АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ланос шевроле дорожный просвет: Дорожный просвет Шевроле Ланос

22 марта, 2019 by admin

Дорожный просвет Шевроле Ланос

Дорожный просвет – это расстояние от поверхности, на которой стоит машина, до самой низкой точки центральной части автомобиля. Имеется в виду днище транспортного средства, которое находится на равном расстоянии от колес. Его размер напрямую влияет на то, насколько автомобиль будет устойчив, маневренный и проходим во время езды на большой скорости. Почти всегда ниже располагается передняя часть, ведь там находится двигатель.

Дорожный просвет Шевроле Ланос небольшой и составляет 110 мм, что типично для легкового автомобиля. Эта оптимальная величина для передвижения по городским дорогам. Но стоит помнить, что со временем он способен уменьшаться из-за постоянного износа шин, пружин и рессор. Так что время от времени регулировать его высоту не помешает.

Содержание статьи

Как увеличить дорожный просвет

Иногда возникает вопрос: как увеличить дорожный просвет Шевроле Ланос? Это может произойти вследствие длительной езды груженым авто по грунтовым дорогам или из-за того, что в нашей стране редко можно встретить идеально ровную дорогу, чаще всего попадаются трассы с ямами и ухабами.

Рекомендуем вам 3 возможных варианта решения данного вопроса.

1. Чтобы увеличить высоту клиренса, рекомендуется купить колеса с большим диаметром, этот метод подойдет для машины с базовой комплектацией. Плохой стороной этого метода является возможное появление неудовлетворительной работы спидометра и ограничение диаметра колесными арками.
2. Второй вариант более действенный ‒ необходимо доработать амортизаторы, для этого между витками монтируют особенную проставку. Но в итоге автовладелец получит более жесткую подвеску, это может отрицательно сказаться на удобстве движения. А также при этом методе увеличение клиренса выполняется неравномерно.
3. Следующий метод предполагает приобретение пружин с большим количеством витков. При этом требуется удлинение или замена амортизаторов. Однако такой способ довольно дорогой.

Если вы решили увеличить клиренс одним из вышеперечисленных способов, важно помнить, что необходимо придерживаться и не выходить за рамки технических характеристик транспортного средства, потому что это может отрицательно сказаться на износе других частей подвески. Во всяком случае лучшим вариантом решения этой проблемы будет обратиться к специалисту на СТО, чтобы не рисковать своим автомобилем и правильно увеличить клиренс, учитывая габариты Шевроле Ланос.

Как измерить клиренс

Быть посвященным в величину дорожного просвета собственной машины, или как его еще называют «клиренса», означает быть уверенным в комфортном вождении.

Измеряется клиренс простой линейкой на смотровой яме. Прежде чем приступить к измерениям, следует увериться, в норме ли давление в шинах и в том, что автомобиль пуст и в нем не лежит ничего, что могло бы увеличить вес. В Шевроле Ланос клиренс (дорожный просвет) измеряется под картером или осями, а также в районе переднего бампера транспортного средства, так как он больше всего подвергается влиянию препятствий, которые встречаются на дороге.

Данные о клиренсе на Шевроле Ланос: дорожный просвет

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Андрей Картунов.
Вопрос: какой клиренс считается нормальный для Шевроле Ланос?

Машиной владею три года. Обратил внимание, что она снизу стала меньше по высоте, то есть клиренс уменьшился. Во дворе есть бордюрчик, на который я спокойно заезжал, а теперь почти чиркаю. Резина таже. Колёса накачены.

Конечно вариант того, что бордюрчик вырос исключать тоже нельзя, но с каким значением сравнить клиренс?

Клиренс на Шевроле Ланос

Чтобы проверить клиренс автомобиль должен быть на штатной резине, а вот то, что бордюрчик вырос — это маловероятно. Скорее всего у вас просели пружины, машина то у же не новая. Это естественный процесс.

Я просто болен автомобилями. Стараюсь подробно изучить каждый автомобиль, которым владел. Мне нравится ночная езда по улицам города. В своих автомобилях стараюсь осуществлять ремонт своими руками!

Данные о дорожном просвете

Клиренс на Ланосе спереди.

Дорожный просвет у Шевроле Ланос составляет 160 миллиметров, что достаточно мало, как отмечают владельцы. К сравнению клиренс Пежо 307 составляет 120 мм.

Рекомендуется ставить на такой автомобиль в обязательном порядке защиту поддона. У большинства иномарок такого класса клиренс составляет 15 сантиметров.

Об увеличении

Проставки помогут приподнять автомобиль на пару см, но ощутимого эффекта это не даст.

«Приподнимать» авто не рекомендуется, так как оно такую операцию переносит сложно. Спереди могут полететь ШРУСы в таком случае. На зад можно поставить проставки под пружины или заменить их. В результате удастся приподнять авто на пару сантиметров.

Дорожный просвет Дэу Ланос: высота, увеличение, данные

Клиренс Дэу Ланос — это расстояние между дорогой и самой низкой частью автомобиля. Если быть точнее, то клиренс считается, по заводским нормам, от порога транспортного средства до дороги. Дорожный просвет напрямую влияет на аэродинамику автомобиля, а также обтекаемость.

Клиренс

Обычно, автопроизводители для разных типов кузова устанавливают разный дорожный просвет. В случае с Дэу Ланос, то производитель установил один клиренс. Высота дорожного просвета у Дэу Ланос составляет 165 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

Технические данные автомобиля.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Клиренс Daewoo Lanos рестайлинг 2000, седан, 1 поколение, T150

Методы увеличения дорожного просвета

Поскольку, дорожное покрытие на территории стран СНГ, в основном, оставляет желать лучшего, ямы да ухабы, то многие владельцы Ланос стараются увеличить высоту клиренса, чтобы избежать повреждения защитных элементов кузова, таких как — бамперы и накладки порогов. Сделать это можно несколькими способами. Самые распространённые — это монтаж проставок или пружин с амортизаторами. Рассмотрим оба варианта.

Дорожний просвет.

Проставки

Проставки — это резиново-металлические блины, которые вставляются между кузовом и амортизатором, чтобы увеличить расстояние дорожного просвета автомобиля. Эти детали доработки можно приобрести на автомобильных рынках или в автомагазинах. Поскольку стоимость намного ниже амортизаторов и пружин, то большинство автомобилистов отдают предпочтение проставкам.

Амортизаторы и пружины

Еще один способ увеличить дорожный просвет на Ланос — это установка высоких амортизаторов и пружин. Для этого потребуется найти комплект нестандартной ходовой для повышения клиренса. Обычно автомобилисты едут на в тюнинг магазины или автомобильный рынок для покупки такого вида запасных частей.

Проставки для увеличения клиренса.

Установка проводится своими руками. Старые детали демонтируются с автомобиля, а новые с легкостью устанавливаются на старое посадочное место. Так, не нужно ничего переделывать или подгонять. Единственным нюансом, могут оказаться большие крепежные болты, которые необходимо подрезать уже после установки на автомобиль.

Вывод

Клиренс Дэу Ланос для всех типов кузова один и составляет 165 мм, согласно технической документации предоставленной заводом изготовителем. Так, чтобы увеличить дорожный просвет автомобилисты используют разные способы. Самый распространенный — установка проставок.

Технические характеристики Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) 1.5i MT 2005-2009

Технические характеристики Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос) 1.5i MT 2005-2009. На этой странице вы узнаете особенности и характеристики Chevrolet Lanos: Седан, дорожный просвет (клиренс) и многое другое.

Колея задних колёс	1425 мм
Колея передних/задних колёс	1 405/1 425 мм
Минимальный объём багажника	322 л
Ширина	1678 мм
Дорожный просвет	160 мм
Объём багажника	от 322 до 958 л
Максимальный объём багажника	958 л
Высота	1432 мм
Снаряженная масса	1096 кг
Колёсная база	2520 мм
Количество мест	5
Допустимая полная масса	1680 кг
Колея передних колёс	1405 мм
Длина x Ширина x Высота	4 237 x 1 678 x 1 432 мм
Грузоподъёмность	616 кг
Длина	4237 мм
Обороты максимальной мощности, макс.	5800 об/мин
Тип двигателя	Бензиновый
Количество цилиндров	4
Обороты максимальной мощности	до 5 800 об/мин
Конфигурация двигателя	Рядный
Количество клапанов на цилиндр	2
Обороты максимального крутящего момента	до 3 400 об/мин
Тип впуска	Распределенный впрыск
Объём двигателя	1498 см3
Максимальный крутящий момент	130 Н•м
Наличие интеркулера	Нет
Мощность двигателя	86 л. с.
Обороты максимального крутящего момента, макс.	3400 об/мин
Привод	Передний
Количество ступеней	5
Коробка передач	Механика
Задние тормоза	Барабанные
Передняя подвеска	Стойки макферсон, независимая
Задняя подвеска	Торсионная балка, полузависимая
Передние тормоза	Дисковые
Запас хода	от 460 до 920 км
Расход топлива в смешанном цикле	6.7 л/100 км
Время разгона до 100 км/ч	12 сек
Объём топливного бака	48 л
Максимальная скорость	172 км/ч
Рекомендуемое топливо	Аи-92
Расход топлива в городе	10. 4 л/100 км
Экологический стандарт	Euro iii
Расход топлива на шоссе	5.2 л/100 км
Диаметр разворота	10.6 м
Усилитель руля	Гидроусилитель
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	14
Ширина обода	5
Количество крепёжных отверстий	5
Диаметр обода	14
Ширина обода	5
Высота профиля шины	60
Диаметр шины	14
Ширина профиля шины	185
Ширина профиля шины	185
Высота профиля шины	60
Диаметр шины	14
Привод	Передний
Диаметр разворота	10. 6 м
Коробка передач	Механика, 5 ст.

Шевроле ланос клиренс дорожный просвет

Чего ждать от увеличения клиренса. Подводные камни

Разный диаметр диска – разный клиренс

Во-первых, нужно сразу быть готовым к тому, что автомобиль после такого тюнинга прежним уже не станет. В плане управляемости и поведения на дороге. Во-вторых, нужно выделить определённый бюджет, чтобы увеличить дорожный просвет в зависимости от способа. Законы физики пока ещё работают, поэтому любое изменение клиренса влечёт за собой:

1. Изменение аэродинамики. Это влечёт за собой не только увеличение расхода топлива, хотя бы теоретическое, но и усиление шума на высоких скоростях.
2. Изменение центра тяжести. Даже ребёнок понимает, что подняв центр тяжести, мы делаем кузов менее устойчивым в поворотах, более валким. Управляемость в связи с этим также изменится, причём крепко.
3. Изменение режима работы подвески. Это очень важное изменение, поскольку амортизаторы и пружины, реактивные тяги и стабилизаторы рассчитаны на одни условия, а после лифтинга они будут работать совсем по-другому. В лучшем случае, мы ушатаем амортизаторы раньше срока. В худшем — просто вырвем стойку из стакана в кузове.
4. Изменение рабочего угла ШРУСов. Это не настолько важно, как подвеска, но если шарниры прикатались работать под одним углом, а мы этот угол меняем, пускай и незначительно, можно ждать усиленного износа и выхода гранат из строя раньше положенного.
5. Другая нагрузка на втулки, демпферы и сайлентблоки подвески тоже не сулит им долгой жизни.

Тем не менее почти все эти проблемы можно решить, если подойти к вопросу грамотно и вдумчиво. Чем мы и займёмся.

Как увеличить клиренс.

Если мы готовы принять все минусы лифтинга Ланоса, тогда будем выбирать для себя подходящий вариант увеличения дорожного просвета. Подходящего как по цене, так и по степени влияния на конструкцию автомобиля.

Колеса — больше

Колеса на 14 дюймов с нормальной высотой покрышки

Мы можем просто заменить колёсные диски и шины. На размер-два больше. Для Ланоса такая возможность существует, но до определённого предела. Если установить диск не на 13 дюймов, а на 14, да поставить резину с высоким профилем, клиренс вырастет максимум на 15 мм. Для колёсных арок это пройдёт безболезненно. В итоге будем иметь дорожный просвет 175 мм максимум. Но и здесь есть несколько «но».

1. С увеличением внешнего диаметра колеса мы теряем точность показаний спидометра.
2. Передаточное соотношение главного редуктора рассчитано на стоковый диаметр, следовательно, мы потеряем в тяге, но выиграем в скорости.
3. Если переборщить с диаметром, колеса могут тереться о колёсные арки при загрузке или при поворотах.
4. Расход топлива вырастет.

14-е диски на высокой резине

А если говорить о вложениях, то замена дисков и шин на Ланосе обойдутся в кругленькую сумму. При этом надо учитывать разболтовку колёсных дисков, не превышать ширину покрышки и вынос колеса. Если оценивать с точки зрения только рентабельности увеличения клиренса, то этот вариант сомнительный.

Проставки для подвески на Ланос

Набор проставок для Ланоса

Дёшево и сердито. Комплекты проставок для передних стоек можно купить для любого массового автомобиля. Она ставится между стаканом кузова и стойкой. Проставка может быть выполнена из силумина, пластика, полиуретана или алюминия. Каждый материал имеет свои хорошие и не очень стороны и выбор его зависит от конкретных требований к подвеске.

Проставки под переднюю стойку, полиуретан

Проставки для задней подвески на Ланос устанавливаются между задним стаканом и пружиной. Впрочем, одной проставкой обойтись вряд ли удастся. Дело в том, что задняя проставка куда толще передней, поэтому диапазон хода штока амортизатора переместится в верхнюю часть. Есть опасность, что при пробое подвески шток может вырвать из чашки. Выход один — ставить удлинитель амортизатора под нижнее крепление. Тогда амортизатор будет работать в привычном режиме и ничего угрожать ему не будет. Минус такого тюнинга в том, что кузов лифтуется неравномерно, а значит, регулятор тормозных сил придётся перенастраивать. Это не смертельно, поэтому вариант с проставками для подвески имеет право на жизнь. В итоге мы увеличим клиренс Ланоса до 190 — 197 мм, а это уже почти кроссовер.

Проставки под заднюю пружину с удлинителями амортизаторов

Меняем пружины

Подбираем пружины по длине

Как вариант, можно заменить стоковые пружины на пружины с большим количеством витков. В этом случае тоже надо будет ставить удлинитель амортизатора, поскольку кузов станет выше. Альтернатива — можно купить амортизаторы с более длинным ходом. Конечно, замена пружин с амортизаторами может обойтись недешево, от $250 до $500. Но мы же любим свою машину, правда?

Характеристики задних пружин на Ланос

Делаем подвеску жёстче

Межвитковые проставки

Вариант простой, как гайка. В пружину вставляется межвитковая проставка, по одной на каждую пружину. Усиленная пружина будет, несомненно, жёстче, но такая мера может пригодиться после установки проставок. Все зависит от того, как поведёт себя машина. Хорошего в этом варианте то, что могут быть снивелированы крены и машине может вернуться управляемость после лифтинга. Плохого — все вибрации от дороги на нашей пятой точке и на кузове.

Удлинитель амортизатора пригодится и при замене пружин

Ставим усиленные пружины

Усиленные пружины

Для Ланоса существует несколько типов пружин по жёсткости. Они совершенно одинаковые по размеру, но если мы часто грузим автомобиль под завязку, стоковые пружины быстро устанут и просядут. Машина будет валкой в поворотах, корма будет плохо слушаться руля из-за просевших стоковых пружин. Здесь как раз придут на помощь пружины повышенной жёсткости. При полной загрузке корма не будет ложиться на асфальт.

Фирменный комплект для увеличения клиренса Ланос

Вкратце, это все способы увеличения клиренса на Дэу Ланос. Какой вариант модернизации подвески лучше — решает каждый для себя. Единственное, что нужно помнить, ни одно изменение в конструкцию автомобиля бесследно не проходит. Комфортной подвески и удачи в дороге!

Поделитесь с друзьями!

Характеристики и обзор Шевроле Ланос

У российских водителей уже многие годы стоит тяжелый вопрос, что лучше приобрести – отечественное авто по меньшей цени, но с сомнительным качеством или иномарку, стоимость которой будет ощутимо больше, но приятных моментов с ней будет больше. На российском рынке уже появились предложения по машинам, которые стоят дешевле или столько же, сколько стоят отечественные ВАЗы. И кто здесь в выигрыше – понять трудно.

Недорогой бюджетный автомобиль Chevrolet Lanos.

То ли иностранцы почуяли что-то неладное и стали клепать дешевые автомобили специально для российских водителей, то ли наши разработчики автомобилей почувствовали себя уверенно и стали завышать цены. Но итог один – самые доступные модели автомобилей зарубежный автоконцеров стали самыми успешными продаваемыми иномарками на территории России. Итак, это Дэо Нексиа, Рено Логан, а также Шевролет Ланос. Вот с ним мы и познакомимся подробнее. В первую очередь мы рассмотрим технические характеристики автомобиля (расход топлива, клиренс, управляемость) и посмотрим, что же наш ждет под этой дешевой упаковкой.

Технические характеристики

Теперь посмотрим, что собой представляют технические характеристики автомобиля Шевроле Ланос (расход топлива, клиренс). Разработчики решили облегчить покупателям задачу выбора и сделали только один 1,5-литровый двигатель SOHC с восьмью клапанами и мощностью 86 лошадиных сил. Это странно, ведь в Дэо Ланос был с 1,3- и 1,6-литровым двигателем. Динамика Шевролет Ланос вполне ожидаемая, хватит для того, чтобы спокойно передвигаться в плотном потоке, при этом, не вынуждая других участников движения ругаться матом и называть водителя «чайников».

Максимальный крутящий момент в 130 Нм достигает при 3400 оборотах в минуту, что дает Ланос быть приемистым. Сопряжен этот силовой агрегат с механической пятиступенчатой коробкой передач, которая позволяет разогнать автомобиль до 172 км/ч. Двигается машина вполне плавно – передняя подвеска McPherson достаточно современная для этого, задняя подвеска также имеет стабилизатор в поперечной ставке. Что не понравилось, так это поскрипывание при каждом повороте рулевого колеса, которое перекидывается на кузов в случае его крена при повороте.

В автомобиле сочтены не только цена и комфорт, но и экономичность двигателя.

Теперь стоит сказать пару слов о дорожном просвете (клиренс) Шевроле Ланос. Версия 1.5 і МТ имеет клиренс в 160 мм, что является существенным минусом автомобиля. Расход топлива в городских условиях равен около 7 литров. Если говорить о трассе, то здесь расход топлива будет всего 5 литров. Это хорошие технические характеристики даже для легкового автомобиля.

Что собой представляет Chevrolet Lanos?

Шевроле Ланос – это чрезвычайно простоя модель, настолько проста, что в ней ничего практически нет. Тестовый автомобиль был лешен не только гидроусилителя рулевого управления, но даже без мультимедии и других элементов комфортной поездки. В общем, дополнительных полезных опций у Ланос очень мало, пересчитать их можно даже по пальцам. На фото можно увидеть, что ждет покупателя в салоне. Стоит понимать, что цена в 9000 долларов – это слишком мало. Хоть технические характеристики и на среднем уровне, но дизайн и салон низкого качества.

Шевроле Ланос, как оказалось, автомобиль живучий, живучий не потому, что долго служит водителя (хотя этого тоже никто не отрицает), а потому что выпускается уже почти 17 лет. Как раз в 1997 году на дороги бывшего СНГ выехал новенький Дэо Ланос. В те времена неискушенные в техническом плане водители приняли его с большим ажиотажем. Конечно же, кореец только по названию был корейцем, а по происхождению Ланос является самым настоящим европейцем (что видно и по фото дизайна). Ведь над его дизайном упорно трудились те же разработчики, которые подарили внешний вид таким известным авто, как Альфа Ромео, Феррари, Фиат и т.д. Да и расход топлива в то время всех устраивал, ведь бензин стоил значительно дешевле.

Ланос можно отремонтировать в любом сервисном центре, так как его компоненты давно известны ремонтникам.

Многие агрегаты и узлы Ланос получил в наследство от Опель Кадет, даже двигатель и коробка позаимствована у Опель. Но компанию Дэо подмяла под себя американская контора General Motors. Эта компания, недолго думая, решила переделать автомобиль и назвать ее Шевроле Ланос. Как оказалось позже, General Motors все сделали правильно. Ведь автомобиль занимает 8 место среди всех иностранных автомобилей, продаваемых в России.

Внешний вид

Если сейчас говорить о внешнем виде Ланос, то дизайн у него вполне заурядный. Здесь нет ненужных деталей или лишних элементов. Для этого автомобиля в первую очередь важно, чтобы он не отпугивал потенциальных покупателей. Из особенностей дизайна можно разве что выделить решетку радиатора, которая смахивает на эмблему Дэо, а также вытянутые задние фонари. На фото хорошо виден салон и дизайн кузова авто.

Дизайн кузова простой и элегантный.

Интерьер в салоне тоже довольно простой. Ничего лишнего здесь увидеть не удастся. Базовая версия, цена которой составляет 8 980 тысяч долларов, поможет водителю сделать скачок в прошлое. Состоит салон из велюровых кресел, регулятора отопления и приборной панели, на которой даже нет тахометра. Слева еще можно обнаружить гидрокоректор угла наклона фар. Любой пенсионер объяснит вам, что этого вполне хватит для комфортной поездки. И действительно, такая цена вполне подходит для подобной комплектации. Так что не стоит жаловаться, со своей целью автомобиль справляется отлично.

Кроме того, помимо 5 человек, автомобиль может вместить в себя 322 литра груза, а при необходимости задние ряды можно сложить и в багажнике образуется отверстие, куда можно поместить какие-нибудь вещи. Не понравилось, что на руле есть целых две кнопки для сигналов. Не понятно, зачем их сделали – неизвестно. Но когда садишься в Ланос, начинаешь по привычке давить на центр руля. Такая система стоит почти у всех автомобилей. А здесь нужно нащупывать кнопочки, которые находятся неизвестно где. Ну что же, это корейская особенность (на фото видны эти кнопки).

Салон в автомобиле небольшой, но все же незабываем какого класса авто.

Качество материалов в автомобиле достаточно низкое, что вполне оправдывает цена. Но они все равно стоят на уровень выше, чем российские авто. При движении ничего не скрипит, да и на ощупь материалы вполне себе ничего (фото). На центральной консоли красуется заглушка с эмблемой Дэо, хотя на этом месте должна быть магнитола. Корейские корни можно внезапно обнаружить еще в нескольких местах. Но все становится на свои места, когда находишь надписать на люке бензобака, которая гласит: » Tiльки паливо без свинцю».

Также надписи под капотом и слова «Двiгун» раскрывают все карты Шевроле Ланос. Хотя секретом никогда и не было, что машины эти штампуются в Запорожье (Украина). На том самом заводе, где появился легендарный советский автомобиль, который стал героем многих анекдотов, — «Запорожец». Там же выпускают некоторые модели Опель, ВАЗ, Таврии. Там машина имеет имя Т150, на Украине ее знают как Дэо Ланос, в России же автомобиль зовется Шевроле.

Оборудование в салоне

Небогатое внутренне оборудование автомобиля может быть дополнено полезными и нужными опциями за сравнительно небольшую плату (можно посмотреть на фото разные модификации авто). Цена подушку безопасности и гидроусилителя руля будет составлять всего 450 долларов. А если доплатить еще 700 долларов, то вы получите кондиционер и электрические подъемники стекол. Таким образом, самая «навороченная» версия обойдется покупателю всего в 10 130 тысяч долларов. Такая цена вполне покрывает невысокие показатели автомобиля. А если учесть расход топлива и технические характеристики, то авто можно назвать «средним».

Простой салон, нечего сложного. Все что нужно недорогому авто.

Дженерал Моторс решила, что поднимать цены на Ланос и добавлять в авто другие дополнительные опции – дело не прибыльное. Ведь тогда цена авто будет пересекаться с другим популярным автомобилем этой фирмы Шевроле Авео (есть фото в интернете). Поэтому таких важных вещей как система ABS или подушка безопасности для передних пассажиров здесь не предусмотрено.

технические характеристики и отзывы, фото и видео обзор, тест драйв

«Ланос» – одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала этого столетия. Автомобиль выпускался под корейским брендом Daewoo, под украинским ЗАЗ, был украинской сборки, корейской, польской. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине на ЗАТ «ЗАЗ» специально для российского рынка под известным брендом Chevrolet. За 5 лет, согласно подписанным контрактам, в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под маркой Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Шевроле Ланос

Шевроле Ланос – это легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собирался в Украине под контролем американской корпорации Chevrolet. Lanos бывает различных цветов: белого, зелёного, жёлтого, красного, золотистого, синего, голубого, но самые популярные это серый и чёрный. Автомобиль очень легко узнаваем по крупной трёхсекционной радиаторной решётке спереди и большим (в сравнении с размером автомобиля) овальным фарам головного света. В нижней части бампера располагаются противотуманные фары, или просто заглушки в цвет, если была выбрана минимальная комплектация автомобиля. Между противотуманками расположен прямоугольный узкий воздухозаборник, состоящий из 4 секций.

При взгляде с кормы Ланос выделяется непропорционально длинным капотом по отношению к его короткому багажному отделению. Двери у него практически одинакового размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хетчбека, пятую дверь. Она скрывает за собой багажное пространство объёмом 322 литра, но при разложенных сидениях оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить уже более габаритные вещи. Существенной оптикой, как передней, так и задней автомобиль не выделяется. Он оснащён стандартными фонарями с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари выглядят более угловатыми и вертикальными на кузове автомобиля, представляя собой совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос является среднеразмерным автомобилем. Его длина, ширина и высота составляют соответственно 4237, 1678 и 1432 мм. Дорожный просвет небольшой – 110 мм, а колёсные диски под стать всему автомобилю – диаметром R13, хотя заводом предусмотрена установка колёсных дисков и R14, а некоторые владельцы умудряются устанавливать колёса и 15-дюймового и даже 16-дюймового диаметра.

Дорожный просвет – расстояние от опорной поверхности, на которой стоит автомобиль, до его нижней части. Также носит название «клиренс».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля всё очень просто: извилистая волнообразная торпедо из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного в хвате руля, центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и обычная магнитола, или просто короб под неё, если это совсем простая версия. Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Ланоса характеризуется округлыми формами, которые повторяют контуры кузова. Преобладающий материал обивки карт дверей и сидений – ткань, хотя как минимум половина площади каждой двери выполнена из пластика. Передние сидения можно подрегулировать механической регулировкой – вперёд, назад и наклон спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевролет Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем

Выбор двигателей у этой модели совершенно отсутствует, так как Шевроле Ланос комплектуется только одним 1,5-литровым бензиновым двигателем, который работает совместно с 5-ступенчатой механической коробкой передач, которая тоже не предоставляет других вариантов выбора. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность в 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, и при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра за городом на трассе.

Основные технические характеристики «народного автомобиля» можно изобразить в виде таблицы.

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Таблица технических характеристик Chevrolet Lanos

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колёс. Этого вполне достаточно, чтобы заставить Ланос достаточно быстро остановиться даже на очень высокой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жёсткая, но достаточно комфортная, особенно в сравнении с большинством моделей ВАЗ, находящихся в той же, что и Ланос, ценовой категории. Спереди у него стоят амортизационные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади подвеска основана на поперечных рычагах.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, которое встроено в подвеску автомобиля, служит для снижения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулём Chevrolet Lanos

Многие пробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хотя бы какой-либо его модификацией. Машина быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так уж и медленно, как для бюджетной малолитражки – за 12,5 секунд его скорость может достичь 100 км/час. Однако, когда в машине кроме водителя сидят ещё 2–3 пассажира, то его динамика куда-то исчезает, и набирать скорость Ланосу становится всё труднее. Мотор при этом слышно в салоне достаточно отчётливо. Опять же, сделаем скидку на его принадлежность к определённому классу автомобилей, и, как следствие, отсутствие необходимой шумоизоляции. Да он и создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Рулить Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но тогда он начинает слегка плавать по дороге (отчасти по вине покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушительно ревёт. При скорости 120 км/час каких-либо отклонений в его поведении не наблюдается:авто уверенно держит дорогу.

Несмотря на применение в салоне недорогого гремучего пластика, внутри не ощущается обилие скрипов и сверчков, хотя они и присутствуют. Возможно, по причине практически отсутствующей шумоизоляции они и не слышны.

Chevrolet Lanos проходит неровности на дороге более мягко, качественно и незаметно, чем его конкуренты по ценовой нише  – Daewoo Matiz, ВАЗ 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Грей

Стаж более 5 лет   Специализация: кузовной ремонт, кастомайзинг, подготовка к покраске, детейлинг

Кстати и запчасти на данный автомобиль найти очень просто, а их невысокая цена радует владельцев Ланоса.

Совокупность всех вышеперечисленных качеств сделали Chevrolet Lanos весьма популярным автомобилем на дорогах россии и стран зарубежья.
А вы бы хотели пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетного авто Chevrolet

Как увеличить клиренс на шевроле ланос

все способы увеличения клиренса I Love My Car

Любители оффроуда всегда норовили поднять кузова своих внедорожников как можно выше над землёй. Увеличение клиренса для этих автомобилей просто необходимо. Бог знает, куда занесёт старенький лифтованный Паджеро или новый Ford F-150. Не то чтобы ситуация изменилась радикально, но владельцы обычных легковушек все чаще задумываются о том, как увеличить клиренс на Ланосе, Логане, десятках и Приорах. Виноваты тут как препаршивейшие дороги, так и желание владельцев расширить географию поездок малой кровью. Что даст увеличение клиренса на Дэу Ланос, а что отберёт, как сделать дорожный просвет и проходимость выше, будем разбираться прямо сейчас.

По книжке с надписью «ГОСТы», дорожным просветом называют расстояние от плоскости до самой нижней точки автомобиля. Вроде бы, все просто. Но не тут-то было. Клиренс в последние годы стал крепко востребованной характеристикой даже на новых автомобилях. Поэтому за границей его измеряют несколько по-другому.

На этой простенькой схеме отлично видно, как отличается методика измерения дорожного просвета у нас и у акул капитализма. Хитрят акулы. Потому что за этой как бы честной дугой скрываются те самые миллиметры, которых мы не досчитываемся в реальной жизни. К примеру, торчащий сбоку резонатор выхлопной трубы, раздаточная коробка, припрятанная сбоку, элементы подвески, защита картера и днища всегда уменьшают реальный клиренс примерно на 20-30%.

Ещё один важный параметр, который отвечает за геометрическую проходимость — углы въезда и съезда, угол продольной проходимости. Здесь как раз все просто и честно, больше свесы, больше шансов оставить на бордюре бампер. Логично, что чем больше клиренс, тем больше углы и выше проходимость.

Угол продольной проходимости целиком и полностью зависит от длины колёсной базы, но и от клиренса в незначительной степени, тоже. Эти три параметра очень многие технические характеристики просто умалчивают. Но мы-то знаем, что клиренс Дэу Ланос всего-то 160 мм. Не бог весть что, поэтому будем думать, как увеличить клиренс на Ланосе, не сильно навредив характеристикам.

Во-первых, нужно сразу быть готовым к тому, что автомобиль после такого тюнинга прежним уже не станет. В плане управляемости и поведения на дороге. Во-вторых, нужно выделить определённый бюджет, чтобы увеличить дорожный просвет в зависимости от способа. Законы физики пока ещё работают, поэтому любое изменение клиренса влечёт за собой:

1. Изменение аэродинамики. Это влечёт за собой не только увеличение расхода топлива, хотя бы теоретическое, но и усиление шума на высоких скоростях.
2. Изменение центра тяжести. Даже ребёнок понимает, что подняв центр тяжести, мы делаем кузов менее устойчивым в поворотах, более валким. Управляемость в связи с этим также изменится, причём крепко.
3. Изменение режима работы подвески. Это очень важное изменение, поскольку амортизаторы и пружины, реактивные тяги и стабилизаторы рассчитаны на одни условия, а после лифтинга они будут работать совсем по-другому. В лучшем случае, мы ушатаем амортизаторы раньше срока. В худшем — просто вырвем стойку из стакана в кузове.
4. Изменение рабочего угла ШРУСов. Это не настолько важно, как подвеска, но если шарниры прикатались работать под одним углом, а мы этот угол меняем, пускай и незначительно, можно ждать усиленного износа и выхода гранат из строя раньше положенного.
5. Другая нагрузка на втулки, демпферы и сайлентблоки подвески тоже не сулит им долгой жизни.

Тем не менее почти все эти проблемы можно решить, если подойти к вопросу грамотно и вдумчиво. Чем мы и займёмся.

Если мы готовы принять все минусы лифтинга Ланоса, тогда будем выбирать для себя подходящий вариант увеличения дорожного просвета. Подходящего как по цене, так и по степени влияния на конструкцию автомобиля.

Колеса — больше

Мы можем просто заменить колёсные диски и шины. На размер-два больше. Для Ланоса такая возможность существует, но до определённого предела. Если установить диск не на 13 дюймов, а на 14, да поставить резину с высоким профилем, клиренс вырастет максимум на 15 мм. Для колёсных арок это пройдёт безболезненно. В итоге будем иметь дорожный просвет 175 мм максимум. Но и здесь есть несколько «но».

1. С увеличением внешнего диаметра колеса мы теряем точность показаний спидометра.
2. Передаточное соотношение главного редуктора рассчитано на стоковый диаметр, следовательно, мы потеряем в тяге, но выиграем в скорости.
3. Если переборщить с диаметром, колеса могут тереться о колёсные арки при загрузке или при поворотах.
4. Расход топлива вырастет.

А если говорить о вложениях, то замена дисков и шин на Ланосе обойдутся в кругленькую сумму. При этом надо учитывать разболтовку колёсных дисков, не превышать ширину покрышки и вынос колеса. Если оценивать с точки зрения только рентабельности увеличения клиренса, то этот вариант сомнительный.

Проставки для подвески на Ланос

Дёшево и сердито. Комплекты проставок для передних стоек можно купить для любого массового автомобиля. Она ставится между стаканом кузова и стойкой. Проставка может быть выполнена из силумина, пластика, полиуретана или алюминия. Каждый материал имеет свои хорошие и не очень стороны и выбор его зависит от конкретных требований к подвеске.

Проставки для задней подвески на Ланос устанавливаются между задним стаканом и пружиной. Впрочем, одной проставкой обойтись вряд ли удастся. Дело в том, что задняя проставка куда толще передней, поэтому диапазон хода штока амортизатора переместится в верхнюю часть. Есть опасность, что при пробое подвески шток может вырвать из чашки. Выход один — ставить удлинитель амортизатора под нижнее крепление. Тогда амортизатор будет работать в привычном режиме и ничего угрожать ему не будет. Минус такого тюнинга в том, что кузов лифтуется неравномерно, а значит, регулятор тормозных сил придётся перенастраивать. Это не смертельно, поэтому вариант с проставками для подвески имеет право на жизнь. В итоге мы увеличим клиренс Ланоса до 190 — 197 мм, а это уже почти кроссовер.

Проставки под заднюю пружину с удлинителями амортизаторов

Меняем пружины

Как вариант, можно заменить стоковые пружины на пружины с большим количеством витков. В этом случае тоже надо будет ставить удлинитель амортизатора, поскольку кузов станет выше. Альтернатива — можно купить амортизаторы с более длинным ходом. Конечно, замена пружин с амортизаторами может обойтись недешево, от $250 до $500. Но мы же любим свою машину, правда?

Делаем подвеску жёстче

Вариант простой, как гайка. В пружину вставляется межвитковая проставка, по одной на каждую пружину. Усиленная пружина будет, несомненно, жёстче, но такая мера может пригодиться после установки проставок. Все зависит от того, как поведёт себя машина. Хорошего в этом варианте то, что могут быть снивелированы крены и машине может вернуться управляемость после лифтинга. Плохого — все вибрации от дороги на нашей пятой точке и на кузове.

Ставим усиленные пружины

Для Ланоса существует несколько типов пружин по жёсткости. Они совершенно одинаковые по размеру, но если мы часто грузим автомобиль под завязку, стоковые пружины быстро устанут и просядут. Машина будет валкой в поворотах, корма будет плохо слушаться руля из-за просевших стоковых пружин. Здесь как раз придут на помощь пружины повышенной жёсткости. При полной загрузке корма не будет ложиться на асфальт.

Фирменный комплект для увеличения клиренса Ланос

Вкратце, это все способы увеличения клиренса на Дэу Ланос. Какой вариант модернизации подвески лучше — решает каждый для себя. Единственное, что нужно помнить, ни одно изменение в конструкцию автомобиля бесследно не проходит. Комфортной подвески и удачи в дороге!

5 712

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ( (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) — [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + [] ) + (+ !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] ) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! []) ) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) ) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] —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

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — ( !! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + (( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) — []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []))

Минутку …

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) +! ! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((+ !! [] + []) + (! + [] + (!! []) +! ! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [ ]) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [])) 9 0003

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) — [ ]) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [])) / + ((+ !! [] + [ ]) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [ ] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) )

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] +! ! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] +! ! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + ( ! + [] + (!! []) + !! []))

+ ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) — []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] — (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [ ] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []))

Daewoo Lanos 1.5 Технические характеристики, размеры

Daewoo Lanos 1.5 Performance
Максимальная скорость:	172 км / ч или 107 миль / ч
12,5 с
Daewoo Lanos 1.5 Размеры, аэродинамика и вес
Колесная база:	252 см или 99.21 дюйм
Длина:	407 см или 160,24 дюйма
Ширина:	168 см или 66,14 дюйма
Коэффициент аэродинамического сопротивления — Cx:	—
Передние тормоза — Размеры дисков:	Дисковые вентилируемые (256 мм)
Барабаны (- мм)
Передние шины — размеры дисков:	175/70 R13
Задние шины — размеры дисков	175:
Бордюр Вес:	1021 кг ИЛИ 2251 фунт
Соотношение массы и выходной мощности:	11. 9 кг / л.с.
Объем багажника / багажника:	250-886 л
Передняя подвеска:	Независимая. Макферсон. пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска:	Торсионная балка. Винтовые пружины. стабилизатор поперечной устойчивости

Сравните Chevrolet Lanos (2005-2009) 1.5 и Mitsubishi Lancer (2007-2015) 1.6

6

6 185

4 205 60 R16

Технические характеристики Chevrolet Клиренс Круз. Характеристики дорожного просвета Шевроле Круз. Инструкция по увеличению клиренса автомобиля Шевроле Круз

Chevrolet Cruze — новая модель класса «С», пришедшая на смену популярному среди отечественных водителей Chevrolet Lacetti.У Шевроле увеличен клиренс (клиренс). Так, если на Лачетти он был 160 мм, то на Шевроле Круз уже 195 мм. Высокий клиренс Шевроле Круз позволяет автомобилю преодолевать практически любую местность.

Но это не единственная сила, которая делает этот пикап таким впечатляющим. С другой стороны, потому что они требуют высокой цены за пикап. Неудивительно, что здесь есть переключаемый полный привод с коробкой передач и электронные символы управления, с помощью которых вы можете оптимизировать настройку для каждой поверхности.

Только в режиме Баха водитель сам по себе. Только то, что у вас наконец-то появилось много места вокруг вас. Хотя первые подразделения уже располагали хорошими площадями и заканчивались, они больше отвечали вкусам американского или азиатского рынка, чем европейским стандартам. Улучшили не только слабые стороны, но и новые, в целом хорошо поработали, и теперь вы можете четко видеть, как они поднялись на какие-то позиции как динамически, так и качественно. Две наиболее мощные версии каждого топлива имеют некоторые отличия по сравнению с другими.

Новинки

Технические характеристики

Цены

Оба имеют встроенную тягу, а в случае дизельного двигателя вы можете выбирать между механической коробкой передач и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Они удобны и имеют множество правил адаптации к любому размеру, хотя боковая поддержка довольно скудная. Видимость сзади несколько ограничена толстыми стойками, что делает эту задачу немного более сложной, чем обычно, для некоторых маневров по смене полосы движения или вступления.Вместимости достаточно, чтобы путешествовать очень удобно двум людям и троим с определенными ограничениями.

Своими руками

Доброго времени суток всем)

Справочная информация …

Купил свой Боинг с небольшим косяком, предыдущий хозяин по бордюру выехал задом и видимо поставил пару увесистых людей назад 🙂 В итоге при движении вперед лопнул бампер в правом углу по декоративному отверстию и накладке юбка была сильно изогнута, плюс ко всему этому заглушка была офигенная буксирная яма.

На этом этапе серия шире, чем кажется, и это обычно бывает с большинством конкурентов. Для коротких трансферов двое взрослых могут путешествовать с разумным комфортом, то же самое не относится к поездкам на дальние расстояния, в которых мало места для ног было бы слишком неудобно, высота была достаточной для пассажиров ростом до 1,75 м, но наиболее логичное использование для детей. Пространство с двумя рядами сидений составляет 477 литров, что не самое лучшее в сегменте, но вполне достаточно для четырех-пяти пассажиров.

Если использовать три ряда сидений, доступна только узкая полоса объемом 97 литров. Если нам нужно максимально возможное пространство, эта операция выполняется несложно, от загрузки достаточно нажать на ручки, и багажник превратится в огромную и плоскую погрузочную платформу объемом 577 литров и длиной около 1,85 м в зависимости от на нем последняя цифра роста водителя и пассажира.

Вид такого бампера портал мне настроение каждое утро, когда я смотрел на него, представьте себе эту некрасивую Jo-y! 🙂 Было решено действовать, обзвонил все ближайшие мастерские, где занимаются ремонтом бамперов, но услышав цены с которых начинают работать, пришел в легкий шок, дело не в деньгах — трезво думая, что все берет час за все, не хотелось переплачивать застрявший СервисМенам 🙂 А потом решил сделать сам!

Он претерпел несколько незначительных эстетических изменений в области, теперь разделенной на поперечное сечение отдыха и кондиционирования, часы с часами слегка наклонены вместе с элементами управления жалюзи или сигнальными огнями.В целом это не кардинальные изменения, а хороший эстетический результат.

Звук довольно тихий, а вибрация также очень удобна для длительных поездок. Подвеска хорошо фильтрует выбоины, даже при движении по дороге и с выбоинами значительной глубины, рулевое управление с регулируемым рулевым управлением, она выполняет свою миссию по доставке ощущений водителю и имеет хороший радиус поворота, так что маневры в городе не являются обременительными. В городе управляется неплохо, несмотря на свои размеры, хороший радиус поворота и парковку, нам помогают, поэтому маневры выполняются с точностью до миллиметра.

План действий

1) Купить заглушку буксирного отверстия Шевроле Круз — каково было мое удивление, когда я позвонил в контору. Дилеры Шевроле и выяснили, что свечи не продаются крашеными, а за покраску хотят 1200 рублей? Разве не стоит запыляться с Pulvik? Решено было покрасить сам 🙂 Вилку купил у дилера КМ / Ч 🙂

Цена: 108 руб.

Его нельзя пометить так же, как спортивный карбют, при нормальной скорости его использования достаточно, чтобы вывести нас из быстрого обгона или поддерживать высокий темп на склоне, хотя он полностью загружен.Его поведение на изгибах напрямую связано с размахом крыльев и весом, на поворотах с большим радиусом оно остается стабильным, несмотря на циркуляцию на высокой скорости, однако на медленных поворотах это не так удобно. В нормальных условиях он вращается с силовой передней осью, если обнаруживает потерю тяги, а также передает усилие на заднюю ось.

2) Купить родную белую краску Шевроле (GM) «ГАЗ — БЕЛЫЙ ОЛИМПИЙСКИЙ» — долго пытался подобрать код на шильдике автомобиля, так и не получил! Нашел на форуме код ремкомплекта для подкраски из каталога Exist кому нужен код: X0200GAZ

Цена: 324 руб.

3) Найдите строительный фен для волос Bosch 500-2 — тут ничего не выбирал, на работе брал)

Цена: 0 руб.

4) Достать паяльник 65 Вт — был на даче, минут 20 потратил на его поиски и вуаля)

Такой способ работы логичен и разумен, так как потребление таким способом связано с тем, что большая часть чаще всего ездят по асфальту и с передним приводом.Вдоль путей более или менее «сломанные» ведут себя доброжелательно к пассажирам, но это не средство, с помощью которого можно рисковать радикальными исследованиями. Общий комфорт.

Космос. Законченный. Привлекательный дизайн. Амортизация. Сундук. Продажи этого типа небольших внедорожников в Испании и Европе за прошедшие годы значительно выросли. Следовательно, производство этой модели было перенесено на. С каждым годом квадроциклы приобретают все больший вес на европейском и испанском рынках. И заключается в том, что отправной точкой диапазона является газовый двигатель с турбонаддувом мощностью 140 л.с., а максимальная мощность — 152 лошадиных силы с автоматическим управлением и 4-кратная тяга для дизельных версий.Есть только один, но очень мощный благодаря своим 136 лошадям.

Цена: 0 руб.

Ремонт бампера

1) Прогреваем и вытаскиваем бампер — процесс очень утомительный и требует большой аккуратности и расчета сил при натягивании, а также времени нагрева, потому что если хотя бы немного передержать фен, то появятся желтые пятна на краске появится краска, от которой потом не удастся избавиться. Если есть возможность, лучше попросить друга помочь вам, чтобы можно было надежнее закрепить отапливаемые места, которые вы хотите выпрямить.

Автомобиль, который мы тестировали для этого случая, является самым мощным и самым дорогим в линейке и включает в себя все, что может предложить эта модель серии. Однако для ручного использования это немного странно, и к этому нужно привыкнуть. Система действительно немного громоздкая, особенно если мы не привыкли к ней.

С кнопкой, расположенной справа от центральной консоли, рядом с элементами управления кондиционером, у нас будет гарантия спуска по крутому склону в лучшие условия безопасности.На приборной панели, в часах счетчика кругов, появляется зеленый индикатор, когда система активирована. Благодаря тяговому усилию, довольно коротким габаритам и небольшому весу автомобиль хорошо выезжает из асфальта, что также способствует созданию достаточно гибкого двигателя, который хорошо работает на нескольких кругах, несмотря на то, что он бензиновый.

2) Припаиваем бампер — нагреваем паяльник, стягиваем точки излома и фиксируем их тисками и затем аккуратно начинаем паять пластиковые нахлесты на пластик.* Хотел скрепить скобы и медную проволоку, но после такой пломбы натянул бит и попытался сломать, но пластик остался прежним =) поэтому инородные тела для пайки исключили) все так здорово, чтобы держись и подключайся)

Но, глаза, чтобы сделать поездку немного более «бездорожной», будьте осторожны с предлагаемым запасом высоты. Указанные производителем 158 мм довольно скудны, когда дело доходит до преодоления сложной области с выраженной выпуклостью.

Очень интересным аспектом является хорошее оснащение, которое включает в себя версию для доступа, но эта модель высокого класса даже включает в себя необычные элементы в сегменте, такие как адаптивный круиз-контроль, который позволяет гораздо более расслабленно управлять автомобилем на дороге.

3) Покраска колпачка бампера — фото процесса к сожалению нет, но есть фото образца нанесения краски на пластик и колпачок в окончательно готовом виде. * Хочу заметить получилось пуля в пулю, как в оригинале)

Finale или «Вай что ты сделал ааа»

Двигатель: четыре цилиндра в ряд. Грузоподъемность: 356 литров. Вот почему, хотя большинство предпочитают автомобили с авантюрной тенденцией, выбирают версии с тяговым усилием на переднюю ось — и, кстати, экономят несколько евро.Понятно, откуда появился Орландо.

Сиденье на идеальной высоте, комфортно мне и даже пожилым людям. Тебе удалось стать семейным минивэном, несмотря на то, что ты не приехал? В драйвере есть несколько элементов. Его простые параболические и двойные лампы накаливания дают лучший свет, который в конечном итоге утомляет нас в ночных поездках. Интерьер уютный; Дизайн приборной панели очень яркий и современный, с хорошо известной центральной консолью. Буквы маленькие, а бирюзовая подсветка размывает края, поэтому читать не очень хорошо, хотя информация хорошая.

Очень доволен проделанной работой а главное ее качеством! Жалко, что пошел дождь, но это не помешало вам насладиться любимым теперь «даже» Боингом;)

Тюнинг

Еще называют клиренс.
По официальным техническим характеристикам это 16 см, однако эти данные несколько завышены.

Рулевое колесо имеет хороший контакт, а органы управления хорошо расположены. Запускаем двигатель и получаем первую радость: несмотря на то, что он дизельный, в салон не проникают ни шум, ни вибрация, что значительно снижает утомляемость от вождения.Механическое управление ускоряется пропеллером, в то время как мы отпускаем сцепление, чтобы машина не остановилась, но это немного круто, поэтому мы заметили небольшой «толчок».

По городу будет не хватать чего-то более заметного, особенно через заднее стекло. Ствол огромен, хотя и имеет довольно высокий уровень нагрузки. Эти два дополнительных сиденья могут избавить вас от спешки, хотя при их развертывании пространство в чемодане резко сокращается.

На самом деле чиновники явно не учли защиту двигателя, без которой в России ездить явно невозможно.Также стоит учесть пластиковую «юбку» под передним бампером.

Благодаря этим характеристикам клиренс Cruise уменьшен до 14 см. Дорожный просвет между задней частью автомобиля и землей примерно 20-22 см.

По нашему опыту в городских условиях, низкую посадку автомобиля можно почувствовать только на стоянках с высоким бордюром, а также на некоторых лежачих полицейских и только на высоких скоростях. Но на бездорожье, на проселочных ухабистых или заснеженных дорогах вы будете постоянно рисовать «юбкой» и периодически ударять защитной металлической пластиной.Удары некритичные, но приятного в этом мало. Однако за счет небольшого клиренса Chevrolet Cruze выглядит внушительнее и дороже своих конкурентов.
Можно немного увеличить клиренс, применив специальные проставки, либо шины и диски R17 вместо R16.

Пора отправиться в путешествие, и щедрая внутренняя простота будет оценена по достоинству. Мощность двигателя очень хорошая; Мы с удивительной легкостью поддерживаем крейсерскую скорость. В общем, мне очень нравится Орландо на дороге.Меня это не совсем убеждает ни с точки зрения изменений, ни с точки зрения системы реакции, которая ускоряет двигатель, когда мы отпускаем сцепление, но механика великолепна благодаря содержанию топлива и их склонности к вождению, а тормоза не работают. совсем не так. У них хорошие размеры, поэтому они должны хорошо выполнять свою работу — мы не должны забывать, что Орландо может перевозить до 7 человек, а «дополнительный вес» заставляет систему работать наилучшим образом.

Какой клиренс у автомобиля

Мало кто будет спорить, что в России при выборе новой машины одним из важнейших аспектов (если не самым главным) является клиренс.И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не из хорошей жизни.

Путешествуя на машине по бескрайним просторам нашей Родины, никто не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще есть места, где асфальт видели только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы больше похожи на полосу препятствий, а зима приходит каждый год неожиданно, вид человека, идущего на работу с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал совершенно привычным.И очень часто, купив новенькую машину, новоиспеченные владельцы, обсуждая покупку с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своей машины неодобрительные слова: «Низкая!».

В тестах на уклонение и моделировании идеальных ситуаций они не «жаловались». Поскольку мы говорим об управлении стабильностью, мы должны сказать, что оно отключается, хотя и не полностью: если что-то становится очень уродливым, оно снова активируется.

У него завертелось, все осложнилось, и мы вышли из трюка с довольно резкой избыточной поворачиваемостью.Простая схема задней подвески не может взять на себя всю работу, которую она выполняет при таком внезапном изменении траектории: мы не даем машине времени на то, чтобы успокоиться, и мы прерываем ее скорость.

Попробуем разобраться, так ли важен клиренс, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автомобилистам, которых не устраивает высота своей машины.

Для начала стоит определиться, что такое клиренс или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля.Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноудаленной от внутренней поверхности колес.

Зеркала сильно выступают из корпуса. Мне по-прежнему не нравится яркость мультимедийного экрана, что очень беспокоит в ночных поездках. Он должен иметь возможность выключить или уменьшить яркость. Его высокая прочность помогает снизить расход топлива при длительных поездках, чтобы поддерживать хороший запас прочности, позволяя механикам оставаться расслабленными даже в портах.

В разделе сайта вы можете найти интересные предложения: воспользуйтесь поисковой системой, чтобы найти их по марке, модели или кузову. Под увеличительным стеклом топовая версия диапазона, 000 песо. Его отличительной чертой, несомненно, является его передовая кромка: широкая решетка радиатора, разделенная по горизонтали, где выделяется логотип, и обширная оптика, которая заметно выступает по бокам, что очень похоже на последние тенденции в автомобильном дизайне.

Конечно, находясь в автосалоне, никто не будет рассчитывать некую центральную часть автомобиля, поэтому в переводе с русского на русский клиренс — это расстояние от земли до самой нижней точки автомобиля.Но найти эту самую низкую точку непросто. Ведь пространство под днищем автомобиля — это сплошная нагромождение всевозможных конструкций: свисающие детали из моторного отсека, элементы подвески, выхлопная система, бак, расположенный под днищем «запаски» — все это увеличивается. шансы завоевать популярность при движении по неровностям. Поэтому правильнее всего найти несколько таких низких точек.

Это определенно драйвер, предназначенный для городского транспорта, гибкий и отзывчивый на низких скоростях; но что на маршруте может быть что-то «простое» во время многократного перехода, когда, например, два грузовика едут вместе.Это также влияет на расход, который может быть более строгим, учитывая, что этот драйвер составляет всего 389 куб. Благодаря большим наружным зеркалам и не слишком громоздким передним стойкам видимость не является предметом конфликта, даже если лобовое стекло немного откинуто вперед и дает ощущение меньшего поля зрения.

Чаще всего страдает передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, полирует снег, накатанный между колеями. И именно расстояние от поверхности до края переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что это сделать проще всего.Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно превышает минимальный клиренс, заявленный в ТТХ, и в среднем составляет:

Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

Для легковых автомобилей — от 14 до 20 см
Для внедорожников — от 18 до 25 см
Для внедорожников — от 20 до 35 см

На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика.Этот защитный элемент является своеобразным звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Бояться неприятной шлифовки пластика особо не нужно, так как «юбка» призвана предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали обычно невысока. Некоторые владельцы сразу снимают эту часть бампера, тем самым увеличивая расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и больше сантиметра.Но учтите, при следующем контакте бампер должен будет пострадать напрямую со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Рекомендация: Лучший способ избавить себя от забот и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде — это установить переключаемый датчик парковки. Причем по возможности размещайте пару датчиков как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

Если углубиться в дно, следующая важная точка, до которой стоит измерить расстояние от земли, — это поддон двигателя.Именно он чаще всего будет самой низкой точкой. моторный отсек автомобиля. Учитывать элементы передней подвески или рулевого управления не имеет особого смысла, так как общая площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае поломки затраты на ремонт или замену отдельных деталей подвески нельзя сравнивать с возможными последствиями поломки поддона. В среднем клиренс варьируется:

Дорожный просвет автомобилей под масляным поддоном

Для легковых автомобилей — от 12 до 17 см
Для внедорожников — от 17 до 21 см
Для внедорожников — от 20 см и выше

Рекомендация: обязательно установите защиту двигателя.Пластиковые накладки, которые обычно присутствуют на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, фактически выступая в роли пыльников. Зато кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большинство элементов моторного отсека от пролетевшего под машину камня или укрывшегося в сугробе или снежной колеи валуна. Карбоновая защита более долговечна, но некоторые производители отказываются от ее использования из соображений безопасности: при лобовом столкновении двигатель, столкнувшись с твердым «препятствием» снизу, может протиснуться в салон.Несмотря на очевидные преимущества защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

Успешно преодолев препятствие с первой трети автомобиля, расслабляться не стоит. Компоненты выхлопной системы, расположенные по всей нижней части кузова автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Можно зацепиться за топливный бак или часто расположенный рядом с ним абсорбер. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также уменьшает задний дорожный просвет автомобиля… На автомобилях с задним или полным приводом удар может быть нанесен на карданный вал или картер заднего дифференциала.

Рекомендация: изучите свою машину снизу, загнав ее на эстакаду или подъемник. Элементы конструкции Knowledge, расположенные под днищем, дадут возможность преодолевать препятствия между колесами с правой стороны, не опасаясь зацепиться или порвать что-либо.

При описании конкретного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость».Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. Но тщетно! Машины с хорошей геометрической проходимостью иногда легко могут проехать там, где не всегда проезжают машины с большим клиренсом.

В первую очередь это связано с углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для машин с длинным носом иногда бывает проблемой даже вождение эвакуатора.Причем таким недостатком грешат не только автомобили, но и большие полноприводные внедорожники вроде Cadillac Escalade. Подвешивание под задним бампером полноразмерной запаски или «банки» сверхмощного глушителя не прибавляет внедорожного преимущества.

Второе важное значение — это проходимость в продольном направлении, которая определяется максимальной степенью, при которой автомобиль может перемещаться с уклона на горизонтальную часть поверхности, не касаясь чего-либо днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы.Даже при большом значении клиренса и углов въезда / съезда для машины с длинной колесной базой банальный выезд с бордюра может стать непреодолимым препятствием. В небольших мегаполисах часто встречаются автомобили, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

А вот автомобили с небольшим расстоянием от центра передних колес до центра задних колес могут поражать своими возможностями. Например, городской сликер Peugeot 107, казалось бы, совсем не приспособленный для съезда с асфальта, с короткими свесами, минимальным дорожным просветом 15 см и базой всего 2.34 метра, легко преодолевает крутые трассы и глубокие ямы прямо по контуру, без малейшего намека на то, за что потом зацепиться.

А вот примером потери некоторых внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. Удлиненная на полметра классическая Нива, творившая чудеса на бездорожье, стала регулярно цепляться за брюхо.

Рекомендация: Выбирая автомобиль, обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов.Большой полноприводный внедорожник или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковая машина.

В итоге можно сказать, что рассматривать значение дорожного просвета необходимо только во взаимосвязи с остальными характеристиками проходимости. Выбирая автомобиль, нужно четко понимать, где и как часто он будет использоваться. В итоге львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нива, УАЗ, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратная езда, хорошее «чувство размера» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля станут хорошей компенсацией недостающего сантиметра дорожного просвета.

Но, если все же желание увеличить клиренс вашего автомобиля не оставляет в покое, можно сделать следующее:

1) Увеличьте размер колес. Самый простой и недорогой способ сделать машину повыше, но в нем есть свои нюансы. Если выбрана новая машина, в списке опций которой есть колеса большего радиуса, то на увеличение клиренса рассчитывать не придется. За счет увеличения радиуса дисков производитель занижает резиновый профиль: колеса с габаритами 195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17, 225 / 40R18 имеют практически такой же внешний радиус.Увеличить нужно именно резиновый профиль, но и увеличение дорожного просвета даст замена колес с 195 / 65R15 на 205 / 65R16, то есть с таким же профилем, но с большим радиусом.

Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличенный внешний радиус колес в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем — выведет из строя датчик скорости, неисправность которого скажется на работоспособности систем aBS и ESP (если присутствует в автомобиль).Так что вам нужно хорошенько подумать, прежде чем отправиться в магазин шин.

2) Более радикальный способ — замена амортизаторов и пружин на «более высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет легко подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но замена любых штатных комплектующих автомобиля означает мгновенную потерю заводской гарантии (если она еще не истекла). Увеличенный дорожный просвет также увеличит центр тяжести автомобиля, в результате чего автомобиль заметно потеряет устойчивость, особенно на поворотах.

3) Как видно из первых двух пунктов увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка машины вас не устраивает, то лучший способ сделать машину повыше — это … купить машину «повыше». И здесь все зависит только от требований и возможностей.

Инструкция по увеличению клиренса автомобиля Шевроле Круз

1

Попробуйте колеса большего размера. Для этого приобретите диски с увеличенным радиусом и подходящей резиной.Внимательно посмотрите на колесную арку, ведь если поставить шины слишком большого радиуса, то резина будет касаться кузова автомобиля даже при небольшой нагрузке. Помните, что изменение размера колеса можно сделать, если есть рекомендация производителя. Этот способ самый простой по стоимости и реализации, но эффективность его не очень высока.
2

Обновите шасси вашего автомобиля. Между витками амортизатора установите проставки, которые увеличат дорожный просвет.Помните, что эта операция уменьшит ход амортизатора, и подвеска станет намного жестче, что повлияет на комфорт езды. Не пытайтесь добиться высоких результатов, этот метод позволяет увеличить клиренс всего на 3-5 см.
3

Тщательно выберите материал распорки, который часто бывает полиуретаном, алюминием или пластиком. Первый материал постоянно взаимодействует с втулками, что приводит к их сжатию и деформации. Алюминий плох, потому что вызывает коррозию.Идеальный вариант — резина или пластик, которые достаточно прочные и не деформируются.
4

Увеличьте пространство между подвеской кузова и стойкой. Этот метод исключает износ подвески, но снижает управляемость автомобиля. Не переусердствуйте с поднятием автомобиля, так как это может привести к ухудшению его характеристик.
5

Помните, что любое увеличение дорожного просвета может вызвать проблемы при осмотре машины, и, как следствие, смещение центра тяжести может привести к проблемам в тормозной системе.

Дорожный просвет самых распространенных легковых автомобилей в РФ

Дорожный просвет, а также клиренс (от англ. «Клиренс») — расстояние от базовой плоскости, на которой находится автомобиль, до самой нижней точки, не считая колес.
Дорожный просвет влияет на характеристики автомобиля, такие как устойчивость при опрокидывании (точнее, высота центра масс автомобиля напрямую влияет на устойчивость), сцепление с дорогой, проходимость и управляемость.
Нормализуется при настройке углов колес на некоторых автомобилях.
Для стабильного контролируемого движения по шоссе на высоких скоростях требуется небольшой дорожный просвет. С другой стороны, для увеличения проходимости на проселочных дорогах требуется большой клиренс. На некоторых автомобилях дорожный просвет можно изменить во время движения.
Клиренс измеряется в миллиметрах. Обычно указываются два значения — клиренс под передней осью и под задней, в случае переднеприводной машины эти значения более-менее близки.Иногда указывается и величина зазора под картером двигателя.
Дорожный просвет самых распространенных легковых автомобилей в РФ:
. Шевроле ланос — 160 мм
. Daewoo nexia — 155 мм
… Lada Kalina — 186 мм
… ВАЗ-2110 — 160 мм
… ВАЗ-2114 — 160 мм
… «Волга» — 174 мм (под передним мостом — 190 мм)
. Рено Логан — 160 мм
. Дэу матиз — 150 мм
. Hyundai accent — 155 мм
. Hyundai getz — 160 мм (140 мм)
.Ford focus — 129 мм

Не секрет, что качество наших дорог оставляет желать лучшего. К сожалению, большинство из них больше напоминают полосу препятствий, чем проезжую часть … Поэтому при покупке автомобиля существенной характеристикой является дорожный просвет, то есть клиренс. В самом деле, кому понравится ползать на днище своей новенькой машины?

В связи с этим особое внимание уделяется клиренсу Шевроле Круз при его покупке. Учтите, что эти характеристики и размеры зависят от выбранного вами типа кузова: седан, хэтчбек или универсал.

По официально заявленным данным клиренс седана Шевроле Круз составляет 160 мм. Этого более чем достаточно, но это не совсем так. Все дело в том, что разработчики забыли учесть защиту двигателя, без которой не обходится ни одна машина на наших дорогах. Кроме того, стоит учесть пластиковую «юбку», расположенную под бампером. В итоге получаем не заявленные 160 мм, а настоящие 140 мм. Но задняя часть машины приподнята и составляет примерно 200 — 220 мм, что исключает возможность сидения на корме.

Что касается хэтчбека, то здесь клиренс составляет 155 мм. Это конечно не 160, но вполне достаточно, особенно в сравнении с такими автомобилями, как Ford Focus или BMW E90, где клиренс составляет всего 142 мм.

Представленный на Женевском автосалоне 2012 года универсал Chevrolet Cruze дорожный просвет такой же, как и у хэтчбека, то есть 155 мм.

Невысокий в городских условиях этот автомобиль заметен на стоянках с высокими бордюрами и на высоких скоростях на лежачих полицейских.

По проселочным дорогам с неровностями, ямами и выбоинами любого размера ездить без защиты двигателя и пластиковой «юбки» очень рискованно. Да, удары некритичны, но и возможные последствия не очень приятны.

Кроме того, при желании всегда можно увеличить клиренс Шевроле Круз. . В этом случае вы можете сделать следующее:

• Самый безопасный способ выбрать Chevrolet с правильным дорожным просветом. Выбрать и просмотреть фото нового Chevrolet Cruze можно по ссылке — http: // cruzeok.ru / foto /

• Увеличить дорожный просвет можно, установив колесные диски большего размера. Однако здесь есть свои нюансы. Увеличение внешнего радиуса колес в лучшем случае может повлиять на показания спидометра. В худшем случае выйдет из строя датчик скорости, что повлечет за собой неисправность системы АБС.
• Есть еще радикальный метод — замена пружин и амортизаторов на более высокие. Но и здесь не все гладко. Конечно, вы можете произвести замену в любом тюнинговом центре, но вы рискуете потерять заводскую гарантию.К тому же теряется устойчивость автомобиля, особенно в поворотах.

Об авторе: Андрей Страшко

Дэу Ланос или Шевроле Ланос Что за машина Шевроле Ланос

30.01.2017

Chevrolet. Ланос. ) — не только народный автомобиль, но и один из самых недорогих автомобилей, которые когда-либо были представлены на нашем рынке. Поэтому в большинстве случаев автомобиль данной модели рассматривается как альтернатива подержанным автомобилям российского автопрома.Этот автомобиль считается одним из лучших вариантов только при небольшом бюджете на покупку автомобиля, также Lanos отлично подойдет для начинающих водителей. Как и большинство машин с пробегом, Шевроле Ланос имеет ряд недостатков, но какие они есть, и на что обращать внимание при покупке, я расскажу вам в этой статье.

Немного истории:

Первый Lanos был представлен корейской компанией Daewoo на автосалоне в Женеве, но разработка началась значительно раньше, в 1993 году.Дизайн кузова был разработан известной дизайнерской студией Italdesign под руководством Джорджетто Джуджаро. Силовые агрегаты частично позаимствованы у Opel и доработаны инженерами Porsche. После того, как в 2002 году General Motors купила 42% акций Daewoo, было решено производить эту модель автомобиля совместно. Изначально автомобиль был представлен в трех типах кузова — трех- и четырехдверном хэтчбеке и седане. Также была ограниченная партия кабриолетов (выпускалась с 1997 по 2002 год). До 2002 года Ланос собирали в Корее, но после запуска серийного производства машину начали собирать в Польше, а также в Украине и России.С 2008 года автомобиль производился только на Запорожском заводе в Запорожье.

Слабые места Шевроле Ланос с пробегом

Лакокрасочное покрытие и металлические элементы кузова довольно некачественные, в результате на кузове автомобиля появляется коррозия через 3-5 лет эксплуатации. Чаще всего ржавчина появляется на арках, порогах, краях дверей, передней части капота и крышке багажника. Поэтому для защиты автомобиля от воздействия коррозии рекомендуется обрабатывать кузов и днище антикоррозийными средствами не реже одного раза в 3-4 года.Со временем в салоне и багажнике появляется влага, также есть претензии к прочности замка багажника.

Двигатели

Для всего производства Шевроле, Ланос комплектовался только бензиновым силовым агрегатом объемом 1,5 литра мощностью 86 л.с. Одной из самых частых проблем этого двигателя считается протекание масла через прокладку ГБЦ (замена прокладки требуется на 30-40 тыс. Км). Мотор оснащен ременным приводом ГРМ, с межсервисным интервалом замены каждые 60 000 км.Однако с заменой лучше не затягивать и возить ее немного раньше, так как после 500 км велика вероятность обрыва ремня, что приводит к серьезным последствиям (прогиб клапана). Многие владельцы в целях экономии заправляются некачественным топливом, это приводит к быстрому засорению и преждевременному выходу из строя топливного насоса.

Часто сюрпризы преподносит и система охлаждения — перестает функционировать радиатор, выходит из строя и термостат. Если вовремя не выявить неисправность, это может привести к перегреву мотора, а в дальнейшем и к дорогостоящему ремонту (приводит головка блока цилиндров).Не работают и датчики надежности системы впрыска, абсолютного давления, положения дроссельной заслонки и лямбда-зонда. Достаточно частая проблема — когда двигатель начинает работать нестабильно (корпус в ХХ) проблема требует замены датчика холостого хода. Из достоинств достоинства можно выделить неприхотливость к качеству топлива и достаточно большой ресурс до капремонта (до 500000 км).

Трансмиссия

Шевроле Ланос комплектовался только пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, альтернативы которой не предусматривалось.Большинство претензий здесь касается не столько надежности и долговечности, сколько его пользовательских характеристик. Чаще всего трансмиссию критикуют за нечеткое включение передач и шум работы. Если коробка начала гудеть, пробуйте менять масло раз в 30 000 км, эта процедура немного улучшает ситуацию, но полностью проблему не решает. Раз на 50-60 тыс. Км требуется корректировка кулисы, которая разбивается без всякой причины. ИЗ цепь в среднем пробегает 50-60 тыс. Км, но при аккуратной эксплуатации может прослужить 100000 км.

Шевроле Ланос надежность подвески

Шевроле Ланос комплектуется полузависимой подвеской: спереди — Макферсон, сзади — балка с закрепленными на кузове продольными рычагами. Для повышения поперечной устойчивости и улучшения управляемости внутри балки установлен стабилизатор поперечной устойчивости, концы которого закреплены на рычагах подвески. Что касается надежности подвески, то ее сложно назвать тяжелой. Больше всего нареканий вызывает ресурс амортизаторов и их рессор, который в редких случаях превышает 30 000 км.Колесные подшипники могут начать гудеть и после 20000 км (задние требуют регулировки), но часто 30-40 тыс. Км хватает, шаровые опоры тоже прослужат. Сайлентблоки и опорные подшипники проходят 50-70 тыс. Км.

Что касается надежности рулевой рейки, то все зависит от условий эксплуатации, но если брать средние, то ее ресурс составляет 60-80 тыс. Км. Рулевые наконечники и тяга начинают стучать после 50 000 км пробега. Стоит отметить, что все данные относятся только к оригинальным деталям, также нужно понимать, что большинство владельцев берут недорогие аналоги, а их ресурс может быть в разы меньше.Самый большой плюс цепи Шевроле Ланос в том, что его ремонт обходится достаточно дешево, и если у вас есть хоть малейшее представление об устройстве шасси, вы можете провести его самостоятельно.

Салон

Традиционно для бюджетных автомобилей некачественные материалы отделки салона, как следствие, экраны, стуки и прочие раздражающие звуки становятся обычным явлением. Также из-за невысокого качества со временем начинают прокладываться кнопки управления печкой и другие пластиковые элементы. Не славится прочностью и проводкой, с годами негативно сказывается на работоспособности электрооборудования салона (начинаются сбои).

Результат:

Этот автомобиль — главный претендент на роль первого автомобиля, а также будет хорошей альтернативой АвтоВАЗу. Если говорить о надежности этого автомобиля, то основные узлы и агрегаты при должном обслуживании не доставят много проблем. В этом ценовом диапазоне Шевроле Ланос, пожалуй, самый интересный вариант, но если есть возможность купить машину чуть дороже, лучше присмотреться.

Если вы являетесь владельцем данной модели автомобиля, опишите, пожалуйста, проблемы, с которыми вам придется столкнуться в процессе эксплуатации автомобиля.Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

Респект, редакторы Авто

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «Где Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эта модель также упоминается как Daewoo Lanos. Это та самая машина, с названием которой часто возникает путаница. Дело в том, что с 2005 года Daewoo владеет американским гигантом General Motors. Именно поэтому с момента появления на внутреннем рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Место сборки

Стоит отметить, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы не производят эту модель. В Россию машину вывозят из Украины, где модель называется ЗАЗ Lanos, и производят ее на Запорожском автозаводе.

На предприятии «Запорожье» проводится полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобилей и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил работу с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако название — единственное, что изменилось в модели, так как концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Хочу сразу отметить один важный момент: отечественных автомобилистов Шевроле Ланос привлекает в первую очередь тем, что машина не очень требовательна в ремонте, да и по любому На авторынке можно найти много необходимых запчастей и комплектующих.Владельцам Шерлет Ланос не приходится неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами. Ведь как вы надеетесь на высокое качество автомобиля, детали за которым можно попасть на любом повороте.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшую лакокрасочную продукцию. Основная причина этого заключается в том, что разработчики всех доступных методов постарались сэкономить на процессе сборки.Причем сделали так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и каждый житель России мог ее приобрести.

Если говорить о недостатках более подробно, в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собирается корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Не впечатляет и пластик, который используется во внутренней отделке, потому что он очень неустойчив к царапинам, но и не построится. Как уже было сказано выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует возникновению коррозии.

Тем, кто на какое время ездил на иномарке, скорее всего, не понравится аудиосистема Шевроле Ланос, в первую очередь из-за ее примитивности и узкого функционала. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки

На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Шерлет Ланос.После этого элементы кузова поступают в сварочный цех, где свариваются специалисты по передовым японским и немецким технологиям. Затем готовый корпус отправляется в цех герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверьми, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все завершающие монтажные процессы, включая установку силовых агрегатов и трансмиссии.Обычно продолжительность 4-го этапа производства не превышает 2 минут.

Особенности сборки

На Запорожском заводе Шевроле Ланос комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами. Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно сотрудничают с новой трансмиссией разработки украинских инженеров.

Перед началом сборки Chevrolet Lanos цех Запорожского предприятия был существенно модернизирован.Американские инвесторы выделили большие деньги на обновление заводского оборудования.

Мощность

Автомобили Chevrolet Lanos на внутренний рынок поставляются напрямую с запорожского завода «ЗАЗ». Эта модель пользуется большим спросом в России, прежде всего, из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Шевроле Ланос украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина появления которых кроется в финансовой политике компании, вносящей норму экономии.И при этом ей это очень хорошо удается.

История Lanos началась в 1997 году под маркой Daewoo после официального дебюта на Мартовском автосалоне в Женеве, однако в 2002 году, после покупки части акций, тогда южнокорейской маркой стала General Motors, модель примерили на «кросс-шевроле», переживший небольшое обновление. В 2003 году на Запорожском автозаводе стартовало серийное производство автомобиля и продлилось там до 2009 года — именно тогда истек срок соглашения между GM и Укравто, но даже после этого четырехдверный «на мир» не пошел, «и просто изменил название.

Снаружи Chevrolet Lanos выглядит сдержанно — дизайнерских фишек по внешнему виду не найдешь, правда, да и назвать его я уж никак не могу. «Американский» седан приятен глазу, и немалая роль в этом принадлежит плавным и мягким линиям экстерьера, симпатичной головной оптике и аккуратным задним фонарям.

относится к автомобилям европейского В-класса: его длина составляет 4237 мм, из них в 2520 мм заложено расстояние между осями, ширина — 1678 мм, высота — 1432 мм.Дорожный просвет четырехдверки установлен на отметке 160 мм, а его «походная» масса составляет 1070 кг.

Интерьер Шевроле Ланос откровенно скучный и заведомо бюджетный — разнос рулевой «Барка» с четырехконтактной компоновкой, «убогая» комбинация приборов, лишенная тахометра во всех без исключения версиях, и старомодная центральная консоль с асимметричные дефлекторы, архаичные «сумеречные» печки и место под магнетол, прикрытое пластиковой заглушкой. Везде отделка седана декорирована «дубовым» пластиком, но качество сборки на добром уровне.

Пятиместный салон Lanos не балует комфортом: аморфные передние кресла практически нет опоры по бокам и ограничены диапазоны регулировки, а задние места не лучше — свободного места по всем фронтам мало, а диван — нет. нет даже подголовников.

имеет удобную форму, но его объем в стандартном состоянии составляет всего 395 литров, хотя это еще и с учетом полноразмерной запаски в нише под фальшполом.Спинка сидений второго ряда складывается парой неравных частей, но ровный пол не получается, и проем в салоне образуется небольшой.

Технические характеристики. Под капотом «американского» седана расположен одинарный бензиновый мотор — атмосферная рядная «четверка» объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров) с 8-клапанным ТРМ и системой распределенного впрыска, выдающая 86 лошадиных сил при 5800 оборотах в минуту. и 130 Нм крутящего момента при 3400 об / мин.
В связке с мотором установлена ​​безальтернативная 5-ступенчатая «механика», питающая всю тягу на колесах переднего моста.

«Шустрость» LANOS не блещет — разгон до 100 км / ч занимает 12,5 секунды, а максимальная скорость не превышает 172 км / ч. В смешанных условиях движения на каждую «сотню» автомобилю требуется 6,7 литра топлива.

базируется на переднеприводной платформе с поперечно расположенным двигателем и цельнометаллическим несущим кузовом. Передняя подвеска у трехобъемной модели независимая, рычажно-рессорная со стойками McPherson, а задняя — полузависимая с П-образным поперечным сечением.
Автомобиль оборудован рулевым механизмом рулевого управления (на некоторых модификациях с гидроусилителем управления), вентилируемыми спереди тормозными дисками и барабанными устройствами сзади.

Автомобиль отличается: приятный внешний вид, доступная стоимость, надежная конструкция, высокие эксплуатационные расходы, дешевое обслуживание, хорошая управляемость и приемлемая плавность хода. Из недостатков
можно выделить: закрытый салон, слишком «мягкий» металл кузова, невысокую коррозионную стойкость, плохое оснащение и слабую звукоизоляцию.

Цены. На вторичном рынке России в начале 2016 года Chevrolet Lanos предлагается по цене от 120 000 до 220 000 рублей.

«Ланос» — одна из самых популярных моделей конца прошлого и начала нынешнего века. Автомобиль выпускался под корейской маркой Daewoo, под украинский ЗАЗ, была украинская сборка, корейская, польская. На пике своей популярности в 2005 году этот недорогой седан начали собирать в Украине для ЗАЗ, особенно для российского рынка под известной маркой Chevrolet.За 5 лет по заключенным контрактам в Россию было поставлено почти 172 тысячи автомобилей Chevrolet Lanos украинской сборки. В 2009 году эти седаны поставлялись под брендом Chance.

Внешний вид Chevrolet Lanos

Современный дизайн автомобиля Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos — легковой автомобиль, разработанный в Корее компанией Daewoo, но собранный в Украине под управлением американской корпорации Chevrolet. Ланос бывает разных цветов: белый, зеленый, желтый, красный, золотистый, синий, синий, но наиболее популярны серый и черный.Автомобиль очень легко узнать по большой трехгранной решетке радиатора спереди и большой (по сравнению с размером автомобиля) овальной фаре. Внизу бампера располагаются противотуманные фары или просто заглушки по цвету, если была выбрана минимальная комплектация. Между туманами расположен узкий прямоугольный воздухозаборник, состоящий из 4-х секций.

Если смотреть с кормы, Lanos отличается непропорционально длинным капотом по сравнению с коротким багажным отделением. Его двери практически такого же размера, а по бокам установлены овальные зеркала заднего вида.

Плоская крыша переходит в миниатюрную, почти как у хэтчбека, пятую дверь. В нем скрывается багажное отделение объемом 322 литра, но с разложенными сиденьями оно увеличивается до 958 литров и позволяет перевозить больше габаритных вещей. Основная оптика, как передняя, ​​так и задняя машина ничем не выделяется. Оснащен торшерами с обычными лампами. В отличие от передней оптики, задние фонари смотрятся на кузове автомобиля более угловато и вертикально, представляя совершенно другой стиль.

Шевроле Ланос — автомобиль среднего размера.Его длина, ширина и высота составляют 4237, 1678 и 1432 мм соответственно. Дорожный просвет небольшой — 110 мм, а колеса под всю машину — диаметр R13, хотя на заводе предусмотрена установка колес и R14, а некоторым владельцам удается установить колеса и на 15-дюймовые, и даже на 16-дюймовые. диаметр дюйма.

Дорожный просвет является расстоянием от опорной поверхности, на которой автомобиль стоит в его нижнюю часть. Также носит название «оформление».

Салон Шевроле Ланос

Салон Ланоса отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова

Внутри этого автомобиля все очень просто: извилистая волнообразная торпеда из стандартного пластика, яркая стандартная панель приборов напротив удобного руля, руль центральная консоль с минимальным набором рычагов и кнопок, и штатная магнитола, или просто ящик под ней, если это очень простой вариант.Возможно, будет сделана только аудиоподготовка из стандартных материалов.

Салон Lanos отличается округлыми формами, повторяющими контуры кузова. Преобладающая обивка дверных карт и сидений — ткань, хотя не менее половины площади каждой двери выполнено из пластика. Передние сиденья можно отрегулировать механической регулировкой — вперед, назад и по наклону спинки.

Технические характеристики автомобиля

Шевроле Ланос комплектуется только одним 1.5-литровый бензиновый двигатель

Выбор двигателей в этой модели абсолютно отсутствует, поскольку Chevrolet Lanos комплектуется всего одним бензиновым двигателем объемом 1,5 литра, который работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что также не предусматривает других параметры. Этот бензиновый силовой агрегат развивает мощность 86 лошадиных сил и крутящий момент в 130 Нм, при этом потребляет 10,4 литра топлива в городском режиме и 5,2 литра на город на трассе.

Основные технические характеристики «народного авто» можно изобразить в виде таблицы.

ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК CHEVROLET LANOS

Тормоза на автомобиле установлены дисковые вентилируемые спереди и барабанные на задней паре колес.Этого вполне достаточно, чтобы Ланос быстро остановился даже на очень большой скорости.

Подвеска на Шевроле Ланос жесткая, но достаточно удобная, особенно в сравнении с большинством моделей ВАЗ, которые находятся в такой же ценовой категории, как и Ланос. Спереди у него амортизированные стойки с треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, а основу подвески составляют поперечные рычаги.

Стабилизатор поперечной устойчивости — специальное устройство, встроенное в подвеску автомобиля, предназначенное для уменьшения количества и уровня боковых кренов при поворотах.

За рулем Шевроле Ланос

Многие попробовали себя в управлении автомобилем Шевроле Ланос или хоть какой-то его модификацией. Автомобиль быстро реагирует на поворот ключа зажигания и набирает скорость, разгоняясь не так медленно, как для бюджетного подвала — за 12,5 секунд его скорость может достигать 100 км / ч. Однако когда в машине кроме водителя садятся еще 2-3 пассажира, то ее динамика куда-то пропадает, и набирать скорость Lanos становится все сложнее.Мотор при этом слышно в салоне довольно четко. Опять же, сделаем скидку на принадлежность к определенному классу автомобилей, и, как следствие, на отсутствие необходимой шумоизоляции. Да, он создан в первую очередь как рабочая лошадка и как недорогой семейный автомобиль.

Обрезать Chevrolet Lanos очень легко, руль удобно лежит в руках и позволяет без особого напряжения входить в крутые повороты. Автомобиль легко покоряет скорость выше 150 км в час, но потом он начинает немного плыть по дороге (отчасти из-за винных покрышек), а его бензиновый двигатель просто оглушает.На скорости 120 км / ч в его поведении нет никаких отклонений: машина уверенно держит дорогу.

Несмотря на использование в салоне недорогого опрометчивого пластика, внутри обилие скрипов и сверчков, хотя они присутствуют. Возможно, из-за практически отсутствующей шумоизоляции их не слышно.

Шевроле Ланос проходит неровности на дороге мягче, качественнее и незаметнее, чем его конкуренты по ценовой нише — Дэу Матиз, Ваз 2110 и Калина.

Мнение эксперта

Николай Серый

Опыт работы более 5 лет Специализация: кузовной ремонт, кастомизация, подготовка к покраске, детская

Кстати, запчасти на этот автомобиль очень простые, а их невысокая цена радует владельцев. Ланос.

Сочетание всех вышеперечисленных качеств сделало Chevrolet Lanos очень популярным автомобилем на дорогах России и зарубежья.
Хотите пересесть на Ланос?

Видео: Тест-драйв бюджетных автомобилей Chevrolet

Шевроле Ланос. (отзывы владельцев читайте ниже) — это одна из самых доступных иномарок, представленных на российском рынке. Выпускается трех марок: SX, S, SE. Мощность двигателя для автомобилей с кузовом типа «седан» — 86 л.из. (объем 1,5) или 70 л. из. (Том 1,3).

Немного истории

Автомобиль был разработан компанией и впервые был представлен на Женевском автосалоне в 1997 году под названием Daewoo Lanos (Т-100 — заводской индекс). Позже, в 2000 году, был произведен небольшой рестайлинг, в результате которого была изменена форма и крышка багажника (Т-150). После покупки GM контрольного пакета акций Daewoo часть автомобилей Т-150 стала продаваться в ряде стран под известной маркой Chevrolet Lanos.Отзывы первых покупателей старой машины под новым именем в большинстве случаев были положительными. Автомобиль производился в Польше (с 1997 по 2008 год) и в Южной Корее (с 1997 по 2004 год), а также в некоторых других странах.

В Украине автомобиль собирали с 2001 по 2010 год с Daewoo Lanos T-100 с двигателями от компании Daewoo объемом полтора литра (пятидверный хэтчбек и седан) от польских деталей. Кроме того, производились также марки автомобилей и L-1300 для внутреннего рынка, а с 2004 года на Запорожском автозаводе начат выпуск Chevrolet Lanos, технические характеристики которого полностью соответствовали вариациям Т-150 с Дизайн кузова Cedan.

Однако в 2009 году истекает срок действия контракта между и GM Dat. Поскольку на российском и на украинском рынке эти автомобили продаются под маркой ЗАЗ Шанс в трех вышеперечисленных марках.

О машине

Над дизайном Chevrolet Lanos работал талантливый итальянский художник Джорджетто Джуджаро. Автомобиль по-прежнему гармонично смотрится в потоке и ничем не выделяется среди других современных иномарок.

Салон довольно просторный, и можно гарантировать, что ни водитель, ни пассажиры не устанут после долгой поездки.Передняя панель сделана из недорогого, но качественного пластика. На панели приборов есть все необходимые указатели и датчики, которые легко просматриваются и удобно расположены. Кстати, тахометр устанавливается не на всех автомобилях марки Шевроле Ланос. Отзывы владельцев говорят о том, что багажное отделение машины довольно просторное — 322 литра, а с разобранными задними сиденьями в пропорции 60/40 — 958 литров. Так что погрузить пару велосипедов или несколько мешков картошки — вполне решено.

Шевроле Ланос. Технические характеристики и безопасность

Усиленная конструкция кузова (усиленные задние и передние стойки, рама пассажира), инерционные ремни безопасности водителя — на заводе позаботились как об активной, так и пассивной безопасности водителя и пассажиров. Последние машины на краш-тестах Chevrolet получили оценку 10,5, а до этого было всего 6 баллов!

В базовую комплектацию входит двигатель объемом полтора литра (86 л. Сил), подготовка магнитолы и аудиосистемы, акустическая система с двумя парами динамиков, стальные диски, бампера в цвет кузова, запаска, шкаф спереди, обогрев заднего стекла, задняя подушка безопасности водителя

Chevrolet Lanos.Отзывы владельцев

Можно сказать, что Шевроле Ланос — это автомобиль, наилучшим образом сочетающий в себе соотношение цены и качества. Простота, надежность в эксплуатации, доступность в обслуживании — все это Шевроле Ланос. Владельцы предполагают, что в большинстве случаев Lanos производства Южной Кореи и Польши сочетает в себе лучшее качество, сборку и антикоррозионную обработку металла. Если у вас есть выбор между украинским и польским ланосом, то выбирайте последний. Однако учтите, что при покупке подержанного автомобиля важно знать, в каких условиях он эксплуатируется.

Hedman 68470 Shortie Sb Camaro 84-91

Hedman 68470 Shortie Sb Camaro 84-91

, что означает, что ваша группа одобрила этот продукт и дизайн, не поддерживает таблицу размеров Amazon, Материал изготовлен из 15% шерсти и 85% хлопка. Каждая ручка переключения разработана и настроена в США опытными мастерами-мастерами, у которых есть наметанный взгляд на каждую деталь. Румяна и нейтральные тона сочетаются друг с другом, чтобы создать образ, вдохновленный песчаными дюнами, который обязательно привнесет новый элемент в декор вашей ванны.эти ботинки сохранят легкость и комфорт на открытом воздухе. pureborn Теплые зимние штаны унисекс для малышей для малышей с флисовой подкладкой Классические карамельные полоски для детей от 3 до 4 лет: Одежда. Пожалуйста, обратите внимание на покупку, Боди из смеси шерсти мериноса высокой плотности, Мужские замшевые теплые зимние сапоги Super взрыва Водонепроницаемые износостойкие ботинки Нескользящие легкие зимние ботинки. Яркий разноцветный узор — красочные и модные носки новинки, -Не подходят для ношения или поверх очков. Купите Teri’s Boutique Футбол Футбол Спорт Любовь Мания Женщины Подростки Мода Серьги-гвоздики (эмаль FB) и другие гвоздики в. Все продукты протестированы и будут соответствовать или превосходить характеристики оригинального крепления.Он также включает предохранительный клапан для безопасной работы, красиво упакованный и готовый для подарков. Перед заказом: пожалуйста, выберите свой размер на основе измерений, как показано ниже, 100% новый высококачественный продукт и пожизненную гарантию. ❤ 【ЛУЧШИЙ РАЗМЕР】: Подвески, размер колодца: 0, Vintage Natural Baltic Amber Multi Color Flowers 925 Sterling. пожалуйста, укажите это в разделе примечаний во время оформления заказа. Ваша талия и бедра (для низа). Спасибо, за посещение нашего магазина. Травленые декали имеют тот же вид, что и травление на стекле, за небольшую часть стоимости. Их также можно стирать в стиральной машине.Этот букет изготовлен из сушеных эхинопсов, которые я тонировала лавандой, поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы узнать стоимость страховки. Вмещает мотки от 57 ″ до 64 ″ в окружности. • Вы можете лично вписать имя и пол ребенка (его / ее).

Hedman 68470 Короткий SB Camaro 84-91

Bosch 20010346 Ротор дискового тормоза QuietCast Premium для 2004-2007 Ford Freestar и 2004-2007 Mercury Monterey; Задний. LINCOLN Navigator 2006-2014 F-350 2007-2010 FORD Expedition 2006-2014 MUSCOLOTECH 8L3Z-9E926-A Оригинальный корпус дроссельной заслонки с электронным впрыском топлива для FORD F-150 2005-2010 5.4L V8 / F-250 2007-2010 гг. Sunsong 3401813 Рулевое управление с усилителем давления линии шланга в сборе. XtremeAmazing Black Внутренняя дверная ручка передней двери водителя и пассажира для Mercedes-Benz W203 C-Class. URO Parts376300PRM Направляющая пластина стабилизатора, набор датчиков кислорода Denso из 1. 4805742AB 5303833AA Стенды форсунок омывателя переднего лобового стекла для Chrysler 55077460AA 5160308AA Комплект форсунок 2 в одной упаковке Ram 5113049AA OEM 5116079AA Jeep Dodge. Тормоза Hawk Performance HKC4397.383Y Talon с перфорацией и прорезями и комплект тормозных колодок LTS, мясо и топливный насос Doria 77202.Для 94 95 96 13558 DB Электрический AND0087 Генератор. ACI 60212 Наружная ручка двери, Замена ECCPP для набора болтов головки блока цилиндров для 1999-2008 гг. 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Daewoo Lanos Chevrolet Aveo 1.6L DOHC A16, TUPARTS Датчик массового расхода воздуха Датчик массового расхода воздуха Совместимость с Audi A6 V6 2.7L 2000 Audi A6 Quattro V6 2.7L 2000 Audi 4 V6 2.7L 2000 078

Chevrolet Silverado 1500 Характеристики и характеристики

Передние сиденья, разделенная скамья 40/20/40 с закрытым ящиком для хранения подлокотников

Обивка сиденья, ткань

Регулятор сиденья водителя с 4-позиционным ручным управлением

Регулятор сиденья пассажира с ручным управлением

Сиденье, заднее откидное сиденье 60/40 (складывается), 3 пассажира (с фиксатором верхнего страховочного ремня детского сиденья)

Напольное покрытие, цветное ковровое покрытие

Напольные коврики, прорезиненный винил, передние (Удаляется при заказе напольных покрытий LPO.)

Напольные коврики, задняя часть из прорезиненного винила (удаляется при заказе напольных покрытий LPO).

Рулевое колесо, уретан

Рулевая колонка, наклонное колесо, ручное управление с функцией безопасности блокировки колес

Комбинация приборов, комбинация из 6 приборов со спидометром, уровнем топлива, температурой двигателя, тахометром, напряжением и давлением масла

Информационный центр для водителей, 3.Монохромный дисплей с диагональю 5 дюймов

Дисплей температуры наружного воздуха, расположенный на дисплее радиоприемника

Компас, расположенный в комбинации приборов

Напоминание на заднем сиденье

Окно, передняя панель с электроприводом, водители выдвигают вверх / вниз

Стеклоподъемник, передний электропривод, пассажирский экспресс вниз

Окна, задний привод, экспресс вниз

Замки дверные, силовые

Удаленный вход без ключа, с 2 передатчиками

Система дистанционного пуска автомобиля

Круиз-контроль, электронный с установкой и возобновлением скорости, на рулевом колесе

Система защиты от кражи, несанкционированный доступ

Розетка, передняя вспомогательная, 12 В

USB-порты, 2 (первый ряд) расположены на панели приборов

Вентиляционные отверстия сзади, обогрев / охлаждение

Обогреватель заднего стекла с электроприводом

Зеркало внутри заднего вида, ручной наклон

Вспомогательные ручки на передней передней стойке для водителя и пассажира, на задней средней стойке

Поддержка Chevrolet Connected Access (В соответствии с условиями.Подробности см. На сайте onstar.com или у дилера.)

дергается — как устранить рывки. Почему у Шевроле Ланос большой расход топлива: как устранить недостатки Шевроле Ланос

Общие сведения

Ланос — машина довольно неприхотливая, и при должном уходе не доставит проблем своему владельцу.

В характере автомобиля отсутствуют спортивные черты, поэтому это лучший выбор для тех, чья задача — при необходимости нормально перемещаться из пункта А в пункт Б вместе с семьей и небольшим грузом.

Что надо сказать, не относящееся к поломкам машины.

Металл, из которого сделан кузов автомобиля, относительно мягкий. Поэтому при обращении с машиной необходимо соблюдать осторожность. Ни в коем случае нельзя закрывать двери за панелью, наличие вмятины гарантировано, лучше дверь открыть и снова захлопнуть. Также не стоит раскачивать машину за крылья, чтобы проверить амортизаторы и стойки. Также кузов плохо переносит крупный град и все такое, падающий сверху на машину.

Очки тоже мягкие. Не мыть зимой птичий помет влажной тряпкой, царапины, скорее всего, останутся.

Что делать сразу после покупки?

1) Необходимо заменить масло в коробке передач. Подходящие масла: SAE 75W, 75W-90, 75W-85, GL-4 (GL4 +). Оптимальный вариант — 100% синтетическое масло. Для МКПП 75/90 очень хорошо, для любого сезона зарекомендовало себя масло ARAL.

Многие автолюбители утверждают, что ARAL даже лучше, чем, например, масло SMX-O производства KASTROL.

2) Антифриз желательно заменить, так как в последнее время были случаи ухудшения его состояния даже после незначительного пробега. Рекомендуемый антифриз марки TEXACO, красный. Антифриз, идущий в комплекте с автомобилем, необходимо слить, а затем промыть систему охлаждения.

3) По возможности отсоединить контакты датчиков положения дроссельной заслонки, температуры и контакты C104 и C105, расположенные под пластиковым кожухом, под капотом, в дальнем левом углу (если смотреть из открытого капота).Нанесите спрей WD-40 на контакты и подключите их обратно. Это обеспечит запас прочности контактов проводки форсунки.

4) Расширить зазор на конце трубки отвода конденсата от испарителя кондиционера, либо разрезать трубку «крестиком», иначе при засорении этой трубки вода может потечь в салон, причем довольно больших размеров. количества. В кондиционере есть встроенная «защита от дурака», но все же лучше не включать кондиционер на высоких оборотах двигателя.

О двигателе и форсунке

Двигатель на Ланосе выносливый и неприхотливый.Шестнадцатиклапанный двигатель развивает большую мощность и имеет большой срок службы, но он более экономичен и требует повышенного внимания к ремню ГРМ и ролику. В эти моторы, как наиболее универсальные для климатических зон России, рекомендуется заливать смазку 10W-30 или 5W-30. Использование пластичных смазок с вязкостью zzW-50 или zzW-40 не предусмотрено документацией. Хотя допуски на использование масел от Opel в принципе включают эти масла в эту классификацию. Поэтому из-за большого количества вкусов, предпочтений и прочих субъективностей ответственность за выбор масла целиком ложится на владельца автомобиля.Выбор могут «облегчить» сотни «знающих автомобилистов». Тем, кто хочет следовать рекомендациям производителя, можно порекомендовать OPEL 5W-30 как всесезонное масло. Для опытных людей SELENIA Performer Multipower 5W-30 с одобрением GM. Второй вариант, пожалуй, лучший, хотя и более дорогой. Лучше всего один раз выбрать для себя и автомобиля один вид масла и использовать только его.

Свечи зажигания и провода высокого напряжения. Важная часть двигателя, и она служит долго.Высоковольтные провода на Ланосе всегда чрезвычайно надежны, за исключением одной ситуации: никогда и ни в коем случае нельзя отсоединять высоковольтные провода от свечей при горячем или даже теплом двигателе, потому что при этом из-за отсутствие опыта, часто рвутся контакты проводов в колпачках … Провод всегда нужно снимать очень аккуратно и осторожно, постоянно слегка покручивая колпачок в разные стороны. Сопротивление хороших высоковольтных проводов составляет 2,5-4,5 Ом у самого короткого и самого длинного.Диапазон значений может составлять 10-15%, но не 50%. Выбор свечей свободный. Но все же можно порекомендовать NLC, CHAMPION или DENSO. Однако у этих свечей должен быть колпачок, который не навинчивается с конца и не откручивается. Может апгрейд свечей и проводов что-нибудь дать? Врятли что-то осязаемое. Если зазор в свечах соответствует норме 0,8-1 мм, а проводка в нормальном состоянии, то разрядника как с настройкой, так и без нее не будет.

После запуска двигателя дымки быть не должно.В противном случае читайте раздел о свечах и высоковольтных проводах.

Следует ли прогреть двигатель? Необогретый двигатель может быть несколько тусклым по множеству причин. На прогрев двигателя уходит около минуты, и пока показатель температуры не достигнет первого деления, скорость до 2000 лучше не увеличивать. Здесь, скорее всего, играет важную роль качество используемого бензина.

Расход топлива. Нормальные значения — для городских условий 8-8,5 литров на 100 километров, а за городом 6-6.5 литров, при полной загрузке автомобиля и движении со скоростью примерно 120 км / ч. При этом оборот не превышает 4000. В зимнее время расход топлива не должен увеличиваться более чем на литр, чаще всего на 0,5 литра. Если расход топлива увеличивается еще больше, значит, что-то не так.

Форсунки. Для чистки форсунок лучше использовать специальную жидкость; ультразвуковая чистка не рекомендуется.

Рекомендуется очистить дроссельное пространство и канал, в котором горят картерные газы, штуцер для шланга 5 мм с внутренним диаметром отверстия около 1.5 мм, расположен за регулятором холостого хода. Из-за грязного фитинга при приоткрытии дроссельной заслонки могут возникнуть небольшие провалы.

Тормоза, КПП, трансмиссия

Стоит отметить несколько особенностей КПП.

На малых оборотах первая передача включена плотно. Это связано с тем, что синхронизатор для первой передачи имеет довольно примитивную конструкцию, а для последней он отсутствует как таковой. Если использовать более густой сорт масла, то эта особенность усугубляется.

При нарастании оборотов в диапазоне 2200-2800 об / мин слышен вой коробки передач на первой и второй передаче. Явление «нормальное» и не нужно пытаться его устранить, ничего не выйдет, и можно спокойно заниматься бизнесом. Через некоторое время этот вой становится тише, но никак не исчезает.

Диски и тормозные колодки следует приобретать только у официального дилера. Во-первых, так безопаснее. Во-вторых, проще в смысле наличия гарантии, особых проблем не возникнет, если придется что-то заменять, например, при возникновении вибрации и ударов, что часто бывает при покупке дисков и колодок на всевозможных рынках. и базары по соблазнительно низким ценам.

Через некоторое время эффективность торможения снижается. Чаще всего это происходит из-за того, что водитель привыкает к педали газа и тормозит также плавно и осторожно. Если вы чувствуете, что тормоза работают недостаточно эффективно, попробуйте нажать на тормоз левой ногой. Тормозную жидкость необходимо заменять по графику, установленному документацией, не реже одного раза в три, а лучше раз в два года.

Подвеска

Подвеска, идущая вместе с автомобилем, довольно легко ломается.Слабым местом являются амортизаторы и задние рессоры, особенно DELPHI, которая производится в Польше. Амортизаторы рекомендуется заменять на газомасляные производства Kayaba, Bilstein и др. Задние рессоры, если они вышли из строя, находятся на «килевых» рессорах, но при этом амортизация задней части будет снижена. стать жестче.

Колеса

Колеса также выбираются в соответствии с личными предпочтениями каждого. Единственная рекомендация — не экспериментировать со смещением, а покупать диски со смещением не менее 45.

Оптика и освещение

Запотевание фар — довольно обычное дело. Исправляется заменой фары на новую, естественно по гарантии, либо пломбированием фары. В процессе эксплуатации Ланоса было замечено, что это явление исчезает, если удалить из обеих камер поролоновые вставки, которые есть в резинках вентиляции. Как производитель ламп вы можете порекомендовать лампы PHILIPS, GT-150 или 4000K. 4000K имеют более белый свет, а GT-150 — большую мощность.

С ним проблем нет, только ремни следите.

Все остальное

Характерной чертой автомобилей данной ценовой категории являются дефекты типа «сверчки в салоне». Больше всего «поют» петли дверных замков и задних сидений. Эти недостатки устранимы. Разбить задние окна несколько сложнее, но это не является непреодолимым препятствием. Не стоит использовать присадки к топливу, качество топлива не улучшится, а датчик уровня топлива в баке выйдет из строя раньше.Щетки дворников, для зимнего сезона лучше выставить на зиму соответственно. Также хорошо бы не забыть залить зимнюю жидкость в систему омывателя лобового стекла.

Прежде чем ответить на интересующий читателей вопрос «где собирают Шевроле Ланос?» Важно отметить, что эту модель еще называют Daewoo Lanos. Это одна и та же машина, с названием которой часто путают. Дело в том, что с 2005 года компания Daewoo принадлежит американскому гиганту General Motors.Именно поэтому с этого момента на внутреннем рынке модель называется Chevrolet Lanos.

Однако не будем углубляться в демагогию и перейдем к основному вопросу статьи.

Место сборки

Сразу отметим, что, несмотря на большую популярность модели Chevrolet Lanos, отечественные заводы эту модель не производят. Для России машина экспортируется из Украины, где модель называется ЗАЗ Ланос, и производится она на Запорожском автозаводе.

Запорожский завод проходит полный цикл сборки автомобилей, который включает в себя изготовление отдельных узлов, сварку кузова и сборку салона, а также покраску автомобилей и контроль качества.

В 2009 году Запорожский филиал прекратил сотрудничество с General Motors. Поэтому название модели на российском рынке изменилось на ЗАЗ Шанс. Однако название — единственное, что изменилось в модели, поскольку концепция сборки, технические характеристики и другие аспекты автомобиля остались прежними.

Качество сборки

Хочу сразу отметить один важный момент: Шевроле Ланос привлекает отечественных автолюбителей в первую очередь тем, что машина не очень требовательна в ремонте, и на любом авторынке можно найти массу необходимых запчастей и комплектующих. Владельцам Sherola Lanos не нужно неделями ждать доставки необходимых запчастей.

Но, как оказалось, этот плюс — палка с двумя концами.Ведь как можно надеяться на качественный автомобиль, запчасти для которого можно достать на любом углу.

Специалисты негативно отмечают качество сборки кузова, отдельных частей салона и салона в целом, а также однозначно не лучшее лакокрасочное покрытие. Основная причина этого кроется в том, что разработчики всеми доступными способами пытались сэкономить на процессе сборки. Причем сделали это так, чтобы общая стоимость машины была невысокой, и каждый гражданин России мог ее купить.

Если говорить о недостатках более подробно, то в первую очередь стоит отметить неспособность кузова к коррозии. Сам металл, из которого собирается корпус, очень тонкий, что часто приводит к деформациям. Пластик, использованный в отделке салона, тоже не впечатляет, потому что очень неустойчив к царапинам, но скрепить не будет. Как было отмечено выше, лакокрасочное покрытие не самого высокого уровня, что также способствует появлению коррозии.

Аудиосистема Chevrolet Lanos наверняка не понравится тем, кто какое-то время водил иномарку, прежде всего из-за ее примитивности и узкого функционала.Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют сразу заменить его на что-то более современное.

Этапы сборки

На данный момент технология сборки Chevrolet Lanos включает четыре этапа. Производство начинается с того, что с помощью прессового оборудования изготавливаются детали и комплектующие для будущего Ланос Шероле. После этого детали кузова отправляются в сварочный цех, где специалисты по передовой японской и немецкой технологии сваривают их между собой.Затем готовый корпус отправляется в цех контроля герметичности.

На третьем этапе, когда кузов уже оборудован капотом и дверцами, его отправляют на покраску. В специальной мастерской установлено 9 роботов, которые способны обрабатывать 32 тела в час.

Последний этап включает в себя все процессы окончательной сборки, включая установку силовых агрегатов и трансмиссий. Обычно продолжительность 4 этапов производства не превышает 2 минут.

Особенности сборки

На запорожском заводе Chevrolet Lanos комплектуется тремя экономичными силовыми агрегатами.Это моторы объемом 1,3 л, 1,4 л и 1,5 л соответственно. Все они успешно работают с новой трансмиссией, разработанной украинскими инженерами.

Перед началом сборки Шевроле Ланос цеха Запорожского предприятия были существенно модернизированы. Американские инвесторы выделили крупную сумму денег на обновление оборудования завода.

Мощность

Автомобили Chevrolet Lanos на внутренний рынок поставляются напрямую с запорожского завода «ЗАЗ».Эта модель пользуется большим спросом в России, прежде всего, из-за невысокой стоимости. Однако, как свидетельствуют отзывы владельцев, Chevrolet Lanos украинской сборки имеет большое количество недостатков, причина которых кроется в финансовой политике компании, которая делает ставку на экономию. И до сих пор она неплохо справлялась.

О частной машине мечтает каждый, ведь она очень удобная. Вам не нужно ждать 40 минут троллейбуса и втиснуться в полностью заполненное метро.Вы легко сможете перевезти покупки, вещи из дома на дачу и много других полезных функций. Кондиционер летом спасает от жары, а зимой от холода. Да и вообще никакие погодные условия не стоят того, когда вы садитесь за руль личного автомобиля. Но тут возникает вопрос: как выбрать хорошую и надежную машину с таким огромным выбором на внутреннем и внешнем рынках? Какие характеристики лучше, какой производитель, модель и т. Д.Сегодня мы рассмотрим модель украинского производства — Шеврол Ланос: плюсы и минусы автомобиля.

Chevrolet началось очень давно, еще в 1997 году, когда в Женеве была представлена ​​первая машина. Но выпуск Ланоса начался сравнительно недавно, только в 2005 году на ЗАЗе (Запорожье, Украина). За более чем 10 лет на рынке автомобилисты изучили этот автомобиль от и до. Данная модель поставлялась в страны СНГ и Россию до 2013 года.

Основные характеристики Шевроле Ланос

1. Производство Украина.
2. Габаритные размеры станка — 4237х1678х1432 мм длина, ширина, высота соответственно.
3. Масса автомобиля — 1595 килограмм.
4. Объем багажника в зависимости от модели может составлять 322 и 958 литров.
5. Кузов седан.
6. Класс этой машины — C.
7. Рассчитан на 5 человек.
8. Расположение руля классическое — слева.
9. Объем двигателя — 1498 куб.
10. Мощность — 5800 об. / Мин.
11. Максимальная скорость до 172 л.
12. Расход топлива колеблется от 6,4 до 10,2 литра в зависимости от места эксплуатации.
13. Рекомендуемое топливо — AI — 95.

Как и у любого другого автомобиля, у Ланоса есть свои плюсы и минусы. Давайте внимательнее посмотрим на две стороны одной медали.

Основные преимущества

• Цена приемлемая.
• Относительно небольшие размеры машины — она ​​небольшая, ее легко можно припарковать где угодно.
• Элегантный дизайн автомобиля.
• Легкость управления.
• Разгоняется быстро.
• Просторный салон на 5 человек и большой багажник.
• Есть плита и кондиционер.
• Безопасность — имеет 2 подушки безопасности, ремни безопасности, прочный кузов спереди)
• Он использует мало бензина.
• Способен путешествовать на большие расстояния.
• С запчастями проблем нет, а цены очень низкие.
• Крепкий корпус.
• Скорость до 200 километров в час.
• Очень мягкий руль и коробка передач, быстро реагирует на управление.
• Очень удобно для новичков и в обучении на нем.
• Надежен в использовании.
• Зимой заводится впервые.

Основные минусы

• Очень низкая посадка — постоянно вытирает неровную дорогу.
• Стандартная шумоизоляция не помогает.
• Когда идет дождь, окна запотевают.
• Надо ремонтировать по мелочи.
• Не полный комплект электропитания.
• Мягкая задняя подвеска — иногда бампера на лежачих полицейских.
• Короткий срок службы деталей, например, глушитель необходимо заменять через 4 года, а через 6 лет — аккумулятор.
• Пластиковый радиатор.
• Неудобный обзор.
• Дно и корпус ржавеют.
• Зимой салон долго нагревается.
• Качество заводской лакировки желает лучшего.
• Слабые подшипники.
• Низкий клиренс.

Выход

— очень распространенная автомобильная марка на внутреннем рынке и в странах СНГ, поэтому отзывов пользователей в Интернете очень много.Отзывы качественно разные. Одни подчеркивают только достоинства автомобиля, другие вообще не видят в Шевроле Ланос ничего хорошего. Если брать среднестатистическое мнение, то, если вы захотите купить его как свою первую машину, он станет для вас прекрасным и надежным другом. Но для продвинутого автомобилиста механики и технологий Chevrolet уже будет недостаточно.

Еще хочу ответить, что многие негативные отзывы о Ланосе в Интернете связаны именно с тем, что за автомобилем плохо ухаживают.Чтобы этот автомобиль долго и верно служил вам, нужно регулярно проходить техосмотр, аккуратно ездить, особенно по лежачим полицейским и по бордюрам, так как посадка на Ланосе действительно низкая. Также нужно подкрасить места, где отслоилась краска, чтобы машина не ржавела. Но чтобы двигатель и другие запчасти служили долго, без замены, машину нужно заправлять только рекомендованной маркой бензина.

Шевроле Ланос — хороший, недорогой и очень удобный украинский автомобиль в городе. Вы можете легко его припарковать, зимой приедете без опозданий, так как машина заводится с первого раза. Скорость 172 км / ч позволит довольно быстро ехать по трассе, но не слетать. А оперативность в управлении позволит вам оказаться в любой критической ситуации. В большом салоне кроме вас могут разместиться еще 4 человека, а багажник позволит перевозить много вещей без каких-либо прицепов.Так что можете смело покупать эту модель автомобиля, ведь она надежная, быстрая, простая в использовании, а одно из самых больших ее преимуществ — доступная цена для покупки, намного дешевле зарубежных аналогов. Все это дает преимущество положительным свойствам автомобиля.

Когда-то Chevrolet Lanos доминировал в автосалонах — автомобиль был одной из самых продаваемых моделей в России. Но Ланос всегда вызывал массу противоречивых споров: одни хвалили его, другие смешивали с грязью. Эмоции давно улеглись, но Ланос по-прежнему лидирует по рекламе.Кому можно порекомендовать эту машину?

сложно однозначно отнести к какому-то одному сегменту. По своим габаритам он больше подходит для «растянутого» сегмента B. Колесная база в 2520 мм превосходит даже первую Octavia с 2512 мм между осями. Пространство внутри позволяет довольно свободно разместиться четверым взрослым.

Производство модели было организовано на Запорожском автозаводе в 2003 году, а на российский рынок автомобиль поступил в 2005 году.Седан был копией Daewoo Lanos (1997-2002). В Chevrolet улучшена безопасность — стойки усилены, в дверях появились стальные балки, а подушка безопасности водителя включена в список стандартного оборудования.

Двигатель

Двигатель мог быть только один — бензиновый 8-ми клапанный атмосферник рабочим объемом 1,5 литра. Для достижения 100 км / ч Chevrolet Lanos с таким мотором требуется 12,8 секунды — немного медленнее, чем заявлял производитель. Но это вполне приемлемый результат.Двигатель довольно маневренный, но достаточно шумный.

Для многих водителей гораздо важнее расход топлива. Это не сильная сторона машины. В спокойном ритме Шевроле Ланос потребляет порядка 6,5-7 л / 100 км, а в городе расход часто поднимается до 12 литров. Поэтому неудивительно, что многие владельцы переводят свои автомобили на сжиженный газ. К счастью, двигатель очень хорошо переносит работу на газе.

Мотор мощностью 86 лошадиных сил с кодом A15SMS имеет простую конструкцию, гидравлические компенсаторы зазора клапанов и ременной привод ГРМ.Ремень ГРМ необходимо менять каждые 60 000 км. Его поломка чревата загибом клапанов. Новый приводной комплект с помпой обойдется в 5000 руб.

Через 150-200 тыс. Км необходимо обновить протекающую прокладку клапанной крышки (350 руб.), Сальники вала, а иногда и прокладку ГБЦ. Последний вместе с работой обойдется в 10-13 тысяч рублей.

Через 200–300 тыс. Км некоторые владельцы сталкиваются с износом распредвала (3–12 тыс. Руб.) Или увеличением расхода масла.В случае чрезмерного масляного аппетита необходимо заменить уплотнения штока клапана и поршневые кольца. Стоимость переборки составит 15-20 тысяч рублей. К счастью, до такого ремонта доходит нечасто.

В процессе эксплуатации также встречаются мелкие неисправности — выход из строя модуля зажигания (600-4000 руб.), Датчика абсолютного давления (1700 руб.) И протечки радиатора (4-6 тыс. Руб.).

Трансмиссия

Двигатель агрегатировался с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Коробка довольно надежная.

Сцепление обычно достигает 140-180 тыс. Км. За новый комплект сцепления придется отдать около 4000 рублей, примерно столько же попросят за работу.

Со временем изнашивается механизм переключения передач (т.н. вертолет — 3000 руб.) И уплотнительное кольцо рычага переключения передач (400 руб.), Что вызывает затруднения с переключением передач.

Шасси

не обеспечивают хорошей точности и не дают ощущения дороги.Особенно это заметно при маневрировании и движении по ухабистой дороге.

МакФерсон, а на задний — торсионная балка. Если владелец Шевроле Ланос сэкономил и установил на подвеску самые дешевые элементы, то долговечности от нее ждать не стоит.

Обычно приходится менять амортизаторы (1-3 тыс. Руб.), Опорные подшипники передних стоек (600 руб.) И шаровые опоры (700-800 руб.). Через 50-100 тыс. Км ступичные подшипники могут шуметь (300-1000 руб.).

Через 200 000 км могут просесть или сломаться задние рессоры — от 1700 руб. За штуку. Часто владельцы жалуются на стук рулевой рейки (4500 руб. За аналог).

Прочие проблемы и неисправности

Большой враг Chevrolet Lanos — это коррозия. Особенно сильно сопротивляется тело. Но чего ждать от бюджетной модели среднего возраста? Компоненты шасси, болты, выхлопная система (1700-4200 руб.) И даже топливный бак (6000 руб.) Также подвержены коррозии.

Иногда вода попадает в салон или багажник. Тянуть с устранением протечек не стоит, иначе появится ржавчина, либо сгниет проводка.

Через 150-200 тыс. Км может потребовать внимания генератор и компрессор кондиционера (около 10 000 руб.). С годами изнашиваются контакты на датчике уровня топлива (600-1000 руб.) И подрулевом переключателе ближнего-дальнего света (1000 руб.).

Качество материалов и дизайн, конечно, эстетов не устроят, но вот панель приборов выглядит не так, как из 80-х годов ХХ века.Усилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и радио были доступны за дополнительную плату.

И все же механики считают Chevrolet Lanos надежным. Но это вопрос качественного сервиса и запчастей, установленных в процессе эксплуатации.

Следует отметить, что проблем с наличием запчастей нет, тем более что многие элементы подходят от других автомобилей. Например, комплект ГРМ используется в Астрахе и Корсах. То же самое и с элементами подвески.

Хотя Lanos стоит недорого, это не значит, что вы можете пренебречь его осмотром. В противном случае замена выхлопной системы, некоторых элементов и уплотнителей двигателя обойдется в копеечку.

Заключение

Chevrolet Lanos — не автомобиль, чтобы очаровывать. Он простой, дешевый, надежный и в меру комфортный для перевозки водителя и пассажиров.

Comments |0|