АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Это может быть предложение начального уровня в линейке Kia Sportage, но Si CRDi также является одним из самых привлекательных по цене и характеристикам.

Плюсы и минусы

Плюсы

• Дизель 2.0 — это жемчужина с хорошей реакцией и надежным тяговым усилием
• Превосходный комфорт при езде
• Множество функций, включая активную безопасность
• Семилетняя гарантия / неограниченный километраж
• Хорошее место для пассажиров
• Полноразмерное запасное колесо

Минусы

• Ручной запуск с ключа и ручной тормоз могут не понравиться некоторым
• В кабине много твердого пластика

Если вы ищете относительно доступный внедорожник среднего размера, а кто не покупает его сейчас, всегда есть опасность соблазниться более дешевыми предложениями от некоторых из более премиальных брендов.

Примеры некоторых из этих низко висящих плодов могут включать Land Rover начального уровня Discovery Sport, который сам является моделью начального уровня в линейке Land Rover. Цены начинаются от 56 595 долларов плюс на дорогах TD4 110 SE с 2,0-литровым турбодизелем в сочетании с девятиступенчатым автомобилем, обеспечивающим надежные 110 кВт и 400 Нм крутящего момента на всех четырех колесах.

Или, как насчет Lexus NX300 Luxury по цене чуть ниже 54 800 долларов, но он дает вам только атмосферный 2,0-литровый бензиновый двигатель в паре с шестиступенчатым автомобилем мощностью 175 кВт и 350 Нм только на передние колеса.Lexus не производит дизелей, но если вы хотите большего, есть гибрид, хотя вам придется выложить 90 тысяч с лишним за эту привилегию.

И еще много заманчивых примеров недорогих люксовых поездок в этом сегменте от всех европейских производителей. Ни один из них не может надеяться предложить своего рода выгодную сделку со стороны японских и корейских автопроизводителей, не говоря уже об убийственной семилетней / неограниченной гарантии, предлагаемой Kia .

Возьмите Sportage , на которых мы недавно ездили.У нас в значительной степени была базовая модель Si CRDi (обозначающая дизель). Его прейскурантная цена составляет 35 390 долларов плюс на дорогах, но наш тестер также включал «премиальную металлическую краску» — вариант за 520 долларов, который выглядит и ощущается так же хорошо, как и любая краска люксового бренда. И это был предел возможностей этого автомобиля.

Это открывает еще одну ловушку для тех, кого соблазняет высококлассный значок — опционы. И их много, и они могут легко отправить окончательный взлет цены за пределы графиков на опасную территорию.Поверьте, я был там не раз. Думаешь, я научусь.

Возможно вам понравится

Вот где более доступные бренды имеют гораздо больший финансовый смысл, поэтому такие компании, как Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi и Nissan, как правило, ставят все необходимые отметки для людей с ограниченным бюджетом.

И дело не в том, что более дешевые модели полностью лишены стиля, содержания или технических приспособлений. Мне всегда казалось, что Sportage выглядит элегантно практически со всех сторон, кроме передней части.Это решетка в виде рыбьего лица, которую я никогда особо не продавал. Он просто казался немного неловким и не таким красивым, как его кузен из Тусона.

Очевидно, что я был не единственным, потому что последняя версия получила интеллектуальную (если не небольшую) переднюю подтяжку лица — очевидно, результат отзывов клиентов Kia в том же духе. Они требовали большей мужественности.

Эффект — усиление переднего бампера за счет углубления фартука и включения некоторых крыльев и воздухозаборников в дизайн.И это выглядит лучше — теперь это более зрелый и изысканный подход, который должен понравиться более широкой группе покупателей.

На первый взгляд Sportage выглядит намного меньше своих ближайших конкурентов, особенно в сравнении с Volkswagen Tiguan, но в нем почти нет ничего, кроме миллиметра или двух. Также имеется хорошее полезное грузовое пространство — 466 литров за задними сиденьями, увеличивающееся до 1455 литров в почти плоском сложении.

Кроме того, под полом есть полноразмерное запасное колесо с достаточным пространством, чтобы спрятать несколько лишних деталей для дополнительной безопасности в случае необходимости.Скорее всего, я здесь придираюсь к мелочам, но там, в грузовом отсеке, не так хорошо освещено, и в моем случае вы просто не даете достаточно света, если вы ищите ключи или карточку от спортзала.

Тем не менее, в задней части салона много места для головы и ног, и вы можете легко задвинуть ноги под передние сиденья для большего комфорта пассажиров в дальних поездках.

И хотя кожа хороша, тканевая отделка Si очень удобна и очень удобна в жаркие летние дни или холодное утро.Сами сиденья обеспечивают более чем достаточную боковину и подушку сиденья, что только добавляет им комфорта. Никаких нареканий.

Пассажиры на задних сиденьях обходятся только одним USB-портом и адаптером на 12 В, но зато там приличная вентиляция. Имейте в виду, что там много твердого пластика, особенно на дверных картах, но, по крайней мере, есть достаточно металлических акцентов, чтобы немного скрасить вещи.

Другие знаки базового уровня включают ручной ключ (к счастью, окружение ствола горит) и рычаг ручного тормоза старой школы, но, честно говоря, я тоже не возражаю, и вы скоро привыкнете к обоим.

Спереди есть намного больше тонкостей, с аккуратной приборной панелью, ориентированной на водителя, и множеством тех металлических элементов, которые придают классный вид Sportage с базовой отделкой. Даже ручки управления имеют накатку, хотя и из резины, и хотя 7,0-дюймовый информационно-развлекательный экран меньше на дюйм по размеру на устройстве класса Si Premium и выше, он получил улучшенную четкость и в стандартной комплектации учитывает Apple CarPlay и Android Auto. .

Фактически, Si по-прежнему имеет набор функций, включая автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, телефон с Bluetooth и потоковую передачу звука, а также исключительно хорошую стереосистему с шестью динамиками, которая всех удивила.

Нет недостатка в комплекте безопасности, включая автономное экстренное торможение (AEB) с предупреждением о лобовом столкновении, помощь в удержании полосы движения, помощь в дальнем свете и задние датчики парковки с камерой заднего вида с динамическими направляющими, завершающими ведущий инвентарь. Честно говоря, я действительно не хотел того, чего не было у Sportage.

И хотя дизельная версия почти на пять с половиной тысяч больше, чем ее бензиновый эквивалент в той же комплектации Si, есть много оправданий и для уплаченной премии.

Для начала, 2,0-литровый дизель — настоящая жемчужина. Обладая здоровыми 136 кВт и 400 Нм крутящего момента всего с 1750 об / мин, он легко превосходит скудную мощность своих 2,0-литровых (192 Нм) и 2,4-литровых (237 Нм) бензиновых собратьев.

Имейте в виду, что если вы немного слишком рвётесь с дроссельной заслонкой, возможна кратковременная задержка благодаря единственному турбонагнетателю, выполняющему всю работу, но в целом дизельный Sportage предлагает отличную реакцию дроссельной заслонки во всем диапазоне оборотов. Этот движок действительно очень полезен, а это значит, что вы вряд ли будете разочарованы его прогрессом.

По правде говоря, это действительно забавная вещь для вождения, что может звучать немного не по теме, учитывая, что мы говорим о среднеразмерном бюджетном внедорожнике здесь, но так было всегда в случае Sportage — только, это лучше снова с этим последним обновлением.

Частично это связано с новым восьмиступенчатым автомобилем, разработанным собственными силами Kia, который может передавать привод на все четыре колеса, когда бортовые компьютеры сочтут это необходимым для максимальной тяги. В противном случае привод осуществляется на переднюю ось, что просто увеличивает общую топливную экономичность автомобиля (заявлено 6).Расход топлива 4л / 100км.

Он никогда не захочет хвататься за руку. Всегда есть на связи, независимо от дорожного покрытия (даже крупной стружки на мокрой дороге) и погодных условий.

Нет и рулевого управления по крутящему моменту, учитывая его смещение на передние колеса. На самом деле, ощущение рулевого управления и реакция — это большие плюсы Sportage, поскольку в систему электроусилителя рулевого управления добавлен правильный уровень веса, чтобы он чувствовал себя вполне естественно при повороте.

Но где этот низкоуровневый Kia Sportage действительно начинает сиять, так это когда вы добавляете исключительную управляемость, благодаря давней политике Kia по настройке подвески на месте и ее небольшому 17-дюймовому комплекту колес и шин.

Обутые в шины с соотношением сторон 225/60, эти боковины имеют много прогибов для того, чтобы обеспечить полную амортизацию при движении по всем, кроме самых больших выбоин. И это без ущерба для относительно резкого управления.

Забавно, но по ощущениям он лучше, чем многие адаптивные системы демпфирования от премиальных брендов, что также является свидетельством того, сколько усилий было вложено в разработку шасси Kia.

Честно говоря, не пугайтесь его позиции начального уровня в линейке Sportage, потому что Si CRDi помечает все, что действительно важно, и не повредит вашему банковскому балансу почти так же сильно, как Si Premium. .

БОЛЬШЕ: Новости, обзоры, сравнения и видео Sportage
БОЛЬШЕ: Все Kia

Наши рейтинги

7,8

Комфорт в салоне и упаковка

8,6

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

2012 Руководство покупателя Kia Sportage: обзоры, характеристики, сравнение

Kia Sportage впервые был предложен для модели 1995 года и остается самой продолжительной шильдиком на автомобилях Kia U.Модельный ряд S. market. Хотя он не всегда был на том же уровне, что и другие предложения в классе компактных кроссоверов SUV, со свежим стилем, большей мощностью и большей эффективностью, недавно обновленный Sportage движется вверх в мире.

Kia заработала репутацию, предлагая многочисленные стандартные функции в своих автомобилях по разумной цене, и Kia Sportage 2012 года — отличный тому пример. Небольшой внедорожник доступен в четырех комплектациях (Base, LX, EX, SX), но даже самая простая модель поставляется со множеством стандартных удобств: спутниковое радио Sirius (с 3 месяцами бесплатного обслуживания), вспомогательный и USB-вход. разъемы, подключение по Bluetooth, органы управления на рулевом колесе, электрические стеклоподъемники и дверные замки, кондиционер и центральная консоль с подлокотником и вещевым ящиком.

Недавно добавленная топовая комплектация SX оснащена системой UVO Kia от Microsoft и доступна с новым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил. Новый вариант с четырьмя двигателями с турбонаддувом Sportage также отличается улучшенной экономией топлива по сравнению с предыдущим V-6, при этом предлагая более 80 дополнительных лошадиных сил. Все варианты двигателей Sportage сочетаются с шестиступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач, в зависимости от уровня отделки салона, а Sportage способен разгоняться до 32 миль на галлон в некоторых моделях с передним приводом.

Тип кузова: внедорожник
Двигатели: 2.4 I-4; 2.0L turbo I-4
Коробки передач: 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая
Модели: Base, LX, EX, SX

Kia Sportage 2012 года перенесен из полностью переработанной модели 2011 года в основном без изменений, но Kia удалось это сделать. растянуть дополнительные 1-2 мили на галлон на шоссе на турбо-моделях. Kia заявляет, что уровни шума, вибрации и резкости (NHV) улучшены благодаря дополнительной звукоизоляции, а модели EX получают новые высокоэффективные амортизаторы подвески. Все модели стандартно поставляются с системой Microsoft-UVO от Kia Sync, а интерьер Sportage получает новую обработку с антистатическими тканевыми сиденьями, которые теперь входят в стандартную комплектацию моделей EX.

Sportage очень похож на младенец Sorento, но более стройный, резкий и злой вид Sportage отличает их друг от друга. В стандартную комплектацию входит хромированная передняя решетка, напоминающая фирменный стиль корейского бренда «тигровый нос». Модели SX имеют уникальную черную и хромированную версию решетки радиатора. Боковые зеркала заднего вида со встроенными поворотниками входят в стандартную комплектацию большинства моделей, как и проекционные фары. Боковые зеркала с подогревом не являются обязательными. Модели LX получают 17-дюймовые легкосплавные диски, а модели высшего уровня — 18-дюймовые легкосплавные диски.

Верхняя часть отделки SX оснащена кнопкой запуска со смарт-ключом, который позволяет запускать или останавливать двигатель, а также запирать / отпирать двери снаружи с ключом, спрятанным в кармане или сумочке. Кожаные сиденья также входят в SX, а передние сиденья с подогревом и воздушным охлаждением являются дополнительными. Все модели оснащены задними сиденьями, разделенными на 60/40, а сиденья на верхнем уровне отделаны ремнем, который можно легко достать в одно касание. Несмотря на компактный размер, в Sportage, хоть и уютно, поместятся пять пассажиров, а всего 26.1 кубический фут грузового пространства за задними сиденьями. В сложенном виде объем груза увеличивается до 54,6 кубических футов.

Мы обнаружили, что 2,4-литровый двигатель Sportage является хорошим базовым двигателем для этого компактного кроссовера, и хотя его мощность в 176 лошадиных сил меньше, чем у CR-V или четырехцилиндрового RAV4, это больше, чем у Nissan Rogue, и сети целых 32 миль на галлон шоссе в некоторых моделях с передним приводом. Во время тестирования Motor Trend 2,4-литровый I-4 разгонял Sportage от 0 до 60 за 9,3 секунды, и требовалось 119 футов пространства, чтобы Sportage полностью остановился.На выезде наблюдается приличное ускорение, но набрать скорость на автостраде можно немного дольше. Опциональная 2,0-литровая турбо четверка Sportage мощностью 260 лошадиных сил должна позаботиться о тех, кто хочет большей мощности, добавив на 84 лошадиных силы больше и более чем на 100 фунт-фут крутящего момента по сравнению со старым предложением V-6 Sportage.

Как и все автомобили Kia, Sportage стандартно поставляется с двумя передними подушками безопасности, боковыми подушками безопасности на передних сиденьях и боковыми шторками безопасности. Другие функции безопасности включают в себя антиблокировочную систему тормозов (ABS) для четырех колес, контроль устойчивости, систему помощи при торможении (BA) и электронное распределение тормозов (EBD).Система помощи при трогании с места также входит в стандартную комплектацию и предотвращает откат автомобиля назад на крутом холме. Контроль давления в шинах и контроль торможения на спуске дополняют перечень проверок безопасности Kia.

База: город на 21 милю на галлон / шоссе на 29 миль на галлон
LX, EX: город на 22 мили на галлон / шоссе на 32 мили на галлон (FWD), город на 21 милю на галлон / шоссе на 28 миль на галлон (AWD)
SX: город на 22 мили на галлон / шоссе на 29 миль на галлон, 21 миль на галлон город / 26 миль на галлон по шоссе (AWD)

• Больше мощности
• Игра руками
• Расход топлива

Стильный, более консервативный (и более практичный) вариант Nissan Juke

• Toyota RAV-4
• Nissan Rogue
• Subaru Forester
— цена: + 0 руб.
• Hyundai Tucson
• VW Tiguan

Обзор Kia Sportage: топ 2.Испытано 0-литровый дизель (2012-2015)

Kia Sportage 48V: больше вольт, меньше углерода

(Pocket-lint) — Каждая четвертая модель Kia, проданная в Европе, является Sportage, поэтому будет справедливо сказать, что эта построенная в Словакии модель является жизненно важным автомобилем для компании.Но нельзя останавливаться на достигнутом в отношении бестселлера бренда, потому что пришло время для среднего возраста Sportage четвертого поколения — форма, которая появилась только в 2016 году.

Изменения интерьера и экстерьера имеют решающее значение. разнообразие, но есть несколько существенных обновлений предлагаемого оборудования и один или два приветствуемых новых варианта трансмиссии. Среди наиболее интересных новинок — умеренно-гибридный дизельный двигатель, основанный на 48-вольтовой электрической системе, как описано здесь.

Автомобильная промышленность в целом готовится принять этот уровень напряжения как средство для достижения некоторых преимуществ в экономии топлива и выбросов при полной гибридизации без всех проблем с затратами, упаковкой и безопасностью, которые в противном случае возникают.Так является ли эта Kia кусочком будущего, которое опережает кривую?

Поскольку он обеспечивает в четыре раза большую электрическую мощность, чем 12-вольтовая система, модернизация 48-вольтного питания позволяет инженерам создавать более эффективные электродвигатели, которые меньше по размеру при той же выходной мощности, или наоборот, более мощный при тех же ограничениях размеров.

Вы заметите эти преимущества всякий раз, когда запускается мягкий гибрид Sportage: знакомый натужный кашель и рывки 12-вольтового стартера отсутствуют, заменены плавным переходом между выключенным и работающим двигателем, поскольку дизельный двигатель вращается плавно. в жизнь с помощью встроенного в систему стартер-генератора.

Стартер-генератор — это просто причудливое название электродвигателя, соединенного с коленчатым валом двигателя посредством ременной передачи. Во время движения двигатель может продолжать время от времени подавать свою мощность, помогая двигателю и помогая экономить топливо и улучшать ускорение.

В настоящее время гибридная передача доступна только с 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем Kia. Он выдает до 182 л.с. и 400 Нм крутящего момента, поэтому мощность 12 кВт (16 л.с.), обеспечиваемая двигателем, невелика и не может длиться долго — литий-ионная батарея на 48 В в багажнике рассчитана на 0.44 кВт · ч энергии, что означает, что двигатель может разогнаться примерно за две минуты.

Регенеративное торможение

На практике энергия движется взад и вперед между аккумулятором и двигателем волнообразно, потому что всякий раз, когда вы ослабляете или замедляете движение, двигатель переключается в режим генератора, обеспечивая рекуперативное торможение, которое преобразует часть импульса автомобиля обратно в электрический. мощность, отправленная прямо обратно в аккумулятор.

Нажмите на кнопки колеса, и вы можете вызвать анимированный дисплей, показывающий эти потоки электроэнергии на 4.2-дюймовый цветной экран, который укрывается между циферблатами приборов, хотя вопрос о том, стоит ли вам наблюдать за такими вещами во время вождения, остается спорным.

Эффект рекуперативного торможения кажется вполне естественным — не возникает ощущения, что вас отбросит вперед, если вы резко отпустите дроссель, как это бывает в некоторых чисто электрических автомобилях, таких как BMW i3. Действительно, гибридная технология Kia совершенно ненавязчива и существенно улучшает общую изысканность в результате плавной остановки и запуска.

Финансовые преимущества

Влияние мягкой гибридизации будет наиболее остро ощущаться через кошелек, особенно у пользователей служебных автомобилей. EcoDynamics + Sportage, который мы тестировали, в комплектации GT-Line S, имеет показатель выбросов CO2 152 г / км, тогда как 2,0-литровый дизельный двигатель той же спецификации, продаваемый до гибридизации, имел показатель 166 г / км. Эта разница дает трехпроцентную экономию налога на натуральную льготу (BIK), что для этого автомобиля означает экономию около 415 фунтов стерлингов в год для 40-процентного налогоплательщика в Великобритании.

В изоляции это выглядит привлекательно, хотя стоит рассмотреть более широкую картину. «Мягкий» гибрид Sportage в комплектации «4» стоит от 32 545 фунтов стерлингов, а топовая версия GT-Line S — от 34 545 фунтов стерлингов.

Эти цены бросают Kia против очень хорошо подобранной оппозиции. На ум приходит Volkswagen Tiguan, который можно приобрести с дизельным двигателем 2.0 мощностью 190 л.с., 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом в комплектации SE по цене от 32 545 фунтов стерлингов. И, несмотря на то, что он не может похвастаться никаким «умным» напряжением 48 В, VW оценивается немного ниже по выбросам CO2 — 149 г / км, что сокращает еще один процент от налогового счета BIK.

В остальном новая 48-вольтовая трансмиссия не ухудшила и не улучшила показатели предыдущей версии Sportage и прибавила всего 22 кг к его примерно 1,7 тонной массе. Kia заявляет, что экономия топлива должна улучшиться примерно на четыре процента, что может быть значительным для водителей, которые преодолевают большие расстояния.

Взлеты и падения

Наиболее заметным недостатком при выборе мягкого гибрида является потеря места в багажнике, включая возможность носить запасное колесо. Батарея на 48 В прикручена к основанию багажника за задними сиденьями, под полом для подъема, что очень похоже на приклеенную запоздалую мысль.

Некоторые из улучшений Kia по выбросам CO2 и топливной эффективности будут связаны с новой 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вы можете оставить трансмиссию на свое усмотрение, где она переключается вверх и вниз с разумным интеллектом и быстротой, или вы можете легко отменить ее с помощью подрулевых переключателей.

В рамках общего обновления модельного ряда, мягкие гибридные версии Sportage получают монитор кругового обзора с обзором на 360 градусов, дополняющий камеру заднего вида, входящую в стандартную комплектацию всей остальной линейки.Эта функция создает вид с высоты птичьего полета, показывая препятствия вокруг автомобиля, и появляется автоматически, если выбран задний ход. Его также можно вызвать, нажав кнопку «Просмотр» рядом с рычагом переключения передач.

Виды камеры могут быть полезны на бездорожье, учитывая, что умеренно-гибридный Sportage предлагается только как полноприводный автомобиль. Другие кнопки на центральной консоли активируют функцию управления тормозом на спуске, которая ограничивает скорость на скользких склонах, и блокировку трансмиссии, которая передает 50 процентов крутящего момента на заднюю ось на скорости до 25 миль в час по грязи или снегу.На Tarmac Sportage обычно на 100 процентов переднеприводный, хотя при ухудшении условий до 40 процентов мощности двигателя может передаваться на задние колеса.

Внутри новый 8-дюймовый сенсорный экран, встроенный в приборную панель, обеспечивает четкую, удивительно простую графику и оснащен системой спутниковой навигации TomTom, а также поддерживаются Android Auto и Apple CarPlay.

Этот гибрид оснащен адаптивным круиз-контролем и системами экстренного торможения, а на приборной панели отображаются напоминания об ограничении скорости благодаря распознаванию дорожных знаков.Гибрид также оснащен модернизированной аудиосистемой JBL с восемью динамиками.

Удобно, что Sportage имеет розетки для передних и задних пассажиров, позволяя каждому держать свои личные гаджеты заправленными.

Внешне автомобиль был обновлен с использованием полностью светодиодных адаптивных фар, а также привлекательных хромированных планок, соединяющих передние противотуманные фары с нижней решеткой радиатора. И противотуманные фары, и дневные ходовые огни имеют характерный четырехугольный дизайн. Все версии с трансмиссией 48 В поставляются с 19-дюймовыми колесами и серебристыми поддельными защитными пластинами на переднем и заднем бамперах.

Рестайлинг и усовершенствования оборудования Sportage 2018 гарантируют, что он останется конкурентоспособным, в то время как эта версия Ecodynamics + с мягким гибридом 48 В обеспечивает полезное снижение выбросов CO2 для самой мощной дизельной версии, хотя и стоит недешево.

После рестайлинга цены на весь модельный ряд выросли примерно на пять процентов, хотя, возможно, удивительно, что не произошло большого скачка для тех автомобилей, которые теперь оснащены 48-вольтовой технологией.

Высокие цены, конечно, ограничат привлекательность мягкого гибрида, но мы уверены, что в ближайшие годы эта технология просочится в более массовые и доступные модели. Надеюсь, эти автомобили будущего будут иметь лучшую упаковку, чтобы сохранить необходимое пространство в багажнике для запасного колеса.

Прямо сейчас это шаг в правильном направлении и будущий намек на то, куда все может пойти.

Также обратите внимание на

Volkswagen Tiguan

Стильный VW перекликается с линейкой Sportage как по цене, так и по возможностям, и ему удается превзойти Kia Sportage по показателям выбросов CO2 при аналогичных уровнях производительности. Немецкий автомобиль предлагает более престижное ощущение в салоне, но за это ощущение придется заплатить, если вы выберете Tiguan до того же впечатляюще оснащенного уровня, что и мягкий гибрид Sportage.Volkswagen также не может сравниться с Kia по расширенному душевному спокойствию, предлагая только трехлетнюю гарантию, а в настоящее время нет гибридной версии.

Lexus NX300h

Возможно, удивительно, что цены на мягкие гибриды Sportage и линейку Lexus NX300h с острым стилем совпадают. Японский автомобиль премиум-класса стоит от 31 145 фунтов стерлингов, версии 4×4 доступны от 33 145 фунтов стерлингов (хотя, конечно, остальная часть прайс-листа поднимается еще на 10000 фунтов стерлингов или больше). Производительность не уступает Sportage, с бензиновым, а не дизельным двигателем и гораздо более мощным электродвигателем под капотом.Более амбициозная гибридная технология Lexus означает, что уровень выбросов CO2 существенно ниже — всего 116 г / км для автомобилей с передним приводом.

Написано Лемом Бингли.

Kia Sportage 2.0 CRDi First Edition (2010) обзор

Новый Sportage 2010 года, по нашему мнению, является первым полностью современным автомобилем Kia.Первый полностью разработан главным дизайнером Питером Шрейером (он известен как Audi), который только сейчас дает ощутить свое влияние после четырех лет работы над дизайном корейских автомобилей.

Так что обратите внимание на этот новый Kia Sportage. Это наиболее полный взгляд на новое лицо Kia. Решетка в виде тигровой морды? Проверять. Четкие, почти германские поверхности? Ага. Сложная графика фар, светодиодные дневные ходовые огни в стиле Audi и хромированная мишура делают Kia более престижным? Те тоже.

Новый Sportage запускается в Великобритании с лучшей модификацией 2.0 CRDi First Edition, доступный только как этот хорошо оборудованный дизельный 4wd за 20 777 фунтов стерлингов. В ноябре 2010 года к модельному ряду добавятся бензиновый 1,6-литровый двигатель и меньший 1,7-литровый дизель — оба доступны с передним приводом.

Так на что нацелен новый Kia Sportage 2010 года?

Think Nissan Qashqai. Это Crossover Central, рынок, который резко увеличился до 8% от общего розничного рынка Великобритании с объемом продаж 130 000 в год. В Kia с большим уважением относятся к насыщенности рынка Qashqai, и они стремятся повторить его богатое сочетание двигателей и вариантов трансмиссии.Но версии +2 нет. В нужный момент ожидайте уменьшенный бензиновый турбодвигатель Sportage и даже гибридный вариант.

На данный момент мы остановились на 2,0-литровом дизельном двигателе с полным приводом. Он загружен комплектом. Единственный вариант — автоматическая трансмиссия (мы тестируем руководство), но это первое издание поставляется с кожей, климат-контролем, камерой заднего вида и новой лидирующей на рынке гарантией Kia на семь лет / 100000 миль.

Выглядит свежо и стильно …

Есть. Деталь в виде тигровой ноздри Шрейера проявляется повсюду в этом дизайне, от выступающей решетки до изображения ветрового стекла (заметили, как верхний край стекла поднимается с обеих сторон? Тонкая, но крутая деталь).Это повторяется и внутри, на приборной панели тот же мотив.

Дизайн работает хорошо, и мне нравится внешний вид Sportage. Это говорит о том, что эти ракеты-носители имеют яркий медно-желтый цвет. Напоминает мне определенную схему окраски Qashqai, не говоря уже о ярком оранжевом цвете оригинального концепта Range Stormer …

Заставляет вас осознать, насколько далеко продвинулась Kia. Ceed и ему подобные сейчас прочно вошли в европейский мейнстрим, и новый Sportage только ускоряет этот сдвиг в акцентах.Думаю, именно это и происходит, когда вы нанимаете немецкого дизайнера.

>> Нажмите «Далее», чтобы узнать больше о первом обзоре привода нового Kia Sportage от CAR

Что такое Kia Sportage внутри?

Вместительный. Фасад просторный и достаточно элегантный. Ушли в прошлое твердый пластик старого Sportage, его заменили материалы премиум-класса, которые в основном мягкие на ощупь и стильные на вид. Смотрите на вещи в перспективе: все, даже французы, теперь используют такие шалости, но салон Kia привлекателен и прост, лаконичен и сдержан.

Хорошие новости на заднем ряду Sportage: здесь достаточно места для двух или трех пассажиров, и даже на этой полноприводной модели туннель трансмиссии практически не вмешивается. Сапог тоже неплохой, хотя мы обнаружили, что ручка расположена слишком низко для легкого доступа.

Заведи ее! Каким Sportage нравится водить машину?

Включите четырехцилиндровый двигатель и обратите внимание на дизельный гул. Этот 2.0 немного отстает от своих 134 л.с. по сравнению с 1995 куб.см, в эпоху, когда многие немцы выкручивают 170 л.с. по сравнению с их.

Тем не менее, производительность достаточно высокая, и вы путешествуете с достаточным крутящим моментом в 236 фунт-фут. Шестиступенчатая механика на тесте приятно легка на ощупь и точна в управлении. Возможно, неуместно, на второй день в Sportage мы даже столкнулись с трудностями.

Traction не имеет себе равных благодаря новому интеллектуальному полному приводу Kia. Sportage разделяет архитектуру с Hyundai iX35, но Kia обратилась в Magna Steyr для разработки этого нового полного привода, который, как говорят, имеет гораздо более быстрый отклик, чем система Hyundai.Мы еще не тестировали их, поэтому пока не можем за это поручиться. Тем не менее, мы можем сообщить, что вы не заставите колеса проскальзывать на сухой дороге, и Kia обещает, что CO2 и миль на галлон намного лучше, чем раньше, благодаря более частой работе в режиме FWD.

Ходовые качества и управляемость?

Первые выпуски поставляются с полированными 18-дюймовыми ободами, которые выглядят безупречно. Однако они вызывают легкое беспокойство, которое больше ощущается на высоких скоростях, чем при городском беге. Подобно стилю Kia, в шасси есть намек на соответствие Ford: это твердое демпфирование и основной контроль, позволяющий одинаково подавлять неровности дороги и волнение кузова, но он не так отполирован, как контроль Kuga.

Sportage — это не автомобиль для жесткого вождения, несмотря на это название. Его можно продвигать по проселочным дорогам, но в спокойном семейном круизе он чувствует себя более комфортно. Рулевое управление достаточно сообразительное, и нашим единственным реальным динамическим недостатком была педаль тормоза, которая испортила наши башмаки 11-го размера. Досадный недостаток, но на второй день с автомобилем кроссовки оказались менее проблемными.

Вердикт

Новый Kia Sportage — еще одно подтверждение того, что корейцы пришли. Замаскируйте значок, и качеств автомобиля — и откровенного качества — должно быть достаточно, чтобы убедить большинство европейских покупателей рассмотреть один из них вместо предложений по умолчанию.

Мы не Какая машина? Magazine, но даже мы должны уважать эту заманчивую семилетнюю гарантию. Некоторые из вас усомнятся в подлинности Sportage, в его стремлении похитить существующие элементы европейского дизайна. Но, честно говоря, мы не можем не впечатляться суммой его частей.

Только представьте себе потенциал разрабатываемых спортивных автомобилей следующего поколения. Учитывая скорость изменений в Kia, мы бы не стали делать ставку против того, чтобы они однажды разрешили головоломку желательности.

2017 Kia Sportage GT-LINE (AWD) Обзор

Статья написана Cosi Dichiera

Родом из страны кимчи, K-Pop и предков Ким Чен Ына, появился современный автомобиль для путешествующих австралийских семей — Kia Sportage. В то время как Северная Корея, кажется, одержима ракетами, Южная Корея, похоже, довольна тем, что она зарекомендовала себя в качестве автомобильной электростанции, стремясь, возможно, однажды составить конкуренцию своему ближайшему восточноазиатскому соседу Японии по общей мощности и качеству автомобилей.

Kia десять или более лет назад была предметом всех автомобильных шуток в Австралии, но в последние годы они объединились, они взяли на себя определенных людей из престижных производителей и выпускают целый ряд автомобилей в современном стиле. , которые хорошо построены, предлагают серьезную отдачу и существенно подрывают автомобили конкурентов, при этом не уступая по качеству сборки конкурентам.

Поскольку количество легковых седанов на австралийских дорогах сокращается, одним из сегментов автомобилей, который продолжает демонстрировать уверенный рост, является категория средних и больших внедорожников, и Kia Sportage хорошо нашел свое место в этой популярной и конкурентоспособной линейке автомобилей.

Итак, что такое Sportage, это звучит как французский коктейль нового века, ну не совсем… это средний 5-местный внедорожник Kia. Kia Sportage GT Line 2017 года, которую мы смогли опробовать в течение нескольких дней, является топовой моделью в линейке Sportage, она, конечно, не из дешевых по цене, близкой к $ 46000 + ИЛИ .C, но у нее есть важный список. Особенности и отметки всех параметров для безопасного, веселого городского семейного круиза в роскоши, а с 2-литровым дизельным двигателем это потрясающий внедорожник.

Снаружи Sportage выглядит очень современно, сложно сделать большие автомобили сексуальными или крутыми, Kia определенно пробовала со Sportage, он прослужит несколько лет в своем нынешнем обличье и не изменится. иметь какой-либо угловатый или космический вид, например, Toyota C-HR, что, на мой взгляд, хорошо. Начиная с передней части, Sportage оснащен теперь обязательной решеткой Kia tiger, я не фанат … определенно то, что Kia должна пересмотреть, решетка автомобиля — это ее улыбка, никто не любит улыбки курильщиков, они желтые и песчаные, этот гриль выглядит дешево и скучно, зачем мне ассоциировать мой Sportage с дешевым Picanto, того же бренда, такого же внешнего вида.Я не поклонник этой философии, зачем обесценивать более дорогие автомобили из-за постоянного взгляда на ассортимент продукции. Помимо решетки радиатора, передняя часть имеет вид бедра, капот имеет несколько выпуклостей на панели и направлен высоко, Sportage, безусловно, заимствует элементы дизайна от Porsche, что, конечно, не является уникальным. Kia нужно повзрослеть и, возможно, не заимствовать современные дизайнерские реплики, но если это сработает для других марок, я могу понять, почему они использовали эти особенности стиля. Сбоку и сзади Kia выглядит лучше всего, мягкие линии, хромированные выхлопные трубы и хромированные оконные рамы выглядят красиво, внедорожник стоит высоко, выглядит круто и имеет свой собственный характер, в целом стильный автомобиль.Единственное, что предупреждает людей о том, что это топовая модель, — это небольшой значок GT Line на задней части и размер колес, 19-дюймовые легкосплавные диски в современном стиле, открытая крышка и полноразмерный сплав внутри, возьмите обратите внимание на другие производители, ПОЖАЛУЙСТА… водители хотят запаску полного размера… да, мы заплатили за это… скупые автомобильные компании сокращают расходы там, где они могут, но у Kia есть большой победитель, предлагая полноразмерную запчасть Alloy в моей книге! Другие элементы стиля, которые я упомяну, которые добавляют немного размаха, — это искусственные хромированные дверные ручки и искусственные хромированные кромки на передней и задней части автомобиля, безусловно, выглядят хорошо, но на автомобиле по этой цене я бы предпочел хромированный пластик … а не мерзкие имитации.Необходимо упомянуть светодиодные противотуманные фары спереди, они как бы напоминают глаза насекомых, что-то другое, что-то странное … Лично глянцевый черный пластиковый корпус, вероятно, должен быть сатинирован или хромирован, чтобы придать автомобилю немного больше премиальности. внешний вид. В целом Sportage выглядит свежо и молодо, хотя его родственный автомобиль Hyundai Tucson превосходит его по чистой элегантности, к чему Kia будет стремиться при разработке будущих моделей.

Достаточно снаружи, распахните дверь водителя, которая выглядит хорошо собранной, и внутреннее освещение освещает очень стильный и премиальный интерьер, к сожалению для многих более дорогих конкурентов.Если вы закроете значок на рулевом колесе, то подумаете, что находитесь в скандинавском автомобиле … разве корейцы не могут сделать все так хорошо? Неправильно, Sportage тому подтверждение. Пластик внутри хорошего качества, мягкий на ощупь, внутри — кокон из искусственной кожи, ничего не гремит и не выглядит / не ощущается дешево, приятно находиться спереди и сзади. Например, приборная панель кажется почти сплошной резиновой формой, она выглядит и приятно ощущается, лично я бы покрыл верх приборной панели кожей, поскольку теперь это кажется стандартным для большинства европейских автомобилей и, безусловно, говорит о премиум-классе, кроме что, тем не менее, приборная панель — это качественный внешний вид.Задняя дверь без помощи рук отлично подходит для тех, кому нужен быстрый доступ в багажник, она открывается и закрывается при нажатии нижней части брелока. Вход без ключа и запуск с кнопки являются стандартными для этого диапазона, а датчик приближения на брелке автоматически освещает внутреннюю часть, когда вы приближаетесь к автомобилю. Передние сиденья являются поддерживающими и предлагают как обогрев / охлаждение, так и регулируемую мощность. Что мне больше всего понравилось, так это то, что они были удобными, это не спортивные сиденья, но они, безусловно, обеспечивают хорошую поддержку, и вы не скользите в них во время быстрых поворотов.Перфорированная искусственная кожа хорошо выглядит, она помогает сиденьям дышать, не задерживает запахи и придает сиденьям характер … этот стилевой сигнал автомобильных сидений был модным в стиле 70-х, и это хорошо, что автомобильные стилисты вернули его обратно в легковые автомобили. Если вам нужно место для хранения внутри, есть много мест, где можно положить незакрепленные ключи, мелочь, солнцезащитные очки, вы называете это, и вы можете хранить его где-нибудь в этой машине. Благодаря отсекам для напитков в дверных панелях на всех дверях и в центральной консоли, а также портам USB спереди и сзади, вся семья может подключать и заряжать то, что они хотят, когда они хотят (заранее вы можете заряжать свой телефон по беспроводной сети) … умные технологии от Киа!

Стилисты Kia разработали интерьер для всех пассажиров, такие мелочи, как задние вентиляционные отверстия, например (у многих автомобилей их нет), панорамный люк, охватывающий большую часть крыши, задние сиденья, которые можно регулировать. Что касается углов (подумайте о том, как вы регулируете свое сиденье в самолете), простые прикосновения и комфорт существа — вот что в моей книге определяет или снижает продажи автомобилей, а инженеры Kia разработали вещи, которые удобны для всех.

Расположение органов управления на приборной панели является центральным и разделено на 3 ряда: один для 7-дюймового сенсорного экрана мультимедиа, один для кондиционера с двойным климат-контролем и третий для других регулировок, таких как охлаждение / обогрев сиденья. Центральное расположение означает легкий доступ как для водителя, так и для пассажира для быстрой настройки. Кожаное рулевое колесо имеет круиз-контроль, Bluetooth и управление звуком, а также переключатели подрулевых лепестков, с моей точки зрения, ненужный трюк, так как автоматическая трансмиссия шелковисто-гладкая и всегда на правильной передаче, поэтому использование подрулевых переключателей кажется глупым, это не машина Формулы 1 Льюиса Хэмилтона.Легкосплавные педали и логотип Sportage на дверных рамах — приятный штрих, я бы просто хотел, чтобы Kia действительно использовала настоящий хром для окончательной внутренней отделки, например дверных ручек и вокруг вентиляционных отверстий, что добавило бы класс к тому, что уже есть фантастический интерьер. Внутреннее освещение отличное ночью, и с белым салоном, с которым пришел наш тестовый автомобиль, он имел сюрреалистический эффект, когда садился в машину вечером, для тех, кто рассматривает этот автомобиль с темной внутренней комбинацией, это городской внедорожник, дети будут он ездил по грязи за несколько дней, так что выбирайте практичность.Другие упоминания заключаются в том, что черный полированный пластик внутри подчеркивает попытку выделить определенные области автомобиля, а солнцезащитные козырьки с собственным освещением были собраны прочно, а не хлипко, как на других автомобилях.

Так что же Kia любит водить? Отлично. 2-литровый турбодизель имеет минимальную задержку и удары по крутящему моменту на низких оборотах, что означает, что Kia с легкостью вылетает из света и выходит из поворотов. Дизельный двигатель Kia Sportage GT-Line оснащен системой полного привода (AWD), которая поможет вам с легкостью справиться даже в самых сложных условиях.С крутящим моментом 400 нм под вашей ногой, обгон с полностью загруженным автомобилем на шоссе — это легкий ветерок. Современные дизели настолько усовершенствованы и экономичны, что я не могу понять, почему австралийцы не используют их в массовом порядке, особенно на внедорожниках, это просто имеет смысл, заплатить немного больше и получить машину с гораздо большим коэффициентом масштабирования, но как скромный, как маленький седан на заправке, для занятых семей это и ежу понятно. Шум от кабины двигателя на любой скорости минимален. Коробка передач, 6-ступенчатая автоматическая, была безупречной, переключения были шелковисто-плавными, и я редко вспоминаю, как был на передаче, не подходящей для скорости автомобиля.Подвеска GT Line Sportage немного жестче, чем у других моделей Sportage, но была превосходной для большого автомобиля, с минимальным креном кузова, а на Аделаидских холмах Kia была безупречной, когда ее сильно толкали в поворотах. KIA любит напоминать нам о том, что они настраивают местные автомобили для австралийских дорог, и все, что они делают, похоже, работает, поскольку Sportage прочно закрепился на дороге на всех скоростях, даже когда их толкали даже на трехзначные скорости. Рулевое управление было очень мягким и точным, это не спортивный автомобиль, поэтому я не искал много обратной связи с рулем, вы получите просто легкое вождение, а тормоза не имеют проблем при работе со Sportage. на любой скорости у Kia есть мягкая педаль, при нажатии на которую автомобиль быстро и безопасно останавливается.Коробка передач имеет множество настроек, таких как блокировка дифференциала и различные режимы вождения, а для меня больше автомобильных уловок. Семьи хотят плавного и практичного вождения, а не миллиона и одного разных режимов Playstation, поэтому я не буду углубляться в них, поскольку городской автомобиль просто требует качественной инженерии и хорошо продает себя. Единственным недостатком при вождении является то, что передняя обзорность не самая лучшая, так как капот довольно высокий, что является незначительной неисправностью.

Sportage оснащен рядом функций безопасности, он имеет 5-звездочный рейтинг ANCAP.Конструкция шасси Kia состоит из широкого использования усовершенствованной высокопрочной стали (AHSS) в сочетании с чрезвычайно хорошо усиленной конструкцией шасси, а проверенный процесс горячей штамповки породил самый безопасный и бесшумный Sportage на сегодняшний день в сочетании с передними и сзади, безопасность может быть гарантирована для всех пассажиров. Kia имеет ряд современных средств вождения, таких как помощь при парковке и обнаружение слепых зон, отличные вещи, которые есть в современных автомобилях, но ничто по-прежнему не может сравниться с хорошо обученным водителем, который, на мой взгляд, по-прежнему делает эти средства бесполезными в современном автомобиле. поскольку водитель все еще контролирует ситуацию.

Таким образом, для тех, у кого есть семья и которым нужно нечто большее, чем обычный седан, определенно обратитесь к ближайшему дилеру Kia и серьезно подумайте о Sportage, есть несколько моделей на выбор, поэтому выбирайте модель в своем ценовом диапазоне лично. Я бы выбрал SLI с дизельным двигателем. На все модели Sportage распространяется знаменитая 7-летняя неограниченная заводская гарантия Kia, а у дилера можно получить другие бонусы. Несомненно, дилер Kia будет открыт для переговоров, так что поторгуйтесь и получите выгодную сделку! Если вы хотите купить 5-местный внедорожник, Sportage может стать для вас транспортным средством, это достаточно круто, что Фонзи поставил бы вам отметку «Нравится»!

2017 Kia Sportage GT-LINE (AWD) Обзор

Тони Полезе

8/10

Обзор Kia Sportage 2011 года — mpgomatic.ком

.

.

MPG-o-Matic 2011 Kia Sportage EX AWD Обзор обзора: Kia Sportage 2011 года в агрессивном стиле занимает смелое место на высококонкурентном рынке пятиместных кроссоверов. Разделяя платформу с Hyundai Tuscon, Sportage играет на карту дизайна и превосходит конкурентов с помощью функций за доллар. Этот наполнен всеми вкусностями, в стремлении превзойти Honda CR-V и Toyota RAV4.

Kia ​​Sportage 2011 года оснащается 2.4-литровый 24-клапанный рядный четырехцилиндровый двигатель DOHC, развивающий 176 лошадиных сил (л.с.) и 168 фунт-фут крутящего момента, доступен как с передним (FWD), так и с полным приводом (AWD). Модели LX и EX оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а базовая модель — шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. AWD доступен только в моделях LX и EX.

Официальные оценки экономии топлива для 2,4-литрового Kia Sportage EX 2011 года с автоматической коробкой передач составляют 22 городских / 31 шоссе на галлон (MPG) с передним приводом и 21 городские / 28 шоссе с полным приводом.

Мы проехали примерно 300 миль в нашем обзорном блоке Techno Orange и немного отстали от официальных оценок пробега, в среднем 26,2 миль на галлон на шоссе между штатами и 23,7 миль на галлон вместе взятых. Тестирование проводилось в режиме Eco Driving. Температуры колебались от 30 до 50 градусов, при испытаниях на межштатной автомагистрали опускались ниже сорока градусов. Результаты на шоссе могли быть искажены из-за ветра со скоростью 20-25 миль в час. Тестовый автомобиль был доставлен с пробегом чуть менее 3200 миль на одометре.

Sportage EX 2011 года оснащен характерными 18-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами P235 / 55R18 Hankook Optimo. Базовая и EX модели оснащены 16-дюймовыми легкосплавными колесами и шинами 215 / 70R16. 225 / 60R17 не являются обязательными для LX.

Межгосударственное тестирование пробега:

• Круиз-контроль установлен на 68 миль в час, кондиционер выключен, окна подняты: 25,5 миль на галлон
• Круиз-контроль выключен, целевая скорость 60-72 миль в час, кондиционер выключен, окна открыты: 26,9 миль на галлон

Мы обнаружили, что Sportage способен преодолевать 0-60 миль в час за девять секунд.

Запас хода по шоссе приемлем при консервативной езде. Sportage оснащен топливным баком на 14,5 галлона и предназначен для работы на обычном неэтилированном топливе.

Снаряженная масса: Sportage EX 2011 года весит 3355 фунтов с полным приводом и 3186 фунтов с передним приводом.

Sportage оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS) для четырех колес, электронной системой стабилизации (ESC), антипробуксовочной системой (TCS) и системой помощи при спуске с холма / системой помощи при трогании с места (DBC / HAC). Модель AWD оснащена 11.8 передних (вентилируемых) роторов и 11,2 задних (сплошных) роторов, в то время как модель FWD использует 11,0 передних (вентилируемых) роторов и 10,3 задних (сплошных) роторов.

Расположенный в центре маршрутный компьютер включает и выключает режим Eco Driving Sportage, а также показывает два счетчика пройденного пути и запас хода, а также отображает среднюю экономию топлива и показатели экономии топлива в реальном времени. Мы всегда рекомендуем водить автомобиль с активным дисплеем в реальном времени, чтобы стимулировать легкое вождение.

Шестиступенчатый автомат с электронным управлением обеспечивает ручной режим Sportmatic для тех, кто так склонен.

Хотя у нас нет сомнений в управляемости Sportage в большинстве условий, агрессивный внешний вид и название маленького кроссовера предполагают что-то более спортивное … нам просто нужно дождаться будущей модели с турбонаддувом, чтобы увидеть, соответствует ли она заявленным требованиям.

Кабина — определенно изюминка. Наш Sportage EX был украшен пакетом Premium Leather Package, и результат оказался намного лучше, чем вы могли раньше ожидать от Kia.

Пакет Premium включает кожаную обивку сидений, двухуровневые передние сиденья с подогревом, водительское сиденье с воздушным охлаждением, кнопочный пуск, панорамный люк на крыше и задний гидролокатор.Сиденье водителя с регулировкой в ​​восьми направлениях и поясничной опорой с двухсторонней регулировкой входит в стандартную комплектацию.

Кожаное рулевое колесо имеет встроенные органы управления. Беспроводная связь Bluetooth входит в стандартную комплектацию, как аудиосистема с шестью динамиками и спутниковое радио SIRIUS.

Одна розетка на 12 В в грузовом отсеке и две в основании приборной панели, где вы также найдете (стандартный) USB iPod и дополнительные аудиовходы.

Наш тестовый образец был оснащен дополнительным пакетом Navigation / Premium Audio, который включает SIRIUS Traffic и заднюю резервную камеру, а также внешний аудиоусилитель и сабвуфер.Неплохая сделка за дополнительные 1500 долларов.

Интеграция и интерфейс iPod хорошо продуман, с полным доступом к спискам воспроизведения с ЖК-экрана.

Второй ряд включает центральный подлокотник. Имеется 38,5 дюйма пространства для головы на заднем сиденье и 37,9 дюйма для ног на заднем сиденье. Приоткрыв штору панорамного люка, немного приподнимается высота над головой.

Грузовой отсек обеспечивает 26,1 кубических футов хранения при поднятом заднем сиденье 60/40 и 54,6 кубических фута при опущенном заднем сиденье.

В целом, Kia Sportage 2011 года демонстрирует непревзойденную ценность в многолюдном поле.

Comments |0|