Каким бывает цветом антифриз: Какого цвета бывает антифриз — Авто журнал КарЛазарт

Содержание

Каких цветов бывает тосол и их свойства

Сегодня автомобильный рынок наполнен различными видами товаров, в море которых, обычному потребителю и начинающему автомобилисту, довольно трудно сориентироваться. Это касается и антифриза, представленного в автомобильных магазинах множеством марок, производителей и многообразием цветовой палитры.

Охлаждающая жидкость привлекает различной гаммой цветов, от бирюзовой до фиолетовой. Как понять, какой антифриз или тосол лучше, чем отличается розовая жидкость от голубой? Этой теме и посвящена данная статья.

Антифриз и тосол: различия и особенности

Мы знаем, что антифризом называют жидкость, которая не замерзает под воздействием отрицательной температуры. Этот продукт предназначен для заливания в систему охлаждения автомобиля. Однако, кроме основной функции, антифриз имеет и другие положительные качества: оказывает смазывающий эффект и является защитным средством от коррозии металлических поверхностей и деталей.

Иными словами, ОЖ позволяет уберечь двигатель автомобиля от пагубного влияния как пониженных температур, так и от перегрева. Слово «антифриз» английского происхождения и переводится как «незамерзающий». ОЖ даёт возможность двигателю работать в оптимальном режиме температуры.

  • Тосол в этом смысле мало чем отличается от антифриза, так как, и в том и в другом продукте содержатся такие компоненты как дистиллированная вода и этиленгликоль. Средней температурой для процесса закипания считается 140 градусов, а кристаллизация начинается при -50 градусов.
  • Тосол – это отечественный вариант охлаждающей жидкости, выпускаемой российскими производителями. Во времена СССР не существовало различия в классификационном ряду охлаждёнки, она выпускалась в одном виде и успешно служила советскому автопрому верой и правдой на протяжении многих десятилетий.
  • Сегодня весьма популярным вариантом ОЖ является концентрированный продукт, который при самостоятельном разведении дистиллированной водой, может по своим свойствам варьироваться в ту или другую сторону, в зависимости от пропорций.
  • Кроме перечисленных основных компонентов, в антифриз входят различные присадки, которые служат для предотвращения вспенивания продукта, от возникновения коррозии и окислительных процессов на внутренних деталях и радиаторе. Смазывающие свойства присадок помогают осуществлять качественную работу помпы. Наличие присадок можно ощутить на пальцах рук, почувствовав небольшую жирность.

Какие разновидности антифриза существуют сегодня

Мир автохимии представлен сегодня несколькими группами: G11, G12, G 12+, G13. Они различаются своими техническими характеристиками и выпускаются различными цветовыми оттенками. Давайте ближе познакомимся с каждым из химических продуктов.

Тосол

Ещё во времена выпуска первых «Жигулей» впервые появился данный продукт и сразу нашёл широкое применение на деле. Представьте, что до этих пор, водители использовали для охлаждения моторов простую воду. Необходимо было вечером в зимние вечера сливать её без остатка, а с утра заливать вновь.

Такая трудоёмкая работа натолкнула инженеров на мысль о создании жидкости, которая бы не замерзала при нулевой температуре и была пригодна для эксплуатации в северных областях страны. Вот тогда –то и появился первый тосол А 40, который значительно облегчил участь водителей любителей и внёс существенное облегчение в труд профессионалов.

Тосол имел синий цвет или был бесцветным, в таком виде он впускается до сих пор и является наиболее бюджетным вариантом для целого ряда отечественных автомобилей марки ГАЗ, УАЗ, ВАЗ. Для иномарок тосол, как правило, не подходит, поэтому владельцы зарубежных авто пользуются иными ОЖ.

Антифриз G11

Продукт импортного производства, имеющий зелёный цвет. Он по своим характеристикам схож с тосолом. Во-первых, он самый дешёвый среди зарубежных аналогов, во — вторых, по — своему химическому составу он весьма напоминает наш тосол. В него также входит этиленгликоль, вода и ряд элементов химического и органического свойства: фосфаты, бораты, карбоновая кислота, которая защищает от коррозии.

  • Данный антифриз широко применялся в недорогих автомобилях корейского производства в начале 2000 годов. Среди отрицательных качеств продукта можно выделить его небольшой срок службы: до 3 лет, выпадение осадка. Как только вы увидите в расширительном бачке зелёные хлопья, это знак того, что антифриз себя изжил.
  • Встречаются также антифризы G11+ и G1++, которые имеют зелёный или жёлтый цвет, но разница у них с G 11 невелика, в них чуть больше карбоновой кислоты и цена чуть выше.

Антифриз G12

Это продут красного цвета, имеющий в своём составе больше присадок, хотя основа всё та же. Здесь больше органических составляющих, имеется отличная сопротивляемость коррозийным процессам, увеличенный срок службы до пяти лет или 150 км.

  • Недостаток – высокая стоимость, но говорят, что она себя оправдывает. За счёт присадок, не образуется хлопьев, у продута хорошие теплоотводящие свойства, но данный антифриз нельзя использовать в автомобилях, имеющих алюминиевый радиатор.
  • Что касается антифриза G 12+, то здесь в составе присутствует меньшее количество силикатов, а вот карбоновая кислота представлена в большем количестве. Здесь также в большинстве случаев присутствует красный оттенок и обеспечена хорошая защита деталей от коррозии.

Антифриз G13

Первые две группы имеют стабильные и традиционные оттенки, но ОЖ данного вида отличается по цвету, который преимущественно бывает либо жёлтым, либо фиолетовым. Этот химический продукт довольно молодой, он появился в 2012 году и относится к лобридным антифризам, так как в его основе лежит экологически чистое вещество – пропиленгликоль. Он не такой агрессивный и ядовитый, как его аналоги, он не оказывает пагубное воздействие на окружающую среду. Количество присадок такое же, как и в двенадцатой группе, это в основном органические силикатные вещества и карбоновая кислота, отличная защита от коррозии металла.

  • Что касается температуры замерзания, то она в данной группе различается. Здесь многое зависит от пропорций, в которых был разведён концентрат. По мнению специалистов, для средней полосы нашей страны, вполне походящей является дозировка 50Х50, в этом случае кристаллизация наступает при морозе -35 градусов. Этот вид антифриза устойчив к повышенным температурам и способен закипеть только при +140 градусах. По этой причине им заправляют спортивные автомобили.
  • Конечно, данный продукт по стоимости хорошо обгоняет предыдущие варианты ОЖ, ведь он является антифризом нового поколения. Для отечественных автомобилей не стоит использовать дорогой аналог, для «Калины» вполне подойдёт зелёная жидкость, которая верно послужит без отрицательных воздействий на движок.

Почему у охлаждающей жидкости разные оттенки, с чем это связано

Обратите внимание, у серии антифризов G13 одинаковый состав, а жёлтый оттенок жидкости имеет намеренное значение. Однако на рынке можно найти продукт жёлтого цвета как 12 группы, так и 11. Таким образом, производители вносят путаницу в ряды автомобилистов и заставляют задумываться над такой рокировкой. С чем связана подобная путаница?

Не стоит беспокоиться и паниковать. Цветовая гамма антифриза не имеет никакого значения, компании окрашивают продукты как им вздумается, поэтому выбирать ОЖ по цвету не стоит. В противном случае можно здорово поплатиться и получить серьёзные проблемы с системой охлаждения.

Внимание! Выбирать антифриз следует по группе, а не по цвету. Продукты, имеющие ядовитые цвета, не относятся к какой- либо особенной марке или группе. Здесь целью производителя является лишь привлечение внимания потребителя к продукту, или своевременная возможность обнаружения утечки. Обращайте внимание не на красивый оттенок жидкости, а на информацию от производителя.

Возможно ли смешение жидкостей

Антифриз, не зависимо от его оттенка, можно смешивать лишь с дистиллированной водой. Запрещается смешение одной марки ОЖ с другой, даже если они почти не отличаются по цвету. Помните о том, что все марки имеют разное количество и пропорции присадок, поэтому неизвестно, как один вид отреагирует на другой. Возможны самые непредсказуемые реакции, и если вам дорог автомобиль вы никогда не станете подвергать его такой опасности.

В случае, когда забываются необходимые пропорции при разведении антифриза водой, можно использовать аэрометр, прибор показывающий плотность ОЖ.

Перед тем как вы начнёте использовать охлаждающую жидкость, изучите данный вопрос на основе сопровождающей документации для вашего автомобиля, в которой подробно описаны все возможные варианты применения той или иной химии.

В каждой серии авто имеются различные виды радиаторов и моторов, здесь необходимо подходить строго индивидуально. Для медных радиаторов подойдёт один вид антифризов, для алюминиевых другой, не стоит ориентироваться исключительно на цвет продукта, так как его химический состав может резко отличаться от рекомендованного производителем автомобиля.

Заключение

  • Между тосолом и антифризом не существует значительной разницы, так как в их основе лежат одни и те же вещества.
  • Цвет антифриза не говорит о его свойствах и составе. Современные производители не имеют какого – либо особого предпочтения, поэтому используют для по подсветки жидкости самые различные гаммы.
  • Ориентируйтесь при покупке антифриза только на состав и качество, имея в виду рекомендованную группу.

Какого цвета бывает антифриз и тосол

Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей на полках автомобильных магазинов потребители часто путаются. У всех появляется один и тот же вопрос: какой антифриз лучше? Чем разноцветные жидкости отличаются друг от друга? Давайте рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы нормально ориентироваться во всей гамме цветов.

Отличия от тосола

Антифризами называются жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. ОЖ заливается в охлаждающую систему автомобиля. Также эти смеси имеют смазывающие характеристики и защищают металлические детали от коррозии. Антифриз – это охлаждающая жидкость, которая позволяет сберечь двигатель автомобиля от губительных для него перегревов. Температура кипения такой ОЖ выше 120 градусов по Цельсию. Замерзают эти жидкости только при критических морозах. Даже среднего качества смесь не теряет своих свойств при температурах в -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно, лето это, или зима. Что касается тосола, с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не существовало разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам по себе продукт бесцветен. Цветной жидкость делается за счет красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрашивают антифризы для того, чтобы автолюбитель мог отличить продукты от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он является опасным и ядовитым для человека. Кроме этого, цветные антифризы помогают определить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска. Зачастую эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попытаемся разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Он традиционно синего цвета. Это тот самый раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, он синий. Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным окрасом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температурах до -30. Красный держится до -40. В растворе используются присадки самого первого поколения. Изготовлены они на основе фосфатов, силикатов и прочих неорганических соединений. Состав защищает патрубки и трубки. Срок службы жидкости составляет не более 3 лет. Температура кипения – не более 110 градусов. Нужно обязательно понимать разницу, какого цвета бывает антифриз и тосол, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, классифицируют охлаждающие жидкости по стандартам “Фольксвагена”. Это G11, G12, G12+ и G13. Продукты класса G11 чаще всего производятся в зеленом цвете. Но какого цвета бывает антифриз, зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и в желтом цвете. Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, имеются специальные присадки на неорганической основе. Они призваны защищать поверхности от коррозии. Эти смеси производят с 90-х годов. Они не отличаются высоким сроком эксплуатации, предназначены для любых типов радиаторов. Данные жидкости заливают производители авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 – это продолжение развития отечественного ТОСОЛа. Последний тоже приравнивают к этому классу. Также продаются зеленые жидкости классом G11+ и G11++. Разница между ними в проценте содержания карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

Охлаждающие жидкости типа G12 изготавливаются традиционно в красном цвете и его оттенках. Это любой от розового до темно-бордового. Данную смесь специалисты относят к карбоксилатному типу. В составе имеются присадки органического типа, которые отличаются избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой лишь на тех поверхностях, где уже есть очаги поражения от коррозии. Данные антифризы разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокооборотистыми и горячими моторами. Служит данный состав не более 5 лет. Красный антифриз G12 используется на производстве многих современных корейский, американских, итальянских и других автомобилей.

G12+

Этот состав был разработан в 2008 году. Данные жидкости широко применялись группой «Пежо-Ситроен» в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но здесь содержится меньше химических реагентов. Органических веществ здесь порядка 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих видов составов, этот тип создан не на основе этиленгликоля. В качестве базового вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более высококачественный, более экологически безопасный и дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета бывает антифриз и какой самый дорогой. Ответить на этот вопрос можно следующим образом. Цвета могут быть разные, а вот по цене самый дорогой, определенно, G13. Кстати, по причине своей высокой стоимости данные составы не производят в России и странах СНГ.

Фиолетовый G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет. Формула еще полностью не готова и постоянно дорабатывается. Сейчас компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не таким активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета бывает антифриз, чтобы по незнанию или по случайности не приобрести то, что не нужно. Присадки остаются фактически без изменений, а значит, и минусы состава остаются теми же.

Так что же насчет цвета

На этот счет есть несколько мнений, но правда до сих пор не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все-таки появляется. На первый взгляд, отличий между цветными жидкостями немного – это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, тогда стоит вспомнить, какого цвета бывает антифриз и что рекомендуют производители автомобиля. Для таких теплообменников рекомендуется применять красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобретать охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета. Это не совсем правильно. Лучше всего ориентироваться на классы. Только так можно приобрести настоящее проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, можно вместо продукта G11 под видом качественного товара приобрести обычный тосол. И опять-таки, необходимо смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек». Здесь можно выбирать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета бывает антифриз «Синтек», скажем – всех вышеописанных цветов.

Цвет антифриза — какими они бывают

Покупая охлаждающую жидкость для автомобиля, многие водители каждый раз сомневаются – какой цвет антифриза и какого производителя выбрать. Давайте разберемся, что именно представляет данный продукт и на что влияет цвет в работе машины.

Основой жидкости являются этиленгликоль (пропиленгликоль, этандиол) и дистиллированная вода, которые обеспечивают устойчивость к низким температурам. В переводе с английского это слово звучит как «незамерзающий». Кроме того, в нем присутствуют присадки, которые уберегают шланги, патрубки и мотор автомобиля от коррозии, ржавчины и растрескивания. 

Частично благодаря свойствам этой жидкости автомобиль может быть использован круглогодично.

Существует ошибочное мнение, что окрас охладителя и его качество взаимосвязаны. Например, жидкость красная – самая лучшая и служит наибольшее количество лет. А синяя – самая простая, в лучшем случае на пару лет хватит. При этом многие считают, что антифриз одного цвета всегда схож по составу и его смешивание между собой совершенно ничем не грозит.

Какую жидкость выбрать для замены

Вас интересует вопрос, какого цвета бывает антифриз и от чего он зависит? Все виды жидкости изначально выпускаются прозрачными. Но, в продаже антифриз бывает разного цвета. Различие в окраске придумано производителями, чтобы проще было отличать вещество по типу и антикоррозийным присадкам. Но, окрас антифриза совершенно не имеет отношения к качественным характеристикам продукта. Красный, желтый, зеленый и синий – они могут быть полностью одинаковы по своему составу.

Прежде чем заливать жидкость в бак, забудьте, что в нем есть остатки желтой, а по своим свойствам к ним больше подходит купленная синяя. Часто одноцветные жидкости разных производителей могут отличаться составом, а разноцветные полностью соответствовать друг другу.

Но, если вы не помните, какой антифриз был использован ранее, независимо от цвета – лучше не доливайте, а полностью замените его новым и в этот раз запомните или запишите название. Иначе присадки могут утратить полезные свойства или в них появится ненужный осадок. 

Если вы решили поменять антифриз полностью – обратите внимание не на окрашивание, а на рекомендации его изготовителя, а также автопроизводителя, на климатические условия, в которых будет эксплуатироваться данный автомобиль. После этого слейте использованную охлаждающую жидкость, хорошенько промойте водой систему и залейте в нее новую, независимо от ее цвета – красную, синюю или зеленую. Главное, чтобы она соответствовала типу вашего автомобиля и климатическим условиям эксплуатации.

Что еще следует знать при выборе продукции

Всегда необходимо следить за уровнем жидкости в системе автомобиля и своевременно производить ее замену. Стоит приобретать антифриз одной торговой марки. Если вы только купили машину и сомневаетесь, какой выбрать – посоветуйтесь со специалистами в данной области, которым доверяете, или с владельцами похожих автомобилей. Если автомобиль подержанный – спросите у бывшего его хозяина.

Сильно понизилась температура воздуха и вы решили, что предыдущий антифриз больше не подходит. Выбрали необходимый, но, боитесь, не повлияет ли изменение цвета жидкости на работу транспортного средства? 

Сам цвет антифриза не имеет отношения к этому процессу. Он зависит только от красителей, которые применяются производителями в маркетинговых целях.

Но, как говорят опытные автолюбители, окрашивание имеет и свои преимущества. Если вы увидели под машиной окрашенную жидкость – это говорит о том, что есть проблемы в системе охлаждения, которые незамедлительно необходимо устранить. Кроме того, антифриз – ядовитое вещество, которое может нанести вред живому организму. Так уж лучше пусть он существенно отличается от воды по внешнему виду.

Вот и все преимущества окраса, что никак не влияет на химический состав вещества.

Отличие цвета охлаждающей жидкости в разных странах

Производители всего мира выпускают антифриз разных цветов. В Европе окрашивают жидкость в определенный колор для указания класса допуска, который может быть также прописан на канистре, в документах, а также на сайте компании-автопроизводителя.

На постсоветском пространстве действенными являются стандарты от Volkswagen: G 11 (синий, желтый и зеленый), G 12 и G 12+ (оттенки красного), а также G 13 (оранжевый, желтый). Тосол, производимый в РФ, тоже может отличаться по цветовой гамме, что будет зависеть от его производителя и состава.

Цвета антифризов, произведенных в Японии, указывают на температурный порог их замерзания:

  • желтый – до -20 0С;

  • зеленый – до -25 0С;

  • красный – до -30 0С.

Японцы советуют применять для авто зеленый или же красный охладитель. Это относится только к их продукции. А если встает вопрос, какой аналог из Европы можно залить в охлаждающую систему этих машин, то здесь следует учитывать класс двигателя.

Американцы выпускают чаще всего антифризы зеленые и красные. Для двигателей их машин рекомендуются нитритные антифризы, но, они канцерогенны и их применение на территории Европы запрещено. Здесь они заменяются на G 12 или G 12+ (то есть карбоксилатные). Преимущественно, вместе с наименованием своего антифриза, их производители прописывают европейские аналоги, где цвет часто может быть совершенно иным.

В заключение

Так что, как видно, от цвета антифриза совершенно ничего не зависит. Изучайте информацию на упаковке к товару и в документах к автомобилю – это как раз то, что поможет предотвратить многие непредвиденные ситуации.

Похожие материалы

как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз — это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости — это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

Цвет антифриза – что означает, какой выбрать стандарт

Покупая для своего автомобиля незамерзающую жидкость, вы, наверное, замечали, что бачки с ней выглядят довольно ярко и пестрят на прилавках автомагазинов разноцветием. Что же означает цвет антифриза? И какой из них лучше выбрать?

Оказывается выбор по цвету – это неправильно решение. Нужно оценивать продукт совсем по другим параметрам, то есть по стандартам изготовления.

Что такое антифриз?

Многие водители скажут, что цвет антифриза – это не главный показатель. И они будут правы, так, ка главное в незамерзающей жидкости – это ее состав. Причем, нужно понимать, что это средство все равно замерзает, но лишь при очень низких температурах (ниже -40°С). Закипает эта жидкость позже, чем обычная вода, при температуре +120°С и выше.

Большинство антифризов имеют одинаковый состав – это смесь этиленгликоля с водой. То есть, по сути, это смесь воды и спирта. Дополнительные компоненты жидкости – это различные присадки. Их назначение – предотвращать коррозию системы охлаждения. Дело в том, что этиленгликоль и его производные оказывает сильное негативное влияние на стенки и патрубки системы охлаждения. Особенно это сильно проявляется при высоких температурах, когда скорость химических реакций увеличивается.

Поэтому, если использовать чистый спиртовой раствор без присадок, то жидкость со временем просто разъест систему охлаждения автомобиля. И именно цвет антифриза является сигналом (признаком) того, что в него добавлена та или иная присадка.

Каким может быть цвет антифриза?

Самыми распространенными цветами антифриза являются:

  • красный;
  • синий;
  • зеленый;
  • желтый;
  • фиолетовый.

Но, оказывается, цвет – это не главное. Главное – это стандарт, по которому изготовлен состав. Проблема состоит в том, что у каждой страны присутствуют свои национальные стандарты. Исправить ситуацию решил концерн Фольксваген. Они придумали линейку стандартов для антифризов, которой сегодня придерживаются большинство производителей. Но, главное в этой линейке – не цвет антифриза, а буквенное обозначение стандарта.

Стандарт G11

Антифриз с маркировкой G11 чаще всего бывает зеленого цвета. Однако, на полках магазинов можно встретить его в синем или желтом варианте. Это доказывает, что цвет антифриза по большому счету ничего не значит.

G11 содержит в своем составе силикатные присадки. Поэтому иногда его называют силикатным. Эти присадки образуют внутри системы охлаждения тонкую пленку, которая предназначена защитить металл от коррозии. Но, минусом технологии G11 является то, что эта пленка замедляет процесс теплопередачи. То есть система охлаждения хуже охлаждает двигатель. К тому же пленка со временем разрушается и загрязняет своими остатками систему охлаждения. Поэтому составы марки G11 нужно чаще менять, хотя бы 1 раз в год.

Стандарт G12

G12 содержит карбоновые присадки. Цвет этого антифриза чаще красный. Однако можно встретить у некоторых производителей охлаждающую жидкость этого стандарта розовую, фиолетовую и др. Карбоновые присадки характеризуются точечным воздействием на места, где уже есть коррозия. Недостаток их в том, что они не предотвращают появление коррозии, а лишь борются с ней, когда она уже появилась.

Улучшенная версия охлаждающей жидкости G12+ и G12++ – э то гибридные технологии, в которых создатели попытались совместить свойства силикатных и карбоновых присадок.

Стандарт G13

Производители заявляют, что G13 – это новая технология, принципиально отличающаяся от предыдущих. Цвет антифриза G13 может быть красный, розовый, фиолетовый, желтый, что еще раз доказывает, что это не показатель при выборе охлаждающей жидкости для автомобиля.

Основа стандарта G13 пропиленгликоль, а не этиленгликоль, как это было в предыдущих стандартах. Разница этих продуктов заключается в улучшенной экологичности. Пропиленгликоль считается экологически чистым, а этиленгликоль – ядовитым.

Какой антифриз лучше заливать в автомобиль?

Ответ на этот вопрос находится в руководстве по эксплуатации вашей машины. Не поленитесь, откройте книжечку и посмотрите, какой стандарт охлаждающей жидкости производитель вашего авто рекомендует использовать.

Дело в том, что в разных автомобилях система охлаждения может быть сделана из разных материалов: меди, латуни, алюминия и т. д. А для каждого из металлов подходит определенный состав жидкости.

Можно ли смешивать антифриз с разным цветом?

Если вы прочли внимательно весь предыдущий материал, то понимаете, что вопрос, можно ли смешивать цветные жидкости, звучит некорректно. Правильнее было бы задать его: можно ли смешивать разные стандарты.

Специалисты утверждают, что смешивать разные стандарты и цвета антифризов не стоит. Результат может получиться непредсказуемым. Ведь, по сути, вы смешиваете различные химические растворы. Они могут в результате реакции выпасть в осадок или дать еще какой-либо нежелательный эффект, что не очень хорошо для автомобиля.

Поэтому, если вдруг у вас случилась утечка, то лучше долейте в бачок дистиллированную воду. Позже, на СТО полностью промойте систему охлаждения и замените охлаждающую жидкость на ту, что рекомендуется в руководстве к вашему авто.

Никогда не выбирайте антифриз только лишь по цвету. Помните, главный критерий выбора охлаждающей жидкости – стандарт изготовления, то есть состав. Если же вы встретили на упаковке непонятные надписи, то почитайте в описании, какие технологии использовались при создании этой жидкости. Если такой информации на этикетке не найдете, обратите внимание на продукт другого производителя.

цвет, состав, виды и особенности :: SYL.ru

В отличие от электромоторов, двигатели внутреннего сгорания, помимо крутящего момента, вырабатывают много тепла. В связи с этим им требуется охлаждение. На некоторых автомобилях оно воздушного типа. Но если рассматривать большинство современных авто, то в 97 случаев из 100 будет использоваться жидкостная система охлаждения. Так, в СОД используются тосолы или антифризы. В отличие от обычной воды, эти продукты не кипят при 100 градусах Цельсия. Но как и любой расходный материал, эти продукты имеют свой срок и периодически требуют замены. Многих автовладельцев пугает разнообразие ассортимента. На полках есть канистры разных цветов. Но какой лучше выбрать, ответить затруднительно. В сегодняшней статье мы рассмотрим, какого цвета бывает антифриз и тосол, а также опишем их свойства.

Характеристика

Антифриз происходит от английского слова, которое дословно переводится как «незамерзающий». Что это такое? Это охлаждающая жидкость, что защищает двигатель от перегрева и позволяет ему работать в оптимальном температурном режиме. То же самое касается и тосола. В состав обоих продуктов входят этиленгликоль и дистиллированная вода. Средняя температура закипания данной жидкости составляет 140 градусов Цельсия. А кристаллизуется она при 50 градусах мороза.

Стоит отметить, что некоторые зарубежные производители производят концентрат охлаждающей жидкости. При его использовании нужно самостоятельно добавлять воду. Но не обычную, а именно дистиллированную. Иначе могут быть проблемы с элементами СОД.

Что входит в состав дополнительно? Кроме вышеперечисленных составляющих, в составе имеются различные присадки. Они предотвращают вспенивание жидкости и уберегают элементы системы от внутренней коррозии и окисления (в том числе радиатор). Также ОЖ обладает смазывающими присадками, которые положительно сказываются на работе помпы. В отличие от обычной воды, антифриз жирный на ощупь. Это и свидетельствует о наличии необходимых присадок.

Разновидности

В мире автохимии данные продукты принято различать по группам:

Все они имеют свой оттенок и технические характеристики. Почему антифризы бывают разного цвета? Рассмотрим ниже, обозревая каждую группу жидкостей.

Тосол

И начнем мы с отечественного продукта. Он появился во времена СССР с выходом первых «Жигулей». До этого периода во всех советских авто применяли обычную воду. В зимнее время ее сливали на ночь, а утром заливали снова. Процесс довольно трудоемкий, поэтому инженерам был дан указ разработать новую жидкость, которая не будет замерзать при нуле градусов и будет пригодной для эксплуатации в северных регионах. Так появился тосол А40, который производится и по сей день. Он синего цвета и не имеет оттенков. Такую жидкость используют в «ГАЗелях», УАЗиках и ВАЗах. На рынке это самый дешевый продукт. Но для иномарок он может не подойти.

На каких иномарках можно применять данный продукт? Только на тех, где с завода рекомендуется использовать охлаждающую жидкость G11. Именно к такой группе принадлежит российский «Тосол», хотя официально к ней не привязан. Температура кипения жидкости составляет 110 градусов, а замерзает она при минус 40. Этого порога вполне хватает для гражданских отечественных авто.

Антифриз G11

Это продукт импортный. Какого цвета бывает этот антифриз? Он имеет зеленый цвет. Характеристики данной жидкости схожи с тосолом. Да и по стоимости этот антифриз самый дешевый среди импортных. Такой применялся на бюджетных авто 90-х годов, а также на некоторых «корейцах» начала 2000-х. В составе присутствуют этиленгликоль и вода. Что касается присадок, здесь имеется набор химических и органических элементов. Это бораты, фосфаты и карбоновая кислота в небольшом количестве. Последняя призвана бороться с коррозионными процессами внутри системы.

Есть ли недостатки у данной жидкости? Отзывы отмечают малый срок службы – всего три года или 90 тысяч километров (наравне с тосолом). К этому времени антифриз из данной группы начинает выпадать в осадок. В расширительном бачке можно увидеть характерные хлопья зеленого цвета. Это говорит о том, что антифриз изжил свой срок.

Иногда на рынке встречаются продукты G11+ и G11++. В чем их отличия? Разница с обычным антифризом небольшая. Заключается она всего лишь в концентрации карбоновой кислоты. В плане стоимости такие продукты на 10-15 процентов дороже. Какого цвета бывает антифриз с такой маркировкой? Ответ — зеленым. Хотя есть некоторые продукты, окрашенные в желтый цвет.

G12

Каких цветов бывает антифриз из данной группы? Ответ – только красным. Эти антифризы пришли на смену зеленым и имеют более расширенный пакет присадок. Основа же у них все та же. Это вода и этиленгликоль. Что касается присадок, химические здесь отсутствуют в большом количестве – преобладает органика. Также у такого антифриза отзывы выделяют хорошую коррозийную стойкость. Срок службы такого продукта – 5 лет или 150 тысяч километров. Среди недостатков можно выделить лишь большую стоимость. Но она вполне оправдана – отмечают отзывы. Благодаря присадкам внутри не образуются хлопья, как у зеленого антифриза. Также у продуктов из 12-й группы лучший теплоотвод. Это удалось достичь за счет отсутствия толстой пленки, что образовывалась ранее на стенках патрубков.Обратите внимание: антифризы из данной группы не рекомендуются для использования на авто с алюминиевым радиатором.

Еще можно выделить продукты G12+. Какого цвета бывает антифриз для авто? G12+ тоже красный – отличия только в меньшей части силикатов. Вместо нее используется больше карбоновой кислоты (так же, как и в G11+). Поэтому такие продукты лучше защищают металлические детали от внутренней коррозии.

G13

Какого цвета бывает этот антифриз? Если у первых двух групп оттенки стабильны, то здесь имеются отличия. Так, антифриз из 13-й группы может быть желтым либо фиолетовым. Появился данный продукт относительно недавно – в 2012 году. Иное название данных антифризов – лобридные. В основе имеется экологически чистый пропиленгликоль.

Он менее агрессивен и ядовит, что благотворно влияет на окружающую среду. Что касается присадок, они такие же, как в 12-й группе. Это органика — силикатные составы, а также карбоновая кислота, призванная защищать от ржавчины. Температура замерзания у этих антифризов разная. Все зависит от того, в какой пропорции автомобилист разбавит концентрат. Однако для средних широт России специалисты рекомендуют разбавлять его в пропорции 50 на 50. Так, температура кристаллизации будет в районе 35 градусов мороза. Кипит же 13-й антифриз при температуре +130-140 градусов, что приемлемо как для обычных, так и для спортивных двигателей. Однако стоимость такого продукта вдвое больше, чем у антифриза предыдущего поколения. Да и не каждый производитель рекомендует его использовать – в большинство современных моторов достаточно заливать красную охлаждающую жидкость, а в отечественную «Калину» и вовсе зеленую. К плохим последствиям это не приведет.

Почему у антифриза различие цвета?

Составы у продуктов G13 на удивление одинаковые. Кстати, группы «Дженерал Моторс» и «ВАГ» намеренно используют окрашенные в желтый цвет антифризы, хотя они принадлежат не к 13-й, а к 12-й группе по характеристикам. А некоторые фирмы под этим цветом предлагают и вовсе G11-й антифриз. Так зачем же такая путаница? Это лишь маркетинговый ход. Каждая компания окрашивает антифриз так, как ей вздумается. Поэтому выбирать его необходимо не по цвету, а именно по группе. Иначе возникнут проблемы с системой охлаждения.

Не стоит относить антифризы с ядовитым цветом к особой группе. Это сделано лишь для того, чтобы в случае утечки водитель смог отличить данную жидкость от ряда других и вовремя принять меры.

Можно ли смешивать?

Вне зависимости от того, какого цвета бывает антифриз, смешивать его можно только с дистиллированной водой. Категорически запрещено мешать его с другими марками, даже если по оттенку они похожи. Если вы не помните, в какой пропорции разбавляли ОЖ с водой, воспользуйтесь аэрометром. Это специальный прибор, замеряющий плотность охлаждающей жидкости. Он работает на продуктах любой марки и группы. Неважно, какого цвета будет антифриз – плотность должна быть не менее 1,07 грамма на кубический сантиметр. В таком случае температура кристаллизации составляет минус 40 градусов Цельсия.

Заключение

Итак, мы выяснили, какого цвета бывает антифриз. Как видите, охлаждающая жидкость может быть разного оттенка. Она бывает красной, зеленой, синей. Антифриз не стоит различать по цвету. Ведь желтый продукт может быть как из 11-й, так и из 13-й группы. Всегда смотрите на маркировку и заливайте ту жидкость, что прописана производителем и есть в инструкции по эксплуатации.

Как отличить синий антифриз от тосола. Какого цвета бывает антифриз и тосол

Инструкция

Традиционный российский антифриз «Тосол» состоит из неорганических веществ, предотвращающих коррозию металлов и резинотехнических изделий. Срок службы не более двух лет. Крайне не рекомендуется к в системах охлаждения в автомобилей импортного производства. После преодоления температуры 105?С он теряет свои свойства. Очень ядовит и экологически вреден. Во время работы с ним следует избегать попадания на кожу рук и других частей тела.

В настоящее время на рынке наиболее популярен карбоксилатный антифриз зарубежного производства G-12, который выпускается с содержанием солей крабоновой кислоты. Он сохраняет свои свойства при температуре до +135?С. Защитный антикоррозионный слой данной охлаждающей жидкости образовывается только в местах повреждения металлов, а не по всей поверхности водяной рубашки, как у «Тосола», чем выгодно отличается от последнего. Срок эксплуатации G-12 увеличен до пяти лет.

Последней разработкой западных инженеров стал карбоксилатный антифриз G-13 с добавлением полипропиленгликоля. Выпуск подобной охлаждающей жидкости продиктован в основном требованиями экологической безопасности и конструктивными особенностями современных высокотехнологичных моторов.

Видео по теме

Обратите внимание

К сожалению, большинство автомобилистов не придают особого значения залитой в систему охлаждения мотора жидкости. Единственное предъявляемое требование к подобной заправке: лишь бы она не замерзала. Недальновидный подход при выборе эксплуатационной ОЖ может привести к сокращению моторесурса двигателя.

Автовладельцам хочется, чтобы их «железный конь» прослужил десятки лет. Поэтому многие прислушиваются к звуку двигателя, стараются заправляться на проверенных заправках, покупают качественные масла, а также антифриз. Однако для начинающего автомобилиста выбор средств для улучшения работы машины – это длительный путь проб и ошибок. Так, одной из проблем способен стать выбор между антифризом и тосолом, ведь для непосвященных людей эти две охлаждающие жидкости ничем не отличаются. Стоит выяснить, так ли они похожи в действительности.

Инструкция

Антифризом называются все охлаждающие жидкости, независимо от того, когда и где они выпущены. Тосол представляет собой разновидность антифриза, которая была создана в советское время институтом «ГосНИИОХТ». Поскольку альтернативы этому виду охлаждающей жидкости не было, скоро название торговой марки стало нарицательным. В течение долгого времени так называли и другие антифризы, которые попали на советский, а затем и российский рынок. ТОСОЛ – это аббревиатура. Первые 3 буквы расшифровываются как «технология органического синтеза». Что касается окончания «ол», оно пришло из химической терминологии.

В составе тосола, как и в других охлаждающих жидкостях, присутствует вода и этиленгликоль. В тосоле применяются присадки на основе солей неорганических кислот, к примеру, силикатов, фосфатов, нитритов и нитратов. В составе антифриза тоже имеются вода и этиленгликоль, пропиленгликоль, глицерин и спирт. Иными словами, антифриз – это пропиленгликоль (или этиленгликоль), присадки и вода. Особенно важны в составе именно присадки, поскольку они повышают антикавитационные, антипенные, антикоррозийные возможности антифриза. В отличие от тосола, в составе этой охлаждающей жидкости имеются присадки на основе солей органических кислот.

Благодаря тосолу на поверхности металлов образуются защитный слой. Обычно его толщина не превышает 0, 5 мм, однако такая защита имеет недостаток — низкую теплопередачу. Из-за этого расход топлива увеличивается, а сам двигатель изнашивается быстрее. Тосол утрачивает свою охлаждающую способность через 30-40 тысяч километров пробега. Поскольку в составе антифриза имеются такие неорганические соли, как силикаты и фосфаты, возможно образование осадков и гелей, которые способны послужить причиной засорения радиатора. При высоких температурах тосол функционирует в системе до предела в 105°С.

Охлаждающая жидкость призвана обеспечивать нормальную работу мотора автомобиля. Без охлаждающей жидкости двигатель подвергается перегреву и может выйти из строя. По этой причине следует ответственно отнестись к выбору антифриза и всегда знать, какая марка производителя используется в конкретном автомобиле.


Что залито в бачек — тосол, антифриз, вода

Почему автовладелец должен уметь отличать охлаждающие жидкости в бачке

Если автомобиль используется одним владельцем постоянно, то он, как правило, в курсе, какой антифриз залит в данный момент. Но ситуации бывают разные: к примеру, автомобиль был куплен недавно, и связаться с бывшим владельцем невозможно. При таком положении дел и надо уметь отличать тосол от антифриза в бачке авто. Аналогичных причин может быть множество:

  • При обнаружении неисправностей в системе охлаждения (к примеру, неадекватная работа печки, кипение мотора и прочее). Может выясниться, что причиной всему – неподходящая марка охлаждающей жидкости. В этом случае, автовладелец должен обязательно установить, какую марку антифриза приобретать больше не стоит
  • Либо ситуация противоположная: антифриз работает без перебоев, безукоризненно. Автовладелец, в этом случае, должен узнать, какая марка охлаждающей жидкости используется, что купить ее и в следующий раз

Чем отличается тосол от антифриза

Тосолом называют охлаждающую жидкость, которая была создана в семидесятых годах прошлого столетия в Советском Союзе. Впоследствии, любую охлаждающую жидкость отечественные автолюбители стали именовать тосолом, хоть это и было неправильно. Тосол – это один из видов антифризов.

Также был распространен миф о том, что Тосол отличается от других антифризов синим цветом. Это в корне неверно. Краситель в охлаждающую жидкость может быть добавлен какой угодно, на свойства это не влияет. Некоторые антифризы в настоящее время также имеют синий цвет, поэтому по цвету различить данные жидкости не представляется возможным.

Главное различие тосола и антифриза кроется в составах этих жидкостей. В тосол добавляется этиленгликоль, а также дистиллированная вода. Помимо этого, в тосоле есть и солевые присадки, относящиеся к неорганическим кислотам – фосфаты, силикаты, нитриты, нитраты. Антифриз же включает в себя тот же этиленгликоль, а также добавления пропиленгликоля и спиртов. Различаются и присадки, которые используются в составе антифриза, они препятствуют возникновению пены и коррозии.

Минусы тосола перед антифризом в следующих аспектах:

  • При использовании тосола, на металлических деталях системы охлаждения создается слой защиты толщиной где-то в половину миллиметра. Данный факт влияет на теплопередачу, что, в свою очередь, приводит к повышению расхода бензина
  • Ресурс двигателя при постоянном взаимодействии с тосолом неизменно сокращается
  • Тосол требует замены уже через тридцать или сорок тысяч пробега, тогда как антифриз не теряет свои свойства более длительный срок

Также тосол, по причине наличия в составе фосфатов и силикатов, образует осадок, который может остаться на стенках системы охлаждения, что приведет к загрязнению радиатора.

Антифриз же создает слой защиты только в наиболее уязвимых участках системы охлаждения. Помимо этого, теплопередача остается неизменной, что ведет к более безопасной эксплуатации двигателя автомобиля.

Как уже упоминалось, по цвету эти два вещества различить нельзя. Также распространено мнение, что можно определить жидкость, попробовав ее на вкус. К примеру, антифриз имеет сладкий привкус. Но это заблуждение, так как на вкус охлаждающие жидкости очень похожи. К тому же, попадание антифриза в организм человека может привести к появлению проблем со здоровьем, так как это очень сильный яд.


Итак, отличить тосол от антифриза в бачке можно по следующим признакам:

  • По запаху и на ощупь. Тосол на ощупь не напоминает масло, тогда как антифриз – это маслянистая жидкость. К тому же у антифриза нет запаха
  • По сопротивлению низким температурам. При помещении данной охлаждающей жидкости в холодильник, некачественный тосол замерзнет, а антифриз – нет
  • По соединению с водой. Если взять некоторое количество жидкости из расширительного бака и добавить туда воды, то можно увидеть отчетливый результат. Образование слоев, наличие мутностей и осадка будет свидетельствовать о присутствии тосола. Антифриз такую реакцию показать не должен
  • По ареометру. Этот прибор замеряет плотность вещества. Анализ следует проводить при комнатной температуре. Если получены цифры от 1,072 г/cм3 до 1,080 г/cм3, то в расширительном баке залит антифриз

Есть еще один менее распространенный способ:

  • Потребуется металлическая пластина и кусок резины
  • Следует наполнить небольшую тару охлаждающей жидкостью из бака и поместить в нее пластину и кусок резины
  • По истечению двадцати пяти минут надо произвести проверку. Тосол создаст слой защиты и на резине, и на пластине. Антифриз же должен создать слой только на пластине
  • Чтобы установить точно факт наличия защитного слоя, нужно достать обе материала из охлаждающей жидкости и внимательно прощупать их пальцами

Более точный анализ можно воспроизвести только в специальной лаборатории при наличии химического оборудования. В случае покупки нового автомобиля, рекомендуется сразу же поменять охлаждающую жидкость на новую, чтобы не тратить время и силы на проверку. Такая рекомендация дается по простой причине: замена охлаждающей жидкости в автомобиле не является дорогостоящей операцией. И именно это действие обезопасит двигатель от неправильной температурной нагрузки в дальнейшем. Починка двигателя более дорогостоящее мероприятие, чем замена антифриза.

Важность охлаждающей системы для двигателя машины не требует разъяснений. Рабочей жидкостью в охлаждающей системе является антифриз, он же охлаждающая жидкость, он же тосол. Рассмотрим подробно принцип действия и свойства антифриза, позволяющие эффективно охлаждать детали агрегата. Как правильно выбрать антифриз, чтобы не нарваться на подделку? Ответы в нашей статье.

Вода как первый антифриз

На заре автомобилестроения охлаждающей жидкостью была обычная вода. Если бы машины ездили только в теплых широтах, то иной антифриз им никогда бы не понадобился. Ведь вода имеет высокую температуру кипения, отлично отводит тепло от нагретых элементов и аккумулирует его. Кроме того, вязкость воды очень мала, что позволяет без проблем прокачивать её насосом. Но есть у воды и серьезные минусы. Это замерзание при достаточно высокой температуре (при нуле градусов), резкое расширение объёма при замерзании, приводящее к разрыву трубопроводов, проявление коррозии металла, образование накипи.

Изначально предполагалось добавлять к воде необходимые вещества, чтобы нивелировать её недостатки. Но, в результате, уменьшались положительные качества воды. Решением проблемы стало применение гликолей.

Этиленгликоль — основа современного антифриза

В качестве антифриза стали применять этиленгликоль. Его температура кипения выше, чем у воды, а точка замерзания -65 градусов Цельсия. Потери на испарение минимальны. Теплоёмкость и теплопроводность этиленгликоля незначительно ниже, чем у воды. Интересно, что даже при замерзании гликоли не образуют сплошную массу льда и не расширяются в объёме. Образуется этакая «каша» с кристаллами льда, плавающими в этиленгликоле. Из недостатков этиленгликоля стоит выделить расширение при сильном нагреве. Потому в системах охлаждения стали применять расширительные бачки. Этиленгликоль не менее агрессивен к металлам, чем вода. Потому к нему добавляют антикоррозионные присадки.

Современная охлаждающая жидкость содержит воду, этиленгликоль, ингибиторы коррозии, краситель и антипенную присадку. В СНГ антифризы по привычке называют «тосолом», это название произошло от популярной во времена СССР торговой марки охлаждающих жидкостей.

Отличаем настоящий антифриз от подделки

Как выбрать настоящий тосол и не нарваться на подделку? Говорят, настоящий антифриз на вкус немного сладковатый. Это правда, но пробовать на язык его категорически нельзя, ввиду его чрезвычайной ядовитости. Отметим, что легенды о добавлении сахара в антифриз сегодня ушли в прошлое. Сахар для данных целей сегодня неоправданно дорог! Некоторые нерадивые продавцы умудрялись также добавлять соль. Это, конечно, превращало радиатор охлаждения и всю охлаждающую систему в замедленную бомбу. Ведь соль губительна абсолютно для всех металлических деталей. Но и это, скорее всего, в прошлом. Еще один народный «тест» – надо поместить антифриз на ночь в холодильник. Если жидкость осталась прозрачной, значит она не поддельная.

Отставим в сторону доморощенные методы определения настоящего тосола. Советуем полагаться на здравый смысл и логику. Во-первых, 1 литр охлаждающей жидкости не может стоить дешевле определенного уровня, определяемого ценой 0,5 литра этиленгликоля, входящего в её состав. Во-вторых, покупать антифриз следует у проверенных продавцов и в надежных магазинах.

Обращайте внимание на целостность заводской упаковки! Каждая упаковка с антифризом должна содержать изображение сертификата качества, также на упаковке должны указывать все основные показатели охлаждающей жидкости. Главные из них – плотность и температура кристаллизации . Не менее важным является уровень кислотности Ph . Он должен быть в пределах 7,0-11,5, что означает нейтральную или слабощелочную среду антифриза. Щелочной показатель позволяет антифризу противостоять кислоте, появляющейся при разложении этиленгликоля, из выхлопных газов и пр. Щелочной показатель измеряют количеством миллилитров разбавленной соляной кислоты, которая необходима для нейтрализации щелочи антифриза. Одним из ключевых показателей является и температура кипения (должна быть не ниже 100 градусов) и массовая доля антифриза, перегоняемая до температуры 150 градусов. Последний показатель должен быть не больше 50%. Он показывает способность жидкости выкипать при перегреве.

Менее важные показатели – вспениваемость, набухание резиновых элементов, коррозия металлов. Интересно, что за сутки любая металлическая поверхность площадью 1 кв.м. под воздействием антифриза не должна потерять более 1 грамма металла.

Напоследок отметим, что предельный срок эксплуатации антифриза в системе охлаждения автомобиля – 3 года или 60 тысяч километров пробега . Но это для нового радиатора и системы охлаждения. В остальных случаях необходимо менять антифриз один раз в два года . Это обезопасит вас от коррозии деталей системы охлаждения, «задубения» резиновых элементов и прочих неприятностей.

Заботьтесь о своём авто, проходите в срок, используйте качественные расходные материалы и машина прослужит вам верой и правдой.

Из-за огромного количества охлаждающих жидкостей на полках автомобильных магазинов потребители часто путаются. У всех появляется один и тот же вопрос: Чем разноцветные жидкости отличаются друг от друга? Давайте рассмотрим, какого цвета бывает антифриз, чтобы нормально ориентироваться во всей гамме цветов.

Отличия от тосола

Антифризами называются жидкости, которые не замерзают при отрицательной температуре. ОЖ заливается в охлаждающую систему автомобиля. Также эти смеси имеют смазывающие характеристики и защищают металлические детали от коррозии.

Антифриз — это которая позволяет сберечь двигатель автомобиля от губительных для него перегревов. такой ОЖ выше 120 градусов по Цельсию. Замерзают эти жидкости только при критических морозах. Даже среднего качества смесь не теряет своих свойств при температурах в -38 и ниже. Антифризы позволяют использовать машину в любое время года, неважно, лето это, или зима. Что касается тосола, с точки зрения химии это тот же антифриз, только отечественный. Кстати, ни в одной другой стране, кроме СССР, не существовало разделения охлаждающих жидкостей на такие классификации. Это чисто советская разработка.

О цветных антифризах

Сам по себе продукт бесцветен. Цветной жидкость делается за счет красителей, входящих в состав. Именно за счет этих веществ охлаждающая жидкость приобретает тот или иной цвет. Окрашивают антифризы для того, чтобы автолюбитель мог отличить продукты от обычной воды. В основе любой охлаждающей жидкости лежит этиленгликоль. Он является опасным и ядовитым для человека. Кроме этого, цветные антифризы помогают определить утечки в системе. Ну и, наконец, оттенки указывают на некоторые свойства и характеристики жидкости.

Классы и оттенки

В Европе производители разделяют охлаждающие жидкости по цветам на классы допуска. Зачастую эти параметры указаны на канистре с составом. Также класс указывается в эксплуатационных документах. Попытаемся разобраться, какой антифриз лучше и что означает его цвет.

Тосол

Он традиционно Это тот самый раствор воды и этиленгликоля. Что касается цвета, он синий.

Но сегодня уже можно встретить в продаже и варианты с красным окрасом. Разница между ними в температурных порогах. Синий «ТОСОЛ» не теряет своих свойств при температурах до -30. Красный держится до -40. В растворе используются присадки самого первого поколения. Изготовлены они на основе фосфатов, силикатов и прочих неорганических соединений. Состав защищает патрубки и трубки. Срок службы жидкости составляет не более 3 лет. Температура кипения — не более 110 градусов. Нужно обязательно понимать разницу, какого цвета бывает антифриз и тосол, чтобы под видом хорошего продукта не приобрести неэффективную жидкость.

G11: зеленый, синий, желтый

В России, как и в Европе, классифицируют охлаждающие жидкости по стандартам “Фольксвагена”. Это G11, и G13. Продукты класса G11 чаще всего производятся в зеленом цвете.

Но какого цвета бывает антифриз, зависит от производителя. Выпускают G11 в синем (бирюзовом) и в желтом цвете.

Это гибридная смесь. В составе, кроме раствора этиленгликоля с водой, имеются специальные присадки на неорганической основе. Они призваны защищать поверхности от коррозии. Эти смеси производят с 90-х годов. Они не отличаются высоким сроком эксплуатации, предназначены для любых типов радиаторов. Данные жидкости заливают производители авто «БМВ», «Мерседес», «Крайслер» и многие другие. Зеленая версия G11 — это продолжение развития отечественного ТОСОЛа. Последний тоже приравнивают к этому классу. Также продаются зеленые жидкости классом G11+ и G11++. Разница между ними в проценте содержания карбоновых кислот.

G12: красный и его оттенки

G12 изготавливаются традиционно в красном цвете и его оттенках. Это любой от розового до темно-бордового. Данную смесь специалисты относят к карбоксилатному типу. В составе имеются присадки органического типа, которые отличаются избирательным действием. Жидкость создает прочный защитный слой лишь на тех поверхностях, где уже есть очаги поражения от коррозии. Данные антифризы разработаны в 90-х годах. Эти жидкости отлично подходят для работы с высокооборотистыми и горячими моторами. Служит данный состав не более 5 лет.

G12 используется на производстве многих современных корейский, американских, итальянских и других автомобилей.

G12+

Этот состав был разработан в 2008 году. Данные жидкости широко применялись группой «Пежо-Ситроен» в новых моделях. Что касается цвета, то он тоже традиционно красный. Эти гибриды похожи на G11. Но здесь содержится меньше химических реагентов. Органических веществ здесь порядка 50 процентов.

G13: оранжевый, желтый

В отличие от всех предыдущих видов составов, этот тип создан не на основе этиленгликоля.

В качестве базового вещества используется пропиленгликоль. Такой антифриз более высококачественный, более экологически безопасный и дорогой. Новички часто спрашивают, какого цвета бывает антифриз и какой самый дорогой. Ответить на этот вопрос можно следующим образом. Цвета могут быть разные, а вот по цене самый дорогой, определенно, G13. Кстати, по причине своей высокой стоимости данные составы не производят в России и странах СНГ.

Фиолетовый G13

В 2012 году на рынке стали появляться новые лобридные охлаждающие жидкости. Производители окрашивают антифриз в фиолетовый цвет.

Формула еще полностью не готова и постоянно дорабатывается. Сейчас компании планируют полностью отказаться от использования ядовитого элтиленгликоля и заменить его современным, не таким активным пропиленгликолем. Нужно знать, какого цвета бывает антифриз, чтобы по незнанию или по случайности не приобрести то, что не нужно. Присадки остаются фактически без изменений, а значит, и минусы состава остаются теми же.

Так что же насчет цвета

На этот счет есть несколько мнений, но правда до сих пор не открылась. Некоторая информация в открытом доступе все-таки появляется. На первый взгляд, отличий между цветными жидкостями немного — это присадки. Но большая армия автолюбителей забывает, что в каждой серии автомобилей используются разные типы радиаторов и разные моторы. Если радиатор медный, тогда стоит вспомнить, какого цвета бывает антифриз и что рекомендуют производители автомобиля. Для таких теплообменников рекомендуется применять красный вариант. Если радиатор алюминиевый, то здесь подойдет зеленый.

Что выбрать

Часто начинающие автовладельцы пытаются приобретать охлаждающую жидкость, только исходя из ее цвета. Это не совсем правильно. Лучше всего ориентироваться на классы. Только так можно приобрести настоящее проверенное качество. А если ориентироваться на то, какой антифриз лучше по цвету, можно вместо продукта G11 под видом качественного товара приобрести обычный тосол. И опять-таки, необходимо смотреть на класс охлаждающей жидкости для конкретного автомобиля, а также на материал, из которого изготовлен радиатор. Только после этого обращаем внимание на цвета жидкости. Что касается качественного продукта, то можно обратить внимание на продукцию «Синтек». Здесь можно выбирать по цвету. А для тех, кто не знает, какого цвета бывает антифриз «Синтек», скажем — всех вышеописанных цветов.

все автомобилисты знают, что без охлаждающей жидкости далеко не уедешь, и вместе с тем бытует мнение, что можно использовать жидкости разных марок для заливки, страшного ничего не произойдет.
Так ли это? Попробуем разобраться.

Предназначение хладагентов: защита от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя

Главная составляющая любого механизма — двигатель, который обладает способностью во время работы разогреваться и требует охлаждения, а во время низких температур перестает работать от замерзания. Сохранению двигателя в рабочем состоянии способствуют охлаждающие жидкости.
Основным свойством хладагента является защита системы охлаждения от кипения, замерзания и коррозии, предотвращение перегрева двигателя и других механизмов во время работы. Качественная охлаждающая жидкость значительно продлит сохранность и работу передвижного средства. Поэтому при ее выборе и покупке будьте внимательны.
В качестве охлаждающих жидкостей используют антифриз или тосол. В чем различие и схожесть этих охладителей?
Сходство — в их использовании. Различие — в составе и действии на двигатель.

Состав охлаждающих жидкостей

Антифриз — производится зарубежными производителями по карбоксилатной технологии и состоит из смеси воды, этиленгликоля, различных присадок. Используемые присадки разрабатываются на основе солей органических кислот или карбонатов. Присадки в составе антифриза делятся на 4 группы:

  1. карбоксилатные, имеют наиболее длительный срок эксплуатации (5 лет и более), обеспечивают высококачественную защиту от коррозии и кавитации, поддерживают оптимальную температурную среду для работы двигателя.
  2. гибридные, в составе присадок кроме органических соединений, содержат небольшой процент неорганических — фосфатов, нитритов, силикатов. Добавление неорганических соединений снижает срок службы антифриза до 3 лет.
  3. лобридные, в составе присадок содержат минеральные соединения и органические ингибиторы коррозии.
Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для марок автомобилей зарубежного и отечественного производства.


Антифриз характеризуется как антипенный и антикоррозийный состав и рекомендуется для охлаждения двигателей всех марок автомобилей
Тосол — это тот же антифриз, но отечественного производства. Технология изготовления традиционная. В составе — вода, этиленгликоль и присадки. В отличие от антифриза, присадки разработаны на основе неорганических кислот. Тосол изначально предназначен для использования в автомобилях отечественного производства. Не выносит нагревания выше +150С.
Охлаждающие жидкости, изготовленные по традиционной технологии, в составе своих присадок содержат соединения фосфора, бора, нитратов и нитритов, амины в различных комбинациях. Состав присадок ограничивает время эксплуатации жидкостей 2 годами.

Эксплуатационные характеристики антифриза и тосола

Водители-практики с большим стажем работы рекомендуют использовать в качестве охладителя антифриз и приводят следующие преимущества его применения :
  • антифриз отличается высокой стабильностью своих качественных показателей,
  • имеет отличную совместимость с пластиками,
  • длительный срок использования. Замена антифриза производится после пробега 250 тысяч км,
  • во время работы не создает защитный слой, который ухудшает теплопередачу, не наблюдается никаких отложений в радиаторах,
  • охлаждающая жидкость стабильно работает при высоких температурах. Комплектующие узлы хорошо защищены от воздействия высоких температур,
  • обеспечивает защиту водяному насосу, чем продлевает срок его службы,
  • максимально защищает от кавитации гильзы цилиндров,
  • состав антифриза отличается экологической чистотой ингибиторов коррозии.
Единственный недостаток антифриза — это его высокая стоимость, но остальные качества свидетельствуют о том, что экономия на стоимости может обернуться большими неприятностями. Прежде чем покупать ту или иную охлаждающую жидкость, внимательно ознакомьтесь с ее составом и свойствами.


Замену тосола нужно производить уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства
Тосол по своим эксплуатационным характеристикам отличается от антифриза:

  • он утрачивает свои свойства при работе в диапазоне высоких температур. Он не способен обеспечить полноценную защиту узлов и деталей при температуре более +105С,
  • неорганические соединения присадок в виде соединений азота, бора, фосфора, амины и силикаты ограничивают положительные качества охлаждающей жидкости. Изменить качество присадок можно, только изменив технологию приготовления тосола,
  • замена тосола нужна уже при пробеге 30-40 тысяч км, так как он теряет свои антикоррозионные свойства, в охлаждающей системе начинают формироваться различные отложения,
  • присадки, используемые в тосоле, препятствуют разрушению резиновых и алюминиевых .
В настоящее время преимущества на стороне антифриза, и задача водителя научиться их различать, чтобы не приобрести контрафакт под названием антифриз.

Как отличить тосол от антифриза


Говорят, тосол похож на подсолнечное масло, а антифриз больше похож на воду
  • Принято считать, что тосол разных марок окрашен в разные цвета, включая светло- и темно-синий, розовый, зеленый, а антифриз практически бесцветен (сегодня встречаются и окрашенные антифризы). Естественно, при покупке обратите внимание на цвет жидкости, это поможет отличить тосол от антифриза по цвету. Помните, что цвет не влияет на качество охлаждающей жидкости. Цветность может быть отличительным признаком компании-производителя.
  • Этиленгликоль по своей природе имеет сладкий вкус, он сохраняется и в охлаждающих жидкостях. Сладкий привкус этиленгликоля не поможет определить, тосол или антифриз продают придорожные умельцы подделок. Можно только отличить от воды с солями — раствор будет безвкусный или слегка солоноватый. Помните, что охлаждающие жидкости ядовиты! Не увлекайтесь апробированием на вкус.
  • Практики говорят, что тосол похож на подсолнечное масло, жирный и медленно высыхает. Антифриз больше похож на воду.
  • Чтобы четко определить, что вы покупаете — тосол или антифриз, покупку необходимо делать на СТО или в специализированных центрах и магазинах, которые сотрудничают с производителями охлаждающих жидкостей и несут ответственность за качество проданного товара.
  • Покупая товар, обратите внимание на емкость. Фирменные емкости имеют определенную форму с выдавленными данными, аккуратно приклеенной этикеткой с указанием изготовителя, даты изготовления, состава и срока эксплуатации.
  • Проверьте герметичность упаковки, прозрачность жидкости, отсутствие осадка.
  • Встряхните емкость с жидкостью: быстрое оседание пены свидетельствует о качестве товара.

Как правильно заменить тосол антифризом

Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой.
Допускается долив охлаждающей жидкости при ее выработке только в случае, если вы пользовались постоянно одной и той же маркой от одного производителя. Система охлаждения и двигатель стоят намного дороже жидкости. Поэтому, если необходимо залить охлаждающую жидкость, а тем более с заменой тосола на антифриз или наоборот, необходимо :
  • поставить машину с небольшим уклоном передней части вниз,
  • слить отработанный тосол из блока цилиндров, радиатора и бачка,
  • промыть систему охлаждения раствором дистиллированной воды со специальной очистительной смесью. Для промывки заливаем раствор смеси в систему, плотно закрываем крышки. Включаем двигатель и печку на полную мощность. Двигатель работает, пока не откроются все клапаны, и жидкость не омоет все участки,
  • сливаем отработанный раствор и повторяем промывку еще 2-3 раза,
  • заливаем 2/3 объема приемника антифризом и при открытой крышке радиатора запускаем двигатель. Этим приемом изнутри выгоняются воздушные пробки. Передняя часть машины при этой процедуре должен быть несколько поднят вверх. Глушим мотор и заливаем антифриз до верха, плотно закрываем крышку.


Если охлаждающая жидкость выработала свой ресурс, самое правильное — полностью ее слить и заменить другой
Читайте внимательно этикетку на емкости. Если вы купили концентрат антифриза, то перед заливкой его нужно развести дистиллированной водой в пропорции, указанной на этикетке.
Чтобы дольше сохранить систему охлаждения в рабочем состоянии, не смешивайте антифриз с тосолом и даже две марки тосола. Но, если так хочется, то проверьте жидкости на совместимость. В отдельной посуде слейте вместе две испытуемые жидкости и размешайте их.
Если образовался хлопьевидный или гелеобразный осадок, жидкости ни в коем случае нельзя использовать вместе. Если внешне ничего не изменилось, все равно не рискуйте. Смесь может при любой температуре изменить свои свойства и вывести систему охлаждения из работы.

Охлаждающая жидкость и цвета: чем занимаются автопроизводители? | 20.06.2012

Вебер — президент компании Write Stuff, расположенной в Вирджинии. Он отмечен наградами как независимый автомобильный и технический писатель и фотограф с более чем двадцатилетним опытом работы в журналистике. Он является сертифицированным ASE главным автомобильным техником и работал с автомобилями, грузовиками и небольшими двигателями. Он является членом Общества автомобильных инженеров (SAE) и многих других автомобильных торговых ассоциаций. Он работал автомехаником, менеджером магазина и региональным менеджером по франшизе автомобильного сервиса.

Продолжается путаница в цветах охлаждающих жидкостей для автомобилей. Конечно, есть еще старые добрые зеленые вещи, но есть еще и оранжевые, желтые (золотые и янтарные), красные, розовые, синие и, если смешать что-то не то, коричневые.

Несмотря на все цвета радуги, все антифризы изначально бесцветны. Красители добавляются, чтобы отличить одну марку от другой, одну формулу от другой и помочь нам увидеть, сколько охлаждающей жидкости находится в этом резервуаре под капотом. К сожалению, универсального, стандартизированного цветового кода охлаждающей жидкости не существует.

В этой статье мы будем использовать термин «антифриз» в отношении неразбавленных бутылок или нерасфасованного продукта. Мы будем использовать термин охлаждающая жидкость, когда она смешана с водой, предпочтительно с дистиллированной водой.

Большинство антифризов содержат более 90% этиленгликоля. (Неядовитый — на самом деле «менее» ядовитый — антифриз — это пропиленгликоль.) К этой основе производители антифриза добавляют различные химические вещества, предотвращающие ржавчину и коррозию, а также растворитель, чтобы удерживать эти ингибиторы в растворе, и обычно немного вода.Именно ингибиторы ржавчины и коррозии вызывают путаницу в цвете.

Истинные цвета

Старомодная зелень, которую мы использовали в Америке из поколения в поколение, содержит фосфаты и силикаты для защиты. Американские двигатели уже давно имеют железные блоки с алюминиевыми головками цилиндров и водяными насосами.

Фосфаты хорошо защищают железо от ржавчины, а силикаты хорошо защищают алюминий. Силикаты работают быстро и спешат защитить алюминиевые поверхности, когда они повреждены.Это особенно важно для водяных насосов. Оставленные незащищенными, пузырьки охлаждающей жидкости прилипают к внутренним поверхностям корпуса насоса, и когда пузырьки лопаются, образуются оспы. Термин для этого — кавитация. Силикаты врываются, чтобы защитить только что открытый алюминий от дальнейшего повреждения.

Когда алюминий разрушается, эффективность насоса падает, и насос в конечном итоге выходит из строя.

Тем временем металлические частицы циркулируют по остальной части системы охлаждения. Высокие температуры и высокие обороты двигателя приводят к более быстрому износу водяного насоса, чем у двигателей с плавным приводом.

Фосфаты также защищают алюминий, но не так быстро, как силикаты. Фосфаты также хорошо защищают черные металлы (железо и сталь) от ржавчины. Воздух в системе является основным источником ржавчины — даже немного воздуха.

[РАЗРЫВ СТРАНИЦЫ]

Вот почему так важно проверять уровень охлаждающей жидкости не только в переливном бачке, но и на заливной горловине радиатора. Пока крышка снята, убедитесь, что ее клапаны работают в обоих направлениях. Если в автомобиле есть резервуар под давлением (с герметизирующей крышкой на кувшине вместо радиатора), система охлаждения, как правило, остается полной и без воздуха.

Но фосфаты могут осаждаться из раствора в жесткой воде. В Европе распространена очень жесткая вода, что послужило основным стимулом для поиска лучшего антифриза/охлаждающей жидкости. Иногда можно увидеть осадок в виде белого налета в системе охлаждения. Силикаты также могут выпадать в осадок, особенно если автомобиль эксплуатируется нечасто. На самом деле известно, что силикаты выпадают в осадок из раствора в закрытой бутылке с антифризом, если она слишком долго стоит на полке.

DexCool, материал, который General Motors рекомендует использовать в своих двигателях, не содержит ни силикатов, ни фосфатов.Вместо этого используется технология органических кислот (OAT), включающая два химических соединения. Это обычная оранжевая охлаждающая жидкость, но ее не следует использовать в продуктах Chrysler, даже если некоторые из них могут иметь охлаждающую жидкость оранжевого цвета. Это другая формула. Преимущество технологии органических кислот заключается в том, что эти присадки служат дольше — до пяти лет или 150 000 миль. Недостатком является то, что составы OAT не так быстро защищают открытый металл. Это одна из причин, по которой азиатские автопроизводители предпочитают гибрид OAT, содержащий фосфаты.

Европейские автопроизводители отказались от фосфатов из-за проблемы осаждения твердых частиц, о которой мы упоминали ранее. Вместо этого в большинстве используется пакет присадок, содержащий небольшое количество силикатов вместе с ОАТ. Он называется гибридным OAT или HOAT, содержащим как неорганические, так и органические соединения. Он известен в промышленности как G-05. Chrysler и Ford использовали антифриз G-05, но Chrysler был оранжевым, а Ford — желтым.

Не смешивайте охлаждающие жидкости

В общем, вы не хотите комбинировать типы охлаждающей жидкости.Это особенно верно для старой стандартной зеленой массы (с фосфатами и силикатами), смешанной с более новой OAT или HOAT.

В старом двигателе, который требует стандартного зеленого цвета, добавление охлаждающей жидкости с технологией органических кислот снижает концентрацию фосфатов и силикатов, делая защиту металла охлаждающей жидкости менее эффективной. В более новом двигателе, который требует OAT или HOAT, добавление старой зелени сокращает период защиты охлаждающей жидкости.

Некоторые мастерские до сих пор считают нормальным сливать охлаждающую жидкость с длительным сроком службы из двигателя и превращать ее в экологически чистую жидкость, а затем просто возвращаться к старому графику технического обслуживания, который составляет два года/30 000 миль.Это плохая идея. Во-первых, большинство владельцев транспортных средств растягивают интервалы технического обслуживания и могут забыть, что вы только что изменили их интервалы на более частое техническое обслуживание. Во-вторых, удалить 100% старой охлаждающей жидкости практически невозможно — даже если вытянуть все сливы блока и заглушки (заглушки керновых отверстий).

[РАЗРЫВ СТРАНИЦЫ]

В худшем случае вы оставите около половины старой охлаждающей жидкости с типичным сливом радиатора, что типично для самодельщиков, которые пытаются сэкономить деньги по мере старения автомобиля.В лучшем случае можно приблизиться к 90%, если три-четыре раза слить и залить чистую воду. Даже самые лучшие машины для промывки и заливки удаляют чуть более трех четвертей старой охлаждающей жидкости во время обслуживания.

Решения, постановления

До сих пор мы рассмотрели много полезной информации, но что все это значит для вас и ваших клиентов?

Если у вас есть дилерский сервисный отдел, принять решение несложно. Просто используйте материал, указанный автопроизводителем.Это то, что есть на полке. Вы не ошибетесь.

Если ты независимый, ты должен принимать некоторые решения. Вы можете запастись одним универсальным антифризом с длительным сроком службы. Но вы также можете носить с собой оригинальные зеленые вещи. По большей части это покроет ваши потребности. Но магазины, с которыми мы говорили, в подавляющем большинстве предпочитают иметь в наличии различные антифризы/охлаждающие жидкости. Общая философия заключается в том, что вложить немного денег в инвентарь гораздо лучше, чем вернуться. Некоторые магазины, специализирующиеся на азиатских автомобилях, доходят до того, что держат на своих полках несколько разных товаров.Стоит ли удивляться, что Beck/Arnley, крупный поставщик импортных деталей и расходных материалов, продает только охлаждающую жидкость четырех различных артикулов? Пока вы это делаете, запаситесь дистиллированной водой и покажите, что вы использовали ее в счете клиента. Они могут уважать вас за это, и вы предприняли дополнительный шаг к предотвращению возвращения.

Это просто «CYA» (прикрывайте свои активы) и так делают многие магазины — по крайней мере, на данный момент. Когда-нибудь может появиться универсальный антифриз/охлаждающая жидкость. Может существовать стандарт SAE, принятый во всем мире.Это, безусловно, принесет пользу автопроизводителям, занимающимся бизнесом и производящим автомобили по всему миру. Прежде всего, это принесет пользу тем из нас, кто находится на переднем крае автомобильного обслуживания и ремонта. А пока насвистывайте «Где-то над радугой» во время работы и надейтесь, что в конце будет горшочек с золотом. ●

Контрольный орган отрасли: ASTM International

На многих упаковках антифриза/охлаждающей жидкости вы можете увидеть обозначение ASTM D3306. Согласно ASTM International, ранее известному как Американское общество по испытаниям и материалам (ASTM), «Эта спецификация охватывает требования к охлаждающим жидкостям для двигателей на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, используемым в автомобилях или других системах охлаждения для легких условий эксплуатации.

Эта спецификация не имеет ничего общего с различными пакетами присадок, добавляемых к базовому гликолевому продукту.
ASTM International является признанным во всем мире лидером в области разработки и предоставления международных добровольных согласованных стандартов. Сегодня во всем мире используется около 12 000 стандартов ASTM для улучшения качества продукции, повышения безопасности, облегчения доступа к рынкам и торговли, а также укрепления доверия потребителей.

Напоминание: предупреждение об отравлении

Большинство антифризов на 95% состоит из этиленгликоля и на 5% из присадок, и именно этиленгликоль ядовит.Производители антифриза обязаны четко указывать информацию об опасности на этикетке и обеспечивать крышку для защиты от детей, но если антифриз не утилизировать должным образом, он представляет опасность для детей и животных, которых привлекает сладкий вкус.

В Интернете есть много ресурсов по профилактике детских отравлений.

Некоторые из них, которые следует держать под рукой, включают www.safekids.org и www.poison.org. Номер Национального столичного токсикологического центра: (800) 222-1222.

Если вы подозреваете, что домашнее животное проглотило антифриз, позвоните на горячую линию Американского общества по предотвращению жестокого обращения с животными (ASPCA) Центра борьбы с отравлениями животных (888) 426-4435.Расположенная в Урбане, штат Иллинойс, в ней работают 25 ветеринаров, в том числе пять сертифицированных токсикологов. Горячая линия доступна 24 часа в сутки, семь дней в неделю.

Между тем, что вы можете сделать, чтобы защитить детей, домашних животных и дикую природу? При замене антифриза соберите его и утилизируйте должным образом.

Если вы пролили немного, вытрите и промойте пятно. Хорошей альтернативой является впитывание антифриза кошачьим туалетом, затем его подметание и выбрасывание в мусорное ведро.

Рассмотрите возможность перехода на антифриз на основе пропиленгликоля, такой как Prestone Low Tox, который обеспечивает дополнительный запас прочности.Prestone Low Tox значительно менее токсичен, чем обычный антифриз на основе этиленгликоля, но помните — ни один антифриз не является абсолютно безопасным. Низкотоксичный антифриз производится на основе пропиленгликоля.

Даже очень небольшое количество антифриза может быть смертельным. Хотя четыре или пять столовых ложек могут убить собаку среднего размера, ходьба по антифризу, а затем облизывание лап может убить кошку.

Как определить цвета автомобиля и на что они указывают

Мы понимаем, что может быть неприятно видеть утечку под вашим автомобилем.Если он выглядит маслянистым и значительным, скорее всего, у вас серьезная утечка, которую необходимо устранить. Лучше всего доставить свой автомобиль в гараж Дэвида, если вы подозреваете, что в нем может быть важная жидкость, такая как трансмиссионная жидкость или моторное масло. Понимание того, на что указывает определенный цвет жидкости, может помочь вам понять, когда утечка является критической.

Мы создали руководство, объясняющее распространенные цвета утечек и их значение. Используйте это, чтобы проверить утечку вашего автомобиля, и, если это основная жидкость, доставьте свой автомобиль в наш магазин как можно скорее.

Красный — Красная жидкость обычно представляет собой утечку из трансмиссии или системы гидроусилителя рулевого управления. Это может произойти из-за сломанного уплотнения коробки передач или отверстия в линии между системами.

Оранжевая — Оранжевая жидкость может быть разной. Это может быть антифриз или обычный ржавый конденсат из радиатора. Трансмиссионная жидкость также может выглядеть оранжевой, если она старая.

Желтый — Желтая жидкость указывает на утечку охлаждающей жидкости радиатора, которая может произойти, если ослаблен хомут шланга или повреждено уплотнительное кольцо.Это жизненно важно исправить как можно скорее.

Зеленый — Зеленая жидкость может указывать на утечку антифриза. Антифриз может начать вытекать, когда изношены определенные шланги, фитинги или хомуты.

Синий — Синий вытекает жидкость стеклоочистителя. Со временем резервуар для жидкости и трубки, по которым эта жидкость проходит, могут изнашиваться и подвергаться коррозии, что в конечном итоге приводит к утечкам. Это не критическая утечка, но все же то, что вы хотите исправить, прежде чем станет хуже.

Прозрачный — Прозрачная жидкость — это просто конденсат, скорее всего из системы кондиционирования вашего автомобиля, и не требует внимания.

Темно-коричневый — Это может быть старое/грязное моторное масло, но также может быть и тормозная жидкость. Либо это серьезная проблема, и о ней нужно позаботиться как можно скорее.

Светло-коричневый — Светло-коричневая жидкость представляет собой либо моторное масло, либо трансмиссионную смазку. Если вы заметили неприятный запах, скорее всего, это трансмиссионная смазка.

Розовый — Розовая жидкость обычно указывает на жидкость для гидроусилителя руля или трансмиссионную жидкость. Эти утечки обычно происходят из-за изношенного уплотнения или отверстия в возвратной линии.

После того, как вы заметили цвет утечки и общую площадь места утечки, пришло время проверить ваш автомобиль здесь, в нашем магазине. Не игнорируйте утечку из-под днища вашего автомобиля — утечка тормозной жидкости или жидкости двигателя может быть опасна не только для здоровья вашего автомобиля, но и для вас и безопасности вашей семьи на дороге.

Если вы заметили течь под машиной, обратитесь к специалистам в гараж Дэвида сегодня. Будьте уверены, мы своевременно обнаружим утечку и устраним ее, чтобы вы могли снова отправиться в путь на надежном автомобиле.

Быстрый ответ: какого цвета охлаждающая жидкость антифриз

Большинство людей считают антифриз или охлаждающую жидкость зеленым цветом. В течение многих лет многие антифризы/охлаждающие жидкости были зеленого цвета, но теперь многие охлаждающие жидкости бывают разных цветов. Антифриз или охлаждающая жидкость могут быть желтого, розового или красного, синего и зеленого цвета.

Какого цвета должна быть антифризная охлаждающая жидкость?

Свежий антифриз представляет собой прозрачную жидкость яркого цвета, обычно синего, красного, зеленого, фиолетового, желтого или оранжевого цвета, но это зависит от состава производителя.Со временем ваша охлаждающая жидкость загрязняется, теряет свой цвет и становится темнее, часто приобретая окисленный оттенок коричневого.

Чем отличаются цвета антифризов?

В чем разница между охлаждающей жидкостью зеленого и оранжевого цвета? И оранжевый, и зеленый антифриз служат охлаждающими жидкостями двигателя, предотвращая его замерзание или перегрев. Они также защищают систему охлаждения от коррозии. Для первого подходит зеленый цвет, для второго — оранжевый.

Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета?

Что произойдет, если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость? Важно отметить, что тип охлаждающей жидкости, которую вы должны использовать, не может быть точно идентифицирован по цвету.Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к коррозии и другим повреждениям радиатора, водяного насоса, шлангов радиатора, прокладки цилиндра и т. д.

Что означают разные цвета охлаждающей жидкости?

Если антифриз зеленого цвета, это, вероятно, означает, что он был изготовлен по более старой формуле, в которой используется что-то, называемое технологией неорганических добавок. Зеленый антифриз производится с особыми изменениями в формуле, чтобы предотвратить коррозию металлов в системе охлаждения автомобиля.

Можно ли использовать синюю охлаждающую жидкость вместо зеленой?

Да, как он говорит, вы можете смешать новый синий цвет со своим старым зеленым цветом.Хонда всегда так делает. В моей личной машине есть радиатор и блок, который я сливаю, а не заливаю синей охлаждающей жидкостью.

Почему мой антифриз темный?

Черная охлаждающая жидкость может быть вызвана износом шлангов радиатора, грязью в системе охлаждения и попаданием масла в охлаждающую жидкость. Не только моторное масло из-за пробитой прокладки ГБЦ, или течь впускного коллектора, но и трансмиссионная жидкость из-за течи кулера в радиаторе.

Можно ли смешивать зеленый и оранжевый антифриз?

Некоторые люди считают, что они могут смешивать и то, и другое.Это ошибка, которая может привести к дорогостоящему ремонту. Никогда не следует смешивать две охлаждающие жидкости, так как они плохо реагируют. При смешивании они могут образовывать густое желеобразное вещество, которое может полностью остановить поток охлаждающей жидкости, что может привести к перегреву.

Можно ли использовать зеленый антифриз вместо оранжевого?

Можно ли смешивать зеленую охлаждающую жидкость с оранжевой охлаждающей жидкостью? Это один из тех вопросов, которые обычно задают постфактум, и обычно повреждение двигателя уже произошло. Зеленая и оранжевая охлаждающие жидкости не смешиваются.При смешивании они образуют гелеобразную субстанцию, которая останавливает поток охлаждающей жидкости и, как следствие, перегревает двигатель.

Можно ли смешивать желтую и зеленую охлаждающую жидкость?

Вы можете без проблем смешивать охлаждающую жидкость двух разных цветов одного и того же типа. Но если вы смешиваете значительное количество одного типа с другим типом, вы ослабляете свои ингибиторы коррозии (это случилось с моим братом, и посмотрите, в каком он сейчас состоянии).

Что такое оранжевый антифриз?

Одним из новых типов является «технология органических кислот», или ОАТ.Это оранжевый. Вместо OAT в большинстве новых автомобилей теперь используется «гибридный» антифриз, в состав которого входят как OAT, так и силикатные ингибиторы Green (у японских гибридов другие ингибиторы). Он имеет слишком много цветов, чтобы притворяться, что этот тип имеет цветовую кодировку.

Можно ли использовать синий антифриз вместо красного?

Antifreeze Red подходит для круглогодичного использования в автомобильных и коммерческих бензиновых и дизельных двигателях, а также в некоторых промышленных применениях. Antifreeze Blue — это полный концентрат, отвечающий требованиям BS6580 и содержащий тот же чистый этиленгликоль и антикоррозионные присадки, что и Red.

Какой тип охлаждающей жидкости имеет розовый цвет?

The Colors of Coolant ТИП ИНГИБИТОР ТЕХНОЛОГИЯ ЦВЕТ HOAT (Hybrid OAT) Силикаты и органические кислоты YELLOW HOAT (Hybrid OAT, без фосфатов) NAP Free БИРЮЗОВЫЙ P-HOAT (фосфатированный HOAT) Фосфаты и органические кислоты РОЗОВЫЙ Si-OAT (силикатный HOAT) Силикаты и органические кислоты ПУРПУРНЫЙ.

Как узнать, какой антифриз использовать?

Вам следует обратиться к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, какой тип или цвет антифриза используется в вашем автомобиле.Одной из наиболее распространенных и давно используемых охлаждающих жидкостей этого типа является DEX COOL®, которая была разработана GM в конце 1980-х годов и с тех пор используется.

В чем разница между антифризом и охлаждающей жидкостью?

Ну, антифриз и охлаждающая жидкость двигателя похожи, но не одно и то же. Антифриз представляет собой концентрированную жидкость на основе гликоля, которую перед использованием необходимо разбавлять водой, после чего ее называют охлаждающей жидкостью. Охлаждающая жидкость двигателя представляет собой смесь антифриза и воды в обычном соотношении 50:50.

Можно ли смешивать красный и зеленый антифриз?

Он полностью обратно совместим, если вы хотите это сделать. Но вы действительно не хотите смешивать их, это не очень хорошая идея смешивать их. Если вы хотите, чтобы для вас была добавлена ​​правильная охлаждающая жидкость, обратите внимание на YourMechanic. Они смогут приехать к вам домой или в офис, чтобы выполнить эту услугу.

Чем отличается синий антифриз от зеленого?

Обе охлаждающие жидкости будут одинаково хорошо работать в вашем Nissan, так что с точки зрения производительности особой разницы нет.Мы лично, вероятно, будем использовать Nissan Green, поскольку он поставляется в концентрированной форме (что делает его немного дешевле) и считает, что более регулярная замена охлаждающей жидкости лучше для профилактического обслуживания.

Все ли синие охлаждающие жидкости одинаковы?

GM, например, использует антифриз Dex-Cool оранжевого цвета, в то время как предпочтительные охлаждающие жидкости VW обычно желтого или синего цвета, сообщает Хеммингс. Все эти разные типы антифризов делают в целом одно и то же.

Какого цвета антифриз типа 2?

Оригинальный синий антифриз/охлаждающая жидкость Honda Longlife обеспечивает долговременную защиту от коррозии всех металлических и неметаллических частей системы охлаждения вашего автомобиля Honda, а также защищает от выкипания и замерзания.

Что лучше для вашего автомобиля или грузовика?

Антифриз немного похож на моторное масло: он нужен каждому автомобилю, но не обязательно одного и того же типа. К счастью, видов охлаждающей жидкости не так много, как масла, но все же важно понимать различия между каждым видом и знать, как принять правильное решение, когда дело доходит до покупки антифриза для вашего автомобиля. или грузовик.

Не просто подбирайте цвета

Может возникнуть соблазн открыть крышку расширительного бачка радиатора (никогда, когда жарко), посмотреть на цвет охлаждающей жидкости, которая уже есть в машине, а затем купить любой антифриз. соответствует этому оттенку.К сожалению, вы не можете просто использовать цвет в качестве обозначения подходящей охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

В конце концов, в вашем руководстве по эксплуатации будет рекомендован определенный тип антифриза для использования, но в то время как некоторые бренды непреклонны в отношении того, что вы покупаете его непосредственно у дилера, другие оставят его более открытым, просто указав класс или тип охлаждающей жидкости, которая совместим с двигателем вашего автомобиля.

Три основных типа

Цвет вашего антифриза обычно соответствует этим трем вариантам:

1.I Технология Norganic Acid (IAT): Грин, иногда желтый

2. O RGNanic A CID T Technology (OAT): Orange

3. H YBRID (H OAT): Гибридная охлаждающая жидкость сочетает в себе оба типа, а также содержит нитриты. Производители добавляют красители, чтобы попытаться отнести каждый тип охлаждающей жидкости к нужной категории, к сожалению, нет жесткого набора правил, регулирующих этот процесс, поэтому всегда читайте этикетку.

Чем они отличаются?

IAT состоит в основном из фосфатов, которые лучше всего защищают железные блоки цилиндров от коррозии, и силикатов, которые лучше подходят для защиты алюминиевых головок цилиндров, радиаторов и водяных насосов. Охлаждающая жидкость OAT переходит на другую двуххимическую формулу, которая рассчитана на гораздо более длительный срок службы, чем IAT, что позволяет дольше работать между заменами, а также лучше работает при смешивании с более жесткой водой.

Если OAT работает дольше, то почему его не используют все компании? Хотя он, как правило, хорошо противостоит разрушению, он не так хорошо защищает любой металл, который может попасть внутрь двигателя.Вот почему некоторые компании создали HOAT, используя присадки, сочетающие в себе свойства как органической, так и неорганической охлаждающей жидкости.

Можно ли их смешивать?

Смешивание охлаждающей жидкости IAT и OAT вызывает проблемы. Вы не только рискуете ослабить защитные свойства IAT, если она сочетается с другими типами охлаждающей жидкости, но в результате вы фактически можете увеличить риск коррозии. Даже если вы слейте все из системы, предназначенной для одного типа охлаждающей жидкости, и замените ее на другой, в каналах охлаждения двигателя все равно останется остаток, который может вызвать проблемы при смешивании с новой охлаждающей жидкостью.

Суть: прочтите руководство, поймите, какая охлаждающая жидкость вам нужна, а затем убедитесь, что она соответствует тому, что вы выбрали в магазине.

Ознакомьтесь со всеми химическими продуктами, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации об антифризе поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото предоставлено Pixabay.

Охлаждающая жидкость Honda Fit

Охлаждающая жидкость Honda Fit

Охлаждающая жидкость, используемая в транспортных средствах, обычно представляет собой жидкость или газ, используемый для регулирования температуры двигателя.Жидкие охлаждающие жидкости обычно состоят наполовину из воды и наполовину из этиленгликоля. Вода используется для передачи тепла, а этиленгликоль используется для снижения точки замерзания жидкости. В более холодном климате это чрезвычайно сложно. Интересно, что это не первый раз, когда вы слышите об этиленгликоле, поскольку он является основным ингредиентом известного термина «антифриз». Имейте в виду, вы никогда не должны заливать антифриз или воду в систему двигателя сами по себе. Их необходимо объединить, чтобы создать достаточное количество охлаждающей жидкости.

Вы можете приобрести готовые смеси охлаждающих жидкостей, в которые уже добавлена ​​вода, либо приобрести полноценный антифриз, который необходимо разбавлять дистиллированной водой перед добавлением в систему двигателя. Позвоните ветеранам Nalley Honda по телефону 7707568717 или запишитесь на обслуживание онлайн, и пусть один из наших техников и наставников по обслуживанию займется промывкой охлаждающей жидкости.

Каждый производитель автомобилей, включая Honda, разработал собственную охлаждающую жидкость или требует определенную охлаждающую жидкость, которая подходит для определенных годов выпуска и моделей.Существует множество цветов охлаждающих жидкостей, которые помогают различать их, включая зеленый, желтый, пурпурно-красный, синий и оранжевый. Естественно провести исследование, если вы планируете купить, промыть или заменить охлаждающую жидкость в своем автомобиле. Многие модели не будут совместимы даже с «универсальными» охлаждающими жидкостями или антифризом.

Nalley Honda предлагает набор купонов на промывку охлаждающей жидкости, которые помогут вам сэкономить сегодня. Чтобы купить все наши специальные услуги, нажмите здесь. Если вы хотите самостоятельно обслуживать охлаждающую жидкость, вы все равно можете приобрести охлаждающую жидкость или антифриз непосредственно у Nalley Honda по хорошей цене.

Каков срок годности охлаждающей жидкости Honda Fit?

Частота необходимости промывки и пополнения охлаждающей жидкости вашего автомобиля зависит от типа охлаждающей жидкости. Типов охлаждающих жидкостей достаточно. Интересно, что вплоть до середины 1990-х существовал только один тип охлаждающей жидкости. Это была охлаждающая жидкость с зеленой формулой, содержащая ингибиторы коррозии, срок действия которых составлял от 24 000 до 36 000 миль или от двух до трех лет. Этот тип охлаждающей жидкости не рекомендуется для новых автомобилей, оснащенных охлаждающей жидкостью с более длительным сроком службы.

В новых охлаждающих жидкостях используется технология органических кислот (OAT), и их срок службы вдвое превышает срок действия старых охлаждающих жидкостей. В некоторых случаях эти охлаждающие жидкости с длительным сроком службы могут прослужить более 5 лет или 100 000 миль пробега.

Чтобы получить четкую информацию о том, через какие интервалы следует заменять охлаждающую жидкость, ознакомьтесь с графиком технического обслуживания Honda Fit в руководстве пользователя или позвоните в Nalley Honda по телефону 7707568717 сегодня и спросите одного из наших техников или консультантов, прошедших обучение на заводе. Вы также можете записаться на прием онлайн, и мы позаботимся о вашем обслуживании охлаждающей жидкости для вас.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость в Honda Fit?

Как правило, промывку охлаждающей жидкостью Honda Fit следует выполнять каждые 30 000 миль или каждые два года. В некоторых случаях ваш автомобиль может обходиться без промывки в течение более длительного периода времени. Когда вы принесете свой автомобиль в Nalley Honda, мы проверим уровень вашей жидкости и продиагностируем ее на наличие мусора или отложений, которые могут повредить двигатель, и убедимся, что она правильно разбавлена. Важно проверять это каждые 15 000 миль, чтобы убедиться, что вы выявляете любые проблемы до того, как они нанесут опасный ущерб.Что касается двигателя Honda Fit, лучше перестраховаться, чем потом сожалеть.

Как узнать, нужна ли мне промывка охлаждающей жидкостью в моей Honda Fit?

Общие признаки того, что вашему Honda Fit требуется промывка охлаждающей жидкостью, следующие:

  • Показания вашего указателя температуры значительно превышают логические значения при включенном двигателе в течение нескольких минут.
  • Охлаждающая жидкость обычно вытекает при работающем двигателе. Проверяйте землю, когда паркуетесь.
  • Из двигателя может исходить необычный скрежещущий звук
  • Может загореться индикатор проверки двигателя
  • В охлаждающей жидкости будет безошибочно определяться осадок или ржавчина под капотом.
  • Из радиатора или капота пойдет пар
  • Ваш обогреватель может перестать работать

Какой цвет охлаждающей жидкости использует Honda Fit?

Важно понимать, что цвет не имеет значения. В то время как большинство охлаждающих жидкостей на основе технологии органических кислот (OAT) обычно имеют оранжевый, желтый, красный или фиолетовый цвет, охлаждающие жидкости на основе технологии гибридных органических кислот (HOAT) имеют оранжевый и желтый цвет. Есть довольно много совпадений. Тогда у вас есть охлаждающие жидкости на основе технологии неорганических кислот (IAT), которые обычно имеют зеленый цвет, однако некоторые производители продают их в синем цвете.В конце дня всегда обязательно читайте информацию на бутылке, чтобы подтвердить тип используемой охлаждающей жидкости. При выборе подходящей охлаждающей жидкости для Honda Fit вам всегда нужно сверяться с руководством пользователя. Самый простой способ убедиться, что вы используете правильную охлаждающую жидкость, — отправить свою Honda Fit в Nalley Honda или позвонить нам по телефону 7707568717. Запишитесь на обслуживание онлайн и воспользуйтесь одним из наших многочисленных купонов на промывку охлаждающей жидкости, чтобы сэкономить прямо сейчас.

Промывка охлаждающей жидкости Honda Fit

Промывка охлаждающей жидкости или обслуживание системы охлаждения состоит из трех основных услуг.

  • Добавление чистящего состава для удаления отложений, частиц, коррозии и ржавчины
  • Повторное заполнение системы приличной охлаждающей жидкостью и тщательное измерение процента разбавления
  • Тщательная промывка всей системы Фит брать или нужно?

    Для каждой марки и модели требуется немного разный уровень охлаждающей жидкости. Чтобы увидеть правильное количество, вы всегда должны проверять руководство пользователя Honda Fit. Позвоните нам или привезите свой автомобиль в Nalley Honda, и мы ответим на любые ваши вопросы об уровне охлаждающей жидкости.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. Во избежание ожогов перед проверкой уровня охлаждающей жидкости убедитесь, что двигатель вашего автомобиля исправен.

    Что произойдет, если в моей Honda Fit закончится охлаждающая жидкость?

    В вашей Honda Fit не обязательно должна закончиться охлаждающая жидкость, чтобы начались проблемы. Уровни разбавления должны быть в пределах уверенного процентного изменения, иначе компоненты вашего двигателя Honda Fit могут начать ржаветь, ломаться или становиться непоправимо поврежденными. Если у вас закончилась охлаждающая жидкость исключительно из-за утечки или мизерного уровня жидкости, вся ваша система двигателя может быть скомпрометирована от прокладок до поршней или даже самого блока цилиндров.

    Какая охлаждающая жидкость используется в Honda Fit?

    Существует бесчисленное множество типов и цветов охлаждающей жидкости, от неорганических до органических и гибридных. Чтобы еще больше запутать ситуацию, цвет охлаждающей жидкости не всегда означает одно и то же. Крайне важно обратиться к руководству пользователя Honda Fit, чтобы узнать, какой тип охлаждающей жидкости необходим, и конкретные интервалы, в которые вы должны выполнять промывку охлаждающей жидкости. Или вы можете позвонить одному из наших лицензированных специалистов по обслуживанию Honda Fit для получения любой необходимой информации.Мы также можем запланировать вам встречу, чтобы смело сообщить, что используется настоящая охлаждающая жидкость. Позвоните Нэлли Хонда сегодня!

    Антифриз какого цвета использует GM? – М.В.Организинг

    Антифриз какого цвета использует GM?

    Декс-Круто. Dex-Cool — это антифриз, рекомендованный General Motors, компанией, производящей Chevy, как лучший антифриз для их автомобилей. Это оранжевый цвет, чтобы по-настоящему выделить его, и это охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, которая, как известно, работает до 100 000 миль.

    Что за антифриз фиолетового цвета?

    Цвета охлаждающей жидкости

    ТИП ИНГИБИТОРНАЯ ТЕХНОЛОГИЯ ЦВЕТ
    НОАТ (гибрид ОАТ) Силикаты и органические кислоты ЖЕЛТЫЙ
    HOAT (гибрид OAT, без фосфатов) Бесплатный сон БИРЮЗОВЫЙ
    P-HOAT (фосфатированный HOAT) Фосфаты и органические кислоты РОЗОВЫЙ / СИНИЙ
    Si-OAT (силикатный HOAT) Силикаты и органические кислоты ФИОЛЕТОВЫЙ

    Можно ли смешивать универсальную охлаждающую жидкость с зеленой охлаждающей жидкостью?

    Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукция совместима со всеми системами охлаждения (иностранными или отечественными) и всеми типами охлаждающих жидкостей (традиционная зеленая, OAT и OAT-гибридная с силикатом).

    Является ли зеленый антифриз универсальным?

    Существует три основных типа охлаждающих жидкостей: Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Например, охлаждающие жидкости OAT не следует использовать в автомобиле, в котором указано использование гибридной охлаждающей жидкости OAT.

    Можно ли использовать зеленый антифриз вместо Dex cool?

    Да, можно, но нельзя смешивать! Вам нужно промыть его действительно очень хорошо, а затем сделать обмен.

    В чем разница между розовым и зеленым антифризом?

    Основное различие между красным и зеленым антифризом заключается в том, что красный антифриз служит дольше, чем зеленый антифриз. Антифриз содержит в качестве основы этиленгликоль и пропиленгликоль. Цвет здоровой охлаждающей жидкости двигателя зеленый (для этиленгликоля) или оранжевый (для Dexcool).

    Какого цвета антифриз Prestone?

    желтый

    как выбрать, когда менять, какой цвет зависит от

    Как правильно выбрать охлаждающую жидкость, стоит ли обращать внимание на цвет, насколько опасен старый антифриз и прочее.

    Что такое антифриз?


    Антифриз – охлаждающая жидкость, без которой невозможна нормальная работа автомобиля. В его состав входит двухатомный спирт – этиленгликоль (также можно использовать пропиленгликоль или глицерин). вода и антикоррозийные присадки. Благодаря своему составу антифриз не замерзает при низких температурах, чем обычная вода, которая использовалась в радиаторах в древности, гораздо эффективнее.

    Помимо того, что мог замерзнуть в морозы при выключенном двигателе, так еще и способствовал образованию коррозии и накипи на деталях.В результате водителю приходилось постоянно сливать и подливать воду в машину, что было неудобно. Однако ученые начали решать эту проблему еще в начале прошлого века, а первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х годах.

    Зачем нужен антифриз?


    Основной функцией антифриза является охлаждение двигателя. Принцип работы достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря специальному насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру.Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме того, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластиковые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающей среды.

    Нужно ли менять антифриз?


    Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять моторное масло в автомобиле. А вот с антифризом ситуация диаметрально противоположная.Многие водители до сих пор убеждены, что замена охлаждающей жидкости – это абсолютно необязательная процедура технического обслуживания. Это заблуждение может привести к серьезному повреждению не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

    Дело в том, что со временем свойства присадок, входящих в состав антифриза, могут быть утрачены. В результате антикоррозийные и защитные свойства жидкости снижаются, а на стенках и каналах системы охлаждения появляются коррозионные отложения.Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Результатом этого будет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в дальнейшем может закончиться и вовсе поломкой двигателя.

    Когда следует менять антифриз?


    Чаще всего производитель сам указывает срок службы своих технических жидкостей. Посмотреть их можно в интернете или на самой таре с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года.Существуют также так называемые антифризы длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

    Однако следует помнить, что если автомобиль приходится эксплуатировать в сложных условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому техническую жидкость придется заменены раньше указанного срока. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости ниже минимальной отметки, ее необходимо заменить.То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные отложения.

    Какие типы существуют?


    На данный момент на рынке представлены разные виды антифризов. Они различаются по своему составу и цвету. Их условно можно разделить на четыре группы:

    1. Неорганические (традиционные)


    Такие антифризы содержат в качестве ингибиторов коррозии неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации.Например, в эту группу антифризов входят тосол, применявшийся в СССР, и его различные модификации. Одним из недостатков таких жидкостей является небольшой срок службы (около двух лет). Кроме того, в процессе эксплуатации они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, но в то же время ухудшает отвод тепла. Для старых двигателей это не было проблемой, а вот для новых двигателей с высокой степенью наддува обязательно приведет к перегреву.

    2. Органические (карбоксилатные)


    Карбоксилатные антифризы обозначаются G12 или G12+.Присадки в этих жидкостях созданы на основе органических кислот, которые, в отличие от неорганических, не образуют накипи и налета. В первую очередь карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

    При использовании жидкости в трубках не образуется пленка, за счет чего значительно увеличивается теплоотдача. Кроме того, она не крошится через некоторое время и не засоряет систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости составляет около 5 лет. Карбоксилированные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

    3. Гибридный


    Как можно догадаться из названия, гибридный антифриз (G11) содержит как органические, так и неорганические кислоты. В результате жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но содержит и отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем гибридные антифризы имеют срок службы три года.

    4. Lobrids


    Антифризы Lobride (G12++ и G13) также являются смешанными охлаждающими жидкостями. Они содержат органическую основу и минеральные ингибиторы.Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно – только там, где начала проявляться коррозия. Неудивительно, что эти антифризы самые дорогие. Высокая стоимость обусловлена ​​сложностью производства. Антифризы Lobrid предназначены для современных двигателей.

    Цвета антифриза


    Также антифризы различаются по цвету. В продаже можно найти синий , красный , зеленый и даже фиолетовый жидкий . Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве.Красители, которые добавляют в жидкость, делают ее красной, зеленой или синей. При этом строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно решает, какой цвет использовать для того или иного антифриза. Например, по классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашена в зеленый цвет, органическая — в красный, а для лобридного антифриза используется фиолетовый.

    Можно смешать?


    Не рекомендуется смешивать охлаждающие жидкости разных свойств (помните, что они могут быть одного цвета).В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может привести к ухудшению теплообмена и перегреву двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

    Чтобы этого не произошло, рекомендуется заливать в автомобиль антифриз, допущенный к применению непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно найти в Интернете или в сервисном центре.Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под маркой самого автопроизводителя.

    Куда заливать антифриз?


    В большинстве автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок . Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не наливайте слишком быстро и слишком много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого запустите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза.При необходимости долейте до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита – при попадании на кожу необходимо немедленно промыть это место чистой водой.

    Часто задаваемые вопросы водителей об антифризах


    Можно ли смешивать Peak Antifreeze с любым цветом?

    Универсальные охлаждающие жидкости (Peak Global, Prestone для всех марок/моделей) можно смешивать как с Dexcool, так и с обычными охлаждающими жидкостями.


    Нужен ли Honda специальный антифриз?

    Honda производит собственную специальную охлаждающую жидкость Honda/антифриз для использования в автомобилях Honda, включая Civic.Вы можете приобрести антифриз марки у местного дилера Honda или Acura. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить, какой антифриз Honda использовать в вашем Civic.


    Какой антифриз лучше всего использовать?

    Розовый антифриз предназначен для использования в домах на колесах и безопасен. Примерно 7,6 – 11,4 литров антифриза должно хватить для заполнения всей водопроводной системы в вашем доме на колесах с учетом того, что шунт установлен. Если у вас его нет, то вам понадобится столько антифриза, сколько может вместить ваш водонагреватель (обычно 23 – 40 литров).


    Какой антифриз красный для Тойоты?

    TOYOTA Long Life Coolant Concentrated RED представляет собой высокоэффективный концентрат антифриза красного цвета, специально разработанный для использования в системах охлаждения двигателей автомобилей TOYOTA. Антифриз производится на основе этиленгликоля, не содержит силикатов, аммиака, нитритов и боратов.


    Какой антифриз лучше для дизельных двигателей?

    При замене антифриза можно использовать антифриз любого производителя класса G12 (не ниже)! Суммарная мощность системы охлаждения составляет 7.5 литров. Уровень охлаждающей жидкости следует проверять на холодном двигателе. Он должен быть между отметками « LOW » (« минимальный уровень ») и « FULL » (« полный ») в расширительном бачке.


    Что эквивалентно антифризу Mopar?

    G12-PETRONAS (PARAFLU UP) №16811619
    G12++-FEBI №37400


    Какие бывают три типа антифриза?

    В Европе и США действует классификация VolksWagen:
    G11 — зеленый
    G12 — красный
    G13 — желтый, оранжевый (ранее G12+), фиолетовый (составы, разработанные после 2012 г.)


    Есть ли специальный антифриз для дизеля двигатели?

    Нет!


    Сколько стоит антифриз?

    Минимальная цена — 5$.


    Что означают разные цвета антифриза?

    Антифриз (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) — до 3 лет, G12 (красный) — до 5 лет. Вопреки расхожему мнению, синий антифриз все же обеспечивает защиту, но ненадолго и при ухудшении теплопроводности поверхности защищаемого металла, температуры кипения.


    Сколько антифриза смертельно опасно?

    Токсично при пероральном приеме.Легкое отравление возможно даже при приеме 30-50 мл и даже меньше. Прием 100 мл может привести к летальному исходу, если не принять срочные меры. Признаки отравления могут появиться через 2-13 часов после приема продукта внутрь. Отравление происходит при поражении жизненно важных органов (поражаются сосуды, почки, нервная система). Ранние признаки и симптомы отравления могут напоминать симптомы алкогольной интоксикации: головная боль, головокружение, нарушение речи, нарушение координации движений, учащенное сердцебиение. Позже у пострадавшего могут возникнуть тошнота, позывы на рвоту, слабость, боли в животе и мышцах, одышка и усиление мочеиспускания.


    Антифриз какого цвета используется в Dodge Charger?

    Зарядное устройство 3.6 FlexFuel — G11 (зеленый/синий)
    Зарядное устройство 3.6 FlexFuel — G12+ (розовый)
    Зарядное устройство 3.6 — G11 (зеленый / синий)
    Зарядное устройство 3.6 — G12+ (розовый)


    Антифриз какого цвета использует Honda?

    Следует помнить, что в Японии существует только два цвета антифриза: красный (для всех остальных автомобилей, включая Honda).


    Можно ли сливать антифриз RV на землю?

    Да


    Антифриз какого цвета используется в Dodge Ram?

    G12 + (красный)


    Антифриз какого цвета используется в Ford Explorer?

    G12 + (красный)


    Имеет ли значение, какой антифриз я заливаю в машину?

    Однозначный ответ без рассуждений — Да.Различные типы химикатов нельзя смешивать.


    Антифриз какого цвета использует Ford?

    Оранжевый


    Можно ли заливать чистый антифриз в машину?

    Да


    Какой антифриз содержит пропиленгликоль?


    Температурный диапазон жидкостей на основе пропиленгликоля ниже температурного диапазона охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля.

    Температура замерзания смесей пропиленгликоля 50/50 составляет -32°C. Это на 5° выше точки замерзания жидкостей на основе этиленгликоля.

    Температура кипения (что важно для летних автомобилей) охлаждающих жидкостей на основе пропилгликоля составляет 125°С при давлении 97 кПа.

    Для сравнения, температура кипения жидкостей на основе этиленгликоля составляет 128 °C.

    Использование охлаждающих жидкостей на основе пропиленгликоля для использования с охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля может привести к закипанию или замерзанию системы охлаждения.

    Пропиленгликоль также имеет худшие характеристики рассеивания тепла по сравнению с этиленгликолем, что может повышать температуру головки блока цилиндров при определенных условиях работы двигателя.

    Смешивание жидкостей на основе пропиленгликоля и этиленгликоля может привести к нестабильности некоторых антикоррозионных присадок и повреждению различных компонентов системы охлаждения.

    Смесь жидкостей на основе пропиленгликоля и этиленгликоля не позволяет определить температуру замерзания теплоносителя обычными методами, как и показатель преломления, а именно плотность пропиленгликоля и этиленгликоля отличается.


    Антифриз и охлаждающая жидкость — это одно и то же?

    Термины «антифриз » и «жидкость охлаждающая » часто считают синонимами, но это не совсем правильно.Антифриз входит в состав охлаждающей жидкости двигателя. Правильнее будет сказать, что охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды.


    Антифриз какого цвета используется в Jeep Liberty?

    G12 (красный) — карбоксилатный класс Бензиновые, дизельные двигатели


    Какой тип антифриза используется в Ford f150?

    G11, G12, G12+, G12++


    Какой тип антифриза имеет синий цвет?

    Существует прямая зависимость от точки замерзания. Для синего антифриза это -40°С.Обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет.


    Какой антифриз используется в Honda Civic?

    Оригинальная жидкость


    Имеет ли значение цвет вашего антифриза?

    Да


    Почему из моего Chevy Cruze течет антифриз?

    Обычно охлаждающая жидкость вытекает через прокладку головки блока цилиндров, радиатор отопителя салона или другие труднодоступные места. Например, через расширительный бачок.


    Является ли полиэтиленгликоль 3350 тем же, что и антифриз?


    Какого цвета антифриз Peak?

    Зеленый


    Вопросы, на которые мы не можем ответить.


    • Будем рады услышать ваш ответ в комментариях под статьей.
    • Почему мой автомобиль течет антифриз, но не перегревается?
    • Что произойдет, если использовать антифриз не того цвета?
    • Чем отличается антифриз 50/50 от обычного?
    • Принимает ли AutoZone старый антифриз?
    • Какого цвета антифриз Mopar?
    • Почему алкоголики пьют антифриз?
    • Заливаете ли вы антифриз RV в бак пресной воды?
    • Можно ли подготовить автофургон к зиме без антифриза?
    • Какой антифриз заливается в Jeep Cherokee?
    • Охлаждающая жидкость и антифриз — одно и то же?
    • Есть ли в MiO антифриз?
    • Как узнать, нужен ли вашему автомобилю антифриз?
    • Можно ли сливать антифриз RV на землю?
    • Нужно ли использовать антифриз для подготовки лодки к зиме?
    • Нужно ли использовать антифриз для подготовки автофургона к зиме?
    • Есть ли в огненном шаре антифриз 2020?
    • Какого цвета антифриз AutoZone?
    • В чем разница между антифризом RV и обычным антифризом?
    • Какой антифриз заливается в Nissan Altima?
    • Можно ли смешивать антифриз RV с обычным антифризом?
    • Сколько стоит антифриз в долларовом магазине?
    • Какой антифриз я использую для подготовки своего дома на колесах к зиме?
    • Лучше использовать антифриз 50/50?
    • Какой антифриз используется в Toyota Camry?
    • Какого цвета антифриз 50 50?
    • Какого цвета антифриз Ford?
    • Куда я могу сдать антифриз рядом со мной?
    • Можно ли заливать антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?
    • Какого цвета антифриз пик 50/50?
    скачать dle 12.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное