Марк 81: Купить Toyota Mark II VI (X80) с пробегом по цене от 50 000 рублей

Содержание

Toyota Mark II JZX81 // Евгений Лосев

Привет всем, сегодня главные герои нашего рассказ — Евгений Лосев и его великолепный Mark II JZX81. Как же так, Евгений за рулем профессионально подготовленного японского дрифт-корча?

Срыв шаблона. Наверное, многие из Вас не однократно видели, еще один автомобиль принадлежащий Евгению. ВАЗ-2101 по прозвищу «Франкенштейн», суровый и закорчеванным в усмерть отечественный шедевр. Об этом авто можно почитать здесь. Причиной для смены авто послужила СУПЕР DRIFT БИТВА 2012 года на Красном Кольце, где Евгений целенаправленно хотел принять участие. Я часто пишу, что равно ли поздно наступает момент когда возможности водителя начинают превосходить возможности авто и тогда приходится выбирать: сменить авто или перестраивать нынешние. И купил себе первого Марка.

Именно по этому поводу в гараже Жени появился классический дрфит кар — Toyota Mark II JZX81. На самом деле их было два, слева был первый (продан), затем в 2012 году куплен новый (справа) из Японии, собранный мастерами из КФД. Именно про второй Mack Евгения сегодня и пойдет речь.

История начинается. Судьба этого Mark II началась далеко за пределами России в далекой Японии. Это был обычный овощной семейный седан, но попав в Красноярск его судьба резко сменила свое направление — его строили и настраивали только для дрифта.

Но давайте обо всем по порядку, после попадания в руки красноярских дрифтеров самый банальный 80-ый Mark ждала глобальная перестройка. Первым делом старенький кузов разобрали, проварили  и отправили на вварку каркаса безопасности. Клетку пилота изготовили в соответствии приложению J, используя холодную сталь. Затем, избавление от лишнего веса и в малярный цех на покраску.

Снежный ком корчевания набирал обороты от отправной точки проекта — твинскрольный JZ-GTE, прибывший вместе  с машиной из Японии. Дополнением к двигателю стала легендарная коробка R154. Затем в проекте появилось слово, любимое всеми гаражными строителями — «Кастом». Для установки мотора пришлось переделывать подрамник и рулевую рейку от Nissan.

Самые глобальные изменения ждали подвеску, она от Nissan Silvia S15. От «Королевы» Марку установили передние рычаги, а также кулаки Drift Works и стойки Super Drift от TEIN. Но главной целью всех этих махинаций был конечно большой выворот колес.  Для этого пришлось, шаманить на рейкой от Nissan: саму рейка перенесли глубже в подрамник, а между штоком рейки и тягой были изготовлены и установлены проставки в 2-сантиметра. А результат видно на фото:

Сзади установили Hyper Max D от HKS. Подрамник стоковый, но стоит отметить что в машине все на ШС. Блокировка по лучшим традициям сибирского дрифт-тюнинга «Всегдаway», заварена наглухо.

С подвеской разобрались, перейдем к двигателю. Как писалось ранее под капотом расположился легендарный японский двигатель JZ-GTE, c твинскрольной турбиной и дополняет этот оркестр коробка R154.

Родной двигатель машины дорабатывали,  установили новый впуск и выпуск, заменили стоковую турбину на Borgwarner, кстати в этом сезоне ее заменит Garrett. Но на обвесном оборудовании не остановились и полностью разобрали двигатель.

Дорабатка ГБЦ, портинг, кованные поршни, валы BC 264 in 264 ex, коллектор + дросель 80мм, разрезные шестерни titan, огромный интеркулер и радиатор. Вместо фар теперь гламурные пайпинги. Новая топливная магистраль удовлетворяющая возросшему аппетиту двигателя.

Вместо дыры, которая образовалась в багажном отделении ради снижения веса, теперь спортивный бак и аккумулятор, все ради баланса и правильно развесовки по осям.

Как только машина оказалась на ходу, ее сразу же выкатили на дорожку для обкатки и настройки.

После махинаций с двигателем и ходовой пришло время заняться дизайном. В прошлом белый кузов эволюционировал в сочный красный, обзавелся роскошным обвесом «в пол», стильными олдскульными дисками R17 8,9jj и просто потрясным капотом.

Интерьер не богат на обделку, но это все же корч. Кресла Recaro, 4-точечными ремнями безопасности, «грядкой» приборов A’PEXi, руль sabelt и другие приятные мелочи.

Общий вид салона Mark II, строгая функциональность, ничего лишнего.

Кстати авто собирался мастерами из КФД.

Колесная база заметно прибавила и колеса стали выпирать на добрых 5 сантиметров. Решением стали пластиковые крылья, добавив авто еще больше харизмы и выразительности. Все окна в машине стали пластиковыми, как в целях безопасности, так и с целью снижения веса.

Автомобиль был полностью собран и готов к бою, стоит отметить что на этом Mark II Евгений занял 3 место на Супер Дрифт Битвы 2013 года, оказавшись рядом с такими космолетами как NGK Silvia и Skyline Аркадия.

 

По итогу хочется сказать что получился просто замечательный аппарат, удачно совместивший в себе легендарный японский кузов и двигатель. Евгению желаем новых побед в нынешнем сезоне. По сложившейся традиции небольшое видео с участие  наших героев.

На данный момент Марк разобран и вновь находиться в КФД, с ним все в порядке, подготовка, покраска к новому дрифт сезону 2014 года.

За фото благодарим группу вконтакте «КФД», за информацию спасибо пилоту Евгению.
Не забывайте нажимать сердечки и делиться с друзьями!

YAMAHA CONCEPT Mark II Hardtop JZX81

 Тираж автомобиля составил — 300 штук.

 1 марта 1992 Toyota

TRD разработали с совместными усилиями c компанией YAMAHA, на основе автомобиля Toyota Mark II jzx81 c двигателем 1JZ-GTE TwinTurbo Yamaha и начинают производство лимитированной версии YAMAHA CONCEPT (выпускалась только в 1992 году и исключительно в кузове MARK II Hardtop JZX81 в черном цвете)

Цена:

На стандартную комплектацию 3,9 млн. иен, без учета дополнительного оборудования, которое значительно повышала стоимость экземпляра.

Изменения произошедшие в автомобиле

Экстерьер:

Фронтальный спойлер Yamaha (цена 52000 йен)

Задний спойлер на крышку багажника Yamaha (цена 56000 йен)

 Боковые наклейки на борта TRD (цена 2000 йен)

 Специальные (кованые) диски TRD (цена 272000 иен), сочетающие в себе высокую жесткость малый вес и красоту  

 Двигатель:

Стоковый мотор выдает не 280 л.с, как на обычной версии GTtwinturbo, а 300 л.с

Устанавливались модифицированные турбины с керамической крыльчаткой, уменьшилась турбояма и оптимизировали подхват на более низких скоростях.

Улучшилась отзывчивость при нажатии на педаль газа.

Большой интеркулер Yamaha

В целях обеспечения максимальной мощности двигателя для улучшения охлаждения воздуха. Полностью алюминиевый, по сравнению с обычным интеркуллером, который устанавливали на версии GT, у интеркуллера YAMAHA на версиях YAMAHA CONCEPT эффективность охлаждения улучшена на 30%. Вес интеркуллера составляет 4 кг.

  

 В целях обеспечения максимальной мощности и высокой производительности подвески и мощного двигателя, устанавливалась распорка стоек (под капотом, цена 58000 иен)

 Для повышения устойчивости транспортного средства на дороге и и отклик на поворот руля устанавливали специально разработанные аммортизаоры YAMAHA. (цена 262000 иен) Передние с регулировками высоты и жесткости. Задние просто с регулировками жесткости.

  

 Torsen LSD (цена 102000 иен) при прохождении поворота, когда автомобиль кренится на внешнюю сторону, происходит ослабление сцепления колёс внутренней стороны с дорогой. Колёса внутренней стороны «вывешиваются» из-за перераспределения веса, что вызывает избыточное вращение.

Такая пробуксовка делает бесполезной попытку ускорения до тех пор, пока колёса не войдут в нормальное сцепление с дорогой. Дифференциал повышенного трения призван минимизировать такой вид пробуксовки.(такой же LSD устанавливали на TOYOTA SUPRA)

Высокопроизводительные тормозные колодки TRD (цена 27300 иен)

Специальная опция рулевого колесаTRD Type C (цена 41500 иен)

Специальная опция спортивные сиденья (цена 150000 иен за 1(одно) кресло)

Обеспечивают жесткую поддержку водителя при прохождении поворотов.

       

The End

TOYOTA MARK II/ с аукциона Японии, стоимость и фото.

TOYOTA MARK II

4WD

Год: 2002 Объем: 2000 Цена продажи: 43 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX115 Распил: 166 228 ₽
Пробег: 192 000 км.
Оценка: Конструктор: 217 593 ₽
Лот: 4520 (JU Hokkaido) Дата: 2021-11-19

Цена продажи: 43 000 ¥

Распил: 166 228 ₽

Конструктор: 217 593 ₽

TOYOTA MARK II

Grande

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 45 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX110 Распил: 167 544 ₽
Пробег: 159 000 км. Оценка: R Конструктор: 218 909 ₽
Лот: 1136 (JU Okinawa) Дата: 2021-11-26

Цена продажи: 45 000 ¥

Распил: 167 544 ₽

Конструктор: 218 909 ₽

TOYOTA MARK II

4WD 2.0 Grande Four

Год: 2000
Объем: 1980
Цена продажи: 52 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX115 Распил: 172 150 ₽
Пробег: 220 000 км. Оценка: R Конструктор: 223 514 ₽
Лот: 7015 (JU Hokkaido) Дата: 2022-02-04

Цена продажи:

52 000 ¥

Распил: 172 150 ₽

Конструктор: 223 514 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 55 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 174 123 ₽
Пробег: 105 000 км. Оценка: R Конструктор: 225 488 ₽
Лот: 183 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-12-02

Цена продажи: 55 000 ¥

Распил: 174 123 ₽

Конструктор: 225 488 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four 4WD

Год: 1998 Объем: 2000 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX105 Распил: 177 413 ₽
Пробег: 80 000 км. Оценка:
R
Конструктор: 228 777 ₽
Лот: 7172 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-12-09

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 177 413 ₽

Конструктор: 228 777 ₽

TOYOTA MARK II

Год: 1998 Объем: 2500 Цена продажи: 60 000 ¥
КПП: AT() Кузов: JZX100 Распил: 177 413 ₽
Пробег: 67 000 км. Оценка: R Конструктор: 228 777 ₽
Лот: 1094 (JU Okinawa) Дата: 2021-12-17

Цена продажи: 60 000 ¥

Распил: 177 413 ₽

Конструктор: 228 777 ₽

TOYOTA MARK II

Grande トラント

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 61 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 178 071 ₽
Пробег: 113 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 229 435 ₽
Лот: 293 (TAA Hiroshima) Дата: 2021-11-23

Цена продажи: 61 000 ¥

Распил: 178 071 ₽

Конструктор: 229 435 ₽

TOYOTA MARK II

Grande レガリア

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 61 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 178 071 ₽
Пробег: 256 000 км. Оценка: R Конструктор: 229 435 ₽
Лот: 84059 (TAA Kantou) Дата: 2022-01-20

Цена продажи: 61 000 ¥

Распил: 178 071 ₽

Конструктор: 229 435 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 62 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 178 729 ₽
Пробег: 223 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 230 093 ₽
Лот: 7108 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-11-25

Цена продажи: 62 000 ¥

Распил: 178 729 ₽

Конструктор: 230 093 ₽

TOYOTA MARK II

Grande レガリア

Год: 2003 Объем: 2000 Цена продажи: 63 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX110 Распил: 179 387 ₽
Пробег: 367 000 км. Оценка: R Конструктор: 230 751 ₽
Лот: 1076 (JU Okinawa) Дата: 2021-12-17

Цена продажи: 63 000 ¥

Распил: 179 387 ₽

Конструктор: 230 751 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX115 Распил: 180 045 ₽
Пробег: 145 000 км. Оценка: R Конструктор: 231 409 ₽
Лот: 8021 (JU Hokkaido) Дата: 2021-11-26

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 180 045 ₽

Конструктор: 231 409 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 180 045 ₽
Пробег: 126 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 231 409 ₽
Лот: 42 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-12-09

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 180 045 ₽

Конструктор: 231 409 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 180 045 ₽
Пробег: 223 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 231 409 ₽
Лот: 48 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-12-09

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 180 045 ₽

Конструктор: 231 409 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 64 000 ¥
КПП: AT() Кузов: GX105 Распил: 180 045 ₽
Пробег: 154 000 км. Оценка: Конструктор: 231 409 ₽
Лот: 3069 (JU Hokkaido) Дата: 2021-12-10

Цена продажи: 64 000 ¥

Распил: 180 045 ₽

Конструктор: 231 409 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four 4WD

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 65 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX105 Распил: 180 702 ₽
Пробег: 103 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 232 067 ₽
Лот: 7051 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-11-25

Цена продажи: 65 000 ¥

Распил: 180 702 ₽

Конструктор: 232 067 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four G Package

Год: 2000 Объем: 2500 Цена продажи: 65 000 ¥
КПП: AT() Кузов: JZX105 Распил: 180 702 ₽
Пробег: 178 000 км. Оценка: R Конструктор: 232 067 ₽
Лот: 74 (JU Hokkaido) Дата: 2021-12-24

Цена продажи: 65 000 ¥

Распил: 180 702 ₽

Конструктор: 232 067 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2000 Объем: 2000 Цена продажи: 66 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 181 360 ₽
Пробег: 126 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 232 725 ₽
Лот: 7148 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-11-25

Цена продажи: 66 000 ¥

Распил: 181 360 ₽

Конструктор: 232 725 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 66 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 181 360 ₽
Пробег: 120 000 км. Оценка: 2 Конструктор: 232 725 ₽
Лот: 7066 (TAA Hokkaido) Дата: 2022-01-20

Цена продажи: 66 000 ¥

Распил: 181 360 ₽

Конструктор: 232 725 ₽

TOYOTA MARK II

Grande トラント

Год: 1999 Объем: 2000 Цена продажи: 66 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX100 Распил: 181 360 ₽
Пробег: 136 000 км. Оценка: 3.5 Конструктор: 232 725 ₽
Лот: 338 (JU Hiroshima) Дата: 2022-02-10

Цена продажи: 66 000 ¥

Распил: 181 360 ₽

Конструктор: 232 725 ₽

TOYOTA MARK II

Grande Four S Package 4WD

Год: 2001 Объем: 2000 Цена продажи: 67 000 ¥
КПП: FAT() Кузов: GX115 Распил: 182 018 ₽
Пробег: 101 000 км. Оценка: 3 Конструктор: 233 383 ₽
Лот: 7152 (TAA Hokkaido) Дата: 2021-12-02

Цена продажи: 67 000 ¥

Распил: 182 018 ₽

Конструктор: 233 383 ₽

Размеры кузова Toyota Mark II — Таблицы размеров

IV (X60) 2.0 AT (1980 — 1984)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2640 (мм)
Колея передняя1370 (мм)
Колея задняя1370 (мм)
Дорожный просвет170 (мм)
Ширина1670 (мм)
Длина4640 (мм)
Высота1370 (мм)
IX (X110) 2.0 AT (2002 — 2007)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1485 (мм)
IX (X110) 2.0 AT 4WD (2002 — 2007)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1470 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1485 (мм)
IX (X110) 2.5 AT (2002 — 2007)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1470 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1470 (мм)
IX (X110) 2.5 AT (2002 — 2007)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1470 (мм)
IX (X110) 2.5 AT 4WD (2002 — 2007)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1470 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1485 (мм)
IX (X110) 2.0 AT (2000 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.0 AT 4WD (2000 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.5 AT (2000 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.5 AT (2000 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.5 AT 4WD (2002 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.5 AT 4WD (2000 — 2002)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
IX (X110) 2.5 MT (2000 — 2004)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2780 (мм)
Колея передняя1495 (мм)
Колея задняя1475 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4735 (мм)
Высота1460 (мм)
V (X70) 2.0 AT (1989 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1440 (мм)
V (X70) 2.0 MT (1989 — 1997)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1440 (мм)
V (X70) 1.8 AT (1984 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1385 (мм)
V (X70) 1.8 MT (1984 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1385 (мм)
V (X70) 2.0 AT (1984 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1385 (мм)
V (X70) 2.5d MT (1984 — 1988)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2660 (мм)
Колея передняя1425 (мм)
Колея задняя1385 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1690 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1385 (мм)
VI (X80) 1.8 AT (1988 — 1990)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1405 (мм)
VI (X80) 1.8 AT (1990 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 1.8 MT (1988 — 1990)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1405 (мм)
VI (X80) 1.8 MT (1990 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 AT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 AT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 AT (1988 — 1990)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 AT (1988 — 1990)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 MT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 MT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.0 MT (1988 — 1990)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.5 AT (1990 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.5 AT (1990 — 1992)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.5d AT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.5d MT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 2.5d MT (1988 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VI (X80) 3.0 AT (1989 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2680 (мм)
Колея передняя1455 (мм)
Колея задняя1455 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1695 (мм)
Длина4690 (мм)
Высота1375 (мм)
VII (X90) 1.8 AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 1.8 MT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.0 AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.0 MT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.5 AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.5 AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1490 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.5 AT 4WD (1993 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1405 (мм)
VII (X90) 2.5 MT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1490 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.5d AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 2.5d MT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VII (X90) 3.0 AT (1992 — 1996)
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1750 (мм)
Длина4750 (мм)
Высота1390 (мм)
VIII (X100) 2.2 AT (1997 — 2002)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4790 (мм)
Высота1470 (мм)
VIII (X100) 2.2 AT 4WD (1997 — 2002)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4790 (мм)
Высота1480 (мм)
VIII (X100) 2.5 AT (1997 — 2002)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4790 (мм)
Высота1470 (мм)
VIII (X100) 2.5 AT 4WD (1997 — 2002)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4775 (мм)
Высота1480 (мм)
VIII (X100) 3.0 AT (1997 — 1999)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет145 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4790 (мм)
Высота1470 (мм)
VIII (X100) 3.0 AT (1999 — 2002)
Тип кузовауниверсал
Количество дверей5
Количество мест5
Колесная база2670 (мм)
Колея передняя1545 (мм)
Колея задняя1520 (мм)
Дорожный просвет140 (мм)
Ширина1785 (мм)
Длина4790 (мм)
Высота1470 (мм)
VIII (X100) 2.0 AT (1996 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.0 AT (1998 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.0 AT 4WD (1998 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.0 MT (1996 — 1998)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.0 MT (1998 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.5 AT (1996 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.5 AT (1996 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1760 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 2.5 AT 4WD (1996 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1415 (мм)
VIII (X100) 2.5d AT (1996 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет150 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)
VIII (X100) 3.0 AT (1996 — 2000)
Тип кузоваседан
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база2730 (мм)
Колея передняя1485 (мм)
Колея задняя1495 (мм)
Дорожный просвет155 (мм)
Ширина1755 (мм)
Длина4760 (мм)
Высота1400 (мм)

Players Championship 2022 :: Снукер


7-13 февраля (Уольверхэмптон, Англия)



Финал (Матч из 19 фреймов). 13 февраля, 2022. Рефери: Ян Верхаас

Ян Верхаас
Барри Хокинс 5 — 10 Нил Робертсон
1 сессия: 91(91)-0, 18-64, 55(55)-75, 0-(107)107, 0-(105)105, 0-(130)130, 71-0, 141(137)-0
2 сессия: 1-(58)90, 1-(64,54)118, 92-0, 96(61)-26, 15-(116)120, 0-(51)91, 1-(69)77
Нил Робертсон – победитель Players Championship 2022

Сенчури брейки
Имя Кол-во
Янь Бинтао — 139, 135, 132, 123, 103, 100 6
Нил Робертсон — 130, 116, 114, 107, 105, 100 6
Барри Хокинс — 137, 126, 115 3
Джон Хиггинс — 134, 108, 101 3
Марк Уильямс — 107, 103, 102 3
Кайрен Уилсон — 141 1
Ронни О’Салливан — 127 1
Рики Уолден — 123 1
Джимми Робертсон — 102 1
ИТОГО 25


Призовые

Призовые
Призовой фонд £385,000
Победитель £125,000
Финалист £50,000
Полуфиналисты £30,000
Четвертьфиналисты £15,000
Участники 1/8 финала £10,000

Полуфинал:

Барри Хокинс (6-2) Рики Уолден
7-(69)77, 70-(60)60, 84-24, 63(55)-0, 31-(54)81, 135(115)-4, 69(61)-20, 79(75)-0

Нил Робертсон (6-1) Джимми Робертсон
86(86)-31, 66-32, 70-38, 67-74, 65(55)-34, 58-36, 102(53)-18

Четвертьфинал:

Рики Уолден (6-5) Марк Уильямс
17-69, 29-(103)109, 79(60)-34, 0-(107)107, 0-(102)102, 123(123)-0, 42-67, 69(65)-11, 99(80)-0, 71-46, 65(58)-30

Барри Хокинс (6-5) Янь Бинтао
0-(139)139, 22-(103)111, 86(86)-30, 77(77)-18, 99(95)-0, 7-(54)91, 0-(98)98, 96-1, 0-(132)136, 126(126)-1, 81(73)-0

Ронни О’Салливан (3-6) Нил Робертсон
0-(79)79, 98(98)-0, 39-(52)81, 0-(82)82, 5-(80)80, 104(90)-19, 85(50)-44, 25-66, 38-65

Джон Хиггинс (4-6) Джимми Робертсон
72(52)-42, 65(65)-1, 58-(58)65, 6-(57)63, 1-(59)78, 72(68)-0, 4-(102)102, 17-(57)64, 97(80)-0, 47-84

1/8 финала:

Марк Уильямс (6-3) Гэри Уилсон
23-(63)69, 25-(64)76, 71-39, 81-0, 18-76, 54-10, 67-35, 78-30, 82-41

Нил Робертсон (6-4) Кайрен Уилсон
114(114)-0, 34-(57)67, 74(60)-4, 60-58, 0-68, 34-(87)87, 94(94)-40, 0-(141)141, 128(100)-0, 57-41

Чжао Синьтун (3-6) Барри Хокинс
0-(63)74, 0-(91)107, 70-5, 34-(94)94, 94(90)-0, 57-81, 73(62)-1, 49-(71)72, 0-(50)82

Дэвид Гилберт (4-6) Янь Бинтао
0-(100)130, 1-(80)110, 78(54)-47, 32-(66)71, 0-(135)135, 1-(123)123, 83(83)-0, 62-49, 75(75)-0, 28-(59)69

Ронни О’Салливан (6-3) Джадд Трамп
90(90)-0, 0-(53)76, 83(83)-(52)52, 99(99)-0, 0-(69)79, 101(62)-0, 42-(55)85, 131(127)-0, 94(52)-5

Марк Аллен (2-6) Рики Уолден
35-80, 81(69)-0, 1-70, 12-70, 48-50, 57-67, 71-6, 41-(74)79

Лука Бресель (1-6) Джимми Робертсон
88(88)-0, 49-58, 26-62, 42-(51)77, 15-(51)68, 0-(91)92, 1-(56,60)127

Джон Хиггинс (6-3) Хоссейн Вафаей
49-74, 0-96, 74-(54)54, 72-8, 134(134)-0, 17-65, 101(101)-17, 108(108)-0, 106-10

Фигурное катание — результаты соревнований за все даты на Зимних играх 2022 в Пекине (Китай)

04.02

Мужчины. Командный турнир. Мужчины

1. Нэтан Чен (США) – 111.712. Шома Уно (Япония) – 105.463. Марк Кондратюк (Россия) – 95.814. Морис Квителашвили (Грузия) – 92.375. Даниэль Грассль (Италия) – 88.106. Цзинь Боян (Китай) – 82.877. Михал Бржезина (Чехия) – 76.778. Роман Садовский (Канада) – 71.069. Пауль Фенц (Германия) – 68.64
04.02

Микст. Командный турнир. Танцы

1. Мэдисон Хаббелл/Закари Донохью (США) – 86.562. Виктория Синицина/Никита Кацалапов (Россия) – 85.053. Шарлен Гиньяр/Марко Фаббри (Италия) – 83.834. Пайпер Гиллес/Поль Пуарье (Канада) – 82.725. Ван Шиюэ/Лю Синьюй (Китай) – 74.666. Натали Ташлерова/Филип Ташлер (Чехия) – 68.997. Мисато Комацубара/Тим Колето (Япония) – 66.548. Мария Казакова/Георгий Ревия (Грузия) – 64.609. Александра Назарова/Максим Никитин (Украина) – 64.0810. Катарина Мюллер/Тим Дик (Германия) – 63.21
04.02

Микст. Командный турнир. Пары

1. Суй Вэнцзин/Хань Цун (Китай) – 82.832. Анастасия Мишина/Александр Галлямов (Россия) – 82.643. Алекса Нерим/Брэндон Фрейзер (США) – 75.004. Рику Миура/Рюити Кихара (Япония) – 74.455. Кирстен Мур-Тауэрс/Мишель Маринаро (Канада) – 67.346. Карина Сафина/Лука Берулава (Грузия) – 64.797. Николь Делла Моника/Маттео Гуаризе (Италия) – 60.308. Елизавета Жукова/Мартин Бидар (Чехия) – 56.709. София Холиченко/Артем Даренский (Украина) – 53.65
06.02

Женщины. Командный турнир. Женщины

1. Камила Валиева (Россия) – 90,182. Вакаба Хигути (Япония) – 74,733. Мэдлин Шизас (Канада) – 69,604. Анастасия Губанова (Грузия) – 67,565. Карен Чен (США) – 65,206. Николь Шотт (Германия) – 62,667. Анастасия Шаботова (Украина) – 62,498. Элишка Бржезинова (Чехия) – 61,059. Лара Наки Гутманн (Италия) – 58,5210. Чжу И (Китай) – 47,03
06.02

Мужчины. Командный турнир. Мужчины

1. Юма Кагияма (Япония) – 208,942. Марк Кондратюк (Россия) – 181,653. Винсент Чжоу (США) – 171,444. Цзинь Боян (Китай) – 155,045. Роман Садовский (Канада) – 122,60
07.02

Микст. Командный турнир. Пары

1. Анастасия Мишина/Александр Галлямов (Россия) – 145,202. Рику Миура/Рюити Кихара (Япония) – 139,603. Пэн Чэн/Цзинь Ян (Китай) – 131,754. Ванесса Джеймс/Эрик Рэдфорд (Канада) – 130,075. Алекса Нерим/Брэндон Фрейзер (США) – 128,97
07.02

Микст. Командный турнир. Танцы

1. Мэдисон Чок/Эван Бэйтс (США) – 129,072. Виктория Синицина/Никита Кацалапов (Россия) – 128,173. Пайпер Гиллес/Поль Пуарье (Канада) – 124,394. Ван Шиюэ/Лю Синьюй (Китай) – 107,185. Мисато Комацубара/Тим Колето (Япония) – 98,66
07.02

Женщины. Командный турнир. Женщины

1. Камила Валиева (Россия) – 178,922. Каори Сакамото (Япония) – 148,663. Мадлен Скизас (Канада) – 132,044. Карен Чен (США) – 131,525. Чжу И (Китай) – 91,41
07.02

Микст. Командный турнир

1. Россия2. США3. Япония
08.02

Мужчины. Одиночное катание

1. Нэтан Чен (США) – 113,972. Юма Кагияма (Япония) – 108,123. Шома Уно (Япония) – 105,904. Ча Чун Хван (Южная Корея) – 99,515. Морис Квителашвили (Грузия) – 97,986. Джейсон Браун (США) – 97,247. Евгений Семененко (Россия) – 95,768. Юдзуру Ханю (Япония) – 95,159. Киган Мессинг (Канада) – 93,2410. Кевин Аймо (Франция) – 93,0011. Цзинь Боян (Китай) – 90,9812. Даниэль Грассль (Италия) – 90,6413. Маттео Риццо (Италия) – 88,6314. Адам Сяо Хим Фа (Франция) – 86,7415. Марк Кондратюк (Россия) – 86,1116. Денис Васильев (Латвия) – 85,3017. Брендан Керри (Австралия) – 84,7918. Владимир Литвинцев (Азербайджан) – 84,1519. Донован Каррильо (Мексика) – 79,6920. Николай Майоров (Швеция) – 78,5421. Константин Милюков (Беларусь) – 78,4922. Иван Шмуратко (Украина) – 78,1123. Андрей Мозалев (Россия) – 77,0524. Лукаш Бричги (Швейцария) – 76,1625. Михал Бржезина (Чехия) – 75,1926. Алексей Быченко (Израиль) – 68,0127. Джулиан Ли Си Йонг (Южная Корея) – 65,6928. Александр Селевко (Эстония) – 65,2929. Роман Садовский (Канада) – 62,77
10.02

Мужчины. Одиночное катание

1. Нэтан Чен (США) – 218,632. Юма Кагияма (Япония) – 201,933. Шома Уно (Япония) – 187,104. Юдзуру Ханю (Япония) – 188,065. Ча Чун Хван (Южная Корея) – 182,876. Джейсон Браун (США) – 184,007. Даниэль Грассль (Италия) – 187,438. Евгений Семененко (Россия) – 178,379. Цзинь Боян (Китай) – 179,4510. Морис Квителашвили (Грузия) – 170,6411. Киган Мессинг (Канада) – 172,3712. Кевин Аймо (Франция) – 161,8013. Денис Васильев (Латвия) – 167,4114. Адам Сяо Хим Фа (Франция) – 163,4115. Марк Кондратюк (Россия) – 162,7116. Маттео Риццо (Италия) – 158,9017. Брендан Керри (Австралия) – 160,0118. Владимир Литвинцев (Азербайджан) – 155,0419. Андрей Мозалев (Россия) – 156,2820. Константин Милюков (Беларусь) – 143,7321. Александр Майоров (Швеция) – 142,2422. Донован Каррильо (Мексика) – 138,4423. Лукаш Бричги (Швейцария) – 136,4224. Иван Шмуратко (Украина) – 127,65
10.02

Мужчины. Одиночное катание

1. Нэтан Чен (США) – 310,052. Юма Кагияма (Япония) – 293,003. Шома Уно (Япония) – 283,214. Юдзуру Ханю (Япония) – 282,385. Ча Чун Хван (Южная Корея) – 281,246. Джейсон Браун (США) – 278,077. Даниэль Грассль (Италия) – 274,138. Евгений Семененко (Россия) – 270,439. Цзинь Боян (Китай) – 268,6210. Морис Квителашвили (Грузия) – 265,6111. Киган Мессинг (Канада) – 254,8012. Кевин Аймо (Франция) – 252,7113. Денис Васильев (Латвия) – 250,1514. Адам Сяо Хим Фа (Франция) – 248,8215. Марк Кондратюк (Россия) – 247,5316. Маттео Риццо (Италия) – 244,8017. Брендан Керри (Австралия) – 244,8018. Владимир Литвинцев (Азербайджан) – 239,1919. Андрей Мозалев (Россия) – 233,3320. Константин Милюков (Беларусь) – 222,2221. Александр Майоров (Швеция) – 220,7822. Донован Каррильо (Мексика) – 218,1323. Лукаш Бричги (Швейцария) – 212,5824. Иван Шмуратко (Украина) – 205,76
12.02

Микст. Танцы

1. Габриэла Пападакис/Гийом Сизерон (Франция) – 90,832. Виктория Синицина/Никита Кацалапов (Россия) – 88,853. Мэдисон Хаббелл/Закари Донохью (США) – 87,134. Мэдисон Чок/Эван Бэйтс (США) – 84,145. Александра Степанова/Иван Букин (Россия) – 84,096. Пайпер Гиллес/Поль Пуарье (Канада) – 83,527. Шарлен Гиньяр/Марко Фаббри (Италия) – 82,688. Лоранс Фурнье Бодри/Николай Соренсен (Канада) – 78,549. Оливия Смарт/Адриан Диас (Испания) – 77,7010. Лила Фир/Льюис Гибсон (Великобритания) – 76,4511. Кэйтлин Хавайек/Жан-Люк Бэйкер (США) – 74,5812. Ван Шиюэ/Лю Синьюй (Китай) – 73,4113. Маржори Ляжуа/Захари Ляга (Канада) – 72,5914. Диана Дэвис/Глеб Смолкин (Россия) – 71,6615. Наталья Калишек/Максим Сподырев (Польша) – 70,3216. Юулия Турккила/Маттиас Верслуйс (Финляндия) – 68,2317. Натали Ташлерова/Филип Ташлер (Чехия) – 67,2218. Мария Казакова/Георгий Ревия (Грузия) – 67,0819. Тина Гарабедян/Симон Пру-Сенекаль (Армения) – 65,8720. Александра Назарова/Максим Никитин (Украина) – 65,5321. Катарина Мюллер/Тим Дик (Германия) – 65,4722. Мисато Комацубара/Тим Колето (Япония) – 65,4123. Паулина Раманаускайте/Дэйвидас Кизала (Литва) – 58,35
14.02

Микст. Танцы

1. Габриэла Пападакис/Гийом Сизерон (Франция) – 136,152. Виктория Синицина/Никита Кацалапов (Россия) – 131,663. Мэдисон Хаббелл/Закари Донохью (США) – 130,894. Мэдисон Чок/Эван Бэйтс (США) – 130,635. Шарлен Гиньяр/Марко Фаббри (Италия) – 124,376. Оливия Смарт/Адриан Диас (Испания) – 121,417. Пайпер Гиллес/Поль Пуарье (Канада) – 121,268. Александра Степанова/Иван Букин (Россия) – 120,989. Лила Фир/Льюис Гибсон (Великобритания) – 115,1910. Кэйтлин Хавайек/Жан-Люк Бэйкер (США) – 115,1611. Лоранс Фурнье Бодри/Николай Соренсен (Канада) – 113,8112. Ван Шиюэ/Лю Синьюй (Китай) – 111,0113. Маржори Ляжуа/Захари Ляга (Канада) – 108,4314. Диана Дэвис/Глеб Смолкин (Россия) – 108,1615. Юулия Турккила/Маттиас Верслуйс (Финляндия) – 105,6516. Тина Гарабедян/Симон Пру-Сенекаль (Армения) – 101,1617. Натали Ташлерова/Филип Ташлер (Чехия) – 101,1018. Александра Назарова/Максим Никитин (Украина) – 97,3419. Мария Казакова/Георгий Ревия (Грузия) – 97,2520. Наталья Калишек/Максим Сподырев (Польша) – 96,99
14.02

Микст. Танцы

1. Габриэла Пападакис/Гийом Сизерон (Франция) – 226,982. Виктория Синицина/Никита Кацалапов (Россия) – 220,513. Мэдисон Хаббелл/Закари Донохью (США) – 218,024. Мэдисон Чок/Эван Бэйтс (США) – 214,775. Шарлен Гиньяр/Марко Фаббри (Италия) – 207,056. Александра Степанова/Иван Букин (Россия) – 205,077. Пайпер Гиллес/Поль Пуарье (Канада) – 204,788. Оливия Смарт/Адриан Диас (Испания) – 199,119. Лоранс Фурнье Бодри/Николай Соренсен (Канада) – 192,3510. Лила Фир/Льюис Гибсон (Великобритания) – 191,6411. Кэйтлин Хавайек/Жан-Люк Бэйкер (США) – 189,7412. Ван Шиюэ/Лю Синьюй (Китай) – 184,4213. Маржори Ляжуа/Захари Ляга (Канада) – 181,0214. Диана Дэвис/Глеб Смолкин (Россия) – 179,8215. Юулия Турккила/Маттиас Верслуйс (Финляндия) – 173,8816. Натали Ташлерова/Филип Ташлер (Чехия) – 168,3217. Наталья Калишек/Максим Сподырев (Польша) – 167,3118. Тина Гарабедян/Симон Пру-Сенекаль (Армения) – 167,0319. Мария Казакова/Георгий Ревия (Грузия) – 164,3320. Александра Назарова/Максим Никитин (Украина) – 162,87
15.02

Женщины. Одиночное катание

1. Камила Валиева (Россия) – 82,162. Анна Щербакова (Россия) – 80,203. Каори Сакамото (Япония) – 79,844. Александра Трусова (Россия) – 74,605. Вакаба Хигути (Япония) – 73,516. Юй Йонг (Южная Корея) – 70,347. Луна Хендрикс (Бельгия) – 70,098. Алиса Лю (США) – 69,509. Ким Елим (Южная Корея) – 67,7810. Анастасия Губанова (Грузия) – 65,4011. Мэрайя Белл (США) – 65,3812. Элишка Бржезинова (Чехия) – 64,3113. Карен Чен (США) – 64,1114. Николь Шотт (Германия) – 63,1315. Мана Кавабэ (Япония) – 62,6916. Екатерина Рябова (Азербайджан) – 61,8217. Виктория Сафонова (Беларусь) – 61,4618. Ольга Микутина (Австрия) – 61,1419. Алексия Паганини (Швейцария) – 61,0620. Мадлен Скизас (Канада) – 60,5321. Ева Лотта Киибус (Эстония) – 59,5522. Линдси ван Зундерт (Нидерланды) – 59,2423. Александра Фейгин (Болгария) – 59,1624. Екатерина Куракова (Польша) – 59,0825. Йенни Сааринен (Финляндия) – 56,97
17.02

Женщины. Одиночное катание

1. Александра Трусова (Россия) – 177,132. Анна Щербакова (Россия) – 175,753. Каори Сакамото (Япония) – 153,294. Юй Йонг (Южная Корея) – 142,755. Камила Валиева (Россия) – 141,936. Вакаба Хигути (Япония) – 140,937. Алиса Лю (США) – 139,458. Мэрайя Белл (США) – 136,929. Луна Хендрикс (Бельгия) – 136,7010. Анастасия Губанова (Грузия) – 135,5811. Ким Елим (Южная Корея) – 134,8512. Екатерина Куракова (Польша) – 126,7613. Виктория Сафонова (Беларусь) – 123,3714. Ольга Микутина (Австрия) – 121,0615. Екатерина Рябова (Азербайджан) – 118,1516. Линдси ван Зундерт (Нидерланды) – 116,5717. Карен Чен (США) – 115,8218. Мадлен Скизас (Канада) – 115,0319. Николь Шотт (Германия) – 114,5220. Ева Лотта Киибус (Эстония) – 112,2021. Элишка Бржезинова (Чехия) – 111,1022. Алексия Паганини (Швейцария) – 107,8523. Мана Кавабэ (Япония) – 104,1424. Александра Фейгин (Болгария) – 100,1525. Йенни Сааринен (Финляндия) – 96,07
17.02

Женщины. Одиночное катание

1. Анна Щербакова (Россия) – 255,952. Александра Трусова (Россия) – 251,733. Каори Сакамото (Япония) – 233,134. Камила Валиева (Россия) – 224,095. Вакаба Хигути (Япония) – 214,446. Юй Йонг (Южная Корея) – 213,097. Алиса Лю (США) – 208,958. Луна Хендрикс (Бельгия) – 206,799. Ким Елим (Южная Корея) – 202,6310. Мэрайя Белл (США) – 202,3011. Анастасия Губанова (Грузия) – 200,9812. Екатерина Куракова (Польша) – 185,8413. Виктория Сафонова (Беларусь) – 184,8314. Ольга Микутина (Австрия) – 182,2015. Екатерина Рябова (Азербайджан) – 179,9716. Карен Чен (США) – 179,9317. Николь Шотт (Германия) – 177,6518. Линдси ван Зундерт (Нидерланды) – 175,8119. Мадлен Скизас (Канада) – 175,5620. Элишка Бржезинова (Чехия) – 175,4121. Ева Лотта Киибус (Эстония) – 171,7522. Алексия Паганини (Швейцария) – 168,9123. Мана Кавабэ (Япония) – 166,7324. Александра Фейгин (Болгария) – 159,3125. Йенни Сааринен (Финляндия) – 153,04
18.02

Микст. Пары

1. Суй Вэнцзин/Хань Цун (Китай) – 84,412. Евгения Тарасова/Владимир Морозов (Россия) – 84,253. Анастасия Мишина/Александр Галлямов (Россия) – 82,764. Александра Бойкова/Дмитрий Козловский (Россия) – 78,595. Пэн Чэн/Цзинь Ян (Китай) – 76,106. Алекса Нерим/Брэндон Фрейзер (США) – 74,237. Эшли Кейн/Тимоти Ледук (США) – 74,138. Рику Миура/Рюити Кихара (Япония) – 70,859. Карина Сафина/Лука Берулава (Грузия) – 66,1110. Николь Делла Моника/Маттео Гуаризе (Италия) – 63,5811. Лаура Баркеро/Марко Зандрон (Испания) – 63,3412. Ванесса Джеймс/Эрик Рэдфорд (Канада) – 63,0313. Кирстен Мур-Тауэрс/Мишель Маринаро (Канада) – 62,5114. Минерва Хазе/Нолан Зегерт (Германия) – 62,3715. Хэйли Копс/Евгений Краснопольский (Израиль) – 55,9916. Ребекка Джиларди/Филиппо Амброзини (Италия) – 55,8317. Елизавета Жукова/Мартин Бидар (Чехия) – 54,6418. Мириам Циглер/Северин Кифер (Австрия) – 51,96
19.02

Микст. Пары

1. Суй Вэнцзин/Хань Цун (Китай) – 155,472. Евгения Тарасова/Владимир Морозов (Россия) – 155,003. Анастасия Мишина/Александр Галлямов (Россия) – 154,954. Александра Бойкова/Дмитрий Козловский (Россия) – 141,915. Рику Миура/Рюити Кихара (Япония) – 141,046. Пэн Чэн/Цзинь Ян (Китай) – 138,747. Алекса Нерим/Брэндон Фрейзер (США) – 138,458. Карина Сафина/Лука Берулава (Грузия) – 126,339. Эшли Кейн/Тимоти Ледук (США) – 123,9210. Кирстен Мур-Тауэрс/Мишель Маринаро (Канада) – 118,8611. Лаура Баркеро/Марко Зандрон (Испания) – 118,0212. Ванесса Джеймс/Эрик Рэдфорд (Канада) – 117,9613. Николь Делла Моника/Маттео Гуаризе (Италия) – 116,2914. Ребекка Джиларди/Филиппо Амброзини (Италия) – 109,6015. Хэйли Копс/Евгений Краснопольский (Израиль) – 97,8316. Минерва Хазе/Нолан Зегерт (Германия) – 87,32
19.02

Микст. Пары

1. Суй Вэнцзин/Хань Цун (Китай) – 239,882. Евгения Тарасова/Владимир Морозов (Россия) – 239,253. Анастасия Мишина/Александр Галлямов (Россия) – 237,714. Александра Бойкова/Дмитрий Козловский (Россия) – 220,505. Пэн Чэн/Цзинь Ян (Китай) – 214,846. Алекса Нерим/Брэндон Фрейзер (США) – 212,687. Рику Миура/Рюити Кихара (Япония) – 211,898. Эшли Кейн/Тимоти Ледук (США) – 198,059. Карина Сафина/Лука Берулава (Грузия) – 192,4410. Кирстен Мур-Тауэрс/Мишель Маринаро (Канада) – 181,3711. Лаура Баркеро/Аритц Маэсту (Испания) – 181,3612. Ванесса Джеймс/Эрик Рэдфорд (Канада) – 180,9913. Николь Делла Моника/Маттео Гуаризе (Италия) – 179,8714. Ребекка Джиларди/Филиппо Амброзини (Италия) – 165,4315. Хэйли Копс/Евгений Краснопольский (Израиль) – 153,8216. Минерва Хазе/Нолан Зегерт (Германия) – 149,69

Яркие и драматичные моменты Олимпиады-2022. Фото

Егор Арефьев

В Китае продолжаются XXIV зимние Олимпийские игры-2022. В нашей фотоподборке — одни из самых ярких и драматичных моментов соревнований.

Камила Валиева. Фото: Инстаграм

Самая драматичная история приключилась с 15-летней фигуристкой Камилой Валиевой, в допинг-пробе которой обнаружили запрещенное вещество — сердечный препарат триметазидин. Как оказалось, тест брали в декабре на чемпионате России, а результат стал известен 8 февраля, когда Камила уже выступила в Пекине в командном турнире и завоевала «золото» вместе со сборной.

Александр Большунов. Фото: Инстаграм

Еще одна громкая и волевая победа — в лыжных гонках. Александр Большунов совершил немыслимое, выиграв скиатлон после досадного падения на самом старте. Более 30 соперников угнали вперед, что не помешало русскому духу лыжника вернуться и взять свое.

Сборная ОКР по хоккею. Фото: Инстаграм

Казусный матч выдался в женском хоккее. Прозвучит неправдоподобно, но это факт: у российских хоккеисток перед важной и принципиальной игрой с Канадой не оказалось… ПЦР-тестов на коронавирус. Как такое возможно?! Оказывается, у части наших спортсменок были положительные пробы, у части были спорные результаты.

Именно это и послужило причиной саботажа. Канадки битый час отказывались выходить на лед, требуя предъявить отрицательные тесты соперниц, и уговорить играть их удалось только после  того, как наши девушки… надели медицинские маски под защитные шлемы. Так и играли, задыхаясь. Результат очевидный — 1:6. Не в нашу пользу.

Марк Кондратюк. Фото: Инстаграм

18-летний дебютант Олимпиады фигурист Марк Кондратюк выдал героический прокат в короткой программе — четверной тулуп, тройной аксель и так далее — и принес в копилку командного зачета драгоценные восемь баллов (судьи выставили спортсмену 95,81 балла), приблизив сборную России к заветному «золоту».

Олимпиада-2022. Фото: Инстаграм

Именно эти скромные труженики тыла со второго плана так и норовят выйти на авансцену. Зашифрованные медики собирают допинг-пробы и берут ковид-тесты, что может впоследствии стать мощным инструментом влияния в непростом современном мире, где геополитику иногда не отличить от спорта.

Андре Рагетти. Фото: Инстаграм

Некоторые спортсмены, как вот швейцарский лыжник-фристайлист Андре Рагетти, вдохновенно парят выше труб ТЭЦ и даже гор. За что нередко бывают вознаграждены. Этот парень — бронзовой медалью ОИ-2022.

  • Прямой эфир
  • 20 февраля/15.00

Смотрите также

Еще больше интересных роликов на нашем YouTube-канале.

Бомба Mark 81

Бомба Mark 81 общего назначения (GP)

Экипаж загружает три осколочно-фугасные бомбы общего назначения Mark 81 с прикрепленным хвостовым тормозным устройством Mark 14 на борт самолета A-4F Skyhawk из 133-й ударной эскадрильи морской пехоты (VMA-133).
Тип Бомба общего назначения с малым лобовым сопротивлением
Место происхождения США
Технические характеристики
Вес 262 фунта (119 кг)
Длина 74 дюйма (1880 мм)
Диаметр 9 дюймов (229 мм)

Наполнение Тритонал, минол или композиция H6
Вес наполнения 96 фунтов (44 кг)

Универсальная бомба Mark 81 (Mk 81) весом 250 фунтов (113 кг) (по прозвищу « Firecracker ») была самой маленькой из серии Mark 80 универсальных бомб с низким лобовым сопротивлением.

Разработка и развертывание

Разработанный для вооруженных сил США в 1950-х годах, он впервые был использован во время войны во Вьетнаме. Бомба состоит из литого стального корпуса с 96 фунтами (44 кг) взрывчатого вещества состава H6, Minol или Tritonal. Было обнаружено, что мощность Mk 81 недостаточна для военно-тактического использования в США, и он был быстро снят с производства, хотя лицензионные копии или дубликаты этого оружия остаются на вооружении различных других стран.

Разработка высокоточного варианта бомбы Mk 81 (GBU-29) была начата из-за ее способности уменьшать побочный ущерб по сравнению с более крупными бомбами, но эта программа в настоящее время отменена [1] в пользу бомб малого диаметра. Бомбить.

Варианты

  • Mark 81 Snakeye оснащен ТРД Mark 14 (хвостовое тормозное устройство) для увеличения сопротивления бомбы после сброса. Увеличенное время полета бомбы в сочетании с ее (относительно) щадящей зоной безопасного сброса позволяло проводить бомбардировки на очень малых высотах с меньшей скоростью. Обычно использовался в роли непосредственной авиационной поддержки (CAS) во Вьетнаме (до более широкой доступности высокоточных боеприпасов GBU). По прозвищу «змея», как в типичном снаряжении CAS во Вьетнаме «змея и затылок» (250 фунтов.Бомбы Mk-81 Snakeye и 500-фунтовые. баллончики с напалмом М-47).

См. также

Каталожные номера

Примечания
Библиография
  • Том, Герваси (1981). Арсенал демократии II: Американская военная мощь в 1980-е годы и истоки новой холодной войны с обзором американского оружия и экспорта вооружений . Том 2 (изд. В мягкой обложке). Лондон, Соединенное Королевство: The Book Service (TBS) Ltd. ISBN 978-0-394-17662-8.

Внешние ссылки

Бомба Mark 81

Бомба Mark 81 общего назначения (GP)

Экипаж загружает три осколочно-фугасные бомбы общего назначения Mark 81 с прикрепленным хвостовым тормозным устройством Mark 14 на борт самолета A-4F Skyhawk из 133-й ударной эскадрильи морской пехоты (VMA-133).
Тип Бомба общего назначения с малым лобовым сопротивлением
Место происхождения США
Технические характеристики
Вес 262 фунта (119 кг)
Длина 74 дюйма (1880 мм)
Диаметр 9 дюймов (229 мм)

Наполнение Тритонал, минол или композиция H6
Вес наполнения 96 фунтов (44 кг)

Универсальная бомба Mark 81 (Mk 81) весом 250 фунтов (113 кг) (по прозвищу « Firecracker ») была самой маленькой из серии Mark 80 универсальных бомб с низким лобовым сопротивлением.

Разработка и развертывание

Разработанный для вооруженных сил США в 1950-х годах, он впервые был использован во время войны во Вьетнаме. Бомба состоит из литого стального корпуса с 96 фунтами (44 кг) взрывчатого вещества состава H6, Minol или Tritonal. Было обнаружено, что мощность Mk 81 недостаточна для военно-тактического использования в США, и он был быстро снят с производства, хотя лицензионные копии или дубликаты этого оружия остаются на вооружении различных других стран.

Разработка высокоточного варианта бомбы Mk 81 (GBU-29) была начата из-за ее способности уменьшать побочный ущерб по сравнению с более крупными бомбами, но эта программа в настоящее время отменена [1] в пользу бомб малого диаметра. Бомбить.

Варианты

  • Mark 81 Snakeye оснащен ТРД Mark 14 (хвостовое тормозное устройство) для увеличения сопротивления бомбы после сброса. Увеличенное время полета бомбы в сочетании с ее (относительно) щадящей зоной безопасного сброса позволяло проводить бомбардировки на очень малых высотах с меньшей скоростью. Обычно использовался в роли непосредственной авиационной поддержки (CAS) во Вьетнаме (до более широкой доступности высокоточных боеприпасов GBU). По прозвищу «змея», как в типичном снаряжении CAS во Вьетнаме «змея и затылок» (250 фунтов.Бомбы Mk-81 Snakeye и 500-фунтовые. баллончики с напалмом М-47).

См. также

Каталожные номера

Примечания
Библиография
  • Том, Герваси (1981). Арсенал демократии II: Американская военная мощь в 1980-е годы и истоки новой холодной войны с обзором американского оружия и экспорта вооружений . Том 2 (изд. В мягкой обложке). Лондон, Соединенное Королевство: The Book Service (TBS) Ltd. ISBN 978-0-394-17662-8.

Внешние ссылки

Бомба Mark 81

Бомба Mark 81 общего назначения (GP)

Экипаж загружает три осколочно-фугасные бомбы общего назначения Mark 81 с прикрепленным хвостовым тормозным устройством Mark 14 на борт самолета A-4F Skyhawk из 133-й ударной эскадрильи морской пехоты (VMA-133).
Тип Бомба общего назначения с малым лобовым сопротивлением
Место происхождения США
Технические характеристики
Вес 262 фунта (119 кг)
Длина 74 дюйма (1880 мм)
Диаметр 9 дюймов (229 мм)

Наполнение Тритонал, минол или композиция H6
Вес наполнения 96 фунтов (44 кг)

Универсальная бомба Mark 81 (Mk 81) весом 250 фунтов (113 кг) (по прозвищу « Firecracker ») была самой маленькой из серии Mark 80 универсальных бомб с низким лобовым сопротивлением.

Разработка и развертывание

Разработанный для вооруженных сил США в 1950-х годах, он впервые был использован во время войны во Вьетнаме. Бомба состоит из литого стального корпуса с 96 фунтами (44 кг) взрывчатого вещества состава H6, Minol или Tritonal. Было обнаружено, что мощность Mk 81 недостаточна для военно-тактического использования в США, и он был быстро снят с производства, хотя лицензионные копии или дубликаты этого оружия остаются на вооружении различных других стран.

Разработка высокоточного варианта бомбы Mk 81 (GBU-29) была начата из-за ее способности уменьшать побочный ущерб по сравнению с более крупными бомбами, но эта программа в настоящее время отменена [1] в пользу бомб малого диаметра. Бомбить.

Варианты

  • Mark 81 Snakeye оснащен ТРД Mark 14 (хвостовое тормозное устройство) для увеличения сопротивления бомбы после сброса. Увеличенное время полета бомбы в сочетании с ее (относительно) щадящей зоной безопасного сброса позволяло проводить бомбардировки на очень малых высотах с меньшей скоростью. Обычно использовался в роли непосредственной авиационной поддержки (CAS) во Вьетнаме (до более широкой доступности высокоточных боеприпасов GBU). По прозвищу «змея», как в типичном снаряжении CAS во Вьетнаме «змея и затылок» (250 фунтов.Бомбы Mk-81 Snakeye и 500-фунтовые. баллончики с напалмом М-47).

См. также

Каталожные номера

Примечания
Библиография
  • Том, Герваси (1981). Арсенал демократии II: Американская военная мощь в 1980-е годы и истоки новой холодной войны с обзором американского оружия и экспорта вооружений . Том 2 (изд. В мягкой обложке). Лондон, Соединенное Королевство: The Book Service (TBS) Ltd. ISBN 978-0-394-17662-8.

Внешние ссылки

«Самая долгая супружеская пара Луизианы», отметьте 81 год совместной жизни

БАТОН-РУЖ, Луизиана (BRPROUD) – познакомьтесь с Гейл и Пэтси Ричардсон из Гонзалеса.

По данным Семейного форума Луизианы, долгожители являются рекордсменами «Самой долгой супружеской пары Луизианы».

Ричардсоны поженились 1 сентября 1940 года.

Это означает, что они женаты уже 81 год и являются «
самых продолжительных супружеских пар Луизианы с 2020 года», согласно Семейному форуму Луизианы.

Гейл и Пэтси Ричардсон включены в Зал славы брака Семейного форума Луизианы 2022 года вместе с парами, перечисленными ниже:

  • 81 год – Лаурис и Эрлайн Бруссард
  • 77 лет – Джеймс К. мл. и Верна Ли Уилсон
  • 77 лет – Уильям и Фрэнсис Роузвалли
  • 74 года – Клайд старший и Берта Муди
  • 74 года – Марион и Джин Хесс
  • 74 года – Пол и Ивонн Уилсон
  • 72 года – Ричард и Джеральдин Ван Тим
  • 72 года – Джейкоб «Джей-Пи» и Тельма Джонс Хуанита Бо
  • 71 год – Анджело Джеймс и Джози Льюис
  • 70 лет – Кеннет и Джоанн Макбрайд
  • 70 лет – Джозеф и Вирджиния Трэхан


сказала 100-летняя Пэтси.Для Гейл, которой 102 года, возраст — это просто число. «Тебе столько же лет, сколько
, как ты думаешь, и я не думаю, что я очень старый», — пошутил он.

Это не заканчивается для Ричардсонов, поскольку им позвонили губернатор Эдвардс и первая леди Донна Эдвардс.

Изображения предоставлены канцелярией губернатора Джона Бела Эдвардса

Согласно канцелярии губернатора, «губернатор и первая леди имели удовольствие поговорить с Ричардсонами об их вдохновляющей приверженности друг другу и о том, какой прекрасный пример они подают для всех нас о том, как разделить свою жизнь с любимым человеком.

Вместе с звонком от губернатора и первой леди семья Ричардсонов получит торт «Королевский рынок Ральфа» и частную церемонию в своем доме.

Наконец, согласно Семейному форуму штата Луизиана, «каждая пара, занесенная в Зал славы брака LFF, будет назначена почетным государственным секретарем секретарем Кайлом Ардуаном».

«Самая долгая супружеская пара Луизианы», отметьте 81 год совместной жизни

БАТОН-РУЖ, Луизиана (BRPROUD) – познакомьтесь с Гейл и Пэтси Ричардсон из Гонзалеса.

По данным Семейного форума Луизианы, долгожители являются рекордсменами «Самой долгой супружеской пары Луизианы».

Ричардсоны поженились 1 сентября 1940 года.

Это означает, что они женаты уже 81 год и являются «
самых продолжительных супружеских пар Луизианы с 2020 года», согласно Семейному форуму Луизианы.

Гейл и Пэтси Ричардсон включены в Зал славы брака Семейного форума Луизианы 2022 года вместе с парами, перечисленными ниже:

  • 81 год – Лаурис и Эрлайн Бруссард
  • 77 лет – Джеймс С.Младший и Верна Ли Уилсон
  • 77 лет – Уильям и Фрэнсис Роузвалли
  • 74 года – Клайд старший и Берта Муди
  • 74 года – Марион и Джин Хесс
  • 74 года – Пол и Ивонн Уилсон
  • 72 года – Ричард и Джеральдин Ван Тим
  • 72 года – Джейкоб «Дж. Кеннет и Джоанн Макбрайд
  • 70 лет – Джозеф и Вирджиния Трэхан

На вопрос о ключе к долгому и счастливому браку «общение – это ключ»,
ответила 100-летняя Пэтси.Для Гейл, которой 102 года, возраст — это просто число. «Тебе столько же лет, сколько
, как ты думаешь, и я не думаю, что я очень старый», — пошутил он.

Это не заканчивается для Ричардсонов, поскольку им позвонили губернатор Эдвардс и первая леди Донна Эдвардс.

Изображения предоставлены канцелярией губернатора Джона Бела Эдвардса

Согласно канцелярии губернатора, «губернатор и первая леди имели удовольствие поговорить с Ричардсонами об их вдохновляющей приверженности друг другу и о том, какой прекрасный пример они подают для всех нас о том, как разделить свою жизнь с любимым человеком.

Вместе с звонком от губернатора и первой леди семья Ричардсонов получит торт «Королевский рынок Ральфа» и частную церемонию в своем доме.

Наконец, согласно Семейному форуму штата Луизиана, «каждая пара, занесенная в Зал славы брака LFF, будет назначена почетным государственным секретарем секретарем Кайлом Ардуаном».

Марк Т. Хольцэппл (Ph.D. CheE ’81) Подходы к устойчивому развитию как ученый и предприниматель

Марк Т.Holtzapple (Ph.D. ChE ’81) Подходы к устойчивому развитию как ученый и предприниматель

Марк Т. Хольцэппл, доктор философии, , профессор химического машиностроения Техасского университета A&M. С 1986 года он работает в университете, где получил признание за выдающиеся достижения в области преподавания, исследований и обслуживания. С 1982 по 1985 год доктор Хольцэппл служил в армии Соединенных Штатов, где в конце концов получил звание капитана. Сейчас он входит в научный консультативный совет Earth Energy Renewables, L.LC, которая преобразует отходы биомассы в ценные химикаты и топливо.

За свою карьеру д-р Хольцэппл написал более 200 технических статей, а также широко используемый инженерный учебник. Как самый плодовитый изобретатель в системе Техасского университета A&M, он имеет более 50 выданных патентов США, множество ожидающих патентов и более 100 раскрытий патентов. Он получил национальное признание за свои исследования, выиграв президентскую награду Green Chemistry Challenge Award и желанную премию Sigma Xi Walston Chubb Award за инновации.Доктор Хольцэппл имеет степень бакалавра наук. получил степень бакалавра химического машиностроения в Корнельском университете (1978 г.) и получил докторскую степень в области химического машиностроения в Пенсильванском университете (1981 г.). Работая в Penn, он тесно сотрудничал с Артуром Хамфри, доктором философии, над разработкой процесса Penn/GE для преобразования древесины тополя в этанол.

Доктор Хольцэппл не только ученый, но и ответственный за создание или участие в нескольких организациях, занимающихся вопросами устойчивого развития. В 2001 году он стал соучредителем корпорации StarRotor, которая занимается разработкой высокоэффективных компрессоров, детандеров, двигателей и электродвигателей.В 2017 году он стал соучредителем Theion, LLC, которая разрабатывает новые методы прямого преобразования биомассы в углеводородное топливо. Он также является соучредителем компании Cascade, которая занимается коммерциализацией его технологии опреснения воды.

Энтони Смит набирает 1000 очков, ведя «Шипенсбург» к победе над «Биг Спринг» со счетом 81-45.

Конечно, он подписал контракт с «Золотыми сусликами» еще в декабре, и он симпатичный, чертовски взволнованный своим будущим там, но когда его спросили, может ли он зарегистрироваться пораньше и попробовать себя в футболе «Большой десятки», он не ответил. медлить с его ответом.

Ни на секунду.

«Я должен получить свою 1000 (баллов)», — сказал он тогда, намекая на достижение вехи в средней школе.

Ну, 6 футов 7 дюймов, 250 фунтов получил свою 1000 в четверг, на отметке 3:50 в третьей четверти в том, что оказалось безудержной Senior Night, 81-45, победа над Big Spring. Это был, безусловно, незабываемый вечер для большого человека, так как он закончил с 29 очками, 11 подборами, перехватом, 2 блок-шотами и тремя массивными данками, что помогло «Грейхаундам» завершить регулярный сезон со счетом 15-2 в общем зачете, 12-1 в Колониальный.

«Во-первых, я даже не думал, что попал в цель, — сказал Смит. «Я был несколько удивлен, когда прозвенел звонок, и я увидел, что все встают.

«Тогда я подумал: «О, я сделал это!» И это просто прекрасное чувство».

Смит стал первым игроком, забившим гол в игре. Он проскользнул к задней линии для удара с бэкдора и сумел быстро получить простоя.

В следующем розыгрыше он поймал отскок и пошел от берега к берегу, чтобы нанести большой удар, обыграв защитника Big Spring.

Но не только он устраивал шоу.

Джейден Статум и Джереми Томас тоже внесли большой вклад в победу. Статум набрал 19 очков, Томас — 16, а в сумме трио набрало 64 очка.

Томас сделал все для «Грейхаундов» в первой четверти, набрав 6 очков, но он также был их защитной искрой, с 3 блок-шотами и перехватом в начале игры.

Статум ускорил темп во втором — после того, как забил всего 3 очка в первом — и набрал 10 очков за этот период.Он также поймал кражу.

«Они несли нас весь сезон, и их очень трудно защищать», — сказал главный тренер «Шиппенсбурга» Рэй Ставер. «У нас есть еще одна игра, о которой нужно позаботиться завтра вечером, и если мы выиграем, мы отправимся на турнир в Мид-Пенне».

Big Spring, который возглавлял Эйдан Салли с 18 очками и 17 Мэтью Уорда, просто не смог нарушить поток Шиппенсбурга и упал до 14-7, 8-6 Colonial в проигрыше.

ЗВЕЗДЫ

Смит продемонстрировал свои спортивные способности, благодаря которым футбольные тренеры колледжей толпами отправились в Шиппенсбург, чтобы попытаться заполучить его.Он был крупнее, быстрее, сильнее и взрывнее всех на площадке на пути к дабл-даблу.

Статум забил 19 с подбора, перехват, и у него тоже был блок. Томас финишировал с 16 очками, 8 подборами, 5 блок-шотами и перехватом. У него также был быстрый прорыв в первой четверти.

Девять разных игроков забили за «борзых» и в обороне, у команды было 11 блок-шотов и 6 перехватов.

Салли и Уорд держали его для Большого источника. Салли набрала 18 очков и сделала 4 подбора.

Дабл-дабл Уорда с 17 очками, 10 подборами и перехватом.

РЕШАЮЩИЙ ИГРОВОЙ МОМЕНТ

Во второй четверти Шиппенсбург действительно вдавил педаль газа в пол.

Статум вышел горячим после того, как не был слишком продуктивным в первом. Он применил давление мяча на защитников «Биг Спринг», быстро перехватил мяч и забил два быстрых мяча подряд для «Грейхаундов».

Его усилия помогли «Шипенсбургу» победить со счетом 6:0, вынудив «Бульдогов» взять тайм-аут и пересмотреть стратегию.

К сожалению, ни одна стратегия не смогла содержать Корабль. Они набрали 24 очка во втором и 27 в третьем.

И с этого момента пути назад уже не было.

ОНИ СКАЗАЛИ ЭТО:

Тренер Ставер о своих старшеклассниках:

«Наш акцент на выпускной вечер, очевидно, мы хотим, чтобы старшие играли. У нас было пятеро из них, которые начинали для нас, и они проделали большую работу в своей карьере. Во-вторых, мы пытаемся побудить наших младших школьников по-настоящему активизироваться, поторопиться и усердно играть для старших.Я не знаю, чем мы занимаемся, но за последние восемь или девять лет у нас было несколько замечательных выпускных вечеров. Наши дети очень хорошо играют в эту игру».

Энтони Смит о том, как набрать 1000 очков:

«Думаю, мне нужно было набрать 17 очков, но я вышел на игру с намерением вернуться после четырехматчевого перерыва и сказать, что нам нужна победа. 1000 очков — это очень круто, но я имею в виду, что это наша вечеринка для взрослых, и нам нужна победа в конце дня. Получение 1000 баллов на выпускном вечере просто превосходно во всем.

Вот что сказал Джереми Томас о победе на вечере взрослых:

«Я имею в виду, это горько-сладко. Очевидно, это радостно, но грустно и немного сюрреалистично. Будучи первокурсником, ты такой: «О, у меня есть четыре года», и вот так ты на последнем курсе.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное