Кпп для чего служит: В доступе на страницу отказано

Содержание

для чего нужна коробка передач в машине

Практический каждый, кто имел дело с автомобилем или другим видом колесной техники, хорошо знает, что кроме двигателя в устройстве ТС также используется коробка передач. Коробка передач (КПП или трансмиссия) по важности является вторым агрегатом после двигателя на разных видах транспортных средств.

При этом существует несколько видов коробок передач, однако основной задачей данных агрегатов на машине является получение, преобразование и дальнейшая передача крутящего момента от двигателя на ведущие колеса автомобиля. Далее мы подробно рассмотрим назначение коробки передач и для чего нужна коробка передач в устройстве трансмиссии авто.

Содержание статьи

Для чего нужна коробка передач в автомобиле

Итак, коробка передач считается основным элементом трансмиссии автомобиля. Как уже было сказано, основным ее предназначением является изменение крутящего момента от двигателя, а также скорости движения и направления движения авто.

Также коробка позволяет «отсоединять» двигатель от трансмиссии во время переключения передач.

Именно благодаря КПП автомобиль получает возможность двигаться вперед и назад, движение можно осуществлять с разной скоростью, при этом двигатель стабильно работает на разных скоростях и нагрузках, а также достигается плавное переключение передач в процессе езды.

Чтобы было понятно, основной задачей КПП является необходимость обеспечивать как требуемые динамические показатели автомобиля, так и показатели топливной экономичности двигателя. При этом учитываются разные условия движения, нагрузка, скорость и т.д.

  • Идем далее. Диапазон оборотов двигателя отличается от диапазона вращения колес. Также применительно к ДВС нужно учесть обороты максимальной мощности и максимального крутящего момента.

Так вот, для старта и разгона нужен крутящий момент, тогда как для езды с высокой скоростью и преодоления больших нагрузок нужны обороты мощности. При этом особенностью ДВС является то, что обороты крутящего момента «средние» (3000-3500 об/мин) тогда как на «мощностные» обороты двигатель выходит ближе к максимальным значениям (5500-6000 тыс. об/мин.).   

Простыми словами, если нагрузка на мотор будет большой, а обороты слишком низкие, двигатель «не вытянет» по мощности и заглохнет. Если же обороты будут слишком высокими, при этом езда с высокой скоростью не нужна, сильно возрастает расход топлива. Чтобы добиться оптимального баланса, в коробке предусмотрено изменение передаточных чисел (передаточное отношение).

Благодаря такой возможности можно уверенно стартовать с места, двигаться с небольшой скоростью, осуществлять движение задним ходом и т.д. Также удается поддерживать обороты двигателя в оптимальном диапазоне применительно к постоянно меняющимся дорожным условиям и нагрузкам. 

Например, разгон автомобиля предполагает необходимость преодолеть высокие значения сил сопротивления (преодоление повышенного трения и сил инерции). Наличие КПП делает возможным трогание с места и разгон до средних и высоких скоростей, который предполагает плавный или ступенчатый переход с низких на повышенные передачи (переключение передач).

В результате скорость нарастает постепенно, сильно снижаются динамические нагрузки на двигатель и трансмиссию. При этом обороты оптимально удерживать именно в диапазоне высоких значений крутящего момента двигателя.

С учетом веса и особенностей ТС, установленного двигателя, целевого назначения транспорта и ряда других характеристик и особенностей конструкторы производят подбор количества передач и передаточных чисел в коробке, главной передаче, раздаточной коробке и т.д. (при наличии).

Разновидности КПП: типы коробок передач

Разобравшись с назначением коробки, следует отметить, что сами КПП бывают ступенчатыми, бесступенчатыми и комбинированными. Давайте рассмотрим указанные виды коробок более подробно. Прежде всего, наиболее распространенным типом КПП являются ступенчатые коробки передач. В таких КПП крутящий момент изменяется ступенчато. К данному типу можно отнести МКПП (механика) и РКПП (коробка-робот).

  • Механическая коробка передач является многоступенчатым цилиндрическим редуктором, где предусмотрено переключение передач самим водителем вручную. МКПП бывают четырехступенчатыми, пятиступенчатыми, шестиступенчатыми и т.д. Главным плюсом такой коробки считается надежность и простота, а также полный контроль во всех режимах.

Минусом можно считать необходимость постоянного ручного переключения передач и связанные с этим сложности. По этой причине коробки с автоматизированным управлением в последнее время сильно теснят «механику».

  • Коробка-робот (роботизированная коробка передач) является все той же механикой, однако функции выключения сцепления и переключения передачи полностью автоматизированы благодаря использованию отдельных исполнительных механизмов под управлением ЭБУ коробкой (например, коробки АМТ).
Самые современные РКПП имеют два сцепления и отличаются сложной конструкцией. При этом двойное сцепление делает процесс переключения быстрым и плавным, передача крутящего момента происходит без разрыва потока мощности от ДВС на колеса.

В результате такая коробка переключается быстрее, чем это смог бы сделать водитель-профессионал или опытный пилот на гоночном авто. Машина с таким «роботом» (например, DSG) отличается быстрым разгоном, а также поддержанием оптимальных оборотов мотора и одновременно высокой топливной экономичностью. Недостатком принято считать сложность ремонта, сниженный ресурс, низкую ремонтопригодность и высокую стоимость отдельных запчастей и элементов.  

  • Также существуют бесступенчатые коробки CVT. Под таким типом следует понимать КПП вариатор (CVT или вариаторная коробка передач). Главное отличие таких трансмиссий в том, что фиксированных физических ступеней в них нет.

Такая особенность позволяет изменять передаточное число в вариаторе плавно, по сравнению со ступенчатыми коробками. Также крутящий момент от двигателя передается за счет гидравлического или механического сцепления (намного сильнее в данном случае распространен первый вариант в виде гидротрансформатора).

Коробка вариатор уверенно разгоняет автомобиль с места, тяга постоянно передается на колеса, передаточное число изменяется плавно, достигается максимальный комфорт при езде. Основной минус такой КПП – вариатор не рассчитан на большой крутящий момент, его не ставят в паре с мощными двигателями, так как отмечается сильное снижение надежности и ресурса.

Автоматы данного типа могут иметь 6, 7 или даже 8 ступеней или скоростей (например, распространенная 8-и ступенчатая коробка ZF). Такие КПП достаточно быстро и плавно переключают передачи, отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, хорошо выдерживают большой крутящий момент и нагрузки.

К минусам данных АКПП можно отнести увеличенный расход топлива, снижение КПД по причине потерь в ГДТ, худшую динамику разгона по сравнению с вариатором или роботом с двойным сцеплением. При этом новейшие версии гидромеханических автоматов не сильно уступают другим типам АКПП. 

Еще добавим, что большинство автоматических коробок (кроме старых гидромеханических автоматов) независимо от типа (вариатор, робот или «классическая» АКПП), имеют режим Типтроник.  Данный режим полуавтоматический, имитирует ручное переключение передач самим водителем. Также коробка автомат может быть адаптивной (отдельно подстраивается под манеру езды конкретного водителя). 

Что в итоге

Как видно, коробка передач предназначена для передачи крутящего момента, а также для его преобразования с учетом разных условий движения, нагрузки на мотор, скорости и т.д.  

Основная задача и назначение КПП – позволить подобрать оптимальные обороты двигателя с учетом скорости, нагрузок и конкретных условий, чтобы двигатель работал в диапазоне оптимальных оборотов, не подвергался большим нагрузкам, а также не перерасходовал горючее.

Что касается видов КПП, сегодня можно выделить не только МКПП и классические автоматы, но также вариаторы и роботы. При этом роботизированная коробка с двойным сцеплением и электронным управлением считается наиболее перспективной и современной разработкой, однако на практике, особенно после выхода на рынок «классических» 8-ступенчатых АКПП ZF и Aisin, гидромеханический автомат продолжает оставаться серьезным конкурентом для других типов автоматических трансмиссий. 

Читайте также

Коробка передач — устройство, назначение, виды

Коробка передач или коробка переключения передач (КПП) – это один из важнейших агрегатов трансмиссии – наряду с карданным валом, сцеплением и задним ведущим мостом. Как составляющая трансмиссии КПП характерна для всех автомобилей ДВС.


Назначение и устройство

КПП предназначена для нескольких задач:
  • изменения крутящего момента,
  • изменения скорости,
  • коррекции направления движения автомобиля,
  • разъединения ДВС и трансмиссии и, напротив, их соединения (такая потребность актуальна при переключении передач, необходимости получения малых «ползучих» скоростей, кратковременной остановки транспортного средства),
  • блокировки гидротрансформатора (функция ценна для уменьшения потери полезной энергии «автомата» при передаче крутящего момента в ситуации, когда выравниваются обороты ведомой и ведущей турбин).
При этом одни КПП способны решать все эти задачи, а другие, как например, механическая, только базовые – изменение крутящего момента и скорости. Схема устройства зависит от вида КПП.

В корпусе устройства коробки передач с “механикой” объединены валы (2, 3 или более),  синхронизатор, шестерни, рычаг для переключения скоростей, проволочные кольца, подшипники, сальники.

Устройство АКПП (КПП с “автоматикой”) представляет собой узел, в который входят гидротрансформатор, планетарный ряд, фрикционы, тормозная лента, узел управления (насос + маслосборник + клапанная коробка).

В основе роботизированных коробок могут лежать как решения механического типа с электрической либо гидравлической системой управления сцеплением и передачами, так и автоматические коробки, оборудованные электрогидравлическим приводом сцепления.

На сцеплении, шестернях, валах и синхронизаторах остановимся более подробно.

Сцепление

Предназначено для передачи крутящего момента от маховика коленвала ДВС к первичному валу коробки передач.

Именно благодаря наличию сцепления двигатель на короткий промежуток времени можно аккуратно отсоединить от трансмиссии, а трансмиссию защитить от перегрузок.

Стандартная муфта сцепления большинства транспортных средств  с механической коробкой включает маховик, нажимной диск, ведомый диск, выжимной подшипник, привод, вилку и выключатель сцепления.

Один двигатель соединен с колёсами, другой — с ДВС. В момент, когда водитель отпускает педаль, диски прижимаются друг к другу и начинают совместное вращение.

Именно о классическом сцеплении как таковом чаще говорят при использовании механической коробки передач, а при езде с ДВС на АККП говорят о совмещенном решении сцепления и гидротрансформатора. Его непосредственная функция аналогична сцеплению. Но водителю не нужно совершать никаких рутинных действий и выжимать сцепление вручную. За него все будет делать сама КПП.

Что касается роботизированных решений типа DSG (с мехатроникой), то они располагают двумя сцеплениями. Наличие двух сцеплений ценно для повышения мощности транспортного средства, и при этом минимизации пробуксовок, оптимизации расхода топлива.

Ведь физически в момент переключения обороты двигателя при использовании двух сцеплений способны остаются на прежнем уровне.

На картинке ниже вы видите “поведение” сцепления в роботизированной коробке  DSG в момент после переключения на вторую передачу.

Шестерни и валы

Шестерни и валы –  главные «управляющие» крутящим моментом. Именно шестерни и валы помогают изменять передаточное отношение. Неотъемлемые элементы устройства всех механических КПП и некоторых АКПП (например, Honda).

Устройство механической коробки передач чаще всего сконструировано так, что оси валов находятся в параллельной плоскости. Сверху монтированы шестерни. 

Первичный или ведущий вал (ведвал) посредством корзины сцепления присоединен к маховику. Выступы способствуют продвижению второго диска сцепления и направления крутящего момента на промежуточный вал посредством шестерни.

Конец вторичного вала примыкает к подшипнику на хвостовике ведущего. Так как нет фиксированной связи, валы независимы, и нет препятствий для того, чтобы они вращались в разные стороны. Нет препятствий и для варьирования скоростей.

Устройство автоматической коробки передач вместо шестерён и валов предполагает планетарный редуктор. Вращаются шестерни и валы всегда как единое целое. Но конструктивно это могут быть как разные детали, так и неразборный узел.

Синхронизаторы

Синхронизаторы – неотъемлемый элемент КПП с шестернями – кроме решений со скользящими шестернями. Физически работа синхронизаторов обязана силе трения.

Функция синхронизаторов – выравнивание частоты вращения шестерен и валов, благодаря чему создаются все условия для плавного переключения скоростей. Благодаря синхронизаторам КПП меньше изнашивается и меньше шумит.

Синхронизаторы активно присутствуют у МКП и роботизированных КПП. У автомобилей с планетарными АКП альтернатива синхронизаторам – фрикционные управляющие элементы. Синхронизаторы состоят из муфты, блокировочных колец, стопорного кольца, пружины, шестерён.


Как работает стандартный синхронизатор?

  • Муфта подается в сторону шестерни.
  • Блокировочное кольцо муфты принимает на себя усилие.
  • Поверхности зубьев начинают взаимодействовать.
  • Блокировочное приобретает положение “на упор”.
  • Зубья муфты оказываются напротив зубьев блокировочного кольца.
  • Муфта оказывается в зацеплении с венцом на шестерне.
  • Муфта и шестерня блокируется.

Казалось бы шагов достаточно много, но все это происходит за доли секунд – в момент  включения водителем передачи.

Принцип работы механических коробок переключения передач

КПП с “механикой” во время работы задействуют различные комбинации зубчатых колес.

Принцип работы МКПП базируется на создании соединений между первичным и вторичным валом. Благодаря использованию шестерен с разным количеством зубьев трансмиссия подстраивается под условия на дороге, цели водителя.

При возрастании скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного величина крутящего момента от ДВС к колёсной базе уменьшается.

При уменьшении скорости вращения выходного вала МКПП по отношению к скорости вращения входного вала величина крутящего момента, от двигателя к ведущим колесам, наоборот увеличивается.

КПП различны по количеству ступеней. Каждая ступень имеет свое передаточное число. Оно представляет собой отношение зубьев количества зубьев ведомой шестерни по отношению к числу зубьев ведущей шестерни.

У пониженной передачи – наибольшее передаточное число, а у повышенной передачи, наоборот, наименьшее передаточное число.Чем ниже передаточные числа, тем быстрее транспортное средство способно разогнаться.

При изменении передаточных чисел и скорости транспортного средства  для кратковременного отключения коробки передач применяется сцепление.

В зависимости от конструкции КПП при этом могут быть двухвальные и трехвальные. И устройство, и процесс работы агрегатов несколько отличается.


2-х-вальная коробка передач: устройство и принцип работы

Двухвальные решения очень популярны на переднеприводных авто.
Конструкция включает следующие элементы:
  • картер – несущий элемент, корпус. К нему крепятся все остальные детали устройства. Он же защищает агрегат  от внешнего воздействия, а человека – от вращающихся деталей, а также выполняет функцию хранилища для масла.
  • валы – первичный и вторичный,
  • шестерни (в блоках), часть крепится к ведущему, часть к ведомому валу,
  • шлиц (соединяет ПВ и сцепление),
  • синхронизаторы.
Важно! Главная передача и дифференциал также находятся внутри картера, но механизм переключения передач вынесен за его пределы.

Рычаг переключения – в нейтральном положении: шестерни прокручиваются, крутящий момент от ДВС не передается к колёсам.

Рычаг перемещен – муфта синхронизатора также изменяет положение. Уравниваются угловые скорости соответствующего вала и шестерни. Крутящий момент передаётся с первичного вала на вторичный. От ДВС на ведущие колеса с заданным передаточным числом .передается крутящий момент.

Отдельно на картинке показан задний ход. Для него в КПП есть задняя передача. Для коррекции направления задействуется промежуточная шестерня. Она монтируется на отдельную ось.


3-вальная КПП: устройство и принцип работы

3-х вальные решения популярны у авто с задним приводом.

Устройство:

  • Картер.
  • Ведвал.
  • Ведомый вал. Находится на одной оси с ведущим.
  • Промежуточный вал. Монтирован параллельно первичному.
  • Шестерни. Блок шестерен ведомого вала свободно вращается на нем. Блоку шестерен промежуточного и ведвала обеспечена жесткая связь, а шестерни на ведомом валу свободно вращаются, четкой фиксации нет.
  • Синхронизаторы. Стоят  на всех передачах. Благодаря шлицу беспрепятственно перемещаются в продольном направлении.
  • Механизм переключения (рычаг + ползунки + блокатор). Монтирован на картере.

Система функционирует схоже с двухвальной, но за счёт наличия промежуточного вала возможностей больше. 

Первичный вал работает в тандеме со сцеплением и отвечает за передачу крутящего момента к промежуточному валу. Все детали находятся в зацеплении. Принципиальное отличие – меньше потерь на трение при первой передачи и возможность обеспечить зацепление сразу двух пар зубчатых колёс. Соответственно у решения более высокий КПД на первой передаче.

Виды коробок переключения передач

Рассматривая устройство и назначение КПП,невозможно было не упомянуть, что они бывают разных типов: механические, автоматические, роботизированные. Кроме того, существует ещё такая подгруппа устройств как вариаторы. Рассмотрим эти КПП более подробно. 

Механические КПП

“Механика” — это классика. Для работы с “механикой” нужны навыки, понимание, как выполнять выбор передаточных чисел, но при умении управлять в ручном режиме, водитель виртуозно может подстроиться под любые условия движения.

Главное при езде на механике научиться чувствовать, когда точно переключать передачи и как достигать нужную динамику.

Впрочем, умение работать с “механикой” – это не только безупречная езда, но ещё и продление службы эксплуатации самой КПП.

Один из неудобных моментов – требуется постоянно следить за тахометром. Но это важно. ДВС работает правильно, если параметры варьируются от 2,5 до 3,5 тысяч оборотов в минуту, если цифры другие, требуется переключить передачу.

Автоматические КПП


Подбор оптимального передаточного числа осуществляется не водителем, а автоматически — посредством модуля управления. Именно посредством электроники (модуля управления) легко контролировать скорость движения транспортного средства.

Наиболее популярны гидравлические “автоматы”. Крутящий момент у них передаётся с помощью турбин через рабочую жидкость.

Несмотря на то, что для машины с “автоматом” нужно больше топлива, чем с механикой и даже больше времени на разгон, всё чаще водители предпочитают именно “автоматы”. Ведь с ними гораздо удобней, чем с “механикой”.

Тем более, что современные АКПП адаптивны и могут беспрепятственно подстраиваться под абсолютно разные стили вождения. В том числе, спортивный.

Роботизированные вариаторы

Роботизированные (автоматизированные, полуавтоматические) КПП как агрегаты – это промежуточные вариант между “механикой” и “автоматом”.

Переключение может быть и ручным, и автоматическим, а вот управление устройством  осуществляется посредством переключателя, джойстика.

Полностью вручную (при любом режиме) нужно только нажимать рычаг переключателя. А вот дальше при выборе автоматического режима работа будет возложена на робота. В том числе, автоматически согласуются частота вращения звеньев и оборотов ДВС.

Вариатор

Отдельно можно выделить вариатор. Это изменяющаяся трансмиссия или бесступенчатая КПП. Изменение передаточного числа производится в заданном диапазоне.

Вариаторы позволяют достигнуть наивысшую топливную экономичность, ведь нагрузки в таких решениях идеально согласованы с оборотами коленвала.

Есть вариаторы, которые по своему устройству ближе к МКПП (с центробежным сцеплением), есть решения, которые ближе к АКПП (такое устройство включает гидротрансформатор).

Но, увы, любая конструкция не позволяет создать очень мощный вариатор. Поэтому на практике поставить вариатор получается только на легковые автомобили, всевозможную мототехнику (очень популярный вариант для скутеров), но не на большегрузный коммерческий транспорт (автобусы, грузовики), т.е. транспортные средства, которые как раз и “съедают” больше всего топлива.

 Исключение составляют только лёгкая коммунальная, сельскохозяйственная техника.

Плюсы и минусы


Тип коробки

Плюсы

Минусы
Механическая коробка
  • низкая стоимость (как устройства, так и ремонта),
  • хорошая динамика,
  • простой ремонт.
  • в «пробках» требуется регулярное переключение передач,
  • сложность в управлении.

Автоматическая коробка передач
  • не нужно думать, какую передачу выбрать,
  • простота разгона (нет крена авто назад),
  • защита ДВС от перегрева.
  • высокая стоимость агрегата,
  • высокий расход топлива,
  • высокая стоимость ремонта.

Роботизированная
  • можно выбрать ручной или автоматический режим работы,
  • топливная эффективность.
  • есть риски крена авто при разгоне,
  • возможны
  • рывки при переключении передач.
Вариатор
  • сниженная нагрузка на двигатель,
  • плавность езды.
  • высокая стоимость коробки и ее ремонта,
  • можно поставить только на маломощный двигатель.

Обратите внимание, в нашем курсе “Автомобильные основы” на базе LCMS ELECTUDE КПП уделяется огромное внимание. При этом доступны учебные материалы для обучающихся всех уровней:

  • базовый,
  • продвинутый,
  • специалист.
Огромное внимание уделяется не только теоретической части, но и оттачиванию навыков, выполнению сервисных операций.

Дополнительную информацию вы можете посмотреть непосредственно в модулях LCMS LCMS ELECTUDE — платформе для обучения автомехаников, автомехатроников, автодиагностов.

Устройство коробки переключения передач: схема, принцип работы МКПП

Коробка переключения передач (сокр. КПП или коробка передач) предназначена для изменения крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам, для движения автомобиля задним ходом и длительного разобщения двигателя от трансмиссии во время стоянки автомобиля и при движении его по инерции.
Устройство механической коробки передач (кликабельно).Механическая коробка передач — КПП, в которой выбор передач и их включение осуществляется вручную, механическим способом. Механическая коробка передач уже не является наиболее распространенным типом КПП из применяемых на автомобилях сегодня. Однако она все еще остается достаточно востребованной благодаря своей надежности, простоте конструкции и ремонтопригодности.

Содержание статьи:

Устройство механической коробки передач

Схема работы КПП: 1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения; 3 — механизм переключения; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер.Конструктивно МКПП состоит из следующих элементов:

  • картера;
  • первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;
  • дополнительного вала и шестерни заднего хода;
  • синхронизаторов;
  • механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами;
  • рычага переключения.

Сцепление

Сцепление является неотъемлемым компонентом механической КПП, осуществляющим разъединение двигателя и коробки в момент переключения ступеней без последствий для агрегатов. Говоря упрощенно — сцепление отключает крутящий момент. В момент выжатой педали сцепления мотор и колеса автомобиля вращаются отдельно друг от друга.

Сцепление создано для аккуратного соединения мотора и колес. Состоит из двух дисков, один из которых соединен с двигателем, второй — с колесами. В момент отпускания педали сцепления диски прижимаются и начинаются вращаться вместе. Именно поэтому и важна плавность отпускания педали.

Шестерни и валы

В стандартных МКПП оси валов расположены параллельно, на них располагаются шестеренки.
Ведущий (первичный) вал присоединяется к маховику мотора через корзину сцепления, находящиеся на нем продольные выступы передвигают второй диск сцепления и передают через жестко закрепленную ведущую шестерню вращающий момент на промежуточный вал.

В хвостовике ведущего вала расположен подшипник, к которому примыкает конец вторичного. Отсутствие фиксированной связи делает возможным крутиться валам независимо друг от друга в разных направлениях и с разными скоростями.

На ведомом вале имеется целый набор различных шестерней как жестко закрепленных, так и свободно вращающихся.

Синхронизаторы

Угловые скорости первичного и вторичного валов уравниваются при содействии синхронизатора и становится возможным смена ступени. Синхронизаторы обеспечивают более щадящий режим эксплуатации КПП и пониженный шум.
Во время включения водителем передачи муфта подается в сторону нужной шестеренки. Во время перемещения усилие переходит на одно из блокировочных колец муфты. За счет разных скоростей между шестерней и муфтой конические поверхности зубьев взаимодействуют с помощью силы трения. Она поворачивает блокировочное кольцо на упор.

Зубья последнего устанавливаются против зубьев муфты, поэтому последующее смещение муфты становится невозможным. Муфта заходит без противодействия в зацепление с малым венцом на шестерне. Шестерня за счет такого соединения жестко блокируется с муфтой. Такой процесс осуществляется за доли секунды. Один синхронизатор обычно обеспечивает включение двух передач.

Виды механических КПП

По количеству ступеней (передач) механические коробки в основном подразделяются на:

  • 4-ступенчатую;
  • 5-ступенчатую;
  • 6-ступенчатую.

Наиболее распространенной механикой считается 5МТ, то есть пятиступенчатая коробка переключения передач.

По количеству валов МКПП подразделяются на:

  • двухвальные, устанавливаемые на легковые переднеприводные автомобили;
  • трехвальные, устанавливаемые на легковые заднеприводные, а также на грузовые автомобили.

Принцип работы МКПП

Суть функционирования МКПП состоит в создании соединений между первичным и вторичным валом путем варьирования шестерней с различным количеством зубьев, что адаптирует трансмиссию под постоянно меняющиеся обстоятельства передвижения транспортного средства.

Данный силовой агрегат обеспечивает необходимые режимы работы мотора путем изменения количества оборотов, изменяя передаваемое усилие на ведущие колеса. Соответственно, при уменьшении количества оборотов снижается передаваемое усилие, а при увеличении — увеличивается. Это необходимо при удержании требуемого режима работы мотора при начале движения, снижении скорости или разгоне.

Двухвальная коробка передач: устройство и принцип работы

В таких трансмиссиях вращающий момент передается от шестеренок первичного вала на шестеренки ведомого. Ведущий вал соединяется с мотором через маховик, а ведомый передает вращающий момент на передние колеса. Располагаются они параллельно.

Ведущая шестеренка главной передачи на вторичном валу крепко зафиксирована. Между шестеренками находятся муфты синхронизаторов.

Для уменьшения габаритов агрегата и для увеличения количества ступеней устанавливается до трех вторичных валов, на каждом из них стоит шестеренка главной передачи, которая постоянно взаимодействует с ведомой шестеренкой.

Главная передача и дифференциал трансформируют вращающий момент вторичного вала на ведущие колеса машины.

Трехвальная коробка передач: устройство и принцип работы

Подшипники, расположенные в корпусе, обеспечивают вращение валов. На каждом валу имеется комплект шестеренок с различным числом зубьев.

Ведущий вал примыкает к двигателю посредством корзины сцепления, ведомый с карданным, промежуточный передает вращающий момент вторичному.

На первичном валу имеется ведущая шестеренка, которая раскручивает промежуточный с расположенным на нем крепко зафиксированным набором шестеренок. На ведомом валу имеется свой комплект шестеренок, перемещающихся по шлицам.

Между шестеренками вторичного вала находятся муфты синхронизаторы, которые выравнивают угловые скорости шестеренок с оборотами самого вала. Синхронизаторы крепко закреплены на валах и передвигаются в продольном направлении по шлицам. На современных МКПП такие муфты находятся на каждой ступени.

Преимущества и недостатки МКПП

Преимущества Недостатки
Стоимость и масса коробки ниже в сравнении с другими типами КПП Меньший уровень комфорта для водителя в сравнении с другими КПП
Высокие динамика разгона, топливная экономичность и КПД Утомляющий для водителя процесс переключения передач
Высокая надежность за счет простоты конструкции Необходимость периодической замены сцепления
Простое и недорогое обслуживание Более низкая плавность хода автомобиля в сравнении с другими типами КПП
Возможность более эффективного движения по бездорожью При неправильной эксплуатации повышенные нагрузки на ДВС

Как пользоваться механической коробкой

Использование автомобиля с механической КПП имеет некоторые особенности, которые нужно знать автолюбителю.

Во-первых, это последовательность действий при запуске машины:

  • выжать педаль сцепления до упора и передвинуть рычаг КПП в положение нейтральной передачи, если есть сомнения правильно ли выбрана скорость необходимо пошевелить рукоятку рычага в стороны, при нахождении рукоятки КПП в нейтральном положении рычаг свободно ходит вправо и влево;
  • при переводе автомобиля на нейтральную ступень необходимо зафиксировать транспорт во избегании неконтролируемого движения, для этого машина ставится на ручной тормоз или выжимается педаль тормоза;
  • при выжатом сцеплении и удерживании машины тормозом необходимо повернуть ключ зажигания, при этом должны загореться значки на панели приборов, как только потухнут почти все значки следует дальше повернуть ключ и после запуска двигателя отпустить ключ.

Во-вторых, схема переключения на МКПП. Она чаще всего находится на внешней части рукоятки рычага. При переключении передачи рекомендуется ориентироваться на тахометр. Переключаться на более высокую передачу можно раскрутив обороты двигателя до 1500–2000 об/мин в случае дизельного мотора и до 2000–2500 об/мин в случае бензинового.

В-третьих, процесс переключения передач. Он состоит из нескольких этапов:

  • отпустить педаль газа;
  • левой ногой выжать педаль сцепления до упора;
  • рукой передвинуть рычаг в необходимое положение;
  • аккуратно отпустить педаль сцепления и потихоньку нажать педаль акселератора.

В-четвертых, регулярная проверка уровня рабочей жидкости и замена ее согласно указаниям производителя продлят период эксплуатации механической КПП.

Заключение

В большинстве стран с более высоким доходом населения количество выпускаемых авто с МКПП уменьшено практически до 10-15%. Связано это в первую очередь с комфортом во время вождения — при использовании АКПП он несомненно выше. Механическая КПП имеет самый простой принцип работы. Из-за этого она дешевле и экономичнее. МКПП является отличным решением для любителей быстрой езды или езды по бездорожью. Если комфорт для вас не является первостепенным, то выбор в пользу МКПП очевиден.

Коробка передач автомобилей — ее назначение. Типы применяемых коробок. Ступенчатые коробки передач

Коробкой передач называется механизм трансмиссии, изменяющий при движении автомобиля соотношение между скоростями вращения коленчатого вала двигателя и ведущих колес.

Назначение

Коробка передач служит для изменения крутящего момента на ведущих колесах автомобиля, длительного разъединения двигателя и трансмиссии и получения заднего хода.

Крутящий момент на ведущих колесах необходимо изменять в соответствии с дорожными условиями для обеспечения оптимальной скорости и проходимости автомобиля, а также для наиболее экономичной работы двигателя.

Двигатель и трансмиссию необходимо разъединять на продолжительное время при работе двигателя на холостом ходу.

Задний ход автомобиля требуется для совершения автомобилем определенных маневров.

Изменение крутящего момента на ведущих колесах и скорости движения автомобиля осуществляется путем увеличения или уменьшения передаточного числа коробки передач, представляющего собой отношение скорости вращения ведущего вала к скорости вращения ведомого вала.

Наличие коробки передач в трансмиссии позволяет повысить тягово-скоростные свойства, топливную экономичность и проходимость автомобиля.

В зависимости от типа и назначения автомобилей на них применяются различные типы коробок передач (схема 1).

Схема 1 – Типы коробок передач, классифицированных по различным признакам

На большинстве легковых и грузовых автомобилей применяются ступенчатые коробки передач. Все большее распространение в настоящее время на легковых автомобилях и автобусах получают гидромеханические коробки передач, состоящие из гидротрансформатора и ступенчатой механической коробки передач

Ступенчатые коробки передач

В общем случае ступенчатая коробка передач представляет собой зубчатый (шестеренный) механизм, в котором изменение передаточного числа происходит ступенчато.

Передаточные числа ступенчатой коробки передач на всех передачах, кроме высшей, больше единицы (uk > 1). При включении этих передач уменьшается скорость вращения ведомого (вторичного) вала коробки передач и почти во столько же раз увеличивается передаваемый крутящий момент двигателя.

Высшая передача в ступенчатых коробках передач может быть прямой (uk = 1) или повышающей (uk < 1). При повышающей передаче снижается скорость вращения коленчатого вала двигателя на 10…20%, повышается долговечность деталей коробки передач и уменьшается расход топлива при движении с той же скоростью, что и на прямой передаче.

Типы ступенчатых коробок передач

На автомобилях применяются различные типы ступенчатых коробок передач (схема 2).

Схема 2 – Типы ступенчатых коробок передач, классифицированных по различным признакам

Двухвальные коробки передач применяются на переднеприводных легковых автомобилях малого класса и заднеприводных легковых автомобилях с задним расположением двигателя. Число передач таких коробок составляет 4-5. Высшая передача в двухвальных коробках часто бывает повышающей, а большинство передач синхронизировано.

Трехвальные коробки передач устанавливаются на заднеприводных легковых автомобилях с передним расположением двигателя, на грузовых автомобилях малой и средней грузоподъемности и на автобусах. Число передач в этих коробках составляет не менее четырех для легковых и грузовых автомобилей малой грузоподъемности и от четырех до шести для грузовых автомобилей средней грузоподъемности.

Многовальные коробки передач применяются на грузовых автомобилях большой грузоподъемности с целью увеличения числа передач. Чем больше число передач в коробке передач, тем лучше используется мощность двигателя и выше тягово-скоростные свойства и топливная экономичность автомобиля. Однако при этом усложняется конструкция коробки передач и затрудняется выбор передачи, оптимальной для данных условий движения. В многовальных коробках передач число передач может быть от 8 до 24. В связи с этим многовальные многоступенчатые коробки передач наибольшее применение получили на автомобилях-тягачах, работающих с прицепами и полуприцепами.

Переключение передач в большинстве ступенчатых коробок передач выполняется водителем. Однако в последнее время появились конструкции ступенчатых коробок передач, в которых переключение передач автоматизировано на основе применения микропроцессорной техники.

Другие статьи по коробкам передач

Механическая коробка переключения передач (МКПП): особенности и специфика устройства

Механическая коробка передач – один из важнейших узлов автомобиля, ее главная задача состоит в приеме, изменении и передаче крутящего момента от мотора на колеса. Если говорить простыми словами, она позволяет колесам авто вращаться с различной скоростью при одних и тех же оборотах двигателя.

У многих автомобилистов может возникнуть резонный вопрос, а для чего все-таки нужен этот механизм? Ведь скорость авто зависит от силы нажатия на акселератор, и, казалось бы, можно соединить мотор прямо с колесами. Но двигательные агрегаты работают в диапазоне 800-8000 оборотов в минуту. А при движении – в еще более узком диапазоне 1500-4000 об/мин. При слишком долгой работе на низких оборотах (менее 1500) двигатель быстро утратит работоспособность, поскольку давление масла будет недостаточным для смазки. А длительная работа на слишком высоких оборотах (свыше 4000) становится причиной быстрого износа комплектующих.

Рассмотрим, как коробка передач изменяет скорость авто:

  • двигатель в процессе работы вращает коленвал и приводной вал;
  • это движение передается на шестерни МКПП
  • шестерни начинают вращаться с разной скоростью;
  • водитель включает выбранную передачу;
  • на вал кардана и колеса передается заданная скорость вращения;
  • авто начинает ехать с требуемой скоростью.

Иными словами, коробка перемены передач призвана обеспечить выбор подходящего режима функциональности мотора в разных условиях на дороге — разгон, торможение, плавная езда и прочее. В «механике» процедура смены передач производится водителем в ручном режиме, без использования вспомогательных приспособлений.

Специфика работы МКПП

Возможности каждой машины с МКПП зависят от передаточного числа, т.е. от того, какое количество передач доступно для регулирования скоростных режимов транспортного средства. Современные авто обычно комплектуются пятиступенчатыми МКПП.

Механические коробки передач производятся уже свыше 100 лет, сегодня их конструкция доведена практически до идеала. Они надежны, экономичны в обслуживании, неприхотливы в эксплуатации и легко ремонтируются. Пожалуй, единственный их минус – необходимость самостоятельно переключать передачи.

Коробка переключения передач тесно взаимодействует со сцеплением. При смене передачи водитель должен выжимать педаль сцепления, чтобы синхронизировать работу двигателя и валов, регулирующих повышение/понижение скорости.

Когда водитель выжимает сцепление и начинает переключать передачу, начинают работать вилки переключения передач, которые перемещают муфты в нужном для переключения направлении. При этом сразу же срабатывает замок (блокировка), который исключает возможность одновременного включения сразу двух передач. Если бы устройство не было оборудовано замком, то периодически вилки переключения передач могли бы цеплять сразу две муфты.

После того, как вилка задела муфту, она передает ей необходимое направление. Зубцы муфты и размещенной рядом на валу шестерни передачи соприкасаются, из-за чего шестерня блокируется. После этого сразу же начинается совместное синхронизированное вращение на валу, МКПП передает это вращение в двигательный агрегат, от него — на карданный вал и далее — на сами колеса. Вся эта процедура занимает долю секунды.

В том же случае, если ни одна из шлицевых муфт не входит во взаимодействие с шестерней (т.е. не блокирует ее), то коробка находится в нейтральном состоянии. Соответственно, движение вперед невозможно, так как силовой агрегат и трансмиссия находятся в разобщенном состоянии.

Механическая коробка переключения передач обычно оборудована удобным для руки рычагом, который специалисты называют «селектором». Выжимая рычаг в определенном направлении, водитель выбирает повышение или понижение скорости. Традиционно селектор переключения передач устанавливается на самой коробке в салоне автомобилей, либо же сбоку.

Преимущества использования МКПП в России

Самым главным достоинством автомобилей с МКПП можно считать их стоимость, кроме того, «механика» не требует специального охлаждения, которым обычно оборудуются АКПП.

Каждый опытный водитель хорошо знает, что авто с МКПП более экономичны в потреблении топлива. Например, Peugeot 208 Active 1.6 бензин, механика (115 л.с), который имеется в наличии в ГК Favorit Motors, потребляет всего 5.2 литра горючего на 100 километров пути в городских условиях. Подобно этой марке, и другие модели транспортных средств с МКПП на сегодняшний день являются востребованными теми водителями, которые хотят экономить средства на покупку горючего без ущерба для режима эксплуатации автомобиля.

МКПП имеет простую конструкцию, благодаря чему диагностика неполадок может быть проведена без использования дорогостоящего оборудования. Да и сам ремонт потребует значительно меньших вложений от собственника автомобиля, чем в случае устранения неисправностей в коробке-автомат.

Еще одно достоинство «механики» — надежность и долговечность. Срок службы механической коробки передач обычно приравнивается к сроку службы самого автомобиля. Высокая надежность коробки становится одной из основных причин, почему автолюбители выбирают машины с МКПП. Однако специфика переключения передач потребует относительно частой замены механизмов сцепления, однако это не является слишком затратной процедурой.

В экстренных ситуациях на дороге у авто с МКПП имеется больше возможностей и техник (езда по грязи, льду, воде). Соответственно, даже неопытный водитель сможет справиться с управлением автомобилем в отсутствии ровного дорожного покрытия. При поломках транспортное средство с МКПП можно завести с разгона, также разрешается транспортировать машину на буксире без ограничений скорости перевозки.

У вас «сел» аккумулятор или вышел из строя стартер? Машину с «механикой» достаточно поставить на «нейтралку» и подтолкнуть, после чего включить третью передачу – и авто заведется! С «автоматом» такой фокус проделать не удастся.

Современные МКПП

Современные МКПП имеют разное число передач – от четырех до семи. Идеальной модификацией специалисты считают 5 и 6 передач, поскольку они обеспечивают оптимальное регулирование скорости автомобиля.

4-х ступенчатые коробки морально устарели, сегодня их можно встретить лишь на бу авто. Современные автомобили развивают высокие скорости движения, а «четырехступка» не предназначена для движения на скорости свыше 120 км/час. Поскольку здесь всего 4 передачи, то при движении с высокой скоростью приходится поддерживать высокие обороты, что ведет к преждевременному износу двигателя.

Семиступенчатая механика надежна и позволяет полностью контролировать динамику авто, но она требуется слишком часто переключать передачи, что может быть утомительным для водителя в условиях городской эксплуатации

Советы специалистов по эксплуатации МКПП

Как и любой другой сложный механизм транспортного средства, механическая коробка передач должна эксплуатироваться в строгом соблюдении правил завода-изготовителя машины. Выполнение этих простых правил, как показывает практика работы специалистов ГК Favorit Motors, способно замедлить износ деталей и сократить частоту поломок в агрегатах.

  • Переключение передач целесообразно выполнять в соответствии с рекомендациями производителей относительно разрешенной минимальной и максимальной скорости, предназначенной для каждой передачи. Помимо этого, производитель обычно приводит инструкции по экономичной эксплуатации транспортного средства. К примеру, для автомобиля Volkswagen Polo (двигатель 1.6, 110 л.с, 5МКПП) имеются рекомендации по экономичному расходу топлива: переключение на вторую передачу осуществлять на скорости 20 км/ч, на третью — при достижении 30 км/ч, на четвертую — при 40 км/ч и на пятую — при 50 км/ч.
  • Переключение на заднюю передачу (движение назад) должно производиться только при полной неподвижности автомобиля. Даже на малых скоростях переключение на заднюю передачу является недопустимым.
  • Выжимать педаль сцепления рекомендуется быстро, а отпускать — медленно и без рывков. Это позволяет уменьшить силу трения на выжимной подшипник и отсрочить необходимость ремонта.
  • При езде по скользкой дороге (гололед) нельзя бросать сцепление или ставить коробку передач на «нейтралку».
  • Не рекомендуется переключать передачи при крутых поворотах, это приводит к быстрому износу механизмов.
  • Любое транспортное средство нуждается в постоянном контроле количества масла в картере МКПП. Если по мере необходимости не доливать рабочую жидкость и не производить замену, то масло насыщается металлической пылью, что усиливает износ.
Подборка б/у автомобилей Volkswagen Polo

Как видите, продлить «жизнь» механической коробке вполне возможно. Для этого надо просто выполнять все рекомендации производителя, а при первых же сомнениях в качестве работы обращаться к специалистам ГК Favorit Motors.

Техцентры компании оснащены всем необходимым диагностическим оборудованием и узкопрофильными инструментами для диагностики неисправностей и ремонта МКПП. Для выполнения ремонтно-восстановительных работ специалисты ГК Favorit Motors используют технологии, рекомендованные производителем, и качественные сертифицированные запчасти.

Мастера автосервиса обладают многолетним опытом работы и специализированными знаниями, что позволяет им быстро диагностировать неисправности и провести любые разновидности ремонта механических коробок передач. Каждый специалист регулярно проходит переподготовку в учебных центрах заводов-изготовителей и получает сертификат на право ремонта и обслуживания определенной марки авто.

К услугам клиентов автосервиса Favorit Motors – удобный график работы, онлайн запись на обслуживание и ремонт, гибкая программа лояльности, гарантия на запчасти и все виды ремонта механической коробки передач. Все необходимые комплектующие и расходные материалы имеются на складе компании.

Цена ремонта МКПП зависит от типа поломки и объема требуемых ремонтно-восстановительных работ. Обратившись в ГК Favorit Motors, вы можете быть уверены, что работоспособность «механики» будет восстановлена в кратчайшие сроки, а стоимость услуг не скажется негативно на семейном или корпоративном бюджете.


Устройство механической коробки передач автомобиля

Механическая трансмиссия автомобиля предназначена для изменения крутящего момента и передачи его от двигателя к колесам. Она отсоединяет двигатель от ведущих колес машины. Объясним для начинающих автолюбителей и чайников из чего состоит механическая коробка передач и как работает.

Из чего состоит

  • картера, первичного, вторичного и промежуточного валов с шестернями;
  • дополнительного вала и шестерни заднего хода;
  • синхронизаторов;
  • механизма переключения передач с замковым и блокировочным устройствами и рычага переключения.

Схема работы: 1 — первичный вал; 2 — рычаг переключения; 3 — механизм переключения; 4 — вторичный вал; 5 — сливная пробка; 6 — промежуточный вал; 7 — картер.

Картер

Содержит основные детали трансмиссии. Он крепится к картеру сцепления, который закреплен на двигателе. Т.к. при работе шестерни испытывают большие нагрузки, они должны хорошо смазываться. Поэтому картер наполовину своего объема залит трансмиссионным маслом.

Валы

Вращаются в подшипниках, установленных в картере. Они имеют наборы шестерен с различным числом зубьев.

Синхронизаторы

Необходимы для плавного, бесшумного и безударного включения передач, путем уравнивания угловых скоростей вращающихся шестерен.

Механизм переключения

Служит для смены передач в коробке и управляется водителем с помощью рычага из салона авто. При этом замковое устройство не позволяет включаться одновременно двум передачам, а блокировочное устройство удерживает их от самопроизвольного выключения.

Требования к коробке передач

  • высокий КПД
  • легкость управления и безударное переключение и бесшумность работы
  • невозможность включения одновременно двух передач или заднего хода при движении вперед
  • надежное удержание передач во включенном положении
  • простоту конструкции и небольшую стоимость, малые размеры и массу, удобство обслуживания и ремонта
Чтобы удовлетворить первое требование, необходимо правильно выбрать число ступеней и их передаточные числа. При увеличении числа ступеней обеспечивается лучший режим работы двигателя с точки зрения динамичности и экономии топлива. Но усложняется конструкция, возрастают габаритные размеры, масса трансмиссии. Передачи переключают с помощью подвижных шестерен, зубчатых муфт, синхронизаторов, фрикционных или электромагнитных устройств. Для безударного переключения устанавливают синхронизаторы, которые усложняют конструкцию, а также увеличивают размеры и массу трансмиссии. Поэтому наибольшее распространение получили те, в которых высшие передачи переключают синхронизаторами, а низшие — зубчатыми муфтами.

Как работают шестерни

Разберемся на примере как происходит изменение величины крутящего момента (числа оборотов) на различных передачах.

а) Передаточное отношение одной пары шестерен.

Возьмем две шестерни и сосчитаем число зубьев. Первая шестеренка имеет 20 зубьев, а вторая 40. Значит при двух оборотах первой шестерни, вторая сделает только один оборот (передаточное число равно 2).

б) Передаточное отношение двух шестерен.

На рисунке б) у первой шестерни («А») 20 зубьев, у второй («Б») 40, у третьей («В») — 20, у четвертой («Г») — 40. Дальше простая арифметика.

Первичный вал и шестерня «А» вращаются со скоростью 2000 об/мин. Шестерня «Б» вращается в 2 раза медленнее, т.е. она имеет 1000 об/мин, а т.к. шестерни «Б» и «В» закреплены на одном валу, то и третья шестеренка делает 1000 об/мин. Тогда шестерня «Г» будет вращаться еще в 2 раза медленнее — 500 об/мин. От двигателя на первичный вал приходит — 2000 об/мин, а выходит — 500 об/мин. На промежуточном валу в это время — 1000 об/мин.

В данном примере передаточное число первой пары шестерен равно двум, второй пары шестерен тоже — двум. Общее передаточное число схемы 2х2=4. Т.е. в 4 раза уменьшается число оборотов на вторичном валу, по сравнению с первичным. А если выведем из зацепления шестерни «В» и «Г», то вторичный вал вращаться не будет. Прекращается передача крутящего момента на ведущие колеса авто, что соответствует нейтральной передаче.


Задняя передача, т.е. вращение вторичного вала в другую сторону, обеспечивается дополнительным, четвертым валом с шестерней заднего хода. Дополнительный вал необходим, чтобы получилось нечетное число пар шестерен, тогда крутящий момент меняет направление:

Схема передачи крутящего момента при включении задней передачи: 1 — первичный вал; 2 — шестерня первичного вала; 3 — промежуточный вал; 4 — шестерня и вал передачи заднего хода; 5 — вторичный вал.

Передаточные числа

Поскольку в «коробке» имеется большой набор шестерен, то вводя в зацепление различные пары, имеем возможность менять общее передаточное отношение. Давайте посмотрим на передаточные числа:
ПередачиВАЗ 2105ВАЗ 2109
I3,67 3,636
II2,101,95
III1,361,357
IV1,00 0,941
V0,82 0,784
R(Задний ход) 3,53 3,53

Такие числа получаются, в результате деления количества зубьев одной шестерни на число зубьев второй и далее по цепочке. Если передаточное число равно единице (1,00), то значит, что вторичный вал вращается с той же угловой скоростью, как первичный. Передачу, на которой скорость вращения валов уравнена, называют – прямой. Как правило, это — четвертая. Пятая (или высшая) имеет передаточное число меньше единицы. Она нужна для езды по трассе с минимальными оборотами двигателя. Первая и передача заднего хода — самые «сильные». Двигателю не трудно крутить колеса, но машина движется медленно. А при движении в гору на «шустрых» пятой и четвертой передачах мотору не хватает сил. Поэтому приходится переключаться на более низкие, но «сильные» передачи.

Первая передача необходима для начала движения, чтобы двигатель смог сдвинуть с места тяжелую машину. Далее, увеличив скорость и сделав некоторый запас инерции, можете переключиться на вторую передачу, более «слабую», но более «быструю», затем на третью и так далее. Обычный режим движения – на четвертой (в городе) или пятой (на трассе) — они самые скоростные и экономичные.

Какие бывают неисправности

Обычно появляются в результате грубой работы с рычагом переключения. Если водитель постоянно «дергает» рычаг, переводит его из одной передачи в другую быстрым, резким движением — это приведёт к поломке. При таком обращении с рычагом, обязательно выйдут из строя механизм переключения или синхронизаторы.
Рычаг переключения переводится спокойным плавным движением, с микропаузами в нейтральной позиции, чтобы сработали синхронизаторы, оберегающие шестерни от поломок. При грамотном обращении и периодической замене масла в «коробке», трансмиссия не сломается до конца срока службы.

Шум при работе, зависящий в основном от типа установленных шестерен, значительно уменьшается при замене прямозубых шестерен косозубыми. Правильная работа также зависит от обслуживания в срок.

Топ-5 заблуждений о механической коробке передач — Российская газета

Парк автомобилей с механической КПП в России весьма солидный по своим размерам, в нем много не только возрастных машин, но и относительно современных авто, оснащенных «механикой». У машин с механическими коробками передач много приверженцев, людей, которые считают, что автомобиль на «ручке» лучше управляется, он более отзывчив на действия водителя. А среди механиков бытует мнение, что механические коробки передач менее проблемные, чем те же АКПП, и более ремонтопригодные. Так ли это?

Автомобилисты с небольшим стажем вождения часто выбирают себе автомобиль с автоматической коробкой передач. Они знают, что для езды в городских условиях такой вариант — наиболее удобный. Тогда как любители «механики» — это зачастую люди, которые эксплуатируют или специализированные автомобили, или часто ездят в особых условиях.

С прошлых лет еще живет убеждение в том, что по стоимости обслуживания механические коробки — одни из самых доступных. Это было справедливо, например, для прежних «ВАЗов», у которых еще лет 20 тому назад обслуживание коробки ограничивалось заменой раз в 150 тыс. километров диска сцепления и выжимного подшипника.

Но не забываем, что на таких машинах массово использовались самые обычные механические коробки. На современных автомобилях, не только премиального уровня, но и более бюджетного С-сегмента, где во главу угла становится комфорт передвижения, используемые МКПП — это чаще всего «коробки» с 2-массовым маховиком. В зависимости от условий эксплуатации автомобиля такая коробка передач «ходит» от 120 до 150 тыс. км. После этого приходится или ремонтировать КПП или проводить ее замену. Надо понимать, что ремонт маховика — весьма затратное дело, да и покупка нового оригинального компонента также может обернуться ощутимыми затратами.

Бытует ошибочное мнение, что масло в МКПП менять не надо, и что оно работает одинаково хорошо на всем сроке службы «коробки». Но масло все же нужно менять, хотя и делать это можно намного реже, чем в случае с автоматической коробкой передач.

Лучше проводить замену масла в МКПП на пробеге 70-80 тыс. км. Часто автопроизводители, чтобы снизить затраты, используют для первой заливки в механические КПП не самое качественное и надежное масло. Так что в интересах автовладельца — поменять его на более качественный продукт. Скорее всего, переход на более прогрессивное, синтетическое масло улучшит работу коробки и сделает плавным переключение передач. Регулярно меняя масло в МКПП, можно продлить срок ее службы, так как вместе с маслом из узла будут уходить и продукты износа компонентов «коробки». Кроме того, хорошее масло будет лучше смазывать элементы трансмиссии и снизит риски, которые возникают из-за перегрева узла.

Ошибочно считать автомобили с МКПП наиболее экономичными по расходу топлива. В этом случае возможность снизить расход отчасти зависит от привычек автомобилиста и от его манеры езды. Однако все равно этого недостаточно, чтобы заметно повлиять на потребление горючего. И современные механические коробки передач, впрочем, так же, как и автоматические КПП и вариаторы, назвать экономичными едва ли можно. В этом смысле «механика» сильно уступает все той же роботизированной КПП с двумя сцеплениями.

А что с надежностью МКПП? Этот стереотип прочно укрепился среди автомобилистов. Однако и это по большей части миф, который происходит от старых, самых простых механических КПП. На деле же, если сама по себе коробка обычно служит долго, то ее основные компоненты — диск сцепления, корзина сцепления, выжимной подшипник, маховик — подвержены износу и требуют замены раз в 120-150 тыс. км.

Некоторые специалисты авторемонтной сферы убеждены, что именно механическая коробка передач является самой перспективной с точки зрения развития новых технологий. Однако это не совсем так. За годы развития технологий механической трансмиссии производители автокомпонентов, кажется, «выжали» максимум из этого узла. Они делали его отдельные элементы наиболее оптимальными и по конструкции, и по сроку службы, чтобы современные автомобили на «механике» работали наиболее комфортно, безопасно, и по возможности экономично и экологично. С точки зрения работы всего узла его дальнейшая эволюция на уровне лучшего функционирования отдельных компонентов уже сильно сомнительна. Вряд ли можно увеличить быстроту переключения передач и еще больше снизить вибрации в коробке.

С точки зрения эволюции автомобильной трансмиссии больше шансов выйти на новую ступень развития у роботизированной 2-дисковой коробки. Эта коробка уже отличается плавностью в переключении передач, так что инженерам остается придумать решение для того, чтобы увеличить ее надежность.

определение контрольной точки по The Free Dictionary

Checkpoint.Evo подключает отдельные датчики к полностью объединенной в сеть системе контрольно-пропускных пунктов для обеспечения сбора, распределения и управления данными в реальном времени, что улучшает как процесс проверки, так и операционную эффективность ». Китай, по согласованию, построит новый таможенный пункт пропуска на границе с Кыргызстаном , по словам Жунусова. InfraScan ES400C-LW от Checkpoint может быть оснащен камерой MCT, 3.3 NA SIL и полным лазерным сканирующим микроскопом с пассивным, активным и лазерным зондированием устройств.Большинство палестинцев живут с низким доходом и живут, договариваясь о доступе через контрольно-пропускные пункты, со дня их рождения до дня их смерти и каждый день между ними. «Тело Омара все еще было полно анестетиков (поскольку он) рухнул на землю. металлическая скамья в сарае перед офисом DCL на контрольно-пропускном пункте Каландия «, — написал Флейшман в» Палестинские хроники «. Решение основано на обзоре портфеля контрольно-пропускного пункта в 2012 году, когда правление компании установило, что операции в рамках По словам Checkpoint, запланированная разгрузка, которая предоставляет розничным торговцам решения для цифрового видео, защиты от вторжений и пожарной безопасности / безопасности жизни, будет лучше обслуживать клиентов как независимую и более целенаправленную организацию.Хансель Марантан из группы специальных операций провинции, который находился на блокпосту, был ранен в перестрелке .. Сидон, Ливан: Палестинские силы национальной безопасности приняли на себя командование блокпостом в Айн-аль-Хильве в понедельник, который ранее контролировался небольшой группой ФАТХ фракция во главе с Муниром Макдахом в процессе захвата всех штабов и контрольно-пропускных пунктов. Новый контрольно-пропускной пункт в четыре раза больше, чем предыдущий контрольно-пропускной пункт, рассчитан на четыре полосы досмотра, расширяется до шести и предлагает новейшие технологии проверки.Товарищ оставил оборудование на ближайшем КПП, и Горец Макларен был последним солдатом, который их видел. Источник в службе безопасности сообщил NINA, что террорист-смертник пытался приблизиться к контрольно-пропускному пункту в районе Нахрвана, но члены контрольно-пропускного пункта открыли по нему огонь. когда он отказался остановиться, убив его мгновенно. Во вторник объединенные силы сразились с боевиками, стоявшими на блокпосту, и уничтожили его, но боевики вернулись в среду, когда войска покинули район Ханджанхель в районе Нирх, заявил житель Рахматулла.Разъяснение

пограничных патрулей и иммиграционных контрольно-пропускных пунктов США

Постоянные и тактически расположенные контрольно-пропускные пункты существуют по всей территории США. Работает пограничный патруль. По закону они могут останавливать автомобилистов и просить их подтвердить свой статус проживания. Несмотря на то, что точное количество пунктов пропуска на границе неизвестно, сегодня не менее 21 000 агентов обслуживают 170 пунктов пропуска.

Первоначально постановление Конгресса гласило, что эти контрольно-пропускные пункты могут быть расположены на разумном расстоянии от границы — i.е., 100 воздушных миль. Даже в этом случае две трети населения США, проживающего в десяти штатах, регулярно контактируют с ними.

Так как агентство, которому поручено охранять границы США, является CBP, агенты ICE не имеют никаких полномочий в этих местах. Работа последнего заключается в расследовании и депортации лиц без документов. Пока нет контрольно-пропускных пунктов ICE.

Зачем нужен пункт пропуска на границе?

Являясь третьим уровнем стратегии защиты контрольно-пропускных пунктов CBP, агенты могут останавливать автомобили и кратко расспрашивать пассажиров.Кроме того, они также предотвращают незаконный въезд в США. Кроме того, эти точки часто играют важную роль в обнаружении наркотиков.

Каково это пройти через контрольно-пропускной пункт

Когда вы доберетесь до одного из этих контрольно-пропускных пунктов пограничного патруля, сотрудники там могут задать вам вопросы — в основном о вашем иммиграционном статусе. Однако занятие должно быть кратким и может включать визуальный осмотр автомобиля.

Часто агенты отправляют вас в зоны вторичной проверки, где вы можете пройти дополнительный допрос.Опять же, сеанс должен быть кратким и зависеть от вашего юридического статуса. Бегство с контрольно-пропускного пункта пограничного патруля США является уголовным преступлением, так что никогда не делайте этого. И хотя эти встречи могут быть пугающими, постарайтесь сохранять спокойствие и вежливость в отношениях с сотрудниками иммиграционной службы.

Мне нужно показать документацию?

По закону вы не обязаны предъявлять какие-либо документы на контрольно-пропускных пунктах CBP. Тем не менее, мы рекомендуем иметь эти под рукой следующие группы людей:

  1. LPR — грин-карта, удостоверение личности государственного образца и паспорт
  2. Иностранные граждане, въезжающие в США — паспорт и виза
  3. Временные, но законно присутствующие посетители и неиммигранты — паспорт , I-94, EAD и выданный государством ID
  4. Получатели статуса DACA и TPS, те, чьи заявления VAWA / убежища / U-визы находятся на рассмотрении — паспорта, EAD, получение подтверждения об обработке
  5. Те, чьи дела находятся на рассмотрении USCIS — копия паспорта и квитанция об ожидающем рассмотрении
  6. Те, у кого нет записи I-94 / EAD / 1-797 / водительских прав — копия свидетельства о рождении, документ, разрешающий их присутствие в США, и документ, удостоверяющий личность с фотографией

Вкратце , если вы не гражданин или вам не исполнилось 18 лет, у вас должны быть действующие иммиграционные документы.Кроме того, покажите им доказательства, иначе вас могут арестовать позже. Тем, кто не имеет документов, но остается иммигрантом, вы можете отклонить просьбу офицера. При отрицании вы столкнетесь с дополнительными вопросами. В любом случае не рискуйте показывать фальшивые документы иммиграционным службам.

Преимущества иммиграционных контрольно-пропускных пунктов

Контрольно-пропускные пункты CBP имеют множество преимуществ. Например, в 2004 году те, что были обнаружены в юго-западных секторах, задержали 8 процентов нелегалов.Они также изъяли около 31 и 74 процентов марихуаны и кокаина.

Другие преимущества, даже если они не поддаются количественной оценке, включают сокращение преступности, вандализма и контрабанды.

Основные изменения с 2008 г.

В основном, события 11 сентября привели к формированию CBP. Полтора года спустя администрация Буша объединила Таможенную службу и Пограничный патруль в агентство CPB. Их возглавляет Министерство внутренней безопасности. Вскоре КПБ начало насчитывать в своих рядах 44 тысячи агентов, из них 23 тысячи — таможенники, остальные — пограничники.Ежегодно они взаимодействуют с 27 миллионами человек.

Критика иммиграционных контрольно-пропускных пунктов

Существует несколько причин критики в адрес этих контрольно-пропускных пунктов. Во-первых, из-за следующих практик:

  • Длительное содержание под стражей
  • Инвазивные обыски
  • Допросы, не связанные с гражданством
  • Расовое профилирование
  • Устные / физические домогательства / нападения
  • Ложные обвинения в контрабанде наркотиков / контрабанды после воздействия наркотиков -обнаружение собак

Во-вторых, агенты пограничного патруля часто пересекают 100-мильную зону и осуществляют свою деятельность в глубине страны.

Знайте свои права на контрольно-пропускных пунктах пограничного патрулирования

Вы можете отказаться от ответов о своем иммиграционном статусе или сделать это только в присутствии вашего адвоката. Агенты могут задержать вас, но они не могут рассматривать ваш отказ как вероятную причину / разумное подозрение на арест / обыск / задержание вас. Однако неиммигранты открываются для ареста позже, если они это сделают.

Дежурные агенты должны проинформировать вас об основаниях своих обоснованных подозрений. Однако указанное основание должно быть фактическим доказательством вашего правонарушения.Помимо этого, вы также можете отказать поиску, независимо от того, указывают ли они причину или нет. И ни молчание, ни ваша раса / этническая принадлежность не могут стать поводом агентов для вашего обыска, задержания или ареста.

Еще один важный фактор, о котором следует помнить, — это то, что если вы приехали без проверки иммиграционной службы, вам может грозить ускоренная высылка. Это означает, что агент может не доставить вас к иммиграционному судье и депортировать напрямую. Тем не менее, согласно предписаниям федерального правительства, вы имеете право на ускоренное выселение только в том случае, если:

  1. Вы въехали в Соединенные Штаты всего через две недели после этого или раньше
  2. Иммиграционный офицер найдет вас в пределах 100 миль от границы.
  3. Отвечайте некоторым другим критериям — адвокат поможет вам найти то, что вам подходит!

Связаться с поверенным Эриком Прайс сегодня!

Возникает много случаев, когда гражданские и неграждане нарушают свои права со стороны КПБ.Если это вы, немедленно свяжитесь с лучшим иммиграционным юристом Лос-Анджелеса. Например, принудительный обыск может привести к появлению крупных счетов за больницу, которые вы должны оплатить. Следовательно, вы должны искать представителя, чтобы этого не произошло. Точно так же заявление о несправедливой процедуре ускоренного высылки означает знание оснований для правильной процедуры. Кроме того, отказ от возвращения в вашу страну из-за страха преследования может удержать вас от депортации. Во всех таких ситуациях квалифицированная юридическая помощь может иметь огромное значение. Так что не рискуйте; позвоните нам!

Контрольные точки клеточного цикла | Биология для майоров I

Определите и объясните важные контрольные точки, через которые проходит клетка во время клеточного цикла

Как мы только что узнали, клеточный цикл — довольно сложный процесс.Чтобы убедиться, что все идет правильно, в цикле есть контрольные точки. Давайте узнаем об этом и о том, как они помогают контролировать клеточный цикл.

Цели обучения

  • Определите важные контрольные точки в делении клеток
  • Объясните, как ошибки в делении клеток связаны с раком

Длина клеточного цикла сильно варьируется даже внутри клеток одного организма. У людей частота обновления клеток колеблется от нескольких часов на раннем этапе эмбрионального развития до в среднем от двух до пяти дней для эпителиальных клеток и до всей жизни человека, проведенной в G 0 специализированными клетками, такими как корковые нейроны. или клетки сердечной мышцы.Также существует вариация времени, которое клетка проводит в каждой фазе клеточного цикла. Когда быстро делящиеся клетки млекопитающих выращивают в культуре (вне тела в оптимальных условиях роста), продолжительность цикла составляет около 24 часов. В быстро делящихся человеческих клетках с 24-часовым клеточным циклом фаза G 1 длится примерно девять часов, фаза S длится 10 часов, фаза G 2 длится примерно четыре с половиной часа и фаза M длится примерно полчаса.У ранних зародышей плодовых мушек клеточный цикл завершается примерно за восемь минут. Время событий клеточного цикла контролируется механизмами, которые являются как внутренними, так и внешними по отношению к клетке.

Регулирование клеточного цикла внешними событиями

И инициация, и ингибирование клеточного деления запускаются внешними по отношению к клетке событиями, когда она собирается начать процесс репликации. Событие может быть таким простым, как смерть соседней клетки, или столь же масштабным, как выброс гормонов, способствующих росту, таких как гормон роста человека (HGH).Недостаток гормона роста может подавлять деление клеток, что приводит к карликовости, тогда как избыток гормона роста может привести к гигантизму. Скученность клеток также может препятствовать делению клеток. Другой фактор, который может инициировать деление клетки, — это размер клетки; по мере роста клетки она становится неэффективной из-за уменьшения отношения поверхности к объему. Решение этой проблемы — разделить.

Независимо от источника сообщения, ячейка получает сигнал, и серия событий внутри ячейки позволяет ей перейти в промежуточную фазу.Двигаясь вперед от этой начальной точки, все параметры, требуемые во время каждой фазы клеточного цикла, должны быть соблюдены, иначе цикл не может продолжаться.

Положение на внутренних контрольно-пропускных пунктах

Важно, чтобы продуцируемые дочерние клетки были точными дубликатами родительской клетки. Ошибки в дупликации или распределении хромосом приводят к мутациям, которые могут передаваться каждой новой клетке, полученной из аномальной клетки. Чтобы предотвратить дальнейшее деление скомпрометированной клетки, существуют механизмы внутреннего контроля, которые работают в трех основных контрольных точках клеточного цикла.Контрольная точка — это одна из нескольких точек в цикле эукариотической клетки, в которой переход клетки к следующей стадии цикла может быть остановлен до тех пор, пока условия не станут благоприятными. Эти контрольные точки возникают ближе к концу G 1 , на переходе G 2 / M и во время метафазы (рисунок 1).

Рисунок 1. Клеточный цикл контролируется на трех контрольных точках. Целостность ДНК оценивается на контрольно-пропускном пункте G 1 . Правильная дупликация хромосом оценивается на контрольной точке G 2 .Присоединение каждой кинетохоры к волокну веретена оценивается в контрольной точке M.

G

1 Контрольно-пропускной пункт

Контрольная точка G 1 определяет, все ли условия благоприятны для продолжения деления клеток. Контрольная точка G 1 , также называемая точкой ограничения (у дрожжей), представляет собой точку, в которой клетка необратимо присоединяется к процессу клеточного деления. Внешние воздействия, такие как факторы роста, играют большую роль в переносе клетки через контрольную точку G 1 .Помимо адекватных резервов и размера клеток, на контрольно-пропускном пункте G 1 проводится проверка на повреждение геномной ДНК. Ячейка, не отвечающая всем требованиям, не сможет перейти в фазу S. Ячейка может остановить цикл и попытаться исправить проблемное состояние, или ячейка может перейти в G 0 и ожидать дальнейших сигналов, когда условия улучшатся.

G

2 КПП

Контрольная точка G 2 блокирует вход в митотическую фазу, если не выполняются определенные условия.На контрольной точке G 1 оценивается размер клеток и запасы белка. Однако наиболее важная роль контрольной точки G 2 — гарантировать, что все хромосомы реплицированы и реплицируемая ДНК не повреждена. Если механизмы контрольной точки обнаруживают проблемы с ДНК, клеточный цикл останавливается, и клетка пытается либо завершить репликацию ДНК, либо восстановить поврежденную ДНК.

Контрольно-пропускной пункт M

Контрольная точка M возникает ближе к концу метафазной стадии кариокинеза.Контрольная точка M также известна как контрольная точка веретена, потому что она определяет, все ли сестринские хроматиды правильно прикреплены к микротрубочкам веретена. Поскольку разделение сестринских хроматид во время анафазы является необратимым этапом, цикл не будет продолжаться до тех пор, пока кинетохоры каждой пары сестринских хроматид не будут прочно закреплены по крайней мере на двух веретенообразных волокнах, выходящих из противоположных полюсов клетки.

Посмотрите, что происходит в контрольных точках G 1 , G 2 и M, загрузив эту анимацию клеточного цикла.

Регулятор молекул клеточного цикла

В дополнение к внутренне контролируемым контрольным точкам существуют две группы внутриклеточных молекул, которые регулируют клеточный цикл. Эти регуляторные молекулы либо способствуют переходу клетки к следующей фазе (положительная регуляция), либо останавливают цикл (отрицательная регуляция). Молекулы-регуляторы могут действовать индивидуально или влиять на активность или продукцию других регуляторных белков. Следовательно, отказ одного регулятора может почти не повлиять на клеточный цикл, особенно если одно и то же событие контролируется несколькими механизмами.И наоборот, действие недостаточного или нефункционирующего регулятора может быть широкомасштабным и, возможно, фатальным для клетки, если затронуты несколько процессов.

Положительная регуляция клеточного цикла

Две группы белков, называемые циклинами и циклинзависимыми киназами (Cdks), отвечают за прохождение клетки через различные контрольные точки. Уровни четырех циклиновых белков колеблются на протяжении клеточного цикла предсказуемым образом (рис. 2). Повышение концентрации циклиновых белков вызывается как внешними, так и внутренними сигналами.После того, как клетка переходит на следующую стадию клеточного цикла, циклины, которые были активны на предыдущей стадии, разлагаются.

Рис. 2. Концентрации циклиновых белков изменяются на протяжении клеточного цикла. Существует прямая корреляция между накоплением циклина и тремя основными контрольными точками клеточного цикла. Также обратите внимание на резкое снижение уровней циклина после каждой контрольной точки (переход между фазами клеточного цикла), поскольку циклин разрушается цитоплазматическими ферментами. (кредит: модификация работы «WikiMiMa» / Wikimedia Commons)

Циклины регулируют клеточный цикл только тогда, когда они прочно связаны с Cdks.Чтобы быть полностью активным, комплекс Cdk / cyclin также должен фосфорилироваться в определенных местах. Как и все киназы, Cdks представляют собой ферменты (киназы), которые фосфорилируют другие белки. Фосфорилирование активирует белок, изменяя его форму. Белки, фосфорилируемые Cdks, участвуют в продвижении клетки к следующей фазе (рис. 3). Уровни белков Cdk относительно стабильны на протяжении клеточного цикла; однако концентрации циклина колеблются и определяют, когда образуются комплексы Cdk / циклин.Различные циклины и Cdks связываются в определенных точках клеточного цикла и, таким образом, регулируют разные контрольные точки.

Рис. 3. Циклинзависимые киназы (Cdks) — это протеинкиназы, которые при полной активации могут фосфорилировать и, таким образом, активировать другие белки, которые продвигают клеточный цикл мимо контрольной точки. Чтобы стать полностью активированным, Cdk должен связываться с белком циклина, а затем фосфорилироваться другой киназой.

Поскольку циклические колебания уровней циклина основаны на времени клеточного цикла, а не на конкретных событиях, регуляция клеточного цикла обычно происходит либо с помощью одних молекул Cdk, либо комплексов Cdk / циклин.Без определенной концентрации полностью активированных комплексов циклин / Cdk клеточный цикл не может проходить через контрольные точки.

Хотя циклины являются основными регуляторными молекулами, которые определяют поступательный импульс клеточного цикла, существует несколько других механизмов, которые регулируют ход цикла с отрицательными, а не положительными эффектами. Эти механизмы по существу блокируют развитие клеточного цикла до тех пор, пока проблемные условия не будут устранены. Молекулы, препятствующие полной активации Cdk, называются ингибиторами Cdk.Многие из этих молекул-ингибиторов прямо или косвенно контролируют конкретное событие клеточного цикла. Блок, наложенный на Cdks молекулами ингибитора, не будет удален до тех пор, пока не будет выполнено определенное событие, которое отслеживает ингибитор.

Отрицательная регуляция клеточного цикла

Вторая группа регуляторных молекул клеточного цикла — негативные регуляторы. Отрицательные регуляторы останавливают клеточный цикл. Помните, что при положительном регулировании активные молекулы заставляют цикл прогрессировать.

Наиболее изученными негативными регуляторными молекулами являются белок ретинобластомы (Rb), p53 и p21.Белки ретинобластомы представляют собой группу белков-супрессоров опухолей, распространенных во многих клетках. Обозначения 53 и 21 относятся к функциональным молекулярным массам белков (p) в килодальтонах. Многое из того, что известно о регуляции клеточного цикла, получено в результате исследований, проведенных с клетками, утратившими регуляторный контроль. Было обнаружено, что все три из этих регуляторных белков повреждены или нефункциональны в клетках, которые начали бесконтрольно реплицироваться (стали злокачественными). В каждом случае основной причиной неконтролируемого прохождения клеточного цикла была неправильная копия регуляторного белка.

Rb, p53 и p21 действуют в первую очередь на контрольную точку G 1 . p53 — это многофункциональный белок, который оказывает большое влияние на приверженность клетки к делению, потому что он действует, когда в клетках, которые подвергаются подготовительным процессам во время G 1 , есть поврежденная ДНК. Если обнаружена поврежденная ДНК, p53 останавливает клеточный цикл и привлекает ферменты для восстановления ДНК. Если ДНК не может быть восстановлена, p53 может вызвать апоптоз или самоубийство клетки, чтобы предотвратить дублирование поврежденных хромосом.По мере повышения уровня p53 запускается производство p21. p21 вызывает остановку цикла, продиктованного p53, путем связывания и ингибирования активности комплексов Cdk / циклин. По мере того, как клетка подвергается большему стрессу, накапливаются более высокие уровни p53 и p21, что снижает вероятность перехода клетки в S-фазу.

Rb оказывает свое регулирующее влияние на другие положительные белки-регуляторы. В основном Rb контролирует размер ячейки. В активном дефосфорилированном состоянии Rb связывается с белками, называемыми факторами транскрипции, чаще всего с E2F (рис. 4).Факторы транскрипции «включают» определенные гены, позволяя производить белки, кодируемые этим геном. Когда Rb связан с E2F, производство белков, необходимых для перехода G 1 / S, блокируется. По мере увеличения размера клетки Rb медленно фосфорилируется, пока не станет инактивированным. Rb высвобождает E2F, который теперь может включать ген, продуцирующий переходный белок, и этот конкретный блок снимается. Чтобы клетка прошла через каждую из контрольных точек, все положительные регуляторы должны быть «включены», а все отрицательные регуляторы должны быть «выключены».”

Практический вопрос

Рис. 4. Rb останавливает клеточный цикл и освобождает его в ответ на рост клеток.

Rb и другие белки, которые негативно регулируют клеточный цикл, иногда называют супрессорами опухолей. Как вы думаете, почему для этих белков подходит название «опухолевый супрессор»?

Показать ответ

Rb и другие негативные регуляторные белки контролируют деление клеток и, следовательно, предотвращают образование опухолей. Мутации, мешающие этим белкам выполнять свои функции, могут привести к раку.

Рак и клеточный цикл

Рак включает множество различных заболеваний, вызываемых общим механизмом: неконтролируемым ростом клеток. Несмотря на избыточность и перекрывающиеся уровни контроля клеточного цикла, ошибки все же возникают. Одним из критических процессов, контролируемых механизмом наблюдения за контрольными точками клеточного цикла, является правильная репликация ДНК во время S-фазы. Даже когда все элементы управления клеточным циклом полностью функциональны, небольшой процент ошибок репликации (мутаций) передается дочерним клеткам.Если изменения в нуклеотидной последовательности ДНК происходят в кодирующей части гена и не исправляются, возникает мутация гена. Все виды рака начинаются, когда мутация гена приводит к образованию дефектного белка, который играет ключевую роль в воспроизводстве клеток. Изменение в клетке, которое возникает из-за неправильного белка, может быть незначительным: возможно, небольшая задержка в связывании Cdk с циклином или Rb-белком, который отделяется от своей целевой ДНК, но все еще фосфорилируется. Однако даже незначительные ошибки могут способствовать более быстрому возникновению последующих ошибок.Снова и снова небольшие неисправленные ошибки передаются от родительской клетки к дочерним клеткам и усиливаются по мере того, как каждое поколение производит больше нефункциональных белков из-за неисправленных повреждений ДНК. В конце концов, скорость клеточного цикла увеличивается, поскольку эффективность механизмов контроля и восстановления снижается. Неконтролируемый рост мутировавших клеток опережает рост нормальных клеток в этой области, что может привести к опухоли (~ oma ).

Протоонкогены

Гены, кодирующие положительные регуляторы клеточного цикла, называются протоонкогенами .Протоонкогены — это нормальные гены, которые при определенных мутациях становятся онкогенами , генами, которые приводят к тому, что клетка становится злокачественной. Подумайте, что может произойти с клеточным циклом в клетке с недавно приобретенным онкогеном. В большинстве случаев изменение последовательности ДНК приводит к менее функциональному (или нефункциональному) белку. Результат пагубен для клетки и, вероятно, помешает клетке завершить клеточный цикл; тем не менее, организм не пострадает, потому что мутация не будет перенесена.Если клетка не может воспроизводиться, мутация не распространяется и ущерб минимален. Однако иногда мутация гена вызывает изменение, которое увеличивает активность положительного регулятора. Например, мутация, которая позволяет активировать Cdk без партнерства с циклином, может подтолкнуть клеточный цикл за контрольную точку до того, как будут выполнены все необходимые условия. Если полученные дочерние клетки будут слишком повреждены, чтобы подвергнуться дальнейшим клеточным делениям, мутация не будет распространяться, и организму не будет нанесен вред.Однако, если атипичные дочерние клетки способны подвергаться дальнейшим клеточным делениям, последующие поколения клеток, вероятно, будут накапливать еще больше мутаций, возможно, в дополнительных генах, регулирующих клеточный цикл.

Ген Cdk в приведенном выше примере — только один из многих генов, которые считаются протоонкогенами. Помимо белков, регулирующих клеточный цикл, любой белок, влияющий на цикл, может быть изменен таким образом, чтобы перекрыть контрольные точки клеточного цикла. Онкоген — это любой ген, изменение которого приводит к увеличению скорости развития клеточного цикла.

Гены супрессоров опухолей

Подобно протоонкогенам, многие негативные регуляторные белки клеточного цикла были обнаружены в клетках, которые стали злокачественными. Гены-супрессоры опухоли представляют собой сегменты ДНК, которые кодируют белки-негативные регуляторы, тип регуляторов, которые при активации могут предотвращать неконтролируемое деление клетки. Коллективная функция наиболее изученных белков гена-супрессора опухолей, Rb, p53 и p21, состоит в том, чтобы создать препятствие на пути развития клеточного цикла до тех пор, пока не будут завершены определенные события.Клетка, несущая мутированную форму негативного регулятора, может быть не в состоянии остановить клеточный цикл, если возникнет проблема. Подавители опухолей похожи на тормоза в автомобиле: неисправные тормоза могут способствовать автомобильной аварии.

Мутировавшие гены р53 были идентифицированы более чем в половине всех опухолевых клеток человека. Это открытие неудивительно в свете множества ролей, которые белок p53 играет в контрольной точке G 1 . Клетка с дефектным p53 может не обнаружить ошибки, присутствующие в геномной ДНК (рис. 5).Даже если частично функциональный p53 действительно идентифицирует мутации, он больше не может сигнализировать о необходимых ферментах репарации ДНК. В любом случае поврежденная ДНК останется неисправленной. На этом этапе функциональный p53 будет считать клетку не подлежащей спасению и запускать запрограммированную смерть клетки (апоптоз). Однако поврежденная версия p53, обнаруженная в раковых клетках, не может запускать апоптоз.

Рис. 5. Роль нормального p53 — контролировать ДНК и снабжение кислородом (гипоксия — это состояние пониженного снабжения кислородом).Если обнаружено повреждение, p53 запускает механизмы репарации. Если восстановление безуспешно, p53 сигнализирует об апоптозе. Клетка с аномальным белком p53 не может восстанавливать поврежденную ДНК и, следовательно, не может сигнализировать об апоптозе. Клетки с аномальным p53 могут стать злокачественными. (кредит: модификация работы Тьерри Сусси)

Утрата функции p53 имеет другие последствия для клеточного цикла. Мутировавший p53 может потерять способность запускать производство p21. Без адекватного уровня p21 нет эффективного блокирования активации Cdk.По сути, без полностью функционального p53 контрольная точка G 1 серьезно нарушена, и клетка переходит прямо из G 1 в S независимо от внутренних и внешних условий. По завершении этого укороченного клеточного цикла образуются две дочерние клетки, унаследовавшие мутировавший ген p53. Учитывая неоптимальные условия, в которых воспроизводилась родительская клетка, вполне вероятно, что дочерние клетки приобретут другие мутации в дополнение к дефектному гену-супрессору опухоли.Клетки, такие как эти дочерние клетки, быстро накапливают как онкогены, так и нефункциональные гены-супрессоры опухоли. И снова результат — рост опухоли.

В этом видео рассматривается, как рак является побочным продуктом нарушенной репликации ДНК:

Вкратце: контрольные точки клеточного цикла

Каждый этап клеточного цикла отслеживается внутренними средствами контроля, называемыми контрольными точками. В клеточном цикле есть три основных контрольных точки: одна около конца G 1 , вторая на переходе G 2 / M и третья во время метафазы.Положительные молекулы регулятора позволяют клеточному циклу перейти к следующей стадии. Отрицательные молекулы регулятора контролируют клеточные условия и могут останавливать цикл до тех пор, пока не будут выполнены определенные требования.

Рак — результат неконтролируемого деления клеток, вызванного нарушением механизмов, регулирующих клеточный цикл. Утрата контроля начинается с изменения последовательности ДНК гена, кодирующего одну из регуляторных молекул. Неправильные инструкции приводят к тому, что белок не функционирует должным образом.Любое нарушение работы системы мониторинга может привести к передаче дочерним клеткам других ошибок. Каждое последующее деление клеток приводит к появлению дочерних клеток с еще большим накопленным повреждением. В конце концов, все контрольные точки перестают функционировать, и быстро воспроизводящиеся клетки вытесняют нормальные клетки, что приводит к опухоли или лейкемии (раку крови).

Проверьте свое понимание

Ответьте на вопросы ниже, чтобы увидеть, насколько хорошо вы понимаете темы, затронутые в предыдущем разделе.В этом коротком тесте , а не засчитываются в вашу оценку в классе, и вы можете пересдавать его неограниченное количество раз.

Используйте этот тест, чтобы проверить свое понимание и решить, следует ли (1) изучить предыдущий раздел дальше или (2) перейти к следующему разделу.

Контрольно-пропускной пункт Техаса, вынуждающий мигрантов попасть в опасную местность — и смерть | Новости США

Недалеко от шоссе 281 в США, к югу от косы города Энсино в графстве Брукс, есть крест из усыпанных ветром цветов, привязанный к столбу электроснабжения, отмечающий место, где в прошлом месяце были убиты 10 мигрантов без документов. разгоняющийся фургон с ними разбился.В импровизированном храме на участке шоссе в глубине южного Техаса также есть несколько свечей, пара рабочих ботинок и небольшой мексиканский флаг. Все они указывают на то, что, как предполагается, является крайним примером сопутствующего ущерба, который наносится охраной наших международных границ. Правоохранительные органы предполагают, что обитатели фургона должны были высадиться, чтобы пересечь опасную, кишащую змеями отдаленную местность и обойти контрольно-пропускной пункт таможенной и пограничной службы США, расположенный в нескольких милях к северу от места аварии.

Иммиграционный контрольно-пропускной пункт называется пограничной патрульной станцией Фалфурриас и выходит из 20 наиболее загруженных секторов иммиграционного агентства вдоль канадской и мексиканской границ с США. Его функция — пресекать контрабандистов и торговцев наркотиками. Эта достопримечательность находится в центре нового документального фильма «Пропавшие без вести в округе Брукс», в котором подробно рассказывается о растущем числе смертей на границе страны с Мексикой и о логистических проблемах при выявлении даже одного мигранта среди сотен умирающих ежегодно.

Первоначально открытый в 1940 году и расположенный в 70 милях к северу от Рио-Гранде, станция Фальфурриас в Бруксе считается одним из самых высокотехнологичных контрольно-пропускных пунктов в стране. Два года назад на станции был проведен косметический ремонт на 30 миллионов долларов. Через КПП проезжает в среднем 10 000 автомобилей в день. Камеры делают снимки вашего автомобиля задолго до того, как вы поговорите с агентом. А рентгеновские аппараты могут определить, спрятаны ли в автомобиле мигранты.

Контрольно-пропускной пункт расположен в пустынном районе ранчо площадью 1100 кв. Миль, который, как известно, сложно передвигаться, и патрулируется отделом шерифа из двух человек.К востоку от US 281, главной магистрали региона, находится историческое ранчо короля. На западе страна такая же труднопроходимая и, как правило, является предпочтительным маршрутом для контрабандистов, отправляющих мигрантов в обход контрольно-пропускного пункта.

Импровизированный мемориал на участке шоссе 281 в южном Техасе. Фотография: Карлос Санчес / The Guardian

Многие люди на границе США и Мексики считают контрольно-пропускной пункт в Фалфурриасе настоящей границей. Семьи могут провести всю жизнь в округе Идальго, где я живу, и прекрасно жить без документов.Но если вы мигрант или контрабандист, строго избегайте контрольно-пропускного пункта, потому что, если вас поймают, это может привести к депортации или тюрьме. Здесь всех, кто путешествует по дороге за пределами Южного Техаса, останавливают и спрашивают о его гражданстве.

На некоторых уровнях кажется довольно безобидным упражнением объявлять себя «американцем» перед тем, как вам помахают рукой в ​​пути. В детстве в моем родном городе Эль-Пасо я упивался, проезжая пограничные патрульные посты, просто чтобы увидеть агентов в форме и собак, вынюхивающих наркотики, которые являются основными продуктами на контрольно-пропускных пунктах.Так было до тех пор, пока я не стал свидетелем страха перед путешествующей с нами старшей дальней родственницей, которая, хотя и находилась в стране на законных основаниях, не имела документов. Агент со строгим предупреждением пропустил моего родственника через КПП. Но этот инцидент заставил моих родителей и всех остальных взрослых в нашей машине задыхаться от паники, чего я не понимал, пока они не объяснили мне депортацию.

По сей день обычные школьные мероприятия, такие как экскурсия или даже школьные спортивные соревнования в таких городах, как Корпус-Кристи или Сан-Антонио, которые находятся недалеко от Идальго, могут вызывать беспокойство у школьных администраторов, которые знают, что вероятность Хорошо, что некоторые из их учеников не имеют документов и могут столкнуться с проблемами на этих контрольно-пропускных пунктах.

Четыре года назад в печально известном случае 10-летняя девочка, которую срочно доставили на машине скорой помощи из приграничного города Ларедо в больницу в Корпус-Кристи для неотложной операции, была временно задержана пограничными патрулями, поскольку у нее не было документов. . В конце концов они позволили ей отправиться в больницу, но ее сопровождали иммиграционные агенты, которые стояли у операционной и взяли ее под стражу, когда врачи выписали ее из больницы.

Но самая печальная реальность этих контрольно-пропускных пунктов пограничного патрулирования — это количество погибших, когда контрабандисты вывозят своих клиентов-мигрантов вблизи этого придорожного мемориала вдоль шоссе US 281.Мигранту дают немного воды и часто скудные указания, чтобы пройти через неумолимую глушь, чтобы встретить контрабандистов к северу от контрольно-пропускного пункта Фалфурриас. Я посетил некоторые из этих ранчо, которые имеют бесплодное сходство с ними, что затрудняет поиск вашего направления. Добавьте к этому безжалостное солнце южного Техаса, и даже короткое путешествие может стать проблемой. Но для мигрантов это не короткие поездки. Они простираются на много миль, часто ночью, в незнакомую местность с опасной дикой природой.

Всего за несколько недель до аварии фургона Лиза Моломот и Джефф Бемисс выпустили пятилетнюю одиссею для кинематографистов «Пропавшие без вести в округе Брукс», которая наглядно демонстрирует проблему, поскольку количество мигрантов, ускользающих в страну, достигло 20-летнего рубежа. высокий. Создатели фильма стремились проследить за новаторским адъюнкт-профессором антропологии в Университете Бэйлора, который руководил усилиями по использованию технологии ДНК для идентификации сотен мертвых мигрантов, многие из которых похоронены без идентификации, и многие другие, чьи останки были разорваны на части. животные и разбросаны по местности.Но, как недавно сказал мне Моломот, эта история, как и сама проблема иммиграции, стала намного более сложной.

Активист за права мигрантов Эдуардо Каналес проверяет одну из своих голубых капель 15 мая 2021 года в Фалфурриасе, штат Техас. Фотография: Грегори Булл / AP

. Как отмечается в документальном фильме, еще в администрации Клинтона, которая занималась собственным наплывом мигрантов, иммиграционные власти приняли новую политику сдерживания, которая вынудила мигрантов перебраться в некоторые из наиболее опасных мест Соединенных Штатов.Как и многие другие политики сдерживания, контрольно-пропускные пункты, которые вытесняют мигрантов в отдаленные районы, не привели к уменьшению количества мигрантов, только к большему количеству смертей. В фильме отмечается, что с момента принятия этой политики в 1994 году на юго-западе США умерло более 20 000 мигрантов.

Было потеряно так много жизней, в том числе в округе Брукс, что возникла целая индустрия поддержки рабочих, делать все: от установки кувшинов с водой в отдаленных районах округа до обнаружения и анализа ДНК тех, кто погиб в этом неумолимом районе Техаса.

Документальный фильм объединяет редко замечаемую сострадательную роль правоохранительных органов, когда офицеры ищут и находят тела, и менее сострадательную роль замаскированных и хорошо вооруженных гражданских лиц, которые проводят ночи в очках ночного видения в поисках нарушителей закона.

Несколько недель назад я проезжал через КПП по пути в Остин. Агент, проверявший мою машину, выглядел как подросток, потенциальный новичок, которым могут воспользоваться контрабандисты, ищущие слабые места на контрольно-пропускных пунктах.Бросив взгляд на мое заднее сиденье и услышав мое заявление о том, что я американец, агент помахал мне рукой. Моя машина скоро приблизилась к 80 милям в час, когда я ехал по пустынному ландшафту. Через полчаса я попаду в город Фалфурриас с населением примерно 5000 человек. Пешком, в глуши, с ограниченным количеством еды и воды, это путешествие совсем другое.

Карлос Санчес — директор по связям с общественностью округа Идальго, штат Техас. Он был журналистом 37 лет и работал в журналах Washington Post и Texas Monthly, а также в восьми других редакциях.С ним можно связаться по адресу [email protected]

Транскрипционный ответ контрольной точки

Cell Cycle. 2012 сен 1; 11 (17): 3166–3174.

Не забудьте выключить его, когда будете удовлетворены

, 1 , * , 1 , 2 и 2 , 3 , *

Маркус Б. Смолка

1 Кафедра молекулярной биологии и генетики; Институт клеточной и молекулярной биологии Вейля; Корнелл Университет; Итака, Нью-Йорк, США

Франсиско М.Бастос де Оливейра

1 Отдел молекулярной биологии и генетики; Институт клеточной и молекулярной биологии Вейля; Корнелл Университет; Итака, Нью-Йорк, США

Майкл Р. Харрис

2 Лаборатория молекулярной клеточной биологии MRC; Университетский колледж Лондона; Лондон, Великобритания

Робертус А.М. de Bruin

2 MRC Лаборатория молекулярной клеточной биологии; Университетский колледж Лондона; Лондон, Великобритания

3 Институт рака UCL; Университетский колледж Лондона; Лондон, Великобритания

1 Департамент молекулярной биологии и генетики; Институт клеточной и молекулярной биологии Вейля; Корнелл Университет; Итака, Нью-Йорк, США

2 Лаборатория молекулярной клеточной биологии MRC; Университетский колледж Лондона; Лондон, Великобритания

3 Институт рака UCL; Университетский колледж Лондона; Лондон, Великобритания

Эта статья цитируется в других статьях в PMC.

Abstract

Сигнальная сеть контрольных точек репликации отслеживает наличие повреждений ДНК, вызванных репликацией, и координирует сложный клеточный ответ, который включает обширное репрограммирование транскрипции. Недавняя работа установила две основные группы генов, индуцированных стрессом репликации в Saccharomyces cerevisiae , генах ответа на повреждение ДНК (DDR) и генах G 1 / S клеточного цикла (CC). В обоих случаях активация транскрипции опосредуется через зависимое от контрольных точек ингибирование репрессора транскрипции ( Crt1 для DDR и Nrm1 для CC), который участвует в регуляции отрицательной обратной связи.Эта опосредованная репрессорами регуляция позволяет быстро подавить транскрипцию, как только клетки справятся со стрессом репликации. Недавнее открытие нового класса генов СС, названного «переключающими генами», дополнительно раскрывает способ регуляции транскрипции, который предотвращает сверхэкспрессию генов, индуцированных стрессом репликации, во время G 1 . В совокупности эти открытия подчеркивают необходимость в механизмах, которые жестко контролируют транскрипцию, индуцированную стрессом репликации, позволяя быструю активацию транскрипции во время стресса репликации, но также избегая долговременной гипераккумуляции индуцированного белкового продукта, которая может быть вредной для пролиферации клеток.

Ключевые слова: стресс репликации , контрольная точка репликации, дрожжи, транскрипция G1-S, Rad53, Nrm1, SBF и MBF, гены переключения, эффекторы контрольной точки, гены, чувствительные к дозировке

Введение

Стресс, возникающий в процессе репликации ДНК возможно, это одна из самых важных проблем, с которой необходимо справляться пролиферирующим клеткам, чтобы гарантировать выживание клеток и поддержание целостности генома. 1-5 Каждая клетка, проходящая через S-фазу, испытывает определенный уровень репликационного стресса, возникающий либо в результате столкновений репликационной вилки с транскрипционными механизмами, локализованными в высокотранскрибируемых областях ДНК (например,g., гены рДНК и тРНК), посредством репликации «трудно реплицируемых» повторяющихся последовательностей ДНК, посредством ограниченного количества дНТФ или когда репликационная вилка встречает ДНК-матрицы, поврежденные эндогенными или экзогенными факторами (например, реактивными формами кислорода и УФ-излучение соответственно). 6-12 Активация транскрипции выбранных генов является важной частью клеточного ответа, который позволяет клеткам лучше справляться со стрессом репликации ДНК. Однако эту активацию транскрипции необходимо строго регулировать, поскольку избыточная экспрессия некоторых белков может отрицательно влиять на способность клеток прогрессировать в клеточном цикле после прекращения стресса.

Здесь мы обсуждаем наше текущее понимание молекулярных схем, которые контролируют уровни транскрипции генов, индуцированных стрессом репликации ДНК. Наша недавняя работа, опубликованная рядом с группой Виттенберга в The EMBO Journal , устанавливает две основные группы генов, индуцированных стрессом репликации в Saccharomyces cerevisiae , генах ответа на повреждение ДНК (DDR) и G . 1 гены / S клеточного цикла (СС). В обоих случаях активация транскрипции опосредуется через зависимое от контрольных точек ингибирование репрессора транскрипции ( Crt1 для DDR и Nrm1 для CC), который участвует в регуляции отрицательной обратной связи. 13,14 Эта опосредованная репрессором регуляция позволяет быстро репрессировать транскрипцию, как только клетки справятся со стрессом репликации, и имеет сходство с механизмами репрессии транскрипции, обнаруженными у бактерий и млекопитающих. 15,16 Наше недавнее открытие избранной группы промоторных генов СС, которые претерпевают переключение транскрипционного фактора во время перехода G 1 -в S (который мы назвали «переключение генов»), дополнительно иллюстрирует необходимость жесткого контроля. генов, индуцированных стрессом репликации.

Восприятие стресса репликации с помощью киназ контрольной точки повреждения ДНК

Транскрипционные ответы, вызванные стрессом репликации, в основном регулируются сигналами, опосредованными фосфорилированием, которые излучаются киназами контрольной точки повреждения ДНК. Киназы контрольной точки повреждения ДНК — это эволюционно консервативные белки, которые постоянно контролируют структуру ДНК на любой стадии клеточного цикла. 17,18 Участие киназ контрольной точки в специфическом мониторинге структур ДНК во время репликации ДНК часто называют контрольной точкой репликации.Многие обзоры специально посвящены киназам контрольных точек ДНК и их многочисленным ролям в ответе на повреждение ДНК, и мы обращаемся к ним для получения более подробной информации об их роли в контроле независимой от транскрипции реакции. 19-21 В основе контрольной точки повреждения ДНК в клетках человека лежат фосфатидилинозитол-3-киназоподобные сенсорные киназы ATR / ATM и нижестоящие эффекторные киназы CHK2 / CHK1. ATR и ATM находятся на вершине сигнального каскада и действуют частично избыточно, фосфорилируя общие субстраты по мотивам S / T-Q. 22 ATR и ATM фосфорилируют и контролируют активность CHK1 и CHK2. 17,23-26 ATM и CHK2 в основном активируются двухцепочечными разрывами ДНК (DSB), тогда как ATR и CHK1 отвечают на широкий спектр повреждений, вызванных репликацией, которые приводят к накоплению одноцепочечной ДНК (оцДНК) . Хотя существует некоторая степень перекрестного взаимодействия между двумя киназами, ATR играет преобладающую роль в передаче сигналов контрольной точки репликации. В клетках млекопитающих ATR и CHK1 являются важными киназами, которые фосфорилируют чрезвычайно сложную сеть субстратов; однако, как эти фосфорилирования регулируют реакцию репликационного стресса, полностью не изучено. 27

Бутковые дрожжи — очень полезная система для изучения контрольной точки репликации из-за высокой степени сохранения киназ основной контрольной точки. Помимо мощной генетики, использование почкующихся дрожжей позволяет удалять функциональные аналоги человеческого ATR и CHK1 (Mec1 и Rad53, соответственно) в присутствии спасающей делеции ингибитора рибонуклеотидредуктазы Sml1. 28 Напротив, делеция этих основных киназ приводит к летальному исходу у большинства модельных организмов, включая клетки культуры ткани человека.Архитектура пути у почкующихся дрожжей и человека поразительно похожа. Точно так же, как ATR и CHK1, Mec1 и Rad53 играют центральную роль в реакции на стресс репликации, а дисфункции этих киназ вызывают гиперчувствительность к стрессу репликации и вызывают нестабильность генома. 17,18,24,29-31 Mec1 и Rad53-зависимая передача сигналов имеет решающее значение для опосредования стабилизации и репарации репликационных вилок, ингибирования поздней активации ориджина, увеличения продукции дезоксирибонуклеотидов (dNTP), среди других ответов. 1,9,10,14,28,31-38 Хотя резкая потеря жизнеспособности, наблюдаемая в клетках, лишенных Mec1 и / или Rad53, подвергшихся стрессу репликации, связана с независимыми от трансляции функциями, идентификация множественных функциональных связей между Mec1 Передача сигналов и транскрипция / Rad53 подчеркивают центральную важность регуляции транскрипции во время репликационного стресса. 30,31,39,40

Контрольная точка-зависимая регуляция транскрипции в дрожжах

С самого начала работы в 80-х годах по мониторингу экспрессии генов в ответ на повреждение ДНК было известно, что генотоксичность приводит к репрессии и активации различных подмножеств генов. 41-45 Это стало ясно в конце 90-х годов с использованием технологий высокопроизводительных микрочипов. 46 Полногеномный анализ экспрессии в дрожжах показал, что в ответ на стресс репликации, вызванный метилметансульфонатом (MMS), ионизирующим излучением (IR), гидроксимочевиной (HU) и УФ-излучением, сотни генов либо индуцируются, либо репрессируются. 46-48 В соответствии с представлением о том, что контрольная точка повреждения ДНК является центральным триггером для большинства транскрипционных ответов на стресс репликации, было обнаружено, что подавляющее большинство наблюдаемых репликационно-специфических изменений экспрессии действительно зависит от Mec1 / Путь передачи сигналов киназы Rad53. 47,49 Этот путь может быть разделен на две основные ветви, одна из которых опосредована самой нисходящей протеинкиназой контрольной точки Dun1, киназой, которая непосредственно фосфорилируется и активируется с помощью Rad53, тогда как другая ветвь не зависит от Dun1 (). 13,14,50,51

Рис. 1. (A) Зависимые от контрольных точек пути транскрипции у почкующихся дрожжей. При генотоксическом стрессе Rad53 де-репрессирует транскрипцию генов ответа на повреждение ДНК (DDR) и G 1 / S клеточного цикла (CC) через пути Dun1 / Crt1 и Nrm1 / MBF, соответственно.Отображается автоматическая регулировка Crt1 и Nrm1. (B) Активность Crt1 и Nrm1 регулируется петлей отрицательной обратной связи. При стрессе репликации ДНК репрессоры Crt1 и Nrm1 (обозначенные буквой «R») фосфорилируются зависимым от контрольной точки образом. Фосфорилирование высвобождает Crt1 и Nrm1 из промоторов-мишеней, включая их собственные промоторы, что приводит к активации транскрипции. Повышенная транскрипция приводит к продолжающейся продукции нефосфорилированных Crt1 и Nrm1 во время стрессовой реакции, что позволяет быстро подавлять транскрипцию после разрешения генотоксического стресса.

Гены регуляции транскрипции ответа на повреждение ДНК (DDR)

Первый набор совместно регулируемых генов, индуцированных как часть ответа контрольной точки репликации ДНК и повреждения, был идентифицирован у S. cerevisiae и назван ответом на повреждение ДНК (DDR) гены. Эта небольшая группа генов включает гены, которые кодируют субъединицы рибонуклеотидредуктазы (RNR2 , RNR3 и RNR4 ) и дополнительные гены, функции которых не совсем понятны, такие как HUG1 , FSh4 и NTh3 . 14,52 Первоначальное исследование, проведенное в лаборатории Elledge, показало, что механизм регуляции транскрипции DDR включает Dun1-зависимое фосфорилирование и инактивацию репрессора транскрипции Crt1. Crt1 связывается с промоторами генов DDR, а также со своим собственным промотором и высвобождается при фосфорилировании. Следовательно, Dun1-зависимое фосфорилирование Crt1 приводит к дерепрессии и последующей активации генов DDR. 14 Регуляторная цепь Dun1-Crt1 не консервативна у высших эукариот, а у почкующихся дрожжей она представляет лишь небольшую часть зависимого от контрольных точек транскрипционного ответа.

Регуляция транскрипции генов G

1 / S клеточного цикла (CC) во время стресса репликации

Недавняя работа показала, что также индуцируется транскрипция большой группы зависимых от клеточного цикла генов, известных как гены G 1 / S. как часть транскрипционного ответа стресса репликации ДНК у S. cerevisiae . 13,51 В невозмущенных условиях транскрипция генов клеточного цикла G 1 / S достигает пика во время перехода от G 1 к S-фазе, а когда клетки переходят в S-фазу, транскрипция G 1 Гены / S-клеточного цикла инактивированы (обзор генов G 1 / S см.53). В условиях репликационного стресса ряд генов G 1 / S проявлял устойчивую транскрипцию в S-фазе. Эта группа генов G 1 / S, индуцированных стрессом репликации, включает около 100 генов и, следовательно, представляет собой одну из крупнейших отдельных групп совместно регулируемых мишеней среди генов, индуцированных повреждением ДНК. 13,51 Хорошо известно, что транскрипция G 1 / S зависит от комплексов факторов транскрипции SBF и MBF, которые регулируют более 200 генов клеточного цикла. 53,54 SBF и MBF состоят из общего регуляторного компонента Swi6 и специфического ДНК-связывающего белка Swi4 или Mbp1 соответственно. 53,55 Swi4 и Mbp1 распознают отдельные элементы последовательности ДНК, названные SCB и MCB, соответственно, которые определяют промоторы-мишени SBF и MBF. В то время как большинство целей G 1 / S регулируются либо SBF, либо MBF, считается, что небольшая подгруппа регулируется обоими. 56-58 Было показано, что SBF необходим для активации транскрипции во время G 1 , в то время как MBF участвует в репрессии транскрипции G 1 / S вне G 1 , тем самым ограничивая экспрессию G 1 фаза клеточного цикла. 56,59,60

Наша недавняя работа, опубликованная в The EMBO Journal , показала, что гены CC, которые зависят от MBF для инактивации, когда клетки переходят в S-фазу, индуцируются транскрипцией при стрессе репликации. Эти два исследования показывают, что мишени MBF, но не мишени SBF, активируются посредством зависимой от контрольных точек инактивации корепрессора Nrm1. Было обнаружено, что регуляция Nrm1 является Rad53-зависимой, но не зависит от Dun1, и ясно, что она представляет собой путь, который параллелен пути Rad53-Dun1-Crt1-DDR ниже Rad53.Интересно, что подобно Crt1, Nrm1 также нацелен на свой собственный промотор и подавляет его экспрессию.

Контрольная точка Вмешательство петель отрицательной обратной связи

Как описано выше, во время стресса репликации ДНК часть программы транскрипции клеточного цикла G 1 / S поддерживается в активном состоянии за счет вмешательства петли отрицательной обратной связи с участием репрессора транскрипции. Nrm1. 61,62 Интересно, что репрессор Crt1, участвующий в регуляции генов, индуцирующих повреждение ДНК, также участвует в реакции отрицательной обратной связи.Способность как Nrm1, так и Crt1 подавлять собственную экспрессию позволяет быстро подавлять транскрипцию их мишени после восстановления клеток после ареста репликации ДНК (). В целом, вмешательство репрессоров транскрипции, которые участвуют в отрицательной обратной связи, как часть транскрипционного ответа контрольных точек, по-видимому, сохраняется на протяжении всей эволюции. В E. coli LexA опосредует регуляцию обратной связи во время SOS-ответа, а Mdm2 млекопитающих, негативный регулятор p53, опосредует регуляцию обратной связи транскрипции во время восстановления после ответа контрольной точки повреждения ДНК. 15,16 Консервация этой конкретной сетевой проводки показывает, что транскрипционный ответ, инициированный повреждением ДНК и стрессом репликации, должен быть быстро подавлен, как только эти проблемы будут устранены.

«Переключить гены:» новый класс генов G

1 / S клеточного цикла

Наша работа установила, что только гены G 1 / S, репрессия которых зависит от MBF во время S фазы, индуцируются стрессом репликации. Интересно, что мы обнаружили, что этот набор генов включает не только гены G 1 / S, регулируемые исключительно MBF на протяжении клеточного цикла, но также новую подгруппу генов G 1 / S, регулируемых SBF во время G 1 и от MBF во время S-фазы. 13 Эта подгруппа генов была названа «генами переключения» на основании переключения SBF-to-MBF на их промоторах во время перехода G 1 -to-S. Переключатель SBF-to-MBF был впервые установлен для гена G 1 / S TOS4 . Поскольку белок Tos4 накапливается в ответ на стресс репликации, как и MBF-зависимые гены, но ранее был идентифицирован как мишень для SBF, был проведен подробный анализ для установления его транскрипционного режима регуляции. Это показало, что пиковая экспрессия TOS4 во время G 1 зависит от SBF, тогда как репрессия вне G 1 требует MBF.Эксперименты по иммунопреципитации хроматина (ChIP) показали, что SBF связывает промотор TOS4 во время G 1 , но впоследствии замещается на MBF, когда клетки переходят в S-фазу. Анализ промотора TOS4 показал, что он содержит перекрывающийся мотив MCB / SCB, который поддерживает обе консенсус-связывающие последовательности (). Дальнейший анализ установил, что в отсутствие Swi4, Mbp1 способен дополнительно связываться с промотором TOS4 во время G 1 , указывая на то, что Swi4 конкурирует за связывание в перекрывающемся сайте во время G 1 .Поскольку Swi4 покидает промоторы-мишени G 1 / S, когда клетки переходят в S-фазу, в зависимости от Clb / CDK, Mbp1 способен связываться с промотором TOS4 в перекрывающемся сайте MCB / SCB. Анализ промоторов-мишеней SBF и MBF, идентифицированных в трех исследованиях связывания по всему геному, привел к составлению списка из 44 генов, содержащих перекрывающийся сайт MCB / SCB, которые были аннотированы как предполагаемые гены переключения (). 54,63,64 Дополнительный анализ этих генов подтвердил, что большинство из них регулируются клеточным циклом, индуцируются в ответ на обработку HU и демонстрируют переключение SBF на MBF на своих промоторах.Но каково биологическое значение этого механизма переключения SBF-to-MBF? Мы предполагаем, что гены G 1 / S, которые необходимо индуцировать в ответ на стресс репликации, но чья конститутивная экспрессия является вредной для прогрессирования клеточного цикла, выиграют от регуляции переключения SBF на MBF. В обстоятельствах, когда функция MBF нарушена, эта регуляция переключения будет работать как «отказоустойчивый» механизм, позволяя генам-переключателям вести себя как ген, индуцируемый стрессом репликации во время S-фазы, но, в отличие от регулируемого гена только MBF, позволит избежать постоянной высокой экспрессии и чрезмерного накопления ().В соответствии с этим представлением гены-переключатели значительно обогащены чувствительными к дозе генами, которые, как сообщается, приводят к задержке клеточного цикла и / или дефектам роста при сверхэкспрессии. 65,66 Более того, анализ индукции транскрипции при стрессе репликации показал, что эта группа генов обогащена генами, которые активируются в условиях стресса репликации. 13,51

Рис. 2. (A) Прототип перекрывающегося мотива SBF (SCB) и MBF (MCB), идентифицированный в промоторе TOS4 (от -232 до -214 от стартового кодона ATG).Серый оттенок представляет область перекрытия SCB / MCB. (B) Механизм переключения SBF-to-MBF позволяет избежать накопления белка вне S-фазы. Во время стресса репликации гены G 1 / S, регулируемые MBF или переключением SBF на MBF, репрессируются во время G 1 и остаются активными во время S-фазы. Однако в случае неисправности MBF переключение SBF-to-MBF на промоторы G 1 / S обеспечивает отказоустойчивый механизм, который позволяет экспрессию генов во время S-фазы, но предотвращает потерю периодичности и чрезмерное накопление чувствительных к дозировке генов вне S-фазы.Звездочка обозначает неисправность MBF.

Таблица 1. Список предполагаемых генов переключения.


√ 9031 √ 9031

√ не наблюдается 6326
6326 9063 1 √
6
















906
6
90√6 11
906



90√6







90√31 907 рост: пониженная скорость


2

906 31 906
AC 9031 903 наблюдается
906AC6 9031 регулятор 6 √3 9031 9031 9031 9031 √6 ход цикла в G 1 / S
627632632632632
6326326 31
6







902C

902 —

# ORF (SGD) Switch Gene Function Up in HU? Сверхэкспрессия (фенотип) Ген клеточного цикла?




де Оливейра 2012
Травеса 2012




Орландо 2008
1
YBR070C
ALG14
Гликозилирование

2
YBR071W
YBR071W
Неизвестно



6 906 90√6
3
YBR162C
TOS1
Неизвестно
X

не соблюдается

X




906 906
906 HCM1
Фактор транскрипции


не соблюдается




6




Подгруппа Cohesin


вегетативный рост: сниженная скорость


Биосинтез клеточной стенки
X
не соблюдается


X
7
YDL127W
PCL6 9031 9031 9031 903 не соблюдается



8
YDR222W
YDR222W

9031 Неизвестно



X

9
YDR224C
HTB1



10
YDR225W
HTA1
Гистон h3A

X
Вегетативный рост: снижение скорости
YDR501W
PLM2
Гомолог TOS4


вегетативный рост: снижение скорости
√632
12
YER001W
MNN1
Гликозилирование


YER111C
SWI4
Subu нит комплекса SBF


аномальное развитие клеточного цикла в G 2

X


LSM4
Обработка РНК

X
не наблюдается

X
X
Предполагаемый фактор транскрипции
X

вегетативный рост: снижение скорости

X
X



Киназа: активирует Snf1p

√ 906 32 не соблюдается

X

17
YGR140W
CBF2
CBF2



18
YGR151C
YGR151C33
9031

6


X
19
YGR153W
YGR153W



6
X
X
20 906 32 YIL123W
SIM1
Неизвестно


не соблюдается

6326
906 31
YIL141W
Неизвестно


не соблюдается



906 906 907 906 906 906 907 906
Киназа: ингибирует Cdc28


вегетативный рост: пониженная скорость


ERR
Вакуолярный белок
X

вегетативный рост: сниженная скорость



24
YKL008C

9031 9016 X


не соблюдается



25
YKL102C

X
X
26
YLR183C
TOS4



27
YLR332W
MID2
Целостность клеточной стенки





скорость роста вегетативного
X
X
28
YMR144W
YMR144W
Неизвестно









29
YNL231C
PDR16
Гомеостаз липидов

6

906 √
30
YNL278W
CAF120
Фактор транскрипции

X
вегетативный рост: снижение скорости

X
WSC2
Целостность клеточной стенки


вегетативный рост: сниженная скорость

6326


RPL18B
Рибосомный белок
X

не наблюдается

X
X
X

Неизвестно
X
906 33

вегетативный рост: сниженная скорость



34
YOR247W

9016 SRL стенка X
вегетативный рост: скорость снижена



35
YOR342C
не соблюдается

X

36
YPL126W
NAN1

6
9031 9031 9031 9031 903 не соблюдается

X
X
37
YPL127C
HHO1
Гистон h2



6 906 31 цикл √ 1 аномальное развитие клетки


6 6326 9027 90√3


2
6
6 906 906 31 не наблюдается

38
YPR204W
YPR204W
ДНК-геликаза

6
39
YKL007W
CAP1
Ингибитор полимеризации актина



906
40
YPL267W
ACM1 90 216
Ингибитор APC


вегетативный рост: снижение скорости





Гликозилирование


вегетативный рост: сниженная скорость


Гликозилирование.





44 YNL300W TOS6 GPI-зависимый белок клеточной стенки 6 не наблюдается

Переключить гены как чувствительные к дозировке эффекторы контрольных точек

TOS гены.

Среди генов, регулируемых переключением SBF-to-MBF, семь ранее были идентифицированы в исследовании Iyer ChIP-chip в качестве мишеней для SBF ( TOS1, 2, 3, 4, 6 и 8 ) . 54 Почему эти гены, содержащие перекрывающиеся мотивы MCB / SCB, были ранее идентифицированы как мишени для SBF, до сих пор неясно. Однако хорошо известно, что обогащение промоторной ДНК при ChIP-анализе мишеней MBF при опускании Mbp1 намного ниже, чем обогащение промоторов-мишеней SCB при опускании Swi4.Предполагается, что это отражение методологии перекрестного связывания, а не фактическое связывание. Поскольку TOS1 4 , 6 и 8 имеют как SCB, так и MCB, они были аннотированы как гены SBF только после общегеномного анализа ChIP, вероятно, потому, что сигналы для SBF были намного выше, чем для MBF. Было обнаружено, что из белков Tos TOS4 кодирует белок, содержащий домен, связанный с вилкой (FHA). Интересно, что при стрессе репликации Tos4 накапливается зависимым от контрольных точек образом и взаимодействует с субъединицами гистондеацетилаз (HDAC) Hos2 и Rpd3, которые являются частью двух основных комплексов HDAC. 13 Взаимодействие между Tos4 и HDACs опосредуется его FHA-доменом, и это взаимодействие является критическим для функции Tos4. Генетические данные свидетельствуют о том, что Tos4 важен для жизнеспособности клеток во время репликационного стресса и функционирует по пути, параллельному пути контрольной точки протеинкиназы Dun1. 13 Хотя роль Tos4 во время репликационного стрессового ответа все еще неясна, мы предполагаем, что в ответ на генотоксический стресс Tos4 может участвовать либо в стимулировании, либо в ингибировании рекрутирования HDAC на определенные промоторы генов или в модуляции активности определенных HDAC.Функция генов TOS остается в значительной степени неизвестной. Однако, хотя гены TOS не имеют гомологии последовательностей, они являются частью очень избранной группы генов, связанных профилем экспрессии и механизмом транскрипционного контроля как во время клеточного цикла, так и в ответ на стресс репликации. На основании этого ожидается, что белки, кодируемые этими генами, играют определенную роль вне фазы G 1 клеточного цикла и в ответ на активацию контрольной точки.

MCD1 , SWE1 и ACM1 .

Среди генов, контролируемых переключением SBF-to-MBF, мы также идентифицировали MCD1 , ген, который кодирует субъединицу дрожжевого когезинового комплекса, который необходим для слипания, репарации DSB и рекомбинации между сестринскими хроматидами во время митоза. Предыдущая работа показала, что Mcd1 является мишенью для контрольных точек, и было показано, что зависимое от контрольных точек фосфорилирование Mcd1 важно для слипчивости во время G 2 / M. 67 Подобно MCD1, SWE1 — еще один переключающий ген, который также играет важную роль во время перехода G 2 / M. SWE1 кодирует протеинкиназу, участвующую в ингибировании циклин-зависимой киназы (CDK) Cdc28. Swe1-зависимое ингибирование CDK является центральным механизмом регуляции перехода клеточного цикла во время G 2 / M. 68 Ген переключения ACM1 играет роль в более позднем переходе клеточного цикла, а именно выходе из митоза, путем ингибирования комплекса, стимулирующего анафазу (APC), посредством конкурентного ингибирования.Коактиватор APC Cdh2, который участвует в привлечении целевых субстратов к APC, ингибируется в связывании своих мишеней за счет Cdc28-зависимой стабилизации Acm1. 69

TOS4, MCD1 , SWE1 и ACM1 регулируются клеточным циклом, и, подтверждая нашу гипотезу о том, что экспрессия переключающих генов должна строго регулироваться, сверхэкспрессия этих генов была связана с дефектом роста и / или остановка клеточного цикла. 65,66 Дальнейший анализ других генов переключения, таких как гены TOS и восемь предполагаемых ORF, покажет их потенциальную роль в качестве эффекторов контрольных точек.

Заключение

С открытием переключения SBF-to-MBF у почкующихся дрожжей мы идентифицировали группу генов, участвующих в ответе контрольной точки, которые требуют своевременной инактивации транскрипции. Механизм переключения не только позволяет активировать гены, которые важны для ответа контрольной точки во время S-фазы, но также предотвращает сверхэкспрессию этих чувствительных к дозе генов за пределами G 1 в случае нарушения функции MBF. Кроме того, предварительная работа лаборатории de Bruin по делящимся дрожжам показывает, что, в то время как уровни транскрипции G 1 / S поддерживаются на высоком уровне в ответ на генотоксический стресс, репрессия вне G 1 требуется для поддержания стабильности генома ( С.Каэтано и RdB). Вместе с механизмом отрицательной обратной связи Nrm1 репрессии транскрипции, который быстро отключает транскрипцию мишеней MBF, переключение SBF на MBF обеспечивает важный регуляторный механизм для жесткого контроля накопления белка не только во время S-фазы, но и во всей клетке. цикл. Следовательно, гены-переключатели обогащены генами, регулируемыми клеточным циклом, зависимыми от дозировки и индуцированными стрессом репликации. Эти особенности могут направлять будущую характеристику этой избранной группы совместно регулируемых генов, многие из которых имеют неизвестные функции.Кроме того, будущие исследования прольют свет на то, насколько широко используется этот способ регулирования и важность этой конкретной сетевой проводки для выживания клеток в ответ на стресс и во время эволюции.

Выражение признательности

Авторы выражают признательность за поддержку исследовательского гранта № RSG-11-146-01-DMC Американского онкологического общества MB.S., исследовательскую стипендию Корнелла Флеминга для FMBdO и за поддержку RdB’s MRC Career Development Award (G0800297).

Список литературы

1.Сегурадо М, Терсеро Я. Контрольная точка S-фазы: нацеливание на вилку репликации. Biol Cell. 2009; 101: 617–27. DOI: 10.1042 / BC200

. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 2. Бранзей Д., Фойани М. Ответ на повреждение ДНК во время репликации ДНК. Curr Opin Cell Biol. 2005; 17: 568–75. DOI: 10.1016 / j.ceb.2005.09.003. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 3. Putnam CD, Jaehnig EJ, Kolodner RD. Перспективы на повреждение ДНК и ответы контрольных точек репликации у Saccharomyces cerevisiae. Ремонт ДНК (Amst) 2009; 8: 974–82.DOI: 10.1016 / j.dnarep.2009.04.021. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 4. Zegerman P, Diffley JF. Репликация ДНК как мишень для контрольной точки повреждения ДНК. Ремонт ДНК (Amst) 2009; 8: 1077–88. DOI: 10.1016 / j.dnarep.2009.04.023. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 5. Friedel AM, Pike BL, Gasser SM. ATR / Mec1: координация устойчивости и ремонта вилки. Curr Opin Cell Biol. 2009; 21: 237–44. DOI: 10.1016 / j.ceb.2009.01.017. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 6. Бранзей Д., Фойани М. Сохранение стабильности генома на вилке репликации.Nat Rev Mol Cell Biol. 2010; 11: 208–19. DOI: 10,1038 / nrm2852. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 7. Ивесса А.С., Ленцмайер Б.А., Бесслер Дж.Б., Гудсузян Л.К., Шнакенберг С.Л., Закян В.А. Хеликаза Rrm3p Saccharomyces cerevisiae способствует репликации за пределы негистоновых комплексов белок-ДНК. Mol Cell. 2003. 12: 1525–36. DOI: 10.1016 / S1097-2765 (03) 00456-8. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 8. Торрес Дж. З., Бесслер Дж. Б., Закян В. А.. Локальная структура хроматина в рибосомной ДНК вызывает паузу репликационной вилки и нестабильность генома в отсутствие S.cerevisiae ДНК-геликазы Rrm3p. Genes Dev. 2004. 18: 498–503. DOI: 10.1101 / gad.1154704. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 9. Лопес М., Котта-Рамузино С., Пеллициоли А., Либери Г., Плевани П., Музи-Фалькони М. и др. Ответ контрольной точки репликации ДНК стабилизирует застопорившиеся вилки репликации. Природа. 2001; 412: 557–61. DOI: 10,1038 / 35087613. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 10. Терсеро Дж. А., Диффли Дж. Ф. Регуляция прохождения вилки репликации ДНК через поврежденную ДНК с помощью контрольной точки Mec1 / Rad53.Природа. 2001; 412: 553–7. DOI: 10,1038 / 35087607. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 11. Бермеджо Р., Лай М.С., Фойани М. Предотвращение репликационного стресса для поддержания стабильности генома: разрешение конфликтов между репликацией и транскрипцией. Mol Cell. 2012; 45: 710–8. DOI: 10.1016 / j.molcel.2012.03.001. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 12. Бранзей Д., Фойани М. Контрольная точка ответа на стресс репликации. Ремонт ДНК (Amst) 2009; 8: 1038–46. DOI: 10.1016 / j.dnarep.2009.04.014. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 13.Бастос де Оливейра FM, Харрис MR, Бразаускас П., де Брюин Р.А., Смолка МБ. Связывание контрольной точки репликации ДНК с транскрипцией клеточного цикла MBF выявляет особый класс генов G1 / S. EMBO J. 2012; 31: 1798–810. DOI: 10.1038 / emboj.2012.27. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 14. Хуанг М., Чжоу З., Элледж С.Дж. Пути репликации ДНК и контрольных точек повреждения индуцируют транскрипцию путем ингибирования репрессора Crt1. Клетка. 1998. 94: 595–605. DOI: 10.1016 / S0092-8674 (00) 81601-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 15.Ву Х, Бейл Дж. Х., Олсон Д., Левин А. Дж. Петля ауторегуляторной обратной связи p53-mdm-2. Genes Dev. 1993; 7 (7A): 1126–32. DOI: 10.1101 / gad.7.7a.1126. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 16. Бутала М., Згур-Берток Д., Басби С.Дж. Бактериальный репрессор транскрипции LexA. Cell Mol Life Sci. 2009; 66: 82–93. DOI: 10.1007 / s00018-008-8378-6. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 17. Роуз Дж, Джексон СП. Интерфейсы между обнаружением, сигнализацией и восстановлением повреждений ДНК. Наука. 2002; 297: 547–51. DOI: 10.1126 / наука.1074740. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 18. Колоднер Р.Д., Патнам С.Д., Мён К. Поддержание стабильности генома у Saccharomyces cerevisiae. Наука. 2002; 297: 552–7. DOI: 10.1126 / science.1075277. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 19. Паульсен Р.Д., Цимприх К.А. Путь ATR: точная настройка вилки. Ремонт ДНК (Amst) 2007; 6: 953–66. DOI: 10.1016 / j.dnarep.2007.02.015. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 20. Лопес-Контрерас А.Дж., Фернандес-Капетильо О. Барьер ATR для повреждения ДНК, вызванного репликацией. Ремонт ДНК (Amst) 2010; 9: 1249–55.DOI: 10.1016 / j.dnarep.2010.09.012. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 21. Бартек Дж., Лукас С., Лукас Дж. Проверка повреждений ДНК в S-фазе. Nat Rev Mol Cell Biol. 2004; 5: 792–804. DOI: 10,1038 / NRM1493. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 22. Ким С.Т., Лим Д.С., Джанман К.Э., Кастан МБ. Субстратная специфичность и идентификация предполагаемых субстратов членов семейства киназ ATM. J Biol Chem. 1999; 274: 37538–43. DOI: 10.1074 / jbc.274.53.37538. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 23. Сан Зи, Фэй Д.С., Марини Ф., Фойани М., Стерн Д.Ф.Spk1 / Rad53 регулируется Mec1-зависимым фосфорилированием белка в путях репликации ДНК и контрольных точек повреждения. Genes Dev. 1996; 10: 395–406. DOI: 10.1101 / gad.10.4.395. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 24. Санчес Й., Бачант Дж., Ван Х., Ху Ф., Лю Д., Тецлафф М. и др. Контроль контрольной точки повреждения ДНК протеинкиназами chk1 и rad53 с помощью различных механизмов. Наука. 1999; 286: 1166–71. DOI: 10.1126 / science.286.5442.1166. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 25. Мацуока С., Хуанг М., Элледж С.Дж.Связь ATM с регуляцией клеточного цикла протеинкиназой Chk2. Наука. 1998; 282: 1893–7. DOI: 10.1126 / science.282.5395.1893. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 26. Санчес И., Десани Б.А., Джонс В.Дж., Лю К., Ван Б., Элледж С.Дж. Регулирование RAD53 с помощью ATM-подобных киназ MEC1 и TEL1 в путях контрольных точек клеточного цикла дрожжей. Наука. 1996; 271: 357–60. DOI: 10.1126 / science.271.5247.357. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 27. Мацуока С., Баллиф Б.А., Смогоржевская А., Макдональд Э.Р., 3-й, Хуров К.Е., Луо Дж. И др.Анализ субстратов ATM и ATR выявляет обширные белковые сети, реагирующие на повреждение ДНК. Наука. 2007; 316: 1160–6. DOI: 10.1126 / science.1140321. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 28. Zhao X, Muller EG, Rothstein R. Супрессор двух основных генов контрольной точки идентифицирует новый белок, который отрицательно влияет на пулы dNTP. Mol Cell. 1998; 2: 329–40. DOI: 10.1016 / S1097-2765 (00) 80277-4. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 29. Myung K, Chen C, Kolodner RD. Множественные пути взаимодействуют в подавлении нестабильности генома у Saccharomyces cerevisiae.Природа. 2001; 411: 1073–6. DOI: 10,1038 / 35082608. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 30. Аллен Дж.Б., Чжоу З., Зиде В., Фридберг Е.С., Элледж С.Дж. Протеинкиназа SAD1 / RAD53 контролирует множественные контрольные точки и транскрипцию, вызванную повреждением ДНК у дрожжей. Genes Dev. 1994; 8: 2401–15. DOI: 10.1101 / gad.8.20.2401. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 31. Терсеро Дж. А., Лонгезе депутат, Диффли Дж. Ф. Центральная роль вилок репликации ДНК в активации и ответе контрольных точек. Mol Cell. 2003; 11: 1323–36. DOI: 10.1016 / S1097-2765 (03) 00169-2.[PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 32. Сегурадо М, Диффли Дж. Ф. Отдельные роли протеинкиназ контрольной точки повреждения ДНК в стабилизации вилок репликации ДНК. Genes Dev. 2008; 22: 1816–27. DOI: 10.1101 / gad.477208. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 33. Кобб Дж. А., Шлекер Т., Рохас В., Бьергбек Л., Терсеро Дж. А., Гассер С. М.. Нестабильность реплисом, коллапс вилки и грубые хромосомные перестройки возникают синергетически из-за мутаций киназы Mec1 и геликазы RecQ. Genes Dev. 2005; 19: 3055–69.DOI: 10.1101 / gad.361805. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 34. Пасеро П., Шимада К., Дункер Б.П. Множественные роли репликационных вилок в контрольных точках S-фазы: сенсоры, эффекторы и цели. Клеточный цикл. 2003; 2: 568–72. DOI: 10.4161 / cc.2.6.577. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 35. Сантоканале C, Диффли JFAA. Mec1- и Rad53-зависимая контрольная точка контролирует поздние источники репликации ДНК. Природа. 1998; 395: 615–8. DOI: 10,1038 / 27001. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 36. Choi DH, Oh YM, Kwon SH, Bae SH.Мутация нового гена Saccharomyces cerevisiae SRL4 снижает летальность мутаций rad53 и lcd1, модулируя уровни dNTP. J Microbiol. 2008; 46: 75–80. DOI: 10.1007 / s12275-008-0013-6. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 37. Zhao X, Rothstein R. Киназа контрольной точки Dun1 фосфорилирует и регулирует ингибитор рибонуклеотидредуктазы Sml1. Proc Natl Acad Sci USA. 2002; 99: 3746–51. DOI: 10.1073 / pnas.062502299. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 38. Чжао X, Чабес А., Домкин В., Теландер Л., Ротштейн Р.Ингибитор рибонуклеотидредуктазы Sml1 представляет собой новую мишень киназного каскада Mec1 / Rad53 во время роста и в ответ на повреждение ДНК. EMBO J. 2001; 20: 3544–53. DOI: 10.1093 / emboj / 20.13.3544. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 39. Сидорова Ю.М., Бриден ЛЛ. Rad53-зависимое фосфорилирование Swi6 и подавление транскрипции CLN1 и CLN2 происходит в ответ на повреждение ДНК в Saccharomyces cerevisiae. Genes Dev. 1997; 11: 3032–45. DOI: 10.1101 / gad.11.22.3032. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 40.Кисер Г.Л., Вайнерт Т.А. Определенные роли дрожжевых генов контрольных точек MEC и RAD в индукции транскрипции после повреждения ДНК и их влияние на функцию. Mol Biol Cell. 1996; 7: 703–18. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 41. Maga JA, McClanahan TA, McEntee K. Транскрипционная регуляция генов, чувствительных к повреждению ДНК (DDR) в различных мутантных штаммах rad Saccharomyces cerevisiae. Mol Gen Genet. 1986; 205: 276–84. DOI: 10.1007 / BF00430439. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 42. Баркер Д.Г., Уайт Дж. Х., Джонстон Л. Х.Нуклеотидная последовательность гена ДНК-лигазы (CDC9) из Saccharomyces cerevisiae: гена, который регулируется клеточным циклом и индуцируется в ответ на повреждение ДНК. Nucleic Acids Res. 1985; 13: 8323–37. DOI: 10.1093 / nar / 13.23.8323. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 43. Ruby SW, Szostak JW. Специфические гены Saccharomyces cerevisiae экспрессируются в ответ на повреждающие ДНК агенты. Mol Cell Biol. 1985. 5: 75–84. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 45. Трегер Дж. М., Хейхман К. А., МакЭнти К.Экспрессия дрожжевого гена UB14 увеличивается в ответ на повреждающие ДНК агенты и в мейозе. Mol Cell Biol. 1988. 8: 1132–6. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 46. Елинский С.А., Самсон ЛД. Общий ответ Saccharomyces cerevisiae на алкилирующий агент. Proc Natl Acad Sci USA. 1999; 96: 1486–91. DOI: 10.1073 / pnas.96.4.1486. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 47. Гаш А.П., Хуанг М., Мецнер С., Ботштейн Д., Элледж С.Дж., Браун П.О. Ответы геномной экспрессии на ДНК-повреждающие агенты и регуляторная роль дрожжевого гомолога ATR Mec1p.Mol Biol Cell. 2001; 12: 2987–3003. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [Google Scholar] 48. Бентон М.Г., Сомасундарам С., Гласнер Д.Д., Палецек С.П. Анализ зависимости от дозы глобального транскрипционного ответа Saccharomyces cerevisiae на метилметансульфонат и ионизирующее излучение. BMC Genomics. 2006; 7: 305. DOI: 10.1186 / 1471-2164-7-305. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 49. Де Санктис В., Бертоцци С., Костанцо Дж., Ди Мауро Э., Негри Р. Остановка клеточного цикла определяет интенсивность глобального транскрипционного ответа Saccharomyces cerevisiae на ионизирующее излучение.Radiat Res. 2001; 156: 379–87. DOI: 10,1667 / 0033-7587 (2001) 156 [0379: CCADTI] 2.0.CO; 2. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 50. Fu Y, Pastushok L, Xiao W. Экспрессия генов, вызванная повреждением ДНК, в Saccharomyces cerevisiae. FEMS Microbiol Rev. 2008; 32: 908–26. DOI: 10.1111 / j.1574-6976.2008.00126.x. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 51. Травеса А., Куо Д., де Брюин Р.А., Калашникова Т.И., Гуадерама М., Тай К. и др. Стресс репликации ДНК по-разному регулирует гены G1 / S посредством Rad53-зависимой инактивации Nrm1.EMBO J. 2012; 31: 1811–22. DOI: 10.1038 / emboj.2012.28. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 52. Zaim J, Speina E, Kierzek AM. Идентификация новых генов, регулируемых фактором транскрипции Crt1, эффектором пути контрольной точки повреждения ДНК у Saccharomyces cerevisiae. J Biol Chem. 2005; 280: 28–37. [PubMed] [Google Scholar] 53. Виттенберг C, Рид SI. Зависимая от клеточного цикла транскрипция у дрожжей: промоторы, факторы транскрипции и транскриптомы. Онкоген. 2005; 24: 2746–55. DOI: 10.1038 / sj.onc.1208606. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 54. Айер В.Р., Хорак С.Е., Скаф К.С., Ботштейн Д., Снайдер М., Браун П.О. Сайты геномного связывания факторов транскрипции дрожжевого клеточного цикла SBF и MBF. Природа. 2001; 409: 533–8. DOI: 10,1038 / 35054095. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 55. Breeden LL. Периодическая транскрипция: цикл в цикле. Curr Biol. 2003; 13: R31–8. DOI: 10.1016 / S0960-9822 (02) 01386-6. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 56. Бин JM, Siggia ED, Cross FR. Высокое функциональное перекрытие между фактором связывания бокса клеточного цикла MluI и фактором связывания бокса клеточного цикла Swi4 / 6 в программе транскрипции G1 / S у Saccharomyces cerevisiae.Генетика. 2005; 171: 49–61. DOI: 10.1534 / genetics.105.044560. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 57. Eser U, Falleur-Fettig M, Johnson A, Skotheim JM. Стремление к клеточному переходу предшествует транскрипционным изменениям во всем геноме. Mol Cell. 2011; 43: 515–27. DOI: 10.1016 / j.molcel.2011.06.024. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 58. Ферресуэло Ф., Коломина Н., Футчер Б., Алдеа М. Транскрипционная сеть, активируемая циклином Cln3 при переходе G1-to-S клеточного цикла дрожжей.Genome Biol. 2010; 11: R67. DOI: 10.1186 / ГБ-2010-11-6-r67. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 59. Амон А., Тайерс М., Футчер Б., Нэсмит К. Механизмы, которые помогают тикать тактовому циклу клеточного цикла дрожжей: циклины G2 транскрипционно активируют циклины G2 и подавляют циклины G1. Клетка. 1993; 74: 993–1007. DOI: 10.1016 / 0092-8674 (93)
-3. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 60. де Брюин Р.А., Калашникова Т.И., Чахван С., Макдональд У.Х., Вольшлегель Дж., Йейтс Дж., 3-й и др. Ограничение G1-специфической транскрипции до поздней фазы G1: связанный с MBF корепрессор Nrm1 действует посредством отрицательной обратной связи.Mol Cell. 2006; 23: 483–96. DOI: 10.1016 / j.molcel.2006.06.025. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 61. де Брюин Р.А., Калашникова Т.И., Асланян А., Вольшлегель Дж., Чахван С., Йетс Дж. Р., 3-й и др. Контрольная точка репликации ДНК способствует транскрипции G1-S путем инактивации репрессора MBF Nrm1. Proc Natl Acad Sci USA. 2008; 105: 11230–5. DOI: 10.1073 / pnas.0801106105. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 62. де Брюин Р.А., Виттенберг С. Все эукариоты: перед отключением транскрипции G1-S проверьте свою ДНК.Клеточный цикл. 2009; 8: 214–7. DOI: 10.4161 / cc.8.2.7412. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 63. Саймон И., Барнетт Дж., Ханнетт Н., Харбисон К.Т., Ринальди Нью-Джерси, Фолькерт Т.Л. и др. Серийная регуляция регуляторов транскрипции в клеточном цикле дрожжей. Клетка. 2001; 106: 697–708. DOI: 10.1016 / S0092-8674 (01) 00494-9. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 64. Харбисон К.Т., Гордон Д.Б., Ли Т.И., Ринальди Н.Дж., Масисаак К.Д., Дэнфорд Т.В. и др. Транскрипционный регуляторный код эукариотического генома. Природа. 2004. 431: 99–104. DOI: 10.1038 / природа02800. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 65. Сопко Р., Хуанг Д., Престон Н., Чуа Г., Папп Б., Кафадар К. и др. Картирование путей и фенотипов с помощью систематической сверхэкспрессии генов. Mol Cell. 2006; 21: 319–30. DOI: 10.1016 / j.molcel.2005.12.011. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 66. Йошикава К., Танака Т., Ида Ю., Фурусава С., Хирасава Т., Симидзу Х. Комплексный фенотипический анализ штаммов Saccharomyces cerevisiae с делецией одного гена и сверхэкспрессией. Дрожжи. 2011; 28: 349–61.DOI: 10.1002 / да.1843. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 67. Ström L, Lindroos HB, Shirahige K, Sjögren C. Пострепликативное привлечение когезина к двухцепочечным разрывам необходимо для репарации ДНК. Mol Cell. 2004; 16: 1003–15. DOI: 10.1016 / j.molcel.2004.11.026. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 68. Харви С.Л., Шарле А., Хаас В., Гайги С.П., Келлог ДР. Cdk1-зависимая регуляция митотического ингибитора Wee1. Клетка. 2005; 122: 407–20. DOI: 10.1016 / j.cell.2005.05.029. [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar] 69.Остапенко Д., Бертон Д.Л., Ван Р., Соломон М.Дж. Псевдосубстратное ингибирование комплекса, стимулирующего анафазу, с помощью Acm1: регуляция протеолизом и фосфорилированием Cdc28. Mol Cell Biol. 2008. 28: 4653–64. DOI: 10.1128 / MCB.00055-08. [Бесплатная статья PMC] [PubMed] [CrossRef] [Google Scholar]

Ваши права в 100-мильной приграничной зоне | ACLU Техаса

Это содержимое предназначено для использования в качестве общей информации; это не юридическая консультация и не предназначена для использования в качестве юридической консультации.

Четвертая поправка к U.С. Конституция защищает людей от случайных и произвольных остановок и обысков. Хотя федеральное правительство заявляет, что имеет право проводить определенные виды остановок без санкции в пределах 100 миль от границы США, важные меры защиты Четвертой поправки по-прежнему применяются. Это поможет вам понять свои права в пределах 100-мильной приграничной зоны.

Разрешено ли иммиграционным служащим останавливать людей в местах на всей территории США?

Служба таможенного и пограничного контроля США, федеральное агентство, которому поручено патрулировать США.Южная граница и области, которые функционируют как граница, заявляют, что территориальный охват намного больше, чем вы можете себе представить. Федеральный закон гласит, что CBP может без ордера садиться на транспортные средства и суда и искать людей без иммиграционных документов «на разумном расстоянии от любой внешней границы Соединенных Штатов». Эти «внешние границы» включают международные сухопутные границы, а также всю береговую линию США.

Что такое «разумное расстояние»?

Федеральное правительство определяет «разумное расстояние» как 100 воздушных миль от любой внешней границы США.S. Итак, сочетая это федеральное постановление и федеральный закон о досмотре транспортных средств без санкции, CBP заявляет о своих правах на посадку в автобус или поезд без ордера в любом месте в пределах этой 100-мильной зоны. Согласно переписи 2010 года, две трети населения США, или около 200 миллионов человек, проживают в этом расширенном приграничном регионе. Большинство из 10 крупнейших городов США, таких как Нью-Йорк, Лос-Анджелес и Чикаго, попадают в этот регион. Некоторые штаты, например Флорида, полностью находятся в пределах этой пограничной полосы, поэтому все их население находится под воздействием.

Есть ли ограничения у иммиграционных властей?

Четвертая поправка к Конституции США защищает от произвольных обысков и захватов людей и их собственности даже в этой расширенной приграничной зоне. Кроме того, в целом юрисдикция этих агентов распространяется только на иммиграционные нарушения и федеральные преступления. И, в зависимости от того, где вы находитесь в этой области и как долго агент вас задерживает, у агентов должны быть разные уровни подозрений, чтобы удерживать вас.

Мы рассмотрим конкретные сценарии, в которых можно встретить CBP, более подробно, но вот ваши ключевые права. Они применимы к любой ситуации, за пределами таможни и портов въезда.

  • Вы имеете право хранить молчание или сказать агенту, что будете отвечать на вопросы только в присутствии адвоката, независимо от вашего гражданства или иммиграционного статуса. Вам не нужно отвечать на вопросы о своем иммиграционном статусе. Вы можете просто сказать, что не желаете отвечать на эти вопросы.Если вы решите хранить молчание, агент, скорее всего, будет задавать вам вопросы дольше, но одного вашего молчания недостаточно для подтверждения вероятной причины или разумного подозрения в отношении ареста, задержания или обыска вас или вашего имущества.
    Существует ограниченное исключение: для людей, у которых есть разрешение на пребывание в США по определенной причине и, как правило, на ограниченный период времени (например, «неиммиграционный» по визе), закон требует, чтобы вы по запросу предоставить информацию о вашем иммиграционном статусе.Хотя вы по-прежнему можете хранить молчание или отклонить запрос на предоставление документов, люди из этой категории должны знать, что они могут столкнуться с последствиями ареста. Если вы хотите узнать, попадаете ли вы в эту категорию, вам следует проконсультироваться с юристом.
  • Как правило, сотрудник иммиграционной службы не может задержать вас без «разумного подозрения». Разумное подозрение менее убедительно, чем вероятная причина, но это определенно не просто догадка или интуиция. Агент должен располагать конкретными фактами о вас, которые дают основания полагать, что вы совершаете или совершаете нарушение иммиграционного или федерального законодательства.Если агент задерживает вас, вы можете запросить у него основания для обоснованного подозрения, и они должны вам сообщить.
  • Сотрудник иммиграционной службы также не может обыскивать вас или ваше имущество без «вероятной причины» или вашего согласия. Если агент спросит вас, могут ли они обыскать ваши вещи, вы имеете право отказаться.
  • Сотрудник иммиграционной службы не может арестовать вас без «вероятной причины». Это означает, что агент должен располагать сведениями о вас, которые делают вероятным, что вы совершаете или совершаете нарушение иммиграционного или федерального законодательства.
  • Сама по себе тишина не соответствует ни одному из этих стандартов. Одной лишь вашей расы или этнической принадлежности недостаточно ни для вероятной причины, ни для разумного подозрения.

Другие важные факторы, о которых следует помнить:

  • Если агент запрашивает у вас документы, то, что вам нужно предоставить, зависит от вашего иммиграционного статуса. Граждане США не должны иметь при себе доказательства гражданства, если они находятся в Соединенных Штатах. Если у вас есть действующие иммиграционные документы и вы старше 18 лет, закон требует, чтобы вы имели при себе эти документы.Если иммиграционный агент просит вас предоставить их, рекомендуется показать документы агенту, иначе вы рискуете быть арестованным. Если вы иммигрант без документов, вы можете отклонить запрос офицера. Если вы отклоните запрос, агент, скорее всего, задаст вам дополнительные вопросы. Независимо от того, к какой категории вы относитесь, никогда не предоставляйте фальшивые документы иммиграционным служащим.
  • Лица, въехавшие в США без проверки иммиграционной службой, могут подлежать ускоренному высылке из США.S. Ускоренная высылка — это высылка без надлежащего судебного разбирательства без решения иммиграционного судьи. Федеральное правительство заявляет, что оно будет пытаться применить ускоренное выселение только к лицам, которые въехали в Соединенные Штаты без досмотра в течение последних 14 дней, были встречены иммиграционным офицером в пределах 100 миль от границы и соответствуют некоторым другим критериям. Если вам сказали, что вы подлежите ускоренному удалению, но не подпадаете под эту категорию, вы должны сообщить об этом агентам. Кроме того, если вы опасаетесь преследования в случае возвращения в страну происхождения, вам следует немедленно сообщить агентам о своем страхе.

Как это работает в реальной жизни ?: CBP на автобусах и поездах

В рамках своих мер по обеспечению иммиграционного контроля CBP садится на автобусы и поезда в 100-мильном приграничном районе либо на станции, либо во время движения автобуса. Обычно в автобус садится более одного офицера, и они будут задавать пассажирам вопросы об их иммиграционном статусе, просить пассажиров показать им иммиграционные документы или и то, и другое. Эти вопросы должны быть краткими и касаться проверки законного пребывания в США.S. Хотя эти ситуации пугают, и может показаться, что агенты CBP отдают вам приказ, когда задают вам вопросы, от вас не требуется отвечать, и вы можете просто сказать, что не хотите этого делать. Как всегда, вы имеете право хранить молчание.

Отказ отвечать на вопросы CBP может привести к тому, что агент будет продолжать допрос. Если это произойдет, вы должны спросить, задерживаются ли вы. Другой способ спросить об этом — сказать: «Могу ли я уйти?» Если агент действительно желает задержать вас — другими словами, вы не вправе покинуть страну — для этого агенту необходимо хотя бы разумное подозрение, что вы совершили иммиграционное нарушение.Кроме того, если агент начинает расспрашивать вас о вопросах, не связанных с иммиграцией, например, о контрабанде наркотиков, или если они вытаскивают вас из автобуса, ему нужно хотя бы разумное подозрение, что вы совершили правонарушение, чтобы ненадолго задержать вас, пока они расследовать. Вы можете спросить у агента основания для вашего задержания, и он вам скажет.

Чем дольше CBP задерживает вас, тем больше подозрений им нужно — в конечном итоге им понадобится вероятная причина, когда задержание перейдет от кратковременного к длительному.Если агент арестовывает вас или обыскивает ваши вещи, ему нужна вероятная причина совершения преступления. Вы можете попросить агента назвать вам обоснование вероятной причины, и он сможет сформулировать свои подозрения.

Как это работает в реальной жизни ?: CBP на иммиграционных контрольно-пропускных пунктах

CBP управляет иммиграционными контрольно-пропускными пунктами внутри Соединенных Штатов на обеих основных дорогах — постоянных контрольно-пропускных пунктах — и второстепенных дорогах — «тактических контрольно-пропускных пунктах» — в рамках своей стратегии правоприменения.В зависимости от контрольно-пропускного пункта, повсюду могут быть установлены камеры, ведущие к контрольно-пропускному пункту, и собаки, выявляющие наркотики, размещены вместе с агентами. На этих контрольно-пропускных пунктах каждого автомобилиста останавливают и спрашивают об их иммиграционном статусе. Агентам не нужны подозрения, чтобы останавливать вас и задавать вопросы на законных контрольно-пропускных пунктах, но их вопросы должны быть краткими и касаться проверки иммиграционного статуса. Они также могут визуально осмотреть ваш автомобиль. Некоторые автомобилисты будут отправлены в зоны вторичного досмотра на КПП для дальнейшего допроса.Это следует делать только для того, чтобы задавать ограниченные и обычные вопросы об иммиграционном статусе, которые не могут быть заданы каждому автомобилисту в условиях интенсивного движения. Если вы оказались на иммиграционном контрольно-пропускном пункте во время вождения, никогда не убегайте с него — это уголовное преступление.

Как и раньше, находясь на контрольно-пропускном пункте, вы можете хранить молчание, сообщить агенту, что вы отказываетесь отвечать на его вопросы, или сказать агенту, что вы будете отвечать на вопросы только в присутствии адвоката. Отказ отвечать на вопрос агента, скорее всего, приведет к дальнейшему задержанию для допроса, направлению на повторную проверку или и того, и другого.Если агент продлевает остановку, чтобы задать вопросы, не связанные с иммиграционным правоприменением, или продлевает остановку на длительный период, чтобы спросить об иммиграционном статусе, агенту необходимо по крайней мере разумное подозрение, что вы совершили иммиграционное правонарушение или нарушили федеральный закон, чтобы его действия были законными. . Если вас задержали на контрольно-пропускном пункте для более чем краткого допроса, вы можете спросить агента, можете ли вы уйти. Если они скажут «нет», им понадобятся разумные подозрения, чтобы и дальше удерживать вас. Вы можете спросить у агента основания для обоснованного подозрения, и он вам скажет.Если агент арестовывает вас, задерживает вас на длительный период или обыскивает ваши вещи или места в вашем автомобиле, которые не находятся на виду у офицера, агенту нужна вероятная причина того, что вы совершили иммиграционное правонарушение или нарушили федеральный закон. Вы можете попросить агента назвать вам обоснование вероятной причины. Они должны сообщить вам.

Как это работает в реальной жизни ?: CBP Roving Patrols

CBP проводит еще одну операцию по обеспечению внутренних правонарушений: передвижное патрулирование.Во время этих патрулей CBP объезжает внутренние районы США, останавливая автомобилистов. Для этих операций Верховный суд требует, чтобы CBP имел разумные подозрения, что водитель или пассажиры в машине, которую они остановили, совершили иммиграционное нарушение или федеральное преступление. Если они все же остановят вас, вопросы агента должны ограничиваться подозрением, которое у него было в том, что он остановил вас, и агенты не должны продлевать остановку для допроса, не связанного с целью остановки. Любая остановка или длительная остановка требует вероятной причины.Вы можете спросить агента, как они обосновали вероятную причину, и он вам скажет. В этой ситуации и водитель, и пассажиры имеют право хранить молчание и не отвечать на вопросы о своем иммиграционном статусе.

Что такое контрольно-пропускной пункт аэропорта? На что обратить внимание на КПП

Что такое контрольно-пропускной пункт безопасности / контрольно-пропускной пункт безопасности аэропорта?

Включает в себя всю зону, где пассажиры и посадочные талоны проверяются с соблюдением определенных параметров безопасности перед тем, как попасть на посадку.Все пассажиры должны следовать инструкциям по обеспечению безопасности в аэропорту и безопасному полету.

Как обеспечить безопасность в аэропортах?

Безопасность обеспечивается в соответствии с Правилами и измерениями безопасности аэропорта и осуществляется через взаимосвязанные контрольно-пропускные пункты. Багаж пассажира подвергается рентгеновскому обследованию, чтобы убедиться в отсутствии чего-либо опасного в аэропорту. Все пассажиры должны соблюдать Правила провоза багажа, ручной клади и дополнительных услуг на контрольно-пропускных пунктах.Пожалуйста, ознакомьтесь с Общими правилами. Аэропорты могут иметь свои собственные параметры безопасности, помимо параметров безопасности авиакомпаний. Таким образом, вам будет полезно проверить параметры безопасности аэропорта перед поездкой.

Как быстрее и проще пройти через службу безопасности аэропорта?

Пассажиропоток можно увидеть в крупных аэропортах, таких как аэропорт Сабиха Гекчен. Чтобы сэкономить время на регистрации, вы можете воспользоваться киосками или услугами онлайн-регистрации. Подготовьте все заранее, получив информацию на информационных стойках, например подготовьте свой ноутбук к управлению.Следование инструкциям поможет вам быстро и легко пройти через контрольно-пропускные пункты.

Что мне делать, чтобы пройти контрольные точки безопасности?

Убедитесь, что вы не несете никаких предметов, представляющих опасность. Вы можете проверить запрещенные и запрещенные предметы на нашем веб-сайте. Особенно обратите внимание на правила, касающиеся жидкости и аэрозолей, и убедитесь, что вы не надеваете металлические предметы во время прохождения рентгеновского излучения.

Почему я должен снимать пояс, обувь и куртку?

Детекторы безопасности в аэропортах довольно чувствительны.Металлические предметы на вас легко спутать с другими металлическими предметами. По этой причине пассажиры обязаны их снять.

Что мне делать во время посадки?

После прохождения контрольно-пропускных пунктов безопасности в аэропорту вам необходимо сдать багаж, если у вас его нет, вы можете отправиться в зону посадки. Чтобы сэкономить время, подготовьте посадочный талон и документы, удостоверяющие личность, до того, как летный персонал проверит ваши документы.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное