Mazda cx 7 расход топлива на 100 км: Какой реальный расход топлива на Мазда СХ-7: Прожорливая птичка

Содержание

2.2, 2.3, 2.5 на 100 км пути


Номинальный расход топлива является одной из самых информативных и важных для водителя характеристикой автомобиля. Именно ее часто используют производители для рекламы и продвижения той или иной новой автомодели.

Среди владельцев автомобилей с пробегом считается приемлемым расходование бензина или дизеля до 10 литров на 100 километров. В зарубежных странах этот показатель указывается в милях, поэтому часто нужен перерасчет в «родные» единицы. Очень полезными считаются таблицы расхода топлива, доступные в данном разделе сайта.

О чем говорит показатель расхода топлива? Что означает эта характеристика? Речь идет о расходе углеводородного топлива. Например, для внедорожника цифра соответствует 9.5 литрам на 100 км. Она вполне приемлема, прежде всего, за счет веса и мощности автомобиля. Показатель может быть снижен за счет следующего:

  • использования систем рекуперации энергии при торможении;
  • облегчения веса автомобиля при замене элементов кузова и ходовой инновационными материалами;
  • совершенствования двигателя;
  • замены выхлопной системы.

Для новых моделей расход в 6 л/100 км считается вполне «крейсерским» показателем, но он будет выше для тяжелых внедорожников и пикапов и ниже для маленьких гибридов. Необходимую информацию можно найти в размещенных таблицах.

Что делать, если расход топлива выше номинального? Если автомобиль потребляет больше горючего и не соответствует указанному в таблице номинальному показателю, то это означает наличие неисправности. Насколько она серьезная, и как ее можно устранить, подскажут опытные мастера сервисного центра. В отдельных случаях тюнинг позволяет еще более оптимизировать расход топлива, но это обычно обеспечивается за счет облегчения конструкции кузова или при замене двигателя. Конкретные рекомендации могут дать профессиональные автомобильные техники.

Расход топлива Мазда СХ-7 составляет от 7.5 до 14.7 л на 100 км.

Mazda CX-7 выпускается со следующими типами топлива: Бензин АИ-95, Бензин Premium (АИ-98), Дизельное топливо, Бензин АИ-98.

Россия

Расход топлива Mazda CX-7 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.5 л163 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-959,4
2.3 л238 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9511,5

Расход топлива Mazda CX-7 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.3 л238 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9511,5

Что влияет на «аппетит» машины?

Вопрос фактического расхода горючего и его несоответствия заявленным нормативным показателям – достаточно щепетильный. При приобретении автомобиля, каждый человек ориентируется на технические характеристики, поэтому, когда в процессе эксплуатации выявляются несоответствия, приятной такую ситуацию назвать сложно.

Мазде СХ 7 «по душе» бензин марок АИ-98 и АИ-95, относящихся к разряду наиболее дорогостоящих, поэтому попытки сменить «рацион питания» и ввести в него горючее с меньшим октановым числом успехом не увенчаются.

Автомобиль попросту перестанет ездить, а в худшем случае – еще и будет нуждаться в дорогостоящем ремонте. Все, что указывается в техническом паспорте той или иной машины – сугубо на совести производителя, однако, не стоит недооценивать и факторы, способствующие увеличению «прожорливости».

Безусловно, автомобилестроительную компанию можно обвинить во лжи и принимать за «чистую монету» все те нелестные отзывы, которые можно прочитать в Интернете по поводу расхода ГСМ СХ 7, выпускаемых с 2007 года. Почему автовладельцам требуется порядка 24 л на 100 км по городу и 18 л – по трассе, при заявленных производителем 18,4 и 12,4 литрах соответственно?

Ответ кроется в той же технической документации, где черным по белому написано, что частота посещения АЗС зависит от способа эксплуатации автомобиля. Что же под этим подразумевается? В первую очередь, стиль и манеры вождения, ведь чем чаще нажимается педаль газа, тем интенсивнее опустошается бак.

Сюда также можно отнести:

  • качество горюче-смазочных материалов;
  • качество дорожного покрытия, ведь чем больше ям, «волн», имитирующих «лежачих полицейских», и ухабов, тем чаще приходится «жонглировать» педалями тормоза и газа;
  • сезон, ведь в холодную пору года топлива необходимо на порядок больше, нежели тогда, когда на улице плюсовая температура.

Получается замкнутый круг, ведь добиться идеальных условий эксплуатации с учетом дорог нашей страны, попросту нереально, а значит, небольшое потребление горючего владельцам Мазды СХ может только сниться.

Япония

Расход топлива Mazda CX-7 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.3 л238 л.с.АКППпередний приводБензин Premium (АИ-98)10,8
2.3 л238 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин Premium (АИ-98)11,0

Расход топлива Mazda CX-7 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.3 л238 л.с.АКППпередний приводБензин Premium (АИ-98)11,0
2.3 л238 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин Premium (АИ-98)11,2

Таблица расхода топлива Мазда Си икс 7 по километражу

В таблице собраны, чаще всего интересующие расстояния и соответствующие показатели расхода топлива по киллометражу для Mazda CX-7. Данные в таблице усредненные и не учитывают модификацию и комплектацию конкретного автомобиля, а используют средние данные по модели.

Расстояние (км.)Расход топлива, л
MIN (трасса)MAX (город)
200 (двести)13,2030,60
300 (триста)19,8045,90
400 (четыреста)26,4061,20
500 (пятьсот)33,0076,50
600 (шестьсот)39,6091,80
700 (семьсот)46,20107,10
800 (восемьсот)52,80122,40
900 (девятьсот)59,40137,70

Европа

Расход топлива Mazda CX-7 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.2 л173 л.с.МКППполный привод (4WD)Дизельное топливо7,5
2.3 л260 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9810,4

Расход топлива Mazda CX-7 2006, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.3 л260 л.с.МКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9810,2
2.3 л260 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9810,2
2.3 л238 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-9810,2

Экстерьер и интерьер

Какой расход топлива у тойота приус?

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

  • достаточно качественные материалы отделки;
  • неплохую эргономику;
  • за счет высокой посадки хорошую обзорность;
  • качественное звучание аудиосистемы;
  • информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

США

Расход топлива Mazda CX-7 рестайлинг 2009, джип/suv 5 дв., 1 поколение, ER

Объем двигателяМощностьТрансмиссияПриводТопливоРасход
2.5 л161 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-9511,8
2.3 л244 л.с.АКППпередний приводБензин АИ-9813,1
2.3 л244 л.с.АКППполный привод (4WD)Бензин АИ-9813,8

Mazda CX-7 отзывы владельцев

С двигателем 2.3

  • Никита, Свердловск. Машина 2008 года выпуска, покупал в новом состоянии. Отличный 2.3-литровый двигатель, собственно покупал из-за него. Разгон до сотни за восемь секунд. Это никакой не внедорожник, его проходимость отдана в жертву управляемости, и в наши дни это можно считать достоинством. Мазда СХ-7 – яркий представитель SUV своего времени, жаль что его сняли с конвейера. Купил бы следующее поколение, но увы. Машина потребляет 16 литров на 100 км.
  • Денис, Иркутск. Моя Mazda CX-7 оборудована 2,3-литровым турбомотором, с отдачей 240 лошадей. Прекрасные характеристики ДВС позволяют ему наваливать по всем дорогам, но я очень люблю это делать, к примеру, при старте с места, на светофорах. Расход 15-16 л.
  • Василий, Калининград. Мазда 2009 года выпуска, дорестайлинговая версия. Езжу до сих пор пробег 120 тысяч км. Поломок практически нет, в крайнем случае обслуживается только в дилерском центре. Средний расход с мотором 2.3 составляет 14 литров.
  • Александр, Рязань. Автомобиль на все случаи жизни – комфортный и динамичный, по управляемости один из лучших в классе. Немного жесткий, но это простительно в пользу того, что Мазда способна вытворять на дороге. Большие колеса, спортивный силуэт, просторный салон и большой багажник. Под капотом мотор 2,3, выдает 240 лошадей и потребляет 14-15 литров.
  • Борис, Екатеринославль. Очень быстрый автомобиль, пожалуй даже быстрее самого мощного Фольксвагена Тигуан, приходилось на таком ездить у друга. Автомобиль порадовал качественным салоном, неплохой проходимостью в городе и внятной управляемостью. Расход по городу до 16 л.
  • Денис, Симферополь. Мазда СХ-7 произвела на меня неоднозначное впечатление. Тачка мощная, но кушает немало. В городе укладываюсь в 16 литров, что на сегодня уже не актуально. Пришлось решать проблему установкой ГБО.
  • Кирилл, Томск. Автомобиль прекрасен, спортивно выглядит и динамично едет, вместительный салон и большой багажник, в который можно загрузить что угодно, а на крайняк сложить задний ряд и загрузить по полной программе. Мотор 2.3 выдает 240 лошадей и расходует 16-17 литров.
  • Константин, Ярославль. Мазда СХ-7 стоит своих денег, по меркам класса управляется лучше многих конкурентов. Посредственная обзорность и практичность, низкие показатели на бездорожье – все это, понятное дело, принесено в жертву, в угоду спортивности. И я этому очень рад, все так знал что покупал. Качественные материалы отделки, премиальное оснащение, практичные кожаные сиденья, множество электрорегулировок и мощная стереосистема. Производительный 2,3-литровый мотор потребляет 15-16 литров.
  • Карина, Сочи. Машиной довольна, тачка для всех случаев жизни. Эксплуатируется в семье и на работе. Езжу на Мазде постоянно, изучаю ее плюсы и минусы, но первых явно гораздо больше. Вот только расход подкачал – меньше 14 литров ну никак не получается.
  • Олег, Тамбов. Типичный городской кроссовер, к тому же он идеально подходит для прямых и даже извилистых дорог. Хорошо управляется и тормозит, в меру острый руль и жесткая подвеска делают свое дело. Машина едет быстрее даже некоторых легковушек, проверено мной. 240 лошадей достаточно, чтобы разогнаться за 8 сек до первой сотни. Расход 15 литров.
  • Александр, Нижегородская область. Mazda CX-7 – хороший и качественный авто, типичный представитель японского автопрома. Мощный и надежный, обслуживается у дилера. Пробег 75 тысяч, расход 13-15 литров.
  • Святослав, Санкт-Петербург. Оптимальный автомобиль для города и трассы, подходит для хозяйственных нужд, хотя подвеска все равно дает о себе знать – сильно жесткая, машина так и просится на гладкий асфальт. Мощный мотор, ураганная динамика и славная управляемость. Расход 13 литров.
  • Екатерина, Белгород. Машиной доволен, достойный вариант для молодежи или для тех, кто молод душой. Автомобиль потребляет 14 литров по городу, на трассе укладываюсь в 12 литров.
  • Алексей, Свердловск. Mazda CX-7 мне досталась от хорошего знакомого, с пробегом 70 тысяч км. За это время заменены передние фары и решетка радиатора, а также бампера и капот – все эти детали стали жертвой небольшого лобового ДТП. А в остальном все норм, машина радует надежностью и отзывчивым мотором. Потребляет 14 литров/100 км.
  • Александр, Ростов. Автомобилем доволен, взлетная тачка. С ее мощным мотором можно колесить хоть по городу, хоть на дальних загородных дистанциях. Мощности 240 лошадей хватает с запасом, машина довольно легкая и компактная. Управляется восхитительно, и при этом не досаждает кренами в поворотах. Средний расход бензина на уровне 14 литров. Немало, но это того стоит. Заливаю АИ-95.

С двигателем 2,5

  • Максим, Новосибирск. Покупал Мазду СХ-7 в 2011 году, у меня рестайлинговая версия, в базовой комплектации с 2,5-литровым мотором и передним приводом. Коробка автомат. Типичный городской кроссовер, хорошо управляется, тормозит четко и без рывков. Расход на уровне 13 литров по городу.
  • Юлия, Николаев. Машина понравилась, продавать не собираюсь. Покупала в 2012 году на замену Тойоте РАВ4 1999 года. Отмечу такие плюсы, как управляемость, динамику, цепкие тормоза и кучу опций. Расход 11-13 литров/100 км.
  • Борис, Вологодская область. Автомобиль 2010 года, после рестайлинга. Взял базовую 2,5-литровую версию, и пожалел. Все таки Мазда едет не настолько хорошо, насколько выглядит. Спортивный дизайн, но мощности мягко говоря не хватает. И при этом кроссовер еще и прожорливый, и требует больших расходов на обслуживание. Дорогой, жесткий, с посредственной управляемостью и обзорностью. Старый 2,5-литровый мотор никуда не годится, надо было брать 2,3-литровый вариант. Расход 12 литров. В общем, эта тачка не для динамичных людей.
  • Константин, Брянск. Машиной приятно впечатлен, езжу с комфортом. Мазда с 2,5-литровым мотором, не поражает динамикой, но подкупает острым рулем, как у обычных легковушек типа VW Golf. Расход на уровне 12 л.
  • Александр, Днепропетровск. Отличный автомобиль за свои деньги. Оптимальная плавность хода, по нашим дорогам машина едет на удивление без стуков и вибраций, пробоев подвески не обнаружено. Весьма мощный мотор объемом 2,5, по крайней мере для моих нужд его хватает. Расход 12-13 л.
  • Василий, Нижний Новгород. Хорошая машина, современным дизайном и качественными материалами. Ни разу не пожалел, что купил Мазду СХ-7. Все таки у нее больше достоинств. Мотор 2,5 л разгоняется машину до первой сотни за 10-11 секунд, максималка на уровне 200 км/час. В городе можно уложиться в 12 литров на 100 км, на трассе можно добиться порядка 10 литров. Мазда хорошо управляется, как раз в духе марки Mazda.

От чего зависит расход

Как и любая другая чувствительны к качеству топлива. Ожидать заявленных цифр расхода можно только при использовании бензина с октановым числом 98. Можно использовать и 95-й бензин, но исключительно высокого качества. На всем остальном машина вообще вряд ли долго проработает, параллельно потребив огромное количество бензина.

Какой расход будет у конкретного автомобиля, зависит не только от стиля езды, что очевидно, но и от качества дорог. В этом чаще всего и кроется секрет огромного расхождения между ожиданиями и реальным расходом. Очевидно, что японский концерн, заявляя данные потребления, берет в расчет режимы эксплуатации по стандартным дорогам нормального качества. Большая часть тест-драйвов до поступления в массовую продажу проводится на специальных трассах и в европейских или американских городах. Автолюбителям же приходится лавировать между ямами и ухабами, многочисленными лежачими полицейскими и буграми неясного происхождения. Все это заставляет нажимать то газ, то тормоз, что и ведет к неизбежному росту расхода топлива.

Чтобы добиться тех самых заветных 11-14 литров на сотню, можно ориентироваться на рекомендуемые параметры эксплуатации. Оптимальная скорость – около 120 километров в час, не быстрее. Использование только 98-го бензина поможет сэкономить, несмотря на более высокую стоимость топлива. Бороться с высоким расходом следует и методом регулярной диагностики состояния турбины, если она есть, и коробки передач, будь то механика или автомат.

Mazda CX-7, характеристики, расход топлива, отзывы владельцев


Знакомимся поближе

Легковой автомобиль Mazda CX-7 относится к классу SUV, впервые он был анонсирован в январе 2006-го, а уже 20 февраля был объявлен старт продаж среднеразмерного кроссовера в Японии.

Прототипом нового внедорожника стал концепт-кар MX-Crossport, внешне модель имеет сходство с CX-9, но платформы здесь разные.

Японский авто позаимствовал многие узлы и детали от других марок, в частности, двигатель 2.3 л и трансмиссию 4х4 – от Mazda 6 MPS, заднюю и переднюю подвеску – соответственно от «Мазды тройки» и MPV.

До рестайлинга автомобиль производился в полноприводном варианте, на машину устанавливался только один тип двигателей (MZR с турбонаддувом).

В модернизированной версии после 2009 года несколько изменились противотуманные фары, решетка радиатора, бампера, в передней части и на порогах дверей добавились хромированные накладки, увеличился в размерах задний спойлер на двери багажника.

Факторы, влияющие на расход

В техническом паспорте автомобиля Мазда написано, что расход топлива СХ 7 на 100 км зависит от множества факторов, например таких, как:

  • уровень материалов смазки и топлива;
  • качество дороги и трассы. Если они имеют изъяны, то затрата горючего у Мазды возрастает;
  • время года. Летом затрата выше, чем зимой;
  • расходу топлива Mazda CX 7 на 100 км способствует характер езды, техническое состояние авто, местность эксплуатации – город или проселочная дорога.
ДвигательРасход (трасса)Расход (город)Расход (смешанный цикл)
2.5 MZR 5AT7.5 л/100 км12.7 л/100 км9.4 л/100 км
2.3 MZR 6AT9.3 л/100 км15.3 л/100 км11.5 л/100 км

Модельный ряд

Модельный ряд силовых агрегатов пополнился атмосферным ДВС 2.5 л, кроме шестиступенчатой коробки-автомат стали предлагаться «механика-шестиступка» и АКПП-5, добавились переднеприводные версии.

Прямыми конкурентами Мазда СХ-7 являются Хонда-CRV и Тойота RAV4, в России кроссовер сразу после появления пользовался немалым спросом, но со временем популярность его несколько упала.

Основная причина падения ликвидности этой марки – множество недоработок автопроизводителя, в основном автовладельцев огорчали проблемы с двигателем.

В 2012-ом выпуск «семерки» был прекращен, на смену пришел CX-5 с усовершенствованными моторами и более просторным салоном.

Хотя модель уже не выпускается, на вторичном рынке она вызывает интерес у потенциальных покупателей, и неинтересным этот автомобиль назвать нельзя.

Инструкция по снижению расхода

Как мы уже выяснили, увеличению потребления бензина способствует большое количество факторов. Так, если вы заметили проблему «обжорства» у своей Мазды, то вам следует разрешить данную проблему. Для начала необходимо выяснить, какой реальный расход топлива Мазды СХ7. Отзыв одного владельца Мазды указывает цифру потребления топлива 24 литра на 100 км, однако в паспорте это значение не превышает 10 л.

Основные способы снижения расхода

Для начала, нужно попробовать отбросить все факторы, которые не могли увеличить затраты бензина Mazda СХ 7 на 100 км. Для этого необходимо заглянуть в технический паспорт кроссовера, где они прописаны. Так, Мазда создана для семейных поездок, поэтому экстремальное вождение и высокая скорость не подходят для данного типа авто.

Если вы катаетесь на скорости за 90 км в час, то будьте готовы к тому, что нормы потребления бензина Мазды СХ 7 возрастут. Для езды на трассе оптимально держать скорость не больше 120 км в час. Придерживаясь этих рекомендаций, можно снизить потребление

Выбор бензина

Для того чтоб снизить затраты на горючие следует заливать в топливный бак, исключительно качественный бензин марки АИ-98. Таким образом, услугой заправки для Мазды вы станете пользоваться реже. Стоит отметить, что такой вариант экономии не снизит финансовые затраты. Для владельцев

Мазды с коробкой передачи механического или автоматического типа можно выполнить модернизацию комплектующих устройств. Так, можно внести коррективы в работу двигателя или увеличить объем турбины.

После изменений, у Мазды снизится потребление топлива.

Наиболее эффективный способ

Вышеперечисленные методы помогут вам снизить расход бензина на Мазда СХ 7 2008. Принцип экономии заключается в том, что турбина не сразу будет выходить на буст, а только после совершения 2,5 или 3 тыс. оборотов за 60 сек. Таким образом, можно уменьшить средний расход топлива Мазды СХ 7 в городе, сохранив мощность двигателя. Дополнительно умерить расход топлива можно заглушив клапан СРГ.

Экстерьер и интерьер

Хотя «CX-седьмой» является старожилом на автомобильном рынке, он не потерял внешней привлекательности – «мускулистые» колесные арки, сглаженные формы и задний обтекатель придают машине спортивность, а хромированные ручки дверей добавляют шарма в дизайне.

Вне зависимости от модификации кроссовер комплектуется весьма симпатичными литыми колесными дисками с оригинальным рисунком, в боковые зеркала встроены повторители поворотов.

Для удобства пользования автомобилем предусмотрен бесключевой доступ, чтобы разблокировать двери, достаточно нажать на кнопку, расположенную рядом с замком наружной дверной ручки со стороны водителя.

Передние кресла в салоне с боковой поддержкой, выглядят неплохо, но все же несколько жестковаты.

Трехспицевый мультифункциональный руль небольшой, обшит кожей, рулевое управление оснащено ГУР.

Регулировка рулевой колонки осуществляется только по высоте, удобный ножной стояночный тормоз расположен в левой части педального узла.

Несмотря на, то что авто Мазда СХ-7 считается одним из самых крупных в сегменте среднеразмерных кроссоверов (длина 4,7 м), салон очень просторным назвать сложно, так как места в коленях для задних пассажиров не слишком много.

Зато среди плюсов интерьера внедорожника следует отметить:

  • достаточно качественные материалы отделки;
  • неплохую эргономику;
  • за счет высокой посадки хорошую обзорность;
  • качественное звучание аудиосистемы;
  • информативность панели приборов.

Объем багажника составляет 455 л, при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 774 литров.

Так как пол багажного отсека расположен довольно высоко, а задние кузовные стойки находятся под острым углом, крупногабаритные грузы здесь размещать проблематично.

Под поликом уложена малоразмерная запаска, перевозимую поклажу сверху можно закрыть выдвигающейся полкой.

Технические характеристики Мазда СХ-7

Основной мотор, которым оснащается авто – турбированный бензиновый ДВС 2.3 L, с рядным расположением четырех цилиндров, мощностью 238 лошадиных сил.

Этот движок в паре с АКПП-6 позволяет набирать 100 км/ч за 8,3 секунды, двигаться с максимальной скоростью 181 км/ч.

Заводом-производителем заявлен расход горючего 15.3 л на 100 км в городе и 9,3 литров на трассе, но на практике потребление топлива получается еще больше.Двигатель Мазда СХ-7 объемом 2.5 L также четырехцилиндровый рядный, обладает мощностью 163 л. с.

Время разгона до «сотни» с этим ДВС – 10,3 с, скорость max – 173 км/ч.

Еще существует дизельная версия (2.2 L, турбонаддув, 173 л. с.), но в России машины с дизелями практически не встречаются.

Автомобили комплектуются топливным баком 62 л, рекомендуемый бензин – Аи-95.

Для российских пользователей доступны автомобили с автоматической 5-ти или 6-ст. КПП, механическая коробка передач ставится только на дизельных кроссоверах.

При колесной базе 275 см диаметр разворота машины равен 11,4 м, сам автомобиль достаточно тяжелый, в зависимости от типа устанавливаемых агрегатов его масса составляет от 2100 до 2270 кг.

Увеличенный дорожный просвет 20,8 см обеспечивает неплохую проходимость, на полноприводных автомобилях задний мост подключается автоматически, по умолчанию ведущими являются передние колеса.

Передняя подвеска Мазда СХ-7 – стандартного типа McPherson, задняя – «многорычажка».

Задний мост выглядит так.

Все колеса оснащаются дисковыми тормозами, диаметр колесных дисков в базовой комплектации – R17 или R18, размер заводской резины – 215/70.

Отзывы владельцев Mazda CX-7

Отзывы владельцев этого автомобиля существенно разняться, в зависимости от их предпочтений, и того, какую версию Мазда СХ-7 они приобрели. Отмечается надежность и комфорт этой машины, многие жалуются на потребление топлива. Но это зависит от вида двигателя и стиля вождения владельца.

Двигатель 2.3

  • Вячеслав, Иркутск. Брал Mazda CX-7 2008 года у первого владельца, своего знакомого, в идеальном состоянии. Машине уже 9 лет, но никаких проблем с ней не было, все работает как часики, в том числе турбина. Расход топлива в городе, на грунтовых, гравийных дорогах достигает заявленных в паспорте 15 л, поэтому меня не шокирует. Думаю поменять на более продвинутую модель, по отзывам спортивная коробка передач Мазда СХ-5 и предлагаемые двигатели обеспечивают лучшую динамику при меньшем расходе топлива, дело только в цене.
  • Алексей, Иваново. У меня Мазда СХ-7 2007 года выпуска, брал б/у и теперь жалею о выборе. Машина тяжелая, нет рамы, поэтому на бездорожье практически никуда. Динамика в городе и высокая скорость на трассе приводит к перерасходу бензина – не меньше 14 л АИ-98, а это бьет по карману. Отмечу, что в экономрежиме можно уложиться и в 10 литров.
  • Сергей, Екатеринбург. У меня Мазда СХ-7 уже почти 10 лет с начала 2008 года. Машина вызывает противоречивые чувства – достойные характеристики, что на дороге, что на бездорожье, где в прямых руках машина творит чудеса благодаря мощному движку и полному приводу. Но расход не радует, как-то в городской тянучке он оказался 24 л на сотню, это очень расстраивает. Тем не менее, до сих пор не продал, уж больно душой прикипел к машинке.
  • Василий, Краснодар. Взял машину 2009 года, могу сказать, что рассчитана она для городской езды. Раз попробовал выбраться на рыбалку – пожалел, не смотря на полный привод. С другой стороны, на дачу по грунтовой дороге – рабочий вариант. Реальный расход по трассе, если идти в режиме 140 км/ч может достигать 16 л, при спокойной езде 12 л на сотку. Успокаиваю себя тем, что у движков со схожей мощностью потребление в тех же пределах.

Двигатель 2.5

  • Юрий, Омск. Уважаю немецкий автопром, но купил Мазду СХ-7 2011 года с движком 2.5 литра. Причина выбора – при схожих показателях, машина стоит гораздо меньше. Мотор этой версии СХ-7 не поражает динамикой, но тянет прилично, запускается с пол-оборота в любую температуру, по плохой дороге машина идет без проблем. Расход топлива на 100 км в городе летом не превышает 12,5 л, но смотря какой бензин залить. Заправлять лучше не ниже АИ-95 проверенного качества. Зимой увеличивается, в среднем на 1,5 л. По шоссе можно втиснуться даже в 8 л, хотя стандартно уходит 8,5-9.
  • Александр, Белгород. Мазда СХ-7 мне понравилась сразу, но не нравился расход первой версии. После рестайлинга, в 2011 году сразу купил себе этот паркетник с мотором 2.5. К моему удивлению расход оказался почти таким же, как и на старой версии, но после 2 тысяч пробега все урегулировалось. Теперь по трассе не выхожу за 8,5 л, в городе зимой и летом (включен кондиционер) – до 13 л.
  • Ильдар, Ульяновск. Поменял Мазда СХ-7 2008 года на 2011 год, с движком 163 лошади. Очень хороший автомобиль, мощности хватает для города и поездок на природу, динамики поменьше, но меня это не беспокоит. Зато расход упал до 50%, с 19 до 13 л по городу, а это сегодня много значит. Комфорт остался на уровне, машина вместительная и комфортная – настоящее семейное авто.
  • Анатолий, Тверь. Долго присматривался к разным вариантам, и остановился на версии с мотором 2.5, хотя она предлагалась дороже более мощной версии. Лично мне 163 лошадей хватает полностью. Машина отлично чувствует себя в трафике, хороша за городом, неплохо идет по грунтовым дорогам и легкому бездорожью, понимаю, что залазить на ней в дебри нельзя, придется вытягивать трактором. В среднем расход топлива Мазды получается 11-12 л, что для такого автомобиля нормально.

Комплектации

На российском рынке «CX-седьмой» встречается в двух вариантах оснащения – Touring и Sport.

Базовая модель комплектуется:

  • шестью подушками безопасности;
  • системами ABS, ESP, ASR, EBD;
  • электростеклоподъемниками;
  • круиз-контролем;
  • иммобилайзером;
  • аудиосистемой MP3/ CD с четырьмя динамиками;
  • маршрутным компьютером;
  • климат-контролем;
  • электрическими зеркалами;
  • центральным замком.

За отдельную плату приобретается дополнительный пакет опций, в который входит камера заднего вида, CD-чейнджер, датчик дождя, на автомобиле устанавливаются стекла с тонировкой.

В комплектации Sport указанные выше опции из пакета присутствуют штатно, аудиосистема оснащается 8-ю динамиками, сабвуфером.

Все сиденья имеют кожаную обивку, предусмотрен ксенон и противотуманные фары, запуск двигателя осуществляется с кнопки.

Дополнительные опции здесь – электролюк, врезанный в крышу, складывающиеся боковые зеркала с электроприводом, ассистент перестроения.

МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР | Mazda | Руководство Mazda

Mazda CX-7. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР

На автомобили Mazda СХ-7 устанавлива­ют маршрутный компьютер. Он позволяет получать следующую информацию: теку­щее время, мгновенный и средний расход топлива, запас хода на оставшемся топли­ве, среднюю скорость автомобиля.

Показания маршрутного компьютера вы­водятся в левую часть многофункциональ­ного информационного дисплея (в данном случае показан средний расход топлива).

Клавиша управления маршрутным ком­пьютером расположена на панели управле­ния аудиосистемой.

1. Установите ключ в выключателе (зам­ке) зажигания в положение «ON» (зажига­ние включено).

2. Нажимайте на клавишу управления, чтобы переключать индикацию на дис­плее:

— мгновенный расход топлива «CONSUM CUR L/100 км». Рассчитывается исходя из текущего расхода топлива и пройденного расстояния, рассчитывается и обновляется каждые 2 с;

ПРИМЕЧАНИЕ

При снижении скорости менее 5 км/ч показа­ния мгновенного расхода топлива сменяют­ся символом «—L/100 км», что не является признаком неисправности маршрутного компьютера.

— средний расход топлива «CONSUM АV L/100 км». При его расчете учитываются объем израсходованного топлива и рас­стояние, пройденное автомобилем с мо­мента последнего подключения аккумуля­торной батареи к бортовой сети или мо­мента последнего сброса показаний маршрутного компьютера. Средний рас­ход топлива рассчитывается и обновляет­ся каждую минуту. Для сброса показаний среднего расхода топлива нажмите и удерживайте клавишу «INFO» в течение 1-2 с, после чего на дисплее появится

символ «—- L/100 км», который будут

оставаться на дисплее в течение 1 мин, пока не будет рассчитано новое значение среднего расхода топлива;

— запас хода по топливу «REMNG». Выво­дится примерное расстояние, которое мо­жет проехать автомобиль на имеющемся в баке запасе топливе. Расчет выполняется на основе среднего расхода топлива и об­новляется каждую минуту;

ПРИМЕЧАНИЯ

Если показания маршрутного компьютера свидетельствуют о достаточном запасе хода до следующей заправки, а стрелка указате­ля уровня топлива в баке находится около от­метки «Е» (пусто) или горит сигнализатор ми­нимального резерва топлива в баке, немед­ленно заправьте топливный бак автомобиля. Показания маршрутного компьютера не из­менятся, если в бак было залито менее 20 л топлива.

— средняя скорость автомобиля «AV». Рассчитывается по пройденному расстоя­нию и времени движения с момента по­следнего подключения аккумуляторной ба­тареи к бортовой сети или момента сброса последнего показания маршрутного ком­пьютера. Значение средней скорости рас­считывается и обновляется через каждые Юс.

Для сброса показания средней скоро­сти нажмите и удерживайте клавишу «IN­FO» в течение 1-2 с, после чего на дис­плее появится символ « km/h», кото­

рый будет оставаться на дисплее в течение одной минуты, пока не будет рас­считано новое значение средней скоро­сти автомобиля.

Для того, чтобы переключить дисплей в режим индикации текущего времени, наж­мите на кнопку «CLOCK» на панели упра­вления аудиосистемой.

Дисплей показывает текущее время, если выключатель зажигания находится в положении «АСС» или «ON».

Для установки показаний часов выполни­те следующее:

1. Нажмите и удерживайте кнопку «CLOCK», пока не раздастся короткий зву­ковой сигнал. На дисплее загорится инди­катор «12Нг» или «24Нг», соответствующие 12-ти и 24-часовому режиму индикации времени.

2. Нажмите на кнопку «INFO» для выбора режима индикации «12Нг» или «24Нг». При этом индикатор выбранного режима начнет мигать. Для выбора требуемого режима нажмите на кнопку «CLOCK».

3. На дисплее отобразится «Hr. ADJUST» (установка часов) и будет мигать индика­ция часов.

Для установки часов нажмите на кнопку «INFO», затем нажмите на KHonKy«CLOCK».

4. Затем на дисплее отобразится «Min. ADJUST» (установка минут) и будет мигать индикация минут. Для установки минут наж­мите на кнопку «INFO», затем нажмите на кнопку «CLOCK».

5. Для корректировки показаний времени нажмите на кнопку «INFO» и удерживайте ее не менее 1,5 секунд. При отпускании кноп­ки раздастся короткий звуковой сигнал, и

время будет откорректировано следующим образом:

13:01-13:29- 13:00 13:30-13:59-14:00

ПРИМЕЧАНИЕ

При отпускании переключателя «INFO» про­исходит обнуление разряда секунд.

Видео по теме «Mazda CX-7. МАРШРУТНЫЙ КОМПЬЮТЕР»

Бортовой компьютер Mazda CX-7

Мазда CX-7 задние копченые фонари (Омск)

Mazda CX-7 установка Trioma Флиппер-2

Проверено: Mazda CX-7 | Колеса

Mazda CX-7 отличается спортивным дизайном и ездой, как у легкового автомобиля.

О чем

Новейшие предложения от Mazda — это как глоток свежего воздуха. Только взгляните на успех Mazda2, который меняет представление о сегменте малолитражных автомобилей. Затем другие продукты нового поколения, такие как MX-5 и RX-8, также покорили автомобильный мир.

Итак, оправдывает ли внедорожник CX-7 японского автопроизводителя это ожидание разрушения стереотипов? Мы проверили это.

CX-7 — это внедорожник, созданный для волнующих поездок по дорогам, а не для того, чтобы ехать по бездорожью. Например, ключевой молекулой в его генах является динамика вождения, которая не уступает спортивному седану. CX-7 в конце концов является «спортивным кроссовером», и это подтверждается его элегантным стилем.

Существует множество элементов дизайна с масштабированием и масштабированием, и просто глядя на CX-7 становится ясно, что этот автомобиль принадлежит к той же породе, что и RX-8 и MX-5.Он имеет привлекательный стиль с узкими фарами, заметной решеткой радиатора и выпуклыми колесными арками, что придает CX-7 определенный спортивный вид.

Кроме того, мощность достигается за счет высокопроизводительного 2,3-литрового двигателя с турбонаддувом, используемого в гоночном модельном ряду Mazda MPS. Таким образом, производительность является важным аспектом CX-7.

Характеристики

В просторном салоне CX-7 приятно находиться. Компоновка приборной панели имеет семейное сходство с компоновкой RX-8, что придает CX-7 спортивную привлекательность.Тем не менее, салон кажется пластиковым, и он не имеет такого же престижного ощущения, как, например, BMW X3 или Land Rover Freelander.

Кажется, все хорошо собрано, и планировка разумна. Командирская посадка водителя удобна с хорошим круговым обзором.

Сзади много места, и грузоподъемность багажника приемлемая. Продуманная система складывания сидений одним касанием позволяет легко опустить задние сиденья.

Он также очень хорошо оснащен: фантастическая аудиосистема Bose с шестидисковым фронтальным погрузчиком, стеклянный люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, климат-контроль, круиз-контроль и ксеноновые фары — все это входит в стандартную комплектацию.

Приятным дополнением является очень просторное отделение под центральным подлокотником, в котором легко поместится большая папка с компакт-диском.

Под кожу

CX-7 основан на совершенно новой платформе, но имеет много общего с другими продуктами в более крупной структуре Ford Motor Company. Двигатель и система полного привода взяты от Mazda 6 MPS.

Доступна только одна производная, и ее сила обеспечивается фамильяром 2.3-литровый турбодвигатель Disi от Mazda6 MPS. В CX-7 он выдает 175 кВт при 5 000 об/мин и 350 Нм при 2 500 об/мин.

Сочетается с шестиступенчатой ​​коробкой передач Activematic, а в Европе предлагается и механическая коробка передач.

CX-7 также поставляется с системой полного привода Active Torque Split, используемой на Mazda6 MPS, которая постоянно отслеживает дорожные условия для распределения крутящего момента между передней и задней осями. Эта система передает до 50% крутящего момента на задние колеса на скользкой поверхности.

Mazda также настроила стойки McPherson и многорычажную заднюю подвеску CX-7, чтобы добиться высоких эксплуатационных характеристик.

Хотя CX-7 не является полноценным внедорожником, он имеет приличный дорожный просвет в 206 мм и углы въезда и съезда 20,1 и 24,9 градуса.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности включает ABS с системой контроля динамической устойчивости DSC, систему помощи при экстренном торможении EBA, электронную систему распределения тормозных усилий EBD и противобуксовочную систему TCS, а также передние, боковые (только для передних пассажиров) и шторки безопасности.

Вождение

На дороге CX-7 предлагает превосходную и захватывающую езду благодаря двигателю MPS, обеспечивающему респектабельную производительность.Что также поражает, так это то, насколько совершенен CX-7: в салоне практически не слышно шума дороги или двигателя.

Несмотря на плавность хода, CX7 впечатляет управляемостью, демонстрируя хороший контроль над телом при прохождении поворотов. Легко забыть, что вы за рулем внедорожника, а не спорт-универсала или седана.

Дополнительным доказательством этого является стабильность CX-7 на скорости и его прямолинейность. Вот внедорожник, который может разогнаться с 0 до 100 км/ч примерно за восемь секунд, а максимальная скорость составляет 210 км/ч.Да, CX-7 вполне уверенно ведет себя на высоких скоростях и едет тихо.

Кроме того, благодаря системе полного привода CX’7 никогда не возникает проблем с сцеплением с дорогой. Mazda, в конце концов, разработала CX-7 для асфальта, а не для бездорожья, а это означает, что его общая динамика впечатляет.

Учитывая изначально более высокий центр тяжести, CX-7 отлично управляется. Это транспортное средство, которое всегда кажется живым и устойчивым. Рулевое управление, которое легкое и при необходимости усиливается, также предлагает много обратной связи.

Во время тестового периода мы также преодолели около 80 км грунтовой дороги, и CX-7 нас не разочаровал. Эти сложные дорожные условия не были проблемой для CX-7, а его система полного привода и средства безопасности обеспечивали устойчивость автомобиля. На гравии он чувствовал себя очень надежно и прочно.

Счета за топливо будут высокими, поскольку Mazda заявляет, что средний расход составляет 12,3 литра на 100 км. Тем не менее, в поездке на 600 км маршрутный компьютер нашего тестового автомобиля показал средний расход от 14 до 15 литров на 100 км? Ой.

Заключение

Общеизвестно, что большинство покупателей внедорожников никогда не решится на серьезное бездорожье. И CX-7 — это внедорожник, у которого нет кризиса идентичности в отношении его возможностей, поскольку Mazda прямо говорит о своих намерениях с автомобилем: CX-7 — автомобильный внедорожник, ориентированный на дороги, спортивный характер — это не 4х4.

Спортивный кроссовер с потрясающим внешним видом и практичностью.

Его стиль и поведение на дороге также делают его привлекательным выбором.CX-7 гладкий и спортивный и позволяет Mazda стирать границы между спортивными седанами/универсалами и внедорожниками.

Плюсы

  • Дизайн
  • Динамика вождения
  • Производительность

    Минусы

  • Пластик на ощупь в кабине
  • Высокий расход топлива
  • Сравнить Mazda 2 [2003-2022] и Mazda CX-7 [2006-2012]

    Сравнение Mazda 2 с Mazda CX-7 поможет вам понять, какой автомобиль лучше.Вы можете увидеть 6 важных аргументов, почему Mazda 2, несомненно, является более выгодным выбором, чем Mazda CX-7. Mazda CX-7 в любом случае предлагает 7 причин выбрать ее, забыв о Mazda 2. Сравнение Mazda 2 с Mazda CX-7 рассматривает все важные характеристики и показывает информацию. Это может помочь вам найти подходящее транспортное средство — сравните два автомобиля, прежде чем принять решение. 2 предоставляет все ценные плюсы Mazda.

    Сравнение Mazda 2 с Mazda CX-7 поможет вам понять, какой автомобиль лучше.Вы можете увидеть 6 важных аргументов, почему Mazda 2, несомненно, является более выгодным выбором, чем Mazda CX-7. Mazda CX-7 в любом случае предлагает 7 причин выбрать ее, забыв о Mazda 2. Сравнение Mazda 2 с Mazda CX-7 рассматривает все важные характеристики и показывает информацию. Это может помочь вам найти подходящее транспортное средство — сравните два автомобиля, прежде чем принять решение. 2 предоставляет все ценные плюсы Mazda.

    Сравнение Mazda 2 и Mazda CX-7: выводы и мнения

    Чтобы проще было смотреть на Mazda CX-7 и Mazda 2, наша команда решила прийти к единому мнению.Прежде чем принять решение, ознакомьтесь с нашими выводами об этих двух моделях. Просмотрите данные о Mazda CX-7 и Mazda 2, которые могут помочь вам принять решение.

    Общий обзор Mazda CX-7 и Mazda 2

    Прежде всего, необходимо указать общие данные о различиях. Многие люди выбрали автомобили Mazda, в том числе CX-7. Иногда покупатели по-прежнему предпочитали модель Mazda 2. Размер транспортных средств является важной характеристикой для сравнения. Mazda CX-7 весит 1740 кг; длина 4700 мм, ширина 1870 мм, высота 1645 мм.Mazda 2 предлагает 4340 мм в длину и 1695 мм в ширину, а высота автомобиля составляет 1470 мм. Он весит почти 1090 кг. Что касается колесной базы, Mazda CX-7 показывает 2750 мм, а Mazda 2 предлагает 2570 мм базы.

    Также стоит посмотреть на моторы моделей. Суммарная мощность двигателя Mazda CX-7 составляет 260 л.с. при 5500 об/мин, он имеет 4 цилиндра. В Mazda 2 установлен 4-цилиндровый двигатель мощностью всего 112 л.с. при 6000 об/мин. власти.

    Безопасность Mazda 2 по сравнению с Mazda CX-7

    Активная и пассивная безопасность у обоих автомобилей на высоте.Mazda много инвестировала в технологии безопасности для Mazda 2. Производитель сделал 2 с учетом всех видов безопасности. Функции безопасности Mazda CX-7 отлично подходят для людей на улице. Автомобиль фактически был лидером рейтингов и сделал Mazda популярной. Кроме того, CX-7 имеет отличные системы рулевого управления и торможения для повышения безопасности.

    Выводы и мнения

    Нельзя однозначно сказать, действительно ли Mazda 2 лучше Mazda CX-7. Модели разные и имеют своих поклонников. Но в соответствии с нашим сравнением, это 6 к 7, если подумать о плюсах 2 и СХ-7.Если вы фанат Мазды, то минусов у Мазды вы найдете больше, но постарайтесь быть честными при выборе между этими моделями.

    Mazda CX-7 GS 2011 AWD 0-60 Times, максимальная скорость, характеристики, четверть мили и обои

    Mazda CX-7 GS AWD 2011 года — это полноприводный внедорожник. Он может вместить до 5 пассажиров. Он имеет 5 дверей и оснащен 2,3-литровым турбодвигателем DOHC с 16 клапанами мощностью 244 л.с. 5000 об/мин и работает в паре с 6-ступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач.Mazda CX-7 GS AWD 2011 года имеет грузовой объем 848 литров, а вес автомобиля составляет 1818 кг. Что касается помощи при вождении, Mazda CX-7 GS AWD 2011 года имеет контроль устойчивости и контроль тяги в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (ABS). Автомобиль также имеет дополнительный двигатель. Он предлагает и. Функции безопасности также включают переднюю подушку безопасности со стороны водителя и переднюю подушку безопасности со стороны пассажира. Передняя подвеска — независимая передняя подвеска, а задняя подвеска — независимая задняя подвеска. Автомобиль также оснащен 18-дюймовыми легкосплавными дисками в стандартной комплектации.Электронные функции включают круиз-контроль. Для удобства в автомобиле установлены электрические стеклоподъемники и электрические дверные замки. Также есть функция удаленного доступа без ключа. Тем более, что машина есть. На руле есть кнопки управления аудиосистемой. Что касается производительности, автомобиль имеет крутящий момент 266 Нм и максимальную скорость 229 км/ч. Mazda CX-7 GS AWD 2011 года разгоняется с нуля до 60 миль в час за 7,6 секунды и преодолевает четверть мили за 14 секунд. Расход топлива составляет 12,2 л/100 км по городу и 8,7 л/100 км по трассе. Цена автомобиля начинается от 29 995

    долларов.

    Mazda cx7 2011 0-100

    2011 Мазда СХ-7 0-60

    2011 Mazda CX-7 60-90 Ускорение

    Благодаря четкому дизайну и отточенной управляемости Mazda CX-7 2011 года приносит столь необходимое удовольствие в практичный, но в основном мягкий сегмент.

    Каждому классу нужен свой спортсмен. Без него ваша футбольная команда была бы ужасна, а кривая оценок за выпускной экзамен по химии была бы испорчена умными ребятами. В том же духе Mazda CX-7 2011 года можно охарактеризовать как спортсмена класса компактных кроссоверов. CX-7 не такой разумный, как большинство его соперников, но он хорошо выглядит и гораздо более захватывающий, когда вы за рулем.

    Как и большинство других моделей Mazda, CX-7 предлагает точную управляемость и отзывчивое рулевое управление для своего класса.Радикально изогнутое ветровое стекло, увеличенные расширители колесных арок и решетка с широким ртом также являются общими чертами, и мы бы сказали, что они лучше смотрятся на CX-7, чем на его братьях и сестрах. Они, безусловно, создают более интересный и спортивный кроссовер, чем такие соперники, как Chevy Equinox, Honda CR-V и Toyota RAV4.

    Конечно, эти конкуренты более практичны, наделены гораздо большим пространством как для пассажиров, так и для груза. Семьи, в частности, оценят большую универсальность и удобство для детей.Их двигатели также более привлекательны. Да, доступный двигатель Mazda с турбонаддувом, безусловно, мускулистый, но его топливная экономичность худшая в классе. Безнаддувный двигатель базовой модели CX-7 более экономичен, но все же не дотягивает до уровня самых экономных вариантов в этом классе, а также довольно медлителен.

    Итак, как вы видите, есть явные плюсы и минусы в том, чтобы принести маме Mazda CX-7 2011 года выпуска. Если вы ищете что-то более разумное, хотя и менее веселое, мы советуем обратить внимание на Hyundai Tucson 2011 года, Kia Sportage 2011 года или Subaru Forester 2011 года.Кто сказал, что выбрать спортсмена будет легко?

    Mazda CX-7 2011 года выпуска — компактный кроссовер с пятью пассажирами. Доступны два двигателя; базовый четырехцилиндровый двигатель обозначен буквой «i», а четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом — буквой «s». Каждый доступен в разных комплектациях.

    Базовая версия i SV оснащена 17-дюймовыми легкосплавными дисками, круиз-контролем, бесключевым доступом, полным электропакетом, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, регулируемым по высоте рулевым колесом и аудиосистемой с четырьмя динамиками. система с проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом.i Sport добавляет защитное стекло, кожаный руль и ручку переключения передач, а также Bluetooth. Пакет Convenience добавляет к i Sport люк на крыше, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях с ручной регулировкой поясницы, подогрев передних сидений, цветной маршрутный компьютер и камеру заднего вида. i Touring включает в себя все элементы пакета Convenience, а также кожаную обивку, навигационную систему и аудиосистему Bose с девятью динамиками, CD-чейнджером на шесть дисков и спутниковым радио.

    В дополнение к двигателю с турбонаддувом, s Touring получает оснащение i Sport, а также 18-дюймовые колеса, сиденье водителя с электроприводом и ручной регулировкой поясницы, подогрев передних сидений, чехол для багажного отделения и кожаную обивку.Пакет Touring Technology добавляет остальную часть дополнительного оборудования i Touring. Grand Touring включает в себя все ранее упомянутые элементы, но добавляет 19-дюймовые колеса, автоматические ксеноновые фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, автоматические дворники, бесключевое зажигание/вход, систему предупреждения о слепых зонах, функции памяти сиденья водителя, четырехпозиционный пассажирское сиденье с электроприводом и электролюминесцентные датчики.

    Модели Mazda CX-7 i 2011 года оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 лошадиная сила и крутящим моментом 161 фунт-фут.Передний привод и пятиступенчатый автомат входят в стандартную комплектацию. Во время испытаний этот двигатель разогнал CX-7 до 60 миль в час за 9,8 секунды — медленно, но не намного хуже, чем в среднем по классу. По оценке EPA, экономия топлива составляет 20 миль на галлон по городу / 28 миль на галлон по шоссе и 23 мили на галлон вместе взятых.

    CX-7 s оснащен 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 244 л.с. и крутящим моментом 258 фунт-футов. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод являются стандартными, но полный привод не является обязательным. В наших тестах CX-7 с турбонаддувом разгонялся с нуля до 60 за 7.7 секунд — быстрое время для класса. По оценкам EPA, экономия топлива плохая: 18/24/20 с передним приводом и 17/21/19 с полным приводом.

    Каждая Mazda CX-7 2011 года в стандартной комплектации поставляется с системой контроля тяги и устойчивости, антиблокировочной системой тормозов с функцией экстренного торможения, передними боковыми подушками безопасности и боковыми шторками безопасности. При тестировании тормозов CX-7 i Sport остановился со скорости 60 миль в час за 131 фут — немного дольше, чем в среднем. Напротив, CX-7 Grand Touring остановился на превосходных 113 футах.

    CX-7 не был оценен с использованием новых, более напряженных правительственных процедур краш-тестов 2011 года.Его рейтинги 2010 года (которые несопоставимы с тестами 2011 года) были высшими пятью звездами как при лобовом, так и при боковом столкновении. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил CX-7 наивысшую оценку «Хорошо» как за ударопрочность при лобовом смещении, так и при боковом ударе, но присвоил второй худший «Предельный» в тесте на прочность крыши.

    Что касается управляемости и эффективности торможения, Mazda CX-7 2011 модельного года соответствует спортивной репутации Mazda. Рулевое управление приятно взвешено, и усилие увеличивается прямо пропорционально усилию на повороте.Этот кроссовер-внедорожник устойчиво ведет себя в поворотах и ​​быстро меняет направление. Езда CX-7 немного жестче, чем у большинства конкурентов, но это разумный компромисс для такой производительности.

    Производительность базового движка просто адекватна, а ускорение довольно медленное даже для класса слабых машин. Двигатель с турбонаддувом намного резвее, но сочетание турбо-запаздывания и калибровки трансмиссии иногда делает подачу мощности несколько резкой для тех, кто привык ездить на кроссоверах с двигателями V6.Экономия топлива также довольно плохая.

    Спортивный стиль CX-7 переносится и в интерьер салона, где стильный, но функциональный дизайн обеспечивает визуально более интересную обстановку, чем можно было бы ожидать от кроссовера-внедорожника. Спортивное трехспицевое рулевое колесо напоминает рулевое колесо Miata, а приборная панель похожа на RX-8. Качество сборки и эргономика очень хорошие, хотя некоторые могут найти управление радио немного сложным по сравнению с другими автомобилями.Доступная навигационная система дешевле, чем в большинстве других автомобилей, но ее маленький дисплей затрудняет просмотр определенной информации.

    Достаточное пространство для бедер и над головой обеспечивают комфорт пассажиров CX-7, даже если все пять мест заняты. Тем не менее, пространство для ног сзади не соответствует основным конкурентам, особенно Equinox. За сиденьями второго ряда находится около 30 кубических футов грузового пространства, а максимальная вместимость составляет около 59 кубов. Последнее число более чем на 10 кубов меньше, чем у лидеров класса RAV4, Forester и CR-V, но наравне с такими кроссоверами, как Tucson и Sportage.

    Для того, чтобы история Mazda «увеличение-увеличение» работала на внедорожнике, требуется немалая настройка двигателя и подвески. В случае с Mazda CX-7 2011 года цель была достигнута при обеспечении уверенной, но комфортной езды и адекватной экономии топлива. При оснащении двигателем мощностью 161 л.с. управление CX-7 по-прежнему доставляет удовольствие, если не быстро. 244-сильный двигатель с турбонаддувом делает CX-7 невероятной в управлении. Двигатель с турбонаддувом развивает 90 процентов своего максимального крутящего момента при очень низких оборотах двигателя, обеспечивая отличное ускорение из состояния покоя и при вливании в быстро движущийся трафик.

    Складывающиеся задние сиденьяСкладывающиеся задние сиденья Mazda CX-7 2011 года, разделенные на 60/40, можно опустить с помощью дистанционного фиксатора, расположенного в задней части грузового отсека. Спинки сидений складываются без необходимости снимать подголовники. Усовершенствованная система доступа и запуска без ключа С помощью пульта дистанционного управления в форме брелока, надежно хранящегося в кармане или сумочке, двери CX-7 можно отпереть, просто подойдя к автомобилю.

    Спортивному внешнему виду CX-7 соответствует не менее красивый интерьер, подчеркнутый высококачественным пластиком, привлекательной оранжевой подсветкой приборной панели и удобными передними ковшеобразными сиденьями.Базовые модели оснащены тканевыми сиденьями с хромированными вставками, а автомобили более высокого класса оснащены кожаными сиденьями, автоматическим климат-контролем и доступной аудиосистемой Bose. Также доступен крошечный навигационный экран, который также служит экраном для камеры заднего вида. Дисплей навигационного экрана слишком мал и слишком занят, чтобы быть эффективным. Над головой и в ногах задних сидений все отлично. Когда требуется больше грузового пространства, легкодоступный рычаг складывает спинки задних сидений вперед.

    Достаточно одного взгляда, чтобы увидеть, что Mazda CX-7 2011 года — не обычный внедорожник.Mazda CX-7 2011 года с выдвинутыми далеко вперед передними колесами и покрытым капотом в стиле RX-8 и расширителями крыльев выглядит так, будто на гоночной трассе ей было бы лучше, чем на футбольной тренировке. Гладкий угол ветрового стекла под углом 66 градусов подчеркивает колоритный экстерьер CX-7, как и более тонкие штрихи, такие как затемненный нижний воздухозаборник, хромированные дверные ручки и большие круглые двойные выхлопные трубы. Доступны спортивные 18- и 19-дюймовые колеса.

    Mazda CX-7 2011 года предлагается в пяти комплектациях. Модели i SV, i Sport и i Touring оснащены 161-сильным четырехцилиндровым двигателем, работающим в паре с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Модели s Touring и s Grand Touring оснащены 244-сильным двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба автомата имеют режим ручного переключения. Базовая модель i SV включает электрические стеклоподъемники, дверные замки с электроприводом, 17-дюймовые колеса и круиз-контроль. Базовая звуковая система представляет собой стереосистему AM/FM с одним проигрывателем компакт-дисков, совместимым с MP3, и вспомогательным аудиовходом. Модель s Touring оснащена 18-дюймовыми колесами, кожаными сиденьями, регулируемым сиденьем водителя с электроприводом и убирающейся крышкой багажника.Модель i Touring оснащена аудиосистемой Bose, спутниковым радио SIRIUS, камерой заднего вида и цветным многофункциональным информационным дисплеем. i Grand Touring добавляет фары с газоразрядными лампами высокой интенсивности (HID), чувствительные к дождю дворники, автоматический климат-контроль, 19-дюймовые колеса, DVD-навигацию, вход и запуск без ключа с помощью Smart Key и систему мониторинга слепых зон.

    Большинство опций объединены в группы. Одним из таких является пакет Touring Technology Package, который добавляет систему объемного звучания Bose Centerpoint Surround Sound с девятью динамиками и чейнджером CD/MP3 на шесть дисков, а также цветной многофункциональный ЖК-экран с задней камерой заднего вида.Автономные опции включают противотуманные фары, CD/MP3-чейнджер на шесть дисков, дистанционный запуск двигателя, камеру заднего вида и развлекательную DVD-систему.

    Mazda CX-7 2011 года предлагает на выбор два двигателя. Базовые модели i SV, i Sport и i Touring используют 161-сильный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, работающий в паре с пятиступенчатой ​​спортивной автоматической коробкой передач. Модели s Touring и s Grand Touring оснащены 244-сильным 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем. Хотя по конструкции он похож на двигатель, используемый в MAZDASPEED3, в CX-7 используется другой турбонагнетатель.Это позволяет производить больше мощности при более низких оборотах и ​​заставляет двигатель работать как гораздо более крупный безнаддувный V6. Плавной передаче мощности от двигателя с турбонаддувом способствует шестиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом переключения для более энергичного вождения. 2,5-литровый рядный двигатель мощностью 4161 л.с. при 6000 об/мин. крутящего момента при 3500 об/мин EPA экономия топлива по городу/шоссе: 20/282,3-литровый рядный двигатель с 4 турбонаддувом244 лошадиных силы при 5000 об/мин258 фунт-фут. крутящего момента при 2500 об/мин. Экономия топлива по городу/шоссе EPA: 18/24 (FWD), 17/21 (AWD)

    Рекомендованная производителем розничная цена (MSRP) Mazda CX-7 i SV 2011 года начинается чуть менее 23 000 долларов, в то время как комплектация i Sport начинается ближе к 23 500 долларов.Модель Touring с турбонаддувом стоит около 27 000 долларов, а полный привод добавляет к итоговой сумме еще 1 800 долларов. Модель Grand Touring с полной комплектацией стоит около 38 000 долларов. Взгляд на цену покупки на ярмарке Kelley Blue Book Fair покажет реальные цены сделки, уплаченные за Mazda CX-7 2011 года в вашем регионе. Ожидается, что CX-7 сохранит высокую стоимость при перепродаже и должен быть на одном уровне с Ford Edge, но значительно ниже меньшего Honda CR-V.

    Mazda CX-7 2011 года. Отзывы потребителей

    раздраженныйпоражение, 26.02.2011

    Еще одна отличная Mazda

    После того, как я пять лет ездил на своей Mazda5 без единой проблемы, пришло время обмена.Я смотрел на другие марки небольших внедорожников и минивэнов, но в конечном счете, надежность моей пятерки и отличное обслуживание у дилера убедили меня остаться с Mazda. У меня CX-7 с августа 2010 года, и до сих пор не было даже следа проблемы. CX-7 претерпел улучшения плавности хода, тишины в салоне и внутренней отделки, и все они высоко оценены. Сиденья очень удобные, а приборная панель выглядит очень стильно. В моей последней поездке по шоссе я в среднем расходовал 30,5 миль на галлон.В обычной городской езде я в среднем 22 мили в час. Я люблю машину.

    портбиллет, 05.04.2011

    CX-7 без турбонаддува — лучший выбор

    Мне пришлось ждать до апреля 2011 года, чтобы получить CX-7i Touring. Несколько лет назад я арендовал тубо CX-7 в Колорадо, и он мне понравился, но не 20 долларов в день за бензин. CX-7i Touring до сих пор очень хорош. Я взял его уже в несколько поездок (1200 миль и несколько 300 миль). Отлично едет и управляется как хороший седан.Очень короткий радиус поворота, что удобно. У меня в городе 20-22 литра на галлон. Я немного разочарован пробегом по шоссе, так как он составляет порядка 26. Проехал на нем всего 2500км, может будет лучше. Я думаю, что у мотора без турбонаддува было достаточно бодрости для быстрой езды (70-75). Протестировал CRV, RAV4 и несколько других альтернатив (например, Escape). CX-7 лучше, на мой взгляд

    Гонгвуд, 22.12.2010

    Люблю свою первую Mazda

    Эта машина у меня только последние два дня, и управлять ею было очень весело.Это мой первый кроссовер, и это был плавный переход от моей honda civic купе 08 года. Едет и едет как машина! Просторные сиденья, грузовой отсек, функция bluetooth — мои любимые.

    нижнее белье retract, 31.10.2015

    i Sport 4dr SUV (2,5 л, 4 цилиндра, 5 А)

    Трансмиссия и аккумуляторы.

    Все автомобили, которыми я владею, имеют пробег более 200 тысяч миль, я забочусь о своих автомобилях. При этом позвольте мне перейти к моей истории. Автомобиль был отремонтирован в дилерском центре Mazda во Фремонте, штат Калифорния. Повреждение заднего бампера во время транспортировки не было раскрыто нам до тех пор, пока мы не пожаловались, что обнаружили розовое бондо под отколотой краской.Кто ремонтирует пластиковый бампер бондой? Это не вина машины, это был дилер, так что на настоящую машину. Мне нравится автомобильный блютуз, потрясающие динамики, люк на крыше, тонированные задние окна. Поездка хорошая, ускорение хорошее, тормоза хорошие, за исключением стояночного тормоза, который я считаю бесполезным, автомобиль полностью катится вперед после установки, к счастью, фактическая парковочная передача — их. Сиденья удобные, руль средний по дизайну, внешний вид у машины хороший. Много места, дорожный шум, дорожный шум особо не замечаю, но музыку слушаю с поднятыми окнами.Шины, вау, одна марка делает ваши шины, специальный заказ, ~ 200 долларов за шину, идите в Costco, у них отличное гарантийное обслуживание. Мне пришлось заменить батарею примерно на 36 тысячах миль, заменил ее на 5-летнюю гарантию на батарею за 200 долларов от O’Reilly, потрясающее место, немного дорогое, но мне нравится душевное спокойствие. Мне не нравится расположение боковых подушек безопасности, расположенных возле переднего лобового стекла как со стороны пассажира, так и со стороны водителя, это очень плохой недостаток конструкции, он ограничивает обзор по углам автомобиля. Это очень раздражает, потому что это должно защитить вас.Я не пытаюсь сказать, что это полностью ослепляет вас, но это блокирует часть очень важного участка вашего зрения, плохо. В остальном машина эстетически приятная и очень просторная, газ в порядке. Это моя основная проблема с автомобилем, у меня есть сервисная гарантия на автомобиль, которая распространяется на замену масла и техническое обслуживание, мне нравится, что у каждого автомобиля должна быть эта услуга, но я хотел бы выбрать расширенную гарантию на силовую передачу и трансмиссию. Вот история: 2011 МАЗДА СХ-7 Я владею этим автомобилем менее 4 лет, и пробег на нем составляет около 40 тысяч километров.30 октября 2015 года моя жена позвонила мне в расстроенных чувствах, сказав, что машина забавно звучит по дороге на работу. К счастью, после выхода она смогла безопасно припарковать машину рядом на платной стоянке. Позже в тот же день, во время обеденного перерыва, она снова села в машину и попыталась уехать. Она нормально завела машину, отпустила стояночный тормоз, включила задний ход, сняла ногу с тормоза, и машина ничего не сделала. В этот момент она позвонила мне и предупредила о проблеме. Наша страховая компания предлагает бесплатную эвакуацию, поэтому мы воспользовались этим, спасибо, ААА.Мы отбуксировали машину в дилерский центр Mazda, и они были достаточно любезны, чтобы взять машину на хранение до дня ремонта. Наша машина не на гарантии. У моего младшего брата тоже Mazda CX-7, но она старше модели 2010 года. Эта аномалия тоже произошла с его машиной, в прошлом году. Его Mazda нуждалась в новой трансмиссии, что, как я предполагаю, произойдет и со мной. Видеодоказательство и кадры: https://youtu.be/7dfi80znQNI Надеюсь, это поможет вам, ребята. Я обычно не пишу отзывы, но когда я это делаю, это плохо.

    фодернтидер, 18.04.2019

    2009 МАЗДА СХ-7

    «Мусор.Нужен двигатель, ступичные подшипники»

    Этот автомобиль постоянно нуждается в ремонте. Коробка передач, ступичный подшипник, двигатель….. моя вторая и последняя Мазда. Теперь нужны топливные форсунки. Подогрев сидений не нагревается, пока вы не доберетесь до места назначения. FM-радио никогда не получало стабильной четкости ни на одной радиостанции.

    endnotetokahee, 10.06.2018

    2011 Мазда СХ-7

    «Это очень хорошая машина.»

    Я купил свой б/у.Мне надоело платить столько, сколько стоят новые автомобили, поэтому я нахожу хорошие автомобили с низкой стоимостью при перепродаже. Новый CX-5 стоит 30 000. Пятилетний CX-7 прошел 12 000 (37 000 тысяч миль). Мне нравится езда, управляемость и размер салона.

    metacarpalwham, 21.06.2017

    2010 Мазда СХ-7

    «Отличный, надежный автомобиль»

    Я владел этим автомобилем более 7 лет и проехал на нем 109 000 миль. Автомобиль работает хорошо и при регулярном плановом техническом обслуживании продолжает работать без проблем.Это отличный автомобиль по разумной цене. Mazda (моя вторая) предлагает больше за меньшие деньги.

    Обзор Mazda CX-7 2008 года и рейтинги

    Mazda CX-7 2008 года ловко отвергает представление о том, что внедорожники должны быть большими, неуклюжими вещами, имеющими форму грузового контейнера на колесах. Даже те, которые обладают хорошей аэродинамикой, выглядят как кирпичи рядом с радикально изогнутой передней частью CX-7. Под влиянием спортивных автомобилей Mazda RX-8 и Miata, намеки на стиль интерьера и характер вождения также характерны для этих автомобилей.Хотя этот кроссовер Mazda может отставать от некоторых других компактных внедорожников с точки зрения полезности, его производительность и управляемость делают его самым выгодным выбором в своем классе для вождения.

    Большинство кроссоверов малого и среднего размера оснащаются четырех- и шестицилиндровыми двигателями. Однако CX-7 поставляется только с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Очень похожий на двигатель, используемый в спортивном хэтчбеке Mazdaspeed 3, турбо-4 в этом приложении развивает мощность 244 л.с. Ускорение близко к вершине класса, хотя CX-7 может быть прожорливым, особенно на шоссе.Некоторым также может показаться, что подача мощности двигателя менее плавная, чем у V6.

    В поворотах, на извилистых дорогах и в целом при вождении по дорогам CX-7 сияет. Его жесткая настройка подвески обеспечивает уровень точности и изоляции, как у BMW. Рулевое управление прямое, с большим усилием и ощущением, а спортивный руль помогает обмануть вас, заставив думать, что вы едете не на внедорожнике.

    Судя по средней цене CX-7 в 20 тысяч долларов, его главными конкурентами, по-видимому, являются распространенные небольшие внедорожники, такие как Honda CR-V, Nissan Rogue, Saturn Vue и Toyota RAV4 V6.Однако CX-7 спортивнее всех этих автомобилей. Таким образом, его ближайшими конкурентами являются Mitsubishi Outlander и Subaru Forester XT с турбонаддувом. И Mazda, и Mitsubishi демонстрируют резкий, почти сексуальный стиль, и все три этих автомобиля обеспечивают массу удовольствия от вождения в обмен на снижение расхода топлива. Легкий Subaru — самый быстрый из группы, но он начинает показывать свой возраст, говорите ли вы о пассажирском пространстве или об остроте управления. Большинство покупателей сочтут более вместительную и резкую Mazda лучшим выбором, и мы бы дали ей небольшое преимущество перед Mitsu, основанное на ее превосходном качестве сборки и немного более быстром ускорении.Тем не менее, Outlander превосходит Mazda CX-7 2008 года, когда дело доходит до полезности, и тем, кто ищет интересный и доступный внедорожник, стоит попробовать оба.

    Сколько километров на малом топливе на моей Mazda CX 7?

    Часто задаваемый вопрос о запасе хода вашего автомобиля зависит от типа маршрута, по которому вы едете, погодных условий, скорости, нагрузки… всегда по-разному. Вы можете быть далеко от любой станции технического обслуживания в данный момент, и вы не хотите рисковать, но сколько километров может проехать ваша Mazda CX 7? Все мы хоть раз задавали себе этот вопрос, не обязательно находя решение, и, честно говоря, пытаться проехать до конца заповедника, чтобы выяснить это, выглядит не лучшей идеей.Именно поэтому мы задались этим вопросом и постараемся ответить на него на этой странице. Во-первых, мы увидим, сколько километров на малом топливе может проехать ваша Mazda CX 7, а во-вторых, несколько советов по предотвращению повреждения вашего автомобиля.

    Сколько километров Mazda CX 7 может проехать на низком уровне топлива, прежде чем топливо закончится?

    Вернемся к важному: сколько километров может проехать ваша Mazda CX 7 при низком уровне топлива? Вот в чем вопрос.Ответ вас не порадует, учитывая, что он будет зависеть от разных элементов. Прежде всего, обратите внимание, что у каждого автомобиля может быть разный объем нижнего топливного бака, но, как правило, резерв составляет от 5 до 8 литров. Простая процедура, чтобы проверить это, состоит в том, чтобы пойти на станцию ​​​​техобслуживания всякий раз, когда вы попадаете в резерв, и проверить количество топлива, которое вы залили в свой бак, затем вычесть его из общего объема бака, и вы получите объем топлива, который может выдержать ваш резерв. . Теперь вы должны понимать, что, несмотря на эту информацию, в зависимости от двигателя вашей Mazda CX 7, он будет впитывать больше или меньше, это зависит от вас, если возможно знать свой средний расход и сделать расчет, чтобы знать точно, сколько километров ваш автомобиль может проехать с горящим индикатором низкого уровня топлива.Тем не менее, в целом вы можете рассчитывать на то, что вы проедете от 80 до 100 километров с небольшим запасом топлива в топливном баке Mazda CX 7 на разумной скорости.

    Несколько советов по использованию топливного бака вашей Mazda CX 7

    Хотя вас могут заинтересовать регулярные поездки на низком уровне топлива, учитывая, что вы сэкономите время, поехав позже на заправочную станцию, это не обязательно лучшее решение. Правда в том, что даже несмотря на то, что вы наберете километры запаса хода на своей Mazda CX 7, существует риск, связанный с качеством используемого вами топлива.На дне бака, т.е. ваш запас со временем будет задерживать вредные частицы, эти примеси обязательно будут подсосаны топливным насосом и доставлены к вашему топливному фильтру. В разумных пределах он должен быть в состоянии остановить их и предотвратить попадание в двигатель вашего двигателя, но в случае сомнений, даже если вы только что узнали, сколько километров вы можете проехать на автомобиле с низким уровнем топлива, мы рекомендуем вам избегать вождения регулярно про запас, иначе вы слишком быстро испортите топливные фильтры и рискуете повредить двигатель своей Mazda CX 7..

    Если вам нужны дополнительные руководства по Mazda CX 7, перейдите в нашу категорию Mazda CX 7.

    Сравнение: Chevrolet Equinox 2022 года и Mazda CX-5 2022 года они по-прежнему чрезвычайно конкурентоспособны в горячем сегменте канадского автомобильного рынка и очень важны для компаний, которые их производят.

    Насколько важно? Mazda CX-5 была самым продаваемым автомобилем этого бренда в прошлом году и только что не попала в десятку самых продаваемых автомобилей в Канаде.Equinox — самый продаваемый Chevrolet, у которого нет кузова грузовика, а это означает, что он точно не сидит в выставочном зале.

    Обе эти модели имеют схожую цель. Чтобы помочь людям, особенно семьям, выполнять работу, которую Mazda3 или Chevrolet Cruze сделали бы десять лет назад. Но сделать это с большим пространством, лучшими характеристиками и возможностью полного привода.

    Стайлинг

    Chevrolet заострил переднюю часть Equinox 2022 года, оснастив его более современными ультратонкими фарами и соответствующими изменениями задних фонарей.Несмотря на изменения, это не та форма, которая выделяется из толпы. В то время как Chevrolet смело выпускает некоторые из своих моделей, Equinox на самом деле не очень красив. Для кого-то это преимущество, для кого-то может быть достаточно черных акцентов новой отделки RS?

    Mazda CX-5 также обновлена, хотя мы с трудом различаем модели 2022 и 2021.5. Однако это меньше беспокоит CX-5, потому что это гораздо более сплоченный дизайн. Широкие крылья и сильно вылепленный профиль благодаря языку дизайна Mazda Kodo делают CX-5 красивым.Особенно в фирменном цвете Soul Red.

    Что нам больше всего нравится в них, так это то, что они не притворяются тем, чем не являются. В то время как многие конкуренты в этом сегменте стали выглядеть «крутыми», «суровыми» или «мачо», не имея возможности поддержать это, эти двое, похоже, довольны тем, что они есть. Большие семейные хэтчбеки.

    Внутри Equinox большие кнопки. Не кричащие, они просты в использовании и (что особенно важно на рулевом колесе) кнопки расположены заподлицо. Они не заполнятся грязью, которая возникает, когда вы проезжаете много миль на автомобиле с семьей на буксире.Кнопки Mazda меньше и выглядят точнее. Это высокотехнологичный салон, который явно стремится стать роскошным предложением в своем сегменте.

    Роскошь становится еще более очевидной, если вы посмотрите на выбор цвета салона Mazda. Конечно, у Chevrolet есть светло-серый и темно-серый, а также двухцветный кленовый сахар, но у Mazda есть кожа Nappa цвета какао, гранатово-красный и черный с красными контрастными вариантами. Даже белый кожаный вариант сиденья, если вы любите жить опасно. В салоне CX-5 чувствуешь себя немного особенным благодаря этим и другим мелким деталям, которые были выполнены очень хорошо.

    Производительность, плавность хода и управляемость

    В 2022 году компания Chevrolet отказалась от одного из двух своих четырехцилиндровых двигателей, оставив только 1,5-литровый турбочетверный двигатель мощностью 170 л.с. и его шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Старый 2,0-литровый двигатель мощностью 252 л.с. делал Equinox быстрым компактным автомобилем, но недостаточное количество покупателей ставило галочку, чтобы он продолжал работать.

    Mazda нацелена на покупателей, которые хотят, чтобы их поездка была немного более увлекательной, поэтому она по-прежнему предлагает два варианта. 2,5-литровый безнаддувный четырехцилиндровый двигатель мощностью 187 л.с. и двигатель того же размера с турбонаддувом, обеспечивающий мощность 256 л.с. и крутящий момент 320 фунт-фут.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (для получения таких цифр требуется октановое число 93, а на 87-м двигателе он развивает мощность 227 л.

    Оба бренда предлагают шестиступенчатую автоматическую коробку передач, и хотя это может показаться устаревшим в мире восьми- и девятиступенчатых коробок передач, они напоминают о том, что иногда лучше меньше, да лучше. Коробка передач с меньшим количеством передач может получить немного меньшую оценку в правительственных тестах на топливную экономичность, но в реальном мире ощущение за рулем важнее.

    Автоматическая коробка передач Mazda в этом году была перенастроена для более быстрого переключения передач, чем раньше, и она восхитительно быстра и точна каждый раз, когда включает передачу вверх или вниз. Шевроле требуется немного больше времени для переключения на более низкую передачу, особенно в таких ситуациях, как слияние или знак уступки, когда вам может понравиться, чтобы он был более быстрым, но в остальное время он почти невидим.

    Турбочетверка Mazda — это восхитительно. Волны крутящего момента в любом диапазоне оборотов и плавная подача мощности делают этот кроссовер суетливым, даже если блок управления двигателем не позволяет ему приблизиться к красной линии.Версия без турбонаддува такая же плавная, но уровни мощности кажутся более «адекватными», чем «спортивными».

    1,5-литровый двигатель Chevrolet развивает меньшую мощность, чем двигатель Mazda начального уровня, но с крутящим моментом 203 фунта-фута в диапазоне от 2000 до 4000 об/мин он приятно резвится в повседневной езде. Chevrolet также запрограммировал автомат так, чтобы двигатель вращался, поэтому полный газ гарантирует, что вы используете каждый бит диапазона оборотов для достижения наилучшего эффекта.

    Как энтузиаст, я выбираю Mazda 2.5T каждый день недели.Как человек, который должен платить за бензин, двигатель Equinox имеет довольно серьезные преимущества для вашего кошелька, не будучи пулей на шоссе.

    Mazda усилила шасси CX-5 к 2022 году, а затем перенастроила подвеску. Огромный вес руля, резкий поворот и езда, которая определенно больше похожа на автомобиль, чем на Equinox, — все это делает кроссовер, которым приятно управлять по стандартам сегмента. Тем не менее, Chevrolet более плюшевый, поэтому, если ваш единственный сложный поворот — это параллельная парковка, и у вас больше шансов попасть в выбоину, чем в апекс, галстук-бабочка, вероятно, вам подойдет.

    Mazda сделала полный привод стандартным на 2022 год, в то время как Chevrolet по-прежнему предоставляет покупателям право выбора. Если вам не нужен полный привод, Equinox может вернуть примерно 8,4 л/100 км в сумме. Полный привод увеличивает этот показатель до 8,8, а рейтинги Mazda 9,3 и 9,8 в сумме демонстрируют эффект большего рабочего объема и большей снаряженной массы. Различия увеличиваются в городе, поэтому ознакомьтесь со спецификацией ниже.

    Во время моего вождения Equinox AWD возвращал почти два полных литра на 100 км лучше, чем Mazda с турбонаддувом.

    Практичность

    Эти два компактных автомобиля занимают почти одинаковое количество места на парковке и имеют одинаково просторные салоны.Equinox предлагает больше места над головой, но в обоих рядах достаточно места для высоких пассажиров на обоих рядах сидений. С места водителя CX-5 кажется немного уютнее, но на самом деле это только усиливает ощущение, что вы находитесь в большом спортивном автомобиле, а не в семейном автомобиле.

    За задними сиденьями грузовые отсеки почти идентичны — CX-5 уступает с 875 литров до 846 литров; но откиньте сиденья, и у Chevy будет 1809 литров против 1687 литров у Mazda. Хотя удобное складывающееся втрое заднее сиденье CX-5 добавляет некоторую гибкость его вместимости.Оба имеют большие отверстия и большое плоское пространство для размещения вашего снаряжения, но только Chevrolet предлагает заднюю дверь, открываемую пинком без помощи рук.

    Мы большие поклонники Mazda, предоставляющей пассажирам на заднем сиденье USB-порты и кнопки обогрева сидений в центральном подлокотнике, а не далеко на задней части передней консоли. Удобно для более коротких подлокотников в автокреслах, но бесполезно, если вы используете все три задних сиденья и о чем нужно знать.

    Характеристики

    Несмотря на то, что в середине прошлого года Mazda оснастила CX-5 совершенно новой информационно-развлекательной системой, Equinox по-прежнему выигрывает в этой категории.10,25-дюймовый экран Mazda больше, чем любой из двух доступных дисплеев Equinox (7.0 и 8.0 с навигацией), но это не сенсорный экран. Он также использует практически тот же интерфейс, что и старый экран Mazda. Система управляется с помощью циферблата на центральной консоли, и некоторые простые команды, такие как переход на одну станцию ​​вверх по спутниковой радиосистеме, требуют утомительного количества нажатий и поворотов. Система предлагает Android Auto и Apple CarPlay, но пользоваться ими без возможности прикосновения намного сложнее.

    Система Equinox предлагает беспроводные версии стандартов Auto и CarPlay по всем направлениям на гораздо более удобном сенсорном экране с крупным текстом, простой настройкой и быстрым откликом. Оба автомобиля имеют физическое управление большинством функций климата (и оба имеют ручки регулировки громкости), и я благодарен им обоим за это.

    Оба экономичных кроссовера изначально хорошо оснащены. Кнопочный запуск, светодиодные фары и комплекты помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, обнаружение пешеходов и удержание полосы движения, входят в стандартную комплектацию.Базовые предложения Mazda включают радарный круиз-контроль, который Chevrolet делает дорогой опцией даже в топовой комплектации Premier. Хотя эта дорогая отделка дешевле, чем у Mazda. Подогрев сидений для четырех основных кресел доступен на обоих, а также подогрев руля и вентиляция передних сидений, так что здесь вопрос в том, какие именно роскошные штрихи вы хотите и сколько вы готовы заплатить, чтобы назвать победителя.

    Value

    Благодаря опциональному полному приводу цена Equinox намного ниже, чем у CX-5.LS Nox стоит 26 498 долларов до места назначения, а CX-5 GX — 30 200 долларов. Добавьте полный привод, и Chevrolet будет стоить 28 898 долларов. В верхней части ценовой разрыв увеличивается: Equinox Premier стоит от 34 798 долларов, а CX-5 Signature (с турбонаддувом) — от 43 350 долларов. Начните добавлять опции, чтобы обеспечить сопоставимое оснащение топовых комплектаций, и разрыв снова сократится. Чтобы получить адаптивный круиз, люк на крыше, аудиосистему Bose и вентилируемые сиденья, вам понадобится пакет Premier Plus от Chevrolet за 4295 долларов. С разрывом, приближающимся к 3000 долларов, двигатель Mazda с турбонаддувом, какао-кожа и уровень внимания к деталям склоняют соотношение цены и качества в пользу желания более роскошной езды.

    Вердикт

    Уберите цену из уравнения, и Mazda CX-5, особенно с двигателем 2,5T и в комплектации Signature, станет победителем. Больше функций, больше возможностей и больше удовольствия от вождения — CX-5 лучше справляется с тем, чтобы вы чувствовали себя особенным в каждой поездке. Но в этом сегменте цена имеет значение. Chevrolet Equinox предлагает невероятно высокую стоимость, если адаптивный круиз-контроль не входит в список ваших обязательных функций. Объедините эту ценность с гораздо более простой в использовании информационно-развлекательной системой Chevrolet, и Equinox одержит победу.

    Автомобиль был предоставлен писателю автопроизводителем. Содержание и оценки транспортных средств не подлежали утверждению.

    2022 Chevrolet Equinox

    Стиль кузова: Пятидверный компактный кроссовер

    Конфигурация: Front-Engine, AWD

    Engine: 1,5-Litre, AWD

    . 203 фунта-фута при 2000–4000 об/мин.

    Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая

    Объем багажника (л): 846 литров при сложенном заднем сиденье, 1809 литров при сложенном сиденье

    Расход топлива (л/100 км): (полный привод) 9 .4/8,0/8,8 л/100 км город/шоссе/комбинированный цикл

    Базовая цена: Equinox LS 26 498 долл. США плюс 1 900 долл. США в пункте назначения

    Цена при тестировании: Equinox LT True North Edition 36 593 долл. США (включая расширенную версию North Edition за 3715 долл. США, версию North Edition за 3715 долл. США) Пакет безопасности, краска Blue Glow Metallic за 495 долл. США, 18-дюймовые колеса за 460 долл. США, колесные замки за 80 долл. США Полный привод

    Двигатель: 2.5-литровый 4-цилиндровый, 187 л.с. при 6000 об/мин; 186 фунт-фут при 4000 об/мин.

    (дополнительно 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, 256 л.с. при 5000 об/мин; 320 фунт-фут при 2500 об/мин на бензине с октановым числом 93) 871 л при сложенном заднем сиденье, 1680 л при сложенном сиденье

    Расход топлива (л/100 км): (2,5 I4 GX) 10,2/8,2/9,3 л/100 км город/шоссе/комбинированный цикл

    (2,5 I4) GS/Куро/GT/Спорт Дизайн) 9.9/7,9/9,0 л/100 км

    (2,5 т) 10,8/8,7/9,8 — рекомендуемое октановое число 93

    Базовая цена: CX-5 GX 30 200 долл. США плюс 1 950 долл. США пункт назначения

    Цена по результатам тестирования4: 90 42 800 долларов плюс пункт назначения (включая двигатель 2,5 т за 2200 долларов, Soul Red Crystal Metallic за 450 долларов)

    ДОЛЯ:

    3 лучших экономичных автомобиля в Брисбене в 2022 году

    Что ж, когда дело доходит до выбора автомобиля, у каждого свое представление о том, какая машина будет лучшей, однако такой лучшей машины не бывает! Каждый автомобиль имеет некоторые преимущества и недостатки.На самом деле, вы должны рассмотреть некоторые вещи для выбора подходящего автомобиля, который содержит:

    ваш бюджет

    ваши потребности

    и ваше местоположение

    В этой статье вы познакомитесь с предлагаемыми и экономичными автомобилями в Австралии, так что продолжайте читать и наслаждайтесь…

    Что еще хуже, по оценкам, австралийцы тратят в среднем 150 долларов в месяц на бензин, что составляет чуть менее 2000 долларов в год на топливо. Выбор экономичного автомобиля может оказать существенное влияние на ваши расходы на топливо, поскольку некоторые из самых экономичных автомобилей на рынке в Австралии могут сократить ваши счета за топливо на треть или даже вдвое, в зависимости от того, что вы хотите. вождение.

    Итак, вот самые экономичные автомобили за все время, не считая электромобилей, доступных в Австралии.

    Итак, вот самые экономичные автомобили за все время, не считая электромобилей, доступных в Австралии.

    1- Тойота РАВ4 Гибрид

    Экономия топлива: от 4,7 л/100 км (комбинированный цикл)
    Цена: от 41 000 долларов США Driveaway

    Если вы действительно хотите снизить расход топлива, вам нужен гибрид. Сочетание мощности электрического двигателя и двигателя внутреннего сгорания (ДВС) обеспечивает невероятно плавное и экономичное вождение, и Toyota RAV4 делает это очень хорошо.

    Это самый продаваемый внедорожник в Австралии, и на то есть веские причины. Гладкий, тихий, красивый и в нем достаточно места для всей семьи — это убийственная комплектация.

    2- Hyundai Ioniq PHEV

    Hyundai Ioniq PHEV имеет расчетный запас хода на электротяге 63 км, что делает его подходящим для большинства пользователей автомобилей в Австралии.

    Но у PHEV также есть двигатели внутреннего сгорания для привода колес и зарядки аккумуляторов, и он отстает в своих технологиях.

    От применения CarPlay/Android Auto до автономного экстренного торможения и обнаружения пешеходов, мониторинга слепых зон и помощи при движении по полосе — PHEV обязательно понравится.

    3- Мицубиси Аутлендер

    Вам, любителям внедорожников, трудно превзойти Mitsubishi Outlander с точки зрения топливной экономичности. Mitsubishi Outlander потребляет в смешанном цикле 8,1 л/100 км. Удивительно, как такой большой внедорожник может быть таким экономичным.

    Один из первых в мире гибридных внедорожников Outlander поставляется с двигателем 2.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное