На что обращать внимание при покупке зимней резины: Страница не найдена.

Содержание

5 фактов о зимней резине, которые нужно знать :: Autonews

Подготовка к зимнему периоду — очень ответственное мероприятие, которое требует от водителя правильного подхода и внимания к деталям. Крайне важно подготовить машину таким образом, чтобы она не доставляла проблем на протяжении нескольких месяцев эксплуатации в сложных дорожных условиях с перепадами температур и реагентами на асфальте.

Снежные заносы, гололед и сугробы — стандартный набор, с которым приходится сталкиваться автомобилистам зимой в средней полосе России. Причем в этот период важны не только навыки управления машиной, но еще и качественная резина.

Дизайн протектора — первый критерий

В крупных шинных магазинах продавцы предлагают несколько вариантов одного типоразмера — как правило, покупатели выбирают, прежде всего, по цене, но также часто обращают внимание на протектор. Именно дизайн протектора — важнейший параметр, который необходимо уметь грамотно оценивать при покупке нового комплекта.

Например, протектор новой модели от Toyo — Observe Ice-Freezer — имеет направленный симметричный рисунок. Благодаря применению блока «2 в 1» рисунок протектора стал более плотным — это позволило оптимизировать распределение шипов. Теперь они образуют 28 линий вместо 20. Такое решение значительно улучшило сцепные свойства на льду и укатанном снегу.

Кроме того, на блоках протектора нанесено множество волнообразных 3D-ламелей: они располагаются под разным углом для того, чтобы обеспечивать лучшую маневренность на скользкой поверхности. Observe Ice-Freezer отлично приспособлены и для движения по глубокому снегу. Это происходит благодаря специальным выступам Snow Blade в плечевой зоне — они действуют, как зацепы.

Что выбрать: шипы или липучку

Осенью и в начале зимы в шиномонтажах продолжается вечный спор о том, какую резину выбрать: шипованную или фрикционную, которую в народе прозвали липучкой. В первую очередь нужно помнить об условиях, в которых будет передвигаться автомобиль большую часть времени. Если речь идет о заснеженных загородных трассах, то лучше всего с этим справятся шипованные шины. Если же автомобилист планирует в основном ездить по крупному мегаполису, то здесь лучше обратить внимание на липучку.

В любом случае необходимо помнить, что длинный тормозной путь шипованной шины на сухом асфальте — это уже миф. Современная зимняя резина, в частности Toyo Observe Ice-Freezer, тормозит без каких-либо проблем на любом типе покрытия. Производитель оптимизировал распределение шипов, а еще изменил сам шип Ice Force: теперь он имеет более широкий фланец, который в свою очередь улучшает удержание шипа в отверстии и обеспечивает наилучшее сцепление на льду.

Нюансы резиновой смеси

Большое влияние на характеристики зимних шин оказывает и состав резиновой смеси. В Toyo Observe Ice-Freezer смесь содержит диоксид кремния для сохранения эластичности резины при сильном морозе, но при этом сохраняет способность удерживать шипы в отверстиях. Кроме того, в составе протектора новой модели применяется технология Microbit — микрочастицы скорлупы грецкого ореха обеспечивают дополнительное сцепление на скользкой поверхности.

Производители шин сотрудничают с автокомпаниями

Производство шин вышло на новый уровень — компании активно сотрудничают с автомобильными брендами. Главная задача таких коллабораций сводится к максимальной адаптации шин под технические особенности конкретного автомобиля. Бренды учитывают массу машины, размер тормозных дисков, тип привода и мотора для того, чтобы подобрать наиболее оптимальный рисунок и типоразмер шин.

Тесты проводят как в ходе разработки резины, так и уже после ее выпуска — это позволяет собрать мнения экспертов и проанализировать полученную информацию для дальнейшей доводки шин.

Резина важнее электроники

Ни один электронный помощник, будь то система стабилизации или ABS, не способны так радикально уменьшить тормозной путь, как современные зимние шины с минимальным износом. Но еще важно и изменить манеру вождения в зимний период: избегать резких перестроений, ускорений и торможений, увеличить дистанцию и тщательно продумывать каждый маневр заранее.

8 советов по выбору зимних шин — Автоновости Череповца

В последнее время потребность переобуть свой автомобиль возникает не в декабре, а даже в ноябре. Всё чаще зима приходит раньше, и каждый автовладелец должен быть готов к суровым испытаниям холодом и морозом. Естественно, выбрать комплект новых зимних шин стоит заранее, чтобы с наступлением первых морозов не ездить по обледенелым дорогам на летних покрышках в поиске лучшей сезонной резины.

Даже опытные автомобилисты редко сталкиваются с покупкой зимних покрышек (раз в 2–3 года или реже), поэтому многие просто забывают о критериях, которым должна соответствовать качественная зимняя резина. Труднее всего выбрать хорошие шины водителям-новичкам. При выборе надо быть предельно внимательным, ведь от покупки зависит безопасность передвижения, а также управляемость автомобиля во время плохих погодных условий.


Всесезонные

В первую очередь стоит забыть о приобретении всесезонных шин: использование такого вида резины небезопасно в условиях северного и умеренного климата. Лучше купить 2 комплекта шин для разных сезонов. По стоимости выйдет несколько дороже, но и суммарно сезонные комплекты шин прослужат дольше. Останавливать свой выбор лучше на «настоящей» зимней резине, изначально предназначенной для езды по снегу и гололедице.

Известность производителя, марка

На самом деле, расположение страны-производителя имеет только опосредованную роль в поиске лучшей резины. Целесообразно обращать внимание не только на страну, ведь многие именитые бренды по выпуску шин стараются перенести свои производственные мощности в более крупные страны, как Россия.

Как рассказал порталу Gorodche.ru эксперт с 20-летним стажем Владимир Долганюк, при выборе лучше обращать внимание не на страну-изготовителя, а на марку и ее известность.

Чтобы сделать имя, товар должен продаваться. От бренда напрямую зависит и цена.
Мировым лидером долгое время была компания Bridgestone, а европейским лидером продаж — Continental. Хотя, среди читателей могут оказаться автолюбители, которым эксплуатация шин этих брендов не понравилась. А, напротив, понравились шины Nokian или Yokohama, доля продаж которых в мире значительно ниже.

Стоимость

Лучше заблаговременно определиться с суммой, которую автомобилист готов отдать за новый комплект обуви для своего авто. Причём, в процессе поиска, не стоит сильно отклоняться от намеченной цифры. Даже если владельцу авто и удастся найти более бюджетный вариант, который устроит его по всем параметрам, то будет целесообразнее приобрести более качественную и дорогую резину, которая в первую очередь будет не пустой тратой денег, а покупкой товара, обеспечивающего безопасность водителя и пассажиров.

«Эксплуатационные характеристики, прежде всего, лучше именно у дорогих шин — торможение на снегу, защита от бокового сноса, уровень шума и так далее — из всех этих параметров складывается качество колеса», — рассказал Владимир Долганюк.

С шипам или без?

Зимние шипованные шины отличаются от нешипованных лишь особенностями поверхностного слоя.

Шипованная резина содержит 96–190 вкрученных металлических шипов, которые обеспечивают лучшее сцепление с поверхностью дорожного покрытия (такие модели стоит приобретать тем, кто проживает в регионах с сильным морозом, где дорожное покрытие часто покрывается льдом). Специалисты рекомендуют выбирать «золотую середину» по количеству шипов — после проведённых исследований было доказано, что резина с 96 шипами, также, как и с 190, особого преимущества над рекомендованными 130-шипными покрышками не имеет.

«С шипами ничто не сравнится в эффективности торможения», — считает эксперт Владимир Долганюк.

Стоит отметить, что шипованные 190-шипные покрышки достаточно шумные, из-за чего они доставляют всем едущим в автомобиле дискомфорт. Дело в том, что шумность таких колёс зависит не от количества шипов, а от их размера, веса и формы. 96-шипные шины обладают самыми толстыми зацепами, в то время как 190-шипные — самыми тонкими.

Оптимальная 130-шипная резина оснащается зацепами с максимально сбалансированными показателями веса и размера. Зацепы, которые установлены в любую из описанных моделей шин, имеют вид многоугольника с неправильными углами. 6Ещё одно преимущество резины со 130 шипами — её стоимость. Более популярные 96-ти и 190-шипные варианты резины стоят на порядок дороже.


В свою очередь, покрышки без шипов целесообразно приобретать жителям регионов, где зимой выпадает много снега, превращающегося под колёсами с густую снежную «кашу».

Нешипованные покрышки опытные автомобилисты называют шинами-«липучками», так как в них за сцепление с дорожной поверхностью отвечают специальные протекторы, оснащённые полостями-ламелями. От количества ламелей на поверхности колеса напрямую зависит уровень сцепления (чем больше — тем лучше).

Преимущество такой резины также в наличии на протекторе различных геометрических фигур, расположенных достаточно густо. Как показывает практика, «европейский» тип резины лучше справляется со снежной «кашей», ввиду чего он считается оптимальным вариантом для езды по городу в зимний период. В свою очередь, качественные «скандинавские» покрышки, которые имеют рисунок из редко расположенных «ромбов», лучше остальной резины ломают наст, быстро очищая колёса.


Оба варианта покрышек имеют хорошую проходимость и высокое сцепление с дорожным покрытием. «Скандинавский» тип резины оптимален во время движения по заснеженным тропам, где нет ровного асфальта, как в городе.

Дата изготовления


Удивительно, но даже ни разу не использованные покрышки имеют свой срок годности, по истечении которого товар начинает терять свои качества — он равен 5 годам. Вне зависимости от того какой тип резины выбрал автовладелец, он должен постараться взять «свежий» товар.

«Для того чтобы узнать реальный возраст колеса, следует изучить четыре цифры, которые находятся на боковице шины. Два первых символа — это номер недели, а два последующих — год. Так, цифра «2518» будет означать, что покрышка была изготовлена на 25 неделе 2018 года, то есть в июне текущего года, — рассказал эксперт Долганюк. — Её срок эксплуатации не истёк, резину можно считать «свежей» и смело приобретать».

Устойчивость к преждевременному износу

Любая покрышка должна оснащаться специальным индексом устойчивости к износу, на боковице колеса должно присутствовать слово Treadwear. Цифра 100 «обещает», что шина будет устойчивой к износу первые 50 тысяч км. Естественно, на срок жизнедеятельности любого колеса будут влиять условия, в которых будет находиться транспортное средство.
Лучше всего выбирать те покрышки, на которых есть большое число Treadwear (400–500), что позволит увеличить время эксплуатации.

Индекс скорости

В руководстве к автомобилю среди прочей информации должен указываться индекс скорости, рекомендованный изготовителем, он означает максимальную скорость, на которой будет ехать конкретное авто, и при этом колёса будут отлично сцепляться с дорогой.

При выборе шин этот параметр также имеет ключевое значение и указывается на боковине колеса. Автомобилисту следует найти две цифры с латинской буквой. Например, самыми тихоходными считаются колёса с буквой «Н», а наиболее скоростными, и, соответственно, дорогими — «Z».

Индекс нагрузки

Зимние шины во время движения автомобиля подвергаются колоссальным нагрузкам.
Выбрать оптимальную пару колёс можно только после учёта полной массы авто.

Предпочтительно покупать зимние шины, которые имеют индекс нагрузки 30–35% от полной массы транспортного средства.

Правильно подобранная зимняя резина — залог безопасной и комфортной езды водителя и пассажиров в холодный период года.

Установка

Какую бы зимнюю резину вы ни выбрали, не стоит забывать также и о том, что помимо покупки шин, автомобиль необходимо еще и «переобуть». Необходимый минимум работ включает в себя, непосредственно, замену резины, а также балансировку и регулировку колес, рассказал корреспонденту портала Gorodche.ru совладелец череповецкого шиномонтажа Александр Павлов, который является специалистом в своей профессии уже 8 лет.

Ажиотаж начинается, когда выпадает первый снег. Александр советует не «затягивать» с заменой покрышек до изменения погодных условий, иначе есть риск простоять в очереди на шиномонтаж или, что хуже, менять самому.

— Бывает, при самостоятельной замене колеса погнут диск, а потом молотком его выстукивают. Специалистам шиномонтажа приходится переделывать, потому что «биение» не пропадает. А искривление диска, если вовремя его не выправить, чревато повреждением подвески, покрышки и рулевого механизма.

Неправильная замена может также привести к повреждению шины. В самом легком случае это вероятность выхода воздуха на стыке диска и шины. Есть и более значительные риски — здоровье и жизнь, которые невозможно измерить никакими деньгами.


Редакция Gorodche.ru советует выбирать шины по инструкции и рекомендациям профессионалов, а также доверить специалистам «переобувание» своего железного коня.

Маргарита Назарова

на что обратить внимание при покупке

С целью экономии или в связи с финансовыми сложностями многие автовладельцы отдают предпочтение шинам, бывшим в употреблении. Ведь за относительно небольшую сумму можно приобрести шины известного бренда. Но, не стоит забывать о том, что такая экономия может быть весьма сомнительной. Так как же правильно выбирать подержанные шины? Об этом мы сейчас и поговорим.

Где можно приобрести бу шины

Купить бу шины с доставкой на сегодняшний день не проблема. Их можно приобрести на авторынках, на авторазборках, интернет-магазинах, на специализированных форумах, по объявлениям в газетах, а также у друзей и знакомых.

Но в любом случае, у кого бы вы ни покупали шины, их необходимо проверять и лучше всего для проведения диагностики шин обратиться в шиномонтаж на колесах.

Что нужно спросить у продавца перед покупкой бу шин

Прежде чем купить шины бу, задайте продавцу следующие вопросы:

  1. Причина продажи. Зачастую в продаже встречаются вполне хорошие (внешне) шины. А продают их из-за наличия скрытых дефектов. Разумеется, использовать такие шины может быть небезопасно.
  2. Возраст покрышек. На каждой шине производители указывают дату их выпуска. Дата должна совпадать на всех шинах из комплекта. Если даты не совпадают, значит, шины использовались на разных автомобилях. Соответственно они будут иметь разную степень износа. Покупать такие шины — деньги на ветер, так как долго они не прослужат.
  3. Был ли ремонт. Лучшим вариантом окажутся шины, которые не подвергались ремонту. Также допускается шина после прокола. Но в любом случае необходима диагностика. Если же шина была восстановлена после ремонта бокового пореза, то от покупки таких шин лучше отказаться, так как для дальнейшей нормальной эксплуатации она не пригодна.
  4. Стоимость и степень износа. Если шины изношены более чем на 50%, то разумнее в таком случае будет купить бюджетные, но новые шины.

Рыночное предложение

Многие покупатели наверняка задаются вопросом, откуда бу шины попадают в продажу. Основными источниками являются автомобильные рынки, где выкупают шины у граждан и с авторазборки. В большинстве случаев качество шин далеко не идеальное, но и здесь есть что выбрать.

На что обратить внимание при выборе шин:

  1. Дата выпуска. Это позволит вам выяснить, из одного ли комплекта шины. Также необходимо учитывать возраст шин. Если им более пяти лет, то от такой покупки стоит отказаться.
  2. Осмотрите шины с внутренней и внешней стороны. После чего шину необходимо надеть на диск и накачать, чтобы давление немного превышало рекомендуемую норму. Затем колесо балансируют и проверяют ее на наличие грыж, статического дисбаланса и биения. Если проверка не выявила никаких повреждений, то такие шины вполне можно покупать.
  3. Латки. По сути, прокол колеса не является серьезным повреждением. Но если на шине более двух латок или же латка занимает более трети ширины покрышки, не стоит рассматривать такой вариант для покупки.
  4. Если на внешней боковой стороне покрышки имеются следы сварки, не стоит покупать их.
  5. На внутренней части колеса не должно быть следов герметика. Все дело в том, что вулканизирующие пасты, используемые в ремонте, зачастую оказываются неэффективными.
  6. Наличие микротрещин на боковине колеса. Они могут свидетельствовать о неправильном хранении шин либо давнем сроке выпуска. Соответственно такие шины долго не прослужат, да и к тому же использовать такие шины опасно.

Возраст шины

Указывается дата изготовления шин на боковой стороне и представляет она собой четырехзначное число. Например, 3507. Первые две цифры — 35 обозначают номер недели, а последние две цифры — 07 — это год выпуска. Оптимальный вариант — это зимние шины бу , возрастом не более 7 лет при условии, что были соблюдены требуемые условия хранения. Для летних шин бу возраст не более 10 лет

Ну, и напоследок стоит отметить, что многие нечестные продавцы используют химический восстановитель цвета, чтобы скрыть мелкие дефекты, такие как микротрещинки. Поэтому чтобы не выкинуть деньги на ветер, тщательно проверяйте шины перед покупкой или покупайте в нашем магазине шин и дисков, мы тщательно проверяем товары перед продажей.

Тест-драйв зимней резины / Общая информация / Yokohama

Холодный сезон уже не за горами. Для большинства автомобилистов становится особенно актуальным выбор зимней резины. Она используется в очень сложных условиях, что диктует повышенные требования к её характеристикам. Компания Yokohama готова к зиме. В её модельном ряду представлено немало эксклюзивных новинок и проверенных временем вариантов. Сравнение зимних шин японского производителя поможет понять, какую модель выбрать в каждом конкретном случае.

Перед началом обзора стоит сказать, что в Россию поставляются покрышки, адаптированные к суровому климату. Речь идёт о так называемых «скандинавских» моделях. Они отличаются улучшенными сцепными свойствами на льду и снегу. Их можно использовать не только в средней полосе, но и в северных регионах. Кроме того, отечественным потребителям предлагается множество разновидностей шипованных шин. Они подходят для эксплуатации в самых экстремальных условиях. Именно с них мы начнём тестирование.

Когда в фокусе — сцепление

В большей части нашей страны климатические условия оставляют желать лучшего. Холодные зимы, частые гололёды, обильные снегопады — всё это вынуждает использовать особый подход к выбору резины. В таких обстоятельствах стоит обратить внимание на шипованные модели. Независимые тесты шин показывают, что они обеспечивают минимальный тормозной путь и лучшую управляемость на скользких покрытиях. Конечно, такая резина плохо подходит для мягких зим. Её естественный недостаток — слабые показатели шумности, комфорта и сцепления на чистом асфальте.

Обзор зимних шипованных шин мы начнём с модели Yokohama IG55. Эта линейка хорошо знакома водителям в России, Европе, Канаде, США и других странах со сложным климатом. Такая зимняя резина может устанавливаться как на легковые автомобили, так и на популярные модели кроссоверов.

Надёжные, универсальные, доступные

Шины Yokohama IG55 представлены на рынке уже не первый сезон. Однако они по-прежнему готовы участвовать в сравнении зимней резины премиум-класса. Их главная особенность — высокотехнологичные шипы, на разработку которых ушло немало времени. Их преимуществами следует назвать:

  • звездообразную форму наконечника. Она усиливает сцепление на льду и минимизирует нагрузку на резину;
  • оптимизированное расположение, снижающее уровень шума и вибраций;
  • рельефные стенки отверстия, предотвращающие потерю шипов на твёрдых покрытиях.

Лидерство в сравнениях зимних шин обеспечивается и за счёт уникального состава резиновой смеси. При производстве резины Йокохама используются необычные компоненты — в том числе апельсиновое масло. Удивительно, но этот широко распространённый материал значительно улучшает характеристики шин. Он помогает сбалансировать такие показатели, как сопротивление качению, сцепные свойства и износостойкость. На практике это приводит к увеличению срока службы зимних моделей. При этом они не теряют эластичность и мягкость, что обеспечивает превосходную управляемость в любых условиях.

Ещё одна особенность резины Yokohama IG55 — улучшенное отведение влаги. Шина поглощает большое количество воды, мгновенно осушая тонкую плёнку на поверхности дороги. Затем жидкость попадает в полурадиальные канавки, которые с силой выбрасывают её наружу. Тесты показывает, что это значительно уменьшает вероятность аквапланирования как при прямолинейной езде, так и при скоростном маневрировании.

Напоследок стоит упомянуть о необычной форме плечевых блоков зимней шипованной резины. Их асимметричный рисунок буквально «вгрызается» в снег и грязь, помогая сохранять стабильное сцепление с покрытием на нерасчищенной дороге.

Компания Yokohama предлагает 97 типоразмеров шин IG55. В её каталоге представлены как компактные модели для малолитражек, так и покрышки для тяжёлых кроссоверов. Многие варианты подобной резины производятся с усиленным каркасом, способном выдерживать очень большие нагрузки. О покупке таких зимних шин могут задуматься любители спокойной езды и спортивного вождения, джиперы и владельцы представительских седанов.

Современные технологии в действии

Новинка 2017 года — зимняя резина Yokohama IG65. Она стала дальнейшим развитием описанной выше модели. При ее проектировании использовалась технология компьютерного моделирования. Она значительно ускорила выполнение многочисленных тестов. С её помощью инженеры смогли понять, как ведёт себя резина в разных условиях — от сухого асфальта до экстремального заснеженного бездорожья.

Сравнение зимних шин показывает, что экспериментальная технология действительно превосходит классические тесты. Шипы этой резины расположились в 20 рядов, что позволило равномерно распределить их по поверхности покрышки. Результат — существенное улучшение сцепных свойств при одновременном снижении шумности.

Компьютерная программа также помогла оптимизировать форму шипов. Наконечники в виде двойных шестигранников помогают держать заданное направление даже при движении по льду. Расширенный фланец улучшает сцепление на полумягком покрытии — например, на дороге, присыпанной влажным снегом. Многогранное основание предотвращает выпадение шипов из резины и выравнивает нагрузки, замедляя износ.

Среди общих черт этой зимней резины и её предшественника следует назвать активное противодействие аквапланированию. Но её направленный рисунок также был усовершенствован. В нём появилось три вида канавок:

  • широкие поперечные на боковинах;
  • зигзагообразные продольные;
  • узкие серповидные в центре.

Тест шипованных шин показывает, что у влаги не остаётся ни единого шанса. Врезаясь в глубокую лужу, резина рассекает её и создаёт полосу чистого асфальта. Благодаря этому водитель сохраняет контроль над автомобилем даже в очень плохую погоду.

Шины Yokohama IG65 выпускаются в 29 типоразмерах. Они охватывают наиболее популярные диаметры — от 16 до 18 дюймов. Большинство из них обладает усиленным каркасом. Такая зимняя резина наверняка заинтересует владельцев легковых автомобилей различного класса — в том числе кроссоверов.

Легче, мягче, комфортнее

Сложная зима с обильными снегопадами и полным обледенением охватывает далеко не всю территорию России. В южных регионах температура часто колеблется в пределах от −10 до +5 градусов. В таких условиях использование зимних шипованных шин недопустимо. Они не только будут разрушать дорожное покрытие, но и значительно осложнят управление автомобилем. Это касается не только южных широт, но и крупных городов. В последние годы коммунальные службы эффективно справляются с внезапными переменами погоды. Дороги остаются чистыми, а движение — безопасным. Благодаря этому потребность в шипах постепенно сводится к минимуму. В результате расходы водителей сокращаются, а срок службы дорожного покрытия увеличивается.

Специально для таких условий компания Yokohama подготовила нешипованные шины. Их обзор мы начнём с моделей V-серии, которая стала очень популярной во многих европейских странах.

Сбалансированные характеристики

Покрышки под названием V902 изготавливаются из смеси синтетических и органических полимеров. Благодаря оптимизированному составу резина сохраняет мягкость и эластичность в широком температурном диапазоне. Она подходит для езды при внезапных оттепелях и сильных заморозках.

Сравнение шин также показывает, что покрышки этой серии выдерживают длительную интенсивную эксплуатацию. Им не страшны ни ямы, ни абразивные поверхности. Секрет этого заключается в использовании «микросилики». Её молекулы равномерно распределяются в компаунде, повышая его прочность. Такая инновационная резина медленно нагревается при скоростной езде. В ней отсутствуют очаги напряжённости и участки с повышенной температурой. Результат — равномерный износ, отличные сцепные свойства при большом пробеге.

Ещё одна особенность резины зимней модели — трёхмерные ламели со стенками сложной формы. Их преимуществами следует назвать:

  • улучшенный кромочный эффект, отличное сцепление с заснеженной дорогой;
  • уменьшенный уровень шума и вибраций;
  • плотное сжатие при скоростной езде, увеличенная площадь пятна контакта.

Обзор шин показывает, что в Yokohama V902 используется оптимальное решение для умеренных зим — направленный асимметричный рисунок протектора. В его центральной части находятся продольные и диагональные канавки, эффективно отводящие избыток воды и противодействующие аквапланированию. Внутренняя часть шины состоит из относительно мягких блоков, а наружная — из жёстких элементов. Такое решение помогает эффективно отбрасывать снег и грязь, расчищая дорогу. Тесты также показывают, что усиленные грунтозацепы повышают курсовую устойчивость машины в неблагоприятных условиях.

Такая резина может заинтересовать владельцев минивэнов, кроссоверов, седанов и многих других автомобилей. Она выпускается почти в 50 вариантах с диаметром от 14 до 21 дюйма. Производитель предлагает модели двух модификаций — с индексом A снабжены тремя продольными канавками, а B — четырьмя.

Динамика и безопасность

В тесте зимних шин участвуют и покрышки, достойные настоящих спорткаров. Покупатели могут выбирать резину V905 с индексами V и W. Это означает, что они гарантируют безопасность вождения на скорости до 240 и 270 км/ч соответственно. Такие показатели позволяют посещать гоночные треки не только в летнюю жару, но и в холодные зимние дни.

Важнейшие особенности этой резины — особый рисунок протектора и оптимизированный состав. Они позволяют увеличить площадь пятна контакта по сравнению с другими моделями. Независимые тесты показывают, что его длина увеличивается, тогда как ширина несколько сокращается. Такое решение помогает добиться следующих результатов:

  • улучшения управляемости на дороге, покрытой снегом или грязью;
  • эффективного противодействия аквапланированию;
  • надёжного сцепления с гладким льдом.

Проводя обзор зимних шин, невозможно не упомянуть об уникальной структуре модели V905. Каждый её блок изрезан множеством ламелей — больших и микроскопических, двумерных и трёхмерных. Внешне поверхность такой шины напоминает сложный абстрактный рисунок. У подобного «художества» есть сугубо практичное предназначение. Благодаря ему резина активно сопротивляется скольжению в поворотах. Кроме того, она помогает автомобилю сохранять стабильность как в зимних сугробах, так и в межсезонной слякоти.

Всё это делает эти покрышки одними из лучших зимних нешипованных шин для семейных легковушек и спорткаров. Они позволяют сохранять курсовую и поперечную устойчивость машины на высоких скоростях и делают активное маневрирование по-настоящему безопасным. Тесты также показывают, что у них есть множество других преимуществ.

BluEarth

При производстве этих шин также используется апельсиновое масло. Оно делает резину долговечной, сохраняя при этом отличные сцепные свойства. Такое решение оценят водители, которые активно используют машину в течение холодного сезона, преодолевая не один десяток тысяч километров.

Кроме того, мягкая эластичная резина минимизирует сопротивление качению. Этот эффект усиливается за счёт применения инновационного подпротекторного слоя. Он позволяет добиться сбалансированной жёсткости, уменьшая выделение тепла. Всё это приводит к существенному сокращению расхода топлива. Тест показывает, что автомобиль становится более экономичным не только в лабораторных условиях, но и при реальной эксплуатации.

Эта особенность Yokohama V905 также порадует владельцев спорткаров. Для них она будет означать лишние километры без дозаправки на гоночном треке. Как следствие, им удастся опередить конкурентов как в спорте, так и в повседневной жизни.

Для любых условий

Переменчивые зимы? Дальние поездки? Эти факторы могут сделать условия эксплуатации автомобиля действительно непредсказуемыми. Сегодня он едет по слегка припорошенной снегом городской дороге, а завтра оказывается на заледеневшей трассе. С такой ситуацией сталкивались очень многие водители. Именно поэтому вы включили в сравнение зимних шин нешипованные модели серии Yokohama IG50. Такая резина может устанавливаться на обычные легковушки и крупногабаритные кроссоверы. Она обеспечивает превосходную управляемость на асфальте, снеге, льду и грязи.

Эти покрышки рекомендованы для водителей, проживающих в самых разных климатических зонах. Они будут одинаково полезными как на юге нашей обширной страны, так и в северных регионах. Такая универсальность достигается за счёт оптимизации конструкции и химического состава.

Базовая модель

Покрышки IG50 попали в обзор лучших зимних шин благодаря уникальной структуре поверхностного слоя. Современная производственная технология позволяет сделать резину пористой, покрыв её множеством микроскопических впадинок. Они буквально «всасывают» воду из-под шины, мгновенно осушая дорогу. Этот эффект усиливается адсорбирующим гелем, который входит в состав резиновой смеси. Он быстро впитывает влагу и отдаёт её при первой возможности. Тест зимних покрышек показывает, что это решение значительно улучшает сопротивление аквапланированию.

Но это не единственное преимущество пористой структуры шин. Лопнувшие в процессе производства пузырьки образуют волнообразный профиль. Они также имитируют микротрещинки, которые образуются при эксплуатации. Благодаря этому шина хорошо сцепляется со льдом уже после первых километров. Она помогает автомобилю сохранять поперечную устойчивость и предотвращает скольжение в крутых поворотах.

Но тест зимней резины Yokohama IG50 показывает, что она отлично справляется и с заснеженными дорогами. Причина этого — в особой структуре внешней части протектора. Она содержит множество прорезей, которые образуют небольшие грунтозацепы. Такой рисунок позволяет отбрасывать комья грязи и мокрого снега, создавая идеальные условия для скоростной езды и активного маневрирования.

Шины не пасуют и перед мокрым асфальтом, часто встречающимся в межсезонье или при внезапных оттепелях. В их центральной части расположены 3 глубокие канавки с трёхмерным профилем. Они эффективно отводят избыток воды и снега. Особый рисунок также компенсирует неравномерность нагрузок. Он увеличивает площадь пятна контакта, помогая сохранять управляемость в сложных условиях. Вокруг центральной канавки этих зимних шин располагаются так называемые опоясывающие блоки. Они тесно сцепляются друг с другом, улучшая управляемость на разных поверхностях. Тесты также дают понять, что эти элементы значительно уменьшают тормозной путь на мокрой или заснеженной дороге.

Большинство блоков шин IG50 разрезано на части тонкими диагональными ламелями. Они улучшают сцепные свойства и ускоряют отвод воды. Сравнение различных нешипованных зимних покрышек показывает, что это техническое решение значительно уменьшает продолжительность обкатки. Резина приобретает свои свойства уже после первых километров пробега, не требуя длительной подготовки.

Участвовавшая в тесте высококлассная резина Yokohama IG50 выпускается более чем в 100 типоразмерах. В каталоге японского производителя представлены как сверхэкономичные 12-дюймовые модели, так и 20-дюймовые покрышки для автомобилей премиум-класса. Индекс скорости всех шин — Q, что гарантирует безопасную комфортную езду при скорости 160 км/ч.

Улучшенная модификация

Сравнение зимних шин различных моделей натолкнуло инженеров на мысль о необходимости дальнейшего совершенствования конструкции. Поэтому покрышки Yokohama IG50 Plus получили ярко выраженный асимметричный рисунок протектора. В отличие от большинства зимних моделей, они состоят из двух частей с разным предназначением.

Наружная сторона протектора содержит большое количество очень жёстких блоков. Они эффективно справляются с рыхлым снегом и грязью, помогая сохранять устойчивость автомобиля даже при очень плохой погоде. В них отчётливо видны глубокие трёхмерные ламели, которые обеспечивают идеальный баланс между шумностью, сцепными свойствами и долговечностью. Благодаря этому зимняя распутица покоряется машине, делая поездку по-настоящему комфортной и безопасной.

Внутренняя часть зимних шин IG50 Plus представлена большими мягкими элементами, прорезанными множеством тонких ламелей. Они значительно увеличивают площадь пятна контакта на гладком отполированном льду. Благодаря этому автомобиль приобретает курсовую и поперечную устойчивость. Это преимущество усиливается пористой структурой, позаимствованной у базовой модели. Тест резины подтверждает, что автомобиль становится действительно стабильным даже без шипов и цепей противоскольжения.

Преимуществами описанной модели также следует назвать топливную экономичность и долговечность. Сравнение зимних шин показывает, что она значительно опережает конкурентов по этим показателям. Причиной тому служит усиленный каркас. Сохраняя постоянный уровень жёсткости, он не допускает чрезмерного прогиба. Благодаря этому колесо передаёт максимум крутящего момента, уменьшая нагрузку на двигатель и другие важнейшие узлы автомобиля. Снижаются потери энергии и предотвращается возникновение очагов чрезмерного напряжения. Как следствие, зимняя шина выдерживает очень большой пробег без существенных изменений структуры.

Покрышки Yokohama IG50 Plus выпускаются в множестве типоразмеров с диаметром от 14 до 19 дюймов. Существует их увеличенная модификация A, которая отличается наличием дополнительной продольной канавки. Унификация с моделью IG50 допускает установку этих шин на колёса одной оси без каких-либо негативных последствий.

Полный привод

Владельцев внедорожников и кроссоверов также заинтересует наш тест зимних шин. В нём мы рассмотрим модели, предназначенные для установки на крупногабаритные автомобили. Они помогают реализовать потенциал мощных двигателей и полноприводных трансмиссий, способных передавать очень высокий крутящий момент. Благодаря особой конструкции этих шин зимняя слякоть становится для автомобиля не более чем мелким препятствием, никак не отражающимся на комфорте и безопасности.

«Внедорожная» серия представлена покрышками Geolandar, которые сокращённо обозначаются индексом «G». Они поставляются в самые разные страны мира — от Японии, Германии и США до России, Канады и Норвегии.

Лёд и снег

Модель G075 во многом напоминает описанные выше покрышки серии IG50. Сравнение зимних шин этих модификаций позволяет удостовериться, что они изготовлены из одинаковой пористой резины. Микроскопические углубления улучшают впитывание воды и образуют волнистый профиль, улучшающий сцепление со льдом. Тесты нешипованной резины показывают, что она помогает автомобилю сохранять устойчивое положение как во время оттепелей, так и при самых жестоких морозах.

Основное отличие таких шин — зигзагообразная форма широких и узких продольных канавок. Усиливая кромочный эффект, она улучшает сцепление с различными покрытиями. Кроме того, это решение значительно ускоряет выброс снега и грязи.

Блоки резины покрыты множеством микроскопических канавок и ламелей. Они придают зимней модели следующие преимущества:

  • стабильность на льду и заснеженной дороге;
  • сокращение тормозного пути;
  • снижение уровня шума и вибрации.

Широкое центральное ребро состоит из жёстких блоков. Оно увеличивает площадь пятна контакта и помогает автомобилю сохранять курсовую устойчивость при скоростной езде. Это подтверждается многочисленными независимыми тестами.

Производитель предлагает более 50 типоразмеров — зимние дороги с ними покоряются как компактным кроссоверам, так и крупногабаритным внедорожникам. Диаметр покрышек варьируется в пределах 15-20 дюймов.

Всепогодная модель

Пойдя навстречу пожеланиям потребителей, японский производитель проводил немало тестов зимних покрышек, сохраняющих отличные свойства при положительной температуре. Результатом его исследований стали шины Yokohama GEOLANDAR I/T-S. Их главная особенность — уникальный влаговпитывающий состав. В ходе тестов подобная резина эффективно поглощала избыток воды и выталкивала жидкость из пятна контакта. Благодаря этому автомобиль сохранял устойчивость даже на дорогах с глубокими лужами.

Блоки покрышек изрезаны тройными 3D-ламелями со сложным профилем. Они не только улучшают сцепные свойства на льду, но и предотвращают смещение элементов при активной езде. Благодаря этому выравнивается износ резины, уменьшается уровень шума и сокращается тормозной путь.

Тесты внедорожной резины также показывают, что она отлично справляется с любыми покрытиями — от сухого асфальта до отполированного льда. Во многом это — заслуга микроскопических диагональных канавок. Они придают протектору рельеф и позволяют получить волнистый профиль. Благодаря этому шина «цепляется» даже за наименьшие неровности, защищая машину от скольжения.

При взгляде на покрышку в глаза бросается агрессивный направленный рисунок протектора с широкой центральной частью. Он значительно улучшил результаты тестов на сухом асфальте. С ним машина сохраняет курсовую устойчивость при скоростном маневрировании, что наверняка понравится поклонникам спортивного стиля вождения.

Модель Yokohama GEOLANDAR I/T-S выпускается более чем в 60 типоразмерах. Среди них есть и 15-дюймовые модификации, подходящие для компактных кроссоверов, и 22-дюймовые, рассчитанные на крупногабаритные внедорожники. Многие из таких покрышек обладают усиленным каркасом, способном выдерживать повышенные нагрузки.

Заключение

В тесте резины мы рассмотрели самые разные покрышки от японской компании Yokohama. Производитель предлагает различные модели для внедорожников и легковушек, для спорткаров и компактных хетчбэков. Каждая из них имеет свои преимущества и сильные стороны.

Тест шипованных шин Yokohama показывает, что они отлично приспособлены к суровым российским зимам. Многогранные наконечники позволяют им «вгрызаться» в толстый лёд. Широкие фланцы обеспечивают хорошие сцепные свойства на скользких покрытиях. Сложная форма опор не допускает потери деталей даже на сухом асфальте. Технология компьютерного проектирования оптимизирует расположение шипов. Она не только повышает стабильность автомобиля, но и значительно уменьшает уровень шума.

Модели V-серии позволяют использовать активный стиль вождения даже в холодное время года. Их главное преимущество — оптимизированный химический состав, помогающий сохранять эластичность материала при любой температуре. В некоторых моделях используется сочетание апельсинового масла и «микросилики». Эти материалы оптимизируют технические характеристики резины. С ними покрышки становятся долговечными и сокращают расход топлива.

В тесте также участвовали нешипованные модели линейки IceGuard. Их несимметричный рисунок протектора обеспечивает превосходную устойчивость на любых покрытиях. Его внутренняя часть представлена мягкими блоками большого размера. Она улучшает сцепление с отполированным льдом. Наружная состоит из множества мелких элементов, прорезанных глубокими канавками. Её использование позволяет шинам мгновенно отбрасывать рыхлый снег и грязь.

Компания Yokohama предлагает и специальные модификации зимней резины для полноприводных автомобилей. Их особенность — усиленная центральная часть, которая повышает устойчивость машины при скоростном маневрировании на чистом асфальте. Но такие шины легко справляются и с заснеженными дорогами. В некоторых из них используется инновационный влаговпитывающий материал, эффективно противодействующий аквапланированию.

Несмотря на множество различий, все покрышки от Yokohama соответствуют высочайшим стандартам качества. Они изготавливаются из тщательно подобранного сырья, проходят независимые тестирования и испытываются в самых экстремальных условиях. Как уже упоминалось выше, компания активно внедряет технологию компьютерного моделирования. Упрощая многие исследовательские процессы, она позволяет приблизить характеристики резины к идеальным за короткий промежуток времени.

Как выбрать зимнюю резину для авто • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Смотрел сегодня зимнюю резину на свой автомобиль, старая совсем уже поизносилась. Ох, и не легкий это выбор, скажу я вам!

А ведь с выбором зимней резины сталкивался любой автовладелец. От правильного выбора зимней резины зависит не только ваша безопасность, а и безопасность людей которые вас окружают. Займемся выбором резины вместе!

Эксплуатация шин в условия зимы

Основные типы зимних шин – это шины с шипами или без шипов и с характерными протекторами. Шипованые шины — это шины с нанесенными на их поверхность шипами, для улучшения сцепления с дорогой. «Фрикционные шины» так называемые «липучки», Характерны многочисленными мелкими прорезями благодаря которым резина имеет максимальное сцепление в месте соприкосновения с дорожным покрытием. Шипованые шины и «липучки» ведут себя по разному во время управления автомобилем. Этими факторами и нужно руководствоваться при выборе зимних шин.

Резина в условиях гололеда

Шипованая резина полностью доминирует над «липучками» в условиях гололеда. На «шипах» автомобиль в гололед берет разгон и торможение значительно увереннее. Машина намного послушнее в поворотах и извилистых участках дороги. Авто в отличии от «липучек» значительно послушнее предсказуемый и безопаснее.

Естественно гололед на наших дорогах бывает не каждый день, но при гололеде чаще всего случаются ДТП . И управлять авто в гололед на шипованой резине, значительно безопаснее в сравнении с другими вариантами зимних шин.

Зимняя резина в условия бездорожья

Термин «Бездорожье» подразумевает в себе слякоть, сугробы и шугу – смесь воды, грязи и снега. Если вы житель городской местности, вам будет больше знакома шуга. В городских условия не шипованая резина ведет себя более послушней на дороге. Автовладельцы с резиной на шипах будут вынуждены сбрасывать скорость передвижения.

Для езды по снегу водителям рекомендуется брать шины с глубокими протекторами до 10мм. Для уверенного управления транспортным средством на шуге рекомендуется использовать зимние шины с протектором V-образного рисунка. V-образный протектор выводит с под места сцепления с дорогой слякоть и грязь, и сцепление с дорожным покрытие становиться намного лучше.

Зимняя резина на чистом покрытии дороги

В условиях чистой дороги оба вида резины ведут себя относительно одинаково. Тормозной путь на мокром асфальте у обоих шин так же является одинаковым. Но на сухом асфальте не большое преимущество имеют «липучки». Поверхность сцепления с дорожным покрытием у шипованых шин меньше чем у «липучек» следовательно и управляемость автомобилем становиться хуже.

У зимних шин глубина протектора колеблется в диапазоне от 6 до 8мм. Рисунок протектора в данных шинах может быть направлен как для отвода снежной кашици от места сцепления с дорогой, так и в обратном направлении.

Какую же резину выбрать…

Лучший вариант для езды по обледенелой дороге это- Шипованые шины, На мокром и сухом асфальте «шипы» ведут себя так же безотказно. Минус шипованой резины в том, что она более шумная, и с «шипами» немного вырастает расход топлива.

В условиях чистого асфальта, снега или шуги липучка ведет себя уверенно и предсказуемо. В сравнении с шипованой резиной, Липучка тихая, но ощутимо уступает шипам в управлении по льду.

Выбор страны производителя зимних шин

На рынке Лидирующие места получают Японские и Европейские производители. Главным плюсом данных производителей является цена/качество. При покупке зимней резины нужно обязательно обращать внимание на год выпуска шин. Дело в том, что с годами резина теряет свои свойства. Хотя срок эксплуатации шин и составляет 5 лет, нужно покупать резину как можно свежее. К тому же производители с каждым годом предлагают рынку более совершенные модели шин.

Выбор и покупка зимних шин

СохранитьСохраненоУдалено 0

В конце осени мы начинаем задумываться о приобретении зимних шин. Принимая решение о дорогостоящей покупке, нужно обратить внимание на шины, которые у Вас остались с прошлого сезона. Общепринятый срок годности шин от производителей составляет до 5 лет. Но это при условии их правильной эксплуатации и хранении, которое предусматривает сухое помещение с температурой от 10 до 25 градусов, при этом не должно быть попадания прямых солнечных лучей. Допустимая глубина протектора должна составлять не менее 4 мм, а при визуальном осмотре на шине не должно быть явных трещин.

В условиях России, зимние шины не только необходимость, но основа безопасности. Когда значительная часть периода эксплуатации автомобиля проходит при пониженной температуре, а с учетом континентального климата – с частыми переменами погоды – зимняя резина должна быть подобрана особенно тщательно.

Согласно статистике, около 5 месяцев в году автомобилист использует зимние шины: при температурах до +5 градусов зимняя резина должна применяться в обязательном порядке.

Чтобы купить зимнюю резину нужно учитывать не только индивидуальные особенности вождения, но и ее качество, характеризующееся мягкостью, температурным диапазоном эксплуатации и комфортом. Каталог автомобильных зимних шин весьма обширен, но важно выбрать настоящий, фирменный инновационный продукт, качество которого не подлежит сомнению и может стать гарантией хорошей управляемости автомобиля на зимней дороге.

Виды зимних шин

На современном рынке представлено несколько видов зимней резины:

Шипованная, т. е. оснащенная шипами. Как правило, такие покрышки покупают для эксплуатации в суровых зимних условиях или для частых поездок за городом. Для производства шин используется резина повышенной прочности, что необходимо для удержания в ней шипов. Шипованные покрышки отличаются повышенным сцеплением с заснеженной трассой, прекрасно себя показывают на обледенелой дороге и бездорожье. Недостатком этого вида шин является относительно высокая стоимость и быстрая изнашиваемость при езде по асфальту и гравию.

Автолюбители, которые предпочитают зимний отдых проводить в странах западной Европы должны помнить, что въезд на шипованных зимних шинах к ним возможен в определенные месяцы, а в некоторых странах запрещен вообще.

Нешипованная (фрикционная) – отличный вариант для езды по расчищенным от льда и снега городским дорогам. Покрышки этого вида имеют довольно большой ресурс пробега по твердому покрытию.

Выбирая зимнюю резину, всегда нужно обращать внимание на тип протектора. Скандинавский тип имеет глубокие ламели и большое расстояние между шашками — такие колёса отлично себя ведут в грязи и рыхлом снегу. Европейский тип протектора хорошо себя зарекомендовал при езде на сухом и мокром асфальте. Какую именно купить резину будет зависеть только от ваших потребностей и условий езды.

Маркировка шин

Маркировка шин

Если взять любую шину, то на её боковине можно отыскать целую россыпь цифр, букв, значков и символов. Конечно понятно, что маркировка шин как-то связана с их размером и характеристиками. Но как?

Начнём с самого простого – размеров шин. Это главный потребительский критерий их выбора. Практически всегда рядом с маркой и моделью шин пишется что-то вроде 195 / 65 R 15. Именно эта маркировка указывает на размеры шины. Расшифровывается она достаточно просто. Латинская буква R указывает на конструкцию шины. В данном случае – радиальная. Следующая за ней цифра (15) – размер монтажного обода шины. Он обозначается в дюймах и должен совпадать с размером дисков Вашего автомобиля . Первая трёхзначная цифра(195) – это ширина шины. Для нормальной эксплуатации необходимо, чтобы ширина протектора шины не была более чем на 30 процентов больше ширины диска, на который она будет монтироваться. Следующая цифра (65) – это отношение высоты профиля к его ширине. Чем больше эта цифра, тем шина более «высокая». Нормальным считается диапазон значений от 60 до 80. Шины с меньшим значением называются низкопрофильными, а с более высоким – высокопрофильными. Обычно диапазон приемлемых для Вашего автомобиля размеров шин указывается в его инструкции.

Размеры шин прямо влияют на их характеристики. Пятно контакта с дорогой напрямую связано с шириной шины, а управляемость – с высотой профиля. В первом приближении можно назвать шины с большой шириной и небольшой высотой профиля спортивными. При этом у них зачастую гораздо хуже комфортные характеристики и они намного хуже противостоят повреждениям. Наоборот, шины с высоким профилем как правило комфортны и лучше противостоят таким вещам как наезд на бордюр, поездка по грунтовке, и.т.д. При этом пропорционально страдает и управляемость.
Следующие важные характеристики шин – это так называемые «индекс скорости» и «индекс грузоподъёмности». Найти их можно на боковине шин в виде одной или двух латинских букв и двузначного числа рядом с ними.

Латинская буква указывает на категорию скорости, т.е. на ту максимальную скорость, на которую рассчитана данная модель шины. Маркировка ведётся по алфавиту, начиная с буквы I с шагом 10 км/ч. Букве Iсоответствует 100 км/ч, K – 110, L – 120, M – 130, N – 140, P – 150, Q – 160, R – 170, и.т.д. до буквы V, которой соответствует значение 240 км/ч. Более высокоскоростные шины маркируются двумя буквами:  VR – 210 – 250 км/ч, ZR – свыше 250. При выборе шин необходимо ориентироваться на значение, соответствующее максимальной скорости Вашего автомобиля.

Двузначный цифровой индекс, расположенный после «индекса скорости» указывает на допустимую общую нагрузку на одно колесо. Ниже представлена таблица с расшифровкой значений:

62 — 265 кг

64 — 280 кг

66 – 300 кг

68 — 315 кг

70 – 335 кГ

72 – 355 кг

76 – 409 кг

78 – 425 кг

80 – 450 кг

82 – 475 кг

84 – 500 кг

86 — 530 кг

88 – 560 кг

90 — 600 кг

Кроме того, на боковине шины можно найти абревеатуры «M+S», «AW», «AS», которые расшифровываются соответственно как «Mud+Snow» («снег и грязь» – зимние шины), «Any Weather» («любая погода» — всесезонные шины) и «Any Season» («любой сезон» — то же самое) и указывают на условия применяемости шин. Часто вместо таких обозначений применяются интуитивно понятные пиктограммы – дождевые капли, снежинки и солнце.
Если шины имеют направленный рисунок протектора, то обязательно имеют на боковине стрелку «направление вращения». Очень важно устанавливать такие шины СТРОГО по направлению стрелки, так как иначе такие шины будут просто опасны.
На шинах также обозначена в цифровом виде и дата их изготовления. Это трёх – четырёхзначное число на боковине заключенное в овал. Первые две цифры указывают на неделю изготовления, последние две – на год. Например, число 105 обозначает, что шины были выпущены в первую неделю 2005 года.

Источник: http://www.shinaexpert.ru

На шинах также встречаются следующие маркировки:

  • Aquatred (Aquacontact, Water, Aqua, Rain) или пиктограмма в виде зонтика — специальные дождевые шины.
  • С – усиленная для коммерческого транспорта.
  • DOT (Department of Transportation) – шина соответствует стандартам качества департамента транспорта США.
  • E, заключенная в круг — шина соответствует требованиям ECE (Economic Commission for Europe).
  • Max Load — предельно допустимая нагрузка на шину (грузоподъемность), кг.
  • Max Pressure — максимальное давление в шине, кПа.
  • Outside или Inside — ассиметричные шины.
  • Надпись «Outside» должна располагаться с наружной стороны автомобиля, соответственно, «Inside» — с внутренней.
  • RF (Reinforced) — усиленная шина для минивенов.
  • RSC (RunFlat System Component) — шины RunFlat, которые позволяют продолжить движение при нулевом давлении (скорость не должна превышать 80 км/ч, а расстояние – 50-150 км).
  • Radial — шина радиальной конструкции.
  • Rotation – такая надпись в сочетании со стрелкой на боковой поверхности шины показывает направление вращения шины, которое необходимо соблюдать при установке шины.
  • Steel — шина с металлическим кордом.
  • Tubeless — бескамерная шина.
  • Tube Type — шина эксплуатируется только с камерой.
  • XL (Extra Load) — усиленная шина, ее индекс нагрузки выше обычной на 4 единицы.

Размер шин

Размер шин

Не секрет, что большинство автопроизводителей допускают применение на автомобилях своего производства колёс различных размеров. Например, автомобиль может иметь в базовой комплектации 13” диски, но в инструкции допускается применение и дисков на 14” и 15”.
Казалось бы, раз можно,  значит и проблем быть не должно. Но к сожалению это не так. Даже если диски полностью соответствуют рекомендациям производителя, проблемы часто всё равно возникают. Виной тому размер шин. Довольно типична ситуация, когда при переходе на колёса большего размера шины цепляются за детали подвески и отбортовку крыльев. Как же этого избежать?

Очень просто – следить, чтобы максимальный диаметр диска в сборе с шиной не превышал максимума, заложенного конструкцией. Определить этот размер можно достаточно просто – найти в инструкции максимальный рекомендованный размер шин и пересчитать его в метрические единицы. Делается это следующим образом:
Пример – колесо 195/65 R15.

  1. переводим дюймы в миллиметры – 15х25.4 = 381 мм.

  2. Вычисляем высоту профиля из пропорции: высота профиля/ширина профиля = 195/100, из который следует, что высота профиля равна 65*195/100= 126, 75 мм.

  3. Суммируем полученные значения. Получаем максимальный размер, при котором (при условии того же вылета колеса) колесо можно устанавливать на автомобиль.

Теперь при выборе колес остаётся лишь сравнивать размеры с максимально допустимым и подбирать размер шин таким образом, чтобы они укладывались в допустимый диапазон значений. Сверху он ограничен значением, полученным в результате вышеприведённых расчётов, снизу – конструктивными особенностями автомобиля – размером тормозных дисков, ступицы, и.т.д.
Естественно, что не стоит при неизменных параметрах дисков выбирать шины с шириной, большей, чем рекомендованная производителем. Правда иногда и такая замена допустима, но при условии подбора соответствующих дисков, вылет которых будет компенсировать увеличение размеров шин. Необходимое изменение вылета дисков можно определить по формуле: ширина шины – рекомендованная ширина. Правда в этом случае увеличивается риск задевания шинами отбортовок крыльев, значительно возрастают нагрузки на подвеску, изменяется плечо обката и соответственно показатели управляемости, и.т.д. Проще говоря, автомобиль будет вести себя по-другому. Поэтому такую замену можно рекомендовать лишь в случае крайней необходимости.

При любых экспериментах с размерами шин важно помнить, что ширина шины не должна превышать ширины диска более чем на 20-30 процентов.

Источник: http://www.shinaexpert.ru

Покупка шин в интернете

С каждым днем, все больше людей проникаются доверием к Интернет-магазинам и с легкостью заказывают товары он-лайн, не выходя из дома или офиса. Это происходит, благодаря появлению честных и открытых компаний, осуществляющих продажу товаров и услуг через глобальную сеть.

Достаточно иметь смартфон или компьютер, подключенные к всемирной сети, банковскую карточку и перед вами открываются все преимущества интернет покупок. Ведь при актуальной необходимости в замене шины автомобиля не у каждого есть лишнее время на посещение местного авторынка или специализированного магазина. Теперь не нужно по несколько часов стоять в пробках, добираясь до нужного магазина шин, достаточно просто взять свой девайс, ввести адрес любимого интернет-магазина по продаже резины в строке браузера и уже через секунду перед вами огромный выбор различных покрышек в несколько тысяч наименований и десятки шинных брендов. Если вы всегда предпочитали покупки в магазинах и на рынках из-за неуверенности в собственном правильном выборе покрышек, то теперь разработчики он-лайн магазинов позаботились и об этом: к вашим услугам различные средства сортировки, фильтрации и подбора, а также компетентные высококвалифицированные менеджеры, которые всегда смогут подобрать шины вместе с вами по телефону, е-мейл, скайпу.

Преимущества покупки шин в интернет-магазине:

  1. Цены на товары все же существенно ниже, чем в обычных торговых сетях.
  2. Простой, быстрый и удобный поиск моделей по марке автомобиля или по параметрам шины.
  3. Значительная экономия времени. Не выходя из дома, не отрываясь от рабочего места в любое время суток за считанные минуты можно заказать нужный товар.
  4. Не нужно разбираться в маркировках или специфических особенностях шин: для каждой выбранной позиции представлены исчерпывающие описание и фото, что делает покупку не только обдуманной, но и полностью наглядной.
  5. Доступные на сайтах функционалы по сравненю покрышек разных производителей, помогут всего за несколько секунд выбрать то, что вы искали и определить шины–лидеры по важным для вас характеристикам.
  6. Богатый ассортимент. Даже самый большой авторынок не сможет обеспечить такой же выбор авторезины, как интернет-магазин.
  7. Услуги консультантов абсолютно бесплатные и удобные (по телефону, Skype или ICQ вы сможете получить ответы на любые интересующие вас вопросы).
  8. Процесс доставки – один из наиболее значимых преимуществ покупки в интернет-магазине: вам доставят автошины в любой регион, что гораздо комфортнее, чем перевозить их самостоятельно.
  9. Многие онлайн-магазины покрышек предлагают ознакомиться на сайте с полезной информацией, например, результатами тестирования или обзорами шин, для тех, кто готов потратить хоть полчаса времени.

В преддверии сезона многие интернет-магазины предлагают интересные и выгодные акции на автопокрышки для зимы.

Предлагаем Вам воспользоваться купонами на скидку известных интернет-магазинов размещенных под данной статьей. Удачных покупок!

главных вещей, на которые следует обратить внимание при покупке зимних шин

В Rosen Hyundai, нас часто спрашивают, что искать в зимней резине. Пока мы рады сделать рекомендации в рамках серии «Советы по Hyundai», мы также считаем важным обратите внимание, что если вы думаете о Покупая зимние шины Hyundai, вы также должны знать, как обслуживать и использовать их правильно для суровых зим Женевского озера, штат Висконсин. Помимо получения максимальной за ваш доллар, в конце концов, это также важно, чтобы ваша семья всегда была в безопасности во время вождения.Именно по этой причине мы предоставили список советов по зимним шинам, который также включает информацию о том, как получить максимальную отдачу любых зимних шин, которые вы выберете для своего Hyundai.

Что такое зимние шины?

Зима шины, которые также часто называют «зимними шинами», — это шины, предназначены для эксплуатации на обледенелой или заснеженной местности и для использования при температура ниже 45 градусов по Фаренгейту. Как правило, они имеют увеличенное количество маленьких «ламелей». прорези, прорезанные поперек рисунка протектора шины.Это дает им повышенную тягу в скользкие условия. Другой тип зимние или зимние шины оснащены металлическими шипами. В то время как шипованные шины еще больше улучшают сцепление, выступая в роли шипов. которые копаются в дороге, они наносят ущерб любой поверхности, на которой они используются, и поэтому запрещены во многих регионах.

При покупке зимних шин Hyundai помните о следующих советах:

•    До определенного момента чем больше ламелей у шины, тем большее сцепление она будет обеспечивать на снегу и грязь.

•    Блок протектора шины формы, канавки и узоры ламелей влияют как на ходовые качества, так и на шум. Как правило, широкие, прямые канавки имеют низкий уровень шума и отличные водоотводящие характеристики. Боковые бороздки и прорези обычно увеличиваются. тяга однако.

•    Большие ламели обычно встраивается в зимние шины при производстве, однако дополнительный второй образец ламелей меньшего размера может быть впоследствии прорезан производителем шин для создания поперечных ламелей во время процесс, который называется «микрозипирование».

•    Во время микроразметки может значительно улучшить тягу, это также повышает вероятность того, что камни, стекло, осколки металла и другой вредный мусор могут попасть в получившиеся узоры. Это вообще заставляет шину быстрее изнашиваться.

•    Машины и услуги по микросайпингу шин после их первоначальной продажи существуют, однако они улучшают сцепление, они обычно приводят к более быстрому износу шин. Не рекомендуется, чтобы водители собственные шины вручную с помощью ножа или другого режущего инструмента.

•    Экстремальный, специализированный доступны образцы зимних шин с тысячами ламелей. Хотя они обеспечивают отличную тягу в зимние штормовые условия, имейте в виду, покупая зимние шины Hyundai, что они могут чувствовать себя «мягкими» на сухом или плоском дороги

•    Большинство Жителям Иллинойса ни в коем случае нельзя покупать шипованные шины. В то время как шипованные зимние шины обеспечивают усиленная тяга, они запрещены во всех юрисдикциях Иллинойса для всех кроме водителей-инвалидов, проживающих в сельской местности, и почтовых перевозчиков.Это из-за долгосрочного ущерба, который они нанести на дорогах.

Пока определенные узоры канавок и прорезей влияют на производительность, когда дело доходит до что искать в зимней резине, суть в том, что есть компромисс между сцеплением и долговечностью, что напрямую связано с количеством ламелей был врезан в шину. микрошиповые шины обеспечивают наибольшую тягу, однако быстрее изнашиваются, а шины с прорези или канавки отсутствуют или немногочисленны, служат дольше, но при этом более гладкие на мокрой или снежной дороге условия.

Как получить максимальную отдачу от шин?

Сейчас что вы знаете, что искать в зимних шинах, важно обсудить, как не только извлечь из них максимальную пользу, но и убедиться, что они всегда используются безопасно. Хотя эти советы Hyundai должны также в сочетании со здравым смыслом, они могут помочь вам получить максимальную отдачу от вашего зимние шины:

•    Никогда не подкачивайте ваши шины. Хотя распространенное заблуждение считает, что при накачивании увеличивается тяга, это не основано на звуке инженерия.Фактически при инфляции вызывает повышенную нагрузку на шины и может привести к опасным разрывам.

•    Раскрутка шин на высокой скорости также может привести к выбросам. Если ваш автомобиль скользит, никогда не пытайтесь ускориться.

•    Шины теряют воздух давление в холодную погоду, поэтому важно регулярно проверять их основе или после экстремальных похолоданий.

•    При очистке автомобиля в зимний период обязательно вымывайте весь мусор из ламелей и канавок на зимней резине.

Хотя эти советы Hyundai знакомят водителей с основными сведениями о зимних шинах и о том, как их следует использовать, мы понимаем, что некоторые потребители всегда будут чувствовать себя лучше, если уход за шинами находится в руках профессионалов. Недалеко от Женевского озера, штат Висконсин, жители могут позвонить по телефону (888) 806-3252, чтобы организовать замену шин. или проверки, которые проводятся техническими специалистами Rosen Hyundai или, при покупке шин обращайтесь в отдел запасных частей Rosen Hyundai по телефону (888) 711-0491. У нас представлены все основные бренды, включая Hankook, Continental, Bridgestone и Kumho.

Что искать в бывшей в употреблении зимней шине

На что обратить внимание при выборе подержанной зимней шины:

  • Дата изготовления.
  • Размер и совместимость с транспортным средством.
  • Количество протектора.
  • Рисунок беговой дорожки.
  • Отсутствие повреждений и ремонтов.

Что нужно проверить для подержанной зимней шины

Дата изготовления

Код даты на боковине шины.

Каждая легальная шина должна иметь на боковине DOT-код, где последние четыре цифры обозначают дату изготовления.Первые два обозначают неделю, а последние два – год. Итак, шина с номером и кодом 1612 была произведена в течение 16 -й недели 2012 года. Если на шине, которую вы собираетесь купить, нет кода DOT, это означает, что она незаконна для использования в Северной Америке. Вы можете узнать больше о кодах даты шин из в этой статье .

Бывшая в употреблении зимняя шина может исправно работать до 4–5 сезонов, поэтому ищите шины, которым 2–3 года. Если вы установите старую шину даже с большим количеством оставшегося протектора, вы не добьетесь больших результатов и поставите под угрозу свою безопасность.Резина со временем начинает портиться и терять свою гибкость, а это одна из самых важных особенностей при вождении зимой.

Размер и совместимость с транспортными средствами

Маркировка на боковинах шин.

Первое, что нужно сделать, это посмотреть на край двери, чтобы увидеть рекомендуемые размеры для вашего автомобиля. Там будет код типа P205/65R16, где:

  • P означает «Пассажирский» (также может быть LT, что означает «Легкий грузовик», или «ST» — «Специальный прицеп»).
  • 205 означает ширину шины в миллиметрах.
  • 65 — это соотношение сторон или профиль (соотношение между шириной и высотой в процентах, что означает, что высота составляет 65% от ширины).
  • R означает радиальный (тип конструкции шины; также может быть «-» или D для диагонального/диагонального и B для диагонального ремня)
  • 16 указывает диаметр обода в дюймах.

Используемая зимняя шина, которую вы выбираете, должна быть рекомендованного размера для вашего автомобиля. Чтобы узнать больше о размерах, совместимых с вашим автомобилем, прочитайте руководство пользователя.Если вы решили изменить размер зимней резины, подумайте также о покупке новых дисков. Это предотвратит разрыв шины во время монтажа и демонтажа.

[вставить страницу = ‘2137’ дисплей = ‘контент’]

Взгляд на оригинальные шины

Вы не перепутаете размер шины, если купите подержанные шины OE (оригинал). Вы можете узнать, какие шины являются оригинальными для вашего автомобиля, в руководстве по эксплуатации или в Интернете. Некоторые веб-сайты, торгующие подержанными шинами, могут иметь инструменты поиска, которые помогут вам найти оригинальные шины.Например, на нашем сайте вы можете использовать инструменты поиска, чтобы найти шины Federal, подходящие для вашего автомобиля.

При поиске зимней шины обращайте внимание на специальные коды — некоторые производители автомобилей маркируют шины OE. Например:

  • BMW и Mini имеют звездочку.
  • Mercedes имеет MO, MO1 или MOE.
  • Porsche имеет N и номер.
  • General Motors имеет специальный код спецификации критериев эксплуатационных характеристик шин (TPC Spec).
  • Шины

OE не всегда обеспечивают наилучшие характеристики, но они идеально подходят для вашего автомобиля.Они работают одинаково адекватно по всем критериям, таким как сцепление с дорогой, сопротивление качению, шумность и т. д. Однако, если вам нужна шина с меньшим сопротивлением качению или с повышенным сцеплением с дорогой, вы можете поискать другую шину.

Источник изображения: oponeo.co.uk

ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе подержанной зимней шины ищите комплект того же типа и размера. Например, выберите все радиальные и все 225/65, так как это обеспечит вам наилучшую стабильность и производительность.

[вставить страницу = ‘1887’ дисплей = ‘контент’]

Количество протектора

По словам специалиста TireRack, зимние шины бесполезны, когда глубина протектора достигает 6/32”-5/32”.Минимальная разрешенная глубина протектора составляет 2/32 дюйма в 42 штатах США, что может быть слишком мало даже для обычных дорог. Подержанная зимняя резина может быть до 10/32”-11/32”, столько же, сколько и новая, если их владелец не проехал даже тысячу километров.

5/32” — это общий минимум, так как после этого зимняя шина уже не может так эффективно вгрызаться в снег. Езда станет более скользкой, тормозной путь увеличится, а управляемость ухудшится. Чем глубже протектор, тем меньше снега скапливается в канавках.Кроме того, специальные резиновые смеси, такие как силикагель, могут полностью изнашиваться при размере 5/32 дюйма. Таким образом, даже при отличном внешнем виде шина может иметь только всесезонное сцепление на снегу.

Кроме того, бывшая в употреблении зимняя шина с большим количеством протектора имеет уникальный рисунок, включающий более мелкие канавки и ламели. Канавки между блоками протектора направляют снег и отводят воду, а ламели вгрызаются в снег, обеспечивая сцепление. Таким образом, глубина этих элементов имеет решающее значение для хорошей производительности.

Источник изображения: дисконтная шина.com

Перед покупкой зимних шин проверьте глубину протектора в разных местах по окружности. Не покупайте шины уже размером 5/32 дюйма, так как они не обеспечат вам стабильной работы в течение всего сезона. Выберите не менее 8/32 дюйма, что является средним показателем, чтобы убедиться, что шина будет работать в течение 1-2 сезонов. Более подробную информацию о подержанных шинах с протектором можно найти здесь .

Рисунок протектора

При поиске подержанной зимней шины всегда обращайте внимание на неравномерный износ, например:

  • Изгиб (на одно плечо).
    Чрезмерный износ внутренней или внешней кромки или буртика. Причины включают перекос подвески, изношенную или сломанную пружину, погнутую стойку и т. д.
  • Центральный износ.
    Чрезмерный износ в центре шины в большинстве случаев является признаком чрезмерного накачивания.
  • Одежда с двумя плечами.
    Чрезмерный износ на обоих плечах чаще всего свидетельствует о недостаточном накачивании.
  • Оперение.
    При трении с одной стороны протектор ощущается жестче, чем с другой.Наиболее частая причина – неправильная установка схождения, погнутые рулевые тяги или изношенные наконечники рулевых тяг.
  • Баночки.
    Чрезмерный износ в регулярных местах по краю шины может быть признаком дисбаланса шины или проблем с подвеской.
  • Нашивки.
    Неравномерные плоские пятна на бывшей в употреблении зимней шине означают, что она разбалансирована, и предыдущий владелец долгое время ездил на ней в таком состоянии.

Вы можете определить неравномерный износ, взглянув на шину или измерив глубину протектора в разных местах на изделии.Если вы заметили какой-либо из вышеупомянутых паттернов, не покупайте шину, так как она не обеспечит хороших характеристик и может стать опасной.

Отсутствие повреждений и ремонт

Перед покупкой подержанной зимней шины проверьте наличие следующих повреждений:

  • Открытые шнуры.
    Сильный неравномерный износ или другие повреждения могут привести к обнажению шнура. Если вы видите хоть немного металлической проволоки, считайте шину опасной.
  • Разделение ремня.
    Ищите неровности или волны на шине — они могут быть признаком расслоения ремня.Когда шины сняты с дисков, это может быть незаметно. Итак, вы должны провести рукой по протектору и боковинам, чтобы обнаружить их.
  • Повреждение вкладыша.
    Осмотрите вкладыш на предмет чрезмерного износа, оголенных шнуров или других повреждений. Если вы обнаружите резиновую пыль или более мягкую полоску резины внутри боковин шины, считайте это опасным. Боковые стенки могут рухнуть в любой момент.
  • Повреждение борта.
    Если вы видите какие-либо куски, отсутствующие на борте зимней шины, держитесь подальше от него.Такая шина не будет держаться за обод и быстро потеряет воздух.
  • Порезы, заглушки, отверстия, трещины и т. д.
    Явные повреждения, такие как порезы от острых предметов, небольшие надрывы, заглушки, отверстия и т. д. означают, что шина не соответствует назначению. Трещины обычно появляются с возрастом и имеют тенденцию быстро расширяться, что приводит к выходу шины из строя. Такие шины ни в коем случае нельзя использовать на автомобиле, особенно зимой.

Что касается ремонта, правильно заткнутые зимние шины могут работать адекватно. Однако допустимы только заглушки, так как небольшие отверстия от гвоздей хорошо поддаются ремонту.Если вы заметили какие-либо внешние заплатки, скрывающие пробитие винта или другие непоправимые повреждения, не покупайте б/у шины.

Что нужно и что нельзя делать при покупке подержанной зимней шины

Что делать

  • Символ зимней шины

    Обязательно посмотрите на зимнюю шину.
    Бывшая в употреблении зимняя шина, как и новая, будет иметь специальный символ «Трехвершинная горная снежинка» (3PMSF). В США шины получают этот символ после прохождения международного стандартного теста ASTM. Такие шины имеют специальные резиновые смеси, которые более эластичны и лучше всего работают при температуре 45°F (7°C) и ниже.

  • Исследуйте шины, как если бы вы покупали новые.
    Прежде чем покупать подержанную зимнюю шину, изучите все коды на ее боковине, поищите отзывы в Интернете и т. д. Коды шин могут рассказать вам о скорости износа шины, температуре, которую может выдержать шина, ее размере. , возраст, максимальная скорость и нагрузка и многое другое. Отзывы могут показать вам, довольны ли ею клиенты, которые покупают новые или подержанные шины этой модели.
  • Внимательно осмотрите шину.
    Хотя Ассоциация производителей каучука (RMA) пытается контролировать производство подержанных шин, осторожность по-прежнему остается главным приоритетом. Помимо проверки всего вышеперечисленного, спросите о прошлом подержанной зимней шины, которую вы хотите купить. Проблемы с техническим обслуживанием, такие как езда на недостаточно или чрезмерно накачанной шине, неправильное хранение и т. д., могут сильно повлиять на его внутреннюю структуру.
  • Проверить наличие отзывов.
    Скопируйте код шины и проверьте его в Интернете с помощью службы поиска отзыва шин RMA.Вставьте код DOT в соответствующее поле, и вы получите необходимую информацию. Подержанные шины могут переходить из магазина в магазин, поэтому детали их состояния могут быть неизвестны. Кроме того, некоторые продавцы намеренно идут на риск, продавая отозванные шины в хорошем состоянии.

Запрещено

  • Не покупайте только одну или две зимние шины.
    При поиске подержанных зимних шин подумайте о комплекте. Пара специализированных предметов не помешает неуправляемой вертушке.Как показывает этот тест, сочетание всесезонных и зимних шин обеспечивает снижение управляемости и довольно опасную езду.
  • Не откладывайте покупку шин до поздней осени или зимы.
    Зимние шины поступают в продажу осенью, поэтому покупайте свои сразу, а не дожидайтесь остатков. Зимой ассортимент шин может быть намного меньше, а для бывших в употреблении шин широкий ассортимент имеет первостепенное значение.

Что еще следует учитывать при выборе подержанной зимней шины

  • Подумайте о своем климате и условиях вождения.
    Мягкие зимы с относительно теплыми температурами и отсутствием снега не требуют зимних шин. Однако, если вы живете в северных штатах, а зимы у вас опускаются ниже 45 ° F (7 ° C), они вам нужны. Всесезонные шины или шины M+S (Грязь+Снег) не обеспечат вам достаточную производительность при низких температурах. Их рисунок протектора не всегда имеет прорези, чтобы врезаться в снег, а состав резины может быть недостаточно гидрофильным (водолюбивым), чтобы обеспечить сцепление.
  • Обратите внимание на шипованные шины.
    Если поверхности, по которым вы едете, покрыты утрамбованным снегом и слоями льда, попробуйте шипованные шины.Такие изделия имеют металлические или керамические «зубья», помогающие передвигаться по скользкому льду и снегу. Они обеспечивают лучшее сцепление с такими покрытиями, особенно если вы едете зимой по бездорожью. Однако у шипованных шин есть два основных недостатка: они очень шумные и повреждают обычное дорожное покрытие. В некоторых штатах шипованные шины запрещены, поэтому обязательно проконсультируйтесь с властями, прежде чем покупать подержанную зимнюю шину с зубьями. Лучше купить нешипованную резину.
  • Подумайте также о покупке дисков для зимних шин.
    Монтаж шин каждый сезон может быть дорогим и опасным, так как можно повредить борт. Кроме того, некоторые шины могут хорошо подходить для вашего автомобиля и условий вождения, но не подходить для дисков. В таких случаях лучше приобрести и диски/диски (новые или б/у). Прежде чем принять решение, проверьте, есть ли на ваших колесах система контроля давления в шинах (TPMS). Если да, вам придется купить ее и для новых колес.

Стоит ли покупать подержанную зимнюю шину?

Покупка подержанных шин выгодна тем, у кого ограниченный бюджет, так как цена обычно минимум на 30%-50% меньше .Кроме того, вы помогаете окружающей среде, ведь шины не попадают на свалки. Вот более подробная информация о том, почему покупка подержанных шин — это хорошая идея .

Однако при покупке бывших в употреблении шин существуют и потенциальные подводные камни, такие как едва заметные внутренние повреждения, ограниченный протектор и т. д. Также следует опасаться лживых продавцов, предлагающих шины с явным износом. Вы можете найти больше информации о том, почему покупка подержанных шин может быть невыгодной в этой статье .

ошибок, которых следует избегать при покупке зимних шин

Установка зимних шин — это больше, чем полезное предложение: эти шины играют жизненно важную роль в обеспечении максимальной безопасности дорожного движения в холодную и опасную зиму.С приближением зимы водители должны начать планировать установку зимних шин. Прочитайте эти ошибки, которых следует избегать при покупке зимних шин, чтобы максимально использовать этот сезонный процесс.

Откладывание покупки

Самая распространенная ошибка водителей в отношении зимних шин — слишком долгое ожидание их покупки. На нет точной даты, когда водители должны устанавливать зимние шины — решающим фактором является температура наружного воздуха. Как только температура наружного воздуха достигнет 46 градусов по Фаренгейту или ниже, вы должны заменить свои текущие шины на зимний комплект.При температуре около 46 градусов по Фаренгейту обычные шины не обеспечат должного уровня сцепления с дорогой. Оптимизация тяги всегда важна, но это действие особенно важно зимой для борьбы с распространенной сезонной опасностью: скользкими дорогами.

Цена выше качества

Некоторые водители экономят на обслуживании автомобиля, что вполне объяснимо. Однако покупка зимних шин требует подхода «качество важнее стоимости». Покупка у надежных поставщиков и брендов поможет вам избежать вложений в некачественные шины.Как упоминалось выше, сцепление с дорогой играет ключевую роль в сохранении контроля над автомобилем на скользкой дороге. Ради всех участников дорожного движения (включая вас) при покупке автомобильного оборудования, повышающего безопасность дорожного движения, следует уделять больше внимания, чем просто спрашивать: «Какая самая дешевая марка на рынке?»

Пренебрежение глубиной протектора

Как и любой комплект шин, зимние шины со временем изнашиваются. Итак, сколько износ слишком много? Основное эмпирическое правило для глубины протектора зимних шин заключается в следующем: глубина протектора всегда должна составлять не менее 6/32 дюйма.Любая зимняя шина с размерами ниже этого эталона не подходит для обеспечения вашей безопасности и контроля на дороге. Вы должны измерять глубину протектора не только после того, как шины немного поэксплуатировались, но и перед установкой новых. К счастью, вы можете легко найти недорогие измерители глубины протектора шин, которые позволят вам убедиться, что зимние шины готовы к эксплуатации, перед их установкой. Понимая основные ошибки, которых следует избегать при покупке зимних шин, вы сможете правильно подготовить свой автомобиль к сезонным опасностям каждый год.Не стесняйтесь посетить наш шинный магазин в Гранд-Джанкшен, если вам нужна дополнительная помощь в выборе зимних шин.

Лучшие советы по покупке зимних шин St Thomas

Что нужно знать о зимних шинах St Thomas

Бесспорно, зимние шины являются самым безопасным вариантом для любого автомобиля в нашем канадском климате. Существует множество исследований, подтверждающих, что когда температура падает ниже 7 градусов по Цельсию, состав зимних шин обеспечивает наибольшую тягу при трогании с места, остановке и управлении.

Как правило, каждую зиму в Gurr Auto покупатели покупают либо первоклассные зимние шины, либо самые экономичные зимние шины, какие только можно найти. Есть ли разница в качестве продукции? 100%.

Позвольте нам объяснить это вам так. Если вы играете на музыкальном инструменте, занимаетесь спортом или любите работать в своей мастерской, подумайте о необходимом оборудовании. Если вы купили премиальное оборудование, будет ли оно работать лучше, чем экономичная покупка?

Все типы шин ничем не отличаются.Зимняя шина премиум-класса обеспечит максимальную безопасность зимой в небезопасных условиях вождения. Зимние шины премиум-класса способны обеспечить максимальную безопасность не только в первый год, но и каждый год, когда вы ими владеете. Многие экономичные зимние шины быстро теряют свои характеристики управляемости в зимних условиях.

Если бы вам пришлось взбираться на крутой холм, покрытый снегом, используя только указательные и большие пальцы ног, вы можете себе представить, насколько это может быть сложно. Если бы вы взобрались на один и тот же холм, используя все пальцы рук, ног и конечности, это было бы намного проще.В технологии зимних шин дополнительные пальцы рук, ног и конечности называются ламелями.

Когда вы смотрите на «всесезонную» шину по сравнению с зимней шиной, ламели заметно более заметны. В дизайне протектора есть еще много небольших вырезов, чтобы обеспечить больше краев, чтобы зацепиться за зимние покрытые дороги.

Если вы уберете лишние пальцы, пальцы ног или «ламели» на зимней шине, вы можете себе представить, что сцепление с дорогой в зимних условиях уменьшится. Когда вы хотите купить зимние шины, стоит потратить время на изучение глубины ламелей.
Большинство зимних продуктов премиум-класса имеют ламели на всю глубину. Это означает, что ламели простираются от верхней части резины до нижней. По мере того, как шина изнашивается, остается еще много острых краев, за которые можно ухватиться.

У многих экономичных зимних товаров ламели практически не видны. Когда вы исследуете глубину ламели на зимней шине, она может быть довольно мелкой. Это приводит к удалению ламелей из рисунка протектора после первого сезона. Конечно, меньше острых кромок в зимних условиях означает меньшее сцепление с дорогой.

В Gurr Auto независимо от того, ищете ли вы шины эконом-класса или премиум-класса, мы рекомендуем только качественную продукцию. Мы поддерживаем вас и продукты, которые мы рекомендуем, чтобы гарантировать ваше удовлетворение.

Пожалуйста, не стесняйтесь посетить нашу страницу рекламных акций, чтобы найти текущие скидки на зимние шины.
С точки зрения обслуживания мы значительно опережаем развитие отрасли. Мы оцифровали клиентский опыт для многих, кто предпочитает совершать покупки в Интернете. Конечно, мы также по-прежнему предоставляем традиционные методы, поскольку нам всегда нравилось взаимодействовать с нашими клиентами.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации:
1) Зимние шины St Thomas
2) Дополнительные характеристики/преимущества зимних шин
3) Хранение шин
4) Зимние шины и диски
5) Полное автомобильное обслуживание

Еще раз спасибо, что нашли время посетить нас в Gurr Auto.

Аргумент на покупку зимней резины

Автоблог может получать долю от покупок, сделанных по ссылкам на этой странице. Цены и доступность могут быть изменены.

В сезон никогда не рано (или не поздно) задуматься о зимних шинах. «Мы начинаем поощрять водителей думать о зимних шинах в сентябре», — говорит Джон Растеттер, старший исполнительный директор Tire Rack, известного национального розничного продавца шин. Но даже если вы отложили покупку, сделать это позже лучше, чем никогда. Самое важное, что вы можете сделать, чтобы подготовить свой автомобиль к будущей снежной буре или просто обледенелым дорогам, — это убедиться, что он использует шины, подходящие для сезона.

Не называйте их зимними шинами


Хотя многие водители считают, что обычные всесезонные шины подходят для круглогодичного вождения, это верно только в том случае, если вы живете в умеренном климате. Если вы живете там, где идет снег, или в вашем районе обычно бывает температура ниже 40 градусов по Фаренгейту, комплект специальных зимних шин значительно повысит вашу безопасность в самые холодные месяцы.

Несмотря на то, что совершенно новые всесезонные шины могут обеспечить достаточное сцепление с дорогой зимой, их характеристики примерно эквивалентны полуизношенным зимним шинам , говорит Растеттер.Полуизношенные всесезонные шины, напротив, непригодны для зимней езды по снегу и по обледенелым дорогам.

Преимущество зимних шин заключается не только в том, что они имеют превосходный рисунок протектора, предназначенный для сцепления на льду и снегу, но и в том, что в них используются более мягкие резиновые смеси для улучшения сцепления. Это означает, что в холодную погоду, будь то на сухом асфальте, снегу или в слякоть, он будет работать лучше, чем всесезонка. По этой же причине зимние шины не подходят для летнего вождения в теплую погоду, так как их более мягкая резина и более открытый рисунок протектора будут быстро изнашиваться — когда температура регулярно поднимается выше 40 градусов, замените их на летние или всесезонные шины.Точно так же низкопрофильные летние шины ужасны при низких температурах. Всесезонные шины жертвуют своими зимними характеристиками, чтобы их можно было использовать летом.

Помните: они предназначены не только для снега . Они работают лучше в любое время, когда холодно. Вот почему лучше думать о них как о зимних шинах .

Много причин, мало против


Потребители тяготели к кажущейся всепогодной устойчивости кроссоверов с полным или полным приводом, но хотя эти системы помогают вам двигаться, они не помогают вам остановиться.Тормозная способность на скользких поверхностях почти полностью зависит от сцепления шин. Специализированные зимние шины значительно превосходят всесезонные шины в холодную погоду. Тесты, проведенные Tire Rack, показали улучшение торможения на 35% при использовании зимних шин по сравнению со стандартными всесезонными шинами. И этот процент может составить разницу между жизнью и смертью.

Зимняя резина не дорогая?


Одной из основных причин, по которой покупатели не покупают зимние шины, всегда является их стоимость.Полный комплект зимней резины, установленный на запасные колеса, легко может стоить 1000 долларов (или больше) для владельцев дорогих автомобилей с большими колесами. Тем не менее, по сравнению со стоимостью страховой франшизы — или вероятностью того, что хороший комплект зимних шин может стать разницей между жизнью и смертью в аварии — шины имеют здравый смысл.

Другой фактор, который многие водители не учитывают в своих расчетах, заключается в том, что использование зимних шин продлевает срок службы ваших основных шин. «Сегодня это может быть дополнительная тысяча долларов, — говорит Растеттер, — но это продлит срок службы [ваших других шин] с двух-трех лет до пяти-шести лет службы.»

Подумайте об этом так: вместо того, чтобы покупать два комплекта всесезонных шин в течение срока владения автомобилем, вы покупаете комплект всесезонных шин и комплект зимних шин. дополнительный комплект колес или стоимость замены шин на основные диски каждый сезон.

Куда положить зимние шины, когда я ими не пользуюсь?


Здесь возникает еще один камень преткновения, который может удержать водителей от использования зимних шин: хранение.«Одно из препятствий, которое мы видим у наших клиентов, — это невозможность хранить второй комплект колес и шин», — говорит Дон Барнс, исполнительный директор Belle Tire, розничной сети, расположенной в районе Детройта.

Для некоторых беспорядок уже забитого гаража просто не может вместить стопку шин. Но для других, в первую очередь для квартирников, необходимость хранить шины круглый год практически невозможна. Кроме того, есть неудобство, связанное с необходимостью два раза в год возить шины установщику, — говорит Барнс.Поскольку за последнее десятилетие размеры шин значительно выросли, часто четыре шины просто не помещаются в маленькую машину, что означает более одного визита в шиномонтаж каждый раз, когда вы меняете шины.

Вот почему розничный продавец шин Belle Tire начал предлагать межсезонное хранение шин и колес, используя тот же склад, где он хранит новые шины, чтобы сохранить старые шины своих клиентов. Шины и колеса моются и хранятся в сумке, и их можно заменить по предварительной договоренности в любом из офисов Belle. Часто, говорит Барнс, услуга настолько популярна, что ее раскупают.

Хотя услуга Belle является лишь одним из решений в ограниченной географической области, мы видели, что другие розничные продавцы предлагают аналогичные планы, в том числе некоторые дилеры новых автомобилей.

Не ждите, пока не станет слишком поздно


Имейте в виду, что зимние шины не производятся круглогодично, в отличие от всесезонных, и у продавцов шин они могут заканчиваться. Вот почему так важно покупать новые зимние шины еще до наступления холодов. Шинная промышленность, как и автомобильная промышленность в целом, была потрясена недавним финансовым крахом, и Растеттер из Tire Rack говорит, что в последние несколько лет наблюдалась нехватка спотов.

«По мере приближения зимнего сезона, — говорит он, — почти всегда будет нехватка».

Связанное видео:

Вам действительно нужны зимние шины. Вот почему

Почему люди покупают зимние шины , некоторые люди все еще могут задаваться вопросом. Разве шины не просто шины? Одним словом: нет. Зимние и зимние шины действительно являются ценной частью портфеля навыков и снаряжения для вождения в холодную погоду, помогая среднему водителю сделать коварные зимние дороги и условия более безопасными.Есть причина, по которой в некоторых частях Европы, США и Канады действуют законы, устанавливающие даты, когда зимние шины либо обязательны, либо настоятельно рекомендуются: они работают.

А знание того, как и почему работают шины для холодной погоды, является полезным самородком знаний, когда вы делаете покупаете комплект.

Сцепление, которое обеспечивают высококачественные зимние шины, не только улучшает управляемость вашего автомобиля. То же самое сцепление значительно сокращает тормозной путь. Когда лед и снег входят в картину, сцепление и управляемость становятся первостепенными — и неуловимыми.

И эти готовые к снегу кусочки резины не оставались статичными с течением времени (так что нет, вы не можете просто продолжать использовать этот комплект из 1993 года, даже если они каким-то образом подходят к вашей нынешней машине). Старые зимние шины пытались вернуть производительность в снежных условиях только с толстой резиной с тяжелым протектором, которая гребла по снегу. Ключ к производительности в холодную погоду на самом деле более тонкий. Рисунок протектора играет свою роль (подробнее об этом чуть позже), но наибольшую роль играет состав резиновой смеси шины.

Каучук, из которого изготовлены летние и всесезонные шины, предназначен для работы при более высоких температурах. Таким образом, чтобы избежать полного самоуничтожения во время энергичной прогулки по государственному парку Малибу-Крик в середине июля, резина по своей природе жестче, что позволяет ей работать лучше, поскольку она размягчается из-за более высоких температур. (Из-за трения и сжатия чем быстрее вы едете, тем теплее становится шина.)

И наоборот, зимние шины изначально изготавливаются из более мягкого материала. Таким образом, когда температура падает, они остаются гибкими и могут сцепляться с холодным асфальтом, утрамбованным снегом и льдом.

Кроме того, рисунок протектора эволюционировал от идеи прямого отталкивания снега и воды к фактическому их направлению — и использованию обоих для еще большего сцепления. Мягкая резиновая смесь может лучше сцепляться с землей, когда накатывают холодные фронты, но ничто так не цепляется за снег, как… ну, за снег.

Если вы внимательно посмотрите на современную зимнюю шину, то увидите, что каждый больший блок протектора имеет меньшие ламели и каналы, которые целенаправленно удерживают снег, чтобы сохранить сцепление с дорогой в самых неблагоприятных условиях.Это та же самая физика, которая позволяет вам паковать снежки и лепить снеговиков: снег очень хорошо прилипает к снегу.

Не думайте о зимних шинах как о «дополнительных характеристиках», без которых вы могли бы обойтись, например, поверхностном спойлере или косметических элементах из углеродного волокна. Зимние шины возвращают вам контроль, тормозную способность и управляемость; поэтому, когда прогнозы начинают призывать к постепенному снижению температуры, вы должны рассматривать зимние шины так же полезно и важно, как гидроусилитель руля, ABS и контроль тяги.Вы бы не хотели проехать через пургу без этих , не так ли?

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Помимо стоимости, вот на что следует обратить внимание при покупке зимних шин

Стоимость является основным критерием для большинства потребителей при покупке новых шин.Другие факторы включают износ и эффективность в суровых условиях, будь то влажная погода или зима. Но как насчет комфорта? Профиль шины — высота боковины или расстояние от обода до дороги — играет важную роль в управлении автомобилем.

При покупке зимних или сменных шин легко попасть в ловушку. Эту ловушку расставили конструкторы машины. Автомобильные дизайнеры считают колеса «украшением» или «украшением» автомобиля. Они долго и упорно работают над тем, чтобы создать привлекательный боковой профиль.Они могут играть с линиями крыши, формой окон и наклоном или углом наклона ветрового и заднего стекла. Но они не могут отказаться от больших круглых штучек на каждом конце, обрамленных крыльями.

Они знают, что центр этих круглых вещей, колеса, играют большую роль в визуальном пакете. Изменяя профиль шины, они гарантируют, что колесо представляет большую долю визуального восприятия. Меньше резины, больше привлекающих внимание побрякушек. <профиль 1?)

В результате шины для среднего семейного автомобиля выросли с 14 или 15 дюймов в диаметре до 18-20 дюймов.Общая высота колеса и покрышки не изменилась. Но количество резины, которое вы видите, было резко уменьшено, в то время как размер колеса соответственно увеличился.

Спортивные или спортивные автомобили высокого класса оснащены резиной с минимальными боковинами и максимальной шириной. Инженеры по подвеске, для которых динамика движения является приоритетом, хотят, чтобы боковина была как можно меньше, чтобы протектор оставался на месте во время крутых поворотов. Но, несмотря на то, что большие колеса и внешний вид могут быть важны, не менее важен комфорт вождения.Для рядового потребителя низкопрофильная резина означает жесткую езду, особенно по изношенным второстепенным дорогам, поврежденным морозом и усеянным выбоинами. Для них подойдет большая боковина и более узкая шина.

Вы можете найти крайности в пределах данного транспортного средства. Например, Toyota Corolla последнего поколения доступна с тремя размерами колес. В бюджетной комплектации установлены 15-дюймовые стальные колеса с пластиковыми крышками. Модели среднего уровня поставляются с 16-дюймовыми легкосплавными дисками и топовой отделкой, а спортивные модели получают 18-дюймовые легкосплавные диски.

Чтобы общая высота автомобиля оставалась прежней, ширина и профиль шин меняются с 195/65/15 через 204/55/16 на 225/40/18. Я использую Короллу в качестве примера. Такая же ситуация во всей отрасли. Самый продаваемый кроссовер Ford Escape поставляется с 17-20-дюймовыми колесами в зависимости от уровня отделки салона.

Первая цифра обозначает ширину протектора в мм. Последнее говорит нам о диаметре колеса. Но это среднее число, которое следует учитывать при покупке новых или зимних шин.Это среднее число говорит о пропорции высоты к ширине. Число 65 указывает на то, что высота боковины шины этого размера (от обода до протектора) составляет 65% ее ширины. Измерение также называется серией, профилем или соотношением сторон шины. Чем выше число, тем выше боковина; чем меньше число, тем ниже боковина.

Вообще говоря, более высокая боковина обеспечивает дополнительный уровень амортизации, если хотите, амортизацию. Вот еще один случай получения того, за что вы платите.По мере роста цен усложняется и подвеска. На нижнем уровне разницы в настройках подвески или настройке между 15- и 18-дюймовыми колесами и шинами будет мало или совсем не будет. Но подвеска автомобиля стоимостью 100 000 долларов может автоматически регулировать плавность хода и управляемость в зависимости от размера колеса/шины.

Каждый год я езжу на десятках разных автомобилей, и это было с тех пор, как Mini катался на 10-дюймовых колесах, а 13-дюймовые были обычным явлением. Размеры колес увеличились, а боковины почти исчезли.Мой обычный тестовый маршрут включает в себя десятки километров разбитого шоссе 100-й серии и такое же количество второстепенных дорог, многие из которых находятся в плохом состоянии.

Чем меньше боковина, тем жестче езда. На прошлой неделе я ездил на Porsche за 160 000 долларов по неприятным проселочным дорогам Новой Шотландии и был поражен тем, как подвеска справляется с плохим качеством поверхности. Несколькими днями ранее я проехал по той же дороге на компактном автомобиле за 25 000 долларов с шинами 40-й серии, и меня швыряло, как мячик для пинг-понга.

Низкопрофильная шина может выглядеть лучше, и для очень немногих из нас, кто может заметить разницу, может обеспечить немного лучшее сцепление в экстремальных условиях поворота. Но, и я здесь обобщаю, средний потребитель, управляющий средним автомобилем, должен учитывать профиль при покупке шин.

Более высокая боковина не только обеспечивает лучшую езду, но и предпочтительнее зимой, когда чуть более узкий протектор может прорезать снег или слякоть вплоть до поверхности дороги.

.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное