Кроссовер и паркетник в чем разница: Чем отличается кроссовер от паркетника и внедорожника

Содержание

Чем отличается кроссовер от паркетника и внедорожника

Последние годы автомобильная сфера работает на пике. Производители соревнуются друг перед другом, выпуская надежные, комфортабельные и безопасные автомобили. Единственное, что смущает покупателей — многообразие названий, в которых редко удается сориентироваться.

Так, мало кому из автолюбителей удается понять различия между кроссовером, внедорожником и паркетником. Рассмотрим эти вопросы подробнее.

Что такое внедорожник

Понятие «внедорожник» обширно, ведь оно охватывает весь спектр транспорта, отличающегося повышенной проходимостью. Такое авто предназначено для поездок по бездорожью и специальным трассам.

Главные отличия машин 4х4 — рамная конструкция, пониженный ряд передач, меж колёсная и межосевые блокировки, прочная подвеска и так далее.

Внедорожник способен преодолевать препятствия, буксировать другой транспорт, перемещаться по бездорожью.

Главный минус в том, что совмещение упомянутых выше качеств с экономичностью невозможно.

Кроме этого, даже применение новых технологий не гарантирует управляемость на скоростной трассе (сравнимую с легковыми машинами).

Несмотря на видимый простор в салоне, говорить о комфорте не приходится. Эти машины — «рабочие лошадки», созданные для поездок по бездорожью.

Главные представители класса внедорожников — автомобиль Grand Cherokee, машины серии УАЗ (Россия), Jeep, Nissan Patrol и другие.

Что такое кроссовер

Кроссовер — автомобиль, в котором удачно сочетается легковое авто и внедорожник. Главное отличие — повышенный уровень комфорта.

Преимущества кроссоверов — проходимость, которая выше, чем у легковых авто, спортивная внешность, полный привод (не всегда).

Кроссоверы комплектуются мощными двигателями и с легкостью управляются на скорости.

В отличие от внедорожника, с серьезным бездорожьем кроссовер справляется менее резво. Такие машины предназначены для поездок по асфальтированным дорогам, хотя и по грунту машина чувствует себя уверенно.

Главные конструктивные отличия — клиренс, двухобъемный кузов, полный привод, продуманное рулевое управление.

Кроме этого, в кроссоверах устанавливается встроенная рама, которая усиливается специальными лонжеронами (кузов становится жестче).

Некоторые кроссоверы оборудованы полным «пакетом внедорожника» — приводом с блокировкой и электронными системами, обеспечивающими проходимость на «среднем» бездорожье.

Кроме этого, такие машины без проблем справляются с дорогами, где нет препятствий для силового агрегата и других механизмов под днищем транспортного средства.

Среди популярных кроссоверов стоит выделить — Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz M-класс, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe и прочие.

Что такое паркетник

Паркетник или «автомобиль спортивного применения» — термин, характеризующий «облеченный» вариант внедорожников.

Главное отличие таких машин — неспособность преодолевать сложные препятствия (в отличие от их «собратьев»-внедорожников).

По характеристикам паркетники ближе к легковым машинам, но благодаря универсальности, они способны выполнять и ряд других задач. Среди них — перевозка крупногабаритных грузов или пассажиров (от 6 человек и более), поездки по легкому бездорожью или буксировка прицепов.

Паркетники оборудованы несущим кузовом (в отличие от внедорожников, на которых устанавливается жесткая рама).

Преимущества таких автомобилей — высокий потолок, комфортная посадка, вместительный салон, достойная проходимость (для грунтовых дорог).

Последние годы производители паркетников переключились с вопроса проходимости и больше внимания уделяют расходу топлива, а также снижению сопротивления воздуху.

Из конструктивных особенностей паркетников стоит выделить — увеличенный дорожный просвет (если сравнивать с легковыми машинами), управляемость, комфортабельность, цена (ниже чем у внедорожников и кроссоверов).

Первыми паркетниками на Западе были Додж и Land Rover. В СССР — ГАЗ-М-72, Москвич-410 и прочие.

Со временем такой транспорт стал популярным в десятках стран мира. Среди современных паркетников стоит выделить Hyundai ix35, Toyota RAV4 и прочие.

В чем отличия

Как понятно из описания выше, паркетники, кроссоверы и внедорожники имеют ряд отличий:

1. Кузовная часть:

Кроссоверы.

Как правило, отличаются рамной конструкцией, но в последнее время все чаще выпускаются на несущих кузовах.

Преимущества — низкий вес (если сравнивать с рамными вариантами), легкость обслуживания, минимальные затраты на восстановление.

Клиренс кроссоверов на уровне 20-25 сантиметров, чего хватает для преодоления даже высоких препятствий. В некоторых моделях дорожный просвет меньше, что сказывается на проходимости транспортного средства;

Паркетники.

Автомобили, в которых устанавливается кузов типа «универсал» (редко «хэтчбек»).

Главное отличие кузовов в том, что они несущие, но по структуре почти не отличаются от монтируемых на легковых авто.

Клиренс (в сравнении с легковушкой) больше на 3-5 сантиметров, что не гарантирует вездеходность автомобилю. Плюс — удобство маневрирования и комфорт.

С объездом открытых канализационных люков, бордюров и прочих препятствий на дороге проблем не возникает.

Для схожести с внедорожниками на паркетниках ставятся разные «безделушки», характерные только для «джипов».

В отличие от внедорожников салон паркетников делается под класс «люкс»;

Внедорожник.

Автомобиль с установленной жесткой рамой, способной выдерживать мощные нагрузки.

Хотя, производители последние годы экономят на рамах и добиваются надежности за счет вспомогательных элементов.

Так, внедорожники условно делятся на две категории — оборудованные несущим кузовом и рамные.

Первые особенны тем, что главную функцию берет на себя кузов, а вторые — жесткой рамой.

Последние 3-5 лет популярности набирает еще один тип кузова — интегрированная рама, представляющая собой нечто общее упомянутых выше конструкций.

2. Ходовая:

Кроссоверы.

Оборудованы ходовой, которая отличается конструкцией от ходовой внедорожника, но и в чем-то схожа с ней.

Общие черты — увеличенный ход, конструктивная простота, удобство эксплуатации. Передняя подвеска выполняется с применением независимых конструкций, а задняя — в виде зависимой оси.

Паркетники.

Машины, которые приближены по конструкции ходовой к кроссоверами, но схожи с «легковушками».

Главное отличие — наличие усиленных компонентов ходовой, применение ряда технических решений, позволяющих ездить по бездорожью.

Часто паркетники оборудуются адаптивной подвеской с функцией изменения клиренса и корректировки жесткости амортизатора.

Шины паркетников имеют высокий профиль (иногда устанавливается низкопрофильная резина), которая не подходит для сцепления с грунтовой дорогой.

Такие авто подходят для поездок на ровных и асфальтированных дорогах, но при выезде на грунтовку они не потеряются.

Внедорожники (речь идет про ходовую).

Машины, оборудованные полностью или частично зависимой подвеской.

Ожидать комфорта при такой конструкции не стоит, но зато надежность гарантирована.

Кроме этого, ходовая внедорожника отличается запасом прочности, что открывает пути для преодоления самых серьезных преград.

Ход подвески у внедорожников больше, что гарантирует фиксацию колеса на земле даже при движении по бездорожью.

3. Трансмиссия:

Кроссоверы.

Последние модели удаются производителям на 100%. Грамотные разработчики сумели использовать возможности привода 4х4, который подключается только при необходимости.

Что касается распределения момента вращения, то этот процесс контролируется электроникой. Задача последней — сообщить о наличии пробуксовки.

Так, в компании Хонда применяется гидравлическая блокировка, которая передает вращение буксирующему мосту через специальную муфту;

Паркетники.

На таких машинах устанавливается полный привод, но отсутствует пониженная передача.

Машина ездит на переднем приводе, а подключение заднего происходит только при пробуксовке передних колес. При этом главный недостаток — подключение задней оси с запозданием из-за чего машина «зарывается» в землю еще до включения вспомогательного устройства.

Кроме этого, паркетник не стоит использовать на бездорожье из-за риска перегрева вискомуфты при длительной буксировке. При этом водителю придется подождать, пока устройство остынет.

Внедорожник.

Автомобиль-«джип» оборудуется постоянным приводом 4х4. Альтернатива — возможность подключения второго привода при необходимости.

В таких случаях включение моста происходит вручную, а не с применением вискомуфты.

Кроме этого, на внедорожниках обязательна установка межосевого дифференциала с механической или межколесной блокировкой.

Если на машине нет понижающей передачи, то это уже не внедорожник, а кроссовер.

4. Двигатель:

Паркетники и кроссоверы.

Автомобили, которые, как правило, перемещаются по асфальтированным дорогам и в условиях города.

Это значит, что силовые агрегаты незначительно отличаются от двигателей, устанавливаемых на легковых автомобилях.

Предпочтение отдается бензиновым агрегатам, но дизельные моторы не отвергаются.

Внедорожник.

В отличие от паркетников и кроссоверов, внедорожнику приходится преодолевать препятствия на малой скорости. Это значит, что без соответствующей тяги и запаса момента вращения не обойтись.

Мотор внедорожника должен не столько разгонять машину, сколько вытягивать ее даже в самых сложных условиях. Если речь идет о бензиновом моторе, то объем должен быть от 2-х литров и более.

Мощные моторы отличаются рядом преимуществ — тягой на небольших оборотах, эластичностью, способностью распределять мощность в период всего рабочего диапазона, надежностью.

Рассмотренные качества гарантируют эффективное управление тягой при движении по бездорожью.

Недостаток у таких моторов один — чрезмерная «прожорливость», которую способны потянуть не все автолюбители.

По этой причине на внедорожниках все чаще монтируется дизельный мотор, экономичность которого не мешает выдавать достаточную мощность при невероятном моменте вращения.

Кроме этого, солярка на бездорожье найдется, а вот АИ-95 не всегда.

Лидеры мирового рынка по производству кроссоверов, паркетников и внедорожников

Производители автомобилей умеют радовать новыми и продвинутыми моделями.

Но среди паркетников, кроссоверов и внедорожников стоит выделить ряд лидеров, которые удерживают «пальму первенства»:

  • Паркетники. В разделе паркетников стоит выделить таких производителей как Тойота и ее Toyota RAV4 или Toyota FJ Cruiser, известный японский бренд Хонда и его Honda CR-V, компанию Сузуки и ее известную Suzuki Grand Vitara;
  • Кроссоверы. В этой сфере прославился немецкий концерн BMW со своими Х5, Х6 и Х1, Мерседес-Бенц и GLK, Инфинити FX50 или EX, Ауди Q5 и Q7. Нельзя забывать и о Порш Cayenne;
  • Внедорожники. Среди внедорожников стоит выделить российский ВАЗ и его Ниву, модели УАЗ, компанию Ниссан и ее «Патрол», Мерседес-Бенц и авто серии ML/G.

Итоги

Несмотря на различия рассматриваемых типов авто, проблем с выбором быть не должно.

Причина в том, что каждый из вариантов предназначен для решения конкретных задач:

  • Внедорожник — машина для поездок по бездорожью. Она не подойдет для продолжительных поездок по асфальтированной трассе;
  • Кроссоверы — авто с повышенной проходимостью и солидным уровнем комфорта, способные преодолеть умеренное бездорожье и принести удовольствие при езде по трассе;
  • Паркетник — легковой автомобиль, от которого только «веет» внедорожником. Часто они отличаются клиренсом и дизайном под «джип».

А какой вариант выбрать решает каждый самостоятельно.

Кроссовер и внедорожник — в чем разница? Ответ эксперта — журнал За рулем

Четких критериев нет. Но есть два признака, по которым можно отличить «проходимца» от паркетников.

Вопрос с форума «За рулем» (мы на них периодически отвечаем):

Материалы по теме

Есть ли какой-то джентльменский набор требований к внедорожникам? Вопрос навеян материалом о новом Дефендере и его конкурентах.

У Дефендера теперь нет рамы и жестких мостов. А у Volkswagen Touareg нет ни рамы, ни понижающей передачи — он что, совсем уж паркетник?

— Четких критериев нет. Кто-то считает, что внедорожник может быть только с рамой и неразрезными мостами. Но полно примеров, когда машина с несущим кузовом и независимой подвеской дает фору классическим «рамникам». Например, наша Нива.

Хотя два признака действительно отличают обычный полноприводный кроссовер от внедорожника. Это наличие понижающей передачи и «железное» подключение дополнительной оси. То есть вторая ось должна подключаться жестко (классический part-time) или в раздаточной коробке должен присутствовать дифференциал (а не муфта) в случае постоянного полного привода. Вот такие автомобили мы уже смело называем внедорожником, а не паркетником. Но, опять же, это всё условно.

У вас есть вопросы? Пишите на [email protected]. И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!

Материалы по теме

  • Шесть главных заблуждений о полном приводе развенчиваем тут.
  • Если вам удобнее читать (или смотреть) нас в соцсетях, подписывайтесь на «За рулем» в Instagram, Вконтакте, Facebook, Youtube, Яндекс.Дзен.
  • Часто путешествуете по дорогам с грунтовым покрытием, не будет лишней защита радиатора автомобиля, готовые «модельные» сетки или универсальные для самостоятельной подгонки не раз доказывали свою эффективность и функциональность.
  • Вне зависимости от того, разборные или неразборные шаровые опоры у вашего автомобиля, рекомендуется не ремонтировать, а именно заменять вышедшие из строя механизмы на новые. Ваша безопасность значительно дороже!

Фото: Land Rover

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Чем отличается кроссовер от паркетника

Учитывая российские погодные и дорожные условия, все большую актуальность приобретают автомобили с повышенной проходимостью: паркетники и кроссоверы. Зачастую автолюбители, отвечая на вопрос, в чем же разница между двумя типами авто, отвечают, что ее попросту не существует, что это одно и то же, только названное разными словами. Данное мнение является ошибочным, так как между паркетником и кроссовером разница есть, причем она напрямую влияет на правильный выбор автомобиля.

Определение

Кроссовером принято считать сочетание классического внедорожника с легковым автомобилем повышенной комфортности (премиум-класса). Кроссовер отличает хорошая проходимость, спортивный внешний вид, к тому же он в большинстве случаев оснащен полным приводом. Автомобиль с мощным мотором и хорошей управляемостью практически идеально впишется в любые условия, хотя, конечно, со сложным бездорожьем он справляется хуже внедорожника. Посему стихия кроссовера – асфальтированные дороги, хотя машина без проблем проедет и по грунту, и же по трассе, изобилующей небольшими рытвинами.

Dodge Journey — типичный представитель класса кроссоверов

Паркетник по большому счету – это автомобиль для семейных поездок, салон которого отличается большим пространством. Посему его основная функция заключается в удобстве поездки пассажиров, нежели в покорении бездорожья. Очень часто паркетниками называют недорогие японские автомобили с передним приводом, которые отлично справятся с ездой по нормальной дороге без разных сложностей (ямы, рытвины, выбоины).  Паркетники и кроссоверы имеют большое сходство во внешности, однако в остальном у них можно найти очень много разных отличий.

Chevrolet TrailBlazer — типичный представитель класса паркетниковк содержанию ↑

Признаки отличия

Практически идентичная внешность паркетника и кроссовера создает иллюзию, что оба автомобили не имеют различий. На деле это не так, признаки отличия есть, и их довольно много:

  • Кроссовер – автомобиль с большей проходимостью, нежели паркетник, который бесполезен в условиях реального бездорожья. В этом плане кроссовер значительно ближе к классическому внедорожнику.
  • У паркетника более просторный салон, цель которого – повышение комфортности пассажиров.
  • Кроссоверы оснащаются полным приводом, в отличие от паркетников, к тому же их двигатели более мощные. Можно резюмировать, что кроссоверам больше подходит роль спортивного автомобиля.
  • Паркетник легче управляется, не имеет серьезных проблем с парковкой даже в городских условиях.
  • Средняя стоимость паркетника, как правило, ниже аналогичного показателя кроссовера.
к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Кроссовер обладает большей проходимостью.
  2. Автомобили довольно сильно разнятся в цене (кроссовер стоит дороже).
  3. Разные предназначения. Паркетник создан больше для семейных поездок.
  4. Паркетник имеет более просторный салон.
  5. Кроссовер оснащен полным приводом, плюс имеет более мощный мотор.

Чем отличается кроссовер от настоящего внедорожника?

Говорим «кроссовер», подразумеваем «почти внедорожник». Но уравнивать «паркетники» и вездеходы между собой неправильно! Настоящий внедорожник отличается от кроссовера массой важных особенностей – величиной клиренса, типом привода, понижающей передачей… Впрочем, давайте расскажем обо всём по порядку.

Конструкция кузова

Конечно, бывают исключения, но настоящий внедорожник обычно имеет рамную (или полурамную) конструкцию. Эта простая, но проверенная схема лучше несущего кузова приспособлена для буксировки и бездорожья, благодаря равномерному распределению нагрузок и высокой общей прочности.

Машина, которая всегда готова сопротивляться стихии, должна иметь и соответствующую компоновку агрегатов – у рамного внедорожника большинство узлов упрятаны «внутрь» рамы, чтобы не повредить их на буераках. При этом плоское днище вдобавок можно защитить прочными стальными листами (как это сделано на внедорожниках DW Hower).

Особенности трансмиссии

У серьёзного вездехода привод может и должен быть только полным! Постоянным или подключаемым. (Об особенностях трансмиссий 4WD рассказывает материал «Каким бывает полный привод».) Однако, если трансмиссия построена вокруг многодисковой муфты, это точно кроссовер.

Коротко поясним, в чём заключается разница. При движении по тяжёлому бездорожью – например, по глубокому снегу или песку – муфта через некоторое время, скорее всего, перегреется, и автомобилист окажется перед препятствием на обычной переднеприводной машине. Внедорожник себе такого позволить не может.

Кстати, почему перегревается муфта? В аварийный режим трансмиссия кроссовера переходит из-за перегрева трущихся дисков, и электроника, спасая механизм от поломки, отключает привод на вторую ось. Именно поэтому автоматически подключаемый полный привод применяется на «паркетниках» – кроссоверах и легковушках.

Дорожный просвет

Многие знают, что этим термином называется расстояние от поверхности земли до нижней точки автомобиля (например, до картера двигателя). Другое название дорожного просвета – клиренс. И именно на этот показатель нужно обращать внимание, выбирая надёжного партнёра для езды по бездорожью!

Каким должен быть клиренс? Если для кроссовера 16 сантиметров под днищем – уже хороший показатель, то обязательный минимум для внедорожника – 20 сантиметров! Скажем, у внедорожников DW Hower под защитой двигателя – те самые 20 сантиметров, а лонжероны рамы от земли отделяют все 23 сантиметра.

Понятно, что чем больше клиренс, тем больше сможет позволить себе водитель автомобиля – проще говоря, с маленьким дорожным просветом машина раньше «сядет на брюхо». И, кстати, «брюхо» – не обязательно днище: это могут быть элементы подвесок, выхлопная система, запасное колесо и топливный бак.

Геометрическая проходимость

Мы уже отдельно упомянули, что одной из главных характеристик внедорожника является клиренс. Но большой дорожный просвет – это ещё не всё! Не менее важным показателями являются угол въезда, угол съезда и угол рампы, которые также отвечают за геометрическую проходимость.

Угол въезда – это максимальный угол рампы (наклонной площадки), на которую может въехать автомобиль, не коснувшись ее передней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше передний свес, тем выше угол въезда.

Угол съезда – это максимальный угол рампы, на которую может въехать автомобиль при движении задним ходом, не коснувшись ее задней частью кузова. Чем больше клиренс и меньше задний свес, тем больше угол съезда.

Угол рампы (продольный угол проходимости) – это максимальный угол, который может преодолеть автомобиль, не коснувшись поверхности днищем. Чем больше клиренс и короче база, чем больше угол рампы.

Глубина преодолеваемого брода – это максимальная глубина водного препятствия, которое автомобиль может преодолеть без негативных последствий для техники. Прежде всего, глубина брода ограничена местом забора воздуха двигателем.

Проектируя внедорожник, инженеры сразу ставят перед собой задачу максимально улучшить геометрическую проходимость. Именно поэтому настоящий вездеход отличают короткие свесы, высокий клиренс и грамотное расположение воздухозаборника. А вот создатели кроссоверов могут легко отступать от этих правил.

Понижающая передача

Демультипликатор – ещё один обязательный атрибут настоящего внедорожника. Это двухступенчатый редуктор, нижняя ступень которого сделана понижающей, чтобы увеличить тяговое усилие автомобиля – то есть при тех же оборотах двигателя момент на колёсах будет выше.

У кроссоверов – в силу конструкции и концепции – демультипликатора быть не может. В редких случаях роль «понижайки» отчасти играет «короткая» первая ступень коробки передач. Это вынужденное решение, которое, разумеется, не может стать полноценной заменой «настоящей» понижающей передаче.

………

Таким образом, при выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как он будет использоваться. И если машине предстоит преодолевать броды, штурмовать косогоры и пробираться по снегу, песку или грязи, лучше остановить свой выбор именно на внедорожнике, а не на кроссовере.

что такое и какая разница между ними » АвтоНоватор

Если отличить седан от хэтчбека и купе от кабриолета не составляет труда, так как основное несоответствие заключено в кузове автомобилей, то найти разницу между внедорожниками и кроссоверами на первый взгляд не так просто. Их особенностью является двухобъёмный кузов типа универсал и увеличенный дорожный просвет, а внешне они выглядят практически одинаково. На самом деле разница между ними есть и достаточно существенная, а кроется она в конструктивных особенностях автомобилей, поэтому следует хорошо разобраться, чем отличается кроссовер от внедорожника.

Определения

На самом деле главные различия между классами этих автомобилей можно обнаружить в названиях. Основная особенность внедорожника — повышенная проходимость, то есть способность передвигаться не только по дорогам общего пользования, но и по пересечённой местности. Достигается это с помощью конструктивных особенностей автомобиля — несущей рамы, полного привода, увеличенного клиренса и т.д. Однако это не означает, что внедорожники не способны передвигаться по городским трассам — их отличает универсальность, то есть возможность относительно комфортно  перевозить автовладельца на всех типах дорожного покрытия.

В России синонимом термина «внедорожник» являются понятия «вседорожник» и «джип». Пожалуй, именно термин «вседорожник» наиболее полно раскрывает определение этого класса автомобиля, однако закрепилось более популярное «внедорожник». Понятие «джип» появилось в нашей стране во время Второй мировой войны — именно автомобили этой марки стали первыми внедорожниками, попавшими в СССР. Настоящие автомобили этого типа нередко не очень комфортабельны на обычных асфальтовых дорогах, ведь их стихия — это пересечённая местность. Однако это утверждение не относится к самым дорогим представителям класса — такие авто неплохо чувствуют себя и на асфальте.

Не стоит путать понятия «внедорожник» и «джип»: первое — это подвид автомобилей, а второе — марка, которая стала символом вседорожников (Jeep)

Также во многом раскрывает свою сущность и новое понятие в автопроме — «паркетник». Такие автомобили лишь мимикрируют под настоящие внедорожники. Несмотря на свой внешний вид (кузов универсал, а нередко и увеличенный клиренс), передвигаться они могут лишь по обычным асфальтовым дорогам. Причиной появления паркетников стала популярность внедорожников. Автомобильные концерны довольно быстро выяснили, что большинство автовладельцев, купивших внедорожники, практически никогда не выезжают с обычных дорог. А если автомобиль не используется на бездорожье, то повышенная проходимость ему и не нужна. Так появились легковые автомобили, лишь внешне повторяющие черты внедорожника, но не обладающие его конструктивными особенностями. К тому же паркетники отличает невысокая цена, ведь в них нет необходимости усложнять и удорожать конструкцию. Зачастую в паркетниках даже нет полного привода, так что их отличие от обычных легковушек может заключаться лишь в приподнятом кузове.

Кроссовер — нечто среднее между настоящими внедорожниками и паркетниками. В настоящее время именно кроссоверы завоевали наибольшую популярность по сравнению со своими конкурентами. Такой автомобиль отлично чувствует себя на обычных дорогах, почти не уступая седанам и хэтчбекам и превосходя классические внедорожники. Однако и вне асфальтовых дорог кроссовер не настолько беспомощен, как паркетник. Лёгкое бездорожье такой тип авто вполне способен преодолевать благодаря наличию полного привода. Так что можно сказать, что кроссовер — это удачный компромисс между настоящими внедорожниками и паркетниками.

Технические особенности

Теперь следует разобраться в конкретных технических особенностях каждого из этих классов автомобилей, определяющих их основные отличия друг от друга.

Проходимость

Главные отличия всех трёх классов автомобилей кроются в проходимости, разница которой обуславливается конструкцией узлов машины. Для внедорожников характерна повышенная проходимость — они достаточно легко преодолевают пересечённую местность.

Стихия паркетников и кроссоверов — асфальтовые дороги. Однако если паркетник может застрять даже на не расчищенной от снега трассе, то кроссоверу подвластны сельские дороги, а иногда и лёгкое бездорожье. Паркетник — сугубо городская машина, и в плане проходимости мало чем отличается от автомобилей гольф-класса.

Колёса

На паркетниках и кроссоверах обычно устанавливается стандартная низкопрофильная резина. Размер колеса — обычный, как для легковых автомобилей. Что касается внедорожников, то из-за больших размеров таких автомобилей и необходимости передвигаться по бездорожью на них устанавливаются крупные колёса — от 30 дюймов.

Езда на внедорожнике подразумевает повышенную нагрузку на колеса, потому и резина должна быть соответствующего размера

Кузов

Для настоящих внедорожников до недавнего времени строго обязательной была рамная конструкция кузова. Рамное шасси, на которое крепятся остальные узлы и агрегаты автомобиля, позволяет внедорожнику равномерно распределять нагрузку, что является преимуществом на пересечённой местности. Такая конструкция позволяет приподнять кузов автомобиля для установки колёс большего диаметра, что также приводит к увеличению проходимости. Кузов крепится к раме с помощью кронштейнов. Он может быть полунесущим (частично воспринимать нагрузку на раму), либо полностью разгруженным (встречается лишь на коммерческих авто).

Недостатком рамной конструкции являются вибрации, передаваемые на кузов при высоких скоростях, что снижает комфортабельность поездок на рамных внедорожниках. Для снижения вибраций приходится увеличивать массу кузова, что приводит либо к снижению скоростных характеристик, либо при увеличении мощности двигателя — к возрастанию расхода топлива. Поэтому даже полноценные внедорожники постепенно отходят от жёсткой рамной конструкции и зачастую применяют облегчённую раму с полунесущим кузовом.

Что касается паркетников и кроссоверов, то рамная конструкция в них не применяется. Нагрузку на себя берёт полностью несущий кузов. Такая схема позволяет облегчить массу автомобиля, но для бездорожья такой кузов не годится — из-за неравномерности распределения нагрузки на неровной поверхности несущий кузов менее предпочтителен. Стоит отметить, что на некоторых моделях кроссоверов применяется интегрированная схема с подрамниками или лонжеронами, которые интегрируются в силовой каркас кузова. Такая конструкция увеличивает жёсткость кузова, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.

Рамная конструкция подразумевает крепление кузова, подвески и двигателя к раме, состоящей из швеллеров

Трансмиссия

На паркетниках трансмиссия выглядит довольно банально — обычная механическая или автоматическая коробка передач без каких-либо изысков. Привод автомобиля в большинстве случаев передний.

С внедорожниками дело обстоит намного интереснее. Именно трансмиссия этих автомобилей во многом определяет повышенную проходимость представителей этого класса.

На полноценных внедорожниках используется схема с раздаточной коробкой, позволяющей распределять крутящий момент между мостами и увеличивать его на ведущих колёсах. «Раздатка» оснащается понижающей передачей, которая служит для увеличения крутящего момента при езде по бездорожью. Также она оборудуется межосевым дифференциалом для распределения крутящего момента между осями. Если автомобиль оснащён блокировкой межосевого дифференциала, то это позволяет решить проблему вывешенного колеса, когда вращается лишь оно одно. Блокировка межосевого дифференциала позволяет всем четырём колёсам вращаться синхронно, в том числе и вывешенному. Она может быть автоматической или подключаться принудительно по желанию водителя. Полный привод может быть постоянным или подключаемым на бездорожье.

Что касается кроссоверов, то в плане трансмиссии они близки к паркетникам, хотя многие модели обладают полным приводом. На современных кроссоверах он чаще всего электронный — блок управления улавливает проскальзывания и подключает вторую ось. Ни раздаточной коробки, ни понижающей передачи на кроссоверах нет — на асфальте эти функции просто не нужны. В недорогих комплектациях кроссоверы и вовсе не оборудуются полным приводом — ведущей является лишь одна ось.

Подвеска

Наконец разберём последний узел, в котором кроется разница между представленными типами автомобилей. Кроссоверы обычно оборудуются независимой многорычажной подвеской, столь необходимой для улучшения управляемости на ровных асфальтовых дорогах. Подвеска паркетников немногим проще — нередко задняя ось представляет собой торсионную балку, и лишь передняя ось является независимой.

В современном мире многорычажная независимая подвеска является наиболее встречающимся типом подвески и зачастую используется на кроссоверах

Что касается полноценных внедорожников, то их подвеска обычно зависимая с неразрезным мостом. Подобный тип подвески внедорожных автомобилей бывает двух разновидностей: на продольных рессорах и с направляющими рычагами. Для внедорожников характерен большой ход подвески, что является бесценным в условиях пересечённой местности. В целом подвеска внедорожников отличается высокой надёжностью, однако она не очень комфортабельна при движении на высоких скоростях по асфальту. Управляемость внедорожников можно охарактеризовать как среднюю.

Основные представители классов

Первыми среди представителей рассматриваемых классов появились именно внедорожники. Сейчас пропорции продаж паркетников, внедорожников и кроссоверов практически равны. При этом доля продаваемых внедорожников постепенно падает, а кроссоверов и паркетников — растёт.

Внедорожники

Первым массовым внедорожником стал легендарный Willys MB, появившийся в годы Второй мировой войны. Постепенно внедорожники завоевали сердца обычных покупателей благодаря своей неприхотливости и удобству эксплуатации в сельской местности. Сейчас к классу внедорожников принадлежат такие отечественные автомобили, как модели УАЗ («Патриот» и «Хантер») и легендарная классическая «Нива». Среди иностранных моделей нельзя не отметить рамных японцев, особенно модели концерна «Toyota» — Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и 4Runner. Другие производители из Страны восходящего солнца также выпускают полноценные внедорожники. К их числу относятся Mitsubishi Pajero Sport, Nissan Patrol и своеобразный Suzuki Jimny. Немало внедорожников встречается среди моделей премиальных японских брендов: Infiniti QX80, Lexus LX и GX конкурируют с премиальными американскими внедорожниками Chevrolet Tahoe, Cadillac Escalade и Jeep Grand Cherokee. Среди европейских автомобильных гигантов внедорожников практически нет, но стоит отметить легендарные модели — Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-класс.

К наиболее узнаваемым внедорожникам относятся Toyota Land Cruiser, Mitsubishi Pajero, Suzuki Jimny и Jeep Grand Cherokee

Кроссоверы

Toyota RAV4 — один из первых полноценных кроссоверов, и сейчас считающийся лидером этого сегмента. Со временем кроссоверы завоевали сердца покупателей, так что теперь редкий производитель обходится без авто этого класса в своём модельном ряду. К числу кроссоверов относятся такие модели японских концернов, как:

  • Toyota Highlander;
  • Nissan X-Trail, Murano, Rogue и Pathfinder;
  • Subaru Forester;
  • Honda CRV и Pilot;
  • Mitsubishi Outlander;
  • Suzuki Grand Vitara.

Не отстают от японцев и производители из других стран. Среди корейских кроссоверов нельзя не отметить Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Kia Sportage и Kia Sorento. Почти все автомобили повышенной проходимости среди европейских концернов также являются кроссоверами. Это, к примеру, представители немецкого бренда Volkswagen (Tiguan и Touareg), хотя по поводу «Туарега» и продолжаются споры о том, к какому именно типу авто его относить. Кроссоверами считаются многие модели премиальных брендов: Volvo XC 90, BMW X1, X3 и X5, Mercedes GLK и другие. К числу кроссоверов относится и один из лидеров российского рынка Renault Duster, обладающий системой полного привода почти во всех комплектациях.

Одними из наиболее ярких кроссоверов являются Toyota Highlander, Honda CRV, Kia Sportage и Volvo XC90

Паркетники

Паркетники большей частью — «загримированные» под кроссоверы модели B и C классов, имеющие повышенный клиренс. Особенностью паркетников является то, что они часто выпускаются уже на базе существующих моделей. Благодаря унификации деталей их производство обходится намного дешевле. Нередко они представляют собой лишь слегка приподнятые хэтчбеки или универсалы, но иногда инженеры разрабатывают к ним и отдельный кузов. К представителям этого класса можно отнести Nissan Qashqai и Juke, Kia Soul, Renault Sandero Stepway, Hyundai Creta, хотя последний находится на пересечении классов и вполне может претендовать на звание кроссовера. Примером отечественного паркетника может считаться модель АвтоВАЗа Lada XRAY.

Такие автомобили, как Nissan Qashqai, Kia Soul, Lada XRAY и Peugeot 3008 умело маскируются под кроссоверы, хотя на деле являются паркетниками

Что выбрать

Сказать однозначно, какой класс автомобилей лучше — нельзя, ведь у каждого из них есть своё конкретное предназначение. И у внедорожников, и у паркетников с кроссоверами есть свои поклонники. Поэтому покупателю, приценивающемуся к покупке авто и выбирающему между этими тремя видами, необходимо определиться с тем, в каких условиях он будет эксплуатировать покупку. Если планируется много ездить по плохим или сельским дорогам, в том числе по нечищеным от снега зимой, то выбор стоит останавливать на внедорожнике. Если у потенциального автовладельца неограниченный бюджет, то можно присмотреться к дорогим внедорожникам класса люкс — такие автомобили кроме способностей передвигаться по бездорожью отличает повышенная комфортабельность, так что и на асфальте они чувствуют себя отлично.

В том случае, если автомобиль планируется эксплуатировать исключительно в городских условиях, то лучше присмотреться к паркетникам. Такие авто менее громоздки чем внедорожники, на них легче маневрировать в городских условиях, к тому же для этого класса проще найти парковку. Стоят такие машины значительно дешевле и зачастую более комфортабельны. Так что для горожанина, не обладающего большим бюджетом для покупки автомобиля, оптимальным выбором является именно паркетник.

Как уже говорилось, кроссовер является неким компромиссом между внедорожником и паркетником. В том случае, если планируется эксплуатировать автомобиль на асфальте, но выезд на лёгкое бездорожье всё же не исключен, то лучше остановить свой выбор на кроссовере. В городе такой тип автомобилей ни в чём не уступает седанам или хэтчбекам, а благодаря высокой посадке и увеличенному клиренсу даже имеет преимущество — лучший обзор и способность переезжать ямы и выбоины. Ну а в условиях лёгкого бездорожья кроссовер и вовсе должен показывать себя прекрасно, главное — не заезжать туда, где начинается стихия настоящих брутальных внедорожников.

Постепенно грани между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками стираются. Многие современные внедорожники ничуть не менее комфортабельны и в управлении не хуже, чем стандартный кроссовер. В свою очередь, кроссоверы показывают всё лучшие показатели на бездорожье. Например, Volkswagen Touareg, оборудованный дополнительным пакетом Offroad, вполне может поспорить в плане проходимости и с лучшими представителями класса внедорожников. Что касается паркетников, то их качества на бездорожье также постепенно улучшаются, а в дорогих комплектациях, оборудованных системой полного привода, некоторые модели могут считаться полноценными кроссоверами.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Обсуждения закрыты для данной страницы

Отличие кроссовера от внедорожника по характеристикам

Большинство будущих автовладельцев путают, чем отличается кроссовер от внедорожника. Причиной этому служат некие внешние и конструктивные сходства. На практике — это два совершенно разных типа автомобилей, предназначенных для различных условий передвижения. Давайте разберемся в отличиях кроссовера от внедорожника, а также для каких дорог подойдут оба типа авто.

Что такое внедорожник?

Внедорожники представляют собой автомобили с мощными двигателями, крепкой конструкцией и высоким дорожным просветом. Этот транспорт часто используется государственными службами, правоохранительными органами и военными.

Свою популярность данная категория обрела благодаря высоким показателям проходимости не только по грунтовой дороге, но и по фактическому бездорожью. То есть, внедорожники достаточно легко справляются с грязью, снегом, гололедом, крутыми склонами и другими особенностями местности.

Основными особенностями, которые характеризуют внедорожник, являются:

  • постоянный или жестко подключаемый полный привод;
  • бензиновый или дизельный двигатель;
  • цельная рама в основе кузова, выполненная из прочных материалов;
  • КПП с рядом пониженных передач;
  • возможность блокировки дифференциалов;
  • диаметр колес от 30 дюймов;
  • высокий дорожный просвет (от 20 см и выше).

Также к особенностям можно отнести геометрические формы транспорта, которые позволяют перемещаться внедорожникам практически во всех условиях езды.

Справка. Во время распада СССР, когда в стране начали появляться первые зарубежные легковые внедорожники, данную категорию стали называть джипами. Это нарицательное название. Jeep – одна из марок авто, производимых компанией Chrysler.

Наиболее популярные автомобили этой классификации:

Toyota Land Cruiser Prado — японский среднеразмерный автомобиль, первая модель которого появилась еще в конце 80-х;

Jeep Grand Cherokee – джип от Chrysler, родом из США, одна из самых популярных моделей, благодаря которой и появилось нарицательное «Джип»;

Land Rover Range — относится к люксовым полноразмерным внедорожникам, а также к одним из первых авто данного типа с гибридным типом двигателя (дизель-электрический).

Характеристики других семиместных автомобилей данной категории смотрите здесь https://7seatercar.ru/suv.

Кроссоверы и их особенности

Кроссоверы достаточно быстро завоевали свою популярность, так как обладают высокими показателями комфортности и удобства во время передвижения. Данный тип автомобилей предназначен для передвижения, в основном, по дорогам, а периодически — по грунтовке. По сути, кроссовер — это легковой автомобиль с более широкими возможностями. Эту категорию часто путают с внедорожниками из-за крупных габаритов.

Отличительные особенности кроссоверов:

  • КПП без пониженных передач;
  • полный привод подключается автоматически при пробуксовке ведущей оси или отсутствует вовсе;
  • клиренс меньше чем у внедорожников, но больше, чем у легковых авто;
  • может быть установлен практически любой тип двигателя — бензиновый, дизельный, гибридный и т. д.;
  • низкопрофильные колеса, предназначенные для езды по асфальтированной дороге.

Хотя в рекламных кампаниях большинство производителей авто и уверяют, что кроссоверы смогут легко двигаться по пресеченной местности, на самом деле, они проиграют даже самому простому внедорожнику, так как время, проведенное даже на грунтовой дороге, может сильно сказаться на исправности авто. Кроссовер — это, в первую очередь, городское авто, на котором иногда можно выехать за пределы асфальтированной дороги или же передвигаться по автотрассам нашей страны.

Надеюсь, теперь разница между кроссовером и внедорожником очевидна.

Справка. Часто кроссоверы называют паркетниками — отличий между этими терминами нет. Когда первые кроссоверы только появлялись на дорогах, сами создатели этих авто назвали их паркетными внедорожниками, то есть, упрощенным вариантом мощных машин, но уже для городских условий.

Наиболее популярные паркетники:

Nissan Juke – агрессивный и неоднозначный кроссовер. С одной стороны обладает всеми необходимыми техническими характеристиками, с другой — некоторые пользователи жалуются на малое пространство салона.

Nissan Qashqai – компактный кроссовер, который поставляется на наш рынок только с бензиновым двигателем. Просторный, удобный, имеет высокие показатели безопасности.

Volkswagen Touareg – мощный среднеразмерный кроссовер, оснащенный мощным двигателем. Модель используется не только в городских условиях, но и активно участвует в раллийных соревнованиях.

Характеристики других семиместных паркетников смотрите здесь https://7seatercar.ru/crossover.

Что же выбрать: кроссовер или внедорожник?

Ответ на этот вопрос достаточно прост и зависит от того, насколько часто вам придется покидать нормальную дорогу. Если вы живете за пределами города или же несколько раз в месяц приходится покорять бездорожные просторы, тогда выбор нужно остановить на внедорожниках. При этом стоит помнить про расход топлива — он у джипов больше.

Для городских условий, особенно в мегаполисах, идеальным вариантом будут кроссоверы. Причиной тому — меньший расход топлива, достаточно высокий просвет, чтобы преодолевать ямы на дорогах, а также более высокий уровень комфортности. И совершать редкие поездки за город на природу на таких автомобилях приятно.

Что такое паркетник: отличия кроссовера и  внедорожника

Сегодня классификация различных типов автомобилей значительно расширилась за счет появления городских паркетников, компактных и субкомпактных кроссоверов, а также универсалов с увеличенным дорожным просветом и повышенной проходимостью. В результате четкие границы между привычным внедорожником и легковым автомобилем фактически были стерты. 

На практике:

  • внешне брутальный и мощный автомобиль с большим клиренсом вполне может оказаться простым паркетником;
  • относительно небольшая машина, больше похожая на универсал, оказывается полноценным внедорожником.

При этом, подбирая автомобиль, важно знать, к какому типу он относится, а также какие особенности имеет паркетник и внедорожник, отличия данных типов авто и т.д. Подробнее читайте в нашей статье.

Содержание статьи

Внедорожник или парктеник: в чем разница

Традиционно внедорожником принято считать автомобиль, который имеет большой клиренс, полный привод и понижающую передачу.

Такие машины обычно имеют раму, к которой отдельно крепится кузов. Ходовая часть также усилена и имеет особые элементы, которые не используются в устройстве подвески легковых авто.   

Кроссовер также может иметь увеличенный дорожный просвет и полный привод (постоянный или подключаемый), при этом зачастую имеет несущий кузов (по аналогии с легковыми авто) и обычную «легковую» подвеску. Однако допускается использование отдельных элементов.

Получается, кроссовер – это сочетание легкового (несущего) кузова и подвески, а также увеличенного дорожного просвета и полного привода. При этом часто особыми внедорожными качествами кроссоверы не обладают, благодаря чему их принято называть городской паркетник или городской кроссовер.

Как правило, машина-паркетник визуально может быть похожей на полноценный внедорожник и даже иметь набор похожих опций, однако на этом сходство заканчивается. 

Сравнение кроссоверов и внедорожников

Важно понимать, что паркетник —  это фактически легковая машина с увеличенным дорожным просветом  и полным приводом (часто автоматически подключаемым).

Набор таких опций позволяет съехать с асфальта на легкое бездорожье, однако для серьезного оффроудинга и экстремальных задач такие машины абсолютно не приспособлены.

Чтобы понять, что такое паркетник-кроссовер, достаточно представить легковую машину, которая имеет полный привод и увеличенный клиренс. При этом инженеры стараются максимально сохранить комфорт, устойчивость и управляемость, так как кроссоверы преимущественно эксплуатируются на трассах и в городах, ездят с высокой скоростью и т.д. Отдельный упор также делается на безопасность. Паркетники оснащаются большим набором опций и функций, как и легковые авто.

  • Если же рассматривать возможности на бездорожье, сегодня большинство кроссоверов только условно полноприводные. Фактически, они заднеприводные или переднеприводные. Подключение полного привода может быть автоматическим и срабатывать только при пробуксовке колес.

Еще один вариант – принудительное включение на низких скоростях. Однако при разгоне полный привод обычно автоматически отключается. Обратите внимание, понижающей передачей кроссоверы обычно не оснащаются. Другими словами, встретить на них привычную настоящим «джиперам» раздатку можно только в редких случаях.

Также добавим, что паркетники плохо подготовлены для езды по настоящему бездорожью. Это касается как геометрии и компоновки узлов и агрегатов под днищем, так и передних и задних свесов и т.д. Как правило, даже возможность регулировки дорожного просвета не сильно меняет ситуацию при проезде серьезных препятствий, так как короткоходная «легковая» подвеска все равно сдается при диагональном вывешивании.    

Кроссовер или внедорожник: что лучше

Разобравшись с тем, что такое кроссовер, необходимо определиться, какой автомобиль лучше выбрать. Важно понимать, что целевое назначение кроссоверов и внедорожников абсолютно разное. Если первые делят платформу с обычными легковыми машинами, то вторые зачастую являются отдельной разработкой.

При этом важно понимать следующее:

  • рамные внедорожники плохо подходят для города и трассы;
  • кроссоверы не годятся для серьезного бездорожья.

Например, при езде по трассе настоящий «джип» отличается плохой устойчивостью на высоких скоростях, динамические характеристики даже с мощным мотором весьма посредственные.

При этом владелец также должен будет смириться с валкостью, не самым высоким уровнем комфорта и полным отсутствием должной остроты рулевого управления. Естественно, для повседневной эксплуатации на асфальте такая тяжелая рамная машина не нужна, особенно с учетом не малых расходов на топливо, запчасти и содержание.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое раздатка. Из этой статьи вы узнаете о назначении и принципах работы раздаточной коробки, а также для чего данная коробка устанавливается на автомобили с повышенной проходимостью.

В свою очередь, паркетник  представляет собой  достаточно практичный кузов, по управляемости и динамическим характеристикам намного ближе к легковым авто,  может оснащаться достаточно экономичным мотором.

При этом владелец получает больше свободы, так  как на подобной машине намного комфортнее передвигаться по плохим дорогам в черте города, а также при необходимости вполне можно съехать с асфальта на легкое бездорожье.  В результате кроссовер можно считать универсальным автомобилем, чем и объясняется сильная популярность автомобилей данного типа.

Что в итоге

При выборе авто важно учитывать конкретные цели и задачи.  Также нужно помнить, что настоящие внедорожники считаются более надежными, чем другие авто. Это объясняется использованием простых  и «мощных» решений (неразрезные мосты, понижающая передача, преимущественно дизельные моторы в паре с выносливыми КПП). Однако такие авто труднее и дороже обслуживать, а также ремонтировать в случае поломки.  

В случае с кроссоверами ситуация несколько отличается.  В плане надежности, по ходовой части и другим узлам и агрегатам такие машины ближе к легковым автомобилям, однако запчасти стоят  на 15-30% дороже.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой мотор лучше, бензиновый или дизельный. Из этой статьи вы узнаете об основных отличиях бензиновых и дизельных моторов, а также об основных плюсах и минусах данных силовых агрегатов.

Также добавим, что  сегодня сложно однозначно классифицировать те или иные модели,  так как все чаще встречаются кроссоверы, имеющие серьезный потенциал для езды по бездорожью.

Также есть внедорожники, которые теряют отдельные особенности, однако все еще не считаются паркетниками. По этой причине важно также отдельно изучать характеристики и спецификации перед принятием решения относительно покупки той или иной модели.

Внедорожники

против кроссоверов: в чем разница?

В наши дни кажется, что многие люди не знают разницы между традиционным внедорожником (SUV) и кроссовером. Мы имеем в виду не только обычных потребителей; даже продавцы и автопроизводители склонны путать эти два термина. Одной из причин этого является то, что аббревиатура «внедорожник» теперь используется для описания практически любого транспортного средства с полным приводом и приличным дорожным просветом.

Автомобили Fiat Chrysler

В то время, когда экономика была неспокойной, а цены на топливо росли, потребители стали больше заботиться об эффективности использования топлива.Отрицательно пострадали большие, громоздкие и неэффективные транспортные средства. Автопроизводители переключили внимание на автомобили, сочетающие в себе полезность грузовика и экономичность автомобиля.

Когда автопроизводитель продает автомобиль, он выбирает ту или иную категорию в зависимости от того, что нужно рынку и с какими автомобилями он намерен конкурировать. Автопроизводители и дилеры могут даже рассчитывать на то, что многие потребители не информированы, поэтому стиль автомобиля может стать почти взаимозаменяемым в зависимости от ситуации.Однако внедорожники и кроссоверы по определению имеют заметные отличия.

Традиционные внедорожники и кроссоверы базируются на разных платформах. Проще говоря, если автомобиль построен на платформе грузовика, то это внедорожник, а если на базе легкового автомобиля, то это кроссовер. Официальное различие основано на конструкции автомобиля. Внедорожник использует конструкцию кузова на раме. Кроссовер – это цельнокузовной автомобиль.

Конструкция кузова на раме была первым методом создания транспортных средств.Он определяется как корпус, закрепленный на отдельной раме. Ford Model T был построен таким образом, основанным на влиянии конных экипажей. В течение многих лет автопроизводители сокращали расходы, просто устанавливая разные конструкции кузова на одну и ту же раму. Сегодня очень немногие автомобили (кроме большегрузных коммерческих автомобилей, грузовиков, внедорожников и некоторых больших внедорожников) все еще используют конструкцию кузова на раме. Этот метод допускает больший изгиб при кручении, предпочтительный для внедорожников, и его легче ремонтировать, что полезно для автопарков.Традиционные внедорожники с рамной конструкцией также отлично подходят для буксировки.

Цельная конструкция — это сокращение от «унифицированный» кузов или «единая» конструкция кузова. В этом методе кузов и рама автомобиля собираются как единая конструкция. Автопроизводители начали более регулярно использовать этот метод в 1960-х годах. С появлением автоматизированного проектирования и инноваций в технологии производства этот метод стал предпочтительным. Этот метод позволяет производить более легкие автомобили и создает больше пассажирского и грузового пространства.Транспортные средства Unibody, как правило, более безопасны из-за встроенных зон деформации. Однако повреждения транспортных средств более значительны, и дорогостоящий ремонт должен выполняться обученным техником со специальным оборудованием.

Давайте рассмотрим некоторые из самых популярных и высоко оцененных внедорожников и кроссоверов на современном рынке, чтобы определить, какой из них лучше всего подходит для вас.

Продажи традиционных рамных внедорожников составили около 10 процентов от общего объема продаж легковых автомобилей повышенной проходимости в 2015 году. В 2016 году на рынке было только 18 моделей рамных внедорожников, причем тройку лидеров продаж занимал Jeep Wrangler. , Toyota 4Runner и Chevrolet Tahoe.Из всех доступных внедорожников с кузовом на раме эти три модели обеспечивают наилучшую топливную экономичность EPA. Продажи Wrangler более чем вдвое превышают показатели любого другого рамного внедорожника, что составляет почти треть от общего объема продаж в этом сегменте.

Jeep Wrangler, 15-е место среди компактных внедорожников, и Toyota 4Runner, 17-е место среди среднеразмерных внедорожников, — единственные меньшие по размеру и более экономичные легковые автомобили с кузовом на раме, попавшие в наш рейтинг. Почти все другие традиционные внедорожники в нашем рейтинге относятся к категории больших внедорожников или роскошных больших внедорожников.

Chevrolet Tahoe возглавляет наш список больших внедорожников, GMC Yukon занимает второе место, а Ford Expedition и Toyota Sequoia делят третье место. Chevrolet Suburban также находится в списке на пятом месте. Все пять автомобилей имеют очень похожие оценки и ценники, при этом Sequoia заметно менее экономична, чем другие автомобили.

Porsche Cars North America

В тройку лидеров среди роскошных больших внедорожников входит Cadillac Escalade, за которым следуют Land Rover Range Rover и Mercedes-Benz GL-Class.

Наш список внедорожников-кроссоверов состоит из 39 лучших пассажирских внедорожников с цельным кузовом, независимо от размера. Nissan Murano и Toyota Highlander делят первое место среди кроссоверов-внедорожников. Оба также занимают первое место среди внедорожников среднего размера. У Murano два ряда сидений, а у Highlander три ряда. Toyota Highlander Hybrid также занимает первое место в нашем рейтинге кроссоверов вместе с двумя предложениями от Honda. Honda Pilot среднего размера и компактная Honda CR-V завершают первую пятерку. За исключением Highlander Hybrid, все эти автомобили стоят от 30 000 долларов или ниже.

Список роскошных кроссоверов включает 35 моделей, стоимость которых обычно превышает 55 000 долларов. Tesla Model X занимает первое место среди роскошных кроссоверов. Другими лучшими вариантами являются Audi Q7 № 2, а также Jaguar F-Pace, Porsche Cayenne Hybrid и Porsche Macan, все из которых делят № 3.

Если вы ищете очень большой автомобиль или приоритеты включая буксировку или бездорожье, традиционный внедорожник может подойти. Кроме того, если вы являетесь потребителем, который предпочитает грузовики автомобилям, обратитесь к приведенному выше списку традиционных внедорожников.Кроме того, в сегменте кроссоверов доступно множество вариантов, которые удовлетворят практически все потребности, обеспечивая при этом лучшую безопасность и топливную экономичность. Используйте наши рейтинги и обзоры, чтобы найти лучший внедорожник для вас.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Алекс Требек смотрит на вас, а затем внимательно читает карту:

«Один из них стоит на лестничной раме, а другой имеет цельную конструкцию», а затем поднимает глаза.

Если бы вы были участником Jeopardy и кричали: «Чем отличается внедорожник от кроссовера?» Алекс объявлял: «Правильно!» Вы бы выиграли 300 долларов, а затем многозначительно подмигнули домашней публике.Сказать, что внедорожники ездят на лестничных рамах, а кроссоверы — на цельных, — самый простой и правильный ответ.

Тем не менее, есть еще один, более мягкий ответ, своего рода автомобильная версия фразы судьи Верховного суда Поттера Стюарта «Я знаю это, когда вижу это» о том, как он определил непристойность в 1964 году. И я вернусь к этому в конце.

Прежде всего, что такое лестничная рама?

Посмотреть все 49 фото

Очень похоже на то, на что это похоже — две параллельные рейки с соединяющими их ребрами жесткости, уложенные горизонтально.Вставая дыбом, она напоминает лестницу. Охватывая почти всю длину автомобиля, он представляет собой стальной каркас автомобиля, скрепляющий все его основные органы — двигатель, трансмиссию, подвеску, колеса и обшивку кузова — на месте. Лестничные рамы широко распространены среди грузовиков, лежащих в основе почти всех из них (за исключением нескольких чудаков, таких как Honda Ridgeline и Cybertruck от Tesla). И, судя по нашему успеху в Jeopardy, это касается и внедорожников.

Каркас автомобильной лестницы представляет собой древний генетический материал.На них были построены конные экипажи, и первые автомобилестроители (в частности, Studebaker) просто продолжали эту практику, переходя от повозок, запряженных животными, к автомобилям, работающим на двигателях внутреннего сгорания. Однако это была не просто упрямая архаичная традиция. Колейные дороги начала двадцатого века требовали огромных, тяжелых колес, и вместе с примитивным пониманием пружин и демпфирования было хорошо, что лестничная рама тоже немного прогибалась. Это была буквально часть подвески, весь автомобиль превратился в гигантскую пружину с грузами и мини-амортизаторами, часто прикрепленными к обоим концам, чтобы подавить любые неприятные резонансы.Акцент был сделан на прочность, а не на жесткость, плюс подвеска с ведущим мостом на листовых рессорах легко сочеталась с лонжеронами.

Просмотреть все 49 фото

По мере того, как дороги становились более гладкими, колеса и подвески могли быть меньше и легче, поэтому наличие гибкой рамы имело меньшее значение — и, наконец, прямое препятствие, поскольку бренды (в частности, Cadillac) лучше понимали теорию подвески. Например, качеству езды помогает минимизировать «неподрессоренную массу» (считается колесами, шинами и осями, а также половиной поворотных частей).Тяжелая лестничная рама — это последнее, что вам нужно в подвеске.

Итак, что такое цельный корпус?

Просмотреть все 49 фотографий

Как и рама-лестница, цельный корпус — это то, на что он похож. Вместо того, чтобы выполнять работу под полом рамы, в то время как кузов просто носится как большая шляпа сверху, здесь вся конструкция из тонкого листового металла — обычно за исключением большей части самой обшивки кузова — несет нагрузки. Он распределен. Кстати, французское слово «монокок», означающее «единая оболочка», является двоюродным братом цельного кузова, за исключением того, что большая часть его кузова также существенно нагружена, как у реактивного лайнера.Это редкость, обычно встречающаяся в гонках. (Хотя в этой сфере его значение, очевидно, изменчиво; многие цельные гоночные шасси из углеродного волокна — с ненагруженным кузовом, почти как цельный — обычно называют монококами, этот термин просто более популярен в Европе.)

.

Чем хороша цельная конструкция?

Просмотреть все 49 фотографий

Вот список вещей. Сравнительно большое поперечное сечение конструкции (в 10 или более раз превышающее высоту рамы) делает ее чрезвычайно жесткой для ее веса.Или, наоборот, легче при той же жесткости, что значительно увеличивает пробег. Преимущества безопасности при столкновении также заключаются в том, что его конструкция в виде сложенного оригами может быть спроектирована так, чтобы постепенно разрушаться, уменьшая замедление вашего тела при ударе. И управляемость улучшается, потому что подвеска может быть более сложной, поскольку она может прикрепляться к более трехмерной структуре, а ее точки соединения не изгибаются так сильно, как деформируется шасси, позволяя шинам точно выполнять свою работу.

Со всеми этими преимуществами, зачем кому-то до сих пор строить внедорожник с лестничной рамой? Хороший вопрос.Вот почему подавляющее большинство предложений — это кроссоверы с цельным кузовом. Но есть несколько оправданных случаев. Серьезное бездорожье возвращает нас к тем неровным дорогам прошлых лет, снова требуя тяжелых колес и подвесок, а также прочной (если не жесткой) конструкции для их крепления. Буксируемые грузы могут проходить прямо через лонжероны рамы к подвескам, где колеса тянут.

Между прочим, помимо лестничных рам и цельных корпусов существует множество других типов шасси.Chrysler Airflow 1934 года предполагал цельную конструкцию с гибридной смесью трубчатой ​​скелетной рамы, переплетенной с несущими панелями. Сегодняшний C8 Corvette трудно классифицировать, поскольку он представляет собой конструкцию, состоящую из литого, экструдированного и листового алюминия, соединенных вместе (корпус представляет собой ненесущую оболочку).

Что это — внедорожник или кроссовер?

Просмотреть все 49 фотографий

А как насчет определения судьи Верховного суда Стюарта? Однажды я присутствовал на обеде с планировщиками продуктов Subaru, которые хотели узнать наше мнение о новом продукте, который они рассматривали: «Что, если мы поднимем универсал Legacy (у него был FWD) и дадим ему полный привод?» Я подумал, что они сошли с ума, и сказал об этом.Повальное увлечение внедорожниками только началось, и Subaru хотела участвовать в нем, фактически не создавая внедорожник. Так родился Outback — то, что мы теперь называем кроссовером. И почему я не планировщик продукта.

Если производитель думает, что он продаст больше кроссоверов с цельным кузовом, придав им жесткий внешний вид внедорожника, который мы «узнаем, когда увидим», никто не сможет их остановить. Но Алекса Требека это не впечатлит.

Кроссовер и внедорожник: в чем разница?

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Вы, наверное, заметили новый тренд на автомобили. Есть даже шанс, что вы тоже поспособствовали этому. Мы говорим о повальном увлечении кроссоверами, которое охватило потребителей и привело к тому, что дилерские центры переполнены приподнятыми моделями не совсем автомобилей и не совсем внедорожников. Автомобили стали настолько популярными, что некоторые автопроизводители изменили целые модельные ряды, чтобы предложить больше, и почти каждый автопроизводитель выпускает хотя бы один.

Если вам интересно, что такое кроссовер , , вы не одиноки.Это слово используется настолько часто, что довольно сложно точно определить, что это такое и чем оно отличается от минивэна. Правда в том, что между кроссовером и внедорожником есть несколько существенных различий, но вам нужно внимательно присмотреться, чтобы найти их.

Информационная группа The Drive хорошо знакома с кроссоверами и семейными автомобилями всех типов, поскольку мы часто возим детей на четырехдверных тестовых автомобилях еженедельно. Давайте погрузимся и разберемся в истории.

Что такое кроссовер?

Нет, это не хит 2006 года « Кроссовер » с Энтони Маки и Уэйном Брэди в главных ролях. Мы говорим о транспортных средствах. Термин «кроссовер» стал размытым и аморфным в сегодняшнем лексиконе, потому что автопроизводители стали навешивать ярлыки на то, что в наши дни кажется чем угодно. Вспомним Гриффины в стиле : «Это хуже, чем время, когда Mercedes-Benz начал называть кроссовер купе». машина но не такая высокая как внедорожник.Кроссоверы бывают разных размеров, но общая идея заключается в том, что они находятся между легковым автомобилем и внедорожником. У них есть открытые грузовые отсеки сзади, как и у внедорожников, обычно они имеют четыре двери, и многие предлагаются с полным или даже полным приводом в некоторых случаях. В отличие от своих внедорожников, кроссоверы обычно строятся на платформе автомобиля, а внедорожники иногда строятся на платформе грузовика.

Правильно, так кому он нужен?

Это еще более каверзный вопрос, потому что те же самые люди, которые устремляются покупать новейшие кроссоверы, могут так же легко (и во много раз дешевле) обойтись седаном.Тем не менее, есть много причин, по которым люди покупают кроссоверы, независимо от того, нужен ли им кроссовер или нет.

Кроссоверы, как правило, выше автомобилей, поэтому вид на дорогу выше. Это может помочь людям любого роста лучше видеть перегруженное движение и лучше видеть дорогу. Они также обычно более просторны внутри, что может быть благом для семей и людей, которым нужно перевозить тонну снаряжения. Наконец, из-за типичных полноприводных предложений кроссоверы могут быть хорошим выбором для людей, которые живут там, где воздух режет лицо.

Кроссоверы безопаснее седанов?

В следующий раз, когда у вас будет свободное время (не сейчас), начните вводить этот вопрос в Google. Вы не пройдете мимо слов «являются кроссоверами», пока вас не засыпают подобными вопросами. Кроме размера, кроссоверам не присуще ничего, что делало бы их более безопасными. Впрочем, это может быть своего рода самосбывающимся пророчеством. По мере того, как все больше и больше людей покупают кроссоверы, количество более крупных транспортных средств на дорогах растет, а вместе с ним и вероятность столкновения этих автомобилей с более мелкими автомобилями.Как правило, большие быстро движущиеся транспортные средства > маленькие быстро движущиеся транспортные средства, когда речь идет о силе удара.

Тем не менее, большинство новых транспортных средств доступны с новейшими технологиями безопасности, что делает их более безопасными, чем автомобили, которые мы выросли, разъезжая по школьной парковке.

Немного предыстории кроссоверов

Еще в конце 1970-х годов французская компания Matra решила, что пришло время погрузиться в быстрорастущее увлечение внедорожниками, которое началось несколькими годами ранее с дебютом нового Range Rover.Результат этого мозгового треста стал известен как Matra Rancho, который на современный взгляд очень похож на Land Rover Discovery с двумя дверями и большими окнами. Хотя он соответствует современным критериям кроссовера, он никогда не продавался в США. Это оставляет нас с AMC Eagle. Да, , что АМС.

Через пару лет после того, как Matra выпустила Rancho, AMC оказалась в отчаянном положении. Зная, что ей нужен новый продукт, но не имея средств, чтобы сделать это «правильным» способом, AMC позаимствовала некоторые детали для полноприводных автомобилей у Jeep, которыми она владела в то время.Борющийся автопроизводитель засунул их под одну из своих машин, Hornet, для тестирования. Это, каким-то образом , оказалось успешным, поэтому компания использовала ту же концепцию для создания приподнятого фургона, который стал известен как Eagle.

Кроссоверы сегодня 

Современные кроссоверы в чистом виде больше всего напоминают уменьшенные в размерах внедорожники со схожими пропорциями и назначением. Они продаются во всех ценовых диапазонах и почти всеми крупными автопроизводителями. Вот некоторые из самых популярных в каждом ценовом диапазоне:

Доступный

Средний/Премиум

Высококачественный

Найдите свой следующий кроссовер с Carvana

чтобы бросить монету в торговый автомат, введите соответствующий буквенно-цифровой код для Reese’s , услышите жужжание мотора, выкручивающего вкусную чашку с арахисовым маслом, покрытую шоколадом, и, наконец, упадите в мусорное ведро, чтобы вы могли насладиться ? Да, теперь так легко купить следующую машину благодаря Carvana.

Carvana взяла процесс торгового автомата и применила его к покупке автомобиля, включая монеты и торговый автомат. Их также можно доставить на дом, как и вязаный свитер в стиле «Достать ножи», который вы никогда не наденете. С тысячами автомобилей всех марок и моделей, выбор Carvana обширен, и компания уверена, что даже предлагая 7-дневную политику возврата без риска, у нее есть ваш следующий автомобиль. Вот почему Модель The Drive стала партнером Carvana, чтобы помочь вам найти следующую поездку! Вы готовы получить свой следующий автомобиль из торгового автомата?

Часто задаваемые вопросы 

У вас есть вопросы, В Drive есть ответы!

В.Кроссоверы дороже автомобилей?

A. В целом да, но нет правила, согласно которому они должны стоить дороже. Кроссоверы обычно дороже, потому что они больше, имеют больше оборудования и потому, что автопроизводители знают, что их популярность приведет к более высокой марже в конечном итоге.

В. Хорошо, а как насчет минивэнов?

А. Редакторы The Drive тоже являются родителями, поэтому мы здесь твердо выступаем за минивэны. Покупка фургона — это выбор, который можете сделать только вы, но на самом деле очень мало людей, которым действительно важно, на какой машине вы ездите, поэтому покупайте то, что делает вас счастливым.

В. Мило, я все еще покупаю кроссовер.

A. Вы можете купить кроссовер, но не удивляйтесь, если в будущем вы решите купить седан, но найдете… больше кроссоверов. Автопроизводители руководствуются знаками доллара, что для них означает создание автомобилей, которые люди покупают больше всего. Если все больше и больше людей выберут кроссовер, можно поспорить, что автопроизводители примут к сведению и замедлят производство автомобилей.

Это уже происходит, поскольку такие компании, как Ford, почти полностью отказались от производства автомобилей в пользу создания все большего количества кроссоверов, грузовиков и внедорожников.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Редакторами Драйва!

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

В чем разница между внедорожником, кроссовером и кроссовером?

 Добавлено 4 марта 2021 г.  Аарон Видмар автомобильная терминология , Кроссовер , кроссовер внедорожник , кроссовер против внедорожника , CUV , определяющая лексика , определения , внедорожник

Нет комментариев

Это внедорожник, внедорожник или кроссовер?
На фото: Hyundai Santa Fe Sport 2017 года выпуска

Автомобильная промышленность использует множество терминов, которые, как предполагается, понятны всем, но на самом деле это не так.Один из самых частых вопросов, которые я слышу, — в чем разница между внедорожником и кроссовером?


Зачем покупать? Причины, по которым многие водители решают купить внедорожник


Внедорожник и кроссовер — не одно и то же

Это сложный вопрос, тем более, что оба типа транспортных средств очень похожи друг на друга. Несмотря на то, что в наши дни внедорожники и кроссоверы являются модными типами автомобилей, они вызывают у покупателей заметное замешательство.

Начну с определения названия каждого типа транспорта.Внедорожник означает «внедорожник». Кроссовер — это аббревиатура от внедорожника-кроссовера — CUV.

Хотя можно предположить, что внедорожники отличаются от кроссоверов множеством нюансов, на самом деле все сводится к одному простому отличию: внедорожники построены на платформах пикапов, а кроссоверы — на платформах седанов.

Внедорожник технически представляет собой грузовик с полностью закрытым грузовым отсеком, который используется для сидения пассажиров. Следовательно, большинство больших внедорожников имеют возможности буксировки и производительности пикапа.Они имеют ту же конструктивную основу и устройство (колесная база, план пола, рулевое управление, подвеска и трансмиссия), что и пикап.

Напротив, кроссовер использует платформу седана, а это означает, что его производительность, размер и компоновка принципиально отличаются от внедорожника. Вот почему кроссоверы обычно меньше и менее мощные, чем внедорожники. В основном это большие универсалы. Кроме того, в кроссоверах используется цельная конструкция (единая комбинированная деталь), а во внедорожниках используется двухкомпонентная конструкция кузова на раме, которая тяжелее и может выдерживать неровности бездорожья.

Причина, по которой такие автопроизводители, как Ford и Chevrolet, выпускают в США больше настоящих внедорожников, заключается в том, что у них уже есть платформы для пикапов. Другие автопроизводители, такие как Mazda, производят только кроссоверы, поскольку у них нет широкого спектра ранее существовавших платформ для пикапов Ford или Chevy (хотя Mazda продает пикапы на других рынках). Они просто придерживаются своих платформ седанов.

К сожалению, прозвище «внедорожник» часто свободно применяется к обоим типам транспортных средств, поэтому определить, к чему на самом деле относится конкретная модель, непросто.Вам придется провести исследование и выяснить, какие другие модели в линейке бренда используют ту же платформу.


Должен ли ваш новый кроссовер или внедорожник иметь полный привод? Прочитайте мнение экспертов


Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордится тем, что водит Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска). Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи.Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места. Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.

Кроссовер

против внедорожника: в чем разница?

Когда-то в Британии, казалось, было всего несколько автомобильных кузовов — пара богачей в седанах, а остальные в хэтчбеках.

Однако за последнее десятилетие разнообразие доступных кузовов стало немного ошеломляющим: от городских автомобилей размером с обувную коробку до громоздких внедорожников и кроссоверов. Последние два очень популярны, и на то есть веские причины. Более высокие и большие автомобили дают вам много места и лучшую посадку за рулем. Не говоря уже о том, что они отлично выглядят!

Теперь вы знаете только, что хотите «большую машину » , так что вы сузили свой выбор до внедорожника или кроссовера. Хотя эти имена часто используются взаимозаменяемо, на самом деле есть несколько важных различий, о которых вам следует знать.

Мы рассмотрим основные различия, которые следует отметить в битве кроссоверов и внедорожников, и к концу этой части вы узнаете, какой тип кузова вам подходит.

Кроссовер против внедорожника: Шасси

Внедорожник — это сокращение от Sports Utility Vehicle. Внедорожники — это классика больших автомобилей. Вспомните Range Rover или Toyota RAV4.

Что такое кроссовер? Кроссовер – более поздняя тенденция. Хотя внедорожники и кроссоверы внешне очень похожи, они принципиально различаются по конструкции.

Отличие кроссовера от внедорожника заключается в шасси. Кроссовер построен на автомобильной платформе. Это означает, что он имеет цельную конструкцию.

Говоря простым языком, это означает, что кузов автомобиля и рама составляют единое целое. Однако у внедорожников кузов крепится к отдельной раме — как у грузовика. Я знаю, о чем вы думаете: «Вау, это очаровательно , но какая мне разница?!»

Этот другой дизайн шасси на самом деле имеет большое значение для автомобиля, хотя снаружи он может выглядеть одинаково.

Поскольку внедорожники построены на раме грузовика, они обычно имеют более высокий дорожный просвет и, следовательно, более высокий центр тяжести.

Итак, несмотря на то, что вы можете быть самым большим на дороге, это означает, что вы не так плавно едете по крутым поворотам — кузов довольно сильно кренится.

Представьте себе, как грузовик проезжает кольцевую развязку по сравнению с хэтчбеком. Mini Cooper скользит по дороге, в то время как Land Rover кажется тяжелым и неуклюжим. Из-за соединения кузова на раме он значительно менее маневренный по сравнению со сплошной цельной рамой.

Кроссоверы больше похожи на хэтчбеки — они меньше и имеют меньший дорожный просвет. Благодаря прочному цельному шасси легкового автомобиля они намного лучше справляются с узкими поворотами, например, в городском потоке.

Остерегайтесь маркетинга!

Несмотря на то, что технически существует значительная разница, вам простительно называть любой «большой» автомобиль внедорожником. Например, Ford Explorer широко позиционируется как внедорожник, но на самом деле это кроссовер. Скандал !

Термин «кроссовер» изначально был придуман, чтобы рассеять плохую репутацию старых внедорожников и пикапов из-за плохой экономии топлива и эксплуатационных расходов.

Так что, в некотором смысле, этот кузов «скрещивает» достоинства практичного хэтчбека с достоинствами большого внедорожника.

Кроссовер против внедорожника: Off-Road или On-Road?

Традиционных внедорожников в наши дни немного. Большинство производителей автомобилей перешли на кроссоверы из-за того, что меньшему количеству людей на самом деле нужен полноразмерный внедорожник, и они ведут больше городской образ жизни, чем сельский.

Конечно, внедорожники по-прежнему важны для многих британцев — они созданы для езды в суровых климатических условиях.Практически всегда используется задний привод, а полный обычно входит в стандартную комплектацию.

Это означает, что у вас не будет проблем с навигацией по мокрой, снежной или действительно сомнительной дороге.

В противоположность этому, кроссоверы обычно всегда переднеприводные. Хотя для некоторых моделей доступны варианты полного привода, у вас просто нет такой же возможности ездить по пересеченной местности из-за платформы автомобиля.

Внедорожники также выигрывают в отношении тягового усилия.Благодаря более прочной и крупной раме вы можете буксировать более комфортно.

Но в то время как внедорожник является лучшим типом кузова для бездорожья, кроссовер намного лучше на дороге. Его автомобильная рама, а не конструкция грузовика, делает его шустрым и легким в управлении по городу.

Кроссоверы малого и среднего размера также часто оснащаются двигателем с турбонаддувом. Это дает вам немного больше удовольствия на автомагистрали, чем если бы вы были в громоздком внедорожнике.

В сочетании с меньшим весом большинство кроссоверов имеют гораздо лучшую топливную экономичность, чем традиционные внедорожники.Благодаря более низким выбросам CO2 вы также получаете меньший налог на автомобили и (обычно) более низкий страховой диапазон.

Кроссовер против внедорожника: безопасность

При столкновении я лучше буду сидеть в Land Rover, чем в Mini Cooper. Это очевидно — он больше, значит, у вас больше металла, защищающего вас! Большая «зона деформации» означает, что ваш автомобиль может поглощать удары, сохраняя при этом вашу безопасность.

От чего зависит безопасность кроссовера? Ну, они очень похожи. Чем больше ваш автомобиль, тем меньше вероятность того, что вы получите травму, поэтому внедорожник немного безопаснее из-за своего размера.

Однако это также означает, что внедорожник с большей вероятностью опрокинется.

При этом разница почти незначительна. Современные кроссоверы и внедорожники оснащены невероятными функциями безопасности. Если вы когда-нибудь сомневаетесь, обязательно ознакомьтесь с рейтингами безопасности Euro NCAP.

Стоит отметить, что, хотя вы можете быть в безопасности, внедорожники были связаны с ростом числа смертей среди пешеходов — с людьми, управляющими большими автомобилями, аварии, которые раньше не были опасными для жизни, теперь становятся разрушительными.

С большим внедорожником/кроссовером связана большая ответственность, так что водите осторожно!

Кроссовер или внедорожник?!

Большинство внедорожников, которые вы видите на дороге, на самом деле являются кроссоверами. Большинство из нас, живущих в городских районах, не будут использовать функции, которые делают его стоящим покупки.

При этом спрос на классический внедорожник все еще существует. Например, настоящий внедорожник, скорее всего, подойдет вам, если: 

  • Вы живете в сельской местности и/или регулярно ездите по бездорожью – наличие полного привода обязательно.
  • Вы регулярно буксируете караван или другие транспортные средства.
  • Тебе нравится ездить в самой большой машине на дороге.

Если это не похоже на вас, вы можете предпочесть кроссовер, особенно если: 

  • Вы ездите по городу или регулярно ездите по узким дорогам.
  • Вам больше не нужно ездить по бездорожью.
  • Вы цените топливную эффективность больше, чем размер.

Кроссовер выглядит как внедорожник, но отличается большей практичностью на дороге.Автопроизводители извлекли выгоду из этой тенденции, и почти каждый производитель предлагает кроссоверы малого и среднего размера.

Наш выбор

Если вы отправитесь в дилерский центр, вы можете быть потрясены, обнаружив, что кроссоверы и внедорожники обычно имеют довольно высокую рекомендованную розничную цену, поэтому сделка по лизингу личного или бизнес-автомобиля — отличный способ получить автомобиль высшего класса по низкой ежемесячной цене. Ознакомьтесь с лучшим выбором Lease Fetcher: 

Топ-5 кроссоверов 

Mazda CX 5

Технология SkyActiv Mazda CX-5 делает его одним из самых эффективных кроссоверов на рынке.У CX-5 есть как экономичные дизельные модели, так и быстрые бензиновые варианты с низкими страховыми диапазонами. Практичный багажник, просторный и хорошо продуманный салон делают Mazda CX-5 фантастическим кроссовером.

Audi Q3 Sportback

Лаконичный дизайн, суперкрутой панорамный люк и внимание Audi к деталям делают Audi Q3 отличным кроссовером для небольших семей. Этот кроссовер-внедорожник идеально подходит для тех, кто любит более крупный кузов без жесткости.

BMW X3

Этот кроссовер оснащен системой полного привода BMW xDrive и мощным шестицилиндровым дизельным двигателем.X3 доказывает, что вам не нужно жертвовать производительностью при покупке кроссовера.

Honda CR-V

Honda лидирует в продажах кроссоверов с 2012 года, а этот внедорожник 4×4 является самой продаваемой моделью. Теперь, когда Honda представляет гибридную версию, CR-V почти наверняка продолжит оставаться хитом. Благодаря 5-звездочному рейтингу безопасности Euro NCAP вы можете быть уверены, что путешествуете в безопасности.

Kia ​​Sportage

Sportage – отличный внедорожник, часто встречающийся на британских дорогах – с низкой ценой и невероятной 7-летней гарантией производителя, легко понять, почему!

Топ-5 внедорожников

Land Rover Discovery

Настоящая британская классика, Discovery — превосходный внедорожник.Хотя в городе он выглядит хорошо, вы можете быть уверены, что он будет работать на бездорожье. Обладая лучшим в своем классе тяговым усилием до 3500 кг2, это отличный вариант для вышек. Аренда Land Rover — доступный способ сесть за руль этого британского зверя!

Jeep Wrangler Hard Top 

Если вы не любитель городской жизни и вам нужна серьезная рабочая лошадка для бездорожья, Jeep Wrangler — отличный выбор. Благодаря превосходной системе полного привода Wrangler действительно может отправиться куда угодно.

Mercedes-Benz G-Class

Уже более 40 лет G-Class является культовым внедорожником.Mercedes усовершенствовал и улучшил возможности G-класса — теперь он чувствует себя как дома на бездорожье, так и в городе.

Audi Q8

Этот полноразмерный зверь, гораздо более крупный брат кроссовера Q3, имеет огромный салон, набитый превосходными технологиями Audi. Несмотря на то, что это высокий внедорожник, Q8 имеет кузов, похожий на купе, что придает ему обтекаемый вид.

Range Rover Sport

С момента своего появления в 70-х годах Range Rover был символом истинной британской роскоши.Обладая более спортивным стилем, чем Land Rover Discovery, этот внедорожник обладает серьезным преимуществом как по производительности, так и по внешнему виду.

Заключение

Резюме

Подводя итог, можно сказать, что если вы живете в городской местности и мало ездите по бездорожью или буксируете, то вам, вероятно, лучше подойдет кроссовер. Им легче управлять, дешевле покупать и они более экономичны, чем традиционные внедорожники. Ознакомьтесь с нашими предложениями по аренде кроссоверов.

Если вы живете в более сельской местности или много путешествуете по бездорожью, вам следует выбрать внедорожник.Обычно они лучше ведут себя на бездорожье и лучше буксируют. Если это вы, и у вас нет денег, чтобы купить его сразу, вы можете найти выгодные предложения по аренде 4×4 или аренде внедорожника. Не забудьте ознакомиться с нашими лучшими маленькими внедорожниками и подборкой лучших внедорожников!

Чтобы узнать больше о типах кузовов автомобилей, ознакомьтесь с нашими сообщениями о купе и седане, хэтчбеке и седане, а также о городских автомобилях, хэтчбеке и супермини!

В чем разница между кроссовером и внедорожником?

С 2006 года кроссоверы составляют более 50% рынка внедорожников в Америке.Семьи по всей стране пускают в ход свои кроссоверы и внедорожники. Эти надежные транспортные средства возят детей на тренировки, привозят домой еженедельные продукты и трещат по швам, полные семейного летнего дорожного снаряжения.

Но почему некоторые из этих мощных и всеми любимых автомобилей называются внедорожниками, а некоторые — кроссоверами? На самом деле есть разница. Самое смешное, что подавляющее большинство людей на самом деле не знают, что это такое.

Из-за этого термин «внедорожник» часто используется в качестве общего термина для описания практически любого транспортного средства с опциями полного привода и большей площадью покрытия, чем автомобиль.И это не обязательно неправильно, но на самом деле это не работает наоборот.

Так какая разница?

Существенным отличием кроссовера от внедорожника является фундаментальная архитектура. Внедорожник построен по принципу кузова на раме, а кроссовер имеет цельную платформу. Хорошо, подождите, что это означает? Это хэтчбек на ходулях или грузовик с шапкой?

Внедорожник с кузовом на раме использует шасси легкого грузовика, затем кузов помещается на эту раму.Отсюда и название «тело на раме». Прочный внедорожник с высоким дорожным просветом создан для сложных условий бездорожья. Кроссовер unibody имеет корпус и раму, которые представляют собой единое целое. Несмотря на то, что он значительно больше и выше над землей, чем автомобиль, кроссовер по-прежнему обеспечивает плавность хода и хороший расход топлива.

Что такое внедорожник?

Такие автомобили, как Chevrolet Tahoe, Toyota 4Runner, Jeep Wrangler и Mercedes G-класса, имеют рамную конструкцию. Это означает, что они в конечном итоге способны выполнять более тяжелую работу, например, исследовать бездорожье или буксировать тяжелый груз.Иногда за эту возможность приходится платить. Классический внедорожник с кузовом на раме, как правило, представляет собой более ухабистую езду с меньшим расходом топлива.

Если вам нужен семейный автомобиль, способный карабкаться на гору, вы, вероятно, больше склоняетесь к внедорожнику. Если вам нужен автомобиль с такими возможностями, будьте готовы немного пожертвовать расходом бензина.

Что такое кроссовер?

Самый продаваемый внедорожник в Америке*, #FordExplorer этим летом получит новый пакет Sport Appearance Package для модели Explorer 2021 модельного года с 20-дюймовыми 10-спицевыми колесами с серой карбоновой отделкой, сланцевыми сиденьями среднего размера с акцентной строчкой и подходящая центральная консоль.pic.twitter.com/E3fQndxajm

— Ford Motor Company (@Ford) 12 февраля 2020 г.

Кроссовер, с другой стороны, был построен так, чтобы универсал, любимый американцами, мог делать больше. Это увеличенный хэтчбек с улучшенными вариантами вездеходной трансмиссии. Цельная платформа кроссовера означает, что кузов и рама представляют собой единое целое, как у автомобиля.

Кроссоверы

могут похвастаться более плавным ходом, лучшей экономией топлива и, как правило, более роскошным интерьером. Они сочетают в себе роскошь и комфорт автомобиля или хэтчбека с практичностью внедорожника.Поскольку у кроссовера отсутствует конструкция кузова на раме, он жертвует некоторым дорожным просветом и внедорожными способностями.

Кроссоверы

, такие как Jeep Grand Cherokee, Ford Explorer, Toyota Rav4 и Lexus RX, являются примерами цельной платформы. Хотя все эти модели часто называют внедорожниками из-за их груза и возможностей, технически они являются кроссоверами.

Почему кроссовер до сих пор называют внедорожником?

Поскольку клиренс кроссовера по-прежнему выше, чем у легкового автомобиля, а большинство моделей предлагают полный привод или комплекты трансмиссии 4×4, их часто называют внедорожниками.Кроссовер по функциям по-прежнему является внедорожником. Несмотря на то, что они имеют большую экономию топлива и часто предлагают более роскошный интерьер, они все же могут сделать больше и уйти от проторенных путей дальше, чем автомобиль.

Однако классический рамный внедорожник

не является кроссовером. Во всяком случае, это больше похоже на грузовик. Не только в его способности углубляться и буксировать больший груз, но и в самом шасси, на котором он разработан.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Кроссовер против внедорожника: в чем разница?

Скорее всего, вы слышали термин «кроссовер» и «кроссовер-внедорожник», когда люди говорят об определенном типе транспортных средств.В наши дни это кажется почти модным словечком. Итак, возникает вопрос: что делает что-то кроссовером, а что — обычным внедорожником? Есть ли строгий набор критериев? Является ли один просто подклассом другого?

Чем кроссовер отличается от обычного внедорожника?


Посмотреть наш новый ассортимент кроссоверов и внедорожников


Главное отличие

На самом деле есть одно существенное различие, когда дело доходит до различения этих двух моделей: цельный корпус и конструкция «корпус на раме».Кроссоверы имеют цельную конструкцию (традиционная платформа для автомобилей), тогда как большинство внедорожников имеют кузов на раме (традиционная платформа для грузовиков). Однако мы понимаем, что это просто замена одного жаргона на другой, поэтому давайте объясним.

Конструкция кузова на раме

Первые автомобили имели кузов на раме. Шасси и кузов изготавливаются отдельно, причем кузов размещается поверх шасси. Это имеет два основных преимущества: шасси имеет более высокое сопротивление кручению и его легче заменить.Это приводит к потребительским преимуществам: внедорожники могут буксировать больше и их легче и дешевле ремонтировать. В силу особенностей конструкции эти автомобили также имеют больший дорожный просвет. Toyota 4Runner — это рамный автомобиль.

Цельная конструкция

Так в настоящее время производится большинство легковых автомобилей. Автомобиль представляет собой одну большую часть. Этот тип конструкции имеет множество преимуществ: они легче, легче мнутся и ниже к земле.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное