Может ли антифриз испаряться: Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с механиком

Содержание

Почему испаряется антифриз? Признаки, пути решения проблемы

Антифриз – это охлаждающее вещество, активно участвующее в снижении температуры двигателя авто. Исключительной чертой этого вещества является его способность сохранять жидкую форму при экстремально низкой или высокой температуре воздуха. То есть антифриз не замерзает и не испаряется (во всяком случае, так быстро, как это происходит с обычной водой). Но на самом деле потеря рабочего вещества в системе охлаждения случается.



Химический состав рабочего вещества

За морозостойкость в антифризе отвечает гликольно-водная жидкость. Также некоторые отечественные предприятия используют этиленгликоль, который обладает схожими качествами, но может навредить автомобильным узлам. Нередко заводы используют особые присадки, улучшающие рабочие характеристики антифриза наряду со снижением негативного воздействия на компоненты автомобиля. Это различные антипенные, противокоррозионные, стабилизирующие добавки.

Признаки утечки антифриза

Многие процессы в автомобиле протекают незаметно для его владельца, но при регулярной потере охладительной жидкости последствия будет не скрыть. Вот при каких проявлениях, стоит сразу же проверить уровень охладителя в бачке:

  • белый дым из выхлопной трубы;
  • пар из-под капота;
  • сообщение о перегреве, возникшее на приборной панели;
  • перебои в работе печки;
  • резкое повышение температуры в салоне автомобиля.

Все это указывает на проблемы охлаждения, которые возникают из-за утечки антифриза. Следует немедленно обратиться в ближайшее СТО для диагностики и устранения неисправности.

Почему вытекает антифриз?

Стоит отметить, что проблема потери рабочего вещества встречается достаточно часто, и тому есть несколько причин:

  • естественное уменьшение объема в холодное время года. Доливка зимой – нормальная практика. Главное, не пропустить тот момент, когда система полностью опустеет;
  • нарушение герметичности бачка. Со временем пластик может трескаться, пропуская наружу содержимое. Иногда причиной протечек служит неплотное прилегание крышки резервуара.
  • механические повреждения шлангов, трубок. Для выявления этой проблемы потребуется провести тщательный осмотр всех соединений;
  • потеря прочности хомутового соединения в местах подвода коммуникаций к узлам.

Это главные причины, но исчерпывающий список куда больше. Нужно помнить, что потери происходят и естественным образом. В состав любого антифриза входит вода, а она, как известно, со временем испаряется. Необходимо периодически проверять наполненность бачка, подливая смесь до нужной отметки.

Обратите внимание, что после проведения ремонтных работ уровень вещества также зачастую падает.

Можно ли исправить проблему самостоятельно?

Конечно, но только при наличии необходимого опыта, знаний и инструмента. Для начала проведите осмотр всех сопряженных с системой охлаждения узлов со стороны капота, а после загоните автомобиль на смотровую яму и проверьте шланги и соединения снизу.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

Уходит антифриз – причины и устранение неполадок

Рано или поздно владельцам подержанных авто приходится сталкиваться с такой неисправностью, как утечка жидкости из системы охлаждения двигателя. Чтобы вовремя обнаруживать подобные неполадки и успешно их устранять, нужно понимать, почему выбрасывает антифриз через расширительный бачок и по какой причине его уровень постоянно падает ниже минимума. Иногда это явление указывает на критическую неисправность силового агрегата, поэтому важно разобраться с проблемой в кратчайшие сроки.

Как работает расширительная емкость?

В охлаждающей системе легкового автомобиля содержится до 10 л незамерзающей жидкости – антифриза либо тосола. В процессе эксплуатации она нагревается в очень широком диапазоне температур – от минус 30 °С (в северных регионах) до +100 °С при выходе на рабочий режим. При такой дельте жидкость значительно расширяется, прибавляя в объеме от 5 до 10%.

Отсюда и необходимость в дополнительном резервуаре, выполняющем такие функции:

  1. Принимать излишки антифриза, появляющиеся в результате нагревания.
  2. Охлаждающая система авто является закрытой и работает под давлением. Когда охлаждающая жидкость поступает в бачок, воздушная прослойка сжимается и давление возрастает. Чтобы оно не выдавило пробку, сжатый воздух стравливается через клапан.
  3. При охлаждении идет обратный процесс – жидкость уходит из резервуара, а клапан запускает уличный воздух, чтобы в патрубках не возникало разрежения (может появиться воздушная пробка).

Сам расширительный бачок представляет собой пластиковую емкость произвольной формы с крышкой. Последняя оснащена перепускным клапаном, который и занимается выпуском/запуском воздуха или пара при закипании антифриза.

Признаки неполадок системы охлаждения

Симптомами неисправности служат явные и скрытые протечки антифриза:

  • когда жидкость выкидывает через пробку бачка, вокруг нее и на стенках видны потеки, а под машиной появляется мокрое пятно;
  • протечки в других местах – на патрубках и соединениях, возле помпы и основного радиатора;
  • скрытые потери антифриза через прохудившийся радиатор салонного отопителя либо в результате прогорания прокладки под головкой цилиндров (ГБЦ).

Явные признаки утечек обнаружить легко – по луже под автомобилем и потекам на шлангах и агрегатах. Причем положение мокрого пятна на асфальте не всегда совпадает с местом реальной протечки, поскольку антифриз стекает на землю по элементам защиты картера и подкапотного пространства от пыли.

Для обнаружения скрытых симптомов нужна более глубокая диагностика, вплоть до разборки. Если уровень в расширительном бачке постоянно снижается и жидкость приходится доливать, но в моторном отсеке сухо, проблему нужно искать в салоне. Придется снять облицовочные панели, чтобы добраться до радиатора и проверить его состояние.

Обратите внимание! Когда охлаждающая жидкость выплескивается из радиатора печки, он впитывается напольным покрытием, потому проблему обнаружить непросто. Косвенный признак – сладковатый запах антифриза в салоне и жирный налет на лобовом стекле в виде тумана, который тяжело оттереть.

На прогоревшую прокладку ГБЦ указывает густой белый дым, идущий из выпускного тракта в любом режиме работы мотора. Антифриз проникает в цилиндры, испаряется при сжигании топлива и выбрасывается через выхлопную трубу в виде пара. Второй признак – появление в расширительном баке жижи подозрительного темного цвета. Это эмульсия, образовавшаяся при смешивании антифриза с моторным маслом, попавшим в систему охлаждения.

Причины неисправностей

Главная и наиболее распространенная причина, почему выгоняет антифриз из расширительной емкости – заклинивший либо загрязнившийся перепускной клапан крышки. В данном случае сжатому давлением воздуху деваться некуда, отчего жидкость прорывается в самом слабом месте – протекает по резьбе пробки или на стыке одного из патрубков.

Иногда клапан крышки «зависает» в открытом состоянии и система постоянно находится в контакте с атмосферой. В результате минимальная температура кипения жидкости уменьшается, а в патрубках образуется больше пара. Он покидает систему через отверстие в пробке, из-за чего уровень антифриза медленно понижается, причем утечек нигде не видно.

Теперь о других причинах неполадок:

  1. Антифриз может уходить из трещины в самом бачке, явившейся результатом неисправного клапана крышки. Если все соединения достаточно плотные, то давлением нередко разрывает корпус емкости.
  2. Не держит сальник помпы (водяного насоса). Вытекающая наружу жидкость попадает на шкив и ремень ГРМ (либо провода генератора), забрызгивая блок цилиндров с одной стороны.
  3. Течь радиатора охлаждения и печки возникает по причине коррозии либо внешнего механического воздействия. Например, удар камня от встречного авто по трубкам основного радиатора. Подробней о починке радиатора читайте тут.
  4. Прогорание прокладки между головкой и блоком цилиндром происходит из-за появления в ней микротрещин, куда из камер сгорания просачиваются газы. Трещина расширяется и соединяет камеры с водяными и масляными каналами, отчего технологические жидкости смешиваются и попадают в цилиндры.

Из-за перечисленных неполадок антифриз из расширительного бачка уходит постоянно и хозяину авто приходится его доливать чуть ли не ежедневно. Пробой прокладки – неисправность критическая, чреватая перегревом и масляным голоданием мотора, ведущим к выходу силового агрегата из строя и капитальному ремонту.

Косвенной причиной выброса антифриза может послужить поломка термостата. Когда его клапан заклинивает в закрытом положении, проток нагреваемой жидкости в основной радиатор перекрыт. Происходит циркуляция антифриза по малому кругу практически без охлаждения, в результате чего он начинает кипеть и испаряться через пробку расширительного бачка.

О неисправности термостата свидетельствует повышение температуры двигателя до 105 °С и более, а нижняя часть радиатора остается холодной. Если температурный датчик установлен в блоке цилиндров, электрический вентилятор будет работать постоянно и вы это услышите. В некоторых авто датчик вмонтирован в радиатор (а он остается холодным) и электровентилятор не спасает мотор от перегрева.

Способы устранения

Прежде чем приступать к ремонту, следует разобраться, откуда и почему вытекает антифриз, то есть, сделать диагностику. Протекающие шланги выявить нетрудно, как и выбросы жидкости из бачка – цветные потеки видны в районе крышки. С радиаторами сложнее – свищи в трубках обычно маленькие, обдуваются на ходу воздушным потоком и протечки на первый взгляд незаметны.

Совет. Заливайте в систему охлаждения машины антифриз c флуоресцентной добавкой. Она отражает свет ультрафиолетовой лампы, благодаря чему малейшие потеки хорошо видны.

Различные неполадки устраняются следующими способами:

  1. Неисправный клапан пробки расширительного бачка попытайтесь прочистить и промыть. Если это не поможет, деталь следует поменять, стоит она недорого.
  2. Лопнувший бачок стоит заменить. Существует практика ремонта пластиковых емкостей методом пайки, но данный вариант не слишком надежен – корпус может треснуть при очередном скачке давления.
  3. Протекающие шланги однозначно меняются. Исключение – трещина у самого торца, тогда патрубок подрезается (если позволяет длина).
  4. Прохудившийся сальник помпы подлежит замене только на старых «Жигулях» ВАЗ 2101–07. На остальных автомобилях он меняется в сборе с водяным насосом.
  5. Автомобильные радиаторы можно отремонтировать, если трещины в сотах не стали результатом коррозии алюминиевого сплава. В любом случае агрегат нужно снять и отвезти на автосервис для проверки.
  6. Пробитая прокладка ГБЦ меняется незамедлительно, ездить с данной поломкой нельзя. Работа связана с разборкой двигателя, ее следует доверить мастеру – мотористу.

Если одна из перечисленных неприятностей произошла с вами в пути, допускается долить в систему охлаждения воду, чтобы добраться до гаража либо автосервиса. Исключение – прогар прокладки, после которого нельзя двигаться дальше. Заглушите мотор и эвакуируйте автомобиль на буксире.

Почему вытекает антифриз

Утечка антифриза – сигнал о неполадках в охлаждающей системе автомобиля. Если этот дефект не устранить, он приведет к нарушению нормальной работы машины.

Вытекает антифриз: почему это происходит

После старта двигателя и при его последующем нагреве тосол, находящийся под давлением, нагревается и расширяется. Если узел имеет дефекты герметичности, это приводит к образованию протечек. Среди возможных причин их появления:

  • износ элементов;
  • их механические повреждения;
  • ошибка в сборке системы ДВС;
  • нарушения правил эксплуатации автомобиля.

Основной признак неисправности – быстрый расход антифриза (умеренное уменьшение уровня – норма). Чаще всего проблема внутри салона. Водителю следует проверить радиатор, двигатель и печку.

Антифриз утекает из радиатора

Проблемы с радиатором – частая причина потери антифризной жидкости, поскольку его каналы тонкие, их легко повредить грубым механическим воздействием извне. Обнаруживается она легко – по образовавшейся луже внутри салона либо на самом радиаторе.

Для устранения течи радиатор замените (предпочтительный вариант) или отремонтируйте. Ремонт проводят запаиванием или использованием герметика. Однако второй способ – скорее временная мера.

Утечка непосредственно в двигателе

Эта проблема более сложна. Она диагностируется по:

  • появлению в расширительном бачке пузырьков пены;
  • выходу из трубы выхлопа газа странного белого оттенка;
  • капель эмульсии на масляном щупе (обнаруживаются при его вытаскивании).

Эти признаки (в комплексе или каждый в отдельности) говорят, что тосол попадает в систему цилиндров.

Обратите внимание! Для устранения дефектов проводят тщательный осмотр двигателя. Первопричиной утечки может стать пробой, трещина, пятно коррозии. Проблему устраняют заменой нужной детали.

Причина – печка

Основной симптом утечки антифриза через радиатор печки – запотевание ветрового стекла. Многие водители также отмечают посторонний запах в салоне сладковатого характера. Течь обычно несильная, охлаждающая жидкость постепенно выпаривается из системы, но при более интенсивном вытекании тосола образуется лужа в салоне.

Другие места

Еще одна популярная проблема течи антифриза – потеря расширительным бачком своей герметичности. Охлаждающая жидкость выпаривается и оседает конденсатом на его крышке или других частях корпуса. Визуально этот дефект определить сложно, поскольку утечка происходит через микротрещины и поэтому малозаметна. Для устранения проблемы бачок (или как минимум его крышку) следует поменять.

Повреждение резиновых патрубков от высокотемпературного режима работы – еще одна распространенная причина утечки. Доступ к ним простой, заменить их не сложно. Но дефекты могут появиться с разных сторон, течи не всегда интенсивные, потому визуально их обнаружить непросто. Тщательно ощупывайте все трубки. Особенно уделяйте внимание местам соединения. Обязательно проверьте, насколько надежно затянуты хомуты.

Если с перечисленными деталями все нормально, следующим шагом станет проверка помпы. Случаи, когда протекает водяной насос системы охлаждения, встречаются часто. Это итог того, что сальниковый уплотнитель насоса для тосола прилегает недостаточно плотно. Антифриз разбрызгивается, вытекая по штоку помпы. Такой дефект заметен визуально, поскольку все расположенные рядом детали забрызганы жидкостью. Выход – менять насос, поскольку повреждение помпы чревато заклиниванием ремня ГРМ и загибом клапанов.

Как найти причину утечки

Сначала выясняем место локализации утечки. Сделать это можно несколькими способами, но каждый из них требует полного охлаждения двигателя, чтобы не получить серьезные ожоги и травмы.

Методы определения течи антифриза:

  1. Осмотр и ревизия элементов системы охлаждения. Их проводят при наличии явных подтеков или брызг. Так как нередко причина неисправности – слабая затяжка хомутов, им нужно уделить особое внимание.
  2. Еще один способ – использование бумаги. При продолжительной (как минимум ночной) стоянке в гараже или на открытой площадке бумажный лист подкладывается под днище машины (или на защиту двигателя) и оставляется на несколько часов. Появление на нем пятен характерно для течи патрубков, шлангов, мест их соединения, термостата.
  3. Флуоресцентная добавка в антифриз вливается в систему, и дефект быстро обнаруживается с помощью освещения подкапотного и салонного пространства индикаторной лампой. Этот способ эффективен для определения скрытых течей.

Вытек антифриз: последствия для машины

Неисправности системы охлаждения неприятны и для автомобиля, и для водителя. Антифриз токсичен. В замкнутом пространстве он может привести к тяжелым отравлениям. Испарения особенно вредны в холодный период, когда запах тосола при включенной печке только усиливается.

Минимальный уровень охлаждающего состава приведет к закипанию и перегреву двигателя. При повышенном давлении любая коррозионная раковина или щель в распаявшемся стыке системы охлаждения будет только увеличиваться.

Также утечка антифриза приведет к дополнительным тратам: потребуется постоянное восполнение жидкости, покупка новых ковриков, других материалов салона, ведь старые со временем пропитаются неприятным запахом.

Обратите внимание! Длительно эксплуатировать машину с утечкой антифриза нельзя.

Как устранить проблему

Быстрее всего устранит проблему применение специальных присадок. Они образовывают внутри системы охлаждения пленки, которые выстилают внутренние поверхности и тем самым закрывают все небольшие отверстия. Недостаток такого способа – возможность забивания дополнительными компонентами тонких каналов, в том числе трубок радиатора и печи. В результате они перестают нормально работать. Этот способ – временное решение проблемы. Лучше определите место утечки и исправьте ситуацию.

Уходит антифриз, а подтеков нет — что не так с машиной?

Работа двигателя любого автомобиля неразрывно связана с правильным функционированием системы охлаждения. Бо́льшая часть неисправностей системы вызвана утечкой антифриза и последующим перегревом мотора. Несвоевременно обнаруженная поломка приведёт к быстрому износу и повреждению мотору, а также дорогому ремонту.

Почему уходит антифриз

Одна из распространённых проблем, возникающих с системой охлаждения двигателя — утечка жидкости. Из-за низкого уровня антифриза могут возникнуть неполадки как с самим мотором, так и с деталями охладительной системы. Поэтому уровень жидкости в расширительном бачке нужно регулярно контролировать и не допускать его снижения ниже MIN. Определить, что тосол уходит, можно по следующим признакам:

  • уровень охлаждающей жидкости постоянно понижается;
  • отопитель перестаёт работать;
  • температура мотора становится выше нормы.

Минимальное повышение или понижение уровня ОЖ в расширительном бачке считается нормой. Однако если тосол периодически приходится доливать, то нужно разобраться с возникшей проблемой.

Потёк радиатор двигателя

Наиболее частой причиной, по которой уходит охлаждающая жидкость из системы, является повреждение основного радиатора системы охлаждения. Диагностировать неисправность можно по подтёкам на корпусе узла либо луже под автомобилем после стоянки. Повреждение теплообменника может быть вызвано следующими факторами:

  • воздействие коррозии в результате длительной эксплуатации;
  • удар камнем, вылетевшим из-под колёс.

Радиатор по своей конструкции состоит из множества сот, по которым циркулирует ОЖ. Даже малейшее повреждение одной из них приведёт к утечке. Чтобы диагностировать поломку, потребуется демонтировать теплообменник с автомобиля, оценить характер повреждения и попробовать восстановить герметичность посредством пайки или аргонной сварки. Если не предпринимать никаких действий по устранению утечки, мотор будет перегреваться, что рано или поздно приведёт к серьёзным последствиям и дорогому ремонту.

Неисправность радиатора или краника печки

Иногда возникает утечка в радиаторе отопителя салона. Проблема проявляется в виде лужицы охлаждающей жидкости под ковриком переднего пассажира, а также в виде запотевающего ветрового стекла. В этом случае радиатор придётся демонтировать с автомобиля для выявления повреждённого участка и проведения аналогичных мероприятий, как с основным радиатором.

В зависимости от марки и модели автомобиля для снятия теплообменника печки может потребоваться разборка панели приборов.

Если утечка вызвана нарушением герметичности крана, то на нём будут видны капли антифриза. Устройство, как правило, ремонту не подлежит и заменяется новой деталью. Иногда антифриз начинает подтекать из-за старения прокладок между краником и радиатором. В этом случае их просто меняют на новые.

Дефекты шлангов, патрубков и трубок

В качестве соединительных элементов в системе охлаждения двигателя используется большое количество патрубков, выполненных из резины. Из-за постоянного воздействия агрессивной среды, температурного перепада и вибраций, резина со временем приходит в негодность, появляются трещины. Образование повреждений на патрубках однозначно приводит к утечке антифриза по мере прогрева мотора и повышения давления в системе. Изношенные шланги подлежат только замене. Любые ухищрения и попытки залатать и восстановить их целостность приведут к протечке и потере антифриза. Неисправность если и удастся устранить, то лишь на короткое время.

Герметичность может быть нарушена не только повреждением или износом резиновых патрубков, но и металлических трубок, которые также присутствуют в системе охлаждения. Эти элементы со временем подвергаются коррозии и лопаются. Поэтому при обнаружении утечки трубки подлежат замене.

Поломка помпы

Иногда причиной ухода ОЖ является износ уплотнителей водяного насоса: прокладки и сальника. Прокладка чаще всего выходит из строя по причине длительного срока службы либо в результате повреждения, например, если помпа была слишком сильно затянута. Подтверждением подтекания насоса является мокрый двигатель в месте установки помпы, а также наличие капель охлаждающей жидкости на корпусе механизма снизу. Если неисправность вызвана износом прокладки, то её достаточно заменить либо воспользоваться герметиком-прокладкой. При выходе из строя сальника придётся выполнить ремонт, если конструкция насоса позволяет это сделать. В противном случае узел подлежит замене.

В результате длительной эксплуатации корпус термостата со временем начинает течь. Этот узел отвечает за регулировку потоков охлаждающей жидкости путём открывания и закрывания клапана, расположенного внутри. В случае возникновения какой-либо поломки устройство подлежит только замене.

Дефекты расширительного бачка

Корпус расширительно бачка, как правило, выполнен из пластика. Со временем он может как лопнуть, так и протереться о кузовные элементы, что зависит от места установки. Такую неисправность нельзя не заметить, поскольку ёмкость либо её нижняя часть будут мокрыми. При повреждении бачок можно попытаться запаять, но лучше заменить его новым, поскольку пайка лишь временно устранит течь. Помимо резервуара из строя может выйти крышка, поскольку внутри неё вмонтирован клапан, предназначенный для поддержания определённого давления в системе. Если с клапаном возникают проблемы, антифриз будет выплёскиваться наружу после прогрева двигателя. В этом случае крышка нуждается в диагностике либо замене.

Как найти место утечки антифриза

Поскольку охлаждающая жидкость может уходить из разных мест системы, нужно знать, где и как искать проблемный участок.

Визуальный осмотр патрубков и хомутов

Путём визуального осмотра можно выявить места подтёков ОЖ. Чем больше она вытекает, тем проще найти место утечки. Процедуру следует начинать именно с патрубков, поскольку на многих авто они имеют свободный доступ. При осмотре нужно тщательно проверить каждый шланг охладительной системы, особенно если элементы менялись давно.

В труднодоступных местах для проверки можно использовать зеркало. Повреждённые шланги подлежат замене. Если подтёки на них не обнаружены, их всё же стоит осмотреть в целях профилактики. Дополнительно визуальному осмотру подвергают хомуты. Иногда бывает, что утечка ОЖ вызвана ослабленным креплением. В этом случае более сильная затяжка хомутов позволяет избавиться от рассматриваемой проблемы.

Видео: течь антифриза из-за ослабления хомутов

Использование картона

С применением листа картона или бумаги можно определить даже минимальную протечку. Для этого необходимо под моторный отсек положить лист бумаги. После длительной стоянки на материале будут отчётливо видны капли или лужица антифриза. Исходя из выявленного места можно приступать к поиску участка с неисправностью, что будет сделать гораздо проще.

Проверка расширительного бачка

Диагностику расширительного бачка можно выполнить несколькими способами:

  1. Протирают корпус насухо. После этого прогревают мотор до рабочей температуры и смотрят, есть ли на корпусе подтёки антифриза.
  2. Ёмкость демонтируют, сливают ОЖ и проверяют её при помощи автомобильного насоса и манометра. Для этого создают давление порядка 1 атмосферы и следят, будет ли оно снижаться или нет.

Прибегая к третьему способу можно диагностировать на герметичность всю систему охлаждения.

Диагностика крышки

Клапан крышки можно проверить довольно простым способом. Для этого на холодном моторе откручивают пробку и трясут её возле уха. Если в клапане будет слышно, что внутренний шарик щёлкает, значит, устройство исправно. При отсутствии такого звука можно попытаться промыть крышку. Если это не поможет, то лучше её заменить.

Видео: проверка крышки расширительного бачка

Использование флуоресцентной добавки в антифриз

Довольно оригинальным способом диагностики системы охлаждения является использование специальной добавки в ОЖ. Сегодня такие средства представлены большим ассортиментом. Как правило, их добавляют в тосол, а проверку выполняют на работающем моторе ультрафиолетовой лампой.

С её помощью выявляют место утечки, поочерёдно проверяя элементы и механизмы системы. Этот способ проверки относится к наиболее эффективным, поскольку позволяет выявить скрытые места утечки, а также когда ОЖ уходит в минимальных количествах. При визуальном осмотре такие места отыскать довольно сложно.

Видео: проверка системы ультрафиолетовой лампой

Утечка антифриза без видимых подтёков

В том случае, если охлаждающая жидкость уходит без видимых причин, то, скорее всего, неисправность является скрытой, при этом антифриз попадает внутрь двигателя.

Прогорание прокладки ГБЦ

Наиболее вероятной причиной утечки является прогоревшая прокладка головки блока либо нарушение прилегания ГБЦ к блоку из-за перегрева двигателя.

Прокладка предназначена для герметизации и отделения головки двигателя от блока.

Попадание антифриза в цилиндры может сопровождаться белым дымом из выхлопной трубы, что является результатом сгорания ОЖ. В случае неправильной установки прокладки либо её прогорания, в расширительном бачке иногда можно наблюдать пузыри воздуха. Эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя, поскольку велика вероятность повреждения головки с последующим дорогостоящим ремонтом. Устраняется неисправность путём замены уплотнителя своими силами либо в автосервисе.

Если причина кроется в повреждении головки, узел необходимо проверить и отшлифовать на специальном станке. Некоторые автолюбители занимаются шлифовкой самостоятельно, но поскольку ГБЦ является ответственным механизмом, то эту процедуру лучше проводить на специализированном оборудовании в условиях сервиса.

Замена прокладки

Замена прокладки может казаться сложным процессом, но при желании эту процедуру может выполнить каждый. Мероприятие предполагает выполнение таких шагов:

  1. Покупают прокладку ГБЦ на двигатель вашего авто.
  2. Демонтируют крышку клапанов, воздушный фильтр и различные трубки, которые к ней фиксируются.
  3. Откручивают крепление ГБЦ, для чего понадобится головка соответствующей размерности и вороток, поскольку крепёж заворачивается с большим усилием. Утечку можно попытаться устранить, затянув болты сильнее. Если это не поможет, головку всё-таки придётся снять.
  4. Демонтируют головку и прокладку.
  5. Протирают плоскости на блоке и ГБЦ, после чего устанавливают прокладку и монтируют всё в обратном порядке. Затяжку головки производят в шахматном порядке с усилием, которое указывается в инструкции по ремонту к вашему автомобилю.

Независимо от того, по какой причине демонтируется головка блока, прокладка всегда устанавливается новая.

Видео: замена прокладки ГБЦ на примере «Ланоса»

Трещина ГБЦ или блока

Помимо прогорания прокладки, утечка может быть вызвана появлением трещин в головке либо самом блоке, при этом ОЖ необязательно должна выходить наружу. Если при подобном повреждении затрагиваются масляные каналы и каналы охлаждения, антифриз может попадать в цилиндры мотора с последующим смешиванием смазки с тосолом. В таком случае уровень жидкости уменьшается, а масло утрачивает свои свойства. При такой неисправности происходит сильный износ деталей силового агрегата, заклинивание и выход из строя.

Поскольку при попадании охлаждающей жидкости в масло образуется эмульсия, необходимо проверить уровень смазки и визуально оценить её качество. Если на щупе было обнаружено, что уровень смазки заметно вырос и на нём присутствует субстанция в виде коричневато-белой пены, то это укажет на просачивание антифриза в смазывающую систему. Во время диагностики можно также вывернуть свечи. Если на них будут обнаружены белые пятна, то это также будет являться подтверждением попадания ОЖ в масло. В этом случае потребуется разборка двигателя и детальная диагностика головки и блока на предмет трещин. Как правило, такую процедуру проводят в сервисе.

С системой охлаждения двигателя могут возникать различные неисправности, в результате чего уровень антифриза уменьшается, что приводит к перегреву силового агрегата. Причин утечки может быть немало, но практически каждую из них можно выявить своими силами без применения специализированного оборудования.

Зачем доливают воду в антифриз и есть ли от этого толк

Уровень антифриза в расширительных бачках радиаторов автомобилей может иногда уменьшаться. Причин тому несколько, и в каждом случае владелец должен реагировать различными способами.

Игнорировать уход охлаждающей жидкости нельзя, но выходы из ситуации варьируют от простейших (долива) до ремонта двигателя. Ездить при недостатке антифриза крайне нежелательно. Но если возможно отделаться просто добавлением носителя, то возникает вопрос – что именно доливать?

Что должна обеспечивать охлаждающая жидкость

Помимо основной роли – теплоносителя, антифриз должен следить за сохранностью внутренних поверхностей системы охлаждения и не замерзать при любом допустимом понижении температуры.

Поэтому его состав достаточно сложен и включает в себя:

  • воду, как основной элемент, обеспечивающий высокую теплоёмкость;
  • этиленгликоль, или иногда другое вещество, предотвращающее переход в твёрдую фазу при отрицательных температурах;
  • присадки, предотвращающие коррозию чёрных и цветных металлов, сложных сплавов, деградацию резиновых и пластиковых деталей;
  • определённые смазывающие компоненты для продления срока службы сальника водяного насоса.

Важно! Ни в коем случае нельзя эксплуатировать двигатель современного автомобиля на обычной воде, поскольку это нанесёт ему практически неисправимый вред. Образование накипи и окислов способно быстро убить всю тонко рассчитанную систему.

Почему понижается уровень

Укрупнённо можно выделить два основных пути исчезновения. Это испарение и утечки.

  1. Испаряться жидкость может даже из герметичной системы охлаждения, каковые сейчас используются на всех автомобилях. Виною тому защитные клапаны в пробках, предотвращающие аварийный рост давления. Случайный, не наносящий необратимых разрушений перегрев вызовет приоткрывание клапана и сброс паров в атмосферу. Физика процесса такова, что испаряется практически только вода, а остальные вещества остаются в составе антифриза. Плотность жидкости повышается.
  2. При утечках состав не разделяется на фракции, просто уменьшается его рабочий объём.Утрачивается всё, как база, так и присадки.

Становится ясно, что в первом случае нет необходимости добавлять именно антифриз. Вполне достаточно просто долить воды, и всё вернётся к исходному состоянию.

Важно! Вода должна быть дистиллированная, посторонние примеси, всегда присутствующие в водопроводной, тем более технической, будут выделяться в виде нерастворимых осадков и накипи, а органика может образовать с антифризом самые непредсказуемые химические соединения.

Во втором случае добавка воды может стать лишь временной мерой. Плотность антифриза уменьшится, возрастёт температура замерзания.

Из-за этого радиатор вполне может «прихватить» на сильном морозе, а неизбежное расширение веществ при замерзании вызовет образование трещин в радиаторе и блоке цилиндров.

Но даже если до этого не дойдёт, надо помнить, что концентрация присадок уменьшена, и антикоррозийные свойства стали ближе к нулевым. При первой же возможности следует устранить причины утечек и заменить антифриз.

Таким образом, добавлять воду можно, а обычно и нужно. Гораздо больше вреда мотору может нанести нехватка охлаждающей жидкости, чем кратковременная эксплуатация с небольшим снижением её эксплуатационных свойств. Главное – не затягивать потом с обновлением этого важного теплоносителя.

Испаряется ли антифриз?

Возможные причины падения уровня антифриза Способы решения проблемы

Охлаждающая жидкость (антифриз) – это устойчивая к замерзанию смесь химических веществ, которая используется в системе охлаждения двигателя. Периодичность проверки, доливки и диагностики антифриза зависит от марки автомобиля и модификации силового агрегата.

Специалисты рекомендуют проводить замену всего объема антифриза каждые два года, а осуществлять ее долив при срабатывании соответствующей сигнальной лампочки на приборной панели.


Работа двигателя внутреннего сгорания сопровождается высокими температурами, поэтому испарение охлаждающей жидкости – вполне естественное явление.

Однако если доливать смесь приходится очень часто, нужно установить, в чем заключаются причины ее ухода и принять меры по их устранению.


Возможные причины падения уровня антифриза

Владельцам современных моделей машин важно регулярно следить за уровнем охлаждающей жидкости. С этой функцией эффективно справляются специальные датчики. При обнаружении утечки антифриза бортовой компьютер подает сигнал, и на приборной панели загорается соответствующий индикатор.

Назвать определенные причины ухода антифриза зачастую не представляется возможным. На этот процесс оказывают влияние различные особенности эксплуатации автомобиля.

Причинами падения уровня охлаждающей жидкости, как правило, становятся следующие явления.

Естественное испарение

Одной из самых распространенных причин ухода антифриза из системы охлаждения автомобиля является его испарение. В состав любого хладагента входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы, понемногу испаряется.

Специалисты отмечают, что между двумя соседними плановыми обслуживаниями транспортного средства уровень жидкости может понизиться на 200 грамм, что является нормой.

Если же охлаждающее вещество уходит очень быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-либо другой проблеме. Далее рассмотрим некоторые из них.

Негерметично закрытый расширительный бачок

Неплотно закрытая крышка расширительного бачка не может сдерживать давление в системе охлаждения, поэтому при нагревании двигателя через нее просачивается антифриз.

Зимой об утечке охлаждающей жидкости через плохо закрученную крышку бачка свидетельствует появление пара в зоне решетки основного радиатора.

Дефекты бачка

Корпус расширительно бачка выполнен из пластика. Его легко можно повредить металлическим инструментом при неаккуратном выполнении ремонтных работ. Если «пробоина» имеет небольшой размер и расположена выше уровня охлаждающей жидкости, то ее можно не заметить.

Дефект проявляется в процессе эксплуатации автомобиля. При нагревании охлаждающая жидкость расширяется, ее уровень поднимается, и она вытекает из бачка. После остывания мотора уровень антифриза падает, и жидкость приходится доливать.


Поврежденный бачок нуждается в замене. Пайка пластика даст лишь временный эффект.


Трещины и другие дефекты трубок, шлангов и мест их крепления к радиатору

Патрубки и шланги охлаждающей системы автомобиля постоянно подвергаются воздействию агрессивных веществ, перепадов температуры и давления. Масло и другие технические жидкости из разных систем автомобиля попадают на резиновые элементы, чем способствуют их разрушению.

При этом визуально повреждения могут быть незаметными. Однако из-за просачивания антифриза его уровень будет постоянно падать.

Устранить такую проблему можно только путем замены патрубков и шлангов.


Слишком высокий уровень охлаждающей жидкости

Верхняя отметка уровня антифриза на расширительном бачке должна располагаться между отметками MIN и MAX. При этом не будет создаваться избыточного давления при расширении жидкости.

Конструкторы автомобилей предусмотрели в бачке отверстие для перелива хладагента в случае критического повышения его уровня. Чтобы предотвратить уход антифриза через переливное отверстие, необходимо следить за тем, чтобы он не выходил за пределы максимальной отметки.

Повреждение радиатора

Горячий антифриз охлаждается в радиаторе, который расположен в передней части подкапотного пространства автомобиля. Когда машина движется на высокой скорости, вместе с потоками воздуха в радиатор могут попадать мелкие камни, грязь и пыль.

В случае повреждения сот радиатора жидкость начинает просачиваться через них.

Попадание антифриза в камеру сгорания двигателя

К наиболее неприятным неисправностям специалисты относят попадание антифриза в камеру сгорания двигателя. Именно в этом случае из выхлопной трубы может выходить белый дым, имеющий сладковатый запах. Этот признак указывает на факт сгорания охлаждающей жидкости вместе с топливно-воздушной смесью.

На масляном щупе при этом обнаруживается белесый налет. В этом случае автомобилю показан ремонт, и выполнять его должны квалифицированные мастера на специальном оборудовании.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

  • Главная
  • Охлаждающая жидкость

В предыдущей статье про замену охлаждающей жидкости (через какой пробег), можете посмотреть ее здесь. Под видео, мне задали такой вопрос – «у меня периодически падает уровень антифриза в расширительном бачке, причем ничего нигде не течет, все исправно (проверяли на СТО). Но периодически я добавляю антифриз до уровня?» Это нормально или нет? Может ли он испаряться? Как это происходит, ведь система вроде бы герметична? Это очень частые вопросы, которые вводят особенно новичков в ступор, ведь если жидкость упадет ниже определенного уровня, тут и перегреть мотор можно. Сегодня я раскрою эти вопросы, ну и конечно же видео версия внизу …

В самом начале мне хочется сказать — что у меня есть уже статья, про поломки в системе охлаждения, когда антифриз не испаряется, а уходит! Скажем через патрубки, соединения, шланги, радиаторы и т.д. Почитайте ее перед этим материалом, возможно у вас есть утечки. Сегодня же мы будем говорить именно об испарении, и на каких автомобилях это актуально

Течет антифриз: что делать и как найти причину

Антифриз или тосол является рабочей жидкостью, которая предназначена для циркуляции в контуре жидкостной системы охлаждения двигателя. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости (ОЖ), существенная потеря ее свойств, попадание воздуха в систему и другие неисправности приводят к тому, что двигатель не работает в оптимальном для силового агрегата температурном режиме.
Появление течи антифриза является распространенной проблемой, которая требует немедленного решения. Дело в том, что даже незначительное подтекание способно неожиданно перерасти в серьезную течь. В результате двигатель может быстро перегреться, что приводит к серьезным последствиям для мотора. По указанной причине важно найти место протечки и устранить течь антифриза в системе охлаждения. В этой статье мы рассмотрим, откуда может течь антифриз, поговорим о том, как найти течь антифриза, а также ответим на вопрос, при помощи чего можно устранить протечки.

Несколько советов о том, что делать если антифриз закипел в дороге

Как устранить течь антифриза, если вы оказались посреди шоссе или поблизости нет автосервиса и магазина автозапчастей, первое что приходит в голову — это долить в антифриз воды. Это действительно может спасти ситуацию, но при этой операции нужно быть предельно осторожным. Ни в коем случае не открывайте крышку расширительного бачка, пока мотор полностью не остыл. В противном случае кипящая жидкость может брызнуть вам на руки и тело, нанеся сильнейшие ожоги.

Если во время движения вы заметили скачок температуры антифриза, можно временно решить эту проблему не совершая остановок. Для этого нужно максимально остудить салон автомобиля, открыв окна и включив вентилятор печки. Благодаря этому вам удастся немного понизить температуру антифриза и уменьшить нагрузку на мотор.

Если лампочка перегрева начала мигать, а температура поднялась до критической точки, то лучше сразу остановиться и не допустить того, чтобы закипел мотор. Двигаться дальше в такой ситуации не рекомендуется, дождитесь эвакуатора или попросите кого-нибудь взять вас на буксир.

Почему течет антифриз

Система охлаждения двигателя состоит из нескольких основных элементов, а также соединительных патрубков. Антифриз в системе является смесью воды и концентрата в определенных пропорциях. По мере нагрева ДВС температура охлаждающей жидкости тоже повышается, сама ОЖ находится в системе под определенным давлением. Вполне очевидно, что любые дефекты отдельных узлов, связанные с герметичностью, будут являться причиной протечек. Неполадки могут возникнуть как с самими элементами, так и с патрубками. Добавим, что в ряде случаев водитель может столкнуться с тем, что течет антифриз на холодную, появление утечек возникает после прогрева ДВС, протечка может быть интенсивной или малозаметной (антифриз уходит медленно или быстро) и т.д.

Одним из первичных признаков, который указывает на наличие проблемы, является уровень ОЖ в расширительном бачке. Если отмечено его постоянное снижение, тогда это указывает на неполадки. Исключением можно считать то, что в процессе эксплуатации авто уровень в бачке незначительно понижается естественным образом. Это не является неисправностью. Например, в морозы охлаждающая жидкость имеет свойство несколько уменьшаться в объеме. На исправном моторе после прогрева уровень должен прийти в норму. В летний период, когда система охлаждения работает на пределе, вода в составе ОЖ испаряется. В таком случае осуществляется долив. Если же уровень в бачке понижается более интенсивно, тогда система нуждается в диагностике.

Откуда течет антифриз и как найти место протечки

Течь радиатора, патрубков или других составных элементов часто можно заметить по мокрым пятнам, собравшимся каплям ОЖ и т.д. Если визуальный осмотр не позволяет точно обнаружить место протекания, тогда во время поиска следует поочередно проверять все составные элементы системы охлаждения.

  • Прежде всего, виновником может оказаться расширительный бачок. Также не исключено, что антифриз течет из-под крышки. В этом случае ОЖ будет выпариваться через щели и различные трещины, которые появляются на корпусе бачка или крышке. Визуально выявить такую неисправность бывает сложно, так как утечки через микротрещины практически незаметны. Для устранения неисправности бачок и/или крышку лучше поменять.
  • Еще одной причиной повышенного расхода антифриза могут быть патрубки и места соединений. В этом случае обнаружить утечку проще. Многие автолюбители используют простой способ, который заключается в том, что нужно положить под автомобиль лист бумаги. Если на машине стоит защита двигателя, тогда лист кладется на защиту. Затем автомобиль ставится на стоянку. Появление пятен ОЖ является поводом к осмотру патрубков, шлангов, а также мест их соединения с радиатором системы охлаждения. Отдельного внимания заслуживает и прокладка термостата, так как течь антифриза из-под термостата достаточно распространена. Неисправным может оказаться и корпус термостата. В подобной ситуации устройство меняют.

Резиновые патрубки следует осматривать первыми, так как доступ к ним зачастую не затруднен. Также в случае обнаружения проблемы с патрубком данный элемент можно заменить без особого труда. Главной проблемой патрубков является их растрескивание, так как резиновое изделие подвержено воздействию высоких температур, а также работает в условиях постоянного нагрева и остывания. Трещины резиновых патрубков обычно не являются причиной сильных протечек, антифриз просачивается через дефекты медленно. Во время осмотра нужно учитывать, что трещина может появиться на разных сторонах патрубка. По указанной причине патрубки следует тщательно ощупывать, а также для осмотра труднодоступных участков можно использовать зеркало.

Кстати, многие автолюбители интересуются, чем устранить течь антифриза из радиатора или патрубков, как убрать протечки в местах соединения патрубка и штуцера. В случае с радиатором охлаждения или радиатором отопителя, элемент следует заменить или отремонтировать. Ремонт радиатора предполагает его пайку. В крайнем случае, можно воспользоваться герметиком для системы охлаждения. Что касается того, как устранить течь антифриза из патрубков, необходима замена элемента. Отметим, что также возможно использование специального герметика, но это всего лишь временная мера. После нанесения герметика в местах соединений, с учетом температурных перепадов (расширение при нагреве и сужение при остывании) данный способ также не отличается надежностью. Получается, для радиатора герметик подойдет, а вот для патрубков уже нет.

  • Если с патрубками и бачком все нормально, тогда следующим шагом становится проверка помпы (водяной насос системы охлаждения). На практике случаи, когда с помпы течет антифриз, встречаются достаточно часто. Протечка охлаждающей жидкости возникает по причине того, что сальниковый уплотнитель насоса ОЖ теряет свои свойства. Антифриз вытекает по штоку помпы, после чего происходит его разбрызгивание. При визуальном осмотре это хорошо видно, так как расположенные рядом детали будут на поверхности иметь следы ОЖ. В ситуации, когда течет антифриз из-под помпы, лучше сразу провести диагностику и заменить водяной насос. Дело в том, что на многих авто помпа приводится в действие ремнем ГРМ. Заклинивание помпы может привести к обрыву ремня, в результате чего высока вероятность загиба клапанов.
  • Скрытой причиной утечки тосола или антифриза также может быть радиатор печки. Указанный радиатор может протекать не сильно, в результате чего ОЖ начинает выпариваться из системы. Явными признаками можно считать сильное запотевание ветрового стекла, а также сладковатый запах антифриза в салоне. Более серьезные протечки проявляются в виде того, что под ногами (зачастую, под передним пассажирским креслом) появляется охлаждающая жидкость.
  • Также в списке неисправностей системы охлаждения необходимо выделить течь антифриза из-под головки блока цилиндров. Такие утечки могут быть признаком трещин в БЦ или ГБЦ, а также указывают на пробой прокладки головки блока.

Пробой прокладки головки блока цилиндров

Эта неисправность наиболее вероятна для автомобилей с пробегом более 100 тыс. км. Прокладка головки блока цилиндров (ПГБ) испытывает серьезные температурные и компрессионные нагрузки. В случае, когда конструктивно используется ПГБ изготовленная из металла, влияние данных факторов сказывается на ней не значительно, а вот прокладки из паронита подвержены разрушению в гораздо большей степени. Наиболее частая причина пробоя прокладки головки блока – перегрев двигателя.

Пробой ПГБ может иметь следующие проявления:

А) Охлаждающая жидкость выпирает из расширительного бачка. Это говорит о том, что в момент сжатия в цилиндрах двигателя, газы под давлением проникают сквозь дефект ПГБ в рубашку охлаждения и создают в ней избыточное давление.

Б) Охлаждающая жидкость уходит внутрь цилиндра(ов) двигателя и в момент такта выпуска, вместе с отработавшими газами устремляется в систему выхлопа. Появляется белый дым и сладковатый запах из глушителя.

В) Охлаждающая жидкость, через дефект в ПГБ, проникает в картер двигателя и смешивается с моторным маслом, образуя эмульсию белого цвета. При этом уровень масла в двигателе повышается. И то и другое будет явно видно на контрольном щупе уровня масла. Так же белесый налет можно наблюдать на крышке масло-заливной горловины.

Г) Антифриз уходит сквозь неплотное прилегание ГБЦ к блоку двигателя наружу, стекая по блоку.

В любом из этих случаев необходимо срочно обратиться на СТО для устранения неисправности, во избежание более серьезных проблем с двигателем.

Что в итоге

В том случае, если водитель отметил утечки антифриза, но самостоятельно не удается обнаружить причину, тогда можно посетить сервисную станцию. Проверка на сервисе обычно представляет собой повышение давления в системе охлаждения при помощи специального оборудования, после чего система тщательно проверяется.

Напоследок еще раз следует напомнить, что в холодное время года крайне не рекомендуется доливать в антифриз обычную или дистиллированную воду в случае снижения уровня в бачке. Дело в том, что долив воды, особенно частый, может привести к тому, что рекомендуемое соотношение воды и концентрата будет нарушено, ОЖ начнет замерзать в системе. В результате значительно повышается риск серьезных повреждений системы охлаждения или даже самого двигателя.

Что должна обеспечивать охлаждающая жидкость

Помимо основной роли – теплоносителя, антифриз должен следить за сохранностью внутренних поверхностей системы охлаждения и не замерзать при любом допустимом понижении температуры.

Поэтому его состав достаточно сложен и включает в себя:

  • воду, как основной элемент, обеспечивающий высокую теплоёмкость;
  • этиленгликоль, или иногда другое вещество, предотвращающее переход в твёрдую фазу при отрицательных температурах;
  • присадки, предотвращающие коррозию чёрных и цветных металлов, сложных сплавов, деградацию резиновых и пластиковых деталей;
  • определённые смазывающие компоненты для продления срока службы сальника водяного насоса.

Важно! Ни в коем случае нельзя эксплуатировать двигатель современного автомобиля на обычной воде, поскольку это нанесёт ему практически неисправимый вред. Образование накипи и окислов способно быстро убить всю тонко рассчитанную систему.

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

Хондавод

Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.620 Имя:

Евгений
Город:
Москва / Ногинск
Машина:
Civic 4d, 1.6, АКПП, 2004г. D16W7

Заметил что за 3 месяца уровень антифриза где то на 2 сантиметра понизился. Так вот: испаряется ли он, или надо искать течь ? Видимых подтеков нигде нет.

исправная система олаждения герметична из неё ничего испаряться не может

Ищи течь. еще может через прокладку ГБЦ в цилиндры или в масло давить помаленьку. если в цилиндры, то на свечках белый “иней” будет. если в масло, то масло белесое и пенится.

а как же раширительный бочок. Там он не герметичен. испаряется вода. если ты разбавлял антифриз водой.

За 3 месяца стока не испарицца.

А может причина бонально проста? )) Я как то посмотрела уровень в бачке непрогретого антифриза (элементарно просто забыла. ), естественно уровень его был ниже обычного и как раз где то на два сантиметра ))))

Да на самом деле достаточно машину загнать на яму и пошарится с переноской. Главное заганать в сухую погоду, в идеальном вараинте двигатель должен ыть везде сухой и приятный на ощюпь

Тут весь прикол в том, что нужно завести ХОЛОДНЫЙ двигатель и смотреть. На горячем несильное “потение” просто высыхает сразу.

на горячую обычно его продавливает, и не видно поэтому где бежит, только по грязи потом можно обнаружить

а пробег при этом какой? антифриз конечно же испаряется, если летом много ездил, то это ничего страшного, система не герметичная, в пробке радиатора есть спецклапан, который воздух пропускает, соответсвенно и пары антифриза уходят, так что даже париться по этому поводу не стоит.

у меня так было на 2 машинах, когда из под помпы бежало.

никуда ничего не должно уходить годами! этиленглиголь – сильный яд а у буржуев очень строго с выбросами в атмосферу всякой гадости

не просто так они уже лет 15-20 ставят такие замороченные системы улавливания паров бензина из бака, например

уходит ОЖ – ищите неисправность

Хондавод

Группа: .Хондаводы. Сообщений: 1.620 Имя:

Евгений
Город:
Москва / Ногинск
Машина:
Civic 4d, 1.6, АКПП, 2004г. D16W7

купил и долил вчера антифриза. там и надо было всего 50 грамм. но в бачке уровень на холодном движке был самый мин. Кстати а можно ли смешивать синий и зеленый хондовский антифриз ?

In every life you have some trouble. But if you worry you make it doubble. So don’t worry, beeeee happy

Испаряется ли антифриз из системы охлаждения двигателя?

Испарение антифриза и другие причины его утечки. Разберем с механиком

Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

В этой статье мы разберем множество причин по которым охлаждающая жидкость может уходить из бачка автомобиля — хочется отметить что не всегда это поломка, банально антифриз может испариться, ведь в его составе есть большая доля воды, а как на известно из физики — она имеет свойство испаряться при нагревании.

Что такое антифриз?

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

  • Выход большого количества пара из-под капота;
  • Белый дым, что выходит из глушителя машины;
  • Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
  • Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
  • Термометр в машине достиг своего максимального значения.

Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

  • В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

  • Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.

  • Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
  • Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

Кстати полезное видео, про определение уровня антифриза.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Куда уходит антифриз если нет подтёков

Куда уходит антифриз если нет подтеков. Визуально можно определить только небольшую часть утечек антифриза из системы охлаждения. Львиная доля утечек приходится на недоступные для осмотра места.

Визуально можно определить состояние патрубков. Наличие на них трещин В этих местах будеут выделения жидкости. Места соединения шлангов и патрубков. На них очень часто происходит утечка. Потому что со временим патрубки грубеют. Перестают быть эластичными. Металлические отводы от радиатора и блока двигателя. Рот действия температуры расширяются. При снижении сужаются. Поэтому когда двигатель остывает, происходит сужение патрубков. Резино-технические изделия не облегают их. В результате когда двигатель остывает образуются щели. В этих местах происходит выделение жидкости. Более точно усилить утечку на холодном двигателе можно если создать в системе давление воздухом не более 2 атмосфер. Все слабые места сразу покажут утечку.

Радиатор охлаждения подвержен воздействию внешних факторов. Таких как попадание мелких камушков во время движения автомобиля. На скорости они могут повредить соты радиатора. Если радиатор медный образуются трещины в местах пайки. Пластиковые расширительные бачки лопаются в местах соединения патрубков.

Все эти моменты без проблем можно обнаружить при тщательном осмотре. Ав случае если создать давление воздуха в системе можно обнаружить и слабые места, которые в скором времени начнут создавать проблему.

Например на автомобиле Приора Существует слабое место в расширительном бачке. Лопается днище расширительного бачка. Антифриз выходит из трещины Стекает по стенке кузова автомобиля. Место где антифриз течет очень плохо видно. Подливать приходится с достаточным постоянством.

Течь радиатора отопителя

Самое неприятное место куда уходит антифриз если внешне нет подтеков. может возникнуть в радиаторе отопителя салона. Радиатор отопитея может быть медным или алюминиевым. Медные радиаторы более устойчивы к воздействию агрессивной среды которую создаёт антифриз. А вот алюминиевые менее надежные.

Тем более если в системе используется антифриз не предназначенный для использования в системе с алюминиевыми радиаторами. Нельзя использовать антифриз марки G 12 так как он содержит только карбоксилатные присадки которые не справляются с защитой внутренних поверхностей от воздействия этиленгликоля. Он входит в состав антифризов и тосолов.

Помимо разъедания радиатора антифризом возникают трещины. Патрубки дубеют. И плохо уплотняют соединения. Явный признак того что антифриз подтекает из отопителя. Будет то что под ковриком начнет скапливаться антифриз. Если нет внешних признаков того что уходит антифриз первое что нужно проверить . Появление следов антифриза под ковриком. И если он есть придется снимать отопитель. Процедура дорогостоящая. Потому что конструкции многих автомобиле предусматривают снятие радиатора отопителя через снятие передней панели салона.

Временно эту проблему без снятия радиатора можно попробовать решить. Залить в систему герметик. Для устранения течи в системе. Герметик желательно использовать жидкий. Объем герметика, необходимого для устранения утечки написан в инструкции. В зависимости от объёма используемой охлаждающей жидкости.

Иногда герметики очень хорошо выручают. Принцип действия его заключаются в том что. В составе находится вещество. Которое при взаимодействий с воздухом. Когда антифриз утекает из системы. Вещество густеет и твердеет. Тем самым происходит затягивание образовавшегося места утечки. Поэтому желательно не жадничать и использовать фирменные герметики. Имеющие хорошую репутацию.

Антифриз в камере сгорания.

Наиболее коварное место куда уходит антифриз если он нигде не подтекает. Повреждение прокладки головки блока цилиндров. В результате перегрева даже незначительного. Может ослабить место затяжки ГБЦ к блоку цилиндров. Прокладка ослабится.

Антифриз обладает хорошей текучестью. Через ослабление прокладки он начнет поступать в камеру сгорания. На первых этапах течь будет незначительной. Как правило на остывшем двигателе. При нагреве металлические детали двигателя будут нагреваться. И расширяться. Течь будет прекращаться. На работу двигателя течь не окажет никакого влияния. На начальном этапе не будет происходить выброса газов в систему охлаждения. Но антифриз будет уходить из расширительного бачка. На холодном двигателе.

Определение течи с помощью эндоскопа

Эту неисправность очень тяжело обнаружить. Можно конечно использовать специальную камеру эндоскоп. Она проникает внутрь цилиндров и хорошо видно что там происходит. Если течь присутствует то её можно будет увидеть. Но не всегда такая камера есть в наличии. Стоимость зндоскопа BOSCH 0601241200 достаточно высокая. но можно найти и более дешёвые варианты. Соответственно и другим качеством изображения.

Способ который позволяет позволяет определить многие неисправности двигателя. Это снятие поддона. Если снять поддон то будет виден коленвал, шатуны, поршня, гильзы.

При попадании в камеру сгорания антифриз сгорает и выбрасывается в выхлопную трубу. Даже если небольшое количество скопилось его также вытолкнет из камеры.

Визуальный осмотр

Антифриз имеет хорошую текучесть. Часть его проникает между поршневых колец под поршень. Поэтому на внутренней стороне гильзы обязательно появится след от течи антифриза. И если подождать длительное время. В зависимости от того с какой силой вытекает антифриз. На нижнем краю гильзы образуется капля имеющая цвет залитого антифриза. Естественно на гильзе будет след от стекания.

И важно определиться с какой стороны гильзы стекла капля. Она может образоваться от течи с наружной стороны гильзы. Вследствие возникновения трещины. На многих двигателях гильзы съёмные. Они вставляются в блок двигателя и уплотняются либо медными, либо резиновыми кольцами.

Резиновые кольца со временем становятся жесткими. Медные кольца проседают. Поэтому возникает течь антифриза из под гильз. Если наличие капли антифриза имеется. Необходимо внимательно определить с какой стороны гильзы она стекла.

В случае если течь произошла на внутренней стороне гильзы. Скорее всего потребуется заменить прокладку головки блока. Если с дугой стороны то это уплотнительные кольца. В случае если гильзы съёмные. В противном случае необходимо искать трещину в блоке двигателя. Усилить течь можно созданием давления в системе охлаждения не более 2 атм. Большее давление может повредить соты радиатора.

Попадание антифриза в масляный канал

Когда снят поддон необходимо обратить внимание на крышки коренных подшипников коленчатого вала. Бывает что пробивает проклаку голвки блока в месте уплотнения масляного канала. Который идет от центрального канала к головке блока цилиндров для смазки распредвала. Если он расположен в ГБЦ. И для смазки вала коромысел, и гидрокомпенсаторов. Нарушается прокладка ГБЦ масло начинает поступать в водяную рубашку гильз. Если двигатель раборает. В заглушенном состоянии жидкость движется по этому мету в обратном направлении. Поэтому когда масло обтечет с крышек коленчатого вала начнут появляться капли антифриза. Их тоже хорошо будет заметно. При вскрытии гбц не составит труда обнаружить в этом случае повреждение прокладки. В районе масляного канала.

Течь антифриза из теплообменника

На двигателях грузовых автомобиля повсеместно устанавливаются теплообменники. Теплобменник осуществляет охлаждение масла двигателя при помощи системы охлаждения. Представляет он собой радиатор. Внутри которого течет охлаждающая жидкость . к наружной стороне радиатора подаётся масло из масляной системы. В результате масло охлаждается.

В случае если повреждается радиатор теплообменника, или приходят в негодность уплотнительные кольца. Происходит протекание либо охлаждающей жидкости в масло. Либо масло попадает в жидкость.

Причем давление масла в системе выше чем давление создаваемое в системе охлаждения. Поэтому на заведенном двигателе масло попадает в антифриз. И это хорошо заметно по масляной пленке. Которая образуется в расширительном бачке. В незаведенном состояние давление масла в системе пропадает. Остаточное давление в системе охлаждения, образующаяся от нагрева жидкости и паров присутствует. Поэтому Жидкость будет стремится в масляную систему.

В случае если величина образовавшейся течи незначительная. Попавший в масло антифриз будет полностью испаряться. Уровень масла повышаться не будет. Единственное на что можно обратить внимание. Масло приобретет еле заметный оттенок от красителя который используется в антифризе.

Увидеть его можно будет если слить масло в ведро. Антифризы поэтому и имеют разные цвета. В них добавляют краситель который проще рассмотреть в местах течи. Как правило, цвет антифриза никак не связан с его свойствами и маркировкой.

Ещё одно место куда уходит антифриз из расширительного бачка если он нигде не подтекает с нарущи это трещины внутри головки блока цилиндров.

Трещины в ГБЦ

Очень часто происходит образование трещин В ГБЦ от перегрева. Трещины очень тяжело обнаружить. Как правило, они скрытые. Трещины могут образовываться между полостью системы охлаждения и впускными каналами, выпускными каналами. Так же часто образуются трещины между клапанами ГБЦ.

Если антифриз попадает во впускной канал, он втягивается в камеру сгорания. В выпускном канале антифриз выбрасывается в выхлопную трубу. Трещина между клапанами пропускает антифриз в камеру сгорания.

Внешне определиться в наличии трещин можно по возникновению в каналах белого налета. Антифриз при испарении оставляет следы белого налета на внутренних полостях каналов. Но окончательно подтвердить ч в ГБЦ присутствуют трещины можно только после опрессовки ГБЦ на специальном оборудовании.

Причем ГБЦ во время опрессовки должна быть нагрета. Потому что трещины начинают открываться только при нагревании.

Антифриз испаряется

Следующий неприятный момент. Когда антифриз выходя из образовавшихся мест течи сразу испаряется. Например патрубок проходит в районе выхлопного коллектора. Из него вытекает антифриз при нагреве. И он сразу попадает на раскаленный коллектор. Или образовалась внешняя трещина. На холодном двигателе она закрыта. При нагреве начинает вытекать антифриз и сразу испаряется.

Такое же может возникнуть на радиаторе. На холодную течи нет. При нагреве она появляется. И сразу испаряется. Или сдувается потоком воздуха. Так же очень сложно обнаружить место утечки. Но признаки течи все равно присутствуют хотя и очень незаметные. На поверхности образуется слабый белый налет. Так же наблюдается разбрызгивание. От места утечки все покрывается белыми высохшими пятнами от брызг.

Это основные места куда уходит антифриз из расширительного бачка если он внешне нигде не подтекает.

Уходит куда-то антифриз. В чем проблема давайте разберемся

Не секрет, что для продуктивной работы силового агрегата необходимо обеспечить ему постоянное охлаждение. Специально для этих целей на современных транспортных средствах устанавливается двухконтурная система циркуляции жидкости охлаждения. Поскольку работа мотора всегда характеризуется большим количеством выделения тепловой энергии, охлаждающая жидкость нагревается до более чем стоградусной температуры, по этой причине применение обыкновенной воды в системе охлаждения силового агрегата абсолютно не пригодно. Поэтому в качестве основной жидкости для охлаждения двигателя сегодня широко применяется антифриз.

Антифриз и его характеристики

Итак, понятием «антифриз» называют охлаждающую силовой агрегат жидкость, которая имеет повышенную температуру кипения и практически не замерзает. Различают три основных цвета антифриза – красный, синий и зеленый. Менее распространен, но все же встречается антифриз оранжевого, желтого и фиолетового цветов.

В основе этой охлаждающей жидкости лежит водно-гликольная смесь, позволяющая антифризу сохранять свое агрегатное состояние при низких температурах.

В основе большинства, производимых у нас антифризов, лежит этиленгликоль, поэтому такой состав «охлаждайки» негативно отражается на состоянии всей системы, и чтобы исправить ситуацию в лучшую сторону, в антифриз дополнительно добавляют различные присадки, которые обладают антикоррозионными, противовспенивающими и очищающими свойствами. Однако с ними стоит обходиться осторожно, поскольку вместо ожидаемой пользы можно получить непоправимый вред в виде полного выхода из строя всей системы охлаждения.

Одна из самых популярных неисправностей системы охлаждения

Почему система охлаждения двигателя работает некорректно? В большинстве случаев, причиной этому является низкий уровень рабочей жидкости. Определить это можно по следующим признакам:

— выхлопные газы имеют белый окрас;

— двигатель начинает дымить;

— не работает или плохо работает печка;

— на панели приборов горит сигнал, оповещающий о перегреве силового агрегата;

— повышена температура и давление масла.

Стоит отметить, что зачастую все описанные выше признаки проявляются одновременно, поэтому не стоит эксплуатировать мотор на неприемлемом для него режиме работы, а лучше сразу заглушить его и заняться диагностическими мероприятиями с последующим ремонтом системы охлаждения.

Почему охлаждающую жидкость необходимо все время доливать?

К сожалению, эта проблема сегодня носит массовый характер, и среди факторов, влияющих на уровень антифриза в системе охлаждения можно выделить следующие:

  1. При минусовых температурах антифриз теряет часть своего объема. Именно поэтому рекомендовано постоянно следить за уровнем охлаждающей жидкости зимой, и доливать ее в случае необходимости.
  1. Возможно, на бачке появились трещины, через которые протекает антифриз. Кстати, выявить подобные повреждения практически невозможно, поскольку своим внешним видом они больше похожи на обыкновенные царапины. Но все же, для того чтобы охлаждающая жидкость покинула пределы расширительного бачка достаточно одной незначительной трещины, которую невозможно определить при визуальном осмотре.
  1. Наличие течей в системе, в результате чего она потеряла свою герметичность. Часто причина кроется в повреждении патрубков и соединительных шлангов системы, поэтому без полной ревизии трубопроводов здесь не обойтись. Может быть и так, что повреждена прокладка термостата, либо в радиаторе образовалась течь.
  1. Поскольку основной составляющей антифриза является вода, которая имеет свойства испаряться, соответственно объем охлаждающей жидкости в системе уменьшается. Необходимо дополнить, что потери антифриза в пределах двухсот грамм между регламентными сроками его замены принято считать нормой.

Как видно, для уменьшения уровня охлаждающей жидкости вовсе не обязательно наличие течей в системе. Небольшой объем жидкости, попросту может испариться из системы, хотя она и является полностью герметичной.

Однако, если уровень тосола стремительно падает, и самостоятельно не получается выявить причину этого, не стоит грешить на его испарение, а отправиться в ближайший пункт технического сервиса автомобилей.

Самостоятельная диагностика неисправности

Бывает, что не всегда получается обратиться на СТО для диагностики охлаждающей системы и последующего ремонта, поэтому необходимо знать основные признаки ее неисправностей.

Не запуская силовой агрегат, проверяем состояние находящегося в нем масла. Для этого необходимо достать масляный щуп и внимательно его осмотреть. В норме на нем не должно быть никаких следов наличия посторонней жидкости, кроме моторной смазки.

На следующем этапе проверки запускаем мотор, и ждем, пока вентилятор включится в работу. Тем временем продолжаем контролировать состояние системы охлаждения, особенно следует обратить внимание на стыки магистральных шлангов, обычно в этих местах чаще всего образовываются течи жидкости. Возможно, что потек радиатор, но найти место протечки на нем самостоятельно вряд ли удастся.

Переходим к проверке герметичности бачка. Очень часто его крышка прилегает неплотно, из-за чего жидкость покидает его пределы. При этом замечается появление пара из-под капота, а на бачке и в месте его расположения отчетливо определяются следы испарения антифриза.

Различные неисправности, в результате которых нарушается герметичность головки блока цилиндров, также являются причиной утечки большого количества охлаждающей жидкости. Естественно, что сделать здесь самостоятельно вряд ли что-то получится, поэтому идеальным решением проблемы станет посещение ближайшей СТО.

Пожалуй, к самым простым способам проверки утечки антифриза относится следующий: достаточно на ночь положить в подкапотное пространство лист плотного картона, который и соберет антифриз на своей плоскости в случае его утечки.

И, напоследок, не стоит забывать, что антифриз постоянно испаряется из системы, поэтому периодический контроль его уровня с последующей доливкой, должен стать вынужденной необходимостью для каждого автовладельца.

«Выбирать нужно по цвету», «менять только при снижении уровня», «летом можно заправлять водой». Десять мифов про антифризы

Сейчас образцы антифризов, приобретенные в рамках расследования, проходят исследование в лаборатории. По предварительным данным, в двух банках уже обнаружено запрещенное вещество — метанол. Хороший вопрос, как такой товар оказался на прилавках торговых центров и гипермаркетов. В будущих публикациях мы к этому моменту обязательно вернемся, а пока вспомним десять заблуждений об антифризах.

Миф первый. Выбирать нужно по цвету

Самое распространенное мнение, будто при выборе антифриза следует ориентироваться на цвет готовой жидкости или концентрата. Большинство продавцов на рынке или в специализированном торговом центре первым делом спрашивают: «Красный? Тогда могу предложить следующих производителей. » В этом корреспонденты Onliner убедились сами во время закупок контрольных образцов.

Эксперты устали переубеждать, что на цвет охлаждающей жидкости можно не обращать никакого внимания. В очередной раз повторяем: краситель нужен исключительно для идентификации утечек в системе охлаждения. Производители антифриза давно не маркируют формулу продукта с помощью цвета. Более того, некоторые предупреждают, что со временем краситель может деградировать и это нормально.

Откуда пошло такое заблуждение? У начальника отдела технического развития компании «Шате-М Плюс» (выступает партнером расследования) Евгения Рязанова есть такое объяснение: «Компания Volkswagen, у которой многие производители и позаимствовали уже привычные обозначения, действительно разделяла свои продукты с помощью цвета. Жидкость, маркируемая как G11, была синей, G12 — красной, G13 — лиловой. Для антифризов других производителей это не актуально».

Миф второй. Главная задача — не замерзать при минусовых температурах

Если буквально перевести слово «антифриз», то получится «против замерзания» (от греч. «против» и англ. «замерзать»). Исходя из этого можно решить, будто главная и единственная задача охлаждающей жидкости — не замерзать при температурах ниже нуля. Отчасти это так, но есть нюансы.

— На самом деле важнейшая роль охлаждающей жидкости — регулировать температуру в системе и не допускать перегрева двигателя, — говорят специалисты. — Около трети энергии, полученной в результате сгорания топлива, рассеивается через радиатор.

О том, в каких условиях приходится работать антифризу, говорит следующий факт: температура деталей в поршневой группе может достигать +350 градусов по Цельсию.

Конечно, охлаждающая жидкость не должна замерзать, но это третья по приоритету задача — после регулирования температуры в двигателе и предотвращения коррозии в системе охлаждения.

Миф третий. Доливать нужно концентрат/антифриз, а не воду

Во время экспресс-теста на парковке обнаружился занимательный факт: характеристики охлаждающей жидкости во многих автомобилях были чрезмерны для наших климатических условий. Антифриз был рассчитан на –50 и даже ниже.

— Это может быть связано с тем, что автомобилисты при снижении уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке доливают антифриз или даже концентрат, — предполагают эксперты. — В действительности же если в системе охлаждения не было утечек, достаточно пополнить уровень с помощью дистиллированной или деминерализованной воды. Ведь испаряется не антифриз, а вода.

Миф четвертый. Если уровень в норме, то менять не нужно

Сейчас на рынке широко предлагаются т. н. longlife-антифризы. Производители утверждают, что их можно менять раз в пять лет или после 250 тысяч километров пробега. Маркетинговый ли это ход или жидкость действительно столь долговечная? Каждый отвечает на этот вопрос по-своему.

Как долить антифриз в систему охлаждения

Естественные причины

Когда владелец автомобиля обнаруживает утечку и внимательно проверяет всю систему на предмет повреждений, то отсутствие серьезных проблем с радиатором, патрубками, трубками и бочонком может показаться хорошим знаком. Но это не совсем так, ведь антифриз участвует во множестве процессов, и целостность основных элементов может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Но прежде чем отправляться на станцию технического обслуживания, стоит принять во внимание естественные факторы того, почему может убывать тосол из системы:

  1. Временной фактор. Добиться идеальной герметичности системы невозможно. Кроме того, перепады температур на разных участках приводят к постепенному испарению антифриза. Для каждой модели автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.
  2. Сезонный фактор. Большинство жалоб на резкое понижение уровня антифриза от владельцев поступает в зимнюю пору. Расход антифриза увеличивается по вполне объяснимым физическим причинам. Отрицательная температура заставляет жидкость сужаться в объеме, при работе двигателя происходит обратный процесс. Понижение уровня в таких случаях является нормальным состоянием, и причин для беспокойства быть не должно.

Важно понимать, что естественные причины понижения уровня охлаждающего материала приводят к очень медленному расходу. Если автолюбителю в зимнее время приходится изредка доливать небольшое количество тосола в бочонок, то ничего страшного в этом нет.



Лечение в условиях стационара

Специальной антидотной терапии при отравлении антифризом не существует. Первая помощь заключается в кровопускании. Этот метод используют при отравлениях ядовитыми веществами, которые трудно выводятся из организма и долго циркулируют в кровеносном русле. Цель метода – удалить определенное количество крови путем прокола вены. После процедуры проводят переливание донорской крови.

Для поддержания работы почек, предотвращения симптомов обезвоживания организма назначают внутривенное вливание растворов глюкозы, физраствора (0,9% NaCl), по 500 или 1000 мл.


Сердечные гликозиды – тонизируют сердечную мышцу, заставляют ее нормально сокращаться, снимают отеки, препятствуют развитию симптомов гипоксии (кислородному голоданию клеток). Препараты: коргликон, дигоксин, адонизид.

Дыхательные аналептики – стимулируют дыхательный центр головного мозга, оказывают антинаркотическое действие. Препараты: цититон, этимизол, лобелии.

Дегидратирующие средства – забирают жидкость из тканей в кровеносное русло и выводят ее из организма. Препятствуют нарушению водного баланса. Препараты: маннит, мочевина.

Противосудорожные средства – купируют мышечные судороги, спазмы, устраняют эпилептические припадки. Препараты: фенитоин, фенобарбитал, клоназепам.

Для борьбы с симптомами ацидоза (повышенная кислотность) – 3-5%-ный раствор натрия гидрокарбоната.

Инъекции магния сульфата назначают для выведения щавелево-магниевых солей.

Симптоматическое лечение отравления антифризом:

  • тиамин (витамин В1) – поддерживает работу сердца и нервной системы;
  • пиридоксин (витамин В6) – стимулятор обменных процессов в организме;
  • цианокобаламин (витамин В12) – благотворно влияет на нервную систему, сердечную мышцу, органы кроветворения;
  • аскорбиновая кислота – восстанавливает обменные процессы, регулирует кислотность организма.

Интересный факт! Если вы случайно глотнули антифриз, то лучшим противоядием является алкоголь. Это было подтверждено в медицинской практике врачами из Великобритании. Когда в госпиталь поступила пациентка, выпившая случайно небольшое количество антифриза, врач тут же дал ее выпить столько же виски. Женщине было рекомендовано принимать этот крепкий напиток на протяжении первых суток после отравления каждый час по глотку. Этот эксперимент имел успех. Отравление прошло без тяжелых последствий для организма.


Если человек длительное время вдыхал пары антифриза и почувствовал недомогание, его нужно уложить в постель и организовать циркуляцию свежего воздуха в комнате. Обеспечить достаточным количеством питья. Первую помощь оказывать в зависимости от симптомов отравления – согреть при ознобе, дать жаропонижающее при повышении температуры, обезболивающие при мигрени.

Если тосол попал на кожу, это место необходимо тщательно промыть под проточной водой в течение 5-10 мин. Посушить чистым сухим полотенцем. Опасности для здоровья такое загрязнение кожных покровов не представляет.

Исход отравления антифризом обычно благоприятный, период восстановления организма зависит от степени поражения внутренних органов. Для того чтобы не допустить отравление организма охлаждающей жидкостью, нужно соблюдать технику безопасности при его использовании. Исключить возможность попадания антифриза в руки ребенку.

Антифриз — это жидкий химический состав, характеризующийся низкой температурой замерзания. Он является незаменимым веществом для использования в качестве охладителя двигателей автомобилей. Средство не предназначено для приема внутрь, но некоторых случаях попадает в организм. Чем грозит отравление антифризом?



Явные поломки

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Жидкость со множеством присадок используется в теплое и холодное время года. Большинство составов позволяют эксплуатировать машину при температуре ниже — 60 градусов. Полное отсутствие охлаждающего средства в системе приведет к быстрому перегреву двигателя, его заклинит, и автомобиль выйдет из строя. Делать капитальный ремонт самого дорого элемента в машине очень дорого, поэтому необходимо внимательно следить за техническим состоянием всех элементов. Наиболее распространенными поломками, которые могут привести к быстрой ощутимой потере уровня антифриза, являются:

  1. Повреждение основного радиатора. Не заметить утечки в этом случае крайне трудно, т. к. под автомобилем будут образовываться подтеки. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить капли синего, зеленого или красного цвета. Чаще всего радиатор выходит из строя по причине механического повреждения тонких трубок, которые называются сотами. В большинстве случаев виной тому служат камни, которые могут вылетать на большой скорости из-под колес других автомобилей. Старые машины, которые эксплуатируются более 10 лет, могут столкнуться со ржавчиной на радиаторных трубках. В таком случае они буквально разваливаются из-за коррозии. Аналогичны причины разрушения боковых пластиковых бачков радиатора.
  2. Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приблизительно такая же, как и при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку намного сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает. Вполне вероятно, проблема кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает на уплотнитель в салоне. В таком случае опытные автолюбители советуют обратить внимание на характерный запах в салоне и на сильное запотевание стекол в любую погоду. Чтобы окончательно убедиться в правильности диагноза, необходимо разобрать приборную панель. Если выполнить подобную работу самостоятельно затруднительно, можно обратиться в сервисный центр.
  3. Неполадки расширительного бачка или крышки являются самой распространенной поломкой, поэтому при утечке охлаждающего средства на эти элементы системы стоит обращать внимание в первую очередь. Диагностировать поломку при нарушении герметичности крышки или трещине в верхней части бочонка несложно. В таком случае тосол будет проступать наружу, забрызгивать остальные элементы под капотом. Но при механических повреждениях в нижней части бочонка выяснить причину утечки жидкости крайне трудно. Большинство моделей автомобилей потребуют полного снятия элемента. Если никаких повреждений не выявлено, то не стоит спешить с заменой комплектующих. В первую очередь нужно проверить перепускной клапан, который встроен в пробку. Очень часто он засоряется, что приводит к утечке.
  4. Соединительные шланги внутри системы постоянно подвержены расширению из-за воздействия высоких температур и последующему восстановлению до первоначальных размеров. В холодное время года они могут существенно сужаться в габаритах.
  5. Проблемы с трубками. Несмотря на то что соединительные трубки изготовлены из металла и обычно служат очень долго, из-за механических повреждений выходят из строя и они. Чаще всего причиной этому является временной фактор. Коррозия может распространяться достаточно быстро, и вовремя заметить наличие дефекта непросто. Через трещины в металле жидкость может утекать очень быстро.
  6. Дефекты термостата или помпы. Эти два механизма в автомобиле предназначены для накачивания и регулирования потоков охлаждающей жидкости. В зависимости от модели машины и года выпуска корпус деталей может быть выполнен из металла или пластика. Отремонтировать поврежденные элементы удается редко, поэтому чаще всего рекомендуется заменять важные детали.
  7. Протекание помпы. Если во время диагностики удалось заметить, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то в большинстве случаев причиной утечки является помпа. Но точно отследить место утечки крайне непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз. Сама по себе помпа является очень прочным и цельным изделием, поэтому чаще всего утечка появляется из-за проблем с сальником или прокладки, которая располагается между фланцем насоса и блоком цилиндра. Дополнительные сложности ожидают владельцев переднеприводных автомобилей, т. к. помпа обычно расположена под крышкой газораспределительного механизма.



Должен ли уходить антифриз

Двигатели внутреннего сгорания, что используются на современных автомобилях, для своего нормального функционирования нуждаются в охлаждении. Сейчас в таких целях используется система принудительной циркуляции охлаждающей жидкости. Такая жидкость во время работы двигателя будет нагреваться до высоких температур — 100 и больше градусов, поэтому обычная вода для этого не подойдет.

В качестве охлаждающего вещества в современных моделях транспортных средств используется антифриз …

Антифриз – вещество, что используется в системе охлаждения транспортных средств, отличается высокой температурой кипения и низкой температурой замерзания. Сейчас бывает трех основных цветов — красный, зеленый и синий.

Основой такого состава является гликольно-водная смесь, которая определяет свойство антифриза не замерзать при отрицательных температурах. Среди отечественных производителей наиболее распространенной является продукция на основе этиленгликоля. Однако водный раствор такого вещества достаточно агрессивен по отношению к некоторым материалам охладительной системы авто.

Чтобы предотвратить повреждение деталей, в состав такого вещества также входят различные присадки: противокоррозионные, стабилизирующие, антивспенивающие.

Распространенная поломка системы охлаждения

Наиболее часто встречающейся поломкой охладительной системы автомобиля является снижение уровня антифриза. Признаками такой проблемы являются:

Выход большого количества пара из-под капота;
Белый дым, что выходит из глушителя машины;
Печка снижает температуру воздуха в салоне, а не повышает ее;
Приборная панель сигнализирует о перегреве двигателя;
Термометр в машине достиг своего максимального значения.
Иногда одновременно появляется даже несколько признаков, в таком случае автомобиль нужно сразу же заглушить и обеспечить ему техническое обслуживание на СТО.

Почему снижается уровень антифриза?

Снижение уровня антифриза в бачке охлаждающей жидкости – достаточно распространенное в наше время явление. Происходить это может по нескольким причинам:

В холодный период года охлаждающее вещество имеет свойство уменьшаться в объеме. Поэтому зимой доливать такое вещество следует чаще, чем в другое время.

Жидкость проходит в трещины и щели бачка или его крышки. Обнаружить такое проблемы бывает достаточно сложно, ведь трещины по внешнему виду могут напоминать обычные царапины. Тем не менее, для незначительного ухода антифриза из бачка этого может быть достаточно.

Разгерметизация различных соединений охладительной системы или повреждения ее трубок и шлагов. Также протечка встречается и с прокладкой термостата.
Различные поломки радиатора также могут стать причиной снижения уровня охладительной жидкости.

Еще одной причиной ухода антифриза из системы транспортного средства является его испарение. В состав любой охлаждающей жидкости входит вода, которая, даже несмотря на герметичность системы охлаждения, понемногу испаряется из нее. Специалисты отмечают, что снижения уровня жидкости в такой автомобильной системе примерна на 200 грамм между двумя соседними плановыми техническими обслуживаниями является нормой.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений антифриз понемногу испаряется из системы охлаждения автомобиля, хотя и это происходит в совсем незначительных объемах.

Если же охладительное вещество уходит достаточно быстро, причина кроется не в испарении, а в какой-то другой проблеме, поэтому следует сразу же отправляться на СТО за профессиональной помощью.

Как самостоятельно определить проблему?

Если нет возможности воспользоваться услугами автосервиса при «уходе» антифриза, определить причину такой проблемы можно попытаться и самостоятельно.

В первую очередь следует при неработающем двигателе проверить масло – вынуть щуп и тщательно осмотреть его на предмет наличия следов какой-то другой жидкости, кроме масла.

После этого следует завести двигатель и оставить его работать до срабатывания вентилятора. При этом необходимо следить за охлаждающей системой – не появятся ли где-то капли жидкости, особенно в местах стыков и шлангах. С небольшой вероятностью проблема может заключаться и в радиаторе, но определить это самостоятельно очень сложно.

Также нелишним будет проверить плотность закрытия бачка. Обычно в таком случае будет заметен светлый пар, выходящий из-под капота, а на бачке останутся характерные следы испарения жидкости.

Еще одной причиной, из-за которой будет происходить очень быстрая утечка охладительной жидкости из системы – поломка головки блока цилиндров. Понятно, что такую неисправность определить и устранить самостоятельно не получиться.

Еще один способ самостоятельного определения проблемы – оставить лист картона под капотом на ночь. Если происходит утечка антифриза, на картоне будут заметны его следы.

Таким образом, даже при отсутствии каких-либо повреждений системы охлаждения может происходит незначительное уменьшение уровня антифриза, который из-за наличия в своем составе воды постепенно испаряется.

Профилактика поломки мотора

Чтобы не допустить поломки двигателя из-за утечки жидкости, нужно проверять все детали системы, чтобы выявить причину потери хладагента. Также нужно регулярно проверять в бочке уровень антифриза, который не должен спускаться отметки MIN.

Существуют некоторые признаки, по которым можно определить, что антифриз уходит:
1. Уровень антифриза регулярно снижается.
2. Печка перестает функционировать.
3. Температура двигателя не повышается или слишком высокая.
Незначительное повышение или понижение уровня тосола при охлаждении или нагреве мотора является нормой, но если вам периодически приходится доливать жидкость, то необходимо искать причину.

Проверка системы охлаждения

Если вы обнаружили утечку жидкости, то необходимо осмотреть систему в определенной последовательности:
1. Для начала нужно осмотреть расширительный бачок на наличие трещин.
2. Проверить радиатор мотора.
3. Осмотреть радиатор отопителя.
4. Проверить термостат.
5. Осмотреть блок цилиндров и соединения помпы. Если вы нашли место протекания, то нужно заменить сальник.

Разгерметизация деталей системы охлаждения может быть причиной утечки из бачка антифриза. В большинстве случаев проблемы связаны с радиатором. Он может повредиться в результате механического повреждения или износа пластин, по причине негативного воздействия этиленгликоля, который содержится в тосоле. В некоторых моделях устанавливают пластиковые бочки, которые со временем могут потрескаться.
Также следует определить, куда жидкость уходит. Если вы заметили на панели липкое пятно, а в салоне ощущается запах, то нужно проверить радиатор отопления. В данном случае в салон попадает белый пар, который токсичен, поэтому проблему необходимо оперативно устранить.

Если масло утекает в антифриз, то следует проверить сальник помпы. Тщательно осмотрите помпу, которая расположена внизу мотора, если на ней есть пятна, значит, вы обнаружили проблему протекания.

На рис. дана схема прибора для контроля открытия клапанов термостата при определенной температуре. Перед проверкой с клапанов термостата следует удалить накипь, окислы. Проверяемый термостат 4 закрепляют на кронштейне 1, подводят стержень индикатора 3 к тарелке клапана и включают электронагреватель воды 6, за температурой следят по термометру 2. Начало открытия клапана должно соответствовать температуре 70+2оС, а полное открытие – температуре 85+2оС, при неудовлетворении этим требованиям термостат выбраковывают.

Нарушение герметизации термостата, также может быть причиной утечки жидкости. Поэтому его необходимо тщательно осмотреть. Чаще всего причина кроется в прокладках. В данном случае мотор может перегреваться. Определить оптимальную работу данного узла очень просто.

Циркуляцию жидкости можно проверить по температуре патрубков и шланга. Если система охлаждения работает правильно, то клапан термостата будет всегда закрыт, пока температура жидкости не наберет необходимую температуру (90 градусов). В данном случае антифриз будет циркулировать по кругу. Поэтому радиатор и шланг будут иметь ниже температуру, чем корпус термостата. Когда температура антифриза достигает 90 градусов, то клапан медленно открывается, а горячая жидкость начинает поступать в радиатор, в результате чего он нагревается. Когда температура достигает 102 градусов, то клапан полностью откроется. В данном случае тосол будет проходить через радиатор. При этом верхняя часть будет иметь температуру выше, чем нижняя.

Мотор должен работать, пока не начнет работать электрический вентилятор радиатора. Поэтому необходимо следить за температурой, когда стрелка подойдет к красной зоне, то вентилятор включится, а когда жидкость остынет, то он должен выключиться.

Повреждения шланга и патрубка

Если нарушена герметизация патрубка или повредился шланг, то антифриз может подтекать. Данная причина утечки тосола свойственна автомобилям старых марок. Это объясняется тем, что материал шланга через некоторое время начинает трескаться. В результате чего может лопнуть из-за давления жидкости. Поэтому крепления соединений начинает ослабевать. Чтобы избежать данной проблемы шланг необходимо менять каждые пять лет в отечественных машинах, а в транспортных средствах иностранного производства каждые десять лет. Также лучше использовать винтовые крепления, а не ленточные.

Если вы обнаружили на полу пятна тосола, то причиной утечки являются шланги. Дефект может быть незначительным, поэтому вы можете не заметить трещину, для этого нужно хорошо протереть шланг, и немного прибавить газ, после чего заглушить мотор.

Их можно заменять, только после остывания мотора, иначе можете получить ожог от пара. Замену нужно выполнять в следующей последовательности:
1. Нужно слить всю жидкость из системы, в чистую тару, чтобы можно было и в дальнейшем использовать антифриз.
2. Все хомуты нужно протереть маловязким маслом.
3. Затем ослабить хомуты и сдвинуть их.
4. Затем с горловины нужно снять патрубок. Данную операцию нужно выполнять очень аккуратно, ток как горловины радиатора не достаточно прочные. Если патрубок не получается снять, то нужно его немного провернуть. В крайнем случае, его можно разрезать, ведь он стоит дешевле, чем радиатор.
5. На замененный патрубок нужно надеть хомуты и сдвинуть к середине.
6. На следующем этапе его следует надеть на горловину, если ничего не получается, то его нужно опустить не надолго в горячую воду. При этом не рекомендуется использовать различные масла, так как они повреждают резину.
7. Когда будете надевать патрубок на горловину, нужно избежать перекручивания.
8. Затем хомуты нужно сдвинуть и затянуть.

Повреждение прокладки или перегородки

Если вам необходимо заменить поврежденные детали системы охлаждения, то нужно слить тосол. Последовательность действий:
* Мотор необходимо заглушить, и подождать пока он остынет. В противном случае вы можете получить паровой ожог, так как пары жидкости вырвутся наружу, когда откроете крышку.
* Затем нужно открыть крышку.
* Снять нижнюю облицовку.
* Под мотор поставить чистую тару для приема антифриза.
* Снять нижний шланг радиатора.
Если двигатель с четырьмя цилиндрами, то нужно также снять толстый и тонкий шланги, а если шесть цилиндров, то нужно открутить пробку, после чего слить жидкость.
Если вы не собираетесь больше использовать тосол, то его не нужно сливать в канализацию, так как он очень токсичен. Вам необходимо сдать ее в утилизацию.
Поэтому, если вы обнаружили утечку, то следует проверить все детали охлаждающей системы. Элементы, которые пришли в негодность, следует срочно заменить. Так как любые неполадки могут привести к поломке двигателя.

Ситуация, когда из расширительного бачка уходит антифриз, знакома многим автолюбителям. В некоторых случаях причину поломки удается определить невооруженным взглядом. Треснувший бачок, серьезные подтеки под днищем автомобиля не оставят ее незамеченной. Но ряд поломок едва ли возможно определить без квалифицированной помощи. В таких случаях охлаждающая жидкость постепенно уходит из бачка, владелец не находит никаких дефектов и просто доливает ее.

Естественные причины

Когда владелец автомобиля обнаруживает утечку и внимательно проверяет всю систему на предмет повреждений, то отсутствие серьезных проблем с радиатором, патрубками, трубками и бочонком может показаться хорошим знаком. Но это не совсем так, ведь антифриз участвует во множестве процессов, и целостность основных элементов может указывать на более серьезные проблемы с двигателем. Но прежде чем отправляться на станцию технического обслуживания, стоит принять во внимание естественные факторы того, почему может убывать тосол из системы:

  1. Временной фактор. Добиться идеальной герметичности системы невозможно. Кроме того, перепады температур на разных участках приводят к постепенному испарению антифриза. Для каждой модели автомобиля, в зависимости от условий эксплуатации, существуют установленные нормы расхода.
  2. Сезонный фактор. Большинство жалоб на резкое понижение уровня антифриза от владельцев поступает в зимнюю пору. Расход антифриза увеличивается по вполне объяснимым физическим причинам. Отрицательная температура заставляет жидкость сужаться в объеме, при работе двигателя происходит обратный процесс. Понижение уровня в таких случаях является нормальным состоянием, и причин для беспокойства быть не должно.

Важно понимать, что естественные причины понижения уровня охлаждающего материала приводят к очень медленному расходу. Если автолюбителю в зимнее время приходится изредка доливать небольшое количество тосола в бочонок, то ничего страшного в этом нет.

Явные поломки

Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля. Жидкость со множеством присадок используется в теплое и холодное время года. Большинство составов позволяют эксплуатировать машину при температуре ниже — 60 градусов. Полное отсутствие охлаждающего средства в системе приведет к быстрому перегреву двигателя, его заклинит, и автомобиль выйдет из строя. Делать капитальный ремонт самого дорого элемента в машине очень дорого, поэтому необходимо внимательно следить за техническим состоянием всех элементов. Наиболее распространенными поломками, которые могут привести к быстрой ощутимой потере уровня антифриза, являются:

  1. Повреждение основного радиатора. Не заметить утечки в этом случае крайне трудно, т. к. под автомобилем будут образовываться подтеки. Если заглянуть под днище, то можно обнаружить капли синего, зеленого или красного цвета. Чаще всего радиатор выходит из строя по причине механического повреждения тонких трубок, которые называются сотами. В большинстве случаев виной тому служат камни, которые могут вылетать на большой скорости из-под колес других автомобилей. Старые машины, которые эксплуатируются более 10 лет, могут столкнуться со ржавчиной на радиаторных трубках. В таком случае они буквально разваливаются из-за коррозии. Аналогичны причины разрушения боковых пластиковых бачков радиатора.
  2. Выход из строя радиатора печки. Скорость утечки из системы охлаждения приблизительно такая же, как и при повреждении основного радиатора, но диагностировать поломку намного сложнее. Очень часто владельцы не понимают, куда уходит антифриз, если нигде не протекает. Вполне вероятно, проблема кроется в механическом повреждении радиатора печки, а тосол капает на уплотнитель в салоне. В таком случае опытные автолюбители советуют обратить внимание на характерный запах в салоне и на сильное запотевание стекол в любую погоду. Чтобы окончательно убедиться в правильности диагноза, необходимо разобрать приборную панель. Если выполнить подобную работу самостоятельно затруднительно, можно обратиться в сервисный центр.
  3. Неполадки расширительного бачка или крышки являются самой распространенной поломкой, поэтому при утечке охлаждающего средства на эти элементы системы стоит обращать внимание в первую очередь. Диагностировать поломку при нарушении герметичности крышки или трещине в верхней части бочонка несложно. В таком случае тосол будет проступать наружу, забрызгивать остальные элементы под капотом. Но при механических повреждениях в нижней части бочонка выяснить причину утечки жидкости крайне трудно. Большинство моделей автомобилей потребуют полного снятия элемента. Если никаких повреждений не выявлено, то не стоит спешить с заменой комплектующих. В первую очередь нужно проверить перепускной клапан, который встроен в пробку. Очень часто он засоряется, что приводит к утечке.
  4. Соединительные шланги внутри системы постоянно подвержены расширению из-за воздействия высоких температур и последующему восстановлению до первоначальных размеров. В холодное время года они могут существенно сужаться в габаритах.
  5. Проблемы с трубками. Несмотря на то что соединительные трубки изготовлены из металла и обычно служат очень долго, из-за механических повреждений выходят из строя и они. Чаще всего причиной этому является временной фактор. Коррозия может распространяться достаточно быстро, и вовремя заметить наличие дефекта непросто. Через трещины в металле жидкость может утекать очень быстро.
  6. Дефекты термостата или помпы. Эти два механизма в автомобиле предназначены для накачивания и регулирования потоков охлаждающей жидкости. В зависимости от модели машины и года выпуска корпус деталей может быть выполнен из металла или пластика. Отремонтировать поврежденные элементы удается редко, поэтому чаще всего рекомендуется заменять важные детали.
  7. Протекание помпы. Если во время диагностики удалось заметить, что лужица из антифриза образуется на месте, где расположен водяной насос, то в большинстве случаев причиной утечки является помпа. Но точно отследить место утечки крайне непросто, т. к. современные модели автомобилей оснащены всевозможными кожухами, пыльниками, сальниками, защитами днища и прочими элементами, которые могут накапливать стекающий антифриз. Сама по себе помпа является очень прочным и цельным изделием, поэтому чаще всего утечка появляется из-за проблем с сальником или прокладки, которая располагается между фланцем насоса и блоком цилиндра. Дополнительные сложности ожидают владельцев переднеприводных автомобилей, т. к. помпа обычно расположена под крышкой газораспределительного механизма.

Трудности при диагностике

Несмотря на то что все подобные причины относятся к явным, самостоятельно установить, куда уходит антифриз из расширительного бачка, удается не всегда. Например, очень часто повреждение патрубков остается незаметным для невооруженного глаза. В таких случаях опытные автолюбители советуют дать двигателю полностью остыть, тщательно высушить руки и внимательно прощупать каждый соединительный элемент. Микротрещины обязательно дадут о себе знать, и на шланге будут образовываться подтеки охлаждающей жидкости.

Сложнее обстоят дела с дефектами хомутов. Коварство заключается в том, что на месте соединений жидкость будет скапливаться крупными каплями, затем попадать на разогретую поверхность и моментально испаряться. Обратить внимание на наличие проблемы поможет характерный запах тосола. Он ощущается при открытом капоте или в салоне. Если утечка происходит по причине неплотного соединения в труднодоступном месте, то, скорее всего, придется внимательно изучать состояние системы на яме.

Еще один нюанс связан с защитными элементами под днищем машины. Например, причиной утечки может послужить неисправность с прокладками, установленными в помпе. Но капли при этом будут попадать на защитный кожух, и пятна тосола будут образовываться в области под радиатором. В таком случае можно долго искать истинную причину поломки.

Лучший совет в таком случае — снять защитный кожух и внимательно изучить состояние всех основных составляющих системы охлаждения.

Скрытые утечки

Нередко владельцы машин жалуются на то, что антифриз уходит, а причины установить не удается, ведь все соединительные трубки и шланги — в исправном состоянии. Подтеки под днищем обнаружить также не удается, характерный запах в салоне отсутствует, но пополнять уровень охлаждающей жидкости приходится постоянно. В таком случае это может означать, что причина кроется в скрытых утечках, быстро обнаружить которые не удается даже опытным профессиональным механикам. Самые распространенные скрытые утечки:

  • Дефект прокладки. Двигатель автомобиля не является монолитной конструкцией, он состоит из большого количества элементов. Но все основные детали защищены специальной конструкцией, поэтому для поступления тосола внутрь созданы специальные канавки. Нарушение герметичности, частичное разрушение прокладки из-за временного фактора могут приводить к попаданию охлаждающей жидкости в цилиндры. Это означает, что тосол проникает в камеру сгорания и выходит через выхлопную трубу. Окончательно подтвердить поломку самостоятельно весьма затруднительно, т. к. разбирать двигатель без необходимого опыта не рекомендуется. Но обратить внимание на основные признаки можно: белый густой дым из выхлопной трубы, рост уровня масла.
  • Неисправность крышки расширительного бачка, которая связана с заклиниванием в открытом положении. В этом случае нарушается давление в системе, тосол очень медленно испаряется через отверстие. Особенно остро ощущается проблема при интенсивной работе двигателя, т. к. без нормального уровня давления антифриз закипает при меньшей температуре и очень быстро испаряется из системы. При этом обнаружить следы утечки невозможно. Еще сильнее усугубить ситуацию может неисправная работа термостата. Важный элемент не направляет жидкость в основной радиатор, охлаждающая жидкость циркулирует по очень маленькому кругу, закипает и буквально выдавливает пар через крышку. Подобный процесс может привести к критическому росту температуры двигателя.

Если охлаждающая жидкость уходит из расширительного бачка, то необходимо срочно принимать меры по выяснению причины. Некоторые дефекты требуют незамедлительной реакции.

Например, проблемы с прокладкой двигателя могут привести к серьезному ухудшению качества масла. Из-за этого цилиндры плохо смазываются, следовательно, изнашиваются поршневые кольца. Все эти факторы могут привести к перегреву мотора, в этом случае будет необходим капитальный ремонт.

Методы устранения поломок

Быстро и точно определить, куда уходит охлаждающая жидкость, могут мастера в автосервисе. Но иногда владельцу автомобиля просто некуда деваться, требуется устранить поломку самостоятельно. В ряде случаев это возможно:

  • Патрубки нуждаются в замене. Если же поломка дала о себе знать в дороге, жидкость может уйти из системы очень быстро, поэтому можно временно устранить трещину при помощи скотча или изоленты.
  • Трещина в расширительном бачке может быть запаяна. Но это еще одна временная мера, которая не позволит тосолу бежать с большой скоростью.
  • Заклинивший клапан крышки можно почистить, это поможет вернуть должный уровень жидкости в систему. Если чистка не дает результата, то стоит заменить деталь на новую.

Проблемы с помпой и радиатором устранить самостоятельно очень трудно. В редких случаях ремонт важных элементов системы возможен, но чаще всего приходится заменять детали.

Каким должен быть уровень антифриза?

Охлаждающая жидкость (антифриз) — ключевой элемент системы охлаждения двигателя закрытого типа. Она представляет собой герметичную конструкцию, состоящую из каналов, трубок, термостата, расширительного бака, вентилятора, насоса, радиаторов (масляный, рециркуляции, охлаждения) и теплообменника отопителя. По этой системе в период работы двигателя циркулирует антифриз — за его подачу отвечает центробежный насос (помпа). Объемы подачи регулируются в зависимости от текущей температуры двигательного агрегата.

Пока он не достиг рабочего температурного режима (прогревается), то помпа направляет жидкость по малому кругу — по рубашке охлаждения (трубкам, огибающим двигатель). Когда требуемые температуры достигнуты (80-90 градусов), то термостат реагирует на это изменение — открывается клапан и антифриз отправляется по большому кругу, включающему:

  • малый круг;
  • радиатор;
  • вентилятор.

Таким образом начинается охлаждение жидкости, за счет чего уменьшается температура двигателя. Если температурный режим спадает, путь к большому кругу перекрывается.

Оптимальный уровень антифриза

Определяют объем охлаждающей жидкости с помощью расширительного бачка, через который она и заливается в систему. На нем присутствует две пометки — «Min» и «Max». Нормальный уровень — когда антифриз находится между этими полосками. Если никаких пометок нет, то придется определять «на глаз» — жидкости должно быть примерно пол бачка. Если его не получается увидеть, то измерьте глубину бачка предметом продолговатой формы (обязательно чистым) и залейте антифриз до предполагаемой середины. Антифриз должен быть строго той же маркировки и цвета, что уже залитый в систему (то есть предписанный производителем автомобиля).

Последствия отклонений от оптимального уровня

Не рекомендуется допускать опустошения расширительного бака ниже минимума или его чрезмерное наполнение (превышение максимума). Поскольку каждый из вариантов потенциально способен обернуться неблагоприятными последствиями:

  • слишком мало — антифриза будет недостаточно для заполнения малого круга, что приведет к перегреву двигательного агрегата и нарушению температурного режима. Примеры первоначальных последствий — повысится расход топлива, каналы или трубки начнут растрескиваться. Без восстановления уровня антифриза все закончится преждевременным износом двигателя и его выходом из строя (заклинивания). У поездки на автомобиле вовсе без охлаждающей жидкости итог аналогичный;
  • слишком много — может показаться, что превышение отметки Max позволит отстрочить доливание в дальнейшем, если не знать о расширение охлаждающей жидкости при нагреве. Соответственно, большой объем станет причиной повышения давления внутри системы, который спровоцирует срыв крышки бачка или иное нарушение герметичности. То есть — образуется протечка. Из-за нее уровень антифриза быстрее обычного упадет ниже минимального значения. А это чревато, как мы указали выше, серьезной поломкой двигателя.

Проверяйте объем охлаждающей жидкости не реже раза в неделю. Это поможет избежать серьезных поломок двигателя, если в его системе охлаждения имеется брешь и антифриз вытекает.

Примечание! Антифриз, как и любая другая жидкость, постепенно испаряется. Так как абсолютно герметичных контуров не бывает, со временем уменьшается её уровень. Температура кипения антифриза составляет более 120 градусов, если система охлаждения не работает, то из-под капота может начать идти пар, что свидетельствует о серьезной поломке.

Испаряется ли антифриз? (Все, что нужно знать)

 

Через ваш автомобиль проходит несколько различных жидкостей, чтобы поддерживать его работоспособность.

Для работы газовых двигателей требуется топливо.

Для поддержания смазки газовых двигателей требуется масло.

В вашей трансмиссии и тормозах есть жидкость, которая обеспечивает эффективное движение деталей.

Одна из самых важных жидкостей в вашем автомобиле находится в радиаторе.

Во время работы машина сильно нагревается.

Радиатор охлаждает двигатель в виде воды.

Чтобы обеспечить охлаждение двигателя, большинство владельцев автомобилей используют антифриз, охлаждающую жидкость или их смесь.

К сожалению, антифриз легко пролить.

Если у вас на подъездной дорожке образовалась лужа, вам может быть интересно, испарится ли она и исчезнет ли.

Вот что вам нужно знать о свойствах антифриза.

 

Испаряется ли антифриз?

 

Нет, антифриз не испаряется.

По крайней мере, он не испаряется в том смысле, в каком испаряется вода.

Это связано с тем, что антифриз обладает некоторыми химическими свойствами, которые не могут хорошо испаряться.

У них больше шансов погрузиться в почву или прикрепиться к другим поверхностям и распространиться, чем испариться.

Тем не менее, если вы заметили, что антифриз в вашем радиаторе, кажется, исчезает, даже если автомобиль не используется, вы можете задаться вопросом, не испаряется ли он.

Во всяком случае, это вода внутри радиатора, которая может испаряться.

В большинстве контейнеров с антифризом рекомендуется смешивать половину воды и половину антифриза в радиаторе.

Хотя вода остается внутри камеры, всегда есть вероятность, что она может медленно испаряться с течением времени.

В большинстве случаев, если вы заметили, что ваш антифриз исчезает в радиаторе без использования автомобиля, то это, вероятно, из-за утечки.

Антифриз

не испаряется, поэтому вам нужно будет использовать другие методы, чтобы убрать разлив или рассмотреть вопрос об утечке, если он исчезает из вашего радиатора.

 

Как устранить разлив антифриза

 

Пролитый антифриз может стать опасным.

Химикат сам по себе чрезвычайно токсичен.

Никогда не прикасайтесь к нему голыми руками.

Даже вдыхание может быть опасным.

Когда вы понимаете, что на подъездной дорожке или в гараже разлилась жидкость, вам нужно знать, как правильно избавиться от нее.

Вот шаги, которые вы должны предпринять, чтобы убрать разлитый антифриз.

 

1. Наденьте защитную одежду

Ни в коем случае не допускайте попадания антифриза на голую кожу.

Поскольку кожа со временем впитывает то, что на ней находится, она также будет поглощать агрессивные химические вещества, содержащиеся в антифризе.

Химические вещества в антифризе токсичны и могут нанести серьезный вред вашему организму.

Говорят, что его даже использовали как орудие убийства.

Прежде чем пытаться убрать разлив, вам нужно надеть защитные перчатки.

Это должны быть большие и толстые перчатки, закрывающие руки и запястья.

Также стоит сменить обувь, если она обнажает пальцы ног или ступни.

Носите закрытую обувь, чтобы жидкость не попала на ваши босые ноги.

Наконец, подумайте о том, чтобы надеть респиратор.

Хотя разлив снаружи безопаснее, вы все равно будете рядом с ним.

Пары антифриза небезопасны для вдыхания.

Респиратор может защитить ваши легкие, горло и глаза, пока вы его чистите.

 

2. Нанесите абсорбент на разлив

Как только вы окажетесь в безопасности, вам нужно будет использовать жидкий абсорбент.

Вы можете найти его в большинстве хозяйственных магазинов.

Даже некоторые продуктовые магазины продают его в своем домашнем отделе.

Покройте разлив жидким абсорбентом, пока он полностью не покроется.

Посмотрите, что написано на контейнере о том, как долго вам нужно дать ему отдохнуть.

В большинстве случаев это должно быть всего несколько минут.

 

3. Скраб

Далее вам нужно наполнить ведро теплой водой и небольшим количеством моющего средства.

Тип моющего средства, которое работает лучше всего, это тот, который может образовывать пену.

Пена лучше маскирует пролитую жидкость и собирает оставшееся пятно.

Возьмите щетку и потрите это место.

Этот этап процесса потребует времени.

Вы хотите чистить кожу до тех пор, пока не удалите оставшиеся следы.

 

4. Утилизация

Поскольку антифриз является токсичным веществом, его нельзя выбрасывать вместе с мусором.

Вместо этого вы захотите взять мыльный беспорядок, который вы сделали, и сохранить его.

Вам понадобится крышка для ведра.

Вы даже можете пометить его для дальнейшего использования.

В зависимости от того, где вы живете, у вас должен быть местный центр утилизации или офис по очистке токсичных отходов.

Они принимают токсичные отходы и утилизируют их для вас.

Возьмите с собой ведро и оставьте его им.

Если вы не можете отнести их им сразу после уборки разлива, вам необходимо хранить свои токсичные отходы в безопасном месте.

Нужно подальше от животных и детей.

 

5. Купить очистители охлаждающей жидкости

Вы можете подготовиться к будущим разливам, купив очистители охлаждающей жидкости.

В большинстве магазинов, в которых есть автомобильный отдел, вы найдете различные чистящие средства, которые работают с определенными чистящими средствами.

Эти уборщики сделают за вас большую часть тяжелой работы.

Они позволяют быстро и эффективно убрать разлив.

Одним из примеров является SpillFix.

 

Что делает антифриз?

 

Учитывая, насколько опасен антифриз, вы можете удивиться, зачем автовладельцы вообще используют его.

Антифриз

играет важную роль для вашего автомобиля при экстремальных температурах.

Антифриз

сам по себе помогает снизить температуру замерзания воды внутри радиатора.

Это полезно в определенных климатических условиях, где часто бывают отрицательные температуры, особенно зимой.

Поскольку точка замерзания теперь ниже, требуется еще более низкая температура, чтобы вода действительно начала замерзать.

Если вода превращается в лед, значит, она не может выполнять свою работу по охлаждению двигателя.

Вы можете столкнуться с проблемами перегрева, которые могут вызвать ряд других проблем.

Замерзший радиатор тоже хрупкий.

Его детали могут сломаться под давлением.

Вот почему многие люди, живущие в районах с холодными зимами, с наступлением зимы заливают в свои автомобили антифриз.

Другой вариант антифриза представляет собой комбинацию антифриза и охлаждающей жидкости.

Этот тип антифриза служит двум целям.

Понижает температуру замерзания, одновременно повышая температуру кипения воды.

Это полезно для владельцев автомобилей, которые живут в районах с очень жаркими температурами.

При повышении температуры двигатель нагревается сильнее.

Вода сама по себе не может хорошо охлаждать, так как она еще и кипит.

Охлаждающая жидкость помогает повысить температуру кипения воды.

Это означает, что требуется более высокая температура, чтобы вода закипела.

Это не только означает, что автомобиль теряет меньше воды из-за отходов, но и лучше охлаждает двигатель.

Антифриз с охлаждающей жидкостью — это отличное химическое вещество, которое обеспечивает хорошую работу вашего автомобиля и поддерживает его безопасность.

Хотя это может быть опасно, его преимущества значительны.

 

Как узнать, протекает ли антифриз

 

Одна из причин, по которой вы можете подумать, что ваш антифриз испаряется, заключается в том, что он медленно исчезает из вашего радиатора.

Несмотря на то, что уровень антифриза постепенно уменьшается с течением времени и при использовании, он не должен уменьшаться со значительной скоростью.

Если да, то это может указывать на утечку.

Вот несколько признаков, указывающих на утечку антифриза.

 

1. Сладкий аромат

Одна из причин опасности антифриза заключается в том, что он источает сладкий аромат и вкус.

Это привело к тому, что некоторые дети и животные выпили его и ужасно умерли.

Однако, поскольку он имеет сладкий аромат, вы часто можете использовать его запах, чтобы определить, протекает он или нет.

Признаком утечки антифриза является странный запах сладости вокруг автомобиля.

Запах может исходить из-под автомобиля или даже из салона.

Иногда вы даже чувствуете его запах внутри автомобиля, когда вы им управляете.

Вы не должны чувствовать запах антифриза.

Вещество остается прочно запертым внутри вашего радиатора.

Если вы чувствуете запах, значит, где-то есть утечка.

Это утечка антифриза из радиатора и либо внутрь двигателя, либо из-под автомобиля.

Иногда вы можете почувствовать его запах во время вождения, потому что утечка захватывает воздух, который проходит через вашу машину через систему отопления или охлаждения.

Если из вашего автомобиля исходит сладковатый запах, то есть вероятность, что это из-за утечки антифриза.

 

2. Красочная лужа

Еще одним верным признаком утечки антифриза является разноцветная лужа под автомобилем.

При изготовлении различных жидкостей для вашего автомобиля производители добавляют определенные цвета, чтобы их можно было отличить друг от друга.

Таким образом, если есть утечка, то механики знают, что течет.

Масло черного цвета, а трансмиссионная жидкость красного цвета.

Антифриз

обычно имеет светло-зеленый цвет, но он также может быть розовым, оранжевым или даже сине-зеленым.

Также переливается на свету.

Если вы заметили один из этих цветов в луже под своей машиной, то знайте, что это ваш антифриз.

Вы также можете увидеть его на крышке радиатора или трубках, соединяющих радиатор с двигателем.

Поскольку жидкость должна быть только внутри радиатора, ее появление в другом месте указывает на то, что где-то есть утечка.

 

3. Перегрев/замерзание двигателя

Другой признак утечки антифриза заключается в том, что двигатель либо перегревается, либо часто зависает.

Имейте в виду, что только бутылка с антифризом и охлаждающей жидкостью также поможет охладить двигатель.

Если это только бутылка с антифризом, то она только поможет сохранить двигатель от замерзания зимой.

Вы можете увидеть, замерзает ли ваш двигатель, посмотрев на указатель температуры в кабине водителя.

Если счетчик вообще не поднимается, значит, ваш двигатель не вырабатывает достаточно тепла.

Это означает, что вода слишком холодная.

Он также может выделять слишком много тепла.

Это указывает на то, что вода замерзла и не может охладить двигатель.

Если вода замерзла, то антифриз либо не сработал, либо его нет.

Датчик температуры также может сообщить вам о перегреве двигателя.

При перегреве двигателя индикатор становится красным.

В этом случае из моторного отсека может идти пар или дым.

Поскольку двигатели могут загореться, важно немедленно прекратить движение и найти способ охлаждения двигателя.

Если из машины вытекает антифриз, то ваш двигатель обязательно либо перегреется, либо замерзнет.

 

4. Быстрая потеря антифриза

Если вы откроете капот своего автомобиля, то заметите, что в отсеке есть полупрозрачный контейнер.

Сюда уходит антифриз и вода.

Поскольку он в основном полупрозрачный, вы можете видеть уровень жидкости.

Контейнер будет иметь линию заполнения, показывающую, сколько контейнер должен вмещать, чтобы он мог выполнять свою работу по охлаждению двигателя.

При заливке антифриза и воды в емкость следует следить за тем, как быстро она оседает.

Если он отказывается оставаться выше линии заполнения, а вместо этого продолжает работать, даже при выключенном автомобиле, это означает наличие утечки.

Когда утечки нет, уровень жидкости в баке поднимается все выше и выше.

Затем он держится, пока автомобиль не используется.

Даже если вы пользуетесь автомобилем, вы должны заметить, что уровень жидкости снижается лишь незначительно.

Если есть существенные потери до такой степени, что вам приходится заправлять бак каждый день, то это означает, что где-то есть утечка.

 

Как найти утечку антифриза

 

Если вы прошлись по знакам и определили, что в вашем автомобиле течет антифриз, то вам может быть интересно узнать, как найти источник утечки.

Вот несколько шагов, которые можно использовать для поиска утечки антифриза.

 

1. Оставьте машину на холостом ходу

Заведи машину и садись на землю.

Вам нужно найти устойчивую каплю в центре вашего автомобиля.

Большинство радиаторов, как правило, находятся в передней части автомобиля, но их точное расположение зависит от марки и модели автомобиля.

Если вы видите постоянное капание на стоянке автомобиля, то есть вероятность, что течет радиатор.

 

2. Контрольный резервуар

Откройте капот своей машины и заведите машину.

Следите за резервуаром, который представляет собой полупрозрачный резервуар, который вы заполняете антифризом и водой.

Не снимать крышку.

Поскольку двигатель во время работы нагревается, вы можете серьезно обжечься, прикоснувшись к крышке.

В нем также находится кипящая вода, которая может извергнуться и обжечь вам руки, если она коснется вас.

Вместо этого просто следите за уровнем воды в резервуаре.

Если он сильно падает во время работы автомобиля, значит, есть утечка.

Вы можете взглянуть на крышку и различные шланги, соединяющие бачок с радиатором.

Если вы видите, что что-то капает, то знайте, что это либо треснувшая крышка бачка, либо шланг.

Некоторые механики также используют красители, чтобы отследить утечку.

 

Заключение Антифриз

не испаряется, потому что он в основном синтетический и не содержит много воды.

Однако из-за того, что он смешивается с водой, может показаться, что он испаряется.

Вместо этого испаряется вода.

В большинстве случаев, если вы заметили, что у вас быстро уходит антифриз, то это, вероятно, из-за утечки.

Испаряется ли пролитый антифриз? | Что делать

Возможно, вы сталкивались с антифризом или охлаждающей жидкостью, если у вас есть автомобиль или любой другой двигатель, требующий использования этих веществ.Возможно, вы даже пролили вещество время от времени и действительно задаетесь вопросом, опасно это или нет, испарится ли пролитое вещество или нет, следует ли вам немедленно убрать его или заняться этим после того, как вы закончите свою текущую задачу, вы можете даже подумать. оставив это на более позднее время. Что вы должны знать об антифризе или охлаждающей жидкости, как их иногда называют, так это то, что они крайне опасны для здоровья и требуют немедленного реагирования и максимально осторожного использования.

Антифриз — это вещество, которое обычно добавляют в растворитель, чтобы понизить его температуру замерзания.Он добавляется в воду, присутствующую в двигателях внутреннего сгорания, чтобы вода оставалась прохладной и ниже ее естественной точки замерзания. Антифриз как вещество обычно химически стабилен и является хорошим проводником тепла и очень плохим проводником электричества. Некоторые люди также называют антифриз охлаждающей жидкостью, и его можно найти в радиаторах автомобилей в виде окрашенной воды.

Испаряется ли пролитый антифриз?

Нет, антифриз редко испаряется. Вместо этого они образуют пудель цветной жидкости, с которой нужно немедленно поработать.Что делать, если вы пролили антифриз? Вы прочтете это в этой статье.

Опасно ли проливать антифриз?

Антифриз часто проливается по-разному, например:

  • Разливы при смешивании с водой либо в гараже, либо во время поездки
  • Течь из двигателей внутреннего сгорания и радиаторов транспортных средств
  • Течь из-за ошибочного сброса тары с антифризом и так далее.

Антифриз является высокотоксичным веществом и редко испаряется.Так что проливать его нехорошо, особенно когда вокруг бегают дети и домашние животные.

Что делать, если вы пролили антифриз

Если антифриз не испаряется при разливе и очень опасен для вашего здоровья, крайне важно немедленно очистить и избавиться от разлитого антифриза.

Действия, которые можно предпринять для очистки разлива:

  • Наденьте пару перчаток: это должно быть в первую очередь
  • Наденьте пару перчаток: это должно быть первым, что вы должны сделать перед уборкой пролитого антифриза, потому что химические вещества могут впитаться через кожу и вызвать серьезные повреждения кожи и всех органов тела
  • Нанесите абсорбент на место разлива: жидкий абсорбент следует налить на место разлива и дать ему впитать как можно больше жидкости.Существует множество абсорбентов жидкости, которые отлично справятся с этой задачей, и можно использовать любой из них.
  • Очистите место разлива: возьмите теплую воду и моющее средство с активными пенообразующими компонентами и тщательно протрите все место разлива антифриза. Важно и желательно провести тщательную очистку пола, чтобы убедиться, что на полу нет остатков вещества, которое впоследствии может причинить какой-либо вред.
  • Аккуратно и надежно утилизируйте использованный абсорбент и другие материалы в местах, где они не будут контактировать с детьми или животными, чтобы предотвратить и избежать любого риска проглатывания.
  • Вы также можете приобрести специальные очистители для охлаждающих жидкостей, которые можно приобрести на рынке. Наличие очистителей от разливов антифриза или охлаждающей жидкости, таких как SpillFix и других типов, позволит вам легко и быстро удалить разливы с земли и предотвратить случайное проглатывание

Антифриз используется для:

  • Защита от замерзания воды в радиаторе и двигателях при низких температурах
  • Предохранение воды от кипения при высоких температурах
  • А также для смазки движущихся частей, с которыми соприкасается

Антифриз является высокотоксичным веществом, введение которого (ошибочное или преднамеренное) может привести к фатальным последствиям, таким как поражение печени и других жизненно важных органов человеческого тела, вызывая постепенную, медленную и мучительную смерть.

Сладкий вкус антифриза также может затруднить распознавание людьми. Именно по этим причинам антифриз требует особого ухода и внимания. Его нельзя хранить в местах, где он может кому-то навредить.

Итак, теперь, когда вы знаете об опасности антифриза и его разлива, о том, что разлитый продукт не испаряется, а простой контакт может привести к летальному исходу, мы считаем, что вы станете более осторожны с использованием этого вещества и ваше взаимодействие с ним, и в случае любого случайного разлива вы знаете, как очистить его и оставаться в безопасности.

Родственные

Обслуживание системы охлаждения двигателя


Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, индекс треть тепловой энергии, производимой двигателем внутреннего сгорания, попадает в систему охлаждения в виде отработанного тепла? Галлон бензина производит от 19 000 до 20 000 БТЕ тепловой энергии при сгорании, чего достаточно, чтобы вскипятить более 120 галлонов воды! Таким образом, два или около того галлона охлаждающей жидкости, которые циркулируют в типичной автомобильной системе охлаждения, должны отводить много тепла.Радиатор также должен быть достаточно эффективным для избавления от тепла, иначе BTU начнут резервировать и вызвать перегрев двигателя.

Таким образом, эффективная система охлаждения требует нескольких вещей: адекватной подачи охлаждающей жидкости, эффективного теплообменника, вентилятора, который прогоняет воздух через радиатор на низких скоростях, водяного насоса, поддерживающего движение охлаждающей жидкости, и термостата для регулирования. рабочая температура двигателя для хорошей производительности, экономии топлива и выбросов.Охлаждающая жидкость также должна содержать правильную смесь воды и антифриза для обеспечения надлежащей защиты от замерзания и кипения, а также надлежащее количество ингибиторов коррозии для защиты от ржавчины, окисления и электролиза.

Чтобы поддерживать систему охлаждения в хорошем рабочем состоянии, важно регулярно проверять уровень, концентрацию и состояние охлаждающей жидкости, а также заменять или перерабатывать охлаждающую жидкость до полного истощения защитных присадок.

Согласно У.С. Департамент транспорта, отказ системы охлаждения является основной причиной механических поломок на шоссе. А согласно многочисленным исследованиям рынка послепродажного обслуживания, которые проводились на протяжении многих лет, пренебрежение охлаждающей жидкостью является одной из основных причин выхода из строя системы охлаждения.


Бачок охлаждающей жидкости обычно прозрачен при ПОЛНОМ и НИЗКОМ отметки сбоку (или HOT FULL и COLD FULL).
Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости близко к отметке FULL. Долейте охлаждающую жидкость, если уровень низкий. Не перелей.

Как проверить уровень охлаждающей жидкости в автомобиле

ОСТОРОЖНО: Никогда не открывайте крышку радиатора на горячем двигателе. Горячий пар может вырваться наружу и, возможно, обжечь вас! Подождите, пока двигатель не остынет, чтобы открыть крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости.

Одной из причин регулярной проверки уровня охлаждающей жидкости является обнаружение утечек, которые могут привести к перегреву. Уровень следует проверять в бачке охлаждающей жидкости, а не в радиаторе, потому что радиатор будет перекачивать охлаждающую жидкость из бачка, когда это необходимо.

В большинстве автомобилей охлаждающая жидкость со временем теряется из-за испарения из бачка. А вот значительная потеря охлаждающей жидкости за относительно короткий промежуток времени обычно сигнализирует о негерметичности, не держащей давление крышке радиатора или перегреве системы охлаждения. Визуально осмотрите радиатор, водяной насос, шланги, заглушки и т. д. на наличие внешних утечек, а затем проверьте давление в радиаторе и крышке, чтобы выяснить, куда уходит охлаждающая жидкость. Герметичная система должна удерживать максимальное номинальное давление не менее двух минут без падения показаний манометра.

Если вы не видите никаких видимых утечек и система держит давление, убедитесь, что крышка исправна и соответствует рабочему давлению (кто-то мог заменить ее не той крышкой). Все еще не можете найти, куда уходит охлаждающая жидкость? Проверьте щуп автоматической коробки передач. Негерметичный контур масляного радиатора ATF в радиаторе может способствовать смешиванию жидкости ATF и охлаждающей жидкости.

Если система не держит давление, вы обнаружили внутреннюю утечку. Теперь нужно выяснить, где.Проверить уровень и внешний вид масла по щупу на предмет загрязнения охлаждающей жидкости в картере. Уровень масла выше нормы и/или появление пены на масле или каплях охлаждающей жидкости на щупе говорят о том, что в двигателе имеется негерметичная прокладка головки блока цилиндров или треснувший блок. Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания через прокладку головки блока цилиндров или через трещину в головке блока цилиндров часто загрязняет свечу зажигания и кислородный датчик. Ингибиторы силикатной коррозии в обычном антифризе отравят датчик O2, поэтому планируйте замену датчика(ов), если это произошло.

Если утечек не обнаружено, потеря охлаждающей жидкости может быть связана с длительной небрежностью или временным эпизодом перегрева. Ваш двигатель недавно перегревался? Неисправный охлаждающий вентилятор, проскальзывающий приводной ремень, ограничение выхлопа (забитый преобразователь) или даже перегрузка двигателя могли привести к тому, что система перегрелась и закипела.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

Проверка уровня охлаждающей жидкости для определения концентрации антифриза в охлаждающей жидкости так же важна как при вождении в жаркую погоду, так и в холодную.Смесь антифриза на основе этиленгликоля (ЭГ) и воды в соотношении 50/50 обеспечит защиту от кипения при температуре примерно до 255 градусов по Фаренгейту с крышкой на 15 фунтов на квадратный дюйм и защиту от замерзания до -34 градусов по Фаренгейту. Для сравнения, смесь пропилена в соотношении 50/50 гликолевый (PG) антифриз и вода обеспечивают защиту от кипения до 257 градусов по Фаренгейту и защиту от замерзания до -26 градусов по Фаренгейту.

Увеличение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости повысит ее температуру кипения и понизит точку замерзания. Тем не менее, максимальная концентрация антифриза обычно должна быть ограничена от 65% до 70%, потому что слишком много антифриза и недостаточно воды снижают способность охлаждающей жидкости переносить тепло, что увеличивает риск перегрева в жаркую погоду.

Еще следует помнить, что антифризы EG и PG имеют немного разные удельные веса (плотности), поэтому при проверке охлаждающей жидкости убедитесь, что вы используете правильный тип ареометра, рефрактометра или тест-полоски.


Химические тест-полоски могут определить как прочность, так и состояние охлаждающей жидкости.
Долить антифриз, если крепость низкая. Замените охлаждающую жидкость, если защита от коррозии находится на граничном или низком уровне.

Проверка состояния охлаждающей жидкости

О состоянии охлаждающей жидкости нельзя судить только по внешнему виду.Он может выглядеть как новый, но если химический состав не соответствует норме, охлаждающая жидкость может стать потенциальной бомбой замедленного действия, которая только и ждет, чтобы вызвать проблемы.

Большинство антифризов на 95% состоят из этиленгликоля по весу, а остальное составляют ингибиторы коррозии и другие добавки. Время и тепло в конечном итоге истощают защитные добавки, делая систему уязвимой для внутренней коррозии. Этиленгликоль никогда не изнашивается, в отличие от присадок, поэтому охлаждающую жидкость необходимо менять или перерабатывать после стольких миль пробега.Поддержание уровня охлаждающей жидкости особенно важно для автомобилей с биметаллическими двигателями (железный блок и алюминиевые головки) и автомобилей с алюминиевыми радиаторами, потому что алюминий подвергается коррозии быстрее, чем железо, когда химический состав охлаждающей жидкости становится кислым.


Сильная коррозия из-за пренебрежения охлаждающей жидкостью внутри медно-латунного радиатора.

Старое правило замены охлаждающей жидкости каждые два года или 30 000 миль все еще действует для «обычных» зеленых и желтых охлаждающих жидкостей. Но то же самое относится и к системам, заполненным охлаждающей жидкостью с длительным сроком службы, которые могли быть загрязнены обычной охлаждающей жидкостью.Если смешать долговечный и обычный антифриз, взаимодействие между пакетами присадок может сократить срок службы долговечного антифриза с пяти лет/150 000 миль до срока службы обычного антифриза.

К сожалению, трудно сказать, доливалась ли система, заполненная долговечным антифризом, или смешивалась с обычным антифризом. Dex-Cool в автомобилях General Motors окрашен в оранжевый цвет, чтобы отличить его от обычной охлаждающей жидкости, но для заметного изменения цвета требуется много зеленого или желтого охлаждающей жидкости.Если вы сомневаетесь, всегда безопаснее перестраховаться и выбрать более короткий интервал обслуживания.

Лучший способ проверить состояние антифриза — использовать химическую тест-полоску, которая показывает, сколько резервной щелочности (предотвращающей коррозию) осталось в охлаждающей жидкости. Тестовая полоска меняет цвет при погружении в охлаждающую жидкость, что позволяет сравнить цвет с эталонной таблицей для определения состояния охлаждающей жидкости. Если охлаждающая жидкость плохо тестируется или близка к границе, замените или утилизируйте ее.

Восстановление охлаждающей жидкости

Существует три способа восстановления старой охлаждающей жидкости:

1. Утилизация. Отправьте свой автомобиль в мастерскую, которая предлагает услуги по переработке охлаждающей жидкости. Машины для переработки могут фильтровать, очищать и восстанавливать старую охлаждающую жидкость до состояния нового. Одним из основных преимуществ вторичной переработки является то, что она уменьшает проблемы утилизации опасных отходов за счет концентрации вредных загрязняющих веществ.

2. Лечение. Доступны химические добавки , заявленные для восстановления защиты от коррозии без необходимости замены антифриза.Но, как скажет вам любой химик, занимающийся охлаждающими жидкостями, такие присадки — это метод дробовика, который может привести к желаемым результатам, а может и не привести к ним.

Одной из добавок, которую вы можете использовать для профилактического обслуживания, является герметик системы охлаждения. Это должен быть тип, который «тает» и циркулирует с горячей охлаждающей жидкостью. Bars Leak — лучший выбор здесь. Пока герметик остается в системе, он затыкает любые небольшие утечки, которые могут возникнуть (например, точечные отверстия в сердцевине нагревателя или просачивание через прокладку головки блока цилиндров). Герметики также могут предотвратить пористые утечки в алюминиевых головках, впускных коллекторах и блоках.Вот почему многие мастера по ремонту двигателей помещают внутрь своих двигателей несколько кубиков герметика. По опыту они знают, что это снижает риск возврата, предотвращая утечки охлаждающей жидкости по всей системе охлаждения.

3. Промойте и замените. Промывка обязательна при сливе и заполнении системы охлаждения, потому что промывка удаляет большую часть старой охлаждающей жидкости из блока цилиндров. Это также помогает удалить накопившиеся отложения, которые могут закупоривать сердцевины нагревателей, радиаторы и препятствовать надлежащей теплопередаче.Просто слив радиатора может оставить 30-50% старой охлаждающей жидкости внутри двигателя.

Если охлаждающая жидкость содержит осадок или есть признаки образования накипи в радиаторе или двигателе, для удаления нежелательных отложений следует использовать химический очиститель.

Хорошая охлаждающая жидкость защищает радиатор вашего автомобиля

Уход за охлаждающей жидкостью имеет большое значение для продления срока службы радиатора и других компонентов системы охлаждения. Но если охлаждающая жидкость не поддерживается, коррозия в конечном итоге возьмет верх и поразит внутренности системы.Наиболее уязвимыми компонентами являются радиатор и сердцевина отопителя, особенно медно-латунные теплообменники, припаянные свинцом, в старых автомобилях. Но алюминиевые радиаторы и сердцевины отопителей также уязвимы для атак.

Отсутствие технического обслуживания также может привести к образованию ржавчины и накипи, которые могут засорить радиатор или сердцевину отопителя. Теплообменники с очень маленькими проходами особенно подвержены этой проблеме. После засорения теплообменники трудно очистить, и обычно требуется их замена.

Средний срок службы OEM-радиатора из меди/латуни составляет от 6 до 10 лет, а для алюминия — от 8 до 12 лет. Но даже при хорошем уходе радиаторы могут выйти из строя по разным причинам, включая вибрацию, механическое воздействие и физические повреждения. Усталостные трещины могут возникать в местах соединения впускных и выпускных патрубков с концевыми баками, вдоль соединений бака/напорной трубы или в местах крепления опорных кронштейнов радиатора к радиатору.

Чрезмерное тепло также может вывести из строя радиатор. Те, у которых пластиковые концевые бачки, могут быть повреждены паровой эрозией, если уровень охлаждающей жидкости становится низким и двигатель перегревается.Белые отложения на внутренней стороне пластикового бака указывают на повреждение паром.


Алюминиевые радиаторы обычно более устойчивы к коррозии, чем медные/латунные, и они лучше охлаждаются.

Сменные радиаторы доступны в различных стилях и материалах. Здесь важно убедиться, что сменный радиатор охлаждается так же (или лучше), чем оригинальный. Сравните рейтинги BTU, чтобы убедиться, что замена может справиться с нагревом. Некоторые недорогие сменные радиаторы срезают углы, чтобы снизить стоимость, и могут охлаждать не так хорошо, как оригинал.При обычном вождении это может не быть проблемой, но при большой нагрузке или в необычно жаркую погоду это может увеличить риск перегрева.

Что касается охлаждающей способности, то модернизация может оказаться хорошей идеей, особенно если автомобиль проводит много времени на холостом ходу в пробках в жаркую погоду, буксирует прицеп или едет по бездорожью. «Сверхмощные» или высокопроизводительные радиаторы вторичного рынка обычно имеют дополнительные ряды трубок, увеличенную толщину и / или более эффективную конструкцию ребер и трубок для повышения эффективности охлаждения.

В некоторых случаях у вас также может быть выбор между алюминиевым или медно-латунным сменным радиатором или сердцевиной нагревателя. Алюминий является наиболее распространенным материалом для новых автомобилей (почти 90% всех новых автомобилей), в то время как медь/латунь является наиболее распространенным материалом для старых автомобилей и грузовиков. Медь / латунь использовались почти исключительно до 1980-х годов, когда преимущества алюминия в отношении снижения веса и защиты окружающей среды (отсутствие свинцового припоя) вывели его на первый план. Некоторые говорят, что медь/латунь охлаждает лучше, чем алюминий, но эффективность охлаждения больше зависит от конструкции радиатора, чем от материалов, из которых он изготовлен.Самый безопасный подход — использовать тот же тип теплообменника, что и оригинальный.

При замене радиатора сравните ширину, высоту и толщину, чтобы определить, потребуются ли какие-либо модификации для его установки (надеюсь, ничего не потребуется). Радиаторы вторичного рынка не всегда могут точно соответствовать оригиналу из-за консолидации (особенно если медно-латунный радиатор заменяется алюминиевым или наоборот). Но если размер и расположение шланговых соединений одинаковые или похожие, это не должно создавать проблем при установке.

На некоторых новых автомобилях радиатор является частью «охлаждающего модуля», включающего конденсатор кондиционера и вентилятор. Некоторые из них может быть трудно удалить, и, возможно, придется выходить снизу, а не сверху. Отделение радиатора от других компонентов также может быть сложной задачей. А если это действительно новый автомобиль, радиатор может быть еще не доступен как отдельная деталь, а это означает, что вам придется заменить весь модуль за дополнительную плату.

Другие элементы системы охлаждения, которые также могут потребовать замены при замене радиатора, включают верхний и нижний шланги радиатора, шланги отопителя, хомуты шлангов, водяной насос, муфту вентилятора (на старых автомобилях с вентиляторами с насосным приводом) и приводные ремни.

Старую крышку радиатора нельзя использовать повторно, если она не прошла испытание давлением. На самом деле, большинство производителей радиаторов говорят, что при замене радиатора всегда следует использовать новую крышку. Новая крышка должна иметь то же номинальное давление, что и оригинал.

Если двигатель перегрелся, термостат также следует заменить в качестве меры предосторожности, чтобы исключить риск повторного закипания. Перегрев часто повреждает восковой элемент внутри термостата. Также следует проверить датчик охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что он не поврежден.Осмотрите корпус термостата и замените его, если он сильно проржавел, деформировался или треснул. для получения дополнительной информации см. Как диагностировать и заменить термостат.

При заправке системы используйте смесь антифриза и дистиллированной или деионизированной воды в соотношении 50/50. Жесткая вода, содержащая растворенные минералы, сокращает срок службы пакета присадок в антифризе. Также следует избегать умягченной воды, так как она содержит соль (хлорид натрия), которая увеличивает риск электролитической коррозии.

Наконец, самое сложное при замене радиатора (или любого другого компонента системы охлаждения) — удалить весь воздух при заправке системы охлаждающей жидкостью. В некоторых автомобилях есть прокачные винты для удаления захваченного воздуха. Для тех, кто этого не делает, вам, возможно, придется ослабить и отрыгнуть шланг отопителя, чтобы выпустить захваченный воздух.


Это маленькое отверстие позволяет воздуху, попавшему под термостат, выходить из двигателя.
Это упрощает заправку системы охлаждения.

Совет по сервисному обслуживанию: Если двигатель перегревается после повторной заправки системы охлаждения, возможно, под термостатом находится воздух.Старый трюк механика состоит в том, чтобы взять маленькое сверло (3/32 дюйма) и просверлить вентиляционное отверстие во фланце термостата, прежде чем термостат будет установлен. Это позволит захваченному воздуху пройти мимо термостата. Некоторые сменные термостаты уже имеют эту функцию и называются термостатами с подвижными штифтами, потому что в вентиляционном отверстии есть небольшой штифт для герметизации давления, но также и для выпуска воздуха.




8

Больше Система охлаждения Статьи:

Обслуживание системы охлаждения и ремонт

Coolant Confusion

Найти и крепление утечки охлаждающей жидкости

Охлаждающая система охлаждающей жидкости

Охлаждающая система Охлаждающая коррозия (причины и крестики)

Ремонт и замена радиатора

.

Как диагностировать и заменить термостат

Датчики охлаждающей жидкости

Проверка и замена охлаждающей жидкости в наши дни усложнились

Универсальная охлаждающая жидкость: один антифриз для всех?

Повторное использование охлаждающей жидкости

Ремонт отопителя

Щелкните здесь, чтобы просмотреть дополнительные технические статьи Carley Automotive

Проверьте свои знания автомобильной системы охлаждения:

Тест самопроверки системы охлаждения
Обязательно посетите другие наши веб-сайты:

6 Auto 9 Ремонт своими руками

Carley Automotive Software

OBD2HELP

Случайные пропуски зажигания

ScanToolHelp

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Испаряется ли охлаждающая жидкость? (Все, что вам нужно знать, объяснено!)

Многие водители автомобилей замечают, что у них уходит охлаждающая жидкость.Это нехорошо для водителей автомобилей, потому что охлаждающая жидкость жизненно важна для двигателя всех транспортных средств. Если у вас есть такое же наблюдение, давайте поговорим о причине этого.

Значит охлаждающая жидкость испаряется? Да, охлаждающая жидкость испаряется естественным образом. Это объясняет, почему вы можете заметить, что ваша охлаждающая жидкость исчезает даже без утечки.

Каждому транспортному средству для работы требуется топливо, а также моторное масло для работы, но каждому транспортному средству также требуется охлаждающая жидкость.Все жидкости внутри транспортного средства важны, и они играют другую роль и другую функцию для двигателя транспортного средства. При этом вы всегда должны следить за своей охлаждающей жидкостью и за тем, достаточно ли вашей охлаждающей жидкости для выполнения своей работы.

В автомобильном мире есть внутреннее сгорание, и это внутреннее сгорание будет нагреваться. Существует также движение многих механических частей и электрическое масло, генерирующее ток. Так же есть блок кондиционера.

Основной функцией охлаждающей жидкости является снижение температуры двигателя летом.Это также должно повышать температуру двигателя зимой, если вы ездите в экстремальных климатических условиях. Уровень охлаждающей жидкости должен все время оставаться достаточным.

Но, как уже упоминалось, бывают случаи, когда вы замечаете, что ваша охлаждающая жидкость исчезает. Может быть много причин, по которым ваша охлаждающая жидкость может уйти.

В этой статье мы поговорим об этом. Давайте начнем.

Испаряется ли охлаждающая жидкость со временем?

Да, охлаждающая жидкость со временем испаряется.Из-за экстремальной температуры двигателя элемент воды в охлаждающей жидкости испаряется. Это затем упадет на вашу охлаждающую жидкость.

А из-за наличия переливного бачка он сделает открытым один конец охлаждающей жидкости, и будет выливаться лишняя охлаждающая жидкость, либо она может выскочить из системы. Утечка охлаждающей жидкости вызовет перегрев двигателя, что может привести к отказу двигателя и большому количеству ремонтов.

 Если вы используете неправильный тип охлаждающей жидкости или едете на автомобиле с низким уровнем охлаждающей жидкости в бачке, двигатель автомобиля может перегреться.Причин может быть много, и все будет зависеть от состояния автомобиля, состояния погоды, водителя или неисправного компонента двигателя.

Испаряется ли охлаждающая жидкость, если оставить ее открытой?

Мы не являемся экспертами в области химикатов охлаждающей жидкости и не можем определить скорость испарения этиленгликоля, но если вы снимете крышку и оставите ее открытой, вода может испариться из смеси. Это связано с тем, что система охлаждения автомобиля находится под давлением.

Если крышку снять, давления не будет, и система охлаждения не будет правильно циркулировать.В результате может быть перегрев. В радиаторе тоже будут испарения.

Как быстро испаряется охлаждающая жидкость?

Автомобиль будет стареть. При этом охлаждающая жидкость также будет больше испаряться. В стандартном расчете каждый год пробега двигателя охлаждающая жидкость будет падать до 0,25 за четыре месяца.

Это при условии, что двигатель работает очень хорошо и нет повреждений или утечек. Таким образом, 0,25 дюйма в квартал будут составлять один дюйм в год.

При экстремальных температурах можно ожидать испарения хладагента, что превратит элемент воды в хладагенте в пар. Поэтому рекомендуется через несколько лет провести очистку радиатора.

Испаряется ли охлаждающая жидкость в жаркую погоду?

Охлаждающая жидкость испаряется морозно-белым пятном. Если влажность меньше 50%, то будет семьдесят два часа. Ваша охлаждающая жидкость со временем исчезнет из-за испарения из-за естественного процесса пропаривания, отказа оборудования двигателя или нарушения потока охлаждающей жидкости.

Также может быть утечка внутри вашего радиатора или трещина и сломанный шланг. Вы должны убедиться, что ваш двигатель остыл. Если вам нужно долить охлаждающую жидкость в бачок, вы должны убедиться, что двигатель выключен, прежде чем открывать бачок.

В системе есть давление, и это может привести к ожогам. И может быть какая-то связь между исчезновением охлаждающей жидкости и жаркой погодой.

Испаряется ли охлаждающая жидкость в холодную погоду?

Помните, что низкие температуры могут повлиять на охлаждающую жидкость вашего автомобиля.Это связано с тем, что в охлаждающей жидкости есть частицы, которые сжимаются в холодную погоду. Поэтому, если дни замерзают, это может вызвать низкий уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Испаряется ли охлаждающая жидкость на земле?

Да. Если теплоноситель находится в земле. Охлаждающая жидкость скорее всего испарится. Тем не менее, он также может оставить небольшой масляный налет или пятно.

Резюме

Таким образом, многие водители замечают, что в их двигателях исчезает охлаждающая жидкость.Охлаждающая жидкость испаряется.

Охлаждающая жидкость содержит воду и некоторые другие химические вещества, а также может испаряться. Погода тоже может иметь какое-то отношение к этому.

Родственный:

Ресурсы

Кредиты изображений – Canva

Испаряется ли охлаждающая жидкость?

Процесс сжигания топлива необходим для движения любого транспортного средства. При сгорании топлива выделяется тепло, которое затем превращается в механическую энергию.

Если система охлаждения выйдет из строя, двигатель может перегреться, что приведет к проблемам, устранение которых обойдется вам в сотни долларов.В этом случае используются охлаждающие жидкости двигателя.

Охлаждающая жидкость — жидкость, которую добавляют в двигатель автомобиля для того, чтобы жидкость в радиаторе не замерзала зимой и не закипала летом.

С другой стороны, охлаждающая жидкость испаряется?

В систему охлаждения входит радиатор. Вода радиатора и вентилятор помогают охлаждать двигатель.
Что делать, если возникла проблема с радиатором, вентилятором или охлаждающей жидкостью?

Существует большая вероятность перегрева двигателя и возникновения проблем с функциональностью автомобиля.Куда уходит охлаждающая жидкость двигателя при испарении?

В этом посте мы рассмотрим, сколько обычно теряется охлаждающая жидкость, а также элементы, которые этому способствуют.

Испаряется ли охлаждающая жидкость? Какая потеря охлаждающей жидкости является нормальной?

Некоторые из вопросов, которые задают автовладельцы: «Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?» и «Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?»

Почему в моем автомобиле течет охлаждающая жидкость, хотя утечек нет? Падение уровня охлаждающей жидкости — это нормально?

Испарение охлаждающей жидкости происходит независимо от того, есть у вас утечка или нет.Это указывает на вероятность низкого уровня охлаждающей жидкости без признаков утечки.

Если вы слишком долго не проверяли уровень охлаждающей жидкости или антифриза, вы можете быть удивлены, обнаружив, что в вашем двигателе очень мало или совсем нет охлаждающей жидкости.

Поскольку есть вероятность перегрева двигателя, это может быть источником проблем с автомобилем.

Возможно ли испарение антифриза?

Потеря охлаждающей жидкости из-за испарения является типичным явлением, но когда это происходит так быстро, что-то не так, и вам следует изучить другие факторы, которые могут быть причиной падения.

Причины снижения уровня охлаждающей жидкости

1. Поврежденная прокладка

Существует вероятность затекания охлаждающей жидкости в камеры сгорания автомобиля при разрушении прокладки головки из-за износа или высоких температур в двигателе.

Охлаждающая жидкость будет нагреваться и сгорать в камерах, что приведет к повреждению двигателя. Двигатель выпускает облако белого дыма.

Если вы не хотите, чтобы у вашего автомобиля больше были проблемы, желательно остановиться, дать ему остыть и разобраться, что не так.

2. Поврежденный радиатор

Когда автомобиль движется, в радиаторе находится вода или охлаждающая жидкость, которая должна охлаждать двигатель.

Охлаждающая жидкость будет уменьшена из-за утечки, если радиатор или его патрубки проржавели и имеют отверстия.

Радиаторы на водной основе более подвержены ржавчине и коррозии, что приводит к потере охлаждающей жидкости.

3. Неисправность системы охлаждения

Неисправность системы приведет к испарению охлаждающей жидкости? Почему у меня закончился антифриз?

Система охлаждения автомобильного двигателя состоит из различных компонентов.Среди этих компонентов помпа, термостат и вентилятор радиатора.

Вентилятор обеспечивает охлаждение горячей охлаждающей жидкости из двигателя и ее возврат в двигатель в виде холодной воды или охлаждающей жидкости, что снижает температуру двигателя.

Термостат находится между двигателем и радиатором, позволяя охлаждающей жидкости от двигателя проходить через него к радиатору.

Охлаждающая жидкость перекачивается из радиатора по патрубкам в охлаждающий двигатель благодаря насосу.

4. Поврежденная крышка резервуара

Задача крышки бачка состоит в том, чтобы убедиться, что уровень охлаждающей жидкости правильный и давление поддерживается таким образом, чтобы охлаждающая жидкость поступала с надлежащей скоростью по трубопроводам в двигатель. Если крышка будет разрушена, утечка охлаждающей жидкости будет больше.

Что делать с автомобилем, из которого вытекает охлаждающая жидкость, независимо от того, есть ли утечки

Если у вас возникли проблемы с любым из следующих, вам следует провести диагностический тест вашего автомобиля.Возможно, виноват низкий уровень охлаждающей жидкости.

Тест поможет вам ответить на некоторые ваши вопросы, например, почему уровень охлаждающей жидкости снижается без признаков утечки, и может ли охлаждающая жидкость испаряться? Может ли антифриз испариться?

Учитывать следующее:

• Используете ли вы много охлаждающей жидкости в вашей системе?

Убедитесь, что охлаждающая жидкость или антифриз находятся под резиной. Он будет течь, если вы переполните его.

• В хорошем ли состоянии ваша уплотнительная головка? Это хорошо подходит?

Когда уплотнительная головка изнашивается, скорее всего, она будет недостаточно герметичной. Это означает, что не будет никаких видимых утечек и потери охлаждающей жидкости.

• Шланг радиатора в хорошем состоянии?

Если радиатор или шланг изношены, радиатор будет терять охлаждающую жидкость.

• Есть ли на двигателе трещины?

Охлаждающая жидкость будет потеряна из-за трещин в системе двигателя.Это не только вызовет проблемы со сгоранием, но и может привести к перегреву двигателя.

• Возникают ли у вас протечки под автомобилем, когда вы перевозите тяжелые грузы?

Если вы видите, что охлаждающая жидкость проливается на землю под двигателем вашего автомобиля, знайте, что что-то не так.

Обратитесь за помощью к механику, прежде чем ситуация станет слишком серьезной, и вам придется заменить всю систему двигателя.

Видимые утечки легко обнаружить, но автомобиль, который теряет охлаждающую жидкость, но не имеет видимых утечек, может быть трудно обнаружить.
Утечка охлаждающей жидкости без видимых утечек или видимых утечек требует периодического осмотра вашего автомобиля для определения того, сколько охлаждающей жидкости теряется.

Резкое снижение уровня должно вызвать тревогу.

Часто задаваемые вопросы

1. Почему у меня уходит антифриз? Почему моя машина теряет охлаждающую жидкость, но не течет?

Потеря антифриза может указывать на проблему с системой охлаждения, трещины в двигателе или резкое изменение стиля вождения автомобиля.Если ваш автомобиль использовался, например, для перевозки небольшого веса на короткие расстояния, может быть заметна потеря антифриза, если вы перевозите большие грузы на большие расстояния.

2. Почему у меня низкий уровень охлаждающей жидкости, но нет утечек? Испаряется ли охлаждающая жидкость двигателя?

Поскольку охлаждающая жидкость со временем испаряется, возможна потеря охлаждающей жидкости без утечек.

3. Может ли антифриз испаряться? Испаряется ли охлаждающая жидкость?

Это вызвало жаркие споры.Антифриз, оставленный на открытом воздухе, может не рассеяться. Важно помнить, что антифриз может испаряться из-за постоянного нагрева в бачке автомобиля. Испарение обычно относительно незначительное, а значительная потеря указывает на возможную утечку.

4. Падение уровня охлаждающей жидкости нормально? Может ли охлаждающая жидкость испаряться?

Очень типично. Однако, когда система охлаждения не неисправна, это следует делать очень скромными темпами.Возможна неисправность системы, так как охлаждающая жидкость течет, а утечек нет.

5. Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

Ожидается низкий уровень охлаждающей жидкости без признаков утечки, поэтому следует регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости.

В идеале, вы должны заправлять его каждые 30 000 миль или в зависимости от состояния двигателя вашего автомобиля. Чтобы избежать вопроса «Почему я теряю охлаждающую жидкость?» обслуживание двигателя вашего автомобиля.

Итог

Вождение автомобиля без работающей системы охлаждения – прямой путь к отказу двигателя.Если вы живете в районе с очень низкими температурами, вам следует инвестировать в охлаждающую жидкость с антифризными свойствами.

Охлаждающая жидкость гарантирует, что ваш двигатель будет работать плавно и в полной мере.

Какая нормальная потеря охлаждающей жидкости? Вот ответ

Многие люди часто недооценивают важность охлаждающей жидкости автомобиля перед двигателем или топливом. Точно так же, как для работы автомобиля требуется идеально работающий двигатель, система охлаждения автомобиля служит своей цели, поддерживая работу автомобиля и его компонентов.Когда вы за рулем, машина обязательно нагревается из-за:

  • Внутреннее сгорание,
  • Ток, генерируемый электрической катушкой,
  • Непрерывное движение различных механических частей,
  • Непрерывное использование блока переменного тока и т. д.

Все вышеперечисленные факторы могут нагреть автомобиль до такой степени, что его части могут серьезно повредиться, в результате чего автомобиль в любой момент может наклониться.

Здесь на сцену выходит автомобильная охлаждающая жидкость. Как следует из названия, охлаждающая жидкость — это уникальная жидкость, используемая для предотвращения перегрева автомобиля.Это особенно удобно летом, когда автомобили нагреваются за довольно короткий период времени.

Помимо лета, охлаждающая жидкость также отвечает за предотвращение замерзания двигателя зимой.

В связи с этим охлаждающую жидкость также называют антифризом. Так же, как по неизвестным причинам, автомобиль может испытывать потери или потери топлива; есть вероятность потери охлаждающей жидкости.

Теперь вопрос: сколько потерь охлаждающей жидкости является нормальным? Если вы ищете это, вот все, что вы знаете.

Какая нормальная потеря охлаждающей жидкости?

Вполне нормально, если каждые 4–6 месяцев снижается около 0,25 % охлаждающей жидкости. Примерно за год, если вы потеряете около 2-3 унций, вам вообще не нужно паниковать. Тем не менее, вы должны регулярно наполнять контейнер охлаждающей жидкости достаточным количеством жидкости.


При условии, что двигатель автомобиля ведет себя хорошо, пока нет утечек или повреждений, а двигатель не достаточно старый, по мнению производителей автомобилей и экспертов, снижение уровня охлаждающей жидкости на 0,25″ каждые четыре-шесть месяцев является нормальным.Давайте разберемся, как и почему происходит эта потеря охлаждающей жидкости.

В автомобиле утечка охлаждающей жидкости является нормальным явлением, и этому могут способствовать несколько факторов, особенно проблемы с двигателем и радиатором.

Однако в других случаях минимальные потери охлаждающей жидкости также могут происходить без проблем или утечек. Поскольку система охлаждающей жидкости не полностью герметична из-за переливного резервуара, незначительное количество охлаждающей жидкости испаряется в виде пара из-за высоких температур или нагрева.

А по мере старения двигателя скорость испарения увеличивается и приводит к потерям 0.25″ каждые четыре месяца, т. е. 1″ каждый год.

Следовательно, рекомендуется регулярно наполнять контейнер охлаждающей жидкостью достаточным количеством жидкости. Кроме того, чистый радиатор также может свести к минимуму эту потерю охлаждающей жидкости.

Каковы причины потери охлаждающей жидкости?

Существует множество причин потери охлаждающей жидкости, вот некоторые из них:

Изношенная прокладка головки блока цилиндров

Прокладка ГБЦ и уровни охлаждающей жидкости взаимосвязаны. То есть либо прокладка головки повреждена из-за недостаточного количества охлаждающей жидкости, либо охлаждающая жидкость угрожающе исчезает из-за изношенной прокладки головки блока цилиндров.

При наличии изношенной прокладки головки блока охлаждающая жидкость может попасть в камеру сгорания двигателя, повредив блок цилиндров или головку цилиндров. Это когда вы иногда замечаете белые пары, выходящие из двигателя.

Неисправна крышка радиатора

Основной задачей крышки радиатора является обеспечение оптимального расхода охлаждающей жидкости вокруг шланга путем поддержания достаточного уровня охлаждающей жидкости и давления в резервуаре.

Однако, если крышка радиатора неисправна, давление в расширительном бачке имеет тенденцию к снижению, в результате чего охлаждающая жидкость начинает течь быстрее.

Приводит к низкому уровню охлаждающей жидкости в автомобиле. Следовательно, всегда лучше проверять или заменять крышку радиатора раз в 2-3 года и искать на предмет ржавчины или повреждения резины.

Течь радиатора

Радиатор изготовлен из легкого алюминия и является идеальным вариантом по нескольким причинам.

Только радиатор остается в окружении высоких температур. Поскольку охлаждающая жидкость немного дорогая, некоторые люди переходят либо на низкосортную охлаждающую жидкость, либо вместо нее используют воду.

Оба они вызывают коррозию стенок радиатора, и в какой-то момент начинают образовываться отверстия, вызывающие утечку охлаждающей жидкости.

Изношенные шланги радиатора

Поскольку шланг радиатора расположен довольно близко к двигателю, он с большей вероятностью будет выдерживать тепло работающего двигателя.

Из-за этого шланг имеет тенденцию к растрескиванию и выплескиванию охлаждающей жидкости. Поскольку утечка охлаждающей жидкости продолжается, она влияет на прокладку ГБЦ, и все это приводит к неправильной работе двигателя.

Итак, это наиболее распространенные причины потери охлаждающей жидкости автомобиля с течением времени.

Падение уровня охлаждающей жидкости — это нормально?

Да, уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле часто падает как из-за использования, так и из-за других проблем, таких как утечка охлаждающей жидкости.

Как было сказано ранее, двигатель автомобиля и радиатор автомобиля являются двумя основными причинами падения уровня охлаждающей жидкости. Кроме того, это также может произойти без таких проблем или утечек.

Поскольку система охлаждения не полностью отключена из-за переливного резервуара, незначительное количество охлаждающей жидкости испаряется в виде пара из-за высоких температур или нагрева.

Это минимальное количество составляет примерно 0,25 дюйма каждые четыре месяца или дюйм потери охлаждающей жидкости в год.

Почему охлаждающая жидкость моего двигателя продолжает исчезать?

Поскольку основной задачей охлаждающей жидкости является охлаждение радиатора и двигателя автомобиля, она перемещается от двигателя к радиатору и обратно.

Приводит к падению уровня охлаждающей жидкости. Однако несколько других причин способствуют исчезновению охлаждающей жидкости, а именно:

  • Слегка потрескавшийся или ржавый шланг радиатора,
  • Любая крошечная дырочка в радиаторе автомобиля,
  • Любая проблема с водяным насосом,
  • Перегрев двигателя,
  • Переполненный резервуар,
  • Повреждена прокладка ГБЦ и т.д.

Хотя это общие видимые причины, вы также должны всегда следить за уровнем охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что на ее месте достаточно охлаждающей жидкости или нет.

Если нет, заполните контейнер с охлаждающей жидкостью в первую очередь только высококачественной охлаждающей жидкостью. Никогда не используйте вместо него какой-либо низкосортный вариант или простую воду.

Можно ли потерять охлаждающую жидкость без утечки?

Да, можно потерять значительное количество охлаждающей жидкости, даже если утечек нет.Впрочем, здесь все не так сложно, как может показаться.

Плохое техническое обслуживание системы охлаждения, неисправные компоненты или любое изменение стиля вождения могут увеличить потери охлаждающей жидкости без каких-либо утечек! Чтобы добавить, ниже приведены основные виновники начала потери охлаждающей жидкости без каких-либо утечек.

  • Может иметь переливную систему охлаждающей жидкости, при которой охлаждающая жидкость проходит через горловину контейнера.
  • Возможно, имеется внутренний прокол таких деталей, как прокладка головки блока цилиндров, головка блока цилиндров или отверстия цилиндров.Итак, вручную осмотрите эти компоненты на наличие трещин, повреждений или дефектов. И ремонт в приоритете.
  • Изношенная крышка радиатора, из-за которой охлаждающая жидкость выливается во время движения.
  • И последнее, но не менее важное: перегретый двигатель, из-за которого охлаждающая жидкость испаряется быстрее.

Как часто нужно доливать охлаждающую жидкость?

На емкости с охлаждающей жидкостью имеются направляющие метки, указывающие количество оставшейся в ней охлаждающей жидкости. Следовательно, следите за этими направляющими метками и доливайте, когда уровень охлаждающей жидкости опускается ниже этих меток.

Тем не менее, эксперты и производители автомобилей рекомендуют доливать охлаждающую жидкость каждые 30 000 миль.

Но имейте в виду, что ваш автомобиль может потребовать дозаправки задолго до 30 000 миль пробега или намного позже. Состояние вашего автомобиля, его компоненты и стиль вождения имеют отношение к запасу охлаждающей жидкости в вашем автомобиле.

Исчезает ли охлаждающая жидкость со временем?

Да, охлаждающая жидкость со временем может исчезнуть. На это влияют несколько факторов, а именно:

  • Естественный процесс пропаривания, когда охлаждающая жидкость пытается охладить горячий двигатель во время движения,
  • Любой отказ оборудования двигателя,
  • Любое нарушение потока охлаждающей жидкости, вызывающее его резкое течение,
  • Любая незначительная утечка внутри треснутого или ржавого радиатора,
  • Или сломанные шланги или негерметичные соединения шлангов.

Все это может привести к тому, что охлаждающая жидкость со временем исчезнет.

Заключение

Итак, к настоящему моменту вы должны понимать основное назначение охлаждающей жидкости. Подводя итог, можно сказать, что охлаждающая жидкость особенно удобна летом, когда автомобили нагреваются за довольно короткий период времени.

Помимо лета, охлаждающая жидкость также может предотвратить замерзание двигателя при отрицательных температурах.

В связи с этим охлаждающую жидкость также называют антифризом.Однако этот жизненно важный элемент вашего автомобиля может привести к многочисленным проблемам с двигателем, если он присутствует в недостаточном количестве.

Например, неисправность двигателя встречается чаще всего. А это недостаточное количество охлаждающей жидкости, в свою очередь, является результатом различных внешних и внутренних проблем автомобиля, о которых говорилось выше.

Испаряется ли антифриз и другие вопросы об охлаждающей жидкости — BackYardMechanic


Антифриз обычно используется в качестве охлаждающей жидкости внутри двигателя, чтобы защитить его от очень низких температур и коррозии.

Первоначально вода использовалась для охлаждения двигателей, но быстро вызвала проблемы, поскольку температура замерзания составляет 32 градуса по Фаренгейту.

Для снижения точки замерзания воды использовались различные добавки, чтобы предотвратить образование льда, который был назван антифризом.

Обычно используются добавки этанол, метанол, этиленгликоль.

Испаряется ли антифриз?
Антифриз не испаряется, но вода, смешанная с антифризом, испаряется.

Существуют различные смеси антифризов в зависимости от того, насколько холодна температура, наиболее распространена смесь 50/50.

Что такое антифриз?

Антифриз снижает температуру замерзания жидкости, такой как вода.

Вода начинает замерзать при температуре 32 градуса по Фаренгейту и расширяется, превращаясь в лед.

Это расширение может привести к поломке двигателя, так как внутри находится вода.

При добавлении антифриза в воду температура замерзания снижается, что препятствует превращению жидкости в лед и расширению.

Антифриз — это добавка, понижающая температуру замерзания жидкости на водной основе.

Охлаждающая жидкость

обычно содержит гликоль и этиленгликоль, а также присадки, замедляющие коррозию.

Что такое антифриз 50/50?

Смесь антифриза 50/50 состоит из 50 процентов воды и 50 процентов присадки к антифризу.

Эта смесь является наиболее распространенным типом и рассчитана на защиту двигателя до -35°F.

Чистый антифриз можно купить, не смешивая его, и обычно это делается для экономии средств, поскольку его могут смешивать домашние мастера.

Кроме того, в климате с более низкими температурами может потребоваться замена смеси для защиты двигателя при очень низких температурах.

Необходим ли антифриз для двигателя?
Да, антифриз необходим двигателю для долгой работы не только в холодном, но и в более умеренном климате.

В очень холодную погоду антифриз предотвращает образование льда внутри двигателя, что может привести к его растрескиванию при расширении льда.

Антифриз

также содержит присадки-ингибиторы коррозии, которые предотвращают образование ржавчины внутри двигателя и продлевают срок его службы.

Почему антифриз используется в легковых и грузовых автомобилях?
Антифриз используется для предотвращения образования льда внутри двигателя, а также для предотвращения коррозии, такой как ржавчина.

Что произойдет, если не использовать антифриз?
Если не использовать антифриз, а использовать только воду, двигатель выйдет из строя при температуре ниже точки замерзания.

Двигатель также начинает ржаветь внутри, что очень трудно остановить после запуска.

Опасен ли антифриз?
Да, антифриз вреден и очень опасен при попадании внутрь.

Жидкость может быть сладкой для животных, что очень опасно, поскольку она очень токсична.

Всегда осторожно обращайтесь с антифризом и доставляйте в больницу людей или животных, если они его проглотили.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное