АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Примечание. На правой фаре все элементы расположены симметрично.

Чтобы понять, как отрегулировать дальний свет фар на ВАЗ 2110, нужно воспользоваться другой инструкцией:

1. Автомобиль также устанавливается со стенда на расстоянии 5 м.
2. Теперь ручка фиксируется в положении 4.
3. Регулировка осуществляется по тому же принципу, что и для ближнего света. Отличие в том, что луч направлен на 25 мм ниже верхней горизонтали.

• А — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света блока левой фары;
• Б — вертикальная линия, обозначающая расположение лампы ближнего света на блоке правой фары;
• С — горизонтальная линия, указывающая расположение фар ближнего света;
• D — линия, указывающая высоту горизонтальной границы световых пучков;
• О — осевая линия;
• l — расстояние между лампами ближнего света фар;
• А — расстояние от поверхности площадки, на которой установлен автомобиль, до фар ближнего света.

Регулировка предотвращения поломки

Часто возникает вопрос, как отрегулировать фары ВАЗ 2110 при повреждении фары или поломке гидрокорректора. Последнее устройство необходимо для того, чтобы при движении фары регулировались автоматически. Если автомобиль неподвижно загружен, то поток света идет на дорогу. В случае большой нагрузки на заднюю часть автомобиля передняя часть поднимается вверх и световой поток начинает бить в небо.В этот момент включается корректор. С его помощью фары автоматически опускаются.

Устранение рассеивания фар

Если регулировка фар ВАЗ 2110 не дает ожидаемых результатов, осмотр начинают с этих устройств. Разбираются следующим образом:

1. Выворачиваются все крепления, и фары вынимаются из гнезда.
2. Лампы сняты с них.
3. Для разделения диффузора используется фен.С его помощью герметик расплавляется. Разъединение осуществляется отверткой или другим плоским предметом. Если это фара Bosch, то также потребуется снять скобы, крепящие стекло.
4. Рефлектор демонтирован. Он опирается на 3 точки.
5. Промыты все части разобранной фары. Неисправные элементы заменяются новыми. Затем сборка осуществляется в обратном порядке. В качестве герметика используется силикон.

Ремонт корректора

Потеря герметичности корректора – частая поломка.Так как это устройство неразборное, то для регулировки фар 2110 его необходимо заменить.

Работа выполняется в следующем порядке:

1. На первом этапе снимаются все хомуты, крепящие изделие к кузову, а также расширительный бачок. В салоне ручка управления снимается. Все трубки демонтированы. В некоторых случаях их удаляют по частям путем надкусывания.
2. Чтобы снять баллон, нужно взяться рукой за переключатель на панели и потянуть его на себя.Затем цилиндр легко снимается.
3. После очистки от мусора вытягивается новая трубка.
4. Вся установка осуществляется в обратном порядке. Внимание уделяется уплотнениям.

Чтобы провести качественную регулировку фар 2110 своими руками, необходимо хорошо изучить инструкцию. Работа не сложная, но требует тщательной подготовки. Особое внимание уделяется территории проведения работ. Она должна быть ровной и без уклона.Далее необходимо четко следовать всем пунктам руководства.

Не секрет, что большинство дорожно-транспортных происшествий происходит, когда солнце садится и наступает темнота. Одни автолюбители просто забывают включить фары, у других они не работают, а третьи слепят встречные машины своими неправильно отрегулированными фарами.

Чтобы не создавать проблем себе и другим участникам дорожного движения, необходимо обязательно провести регулировку. Такая необходимость возникает при замене фар, либо после длительной эксплуатации автомобиля, который из-за вибраций и неровностей дороги нарушает геометрию свечения головной оптики.

Нюансы отечественных автомобилей

Владельцы современных иномарок во многом счастливые люди. Конечно, их автомобили «напичканы» электроникой, автоматикой, ведь огромная часть настроек выполняется автомобилем автоматически, либо с помощью компьютера.

Это также относится к фарам. Их свечение регулируется электроникой в ​​зависимости от дорожного покрытия, давления в шинах и ряда других параметров. Поэтому они редко могут ослеплять встречные автомобили, вовремя замечать препятствия на дороге, успевать видеть предупреждающие знаки, ограничения скорости.

Отечественные автомобили, в том числе и ВАЗ 2110, лишены этих достоинств. Регулировку освещения необходимо выполнять вручную. Если этого не сделать, проблем будет сложно избежать.

Откровенно говоря, регулировку все же лучше делать на специализированных СТО. Но если у вас нет на это денег, или автосервис слишком дорог для вашего бюджета? В такой ситуации можно прибегнуть к помощи собственных рук, а также пары рук друга.Без помощника не обойтись.

Подготовка к регулировке

Все не так сложно, как может показаться на первый взгляд. Во-первых, соответствующим образом подготовьте автомобиль к регулировке оптики.

1. Мойте фары автомобиля, чтобы они оставались как можно более чистыми.
2. Осмотрите состояние стеклянной оптики. В некоторых случаях придется полировать. Процедура не сложная, но требует тщательного и внимательного подхода.
3. Теперь проверьте отражатель на дефекты, повреждения. Если они есть, лучше сразу заменить на новый.
4. Если автомобиль давно эксплуатируется, то имеющиеся лампы вряд ли будут современными и высокоэффективными. Специалисты рекомендуют использовать современные галогенные лампочки, которые отлично справляются с освещением проезжей части.
5. Обратите внимание на нормативные цифры, указанные в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля. Перед регулировкой фар на ВАЗ 2110 необходимо: заправить топливный бак, подкачать колеса до требуемых показателей, проверить запаску.

После завершения подготовки для получения необходимых условий можно переходить непосредственно к настройкам.

Самостоятельная регулировка

Прежде чем приступить к настройке, вам придется вспомнить уроки геометрии, а также включить свои навыки черчения. Ведь чтобы исправить свечение оптики, вам нужно будет что-то нарисовать на стене.

1. Найдите стену, если к ней примыкает плоская поверхность. Поверхности должны быть абсолютно ровными.Без этого условия нет смысла регулировать фары.
2. Свет должен быть направлен на стену без препятствий. То есть на пути света не должно быть посторонних предметов.
3. Отойдите на 5 метров от стены.
4. Посади за руль друга, который тебе поможет. Желательно, чтобы его вес был таким же, как у вас. Если он весит меньше, утяжелите кабину.
5. Теперь приступаем к рисованию по предложенному нами изображению.
6. Метки E находятся посередине фар вашего автомобиля. Через них проводят три вертикальные линии – А, О и В. Они должны быть симметричны оси.
7. Измерьте расстояние от основания платформы до середины передней оптики. По нормам она составляет 600 миллиметров.
8. На стене проведите горизонтальную линию 1, которая находится на расстоянии 600 миллиметров от основания пола.
9. Нарисуйте линию 2 параллельно линии 1. Она должна быть на 75 миллиметров ниже линии 1.Эта линия будет серединой светлых пятен.
10. Если у вас есть гидрокорректор, помощнику нужно будет повернуть ручку корректора в положение «без пассажиров».
11. Теперь включите оптику в режим ближнего света.
12. Блокируйте свет по очереди картоном или тканью, которая не пропускает свет.
13. Затяните регулировочные винты до достижения желаемого результата.
14. Сначала регулируется правая фара, а потом левая.
15. Согласно инструкции верхние края световых пятен должны проходить по второй линии, а наклонный и горизонтальный участки должны совпадать в точках Е.

Процедура выглядит довольно сложной, но на самом деле вам достаточно провести несколько линий и произвести точные замеры в миллиметрах.

Перед покупкой каждый драйвер должен определиться, обеспечить оптимальную яркость и иметь совместимую базу.

Регулировка фар ВАЗ 2110 требуется при направлении светового пучка в глаза водителям встречных автомобилей. Делается с разборкой и без оптики своими руками в гараже.

Процесс регулировки

Настройка фар на ВАЗ 2112 или 2110 предполагает следующий алгоритм действий:

• демонтаж оптики (снятие стекол с герметизированного основания путем нагревания строительным феном с последующим разрезанием ножом) и металлических скоб;
• вырезание выпуклого профиля в форме буквы «П» на линзе и вогнутого профиля на пластиковой детали;

• снятие бумажного отражателя, открутив с его задней части три маленьких самореза.Вы увидите родник в этом районе;
• демонтаж пружины и пары пластиковых «розеток», удерживающих отражатель, удерживая их;
• защелкивание шарика в пластмассе на конце рефлектора;
• , вставьте металлическую шпульку во второй паз. Предотвращает отвинчивание регулировки дальше застежки. Если слишком сильно затянуть гидрокорректор ВАЗ 2112, вы деформируете металлический ограничитель. В этом случае шарик выйдет из пластика, и фара упадет.

При скручивании гидрокорректора вы столкнетесь с необходимостью замены сломанной металлической детали на резиновую прокладку, которая используется в сантехнике. Это не лучшее решение, так как с проставкой будет сложно понять, в какой момент вы отрегулировали оптику до крайнего положения, и в результате вы снова столкнетесь с закручиванием. Чтобы этого не произошло, регулировка фар ВАЗ 2110 или ВАЗ 2112 должна предусматривать дополнительные крепления, например, проволочный шплинт.Он вставлен между лепестками розы.

Сборка после регулировки фар ВАЗ 2110 происходит в обратной последовательности. Не забудьте счистить герметик и нанести новый, чтобы зафиксировать линзу.

Альтернативный метод ремонта

Регулировка фар ВАЗ 2110 альтернативным методом включает:

• резьба на креплениях регулировки оптики;
• вкручивание винтов в фары и установка омывателей;
• демонтаж пластиковых креплений;
• установка полосы с устройствами освещения ближнего и дальнего света;
• установка еще одной шайбы, пружины и шайбы поверх штанги;
• стягивание конструкции контргайкой с последующей фиксацией анаэробным герметиком.

Регулировка без разборки

Чтобы не разбирать оптику, можно настроить компонент следующим образом:

• установите шар в пластик до щелчка, не снимая стекла. Делается это через отверстия на задней части оптики, предназначенные для демонтажа ламп;
• просверлите отверстие в верхней части оптического элемента. Он должен располагаться напротив пластиковой защелки.Вставьте туда отвертку и зафиксируйте цангу на регулировочном шарике. После работы заклеить отверстие;
• на каждый снятый блок коррекции возьмите петлю из навесного шкафа — металлическую полоску, достигающую длины 5-6 см. Навес вставляется в отверстие на регулировочном винте и сдвигается так, чтобы прорезь оказалась в узкой части навеса.

Даже начинающий автомобилист понимает, что от регулировки фар зависит безопасность водителя и его попутчиков, а также других участников дорожного движения, в том числе и пешеходов.Рано или поздно мы замечаем, что оптика перестала обеспечивать нужный обзор на дороге — это касается как дальнего, так и ближнего света. Итак, вам необходимо отрегулировать фары ваз 2110.

В этой статье мы расскажем, как проводится эта процедура на десятке. Все подножки расписаны максимально просто, поэтому настроить свет сможет и начинающий автомобилист. Мы также рассмотрим альтернативу стандартному устройству настройки. Прочитав статью, вы будете знать, что такое электрокорректор и как его поставить на ВАЗ 2110.

Оптика ВАЗ 2110

На автомобили этого поколения устанавливаются следующие световые приборы:

• Блок фар. Используя элементы управления на приборной панели, вы можете переключаться между дальним и ближним светом.
• Указатели поворота.
• Противотуманные фары. Эта оптика появилась только на «десятках» последних версий, а вот ПТФ можно поставить самостоятельно.
• Габаритные огни.

Перед регулировкой света необходимо убедиться в исправности гидро- или электрокорректора.В противном случае такой «тюнинг» только усугубит ситуацию. Если устройства в порядке, то можно приступать к настройке.

Регулировка фар

Для точной регулировки фар необходимо полностью заправить «десятку» топливом. Также во время регулировки рекомендуется, чтобы на сиденье водителя сидел человек примерно вашего роста. Тогда положение тела будет естественным. Не забудьте проверить давление в шинах. Если они понижены (даже немного), доведите показатель до нормы.Все готово? Переходим к настройке.

1. Проверку проводить ночью. Автомобиль необходимо ставить перед вертикальной поверхностью – обычно автолюбители используют для этого стену гаража. Передний бампер должен быть параллелен стене, от фар до препятствия ровно пять метров. Теперь нужно применить к препятствию следующий шаблон:
2. У водителя не всегда может быть возможность нарисовать схему, тогда ему придется полагаться на свое воображение и представлять рисунок в голове.Распечатайте его и поместите на приборную панель. Включаем ближний свет и закрываем левую фару любым материалом, который не будет пропускать свет.
3. Вращаем винт №1 в нужную сторону и видим, как меняется положение источника света на чертеже. Когда положение окажется на нужной линии, начинаем работать с винтом №2 — нужно отрегулировать свечение по горизонтали и поднять до нужного уровня.
4. Нужно сделать так, чтобы свет не выходил за линию «М», но при этом касался «N».При необходимости поднимите линию света или опустите ее. По горизонтали свечение должно касаться линий «D» и «C».
5. Если настройка левой фары завершена, то можно перейти к правой и выполнить те же действия.
6. Готово, регулировка света выполнена.

Установка электрокорректора фар

Штатное устройство не регулируемое, неразборное, в результате при выходе из строя фару можно только заменить. Чаще всего это связано с утечкой жидкости или «заклиниванием».Если вам нужно заменить прибор, то вместо него лучше установить электрокорректор.

Можно поставить на десятку:

• Штатный электрокорректор на ВАЗ 2110. Найти его можно по артикулу ЭМКФ-41.
• Корректор другой марки, обычно автолюбители используют для этого блок от ГАЗ.

В комплект входит сам электрокорректор, уплотнительные кольца и проводка. Главное преимущество такого устройства перед стандартным агрегатом – надежность.Установив электрокорректор, вы забудете о поломках этого компонента. Система стандартного устройства выполнена таким образом, что корректор постоянно находится под давлением жидкости. Уплотнительная резина особенно быстро изнашивается в холодную погоду.

Установка электрокорректора от ГАЗ

Нужно купить комплект где есть провода. В противном случае вам придется делать витую пару самостоятельно.

Установка должна производиться в штатные места, здесь никаких доработок не требуется.Но они понадобятся в самом устройстве — надо выставить ход и длину штока. Установка может осуществляться без доработок, но есть вероятность, что электрокорректор будет работать только в первых 4 положениях вместо 16.

Длина штока укорачивается по следующей схеме:

Теперь нам нужно уменьшить обводку. Для этого меняем резистор R1 — его вы найдете на схеме подключения ЭК. Меняем на 4.3кОм. Если вы не разбираетесь в электронике, то посмотрите на фото ниже — на нем указано расположение резистора, который необходимо заменить. Когда все доработки завершены, электрокорректор можно подключить к системе.

Регулировка

Выставляем ближний свет на деление «0». Это соответствие будет дополнительно проверено при техническом осмотре автомобиля. В отличие от гидравлического устройства, при ЭК машина должна располагаться на расстоянии 1,2 м от стены.При переключении деления уровень смещается на 60 мм. В итоге у нас должен получиться результат, как в инструкции по настройке.

Видео регулировки фар:

Из статьи вы узнаете, как работает карбюратор с автоподсосом ВАЗ 2110, и как он регулируется. Ниже вы можете найти информацию о том, как взаимодействуют элементы карбюратора, образуется топливная смесь на разных режимах работы двигателя автомобиля.

Несколько слов о машине. Проектирование ВАЗ 2110 началось еще в 1983 году на базе автомобиля ВАЗ 2108.Но в результате огромного количества изменений, благодаря которым получился, по сути, другой автомобиль, руководство завода приняло решение выделить разработку в отдельный проект.

Двигатели объемом 1500 куб. см. ВАЗ 2110 комплектуются карбюраторами Солекс 21083-1107010-31 и 21083-1107010-35. Отличие между ними заключается в одноступенчатом устройстве открытия воздушной заслонки у модели 21083-1107010-31 и двухступенчатом у модели 21083-1107010-35.

Внешний вид и расположение узлов карбюратора можно посмотреть на рисунке ниже:

Карбюраторы 21083-1107010-31 и 21083-1107010-35 имеют устройство аналогичное карбюраторам Солекс отечественных автомобилей, они двухкамерные.Дроссельные заслонки открываются последовательно и механически связаны.

Карбюратор ваз 2110 с автошоком включает в себя следующие системы:

• Система холостого хода в сочетании с системой перехода первой камеры;
• Система перехода вторичной камеры;
• Две основные дозирующие системы — первичная и вторичная камеры;
• Экономайзер силового режима;
• Эконостат;
• Ускорительный насос;
• Полуавтоматическое пусковое устройство;
• Картер выхлопной системы дроссельной заслонки;
• Подогрев дроссельной заслонки первой камеры.

На рисунке ниже схематически показано, как работает карбюратор ВАЗ 2110. В дальнейшем в тексте мы будем обозначать эту цифру цифрами (красными стрелками обозначено топливо, белыми – воздух).

От топливного насоса топливо поступает через штуцер (21), топливный фильтр в виде мелкой сетки (20) и игольчатый клапан (18) в поплавковую камеру. При достижении заданного уровня топлива в поплавковой камере игольчатый клапан под действием поплавка перекрывает подачу топлива в карбюратор.Таким образом достигается постоянный уровень топлива в карбюраторе, что обеспечивает его стабильную работу при разных оборотах двигателя. Штуцер (19) предназначен для перепуска избыточного топлива обратно в бак автомобиля.

Система холостого хода (CXX)

Система холостого хода карбюратора состоит из топливного (6) и воздушного (8) жиклеров, электромагнитного клапана (5) и каналов. Система обеспечивает работу двигателя на минимальных оборотах (800 ± 50 об/мин) без нагрузки. Топливо поступает в систему холостого хода из поплавковой камеры по каналу через главный топливный жиклер первой камеры (39).Далее через топливную форсунку СХХ (6) в районе электромагнитного клапана топливо смешивается с воздухом, поступающим через воздушную форсунку СХХ (8). Воздух в СХХ забирается из большого диффузора первой камеры, это обеспечивает стабильную работу двигателя при выходе на режим холостого хода. После этого топливная смесь через выпускное отверстие (34) (количество вытекающей смеси регулируется винтом (36)) поступает в пространство под дроссельной заслонкой первой камеры.

Электромагнитный клапан (ЭМК) (5) открыт в рабочем режиме.ЭМС входит в состав экономайзера принудительного холостого хода, в режиме принудительного холостого хода (торможение двигателем) перекрывает подачу топлива, за счет чего достигается некоторая экономия топлива. Он также служит для предотвращения запуска двигателя после его выключения калильным зажиганием.

Система перехода первой камеры

Плавный переход с холостого хода на основной режим работы обеспечивает система перехода. Как видно из схемы, во время открытия дроссельной заслонки дополнительное количество топливной смеси начинает обходить винт качества через переходную щель первой камеры (32) (видно на фото выше).

Основная система дозирования (ГДС)

Основная дозирующая система состоит из топливных и воздушных жиклеров, эмульсионных трубок, форсунок, малых и больших диффузоров обеих камер. Топливо через форсунку (39) и воздух через форсунку (7) поступают и смешиваются в эмульсионной трубке первой камеры (40). Образовавшаяся топливная смесь через распылитель ГДС первой камеры (10) поступает в малый, а затем в большой диффузоры первой камеры.

Дроссельная заслонка второй камеры имеет механическую связь с дроссельной заслонкой первой камеры и начинает открываться после открытия первой на 2/3.

ГРС второй камеры работает аналогично, с той лишь разницей, что используются свои форсунки, топливная (29), воздушная (14), эмульсионная трубка (28), распылитель (12).

Как и первая камера, вторая имеет переходную систему. В отличие от переходной системы первой камеры она автономна и состоит из топливного жиклера (27), воздушного жиклера (15), каналов и выходного отверстия (30) над дроссельной заслонкой второй камеры. Переходная система второй камеры используется для плавного переключения второй камеры в работу ГРС.

Экономайзер режима мощности

Экономайзер карбюратора ВАЗ2110

Как следует из названия, эта система служит для обогащения топливной смеси в режимах работы двигателя на повышенной мощности и активируется при достаточно большом открытии дроссельных заслонок. Под действием разрежения из дроссельного пространства первой камеры (показано пунктиром) диафрагма (22) преодолевает сопротивление пружины и закрывает шаровой кран (24), топливо не подается.Но при большом открытии дроссельной заслонки разрежение падает, пружина открывает клапан (24) и дополнительное топливо через топливный жиклер экономайзера поступает в эмульсионный колодец ГДС первой камеры, обогащая топливную смесь.

Экономостат

Econostat — это система, которая подключается к работе карбюратора при максимальной мощности двигателя. Он дополнительно обогащает смесь за счет подачи топлива во вторую смесительную камеру (II) непосредственно из поплавковой камеры.Топливо забирается трубкой с форсункой экономостата (26) и по каналу подается к распылителю (13).

Экономостат карбюратора ВАЗ2110

Ускорительный насос

Ускорительный насос работает при нажатии на педаль газа, подавая порцию топлива в первую (I) и вторую (II) камеры. Служит для обогащения топливной смеси практически на всех режимах работы двигателя и обеспечивает необходимый прирост мощности при разгоне или трогании с места.

При нажатии на педаль газа кулачок ускорительного насоса, установленный на оси дросселя первой камеры, воздействует на рычаг ускорительного насоса, а тот одновременно на мембрану насоса через толкатель. Пространство в корпусе ускорительного насоса под диафрагмой заполнено топливом, под сжимающим действием мембраны топливо по каналу подается к распылителю ускорительного насоса, а затем к диффузорам ГДС первого и вторые камеры.

Производительность ускорительного насоса карбюратора 21083-1107010 определяется профилем кулачка и не регулируется.

Пусковое устройство

Отличительной особенностью карбюраторов Солекс 21083-1107010-31 и 21083-1107010-35 является наличие полуавтоматического пускового устройства — «автоподсоса», благодаря которому нет необходимости управлять дроссельной заслонкой из автомобиля с ручкой «всасывания». Также с помощью карбюраторного пускового устройства ВАЗ 2110 достигается снижение токсичности выхлопных газов при запуске и прогреве двигателя.

Пусковое устройство карбюраторное ВАЗ2110

Работа полуавтоматического пускового устройства карбюратора ВАЗ 2110 основана на действии биметаллической пружины. Пружина воздействует посредством системы рычагов на шток (7) (см. рис. ниже). Закрывает воздушную заслонку в холодном состоянии.

При пуске двигателя диафрагма (5) пускового устройства приоткрывает воздушную заслонку (6) на пусковой зазор «А», регулируется винтом (10).Биметаллическая пружина размещена в жидкостной камере, сообщающейся с системой охлаждения двигателя. При нагреве пружина раскручивается и открывает воздушную заслонку. При этом пружина определяет положение зубчатого кулачка (9) (одноступенчатого для модели 21083-1107010-31 и двухступенчатого для модели 21083-1107010-35), определяющего зазор дроссельной заслонки. За счет постепенного открытия воздушной заслонки и ступенчатого закрытия дроссельной заслонки обеспечивается оптимальный состав топливной смеси при прогреве двигателя без ручного управления всасыванием.

Регулировка карбюратора ВАЗ 2110

После снятия, частичной или полной разборки карбюратора ВАЗ 2110 необходимо правильно его отрегулировать.

• Регулировка троса дроссельной заслонки. При отпускании педали газа створки должны быть закрыты; при нажатии они должны быть полностью открыты (проверка на холодном двигателе).

• Регулировка уровня топлива. Необходимо снять крышку карбюратора и перевернуть ее поплавком.Проверяем симметричность обоих поплавков и параллельность их расположения стенкам поплавковой камеры по отпечаткам на прокладке, при необходимости выравниваем их. Проверяем зазор между поплавком и прокладкой, он должен быть 1±0,25 мм. под обоими поплавками. При необходимости отрегулируйте, подогнув язычок или рычаги поплавка.

• Регулировка пускового устройства. Регулировка биметаллической пружины в процессе эксплуатации не требуется, она устанавливается один раз на заводе.

Необходимо проверить положение меток на корпусе жидкостной камеры. Если они не совпадают, отрегулируйте, предварительно ослабив болт крепления жидкостной камеры или винты крепления корпуса биметаллической пружины.

На холодном двигателе (+5°С градусов и ниже) воздушная заслонка должна быть полностью закрыта. Запускаем двигатель, воздушная заслонка должна приоткрыться до пускового зазора «А» 2,5±0,2 мм. При необходимости отрегулируйте винтом (10) (см. схему стартера выше).На полностью прогретом двигателе заслонка полностью открыта!

На снятом карбюраторе закройте дроссельную заслонку и начните поворачивать винт (14) против часовой стрелки, при этом упор (13) должен находиться на наименьшем шаге кулачка (9). Проверяем пусковой зазор «В» 1,1±0,05 мм., в случае несоответствия подгоняем винт (14).

После установки карбюратора на двигатель проверяем скорость вращения коленчатого вала через 15-20 секунд после запуска, она должна быть 2400±200 об/мин. Если отличается, необходимо заново отрегулировать стартовый зазор «В».

• Регулируем обороты холостого хода двигателя в пределах 800±50 об/мин с помощью винта с номером:

и качество винтов:

Увеличив немного больше, чем необходимо, скорость вращения винтом количества, винт качества крутим до момента появления перебоев в работе двигателя (слишком бедная смесь) и выключаем до момента устойчивой работы. Устанавливаем винтом количества скорость вращения 800±50 об/мин.

Операцию можно выполнить несколько раз для более точного результата.

Если обороты холостого хода отрегулированы правильно, двигатель должен плавно увеличивать обороты при нажатии на педаль газа, а не глохнуть при отпускании педали, возвращаясь к заданным оборотам холостого хода.

В таблице ниже приведены калибровочные данные карбюратора ВАЗ 2110, Солекс 21083-1107010-31:

Полезное видео от Наиля Порошина.

характеристики и правила замены фар Лада Калина

Блок-фара на автомобиле снимается при ремонте кузова, его замене или замене стекла в нем.Каталожный номер блока фар автомобиля Лада Калина 1118-3711011.
Блок-фара для автомобиля Лада Калина производится официальными производителями Бош и заводом Автосвет в городе Киржач. Главное отличие между ними — стекло, установленное в блоке фары, так как у производителя Bosh оно из стекла, а у завода «Автосвет» — из пластика. При этом пластик приклеен к корпусу блока фары, то есть фара производства Киржач номинально считается неразборной.

Для снятия фары с автомобиля Лада Калина понадобится торцевой ключ на 10, отвертка с плоским лезвием.

Операции по снятию блока фар Лада Калина

1. Отсоедините провод «-» от аккумуляторной батареи.
2. Снимите передний бампер с автомобиля, см. статью «Снятие переднего бампера на автомобиле Лада Калина». Если не снимать бампер, то фару с машины снять не получится.
3. Под бампером есть два винта его крепления, откручиваем их.

4. Также снимите болт и винт верхних креплений фары.

5. Отсоедините колодки жгута электропроводки, подходящие к блоку фары и указателю поворота на нем.
6. Теперь можно снять блок-фару с автомобиля.

7. Установите блок-фару на автомобиль Лада Калина в обратном порядке. Для обеспечения равномерных зазоров между блоком фары и крылом ослабьте гайку крепления кронштейна.

Замена стекла в блоке фар автомобиля Лада Калина (на фары Bosh)

1. Снимите блок-фару с автомобиля, см. выше операции
2. Снимите шесть металлических заклепок, удерживающих стекло. Заклепки можно снять плоской отверткой.

3. Снимите стекло.
3. Установите новое стекло на блок-фару. (Уплотнение между стеклом и корпусом фары герметизируется резиновым уплотнителем. Если резина потеряла свои пластические свойства, используйте герметик.Нанесите тонким слоем на место, где стекло соприкасается с уплотнителем. Замените стекло, удалите излишки герметика.
4 Установите металлические зажимы на место. Переустановите фару.

Снимите передний бампер (см. «Снятие переднего бампера»).

1. Откручиваем крестовой отверткой винт верхнего крепления блока фары. Откручиваем 3 болта блока фары (показаны стрелками) и снимаем его.
2. На корпусе фары маркировка «RE» — справа, «LE» — слева.
3. Если вам нужно заменить стекло фары, используйте отвертку, чтобы поддеть и снять шесть пружинных скоб, прижимающих рассеиватель к уплотнителю фары.

Замена задних фонарей LADA Kalina

Отсоедините клемму провода от минусовой клеммы аккумуляторной батареи.Загните вырезанную часть обивки внутрь багажника. Сожмите зажимы блока жгута проводов и отсоедините его от блока проводов заднего фонаря.
Рукой выталкиваем уплотнительную резиновую оболочку проводов из отверстия в корпусе.
Откручиваем три гайки крепления фонаря (третья гайка находится под обивкой и на фото не видна) при помощи ключа или высокой головки «на 10». Снимаем задний фонарь Калины, протянув провода колодкой через отверстие в кузове.

Установка заднего фонаря в обратной последовательности.
Кстати, ты умеешь делать

В одной из предыдущих тем я писал о запотевании передней левой фары на моей Калине. Итак, сегодня решил его снять и промазать силиконовым герметиком все стыки стекла и корпуса. Поехал на авторынок, взял трубку американского производства за 80 рублей и занялся ремонтом, о котором подробно расскажу ниже.

Порядок снятия и установки блока фар на Калину:

• Если на предыдущих моделях отечественного производства эту процедуру можно было выполнить достаточно быстро, то на Калине в первую очередь потребуется снять передний бампер.Я писал об этом в прошлой статье, поэтому сначала прочтите эту: .
• После этого потребуется головка на 13 и вороток, чтобы открутить силовую балку бампера с той стороны, где она нужна.

• Следующим шагом является ослабление нижних болтов крепления фары. Чтобы добраться до них, нужно немного отогнуть балку в сторону и открутить два болта трещоткой с 8-гранной головкой.

• Теперь можно переходить к верхним болтам, их тоже два: один под ключ на 8, а второй под крестовую отвертку:

• А после этого можно отсоединить штекеры питания от фары Калины: один из которых отвечает за освещение, а второй за регулировку высоты светового пучка.Вилка электрорегулировки крепится защелкой, которую предварительно нужно отогнуть.
• Берем корпус обеими руками и снимаем с сиденья.

• Если необходимо приклеить, то необходимо нанести силиконовый герметик по всему периметру стыка стекло-корпус, подождать не менее часа пока он высохнет и установить обратно.

• В случае замены фары на новую, собираем все сразу в обратном порядке, установив все силовые провода на свои места.

После промазал все герметиком, пока не проехал и о результате не могу сказать. Как только пройдет некоторое время и запотеваний не будет, обязательно отпишусь в комментариях к статье. Я провел со своей Калиной минимум 2 часа, но это все мелочи — главное, чтобы результат был положительный!

Над устройством и конструкцией фар Лада Калина задумывались многие автовладельцы. На самом деле конструктивные особенности этого элемента достаточно просты.С 2004 года на Калину стали устанавливать фары моноблочного типа.

Видео о замене стекла фар на Лада Калина. В процессе идет полный разбор фары:

Видеоматериал расскажет, как заменить стекло фары, об особенностях конструкции, а также об этапах демонтажа элемента.

Видео сюжет расскажет как разобрать фару, особенности и элементы устройства

Блок-фара на автомобиль

Как и большинство автомобилей нового поколения, модели ВАЗ 1117-1119 оснащены блок-фарами простой конструкции.Рассмотрим, какие элементы входят в этот узел:

• Внешнее стекло, защищающее лампочки и защищающее от воды и грязи.
• Пластиковый кейс, к которому крепятся все основные элементы.
• Резиновое уплотнение между стеклом и корпусом обеспечивает хорошую защиту от воды и грязи.
• Лампы сигнализации поворотов, а также ближнего и дальнего света.
• Внутри корпуса установлен пластиковый отражатель, который имеет зеркальную поверхность и отбивает свет от лампочек.

Каждый блок-фара комплектуется колбами, хорошо, можно сказать, прочно закрепленными в корпусе, что обеспечивает им устойчивость к вибрации.

Схема устройства фары с расшифровкой

Разборка и ремонт

В случае незначительного дорожно-транспортного происшествия, когда корпус фары не поврежден, можно заменить только стекло. Для этого придется демонтировать элемент. Как это сделать?

После установки фары на место обязательно не слепить встречный транспорт и не «светить в молоко».

Ремонт стекла займет максимум полчаса.

Выносим фару на себя

Итак, перейдем к последовательности действий.

Ремонт завершен, фару можно установить в обратном порядке.

выводы

Устройство и ремонт фар Лада Калина довольно просты и демонтаж и установка элемента не займет много времени. Конечно, при разрушении кузова потребуется замена всего элемента.Опыт показывает, что при обрыве креплений, так называемой «ухи», фара не меняется, а поврежденная часть просто «припаивается». Это намного дешевле замены всего элемента.

Многих автомобилистов интересует, как снять фару на Калине. Ведь среди всех элементов автомобиля именно фары чаще всего становятся предметом доработки или замены. Сама фара считается простым направленным источником света. Основное его предназначение – освещать дорогу, а также прилегающую территорию.

Особенности устройства фар

В стандартной комплектации фары Lada Kalina объединены в блоки, которые разделены на три секции, обеспечивающие:

• ближний свет;
• боковая и дальняя балка;
• обозначение вращения.

При включении ближнего света для него используются только лампочки. При включении дальнего света загорается комплекс, состоящий из дальнего и ближнего света одновременно, мощностью каждого по 55 Вт.На передней части каждой секции стрелок есть специальные прозрачные рассеиватели.

Поворотники оранжевого цвета и имеют мощность около 20 Вт.

Фары регулируются с помощью специализированного корректора. Корректор фар имеет электромеханический привод. Стандартная система регулировки содержит устройство, устанавливаемое непосредственно на самой приборной панели, и специализированный провод, соединяющий электрические провода в фарах. Чтобы отрегулировать корректор фар, вам придется их разобрать.

Замена или снятие системы освещения происходит по разным причинам. Среди наиболее распространенных:

• тюнинг фар;
• установка нового комплекта вместо старого;
• необходимость регулировки электрокорректора фар.

Перед снятием фары, когда требуется замена, желательно определить фирму, изготовившую деталь. Для этого необходимо внимательно осмотреть стекло. Если на нем присутствуют символы AL, то данный светотехнический комплекс производства Bosch.

Некоторые модели фар этого производителя изготовлены из поликарбоната, у них нет цоколя лампы ближнего света. Если лампа ближнего света в поликарбонатной фаре оснащена цоколем, скорее всего, она производства Автосвета.

Как разбираются фары?

В систему освещения Калины входит:

• стекло или поликарбонат;
рама
• ;
• заглушки фонарей;
• сами лампы;
отражатели
• ;
• проводка;
• декоративные вставки.

Для замены и регулировки фар чаще всего приходится снимать передний бампер. Только тогда все винты снизу, как и сверху, станут более доступными. Как только они будут демонтированы, можно снимать сам блок-фару, предварительно сняв все провода и колодки.

Но не у каждого автовладельца достаточно опыта, чтобы демонтировать бампер целиком. Кроме того, частой проблемой является отсутствие времени на смену всей системы освещения.Именно поэтому замена освещения без полного демонтажа считается более популярной.

Для разборки фары своими руками необходимо подготовить следующие инструменты:

• один ключ на 8 и один на 10;
• Крестовая и плоская отвертки;
• новый компонент системы освещения.

Для модернизации освещения на Калине необходимо выполнить следующие действия:

1. Снимите корпус воздушного фильтра и специальное устройство охлаждающей жидкости.
2. Снять заглушку ПТФ с помощью отвертки.
3. Открутить ключом на 10 болт, расположенный под фарой.
4. Снимите болты, расположенные сверху фонарей. Они расположены возле радиатора. В этом случае нужно использовать ключ на 8.
5. С помощью большой крестообразной отвертки выкрутите винт, которым фонарь крепится к крылу автомобиля.
6. Разверните блок лампы так, чтобы часть возле радиатора была смещена немного ближе к двигателю автомобиля.Это позволит вам снять крепежи, расположенные внизу, со своих мест.
7. Снимите нижний железный крепеж. Для этого необходимо открутить несколько болтов с короткой головкой.
8. Снимите фару, потянув ее на себя. Старайтесь не повредить слой лака, ведь фонарь находится рядом с крылом и бампером.

Зная, как разобрать фару, установить другой прибор своими руками не составит труда. Установите новую фару в обратном порядке.Теперь осталось только придумать, как отрегулировать фары, чтобы свет от них был направлен правильно и освещал не только дорогу, но и светил по бокам автомобиля.

преимуществ и недостатков. «Умный дом». Режим коррекции температуры активации вентилятора радиатора

На ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 | RGB-дисплей | В обычное место | Зуммер | диагностика ЭБУ | Сброс ошибок проверки | Параметры маршрутизации…

Мультитроникс Комфорт Х10 для ВАЗ 2110/2111/2112

Многоцветный мультидисплей Бортовой компьютер КОМФОРТ Х10 предназначен для установки на автомобили ВАЗ 10-го семейства: ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 .

Основные характеристики Comfort X10:
— RGB-дисплей произвольного цвета (512 цветов).
— 8 параметров на дисплее одновременно.
— 3 программируемых пользователем мультидисплея.
— Проверка и оценка емкости аккумулятора.
— Режим сушки свечи «Горячий старт».
— Автоматическая/ручная настройка протокола.
— Выход для управления внешними устройствами.
— Два универсальных программируемых таймера.
— Изменение 8 параметров одним касанием.
— Коррекция температуры включения вентилятора.
— Уровень топлива в баке от датчика уровня топлива или от ЭБУ.
— Идентификационный код пользователя (PIN). ***
— Мультиэкран «День» с расчетом стоимости поездки.

Фото Multitronics Comfort X10

Режим тестирования системы заряда и оценка емкости и качества аккумулятора позволяет пользователю определить состояние системы заряда аккумулятора, а также определить качество самого аккумулятора, оценивая параметры разряда аккумулятора во время теста под нагрузкой (ближний свет Фары).При испытании, если емкость батареи более 10 А/час, производится расчетное измерение емкости батареи в Амперах/час, а также оценивается потенциальное качество батареи. С учетом измеренного среднего напряжения заряда аккумуляторной батареи в транспортном средстве пользователь может оценить исправность системы зарядки аккумуляторной батареи транспортного средства.

Режим коррекции температуры срабатывания вентилятора радиатора позволяет пользователю включать вентилятор охлаждения радиатора в жаркую погоду при более низких температурах, в диапазоне 95 градусов и выше, тем самым обеспечивая более щадящую работу двигателя и тем самым снижая вероятность закипания охлаждающей жидкости.Также возможно принудительное включение вентилятора двигателя вне зависимости от температуры последнего.

Выход управления внешним устройством. Два независимых программируемых таймера предназначены для управления внешним устройством. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых подогревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. Вход «Mute» магнитолы можно подключить к управляющему выходу внешнего устройства, для отключения звука радио, когда устройство передает звуковые или голосовые сообщения.

Функциональность Multitronics X10

С помощью BC Multitronics Comfort X10 вы можете:

В режиме пользовательских дисплеев 1-3:
1.1. Просмотр мгновенного расхода топлива л/час при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива л/100 км во время движения.
1.2. Посмотреть остаток топлива в 70-литровом баке. Максимум.
1.3. Выполнять ускоренное считывание остатка топлива в баке в режимах бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Посмотреть температуру охлаждающей жидкости — градусы С/ Включить вентилятор.
1.5. Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусов С
1.6. Посмотреть скорость в км/ч.
1.7. Просмотр оборотов двигателя.
1.8. Просмотр напряжения батареи в вольтах.
1.9. Просмотр текущего времени (с возможностью коррекции хода).
1.10. Посмотреть средний расход топлива за поездку л/100 км — за поездку.
1.11. Посмотреть расход топлива за поездку в литрах 9999 л макс.
1.12. Просмотр пройденного расстояния за поездку в км.9999 км макс.
1.13. Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
1.14. Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
1.15. Посмотреть время в пути 9999 часов макс.
1.16. Посмотреть суммарный расход топлива 9999 л макс.
1.17. Посмотреть общую стоимость всех поездок в тыс. руб. 999 тыс. руб. макс.
1.18. Просмотр положения дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просмотр массового расхода воздуха кг/час.
1.20. Просмотр времени впрыска мсек.
1.21. Просмотр момента зажигания град.
1.22. Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
1.24. Посмотреть Абсолютный ресурс автомобиля (наработка двигателя) 9999 часов макс.

В пользовательском режиме отображения 4 «День»:
1.25. Просмотр средней скорости за 1-31 день в км/ч.
1.26. Просмотр среднего расхода топлива на 100 км за 1-31 день.
1.27. Просмотрите трек за 1-31 день и установите стоимость 1 км пути.
1.28. Просматривайте время в пути за 1-31 день и устанавливайте стоимость 1 часа в пути.
1.29. Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
1.30. Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
1.31. Посмотреть стоимость топлива за 1-31 день и установить стоимость 1 литра.
1.32. Просмотр стоимости поездки за указанное количество дней.

В режиме отображения технического обслуживания:
1.33. Просмотрите коды неисправностей системы.
1.34. Просмотр текстовой расшифровки кодов неисправностей
1.35. Сбросить коды ошибок.
1.36. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км).
1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
1.38. Посмотреть и установить остаток пробега до следующей замены свечей зажигания (0-99 тыс. км).
1.39. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
1.40. Сухие свечи зажигания (горячий пуск).
1.41. Протестируйте цепи зарядки аккумулятора и оцените качество аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также измерьте среднее напряжение заряда аккумулятора в автомобиле.
1.42. Получить информацию от производителя МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

В режиме настройки дисплея 1:
1.43. Установить коррекцию показаний температуры воздуха +/- 20Со.
1.44. Установить поправку на индикацию расхода топлива +99/-90%.
1,45. Установить поправку на индикацию скорости и пути +99/-90%.
1.46. Установите произвольный цвет подсветки индикатора RGB, включите сканирование цвета.
1.47. Выбрать режимы измерения остатка топлива в баке линейным расчетом ДУТ – «ДУТ», калиброванным расчетом «ДУТ», либо рассчитывать баланс по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
1.48. Выполнить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного резервуара.
1.49. Выполнить нелинейную калибровку «ДУТтр» с учетом конкретного резервуара.
1,50. Установите уровень громкости для Comfort X11.
1.51. Установить границу звукового оповещения о превышении частоты вращения двигателя внутреннего сгорания (2500-8000 об/мин).
1.52. Установить границу звукового оповещения о превышении скорости в/м (40-200 км/ч).

В режиме настройки дисплея 2:
1.53. Включить или отключить индикацию времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
1,54. Установите время автоматического звучания параметра 5-99 секунд для Comfort X11.
1,55. Выберите автоматическую или ручную установку протокола обмена K-line.
1,56. Включите блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) звуковыми сообщениями.
1,57. Включите и выключите все звуковые или голосовые сообщения, либо полностью отключите отдельно предупреждение о возможности образования льда.
1,58. Установите температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов. **
1,59. Установите номинальный ток проверки батареи 3-30 ампер.

В режиме настройки дисплея 3:
1.60. Установите время переключения двух независимых таймеров T1 и T2 в диапазоне 0-23ч59мин.
1.61. Установите продолжительность работы таймеров Т1 и Т2.
1,62. Отдельно активируйте и деактивируйте работу таймеров Т1 и Т2.
1,63. Выберите активный уровень управления исполнительными механизмами таймеров, а также активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
1,64. Установите время автоматического сброса параметров в индикаторе «День» 1-30 дней.
1,65. Сменить идентификационный код МК. ***

МК COMFORT X15, X14, X11, X10 также имеют сервисные функции, позволяющие:
1.66. Изменение яркости дисплея (четыре уровня).
1,67. Измерьте время разгона до скорости 100 км/ч.
1.68 Измерить максимальную скорость на последнем километре движения.
1,69. Выполните общий сброс всех настроек устройства.
1,70. Получите предупреждающий сигнал, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы. *
1,71. Получите предупреждение о перегреве двигателя. *
1,72. Получите предупреждение о превышении скорости. *
1,73. Получите предупреждающий сигнал о возможном обледенении.*
1,74. Получить предупредительный сигнал о превышении оборотов двигателя. *
1,75. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла. *
1,76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
1,77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
1,78. Предупредить при включении зажигания о необходимости повторной замены ремня ГРМ. *
1,79. Получите предупредительный сигнал, когда остаток топлива в баке составляет менее 6 литров.*
1,80. Включите режим автоповтора проговаривания значения параметра для X11.
1,81. Включите демо-режим с отображением отличительных характеристик.
1,82. В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на дисплее в произвольной последовательности — произвольной конфигурации.
1,83. При отключении аккумулятора сохраняются значения всех параметров маршрутизации и текущие настройки.
* Сигналы п.1.69-п1.78 даны для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, все параметры маршрута автоматически обнуляются.
** Кроме ЭБУ Bosch MP7.0

*** Внимание: начиная с версии 12.04 и выше бортовой компьютер не имеет возможности установки идентификационного кода. Соответственно изменено назначение группы 8 «Отображение настроек 3». Вместо группы «Изменение кода» вводится группа выбора метода расчета прогноза пробега на остатке топлива в баке: по среднему расходу топлива на 100 км и по среднему расходу топлива за последние 10 км.

Для корректного функционирования устройства в устройстве используется алгоритм автоматического определения протокола обмена K-line. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом необходимо корректно указать тип ЭБУ, с которым должно работать устройство на К — линии. По настройкам МК Comfort X11, X10 организует обмен по К-линии диагностики. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей устройства.Использование протокола обмена диагностикой K-line значительно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь получает возможность контролировать большое количество диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, напряжение на кислородном датчике и др., а также получает возможность просушить свечи зажигания, отрегулировать температуру проворачивания на вентилятор радиатора. Использование К-линии также подразумевает возможность считывания, декодирования и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и наружной температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, осуществляется непосредственно самим МК (эти параметры с К-линии не считываются).

Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на трех разных дисплеях (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ДИСПЛЕЙ 1,2,3). Дисплей пользователя 4 (день), дисплей обслуживания и экран настройки не могут быть изменены пользователем.

Рассчитанные прибором параметры пути, а также настройки, исправления и пользовательские настройки сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (аккумулятора). Однако полное отключение устройства от аккумулятора приведет к сбросу текущего времени.

Через 20 секунд после выключения замка зажигания, МК Comfort X11, X10 отключает подсветку дисплея, однако индикация параметров, актуальных при выключении замка зажигания после нажатия кнопок прибора, сохраняется. В тех ознакомительных табло, в которых расположены параметры, которые при выключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и т.п., после выключения зажигания указываются нули или тире.При выключенной подсветке дисплея устройство потребляет от аккумулятора ток не более 0,03А.

Дисплей пользователя 4 «День» позволяет наблюдать за средними параметрами хода за один день независимо от общих параметров хода, актуальных от сброса до сброса. В этом случае пользователь может рассчитать стоимость поездки в зависимости от введенных значений стоимости топлива, почасовой стоимости пробега и стоимости пробега 1 км.

Инструкции и руководства Multitronics Comfort X10

Multitronics Comfort X10 инструкция — Скачать (PDF, 1.73 мб)

Возможные варианты названия:мультитроникс х10, комфорт х10, комфорт х10, бортовой компьютер, бортовой компьютер, диагностический компьютер.

Отличительной чертой МК Multitronics является большое количество функций и настроек, позволяющих реализовать запросы любого пользователя, возможность самостоятельной группировки параметров на дисплее, большое количество различных предупреждений, выдаваемых МК, в т.ч. в голосовом виде возможность подключения парктроника Мультитроникс … Все это делает работу с МК комфортной, обеспечивает дополнительную безопасность поездки, дает дополнительную возможность сэкономить при эксплуатации и обслуживании автомобиля.

Широкий ассортимент МК Мультитроникс отличается набором функций, поддержкой различных автомобилей, типом дисплея и дизайном.

Бортовой компьютер многоцветный «КОМФОРТ Х10» Бортовой компьютер многоцветный многоэкранный «КОМФОРТ Х10» (512 цветов) предназначен для установки на автомобили семейства ВАЗ 10, работает с электронными блоками управления (ЭБУ) следующих типов: Январь 5.1..выпуск после 05.2000 года, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Itelma, Январь 7.2 Itelma, Bosch MP7.0, Bosch M7.9.7, M73

Основные характеристики прибора:

• Размер (мм): длина 93, высота 59, глубина 51
• Произвольный цветной дисплей RGB (512 цветов).
• 8 параметров на дисплее одновременно.
• 3 программируемых пользователем мультидисплея.
• Режим сушки свечи «Горячий старт».
• Автоматическая/ручная настройка протокола.
• Выход управления внешними устройствами.
• Изменение 8 параметров одним касанием.
• Коррекция температуры включения вентилятора.
• Уровень топлива в баке от датчика уровня топлива или от ЭБУ.
• Идентификационный код пользователя (PIN). ***
• Мультиэкран «День» с расчетом стоимости поездки.

Функциональность устройства.

В режиме пользовательских дисплеев 1-3:

• Просмотр мгновенного расхода топлива, л/час при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива, л/100 км во время движения.
• Просмотр остатка топлива в 70-литровом баке. Максимум.
• Выполнить ускоренное считывание остатка топлива в баке в режимах бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
• Просмотр температуры охлаждающей жидкости — градусов С / Включение вентилятора.
• Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусы С
• Просмотр скорости в км/ч.
• Просмотр оборотов двигателя.
• Просмотр напряжения батареи в вольтах.
• Просмотр текущего времени (с возможностью коррекции хода).
• Просмотр среднего расхода топлива за поездку л/100 км — за поездку.
• Просмотр расхода топлива за поездку в литрах 9999 л макс.
• Просмотр пройденного расстояния за поездку в км. 9999 км макс.
• Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
• Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
• Просмотр времени в пути 9999 часов макс.
• Посмотреть суммарный расход топлива 9999 л макс.
• Посмотреть общую стоимость всех поездок в тыс. руб. 999 тыс. руб. макс.
• Просмотр положения дроссельной заслонки (0-100%).
• Просмотр массового расхода воздуха кг/час.
• Просмотр времени впрыска мсек.
• Просмотр момента зажигания град.
• Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
• Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
• Просмотр Абсолютный ресурс автомобиля (наработка двигателя) не более 9999 часов.

в пользовательском режиме отображения 4 «День»:

• Просмотр средней скорости за 1-31 день в км/ч.1.26. Просмотр среднего расхода топлива на 100 км за 1-31 день.
• Просмотр трека через 1-31 день и установка стоимости 1 км пути.
• Посмотреть время в пути за 1-31 день и установить стоимость 1 часа в пути.
• Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
• Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
• Посмотреть стоимость топлива за 1-31 день и установить стоимость 1 литра.
• Посмотреть стоимость поездки за указанное количество дней.

в режиме отображения технического обслуживания:

• Просмотр кодов неисправностей системы.
• Просмотр текстовой расшифровки кодов неисправностей
• Сброс кодов ошибок.
• Просмотр и установка оставшегося пробега до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км). 1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
• Посмотреть и установить остаток пробега до следующей замены свечей зажигания (0-99 тыс. км).
• Просмотр и установка оставшегося пробега до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
• Сухие свечи зажигания (горячий пуск).
• Проверка цепей зарядки аккумулятора и оценка качества аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также измерение среднего напряжения заряда аккумулятора в автомобиле.
• Получить информацию от производителя МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

в режиме отображения настроек:

• Установить коррекцию показаний температуры воздуха +/- 20Со.
• Установить поправку на индикацию расхода топлива +99/-90%.
• Установить поправку на индикацию скорости и пути +99/-90%.
• Установить произвольный цвет подсветки индикатора RGB, включить сканирование цвета.
• Выберите режимы измерения остатка топлива в баке с линейным расчетом ДУТ — «ДУТ», поверочный расчет «ДУТ», либо расчет баланса по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
• Выполнить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного бака.
• Выполнить нелинейную калибровку «ДУТтр» с учетом конкретного бака.
• Установите уровень громкости для Comfort X11.
• Установить границу звукового оповещения о превышении частоты вращения двигателя внутреннего сгорания (2500-8000 об/мин).
• Установить границу звукового оповещения о превышении скорости в/м (40-200 км/ч).

в Настройках режима отображения 2:

• Включение или отключение индикации времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
• Установите время автоматического звучания параметра 5-99 секунд для Comfort X11.
• Выберите автоматическую или ручную установку протокола обмена K-line.
• Включить блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) звуковыми сообщениями.
• Включить и выключить все звуковые или голосовые сообщения, либо полностью отключить отдельно предупреждение о возможности образования льда.
• Установка температуры включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов. **
• Установить номинальный ток проверки батареи 3-30А.

в Настройках режима отображения 3:

• Установите время переключения двух независимых таймеров T1 и T2 в диапазоне 0-23ч59мин.
• Установить продолжительность работы таймеров Т1 и Т2.
• Отдельно активировать и деактивировать работу таймеров Т1 и Т2.
• Выберите активный уровень управления исполнительными механизмами таймеров, а также активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
• Установите время автоматического сброса параметров в окне «День» 1-30 дней.
• Изменить идентификационный код МК. ***

МК COMFORT X15, X14, X11, X10 также имеют сервисные функции, позволяющие:

• Изменение яркости дисплея (четыре уровня).
• Измерить время разгона до скорости 100 км/ч.
• Измерить максимальную скорость на последнем километре движения.
• Выполнить общий сброс всех настроек устройства.
• Получение предупреждающего сигнала, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы. *
• Получение предупреждения о перегреве двигателя. *
• Получение предупреждения о превышении скорости. *
• Получить сигнал предупреждения о возможном обледенении. *
• Прием предупреждающего сигнала о превышении оборотов двигателя.*
• При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла. *
• Предупредить при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
• Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
• Предупредить при включении зажигания о необходимости повторной замены ремня ГРМ. *
• Получать предупреждающий сигнал, когда остаток топлива в баке составляет менее 6 литров. *
• Включить режим автоповтора проговаривания значения параметра для Х11.
• Включить демонстрационный режим с отображением отличительных характеристик.
• В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на дисплее в произвольной последовательности — произвольная конфигурация.
• При отключении аккумулятора сохраняются значения всех параметров маршрутизации и текущие настройки.

Режим тестирования системы заряда и оценка емкости и качества аккумулятора

Позволяет пользователю определить состояние системы заряда аккумулятора, а также определить качество самого аккумулятора, оценивая параметры разряда аккумулятора при тестировании под нагрузки (ближний свет фар).При испытании, если емкость батареи более 10 А/час, производится расчетное измерение емкости батареи в Амперах/час, а также оценивается потенциальное качество батареи. С учетом измеренного среднего напряжения заряда аккумуляторной батареи в транспортном средстве пользователь может оценить исправность системы зарядки аккумуляторной батареи транспортного средства.

Режим коррекции температуры срабатывания вентилятора радиатора

Выход управления внешним устройством.

Режим автоматического озвучивания значения параметра для X11.

Идентификационный код МК.Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. кражи. Если код никогда не менялся после покупки устройства, то он не запрашивается при включении устройства. В противном случае после включения будет запрошен код. При неправильном вводе устройство работать не будет. Таким образом, кража устройства из салона становится бесполезной.

Чтобы прочитать инструкцию, выберите в списке файл, который хотите скачать, нажмите на кнопку «Скачать» и вы будете перенаправлены на страницу, где нужно будет ввести код с картинки.Если ответ правильный, вместо картинки появится кнопка для получения файла.

Если в поле файла есть кнопка «Просмотреть», это означает, что вы можете просмотреть инструкцию онлайн, не загружая ее на свой компьютер.

Если ваш материал не полный или вам нужна дополнительная информация по этому устройству, например драйвер, дополнительные файлы типа прошивки или прошивки, то вы можете задать вопрос модераторам и участникам нашего сообщества, которые постараются оперативно ответить на ваш вопрос.

Вы также можете просмотреть инструкции на своем Android-устройстве.

Характеристики продукта

Технические характеристики

Функциональность

в режиме пользовательских дисплеев 1-3:
1.1. Просмотр мгновенного расхода топлива/час при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива л/100 км во время движения.
1.2. Просмотр остатка топлива в баке 70л. Максимум.
1.3. Произвести ускоренное считывание остатка топлива в баке в режимах бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Посмотреть температуру охлаждающей жидкости — градусы С/ Включить вентилятор.
1.5. Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусов С
1.6. Посмотреть скорость в км/ч.
1.7. Просмотр оборотов двигателя в минуту.
1.8. Просмотр напряжения батареи в вольтах.
1.9. Просмотр текущего времени (с возможностью корректировки курса).
1.10. Посмотреть средний расход топлива за поездку / 100 км — за поездку.
1.11. Посмотреть расход топлива за поездку в литрах — 9999лмакс.
1.12.Просмотр пройденного расстояния за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
1.14. Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
1.15. Просмотр времени в пути 9999 часов макс.
1.16. Просмотр суммарного расхода топлива 9999лмакс.
1.17. Посмотреть общую стоимость всех поездок в тыс. руб. 999 тыс. руб. макс.

1.18. Просмотр положения дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просмотр массового расхода воздуха кг/час.
1.20. Просмотр времени впрыска мсек.
1.21. Просмотр угла опережения зажигания град.
1.22. Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
1.24. Просмотр Абсолютный ресурс автомобиля (наработка двигателя) 9999 часов макс.

в режиме отображения пользователя4 «День»:
1.25. Просмотр средней скорости за 1-31 день на км/ч.

1.26. Посмотреть средний расход топлива на 100 км за 1-31 день.
1.27.Просмотрите маршрут за 1-31 день и установите стоимость 1 км пути.
1.28. Просматривайте время в пути за 1-31 день и устанавливайте стоимость за 1 час в пути.
1.29. Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
1.30. Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
1.31. Посмотреть стоимость топлива за 1-31 день и установить стоимость 1 литра.
1.32. Просмотр стоимости поездки за указанное количество дней.

в режиме отображения технического обслуживания:
1.33. Просмотрите коды неисправностей системы.
1.34. Просмотр текстовой расшифровки кодов неисправностей
1.35. Сбросить коды ошибок.
1.36. Просмотр и установка баланса пробега до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км).

1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
1.38. Посмотреть и установить остаток пробега до следующей замены свечей зажигания (0-99 тыс. км).
1.39. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
1.40.Сухие свечи зажигания (горячий пуск).
1.41. Для проверки цепи заряда аккумулятора Биооцените качество аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также измерьте среднее напряжение заряда аккумулятора в автомобиле.
1.42. Получить информацию от производителя МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

в Настройках режима отображения 1:
1.43. Установить коррекцию показаний температуры воздуха +/- 20Со.
1.44. Установить поправку на индикацию расхода топлива +99/-90%.
1,45. Установить поправку на индикацию скорости и пути +99/-90%.
1.46. Установите произвольный цвет подсветки индикатора RGB, включите сканирование цвета.
1.47. Выберите режимы измерения остатка топлива в баке с линейным расчетом ДУТ — «ДУТ», поверочным расчетом «ДУТ», либо расчет баланса по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
1.48. Выполнить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного резервуара.
1.49. Выполнить нелинейную калибровку «ДУТтр» с учетом конкретного резервуара.
1,50. для Комфорт Х11.
1.51. Установить границу звукового оповещения о превышении частоты вращения двигателя внутреннего сгорания (2500-8000 об/мин).
1.52. Установить границу звукового оповещения о превышении скорости в/м (40-200 км/ч).

в Настройках режима отображения 2:
1.53. Включить или отключить индикацию времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
1,54. для Комфорт Х11.
1,55. Выберите автоматическую или ручную установку протокола обмена K-line.
1,56. Включите блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) звуковыми сообщениями.
1,57. Включить и отключить все звуковые или голосовые сообщения или полностью отключить предупреждение о возможности образования льда.
1,58. Установите температуру включения вентилятора в жаркую погоду на 95-110 градусов. **
1,59. Установите номинальный ток проверки батареи 3-30 ампер.

в Настройках режима отображения 3:
1.60. Установите время включения двух независимых таймеров T1 и T2 в диапазоне 0-23ч59мин.
1.61. Установите продолжительность работы таймеров Т1 и Т2.
1,62. Отдельно активируйте и деактивируйте работу таймеров Т1 и Т2.
1,63. Выберите активный уровень управления исполнительными механизмами таймера, а также активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
1,64. Установите время автоматического сброса параметров в индикаторе «День» 1-30 дней.
1,65. Сменить идентификационный код МК. ***

MK COMFORT X10 также имеет сервисные функции, позволяющие:
1.66. Изменение яркости дисплея (четыре уровня).
1,67. Измерьте время разгона до скорости 100 км/ч.
1.68 Измерить максимальную скорость на последнем километре движения.
1,69. Выполните общий сброс всех настроек устройства.
1,70. Получите предупреждающий сигнал, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы. *
1.71 Получение предупреждения о перегреве двигателя *
1.72. Получите предупреждение о превышении скорости. *
1,73. Получите предупреждающий сигнал о возможном обледенении. *
1,74. Получить предупредительный сигнал о превышении оборотов двигателя. *
1,75. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла. *
1,76. При включении зажигания предупредите о необходимости повторной замены свечей зажигания. *
1,77. Предупреждать при включении зажигания о замене воздушного фильтра. *
1,78. Предупредить при включении зажигания о необходимости повторной замены ремня ГРМ.*
1,79. Получите предупредительный сигнал, когда остаток топлива в баке составляет менее 6 литров. *
1,80. для Х11.
1,81. Включите демо-режим с отображением отличительных характеристик.
1,82. В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор может самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на дисплее в произвольной последовательности – произвольной конфигурации.
1,83. При отключении аккумулятора значения всех параметров маршрута и текущие настройки сохраняются.
* Сигналы п.1.69-п1.78 даны для Х10 в звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км автоматически сбрасываются все параметры маршрута.
** Кроме ЭБУ Bosch MP7.0

Диагностика и предупреждения

Случайный цветной дисплей RGB (512 цветов).
8 параметров на дисплее одновременно.
3 программируемых пользователем мультидисплея.
Тест и оценка емкости аккумулятора.
Режим сушки свечи «Горячий старт».
Автоматическая/ручная настройка протокола.
Выход управления внешними устройствами.
Два универсальных программируемых таймера.
Изменение 8 параметров одним касанием.
Коррекция температуры включения вентилятора.
Уровень топлива в баке от датчика уровня топлива или от ЭБУ.
Идентификационный код пользователя (PIN). ***
Мультиэкран «День» с расчетом стоимости поездки.

Многоцветный многоэкранный бортовой компьютер «КОМФОРТ Х10» ( 512 цветов ) предназначены для установки в а/м ВАЗ 10-го семейства (ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112) работают с электронными блоками управления (ЭБУ) следующих типов:
5 января.1..выпуск после 05.2000, Bosch M1.5.4, Bosch M1.5.4N, VS 5.1 Itelma, Январь 7.2 Itelma, Bosch MP7.0, Bosch M7.9.7, M73

Основные характеристики устройства:

1. RGB-дисплей произвольного цвета (512 цветов).

2. 8 параметров на дисплее одновременно.

3. 3 программируемых мультидисплея пользователя.

4. Проверка и оценка емкости аккумулятора.

5. Режим сушки свечи «Горячий старт».

6. Автоматическая/ручная настройка протокола.

7. Выход для управления внешними устройствами.

8. Два универсальных программируемых таймера.

9. Измените 8 параметров одним касанием.

10. Корректировка температуры включения вентилятора.

11. Уровень топлива в баке по датчику уровня топлива или по ЭБУ.

12. Идентификационный код пользователя (PIN). ***

13. Мультиэкран «День» с расчетом стоимости поездки.

Режим тестирования системы заряда и оценки емкости и качества аккумулятора позволяет пользователю определить состояние системы заряда аккумулятора, а также определить качество самого аккумулятора, оценивая параметры разряда аккумулятора во время теста под нагрузкой (ближний свет фар).При испытании, если емкость батареи более 10 А/час, производится расчетное измерение емкости батареи в Амперах/час, а также оценивается потенциальное качество батареи. С учетом измеренного среднего напряжения заряда аккумуляторной батареи в транспортном средстве пользователь может оценить исправность системы зарядки аккумуляторной батареи транспортного средства.

Режим коррекции температуры включение вентилятора радиатора позволяет пользователю в жаркую погоду включать вентилятор охлаждения радиатора при более низких температурах, в диапазоне 95 градусов и выше, тем самым обеспечивая более щадящую работу двигателя и тем самым снижая вероятность кипение охлаждающей жидкости.Также возможно принудительное включение вентилятора двигателя вне зависимости от температуры последнего.

Выход управления внешним устройством. Два независимых программируемых таймера предназначены для управления внешним устройством. Пользователь может самостоятельно выбрать активный уровень управления «0» или «1». Таймеры могут использоваться для управления работой предпусковых подогревателей типа «Теплостар», «Вебасто», работой кондиционера и др. Вход «Mute» магнитолы можно подключить к управляющему выходу внешнего устройства, отключить звук радио, когда устройство передает звуковые или голосовые сообщения.

Идентификационный код МК. Используется для предотвращения возможности эксплуатации МК посторонними лицами, т.е. кражи. Если код никогда не менялся после покупки устройства, то он не запрашивается при включении устройства. В противном случае после включения будет запрошен код. При неправильном вводе устройство работать не будет. Таким образом, кража устройства из салона становится бесполезной.

Функциональность устройства.
С помощью МК « КОМФОРТ Х10 » можно:

в режиме пользовательских дисплеев 1-3:
1.1. Просмотр мгновенного расхода топлива л/час при стоянке автомобиля, мгновенного расхода топлива л/100 км во время движения.
1.2. Посмотреть остаток топлива в 70-литровом баке. Максимум.
1.3. Выполнять ускоренное считывание остатка топлива в баке в режимах бака «ДУТлн» и «ДУТтр» после заправки бака.
1.4. Посмотреть температуру охлаждающей жидкости — градусы С/ Включить вентилятор.
1.5. Просмотр температуры снаружи автомобиля — градусов С
1.6. Посмотреть скорость в км/ч.
1.7. Просмотр оборотов двигателя.
1.8. Просмотр напряжения батареи в вольтах.
1.9. Просмотр текущего времени (с возможностью коррекции хода).
1.10. Посмотреть средний расход топлива за поездку л/100 км — за поездку.
1.11. Посмотреть расход топлива за поездку в литрах 9999 л макс.
1.12. Просмотр пройденного расстояния за поездку в км. 9999 км макс.
1.13. Просмотр прогноза пробега по остатку топлива в баке.
1.14. Просмотр средней скорости за поездку в км/ч.
1.15. Посмотреть время в пути 9999 часов макс.
1.16. Посмотреть суммарный расход топлива 9999 л макс.
1.17. Посмотреть общую стоимость всех поездок в тыс. руб. 999 тыс. руб. макс.
1.18. Просмотр положения дроссельной заслонки (0-100%).
1.19. Просмотр массового расхода воздуха кг/час.
1.20. Просмотр времени впрыска мсек.
1.21. Просмотр угла опережения зажигания град.
1.22. Просмотр положения шагового двигателя 0-256 шагов.
1.23. Посмотреть напряжение на кислородном датчике в вольтах.
1.24. Посмотреть Абсолютный ресурс автомобиля (наработка двигателя) 9999 часов макс.

в режиме отображения пользователя 4 «День»:
1.25. Просмотр средней скорости за 1-31 день в км/ч.
1.26. Просмотр среднего расхода топлива на 100 км за 1-31 день.
1.27. Просмотрите трек за 1-31 день и установите стоимость 1 км пути.
1.28. Просматривайте время в пути за 1-31 день и устанавливайте стоимость 1 часа в пути.
1.29. Просмотр расхода топлива за 1-31 день.
1.30. Просмотр максимальной скорости за 1-31 день.
1.31. Посмотреть стоимость топлива за 1-31 день и установить стоимость 1 литра.
1.32. Просмотр стоимости поездки за указанное количество дней.

в режиме отображения технического обслуживания:
1.33. Просмотрите коды неисправностей системы.
1.34. Просмотр текстовой расшифровки кодов неисправностей
1.35. Сбросить коды ошибок.
1.36. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены масла в двигателе (0-99 тыс. км).
1.37. Посмотреть и установить оставшийся пробег до замены воздушного фильтра (0-99 тыс. км).
1.38. Посмотреть и установить остаток пробега до следующей замены свечей зажигания (0-99 тыс. км).
1.39. Посмотреть и установить оставшийся пробег до следующей замены ремня ГРМ (0-99 тыс. км).
1.40. Сухие свечи зажигания (горячий пуск).
1.41. Протестируйте цепи зарядки аккумулятора и оцените качество аккумулятора, емкость аккумулятора в А/ч, а также измерьте среднее напряжение заряда аккумулятора в автомобиле.
1.42. Получить информацию от производителя МК: версию ПО, ссылку на сайт, телефоны техподдержки.

в Настройках режима отображения 1:
1.43. Установить коррекцию показаний температуры воздуха +/- 20Со.
1.44. Установить поправку на индикацию расхода топлива +99/-90%.
1,45. Установить поправку на индикацию скорости и пути +99/-90%.
1.46. Установите произвольный цвет подсветки индикатора RGB, включите сканирование цвета.
1.47. Выбрать режимы измерения остатка топлива в баке линейным расчетом ДУТ — «ДУТ», калиброванным расчетом «ДУТ», либо расчетом баланса по показаниям текущего расхода от ЭБУ.
1.48. Выполнить линейную калибровку «ДУТлн» с учетом конкретного резервуара.
1.49. Выполнить нелинейную калибровку «ДУТтр» с учетом конкретного резервуара.
1,50. Установите уровень громкости для Comfort X11.
1.51. Установить границу звукового оповещения о превышении частоты вращения двигателя внутреннего сгорания (2500-8000 об/мин).
1.52. Установить границу звукового оповещения о превышении скорости в/м (40-200 км/ч).

в Настройках режима отображения 2:
1.53. Включить или отключить индикацию времени разгона до скорости 100 км/ч 20 сек.
1,54. Установите время автоматического звучания параметра 5-99 секунд для Comfort X11.
1,55. Выберите автоматическую или ручную установку протокола обмена K-line.
1,56. Включите блокировку звука радио (при наличии входа MUTE) звуковыми сообщениями.
1,57. Включите и выключите все звуковые или голосовые сообщения, либо полностью отключите отдельно предупреждение о возможности образования льда.
1,58. Установите температуру включения вентилятора в жаркую погоду 95-110 градусов. **
1,59. Установите номинальный ток проверки батареи 3-30 ампер.

в Настройках режима отображения 3:
1.60. Установите время переключения двух независимых таймеров T1 и T2 в диапазоне 0-23ч59мин.
1.61. Установите продолжительность работы таймеров Т1 и Т2.
1,62. Отдельно активируйте и деактивируйте работу таймеров Т1 и Т2.
1,63. Выберите активный уровень управления исполнительными механизмами таймеров, а также активный уровень управления отключением звука магнитолы Логический «0» или «1».
1,64. Установите время автоматического сброса параметров в индикаторе «День» 1-30 дней.
1,65. Сменить идентификационный код МК. ***

МК КОМФОРТ Х15, Х14, Х11, Х10 также имеют сервисные функции, позволяющие:
1.66. Изменение яркости дисплея (четыре уровня).
1,67. Измерьте время разгона до скорости 100 км/ч.
1.68 Измерить максимальную скорость на последнем километре движения.
1,69. Выполните общий сброс всех настроек устройства.
1,70. Получите предупреждающий сигнал, когда бортовое напряжение выходит за допустимые пределы. *
1,71. Получите предупреждение о перегреве двигателя. *
1,72. Получите предупреждение о превышении скорости. *
1,73. Получите предупреждающий сигнал о возможном обледенении.*
1,74. Получить предупредительный сигнал о превышении оборотов двигателя. *
1,75. При включении зажигания предупредить о необходимости очередной замены моторного масла. *
1,76. Предупреждать при включении зажигания о необходимости очередной замены свечей зажигания. *
1,77. Предупреждать при включении зажигания о необходимости замены воздушного фильтра. *
1,78. Предупредить при включении зажигания о необходимости повторной замены ремня ГРМ. *
1,79. Получите предупредительный сигнал, когда остаток топлива в баке составляет менее 6 литров.*
1,80. Включите режим автоповтора проговаривания значения параметра для X11.
1,81. Включите демо-режим с отображением отличительных характеристик.
1,82. В режиме «Пользовательские дисплеи 1, 2, 3» оператор имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на дисплее в произвольной последовательности – произвольной конфигурации.
1,83. При отключении аккумулятора сохраняются значения всех параметров маршрутизации и текущие настройки.
* Сигналы с.1.69-p1.78 даны для Х10 в звуковой форме, для Х11 в голосовой и звуковой форме.
При превышении максимально возможного значения пути — 9999 км, все параметры маршрута автоматически обнуляются.
** Кроме ЭБУ Bosch MP7.0

*** Внимание: начиная с версии 12.04 и выше бортовой компьютер не имеет возможности установки идентификационного кода. Соответственно изменено назначение группы 8 «Отображение настроек 3». Вместо группы «Изменение кода» вводится группа для выбора метода расчета прогноза пробега по остатку топлива в баке: по среднему расходу топлива на 100 км и по среднему расходу топлива за последние 10 км.

Для корректного функционирования устройства в устройстве используется алгоритм автоматического определения протокола обмена K-line. Пользователь может использовать режим автоматического определения протокола обмена, либо используется ручной режим, при этом необходимо корректно указать тип ЭБУ, с которым должно работать устройство на К — линии. В соответствии с настройками МК Comfort X11, X10 организует обмен через K-line диагностику. При периодическом обмене МК запрашивает у ЭБУ ряд параметров, которые после соответствующей обработки выводятся на дисплей устройства.Использование протокола обмена диагностикой K-line значительно расширяет функциональные возможности МК. Пользователь получает возможность контролировать большое количество диагностических параметров, таких как температура двигателя, положение дроссельной заслонки, массовый расход воздуха, напряжение на кислородном датчике и др., а также получает возможность просушить свечи зажигания, отрегулировать температуру проворачивания на вентилятор радиатора. Использование К-линии также подразумевает возможность считывания, декодирования и сброса кодов ошибок. Измерение напряжения и наружной температуры в режиме работы с К-линией диагностики, однако, осуществляется непосредственно самим МК (эти параметры с К-линии не считываются).
Пользователь имеет возможность самостоятельно выбирать параметры, отображаемые на трех разных дисплеях (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ ДИСПЛЕЙ 1,2,3). Дисплей пользователя 4 (день), дисплей обслуживания и экран настройки не могут быть изменены пользователем.
Рассчитанные прибором параметры пути, а также настройки, исправления и пользовательские настройки сохраняются в энергонезависимой памяти прибора после отключения от источника питания (аккумулятора). Однако полное отключение устройства от аккумулятора приведет к сбросу текущего времени.
Через 20 секунд после выключения зажигания МК Comfort X11, X10 выключается подсветка дисплея, однако индикация параметров, актуальных при выключении зажигания после нажатия кнопок прибора. В тех ознакомительных табло, в которых расположены параметры, которые при выключенном зажигании имеют неопределенное значение, например: мгновенный расход топлива, температура двигателя и т.п., после выключения зажигания указываются нули или тире.При выключенной подсветке дисплея устройство потребляет от аккумулятора ток не более 0,03А.

IT-эксперты утверждают, что рынок «умных» домов в России никогда не станет массовым и в ближайшее десятилетие вряд ли выйдет за рамки элитного жилья в Подмосковье. В будущем мизерная часть населения с высокими доходами в регионах станет возможным потребителем рынка, но для широких масс «умный дом» останется красочной картинкой на страницах таблоидов и интернет-ресурсов.Это так? Уже сейчас инфраструктура жилища обычного обывателя представляет собой достаточно сложное сочетание различных инженерных систем. Стандарт X10 поможет объединить их в одну сеть без глобальных затрат.

Возможности умного дома

Самая распространенная и простая функция – управление освещением. Интеллектуальная система позволяет дистанционно управлять каждым осветительным прибором. Не вставая, можно включить или выключить освещение в любой комнате или во всем доме сразу, отрегулировать яркость ночного освещения коридора, ландшафтных светильников.«Умный дом», включая свет в разных местах по определенному алгоритму, будет отпугивать злоумышленников, имитируя присутствие хозяев в случае их ухода.

Автоматизированное управление позволит поддерживать заданные параметры температуры в помещении за счет управления отопительными приборами или системами кондиционирования и вентиляции. Умный дом может управлять охранным и пожарным оборудованием, а в случае возникновения нештатных ситуаций отправлять оповещение на телефон владельца или в соответствующие структуры голосом или СМС.

Как все начиналось

Х10 — один из первых открытых отраслевых стандартов, разработанный для систем домашней автоматизации компанией Pico Electronics (Шотландия, Гленрутс) в 1975 году. Изначально компания занималась проектированием и производством микросхем и микрокалькуляторов. Первый же опыт расширения сферы производства оказался весьма успешным в коммерческом отношении. Платформа Х10 быстро завоевала популярность среди разработчиков концепции умного дома и дала ощутимый толчок развитию этой отрасли.Попытки создать подобный интерфейс предпринимались и другими фирмами, но особого успеха не получили.

Для своего времени X10 — протокол с хорошей помехоустойчивостью. Популярности способствовала сравнительная дешевизна оборудования, ориентация разработчиков на домашнюю автоматизацию, обслуживание и техподдержку. На североамериканском континенте стандарт по-прежнему востребован и широко распространен. Вслед за разработчиком широкий спектр X10-совместимых устройств начали выпускать корпорации-гиганты IBM и Philips.

Сегодня Pico Electronics реорганизована в X10 INC (США) под торговой маркой PowerHouse.

Классификация оборудования

Сети X10 представляют собой совокупность устройств, соединенных друг с другом через стандартный источник питания или радиоканал. В базовую систему обязательно входят:

• Передатчики — контроллеры, формирующие и отправляющие команды, модули управления (с компьютерным интерфейсом или автономные), программируемые таймеры с разными временными диапазонами, пульты дистанционного управления (инфракрасный или радиоканал).
• Приемники — исполнительные устройства, осуществляющие входящие команды: ламповые модули и патронные диммеры, диммерные и розеточные блоки, все виды приводов.

В случае построения более крупной сети или расширения существующей часто используется вспомогательное оборудование:

• Приемопередатчики, принимающие командные сигналы от пультов с последующим преобразованием в протокол связи Х10 перед выдачей в сеть.
• Повторители и усилители сигналов.
• Фильтры, снижающие влияние электромагнитных помех.
• Перемычки фазные, для электросетей 380 В (пассивные или активные, для зданий площадью более 300 м 2 ).
• Измерительные устройства, упрощающие монтаж, и датчики (движения, освещенности и т. д.).

Оборудование разных фирм часто имеет схожий внешний вид, функциональность и даже маркировку. Устройства имеют различный дизайн в зависимости от требований к размещению; для монтажа в линию, на DIN-рейку в стандартных электрошкафах, микромодули для распределительных коробок скрытого монтажа.
Домашняя автоматизация может начинаться с нескольких базовых модулей, а затем постепенно увеличиваться и расширяться функциональность за счет добавления новых аппаратных блоков.

Примеры элементной базы

Типовой модуль X10 основан на программируемом микроконтроллере. По определенному алгоритму он управляет работой электронной схемы устройства, которая подает на свой вход сформированные сигналы, полученные от внешней электросети, и преобразует выходные импульсы для обратной передачи в сеть.В качестве микрокомпьютеров могут использоваться последовательные контроллеры (например, PIC или AVR от Microchip и Atmel соответственно). Релейные модули ламп

X10 широко используются для управления освещением в концепции «умный дом». Есть две модификации: втыкаемые в обычную розетку для подключения торшеров, настольных ламп (LM12) или выполненные в виде переходника между осветительной розеткой и стандартной лампой с цоколем Е27, мощностью до 100 Вт (LM15S).

Бытовые электроприборы управляются с помощью модулей розеток для приборов.Например, модуль AM12 выглядит как лампа, но не поддерживает специфичные для освещения команды (подробнее об этом ниже).

Программное обеспечение

Программные продукты более высокого уровня помогут вам реализовать протокол X10 на вашем компьютере.

ActiveHome Software — бесплатное программное обеспечение для персональных компьютеров на базе операционных систем WINDOWS от разработчика платформы X10. В пакет входит огромное количество утилит и драйверов устройств, а также мобильная версия программы.

ActiveHomePro — программное обеспечение для компьютерного интерфейса СМ-15 (радиотрансивер, 433 МГц) с подключением по USB. Позволяет управлять освещением и бытовыми приборами с настройкой необходимых алгоритмов, расписаний и таймеров с персонального компьютера или автономно с беспроводного пульта дистанционного управления.

X10 Commander (Melloware Inc) — бесплатное программное обеспечение для любой ОС, позволяющее создать многофункциональную службу управления на базе ПК и интегрировать протокол X10 в телефон и любые мобильные устройства (iOS/Android).

Российское ООО «Лаборатория бытовых технологий» предлагает потребителям удобное устройство на базе платформы Х10 — полноцветную сенсорную панель VGA XTS-36. Автономное устройство имеет удобный графический интерфейс. Управление X10 и интеллектуальная система освещения остаются удобными, с отличной визуализацией, но избавляют от необходимости постоянно работать в фоновом режиме. В комплект входят драйвера и ПО для записи адресации устройств Х10 и основных параметров начальной конфигурации, для составления различных сценариев.

Х10. Протокол подробно

Физической средой информационного обмена в силовых электрических проводах является передача/прием фрагментов синусоидальных высокочастотных (120 КГц) колебаний с амплитудой 5В и длительностью 1 мс/630 мкс в каждом полупериоде сетевого напряжения, в окнах, образовавшихся сразу после пересечения нулевой отметки. В трехфазных схемах подобные окна формируются в каждой фазе, то есть со сдвигом на 60 градусов с дальнейшим применением межфазных перемычек.

Если устройство принимает сообщение в окне приема не менее чем с 48 колебаниями, то оно рассматривает его как логическую «единицу», в противном случае — как логический «ноль». Передача бита информации занимает два полупериода сетевого напряжения. Причем во втором транслируется обратное значение, что не только повышает помехозащищенность, но и служит для идентификации кода синхронизации при передаче пакетов.

X10 — это протокол, в котором стандартный одиночный пакет (кадр, кадр) передается в течение 11 периодов.Содержит:

• код синхронизации — 2 бита,
• код модуля — 4 бита,
• строительный код — 5 бит.

Каждый пакет без интервала передается два раза подряд. Перед трансляцией следующего серийного дубля делается пауза в 3 периода сетевого напряжения (за исключением команд диммирования яркости, передаваемых непрерывным потоком).

ИК панели управления в сетях X10 работают по протоколу X10-IR на несущей частоте 40 кГц.Радиоканал (протокол X10-RF) в зависимости от региона имеет диапазон от 310 до 434 МГц.

Система адресации и управления

Максимальное количество модулей в сети X10 равно 256. Каждый модуль имеет два переключателя с 16 фиксированными положениями.

Первый переключатель, Домашний код, используется для выбора категории или группы устройств. Имеет буквенные обозначения позиций от А до Р. Во втором фиксированные позиции обозначаются цифрами от 1 до 16 и указывают на конкретный модуль в сети (код юнита).Таким образом, каждому устройству присваивается уникальный номер, состоящий из буквы и цифры. Например; А5, М14 и др. Контроллеры системы, в отличие от исполнительных модулей, как правило, не требуют настройки адресации.

Вы можете получить представление о существующих командах платформы и соответствующих им действиях из таблицы.

Основные преимущества…

X10 — это малобюджетный протокол класса домашней автоматизации, который использует существующие электрические сети для передачи информации и командных сообщений. Нет необходимости прокладывать новые коммуникации, что особенно важно в домах с чистовой отделкой или завершенными ремонтными работами. Можно как использовать сетевую проводку, так и использовать радиоканал – ассортимент предлагаемого производителями оборудования позволяет реализовать оба варианта или их комбинацию. Стоимость устройств, по сравнению с более современными платформами, тоже приятно радует.

Следующим преимуществом является гибкость использования и простота установки, не требующая специальных навыков и умений. Система характеризуется отличной расширяемостью и масштабируемостью. Модули подключаются по принципу Plug & Power (подключи и работай). Вся настройка заключается в том, чтобы дать новому компоненту уникальный адрес. Дальше автоматика все сделает сама.

Значительно упрощено разделение осветительной инфраструктуры на зоны.Достаточно присвоить устройствам одной группы одинаковую букву (строительный код), и при подаче соответствующей широковещательной команды свет в этой зоне будет включаться или выключаться.

Открытый протокол – еще один плюс платформы, предполагающий легкую интеграцию с любой системой управления, возможность использования сторонних электромонтажных изделий при проектировании сети.

… и недостатки

Основное преимущество интерфейса Х10 — передача информационного сигнала по силовой проводке — является и основным источником его проблем.

Низкая скорость. Передача команды занимает около секунды, то есть задержка выполнения команды действительно заметна даже при управлении одним устройством. А в процессе отработки заложенного сценария промедление может стать досадно неприемлемым. Поскольку скорость передачи информации привязана к частоте питающего напряжения, увеличить ее не представляется возможным.

Низкая помехозащищенность. Обилие бытовой техники в современном доме резко повышает уровень помех в электросети, негативно влияет на соотношение сигнал/шум, что, в свою очередь, влияет на качество обмена информацией между модулями Х10.Отсюда и последствия — невыполнение команд или ложная коммутация. При построении больших сетей ограниченное адресное поле может стать проблемой, так как только 256 устройств смогут подключиться к протоколу X10.

Рассинхронизация передающего оборудования может привести к перекрытию пакетов и коллизиям, в результате чего ни одна из команд не будет выполнена. Кардинально исправить ситуацию невозможно.

Отсутствуют процедуры разграничения доступа, отсутствует защита от несанкционированных действий третьих лиц.И, наконец, невозможно создание сложных схем управления бытовыми приборами и освещением с реализацией функции самодиагностики системы и входящих в нее устройств.

Х10 модификации

Перечисленные недостатки в основном исправлены в следующих поколениях систем домашней автоматизации так называемой шинной архитектуры (сигналы передаются по специально выделенной/проложенной шине с низковольтным напряжением питания).

В свою очередь, разработчики и производители оборудования X10 предприняли шаги по улучшению и модификации существующей платформы.Результатом стал формат X10Extended с расширенным Несомненным преимуществом модифицированной платформы стала регламентация процедуры передачи доступа к магистрали, исключающая возникновение коллизий и расширение функций команды Exteded Code 1 при изменении пакета формат.

Дальнейшая модификация X10Extended привела к созданию формата А10, в котором было значительно расширено адресное поле (до 4096 модулей) и добавлено несколько сервисных функций (доступно только на устройствах, выпускаемых разработчиком).Протоколы А10 и Х10 абсолютно совместимы, что позволяет работать с обоими типами модулей в одной системе.

Подводя итоги, трудно не согласиться с тем, что первый интерфейс домашней автоматизации за последние полвека устарел. Попытки модернизации, напоминающие латание крыши в сезон дождей, не в состоянии кардинально исправить ситуацию. Но бюджетные характеристики платформы по-прежнему удерживают ее на рынке смарт-систем, а железо X10 активно производится и продается.

Отечественные фирмы прогнозируют новую волну популярности интерфейса. Потребителям предлагается широкий выбор как автономных устройств, так и готовых решений для умного дома на платформе Х10.

Гидрокорректор фар ВАЗ — ремонт своими руками

Фары могут быть назначены вашими помощниками или другими людьми, зависящими от вас. Пользуйтесь специальными приспособлениями – гидрокорректорами. Он может загружаться, фара может быть использована для того, чтобы понять, что это хинди указывает на направление, которое можно использовать в любое время.Выполняйте нито в соответствии с законом daanan и ведением водителя paparating на sasakyan. Например, минимальная нагрузка на кузов, а также рама рамы, фары уже включены.

Датчик гидрокорректора фар

Включает в себя описание, которое может использоваться в качестве гидравлического корректора:

• главный цилиндр для крепления на приборной панели;
• цилиндрический алюминиевый корпус для крепления фары;
• соединитель трубопровода, находящийся с зажимом;
• обладает морозостойкостью.

Караниван, гидравлический корректор всегда доступен в любой хинди-карте, которая является хинди-картой. Самый быстрый, надежный, гидрокорректор фар ВАЗ-2114 уже есть, и он уже используется, чтобы получить его раньше.

Назначается для максимального использования корректора в обычном состоянии. Чтобы выбрать один из нескольких вариантов фар, которые используются в системе, вы должны получить результат, полученный из силиконового алипина, бинави и оптику, которую можно использовать.Кая, это устройство, которое мы используем, когда речь идет о многих часах.

Kadalasan, когда вы имеете дело с температурой, а именно с маркировкой, истрактура тюленей, позволяет получить высокое качество гомы, человеческое отношение к окружающей среде. В свою очередь, человек должен двигаться через поршень цилиндра в его положении.

Структура, все гидравлические корректоры, установленные для установки на ВАЗе, изначально были установлены на заводе-изготовителе, но могут быть заменены на другие, включая цилиндры и трубопроводы.Купить гидравлический корректор можно на нашем рынке:

• «2105-3718010» — для ВАЗ 2105-2107;
• «2108-3718010» — для ВАЗ 2108-21099;
• «2110-3718010» и «2110-3718010-10» — для ВАЗ 2110-2112;
• «2114-3718010» — для ВАЗ 2113-2115;
• «21213-3718010» — для 21213 «Нива».

Параметр гидравлического корректора на ВАЗ 2110 – 2115

Гидрокорректор фар ВАЗ-2110 является индийским производителем.Самакатувид, что это набиго, что все устройства в папа, комплект из трубопровода и цилиндра.

На хинди можно настроить оптическую оптику на хинди, используя фары и фары, а также лучший корректор. suriin tulad ng sumusunod:

• Один во всех случаях, когда речь идет об оборудовании для интегрированного трубопровода и каваланах посредников.
• Кунг, проверяющий, что это, неисправность не имеет значения, позволяет проверить работоспособность цилиндра алипина. Чтобы получить его, выберите его из фары и удара стержня. Нормальный рабочий цилиндр с синим наконечником штока имеет диаметр 6,5-7,5 мм.
• Дал на ВАЗ-2110 блок управления фарами корректора является индийской сборкой конструкции, наиболее часто используемой аппаратурой из нового аппарата в комплекте.

Тяга регулировки корректора фар

Неисправность системы управления фарами может привести к поломке рычага регулировки на валу лампы. Самый быстрый, надежный, гидрокорректор фар ВАЗ-2112 является хинди, который можно сделать, чтобы получить его. Suriin muna kung tama ang koneksyon sa pagitan ng pingga and tangkay para sa position ng pagtatrabaho.

Рабочие цилиндры корректора включаются в повороты, включаются в повороты, включаются в фары.Закрепите его с помощью регулировочного болта, который не имеет точки опоры. Механическое управление работает как качели. В отличие от корректора, который имеет такой же размер, а также регулировочный болт, который имеет большую или меньшую точку поворота при повороте. Кунг-анг болт nakabukas са лучшие позиции, кунг-гайон Hugis-бола на kabaligtaran на Дуло pingga y maaaring mawala са pakikipag-ugnayan са tangkay нг лампара.

Корректор фар ВАЗ-2115 имеет несколько функций, а устройство может быть использовано только в том случае, если он специально предназначен для углубления в полосе.Чтобы получить это, вы должны использовать регулировочный болт во всех параметрах, а также зафиксировать его так, как это необходимо, и установить большую часть регулировочного болта в любом положении.

Блок питания гидрокорректора фар ВАЗ 2110, 2111, 2112

Хинди может быть использован как корректор без ошибок. Подписка для загрузки для загрузки в сумме:

1. Отвинтить можно только поворотным хомутом, чтобы закрепить хомут трубы на кронштейне;
2. соответствует главному цилиндру;
3. — отвинтить гайку крепления главного цилиндра на приборной панели;
4. Идет подключение цилиндрического алипина из налобного фонаря;
5. итулак силиндро алипин Касама герметик в большом количестве пассажей;
6. Установить другое устройство в обратном порядке.

Если вы хотите, чтобы купить гидрокорректор, который можно купить, можно установить более практичный и надежный электрический корректор фар. Этот двигатель не работает на гидролинии, а двигатель работает на двух приводах. Электрический корректор серии «Силич-Зенит» доступен для автомобилей ВАЗ. Вы можете легко установить его на несколько больших двух частей гидравлического корректора.Установочная программа для электрического корректора имеет номер:

• idiskonekta анг отрицательный терминал от АК;
• закрутить главный цилиндр против часовой стрелки или наоборот;
• Палец с уплотнительным кольцом;
• крепление для электрического корректора с главным цилиндром;
• рычаг главного тормозного цилиндра в кабине;
• Иконка Намин Позитивного Терминала Корректора В Сокете Блока № 20;
• указывает на отрицательный терминал на шпильке кузова на приборной панели;
• включает в себя кабельный корректор, связанный с трубопроводом или проводкой источника питания;
• kinonekta представляет собой кабельный корректор или привод;
• иконка терминала отключения от батареи;
• носовой пазухи носовой корректор.

Сделано, чтобы установить корректор на вашем компьютере, чтобы получить представление о том, как управлять устройством на этом. Быстрый, как электрический корректор, волшебный хинди.

Гидравлические корректоры для ВАЗ 2107 – 2109

В комплект поставки входит ручной гидрокорректор фар, который можно установить на модели ВАЗ 2107-2108. С его помощью, управляя водителем и изменяя направление светового потока, в зависимости от нагрузки, с помощью управления фарами или регулировкой в ​​зависимости от положения дел.

Дизайн хинди включает в себя гидрокорректор фар ВАЗ-2107, который сам по себе является его набиго, он является новым устройством. Небольшой багай, который может быть использован в качестве невозможного, чтобы изменить налобный фонарь, чтобы использовать корректор для настройки в соответствии с вашими потребностями.

Пользователям, получающим зарядное устройство для оптики, используемой в различных моделях. Непосредственно, на ВАЗ-2109 гидрокорректор фар предлагается в качестве вспомогательного средства.

Тюнинг ВАЗ-2112. Тюнинг салона ВАЗ-2112. ВАЗ тюнинг

Автомобили отечественного производства давно стали излюбленной площадкой для тюнинга. Одна из самых популярных серий автомобилей, которую улучшают водители, представляют собой ВАЗы десятого семейства. Для одних это один из способов проявить свою фантазию, укомплектовывая кузов различным обвесом, а для других — возможность улучшить характеристики за счет увеличения объема двигателя или изменения передаточного числа.Какими методами можно производить тюнинг отечественных автомобилей (ВАЗ-2112-2110)? Обо всем этом и многом другом читайте далее в нашей статье.

Внешний вид

В первую очередь автолюбители начинают менять внешний вид своих «железных коней». Вариантов тюнинга очень много, самые популярные из которых мы подробно рассмотрим отдельно.

Бампер на ВАЗ-2112

Тюнинг с юбками — идея не новая для отечественных автовладельцев. В России такая модернизация практикуется более десяти лет.Сейчас существует множество компаний, мастерских и станций технического обслуживания, занимающихся поставкой, изготовлением, разработкой и установкой пластикового обвеса на конкретные модели автомобилей.

Оптика

В последнее время все больше автомобилистов стали устанавливать на ВАЗ-2112 так называемые альтернативные фары. Тюнинг с помощью такой оптики, в отличие от первого случая с бампером, не лишает Ваш автомобиль проходимости, а кроме того существенно увеличивает дальность света ламп.

«Реснички» для фар

Тоже любимый вариант тюнинга. В отличие от альтернативной оптики, «реснички» нетребовательны в уходе и очень просты в установке.Как показывает практика, внешний вид фар (да и всего автомобиля в целом) существенно меняется при нанесении на них такого пластикового элемента. Казалось бы, обычный кусок пластмассы — ну что тут может быть красивого? Увидев такие «реснички» наяву, сразу чувствуешь, насколько эффективным может быть этот элемент. И стоит в пять-десять раз дешевле, чем комплект альтернативной оптики. Так что как вариант тюнинга «реснички» вполне можно рассматривать.

Аэрография

Безусловно сделает экстерьер вашего автомобиля уникальным и выделит его из серой массы других машин.На капот часто наносят аэрографию, но для полного эффекта можно разрисовать и другие части кузова ВАЗ. Этот вид работ выполняется исключительно на профессиональных СТО, где специалисты подбирают рисунок и цвета, а затем совмещают все это с вашим автомобилем в компьютерной программе. Вы заранее увидите, какой внешний вид будет у вашего автомобиля в будущем. А поскольку рисунок сначала составляется на компьютере, у вас всегда есть возможность внести коррективы в аэрографию еще до того, как будут выполнены малярные работы.

Диски и шины

Установка дисков на автомобиль ВАЗ-2112 — тюнинг уже классический. Легкосплавные диски сейчас можно увидеть практически на любой «десятке» и других моделях ВАЗ, не говоря уже об импортных автомобилях.

Интерьер

Тюнинг салона ВАЗ-2112 — работа непростая с точки зрения подбора стиля интерьера. Здесь главное помнить, что внутренняя часть «двенадцатки» должна гармонично сочетаться с внешностью. А для этого иногда приходится полностью перебирать весь салон и менять все детали (вплоть до панели приборов).

Стандартная схема тюнинга салона всегда начинается с замены заводских сидений и обшивки.Большинство автолюбителей устанавливают импортные сиденья, а салон обшивают алькантрой. Менять переднюю торпеду не имеет смысла, так как это повлечет за собой неимоверные затраты и усилия. Вместо этого вы можете изменить его на мелочи. Центральная консоль на ВАЗ-2112 имеет довольно скудный дизайн, поэтому лучше всего установить пластиковые вставки под дерево. Они продаются практически в любом специализированном магазине, а установить их достаточно просто (каждая пластиковая деталь имеет с обратной стороны самоклеящееся покрытие). Кроме того желательно поменять магнитолу и установить более мощные динамики.Однако монтировать сабвуфер в багажник не рекомендуется, и на это есть объективные причины. Во-первых, он будет постоянно разряжать аккумулятор. Во-вторых, в «двухе» не так много места, чтобы разместить там сабвуфер. Но на этом внутренний тюнинг ВАЗ-2112 еще не завершен.

Панель приборов

Что касается панели приборов, то здесь дела обстоят намного проще. Дело в том, что сейчас в России несколько компаний занимаются серийным производством альтернативных щитов, которые можно приобрести по вполне приемлемой цене.

Установка спортивного руля в салон автомобиля

С рулем еще проще.Купить аналогичный товар можно практически везде, и с ассортиментом здесь проблем нет. При желании можно купить оплётку на руль, что тоже будет небольшим дополнением к общему стилю интерьера. На этом тюнинг салона ВАЗ-2112 закончен. Теперь следующий этап – техническая часть автомобиля.

ВАЗ-2112 — тюнинг двигателя

Это, пожалуй, самый ответственный и серьезный этап для каждого автомобилиста. Автомобили ВАЗ десятого семейства оснащаются не самыми мощными силовыми агрегатами, имеющими лишь усредненные технические характеристики.Поэтому, чтобы двигатель машины максимально соответствовал требованиям владельца, над ним следует тщательно поработать. Классический вариант – форсированный двигатель внутреннего сгорания с увеличенным объемом и ходом поршня. Однако в последнее время большой популярностью пользуется другой вид тюнинга двигателя – чип-тюнинг. Его отличительными чертами являются простота и эффективность. Суть этого процесса заключается в перенастройке ЭБУ (блока управления двигателем), тем самым значительно увеличивая мощность силовой установки.

Но даже этот простой способ требует профессиональных рук. Поэтому в любом случае придется ехать на СТО. Здесь мастера грамотно поменяют стандартную прошивку на спорт. Это делается следующим образом. Сначала из ЭБУ двигателя считывается программа мониторинга, которая затем редактируется с учетом всех скрытых резервов модели ДВС и ее характеристик. Для выполнения всех этих работ на СТО должно быть специальное программное обеспечение, специализирующееся на разработке двигателей. Без него будет невозможно выполнить чип-тюнинг.

На следующем этапе перенесенная программа записывается в блок управления двигателем вашего автомобиля. На этом чип-тюнинг ВАЗ-2112 закончен. По времени все эти работы с перенастройкой «мозгов» автомобиля длятся не более нескольких часов. Стоимость услуг составляет около трех-четырех тысяч рублей.

Итак, мы выяснили, как сделать внешний и внутренний тюнинг ВАЗ-2112, а также как повысить мощность и динамику разгона автомобиля путем перепрошивки электронного блока управления двигателем.

Как отрегулировать фары на ВАЗ-2110? Регулировка фар ВАЗ-2110 своими руками

Для обеспечения безопасного вождения необходимо правильно настроить фару.Каждый автовладелец должен знать, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110. Регулировку можно произвести, не снимая элемент с машины — для этого есть специальные винты, которые регулируют световой пучок в вертикальной плоскости. Аналогично регулируется фара на моделях 2111, 2112. Даже на более современных моделях LADA Granta и LADA Priora есть такие настройки.

Как разобрать фары

Чтобы своими руками отрегулировать фары ВАЗ-2110, необходимо избавиться от всех дефектов в них: отремонтировать, заменить стекло, лампу, отражатель .Процедура разборки следующая:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи. Если батарея будет мешать, ее можно полностью вынуть.
2. Снимите стекло, прогрев его феном. Таким образом, вы сможете расплавить клей, который находится под ним.
3. Вырежьте небольшой U-образный профиль на линзе.
4. Снимите отражатель из бумаги. Для этого нужно открутить три болта с обратной стороны.
5. Рядом с гидрокорректором есть пружина, ее надо снять.Вместе с ним демонтируются «розетки» — пластиковые клипсы, крепящиеся к отражателю.
6. Нажмите на шар на краю отражателя.
7. Нажмите на металлическую катушку, чтобы предотвратить скручивание регулятора.

Если гидрокорректор затянут туго, то это приведет к тому, что ограничитель просто деформируется. При этом из пластикового держателя выпадет шарик, и вся оптическая система упадет вниз.

Особенности снятия фары

Обязательно учитывайте, что если перекрутить корректор, то придется заменить стальную часть резиновой прокладкой.Проблема в том, что стальной элемент корректора ломается, деформируется, что сказывается на работе. Это не лучший вариант, так как при установке резиновой прокладки сложно понять, когда фары находятся в крайних положениях.

Чтобы свет не пропадал, нужно будет перекрутить корректор. Поэтому при регулировке фар ВАЗ-2110 своими руками потребуется установка дополнительного замка. Идеально подойдет шплинт из проволоки. Он помещен в лепестки пластиковой «розы».Будьте осторожны при разборке фары. Перед первым пуском очистить все поверхности от излишков герметика. При необходимости покройте стекло по всему периметру герметиком.

Альтернативная настройка

Для того чтобы отрегулировать фары на ВАЗ-2110 можно воспользоваться альтернативным методом. Для этого выполните следующие действия:

1. Нарежьте резьбу на креплениях регуляторов светового потока.
2. Вверните винты в фонари и наденьте на них шайбы.
3. Снимите пластиковые зажимы.
4. Установите накладки, на которых расположены отражатели дальнего и ближнего света.
5. Установите шайбу на стержень. Также на него нужно будет установить пружину и сверху снова шайбу.
6. Вся конструкция фиксируется контргайкой.

Подготовительные работы перед регулировкой без разборки

Если в самой фаре нет дефектов, то можно не разбирать ее, только отрегулировать световой пучок.

Перед началом регулировки фар ВАЗ-2110 своими руками необходимо выполнить несколько подготовительных действий.На фото показана планировка стены. Также потребуется выполнить следующие условия:

1. Полностью заправить бензобак, чтобы задняя часть автомобиля опустилась больше.
2. Промойте все стекла на фарах.
3. Положите запаску, огнетушитель, комплект ключей в багажник. Другими словами, все, что вы обычно носите с собой.
4. Проверить давление во всех колесах, при необходимости подкачать.
5. Установите автомобиль на ровную поверхность.Обязательно, чтобы рядом была идеально ровная стена или забор. Расстояние от него до передней части автомобиля должно быть не менее 8 метров.

Обязательно правильно разметьте вертикальную плоскость, так как от этого зависит точность регулировки света.

Алгоритм настройки

Перед тем, как отрегулировать фары на ВАЗ-2110, необходимо провести все подготовительные действия. Нет смысла устанавливать грузы на передние сиденья. Для более точной регулировки (по мере загрузки машины) имеется гидропривод.Рукоятка его находится слева от руля, возле блока предохранителей. А теперь о том, как отрегулировать фары без разборки элементов:

1. Установите автомобиль напротив стены, его продольная часть должна быть перпендикулярна кузову.
2. Запустите двигатель и включите ближний свет фар. Желательно завести двигатель, чтобы не посадить аккумулятор.
3. Поверните ручку управления гидрокорректором в положение «1». Это положение соответствует минимальной загрузке – в машине находится только водитель.
4. С помощью винтов на фарах скорректируйте направление световых лучей, ориентируясь на схему, представленную в статье.

Добившись нужного направления, можно завершить работу. Теперь, в зависимости от степени загрузки автомобиля, нужно только отрегулировать положение рукоятки гидропривода.

Если нужно поменять фару

Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 необходимо убедиться в их работоспособности.Если ремонт, который был описан выше, не приносит результатов, то нужно произвести полную замену фары. Для этого проделайте следующие манипуляции:

1. Отсоедините всю электропроводку от светильника и снимите верхнюю часть решетки. Для этого необходимо открутить все болты ключом на «10».
2. Отсоедините провода от поворотников и снимите гидрокорректор. Для этого нажмите на защелку и поверните корпус устройства на 90 градусов.
3. Выверните винты, которыми крепится оптический элемент, и сдвиньте фару назад.
4. Ослабьте болты на верхней защелке и снимите «ресничку».

Открутив последнюю гайку, можно немного приподнять и снять весь фонарь в сборе. Если еще есть возможность провести ремонт, сделайте это. Если нет, меняйте всю фару. Перед регулировкой фар на ВАЗ-2110 обязательно отремонтируйте их. Так вы сможете обеспечить максимальную надежность оптики.

Comments |0|