Калина 2 с пробегом универсал: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

4 плюса, 3 минуса и 3 «как повезет» — журнал За рулем

Более простая и дешевая Гранта помешала Калине стать бестселлером. Значит, надо брать подержанной?

Материалы по теме

Второе поколение Калины отличается от первого (2004–2013) модернизированным кузовом и подвеской. Также освежили внешность, интерьер и оснащение. В частности, появилась мультимедийка с сенсорным дисплеем. Мотор 1.4 исчез, добавились обновленный двигатель 1.6 и автоматическая трансмиссия двух типов.

Выпускали пятидверный хэтчбек и универсал, у которого есть версия Cross (плюс 23 мм просвета к базовым 185 мм).

Лада Калина II

Лада Калина II

Материалы по теме

Достоинства

  • Экономичные и простые моторы.
  • Неплохое оснащение для недорогого автомобиля.
  • Большой выбор модификаций.
  • Отличный дорожный просвет.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Универсал на вторичке незначительно дороже хэтчбека. Его багажник имеет объем 355 л — на 115 л больше, чем у хэтча. На фоне конкурентов — не так уж и велик.

Недостатки

  • Кузов склонен к коррозии.
  • Множество посторонних шумов.
  • Мал ресурс многих компонентов.

Моторы

На «вторых» Калинах применяли моторы 1.6 двух типов: восьмиклапанный (87 л.с.) и с шестнадцатью клапанами (98, 106, 114, 136 л.с.). Два наиболее мощных шли на заряженные версии Спорт и NFR. Общий плюс моторов — высокая ремонтопригодность.

Материалы по теме

Базовый 87‑сильный мотор ВАЗ‑11186 с облегченной шатунно-поршневой группой прост и надежен. Обычно требует только замены масла и тщательного контроля за состоянием ремня ГРМ, который часто не выдерживает рекомендуемые 75 тысяч км (а все моторы — «втыковые», то есть при обрыве ремня клапаны «втыкаются» в поршни). 16‑клапанный ВАЗ‑21127 оснащен гидрокомпенсаторами и в целом сложнее, однако и к нему немного нареканий.

При заявленном ресурсе в 200 тысяч км двигатели выдерживают, как правило, существенно больше.

Троение и сложный пуск в морозы часто связаны с загрязнением свечей или форсунок. Также могут капризничать катушки зажигания и стартер.

Коробки передач

Шумная пятиступенчатая механика ВАЗ‑2181 свои 150 тысяч ходит, несмотря на течи и быстрый износ синхронизаторов. Ремонт ее недорог и налажен на каждом углу.

Материалы по теме

С 2015‑го Калины оснащали роботами на базе механики (АМТ). Быстро выяснилось, что сцепления массово приходят в негодность к 10–30 тысячам пробега. Модернизация проблему решила лишь отчасти — коробка так и осталась дерганой и ломкой.

«Ниссановский» четырехступенчатый гидроавтомат Jatco — древний и задумчивый, зато прошел несколько модернизаций, неприхотлив и надежен. Ресурс уходит за 250 тысяч.

Эксплуатационные болячки

Материалы по теме

  • Подвеска энергоемкая, все элементы служат ожидаемый срок. К 40–50 тысячам сдаются стойки стабилизатора, шаровые и задние ступичные подшипники. Также может проявиться износ рулевого механизма (наконечники и кардан рулевого вала). Постоянный контроль нужен пыльникам ШРУСов.
  • Самые капризные области Калины‑2 — электрика и электроника. По центральному блоку электроники, который отвечает почти за всё, завод проводил отзывную кампанию. Также перепрошивали штатные мультимедийные системы — сильно шустрее, впрочем, они не становились. Крайне нестабилен ресурс генератора. При «везении» замена может требоваться каждые 2–3 года. По множеству проблемных позиций (например, катушкам зажигания, звуковому сигналу и стеклоподъемникам) завод менял поставщиков.
  • Часты и регулярны отказы термостатов. Важно вовремя заметить, что данный узел вышел из строя: перегрев мотора может привести к внеплановому капремонту.

Euro NCAP: тест не проводился

Материалы по теме

Самое массовое предложение на вторичке: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП

Оптимальный выбор: Калина 1.6 (87 л.с.) МКП или 1.6 (98 л.с.) АКП

За те же деньги: Renault Sandero, Datsun mi-DO, Skoda Fabia, Opel Corsa, Лада Гранта

Фото: АВТОВАЗ

Главный информационный портал Красногорска

Год выпуска 2012
Пробег
89 500
Цвет Черный металлик
Руль левый
Трансмиссия вариатор
Мощность 169 л.с.
Привод полный
Тир кузова внедорожник
Тип двигателя бензин
Объем двигателя 2.5 л
Состояние не требует ремонта
925 000


Купил автомобиль в мэйджор авто на ново риге с пробегом 14000 тысяч. км, оформлен был на девушку, покупал я автомобиль для жены, из минусов была одна легкая авария по касательной правой передней стороны, есть фото ДТП, ремонт производился по жестянке в мейджоре на волоколамском шоссе по КАСКО, еще минус один трещина в нижней части лобового стекла, теперь о плюсах хороший семейный вариант с не дорогим обслуживанием, в августе 13 года перешил полностью салон на фото видно, в 14 году в апреле купил летнюю дорогую резины, так как заводская не очень,есть комплект хорошей резины зимний на дисках 17 радиуса,при покупке в салоне сменил там же магнитолу заводскую на мультимедийную хорошую систему, ТО проходил на новой риге у официального дилера. Место осмотра г.Красногорск или пос.Нахабино, ставить на площадки не буду,так как жена эксплуатирует каждый день, более подробную иформацию могу сообщить по телефону сколько денег вложил и что переделал, денег на обслуживание не жалел, за машину стыдно не будет, помощников по продажам прошу не беспокоить, продам сам. Торг у капота, продаю так как заказал жене нового немца.

Контактная информация

Игорь
телефон: +7 903 721-06-33 с 09:00 до 21:00


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Инструкция лада калина 2 универсал

Автолитература, Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей » Автолитература » LADA KALINA II с 2013 бензин хэтчбек / универсал Цветная книга по ремонту и эксплуатации

Цветное в фотографиях руководство по ремонту Lada Kalina 2, устройство, инструкция по эксплуатации и техническое обслуживание автомобилей Лада Калина 2 с 2013 года выпуска в кузовах хэтчбек (ВАЗ-2192) и универсал (ВАЗ-2194) и оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6 л. (8V и 16V)

Настоящее пособие выпущено в рамках серии Ремонт без проблем популярнейшего автоиздательства Третий Рим. Книги этой серии отличаются не только высочайшим классом представляемой информации, но и пользуются заслуженным спросом за наглядность всех описаний процедур, ведь каждое действие сопровождается цветными фотографиями, сделанными в процессе реальной работы с автомобилем. Книга включает более 3000 иллюстраций, а максимальная информативность достигается еще и специально разработанной шкалой оценки каждого вида работ с автомобилем (работы оценены по таким параметрам, как требуемое время, сложность операции, место выполнения, количество человек). Учитывая все рекомендации авторов, оказаться неподготовленным к каким-либо сложностям ремонта и обслуживания фактически нереально.

Руководство содержит самые полные данные об особенностях конструкции, правилах эксплуатации, назначении приборов, проведении работ по техобслуживанию с их периодизацией, диагностике неполадок и ремонте автомобилей Лада Калина 2 со следующими моделями двигателей:
ВАЗ-11186 (1,6 л, 8V)
ВАЗ-21116 (1,6 л, 8V)
ВАЗ-21126 (1,6 л, 16V)
ВАЗ-21127 (1,6 л, 16V)

Указания по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем автомобиля с использованием готовых запасных частей и агрегатов даны пооперационно и последовательно, иллюстрированы цветными фотографиями и техническими рисунками. Технология работ выбрана применительно к условиям гаража с использованием универсального инструмента, и только в исключительных случаях приведены рекомендации по применению специального инструмента, имеющегося в свободной продаже. Во всех подразделах, посвященных обслуживанию и ремонту агрегатов и систем, приведены в виде таблиц перечни возможных неисправностей и рекомендации по их устранению.

Данное подробное пособие поможет всем владельцам автомобилей Лада Калина 2 с кузовом универсал или хэтчбек поддерживать автомобиль в надлежащем рабочем состоянии, экономить время и деньги, а работникам станций технического обслуживания и сотрудникам придорожных автосервисов книга значительно упростит их трудовые будни.
В предлагаемом ремонтном пособии Вы найдете такие разделы как:
– Устройство Lada Kalina II – общие сведения о модели, паспортные данные, панели и приборы управления
– Рекомендации по эксплуатации ВАЗ Kalina 2 – подготовка к выезду, советы по безопасности движения
– Неисправности в дороге – что важно предпринять в конкретный момент
– Техническое обслуживание Lada Kalina 2 – полное пошаговое руководство
– Информация по ремонту таких составляющих ВАЗ Калина, как двигатель, трансмиссия, рулевое управление, ходовая часть, тормозная система – изучены регулировки, малый и большой ремонт, сборка и разборка узлов, систем и агрегатов машины
– Электрооборудование – диагностика неисправностей Lada Kalina II, и основные блоки
– Электросхемы Лада Калина – упрощают поиск неисправностей в электрооборудовании

В отдельные разделы настоящего мануала входят инструкция по эксплуатации Lada Kalina 2 , рекомендации по регулярному техническому обслуживанию и подробные цветные схемы электрооборудования (электросхемы) автомобиля. Также брошюра поможет пользователю подобрать запчасти Лада Калина 2.
Настоящая книга окажет своевременную и часто неоценимую техническую поддержку всем владельцам автомобилей Lada Kalina II, а также она будет безусловно полезна многочисленным специалистам СТО, ремонтных мастерских и сотрудникам автосервисов.

На завод в Тольятти в 2014 году завезли новые детали для конструктора, поэтому грех было не попытаться восстановить репутацию самой дешевой отечественной малолитражки ВАЗ 111830 Калина. Исправлять было что, поскольку за десять лет выпуска она ни на шаг не продвинулась навстречу пользователю. Субъективных мнений есть много, мол, у нее пропорции уродливые, дизайн как таковой отсутствует… Отчасти так оно и есть, но не стоит забывать, что это машина за 300 тысяч. Поэтому отрицательные эмоции не принимаются к рассмотрению. За такие деньги хотеть от Lada комфорта, как у Lancia и динамики, как у Lamborgini не приходится. Да, она течет, местами разваливается, дребезжит и собрана из рук вон плохо. Зато на ошибках первой Калины построили Гранту, которая должна была заменить легендарную 2107. Цена на Гранту в базовой комплектации около 300 тысяч, поэтому замена старой калине уже есть. Заводу осталось просто собрать в кучу самые удачные решения с первой Калины и Гранты и обновить Калину до неузнаваемости. Что, собственно, и произошло в 2014 году.

Дизайн и первые впечатления

На фото — Лада Калина 2, авто со смелым дизайном и с претензией на оригинальность

Руководство по ремонту и эксплуатации Лада Калина 2 ничего не говорит о кардинальных изменениях в стилистике, которые действительно превратили 1118 в новый автомобиль. Если не углубляться в подробности и врожденные ВАЗовские болезни, то перед нами совершенно новый автомобиль малого класса со смелым дизайном и заявкой даже на оригинальность, насколько это позволяет корпоративный стиль новых машин из Тольятти. Новый шеф-дизайнер Стив Маттин, который в свое время успел поработать с Мерседесом и с Вольво, внес коррективы только в переднюю часть машины. Он оптимизировал решетку и оптику под тот самый корпоративный стиль. Насколько удачно это получилось, будут говорить продажи новой Калины.

А пока мы имеем два кузова — хэтчбек и универсал, кроссовероподобный Калина Крос. А если кому не хватает багажника, тогда можно выбрать ту же Гранту. Она практически ничем не отличается от Калины 2, правда, в самых богатых комплектациях. По сути, Гранта и есть Калина седан, но на 50 тысяч дешевле. Хотя, с помощью опций можно легко приблизиться к комплектации новой Калины. В результате и хэтчбэк и универсал стали выглядеть по-модному агрессивно, более солидно, а это впечатление подкрепляется обилием хрома или псевдохрома.

Видеообзор руководства по ремонту Лада Калина 2

Ямы и кочки объезжать стало легче

Судя по всему, артефакты отечественных дорог никуда не денутся в ближайшие лет сто, поэтому АвтоВАЗ решил бороться с ними по-своему. Несмотря на то, что глобальных перемен в конструкции рулевого и подвески новой Калины нет, конструкторы применили несколько интересных решений, которые сделали руль более острым, а завалы при маневрировании — минимальными. Угол наклона передних стоек, к примеру, изменился на 2 градуса. Вроде бы мелочь, а это помогло сделать повадки машины более благородными. Увеличили на один градус угол развала задних колес, что тоже сказалось на управляемости, особенно на высоких скоростях. Наконец, на новой платформе Калина 2 применили короткоходную рейку, а это значит, что руль от упора до упора делает всего 3,1 оборота вместо старых четырех. Рейка теперь крепится не через втулки, а напрямую к моторному щитку, что позволило увеличить геометрическую жесткость рулевого управления на 25%.

В результате старая ватность рулевого управления Калины пропала, автомобиль стал острее и не так склонен к завалам. К тому же хорошо себя показал корейский электрический усилитель руля. Его тоже устанавливают на Гранту, но настройки для Калины 2 совершенно другие. Новая Калина стала жестче в хорошем смысле слова. Силовая часть кузова усилена и жесткость удалось поднять на 30%, а подвеска стала жестче за счет применения более толстых стабилизаторов поперечной усточивочивости и перенастроенных амортизаторов от Гранты. Иногда кажется, что на мелких неровностях машину лихорадит, но, скорее всего, виной этому жесткая стоковая резина. Если поставить шины помягче, автомобиль перестанет конвульсировать на стиральных досках и станет гораздо комфортнее.

Моторов должно быть много

В Лада Калина 2 появилась сносная в плане управления КПП

Но на самом деле их только три. Хотя, для недорогой машины этого вполне достаточно. Самое приятное, что изменилось по технической части, если рассматривать трансмиссию и двигатели – это появление вменяемого управления коробкой передач, по которому так соскучились вазоводы. На Калину устанавливают новую механическую КПП, из которой убрали латунные синхронизаторы. Их место заняли стальные многоконусные, что сделало включение первой и второй передач более четким, хотя архитектура коробки и геометрия шестерен не изменилась. Болезнью старой Калины были постоянные течи масла из КПП, особенно в районе кулисы. Механизм переключения перенесли наверх, привод сделали тросовым, что, по идее, должно обезопасить коробку от протеканий. С точки зрения эргономики управления коробкой тоже внесены некоторые изменения. Теперь задняя находится прямо напротив пятой, только вот здорово мешает подстаканник. Если его действительно использовать по назначению, то емкость не позволит включать нечетные передачи. Или воду пей, или переключайся.

Об особенностях автомата Jatco говорить пока рано, потому что Калины с этой коробкой есть только в шоу-румах и на картинках, а купить такую комплектацию практически невозможно, хотя завод планирует выпуск АКПП около 20% от общего объема новых Калин. Поэтому говорить о ней, как о свершившемся нововведения рано. Зато о двигателях говорить уже не рано, а, скорее, поздно. Это все те же моторы 1,6 литров с 8 и 16 клапанами. Самый слабый, 8-клапанный, хорошо знакомый по старым моделям ВАЗ, может показать 87 сил, что при таком объеме явно не может быть предметом гордости. 16-клапанные моторы развивают 98 и 105 сил. Какая-то разница, вероятно, в них есть, потому что 98-сильный мотор прикручивают к АКПП. А целесообразность применения 105-сильного мотора абсолютно не понятна. На динамике автомобиля это не сказалось никак, максималка поднялась на пару км/ч, но самое главное, что этот двигатель будет особенно популярным в налоговой. Разница в 7 сил и превышение 100-сильного лимита транспортного налога скажется больше там, чем в эксплуатации и обслуживании.

Комфортные вибрации Калины 2

Большинство сверчков конструкторам новой Калины удалось разогнать. Если сравнивать ее по уровню шума с Грантой и старой Калиной, салон стал заметно тише, хрустов жесткого пластика стало меньше, а мотор шумит теперь только под капотом. Потому что применили новое напольное покрытие. А вот камни и песок продолжают лупить в колесные арки, потому что на заводе сэкономили на пластиковых локерах. Оправдать-то это можно, но осадок остается. И если уж крепко придираться к шуму, то грохот камней и брызг перебивают только громогласные клацания релюшек, которые спрятаны в салоне. Но вибраций стало больше, а большинство из них исходят от двигателя, потому что конструкторы прокололись с расположением подушек и кронштейнов мотора. Абсолютно вся дрожь от двигателя и коробки передается на руль, рычаг КПП и другие органы управления.

Работа над оптимизацией конструкции новой Калины еще ведется, поэтому есть вероятность того, что завод поборет мелкие огрехи в конструкции, а потребитель получит наконец такой автомобиль, к которому не пришлось бы докупать дополнительных кожухов, подкрылков, крышечек и герметиков. Все-таки даже самый дешевый автомобиль должен иметь логическую и законченную конструкцию, которую не приходилось бы дополнять и совершенствовать.

Лада калина 2 реальный расход топлива. Сколько бензина потребляет Лада Калина

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек . Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

В мае 2013 года АвтоВАЗ начал производство универсалов и хэтчбеков. Лада Калина 2, в которой широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый двигатель 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами.При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять свою японскую машину на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 литра.Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине.Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь.В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным двигателем.Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска. В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес.Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своим 1,6-литровым аналогам.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то двигатель достаточно экономичный, в среднем получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще убогие. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Сначала я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому сильно не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное, что на работе удобно возить кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч.Маловато для иномарки — но достаточно для новой Калины 2, но с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, приоровский 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
  • Олег, Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня коробка автомат.
  • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

Механическая коробка передач, двигатель 1.4 л

  • Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
  • Рад новой машине. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5,5 литров.
  • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда.

Расход топлива Лада Калина с объемом двигателя 1,4

  • Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3,6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.
  • Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км.Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
  • Поехали с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы. В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
  • До 6 литров получаю по трассе.Впечатленный.
  • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе в ночное время. Расход топлива минимальный.
  • Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

  • Очень порадовал расход бензина — 6.5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.
  • Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!
  • На загруженном до предела автомобиле расход бензина составляет чуть менее 5 литров на сто километров. По городу расход 6 литров.
  • Бортовой компьютер отметил 8.4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

Лада калина 2 и расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, объем 1,6 литра

  • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калины 2.Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.
  • Если ехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.
  • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Результаты моих личных замеров вполне удовлетворительны: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
  • Не зря Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.
  • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
  • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива.12 литров не гудит.

Расход топлива Lada Kalina разный для каждого двигателя и поколения. Итак, двигатель 1.4 экономичнее 1.6, но есть потеря мощности. Расход топлива напрямую зависит от технического состояния автомобиля.

Расход топлива у Лада Калина разных поколений имеет разную величину.

Объем двигателя 1,6

Бортовой показывает средний расход 8,5 литров

Итак, для седана объемом 1.6 литров, по трассе этот показатель составит 5,9 л/100 км пробега. А вот в городе уже хуже — 8,14 л. Смешанный цикл в данном случае получается — 7 литров на каждые 100 км пробега.

Объем двигателя 1,4

Двигатель 1.4 может похвастаться самым маленьким расходом в линейке Калин

Что касается объема 1.4, то там немного другие показатели. Расход по городу 7,38 л, а вот по трассе 5,36 л. Таким образом, средний показатель составит – 6,4 литра.

Второе поколение

Для второго поколения заводские нормы отличаются от реальных показателей, и они увеличились по сравнению с первым.Средний городской расход имеет показатель 11,4 литра, а вот по трассе почти 9 литров. Таким образом, получается, что средний расход составит почти 10 литров, что намного больше, чем указано в сервисных документах.

От чего зависит средний расход топлива?

Расход топлива зависит от технического состояния автомобиля. Чем хуже состояние, тем лучше. Рассмотрим основные показатели, влияющие на то, сколько «кушает» машина:


Все эти факторы напрямую связаны с расходом топлива в Калине.

Как уменьшить расход

Уменьшить расход топлива на автомобиле более чем реально. Давайте посмотрим, как это можно сделать:

  1. Чип-тюнинг. Самый распространенный способ сократить расходы на автомобиль. Чип ЭБУ для экономии топлива плюс программное обеспечение поможет владельцу сэкономить до 20% топлива.
  2. Качественный бензин а своевременное техническое обслуживание поможет оставить расход на заводском уровне или немного снизить его. !
  3. Установка аэродинамических обвесов также поможет снизить расход топлива.

    ГБО под капотом калина

выводы

Как видите, расход топлива на Калине первого поколения достаточно низкий, в отличие от второго. Уменьшить и без того низкий расход реально и возможно. Во-первых, необходимо следить за техническим состоянием автомобиля и заливать качественное топливо, а во-вторых, различные «примочки» помогут добиться еще большей экономии.

Вслед за Lada Granta с АКПП автомат появился на Lada Kalina нового поколения.Автоматическая коробка передач предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Калина хэтчбек, так и для универсала Лада Калина. Автомобили с АКПП имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать владельцам. Во первых дорожный просвет Калины с АКПП не меньше 2 сантиметров. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной.При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон немного прогнется при наезде на неровную российскую дорогу, то алюминиевый просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Предлагаем фото Лада Калина с АКПП снизу, для наглядности. На фото видно, что ребра жесткости идут от алюминиевого картера к АКПП. Конструктивно связка двигатель — коробка автомата намного жестче, чем у традиционной механической коробки передач.Плюс машина имеет большие размеры и массу.

Теперь поговорим о динамических характеристиках Лада Калина АКПП . Сразу скажем, что несмотря на продвинутость японского автомата 4-диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же выше, а разгон медленнее. Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. На самом деле за комфорт нужно платить.

Расход топлива Лада Калина АКПП

Расход топлива Лада Калина АКПП 7.6 литров в смешанном режиме, при этом с механической 5-ступенчатой ​​коробкой расход 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. При более мощном двигателе в 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 литра. В городах разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7,8 литра. В городских условиях автомобиль Лада с автоматом ест более 10 литров. По трассе расход примерно на литр топлива меньше, чем в смешанном режиме, по официальным данным.Расход топлива во многом зависит от стиля вождения, при этом зависит существенно.

Разгон до 100 км/ч Lada Kalina автомат

Разгон до первой сотни Калина с АКПП занимает 13,7 секунды . С механикой автомобиль разгоняется за 12,4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительна, эти доли секунды почти не замечаешь.Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Лада Калина 2. Стук пальцев в двигателе

Поршневой палец является неотъемлемым элементом кривошипно-шатунного механизма. Указанная часть является осью движения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа по отношению к соединению головки шатуна и поршня.

На поршневые пальцы передаются и нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания наддувочной топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы рассмотрим почему стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему стучат пальцы под нагрузкой и т.д.

Стук поршневых пальцев: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Условно эти причины можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также возможно, что были допущены ошибки при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не подойти к посадочному месту, либо при их установке могут возникнуть дефекты. В результате возникает люфт в месте соединения поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе, может стучать и после прогрева. Стук наиболее отчетливо слышен, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и ни в коей мере не означает наличие каких-либо механических проблем в соединении палец-поршень-шатун. Получается, что пальцы стучат в ДВС при работающем коленвале. Давайте разберемся.

В норме поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания.В результате сгорания создается давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым, совершают полезную работу. Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при ходе поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с большой силой давят на дно поршня, не давая ему подняться в ВМТ.В результате поршень буквально «раскачивается» во втулке, значительно возрастает нагрузка на коленвал, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как сильно возрастает давление газов в цилиндре. Параллельно с этим снижается мощность двигателя, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает ДВС, приводит к прогару поршней, разрыву поршневых колец и т.д.Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительное увеличение нагрузки и разрушаются. Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндра. Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами.Словом, детонация способна существенно сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

Из-за возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно это актуально, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, в гору, оставаясь при этом на высокой передаче. Эта детонация называется звуком пальцев при езде в натяг. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на передачу, соответствующую условиям движения.Все зависит от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двс

Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня относительно шатуна. Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат в посадочных местах.Если с КШМ на моторе все в порядке, то основной виновник детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с показателем, не соответствующим данному октановому числу ДВС, приводит к детонации;
если момент зажигания (IOC) слишком ранний, то тоже происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно приступить к проверке зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления двигателем внутреннего сгорания (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются с помощью компьютерной диагностики двигателя или с помощью доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, перемыкая нужные контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего можно более точно определить проблему, сверившись с таблицей кодов ошибок.
Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если угол опережения зажигания ранний, то смесь воспламеняется еще при движении поршня к ВМТ. Нагрузка на коленчатый вал в таком случае заметно возрастает, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Возможно также детонационное сгорание топлива, если в цилиндры заливается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или форсунок в случае карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

Еще одной распространенной причиной детонации топлива является сажа, которая скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой нагара может уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (КЗ). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами сажи или деталями. В этом случае момент воспламенения становится совершенно неконтролируемым.

Опасность короткого замыкания в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно возрастает. Результат – перегрев деталей, прогары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, также возможно плавление поршней и прогар клапанов. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, то следующей деталью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто происходит калильное зажигание, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно проводить с учетом физических размеров и калильного числа. Это значит, что для каждого мотора есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей необходимо следить, периодически выкручивая их для проверки. При дефектах рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Со временем
Итак, если отмечается стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т.п., то первое, что нужно сделать:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняют проблемы с подачей топлива, приводящие к обеднению смеси;
проверить систему электропитания на наличие возможных подсосов воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
провести диагностику ДВС и раскоксовку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;

Какой мгновенный расход топлива у калины 2.Сколько бензина потребляет Лада Калина

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек . Автомобиль комплектовался тремя разными двигателями: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения.Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый двигатель 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он пришел на смену 1,4-литровому шестнадцатиклапаннику.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался. Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять свою японскую машину на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1,6 литра. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
  • Сергей, г. Киров.При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть. В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск.Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а их ремонт — тот еще геморрой. Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак. Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но ее очередь на полгода.В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным мотором.Расход небольшой(как после ВАЗ-2105)-10 по городу,8 по трассе.Но качество сборки — откровенный г..о.
  • Александр, Курган.Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля,были следующие требования:механическая коробка передач,высокий клиренс(ну более-менее),удобная геометрия с небольшими свесами, и максимум через пару лет после выпуска.В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности – по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то двигатель достаточно экономичный, в среднем получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким двигателем считаются лучшими в модельном ряду «Калин» — он не только самый мощный, но и самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще бедные. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Поначалу я просто сходил с ума от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому сильно не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное — удобно возить по работе кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса 500 тысяч.Маловато для иномарки – но достаточно для новой Калины 2, правда с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, «приоровский» 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартную Ладу Калину. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
  • Олег, Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
  • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может быть и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина на сто километров.Так пишет сайт «Автоньюс».

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

С АКПП Калина-2 показатели расхода топлива должны быть между значениями, приведенными выше. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

Завод-изготовитель транспортных средств должен указывать расход топлива в своих технических характеристиках.Всегда ли эти цифры совпадают с реальным расходом бензина? Рассмотрим этот вопрос на примере автомобиля Лада Калина.

Заводские указатели расхода топлива Лада Калина

Существует четыре основных модели автомобиля Лада Калина:

  • седан — имеет закрытый кузов, с 2-3 рядами сидений для водителя и пассажиров, багажник отделен от салона автомобиля, в задней стенке отсутствует подъемная дверь;
  • Универсал
  • – имеет грузопассажирский кузов закрытого типа, один из вариантов «седан», имеющий увеличенное багажное отделение, оборудован подъемной дверью в задней стенке;
  • хэтчбек — имеет кузов с 1-2 рядами сидений водителя и пассажира, с укороченным задним свесом (отсюда и название — «хэтчбек» означает «укороченный») и багажником меньшего размера, оборудованный подъемной дверью в задней стенке ;
  • sport — это спортивная версия, которая оснащена рядом специальных деталей — бампером, патрубком выхлопной трубы, спортивными накладками на педали, легкосплавными дисками, спортивной подвеской SAAZ Sport, передними и задними дисковыми тормозами, оригинальной усиленной коробкой передач. .

Как видите, основным отличием каждой модели является тип ее корпуса. Расход бензина (неэтилированный АИ-95) рассчитывается в количестве литров на ездовой цикл, который составляет 100 километров.

При этом учитываются следующие параметры самого автомобиля:

  1. Объем двигателя (Лада Калина бывает двух видов — 1,4 л и 1,6 л).
  2. Количество клапанов (для Lada Kalina — 8 и 16).

Специалисты подготовили информационную таблицу, в которой указаны заводские показатели расхода топлива для каждой модели автомобиля Лада Калина с учетом требуемых параметров.

Реальный расход топлива Лада Калина (со слов автовладельцев)

Многие автовладельцы автомобиля Лада Калина жалуются, что в действительности показатели расхода бензина отличаются от указанных заводом-изготовителем. Для сравнения рассмотрим еще одну информационную таблицу, подготовленную специалистами с учетом отзывов владельцев автомобилей Лада Калина.

При сравнении двух информационных таблиц видно, что реальные цифры действительно выше заявленных заводских норм расхода топлива для Лада Калина.Каковы причины такого расхождения в цифрах?

Основные причины разницы показателей расхода бензина на легковом автомобиле Лада Калина — реальные и заводские

Причин несоответствия реальных показателей расхода бензина Лада Калина заводским нормам несколько. Опытных автомобилистов среди них типичных:


Помимо вышеперечисленных причин, на расход топлива могут влиять различные поломки самого автомобиля:

  • неправильные показания электронной системы управления ДВС из-за ошибок датчиков — температуры, массового расхода воздуха, кислорода, положения дроссельной заслонки;
  • аномальное давление в топливной системе;
  • неисправности форсунки ДВС;
  • неисправность каталитического нейтрализатора;
  • грязный воздушный фильтр.

Для их установки автовладельцу необходимо провести диагностику автомобиля Лада Калина. После диагностики и определения причин неисправностей автомобиль ремонтируется.

В ноябре 2004 года с конвейера концерна АвтоВАЗ сошла первая серия народного автомобиля Лада Калина. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон.Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. В дальнейшем и кузов, и силовой агрегат этого автомобиля были модернизированы, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о расходе бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 литра. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году производство первого поколения седанов LADA Kalina было приостановлено, но уже через несколько месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ под номером

. Хэтчбеки

поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По требованию заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

.
  • Город — 10,2 л.
  • Трек — 6,6 л.
  • Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя мощностью 98 лошадиных сил, то на сто километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 л.
  • Трек — 6,4 литра.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9,4 л.
  • Трек — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые места по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16-клапанным двигателем объемом 1,4 л имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Лада Калина обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98-сильный двигатель, 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцам расход на Калину 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машина получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Плюсы конечно есть, это недорогое обслуживание и запчасти всегда в наличии.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины высокого расхода топлива

Считается, что расход бензина у Калины высокий расход топлива, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также является частой причиной больших затрат на топливо.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без известных опознавательных знаков.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Отзывы реальных владельцев о расходе топлива на Лада Калина:

Механическая коробка передач, двигатель 1,4 л

  • Летом он жрет у меня 8 литров, но это в городе. Трасса требует расхода топлива 6 литров.
  • Счастливый новый автомобиль. Расход топлива чуть более 5 литров на 100 км. Но отмечу, что эти показатели я наблюдал на бортовом компьютере. Реально расход бензина 5,5 литров.
  • Когда выжимаю 110 км/ч, комп показывает 5,6 л. В городе показатели колеблются в районе 7 — 9 литров на 100 км, это когда.

Расход топлива Лада Калина с объемом двигателя 1,4

  • Постоянно заправлять девяносто второй. По городу расход 9 литров. при скорости 90 — 0. Если двигаться по трассе, резко снижается до 5,8. Отмечу, что есть отличный способ снизить расход топлива до 3.6 литров на 100 км — трасса и скорость 60 км/ч. Ни разу не пожалел, что выбрал модель с двигателем 1.4.
  • Ездил с семьей на Алтай в летнюю поездку, а это чуть более 1000 км. Расход топлива составил 5,6 литра. Израсходовано всего 56 литров. Этот расход топлива действителен для трассы. В городе расход топлива достигает 9 литров в холодное время года.
  • Поехали с другом в летнюю поездку. На 100 км расход бензина составил 5,6 литра. Мы миновали бесчисленное количество деревень и городков, а также две границы.В итоге путь составил 880 км. По расходу топлива машина радует до бесконечности.
  • До 6 литров получаю по трассе. Впечатленный.
  • 5,5 на 100 км по бесплатной трассе в ночное время. Расход топлива минимальный.
  • Наши машины умеют делать. У меня получается всего 6 литров по трассе, если ехать 100 км/ч. Я живу в городе, поэтому показатели расхода бензина в пределах мегаполиса тоже знаю — зимой до 9 литров.

Механическая коробка передач, двигатель 1,6 л.

  • Очень порадовал расход бензина — 6,5 литров на 95 бензине. Но объем бака рассчитан только на 850 км, что несколько разочаровывает при объеме двигателя 1,6 литра.
  • Шоссе — расход топлива до 8,2 литров. Город – до 9 литров на 100 км. Автомобиль с объемом двигателя 1,6 просто идеален!
  • На загруженном до предела автомобиле расход бензина составляет чуть менее 5 литров на сто километров.По городу расход 6 литров.
  • Бортовой компьютер зафиксировал 8,4 литра на 100 км при скорости 120 км. Это была пятая передача и 3,2 тысячи оборотов. Скромность автомобиля проявляется в умеренной езде — 7,5 литров на сотню, и это при моей любви к резкому старту на светофоре. У меня объем 1.6, пробег 123800 км.

Лада калина 2 и расход топлива, опыт эксплуатации 4 года, том 1.6 литров

  • Очень удивился, когда бортовой компьютер показал мне расход бензина по трассе 9 литров и меньше на ладу калину 2. Расход топлива по городу пять. Я приятно удивлен, что Лада Калина 2 показала такие отличные результаты.
  • Если ехать сотню, расход топлива по трассе составит 5л/100км. При 70 км/ч расход бензина составляет 6,5 литров.
  • Давно замечено, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения.Результаты моих личных замеров вполне устраивают: расход топлива по городу до 11 литров, по трассе до 7.
  • Не зря Калину не любят. Если по трассе расход бензина до 7 литров, то в городе этот показатель возрастает до 11. Могу сказать одно — машина явно антиэкономична. Ладу Калину 2 покупать не советую, экономия не его кредо.
  • 9 — 11 литров — очень значительный расход топлива.
  • Детище отечественного автопрома, а именно Лада Калина 2, имеет сравнимый с джипами расход топлива. 12 литров не гудит.

Топ-10 универсалов с самым большим пробегом за ваши деньги

НЬЮ-ЙОРК (MainStreet) – Задолго до того, как кроссоверы, внедорожники и даже минивэны покорили сердца американских семей и правили автомобильным рынком, существовал гораздо более культовый продуктовый магазин. -добытчик в американских подъездах.

MotorIntelligence отмечает, что продажи кроссоверов превысили 3 миллиона с начала года и выросли на 2.8% по сравнению с прошлым годом. Между тем, продажи стандартных внедорожников выросли до 1,1 миллиона, что на 9,2% больше, чем за тот же период в 2012 году. Однако даже минивэны за последний год сократились почти на 14%, поскольку они изо всех сил пытаются достичь отметки в 400 000 автомобилей.

Среди всего этого нет ни единого упоминания о почтенном универсале. По сути, это были просто удлиненные версии седанов автопроизводителей, универсалы начинались как модифицированные грузовики с деревянными панелями в 1930-х годах, а затем в 1950-х годах перешли на цельнометаллические кузова.Ford Country Squire, круизер Oldsmobile Vista, оригинальный Chrysler Town & Country и даже Buick Roadmaster держали в своих руках американские семьи с 1960-х годов примерно до 1984 года, когда Chrysler начал производить первые минивэны.

Поскольку и минивэны, и внедорожники подпадали под определение «легкие грузовики», им была предоставлена ​​свобода действий в отношении выбросов, которых не было у легковых автомобилей-универсалов, и это дало автопроизводителям оправдание, в котором они нуждались, чтобы отдать предпочтение им по сравнению с универсалами.Можно утверждать, что универсалы Subaru, Ford и других компаний, которые в конечном итоге стали кроссоверами, все еще с нами, но этот аргумент опровергается производителями роскошных автомобилей, такими как BMW, Mercedes-Benz и Audi, которые до сих пор производят настоящие универсалы.

Однако, как предполагает категория «универсал» Агентства по охране окружающей среды, универсал часто является тем транспортным средством, за которое вы его воспринимаете. Мы сверились со списком самых экономичных моделей «универсалов», составленным агентством, и нашли десять, которые не только охватывают весь спектр универсалов, но и некоторые из них, которые заставили нас задуматься, что это за автомобили:

10.Mercedes-Benz GLA45 AMG 2015 года с автоматической коробкой передач

Стартовая цена: 48 300 долларов США

Мили на галлон: 23 по городу, 29 по шоссе, 26 в смешанном цикле

Даже Mercedes считает это внедорожником, но с низким центром тяжести, спортивной подвеской AMG и выхлопной системой и функции, включая заднюю дверь с электроприводом, складывающиеся задние сиденья и грузоподъемность 43,6 кубических фута, мы склонны согласиться с призывом EPA. Это не универсал Е-класса, но это универсал. Сотрудники Kelly Blue Book были так же озадачены GLA, но от этого машина не стала менее интересной.

«Мерседес-Бенц GLA — это один из тех автомобилей, о которых вы говорите сами себе», — говорит Джек Р. Нерад, исполнительный редакционный директор и исполнительный рыночный аналитик Kelley Blue Book KBB.com. «Я точно не знаю, что это за вещь, но я знаю, что она мне нравится».

Наполовину кроссовер, наполовину спортивный седан и наполовину горячий хэтчбек, GLA не только доставляет удовольствие от вождения (особенно в форме GLA45 AMG), но и обладает одним из самых привлекательных интерьеров в современном автомобилестроении.

9.Kia Forte 5 2015 года

Стартовая цена: $19 690

Мили на галлон: 25 по городу, 33 по трассе, 28 в смешанном цикле

Прокрутите, чтобы продолжить

Forte 5 впечатляет больше, чем кажется. В тестах Edmunds самый мощный доступный двигатель, 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л. Между тем, интерьер удобный, элементы управления просты в использовании, а материалы не скудны. Когда Kia предлагает такой автомобиль, как Forte, со стандартным MP3 и Sirus-XM в аудиосистеме, управлением аудиосистемой и беспроводной связью Bluetooth на рулевом колесе, монитором топливной экономичности, комбинированным расходом топлива 29 миль на галлон, грузовым отсеком более 23 кубических футов. и десятилетняя гарантия на 100 000 миль по этой цене, вы серьезно задумаетесь.

8. 2015 Fiat 500L

Стартовая цена: $19 345

Мили на галлон: 25 по городу, 33 по шоссе, 28 в смешанном цикле немного жесткий. Четырехдверный 500L, тем временем, имеет немного более просторный 123 кубических фута пространства, с его бодрым 160-сильным двигателем, семью подушками безопасности, голосовым управлением с Bluetooth, откидными и складывающимися задними сиденьями и 33 милями на галлон на шоссе. Это Fiat с большим пространством, хотя и с меньшим пробегом, что значительно упрощает движение по планшету, не ударяя кого-то локтем по голове.

7. 2015 Subaru Impreza Wagon

Начальная цена: 19 490 $

Мили на галлон: 25 город, 34 шоссе, 29,5 комбинированный когда-то Subaru Legagon

9000 Subaru Forester изначально был просто очень высокой версией универсала. Crosstrek XV хочет сказать, что это кроссовер, но на самом деле он выглядит как универсал.

Таким образом, вытянутая Impreza, потягивающая топливо, стала последним настоящим универсалом, проданным компанией, которая в основном была построена на них.Когда вы переходите на ограниченную серию, пробег увеличивается до 32,5 миль на галлон в совокупности, включая 38 миль на галлон на шоссе, но любой вариант даст вам 22,5 кубических фута грузового пространства, которое расширяется до колоссальных 52,5 кубических футов с сиденья вниз.

6. Nissan Juke 2015 года

Рекомендуемая производителем розничная цена: $21 250

Мили на галлон: 28 по городу, 32 по шоссе, 30 в смешанном цикле шесть фар в уравновешенном канале, направляющемся к арендованным участкам, Nissan решил пойти с ним на полном ходу.Решетка теперь имеет треугольную форму, габаритные огни в верхней части крыльев теперь имеют встроенные светодиодные дневные ходовые огни, а Nissan противопоставил «уродливому» ярлыку автомобиля собственный термин: поляризация.

По мнению компании, люди когда-то называли стулья Eames, музей Гуггенхайма в Нью-Йорке и оригинальный iPod «уродливыми». Иногда «уродство» — это просто дизайн, к которому середина дороги еще не совсем готова. В случае с Juke есть много людей, которые хотят, чтобы Juke оставался странным.Хотя в 2010 году Nissan продал менее 9 000 автомобилей Juke, к концу прошлого года эта цифра выросла до 38 184 автомобилей.

Вы можете назвать это уродливым, но Nissan называет это довольно приличной нишей. Конечно, Juke маленький и выглядит забавно, но в качестве апгрейда доступны удивительные 36 кубических футов грузового пространства и навигационная система, камера заднего вида, кожаный салон и усиленная акустическая система. Неплохие преимущества для автомобиля со всеми четырьмя цилиндрами в двигателе при мощности 188 лошадиных сил.

5.2016 Volvo V60

Стартовая цена: 35 950 долларов

Мили на галлон: 25 город, 37 шоссе, 31 комбинированный

Отметим, что двухлитровый четырехцилиндровый двигатель для переднеприводной модели единственный, кто приближается к такому пробегу. Пятицилиндровый полноприводный апгрейд сокращает комбинированный пробег до менее чем 25 миль на галлон, но база по-прежнему дает вам 43,8 кубических фута грузового пространства; 3500 фунтов тягового усилия водителя; и сиденья передних пассажиров, люк с электроприводом и аудиосистема и система связи с семидюймовым сенсорным экраном.

4. 2016 Volkswagen Golf Sportwagen дизель

Стартовая цена: 24 575 долларов США

Мили на галлон: 31 город, 43 шоссе, 37 комбинированный

Немцы просто любят делать традиционные универсалы, и Golf Sportwagen просто продолжает это любовные отношения. С вместительными сидениями для пяти человек, грузоподъемностью 30,4 кубических фута с поднятыми задними сиденьями и 66,5 кубическими футами пространства со сложенными сиденьями, это семейный универсал для тех, кто не может вынести мысль о минивэне, никогда не купившемся во внедорожниках. и не хочется тратиться на универсалы ауди или мерседес.

Тихая кабина и немногочисленные технологические дополнения Volkswagen также приятны, но именно 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом, расходующий 43 мили на галлон на шоссе, помогает семье с ограниченным бюджетом тратить немного больше на сам отпуск. Добавьте к этому панорамный люк на крыше, сенсорную навигацию и камеру заднего вида, и вы получите самую современную версию дорожного универсала.

3. Спортивный универсал BMW 328d 2015 года

Рекомендуемая производителем розничная цена: $44 150

Мили на галлон: 31 город, 43 шоссе, 37 комбинированный

востребованный Bimmer, который просто появился по этой цене.

Оснащенные великолепными функциями, включая проекционный дисплей на лобовое стекло, датчики слепых зон в зеркалах заднего вида и отдельно стоящий экран iDrive для связи, навигации, развлечений и приложений, серия 3 точно не уступает льготы. На самом деле, он нагромождает их такими функциями, как кнопочный стартер, который отключает двигатель на холостом ходу, панорамный люк, автоматический двухзонный климат-контроль, встроенный механизм открывания гаражных ворот, 180-сильный двигатель, адаптивный полный привод и звуковая система с девятью динамиками и HD Radio.

2. 2016 Toyota Prius V

Стартовая цена: $26 675

Мили на галлон: 44 города, 40 шоссе, 42 комбинированных

оригинальный Prius, но для гибрида он все равно впечатляет. Кроме того, 67,3 кубических фута грузового пространства V со сложенными сиденьями значительно больше, чем 39,6 кубических футов оригинального рецепта Prius, и ближе к компактным внедорожникам, таким как Toyota RAV4.

Даже если вы выберете базовую модель, в стандартную комплектацию входят такие функции, как аудио- и информационная система с сенсорным экраном, резервная камера и Smart Key. Доступны технические обновления, в том числе спутниковое радио SiriusXM, навигация и набор приложений Entune, а также дополнительный панорамный люк на крыше, но удивительный салон и экономичный расход топлива делают путешествие на Prius V самостоятельным.

1. 2015 Kia Soul EV

Стартовая цена: 24 450 долларов США со льготами

Мили на галлон: 120 город, 92 шоссе, 105 комбинированный

Запас хода на электротяге: 9003 мили на коробке 903 мили один раз продано на колесах 903 мили с помощью танцующих хомячков и песен LMFAO получили электрическую модернизацию, и, возможно, впервые в истории Kia появились списки ожидания на ее продукцию.Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном и ее обновления состояния заряда, навигация по зарядным станциям, климат-контроль и звуковая система с подсветкой настроения — все это второстепенные проблемы, как и заявленная максимальная скорость 149 миль в час.

У него нет широкой цветовой палитры, сочетающихся друг с другом акцентных пластин и улучшенного люка на крыше, как у стандартной модели, но у него все еще есть универсальные задние сиденья 60/40, как у Soul, и 23,7 кубических фута грузового пространства (49,5 с задние сиденья опущены), что делает его идеальным электрическим лачугой для серфинга, велосипедным автобусом или городским шоппингом.Десятилетняя гарантия Kia на 100 000 миль тоже не повредит.

Эта статья является комментарием независимого автора. На момент публикации автор занимал позиции ТЗ в упомянутых акциях.

Округ Айрон

Айрон Каунти, Миссури

Данные доступны до 01.01.2013

Дата

Время (CST)

Шкала F/EF

Длина (мили)

Максимальная ширина (в ярдах)

Убит

Раненый

Материальный ущерб

Источник*

19.09.1924

600 вечера

F2

20

200

0

0

н/д

Г

Застроен в округе Рейнольдс и перенесен на северо-восток в округ Айрон.Сорок домов были без крыши или повреждены в Аннаполисе.

18.03.1925

101 вечера

F2

219

1200

2

75

н/д

Г

Начало Великого торнадо в трех штатах, в результате которого погибло 695 человек, 2027 получили ранения и был причинен материальный ущерб на сумму 16 500 000 долларов, образовавшийся в округе Шеннон и быстро переместившийся через округ Рейнольдс в округ Айрон.Воронка была очень широкой, двойной торнадо или сопровождалась нисходящими порывами, поскольку она охватила Аннаполис и шахтерский город под названием «Леаданна» в 2 милях к югу от Аннаполиса. В этом районе два человека погибли, еще 75 получили ранения. Убытки в обоих городах составили около 500 000 долларов. Затем он быстро двинулся на северо-восток через округ Мэдисон, а затем через части южного Иллинойса и юго-запада Индианы. В то время как F2 был, вероятно, максимальным ущербом, нанесенным округу Айрон, этот торнадо действительно нанес F5 урона позже на своем пути.Широко признано, что это, вероятно, была серия торнадо, а не один торнадо с длинными гусеницами.

25.01.1950

730 вечера

F2

2

300

0

5

н/д

Г, НЦКД  

Торнадо сформировался в 3 милях к западу от Айронтона и переместился на северо-восток к северному краю Пилот-Ноб.Два фермерских дома были без крыши, а несколько других сельских построек были разрушены.

21.12.1967

12:45

F4

28

200

0

5

н/д

НЦКЗ  

Торнадо впервые приземлился на крайнем западе округа Айрон 2.5 миль к югу от Калины. Пять человек получили ранения между Калиной и Биксби, когда торнадо разрушил дом и трейлер в трейлерном парке. Аэрофотосъемка показала практически непрерывный путь от этого места к северо-востоку, проходящему к юго-востоку от Калины, и в округ Вашингтон возле маршрута Z, 2 S и 1 E от Куртуа. Этот торнадо недалеко от Потоси нанес значительный ущерб и привел к гибели 3 человек. Всего на пути торнадо было 52 травмы и ущерб на сумму более 500 000 долларов.

21.04.1972

315 вечера

F2

26

50

0

4

н/д

НЦКЗ  

Торнадо сначала приземлился в верхней части Фанк-Бранч, в 2 милях к юго-западу от Аннаполиса, а затем следовал прерывистым путем к окружной трассе C, 4.5 миль к востоку-востоку от Аннаполиса или 1,25 мили к западу от минимума. Судя по всему, он остался лежать на земле на северо-западной окраине этого маленького поселка, где был полностью разрушен передвижной дом. В трейлере пострадали четыре человека. Затем торнадо повредил сарай и сарай на северной окраине города, а затем переместился в округ Мэдисон.

26.05.1973

805 вечера

F1

1

50

0

0

н/д

НЦКЗ  

«Торнадо» сообщил о пилотной ручке, Айронтоне и Аркадии.

26.05.1973

10:30

F1

3

210

0

0

н/д

НЦКЗ  

«Торнадо» сообщается возле Гловера.

02.12.1982

755 вечера

F2

13

50

0

0

н/д

НЦКЗ  

Торнадо приземлился в крайнем северо-восточном округе Айрон, в 2 милях к востоку от минимума, прямо к югу от шоссе C.Затем шторм переместился на северо-восток в округ Мэдисон.

16.10.1984

315 вечера

F1

5

200

0

0

>5000$

НЦКЗ  

Торнадо приземлился в районе Клейтон-Крик, в 15 милях к юго-востоку от Калины.Торнадо впервые приземлился недалеко от пересечения шоссе 49 и 32 и нанес периодические повреждения к востоку от шоссе DD, примерно в 5 милях к северо-востоку от первоначального приземления. Семья, сидевшая в кирпичном каркасном доме, узнала о серьезном предупреждении о грозе. Они услышали и увидели приближение торнадо и смогли добраться до подвала до того, как разразился шторм. Дом сильно пострадал, но никто не пострадал. Стандартный прицеп находился на стороне S от универсала до шторма. Прицеп и универсал были сняты со своего места и перевезены во второе место на небольшом расстоянии.Стандартный прицеп тогда стоял с другой стороны универсала. Было разрушено несколько амбаров, а также несколько старых домов.

18.05.2000

700 вечера

Ф0

1

50

0

0

3000 долларов

НЦКЗ  

Небольшой торнадо нанес ущерб между Аннаполисом и Вулканом вдоль шоссе 49.В одном доме повреждена крыша, а в другом – поваленное дерево. Другой ущерб ограничился поваленными деревьями и линиями электропередач.

18.10.2004

326 вечера

F1

2

400

0

0

н/д

НЦКЗ  

Торнадо впервые нанес ущерб западной стороне Айронтона у озера Шеперд-Маунтин.Деревья были повалены и повреждены по обеим сторонам северной оконечности озера, когда торнадо двигался на восток со скоростью около 40 миль в час. Торнадо переместился в западный Айронтон, повалив и сломав деревья на Вест-Боулдер-драйв. На Лейк-Драйв часть крыши Департамента здравоохранения округа сорвало и упала примерно в 75 ярдах от него. Складское помещение в этом же районе также было разрушено, и часть его упала на линии электропередач. Большая часть повреждений была вызвана поваленными и сломанными деревьями. Линии электропередач и столбы упали в основном из-за деревьев и веток.Около дюжины домов получили незначительные повреждения, связанные с поваленными деревьями или сорванной черепицей. Одна машина была сильно повреждена поваленным деревом.

18.10.2004

335 вечера

Ф0

н/д

н/д

0

0

$0

НЦКЗ  

Второй торнадо округа Айрон обрушился к востоку от Айронтона в районе Килларни-Шор.Несколько деревьев были повалены или сломаны.

11.03.2006

810 вечера

F2

13

450

0

0

н/д

НЦКЗ

Торнадо, начавшееся в Рейнольдсе, проникло в графство Айрон и пересекло шоссе 49 между Хлорайдом и Сабулой, причинив значительный ущерб деревьям в Национальном лесу Марка Твена.Ущерб в лесу был шириной около четверти мили. Торнадо пересек шоссе E к западу от горы Паттерсон, где повредил сарай, крышу и сайдинг дома. Затем торнадо продолжился в округе Мэдисон.

22.09.2006

156 вечера

F1

12

550

0

0

н/д

НЦКЗ

Когда торнадо переместился в округ Айрон из округа Рейнольдс, он проследовал на северо-восток параллельно маршруту N на милю, в результате чего образовалась длинная полоса непрерывных повреждений, охватившая обе стороны дороги.Многочисленные деревья были либо вырваны с корнем, либо сломаны, 5 домов получили повреждения крыши и экстерьера, а передвижной дом перевернулся на бок. Путь повреждения был около трети мили в ширину и получил высокую оценку F1 . Затем торнадо сузился и переместился через юго-восточную часть озера Сноу-Холлоу, где деревья были сломаны и вырваны с корнем. Два дома получили умеренные повреждения из-за торнадо и упавших деревьев. Путь повреждения был около 75 ярдов в ширину и получил оценку F1 по интенсивности.Торнадо продолжался на северо-восток, пересекая шоссе 21 примерно в миле к северу от Pilot Knob. Несколько домов по обе стороны шоссе и детский сад на западной стороне получили незначительные повреждения крыши. Также были срублены и выкорчеваны деревья. Затем торнадо пересек Миддлбрук-роуд, где один дом потерял часть крыши, передвижной дом получил умеренные повреждения, а машинный сарай был разрушен. Это повреждение было оценено как F1 по интенсивности и имело ширину около 100 ярдов. Затем торнадо двинулся вверх по линии хребта дальше на восток, сломав несколько деревьев на полпути.Затем торнадо пересек Маршрут V примерно в полумиле к югу от железной дороги/улицы Св. Линия округа Франсуа, срезание и обрезка деревьев по обеим сторонам дороги. Путь повреждения был около 40 ярдов в ширину и имел рейтинг F1 . Похоже, что торнадо поднялось к югу от Iron/St. Линия округа Франсуа примерно в миле к северо-востоку от шоссе V. О травмах или смертельных случаях не сообщалось.

22.09.2006

402 вечера

F2

5

100

0

0

н/д

НЦКЗ

Торнадо приземлился в 6 милях к западу от Pilot Knob на маршруте N, где он разрушил передвижной дом и повалил несколько деревьев и многочисленные ветки деревьев.Путь повреждения был около 40 ярдов в ширину и получил оценку F1 по интенсивности. Затем торнадо направился на восток в сторону озера Сноу-Холлоу. Ранчо было серьезно повреждено на северной стороне озера. Затем торнадо ударил по нескольким большим деревьям вдоль восточной стороны озера. Путь повреждения был шириной 100 ярдов в этом месте с интенсивностью F2 . Торнадо продолжал двигаться на восток еще на милю, прежде чем подняться и рассеяться. О пострадавших или погибших не сообщается.

30.04.2010

805 вечера

EF0

н/д

н/д

0

0

н/д

НЦКЗ

Торнадо ненадолго обрушился на ранчо примерно в 4 милях к юго-западу от Аннаполиса.Многочисленные большие деревья были искривлены и повалены ветром. Одно из деревьев упало на сарай, причинив умеренный ущерб. О травмах не сообщалось.

* Источники

G — Гразулис, Т.П., 1993: Значительные торнадо 1680-1991 гг. Хронология и анализ событий . Экологические фильмы, Проект Торнадо, ул.Джонбери, ВТ.

NCDC — Национальный центр климатических данных. Данные о местных штормах в США (www.ncdc.noaa.gov)

Не гнет ли калина 1.6 8 клапанов. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Типы двигателей, затронутых этой проблемой

Вот и решил все-таки вести бортовик про калину) Как и обещал в рассказе о машине, напишу отзыв, вот собрался с мыслями, поездил, начну пожалуй) Комплектация почти минимальная, причина для покупки до безобразия просто, Ford C Max 2л.по максимуму продал, купил

Вот и решил все таки вести бортовик про калину) Как и обещал в рассказе о машине, отзыв напишу, вот собрался с мыслями, поездил, пожалуй начну) комплектация почти минимальная, причина покупки до безобразия проста, Ford C Max 2л. продал на максималках, купил новую Газель Бизнес, который приносит деньги

Но надо было что-то купить взамен, долго выбирал, смотрел, больше склонялся к б/у, но за 2 месяца ничего достойного не нашел , все были потрепанные, с косяками, с большим пробегом и не реальными ценниками, хотя смотрел машины год-два какие, но состояние их опечалило, в итоге после просмотра машин 30 наверно все надоело и осталось только один путь для нового автосалона.Почему вагон? седаны уже не выпускают, хэтчбек мне не нравится, багажник маловат, универсал самое то, машина снаружи не громоздкая, и багажник есть, но не сказать что огромный, достаточно. Комплектация тоже подбиралась легко и не насильно, пустую совсем не хотелось, но приветствовался ГУР и ЭСП, да и цена 290 тыр.

Все остальные комплектации не привлекали, так как больше 300 отдавать за отечественный автопром не хотелось, ну это мое мнение.Двигатель 1.6 8 клапанов, то что надо, клапана не гнет, динамика неплохая, то что надо, если честно, 16 кл не хочу, не нравится мне это всякая хрень с порванными ремнями, с все вытекающие… Теперь о машине, начну с внешнего вида, ну не красавица конечно, но за эти деньги ничего привлекательнее от нового не вижу) А если подкрасить, понизить , диски подбирайте со вкусом, тогда любая машина изменится в лучшую сторону) КУЗОВ: Качество покраски авто устраивает, смотрел, и Приора и 2114 Калина больше впечатлили в этом плане, второй плюс, зазоры кузовных элементов есть на том же уровне, у тех же конкурентов, все гораздо хуже, ну закрывание-открывание дверей, все наверное знают как гремят замки на классике, та же история с 2114 и приорой, с при закрытии дверей звоном замков слышно, на калине, дверь закрывается очень приятно, посторонних звуков нет, в этом Калина снова выигрывает у своих соперников в а линия сборки.

ВИДИМОСТЬ: К габаритам привык быстро, к форду не привыкал почти год, обзорность очень плохая, все сделано интуитивно) Тут все хорошо, стоики не такие широкие, и машина не большая, что поразило меня и всех садящихся в машину, это же зеркала!) Это просто самые идеальные зеркала, которые я видел, на вид они не большие, но когда смотришь в них с пассажира купе, все видно, нет мертвых зон и их не надо регулировать, кто сядет и в них все видит отлично, на Газели зеркала в 3 раза больше на вид, но видно в них гораздо меньше .САЛОН: ОЧЕНЬ МНОГО мест! Мой рост 1,93м, мне достаточно тяжело подобрать машину, где я могу удобно сесть, сел в калину и офигел! Отодвинув сиденье до упора назад, я так делаю во всех машинах, я понял, что ноги доходят до педалей до предела, в машине такое редко случается) Ну и руль не трется о колени, сидишь удобно, ничего не нажимая, до панели и рычага КПП подальше.

За передним пассажирским сиденьем тоже здорово

Сзади теперь три подголовника, во всех комплектациях, и места достаточно и над головой, и перед коленями.Теперь минусы в салоне, все скрипит! С пробега в 100 км и по сей день куча сверчков! Причем некоторые продают и появляются новые, очень напрягает, на Газели Бизнес купил чуть раньше, только на 15.000 км появился сверчок и то один… Тут и панель и приборка, и пластик на передних стойках скрипит, что-то в районе рычага переднее пассажирское сиденье!

Задняя полка и этот список почти бесконечен и это на новой машине все началось без сучка и задоринки.Пластик панели супер-мега жесткий, я всегда не обращал на это внимания и думал, что я что-то ем или трогаю, а на калине он действительно жесткий, дребезжит и даже чем-то воняет… та же газель приятнее и не гремит, хотя это коммерческий автомобиль… Что касается печки, то она хорошо жарит, в ногах есть воздуховоды для задних пассажиров и на этом плюсы заканчиваются… Минусы, долго приходится ждать теплого воздуха, машина сама прогревается быстро, а холодный воздух идет долго, надо ехать минут 20 потом будет дуть теплым, надо ждать 35-40 минут на жару.

Например, в Форде через 10 минут после запуска стал дуть теплый воздух, также в копейке и Газели. Второй минус печки ОЧЕНЬ ШУМНАЯ! На 2 скорости так шумит, что терпеть не могу… а скорость 4!) Вторую уже не включаю, раздражает… Третий минус, дует мало режимы, чисто в ноги, в лицо, в стекло, стекло и ноги, можно было бы и побольше режимов, как во многих даже бюджетных иномарках, 6-8 режимов

Но как только прогреется, то жарит хорошо.БАГАЖНИК: вместительный, сиденья быстро и легко складываются, что не получилось, уж слишком хитрый на форде и не быстрый, тут же за 5 секунд и ровная площадка, можно или поспать, или груз возить.

Конечно плохо, что нет кармашков для мелочевки, сеток, крючков. ДВИГАТЕЛЬ и МЕХАНИЗМ: Динамика неплохая, в принципе держишься в потоке, хотя драйва не получаешь, просто передвигаешься

Экономичный, 7,5-8 литров по городу, на Форде 11-12 в среднем, экономично после Форда конечно) По трассе 6 литров, Форд жрал 7.5-8л, стиль вождения не изменился.

Комфортная скорость движения 130 не более

Максимальную скорость не замерял, больше 150 не ездил. Коробка поначалу вообще грустила) Думал что подсунули за ерунду, но в районе 3000 км заработало, теперь меня вполне устраивает, до этого были проблемы с 3 передачей особенно) ПОДВЕСКА: Это самый большой и главный плюс в этой машине!) Для нашего города он идеален, в городе мы убитые, дороги старые , каждый год только латки ставят, кругом дыры и латки, есть и изнурительные железные дороги.двигается, но калина делает все это шикарно, ешь и диву даешься, как она все проглатывает! Ездил на форде и чуть не плачешь когда ловишь ямы и т.д.

Рулится отлично, но не по нашим дорогам, подвеску жалко, еще и душу греет то, что запчасти на ходовку стоят копейки) Калины управляемость далека от форда, но у нас и дорог нет чтобы мчаться и входить в повороты на скорости… Так же радует клиренс, летом лазил по лесам и рекам, где ни разу не ездил больше чем на одной машине, т.к. дно ровное, бампера высокие, в этом одни сплошные плюсы, джипик такой прямой.Вывод, для нашего города и наших дорог калина адаптирована на 100%

Резина профиль 60, на зиму поставил 65, а про зимнюю резину, в другой записи.

Ну и подытожим, ощущения смешанные, вроде не все так плохо, но в то же время и минусов много, объективно конечно судить не могу, пересев с 2х литрового Форда, на максималке, с климатом, зимним пакетом, с электроприводом всего может Калина. Но все же скажу так, калина стоит 290.000 рублей новый, Форд 2005 года, пробег 88.000 км 400.000 рублей, но кто видел у меня Форд знает что он был в идеале и если накрутить пробег до 0 км то можно сказать что он был один раз из салона, и это было не в ней за 6 лет эксплуатации не эти сверчки, не все минусы калины, а плюсов было только куча! Которые не реально перечислить, а разница между этими машинами всего 100000 рублей… Делаю такой вывод, кто будет пересаживаться на калину, с вазовской классики, с 2114, приоры, увидит в ней больше плюсов, так как я ездил на всех этих машинах и скажу точно, КАЛИНА выигрывает среди этого списка, но если ездить на иномарках и сидеть в Калине, то я уже не говорю о бывшем ФОРДЕ, даже спектр, акцент, поддержал, есть лучше и продуманнее и понимаешь что машина отстает по многим параметрам и не стоит своих денег, но мне нравится ее цена 220-230, а не 300 тыр.

Но выводы каждый делает сам, я описал свои ощущения от владения) Цена вопроса: 2

рублей

Вы узнаете, гнет ли двигатель 11186 клапана и гнет ли клапана на калине 1 4 16 клапаны или 1 6 8. Комментарии и советы специалистов читайте здесь.

Ответ:

Многим владельцам Лада Калина знакома проблема, когда обрывается ремень ГРМ, а позже повреждаются клапана. Поэтому автовладельцы часто задаются вопросом, как ведет себя двигатель 11186 и не гнет ли он клапана? Только улучшенная модель избавилась от этой проблемы, по мнению покупателей.

Но страхи по этому поводу полностью не исчезают. Поэтому стоит потратить немного времени, чтобы разобраться, какая модель будет самой надежной.

Не все 8-клапанные моторы проблемные, по мнению нынешних владельцев Гранты. Например, действительно качественный силовой агрегат стоит на комплектации «Стандарт». Будущий владелец такого варианта вряд ли столкнется с серьезной поломкой.

Но водитель, купивший модель Norma, может переживать.Обрыв ремня ГРМ обычно приводит к ремонту. Что, в свою очередь, занимает довольно много времени, может дорого обойтись. На первый взгляд двигатели абсолютно идентичны, но имеют разное оснащение. Именно поэтому тип агрегата важен для тех, кто только собирается покупать автомобиль.

11183 — обозначение довольно шумного двигателя. Но в этом случае клапана останутся целыми, даже при повреждении ремня ГРМ.

Гнет ли клапана на калине 1 4 16 клапана?

Большинство покупателей хотят заранее узнать, гнут ли клапана на Калине 1 4 16 клапана? Следует отметить, что это серьезная проблема, которая встречается не только в отечественных, но и в зарубежных моделях.

Например, такая ситуация обязательно возникает в 16-клапанном двигателе объемом до полутора литров. Эта опция практически не устанавливается, но раньше на десятом семействе она была довольно распространена.

Модель 21126 тоже можно назвать слегка проблемной. Если не следить за обслуживанием этой части автомобиля, может сломаться вся поршневая система. При встрече клапанов и поршней ваз 21116 доставляет немало хлопот. Этот двигатель имеет облегченную группу. Это привело к тому, что в поршнях не осталось места для выемок, из-за чего и происходит изгиб.

16 клапанов на 1,4 л. Достаточно экономичный аппарат, но без этой проблемы не остался.

Наконец, в список «опасных» двигателей можно включить и ВАЗ 21127. Выбор комплектующих и запчастей – важнейший момент для тех, кто все-таки стремится избежать дорогостоящего ремонта. Поможет и своевременная замена шва. При покупке обратите внимание на шов. Если он есть, то лучше приобрести другую модель.

Клапан на калине 1 6 8 гнут клапана?

Многие автолюбители сейчас спрашивают гнут ли клапана на Калине 1 6 8 клапана.Есть ли модели, в которых ничего лишнего не происходит? Такие варианты вполне можно подобрать, если присмотреться.

Например, хороший выбор 8 клапанов на 1,6 литра, или на полтора литра. Это более ранние версии. силовые установки, они устанавливались на более старые модели. 1,6-литровая модель уже появилась на более современных автомобилях. Поршни имеют специальные глубокие канавки, предназначенные специально для клапанов. Этого вполне достаточно, чтобы избежать сильных столкновений.

Модификация 21124 с блоком на 16 клапанов и 1.6 литров удался. В свое время в этой комплектации выпускался ВАЗ 2112. В этом плане машина была мощной и надежной, поэтому пользовалась большим спросом у покупателей.

Лучшая профилактика для любого автомобиля – это постоянный осмотр самого ремня на предмет износа. Ролик натяжителя также при необходимости подлежит замене. Именно он способствует тому, что увеличивается износ всей системы. Вероятность обрыва ремня возрастает многократно, даже если попадается бракованный товар.

Проблему можно решить заменой поршневой группы, но это удовольствие не из дешевых. Особенно, если вы работаете с официальными дилерами. Независимый профилактический осмотр станет более бюджетным.

Многие думают об этой проблеме. Считается, что клапана на Лада Калина 2 гнутся при обрывах ремней ГРМ. Вопрос не только любопытный, но и важный.

Что происходит в процессе

Для начала стоит пояснить для тех, кто не слишком разбирается в тонкостях предмета.Ремень ГРМ, или иначе ремень ГРМ, представляет собой замкнутое резиновое кольцо. Насечки нанесены сбоку с внутренней стороны этого кольца. Они там для того, чтобы синхронизировать распредвал и коленвал мотора. Обычно используется в тех случаях, когда используется ременная передача.

В момент обрыва этого ремня «распредвалы» как бы «зависают» в положении секунды, когда обрыв действительно произошел. А вот что касается коленчатого вала, то он вращается дальше за счет присущей ему инерции и поршни сильно бьют по клапанам.Но только на открытые в это время клапаны. Поэтому клапана погнуты. При этом результат не зависит от выбранной передачи и количества оборотов, набранных двигателем в текущий момент.

Причины обрыва ремня ГРМ

Почему это может произойти? Все просто, обычно первая причина в том, что насос заклинило. Еще один разрыв может произойти от сильного устаревания ремня, то есть его низкого качества и износа со временем. А так же может заклинить ролики, распредвалы и коленвал и так далее.


Клапан гнется на Калине 2?

На данную модель Лада Калина 2 устанавливается более одного типа двигателя. При наличии автомобиля в комплектации под названием «норма» под капот ставится усовершенствованный двигатель с восемью клапанами и облегченной группой поршней, по другой ОПГ (такие двигатели устанавливаются и на Ладу Гранту). Так возникает проблема соударения поршней с клапанами в момент обрыва ремня ГРМ. Происходит это из-за того, что в двигателях этого типа поршни имеют специальные выемки, и если облегчить шатунно-поршневую группу (сокращенно ШПГ), то поршни становятся тонкими и делать выемки просто негде.

Делюкс версия тоже имеет аналогичную проблему. Хотя там у двигателей в два раза больше клапанов — шестнадцать, но если ремень ГРМ обрывается, то в этом автомобиле также сталкиваются клапана и поршни. Обычно в люксовых моделях это случается гораздо реже, чем в других, но все же бывает. Основная причина того, что ремень все-таки рвется, это заклинивание помпы, а также натяжного и опорного роликов.

Когда не стоит искушать судьбу…

Если за машиной не ухаживать и мало заботиться о ней владелец, то вскоре ему придется потратить много денег на ремонт.Специалисты АвтоВАЗа рекомендуют своевременно производить замену ремней ГРМ, а также неустанно следить за состоянием всех роликов и натяжителей.

Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов хорошо знаком нашим водителям. Ведь его история восходит к передовому (для своего времени) двигателю ВАЗ 2108. С тех пор силовой агрегат пережил огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными. Сегодня мы более подробно поговорим об этом силовом агрегате.

Бензиновый силовой агрегат Лада Калина ВАЗ-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1.6 литров пришел на смену инжекторному двигателю ВАЗ-11183, развивающему 82 лошадиные силы. Увеличить мощность и экономичность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от Federal Mogul. Конечно, мотор не отличается феерической динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и ремонтопригодность позволяют говорить о хорошем варианте для наших суровых условий эксплуатации.

Что касается устройства технической части, то в его основе лежит чугунный блок цилиндров, алюминиевая головка, алюминиевая крышка ГБЦ, стальной масляный поддон двигателя.В приводе ГРМ Лада Калина 8-кл. стоит ремень. Восьмиклапанный механизм ГРМ не имеет гидрокомпенсаторов, регулировка клапанов происходит редко, но процесс достаточно кропотливый. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и уложить их между кулачками распредвалов и днищами стаканов толкателей. Первый раз такую ​​процедуру проводят при так называемом нулевом ТО, после 3000 км пробега.

Вечный вопрос гнут ли клапана на Калине двигатель ВАЗ-11186 при обрыве ремня ГРМ? Ответ однозначный, при обрыве ремня клапан гнется! В паре к мотору прилагается 5-ступенчатая коробка передач.механическая коробка передач, других вариантов нет.

Двигатель Лада Калина 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

  • Рабочий объем — 1597 см3
  • Количество цилиндров/клапанов — 4/8
  • ГРМ — ремень
  • Диаметр цилиндра — 82 мм
  • Ход — 75,6 мм
  • Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5100 об/мин
  • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
  • Максимальная скорость — 168 километров в час
  • Разгон до первой сотни — 12.2 секунды
  • Расход топлива в городе — 9,0 литров
  • Комбинированный расход топлива — 6,6 литра
  • Расход топлива по трассе — 5,8 л

Схема ГРМ Лада Калина 8 клапанов

  • 1 — зубчатый шкив коленчатого вала
  • 2 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости
  • 3 — ролик натяжной
  • 4 — задняя защитная крышка
  • 5 — шкив распределительного вала
  • 6 — зубчатый ремень ГРМ
  • А — прилив на заднюю защитную крышку
  • Б — метка на шкиве распредвала
  • C — метка на крышке масляного насоса
  • D — метка на шкиве коленчатого вала.

Еще одной особенностью мотора можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращается в одном ремне ГРМ. То есть при утечках охлаждающей жидкости или характерном шуме/свисте/гуле в районе привода ГРМ проверка ремня обязательна. Если раскрошится подшипник помпы и слетит ремень, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня придется еще и перебирать ГБЦ, удаляя оттуда погнутые клапана.

Главная » Автомобилестроение » Есть ли калина 1.6 8 загиб клапана. Какие неприятности с двигателем подстерегают владельцев калины. Типы двигателей, подверженных этой проблеме

Какой расход у калины 2. Сколько бензина потребляет лада калина

В ноябре 2004 года вышла первая серия народного автомобиля Lada Kalina. По некоторым данным, первые образцы мелкосерийного производства появились на рынке еще в 1998 году. Когда производство было налажено, автомобиль стали комплектовать в трех типах кузова – 5-дверный хэтчбек и седан, а позже и универсал. вагон.Данные производителя свидетельствуют о том, что расход топлива Лада Калина находится на среднем уровне, что подтверждают многочисленные отзывы владельцев. Впоследствии была проведена модернизация, как корпуса, так и силовой установки этого автомобиля, сегодня выпускается вторая серия LADA Kalina.

Официальные данные о расходе бензина

Имеется две серии автомобилей и еще несколько их модификаций, данные по расходу бензина Лада Калина несколько отличаются, в зависимости от установленного двигателя и типа кузова.Как правило, универсал потребляет больше бензина, чем хэтчбек и седан, из-за большего веса автомобиля. Однако, по словам производителя, даже хэтчбек и седан одной серии, модификации и года выпуска могут иметь небольшую разницу в расходе.

Теоретически Лада Калина имеет средний расход бензина для двигателя 1,4 л около 9,6 л. в городе и до 6,3 л. при движении по свободной дороге. Естественно, каждая модификация имеет свои особенности, параметры и технические характеристики, как именно это влияет на расход топлива Лада Калина, рассмотрим ниже.

Первое поколение

Первый автомобиль в кузове седан поступил в продажу в 2004 году, автомобиль был оснащен двигателем 1,4 л мощностью 89 л.с. Расход топлива Лада Калина 1118 (заводское обозначение) имел следующие значения:

  • Город — 9,6 л. на 100 км.
  • Трек — 6,3 литра. на 100 км.
  • Смешанный темп — 7,8 л. на 100 км.

Следует отметить, что в 2009 году произошла приостановка выпуска седанов LADA Калина первого поколения, однако в течение нескольких месяцев цикл был налажен, и до 2011 года данная модель выпускалась концерном АвтоВАЗ

Хэтчбеки

поступили в продажу чуть позже, ближе к концу 2006 года, тогда же было запущено производство Lada Kalina (1119).На эти автомобили, а также на седаны стали устанавливать более мощный двигатель, который имел топливный отсек объемом 1,6 л и выпускался мощностью 81 л.с. и 98 л.с. По запросам заводских разработчиков, которые соответствовали отзывам владельцев, автомобиль с 81-сильным двигателем имел следующие показатели расхода топлива на сто километров:

.
  • Город — 10,2 л.
  • Трек — 6,6 л.
  • Смешанный темп — 7,4 л.

Что касается двигателя 98 лошадиных сил, то на сотню километров пути в разных условиях расход составляет:

  • Город — 9.7 л.
  • Трек — 6,4 литра.
  • Смешанный темп — 7,1 л.

Только в 2007 году автомобильный концерн выкатил Ладу Калину с кузовом универсал (1117), параметры расхода топлива у нее примерно такие же, как у автомобилей в других кузовах, за исключением того, что при езде в городе она потребляет 200 -300 гр. больше бензина.

Одно из ответвлений, выпущенных ограниченной серией, было произведено LADA Kalina Sport (11196), этот автомобиль увидел свет в 2008 году.Его показатели расхода бензина на 100 км составляют:

  • Город — 9,4 л.
  • Трек — 6,7 л.
  • Смешанный темп — 8,9 л.

Как и вся первая серия, LADA Kalina Sport снята с производства в середине 2013 года.

Реальные данные, со слов владельцев

  • Виктор, г. Саратов. Езжу на этой машине давно, всякое бывало, кроме серьезных аварий, и хорошо изучил машину. Есть слабые борта по кузову, особенно быстро начали гнить передние арки.Зато мотор надежный, если конечно не использовать качественный бензин, масло и охлаждающую жидкость. Лада Калина с 16 клапанным мотором 1,4 литра имеет средний расход топлива. Езжу в основном по городу и заливаю по прежнему десяток литров на сотню километров в плотном потоке.
  • Сергей, г. Санкт-Петербург. Купил Калину хэтчбек для маневренной езды по городу, в процессе. В 2010 году я остановил свой выбор на 1,6 литровой 16 клапанной версии, и думаю не ошибся. Машинка действительно шустрая, а расход топлива на такой Калине даже ниже, чем на менее мощных собратьях по цеху.Конечно, очень часто приходится стоять в пробках, поэтому цифра в 11 литров на 100 км не кажется существенной.
  • Степан, г. Уфа. Хороший универсал из отечественного автопрома был куплен мной из первых рук в 2013 году, на тот момент машина была в хорошем состоянии, правда стойки уже стучали. В процессе эксплуатации начало сыпаться все остальное, в том числе и двигатель. В мастерской сказали, что я часто заливаю некачественное топливо, это похоже на правду, заправка возле моего дома не принадлежит ни к одной из известных сетей.Расход Калины на 100 км примерно 11-12 литров по городу, а вот по трассе может чуть меньше, я не заметил.
  • Ярослав, г. Казань. Я живу на окраине города и работаю посменно, поэтому больших пробок не бывает и добираюсь до места назначения с минимальными потерями топлива. Поэтому на сотню километров расход топлива у моего седана чуть меньше 9 литров. В остальном Лада Калина меня тоже полностью устраивает, она уверенно себя чувствует и на дороге, и на скоростных участках трассы.
  • Александр, Константиновка. Покупка Лады Калины объемом 1,6 литра. и 8 клапанов, было не лучшим вложением. Тогда я руководствовался советами товарищей, мол, этот мотор самый надежный. На самом деле поломки не заставили себя ждать, хоть и мелкие, но и другие, думаю, выходят из строя не реже. А вот расход бензина у машины с таким двигателем самый большой, ему просто не хватает мощности для уверенного набора скорости. Вот и получается, что даже на трассе она ест не менее 9 литров на сотку.

Второе поколение

С 2013 года линейка автомобилей Lada Kalina обновилась и на рынок вышли новые автомобили. Среди них не было обычного седана, с которого начался выпуск серии, а продолжился выпуск 5-дверных хэтчбеков и универсалов. Расход топлива на Лада Калина новой модели снижен, однако запросы производителя не всегда соответствуют отзывам покупателей.

Вторая Калина поставлялась с двумя типами двигателей, объемом 1.6 литров, но мощность у них была разная. Также был выбор вариантов трансмиссии, как и раньше можно было приобрести автомобиль с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач или 4-ступенчатым автоматом. Новинкой стал выход на арену 5-ступенчатой ​​роботизированной трансмиссии.

Силовые агрегаты, устанавливаемые на Лада Калина 2, имели следующий расход топлива:

  1. ВАЗ-21126 — 98 сильный двигатель, объем 1,6 л. с четырьмя цилиндрами и 16 клапанами оснащался системой распределенного впрыска топлива.Показатели расхода бензина по городу 9,9 литров, по трассе 6,5 литров.
  2. ВАЗ-21127 — имел в своем распоряжении 106 л/с. А расход топлива по свободной дороге составил 5,8 литра, в городском режиме движения – 8,4 литра. Также подача бензина осуществлялась за счет распределенного впрыска.

Владельцам расход на Калину 2

  • Питер, Тюмень. Купил Ладу Калину Кросс в 2015 году. Это один из немногих представителей отечественного автопрома мощностью более ста лошадиных сил.Да и вообще машинка получилась живая, мой хэтчбек может составить конкуренцию некоторым иномаркам при езде по открытым участкам дороги. Обратная сторона медали — расход бензина по городу, обещанные 8,4 литра, как на обкатке, так и после нее не наблюдал. Этот двигатель ест не менее 10 литров на 100 км пути с пробками.
  • Лев, г. Воронеж. Моя жена не умеет пользоваться механической коробкой передач, поэтому мне пришлось купить машину с автоматической коробкой передач.Выбор пал на Ладу Калину второго поколения 2014 года выпуска. Естественно, я понимал, что как и на любой машине расход топлива будет выше, чем на механике, так и случилось. Мои показатели, в городе, по бортовому компьютеру обычно в пределах 11-12,5 литров на 100 км пробега. Этот печальный момент усугубился через три года после покупки, забились форсунки с форсунками, почему-то на 8-клапанной Калине это случается чаще, чем на других двигателях.
  • Тарас. Москва. Я ни разу не пожалел о покупке своей малышки Калины Кросс, она часто выручала меня в ситуациях, когда меня подводили более дорогие иномарки. А когда были поломки, а такое бывает, то ремонт мне обошелся совсем не дорого. Конечно, к плюсам нельзя отнести то, что у Лады Калины расход топлива на 100 км, при мощности 106 л.с. выше, чем у иномарок того же класса. В моем случае по городу заливаю из расчета 12 литров, а вот на трассе ситуация резко меняется и расход снижается до 7.5 литров.
  • Илья, г. Одесса. Автомобилю с такой ценой прощаются многие минусы, но они есть. В первую очередь это расход топлива на Калине, его иногда можно сравнить с показателями некоторых внедорожников. Регулярный выход из строя узлов и деталей тоже несколько напрягает, но главное для меня это дорожный шум. По сравнению с иномарками такое ощущение, что едешь без дверей. Конечно, есть и плюсы: недорогой сервис и детали всегда под рукой.
  • Андрей, г. Нахабино. Не понимаю, почему у людей такая ненависть к Ладе Калине, ведь о ней можно все узнать перед покупкой, но минусов хватает, но есть и плюсы. В основном жалуются на большой расход бензина, ну всегда можно поставить ГБО и сэкономить. Металл, на корпусе хороший и толстый, его качество не идет ни в какое сравнение с китайскими консервными банками. Жаль только, что качество заводской окраски слабовато, и с годами местами появляются пузыри.

Причины высокого расхода топлива

Есть мнение, что высокий расход топлива у Калины на бензине, имеет объективные причины, но это не всегда так. Бывают ситуации, в которых виноват сам владелец в повышенных затратах на топливо, среди них:

  1. Агрессивный стиль вождения — необоснованное ускорение на загруженных участках дороги приводит к повышенным затратам, езда по трассе на максимальной для автомобиля скорости также вызывает ненужные потери.На свободной дороге не следует превышать крейсерскую скорость 90-110 км/ч.
  2. Несвоевременное обслуживание — выход из строя или засорение некоторых узлов, отвечающих за подачу бензина в камеру сгорания, приводит к повышенному расходу. Износ поршневой системы
  3. Калина
  4. , как и другие марки автомобилей, также часто становится причиной больших затрат на топливо.
    Некачественное топливо — не доверяйте непроверенным заправкам, особенно если они без маркировки.

На основании предоставленной информации можно сделать вывод, что Лада Калина, как и любой другой автомобиль, имеет ряд недостатков, но имеет и достоинства, поэтому перед покупкой следует взвесить все за и против.

Вслед за Lada Granta с АКПП автомат появился и на Lada Kalina нового поколения. Автоматическая коробка передач предлагается только в сочетании с одним двигателем, это 1,6-литровый бензиновый 16-клапанный двигатель мощностью 98 л.с.

Сразу стоит отметить, что АКПП предлагается как в кузове Калина хэтчбек, так и для универсала Лада Калина. Автомобили с АКПП имеют ряд особенностей, о которых необходимо знать владельцам.Во первых дорожный просвет Калины с АКПП не меньше 2 сантиметров. Во-вторых, у двигателя поддон алюминиевый, то есть в сочетании с 5-ступенчатой ​​механикой он стальной. При покупке Калины с автоматом лучше установить защиту поддона. Потому что если стальной поддон при наезде на неровную российскую дорогу немного погнулся, то алюминиевый просто треснет, что в итоге может привести к серьезному ремонту. Предлагаем фото Лада Калина с АКПП снизу, для наглядности.На фото видно, что от алюминиевого картера идут ребра жесткости к АКПП. Конструктивно связка двигатель — коробка автомат намного жестче, чем у традиционной МКПП. Плюс машина имеет большие габариты и вес.

Теперь поговорим о динамических характеристиках Лада Калина АКПП . Сразу скажем, что несмотря на продвинутость японского автомата 4-диапазонного агрегата «Jatco», расход топлива с автоматом все же выше, а разгон медленнее.Мы даже можем сравнить показатели для сравнения. На самом деле за комфорт нужно платить.

Расход топлива Лада Калина АКПП

Расход топлива Лада Калина АКПП составляет 7,6 литров в смешанном режиме, тогда как с механической 5-ти ступенчатой ​​коробкой расход 7 литров в сочетании с 8-клапанным двигателем мощностью 87 л.с. С более мощным мотором 106 лошадей расход топлива с механикой составляет 6,7 литра. В городах разрыв еще больше. Расход топлива Lada Granta с АКПП в смешанном режиме несколько выше и составляет 7.8 литров. В городских условиях автомобиль Лада с автоматом ест более 10 литров. По трассе расход примерно на литр топлива меньше, чем в смешанном режиме, по официальным данным. Расход топлива во многом зависит от стиля вождения, при этом зависит существенно.

Разгон до 100 км/ч Lada Kalina автомат

Разгон до первой сотни Калина с АКПП занимает 13,7 секунды . С механикой машина разгоняется за 12.4 и 11,2 секунды с двигателями мощностью 87 и 106 л.с. соответственно. Самое интересное, что Lada Granta с автоматом разгоняется чуть быстрее, за 13,5 секунды. Разница совсем незначительна, эти доли секунды почти не замечаешь. Но разница в несколько секунд уже чувствуется.

Содержание

Автомобиль Lada Kalina прошел долгий путь до своего производства в 2004 году – первые прототипы появились еще в 1999 году. После запуска производства появились варианты не только в кузове седан, но и в кузове универсал и 5-дверный хэтчбек .Автомобиль комплектовался тремя разными моторами: 1,4-литровым 16-клапанным двигателем и двумя 1,6-литровыми агрегатами в восьми- и шестнадцатиклапанном исполнении.

С мая 2013 года АВТОВАЗ начал производство автомобилей Лада Калина 2 универсал и хэтчбек, в которых широко использовались технические решения Калины и Гранты первого поколения. Вторая «Калина» практически сохранила прежнюю линейку силовых агрегатов, но появился новый мотор 1,6 л, развивающий мощность 106 л.с. – он заменил 1,4-литровый шестнадцатиклапанник.

Лада Калина 1 поколение 8-клапанный

Базовым двигателем для Лада Калина является 4-цилиндровый атмосферный бензиновый двигатель ВАЗ-21114 с рядным расположением цилиндров и 8 клапанами. При объеме 1,6 литра он способен развивать мощность 81 л.с. и крутящий момент 120 Нм. Агрегатируется этот мотор исключительно с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 8V

  • Антон, Краснодар. Я ездил на Subaru, пока двигатель не взорвался.Денег на ремонт не было (а сумма очень большая), получилось поменять своего японца на отечественный автопром в лице Лады Калины 2002 года с восьмиклапанным двигателем 1.6 л. Все оказалось не так печально, как я думал, но расход великоват — 8 литров по трассе, до 12 по городу.
  • Сергей, г. Киров. При покупке ориентировался на авто в ценовом диапазоне до 200 тысяч. Понятно, что за такие деньги только отечественный автопром, а тут надо внимательно смотреть.В общем нашел хороший вариант Калины с восьмеркой 1.6 двигатель. Комплектация конечно самая простая — но я лучше пусть будет живой кузов и ходовка, чем кондер в машине. Расход в норме — мотор масло не ест, по трассе около 7 литров, по городу не более 10.
  • Семен, г. Пятигорск. Выбирал между Грантой и Калиной — выбор оказался в пользу последней, так как она дешевле. Конечно, если познакомиться поближе, то отечественная сборка и «высокое качество» видны с первого взгляда, но за такую ​​цену только китайцы, а ремонтировать их — тот еще геморрой.Можно было бы купить б/у иномарку, но запчасти на них достать у нас непросто, а для ВАЗов они как грязь. В общем выбрал лучшее из худшего. По расходу — на серпантине едет не меньше десяти на сотню в смешанном режиме — еще одно подтверждение того, что «из худшего выбираем лучшее».
  • Костя, г. Волгоград. На момент покупки у него была сумма в 300 тысяч рублей — это 2012 год. Среди иномарок за такие деньги — только шлак.Из приемлемых вариантов только Лада Калина или Гранта, но очередь на нее уже полгода. В итоге купил Калину хэтч с восьмиклапанным двигателем. Расход небольшой (как после ВАЗ-2105) — 10 по городу, 8 по трассе. А вот качество сборки — откровенное г..о.
  • Александр, Курган. Когда в 2010 году встал вопрос о покупке автомобиля, требования были следующие: механическая коробка передач, высокий дорожный просвет (ну более-менее), удобная геометрия с небольшими свесами и максимум пару лет после выпуска.В итоге — Лада Калина седан 2008 года, двигатель восьмиклапанный, плюс кондер, подогрев двигателя и колес. Вожу аккуратно, поэтому расход по городу не более 8,5 литров. На дистанции уходит около 6, может чуть больше.

Лада Калина 1,4 л 1 поколение

Рядный 16-клапанный бензиновый двигатель ВАЗ-11194 объемом 1,4 л развивает мощность 89 л.с. и способен выдавать крутящий момент в 127 Нм. Двигатель достаточно динамичный, но лучше показывает себя на высоких оборотах, что сказывается на его экономичности — по расходу топлива он не уступает своему 1.6-литровые аналоги.

Расход топлива отзывы Лада Калина 1.4 16V на 100 км

  • Максим Оренбург. Покупка Калины была, можно сказать, случайной — изначально рассматривал исключительно иномарки, но в пределах 250-300 тысяч ничего не было. Кузов седан, двигатель 1,4 литра 16 клапанов, коробка механика, год выпуска 2011. В принципе все хорошо — мелкие проблемы не в счет. Я часто езжу в режиме трасса-город, поэтому расход думаю такой — получается у меня 6.8 л/100 км.
  • Борис, г. Усть-Орда. Машина нужна была для работы, а бюджет был строго ограничен. Выбрал Калину универсал, 2008 года выпуска с пробегом 43000 и двигателем 1,4 литра. Можно было взять и восьмиклапанник, но хотелось комплектацию получше, так как предстоит много дальних поездок. Расход по трассе — около 6 литров, не больше, по городу примерно на 2 литра больше.
  • Евгений, г. Тольятти. Сначала искал Калину с приоровским 16-клапанным двигателем, но предложений за те деньги, которые у меня были, не нашел.Подвернулся вариант с двигателем 1,4 литра — хорошая комплектация, пробег всего 20 тысяч и один хозяин. Я возьму это. По городу зимой выходит около 10 литров, по трассе езжу редко, поэтому точно сказать не могу.
  • Федор, г. Сургут. Калина моя первая машина, т.к. права получил только в 2013 году. Но так как раньше они были у жены, то машина у нас появилась еще в 2010 году. Что касается мотора, то двигатель достаточно экономичный, в среднем получается 9 литров на сотню, но если включить кондер, то очень чувствуешь провалы и нормальная тяга вообще появляется только после 2500 оборотов.

Лада Калина 1.6 16-клапанный

Хорошо зарекомендовавший себя «Приоровский» 16-клапанный двигатель ВАЗ-21126 объемом 1,6 л и мощностью 98 л.с. также устанавливался на LADA Kalina первого поколения. Версии с таким мотором считаются лучшими в модельном ряду. Калин не только самый мощный, но в то же время самый экономичный и надежный из всех, что устанавливаются на автомобили этой модели.

Реальный расход топлива Лада Калина 1.6 16V

  • Юрий, Новосибирск.Купил машину в 2011 году зимой, сразу после получения прав. Естественно выбрал самый бюджетный вариант до 300 тысяч. Иномарки не в счет, за такие деньги они вообще убогие. Я вообще хотел взять Гранту, но ждать не хотелось, поэтому решил купить Калину в кузове универсал с самым мощным двигателем. Сначала я просто офигел от расхода — по городу зимой выходило около 20 литров, но после обкатки расход резко упал и стал не более 10-12 литров зимой и до 10 летом.По трассе 4,8 — 5,5 литра на сотню.
  • Сергей, г. Новороссийск. Я рассматривал Калину только с шестиклапанником, который знаю по ВАЗ-2112. Он приемистый, достаточно оборотистый и экономичный. Так как есть бортовой компьютер, то узнать расход можно не подсчитывая его вручную, а по показаниям. Так вот, по городу в среднем у меня от 7,1 до 8,6 литров, а по трассе — 4,8 — 5,0 литров.
  • Федор, г. Кострома. Я раньше был обладателем «семерки», после ее продажи удалось немного накопить и задумался о покупке новой машины.Рассматривали только ВАЗ — денег хватило только на новый, да и не так страшен черт, как его все малюют. За такую ​​цену отличная машина. Но тут мне попался вариант Калины универсал с пробегом 89 тыс. км, но в отличном состоянии и максимальной комплектации, с двигателем 1.6 16 клапанов приора. Красота — расход по городу до 8,5 литров, по трассе 6 литров, не шумит, едет хорошо и комфортно.
  • Максим, г. Прямицыно.Калина, 1.6 16V, 2011 года выпуска, универсал. При покупке выбирал недорогого и отечественного производителя с пробегом 2-3 года (вытекает из первого требования). Выбор пал на 16-клапанную Калину универсал. Поездив 3 года, могу сказать, что за свои деньги машина неплохая, но не без недостатков. Что порадовало, так это расход, по городу 8 литров, по трассе до 6 литров.
  • Денис, г. Москва. Купил Калину в 2015 году летом. Кузов универсал, год выпуска — 2011, 1.Двигатель 6 литров с 16 клапанами, в люксовой комплектации. Состояние хорошее, бензина кушает мало — по городу (Москва, прошу не забывать) — максимум 9 литров, за городом — 5,5-6. Хотя сейчас, если бы выбирал, лучше бы Рено Логан купил.

Лада Калина 2, 1,6 л 8V

Для Калина второго поколения базовым двигателем является ВАЗ-11186. Это 8-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра, разработанный для Лада Гранта и являющийся усовершенствованной версией двигателя ВАЗ-11183.Он способен развивать мощность в 87 л.с. и момент 140 Нм, а по нормам выхлопа соответствует нормам Евро-4. Мотор агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механикой.

Расход бензина на 100 км Лада Калина 2 1.6 8 клапанов. Отзывы

  • Кирилл, г. Рязань. Изначально машину брал только на зиму — к лету надо было собрать денег и купить себе что-то более достойное. Поэтому сильно не заморачивался и купил Ладу Калину 2 с самым простым 8-клапанным двигателем 2014 года выпуска.Откатал ровно 8 месяцев и продал с чистым сердцем. Расход у меня зимой выходил около 8 литров, поломок не было.
  • Анатолий, г. Тольятти. Купил машину 3 месяца назад — Калина 2 универсал, двигатель 87 л.с., механика. Для меня самое главное, что на работе удобно возить кучу мусора, двигатель экономичный — по городу при обкатке выходило более 10 литров, потом упало до 8,5 литров.
  • Александр, г. Надым. Цена вопроса — 500 тысяч.Маловато для иномарки — но достаточно для новой Калины 2, но с восьмиклапанным мотором. Проехал уже 15 000 км — средний расход по бортовому компьютеру выходит 7,1…7,4 л/100 км.
  • Мария, г. Пермь. LADA Kalina 2, 1.6MT, 2016 года выпуска. Выбрал хэтч — мне нравится. Запчасти дешевые — на «вечных японцах» можно тупо разориться. Я уверен, что не буду знать горя 5 лет. К тому же он очень экономичный — масла потребляет мало, а расход у меня не более 6 литров — правда больше езжу за город, в самом городе совсем немного.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 98 л.с.

В отличие от предыдущего поколения, приоровский 16-клапанный двигатель является наиболее распространенным и устанавливается на стандартные комплектации Lada Kalina. Этот 98-сильный 1,6-литровый двигатель может агрегатироваться не только с традиционной 5-ступенчатой ​​механикой, но и с 4-ступенчатым автоматом Jatco JF414E.

Расход топлива на 100 км Лада Калина 2 16В. Отзывы

  • Юрий, Санкт-Петербург. Мать купила машину — до этого у нее был Матиз с 0.Двигатель 8 литров и дикий расход топлива для такой малышки. После того, как он начал сыпаться, решил купить ей что-нибудь новое, чтобы она не была ремонтником. Как недорогой вариант выбрал Ладу Калину 2 с пятидверным кузовом и двигателем приора. Я тоже взял автомат — она ​​к нему на Матизе привыкла, переучивать действительно тяжело. Хорошая машина — достойная динамика (сам не ожидал), более-менее комфортная комплектация. Правда, из-за длинных передач автомата расход по городу около 11 литров, по трассе — 8.
  • Станислав, г. Кемерово. Лада Калина 2, универсал, 1,6МТ, 2014 г. Присматривался к Дастеру, но из-за амортизации он взлетел в цене и я перешел на что-то попроще. По совету друга с автосервиса выбрал вторую Калину. Более-менее комфортно, но больше всего нравится расход — больше 8 литров не наливаю, правда по трассе в основном езжу.
  • Максим, г. Рязань. Машину выбирали больше для жены — езжу в офис 90% времени, а она потом ребенка берет взять, потом по делам.Остановились на белой Калине 2 в кузове хэтчбек, с приоровским двигателем и коробкой автомат — для женщины, я считаю, очень удобно. Правда тут есть и минус — по городу с автоматом расход порядка 10-11 литров — многовато, как для Калины.
  • Олег, Санкт-Петербург. До Калины была Ниссан Тиида, но я ее благополучно разбил, причем так, что от страховой ничего не получил. В итоге пришлось купить Калину 2, но я взял новую — не люблю ковыряться в машинах.По комфорту и качеству сборки конечно Тиида проигрывает, но все допы и запчасти намного дешевле, а расход топлива 9 литров на сотку — это при том, что у меня АКПП.
  • Кирилл, г. Сургут. Купил машину жене, поэтому взял хэтч с автоматом и мотором от Приоры. Уговорил ее взять универсал — не захотелось. Хотя хэтч довольно аккуратный и компактный, а расход у жены по городу доходит до 9 литров, а то и 8.

Лада Калина 2, 1,6 л 16V 106 л.с.

Двигатель ВАЗ-21127 представляет собой модифицированную версию 16-клапанного двигателя «Приора». При незначительном увеличении крутящего момента до 145 Нм удалось увеличить мощность до 106 л.с., а установка регулируемого пуска улучшила динамику мотора и сделала его более эластичным. Это позволяет комплектовать мотор как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом и новым 5-диапазонным роботом АМТ 2182.

По отзывам, опубликованным перед автопробегом Тольятти-Казань, могло сложиться неправильное мнение: расход топлива новой машины не меньше, а может быть и больше, чем у Lada Kalina 1.Появляется новая информация, и оказывается, что расход на сотню не превышает 9 литров (это с АКПП, на «механике» — меньше).

На первой передаче Калина-2 с механической коробкой передач разгоняется до 45 км/ч. Отсечка происходит при 6000 об/мин. А максимальный крутящий момент двигателя доступен при 4000 об/мин, поэтому для «резких» обгонов водитель будет гнать стрелку тахометра за 3500. В таком «неэкономном» режиме средний расход составит 10,2 литра 92-го (да-да!) бензина на сто километров.Так пишет сайт «Автоньюс».

Впрочем, с механикой можно ездить спокойнее (причем, на 95-м бензине). У некоторых тестеров получилось потратить около 7 литров.

С АКПП показатели расхода топлива Калины-2 должны быть между вышеуказанными значениями. Без овердрайва АКПП переходит на повышенную передачу на 5500 (а расход на трассе «с обгоном» 9-9,5 литров АИ-95).

Лада Калина 2. Стук пальцев в двигателе

Поршневой палец является составным элементом кривошипно-шатунного механизма.Указанная часть является осью движения шатуна в месте осуществления соединения с поршнем. Другими словами, поршневые пальцы позволяют создать подвижное соединение шарнирного типа по отношению к соединению головки шатуна и поршня.

На поршневые пальцы передаются и нагрузки, которые испытывает поршень в результате сгорания заряда топливно-воздушной смеси в цилиндрах ДВС.Параллельно на палец действует сила инерции, сила изгиба. В этой статье мы рассмотрим почему стучат пальцы в двигателе при разгоне, почему стучат пальцы под нагрузкой и т.д.

Стук поршневых пальцев: почему так происходит

Начнем с того, что стук поршневых пальцев в двигателе может быть вызван несколькими причинами. Условно эти причины можно разделить на две группы:

Механические неисправности;
особенности сгорания топливно-воздушной смеси и нагрузки на силовой агрегат;
В первом случае стук поршневых пальцев происходит из-за износа нагруженных элементов.Также возможно, что были допущены ошибки при ремонте ДВС и установке новых поршневых пальцев. В противном случае пальцы могут не подойти к посадочному месту, либо при их установке могут возникнуть дефекты. В результате возникает люфт в месте соединения поршня и пальца и появляется стук. Эти стуки хорошо слышны на холодном двигателе, может стучать и после прогрева. Стук наиболее отчетливо слышен, когда поршень находится в ВМТ и НМТ.

Во втором случае водитель слышит отчетливый стук поршневых пальцев, который возникает только при определенных условиях.Это явление называется детонацией двигателя и ни в коей мере не означает наличие каких-либо механических проблем в соединении палец-поршень-шатун. Получается, что пальцы стучат в ДВС при работающем коленвале. Давайте разберемся.

В норме поршень поднимается вверх, сжимая топливовоздушную смесь в цилиндре. В момент приближения к ВМТ (верхней мертвой точке) на свече зажигания образуется искра, которая воспламеняет сжатую смесь. В тот момент, когда поршень достигает ВМТ, смесь сгорает во всем объеме камеры сгорания.В результате сгорания создается давление расширяющихся газов, которые толкают поршень вниз и, тем самым, совершают полезную работу. Фронт пламени, возникающий при сгорании смеси, распространяется равномерно, то есть смесь горит. Такой процесс сгорания топливного заряда считается нормальным.
Если представить, что при ходе поршня вверх смесь взрывается, а не горит, то скорость распространения пламени сильно возрастает. Расширяющиеся газы с большой силой давят на дно поршня, не давая ему подняться в ВМТ.В результате поршень буквально «раскачивается» во втулке, значительно возрастает нагрузка на коленвал, в том числе и на поршневые пальцы. Водитель слышит отчетливый металлический стук в двигателе именно в такие моменты, так как сильно возрастает давление газов в цилиндре. Параллельно с этим снижается мощность мотора, двигатель начинает дымить и вибрировать, повышается температура силового агрегата. Учтите, что детонация может возникать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Такой аномальный процесс сгорания смеси разрушает ДВС, приводит к прогоранию поршней, разрыву поршневых колец и т. д. Последствия детонации могут быть очень серьезными, так как детали двигателя испытывают значительное увеличение нагрузки и разрушаются . Дефекты возникают как на днище поршня, так и на его головке. Ударная волна от взрыва топливного заряда сбивает масляную пленку на стенках цилиндров, в результате чего изнашиваются как кольца, так и сами стенки цилиндров.Вибрации от детонационного сгорания вызывают разрушение шатунных вкладышей (вкладышей), возникают дефекты в районе перегородок, которые имеются между поршневыми кольцами. Словом, детонация способна существенно сократить ресурс любого двигателя внутреннего сгорания.

Из-за возникновения детонации кратковременно стучат пальцы при разгоне. Особенно часто это проявляется, когда водитель пытается ускориться во время движения, например, в гору, оставаясь при этом на овердрайве.Эта детонация называется звуком пальцев при езде в натяг. Чтобы не перегружать двигатель, необходимо своевременно переключаться на передачу, соответствующую условиям движения. Все зависит от водителя. Параллельно с этим есть еще несколько причин, по которым пальцы начинают стучать.

Стук поршневых пальцев: топливо, зажигание и температура двс

Как уже было сказано, поршень крепится к шатуну с помощью поршневого пальца, при этом необходимо реализовать возможность перемещения поршня относительно шатуна.Возникновение повышенных нагрузок приводит к тому, что пальцы стучат по сиденьям. Если с КШМ на моторе все в порядке, то основной виновник детонация.

Топливо в цилиндрах может начать детонировать:

В результате общего или местного перегрева двигателя;
, если есть проблемы с составом смеси;
заправка бензином с показателем, не соответствующим данному октановому числу ДВС, приводит к детонации;
если момент зажигания (IOC) слишком ранний, то тоже происходит детонация;
неисправности датчиков ЭСУД (ДПКВ, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик детонации) могут привести к взрывному сгоранию смеси в цилиндрах;
Следует учитывать, что детонация двигателя вполне может возникнуть даже на новом моторе.Если температура агрегата в норме и проблем с работой системы охлаждения нет, то следует исключить возможность заправки неподходящим топливом. Далее нужно запустить проверку зажигания, качества смеси и электронных датчиков системы управления ДВС (на агрегатах с инжектором).

Датчики обычно проверяются с использованием механизма компьютерной диагностики или доступного диагностического оборудования. На некоторых автомобилях аварийную проверку можно провести самостоятельно без прибора, перемыкая нужные контакты на диагностическом разъеме OBD.Такие действия позволяют инициировать запуск самодиагностики автомобиля. Результаты отображаются в виде мигающей лампочки на приборной панели, после чего можно более точно определить проблему, сверившись с таблицей кодов ошибок.
Теперь ответим на вопрос, при каком зажигании стучат пальцы. Если угол опережения зажигания ранний, то смесь воспламеняется еще при движении поршня к ВМТ. Нагрузка на коленчатый вал в таком случае заметно возрастает, пальцы начинают стучать, что говорит о необходимости регулировки УОЗ.Возможно также детонационное сгорание топлива, если в цилиндры заливается слишком бедная смесь. Такое истощение возможно в результате подсоса воздуха, сильного загрязнения топливного фильтра, форсунок или форсунок в случае карбюраторных двигателей внутреннего сгорания.

Еще одной распространенной причиной детонации топлива является сажа, которая скапливается в камерах сгорания двигателя, образуются отложения на стенках головки блока и самого блока цилиндров. Образование нагара приводит к тому, что температура и давление в цилиндре повышаются, вызывая детонационное сгорание смеси.Толстый слой нагара может уменьшить объем камеры сгорания, а значит увеличить степень сжатия мотора. В результате топливный заряд сильно сжимается, что приводит к преждевременному взрыву.

Дополнительной причиной детонации топлива может быть калильное зажигание (КЗ). Такое воспламенение означает, что смесь воспламеняется не от искры на свече, а от контакта с горячими частицами сажи или деталями. В этом случае момент воспламенения становится совершенно неконтролируемым.

Опасность короткого замыкания в том, что температура в камере сгорания при таком зажигании очень сильно возрастает. Результат – перегрев деталей, прогары и разрушение элементов двигателя. Поршневые кольца наиболее подвержены перегреву, также возможно плавление поршней и прогар клапанов. Во многих случаях повышение температуры приводит к выходу из строя шатунных вкладышей и самих шатунов. Если перегретый мотор эксплуатировать дальше, то следующей деталью, которая пострадает, будет коленчатый вал.
Добавим, что довольно часто происходит калильное зажигание, если свечи были подобраны неправильно. Дело в том, что подбор свечей нужно проводить с учетом физических размеров и калильного числа. Это значит, что для каждого мотора есть так называемые «холодные» и «горячие» свечи, подходящие по размеру. Также за состоянием свечей необходимо следить, периодически выкручивая их для проверки. При дефектах рекомендуется сразу менять отдельные свечи или сразу устанавливать новый комплект.

Со временем
Итак, если отмечается стук пальцев при разгоне, стук пальцев под нагрузкой и т.п., то первое, что нужно сделать:

Залить качественное топливо;
проверить и отрегулировать угол опережения зажигания;
устраняют проблемы с подачей топлива, приводящие к обеднению смеси;
проверить систему электропитания на наличие возможных подсосов воздуха;
диагностировать работу системы охлаждения двигателя;
провести диагностику ДВС и раскоксовку двигателя (при необходимости) для удаления нагара из камеры сгорания;


Пробег бензина малых универсалов 2021 года

Audi A4 allroad quattro 2021 года выпуска 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (АМ-С7)
Бензин премиум-класса

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:26

комбинированный

город/шоссе

3,8 галлона/100 миль

2021 Шевроле Болт Электромобиль Автоматическая (переменное передаточное число)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:118

комбинированный

город/шоссе

29 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E AWD Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:93

комбинированный

город/шоссе

36 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E AWD расширенный Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:90

комбинированный

город/шоссе

37 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E RWD Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:100

комбинированный

город/шоссе

34 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E RWD удлиненный Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:97

комбинированный

город/шоссе

35 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E RWD Калифорния Маршрут 1 Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:101

комбинированный

город/шоссе

33 кВтч/100 миль

2021 Ford Mustang Mach-E GT Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:84

комбинированный

город/шоссе

40 кВтч/100 миль

Ford Mustang Mach-E GT 2021 года выпуска Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:82

комбинированный

город/шоссе

41 кВтч/100 миль

2021 Хонда ХР-В передний привод 4 цилиндра, 1.8 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

2021 Хонда ХР-В передний привод 4 цилиндра, 1.8 л, Автоматический (AV-S7)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

2021 Хонда ХР-В полный привод 4 цилиндра, 1.8 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:29

комбинированный

город/шоссе

3,4 галлона/100 миль

2021 Хонда ХР-В полный привод 4 цилиндра, 1.8 л, Автоматический (AV-S7)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 28

комбинированный

город/шоссе

3,6 галлона/100 миль

Киа Соул 2021 года 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

Динамика Киа Соул Эко 2021 года 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматическая (переменное передаточное число)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:31

комбинированный

город/шоссе

3,2 галлона/100 миль

Киа Соул 2021 года 4 цилиндра, 2.0 л, Ручная 6-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 27

комбинированный

город/шоссе

3,7 галлона/100 миль

Киа Соул 2021 года 4 цилиндра, 1.6 л, Автомат (АМ-С7)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:29

комбинированный

город/шоссе

3,4 галлона/100 миль

Киа Ниро 2021 года выпуска 4 цилиндра, 1.6 л, Автомат (АМ-С6)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:43

комбинированный

город/шоссе

2,3 галлона/100 миль

2021 Киа Ниро 4 цилиндра, 1.6 л, Автомат (АМ-С6)
Обычный бензин Посмотреть оценки
Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:49

комбинированный

город/шоссе

2,0 галлона/100 миль

2021 Киа Ниро FE 4 цилиндра, 1.6 л, Автомат (АМ-С6)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:50

комбинированный

город/шоссе

2,0 галлона/100 миль

Подключаемый гибрид Kia Niro 2021 года 4 цилиндра, 1.6 л, Автомат (АМ-С6)

Комбинированный MPG на Электричество: 105

миль на галлон

комбинированный

город/шоссе

0,0 галлона/100 миль газа +32 кВтч/100 миль

Комбинированный MPG только на газу: 46

миль на галлон

комбинированный

город/шоссе

2.2 галлона/100 миль

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?
Киа Ниро Электрик 2021 года Автоматический (А1)
Электричество

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:112

комбинированный

город/шоссе

30 кВтч/100 миль

2021 Мерседес-Бенц АМГ ГЛА35 4matic 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (АМ8)
Бензин премиум-класса

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 25

комбинированный

город/шоссе

4,0 галлона/100 миль

2021 Мерседес-Бенц АМГ ГЛА45 4matic 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (АМ8)
Бензин премиум-класса

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:23

комбинированный

город/шоссе

4,3 галлона/100 миль

2021 Nissan Rogue Sport AWD 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматический (AV-S8)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 27

комбинированный

город/шоссе

3,7 галлона/100 миль

2021 Ниссан Роуг Спорт 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматический (AV-S8)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 28

комбинированный

город/шоссе

3,6 галлона/100 миль

2021 Subaru Impreza 5-дверный 4 цилиндра, 2.0 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:26

комбинированный

город/шоссе

3,8 галлона/100 миль

2021 Subaru Impreza 5-дверный 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматический (AV-S7)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:31

комбинированный

город/шоссе

3,2 галлона/100 миль

2021 Subaru Impreza Sport 5-дверный 4 цилиндра, 2.0 л, Ручная 5-ступенчатая
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 25

комбинированный

город/шоссе

4,0 галлона/100 миль

2021 Subaru Impreza Sport 5-дверный 4 цилиндра, 2.0 л, Автоматический (AV-S7)
Обычный бензин

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG:30

комбинированный

город/шоссе

3,3 галлона/100 миль

2021 Volvo V60 Передний привод 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (S8)
Бензин премиум-класса

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 27

комбинированный

город/шоссе

3,7 галлона/100 миль

2021 Volvo V60 CC полный привод 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (S8)
Бензин премиум-класса

Недоступно

Как я могу поделиться своим MPG?

Комбинированный MPG: 25

комбинированный

город/шоссе

4,0 галлона/100 миль

2021 Volvo V60 AWD PHEV 4 цилиндра, 2.0 л, Автомат (S8)

Комбинированный MPG на Электричество: 69

миль на галлон

комбинированный

город/шоссе

0,1 галлона/100 миль газа +47 кВтч/100 миль

Комбинированный MPG только на газу: 30

миль на галлон

комбинированный

город/шоссе

3.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное