех шаровых опор были сняты защитные чехлы и помещены в морозильную камеру с установленной внутри температурой –40 °C. Там изделия выдерживались в течение 24 часов. Затем производилась попытка сжать пыльник для определения его эластичности. Четыре из девяти образцов это испытание пройти не смогли: некоторые пыльники при попытке их сжать разлетались на мелкие кусочки, как будто были сделаны из тонкостенного хрупкого пластика.

С честью выдержала это испытание только оригинальная опора, а также детали брендов Zekkert, CTR, Masuma и Lynx.

Когда и как следует менять шаровую?

Износ или повреждение шаровой опоры грозит автовладельцу не только дискомфортом от посторонних звуков на неровной дороге. Своевременно не отремонтированная деталь может привести к серьезным последствиям, таким как вывернутое колесо во время движения. Иногда вырванное колесо задевает крыло автомобиля, и даже дверь (например, при попадании в яму на большой скорости). Водитель, при этом, теряет контроль над машиной.

Вот почему при первых же тревожных звоночках следует принять меры: если диагностика показала проблему в шаровой, рекомендуем своевременно купить новую деталь. Это не потребует больших вложений, поскольку в большинстве современных автомобилей заменить опору можно, не снимая рычаг (даже если он поставляется в сборе).

какие лучше установить на автомобиль?

Для нормального функционирования передней подвески и поворотного механизма используются шаровые опоры ВАЗ-2110. Какие лучше устанавливать, должен знать каждый водитель. В магазинах ассортимент представлен как минимум тремя фирмами, причем цены разнятся существенно.

Поэтому нужно оценить качество изделий каждого производителя, чтобы приобрести хорошую деталь, которая прослужит несколько лет. К сожалению, не каждая шаровая способна выдержать нагрузки, которые воздействуют на автомобиль и его подвеску при движении по дорогам.

Для чего нужны шаровые?

На автомобилях "Самара" и ВАЗ-2110 шаровая опора рычага предназначена для того, чтобы амортизационная стойка вращалась при повороте руля. При этом происходит вращение колес вокруг своей оси. Крепится элемент:

  1. К нижнему рычагу подвески при помощи двух болтов.
  2. К поворотному кулаку ступицы при помощи гайки на пальце.

Подвижное соединение обеспечивает плавность хода, легкость поворота руля, удобство управлением автомобиля. Но это все возможно только лишь при условии, что будет использоваться качественный элемент, не имеющий внутренних дефектов, изготовленный из прочных и износостойких материалов. Нужно покупать только лучшие шаровые опоры ВАЗ-2110.

Как выбрать запчасти?

Можно использовать детали, предназначенные для установки на всех переднеприводных моделях девятого и десятого семейства ВАЗ. Вот требования к деталям и их особенности:

  1. На новых опорах палец должен быть из закаленной стали. Цвет металла серый, может присутствовать окалина. Обязательно смотрите, чтобы на нём не было краски. Резьба указанных изделий катанная.
  2. Корпус изготавливается из двух половин. Обратите внимание на то, что сварочный шов заметен только лишь с одной стороны.
  3. Во время прокручивания необходимо прикладывать очень большие усилия. Следите за тем, чтобы не было закусывания. Это первый признак того, что деталь имеет низкое качество. Вручную прокручивание на новых изделиях выполнить невозможно, поэтому необходимо воспользоваться воротком. Это говорит о том, что изделие хорошего качества.
  4. Лучше всего, если в комплекте с шаровой опорой будут находиться пыльник и гайка. Если оказывается, что этих компонентов нет, лучше выбрать другой вариант.
  5. Производителей этих элементов очень много, но в продаже присутствуют, как правило, три — "Трек", "БелМаг" и "Триал-Люкс".

Какие лучше шаровые опоры ВАЗ-2110, решать только вам. Но если стоит выбор из приведенной выше троицы, то они примерно одинаковы по качеству.

Шаровые производства "Белмаг"

Завод занимается изготовлением шарниров для автомобилей ВАЗ классической серии – модели 2101-2107, а также переднеприводных – начиная с 2108. Всего несколько серий шарниров можно встретить в продаже:

  1. «Оригинал» – низкая стоимость и довольно высокие характеристики. Идеально подходят элементы для спокойной езды.
  2. «Комфорт» – в ней используется оригинальная обработка сферической части пальца (технология запатентована). Внутренняя часть содержит в себе пластичные смазки, в составе которых имеются поверхностно-активные вещества и присадки. Корпус шарового шарнира покрыт специальными антикоррозийными составами.
  3. «Конвейерные» и «Фаворит» имеют очень прочный корпус. Чехол бесфланцевого типа, имеет прижимную пружину. Очень большой диапазон температур – от -50 до +50 градусов.

Последний вид не требует дополнительной смазки. Она уже с завода заложена в корпус. Сразу ясно, какие лучше шаровые опоры ВАЗ-2110. Отзывы о серии «Фаворит» только положительные.

"Кедр"

У таких элементов тоже имеется много достоинств – корпус у них цельнокованый, способен выдерживать очень большие нагрузки. Используется холодная высадка пальца и обкатка его алмазными роликами. За счет этого достигается максимальная точность сферы, обеспечивается высокая износостойкость. Вдобавок к этому применяется специальная термическая обработка пальца шарнира.

На элемент наносится покрытие из желтого цинка – это делает его немного дороже, но ресурс повышается в несколько раз. Уплотнение на пыльнике имеет лабиринтную конструкцию, что позволяет надежно защитить внутреннюю часть механизма. Очень высокая эластичность резины, изготовленной по технологии ERDM, позволяет эксплуатировать шаровый шарнир максимально долгое время. За счет использования в конструкции запатентованной системы с антифрикционным вкладышем удается существенно повысить ресурс изделия. Если не знаете, какие лучше шаровые опоры на ВАЗ-2110, то возьмите эти - не пожалеете.

"Трек"

Довольно неплохие элементы, способны прослужить более 60 тыс. км. пробега. Особенно по душе владельцам отечественных автомобилей серии «Чемпион» и «Классика». Первые идеально работают в условиях бездорожья, справляются с частой эксплуатацией на грунтовках. В продаже имеются шаровые наконечники практически для всех отечественных автомобилей – "Оки", "Газели", передне- и заднеприводных моделей ВАЗ.

БЗАК и FENOX

Особенность конструкции элемента производства БЗАК – кованый цельнометаллический корпус. За счет этого шарнир имеет высокую прочность, вырвать палец из обоймы почти невозможно. У шаровых очень высокая стойкость к нагрузкам, действующим в вертикальной плоскости. Обойма шаровой опоры ВАЗ-2110 очень крепкая, при длительной эксплуатации не разрушается.

FENOX производит различные модели шаровых шарниров для переднеприводных автомобилей ВАЗ – закатные, штампованные, цельнокованые. Корпус максимально усилен, поэтому он способен выдерживать большие нагрузки при движении. Но, по отзывам владельцев автомобилей, этот производитель не блещет качеством, несмотря на то, что в паспорте указываются такие хорошие характеристики.

Лучшие шаровые опоры для автомобиля

Около двадцати лет назад автомобильные инженеры предсказывали, что шаровые опоры скоро уступят место новым конструкциям, которые станут более надёжными и безопасными. Однако чуда не случилось — большинство современных машин по-прежнему оснащается этими механизмами, несмотря на все их недостатки.

Правда, теперь шаровые опоры используются исключительно для поворота колеса, а не для удержания всех компонентов ходовой части — от подобной несовершенной конструкции отказались даже традиционно использовавшие её отечественные производители. Тем не менее, специалисты рекомендуют регулярно менять шаровые опоры, чтобы не допустить поломки автомобиля с серьёзными последствиями — вплоть до ДТП.

В связи с этим возникает вопрос, какие шаровые опоры лучше — для этого мы рассмотрим данные производителей и отзывы автомобилистов.

Конструкция

Прежде всего, необходимо знать о различиях между верхними и нижними шаровыми опорами. Первые представляют собой заливные конструкции, которые работают на сжатие — они подвергаются небольшим нагрузкам, что обуславливает большой срок службы. Нижние шаровые опоры чаще всего создаются на базе металлокерамических подшипников, что позволяет им выдерживать ударные воздействия и растяжения. Большинство специалистов настоятельно не рекомендуют экономить на нижних шаровых опорах, поскольку они чаще выходят из строя с очень тяжёлыми последствиями.

Нижняя шаровая опора

Чтобы понять, как выбрать шаровую опору, нужно также знать о принципиальных различиях между конструкциями этих узлов. Чаще всего встречаются закатная схема производства — она позволяет получить очень высокую прочность при относительно малой себестоимости изготовления. Однако она не может выдержать очень большие ударные нагрузки — поэтому при частой езде с большой нагрузкой по плохой дороге стоит регулярно проверять состояние таких компонентов передней подвески.

Примерно треть шаровых опор, произведённых в Китае, России, Турции и Польше, используют штампосварную схему. Она позволяет обходиться минимальными затратами и существенно снижает вес детали, однако имеет достаточно малую прочность. Такие шаровые опоры рекомендуют устанавливать только на малолитражки с минимальными нагрузками на ходовую часть, и даже в этом случае подвергать замене каждые 25–30 тысяч километров.

Наилучшим вариантом, используемым американскими и западноевропейскими производителями, являются цельнокованые шаровые опоры. Они имеют очень большую прочность и способны выдерживать нагрузки более 5 тонн без поломки. Несмотря на свою высокую стоимость, они пользуются популярностью по причине огромного срока службы.

Лучшие бренды

Для отечественной техники

Номером один среди производителей шаровых опор для российских автомобилей является предприятие «Кедр», которое сосредоточилось на изготовлении цельнокованых деталей. Заявленный срок службы достигает 75 тысяч километров в зависимости от конкретной модели. Отзывы покупателей показывают, что такие цифры вполне оправданы. Лишь считанные автомобилисты утверждают, что меняли шаровые опоры «Кедр» после 30–45 тысяч километров. Встречаются и отзывы о сроке службы, приближающемся к 100 тысячам километров.

Если вам нужно узнать, какие шаровые опоры лучше на Шевроле Ниву, лучше отдать предпочтение продукции магнитогорского концерна БелМаг. Главная особенность таких деталей — поставка в запрессованном виде с антифрикционной смазкой, что позволяет устанавливать их без дальнейшей обработки. Шаровые опоры бюджетных серий служат 40–50 тысяч километров, а упрочнённые изделия с названием Чемпион — до 70 тысяч километров. Отзывы клиентов подтверждают правильность указанных параметров. Однако стоит опасаться подделок — под видом продукции БелМаг часто продаются дешёвые детали, не прошедшие базовую термическую обработку.

Для любителей экстремальной езды предлагаются шаровые опоры производственного объединения Трек. Модель «Чемпион» изготавливается из наиболее прочных материалов и имеет уникальную конструкцию, предотвращающую повреждение детали при самых больших ударных нагрузках. Благодаря этому производитель указывает срок службы опоры 60 тысяч километров вне зависимости от условий эксплуатации. Потребители утверждают, что высокая цена таких компонентов вполне оправдана — они действительно не создают никаких проблем при эксплуатации. Однако проблема с подделками актуальна и для шаровых опор этого производителя.

Для иномарок

В рейтинг шаровых опор для иномарок попали наиболее известные мировые производители — в этом случае связываться с неизвестными брендами опасно, поскольку последствия поломки могут потребовать ремонта стоимостью не в одну тысячу долларов. Лучшим вариантом для европейских автомобилей считаются шаровые опоры Febi, которые изготавливаются исключительно с применением цельнокованой технологии.

Можно также надеяться на высокий срок службы при покупке изделий компаний Delphi и Moog. Чтобы сэкономить, не теряя качества и безопасности, стоит отдать предпочтение продукции Mapco. Специалисты рекомендуют обращать внимание и на шаровые опоры следующих изготовителей:

Японские производители рекомендуют приобретать изделия других поставщиков, хотя большинство названных выше брендов производят запчасти и для автомобилей из Азии. Оптимальным вариантом для японских машин считаются шаровые опоры Nipparts. Похвальные отзывы от потребителей заслужила и продукция компании с незамысловатым названием 555.

На хорошем счету у экспертов и простых автомобилистов также находятся шаровые опоры производства Nipparts либо JapanCars. Дальневосточные магазины предлагают исключительно качественную продукцию бренда Masuma, однако до европейской части России она практически не доходит.

К американским машинам нужно соблюдать принципиально иной подход — поскольку американцы предпочитают крупные и тяжёлые автомобили, для них предлагаются усиленные компоненты, включая шаровые опоры. Большинство производителей не допускает использования деталей сторонних производителей в ходовой части, однако иногда другого выхода попросту нет. Эксперты сходятся на том, что для автомобилей американского производства лучше приобрести изделия производства Ruville.

На втором месте по надёжности оказалась продукция компании Hanse, и только затем — детали названных выше фирм Febi, TRW, Sidem, Delphi. Приобретая шаровые опоры для достаточно крупной иномарки со сложной конструкцией ходовой части, помните, что использовать продукцию того же производителя, что предлагает детали на Калину, не получится — в этом случае очень важна большая прочность и способность переносить огромные нагрузки в любых условиях.

Семь раз проверь…

К сожалению, российские продавцы далеко не всегда честны перед своими покупателями — встречаются случаи продажи откровенного брака или подделок в оригинальных коробках. Поэтому при покупке нужно не только посмотреть на красивую упаковку со знакомым логотипом, но и проверить, насколько хорошо работают шаровые опоры.

Достаньте их из коробки и попытайтесь прокрутить — они должны вращаться с ощутимым усилием, но не стопориться и не проскальзывать в определённых участках. Если продавец утверждает, что вы получите цельнокованые детали, обратите внимание на их корпус. Он не должен содержать сварных швов или неаккуратно закатанного фланца — в противном случае вы видите дешёвые шаровые опоры с низкой прочностью и малым сроком эксплуатации.

что лучше установить на авто?

Для нормального функционирования передней подвески и механизма поворота используются шариковые подшипники ВАЗ-2110. Что лучше установить, должен знать каждый водитель. В магазинах ассортимент представлен минимум тремя фирмами, а цены существенно различаются.

Следовательно, нужно оценивать качество продукции каждого производителя, чтобы приобрести хорошую запчасть, которая прослужит несколько лет. К сожалению, не каждый мяч выдерживает нагрузки, влияющие на автомобиль и его подвеску при движении по дорогам.



Для чего нужны шаровые краны?

На автомобилях Самара и ВАЗ-2110 шаровая опора рычага устроена таким образом, что стойка подвески вращается при повороте рулевого колеса. В этом случае колеса вращаются вокруг своей оси. Элемент крепится:

  1. К нижнему рычагу подвески двумя болтами.
  2. К поворотному кулаку с гайкой на пальце.

Подвижное соединение обеспечивает плавность хода, легкость поворота руля, удобство вождения.Но все это возможно только при условии, что будет использован качественный элемент, не имеющий внутренних дефектов, из прочных и износостойких материалов. Покупать нужно только лучшие шаровые опоры ВАЗ-2110.





Как выбрать запчасти?

Можно использовать детали, предназначенные для установки на все переднеприводные модели девятого и десятого семейства ВАЗ. Вот требования к деталям и их характеристикам:

  1. На новых опорах палец должен быть из закаленной стали.Цвет металла серый; масштаб может присутствовать. Обязательно следите за тем, чтобы на нем не было краски. Нить этих изделий накатывается.
  2. Корпус состоит из двух половинок. Учтите, что сварной шов виден только с одной стороны.
  3. При прокрутке нужно прикладывать очень большие усилия. Следите за тем, чтобы не было поклевок. Это первый признак того, что деталь некачественная. Прокрутку новых товаров вручную выполнить невозможно, поэтому необходимо использовать ручку.Это говорит о том, что товар хорошего качества.
  4. Лучше всего, если в шаровую опору будут входить пыльник и гайка. Если выяснится, что этих компонентов нет, лучше выбрать другой вариант.
  5. Производителей этих элементов много, но в продаже, как правило, три - «Трек», «БелМаг» и «Триал-Люкс».

Какие шаровые опоры лучше ВАЗ-2110, решать только вам. Но если есть выбор из вышеперечисленной троицы, то по качеству они примерно одинаковые.





Производство шаровых «Белмаг»

Завод занимается изготовлением петель для автомобилей ВАЗ классической серии - модели 2101-2107, а также переднеприводных - начиная с 2108 года. Серия петель представлена ​​в продаже:

  1. «Оригинал» - низкая стоимость и достаточно высокие характеристики. Идеально для спокойной езды.
  2. «Комфорт» - используется оригинальная обработка сферической части пальца (технология запатентована).Внутренняя часть содержит смазки, содержащие поверхностно-активные вещества и добавки. Корпус шаровой опоры покрыт специальными антикоррозийными составами.
  3. «Конвейер» и «Фаворит» имеют очень прочный корпус. Корпус вафельного типа, имеет прижимную пружину. Очень большой температурный диапазон - от -50 до +50 градусов.

Последний тип не требует дополнительной смазки. Ее уже поместили в здание с завода. Сразу понятно, какие шаровые опоры ВАЗ-2110 лучше.Отзывы о сериале «Любимый» только положительные.

«Кедр»

Такие элементы также имеют много преимуществ - их корпус цельный кованый, выдерживает очень большие нагрузки. Он использует холодную посадку пальца и запускает его алмазными роликами. За счет этого достигается максимальная точность шара, обеспечивается высокая износостойкость. В дополнение к этому применяется специальная термообработка стержня петли.


Элемент покрыт цинком желтого цвета - это немного дороже, но ресурс увеличивается в несколько раз.Уплотнение на пыльнике имеет лабиринтную конструкцию, что позволяет надежно защитить внутреннюю часть механизма. Очень высокая эластичность каучука ERDM позволяет использовать шаровую опору как можно дольше. За счет использования в конструкции запатентованной системы с антифрикционным вкладышем можно значительно увеличить срок эксплуатации изделия. Если вы не знаете, какие шаровые опоры лучше на ВАЗ-2110, то берите такие - не пожалеете.

«Трасса»

Довольно неплохие элементы, способные прослужить более 60 тыс. Км.запустить. Особенно довольны владельцы отечественных автомобилей серий Чемпион и Классик. Первые идеально работают в условиях бездорожья, справляются с частой эксплуатацией по грунтовкам. В продаже есть сферические наконечники практически для всех отечественных автомобилей - Ока, Газель, переднеприводные и заднеприводные модели ВАЗ.

БЗАК и FENOX

Конструктивной особенностью элемента изготовления БЗАК является кованый цельнометаллический корпус. Благодаря этому шарнир имеет высокую прочность, палец вытащить из зажима практически невозможно.Шары обладают очень высокой устойчивостью к нагрузкам, действующим в вертикальной плоскости. Обойма шарикового подшипника ВАЗ-2110 очень прочная, не разрушается при длительной эксплуатации.


FENOX производит различные модели шаровых опор для переднеприводных автомобилей ВАЗ - закатные, штампованные, кованые. Корпус максимально усилен, поэтому при перемещении способен выдерживать большие нагрузки. Но, по отзывам автовладельцев, этот производитель не блещет качеством, несмотря на то, что в паспорте указаны такие хорошие характеристики.

Подвеска ВАЗ 2110 передняя. Руководство по ремонту и замене передней подвески автомобиля ВАЗ 2110

В статье содержится информация о том, из каких элементов состоит подвеска ВАЗ 2110. Передний, в частности, построен по типу Макферсон. Такой тип подвески используется в большинстве переднеприводных бюджетных автомобилей. У нее есть как достоинства, так и недостатки. Обо всем этом и пойдет речь в этой статье. Вы также узнаете об основных элементах, из которых состоит конструкция передней подвески «десятки» и всех остальных переднеприводных автомобилей ВАЗ.

Преимущества подвески MacPherson Suspension


Среди преимуществ можно выделить простоту и достаточную надежность. Подставка выполняет функции как амортизатора, так и поворотного механизма. Обратите внимание, что к боковой стороне амортизационной стойки приварен поворотный кулак. К нему крепится шарнир подвижного рулевого шарнира. Внизу нижний рычаг передней подвески, он соединен со ступицей через шаровую опору. Шток амортизатора вращается в упорном подшипнике. Из вышесказанного видно, что подвижных петель всего три:

  1. Шаровая опора (нижняя).
  2. Опорный подшипник (вверху).
  3. Рулевой наконечник.

По сравнению с заднеприводными автомобилями надежность подвески выше, а также простота. Но стоит присмотреться к отрицательным свойствам.



Недостатки передней подвески со стойками Макферсон


Начать стоит с того, что данный тип подвески рассчитан на нормальную бесшумную езду по ровным дорогам. Другими словами, подвеска ВАЗ 2110 (передняя) идеальна для эксплуатации автомобиля в городском режиме.Если много ездить по бездорожью, то быстро выходят из строя элементы подвески. С этой точки зрения двухрычажный тип намного эффективнее. По этой причине на внедорожниках (например, на автомобилях Нива) используются двойные поперечные рычаги. Несмотря на то, что он имеет более сложную конструкцию, он работает во много раз эффективнее. Среди недостатков амортизационной стойки МакФерсон - ее жесткость. Если используется такой тип подвески, то автомобиль должен иметь очень хорошую звукоизоляцию. И самое главное, все пластиковые элементы должны плотно держаться на месте.Желательно даже использовать смягчающие материалы, чтобы свести к минимуму количество скрипов и других звуков. Причем причиной посторонних звуков также может быть изношенная пружина передней подвески. Если он недостаточной длины, то работа всей конструкции неэффективна.

Стойка подвески

Основа всей конструкции - стойка подвески. На нем стоит пружина передней подвески. Работа всего механизма наиболее эффективна, если эти элементы находятся в исправном состоянии.В частности, внутри стойки должно быть достаточное количество масла. И пружина не должна «проседать». Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях в течение длительного времени, длина пружины постепенно уменьшается. Несмотря на кажущуюся жесткость и прочность, повороты становятся ближе друг к другу. Даже полсантиметра просадки даст о себе знать - вся подвеска начнет работать неэффективно. Это один из элементов, составляющих переднюю подвеску ВАЗ 2110. Вы даже можете отремонтировать его самостоятельно.Что касается самого амортизатора, постарайтесь содержать его в чистоте. В частности, совершенно необходимо заменить пыльник, если на нем внезапно появятся порезы или трещины. Попадание даже небольшого количества пыли очень скоро даст о себе знать. Сальник обязательно разрушится, и масло начнет выходить.

Сферический подшипник


Рычаг передней подвески ВАЗ 2110 крепится к ступице с помощью шарового шарнира. Если вы проконсультировались, вы можете знать, что этот узел практически неуязвим.Его сложно сломать и привести к неправильному внешнему виду. К сожалению, опора все равно ломается. И во многом его ресурс зависит от следующих факторов:

  1. Стиль вождения.
  2. Качество дорожного покрытия.
  3. Оригинальное качество товара.

Очень часто именно из-за поломки шара появляется стук передней подвески ВАЗ 2110. Причем его можно наблюдать как при движении машины, так и при посадке и высадке пассажиров.И неважно, с какой скоростью вы движетесь, в какую сторону поворачиваете. А вот стуки в подвеске не редкость. А если он появился из-за шаровой опоры, то ремонт будет стоить не очень дорого.

Рычаги подвески


В конструкции предусмотрена система рычагов, позволяющая автомобилю двигаться с максимальной устойчивостью. В частности, одним из основных элементов является нижний рычаг передней подвески, который шаровым шарниром крепится к ступице. Он также крепится к элементам кузова с помощью резиновых сайлентблоков.Но здесь следует отметить одну особенность: левая и правая стороны машины будут работать асинхронно, следовательно, все тело начнет «ходить». Рычаги не смогут обеспечить устойчивость машины на дороге при поворотах и ​​других маневрах. Чтобы избавиться от такого неприятного эффекта, необходимо установить стабилизаторы. Обратите внимание, что такие стабилизаторы доступны как с левой, так и с правой стороны.

Упорный подшипник


Этот элемент обеспечивает подвижное соединение стержня амортизатора и кузова автомобиля.Ведь не забывайте, что амортизационная стойка выполняет функцию поворотного механизма. Следовательно, он должен свободно вращаться вдоль оси, имея подвижные подшипники внизу и вверху. Упорный подшипник представляет собой простой шарнир. В принципе, он похож на любой другой подшипник. А вот подвеска ВАЗ 2110 (передняя) без нее нормально функционировать не сможет. Обратите внимание на состояние этого элемента. Дело в том, что при выходе из строя может случиться все, что угодно. Например, может появиться стук или дребезжание.А если подшипник заклинивает, руль вообще нельзя повернуть. Поэтому постарайтесь своевременно его заменить. Да, ремонту не подлежит, требуется только установка нового элемента.

Рулевое управление


Реечное рулевое управление, шарнир подвижного наконечника крепится к стойкам. Принцип работы очень похож на упомянутый ранее шариковый подшипник. Даже конструкция во многом очень похожа, за исключением того, что рулевой наконечник крепится к основной тяге.Осуществляется с помощью двух гаек и длинной втулки с внутренней резьбой. Они необходимы для точной регулировки углов схождения колес. Если не выполнить эту настройку, будет наблюдаться чрезмерный износ протектора шины. Кроме того, не исключено, что даже при движении по прямой автомобиль уведет в сторону. По этой причине крайне важно своевременно регулировать углы установки передних колес. В противном случае придется приобретать на машину новые шины.

Заключение

Из вышеизложенного можно сделать определенные выводы.Во-первых, подвеска ВАЗ 2110 очень проста по конструкции. В передней части автомобиля минимальное количество элементов. Во-вторых, его ремонт достаточно простой, никаких сложностей с ним не возникает. В-третьих, такую ​​подвеску можно эффективно использовать в городе. К сожалению, в режиме бездорожья эта подвеска имеет невысокий КПД. Но это нисколько не умаляет достоинств подвески. Он идеально подходит для автомобилей среднего класса, так как имеет невысокую стоимость и очень прост в ремонте.

Шариковые подшипники ВАЗ-2110: что лучше установить на автомобиль?

Для нормального функционирования передней подвески и поворотного механизма использованы шаровые опоры ВАЗ-2110.Что лучше установить, должен знать каждый водитель. В магазинах ассортимент представлен минимум тремя фирмами, а цены существенно различаются.

Следовательно, необходимо оценивать качество продукции каждого производителя, чтобы приобрести хорошую деталь, которая прослужит несколько лет. К сожалению, не каждый мяч способен выдерживать нагрузки, которые влияют на автомобиль и его подвеску при движении по дорогам.

Для чего нужен мяч?

На автомобилях «Самара» и ВАЗ-2110 рычаг на шарикоподшипниках устроен таким образом, что амортизационная стойка поворачивается при повороте рулевого колеса.При этом происходит вращение колеса вокруг своей оси. Закрепляемый элемент:

  1. К нижнему рычагу двумя болтами.
  2. К кулаку ступицы с гайкой на пальце.

Подвижное соединение обеспечивает плавность хода, удобство управления, удобство управления автомобилем. Но все это возможно только при условии, что будет использован качественный элемент без внутренних дефектов, изготовленный из прочных и износостойких материалов. Вам нужно покупать только лучшие шариковые подшипники ВАЗ-2110.

Как выбрать запчасти?

Можно использовать детали, предназначенные для установки на все переднеприводные модели девятого и десятого семейства ВАЗ. Вот требования к деталям и их особенности:

  1. На новых опорах палец должен быть из закаленной стали. Цвет металла серый, может присутствовать окалина. Обязательно проследите, чтобы на нем не было краски. Нить этих изделий накатывается.
  2. Корпус состоит из двух половин. Учтите, что сварной шов виден только с одной стороны.
  3. Во время прокрутки нужно приложить немало усилий. Будьте осторожны, чтобы не укусить. Это первый признак того, что деталь некачественная. Ручная прокрутка по новым товарам не может быть выполнена, поэтому вам нужно использовать ручку. Это говорит о том, что товар хорошего качества.
  4. Лучше всего, если пыльник и гайка будут прилагаться к шаровому шарниру. Если окажется, что этих компонентов нет, лучше выбрать другой вариант.
  5. Производителей этих элементов много, но, как правило, в продаже три - «Трек», «БелМаг» и «Триал-Люкс».

Какие шариковые подшипники лучше ВАЗ-2110, решать только вам. Но если есть выбор из вышеперечисленной троицы, то по качеству они примерно одинаковые.

Мяч производства "Белмаг"

Завод занимается изготовлением петель для автомобилей ВАЗ классической серии - модели 2101-2107, а также переднеприводных - начиная с 2108. В продаже имеется всего несколько серий петель:

  1. «Оригинал» - низкая стоимость и достаточно высокие характеристики.Идеальные вещи для спокойной езды.
  2. «Комфорт» - используется оригинальная обработка сферической части пальца (технология запатентована). Внутренняя часть содержит пластичные смазки, содержащие поверхностно-активные вещества и добавки. Корпус шаровой опоры покрыт специальными антикоррозийными составами.
  3. «Конвейер» и «Фаворит» имеет очень сильное тело. Корпус вафельного типа, имеет нажимную пружину. Очень большой температурный диапазон - от -50 до +50 градусов.

Последний тип не требует дополнительной смазки.Он уже с завода заложен в корпус. Сразу понятно, какие шары от ВАЗ-2110 лучше. Отзывы о сериале «Фаворит» только положительные.

"Кедр"

У таких элементов тоже много преимуществ - они имеют прочный кованый корпус, способный выдерживать очень большие нагрузки. Применяется холодная посадка пальца и прогон его алмазными роликами. За счет этого достигается максимальная точность шара, обеспечивается высокая износостойкость. Кроме того, применяется специальная термообработка шарнирного пальца.

Элемент покрыт цинком желтого цвета - это немного дороже, но ресурс увеличивается в несколько раз. Уплотнение на пыльнике имеет лабиринтную конструкцию, что позволяет надежно защитить внутреннюю часть механизма. Очень высокая эластичность резины, изготовленной по технологии ERDM, позволяет шаровому шарниру эксплуатироваться максимально долгое время. За счет использования в конструкции запатентованной системы с антифрикционным вкладышем можно значительно увеличить срок эксплуатации изделия.Если вы не знаете, какие шаровые опоры лучше на ВАЗ-2110, то берите такие - не пожалеете.

«Трасса»

Довольно неплохие предметы, которых можно обслужить более 60 тысяч. Км. Особенно понравился пробег владельцам отечественных автомобилей серий «Чемпион» и «Классика». Первые отлично работают в условиях бездорожья, справляясь с частым использованием грунтовок. Шариковые наконечники доступны практически для всех отечественных автомобилей - Ока, Газель, переднеприводные и заднеприводные модели ВАЗ.

БЗАК и FENOX

Конструктивная особенность производственного элемента БЗАК - кованый цельнометаллический корпус.Благодаря этому шарнир имеет высокую прочность, палец вытащить из держателя практически невозможно. Мяч имеет очень высокое сопротивление нагрузкам, действующим в вертикальной плоскости. Держатель шарикового подшипника ВАЗ-2110 очень прочный и не разрушается при длительной эксплуатации.

FENOX производит различные модели шаровых опор для переднеприводных автомобилей ВАЗ - закатные, штампованные, кованые. Кузов максимально усилен, поэтому при движении способен выдерживать большие нагрузки.Но, по мнению автовладельцев, этот производитель не блещет качеством, несмотря на то, что в паспорте указаны такие хорошие характеристики.

Шариковые подшипники: замена (ВАЗ-2110) своими руками

У водителя возникает довольно неприятное ощущение при повреждении ходовой части автомобиля. Одним из уязвимых узлов являются шариковые подшипники. Замена (в конструкции ВАЗ-2110 их два - с левой и с правой стороны) производится быстро. При условии, что у вас есть в наличии все необходимые инструменты.О том, что нужно провести ремонт, а также об основных признаках износа шарового шарнира, расскажем ниже.

Для чего нужен шариковый подшипник?

Если вы не знаете, как выглядит подвеска переднеприводного автомобиля, то присмотритесь к чертежу. На нем видно, что основание представляет собой стойку с амортизатором. Сверху шток амортизатора соединен с корпусом, вращение стойки обеспечивает верхняя опора подшипника. Шаровая опора ВАЗ-2110 находится внизу, в месте крепления стойки и ступицы.С помощью этих подвижных элементов обеспечивается перемещение стеллажа вокруг своей вертикальной оси. Следовательно, это позволяет вращать ступицу и установленное на ней колесо.

Что такое шариковый подшипник? Основа - зажим из металла. Внутри он полый, имеет идеально ровную поверхность. Эта деталь крепится к ступице двумя болтами. Внутри зажима находится палец. Сверху его форма коническая, а снизу сфера предназначена для крепления в зажиме. Между пальцем и зажимом прочный пластик, обеспечивающий плавное вращение без заедания.Палец устанавливается в отверстие ступицы и фиксируется гайкой.

Диагностика неисправностей

А теперь нужно поговорить о том, как определить, что шариковые подшипники вышли из строя. Замена (ВАЗ-2110 не очень сложна по конструкции) подвески производится минимальным набором инструментов. Во-первых, внешние признаки неисправности - это сторонние звуки. Хруст со стороны подвески слышен при движении, а также в момент, когда в машине садится пассажир или водитель.Конечно, это не очень приятно, комфорта не добавляет.

При рывке колес также слышны стуки. Чтобы убедиться, что мяч действительно вышел из строя, попросите вашего партнера потянуть колесо. И аккуратно положите руку на зажим. В случае, если поломка действительно в нем, вы почувствуете стук с внутренней стороны зажима. Для ремонта потребуется снять и установить шариковый подшипник ВАЗ-2110. Спутать этот урон с любым другим практически невозможно, так как гранаты, например, в крайнем положении начинают издавать хруст.Мяч стучит под любым углом рулевого колеса.

Что нужно для замены

Для ремонта понадобится инструмент и запчасти. Стоит отметить, что некоторые производители продают шарикоподшипники в неполной сборке. Замена (у ВАЗ-2110 не очень часто) сопровождается тем, что приходится покупать дополнительные элементы - пыльник, гайку, болты крепления к ступице. В большинстве случаев гайка и болты не заменяются. Установка новой потребуется только в том случае, если старая нить оборвана.И обязательно иметь съемник. Без него старый шарикоподшипник просто не снять. Этот съемник значительно упрощает всю работу. В редких случаях получается молотком выбить палец из ступицы. И стоит ли это делать? Вы легко можете повредить подвеску.

Как правильно отремонтировать?

Для ремонта необходимо поднять обслуживаемый борт автомобиля. Сначала повесьте колесо, затем снимите его. После этого установите машину на надежную опору - никогда не оставляйте ее только на домкрате.Риск падения машины очень велик. Ключом на 22 откручиваем гайку, державшую фиксацию пальца. Дальнейшая замена шара на ВАЗ-2110 своими руками пройдет очень быстро при наличии всех необходимых инструментов. Затем с помощью ключа на 17 откручиваем два болта, которыми держатель крепится к ступице. Учтите, что для удобства можно повернуть руль в сторону.

Теперь дело за вами, вам нужно установить на палец съемник шариков. Сначала затяните болт вручную, затем затяните ключом, удерживая за корпус.После этого возьмите ключ на 17, желательно колпачок. Удобнее использовать с длинной ручкой. В противном случае установите небольшой кусок трубы для увеличения рычага. Затягивайте болт до тех пор, пока палец не выйдет из ступицы. На этом все, теперь новый шар замазан, установил пыльник. Установка производится в обратной последовательности.

Заключение

Как вы понимаете, шариковые подшипники, замена которых (ВАЗ-2110) не представляет больших трудностей, устанавливаются относительно легко.При цене одного мяча около 300 рублей вы убережете машину от посторонних скрипов, ударов и хрустов. Возможно, это небольшая сумма, но эффективность установки новых очень высока. Но, несмотря на кажущуюся простоту, крайне важно иметь специальный инструмент. Только молотка и ключей мало.

7 лучших шаровых шарниров Обзоры

Хотя для правильного функционирования вашего автомобиля требуется множество автомобильных запчастей и компонентов, не все из них так важны, как другие.Но даже в этом случае без этих мелких деталей у вашего автомобиля может быть много проблем. Одним из таких примеров является один из лучших шаровых шарниров, который мы обсуждали ниже, из-за следующих характеристик, которые они предлагают:

  • Количество шаровых шарниров: В большинстве случаев ваш автомобиль или грузовик будет иметь в общей сложности 4 колеса, что означает что всего 4 шаровых шарнира, которые могут нуждаться в замене. Таким образом, помимо одного шарового шарнира, многие предлагают комплект из 4 шаровых шарниров, так что вам понадобится только один комплект.
  • Совместимость: Если вы знакомы с автомобильными запчастями, вы должны знать, что вам следует приобретать только те запчасти, которые сделаны для вашего автомобиля. Следовательно, вы должны проверить совместимость шаровых головок, которые вы приобретаете. В то время как некоторые шаровые опоры предназначены для автомобилей Ford или Jeep, другие могут быть изготовлены для грузовиков Mazda или автомобилей Polaris.
  • Гарантия: Шаровая опора - это то, что обеспечивает поддержку и движение колес и подвески вашего автомобиля.В связи с этим приобретение прочных и долговечных шаровых опор очень важно. К счастью, на большинство шаровых шарниров распространяется либо 10-летняя гарантия, либо пожизненная гарантия, что обеспечивает превосходную прочность и долговечность этих шаровых шарниров.

Чтобы помочь вам, мы обсудили некоторые из наиболее важных факторов и деталей. А как только вы также ознакомитесь с подробным «Руководством по покупке» о лучших шаровых шарнирах, выбор подходящего будет довольно простым.

Лучшие шаровые шарниры

Обзоры лучших шаровых шарниров

1.Шаровой шарнир MOOG

Moog входит в число популярных предложений начального уровня, когда вам нужны шаровые шарниры, которые не только чрезвычайно прочные, но и обладают высокой совместимостью.

Шаровая опора MOOG K80026 занимает первую позицию в этом списке, так как это самый дешевый вариант, упомянутый здесь. За этот шаровой шарнир вы получаете такую ​​низкую цену, потому что в коробке всего один шарнир.

К счастью, этот одинарный шаровой шарнир работает с широким спектром полноприводных легковых и грузовых автомобилей, что делает его универсальным.Этот шаровой шарнир от Moog не только универсален, но и довольно прочен благодаря отличному качеству сборки и пожизненной гарантии, которую Moog предлагает пользователю.

Лучшие характеристики:

  • Включает 1 шаровой шарнир в коробке
  • Сделано для различных платформ 4WD
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Доступная модель шарового шарнира
  • Долговечность качество сборки и гарантийный срок
  • Идеально подходит для различных 4WD легковых и грузовых автомобилей

Минусы:

  • Размер пакета малых шаровых опор

Купить сейчас на Amazon

2.Шаровые шарниры TeraFlex

По сравнению с другими вариантами и брендами, относящимися к автомобильным шаровым шарнирам, TeraFlex стоит очень дорого и стоит дорого, чего можно ожидать от таких высококачественных шаровых шарниров.

Комплект шарового шарнира TeraFlex 3442002 занимает вторую позицию в этом списке, так как вы можете пойти с ним, если хотите комплект шарового шарнира премиум-класса. Будучи пакетом шаровых опор, вы можете найти в общей сложности 4 шаровых опоры для всех 4 колес вашего автомобиля.

Эти 4 шаровых шарнира предназначены для работы в основном с моделями Jeep Wrangler.Поскольку TeraFlex и его шаровые опоры довольно дороги и премиум-класса, следует ожидать превосходного качества сборки и пожизненной гарантии.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Wrangler
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Высокопрочные шаровые опоры
  • Гарантия премиум-класса и сборка качество
  • Шаровые опоры сделаны для всех колес

Минусы:

  • Довольно дорогой набор шаровых опор

Купить сейчас на Amazon

3.Комплект шаровых опор All Balls

All Balls может быть еще одним жизнеспособным вариантом, о котором следует помнить, если вы ищете бренды шаровых шарниров, которые не только предлагают прочные запасные части, но и делают их доступными по доступным ценам.

Эта шаровая опора All Balls 42-1037 занимает 3-ю позицию в этом списке, поскольку она может быть еще одним жизнеспособным вариантом для тех, кто ограничен в средствах благодаря низкой цене на этот шаровой шарнир. Как и предыдущий шаровой шарнир Moog, этот также предлагает только один шаровой шарнир, что обеспечивает низкую цену.

Однако совместимость этого шарового шарнира немного ограничена только Polaris Rangers и его моделями, что может быть проблемой, если у вас есть другой автомобиль или грузовик. К счастью, как и в случае с Moog, All Balls также включает пожизненную гарантию на этот шаровой шарнир.

Лучшие характеристики:

  • Включает 1 шаровой шарнир в коробке
  • Сделано для моделей Polaris Ranger
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Шаровой шарнир отличного качества сборки
  • Entry- ровный шаровой шарнир с низкой ценой
  • Длительный гарантийный срок на надежный шаровой шарнир

Минусы:

  • Шаровой шарнир ограниченной совместимости

Купить сейчас на Amazon

4.Ось Detroit - передние верхние нижние шаровые шарниры

Detroit Axle - одна из старейших марок автомобильных запчастей, таких как оси, подвески, втулки и даже шаровые опоры, что делает ее жизнеспособным вариантом для многих покупателей.

Если вам нужны запасные части, вы можете получить универсальный и недорогой комплект шаровых шарниров от Detroit Axle. Для начала, несмотря на довольно низкую цену, этот пакет шаровых опор Detroit Axle включает в себя в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке.

С этим размером упаковки вы можете заменить все шаровые опоры вашего автомобиля, если у вас есть Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche или Jeep Wagoneer. Хотя он может быть не самым высоким, прилагаемая 10-летняя гарантия вполне прилична.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Grand Jeep Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer
  • Поставляется с 10-летней гарантией

Плюсы :

  • Универсальные и совместимые шаровые опоры для автомобилей Jeep
  • Шаровые опоры с отличным качеством сборки
  • Включает приличный гарантийный срок на долговечность шаровых опор

Минусы:

  • Отсутствуют какие-либо дополнительные аксессуары

Купить сейчас на Amazon

5.Подвеска Dudes Передние верхние нижние шаровые шарниры

Как и следовало ожидать, Suspension Dudes - это торговая марка, связанная с автомобильными запчастями, которые либо предназначены для замены, либо вместе с подвеской вашего автомобиля.

Пакет шаровых опор Suspension Dudes может быть еще одним жизнеспособным вариантом, если вы хотите что-то вроде шаровых опор Detroit Axle, которые не только предлагают множество шаровых опор по низкой цене, но и отличаются надежным качеством сборки. С этим набором вы получите в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке, что обеспечивает высокое соотношение цены и качества.

Хотя совместимость этих шаровых опор немного ограничена Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler. К счастью, оба этих автомобиля получат прочную шаровую опору благодаря 10-летней гарантии Suspension Dudes.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler
  • Поставляется с 10-летней гарантией

Плюсы:

  • Высокая стоимость деньги шаровые опоры
  • Шаровые опоры с прочным качеством сборки
  • Авторитетная марка с 10-летней гарантией

Минусы:

  • Совместимость с ограниченным количеством автомобилей Jeep

Купить сейчас на Amazon

6.Передние верхние и нижние шаровые шарниры ApplianPar

По сравнению с другими предложениями шаровых шарниров и их брендами, которые мы обсуждали в этой статье до сих пор, ApplianPar является немного новым, но предлагает достойное соотношение цены и качества.

Пакет шаровых шарниров ApplianPar - еще один жизнеспособный вариант для покупателей шаровых шарниров, которые хотят иметь высокое соотношение цены и качества. Несмотря на приличный ценник, вы все равно получаете в коробке 4 шаровых опоры на все колеса вашего автомобиля.

Говоря о совместимости этих шаровых опор, можно ожидать, что они будут работать практически со всеми автомобилями Polaris Ranger и RZR, что неплохо, если у вас также есть автомобиль Polaris.К сожалению, ApplianPar является новым брендом шаровых шарниров, поэтому на него не распространяется гарантия производителя.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для различных моделей Polaris Ranger и Polaris RZR

Плюсы:

  • Отлично сочетается с различными автомобилями Polaris
  • Результаты большой упаковки в высокое соотношение цены и качества
  • Шаровые опоры с приличной прочностью и надежностью

Минусы:

  • Отсутствие гарантии производителя

Купить сейчас на Amazon

7.Комплект шаровых шарниров TRQ Store

TRQ и его шаровые шарниры могут предложить большой пакет шаровых шарниров, которые не имеют экстремальной цены, но все же позволяют предлагать шаровые шарниры, предназначенные для длительного использования.

Этот пакет шарового шарнира TRQ - лучший вариант, если вам нужен большой пакет, который также отличается высокой надежностью. Говоря о пакете, вы найдете в нем 4 шаровых шарнира, позволяющих отремонтировать все 4 колеса вашего автомобиля.

Что касается совместимых автомобилей, этот пакет шаровых опор разработан для Ford Ranger, Ford Explorer и нескольких грузовиков Mazda, что делает его весьма универсальным.Помимо универсальности, эти шаровые опоры также довольно прочные и долговечные благодаря включенной пожизненной гарантии.

Лучшие характеристики:

  • Включает 4 шаровых шарнира в коробке
  • Сделано для грузовиков Ford Ranger, Ford Explorer и Mazda
  • Поставляется с пожизненной гарантией

Плюсы:

  • Большой пакет шаровые опоры
  • Шаровые опоры с отличной прочностью и долговечностью
  • Работа с различными легковыми и грузовыми автомобилями Ford и Mazda

Минусы:

  • Немного дороже по сравнению с другими

Купить сейчас на Amazon

Руководство по покупке для Лучшие шаровые опоры

Если вы догадались по названию, шаровой шарнир обеспечивает подвижное и гибкое соединение в вашем автомобиле.Это шарнирное соединение обычно присутствует в узле подвески, который соединяет колеса вашего автомобиля с рамой. Поскольку эти шаровые опоры имеют такое значение, мы уже обсуждали некоторые из лучших шаровых опор ранее.

Еще одна вещь, которую следует учитывать при покупке шаровых шарниров, - это факторы, представленные в этом подробном руководстве по покупке лучших шаровых шарниров:

Количество шаровых шарниров

Найдены те из вас, кто знаком с шаровыми шарнирами или узлом подвески в автомобилях должны знать, что в вашем автомобиле всего 4 шаровых опоры.Хотя может быть поврежден только один шаровой шарнир вашего автомобиля, настоятельно рекомендуется приобрести комплект из 4 шаровых шарниров, чтобы заменить их все. Таким образом, большинство шаровых опор, доступных на рынке, поставляется в упаковке по 4 штуки, так что вам не придется покупать несколько шаровых опор.

Совместимость

Независимо от того, заменяете ли вы только один шаровой шарнир или все четыре, очень важно убедиться, что шаровые шарниры подходят вашему автомобилю. В связи с этим очень важна проверка гарантии на ваш шаровой шарнир.Эти шаровые опоры совместимы с различными моделями автомобилей. Некоторые из них предназначены для автомобилей Ford, Jeep или Polaris, но некоторые также предназначены для более крупных грузовиков Mazda. В любом случае вы должны убедиться, что шаровые опоры, которые вы приобретаете, совместимы с вашим автомобилем.

Гарантия

Те из вас, кто устанавливает новые шаровые опоры в свой автомобиль, скорее всего, повредили свой старый комплект шаровых опор. И поэтому вам нужно что-то, что может длиться долго.Следовательно, проверка гарантии, предоставляемой вашими шаровыми шарнирами, становится очень важной. К счастью, будучи базовой деталью автомобиля, эти шаровые опоры обладают отличной прочностью и, как правило, имеют длительный гарантийный срок - 10 лет или даже пожизненную гарантию во многих случаях. В любом случае шаровой шарнир, который вы приобретаете, скорее всего, прослужит дольше, чем ваш автомобиль.

Заключение

Шаровая опора - довольно простая, но очень важная запчасть, присутствующая в ваших легковых и грузовых автомобилях.Это подвижное соединение, которое соединяет рычаги управления с поворотными кулаками вашего автомобиля. А поскольку они используются во всех автомобилях, ранее в этом списке мы предложили лучшие шаровые опоры для тех из вас, кто ищет замену.

Чтобы помочь вам в приобретении подходящих запасных частей, все эти шаровые шарниры имеют объяснения их важных функций и спецификаций. Вы также должны были найти подробное руководство по покупке шарового шарнира. Обладая всей этой информацией, мы выбрали следующие в качестве наших любимых рекомендаций для лучших шаровых шарниров:

  • Несмотря на то, что большинство шаровых шарниров очень надежны и прослужат дольше, чем ваш автомобиль, шаровые шарниры Moog K80026 предлагают пожизненная гарантия при очень доступной цене.Этот шаровой шарнир может предложить эту гарантию наряду с превосходным качеством сборки, поскольку у вас есть только один шаровой шарнир в коробке, который предназначен для различных легковых и грузовых автомобилей с полным приводом.
  • Если у вас есть Ford Ranger, Ford Explorer или грузовик Mazda и вы хотите что-то, что не только обеспечивает отличную надежность, но и поставляется в большой упаковке, то шаровые опоры TRQ могут быть достойными внимания. Этот пакет из 4 шаровых шарниров имеет достойную цену, если учесть отличное качество сборки этих шаровых шарниров, а также включенную пожизненную гарантию.
  • Несмотря на довольно низкую цену, шаровой шарнир Detroit Axle все же предлагает в общей сложности 4 шаровых шарнира в коробке. Эти шаровые опоры также очень универсальны, поскольку они подходят для Jeep Grand Cherokee, Jeep Wrangler, Jeep Comanche и Jeep Wagoneer. Хотя он может быть не так хорош, как другие, включенная 10-летняя гарантия на эти шаровые шарниры довольно хороша.

как сделать своими руками

Среди всех элементов подвески особое место занимают шаровые опоры ВАЗ-2110.Их заменяют при разрушении элемента или резинового пыльника. По сути, это практически вечные узлы, при правильной и бережной эксплуатации они могут прослужить долгие годы. Но только качество изделий варьируется от производителя к производителю - некоторые экономят на металле, из-за чего очень плохо портится соединение, быстро портится петля.

Самыми страшными проблемами на дороге являются неисправность подвески автомобиля. При выходе из строя какого-либо датчика двигатель может перейти в аварийный режим и работать без него.Но если мяч схлопнется, колесо просто упадет и движение не продолжится.

Типичные поломки

Замена шаровых опор ВАЗ-2110 необходима, т.к. они не смогут много служить при постоянном воздействии воды или грязи. Если бы пыльники были такими же надежными, как петли, то ресурс всей сборки был бы очень большим.

Стоимость пыльников очень мала, примерно в 8 раз меньше, чем весь шаровой узел. Поэтому гораздо проще и дешевле своевременно менять изношенные пыльники и смазку под них.Под воздействием влаги, температуры, движения пыльник постепенно разрушается, на нем появляются трещины.

Поэтому иногда необходимо проверить состояние резинотехнических изделий. В случае обнаружения мелких трещин необходимо снять шаровую опору, старый пыльник, промыть внутреннюю часть петли, залить новой смазкой и собрать весь узел.

Диагностика шаровой

Есть несколько способов проверить шаровые опоры ВАЗ-2110. Что лучше - решать вам.Но будет просто идеально, если вы проведете комплексное обследование сайта. Вот три способа диагностики:

  1. Поднять машину домкратом, после чего нужно схватить колесо и проверить его. А если есть люфт, опора изношена, необходима ее замена.
  2. Второй метод диагностики следует проводить на смотровой яме. Установите его между шаровым шарниром и рычагом передней подвески. Переместите его, чтобы определить, есть ли люфт лицевой панели шарикового подшипника ВАЗ-2110.Заменить его нельзя, придется ставить новый элемент.
  3. Самый простой способ - отправить машину в автосервис. Именно здесь опытные слесари на спецтехнике проведут диагностику подвески, которая расскажет о степени износа не только шаровых опор, но и всех остальных элементов. Здесь вам заменят изношенные узлы.

Если не провести замену

В случае, если в автомобиле установлена ​​неисправная опора, это приведет к значительному снижению комфортности автомобиля.А главное - значительно снижает безопасность пассажиров и водителя, а также всех остальных участников движения. Если петля неисправна, со стороны подвески будут слышны неприятные звуки.

Но в любой момент палец может выскочить из зажимов, и это приведет к тому, что колесо упадет. Если это произойдет на очень большой скорости, то неминуемо закончится авария. Поэтому при возникновении поломок обязательно своевременно их устранять.

Как сделать замену

Все работы производятся по следующей схеме:

  1. Под задними колесами установить противооткатные упоры, отсоединить минусовую клемму АКБ.
  2. Ослабить болты передних колес.
  3. Поднять домкратом отремонтированную сторону и полностью открутить болты крепления колеса. Колесо снимается и устанавливается под двигатель автомобиля.
  4. Шаровая опора ВАЗ-2110 снимается и заменяется специальным приспособлением. Отвинтите гайку от шара шарового шарнира, затем установите на нее съемник.
  5. После того, как палец был вынут из отверстия ступицы, необходимо открутить два болта крепления корпуса к рычагу ключом на «17».

Сборка сборки и установка шара

Сборка узла производится в обратной последовательности. Обязательно заполните пыльник достаточным количеством смазки. Желательно использовать «Литол-24». Сначала прикрутите зажим к нижнему рычагу двумя болтами. После этого необходимо сдвинуть рычаг вниз и воткнуть палец в отверстие ступицы.

При этом палец нужно крутить в обойме, делать это можно плоскогубцами. После установки затяните все болты и гайки. Убедитесь, что шар установлен правильно. После 30-50 км необходимо подтянуть все резьбовые соединения.

Лада Приора - Обзоры. Плохие отзывы владельцев о ВАЗ (Лада) Приора I Три Приоры

Конструктивные особенности. Lada Priora - это глубокая модернизация ВАЗ-2110, но существенных изменений в конструкции шасси разработчики не претерпели.По этой причине автомобиль получил устаревшую опцию подвески (которая хоть и хорошо адаптирована к качественным российским дорогам, но не способна обеспечить должный уровень комфорта), выверенную управляемость и хорошую курсовую устойчивость.

Конструктивные недостатки. Лада Приора. Не отличается высоким качеством сборки, отмечается низкий уровень точности подгонки элементов кузова, что увеличивает уровень шума в салоне, а также способствует влиянию воздушных потоков на сопротивление автомобиля.В салоне «Приоры» также отмечается низкое качество сборки, из-за чего очень быстро элементы отделки начинают «гулять», заполняя салон посторонними. Более того, общие характеристики автомобиля и параметры регулировки его подвески способствуют возникновению эффекта кузова кузова при маневрировании в условиях бокового ветра, что приводит к избыточным кренам и снижению управляемости.

Самые слабые места. В список наиболее часто выходящих из строя узлов и агрегатов семейства PRIORA, специалисты входят:

  • опорные подшипники,
  • Туфли,
  • амортизаторы
  • сайлентблоки передней подвески,
  • ступицы передние
  • насос
  • Компоненты бортовой электросети
  • обычная сигнализация,
  • электрические стеклоподъемники.

Коррозия элементов кузова в первую очередь проявляется на капоте и крышке багажника (в местах установки декоративных накладок).

Двигатель вибрирует на холостом ходу. Как правило, причиной вибрации двигателя является работоспособность подушек безопасности двигателя. Для устранения дефекта проверьте качество затяжки болтов и степень износа подушки. Если подушки будут повреждены, их заменит.

Скорость двигателя Swim. Чаще всего причина проблемы кроется в неправильной работе дроссельного узла из-за засорения его полостей.Для нормализации работы двигателя в этом случае необходимо снять дроссельный узел и прочистить его.

Двигатель «Троит». Троекция двигателя на предыдущем пайке обычно вызывается воздушными седлами через изношенные резиновые заглушки, установленные в верхнем левом углу двигателя. Для решения проблемы необходимо заменить заглушки.

Нестабильная работа двигателя. Основная причина этой проблемы - снижение давления в топливной рампе, вызванное засорением сетчатого фильтра топливного насоса.Для решения проблемы необходимо снять топливный насос и провести его.
Также отметим, что причинами нестабильной работы мотора могут быть воздухозаборники через шланги двигателя, износ ремня ГРМ или износ компонентов ЦПГ.

Стартер не выключается после пуска двигателя. Чаще всего данный дефект проявляется в зимнее время и вызван замерзанием смазки в реле втягивающего устройства, что приводит к его заколачиванию. Летом прилипание может спровоцировать попадание грязи и влаги.Для устранения неисправности необходимо разобрать втягивающее реле, очистить его детали от грязи и нанести морозостойкую смазку.

Рычаг сложного перехода или повышенный шум КПП . Данная проблема считается конструктивной особенностью КПП ВАЗовской разработки. Как правило, проблема чаще всего проявляется зимой, и чтобы уменьшить ее негативное влияние на работоспособность КПП, специалисты рекомендуют заменить заводское масло на синтетическое с параметрами не ниже 75W90.Кроме того, длительное использование заводского масла в КПП способствует ускоренному механическому износу подвижных узлов коробки, что чревато появлением сколов, сколов и выходом КПП.

Стук передних стоек. Данная проблема не считается дефектом, а является конструктивной особенностью штампов марки CAAZ, используемых при сборке автомобиля. Для устранения стуков потребуется замена стоек на более качественные аналоги других производителей.

Стук С. правой стороны Пространство подкастов. При отсутствии проблем в работе подвески причиной появления постороннего стука может быть бачок гидроусилителя руля, который из-за ослабления крепления опускается вниз и стучит по защите колеса.

Печка дует неправильно. Проблемы в работе ТЭНа, как правило, связаны с выходом из строя устройств двигателя, управляющих переключением передач.Для устранения проблемы необходимо произвести замену вышедшего из строя моторного выключателя. Также следует проверить подвижность самих заслонок, которые могут проглотить из-за грязи.

Быстрый выход из строя АКБ. На некоторых автомобилях Lada Приора Акб служит полтора года. Этот дефект вызван неправильной работой регулятора напряжения. Чтобы решить проблему, необходимо заменить регулятор.

Отсутствуют задние фонари после дождя или мойки. Как правило, задние фонари начинают запотевать из-за закупорки вентиляционных отверстий в их корпусе.Для решения проблемы необходимо очистить вентиляционные отверстия от попавшей в них грязи.

Ложное срабатывание сигнализации (а также невозможность открыть или закрыть двери). Эти симптомы указывают на стандартный аварийный сигнал неисправности. Для устранения проблемы потребуется полная замена охранной сигнализации.

Оборудование и экраны в салоне. Практически во всех автомобилях семейства PRIORA со временем будут появляться посторонние звуки в салоне. Чтобы снизить уровень шума и устранить проблему, необходимо окурить все съемные элементы отделки салона шумопоглощающими материалами или закрепить их 2-х сторонним скотчем.Дополнительно рекомендуется смазывать силиконовой смазкой дверные петли и замки, места крепления и передние кресла.

Кластер воды в багажнике. Нередко после дождя или мытья в триорином багажнике можно встретить образовавшуюся лужу в нишах под задними фонарями. Для удаления воды необходимо вытащить резиновые заглушки, которые имеются внизу данных водосборной ниши.

«Лада Приора-2170» - автомобиль, впервые выпущенный АвтоВАЗом в 2007 году в кузове Седан.Позже, в 2008 году, в серийное производство пошел хэтчбек, а в 2009 году - универсал. Стоит отметить, что в мелкосерийном производстве также существовала купейная модель. Автомобили семейства «Приора» зарекомендовали себя как очень надежные и практичные, а ценник на них был относительно невысоким. По состоянию на 2016 год из общего выпуска модели Row In остался только вариант в кузове седана.

История модели

Сама по себе «Лада-2170» является практически полным рестайлингом модели-предшественницы, всем известной «десятки» ВАЗ-2110.Благодаря долгой и кропотливой работе дизайнеров автомобиль получился довольно привлекательным и достаточно современным. От «Десятки» остался только аналогичный вид сбоку, в остальном было использовано более двух тысяч уникальных и совершенно новых деталей экстерьера, интерьера и технической части, а в дизайн автомобиля внесены почти тысячные изменения. Собственно, желаемое разработчики добились - для тех, кто не знает, в те годы автомобиль заглядывал под иномарку.

Внешний вид

«Приора» получила полностью новый дизайн.С нуля был разработан капот, крышка багажника, крылья (передние и задние), молдинги, решетка радиатора, внешние ручки дверей, а также оптика. Изменению подверглись также передняя и 2170-я модели.

В отличие от десятого семейства, «Приора» получила более плавный переход от крыши к остальному кузову, особенно в районе стойки задней двери. Кстати, «десятка» из-за неполного внешнего вида и «горбатого» тела в анекдоте называется «беременная антиба».Соответственно, «Лада Приора-2170» пришлась публике по вспыльчивости.

Салон

Если автомобиль по профилю как ВАЗ-2110, то этого нельзя сказать о салоне. Здесь абсолютно каждая мелочь коснулась изменений. Итальянское ателье Carcerano, за помощью к которому обратились отечественные дизайнеры, разработало уникальный замысел. Благодаря ему новая «Лада Приора» еще больше «развлекала» в глазах автолюбителей. Основная панель выполнена из мягкого пластика, центральная консоль имеет серую накладку.На нем - часы довольно приятной овальной формы. На панели приборов бортового компьютера появилось окошко и переработана его подсветка.

Кроме того, обивка салона стала приятнее на ощупь и лучше внешне, добавлена ​​система управления стеклоподъемниками на подлокотниках дверей. Активисты багажника и капота стали электронными, на что не могли не обратить внимание. Одной из самых приятных особенностей «Лада-2170» стало наличие водителя в базовой комплектации, а также подушки безопасности переднего пассажира в комплектации люкс.Значительно снизился уровень шума, улучшена тепло- и виброизоляция. Единственное, что осталось неизменным - это пространство в салоне. Салаты передних сидений очень короткие, что не позволит полностью вытянуть ноги к зелени. Нет регулировки сидений по высоте, что тоже не очень удобно для водителя.

Силовая установка

«Лада-2170», двигатель которой существенно доработан и обновлен, имеет неплохую динамику. Восьмистворчатый ВАЗ-21116 экономичен и выдает сравнительно небольшую мощность в 90 л.из. Несмотря на это, агрегат оказался практичным и очень надежным.

Более совершенный ВАЗ-21126, того же объема, но уже шестнадцатилетний, получил большую мощность и потенциал. За счет использования импортных комплектующих, ресурс которых составляет до 200 тысяч километров, повысилась надежность и ресурс работы агрегата. Кроме того, при правильной настройке Бортовой компьютер с ВАЗ-21126 можно «снять» до 110 сил. Также есть версия с двигателем 1,8 л и мощностью 120 л.С участием. но в «Приоре» он устанавливается только в тюнинговом ателье «Супер-Авто».

Шасси

При обработке подвески модернизированного автомобиля подвергались передние стойки с бочкообразными рессорами. Но это чуть ли не единственное изменение по отношению к десятой семье. То есть вместо современных и более практичных Г-образных рычагов в передней подвеске автомобиля «Лада-2170» прямые кованые рычаги и загнивающая диагональ

В остальном «Приора» получила обновленную электрическую рулевую колонку без коробка передач, которая в отдельных модификациях заменена на штатный ГУР, новая более эффективная тормозная система, дополненная системами BAS и ABS.Тем не менее, на тормозах стоит останавливаться отдельно. Что примечательно, у 2170-го осталась задняя тормозная барабанная система. Как говорят производители, эффективности такой системы достаточно при правильном соблюдении. Требования к pDD и режим скорости. Новая «Лада Приора», пережившая рестайлинг в 2013 году, не получила никаких изменений ходовой части.

Системы безопасности

Что примечательно, «Приора» получила обновленный и более широкий набор средств пассивной безопасности водителя и пассажиров.Сюда могут входить преднатяжители ремней безопасности, АБС, подушка безопасности водителя (а в комплекте комплекта - и переднего пассажира). Кроме того, была добавлена ​​система охраняемой парковки.

Lada-2170 не осталась без внимания специалистов «Авторес» - были проведены соответствующие испытания на безопасность при передних и боковых ударах. Как итог - первая модификация «приоры» едва достигла двух звезд из пяти возможных (в люксовой комплектации получилось достичь трех звезд).После этого инженеры АвтоВАЗа начали масштабную обработку кузова по жесткости и устойчивости. Обновленный автомобиль в 2008 году в присутствии приглашенных журналистов был протестирован специалистами АвтоВАЗа, в результате чего «приору» с натяжкой удалось достичь четырех звезд по методике ARCAP.

Ремонт «Приоры»

В связи с тем, что автомобиль производится на территории РФ, а цена его относительно небольшая, запчасти и ремкомплекты можно приобрести по всей стране, причем по вполне доступным ценам.Используется довольно просто в обращении и легко ремонтируется. Соответственно, грамотный человек вполне способен самостоятельно отремонтировать мотоблок. В системе подвески и в элементах кузова тоже нет ничего сложного - поломку легко устранить вручную с помощью оригинальных запчастей с минимальными затратами. Ремонт «Приоры» вряд ли будет стоить копейки, но при незнании устройства автомобиля лучше не лезть самостоятельно и ехать на ближайшую сотню, где квалифицированные специалисты смогут оказать грамотную помощь.

В середине 2016 года АвтоВАЗ заявил о намерении закрыть проект «Лада-2170» и прекратить производство автомобиля в связи с тем, что после выпуска модели на рынок было выведено несколько более новых и современных вариантов. легковые автомобили («Гранта», «Калина-2», «Веста»). На закате существования модели производитель представил рынку две вариации автомобиля - Black Edition. И White Edition, который выйдет ограниченной серией и только в комплекте.Хочу добавить, что за все годы существования «Приора» показала себя достаточно практичным и относительно недорогим в обслуживании народным автомобилем, который вполне способен заменить старую иномарку. Конечно, современные автомобили уже сложно занять место, и именно поэтому Lada-2170 уйдет с рынка в ближайшее время.

Цена: от 424900 руб.

Российская машина среднего класса, пришедшая на замену 10-й серии. Сейчас стал очень популярным в нашей стране, особенно на Кавказе.Открывались различные клубы водителей этой машины. Можно сказать, что Lada Priora вышла на хороший автомобиль по сравнению с прошлыми версиями.

Автомобиль стал очень популярным среди молодежи и людей старше старшего возраста. У молодежи эта машина пользуется наибольшей популярностью в движении на бампере.

Модель очень сильно подняла компанию, так как продажи этой машины сразу пошли очень хорошо. Авто имеет код «ВАЗ 2170» и считается лучшим изобретением компании.

История

Лада решила заменить все автомобили 10-й серии на что-то новое и в 2007 году в марте компания выпустила 1000 машин. Это был большой рестайлинг ВАЗ 2110. В том же году, 21 апреля, Lada начала продавать эту машину. Изначально автомобили продавались только в кузовах седан. Кузов хэтчбек появился только в 2008 году. Спустя год компания сделала модель в кузове универсал, со временем появился и кузов купе, и АвтоВАЗ продуманно задумал выпуск этого автомобиля в кузове кабриолет.


Вытеснение с производства ВАЗ 2110 прошло успешно, продав завод сразу пошел в гору. Со временем их на выезде стало больше, чем десяток.

Модель уже снята с производства, так как вышла на замену.

Сама первая модель Lada Priora была не такой красивой, как сейчас, но, тем не менее, хорошо продавалась.

В 2011 году Лада решила сделать небольшой рестайлинг автомобиля, обновила передний бампер, зеркала заднего вида и руль, в остальном все осталось прежним.Эта версия автомобиля в стандартной комплектации была с 8-ми клапанными моторами.


В 2013 году вышла новая версия, в которой многое изменилось. Не знающий человек новая модель От старой внешне, так как изменения есть, но они несущественные, бампера и все.

Новая версия. Она стала более управляемой и безопасной, чем предыдущая. Новая версия получила систему курсовой устойчивости, новый салон, новые кресла, новое рулевое колесо и вообще все изменения коснулись в основном салона и функций автомобиля.

Технические характеристики

90

0 В * М

906 л.с.
Тип Том Мощность Момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Бензиновый 1,6 л. 87 л.с. 12,5 сек. 176 км / ч 4
Бензиновый 1,6 л. 98 л.с. 145 В * М 11.5 сек. 183 км / ч 4
Бензиновый 1,6 л. 148 В * М 11,5 сек. 183 км / ч 4

Изначально АвтоВАЗ причислял к модели 8-ми клапанного двигателя в стандартной комплектации. Затем я установил на машину 16-клапанные моторы, но характеристики все равно остались очень высокими.

Мотор этого автомобиля - глубокая модернизация двигателя. Также этот двигатель похож на двигатель ВАЗ 2110, но все же у него есть отличия и их достаточно.Этот мотор называют одним из лучших моторов, придуманных на АвтоВАЗе.


В двигателе LADA двигателя GBC 2016 года установлены гидрокомпоненты, что позволяет не регулировать клапана, а также экономит охлаждающую жидкость (антифриз) и масло. Ремень ГРМ в двигателе имеет механизм автоматического натяжения, он позволяет продлить срок службы ремня, но, как и на многих моделях при обрыве, гнет клапаны.

Двигатель мощностью 98 л.с. при объеме 1,6 л, но это данные по ПТС, а по факту этот двигатель выдает 105-115 л.с. В зависимости от того, насколько качественно собран.

Трансмиссия

Трансмиссия автомобиля тоже точно взята от ВАЗ 2108, но и эта коробка передач была немного переделана. Коробка передач имеет 5 передач и нем. Его проблемы в том, что иногда сложно включить 1-ю передачу, а часто на этих машинах ломается 2-я.


Нет ничего интереснее в этой коробке передач, бывшие владельцы ВАЗ 2110 поймут, что у этих машин трансмиссия практически такая же. На последние версии также устанавливалась роботизированная коробка передач, но многие жаловались на нее.

Подвеска

Подвеска у этой машины хорошая, но это если ездить по нормальным дорогам, а по всяким ямкам и лежачим полицейским подвеска становится очень жесткой. Дело в том, что передние стойки они просто стоят и все. Сначала едешь по искусственной неровности и чувствуешь удар стоек по кузову, а после выноса стойки с нее обратно и на более дорогих машинах тормозят давление газа, а он просто сбивает его обратно и все .

Ходовая часть

Автомобиль Лада Приора ничем не отличается от шасси ВАЗ 2108, абсолютно все то же. Проблема шасси в том, что при резком повороте колесо машины не ровно, а виляет.

Салон


Салон выполнен очень красиво, но есть и свои недостатки. В последней версии автомобиля в салоне были такие особенности, как окна, кондиционер, обогрев заднего стекла, перекрытие салона, эти функции были не на всех автомобилях, все зависело от комплектации.

Проблема в том, что первая полка под очками, проблема в том, что она угрожает и не все очки ставятся туда. Поэтому часто можно встретить, что хозяин хранит там деньги.

Вторая проблема - пепельница в Леди Приора 2016, она маленькая и находится в неудобном месте. Сзади, конечно, все равно неплохо, но это делается перед ним так, что если вы еще поплакали в него, то в следующий раз будете готовы к тому, что вы его откроете и весь пепел полетит в коробка передач и все остальное.


Так у многих проблем в салоне есть подлокотник, люди на него жалуются, потому что им приходится отрывать локоть, чтобы включить 2-ю передачу.

Открыв перчаточный ящик, можно увидеть шумоизоляцию автомобиля.


Салон

последняя версия Машина уже намного лучше. В дешевой комплектации есть новая приборная панель, центральная консоль, руль и еще несколько деталей. Дорогая комплектация SAMI Там уже есть деревянные вставки, центральная панель с экраном, на котором можно просматривать видео, а основная функция этого экрана - навигационная система, также в костюме есть подогрев переднего стекла.

Приорат проблем.

На удивление у машины не так много проблем, но есть пара действительно недостатков. В кузове хэтчбека в нише под задними фарами вода мчится и проблема в том, что АвтоВАЗ не искал проблему, а просто сделал кран в этих нишах, чтобы эта вода заливалась оттуда.

Простое увеличение мощности (настройка)

Двигатель имеет длинный воздухозаборник и если на него поставить ресивер, то это позволяет уменьшить этот воздухозаборник и увеличить мощность машины на больших оборотах до 120-125 л.с., но проблема в том, что машина на малых оборотах становится хуже.

Автомобиль Лада Приора 2016 года хорош для своей категории, хотя многие считают, что он должен быть немного дешевле. Если в ваших планах покупка данной машины, то смело берите и не пожалеете.

Видео

Пятиместный салон Лада Приора простой, но такой уютный! Есть все необходимое для комфортной поездки: сиденья с функциями регулировки и обогрева, современная комбинация устройств, регулируемая рулевая колонка, аудиоподготовка, климатическая система и другие полезные мелочи.При оформлении салона автомобиля были применены исключительно качественные и приятные материалы.

Свободное пространство для водителя и пассажиров является злоупотреблением, даже с учетом компактных габаритных размеров:

  • длина - 4,35 м;
  • высота - 1,42 м;
  • ширина - 1,68 м;
  • клиренс - 165 мм;
  • Объем багажного отделения 430 литров.

Двигатели

Несмотря на весьма доступную цену, технические характеристики Lada Priors находятся на достойном уровне.Четырехступенчатый предлагается с экономичными бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями мощностью 87 и 106 л. С. из. и в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Объем двигателя при любой мощности - 1596 куб. Смотрите, в обоих случаях достигается быстрый разгон до ста километров в час при небольшом расходе топлива в 100 километров.

Оборудование

Демократичная стоимость I. Богатая комплектация удачно сочетается в новой Ладе. Приора! Седан оборудовано:

  • системы aBS, BAS и EBD;
  • дневные ходовые огни;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • электронный усилитель рулевого управления;
  • пульт дистанционного управления центральным замком;
  • электрические стеклоподъемники;
  • наружные зеркала с подогревом;
  • Диски колесные легкосплавные
  • и др.

Подробную информацию о ценах и комплектации Лада Приорс 2016 Смотрите у нас на сайте! Все модели Lada есть в нашем каталоге.

Купить Lada Priora в Центральном автосалоне

Совершить покупку новой машины просто! Необходимо только брать рассрочку без процентов или автокредит на лояльных условиях, а также прибегать к скидкам, разным акциям, системе «Trade-In» или программе утилизации техники. Купить Ладу Приорю у официального дилера Реально уже сегодня, даже при ограниченном бюджете!

После продажи приоритетного вагона (битого) за сто тысяч встал вопрос о покупке другого авто.Жена к приору привыкла, поэтому за приору и начал смотреть. Бу. Нашел хорошую приору версию хэтчбека. Конец 11 лет, один собственник, из соседнего региона, где дороги не чутят. Немного было в заднем антикрыле, но сделано хорошо, определился только прибор ... Доработка норма. ГУР, АБС, подушка водителя. Машина в проколе, хорошая музыка ... Русская машина дороже 200 тыс б.у. Я посмотрел принципиально.

Кроме разбитого заднего антикрыла сгорел индикатор неисправности АБС, заменено лобовое стекло.Продал за 200, разобрали 10 тыс.

Первые ощущения после старой приоритетной тишины. Машине очень повезло предыдущему хозяину! Никакого скрипа, треска и прочих звуков, которые были на предыдущем при стандартном блеске, не было ... Незаконная задняя полка Всегда борется, а так же заменена на акустическую.

Сильные стороны:

Все ремонтируется самостоятельно.

Веселый моторчик, небольшой расход.

Если шумоизоляция вполне комфортная (во всяком случае акустически).

ГУР на этой приоре понравился больше, чем на евро на предыдущей приоре (там руль совсем пустой).

Родная подвеска надежна - если она не убила предыдущего хозяина. Этот приор пока еще родной.

Низкий налог (98 л.с.).

Слабые стороны:

Отбивает по трассе, даже на хорошей резине, зимой лучше не гонять больше 120.. летом аж страшно летом.

Для человека ростом выше 180 см и весом 100 близко.

Сзади на дальней дороге надоело. Очень отсутствует поясничная задняя страница.

Железный мусор. После зимы все сколы расцвели ... пороги тоже зацвели.

Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010 Часть 3

Отзыв ВАЗ 2170 2009 г.

После проданных мною «Закусок», на которые у меня было не так много претензий, возник вопрос о покупке? Хотел взять иномарку, но денег хватило на машины 10-летней давности, которые брать не очень хотелось, может зря конечно.Мне тогда очень понравился Honda Jazz. Но мысль о том, что лучше брать нашу и если что то в ней не делать, тем более проблем с запчастями нет, переставила меня и выбор пал на приору.

Нашла объявление, понравилось, сразу купил. Конечно, после пятого мне показалась эта пуля. Мотор еще 16 клапанный и дури еще-98 лошадей. Что касается обгона, то теперь я уверен. Чем мне сразу понравился этот средний свет, особенно в фарах ксенон.Проблемы начались через пару месяцев после покупки. Закрепил рейку рулевую, решил со стуком покататься, хотя меня очень напрягает. Потом после недели, проведенной на морозе, я еле завелся и троил как зараза, звук мотора выглядел как дизель. Поехал к мастеру, оказалось натянуть ремень ГРМ, то зуб один переставлял, то ли еще. Помогла замена ремня и роликов.

Сильные стороны:

Прямой двигатель

Кондиционер

Ближний свет фар

Слабые стороны:

Плохое переключение коробки передач

Шумоподавители

Слабое лакокрасочное покрытие

1 Отзыв ВАЗ.6i 2013

Доброго времени суток, уважаемый !!

Купил приору с салона официального дилера Вазовский в июне 2013 года, поспешил урвать это чудо техники, т.к. ходили слухи, что выйдет новая приора с кучей доработок, новым двигателем и прочими прелестями, но чуть выше половины лимона ... стало как-то кисло как от чая. Решительный шаг пошел в автосалон, выбрал максимально полную комплектацию, чтобы она не касалась ладони салона тюнингового мастера.

Машину выпустили в конце января 2013 года, тихонько весь в пыли, под забором .. В общем стало жалко - забрал домой, так как грязный .. Сказали помыть немного Вид умылся, тётя-специалистка в этом случае уехала домой. Дом помыли и поехали радоваться новому знакомству. Скажу, что из новых ваз у меня была семерка ... год ... не смог ... потом 21150 ... проездил 6 лет и 1 20000 км. Попала в надежные руки.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы ВАЗ 2170 2009 г.

Всем привет.Оставим несколько строк об этой машине. Перед тем как купить приору ездил на ВАЗ 21099, пора менять машину. Я не мог понять, как долго я хочу. По итогу купил приору.

Приора

по сравнению с 99 и все наши машины, на мой взгляд, выглядят неплохо. В комплектации моей бывшей приоры было следующее: подушки, подогрев сидений, АВС, электрокал с подогревом, целиком, кондиционер, парктроник, противотуманки и все вроде бы. Мнение тех людей, которым она не нравилась, меня не волнует, потому что я остался доволен этой машиной.

А теперь немного на машине. Динамика разгона по сравнению с предыдущими отечественными авто Хорошая. Погружение действительно неплохое. Кабина относительно удобная. Мне при моем росте в 190 было не совсем удобно сидеть за ее рулем, потому что приходилось либо опускать спину и нормально смотреть в лобовое стекло, либо делать так, как мне удобно, и сгибать спину, тем самым сильно тошнит. Да ничего страшного, каждая поездка по-своему. Лот приоры понравился, фары светят хорошо, а если еще включить противотуманки, то даже лучше.Багажник - катанная размещенная надувная лодка или трехколесная.

Сильные стороны:

  • Сделал автомобиль лучше, чем был

Слабые стороны:

  • Плохой металл. Быстро цветет

Отзыв ВАЗ ПРИОРА ЛЮКС 2010 г.

После покупки квартиры, немного бросившись на ноги, я решил обзавестись автомобилем. Без машины это абсолютно невозможно ... особенно если вы живете от центра города в 10 км. Критерии поиска авто: небольшой расход топлива, небольшой пробег, цена до 350000 и желательно, чтобы все было в комплектации.По тюрьмам ходили в прошлом, обзор есть, решил, что подойдет. Но только белый седан в люксе.

В долгих поисках нашел то, что мне нужно. 2010 год. Лекс, пробег 16000. Купил, по годам конечно дорого ... отдал 360000. Но что повеселило: практически новая машина, климат-система, абс, подогрев сидений, парктроник, полный электромобиль, сигнализация с автозапуском с брелок и телефон. 8 кованных дисков 15 сликов с хорошей новой резиной, 2 магнитолы с 2 усилителями и набором колонок, не более того, тонировка и тд.

Говорить о приоре будет глупо. Всем известно все. На пробеге 18300 на данный момент повороты иногда плывут (400-1500). Редко бывает, ничего делать не буду ... ни прошивку, ни регулятор ХХ. Протек задний правый амортизатор ... заводской ... пока работает, видимо там еще масло. Летом нужно будет заменить пару. Глушитель пока и не гниет, подвеска бесшумная. В колодцах нет масел. Салон - как обычно погремушка.На колесах 195 \ 50 \ 15 есть тангаж. Машина начинает рыскать. Давление 2.4. Контроль более-менее нормальный. Хруально по такому профилю.

Сильные стороны:

  • Мотор (если соблюдать сроки)
  • Люкс в диапазоне 420 т.р.

Слабые стороны:

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011 Часть 2

Решил продолжить свой обзор по эксплуатации приоры.

Проблема с дверьми исчезла - мы разработали и работаем удовлетворительно.На 70 тысячах поменял ремень ГРМ, помпу, ролики и ремень генератора как то. На данный момент ремень генератора (Bosch) уже весь натянут, свистит жесть как, так что замену ремня надо менять вместе с роликом, посоветовали брать Балаковского. На отметке 92 тыс. Накрылся мотор печки в дороге, благодаря этому была сорвана рабочая поездка и упущена значительная прибыль, ну-ну даже из дома, возле дома.

На втором круге заменена замена Middle Lights (CT).Лампа в упоре больше не закопана. Но замок сундучка и мозг закипает, периодически перестает открываться, так что открыть сундук нереально, нужно, чтобы кто-то его подтянул. От ключа он не открывается, хотя тяга должна и на месте.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы ВАЗ 2170 2008

Автомобиль хороший. Раньше были ваз 2104 и 21099 ... Я считаю, что все они лучшие среди русских для семьи каждая, для своего времени: 4к для 90-х... 99ка для начала 21 века и приора на сегодняшний день. В приоре уже с завода: АБС, подушка безопасности, стеклоподъемники, эл.подогрев и зеркала, отличный евр, литье, руль ... и многое другое, хороший старт для ваза) Дизайн вполне современный, разработан итальянцами) . Двигатель очень тихий и резвый ... поменял внутренности на облегченные.

Машиной вполне доволен. Болезни, к сожалению, остались от завода, шум салона - сверчки, зимой быстро застегивается, слабая герметизация резинок, качество деталей... недолговечный. Также добавлю к минусам. Добавлю, что если вовремя не менять ремень, то возможна поломка с последствиями капремонта 10-15 трес ... Замена ремня с роликом и работа около 4 т.р.

Подвеска отличная. Если вовремя менять расходники, т.к. у нас дороги мягко говоря не ровные ... Дорогу держит до 140км / ч, то все зависит от качества дороги, поворотов и опыта водителя, можно ехать до 180 км / ч.

Сильные стороны:

  • Лучше любая другая вазовка и китайская!
  • Приора достаточно безопасна, кузов крепче других. Модели ВАЗ
  • Простота в обслуживании, запчасти везде. Дорогой среди ВАЗов, дешево в сравнении с иномарками
  • Модерн

Слабые стороны:

  • Но с такими же болячками ВАЗ

Отзыв ВАЗ 2170 2012

Приветствую посетителей сайта!

Постараюсь объективно описать впечатления от новой априори, может кому поможет в выборе)) Это вторая машина в семье - купил отец.Еще есть ВАЗ 2110 7 летней давности с пробегом 155 тыс. Км. О нем писали ранее.

Так приор. Куплен у официального дилера по цене 380 т.р. Комплектация - полулюкс или норма. ABS, CONDIES, EUR, Электрозеркала, 1 подушка, встроенное радио, эл. Лифты на входных дверях. Дополнительно в салоне установлены противотуманные фары, крылья, обработка. Получилось 396 тысяч.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

Отзывы ВАЗ 2170 2009 Часть 3

Итак, а / м ВАЗ Приора, пробег 50000км, комплектация Э / усилитель, кондиционер, АБС.Этот пробег позволяет существенно оценить машину. Из поломки: Замена сайлентблоков, опор стоек, рулевых наконечников, баллончиков, тормозных шлангов, колодок, электропривода задней двери и ступичных подшипников. Все работы выполнены с пробегом 50 тысяч. Хочу отметить, что мое отношение к машине-потребителю (не достоверное), поэтому считаю замену данных вполне допустимой с точки зрения сроков, особенно с учетом состояния дорог.

По машине могу сказать следующее - не разочаровался.В общем то, на что рассчитывал, я получил. Из проблем могу отметить, что при замене воздушного фильтра в салоне в машине с Кондемом возникает необходимость демонтировать трубки кондиционера от радиатора кондиционера. В итоге поменяли фильтр зимой на третьем году эксплуатации а / м, когда только ноги стали подмерзать. Пришлось срезать верх крышки корпуса фильтра, заменить фильтр и приклеить корпус обратно. Допускаю, что на новых машинах этот узел переделывали, но для меня это было полной «неожиданностью».Могу отметить неудобство замены лампы общего света блок-фар. Есть доступ к лампам ближнего света, а размеры только наощупь. Ну и замена фонарей в противотуманках Парас Для этого нужно снять бампер.

Дальше о приятном. Салон, пожалуй, единственная модель от ваза не гремит. Шум изначально был из-за дверей (угроза тяги), лечился прокладкой тяги в резиновых шлангах. Сама панель приборов молчит.Особенно меня порадовал бампер. Вот что хочу сказать Спасибо Вазе по швам. С моей ездой он был бы повышен, если бы я каждый раз менял. В качестве примера. Зимой в темном дворе прикоснулся движущимся задним ходом к новому Ситроен С4. Бампер треснул как стекло, у меня пара царапин. За почти три года эксплуатации передний бампер обнадежил раз пять. К качеству ЛКП претензий не имею. Сколы не «процветают». Да, есть еще один сюрприз, в районе дверных ручек обнаружила микротрубочки от пальцев.Все остальное известно и так.

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2011 г.

Волею Судьбы стал езжу на этой машине с мая 2011 года. За год у меня сложилось впечатление об этой машине.

Даже не знаю с чего начать ... Начну с положительных моментов. Хочу отметить, что конструкторам удалось добиться оптимальной, на мой взгляд, чувствительности тормозов, тормоза у машины супер! Гур тоже на высоте, хотя летом при поворотах на месте есть определенная вибрация.Понравилось головное освещение + большие зеркала заднего вида, но по всем остальным вопросам ...

Шасси, на мой взгляд, слишком мягкое с заводскими стойками, по нашей креновской дороге машина идет как корабль, качаясь с приличная амплитуда, хотя возможно кому-то покажется плюсом. Очень тугая тросовая муфта, от которой после часа простоя в пробке просто начинают трясти мышцы ног. Скорости включены очень туго даже для мужчины, про хрупкую жену вообще, дело в плохом залипании рычага переключения передач рывком.

Сильные стороны:

  • Torkemose
  • Фара
  • Зеркала заднего вида
  • Большой багажник

Все, наверное

Слабые стороны:

  • Плохая шумоизоляция
  • Некачественный пластик
  • Тупой двигатель
  • Герметичное сцепление и включение

Отзыв ВАЗ 2170 2010 г.

И вот я стал "счастливым обладателем" 100% отечественного автомобиля, после продажи очень хорошей машины.После полугодовой эксплуатации появилась некоторая характеристика приоры, которой я и поделюсь.

1. Покупка: мне нужна была машина на семью из трех человек, сроком до 1-1,5 года и стоимостью 250-300 т.р. Вариантов много, мыслей даже больше ... Покупка б / у иномарки 5-7 лет сдерживала высокую вероятность приобретения красивой хлам, что было бы в будущем дополнительными, нефиговыми затратами. Мое размышление было прервано предложением любимого человека, который продал свою Ладу Приоре 2010 года, с пробегом 35000км.По машине - цвет белый, без напора (даже противотуманки) - есть ГУР, один ПБ, электростеклоподъемники; Дополнительно было установлено - очень хорошая музыка, сигнализация с автозапуском, полная))) ... Из уст продавцов (или счастливых владельцев) всегда звучит именно то, что - шумоизоляция салона, багажника и моторного отсека (просто забыл почему-то про колесные арки). Также было два комплекта дисков с хорошей резиной (Лето - Мишлен, Зима - Bridgestone Ice Cruiser 5000) в отличном состоянии.Машина на гарантии, мне она обошлась в 350000 $.

2. Внешний вид: Отвращения не вызывает, положительных и отрицательных эмоций нет. Есть много машин, внешний вид которых меня раздражает, а также много машин, внешний вид которых привлекает мое мнение. Я считаю, что это случай сугубо индивидуальный и обсуждению не подлежит (вкус и цвет ... так сказать).

Сильные стороны:

  • Хорошие ходовые качества
  • Малый расход топлива
  • Недорого

Слабые стороны:

  • Качество сборки.Как внешние детали кузова, так и внутренняя отделка.
  • Надежность автомобиля. При дальнейшей эксплуатации не думаю, что количество поломок уменьшится

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008 г.

При определенных обстоятельствах упор пришлось продать и искать другую машину, требующую меньших эксплуатационных затрат.

Спрос:

  • изначально, недорогие автомобили
  • малый расход топлива и масла
  • запчасти дешевые

В Тюмени обнаружен люк, черный, люкс, 2008 г., 265 т.р.Сравниваю относительно прежнего фокуса ... расход бензина в смешанном меньше 2-3 литров. Причем динамика у 2 литрового фокуса в стоке и сколотой приоры до 120 км на одного водителя такая же ... по крайней мере я не почувствовал разницы ... по зимней дороге Приора при разгоне падает до 100 км / ч , несмотря на все шипы на месте. По моим ощущениям фокус сфокусирован меньше нагрузки ... Немного упала динамика при полном салоне ... Динамик на приоре однозначно снижается при загрузке..

В остальном ... Машины Земля и небо не отличаются, в общем очень печально от фокуса 2 пересадить на приору. Приора по размеру намного меньше. Если фокус был сфокусированным, толстые стойки кузова, большая панель, широкие пороги и тд, то приора просто жесть… кузов слабый И только 2 неизвестные подушки спасутся при ДТП или наоборот пострадают. Низкое качество всех элементов салона, плохая сборка, все как нереально ... игрушка ... в дверь дует, шумки нет, все стучит и брендировано.Решил попробовать хэтч ... Теперь однозначно для себя решил - первый и последний раз, как РУСАВТОПРОМ, это моя последняя российская машина ... Клянусь. У хэтчбека маленький багажник, скрипит и стучит дверь ... Машина вроде резаная ... Не люблю.

Сильные стороны:

  • DVS (условно по срокам)
  • Хороший легкий флис

Слабые стороны:

  • Низкая безопасность при ДТП
  • Нет шумки, есть сверчки
  • Длинная рейка и пустой руль
  • Пластик Салон и сборка
  • Регулировка подвески (балка)
  • Цена на новую люкс (тысяч итак 150) завышен.

Этот список бесконечен

Отзыв ВАЗ 21723 1.6I 2008 г.

Доброго времени суток (ну что там у вас) господа!

Хочу рассказать вам про свою следующую машину - очень редкое (почти эксклюзивное) изделие тольяттинского шиста - Lade Priory!

Можно посмеяться, но машина приобреталась как «рабочая лошадка», чтобы больше ездить и меньше ремонтировать. Как оказалось - чуть ниже.

Сильные стороны:

  • Надежность (пока)
  • Доступность в / час
  • Низкие затраты на обслуживание
  • Экономия
  • Динамика
  • Фара

Слабые стороны:

  • Качество сборки
  • Фирменный линту
  • Шумоизоляция
  • Ремень ГРМ

Обратная связь ВАЗ 21723 1.6I 2011

Всем привет автолюбителям! Не поверил бы когда продал свою предыдущую приору, куплю еще раз. Но это случилось. После продажи приоры стал перетяжкой от соляриса. Его заказали в январе, на дворе уже апрель, машины не было, и разговор не о нем. В итоге новый Ford Fiesta пригнал из Белоруссии, на нем попал российский ПТС. Выкатил 10 тысяч и продал на ней, потому что Фиеста предназначалась супруге, а она еще не освоилась с ездой.Решил взять новую, но после было решено улучшить жилищные условия, и вовремя взять что-нибудь недорогое. Итак, встречайте: Лада Приора Хэтчбек Полулюкс. Было куплено за 350 тысяч.

Сравниваю S. Новый Форд Фиеста в комплектации амбифет, российская цена 540 тыс., Что дороже приоры, а комплектация "там не к чему". А также с Шевроле Круз 1.6.

ситти в априори и понимаешь как сравнить? Все же и так понятно... Но не все так просто.

Сильные стороны:

  • Большой клиренс
  • Низкий расход
  • Мощный двигатель
  • Хорошие тормоза
  • Недорогое обслуживание
  • Практичность

Слабые стороны:

  • Дребезжание и царапание
  • Хлопковое рулевое колесо

Отзыв ВАЗ Приора 2008 г.

Доброго времени суток!

Постараюсь быть максимально объективным и непредвзятым.

Сильные стороны:

  • Эконом
  • Неплохая динамика и ходовые качества

Слабые стороны:

  • Неадекватная цена
  • Отвратительное качество сборки и комплектующих
  • Закрытый салон
  • Неудобная посадка

Отзыв ВАЗ 2170 2010 г.

Лада Приора - моя вторая машина.До этого владел ВАЗ 2115 4 года, после продажи которого и встал выбор новой машины. Рассматривал варианты: Шевроле Нива, Форд Фокус, Лада Приора. В итоге выбор пал на последнее, решающим критерием все же была цена. Брал в автосалоне новый, хотел купить хэтчбек, но на тот момент в люксовом пакете была только одна машина - седан черного цвета. Остальные комплектации не рассматривал, т.к. хотел хоть маленькую, но комфорт: кондиционер, подогрев зеркал, сидений, парктроник, АБС сыграли свою роль при выборе.Цена автомобиля составила 38 000 тыс. Руб. - июнь 2010 года. Следующие затраты: Коврики: 1550 руб., Сигнализация с автозапуском и прогревом вместе с установкой - 11 000 руб., Магнитола и колонки - 10 000 руб., Тонировка - 3000 руб. Плюс регистрация, страховка, техосмотр. Общие затраты на автомобиль при приобретении составили около 410 тыс. Руб. В конце июля сдан на 1 (пробег 2000 км) вместе с заменой масла - 3500 руб. Осенью был приобретен комплект зимней шипованной резины - еще 9000 рублей и масло в ДВС и КПП на синтетике - 2400 рублей.

Теперь по эксплуатации: на данный момент пробег 32000 км, бензина залито всего 95, средний расход около 9 литров на сотню - режим преимущественно городской. При этом зимой расход увеличивается до 10 литров, летом «опускается» до 7-8. Что понравилось: динамика (с новыми иномарками конечно не сравнивать), но для пробок по городу вполне хватает; Зимний старт - декабрь 2010 г., январь 2011 г. У нас стояли морозы, ночью до -35, -38 градусов. Машину ставили на температуру двигателя (возможности сигнализации): при охлаждении двигателя до - 25 машина заводилась и прогревалась за ночь только один раз.Этого было достаточно, с утра я совершенно спокойно выезжал со стоянки. Аккумулятор остался заводской - ни разу не сел !, Свечи не менял - ни разу не заливал! В автомобильной жаре потоки воздуха распределяются нормально, лобовое и переднее стекло не промерзали. Климат-контроль хоть и примитивный, но работает, кондиционер завален. АБС - работает, но задние барабанные тормоза не лучшим образом (- АвтоВАЗ для экономии). Не понравились родные литые диски: они «мягкие» - остаются вмятины, шиномонтажники говорят, что это их «болезнь», такой металлический сплав.Родная резина - Кама Евро (всесезонная) - ничего положительного не скажу, но свои деньги оправдываю (эконом класс), ездить можно только летом. За время владения кому-то может показаться удивительным, ничего не ломалось, ничего не менялось. В апреле 2011 года было принято, что -2: 3800 рублей, в сентябре 2011 года, Т-3: 5600 рублей.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Я хочу рассказать историю, которая произошла со мной на днях. Я позвонил своему старому школьному товарищу и попросил помочь на расстоянии от его машины.Лада Приора, абсолютно новая. Мои взгляды на людей резко изменились после одной короткой поездки.

Предыстория такая: мы с ним учились одно время в одной школе, дружили. Потом - жизнь распространилась, теперь мой корень живет и работает в славном городе Ростове-на-Дону, воля судьбы оказалась в наших прекрасных краях. Он сказал мне, что желает обновить машину, так как он лишен, а свою предыдущую машину (2114) продал сразу после лишения. По временам вернуть Ву ему обещают 10-го числа этого месяца.Бюджет - до 350 000 руб. Я заблокировал его на иномарке с пробегом (благо таких у нас достаточно), но он перевернулся. Поехали выбирать машину. Выбор пал на Ладу приору в кузове хэтчбек, белого цвета с 16-ти клапанным мотором, с гуром, но без кондиционера. Расплатился картой и быстро покинул салон. Она стоила 339000 рублей вместе с магнитолой (устанавливается как дополнительная опция). Пару дней у меня была машина, но потом позвонили, в отпуск и кончили. Я попросил меня (по-братски) заехать к нему в машину до дома.Ну как мне отказать другу?))) Сел за таран, товарищ на правое сиденье, и двинулся по дороге.

Машинка была довольно прожорливой, быстро разгонялась, хорошо прошел. Что-то стукнуло по неровностям в районе задней двери, но незначительно. Но в Северском районе (кто побывал, про Краснодарское шоссе не знает) нас ждала новая проблема: на дороге укол не заметил, залетел. Скорость была невысокой (километров 90, не более).И тут начался Неладен: впереди с правой стороны был стук. Довольно сильный, что отлично слышно даже на небольших неровностях и малых скоростях. Товарищ сразу затянул (то ли прикол был на машине, которой тоже нет неделю от клана). Остановился, осмотрелся, вроде все на месте. Они двинулись дальше по тропе, уже не в таком приятном настроении. До Ростова доехали без происшествий. В Ростове без постановки машины на учет - на СТО ВАЗ.Приговор - опорный подшипник правой передней стойки (странно, ездил на десятке регулярно, в этих ямах повторялось неоднократно, но даже намека на стук после удара о яму не было).

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное