Машины фото девятка: ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

Содержание

ВАЗ Девятка (2109, 21099) — фото видео, технические характеристики, отзывы, тюнинг Лады

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели…

Содержание статьи:

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иную конфигурации решетки радиатора.
  2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
  3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

  • Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
  • Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Читайте также: ВАЗ (Lada) 2107 − на высшей ступени иерархии

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

АвтоЦена (рублевая)
ВАЗ 2109от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Читайте также: ВАЗ 2106 − эталон «классики»

Знакомые повадки…

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

Читайте также: ВАЗ 2105 − по канонам времени

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Фото ВАЗ 2109, 21099:

ВАЗ-2109. В 90-е автомобиль считался роскошью, а не средством передвижения.

20 Декабря 2018, 15:00

Все события и персонажи этой истории вымышлены, а любые совпадения случайны…

Достался мне этот автомобиль совершенно случайно. Подыскивал себе недорогой вариант, чтобы было не жалко использовать как рабочую лошадку вторым автомобилем: поставить фаркоп и таскать прицеп с дровами, перевезти холодильник на дачу или на рыбалку (у нас не дороги, а одни направления).

Как оказалось позже — у автомобиля есть не только своя история, но и судьба. Один знакомый подсказал обратиться к его бывшему коллеге — вышедшему на пенсию представителю внутренних дел России. У него был на хранении ВАЗ-2109, который не использовался за ненадобностью, но подходил мне по всем параметрам. Если бы я увидел такое объявление, то подумал бы, что это обман и «разводка», но так как это знакомый знакомого, то поверил. Владелец строгий, но добрый и душевный человек.

Он рассказал историю автомобиля. В 90-е автомобиль считался роскошью, а не средством передвижения. Сложное для страны и народа время, кризис, криминал – все это отложило большой отпечаток на автомобильную индустрию.

Простому рабочему порой было сложно накопить на поддержанный автомобиль, а о новой машине не приходилось думать вовсе. Тогда за некоторыми марками и моделями закрепились своеобразные стереотипы.

Это сейчас из ВАЗовской классики делают не понятно что, называя это «боевая классика», а тогда «шестерки» и «семерки» считались дешевыми аналогами «Мерседеса» и относились к ним с должным уважением. «Девятки» же ценились у молодых и крепких спортивных ребят, которые носили кожаные куртки и спортивные штаны. Всем было известно, чем именно они занимались. И вот один из таких желанных экземпляров достался нашему герою.

Белый пятидверный хэтчбек, «низкая панель», угловатые формы — в то время, казалось, это был совершенный автомобиль. Но счастье его длилось не долго.

Однажды утром предыдущий хозяин «девятки» не обнаружил ее на том месте, где оставил накануне вечером. В те времена машины угоняли не редко, в основном для перегона в другую область с последующей продажей, также и разбирались на запчасти в гаражах на окраинах. А иногда машины «забирали», чтобы поехать «на дело». Позже выяснилось, что именно так и поступили с этой Ладой. Машину нашли брошенной в соседнем районе. Ее хозяин был рад больше, чем когда купил. Не зря говорят, что если хочешь сделать человека счастливым, то забери у него все и верни половину. Но машина была целая и почти невредимая. После случившегося у нее появился свой «дом», где она провела очень много времени, лишь изредка выезжая, а потом и вовсе крайне редко.

И вот мне она досталась с такой непростой судьбой, в очень хорошем состоянии и при минимальном пробеге. Даже жалко было эксплуатировать ее, но для того и покупалась. Конечно, со временем ломалась, как и любая машина, но очень помогала. И вот однажды судьба преподнесла машине новое испытание.

Я одолжил своему знакомому свою «трудягу», чтобы он перевез на прицепе стройматериалы. Вечером того же дня (как мне рассказали позже), ее угоняют люди в нетрезвом состоянии и вылетают с дороги на повороте в поле, помяв дверь и крыло. Позже стало известно, кто это и даже зачем так поступил, поэтому не стал их наказывать, потому что поступило предложение все исправить.

Вот такая непростая у «девятки» судьба, но она все испытания преодолевает стойко.

Автор: Юрий Французов


Этот автомобиль участвует в конкурсе «Моя машина лучше всех»! 

Если Вам понравился обзор проголосуйте за него в комментариях.

Вы так же можете принять участие в конкурсе, прислав нам тест-обзор своего автомобиля.


Была ли статья полезной?

тест машины-мечты из 90-х — журнал За рулем

Лидер современного российского авторынка — Лада Гранта обязана своим успехом «восьмеркам» и «девяткам» — первым переднеприводным моделям ВАЗа, выпускавшимся в середине 1980-х. На тесте у «За рулем» — редкая Лада Самара, которая, как выяснилось, и сейчас превосходит ту же Гранту по ряду показателей.

Экспортный ВАЗ-21093 в версии Summertime, оказавшийся в распоряжении редакции, вернулся в Россию из Германии в 1998 году.

Такие машины — обязательно белого цвета, с молдингами и стикерами на кузове, немецким люком в крыше, особой решеткой радиатора и на оригинальных колесных дисках — готовил дилер Deutsche Lada. Все это делало их мечтой любого российского автовладельца.

Первыми автовазовскими хэтчбеками стали именно автомобили восьмого семейства, а появление пятидверной «девятки», на второй ряд которой забираться стало удобно, оценили, в первую очередь, люди семейные. Правда, эти машины особым простором похвастать не могли. Пассажирам второго ряда было тесновато, да и багажник с высоким порогом сделали маленький, всего на 300 л (полезный объем можно было увеличить, только сложив спинку заднего сиденья).

А вот место водителя в Самаре получилось куда более удобным, нежели в Жигулях, за счет удачного взаимного расположения руля и кресла. И тянуться к рычагу переключения передач не приходилось — он здесь близко.

Салон автомобилей восьмого семейства по сравнению с салоном Жигулей был модным, даже новаторским. Правда, на этом плюсы заканчивались. В отделке использовали жесткий пластик, и с годами центральная консоль, щиток приборов и дверные карты начинали греметь, благодаря чему в народе эти машины прозвали «погремушками». Зато владельцы могли развлечься, разобрав салон, проклеив его поролоном и собрав обратно.


Двигатель

Изначально у восьмого семейства было три типа двигателей: базовый рабочим объемом 1,3 л, 1,1-литровый экспортный и топовый 21083 объемом 1,5 л (70 л.с.). Первые два позже канули в Лету, а наиболее удачный последний остался и пережил множество модификаций. Сегодня одна из них, ВАЗ-21186, устанавливается на Гранты, Ларгусы и Датсуны. Lada Samara Summertime оснащена как раз 1,5-литровым двигателем.

Управляемость и динамика

Материалы по теме

Самару можно считать машиной времени: проехав на ней несколько метров, мысленно переносишься на 20 лет назад. Разница в поведении на дороге между Жигулями и автомобилями восьмого семейства колоссальная. Первые хэтчи легко трогаются с места, без проблем ускоряются и великолепно управляются. За это надо сказать спасибо тольяттинским инженерам и их коллегам из компании Porsche — последние занимались доводкой ходовой части.

Петь дифирамбы управляемости можно бесконечно: даже по сегодняшним меркам она отличная, запаздываний и кренов нет, обратная связь на руле кристально чистая. Машина чутко реагирует на поворот руля и уверенно следует по заданной траектории. Остается только один вопрос: как получилось, что все автомобили, сделанные позже на этом шасси (десятое семейство, Приоры, Калины, Гранты), рулились хуже?

«Девятка», как бы это ни звучало, располагает к динамичной езде. И не только за счет управляемости. Машина без вопросов разгоняется. Казалось бы, 1,5-литровый мотор выдает всего 70 л.с. Но нужно помнить, что «девятка» весит 900 кг в снаряженном состоянии. Мощности двигателя более чем достаточно для такой массы, при этом он невероятно эластичный: если на четвертой передаче при скорости 60 км/ч утопить педаль газа в пол, машина начнет бодро набирать скорость.


Специфическая коробка передач

Материалы по теме

Коробка передач на динамичных и управляемых машинах восьмого семейства — этакая ложка дегтя. Четкость переключений оставляла желать лучшего. Со временем механизм разбалтывался, и владельцам приходилось быть очень осторожными и внимательными, чтобы не перепутать первую и заднюю передачи. В отсутствие дополнительных фиксаторов сделать это было довольно просто.

Самые первые машины семейства оснащались 4-ступенчатыми коробками. Но нам досталась Самара с «пятиступкой». Одна из главных особенностей этой коробки — характерное завывание, которое слышишь, когда включаешь пятую передачу. Данная особенность сохранялась, пока не появилась новая трансмиссия (2181) с тросовым механизмом.

Обсуждая «восьмерки» и «девятки», не сразу вспоминаешь, что им больше 30 лет. И все же, несмотря на кое-какие недостатки, на этих машинах в хорошем состоянии можно спокойно ездить каждый день даже сегодня. Особенно приятно, что до наших дней дожили и оригинальные экземпляры, такие как Lada Samara Summertime.

фото, видео тест-драйва и технические характеристики


История модели

«Девятка» выпускалась на АвтоВАЗе с 1987 года по 2004 год. Дальше она связала свою жизнь с Украиной, где на мощностях автомобильного гиганта в Запорожье вплоть до 2011 года велась сборка из поставляемых машинокомплектов третьей модификации VAZ 2109. Почти четверть века активной фазы жизни означают, что еще по меньшей мере такое же время можно будет встретить «девятку» на автострадах или улицах городов.

  • Предшествующая «восьмерка», открывшая семейство «самар» и «спутников», была исключительно хороша, но наличие всего 3-х дверей наводило воспоминания о таком же 3-х дверном «Запорожце», имидж которого не соответствовал понятиям о престижности.
  • Использование практически тех же технические решений и агрегатов, размещение их в полноценном 5-ти дверном корпусе «хэтчбека», в результате дало ВАЗ 2109, который в течение времени производства несколько раз чуть менялся внешне и внутренне, воспроизводил свои модификации, но все же был в основе своей постоянен.

Фото Лада 2109

Фото ВАЗ 2109 — вид сзади

Технические характеристики ВАЗ 2109 (Лада)

Первоначально в «девятке» применялся следующий ряд 4-х цилиндровых рядных бензиновых двигателей – 1,1 л, 1,3 л и 1,5 л, что нашло свое соответствие в обозначении моделей машины – 21091, 2109 и 21093.

Полуторалитровик появился в моторном отсеке Лады с годичным запозданием, но этому номиналу рабочего объема предстояло стать основным. В 1994 году он был доработан в части установки инжекторной системы подачи топлива с распределенным впрыском. Современный двигатель вначале приживался очень тяжело. Только в 1998 году с ним закончились эксперименты, он приобрел пригодный для серийного производства вид и характеристики, вытеснив с автомобильной сцены своих карбюраторных собратьев, немного изменив официальное название модели – ВАЗ 21093i.

Фото ВАЗ 2109 — вид сбоку

Фото Лада 2109 — вид сзади

Лада 2109 «Black Nine» или просто «Centre Side»

ВАЗ 2109 – мечта молодого советского автомобилиста, Это был 5-дверный хетчбэк, модификация 3-дверного ВАЗ 2108, первого переднеприводного советского автомобиля. Серийный выпуск модели был налажен в 1987 году и за 17 лет конвейерной сборки не претерпел никаких серьезных изменений, тем самым провоцируя владельцев в той или иной степени модифицировать свои «девятки», дабы выделить их на дороге. К счастью, есть такие владельцы, которым просто освежить автомобиль внешне недостаточно, так как они хотят сделать из своего гражданского авто гоночный болид.

Одним из таких, не часто встречающихся людей, является Лёха Важенин из Екатеринбурга, своими руками создавший из обычного ВАЗ 2109 нечто особенное, а именно автомобиль для участия в гоночных соревнованиях по дрэг-рейсингу (спринтерский заезд на дистанцию в 402 метра. В 2007 году Алексей приобрел «девятку» 1989 года выпуска серого цвета в стоковом варианте с двигателем объемом 1.5 литра. Но случилась неприятность – инспекторы ГИБДД отобрали у парня права на долгие месяцы (за какое нарушение, история умалчивает), и Алексей решил не терять зря время, а заняться модификацией своего автомобиля.

Работа была проделана титаническая: установлен 71-ый коленвал, шатуны 121 с плавающем пальцем, поршни ВАЗ 82.0, кольца компрессионные МАЛЕ, маслосъемные кольца СТК, 16 клапанная головка блока цилиндров с двумя распредвалами, доработанная под валы 9,8 ОКБ Динамика 290 фаза с подпятниками, с перекрытием на впуске 2.0, выпуске 1.8, ресивер ОКБ Динамика 5л с дудками, дроссель 54, облегченные впускные и выпускные шестерни ОКБ Динамика, форсунки Волга, насос топливный Волга выносной, регулятор давления топлива 3.8кПа, топливная рампа 1.5 с обраткой, фильтр сапуна, фильтр нулевого сопротивления Про Спорт. В системе выпуска Паук 4-2-1, гиб из нержавеющей стали, резонатор Стингер, банка Про Спорт Дрэг и все это на 51 трубе. В итоге, после всей проделанной работы, двигатель стал быть мощностью 130 л.с., что весьма впечатляюще! Затем была переработана трансмиссия – 18 ряд, пара 4.1, винтовая блокировка с преднатягом 7кг, усиленный карданчик, самодельный рычаг КПП и переделка его хода на более короткий.

Для лучшей управляемости «девятку» значительно снизили, и обули в 16-ти дюймовые кованые колеса на низкопрофильной резине. В экстерьере поменялись капот, передние крылья, зеркала заднего вида F1, установлен монодворник. Стоп сигналы теперь светодиодные, тонированные, головная оптика модифицирована. Автомобиль был перекрашен в черный цвет и затонирован. Все эти изменения придали ему великолепный спортивный вид.

На данный момент известно, что автомобиль был продан и претерпел ряд мелких изменений. Надеемся, что эти изменения были в лучшую сторону!

Модельный ряд

Помимо соседней Украины родными странами для «девятки» могут считаться Бельгия и Финляндия.

  • Бельгийское совместное предприятие Scaldia-Volga несколько лет, начиная с 1991 года, выпускало модель ВАЗ 2109 Carlota.
  • Соседняя Финляндия подарила автомиру модификацию ВАЗ 2109 Baltic GL с инжекторным двигателем, люком, кондиционером и подъемниками стекол.

Однако не стоит объединять «девятку» и все ее модификации с ВАЗ-21099. Последний занимает в модельном ряду АвтоВАЗА особое место. Он прежде всего седан и имеет свою собственную историю, отличную от Лада Самара 2109. В лучшем случае «девятку» можно назвать старшим братом 99-ой. Всего во всех странах было произведено более 1 600 000 экземпляров модели, что какое-то время считалось одним из отечественных рекордов.

После придания в 1991 году передней части машины более аэродинамичных форм ВАЗ 2109 смог достичь своего абсолютного максимума по скорости – 160 км/час. Этот результат был повторен топовым исполнением 21093i, но 78-сильный инжектор показал лучшие результаты в динамике и экономичности. Тесты на разгон дали результат 13 сек, а потребление бензина АИ-92 не превышало 7,3 л. Карбюраторный вариант потреблял на 1 литр на каждую сотню километров больше.

Фото багажника ВАЗ 2109

Фото нового ВАЗ 2109

В остальном «девятка» тщательно повторяла во всем показателям ВАЗ 2108.

  • На передней подвеске применялась схема МакФерсона, на задней – поперечная балка. Технический прогресс не успел «зацепить» модель автоматической коробкой передач.
  • Передача крутящего момента от двигателя происходила через простое однодисковое сцепление, 5-ти скоростную МКПП, конический дифференциал, цилиндрические шестерни главной передачи и ШРУСы.
  • Оформление салона у «девятки» было довольно скромным, полностью соответствующее советским, доперестроечным временам. Слово «роскошь» не могло никак сочетаться с отечественным автомобилем и несло в себе больше отрицательного и ругательного, чем положительного.

Конструктора постарались добиться максимального преимущества от использования 5-ти дверного кузова. Помимо бесспорного удобства при загрузке/выгрузке пассажиров заднего ряда сидений, в корпусе машины произведено перемещение центральной стойки ближе к его передней части. Это создало больший простор между спинками заднего ряда и местом крепления задних дверей к кузову, что, соответственно, добавило комфорта для всех, находящихся сзади. На «девятке» был устранен недостаток предыдущих моделей, когда ремни безопасности слишком стесняли движения водителя и пассажиров в пути. Был найден очень рациональный и недорогой выход – изменились точки крепления ремней на боковых поверхностях салона.

Фото салона ВАЗ 2109

Оглядываясь назад, ВАЗ 2109 можно определить, как «семейный» автомобиль для поездок по городу и его окрестностям. Его долгая жизнь завершилась уже в абсолютно другое время. На смену ему пришла новая модель волжского «хэтчбека» – ВАЗ 2114.

Комплектации ВАЗ 2109 (Лада):

МодификацияЦенаСкорость (км/ч)Разгон (с)Объем (л.)Мощность (л.с.)Расход (л.)
ВАЗ 2109 1.316016130064/56008.2
ВАЗ 21093 1.515614150072/56007.7
ВАЗ 21093 1.5i16013150078/54007.3

Тюнинг ВАЗ 2109 (Тюнинг девятки)

«Девятка» или «Зубила» — все это названия одного и того же, невероятно популярного до сих пор автомобиля Волжского автозавода, а именно — модели ВАЗ 2109.

Семейство «восьмерки-девятки», известное вначале как Спутник, а затем переименованное в Самару, было разработано в результате плодотворного сотрудничества тольяттинцев с немецкой компанией Porsche, что придало «зубиле» отличный потенциал для усовершенствований.

Тюнинг ВАЗ 2109 осуществляется по обычной схеме: мотор — трансмиссия — подвеска — салон — кузов. Но, стоит отметить, что и мотор, и трансмиссия, и подвеска у 2109 уже в стандарте обеспечивают вполне нормальную мощность и динамику, потому тюнинг следует начинать с конца.

Для начала, необходимо заняться улучшением внешнего вид автомобиля. Чтобы избавить машину от клички «зубила», полученной за специфичную форму переднего бампера, стоит этот самый бампер заменить на новый, более оптекаемый. При этом желательно, чтобы в нем был предусмотрен большой воздухозаборник, обеспечивающий хорошее охлаждение двигателя при движении на высоких оборотах.

Следующим шагом в программе внешнего тюнинга ВАЗ 2109 станет обновление задних фонарей (сертифицированных автозаводом), ну а если на машине нет дублирующего стопсигнала, то стоит установить и его.

С передней оптикой «девятки» сложно что-то поделать, единственный вариант — установка, так называемых, «ресничек», но некоторым энтузастам все же удается заменить стандартную оптику на альтернативную.

Кроме того, стоит установить защитную планку над задней дверью, предохраняющую кромку двери (в верхней части) от преждевременного гниения. Ну и, конечно же, подлежат замене стандартные зеркала заднего вида на новые, желательно с подогревом и водоотводящими канавками.

От кузова можно перейти к тюнингу салона ВАЗ 2109. Ввиду того, что у «девятки» конструктивным недостатком можно назвать слишком тесное место водителя, следует установить европанель, новые кресла и укороченную ручку рычага КПП.

Также не лишним будет дополнительный свет в салоне, но не стоит запитывать его от бортовой сети. Небольшая «люстра» с китайскими светодиодами одновременно обеспечит нормальное освещение и избавит от быстрого разряда аккумуляторной батареи.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Конечно, стоит улучшить и шумоизоляцию салона, а стандартную рулевую колонку рекомендуется заменить на травмобезопасную. В разумных пределах можно «уменьшить» рулевое колесо, однако с таким изменением не получится честно пройти технический осмотр, поэтому для прохождения данной процедуры придется «одевать» родную «баранку» на шлицы.

Наконец, можно переходить к доведению «до ума» двигателя, трансмиссии и подвески. Говоря о силовом агрегате, первое, что нужно сделать — выкинуть старые высоковольтные провода. Если мотор карбюраторный, то вместе с проводами стоит отправить на помойку и трамблер. Вместо этого — установите бесконтактную систему зажигания.

Во-вторых, замените свечи на что-нибудь надежное, к примеру Bosch. Если позволяют деньги, можно сделать псевдотурбонаддув, однако вместе с ним придется установить и новый распредвал, и интеркулер, и клапан избыточного давления.

Для старых автомобилей можно посоветовать установить новый генератор большей мощности, а также аккумуляторную батарею увеличенной емкости. Тюнинг ВАЗ 2109 может включать и доработку трансмиссии. Для этого устанавливаются новые кулисы, спортивные пары и ряды.

Не стоит забывать и про подвеску. К примеру, не лишними для русских дорог окажутся новые стойки, растяжки, спортивные пружины и амортизаторы. Правильный тюнинг 2109 не только позволит снять больше мощности с двигателя, с комфортом передвигаться по дорогам страны, но и существенно продлить срок эксплуатации автомобиля.

Смотрите также тюнинг ВАЗ 2108 и преемника «девятки» — тюнинг ВАЗ 2114, который выпускается и по сей день.

ВАЗ 2109 тюнинг фото

Тюнинг дверей ВАЗ 2109 Тюнинг оптики ВАЗ 2109 Тюнинг салона 2109 Тюнинг тормозов 2109 Тюнинг бампера ВАЗ 2109 Тюнинг капота 2109 Аэрография на ВАЗ 2109 2109 тюнинг двигателя Обвес на 2109 Виртуальный тюнинг 2109 2109 тюнинг салона своими руками Тюнинг ВАЗ 21093 своими руками 21093 тюнинг фото Крылья ВАЗ 2109 тюнинг Тюнинг задних фонарей 2109 Тюнинг подвески 2109 Тонировка ВАЗ 2109 Панель приборов ВАЗ 2109 тюнинг ВАЗ 2109 тюнинг фото Девятка тюнинг фото Тюнинг зубила Тюнинг ВАЗ 21093 фото Спортивный глушитель на ВАЗ 2109 Тюнинг панели приборов 2109 Картинки тюнинг ВАЗ 2109 Тюнинг автомобилей ВАЗ 2109 Спойлер на ВАЗ 2109 Тюнинг приборов ВАЗ 2109 Картинки 2109 тюнинг Тюнинг ВАЗ 2109-21099 Авто тюнинг ВАЗ 2109 Тюнинг 2108-2109 Тюнинг карбюратора 2109 Тюнинг 2109 своими руками Тюнинг салона ВАЗ 21093 фото Тюнинг фар 2109

Золотая «девятка»: вспомним, чем был хорош и чем плох ВАЗ-2109


Убрав спорную по дизайну решетку радиатора, дизайнеры одновременно отказались и от пластиковой «маски» вокруг фар, продлив капот и крылья. А поскольку новая решетка была уменьшена по высоте, капот «загнули» в вертикальной плоскости.

В итоге передок избавился от прежнего нагромождения элементов, а длиннокрылая Самара стала выглядеть заметно элегантнее, словно сбросив пару лет. Особенно кстати это решение пришлось седану ВАЗ-21099, который с коротким крылом не выпускался в принципе.

«Полторашки» также впервые в истории советских легковушек оснастили пятиступенчатой коробкой передач, причём пятая ступень играла роль «экономичной» в силу своего повышающего передаточного числа (0,784). Более мощный мотор сочетался и со «скоростной» главной парой, передаточное отношение которой изменилось с 3,9 до 3,7.

Любовь длиною в 24 года

«Девятки» практически сразу же появились и в автосалонах европейских дилеров Lada, причём очень редко – в аутентичном виде. Работая в угоду пресыщенному западному потребителю, дилеры дооснащали машины музыкой, легкосплавными дисками и элементами внешнего декора.

Нередко они перетягивали элементы интерьера и меняли рулевое колесо, стараясь сделать пятидверную Самару более привлекательной в глазах потенциального покупателя.

Французские, бельгийские и английские импортёры пошли еще дальше, устанавливая на «девятку» аэродинамический обвес с новыми элементами вроде спойлера на крышке багажника.

Успеху «девятки» в Европе способствовал и необычный «промо-ивент», как выразились бы в наше время. Советские автожурналисты (и немного автоспортсмены) из журнала «За Рулем» задумали «догнать и обогнать» португальцев, которые в 1986 году приехали из Лиссабона в Москву за 51 час 30 минут.

«Наш ответ Чемберлену» состоялся в сентябре 1988 года. Конечно, амбициозному трансъевропейскому марафону «Москва-Лиссабон» предшествовала серьезная подготовка на государственном уровне: разработкой рациона питания и подготовкой экипажа занялись в НИИ медико-биологических проблем Академии наук СССР. Ехать было решено на «лучшей из лучших» — то есть, полуторалитровой «девятке» с пятиступенчатой коробкой передач. Тщательно обкатанная (но все же серийная) машина с шинами Michelin на легкосплавных дисках Melber и раллийной «люстрой» Hella на передке сумела «пролететь» от площади 50-летия Октября в центре Москвы сквозь всю тогда еще необъединенную Европу до ворот Лиссабона за 45 часов, преодолев 4 811 км со средней скоростью 107 км/ч! Постоянная реальная скорость при этом треть пути составляла 150-170 км/ч. Неудивительно, что запыленная вишневая «девятка» заняла почетное место в экспозиции Лады на Парижском автосалоне, впечатляя посетителей своим достижением. Правда, французский импортер попросил вазовцев убрать с крышки багажника шильдик «1500», поскольку в Европу такая версия Самары еще не поставлялась.

Но и в уже дышавшем на ладан СССР к пятидверной версии относились с теплом и уважением. Да, теснее Жигулей, зато какая современная, динамичная и маневренная! А в это время на ВАЗе Самары как раз начали красить новомодными металликами. Многим молодым читателям будет трудно понять уровень «крутизны» последней модели Лады цвета «мокрый асфальт» или «валюта»… Неудивительно, что ставшие на некоторое время хозяевами жизни крепкие молодые люди спортивного телосложения, одетые в кожанки, тут же облюбовали «девятину» в качестве «транспортного средства на каждый день», разъезжая на престижных новеньких ВАЗ-21093 по своим «стрелкам», «разборкам» и просто для сбора дани с рыночных предпринимателей.

Новые модели ВАЗ десятого семейства несколько ударили по престижу «ноль девятой», но не настолько, чтобы от неё сразу отказались в пользу сырой и не такой драйверской новинки. Феномен успеха пятидверной «девятки» заключался в том, что она одинаково хорошо подходила и «бандосам», и обычным российским гражданам. Да и европейцы по-прежнему пользовались «девяткой» — правда, уже в виде обновленной Lada Baltic, пару лет выпускавшейся на заводе Valmet в финском городе Уусикаупунки.

9 советских машин, которые подозрительно похожи на иномарки :: Autonews

В это сложно поверить, но после выхода обновленного Mitsubishi ASX японцев вновь начали обвинять в заимствовании стиля у отечественной Lada. Но так было не всегда.

 

Например, ВАЗ 2101 — самая главная советская легковушка — была практически точной копией седана Fiat 124, получившего титул «автомобиль года» в 1967 году. Впрочем, это заимствование было вполне официальным в рамках соглашения между итальянским концерном Fiat и советским Внешторгом. Между тем, немало других советских машин были подозрительно похожи на некоторые иностранные аналоги.

ГАЗ А — Ford A. 1932 год

По иронии судьбы первой легковой моделью Горьковского автомобильного завода, точно так же как и у ВАЗа, стала лицензионная копия. В 1929 г. СССР купил у американского концерна Ford документы и оборудование на выпуск модели Ford A, которая уже пару лет производилась в США. Однако Советский союз смог наладить сборку автомобиля на предприятии в Горьком лишь к 1932-му, когда американцы уже почти как год не выпускали Ford A.

ГАЗ М1 — Ford Model B. 1936 год

В рамках договора 1929 г. Советскому Союзу была передана документация и на Ford Model B, которую в США запустили в производство в 1934 году. Поэтому свою следующую модель М1 горьковчане также проектировали по образу Ford. Однако советские конструкторы в значительной степени переработали решения американцев. Так что технически он сильно отличался от американца, хотя внешне был очень похож на него.

ЗИС 110 — Packard 180. 1945 год

ЗИС 110 — первый советский автомобиль представительского класса. Он строился в последние годы войны и увидел свет в 1945 году. Сталин очень любил американские Packard, поэтому кузов ЗИС 110 своими формами практически в точности повторял последний довоенный Packard 180 c кузовом Touring Sedan 1942 г. модельного года. Однако техническая начинка у 110-го ЗИСа все же была своя.

«Москвич 400» — Opel Kadett. 1946 год

После войны часть оборудования с завода Opel в Рюссельсхайме была вывезена в СССР. Кроме того, в Советский Союз попала часть уцелевшей документации модели Kadett K38. Поэтому вышедший в 1946 г. «Москвич 400» был по сути спроектирован на технической базе Opel. Причем значительная часть утраченной документации и оснастки для производства была воссоздана заново в Германии по заказу Советской военной администрации.

«Москвич 402» — Opel Olympia Rekord. 1956 год

После выпуска «Москвича 400» все последующие три поколения автомобилей МЗМА так или иначе повторяли дизайн моделей Opel. Так, облик модернизированного «Москвича» с индексом 402 заимствовал многие стилистические решения модели Opel Olympia Rekord — преемницы Opel Kadett K38. Серийное производство «Москвича 402» было развернуто в 1956 г., когда Rekord уже три года выпускался в Германии.

ГАЗ-21 — Ford Mainline. 1956 год

Двадцать первая «Волга», сменившая на конвейере ГАЗ М-20 «Победу», создавалась инженерами и стилистами Горьковского автозавода с чистого листа. Однако в ходе разработки новой модели отечественные специалисты изучали конструкции таких иностранных автомобилей, как Ford Mainline, Chevrolet 210, Plymouth Savoy и Opel Kapitan. Поэтому финальный вариант седана все же копировал некоторые американские модели начала 1950-х. Так автомобили первых годов выпуска были очень похожи на упомянутый выше Ford Mainline.

ЗИЛ-111 — Packard Caribbean. 1959 год

Кабриолет ЗИЛ-111В стал героем одного из самых массовых заблуждений. Вопреки всеобщему мнению советских граждан, первый космонавт Земли Юрий Гагарин ехал по Красной площади не на «Чайке», а как раз на ЗИЛ-111В. Этот автомобиль был построен на базе представительского седана ЗИЛ-111, который не был в свободной продаже, а полагался лишь партийным чиновникам. Машина была создана под явным влиянием американских моделей тех лет — например, Packard Caribbean.

«Чайка» — Packard Patrician. 1959 год

Сам факт того, что ЗИЛ-111 часто путали с ГАЗ 13 «Чайка», говорит о том, что горьковский лимузин точно также строился с оглядкой на американские Cadillac и Packard. Машина была очень похожа на Packard Caribbean и Packard Patrician 1956 модельного года. Хотя наш автомобиль начал выпускаться малой серией на Горьковском автомобильном заводе лишь в 1959 году.

ЗАЗ-965 — Fiat 600. 1960 год

Знаменитый горбатый «Запорожец», ставший героем многих советских кинолент, проектировался МЗМА («Москвич») совместно с НАМИ в конце 1950-х и даже носил обозначение «Москвич-560». Однако к моменту завершения испытаний в 1960 г. конвейер самого МЗМА был полностью загружен, а резервов для освоения производства микролитражки у предприятия не было. Поэтому выпуск автомобиля было решено наладить на заводе «Коммунар» в Запорожье. Сам ЗАЗ-965 многими своими конструктивными решениями, да и дизайном подозрительно напоминал итальянские Fiat 500 и 600, выпускавшиеся там с середины 1950-х.

Фото машины ваз 21099 | Хитрости Жизни

«Восьмерка» произвела на советских автолюбителей огромное впечатление. Многие были поражены отличной управляемостью и динамикой этого автомобиля, однако у него были и недостатки. Главный из них − низкая практичность по причине трехдверного кузова. Концерн решил это исправить и постепенно расширил кузовную гамму модели.

ВАЗ 2109

«Девятка» стала логичным продолжением 2108. Ее история существования начинается с 1986 года. Перед покупателями машина предстала в образе хэтчбека с пятью дверьми, что существенно повышало ее утилитарные возможности.

Инженеры несколько изменили габариты и пропорции кузова 2109 относительно Восьмой модели. В частности, стоит отметить новые боковины и менее массивные передние двери, которые лишили облик автомобиля стремительности, но позволили сделать дверные проемы сзади нормальных размеров.

ВАЗ 21099

Идея создания седана на базе моделей 2108/2109 не давала покоя создателям с самого момента запуска их в серию. Дело в том, что в СССР, даже в 80-х годах, автомобиль все еще по-прежнему являлся роскошью и покупатель предпочитал современным «Самарам» проверенную временем «классику», которая имела более вместительный багажник и удобный салон.

В связи с этим, руководству ВАЗ постоянно поступали письма от советских автолюбителей с требованиями выпустить новый седан. В Тольятти прислушались к этим требованиям и в 1990 году запустили в серийное производство Lada 21099.

Советские автомобилисты встретили новинку с нескрываемым восторгом. Ведь, она соответствовала все необходимым на тот момент требованиям − наличие вместительного багажника, а также приемлемого комфорта за счет двух дополнительных задних дверей.

Конструктивные различия

Чем отличается 2109 от 21099?

Несмотря на то, что эти два автомобили весьма схожи, между ними все же присутствуют некоторые отличия.

Так, 21099 имел следующие особенности:

  1. Иную конфигурации решетки радиатора.
  2. Панель приборов с наличием тахометра (ранние версии).
  3. Увеличенный на 20 сантиметров задний свес кузова.

Вариации

ВАЗ 2109 и 21099 имели модификации, имеющие идентичные технические характеристики.

Поэтому, логичней представить лишь силовые агрегаты, которыми оснащались данные модели:

  • Мотор 1.3 литра с отдачей в 64 лошадиные силы.
  • Двигатель 1.5 литра, выдающий 70 сил.
  • Установка 1.5 литра с инжекторной системой впрыска топлива. Развивает 78 «лошадей».

Все моторы комплектовались механической трансмиссией на пять ступеней.

Стоит отметить, что поздние версии Лада 21099 получили мотор 1.6 литра, выдававший 81 лошадиную силу. Кроме того, в его силовой гамме отсутствовал агрегат 1.1 литра, которым оснащались и «Девятка» и «Восьмерка».

О предпочтениях автомобилистов

Отзывы владельцев об этих автомобилях мало чем различаются друг от друга. Модели конструктивно схожи и имеют одинаковые недостатки. Основные из них − сильная коррозия кузова, а также салон, который гремит на неровностях.

Многие проводят тюнинг своими руками. Доработки, по большей части, касаются незначительного изменения внешнего вида, салона. Пример тюнинга можно без проблем отыскать на просторах интернета − почитать соответствующие статьи либо посмотреть видео.

Рыночная стоимость

Авто Цена (рублевая)
ВАЗ 2109 от 25 до 100 тысяч
ВАЗ 21099 от 30 до 130 тысяч

Испытание

Ничего лишнего

Эти два автомобиля выглядят вполне привлекательно. Их дизайн лишен вызывающих решений, однако он гармоничен и продуман. «Девятка» имеет более стремительный профиль кузова, в то время как 21099 более степенен, респектабелен.

По части геометрической проходимости незначительное преимущество у 2109 − за счет более коротких свесов кузова. А вот, ездить по ухабам на 21099 проблематичнее по причине длинной кормы.

Удобно и уютно

Интерьер обоих «Самар» идентичен. Стоит заранее оговориться, что качество материалов отделки далеко от идеала − повсюду жесткий, гулкий пластмасс. Безусловно, пластик позволил снизить вес автомобилей, однако он лишил ВАЗовские модели того налета роскоши, которым славятся Жигули классического семейства. В то же время, эргономика хороша и отвлекаться от дороги не приходится благодаря компактному расположению органов управления.

Упругие передние кресла обеспечивают неплохую фиксацию тела. Однако, рослый водитель пожалуется на недостаток регулировки своего сиденья в продольной плоскости. На заднем диване вольготно только двум пассажирам, и при условии роста менее 175 сантиметров.

Что касается багажного отделения, то между 2109 и 21099 здесь есть отличия. У «Девятки» объем багажника составляет 270 литров, в то время как у его более практичного соплатформенника данный показатель равен уже 400 литрам.

Знакомые повадки.

Наиболее востребованный мотор для обоих авто − установка 1.5 литра, выдающая 70 лошадиных сил. Такой агрегат обладает неплохим подхватом в зоне средних оборотов, а чувствительная педаль акселератора усиливает ощущения от разгона.

Механическая трансмиссия со сближенным передаточным рядом дает возможность неплохо реализовать потенциал мотора на первых трех передачах, однако четкость переключений, избирательность передач посредственные.

ВАЗ 21099 относительно 2109 немного устойчивей на высокой скорости. Однако, в поворотах «Девятка» кажется более цельной и имеет лучшую устойчивость на дуге. Рулевое управление информативное, но длинная рулевая рейка лишает баранку чувствительности в нулевой зоне.

Длинноходная подвеска уверенно отрабатывает неровности, не пробивая при полной загрузке салона. Хотя, она жестковата, поэтому не может обеспечить высокую плавность хода даже на мелких ухабах.

Илюха — добавлено 23 февраля 2016

Всем здрасьте. На сей раз решил написать про ВАЗ-21099, самую мою счастливую машину в такси. Началось все с того, что продал я десятку с ГБЦ в багажнике, рассчитался с кредитом и решил купить че нить под работу, под такси, в смысле. Пока обмывали продажу, поступило. отзыв полностью →

Антон JKM — добавлено 1 сентября 2015

Приобрел свой экземпляр ВАЗ 21099 как первый свой автомобиль. Почему именно её? наверное потому, что это не «пацанский таз», а хотелось переднеприводную машину. Да и по советам многих людей вполне добротно сделанная машина, где поломки хоть и есть, но легко устранимы. отзыв полностью →

jivot — добавлено 13 ноября 2013 (обновлено 5 января 2014)

здравствуйте уважаемые читатели. хочу рассказать о своем втором авто. ваз 99 1.6 инжектор. 2007 года сборка автозаз Украина Запорожье. машина мне досталась от тестя ( я ее купил) первый раз ее увидел в 2007 г. тогда у меня не было ни прав не опыта вождения. ничего. и. отзыв полностью →

sunny — добавлено 28 февраля 2011

Привет всем автолюбителям! Раньше я ездил на Форд сьерра, а в 10 м году я пересел на 99 модель. На авторынок я приехал с целью приобрести 99 модель, потому что машина молодёжная. Комплектация авто люксовая, объём 1.7 кубиков от Шеви нивы поршневая группа с. отзыв полностью →

SlrMCLaren — добавлено 6 июля 2010

Привет всем форумчанам! Отписываюсь о своей первой машине. Это авто я приобрёл у своего друга. Комплектация комфорт:) Двигатель 1,5 л (бензин инжектор), механика, взял автомобиль с пробегом 58000 км. Состояние авто было хорошее, без каких либо царапин. До этого мы с. отзыв полностью →

RAMUS — добавлено 11 марта 2011 (обновлено 19 января 2012)

Купил я 99 ку 3 года назад на авторынке в Тольятти. Можно сказать сбылась мечта. Когда покупал пробег был 150250 км. а годиков было 8.Двигатель 1500, карбюратор в люксовом исполнении. Чистенькая была аж блестела (у перекупа брал).В свое время на ней была полная. отзыв полностью →

тимоха — добавлено 3 июля 2009

Это мой первый личный авто, раньше ездил на отцовских Волге 3110 и ВАЗ-21124. В принципе 99-я меня устраивает, у меня салон от 15-ой, инжектор, машина неплохая, тока. отзыв полностью →

антон — добавлено 26 апреля 2009

Купил 2 года назад, была первым автомобилем. Сейчас до сих пор езжу. Первый год ездил мало, работа где-то 10 тысяч с трудом накатал. Поменял диодный мост генератора, сгорел (ребята возите огнетушитель, очень выручил). А в остальном — только расходники. За второй год. отзыв полностью →

— добавлено 15 мая 2008

Машину купили, как бы временно: поездить до лучших времен. В мае исполнилось 3 года нашей покупке. И quot;лучшие времена quot; уже давно наступили. А все никак не расстаемся. Эксплуатация нещадная. Почти каждую неделю quot;Москва — Питер quot; (2006-2007 год и. отзыв полностью →

— добавлено 25 февраля 2008

Владимир. Украина, г. Белая Церковь. Пробег 160 тыс. км. Добавляю масло аддинол полусинт. через 10-14 тыс. меняю расходники и некоторые мелочи по электрике. Все неплохо, но появился странный скрежещуще-трущий звук под капотом. Проявляется только при движени на всех. отзыв полностью →

— добавлено 19 февраля 2008

Машинка у меня уже пятый год. Около года заливал 95-й бензин, затем перешел на 92-й. Разница только в деньгах и к тому же немалая. Отмотал пока 80000 км. Пол-Росии объездил в путешествиях. Из-за них с меня гарантию сняли, не успел вовремя на ТО приехать. Из поломок -. отзыв полностью →

— добавлено 16 января 2008

Эксплуатация круглый год в течении десяти лет (240 тыс., 50/50 город/трасса), по крупному ничего не ломалось. Менялись расходники (регулярно, как положено), масло Лукойл полусинтетика через 10 тыс., узлы, которые должны были по пробегу ломаться (помпа, сцепление. отзыв полностью →

В Советском Союзе всегда и традиционно любили седаны. Начиная с Волги ГАЗ-21 и вариантов-то особых не было – все более-менее полноразмерные автомобили являлись представителями традиционной конструкторской школы с тремя отдельными объемами для двигателя, пассажиров и груза соответственно. Возможно, именно поэтому любые отступления от правил воспринимались в штыки, а каждый новый седан имел все шансы стать самым желанным или престижным автомобилем. Так было и с вазовской «трёшкой», и с «шестёркой», и с «русским мерседесом» модели 2107. В любом случае, за исключением полноприводной Нивы и универсалов, очередная новинка «по умолчанию» была седаном. Однако с переднеприводным семейством все получилось совершенно иначе.

Небольшое отступление

Появление каждой новой модели ВАЗа в Советском Союзе было поистине эпохальным событием. Его обязательно освещал единственный доступный широким массам населения автожурнал «За Рулем», а каждую новинку с ладьей на решетке потом еще долго обсуждали в курилках и гаражных кооперативах.

Ни одна модель Волжского автозавода не собрала о себе столько полярных мнений, как переднеприводный первенец – ВАЗ-2108 Спутник. Угловатое «зубило» сразу стало объектом критики и настоящей притчей во языцех по простой причине – оно не имело не только пары задних дверей, но и выделенного в третий объем багажного отделения. Мало того, что сам багажник получился достаточно тесным, так он еще и не был отделён от пассажирского салона!

И если пятидверный ВАЗ-2109 оказался наконец-то «многодверным», то вторая крупная особенность (читай «недостаток») Спутника никуда не делась – автомобиль по-прежнему оставался двухобъемным, а грузопассажирские возможности «восьмерки» и «девятки» оказались совершенно идентичными по простой причине – в силу полного совпадения колёсной базы и габаритной длины кузова. Именно поэтому многие бывалые автолюбители отнюдь не спешили пересаживаться с родных «шестёрок» или «семёрок» на передний привод – даже если новый автомобиль им нравился по дизайну или динамическим характеристикам, концепция кузова типа «хэтчбек» устраивала далеко не всех. Можно пенять на излишний консерватизм или зашоренность советских граждан, однако в реалиях наших зим и условий эксплуатации каждая загрузка-выгрузка багажа приводила к остыванию салона, а третья (пятая) дверь на кочках издавала не самые приятные звуки. Вдобавок, чего греха таить, именно трехобъемный кузов выглядел наиболее солидно и респектабельно. Не зря ведь у немцев седан назывался не иначе как «лимузин», а представительский класс во всём мире сплошь и рядом состоял именно из классических трехобъемников, а не хэтчбеков или, прости Господи, универсалов.

Почему же на ВАЗе так «опростоволосились», выпустив ВАЗ-2108 с кузовом типа хэтчбек? Здесь нет никакой случайной нелепости: «восьмерку» изначально задумывали именно двухобъемной и трехдверной. Другое дело, что техническое задание предусматривало разработку целого семейства автомобилей с условным названием «проект Гамма», в которое входили как трёх- и пятидверные хэтчбеки, так и традиционный четырёхдверный седан.

Ориентация «Запад»

Чтобы понять, почему, казалось бы, не столь практичный и удобный ВАЗ-2108 с парой боковых дверей «запустили» в серию первым, нужно вспомнить, что почти половина продукции тольяттинского автозавода отправлялась за рубеж, а «половина от половины» – в капиталистические страны. Таким образом, более 20% продукции предназначалось для взыскательных и избалованных западных потребителей, которые в малых классах давно ездили на хэтчбеках. Fiat Ritmo, Ford Escort, Volkswagen Golf , Opel Kadett, Renault 16 – все эти автомобили были выполнены по одной схеме: с поперечным расположением силового агрегата, приводом на передние колеса и двухобъемным кузовом типа хэтчбек.

Mercedes-Benz Maybach 2021 года Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Mercedes-Benz Maybach 2021 года

Mercedes-Benz Maybach 2021 года Обзор

Mercedes-Benz Maybach 2021 года предлагается в следующих подмоделях: Maybach Sedan. Доступные модели включают S 580 4MATIC 4dr Sedan AWD (4,0-литровый 8-цилиндровый газовый / электрический гибридный двигатель 9A с турбонаддувом). Mercedes-Benz Maybach 2021 года будет иметь полный привод. Доступные трансмиссии включают: 9-ступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью переключения передач.Mercedes-Benz Maybach 2021 года имеет пробег 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года / 50000 миль. придорожная гарантия, а на 4 года / 50000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Mercedes-Benz Maybach 2021 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Mercedes-Benz Maybach 2021 года и все его типы отделки салона. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится Maybach 2021 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили надежную серию оценок и обзоров для Mercedes-Benz Maybach 2021 года и всех годов выпуска в нашей базе данных. Наш богатый контент включает обзоры экспертов и рекомендации для Maybach 2021 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как вы, поэтому мы обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам выбрать автомобиль, который лучше всего подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый Mercedes-Benz Maybach 2021 года?

2021 Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 4dr Sedan AWD (4,0 л 8-цил. Газовый / электрический гибрид 9A)

Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 4MATIC 2021 г. можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены) в размере 185 950 долларов.Средняя цена, заплаченная за новый Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 4dr Sedan AWD 2021 года (4,0-литровый 8-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), на 1237 долларов ниже рекомендованной производителем цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 1237 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 184 713 долларов США.

Средняя экономия для Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 4dr Sedan AWD 2021 года (4,0-литровый 8-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом) на 0,7% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Какие автомобили Mercedes-Benz Maybach 2021 года доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Mercedes-Benz Maybach 2021 года для продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько другие владельцы заплатили за Mercedes-Benz Maybach 2021 года.

Не могу найти новый Mercedes-Benz Maybachs 2021 года вам хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найти новый Mercedes-Benz на продажу.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds имеет подробные данные о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатые функции и характеристики уровня отделки салона, такие как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Mercedes-Benz Maybach 2021 года?

2021 Mercedes-Benz Maybach S 580 4MATIC 4dr Sedan AWD (4,0 л 8-цилиндровый газовый / электрический гибрид 9A с турбонаддувом), 9-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (требуется)

EPA Est. MPG 19 миль на галлон
Трансмиссия 9-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод полный привод
Рабочий объем 4.0 л
Объем пассажира НЕТ
Колесная база 133,7 дюйма
Длина 215,3 дюйма
Ширина НЕТ
Высота 59,4 дюйма
Снаряженная масса 5247 фунтов.

Стоит ли покупать Mercedes-Benz Maybach 2021 года выпуска?

Автомобиль лучше: аренда или покупка? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам покупка машины — лучший способ.И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину на несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Mercedes-Benz

Список 9/10 местных автомобилей в Индии

Ниже приводится список 10 лучших автомобилей в Индии, а также соответствующая информация, такая как их цена, объем двигателя, пробег и т. Д.для вас, чтобы рассмотреть в качестве потенциального выбора транспортного средства.

Однако помните, что цены, указанные здесь, являются ценами на автомобиль в выставочном зале в Дели и впоследствии будут варьироваться от одного города к другому.

Итак, без лишних слов, приступим.

1. Махиндра Болеро

Болеро доступен как в 7-, так и в 9-местном вариантах, причем последняя модель была переработана и включает комплект безопасности с АБС, систему предупреждения о скорости, задние датчики парковки и т. Д.

9-местная версия этого автомобиля, известная как Bolero Plus, также оснащена дизельным двигателем DI Turbo Diesel, способным генерировать мощность в 63 л.с. с крутящим моментом 180 Нм.

  • Пробег — до 16,5 км / ч
  • Объем двигателя — 1493 куб. См
  • Цена — от 7,61 рупий

2. Махиндра Ксило D2 Maxx

Xylo D2 Maxx, один из пользующихся наибольшим доверием универсалов на индийском автомобильном рынке, предлагает стильные характеристики и превосходные характеристики.

Обладая 2,5-литровым двигателем и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, автомобиль способен развивать мощность до 95 л.с. и крутящий момент 220 Нм. Xylo D2 Maxx доступен в семи цветах на ваш выбор.

  • Пробег — до 14,95 км / ч
  • Объем двигателя — до 2489 куб. См
  • Цена
  • — от 8,51 рупий

3. Махиндра TUV300 Plus

Это предложение от Mahindra делает его одним из лучших многоцелевых автомобилей, доступных на рынке, благодаря большой вместимости и значительному пространству.

Некоторые из наиболее примечательных особенностей этого автомобиля включают гидроусилитель руля, рулевое управление с регулируемым наклоном, рекуперативную тормозную систему, микрогибридную технологию и т. Д.

Кроме того, он также приводится в действие 4-цилиндровым двигателем, способным производить мощность 120 л.с. и крутящий момент 320 Нм.

  • Пробег — до 18,49 км / ч
  • Объем двигателя — 2179 куб.см
  • Цена — Начиная с 9,92 рупий

4.Махиндра Скорпион S3 2WD

Scorpio доступен на рынке в четырех вариантах, среди которых S3 имеет 9-местную конфигурацию.

Один из лучших 9-местных семейных автомобилей в Индии, Scorpio S3 оснащен 4-цилиндровым двигателем m2DICR с турбонаддувом. Он также способен генерировать максимальную мощность до 75 л.с. и крутящий момент 200 Нм.

Эта модель Scorpio с тремя рядами сидений просторна и с легкостью может вместить вашу большую семью.

  • Пробег — 15кмпл
  • Объем двигателя — 2523 куб. См
  • Цена — рупий.10,2 лакх

5. Киа Карнавал Престиж

Когда дело доходит до выбора 9-местных вариантов автомобилей, Kia Carnival — один из самых популярных вариантов, доступных на индийском рынке.

Оснащенный несколькими высококлассными функциями, такими как информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, автоматический климат-контроль, зарядное устройство для беспроводного телефона, многофункциональное рулевое колесо и т. Д., Этот автомобиль предлагает людям лучшее из роскоши.

Кроме того, он также оснащен 2,2-литровым двигателем, способным развивать мощность 200 л.с. при крутящем моменте 440 Нм.

  • Пробег — 13.9 км / ч
  • Объем двигателя — до 2199 куб. См
  • Цена — от 24,95 рупий
  • Премия
  • — автомобиль Kia Carnival получил приз зрительских симпатий за лучший четырехколесный автомобиль на церемонии вручения наград CNB Auto Expo Excellence Awards 2020. (5)

Количество вариантов 9- и 10-местных автомобилей в Индии весьма ограничено по сравнению с автомобилями с меньшим количеством сидячих мест.Кроме того, по состоянию на июнь 2020 года нет производителей, которые запускают какие-либо новые автомобили с такой конфигурацией сидений.

Итак, если вы не найдете автомобиль, который вам подходит из нескольких вышеперечисленных вариантов, вы можете выбрать автомобиль или внедорожник в категории 7 и 8 мест.

ЕС нуждается в дате поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей, девять стран говорят

Марин Штраус, Кейт Абнетт

БРЮССЕЛЬ (Рейтер) — Европейская комиссия должна установить дату запрета на продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей на всей территории страны. Европейский Союз должен привести транспортный сектор в соответствие с целями в области климата, заявили в среду девять стран-членов.

ФОТО ФАЙЛА: Электромобиль заряжается от мобильной зарядной станции на улице в Праге, Чешская Республика, 4 декабря 2018 г. REUTERS / David W Cerny

Страны, возглавляемые Данией и Нидерландами, написали европейскому Комиссия, исполнительный директор блока, призывает ЕС к амбициозной политике по борьбе с четвертью выбросов парниковых газов в ЕС, исходящих от транспорта.

Это должно включать дату прекращения продажи новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов в ЕС, чтобы поддержать переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов, заявили страны.

«Мы должны ускорить переход к« зеленому »автомобильному транспорту, и поскольку законодательные органы посылают четкие сигналы производителям автомобилей и потребителям во всем ЕС», — сказал датский министр климата Дэн Йоргенсен.

К числу других стран присоединились Австрия, Бельгия, Греция, Ирландия, Литва, Люксембург и Мальта.

Европейская комиссия предложит более жесткие стандарты выбросов CO2 для новых автомобилей в Европе в июне в рамках пакета мер, направленных на достижение своей цели по сокращению чистых выбросов парниковых газов в ЕС не менее чем на 55% к 2030 году по сравнению с уровнями 1990 года и блока к климатической нейтральности к 2050 году.

Текущие стандарты выбросов CO2 нуждаются в «значительном усилении», и страны заявили, что ЕС должен также укрепить инфраструктуру для зарядки и заправки автомобилей с нулевым уровнем выбросов.

Законодательство ЕС также должно быть изменено, чтобы позволить странам принимать национальные меры по поэтапному отказу от новых бензиновых и дизельных автомобилей, заявили они.

Многие автопроизводители уже разработали график перехода на линейки полностью электрических автомобилей. В течение последнего месяца шведский автопроизводитель Volvo заявил, что к 2030 году он станет полностью электрическим, а Ford Motor Co заявила, что все его автомобили, продаваемые в Европе, к той же дате будут электрическими.

Правительство Великобритании обязалось запретить продажу новых бензиновых и дизельных автомобилей и фургонов в 2030 году.

Продажи электрических и гибридных автомобилей в ЕС почти утроились и составили более 1 миллиона автомобилей в 2020 году, что составляет более 10 единиц. % от общих продаж.

Отчетность Марин Штраус @ StraussMarine и Кейт Абнетт. Дополнительный отчет Ника Кэри. Редакция Марка Поттера

Fast 9 Список автомобилей включает в себя зарядное устройство Dodge со средним расположением двигателя для Dom

Примечание редактора: С выходом F9 в Великобритании сегодня и в США 8 июля мы переиздаем это список с разбивкой всех автомобилей, прибывающих на последний кинематографический спектакль с участием Вина Дизеля.

F9 — официальное название девятой партии франшизы Fast & Furious . В преддверии премьеры в США 25 июня и дебюта в Великобритании 8 июля у нас есть доступ к галерее официальных фотографий, демонстрирующих многие из автомобилей, которые являются настоящими звездами предстоящего фильма.

So Many Dodges

Дом определенно любит Dodge. У него есть не только зарядное устройство, называемое Tantrum (см. Выше), но и зарядное устройство 1327 с его массивным нагнетателем, торчащим из моторного отсека.

Новое зарядное устройство для Dom

Его основная поездка в F9 — это зарядное устройство 1968 года, в котором есть что-то особенное — двигатель V8, расположенный посередине. У него заниженная подвеска и модифицированные передние крылья, которые выгнуты внутрь к колесам. Изменения еще более значительны в задней части, где расширенные крылья придают купе большие бедра.

Взгляд изнутри

Внутри кусок оргстекла отделяет двигатель от Dom, а также старые ковшеобразные сиденья с низкой спинкой.Когда двигатель заводится, это должно быть оглушительное место для водителя. Заднее стекло делает силовую установку и выхлопные газы легко видимыми для всех, кто проезжает мимо.

К бизнесу

Как видно из трейлера F9 , одна из главных декораций фильма — это семья, преследующая бронированный трейлер под названием «Армадилло». На этом снимке недавно вернувшиеся Хан и Миа находятся в оранжево-черной Supra, и вы можете увидеть промежуточное зарядное устройство Дома справа. Одна из оснасток плохих парней преследует их сзади.

The Final Frontier

Также из последнего трейлера мы знаем, что есть Pontiac Fiero с реактивным двигателем, который, похоже, отправляется в космос. У нас есть ощущение, что этот дикий вид может вдохновить некоторых строителей на создание собственных нефункционирующих копий для демонстрации на местных автосалонах. По крайней мере, он представляет Fiero новому поколению людей.

Подходит для благородных

Хелен Миррен возвращается в F9, чтобы повторить свою роль Магдалины Шоу. Она будет за рулем Noble M600 с привлекательной цветовой схемой, в которой сочетаются баклажановый фиолетовый и ярко-желтый.

Новый злодей

Новый злодей для F9 — Джон Сина, играющий Якоба Торетто, брата Дома. Он фанат «Голубого овала», в отличие от энтузиазма этого старшего брата по поводу Доджа. В наших материалах его машина просто упоминается как Ford Mustang 2016 года, хотя явно присутствуют штрихи GT350. Он также получил ковш для более агрессивного вида. На снимке выше запечатлена сцена, в которой Дом и Якоб ведут автомобильную битву на своих машинах.

И все остальное

В галерее была куча других изображений, демонстрирующих машины из F9.Они включают в себя альтернативные ракурсы некоторых из моделей, выделенных выше, и транспортных средств третьего уровня, которые вряд ли получат главную роль в фильме.

33 Фотографии

2022 Honda Pilot Цены, обзоры и фотографии

Хороший ли внедорожник Honda Pilot?

Да, Honda Pilot — хороший среднеразмерный внедорожник. Он работает практически на всех направлениях, с тремя рядами уютных сидений, огромным грузовым отсеком и приятным качеством интерьера. Вождение на нем также не вызывает затруднений благодаря мощному стандартному двигателю V6 и прекрасному сочетанию управляемости и комфорта.

Pilot имеет длинный список стандартных функций, но взыскательные технические специалисты могут обидеться на несколько замысловатую информационно-развлекательную систему. Кроме того, хотя Pilot может похвастаться множеством функций активной безопасности, его результаты краш-тестов и общий балл за безопасность ниже среднего для этого класса.

Стоит ли покупать Honda Pilot?

Хотя эта «Хонда» — хороший автомобиль, это не рекомендация по прибору. Эта Honda — один из самых дорогих внедорожников в своем классе.Было бы хорошо, если бы вы рассмотрели других главных соперников в этом сегменте, таких как Kia Telluride и Hyundai Palisade. Эти внедорожники, которые, как продукты одной материнской компании, очень похожи друг на друга, имеют более приятный интерьер и более современные технологии, чем Honda.

Найдите 2022 Honda Pilot на продажу рядом с вами »

Почему нам можно доверять: 51 Проанализировано отзывов

Мы проанализировали 51 отзыв о Honda Pilot — вместе с характеристиками производительности и салона, оценками экономии топлива и т. Д. — чтобы помочь вам решить, подходит ли вам новый автомобиль 2022 Pilot.

Этот обзор Honda Pilot 2022 года включает применимые исследования для всех моделей этого поколения, которые были запущены в 2016 году.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наши сотрудники обладают более чем 75-летним опытом работы в автомобильной промышленности. Чтобы обеспечить нашу объективность, мы никогда не принимаем дорогих подарков от автопроизводителей, и сторонняя фирма управляет рекламой на нашем сайте.

2021 и 2022 Honda Pilot: в чем разница?

В 2022 году Honda заменяет ранее начальные уровни отделки салона LX и EX новой комплектацией Pilot Sport.Также дебютирует отделка Pilot TrailSport, которая привносит немного внедорожного отношения в виде увеличенного дорожного просвета и прочных элементов дизайна интерьера и экстерьера. Наконец, 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay и трехзонный автоматический климат-контроль стали новыми стандартами.

Сравните пилотные проекты 2021 и 2022 годов »

Вот ключевые изменения в Honda Pilot с момента его полной модернизации для 2016 модельного года:

  • 2022: больше стандартных функций; Представлены модели Pilot Sport и TrailSport
  • 2021: девятиступенчатая автоматическая коробка передач и двухзонный автоматический климат-контроль стали стандартными; Представлена ​​комплектация Pilot Special Edition
  • 2020: дебютировала отделка Black Edition
  • 2019: обновленный дизайн интерьера и экстерьера; Вспомогательные средства помощи водителю Honda Sensing добавлены в список стандартных функций; обновление до опциональной девятиступенчатой ​​автоматической коробки передач; стала доступна дверь багажного отделения с функцией громкой связи
  • 2018: без серьезных изменений
  • 2017: Android Auto и Apple CarPlay стали доступны

Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры Pilot 2019, 2020 Pilot и 2021 Honda Pilot, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать о сбережениях и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

Сколько стоит пилот Honda?

Базовая розничная цена Honda Pilot 2022 года составляет 36 830 долларов, что больше, чем у всех других внедорожников среднего размера. Уровни отделки салона увеличиваются в цене на пару тысяч долларов, пока вы не дойдете до комплектаций Elite (рекомендованная производителем розничная цена: 49 120 долларов США) и Black Edition (50 620 долларов США).

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Honda Pilot против конкурентов
Honda Pilot против Toyota Highlander

Toyota Highlander не так высоко оценивается среди внедорожников среднего размера, как Pilot, но это не значит, что это плохой выбор. Highlander имеет отличную оценку безопасности композитных материалов, а его верхняя отделка салона приближается к роскошному качеству.Toyota также имеет удобную стандартную информационно-развлекательную систему и дополнительный 12,3-дюймовый сенсорный экран. И Toyota, и Honda имеют мощные двигатели V6 и спокойную управляемость, но последняя выделяется своим грузовым пространством и более просторным третьим рядом. Что касается полезности, вам, вероятно, будет лучше с Pilot, но он на пару тысяч долларов дороже по всей линейке отделки, чем Highlander.

Сравните Pilot и Highlander »

Honda Pilot vs.Киа Теллурид

Kia Telluride занимает лидирующие позиции в этом классе с момента его появления в 2020 модельном году. У него первоклассная кабина, и это тоже довольно хорошая цена, с огромным списком стандартных функций и базовой ценой на несколько тысяч долларов меньше, чем у Pilot. У Telluride и Pilot есть общие черты: сильное ускорение, три ряда вместительных сидений и хорошее грузовое пространство. В то время как Honda в целом является солидным автомобилем, Kia в целом немного лучше.

И пока вы рассматриваете Telluride, обратите внимание на его корпоративного кузена Hyundai Palisade. Между этими двумя есть лишь незначительные различия в стиле и доступности функций.

Сравните пилот и теллурид »

Сравните пилота, горец и теллурид »

Интерьер пилота: Функциональный, а не кричащий
Pilot Внутреннее качество

Кабина Honda Pilot 2022 года полна качественных материалов, таких как мягкий на ощупь пластик, и все собрано с удовлетворительной отделкой.Тем не менее, вы не перепутаете его с роскошным внедорожником, а общий дизайн нынешнего поколения немного уравновешен по сравнению с конкурентами, которые чувствуют себя более свежими внутри.

Pilot Infotainment, Bluetooth и навигация

Новинка 2022 года Pilot, наконец, стандартно оснащается информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном. Обычно им легко пользоваться, и программа быстро реагирует на ваши прикосновения. Однако, хотя для регулировки громкости есть физическая ручка, для настройки радиостанций или других источников звука такого управления нет.Отсутствие других физических ярлыков может затруднить выполнение некоторых функций.

  • Стандартные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, спутниковое радио, HD-радио, два порта USB, стереосистема с семью динамиками и Bluetooth
  • Доступные информационно-развлекательные функции: два порта USB второго ряда, беспроводная зарядка устройства, навигация, развлекательная система на заднем сиденье, стереосистема премиум-класса с 10 динамиками, точка доступа Wi-Fi и акустическая система CabinTalk
  • Дополнительные стандартные функции: бесключевой доступ и трехзонный автоматический климат-контроль
  • Другие доступные функции: люк на крыше, универсальное устройство открывания гаражных ворот, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, внутреннее освещение, электрическая розетка в домашнем стиле и панорамная крыша

Дополнительную информацию см. В разделе Что такое Apple CarPlay? и что такое Android Auto?

Пилотное грузовое отделение

Рекламируемые данные о грузе у Pilot больше, чем у большинства других внедорожников среднего размера.За крайними задними сиденьями имеется до 18,5 кубических футов пространства, чего достаточно для нескольких небольших чемоданов или множества сумок для покупок. Складывание сидений третьего ряда создает до 55,9 кубов, и если вы не используете эти положения на спине регулярно, вы можете оставить их опущенными для удобства использования. При сложенных задних сиденьях остается до 109,2 кубических футов пространства.

Сколько человек сидит пилот?

Трехрядный внедорожник Honda Pilot вмещает до восьми человек.Более низкие элементы отделки — от базового Sport до совершенно нового TrailSport — доступны только для восьми человек. Отделка Touring стандартно рассчитана на восемь человек, а капитанские кресла второго ряда, которые уменьшают вместимость до семи, являются дополнительными. Топовые модели Elite и Black Edition оснащены стандартными капитанскими креслами.

Первые два ряда удобны в течение всего дня и предлагают достаточно места для людей любого роста, чтобы они могли растянуться и расслабиться. Место в третьем ряду тоже неплохое, но примерно 6.На 5 дюймов меньше места для ног по сравнению с сиденьями в среднем ряду, более высокие путешественники могут захотеть ограничить свое время там.

Автокресла для пилотов и детей

В Pilot имеется четыре полных набора разъемов LATCH: по одному для каждого из трех сидений второго ряда и по одному для сиденья третьего ряда со стороны пассажира. У двух других сидений третьего ряда есть страховочное крепление.

Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования.К большинству нижних анкеров легко получить доступ, и для закрепления ремней автокресла требуется небольшое усилие. Однако сложно маневрировать руками за нижние якоря среднего сиденья второго ряда. Кроме того, якоря привязи второго ряда может быть трудно найти, но они отличаются от другого оборудования, и якоря привязи третьего ряда могут быть перепутаны с другими частями сидений.

Подробнее о интерьере »

Эффективность пилота: уверенно двигаться
Пилотный двигатель

Каждые 2022 год на Honda Pilot выпускается 3.5-литровый двигатель V6 хорош для 280 лошадиных сил и 262 фунт-фут крутящего момента. В сочетании с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач эта комбинация обеспечивает хорошее ускорение с места и достаточную мощность для высокоскоростного обгона или совмещения маневров. Переключения настроены на максимальную топливную экономичность, но не в ущерб характеристикам двигателя.

Pilot Gas Пробег

2022 Pilot по экономии топлива соответствует многим другим среднеразмерным внедорожникам. Со стандартным передним приводом этот внедорожник расходует 20 миль на галлон в городе и 27 миль на галлон на шоссе.Большинство комплектаций с полным приводом возвращают примерно 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон по шоссе, за исключением нового TrailSport, который расходует 25 миль на галлон по шоссе.

Эксплуатация и управление пилотом

Эта Honda ведет себя больше как автомобиль меньшего размера, чем кроссовер среднего размера, с контролируемыми движениями кузова на поворотах и ​​надежным сцеплением с дорогой. Чувство рулевого управления и обратная связь тоже хороши, даже если атлетизм не ошеломляющий.

Подвеска Pilot помогает плавно перемещаться по неровному асфальту, обеспечивая пассажирам в основном плавную и безмятежную езду.

Подробнее о производительности »

Надежность пилота
Надежна ли Honda Pilot ?

Honda Pilot 2022 года имеет прогнозируемую оценку надежности 79 из 100. Прогнозируемая оценка надежности JD Power 91-100 считается лучшей, 81-90 — отличной, 70-80 — средней, а 0-69 — удовлетворительной и считается ниже среднего.

Honda Pilot Гарантия

Honda предоставляет на Pilot трехлетнюю базовую гарантию на 36 000 миль и пятилетнюю гарантию на трансмиссию на 60 000 миль.

Подробнее о надежности »

Pilot Safety
Результаты пилотных краш-тестов

Страховой институт дорожной безопасности дал Honda Pilot 2022 года наивысшую оценку «Хорошо» в пяти краш-тестах и ​​вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны пассажира. Отделка нижнего уровня Pilot получила вторую оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо фары освещают дорогу впереди, а верхняя отделка салона с полностью светодиодными фарами получила оценку «Хорошо».

IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Pilot получил средний рейтинг Advanced за свою стандартную систему предотвращения столкновений при переднем столкновении.

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила пилоту общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды за лобовое столкновение и испытание на опрокидывание.

Средства безопасности пилота

Стандартные функции помощи водителю:

  • Предупреждение о лобовом столкновении
  • Переднее автоматическое экстренное торможение
  • Защита от выезда с дороги
  • Предупреждение о выезде с полосы движения
  • Ассистент удержания полосы движения
  • Адаптивный круиз-контроль
  • Автоматический дальний свет фар
  • Контроль слепых зон
  • Предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Камера заднего вида

Доступные функции помощи водителю:

  • Парктроник передний и задний
  • Дворники с датчиком дождя

Подробнее о безопасности »

Размеры и вес пилота

Пилоту 16 лет.4 фута в длину, а его снаряженная масса колеблется от 4030 до 4321 фунта.

Где построен пилот Honda 2022 года?

Honda строит пилот 2022 года в Алабаме.

Какая пилотная модель Honda мне подходит?

Honda Pilot 2022 года доступна в семи комплектациях: Sport, EX-L, Special Edition, TrailSport, Touring, Elite и Black Edition. Каждая модель оснащена двигателем V6 и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Передний привод входит в стандартную комплектацию большинства комплектаций, а в этих моделях полный привод является дополнительным за 2000 долларов. В комплектацию TrailSport, Elite и Black Edition входит полный привод.

Мы рекомендуем придерживаться новой базовой модели Sport из-за ее здорового набора функций. Тем не менее, возможно, стоит выложить немного больше, чтобы получить EX-L и его многочисленные дополнительные удобства.

Модель
Honda Pilot Sport

Honda Pilot Sport 2022 года стоит от 36 830 долларов.Стандартные функции включают тканевую обивку, бесключевой доступ, трехзонный автоматический климат-контроль, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя, подогрев передних сидений и 8-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, Android Auto, Apple CarPlay, спутниковое радио. , HD Radio, два порта USB, стерео с семью динамиками и Bluetooth.

Стандартные функции помощи водителю в Pilot включают камеру заднего вида, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение вперед, смягчение последствий выезда с дороги, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет фар, мониторинг слепых зон и поперечное сечение предупреждение о дорожном движении.

Модель
Honda Pilot EX-L

Honda Pilot EX-L продается по цене 39 060 долларов. Эта отделка добавляет кожаную обивку, люк, дверь багажного отделения с электроприводом, два USB-порта второго ряда, настройки памяти водительского сиденья, регулируемое в четырех направлениях пассажирское сиденье, универсальный механизм открывания гаражных ворот, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, кожу -обернут руль, и солнцезащитные козырьки второго ряда.

Honda Pilot Специальная серия

Honda Pilot Special Edition стоимостью 39 660 долларов имеет заднюю дверь с функцией громкой связи и беспроводную зарядку устройств.

Модель
Honda Pilot TrailSport

Новый Pilot TrailSport стоит 43 560 долларов и включает в себя навигацию, увеличенный клиренс, специальные шины и уникальный дизайн интерьера и экстерьера.

Honda Pilot Touring
— цена: + 0 руб.

Honda Pilot Touring продается по цене 43 620 долларов. Дополнительные функции включают передние и задние датчики парковки, светодиодные фары, внутреннее освещение, сиденья второго ряда с подогревом, развлекательную систему на задних сиденьях, розетку в домашнем стиле, стереосистему премиум-класса с 10 динамиками, точку доступа Wi-Fi, и система CabinTalk PA.

Модель
Honda Pilot Elite

При стартовой цене в 49 120 долларов Pilot Elite стандартно поставляется с вентилируемыми передними сиденьями, панорамной крышей, рулевым колесом с подогревом, капитанскими креслами второго ряда и чувствительными к дождю дворниками.

Honda Pilot Черный выпуск

Топовая модель Honda Pilot Black Edition стоимостью 50 620 долларов в основном отражает особенности Elite с уникальными темными элементами дизайна интерьера и экстерьера.

Посмотрите наш U.S. News Программа лучших цен для большой экономии у местного дилера Honda. Вы также можете найти отличные поощрения производителей на нашей странице предложений Honda.

Посмотреть технические характеристики и комплектацию Honda Pilot 2022 »

Последний звонок

Honda Pilot 2022 года — не самый стильный или самый быстрый внедорожник среднего размера, но он проверяет все, что нужно большинству людей от трехрядного внедорожника. С уютными сиденьями, большим грузовым пространством, прочным салоном и сбалансированной производительностью трудно не заметить эту Honda.

Не верьте нам на слово. Ознакомьтесь с комментариями к некоторым обзорам, которые определяют наш рейтинг и анализ.

  • «Honda Pilot 2022 года так же функциональна, как и всегда, с исключительным грузовым пространством и внутренним хранилищем. Это прекрасный семейный инструмент.… По сути, в то время как более новые конкуренты показали, что семейный автомобиль не обязательно должен быть скучным, Honda Pilot все еще удовлетворяет стереотипу «. — Автоблог
  • «Эта Honda — один из самых совершенных трехрядных внедорожников, которые вы можете получить.»- Эдмундс
  • «Honda Pilot 2022 года является опорой среднеразмерного 3-рядного внедорожника / кроссовера. Он делает практически все правильно… с просторной и хорошо оборудованной кабиной, вмещающей до восьми человек». — Синяя книга Келли

Что вам нужно знать сейчас и в будущем

Хотя на долю электромобилей приходилось всего 8% продаж новых легковых автомобилей в Калифорнии за первые девять месяцев 2021 года, ожидается, что такие покупки резко увеличатся, а вместе с ними и шансы что вы будете больше думать о том, чтобы самому заняться электричеством.

Губернатор Гэвин Ньюсом в 2020 году поставил необязательную цель — добиться, чтобы все новые пассажирские автомобили, проданные в 2035 году, не имели выбросов, но Совет по воздушным ресурсам штата рассмотрит возможность сделать это обязательным для автопроизводителей и дилеров в следующем году. Между тем, активисты движения за чистый воздух настаивают на дополнительных стимулах, автопроизводители продолжают расширять свои предложения электромобилей, а технологии делают автомобили все более привлекательными.

В то время как рынок электромобилей по-прежнему составляет небольшую долю от общего числа проданных автомобилей, 123 244 регистрации новых электромобилей в штате за первые девять месяцев 2021 года составили 68% -ный скачок по сравнению с тем же периодом 2020 года, согласно анализу Калифорнийский деловой круглый стол.

Экран и передняя часть беспилотного электромобиля Tesla Model 3 Standard Range Plus на автостраде 55 на пересечении автострады 5 в четверг, 30 декабря 2021 г. (Фото Марка Райтмайра, Orange County Register / SCNG )

Движущими силами являются изменение климата, парниковые газы и загрязнение воздуха — опасения, которые усиливаются в связи с тем, что в Южной Калифорнии постоянно регистрируется наихудшее качество воздуха в стране.

«Транспортный сектор является ведущим источником вредного загрязнения воздуха и климата, и с каждым днем ​​становится яснее необходимость стратегий и инвестиций в технологии с нулевым уровнем выбросов, которые приносят пользу всем сообществам», — сказал Уилл Барретт, старший директор Американской ассоциации легких. .

Американская ассоциация легких и Коалиция за чистый воздух подталкивают Ньюсома и Совет по воздушным ресурсам по нескольким направлениям к ускорению перехода к автомобилям с нулевым уровнем выбросов, которые теперь в подавляющем большинстве состоят из электромобилей, но также включают двигатели, работающие на водородных топливных элементах. Среди целей организаций в этом году — убедить разработчиков правил ускорить краткосрочные ориентиры для перехода и усилить стимулы для водителей с низкими доходами, которые обычно покупают подержанные автомобили.

Так что, даже если автомобиль с нулевым уровнем выбросов — получивший название ZEV — еще не на вашем радаре, он может скоро появиться. Вот что вам нужно знать по мере приближения этого дня.

Разве электромобили не стоят дороже?

Не обязательно. Скидки и другие субсидии могут помочь компенсировать обычно более высокую розничную цену. Хотя скидки снижаются с 2019 года, а количество ZEV, проданных без субсидий, растет с 2015 года, согласно отчету California Business Roundtable. Как правило, более низкие затраты на топливо и техническое обслуживание в конечном итоге превосходят любую разницу в цене по сравнению с аналогичными моделями, работающими на бензине.

Но более важная новость заключается в том, что разница между первоначальной стоимостью покупки ZEV и автомобилей, работающих на бензине, исчезает.

«Электромобили без субсидий в среднем должны быть дешевле, чем автомобили с внутренним двигателем, — сообщило агентство Bloomberg в этом году. А Volkswagen, крупнейший в мире производитель автомобилей, заявил, что ожидает, что к 2025 году стоимость его электромобилей и газовых автомобилей будет примерно такой же.

Несмотря на это, Конгресс обсудил расширение федеральной программы скидок.

Беспилотный электромобиль Tesla Model 3 Standard Range Plus в четверг, 30 декабря 2021 года, в Северном Тастине. (Фото Марка Райтмайра, Регистр округа Ориндж / SCNG)
Насколько дешевле электрическое топливо?

Сравнивая электрический внедорожник Mustang Mach R с бензиновым автомобилем Toyota Rav4, Mach R сэкономил бы тому, кто еженедельно проезжает 200 миль по Лос-Анджелесу, в общей сложности 721 доллар на ежегодных расходах на топливо — если бы зарядка производилась дома, — согласно Отчет Wall Street Journal. В большинстве мест страны дорожные поездки для электромобилей обойдутся дороже, чем их бензиновые аналоги, из-за стоимости зарядных станций.Но поскольку цены на бензин в Калифорнии настолько высоки, на электромобиле можно будет сэкономить и в поездках.

Если рассматривать все сопутствующие расходы, в настоящее время «немного дешевле» в течение срока службы транспортного средства владеть Mach R, согласно отчету журнала.

Почему электрических грузовиков больше нет?

Хороший вопрос, учитывая, что с 2017 года новые легковые грузовики и внедорожники в Калифорнии превосходят по продажам новые автомобили. В то время как автомобили были основным направлением деятельности производителей электромобилей, грузовики и внедорожники начинают сходить с конвейеров.Примечательно, что самая продаваемая серия Ford F включает в себя электрический F-150 2022 года с запасом хода 300 миль, который может питать дом в течение трех дней. Ожидается, что первые модели появятся у дилеров весной.

Все большую популярность вызывает Rivian из Ирвина, которая представит два электромобиля более высокого класса — пикап с большой кабиной и полноразмерный внедорожник. Оба будут стоить около 70000 долларов, предназначены для использования на дорогах и бездорожье и имеют дальность действия чуть более 300 миль. Компания также работает с Amazon над разработкой электрического автофургона.Ожидается, что все три автомобиля появятся на улицах в середине 2022 года.

«Я думаю, что история 2022 года — это появление на рынке легких грузовиков ZEV», — сказал Билл Магаверн, директор по политике Коалиции за чистый воздух.

Я живу в многоквартирном доме. Как я буду заряжать свою машину?

Доступ к зарядке может оказаться большим препятствием, чем посадка всех в автомобили с нулевым уровнем выбросов, сказал Магаверн.

«Тем, у кого нет гаражей, это будет сложно», — сказал он.«Для многосемейных комплексов, в которых есть парковка, владельцы домов должны предоставить доступ для зарядки. … Доступ необходимо интегрировать в новое строительство. И должны быть доступны финансовые стимулы ».

Автомобили, работающие на водородных топливных элементах, которые подзаряжаются на специальных станциях, как и автомобили, работающие на бензине, также могут помочь решить эту дилемму, если такие автомобили станут более распространенными.

Я не могу позволить себе новую машину. Какие у меня есть стимулы водить ZEV?

В рамках государственной программы «Чистые автомобили 4 все» выплачивается до 9500 долларов водителям с низким доходом, которые меняют свой бензиновый автомобиль на новый или подержанный ZEV или подключаемый гибрид.Водители с низкими доходами также могут получить скидки до 7000 долларов за покупку или аренду экологически чистых автомобилей благодаря государственной программе скидок на экологически чистые автомобили.

Но Американская ассоциация легких и Коалиция за чистоту нуждаются в дополнительных стимулах для этих водителей. В Калифорнии производится 40% электромобилей и легких грузовиков страны, но они сосредоточены в более богатых прибрежных районах. Согласно отчету California Business Roundtable, два округа Сената штата с наибольшим количеством ZEV включают части Силиконовой долины, за которой следует прибрежный район Лос-Анджелеса.

Это означает, что более бедные районы, особенно расположенные в глубине страны, будут попадать в более бедные районы.

«Мы должны уделять больше внимания справедливому распределению преимуществ чистого воздуха с точки зрения стимулов для транспортных средств и инфраструктуры зарядки», — сказал Барретт.

Среди шагов, получивших поддержку со стороны Коалиции за чистый воздух, Earthjustice и Союза обеспокоенных ученых, есть стимулы для производителей предоставлять расширенные гарантии ZEV, которые снизят затраты на техническое обслуживание владельцев подержанных автомобилей.

Другие предложения включают стимулы для автопроизводителей для ZEV с розничными ценами ниже 25 000 долларов и стимулы для бесплатной замены аккумуляторов для водителей с низким доходом.

Мой друг купил электромобиль несколько лет назад, он не понравился и вернулся к бензиновому автомобилю. Как узнать, подходит ли мне электромобиль?

Исследователи Калифорнийского университета в Дэвисе провели первый раунд опросов владельцев электромобилей с 2015 по 2018 год, прежде чем вернуться, чтобы проверить, насколько им нравятся их покупки. Выяснилось, что 18% вернулись к бензиновым автомобилям.

Но Магаверн, который водит Tesla Model 3, когда он не ездит на велосипеде, отклонил исследование как устаревшее.

«Те ЗЭВ, которые у нас есть сейчас, совсем не похожи на те, что были тогда», — сказал он. «Цены и ассортимент значительно улучшились. И зарядка намного проще. Когда люди ездят на электричестве, они больше не вернутся. Это намного больше удовольствия от вождения «.

9 знаковых автомобилей JDM, о которых должны знать все автозаводы | Статьи

(Фото: Pinterest)

Эти превосходные автомобили для внутреннего рынка Японии (JDM) популярны в автомобильной индустрии и завоевали сердца многих заправщиков.

Автомобили JDM высоко ценятся, потому что многие опередили свое время в технологиях и дизайне. Некоторые энтузиасты также предположили, что рост стоимости был связан с поп-культурой, в основном из манги Initial D или Wangan Midnight .

Без лишних слов, вот 9 самых знаковых автомобилей JDM на рынке сегодня.

Ниссан Скайлайн | Коды шасси: C10, C110, C210, R30, R31, R32, R33, R34 | Годы: 1972-2002 гг.

(Фото: @chinstiangrey)

Думая о Nissan GTR, на ум приходит нынешний R35.Но что сделало эту модель настолько известной, так это Nissan Skyline GTR (R32), прозванный австралийской прессой «Годзиллой» из-за своего японского происхождения.

Nissan Skyline — культовый фаворит, так как он появился во многих видеоиграх и фильмах. R32, R33 и R34 сейчас самые редкие модели, и их нелегко найти на сайтах, посвященных подержанным автомобилям.

Mazda RX-7 | Код шасси: FC2S, FD3S | Годы: 1992-2002 гг.

(Фото: @stick_shift_studioz)

Если вы поклонник классической серии Initial D , белая Mazda RX-7 FC Рёске Такахаши определенно является культовой сама по себе.FC2S был специально разработан, чтобы следовать тенденции Porsche 924 и 944, где выдвижные фары были популярны для спортивных автомобилей. Даже сегодня RX-7 выглядит так приятно своим вневременным дизайном.

В RX-7 используется уникальный роторный двигатель с турбонаддувом, который сейчас очень трудно найти в других автомобилях. FC2S и FD3S пользуются большим спросом, их цена на некоторых сайтах со списком подержанных автомобилей превышает 100 000 долларов.

Honda NS-X | Код шасси: NA1 | Годы: 1990-2005

(Фото: @benzinworld)

Honda NSX или Acura NSX в Северной Америке был первым серийным автомобилем с полностью алюминиевым кузовом.Первый суперкар NS-X NA1 Japan прошел несколько испытаний перед выпуском и должен был составить конкуренцию Ferrari.

Этот зверь приводится в движение 3,0-литровым двигателем V6 с системой Honda VTEC и получил высокую оценку за превосходную управляемость.

Он оснащался выдвигающимися фарами до 2002 года, когда Honda приняла худшее решение, когда-либо убив его. Фирма сообщила, что с 1992 по 2005 год было продано всего 18 000 моделей NSX по всему миру.

Тойота Супра | Код шасси: A80 | Годы: 1993-2002

(Фото предоставлено MotorAuthority)

Пол Уокер сказал Вин Дизелю в оригинальном фильме Fast & Furious : «Я должен тебе 10-секундную машину», после того как он разбил то, что было одним из Самый востребованный JDM — Toyota Supra MK IV.Американцы назвали Toyota Supra MK IV, потому что они не хотели следовать официальным названиям, выдаваемым Toyota.

Его легендарный 2JZ с двойным турбонаддувом и продуманная конструкция кузова и крыла сделали его классикой. При настройке MKIV Supra могла развивать мощность до 800 л.с., что для Toyota просто смехотворно. Однако люди любили Toyota Supra, потому что она была известна своей надежностью.

До сегодняшнего дня Toyota Supra MKIV продается по безумной цене на рынке подержанных автомобилей, поскольку считается одним из лучших автомобилей, когда-либо созданных.

Nissan Silvia / 240SX | Код шасси: S13, S14, S15 | 1989-2002

(Фото: @ wx.photoz)

Nissan Silvia S13 был выпущен в 1990 году с двигателем CA18, который позже был заменен культовым двигателем с турбонаддувом SR20 мощностью 200 л.с. Двигатель выдает 350 лошадиных сил после настройки, которая была представлена ​​на моделях S14 и S15.

Легендарное трио Nissan S-Chassis называлось 180SX, 200SX и 240SX соответственно. Они продавались на разных рынках, а именно в Японии, Европе и Северной Америке.

Nissan Silvia была легендарным автомобилем в дрифте благодаря своей способности дрейфовать и возможностям настройки, доступным, в основном, в Японии.

Кто-то может возразить, что S15 был лучшим из трех, поскольку это была последняя модель S-Chassis, выпущенная до 2002 года. Silvia запомнится как спортивный автомобиль с низкой посадкой, который был доступен для широких масс, но в то же время закрепил свое место. в дрифт-культуре.

Митсубиси Лансер Эво | Код шасси: IV, V, VI, VII, VIII, IX | 1996-2007 гг.

(Фото: @stick_shift_studioz)

Mitsubishi Lancer Evo — это самостоятельная иконка, точнее, иконка ралли.Легендарный гонщик Томми Макинен прославил его четырьмя чемпионатами с 1996 по 1999 год.

Mitsubishi Lancer был зверем со своим легендарным двигателем 4G63. Он также был иконой кино, с многочисленными версиями Lancer Evo, показанными в нескольких фильмах с конца 1990-х до начала 2000-х годов. Красный Evo IX в Fast and Furious: Tokyo Drift был исключительно захватывающим.

Mitsubishi Lancer Evolution по-прежнему остается одним из самых популярных JDM в Сингапуре.Вы можете увидеть, как много людей водят различные его версии.

Honda Civic Type R | Код шасси: EK9 | 1997-2000

(Фото: @chokeontofu)

Honda Civics — обычные автомобили, но видели ли вы какие-нибудь Civics с красным значком и эмблемой R на спине? Да, это Type R, и это самая мощная версия семейства Civic.

Он был спроектирован и спроектирован для автодрома компанией Honda в конце 1990-х годов. Первая партия двигателей Type R была представлена ​​на Honda Civic 6-го поколения, трехдверном хэтчбеке.

EK9 Honda Civic Type R имел двигатель B16B с ручным переносом и 5-ступенчатую механическую коробку передач, идентичный Integra Type R. Для двигателя без наддува B16B выдавал впечатляющие 182 л.с. Внешний вид EK9, несомненно, является идеальным уличным спальным автомобилем для гонок.

Subaru Impreza WRX STI | Код шасси: GC8B, GC8C, GC8D, GC8E, GC8F, GC8G | 1992-2000

(Фото: @teshimades)

Subaru Impreza WRX STI или Rex — еще один известный JDM в Сингапуре и во всем мире.WRX — это широко известная раллийная аббревиатура от World Rally eXperimental; легендарный раллийный гонщик Колин МакРэй управлял автомобилем, чтобы выиграть чемпионат WRC 1995 года.

В то время Subaru Impreza WRX STI был эксклюзивным для Японии автомобилем JDM с настроенными двигателями, трансмиссиями и подвесками. Это фаворит среди уличных гонщиков и поклонников JDM. Автомобиль также сыграл значительную роль в фильме 2017 года Baby Driver .

Тойота Спринтер Труэно | Код шасси: AE86 | 193-1987

(Фото: @ eittochi86)

Поклонники автомобилей JDM узнают легендарную Toyota AE86 благодаря культовой гоночной манге Initial D .Главный герой Такуми Фудзивара водил AE86, чтобы доставлять тофу.

Автомобиль был известен еще и тем, что он выигрывал гонки против Lancers, RX-7 и WRX, среди прочих в манге. Энтузиасты также считали, что это самая стабильная машина в серии.

Сегодня коллекционеры копируют этот автомобиль в точную копию AE86 из Initial D , с цветовой пандой и наклейками из магазина японского тофу.

Прочтите наше руководство по импорту JDM в Сингапур, если вы планируете приобрести один в ближайшем будущем.

Самый простой и умный способ управлять своим автомобилем в Сингапуре.

Скачать сейчас

Подробнее: Как импортировать классические JDM в Сингапур


Загрузите новое приложение Motorist App прямо сейчас. Это универсальное приложение, разработанное водителями для водителей, позволяет получать последние обновления информации о дорожной обстановке, дает вам доступ к камерам трафика в реальном времени и помогает управлять LTA и транспортными средствами.

Знаете ли вы, что у нас есть Motorist Telegram Channel ? Созданный исключительно для водителей и владельцев автомобилей в Сингапуре, вы можете мгновенно получать информацию о наших последних рекламных акциях, статьях, советах и ​​рекомендациях или просто пообщаться с командой автомобилистов и другими водителями.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное