АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Категория прав с1е: В водительских правах появятся новые категории и подкатегории — Российская газета

17 июля, 2021 by admin

Подготовка-категории «ВЕ»,»СЕ»,»С1Е» | Автошкола ЧПОУ «Вираж» г. Навашино

Категория «BE»  Дополнительная категория, позволяющая управлять транспортными средствами из категории B с прицепом массой более 750 кг.

Категория «CE» Категория имеет много общего с предыдущей категорией. Только в этом случае разрешается вождение транспортных средств из категории C. Масса используемого прицепа варьируется в пределах 750-3500 кг

 Категория «С1Е»  Категория  необходима для управления транспортными средства с массой от 3,5 до 7,5 т. Машины могут оснащаться прицепом более 750-ти кг. При этом общая масса сцепленного состава не должна превышать 12-ти тонн.

Подготовка водителей категории «ВЕ», «СЕ» «С1Е»:

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
по организации образовательного  процесса
 профессиональной подготовке водителей транспортных средств категории «ВЕ», «СЕ», «DЕ»

Требования к организации учебного процесса:
Учебные группы по подготовке водителей создаются численностью до 26 человек.
Учет посещаемости занятий, успеваемости и пройденных тем ведется преподавателями и мастерами производственного обучения в соответствующей учетной документации.
Продолжительность учебного часа теоретических и практических занятий – 1 академический час (45 минут), а при обучении вождению – 1 астрономический час (60 минут), включая время на подведение итогов, оформление документации.
Теоретическое и практическое обучение проводятся в оборудованных кабинетах с использованием учебно-методических и  учебно-наглядных пособий в соответствии с Перечнем учебных материалов для подготовки водителей (Приложение).
Обучение вождению проводится вне сетки учебного времени мастером производственного обучения индивидуально с каждым обучаемым в соответствии с графиком очередности обучения вождению (на тренажере и учебном транспортном средстве). При этом мастер может обучать на тренажере одновременно  одного обучаемого (по числу учебных мест),и на учебном транспортном средстве–одного. Обучение вождению состоит из первоначального обучения вождению и обучения практическому вождению на учебных маршрутах в условиях реального дорожного движения.

В стоимость обучения включается полный теоретический курс занятий, а также практический курс занятий (вождение автомобиля), согласно выбранной вами программы обучения. В данную стоимость уже включены расходы на бензин и занятия на автодроме.

Права Категории С / СЕ

C1 C1E C CE

Klasse C1 — категория С1  

При наличии водительского удостоверения категории С1 разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг, но не более 7500 кг, с максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.

Для обучения на категорию С1 требуется наличие водительского удостоверения категории В, либо возможно одновременное обучение на категории В и С1. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1 действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.

Для обучения на категорию С1 необходимо подать заявление в бюргерамт. К заявлению следует приложить следующие документы:

— заграничный паспорт или аусвайс

• 1 биометрическая фотография

• справка о пройденной медицинской комиссии ( действительна не более 1 года )

• справка о прослушанном курсе по оказанию первой медицинской помощи

• водительское удостоверение в оригинале + перевод (для подтверждающих)

• визитная карточка автошколы или заключенный договор на обучение

• оплата в размере 43,40 € за заявление

Программа обучения по категории С1

теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:

теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям В и С1:

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С1 должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы: 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

Klasse C1E — категория С1Е  

При наличии водительского удостоверения категории С1Е разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом от 3500 кг до 7500 кг и прицепом весом свыше 750 кг. Общий вес комбинации не должен превышать 12 тонн.

Для обучения на категорию С1Е требуется наличие водительского удостоверения категории С1, либо возможно одновременное обучение на категории С1 и С1Е. Возраст: от 18 лет. Водительское удостоверение категории С1Е действительно до исполнения 50 лет, после этого необходимо один раз в пять лет проходить медицинскую комиссию.

Для обучения на категорию С1Е необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории С1Е

Теоретическое обучение на категорию С1Е не предусмотрено.

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с С1 на С1Е : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При одновременном обучении на категории С1 и С1Е:

4 х 45 минут обучение на проселочных дорогах (из них 1 х 45 минут без прицепа и 3 х 45 минут с прицепом)

2 х 45 минут обучение на автобане и/или скоростной дороге (1 х 45 минут без прицепа и 1 х 45 минут с прицепом)

2 х 45 минут обучение в ночное время суток (только с прицепом)

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С1E должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Klasse C — категория С  

При наличии водительского удостоверения категории С разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом более 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп до 750 кг.

Для обучения по категории С необходимо иметь водительское удостоверение категории В или возможно обучение на обе категории одновременно. Возраст: от 18 лет.

Для обучения на категорию С необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории С

теоретические занятия по 90 минут при наличии другой категории:

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с В на С : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При переходе с С1 на С : 3 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 1 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 1 х 45 минут — вождение в темное время суток.

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию С должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Klasse CE — категория СЕ  

При наличии водительского удостоверения категории СЕ разрешается управлять транспортным средством с общим допустимым весом свыше 3500 кг, максимально 8 пассажирскими местами кроме водителя и вести прицеп более 750 кг.

Для обучения по категории СЕ необходимо иметь водительское удостоверение категории С или возможно обучение на обе категории одновременно. Возраст: от 18 лет.

Для обучения на категорию СЕ необходимо подать заявление в бюргерамт, см. в разделе «Категория С1».

Программа обучения по категории СЕ

теоретические занятия по 90 минут при наличии категории С:

теоретические занятия по 90 минут при совместном обучении по категориям С и СЕ:

Практическое обучение:

В практическое обучение входят уроки вождения, необходимые для подготовки и сдачи экзамена, а также предписанные часы, количество которых зависит от наличия уже имеющегося водительского удостоверения.

При переходе с С на СЕ : 5 х 45 минут — выезд на проселочные дороги, 2 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток.

При одновременном обучении С и СЕ : 8 х 45 минут — выезд на проселочные дороги (из них 3 без и 5 с прицепом), 3 х 45 минут — выезд на автобан и /или скоростное шоссе (из них 1 без и 2 с прицепом) и 3 х 45 минут — вождение в темное время суток (все с прицепом).

С 10 -го сентября 2009г. обучающиеся на категорию СE должны пройти курс ускоренной квалификации и сдать экзамен в торговой палате и каждые пять лет проходить семинары по повышению квалификации (35 часов).

Наши цены:

на чем можно ездить и сколько пассажиров перевозить?

При страховании автотранспортного средства существенную роль играет общий стаж вождения в категории автомобиля, подлежащего страхованию и соответствующего категории водительского удостоверения (ВУ). Данность играет роль при первоначальной сумме страхования и при последующих выплатах при возникновении страхового случая. В данной статье мы осветим категорию автомобилей, попадающих в группу и подгруппы «C».

Категории для транспорта весом свыше 3,5 тонн

Водительское удостоверение представляет собой официальный документ, наделяющий гражданина правами на управление автотранспортным средством на основании и в рамках действующего законодательства Российской Федерации. Обязанность по получению водителем удостоверения на управление автомобилем закреплена в нормативно-правовом акте «ПДД» (статья 2.1.1). В ВУ закрепляется категория автотранспортного средства, правами на вождение которого обладает автовладелец.

Категория «C»

«C» представляет собой группу автомобилей, вес которых превышает 3,5 тонны, за исключением транспортных средств, которые относятся к категории «D», то есть применяемых для перевозки пассажиров. Автомобили «C» могут быть доукомплектованы прицепом, вес которого не должен превышать 0,75 тонны. Получение данной категории возможно с 18 лет без ограничений по стажу вождения. Получение «C» дает водителю право вождения автотранспортных средств, относящихся к категории «M» (мопеды и облегченные квадроциклы) и «C1» (см. ниже).

Категория «CE»

«CE» представляет собой группу автомобилей, относящихся к категории «C», но при доукомплектации последних прицепами с весом, превышающим максимальный показатель в 0,75 тонн. Разрешение на вождение автомобилей данной категории доступно для совершеннолетних граждан, которые имеют стаж вождения авто в категории «C» от одного года. Получение «CE» дает водителю право вождения транспорта, относящегося к категории «M» (мопеды и облегченные квадроциклы) и «C1E» (см. ниже).

Категория «С1»

«C1» представляет собой группу автомобилей, вес которых находится в пределах от 3,5 до 7,5 тонн, но за исключением автомобилей, которые относят к «D», то есть которые используются для перевозки пассажиров. Транспортные средства «C1» могут быть доукомплектованы прицепом, вес которого не превышает 0,75 тонн, аналогично категории «C». Получение ВУ, дающего право на вождение транспорта «C1», возможно при достижении гражданином совершеннолетнего возраста. ВУ с отметкой о наличии прав управления автомобилями «C1» автоматически делегирует водителю права на управление транспортными средствами категории «М» (квадроциклы облегченного типа и мопеды).

Категория «С1E»

«С1E» представляет собой транспорт, общая максимальная масса с прицепом которого не превышает веса в 12 тонн. При этом масса прицепа должна превышать 0,75 тонн, но не может быть выше веса автотранспорта, который будет перемещать данный прицеп. Ограничениями к получению ВУ с правами на управление транспортными средства «C1E» являются следующие: совершеннолетний возраст водителя, необходимость стажа вождения «С»/«C1» не менее одного года.

Заключение

При страховании автотранспортного средства должна быть четко определена категория автомобиля с целью исключения недоразумений при наступлении страхового случая. Кроме того, она удостоверяет право конкретного гражданина управлять определенным видом транспорта. Водительские права «С» и их подкатегории дают право гражданину управлять транспортными средствами общим весом от 3,5 до 7,5 т, при этом с такими правами воспрещается заниматься пассажирскими перевозками.

Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

Права категории С нового образца. Кому разрешат водить грузовик – PROFI.RU — За профи говорят дела

Категория С в правах российских водителей рассчитана на управление грузовыми автомобилями. Она состоит из 4 подкатегорий, делящих все машины по следующему принципу: с прицепом или без, мелкие или крупные.

Это нововведение было принято в конце 2013 года, согласно закону «О безопасности дорожного движения». Тот же нормативный акт разделил и все остальные существовавшие ранее категории на более мелкие и добавил к ним несколько новых.

Первая подкатегория для грузовиков, С, рассчитана на автомобили массой более 3,5 т, к которым может быть прикреплён прицеп массой не более 750 кг.

Водить пассажирский транспорт: автобусы, трамваи и троллейбусы с категорией С нельзя — для этого надо получать права соответствующих категорий, то есть D, D1, DE, D1E, Tm или Tb.

В каком возрасте можно получить права С

Пойти учиться в автошколу или к инструктору по категории С можно уже в 17 лет, но водительское удостоверение вам выдадут только после совершеннолетия. Лучше всего подгадать сроки обучения так, чтобы к моменту сдачи экзамена вам исполнилось 18 лет, тогда права получите сразу же.

Тем, кто собирается водить грузовик массой от 3,5 т до 7,5 т, следует идти учиться на права по категории С1. Это можно сделать только по достижении возраста 18 лет.

Каким транспортом можно управлять водителям с категорией С

Если водитель планирует ездить с прицепом, чья разрешённая максимальная масса составляет более 750 кг, ему потребуются права СЕ. В случае, когда масса прицепа превышает 750 кг, но не выходит за пределы 12 т, будет достаточно прав С1Е. Перевозить людей в прицепе категорически запрещено независимо от размеров и массы транспортного средства.

Для управления джипами, микроавтобусами и небольшими грузовиками права категории С не требуются — буквы В будет достаточно.

При наличии водительского удостоверения с категорией С автоматически открытыми считаются две категории: С1 и М (разрешает ездить на мопедах и лёгких квадрициклах). При наличии категории СЕ автоматически открытыми считаются С1Е и М. Впрочем, категория М открыта для обладателей любых водительских прав в принципе.

Категория С

Водительские права категории С

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

Водительские права категории С позволяет управлять только средними (от 3500 кг до 7500 кг) и тяжелыми (более 7500 кг) грузовиками, а также грузовиками с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг.

Обратите внимание, категория C не дает права управления небольшими (меньше 3500 кг) грузовиками и легковыми автомобилями.

Для управления автомобилем категории С с тяжелым (более 750 кг) прицепом, водителю потребуется дополнительная категория CE:

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

Водительские права подкатегории С1

подкатегория «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

К подкатегории С1 относятся средние грузовики, разрешенная максимальная масса которых составляет от 3,5 до 7,5 тонн. Также эта подкатегория позволяет перевозить и легкий прицеп (до 750 кг).

Водители, имеющие основную категорию С, могут управлять и транспортными средствами подкатегории С1.

подкатегория «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

Также существует и дополнительная категория C1E, которая позволяет управлять автомобилями категории С1 с тяжелыми (более 750 кг) прицепами. При этом суммарная разрешенная максимальная масса грузовика и прицепа не должна превышать 12 тонн.

Водители, имеющие старшую категорию CE, могут управлять и транспортными средствами категории C1E.

Какие бывают категории водительских прав

Существующие категории водительских прав в последнее время были несколько изменены согласно действующему законодательству. Но механизм получения прав новой для вас категории остался прежним – необходимо пройти учебу и сдать соответствующий экзамен.

Сколько категорий прав? Сейчас можно получить права одной из девяти основных категорий и шести подкатегорий. Отметим главное изменение, которое вступило в силу с началом нового года – полностью упразднена категория прав Е, добавленная теперь к основным категориям.

Категории водительских прав с расшифровкой

• Категория А необходима для управления мотоциклом массой до 400 килограммов с прицепом или без него.
• автошколу присваивается водителям авто массой до 3,5 тонн без прицепа с количеством пассажирских мест до 8. Категория С предусматривает вождение таким же транспортом, но с прицепом.
• Категория D рассчитана на вождение транспортных средств с количеством пассажирских мест от 8 и более. В рамках категории к автобусу может быть прицеплен прицеп до 750 килограммов.
• Категории Tm и Tb позволяет водить трамваи и троллейбусы.
• Владельцы прав категории М имеют право управлять квадроциклом  и мопедом. Отметим, что такие права можно автоматически получить, имея любую другую категорию.
• Такие категории водительских прав 2016, как ВЕ, СЕ и ВЕ предусматривают вождение автотранспорта с разными прицепами.

Подкатегории водительских прав

Подкатегория А1 подходит для вождения скутера. В1 рассчитана на управление транспортным средством массой не более 0,55 тонны с максимальной скоростью до 50 километров в час (квадроцикл и трицикл). Права категории С1 позволяют управлять авто массой от 3,5 до 7,5 тонн с прицепом не тяжелее 0, 75 тонн. С1Е категория необходим для управления аналогичным видом транспорта, но с прицепом тяжелее 750 килограммов.

D1 и D1E рассчитаны на управление пассажирским авто вместимостью до 16 человек. Масса прицепа может быть до 750 кг (D1) и выше – D1E.

Не знаете, какая категория прав нужна именно вам? Обратитесь в нашу автошколу, где опытные специалисты вам помогут подобрать подходящую категорию и получить соответствующие права, сотрудничая с опытными профессионалами. Со школой Vikan права любой категории получить максимально просто и приятно!  

Перенос категории Е в новые права

С начала двухтысячных годов были приняты поправки, касающиеся водительских удостоверений категории Е, и изменения эти продолжались вплоть до 2013 года. Если ранее существовала единственная категория, позволяющая управлять любым автотранспортом с большими прицепами, то сейчас она разделена на подкатегории:

• ВЕ, разрешающей водить легковой автомобиль с прицепом более 750 кг весом;
• СЕ, которая дает право управлять грузовиками массой более 3,5 тонн с прицепами от 750 кг;
• DE открывает возможность сесть за руль сочлененного автобуса;
• подкатегория С1Е позволяет управлять грузовиком-автосцепкой, вес которой меньше или равен весу автомашины;
• подкатегория D1E разрешает управлять малыми автобусами с тяжелыми прицепами.

Разнятся также утвержденные ПДД возраста граждан, позволяющие сдавать экзамены и получать права на эти новые категории. В 18 лет можно претендовать на водительские удостоверения категорий ВЕ, СЕ и С1Е, со стажем вождения не меньше года. Серии DE и D1E позволено получить не ранее 21 года и имея водительский стаж три года и более. Претендентам необходимо пройти водительскую комиссию, отучиться в автошколе и сдать экзамены.

Как поменять права с открытой единой категорией Е?

Обычно, данный вопрос возникает у граждан, получивших удостоверение водителя до 2001 года. Порядок замены регламентируется указанием ГИБДД от сентября 2007 года за № 13/5-184. Оно гласит, что водители, у которых открыта категория Е к видам транспорта «В», проставляется запись «Е к В и С», или «Е к ВD», или «Е к В, С и D». Открытие данных категорий зависит от пройденной ранее учебы на определенный тип транспорта и ограничений по здоровью, которые отмечаются врачами в справке установленного образца (не путать с медкнижкой!).

Следовательно, если у водителя до 2001 года были проставлены категории В и С, вместе с общей категорией Е, то новые права дадут возможность управлять следующими видами ТС: В, С, СЕ и ВЕ. В случае, если права были получены после указанного срока, то при их замене открываются исключительно те категории, которые были изучены в автошколе и сдавался экзамен в ГИБДД. Для управления другими видами ТС экзамены придется сдавать отдельно, после соответствующей учебы.

Для прохождения медкомиссии без очередей, в любое удобное для вас время, можно обратиться в частный мед. центр. Справки, подтверждающие состояние здоровья, выданные лицензированным учреждением, соответствуют установленным образцам. Кроме этого, водители, страдающие болями в спине, защемлением мышц, могут пройти общеукрепляющие и лечебные сеансы массажа у опытных специалистов.

Информация о водительских правах

Важно

Примечания в этом разделе предназначены только для ознакомления. Несмотря на то, что мы делаем все возможное, чтобы обеспечить точность информации, содержащейся в нем, любые ссылки должны использоваться только в качестве руководства. Если требуется более конкретная или юридическая консультация, мы рекомендуем проконсультироваться в соответствующем правительственном учреждении.

» Многие из этих новых водителей получают советы от людей, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, таких как руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят автомобили, на которые у них нет прав.’

Максимальная разрешенная масса (MAM)

В этом разделе дается ссылка на максимально допустимую массу (MAM) транспортных средств и прицепов. Это следует понимать как допустимый максимальный вес, также известный как полная масса транспортного средства.

Эта страница содержит следующие разделы:

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex для предприятий и других организаций, мы все чаще обнаруживаем, что существует высокая степень неправильного понимания прав на получение водительских прав и того, какими транспортными средствами впоследствии можно управлять.Это недоразумение варьируется от небольшого замешательства до полного незнания и распространяется не только на тех, кто не занимается обучением водителей!

Большая часть этой путаницы связана со следующими категориями водительских прав:

• B + E Автомобиль с прицепом
• C1 Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг MAM до 7500 кг MAM
• C1 + E Легкий грузовой автомобиль от 3500 кг до 7500 кг с прицепом
• D1 Микроавтобус до 16 пассажирских мест
• D1 + E Микроавтобус до 16 пассажирских мест и прицеп

В этой неразберихе также много недоразумений, связанных с датами истечения срока действия лицензии на фотокарту, необходимостью использования тахографов и Сертификатом профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).

Итак, с чего мы начнем? Чтобы понять масштаб проблемы, лучше всего начать:

1 ^ул Январь 1997 г.

Для индустрии обучения водителей это была и остается очень знаменательной датой. Тем не менее, в то время и для широкой публики он прошел почти без всхлипов. Так что же произошло 1 ^st января 1997 года, что до сих пор создает проблемы?

Большое изменение произошло в типе водительских прав, получаемых после сдачи практического экзамена по вождению автомобиля.

Если вы сдали практический автомобильный тест (категория лицензии B) до 1 января 1997 года, вы также автоматически получите лицензии категорий BE, C1, C1E, D1 и D1E.

Эти дополнительные категории более известны как «Приобретенные права» или «Права дедушки».

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, получают водительские права, дающие право управлять транспортными средствами только категории B. Чтобы управлять транспортными средствами, подпадающими под дополнительные категории, перечисленные выше, необходимо сдать дополнительные экзамены по вождению.

Проблема в том, что многие водители, сдавшие экзамен с 1 января 1997 года, впоследствии должны управлять транспортными средствами, которые попадают в дополнительные категории. Это может быть связано с потребностями на рабочем месте (например, аварийно-эвакуационные грузовики, прицепы для тяжелых заводов, вождение с доставкой, машины скорой помощи) или социальное времяпрепровождение (например, грузовые боксы для лошадей, прицепы для лошадей, прицепы для лодок, автовозы, караваны). Многих из этих водителей консультируют люди, которые не знают об изменениях, произошедших в праве на получение водительских прав, например руководители на рабочем месте или родители, и, следовательно, водят автомобили, на которые у них нет прав.Мы даже можем привести случаи, когда сотрудники милиции дали неверные советы и неправильно назначили штрафы!

Путаница еще больше усугубляется тем фактом, что некоторые из дополнительных категорий имеют разные права для тех, кто приобрел их во время автомобильного теста (т.е. до 1 января 1997 г.), по сравнению с теми, кто приобрел их, пройдя дополнительный экзамен по вождению (т.е. после 1 января 1997)!

Чтобы попытаться внести некоторую ясность в этот вопрос, ниже перечислены различные категории лицензий и то, что можно использовать для каждой из них:

Вернуться к началу страницы

Категория B

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категории B»

Категория B — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест и является категорией, полученной после прохождения экзамена по практическому вождению автомобиля.

Буксировка прицепов по лицензии категории B разрешена при соблюдении следующих условий:

Для тех водителей, которые прошли практический автомобильный тест после 1 января 1997 года:

я. Если тягач имеет МАС 3500 кг, то разрешается прицеп МАМ до 750 кг

ИЛИ

II. Если тягач имеет МАС менее 3500 кг, то прицеп может буксироваться при условии, что МАМ тягача и прицеп МАМ вместе взятые не превышают 3500 кг

Для буксировки более тяжелых прицепов вне этих ограничений требуется лицензия категории B + E.

Что касается буксировки караванов, а также соблюдения вышеуказанных условий, существующие общие правила рекомендуют, чтобы полная масса каравана не превышала 85% от веса автомобиля без нагрузки.

Освобождение от ограничения на выдачу водительских прав на прицеп позволяет владельцу лицензии категории B буксировать вышедший из строя автомобиль с места, где в противном случае он мог бы создать опасность или препятствие для других участников дорожного движения, в точку безопасности. Т.е. он не позволяет буксировать автомобиль до гаража или дома.Опять же для этого потребуется категория B + E.

После прохождения теста категории B национальные категории F (трактор), K (транспортное средство, управляемое пешеходом) и P (мопед) продолжают добавляться автоматически.

Вернуться к началу страницы

Категория B + E (BE)

«Имейте в виду, что 19 января 2013 года вступили в силу дальнейшие изменения ограничений буксировки для категорий B + E»

Категория B + E — это автомобиль массой до 3500 кг с вместимостью до 8 пассажирских мест в сочетании с тяжелым прицепом.

Для тех водителей, которые прошли практический тест категории B + E 19 января 2013 г. или позже, существует верхний предел веса прицепа в 3500 кг MAM. Для тех водителей, которые прошли практический тест B + E до этой даты, вес прицепа по категории B + E не определен, за исключением веса, который зависит от буксирующей способности тягача. Для всех обладателей лицензии категории B + E максимальная длина прицепа составляет 7,0 метра, а максимальная ширина — 2,55 метра.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории B + E.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, обычно имеют право только ВРЕМЕННОЙ категории B + E. Чтобы получить полное право B + E, они должны будут сдать практический экзамен по вождению категории B + E. Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий B + E, должны иметь полную лицензию B + E не менее 3 лет.

Вернуться к началу страницы

Категория C1

Категория C1 предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг и является подкатегорией категории C.

Транспортные средства подкатегории C1 могут комплектоваться прицепом МАС массой до 750 кг, что позволяет комбинировать МАС массой до 8,25 тонн. Однако предел веса прицепа MAM 750 кг является абсолютным пределом.

Минимальный возраст для этой категории составляет 18 лет.

Водители, прошедшие автомобильные испытания до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1, а затем сдать как теоретические, так и практические экзамены по вождению C1, чтобы получить категорию C1.

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1, должны сами пройти практический тест C1, C1E, C или CE и иметь полную лицензию C1, C1E, C или CE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию C1 или C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория C1 + E (C1E)

«Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E. Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг ».

Категория C1E предназначена для грузовых автомобилей от 3500 кг до 7500 кг в сочетании с прицепами массой более 750 кг.

Однако право на получение прицепа MAM зависит от возраста водителя и способа получения права C1E:

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право на категорию C1E.Однако у них будет абсолютная комбинированная МАМ автомобиля и прицепа массой 8250 кг.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию C1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория C1E. Тест по теории подкатегории C1E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию C1E невозможен. Водители, получившие C1E таким образом, могут управлять транспортными средствами категории C1 в сочетании с прицепом с MAM массой более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.

Однако, поскольку правила ЕС ограничивают водителей в возрасте до 21 года управлением транспортными средствами или комбинациями, которые весят не более 7500 кг MAM, водителям в возрасте до 21 года не разрешается управлять транспортными средствами подкатегории C1E до 12000 кг MAM. Водителям в возрасте от 18 до 21 года разрешается пройти тест для подкатегории C1E, это просто означает, что право ограничено совокупным весом 7500 кг MAM, пока водитель не достигнет 21 года, когда баланс в размере 12000 кг MAM автоматически вступает в силу.

«Водители, которые прошли испытания автомобиля до 1 января 1997 года и желают поднять свой комбинированный автомобиль с прицепом MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1. + Электронные экзамены по вождению.

Водители, прошедшие испытание автомобиля до 1 января 1997 года и желающие поднять свой комбинированный автомобиль и прицеп MAM массой 8250 кг до полных 12000 кг, должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории C1E, а затем сдать теоретическую и практическую часть C1 +. Е-тесты по вождению (в этом случае не нужно заранее сдавать практический тест С1).

Чтобы управлять транспортными средствами этого типа профессионально (то есть в связи с бизнесом или работой), водители также должны будут соответствовать требованиям CPC для водителя.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий C1E, должны сами сдать практический тест C1E или CE и иметь полную лицензию C1E или CE не менее 3 лет. Другими словами, водитель, имеющий категорию C1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя; это правило было изменено в мае 2010 года.

Вернуться к началу страницы

Категория D1

Категория D1 предназначена для микроавтобусов вместимостью от 9 до 16 пассажиров и является подкатегорией категории D.

Автомобили подкатегории D1 могут комплектоваться прицепом МАМ до 750 кг. Для автомобилей подкатегории D1 не существует верхнего предела веса.

Минимальный возраст для этой категории составляет 21 год.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение.Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Чтобы управлять микроавтобусом категории D1 по найму или за вознаграждение, или для водителей, которые прошли автомобильный тест после 1 января 1997 года, водитель должен будет соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1, а затем сдать теоретические и практические экзамены D1 по вождению. получить категорию D1.

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Контролирующие водители, сопровождающие владельцев временных лицензий D1, должны сами сдать практический тест D1, D1E, D или DE и иметь полную лицензию D1, D1E, D или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1 или D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Категория D1 + E (D1E)

Транспортные средства подкатегории D1 + E могут комбинироваться с прицепами более 750 кг при условии, что комбинация не превышает 12000 кг MAM, а полная масса прицепа не превышает массу тягача без нагрузки.Запрещается использовать прицеп для перевозки пассажиров.

Водители, прошедшие автомобильный тест до 1 января 1997 года, обычно также имеют право категории D1E, но они не могут управлять этой категорией транспортных средств по найму или за вознаграждение. Наем или вознаграждение обычно означает любую оплату наличными или натурой, произведенную пассажирами или от их имени, которые дают им право перевозиться в транспортном средстве.

Водители, прошедшие автомобильный тест после 1 января 1997 года, должны будут пройти дополнительные тесты — категорию D1 (теоретическая и практическая), а затем — практическая категория D1E.Теоретический тест подкатегории D1 + E отсутствует. Непосредственный переход из категории B в категорию D1E невозможен.

Для тех водителей, которые прошли автомобильный тест до 1 января 1997 года и желают управлять транспортными средствами категории D1E по найму или за вознаграждение, они должны будут соответствовать более высоким медицинским стандартам, получить временную лицензию категории D1E, а затем сдать как теоретическое, так и практическое вождение D1E. тесты (в этом случае им не нужно заранее сдавать практический тест D1).

Профессионально управлять транспортными средствами этого типа (т.е. в связи с бизнесом или работой) водители также должны будут соответствовать требованиям Driver CPC.

Водители-надзиратели, сопровождающие владельцев временных лицензий D1E, должны сами сдать практический тест D1E или DE и иметь полную лицензию D1E или DE не менее 3 лет. Водитель, имеющий категорию D1E только на основании «приобретенных прав», больше не может выступать в качестве контролирующего водителя.

Вернуться к началу страницы

Право на повышение категории прицепов

Как правило, для каждой категории или подкатегории прав требуется дополнительный экзамен по вождению.Но есть определенные исключения из этого правила, когда водители уже прошли один тест, который включает в себя право прицепа для транспортного средства большего или эквивалентного размера.

Это означает, что прохождение теста для подкатегории C1E или D1E повышает право категории B до BE.

Прохождение теста на категорию CE повышает право категории B до BE, а также дает право на подкатегории C1 и C1E, а если выполняется категория D или подкатегория D1, они повышаются до категории DE или подкатегории D1E.Тест, пройденный для категории DE, позволяет повысить категорию B и подкатегорию D1 до категории BE и подкатегории D1E соответственно. Но он не увеличивает права категории C или подкатегории C1, потому что размер трейлера, требуемый для теста категории DE, меньше, чем требуемый для теста категории CE или подкатегории C1E.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные крупногабаритные автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковой автомобиль) могут управлять любым из крупных транспортных средств, перечисленных ниже:

• грузовой автомобиль, приводимый в движение паром e.грамм. большие автомобили с двигателями, работающими на угле или дереве
• дорожно-строительная техника, используемая или оставшаяся на дороге исключительно для перевозки встроенной дорожно-строительной техники (с / без предметов или материалов, используемых для этой техники)
• машиностроительные заводы (спроектированные / построенные для инженерных работ)
• рабочие грузовики (в первую очередь предназначены для использования в частных помещениях или в непосредственной близости, например, самосвалы / вилочные погрузчики)
• промышленные тракторы (тракторы, используемые в основном для перевозки грузов вне дорог общего пользования, автомобиль не должен иметь собственный вес более 7370 кг и проектную скорость не более 20 миль в час)
• сельскохозяйственные автомобили, не являющиеся сельскохозяйственными или лесохозяйственными тракторами (в основном используемые вне дорог общего пользования; e.грамм. опрыскиватель сельскохозяйственных культур / комбайн)
• землеройные машины (транспортные средства, которые могут передвигаться по дорогам общего пользования только для проезда к участкам и обратно — используемые для рытья траншеи или любых видов земляных работ или земляных работ, например, автомобили с землеройными ковшами / лопатами)
• грузовой автомобиль, который не используется на дорогах общего пользования или, если он используется в течение любой календарной недели:

я. используется только при переходе с земли, занимаемой лицом, владеющим транспортным средством, на другую землю, занимаемую этим лицом

II.не используется на дорогах общего пользования на расстояниях, превышающих в сумме 9,7 км за эту календарную неделю

• грузовое транспортное средство, кроме сельскохозяйственного автотранспортного средства, которое используется только для целей, связанных с сельским хозяйством, садоводством или лесным хозяйством:

я. используется на дорогах только для проезда между разными участками земли, занятыми одним и тем же лицом

II. при прохождении между любыми двумя такими участками не преодолевает расстояние, превышающее 1.5 км по трассе

• грузовые автомобили, используемые только для буксировки спасательных шлюпок и перевозки необходимого оборудования для буксируемых спасательных шлюпок
• грузовые автомобили, изготовленные до 1 января 1960 года, бывшие в употреблении порожнем и без прицепа с грузом
• сочлененные грузовые автомобили собственной массой не более 3,05 т
• грузовой автомобиль на службе сил посещения или штаба, как это определено для сил посещения и международного штаба (применение закона 1965 (а))
• грузовое транспортное средство, управляемое констеблем с целью устранения или предотвращения препятствий для других участников дорожного движения или других представителей общественности, с целью защиты жизни или имущества (включая транспортное средство и его груз) или для других аналогичных целей
• грузовое транспортное средство, оснащенное устройством, предназначенным для частичного подъема транспортного средства с ограниченными возможностями от земли и для буксировки транспортного средства с ограниченными возможностями, когда оно поднято таким образом (частичным наложением или иным образом), являющееся транспортным средством, которое

я.используется исключительно для автомобилей с ограниченными возможностями

II. не используется для перевозки каких-либо товаров или груза, кроме транспортного средства с ограниченными возможностями, когда он поднят таким образом, а также воды, топлива, аккумуляторов и предметов, необходимых для работы или в связи с таким оборудованием или иным образом для работы с транспортными средствами с ограниченными возможностями

iii. снаряженная масса не превышает 3,05 тонны

• мобильные проектные транспортные средства — имеющие разрешенную максимальную массу более 3.5 тонн и сконструирован / приспособлен для перевозки не более 8 человек, помимо водителя, и перевозит в основном грузы или бремя, состоящее из

я. игровое / обучающее оборудование и предметы, необходимые в связи с использованием такого оборудования

II. предметы, необходимые для демонстрации или выставки, и в основном предназначенные для использования в качестве рекреационных, образовательных или учебных заведений в стационарных условиях

Водители должны быть в возрасте 21 года и иметь лицензию категории B не менее 2 лет.Мобильный проектный автомобиль может управляться только от имени некоммерческой организации. Однако водители, сдавшие свой автомобиль до 1 января 1997 года, не подпадают под действие этих условий.

Автокраны

Обладатели лицензии категории B могли управлять мобильными кранами до 31 декабря 1998 года. С 1 января 1999 года водительские права категории C1 требуются для управления мобильным краном весом от 3,5 до 7,5 тонн и категории C, если он превышает 7,5 тонн.

Минимальный возраст

Вождение освобожденного грузового автомобиля определяется его массой.Транспортные средства с максимальной разрешенной массой от 3,5 до 7,5 тонн могут управляться в возрасте 18 лет. Транспортными средствами весом более 7,5 тонн можно управлять с 21 года.

Вернуться к началу страницы

Освобожденные от налогообложения легковые автомобили

Владельцы водительских прав полной категории B (легковые автомобили) могут управлять любым из транспортных средств, перечисленных ниже:

• пассажирское транспортное средство, изготовленное более чем за 30 лет до даты, когда оно эксплуатируется и не используется для найма или вознаграждения или для перевозки более 8 пассажиров
• микроавтобус вместимостью до 16 пассажирских мест при соблюдении следующих условий:

я.автомобиль используется в социальных целях некоммерческой организацией, но не для найма или вознаграждения
II. водителю 21 год
лет. iii. водитель имел водительское удостоверение (категория В) не менее 2 лет
iv. водитель оказывает услугу на общественных началах
v. максимальный вес микроавтобуса не превышает 3,5 тонны или 4,25 тонны, включая любое специальное оборудование для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями
vi. если водитель в возрасте 70 лет и старше, может соответствовать санитарным нормам для управления транспортным средством D1

Управляя микроавтобусом в этих условиях, вы не можете получать какие-либо выплаты или вознаграждение за это, кроме личных расходов или буксировки прицепа любого размера; в этой стране можно водить только микроавтобусы.Водители в возрасте 70 лет и старше должны будут подать специальное заявление, которое предполагает соблюдение более высоких медицинских стандартов.

Вернуться к началу страницы

Дата истечения срока действия водительских прав с фотокарточкой.

В рамках работы, которую мы проводим в Drivex, мы регулярно сталкиваемся с водителями, у которых истек срок действия лицензии на фотокарту. Это не следует путать с датой истечения срока действия водительских прав.

Часть водительских прав с фотокарточкой обычно действительна на срок до десяти лет, тогда как срок действия водительских прав обычно наступает в возрасте 45 и / или 70 лет в зависимости от типа прав.

Чтобы проверить срок действия вашей фотокарты, посмотрите на лицевую сторону лицензии на фотокарту и дату, указанную в разделе 4b .

Если вы не продлите лицензию на фотокарту до истечения срока действия фотокарты, но вы еще не достигли даты истечения срока действия водительских прав, вы попадаете в любопытную ситуацию, когда, хотя у вас все еще есть право на вождение, у вас фактически нет действительных водительских прав. Фактически это означает, что вы ведете машину нелегально.

Вернуться к началу страницы

Драйвер КПК: как получить и оставить

Если вы профессиональный водитель автобуса или грузовика, у вас должен быть Сертификат профессиональной компетентности водителя (Driver CPC).Узнайте ниже, как получить CPC для водителя, если вы новичок в профессиональном вождении, и какие правила применяются, если вы уже являетесь водителем.

Квалификация водителя CPC

Водитель CPC — это квалификация для профессиональных водителей автобусов, автобусов и грузовиков. Будет:

• улучшить знания и навыки водителей перед тем, как они начнут водить
• развивать знания и навыки водителей на протяжении всей своей трудовой жизни
• повысить безопасность дорожного движения за счет повышения квалификации водителей

Если вы новичок в профессиональном вождении

Если вы новый водитель, вы должны пройти начальную квалификацию водителя CPC, прежде чем вы сможете водить профессионально.

Первоначальная квалификация водителя CPC содержится в общем процессе получения профессиональных лицензий и разделена на четыре модуля:

• модуль первый — тест по теории (множественный выбор и восприятие опасности)
• модуль второй — примеры из практики
• модуль третий — практический тест на вождение автомобиля
• модуль четыре — демонстрация безопасности транспортного средства

Вы должны пройти все четыре модуля, чтобы иметь возможность профессионально водить машину.

Периодическое обучение, чтобы держать свой Driver CPC

Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя.

Периодическое обучение предполагает посещение курсов по различным аспектам профессионального вождения. Вы должны проходить 35 часов периодического обучения каждые пять лет, чтобы поддерживать свой уровень CPC для водителя. Только утвержденные курсы, пройденные в утвержденных учебных центрах, будут засчитываться в периодическое обучение.

Если вы профессионально водите как грузовики, так и автобусы, вам нужно проходить один курс обучения каждые пять лет, если у вас есть пассажирское транспортное средство и лицензия на крупногабаритный грузовой автомобиль.

Если у вас есть Driver CPC по «приобретенным правам»

Если вы уже профессиональный водитель, то приобретете ценный опыт в своей работе. У вас будут «приобретенные права» на пять лет, а это означает, что вы будете иметь Driver CPC. Это относится к вам, если вы:

• водитель автобуса или автобуса и получил свои профессиональные права (D, D1, D + E и D1 + E) до 10 сентября 2008 г.
• водитель грузовика и получил профессиональные права (C, C1, C + E и C1 + E) до 10 сентября 2009 г.

Если у вас есть «приобретенные права», вам не нужно проходить начальную квалификацию.Тем не менее, вы должны пройти 35 часов периодического обучения, чтобы сохранить свою цену за клик для водителя.

Подтверждение CPC вашего водителя: квалификационная карта водителя (DQC)

После того, как вы пройдете начальную квалификацию, вы получите квалификационную карту водителя (DQC).

Профессиональное вождение без DQC является незаконным.

Драйвер CPC применяется во всех странах-членах Европейского Союза (ЕС).

Если вы профессионально водите машину в другой стране ЕС, у вас все равно должна быть действующая цена за клик для водителя.

Когда драйвер CPC не нужен

Вождение автомобиля для некоммерческих целей

Вам не нужен Driver CPC, если вы управляете транспортным средством для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования.

Возможно, вам не понадобится Driver CPC. Нужен он вам или нет, будет зависеть от:

• автомобиль, которым вы управляете
• какой автомобиль используется для

Транспортные средства, на которых можно ездить, где вам не нужно Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• проходит дорожные испытания после ремонта, технического обслуживания или технического развития
• новые или восстановленные и еще не введенные в эксплуатацию
• ограничена максимальной скоростью не более 28 миль в час (45 километров в час)

Использование автомобиля, в котором вам не нужен Driver CPC

Вам не понадобится Driver CPC, если вы управляете автомобилем:

• используется для некоммерческой перевозки пассажиров или товаров для личного пользования
• используется для перевозки материалов или оборудования, которые вы используете для своей работы, но вождение транспортного средства не может быть основной частью вашей работы
• используется для уроков вождения для всех, кто хочет получить водительские права или водительские права CPC
• используется или находится под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарной службы и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• используется в чрезвычайных ситуациях или для спасательных операций

Вернуться к началу страницы

Часы водителей и использование тахографов

Правила, касающиеся рабочего времени водителей и использования тахографов, могут быть чрезвычайно сложными, и в случае сомнений мы советуем запросить разъяснения в VOSA.

В качестве отправной точки мы подготовили несколько наиболее распространенных вопросов и ответов по этой теме:

1. Что такое тахограф?

Тахограф — это записывающее устройство, установленное на транспортном средстве, которое способно записывать подробную информацию о скорости транспортного средства, пройденном расстоянии, а также о дежурстве и отдыхе водителя в течение определенного периода.

2. Когда мне нужен тахограф?

В соответствии с правилами ЕС вы должны использовать тахограф для записи часов вождения, другой работы, перерывов и периодов отдыха при управлении автомобилем, отвечающим требованиям.

3. Когда водители освобождаются от правил ЕС?

Водители освобождаются от правил рабочего времени водителей ЕС и от правил тахографа (см. Следующие вопросы) при выполнении следующих транспортных операций в любой точке Европейского сообщества. Правила рабочего времени водителей Великобритании могут применяться в отношении часов водителей и требований к ведению записей для этих операций.

• Транспортные средства, используемые для перевозки грузов, где максимально допустимая масса транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, не превышает 3.5 тонн
• Транспортные средства с разрешенной максимальной скоростью не более 30 километров в час
• Транспортные средства, используемые или находящиеся под контролем вооруженных сил, гражданской обороны, пожарных служб и сил, ответственных за поддержание общественного порядка
• Транспортные средства, используемые в связи с канализацией, защитой от наводнений, водоснабжением, газом и электричеством, обслуживанием и контролем автомагистралей, сбором и удалением мусора, телеграфными и телефонными услугами, перевозкой почтовых отправлений, радио- и телевещанием и обнаружением радио- или телевизионных передатчиков. или ресиверы
• Транспортные средства, используемые в аварийных или спасательных операциях
• Специализированные автомобили медицинского назначения
• Транспортные средства для перевозки циркового и ярмарочного оборудования
• Автомобили специализированной помощи
• Транспортные средства, проходящие дорожные испытания в целях технического развития, ремонта или технического обслуживания, а также новые или восстановленные автомобили, которые еще не были введены в эксплуатацию.(Это не относится к транспортным средствам, обычно подпадающим под действие правил ЕС, при поездках на испытательные станции в целях ежегодного тестирования)
• Транспортные средства, используемые для некоммерческой перевозки грузов личного пользования
• Транспортные средства, используемые для сбора молока с ферм и возврата на фермы емкостей для молока или молочных продуктов, предназначенных для кормления животных.

Водители также освобождаются от правил ЕС о рабочих часах и тахографе при выполнении следующих транспортных операций в Великобритании.В этих случаях могут применяться правила рабочего времени водителей Великобритании.

• Транспортные средства, используемые предприятиями сельского хозяйства, садоводства, лесного хозяйства или рыболовства для перевозки грузов в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, включая местные административные районы, центры которых расположены в пределах этого радиуса. (В случае рыболовных предприятий освобождение применяется только к перемещению рыбы от выгрузки до первой обработки на суше и живой рыбы между рыбоводными хозяйствами)
• Транспортные средства, используемые для перевозки отходов животного происхождения или туш, не предназначенных для употребления в пищу людьми
• Транспортные средства, используемые для перевозки живых животных с ферм на местные рынки и наоборот или с рынков на местные бойни
• Транспортные средства, используемые в качестве магазинов на местных рынках или для продажи от двери до двери, или используемые для мобильных банковских операций, обмена или сберегательных операций, для богослужений, для выдачи книг, пластинок или кассет, для культурных мероприятий или выставок и специально приспособленные для таких использует
• Транспортные средства с максимально допустимой массой не более 7.5 тонн, перевозящих материалы или оборудование для использования водителем в ходе его работы в радиусе 50 км от места, где обычно находится транспортное средство, при условии, что управление транспортным средством не является основным видом деятельности водителя
• Транспортные средства, работающие исключительно на островах площадью не более 2300 квадратных километров, которые не связаны с остальной частью Великобритании мостом, бродом или туннелем, открытым для использования автотранспортными средствами
• Транспортные средства с полной массой транспортного средства (включая аккумуляторные батареи) не более 7.5 тонн, используемых для перевозки грузов и приводимых в движение исключительно газом или электричеством (не включая бензиновые или дизельные пусковые двигатели, а также любые другие типы двухтопливных двигателей)
• Транспортные средства, используемые для обучения вождению с целью получения водительских прав, за исключением обучения в поездке, связанной с перевозкой коммерческого груза.

Примечание: установка и использование тахографа будет требоваться в соответствии с Директивой Комиссии 2000/56, вступающей в силу с 30 сентября 2003 г., для некоторых транспортных средств, впервые зарегистрированных с этой даты, которые используются для экзамена по вождению (использование оборудования будет только необходимо. на время теста).

• Транспортные средства, принадлежащие Королевскому национальному институту спасательных шлюпок
• Автомобили, изготовленные до 1 января 1947 г.
• Машины с паровым двигателем
• Транспортные средства, используемые органами здравоохранения и трастами NHS в качестве машин скорой помощи или для перевозки персонала, пациентов, предметов медицинского назначения или оборудования (в том числе транспортных средств, используемых стратегическими органами здравоохранения, трастами NHS или трастами первичной медико-санитарной помощи). пожилые люди или люди с физическими или умственными недостатками
• Транспортные средства, используемые береговой охраной и маяками HM
• Транспортные средства, используемые властями порта или аэропорта, если транспортные средства полностью остаются в пределах портов или аэропортов
• Тракторы, используемые исключительно для сельскохозяйственных и лесохозяйственных работ

4. Какие правила рабочего времени водителей я должен соблюдать?

Правила ЕС применяются к водителям большинства транспортных средств, используемых для перевозки грузов (включая транспортные средства двойного назначения), где максимально допустимый вес транспортного средства, включая любой прицеп или полуприцеп, превышает 3.5 тонн. Следующие страны подчиняются правилам ЕС о часах водителей и тахографах:

Внутренние правила Великобритании применяются к водителям грузовых автомобилей в Великобритании, на которые не распространяются правила ЕС.Но при поездках за границу на этих транспортных средствах водители должны соблюдать национальные правила стран, которые они посещают. Посольства этих стран смогут помочь в установлении применимых правил. Правила AETR применяются ко всему маршруту, если любая его часть проходит через страну AETR.

NB: Для поездок в другие европейские страны, не подпадающие под действие правил ЕС или ЕСТР, например, Исландия, применяются правила ЕС или ЕСТР, как описано выше в Сообществе, но во время путешествия по соответствующей стране необходимо соблюдать внутренние правила этой страны.Посольства посещаемых стран смогут помочь в установлении применимых правил.

Вернуться к началу страницы

Сравните старые и новые категории водительских прав

«Группы» или «категории» в ваших полных водительских правах могли измениться, если они были выданы до 2013 года.

Категории водительских прав менялись в январе 2013 года, а также несколько раз до этого. До июня 1990 года автомобили, на которых можно было водить, были известны как «группы».Теперь они известны как «категории».

Если ваши полные водительские права были выданы до января 2013 года, вы можете найти эквивалентную новую категорию и проверить, на каких типах транспортных средств вы можете водить.

Категории водительских прав в Северной Ирландии различаются.

Лицензии, выданные с 1976 по 1986 год

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с 1986 по июнь 1990 г.

В группах f, G, H, k, l, M, n сохраняются одинаковые буквы категорий.

Лицензии, выданные с июня 1990 г. по декабрь 1996 г.

К транспортным средствам категории М относятся только троллейбусы.Транспортные средства категории n (освобожденные от пошлины) сохраняют ту же букву категории.

Автомобили большего размера по отдельной лицензии

Если вы получили водительские права до июня 1990 года, у вас могли быть отдельные права, подтверждающие ваше право на управление более крупными транспортными средствами.

Лицензии, выданные в период с января 1997 г. по 14 октября 2012 г.

Категории и условия права на управление

Механическим транспортным средством может управлять лицо, которое имеет право управлять механическими транспортными средствами соответствующей категории и право на управление которого не было приостановлено, отозвано или отозван или кто не был отстранен от управления автомобилем.

С точки зрения права управления механическим транспортным средством (далее — право управления) автотранспортные средства и мотоциклы делятся на основные категории:

C1 + E, C1 + E Training East London, C1 + E London Training, 7,5 тонны с инструктором, 7,5 тонны с прицепом, 7,5 тонны с прицепом, обучение в Восточном Лондоне, Илфорд, Эссекс, испытательный центр Enfield DSA, Wanstead, Romford LGV Обучение, категория C1E, водительские права C1E

Учебные курсы категории C1 + E (7.5 тонн с прицепом) предназначены для тех людей, у которых уже есть лицензия категории C1 (лицензия на 7,5 тонн), но которые хотели бы управлять транспортным средством от 3,5 до 7,5 тонн с прицепом более 750 кг.

После прохождения теста C1 + E вы также сможете управлять любым транспортным средством массой до 7,5 тонн с прицепом массой более 750 кг, при условии, что общий максимальный вес не превышает 12 тонн, а максимальная разрешенная масса (MAM) прицеп не превышает МАМ тягача.После прохождения лицензии C1 + E вы также автоматически получите право Категории B + E (лицензия на автомобиль и прицеп).

Преимущества этой лицензии означают, что вы можете управлять любым транспортным средством до 7,5 тонн и буксировать конюшни, караваны, лодки или мотоциклы. Еще одна распространенная причина прохождения теста C1 + E — это обычная сеть для тех людей, которые ищут работу в секторе аварийно-восстановительных работ.

Водители, прошедшие тест категории B (автомобильные лицензии) до 1 января 1997 года, получат выгоду от приобретенных прав (также называемых «дедовскими правами»).Это означает, что эта группа водителей уже имеет право C1 + E на свои водительские права. Однако к лицензии C1 + E, предоставленной посредством приобретенных прав, прикреплен код ограничения 107, означающий, что вы ограничены общим весом не более 8250 кг. Следовательно, если вы хотите проехать любую комбинацию, превышающую этот вес, до максимальной комбинации 12 тонн, вам нужно будет пройти тест C1 + E.

Людям, сдавшим экзамен по вождению после января 1997 г., не будут предоставлены права C1 или C1 + E, и поэтому им придется пройти отдельный тест C1, чтобы получить права C1, а затем еще один тест C1 + E, чтобы приобрести лицензию C1 + E.

Чтобы пройти наши учебные курсы по LGV C1 + E (любой автомобиль массой до 7,5 т с буксировкой прицепа), вы должны сначала пройти тест LGV категории C1. Вы должны убедиться, что у вас есть временное право категории C1 + E на ваши водительские права, которые вы можете проверить на веб-сайте DVLA. Вам также необходимо убедиться, что ваше существующее разрешение LGV категории C1 по-прежнему действует и не истекло, поскольку кандидатам старше 45 лет необходимо будет продлевать медицинский осмотр LGV каждые 5 лет, чтобы их право на лицензию LGV Cat C1 оставалось действительным. .

Для получения лицензии C1 + E не требуется теоретических экзаменов. Это потому, что часть «+ E» в праве на вождение означает просто «и прицеп более 750 кг». Добавляя право буксировки прицепа, вы просто продлеваете существующую лицензию категории C1 (для которой вы уже прошли теоретический тест) вместо получения лицензии новой категории.

Мы предлагаем ряд учебных курсов категории С1 для водителей с различным уровнем опыта.Все наши курсы для легковых автомобилей и прицепов C1 проводятся на основе 1-2-1, что гарантирует, что вы получите 100% внимания инструкторов без давления со стороны других наблюдателей. Именно это обучение 1-2-1 трейлерам нашими квалифицированными инструкторами приводит к нашим превосходным результатам с первого раза.

Наши учебные дни обычно состоят из 4 часов тренировок в день, при этом все 4 часа вы проводите за рулем и не проводите с ненужными «перерывами на кофе» или «обеденными перерывами», которые многие другие школы используют в качестве тактики, чтобы уменьшить ваши Тренировочное время.

Многие другие школы предложат вам 8-часовой учебный день, что на первый взгляд может показаться хорошим соотношением цены и качества, но 8-часовой рабочий день не рассчитан на 1-2-1, и время вождения делится с другим учеником. Это означает, что вы проводите половину времени в кабине водителя, ожидая своей очереди за рулем, и фактически теряете половину своего дня. Другая проблема с 8-часовыми рабочими днями, предоставляемыми другими школами обучения трейлеров в Восточном Лондоне, заключается в том, что многие из этих учебных школ вводят перерывы на обед в этот 8-часовой рабочий день, что означает, что вы не получаете полный рабочий день вождения / практики, за которые вы платите. .Последняя проблема с 8-часовым рабочим днем ​​- это усталость. Вождение в течение столь длительного времени приводит к потере концентрации и, следовательно, отрицательно сказывается на вашем обучении. Комбинация этих проблем совершенно очевидна в отношении того, почему в таких школах не так много успеваемости, как мы гордимся. Однако, если вы настаиваете на 8-часовом рабочем дне, мы, конечно, можем учесть это, даже если мы не рекомендуем это делать.

Наши учебные курсы по прицепам C1 + E начинаются в 24 часа и предназначены для людей, не имеющих опыта буксировки прицепов.Затем наш курс состоит из 4-х часовых блоков, включая 20-часовой, 16-часовой и 12-часовой курс, причем каждый шаг вниз направлен на водителей на основе их предыдущего опыта буксировки. Мы также предлагаем 10-часовой курс, но рекомендуем его только людям, которые имеют очень хороший опыт буксировки и исключительно хороши в движении задним ходом.

Ваш курс, как правило, разделен на 4 часа тренировок в день, при этом ваш тест сдается в последний день курса, где вы пройдете 2 часа предтестовой разминки, после вашего практического экзамена по вождению C1, для которого 2 часов ваших тренировок будет выделено.

Ваше обучение будет состоять из устных и практических занятий:

• улучшить ваши общие навыки вождения, чтобы убедиться, что они соответствуют «стандарту экзаменов по вождению» DVSA
• показывает популярные тестовые маршруты, с которыми вы, вероятно, столкнетесь в ходе экзамена по вождению.
• обучает вас маневру задним ходом, который вам необходимо будет выполнить в рамках практического теста
• обучает вас вопросам типа «покажи / расскажи», которые будут заданы в начале вашего теста
• обучает вас, как правильно отсоединить и снова подсоединить трейлер, так как ваш экзаменатор ожидает увидеть его

Наши самые успешные курсы — это курсы в пределах 16–20 часов, так как эти курсы обычно дают нам достаточно времени, чтобы адекватно охватить все тренировочные моменты, упомянутые выше.Очевидно, что чем короче курс, тем менее подробно мы можем охватить указанные выше тренировочные точки.

Пожалуйста, помните, решая, какой учебный курс C1 + E подойдет вам лучше всего, что если вы попытаетесь выбрать более короткий учебный курс трейлера, чтобы попытаться сэкономить деньги, вы можете не пройти тест C1 + E в первый раз и можете закончить тратить больше денег на повторные тесты, чем если бы вы изначально выбрали курс, наиболее подходящий для вашего уровня подготовки. Если вы не уверены, какой курс C1 + E подойдет вам лучше всего, обратитесь в наш офис, где мы будем более чем рады выслушать ваш опыт и помочь вам сделать правильный выбор.

Тест C1 + E будет проходить в том же транспортном средстве, на котором вы тренируетесь. Тест начинается с того, что экзаменатор задает вам несколько вопросов по безопасности транспортного средства, и обычно сразу же следует упражнение с задним ходом.

Затем вы проводите следующие 50 минут — 1 час на дороге общего пользования, пройдя тестовые маршруты, которые вы, надеюсь, практиковали во время тренировки. В течение этого времени в дороге ваш экзаменатор оценит вашу способность безопасно и надлежащим образом взаимодействовать с другими участниками дорожного движения, соблюдая правильные правила дорожного движения.По возвращении в испытательный центр экзаменатор попросит вас отцепить, а затем переустановить прицеп в качестве заключительной части вашего теста.

Все курсы ВКЛЮЧАЮТ плату за обучение и практические экзамены.(Дополнительные 30 фунтов стерлингов будут взиматься за любой практический тест, забронированный в выходные дни или классифицированный как нерабочее время согласно DVSA)

Поскольку все наши сеансы C1 + E индивидуальны для каждого человека, единственный способ записаться на сеанс — это позвонить в наши офисы по телефону 020 8597 7333 или 0800 848 8418, где сотрудники нашего офиса обсудят ваши личные потребности и обсудят возможность оказания помощи. вы найдете подходящее время и дату, которые вам подходят.

Если у вас есть лицензия ЕС, вы должны получить форму D91 в DVLA.

Чтобы получить форму D91, вам необходимо заполнить форму заявки D9. После того, как вы заполните заявку D9, DVLA отправит вам форму D91 по почте и предоставит вам номер водительского удостоверения в Великобритании.

Когда у вас есть форма D91 и номер водительского удостоверения в Великобритании, вы можете записаться на курс у нас, а также иметь возможность записаться на любые другие курсы / тесты / экзамены по вождению в Великобритании.

Обратите внимание, что вам нужно будет взять с собой форму D91 на курс, поэтому, пожалуйста, убедитесь, что вы действительно имеете ее перед бронированием.

Дедушкины права | Croner-i

Ричард Дж. Смит, консультант по транспорту, рассматривает три области в отрасли грузовых перевозок, где в настоящее время применяются приобретенные права (ранее известные как «дедовские права»).

Почему предоставляются приобретенные права?

Дедовские права, или приобретенные права, как они теперь более правильно известны, обычно предоставляются, когда есть изменение в некоторых юридических требованиях для квалификации к практике, которые могут повлиять на тех, кто уже работает в отрасли.

Присуждение приобретенных прав признает тот факт, что для значительного числа людей, имеющих текущую квалификацию, переквалификация в соответствии с новыми правилами будет огромным административным и практическим мероприятием, и они уже имеют значительный опыт в любой деятельности. обеспокоенный.

Представьте себе ситуацию, если приобретенные права не были предоставлены, когда был введен Сертификат профессиональной компетентности водителя (CPC) , и все профессиональные водители крупногабаритных грузовых автомобилей (LGV) должны были пройти первоначальную квалификацию, прежде чем они могли снова работать.В течение значительного количества времени они не только не могли бы работать, но и в стране не было бы никаких транспортных услуг, что привело бы к полному экономическому коллапсу.

Передача приобретенных прав сопряжена с определенным риском; предоставленные приобретенные права могут на самом деле не быть такими компетентными, какими они должны быть (или полагать, что они есть), и могут даже получить некоторые права, на которые они не обязательно отвечают (см. Водительские права ниже), но этот риск можно рассматривать как быть значительно перевешенными обстоятельствами, изложенными выше.

Что касается автомобильного транспорта, то в настоящее время применяются приобретенные права в трех областях.

Водитель CPC и приобретенные права

Требование, чтобы все водители LGV (за некоторыми исключениями) прошли дополнительную начальную квалификацию (подтвержденную выдачей карты квалификации водителя (DQC)) , прежде чем они смогут профессионально водить машину вступил в силу сентября 2009 года . Соответственно, тем, кто уже имел лицензию категории C или C1 на момент вступления в силу нового требования, были предоставлены приобретенные права в отношении первоначальной квалификации для водительского удостоверения личности, и от них не требовалось проходить дополнительный тест или иметь сертификат DQC — водительское удостоверение с соответствующей датой. лицензия, свидетельствующая о приобретенных правах.

В этом случае в течение пяти лет водители должны были пройти необходимые 35 часов периодического обучения, которые также были частью требования, на которое не распространялись приобретенные права.

Как только требуемые часы были отработаны, был выпущен DQC, что ставило их в то же положение, что и водителей без приобретенных прав.

Водители, которые не завершили утвержденное обучение в течение 35 часов к сентября 2014 г. , должны были бы прекратить профессиональное вождение до тех пор, пока они не закончат это, но они не потеряли свои приобретенные права в отношении первоначальной квалификации.

Например, водитель с приобретенными правами, который не прошел периодическое обучение, но вместо этого ушел из отрасли, все еще может получить DQC сейчас, пройдя необходимое обучение, без необходимости проходить начальный тест.

Транспортный менеджер CPC и приобретенные права

Когда было введено требование к держателю лицензии оператора или другому лицу, названному , ответственному за операцию , иметь CPC, те, кто уже управлял транспортным парком, получили права дедушки и сертификат выдается без необходимости сдавать экзамен.Срок действия этих сертификатов истек 4 декабря 2011 года , но владельцы, которые непрерывно управляли автотранспортным предприятием в ЕС на основании приобретенных прав в течение не менее 10 лет до 4 декабря 2011 года, должны были получить автоматически новый сертификат приобретенных прав.

Эта опция больше не доступна, так что это еще один пример ограничения по времени приобретенных прав. Однако это отличается от случая с драйвером CPC тем, что эти приобретенные права были ограничены по времени с самого начала, в то время как здесь решение о прекращении их было принято только по прошествии многих лет.Фактически, к тому времени в отрасли должно было остаться мало людей, которые в любом случае полагались бы на приобретенные права.

Водительское удостоверение и приобретенные права

В настоящее время существует несколько отдельных случаев приобретенных прав, применимых к лицензированию водителей.

С июня 1990 года , Великобритания приняла новую унифицированную лицензию ЕС и категории для всех новых выпусков, а старые UK HGV классов 1, 2 и 3 были заменены на категорий C и C + E .

• Грузовые автомобили класса 3 относятся к двухосным автомобилям с жесткой рамой

• Грузовые автомобили класса 2 относятся к грузовым автомобилям с более чем 2 осями

• Грузовые автомобили класса 1 относятся к сочлененным транспортным средствам

• Лицензии классов 2 и 3 также позволяла буксировать прицеп с дышлом.

Новая категория C охватывает все автомобили с жесткой рамой (с любым количеством осей) и крытые сочлененные автомобили C + E, а также автомобили с жесткой рамой, буксирующие прицеп с дышлом. В соответствии с новой системой поэтапных испытаний после испытания жесткого транспортного средства необходимо пройти отдельное испытание прицепа, чтобы можно было буксировать либо сочлененный полуприцеп, либо прицеп с дышлом.

До гармонизации 1990 года многие водители с лицензиями класса 2 или 3 обычно буксировали прицепы с дышлом (что было тогда разрешено), и поэтому, чтобы не ставить их в невыгодное положение, все существующие держатели лицензий класса 2 и 3 автоматически получали право категории C + E, но только для прицепов с дышлом.Это приобретенное право обозначено в лицензии кодом ограничения 102 в отношении права категории C + E, и для снятия ограничения и получения права на управление сочлененным транспортным средством необходимо пройти тест категории E.

Категория C ЕС предназначена для транспортных средств массой более 3,5 тонн; однако старые лицензии на грузовые автомобили относились исключительно к грузовым автомобилям весом более 7,5 тонн, а старая лицензия группы A (легковые автомобили) распространялась на автомобили до этого веса, поэтому была введена новая подкатегория C1, чтобы покрыть этот пробел.

Водители, имевшие обычные автомобильные права группы A до июня 1990 года, были преобразованы в категорию B, а также получили право на категорию B + E, что позволило им управлять транспортным средством массой до 3,5 тонн с прицепом, превышающим общую массу 750 кг. , а также подкатегории C1 (автомобили до 7,5 т) и C1 + E, которые ранее были включены в группу A.

В случае права C1 + E был применен код ограничения 107, ограничивающий общую массу автомобиля. и прицеп до 8250 кг брутто.

Следует отметить, что, хотя эти приобретенные права действительно поддерживали статус-кво для некоторых водителей с соответствующим опытом, они также закрепляли право на категории, для которых теперь требовалось дополнительное тестирование для многих водителей без такого опыта или подготовки.

См. Информационный бюллетень по водительским правам — приобретенные права.

Изменения, затрагивающие водителей младше 45 лет

В январе 1997 года были внесены дальнейшие изменения, которые не повлияли на приобретенные права, но есть приобретенные права, вытекающие из изменений в водительских удостоверениях, которые вступили в силу 19 января 2013 года.Водители моложе 45 лет, которые уже прошли тест категории C или C1 или получили право на приобретение прав, будут иметь лицензию, действительную до достижения этого возраста, после чего ее необходимо продлить. (включая медицинское освидетельствование), а затем продлевать его каждые пять лет.

Те, кто прошел тест после 19 января 2013 года, будут иметь лицензию, действительную только в течение пяти лет, независимо от их возраста, хотя для продления до 45 лет не требуется медицинского осмотра.Эта разница в значительной степени исчезнет к 19 января 2037 года, когда 18 января 2013 года водителям, прошедшим тест в самом молодом возрасте, будет 45 лет.

Примечание:

Если водитель младше 40 лет. с приобретенными правами требует замены лицензии, потому что старая утеряна или изменились личные данные, дата истечения срока действия останется такой же, как и у оригинала (т.е. его или ее день рождения 45 ^th ), но когда фотография на лицензии фотокарты обновляется так как это должно происходить каждые 10 лет) или бумажная лицензия заменяется на фотокарточку, тогда применяется пятилетний срок действия.Это различие фактически перестанет существовать в 2021 году, к которому практически никто с приобретенными правами не будет моложе 45 лет.

Окончательный предел наступит в 2025 году, когда даже те, кто прошел испытание в вооруженных силах в возрасте 17 в 1996 году достигнет 45.

Права доступа C1 и бумажные лицензии

Последствия введения подкатегории C1 касаются водителей легковых автомобилей, которые получили право на получение прав в соответствии с гармонизацией 1990 года. Если действующая бумажная лицензия не была заменена на фотокарту, право C1 не истечет до тех пор, пока не истечет срок действия лицензии на автомобиль, то есть в возрасте 70 лет.Таким образом, до этого момента водитель может продолжать управлять грузовыми автомобилями массой до 7,5 т без необходимости продлевать права и проходить медицинский осмотр. Это контрастирует со случаем, когда тот, кто действительно прошел тест C1 после 1990 года, должен будет продлевать право каждые пять лет (с медицинским обслуживанием) после 45 лет. медицинское обследование, но право на получение C1 не может быть.

Заключение

Приобретенные права обеспечивают прагматическое решение административных и практических проблем, которые могут возникнуть, когда вводится или изменяется требование обладать определенной квалификацией для работы.Без них был бы длительный период, когда большинству, если не всем, практикующим врачам запрещалось бы работать до тех пор, пока они не переквалифицировались, что имело бы катастрофические последствия для экономики и страны.

Хотя невозможно указать срок, в течение которого приобретенные права будут служить решением, ситуация будет только временной — хотя, возможно, продолжающейся много лет, — поскольку в конечном итоге все лица, имеющие право на приобретенные права, покинут отрасль. в случае смены работы, выхода на пенсию или смерти приобретенные права утратят силу естественным образом.В других случаях права будут прекращены по истечении определенного периода, чтобы дать тем, кто ими владеет, возможность выполнить новое требование.

В то же время необходимо признать, что существует определенный риск того, что приобретенные права позволят некоторым людям выполнять роли, в которых у них не было ни обучения, ни опыта. Поэтому работодатели должны всегда проверять при приеме на работу кого-либо, обеспечивается ли какая-либо необходимая квалификация приобретенными правами, и удостоверяться в компетентности этого человека.

Права на водительское удостоверение — Вам нужен медицинский сертификат D4?

Вождение грузовых автомобилей массой 7,5 тонн: каковы требования?

Из-за того, что права на водительское удостоверение менялись с годами, существует ряд различных водительских прав, позволяющих управлять 7,5-тонными грузовиками. Коммерческий мотор разъясняет требования.

Какой тип водительских прав требуется для вождения 7.5-тонный автомобиль?

Требования к водительскому удостоверению для автомобиля массой 7,5 тонн различаются в зависимости от того, когда водитель получил водительские права.

Водители, сдавшие экзамен по вождению категории B (легковые автомобили) до 1997 года, имеют «дедушкины права» и могут управлять 7,5-тонным грузовиком, не сдавая еще один экзамен. В лицензии они будут иметь право C1, которое распространяется на автомобили полной массой от 3,5 до 7,5 тонн.

Те, кто прошел тест до 1997 года, также могут иметь права C1 + E в своей лицензии, что позволит им водить 7.5-тонный автомобиль с тягово-сцепным прицепом массой до 750 кг.

Однако водители, сдавшие экзамен по вождению автомобиля с 1 января 1997 года, должны будут пройти отдельный тест С1, чтобы управлять грузовиком массой 7,5 тонн или любым транспортным средством, вес которого превышает 3,5 тонны.

Требуется ли водитель CPC для управления грузовиком массой 7,5 тонн?

Даже если водитель сдал экзамен до 1997 года, ему все равно придется проходить 35 часов обучения Driver CPC каждые пять лет, если они хотят водить 7.5-тонный автомобиль профессионально, если на них не распространяется освобождение.

Исключения из требования о цене за клик для водителя включают:

• Автомобиль имеет разрешенную максимальную скорость не более 28 миль в час
• Автомобиль находится в ведении вооруженных сил или служб экстренной помощи
• Автомобиль находится в движении в рамках испытаний или в целях ремонта и технического обслуживания
• Автомобиль новый, еще не в строю
• Транспортное средство используется в некоммерческих целях
• Водитель несет оборудование для работы, где его работа в основном не связана с вождением (например,грамм. стеклоочиститель, строительные леса).

Водитель должен заполнить CPC для водителя только в том случае, если он водит профессионально, и ему не нужно, чтобы кто-то из них водил для личного пользования. Полный список исключений для водителя с оплатой за клик можно найти на веб-сайте gov.uk.

Советы оператора

Операторы 7,5-тонных грузовиков должны убедиться, что их водители имеют правильные права, указанные в их водительских правах. Им следует проверить как водительские права с фотокарточкой, так и информацию о своих правах на правительстве.веб-сайт великобритании.

Comments |0|