Минералка или синтетика что лучше: Синтетика против минералки (практика) — Сравнение моторного масла | SUPROTEC

Содержание

Синтетика против минералки (практика) — Сравнение моторного масла | SUPROTEC

Мы взяли два масла одной фирмы, минералку 10W-40 и синтетику 5W-40. Один и тот же двигатель на стенде работал сначала с одним маслом, потом с другим на одинаковом режиме работы – с заданной нагрузкой и на одних и тех же оборотах по 120 моточасов.

Итак, теоретически ясно, синтетика лучше минералки. Но насколько? И насколько это существенно для двигателя? Ответ на этот вопрос должен дать специальный эксперимент.

Опыт был поставлен таким образом. Мы взяли два масла одной фирмы, минералку 10W-40 и синтетику 5W-40. Один и тот же двигатель на стенде работал сначала с одним маслом, потом с другим на одинаковом режиме работы – с заданной нагрузкой и на одних и тех же оборотах по 120 моточасов. Режим работы двигателя соответствовал скорости движения автомобиля со средней загрузкой со скоростью 100 км/час. Если пересчитать на пробег, получится где-то 12000 км. По ходу испытаний через каждые 30 моточасов отбирались пробы масла и измерялись параметры вязкости при разных температурах, щелочного и кислотного числа. Динамика изменения этих параметров четко характеризует поведение масла в моторе.

Кинематическая вязкость синтетического и минерального масла

Так меняется кинематическая вязкость синтетического и минерального масла при длительной работе в двигателе. Зеленые линии – границы, за которые масло выходить не должно

Результаты – на рисунках. Они весьма показательны. Для минералки сначала видим уменьшение вязкости, причем достаточно значительное – это идет деструкция загущающих присадок. Начиная с некоторого момента она начинает расти – а это уже эффект накопления в масле продуктов его распада и окисления. Но участка стабильной вязкости вообще практически нет. Кстати, это в определенной степени учитывается и требованиями SAE – ведь согласно им, для этих масел допускается разброс вязкости при 100 град. от 12.5 до 16,3 сСт!

Выход вязкости за этот диапазон является одним из браковочных параметров. Если вязкость масла либо упала, либо выросла выше границ диапазона – все! Диагностируем его смерть, требуется срочная замена.

«Минералка», судя по результатам эксперимента, скончалась на 7500 километров пробега. Кстати, весьма неплохой результат, но и условия проведения эксперимента для масла были практически идеальными – никаких зимних пусков, стояния в пробках… А вот колебания вязкости синтетики в диапазоне наших замеров укладываются в предел погрешности измерения. Синтетическое масло спокойно проехало 12 тысяч километров, и готово ехать дальше. По-нашему, вполне наглядный результат!

Изменение щелочного и кислотного числа минералки и синтетики


Еще одна показательная динамика – изменение щелочного и кислотного числа минерального и синтетического масла в течение того же цикла испытаний

Динамика изменения щелочного числа характеризует темп срабатывания моющих присадок в масле. Если их концентрация падает меньше половины от начального уровня, масло начинает мыть значительно хуже, а значит, и свои функции выполняет не полностью. Для минерального масла, даже при изначально более высокой концентрации, темп снижения щелочного числа более высокий. И критического значения оно достигает при пробеге около 5000 км. У «синтетики» все значительно стабильнее, к моменту окончания испытаний запас щелочного числа еще остается. Причина – более высокая стабильность синтетической основы этого масла, оно менее подвержено окислению, со следами которого борются моющие присадки.

Вскрытие мотора после работы на обоих типах моторных масел дает картину образования отложений, образующихся при разложении масла в процессе его жизненного цикла.

Синтетика оставила за собой следов в двигателе значительно меньше, чем минералка, это очевидно. Причем – при исходно меньшем щелочном числе, стало быть, меньшем содержании моющих присадок. Еще раз подтвердилось – синтетическое масло более стабильно в работе, чем минеральное. Итак, в прямом соревновании «синтетики-минералки» первые победили за явным преимуществом. И разница в цене в тысячу-полторы в данном случае, наверное, не столь уж существенна. Ведь на кону стоит надежность и ресурс мотора, спокойствие и уверенность водителя – а это куда дороже стоит.

Читать статью «Синтетическое масло против минерального (теория)»

Дата публикации: 03-03-2017 Дата обновления: 09-02-2021

Юрий Лавров (Руководитель департамента научно-технического развития) Кандидат-технических наук. Работал начальником научно-исследовательской лаборатории кафедры ДВС 12 лет ВМА им.Кузнецова. Руководитель департамента научно-технического развития

Чем отличается минералка, синтетика и полусинтетика — какое масло лучше выбрать — журнал За рулем

Любое масло — это смесь некой основы, называемой базовым маслом, и пакета присадок, за счет которых формируются заданные свойства масла — вязкостные, противоизносные, противозадирные, антиокислительные, моющие и др. Так вот, видом базового масла и определяется то, что получается в итоге — минералка, синтетика или частично синтетическое масло, в просторечии называемое «полусинтетикой».

20140909_20_motornoe_maslo

Минеральное базовое масло — это остаточные продукты перегонки нефти, то есть то, что остается от исходного сырья после получения бензинов и дизельного топлива. По сути, это те же комбинации углеводородных соединений, только тяжелых фракций, да еще с высоким содержанием серы, которую мы не пустили в топливо. Понятно, что получить четко стабильный состав такого масла от партии к партии очень трудно — и нефть может быть разной, и особенности технологии влияют. А это плохо, поскольку именно от комбинации углеводородных соединений, то есть от того, сколько парафинов, нафтенов или ароматики осталось и в какой пропорции, зависят вязкостные свойства базового масла. В ход идут специальные загущающие присадки, количество которых подбирается индивидуально, по результатам входного контроля базового масла.

И вот это — ахиллесова пята «минералки. Загущающие присадки довольно быстро срабатываются в результате сплошной череды термоокислительных реакций, повторяющихся каждый раз, когда масло попадает в зону высоких температур. И масло начинает менять свойства. А это опасно, особенно для изрядно изношенных моторов. Именно поэтому, по слухам, сами фирмы-производители рекомендуют замену минерального масла через 5–6 тыс. км пробега. К тому же, загущающие присадки и тяжелые фракции минерального масла при термическом разложении дают большие отложения, явно не полезные для двигателя.

А вот если «собрать» базовое масло из необходимых видов углеводородов, то и его стабильность будет высокой, и, главное, заранее можно прогнозировать его свойства. Тогда и загущающие присадки либо совсем не понадобятся, либо их надо будет значительно меньше. Вот такие основы и называются синтетикой — ведь они были получены в результате синтеза, и в природе такой комбинации углеводородов, в принципе, может и не существовать. А смесь обычной основы минерального масла с синтетической, с помощью которой можно «подтянуть» какие-то из свойств слабенькой минералки, и называется «полусинтетикой». Процент содержания в нем синтетической составляющей обычно не превышает 20–30%.

[Обозначения на банках и канистрах моторных масел] [Вопросы и ответы про моторные масла]

[Как поменять масло и нужно ли при этом промывать мотор]

[Чем чревата езда без моторного масла]

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Какое масло лучше: минеральное или полусинтетика (полусинтетическое)

Многие ошибочно думают, что синтетические и полусинтетические масла предназначены для новых машин и гурманов-иномарок, которым нужны только официальные продукты из списка рекомендованных. А отечественные или подержанные автомобили «всеядны», поэтому им независимо от модели двигателя подойдет минералка. На самом деле от выбора подходящего масла во многом зависит состояние мотора и качество его работы. Мы расскажем, как перевести машину на «правильное питание», а также какое масло лучше: минеральное или полусинтетика.

Характеристики и различия

Источник: motoroill.ru

Минеральное. Это масло производится из остаточных продуктов перегонки нефти, поэтому имеет довольно низкую стоимость и естественный состав. В него могут добавляться различные присадки и примеси для улучшения качеств и стабилизации работы. Но в целом минералка имеет натуральное происхождение. Оно обеспечивает ей большую густоту и плотность, чем у синтетических масел. Но обратной стороной этого природного состава являются более низкие эксплуатационные характеристики. Масло хорошо смазывает все детали автомобиля, но плохо переносит высокие нагрузки, поэтому его нужно менять не реже, чем каждые 10 тысяч километров пробега. 

Полусинтетическое. Оно представляет собой гибрид: база – минеральное масло – смешивается с синтетически полученным продуктом. Стандартов и пропорций не существует, поэтому процентное соотношение компонентов варьируется в зависимости от производителя. По своим качествам это середина: а вот «золотая» или нет, решать уже вам. Индекс вязкости и температура застываемости у этой жидкости лучше, чем у чистой минералки, но характеристики не догоняют всесезонную синтетику. С другой стороны, стоимость у этого масла тоже средняя.

Допустимо ли смешивание минерального и полусинтетического масла

Кардинальная разница в составах между минералкой и чистой синтетикой не позволяют смешивать их. С полусинтетикой все не так страшно, так как она уже содержит в себе минеральное масло. Но присадки и общие технические характеристики у этих жидкостей все равно существенно отличаются. Смешивать или не смешивать? Параметры и функциональность у моторного масла от перемешивания не улучшатся, скорее наоборот. Поэтому лучше не играть в химика-экспериментатора и не добавлять двигателю проблем. Так что, если вам пришлось все-таки добавить одно из этих масел в другое, стоит впоследствии слить этот «коктейль» и заменить его обычным традиционным составом по вашему выбору.

Какое моторное масло лучше

Чтобы понять, что заливать в двигатель, нужно оценивать качества и характеристики жидкостей в комплексе. Естественно, при этом стоит в первую очередь ориентироваться на информацию, указанную в сервисной книжке. При этом можно совершать поправку на условия эксплуатации транспортного средства, климат в вашем регионе и общую картину «здоровья» машины.

Для двигателя с пробегом

Минеральное масло с загущающими присадками будет быстро нагреваться из-за быстрой езды, от больших оборотов или в результате долгой работы на «холостом ходу». При разложении в результате сильных нагрузок оно может давать осадок и накипь. Поэтому, если автомобиль подержанный или его мотор находится не в лучшем состоянии, лучше пользоваться полусинтетическим маслом. А если у автомобиля большой пробег, но при этом вы меняли двигатель или хорошо ухаживали за ним, полусинтетика точно будет лучшим вариантом.

Для зимнего периода

Минеральное масло более густое, чем полусинтетическое. Индекс вязкости у него также не очень высокий: оно легко может замерзнуть при морозах от 25 градусов. Поэтому в российских широтах его можно использовать зимой без опаски только в некоторых южных регионах. Полусинтетика будет быстрее прогреваться в холодное время года. Поэтому, если вы живете в средней полосе России или на Севере, лучше выбрать полусинтетическое масло.

У какого больше расход

Минералка выгорает намного быстрее, так как у нее естественный состав. Поэтому любителям высоких скоростей или городским жителям, которым приходится постоянно стоять на светофорах, лучше пользоваться полусинтетическим маслом. Иначе автомобиль превратится в машину-«масложора» и будет постоянно просить добавки.

ТОП-4 жидкостей

Среди минеральных моторных масел можно порекомендовать:

А лучшими полусинтетическими вариантами являются:

Минералка или синтетика – что лучше?

Минералка или синтетика – какое из этих моторных масел лучше и почему? Вообще этим вопросом задаются многие автомобилисты, но сравнивать эти совершенно разные смазочные жидкости не очень правильно. В действительности же это два из трех основных видов смазочных составов, которые продаются во всех автомагазинах и на авторынках.

Структура синтетики и минералки

Разумеется, какое масло лучше синтетика или минеральное, а может быть полусинтетика – сказано в руководстве по эксплуатации к конкретному автомобилю. Вы при этом можете залить в смазочную систему любую жидкость и двигатель на ней заведется и будет работать, но насколько долго?  Все моторные масла делятся на три категории:

  • минеральные;
  • полусинтетические;
  • синтетические.

При подборе смазочного состава важно учитывать свойства рабочей жидкости.

к содержанию ↑

Что учитывать, выбирая масло?

Чтобы помочь вам определиться между минералкой и синтетикой мы рассмотрим основные характеристики, которые необходимо учитывать при подборе смазочного состава. В первую очередь, берите в расчет рекомендации автопроизводителя, которые указывает подходящее для мотора масло в руководстве по эксплуатации. В нем обозначаются технические характеристики смазочного состава на летний и зимний периоды. Также в руководстве всегда указывается, какой тип масла нужен – минералка или синтетика?

Результат плохого масла

Опытные автомобилисты при подборе масла всегда учитывают степень износа мотора и личные предпочтения по выбору бренда. Долгая работа мотора на одном и том же типе смазки скажется на его техническом состоянии. К примеру, если мотор будет долго работать на минеральной жидкости, на прокладках и в укромных уголках останутся его следы. Если вы зальете синтетическое масло, оно разъест въевшиеся остатки минералки и это приведет к сквозным повреждениям сальников.

Обязательно прислушивайтесь к мнению автомехаников, которым вы доверяете техобслуживание своей машины. Среди опытных специалистов бытует мнение, что в новые моторы нужно заливать только синтетику – она лучше переносит высокие обороты при агрессивной езде. Что касается минералки, она лучше подходит для более старых двигателей. Единственным требованием является более частая замена смазочного состава.

Если желаете выбрать компромисс – обратите внимание на полусинтетические смазочные составы. Их изготавливают из минералки посредством химического гидрокрекинга. Подробнее о гидрокрекинговом масле рекомендуем прочитать в отдельном материале. Подобная технология улучшает эксплуатационные характеристики минерального состава. Полусинтетика всегда дешевле синтетических масел, а для мотора, работавшего раньше на минералке, подобный переход будет только в плюс.

Существуют и другие мотивы применения того или иного вида моторного масла, но они слишком субъективны. Например, некоторые автомобилисты категорически против минеральных масел, особенно это касается владельцев Хонд, Субару и «японцев» в целом. Объективных причин они не называют, а ссылаются на многолетний опыт, но это не аргумент.

Важно учитывать не марку автомобиля, а его техническое состояние и пробег. Также важны эксплуатационные условия. Например, в нормальных условиях минеральное масло можно менять каждые 8-10 тыс. километров пробега, а в суровых условиях это делают вдвое чаще.

Если мотор турбированный, масло тоже необходимо менять чаще. В связи с этим в такие двигатели лучше заливать синтетическую смазку.

к содержанию ↑

Характерные отличия минерального и синтетического масел

Текучесть синтетики и минералки

Если вы объективно оцените эксплуатационные свойства моторных масел, синтетика явно выиграет по многим показателям:

  • Синтетика густеет и застывает при более низких температурах окружающего воздуха, по сравнению с минералкой.
  • Свойства синтетических жидкостей менее чувствительны к температурным перепадам. Особенно это касается присадок, отвечающих за вязкость.
  • Синтетика меньше выгорает и почти не испаряется, поэтому на внутренних поверхностях деталей мотора образуется меньше шлаков и отложений.
  • Ресурс службы минералки меньше, по сравнению с синтетикой, примерно вдвое.
  • Синтетическая жидкость обеспечивает лучшую защиту мотора от износа.

Существуют и многие другие преимущества синтетики перед минеральными маслами, но в противовес им минералка отличается более доступной ценой. Разница может быть пятикратной, поэтому для покупки синтетики должны быть реально веские причины. К ним относят рекомендации автопроизводителя. Если желаете сэкономить, выбирайте минеральную смазочную жидкость для двигателя.

к содержанию ↑

Тонкости подбора масла

Важнейшее правило, которое вы должны учитывать – никогда не перемешивайте в моторе синтетическое и минеральное масла. Кроме того, после синтетики нельзя сразу заливать минералку, а наоборот делать не запрещается. Во избежание проблем при изменении типа масла нужно промывать смазочную систему промывочной жидкостью.

Все нефтепродукты различаются по качеству и параметру вязкости. Существует международный параметр SAE, по которому смазки делятся на 11 типов вязкости:

  • шесть для зимних эксплуатационных условий;
  • пять для летних.

Маркировка масла

Универсальные смазочные составы встречаются наиболее часто и их маркируют сразу двумя показателями. На зиму моторное масло выбирают по правилу 35, согласно которому от числа 35 нужно отнять зимний показатель вязкости, и вы узнаете температуру застывания жидкости. Также можно использовать специальные таблицы.

Качество масел для автомобильных двигателей оценивают по шкале API, которая была разработана в Америке. По данной шкале масла классифицируются по типу использования:

  • S указывает, что жидкость подходит для бензиновых моторов.
  • С – подтверждает применимость жидкости с дизельными агрегатами.
  • S/C – это универсальная жидкость, подходящая для дизельных и бензиновых моторов.

Следующая за этим индексом буква указывает на категорию качества жидкости. Чем буква выше по алфавиту, тем выше качество жидкости.

Чтобы не тратить деньги напрасно, смазку для двигателей с пробегом нужно выбирать классом повыше, чем рекомендует автопроизводитель. Данное правило справедливо и для агрегатов, эксплуатируемых в суровых условиях.

Вот мы и разобрались, какое масло лучше – синтетика или минеральное, какими характеристиками отличаются разные жидкости и какую из них выбрать для конкретного автомобильного двигателя.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

 

Что лучше заливать в двигатель: масло синтетика или полусинтетика

23.03.2020

Реклама наших партнеров

Начнем с того, что современный рынок ГСМ переполнен различными производителями, которые предлагают широкую линейку всевозможных продуктов. Что касается самих смазочных материалов, для бензиновых и дизельных двигателей в продаже представлены минеральные, синтетические и полусинтетические масла. Такие моторные масла сегодня являются всесезонными, практически полностью вытеснив зимнее и летнее моторное масло.

Добавим, что отдельный продукт может быть предназначен не только для использования в бензиновом или дизельном моторе, но и являться универсальным. Другими словами, одну и ту же смазку можно спокойно заливать как в бензиновые, так и дизельные агрегаты. Далее мы намерены поговорить о том, чем отличается синтетическое масло от полусинтетического, в каких случаях целесообразен переход с полусинтетики на синтетику, а также нужна ли промывка при переходе с полусинтетики на синтетику и наоборот.

 

Синтетическое и полусинтетическое моторное масло: главные отличия

Для того чтобы детальнее изучить вопрос касательно различных моторных масел, необходимо разобраться, что такое полусинтетика и синтетика. Как известно, все моторные масла имеют определенную базовую основу. Такая основа может быть минеральной, полусинтетической или полностью синтетической. Далее в основу добавляется пакет химических присадок, который у каждого производителя свой и является запатентованным фирменным решением.

Начнем с синтетики, так как благодаря стараниям маркетологов именно такое масло всегда на слуху и считается эталоном. Сразу отметим, что это действительно так, но с оговорками. Нюансом является то, что синтетическое масло подходит не для всех типов двигателей, но об этом ниже. Как видно из названия, основа синтетических масел искусственная, отличается от аналогов специальным молекулярным составом. Синтетические молекулы могут долго работать в тяжелых условиях и выдерживать температурные нагрузки, демонстрируют высокую стойкость к химическим процессам в двигателе. Если проще, стабильность всех заявленных характеристик масла сохраняется при различных температурах, защитные и другие полезные свойства сохраняются на протяжении большого срока службы.

Синтетическое масло имеет стабильную вязкость при любых температурах (даже очень высоких), позволяя безопасно эксплуатировать двигатель летом в различных режимах. Что касается зимнего периода, прокачиваемость синтетической смазки позволяет с легкостью запускать силовой агрегат в сильные морозы, материал быстро доходит до нагруженных пар трения по системе смазки. Получается, во время холодного пуска износ двигателя уменьшается, продлевается ресурс агрегата. С прогревом и выходом на рабочие температуры двигателю обеспечивается оптимальная защита. Также синтетическое масло не создает лишнего сопротивления в силовой установке, позволяя экономить топливо. При этом даже тонкой масляной пленки достаточно для предотвращения механического износа сопряженных узлов.

Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях (городской режим, езда на высоких оборотах, частая работа на ХХ, буксировка прицепа, перевозка грузов и т.п.), а также находится в климатической зоне с постоянными перепадами среднесуточной температуры, тогда синтетика заслуженно выступает одним из лучших вариантов моторного масла.

Также следует особо отметить стойкость такого продукта к старению, окислению и потере свойств. Другими словами, более продолжительный срок службы синтетических масел позволяет смазочному материалу надежно защищать двигатель на протяжении всего периода до плановой замены смазки. Особенно это актуально с учетом низкого качества отечественного топлива, которое содержит много примесей и добавок, пагубно влияющих на моторное масло. Единственным недостатком синтетического моторного масла можно считать его достаточно высокую цену.

Теперь к полусинтетике. Полусинтетическое моторное масло представляет собой часть «натуральной» минеральной основы, в которую добавляется определенный процент синтетической базы и пакет присадок. У разных производителей процентное соотношение «минералки» и «синтетики» может колебаться от 30% синтетической основы на 70% минеральной до соотношения 50/50.  В итоге, полусинтетика однозначно лучше минерального масла, но проигрывает чистой синтетике по ряду показателей и характеристик, являясь промежуточным звеном. Если же задаться вопросом, какое масло гуще, синтетика или полусинтетика, тогда становится понятно, что полусинтетический продукт окажется более густым по причине вхождения в состав минеральной основы. Параллельно с этим преимуществом можно считать не слишком значительное ухудшение свойств при одновременном существенном снижении конечной стоимости продукта.

 

Синтетика и полусинтетика: практическая эксплуатация

Что касается выбора масла, многих водителей интересует вопрос, что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом или новых моторов. Также автолюбители интересуются, можно ли заливать синтетику после полусинтетики и наоборот.

В самом начале следует отметить, что наиболее ответственным моментом при выборе моторного масла во время эксплуатации ТС является грамотный подбор смазочного материала, а также правильный переход с одного типа масла на другой в случае такой необходимости. Прежде всего, главным правилом является следующее: заливать в двигатель нужно такое масло, которое рекомендует производитель силового агрегата. Смазка должна максимально соответствовать всем допускам изготовителя конкретного двигателя. Это утверждение справедливо для всех моторов и не зависит от типа базовой основы, которая используется при изготовлении тех или иных видов смазки.

Получается, допуски прежде всего, а уже потом основа. Отметим, что в случае с популярным маслом, например, 5w40, расшифровка синтетика или полусинтетика не так актуальна. Намного более важным показателем является температурная вязкость.  То же самое можно сказать и тогда, когда автовладелец задается вопросом, масло 5w30 это синтетика или полусинтетика.  Такая смазка может быть, как частично, так и полностью синтетическим продуктом.

По этой причине распространенные вопросы вроде «минералка, синтетика, полусинтетика для дизеля или бензинового агрегата» являются второстепенными. Чтобы было понятнее, можно залить канистру качественного и дорогого синтетического масла в новый ДВС, после чего мотор через время придет в негодность, так как смазка абсолютно не подходит для данного агрегата по допускам. То же самое справедливо и для других типов масла.

Нужно понимать, что на этапе проектирования двигателя производитель учитывает ряд параметров:

  • рабочие температурные режимы для данного ДВС;
  • степень нагрузки на составные элементы;
  • зазоры между деталями и т.д.

После этого выдвигаются определенные требования к маслу, которое, по сути, является рабочей жидкостью. По этой причине в новые авто на гарантии дилер льет только рекомендованное масло или такую смазку, которая является допущенным аналогом. Таким образом, если в списке рекомендуемых есть такое масло, в новый двигатель лучше залить синтетику, которая соответствует всем допускам производителя. Если же предлагается полусинтетический продукт, тогда можно самому подобрать более дорогой синтетический аналог лучшего качества. Добавим, что зачастую в таких действиях нет особого смысла, так как своевременная замена полусинтетического материала по регламенту будет являться надежной гарантией чистоты и исправности двигателя. Надеемся, с новыми моторами все понятно.

Теперь давайте представим ситуацию, когда агрегат уже в определенной мере изношен или после покупки подержанного автомобиля с неизвестной историей владелец сталкивается с необходимостью замены масла.  В таких случаях нужно четко понимать, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику, а также как перейти с полусинтетики на синтетику без риска навредить двигателю.

В подобных случаях крайне желательно знать, что ранее было залито в двигатель и как долго мотор эксплуатируется на том или ином виде масла. Теперь ответим, можно ли в полусинтетику долить синтетику. Общее правило таково: в аварийных случаях допускается смешивание синтетики с полусинтетикой и полусинтетики с минеральным маслом, после чего смазку при первой такой возможности сразу меняют на рекомендуемую с промывкой. Синтетику и минеральное масло смешивать запрещено!

Дело в том, что даже простая смена производителя без изменения типа смазки (например, меняется синтетика 5W30 одного производителя на аналогичную синтетику 5W30 другой фирмы) уже является поводом для промывки двигателя перед заменой масла.

Причиной является остаток, который невозможно слить до конца и существует риск нежелательных химических реакций пакета присадок из старого масла с новым. Вывод следующий, для перехода с одного типа масла на другой мотор нужно промывать.

Теперь о целесообразности такого перехода. Нужно учитывать, что для автомобилей с пробегом синтетическая смазка далеко не всегда лучшее решение. Данное утверждение справедливо и для старых моторов, которые разрабатывались в то время, когда повсеместно использовались минеральные масла. Дело в том, что такие агрегаты попросту не рассчитаны на «жидкую» синтетику, зазоры между деталями достаточно большие. В результате качество защиты деталей ДВС может ухудшиться, появляются проблемы с давлением масла, течи в области сальников, прокладок и т.д. Что касается более современных версий, которые при этом нормально работают на минеральном масле или полусинтетике, в таких двигателях в процессе эксплуатации скапливаются отложения, окисленный осадок и т.п. Если учесть, что мотор перед сменой типа масла нужно промывать, тогда стоит понимать, что агрессивная промывка смоет указанные отложения.  По этой причине уплотнения двигателя могут начать работать менее эффективно, пропуская наружу жидкую синтетическую смазку.

 

Полезные советы

С учетом вышесказанного становится понятно, что:

  • для агрегатов с пробегом риски зачастую возрастают при переходе с полусинтетики на синтетику, а не наоборот;
  • переходить с одного типа масла на другой без промывки не желательно;
  • при переходе следует учитывать целесообразность и возможные осложнения после такой замены;


Также отметим, что быстрый переход с синтетики на минеральное масло не рекомендуется. В этом случае оптимально использовать полусинтетический продукт. Еще хотелось бы добавить, что при всех плюсах синтетики, ее использование в гражданском автомобиле, который эксплуатируется в штатных режимах, оправдано не всегда.

С учетом того, что синтетическое моторное масло более дорогое, полусинтетика на авто с пробегом около 150 тыс. км. будет более правильным решением. Кстати, то же самое можно сказать не только о двигателе, но и о других узлах. Например, актуальной темой является синтетика или полусинтетика в МКПП.

Если автомобиль новый, тогда можно залить синтетическое масло в коробку передач, если такая смазка соответствует всем допускам производителя.  Для коробок с износом синтетика может оказаться слишком жидкой, трансмиссия начнет работать шумнее, могут наблюдаться заедания при включении передачи, хруст, повышенный износ синхронизаторов и т.д.

 

Подведем итоги

Если учесть всю информацию, приведенную выше, тогда вполне очевиден тот факт, что использовать чистую синтетику в двигателе и коробке оптимально в двух случаях:

  • если автомобиль новый или имеет минимальный пробег;
  • машина изначально эксплуатируется на таком масле, причем проблемы во время эксплуатации отсутствуют;

В других ситуациях полусинтетическое моторное масло может стать достойной альтернативой. Главное, всегда помнить про допуски производителя, а также то, что любое масло имеет ограниченный срок службы и требует замены строго по регламенту.

 

 

Источник: http://krutimotor.ru/

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Что лучше – синтетика или минералка?

Какое моторное масло лучше – синтетическое или минеральное?


Итак, главным эксплуатационным отличием синтетического моторного масла от минерального, является более высокий уровень стабильности его свойств и характеристик при различных температурах и длительной эксплуатации.

Что это означает для обычного автолюбителя? Три момента.

Первое – синтетическое моторное масло потенциально меньше боится низких температур и перегревов.

Второе – синтетическое масло дольше сохраняет свои свойства в процессе эксплуатации.

Третье – некоторые параметры моторного масла, обязательные для многих современных двигателей невозможно реализовать на полностью минеральной основе. Ярким примером является вязкость.

При этом важно помнить, что все в этом мире относительно, а потому далеко не всегда использование именно синтетического моторного масла является острой необходимостью. К примеру, всем известно, что платина является лучшим проводником тока, чем медь, но это вовсе не означает, что в квартирной проводке нужно использовать платиновые провода, поскольку свойств медной проводки с головой хватает для подключения и использования бытовых приборов. Одним словом, хорошее – враг лучшему.

В некоторых случаях как раз наоборот – синтетика для двигателя противопоказана – это касается, в основном, двигателей с большими пробегами.

Поэтому, если для региона, в котором Вы эксплуатируете свой автомобиль, не характерны падения температур в зимний период ниже, скажем -15-20 градусов Цельсия, острой необходимости в использовании синтетического моторного масла для Вас нет, если конечно все остальные параметры масла подходят для Вашего двигателя. Просто минеральное, или же полусинтетическое масло Вам придется менять немного чаще, чем Вы меняли бы синтетическое. В этом случае никакого вреда для двигателя от использования минерального или полусинтетического моторного масла не будет.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель: синтетика, полусинтетика, миниральное?

Какое масло лучше заливать в двигатель – синтетическое, полусинтетическое или минеральное? Моторному маслу какой марки и производителя отдать предпочтение? Ответ, казалось бы, найти довольно просто – для этого нужно лишь открыть сервисную книжку, там уж точно все расписано. Но даже в сервисной книжке вы вряд ли найдете однозначные ответы на эти вопросы.

А всё потому, что практически все автопроизводители создают двигатели, способные работать не с одним конкретным, а с несколькими типами моторных масел.

В данной статье мы рассмотрим следующие вопросы:

  • Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля?
  • Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минералка?
  • Какое масло лучше заливать в двигатели с большим пробегом?
  • Как отличить оригинальное моторное масло от подделки (видео).

Полезная ссылка: инструкция по замене масла в двигателе своими руками.

Как правильно выбрать моторное масло для автомобиля

Самый правильный подход при выборе моторного масла для автомобиля – это следование рекомендациям автопроизводтеля. В каждой сервисной книжке (а также в инструкции по эксплуатации автомобиля) описаны параметры моторного масла, которое можно заливать в двигатель.

Существует несколько основных параметров, позволяющих правильно выбрать моторное масло для автомобиля:

  1. Классификация моторного масла по вязкости. Вязкость масла по SAE обозначается следующим образом: 0w-30, 5w-40, 20w-50 и т.д. От вязкости зависит, например, какое масло лучше заливать в двигатель летом или зимой. Подробнее о том, что такое вязкость масла и почему этот параметр так важен мы писали в этой статье.
  2. Тип моторного масла. В зависимости от своей основы моторные масла бывают минеральными, полусинтетическими и синтетическими. Многие считают, что тип моторного масла можно определить по его вязкости (например, 15w-40 – это минеральное, 10w-40 – полусинтетическое, а 5w-40 – синтетическое), но это не так! О том, в чем разница между синтетикой, полусинтетикой и минеральным маслом, а также что лучше заливать для двигателей с пробегом, мы расскажем чуть ниже.
  3. Классификация моторного масла по качеству: ILSAC (азиатская), API (американская) и ACEA (европейская). Все эти классификации указывают на одно и то же, поэтому нет необходимости искать в сервисной книжке все три обозначения – достаточно будет и одного. А вот на банке с маслом вы, скорее всего, найдете примерно такую надпись: «Соответствует требованиям: ACEA A5/B5; API SN/SM; ILSAC GF-5».

Выпишите из руководства по эксплуатации авто или сервисной книжки все эти требования себе на листик, после чего можно будет отправиться в автомагазин и выбрать моторное масло с нужными характеристиками любого понравившегося вам производителя.

В некоторых сервисных книжках бывают указаны масла определенных марок и производителей – это нарушение антимонопольного законодательства. Имейте в виду, вас не могут обязать заливать масло какого-то конкретного производителя, вам его просто рекомендуют, и при необходимости это сможет доказать любой юрист.

Одобрение от мировых автопроизводителей имеют многие бренды ведущих производителей автомобильных масел. К ним относятся, например, Liqui Moly, BP, ESSO, Texaco, Shell, Castrol, ZIC, Mobil, Elf, Total, Лукойл и другие. Поэтому выбор марки и производителя моторного масла полностью зависит от ваших предпочтений и финансовых возможностей.

Также стоит отметить, что интервалы замены масла определяются исключительно производителем двигателя автомобиля и больше никем другим. Поэтому не стоит серьезно относиться к рекламным надписям на этикетках, обещающих повышенный срок службы 30, 40 или даже 50 тысяч километров – масло вам все равно придется менять, согласно срокам предусмотренным автопроизводителем.

Какое масло лучше: синтетика, полусинтетика или минеральное?

Чтобы понять какое моторное масло лучше заливать в двигатель, нужно посчитать возможные затраты по его периодической замене. Начнем с того, что всякое масло можно оценивать по двум ключевым показателям:

  1. Эксплуатационным характеристикам;
  2. Цене для конечного потребителя.

Первый показатель, например, очень сильно зависит от способа изготовления масла.

К слову сказать, технологическая схема производства и минерального, и синтетического масла практически одинакова. Его получают путем смешивания базового компонента (синтетического или минерального), придающего моторному маслу заданные вязкостные показатели, и определенного набора пакета присадок:

  • Антикоррозионных,
  • Антиокислительных,
  • Моющих,
  • Противоизносных и ряда других.

Так, при производстве минерального моторного масла для понижения температуры его застывания используют строго дозированное количество депрессорных присадок, которые не дают на выходе получить масло классом ниже, чем 10W-. Благодаря таким присадкам стандартные значения этого параметра для минеральных моторных масел удерживаются в рамках 10W-30, 10W-40 и 15W-40.

Применение же синтетических базовых компонентов позволяет производить масла вязкостью 0W-, 5W-, которые обеспечивают смазку двигателя практически с первых секунд его работы, а так же легкий пуск мотора при низких (до -40 °С) температурах.

Но наиболее важное преимущество синтетики, выгодно отличающее её от минеральной основы – это более высокая термоокислительная стабильность. Простыми словами, это значит, что во время работы двигателя синтетическое моторное масло окисляется и портится намного меньше, чем минеральное.

В принципе, частично эту проблему можно решить, введением в минеральное масло дополнительного количества антиокислительных присадок. Но любая присадка, добавленная в моторное масло, в той или иной степени способствует образованию нагара и появлению лаковых отложений, оседающих на деталях двигателя в процессе его работы. После длительной эксплуатации автомобиля с таким моторным маслом, наверняка, придется проводить раскоксовку поршневых колец.

Поэтому если сравнивать синтетическое, полусинтетическое и минеральное масло примерно равного эксплуатационного уровня, то при использовании синтетики, вероятность появления нагара и вредных отложений в двигателе будет минимальной, чего не скажешь о минералке. Однако любая синтетика, учитывая её повышенные эксплуатационные характеристики, будет стоить примерно в полтора-два раза дороже минерального масла.

Что лучше, синтетика или полусинтетика для двигателей с пробегом?

Современные двигатели, как правило, требуют применения полусинтетических либо полностью синтетических моторных масел. Это связано с тем, что подобные масла ведут себя более стабильно на протяжении всего срока эксплуатации между заменами масла и лучше сохраняют свои основные свойства.

Если речь идет о двигателях с существенным пробегом, особенно в случаях когда наблюдается повышенный расход моторного масла, то мы рекомендуем лучше заливать полусинтетику. В настоящее время полусинтетические масла по многим показателям не уступают стопроцентной синтетике, но стоят они при этом несколько дешевле.

Минеральные же масла в основном используются либо в более старых двигателях, либо в отечественных машинах, если такой тип масла указан в руководстве по эксплуатации автомобиля.

У синтетического масла есть еще один бесспорный плюс – оно реально позволяет экономить до 10% топлива при холодном пуске, и до 5% на уже прогретом двигателе (советы как уменьшить расход топлива). А облегченный запуск двигателя, особенно в зимний период эксплуатации автомобиля, существенно снижает токсичность выхлопных газов в первые минуты его работы.

Какое масло лучше покупать и заливать в двигатель – решать вам. Но не забывайте, что скупой платит дважды, а затраты на незапланированный ремонт мотора вряд ли будут сопоставимы с ценой даже самого дорогого синтетического масла.

Видео: как отличить оригинальное моторное масло от подделки

Когда выбирать между синтетическим и минеральным маслом

Чаще всего, когда дело доходит до выбора лучшего смазочного материала между минеральными и синтетическими маслами, ответом является синтетическое. Это потому, что в целом синтетическое масло лучше минерального. Бывают случаи, когда синтетические масла могут быть предпочтительными, но все же выбирают минеральные масла. Наиболее очевидной причиной этого является экономическая эффективность, поскольку минеральные масла, как правило, дешевле синтетических.Но стоимость сама по себе — не единственная причина выбора минерального масла, а не синтетического.

Начните с поиска не самой лучшей смазки, а лучшей смазки — для — ваше приложение . Существует тенденция выбирать синтетические материалы, потому что они считаются лучшими смазочными материалами, но возможность определить факторы, связанные со смазочными материалами в вашем приложении, должна помочь вам принять решение. Это включает, помимо прочего, возраст машины, историю проблем, связанных со смазкой, подверженность загрязнению и многое другое.

Прежде чем обсуждать, когда вам следует выбрать то или иное масло, важно указать на качества, которые выделяют синтетические масла. Во-первых, это молекулярная консистенция. Синтетика разработана с научной точки зрения для поддержания идеальных молекулярных связей, которые создают чистую формулу, тогда как минеральные масла очищаются от сырой нефти, что может вызвать проблемы с консистенцией. Второе выдающееся качество заключается в том, что синтетические материалы, как правило, обеспечивают превосходную окислительную и термическую стабильность, что может иметь прямое отношение к увеличению срока службы смазочного материала.Кроме того, эти смазочные материалы также демонстрируют более высокие индексы вязкости. По сути, и минеральные, и синтетические масла будут вести себя одинаково, но ключевыми факторами, между которыми вам следует выбирать, могут быть конкретные области применения и требования к присадкам.

Полиальфаолифины (ПАО) являются распространенными синтетическими веществами. Они ведут себя с теми же упомянутыми характеристиками, но также обеспечивают превосходную деэмульгируемость (способность отделять воду) и гидролитическую стабильность (способность предотвращать разложение на водной основе).Полищелочные гликоли (ПАГ) также проявляют вышеупомянутые свойства, но они превосходят их в таких областях, как индекс вязкости, и имеют очень низкую склонность к образованию отложений на оборудовании. Смазочные материалы на основе сложных эфиров обладают типичными синтетическими характеристиками, но также имеют свои особенности. Диэфиры, например, обладают отличной растворимостью для присадок и поэтому обычно добавляются к ПАО. Сложные полиоловые эфиры известны своей устойчивостью к огню.

Итак, когда синтетика не идеальна? Выделим их отрицательные черты.Каждый синтетический материал имеет по крайней мере один присущий ему недостаток, а также основной недостаток, заключающийся в более высокой стоимости. Выбор синтетических материалов может увеличить срок службы смазки, но это не всегда будет равносильно сэкономленным деньгам, если продление срока службы является меньшим фактором по сравнению с ростом затрат. Если условия эксплуатации таковы, что загрязнение может привести к постоянному повторному смазыванию, выбор в пользу более дорогого синтетического масла может быть отменен. Принимая во внимание такие вещи, как легкость повторного смазывания или надежность машины, это также может повлиять на ваше решение о выборе между минеральным маслом или синтетическим.

Лучший совет при выборе между синтетическим или минеральным маслом — разумно и тщательно взвесить все в зависимости от области применения и условий.

Как вода влияет на синтетические смазочные материалы

«Повреждает ли попадание воды синтетическую смазку? Я думал, что одним из основных преимуществ синтетики являются ее водоотталкивающие свойства».

Вода может быть очень коварной для техники. Он не только оказывает вредное воздействие на компоненты машин, но и напрямую влияет на скорость старения смазочных масел.Присутствие воды в большинстве смазочных материалов (синтетических или минеральных) может привести к ускорению процесса окисления в десять раз, что приведет к преждевременному старению масла, особенно в присутствии каталитических металлов, таких как медь, свинец и олово. Кроме того, известно, что некоторые типы синтетических масел, такие как сложные эфиры фосфорной кислоты и двухосновных эфиров, реагируют с водой, что приводит к разрушению основного масла и образованию кислот.

Загрязнение влагой может повлиять не только на базовое масло.Некоторые присадки, такие как сернистые противоизносные (AW) и противозадирные (EP) присадки, а также фенольные антиоксиданты, легко гидролизуются водой, что приводит как к износу присадок, так и к образованию кислотных побочных продуктов. Эти кислотные побочные продукты могут вызывать коррозионный износ, особенно в компонентах, содержащих мягкие металлы, такие как баббит, который используется в подшипниках скольжения, а также в компонентах из бронзы и латуни. Другие добавки, в том числе деэмульгаторы, диспергаторы, детергенты и ингибиторы ржавчины, могут вымываться избыточной влагой.Это приводит к накоплению шлама и отложений, засорению фильтров и плохой деэмульгируемости масла/воды.

Хотя верно то, что некоторые синтетические смазочные материалы обладают большей водоудерживающей способностью, чем другие, это будет зависеть от области применения масла. Будь то гидравлическая жидкость, масло для двигателей внутреннего сгорания, масло для компрессоров/чиллеров или коробок передач, большинство синтетических смазочных материалов обладают большей способностью справляться с водой, чем минеральные масла. Тем не менее, вода в любой форме будет иметь негативное влияние на большинство масел, синтетических или минеральных.

Синтетические смазочные материалы лучше всего подходят для тех случаев, когда требования к производительности оборудования превышают возможности жидкостей на минеральной основе, когда можно добиться экономии затрат в течение жизненного цикла или когда можно повысить безопасность и защиту окружающей среды.

Во многих случаях синтетическое масло превосходит минеральное масло и является хорошим выбором для суровых условий, где преобладают влага и жара. Однако синтетика не решит всех ваших проблем. Это только позволит вам немного увеличить время между заменами масла.Лучше всего в первую очередь прекратить попадание воды в машину. Помните, профилактика всегда лучшая политика.

Синтетические и минеральные масла — изменение предпочтения масла

Покупатели в моем магазине, а также многие читатели журнала Machinery Lubrication обращались за советом при принятии решения о том, следует ли использовать нефтяное (минеральное) или синтетическое масло в своих автомобилях.

Я не решался комментировать преимущества одного над другим, потому что я был в состоянии перемен; Меняю свое мнение о синтетическом масле. Синтетическое масло стало моим первым выбором для автомобилей, особенно для новых автомобилей.

В предыдущих статьях я представил твердые убеждения относительно нефти. Я привел доводы за и против мульти- и одновзвешенных масел. 1 Тем не менее, я избегал выбора между минеральными маслами и синтетикой. Только на форумах веб-сайта Noria я заявил, что предпочитаю смазочные материалы на минеральной основе.

Почему? Потому что я все еще пытался решить «мой окончательный ответ» на вопрос.

Как и большинство решений в жизни, это было основано на деньгах. Но на результат повлияли и другие соображения: деньги, личное обогащение от непрерывного образования и давление со стороны сверстников изменили мое мнение о замене масла. Проще говоря, три причины для перемен — это деньги, новые знания и решение плыть по течению моих коллег-механиков.

Стоимость за кварту

Обычная цена литра фирменного масла на нефтяной основе 10W-30 в местном магазине автозапчастей составляет 2 доллара.25. Обычная цена фирменного синтетического масла составляет 4,95 доллара за кварту, что примерно вдвое превышает цену нефтяного масла.

Почему я должен платить вдвое больше за смазку двигателя? Должен признать, что синтетическое масло служит дольше. Причина, по которой это длится дольше, не в том, что нефтяное масло изнашивается. Я помню переработчиков в предыдущие десятилетия, которые собирали отработанное масло и перерабатывали его в пригодную для использования форму. Это было до того, как мы использовали современный термин «переработка». Это, конечно, лучше, чем разбрасывать отработанное масло по пыльным дорогам. 2

Синтетические масла доказали, что они могут служить гораздо дольше, чем в два раза рекомендованный интервал замены масла в 3000 миль, и при этом сохранять свои смазочные качества.

Я вырос в этом бизнесе в то время, когда машина, которая проехала 120 000 миль, была явлением. Пробег от 200 000 до 300 000 миль теперь становится нормой, а почему бы и нет? Мой отец купил Chevrolet 1955 года выпуска с кондиционером за 2000 долларов. Моей первой новой машиной был Гран-при 1970 года, за который я заплатил 5600 долларов.

Я купил новый фургон «Фольксваген» 1976 года без кондиционера и рычага переключения передач примерно за 6800 долларов. (Я поставил на него 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель Porsche 914 с впрыском топлива, и ВАУ! Это была забавная машина!) Замена Buick Park Avenue моей жены на модель 2004 года обошлась мне примерно в 32 000 долларов.

Когда я менял много двигателей в 1970-х и 80-х годах, типичный счет за установку восстановленного двигателя составлял около 1800 долларов. Сегодня эта цена увеличилась более чем в два раза.Причина в том, что сейчас двигатели намного сложнее, чем тогда. Верхние распредвалы, алюминиевые блоки и головки, экзотические впускные и выпускные коллекторы, а также компактные и точные моторные отсеки добавили к общему счету. Необходимо учитывать все, что необходимо для защиты и продления срока службы этих компонентов.

Изобразите эти цифры, и вы увидите, почему дешевле инвестировать 5 долларов в кварту синтетической нефти; это продлит срок службы вашего двигателя и потребует менее частых замен смазочных материалов.

Почему синтетические масла часто служат дольше?

Нагрев и окисление являются основными причинами разрушения масла. Смазочные материалы на нефтяной основе представляют собой смеси нескольких размеров молекул углеводородов, серы, парафинов, солей и металлов.

С различными точками испарения, насыщения кислородом и горения для каждого размера и типа молекулы рафинированные масла на нефтяной основе начинают меняться в тот момент, когда вы заводите свой автомобиль.

Со временем у смазки будет снижаться способность выполнять свою работу, заключающуюся в смазке поверхностей контакта металл-металл в машинах и отводе тепла от смазываемой области.

Пониженная смазывающая способность увеличивается по мере того, как молекулы различного размера и веса расходуются на испарение и окисление. Смазочная способность может продолжать снижаться, поскольку эти различные молекулы взаимодействуют с картерными газами и другими загрязняющими веществами в окружающей среде двигателя.

Присадки используются для контроля кислотности, стабилизации вязкости и удержания сажи во взвешенном состоянии. Добавки обычно потребляются, когда они выполняют свою работу. Поэтому во многих случаях, но не во всех, масло необходимо менять с привычными интервалами в 3000 или 5000 миль.

Синтетика более однородна. Синтетические масла гораздо более термически стабильны благодаря такой однородности. Например, синтетические масла нуждаются в меньшем количестве присадок, улучшающих индекс вязкости, чтобы поддерживать их вязкость стабильной. Синтетические присадки к маслу могут быть более качественными или, по крайней мере, работать дольше.

Синтетика может иметь лучшую прочность вязкостной пленки, чем нефтяные масла, при повышенных температурах (более 176°F/80°C). Прочность пленки указывает на способность смазки занимать пространство между двумя металлическими поверхностями под давлением или при нагревании.

Это фундаментальная причина для смазки, чтобы держаться там и делать свою работу. Более высокая прочность пленки была одним из факторов, из-за которых я изменил свое мнение о замене масла.

Однако последней каплей является тот факт, что многие синтетические материалы имеют гораздо более высокое удержание щелочного числа (BN), чем составы на нефтяной основе. Щелочное число зависит от надщелочных присадок, таких как детергенты, и является мерой способности смазочного материала нейтрализовать кислоту.

Чем дольше смазка может сопротивляться превращению в кислоту, тем дольше ее можно использовать.Этот факт, наряду с уменьшением разницы в стоимости двух смазочных материалов, является достаточной причиной для использования синтетических масел.

Плыть по течению

Я и мои коллеги-механики осознаем идею увеличения интервалов замены масла. Магазины смазочных материалов и производители нефтяных масел, естественно, будут сопротивляться этой идее в своих собственных экономических интересах. Но, взвешивая растущую стоимость сегодняшних масел и бензина, синтетические масла с их лучшей защитой и увеличенными интервалами замены выглядят хорошо.

Вкратце хочу добавить, что фильтрация масла должна быть самой лучшей, если вы собираетесь практиковать длительные замены. Я расскажу о масляных фильтрах в следующем выпуске журнала, потому что они настолько важны, что статья посвящена исключительно их роли и характеристикам.

Тем, кто опасается внезапного увеличения интервалов замены масла, я бы рекомендовал использовать анализ масла для подтверждения результатов.

Давным-давно я выступал за частую замену масла, потому что считал, что умелый человек должен заглядывать под машину, когда смазывает и меняет масло.В моем Гран-при 1970 года было 13 пресс-масленок; у моей жены «Бьюик» 1998 года — два.

Не так много времени для осмотра. Большинство компонентов рассчитаны на минимальное техническое обслуживание или вообще не требуют его. Может быть, мои услуги нужны не столько в профилактике, сколько в ремонте. Как писал Боб Дилан, «времена меняются».

Похожие материалы

  1. Рэмси, П. «Всесезонное масло — использовать или не использовать». Смазка машин , июль-август 2001 г.
  2. Рэмси, П.»Глоток свежего воздуха.» Смазка машин , сентябрь-октябрь 2001 г.

Чем отличается синтетика от минералки. Для работы в нестабильных условиях

По мере того, как ассортимент масел становился более разнообразным, возникли споры о том, какую жидкость выбрать. У каждого типа технической жидкости есть свои сторонники, но в большинстве случаев каждый их аргумент основан на мифах и предположениях, поэтому процесс выбора нефтепродукта для двигателя вашего автомобиля должен быть продуманным и тщательным.Что выбрать минеральное или синтетическое масло? А может вообще стоит приобрести полусинтетику? И как разобраться, какие масла минеральные, а какие синтетические?

Как отличить минеральное масло от синтетического? Эти нефтепродукты имеют молекулярные различия. Синтетика имеет структуру, которая была достигнута путем длительных экспериментов и испытаний, направленных на приобретение жидкостью необходимых качеств. Однако масла данного вида имеют присущую им от природы молекулярную структуру.Если по каким-то свойствам синтетика начинает уступать минеральной смазывающей жидкости, то немедленно приступают к работе по исправлению ситуации.

Опять же, дело в том, что «минералка» регулярно и достаточно эффективно очищает узлы силового агрегата, а синтетика за счет вязкости способна быстро очистить весь двигатель. И именно по этой причине фильтры и маслопроводы начинают забиваться отложениями осколков от двигателя. Если в такой ситуации проводить контроль и осмотр деталей системы смазки редко или неправильно, это может иметь эффект «масляного голодания», что приведет к выходу из строя двигателя.

На основании этой информации можно сделать вывод о том, чем минеральное масло отличается от синтетического:

  • различия на молекулярном уровне;
  • разница заключается в том, как смазочная жидкость (смазочно-охлаждающая жидкость) реагирует на температуру окружающей среды;
  • текучесть жидкостей: минеральное масло приобретает вязкость при низких температурах, а синтетика обладает повышенной универсальностью;
  • Индикатор стабильности
  • : двигатель может выйти из строя, если выгорят присадки к минеральному маслу.

Посмотрите видео какое масло лучше синтетическое или минеральное?

Характеристики минерального масла

В процессе производства данного нефтепродукта используются сельскохозяйственные культуры или очищенный продукт, полученный при переработке мазута. Благодаря простоте этой технологии СЖ дешев и доступен. Одним из преимуществ «минералки» является повышенная степень экономичности в эксплуатации, минимальное механическое воздействие в момент взаимодействия с узлами силового агрегата, находящимися в движении.Кроме того, можно смешивать минеральные и синтетические масла.

Однако следует учитывать, что все преимущества этой смазочной жидкости начнут проявляться, если будет обеспечен допустимый температурный диапазон 10-25 градусов Цельсия. Другие ситуации требуют использования добавок. Именно здесь кроется наиболее явный недостаток работы «минералки»: присадки могут выгорать при повышенной температуре, а при малом применении смазочный состав осложняется увеличением индекса вязкости.

Наряду с двумя описанными типами моторных жидкостей существует промежуточный вариант – полусинтетика.

Semi-synthetic представляет собой смесь синтетического и минерального масла. Опытные специалисты советуют разбавлять одну жидкость в другой в равных пропорциях, либо брать в пропорции 70/30 минеральные и синтетические нефтепродукты соответственно.

Эта охлаждающая жидкость получена методом молекулярного синтеза. Таким образом, при использовании синтетических масел можно добиться высоких показателей качества, стабильности, не зависящих от температурного режима и других факторов окружающей среды.

Свой выбор на этой жидкости целесообразно остановить исходя из условий окружающей среды: района проживания, климатических особенностей, специфики вождения транспортного средства и т. д. Конечно, следует понимать, что данный тип СЖ не встречается. в естественных условиях, но в быту он стал крайне привычным, поэтому водители даже не делают предположений о его происхождении.

По сравнению с другими типами охлаждающих жидкостей этот является самым дорогим. Но если учесть некоторые нюансы климата, например низкие температуры, то такой СЖ, пожалуй, станет необходимостью, а не спонтанным желанием.

Если опираться на предоставленные отличия двух видов моторных масел в вопросе, что лучше – минеральное или синтетическое масло, то ответ может показаться очевидным: конечно, синтетика в приоритете, поэтому стоит выбирать ее. Но на деле не все так однозначно и однозначно. Есть ситуации, в которых правильнее будет остановиться на продукте из нефтепродуктов, так как это более бюджетный вариант, выгодный, когда нет необходимости переплачивать.

Кроме того, есть ряд обстоятельств, когда использовать даже синтетику запрещено.В первую очередь это актуально для автомобилей с большим пробегом. Их уплотнения уже достаточно изношены, что приводит к течи. Поэтому, учитывая высокое значение текучести синтетики, можно понять, что она будет часто «уходить» от силового агрегата. Следовательно, придется столкнуться с перерасходом жидкости и ее постоянным добавлением. Если ваш автомобиль относится к отечественному автопрому, а количество «пройденных» километров довольно велико, берите «минералку» не раздумывая.

Опять же, у этих нефтепродуктов есть несомненное преимущество – за счет их расхода со временем вымываются многие отложения на механизмах, узлах и узлах автомобиля.С синтетикой дело обстоит иначе – крупными кусками соскребаются отложения, которые в дальнейшем могут засорить фильтры и систему перекачки масла.

Теперь, зная, какое масло лучше – минеральное или синтетическое, автолюбитель сможет сделать правильный выбор и продлить срок службы своего автомобиля.

Посмотрите видео о том, можно ли смешивать моторные масла. А также скажите в

Если вы любите свой автомобиль и хотите, чтобы он дарил вам радость и возил вас как можно дольше без проблем, то нужно следить и вовремя производить замену.Это связано с тем, что редуктор – это деталь, которая постоянно работает под нагрузкой. Резкие старты, несвоевременное переключение передач, вес, которым загружен автомобиль – все это и многое другое создает нагрузку. В коробке происходит постоянное трение шестерен, валов и многих других узлов, и чтобы все это лишний раз не изнашивалось, необходимо время от времени проводить «ревизии». Неважно, какой тип коробки передач у вас установлен: механика или автомат, в любом случае уделите своему автомобилю должное внимание.

Категорически запрещается смешивать минеральные и синтетические масла.

Сервисные магистрали коробки передач перед заменой в ней масла

В связи с тем, что при трении внутренних деталей коробки передач в процессе эксплуатации автомобиля в масле оседают мелкие частицы металла, в дальнейшем может появиться серьезное проблемы, которые приведут к ремонту или полной замене трансмиссии. Для механической коробки передач рекомендуемый пробег составляет 100 000 километров, либо замена должна производиться каждые семь лет, если автомобиль используется владельцем в очень редких случаях.Но если вы вдруг стали замечать лишний шум от коробки, нужно срочно проверить уровень смазки. В автомобилях с АКПП замена должна производиться раньше. Примерно каждые 90 000 километров или каждые шесть лет.

Приступаем к подбору подходящей трансмиссионной смазки

Если пришло время менять смазку в коробке, то первое, на что следует обратить внимание, это производители или конкретные модели смазочной жидкости, представленные автомобильным производителем в инструкции по применению конкретное транспортное средство.Для механических трансмиссий необходимо выбирать обычное трансмиссионное масло, в отличие от автомата, для которого используется специальная жидкость, которая обозначается аббревиатурой «ATF». Об этом никогда нельзя забывать, ведь эта жидкость специально разработана для качественной смазки внутренних узлов.

Также время от времени нужно заглядывать на парковочное место, где давно стоял автомобиль, чтобы убедиться, что нет течи масла из трансмиссии. Если вы обнаружили под своим автомобилем лужу трансмиссионной смазки, вам следует немедленно произвести полный осмотр трансмиссии.Специалисты рекомендуют менять трансмиссионную смазку до наступления морозов. Все связано с тем, что при резком перепаде температуры эти продукты имеют свойство терять свои свойства.

Заливать минеральное или синтетическое масло?

При выборе масла необходимо учитывать два основных момента. Мы их сейчас посмотрим. Синтетическая трансмиссионная смазка хороша тем, что она менее вязкая, чем минеральная, а ее плотность не зависит от температуры, а значит, диапазон температур, при которых она используется, значительно больше, чем при использовании минеральной воды.Синтетика также менее подвержена старению, что продлевает срок ее службы.

При выборе трансмиссионной смазки необходимо учитывать степень износа различных резиновых деталей, так как со временем они теряют эластичность. Если у вас есть сомнения в состоянии резиновых элементов трансмиссии, то синтетику заливать не стоит. Дело в том, что она жидкая, и детали, потерявшие допустимую эластичность, не смогут удержать смазку внутри трансмиссии, что вызовет течь.Происходит это из-за использования минералки или полусинтетики перед синтетикой.

Эти два типа масла после попадания в коробку образуют налет на резиновых деталях. А когда после замены заливают синтетику, она смывает налет. Если вы эксплуатируете автомобиль при очень низких температурных показателях, то следует использовать зимние группы масел. Они не замерзают в коробке, что предотвращает износ ее деталей. Эта группа смазочных материалов обозначается индексом W. Если при температуре ниже -30 градусов использовать обычную смазку, можно ждать начала проблем с работой вашей трансмиссии.

Универсальная трансмиссионная смазка для применения 80w90 (можно использовать при температуре выше -30 градусов). 75w80 подходит для использования в холодном климате, сохраняет нормальную вязкость до -40 градусов.

Что происходит при смешивании различных типов трансмиссионных смазок?

Теперь ответ для тех, кто думает о минеральной воде с синтетикой или полусинтетикой. Так вот, ни в коем случае нельзя смешивать, все три вида смазок имеют разную основу, и при смешивании мы получаем осадок из твердых частиц, который разрушит нашу коробку передач изнутри, вместо того, чтобы предотвратить ненужный износ.

выводы

Теперь подведем итоги, при этом необходимо учитывать следующие моменты:

  • Во-первых, состояние резинотехнических изделий внутри редуктора для предотвращения протечек.
  • Во-вторых, делаем отчет для себя, при каких погодных условиях будем эксплуатировать автомобиль, чтобы не было неожиданных «сюрпризов» в зимнее время года.

Теперь вы знаете основные свойства разных типов. трансмиссионные масла, которые помогут вам сделать правильный выбор, тем самым вы сможете продлить срок службы узлов вашей коробки.

Масло моторное минеральное, произведенное из природного сырья — нефти. В редких случаях аналогичный продукт получают при переработке сельскохозяйственных культур. Минеральная основа – натуральный продукт; отличается от полусинтетических и синтетических автомобильных масел существенно низкой ценой. Применяется для смазки двигателей с большим пробегом и значительным износом.

Путем перегонки сырой нефти и ее дальнейшей очистки получают природный минеральный продукт. Относительно простой технологический процесс получения такого масла объясняет его низкую стоимость.Однако следует учитывать следующие особенности: минеральная вода имеет высокую летучесть и не отличается стабильной работой.

В чистом виде продукт, полученный перегонкой нефти (мазут), не применяют. Для того, чтобы оно могло обеспечить защиту деталей силового агрегата, в него добавляют специальные стабилизирующие присадки, таким образом можно добиться нужного эффекта.

Масла минеральные — жидкие смеси высокомолекулярных углеводородов, продуктов переработки (перегонки мазута) с последующей многоступенчатой ​​очисткой.Температура кипения таких углеводородов находится в пределах от 300 до 600 ℃, а структура цепочек нестабильна. Разные по длине и конфигурации, они теряют свои первоначальные свойства под термическим воздействием.

Очистка получаемых смесей заключается в снижении содержания серы путем гидроочистки, удалении парафиновых углеводородов и смол. В настоящее время широкое распространение получил процесс очистки гидрокрекингом, это позволило минеральной основе по техническим свойствам приблизить ее к синтетическим маслам.

В минеральные масла, используемые в качестве основы моторных жидкостей для автомобилей, добавляют около 12 % стабилизирующих компонентов. Эти вещества обеспечивают продукту антикоррозийные, моющие свойства и оптимальную износостойкость.

Процесс производства минерального масла

Технология производства заключается в перегонке нефтепродуктов. Углеводороды в природной нефти неустойчивы, имеют неоднородную молекулярную структуру. Именно это качество делает полученную смесь нестабильной при разных температурных показателях.

Для получения моторных смесей в качестве добавок используются натуральные ингредиенты. Но прежде чем автомобильное масло попадет в систему смазки двигателя, нефтепродукт, полученный перегонкой, подвергается нескольким степеням очистки. Для улучшения структуры нестабильных углеводородных соединений проводят несколько процедур:

  • удаление вредных веществ, таких как смолы, кислоты и соединения серы;
  • гидрокрекинг. Этот метод позволяет не только производить эффективную очистку полученного сырья, но и изменять длину углеводородных цепей.Таким образом достигается стабильность, а смазочные материалы, произведенные методом гидрокрекинга, по своим эксплуатационным свойствам не уступают синтетике.

Базовые масла, используемые для производства моторных жидкостей, могут иметь различные характеристики вязкости.

Технические характеристики

Основным показателем моторных масел, как на минеральной, так и на синтетической основе, является вязкость. У минеральной воды этот показатель изменяется под воздействием температуры: чем ниже показания термометра, тем выше вязкость.

Индекс вязкости — показатель зависимости вязкостных свойств от температуры, указывает на степень разбавления. Чем выше этот индекс, тем качественнее масло. Например, у смазок, в состав которых не входят стабилизаторы, показания индекса колеблются от 85 до 100, а у смазок со стабилизирующими присадками он достигает 120.

Низкое значение указывает на то, что запуск холодного двигателя затруднен. зимний период, и отсутствие защиты от трения при высоких температурах ах летом.При выборе минерального моторного масла необходимо учитывать, что при повышении температуры вязкость уменьшается, а при отрицательных показаниях термометра – увеличивается.

Толщина масляной пленки, образуемой смазкой, напрямую связана с индексом вязкости. Для стабильности пленочного слоя, помимо основных добавок, используются противозадирные добавки.

Помимо основных качеств, следует отметить еще несколько, не менее важных:

  • температура вспышки.Этот фактор важен по той причине, что в производстве используются высокомолекулярные углеводы. Быстрая скорость вспышки увеличивает расход смазки;
  • температура застывания
  • . Минусовой предел значений, при котором происходит загустевание, кристаллизация и потеря основных свойств;
  • щелочное число
  • указывает на степень нейтрализации кислот, обеспечивающую антикоррозионную защиту;
  • Кислотное число
  • указывает на наличие продуктов, образующихся при окислительных реакциях.

Преимущества и недостатки

Стандартное минеральное масло по своим техническим характеристикам превосходит смазочные материалы на синтетической и полусинтетической основе.Минеральные смазки способны «вернуть к жизни» изношенные резиновые уплотнители. Особенно это актуально для автомобилей с пробегом более 500 тыс. км.

Но главным преимуществом все же является низкая стоимость минеральной воды по сравнению с синтетическими продуктами… Автолюбителям также следует учитывать тот факт, что замену минеральных моторных масел приходится проводить чаще.

Если обратиться к положительным сторонам рассматриваемого товара, то можно выделить следующие:

минеральные масла
  • постепенно смывают с деталей нагар, не вызывают засорения системы смазки и каналов двигателя;
  • менее агрессивен к резиновым деталям, в отличие от синтетики и полусинтетики;
  • оптимальное заполнение зазоров в двигателе внутреннего сгорания с высокой степенью износа, поэтому в автомобилях со значительным пробегом использование минерального масла наиболее оправдано.При постоянном использовании минеральной воды в течение длительного периода переход на другие базовые основы нежелателен, так как синтетика не справится с большим количеством нагара.

Традиционное минеральное масло нашло применение в качестве механической смазки. Альтернативный вариант. Используются моторные масла гидрокрекинга, полученные перегонкой и глубокой очисткой с изменением структуры углеводородных цепей. По своим техническим характеристикам он больше всего похож на синтетику.

Но тут нужно учитывать такой важный минус: такие смазки быстро стареют, и менять их приходится в 2 раза чаще.Старение смазки происходит из-за того, что присадки быстро выгорают.

К недостаткам минеральной воды в первую очередь относится нестабильность. Так при минусовых температурах смазка густеет и кристаллизуется, плохо прокачивается в момент пуска. Стартер с трудом справляется с проворачиванием коленчатого вала, находящегося в густой массе. Кроме того, загустевшая смазка не способна достичь поверхностей деталей в необходимом количестве и обеспечить им защиту от износа.

Какую моторную жидкость использовать в конкретном случае подскажет техническая документация автомобиля. Минеральные масла применяются в силовых агрегатах старого образца с большим пробегом. Их лучше использовать в теплое время года, другими словами, чтобы избежать больших температурных перепадов во время работы.

Минеральное моторное масло

на современном рынке не очень популярно, многие автолюбители отдают предпочтение синтетике или полусинтетике. Однако большинство покупателей не знают, что некоторые известные бренды продают под торговой маркой синтетику, переработанную минеральную смесь.

Масла моторные минеральные — продукт переработки нефтяных углеводородов. Их структура состоит из молекул, неоднородных по форме и структуре – это приводит к нестабильности характеристик моторной жидкости при различных температурных режимах.

Минеральная вода, в отличие от синтетических и полусинтетических смазочных материалов, имеет природное происхождение; для его изготовления используются натуральные добавки. Производители моторных масел улучшают состав минеральных смесей двумя способами:

  1. Удаление из жидкости примесей вредных смол, кислот, соединений серы.Этот метод позволяет получить масляную основу без вредных веществ, но вязкость смеси при высоких и низких температурах будет меняться.
  2. Более эффективным методом переработки минеральных жидкостей считается технология гидрокрекинга. Благодаря ей из базовой основы не только удаляются вредные вещества, но и изменяется длина углеводородных цепочек. Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получать продукты со стабильными вязкостными характеристиками к перепадам температур.Гидрокрекинговое масло будет лучше сохранять свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации (чем чистое минеральное масло), оно практически не будет отличаться от синтетических смесей.

Синтетические смазки получают с помощью синтеза углеводородных соединений, их стоимость значительно дороже продуктов гидрокрекинга. Если вы желаете приобрести полностью синтетическое автомобильное масло, а не переработанный продукт на минеральной основе, синтетика различается по их обозначению в классификациях, а также обратите внимание: надпись на канистре «Полностью синтетика» — это полностью синтетика.

Преимущества и недостатки

Основное и самое главное отличие минерального моторного масла от синтетического или полусинтетического – это устойчивость смеси к различным температурным режимам силового агрегата. Зимой минеральная вода с очень низкими температурами начинает кристаллизоваться и не может обеспечить нормальную прокачку жидкости по системе смазки, а также пуск двигателя без прогрева. Летом это моторное масло разжижается при высоких температурах вне автомобиля и не может образовывать устойчивую защитную масляную пленку на деталях двигателя.

В отличие от других основ, в минеральных жидкостях отсутствуют присадки, необходимые для нормальной работы большинства современных двигателей.

Синтетика и полусинтетика отличаются от минеральной воды следующими характеристиками:

  1. Текучесть. Минеральная вода слишком густая для использования в современных моторах.
  2. Молекулярная структура. Неоднородность молекулярного строения минеральных смесей приводит к снижению их устойчивости к кристаллизации и разжижению.
  3. Добавки.В синтетике и полусинтетике присадки лучше; они не разрушаются при высоких температурах вне автомобиля. В отличие от них для минеральной воды используются добавки природного происхождения, которые выгорают при высоких температурах.
  4. Разница в сроках замены, синтетику меняют гораздо реже.
  5. Минеральная вода образует больше отложений при работе двигателя.

Среди преимуществ минерального моторного масла стоит выделить:

  1. Эти жидкости лучше работают в двигателях с большим пробегом.В отличие от синтетики, обладающей высокими моющими свойствами, минеральные смеси не приводят к отделению нагара от узлов привода и не вызывают засорения системы смазки и каналов двигателя. Минеральная вода постепенно смывает нагар с внутренних элементов двигателя.
  2. Минеральная вода, в отличие от синтетики и полусинтетики, менее агрессивно взаимодействует с резиновыми поверхностями системы смазки и агрегатов привода, не приводит к их разрушению.
  3. Улучшает работу изношенных силовых агрегатов. Минеральные масла достаточно густые, они способны заполнять увеличенные зазоры в узлах трения моторов с большим пробегом.

Заключение

Минеральные моторные масла по вязкостным характеристикам уступают синтетическим и полусинтетическим жидкостям. Но есть силовые агрегаты, в которых возможно использование только минеральной воды, например, в двигатель залито только минеральное масло в течение нескольких лет, либо привод имеет значительный разгон.В таких ситуациях использование синтетики или полусинтетики недопустимо из-за большого количества нагара внутри мотора.

При выборе минерального масла учитывайте требования производителя автомобиля, тип двигателя, основу смеси, которая заливалась в двигатель ранее.

С появлением различных видов масел не прекращаются споры о том, какое масло лучше для двигателя вашего автомобиля. Каждый вид масла имеет множество сторонников, но зачастую их аргументы основаны на мифах, поэтому к выбору типа масла для двигателя автомобиля нужно подходить чуть более основательно.Минеральное или синтетическое масло? А может вообще полусинтетика? В этой статье будут показаны отличия между видами моторных масел, в чем между ними разница и можно ли смешивать смазочные материалы разного состава.

Моторное масло в двигателе — назначение

Основное назначение моторных масел – отвод тепла от трущихся деталей внутри двигателя, а также, по возможности, удаление металлических частиц, образующихся при трении. По большому счету уже давно ничего не меняется, и на данный момент выполнение этих задач предъявляется при выборе масла.Однако стоит учитывать тот факт, что с появлением на рынке смазочных материалов полусинтетических и синтетических масел автомобилисты начинают активно спорить о температуре, при которой их можно использовать. Большое количество производителей смазочных материалов и их правильно выстроенные маркетинговые компании для привлечения новых клиентов только усугубляют дело.

Минеральное моторное масло

Для производства нефтепродуктов используются сельскохозяйственные культуры или его получают при переработке мазута и последующей очистке продуктов переработки.Так как эта технология довольно проста и на протяжении многих лет люди успешно пытались упростить этот процесс, то это связано с низкой стоимостью минеральных смазочных масел. В качестве положительного эффекта от использования минерального масла в двигателе автомобиля можно выделить высокий КПД при использовании гидролитическая стабильность и малое механическое воздействие при взаимодействии с движущимися частями двигателя. Кроме того, минеральное масло можно смешивать с другими идентичными маслами, а натуральные масла обладают отличным антикоррозионным коэффициентом.

Но все эти положительные свойства минеральных масел часто получаются при комфортном температурном диапазоне от 10 до 25 градусов Цельсия. Использование минеральных масел при низких или высоких температурах требует применения различных присадок. Но это очевидный недостаток использования минеральных моторных масел: при высоких температурах выгорают присадки, а при низких температурах использование минеральных масел затруднено из-за их высокого коэффициента вязкости.

Полусинтетическое моторное масло

Этот промежуточный тип моторного масла можно получить путем разбавления синтетического минерального масла.Специалисты рекомендуют использовать пропорции 50% на 50% или 70% минерального на 30% синтетического моторного масла.

Синтетическое моторное масло

Охлаждающая жидкость двигателя производится путем синтеза молекул. Так, при эксплуатации синтетические масла показывают более качественные показатели по стабильности и не так сильно зависят от воздействия низких температур. Синтетическое масло целесообразно выбирать по индивидуальным параметрам: региону проживания и наличию высоких или низких температур при эксплуатации автомобиля, характеру вождения и трогания с места и др.Конечно, стоит учитывать тот факт, что такое масло не найти в природе в неизменном виде, но оно так прочно вошло в употребление. современной жизни, что люди не задумываются о ее происхождении. Цена на синтетическое масло самое дорогое из всех представленных выше материалов, но при наличии очень низких температур окружающего воздуха это скорее необходимость, чем привилегия.

К преимуществам использования синтетических нефтепродуктов относятся:

  • Повышенные антифрикционные свойства.
  • В использовании добавок практически нет необходимости, так как основная часть была добавлена ​​производителем на этапе производства.
  • Меньший коэффициент испарения по сравнению с минеральными маслами.
  • Использование при низких температурах.

Преимущества различных составов смазочных материалов по сравнению с другими

Синтетика и минеральный состав – какое масло лучше: эти нефтепродукты отличаются на молекулярном уровне. Молекулярная структура синтетики была достигнута путем длительных испытаний по достижению необходимых свойств, а молекулярная структура нефтепродуктов заложена природой.Если по какому-то компоненту синтетические масла хуже минеральных, то это идет непрерывная работа. Но дело в том, что минеральные смеси очищают двигатель непрерывно и примерно с одинаковой эффективностью, тогда как синтетика в силу своей вязкости очищает достаточно быстро. Из-за этого эффекта масляные фильтры и маслопроводы буквально забиваются отложениями частиц из двигателя. В этом случае при неадекватном контроле элементов масляной системы может возникнуть эффект «масляного голодания» и последующий выход двигателя из строя.

Таким образом, можно выделить основные отличия двух основных типов масел:

  • Различная молекулярная структура.
  • Различный характер реакции масел на изменение температурных режимов, при этом синтетическое намного лучше минерального.
  • Различная текучесть масел: из-за воздействия низких температур минеральное масло становится густым, синтетика гораздо более универсальна в использовании.
  • Стабильность заключается в выгорании присадок к минеральному маслу, что приводит к изменению характеристик двигателя или отказу двигателя.

Минеральное или синтетическое масло? Ответ будет зависеть только от автовладельца личного автомобиля.

Какое масло лучше: синтетическое или полусинтетическое? Что означают термины стабильность и стабильность при использовании синтетики? Это означает, что воздействие низких или высоких температур практически не снижает вязкость, а значит, и эффективность масла в течение длительного периода времени. При выборе в пользу полусинтетического масла необходимо обратить внимание на то, что в ряде случаев его использование более целесообразно, чем синтетика.Например, при большом внушительном пробеге двигателя синтетика может давать повышенное содержание угарного газа, а также при эксплуатации автомобиля с комфортными температурами в зимнее время года – до -20 градусов по Цельсию. Однако замену этому маслу требуется производить чаще, чем синтетическому.

Помимо молекулярного состава, нефтепродукты для охлаждения двигателя принято делить по сезонности использования: летнее, зимнее и всесезонное масло. Летнее масло в силу его вязкости целесообразно использовать до 0 градусов Цельсия.В противном случае велика вероятность того, что двигатель не сможет запуститься или выйдет из строя. Летняя маркировка масла: SAE 20, SAE 30 и так далее до 60. Обозначение цифр указывает на вязкость масла при рабочей температуре двигателя, чем выше цифровое обозначение, тем гуще масло при нагреве.

Масла зимние маркируются от 0 до 25 единиц с приставкой W — зима (зима). Дискретность в 5 единиц. Минимальный порог используемого температурного режима определяется путем вычитания из указанного числа 40 единиц.Например, для нефтепродуктов с маркировкой 5 W минимальная температура, при которой обеспечивается правильная прокачка маслосистемы, будет составлять -35 градусов Цельсия. Но для зимних нефтепродуктов необходимо знать и такой критерий выбора, как избыточная поворачиваемость. Для определения этого параметра от приведенного числа необходимо отнять 35, при этом можно с уверенностью сказать, что для масла 10 Вт нижняя граница безопасного запуска двигателя автомобиля составляет – 25 градусов Цельсия.

Всесезонные масла. Маркировка смазки обозначается сочетанием букв и цифровых обозначений зимнего и летнего масла… Как пример, 5W — 30 можно расшифровать так: зимняя маркировка 5 W и летняя маркировка 30 говорит о том, что безопасный запуск двигателя может производиться при минимальной температуре окружающего воздуха -35 градусов Цельсия и максимально допустимой вязкости с двигателем пробег 30 ед. В чем разница между 5W-30 и 5W-40? Вся разница заключается в том, что первый из представленных видов смазок в летние сезоны более жидкий по консистенции. Поэтому, если в регионе проживания большую часть года стоят положительные температуры, то для правильной работы мотора , необходимо приобрести смазку с большей вязкостью.Зимой эти масла обеспечат безаварийный запуск двигателя при -35 градусах Цельсия. Таблица вязкости классификации моторных масел:

Небольшой и полезный совет по выбору масла для автомобиля от специалистов:
  • Перед приобретением смазочного материала для двигателя своего автомобиля следует внимательно ознакомиться с рекомендациями по использованию того или иного типа масла непосредственно от производителя.
  • Хранение смазочных материалов допускается при плотно закрытой крышке тары, исключающей попадание воздуха, влаги и других посторонних веществ в используемое масло.
  • Эксплуатация более дорогих масел не всегда разумный выбор, это может привести к нарушению стабильности работы всей масляной системы.
  • Не поддавайтесь на уловки продавцов и покупайте масло, только надеясь на их советы. Необходимо понимать, что все смазочные материалы, включая минеральное или синтетическое масло, производятся примерно по одной технологии. Вся разница заключается в количестве и качестве добавляемых добавок.
  • Замена масла должна производиться в сроки, указанные производителем по времени или по пробегу автомобиля.Однако стоит учитывать ситуацию, что в изношенном двигателе масло следует менять несколько раньше. Это связано с необходимостью удаления большего количества продуктов трения и гораздо более жесткими условиями эксплуатации.
  • Всегда меняйте масло при замене масла. масляный фильтр, эта операция стоит небольших денег, но помогает обеспечить качественную фильтрацию смазки.
  • Можно ли смешивать 2 разных типа смазочных материалов непосредственно в двигателе? Однозначный ответ — нет! Это приводит к образованию нерастворимого осадка.
  • Внимательно следите за состоянием уровня масла в двигателе, не допускайте его выхода за верхний или нижний пределы, которые отмечены на специальном щупе.
  • Если в двигатель залита синтетика (например, 10W — 40 определенной марки), то лучший вариант на случай необходимой доливки возить с собой небольшую тару такого же масла. Однако допускается добавление смазки другого производителя, но с той же маркировкой.
  • Иногда устраивают очистку масляной системы двигателя автомобиля с использованием специальных средств и большого количества масел.Это полностью обновляет смазку в двигателе и полностью удаляет металлические частицы износа.
  • Перед приобретением смазочного материала для двигателя необходимо изучить срок его годности на индивидуальной упаковке. Совет: для предотвращения приобретения некачественного поддельного масла разумнее покупать его у официальных поставщиков или проверенных продавцов в герметичной металлической упаковке. Это не исключает возможности подделки, но минимизирует ее.

Заключение.

Теперь многие неопытные автолюбители смогут пополнить свою базу знаний на тему можно ли смешивать и в чем разница между разными типами масел. Какое масло лучше лить в свой автомобиль можно определить исходя из ваших знаний свойств и маркировки этих смазок, а также характера поведения в разное время года, а не по советам назойливых продавцов и телевизионной рекламы.А также определить тип смазки для автомобилей с большим пробегом, ведь не всегда разумно использовать дорогое масло вместо более дешевого, но эффективного в конкретном случае.

Какую воду лучше всего пить? — Кабло

Один из ваших знакомых покупает газированную воду поддоном, другой ругается на пользу минеральной воды, а третий жалуется, что это все маркетинговый ход. Ваша мама не будет прикасаться ни к чему, что не маркировано как «очищенная родниковая вода», но ваш партнер будет наполнять свою стеклянную бутылку водой из-под крана в любое время и в любом месте.Со всеми этими обильными вариантами, какую воду лучше всего пить? Есть ли вообще такое? Давайте разберемся!

Какие бывают типы воды?

Вода, которую мы все потребляем, обычно поступает из частных колодцев, муниципальных систем водоснабжения или природных источников. Каждый из этих источников будет содержать уникальное количество растворенных минералов, бактерий и другого микроскопического содержимого, которое делает воду уникальной. Стоит отметить, что большая часть нашей питьевой воды обрабатывается для изменения баланса pH, удаления потенциальных патогенов и улучшения вкуса.Каждый источник воды, будь то природный источник или муниципальная система, предлагает уникальный минеральный состав.

Выбор нетоксичной бутылки для чистой воды не менее важен, например, из боросиликатного стекла. Емкости для воды, изготовленные из высококачественных материалов, устойчивых к химическим веществам и нагреванию, являются важной альтернативой некачественным стеклянным или пластиковым бутылкам.

Вот некоторые распространенные типы питьевой воды и различия между ними:

Водопроводная вода

Водопроводная вода — это вода, которую вы набираете прямо из-под крана.Он поступает из близлежащих плотин, рек и водохранилищ и попадает в ваш кран, путешествуя по сети трубопроводов. Водопроводная вода используется для большинства бытовых целей, включая уборку, приготовление пищи и стирку, и это наиболее распространенный тип воды, потребляемой в американских семьях.

В большинстве городов водопроводная вода регулируется местным муниципалитетом, чтобы гарантировать, что потенциально вредные вещества, такие как свинец, не попадут в местное водоснабжение жителей. Если вы являетесь владельцем своего дома, вы можете получать от своего округа отчет с их ежегодными результатами качества воды.Вы также можете получить доступ к этим тестам в качестве арендатора, вам просто нужно будет запросить публичные записи.

Благодаря (что осталось) нашим нормам экологической безопасности, водопроводная вода (вообще говоря) безопасна. Но это не в чистом виде . Водопроводную воду обычно обрабатывают фтором как средством защиты зубной эмали. Многие люди выступают против фторирования воды, которое стало обычной практикой в ​​США с 1940-х годов и это вообще отдельный разговор.

В дополнение к фтору водопроводная вода содержит много следовых загрязнителей, которые считаются безопасными в соответствии со стандартами EPA (но все же вызывают беспокойство).Сюда входят остатки пестицидов, алюминий, пластик, частицы микропластика и другие металлы. Кроме того, как и в общественных бассейнах, водопроводная вода обычно обрабатывается хлором. В воду добавляют хлор для уничтожения бактерий. Хотя наш организм может справиться с ним в малых дозах, регулярное употребление хлора может привести к различным заболеваниям, включая кишечные осложнения и рак.

Исследования показывают, что большая часть воды в пластиковых бутылках на рынке — это просто переупакованная вода из-под крана — эти компании часто используют хищническую маркетинговую тактику с модными словами, такими как «природная вода» и «чистая вода».

Минеральная вода

Минеральная вода поступает из источников, обычно богатых серой, магнием, марганцем и кальцием. Несмотря на то, что наше тело жаждет необходимых минералов, мы не производим их, и их нужно принимать внутрь. Чтобы быть классифицированной как минеральная вода, вода должна иметь не менее 250 частей на миллион растворенных твердых веществ с постоянным порогом содержания минералов в ее источнике. Хорошая новость заключается в том, что производители не могут добавлять минералы в качестве «наполнителя» и продавать свой продукт как природную минеральную воду.

Родниковая вода, ледниковая вода или сырая вода

Родниковая или ледниковая вода также обычно называется «сырой» водой. В своей самой сырой форме нефильтрованная родниковая вода может помочь вашему телу и клеткам регенерироваться благодаря естественному и богатому содержанию минералов, найденных в этих источниках. Различные источники имеют разные минеральные профили в зависимости от места добычи. Технически родниковая вода должна поступать на поверхность естественным путем и не может качаться из подземного водоносного горизонта.Есть много факторов, включая почву, климат и геолокацию, которые определяют минеральный профиль каждого источника. Имейте в виду, что хранение воды в безопасном сосуде так же важно, как и содержимое самой воды. Когда вода потребляется из высококачественной бутылки из боросиликатного стекла, которая является инертной, гигиеничной и не содержит синтетических материалов, это один из самых чистых вариантов безопасного хранения и питья родниковой воды.

Любой, кто имел честь пить из родника, скажет вам, что это самая вкусная и утоляющая жажду вода, которую они когда-либо пробовали.К сожалению, некоторые компании по производству бутилированной воды будут использовать подобные формулировки, которые могут быть совершенно ложными и вводить в заблуждение. Самый здоровый способ употребления воды — часто пить ее в сыром виде из природных источников. Это позволит вам сохранить структуру и содержание минералов в вашей родниковой воде без следовых химикатов и синтетических пластмасс, используемых большинством производителей бутылок для воды.

Газированная вода

Газированная вода, также известная как газированная вода, содержит углекислый газ.Природные газированные воды получают из минеральных источников, поэтому они, как правило, имеют высокое содержание минералов. Для некоторых брендов (Perrier) карбонизация считывается в процессе розлива, чтобы соответствовать карбонизации исходного источника.

Как вы могли заметить, ароматизированная газированная вода стала невероятно популярной. Увеличение спроса частично связано с тем, что потребители, заботящиеся о своем здоровье, снизили потребление безалкогольных напитков и вместо этого выбрали газированные напитки. Вообще говоря, газированная вода полезнее для вас, чем безалкогольный напиток (который устанавливает очень низкую планку), но ученые продолжают изучать влияние газированной воды на организм и сравнивать ее с водой из традиционных источников.Как и безалкогольные напитки, многие популярные бренды газированной воды используют химические усилители вкуса, изготовленные в лаборатории. В то время как газированная вода кажется относительно безвредной, потребители, которые пьют чрезмерное количество воды, могут захотеть перейти на родниковую воду, так как она содержит органические минералы и не содержит синтетических добавок.

Вода очищенная

Очищенная вода часто представляет собой водопроводную воду, прошедшую очистку. В процессе очистки удаляются все загрязняющие вещества, такие как бактерии, грибки, паразиты и другие растворенные твердые вещества, благодаря чему вода становится пригодной для питья.Однако очистка также означает удаление из воды потенциально полезных веществ, таких как минералы и пробиотические бактерии.

Не называя имен, многие ведущие компании по производству бутилированной воды просто очищают муниципальную водопроводную воду, переименовывают ее и перепродают в расточительных (и вредных) пластиковых бутылках. Хотя очищенная водопроводная вода не обязательно является лучшим выбором для питьевой воды, домашняя система фильтрации может уменьшить воздействие многих из этих вредных загрязнителей.

Дистиллированная вода

Дистиллированная вода – это вода, выкипяченная в виде пара, сконденсированная и собранная в виде жидкости.Неорганические минералы или металлы имеют более высокую температуру кипения, чем вода, поэтому они остаются, когда вода превращается в пар при температуре 212° по Фаренгейту. Процесс дистилляции отделяет загрязняющие вещества и обеспечивает сверхчистую воду (отлично подходит для промышленного применения, где факторами являются накопление минералов и коррозия). При этом почти все полезные минералы, необходимые вашему организму, отсутствуют в дистиллированной воде.

В некотором смысле, дистиллированную воду полезно рассматривать как продезинфицированную воду.Это включает в себя санитарно-медицинские процедуры, кухонные применения, а также в автомобилях и машинах. Он лишен потенциально вредных примесей, но в нем также отсутствуют необходимые вашему организму минералы. Дистиллированная вода имеет различные варианты использования, но регулярное употребление дистиллированной воды вредно для вашего организма. На самом деле, есть веские доказательства того, что важно пить минерализованную воду — большинство людей будут придерживаться исключительно очищенной воды, которая в конечном итоге может стать проблемой для вашего здоровья.

Щелочная вода

Щелочная вода поступает из источников вблизи богатых минералами вулканов. Щелочная вода содержит растворенную (ионизированную) воду, которая повышает уровень pH и является менее кислой, чем большинство других типов воды. Надлежащий уровень pH может замедлить процесс старения и, как было доказано, предотвращает рак. Точно так же слишком много кислоты (то есть продуктов и напитков с низким уровнем pH) может негативно повлиять на наше здоровье. В результате щелочную воду часто ищут из-за ее более высокого и менее кислого уровня pH.

Агентство по охране окружающей среды США, которое регулирует нашу общественную питьевую воду, рекомендует pH от 6,5 до 8,5 по шкале от 1 до 14. pH измеряет электрически заряженные частицы в веществе. Очищенная вода и вода из природных источников имеют рН около 7, что считается «нейтральным», поскольку не имеет ни кислотных, ни основных свойств. Щелочная вода, с другой стороны, имеет более высокий уровень, который находится в диапазоне 8-9 по шкале рН.

Есть много заявлений о положительном влиянии на здоровье употребления щелочной воды, включая укрепление иммунной системы и очищающие свойства толстой кишки.Научные данные не являются исчерпывающими, и некоторые исследования показывают положительное (но незначительное) влияние щелочной воды на вязкость крови, артериальное давление и кислотный рефлюкс. Однако важно помнить, что слишком высокая щелочность в организме может негативно сказаться на вашем здоровье.

Кроме того, несмотря на то, что в мире есть места с природной щелочной водой, большая часть готовой щелочной воды не является природной. Многие из этих коммерческих брендов, разливаемых в бутылки, берут воду из крана и подвергают ее процессу, называемому электролизом, чтобы искусственно снизить кислотность.

Жесткая вода

Жесткая вода содержит более высокие уровни растворенных минералов. Жесткая вода иногда может содержать чрезмерное количество кальция, магния, железа, алюминия и марганца. Как правило, если вода имеет концентрацию менее 60 миллиграммов карбоната кальция на литр, она классифицируется как «мягкая». Если в нем содержится от 61 до 120 миллиграммов карбоната кальция на литр, оно считается «умеренно жестким». Любая вода с содержанием карбоната кальция более 120 миллиграммов на литр классифицируется как «жесткая» или «очень жесткая».

Таким образом, вода становится «жесткой» в результате просачивания через горные породы, такие как известняк, мел или гипс. Жесткая вода может естественным образом встречаться в любом географическом месте, но чаще всего она встречается в США на землях к западу от реки Миссисипи и к востоку от гор Сьерра-Невада.

Жесткая вода часто является проблемой для людей, которые берут воду из частного колодца. Из-за чрезмерного содержания минералов жесткая вода может существенно отличаться по вкусу от других типов воды.Многим людям не нравится жесткая вода, так как растворенные в ней тяжелые минералы могут привести к сухости кожи и потускнению волос. Жесткая вода также может разъедать сантехнику — во многих домах, где есть доступ только к жесткой воде, будут установлены устройства для смягчения воды, чтобы уменьшить содержание минералов.

Колодезная вода

Колодезная вода поступает прямо из-под земли и чаще всего встречается в сельской местности. Обычно вы найдете колодцы, используемые для объектов, расположенных далеко друг от друга, когда неэффективно строить прямые трубопроводы из близлежащей муниципальной системы.

Колодец собирает воду, просочившуюся в почву в результате дождя и таяния снега, или когда ручьи и реки стекают в окружающие земли. Эта вода сырая и необработанная, как родниковая или ледниковая вода, но она не такая чистая, потому что может привлекать поверхностные загрязнения.

В зависимости от того, где находится колодец, загрязняющие вещества, такие как кишечная палочка, тяжелые металлы и другие токсины, могут попадать в воду. Вода из колодца не подпадает под действие правил безопасности воды Агентства по охране окружающей среды, поэтому дома, получающие воду из колодца, должны ежегодно проверять воду на наличие бактерий, нитратов, уровня pH и других загрязняющих веществ.

Некоторая колодезная вода разливается в бутылки и продается как «артезианская вода». Помимо потенциального присутствия загрязняющих веществ, это может быть неустойчивой практикой. Во многих регионах колодезная вода и подземные водоносные горизонты истощаются быстрее, чем естественные темпы их пополнения. Это приводит к проседанию или опусканию грунта, которое происходит, когда вода забирается из земли и почва начинает уплотняться.

Поверхностные воды

Поверхностные воды — это широкий термин, включающий любую воду, поступающую с поверхности Земли, включая океан.Для источников пресной воды это включает ручьи, реки, озера, водохранилища и водно-болотные угодья. Источники пресной воды составляют лишь 1,2% мировых запасов пресной воды. Большая часть мировых запасов пресной воды заморожена в ледниках и ледовых щитах. Родниковая вода относится к типу поверхностных вод, а колодезная вода и подземные воды — нет. Благодаря легкодоступности поверхностные воды обеспечивают 78% используемой нами пресной воды, но составляют очень небольшой объем мировых запасов пресной воды. По этой причине очень важно, чтобы поверхностные воды не содержали загрязняющих веществ.

Грунтовые воды

Грунтовые воды берут начало из-под поверхности земли. Когда вода просачивается сквозь землю, почва, песок и пористая порода действуют как естественный фильтр. Однако, когда мы набираем воду быстро и из неглубоких колодцев, существует большая вероятность загрязнения, поскольку у воды не так много времени, чтобы «просачиваться и фильтроваться».

 

Какую воду полезнее всего пить?

При безопасном добыче и хранении родниковая вода, как правило, является самым здоровым вариантом.Когда родниковая вода тестируется и подвергается минимальной обработке, она предлагает богатый минеральный состав, которого так жаждет наш организм.

Вода действует как основная жизненная сила и вымывает бактерии через почки и из мочевого пузыря. Он помогает пищеварению и транспортирует питательные вещества по всему телу. Он переносит кислород к клеткам, предотвращает запоры, регулирует температуру и поддерживает электролитный баланс. Вода также поддерживает важные органы, заряжает мышцы энергией, смазывает и смягчает наши суставы, а также защищает наш спинной мозг и другие чувствительные ткани.

Какие основные минералы мы можем получить из питьевой воды?

Общие минералы, содержащиеся в воде, включают: 

  • Кальций способствует развитию костей и регулирует сокращение мышц и активность миокарда. Он также способствует свертыванию крови, передаче нервных импульсов и регуляции здоровых клеток.
  • Хлор способствует образованию соляной кислоты, которую мы используем для нашего пищеварительного процесса.
  • Хром создает ферментативные реакции и участвует в метаболизме углеводов, липидов и белков.
  • Медь улучшает функционирование нескольких ферментов, обнаруженных в крови и мышцах.
  • Фтор (фторид) способствует защите и предотвращению кариеса и развития костей.
  • Йодид необходим для синтеза гормонов, участвующих в росте и развитии организма.
  • Железо поддерживает кровь и мышечную ткань.
  • Магний имеет решающее значение для формирования костей, нервной и мышечной деятельности, метаболизма липидов и синтеза белка.
  • Марганец поддерживает синтез нескольких ферментов, участвующих в метаболизме белков, сахаров и развитии костей.
  • Молибден способствует выработке ферментов, связанных с мочевой кислотой, которая оказывает важное антиоксидантное действие и может иметь важное значение для неврологического здоровья.
  • Калий способствует активности миокарда, нервно-мышечной возбудимости, кислотно-щелочному балансу, задержке воды и осмотическому давлению.
  • Натрий имеет основополагающее значение для регулирования проницаемости клеток. Энергия, вырабатываемая в клетках, должна высвобождаться через клеточную мембрану. Он также является ключевым компонентом важных жидкостей организма, таких как плазма крови.
  • Сера является строительным материалом для незаменимых аминокислот, включая те, из которых состоят наши хрящи, волосы и ногти. Сера также поддерживает активность ферментов в окислительно-восстановительных процессах, клеточном дыхании и перистальтике кишечника.

Конечно, хорошего всегда может быть слишком много. Если вода несбалансирована, то есть содержит слишком много натрия или имеет тенденцию быть более кислой, чем обычная вода, она может быть вредной. Это особенно актуально для людей, которым необходимо соблюдать диету с низким содержанием натрия или которые страдают кариесом. Но в целом родниковая вода — это хорошо сбалансированный вариант здоровой питьевой воды.

Чем так полезна родниковая и минеральная вода? Родниковая вода

содержит уникальные минералы и органические соединения, которые приносят пользу для здоровья.Употребление двух литров родниковой воды в день обеспечивает от 10% до 15% нашего ежедневного потребления кальция и около 33% необходимого потребления магния. Большое количество кальция, бикарбоната и магния может помочь сохранить здоровье костей, что делает его особенно важным в рационе пожилых людей.

Если вы обнаружите, что проводите слишком много времени в туалете, подумайте о том, чтобы увеличить потребление воды, богатой минералами. Магний также втягивает воду в кишечник и расслабляет мышцы кишечника, что облегчает запоры.

Есть ли у воды вкус?

Да, у воды есть вкус! Вода активирует рецепторы кислого вкуса на наших вкусовых рецепторах. Миндалевидное тело (это часть нашего мозга, которая обрабатывает эмоции) также способна ощущать кислотность, поэтому наш эмоциональный мозг также влияет на вкус воды. В результате у каждого есть личные предпочтения относительно того, что делает его любимую воду такой вкусной. Хотите верьте, хотите нет, но некоторым людям не нравится вкус воды, и они обращают внимание на растущее разнообразие вкусовых добавок (вспомните LaCroix и другие газированные альтернативы).

Некоторые люди могут легко отличить воду из-под крана, воду в бутылках и родниковую воду, особенно если они чувствительны к этим запахам. Есть четыре различных минерала, которые больше всего влияют на наше вкусовое восприятие: бикарбонат, сульфат, кальций и магний. Кроме того, мы можем ощущать горечь или кислоту в пище и воде. Это важно для выявления испорченных или потенциально ядовитых продуктов и жидкостей.

В недавнем исследовании эксперты пришли к выводу, что на «аромат» или «вкус» воды влияют три свойства:

  • горечь от некачественной минерализованной воды
  • нейтральный вкус, а
  • соленость и кислотность высокоминерализованной воды

Вода может иметь кислый или горький вкус из-за избыточного (или необычного) содержания минералов.Например, мы можем попробовать на вкус следовые количества меди, которые выщелачиваются из подземных труб, по которым течет водопроводная вода. Мы также можем почувствовать вкус фтора, хлора или других соединений, добавленных в очищенную городскую воду. Некоторые химические соединения могут придавать воде солоноватый привкус, что очень неприятно для многих людей.

Мы также можем обнаружить оттенок некоторых материалов в почве, через которую проходят грунтовые и колодезные воды. Растворенные минералы, такие как натрий, кальций, магний, калий, хлорид, бикарбонат и сульфат, являются «обычными составляющими» подземных вод, а это означает, что они часто встречаются в питьевой воде, добываемой из подземных водоносных горизонтов.Каждый из этих общих компонентов имеет особый вкус, если он содержится в достаточно высоких концентрациях. Многие из нас даже могут почувствовать вкус пластика бутылки с водой, и это одна из причин, по которой мы всегда рекомендуем бутылки для воды из высококачественного боросиликатного стекла, которые не будут иметь никакого вкуса, поскольку они инертны и гигиеничны, особенно при воздействии резких перепадов температуры в вашем доме. машине или на ходу.

Вообще говоря, «хорошая на вкус» вода ассоциируется с прохладным и нейтральным ощущением, которое мы обычно получаем от употребления необработанной воды со средним уровнем минерализации.Это обычно встречается в родниковой воде из высококачественных, естественных, незагрязненных источников.

 

Какие типы воды небезопасны для питья?

Агентство по охране окружающей среды (EPA) разработало свод правил, обеспечивающих безопасность общественных систем водоснабжения. Несмотря на регулирование, на протяжении многих лет водным источникам угрожали загрязнение и заражение. Сюда входят сельскохозяйственные стоки, промышленные предприятия, отходы животноводства и другие виды сточных вод, которые могут быть очень вредными.Вот несколько источников воды, которых вам следует избегать:

Сточные воды

Сточные воды — это любые воды, загрязненные в результате деятельности человека, такой как сельское хозяйство, городское водопользование, ливневые стоки и канализационные стоки. Сточные воды небезопасны и никогда не должны использоваться для питья или приготовления пищи, если они не прошли обширный процесс очистки.

В некоторых городах сточные воды поступают на поля для гольфа и в парки для озеленения. Тем не менее, это не безопасно для потребления.В результате важно изолировать детей и домашних животных от общественных спринклерных систем, особенно если в вашем муниципалитете есть опыт загрязнения.

Ливневая вода

Ливневая вода — это осадки дождя и таяния снега, которые стекают по непроницаемым поверхностям (таким как тротуар или очень сухая почва), никогда не просачиваясь в землю. Поскольку ливневая вода собирает загрязняющие вещества с уровня земли, такие как нефть, удобрения и жидкость для радиатора, это тип сточных вод, который небезопасен для людей, домашнего скота или домашних животных.

Употребление загрязненной воды может вызвать различные проблемы со здоровьем, такие как желудочно-кишечные заболевания, обесцвечивание кожи, повреждение нервной системы и органов, а также ограничения развития и репродуктивной функции. Воздействие может варьироваться в зависимости от типа загрязняющего вещества, его концентрации, индивидуальной восприимчивости и количества потребляемой загрязненной воды. Однако даже незначительное воздействие в течение длительного периода времени может привести к хроническим или долгосрочным заболеваниям, таким как рак. Лучше всего позаботиться о том, чтобы вода, которую вы и ваша семья пьете, была из безопасного источника.

Как убедиться, что вода безопасна для питья?

Чтобы убедиться, что ваша питьевая вода безопасна, вы можете начать с ее проверки самостоятельно или получить ее из чистого, незагрязненного источника. К счастью, питьевая вода в США в целом безопасна. Вот несколько вопросов, которые вы должны задать:

  • Откуда берется вода?
  • Была ли вода проверена сторонней лабораторией? Если да, то как часто он проверяется и можете ли вы запросить результаты?
  • Каков ваш бюджет и сколько вы готовы потратить на богатую минералами воду?
  • Вы используете синтетическую бутылку, которая выделяет загрязняющие вещества в воду? Если это так, рассмотрите альтернативы, такие как бутылка для воды из боросиликатного стекла.

Риск заражения болезнями, передающимися через воду, также может быть снижен при очистке или фильтрации путем дистилляции.Также не забудьте отфильтровать и проверить любой сомнительный источник воды, особенно колодцы. Даже в небольших количествах токсичные загрязнители воды, такие как свинец и ртуть, могут вызвать повреждение нервной системы и нарушения развития у детей.

Какую воду лучше всего пить?

В конце концов, лучшая вода для питья зависит от ваших конкретных потребностей. Вот некоторые вещи, которые следует учитывать, когда вы думаете о том, какая питьевая вода лучше всего подходит для вас:

  • Для чистоты. Дистиллированная вода отлично подходит для лабораторных применений, аквариумов, медицинских устройств и других целей, требующих очищенной воды. Однако минералы и соли удаляются в процессе дистилляции. Это означает, что употребление только дистиллированной воды может повлиять на уровень натрия, калия, хлорида и магния в вашем организме.
  • Для беременных и общего состояния здоровья: Родниковая вода является хорошим выбором для беременных женщин и общего состояния здоровья. Это также помогает компенсировать уменьшение минералов, таких как железо и кальций.При этом важно, чтобы родниковая вода была получена безопасным образом и проверена третьей стороной. В городских районах лучше всего заказывать в местной компании со службой доставки.
  • Для младенцев и детей. Минеральная вода может способствовать минерализации костей у детей и является важным диетическим источником кальция — отличной альтернативой кальциевым добавкам.
  • Для отличного кофе. Жесткость или мягкость воды могут повлиять на вкус сваренного кофе.В результате жесткая вода придает кофе совершенно другой вкус. Минимальное содержание минералов 150-200 частей на миллион (по шкале от 0 до 250) лучше всего подходит для хорошей экстракции.
  • Для удобства. Водопроводная вода — самый дешевый и удобный вариант питьевой воды, хотя и не всегда самый полезный. Каким бы удобным это ни казалось, старайтесь любой ценой избегать бутилированной воды. Бутилированная вода обычно содержит пластиковые загрязнения и другие канцерогенные соединения.Пока водопроводная вода соответствует муниципальным нормам, в большинстве случаев она на самом деле безопаснее и удобнее, чем вода в бутылках.

Заключение

Родниковая вода, как правило, является лучшей дегустацией из всех, и она имеет различные преимущества для здоровья благодаря своему сбалансированному минеральному составу. При этом то, что вы считаете подходящим для себя и своей семьи, будет основываться на ваших целях в отношении здоровья и бюджете. В любом случае, вы никогда не должны пить воду из небезопасных (или сомнительных) источников.Вообще говоря, рекомендуется проверить качество питьевой воды или запросить отчет о воде в вашем городе, если вы решите пить воду из-под крана.

 

шт. Вы уже подписались на нашу рассылку? Подпишитесь, чтобы получать периодические обновления с советами по экологичной жизни, историями от людей, которые нас вдохновляют, специальными акциями и многим другим. Это навсегда бесплатно, и мы отправляем только хорошие вещи. Обещать.

Вы также можете следить за новостями в Instagram: @kablo_official

Что полезнее — бутилированная минеральная, фильтрованная или водопроводная вода? Преимущества фильтрованной воды?

Является ли фильтрованная вода более здоровой, чем вода из-под крана и бутилированная вода? В чем преимущества фильтрованной воды перед бутилированной? Какие проблемы со здоровьем вызывает бутилированная вода?

Мы решили сравнить три и найти научный ответ на вопросы.Это исследование основано на Европе с целью упрощения, но оно также применимо и во многих других регионах мира.

Эта статья представляет собой обширное исследование. Если вас не интересуют все детали, то можете смело переходить к заключению в конце. Также прочитайте нашу короткую статью о воде в бутылках и воде из-под крана.

Питательные вещества в воде

Прежде чем рассматривать отдельные источники питьевой воды, важно понять, каков потенциальный вклад питьевой воды в питание.Многие люди потребляют минеральные воды из-за того, что считают, что они могут быть более полезными для здоровья. Но так ли это?

В 2005 году ВОЗ провела конференцию с участием экспертов со всего мира для расследования. На конференции была представлена ​​информация из более чем 80 эпидемиологических исследований разного качества за последние 50 лет. В исследованиях рассматривались вопросы потребления жесткой воды, влияния минеральных веществ на здоровье и возможного снижения частоты ишемических сердечно-сосудистых заболеваний среди населения.

Водопроводная вода и вода в бутылках сильно различаются по содержанию минералов, и хотя некоторые из них содержат значительное количество определенных минералов либо из-за природных условий (например,g., Ca, Mg, Se, F, Zn), преднамеренные добавки (F) или выщелачивание из трубопровода (Cu), большинство из них обеспечивают меньшее количество необходимых для питания минералов.

С учетом всех этих соображений питательные вещества, которые иногда обнаруживаются в питьевой воде в потенциально значительных количествах, представляют особый интерес:

  • Кальций – важен для здоровья костей и, возможно, сердечно-сосудистой системы
  • Магний – важен для здоровья костей и сердечно-сосудистой системы
  • Фтор – эффективен для предотвращения кариеса
  • Натрий – важный внеклеточный электролит, теряемый в условиях избыточного потоотделения
  • Медь – важная антиоксидантная функция, использование железа и здоровье сердечно-сосудистой системы
  • Селен – важен для общей антиоксидантной функции и иммунной системы
  • Калий важен для различных биохимических эффектов, но обычно он не содержится в значительных количествах в природных питьевых водах.

Собрание пришло к выводу, что в итоге они указали, что

  1. гипотеза о пользе жесткой воды, вероятно, была верна, т. е. жесткая вода с большим содержанием минералов снижает риск сердечно-сосудистых заболеваний 
  2. , что магний был более вероятным положительным фактором преимуществ.

Источник: Конференция ВОЗ по санитарии и гигиене воды, 2015 г. 

Подробнее о пользе минеральной воды для здоровья.

Минеральная вода в бутылках

За последние 30 лет производство бутилированной воды и, в частности, производство минеральной воды заставило нас поверить в то, что их вода является самым здоровым вариантом.Но есть ли какие-либо реальные доказательства или доказательства этого?

Европейское законодательство (Директива 2009/54/ЕС) природные минеральные воды «происходят из водоносного горизонта или подземного резервуара, берут начало из одного или нескольких природных или буровых источников и обладают особыми гигиеническими свойствами и, в конечном итоге, полезными для здоровья свойствами»

Источник: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC5318167/

Чем полезна минеральная вода?

Существует множество исследований, специально направленных на демонстрацию положительных преимуществ для здоровья определенных минералов в бутилированной воде.Это включает кальций, магний, бикарбонат, хлорид, железо, сульфат или их комбинации.

Например, «Влияние бикарбонатно-щелочной минеральной воды на функции желудка и функциональную диспепсию: доклиническое и клиническое исследование Bertoni M et al. в 2002 г.; 46(6):525–531».

Тем не менее, эти исследования подтвердили, что минералы полезны и не обязательно, что минеральная вода полезнее, чем другая вода. Как указано выше, водопроводная вода или пища с этими минералами принесут такую ​​​​же пользу для здоровья.

  • Хлорид – соль и овощи
  • Бикарбонат – хлеб
  • Магний – черная фасоль, шпинат, банан
  • Кальций – молочные продукты, брокколи, миндаль, капуста
  • Калий – банан, картофель, брокколи, кабачки
  • Сульфат – яйца, чеснок, брокколи, капуста
  • Железо – шпинат, брокколи, сухофрукты, орехи

Источник: https://www.healthline.com/nutrition

Согласно выводам конференции ВОЗ 2005 г., для регионов, где людям не хватает разнообразного рациона питания, состоящего из овощей и фруктов, минеральное содержание питьевой воды может иметь значение.

Каковы недостатки бутилированной воды?

Многие исследования также обращали внимание на безопасность бутилированной минеральной воды, в частности на миграцию химических веществ из пластиковых контейнеров в воду, а также микропластик и микробные загрязнители.

Пластификаторы и ЭД

Пластификаторы (добавки, используемые для придания гибкости и управляемости некоторым видам пластмасс, и эндокринные разрушители (ЭД – химические вещества, нарушающие работу эндокринной системы) являются основными соединениями, вызывающими неблагоприятное воздействие на здоровье человека.

Одно из опасений, связанных с бутилированной минеральной водой, связано с выбросом химических веществ из бутылок в воду. Среди них пластификаторы, такие как ди(2-этилгексил)фталат (ДЭГФ), который широко используется в качестве пластификатора и также присутствует в ПЭТ-бутылках.

Источник: Миграция фталатов из пластиковых изделий в модельные растворы. Coll Antropol. 2003; 27 (Приложение 1): 23–30.

ED представляет собой еще одну важную проблему для бутилированной воды. В некоторых исследованиях in vitro изучалось воздействие химических веществ с эстрогеноподобной активностью в минеральной воде в бутылках.Пинто и др. проанализировали 30 образцов девяти итальянских минеральных вод, хранящихся в ПЭТ-бутылках, и результаты показывают, что 90% образцов проявляли эстрогенную активность ниже 10% активности, индуцированной эталонной моделью. Напротив, анализ немецкой минеральной воды, хранящейся в ПЭТ, стеклянных бутылках и бутылках TetraPak, демонстрирует значительно повышенную эстрогенную активность у 12 из 20 марок (Ref). В обновленном исследовании биоаналитические методы и эксперименты in vivo с моделью моллюска используются для определения эстрогенности бутилированной воды.Эстрогенная активность воды, бутилированной из ПЭТ-тары, примерно в два раза выше, чем у продуктов из стеклянных бутылок (ссылка).

Кроме того, Университет Гранады протестировал 29 стеклянных и пластиковых бутылок, проданных потребителям на юге Испании. Все проанализированные пробы воды показали гормональную активность химических веществ, разрушающих эндокринную систему (EDCs).

Эстрогены на уровне загрязняющих веществ связаны с раком молочной железы у женщин и раком простаты у мужчин. Эстрогены также нарушают физиологию рыб и могут влиять на репродуктивное развитие как домашних, так и диких животных.

Источники:

Скрининг эстрогеноподобной активности минеральной воды, хранящейся в ПЭТ-бутылках. Пинто Б., Реали Д. Int J Hyg Environ Health. 2009 март; 212 (2): 228–32.

Эндокринные разрушители в минеральной воде в бутылках: общее эстрогенное бремя и миграция из пластиковых бутылок. Вагнер М., Ольманн Дж. Environ Sci Pollut Res Int. 2009 г., май; 16 (3): 278–86.

Эндокринные разрушители в минеральной воде в бутылках: эстрогенная активность в E-Screen. 61. Вагнер М., Эльманн Дж.J Steroid Biochem Mol Biol. 2011 г., октябрь; 127 (1–2): 128–35.

Скрининг гормоноподобной активности в бутилированной воде, доступной в Южной Испании, с использованием биотестов, специфичных для рецепторов. 2015.

Воздействие эстрогенов на окружающую среду на человека, животных и растения: критический обзор, 2016 г. 

Микропластик в бутилированной воде

Помимо пластификаторов и ЭД, микропластик был обнаружен в 92% всей бутилированной воды в Европе по данным тестирования 250 бутылок 11 брендов, проведенного OrbMedia в 2018 году.Бутылки содержали в среднем 314,6 пластиковых частиц на литр. В одном флаконе 10 000 пластиковых частиц на 1 литр. Что касается микропластикового мусора размером около 100 микрон, что примерно равно человеческому волосу, образцы воды в бутылках содержали почти в два раза больше частиц микропластика на литр (10,4), чем образцы водопроводной воды (4,45).

Источник: OrbMedia, 15 марта 2018 г., Отчет о микропластике в бутилированной воде.

Детали исследования: ЗАГРЯЗНЕНИЕ СИНТЕТИЧЕСКИМ ПОЛИМЕРОМ В БУТЫЛОЧНОЙ ВОДЕ Шерри А.Мейсон, Виктория Уэлч, Джозеф Нератко, Государственный университет Нью-Йорка во Фредонии, факультет геологии и наук об окружающей среде,  14 марта 2018 г.

Микробные загрязнители

Бутилированная и водопроводная вода могут содержать микробные загрязнители. Люди с чувствительной иммунной системой и/или люди, ослабленные такими заболеваниями, как СПИД, химиотерапия или трансплантационные препараты, более уязвимы к микробным загрязнителям питьевой воды, таким как Cryptosporidium. Чтобы избежать криптоспоридиоза, передающегося через воду, рекомендуется либо кипятить питьевую воду в течение полной минуты, либо использовать фильтр для воды в месте использования.

Источник: Серия публикаций EPA о здоровье бутилированной воды, 2005 г.

Вердикт: Минеральная вода в целом безопасна для питья, так как содержит минералы с доказанной пользой для здоровья. С другой стороны, большинство бутылочек содержат микропластик и/или остатки эстрогенов, которые могут представлять опасность для здоровья.

Водопроводная вода

40 лет назад мало кто сомневался в качестве водопроводной воды. Нас предупредили, что в некоторых местах следует пить воду из-под крана во время коротких посещений, так как чувствительным животикам может потребоваться время, чтобы адаптироваться к местной бактериальной культуре, но на этом все.С тех пор растущий интерес к здоровью, новые исследования загрязнителей воды (например, нитратов, свинца, побочных продуктов дезинфекции и микропластика) изменили все.

Люди правы в своем беспокойстве, и повышение осведомленности о жидкости, которую мы потребляем 2-3 литра в день, — это здорово. Что нехорошо, так это то, что слишком много людей отказались от здоровой воды из-под крана в пользу бутилированной воды из-за этих опасений.

На самом деле за этот период технологии регулирования и очистки воды значительно улучшились, и качество водопроводной воды сегодня, вероятно, лучше.Примеры недавних улучшений включают строгое регулирование, фильтрацию и мониторинг нитратов в Германии.

Насколько полезна водопроводная вода?

Если предположить, что ежедневное потребление воды составляет 2-3 литра, вода обеспечит >1% рекомендуемого потребления только для четырех минералов; медь, 10%; кальций, 6%; магний, 5%; и натрий, 3%. При максимальной концентрации давал бы около 20 % Ca, 23 % Mg, 10 % Zn и 33 % Na.

Источник: USDA

Водопроводная вода может быть клинически значимым источником магния, еще одного минерала, необходимого для человеческого организма.Магний поддерживает обмен клеток крови и иммунную систему.

По данным «Journal of General Internal Medicine» исследование, опубликованное исследователями из Университета Макгилла в марте 2001 года, подтвердило, что выпивая 2 литра водопроводной воды в некоторых городах, можно восполнить от 6 до 18 процентов рекомендуемой суточной нормы кальция.

Мы также сравнили известные бренды минеральной воды с водопроводной водой в Барселоне и пришли к выводу, что водопроводная вода в Барселоне имеет более высокое содержание минералов, чем почти вся минеральная вода.В основном это актуально для городов с жесткой водой.

Большинство поставщиков воды предлагают часто обновляемые онлайн-отчеты о качестве воды, включая минералы, загрязнители и другие вещества. В Европе хорошей отправной точкой могут быть директивы ЕС по водным ресурсам для каждой страны. Также ознакомьтесь с разделом «Могу ли я пить воду из-под крана в…» для получения дополнительной информации.

Чем опасна водопроводная вода?

Питьевая вода доставляется по 7 миллионам километров труб по всей Европе. Многие из этих труб были проложены в начале-середине 20 века со сроком службы 75-100 лет.Нам потребуется удвоить ежегодные инвестиции в наш сектор в размере 45 миллиардов евро, чтобы модернизировать нашу инфраструктуру и защитить здоровье, окружающую среду и, по крайней мере, в некоторой степени сократить расходы.

Источники:

Евроактив 2 мая 2018 г.

Blufield Research 16 сентября 2016 г.

Чем опасен свинец в водопроводной воде?

В 2009 году было подсчитано, что 25% домашних хозяйств в ЕС имеют свинцовые трубы либо в качестве соединения с водопроводом, либо как часть внутренней сантехники, либо и то, и другое, что потенциально подвергает 120 миллионов человек риску заражения свинцом в питьевой воды в пределах ЕС.

В 2016 году Американская академия педиатрии выпустила книгу «Профилактика токсичности свинца в детском возрасте», в которой описаны масштабы воздействия свинца на детей, его воздействие на здоровье и рекомендации по лечению. В отчете утверждается, что безопасного уровня свинца в крови не существует.

Источники:

Является ли свинец все еще проблемой в Европе? декабрь 2009 г.

https://www.ncbi.nlm.nih.gov/pmc/articles/PMC4824718/

Вопросы хлорирования

Опубликованные отчеты выявили повышенный риск колоректального рака у людей, подвергшихся воздействию хлорированной питьевой воды или химических производных хлорирования.Имеются также неубедительные данные обсервационных исследований о том, что побочные продукты дезинфекции (ППД) в питьевой воде связаны с колоректальным раком.

Источник: https://academic.oup.com/ije/article/39/3/733/628142

Этот метаанализ наилучших доступных эпидемиологических данных показывает, что длительное потребление хлорированной питьевой воды связано с раком мочевого пузыря, особенно у мужчин.

Источник: https://www.ncbi.nlm.nih.gov/m/pubmed/12594192/

В заключении Комитета 2012 г. Американского колледжа акушеров и гинекологов о скрининге свинца во время беременности и лактации излагаются имеющиеся данные, касающиеся воздействия свинца и здоровья матери и плода.Хотя заключение не рекомендует рутинное тестирование крови на содержание свинца для всех беременных женщин, оно рекомендует шаги для беременных и кормящих женщин, уровень которых в крови превышает определенные пороговые значения.

Этот обзор показал, что различные мета-анализы и объединенные анализы выявили статистически значимый избыточный риск для некоторых индикаторов воздействия хлорированной воды или тригалометанов и рака мочевого пузыря и колоректального рака, небольшого для гестационного возраста, мертворождения, всех врожденных аномалий вместе взятых и дефектов межжелудочковой перегородки, но нет статистически значимого избыточного риска для многих других врожденных аномалий.Избыточный риск, как правило, был небольшим, но устойчивым, с малой чувствительностью к результатам отдельных исследований или свидетельствам предвзятости публикаций.

Источник: https://pubs.acs.org/doi/abs/10.1021/bk-2010-1048.ch024

Фармацевтика

За последние 10 лет часто появлялись предупреждения о фармацевтических препаратах и, в частности, о противозачаточных таблетках. Хотя риск, связанный с противозачаточными таблетками, в частности, был разоблачен, есть и другие фармацевтические остатки, о которых следует беспокоиться.На животноводство, по-видимому, приходится более 90% эстрогена, содержащегося в окружающей среде и в водоснабжении, включая воду в бутылках. Остальные 10%, по-видимому, поступают из промышленных химикатов, обычно используемых в производстве (например, BPA), и синтетических эстрогенов в удобрениях, разбрасываемых по сельскохозяйственным культурам.

С другой стороны, недавние исследования пришли к выводу, что эстроген из водопроводной воды, скорее всего, представляет небольшой риск по сравнению с другими источниками, такими как молоко с 150x.

Источники:

Противозачаточные гормоны в воде: отделяем мифы от фактов

MDPI: Фармацевтические препараты в искусственной и природной водной среде США

Оценка потенциального воздействия и риска от эстрогенов в питьевой воде

Микропластик

Недавно проведенное OrbMedia исследование показало, что 83% проб воды, собранных на пяти континентах, дали положительный результат на наличие микропластика (74% в Европе).Мы пока не знаем, какой это риск для здоровья, но, скорее всего, он будет отрицательным.

Узнайте больше о микропластике в бутилированной и водопроводной воде.

Источник: OrbMedia, сентябрь 2017 г.

Вердикт: Вода из-под крана, как правило, пригодна для питья. Некоторая водопроводная вода также содержит такое же количество минералов, как и самая богатая минералами бутилированная вода. Однако, как и в случае с минеральной водой, существуют риски из-за хорошо известных загрязнителей, таких как свинец, побочные продукты хлора, и новых, таких как микропластик и фармацевтические препараты.

Фильтрованная водопроводная вода

Домашние фильтры для воды не являются чем-то новым, но последние достижения улучшили процесс фильтрации, упростили установку и использование фильтров, снизили стоимость и значительно повысили экологичность. Это означает, что установка фильтра для воды дома теперь возможна для любого домохозяйства в Европе. Так полезнее ли фильтрованная вода и каковы преимущества фильтрованной воды?

Выбор фильтра для воды во многом повлияет на качество воды.В некоторых случаях фильтрованная вода может быть хуже водопроводной из-за роста бактерий на фильтре или удаления всех минералов. Выберите фильтр, который соответствует вашим потребностям с точки зрения установки, удаления загрязняющих веществ, фильтруемого объема и стоимости. Всегда убедитесь, что это надежный бренд и что фильтры прошли независимые испытания в соответствии с международными стандартами, такими как NSF.

Наиболее распространенными сегодня фильтрами для воды являются фильтры с активированным углем с ионообменом или без него, включая кувшины/графины, фильтры для кранов, гравитационные фильтры, фильтры обратного осмоса, фильтры для холодильников, фильтры для УФ-излучения и фильтры для дистилляции.Как правило, лучшим соотношением цены и качества и достаточной фильтрацией для Европы является фильтр для крана с угольным блоком (также называемый фильтром PAC или угольным фильтром). Узнайте больше в нашем сравнении фильтров для воды.

Полезнее ли фильтрованная вода?

Как указано в этом документе, как водопроводная, так и бутилированная вода сталкиваются с серьезными проблемами, связанными с загрязнением и старением инфраструктуры. На решение некоторых из этих проблем, таких как микропластик, уйдут десятилетия. Следовательно, фильтры на месте использования, которые удаляют или значительно уменьшают количество таких загрязняющих веществ, могут снизить риск загрязнения и, таким образом, улучшить здоровье отдельных домохозяйств.

Недавнее исследование также пришло к выводу, что «фильтры для водопроводной воды на основе активированного угля могут обеспечить важную краткосрочную пользу для здоровья населения за счет удаления галогенированных DBP, но регулярная замена картриджей фильтра имеет решающее значение для поддержания хорошей эффективности фильтра».

Источник:

Местные фильтры для воды могут эффективно удалять побочные продукты дезинфекции и токсичность из хлорированной и хлораминизированной водопроводной воды, Наука об окружающей среде: исследования и технологии воды, выпуск 5, 2016 г.

Отрицательные стороны фильтровальной воды

Некоторые фильтры, такие как обратный осмос, удаляют из воды все хорошее и плохое.Это означает, что после процесса фильтрации не остается никаких минералов. При разнообразном питании это, наверное, не имеет значения.

Другая проблема возникает, когда фильтры со временем непреднамеренно ухудшают качество водопроводной воды.

Недавнее исследование фильтров для воды обратного осмоса PoU (Point of Use) выявило широко распространенное бактериальное загрязнение
в очистных устройствах. Другие исследования пришли к аналогичным выводам. Использование фильтров обратного осмоса целесообразно только в том случае, если устройства постоянно и тщательно обслуживаются.

Источники:

Качество питьевой воды, обработанной в местах потребления в медицинских учреждениях для пожилых людей. 2015.

Оценка степени роста бактерий в системе обратного осмоса для улучшения качества питьевой воды. 2010.

Это также относится к фильтрам с активированным углем, которые задерживают, но не убивают бактерии. Поскольку фильтр не может убивать бактерии, он может фактически стать питательной средой для микроорганизмов, если его не менять регулярно.Старый, неизмененный фильтр PoU может быть опасен, потому что его использование может добавить обратно в воду бактерии, которые были убиты хлором в кране. Пока фильтры меняются в соответствии с инструкциями, этот риск минимален.

Аналогичные тесты, проведенные лабораторией в Германии, пришли к выводу, что 24 из 34 проверенных фильтров увеличили количество бактерий. 4 из 6 имели более высокое количество бактерий через 7 недель, чем вода из-под крана.

Источники:

Университет Беркли 6 декабря 2000 г.

Микробиологическое загрязнение питьевой воды в бытовых промышленных фильтрах для воды.1996.

Вердикт: Качественный фильтр для воды, который подходит для этой цели, значительно снизит риск загрязнения водопроводной воды и, следовательно, будет полезнее для здоровья, чем водопроводная и бутилированная вода. Однако неправильный фильтр для воды или плохо обслуживаемый фильтр могут увеличить риск.

Заключение – бутилированная, фильтрованная или водопроводная вода?

Все три типа воды, включая минеральную воду в бутылках, водопроводную воду и фильтрованную воду, как правило, безопасны для питья в Европе. Поэтому выбор действительно заключается в устранении риска и, таким образом, улучшении долгосрочных перспектив здоровья.Полностью устранить риск невозможно, а поскольку оценить риск очень сложно, безопасность на самом деле заключается в управлении рисками в разумной степени, а не в попытках полностью их устранить. Безопасно и безопасно — разные вещи.

Вот наша попытка оценить каждый тип

  Минеральная вода в бутылках
Вода
Водопроводная вода Фильтрованная вода
Минералы От низкого к высокому

 

В зависимости от бутылки

От низкого к высокому

 

Зависит от местоположения

От нуля до высокого уровня

 

Зависит от типа фильтра

Загрязняющие вещества Средний риск Средний риск Очень низкий риск

В заключение, фильтрованная вода полезнее.Качественный фильтр для воды, независимо проверенный на соответствие типу водопроводной воды в вашем домашнем хозяйстве, снизит риск и, следовательно, принесет пользу для здоровья в долгосрочной перспективе.

Комментарии, вопросы или отзывы. Пожалуйста, прокомментируйте ниже или напишите нам на [email protected]

Последнее обновление: 6 июля 2020 г., Магнус Джерн

Как отличить минеральное масло от синтетического. В чем разница между минеральным маслом и синтетическим маслом? Чем отличается синтетическое масло от минерального масла

Минеральное моторное масло

на современном рынке не пользуется большой популярностью, многие автолюбители отдают предпочтение синтетике или полусинтетике.Однако большая часть покупателей не в курсе, что некоторые известные бренды продают переработанные минеральные смеси под торговой маркой синтетики.

Масла моторные минеральные — продукт переработки нефтяных углеводородов. Их структура состоит из молекул, неоднородных по форме и структуре – это приводит к нестабильности характеристик моторной жидкости при различных температурных режимах.

Минеральная вода в отличие от синтетических и полусинтетических смазочных материалов имеет природное происхождение, для ее изготовления используются натуральные добавки.Производители моторных масел улучшают состав минеральных смесей двумя способами:

  1. Удаление из жидкости примесей вредных смол, кислот, соединений серы. Этот метод позволяет получить масляную основу без вредных веществ, но вязкость смеси при высоких и низких температурах будет меняться.
  2. Технология гидрокрекинга считается более эффективным методом переработки минеральных жидкостей. Благодаря ему из базовой основы не только удаляются вредные вещества, но и изменяется длина углеводородных цепей.Таким образом, технология гидрокрекинга позволяет получать продукты со стабильными вязкостными характеристиками к перепадам температур. Гидрокрекинговое масло будет лучше сохранять свои свойства на протяжении всего периода эксплуатации (чем чистое минеральное масло), оно практически не будет отличаться от синтетических смесей.

Синтетические смазки получают с помощью синтеза углеводородных соединений, их стоимость значительно дороже продуктов гидрокрекинга. Если вы присматриваетесь к приобретению полностью синтетического автомобильного масла, а не продукта переработки минеральной основы, синтетика различается по обозначению в классификациях, а также обратите внимание: надпись на канистре «Полностью синтетика» — это полностью синтетика.

Достоинства и недостатки

Основное и важнейшее отличие минерального моторного масла от синтетического или полусинтетического – устойчивость смеси к различным температурным режимам работы силового агрегата. Зимой минералка начинает кристаллизоваться при очень низких температурах и не может обеспечить нормальную прокачку жидкости по системе смазки, а также пуск двигателя без прогрева. Летом это моторное масло при высоких температурах вне машины разжижается и не может образовывать устойчивую защитную масляную пленку на элементах двигателя.

В отличие от других базовых основ, минеральные жидкости не содержат присадок, необходимых для нормальной работы большинства современных двигателей.

Синтетика и полусинтетика отличаются от минеральной воды следующими характеристиками:

  1. Текучесть. Минеральная вода слишком густая для использования в современных двигателях.
  2. Молекулярная структура. Неоднородность молекулярного строения минеральных смесей приводит к снижению их устойчивости к кристаллизации и разжижению.
  3. Добавки. В синтетике и полусинтетике присадки лучше; они не разрушаются при высоких температурах вне автомобиля. В отличие от них для минеральной воды используются добавки природного происхождения, которые выгорают при высоких температурах.
  4. Разница в сроках замены, синтетику меняют гораздо реже.
  5. Минеральная вода образует больше отложений при работе двигателя.

Среди преимуществ минерального моторного масла:

  1. Эти жидкости лучше работают в двигателях с большим пробегом.В отличие от синтетики, обладающей высокими моющими свойствами, минеральные смеси не приводят к отделению нагара от узлов привода и не вызывают засорения системы смазки и каналов двигателя. Минеральная вода смывает нагар с внутренних элементов мотора постепенно.
  2. Минеральная вода, в отличие от синтетики и полусинтетики, менее агрессивно взаимодействует с резиновыми поверхностями системы смазки и агрегатов привода, не приводит к их разрушению.
  3. Улучшает работу изношенных силовых агрегатов. Минеральные масла достаточно густые, они способны заполнять увеличенные зазоры в узлах трения моторов с большим пробегом.

Заключение

Минеральные моторные масла по вязкостным характеристикам уступают синтетическим и полусинтетическим жидкостям. Но есть силовые агрегаты, в которых возможно использование только минеральной воды, например, в двигатель несколько лет залито только минеральное масло, либо привод имеет значительный побег.В таких ситуациях использование синтетики или полусинтетики недопустимо из-за большого количества нагара внутри мотора.

При выборе минерального масла учитывайте требования производителя автомобиля, тип двигателя, основу смеси, заливавшейся в двигатель ранее.

Что лучше синтетическая или минеральная вода? Этот вопрос периодически возникает практически у всех автомобилистов. Когда рынок предлагает три вида практически равнозначных видов смазки, выбрать из этого предложения какой-то один продукт достаточно сложно.Главной мыслью при таком выборе всегда должна быть твердая уверенность в том, что принципиальной разницы между предлагаемыми нефтепродуктами нет. Причем зачастую это дело вашего вкуса, а не вашей машины. Все типы будут работать в моторе:

  • минеральные;
  • синтетический;
  • полусинтетика.

При выборе масла для двигателя следует обращать внимание на свойства масла.

Какие факторы учитываются при выборе масла

Когда есть выбор, на него влияют некоторые факторы:

  1. Мнение производителя автомобиля чаще всего четко изложено в инструкции по эксплуатации.автомобиль… Будут указаны рекомендуемые характеристики смазки в летний и зимний период NS. На какой основе должно производиться масло, там тоже не будет указано.
  2. Степень износа двигателя и предпочтение того или иного сорта масла в течение всего срока службы.
  3. Длительное использование одного типа смазки влияет на общее состояние двигателя. Например, при длительном использовании минерального масла во многих укромных местах, в том числе и на резине прокладок, останутся некоторые следы минерального масла.При последующей заливке синтетического масла оно начнет разъедать остатки минерального масла, въевшиеся в резиновые прокладки. Такая реакция может привести к образованию сквозных дефектов в сальниковых коробках. Эта причина наблюдается довольно часто при смене типа смазки.
  4. Стоит прислушаться к мнению специалистов, обслуживающих ваш транспорт. Среди авторемонтников бытует мнение, что для новых двигателей имеет смысл использовать синтетическую смазку, более подходящую для условий повышенных оборотов, агрессивного стиля вождения.Для старых двигателей будет достаточно минеральной смазки. Единственное требование – чаще заменять данный вид нефтепродуктов.
  5. Компромиссный тип смазочных жидкостей представлен полусинтетическими маслами, которые получают из минеральных масел путем химического гидрокрекинга. Таким образом, они улучшают эксплуатационные свойства минеральной продукции. Кстати, данная категория нефтепродуктов производится исключительно в нашей стране, за рубежом такой смазки нет. В любом случае такой продукт намного дешевле полноценной синтетики, а для двигателя, ранее работавшего с минеральными смазками, такое улучшение было бы весьма существенным.
  6. В остальном мотивы использования того или иного вида нефтепродукта весьма субъективны. Многие автолюбители категорически отказывают минеральному маслу в праве работать в двигателях автомобилей Хонда или Субару. Объективных причин такого правила они назвать не могут, ссылаясь на многолетний опыт, но свято его придерживаются. При выборе нужно учитывать и марку автомобиля, и его состояние, и пробег в разных условиях. Разные условия подразумевают климатическую зону эксплуатации и качество дорожного покрытия.В нормальных условиях смазку рекомендуется менять каждые десять тысяч километров пробега; в сложных условиях подобную процедуру следует проводить в 2 раза чаще.

Наличие турбины в дизеле требует более частой замены масла, поэтому для них, возможно, использование синтетических продуктов будет более экономически целесообразным.

Вернуться к содержанию

Сравнение синтетических и минеральных смазочных материалов

Если объективно оценивать эксплуатационные характеристики смазок, то синтетика однозначно будет намного лучше минеральных масел по ряду показателей:

  1. Синтетические смазочные материалы схватываются при гораздо более низких температурах, чем нефтяные смазочные материалы.
  2. Эксплуатационные свойства синтетических смазок менее чувствительны к изменению температуры. В первую очередь это касается показателей вязкости.
  3. Синтетическая смазка гораздо меньше склонна к выцветанию и испарению, поэтому образуется намного меньше шлака и лака.
  4. Срок службы минерального масла намного меньше, чем у синтетического масла.
  5. Синтетика лучше защищает детали от износа.

Таких плюсов еще с десяток, но все они уравновешиваются одним досадным фактором — ценой.Речь идет о разнице в цене порядка пятисот процентов. Для такого приобретения должны быть очень веские причины. Излишне говорить, что ваш автомобиль должен соответствовать такому щедрому подарку. Вполне возможно, что более частая замена минерального масла будет намного лучше для вашего автомобиля, чем невостребованные преимущества синтетического масла.

Для желающих сэкономить, приятной новостью будет тот факт, что минеральные масла были, есть и будут основными смазочными материалами для наших двигателей. В нашей стране не принято заглядывать далеко в будущее, поэтому большинство автолюбителей продолжают заливать в двигатели своих автомобилей старые добрые минеральные масла.

Примерно 60% всех поломок двигателя происходит из-за банального использования некачественного моторного масла. Не менее редко блок цилиндров выходит из строя из-за перегрева масла или эксплуатации автомобиля с непрогретым двигателем: в таких условиях меняется вязкость смазочных материалов и они не выполняют свою основную функцию. А чем минеральное масло отличается от синтетического и какое рекомендуют использовать специалисты? Допускается ли их смешение?

Минеральное масло производится на основе нефтепродуктов (мазута) с добавлением антикоррозионных и других присадок.Это масло относительно дешевое, обеспечивает базовую защиту двигателя, обладает средними моющими и смазывающими свойствами. Без присадок такое масло непригодно к эксплуатации, так как имеет достаточно низкие ПАО-характеристики. То есть он не «цепляется» за металл, не вступает в реакцию с нагаром (и не выводит его из камеры сгорания).

Синтетические масла производятся искусственно в лаборатории. В их состав входят синтетические смолы, компоненты ПАО, присадки для контроля вязкости. Стоит дороже, по многим характеристикам превосходит минерал.

Масла полусинтетические представляют собой смесь синтетики и минерального масла (ориентировочное соотношение соответственно 20% к 80%). Находится в средней ценовой категории, по своим характеристикам немного лучше минеральной, но хуже синтетики.

Плюсы и минусы разных типов моторных масел

Качественное минеральное масло почти ничем не уступает синтетике. Единственным недостатком минеральной воды является изменение вязкости в зависимости от температуры окружающей среды.… Уже при -20℃ становится вязким, намного хуже обволакивает детали. При этом увеличивается и сила трения подвижных частей двигателя, значительно возрастает общая нагрузка на двигатель. Именно по этой причине двигатель перед поездкой приходится «прогревать».

А минеральное масло плохо переносит перегрев. При температуре выше 110 ℃ его эксплуатационные свойства безвозвратно изменяются в худшую сторону (становится излишне текучим).

Синтетика менее подвержена изменению характеристик при различных температурных режимах.Даже в сильные морозы такое масло сохраняет свою первоначальную вязкость, даже без предварительного прогрева двигателя механическая нагрузка на детали будет минимальной. Но у синтетики есть небольшой недостаток (присущий и полусинтетике) – она быстро «загрязняется».

Минеральное масло

удаляет нагар, осадок за счет своих моющих свойств, а синтетика в этом плане более «агрессивна» — соскребает все остаточные продукты сгорания. Для двигателя более качественной считается синтетика, но масло приходится менять чаще.Да и вероятность засорения масляного фильтра, маслопроводов у синтетики тоже выше.

Можно ли смешать

Категорически не рекомендуется смешивать синтетику и минералку. … Компаунд различных масел может содержать несовместимые компоненты ПАО и присадки, поэтому после смешивания его характеристики становятся неприемлемыми для дальнейшего использования.

То же относится и к полусинтетике. Единственным приемлемым вариантом является смешивание минеральной воды и минеральной воды разных моделей или серий.Но это делается только в крайних случаях. Водителям всегда рекомендуется придерживаться правила использования масла одной марки.

Как перейти с минеральной воды на синтетику или наоборот

Необходимо придерживаться следующего алгоритма:

  1. Полностью слейте минеральную воду.
  2. Промойте двигатель специальным шампунем (для двигателей автомобилей), который содержит компоненты ПАО для удаления смол и сложных эфиров. Вместе с промывкой следует заменить и фильтр.
  3. Залить синтетикой.

Можно также заменить без промывки, но соблюдая следующие правила:

  1. Полностью слейте старое масло.
  2. Залить новую качественную минеральную воду.
  3. Через 500 — 1000 км слить минералку.
  4. Залить синтетикой.

Но первый вариант, то есть с промывкой, более предпочтителен, т.к. после полного слива минералки в системе остается от 5 до 10% отработки.Убрать можно только шампунем.

Заключение

  1. Минерал. Оптимальный выбор в большинстве случаев. Отказываться от него имеет смысл только на высокопроизводительных двигателях (внедорожники, спорткары) или при проживании в регионах, где температура зимой часто опускается ниже -20℃.
  2. Синтетика. В современных автомобилях производители часто указывают в инструкции совместимость только с такими маслами. Также ему следует отдавать предпочтение автомобилям с экономичными двигателями или при проживании в регионах, где температура часто опускается до критических отметок.
  3. Полусинтетика. Это масло рекомендуется для использования в двигателях автомобилей с пробегом, активно эксплуатируемых более 5 – 7 лет, где наблюдается ускоренное образование нагара.

Итого каждый вид моторного масла имеет свои преимущества и недостатки, выбирать его стоит с учетом производительности двигателя, а также от региона проживания. Синтетика считается самым лучшим вариантом для защиты двигателя, но ее приходится менять чаще, она достаточно дорогая.Минеральная вода является основным стандартом. Полусинтетика – это своего рода золотая середина. Но окончательный ориентир — это рекомендация автоконцентратора.

Тем, кто занимается эксплуатацией автомобильной и спецтехники, хорошо известно, что любые моторные масла делятся на минеральные, синтетические и полусинтетические, и разница между ними заключается не только в стоимости. Какие из них лучше использовать и в каких случаях?

Еще сравнительно недавно в нашей стране наиболее распространенными были минеральные моторные масла.Все-таки для моделей автомобилей и другой техники с произведенным в Советском Союзе двигателем внутреннего сгорания они подходят хорошо. И сейчас эксплуатирующие организации, основу парка которых составляют грузовики и автобусы отечественного производства, отдают им предпочтение, так как ценовая доступность минеральных масел беспрецедентна, особенно если речь идет о закупке их оптовых партий.

Так что же такое минеральное моторное масло? В его основе масляные фракции нефти, естественным путем тщательно очищенные от примесей.Однако, несмотря на необходимость использования ряда технологических операций, минеральные масла по сравнению с синтетическими все же оказываются наименее затратными в производстве, а потому при реализации в розницу цены на них минимальны.

Канистры с моторным маслом

Минеральное обычно маркируются обозначением «минеральное», хотя в некоторых случаях оно может там не фигурировать, как и никакого другого специального обозначения — иногда производитель не считает нужным указывать тип используемых комплектующих.То есть при отсутствии такой надписи скорее всего масло относится к минеральным, хотя в этом лучше убедиться, прочитав полную аннотацию, обычно размещенную на задней стороне тары.

Минеральные компоненты также составляют основу полусинтетического моторного масла (в маркировке на канистре оно обычно обозначается как полусинтетическое), к этим компонентам добавляются только синтетические компоненты, т. е. химически полученные путем «сочетания разнородных элементов» . Зачем? И тогда за счет них при относительно небольшом увеличении стоимости можно значительно улучшить характеристики моторного масла.По сравнению с чисто минеральным маслом, полусинтетическое масло рассчитано на значительно более длительный срок службы, а его расход при аналогичных условиях эксплуатации ниже. Он более эффективен при запуске холодного двигателя. Наконец, полусинтетическое масло значительно снижает потери энергии, затрачиваемой на преодоление трения между деталями двигателя, что способствует экономии топлива. Но использование полностью синтетических моторных масел еще больше повышает эффективность использования топлива.

Прежде чем говорить о синтетических моторных маслах, уточним их взаимозаменяемость с минеральными маслами.Дело в том, что такая взаимозаменяемость не всегда возможна, особенно если речь идет об оборудовании, оснащенном двигателями отечественного производства, так как все они, за редким исключением, были разработаны еще в 1960-1970 гг., когда эксплуатирующие организации не применяли синтетические моторные масла. мог мечтать.

Нельзя просто так взять и бездумно залить синтетическое масло вместо минерального, потому что в результате вместо положительного эффекта можно получить отрицательный. И здесь нет ничего удивительного или противоречивого: масляные фильтры, как правило, рассчитаны на определенный уровень моющих-диспергирующих свойств, заданный разработчиком.А масло более высокого сорта, чем прописано в инструкции по эксплуатации автомобиля, может быть просто с ними несовместимо. Кроме того, синтетические масла по сравнению с минеральными оказывают более сильное негативное воздействие на резинотехнические изделия, в связи с чем у двигателя, не предназначенного для использования синтетического масла, прокладки, манжеты и шланги скорее всего преждевременно выйдут из строя.

Одним словом, если есть желание начать использовать синтетическое моторное масло вместо минерального, необходимо убедиться, разрешает ли его использование производитель транспортного средства.Если не позволяет, то не только в этом. Однако если нет препятствий для использования синтетических масел, не воспользоваться этим будет неразумно, ведь со временем оно обязательно окупится.

Взяв канистру в руки, очень просто определить, относится ли ее содержимое к синтетическим маслам: в этом случае на лицевой стороне тары обычно пишется слово синтетическое, реже — полностью синтетическое.

Масла синтетические на основе химически синтезированных однородных органических соединений; именно они обеспечивают таким маслам существенные преимущества перед минеральными маслами.Так что же это за преимущества? Их много, но особо отмечу повышенную работоспособность при низких температурах, стойкость к окислительным процессам, отличные пусковые характеристики в условиях, когда столбик термометра значительно опускается ниже нуля, низкую летучесть, отсутствие склонности к образованию отложений и, конечно же, повышенную смазывающая способность. Кроме того, подавляющее большинство синтетических моторных масел являются энергосберегающими.

Чем энергоэффективные масла отличаются от обычных моторных масел? Благодаря своим характеристикам они повышают экономичность.Транспортное средство . В США моторное масло, претендующее на почетное звание энергосберегающего, по недавно принятой в этой стране методике испытаний в зависимости от класса вязкости по сравнению со стандартом должно обеспечивать снижение расхода топлива расход от 0,5 до 1,4%. При испытаниях по европейской методике это снижение должно быть не менее 2,5% по сравнению с маслом класса SAE 15W-40. Действующая в Европе классификация ACEA и международная классификация ILSAC даже предусматривают отдельные категории для энергосберегающих масел.Но потребитель обычно определяет, является ли выбранное им моторное масло энергосберегающим, по наличию или отсутствию на канистре обозначения ЕС (Energy Conserving), которое производитель обычно ставит после обозначения класса API. Иногда расшифровка этой аббревиатуры пишется в нижней части круговой логограммы, нанесенной на тару, а в некоторых случаях на этикетке вместо EU пишется FE, что означает Fuel Economy, то есть «экономия топлива».

В заключение хотелось бы еще раз подчеркнуть, что хотя минеральные и синтетические масла существенно различаются по составу и свойствам, каждое из них имеет свою область применения, и при вдумчивом подходе и то, и другое можно использовать одинаково успешно и выгодно. .

Каждый ответственный водитель знает, что моторное масло играет жизненно важную роль и оказывает большое влияние на двигатель. Силовой агрегат состоит из большого количества деталей, которые в процессе эксплуатации подвергаются серьезным нагрузкам, как механическим, так и термическим.

Что касается масла, то смазочная жидкость образует защитную пленку на сопрягаемых поверхностях, предотвращая сухое трение и ускоренный износ. Также смазка выполняет моющую функцию, а также охлаждает поверхности деталей в зоне трения.

Выбор моторного масла достаточно широк; сегодня можно найти большое количество различных товаров.При этом масла минеральные, . Также в ряде случаев синтетику принято подразделять на полностью синтетические ПАО масла и гидрокрекинговые.

Рассмотрим подробнее, что такое минеральное масло для двигателя, характеристики и отличия этого продукта от других аналогов. Также в этой статье мы расскажем о преимуществах и недостатках «минералки» по сравнению с полусинтетическими или синтетическими смазочными жидкостями.

Прежде всего, сразу обращаем ваше внимание на то, что лучшим маслом будет смазка для двигателя, подходящая для конкретного ДВС с учетом всех допусков и рекомендаций производителя автомобиля.Такие рекомендации отдельно прописаны в инструкции по эксплуатации.

Пойдем дальше. Важно понимать, что любое моторное масло представляет собой базовую масляную основу, в которую добавляется пакет присадок для обеспечения требуемых эксплуатационных свойств и характеристик. Такая основа может быть как минеральной, так и синтетической. Полусинтетика на самом деле представляет собой смесь минеральной и синтетической основ в определенной пропорции.

Независимо от того, какая основа использовалась, моторное масло, в первую очередь, должно хорошо прокачиваться при холодных пусках, а масляная пленка должна оставаться стабильной в условиях высоких нагрузок и температур.Также масло должно защищать детали не только от износа, но и от коррозии, обладать способностью «отмывать» двигатель изнутри и не терять заявленных свойств на протяжении всего срока службы.

Плюсы и минусы минерального моторного масла

Что касается минерального масла, то особенность этого продукта в том, что он натуральный. Другими словами, минеральную основу получают из нефти путем ее перегонки и очистки. Эта технология изготовления моторного масла является наиболее простой, вследствие чего минеральное масло отличается наиболее доступной ценой по сравнению с полусинтетическими, гидрокрекинговыми или синтетическими смазками.

Минеральные нефтяные масла образуют прочную масляную пленку с хорошей стабильностью. Также следует выделить возможность деликатной очистки деталей двигателя от различных отложений и загрязнений. Минеральное масло, как и любое другое масло, содержит пакет активных присадок, улучшающих противоизносные и моющие свойства смазки, защищающих двигатель от коррозии, нейтрализующих побочные продукты сгорания топлива и др.

Основным недостатком «минералки» считается тот факт, что в условиях низких температур существенно изменяется вязкость минерального масла.Простыми словами, в морозы такая смазка становится слишком густой и .

В результате двигатель заводится с трудом, так как стартеру «тяжело» крутить загустевшую смазку. Также после запуска вязкая смазка не доходит до деталей в полном объеме, что также становится причиной сильного износа силового агрегата.

Также, после выхода двигателя на рабочие температуры, присадки, добавленные в минеральную основу, быстро выгорают и отрабатывают. Это значит, что такое масло быстрее стареет и теряет свои свойства.Другими словами, срок службы минеральных масел заметно меньше, чем у синтетики и полусинтетики, такую ​​смазку следует менять чаще.

Синтетика и гидрокрекинг: что нужно знать

Теперь давайте посмотрим на свойства синтетических масел, чтобы сравнить их с минеральными маслами. Начнем с того, что такие изделия изготавливаются по специальной и довольно сложной технологии. Отметим также, что в случае гидрокрекинга (ГХ) масла часто позиционируются как синтетические, но это не совсем так.

На самом деле гидрокрекинговое масло тоже делают из нефти, но оно проходит сложную обработку, что позволяет изначально натуральной основе максимально приблизиться к синтетической на молекулярном уровне.

Если говорить о чистой синтетике (ПАО маслах), то это продукт высокотехнологичного синтеза базового масла из газа этилена. В результате масла ПАО во многом имеют лучшие характеристики по сравнению с базовыми минеральными смазочными материалами, а также превосходят продукты гидрокрекинга.

Другими словами, на морозе сохраняется текучесть, при нагреве такая смазка не выгорает, также улучшаются антифрикционные свойства, отмечается повышенный срок службы и отмечается меньшая склонность к окислению и старению.

Проще говоря, синтетические характеристики сохраняются дольше, смазка этого типа не боится как низких температур, так и сильного нагрева.

Учитывая вышеизложенную информацию, может показаться, что чисто синтетическая основа ПАО – лучший вариант. Обратите внимание, что во многих случаях даже в современные двигатели нет необходимости заливать полностью синтетическое моторное масло. Более того, для некоторых двигателей внутреннего сгорания такая смазка совсем не подходит.

Дело в том, что необходимость использования чистой синтетики возникает только при:

  • маловязкое масло предписано производителем силового агрегата;
  • двигатель эксплуатируется при экстремально низких температурах;
  • двигатель постоянно испытывает большие нагрузки, работает на высоких оборотах и ​​т.д.

В остальных случаях, если зимой температура не опускается ниже -30 градусов Цельсия, вполне можно заливать гидрокрекинг, при понижении температуры не ниже -20 подойдет полусинтетика, до -15 вам Также можно использовать качественную минеральную воду.

Кстати, если двигатель уже имеет определенный износ, а пробег около 120-150 тыс. км, то вместо «жидкой» синтетики или гидрокрекинга летом или с учетом «мягкой» зимы многие используют полу- синтетика или даже минеральная основа.

Прежде всего, если двигатель изношен, повышенная текучесть синтетического масла часто приводит к тому, что . Кроме того, маловязкие масла образуют стабильную, но тонкую масляную пленку. Мотор с таким маслом может изнашиваться сильнее.

Давление в системе смазки также может быть низким, возникает масляное голодание и поломка ДВС. По этой причине предпочтение отдается минеральному маслу для подержанных двигателей или полусинтетике. Также добавим, что синтетика более агрессивно очищает двигатель, смывая отложения с деталей.В результате повышается риск забивания масляных каналов грязью. Минеральные масла «промывают» двигатель медленнее и делают это поэтапно, сохраняя вымытые отложения, которые затем удаляются из двигателя при замене масла.

Подведем итоги

Как видите, качественное полусинтетическое или минеральное масло вполне подходит для многих моторов. Более того, многие водители отмечают, что даже с завода некоторые автопроизводители довольно часто заливают в двигатель «минералку», а не дорогую синтетику.

Например, такая ситуация наблюдается с японскими автомобилями, которые также эксплуатируются в Японии. Технологичные и достаточно форсированные японские двигатели вполне нормально работают на минеральном и полусинтетическом масле, так как климат этой страны (отсутствие морозных зим) позволяет использовать такие смазки в ДВС с сохранением запланированного.

Что касается стран СНГ, то к вопросу подбора масла нужно подходить дифференцированно, то есть учитывать индивидуальные особенности эксплуатации автомобиля (делать поправку на интервалы замены масла, качество топлива, степень понижения температуры зимой и т.д.). Также добавим, что в Европе, США или Японии синтетическое масло в среднем можно менять каждые 20, а то и 25 тысяч км. Более дешевая «минералка» тоже вполне способна выйти до 10 тысяч.

Важно понимать, что в СНГ некачественное топливо часто «убивает» любое масло намного раньше заявленного срока, как минеральное, так и качественная синтетика. Это значит, что в наших условиях дорогую синтетическую смазку все равно нужно будет сливать максимум через 13-15 тыс. км, минеральное масло желательно заменить через 5-6 тыс. км, полусинтетику через 7-8 тыс. км. , гидрокрекинг едва достигает 10 тыс. куб.

Получается, что если производитель допускает использование минерального масла в двигателе, то это может быть наиболее рациональным выбором по соотношению качества и цены. Главное вовремя менять такую ​​смазку. Напоследок отметим, что при покупке смазочных материалов для двигателя, трансмиссии и других узлов, .

Читайте также

Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или двигателя с пробегом более 150-200 тыс. км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.

  • Зачем смешивают моторные масла, виды масел, переход в другую группу, присадки. Можно ли смешивать разные моторные масла, советы и рекомендации.


  • .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное