Кузов лифтбек что это: Страница не найдена — AvtoTachki

Содержание

Что такое лифтбек? Описание, отличительные черты кузова, плюсы и минусы

Технические характеристики автомобиля – это не только объём двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. К таким данным также относится тип кузова. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника, или седан от универсала. И, тем более, ответить на вопрос, сколько всего существует типов кузова. Вообще, их более двадцати, и одним из наименее известных, но постепенно набирающим свою популярность, является лифтбек. Значение слова, описание кузова, отличительные особенности и другая полезная информация будет представлена в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбек

Одни люди данный тип кузова путают с седаном, другие – с хэтчбеком. На самом деле различить их очень просто.

Лифтбек является разновидностью хэтчбека, как бы странно это не прозвучало. Но его не зря называют уникальным типом кузова, так как сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть лифтбек имеет пятую дверь со стеклом (багажник), но при этом форма кузова является обтекаемой.

Преимущества седана

Дизайнеры утверждают, что гармоничность и красота кузова седан заключается в его уравновешенности и в подобии живому существу.

Статья по теме Всё не как у людей. Почему в России так популярны кроссоверы и седаны «Нередко художники при разработке новой машины вписывают в элементы кузова черты грациозных животных. Чаще всего автомобильные дизайнеры рисуют больших кошек, — рассказывает
автомобильный дизайнер Владимир Пирожков. — Очертания глаз кугуара, пумы, ягуара и прочих переносятся в фары, а изгибы их тела воплощаются в оформлении деталей кузова. Особое внимание уделяется хвосту, то есть багажнику. При хорошем подходе силуэт машины получается очень изящным и выглядит респектабельно».
Седаны привлекательны не только грациозным видом, но и с точки зрения практичности. Вещи находятся в изолированном отсеке, который не дает проникать в пассажирский салон неприятным запахам или пыли. Большой задний свес позволяет скомпоновать длинный багажник, который вмещает много поклажи.

Немаловажным является и хорошая аэродинамика седана. Корма автомобиля перераспределяет воздушный поток, направляет его вниз, помогает хорошему срыву вихря с заднего края и препятствует образованию турбулентностей и зон пониженного давления, которые тормозят движение машины.

Поэтому седаны так популярны во всем мире, особенно в странах, где нет тесных городов и суженных улиц, мешающих парковке и движению транспорта. К примеру, в странах Северной Америки седаны спорят по популярности с пикапами и внедорожниками.

Что такое лифтбек? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (liftback) и дословно переводится как «поднимающаяся задняя часть». Визуально лифтбек больше похож на седан. Это, как правило, пятидверный двухобъёмный автомобиль, в котором багажный отсек конструктивно объединён с салоном и слабо выделяется как третий объём.

Первым лифтбеком в мире можно смело считать «Москвич Комби», выпущенный «АвтоВАЗом» в 1973 году. Знаменитая по сей день, модель ИЖ-2125 в течение 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на внутреннем и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбек» было чуждо русскому уху, поэтому история данного типа кузова не начинается с «Москвича Комби». Сам термин считается относительно молодым и начал использоваться как определение отдельной группы автомобилей не так давно.

Сравнение Лада Гранта лифтбек и седан

Мы решили найти отличия между двумя кузовами Гранты и началали с безопасности. Создатели тщательно подошли к вопросу пересмотра конструкции кузова. Поскольку хэтчбек проигрывает седану по устойчивости к боковым нагрузкам, было принято решение усилить крышу, арки и крылья, увеличить общую толщину листа пола. Если сравнить Lada Granta с «Самарой», которую лифтбэк заменил в модельном ряду «АвтоВАЗа», то кузов стал в два раза жестче, соответственно, модель стала более безопасной.

Совместно со специалистами Renault-Nissan на автомобиль в люксовой комплектации установлена модернизированная подвеска, имеющая газонаполненные амортизаторы, утолщенные стабилизаторы и более жесткие пружины. В других комплектациях идет стандартная подвеска от седана.

Одной из главной отличительных черт Lada Granta является вместительный как для лифтбэка и хэтчбэка багажник. И хотя на первый взгляд он меньше, чем у седана, – 480 против 440 литров, при складывании задних сидений его объем увеличивается более чем в полтора раза (760 литров). Данные цифры изрядно превосходят показатели Lada Kalina, предел багажника которой останавливается на отметке 670 литров.


Салон Lada Granta по сравнению со своим предшественником-седаном практически не изменился. Та же консоль, панель приборов, те же кресла. Места на заднем сидении хватает для того, чтобы трое пассажиров чувствовали себя вполне комфортно. Вопрос вызывает лишь пространство над головой. Если ваш рост – 190 см и меньше, вам будет комфортно, более высоким же пассажирам машина покажется неудобной.


Проводя тест-драйвы лифтбека Lada Granta, многие водители отмечали, что сочетание мощного мотора и относительно небольшого веса (1070 кг) обеспечивает достойную как для недорогого автомобиля динамику. Главное – не разгонять автомобиль выше 150 км/ч, поскольку управляемость и курсовая устойчивость на предельных скоростях отнюдь не впечатляют. При спокойной же езде благодаря упругой подвеске, оптимальной для наших дорог, Lada Granta оставляет самое приятное впечатление.


Лестными словами можно наградить и тормоза, причем как при экстренном, так и обычном торможении. А вот разрекламированная шумоизоляция вызывает нарекания: при динамичной езде в салоне шумно, и для разговора приходится говорить намного громче. Решит проблему установка дополнительной шумоизоляции.

Средний расход топлива по городу на «механике» составляет 7,9 литра на сто километров, в то время как на трассе он на литр меньше. «Автомат», разумеется, более прожорлив: в среднем 9,6 литра на сто километров по городу и 8,5 по трассе. Тем не менее, это достаточно скромные показатели.

Подводя итог, можно сказать, что, несмотря на определенные недоработки, лифтбек Lada Granta полностью оправдывает свою цену и имеет все шансы стать хитом продаж среди моделей эконом-класса. Напоследок, видео обзор лада гранта хэтчбек:

Кстати, а Вы знаете, что в нашем Клубе Вы найдете множество инструкий, как доработать, отремонтировать или сделать тюнинг Гранта Хэтчбек.

Источник фото:

Сайт kolesa.ru

Отличительные особенности лифтбека от других типов кузова

В плане конструкции кузова понятно, что такое лифтбек. Отличить его от других разновидностей будет несложно, если внимательно посмотреть на заднюю часть авто. В отличие от седана, он имеет подъёмную полноценную пятую дверь, а не крышку багажника. От хэтчбека же отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «обрублена». Спутать лифтбек с кроссовером, внедорожником или минивэном будет невозможно по причине большего размера последних. От универсала отличается длиной – в лифтбеке задний свес намного короче за счёт меньшего размера багажного отделения.

Чем отличается лифтбек от хэтчбека

Лифтбек можно назвать переходным звеном между стандартным седаном и хэтчбеком. Вот основные отличия таких кузовов.

ЛифтбекХэтчбек
Крышапокатаяпокатая или более ровная
Багажниквыступающий, отделен от салона перегородкой, как у седановсовмещен с салоном, как в универсалах
Ляда багажникаотдельная крышка или полноценная дверь, закрепленная на крышедверь, открывающаяся вверх
Задний свесплавный склон с выступом багажного отделаукороченный, плавно заканчивается у заднего бампера (чаще вертикальный, как в универсалах)
Форма кузовадвухобъемная (напоминает хэтчбек) и трехобъемная (напоминает седан)только двухобъемная

Благодаря конструктивным решениям, повышающим практичность машины, такие модели пользуются большой популярностью у многих автолюбителей.


слева лифтбек; справа хэтчбек

Часто автомобильные компании используют такой тип кузова, чтобы освежить модельный ряд без изменения технических параметров транспортного средства. Такой маркетинговый ход иногда спасает серию во время спада интереса покупателей.

Среди плюсов лифтбека стоит отметить безопасность пассажиров при максимальной загрузке багажника. Хэтчбеки нуждаются в установке дополнительного заграждения в виде сетки, чтобы багаж во время ДТП не вылетал в салон.

В отношении объема багажника лифтбек явно уступает хэтчбеку, потому что во многих моделях пространство над полкой багажника часто остается незанятым.

Многие автомобилисты считают лифтбеки оптимальным вариантом кузова. Благодаря наличию задней двери, в них легче (чем в седане) поместить габаритный багаж. Однако на территории постсоветского пространства такие модификации часто приравнивают к хэтчбекам.

Как устроен кузов лифтбек, отличия от хэтчбека и фастбека

Автор Дмитрий На чтение 4 мин. Просмотров 1.9k. Опубликовано

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позднее распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты». Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099).

Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Лифтбек, хардтоп, ландо и другие необычные кузова

Мы давно привыкли к тому, что есть седаны, хэтчбеки и универсалы. Недавно вышедшая на рынок Lada Granta лифтбек смешала карты оказалось, что о необычных кузовах в России ничего не знают. Постараемся заполнить этот пробел в образовании.


Закрытые кузова

Двухдверный седан

Практически не встречающаяся в современном автопроме разновидность обычного седана. От последнего «тудόр» (английского Two-door; таково устаревшее название этого типа кузова) отличается только количеством боковых дверей. Все остальное — как в обычном седане: полноценные задние сиденья, нормальная (не укороченная) колесная база, отделенный от салона багажник. Именно поэтому двухдверные версии «трешек» BMW представляют собой, строго говоря, седаны, хотя сами баварцы всю жизнь именовали их не иначе как купе.

Типичные примеры: BMW 3 Series Coupe, ЗАЗ-968 «Запорожец».


Хардтоп

Разновидность двух- или четырехдверного закрытого кузова без центральных стоек и с боковыми стеклами без рамок. Хардтопом может быть седан, купе, хэтчбек, были в истории автопрома и универсалы, сконструированные по такой технологии (например Ambassador 4-door Hardtop Wagon 1958 года). Особую популярность автомобили с подобными кузовами завоевали в 50–60-х годах XX века в США, но к 80-м они стали редкостью. По причине того, что кузову без центральных стоек трудно обеспечить достаточную жесткость, а без этого автомобиль не может удовлетворять современным нормам пассивной безопасности. Сегодня в варианте «хардтоп» выпускаются лишь люксовые купе наподобие Mercedes-Benz S-Coupe.

Типичные примеры: Mercedes-Benz CL-class, Chevrolet Impala 4-Door hardtop 1960 м. г.




Лифтбек

Разновидность хэтчбека: трех- или пятидверный кузов с покатой крышей, крышкой багажника, объединенной с задним стеклом, и длинным задним свесом. Наилучшим образом разницу между классическим хэтчбеком и лифтбеком иллюстрируют силуэты двух моделей компании Skoda: Fabia и Rapid. Фабию отличает не только практически вертикальная задняя стенка, но и предельно короткий задний свес, тогда как у Рапида он такой, что вкупе с выступающей назад крышкой багажника зрительно роднит автомобиль с седаном. В отечественном автопроме (в отличие, например от американского) термин лифтбек не прижился. Хотя выпуск АвтоВАЗом модели Lada Granta Liftback наверняка привьет новую традицию.

Типичные примеры: Skoda Octavia, Иж-2125 «Комби».



Фастбек

Кузов подобного типа отличают, во-первых, линия крыши, плавно и бесступенчато переходящая в задние стойки и крышку багажника, а во-вторых, жестко встроенное заднее стекло. Подобные автомобили появились в 30-е годы, когда зародилась мода на аэродинамичные «каплевидные» кузова, а максимальное распространение получили в 40-х–50-х гг. Не остался в стороне от мировых трендов и отечественный автопром: именно фастбеком была «Победа», хотя сами газовцы обозначали ее как седан.

Типичные примеры: ГАЗ-20 «Победа», Volkswagen Passat B1 Fastback.


Фото: Sven Storbeck/Wikimedia.org



Открытые кузова

Ландоле

Сокращенно этот тип кузова называют еще «ландо» — от французского произношения названия немецкого города Ландау, где в XVIII веке стали выпускать экипажи с открывающимся матерчатым верхом над задними сиденьями. В XX столетии по такому же принципу начали конструировать открытые автомобили, и именовать их стали соответственно. Как и в случае с каретами, автомобили в кузове «ландоле» были доступны лишь самым состоятельным людям…

Типичные примеры: Mercedes-Benz 600 Pullman Landaulet 1964 м. г., Maybach 62S Landaulet 2009 м. г.



Фаэтон

Кузов с мягким складывающимся верхом и четырьмя боковыми дверями без центральных стоек и подъемных стекол. Пик распространения подобных авто пришелся на вторую половину 20-х – первую половину 30-х годов прошлого столетия. После чего их вытеснили с рынка более практичные машины: кабриолеты, имевшие опускающиеся боковые стекла. Кузов «фаэтон» имел и первый советский серийный легковой автомобиль: ГАЗ-А.

Типичные примеры: Chrysler Imperial Parade Phaeton, ЗИС-110Б.



Брогам

Вообще-то, английское слово Brougham правильно произносится «бруэм», но в русском языке, как это часто бывает, прижилось неправильное произношение. Отличительная черта брогама — съемная крыша над передними сиденьями (причем она может и вовсе отсутствовать) и полностью закрытый кузов в районе задних мест. Модификации «брогам» имели в свое время исключительно автомобили люксовых марок: Bugatti, Rolls-Royce и т. д. После Второй мировой войны, однако, такие авто перестали выпускать: даже в классе «Люкс» пришло время более практичных машин. Но само слово Brougham в названиях моделей упоминалось вплоть до 90-х годов. В частности, в терминологии компании Cadillac оно стало синонимом самых роскошных моделей.

Типичные примеры: Bugatti Type 41 Coupe de Ville, Rolls-Royce Phantom II.



Тарга

Разновидность двухместного открытого кузова с жестко закрепленной дугой безопасности позади сидений и съемной или сдвижной центральной частью крыши. Впервые подобный тип кузова в качестве опции получил Triumph TR4 в 1961 году, но сам термин «раскрутила» компания Porsche, выпустившая на волне своего успеха в итальянской гонке Targa Florio в 1966 году модель Carrera 911 Targa. Впоследствии такие кузова стали использовать на своих спортивных авто японские производители, но в массовом сознании слово «тарга» прочно ассоциируется с 911-м «Порше»…

Типичные примеры: Porsche Carrera 911 Targa, Honda NSX-T.



Читайте также:

Чем гранта лифтбек лучше гранты седан

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Это интересно:  Частный извоз

Особенности лифтбек

Внешне лифтбек похож на седан, только заднее стекло плавно переходит в багажник.  Вместимость почти как у авто в кузове универсал.

 

Типы кузовов автомобилей

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов:

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Подвеска и ходовая часть

Для обеих моделей характеристики идентичны:

  • тип привода: передний;
  • передняя: независимая, типа МакФерсон;
  • задняя: зависимая, рычажная;
  • тормозная система: передние дисковые, задние — барабанного типа;
  • размер колес: 175 / 70 R13;
  • расход топлива: 5.3 трасса, 6.4 средний режим;
  • разгон до сотни: 10.8 сек.

Лада Гранта Лифтбек оснащается одним из двух типов подвески:

  • масляные амортизаторы;
  • газонаполненные.

В чем отличие амортизаторов: газовые отрабатывают бездорожье несколько лучше масляных. При попадании на яму машину не трясет, поглощение мягкое, максимально полное.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Это интересно:  Как выбрать шины

Отличия лифтбек от хэтбчек

С кузовом хэтбчек знакомы все, представляют как выглядит. Лифтбек — это измененный хэтбчек.

До появления лифтбека хэтбчек активно пользовался спросом те водители, которые перевозят более крупный багаж, потому что седан из-за свое маленькой двери в багажный отсек не способен поместить в свой багажник крупный груз.

С появлением кузова лифтбэк, водители, которые не хотят длинный универсал, но хотят в то же время, чтобы можно было перевозить крупногабаритные грузы, выбирают машину именно в этой модификации.

Брат купил Шкоду Рапид, она в кузове лифтбек. При переезде мы перевозили в ней двухметровый холодильник и диван. Если был бы седан, пришлось бы нанимать газель или другой перевозчик.

Лифтбек — это модификация кузова, в котором дверь багажника открывается вместе с задним стеклом.

Если дословно перевести Liftback, то получится — поднимающаяся «спина», то есть поднимающаяся дверь багажника вместе с задним стеклом.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды. А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид. Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия. Что такое лифтбек? Машины с кузовом лифтбек

В последние годы на отечественном рынке стали активно появляться автомобили, которые далеко не всегда можно уверенно классифицировать. Новички редко могут проанализировать актуальную технику, поэтому часто у них возникает вопрос, чем отличается лифтбек от хэтчбека и какой из вариантов лучше выбрать.

Особенности лифтбека

Наибольшей популярностью лифтбеки пользуются на американском рынке

Лифтбек является легковым автомобилем, который по конструкции почти идентичен седану и объединяет в себе элементы как хэтчбека, так и седана. В этой модели задний свес выполнен не в вертикальной форме, а аккуратно переходит в выступающий багажник. В лифтбеках зачастую реализуется несколько способов, позволяющих открыть заднюю дверь — полностью или исключительно выступающего элемента.

Слово liftback образовано от англ. lift — поднимать, back — задняя часть и означает «поднимающаяся задняя часть».

Отличительные черты хэтчбека

При ДТП содержимое багажника может «влететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних местах

Для хэтчбека характерны следующие особенности:

  • багажная секция объединяется с салонной;
  • задний свес существенно укорочен;
  • основным стандартом можно назвать приводную систему с двигателем, который располагается поперечно.

Новые машины стали называться хэтчбек, поскольку они оснащены довольно-таки необычной конструкцией с задней дверью, через которую появляется доступ к багажному отделению. Сегодня хэтчбеки производятся в трёх- и пятидверной комплектации.

Слово hatchback образовано от англ. hatch — люк и back — сзади, что дословно означает «сзади люк».

Что лучше выбрать

Для отечественного потребителя и хэтчбеки, и лифтбеки представляют интерес как машины для городских условий, которые значительно удобней седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям

Два вышеописанных кузовных типа можно смело относить к легковым авто. Если сравнивать их между собой, то станут заметны следующие отличия:

  • Лифтбек практически идентичен седану, поскольку тоже обладает крайне длинным задним свесом.
  • Хэтчбек оснащён однообъёмным кузовом — багажник и салон как бы являются одой целой составляющей.
  • Лифтбек производится в разных исполнениях открытия задней двери.
  • Лифтбеки могут быть как двухобъёмными, так и трехобъёмными.

Хэтчбеки значительно лучше седана подходят начинающим водителям, поскольку на них проще привыкнуть к габаритам.

При визуальном сравнении вышеописанных моделей станет понятно, что задний элемент хетчбека без выступов и почти перпендикулярен земле. Но далеко не каждому по нраву внешний вид хэтчбека и его солидные размеры, в связи с чем особой востребованностью пользуются лифтбеки.

Таким образом, для данных версий характерно множество отличий, поэтому они подбираются пользователями в зависимости от предпочтений. Те, кто обременён семьёй и нуждается в небольшом авто для города, обращают внимание на хетчбек. Если же хочется приобрести большую машину, но седан не подходит из-за размеров багажного отсека, то люди бросают свой взор в сторону лифтбеков.

Вызывают вопросы типы автомобильных кузовов, например: чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? За последние два десятилетия отечественный автомобильный рынок существенно расширился, и появилось много машин, которые сложно отнести к какому-либо типу кузова.

Специалисты, конечно без труда отнесут кузов к определенному виду, однако, человеку, не работающему в автомобильной отрасли это сделать весьма тяжело. Поэтому в этой статье будет сделан упор на рассмотрение темы отличия хэтчбека от лифтбека.


Также постараемся определить, для каких условий и целей изготавливаются такие кузова, почему непривычные всем седаны так стремительно заполняют дороги. Эти модели кузовов сегодня очень распространены, особенно часто встречаются в городах. Человек непросвещенный практически сразу отнесет эти модели к одному классу.

Хэтчбек в городе

Чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница? Начинаем отвечать на вопрос с рассмотрения первого типа кузова, а именно хэтчбека. Сегодня в крупном городе надо иметь машину, которая обеспечивала бы максимум комфорта и при этом имела отличную маневренность. Можно отметить, что прошлое столетие – это 100% правление седанов на дорогах, но при сегодняшнем буме на машины они уже не так приветствуются в городских условиях.


Например, можно часто слышать, что из-за длины седана не всегда удобно сманеврировать из полосы в полосу, а про парковку не стоит объяснять.

Каким образом выходить из проблемы, связанной с длиной машины? Автопроизводители нашли решение, изменив кардинально кузов машины, а именно:

  • отделение багажника соединили с салоном;
  • сзади машину сильно укоротили;
  • расположили двигатель поперечно и сделали передний привод.
Такое радикальное изменение кузова седана привело к рождению нового кузова – хэтчбека. Его можно перевести с английского языка как: «люк назад».

Совмещение багажника и салона плохо только в одном случае : когда машина попадает в аварию, содержимое багажной секции влетает в салон.

{banner_content}

Что такое лифтбек?

Если перевести с английского лифтбек, то получится «поднимающий зад». Этот тип кузова представляет собой золотую середину между седаном и рассмотренным выше хэтчбек. В отличие от него задняя часть машины представляет собой плавный переход от салона к секции багажника. Багажное отделение отчетливо выступает сзади машины в отличие от хэтчбек.

Открытие дверей багажника в лифтбеках организовано двумя вариантами: открывается вся дверь целиком или только часть, которая находится в свесе. По длине кузова машины очень трудно отличить лифтбек от седана.

Взглянув на машину сзади уже можно сделать вывод, так у лифтбека заднее стекло плавно входит в состав крыши и является основной частью крышки багажника, а также в отличие от седана наклон стекла более пологий. Очень сложно лифтбек отнести в свой отдельный класс кузова. Поэтому большинство автопроизводителей не выделяют его как отдельного представителя кузовного класса.

Таким образом, производители, которые начали производить лифтбеки хотели анонсировать преимущества новой модели по сравнению с седаном (наиболее практичный) и с хэтчбек (более аэродинамичный). Главным образом присвоение звания лифтбека машине происходит на заводе и в основном это делают в США , остальное большинство относит их к седанам. По сравнению с отечественным и европейским рынком лифтбэков, североамериканский является самым востребованным. Именно там сконцентрировано большая часть всех лифтбэков.

Различие кузовов

Несомненно, два типа кузова относятся к классу легковых автомобилей. По своим свойствам и характеристикам они равноценны седанам. Теперь сравним их между собой:

  • лифтбек очень похож на седан из-за своего относительно длинного заднего свеса;
  • хэтчбек имеет однообъемный кузов, т.е. багажное отделение и салон объединены в одно целое пространство;
  • лифтбек имеет пару исполнений открытия задней двери;
  • лифтбеки практически все двухобъемные, но бывают и трехобъемные.
    *в дополнение читайте статью » «.

Вот такие основные отличия можно выделить между этими видами кузовов. Отличия, как оказалось, очень серьезные и теперь Вам точно не спутать их между собой. В данной статье мы выяснили, чем отличается лифтбек от хэтчбека, в чем разница этих кузовов. Если хэтчбек сразу можно определить, то с лифтбеком эта ситуации менее простая относительно седана.

Все же, как отдельный вид кузова лифтбек весьма трудно выделить, большинство людей отнесет его к тому или иному более распространенному типу кузовов.

Большинство автолюбителей привыкли к тому, что есть седаны и универсалы. Позднее распространённым вариантом кузова становится хэтчбек – первыми отечественными хэтчбеками были «Девятки» и «Восьмёрки» ВАЗ. Кузов автомобиля «Москвич Иж Комби» правильнее будет называть лифтбеком, а ВАЗ в кузове данного типа недавно начал выпускать «Лады Гранты» . Может быть, «Гранта Лифтбек» получила такое название благодаря тому, что хэтчбеки в модельном ряде предприятия уже представлены в других семействах («Калина», «Приора»). Мы рассмотрим, чем именно лифтбек отличается от хэтчбека, а также и от фастбека, который в действительности является седаном.

Что такое лифтбек

Самое интересное, что лифтбек является разновидностью хэтчбека: крышка багажника здесь объединена с задним стеклом и называется «пятой дверью». Но если смотреть на лифтбек сбоку, автомобиль можно спутать с седаном – задний выступ напоминает багажный отсек, прикрываемый узкой металлической полосой (ВАЗ-21099). Собственно, Skoda Fabia – это хэтчбек, тогда как Skoda Rapid предлагается покупателю в кузове лифтбек. По изображению на фото можно понять, в чём именно состоит основное отличие. А отечественный автопром до недавнего времени термин «лифтбек» не использовал, хотя автомобили в таком кузове раньше выпускались (Иж-2125 Комби).

Существуют три типа кузова, которые являются двухобъёмными: хэтчбек, лифтбек и универсал. Все они различаются только субъективно. Выступ на задней двери можно уменьшить, и мы из лифтбека получим хэтчбек. А чтобы получить универсал, потребуется удлинить задний свес. В универсалах повышенной проходимости может использоваться полурамная конструкция кузова, но от этого не меняется суть – всегда есть два изолированных объёма, а также задняя «нечётная» дверь. Других двухобъёмных кузовов, кроме трёх перечисленных, существовать не может (любопытное исключение являет собой микроавтобус «Старт»).

Вариации на тему седана

Четыре двери, один багажный и один моторный отсек – казалось бы, эта схема является самой рациональной. Именно так можно охарактеризовать кузов автомобилей, который получил название «седан». В действительности, седаны бывают и четырёхдверными, и двухдверными. От кузова-купе последний из указанных вариантов отличается вот чем: в седане задние сиденья от передних отстоят на значительном расстоянии, не так, как внутри купе. Крыша кузова-купе обычно скошена сзади, и диван приходится размещать очень близко к передним креслам. Типичные примеры двухдверного седана: BMW 3-й серии, «Запорожец» ЗАЗ-968.

Сам по себе кузов класса «седан» в любом случае является трёхобъёмным. Допустим, боковой силуэт такого кузова напоминает хэтчбек, как показано на рисунке. Тогда, мы видим перед собой не что иное, как фастбек. Итого, получается, что фастбек – это седан, у которого заднее стекло и крышка багажника не образуют угол (они находятся на одной плоскости). Типичный седан-фастбек – ГАЗ М-20 «Победа».

В 70-е годы двухдверные седаны-фастбеки стали классикой американской автомобильной промышленности. Такой кузов можно сделать прочнее, чем аналогичный четырёхдверный седан, поэтому так называемые маскл-кары в большинстве своём собраны в двухдверном кузове. Подобные авто часто именуют словом «купе», что с формальной точки зрения совершенно неверно. Ошибочные названия (например, «Форд Гранада Купе») отлично прижились в реальности.

Компания Mercedes, в отличие от американского автопрома, никогда не выпускала двухдверных седанов или фастбеков. Здесь градация моделей выглядит так: четырёхдверные седаны, затем – купе и родстеры. Собственно, даже B-класс появился в арсенале Mercedes не так давно, и по своим ходовым качествам эти машины уступают автомобилям A-класса. Наверное, двухдверный седан-фастбек, выпущенный под брендом Mercedes или BMW, смотрелся бы интересно. Но спорткар в представлении европейца – это автомобиль-купе, а семейный автомобиль, в свою очередь, должен быть наделён четырьмя дверями.

Двухдверный седан родом из СССР

Существуют технологии, используя которые, центральные стойки кузова изготовить непросто. В подобных случаях отдают предпочтение следующим вариантам: купе, двухдверный седан, трёхдверный хэтчбек или лифтбек. Чтобы конструкция была прочной, кузов должен быть трёхобъёмным (седан, купе). Если же речь идёт о массовом авто, подходящим вариантом остаётся седан с двумя дверями.

Проект автомобиля «Заря», который появился в 1966 году, был разработан специалистами авторемонтной базы г. Северодонецк. Кузов этой машины, изготовленный из стеклопластика, устанавливался на металлическую раму. К сожалению, так и не удалось реализовать проект до конца, то есть выйти на значительные объёмы выпуска. Технология производства стеклопластиковых деталей оказалась слишком трудоёмкой. Но показанный на фото автомобиль, да и другие «пластиковые авто», разрабатываемые в СССР в разное время, были как раз двухдверными седанами. Что на 100% согласуется с идеологией, рассмотренной выше.

Главное, что бросается в глаза при взгляде на автомобиль анфас – новый передний бампер, к тому же окрашенный в цвет кузова. Собственно, в «мордочке» автомобиля ничего больше не поменялось, однако иные воздухозаборник и площадки под противотуманки буквально преобразили старую добрую Гранту. Причем исключительно в лучшую сторону. А черных бамперов, к слову сказать, на новом лифтбеке не будет вообще, даже в самой дешевой комплектации «Стандарт».

И в профиль лифтбек выглядит гораздо гармоничнее седана. Прежде всего за счет покатой линии крыши и оригинальных задних дверей: конструкторы приподняли подоконную линию, а верхнюю чуть опустили. В результате силуэт седана на фоне лифтбека стал выглядеть настолько неказисто, что владельцы 4-дверных Грант, живо интересуясь новинкой, удрученно качали головами. Мол, знали бы, что пятидверка выйдет настолько интересной, повременили бы с покупкой седана.

И это, заметим, при том, что седаны исторически пользуются у россиян большим уважением, нежели все остальные кузова. Кроме того, лифтбек получил оригинальные наружные зеркала. В них теперь встраиваются повторители поворотников, а линзы зеркал (как, впрочем, и боковые стекла) меньше загрязняются.

Сзади новинку украшают более компактные фонари и встроенный в бампер противотуманный фонарь. Любопытно, что в базовой комплектации машина лишена дворника. И вот почему.

Не надо грязи

Угол наклона задней части кузова тщательно прорабатывался с точки зрения аэродинамики. При этом вазовские конструкторы уверяют, что покатое заднее стекло в дождливую погоду прекрасно очищается воздушными потоками. Именно поэтому в базовой комплектации «Стандарт» нет заднего стеклоочистителя. На машины в версиях «Норма» и «Люкс» он, однако же, устанавливается. Возможно, только для того, чтобы оправдать их более высокую стоимость?

Впрочем, это не более чем «инжерено-маркетологический» казус. Куда важнее, как решен вопрос с жёсткостью кузова. Поскольку автомобили в 5-дверных модификациях, в отличие от седанов, не имеют усиливающей «переборки» в задней части, конструкторам приходится уделять жёсткости кузова лифтбека особое внимание. Как рассказал сайт руководитель проекта Lada Granta Сергей Мединец, в пятидверке усилены крыша, пол в середине салона (в районе ног задних пассажиров и под подушкой задних сидений), средний лонжерон (в зоне крепления рычагов задней подвески), изменена конструкция усилителей среднего лонжерона.

Почему Гранту с пятой дверью производитель позиционирует, как лифтбек? Да очень просто – «ниша» хэтчбеков уже занята , очень схожей с Granta по конструкции.

Подвеска: а какую изволите?

Но самые интересные изменения произошли в ходовой части пятидверной Гранты. Так, машины в версиях «Стандарт» и «Норма» хотя и получили улучшенную подвеску, но изменения в ней свелись в основном к иным настройкам. А вот в исполнении «Люкс» подвеска лифтбека значительно отличается от седановской: стабилизаторы поперечной устойчивости как спереди, так и сзади гораздо мощнее, установлены газонаполненные амортизаторы и более жесткие пружины.

Целью всех этих нововведений, по словам С. Мединца, было повышение устойчивости машины в поворотах, уменьшение кренов и раскачки. Подвеска люксового лифтбека плотнее и собраннее, чем на седане, хотя плавностью хода, по признанию нашего собеседника, пришлось немного пожертвовать. И сам он идеальным вариантом для наших дорог считает подвеску в версиях «Стандарт» и «Норма» с обычными жидкостными амортизаторами и такими же, как на седане, пружинами: «Такой автомобиль, не столь точен в реакциях, как люксовый, однако лучше «проглатывает» типично российские дорожные дефекты».

И, наконец, новый вакуумный усилитель тормозов, который получила Lada Granta лифтбек. В итоге ход педали, по нашим ощущениям, стал меньше, а усилие на ней нарастает по мере торможения не так резко, как раньше. Да и в целом она стала информативнее и точнее.

«Эффект доводчика»

Приятно, что вазовские инженеры, работая над новинкой, попытались исправить ошибки, раздражающие владельцев «традиционного» кузова Гранта (основные претензии сформулировали члены клубов владельцев Lada Granta). Так, здесь значительно улучшена шумоизоляция: Гранта в пятидверном кузове воспринимается как гораздо более тихий автомобиль, нежели седан. Особенно в варианте с автоматической КПП. Улучшенная же механическая коробка (она на лифтбеке исключительно тросовая) так и не избавилась от характерного шума.

Кроме того, лифтбек получил новые ограничители передних дверей, благодаря которым исчезли поскрипывания при открывании, а при закрывании даже возник «эффект доводчика». На задних дверях появились новые уплотнители – наполовину опущенные стекла уже не дребезжат, как на седане. С июля на автомобиль начнут ставить доработанные – не такие тугие – замки задних дверей.

…И, как мы уже сказали, значительное число решений, примененных в лифтбеке, переймет и седан. Возможно, что последний уже в конце года получит от пятидверки передний бампер. И единственное, чего «четырехдверке» не дождаться никогда, так это более жесткой версии подвески: она сделана в расчете на относительно молодую аудиторию, ставящую во главу угла управляемость, а не комфорт. А на 2016 год запланирован рестайлинг всего семейства Granta. Но это уже совсем другая история…

Сколько стоит Lada Granta лифтбек? Kolesa .ru изучили новинки рынка.

Приобретение автомобиля может стать весьма утомительным процессом, особенно если это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), типа топлива, возраста автомобиля (новый или бывший в употреблении). Также при покупке б/у авто особое внимание обращают на количество владельцев, пробег и техническое состояние. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый важный критерий выбора автомобиля, который определяет его функциональные возможности. Как вы могли догадаться, речь пойдёт о типе кузова.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только производство автомобилей стало носить более масштабный характер, нежели пара экземпляров в год, тогда же и начали возникать разные типы автомобилей, которые ориентировались на те или иные нужды. Появлялись комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. На сегодняшний день ввиду дизайнерских достижений и технического прогресса многие типы кузовов автомобилей совмещают в одном, так появились на свет кроссоверы, четырёхдверные купе и другие. Но мы обозначим, пожалуй, самые популярные и чётко разграниченные типы кузовов :

  1. Седан;
  2. Хетчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивен;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжать, а различия между типами могут быть весьма незначительными. Но детально изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек, по-сути, это подвид хетчбека, они всё же имеют ощутимые особенности.

Хетчбек или городской зверёк

Шкода Фабия хэтчбек

Разберёмся для начала с типом кузова хэтчбек и определим, что это. Хэтчбек является одним из самых распространённых типов кузова. Тип авто с кузовом хетчбек давно воюет за главенство на рынке с седаном. Что же обозначает “хетчбек”?

Слово “hatchback” происходит из английского языка и состоит из двух слов: так, “hatch” означает люк, а back – сзади, что дословно означает сзади люк, или дверца сзади.

Первые автомобили в кузове хетчбек начали выпускать под брендом Citroen в 40-х годах прошлого века, а далее эту идею подхватили и другие автопроизводители и мы получили на свет VW Golf, BMW 1-series, Mazda 3 и множество других замечательных “хэтчей”. Хетчбеки бывают как в 3-х, так и 5-ти-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, а задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является наличие у него задней дверцы.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе. Как правило, у хэтчбека пологий скат крыши, которая переходит в крышку багажника. Данный кузов бывает и в трехобъемном исполнении, но всё равно задний свес у него укороченный.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хетчбека относят его размеры. Имея короткий задний свес и общую малую длину, он более других претендует на звание городского жителя. Также данный вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хетчбека будет попроще привыкнуть к габаритам авто. Следующим достоинством стоит отметить багажник, проём которого шире нежели чем у седана. Это позволяет загрузить более габаритные предметы вплоть до стиральной машины или чего-нибудь подобного.

А к недостаткам кузова хетчбек стоит отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катающихся в багажнике вещей и запах от них же могут доставлять немалый дискомфорт. Вследствие отсутствия перегородки увеличивается объём воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А при ДТП незакреплённые предметы багажника могут травмировать пассажиров.

Однако в сравнении с основным оппонентом на рынке, т.е. седаном, хетчбек выглядит менее солидно и представительно и это не единственное их отличие. А ещё более важно, что багажный отдел в седане никак не побеспокоит пассажиров во время езды.
А вот если сравнить хетчбек со всеми знакомым универсалом, то тут наш “маленький” кузов имеет пару весомых “ЗА”, такие как, меньшая стоимость (опять же таки из-за размеров) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнить данный тип авто с купе, очевидным становится то, что у хетчбека больше багажное пространство и пространство в салоне для задних пассажиров. Потому в сравнении с любым типом кузова он имеет как плюсы так и минусы. Но далее мы ещё детальнее обратим взор на хетчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или внебрачный сын седана.

Тип кузова Лифтбек

Лифтбек является одной из вариаций хетчбека.

Слово “liftback” образовано от англ. “lift” – поднимать, “back” – задняя часть, а само слово “liftback” означает “поднимающаяся задняя часть”

В отличии от хетчбека, лифтбек имеет более длинный задний свес, а крышка багажник здесь более пологая либо ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Также это предполагает, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов. Яркими представителями данного типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback и другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открытия крышки багажника: как вместе со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Так, например, открывается багажник у Skoda Superb. Такой тип багажника называется твиндором (от англ. Twindoor- “двойные двери”).

Если визуально сравнить хетчбек и лифтбек, то в глаза бросается, то что задняя часть у хетчбека без выступов и практически перпендикулярна земле. Однако внешний вид хетчбека и его размеры не всем по нраву, а потому имеет место быть спрос на лифтбеки. Кстати, многие из нас уже давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби – первый советский лифтбек. Минусом лифтбека, как и хэтчбека, является то, что пространство салон-багажник у него едино.

Иж Комби – первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хетчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что играют они в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек спроектированы для разных задач, и тем более и для разных потребителей.

Так, если вы не обременены семьей, а вам нужен маленький авто для города, то хетчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна просторная машина для семьи, а седан не подходит по размеру багажника, то вам следует обратить свой взор в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит исходить из задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Лифтбэк Skoda Rapid потеснит все бюджетники :: Autonews

Лифтбэк Skoda Rapid потеснит все бюджетники

Skoda наконец опубликовала официальные фотографии своего недорогого литфбэка Rapid. Чехи в какой-то момент упустили из-под контроля нишу недорогих седанов – Octavia предыдущего поколения под названием Tour выпускать прекратили, а новая Octavia слишком дорогая. Тем временем на тропу войны со строгим и по-немецки унылым Volkswagen Polo Sedan выехали более яркие корейские Hyundai Solaris и Kia Rio, которые уже успели утомить своей аляповатостью. Самое время для появления нового игрока.

Первое, что сыграет в пользу Skoda, — это особенность кузова: Rapid не седан, а лифтбэк, то есть крышка багажника объединена с задним стеклом. Такое решение применяется и в старших моделях марки.

Второе – история движется по спирали, и после стилистического буйства потребитель всегда скучает по четким линиям. После атаки корейцев Rapid предлагает именно это: силуэт автомобиля прост и строг, но в то же время за счет оптики и деталей экстерьера выглядит стильно и не скучно.

Чешская новинка чуть крупнее корейцев – его длина составляет 4,48 метра (против 4370 мм у Kia/Hyundai и 4384 мм у Polo), ширина такая же – 1,7 метра. Еще будучи концептом MissionL, который вживую можно было увидеть на автосалоне во Франкфурте прошлой осенью, лифтбэк производил впечатление солидного автомобиля.


По моторам информации пока нет. Напомним, что соплатформенный VW Polo Sedan оснащается исключительно 1,6-литровым 105-сильным двигателем, трансмиссии – «механика» или шестиступенчатый «автомат». Возможно, у покупателей Skoda будет более богатый выбор между моторами объемом 1,4 и 1,6 литра, а также турбированными силовыми агрегатами объемом 1,2 и 1,4 литра – как одноплатформенный Seat Toledo. Вместо шестиступенчатого АКП может быть семиступенчатая DSG.

Премьера нового Skoda Rapid состоится на автосалоне в Париже, а в продаже появится вскоре после нее. Для российского рынка производство будет налажено на заводе Volkswagen в Калуге. В Европе цена новинки составит около 13 000 евро, российские цены пока неизвестны.

Также на прошлой неделе были опубликованы фотографии соплатформенного лифтбэка Seat Toledo, который отличается только оптикой и деталями экстерьера. Стоимость предполагается на уровне 13 000 – 14 000 евро. Премьера состоится на автосалоне в Париже в начале осени.

Что такое лифтбек и в чем его особенность?

Сегодня многие водители на новостных порталах об автомобилях и автомобильных новинках часто встречаются с лексикой, которая пришла к нам из английского языка. В новостях все чаще появляется информация о различных хетчбеках, лифтбеках, а также об инжекторах и акселераторах и прочих непонятных элементах. И довольно часто в характеристиках тех или иных транспортных средств можно встретить такое название кузова как лифтбек. Что такое лифтбек? В чем его особенность? С этим вопросом попробуем детально разобраться в рамках этого материала.

Лифтбек: что это такое?

Лифтбек считается разновидностью хетчбека. Однако в отличие от него, профиль такого автомобиля скорее напоминает седан с задним свесом. Дверца лифтбека открывается точно  также, как у хетчбека. С одной стороны это может показаться очень неудобным, но по своей  вместительности лифтбек превосходит и седан, и хетчбек. При  этом в плане вместительности дифтбек все-таки уступает универсалу. Если говорить более простым языком, то по сути лифтбек выступает промежуточным звеном между хетчбеком и седаном. Его силуэт задней части имеет несколько покатую форму ступенчатого типа. И несмотря на то, что разница не такая уж и существенная, задняя дверца такого авто откидывается вверх и тогда в багажнике можно разместить объемные грузы.  Подобные транспортные средства  выпускались даже в СССР. Первым отечественным лифтбеком стал ИЖ-2125, который был более известен в народе под названием  «Комби».

Лифтбеки отечественного производства

Сегодня лифтбеки стали одними из самых популярных автомобилей у россиян. И все это обусловлено тем, что в 2014 году российский автопроизводитель АвтоВАЗ стал выпускать лифтбек Лада Гранта. Покупателей данный автомобиль привлекал необычным и оригинальным силуэтом задней части, а также видоизмененными формами переднего бампера и задних дверей. Кроме того, стоимость такого автомобиля довольно доступная и приобрести лифтбек отечественного производства могут россияне со средним уровнем дохода. К основным характеристикам этого авто относятся пятидверный кузов, передний привод и клиренс в 16 см, а также бензиновый 1,6-литровый мотор мощностью в 106 л.с. Такой лифтбек в городе имеет расход топлива на уровне 9 литров, а за городом около 6,5 литров.

Иностранные лифтбеки: лучшие модели

С данным типом кузова большое количество автомобилей выпускает чешский бренд  Шкода. У этого производителя в линейке есть лифтбеки Skoda Rapid, Skoda Octavia (A5, A7, Tour) и Skoda Superb. Транспортные средства этого производителя ценятся у покупателей, поскольку они максимально надежные и имеют отличные характеристики. Но кроме того, на рынке есть также неплохой лифтбек немецкого концерна Фольскваген фастбек Arteon. Такой автомобиль выглядит очень привлекательно и предназначен для бизнесменов, которым из-за своей деятельности приходится много времени проводить в дороге.

Подробнее о том, что же такое лифтбек будет рассказано в этом видеоматериале:

Опубликовано: 14 октября 2019

лифтбек и хэтчбек, в чем отличия Чем отличается лифтбек от ноута

В последние годы автомобильный рынок значительно расширился, представив автомобили, кузов которых сложно отнести к тому или иному типу. Конечно, для специалиста это не будет проблемой, но неосведомленным сделать правильные выводы сложно.

Хэтчбек в городе

Современные условия вынуждают приобретать автомобили, отличающиеся отличной проходимостью, но не лишенные комфорта.В современных городских условиях господствовавшие в прошлом веке седаны утратили свою практичность. Их длина значительно затрудняет маневренность и парковку.

Кардинальным изменением кузова производители нашли решение этой проблемы:

  • багажник соединен с салоном;
  • задняя часть автомобиля значительно укорочена;
  • двигатель расположен поперечно;
  • установлен передний привод.

Столь радикальное изменение повлияло на появление новой модели кузова – хэтчбек, что в переводе с английского означает «задний люк».Именно доступ в багажник через открытую заднюю дверь в салоне повлиял на название. И 5-дверная, и 3-дверная версии получили достаточно быстрое распространение и спрос, так как за счет габаритов автомобилем можно четко управлять.

Лифтбэк это то, что

В переводе с английского слово лифтбэк дословно звучит «поднятие зада». Вот так выглядит кузов нового автомобиля, находящегося посередине между хэтчбеком и седаном.Немного доработанный, лифтбек отличается от обычного хэтчбека. Главное отличие автомобиля – это салон автомобиля, плавно переходящий в багажное отделение, которое явно выступает из задней части автомобиля. Длина кузова нового автомобиля мало чем отличается от седана.

Глядя на лифтбек сзади, можно увидеть заднее стекло, являющееся основной составляющей крышки багажника, плавно переходящей в крышу. Плоский и плавный наклон стекла существенно отличает модель от седана.

Поскольку этот тип кузова сложно отнести к отдельному классу, многие производители никак его не выделяют. Большинство рассматривает их как седаны. На фоне европейского авторынка североамериканский лифтбек является наиболее востребованным. Евразийский континент предпочитает седаны.

Основные отличия кузовов

Обе модификации характеризуются как легковые автомобили с ходовыми качествами и техническими характеристиками седана соответствующего модельного ряда.Однако лифтбек отличается от хэтчбека следующим:

  • задний свес по форме напоминает седан;
  • Лифтбэк имеет два способа открывания дверей;
  • Отличаясь от двухобъемного хэтчбека, лифтбек трехобъемный, больше похож на седан.

Некоторые производители, не ограничиваясь этим списком отличий, проводят усиленную модернизацию серии.

На примере лифтбека Lada Granta можно увидеть, что наряду с новыми формами в автомобиле модернизировались ходовая часть и тормозная система.Не привязывая такое изменение к кузову, отечественный автогигант собирается применить нововведения и к остальным моделям серии. Для российских потребителей данные модификации кузова представляют значительный интерес благодаря своим конструктивным решениям и габаритам.

Кстати, этот тип кузова не новинка для автопроизводителей. Он относится к хорошо забытым старым разработкам, одной из которых был любимец советских автомобилистов ИЖ-Комби. Впоследствии автопроизводители изобрели неубиваемую и выпустили всем известную Славуту, завоевавшую сердца многих автомобилистов.Это говорит о том, что лифтбек — это всего лишь возрождение прежних разработок, полюбившихся народу.

За последнее десятилетие отечественный рынок наполнился огромным количеством автомобилей, не всегда поддающихся уверенной классификации. Разобраться в продукции современного автомобилестроения неспециалисту может быть сложно. Поэтому мы подготовили для наших читателей статью-обзор двух популярных типов кузовов легковых автомобилей: лифтбек и хэтчбек.

Итак, чем же отличаются лифтбек от хэтчбека и в чем их преимущества перед обычными седанами? Для каких целей были созданы эти тела? Отвечаем на самые часто задаваемые вопросы в этом посте.

В условиях плотного городского движения к автомобилю предъявляются повышенные требования – он должен сочетать в себе комфорт и маневренность.

Седаны

, которые в 20 веке почти полностью господствовали на дорогах мегаполисов, не всегда удовлетворяют потребности современных водителей.В частности, из-за их длины может быть неудобно парковаться вдоль дороги и переезжать в плотном потоке из полосы в полосу.

Решение найдено за счет кардинального изменения комплектации автомобиля:

  • багажное отделение объединено с салоном;
  • значительно укорочен задний свес;
  • Передний привод с поперечным расположением двигателя стал стандартным.

Новые автомобили получили название хэтчбек ( англ. люк = люк) благодаря новаторской конструкции с задним бортом, через который осуществлялся доступ в багажное отделение.Сегодня автомобили этого типа выпускаются как в 5-дверной, так и в 3-дверной комплектации и пользуются популярностью у российских автомобилистов.

Отдельно стоит отметить, что такие модели намного лучше седана подходят для начинающих водителей, так как на них легче привыкнуть к габаритам. Если вы выбираете свой первый автомобиль, то это ваш выбор.

К сожалению, у хэтчбеков есть некоторые недостатки, которые необходимо учитывать владельцам – в случае аварии содержимое багажника может «залететь» в салон и травмировать пассажиров, сидящих на задних сиденьях.Специальная сетка, закрывающая грузовой отсек, поможет предотвратить несчастные случаи. Также имейте в виду, что неприятные запахи из багажа также могут стать причиной серьезного дискомфорта во время длительных поездок.

Лифтбек — автомобиль «трансформер»

Лифтбек (дословный перевод с английского — «возвышающийся назад») — легковой автомобиль, по форме напоминающий седан и представляющий собой нечто среднее между хэтчбеком и седаном.

Задний свес в этой версии не вертикальный, а представляет собой покатый скат, плавно переходящий в выступающий ствол.Во многих лифтбеках реализовано два варианта открывания задней двери — целиком или только в выступающей части.

Такие автомобили наиболее популярны на американском рынке – именно для него гиганты автомобилестроения чаще всего выпускают лифтбэк-вариации известных седанов, которые в случае коммерческого успеха «мигрируют» в европейские и российские торговые центры.

Основные отличия лифтбека от хэтчбека

Оба описанных выше класса являются модификациями легкового автомобиля, схожими по характеристикам и ходовым качествам с седанами того же модельного ряда.

Различия между лифтбеком и хэтчбеком следующие:

  • Форма заднего свеса, делающая лифтбек похожим на седан;
  • Механизм открывания дверей — лифтбеки могут иметь 2 альтернативных способа доступа;
  • Лифтбек может быть как двух-, так и трехобъемным (что делает его еще более похожим на седан), а хэтчбеки только двухобъемные.

Стоит отметить, что отдельные производители не ограничиваются этим списком, и рассматривают переход от хэтчбека к лифтбеку как возможность комплексной модернизации серии.

В качестве примера рассмотрим лифтбек Lada Granta — наряду с новой формой кузова автомобиль получил модернизированную тормозную систему и ходовую часть. Эти изменения не привязаны строго к кузову, и со временем отечественный гигант обещает перенести новшества на остальные модели серии.

Для отечественного потребителя интерес представляют как хэтчбеки, так и лифтбеки как автомобили для городских условий, которые намного удобнее седана благодаря своим габаритам и конструктивным решениям.

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если вы делаете это впервые. Будущий владелец хочет удовлетворить все свои потребности. Выбор зависит от стоимости автомобиля, количества членов семьи (для семейных людей), вида топлива, возраста автомобиля (новый или подержанный). Также при покупке автомобиля с пробегом особое внимание уделяется количеству владельцев, пробегу и техническому состоянию. Однако сегодня мы рассмотрим, на мой взгляд, самый главный критерий выбора автомобиля, определяющий его функциональность.Как вы уже догадались, речь идет о типе телосложения.

Сравнение лифтбека и хэтчбека

Как только выпуск автомобилей стал носить более масштабный характер, чем пара экземпляров в год, то и стали появляться разные типы автомобилей, которые были ориентированы на определенные нужды. Появились комфортабельные седаны, спортивные купе, роскошные кабриолеты и многое-многое другое. Сегодня, благодаря конструкторским достижениям и техническому прогрессу, многие типы кузовов автомобилей объединены в один, так на свет появились кроссоверы, четырехдверные купе и другие.Но обозначим, пожалуй, наиболее популярные и хорошо выраженные типы кузова :

  1. Седан;
  2. Хэтчбек;
  3. Универсал;
  4. Минивэн;
  5. Купе;
  6. Кабриолет;
  7. Внедорожник.

Однако этот список можно продолжить, и различия между типами могут быть весьма тонкими. Но мы подробно изучим и определим отличия хэтчбека от лифтбека. Несмотря на то, что лифтбек является, по сути, подвидом хэтчбека, у них все же есть ощутимые черты.

Хэтчбек или городской зверек

Skoda Fabia хэтчбек

Разберемся для начала с типом кузова хэтчбек и определимся, что это такое. Хэтчбек – один из самых распространенных типов кузова. Тип автомобиля с кузовом хэтчбек уже давно борется за господство на рынке с седаном. Что значит «хэтчбек»?

Слово «хэтчбек» происходит от английского и состоит из двух слов: так, «люк» означает люк, а back — сзади, что буквально означает люк сзади, или дверь сзади.

Первые автомобили хэтчбеки начали выпускаться под маркой Citroen в 40-х годах прошлого века, а затем эту идею подхватили другие автопроизводители и у нас появились VW Golf, BMW 1-й серии, Mazda 3 и многие другие замечательные «хэтчи». ». Хэтчбеки выпускаются как в 3-, так и в 5-дверном исполнении, имеют два ряда сидений, реже один, задний свес короткий.
Ключевой особенностью хэтчбека является задняя дверь.
Конструктивно длина хэтчбека меньше, чем у седана, что дает ему ряд преимуществ в городе.Как правило, хэтчбек имеет пологий скат крыши, переходящий в крышку багажника. Этот кузов также выполнен в трехобъемном исполнении, но при этом имеет укороченный задний свес.

Преимущества и недостатки кузова хэтчбек

Компактный городской хэтчбек

К основным преимуществам хэтчбека относятся его размеры. С коротким задним свесом и общей короткой длиной он больше других претендует на звание городского жителя. Также этот вариант, как никакой другой, подходит для начинающих водителей, которым с размером хэтчбека будет легче привыкнуть к габаритам автомобиля.Следующим преимуществом является багажник, проем которого шире, чем у седана. Это позволяет загружать более крупные предметы в стиральную машину или что-то подобное.

А к недостаткам кузова хэтчбек следует отнести отсутствие перегородки между салоном и багажным отделением, что негативно сказывается на эксплуатации автомобиля. Посторонние звуки от катящихся в багажнике вещей и запах от них могут доставлять немалый дискомфорт.Из-за отсутствия перегородки увеличивается объем воздуха в салоне, что приводит к более длительному прогреву автомобиля зимой. А в случае аварии незакрепленные предметы в багажнике могут травмировать пассажиров.

Однако по сравнению с главным соперником на рынке, т.е. седаном, хэтчбеки выглядят менее солидно и представительно, и это не единственное их отличие. И что еще более важно, багажное отделение в седане никак не будет мешать пассажирам во время движения.
Но если сравнивать хэтчбек со всем знакомым универсалом, то у нашего «маленького» кузова есть пара весомых «ЗА», таких как меньшая стоимость (опять же из-за габаритов) и более гармоничный внешний вид.
Если сравнивать этот тип автомобиля с купе, то становится очевидным, что у хэтчбека больше места для багажа и места в салоне для задних пассажиров. Поэтому по сравнению с любым типом кузова имеет как плюсы, так и минусы. Но тогда мы еще подробнее обратим свой взор на хэтчбек, а точнее на его потомка.

Лифтбек, или Незаконнорожденный сын седана.

Тип кузова Лифтбэк

Лифтбек — одна из вариаций хэтчбека.

Слово «лифтбэк» происходит от англ. «Lift» — поднимать, «back» — задний, а само слово «liftback» означает «подъемный задний»

В отличие от хэтчбека, у лифтбека более длинный задний свес, а крышка багажника более плоская или ступенчатая, чем-то напоминающая седан. Это также говорит о том, что лифтбек менее удобен для перевозки грузов.Яркими представителями этого типа автомобилей являются: BMW 5-series GT, Seat Toledo, Skoda superb, Skoda Oktavia, Lada Granta Liftback другие.

Отличительной особенностью некоторых лифтбеков является два возможных варианта открывания крышки багажника: как со стеклом, так и без него (только металлическая часть крышки). Например, багажник Skoda Superb открывается. Этот тип багажника называется twindore (от англ. Twindoor- «двустворчатые двери»).

Если визуально сравнить хэтчбек и лифтбек, то бросается в глаза, что задняя часть хэтчбека не имеет выступов и практически перпендикулярна земле.Однако внешний вид хэтчбека и его габариты не всем нравятся, а потому спрос на лифтбеки есть. Кстати, многие из нас давно знакомы с типом кузова лифтбек. Так, в Советском Союзе выпускался ИЖ-Комби — первый советский лифтбек. Недостатком лифтбека, как и хэтчбека, является то, что у него единое внутреннее пространство багажника.

Иж Комби — первый советский лифтбек

Рассмотрев основные преимущества и недостатки лифтбека и хэтчбека и изучив их особенности, можно сделать вывод, что они играют в разных лигах.

Лифтбек и хэтчбек предназначены для разных задач, а тем более для разных потребителей.

Итак, если вы не обременены семьей, а вам нужна маленькая машина для города, то хэтчбек будет как раз кстати. Но если вам нужна вместительная машина для семьи, а седан не подходит по размерам багажника, то стоит смотреть в сторону прогрессивно развивающихся лифтбеков.

Таким образом, при покупке автомобиля и выборе его типа кузова стоит отталкиваться от задач, которые будут стоять перед вами и вашим автомобилем.

Каждый водитель имеет представление о том, как выглядит хэтчбек, седан или универсал. Это не новость, так как эти типы телосложения считаются самыми популярными. Однако даже самые сообразительные автолюбители иногда не знают точного определения кузова Liftback. Лифтбэк: что это? Поясним основные отличия, преимущества и недостатки.

Лифтбек – это определенный тип кузова, который в несколько раз практичнее седана, имеет вместительный багажник и складывающиеся задние сиденья, что позволяет загружать более крупные вещи.Он имеет обтекаемую форму, что положительно сказывается на аэродинамике.

Концепция лифтбека и хэтчбека

Любой автолюбитель знаком с понятием «хэтчбек», но мало кто знает, что у этого типа есть разновидности. Рассмотрим, что такое лифтбек и хэтчбек, а также сравним эти два похожих между собой вида.

  1. Хэтчбек — популярный тип кузова автомобиля. Форма напоминает «задний хэтч» (это дословный перевод слова Hatchback) с небольшим свесом и пятой дверью, хотя иногда встречаются и трехдверные варианты.У этих машин вместительный багажник, поэтому в поездках можно чувствовать себя свободнее и комфортнее, чем в обычных седанах.
  2. Лифтбек внешне похож на седан. Он имеет четыре двери и багажник, отделенный от салона только спинками сидений заднего ряда. При этом крышка багажника закрывается и открывается вместе со стеклом.

На первый взгляд может показаться, что смесь этих двух сортов представляет собой нечто новое и улучшенное, ведь о ней мало кто слышал. Однако еще в Советском Союзе в 1973 году был разработан автомобиль «Москвич Комби» в обтекаемом кузове.

Отличительные особенности

Дословно это понятие переводится как «подъемная часть туловища». Это одна из разновидностей всем знакомого хэтчбека. Этот вид имеет следующие отличительные черты:

При этом следует отметить, что это далеко не все отличия, так как производители рассматривают переход между двумя типами как возможность комплексной модернизации.

Преимущества лифтбеков

Кузов имеет множество преимуществ, которые делают его популярным и практичным.Вот некоторые из них:

  • При открытии багажника поднимается вся задняя часть и стекла, что позволяет перевозить крупногабаритные грузы. Такой вид достаточно вместителен и удобен.
  • Багажник плавно перетекает в салон. Форма кузова становится более обтекаемой.

В качестве примера

Примеров лифтбеков очень много. На отечественных просторах самым известным экземпляром является Lada Granta.

Для наших дорог лифтбек и хэтчбек представляют интерес и популярность в связи с возможностью их использования не только в городских условиях.Эти разновидности намного удобнее седана по своим габаритам и конструктивным особенностям.

В заключение стоит отметить, что автомобили лифтбек имеют такое же оснащение, как хэтчбеки и седаны, но обойдутся они вам хоть и незначительно, но дешевле.

Технические характеристики автомобиля – это не только объем двигателя, мощность, подвеска и трансмиссия. Эти данные также включают тип телосложения. Сегодня далеко не каждый автовладелец сможет отличить, например, кроссовер от внедорожника, или седан от универсала.И, тем более, ответить на вопрос, сколько существует типов телосложения. В целом их насчитывается более двадцати, и один из наименее известных, но постепенно набирающих популярность – это лифтбек. Значение слова, описание тела, отличительные признаки и другая полезная информация будут представлены в этой статье.

Хэтчбек + седан = лифтбек

Некоторые путают этот тип кузова с седаном, другие с хэтчбеком. На самом деле их очень легко отличить.

Лифтбек — это разновидность хэтчбека, как бы странно это не звучало. Но не зря его называют уникальным типом кузова, поскольку он сочетает в себе практичность и презентабельность седана с вместительностью и отличной аэродинамикой хэтчбека. То есть у лифтбека есть пятая дверь со стеклом (багажник), но форма кузова обтекаемая.

Что такое лифтбек? Терминология и описание кузова

Слово имеет английское происхождение (лифтбэк) и дословно переводится как «подъемная задняя часть».Визуально лифтбек больше похож, как правило, на пятидверный двухобъемный автомобиль, у которого багажный отсек конструктивно объединен с салоном и почти не выделяется третьим объемом.

Первым лифтбеком в мире можно смело считать «Москвич Комби», выпущенный АвтоВАЗом в 1973 году. Известная по сей день модель ИЖ-2125 на протяжении 9 лет оставалась единственным хэтчбеком на отечественном и мировом рынке. Но в те годы слово «лифтбэк» было чуждо русскому уху, поэтому история этого типа кузова начинается не с «Москвич Комби».Сам термин считается относительно молодым и не так давно стал использоваться в качестве определения отдельной группы автомобилей.

лифтбек с другими типами кузова

По конструкции кузова понятно что такое лифтбек. Отличить его от других разновидностей не составит труда, если внимательно присмотреться к задней части автомобиля. В отличие от седана у него полноценная пятая дверь, а не крышка багажника. От хэтчбека отличается более обтекаемой формой кузова, то есть задняя часть не «обрублена».Перепутать лифтбек с минивэном будет невозможно из-за большего размера последнего. От универсала отличается длиной — у лифтбека задний свес значительно короче за счет меньшего размера багажного отделения.

Преимущества и недостатки автомобиля в кузове лифтбек

Сходства и различия между лифтбеком и хэтчбеком и седаном делают автомобили этого типа кузова наиболее популярными и привлекательными. Их выбирают автовладельцы со всего мира.От седана лифтбек перенял презентабельный внешний вид, а также обтекаемую форму кузова, которые делают его идеальным вариантом для передвижения в условиях мегаполиса, так как значительно увеличиваются аэродинамические возможности автомобиля. От хэтчбека ему достался вместительный багажник, что дает возможность перевозить крупногабаритные предметы. Лифтбек отлично подойдет тем, кто любит выезжать на пикники и путешествовать по городам, ведь багажник вместит все, что нужно в дороге.

Основным недостатком данного типа кузова, как и у хэтчбека, является проникновение посторонних запахов из багажного отделения и более длительный прогрев салона. Удлиненный кузов, как и у седана, становится причиной худшей маневренности. Тем не менее, многие владельцы утверждают, что кузов лифтбек – это уникальная разновидность и лучшее, что могли придумать автоконструкторы.

Лучшие представители лифтбека на мировом автомобильном рынке, ценовая политика

Цена на лифтбек варьируется в зависимости от производителя, комплектации и технических характеристик автомобиля.Например, сравним две модели от Skoda — Superb и Rapid. Обновленный «Рапид» стоит около 600–850 тысяч рублей. А минимальная цена на Суперб в 2017 году 1 300 000.

Наша дорогая Lada Granta тоже набирает популярность. Если раньше он выпускался как седан и универсал, то сегодня можно увидеть лифтбек с вполне приличными техническими характеристиками. Цена на «Гранту» начинается от 400 000 рублей и может достигать 700 000. Многие считают, что такой лифтбек намного лучше эстетически и технически, чем седан и универсал той же модели.

Другие яркие представители лифтбека:

  • Skoda Octavia;
  • Хендай Элантра;
  • Рено Лагуна;
  • Ауди А7;
  • Мазда 6;
  • Ауди А5;
  • Опель Инсигния;
  • Форд Мондео.

Лифтбек, как и его «отец» хэтчбек, в последнее время набирает популярность, становясь одним из самых востребованных типов кузова на автомобильном рынке. И это неудивительно, ведь автомобили отлично подходят как для езды по городу, так и для выезда за его пределы.Теперь, зная, что такое лифтбек, гораздо проще понять, почему выбор сделан именно в его пользу. Это идеальный вариант для тех, кто ценит не только эстетическую привлекательность, но и возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Руководство по типам кузовов автомобилей | машина вау

Сегодня выбор типов кузовов автомобилей вызывает недоумение, поскольку производители предлагают покупателям все более разнообразные варианты для удовлетворения их индивидуальных потребностей. От хэтчбеков до внедорожников, от минивэнов до купе — каждый найдет свой стиль.

Давайте рассмотрим различные доступные типы кузова, а также их преимущества и недостатки. Вы всегда можете воспользоваться нашим средством выбора автомобилей, если вам все еще нужна помощь в выборе из более чем 400 автомобилей, выставленных на продажу, и нашим конфигуратором автомобилей после того, как вы приняли решение.

Городские автомобили

Городские автомобили, как правило, самые маленькие из всех, с которыми вы столкнетесь. Предназначенные для работы на узких улицах, их кузова характеризуются очень короткими бамперами, колесами, сдвинутыми к самым краям шасси, и такой большой кабиной, которая может быть втиснута в раму.Общие примеры включают Volkswagen Up, Hyundai i10 и Peugeot 108.

Их очевидным преимуществом является то, что благодаря небольшим внешним размерам ими очень легко управлять в городе. Парковка проста, потому что легко увидеть, где находятся углы автомобиля, и легко маневрировать благодаря легкому рулевому управлению. Единственным недостатком является ограниченное пространство — в городской машине много не возьмешь.

Супермини

Supermini занимают промежуточное положение между большими семейными хэтчбеками и небольшими городскими автомобилями.Они очень распространены в Великобритании: Ford Fiesta, Vauxhall Corsa и Volkswagen Polo являются одними из самых продаваемых автомобилей. Эти автомобили обычно вмещают четырех пассажиров легче, чем городской автомобиль, и часто могут вместить немного больше багажа.

Многие супермини превращают свой компактный размер в преимущество, делая автомобиль легким и маневренным в движении. Довольно много производителей премиум-класса в настоящее время выпускают элитные супермини, такие как Audi A1 и Mini Hatchback, для покупателей, которым нужна роскошь без больших размеров.Как и городские автомобили, они борются с ростом ваших потребностей в перевозке груза.

Хэтчбеки

Хэтчбек — иногда его называют семейным хэтчбеком — это самый большой вариант перед тем, как перейти на седан. Крайне важно, чтобы автомобиль считался хэтчбеком, его крышка багажника и заднее ветровое стекло должны быть единым целым, движущимся вместе. Некоторые известные люки включают Ford Focus, Volkswagen Golf и Mercedes A-Class.

Единственным недостатком хэтчбека является то, что для семейного использования вам, возможно, придется выбирать между комфортным пространством для пассажиров или достаточным количеством места для хранения вещей.Однако модели, включая Honda Civic, предлагают приличное количество и того, и другого.

Минивэны

Если вы ищете что-то более практичное, чем стандартный хэтчбек, но не хотите седан или универсал, вам может подойти минивэн. Они варьируются от подобных Nissan Note до более премиальных конкурентов, таких как Mercedes B-Class – значительный разрыв с точки зрения размера и цены.

Слегка приподнятая посадка водителя, удобный доступ и основания сидений на уровне бедер делают их популярными среди водителей старшего возраста и тех, кто перевозит маленьких детей.Недостатком для некоторых покупателей является более высокая стоимость по сравнению с хэтчбеком и тот факт, что более высокие минивэны часто выглядят немного более неуклюжими, чем их обычные автомобильные аналоги.

минивэнов

Минивэны

— это практичные автомобили, которые нравятся семейным покупателям, которым нужно еще больше места. Более крупные модели, включая Ford Galaxy, часто имеют семь сидений, обычно задние ряды складываются в пол, образуя грузовой отсек, похожий на фургон. Опыт вождения, как у легкового автомобиля, и более доступные эксплуатационные расходы, чем у многих аналогичных внедорожников, делают минивэны лучшими транспортными средствами для большой семьи.

Та же критика минивэнов может относиться и к минивэнам — они дороже автомобилей, на базе которых они созданы, и зачастую выглядят не так привлекательно. Минивэн может быть полезен даже тем, у кого небольшая семья. Например, если ваши дети особенно хорошо умеют заводить друзей, дополнительные места облегчат проведение внеклассных вечеринок.

Салоны

Седаны

бывают всех форм и размеров и в Великобритании, как правило, предлагаются премиальными брендами, такими как Audi и Mercedes. Седаны часто называют «трехсекционными» автомобилями — это означает, что у них есть моторный отсек (бокс 1), кабина (бокс 2) и отдельный багажник (бокс 3) по сравнению с двумя кузовами хэтчбека.

Модели варьируются от компактных представительских седанов Mercedes C-класса и Audi A4 до полноразмерных роскошных седанов, таких как Mercedes S-класса. Их более длинная колесная база традиционно делает салоны более удобными, чем люки, и предлагает больше места для ног в салоне. Некоторые седаны изо всех сил пытаются предложить такое же пространство для багажа, как некоторые большие хэтчбеки, из-за их более неудобной формы багажника.

Поместья

Универсалы

обычно создаются на базе седанов или хэтчбеков и, как правило, немного длиннее, чем автомобили, на которых они основаны.Там, где заднее окно седана заканчивается кабиной, окно универсала простирается до багажника, увеличивая грузовое пространство. Volvo V60 и Audi A6 Avant являются прекрасными примерами этой породы.

Очевидным преимуществом является увеличенный объем багажного отделения по сравнению с аналогичным седаном, но для некоторых поклонников более длинная крыша, предоставляемая универсалами, делает их более желанными, чем другие варианты. У универсалов есть несколько недостатков, помимо того факта, что некоторые модели могут выглядеть лучше в качестве седанов.

Четырехдверные купе

Самая большая проблема с седанами заключается в том, что они не предлагают привлекательность купе, но ни один двухдверный автомобиль не может сравниться по практичности с седаном.В результате многие производители премиум-класса теперь выпускают четырехдверные купе — либо седаны с более изогнутой линией крыши, либо купе с более длинной колесной базой и втиснутой дополнительной парой дверей.

Обычные автомобили в этом сегменте включают Mercedes CLS, Audi A7 и BMW 6 серии Gran Coupe. Низкий внешний вид и более обтекаемая линия крыши означают, что четырехдверные купе, как правило, выглядят более захватывающими, чем седаны, но дополнительные сиденья делают их гораздо более удобными в повседневном использовании. Недостатком является то, что более низкая крыша означает, что пространство над головой может быть скомпрометировано, особенно сзади.

Кроссоверы

Кроссоверы

, как правило, представляют собой хэтчбеки с массивным стилем внедорожника и увеличенным дорожным просветом. В отличие от своих более крупных собратьев 4×4, им часто не хватает тяжелого внедорожного снаряжения, что делает их более экономичными и удобными для движения по дороге. Обычные автомобили этого сегмента включают Nissan Juke, Citroen C4 Cactus и Jeep Renegade.

Как и у минивэнов, у кроссоверов более высокий дорожный просвет, а основания сидений расположены ближе к бедрам, что облегчает посадку пожилых людей и родителей с детскими креслами.Однако, в отличие от больших внедорожников и полноприводных автомобилей, их ходовая часть на базе хэтчбека означает, что они часто удивительно эффективны. Фактически, единственным недостатком является то, что они не так эффективны, как люки, из которых они произошли.

внедорожники

Конкретного различия между внедорожниками и кроссоверами нет, но, как правило, внедорожники, как правило, крупнее и обладают большей мощностью и грузоподъемностью. Хорошо известные примеры включают Mercedes GLE, Nissan X-Trail и Kia Sorento — последние два, как и некоторые внедорожники, предлагают семь мест для еще большей практичности.

В отличие от прочных полноприводных автомобилей, которые жертвуют впечатлениями от вождения ради повышенной проходимости, внедорожники по-прежнему склонны ориентироваться на дороги. Это означает, что многие из них удобны и устойчивы на скоростях автомагистралей, а органы управления достаточно легкие, чтобы облегчить вождение в городе. Они не могут сравниться с настоящими полноприводными автомобилями на бездорожье, а их больший размер означает, что они не так хороши, как седаны, но, как средство получить лучшее из обоих миров, внедорожники — отличный выбор.

внедорожник-купе

Внедорожники-купе — это, по сути, менее практичные версии внедорожников.Вы получаете высокую посадку водителя и массивный стиль, но с сужающейся линией крыши, похожей на купе. Эти автомобили стремятся предложить желательность купе с практичностью и внушительной позицией внедорожника. Обычные автомобили включают BMW X6 и Mercedes GLE Coupe.

Естественно, они обладают многими преимуществами внедорожников — большим грузовым отсеком, приподнятой посадкой водителя и ограниченными внедорожными способностями. Хотя это субъективно, многим покупателям также нравится сочетание стиля купе и имиджа внедорожника. Их недостатком является то, что некоторым не нравится, как они выглядят, и что обычные внедорожники всегда предлагают больше внутреннего пространства.

Полноприводные автомобили и внедорожники

Если вы живете где-то за городом или вам нужно регулярно ездить по бездорожью, только настоящий 4×4 подойдет. Самые прочные, в том числе Land Rover Discovery и Toyota Land Cruiser, прикручивают свои внедорожные компоненты к гигантской «лестничной» раме, проходящей под автомобилем, что делает их практически неудержимыми.

Эти модели — единственный вариант, если вы планируете серьезное путешествие по бездорожью. Точно так же их большие кузова означают, что они часто очень практичны и могут вместить множество пассажиров.Однако их внедорожные способности означают, что они могут быть несколько менее маневренными и стабильными, чем внедорожники на дороге, а их большой вес часто означает высокие счета за топливо.

Купе

По сути, купе — это двухдверная версия седана с жесткой крышей. Mercedes E-Class Coupe и Audi TT — отличные образцы этого класса. Первый более роскошный, а второй ближе к спортивному концу спектра. У некоторых есть заднее сиденье, но это часто подходит только для очень маленьких людей для очень коротких поездок.

Естественно, меньший кузов и меньше дверей означают меньше внутреннего пространства, поэтому практичность страдает по сравнению с хэтчбеком или седаном. В дополнение к тому, что они меньше, дополнительная привлекательность многих купе означает, что производители часто могут брать за них больше, чем за более практичные автомобили, на которых они обычно основаны.

Кабриолет/кабриолеты

Проще говоря, кабриолет или кабриолет — это купе, у которого сняли крышу и заменили ее убирающейся тканевой или металлической крышкой.Эти автомобили обладают привлекательностью и спортивным характером купе с дополнительным размером съемной крыши. Типичные автомобили этого класса включают Audi A5 Cabriolet и BMW 4 Series Convertible.

Неудивительно, что преимущества кабриолета означают, что вы получаете привлекательный автомобиль, на котором приятно водить, но который доставляет еще больше удовольствия, когда выходит солнце. У них такая же ограниченная практичность, как и у купе, но это усугубляется необходимостью хранить крышу, когда она убрана.

Родстеры

Родстеры

— это подкатегория кабриолетов.Это название обычно применяется только к двухместным спортивным автомобилям с убирающейся крышей, поэтому Mazda MX-5 и Porsche Boxster являются яркими примерами этой породы. Естественно, в этом формате выпускаются только самые спортивные автомобили, поэтому спрос на них часто очень высок.

Большинство проблем с родстерами связано с их двухместной компоновкой, что значительно ограничивает их практичность по сравнению с седанами и даже купе. Точно так же родстеры, как правило, не могут предложить тот же уровень изысканности и защиты от атмосферных воздействий, что и автомобили с жесткой крышей, но если вы покупаете спортивный автомобиль, вас это вряд ли волнует.

Гранд Туреры

Grand Tourer обычно представляет собой большое роскошное купе. Обычно они заметно больше и дороже, чем модели меньшего размера — Bentley Continental GT почти такой же ширины, как Range Rover, и дороже.

Задние сиденья этих автомобилей, как правило, немного удобнее, чем в обычном купе, но все же не могут полностью соответствовать полноценному седану. У них часто устанавливаются очень мощные двигатели под капотом, чтобы обеспечить достаточную мощность для обгона и расслабления на высоких скоростях, но это заметно снижает их топливную экономичность.Однако, как и в случае с родстерами, потенциальных покупателей это вряд ли заинтересует.

Сэкономьте на покупке следующего автомобиля

Добавьте свой идеальный следующий автомобиль в наш конфигуратор автомобилей, чтобы увидеть, сколько carwow может помочь вам сэкономить. Чтобы узнать больше о вариантах, перейдите на страницу наших предложений или, если вы все еще не можете выбрать свой следующий автомобиль, воспользуйтесь нашим инструментом выбора автомобилей.

различных типов кузовов автомобилей | Блог CarTrade

Варианты кузова автомобиля

Покупка автомобиля может быть утомительным процессом, особенно если это происходит впервые.У каждого человека очень специфические потребности. Есть несколько факторов, которые следует учитывать: цена, размер семьи, тип топлива, пробег. Если это подержанная покупка, можно даже смотреть на возраст автомобиля, количество владельцев и пробег.

Одним из важных факторов, влияющих на это решение, является тип кузова автомобиля. На бумаге это кажется относительно простым фактором для клиента. Например, если машина предназначена для семьи из более чем 5 человек, то она требует большой машины. Автомобиль для поездок из дома в офис и обратно, 5 раз в неделю в городском потоке, может понадобиться автомобиль меньшего размера.Есть несколько таких пробелов в потребностях, которые индийский покупатель стремится заполнить, покупая тип телосложения, который ему подходит.

Однако, становясь более конкретным, можно понять, что существует несколько аббревиатур, вызывающих путаницу в аспектах типов кузова. Например, в чем реальная разница между MUV и внедорожником? Есть ли разница между MPV (многоцелевой автомобиль) и MUV (многоцелевой автомобиль)? Что такое компактный внедорожник? Это те вопросы, которые могут задержать решение клиента о покупке.В этой статье мы попытаемся кратко объяснить различные стили кузова автомобиля.

Типы кузовов автомобилей — это широкий предмет для рассмотрения, и названия, данные также, варьируются от страны к стране. Названия даны в зависимости от дизайна, полезности, используемой технологии и настройки. В этой статье мы в основном имеем дело с названиями, используемыми в Индии.

Ниже перечислены некоторые из важных стилей кузова автомобиля.

1. Хэтчбек
2. Седан
3.МУВ/Внедорожник
4. Купе
5. Кабриолет
6. Вагон
7. Фургон
8. Джип

Хэтчбек

Различные типы кузовов автомобилей

Маленькие автомобили с 4 дверями и дверью багажника (манишки) классифицируются как хэтчбеки. Как правило, они рассчитаны на комфортное размещение 4 пассажиров и небольшой багажник для размещения одной или двух сумок. Размер хэтчбека варьируется в зависимости от дизайна.Это может быть супермини или крупнее. Дизайн тот же, но размер салона и багажное отделение различаются. Производители постоянно стараются улучшить ассортимент своей продукции. Например, багажник нового Hyundai Grand i10 больше, чем у i10 первого поколения. Обычно хэтчбеки чрезвычайно удобны для езды по городу, так как отлично подходят для интенсивного движения, помогают легко парковаться и дают приличный пробег.

Некоторые из примеров для хэтчбека: Maruti Suzuki 800, Alto, Hyundai i10, i20, Fiat Grande Punto, Tata Indica, Indica Vista и так далее.Даже электрические Tata Nano и Mahindra Reva относятся к категории хэтчбеков.

Седан

Различные типы кузовов автомобилей


Седаны – автомобили, рассчитанные на комфортную посадку 5 пассажиров. Седаны имеют багажник большего размера, который можно использовать для перевозки большего количества багажа. Особенности седана включают в себя большие габаритные размеры, т.е. длину, ширину, высоту и колесную базу. Много раз существующая конструкция хэтчбека сама использовалась для седана с увеличенным багажником.
В самом классе седанов доступно множество вариантов, в основном в зависимости от размеров. Для этих более крупных транспортных средств потребуются более высокие налоговые ставки, и, следовательно, общая стоимость также увеличивается. Стоимость автомобиля во многом зависит от производственных затрат, дорожного налога в конкретном штате / территории и т. Д.

Некоторые из примеров седана: Indigo eCS, Indigo Manza, Swift Dzire, Mahindra Verito, Ford Fiesta, Hyundai Verna, Renault Scala, Honda Amaze, City, Civic, Accord, Chevy Sail, Cruze, Skoda Rapid, Laura, VW Jetta, Пассат и так далее.

МУВ/Внедорожник

Различные типы кузовов автомобилей

Хотя MUV (Multi Utility Vehicle) и SUV (Sport Utility Vehicle) имеют схожий дизайн, они существенно различаются. Транспортные средства MUV предназначены для создания полезности. Будут гибкие варианты посадочных мест: от 7, 8, 9 и 10 и так далее. Кузов построен на раме шасси и может перевозить большое количество багажа. Как правило, в MUV и внедорожниках существует компромисс между комфортом и функциями.Лучшим примером для MUV может быть Mahindra Bolero или Tata Sumo, Force Motors Trax.

Внедорожники — это автомобили, предназначенные для использования в любых дорожных условиях, от шоссе до проселочных дорог. В этом типе большое значение придается всем факторам, таким как использование передовых технологий для двигателя, коробки передач, дифференциала, вариант 4WD, внутреннее пространство. У внедорожников есть особенности, подходящие для дальних поездок, хорошие технологии для подвески и т. Д. Главное, что касается внедорожников, — это важность, придаваемая подгонке и отделке (как внутри, так и снаружи), а также качеству вождения.

Такие автомобили, как Mahindra Bolero, Xylo, Tata Sumo, Force Trax и Toyota Innova, классифицируются только как MUV. Такие автомобили, как Mahindra Scorpio, XUV 500 и Tata Safari Storme, классифицируются как внедорожники из-за их дизайна и способности использовать в любых дорожных условиях. Даже Skoda Yeti относится к внедорожникам.

Такие автомобили, как Toyota Fortuner, Honda C-RV, Mitsubishi Outlander, Montero, Ford Endeavour, BMW X1 и Audi Q, относятся к категории внедорожников, но относятся к более высокой ценовой категории.

Купе

Различные типы кузовов автомобилей

Купе — это название, данное седанам только с двумя дверями. Две двери немного больше, и хотя в некоторых моделях имеется заднее сиденье, внутрь можно попасть, сдвинув передние сиденья. Здесь главное значение уделяется стилю, роскоши и имиджу. Дизайн купе используется в основном в европейских странах, а в Индии, хотя он и доступен, людей, предпочитающих этот тип, очень мало.

Примерами купе являются Aston Martin V8 Vantage Coupe, Audi RS 5 Coupe и так далее.

Кабриолет

Различные типы кузовов автомобилей

Кабриолеты — это автомобили, линия крыши которых может быть снята или переоборудована по мере необходимости. Как правило, он доступен в автомобилях класса люкс. Электромеханические устройства используются для пошагового складывания строп крыши. В более ранних транспортных средствах использовался кожаный материал.В современных автомобилях металлические линии крыши с конструкцией складываются по частям и в итоге упираются в/в багажник автомобиля. Нажатия кнопки достаточно, чтобы сложить или убрать обивку крыши.

Кабриолеты чаще используются в холодных странах, где температура воздуха намного ниже, а на дорогах менее пыльно.

В Индии также доступно довольно много автомобилей с откидным верхом, и на сегодняшний день это самый востребованный дизайн для клиентов, которые ищут модификацию своих автомобилей. Однако, поскольку большинство индийских дорожных условий жаркие, предпочтение отдается седанам с жесткой крышей.

Некоторыми примерами автомобилей с откидным верхом являются Mercedes SL Class и Mini Cooper Convertible.

Вагон

Различные типы кузовов автомобилей

Универсал — это тип автомобиля с хорошим сочетанием хэтчбека и седана.Преимущество этих моделей в большем пространстве позади второго ряда. Его можно использовать как для багажа, так и для установки дополнительных мест по мере необходимости. Габариты больше хэтчбека по ширине, высоте.

Некоторыми примерами для типа универсала являются Maruti Suzuki Wagon R, Mahindra Quanto, Tata Indigo Marina, старые модели, такие как Tata Estate и так далее. Даже Maruti Suzuki Ertiga, Nissan Evalia можно отнести к категории универсалов. Размер варьируется, но категория аналогична

ВАН

Различные типы кузовов автомобилей

Фургон — это название, данное автомобилям, главным образом с точки зрения гибкости в использовании внутреннего пространства.У него есть варианты с различным количеством сидений и, следовательно, багажным отделением. Лучшим примером являются Maruti Suzuki Omni, Eeco.

Существует разница в транспортных средствах (в частности, фургонах), используемых исключительно в коммерческих целях, и в транспортных средствах, используемых в пассажирских целях. Примером коммерческого транспортного средства являются Tata Ace, Tata Venture и т. Д.

.

Подобрать автомобиль.

Различные типы кузовов автомобилей

Пикап (Pick up Van) — это термин, используемый для MUV с отдельным местом для багажа.Лучший пример — Tata Xenon XT. Он сочетает в себе дизайн MUV и коммерческого пикапа. Он будет иметь просторный салон для комфортного размещения 5 пассажиров и отдельное багажное отделение за пассажирской кабиной. Размеры автомобиля будут больше, а кузов построен на раме шасси, так что грузоподъемность может быть значительно выше. Как правило, это может быть около 800 кг.

Джип

Различные типы кузовов автомобилей

Джип — это особый тип автомобиля, похожий на MUV, но есть варианты с жестким или мягким верхом.Самыми известными в Индии являются Mahindra Thar в текущем сценарии и Maruti SuzukiGypsy, Mahindra Jeep.

Этот тип транспортного средства имеет хорошее сочетание полезности, как у спортивного автомобиля, и стоимости, как у MUV, и, следовательно, может лучше всего подходить для использования на пересеченной местности и для приключений в лесах.

Заключение

Основная цель этой статьи — сосредоточиться на стилях кузова автомобилей, используемых в индийском сценарии. Как уже упоминалось, названия различаются в разных странах и регионах.Производители дают новые названия стилям кузова автомобилей, чтобы воспользоваться преимуществами новизны терминов. Например; Maruti Suzuki Ertiga упоминается как LUV (вспомогательное транспортное средство), Mahindra XUV 500 как XUV (внедорожное транспортное средство) и так далее.

Основная цель статьи — дать краткое объяснение различных стилей кузова автомобилей и их отличительных особенностей. Мы приглашаем зрителей поделиться своими мыслями по этому поводу.

типов автомобилей: полное руководство по стилям кузова

Слово «автомобиль» имеет много значений для разных людей.Для большинства это охватывает множество различных типов, марок, моделей и марок транспортных средств.

Merriam-Webster определяет слово автомобиль как транспортное средство, движущееся на колесах. Следовательно, автомобили, такие как фургоны, пикапы, внедорожники и даже тракторы, могут считаться автомобилями.

Типы автомобилей

Вообще говоря, даже те, кто не слишком разбирается в транспортных средствах, все равно разделяют легковые автомобили, грузовики, фургоны и внедорожники на разные категории. В результате это самые распространенные типы автомобилей, разбитые по их общему восприятию.

Семейный автомобиль

Многие люди используют термин «семейный автомобиль» для обозначения автомобиля, который они используют чаще всего, когда выезжают с семьей. Большинство «семейных автомобилей» — это минивэны или внедорожники, но большинство людей, включая обозревателей и автомобильные издания, используют четырехдверный седан среднего размера в качестве стандартного семейного автомобиля.

Как правило, они доступны по цене, надежны, практичны и достаточно велики, чтобы в них могли комфортно разместиться двое взрослых и двое детей. Типичные примеры включают Toyota Camry, Honda Accord и Ford Fusion.Как автомобили меньшего размера, такие как Toyota Corolla и Honda Civic, так и автомобили большего размера, такие как Ford Taurus Toyota Avalon, иногда также считаются семейными автомобилями.

Спортивный автомобиль

Спортивные автомобили могут включать в себя широкий спектр автомобилей в зависимости от того, кого вы спрашиваете. Для многих спортивные автомобили — это просто спортивные автомобили, которые воспринимаются как более производительные, чем другие автомобили.

Для других спортивные автомобили — это двухдверные автомобили, которые созданы больше для развлечения, чем для практичности.Некоторые даже классифицируют спортивные автомобили как «быстрые». Независимо от того, как воспринимаются спортивные автомобили, они имеют гораздо более широкое функциональное определение для среднего потребителя, чем многие другие типы автомобилей.

Кабриолет

Кабриолеты — это автомобили с нефиксированной крышей. Были сделаны внедорожники с откидным верхом, но мало кто будет думать о кабриолетах как о чем-то другом, кроме автомобиля. Большинство людей относят кабриолеты к типу спортивных автомобилей.

Роскошный автомобиль

Роскошные автомобили обычно ассоциируются с немецкими брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW и Audi.Это связано с тем, что они часто предлагают более высокий уровень технологий, больше доступных функций и более качественные материалы, что увеличивает первоначальную стоимость покупки.

Другие бренды, такие как Lexus, Infiniti и Acura, также иногда рассматриваются как люксовые бренды, но также не воспринимаются как находящиеся на том же уровне, что и вышеупомянутые немецкие конкуренты.

Суперкар

Суперкары не всегда считаются отличными от спортивных автомобилей, но иногда этот термин используется для описания спортивного автомобиля, который представляет собой нечто большее, чем обычный спортивный автомобиль.Ferrari и Lamborghini — два самых распространенных автомобиля, которые широкая публика воспринимает как суперкары.

Универсал

Универсалы

сегодня найти на рынке гораздо труднее, чем раньше. Большинство помнят их как большие, длинные автомобили, похожие на современные минивэны, но ниже земли.

Типичные классические универсалы имели два или три обращенных назад сиденья в грузовом отсеке. Это использование дополнительного пассажирского пространства давно исчезло из-за правил безопасности, и универсалы в основном были заменены минивэнами и внедорожниками.

Хэтчбек

Хэтчбеки

обычно рассматриваются как укороченные универсалы, как небольшие автомобили с некоторой дополнительной практичностью, как более спортивные версии обычного четырехдверного автомобиля с багажником или как все три. Многие внедорожники по сути являются более высокими хэтчбеками с большей общей практичностью, поэтому автомобили с хэтчбеками не так распространены, как раньше.

Спортивный автомобиль

Категория высокопроизводительных автомобилей похожа на то, как многие классифицируют спортивные автомобили, но она охватывает потенциально более актуальные типы автомобилей, чем любая другая общая категория.Большинство людей связывают производительность с мощностью двигателя и, как следствие, классифицируют автомобили с высокими характеристиками как автомобили с существенной скоростью или мощностью.

Классический автомобиль

Восприятие классического автомобиля может различаться у разных людей в зависимости от возраста человека. Чем старше автомобиль, тем больше шансов, что большее количество людей будет считать его классикой. Классические автомобили могут включать в себя любой тип автомобиля.

Типы автомобилей: стили кузова

Изложение стереотипов, обобщений и представлений о существующих типах автомобилей может помочь людям понять, сколько существует типов автомобилей и как люди их видят.

Определение типов автомобилей более техническим способом может помочь классифицировать автомобили за счет сужения существующих широких диапазонов восприятия. Тип кузова является наиболее общей технической категорией, по которой можно определить автомобиль, и это классификация общей формы транспортного средства или того, как он выглядит.

Существует от пяти до десяти различных вариантов кузова для автомобилей в зависимости от источника информации, пять из которых являются основополагающими и могут быть найдены почти во всех источниках информации.

Седан

Седаны

отличаются двумя основными характеристиками: фиксированной крышей и трехобъемной конструкцией. Трехобъемная конструкция представляет собой разделенный салон, моторный отсек и вещевой отсек или багажник.

Большинство из них имеют четыре двери, но у них может быть и две, что реже встречается в современных автомобилях, чем раньше, и у большинства есть четко обозначенный багажник.

Общие примеры седанов включают Toyota Camry, Ford Fusion, Honda Accord и Chevrolet Malibu.

Купе

Купе менее четкие, чем седаны, но их часто считают аналогами седана. У них фиксированная крыша, наклонная линия крыши к задней части автомобиля и две двери.

Недавняя дизайнерская тенденция заключалась в попытке соединить стили кузова седан и купе, придав седану преувеличенно покатый вид крыши, имитируя таким образом купе. Некоторые производители даже дали своим седанам название купе, чтобы подчеркнуть эту тенденцию.

Купе обычно проектируются более спортивными, чем седаны, и многие седаны производятся вместе с их версиями купе.Из-за этого купе с четырьмя или пятью пассажирскими сиденьями часто имеют удлиненные двери, чтобы облегчить доступ к задним сиденьям.

Общие примеры кузова купе включают Honda Civic Coupe, Subaru BRZ, Chevrolet Camaro и BMW 2 Series Coupe.

Хэтчбек

Хэтчбек — автомобиль с задней дверью люка, открывающейся вверх от шарниров на крыше. Хэтчбеки имеют фиксированную крышу и могут иметь две или четыре двери. Обычно они имеют двухобъемную конструкцию, что означает, что моторный отсек отделен от пассажирского и грузового отсеков, которые являются общими.

Как и купе, хэтчбеки часто имеют версии седана, продаваемые одним и тем же производителем, и часто они более спортивны, чем сопоставимые седаны.

Примеры автомобилей с кузовом хэтчбек включают Toyota Corolla Hatchback, Honda Fit, Volkswagen Golf и Kia Soul.

Универсал

Универсалы

похожи на хэтчбеки, но обычно они длиннее, а навес выступает над задними колесами. Они имеют фиксированную крышу, чаще всего имеют четыре двери и обычно имеют двухсекционную конструкцию.

В то время как хэтчбеки сопоставимы с большинством средних внедорожников, универсалы больше сопоставимы с минивэнами. Крыша расширена, что увеличивает грузовое пространство, а задний люк обычно имеет гораздо меньший угол наклона, чем в меньших хэтчбеках. Это часто означает, что точки шарнира заднего люка находятся за задними колесами.

Примеры универсалов включают Volkswagen Golf Alltrack, Audi A4 Allroad и Volvo V90.

Кабриолет

Кабриолет является наиболее общепризнанным типом автомобиля, независимо от того, понимают ли люди, что он классифицируется как тип кузова или нет.У них может быть складная крыша с жесткой или мягкой крышей, которую можно складывать или не складывать с помощью электроники.

Большинство кабриолетов имеют две двери, и только некоторые из них имеют четыре. Некоторые вмещают двух пассажиров, но большинство предлагают возможность разместить четырех. Те, у которых есть четыре места, часто имеют очень ограниченное пространство для задних сидений.

Кабриолеты раньше были более распространены, чем сегодня, потому что они часто непрактичны.

Хорошие примеры кабриолетов включают Mazda Miata, Ford Mustang и Mercedes-Benz SL-Class.

Как и в случае с этими примерами, люди часто ассоциируют спортивные автомобили с кабриолетами, но не все кабриолеты являются спортивными автомобилями. Многие «обычные» автомобили предлагаются с кабриолетом, например, BMW 4 серии, Mini Cooper и Volkswagen Beetle.

Кабриолеты

— последний из наиболее распространенных вариантов кузова. Ниже приведены дополнительные стили, которые иногда классифицируются отдельно, но они гораздо менее распространены или настолько пересекаются с другими стилями тела, что трудно обосновать отдельную классификацию.

Спортивный автомобиль

Кузов спортивного автомобиля существует не столько сам по себе, сколько в рамках других более известных стилей кузова. Это связано с тем, что спортивный автомобиль состоит из сочетания производительности, дизайнерского замысла, компоновки трансмиссии и других внутренних функциональных элементов, а не из общего визуального стиля.

Это сложный тип кузова для классификации, поскольку Toyota 86 является классическим примером кузова купе и спортивного автомобиля.В результате спортивный автомобиль легче уживается в рамках нескольких различных стилей кузова в качестве подстиля.

Другими хорошими примерами спортивных автомобилей являются Nissan 370Z, Fiat 124 Spider и Audi TT RS.

Лимузин

Лимузины

— еще один очень узнаваемый тип кузова, но они обычно не рассматриваются как личные автомобили. Обычно это удлиненные версии роскошных седанов, хотя все более распространенными становятся внедорожники-лимузины. Лимузины можно классифицировать по перегородке, разделяющей водителя (обычно это наемный шофер) и пассажиров на заднем сиденье.

Уте

Стиль кузова ute ассоциируется лишь с несколькими автомобилями. Иногда его называют купе, это, по сути, автомобиль с кузовом пикап и двумя дверями.

Subaru Baja был классифицирован некоторыми как ute, поскольку он был основан на универсале Outback, но другие считали его больше похожим на небольшой внедорожник, чем на автомобиль.

Chevy El Camino — самый популярный образец этого стиля, но он больше не производится.Holden, австралийская дочерняя компания General Motors, которая недавно прекратила свою деятельность, сделала автомобиль на базе маслкара одним из своих флагманских автомобилей.

За исключением Holden Ute, большинство автомобилей с таким кузовом потерпели неудачу в производстве, поскольку они гораздо менее практичны, чем пикапы. Недавним примером этого является Chevrolet SSR, который должен был стать чем-то вроде современного El Camino. У него был складной верх и большой мощный двигатель, что делало его потенциально также классифицируемым как автомобиль с высокими характеристиками.

Типы автомобилей: Подтипы

Тип кузова

— хороший способ идентифицировать разные типы автомобилей, но существует огромное количество различных способов описания автомобиля, которые можно описать более конкретно. Это подтипы, которые дают больше информации о том, что представляет собой автомобиль, как он выглядит и даже что он делает.

Седан

С ростом популярности внедорожников в последние несколько лет рынок седанов пострадал, однако они, как правило, более практичны, чем другие типы, и визуально представляют наиболее общее представление о том, что такое автомобиль.

Иногда их называют «седанами», они по-прежнему являются наиболее распространенным типом автомобилей на рынке, и есть несколько основных категорий, в которые они могут попасть.

Малолитражный

Агентство по охране окружающей среды определяет малолитражный автомобиль как автомобиль с общим объемом салона и грузового отсека от 85 до 99 кубических футов. Эти цифры могут быть не сразу очевидны тем, у кого нет рулетки, но малолитражные седаны обычно являются самыми маленькими седанами, доступными в любом дилерском центре.

Примеры включают Nissan Versa, Hyundai Accent, Kia Rio и Toyota Yaris.

Компактный

Компактные седаны — это шаг вперед по сравнению с сегментом малолитражных автомобилей. По определению, они имеют комбинированный объем салона и груза от 100 до 109 кубических футов.

Некоторые из самых продаваемых автомобилей в истории относятся к сегменту компактных седанов, и это второй самый продаваемый сегмент седанов на текущем рынке.

Примеры включают Toyota Corolla, Honda Civic, Subaru Impreza и Volkswagen Jetta.

Средний

Седаны среднего размера — лидеры в мире седанов. Среди них одни из самых популярных и самых продаваемых автомобилей всех времен. Несмотря на то, что продажи снизились, сегмент седанов среднего размера по-прежнему включает несколько из 25 самых продаваемых автомобилей на сегодняшний день в Соединенных Штатах.

Чтобы получить статус среднего размера, такие автомобили, как Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima и Chevrolet Malibu, должны иметь в общей сложности от 110 до 119 кубических футов грузового и внутреннего пространства.

Полноразмерный

Полноразмерный седан в настоящее время является наименее популярным и малонаселенным сегментом подтипов седанов. Внутреннее и грузовое пространство должно превышать 120 кубических футов, и текущие примеры включают Chrysler 300, Chevrolet Impala, Toyota Avalon и Nissan.

Люкс/Представительский

До сих пор размер был отличительным фактором между подтипами седанов, потому что седан очень четко определяется как тип автомобиля.

Роскошные или представительские седаны не имеют требований к размеру, конкретных рекомендаций или определенного момента, в котором они становятся более роскошными, чем утилитарными.Чтобы седан получил статус класса люкс, он обычно должен достичь нескольких дополнительных целей:

.

1. Комфорт : Роскошный седан, как правило, должен быть более удобным для поездки, чем другие седаны. Комфорт включает в себя размер, функции и технологии; поэтому роскошные седаны обычно представляют собой полноразмерные седаны с передовыми технологиями и функциями.

2. Производительность : Роскошные седаны не всегда предназначены для быстрой езды, но поскольку они больше и тяжелее в результате дополнительных функций и технологий, они обычно имеют более мощный двигатель, который помогает им двигаться.

3. Родословная : Это может показаться несправедливым, но признанные производители роскошных автомобилей — единственные, кто действительно может производить роскошные автомобили. Из-за общественного мнения такие автопроизводители, как Kia и Hyundai, производящие роскошные седаны, но которые в первую очередь и традиционно производили доступные и популярные автомобили начального уровня, часто рассматриваются как имеющие второсортные варианты по сравнению с такими производителями, как BMW, Mercedes-Benz и другие. Ауди.

4. Цена : Седаны класса люкс обычно дороже седанов начального уровня из-за большого количества предлагаемых функций и технологий.В последнее время производители роскошных автомобилей начали производить больше роскошных седанов начального уровня, которые представляют собой меньшие по размеру и более доступные автомобили от традиционных брендов класса люкс. Несмотря на то, что они меньше и менее многофункциональны, чем обычные роскошные предложения, они все же обычно имеют более высокую стартовую цену, чем сопоставимый седан от более доступного автопроизводителя.

Примеры роскошных или представительских седанов включают BMW 7 серии, Mercedes-Benz S-класса, Volvo S90 и Genesis G90.

Купе

Поскольку купе имеет более свободное определение, чем седан, они не так сильно определяются своим размером, как сегмент седанов.Это не всегда так, поскольку купе могут быть разных размеров, но большинство купе подпадают под шкалу малолитражных или компактных размеров, которой следуют седаны.

Раньше купе

были более заметными на рынке, чем сегодня. Популярные седаны много лет назад часто имели версии купе, включая Toyota Camry, Honda Accord и Nissan Altima.

Сегодня, если существуют купе-версии седанов, они обычно основаны на компактном сегменте, хорошим примером этого является Honda Civic.Купе, которые не основаны на другой модели, часто считаются спортивными автомобилями.

Техническое определение купе менялось несколько раз на протяжении всей истории. В настоящее время определение включает только фиксированную крышу и наклонную линию крыши, хотя раньше оно включало больше условий. Несмотря на то, что стиль кузова купе содержит более широкий спектр поддизайнов и более расплывчато определен, чем седаны, все же есть некоторые категории, в которые они могут попасть.

Традиционное купе/нотчбэк

Традиционное купе следует наиболее близкому первоначальному значению стиля кузова купе.Это автомобиль с фиксированной крышей, двумя дверями, трехобъемной конструкцией и спортивным внешним видом.

Subaru BRZ, Toyota Supra и Dodge Challenger — хорошие примеры стиля купе. Все они имеют две двери, багажник, ограниченную площадь заднего сиденья и спортивные характеристики.

Notchback — это еще один термин для традиционного купе, хотя исторически этот термин был гораздо более распространенным, чем сейчас. Это означает, что заднее стекло и багажник образуют выдающийся угол, а не образуют непрерывный наклон сверху вниз.Другими словами, заднее стекло и область багажника отличимы друг от друга, если смотреть на автомобиль сбоку.

Фастбэк

Фастбэк — это купе, в котором заднее стекло и багажник образуют относительно непрерывную линию от крыши до заднего бампера. Nissan 370Z — хороший пример стиля фастбэк, хотя Ford Mustang известен тем, что в прошлом продавался как фастбэк.

Купе

Fastback трудно определить, поскольку технически они также соответствуют параметрам кузова хэтчбек.Из-за исторического маркетинга автомобилей фастбэк, особенно Ford Mustang и других подобных автомобилей, таких как Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird, такие двухдверные автомобили более удобно вписываются в кузов купе, чем в кузов хэтчбек.

Четырехдверные купе

Исторически сложилось так, что купе почти всегда были исключительно двухдверными автомобилями. Учитывая последние тенденции в дизайне, включение четырехдверных автомобилей в кузов купе вызвало споры.

Начиная с нескольких традиционных производителей предметов роскоши и заканчивая многими другими, многие четырехдверные седаны имеют линию крыши, больше похожую на купе, чем на традиционный седан. Маркетинговые усилия были предприняты для создания этого нового стиля «седан-купе».

Лучшим примером настоящего четырехдверного купе является Mazda RX-8. Он больше не производится, но это был седан с тремя коробками и двумя задними дверями наполовину для облегчения доступа пассажиров на заднем сиденье.Автомобиль был странным, но, если не считать положения задней двери, RX-8 почти идеально соответствовал техническому определению того, каким должно быть купе.

Хэтчбек

Подобно купе, хэтчбеки определяются не столько своим размером, сколько другими факторами, одними из которых являются производительность и угол наклона люка.

У них есть четко определенные параметры, определяющие стиль кузова, поэтому между стилями не так много кроссоверов и не так много типов хэтчбеков, как у купе.Хэтчбеки не так популярны, как седаны, хотя они более практичны из-за увеличенной грузоподъемности.

Микроавтомобиль/Городской автомобиль
Микроавтомобили

, иногда называемые городскими автомобилями, не всегда являются хэтчбеками. Большинство из них — хэтчбеки, потому что они настолько малы, что вертикальная задняя часть автомобиля обеспечивает как можно больше дополнительного пространства. Эти типы хэтчбеков гораздо менее распространены в Соединенных Штатах, чем в других странах, где дороги лучше подходят для небольших автомобилей.

По сути, это миниатюрные версии самых маленьких хэтчбеков, доступных на рынке США. Хотя они и не пользуются популярностью, лучшими примерами микроавтомобилей являются Smart ForTwo и Fiat 500.

Горячий люк
Хэтчбеки

обычно считаются более спортивными, чем седаны, но горячие хэтчбеки стремятся сочетать практичность хэтчбека с характеристиками спортивного автомобиля.

Хот-хэтчи

были гораздо более популярны в 1980-х и 1990-х годах, но с тех пор их популярность пошла на убыль.Очень немногие горячие хэтчбеки являются автономными моделями.

Honda Civic Type R, Hyundai Veloster N и Volkswagen Golf GTI — автомобиль, который изначально положил начало движению «горячих хэтчбеков» — являются прекрасными примерами стиля.

Лифтбэк/спортбэк

Термины «лифтбэк» и «спортбэк» являются неофициальными типами хэтчбеков, которые относятся к рейке заднего стекла. Оба также используются в основном для маркетинговой терминологии и не имеют жесткого определения.Задний люк и окно в лифтбеке очень вертикальные, в результате чего хэтчбек имеет квадратную форму. Примеры хэтчбеков с лифтбеком включают Kia Soul и Honda Fit.

Sportback — более свежий термин, но он относится к гораздо более наклонному заднему окну и люку, что придает автомобилю обтекаемый и вытянутый вид. Он также часто используется как термин для четырехдверного купе.

Многие из самых больших хэтчбеков иногда называют спортбэками, включая Tesla Model S, Audit A7 и Kia Stinger.Некоторые даже считают автомобили меньшего размера, такие как Toyota Prius и Hyundai Veloster, спортивными задниками.

Универсал

Универсалы

также могут называться универсалами на зарубежных рынках. Разница между хэтчбеками и универсалами может быть тонкой, но одним из основных факторов является количество стоек и окон, которые есть у универсала, в отличие от хэтчбека.

Хэтчбеки

обычно содержат стойки A, B и C, которые позволяют разместить переднего пассажира и окно заднего пассажира.Универсалы обычно имеют стойки A, B, C и D, которые позволяют использовать окно переднего пассажира, окно заднего пассажира и окно грузового отсека.

У некоторых хэтчбеков есть четыре стойки и небольшое грузовое окно, как у универсалов, но окна грузового отсека в универсалах обычно простираются намного дальше к концу автомобиля и позволяют универсалам иметь более вертикальное положение.

Шутинг Брейк

В отличие от хэтчбеков и купе, универсалы – довольно одномерный вид автомобиля.Существует нетрадиционный тип универсала, который называется Shooting Brake.

Вопрос о том, является ли Shooting Brake на самом деле типом хэтчбека, универсала или это отдельный тип кузова, является предметом споров, и все сводится к тому, где вы ищете информацию.

Shooting Brake — это по сути универсал без задних дверей — универсал. У него все еще есть удлиненное заднее окно, которое закрывает грузовой отсек, поэтому он размером с обычный хэтчбек.Несмотря на то, что у Shooting Brake всего три опоры, как у хэтчбека, длинное заднее стекло относит его к подтипу универсала.

Эти автомобили очень необычны, но одним из самых ярких примеров этого стиля был BMW Z3 M Coupe с ироничным названием. Машину прозвали клоунским башмаком из-за ее внешнего вида. Более современным примером стиля является Ferrari FF.

Кабриолет

Кабриолеты — это простой тип автомобилей, у них нет фиксированной крыши.Однако подтипов кабриолетов больше, чем многие думают.

Мягкая/жесткая/Т-образная крыша

Кабриолеты могут иметь три основных типа складной или съемной крыши.

Мягкие крыши — это крыши, обычно сделанные из ткани или кожи в старых автомобилях. Они могут иметь электронное или ручное управление.

Жесткая крыша представляет собой съемную или складную складную крышу из металла или другого твердого материала. Жесткие крыши почти всегда имеют электронное управление, если только верх не является съемным.Они обеспечивают лучшую защиту от жары, холода и несчастных случаев.

«Т-образный верх» состоит из двух съемных панелей над сиденьями водителя и пассажира с перекладиной, соединяющей середину ветрового стекла, и перекладиной или кузовной панелью за передними сиденьями. Крыша кабриолета не определяет какой-либо подстиль кабриолета, но любой тип кабриолета может иметь несколько вариантов кровли.

Кабриолет

Cabriolet — это французское слово, обозначающее кабриолет, и оно часто используется взаимозаменяемо с откидным верхом для обозначения автомобиля со складной крышей.

Кабриолеты

похожи на седаны в мире кабриолетов. Немногие кабриолеты очень практичны из-за места, используемого для убирающегося верха, но у кабриолетов часто есть небольшое заднее сиденье. Вместо того, чтобы просто работать, кабриолет больше ориентирован на вождение под открытым небом.

Mercedes-Benz C Class, Buick Cascada и кабриолет Volkswagen Beetle — все это примеры.

Родстер/Паук
Родстеры или пауки

— это двухместные кабриолеты.Они похожи на купе на седан в том смысле, что купе могут быть производными от седанов, но обычно предназначены для большей спортивности.

Родстеры и спайдеры одинаковы по сравнению со средним кабриолетом. Обычно это кабриолеты, которые пересекают грань между спортивным автомобилем и кабриолетом, и они часто подчеркивают характеристики автомобиля больше, чем типичный кабриолет.

Тарга

Верх Targa, иногда называемый полукабриолетом, содержит съемную панель крыши, которая находится между верхней частью ветрового стекла и дугой безопасности, которая простирается с обеих сторон автомобиля за передними сиденьями.Заднее стекло закрывает пространство за дугой безопасности.

Верх Targa функционирует аналогично люку в обычных автомобилях, если люк не имеет боковых сторон.

Классическим примером верхней части Targa является Porsche 911, а более свежим примером является Chevrolet Corvette C5 и C6.

Баркетта

Barchetta — малоизвестный и необычный тип кабриолета. Это кабриолет, у которого вообще нет крыши — у него нет верха. Ранние примеры включали небольшие гоночные автомобили от Ferrari и Abarth, у которых почти не было ветровых стекол.

Более современные модели включают Lamborghini Murcielago Barchetta и Ferrari 550 Barchetta Pininfarina.

Спортивный автомобиль

Несмотря на то, что к спортивным автомобилям могут относиться автомобили с несколькими различными стилями кузова, они являются общепризнанным типом автомобилей, хотя каждый человек может определять «спортивный автомобиль» немного иначе, чем другой. Поскольку это очень широкая категория, есть несколько общепризнанных типов спортивных автомобилей, которые можно отсортировать, чтобы облегчить понимание спортивных автомобилей.

В самом широком смысле спортивный автомобиль может происходить из любого типа кузова или пересекать границы между несколькими типами кузова. При более тщательном определении спортивного автомобиля большинство исходят из кузова купе, кабриолета или хэтчбека.

Настоящий спортивный автомобиль

Настоящие спортивные автомобили — это странные автомобили, которые больше нигде не подходят, но из-за количества автомобилей, доступных как сегодня, так и в прошлом, а также из-за того, что за эти годы появилось так много стилей, они являются спортивными автомобилями, которые остались наиболее близкими. к традиционному определению спортивного автомобиля.

Спорткары

традиционно были простыми, небольшими, юркими автомобилями, имеющими переднемоторную компоновку и задний привод. Так много людей думают о скорости и мощности, когда думают о спортивных автомобилях, но настоящие спортивные автомобили работают, потому что они настроены на то, чтобы управляться лучше, чем другие автомобили, а не опережать их.

Mazda Miata — прекрасный пример настоящего современного спортивного автомобиля, поскольку он был построен как японская версия традиционных британских спортивных автомобилей 60-х, 70-х и 80-х годов.

Большой туристический автомобиль

Автомобили Grand Touring созданы с учетом как производительности, так и комфорта. Они часто бывают заднеприводными и имеют большие мощные двигатели, но они также имеют множество роскошных функций и обеспечивают пассажирам комфортную езду.

Grand Tourers можно рассматривать как спортивные автомобили с достаточной мощностью, чтобы хвастаться, сжигать резину и выезжать на трассу, но это более удобно для поездки по извилистым проселочным дорогам на выходных.

Примеры включают Bentley Continental GT, Aston Martin Vanquish, Maserati GranTurismo и Lexus LC500.

Маслкар

Большинство людей либо любят маслкары, либо ненавидят их. Они традиционно известны как чрезвычайно мощные автомобили, которые шумны, раздражают и плохо управляются. Раньше так было с традиционными маслкарами 60-х и 70-х годов, но времена изменились.

Автомобили

Muscle стали немного более совершенными и могут управляться лучше, чем раньше, но они по-прежнему предлагают огромную производительность, как правило, по довольно разумной цене.

Большинство маслкаров производятся американскими производителями, такими как Dodge Challenger, Chevrolet Camaro и Ford Mustang, но некоторые европейские автомобили, некоторые из которых произведены Mercedes-Benz AMG, получили статус маслкаров из-за своих огромных двигателей, мощностей и мощности. и выходной крутящий момент.

Суперкар

Суперкары, иногда называемые экзотическими автомобилями, не имеют точного определения. Наиболее последовательным фактором в их широком определении является то, что это высокопроизводительные автомобили.Обычно это просто означает, что это спортивные автомобили, в которых больше практически всего с точки зрения показателей производительности и результатов.

Обычно они более редкие, дорогие и роскошные, чем обычные спортивные автомобили, и могут поставляться с различными компоновками трансмиссии. Поскольку они настроены на работу на самом высоком уровне, их двигатели установлены посередине для обеспечения баланса, но это не всегда так.

Примеры включают Audi R8 V12, McLaren MP4 12C, Mercedes AMG GT-R и Lamborghini Huracan.

Гиперкар

Гиперкар — это относительно новый термин, используемый для описания суперкаров, выходящих за пределы, традиционно устанавливаемые суперкарами. Эволюция технологий, материалов и аэродинамики позволила суперкарам раздвинуть границы того, что когда-то было недостижимо.

Несмотря на то, что гиперкары не являются отдельным типом автомобилей, они настолько развились, что вскоре могут считаться официальным типом спортивных автомобилей, а не подпадать под категорию суперкаров.Они быстрее, лучше управляются, дороже и более специализированы, чем любой другой автомобиль на земле.

Примеры включают Bugatti Chiron, Koenigsegg One:1, Lamborghini Centenario и McLaren Senna.

Последние мысли

Существует так много разных типов автомобилей, что может быть головокружение, пытаясь просеять их все. Различные марки, модели, стили кузова и подстили могут быть слишком большим объемом информации для многих людей, поэтому проще разбить ее на эти более узкие категории.

Мы разбили всю эту информацию по-разному, от общего восприятия различных типов автомобилей до их более конкретных стилей кузова и подстилей. Потенциально существует еще очень много подвариантов наиболее известных типов автомобилей, но это руководство является отличной и простой для понимания отправной точкой для всех, кто хочет узнать больше о различных типах автомобилей.

типов кузовов автомобилей. Анатомия настоящего купе

Количество автомобилей на наших дорогах постоянно растет.Производители, стараясь угодить всем покупателю, совершенствуют не только «начинку», салон, дизайн автомобиля, но и кузов. Для нашего удобства стараются сочетать в одном типе кузова сразу несколько дизайнов, от которых разновидностей больше, и настолько они похожи друг на друга. Но отличить их можно, в этом мы вам поможем разобраться.

Самые распространенные типы кузовов в нашей полосе — седан, хэтчбек, универсал, кроссовер, внедорожник. Реже встречаются купе, минивэн, компактвэн, пикап.

Седан

Седан — самый популярный тип кузова среди мобильных телефонов легковых автомобилей в нашей стране. Это трехобъемный кузов с четырьмя дверями и отдельным багажным отделением. Средний дорожный просвет позволит вам путешествовать как по городу, так и по трассе. Недостатком является небольшой багажник, который достаточно ограничен по высоте. Цены на седан сильно различаются. Из огромного выбора можно выбрать и седан В класса, и Е класса, все зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Примеры автомобилей седан

Купе тоже трехобъемный кузов, основное отличие от седана количество дверей: у купе их две. Дизайн более сдержанный, спортивный, соответственно мощнее. Из-за того, что двое — это всего лишь двое, они немного крупнее, чем у седана, что добавляет комфортности посадке за рулем. Из минусов, кроме неубранного багажного отделения, можно отметить неудобный вход пассажиров второго ряда.Этот тип кузова подходит для поездок одного пассажира, а перевозить крупногабаритные вещи не планируется.

Примеры автомобилей с типом кузова купе

Хэтчбек 3 и 5 дверей

Хэтчбек двухобъемный тип кузова, отличающийся от седана объемом багажника: он меньше, но дверь багажника начинается с крыши, что позволит перевозить высокие предметы, а складывающийся второй ряд сидений увеличит место для багажа. Подходит для покупки начинающими водителями, в качестве первой машины, т.к. такой тип кузова компактный, очень маневренный и идеальный вариант для городских джунглей.Главный недостаток – малая мощность, а в трехдверных версиях – неудобная посадка пассажиров на втором ряду сидений.

Примеры легковых автомобилей с кузовом хэтчбек

Тип хэтчбека – лифтбек. Этот тип кузова имеет отличительную черту в виде небольшой ступеньки на пятой двери (лифтбек – «поднимающаяся крышка»). Багажник соединяется с задним стеклом и открывается вместе с ним. А вот внешне лифтбек напоминает седан и его часто путают с ним из-за выступа на крышке багажника.

Универсал

Универсал — легковой автомобиль двухобъемного типа, который имеет увеличенный по сравнению с седаном багажник. Пассажирский салон и багажное отделение соединены, а крыша доходит до задней двери. Это преимущество при выборе семейного автомобиля: в салоне комфортно разместятся все члены семьи, а в багажном отделении поместится весь груз.

Пример типа кузова универсал

Наглядно понять отличия хэтчбека, седана и универсала можно на примере легкового автомобиля.На картинке хорошо видно отличие типов телосложения одного от другого.

кроссовер

кроссовер — двухобъемный тип кузова. Это нечто среднее между внедорожником и универсалом или, реже, хэтчбеком, сочетающее в себе достоинства и недостатки этих разных классов. Кроссовер отличается от хэтчбека более высоким дорожным просветом и, соответственно, повышенной проходимостью, но до джипов уступает из-за меньшей мощности, а иногда и наличия монопривода.Кроссовер – достаточно популярный автомобиль на наших дорогах. В нем есть уверенность внедорожника, экономичность универсала и комфорт как для водителя, так и для пассажиров, независимо от того, везете вы багаж или нет. Чтобы удовлетворить спрос покупателей, производители стали выпускать упрощенные системы полного привода и выпускать модели кроссоверов с одним приводом. Их используют только в городских условиях, а проходимость по бездорожью практически не лучше, чем у универсалов, поэтому в народе стало появляться выражение «паркетный внедорожник» или сокращенно «паркетник».Сейчас этот термин часто используют для всех моделей с кроссоверным типом кузова, без учета реальных параметров проходимости.

Примеры автомобилей с типом кузова кроссовер

Внедорожник или Джип

Внедорожник тоже двухобъемный тип кузова, и как было сказано чуть выше, это автомобиль с высокой степенью проходимости способности страны. Как внешне отличить внедорожник от другого типа кузова автомобиля? Внедорожник – обязательно полноприводный автомобиль с рамным кузовом и большим дорожным просветом (более 200 мм), большими колесами.Поскольку этот автомобиль создавался для поездок по бездорожью, он отличается высокой мощностью, а соответственно и большим расходом топлива. Поэтому среди недостатков можно отметить: высокую цену (как покупка, так и расходы на запчасти, заправку). Этот тип кузова отлично подойдет любителям экстремальных видов отдыха, решающих сложные задачи российского бездорожья, либо они могут взять с собой снегоход, квадроцикл, или водный мотоцикл, а для городских жителей внедорожник будет престижным и надежный автомобиль, но он не сможет раскрыть весь свой потенциал.

Примеры внедорожников

Пикап

Также есть внедорожники с закрытой кабиной водителя и большим открытым багажным отделением. Такой тип кузова называется пикап. Пикап представляет собой двух- или четырехдверный полноприводный (реже задний привод) внедорожник с 1 или 2 рядами сидений, расположенных по схеме 2, 2+1, 2+2, 2+3. , внешне напоминающий небольшой грузовик. Главное преимущество этого автомобиля – багажное отделение, которое не ограничено по высоте.грузовая платформа имеет задний борт и может быть установлена ​​мягкая крыша (при установке жесткой крыши пикап превращается в фургон). Пикап приобретают люди, род деятельности которых связан с перевозкой некрупных грузов, а также люди, проживающие за чертой города, ведь перевезти на пикап десяток мешков урожая одно удовольствие.

Некоторые модели с кузовом типа «пикап»

Есть также один тип кузова «навалом». К ним относятся автобусы различной вместимости: минивэн (обязательное наличие третьего ряда сидений, сдвижные боковые двери, длина не менее 4.5 м), компактвэн (уменьшенный вариант минивэна — длина 4,2-4,5 м) и микровэны (увеличенная копия универсала, длина до 4,2 м).

Теперь поговорим о типах кузова, ведь от этого важного параметра зависит не только стоимость и престиж автомобиля, но и комфорт и даже безопасность.

Самые популярные типы кузовов автомобилей:

  • седан
  • хэтчбек
  • внедорожник
  • универсал
  • микроавтобус.

Существуют также такие типы кузова, как лифтбек, лимузин, пикап, фургон, кабриолет, родстер.

Рассмотрим представленные типы более подробно.

Седан

Такой автомобиль имеет выступающий капот и багажник, отделенный от салона и с отдельной дверью.
Седан может иметь удлиненную колесную базу — в этом случае седан относится к автомобилям премиум-класса и имеет в своем названии букву L, от длинная — длинная.

Седан — самый распространенный и популярный тип кузова во всем мире. Это классический и престижный корпус, который не теряет своей популярности в Беларуси.

хэтчбек

Второе место по популярности кузова занимают автомобили хэтчбек. Основное их отличие от седана – отсутствие выступающего багажника. Эту роль в «укороченной» задней части автомобиля выполняет багажная ниша, которая закрывается массивной задней дверью.

Причиной популярности хэтчбеков в Европе являются их компактные размеры и маневренность. Также существует особая разновидность этого типа кузова – лифтбеки. В лифтбеках есть крышка багажника, но она открывается вместе с задним стеклом.

купе

Обычно купе (от французского «couper» — обрезать) создают компании, производящие мощные спортивные автомобили. Ярким представителем этого типа кузова является Porsche 911. Как правило, автомобиль-купе рассчитан на двух пассажиров, имеет две двери и конструктивно разделенный багажник. Задняя крыша купе имеет покатую форму, а сам кузов «прижат» к земле, что позволяет добиться спортивного стиля.

Отдельным типом купе является кабриолет — вместо жесткого верха в кабриолете «мягкая» складная крыша-тент, которая поднимается и складывается по мере необходимости.
Кабриолет, предназначенный исключительно для двух человек — водителя и пассажира, называется родстер.

универсал

Универсал

— компромисс между легковым автомобилем и грузовиком. Это автомобили, созданные на базе хэтчбеков с удлиненным кузовом и большим объемом багажника. Пассажирские сиденья в универсалах складываются и убираются, что значительно увеличивает пространство автомобиля и грузоподъемность. Универсал может иметь 3 или 5 дверей.

внедорожник

SUV или SUV — Sport Utility Vehicle — тип автомобиля повышенной проходимости и увеличенного дорожного просвета.Внедорожник (джип) отличается внушительными габаритами, полным приводом и понижающей передачей. По сути, внедорожник — это универсал, подходящий для бездорожья. Зачастую внедорожник имеет рамный кузов.

Отдельно можно выделить кроссоверы , или «внедорожники» — так часто называют автомобили, ходовые свойства которых не позволяют отнести их к разряду «настоящих» внедорожников. Кроссовер сочетает в себе свойства джипа и универсала (хэтчбека), он скромнее по габаритам по сравнению с внедорожником, а дорожный просвет у него меньше.В последнее время стремительно растет популярность кроссоверов.

Минивэн

Основным отличием минивэна является наличие третьего ряда сидений, а также внушительная длина. Часто минивэны оснащены раздвижными дверями. Минивэны предназначены для перевозки пассажиров. Салон минивэна вмещает семь человек. Минивэны на базе фургона
получили отдельное наименование — микроавтобусы . В них могут разместиться до 16 человек.

Фольксваген Туран

Пикап

Пикап

— легкий грузовой автомобиль с открытой грузовой площадкой сзади.Пикапы особенно популярны в США.

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций автомобилей для городских перевозок и междугородних перевозок. Особой популярностью у отечественного потребителя пользуются хэтчбеки и универсалы.

А чем хэтчбек отличается от универсала? А также в чем их преимущества перед «классическими» седанами? В этом посте мы ответим на самые распространенные вопросы автомобилистов.

Хэтчбек — вариант легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью «люк» и небольшим багажным отделением, совмещенным с салоном. В зависимости от конкретной комплектации автомобиль может иметь 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно значительно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало следствием растущего спроса на городской автомобиль, за рулем которого водитель чувствовал бы себя комфортно при движении в плотном городском потоке в час пик.Граница кузова проходит по краю задних колес. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечным расположением двигателя. Эти решения позволяют значительно повысить маневренность автомобиля, дают возможность парковаться в сложных условиях.

Новичок, только что закончивший автошколу, будет увереннее чувствовать себя на хэтчбеке, так как на нем намного лучше ощущаются габариты кузова.

Еще раз обратим внимание на характерные отличительные признаки:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой особенности хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объем багажника менее вместителен, чем у универсалов или других вариаций;
  • В задней стене есть дверь.В некоторых случаях стекло в нем можно открывать отдельно.

В связи с тем, что кабина фактически совмещена с багажниками, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если туда регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.п.

Универсал: Я все беру с собой!

Универсал — пятидверный легковой автомобиль на базе седана той же модели, у которого 4 двери расположены по бокам попарно, а одна — в задней части кузова.Последняя расположена вертикально и представляет собой крышку багажного отделения, которая сообщается с салоном автомобиля.

При необходимости объем багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех типов легковых автомобилей универсалы лучше всего подходят для грузоперевозок, поэтому уже много лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с крупногабаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылететь в салон. В некоторых странах правила дорожного движения предписывают использование специальной разделительной сетки, защищающей людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хэтчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляют собой модифицированный седан с практически унифицированным салоном и багажником.

Различия между хэтчбеком и универсалом следующие:

  • Размер багажного отделения — у хэтчбека он значительно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и часто приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этой цели;
  • Хэтчбек отличается более элегантным дизайном задней части. Наклонная дверь выглядит намного красивее, чем строгий вертикальный свес универсала.Женщины часто делают выбор, основываясь на этом;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если автомобиль используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идет о негабаритных грузах, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы
  • , как правило, дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых автомобилей, рассматриваемых в данной статье, занимают свою нишу на внутреннем рынке и пользуются спросом у российских автомобилистов благодаря своим характеристикам.

В СССР был не только пол, но и типы кузовов автомобилей. Вернее, был только один тип кузова — классический седан. Позже страна узнала об универсалах — например, это были белые «Волги», работающие в медицинской службе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. И тут понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны, лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. И тут на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели совершенно загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбэк».«Комсомольская правда» попыталась собрать все воедино и разобраться в современных типах кузовов автомобилей.

Сразу отметим – все настолько перемешано, что привести многообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что бы вы ни взяли за основу, все равно будут машины, которые вообще не попадают в класс. Упростив некоторые моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главной особенностью является выступающий капот и багажник, как у классических Жигулей первой модели.Это самый консервативный тип кузова, и мировая мода на такие автомобили постепенно сходит на нет — мол, нет универсальности и нет возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу входят седанов, купе (включая кабриолеты) и пикапов.

Самым ярким представителем трехобъемного кузова является седан , который до сих пор присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы, седан очень популярен на белорусских дорогах, где «престиж превыше всего», и многие водители до сих пор делят машины на седаны и не седаны.


купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон – более низкий кузов, мощные моторы.


Кабриолет — Это седан или купе с мягким верхом-фонариком, который складывается за задними сиденьями и поднимается при необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать машину круглый год, поэтому в конце 90-х она стала набирать популярность. новая версия с открытым кузовом — хардтоп купе.На первый взгляд это обычное купе, но одним нажатием кнопки жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер .


Пикап — Это автомобиль с открытой грузовой площадкой, отделенный от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика, как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов построены на той же платформе, что и внедорожники, и обладают хорошей проходимостью.В Беларуси, да и во всей Европе пикапы не популярны, а вот в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только стеклом и считается еще одной дверью. То есть есть трехдверные и пятидверные машины. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки , универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова отличаются максимально вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Основное отличие хэтчбека от универсала — длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Главным преимуществом хэтчбека является его компактность и маневренность, но по объему багажника всегда выигрывает универсал.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути являются универсалами, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешнего вида и размеров. Внедорожник благодаря высокому клиренсу, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и пытается походить на внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным дорожным просветом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. К тому же все больше кроссоверов создается на базе хэтчбеков и отличается от них только увеличенным дорожным просветом и большими колесами. Таких внедорожников часто называют — мол, псевдо-внедорожник годится только для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет такой кузов в своей линейке или планирует добавить в ближайшее время.

Однообъемные корпуса

У них нет далеко выступающих капота и багажника — двигатель и багажное отделение практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своего просторного салона.Сюда входят самые младшие типы кузова: минивэны , компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Эти варианты кузова можно отличить по размеру автомобиля и количеству рядов сидений.



Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. Микровэн не имеет третьего ряда сидений. Первые микроавтобусы появились всего 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВИД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами телосложения становится все менее заметной. Чего только стоит хэтчбек седан Skoda Superb(крышка багажника открывается со стеклом и без) или почти однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль вскоре приведет к тому, что понять, какой тип автомобиля у автомобиля, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных размытых форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире».Внедорожник BMW X6 получил название Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбэком — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовался еще в 1930-е годы для обозначения каплевидных машин назад.В общем, не за горами то время, когда в НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, и студенты БНТУ или БГЭУ будут защитить дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова.За последние 15-20 лет количество типов кузовов автомобилей почти удвоилось. Производители все чаще пытаются совместить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все равно это сделаем.

Разберемся с классификацией типов кузовов автомобилей

Для начала разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехтомник

Трехобъемный кузов имеет выступающие капот и багажник.Трехобъемные кузова относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченных возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу входят седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Седан, купе.

Основное отличие купе от седана – двухдверный кузов. Купе (от французского «couper» — отрезанный) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (низ кузова, мощные двигатели). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и часто напоминает по форме трехдверный хэтчбек.Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую купе старается сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет – это купе с «мягкой» тентом, который складывается за задними сиденьями и при необходимости поднимается.

Но мягкий верх не позволял использовать машину круглый год, поэтому в конце 90-х стала набирать популярность новая версия открытого кузова – купе-кабриолет. На первый взгляд он выглядит как обычное купе, но стоит нажать правую кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстером.

Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS

Пикап .

Пикап представляет собой кузов с открытой грузовой площадкой, отделенный от пассажирского салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибиться, достаточно помнить, что Pick-up в переводе с английского означает, кроме всего прочего, «подбирать», «подбирать», то есть быстро бросать в тело… Большинство пикапов построены на той же платформе, что и внедорожники, и обладают хорошей проходимостью. И у нас, и во всей Европе пикапы не очень популярны, зато в США от них без ума.

Двухтомник

При двухобъемном кузове нет выступающего багажника, а его крышка открывается только стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам

относятся хэтчбеки, универсалы, а также кроссоверы и внедорожники, созданные на их базе. Двухобъемные кузова отличаются максимально вместительными багажниками (универсалы) и компактными габаритами (хэтчбеки — «хэтчбек», с английского можно перевести как «задняя дверь»).При этом и универсалы, и хэтчбеки имеют откидное заднее сиденье, что позволяет значительно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. при разложенных сиденьях) и максимальное (при сложенных сиденьях ) ценность.

Хэтчбек, универсал.

хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi

Основное отличие хэтчбека от универсала – размер (длина) багажника.

Помимо обычного хэтчбека, есть еще лифтбек – хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

Хэтчбеки

очень популярны в Европе, но у нас они только набирают популярность, и то в основном за счет лифтбеков (из-за их схожести с седанами).

Основное преимущество хэтчбека – компактность и маневренность, но по объему багажника всегда выигрывает универсал.

Внедорожник.

Кроссовер хоть и пытается выглядеть как внедорожник, но похвастаться не может и внушительный и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «внедорожниками», вероятно, с намеком на то, что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…

Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них только увеличенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире колоссально выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х годов), практически каждый производитель уже имеет такой кузов в своей линейке или планирует добавить в ближайшее время.

Однотомный

Одноместный объем Кузов не имеет далеко выступающих капота и багажника — двигатель и багажное отделение находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своего просторного салона.

К «однообъемникам» относятся самые «младшие» типы кузовов: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Эти варианты кузова можно отличить по размеру автомобиля и количеству рядов сидений.

Минивэн.

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длиной от 4,2 до 4,5 метров. При этом некоторые компактвэны могут иметь третий ряд сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х.По сути, это немного уменьшенная (компактная) версия минивэна.

Микроавтобус

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный (по высоте) хэтчбек с более просторным салоном. Микровэн не имеет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микроавтобусы появились всего 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Различий становится меньше

Постепенно разница между типами становится менее заметной. Чего только стоит седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается со стеклом и без) или почти однообъемный хэтчбек Honda Civic.

.

Понимание типов кузовов автомобилей

Сегодня на автомобильном рынке представлено более 400 различных моделей, и у водителей есть более широкий выбор, чем когда-либо прежде, когда дело доходит до выбора автомобиля в качестве следующего арендованного автомобиля.

В этом удобном руководстве Nationwide Vehicle Contracts расскажет вам о различных доступных типах кузовов автомобилей, в том числе о различиях между стилями кузова и о том, как найти подходящий тип кузова для вас.

Что такое тип кузова автомобиля?

Тип кузова автомобиля — это классификация транспортного средства, основанная на его конструкции, форме и пространстве. Тип кузова обычно определяется «стилем кузова» автомобиля, который может варьироваться от высокого и квадратного (внедорожник), низкого и гладкого (купе) или где-то посередине (хэтчбек).

В Европе большинство автомобилей делятся на двухобъемные и трехобъемные кузова с четырьмя стойками. Столб — это стойка или опора вокруг окон автомобиля. Например, тип кузова седан или хэтчбек обычно имеет три опоры, а внедорожник или универсал — четыре опоры.

Тип кузова автомобиля не только помогает различать различные типы автомобилей, представленных на рынке, но и дает водителю представление о том, чего ожидать от автомобиля в плане стиля, простора и особенностей интерьера.

Какие существуют типы кузовов автомобилей?

Большинство автомобилей относятся к одному из 10 различных типов кузова: 

Стоит отметить, что некоторые автомобили не всегда точно вписываются в какую-либо категорию, часто пересекаясь между стилями, например, BMW X4 «четырехдверное купе-внедорожник» «.

Различные типы кузовов автомобилей служат разным целям. Например, минивэны и внедорожники известны своей вместительностью, что делает их популярными среди растущих семей, которые ищут автомобиль, способный перевозить до семи человек, а также их багаж.С другой стороны, городские автомобили и супермини небольшие и компактные, что делает их идеальными для водителей, которым необходимо преодолевать оживленные городские улицы и тесные парковочные места.

Тип кузова автомобиля — это классификация транспортного средства на основе его дизайна, формы и стиля.

Как подобрать подходящий тип кузова автомобиля?

Чтобы решить, какой тип кузова автомобиля вам больше подходит, примите во внимание ваш текущий образ жизни и то, что вы хотите от автомобиля. На что следует обратить внимание: 

  1. Важен ли для вас внешний вид?
  2. Сколько пассажиров вы собираетесь перевозить?
  3. Вам нужен легкий доступ к задним сиденьям?
  4. Насколько большим должен быть багажник?
  5. Вы будете в основном ездить по городу и городам?
  6. Вам нужна внедорожная способность?

Для большинства семей пространство (как в салоне, так и в багажнике) имеет первостепенное значение, поэтому более крупный автомобиль, такой как внедорожник или минивэн, является подходящим выбором.

Молодые водители, желающие арендовать свой первый автомобиль, могут захотеть застраховать что-то небольшое, например, городской автомобиль или супермини.

Водитель служебного автомобиля, с другой стороны, может захотеть иметь автомобиль, который удобен в управлении и имеет низкие ставки BIK, поэтому хэтчбек или универсал могут быть доступным выбором.

В то время как другие факторы, такие как цена, тип топлива, производительность и безопасность, играют свою роль в принятии решения о покупке автомобиля, выбор автомобиля, подходящего для вас с точки зрения пространства и стиля, не менее важен, поэтому не торопитесь на этом этапе. .Не торопитесь, рассмотрите все варианты и выберите автомобиль, который подходит именно вам.

Какие типы кузовов автомобилей в Великобритании самые популярные?

Чтобы помочь вам выбрать тип автомобиля, который подходит именно вам, давайте подробнее рассмотрим различные типы кузовов, представленные на рынке, начиная с самого маленького.

Что такое городской автомобиль?

Городской автомобиль — это самый маленький тип автомобилей на рынке, и, как следует из названия, он предназначен для езды по городу. Доступный в трех- или пятидверной форме, городской автомобиль короче типичного малолитражного автомобиля и относится к группе А-сегмента, самому маленькому из европейских сегментов легковых автомобилей.

Благодаря своим компактным размерам городские автомобили очень просты в управлении, что делает их идеальными для движения по оживленным городским улицам или узким парковочным местам. Внутри производители автомобилей также увеличили размер салона до предела, переместив колеса к самому краю шасси, чтобы освободить больше места внутри. Это, наряду с тщательным применением мягких на ощупь материалов и в целом высокими техническими характеристиками, делает большинство городских автомобилей комфортными даже в пробках.

Если у вас ограниченный бюджет, городской автомобиль — ваш лучший друг, поскольку большинство из них имеют отличную топливную экономичность, что делает их одним из самых экономичных вариантов кузова.Меньшие 1,0-литровые двигатели обеспечивают высокую производительность, а также дешевле по налогам и страховке. Это делает их особенно популярными среди молодых специалистов, которые ищут компактный автомобиль для работы, или начинающих водителей, которые ищут автомобиль с дешевой страховкой.

В настоящее время в Великобритании можно купить или арендовать множество городских автомобилей, от популярных Fiat 500 и Kia Picanto до Hyundai i10 и Toyota Aygo. Посмотрите наши последние предложения по аренде городских автомобилей, все с бесплатной доставкой по материковой части Великобритании, дорожным налогом и восстановлением после поломки, включенными в цену.

Что такое Супермини?

Чуть больше, чем городской автомобиль, но меньше, чем семейный хэтчбек, супермини – это небольшой автомобиль, относящийся к сегменту B, второму по величине из европейских сегментов легковых автомобилей. Первоначально доступный в трехдверной форме, этот стильный небольшой автомобиль становится все более популярным за последние несколько лет, а пятидверные варианты теперь доступны у большинства производителей, что повышает его привлекательность и практичность.

Относительно небольшие по размеру, особенно в задней части, где у этих автомобилей, как правило, гораздо меньший багажник, чем у семейных хэтчбеков, супермини популярны, потому что они, как правило, предлагают отличное соотношение цены и качества.Они не только дешевы в эксплуатации, надежны и практичны, но и доставляют удовольствие от вождения благодаря компактному размеру кузова и проворным двигателям.

Внутри супермини обеспечивает больше места для ног задних пассажиров, чем городской автомобиль, благодаря большему расстоянию между передними и задними колесами, но если вам нужен багажник приличного размера, вам нужно выбрать хэтчбек или больше чтобы получить увеличенное количество места. Варианты двигателей тоже неплохие: ряд мощных супермини, таких как Ford Fiesta ST, доступен для тех, кто хочет большей мощности, и варианты трансмиссии меньшего размера для тех, кто предпочитает экономичность скорости.

Независимо от того, являетесь ли вы молодым специалистом, ищущим стильный двигатель с низкими эксплуатационными расходами, или опытным автомобилистом, который ищет что-то простое, чтобы добраться из пункта А в пункт Б, супермини предлагают отличное соотношение цены и качества без ущерба для стиля или содержания

В настоящее время на рынке Великобритании можно купить или арендовать большое количество супермини, в том числе самый продаваемый в стране автомобиль Ford Fiesta, а также других конкурентов, включая Renault Clio, Vauxhall Corsa, Volkswagen Polo и Peugeot 208.

Что такое хэтчбек?

Доступный в различных размерах, от небольших малолитражек до более крупных семейных автомобилей, хэтчбек является самым популярным типом кузова в Великобритании, попадая в группу С-сегмента.

Хэтчбеки отличаются своей «двухобъемной» конструкцией, в которой есть отдельные отсеки для двигателя, а затем кабина, объединенная с багажником. На хэтчбеке багажник и заднее стекло поднимаются как одна часть, и это классифицируется как дверь. Вот почему хэтчбеки часто называют трех- или пятидверными автомобилями.Трехдверные автомобили обычно немного дешевле пятидверных аналогов, но пятидверки идеальны, если вы регулярно возите пассажиров на задних сиденьях.

Хэтчбеки отлично подходят для вместительности; у всех взрослых достаточно места для головы, а если сдвинуть передние сиденья на полозьях, места для ног станет намного больше. Средний семейный хэтчбек имеет объем багажника около 400 литров, достаточно места для еженедельного магазина и детской коляски. Вы также можете сложить задние сиденья, чтобы увеличить грузовое пространство, если это необходимо.

Хэтчбеки подходят для широкого круга водителей, от молодых профессионалов до растущих семей, поскольку они надежны, достаточно просторны как для взрослых, так и для детей, их легко парковать, они недороги в эксплуатации и имеют высокий рейтинг безопасности. Некоторые известные люки на рынке включают Ford Focus, Volkswagen Golf, SEAT Ibiza и Toyota Corolla Hatchback.

Что такое минивэн?

MPV (Multi-Purpose Vehicle) — большой легковой автомобиль, известный своей вместительностью и универсальностью.Минивэн, также известный как пассажирский транспорт, рассчитан на комфортную перевозку от пяти до семи человек и обычно относится к C-сегменту европейских сегментов легковых автомобилей.

В минивэне вы можете воспользоваться различными вариантами компоновки салона, сиденьями, которые выдвигаются, складываются и даже снимаются. Более крупные модели часто имеют семь посадочных мест, как правило, задние ряды складываются до пола, чтобы превратить автомобиль в нечто более похожее на фургон.

У минивэнов также немного более высокая посадка водителя, чем у хэтчбека, что дает вам больше обзора и уверенности за рулем.

В минивэнах достаточно места для ног сзади, даже если передние сиденья максимально отодвинуты назад, а его ширина позволяет трем пассажирам комфортно сидеть в течение длительного времени. Объем багажника также впечатляет: Citroen Grand C4 SpaceTourer предлагает пять отдельных складывающихся задних сидений, в том числе откидывающиеся и выдвижные сиденья второго ряда, а также багажник объемом до 704 литров.

Почти каждый минивэн может быть оснащен бензиновым и дизельным двигателем, что делает эксплуатационные расходы доступными, несмотря на его размер.Они являются идеальным выбором для тех, кому необходимо перевозить большое количество людей и багажа, что делает их идеальными для больших семей и водителей микроавтобусов.

Примеры минивэнов, доступных в настоящее время на рынке, включают Citroen C4 SpaceTourer, Volkswagen Touran, Citroen Berlingo MPV и Peugeot Rifter.

Что такое салун?

Седан, также известный как седан в США, представляет собой большой представительский автомобиль, который попадает в F-сегмент европейского сегмента легковых автомобилей.

Часто используемые в качестве служебного автомобиля или большого семейного автомобиля, большинство седанов имеют пять дверей в трехсекционной конфигурации с отдельными отсеками для двигателя, пассажиров и груза.Седаны также имеют более длинную колесную базу, чем обычные семейные хэтчбеки, что обеспечивает более комфортную езду, а также больше места для ног в салоне, особенно для задних пассажиров.

Седаны, получившие признание благодаря своему низкому и элегантному дизайну, обычно оснащаются рядом высокоэффективных четырехцилиндровых бензиновых и дизельных двигателей, которые обеспечивают превосходную топливную экономичность и производительность. Если вы руководитель бизнеса, ищущий элегантный, хорошо сложенный автомобиль, соответствующий вашему профессиональному имиджу, или семья из пяти человек, желающая путешествовать стильно, то седан — идеальный выбор для вас.

В настоящее время для аренды доступно несколько седанов, включая Audi A4 и A6, BMW 3-й, 5-й и 7-й серий, а также Mercedes-Benz C-класса и E-класса.

Что такое поместье?

Универсал — это автомобиль среднего и большого размера, который имеет двухобъемную конструкцию, при этом пассажирский салон выходит за пределы багажника в салоне. Универсалы практичны, но сохраняют стильный вид, а их стиль кузова похож на седан, часто с таким же дизайном передней части, но с увеличенным задним багажным отделением или грузовым отсеком.

Универсалы обеспечивают дополнительное пространство для багажа, достаточно места для ног для взрослых и еще больше места в багажнике, что делает их чрезвычайно полезными, если требуется дополнительное место для багажа. Большинство универсалов поставляются с дизельным двигателем, поскольку они предназначены для поездок на большие расстояния и являются отличными тягачами.

Как правило, универсалы дешевле покупать и эксплуатировать, чем внедорожники. Универсалы сидят ниже к земле, чем минивэны или внедорожники, поэтому вам не нужно поднимать тяжелые предметы так высоко, чтобы загрузить их в автомобиль.В зависимости от предпочитаемого вами стиля вождения, вы можете обнаружить, что универсал с низкой посадкой доставляет больше удовольствия от вождения, чем внедорожник с высокой посадкой.

Если вам не нужно место для сидения минивэна или вам не нравится громоздкий стиль внедорожника, то универсал может подойти вам идеально. Универсалы остаются популярным выбором для семей, владельцев бизнеса и водителей с домашними животными, поскольку они предлагают огромное количество места без ущерба для стиля или ощущения своих седанов.

В настоящее время на рынке представлено несколько великолепно выглядящих универсалов, в том числе BMW 3 серии Touring, Skoda Superb Estate, Ford Focus Estate, Kia Ceed SW и Peugeot 308 SW.

Что такое купе?


Купе относится к F-сегменту и представляет собой легковой автомобиль с гладкой покатой задней линией крыши. Многие купе в основном выпускаются как двухдверные или трехдверные модели с двумя функциональными сиденьями спереди и двумя крошечными сиденьями сзади. Однако теперь доступно несколько четырехдверных купе, что делает их более ориентированными на семью автомобилями.

Купе впервые было применено к конным экипажам для двух пассажиров без сидений, обращенных назад.Сегодня они считаются роскошным легковым автомобилем; многие продаются в сторону более спортивного конца спектра. Купе считаются популярными автомобилями, и производители часто берут за них больше, чем за аналогичный седан, потому что это великолепные автомобили с гладким спортивным имиджем, которыми приятно управлять, поскольку они сидят немного ниже земли.

Вместительность багажника купе приличная, поскольку он относительно глубокий и достаточно легко справится с парой массивных сумок без ущерба для места для ног.Они также обеспечивают отличную производительность; с выбором бензиновых или дизельных двигателей, и они популярны среди энтузиастов спортивных автомобилей, потому что они легче кабриолетов.

В настоящее время на рынке представлено множество привлекательных купе, включая Mercedes-Benz E-Class Coupe, Audi TT и Lexus RC. Если вы ищете немного роскоши или максимальной производительности, купе — идеальный выбор для одного или двух человек, которые регулярно отправляются в увлекательные путешествия по дорогам.

Что такое кроссовер?

Кроссовер — это тип внедорожника (SUV) цельной конструкции. Кроссовер сочетает в себе черты хэтчбека или универсала с высокой проходимостью и стилем внедорожника. Большинство кроссоверов являются переднеприводными, хотя полный привод часто доступен в качестве опции для моделей с высокими характеристиками.

Многие кроссоверы обладают схожими с внедорожниками практичными чертами. Сиденья с высокой посадкой, высокий дорожный просвет, опциональный полный привод и высокий просторный салон делают их популярными среди водителей старшего возраста и молодых семей, которым трудно добраться до небольших автомобилей.

Кроссоверы также могут похвастаться некоторыми характеристиками хэтчбека или универсала, такими как отличная управляемость и хорошая топливная экономичность. Многие из них хорошо управляются и легкие, обеспечивая плавность хода и довольно хорошую защиту от столкновений. Многие кроссоверы также предлагают приличный выбор бензиновых и дизельных двигателей, а теперь также доступны электрические и гибридные силовые агрегаты.

Кроссоверы имеют отличный багажник: Volkswagen Tiguan предлагает 520 литров багажного отделения при использовании задних сидений или впечатляющие 615 литров при сдвинутом вперед заднем диване.Если вы любите совершать длительные поездки с семьей или друзьями или нуждаетесь в дополнительном пространстве в багажнике, то автомобили в стиле кроссоверов — отличный вариант для вас, поскольку они практичны, доступны по цене и обладают большим комфортом в салоне.

Сегодня на рынке представлен широкий выбор кроссоверов, включая Volkswagen T-Cross, Seat Arona, Nissan Qashqai, Hyundai Tucson и Renault Captur.

Что такое внедорожник?


Внедорожник (Sports Utility Vehicle) — термин, традиционно используемый для автомобилей, классифицируемых как легкие грузовики, но используемых в качестве семейного автомобиля.Внедорожник больше и выше среднего легкового автомобиля благодаря высокой крыше и посадке, что дает водителю лучший обзор дороги впереди. Внедорожник также имеет увеличенный дорожный просвет, чтобы облегчить движение по пересеченной местности и снизить риск повреждения днища автомобиля камнями и другим крупным мусором при движении по бездорожью.

Одним из самых больших преимуществ вождения внедорожника является большое пространство. Многие внедорожники предлагают пространство минивэна с комфортом и стилем семейного автомобиля.Еще одним преимуществом внедорожника является размер самого транспортного средства, что обеспечивает ауру безопасности при управлении им.

Тем не менее, несмотря на свой размер, внедорожники все еще могут быть экономичными, предлагая ряд бензиновых, дизельных и гибридных двигателей, при этом меньшие внедорожники более эффективны и дешевле в эксплуатации, чем их более массивные аналоги. №

Внедорожник особенно подходит для семей, которым необходимо перевозить большое количество оборудования в повседневной жизни, или для тех, кто ищет безопасный и надежный полноприводный автомобиль для приключений в экстремальных погодных условиях.Типичными внедорожниками с полным приводом являются Skoda Kodiaq, Land Rover Discovery и Jaguar F-Pace.

Что такое кабриолет?


Кабриолет (или кабриолет) — автомобиль со складной или убирающейся крышей. В то время как многие кабриолеты имеют брезентовую или виниловую крышу (мягкий верх), другие имеют крыши из пластика, алюминия или стали (жесткая крыша), что отлично подходит для вождения под открытым небом.

Кабриолеты, как правило, двухдверные автомобили с просторными передними сиденьями, но места сзади действительно достаточно только для маленьких детей или одного взрослого пассажира в очень коротких поездках.Багажное отделение разумное, в среднем около 335 литров, но уменьшается примерно до 280 литров, когда вы хотите опустить крышу.

Кабриолеты с опущенной крышей обеспечивают лучшую видимость во время вождения, а также максимальное пространство над головой, что идеально подходит для высоких водителей. Как и многие новые автомобили, новейшие двигатели с компьютерным управлением в кабриолете также максимально используют каждую каплю топлива, чтобы увеличить мощность небольших двигателей для производства более экономичных моделей.

Страхование кабриолетов может быть дорогим, как правило, если вы выбираете автомобиль с более высокой мощностью или с жесткой крышей, которая имеет тенденцию к большему весу.Однако на рынке есть более дешевые варианты, в том числе кабриолет Smart Fortwo, Fiat 500C и кабриолет MINI.

Кабриолеты подходят всем: от практичных и экономичных четырехместных автомобилей, которые легко могут служить семейными автомобилями, до роскошных, элегантных автомобилей класса Grand Tourer и даже небольших спортивных двухместных автомобилей, идеально подходящих для солнечных выходных.

Хотите взять в аренду свой первый автомобиль? Позвоните в Nationwide Vehicle Contracts сегодня по телефону 0345 811 9595, чтобы поговорить с одним из наших опытных консультантов по продажам, чтобы обсудить доступные вам варианты, или посетите наш ресурсный центр Young Drivers Leasing, чтобы получить полезные советы по аренде автомобиля в качестве нового водителя.

Оцинкованные детали лады гранта лифтбек. Проблемы с кузовом на ладу гранта

Кузов Lada Granta и его особенности»>

На Lada Granta кузов, изготовленный по современным стандартам, выглядит намного моднее, чем на предыдущих моделях ВАЗ. На нем и оцинковка, и покрытие хорошего качества. По мнению специалистов, по количеству оцинкованных деталей современный кузов Гранты превосходит даже свою предшественницу на конвейере АвтоВАЗа — Ладу Калину.Узнаем из статьи, оцинкован ли кузов Лада Гранта и сколько, а также другие его особенности.

Сегодня на заводе в Тольятти обработка кузова и его металлических деталей подразумевает стандартный слой оцинковки. Правда, этому процессу подвергается не вся площадь автомобиля, а только наиболее уязвимые участки кузова, такие как днище и т. д. В первую очередь эти зоны расположены близко к поверхности дороги , тем самым довольно часто повреждаясь: сколы, царапины и нарушение целостности лакокрасочного покрытия в таких местах кузова, явление обычное.

Примечание. Что дает слой оцинковки в этом случае? Эффективно защищает каркас кузова от ржавчины, не давая процессу развиваться дальше в местах сколов и царапин.

Лада гранта оцинкованный кузов

С одной стороны, оцинкованный слой, конечно, не может полностью защитить металл от коррозии. С другой стороны, если бы не он, элементы начали бы ржаветь через короткие промежутки времени, после какой-нибудь мелкой аварии или сбивания автомобиля с домкрата.

Оцинковка кузова лада грант

По поводу цинкования ведется много споров. В частности, вопрос касается следующего: на Lada Granta достаточно ли оцинкован кузов, если иметь в виду процент. Вот что я хотел бы сказать по этому поводу:

  • Lada Granta считается бюджетным автомобилем, что автоматически исключает полную переработку;
  • Именно потому, что Гранта бюджетный автомобиль, в ней меньше деталей кузова, рассчитанных на работу в суровых условиях.

С другой стороны, все «жизненно важные» элементы кузова автомобиля, разумеется, покрыты слоем оцинковки на заводе. Происходит это в прессовом цехе, где цинк наносится на стальной лист с 2-х сторон.

Стоит ли производить дополнительную антикоррозионную обработку на Лада Гранта, часто спрашивают автовладельцы на форумах. Производитель не советует этого делать, намекая, что сам все предусмотрел. С другой стороны, какую бы гарантию от коррозии АвтоВАЗ не давал на первые 6 лет эксплуатации автомобиля, мы не вчера родились, и понимаем, что гарантия производителя — это одно, а реальная ситуация — совсем другое.

Вот направления отечественного автокароводства в зоне риска в первую очередь:

  • Колесные арки и крылья сзади;
  • Боковины багажника;
  • Нижний;
  • Дверные стойки и облицовка;
  • Защитные компоненты и т. д.

Некоторые автовладельцы утверждают, что некоторые Гранты вообще не имеют оцинковки, что объясняет низкую стоимость автомобиля. Это действительно так? АвтоВАЗ категорически опровергает эту информацию, утверждая обратное. Да, гальванизация проводится не в полном объеме, но стратегия защиты важнейших участков кузова выполняется в обязательном порядке.

Вообще мифов об отечественных моделях Машин в последнее время выходит довольно много. В разные темы приходят люди, якобы крутые спецы, и начинают пороть всякую чушь о том, что продукция АвтоВАЗа скоро рассыплется на глазах. Примечательно, что большинство «псевдоэкспертов» лично незнакомы с современными версиями, и судят о продукции по старым образцам 90-х годов.

Современная коррозионная стойкость моделей ВАЗ, даже самых бюджетных, значительно улучшилась.Нынешние покрасочные камеры, «умные» роботы, универсальные штамповочные цеха с соответствующим оборудованием — все это сегодня работает на «АвтоВАЗе». И результат не заставляет себя долго ждать: зазоры кузова уменьшились, подгонка деталей проведена идеально. Кроме того, соответствующим образом обрабатываются все поверхности кузова, так как кузов полностью погружается в грунтовочную ванну. Если раньше это сложно было представить, то сегодня никто не сомневается в силе робота, способного легко поднять тяжелое тело целиком и как следует окунуть его в состав.

Из чего сделан кузов Лады Гранты?

Также стоит отметить, что сегодня любой автомобиль, выпускаемый АвтоВАЗом, проходит тщательную проверку. Например, выдерживается в солевом растворе более 2-х суток, затем царапается до металла. И что: коррозия проявляется лишь незначительно, но кузов «Нивы», окрашенный по старым технологиям и не оцинкованный, также подвергнутый подобному испытанию, буквально изъеден ржавчиной.

Успешно решил проблему сегодня и с.Та же Lada Granta, несмотря на бюджетность, наделена усиливающей «переборкой» сзади. Речь идет о седане, а вот лифтбек, о котором будет подробно рассказано ниже, еще более тщательно проработан в плане жесткости кузова. Дело в том, что в 5-дверных модификациях не предусмотрено усиление задней части, из-за чего жесткость в данном случае дается по максимуму. По сравнению с «зубилом» жесткость кузова Лады Гранты (хэтчбек) увеличена вдвое!

Лада гранта кузов номер

Кстати, кому интересно, номер кузова Лада Гранта можно посмотреть в моторном отсеке справа от края возле стойки амортизатора со стороны переднего пассажира.

Особенности кузовов автомобилей

Изначально маркетологи АвтоВАЗа прогнозировали, что цена новой Lada Гранта, которая вышла в 2012 году, будет в разы ниже большинства отечественных моделей. Стоимость должна была составить не более 220 тысяч рублей, но многообещающим надеждам не суждено было сбыться. Как оказалось на практике, производство даже самого бюджетного автомобиля должно было соответствовать современным критериям качества и безопасности. Сюда входит полный электропакет, наличие АКПП, кондиционера, и все это не может стоить дешево.

Лада гранта все виды кузова

Если с экономической точки зрения определить бюджет Лады Гранты сложно, то с точки зрения дизайна кузова это сделать достаточно легко. По какой-то причине седан получил не сочетающуюся с оптикой заднюю часть кузова, напоминающую человеческие брови. Ощущение незавершенности дизайна и «сырости» отпугивало покупателей. К счастью, через 3 года после выпуска бюджетного седана первой серии на АвтоВАЗе собрали лифтбек.

Это совсем другое дело! Несмотря на конструктивное родство с седаном, достаточно беглого взгляда на лифтбек, чтобы сразу были заметны положительные изменения.Опять же, основным отличием этих 2-х модификаций стал дизайн. Если седан первой серии был скучен и оставлял впечатление чьего-то недоеденного пирога, то лифтбек уже выглядит совершенным и динамичным автомобилем, под стать хорошим иномаркам.

Лада гранта типы кузова

В частности, изменения коснулись очень многого, несмотря на тот же бюджетный класс. Бамперы были унифицированы как надо, по высшему классу: появились накладки из некрашеного пластика, органично вписавшиеся в дизайн.Они не выглядят чем-то инородным и не производят отталкивающего впечатления, хотя этого и следовало ожидать по опыту седана. Хорош и задний бампер с противотуманками.

Вообще задняя часть машины это отдельный разговор. На лифтбеке очень грамотно проведена работа над ошибками. Исчезли отталкивающие надбровные дуги, что теперь позволяет оценивать оптику совсем в другом стиле: она даже выглядит намного лучше, чем на корейских и китайских лифтбеках бюджетного класса.Хорошо получилась дверь багажника, которая уже не похожа на инородное тело.

Задняя часть лифтбека, несмотря на отсутствие дворника в базовой версии, тщательно проработана. Так вот, вазовские конструкторы дали зуб, что в дождь заднее стекло будет легко очищаться автоматически потоками воздуха, так как они специально придали стеклу для этого необходимый наклон. Именно по этой причине лифтбек в стандартной версии был лишен заднего дворника, а в версиях «Норма» и «Люкс» он есть, так сказать, на всякий случай.

Без обид, АвтоВАЗ скажет, что их новая жизнь выглядит так, что забываешь о ее принадлежности к этому автопроизводителю. И заработало только редактирование дизайнерских ошибок, что сразу сказалось на продажах. Потенциальные клиенты моментально простили АвтоВАЗу прошлые ошибки, и ринулись в салоны за новым лифтбеком.

Типы кузова Лада Гранта

Лифтбек в профиль выглядит лучше седана. Выглядит лучше за счет покатой линии крыши и стильных задних дверей, которые дизайнеры удачно модернизировали.Сегодня многие владельцы 4-дверных седанов задумчиво вертят головой, говоря, что если бы они знали заранее о выходе столь интересной 5-дверной новинки, то немного повременили бы с покупкой.

Тщательно усилена жесткость кузова лифтбека. Как было сказано выше, это было сделано по нескольким причинам, одна из которых – отсутствие должного усиления сзади по примеру седана.

По жесткости кузова проведены следующие работы:

  • В конструкцию основания кузова введены дополнительные усилители: кронштейны, раскосы и т.п.;
  • Изменена толщина средних лонжеронов: теперь 1,8 мм, вместо прежних 1,5 мм;
  • Изменена толщина середины днища: теперь 1,2 мм, вместо 0,95 мм.

Опять же, несмотря на принятые меры, жесткость кузова лифтбека или хэтчбека, как вам угодно, уступает жесткости седана Гранта.

Примечание. Кстати, многие спрашивают, почему Lada Granta в новом типе кузова позиционируется как лифтбек, а не как хэтчбек.Дело в том, что «ниша» хэтчбеков уже занята ближайшей родственницей – Ладой Калиной, которая по дизайну похожа на Гранту почти во всем.

Для других элементов:

  • Более органично стали смотреться, вписываясь во внешний вид автомобиля, зеркала заднего вида;
  • Колесные диски выросли до 14 дюймов, что сделало машину выше и позволяет забыть о том, что она бюджетная;
  • Двери получили ограничители, эффективно влияющие на скрип.При открытии двери седана слышен противный скрип, а сейчас он пропал, а при закрытии даже слышна работа доводчика;
  • На задние двери лифтбека поставили новые уплотнители. Теперь полуоткрытые двери больше не дребезжат, как на седане.

Примечание. Дверные замки, правда, остались прежними, но с июля производитель обещает установить новые, доработанные по последнему слову техники.

  • Довел до ума «шумку» кузова.

Во всем обличье лифтбека подмечено только одно: над этой модификацией потрудились вазовские инженеры, пытаясь исправить очевидные ошибки, раздражающие владельцев предыдущих седанов. И, в частности, это касается и звукоизоляции. 5-дверная Граната воспринимается как более тихая машина, чем Гранта с «традиционным» кузовом. Особенно хороша в этом плане модификация с АКПП, но версия с «механикой» не избавилась от характерного «грантовского» шума.

Что касается габаритов нового лифтбека:

  • Длина уменьшилась на 13 мм, став равной 4234 мм;
  • Высота 1500 мм, ширина 1700 мм.

Что касается снаряженной массы, то она составляет 1150 кг. Это немного больше, чем вес седана, но лишняя дверь и другие отличия лифтбека явная тому причина.

Производитель также порадовал количеством различных цветов и качеством используемых материалов для покраски.Сейчас для лакокрасочных работ на АВТОВАЗе используют только качественные материалы, соответствующие европейским стандартам. Такие составы менее восприимчивы к агрессивным средам, чем использовавшиеся ранее.

Кроме того, сама технология покраски осуществляется на современном немецком оборудовании, поставляемом в Россию компанией Eisenmann. Он известен в Европе высоким качеством покраски, ценится за технологичность и пользуется большим спросом.

Смотрите интересное видео о хэтчбеке Гранта

Цены и комплектации Lada Granta в различных типах кузова

Granta лифтбэк красный

Сразу скажем, что цена на 5-дверную версию Гранты лифтбек в зависимости от комплектации будет находиться в пределах 314-477 тысяч рублей.Гранта седан начинается от 294 тысяч рублей.

Самая бюджетная версия хэтчбека — «Стандарт». Здесь все сделано, так сказать, дешево и сердито. За эту модель покупателю придется заплатить 314 тысяч рублей, что будет на 20 тысяч рублей дороже версии седан. Но у хозяина и все карты в руках: тут и стильный дизайн, и хороший мотор, и 14-дюймовые колесные диски, и многое из того, что было подробно описано выше.

Если сравнивать модели среди новых автомобилей по этой стоимости, то это ЗАЗ Шанс, который стоит около 295 тысяч рублей в базовой версии и 308 тысяч рублей в более продвинутой комплектации с гидроусилителем руля и подогревом передних сидений.

С нашим лифтбеком может составить конкуренцию и «китаец» Lifan Smiley, оцененный в 309 тысяч рублей.

Теперь о версии «Норма». Дилеры просят за него около 345 тысяч рублей, но на нем все практически то же, что и на Стандарте, за исключением наличия ненужного заднего дворника, ЭУР, АБС, подголовников и лучшей аудиоподготовки.

Кроме того, «обычную» Гранту лифтбек можно отличить от «стандартной» по дверным молдингам и накладкам центральных стоек.В дорогой версии молдинги окрашены в цвет кузова, а накладки черные.

Давайте быстро взглянем на конкурентов. Плееры здесь те же, что и у «Стандарта», только с одним дополнением в виде Cheri Very 2013 года выпуска за 355 тысяч рублей.

Роскошная Гранта

Пакет «Люкс» — самая дорогая версия лифтбека Гранта. АвтоВАЗ просит за такую ​​машину не менее 420 тысяч рублей. А вот дополнительных систем здесь гораздо больше: климат, крутая мультимедиа, более продуманная система безопасности, 15-дюймовые колеса и многое другое.

Примечание. «Люксовая» Гранта с АКПП будет стоить на 57 тысяч рублей дороже аналогичной версии с «механикой». Ничего себе, скажете вы, но оно того стоит, ведь сюда добавлен парктроник, полезные датчики и система контроля устойчивости.

Что можно купить за те же деньги? Стоимость Renault Sandero в базовой версии составляет около 374 тысяч рублей, а за его «люксовую» придется отдать не менее 474 тысяч.

Ницца Skoda Fabia российской сборки.Правда, заказы на этот автомобиль уже не принимаются, но дилеры до сих пор распродают оставшиеся модели в наличии. Купить автомобиль можно за 439 тысяч рублей.

Что касается «корейцев», то у них есть модель за такую ​​цену. Это хэтчбек Hyundai Solaris за 453 тысячи рублей.

И, наконец, за 489 тысяч рублей можно купить популярный Renault Duster.

Напоследок скажем, что Гранта выглядит намного лучше своих конкурентов в плане покупки. Свидетельство тому – ее тело, доведенное до ума и отличающееся хорошими эксплуатационными характеристиками.Фото и видео материалы позволят вам больше узнать о типах кузова на Лада Гранта. Если вас интересует ремонт кузова своими руками, то читайте подробную инструкцию, размещенную на нашем сайте.

Многих потенциальных покупателей Лада Гранта интересует вопрос, есть ли у Гранты проблемы с кузовом, подвержен ли он ржавчине и другим последствиям использования недорогого металла. Сегодня я расскажу вам об этом.

Распространенные проблемы с кузовом Лада Гранта

Я выбрал самые «больные» места на основе анализа клубных форумов Lada Granta, долго собирая статистику.Наиболее подвержены коррозии, очевидно, кузовные элементы, штампованные из неоцинкованного листового металла. А именно, есть некоторая статистика «затираний» верхней кромки задних дверей уплотнительной резиной стока, сколов краски/«затираний» на кромке крышки багажника из-за неточной регулировки положения, «затираний» стык крыши и лобового стекла из-за неровного шпона самого стекла и края капота в результате механических повреждений.

Все проблемы, кроме последней, решаются правильной регулировкой и переклейкой лобового стекла.Проблему повреждения капота можно решить просто и элегантно: наклеив на край капота армированную пленку. Я, как автор данной статьи, настоятельно не рекомендую использовать для этих целей так называемую «мухобойку», так как она в данном случае бесполезна, т.к. защищает крайне малую площадь и нарушает аэродинамику (по результатам теста «За рулем»), плюс способствует скоплению мусора и влаги под самой обшивкой, что, опять же, является активатором начала ржавления кузова. тело.

Все остальные элементы, особенно оцинкованные, мало подвержены коррозии, что подтверждает статистика форума.

Качество обработки и покраски кузова Лада Веста теперь совсем на другом уровне. Каждый кузов седана проходит процедуру катафорезного грунтования.

О новом седане Lada Vesta на АвтоВАЗе многие говорили с придыханием. А чему удивляться? Ведь Бу Инге Андерссон, назначенный директором российского автомобильного гиганта в те славные и трудные времена, твердо заявил, что непременно повысит качество продукции компании.И, как показал ход событий, он добился в этом направлении немалых успехов. Дизайн, оформление салона, качество сборки нового седана – все это выросло на порядок. И контраст с другими моделями тольяттинского завода только подтверждал его правоту.

Помимо прочего, чрезвычайно важным оставался аспект оцинковки и окраски кузова. Сможет ли Веста противостоять коррозии лучше других представителей семейства ВАЗ? Гарантия 5 лет от завода, реальность или маркетинговый ход? Толщина лакокрасочного покрытия увеличилась? Все это нужно выяснить.

Обещания АвтоВАЗа

Представители завода не раз при подготовке нового седана к производству говорили, что он будет собран на принципиально новом уровне. Это относилось и к вечным проблемам отечественных автомобилей – слабому лакокрасочному покрытию и быстрой коррозии. Все помнят, как та же Приора начала цвести грибами уже через полгода-год после покупки! Для современных машин это моветон. Неудивительно, что владельцы Lada, а также те, кто только примерял покупку, без разбора требовали выпуска машин с оцинкованным кузовом.

Кузова Лада Веста готовятся к покраске совсем на другом уровне.

Зная, сколько нареканий сыпется на их продукцию, руководители российского концерна поспешили заверить общественность, что с «Вестой» такого не произойдет. Кроме того, было прямо заявлено, что ВАЗ готов дать 5-летнюю гарантию на кузова своего производства. Конечно, по сравнению с немецкими или шведскими моделями, гарантия на металл которых составляет 12-15, а то и 20 лет, такие замеры выглядели скромно.Однако многие даже не хотели в это верить.

Так что же случилось в конце?

Кузов Лада Веста оцинкован?

Ответ на этот вопрос двоякий. Строго говоря, кузов Весты не оцинкован, но автомобиль, по сути, хорошо защищен от коррозии. Делается это катафорезным грунтованием.

Метод горячего цинкования на Вестах и ​​Икс Рей не используется — дорого…

Оцинковка кузова

Технология цинкования кузова

является наиболее эффективной.Во время этого процесса кузов автомобиля погружают в ванну с расплавленным цинком. Температура раствора колеблется в пределах 445-460°С. Однако этот метод является и самым дорогим. На Западе автопроизводители оцинковывают около 95% кузовов своих моделей. АвтоВАЗ пока не считает возможным использовать этот метод, так как это предполагает масштабные мероприятия по модернизации мощностей заводов и значительные инвестиции. Кроме того, на конечную стоимость автомобилей Лада повлияет стоимость оцинковки.

Нанесение защитного покрытия на кузов Лада Веста

катафорезный грунт

Именно этот метод внедряет российский концерн. Он также был позаимствован у западных автопроизводителей.

Полный цикл обработки кузова седана — от подготовки до полировки.

Строго говоря, катафорез – это химический процесс, основанный на электролитической реакции. Использование этой технологии позволяет закрепить на металлической поверхности специальное вещество в качестве защитного слоя.Как и цинкование, катафорез позволяет значительно повысить стойкость металла к коррозии.

Схема подготовки автомобиля к катафорезной ванне.

На ИжАвто, где собирают Lada Vesta, процесс катафорезной грунтовки проводится по классической схеме:

  1. Тщательная очистка поверхности кузовных панелей от окислительной пленки;
  2. Обезжиривание;
  3. Процесс активации железа;
  4. Погружение в ванну с катафорезным раствором;
  5. полоскание;
  6. Сушка в специальной камере.

Первый этап, включающий очистку металла, обеспечивает оптимальные условия взаимодействия железа и катафорезного раствора. Ту же цель преследует этап обезжиривания. Оба описанных процесса можно проводить как в специальных емкостях, так и в распылительных камерах (метод распыления). А вот активация металлических панелей способствует большей надежности фиксации на них частиц.

В такую ​​емкость со специальным раствором погружают корпус Весты и Икс Рэя.

После завершения подготовительных мероприятий кузов Lada Vesta, закрепленный на специальных держателях, отправляется в катафорезную ванну, наполненную растворенным грунтом. Перед спуском в бак к корпусу подключают анод, заряжающий сталь энергией (отрицательной). К самой ванне подключается катод, который сообщает положительный заряд молекулам грунта. При погружении кузова седана, которое длится около 120 секунд, на отрицательно заряженный металл оседает положительно заряженный грунт, и металл покрывается пленкой раствора.

Процесс отслоения грунта в катафорезной ванне и последующей сушки.

После извлечения тела из ванны оно переходит на процедуру ополаскивания. Этот этап необходим для смывания с поверхности панелей незакрепившихся на них частиц грунта. Подобно препаратам, этот процесс можно проводить либо погружением, либо распылением. Отделка – это сушка готового кузова. В термокамере защитный слой кристаллизуется и затвердевает.По завершению сушки кузов подготавливают к нанесению грунтовки.

Преимущество данного способа нанесения защитного слоя в том, что тело полностью погружается в ванночку с раствором, а это гарантирует его проникновение по всей поверхности, поэтому незакрытых участков просто не останется.

Метод, используемый АвтоВАЗом, гарантирует 100% обработку поверхности.

Покраска Лада Веста

Начинается сразу после завершения процесса катафорезного грунтования.Сначала с автомобиля демонтируется подготовительное оборудование, которое размещается в специальном контейнере позади автомобиля, и устанавливается покрасочное оборудование. Этот аксессуар позволяет открывать и закрывать двери, капот и багажник. Кстати, вся линия оснащена специальными аварийными кнопками, нажатие которых полностью останавливает конвейер.

Этап покраски начинается с нанесения на все стыки шовной мастики, повышающей коррозионную стойкость. Кроме того, линейные рабочие также распыляют противошумную мастику, снижающую уровень шума в салоне.

После этого наступает черед нанесения грунтовки. При этом основную часть операции выполняют роботы, но рабочие также должны грунтовать металл в местах, недоступных для роботов. По большей части это внутренние стороны столбов, края крыши, прикрытые дверями и т. д. Цветовая гамма грунта ограничена всего двумя тонами — светлым и темным. От его выбора зависит будущий цвет Лады Весты.

Сначала на кузов наносится грунтовка.

После завершения грунтования машины конвейером отправляются на участок для переработки вторичного грунта. В этом отделе сотрудники устраняют дефекты покраски с помощью специальной пасты и кистей.

Только после завершения всех этих этапов, которые занимают около 3 часов, готовый кузов отправляется в покрасочные камеры, где бок о бок с людьми работают роботы. Сначала металл покрывается слоем краски, после чего наступает очередь лакировки. В конце окрашенный кузов седана попадает в термокамеру, где сушится.Это занимает около 40 минут.

в конце готовый кузов отправляется на линию полировки и сборки.

После высыхания остается несколько последних штрихов – полировка и антикоррозийная обработка полостей. В последнем случае заводчане, вооруженные специальными распылителями с длинными насадками, заполняют внутренние поверхности полостей (пороги, стойки и т. д.) антикоррозийным составом.

Качество грунтовки и покраски

Итак, с конвейера Lada сходят седаны Vesta, полностью соответствующие стандартам Renault-Nissan Alliance.Это подтверждают проверки, которые неоднократно проводились не только заинтересованными любителями, но и специалистами. Как оказалось, традиционных для АвтоВАЗа случаев подкраски металлических панелей не было. Дефектов ЛКП, таких как потертости, царапины и тому подобное, которые часто замечались на моделях Приора, Калина и др., нет.

Современный автомобиль Лада

Заядлые любители продукции отечественного автопрома и новички, собирающиеся приобрести автомобиль из серии Лада в том числе, задают себе следующий вопрос: оцинкован ли кузов Лада Гранта?

Перелопачивая интернет-ресурсы, читая обсуждения на различных форумах и изучая документацию на этот автомобиль, будущие тюнеры не могут разрешить свои сомнения.А все потому, что одни источники подтверждают, а другие опровергают информацию о оцинкованном кузове. Почему так важно получать достоверные данные?

Кузов автомобиля требует внимания и затрат со стороны автовладельца. Существование огромного количества факторов, негативно влияющих на кузов, заставляет производителя автомобилей придумывать способы защиты. К таким факторам относятся неблагоприятные погодные условия (дождь, снег), химические реагенты, которыми обрабатывают дорогу зимой, и многое другое. Конечно, слой краски защищает до поры до времени, пока не появятся мелкие царапины и сколы.Но даже у новенькой машины есть неокрашенные участки кузовных деталей, которые начнут разрушаться в первую очередь. Именно поэтому возникает вопрос об обработке всех поверхностей автомобиля антикоррозийным покрытием. Но прежде чем ответить на него, нужно понять, что такое гальванизация.

Что такое оцинковка кузова и зачем она нужна

кузов автомобиля

Цинкование, а точнее оцинковка, это нанесение слоя цинка на поверхность кузова различными методами с целью защиты его от коррозии.Цинк используется потому, что при взаимодействии с воздухом он окисляется и образует пленку, препятствующую окислению металла кислородом. Эта же пленка также защищает кузов автомобиля от ржавчины и коррозии.

Кузов оцинкован в первую очередь для продления «жизни» автомобиля. Автомобильные компании используют разные методы цинкования. В связи с тем, что каждый метод требует разных затрат, цены на разные марки машин зависят от метода и качества обработки.

Срок службы хорошо оцинкованного автомобиля Лада Гранта увеличивается на десятки лет, и если за это время машина станет раритетом, ее можно будет продать втрое дороже.Или, в худшем случае, передать его детям и внукам по наследству.

А хорошо ли оцинкован кузов Лады Гранты?

Методы цинкования

  1. Термическое (горячее) цинкование. Цинковый сплав наносится на лист еще во время его прокатки на конвейере, либо лист просто окунается в емкость с соответствующим содержимым. Этот способ считается самым надежным и применяется при изготовлении многих элитных иномарок.
  2. Цинкование цинкованием.Этот метод используется при изготовлении автомобиля Лада Гранта. Суть его в том, что металл обрабатывается погружением листов в ванну с электролитом, содержащим цинк, который прилипает к поверхности материала за счет действия электрического тока. Этот способ менее надежен, и применяется он в основном для оцинковки отдельных частей кузова.
  3. Холодное цинкование. Метод, широко используемый многими современными автопроизводителями, но наиболее сложный. Сначала поверхность обрабатывается солями марганца, цинка и железа, затем наносится грунтовка, а затем краска с мелкодисперсным цинком в ее составе.Другими словами, этот метод не является гальваническим в прямом смысле. Скорее это качественная покраска кузова с антикоррозийными добавками.
  4. Метод, популярный в начале 70-х годов прошлого века и по сей день являющийся наиболее качественным, – использование металлического цинка. Метод включает обработку металлических листов нанесением слоя эпоксидной краски на основе цинка и ингибитора коррозии. Преимущество метода в том, что даже при механических повреждениях металл не потеряет своих антикоррозийных свойств.После такой обработки материалу можно придать любую форму и не бояться ухудшения его качества.

Так как Lada Granta подвергается менее эффективному методу оцинковки кузова, то выводы очевидны. А специалисты и автомобильные критики в один голос утверждают, что метод холодного гальванического цинкования вовсе не защищает металл от коррозии, а просто немного отдаляет время появления первой ржавчины. Хотя в роликах факт оцинковки кузова чуть ли не на первом месте.

Особенности кузова Лада Гранта

Новый кузов Гранты, безусловно, опережает другие модели по качеству и характеристикам и не может не радовать владельцев. Более современные технологии, оцинковка и качественное покрытие – громкие слова, ласкающие слух любителя продукции отечественного автопрома. Но при этом следует учитывать, что антикоррозийной обработке подвергается не весь кузов, а только участки, наиболее подверженные разрушению. При этом производитель предупреждает, что гарантия на защиту кузова от ржавчины составляет 6 лет, а затем автомобилю может понадобиться дополнительная обработка.Но многое зависит и от условий эксплуатации автомобиля Лада Гранта. Соблюдение всех правил пользования транспортом и соответствующий уход позволяют увеличить срок службы заводской оцинковки до 10 лет.

Кузов Лады

Какие детали кузова Лады оцинкованы? В первую очередь это ниши для задних и передних колес, а также днище (с обеих сторон), пороги, крышка багажника, двери, стойки и капот.

Часто в автосалонах встречаются экземпляры автомобилей Лада Гранта, которые полностью аналогичны другим сериям и комплектации, но намного дешевле.Хитрый ход многих дилеров – убедить покупателя, что этот автомобиль просто участвует в акции и ничем не отличается от своих сородичей. На самом деле некоторые партии с завода идут без оцинковки кузова — это эконом вариант.

Теперь вы легко сможете ответить для себя на вопрос: оцинкован ли кузов автомобиля Лада Гранта.

Автомобильный завод ВАЗ выпускает автомобили Lada Granta, кузов которых может быть оцинкованным или неоцинкованным.Метод оцинковки не самый надежный, эффекта хватает всего на 6 лет. Кроме того, необходимо учитывать, что гальванизации подвергаются только отдельные части кузова.

Как определить оцинкован ли кузов

Так что, если одних заверений в том, что кузов Лада Гранта, пусть и не полностью, но оцинкованный, покупателю недостаточно, все можно проверить. Однако сделать это не так просто. Чтобы узнать точный ответ на свой вопрос, придется немало раскошелиться на специальные исследования.

Но для начала все же следует заглянуть в документы на машину, где черным по белому будет указано, что «кузов частично оцинкован». Но есть и особо недоверчивые граждане, которые хотят убедиться в этом сами. Такому человеку нужно будет найти лабораторию, которая специализируется на проведении подобных экспертиз, и заплатить работникам за их труд и использованные реагенты.

Единственный способ лично определить наличие или отсутствие обработки — найти неокрашенный участок на кузове и оценить его состояние.Проще всего это определить на подержанных автомобилях, которым больше 5 лет. Там можно просто обратить внимание на любую сплошную царапину или скол краски. Если в этом месте нет следов коррозии, ржавчины не видно, скорее всего, кузов или эта его часть подверглись обработке.

Много споров вызывает современный автомобиль АВТОВАЗ, которым является ВЕСТА. Многие не верят нашему автопрому и говорят, что «современное поколение» не что иное, как продолжение таких вот «популярных» ГРАНТ, КАЛИНА, ПРИОР с одной стороны.Если отбросить все остальное (техническое и дизайнерское), противники марки, часто вступая в спор, выносят такие факты — « сгниет через пару лет, если не обработать должным образом «. «! Однако производитель дает гарантию — «уже 6 лет» конкретно на кузов, что не появятся признаки сквозной коррозии. А теперь начинает дышать такое понятие, как «оцинковка», противники опять будут говорят, что его просто нет (это ЛАДА, а НЕ МЕРСЕДЕС), другие говорят, что он есть и что детали надежно защищены.Так где правда? Сегодня будем разбирать «по полочкам» есть это или нет…

Начиная статью, хотелось бы привести слова одного «мегаэксперта» с профильного форума (дословно переписывать не буду), но смысл такой. Раньше был ВАЗ 2101 — металл был качественный, поэтому и не гнил! А сейчас не понимаешь чем, поэтому и покрывают всякой хренью — «антикором», «оцинковкой» и так далее. Сразу хочу ему возразить, эти методы — ответы на современные дорожные условия.Раньше, когда появилась «Копейка», машин было очень мало, помню зимы — снег с дорог практически не чистили (только основные магистрали), не было реагентов. А что сейчас — дороги даже в минус 10 какие-то мокрые, все потому, что просто покрыты реагентами, которые разъедают соответственно снег и лед, а кузов, покраску и даже резину (да что там говорить, иногда даже сапоги надевают не идет сезон). В таких условиях «2101» сгнил бы весь за пару лет! Вот и охраняют современные машины, по современным, простите за тавтологию.

ВЕСТА оцинкована?

ДА, там достаточно приличный слой. Назвать его эталонным язык не поворачивается, но сказать, что его просто нет, НЕВОЗМОЖНО!

В общем обработаны все внешние детали, это двери, крыша, капот, крышка багажника стойки кузова и так далее. НО ВНУТРИ (в салоне) обработка — НЕТ, только снаружи и только те части, которые соприкасаются с внешней средой.

Технология АВТОВАЗа самая дешевая и далекая от стандартной, это порошковая покраска методом напыления.

Четыре типа технологий

Немного о том, почему цинк (Zn) защищает сталь — это цветной металл, имеет более отрицательный потенциал и корродирует первым (то есть разрушая себя защищает покрытие под собой), причем защита работает даже при повреждении или частичном уничтожен.

Становится понятно, что чем больше и толще слой цинка, тем дольше служит кузов автомобиля и не возникают очаги коррозии.

Для нанесения частиц защитного металла на кузов существует всего четыре основных технологии, перечислю их от лучшей к худшей.

  • горячий метод. При погружении полностью собранного кузова в ванну с цинком. При этом температура держится в районе 460 – 500 градусов Цельсия. Метод очень дорогой и затратный. Используется дорогими марками на люксовых автомобилях — PORSHE, VOLVO, сейчас на некоторых премиальных HYUNDAI и т.д.

  • гальванический метод. Метод заключается в процессе осаждения на катод (в нашем случае часть тела) положительно заряженных частиц (ионов) цинка из водных растворов (электролитов).Эта технология работает за счет пропускания через нее постоянного электрического тока. Это менее затратная и более простая технология, ее используют Mercedes, BMW, TOYOTA, Honda, Mitsubishi, KIA и др.
  • Цинкрометалл. В основном используется KIA, на автомобилях класса «С». Это своеобразное пластиковое покрытие, которое состоит из двух слоев.
  • холодный метод. На самом деле это своего рода картина. На участки тела наносится порошок, содержащий мелкие частицы порошка цинка.Используется многими брендами (Chevrolet, KIA, HYUNDAI, TOYOTA), в том числе АВТОВАЗом.

Как вы понимаете, ВЕСТА обрабатывается именно по третьей технологии, вы сами выбираете, где и в каком объеме наносить этот слой.

Здесь проявляются недостатки, а именно однородность и толщина покрытия. Также стоит помнить, что этот слой не является 100% защитой от коррозии, его необходимо дополнительно укреплять.

Как еще защитить кузов

Если оставить только оцинковку (которой, кстати, внутри салона НЕТ), то долго такой кузов не прослужит.Ведь в полость также может попадать влага, воздух, пыль и т.д., все это может вызвать окисление и после коррозию.

Поэтому для защиты внутри (в полостях) наносится грунтовка. Причем наносится в два слоя, и, конечно же, не кистями, а с помощью технологии — «КАТАФОРЕЗ». Тело опускают в ванну и в ней на поверхность осаждают частицы грунта. Тем более, что на LADA VESTA таких слоев два!

Нанесение двух слоев грунта дает хорошую защиту — ведь сталь как бы «запечатана», доступ воздуха практически исключен

Надо отметить, что это очень хорошая защита, которая позволит телу ходить даже в тяжелых условиях более 6 лет!

Почему грунтовка по цинкованию?

Если изнутри все понятно, защитного слоя нет и грунтовка обязательна — но зачем применять снаружи, где есть оцинковка?

Если помните, я выше писал, что чем больше слой этого цветного металла, тем дольше живет корпусная сталь.ТАК ЭТО — слой, который напыляется, не такой большой и его нужно дополнительно укреплять.

Согласно справочникам по материаловедению, слоя цинка толщиной 100 микрон хватает примерно на 87 лет. А толщина «холодным методом» на теле ВЕСТА 10мкм

То есть в идеале должно хватить на 8,7 лет, то есть почти на 9 лет. Однако гарантию на такой срок АВТОВАЗ не дает, это связано с несколькими факторами:

  • Нанесение распылением, гарантии от брака нет (особенно при окрашивании вручную).
  • Как показала практика, часто слой около 8 мкм.

Таким образом вывели гарантию на тело в 6 лет, кстати при запуске этой модели хотели дать 4-5 лет. Сейчас технология немного продвинулась.

О мифах

Выяснилось почти все, но опять же, многие скептики, привыкшие говорить, что ничего хорошего на АВТОВАЗе нет, могут выдвинуть некоторые тезисы:

  • Иномарки изготавливаются из полностью оцинкованного листа .Возможно, кто-то так и делает (в своем сарае в частности), но в большинстве производств по всему миру такие листы не используются. Они мягкие (нужной прочности нет), плохо свариваются (легко сгорают), стоимость корпуса зашкаливает
  • Холодный способ применяется только на АВТОВАЗ . Это тоже не соответствует действительности, например Chevrolet, KIA, HYUNDAI, TOYOTA, MITSUBISHI используют его на многих своих автомобилях (пусть и бюджетного класса, но все же). Например CRUZE, покрыт хуже чем VESTA, у него нет обработки порогов и некоторые передние силовые стойки

  • Слой такой толстый, что отваливается .Я вообще не понимаю, кто это придумал. Если проверить микрометром, то получается: крыша около — 105-125 мк, двери около 145 мк, крылья — 140 мк, капот — 110 мк, крышка багажника — 120 мк. Это полностью «пирог», который применяется к стали. Он примерно такой же, как и на многих иномарках этого класса и ни у кого ничего не отваливается.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное