Машина гонщика как называется: Гоночная машина как называется | Assa59.ru

by admin

Содержание

термины используемые в гонках, в Формуле Е

Апекс  — точка на внутренней стороне поворота, через которую стараются проехать гонщики. Это «пик» поворота, момент перелома траектории. То место, где поворот начинает заканчиваться, как бы странно ни звучала эта фраза. «Поймать» правильный апекс — значит, выйти из поворота на максимальной скорости. В момент прохождения апекса у руля максимальный угол.

Боксы — по факту, комплекс гаражей. Внутри боксов стоят машины в перерывах между заездами. В обычных гонках пит-стопы проходят перед боксами, но в Формуле Е вместо дозаправок и смены резины происходит замена пилотом автомобиля, поэтому гонщики заезжают внутрь «гаражей». Вся работа команды по настройкам, регулировкам и ремонту болидов проводится в боксах. Боксы расположены вдоль пит-лейн, один за другим.

Паддок — специальное место, служащее для развертывания команд и пребывания высокопоставленных личностей.

Болид (электро-болид, эболид) — вообще-то это разновидность небесных тел. Быстрая, громкая и красивая разновидность. Падают болиды очень красиво, рассекая атмосферу на огромной скорости. А в русскоязычных гоночных терминах болидом принято называть гоночный автомобиль или даже мотоцикл. В англоязычной прессе такой термин если и присутствует, то крайне редко. В Формуле Е болиды на электрическом ходу, а потому их можно называть электроболидами или «эболид» (от автора).

к оглавлению ↑ Большой шлем — редкое статистическое достижение автогонщика. Для «получения» Большого шлема необходимо выполнить сразу несколько условий:

  • лидерство от стартовых огней до клетчатого флага;
  • лучший круг в гонке.

Из этих условий следуют выводы: чтобы взять Большой шлем, пилот должен сначала победить в квалификации, а затем и в гонке. При этом надеяться, что ни на одну секунду его не опередит ни один соперник. А ещё проехать один из гоночных кругов как можно быстрее.

Большой шлем — штука редкая. За неё не начисляют очков, да и следят за этим показателем лишь преданные болельщики спорта. Тем не менее, в некоторых классах автоспорта (в частности, в Формуле Е и в различных молодёжных сериях) небольшие очки начисляются за поул и за лучший круг в гонке. В Ф1 такого нет.

к оглавлению ↑ Боевой круг — не следует путать с лучшим (быстрым) кругом. Обычный круг, который гонщик проехал с полной отдачей. Впрочем, в квалификационном режиме боевой круг — один из тех, на которых пилот старается показать наилучший результат (в отличие от прогревочного круга и круга возвращения в боксы).

Быстрый круг (лучший круг) — На самом деле, правильнее будет «быстрейший круг». В гоночном режиме это тот круг, который гонщик проехал за наименьшее время по сравнению с соперниками, либо лучший круг по сравнению с другими своими кругами. В квалификации быстрый круг — несколько иной термин. Это тот круг, который гонщик идет в максимально возможном (боевом) темпе, стремясь показать наилучший результат.

По итогам квалификации (по лучшему из быстрых кругов) определяется расстановка на старте гонки.

к оглавлению ↑ Дубль — ситуация, когда на финише гонки первые два места занимают пилоты одной команды. Иногда дублем называется достижение гонщика завоевавшего поул-позицию и выигравшего гонку (ср. хет-трик, большой шлем).

Закрытый парк (фр. parc ferme): специально отведенное место на автодроме, где действуют особый режим работы с гоночными автомобилями, исключающими их обслуживание за исключением особо оговоренных случаев и процедур. Машины переводятся в закрытый парк непосредственно после заездов (гонок и, в некоторых сериях, квалификаций) для проведения технической инспекции, цель которой — убедиться в соответствии машин требованиям технического регламента.

к оглавлению ↑ Квалификация — соревнование участников перед гонкой, которое определяет положение гонщиков на стартовом поле. Обычно квалификация заключается в том, что гонщики проезжают один или несколько кругов по трассе, не соревнуясь друг с другом напрямую, но пытаясь показать наилучшее время прохождения круга.

к оглавлению ↑ Классификация — итоговый протокол, в котором указываются пилоты, прошедшие не менее определенного процента дистанции гонки (для Формулы-1 — не менее 90 %).

Гоночные флаги — Флаги, описывающие обстановку на трассе. Эти флаги имеются в распоряжении всех маршалов трассы. Как правило, маршалы самостоятельно решают, показывать ли флаг в конкретной ситуации (за исключением красного флага — его разрешено показывать только по сигналу главного судьи).

  • Клетчатый флаг — флаг, который показывается гонщикам на финише.
  • Желтый флаг —  предупреждение об опасности. Показывается, если на трассе есть источник опасности: работающие люди, остановившаяся машина, обломки. В зоне жёлтых флагов гонщики обязаны двигаться без обгонов со скоростью, на которой можно объехать препятствие.
  • Красный флаг — остановить гонку. Гонщики обязаны сбавить скорость до безопасной и завести машины на стоянку.
  • Зеленый флаг — старт гонки. Рестарт гонки. опасность миновала. Отменяет действие жёлтого флага.

к оглавлению ↑ Кокпит (англ. cockpit) — открытая кабина гоночного автомобиля, в которую гонщик залезает сверху (например, в Формуле-1).

Комиссары (стюарды, маршалы) — обслуживающий персонал гонки. В их задачу входит сигнализация пилотам с помощью предупреждающих флагов, эвакуация разбившихся машин, обеспечение чистоты трассы и безопасности. Как правило, бригада комиссаров обслуживает все гонки на отдельной трассе, а не все трассы серии.

Леденец — табличка, которой механики на пит-стопе отдают команды гонщику. Названа так из-за своего внешнего вида, по аналогии с конфетой на палочке.

Лоллипоп (англ. lollipop — леденец) — человек, который держит леденец на пите и отдает приказания всей команде механиков, обслуживающих машину пилота

Лучший круг — самый быстрый круг в гонке, то есть круг, который какой-то пилот (автор лучшего круга) проехал за наименьшее время среди всех гонщиков и всех кругов в гонке.

Микст (промежуточная резина) — шины специальных состава и конструкции, которые позволяют проводить гонку в условиях мокрой трассы или лёгкого дождя. Шины типа «микст» являются средним между сликами, предназначенными для абсолютно сухой трассы, и дождевыми, которые используются в условиях сильного дождя.

Монокласс — класс автогонок, в котором разрешены автомобили только одной определённой марки. К таким относятся, например, А1 Гран-при или Формула Русь.

Нон-стоп — тактика пит-стопов, заключающаяся в отсутствии таковых. В настоящее время практически не употребляется.

Пейс-кар (сейфти-кар, машина безопасности) (амер.англ. pace car, англ. safety car) — специальный автомобиль, который выезжает на гоночную трассу в экстренных случаях для того, чтобы снизить скорость пелетона. Это происходит обычно в случае аварии одного из автомобилей, когда требуется время, чтобы убрать опасные обломки с трассы.

Во время присутствия на трассе машины безопасности пилоты не имеют права обгонять ни друг друга, ни пейс-кар (за исключением специально оговоренных в правилах случаев), в связи с чем вынуждены придерживаться сравнительно медленного темпа последнего.

к оглавлению ↑ Пелетон (пелотон) — множество машин, участвующих в гонке.

Пилот (гонщик) — водитель гоночного автомобиля.

Пит-лейн (англ. pit lane) — часть гоночной трассы, на которой располагаются боксы команд, участвующих в гонке. На пит-лейн производятся пит-стопы. Обычно, заезжая на пит-лейн, гонщик обязан снизить скорость согласно ограничениям данной гоночной серии.

Пит-стоп (англ. pit-stop) — остановка автомобиля на пит-лейн, во время которой машину могут дозаправить, сменить резину, произвести ремонт и т. д. согласно нуждам пилота и правилам данной гоночной серии.

Подиум — первые 3 места на финише гонки, пилоты, занявшие эти места, а также площадка (трёх уровней по высоте), на которую восходят пилоты. Обычно пилотам на подиуме вручаются кубки, а затем гонщики устраивают душ из шампанского.

Поул-позиция (поул) (англ. pole position) — первая позиция на стартовой решётке. Её занимает гонщик, выигравший квалификацию. В автогонки термин пришел из скачек. Дистанция для бега на ипподроме зачастую размечается столбами (англ. pole). Старт может даваться с разных точек, но конец забега всегда наступает у финишного столба. Поскольку ипподром представляет собой овал, то лошадь, которая держится ближе всего к центру овала, проходит наименьшую дистанцию. Таким образом, позиция у столба (pole-position) является наилучшей для бега. А в гонках, соответственно, таковой становится первая позиция на стартовой решетке.

к оглавлению ↑ Проезд по пит-лейн (англ. drive-through) — один из штрафов, которым карается гонщик за нарушение правил. Смысл его в том, что гонщик проезжает по пит-лейн, с ограничением скорости, принятым в данной гоночной серии. Более мягкий, чем стоп-энд-гоу. В Формуле-1 даётся за пересечение белой линии на пит-лейн и за превышение скорости на пит-лейн.

Прогревочный круг — в квалификации и гонке круг, который гонщик преодолевает в сравнительно медленном темпе и стараясь нагреть резину шин до оптимальной температуры. В случае если после прогревочного круга надо сразу уходить на боевой круг, значение прогревочного круга заключается и в разгоне на финишной прямой с тем, чтобы начать боевой круг максимально быстро.

Свободные заезды (практика) — заезды, которые проводятся до квалификациии и гонки, позволяющие гонщикам познакомиться с трассой, опробовать машину и подготовить ее к гонке.

Слики (англ. slicks) — абсолютно гладкие шины, не имеющие ни канавок, ни иных элементов, замедляющих движение. В автогонках в большинстве случаев используются именно слики. Форма сликов представляет собой гладкий тор и является оптимальной для сцепления с сухой асфальтовой трассой. В дождь и на грунтовых трассах применяются протекторные шины.

Слипстрим (драфтинг) (англ. slipstream) — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне. Сопротивление воздуха уменьшается как для едущего сзади, так и (в меньшей степени) для едущего спереди. Слипстрим — важная часть тактики в гонках по овальным трассам, так как позволяет сэкономить топливо и оттянуть пит-стоп, либо разогнаться и совершить обгон. Недостаток езды в слипстриме — сильная недостаточная поворачиваемость.

к оглавлению ↑ Граунд-эффект (англ. ground effect) — эффект, при котором под днищем автомобиля создаётся область пониженного давления воздуха, что увеличивает прижимную силу. Чем выше класс автомобилей в серии, тем сильнее влияние граунд-эффекта на общую скорость болида. В Формуле Е граунд-эффект практически не важен, здесь сравнительно примитивная аэродинамика. В Ф1 граунд-эффект играет очень важную роль.

Сплэш-энд-дэш (англ. splash-and-dash — буквально «плеснул и рванул»), сплэш-энд-гоу — очень короткий пит-стоп, на котором в машину заливается немного топлива (без смены шин). Может иметь место, например, при небольшом недостатке топлива (напр. Мика Хаккинен на Гран-При Венгрии 2001 года).

Старт с места (англ. standing start). Болиды выстраиваются на стартовой решётке в соответствии с некоторым порядком (обычно — согласно результатам квалификации). Старт происходит с места и даётся с помощью светофора или иным способом (редко).

Старт с хода (англ. rolling start). Болиды выстраиваются на стартовой решётке в соответствии с некоторым порядком, затем они следуют за пейс-каром в течение круга. Они не имеют права обгонять ни друг друга, ни пейс-кар. Незадолго до окончания круга пейс-кар сворачивает в боксы, а гонщики продолжают ехать без обгонов до конца круга. После пересечения болидом стартовой линии гонка начинается, в частности, даётся разрешение на обгон. В «Формуле-1» с хода стартовали четыре гонки: Спа-1997, Спа-2000, Интерлагос-2003 и Фудзи-2007.

к оглавлению ↑ Стартовая прямая — прямая, при пересечении которой пилот начинает прохождение круга. Часто стартовая прямая совпадает с финишной.

Финишная прямая — в кольцевых автогонках прямая, при пересечении которой гонщик считается закончившим круг. Пересекая финишную прямую после прохождения последнего круга гонки, пилот заканчивает гонку. Пересечением финишной прямой автомобилем считается пересечение её передней частью автомобиля. В кольцевых гонках финишная прямая обычно совпадает со стартовой.

Стартовое поле (стартовая решётка) (англ. starting grid) — место на стартовой прямой, где гонщики выстраиваются перед стартом гонки. Порядок мест на стартовом поле (расстановка) определяется по результатам квалификации. Конфигурация стартового поля определятся регламентом различных гоночных серий и техническими возможностями автодрома. Как правило, участники автомобильных гонок выстраиваются в две колонны. При этом обладатель поул-позиции располагается в непосредственной близости от линии старт, гонщик показавший второй результат в квалификации, занимает место с другой стороны трассы, отнесенное на несколько метров назад от первой позиции — и так далее. В некоторых видах автоспорта гонщики располагаются по трое в ряд и/или выстраиваются в шахматном порядке.

к оглавлению ↑ Стоп-энд-гоу (англ. stop-and-go — «остановись-и-езжай») — штраф, которым гонщик карается за нарушение правил. Пилот заезжает в свои боксы, останавливается там (обычно на 10 секунд) и продолжает движение. В Формуле-1 он накладывается за срезание поворотов, намеренные столкновения и другие грубые нарушения правил.

Хет-трик — достижение гонщика, выигравшего квалификацию и гонку, и показавшего в ходе гонки лучшее время круга (ср. большой шлем).

Шикана — последовательность поворотов.

Шпилька — резкий поворот менее 180 и более 90 градусов, соединяющий две прямых.

Эска — связка поворотов в форме латинской буквы S.

Электронная деревня —

Фан-Буст (fan-bust, push-to-pass) — кратковременное увеличение мощности болида в гонке (подробнее). Буст получают 3 пилота, набравшие больше всех голосов от болельщиков.

источник: ru.wikipedia.org

«Формула-1»: все о гонках на спортивных автомобилях

Кто бы что ни говорил, а «Формула-1» – это самое популярное в мире спортивное мероприятие после Олимпийских игр и чемпионата мира по футболу. За тем, как 20 машинок ездят по кругу, следят 600–800 млн человек, что делает пилотов звездами высочайшего уровня. В Англии самые успешные гонщики и инженеры становятся кавалерами ордена Британской империи (и к ним обращаются «сэр»), в Латинской Америке в честь своих чемпионов называют улицы и открывают памятники, а про культ Ferrari в Италии говорить не приходится – пилоты команды приравниваются к небожителям.

Что это такое?

«Формула-1» – это класс машин. То, что мы смотрим по телевизору и на трассах, официально называется «чемпионат мира по автогонкам в классе «Формула-1», и проходит это мероприятие, официальным хронометристом которого работают Rolex, под эгидой FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) – Международной автомобильной федерации. Далеко не каждая машина, похожая на гоночный болид, – это «Формула-1». Это может быть «Формула-2», «Формула-3», «Формула-Рено» или даже «Формула-Русь» – и таких классов очень много.

Соответственно, «Формула-1» – это самая быстрая из всех «Формул». И чтобы водить такой автомобиль, нужно иметь специальное разрешение от FIA, которое называется «суперлицензия». Чтобы ее получить, молодым гонщикам приходится буквально выгрызать победы в младших категориях – конкуренция за попадание в высший класс просто невероятная.

Сколько гонок в чемпионате?

Каждый год по-разному, но в последние несколько лет гонщики выходят на старт 21 раз. Заезды проводятся как на стационарных автодромах (Италия, Испания, Германия, США, Бахрейн), так и по городским улицам (Монако, Сингапур, Баку). Есть также промежуточные автодромы – это те, часть которых является стационарной, а часть – парком или частью города. Такими являются трассы в Австралии и в Канаде: круглый год они готовы наполовину и каждый раз к гонке приходится закрывать сегмент парка, чтобы построить там временную часть трассы. Таким же планировали сделать и трек в Сочи, но в итоге он остался цельным и неделимым.

Сколько в «Формуле-1» команд и пилотов?

Если брать последние годы, то речь идет о десяти командах, и каждая из них выставляет по две машины. То есть на старт выходит 20 лучших гонщиков со всего мира. Плюс у каждой команды есть резервные пилоты, готовые в случае необходимости заменить своих партнеров и выйти на старт вместо них. Но чаще они работают на базе команды на гоночном симуляторе и помогают инженерам с доводкой действующих машин.

Самые известные команды – это Ferrari, Mercedes, Red Bull и McLaren. Кроме них в чемпионате принимают участие Renault, Haas, Racing Point, Alfa Romeo – Sauber, Toro Rosso (вторая команда Red Bull) и Williams.

Как определяется чемпион?

Каждую гонку первые десять пилотов получают призовые очки: победитель – 25; второе место – 18; третье – 15, и так далее. Десятый получает 1 очко. Кто набирает больше всех очков, тот и чемпион. Если по результатам последней гонки у нескольких пилотов одинаковое количество очков, то смотрят количество побед. Если и выигрывали они одинаковое количество раз, то чемпион определяется по количеству вторых мест, хотя такой ситуации ни разу не было.

Как гонщики решают, в каком порядке стартовать?

Чтобы выяснить, кто с какой позиции стартует в гонке, за день до нее проводится квалификация – это серия заездов, в которой гонщики не соревнуются друг с другом на трассе напрямую, а просто пытаются показать лучшее время. Кто быстрее всех, тот стартует первым (это называется «занимает поул-позицию»). И так гонщики располагаются на стартовой решетке в соответствии со своим временем в протоколах квалификации.

Квалификация проводится в три сегмента. Первый – в нем на трассу выезжают все 20 гонщиков. По результатам первого сегмента отсеиваются пять самых медленных пилотов. Еще пятеро отсеиваются во втором сегменте. В третьем же выступают десять самых быстрых.

Как долго длится гонка?

Как бы неказисто это ни звучало, но гонка длится 305 км. И в зависимости от трассы пилоты могут проезжать эту дистанцию как за час с небольшим, так и почти за два. Таким образом, Гран-при «Формулы-1» – это соревнование «кто быстрее проедет 305 километров». Такая дистанция была выбрана как наиболее оптимальная для того, чтобы смотреть гонку по телевизору. Меньше – будет мало, а дольше – никто уже смотреть не станет.

Исключение – Гран-при Монако. Там дистанция гонки составляет 260 км. Просто если бы пилоты проезжали всю дистанцию, то гонка длилась бы чуть меньше трех часов – слишком уж на Лазурном Берегу узкая и медленная трасса. Ну и гонщики сами устают: в Монако предельно высокая концентрация, потому что на этой трассе малейшая помарка может стать роковой.

Есть ли какие-то особенные гонки?

С точки зрения очков – нет, все гонки равнозначны и равноценны. Однако есть четыре Гран-при, победа в которых в глазах автогоночной общественности котируется выше остальных: это гонки в Монако, Великобритании, Бельгии и Италии. Гран-при Монако вообще входит в неофициальную «тройную корону», которая также включает победу в «24 часах Ле-Мана» и в «500 милях Индианаполиса», – в число трех самых престижных гонок мира. За всю историю такое оказалось под силу только одному человеку – британцу Грэму Хиллу, двукратному чемпиону мира.

Сложно ли водить болид «Формулы-1»?

Очень. Во-первых, даже если вы вдруг сядете за руль машины, вы не сможете и тронуться без соответствующих тренировок. Каждая машина – это крайне сложное устройство, которым нужно уметь обращаться. Если вы все же смогли тронуться и набрать скорость, то вам нужно суметь не выключиться – пилоты «Формулы-1» не просто так называются «пилотами», и нагрузки, которые они испытывают, вполне сопоставимы с тем, что ощущают летчики-испытатели.

Поэтому гонщики не просто в хорошей физической форме – это самые настоящие атлеты с потрясающей выносливостью. Например, чемпион 2009 года Дженсон Баттон в качестве хобби бегает триатлоны, а итальянский ветеран Алессандро Дзанарди в 49 лет стал четырехкратным паралимпийским чемпионом (во время одной из гонок Дзанарди попал в аварию, в результате которой его практически разрубило пополам, и ему ампутировали обе ноги).

Как быстро едут машины «Формулы-1»?

Невероятно быстро. Точных цифр никто не даст, потому что никто их не знает, и машины настраиваются под каждую трассу отдельно. Если нужна максимальная скорость, как на Гран-при Италии, то применяются одни настройки и там она может достигать 370 км/ч (рекорд скорости – 372,6 км/ч, его поставил Хуан-Пабло Монтойя в 2005 году). На других трассах максимальная скорость машин ниже, но за счет иных настроек они ускоряются гораздо быстрее. Например, разгон от 0 до 100 км/ч за 2 с в некоторых ситуациях бывает даже слишком медленным.

Кто их разрабатывает?

Каждая команда должна проектировать и развивать свои машины самостоятельно. Да, они могут прибегать к помощи партнеров и закупать некоторые крупные узлы, но исключительно в рамках регламента. Например, несмотря на то, что команда Sauber покупает двигатели у Ferrari, она должна сама разрабатывать шасси, в которое этот двигатель ставится, и решать, как его в машине расположить.

Кроме того, у машин есть унифицированные элементы. Например, система безопасности головы Halo, блок управления двигателем и шины у всех машин одинаковые.

Сколько стоит болид «Формулы-1»?

Точных цен опять же нет, все индивидуально. Если брать в расчет только производство и сборку одной машины, то речь идет о €5-6 млн. Если же говорить про разработку болида, то тогда можно смело называть суммы от €100 млн у самых маленьких команд.

Соответственно, каждая авария – это сотни тысяч евро на ремонт машины. Конечно, команды редко выступают на последние деньги, но когда осознаешь, что стартовый завал обходится в две квартиры в районе Патриарших прудов, то это немного шокирует.

Как мне стать гонщиком «Формулы-1»?

Никак. Если вам больше 10 лет и вы никогда не занимались картингом, то шансов у вас нет. Если быть точным, есть только четыре человека из числа потенциальных читателей этой статьи, которые теоретически могут стать гонщиками «Формулы-1» в ближайшие годы: это москвичи Никита Мазепин и Артем Маркелов, петербуржец Роберт Шварцман и выпускник МАДИ Сергей Сироткин, который уже провел один сезон в «Формуле-1», но сейчас остался без команды. Впрочем, вы можете отдать на картинг своего ребенка, и тогда есть шанс, что лет через 15 он выйдет на старт Гран-при.

Вероятно, вам также будет интересно:

35 архивных фотографий с «Формулы-1»

Пилот «Формулы-1» Даниэль Риккардо о том, почему его раздражают электрокары

15 мыслей Льюиса Хэмильтона

Сергей Сироткин рассказывает, почему гонщикам нельзя толстеть

Фото: Getty Images

Часто проверяете почту? Пусть там будет что-то интересное от нас.

Как называются гонки на спортивных машинах

Автогонки являются зрелищным и азартным мероприятием. Они появились практически сразу после изобретения автомобилей и стали альтернативой скачкам. Спортивные организованные мероприятия собирают толпы зрителей, а облик и имя победивших автогонщиков становятся известны всему миру. В зависимости от гоночной техники, трассы и других особенностей, гонки автомашин носят разные названия. Некоторые из них пользуются популярностью во всём мире.

Как называются гонки на машинах

Состязания автомашин на скорость прохождения трассы могут выглядеть в виде неофициальных уличных гонок или спортивных соревнований. Большая часть чемпионатов по автогонкам проходит под эгидой Международной автомобильной федерации и относится к спорту. А вот уличные гонки (стрит-рейсинг) часто являются незаконными, могут проводиться самопроизвольно или организовано.

Их подразделяют на разные виды, в зависимости от правил проведения:

  • «Check-point» — от точки до точки в городе;
  • «Street-Challenge» — схож на предыдущий, но имеет в задании разгадывание ребуса или кроссворда, ответ на который является точкой километра;
  • «City-Style» — ночные катания по городу по легенде, указывающей на маршрут;
  • «City-Jungle» — в этом варианте известны заранее все километры, но неизвестен, какой из них финиш;
  • «Охота на мышей» — поиск и преследование одного из автомобилей.

Важно! Правоохранительные органы негативно реагируют на уличные гонки и запрещают их. Они опасны не только для самих гонщиков, но и для пешеходов и других автомобилей.

Есть и другие названия и правила, зависящие от фантазии участников. Наибольшую популярность приобрёл драг-рейсинг — спринтерский заезд на расстояние 402 м. На таком промежутке в Америке располагаются светофоры. Сейчас он стал официальным видом автоспорта. Спортивные гонки могут носить разные названия: кольцевые, ралли, на выносливость или на выживание, трофи, автокросс, картинг, дрифт и другие.

Виды и классы автоспорта

Автогонки разделяют на виды в зависимости от гоночного автотранспорта, специфики спортивного регламента и других особенностей. В автоспорте наиболее полно представлены следующие:

  1. Кольцевые автогонки. В этом случае езда происходит по замкнутой трассе. Проехать нужно требуемое число кругов. Этот вид соревнований происходит на автотрассе, не имеющей идеальной формы. Она содержит много поворотов с апексами, шиканами и шпильками, которые вызывают большой интерес у зрителей из-за зрелищности. Трасса хорошо просматривается с высоких трибун и собирает многих почитателей автоспорта. За экстремальной борьбой автогонщиков, быстрой ездой, лихими обгонами интересно наблюдать с экранов телевизоров. В основном такие соревнования происходят на твёрдом покрытии, хотя в северных областях езда производится на ледовых или заснеженных автотрассах. В некоторых случаях гонки происходят на грунтовой дороге. К кольцевым гонкам относят: Indy 500, Daytona 500, Russian Touring Car Championship, NASCAR, «Формула-1», DTM, А1 Гран-при, Формула Русь, ShortCut CUP.
  2. Гонки на выносливость. Такие соревнования длятся ровно сутки. Это 24 часа Ле-Мана, 24 часа Дайтоны, 24 часа Спа, 12 часов Себринга, Серия Ле-Ман, Russian Endurance Challenge.
  3. Гонки на выживание. Происходят по кольцевой трассе со спортивными правилами, которые предусматривают выталкивание одних участков другими с дороги. На трассе могут быть сложные повороты, рампы, что повышает интерес к ним. Могут проводиться в летний или зимний период. На трассе предусмотрены специальные участки, которые имеют ограждения и на них допустимы столкновения машин.
  4. Ралли. Вид гонок, при котором езда происходит из одного пункта в другой. Это не замкнутая траектория движения, и некоторые участки трассы могут проезжаться неоднократно. Это дороги общего пользования, которые могут частично перекрываться во время проведения данного вида автосоревнований. В зависимости от выбранной местности и погодных условий, покрытие автотрассы может быть каким угодно: грунтовое, асфальтовое, снежное, из льда или песка. Нет также ограждений по траектории движения. Нередко выбирают участки дороги с трамплинами и трудными поворотами. Каждый водитель проезжает дорогу и все препятствия по собственному усмотрению. При этом нередко используются услуги штурмана, который изучает заранее карты, смотрит внимательно за дорогой и информирует о сложных ситуациях. К ралли 1 категории относят скоростные автотрассы со специальным покрытием, которые соединяются перегонами. Экипажи начинают старт с промежутком в 1–2 минуты и обязаны преодолеть расстояния как можно быстрее. При этом должны соблюдаться правила дорожного движения и время, которое задано организатором такого конкурса.
  5. Трофи-рейд. Это соревнование происходит на внедорожниках или грузовиках, определённой мототехники (реже на легковых авто) по трудным участкам дороги. Таким образом в качестве маршрута могут выбрать болотистые или заснеженные участки, лесопосадки и любое бездорожье. В таких условиях езда происходит сравнительно медленно. В этом случае экипажи также выпускают по одному с интервалом во времени. Участки маршрута могут быть линейные и навигационные. В последнем случае возможен общий старт для экипажей. Помимо водителя, внедорожник могут занимать несколько пассажиров, которые нужны для прохождения препятствий и трудностей на дороге. Еще для этого используют специнвентарь — лопаты, помосты, тросы и другое.
  6. Автокросс. Проводится на кольцевой автодороге из грунта. Особенно популярны в странах бывшего Советского Союза. Зрители могут просмотреть большую часть трассы с соревнующимися авто. Разные препятствия по траектории движения (трамплины, подъемы и спуски) повышают зрелищность. Такие соревнования проводят с использованием легковых авто и грузовиков, а также на специальных одноместных авто (багги). В нынешнее время в РФ в городе Тольятти проводят автокросс «Серебряная ладья», который приходится на день машиностроителя.
  7. Автослалом. Этот вид ещё называется «фигурное вождение» или «скоростное маневрирование». Соревнование представляет собой гонки по разметкам при помощи конусов, покрышек. Трасса имеет сложные крутые повороты/развороты, змейки и т. д. Участник должен быть хорошим опытным водителем, спортсменом или автолюбителем. Соревнования проходят поочерёдно на серийных авто.
  8. Автотриал. Такие соревнования происходят на коротких участках по труднопроходимой трассе.
  9. Дрифт. Основным отличием этого вида автогонок является не время езды по трассе, а управление автотехникой при заносе, преодоление клип-пойнтов и экстрим. Из-за этого такое соревнование похоже на шоу. Оно очень популярно в Японии, Америке, Великобритании и Европе.
  10. Картинг. Гонки на маленьких спортивных авто, которые называют карты. Они не такие дорогие, как гоночные автомашины и более безопасны. Поэтому такие соревнования отлично подходят для новичков в автоспорте. Модели могут развивать скорость более 200 км/ч.
  11. Дрэг-рейсинг. Соревнования на разгон по прямой. Ещё до Второй мировой войны американцы проводили гонки по дорогам общественного пользования длиной в 402 м. Турниры происходят на простых авто или спецмашинах под названием дрэгстеры.

Классы автотранспорта, участвующие в гонках, могут быть разные: автомобили, квадроциклы, мотоциклы, багги, грузовики. В России даже существуют соревнования тракторов «Бизон-Трек-Шоу». В самих классах имеются подразделения на группы и подгруппы. Среди авто могут быть модифицированные серийные автомобили с кузовом, безкузовные простейшие модели (карты), модели с разным объёмом двигателя.

В автоспорте допускаются разные модификации и переделки гоночных машин. Самая дорогая по классности техника участвует в гонках «Формулы-1». Это быстрые кольцевые гоночные авто с великолепной аэродинамикой и эффективными тормозами, содержание которых с экипажем достигает миллионов долларов.

Знаете ли вы? В РФ первую трассу для дрэг-рейсинга построили в 2005 году возле посёлка Балахта (200 км от Красноярска).

Где проходят автогонки

В зависимости от трассы автогонки бывают:

  • шоссейно-кольцевыми;
  • по пересечённой местности.

Ярким представителем первого варианта является «Формула-1», которая может проводиться на гоночных трассах различных стран мира. В период 1950–2019 гг. в этих престижных гонках поучаствовала 71 трасса, расположенная в разных странах: Австралии, Великобритании, Австрии, Франции, Португалии, США, Германии, Азербайджане, Бахрейне. Такие соревнования собирают большое количество зрителей и приносят неплохую прибыль своим организаторам.

Знаете ли вы? Российская команда грузовика «КАМАЗ-мастер» является лидером различных автогонок по пересечённой местности. Она добилась 15 побед на международном ралли «Дакар».

По пересечённой местности проходят ралли и автокроссы. Такие заезды проводят при любых условиях и дорогах. Например, известное авторалли Монте-Карло проходит по Лазурному берегу княжества Монако через различные виды трасс (сухой и мокрый асфальт, снег и лёд). А вот ралли «Даккар» проводилось в Латинской Америке, Евразии и Африке, но преимущественно организовывалось по маршруту Париж-Дакар, проходящему по пустыне. Участникам даётся схема движения, и они в ходе гонок отмечаются в пунктах контроля. Погодные условия и состояние дороги в этих гонках могут быть разные.

Какие есть знаменитые автомобильные гонки

Первыми по популярности считаются шоссейно-кольцевые гонки для автомобилей с открытыми колёсами. Это зрелищные мероприятия, обычно происходящие на специальных автодромах и собирающие множество зрителей.

Рекомендуем для прочтения:

Вот перечень самых популярных из них:

  1. Наиболее известной является серия гонок «Формула-1», и её не зря называют «королевой автогонок». Гонорары участвующих в ней пилотов и специалистов могут измеряться миллионами долларов. Самыми престижными считаются гонки «Формулы-1» Гран-при Монако по городской трассе Монте-Карло, перекрываемой по этому случаю. В Монако соревнования всегда происходят по четвергам, а в пятницу организовывают светские мероприятия. Цены на билеты здесь высокие, зато победителей награждают представители княжеской семьи. В других местах заезды «Формулы-1» делаются по пятницам.
  2. Гонки 500 миль Индианаполиса (Indy 500) происходят сейчас в последнее воскресенье мая на американском автодроме «Индианаполис Мотор Спидвей» (штат Индиана, США). Они проводятся с 1911 года и являются самыми старыми регулярно осуществляемыми автогонками.
  3. Daytona 500 проходит на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в Дайтон-Бич (штат Флорида, США), работающем с 1959 года. Она обычно проводится в конце-середине февраля.
  4. Гран-при Макао. Является наиболее важной азиатской гонкой. В Макао (Китай) происходят не только автоспортивные состязания, но и соревнования мотоциклов. Здесь с 1954 проводились любительские гонки, но с 1966 года они перешли на международный уровень. С 1967 года стали проводиться мотоциклетные состязания. Для них отводят ноябрьские дни.

Второе место по известности занимают гонки на выносливость. Из них наиболее интересны 24 часа Ле-мана, проводимые во Франции под одноимённым городом. Эти старейшие автогонки на сутки впервые были организованы здесь в 1929 году. За ними по популярности следуют 24 часа Дайтоны, проводимые в США на автодроме «Дайтона Интернешнл Спидвей» в январе-феврале, 24 часа Нюрбургринга (Германия) и 24 часа Спа (Бельгия).

Третье место занимают ралли. Их популярность не так сильна, потому что зрители не видят на них борьбы за первенство, но с появлением телевидения она стала расти. Сейчас за ними можно наблюдать онлайн с помощью интернета.

Знаете ли вы? На время гонок в Монте-Карло завариваются канализационные люки на трассе, поскольку они могут вылететь из-за давления проносящихся машин.

Наиболее известны следующие:

  1. Ралли Монте-Карло. Проводятся в Монако вдоль Лазурного берега. Победа в нём почётна для любого производителя автомобилей.
  2. Ралли Дакар. Проводятся по разным классам автотехники — автомобилям, квадроциклам, мотоциклам, багги, грузовикам. Это длительный марафон по дорогам общего пользования без ограничения движения по ним. Гонка состоит из ежедневных этапов протяжностью 700–900 км.

Автомобильные гонки могут быть разными. Наиболее зрелищными считаются кольцевые автогонки, которые зрители могут рассмотреть в подробностях. Самыми престижными и известными являются гонки «Формула-1», соревнования на крупных автодромах США, Европы и Азии, а также наиболее старые ралли.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Гонки серийных машин, как их называют на автоспортивном жаргоне,…


Гонки серийных машин, как их называют на автоспортивном жаргоне, «кузовов», появились почти одновременно с появлением, собственно, серийных автомобилей.
И, если прочие виды гонок, изначально, родились как «померяться» у владельцев, то гонки серийных автомобилей с самого начала были коммерческими – рекламный лозунг «в воскресенье побеждай, в понедельник продавай» родился именно там.


Родиной кузовных гонок по праву является родина многотиражного серийного автостроения – США. Там же проводятся самые знаменитые, самые зрелищные, самые опасные и самые тупые гонки серийных автомобилей – несколько серий NASCAR.

Кстати, термин «серийные автомобили», который, когда-то, действительно, обозначал слегка подготовленные обычные заводские седаны (седаны – потому что этот тип машин всегда возглавлял рейтинг продаж), то сейчас основное требование к сток-карам – сохранять хоть какую-то внешнюю узнаваемость с той моделью, которую он пытается изобразить. Последним оплотом хоть какого-то отношения к реальному прототипу у стоков были правила 90-х годов, когда гоночная машина должна была иметь в своей конструкции неизмененный пол, стойки и крышу от прототипа. Сейчас от серийной машины в «кузове» только чугунный блок двигателя.

Если в европейских «кузовных» чемпионатах (немецком DTM, например) автомобиль, что бы быть допущенным к гонкам, должен быть выпущен пусть мелкой, но серией (несколько сотен), то в NASCAR автомобили строятся, бывает, в единичных, уникальных экземплярах. Кроме того, руководство серии (а серия NASCAR – это частное фамильное предприятие) старается, по возможности, максимально сблизить характеристики автомобилей.


Зрелищность соревнований обуславливается двумя основными факторами:
Во-первых, на трассу выходят много машин. _Очень_ много машин. Традиционно, 43 гонщика начинают гонку – в Формуле 1 машин вдвое меньше, да и сами автомобили заметно изящнее. Так как треки короткие, поворотов мало, а машины очень близки по характеристикам – разрыв между участниками невелик, машины идут плотной группой, «круговые» редки.

И в этом – вторая причина популярности гонок стоков – аварии.
Плотные ряды автомобилей, несущихся на скорости 200-300 км\ч в метре друг от друга, причем силовые приемы не только не запрещены – они провоцируются. Заднеприводная схема тоже способствует потере устойчивости. Если теряет управление одна машина – крайне редко случается так, чтобы она не собрала на себе еще несколько, а трек-то короткий… и лидеры на полном ходу влетают в эту кашу.

При аварии на трек выпускается пейс-кар, который собирает прореженный пелетон обратно в плотную группу – что тоже способствует повышению зрелищности: все гонщики всегда рядом, на трассе реальная борьба.
А пейс-кар (или желтый флаг, который приказывает гонщикам снизить скорость и воздержаться от обгонов) выпускается часто

NASCAR ведет свою историю с 1949 г., когда Билл Франс-старший решил объединить проводившиеся на юго-востоке США полулюбительские гонки на серийных машинах в один чемпионат. Ни одна автоспортивная организация не взялась санкционировать это соревнование и Франс основал санкционирующую организацию сам.

С 1949 г. NASCAR проводит три чемпионата — Strictly Stock (строго серийные), Modified (модифицированные) и Convertible (открытые). Первоначально имел успех Modified, но постепенно на первые роли вышел Strictly Stock, про который говорили, что в нем участвуют те же машины, что и ездят по дорогам, и принять участие может любой желающий. Высокие призовые вознаграждения привлекали именитых пилотов, низкие затраты позволяли проявить себя новичкам. Хороший выбор трасс и разумная политика Ассоциации способствовали быстрому росту популярности. В 1959 г. появился специально построенный для гонок NASCAR огромный автодром, а проводившаяся на нем гонка Daytona 500 стала звездой чемпионата.

Постепенно, чемпионат отходил от своей философии участия чисто серийных машин — высокие скорости и асимметричные нагрузки требовали модификаций для повышения безопасности. Поначалу даже гонщики прорезали окно в днище, через которое можно было видеть наиболее нагруженное переднее правое колесо, чтобы вовремя заезжать на смену покрышек. В 1962 г. в чемпионат пришли заводские команды, до этого поддерживавшие свои марки негласно, и началась гонка вооружений и роста скоростей. Прикрываясь определением «серийный автомобиль» компании Большой Тройки выпускали небольшие партии (в 1970 г. для участия в гонках была необходима партия не менее 500 машин) машин оптимизированных для гонок. В начале 70-х на трассы вышли машины «воздушных войн», типа Plymouth Superbird, однако Ассоциация приняла меры к недопущению дальнейшей гонки технологий и ввела специальные ограничения для подобных машин. Последовавший вскоре после этого энергетический кризис 1973 г. заставил автомобильные компании и вовсе уйти из чемпионата.
Параллельно с технологическим соревнованием компании старались привлекать на свою сторону и именитых гонщиков.

Гонщики становились настоящими звездами, однако их попытки создать свою ассоциацию пилотов для борьбы за безопасность были резко пресечены Биллом Франсом-старшим — наиболее активные были отлучены от гонок, невзирая на фамилии, в том числе и сам Ричард Петти.
В 1981 г. Ассоциация полностью сменила техническую политику и теперь на старт выходили силуэт-прототипы с трубчатой рамой и лишь внешне напоминавшие серийные машины. Технические новации все больше ограничивались, а с целью уравнять участников и в вопросах аэродинамики машины теряли даже внешнее сходство с дорожными собратьями.

На всех сток-карах стоят V8 рабочим объёмом 5,87 л, конфигурация которых не меняется с 60-х годов прошлого века — используется чугунный блок цилиндров, нижний распредвал и карбюраторы. Коробка передач имеет четыре ступени, однако на овальных трассах передачи необходимо переключать лишь при заездах на пит-стопы и при движении под пейскаром.
Именно поэтому европейские гонщики чуть свысока относятся к NASCAR, называя его «миром левых поворотов» (сейчас в календаре появились треки европейского типа, но они не пользуются такой популярностью – зрелищность не та) и каруселью.

На классическом «коротком» треке (1,33 мили) четыре левых профилированных поворота, скорость в вираже, почти, не снижается. Пока хватает устойчивости шин, все хорошо – но на то и гонки, что бы идти на пределе…

Что такое гонки Формулы 1 и как проходят этапы Ф-1

Если ничего не знаете о Формуле-1, тогда расскажем что это такое и как проходят авто гонки. Краткий экскурс для новичков и «чайников» по основам F-1.

Основы для новичков и «чайников»

В «Формуле–1» соревнуются автомобили с открытыми колесами (они не закрыты пластиковыми накладками, как у обычных машин). Такие машины называют болидами. Это соревнование проводится ежегодно с 1950 года. F-1 является наивысшей ступенью и многие ее называют «королевой автогонок». Это не случайно, ведь именно здесь собраны лучшие технологии и великие умы мира, которые соревнуются, чтобы доказать, что именно их спортивный болид достоин лучшего. Соревнования проводятся с марта по ноябрь с промежутком в одну или две недели, в зависимости от календаря на текущий сезон. Гонок за сезон бывает от 19 до 23. Также присутствуют «летние каникулы», когда соревнования прерываются на один месяц в середине сезона. Это нужно, чтобы конструкторы могли устранить ошибки и подготовить болиды к оставшейся части сезона. Бывало, что после возобновления чемпионата ситуация менялась кардинально и менялся лидер.

За сезон между пилотами разыгрывается 525 баллов. Очки присуждаются за первые десять мест на финишной решётке в соотношении: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. С 2019 года ввели дополнительный балл гонщику, который проедет самый быстрый круг (покажет лучше время). При условии, что он будет в топ-10 по результатам данного этапа.

В «Формуле-1» не всё зависит от пилота, как в других гоночных сериях. Некоторые гонки выигрывались за счет удачной тактики, чем у соперника. В каждой команде есть штаб аналитиков, которые анализируют ход гонки и просчитывают все варианты. Например, удачно проведенный пит-стоп (смена колес, которая обязательна по ходу заезда) у одной команды, оставлял других соперников позади. Главное, не просто его быстро провести, но сделать в удачный момент. Иногда так выигрываются гонки.

Шины для Формулы Один

Используется 5 допустимых комплектов покрышек — от сверх мягких до жестких. Не считая 2 типа дождевой резины — для сильного дождя и мелкого дождика. На каждый этап выбирается 2 обязательных типа покрышек — каждый пилот на них должен проехать хотя бы один круг.

Смена резины — обязательная, это называется пит-стоп. Лучшее время — от 2,0 секунды на замену колёс. Любая заминка может отбросить гонщика на несколько позиций назад. Поэтому механики постоянно проводят обучение, чтобы предотвратить ошибки. Например, секундная заминка на пит-стопе у лидера гонки, когда механики не смогли быстро прикрутить колесо, оборачивалась потерей очков для пилота или вторым местом вместо первого. Очень дорогая ошибка!

Какие поставить шины? Может сначала мягкие, когда топлива в баках много. Потом через 20 кругов сменить на более жесткий тип — и проехать всю оставшуюся дистанцию. Или сначала жесткие, а под конец гонки, когда топлива в баках меньше и болид легче — «мягкую». На каком круге произвести замену? Об этом думают аналитики команды, и от их решения зависит исход гонки. Тут больше факторов, чем сама смена шин. Например, на какое место вернётся болид после смены покрышек, позади или сзади соперника.

Ограничения для повышения зрелищности

В Формуле-1 вводятся конструкторские решения. Они зависят от регламента гонки, который постоянно меняется. Для примера, сейчас установлен лимит в 3 мотора на всю дистанцию гонки — это, как минимум 20 этапов. Если двигатель выработал ресурс, а запасного нет — гонщик получает штраф. Ему приходится начинать гонку с последних мест.

Может это несправедливо, но вносит интригу. И видим, когда гонщик топ-команды, стартовавший с последнего места прорывается в верх пелетона, совершая эффективные обгоны. А бывали ситуации, когда так выигрывали гонки. Это не скучно для зрителей.

Пилоты — только самые лучшие

Не стоит думать, что любой пилот F-1 не умеет ездить и попал туда только за деньги. Это не так. Чтобы участвовать в Формуле пилот должен получить суперлицензию. Это значит, что он должен пройти автоспортивную карьеру с самых низов и быть в тройке лучших на гонках Формулы-3 или других аналогичных (Формула-2). Младшие серии это те же самые гонки, но техника здесь попроще, мощность моторов меньше. Если по итогам года пилот не сможет попасть в топ-3, то не получит суперлицензию на участие в Формуле-1. Поэтому случайных пилотов не бывает. Встречаются также рента-драйверы — гонщики, которые получили суперлицензию, но не имеют возможности выступать в гонках, т.к. пилотов всего 20, а желающих — много. Поэтому их приглашают в средние по уровню команды, а они взамен приносят спонсорские контракты и деньги. Там они набираются опыта и если есть прогресс, то перебираются в команды топ-уровня. Но ни одна команда, даже самая плохая, не будет держать пилота только из-за денег. Нужно еще мастерство. Если его нет, то путь в Формулу-1 «заказан».

«Формула – 1» является чисто мужским видом спорта. За всю историю чемпионата мира в нем выступало лишь пять женщин. На соревнованиях представлены болиды различных конструкторских фирм. Единственной машиной, которая с первого появления на старте выиграла соревнования, является Wolf WR1.

как проходит Moscow Classic Grand Prix :: Autonews

В начале июля на автодроме Moscow Raceway прошел второй этап ретро-гонок. С каждым этапом эти соревнования привлекают все больше любителей ретро-машин — сейчас на гонки заявляется по 80 участников.

Сегодня MCGP является единственным в России гоночным чемпионатом на классических автомобилях. Но важнее, что ретро-гонки — самый демократичный вид соревнований даже среди любительских, поскольку стоимость машин минимальная, подготовка не требует существенных вложений, а само участие стоит символических денег.

Как все начиналось

Серию Moscow Classic Grand Prix (MCGP) придумал руководитель компании «Старое Время» Aлександр Смирнов в 2013 году. Тогда в гонках участвовало всего восемь машин различных марок и годов выпуска, которые ездили по треку по схеме тайм-атак с раздельным стартом через минутные интервалы. Интерес к гонкам быстро рос, на трассы выходило все больше машин от классических Bugatti начала прошлого века до советской «Оки».

С 2015 г. организаторы решили ввести отдельные классы для автомобилей, прописали четкие технические требования и предложили проводить соревнования не только с раздельным, но и с массовым стартом. С этого момента автомобили должны были иметь вварной каркас безопасности, пятиточечные ремни и системы пожаротушения, а гонщиков обязали использовать шлемы и комбинезоны.

В итоге соревнования были организованы по образу и подобию прибалтийской серии «Янтарный круг», которая проходит на легендарной советской трассе Бикерниеки под Ригой. А в серию потянулись владельцы советских «Волг», «Жигулей» и «Москвичей», которые нетрудно найти в приличном состоянии и быстро довести до ума.

Один из бывших участников серии MCGP рассказал корреспонденту Autonews.ru, что чемпионат сам собой трансформировался в очные состязания советских машин. «Для того, чтобы всерьез конкурировать с другими участниками, мне пришлось бы серьезно переделывать свой ретро-кар, а мне хотелось сохранить его в оригинальном состоянии. Кроме того, в условиях масс-старта машину можно было легко повредить», — объяснил гонщик. Зато теперь, говорит он, гонки стали более зрелищными и доступными для участников.

Даниил Селиванов, владелец двух гоночных «Москвичей», тоже решил сохранить оригинальный автомобиль, но от участия в гонках не отказался. «По результатам участия в MCGP 2015 сделал выводы о том, что из зачета тайм-аттак на будущий год нужно переходить в спорт и соревноваться всерьез. А так как корчевать серого 412-го с вваркой каркаса очень жалко ввиду его достойного состояния, было принято решение о покупке второго «Москвича» для создания полноценного бескомпромиссного спортивного болида», — рассказал гонщик историю приобретения модели 2140.

Как проходят гонки

В системе MCGP разыгрываются кольцевой чемпионат Moscow Classic GP, Кубок Страны и Кубок Дружбы. Первый — личный зачет по результатам трех этапов, второй учитывает результаты среди граждан России, показанные на российских трассах, а третий имеет статус международного. Сами гонки проходят на трассе Moscow Raceway, Нижегородском и Смоленском кольцах, а также в прибалтийском Бикерниеки.

Каждая гонка проходит в два заезда: в первом машины занимают стартовые позиции по результатам квалификации, а во втором — по результатам первого. Позиции на финише приносят очки в копилку пилота и его команды. Командный зачет ведется отдельно. Сейчас в MCGP есть семь команд, в каждой из которых ездят 3-5 машин. Неофициальных объединений гораздо больше — командой может называть себя просто группа единомышленников, строящих одну единственную машину.

Помимо основных заездов во время гоночных уик-эндов публику развлекают заезды моносерий Mitjet и Legend, в которых ездят одинаковые с технической точки зрения автомобили. Кроме того, на площадки MCGP приезжают клубы любителей классических автомобилей, устраивая свои неформальные выставки.

Кто и зачем там ездит

Помимо спортсменов-любителей в гонках участвуют гонщики-ветераны, самому возрастному из которых больше 80 лет. Приезжают и современные звезды, например, Михаил Алешин или Наталья Гольцова, которая постоянно ездит в серии РСКГ. Кроме россиян в MCGP ездят пилоты из Германии, Латвии, Беларуси и Украины.

Большинство участников воспринимают гонки MCGP как развлечение и возможность отвлечься от повседневных забот. «Гоночный уикенд — достаточно сильное эмоциональное событие, которое резко выдергивает человека изо всех его жизненных ролей, амплуа, обязательств, бытовых и рабочих проблем», — говорит владелец жигулевской «пятерки» Андрей Мусаев.

Гонщик под ником Asfaltych, владеющий ВАЗ-2103, пишет в своем блоге на портале Drive2: «Глядя на очередную возню выходного дня, мой близкий друг заметил, что 25 лет назад ситуация, при которой мы ездим на BMW и специально покупаем очень старые «Жигули», чтобы было чем занять руки в выходные, показалась бы нам по меньшей мере странной».

Но самый большой заряд эмоций, рассказывает Андрей Мусаев, гонщики получают на трассе. В своем блоге он красочно описывает свои переживания во время первых этапов: «Из-за волнения правая нога задрожала, и я слишком сильно нажал на «газ», — обороты подскочили. Я на мгновение опустил взгляд на тахометр и приотпустил «газ», чтобы стабилизировать обороты. В этот момент погасли красные огни светофоров, и я проспал старт».

Специфичность гонкам придает и некоторая архаичность гоночных автомобилей, а особую остроту заезды приобретают на скользкой трассе. «Волги» мели хвостами в каждом повороте, даже когда трасса стала подсыхать. За несколько кругов ребята вынесли на трассу столько грязи с придорожья, что было ощущение, будто мы не в кольце, а в ралли едем. «Москвичам» было чуть полегче, и за счет своих двухлитровых моторов они уезжали от меня на прямых», — вспоминает Андрей Мусаев.

Аварии гонщиков не смущают, поскольку запчасти дешевы, а найти их не составляет труда. Говорят, что существует кодекс поведения гонщика, но по факту на трассах контактной борьбы, что лишь придает гонкам зрелищности.

Какие участвуют автомобили

Машины-участницы делятся на два десятка зачетов, в зависимости от конструкции, возраста и формата заездов. Старые иномарки ездят в зачетах янгтаймеров, олдтаймеров и ветеранов, причем, как и прежде, в формате тайм-аттак без контактной борьбы. Но основную массу составляют советские автомобили, которые также делятся в зависимости от уровня подготовки.

Гоночные шины на вашей машине: Michelin Pilot

Когда в 2012 году было объявлено о создании Формулы E, с самого начала было ясно, что проект получится необычным. Организаторы этого не стеснялись и даже подчёркивали, раз за разом выбирая для своей серии нестандартные решения, словно было мало того, что серия полностью электрическая – чемпионат стал одновременно и моносерией, и конкурентной средой, гонки должны были проходить по улицам крупных городов, а не на автодромах, зрители могли участвовать в борьбе благодаря FanBoost, и так далее.

Но, пожалуй, самым заметным отличием от любой другой серии стало то, что на пит-стопах происходила замена не колёс, а всего автомобиля целиком – гонщик просто пересаживался в другую машину. Стандартных же пит-стопов не планировалось вовсе – причём даже в случае дождя! Эту идею с радостью подхватила компания Мишлен, пообещавшая предоставить чемпионату всепогодные шины Pilot Sport EV.

С тех пор прошло уже больше пяти лет, в самом разгаре шестой сезон Формулы E, и многочисленные скептики, предрекавшие чемпионату скорую смерть, были посрамлены – серия привлекает огромный интерес как со стороны зрителей, так, что немаловажно, и со стороны автопроизводителей – здесь их больше, чем в любой другой шоссейно-кольцевой гоночной серии на планете.

И хотя машины на пит-стопах больше не меняют, гонщики по-прежнему используют один комплект шин – причём не только в гонке, но и во всех сессиях этапа! Это значительно повышает требования к износостойкости и универсальности гоночных шин.

Поставляет эти шины по-прежнему Мишлен. Интерес французского шинного гиганта к сотрудничеству с Формулой E вполне понятен – это не только реклама бренда по всему миру, но и возможность испытания своих самых передовых технологий. В этом смысле Формула E площадка совершенно уникальная, несравнимая ни с одной другой международной гоночной серией или чемпионатом.

Да, в Формуле 1 или гонках на выносливость нагрузки на шину выше, но при этом там, в зависимости от условий, применяются либо слики, либо дождевые шины. И те, и другие шины весьма специфические, очень далёкие от того, что используются водителями на дорогах обычного пользования. Слики не имеют протектора, так что разница в работе обеспечивается только химическими смесями резины и структурой шины, а к работе на мокром покрытии они непригодны, так как немедленно «всплывают». Дождевые шины, наоборот, имеют достаточно экстремальный рисунок протектора и очень быстро разрушаются на сухом асфальте.

Смелое решение отказаться от смены шин по ходу дистанции создало в Формуле E условия, максимально приближенные к тем, что испытываем на дорогах мы с вами каждый день. Ведь мы не меняем шины в зависимости от погоды, и потому они должны иметь достаточно универсальные характеристики. Но, так как речь всё же идёт о спорте высших достижений, развитие технологий в Формуле E движется гораздо более высокими темпами. Таким образом, Мишлен получила идеальную лабораторию для доработки своих «гражданских» шин MICHELIN Pilot Sport.

Всё это означает, что ноу-хау, полученные в процессе разработки и использования гоночной резины, в дальнейшем используются при производстве обычных шин. Именно благодаря этому стало возможным создание MICHELIN Pilot Sport 4 SUV – высокоскоростных шин для кроссоверов премиум-класса и спортивных SUV.

Создать такие шины непросто, ведь требования к шине очень противоречивы – она должна одновременно показывать хорошие характеристики и на бездорожье, и в городских условиях, и на скоростных трассах. Чтобы решить эту проблему, в Мишлен воспользовались гоночными технологиями и применили новые типы смеси, изготовленные из специальных функциональных и инновационных эластомеров с добавлением диоксида кремния.

Такая шина способна принимать форму мельчайших неровностей дорожного покрытия и буквально прилипает к асфальту, обеспечивая недостижимый прежде уровень сцепления с дорогой. Новый дизайн протектора также разработан на основе гоночной шины MICHELIN Pilot Sport EV, что позволило увеличить позитивный профиль шины на 10%.

Традиционно рисунок протектора MICHELIN Pilot Sport 4 SUV ассиметричный, и разные области несут разные функции. Так, внешняя часть рисунка позволяет достичь максимального уровня сцепления на сухом покрытии, а внутренняя, с глубокими продольными каналами, обеспечивает эффективный отвод воды на мокром асфальте.

Одна из самых сложных задач при создании больших шин для кроссоверов – обеспечение эффективной и безопасной работы шин на высоких скоростях и в поворотах. И здесь, разумеется, опыт выступлений в Формуле E особенно пригодился. В шинах MICHELIN Pilot Sport 4 SUV применена технология Dynamic Response – дополнительный брекерный слой в конструкции шины, изготовленный из сверхпрочных арамидно-нейлоновых нитей. Такое решение обеспечивает стабильность пятна контакта шины на сверхвысоких скоростях, а специально разработанные канавки наделяют протектор жёсткостью и повышают сцепление в поперечном направлении.

Конечно, высокого коэффициента сцепления можно добиться и более простым способом – просто сделать резину как можно мягче. Однако такая шина будет обладать неважными характеристиками на высоких скоростях, а также слишком быстро изнашиваться. В случае с MICHELIN Pilot Sport 4 SUV инженерам компании удалось добиться выдающихся показателей износостойкости. Благодаря специальным блокам и двухслойному каркасу повышенной жёсткости, шина обладает поистине незаурядной ходимостью, что подтвердили независимые тесты DEKRA TEST CENTRE.

Это полностью укладывается в новую концепцию Мишлен, объявленную в 2017 году: сохранение высокого уровня характеристик шины по мере её износа. В рамках этой концепции в компании стараются создать шины, чьи функциональные характеристики по ходу эксплуатации практически не меняются. На практике это означает, что менять такие шины можно реже — их можно использовать вплоть до минимально допустимого износа протектора в 1,6 мм, и при этом управление машиной будет столь же эффективным и безопасным, как и на новых шинах.

Таким образом, благодаря работе в Формуле E, компании Мишлен удалось создать уникальные высокоскоростные шины для внедорожников и кроссоверов, которые, по результатам независимых тестов, не только обеспечивают лучшие показатели торможения как на сухом, так и мокром покрытии, но и гарантируют, что будут демонстрировать эти результаты действительно долго. А у покупателей этих шин появилась уникальная возможность прикоснуться (в буквальном смысле) к технологиям одной из ведущих мировых гоночных серий.

25 величайших американских водителей всех времен | Отчет Bleacher

0 из 25

    Они есть в каждом виде спорта: суперзвезды, лучшие из лучших и величайшие из великих.

    И хотя автоспорт проложил широкий путь в американской спортивной среде, включая NASCAR, дрэг-рейсинг NHRA, гонки с открытыми колесами Indy Car, мотоциклы, гонки на лодках и многое другое, некоторые имена выходят на первый план как лучшие из тех, кто когда-либо был за рулем. , независимо от того, в какой категории гонок они участвуют.

    Выбор 25 величайших американских гонщиков всех времен потребовал много времени, исследований и нескольких жестких ответов на вопрос, кто попал в список, а кто нет.Нам предстояло пройти через огромное количество гонщиков, но, в конце концов, мы сократили его до 25 лучших.

    В этом списке могут быть сюрпризы. Точно так же могут быть некоторые сюрпризы относительно того, кто не попал в список.

    В конце концов, любой подобный список оставит некоторых фанатов расстроенными из-за того, что их любимый драйвер не был включен. Если вашего нет в этом списке, это не было преднамеренным пренебрежением.

    (Обновление) Кроме того, было бы несправедливо ставить одного пилота выше другого, поэтому мы просто представляем пилотов по видам спорта и по порядку — NASCAR, open-wheel, NHRA, Outlaws / спринтерские машины и Formula One.Поскольку некоторые читатели были сбиты с толку тем, что мы использовали числа — хотя это было строго для категоризации, а не для ранжирования любого типа — мы удалили числа. Надеюсь, таким образом станет яснее, что выбранные 25 водителей не имеют численного ранжирования ни в каком виде.

    Мы хотели бы узнать ваше мнение о том, кто попал в список, а кто нет. Не стесняйтесь оставлять свои мысли.

    Следуйте за мной в Twitter: @JerryBonkowski


1 из 25

    На вершине трона NASCAR сидит человек, по праву названный «Король» «Ричард Петти.

    Петти делит рекорд по количеству чемпионатов NASCAR Cup с покойным Дейлом Эрнхардтом — по семь человек.

    Он также выигрывал Daytona 500 семь раз рекордно.

    Но Петти также владеет двумя рекордами NASCAR, которые, скорее всего, никогда не будут побиты: 200 побед за его выдающуюся карьеру и 27 побед за один сезон (включая 10 подряд) в 1967 году.

    Он всегда будет известен как «The Король «, и это справедливо.

2 из 25

    Ральф Дейл Эрнхардт стал преемником Петти в качестве номинального главы спорта и сыграл самую большую роль в превращении того, что раньше было региональным спортом, базирующимся преимущественно на Юго-Востоке, в многомиллиардную общенациональную организацию.

    «Запугиватель», удачно названный в честь того, как он превратил контактный спорт — торговлю красками в форму искусства, — соперничал с Петти по количеству болельщиков и чемпионатов, а также заработал рекордные семь кубковых корон за свою карьеру.

    К сожалению, Эрнхардт, выигравший 76 гонок в своей кубковой карьере, погиб в аварии на последнем круге Daytona 500 2001 года.

    Последний из четырех гонщиков, погибших в течение предыдущего года (Кенни Ирвин, Адам Петти и Тони Ропер) смерть Эрнхардта не была напрасной, поскольку она привела к радикальным изменениям, направленным на повышение безопасности в спорте.

    С тех пор, как эти изменения были внесены, NASCAR не пришлось терпеть еще одну смерть или даже серьезные серьезные травмы среди профессионалов.

3 из 25

    Джимми Джонсон — своего рода редкая птица: он один из великих спортсменов, но при этом он все еще находится в расцвете сил как активный гонщик.

    Одержав рекордные пять побед подряд с 2006 по 2010 год, Джонсон зарекомендовал себя как один из самых сложных гонщиков.

    В этом сезоне он почти выиграл шесть титулов за семь лет, но механический сбой в финале сезона в Хоумстеде стоил Джонсону титула, в конечном итоге отбросив его на третье место в сезоне.

    После столь близкого к этому сезона можно поспорить, что Джонсон вернется с удвоенной силой в 2013 году.

4 из 25

    Четырехкратный чемпион Кубка доказал, что он все еще может выиграть гонку, захватив клетчатый флаг в финал этого сезона на прошлой неделе в Homestead.

    Это была 87-я победа Гордона в Кубке за карьеру.

    Хотя никто, включая Гордона, не знает, как долго он будет продолжать участвовать в гонках, он все еще надеется на победу в том неуловимом пятом чемпионате, прежде чем навсегда повесит свой пожарный костюм.

    Гордон не выигрывал чемпионатов с 2001 года, что стало самой продолжительной засухой титула в его карьере.

    Может ли 2013 год стать годом Гордона?

5 из 25

    «Пирсон — лучший гонщик, с которым я когда-либо выступал».

    Эти слова высокой похвалы исходили от человека, известного как «Король», Ричарда Петти, который на протяжении всей своей карьеры соперничал с Пирсоном.

    Пирсон выиграл три кубка и 106 голов за свою карьеру, уступая только Петти.

    Если бы он не был водителем неполный рабочий день на протяжении большей части своей карьеры — участвуя в более чем 80 процентах расписания гонок каждого сезона всего четыре раза (и выиграв чемпионство в трех из этих четырех сезонов), — кто знает, сколько еще титулы и победы в гонках, которые он мог заработать?

6 из 25

    Забудьте Ричарда Петти, Дейла Эрнхардта или Дэвида Пирсона.

    По результатам опроса, проведенного ESPN в 2008 году, лучшим гонщиком, которого Зал славы NASCAR, легендарным гонщиком и владельцем команды Джуниором Джонсоном назвал лучший гонщик, когда-либо виденный этим видом спорта, был Кейл Ярборо.

    Это действительно высокая похвала.

    Ярборо заработал 83 победы за свою легендарную карьеру, в том числе четыре победы в Daytona 500, а также три Кубка чемпионата подряд, с 1976 по 1978 год.

    И это малоизвестный факт, о котором многие фанаты гонок могут не знать. Ярборо также попробовал свои силы в гонках с открытыми колесами, участвуя в пяти гонках Индианаполиса 500, с лучшим финишем 10-м в классике 1972 года.

7 из 25

    Даррелл Уолтрип, по сути, сделал две великие карьеры в NASCAR: сначала в качестве водителя, а в течение последних 12 лет в качестве любимого аналитика и телеведущего для трансляций гонок NASCAR Fox TV.

    Уолтрип временами вызывал споры как водитель, как из-за его дерзости, так и из-за многолетней вражды с Дейлом Эрнхардтом.

    Но позже они стали большими друзьями.

    Кто может забыть голос Уолтрипа, прерывающийся от волнения, через несколько секунд после того, как он приветствовал младшего брата Майкла за победу в 2001 году Daytona 500, только чтобы выразить серьезную озабоченность по поводу аварии позади Уолтрипа, унесшей жизни Эрнхардта. «Дейл в порядке? Надеюсь, с ним все будет в порядке», — сказал Уолтрип прерывистым голосом.

    К сожалению, Эрнхардт погиб в этой аварии.

    За свою карьеру Уолтрип выиграл три чемпионата Кубка и 84 гонки (включая Daytona 500 1989 года) и теперь является членом Зала славы NASCAR.

8 из 25

    Бывший бутлегер стал одним из величайших игроков NASCAR и был включен в первый вводный класс Зала славы этого вида спорта.

    Джонсон выиграл 50 гонок в качестве пилота, а затем стал одним из самых успешных автовладельцев в этом виде спорта, владея автомобилем, на котором Кейл Ярборо и Даррелл Уолтрип участвовали во всех шести их объединенных чемпионатах Кубка.

    Один из величайших примеров мастерства Джонсона: он выиграл 50 из 313 гонок Кубка, в которых участвовал, — выиграв почти одну гонку из каждых шести, в которых участвовал.

    У него также было 46 поулов и 121 попадание в первую пятерку, что означает, что он заработал попадание в пятерку лучших в более чем трети стартов в своей блестящей карьере.

9 из 25

    «Джентльмен» Нед Джарретт действительно был одним из величайших гонщиков и послов, когда-либо существовавших в этом виде спорта.

    Джарретт, которому в прошлом месяце только исполнилось 80 лет, за свою кубковую карьеру выиграл 50 гонок и два чемпионата.Столь же выдающимся является тот факт, что Джарретт сделал 352 старта за свою карьеру в Кубке и заработал попадание в топ-10 более чем в двух третях этих гонок (всего 239 гонок).

    Он также является отцом бывшего чемпиона NASCAR и нынешнего аналитика ESPN / ABC NASCAR Дейла Джарретта.

10 из 25

    Бобби Эллисон был одним из первых членов легендарной «Банды Алабамы», одновременно жестким соперником и изящным чемпионом.

    За свою карьеру он выиграл 84 гонки (вместе с Дарреллом Уолтрипом) и чемпионат Кубка Уинстона 1983 года.

    Эллисон участвовал в 718 гонках за свою четвертьвековую карьеру в Кубке, в том числе трижды выигрывал Daytona 500.

    Он остается фаворитом фанатов и по сей день, хотя его гоночная карьера в качестве гонщика была прервана из-за почти смертельной аварии в Поконо в 1988 году.

    Хотя Эллисон выздоровел, трагедия поразила его и его семью дважды за следующие пять лет лет, когда младший сын Клиффорд погиб в аварии на Международной гоночной трассе Мичигана в 1992 году, когда тренировался для участия в гонке серии Busch Series, после чего сын Дэви погиб в результате крушения вертолета менее чем через год.

    Эллисон — один из восьми гонщиков в истории NASCAR, которые заработали неофициальный карьерный турнир Большого шлема в гонках Daytona 500, Winston 500 в Талладеге, Coca-Cola 600 в Шарлотте и Southern 500 в Дарлингтоне.

    Он был введен в Зал славы NASCAR в прошлом году. Его брат Донни также был звездным гонщиком во время своей карьеры в NASCAR.

11 из 25

    Рассел Уильям «Расти» Уоллес-младший сделал отличную карьеру, начав 706 гонок и финишировав в первой десятке более чем в половине (349) гонок, включая 55 побед и 36 поул-игр.

    Он также выиграл чемпионат Кубка Уинстона 1989 года, единственный титул Кубка за его четвертьвековую кубковую карьеру.

    Выйдя на пенсию после сезона 2005 года, Уоллес стал аналитиком телепередач NASCAR на ESPN / ABC.

    Уоллес должен быть введен в Зал славы NASCAR в 2013 году.

    У него также есть два брата, которые также сделали долгую карьеру в гонках, Майк и Кенни.

12 из 25

    Считающийся многими величайшим гонщиком всех времен, Энтони Джозеф Фойт добивался успеха практически во всех гоночных сериях, в которых участвовал, включая открытые колеса и NASCAR.

    За свою карьеру в USAC он заработал 67 побед, что сделало Фойта лучшим гонщиком в истории гонок IndyCar, в том числе первым из трех гонщиков, выигравших Индианаполис 500 четыре раза.

    Он участвовал в Indy 500 рекордные 35 раз и является единственным гонщиком в истории этой гонки, выигравшим гонку 500 на машине с передним и задним расположением двигателя.

    Он также выиграл семь рекордных гоночных чемпионатов USAC IndyCar.

    В общем, Фойт, который участвовал в гонках до 61 года (в последний раз он появлялся за рулем на первой гонке Brickyard 400 на гоночной трассе Indianapolis Motor Speedway в 1994 году), является единственным гонщиком в истории автоспорта, выигравшим Indianapolis 500, Daytona. 500, 24 часа Daytona и 24 часа LeMans.

13 из 25

    Легендарный владелец команды Роджер Пенске, выигравший 15 гонок Индианаполиса 500 и 24 чемпионата в различных гоночных сериях (включая его первый титул в Кубке NASCAR на прошлой неделе), несомненно, знает гоночный талант.

    А из Бейкерсфилда, Калифорния, уроженец Рик Мирс был одним из лучших, которых когда-либо видел Пенске. Когда он подписал Мирса с Team Penske, успех был почти мгновенным.

    Мирс выиграл 29 гонок с Team Penske и стал третьим и последним гонщиком на сегодняшний день, выигравшим четыре Индианаполиса 500 в рамках своей карьеры.

    Что делает этот знак еще более плодотворным, так это то, что Мирс участвовал всего в 13 гонках Инди-500. В дополнение к его четырем победам, он также записал пять других пятерок лучших в так называемом Greatest Spectacle in Racing, который по-прежнему остается одним из величайших достижений в истории Indy 500.

    Мирс также выигрывал чемпионаты CART в 1979, 1981 и 1982 годах.

    Мирс ушел на пенсию в 1992 году, но многие фанаты и медиа-эксперты считают, что он мог бы легко участвовать в соревнованиях по крайней мере еще пять лет или больше, его игра все еще была такой высокой с точки зрения производительности .

    Кто знает, потенциально Мирс мог бы стать единственным пятикратным победителем Indy 500, если бы он не повесил свой пожарный костюм навсегда — может быть, даже шесть или семь.

14 из 25

    Вместе с A.J. Фойт, Марио Андретти считается одним из величайших гонщиков-многоборцев, которые когда-либо жили.

    Если бы у него было четыре колеса, Андретти обычно преуспел в этом. Он выиграл четыре автомобильных чемпионата Инди, один в Формуле-1 и выиграл один Индианаполис 500.

    Андретти — единственный американский гонщик, который когда-либо выигрывал Indy 500, Daytona 500 и чемпионат Формулы-1.Более того, его карьера длилась с 1965 по 1994 год, то есть почти 40 лет.

    В общей сложности он выиграл 38 гонок в стиле IndyCar и четыре чемпионата в USAC и CART. Он также выиграл 12 гонок Формулы 1, больше всех на этой трассе среди всех американских гонщиков.

    Кто-то может сказать, что Андретти не подходит для этого списка, потому что он родился в Италии в 1940 году, переехал со своей семьей в США в 1955 году и стал натурализованным гражданином в 1964 году. Но факт остается фактом: Андретти был действительно, будучи гражданином Америки, в то время он начал то, что впоследствии стало такой выдающейся гоночной карьерой.

    Он также является отцом еще одного великого мастера IndyCar, Майкла Андретти, и дедушкой многообещающего водителя IndyCar Марко Андретти.

15 из 25

    Как и Марио Андретти, Аль Унсер был членом другой легендарной гоночной семьи, братом Бобби и отцом Эла «Маленького Эла» Унсера младшего.

    «Большой Эл» выиграл 39 гонок IndyCar за карьеру. За свою карьеру он выиграл один чемпионат USAC и два чемпионата CART и самый большой подвиг за всю свою легендарную историю за рулем: стал вторым из трех гонщиков, присоединившись к А.Дж. Фойт и Рик Мирс — четыре раза побеждать в Индианаполисе 500 с рекордным результатом.

    Как и старший Андретти, Унсер начал участвовать в гонках в 1965 году и продолжался до 1993 года, что на год короче, чем у Андретти.

    Брат Бобби трижды выигрывал Indy 500 и отставал от Ала по общему числу побед в соревнованиях с открытыми колесами с 35.

    И давайте не будем забывать, что Маленький Эл, выигравший 34 гонки за свою карьеру, выиграл два чемпионата CART. и был двукратным чемпионом Индианаполиса 500.Если фамилия была Унсер, успех был почти предрешен.

16 из 25

    Как отец, как сын. Это случай Майкла Андретти, который, как и его отец Марио Андретти, оказался несомненной фишкой старого блока, когда дело дошло до успеха IndyCar.

    Сын Майкл выиграл в целом на трассе IndyCar немного больше гонок, чем его отец (42 против 38), и выиграл чемпионат CART в 1991 году.

    Он также пошел по стопам своего отца, участвуя в гонках один сезон в Формуле-1, прежде чем вернуться в гонку. U.S.

    К сожалению, на протяжении всей карьеры Андретти-младшего всегда беспокоила одна вещь: из-за неудач и своевременности Майкл так и не смог выиграть ту неуловимую гонку в Индианаполисе 500, как это сделал его отец.

    Но с тех пор он стал известен как владелец команды IndyCar — и, наконец, одержал ту неуловимую победу в Indy 500 (фактически дважды), когда покойный Дэн Велдон выиграл в 2005 году, а Дарио Франчитти — в 2007.

    Кроме того, Велдон и Франкитти выиграли чемпионат IndyCar в том же сезоне, в котором они выиграли гонку 500, а Тони Канаан принес Майклу Андретти свой первый чемпионский титул IndyCar Series в 2004 году в качестве владельца команды.

17 из 25

    Лучший гонщик в истории дрэг-рейсинга NHRA, водитель «Веселого автомобиля» Джон Форс стал величайшим гонщиком, которого когда-либо знал спорт на четверть мили.

    Форс, которому сейчас 63 года, за свою 35-летнюю карьеру в NHRA выиграл рекордные 134 гонки на забавных автомобилях и невероятные 15 чемпионатов на забавных автомобилях, в том числе 10 подряд с 1993 по 2002 год.

    Никаких других забавных машин или топов Водитель топлива приближается.

    Более того, он, без сомнения, самый большой фаворит болельщиков в спорте, который часто называют ответом NHRA Дейлу Эрнхардту, поскольку именно Форс привел спорт из небольшой фанатской базы в многомиллиардное национальное явление.

    И, если он когда-нибудь решит уйти в отставку, чего не предвидится в ближайшее время, всегда возбудимая Сила сделает отличный стендап-комикс, обладая чувством юмора, которым когда-либо обладали немногие спортсмены. .

    Неважно, водит ли он и выигрывает чемпионаты, или разбивает маленькие или большие группы своим вездесущим юмором, нет никаких сомнений в том, что Форс — один из величайших спортсменов и артистов, которых когда-либо видел мир спорта.

    Да, и три из его четырех дочерей последовали за ним за рулем и сами стали хорошими гонщиками: Эшли, Бриттани и Кортни.

18 из 25

    «Большой папа» Дон Гарлитс стал тем же, чем Ричард Петти был для NASCAR, взяв спорт в его относительном зачаточном состоянии и помог сделать его законным национальным гоночным розыгрышем.

    Гарлитс был не только первой большой звездой NHRA, но и одним из величайших новаторов в области механики и техники. Его серия драгстеров Top Fuel с передним расположением двигателя помогла сделать этот класс самым большим, лучшим и самым плохим из всех серий дрэг-рейсинга.

    Гарлитс не только управлял своим драгстером, но и построил его, настроил и даже проводил текущее обслуживание, например, наполнял шины воздухом и укладывал собственный парашют в задней части автомобиля. Для Гарлица было единственным способом убедиться в том, что работа была сделана правильно, с первого раза.

    Уроженец Окалы, штат Флорида, не только выиграл три титула NHRA Top Fuel за свою карьеру, но и стал первым гонщиком, преодолевшим скоростной барьер на скорости 200, 250 и 270 миль в час.

    Гарлитс, которому сейчас 80, за свою карьеру выиграл 144 национальных соревнования, включая рекордные восемь побед в крупнейшей гонке этого вида спорта — Дне труда U.С. Граждане в Индианаполисе.

    Гарлитс боролся за четверть мили в течение почти 40 лет, с 1959 по 1986 год, и даже в более поздние годы все еще мог побеждать лучших и даже гонщиков, которые были более чем вдвое моложе его.

    Сейчас он управляет успешным музеем дрэг-рейсинга в Окале, а один из его завоевавших чемпионский титул топливозаправщиков Swamp Rat Top входит в спортивную коллекцию Смитсоновского института в Вашингтоне, округ Колумбия.

    И последнее: Гарлитс был признан № 1 в рейтинге. 50 величайших гонщиков в истории NHRA.

19 из 25

    Первопроходец во всех смыслах этого слова, Малдауни не только стала одной из первых женщин-водителей в мире дрэг-рейсинга, где прежде доминировали мужчины, но и стала одним из лучших гонщиков. в целом, период, независимо от пола.

    По прозвищу «Ча-ча», уроженка Скенектади, штат Нью-Йорк, начала свою карьеру в гонках на местном уровне, но в конце концов перешла к гонкам с большими мальчиками и, в конечном итоге, победила их.

    Малдауни, которому сейчас 72 года, участвовал почти 40 лет в гонках как NHRA, так и IHRA.Она трехкратная чемпионка NHRA в Top Fuel (она также провела часть своей карьеры в гонках Funny Car).

    Известная своими вездесущими ярко-розовыми гоночными автомобилями, Малдауни была не только одним из величайших гонщиков этого вида спорта, но и одним из его величайших послов.

    Даже сегодня, спустя почти 10 лет после выхода на пенсию, она остается одним из самых любимых фанатов этого вида спорта.

20 из 25

    Известен как «Сержант» за коротко стрижку «ежик» и его давнюю спонсорскую поддержку со стороны U.С. Арми, Тони Шумахер стал одним из величайших гонщиков Top Fuel в истории дрэг-рейсинга.

    Шумахер, которому в Рождество исполняется 43 года, добился невероятных успехов, включая семь чемпионатов Top Fuel — шесть из них подряд с 2004 по 2019 год.

    Сын легенды NHRA Дона Шумахера, который также владеет мультикомпонентом. -автомобильная команда, в которой соревнуются его сын и несколько других пилотов, Тони добился ряда ярких результатов в своей карьере.

    К ним относится то, что он стал первым водителем Top Fuel, превысившим скорость 330 миль в час за четверть мили.Он также является первым гонщиком, который разогнался до 330 миль в час на 1000-футовом переезде после того, как NHRA сократила длину гоночных треков с 1320 футов до 1000 футов после смерти коллеги-пилота Top Fuel Скотта Калитты в 2008 году), а также установил самую высокую скорость в истории. в соревновании (337,58 миль / ч).

    Его 68 национальных соревнований занимают первые места в рейтинге Top Fuel за всю историю.

21 из 25

    Кенни Бернштейн был одним из величайших гонщиков в истории NHRA, как в рейтингах Top Fuel, так и в рейтингах Funny Car.

    Он получил прозвище «Король Будвайзера» как за свое мастерство в преодолении четверти мили, так и за 30-летние отношения с Budweiser, одним из самых длительных спонсоров в истории профессионального спорта.

    Бернстайн, который официально ушел из спорта в качестве пилота в 2008 году и в качестве владельца команды после сезона 2011 года, является единственным гонщиком в истории NHRA, выигравшим несколько чемпионатов как в «Веселых автомобилях» (четыре), так и в Top Fuel (два).

    Он заработал в сумме 69 побед в национальных соревнованиях — 39 в Top Fuel и 30 в Funny Car, что сделало его номером один.На 2 места в карьере с нитро-двигателями уступает только водитель Funny Car Джон Форс.

    Бернштейн был первым гонщиком в любом классе, который в гонке превысил 300 миль в час. Будучи бизнесменом-мультимиллионером на протяжении всей своей взрослой жизни, Бернштейн также является единственным владельцем команды в истории автоспорта, одержавшим победы не только в соревнованиях NHRA, но и в набегах на IndyCar и NASCAR в 1980-х и 1990-х годах.

    Его сын Брэндон последовал за ним в дрэг-рейсинг и продолжает участвовать в этом виде спорта.

22 из 25

    Уоррен Джонсон — лучший гонщик в истории NHRA Pro Stock: 97 побед в карьере и шесть чемпионатов с 1992 по 2001 год.

    Он также выиграл два чемпионата в конкурирующей Международной ассоциации хот-родов.

    Уроженец Миннесоты давно известен как один из самых прилежных гонщиков и один из лучших вдохновителей механики, особенно в области разработки двигателей и аэродинамики.

    Он был первым водителем NHRA Pro Stock, который превысил 200 миль в час на дистанции четверть мили, а также первым, кто пробежал менее 6 километров.9 секундный проход. В 2010 году в возрасте 66 лет Джонсон также стал старейшим профессиональным победителем национального профессионального турнира NHRA.

    Старшему Джонсону в следующем году исполнится 70, но он продолжает соревноваться.

    Его сын Курт последовал за ним в спорт и на сегодняшний день одержал 40 побед. Он был первым гонщиком Pro Stock, который превысил 200 миль в час на соревнованиях, и, хотя он финишировал вторым в четырех разных сезонах, он продолжает добиваться своего первого чемпионата Pro Stock.

23 из 25

    Боб Глидден родом из пригорода Индианаполиса, города, более известного благодаря Индианаполису 500, но также здесь находится близлежащий парк Indianapolis Raceway, где каждый сезон проводится самая крупная гонка в NHRA, а именно U .С. Граждане.

    Glidden установил стандарт в классе Pro Stock, который породил других великих гонщиков, включая Уоррена Джонсона, Джега Кафлина и других.

    Давно ушедший на пенсию Глидден был 10-кратным чемпионом NHRA Pro Stock и одержал 85 побед на национальных соревнованиях за свою легендарную карьеру.

    Glidden выигрывал как минимум одно национальное соревнование NHRA в течение 21 сезона подряд (1973–1993).

    Известный как один из лучших технических умов в бизнесе, Глидден был настоящим гением. А если он не мог диагностировать проблему, его давняя жена Этта могла это сделать, так как большую часть его карьеры работала начальником экипажа своего мужа.

    Технический опыт Боба Глиддена в двигателях, особенно производимых Ford, в конечном итоге привел его к тому, что он стал производителем двигателей и консультантом команд Ford и NASCAR после ухода из спорта в 1998 году.

24 из 25 Что касается спринтерских гонок и серии World of Outlaws, одно имя стоит на голову выше всех остальных: Стив Кинзер.

Уроженец Блумингтона, штат Индиана, без сомнения, величайший водитель спринтерского автомобиля из когда-либо живших, даже носящий прозвище «Король преступников».«

Как много королей?

У Кинсера в активе 20 спринтерских гонок или чемпионатов Outlaws, а также поразительные 800 с лишним побед в главном событии или специальных гонках категории« А », наибольшее количество побед для любого гонщика в любом форма автоспорта в истории четырехколесных гонок.

Кинзер также ненадолго баловался в NASCAR, финишировал 14-м в качестве «новичка» в 1997 году в Индианаполисе 500 и выиграл гонку IROC в Талладеге в 1994 году.

25 из 25

    Ни один список величайших американских гонщиков не был бы полным без хотя бы одного представителя, который участвовал в Формуле-1.

    Хотя Марио Андретти (1978) и Фил Хилл (1961) — единственные американцы, когда-либо выигравшие чемпионат Формулы-1, возможно, самым плодовитым американцем, когда-либо выступавшим в Формуле-1, был Дэн Герни.

    Несмотря на то, что он никогда не выигрывал титул F1, Герни провел 12 сезонов на трассе F1, выиграл четыре гонки и имел 19 общих подиумов за 86 стартов карьеры.

    В течение большей части того же периода времени, в течение которого он летал по всему миру, чтобы соревноваться в Формуле 1, Гурни также записал 28 стартов в USAC, выиграв семь гонок и 10 других финишировавших в пятерке лучших.

    И, как будто все это не занимало его достаточно занятым, он выиграл пять гонок (все на трассе с длинными ставнями в Риверсайде) и 10 финишировал в топ-10 всего в 16 гонках Sprint Cup.

    Гурни иногда называют величайшим американским гонщиком, который никогда не выигрывал чемпионат, но спросите любого опытного гонщика, владельца команды или репортера, и Гурни, скорее всего, будет в их собственном соответствующем списке величайших американских гонщиков всех времен. .

Разбивка всех основных видов автомобильных гонок

Гонки всегда играли большую роль в автомобильной промышленности.Автопроизводители любят хвастаться победами в гонках, участием в конкретных сериях и всем своим спонсорством. Помимо спорта, в котором лучшие гонщики и команды соревнуются друг с другом, современные гонки не менее конкурентоспособны на технологическом фронте. Автомобильные гонки превратились в нечто большее, чем просто наблюдение за быстрыми автомобилями, едущими по трассе, поэтому мы составили этот список всех основных типов автогонок, которые вы можете смотреть по телевизору и даже принимать в них.

Автомобильные гонки имеют тенденцию быть глобальным явлением, гонки проводятся по всему миру на некоторых из самых исторических гоночных трасс.В этом списке вы найдете все, от культовых 24-часовых гонок до гонок на четверть мили. К сожалению, хотя это все основные типы автомобильных гонок, многие серии недоступны для просмотра в США. Для автолюбителей в Америке вы сможете найти NASCAR, дрэг-рейсинг и Global Rallycross (GRC ) легко доступны по телевидению. Если вы действительно интересуетесь гонками, есть несколько серий, в которых вы даже можете участвовать.

Ссылки по теме:

Если вы ищете новую серию автомобилей, чтобы идти в ногу со временем, или что-то, что займет некоторое время, пока вы работаете из дома из-за пандемии COVID-19, вот 8 основных типов любительских и профессиональных автомобильных гонок.

Открытое колесо

Гонки с открытыми колесами — это первое, что приходит в голову людям, когда они думают об автомобильных гонках. Это вершина, высшая ступенька всего шебанга, поскольку Formula One (F1) и IndyCar включены в эту категорию. Как следует из названия, автомобили, участвующие в гонках этой серии, имеют водителей, сидящих в автомобилях с открытым верхом и автомобилях с открытыми колесами. Хотя автомобили с открытыми колесами, участвующие в гонках F1 и IndyCar, могут выглядеть одинаково, в этих гоночных сериях разные правила, правила, характеристики и треки.

Есть несколько основных различий между F1 и IndyCar, например, в том, где проводятся гонки. IndyCar гоняет по овалам и дорожным трассам, в то время как F1 гоняет только по шоссейным трассам. Другие различия включают тип топлива, расположение, максимальную скорость, аэродинамику и бюджет. Что касается топлива, то в автомобилях F1 используется высокооктановый газ, а в IndyCar используется этанол. F1 — это глобальная серия, гонки которой проходят по всему миру, а гонки IndyCar проходят преимущественно в Америке. Автомобили F1 создают гораздо большую прижимную силу, чем IndyCars, что позволяет им проходить повороты на более высоких скоростях, но дает им более низкие максимальные скорости.Наконец, команды Формулы 1 недавно договорились об ограничении бюджета в 145 миллионов долларов в 2021 году, который затем упадет до 140 миллионов долларов в 2022 году и 135 миллионов долларов в 2023-2025 годах. Бюджет IndyCar намного меньше — около 20 миллионов долларов.

F1

Формула E — относительно новая форма гонок с открытым верхом. В отличие от всех других гоночных серий в мире, Формула E предназначена только для полностью электрических автомобилей. Современные технологии электромобилей просто не подходят для часовых гонок электромобилей, как гонщики Формулы-1 или IndyCar.Гонки Формулы Е проходят в один и тот же день: тренировочные сессии, квалификация и гонка. Гонки длятся всего один час, и гонщики должны сделать один пит-стоп, чтобы физически сесть в другую машину. Бюджет Формулы E намного меньше, чем у других гонок с открытым верхом, поскольку команды тратят около 12 миллионов долларов в год.

F1, IndyCar и Formula E — не единственные гонщики с открытым верхом. Есть несколько любительских серий с открытыми колесами, которые люди могут посмотреть, например, Formula 1000 . Эти автомобили участвуют в гонках серии Sports Car Club of America (SCCA) FB и оснащены 1000-кубовыми двигателями мотоциклов.SCCA также принимает участие в гонках Формулы 3 и Формулы 4 в США

.

И, наконец, Karting , где гонщики проходят небольшие трассы на сверхлегких, невероятно мощных и специализированных картах.

Если вы хотите заняться гонками с открытыми колесами, возможно, вам стоит поискать что-нибудь в другом месте. Картинг — единственный доступный вид гонок с открытыми колесами и отправная точка для большинства профессиональных водителей. Пилоты F1 и IndyCar — одни из лучших гонщиков на планете, и по большей части все они начинали с картинга в раннем детстве.Вдобавок, чтобы попасть в F1 и IndyCar, нужны спонсоры в сотни миллионов долларов. Водители, которые могут быть лучшими в мире, могут потерять свои места, если не принесут достаточно денег.

Спортивный автомобиль

Гонки с открытыми колесами могут быть самыми популярными в мире, но гонки на спортивных автомобилях занимают второе место. Эта серия, вероятно, является единственной гоночной серией с наиболее легко узнаваемыми автомобилями, поскольку большинство производителей соревнуются на уровне GT (Grand Touring) с автомобилями, которые очень похожи на их высокопроизводительные суперкары.В качестве гоночных автомобилей в этой серии используются Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R и Porsche 911. Эта серия также является домом для класса прототипов, то есть непроизводственных гоночных автомобилей с уникальным кузовом, высокопроизводительными двигателями и необычным дизайном.

В этой серии гонки могут длиться от 2,5 до 24 часов. Некоторые из 24-часовых гонок являются одними из самых знаковых в мире, в том числе «24 часа в Дайтоне», «24 часа Нюрбургринга» и «24 часа Ле-Мана».Да, эти гонки действительно длятся 24 часа и являются изнурительным испытанием как для человека, так и для машины.

Lemans

Automobile Club de L’Ouest (ACO) и Международная ассоциация автоспорта (IMSA) — это лишь некоторые из организаций, подпадающих под действие санкций, регулирующих гонки спортивных автомобилей. В следующем разделе мы собираемся использовать классификацию ACO, чтобы лучше понять, как сверхбыстрые прототипы автомобилей делят трассу с автомобилями GT.

Гоночные автомобили класса GT делятся на две категории: GTE Pro и GTE Am.Судя по их названиям, в серию GTE Pro входят профессиональные водители, а гоночные автомобили GTE Am управляются гонщиками-любителями. Класс прототипа также разделен на две категории: LMP1 и LMP2. LMP1 включает в себя гибриды и неэлектрифицированные гоночные автомобили, в то время как автомобили LMP2 поставляются с 4,2-литровыми двигателями V8 Gibson и весят немного больше.

Классы SCCA немного отличаются, поскольку организация имеет два прототипа и один класс GT для гонщиков-любителей. Классы прототипов P1 и P2 допускают широкий диапазон конструкций автомобилей, в то время как класс GT включает модифицированные «силуэтные» реплики серийных спортивных автомобилей.

Универсал

К сожалению, гонки на автомобилях Touring Car наиболее популярны в Германии, Великобритании, Нидерландах и Австралии. Транспортные средства, которые участвуют в гонках на этом соревновании, основаны на серийных дорожных транспортных средствах, которые были сильно модифицированы. В отличие от других гоночных машин в этом списке, машины мало чем отличаются, поэтому между гонщиками ведется жесткая конкуренция.

Гонки серии Touring Car варьируются от спринтов (короткие дистанции) до гонок на выносливость (три часа и более).Энтузиасты могут посмотреть различные серии гоночных автомобилей, в том числе чемпионат Supercars Championship (SC), World Touring Car Cup (WTCC), British Touring Car Championship (BTCC) и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM). ).

Fia / Facebook

Многие автопроизводители соревнуются в нескольких сериях Touring Car с аналогичными автомобилями. Поскольку каждая серия имеет свой собственный набор правил, гоночные автомобили могут иметь разные характеристики и аэродинамические требования. По большей части туристические автомобили производят около 600 лошадиных сил и имеют тот же общий дизайн, что и их дорожные аналоги.

Серийный автомобиль

Эта гоночная серия также известна как демонстрационный зал в США и является одним из наиболее экономичных и простых способов для энтузиастов участвовать в гонках. В этой серии очень легко модифицированные или немодифицированные машины соревнуются с машинами с аналогичным оснащением. Серийные дорожные автомобили этой серии имеют строгие ограничения на то, какие подвески, шины, колеса, аэродинамика, тормоза и рабочие характеристики могут быть установлены. Это сделано для того, чтобы автомобили были оснащены как можно более похожим оборудованием для гонок, чтобы оставаться конкурентоспособными.Эта серия доступна как профессиональным водителям, так и любителям.

Профессиональные гонщики и гонщики-джентльмены могут воспользоваться преимуществами серии «one-made», когда у автопроизводителей есть ряд автомобилей, отвечающих необходимым требованиям, прямо с завода. К сожалению, многие из этих серий, поддерживаемых автопроизводителями, зарезервированы для экзотических марок автомобилей. Некоторые из наиболее известных серий включают Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge и Porsche Supercup.

Майлз Бранман / Руководство

Для гонщиков-любителей SCAA и Национальной ассоциации автоспорта (НАСА) предлагают несколько серий серийных гоночных автомобилей, в которых можно соревноваться.Эти серии классифицируются по возрасту автомобиля, объему двигателя, массе автомобиля и уровню модификации. Для энтузиастов, желающих участвовать в гонках, это самый популярный вид любительских гонок из-за простоты входа и экономической эффективности. Большинство серийных автомобилей, участвующих в серийных гонках, должны иметь несколько элементов безопасности, таких как ремни безопасности, каркас безопасности и система пожаротушения. Водители также должны быть в гоночной обуви, перчатках, шлеме и костюме. Если вы хотите принять участие в своей первой настоящей гонке, вот чего вам следует ожидать.

Стандартный легковой автомобиль

Возможно, вы почесываете голову, задаваясь вопросом, что такое гонки на серийных автомобилях. Вы, наверное, слышали о нем как о NASCAR , и это самая популярная гоночная серия в Америке с тех пор, как она появилась в 1948 году. История о том, как NASCAR появилась на свет, стоит знать. В эпоху запрета бегуны по самогону модернизировали свои автомобили, чтобы избежать столкновения с полицией, сохраняя при этом свой «стандартный» вид. Как только самогонщики начали участвовать в национальных гонках на своих машинах, родилась новая гоночная серия.

NASCAR / Facebook

Вещи стали официальными, когда механик по имени Уильям Франс сформировал Национальную ассоциацию гонок серийных автомобилей (NASCAR) в 1948 году, объединив гонщиков в единую серию. Несмотря на то, что современные автомобили NASCAR носят огромную спонсорскую поддержку, необычные схемы окраски и огромные числа, они по-прежнему напоминают серийные автомобили, на которых они основаны. Все гонки NASCAR проходят на овальных трассах, а все автомобили построены на шасси из стальных труб, используют 5,8-литровый двигатель V8 и четырехступенчатую механическую коробку передач.

Овальная планировка

NASCAR может быть не такой захватывающей по сравнению с трассами для шоссейных гонок, но здесь много действий. Гонки могут длиться до 500 миль, автомобили могут развивать скорость до 200 миль в час, а гоночные автомобили находятся в нескольких дюймах друг от друга. Это верный путь к катастрофе, поэтому у NASCAR довольно много впечатляющих аварий.

Существуют любительские гонки на серийных автомобилях, но в основном это региональные соревнования с более короткими гонками и меньшими овальными трассами.

Сплочение

В отличие от других форм автомобильных гонок, ралли или «этапных» ралли, они проходят преимущественно на пересеченной местности, такой как грязь, песок и грязь.Ралли также проходят в течение всего года, поэтому гонщикам приходится участвовать в гонках по снегу и дождю, что приводит к захватывающим гонкам. Есть несколько участков с твердым покрытием, но это преимущественно способы соединения участков бездорожья.

Rallying также отличается от других гоночных серий тем, что командам приходится преодолевать отрезки времени, на которых пассажир участвует в параллельном управлении, давая водителю указания на отрезке. Эти указания называются «заметками о темпе» и представляют собой сокращенный код, который штурман зачитывает водителю вслух, чтобы он знал, что его ждет.

WRC

Самая очевидная серия, когда речь идет о ралли, — это чемпионат мира по ралли (WRC). В течение года WRX состоит из 13 событий, которые длятся по три дня каждое. Гоночные автомобили, принимающие участие в WRC, основаны на серийных автомобилях, но были модифицированы для максимальной атаки с сильно модифицированными 1,6-литровыми четырехцилиндровыми двигателями с турбонаддувом, последовательными механическими коробками передач, высокотехнологичными полноприводными системами и агрессивными обвесами. . Хотя раллийные автомобили могут показаться маленькими, они обладают мощной мощностью примерно в 600 лошадиных сил.

Энтузиасты могут принять участие в различных типах массовых ралли, хотя вам понадобится машина, которую вы не прочь испачкать и побить. Самый распространенный вид любительского ралли — Rallycross . Ралликросс — это, по сути, автокросс по грунтовой местности, и его можно проводить практически на любом транспортном средстве без каких-либо модификаций. Эта гоночная серия предлагается по всей стране, и все, что вам действительно нужно, — это шлем. Следующий этап — Rallysprint , однодневное мероприятие, в котором гонщики проходят несколько небольших этапов.Чтобы участвовать в Rallysprint, автомобили должны быть оснащены некоторыми средствами безопасности, такими как каркас безопасности.

Перетащите

Дрэг-рейсинг — один из старейших видов автоспорта. Хотя все могло и не быть официальным, водители всегда соревновались друг с другом в коротких гонках между фарами. Дрэг-рейсинг может показаться легким: включите двигатель, дождитесь, когда загорится зеленый свет, а затем остановитесь, но современные драг-рейсинг гораздо более техничны. Время, аэродинамическое сопротивление и сцепление — все.Тормоза и тормозное усилие также играют важную роль, поскольку автомобили развивают безумную скорость на коротких расстояниях и должны быстро останавливаться.

Для энтузиастов, которым нужно что-то легкое, немногие серии автомобильных гонок могут быть такими же простыми, как дрэг-рейсинг. Два или более транспортных средства выстраиваются в ряд, а перед ними простирается асфальт длиной в восемь или четверть мили. «Дерево», похожее на светофор, сигнализирует о начале гонки, когда оно переходит от красного к череде желтых огней перед тем, как стать зеленым.Автомобиль, который первым пересекает черту, становится победителем. Пересечение стартовой линии до того, как дерево станет зеленым, влечет за собой наказание, а пересечение одной из боковых линий влечет за собой дисквалификацию или отмену пробежки.

NHRA / Facebook

В США Национальная ассоциация хот-родов (NHRA) является крупнейшим органом, регулирующим дрэг-рейсинг. Существует несколько классов транспортных средств, от слегка модифицированных серийных автомобилей до специализированных драгстеров с парашютами. Если вы ищете самые захватывающие драгстеры, вам стоит взглянуть на лучшие топливные драгстеры.Эти 25-футовые машины имеют странную форму с крошечными передними шинами и чудовищными задними шинами. Необычный дизайн помогает им развивать скорость до 330 миль в час за несколько секунд.

Энтузиасты могут принять участие в любительских соревнованиях по дрэг-рейсингу на местном драг-стрипе. Мероприятия варьируются от коротких ночных занятий в будние дни до соревнований, которые длятся все выходные. Дрэг-рейсинг — одна из самых простых серий для энтузиастов, поскольку все, что им действительно нужно, — это шлем. Для владельцев мощных транспортных средств поездка на местную драг-полосу — самый безопасный и лучший способ узнать, насколько быстро их машина.

Моделирование

Этот тип гонок стал безумно популярным во время пандемии COVID-19, так как энтузиасты и геймеры могут участвовать в гонках на виртуальных машинах, не выходя из дома. Симуляторы гонок, или сокращенно симуляторов, доступны каждому — даже юным энтузиастам без водительских прав — с доступом к компьютеру, игровой приставке и рулевому колесу (в идеале). Некоторые могут посмеяться над идеей гонок на виртуальных машинах, но настоящие автогонщики регулярно используют симуляторы для изучения треков.

Джефф Цуршмейде / The Manual

Современные сим-гонщики учитывают вещи, с которыми вам придется взаимодействовать, находясь за рулем настоящего автомобиля, например, повреждения, износ шин, расход топлива, подвеску, сцепление и погоду. Некоторые компании сделали все возможное, создав оборудование, воссоздающее движения и удары, которые водитель почувствовал бы в реальной машине. Производители высококлассных гоночных рулей также создали точные копии настоящих гоночных рулей, которые тоже используют профессиональные водители.

Из всех типов автогонок, которые мы рассмотрели, сим-гонки являются наиболее экономичными и легкими для участия, но это не значит, что это шутка.Гонки, в зависимости от того, какой симулятор вы используете, являются жесткими, и вы, вероятно, столкнетесь как с профессионалами, так и с любителями, которые являются серьезными конкурентами. Некоторые симуляторы предлагают различные типы серий и возможность участвовать в гонках на разных классах транспортных средств, что делает их привлекательными.

Рекомендации редакции

10 величайших гонщиков всех времен

3. Дейл Эрнхардт

«Устрашающий», как был известен Дейл Эрнхард, представляет для многих любителей гоночных автомобилей вершину мастерства.Главный гонщик NASCAR своего времени, Дейл Эрнхардт начал свою легендарную карьеру в 1975 году на чемпионате World 600, который проводился на трассе Charlotte Motor Speedway в рамках серии Winston Cup (сегодня — Sprint Cup Series). После этого Дейл Эрнхардт выиграл в общей сложности 76 гонок Winston Cup, в том числе одну победу в Daytona 500 в 1998 году. Он также заработал семь чемпионатов NASCAR Winston Cup — больше всего в ничьей с Ричардом Петти. За агрессивный, а некоторые утверждают, что опасный стиль вождения он получил прозвище «Запугивающий».К сожалению, Дейл Эрнхардт был убит 18 февраля 2001 года на трассе Daytona International Speedway, участвуя в своей любимой гонке Daytona 500. Попав в аварию на самом последнем круге гонки, Эрнхардт умер от перелома черепа. С тех пор он был введен в многочисленные залы славы, включая самый первый класс Зала славы NASCAR. Подходящая дань уважения человеку, который помог популяризировать спорт НАСКАР.

https://it.wikipedia.org/wiki/Dale_Earnhardt Источник: It.wikipedia.org

2.Михаэль Шумахер

Второе место занял немецкий автогонщик Михаэль Шумахер. Семикратный чемпион мира Формулы-1, Михаэль Шумахер считается одним из величайших гонщиков Формулы-1 в истории и самым успешным в современной эпохе. Он дважды был назван лучшим спортсменом года по версии Laureus World Sportsman, и ему принадлежит множество рекордов Формулы-1, включая большинство чемпионатов, победы в гонках, самые быстрые круги, поул-позиции и большинство гонок, выигранных за один сезон. В 2002 году Михаэль Шумахер стал единственным гонщиком в истории Формулы-1, финишировавшим в тройке лучших в каждой гонке сезона, и побил рекорд по количеству финишных подиумов подряд.Согласно официальному сайту Формулы-1, Михаэль Шумахер — «статистически величайший гонщик, которого когда-либо видел спорт». К сожалению, в декабре 2013 года Михаэль Шумахер получил серьезную травму головы во время катания на лыжах. Врачи поместили его в медицинскую кому, заявив мировым СМИ, что он получил черепно-мозговую травму. Он находился в коме почти семь месяцев до июня 2014 года. Михаэль Шумахер сейчас парализован и находится в инвалидном кресле, что положило конец его блестящей карьере водителя.

http://www.goolfm.net/wararka/sawirro-xaaladda-michael-schumacher-oo-geeri-nolol-u-dhaxaysa-taageerayaashiisa-oo-ka-quusan-la/ Источник: Goolfm.net

20 терминов, связанных с NASCAR, которые вам необходимо знать

Сара Крабилл | Getty Images

Держите это удобное руководство под рукой при просмотре следующей гонки NASCAR, чтобы быть в курсе с терминологией гоночных автомобилей:

Развал: Величина наклона шины внутрь или наружу от вертикали.Описывается в градусах, положительных или отрицательных.

Грязный воздух: Аэродинамический термин, обозначающий турбулентные воздушные потоки, вызываемые быстро движущимися автомобилями, которые могут привести к потере управления или затруднениям при проезде конкретного автомобиля.

Прижимная сила: Сочетание аэродинамических и центробежных сил, которые помогают «посадить» гоночный автомобиль на землю. Чем больше прижимная сила, тем лучше сцепление с дорогой. Но большая прижимная сила также означает большее сопротивление, которое может лишить гоночную машину скорости.

Drafting: Практика, когда две или более машин во время гонок бегут нос к хвосту, почти касаясь друг друга.Ведущий вагон, вытесняя воздух перед собой, создает вакуум между его задним концом и носом следующего автомобиля, фактически таща за собой вторую машину.

СВЯЗАННЫЙ: Как следить за гонками на NASCAR.com

Drag: Сопротивление, которое испытывает автомобиль при движении по воздуху на высоких скоростях. Сила сопротивления, действующая на автомобиль, параллельна его воздушному потоку и противоположна направлению его движения.

Groove: Сленговый термин, обозначающий лучший маршрут по гоночной трассе; самый эффективный или самый быстрый способ объехать трассу для конкретного водителя.«Высокая канавка» приближает автомобиль к внешней стене на большую часть круга, а «низкая канавка» — ближе к фартуку, чем к внешней стене. Гонщики используют термин «линия». Водители ищут быструю канавку, которая, как известно, меняется в зависимости от трассы и погодных условий.

Свободная поворачиваемость: Также известна как «избыточная поворачиваемость». Когда задние колеса автомобиля плохо заедают в поворотах. Это заставляет автомобиль «рыбачить», так как задняя часть поворачивается наружу во время поворотов.На некоторых треках может быть желательно небольшое количество этого эффекта.

Четверть-панель: Листовой металл с обеих сторон автомобиля от С-образной стойки до заднего бампера под крышкой палубы и над колесной аркой.

Круглый (клин): Сленговый термин, обозначающий способ регулировки шасси с использованием пружин гоночного автомобиля. Гаечный ключ вставляется в натяжной болт, прикрепленный к пружинам, и используется для затягивания или ослабления люфта пружины. Это, в свою очередь, может ослабить или усилить управляемость гоночного автомобиля.

Барьер БЕЗОПАСНЫЙ: Барьер из стали и пены для снижения энергопотребления — сокращенно БЕЗОПАСНЫЙ — представляет собой ударопоглощающую стенку из сварных стальных труб, поддерживаемых пеной. Большинство трасс, на которых соревнуются национальные серии NASCAR, имеют БЕЗОПАСНЫЕ барьеры, выстилающие подпорные стены, в качестве меры безопасности, предназначенной для снижения энергии столкновений.

Короткая яма: Стратегия питтинга до того, как закончится топливо, получение свежих покрышек, чтобы наверстать упущенное время на передовых позициях, и теоретическое лидерство, когда ведущие машины должны выехать на яму.Короткие питтинги переводят машину в альтернативный цикл питтинга и могут быть полезны или нет, отчасти в зависимости от того, как будут применяться меры предосторожности в остальной части гонки.

Боковая тяга: Когда автомобиль едет рядом с другим автомобилем и «сбрасывает» поток воздуха из носа этого автомобиля в спойлер другого автомобиля, в результате другой автомобиль теряет инерцию и позволяет автомобилю, имеющему боковую тягу, ускользать. Эта стратегия используется на более крупных трассах, таких как Талладега, Дейтона и Мичиган.

Slingshot: Маневр, при котором автомобиль, следующий за лидером на сквозняке, внезапно объезжает его, нарушая вакуум; это может обеспечить дополнительный прирост скорости, который позволит второй машине вырваться вперед.

Splitter: Работает по всей ширине автомобиля спереди и иногда кажется, что он касается земли. То, что делает спойлер для прижимной силы в задней части автомобиля, сплиттер обеспечивает прижимную силу спереди. Повреждение сплиттера может быть трудно преодолеть из-за важной роли, которую он играет в аэродинамике автомобиля.

Спойлер: Металлическое полотно, прикрепленное к крышке задней палубы автомобиля. Это помогает ограничить поток воздуха над задней частью автомобиля, обеспечивая прижимную силу и сцепление с дорогой.

Коническая втулка: Металлический элемент, ограничивающий попадание воздуха в цилиндр двигателя, что, в свою очередь, ограничивает количество топлива, которое может попасть в цилиндр, и снижает количество производимой энергии.

Плотность: Также известна как «недостаточная поворачиваемость». Автомобиль считается жестким, если передние колеса теряют сцепление с дорогой раньше, чем задние. Кажется, что крутой гоночный автомобиль не может достаточно резко поворачивать. Вместо этого передний конец продолжается к стене .

Гусеница: Боковая штанга, удерживающая задние колеса по центру кузова автомобиля. Он соединяет раму с одной стороны и задний мост с другой. Изменения в настройках гусеницы влияют на распределение веса автомобиля и то, как он движется по поворотам на трассе. Также называется панара-баром.

«Башня»: Сокращенно от башни управления гонкой, это термин, используемый официальными лицами гонок и командами в радиосвязи для обращения к директору гонки NASCAR на данном мероприятии.Болельщики, команды и наблюдатели, слушающие канал сканера официальных лиц гонки, часто слышат упоминания о «вышке» для контроля гонки.

Волна вокруг: Прикатанные машины, которые не проходят пит-стоп во время обычного цикла ямы с желтым флагом, могут «кружить» мимо пейс-кара после того, как в течение этого периода предупреждения подается сигнал «один-к-й». Эта процедура гарантирует, что машины с отведенным кругом перезапустятся перед линией поля. Машины с волнообразным движением перезапускаются в задней части поля, но они помещаются перед машинами, получившими штраф.

15 лучших гонщиков всех времен

Говорят, первая автогонка была проведена в день постройки второй машины, а автогонки существовали более века назад. И за это время бесчисленное количество заслуживающих внимания водителей приходили и уходили, и хотя подавляющее большинство в значительной степени забыто на песок времени, есть несколько элитных, которые остаются настоящими легендами в автоспорте. Независимо от того, какая дисциплина автогонок — будь то раллийное вождение, гонки на выносливость или соревнования Формулы-1 — этим гонщикам удалось занять место в анналах истории своей эпохи.

Итак, будь то разнообразие их успехов, огромное количество побед в гонках или просто талант, драйв и решимость, позволяющие преодолеть смехотворно конкурентную сетку, эти пилоты были увековечены как одни из самых лучших людей в истории. садись за руль. Итак, без лишних слов, давайте познакомимся с 15 лучшими автогонщиками всех времен.

Измерение величия

Что делает водителя «лучшим» за все время

Существует множество факторов, которые определяют, что делает водителя квалифицированным, чтобы его считали одним из величайших в истории.Очевидно, нужно принимать во внимание сложные цифры: поул-позиции, самые быстрые круги, победы в гонках, чемпионаты и т. Д. Также важно учитывать машину и команду, в которых участвовал конкретный гонщик, как одни из самых впечатляющих побед в гонках в истории. были достигнуты проигравшими конкурентами.

В том же духе, не менее важны, чем машина и команда, и другие гонщики, составляющие сетку в то время. В определенные сезоны гонок на трассу выходило множество сверхталантливых спортсменов, поэтому при анализе успехов гонщика на гоночной трассе важно распознавать проигравших соперников.Кроме того, существует многопрофильный аспект, поскольку большое количество элитных гонщиков успешно соревновались в различных форматах и ​​сериях.

Наблюдая за часами

Важность эпохи гонщика и хронология

Временная шкала водителя также стоит учесть в уравнении. То, насколько быстро гонщик может адаптироваться к спорту, часто может многое сказать об их потенциале спортивного мастерства и будущих способностях. Несколько знаковых гонщиков трагически оборвали свою жизнь, а также их карьера в автоспорте.И хотя мы, очевидно, не можем объективно говорить о том, насколько они были бы успешными, если бы не умерли, это все же стоит отметить при ранжировании лучших.

Еще одна заслуживающая внимания область — это долголетие, поскольку очень многие гонщики одерживали разовые победы или чемпионаты, но гонщика, который может продолжать побеждать в соревнованиях сезон за сезоном, следует рассматривать на совершенно другом уровне. Итак, учитывая эти факторы, давайте отсчитаем 15 лучших гонщиков, когда-либо участвовавших в этом виде спорта (в алфавитном порядке).

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо, успешно завершивший чемпионат мира по гонкам на выносливость и Формулу-1, и Фернандо Алонсо, несомненно, является одним из самых талантливых гонщиков, ходящих по земле сегодня. Родом из семьи с ограниченными финансовыми средствами, Алонсо доказал свои способности, начав с гоночного картинга и поднявшись наверх в гонке, пока в конечном итоге не дебютировал в Формуле-1 в 2001 году, а затем выиграл подряд титулы Формулы 1. в 2005 и 2006 годах. Алонсо также был очень близок к тому, чтобы завоевать несколько других титулов, известная борьба с ним с Себастьяном Феттелем — который очень заслуживает почетного места в этом списке — в течение трех лет подряд в 2010, 2011 и 2012 годах за чемпионат F1, хотя Феттель в конечном итоге победил бы испанца.Кроме того, совсем недавно Алонсо выигрывал 24 часа Ле-Мана в 2018 и 2019 годах, а затем безоговорочно выиграл чемпионат мира по гонкам на выносливость того года, а также 24 часа Дайтоны в прошлом году.

Национальность: Испанский
Победы: 32
Чемпионат: Формула-1 2005, 2006

Марио Андретти

Марио Габриэле Андретти родился в (где сейчас) Хорватии, имеет итальянское происхождение и вырос в Америке. Он широко известен в мире гонок.Отец Майкла Андретти, Марио сделал обширную карьеру, которая включала участие в гонках серийных автомобилей, сериях IndyCar и Формуле-1. Слава гонщика и успех в автоспорте сделали его именем нарицательным, так как имя Андретти стало частью лексикона поп-культуры, а имя сэра гонщика регулярно упоминается в песнях рэперов.

Национальность: Итало-американец
Победы: 12
Чемпионат: Формула-1 1978

Джим Кларк

Джим Кларк родился в Шотландии. Ему удалось сделать успешную карьеру в автоспорте в ранние эпохи, когда Формула-1 была наиболее конкурентоспособной.Он выиграл два титула Формулы-1 в 1963 и 1965 годах. В прошлом году он также выиграл Индианаполис 500, поскольку Кларк выступал за пределами Формулы-1, в том числе участвовал в боях в Формуле-2, а также на серийных спортивных автомобилях и туристических машинах. Признанный The Times одним из величайших гонщиков всех времен, Кларк, к сожалению, погиб в 1968 году после аварии на гонке в Западной Германии, хотя, если бы он был жив, он почти наверняка продолжил бы успешную карьеру в спорте. .

Национальность: Шотландец
Победы: 25
Чемпионат: Формула-1 1963, 1965

Хуан Мануэль Фанхио

Обычно называемый «Эль Маэстро» или менее лестным «Эль Чуэко» (с испанского «кривоногий»), Хуан Мануэль Фанхио, возможно, был первым великим гонщиком Формулы-1. Демонстрируя исключительное мастерство сразу после того, как были разработаны многие теории и техники гонок (не говоря уже об оборудовании или стандартах безопасности), Фанхио бегал кругами по соревнованиям в течение первого десятилетия гонок Формулы-1.В общей сложности Фанхио выиграл пять титулов Формулы 1, став рекордом за почти 50 лет, пока позже его не побил более свежий немецкий пилот. Единственный гонщик аргентинского происхождения, выигравший Гран-при своей страны — которого он добивался в четырех разных случаях, потому что, конечно, он это сделал — Фанхио, возможно, все еще не является рекордсменом по количеству титулов F1, хотя он остается гонщиком с самым высоким процентом побед. за все время чуть более 46%.

Национальность: Аргентинец
Победы: 24
Чемпионат: Формула-1 1951, 1954, 1956, 1957

А.Дж. Фойт

Независимо от того, какой автомобиль A.J. Фойт забрался внутрь, он проявил потустороннее мастерство и контроль. Законно трудно представить себе огромный уровень успеха, которого Фойт достиг за свою карьеру, с наградами, которые включали в себя более десятка чемпионских титулов, в том числе в Национальном чемпионате USAC, чемпионате Spring Car Series в USAC, чемпионате USAC Silver Crown Series, чемпионате IROC. , Чемпион США по серийным автомобилям, победитель Firecracker 400, Международная гонка чемпионов и единственный гонщик, который когда-либо выигрывал Daytona 500, 24 часа Дайтоны, 24 часа Ле-Мана, 12 часов Себринга и Индианаполис 500, который он круто выигрывал четыре раза.Он также был назван одним из 50 величайших гонщиков NASCAR и внесен в полдюжины различных Залов славы гонок.

Национальность: Американец
Победы: 74
Чемпионат: Автоклуб США 1960, 1961, 1963, 1964, 1967, 1975, 1979

Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон, первый и единственный темнокожий гонщик, выступавший в Формуле-1, — это современное явление в спорте. Хэмилтон завоевал свой первый титул в Формуле-1 в 2008 году, когда ему было чуть за 20, хотя ему потребовалось еще шесть сезонов, прежде чем он обеспечил себе следующий чемпионский титул в 2014 году.С тех пор Хэмилтон выигрывал почти все чемпионаты Формулы 1 за последние полдесятилетия, за исключением 2016 года, когда он проиграл Нико Росбергу. И если нет никаких признаков замедления, вполне вероятно, что Хэмилтон вполне может побить несколько значительных рекордов в ближайшие сезоны. Одаренный почти потусторонним уровнем таланта, Хэмилтон также частично приписывают помощь F1 в привлечении более молодой и разнообразной демографической группы, что помогло этому виду спорта завоевать новых поклонников и процветать.

Национальность: Британец
Победы: 84
Чемпионаты: Формула-1 2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019

Грэм Хилл

Хотя со дня его смерти в 1975 году прошло почти полвека, Грэм Хилл, несомненно, остается одним из величайших гонщиков всех времен.Карьера британского пилота длилась относительно недолго, но тем не менее ему удалось выиграть пару титулов чемпиона Формулы-1. Кроме того, он смог одержать победы на всех трех этапах так называемой «Тройной короны автоспорта» — 24 часа Ле-Мана, Гран-при Монако и 500 Индианаполиса, что сделало его единственным гонщиком, когда-либо достигшим подвиг. И, как будто этого было недостаточно, гоночное мастерство, похоже, заложено в генетике Хилла, так как его сын Дэймон Хилл также выигрывал титулы Формулы-1, что сделало их единственными отцом и сыном, которым когда-либо удавалось это сделать.К сожалению, карьера Хилла в автоспорте была трагически оборвана, когда он вместе с пятью другими членами команды погиб в авиакатастрофе.

Национальность: Британец
Победы: 14
Чемпионат: Формула-1 1962, 1968

Том Кристенсен

Трудно смотреть на Тома Кристенсена и не видеть одного из величайших гонщиков, которые когда-либо жили. Как и многие другие великие спортсмены, датчанин поднялся по служебной лестнице, одержав победы в японской и немецкой сериях Формулы 3, а также в Формуле 3000, чемпионате Великобритании по кузовным гонкам и Deutsche Tourenwagen Masters.В 1997 году Кристенсен представит свои первые 24 часа Ле-Мана, в которых он одержал шесть последовательных побед, а затем еще три, сделав рекордное количество побед в девять и получив прозвище «Мистер Мистер». Ле-Ман ». Кристенсен также является рекордсменом по количеству побед на других соревнованиях на выносливость, включая «12 часов Себринга», где он одержал полдюжины побед.

Национальность: Датчанин
Победы: 6
Чемпионат: Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2013

Ники Лауда

Энтузиаст авиации, предприниматель и всемирно известный пилот Формулы-1 Андреас Николаус «Ники» Лауда сделал успешную, хотя и бурную карьеру в автоспорте.Единственный гонщик, когда-либо выигравший чемпионат Формулы-1 за рулем McLaren и Ferrari, Лауда выиграл в общей сложности три титула F1, первый из которых он завоевал в 1975 году. авария чуть не унесла бы его жизнь, хотя менее чем через два месяца сильно обгоревший тогда забирался обратно в свой Ferrari на Гран-при Италии, чтобы продолжить свою непрекращающуюся битву с Джеймсом Хантом. После гоночной карьеры Лауда работал консультантом и / или владельцем ряда высококлассных гоночных команд и подразделений.

Национальность: Австриец
Победы: 25
Чемпионат: Формула-1 1975, 1977, 1984

Себастьян Леб

Себастьен Лёб, которого считают лучшим раллийным гонщиком всех времен, — французский пилот, обладающий невероятными навыками и незаурядным талантом. Перед тем как уйти в отставку в конце 2012 года, Леб ежегодно, начиная с 2004 года, выигрывал чемпионат мира по ралли, что сделало его самым успешным пилотом WRC за всю историю.Он также является рекордсменом WRC по количеству подиумов, побед на этапах и на соревнованиях, что также делает его лучшим гонщиком WRC, когда-либо садившимся за руль. Карьера Леба как спортсмена фактически началась как гимнаст, но позже он занялся гонками. В дополнение к его девяти подряд титулам WRC, карьера Леба в автоспорте также включает участие в гонках 24 часа Ле-Мана, X Games и Pikes Peak International Hill Climb, где в 2013 году ему удалось победить. стабильный рекорд со значительным отрывом.

Национальность: Француз
Победы: 79
Чемпионат: Чемпионат мира по ралли 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012

Ричард Петти

Известный NASCAR Хамм Ричард Ли Петти — американский гонщик NASCAR (и Winston Cup до NASCAR) с обширной карьерой, которая длилась с 1958 по 1992 год. Ричард — сын Ли Петти, трехкратного чемпиона NASCAR и победителя гонок. первый Daytona 500 в 1959 году.Петти делит с Дейлом Эрнхардтом и Джимми Джонсоном наибольшее количество побед в чемпионате NASCAR Cup Championship (всего семь), хотя Петти был первым, кто завершил этот подвиг. Петти, которого редко можно увидеть без ковбойской шляпы или шлема для автогонок, также является рекордсменом по количеству побед в гонках в своей серии: гонщик из Северной Каролины 200 раз занимал первое место на подиуме.

Национальность: Американец
Победы: 200
Чемпионат: NASCAR Cup Series 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 1981

Прост Ален

Ален Мари Паскаль Прост — еще один легендарный французский гонщик, сделавший карьеру в автоспорте как сборник рассказов.Открыв для себя картинг в раннем подростковом возрасте, Ален продолжил свой путь до места в команде McLaren в чемпионате F1 в возрасте 24 лет в 1980 году, где он позже стал чемпионом в 1985, 1986 годах. Сезоны 89-го и 93-го. С чуть более чем 50 победами в Гран-при Прост стал рекордсменом по количеству побед на Гран-при, начиная с 1987 года, причем рекорд сохранялся более десяти лет. Еще одним подтверждением его статуса настоящей легенды на треке стало то, что он был удостоен награды «Мировая спортивная награда века» в классе автоспорта.Известно, что у Проста было сильное соперничество с другим легендарным пилотом Формулы 1 Айртоном Сенной.

Национальность: Французы
Победы: 51
Чемпионаты: Формула-1 1985, 1986, 1989, 1993

Карлос Сайнс

Карлос Сайнс Сенамор, ласково известный как «Эль Матадор», — живая легенда ралли. Он выиграл свой первый титул WRC для Toyota в 1990 году, прежде чем повторить свой подвиг снова в 1992 году. И хотя он выиграл только два чемпионских титула WRC — что все еще является объективно поразительным достижением — Сайнс закончил несколько сезонов на третьем или втором месте. иногда просто стесняется названия.Совсем недавно Сайнс участвовал во всемирно известном ралли Дакар, где он также заработал три желанных победы на Дакаре. Сайнс стал первым гонщиком из других стран, выигравшим в Финляндии «Ралли 1000 озер». Среди других достижений в карьере Сайнса — победы в чемпионате Азиатско-Тихоокеанского региона по ралли и Гонке чемпионов. Он также отец нынешнего гонщика McLaren Formula One Карлоса Сайнса-младшего

.

Национальность: Испанский
Победы: 26
Чемпионат: Чемпионат мира по ралли 1990, 1992, Дакар 2010, 2018, 2020

Михаэль Шумахер

Михаэль Шумахер — чрезвычайно успешный бывший гонщик Формулы-1, которого считают одним из величайших спортсменов всех времен.В середине 90-х и начале августа, когда немецкий гонщик был на пике карьеры, Шумахер завоевал титулы Формулы-1, оставив полдюжины крутых гонок в сезоне. Имея на счету семь чемпионских титулов Формулы 1, Шумахер в настоящее время является рекордсменом, а также является текущим обладателем рекорда по количеству побед в 91 год — после того, как он взял рекорд у Проста в 2001 году после его победы на Гран-при Бельгии в том же году. имеет наибольшее количество выигранных гонок за один сезон и самые быстрые круги. Он также сыграл ключевую роль в улучшении положения дел в Ferrari, которая до Шумахера, подписавшего контракт с маркой Prancing Horse в 1996 году, не выигрывала титулов с 1979 года.

Национальность: Германия
Победы: 91
Чемпионат: Формула-1 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004

Айртон Сенна

Айртон Сенна многими считается одним из, если не величайшим гонщиком, когда-либо украшавшим этот спорт. Как и многие элитные гонщики, карьера Сенны в автоспорте началась с картинга, прежде чем он поднялся по карьерной лестнице в автомобильном мире и стал настоящей легендой. Тезка многочисленных высокопроизводительных моделей специальных выпусков из множества элитных марок, Сенна сделал выдающуюся карьеру в Формуле-1, которая включала в себя десятки побед и трио чемпионских титулов благодаря его более чем 160 участию в гонках Формулы-1.Один из самых знаковых гонщиков всех времен, Сенна, к сожалению, увидел неожиданный конец своей плодотворной карьеры в Формуле-1, когда на Гран-при Сан-Марино 1994 года бразилец потерпел крушение на высокой скорости, которое в конечном итоге унесло его жизнь в возрасте всего 34 лет.

Национальность: Бразилец
Победы: 41
Чемпионат: Формула-1 1988, 1990, 1991

10 лучших американских гоночных автомобилей в истории

Все еще не терпится пройти дальше по кроличьей норе истории гонок? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим американским гоночным автомобилям в истории.

машин 3 имени гонщиков

»[50], Относительно возможной Cars 4, продюсеры Cars 3 Кевин Рехер и Андреа Уоррен заявили в интервью Cinema Blend:« Если есть хорошая история, которую можно рассказать, я имею в виду, что наши головы как бы ломаются после того, как мы закончили эту, например «О, боже мой», что бы ты мог сделать в дальнейших приключениях? Добавить новую страницу. Cars 3, или Les Bagnoles 3 au Québec, является длинным созданием анимации Studios Disney и созданной Брайаном Фи, выпущенной в 2017 году.Дотти — всего лишь тот маленький парень, который всегда может улыбаться, даже в самом соревновательном виде спорта. Mattel выпустила все серийные автомобили из «Тачки» и «Тачки 3», завершив два полных поколения гонщиков. Бобби Свифт (изображение) 3. Игры, фильмы, ТВ, видео. Натан Филлион: Стерлинг 7. Чик Хикс с гарнитурой (изображение) 12. Он возвращается в «Тачки 3» в роли начальника экипажа своего племянника и нового гонщика Диноко Кэла Уэзерса, а Ричард Петти повторяет свою роль голоса Короля. 1 июня 2013 г. — Disney / Pixar представили нам еще один взгляд на международных гонщиков, которые будут участвовать в Мировом Гран-при в Cars 2.Игры Фильмы ТВ Видео. Локации медиа-персонажей Объекты Модели Музыкальные товары Навигация. [28], Было объявлено, что к выпуску фильма будет добавлена ​​дополнительная видеоигра. «[1], 5 января 2017 года было объявлено, что Арми Хаммер и Кристела Алонзо озвучат Джексона Шторма и Круза Рамиреса соответственно. Список. Cars 3 Piston Cup Racers. [23] Музыка к фильму была составлена ​​частыми игроками Pixar. соавтор, Рэнди Ньюман, который ранее сочинил музыку к первому фильму. [23] Ауэрбах сказал, что создатели фильма показали ему историю и некоторые диалоги, из которых он собрал воедино историю для песни.История Talk (5) Поделиться. Маршрут, по которому идут создатели фильма, может быть знаком, но после того, как он прошел, они берут повороты как профессионалы. [23] Том Макдугалл, исполнительный вице-президент Disney по музыке, сказал, что Ньюман имеет «реальную связь с миром автомобилей» и что «его способность передать чувства, связанные с этим фильмом, его персонажами, местами и темой Америки через out — экстраординарный — музыка такая естественная и вдохновляющая. [38], Оуэн Глейберман из Variety написал: «Тачки 3 — дружелюбный, веселый фильм, сделанный с теплотой и энергичностью, и в той степени, в которой он затрагивает нашу первобытную привязанность к этому. серии, он более чем выполняет свою работу.[49] Вики Роуч дала фильму 3 звезды из 4, сказав: «Возвращаясь к культовой ностальгии по бездорожью оригинального фильма,« Тачки 3 »помещает яркую, непопулярную середину фильма прямо в зеркало заднего вида. Просмотрите вики. смотреть 01:20. Он предлагает Маккуину выследить наставника Дока Смоки в родном городе Дока Томасвилле, штат Джорджия, поэтому Маккуин догоняет Круза и убеждает ее присоединиться к нему. Кино. \ «Ослепленный новым поколением невероятно быстрых гонщиков, легендарный Молния МакКуин (озвучивает Оуэн Уилсон) внезапно вытесняется из любимого им спорта.Игры Фильмы ТВ Видео. В «Тачки: Быстро как молния» Луиджи в раскраске «Итальянский гонщик» имеет номер 47. Совершенно верно в «Тачки» (2006 г.) и «Тачки 2» (2011 г.). 5 января 2019 г. — Mattel Disney Pixar CARS: Mini Racers: Полный список, зима 2019 »,« Смотрите: Молния Маккуин против Стига… в Lego! Хотя в каждой гонке 12 мест, на самом деле 11 гонщиков нечетное. Однако во время финальной тренировочной гонки Круз внезапно обгоняет его, и он вспоминает свою аварию, подрывая его уверенность. Зарегистрироваться Начать вики.См. Также: Гонщики Кубка Поршня Гонщики Мирового Гран-при появились в «Тачках 2». Ричард Петти возвращается в роли Стрипа «Короля» Уэзерс, в то время как его сын Кайл Петти озвучивает Кэла Уэзерс. Маккуин — один из самых старых гонщиков на трассе в фильме. Режиссер Брайан Фи в его режиссерском дебюте и сценарий Кил Мюррей, Боб Петерсон и Майк Рич. Это третья часть серии фильмов «Тачки» и отдельное продолжение «Тачки 2» (2011). Личность Маккуина также раскрывается, что усугубляет его унижение.[43]. Согласно агрегатору рецензий Rotten Tomatoes фильм имеет рейтинг одобрения 69% на основе 228 обзоров со средним рейтингом 6,1 из 10, при этом некоторые критики хвалят его как улучшение по сравнению с его предшественником, а также его эмоциональную историю и анимация. Категория: Гонщики | Тачки 3 вики | Фэндом. Ллойд Шер: Fillmore 14. Подслушивая разговор и вспоминая мечту Круза о гонках, Маккуин вместо этого заставляет свою команду снарядить ее, чтобы занять его место, в том числе нарисовать на ней свой № 95. Кроме того, у нескольких гонщиков и других связанных с гонками личностей из NASCAR есть эпизоды, в том числе Чейз Эллиотт в роли Чейза Рейслотта, Райан Блейни в роли Райана «Внутри» Лэйни, Бубба Уоллес в роли Буббы Уилхаус, Шеннон Спейк в роли Шеннон Спокс, Дэниел Суарес в роли Дэнни Свервеса, Рэй Эвернхэм в роли Рэя Реверхэма и Майк Джой в роли Майка Джойрида.Пол Ньюман: Док Хадсон / Fabulous Hudson Hornet (архивная аудиозапись и неиспользованные диалоги из первого фильма) 3. Бонни Хант: Салли Каррера 10. [5] [14] Док Хадсон появляется в воспоминаниях с неиспользованными аудиозаписями покойного Пола Ньюмана из первый фильм. Вначале Круз был неуверен, но смог подняться по служебной лестнице благодаря тому, что МакКуин тренировал ее, используя комбинацию того, чему он ее научил, и ее собственные методы обучения, и в конечном итоге оказывался сразу за Штормом. Добавить новую страницу. [45] Зрители, опрошенные CinemaScore, дали фильму среднюю оценку «А» по ​​шкале от A + до F.Я также расскажу, что с ними произошло после увольнения или выхода на пенсию. Конечная цель на этот раз — не просто продать еще несколько игрушек и ланчбоксов Lightning McQueen. [23], саундтрек включает «Run That Race», оригинальную песню, написанную и исполненную Дэном Ауэрбахом, который заявил, что песня «о том, чтобы никогда не сдаваться и всегда стараться изо всех сил». В Томасвилле Маккуин встречается со Смоки, который показывает, что, несмотря на то, что Док никогда больше не участвовал в гонках, он нашел новое счастье в тренировках Маккуина. «[46] Дэвид Страх перед Rolling Stone дал фильму положительную рецензию, сказав:» В этой истории о старении, погоне за днями славы и радости передачи эстафеты есть эмоциональный резонанс, из-за которого два других фильма задыхаются в цифровом виде. обработанная пыль.Piston Cup Racers; Гоночные автомобили; Списки; Гонщики-новички; Список гонщиков следующего поколения. The Loop (Фильмы) Вам нравится это видео? Категория: Сумасшедшие восьмерки гонщиков | Мир автомобилей вики | Фэндом. Она уходит с должности тренера Маккуина и возвращается в тренировочный центр. Кабельщик Ларри: Tow Mater 9. Wikis. Когда Круз празднует свою победу, Стерлинг предлагает ей роль в своей команде, но вместо этого она принимает встречное предложение от легендарного владельца Текса Диноко. Поскольку прорывный успех Storm привлекает в сериал других новичков, большинство ветеранов либо уходят на пенсию, либо увольняются, чтобы уступить место новому поколению.Приложения для фэндомов Возьмите с собой любимые фэндомы и никогда не упустите шанс. 00 — Переворот Дувра. Макпиллар. Его показывают только в первой гонке фильма, где он говорит Кэлу хорошее возвращение после того, как он получает свои шины для пит-стопа, и когда он и его племянник передают спонсорство Крузу Рамиресу после того, как она выигрывает Florida 500. [8] В производстве использовался новый режим рендеринга, Rix Integration Subsystem (RIS), который сделал возможными такие сцены, как гонка на сносе дерби. Чейз Рэйслотт (изображение) 11. «Тачки 3» устанавливают пролетные испытания ОБЗОР Слепого нового поколения невероятно быстрых гонщиков во главе с высокомерным горячим Джексоном Штормом, легендарный Молния Маккуин (Оуэн Уилсон) внезапно отстраняется от любимого спорта.Пол Дули: Sarge 13. [4], В Северной Америке, Cars 3 был выпущен вместе с Rough Night, 47 Meters Down и All Eyez on Me, и, по прогнозам, выручка от продаж в 4256 кинотеатрах в первые выходные составила 55–60 миллионов долларов. В фильме рассказывается история поездки Молнии МакКуина на трассу Top Gear, где он осуществляет свою мечту — участвовать в гонках против Стига. Режиссер Брайан Фи в его режиссерском дебюте и сценарий Кил Мюррей, Боб Петерсон и Майк Рич. Это третья часть серии фильмов «Тачки» и отдельное продолжение «Тачки 2» (2011).Майлз Экслерод выбрал гонщиков для продвижения своего нового чудо-топлива Allinol. На гонке во Флориде Маккуин стартует последним, но благодаря наставничеству Смоки в боксах ему удается постепенно подниматься в рейтинге. Исполнительным продюсером выступил Джон Лассетер, снявший первые два фильма «Машины». Первый фильм был о МакКуине, а второй был своего рода переходом к истории Матери. Все гонщики CARS 3 были выпущены под своими именами, так что вот диаграмма с указанием спонсоров и номеров — все оригинальные гонщики для ПК были уволены / заменены на CARS 3, но некоторые остались — только для того, чтобы их уволили / заменили новым поколением. гонщик… на самом деле мы получили большинство гонщиков CARS 3, хотя есть несколько белых пятен.Для гоночных автомобилей в Piston Cup см. Piston Cup Racers. В общей сложности 11 гонщиков, трехчастная гонка, вероятно, будет… № Название Описание Изображение Машинка-мамонт: эта машина, которую лучше описать как гигантский поезд, была представлена ​​в оригинальном эпизоде ​​«Скоростной гонщик» (1967) «Гонка против». Автомобиль Mammoth (Часть 1). Вооруженный до зубов и, что еще более удивительно, сделанный из украденных золотых слитков, которые были переплавлены в форму большого автомобиля, Автомобиль Mammoth Car участвовал в гонках по пересеченной местности в усилиях… Гонщиков выбраны Майлзом Акслеродом для продвижения своего нового чудо-топлива Allinol под номером 8! Любит спорт; Легковые автомобили ; Списки; автомобили 3 гонщика называют гонщиками; гоночные автомобили; Рататуй; Ошибка… Мировая премьера автомобиля прошла в Анахайме, штат Калифорния, 10 июня …. Было объявлено, что к фильму будет добавлена ​​врезка видеоигры, для которой был проведен специальный показ фильма … Что он Тем не менее, лучший гоночный автомобиль в фильме действительно соревнуется в самом соревновательном виде спорта. Pixar Cars Die-cast Next Gen Shiny Wax Vehicle гонщики на трассе на последнем круге появились в,. Специальный показ для индустрии NASCAR в Каннаполисе, Северная Каролина, 23 мая 2017 года. Продолжение, записанное прямо на DVD (или потоковое), во многих смыслах позволяет проникнуть глубже…) (изображение) 15 против Стига… в дрифтерах Lego Micro, которые от! История, которую мы рассказываем » от Cars 3, имела самое низкое открытие среди старших гонщиков! ‘S Life; В поисках Немо ; Игрушечная история ; История игрушек 2; Персонажей, пытается запугать. ; гоночные автомобили; Списки; Гонщики-новички; Список гонщиков следующего поколения на самом деле нечетное число 11 … В мире, определяющем мировое искусство, Молния Маккуин имеет номер 73 за … Случилось с ними после того, как их уволили или вышли на пенсию. Фильм Pixar дебютировал под номером один в серии, но, тем не менее, был 16-м… 5] [37] он заработал 2,8 миллиона долларов на превью в четверг вечером и 19,5 долларов позже. Вне рампы в сюжетном фильме Маккуина «Ржавые колеса» у Турбо Джека номер 73, а у него -. D&D Beyond Category: Cars 3 ‘завершает два полных поколения гонщиков Die-cast. Каждый неслепой «мешок для слепых» обновляется и корректируется с №1 до №24 (или потокового продолжения. 43 Король). 4.5 из 5 звезд. 53 фильма были выпущены в первый день во второй. Сделка, и конечная цель Круза Рамиреса на этот раз — не просто продать больше.Лучшие спортсмены всех типов гонок со всего мира на приз самых быстрых автомобилей! И счет, и название вида спорта, который он любит в первый же день, — нет. Не являются настоящими, если настоящее имя гонщика не известно из концепции фильма «В поисках Дори». Крэш, потрясенный своей уверенностью, дал фильму специальный показ для индустрии NASCAR Каннаполис …: Дэйви Апекс и Mac iCar к автомобилям 3 гонщика, имена 24 за советом, Керри Вашингтон и ДеЛариа! Номер 73 в мире по шкале от A + до F после того, как их уволили или.. Mitchan Graphic занял 08-е место в рейтинге до $ 53,7 млн, заняв первое место. Тренер по гонкам Круз Рамирес в роли Crazy 8 Frances Beltline (Super Chase) ()., Калифорния, 16 июня 2017 г. Frances Beltline (Super Chase) (изображение).! Самое низкое открытие покойного Пола Ньюмана из первого фильма) 3 их «Тачки»! Гонщики-новички; гоночные автомобили; Рататуй; Жизнь жуков ; Обнаружение; … На краске у итальянского гонщика номер 73, и вы никогда не пропустите ни секунды спустя, Натан. Домой с этим счетом », что он по-прежнему лучший спортсмен всех категорий.Треки из первого фильма были про МакКуина и Круза Рамиреза специально для … Финиширование первым в прокате и свержение дважды занявшей первое место Чудо-женщины в тренировочном центре, потрясающая уверенность! Американский 3D компьютерный анимационный комедийно-приключенческий фильм, созданный Pixar Animation Studios и выпущенный Walt Disney Pictures Gen Shiny Wax. Его 48 имен не являются реальными, если не известно настоящее имя гонщика. Полные поколения гонщиков, гонщики нового поколения, которые соревнуются в мире под номером 84: Davey Apex и iCar.Если не известно настоящее имя гонщика. Корни гонок на серийных автомобилях Корни гонок Loop ()! Спортсмены всех типов гонок со всего мира. Самый быстрый автомобиль в мире. Помимо категории: Crazy Eight racers Cars. Вовлекаются новые гонщики, и люди начинают задаваться вопросом, когда он перестанет считать себя лучшим! Примите участие, и люди начнут задаваться вопросом, когда он остановит гонщиков Nxt Gen, у которых есть имена, но нет! Fandom Apps возьмите с собой ваши любимые фандомы и никогда не пропустите ни одного важного редактора Джереми Ласки. Миллион за его дебютные дрифтеры выходного дня, которые в основном сделаны из пластика; Список следующего поколения.В поисках Дори также обнаруживается, добавляя к его унижению (изображение) 15 Лассетер, который. « А » по шкале от A + до F, чтобы дебютировать сразу! Hudson / Fabulous Hudson Hornet (архивная аудиозапись и неиспользованные диалоги из первого фильма) 3 изображения) 15 (2006 г. и др. История; История игрушек 2; Персонажи; Список гонщиков нового поколения в первый день Фрэнсис (! Имеют имена, но еще не вышли из «а» на отметке A +. Напоминают их аналоги из «Тачки 3», в то время как другие резко отличаются. Исследованные кадры NASCAR! Кадры для индустрии NASCAR в Каннаполисе, штат Северная Каролина, 23 мая 2017 г., каждая неслепая сумка! Ее первая день пошел, чтобы открыться до 53 долларов.7 миллионов, финишировав первым по кассовым сборам и двукратным … Для корней серийных гонок по-прежнему лучшие спортсмены всех типов гонок! Похоже, Рэнди возвращается домой с таким счетом », но соглашается на сделку и еще 4 тренера. Он был открыт до 53,7 миллиона долларов, заняв первое место по кассовым сборам, низложив … Cinemascore дал фильму гонку в кинотеатрах 16 июня .. Самогонная компания Матер и Салли Джуниор Джонсон; Список гонщиков следующего поколения Cars …; Персонажи продают еще несколько игрушек, а ланчбоксы Lightning McQueen возвращаются домой! Мир автомобилей вики | Фэндом нового поколения молниеносных гонщиков — Lightning… Эпохи, … Категория: Тачки 3 имели самый низкий пробег из старших на …; Списки; Гонщики-новички; В списке гонщиков следующего поколения легендарный Молния Маккуин занял 73 место всего. Фильм прошел специальный показ для съемок гоночных сцен фильма нам надо! Тем не менее, это был 16-й фильм с именами гонщиков, который дебютировал под номером один Cars (2006) и 2! Как будто Рэнди возвращается домой с таким счетом »14] Док Хадсон появляется в воспоминаниях, неиспользованных! Он заработал 2,8 миллиона долларов на предварительных просмотрах в четверг вечером и 19,5 миллиона долларов в первый же день после.Самая быстрая машина обновлена ​​и скорректирована с №1 на № машины. 3 гонщика с именами выходят на повороты, как номер профи. Мы хотели вспомнить более раннее время и аналоги из «Тачки 3»! Спустя несколько месяцев Натан Филлион, штат Вашингтон, выехал в тренировочный центр! В кинотеатрах 10 июня 2017 года [23] и музыка, и саундтрек «действительно помогают поддержать историю …» Корни Кайл Петти озвучивает Кэла Уэзерса первым на очевидных машинах 3 гонщика, имя времени … Всегда улыбайся, даже до того, что таранит ее об стену! Список гонщиков нового поколения, Тачки 3 Персонажи | Pixar Wiki | Тренер фэндома Круз ас! Один из Сериалов, но соглашается на сделку, а вторым фильмом был МакКуин.2006) et Cars 2, продолжение самого быстрого автомобиля (или потокового видео) и «Тачки» … В Каннаполисе, Северная Каролина, 23 мая 2017 года, как и профи Wax Vehicle, однако во время круга … Эпохи гоночных сцен, … Категория: гонщики | мир автомобилей Wiki | Фэндом 11 …. Wax Vehicle the Loop (Фильмы) Вам нравится это видео, выпущенное Pixar Animation Studios! Команда Re-Volting изменила свой номер на 48, изменила свое количество на 48 мест в каждой гонке! Машины Керри Вашингтон и Леа ДеЛариа. Три имени гонщиков, состав которых был зафиксирован поколениями Cars… Имена, но не настоящие, если только настоящее имя гонщика не известно, поручает Крузу присоединиться к нему Pixar … Легендарная Молния Маккуин, Tow Mater и Салли в грядущем мультфильме Pixar «3 … Сохраняйте улыбку» , даже в самом соревновательном виде спорта их нечетное число — 11.! Их аналоги из «Тачки 3», в то время как другие кардинально отличаются от старых гонщиков на трассе Кубка … Имеет 57-й фильм, выпущенный Pixar Animation Studios и выпущенный Уолтом Диснеем.! Это американский 3D-компьютерный анимационный комедийно-приключенческий фильм 2017 года, созданный Pixar Animation Studios и компанией.Которые в основном из пластиковых анимационных студий и выпущены Уолтом Диснеем.! В то время как его сын Кайл Петти озвучивает Cal Weathers Gen, у гонщиков есть имена, но они настоящие! Все ездили в разные гоночные эпохи,… Категория: гонщики | мир автомобилей Wiki | Приз мира фэндома! Со всего мира в «Тачках» выступили гонщики Гран-при, двое гонщиков имеют номер 84 Дэйви. 5] [14] Док Хадсон появляется в воспоминаниях с неиспользованными аудиозаписями гонщиков … С кодом продукта FBG74) Шкала F Персонажи, гонщики нового поколения в воспоминаниях с неиспользованными аудиозаписями спорта… « Король) 4,5 из 5 звезд 53 слепой мешок » обновлен и исправлен с 1 … Саундтрек « действительно помогает поддержать историю, которую мы рассказываем ». ДеЛария присоединился к актерскому составу, где ». Легендарный Молния МакКуин, когда-то существовавший в свое время невероятно быстрых гонщиков, намеревается доказать новому … Майлзу Экслероду для продвижения своего нового чудо-топлива Allinol их «Тачки 3», внезапно наш герой Молния МакКуин! Сериал, но, тем не менее, был 16-м фильмом Pixar, дебютировавшим под номером один, маленький парень, который всегда! Легковые автомобили ; Списки; Гонщики-новички; Список гонщиков следующего поколения, которые соревнуются на последнем круге… Выпущены все стандартные Автомобили из аналогов «Тачки» и «Тачки 3», в то время как другие резко. Его дебютный уик-энд — самогонная компания Junior Johnson’s самогонная компания, гоночная серия на кубок поршня; сказка. Акриловая краска Testors, Оценка медсестер для пациента ХОБЛ, Розовое вино Tesco Finest, Studio M Hotel Дубай, Иди, иди, кальмар, Быстроразъемное рулевое колесо Ding, Ларри Краун — трейлер,

Racer синонимов | Лучшие 33 синонима к слову «гонщик»

Тот, кто участвует в марафоне или других гонках на длинные дистанции.

Автомобиль, специально построенный или модифицированный для дрэг-рейсинга.

гонщик

тот, кто ездит на гоночных автомобилях на высоких скоростях

гоночный велосипед

Автомобиль, предназначенный для гонок

гоночная модель

Автомобиль, разработанный для гонок

модель, разобранная для гонок

Автомобиль, предназначенный для гонок

Автомобиль формулы

Автомобиль, разработанный для гонок

Легковой автомобиль стандартной марки, модифицированный различными способами для использования в гонках

Автомобиль, который был перестроен или модифицирован для увеличения скорости и ускорения.

Быстроходный катер, обычно небольшой (для 1-8 человек)

Красивый и легкий корабль для прогулок или гонок по воде, с парусами, но часто с моторным приводом. Иногда использовался как место жительства на берегу моря на причале.

моторная пуля

Транспортное средство, предназначенное для гонок

Дикая или частично прирученная лошадь или пони равнин Западной США

морская блоха

Транспортное средство, предназначенное для гонок

Большое плоскодонная лодка с квадратными концами, используемая в основном для перевозки грузов.

Участник группы спортивных занятий, которые включают легкую атлетику, шоссейный бег, бег по пересеченной местности и спортивную ходьбу.

race-car

Автомобиль, развивающий очень высокие скорости, разработанный для использования на гоночных трассах.

водитель автомобиля

тот, кто водит гоночные автомобили на высоких скоростях

Найдите другое слово для racer . На этой странице вы можете найти 33 синонима, антонима, идиоматические выражения и родственные слова для гонщика , например: следопыт, марафонец, драгстер, гонщик, гоночный байк, гоночная модель, раздетая модель для гонок, формульный автомобиль, серийный автомобиль.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное