АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Ларгус увеличить клиренс: 🚘 Клиренс Лада Ларгус 5 и 7 мест. Как увеличить дорожный просвет?

21 января, 2021 by admin

Проставка для увеличения клиренса Лада Ларгус

Дата публикации: 06.07.2020 15:00

Автопроставки — это лучший способ для увеличения дорожного просвета Lada. Комплекты проставок могут устанавливаться как на новые автомобили, так и на авто с пробегом в зависимости от целей владельца Largus. Чаще всего проставки под пружины устанавливают тогда, когда с возрастом они ослабевают и просаживаются, вследствие чего клиренс автомобиля становится меньше.

Однако существуют и другие преимущества, по причине которых их приобретают владельцы даже новых авто:

► увеличение проходимости авто;
► смягчение динамической нагрузки на подвеску;
► улучшение внешнего вида транспортного средства;
► отсутствие просадки при установке ГБО;
► повышение комфорта от управления автомобилем;
► возможность буксировки прицепа.

С помощью проставок из Лады Ларгус можно сделать автомобиль, который сможет легко преодолевать высокие бордюры, проезжать по глубоким ямам. Они также снижают риск получения повреждений днища и низко расположенных элементов кузова (бампера, порогов, «юбки» и так далее). В нашем каталоге вы найдете проставки под стойки, амортизаторы и пружины.

При выборе проставок следует выбирать модели не выше 20-30 мм. Установка деталей с большей высотой может спровоцировать усиленный износ элементов подвески: сайлентблоков, приводов и так далее.

Установка проставок на Lada Largus

Установка проставок для увеличения клиренса на Ладу Ларгус не требует каких-либо специфических навыков. При базовом уровне знания устройства автомобиля и небольшом опыте ремонта вполне реально произвести установку деталей самостоятельно с помощью домкрата, ключей и стяжек в гаражных условиях. 

Установка автопроставок состоит из следующих операций:

1. Вывесить колесо на домкрате и снять его. Переставить авто на колоду, чтобы высвободить домкрат, так как он еще понадобится для последующих действий.
2. Рычаг необходимо поджать домкратом: это поможет сжать пружину скобами. Далее необходимо открутить 3 болта, чтобы затем опустить рычаг вниз.
3. Отпустить домкрат и оттянуть рычаг вниз до упора.
4. Последним этапом будет установка самой проставки, после этого следует вставить назад болты и убрать с пружин скобы. Если последнее действие не получается, можно слегка прижать пружину домкратом.
5. В завершение процедуры следует установить на место колесо и хорошо затянуть болты.

Установка автопроставок не займет больше часа, однако если Вы не хотите тратить время и силы, проще отдать авто с деталями в специализированный автосервис, где детали установят в течение 30 минут в соответствии со всеми техническими условиями.

Где купить автопроставки

Интернет-магазин «Автопроставка» — это специализированная точка продаж, которая занимается исключительно проставками для автомобилей. В каталоге Вы найдете широкий ассортимент автопроставок не только для различных моделей Лада, но и для других марок авто.

Для того чтобы купить проставки, добавьте нужные модели в корзину и подтвердите заказ. Мы доставляем покупки по всей России при помощи транспортных компаний, СДЭК и Почты РФ. Информация о доставке и оплате, а также как оформить заказ представлена на сайте.

Мы всегда готовы помочь Вам с выбором проставок. Напишите модель авто и пожелания по цене и характеристикам онлайн консультанту или позвоните менеджеру по номеру 8-922-982-12-74.

• Отзывы
• Контакты
• Приглашаем к сотрудничеству

Какой реальный клиренс на Ладе Ларгус

Российский универсал Лады Ларгус создан нашими отечественными инженерами по образу французского автомобиля Dacia Logan MCV. Однако в российском автомобиле достаточно основательно переработана механическая часть, которая приспособлена к российским дорогам.

Содержание

Производство

Лада Ларгус запущена на конвейер весной 2012 года в городе Тольятти, а в продаже она с лета того же года. Прототипом Лады Ларгус является французский автомобиль Dacia Logan MCP, выпускаемый на конвейерах в Румынии. При внешней схожести эти два авто имеют и существенные различия. Форма радиаторной решетки Лады Ларгус гораздо более изысканная и современная.

Лада Ларгус принадлежит к классу «В» автомобилей с кузовом типа универсал. Этот автомобиль считается автомобилем для семьи и поэтому очень востребован.

Технические характеристики Лады Ларгус следующие:

Силовые агрегаты

Силовых агрегатов у Лады Ларгус два, паспортный объем по 1,6 литра. Ввиду разного количества клапанов мощность одного – 84 лошадиные силы, а второго – 105 л. с. Соответственно, клапанов – 8 и 15.

Силовой агрегат с мощностью 84 л.с. менее экономичен, топливо расходуется на 100 км 7,7 литра, в городских условиях 12,5 л. Соответственно, 105 л. с. «съедает» за 100 км 7,5 л, а в городе – 11,5 л. Более дорогой вариант скоро окупится благодаря значительной экономии топлива.

Все модификации Ларгуса имеют одинаковое количество цилиндров – 4 штуки и одинаковый максимальный крутящий момент 148н*м и 3750 оборотов в минуту.

Тип привода

Лада Ларгус имеет передний тип привода, чем не отличается от других отечественных автомобилей, и у него 5-ступенчатая механическая коробка передач. Коробка не повторяет слепо свой французский аналог. Ее существенно изменили отечественные инженеры, идеально приспособив под отечественные трассы. Весьма отличаются передаточные числа. Лада Ларгус имеет клиренс очень высокий – 145 мм, что прибавляет этому автомобилю уверенности в дороге. Все неровности российских дорог нивелируются этим полезным для наших дорог параметром.

Клиренсом, или дорожным просветом называют расстояние между землей и самой нижней точкой центра автомобиля. Зачастую иностранные производители фиксируют дорожный просвет своих авто без нагрузки. Лада Ларгус – это приспособленный под отечественный рынок универсал Dacia Logan MCV 2006 года. У Dacia дорожный просвет 155-160 мм, наш универсал претерпел изменения этого параметра.

Салон

На сегодняшний день рынок предлагает несколько вариантов этого замечательного автомобиля – один грузовой (F90) и два пассажирских (R90).

1. Пассажирский, имеющий 5 мест и объем багажника 560 л.
2. Пассажирский с 7 местами, объем багажника уменьшается до 135 л. Если убрать или сложить сиденья 3-го ряда, то можно вернуть увеличение объема багажника.
3. Грузовой фургон поражает багажным отсеком 2540 литров. Минусом такого исполнения стоит назвать наличие всего 2-х посадочных мест.

Читайте также: Замена лампы ближнего света на Ларгус

LADA Largus Cross – долгожданное продолжение универсала

Какой человек откажется от отдыха на природе? Этот автомобиль для тех, кто любит быстро оказаться на даче или на пикнике, активно используя при этом автомобиль. Кросс отличен от универсала более ярким дизайном экстерьера, наличием пластиковых накладок на бамперах, порогах и арках колес, покрытых пленкой рамками дверей, увеличенным размером шин. Интерьер также многофункционален, как у универсала, но эстетически более оригинален и ярок. Применение оранжевых кожаных вставок в зоне плеч, отделка швов того же цвета украшают все сидения. Продолжает тему окраски накладка центральной консоли и вставки в обивке дверей того же оранжевого цвета. Интерьер несколько агрессивен, но интересен. Имеется подогрев кресел и кондиционер.  И завершает интерьер фирменный штрих – надпись «Largus Cross».

1. Кросс – автомобиль с той же вместительностью, с надежной подвеской и тяговитым двигателем.
2. Кросс – это комфортабельность и вместимость.
3. Кросс – это наивыгоднейшая цена в своем классе.
4. Добавим к этому увеличение дорожного просвета и получим удивительную проходимость Кросс.
5. Не забудем о безопасности «Кросс» – две фронтальные подушки безопасности, система тормоза антиблокировочная, дополненные брусья безопасности, специальные крепления сиденья для малышей и ремни безопасности.

Largus переводится как щедрый, с этим можно согласиться, ведь этот бюджетный автомобиль сочетает в себе черты и коммерческого и пассажирского автомобиля. Отзывы владельцев замечательные. А Largus Cross еще и идеален в путешествиях, чем и завоевал этот автомобиль всеобщее признание.

Как вам статья?

Lada largus cross — похож на кроссовер

Сегодня кроссоверы вызывают особый интерес у публики, поскольку эти автомобили обладают внедорожными качествами и хорошо ездят по городу, поскольку имеют компактные габариты. Если изучить статистику продаж последних лет, то видно, что интерес потребителей постепенно смещается в сектор кроссоверов и компактных внедорожников. Такое движение покупателей было замечено на рынке европейских стран, а также на рынке России.

ВАЗ не отстает от новых тенденций.

ВАЗ и его маркетологи поняли, что за кроссоверами будущее автомобилестроения. Поэтому совсем недавно на выставке в Московском автосалоне были представлены автомобили с приставкой «Кросс» — Лада Калина Кросс и Лада Ларгус Кросс . Судя по названию этих автомобилей, понятно, что эти машины должны обладать серьезными внедорожными качествами, по сравнению с обычными легковушками.

Модель Лада Ларгус превратилась в кроссовер не случайно, все дело в том, что у этой модели были хорошие показатели продаж, то есть этот автомобиль достаточно популярен на рынке. В России лидером продаж среди универсалов считается Lada Largus.

Этот автомобиль стал таким популярным благодаря серьезной рекламе в автомобильных журналах и в Интернете. Везде упоминались преимущества модифицированного универсала Рено Логан, подробно описывались все детали еще до появления в производстве Лады Ларгус.

После появления Lada Largus стало очевидно, что этот автомобиль действительно является одним из самых удачных продуктов АвтоВАЗа. В Ларгусе кузов устроен так, что машина получилась достаточно просторной. Что касается дизайна автомобиля, то он полностью повторяет французский аналог – Renault Logan. Успех этого автомобиля обусловлен тем, что ВАЗ выпустил на рынок автомобиль, надежность которого аналогична иномарке, а цена Лада Ларгус Кросс соответствует российскому автомобилю.

На этой удачной ноте руководство АвтоВАЗа приняло решение придать Ларгусу статус кроссовера, чтобы повысить интерес публики к этой модели и увеличить продажи.

Внешний вид модели

Презентация Лада Ларгус Кросс прошла довольно громко, об этом автомобиле было сказано много хорошего, но после тест-драйва публика была немного разочарована и тому есть много причин.

Выяснилось, что все доработки по кузову — это появление черных пластиковых накладок, которые установлены на бамперах, и таких же пластиковых колесных арок и порогов. И этот пластик не может придать автомобилю внедорожный потенциал. Из всех доработок кузова самым значительным считается увеличенный клиренс Лада Ларгус, который теперь стал 170 мм. Подвеска тоже немного доработана, она стала адаптирована для езды по бездорожью. Но серьезное бездорожье этой машине не по зубам, а вот для поездки на дачу — самое то.

Рекомендуемая статья: Японский автопроизводитель объявил сроки дебюта «трехрядной» Mazda CX-5

Внешний вид украшают новые штатные 16-дюймовые легкосплавные диски с шинами увеличенного размера. Стоит отметить, что разработчики АвтоВАЗа назвали использованные пластиковые элементы «агрессивным дизайном». Это их субъективное мнение, ибо в чем именно агрессия непонятно, да и разработчики ничего не объяснили, пластик как пластик, тем более, что какими-то особыми свойствами он не обладает.

И вообще, Lada Largus Cross (фото далее) очень похожа на франко-румынскую Dacia Logan MCV 2006, разница только в том, что у Lada Largus Cross другая решетка радиатора и бампер. Форма кузова довольно угловатая, а крупная задняя часть автомобиля, где расположены вертикальные стойки и задние борта, делает этот автомобиль очень похожим на микроавтобус, которого вполне достаточно для коммерческих целей — например, для перевозки картофеля.

Также у этого автомобиля довольно простая головная оптика, плоская крыша, в которой тоже нет ничего особенного. Зеркала и дверные ручки также не отличаются какой-либо оригинальностью. Поэтому, глядя на все эти детали, становится понятно, что Lada Largus не отличается особой элегантностью. Но ничего плохого в этом нет, ведь элегантность внедорожнику вовсе не нужна.

Можно даже Гелендваген вспомнить, там тоже все не так элегантно, но внедорожные качества отличные. Так что в Ладе Ларгус Кросс есть эта грубость, так что это даже можно считать достоинством, ведь это тоже внедорожная модель. Между крыльями и капотом еще есть заметные зазоры, причем довольно большие, и это выглядит не эстетично.

Дизайн салона и его особенности

При езде на Lada Largus Cross, если вы до этого ездили на обычном Largus, то сразу заметите, что в салоне существенных изменений не произошло. Водительское место достаточно удобное и надежное, оно выдержит человека практически любого телосложения.

Что еще хорошего в салоне, так это то, что в этой машине есть регулируемый поясничный подпор у водительского сиденья и регулировка руля по вертикали, что тоже очень удобно, можно регулировать сиденье и руль чисто под себя. Также в Ладе Ларгус Кросс достаточно высокая посадка, поэтому у этой машины хорошая обзорность, несмотря на стойки. Что касается передней панели, то она осталась в классическом для Ларгуса виде.

В оформлении интерьера внедорожной версии Кросс есть некоторые особенности, например оранжевые кожаные вставки, которыми украшены передние сиденья. Линия и клетка на сидениях выполнены в одном цвете, они являются своеобразным украшением всех сидений. Кроме того, на центральной консоли и в дверях используются оранжевые кожаные вставки. Такой дизайнерский ход позволил разнообразить салон Ларгуса, без особых затрат.

Рекомендуемый артикул: УАЗ Буханка (дизель) — экономичный внедорожник

Салонная версия Ларгус Кросс довольно просторная, в ней легко поместятся 7 человек, именно АВТОВАЗ серьезно поработал над вместительностью, поэтому места для высота и ширина. На втором ряду легко поместятся 3 человека, при этом они не будут мешать друг другу, а их ноги даже не будут касаться передних кресел. Возможна установка дополнительных сидений в третьем ряду, это позволит создать еще 2 места для пассажиров абсолютно любой конфигурации. Так как сиденья в 3 ряду расположены над задней осью, все неровности дороги пассажиры будут испытывать на себе, их немного будет трясти.

Как и почти любой автомобиль, Ларгус Кросс легко трансформируется в очень вместительный грузовик, развернув задние сиденья, после такой метаморфозы 200-литровый багажник превратится в огромный 2500-литровый багажник, в который можно поместить очень много груз. Салон трансформируется довольно легко и быстро, кроме того, в этом автомобиле удобно осуществлять погрузку и разгрузку благодаря дверям с защелками.

Силовой агрегат и коробка передач

Лада Ларгус Кросс оснащен 4-цилиндровым двигателем, работающим на бензине, его объем составляет 1,6 литра. Мощность этого двигателя составляет 105 лошадей, при 3750 об/мин. Крутящий момент этого автомобиля составляет 148 Нм и достигается на той же скорости.

С этим двигателем в паре работает механическая 5-ступенчатая коробка передач. Автомобиль может разогнаться до 165 км/ч, а первые 100 км/ч автомобиль набирает за 13 секунд. Не очень быстрые динамические показатели, да и расход топлива тоже недостаточно низкий и составляет 12 литров на 100 км пробега по городу, по трассе расход 7,5 литров на сотню.

А вот если сравнить Ладу Ларгус Кросс с обычным универсалом, то видно, что подвеска немного улучшена, а амортизаторы перенастроены, клиренс увеличился на 25 мм. Кроме того, во внедорожной версии Ларгуса установлены специальные пружины, сайлент-блоки и опорные стойки. По словам инженеров ВАЗа, этот автомобиль стал лучше в управлении, улучшились тормоза. В целом перенастройке подверглись и сами амортизаторы. По словам инженеров АвтоВАЗа, новинка получила переработанные системы рулевого управления и тормоза. Лада Ларгус Кросс Характеристики соответствуют новому российскому автомобилю.

Как показано, езда на этом автомобиле вполне соответствует обещаниям разработчиков. Подвеска Лады Ларгус Кросс теперь имеет повышенную упругость, даже при попадании в глубокие ямы машина ведет себя достаточно спокойно. Но с другой стороны, благодаря этой жесткости, если машина не загружена ни людьми, ни грузом, то комфорт водителя немного снизится, по суровым российским дорогам будет жестковато ездить.

Рекомендуемая статья: Тюнинг двигателя ВАЗ 2109 своими силами

Руль крутится достаточно хорошо, автомобиль отличается отзывчивостью на любые движения руля, а Ларгус Кросс очень четко может реагировать на действия водителя, автомобиль умеет чтобы дорога была очень ровной, поэтому при желании можно ездить как по рельсам и не бояться разгонять до максимальных 165 км/ч

Повороты машина не сможет преодолеть на большой скорости из-за своего центра тяжести . Но так как этот автомобиль предназначен не для гонок и покатушек, а для бизнеса, перевозки грузов и людей, ему не обязательно входить в повороты на большой скорости.

Благодаря большому дорожному просвету, пластиковым бамперам водитель теперь может чувствовать себя увереннее и легко запрыгнуть на обочину при необходимости. Что касается поездок на дачу, рыбалку или в лес, то ям и прочих неровностей можно не бояться, дорожный просвет позволяет уверенно чувствовать себя в сельской местности.

Что касается настоящего бездорожья, то здесь у Ларгуса шансов мало, поэтому с грунтовки лучше не съезжать, а вообще надо смотреть по ситуации, бывает, что в болота даже серьезные внедорожники попадают застрявший.

Вот когда ВАЗ решится выпускать эти автомобили с полным приводом, тогда может Лада Ларгус Кросс сможет показать что-то внедорожное, а пока это просто городской кроссовер.

Преимущества и недостатки Ларгус Кросс

Основными достоинствами этого автомобиля являются просторность салона, практичность, маневренность, двойной задний борт, прочная конструкция, высокий дорожный просвет, пластиковые обвесы.

Из недостатков — нет выбора разных двигателей. Небольшая мощность двигателя, если машина серьезно загружена, то 105 лошадиных сил будет не хватать для уверенной езды. Из других минусов — запаска довольно неудобная — под днище ее легко можно достать, а вот поставить запаску на место будет довольно сложно, придется пачкаться. Что касается наружных зеркал, то они довольно неудобны, обзорность не очень хорошая при движении задним ходом.

Далее видео о Lada Largus Cross с выставки, где она была представлена:

АвтоВАЗ задерживает старт продаж псевдокроссоверов Lada Kalina Cross и Largus Cross

Продажи псевдокроссоверов Lada Kalina Cross и Lada Largus Cross, отличающаяся от обычных моделей увеличенным дорожным просветом, стартует в декабре-январе. Об этом сообщили газете «Ведомости» дилеры Lada. Ранее АвтоВАЗ обещал начать их продажи осенью.

Пока Lada Kalina Cross находятся у дилеров только на тест-драйвах. В дилерскую сеть было отгружено более 300 автомобилей, подтвердил представитель АвтоВАЗа. Но продажи начнутся только после формирования желаемого парка автомобилей, говорится в сообщении компании.

Завершается подготовка производства Largus Cross, сообщил представитель завода, но подробности не сообщаются. Что касается Kalina Cross, то сейчас «по технологии запуска новинки модель проходит этап одобрения продаж», говорит он: «О старте продаж сообщим».

Уже известны цены на новые автомобили: Kalina Кросс будет стоить в минимальной комплектации от 409 000 рублей, Ларгус Кросс — от 485 тысяч рублей. «Мы принимаем заявки от клиентов, но спешки нет, предоплату никто не вносит», — говорят два дилера АвтоВАЗа. спешат продать их, предпочитая продавать то, что есть в наличии, сказал один из них.0003

АвтоВАЗ, запустивший в сентябре программу утилизации (скидка 50 тысяч рублей на покупку нового автомобиля при сдаче старого автомобиля в утиль), получил много заявок, в первую очередь на Lada Granta ( соплатформа Калины), и сейчас она сосредоточена на выполнении этих заказов, — продолжает один из дилеров. По словам источника, чтобы удовлетворить возросший спрос на дефицитную Granta, завод увеличил заказы на комплектующие, но поставщики не в состоянии быстро нарастить поставки. На это нужно время плюс поставщики, которые снижают по требованию АвтоВАЗа цены и увеличивают отсрочку платежей, имеют трудности с оборотными средствами, поясняет он. В конце октября из-за нехватки комплектующих АвтоВАЗ даже остановил на несколько дней линейку Kalina/Granta. Более того, помимо обязательств по программе утилизации АвтоВАЗ должен выполнять заказы альянса Renault-Nissan, отмечают дилеры. Платформа Kalina/Granta также принадлежит производимому на АвтоВАЗе Datsun on-DO по контрактной схеме, а компоненты Lada Largus пересекаются с производимыми в Тольятти Nissan Almera, Renault Logan, Renault Sandero.

Comments |0|