На ваз 2114 не работает печка причины видео: плохо греет, не греет, не работает

Содержание

плохо греет, не греет, не работает

Автор Сергей Жигулин На чтение 7 мин. Опубликовано

Владельцы автомобилей марки ВАЗ 2114 иногда сталкиваются с такой проблемой, как неисправность печки. Особенно большие неудобства эта поломка доставляет в зимнее время: в салоне становится не только холодно, но и лобовое стекло покрывается ледяной коркой, закрывающей обзор. Если у вас тоже не работает печка ВАЗ 2114, нужно сначала найти причину неисправности.Почему печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет, не работает?

Система отопления ВАЗ 2114 — регуляторы

Проблемы с отопителем салона могут возникать по разным причинам, начиная электропроводкой и заканчивая износом насоса системы охлаждения.

Далее мы подробно рассмотрим основные причины неработающей или плохо работающей печки, где вы найдёте решение по ремонту своего отопителя. Как правило, все неисправности отопительной системы можно разделить на две категории:

  • Из воздуховодов дует холодный или немного теплый воздух.
  • Отопитель не включается или работает не во всех режимах.

Сначала рассмотрим причины, по которым печка иногда работает хуже или не греет вообще.

Неисправности в системе охлаждения

При неработающем термостате охлаждающая жидкость постоянно гоняется по большому кругу системы, в результате чего она не прогревается, а печка не греет или дует слегка теплым воздухом. Для решения проблемы необходимо проверить работоспособность термостата и заменить его при необходимости.

Также дело может быть в воздушной пробке. Образоваться она может в том случае, если после остановки двигателя во время остывания ОЖ в верхнюю часть радиатора охлаждения попадет воздух и переместится в термостат. Заведя двигатель ВАЗ 2114 в следующий раз, водяной насос прогонит воздух в радиатор печки (из воздуховодов при этом дует холодный воздух). Для удаления воздушной пробки необходимо скинуть патрубок, идущий в отопитель, и долить в него антифриз до верха. Уровень жидкости в системе должен быть не ниже отметки «максимум» или на сантиметр выше нее. При нехватке жидкости печка дует не самым горячим воздухом.

Радиатор печки в ВАЗ 2114

Если печка дует холодным на холостых оборотах, проблема может быть в помпе. Насос не обеспечивает необходимой циркуляции ОЖ в системе. Такими же проблемами может сопровождаться недостаток охлаждающей жидкости. При замене помпы обратите внимание на дюралевые изделия Белмаг. Популярные ранее помпы HEPU стали часто подделывать, поэтому их лучше не покупать.

Засорившийся радиатор печки ваз 2114

Иногда радиаторы печки сильно засоряются, а единственным решением в этом случае является демонтаж запчасти с последующей прочисткой и продувкой, или заменой. После этого печка обычно греет, как новая. При замене радиатора отопителя некоторые покупают изделия украинского производства. Такие радиаторы отличаются очень низкой теплоотдачей в сторону салона, что связано с их конструктивными особенностями. Опытные владельцы ВАЗ рекомендуют покупать только радиаторы марки ДААЗ, так как с ними отопитель греет лучше.

Как заменить радиатор отопителя?

Для снятия радиатора отопителя ВАЗ 2114 нужно разобрать переднюю панель. Если у вас нет помощника, который сможет подержать торпедо на весу, тогда лучше снять всю консоль. Перед тем, как приступать к работе, слейте весь тосол через радиатор или сливное отверстие в блоке двигателя. Не забудьте подставить под низ какую-нибудь чистую емкость.

Извлечение радиатора печки

Разбирать переднюю панель нужно начинать с демонтажа центральной консоли, боковых панелей и бардачка. Открутите все крепежные болты и шурупы, которые попадутся вам на глаза. Сняв консоль и бардачок, вы доберетесь до болтов, которыми панель прикручена к кузову. Открутите их, а затем приступайте к выкручиванию всех болтов, которые прижимают панель к металлу. Не забудьте о тросиках управления отопителем. Убедившись в том, что торпедо свободно сдвигается, ее можно приподнять или убрать в сторону.

Проделав все вышеописанные операции, снимите патрубки и вытащите радиатор печки. Положите что-то на пол, так как после снятия патрубков должно вытечь около полулитра тосола. Сушить коврики и отделку от охлаждающей жидкости – не самое приятное занятие.

Заменив радиатор, все снятые детали нужно установить на место, вкрутив все выкрученные болты и саморезы.

Неисправность крана печки ваз 2114

Зачастую отопитель ВАЗ 2114 не работает из-за неисправности краника. Почему же печка ВАЗ 2114: плохо греет не греет не работает? Таким образом, если ваша печка дует холодным, необходимо попробовать подтянуть специальный тросик, до которого можно добраться со стороны педального узла. Его нужно захватить плоскогубцами и немного оттянуть, увеличив натяг. Если кран печки не откроется даже в этом случае, возможно, он закис и требует замены. Не тяните слишком сильно, иначе вы можете его сорвать, а охлаждающая жидкость вытечет в салон.

Краник печки ВАЗ

Признаки поломки краника

Неисправный кран приводит к тому, что печка перестает дуть горячим воздухом. Также краник приходится менять в том случае, если он начинает подтекать. Это приводит к появлению на внутренних поверхностях стекол жирного налета, образованию на полу мокрых пятен, а также возникновению характерного запаха тосола или антифриза в салоне. При сильных протечках сначала намокает ковровое покрытие под ногами переднего пассажира, поэтому бывалые владельцы автомобилей ВАЗ рекомендуют периодически осматривать это место.

Процесс замены краника

Если вы решили заменить краник печки, вам нужно действовать в следующей последовательности:

  1. Открутите сливные пробки на блоке двигателя и слейте всю охлаждающую жидкость;
  2. Зачистите железной щеткой шпильки на кранике и смочите их WD-40. Это облегчит откручивание и позволит вам ничего не сломать. Если шпилька выломается, ремонт существенно усложнится;

    Замена краника в ВАЗ

  3. Разжав хомуты на патрубках, снимите их и слейте остатки ОЖ;
  4. В салоне откручиваем боковую накладку и разжимаем хомуты на патрубках, идущих в радиатор отопителя. Добравшись сюда, патрубки можно заменить;
  5. При помощи накидного ключа открутите под машиной гайки, которые держат кран. Если вы не забыли воспользоваться WD-40, проблем возникнуть не должно;
  6. Вытащите кран в салон, отсоедините тросик с пружинным креплением и установите на место новый кран;
  7. Проведите сборку всех деталей в порядке, обратном процессу разборки. Для придания надежности всем соединениям их можно промазать герметиком.

Вторая категория неисправностей отопителя салона ВАЗ 2114 включает в себя проблемы с вентилятором. Для проверки его работоспособности необходимо проверить первую, вторую и третью скорости. Если вы не услышите при этом никаких шумов, мотор печки неисправен. Почему может не работать мотор печки?

Предохранители и реле

Блок с предохранителями

Одной из самых простых и неприятных неисправностей является сгоревший предохранитель. Простая она по той причине, что заменить предохранитель может каждый, а неприятная она потому, что определить, почему он перегорел, бывает очень непросто. Как правило, предохранители перегорают из-за короткого замыкания в электрической проводке. На автомобилях ВАЗ 2114 за печку отвечает предохранитель F7 на 30 ампер, от которого также зависит прикуриватель, подсветка бардачка, электромотор омывателя фар и обогрев заднего стека. Соответственно, все это не будет работать вместе с печкой.

Проблема с переключателями

Для проверки переключателя печки нужна простая 12-вольтовая лампочка с двумя проводами. Необходимо снять центральную часть панели приборов и проделать следующее:

1. Включаем зажигание;
2. Минусовой контакт лампочки замыкаем проводом на массу;
3. Плюсовой контакт подключаем поочередно к выходам 1-2-3 на добавочном резисторе.

Если при этом лампочка будет загораться, переключатель исправен. В противном случае дело может быть в сгоревшем предохранителе или обрыве цепи. Если не работает только третья скорость, нужно заменить добавочный резистор.

Поломка мотора печки

Мотор отопителя

Мотор печки может со временем сгореть, но перед тем, как приступать к его замене, проверьте на целостность все предохранители, реле зажигания, а также переключатель температурного режима печки. Если все это в порядке, дело в моторчике. Его необходимо заменить, предварительно разобрав и сняв торпедо. Как это сделать мы подробно описывали выше. Также нужно снять тосол или антифриз из системы и перекрыть кран отопителя.

Сняв все патрубки, вытащите старую печь и установите на ее место новую. Проверив работоспособность отопителя, можно заполнять систему охлаждения слитой ранее жидкостью.

Не работает печка на ВАЗ 2110: дует только горячим или холодным воздухом, причины и ремонт своими руками

Содержание:

  1. Устройство
  2. Как пользоваться печкой
  3. Характерные поломки
  4. Решение проблем

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Для модели ВАЗ 2110 предусматривает использование отопителя 2110-01 с раздельной системой, куда входит блок нагрева воздуха и система распределения воздуха по средствам воздуховодов. Отличительная особенность печки «десятки» — наличие испарителя.

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

  1. Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
  2. Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
  3. Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
  4. Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
  5. Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

  • Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
  • Потолочный датчик отказывается работать;
  • Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
  • Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
  • Уровень ОЖ падает;
  • Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
  • Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Чтобы проверить, поверните регулятор до упора направо и подставьте руку под поток воздуха. Если теплый воздух идет только при нахождении регулятора в максимальном положении на нагрев, поменяйте датчик. Если не помогло, меняйте регулятор. При поступлении тепла в других положениях регулятора, датчик винить не стоит.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

  • Снимаются дворники;
  • Демонтируется жабо;
  • Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
  • Отсоединяется проводка;
  • На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
  • Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Решить вопрос можно путем модернизации ваших воздуховодов и избавления от имеющихся щелей в салоне и каналах поступления теплого воздуха. Это достаточно сложная процедура, проведение которой позволит на очень продолжительный срок забыть о проблеме с печкой, которая не греет ноги и не обдувает боковые стекла.

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Если потек радиатор, новости для вас не очень хорошие. Вам придется его демонтировать и, скорее всего, менять на новый.

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

  1. Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
  2. Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
  3. Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
  4. Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Обусловлено это тем, что проблему поломки микродвигателя заслонки решали не самым лучшим способом. Этот микромотор отвечает за привод заслонки и располагается в подкапотном пространстве в непосредственной близости от лобового стекла. Чтобы до него добраться, нужно снять жабо и утеплитель.

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

 Загрузка …

Почему печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом и не работает?

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя. Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

  1. Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха. С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
  2. Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой. Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

  1. Датчик температуры салона. Контроллер печки получает информацию от датчика температуры. Он находится на потолке, возле плафона освещения салона. Датчик гарантированно не работает в том случае, если печка реагирует на ручку регулировки температуры, установленную в крайнее правое положение. В противном случае, ищем неисправность в самом контроллере.

    Расположение датчика температуры.

  2. Заслонка печки. Температура может не изменяться, когда заслонка не меняет своего положения. Она выполнена из пластика, но крепления у неё металлические, поэтому могут окисляться, в результате чего заслонка заклинит. Опытные владельцы рекомендуют заменить пластиковую заслонку на алюминиевую — она будет лучше дозировать воздух и хорошо держать тепло. Добраться к заслонке для проверки или замены можно только из-под капота.

    Часто заслонки печки заклинивают.

  3. Актуатор заслонки. Привод заслонки представляет собой небольшой редуктор и электродвигатель. Вся эта конструкция часто приклинивает, двигатель перегорает. Чтобы проверить работоспособность привода заслонки придётся снимать жабо, дворники и утеплитель. Ремонту узел не подлежит и при выходе из строя заменяется.

    Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  1. Радиатор печки забит. Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

    Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

  2. Салонный фильтр. При забитом салонном фильтре о подаче воздуха в салон говорить не приходится. Достаём фильтр, проверяем его состояние и при необходимости меняем. Зимой можно обойтись и без него. Диагностика проста — если при снятом фильтре температура в салоне нормализовалась, дело именно в нём.

    Не помешает проверить и салонный фильтр.

  3. Термостат. Нередко встречается и проблема с термостатом. Его клапан отказывается перепускать антифриз в контур печки, поэтому радиатор остаётся без жидкости. Лечится только заменой термостата.

    Проверяем термостат.

  4. Течь радиатора печки. Явный симптом неисправности — антифриз в салоне и падение уровня в расширительном бачке. Поможет только замена радиатора печки.

    Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

  5. Воздушная пробка. Одна из самых частых проблем с системой охлаждения и отопителем заключается в возникновении воздушной пробки. В результате нарушается циркуляция антифриза и печка не прогревается до конца или не греется вовсе. Пробка воздуха удаляется путём выпуска некоторой части жидкости вместе с воздухом из самой верхней части двигателя — из штуцера дроссельного блока при работающем двигателе. После удаления пробки печка должна восстановить работоспособность.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Мы не рассматривали явные причины отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, поскольку ремонту эти узлы практически не поддаются и меняются в сборе. Тёплых всем салонов и добрых дорог!

Видео о причинах почему не греет печка

В ВАЗ 2114 печка дует холодным воздухом по бокам и на лобовое стекло: что делать

Автор Сергей Жигулин На чтение 4 мин. Опубликовано

Очень многие владельцы 14-й сталкивались с такой неприятной ситуацией, как некорректная работа отопителя, которая чаще всего проявляется с наступлением холодного периода. Выражается она в том, что теплый воздух не дует на лобовое стекло ваз 2114, а иногда вместо тепла из работающей печки вообще выходит холодный воздух. О том, почему подобная неисправность может появиться и о том, как ее устранить своими силами — мы сегодня и поговорим. 

Ремонт отопителя ваз 2114

Наиболее распространенные причины неполадок

Чаще всего явление, при котором дует холодный воздух из печки ваз 2114 по бокам и на лобовое стекло, бывает вызвано одной из следующих причин:

  • вышел из строя термостат;
  • попал воздух внутрь системы охлаждения;
  • сломался регулятор печки либо произошло ослабление его тросика. 

Кроме этого, в довольно редких случаях причиной может быть и вышедший из строя (засорившийся либо протекающий) радиатор — с его проверки и следует начинать поиск неисправностей в системе.

Термостат ваз 2114

Для этого нужно полностью прогреть мотор машины и аккуратно потрогать патрубки, подходящие к отопителю и отходящие от него — если все они горячие, то печка исправна и следует искать причину в другом месте. 

Проверять работоспособность термостата и заменять его нужно только в том случае, если система отопления полностью не работает. Если же теплый воздух поступает в салон, но лишь локально, то причина, скорее всего, кроется в неисправном регуляторе отопителя.

Выйти из строя этот элемент может по нескольким причинам:

  • разрушился уплотнительный поролоновый слой;
  • поролон отклеился и сместился;
  • провисла заслонка ввиду ослабления управляющего тросика.

Первые две неисправности (равно, как и способы их устранения), довольно элементарны — достаточно подклеить поролон либо заменить его на новый, а вот третий случай следует разобрать подробнее.

Причиной того, что на ваз 2114 печка дует холодным воздухом по бокам при неплотно закрытой заслонке, является ее конструкция.

Схема работы отопителя ваз 2114

Отопитель устроен таким образом, что каналы боковых обдувов начинаются в нем прямо под заслонкой, и даже при небольшом ее смещении (буквально на несколько миллиметров) вместо теплого воздуха из дефлекторов начинает дуть холодом, поступающим прямо с улицы.

Чтобы устранить эту неисправность, потребуется выполнить натяжение тросика, регулирующего положение заслонки.

Ремонт регулятора 

Чтобы выполнить регулировку натяжения тросика заслонки, потребуется:

  1. Демонтировать крышку, расположенную справа от рулевой колонки, и найти в открывшейся нише привод регулятора (к нему подходят 2 тросика).
  2. Ослабить крепление правого тросика, сняв его с рычажка, и подтянуть его (например, при помощи круглогубцев) так, чтобы заслонка встала максимально плотно в положение «обогрев салона», без щелей и зазоров.
  3. Зафиксировать тросик в этом положении, надев его петлю на рычажок.
  4. Откусить лишний кусок тросика.

Отрезать весь оставшийся после регулировки тросик — не рекомендуется в виду возможных неудобств при повторных манипуляциях с заслонкой. Следует оставить небольшой «хвостик» длиной порядка 1,5 см.

В некоторых случаях (когда заслонка не доходит до своего крайнего положения всего на несколько миллиметров) можно выполнить натяжку, даже не снимая петлю тросика с рычажка — достаточно просто слегка изогнуть его при помощи плоскогубцев.

Регулировка тросика отопителя ваз 2114

После окончания такого ремонта необходимо завести автомобиль и убедиться в том, что теплый воздух поступает в салон сразу изо всех дефлекторов (если же этого не происходит, то нужно будет просто повторить подтяжку). 

Иногда причиной того, что дует холодный воздух из печки ваз 2114 на лобовое стекло, может быть не заслонка регулятора, а сам регулятор, управляющий краником печки. Причина здесь кроется также в провисании тросика, которое часто наступает из-за его растяжения при длительной эксплуатации.

Чтобы справиться и с этой неприятностью, необходимо:

  1. Демонтировать крышку, расположенную в левой части от рулевой колонки.
  2. Найти тросик регулятора, расположенный недалеко от педали газа.
  3. Ослабить крепежный хомут тросика.
  4. Подтянуть тросик при помощи плоскогубцев «до упора».
  5. Сохраняя трос в натянутом положении, зафиксировать его крепежный хомутик.
  6. Выставить краник печки в максимальное положение.

После такого ремонта отопитель должен работать исправно, а температура — регулироваться плавно от минимума до максимума.

Кран печки ваз 2114

Если же вышеупомянутые способы ремонта не помогут, и в салон так и будет поступать холодный воздух, то придется искать другие возможные причины неисправности и способы их устранения (например, выполнить «прокачку» системы охлаждения, дабы удалить попавший внутрь нее воздух).

Но, как и было сказано ранее, такие неполадки характерны сразу для всей системы. Если же обдув отсутствует только частично либо если только из части дефлекторов поступает холодный воздух, то неисправность следует искать именно в регуляторе заслонки. 

В завершение стоит отметить, что рекомендуется периодически проверять состояние управляющих тросиков регулятора и, при необходимости, выполнять их подтяжку — это поможет избежать «неожиданных» неприятностей с наступлением холодов.

Полезное видео

Дополнительную интересную информацию можно почерпнуть из видео ниже:

Печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2110: причины, как исправить?


В отечественных автомобилях марки ВАЗ модели 2110 устанавливаются вполне неплохие отопительные системы, которые хорошо работают в зимнее время. Но иногда печка просто отказывается правильно работать и дует холодным воздухом. Почему так происходит и как с этим бороться, вы узнаете из данной статьи.

В летнее время печка в машине практически не включается, за исключением экстренных случаев (дождливая сырая погода и так далее). Если вы заметили, что печка работает неправильно – это может быть следствием следующих причин:

  1. Поломался мотор отопителя.
  2. Печной радиатор загрязнился.
  3. Присутствует воздух в системе охлаждения.
  4. Сгорела прокладка головки блока.
  5. Краник печки закис и не открывается.
  6. Тросик на кране оборвался или слетел.
  7. Неисправность термостата.
  8. Недостаточно количество антифриза в радиаторе.
  9. Снижение работоспособности водяного насоса.

На ВАЗ-2110 нередко случается такая ситуация, что горячий воздух идет исключительно из центральных воздуховодов. Боковые дефлекторы подают холодные воздушные массы. В таком случае оборвались тросики с заслонок, которые направляют воздух.

Причиной отсутствия горячего воздуха может быть обычный сбой системы автоматического управления печкой. Датчик температуры в салоне расположен на потолке, а заслонка управляется при помощи микромоторедуктора. В такой ситуации из строя выходит либо датчик, либо система управления.

В некоторых случаях владельцы замечают, что на холостом ходу и при малых оборотах мотора также идет холодный воздух. Во время движения машина прогревается.

Причин, почему так происходит, может быть достаточно много. Начинать поиск нужно постепенно, проверяя каждый узел.

Печка ВАЗ 2110, устройство отопителя, вентилятора, заслонок, видео замены радиатора печки ВАЗ 2110

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Без печки или неисправного радиатора отопителя салона на ВАЗ 2110 не обойтись, учитывая наш холодный климат. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО). Фотография блока САУО далее.

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим. Далее фотография схемы воздуховодов отопителя ВАЗ 2110.

Проверяем исправность моторчика отопителя


Для определения первопричины того, что из печки дует холодный воздух, нужно изначально проверить моторчик отопительной системы. Для этого сделайте следующее:

  1. Включите зажигание и заведите мотор.
  2. Обратите внимание на блок управления печкой и проверьте работу моторчика во всех положениях. Если после переключений во всех положениях было слышно работу отопителя, тогда, скорее всего все работает.

Дать сбой в работе моторчик может по следующим причинам:

  1. Сгорел предохранитель на электродвигателе.
  2. Окисление контактов в блоке.
  3. Неисправность переключателя.
  4. Обрыв в электропроводке.
  5. Перегорел моторчик.

Если мотор печки работает только в максимальном положении переключателя, тогда вероятнее всего вышел из строя резистор. Когда мотор в отопительной системе полностью выходит из строя, его нужно заменить. Весь процесс выглядит следующим образом:

  1. Демонтируйте пластиковую накладку со стороны водителя внутри салона.
  2. Отключите черный-синий провод электродвигателя и отверните крепление массы.
  3. Откройте капот и демонтируйте провода, идущие от дворников.
  4. Отверните крепление панели стеклоочистителей и демонтируйте уплотнитель (резина).
  5. Открутите 4 винта крепления верхнего кожуха мотора.
  6. Через уплотнитель протяните провода питания моторчика.
  7. Для изымания мотора, корпус нужно располовинить.
  8. Для завершения нужно половину корпуса с двигателем повернуть и снять узел.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, почему?

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух. Далее схематичное изображение устройства отопителя ВАЗ 2110.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка! Смотрим на фото.

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

  1. Радиатор печки забит . Если в него не попадает антифриз при полной исправности системы охлаждения, то и греть он не будет. Диагностировать забитую печку сложно, но можно. При полностью прогретом моторе и включённом отопителе пробуем на ощупь температуру входного и выходного патрубков радиатора. Если входной горячий, а выходной холодный — радиатор печки забит. Мало кто занимается его очисткой, публика предпочитает покупать новый. Рынок позволит выбрать несколько моделей алюминиевых радиаторов и одну-две медных по нашему усмотрению.

Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

Не помешает проверить и салонный фильтр.

Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Принцип устройства отопителя ВАЗ-2110, схема штатной печки

Невозможно самостоятельно произвести ремонт собственного авто без знаний, касающихся устройства всех узлов. Не менее ценным считается навык читать любые чертежи. Подобные умения можно приобрести, только имея определённый опыт, который приходит с годами в процессе эксплуатации и обслуживания своего автомобиля. В нижеприведённой статье рассмотрим устройство отопителя ВАЗ-2110.

Не секрет, что исправно функционирующее устройство отопителя в «десятке» отечественного автопрома позволяет водителю и пассажирам чувствовать себя во время езды максимально комфортно. В статье рассмотрена схема подключения агрегата, представлено описание составляющих печку элементов. Информация может быть полезна не только начинающим механикам-любителям, но и опытным мастерам, у которых возникли сложности с ремонтом отопителя.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Устройство отопительного приспособления

Обогрев ВАЗ-2110, посредством которого автомобилист может чувствовать себя комфортно в своём движимом имуществе в любое время года, состоит из нескольких отдельных устройств, работающих в тесной связке. Центральным прибором агрегата считается радиатор, с помощью которого нагреваются потоки воздуха, идущие в салон. Чтобы была возможность отремонтировать или поменять радиатор, придётся искать к нему пути под капотом.

Вторым по важности приспособлением можно назвать распределитель воздуха, в котором есть несколько патрубков, проходящих по всему салону «десятки». По сравнению с моделями старого образца, которые предшествовали выпуску ВАЗ-2110, в новом автомобиле появился испаритель, который нашёл место в климатической установке.

Управление работой печки осуществляется посредством специального блока СУАО. В руководстве по эксплуатации ВАЗ-2110 этот прибор имеет другое название (контроллер). Функционирует блок вместе с датчиком температуры, расположенным в салоне. Датчик передаёт на блок информацию, касающуюся температуры, после этого сравниваются данные (в расчёт берётся информация, выставленная на рукоятке). Как только система фиксирует различие температур на 2°, сразу же начинается подаваться тёплый или охлаждённый воздух в салон.

Неисправности в системе охлаждения

Печка может дуть холодным воздухом из-за неисправностей в системе охлаждения. Если моторчик печки исправный, причину подачи в салон холодного воздуха вместо горячего ищем в следующем порядке:

  1. Тосол выплескивается из расширительного бачка.
  2. Датчик на панели приборов показывает высокую температуру.
  3. Двигатель троит.
  4. Антифриз попадает в масло, моторное масло светлеет.

Если пробивает прокладку ГБЦ, часто холодный воздух в салон дует только на малых оборотах, при подгазовке систему охлаждения «пробивает», и в салон начинает поступать горячий воздух. Очень часто замена ПГБЦ решает проблему.

Схема приспособления со всеми пояснениями

Схема работы печки ВАЗ-2110 может рассказать автомобилисту о наличии в ней рециркуляции, иными словами, двигающиеся воздушные потоки циркулируют внутри автомобиля, не забирая новые объёмы воздуха с улицы. Благодаря этому в агрегат не попадает пыль и неприятные запахи, в большом количестве присутствующие в уличном воздухе. Однако, стоит отметить основной недочёт такой системы — слишком быстрое запотевание стёкол. Специалисты рекомендуют часто открывать окна (при комфортной температуре на улице). В противном случае застаиваемый воздух будет негативно сказываться на здоровье всех, кто участвует в движении в этой машине. Ввиду сложности ремонта моторедуктор при неисправностях подлежит полной замене.

Замена МР на десятке

Владельцу автомобиля ВАЗ не обязательно посещать автомастерскую и оплачивать работу, которую совсем не сложно выполнить своими руками. Для этого понадобится:

  • демонтировать жабо;
  • снять вакуумный усилитель тормозной системы;
  • демонтировать педальный узел;
  • снять микроредуктор. Устройство демонтируются вместе с пластиковым элементом;
  • установка нового устройства.

Большинство автомобилистов отмечают, что замена моторедуктора печки ВАЗ 2110 выполняется достаточно быстро и не требует профессиональных навыков.

Но при выполнении работы нужно придерживаться последовательности действий и аккуратности. Монтаж самого устройства можно выполнить собственноручно. Если же понадобится установить заслонку, то не обойтись без привлечения помощника. Для этого необходимо:

  1. подключить провода к новому редуктору;
  2. включить подачу холодного воздуха. Для этого заслонку нужно повернуть против часовой стрелки;
  3. повернуть ключ зажигания, а затем датчик САУО установить в положение, указывающие на синюю точку;
  4. можно сделать совершенно противоположные действия. Так, заслонку провернуть по часовой стрелке до упора, а датчик – направить на красную точку;
  5. для правильного монтажа необходимо использовать специальную смазку, так как редуктор поворачивается больше требуемого;
  6. далее нужно установить редуктор таким образом, чтобы совпадали крепежные отверстия;
  7. на следующем этапе не обойтись без помощи. Напарник должен проворачивать регулятор температуры и параллельно с этим надавливать на редуктор;
  8. иногда квадрат заходит не на всю длину заслонки, а приблизительно на 75%. Это считается нормальным явлением и не влияет на функциональность системы;
  9. после этого необходимо закрутить саморезы. Затем следует прокрутить редуктор от синей точки до красной, и обратно. Такие операции необходимы для того, чтобы устройство запомнило рабочий диапазон. Теперь в салон должен поступать воздух необходимой температуры.

Устройство

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент

Особенности

На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона

На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран

В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной

Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

  • Вентилируют салон через центральные сопла;
  • Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
  • Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
  • Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
  • Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
  • Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

  1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
  2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

Возможные неисправности

В любом случае, каждый автомобилист желает ездить в теплом и прогретом салоне, особенно в зимнее время года. Так что перед тем, как разобрать или поменять печку на ВАЗ 2110, предлагаем ознакомиться с основной информацией о неисправностях, а также вариантах устранения этих поломок.

Если плохо греет печка на ВАЗ 2110 или она дует холодным воздухом, это может быть обусловлено несколькими неисправностями:

  • у водителя больше нет возможности самостоятельно производить регулировку отопителя;
  • плохо дует горячий воздушный поток или дует исключительно холодный воздух, при этом в подкапотном пространстве слышны щелчки;
  • в работе системы, а именно — радиатора — имеется утечка охлаждающей жидкости;
  • вышел из строя температурный датчик, он отказывается работать, речь идет о контроллере, установленном на потолке;
  • произошла поломка в работе блока управления.

Температура не регулируется

Если водитель не может произвести регулировку температурного режима, причин этому может быть две:

  • вышел из строя либо некорректно функционирует блок управления;
  • вышла из строя сама заслонка (автор видео — Fire Screen — Live).

В данном случае первое, что нужно сделать, если не работает печка ВАЗ 2110, — это произвести диагностику температурного датчика. Как мы уже сказали выше, этот элемент располагается на потолке автомобиля, рядом с плафоном. Чтобы своими руками правильно диагностировать этот контроллер, необходимо прокрутить его несколько раз из крайнего положения холодного воздушного потока к крайнему горячему. Таким же образом вы сможете проверить температуру воздушного потока по своим ощущениями.

В том случае, если при установке регулятора в крайнее положение отопления из заслонок начал идти горячий воздушный поток, это свидетельствует о полной работоспособности устройства. Если же при установке в это положение воздушный поток идет еле-еле или он начинает греться только в крайнем «горячем» положении, это свидетельствует о необходимости замены контроллера.

Ремонт или замена заслонки

В некоторых случаях бывает такое, что перестала работать печка ВАЗ 2110 по причине поломки заслонки. Как правило, заслонка в таких случаях просто зависает. Этот элемент перестает проворачиваться в результате того, что фиксаторы устройства окислились, поскольку их давно не обслуживали. Соответственно, если проблема заключается в заслонке, ее вполне можно решить самостоятельно.

На отечественных «десятках» добраться до заслонки можно только из моторного отсека. Сначала следует демонтировать дефлекторы, после чего необходимо отогнуть усики. После этих действий вы сможете добраться до заслонки, сдвинув ее рукой. В том случае, если при разборке вы заметили, что заслонка отопителя ВАЗ 2110 перемещается без проблем, то это свидетельствует о том, что причина неработоспособности системы совсем другая.

Однако, чтобы впоследствии не столкнуться с проблемой плохо функционирующей заслонки, необходимо произвести ее замену на алюминиевую. Как показывает практика, на пластмассовых заслонках часто выходит из строя само крепление, поэтому использование алюминиевого варианта является наиболее оптимальным.


Место расположения заслонки печки

В результате такой незначительной доработки системе отопитель сможет лучше сохранять горячий воздух. В целом система отопления будет функционировать значительно лучше. Все потому, что благодаря данной доработке в системе не будут появляться деформации, которые актуальны для пластмассовых заслонок.

Микродвигатель заслонки

Часто владельцы «десяток» сталкиваются с неработоспособностью системы отопления на своих автомобилях в результате выхода микродвигателя из строя. Само устройство расположено в моторном отсеке, рядом с лобовым стеклом. Чтобы добраться до микродвигателя заслонки, необходимо произвести снятие жабо, утеплительного элемента. В том случае, если рычаг перемещается, когда водитель запускает отопитель в режиме работы нагрева, то это свидетельствует о том, что он исправный.

Однако проблема работоспособности устройства может проявиться в том случае, когда шестерни истираются и, соответственно, начинают проскакивать. В этом случае осуществляется на ВАЗ 2110 замена микродвигателя. Чтобы не менять моторчик, можно просто вручную открыть саму заслонку — ничего плохого от этого не случится. Только воздушный поток будет всегда попадать в салон автомобиля, а будет он теплым или горячим — зависит от настройки отопителя в самом салоне. Так что подобные действия актуально выполнить в качестве временной меры (автор видео — В гараже у Сандро).

Бывает и так, что проблема заключается в работе резистора печки. Термический предохранитель в отопительной системе «десятки» находится рядом с катушкой резистора узла. Если резистор будет нагрет до слишком высокой температуры — 117 градусов — внутренняя панель устройства расплавится и разорвется. Как показывает практика, перегорать этот элемент может и от растущей силы тока, когда вентилирующее устройство не может тронуться. Если вентилятор действительно не вступает в работу, это может привести к тому, что нагрузка на предохранительное устройство увеличится до 17 ампер, а это довольно много для бортовой сети авто.

По факту же замена резистора происходит не так часто, поскольку в принципе эта неисправность встречается редко, обычно перегорает именно термопредохранитель. Кстати, подобные устройства устанавливаются на множество бытовых приборов.

Диагностика самого предохранителя осуществляется следующим образом:

  1. Вам необходимо закоротить резистор «мостиком», используя для этого кусочек проволоки.
  2. Закоротив, включите саму печку. Если отопитель работает нормально во всех режимах, то проблема заключается именно в предохранителе.
  3. Купите новый предохранитель на 15 ампер и 117 градусов и впаяйте его вместо старого. При пайке устройство нельзя перегреть, поскольку если температура пайки превысит 117 градусов, это приведет к его поломке. Поэтому процедура пайки осуществляется с теплоотводом.

Протекающий радиатор


Радиатор системы отопления печки
На практике часто случается такое, что на машинах отечественного производства начинает плохо функционировать отопительное устройство по причине протечки. Речь идет именно о течи радиатора системы. Как правило, об этом водитель узнает в результате нехватки охлаждающей жидкости в расширительном бачке, расположенном в моторном отсеке. При этом проблема может быть решена на какое-то время путем добавления расходного материала в систему, но со временем печка опять будет дуть холодным воздухом. По каким же причинам это происходит?

В первую очередь, необходимо уделить внимание диагностике самого радиаторного устройства. Вам необходимо произвести проверку целостности радиатора. Следует отметить, что такая задача является одной из наиболее сложных из тех, которые касаются диагностики отопительного узла. Ведь для того, чтобы добраться до радиатора, изначально необходимо снять печку.

В том случае, если во время диагностики вы заметили, что радиаторное устройство имеет на своем корпусе трещины, через которые уходит антифриз, то его желательно заменить. Как показывает практика, пайка корпуса обычно не дает желаемых результатов. В большинстве случаев она помогает ненадолго, а вот сам процесс демонтажа и монтажа печки является довольно утомительным для автомобилиста.

Утепление

Иногда случается такое, что горячий воздушный поток плохо поступает на боковые стекла и в ноги, хотя сама отопительная система работает должным образом. При этом боковые стекла могут быть запотевшими. Даже при замене гофры это не помогает решить проблему. Для того, чтобы избавиться от такой неисправности, не нужно производить ремонт блока управления печкой ВАЗ 2110 или искать утечку — достаточно просто избавиться от всех щелей. Центральную консоль проклейте герметиком или специальным «анти-скрипом», в некоторых местах можно использовать строительную монтажную пену.

Особенности конструкций

Для ВАЗ 2110 предусмотрена установка двух типов печек — нового и старого образца. Вне зависимости от используемого двигателя (инжекторный или карбюраторный), принципиальных отличий в конструкциях печек нет.

Но чем отличаются между собой печки нового и старого образца. Попробуем разобраться.

  • Конструкция радиатора. В ней заключается основная разница между устройствами. Потому при замене радиатора со старого на новый, обязательно учтите нюансы установки;
  • Ручка контроллера на печках несколько разная. У отопителей старого образца есть главная проблема — их сняли с производства. Они не могут быть аналогом для 4 и 5-ти позиционных контроллеров, которыми начали оснащать десятки с осени 2003 года;
  • Микро моторедукторы у печек разные, начиная с сентября того же 2003 года. Разница заключается в датчиках положения вала (резисторы). Потому при ремонте убедитесь, что устройства действительно взаимозаменяемые и на вашу старую печку вы купили резисторы старого образца, а не нового. Иначе моторедуктор работать не будет.

Устройство системы отопления


Конструкция системы отопления «десятки»
Если печка не может включиться, она стала плохо дуть тепло или вовсе перестала нагонять отопление, необходимо наиболее серьезно подойти к вопросу решения проблемы. Ведь эксплуатация транспортного средства в зимнее время года без отопителя — это самый неудобный и не комфортный вариант для автомобилиста. Поэтому перед тем, как вы узнаете, как снимать, разбирать шланги на устройствах нового и старого образца и как правильно регулировать систему, давайте разберемся в устройстве.

На транспортных средствах отечественного производства, в том числе ВАЗ 2110, отопительная система обладает определенными отличиями. Сначала нужно учесть, что система отопления функционирует раздельно. В частности, она представлена конкретно отопителем. Отопитель — это непосредственно печка.

Печка будет наполняться внутри горячим воздушным потоком, который поступает в салон транспортного средства посредством специальных распределителей тепла — патрубков. Сами патрубки подводятся к салону автомобиля, где теплый воздушный поток поступает прямо из передней центральной консоли на водителя и пассажира (на лицо и ноги), а также на стекла.

Благодаря обдуву стекол водитель может избавиться от проблемы их замерзания или запотевания. Вся система управляется при помощи специального блока регулирования и управления, который осуществляется регулировку воздушного потока и температурного режима. То есть, по сути, этот блок является распределителем воздушного потока. В отличие от других моделей автомобилей отечественного производства, на «десятке» печка обладает принципиальным отличием — она оснащена испарителем (автор видео — Александр Амочкин Коломна ААК).

Изучаем устройство и схему печки ВАЗ 2110

Если вы решили самостоятельно проводить ремонт своего автомобиля, вам необходимо хорошо знать устройство его узлов и уметь читать чертежи. Разумеется, что такие умения приходят с опытом эксплуатации и обслуживания ВАЗ 2110. В этот раз мы подробно изучим работу отопителя. Если система отопления функционирует исправно, значит внутри «десятки» комфортно будет и водителю, и его спутникам. В этом материале собраны схемы печки и описание к ним. В руководстве по эксплуатации тоже присутствует эта информация, но мы стараемся описывать сложные процессы простым языком. Наша задача заключается в донесении важной информации начинающим и уже опытным автомобилистам.

Устройство печки

В устройство этого узла входит несколько приборов. Радиатор является основным элементом печки – он нагревает воздух, поступающий в салон. Расположен он под капотом. Следующий компонент – это распределитель воздуха, оснащенный специальными патрубками, которые проходят по салону 2110.

Если сравнить «десятку» с предыдущими моделями, в ее системе отопления появилась важное нововведение – испаритель (схема включает его в список). Прибор установлен в климатической установке. Не все владельцы знают о его существовании, так как он редко выходит из строя.

Чтобы управлять работой отопителя, в автомобиле ВАЗ 2110 установлен блок СУАО, который в техническом руководстве по эксплуатации называется контроллером. Блок работает сообща с датчиком температуры в салоне, его также называют потолочным. Датчик сообщает блоку температуру, затем происходит сравнивание этого показателя с выставленной температурой на рукоятке. Если показатели различаются больше чем на 2°, происходит подача теплого или охлажденного воздуха в салон ВАЗ 2110.

На рукоятке стоит остановиться подробнее, а точнее на ее крайних положениях – MAX и MIN. Если рукоятка печки выставлена на один из этих показателей, подача тепла осуществляется без работы датчика температуры в салоне. Схема включает в себя все вышеперечисленные элементы.

В устройство отопителя «десятки» входит еще один агрегат – моторедуктор, отвечающий за открытие и закрытие заслонки. Миниатюрный электромотор выполняют важную задачу в работе системе отопления, о чем говорит и схема. Если моторедуктор неисправен, система будет давать только холодный или горячий воздух. В случае, когда моторедуктор вышел из строя при закрытой заслонке, система перестанет функционировать. Мы описали основные компоненты отопителя ВАЗ 2110, схема содержит более подробный список.

Выделим основные компоненты системы:

  • Радиатор.
  • Распределитель воздуха.
  • Блок СУАО.
  • Потолочный датчик.
  • Рукоятка.
  • Заслонка.
  • Моторедуктор.

В системе отопителя радиатор установлен для нагрева, который поступает внутрь ВАЗ 2110. Также его называют теплообменником. Нагревание выполняется за счет тепла антифриза. С системой охлаждения мотора этот компонент соединен патрубками и шлангами. Через теплообменник печки постоянно циркулирует антифриз. Заслонка, исходя из команд блока, направляет входящий воздух на радиатор или сразу в салон. Если заслонка отопителя находится в промежуточном положении, то одна часть проходит через теплообменник, а вторая минует радиатор. Если сравнивать эту деталь печки с предыдущими поколениями ВАЗ, то у нее появилось ряд полезных доработок, демонстрирует это и схема.

СУАО и потолочный датчик

Эти компоненты отопителя ВАЗ 2110 связаны и работают по следующему принципу:

  1. Датчик определяет температуру в салоне автомобиля;
  2. Эти данные отправляются в блок СУАО;
  3. Блок сравнивает температуру с положением, выставленным на рукоятке печки ВАЗ 2110;
  4. После сравнения положение заслонки изменяется или остается прежним – это зависит от показателя;
  5. Таким образом происходит контроль температуры в салоне;
  6. Если на рукоятке печки выставлено значение MAX или MIN, то данные потолочного датчика не учитываются.

Все эти действия демонстрирует и схема. Блок представляет собой набор микросхем, от его исправности зависит нормальная работа печки. И датчик, и СУАО можно заменить.

Заслонка и моторедуктор

Моторедуктор печки изменяет положение заслонки, за счет чего в салон осуществляется подача воздуха. Управляет этим компонентом блок СУАО. Если устройство неисправно, заслонка не будет двигаться. Агрегат представляет собой миниатюрный электромотор. При поломке его обычно меняют, так как отремонтировать его будет проблематично. Касается это и заслонки. Схема демонстрирует соединения между редуктором и блоком.

Проверяем привод на работоспособность, устраняем проблему с заслонками

Если печка дует холодом, то первым делом необходимо убедиться в том, что привод изменяет положение заслонок или пытается это сделать. Чтобы проверить работоспособность устройства достаточно включить зажигание и начать вращать переключатель. Во время вращения переключателя положений убедитесь в том, что микродвигатель работает, а сами заслонки перемещаются. Если этого не происходит, то необходимо полностью демонтировать печку.

Первые серии ВАЗ-2110 включали в себя отопители салона с пластиковыми заслонками. После производитель стал оснащать печки металлическими экземплярами, они более надёжны, и не так часто заклинивают, как пластиковые. Под воздействием высоких температур пластиковые заслонки медленно деформируются. Именно деформация способствует их заклиниванию.

Если заклинит одну заслонку, то горячий воздух в салон поступать не будет. Кроме их заклинивания также возможно загрязнение пылью, образование ржавчины на металлических элементах. Всё это препятствует свободному перемещению заслонок. Работают ли эти элементы исправно или нет, можно понять во время их перемещения. Неисправные заслонки во время своего движения издают посторонние звуки. Решается проблема довольно просто, но необходимо полностью разбирать печку, ремонтировать заслонки с помощью подручных средств, либо полностью их заменять.

Схема и пояснения к ней

Ниже представлена схема деталей, из которых состоит система отопителя автомобиля ВАЗ 2110.

Стоит сказать, что в системе отопителя «десятки» действует рециркуляция, о чем сообщает нам и схема. Простыми словами: воздух циркулирует внутри ВАЗ 2110, а не забирается с улицы. Основное преимущество заключается в том, что с улицы в салоне не попадают пыль и неприятные запахи. Минусов у такой системы печки больше – стекла быстро запотевают. Рекомендуется почаще открывать окна, если температура на улице позволяет это делать. Застаивание воздуха негативно влияет на здоровье водителя и его спутников. Моторедуктор отопителя редко поддается ремонту, поэтому его сразу следует менять.

ВАЗ 2110: как устроена печка на автомобиле, возможные причины поломки

Детали отопителя: 1 – тройник; 2 – клапан стока воды; 3 – передний корпус воздухозаборника отопителя; 4 – водоотражательный щиток воздухозаборника; 5 – клапан управления заслонкой рециркуляции; 6 – заслонка рециркуляции воздухозаборника; 7 – гайки; 8 – задний корпус воздухозаборника отопителя; 9 – электродвигатель отопителя; 10 – заслонка канала отопителя; 11 – кожух вентилятора отопителя; 12 – заслонка управления отопителем; 13 – задний кожух отопителя; 14 – кожух радиатора отопителя; 15 – пароотводящий шланг; 16 – радиатор отопителя; 17 – опорная площадка рычага привода заслонки управления отопителем; 18 – рычаг привода заслонки управления отопителем; 19 – микромоторедуктор привода заслонки управления отопителем; 20 – резистор; 21 – крышка кожуха отопителя; 22 – шланги радиатора отопителя; 23 – передний кожух отопителя; 24 – шумоизоляционная правая обивка моторного отсека; 25 – электропневматический клапан; 26 – обратный клапан

Печка ВАЗ 2110 пожалуй самый проблемный и капризный механизм, во всей конструкции автомобиля. Если летом неработающая печка может вас и не беспокоить, то с наступлением холодного времени года часто выясняется, что печка на ВАЗ-2110 дует холодным воздухом. Сегодня постараемся очень подробно рассказать о устройстве, ремонте и замене отопителя на “десятке”. Текст для наглядности дополним фотографиями и видео.

Сразу скажем, что конструкция системы отопления на “десятке” принципиально отличается от того, что было на старых моделях ВАЗ. Самая главная особенность и отличие отопителя салона, это то что радиатор печки ВАЗ 2110 и его вентилятор находится не в салоне, а в моторном отсеке. У такой конструкции есть свои преимущества, например для замены радиатора отопителя или вентилятора печки не нужно полностью разбирать переднюю панель (торпедо).

Еще одно важное отличие, это электронное управление климатическими процессами в салоне. Для этого на ВАЗ 2110 установлена так называемая система автоматического управления отопителем (САУО).

Кстати, блок САУО на “десятках” разного года выпуска различается. С 1996 года производилось 4 типа контроллера САУО. Стоит это учитывать при покупке блока в качестве запасной части. Именно этот прибор и управляет температурой в салоне и работой вентилятора. Возможна установка температуры от 16 до 28 градусов.

Но как же работает этот чудо прибор? На потолке салона “десятки” стоит температурный датчик или потолочный датчик воздуха со встроенным (очень небольшим) вентилятором, для циркуляции воздуха. Именно этот датчик и отправляет сведения о реальной температуре в салоне, а блок САУО дает команду микро моторедуктору (ММР), он в свою очередь открывает или закрывает основную заслонку, которая отвечает за доступ горячего воздуха в салон. При изменении температуры в салоне, потолочный датчик дает новый сигнал, срабатывает микро моторедуктор поворачивая заслонку, закрывая или открывая доступ горячего воздуха в салон. Таким образом автоматически поддерживается заданный температурный режим.

Основные причины выхода из строя моторедуктора ВАЗ 2110

Если рассматриваемое устройство повреждено, автомобилист не сможет контролировать температуру в салоне посредством управления отопительной системой. Для проверки функциональности устройства можно подать заряд от аккумуляторной батареи. Для этого двигатель моторедуктора необходимо установить в среднее положение. Аналогичным образом проверяется работоспособность контроллера, который также отвечает за регулировку температуры.

Существует две причины, предшествующие выходу моторедуктора из строя:

  1. повреждён автономный блок управления системой отопления. В результате устройство не подает воздух определённой температуры;
  2. повреждение электрической цепи. Речь идет о том, что на редуктор не подается напряжение.

ВАЗ 2110 печка дует холодным, причины

Многие владельцы “десяток” жалуются на то, что в какой то момент печка постоянно дует холодным воздухом и никакие повороты рукояток системы автоматического управления отопителем, никак не спасают ситуацию. Проблем и неисправностей может быть масса. Например, неисправен сам контроллер САУО, потолочный датчик или микро моторедуктор, который просто не открывает или не закрывает заслонку. Еще одна причина, это воздух (воздушная пробка) в радиаторе отопителя, который просто не способен нагревать проходящий через него воздух.

Заслонки печки ваз 2110

Часто причиной плохой работы отопителя “десятки” становится заслонка печки ваз 2110. Заслонка может не плотно закрываться или плохо открываться. Сама заслонка отопителя изготовлена из пластика, который может со временем деформироваться и плохо работать. Многие автовладельцы покупают металлическую заслонку и меняют её своими силами. Как проверить работоспособность и оценить состояния заслонки печки? Все довольно просто, снимаете центральный дефлектор воздуховода и вот она заслоночка!

Дальше внимательно осматриваете заслонку, включаете печку, поворачиваете регуляторы на блоке САУО и смотрите работает ли заслонка вообще. Как она перемещается, плотно ли прилегает. Если она не реагирует на команды, значит проблема может быть вовсе и не в ней. За одно можете посмотреть, работает ли рычаг перенаправления воздушного потока от стекла к ногам.

Вентилятор печки ваз 2110

Определить работоспособность вентилятора печки довольно просто, по шуму. Если моторчик вентилятора сгорел, то работать он естественно уже не будет. Правда прежде чем бросаться менять вентилятор печки, необходимо убедится, что не сгорел предохранитель. Как мы уже писали выше вентилятор печки ВАЗ 2110 расположен не в салоне, а в подкапотном пространстве. Что бы до него добраться, вам необходимо будет снимать специальный фартук, который отделяет моторный отсек от корпуса отопителя, вакуумного усилителя тормозов и механизма стеклоочистителей. Собственно фото для наглядности ниже.

Вот мы и добрались до вентилятора печки, сняв фартук и кожух отопителя. Кстати, рядом вы увидите салонный фильтр, в кожухе чуть левее. Его необходимо вытащить и почистить. Если никто до вас фильтр не менял, за долгие годы эксплуатации он серьезно забит мусором и препятствует нормальной циркуляции воздуха, который засасывается в салон ВАЗ 2110.

Радиатор отопителя ваз 2110

Радиатор печки “десятки” расположен там же, где и вентилятор, то есть под капотом (см фото выше). Что бы его снять вам необходимо сначала вытащить из кожуха отопителя вентилятор. Если вы замечаете в салоне странный запах, поднимите половички, если там лужицы из тосола или антифриза, значит радиатор печки ВАЗ 2110 потек. Хотя возможно уже не держат хомуты… в любом случае придется разбирать и выяснять причину протечки. Далее предлагаем пару видео роликов демонстрирующих процесс разборки, снятия фартука, вентилятора печки, салонного фильтра и радиатора отопителя.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Неисправности и их причины, первичная диагностика

Неисправностей, из-за которых не работает моторедуктор печки ВАЗ-2110 или некорректно реагирует на изменение положения рукоятки, несколько.

  1. Если ЭБУ отправляет некорректный сигнал или не подает питание на сервопривод вообще – заслонка не будет нормально работать. Эта неисправность проявляется в полном отказе привода заслонки (из дефлекторов всегда дует горячий или холодный воздух) или ее частичной работоспособности (при включении некоторых режимов ничего не меняется или заслонка становится в крайнее положение).
  2. Потеря контакта. Окисление или обрыв проводки закономерно выведет из строя микромоторедуктор привода печки.
  3. Поломка электроники переключателя. Переключатель – это простейший набор поочередно замыкаемых контактов при повороте рукоятки. Его неисправность проявляется в «выпадении» одного или нескольких режимов.
  4. Перегорание моторчика. Редкая неисправность. Наблюдается в сырую погоду при нарушении герметичности корпуса или после скачка напряжения в бортовой сети.
  5. Заклинивание редуктора. Пластиковые шестерни иногда из-за перекоса или попадания инородных тел между зубьями заклинивают.
  6. Разрушение привода. У сервоприводов старого образца обламывается тяга, у новых моторчиков сворачиваются грани приводного вала. Эта поломка предусматривает только замену микромоторедуктора печки ВАЗ-2110.


неисправности замена и ремонт своими руками

Не греет печка в Ваз 2114? Это достаточно распространенная проблема всех владельцев Вазовской «четырнадцатой». Проблема с теплом в автомобиле обеспокоивает многих водителей с приходом морозов, так как от комфортных условий управления транспортным средством зависит безопасность и здоровье.

Примечание автора статьи: В этой статье я расскажу вам о причинах и диагностики радиатора печки Ваз 2114. Дам пошаговую инструкцию как почистить и заменить некоторые детали отеплителя, ну в случае серьезных проблем рассмотрим процесс замены данного устройства своими руками.

Почему не греет печка Ваз 2114 – распространенные причины На фото: Старый неисправный радиатор печки Ваз 2114

И так, почему же плохо греет печка Ваз 2114? Причин этому на самом деле может быть очень много, вот список самых распространенных из них:

  1. Естественный износ (течь радиатора, коррозия и накипь)
  2. Забитые патрубки (наличие засора)
  3. Не герметичность воздуховодов
  4. Неисправность резистора
  5. Поломка моторчика печки

Примечание автора статьи: По статистики проблемы с печкой «Четырнадцатой» начинаю возникать после 4-6 лет эксплуатации автомобиля.

Не прогревается салон Ваз 2114

Так же довольно часто возникает следующая причина: из основного радиатора охлаждения стал уходить тосол, а в салоне автомобиля под ковриком пассажира образовалась лужица.  Отличить тосол от воды можно по характерному запаху и цвету жидкости, так почему же течет тосол?

  1. Порвались или рассохлись (расслоились) патрубки;
  2. Плохо затянуты хомуты в отопительной системе
  3. Течь из радиатора отопителя

И как вы поняли точно выявить неисправность в данном случае поможет визуальный осмотр патрубков системы.

Течь радиатора печки «Четырнадцатой»

Течь радиатора печки Ваз 2114 возникают в двух случаях:

  1. Пробит радиатор камнем или другим предметом
  2. Естественный износ (коррозия и др)

В этом случае так же необходимо провести осмотр автомобиля на предмет вытекания тосола (ОЖ) из радиатора.

Видео: Плохо греет печка Ваз 2114 причины


Конструкция и схема подключения печки Ваз 2114

И так, перед тем как искать причины неисправности печки Ваз 2114 необходимо рассмотреть конструкцию агрегата и узнать самые уязвимые места в системе, приступим:

На фото: Схема и устройство радиатора отопителя Ваз 2114

Стоит заметить, что конструкция отеплителя Ваз 2114 практически не имеет отличий от «восьмых и девятых» моделей автоконцерна. Главный источник тепла – двигатель автомобиля тепло от которого посредством мотора через антифриз, который в свою очередь является переносчиком данного тепла перегоняется в печку. Печка автомобиля находиться в закрытом кожухе, а воздух в нее нагнетается турбиной, далее тепло поступает в салон автомобиля.

Если радиатор печки холодный, то можно определенно сказать, что он «заболел». Такая неприятная ситуация может возникнуть у всех автомобилей марки ВАЗ без исключения. Если забитый радиатор печки 2114 изготовлен из меди, то он еще прослужит какое-то время. Случай с алюминиевым радиатором предполагает непременную немедленную замену.

Какой радиатор выбрать сравнение медных и алюминиевых

Многие автовладельцы задаются вопросом, а какой радиатор лучше поставить на Вазовские модели авто медный или алюминиевый, предлагаю вам ознакомиться более подробно с этой темой и выбрать для себя подходящий вариант.

Сравнение Медный радиатор Алюминиевый радиатор
На большинстве медных радиаторах патрубки и трубки, по которым проходит ОЖ делают более узкими, что способствуют более быстрому засорению +
Сварка считается обычной процедурой при ремонте радиаторов. Алюминий легче меди, и это обеспечивает лучшую ремонтопригодность алюминиевым радиаторам, не подвергая их излишнему износу. +
Внутреннее нагревание легко повреждает медные трубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Алюминиевые трубки более устойчивы. При нагревании до высоких температур алюминий не крошится, не гнется и не трескается. +
Алюминиевые радиаторы, казалось бы, более склоны к возникновению утечек, чем их медные собратья. +
Медь подвержена коррозии больше, чем алюминий. Особенно в зимний период медные радиаторы не могут в достаточной мере противостоять коррозии, которая разрушает тонкие перегородки между трубками. +

Как видно из таблицы алюминиевые радиаторы по многим параметрам превосходят медных собратьев, поэтому свои выбор мы рекомендуем остановить именно на них.

Примечание автора статьи: Еще одним плюсом медных радиаторов, является теплопроводимость, но в если вы протестируете новые устройства, то особой разницы не заметите, так как температура в салоне не будет особо отличаться через 20 – 30 минут прогрева авто

Обзор популярных печек Ваз 2114

Теперь хотелось бы пройтись немного по выбору популярных марок и моделей радиаторов для автомобилей семейства ВАЗ. Я прочитал отзывы на популярных форумах и сделал свой топ. И так преступим

Прамо/Pramo На фото представлен новый радиатор Pramo для автомобилей Granta Priora и Ваз 2114

Радиатор печки Прамо (Pramo) – изделие московского завода. Алюминиевый, из плюсов можно выделить удобную упаковку, качество изделия, а так же долговечность. На одном видео был негативный отзыв, мол данная модель отопителя плохо прогревает салон, но это был единичный случай.

Аляска На фото: Радиатор печки Ваз 2114 “Аляска”

Радиатор «Аляска», (материал алюминий) его преимуществом является цена. Но, плохое качество изделия, недокомплект крепежных деталей и протечки патрубков после установки ставит огромный минус. Поэтому я его вам не рекомендую!

Аврора На фото: Радиатор отопителя Ваз 2114 “Аврора”

Боковые бачки радиатора Аврора сделанные из термостойкого пластмасса, решетка радиатор с алюминия. При установке радиатора на ВАЗ 2114, были некоторые сложности, левый держатель капота тер об пластмассовый бачок радиатора. Пришлось немного сточить держатель капота. А так неплохая замена для дорогих оригинальных деталей!

ЛУЗАР

По отзывам данная модель радиатора оставляет желать лучшего. Некачественная конструкция проблемы при установке, течи в первый же день, вот, что может ожидать новоиспеченных владельцев данной детали.

ДИАЗ На фото: Радиатор отопителя для Ваз 2114 ДИАЗ – лучший по отзывам

Одна из самых популярных моделей радиатора печки для Ваз 2114. В сети вы сможете найти просто огромное количество положительных отзывов. Но у качественной популярной детали естественно есть подделки, поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на наклейку с кодом на коробке и пломбой на самой детали, цифровой код должен быть идентичным. Наша рекомендация именно этой фирме производителю

Видео: Как правильно выбрать радиатор печки для автомобилей ВАЗ


Ремонт радиатора печки Ваз 2114 – исправляем неисправности

И так с неисправностями мы определились теперь пришло время поговорить и о ремонте. Ремонт радиатора печки Ваз 2114, так же, как и других моделей Лада можно разделить на два вида:

  1. Частичная замена вспомогательных деталей (в нашем случае моторчик печки, дополнительный резистор (предохранитель) и трубки подвода), а так-же регулировка заслонки.
  2. Полная замена детали на новую.

Давайте сначала поговорим о замене вспомогательных деталей печки Ваз 2114

Как заменить моторчик печки Ваз 2114 своими руками – пошаговая инструкция

Вентилятор или моторчик печки Ваз 2114 расположен в подкапотном пространстве, за моторным щитом. От попадания пыли и грязи, его защищает пластиковый кожух, который неплохо выполняет свои функции, но не всегда. Для того, чтобы его заменить воспользуемся следующей инструкцией:

  1. Скидываем с аккумуляторной батареи «клемму-минус». Находим под приборной панелью разъемы питания вентилятора, и отключаем его
  2. Откручиваем с моторного отсека два крепежных болта защитного кожуха
  3. Демонтируем гайку «клеммы-минус» питания моторчика. Откручиваем винты, крепящие моторчик.
  4. Демонтируем крепление решетки воздухозаборника печки, и снимаем ее
  5. Снимаем моторчик в сборе с защитным кожухом
  6. Разбираем кожух и вынимаем непосредственно сам мотор. Сборка проводится в обратном порядке.

Замена дополнительного резистора печки Ваз 2114 – пошаговая инструкция

В отличие от большей части деталей электрооборудования, резистор печки находится в легкодоступном месте — под торпедо непосредственно над педалью газа. Для доступа к нему нет необходимости снимать или разбирать элементы обшивки салона.
Теперь, когда мы выяснили где стоит резистор печки на ВАЗ 2114, разберемся как можно его заменить.

  1. Снять разъемы с контактов резистора;
  2. Открутить крепление резистора ВАЗ 2114;
  3. Извлечь дополнительный резистор.
  4. Установка производиться в обратном порядке.

Как отрегулировать заслонку печки «четырнадцатой» самостоятельно (инструкция)

Регулировка заслонки печки Ваз 2114 не менее важная процедура. Ее проводят как при полной замене радиатора печки, так и при признаках, указывающих на ее неисправность (печка дует холодным воздухом). Все дело в том, что не герметичность заслонки приводит к поступлению холодного воздуха, который вентилятор загоняет в салон автомобиля.

Примечание автора статьи: Если герметичность нарушена, проклейте их с помощью поролона или другого утеплителя.

И так, перейдем к регулировке для этого:

  1. Снимите скобу, которая удерживает оболочку троса на корпусе отопителя ВАЗ-2114.
  2. Слева находится рычажок жёлтого цвета, выполненный из оцинковки. Он там один, но, может, придётся нащупывать его вручную.
  3. Отведите этот рычажок на себя, по направлению к салону автомобиля. В таком положении он считается максимально открытым.
  4. Тросик нужно подтянуть и отрегулировать его длину. Правильной считается настройка, когда в правом положении длинного рычажка, расположенного на блоке рычагов, настраиваемое устройство оказывается в максимально открытом положении.
  5. Не спешите закрывать панель. Настроив положение тросика, обязательно его надёжно зафиксируйте.

Если отсекатель холодного воздуха работает правильно, тогда ваша отопительная система начнёт эффективно отапливать салон и обеспечивать горячим воздухом все точки обогрева.

Важно! Не забывайте, что на ВАЗ-2114 в его отопительной системе один рычажок предназначен для одновременного управления двумя заслонками — краника и большой заслонкой.

Пошаговая инструкция замены радиатора печки на Ваз 2114 своими руками

Для того, чтобы заменить радиатор печки на Ваз 2114 выполняем следующую инструкцию:

  1. Слейте тосол на холодном двигателе.
  2. Затем открутите саморез, находящийся за пластмассовый заглушкой
  3. Снимите бардачок. Сначала открепите и отсоедините нижнюю половину. Затем снимите крышку вместе с лампой освещения. Отверните шурупы крепления верхней части и с небольшим нажимом и поворотом опустите её вниз. Всего вам нужно будет отвернуть шесть саморезов.
  4. Открутите два верхних и два нижних самореза крепления щитка приборов.
  5. Снимите нижний защитный кожух с рулевой колонки. Для этого снизу выверните три самореза и три шурупа.
  6. Вытащите штеккер из гнезда прикуривателя
  7. Отсоедините разъёмы колодок от автомагнитолы и извлеките её из салазок.
  8. С обеих сторон выверните саморезы крепления пластмассовой консоли.
  9. Выдерните флажки, регулирующие положение заслонки, и снимите переключатель режимов вентилятора отопителя.
  10. На консоли отсоедините клеммы с кнопок включения света, обогрева заднего стекла, противотуманных фонарей и др. Обязательно пометьте их маркёром или насечками в порядке расположения.
  11. Отсоедините консоль от панели.
  12. Отсоедините колодку подсветки пепельницы
  13. Открутите два самореза от диагностического разъёма и осторожно полностью отсоедините консоль.
  14. Аккуратно снимите консоль и отложите её в сторону.
  15. Открутите два самореза, крепящих к полу металлическую основу — один с левой, а другой с правой стороны кронштейна.
  16. Отверните четыре самореза крепления передней панели («торпедо») — по два слева и справа от центра крепления консоли.
  17. Выверните сначала два больших шурупа, затем два шурупа поменьше, которые крепят железную конструкцию.
  18. Вытащите из-под консоли электронный блок управления
  19. Для доступа к радиатору отопления домкратом приподнимите левую сторону «торпедо».
  20. На случай выливания тосола под шланги подложите клеёнку, а на неё тряпки.
  21. Открутите хомуты со шлангов, соединяющих радиатор с системой охлаждения двигателя.
  22. Снимите резиновые трубки с патрубков теплообменника.
  23. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора в подготовленную ёмкость.
  24. Извлеките радиатор отопителя из гнезда.
  25. Установите новый радиатор, выполнив все операции в обратном порядке
  26. Для того чтобы в системе охлаждения не образовалась воздушная пробка, следует снять шланг с дроссельного узла, предварительно ослабив хомут. Тосол заливайте в расширительный бачок тонкой струйкой. Одновременно следите за концом отсоединённого шланга — как только из него потечёт жидкость, поставьте его на место и закрутите хомут.

Видео: Как заменить/установить радиатор печки на Ваз 2114 самостоятельно

причины неисправности и способы устранения

Печка на ВАЗ

Плохо греющая или вовсе негреющая печка на ВАЗ 2114 и на других автомобилях модельного ряда SAMARA и SAMARA-2– это большая проблема в зимний период времени. Надеюсь, что данная статья поможет вам с решением вашей проблемы, и в 30 градусный мороз вы будите сидеть в уюте и тепле.

Почему плохо греет или не греет печка?

Ниже представлены основные причины плохо работающей или вовсе неработающей печки, а так же пути решения проблемы.

  1. Не включается вентилятор печки. Не работает вентилятор печки (отопитель салона).
  2. Нерабочий термостат. Если термостат нерабочий, то он постоянно гоняет охлаждающую жидкость по большому кругу, которая не успевает нагреваться, и вследствие чего, не греет печка. Нужно проверить термостат и заменить его: Как проверить термостат? Как заменить термостат?
  3. Воздушная пробка. Воздушная пробка образуется следующим образом: после работы двигателя, в момент остывания охлаждающей жидкости, в верхнюю часть радиатора проникает воздух, откуда он перемещается в термостат. Утром мы заводим двигатель, и помпа прогоняет воздух в радиатор отопителя салона. Чтобы удалить воздушную пробку, воспользуйтесь соответствующей статьей: Как удалить воздушную пробку?.  Так же есть другой способ: скидываем патрубок на печку, и потихоньку доливаем туда антифриз до полна.
  4. Не до конца открывается краник печки. В 90% проблем плохо греющей печки, проблема кроется именно в этом. В данном случае на нужно подтянуть тросик краника печки. Подгибать тросик нужно со стороны педали газа, нагнувшись вы увидите его. Вам всего лишь нужно плоскогубцами оттянуть тросик, чтобы увеличить его натяг. Если краник печки не открывается, то скорее всего он закис, и его нужно заменить: Как заменить кран печки (отопителя)? Если всё же попытаться открыть его, то есть вероятность что вы его сорвёте и зальёте всё охлаждающей жидкостью.
  5. Забился радиатор печки. В этом случае нужно снять радиатор печки и хорошенько продуть его или поставить новый:Как заменить радиатор печки?.
  6. Крыльчатка вентилятора. Если радиатор печки горячий, то проблема, скорее всего в крыльчатке вентилятора. Встречается разнонаправленная крыльчатка.
  7. Некачественный радиатор отопителя. Дело в том, что существует радиатор отопителя украинского производства. У данного радиатора просто напросто высокая отдача тепла в салон не предусмотрена конструкцией. Поэтому лучше использовать ДААЗовский радиатор.
  8. Помпа не создаёт нужного давления. Если, к примеру, на холостых печка не греет, а печка греет только на оборотах, то дело в помпе. Суть в том, что помпа не обеспечивает нормальную циркуляцию охлаждающей жидкости и потом жидкости слабый. Так же подобные симптомы сопровождаются низким уровнем охлаждающей жидкости. В замен ставят дюралевую помпу, Белмаг. HEPU в последнее время пошло много подделок, так что не советую Вам ставить данного производителя.
  9. Низкий уровень охлаждающей жидкости. Уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max или на палец выше(в зимний периуд времени).
  10. Есть вариант добавить электрическую помпу от Газели.
  11. Прогорела прокладка ГБЦ. Если  ох. жидкость пахнет бензином, выхлопом; моторное масло пахнет ох. Жидкостью; из глушителя идёт густой белый дым, то скорее всего пробило прокладку ГБЦ.
  12. Забился фильтр печки салона. Замените фильтр, пройдя по ссылке: Как заменить фильтр салона печки?

Так же смотрите другие полезные статьи с данной тематикой: Не работает печка ВАЗ, что делать?

ВАЗ

Из истории ВАЗ-2114 ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автозавода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Создан в середине 90-х в рамках развития семейства Самара-2. Эта машина …

Большое решение — непросто.Однако всегда принимается только одно правильное и практичное решение, имеющее вес — вес Lada Grant выигрывает в любом из вариантов. Уже многим надоели цены на запчасти от иномарок или случайно …

Как корабль назван, так и будет плавать. Плохо, но по-актерски убедительно пел Зиновий Гердт вместо капитана Врунгеля.Новая Калина 2 получила низкоуровневый, недорогой, подворный, базарно-троллейбусный слоган рекламной кампании …

В свое время настоящим флагманом АвтоВАЗа была ВАЗ 217030 (Лада Приора). Автомобиль является неким продолжением десятого семейства. Естественно, «Приора» существенно отличается от «десятки». И пусть эта машина не выдержит …

Седан

Grant — одна из самых популярных моделей АвтоВАЗа.Транспорт отличается простотой в эксплуатации, доступной стоимостью, развитыми системами безопасности. Поэтому к потенциальным покупателям внимательно …

ВАЗ-2114 — автомобиль, пришедший на смену снятой с производства «девятке» и сразу завоевавший популярность и ставший востребованным. По сравнению с предшественником эта модель автомобиля имеет несколько отличий. Отличия …

ВАЗ-2104 — второй универсал, принадлежащий классическому семейству «Жигули».Неприхотливая, а главное довольно вместительная машина пришлась по вкусу многим советским автомобилистам, особенно тем, кто …

На автомобили серии «Самара 2» Волжский автозавод устанавливал инжекторные двигатели с электронным распределенным впрыском топлива. А для ВАЗ 2114, который появился в 2001 году, а в серию был запущен в 2003 году, такие…

Выбирая автомобиль для себя, каждый покупатель в первую очередь изучает технические характеристики потенциально привлекательных для него моделей. Нельзя сказать, что ВАЗ 2114 имеет образцовые технические характеристики, но его …

Универсалы ВАЗ всегда были как-то в стороне от цивилизации.Как это ни парадоксально, но в стране, где родину можно было продать за машину с багажником, универсалы как-то оказались на обочине автомобильной жизни. Два, четыре …

Схема генератора ВАЗ 2114

0: 7 0:47

1. Снятие генератора ВАЗ 2114 (проблема нижнего болта на переднем приводе)
0: 1374 1: 1881

Возникла необходимость удалить гены с машины жены для замены подшипников.Быстро открутил верхний болт натяжителя ремня, фиксирующий верхний болт, а вот с нижним впал в ступор) С нижнего быстро открутил гайку, начал вытаскивать болт — упирался в лонжерон. Немного отвлекся (когда я вспомнил, давным-давно у друга была похожая проблема — он долго и с опозданием ругался — но в итоге принял это вот так — поставил домкрат под ящик и приподнял ту сторону, сторона с геной стала ниже, и он вытащил) в моем случае не вариант, подошел пилигрим-56, посоветовал отрезать.Решила пойти домой погреться и поискать здесь решения. на D2 очень много упоминаний о срезании болта. И я решил это сделать, только с моей небольшой поправкой /

1: 3174


2: 506

Я протянул болт до упора в лонжерон, разрезал его на самом выходе до середины, а в моем случае я использовал большой газовый ключ, чтобы пару раз ударить его по нему, отогнув болт от разреза.

2: 801


3: 1308

и вуаля — вот он виновник торжества, засняли) ушла середина болта, чтобы взять примерно 5 минут с нормальной силой по металлу) общее время удаления генов 10 минут.(Друг взял на диспут ген за 40 сек с переставленным на зад болт)

3: 1736
2.

В общем после промывки двигателя взревели подшипники генератора, терпения хватило на неделю. Почитал в инете по замене, узнал, что есть 5 типов подшипников: 201, 202 и 301, 302, 303 2 типа передних и 3 типа задних или наоборот точно не помню. Заехал в «Ладу» решил купить 202 и 302 мне оставили по 105 руб, больше переживал, что они не влезут.Вот они:

3: 2436


4: 506


5: 1011

Приехал к знакомым в сервис начал снимать. Открутил верхнюю шпильку натяжения генератора, снял ремень, открутил болт на генераторе, снял с него клеммы, начал откручивать нижний болт генератора, но на лонжерон не лезет, открутил крепление генератор из блока 3 на болте 15. В итоге он повод для праздника.

5: 1616


6: 2123


7: 506


8: 1013

Снимите реле регулятора (щетку), открутив 2 болта.
Снимаем пластиковую крышку с генератора, видим диодный мост. Крепится на 4-х болтах.

8: 1265


9: 1772


10: 2279

есть очень важный момент. 3 болта, на которые крепятся клеммы от обмотки, имеют текстолитовую шайбу (выяснилось методом проб и ошибок, об этом чуть позже), не позволяющую замыкать обмотку на массу. Откручиваем 4 болта снимаем диодный мост.

10: 432


11: 939


12: 1446 12: 1665


13: 2172

Откручиваем 4 болта, которые соединяют 2 части корпуса друг с другом, предварительно все обрызгав.Мне лично удалось открутить обычную отвертку всего одним болтом. Остальное открутил ударной отверткой.

13: 395


14: 902

На обе части корпуса наносим по 2 метки, чтобы не перепутали, откручиваем 4 болта, теперь ставим отвертку с 2 сторон между 2 частями корпуса и пытаемся открыть. Сняв там заднюю часть с пластиковой втулки, легче достать подшипник. Сняли заднюю часть, поместили переднюю часть генератора с якорем между 2-мя кирпичами, на торце навинчиваем гайку, а по верху прибиваем, чтобы снять якорь с подшипника.
В итоге должно получиться вот так.

14: 1689


15: 2196

Берем более тугую переднюю часть, надеваем на что-то твердое, берем голову за 30 или 32, надеваем на подшипник и начинаем чистить то, что есть моча, только аккуратно, чтобы не сломать переднюю часть тела.

15: 353


16: 860 16: 1084


17: 1591


18: 2098

Берем суппорт и замеряем старый и новый подшипники. Повезло, купил нужные.

18: 168


19: 675

Осматриваем контакты анкера, куда прижимается регулятор (щетки), если есть бороздки, то зачищаем наждачной бумагой.
перед:

19: 909


20: 1416 20: 1431


21: 1938

Смотрим как проверить исправность генератора в мурзилке.

21: 2047


22: 506

Далее вдавить подшипник в переднюю часть корпуса генератора той же головкой на 30 или 32 мощных удара.Берем стамеску и в круге стержневого подшипника вы увидите бороздки. Вставляем якорь в переднюю крышку, снова кладем между 2-мя кирпичами, надеваем задний подшипник и осторожно мощными ударами по центру подшипника вдавливаем до упора. Одеваем заднюю крышку, аккуратно проталкивая через нее клеммы обмотки. Здесь тоже главное с ориентацией выводов обмотки для монтажа диодного моста. Одеваем диодный мост, подгибаем к нему выводы обмотки и затягиваем 4 болта, 3 болта с текстолитовыми шайбами, закручиваем там, где находятся выводы обмотки, берем тестер и проверяем, замыкается ли обмотка с корпусом.Если нет, значит, все как следует раскручено. Одеваем реле-регулятор, пластиковый пыльник, закрепляем генератор на место, натягиваем ремень, заводим. Смотрим, горит ли лампа разряда батареи на панели приборов.

22: 2160

В моем случае он сгорел и генератор 10 сек нагревался так что трогать было невозможно. Опять же все снял и оказалось, что перепутал болты диодного моста и у меня каратэ обмотка на земле. Хорошо, что не успели сжечь.Я хожу и наслаждаюсь тишиной.

22: 490

Решил заменить положительный провод от генератора к аккумулятору, отрицательный от аккумулятора к двигателю и к кузову, чтобы перекинуть массу с корпуса генератора на кузов. В процессе работы заменил еще и плюсовой провод от стартера к АКБ.
Перед этим масштабным занятием я купил три метра провода в толстой резиновой оболочке сечением 25 квадратов. Хотя трех метров мне было мало, пришлось взять три с половиной.К счастью, в гараже оказался кусок такого кабеля. Счетчик кабеля мне достался в 115р., Итого 345р. на три метра.
Также купил шесть новых толстых наконечников на провода. Наконечники выбрали медные и луженые, с отверстиями 6мм. Он прикинул, что им потребуются отверстия 8 мм, но заранее не знал сколько и решил брать такие, а в процессе работы их нужно будет просверливать до 8 мм. Цена одной чаевых — 20 пенсов. Все шестерки поднялись в 120р.
Я еще на всякий случай купил шесть медных гильз, но мне они в одиночку почти не пригодились.Но в хозяйстве ничего не пригодится. Цена за один рукав — 15 руб., За шестерку в итоге — 90 руб.
Заодно решил заменить на АКБ обе клеммы. Старшие в последнее время не внушали доверия, уже пару раз подводили, а то и шестигранником тянутся, а мне это надоело.

22: 2687


23: 506

Старые терминалы. Неплохо, но в последнее время не очень нравилось.

23: 643


24: 1150

Провода, клеммы, наконечники, гильзы (почти не пригодятся).

24: 1262

Я выбрал самые толстые, чтобы они были с покрытием, имели большой главный вход для силовых проводов и дополнительные входы для доп оборудования, и обязательно, чтобы затяжка была обычным рожковым или накидным ключом, мне так удобнее.

24: 1690


25: 2197

Вот они

25:36

Для начала порылся с сеткой, в надежде, что кто-то подскажет, какой из трех проводов генератора идет на аккумулятор. Конечно, я догадывался, что тот, который идет один, а не тот, который дублируется на одном из двух терминалов, — это тот, который я ищу, но все же это серьезно, чтобы быть в безопасности.Ничего не нашел. В основном многие оставляют старый провод и в паре с ним перекидывают новый. Мне этот вариант не понравился. В общем, нашел сам нужную мне провод, по нему уже было понятно, что надо его оставлять, он уже сгорел и засох. Вытащил из-под капота

25: 1063


26: 1570

Вот он, тот, который идет с генами напрямую на батарею.

26: 1651

Отрежьте по длине новую проволоку

26: 1716


27: 2223

Провода старый и новый.Сравнение

27:65

зачистил конец и прижал его с помощью паяльника, который есть у меня в гараже, мощностью 300Вт, с этой задачей он справился легко. Чтобы проволока внутри не окислялась.

27: 371


28: 878 28: 897

После этого поставить на него чаевые

28: 967


29: 1474

Наконечник на месте

29: 1514

Ну а потом зажал в тисках хороший наконечник, прогрел паяльником с вставленным проводом, чтобы они слились в одно целое и для удобства заизолировал термотрубкой под цвет плюсового провода.Заодно просверлил в насадке отверстие диаметром 8мм, так как болт на генераторе (у меня приоров 115А) имеет толщину 8мм.

29: 2132


30: 506

Plus почти готов

30: 548

По той же схеме, потом прикрутил все наконечники на все провода.
Заодно заменил кончик на второй и третьей сдвоенных спицах генов, так как оказалось, что кончик немного тусклый, не понравился

30: 926


31: 1433

Гены второй и третьей проволоки удвоены на одном конце.Теперь по порядку.

31: 1577

Пока занимался этим проводом, обратил внимание на провод питания стартера, — все еще в норме, но уже изрядно получилось тач. Решил заменить его. Провода на нем не считал. Нашел в гараже такой же провод, кусок, и сделал новый, на стартере. Тогда пригодилась как раз гильза, т. К. Шесть штук даже в стартер не брались. Сделал наводку из гильзы, осудил и все. После этого закрепил в плюсовой клемме оба провода (стартера и генератора) и надел на них гофру, для надежности все равно ток через них не хилый.

31: 2574


32: 506

Вот и оказался готовый провод питания генератора и стартера =)

32: 633

Таким же образом заменил провод массы от двигателя и кузова.

32: 741


33: 1248

Провода двигателя и масса корпуса

33: 1312


34: 1819

Готовый минусовой провод двигателя и корпус

34: 1904

В принципе объемный провод в гофре носить нельзя, а вот гофра у меня была, так почему бы не одеть, чтоб лучше смотрелось и лишним не было.
Пора все это прикрутить на место. Прикрутите плюсовой провод к генератору

34: 2343

35: 506

Приятно смотреть на

35: 552

Потом массивный провод к двигателю и к кузову

35: 637


36: 1144

Объем к двигателю готов

36: 1197

Пришла очередь разбираться с массивным проводом от генератора к кузову. С местом крепления к гену все было ясно сразу, а вот с местом крепления к туловищу сразу не определились.Вариант крепления под винт возле шайбы ствола мне не понравился. Мертвый и как-то ненадежный. Да и натяжение ремня генератора затруднит проверку. Короче такой вариант мне не понравился. Решил прикрутить к фаре болтом. Это удобнее и эстетичнее. Чуть не забыл сказать, что под все наконечники я подложил зубчатые шайбы, чтобы их контакт с корпусом и двигателем был оптимальным. Также вот на болт фары я надел зубчатую шайбу, а уже потом кончик проволоки и закрутил.Хотя болт фары имеет мало общего с массой тела, но через зубчатую шайбу провод хорошо запитан на массу и надежен.

36: 2638


37: 506

Провод генератора массы к кузову. Один вывод с отверстием 6 мм для болта фары, другой с отверстием 8 мм для болта генератора.

37: 741


38: 1248

Думаю все на фото показывает, как находится провод массы генов там, где его прикрутили.

38: 1397

Когда все закончил, закончил с инжектором, все собрал, прикрутил клеммы к аккумулятору, смазал их немного смазкой в ​​месте контакта с аккумулятором

38: 1645


39: 2152

39:17

Завел двигатель.Кстати, до этой операции зарядка на холодном двигателе по показаниям приборки плыла с 13,8 до 14,2, а в тепле последнее время приборка упала до 13,3,12,9. Из-за чего аккумулятор стал плохо заряжаться и один раз пришлось даже зарядить, после чего я забыл завернуть его заглушки и потерял одну. Теперь это похоже на раненого с кляпом.
Результатом работы на холодном двигателе, но не с включенными потребителями, по показаниям приборки зарядки стало 14.6 стабильных.

39: 889


40: 1396

Зарядка на холодном двигателе. Стабильный 14,6

40: 1480

После полного прогрева двигателя заряд падает до 14,3-14,4

40: 1590


41: 2097

Заряд на полностью прогретом двигателе не опускается ниже 14,3

41: 121

Потом включаю подсветку (кстати подсветка не стоковая и берет гораздо большую нагрузку, потеря на подсветке сразу 0,4 вольта), туманки, свет, печка в первом положении (у меня самый ходовой шестерня, влезает хорошо, жарит хорошо) зарядка идет не меньше 13.8 приборка по показаниям.

41: 632


42: 1139

Зарядка на прогретом двигателе с включенными фарами, фарами, ПТФ и печкой на первом водительском положении 13,8

42: 1347

Это самый актуальный сейчас режим моей машины — печка в первом положении, свет, туманки и фары. Для оптимальной зарядки АКБ зарядка непосредственно от АКБ должна быть не ниже 13,6, думаю 14,52 и не закипит и хватит. Короче я доволен.

42: 1804

Всего:
1.Провод 25квадратов, 3метра по 115р. — 345р.
2. Наконечники 6 шт по 20р. — 120р.
3. Рукава 6 штук (пригодилась только одна) по 15п — 90п.
4. Пара клемм АКБ — 530р.
5. Паяльник, олово, тепловые трубки и другие инструменты всегда в наличии.
Если бы у меня была подсветка, то думаю зарядка была бы еще выше, так как подсветка меня прилично принимает.
В планах замена двухпроводного генератора, думаю не помешает.
P.S.2 Для всех, кто не понимает по замерам — показания сняты с приборной панели, а не напрямую с АКБ.И это большая разница. Приборка показывает остаточное напряжение уже со всеми потерями. И не первый токовый выход из генератора.
Замеры с батареями с обесточенными потребителями показывают 14,62–14,65 на холодном двигателе и 14,52 в целом при всех включенных потребителях на полную мощность. Это немного? 8) На прогретом двигателе мерки еще не делал, времени нет.

42: 3419

Измерения проводились пока только на полностью холодном двигателе, так как на это пока нет времени.Раньше у меня не получалось, потому что мультиметр вероломно сдох в неподходящий момент.
Первое измерение — это работающий двигатель без включенных потребителей.

42: 454


43: 961

Первый замер. Двигатель холодный. Потребители не включены.

43: 1072

Второй замер, это ВСЁ СО ВСЕМИ потребителями — Подсветка в салоне и снаружи, Дальний свет, Передние ПТФ, Задние ПТФ, Обогрев заднего стекла, Подогрев зеркал, Печка в третьем максимальном положении, Музыка (без саба).

43: 1475


44: 1982

Второй замер. Двигатель холодный. В общем, включены все потребители. Я решил заменить сдвоенный провод генератора, но еще не принял окончательного решения о том, что делать дальше. Сначала нашел в блоке возле монтажного блока

44: 2418


45: 506

Вот он, дорогой. А точнее — их две толстые, розовые.

45: 605

Вопрос возник в том, что если накинуть вместо двух сдвоенных, один или несколько проводов большего сечения, то может возникнуть проблема с их установкой в ​​блок.Можно конечно и без него, но мне этот вариант не нравится. И еще один момент. Так как провода будут намного толще, боюсь, что на таких маленьких клеммах матери, как бы не было потерь. В блоке нашел свободное место, есть мысли его использовать. Возможно, вариант рассмотрит такой — я прокину три провода большего сечения, чем у меня, но не очень большие, и разложу на трех маток, в сумме получится одно сечение побольше.

45: 1711


46: 2218

Размер мамочек на подвиги ничего не вдохновляет.

46:96

Решил снять блок и посмотреть, что происходит. Снял с машины, разобрал. Состояние в принципе ничего, но по внешнему виду платы сразу стало понятно, что время от времени в агрегат попадает вода, а это плохо. Плата в некоторых местах пайки окислилась и с некоторых дорожек стал отслаиваться лак.

46: 636


47: 1143

Вскрытие показало, что в блок попадает вода.

47: 1227

Белый провод на фото, я как-то продублировал одну из дорожек, так как лак от слез она окислилась и было подозрение, что она короткая.Отсек и заменил его на провод.

47: 1542


48: 2049

Вторая сторона платы. Что ж, здесь приличнее.

48:84

Выяснил откуда идут оба провода от генератора. Оказалось, что они идут на общую пластину с клеммами «папа» и, кстати, пустой контакт колодки тоже идет на эту пластину, это уже хорошо …

48: 452


49: 959

Вот такая же контактная пластина. К нему подходят оба провода от генератора и есть еще один свободный контакт.

49: 1164

Единственное, что меня смутило, так это то, что крепление к плате этой пластины на тонких, как мне показалось, ножках. Как бы здесь потери не таились … 8) На верхнем фото видна только центральная антенна пластины, что она тонкая, а на нижнем фото видно, что все три антенны одинаковые — тонкие .

49: 1676


50: 2183

Все три антенны тонкие и соединяются одной перемычкой.

50: 102

Так же выяснилось, что все три антенны припаяны к одной общей перемычке.Также перемычка в сечении не очень понравилась. Потому что по сути это продолжение вводных сдвоенных проводов с генами и даже не соответствует их разделу. Сразу такие специфические тормоза сразу у всех потребителей. Думаю, что постараюсь его увеличить.
Еще обнаружил, что на одной из пластиковых половинок монтажного блока закреплены «папаши» клеммы с перемычками между ними. Не понравились и их прыгуны, на мой взгляд они слабоваты.Может, не все, но все бы усилил.

50: 1145


51: 1652

Клеммы с перемычками. На мой взгляд, усилить не помешает.

51: 1758

В общем разобравшись со всеми этими делами, узнав по части что к чему, для начала решил помыть плату и крышки. Поскольку у меня нет специального чистящего средства для досок, я вымыла его простой теплой водой с помощью старой зубной щетки. Кроме того, на аккуме сохнет хорошо. Смылось практически все, хотя кое-где еще осталась окись, я думаю, она образовалась при высыхании.Ну пока не стал обращать на это внимание, потом займусь, а пока занялся паяльником.
В первую очередь решил начать с самого, как мне показалось, простого и быстрого — с перемычек на крышке блока. В головке было два варианта: либо полностью заменить их на более толстые, либо продублировать их проволокой чуть большего сечения и тем самым снизить их сопротивление. Решил пойти вторым путем.
Я нашел в гараже медную проволоку с защитным лаком, немного большего сечения, чем перемычки, кусачками и плоскогубцами придал ей форму перемычки.Муторно, я тебе это занятие расскажу …

51: 3526


52: ​​506

Вроде получилось.

52: ​​542

Сделал несколько перемычек, потом припаял параллельно родным.

52: ​​663


53: 1170

Вроде только золото

53: 1227

Я тренировался с ними с семи вечера до трех утра.
Вот результат — ниже.

53: 1373


54: 1880 54: 1896

Места пайки решил потом обязательно покрыть специальным лаком, чтобы они не окислялись, если вдруг попадет вода.Но это когда я заканчиваю всю работу над блоком.
Тогда решил заменить на плате перемычки. Обратите внимание на то, что они мертвы. Может, их конечно в принципе хватит, но мне они совсем не понравились. На моей плате они сделаны с синей и черной изоляцией проводов, хорошо видно на фото

54: 2612


55: 506

Решил перемычку заменить

55: 576

В гараже стоял одножильный провод, медь 2,5 кв. На фото ниже видно, насколько он толще стандартной джемпера, да и в целом видно, насколько он тонкий, капец простой.

55: 879


56: 1386

Слева — замена. Правильно — тот, что был на доске.

56: 1478

Приготовив новую перемычку, я столкнулся с тем, что старые отверстия в плате под перемычку не подходят к новой, они слишком маленькие. Покумекав и внимательно осмотрев место боя, определил, что отверстия можно просверливать безопасно и это не создаст помех типа замыкания гусениц при пайке. В этом случае я использовал 2.Сверло 2 мм. Вставил в отвертку и аккуратно просверлил отверстия

56: 2240


57: 506

Просверлите отверстия отверткой и сверлом 2,2 мм. Потом припаял первую перемычку и все получилось на ура.

57: 734


58: 1241

Первое изменение, результат. Отличие от сородичей видно невооруженным глазом. Потом он сделал следующее и пошел, пошел.

58: 1463


59: 1970

Бросился

59: 1992

Таким образом, перемычки почти все заменены

59: 2074


60: 506

Результат.Заменены почти все перемычки.

60: 584 60: 948

Перепаял все перемычки новые, в обмен на родные. Операция по их замене прошла довольно успешно, хотя сам процесс занял приличное количество времени. Тогда я решил усилить перемычку основного питания, ту, которая соединяет входной разъем клемм от генератора к блоку, так как мне она показалась слишком тонкой по отношению к сечению входного провода. Для чего взял кусок медной проволоки сечением примерно 6 квадратов, вытащил из него точно такую ​​же перемычку, как и свою, хорошо продул

60: 1809


61: 2316

Дополнительная перемычка к родной.

61:59

И припаял старую. Паять по всей длине не стал, так как не считаю нужным, пришлось хорошо припаять в тех местах, где он соединяется с выводами клемм. Чтобы проходимость к ним не тормозила сужение и кое-где по его периметру.

61: 513


62: 1020

Припаял новую перемычку. Она заняла место в паре с его собственным, как и здесь.

62: 1154

Тогда я решил припаять все ножки клемм, которые подключаются к этой перемычке питания, так как сами клеммы в принципе более-менее сделаны широкими, но их крепление к перемычке очень узкое и очень узкое.Именно эти ножки я укрепил по диаметру оловянной пайкой, чтобы они были не меньше самих клемм. Камера не тянет меня с такого близкого приближения, так что как я мог сфотографировать, так получилось. Во второй части фото ножек клемм в креплении к перемычкам, а здесь их фото уже усилено пайкой.

62: 2164


63: 506

Запаянные и увеличенные ножки впускного коннектора.

63: 600

На самом входе концевого разъема на самих ножках их три. Два проходят через доску полностью по всей ширине, а затем резко сужаются, а средний сужается на другой стороне доски и входит только вначале узким. Подумал, что с ним делать, но потом плюнул, и решил оставить как есть, а всю нагрузку отправить на оставшиеся два, я их увеличил как мог.
Когда с этим закончили, возникла мысль убрать все дорожки платы, чтобы укрепить их и увеличить их объем для лучшей проводимости.Да только вот то, что эту работу, а точнее работу на той стороне, где расположены выводы предохранителей, релюшек и припаянные все перемычки, нужно было сделать до того, как припаивать новые перемычки. В противном случае они мешают, а для этого их нужно снова распаять и так далее. И я убил на это столько времени. Короче я немного проиграл с этим делом. Решил, ладно, попробую обойтись без этой процедуры. Усиленный для предотвращения первой дорожки, той, которая идет с входом, и первых клемм почти всех предохранителей

63: 2460


64: 506

Усиленный контакт от разъема до выводов предохранителей.

64: 607

При этом работы с агрегатом пришлось приостановить, так как машина была нужна и агрегат нужно было поставить на место. Конечно, я не мог не обратить внимание на показания приборки … Конечно, я волновался, что вся работа идет, а время, которое я на нее тратила, потрачено зря. Завел машину. Показания приборки, по-прежнему остались не ниже прежних — 14,6

64: 1261


65: 1768

Показания приборки на холодном двигателе не менялись со времен первых модификаций.Осталось не менее 14,6

65: 1963

Ну все понятно. После полного прогрева двигателя показания снизились до 14,4 8). И это было уже хоть немного, но больше, чем до пайки блока. До этого показания (после замены проводов генная батарея + масса) были 14,3-14,4, более стабильные были 14,3.

65: 2445


66: 506

Показания приборки после полного прогрева двигателя сталь 14.4. До работы на блоке их было чуть меньше 14.3

66: 711

Дрожащей рукой и онемевшими пальцами начал включать потребителей. 8) Включил — все мои фары (далеко не сток, очень сильно тянет), дальний свет, передние ПТФ, задние ПТФ, обогрев заднего стекла, подогрев зеркал, обогреватель (печка) на полную мощность в третьем положении, музыка (без саба) )… 8) Приборка мне показала 14.0

66: 1312


67: 1819

Показания приборки полностью со всеми потребителями на полную мощность, с прогретым двигателем, 14.0. Пробовал выключить обогрев заднего стекла, так как берет очень большую нагрузку, даже большую, как мне кажется, чем печка, показания приборки поднялись до 14.1

67: 2302


68: 506

Показания приборки на прогретом двигателе, со всеми включенными потребителями, но с выключенным обогревателем заднего стекла, 14,1

68: 739

Ну с обогревом заднего стекла езжу очень редко, в основном после мокрого снега, когда выезжаю со стоянки. Так что его нагрузку я не беру в расчет, в основном он не входит.
Работа была не на вкус. 8) Откатал день, проблем по работе агрегата не выявлено, а приборка стала радовать другими цифрами.
Решил пока закончить работу над блоком, так как полученного результата мне уже достаточно.
Снова снял с машины, разобрал и дважды залил хорошим лаком, чтобы никакая влага в агрегате не коснулась моей работы.

68: 1728


69: 2235

Покрытия перемычки лакированные.

69:59

Он даже промазал все клеммы разъемов и предохранителей, по крайней мере, снаружи, чтобы они тоже не окислялись или хотя бы для минимизации окисления.

69: 385


70: 892

Залил плату лаком от души.

70: 943


71: 1450

Проливал плату на совесть, дважды. И он промазал по внешним сторонам всех клемм, насколько это было возможно. Правильно просушил плату на аккуме. Потом начал собирать блок. Чтобы влага не попала в блок, я решил промазать стык половины его корпуса силиконовым герметиком. Думаю, что если нужно разобрать блок, то при высыхании он не станет большим препятствием, и в то же время не даст воде проникнуть внутрь блока.

71: 2240


72: 506

Промазал стык половинки блока обычным черным силиконовым герметиком.

72: 647

Я тоже решил замазать герметиком место расположения выводов верхнего разъема блока, так как скорее всего именно вода попала в блок большинство из них. Намазал герметиком нижнюю часть клемм, в юбках их клея, которые фиксировали с завода в верхней крышке перед разборкой блока

72: 1137


73: 1644

Пропущен герметик нижних клемм верхнего разъема.Через них в агрегат поступает большая часть воды.

73: 1817

И собрал блок в один.

73: 1873


74: 2380

Собранный блок. Потом промазал шов еще раз герметиком для надежности.

74: 130

Ставить на аккум в собранном виде, до следующего дня, чтобы он хорошо просох на жаре. И пока блок Кокса решил заняться заменой провода от генератора к монтажному блоку. Купив предварительно провод ПВ-3 высотой 5,5 метра сечением 6 квадратов и луженую клемму к нему, я наложил такой же на провода в первой части, диаметром 25 квадратов.Цена за метр провода — 31 р., Цена терминала — 20 р. А еще мне повезло, я нашел автомобильную гофру, и диаметр мне тоже нужен был, причем не кусками по метру за раз, а в отрезке времени, который мне нужен, по метрам. 8) Цена одного метра гофры у меня стояла 32р за метр. Зачем понадобилось 5,5 метров провода? Есть такая тема, что провод нельзя протолкнуть в разъем блока, в который входят провода от генератора, большего сечения.Родной провод имеет сечение примерно 4 квадрата, а он двойной, то есть его общее сечение примерно 8 квадратов. Я решил увеличить сечение провода и добавить еще один, третий провод к имеющемуся пустому разъему разъема. И эти три провода сечением по 6 квадратов в сумме дали 18 квадратов общего сечения.
Согнул провод трижды и разрезал на три одинаковых отрезка, каждый оказался длиной примерно 1,8 м, чего вполне хватило по всей длине от генератора до монтажного блока, даже с небольшим запасом.
Очищены концы всех трех проводов

74: 2499


75: 506

Очистил концы всех трех проводов, сложил их в один кабель.

75: 617

накрыл их оловом, надел кончик, хорошо прогрел, потом быстро зажал в тиски и протянул от сердца. Затем он все это изолировал красной термоусадочной трубкой. Для удобства и для фен-шуй «плюс» все-таки есть.

75: 1031


76: 1538

Прогрелся, прошел и закрыл красной термоусадочной трубкой.Я протянул все три провода между собой за кольца тепловых трубок на такое расстояние, чтобы они оказались в одной связке

76: 1864


77: 2371

Практически готов новый кабель от генератора к агрегату. Затем с других концов проводов зачищены и припаяны к ним клеммы «мама». Еще я изолировал их красной термотрубкой, так что все во всех смыслах было связкой.

77: 383


78: 890

Вот такая змея-Горыныч

78: 961

Ну и наконец, наденьте получившуюся гофру кабеля.Я прижал ее по всей длине через равное расстояние от колец тепловых трубок, а на концах закрыл красным цветом.

78: 1271


79: 1778

Готовый кабель от генератора к агрегату.

79: 1850

Старые провода от генератора к агрегату не чистил. Я посмотрел там слишком много работы, чтобы вытащить их из общей обвязки и из гофры. Решила их просто выключить, отрезать концы, чтобы не болтаться и не смущать. Протянул новый кабель по месту нахождения старого, закрепив его по длине пластиковыми зажимами.
На следующий день агрегат уже хорошо просох, поставил на место. В целях профилактики низ крайнего края блока заделали герметиком, чтобы после установки блока под ним в кабину не попадала вода. Подключаем новый кабель и все в принципе.
Кстати, заменил гофру на ранее сделанных проводах масс и достоинств аккума. Фото проводов с новой гофрой в первой части этой темы, кому интересно посмотреть.
Завел машину. И если честно, показания на моем аппарате нисколько не изменились. Единственное, что при включении таких мощных потребителей, как заднее стекло и печка, кратковременный скачок падения напряжения заметно уменьшился, я почувствовал сразу. А вот на остаточном напряжении приборка по показаниям замена проводов не повлияла. Ну хоть по уменьшению скачка работа проделана не зря.

79: 3838

В целом наибольшее повышение напряжения и уменьшение потерь у меня произошло после замены провода от генератора до АКБ, замены всех проводов силовых масс, установки доп.провода массы генератора и пропайки монтажного блока. Замена провода от генератора к агрегату на моей машине заметного прибавки не дала.

79: 567

Если у кого-то есть желание усилить следы платы, то думаю, что это тоже внесет свои изменения в показания приборки. Я не дошел до этого, но очень доволен результатами.

79: 930

А вот показания, снятые с АКБ на полностью прогретом двигателе, при абсолютно всех включенных потребителях на полную мощность, не знаю как кому, а мне этого хватает на полную зарядку АКБ и что она не выкипает глаза.

79: 1346


80: 1853

Показания. Полностью прогретый двигатель. Все потребители включены на полную мощность. 14,3

80: 2022

Всего:
1. Провод ПВ-3 сечением 6 квадратов, длиной 5,5 м. — 171р. (цена за метр — 31 р.)
2. Клемма луженая, для провода 25 квадратов — 20 р.
3. Терминалы «Мама», три штуки — были в наличии.
4. Термоусадочные трубки различных размеров и цветов — в наличии.
5. Пластиковые жгуты, паяльник с припоем, другие инструменты — всегда под рукой.
6. Автомобильная гофра, диаметр 15,7 мм, длина 5,5 м (все тросы ранее заменены и этот трос) — 176р. (цена за метр — 32 руб.)

80: 827

В машине часто садился аккумулятор, которому меньше года. Вольтметр показал небольшое напряжение. Прочитав в Интернете об увеличении количества вольт, выдаваемых генератором, я сделал то же самое, что и многие.

80: 1332

Начальное напряжение при только заводе (все кнопки, печка и музыка выключены)

80: 1497


81: 2004

Итак, нам понадобятся: толстый провод (у меня еще есть лишний от сабвуфера) и 4 клеммы.Паяльник и изолента

81: 193


82: 700

Обрезал провод, припаял к нему клеммы с двух сторон, на всякий случай заизолировал точку пайки

82: 880


83: 1387


84: 1894

Далее снимаем минусовую клемму АКБ. Берем изготовленный нами провод и прикручиваем одним концом к генератору, другим концом к массе кузова, прикрутил к болту возле бачка омывателя лобового стекла (можно было на болт, удерживающий фару, а нет независимо от того, где)

84: 2398


85: 506

крупный план

85: 537


86: 1044

общая форма

86: 1065

Напряжение увеличено до 13.5 — 13,6 В.

86: 1133


87: 1640

Следующим шагом будет подключение дополнительной массы к аккумулятору. На минусовой клемме АКБ тонкий черный провод (у меня даже была заводская наклейка). Откручиваем этот провод от клеммы, под него просовываем вторую, нашу самодельную, проводку, после чего скручиваем провод вместе с заводской. Смотрим куда идет заводской провод, он идет на левое крыло, параллельно АКБ. Откручиваем провод от земли (от крыла), протираем гайку, вывод этого провода, шайбу тряпочкой.Скрепляем самодельную проволоку и поверх нее заводится. Те. все у нас оказалось два провода идущие на массу с аккумулятором. Заводская опция может быть удалена.

87: 2844


88: 506


89: 1013

РЕЗУЛЬТАТ:

89: 1036


90: 1543

Рад, что хоть немного удалось увеличить зарядку АКБ от генератора. Ближе к зиме планирую установить «трехступенчатый регулятор напряжения».

90: 1799

Как-то на стоянке выл генератор.Я подождал пару секунд и замолчал. Тогда снова. Посмотрел под какпот — ремень целый, генератор в полном порядке выглядит. Но напряжение на борту 12,6В вместо 13,8В. Срочно в гараже, пока можно ехать)
Снимаю генератор, снимаю наклейку. Установлен генератор ELTRA 5102.3771, 14В 80А. Подробно о снятии и разборке генератора останавливаться не будем, все это подробно описано в инструкции.
Результат осмотра: часть диодов в мосту обуглены и задымлены, подшипники расшатаны, контактные кольца практически полностью изолированы.
Подшипник выпрессовываем и меняем. Вот примеры подходящих:

90: 2954

Задний:
Nachi 6202DDUCM
Koyo 62022RSCM

90:49

Передний:
Nachi6303 DDUCM
Koyo 63032RSCM

90: 103

Диодный мост и реле-регулятор куплены и заменены тоже без проблем, но с засадными контактными кольцами, нигде их нет в продаже. А если есть генератор ВАЗ, то они к этому ЭЛТР не подходят.
Я сел за каталоги и начал изучать предложенные кольца.Долгие поиски в итоге привели к успеху. Код подходящих колец: 120950, производитель IKA.

90: 705


91: 1212

Старые кольца отпаиваются и легко снимаются с ротора. Сравнение старых и новых колец. Обратите внимание на изготовление нижнего кольца:

91: 1453


92: 1960

Одеваем новые кольца, предварительно смазав посадочный цианоакрилат, припаиваем и покрываем открытые места лаком:

92: 2188


93: 506

Платье изолирующей шайбой:

93: 559


94: 1066

Ротор вынесен на проточку колец для удаления биений:

94: 1167


95: 1674

Собираем генератор:

95: 1714


96: 2221

Заменены все крепления на нержавеющую сталь, тщательно изолированы все соединения, очищен сам генератор.

96: 181
6. Диагностика генератора ВАЗ 2115 — замеры

У меня проблема с напряжением — вроде дает норму двадцатую, но очень медленно набирает эту норму после отключения потребителей.

96: 512

Вот замеры
После ночного простоя:
Двигатель не запустился, потребители выключены.

96: 658


97: 1165


98: 1672

После небольшой езды примерно 5-7км. Машина завелась.Включил габариты и сосед.

98: 1834


99: 2341

100: 506

Как видите, показания неутешительные, если еще и на тормоз нажимать, то там вообще 12,7-12,8, а это совсем не хорошо.

100: 709

Что нам нужно для снятия генератора:
Ключ / головка и т. Д. На 8, на 10, на 13 и вроде бы как на 15

100: 927

Приступаем к снятию генератора
Первое, что нужно сделать, это снять клемму с АКБ, можно даже их обе снять, чтобы случайно ничего не замкнуть.

100: 1210

Ну тогда снимаем клеммы с генератора.
Один терминал выполнен по принципу «мама» «папа» — его просто вытаскивают из генератора.
Второй вывод накручиваем гайкой, эта гайка под резиновой заглушкой. У меня резинка потрескалась, на фото в принципе все понятно.

100: 1670


101: 2177

Клеммы / контакты на генераторе

101: 58

Затем отверните эти болты в порядке

101: 140.


102: 647

И переместите генератор к двигателю, чтобы снять ремень.

102: 748 102: 1046


103: 1553 103: 1617


104: 2124

Осторожно выкручивайте третий болт, генератор упадет, учтите! Бросить генератор нельзя, а может и можно, не знаю, но лучше этого не делать!

104: 297

В принципе все, теперь генератор в ваших руках.

104: 399


105: 906

До сих пор не так много текста о том, что нельзя делать и как я откручивал болты.

105: 1038

Чего нельзя делать:

105: 1078

На генераторе есть болт / шпилька, который НЕ НУЖНО откручивать! можно только немного ослабить, но это не обязательно)
К сожалению, фотографий этого нет, но я обвел кругом то место, где он стоит.

105: 1414


106: 1921

Говорят, что для снятия генератора достаточно открутить именно этот болт, но это не так. Этот болт стягивает только внутренние втулки, которые, в свою очередь, удерживают генератор, чтобы прикрепить генератор к блоку двигателя.Короче, даже если этот болт потянешь, генератор тоже не снимешь.

106: 2445

Вот эта шпилька

106: 31


107: 538

Он упирается в корпус и тянуть его не получается. Пытался толкнуть двигатель, но ничего.

107: 721

108: 1228

Кратко о том, как открутил болты, взял головку и ручку, вставил в болт и пихнул ногой. В остальном ничего — просто руки капец, как неудобно.

108: 1479

109: 1986

На этот раз я позвонил ему, чтобы убедиться, что сам генератор все еще жив.

109: 2198

Итак, по порядку.

109: 46

Что нужно сделать для проверки генератора, то для начала нужно снять пластиковую крышку с генератора, под которой находятся диодный мост и реле / ​​регулятор напряжения / щетки

109: 363


110: 870

Снимите крышку

110: 901

Получаем вот такую ​​картинку (не теряем только шайбы)

110: 999


111: 1506

Диодный мост и регулятор напряжения
Теперь откручиваем и отсоединяем регулятор напряжения

111: 1679


112: 2186


113: 506

Смотрим состояние щеток

113: 559


114: 1066

Нижняя щетка 11 мм

114: 1100


115: 1607

Верхняя щетка 12 мм

115: 1643

И тут назрел вопрос: какая заводская длина, новые щетки? В сети ничего толкового не нашел, а обнаружил только то, что самый минимум 5мм.Этим щеткам 7 лет и 67000 пробега. Вперед, продолжать. Снимаем диодный мост. Снимать нельзя в принципе, но снял, просто интересно интересно. Чтобы снять диодный мост, достаточно загнуть 4 контакта. У некоторых генераторов может быть 3.

115: 2320


116: 506 116: 520


117: 1027

Проверка генератора

117: 1070

Проверяем сопротивление обмотки ротора тестером, подключив его к контактным кольцам. Сопротивление должно быть примерно 3-5 Ом.Если показания на тестере покажут бесконечность, значит, обрыв обмотки ротора и ее необходимо заменить.

117: 1538

У меня 3,2 Ом — норма.

117: 1578

118: 2085

Для проверки дополнительных диодов подключите «положительный» (красный) щуп тестера к выводам обмотки статора, к которым припаяны выводы дополнительных диодов, и подсоедините «отрицательный» (черный) щуп к противоположным выводам дополнительных диоды. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

118: 589

Примерно норма. Точность прибора + плохо запрессованные щупы.

118: 697

119: 1204

Проверить выпрямительный диодный блок. Для этого установите тестер в режим измерения сопротивления и подключите «отрицательный» (черный) щуп тестера к «плюсовой» клемме генератора, а «положительный» (красный) щуп поочередно подсоедините к восьмиконтактному контакту. выводы диодов. Если диоды в порядке, тестер покажет сопротивление 550-600 Ом.

119: 1820

Я так сделал, по задумке тоже самое

119: 1913

120: 2420

Проверить обмотки статора генератора.Поочередно подключая щупы омметра к обмоткам статора генератора, проверяем обмотку на обрыв. При отсутствии обрыва обмотки статора генератора омметр покажет низкое сопротивление (около 10 Ом)

120: 458

В моем случае это 0,9 Ом — тоже нормально.

120: 534


121: 1041

Вот как щетки сам не проверял, потому что нужны батарейка и лампочка и еще что-то в этом роде.

121: 1206

Почистил все контакты что смог

121: 1430

1.Очистил все контакты на генераторе
2. Очистил крепления генератора к блоку двигателя (как мне сказали, это «масса»)
3. Очистил те места, где крепеж генератора давит на блок двигателя (как я был сказал это «масса»)
4. Очистил контакт «D» (провод в машине)
5. Очистил провода питания, которые подключаются к генератору.
6. Очистил еще клеммы на аккуме

121: 2068

А теперь немного фото

121: 41


122: 548


123: 1055

РЕЗУЛЬТАТОВ РАБОТ: ​​
Все подключили, завели машину, БК дал показания в 14.2v
Немного покатался по двору (метров 200, так как все доки на машине остались дома, решил не рисковать. Включил музыку, как обычно, тихо, так БК показал 14.1 — 14.2v для себя
В комплекте габариты — 14,1
В комплекте сосед, и о чудо! — 13,9

123: 1570

Раньше было 13,3в — Зачистка контактов прошла успешно и очень помогла. Работа велась не на пустом месте, это радует.

123: 1783

Кисти не менял.

123: 1817

Как вы помните, я писал о длине своих кистей 11 и 12 мм.Меня очень интересовало, какой длины новые кисти — поэтому я не нашел. Критический минимум 5 мм!

123: 2123

На фото показана небольшая развертка на якоре генератора, в принципе развертка небольшая.

123: 181


124: 688

Ни для кого не секрет, что напряжение в вазах не совсем ровное. Но будьте спокойны, ведь у вас на борту два вольтметра — троцких
1 — приборка VDO
2 — бортовой компьютер. Они соглашаются сделать вам + 0.2В к бортовому напряжению.
И при прохождении этот танец начинается с нарастания напряжения. Люди пытаются его поднять разными способами.
Почему спадает стресс?
В обычном регуляторе напряжения есть цепь, которая снижает напряжение с повышением температуры, НО эта цепь внутри регулятора в генераторе, и генератор нагревается вместе с двигателем.
Летом давление было нормально и нормально — батарея не кипела. А зимой? — Не заряжается, не завелась, переразряд, замер аккум… не сохранил акб.

124: 2178

Что делают:
1. Припаиваем диод к регулятору в разрыв.2. купить трехступенчатый регулятор> 300руб.
3. Доработка стандартной схемы регулятора — 120 руб. Это при покупке регулятора (зависит от температуры двигателя)
4. Оптимизированный по температуре регулятор.

124: 565

С покупкой последнего могут возникнуть проблемы, в Туле во многих магазинах не понимают, что я от них хочу, потому что никогда не видел этого регулятора.

124: 849

Встречайте убийственные 3-х уровневые регуляторы.

124: 935


125: 1442

Терморегулятор с оптимизацией напряжения (Renato) 61.3702-05. (в упаковке)

125: 1577

126: 2084

Инструкции 1 сторона

126: 40

127: 547

Инструкции, 2 стороны

127: 588

128: 1095

оборотная сторона упаковки

128: 1147

Внимательно посмотрите, где это применимо. На сайте производителя данные противоречивы.

128: 1304


129: 1811

Главная

129: 1848


130: 2355

страница с регулятором

130: 45

Ничего писать не буду, «10 отличий» найдешь сам, если глаза будут на месте.

130: 170

Помимо инструкции в упаковке

130: 236


131: 743

Регулятор, термодатчик, заглушка, блок, стяжка

131: 837


132: 1344

больше контраста

132: 1379


133: 1886

Стандартный регулятор и термооптимизированный

133: 1977


134: 2484

Вид спереди

134: 24


135: 531

Даже крепления такие же.

135: 581


136: 1088

на оборотной стороне

136: 1126


137: 1633 137: 1649


138: 2156

Пайка контактов (кстати залиты лаком — это хорошо)

138: 95

Какие булочки?
1.Поставить и забыть (если не сломается)
2. Нет необходимости переключать напряжения как на 3 уровне.
3. Более грамотная зарядка АКБ в мороз и в жару.
4. Повышенное напряжение в теплой машине.
5. Батарея работает дольше (спорно, но шансы больше)

138: 569

График зависимости напряжения от температуры.
Не секрет, что в холодную погоду для зарядки аккумулятора требуется большее напряжение, чем в теплое время. (характеристики батареи)

138: 873


139: 1378

График зависимости напряжения от температуры датчика

139: 1477

14.7В при -20
14,6В при 0
14,4В при 20
14В при 50
13,8В при 60
В данном случае не температура двигателя, а температура клеммы аккумуляторной батареи, что намного лучше, чем мониторинг температуры корпус генератора.

139: 1809

Демонстрация работы и регулировка напряжения.

139: 1898

Работа регулятора при изменении температуры датчика.

139: 2000

Напоследок хотел сделать замечание производителю.

139: 89


140: 596 140: 608


141: 1115

Возврат слота 2

141: 1152
11.Установка термооптимизированного регулятора напряжения (Ренато) 61.3702-05 ВАЗ 2114

Речь пойдет о напряжении, токовом выходе генератора и прочем.
Имею возможность одновременно измерять напряжение и ток зарядки АКБ и расход авто.

141: 1603

Теперь обо всем по порядку

141: 1655


142: 2162

Сравнение размеров

142: 38

Сейчас я расскажу почему, планшет нового регулятора больше, чем штатный — в результате крышка не встает на место, пока не защелкнется застежка.

142: 298


143: 805

Места, где это мешает

143: 839

Вы можете посмотреть результаты подачи документов об автомобилях, которые оказались неудачными …

143: 979


144: 1486

вид изнутри

144: 1511

Забрал домой, назвал паяльником.

144: 1570


145: 2077

Плавленый лишний пластик

145: 45


146: 552

Отверстия для охлаждения

146: 595

Пытался развернуть на улице и побыстрее — результат неэстетичный.

146: 718


147: 1225

отверстие заполнено термоклеем

147: 1279


148: 1786

Может зря, будем надеяться не течь (клеить)

148: 1876


149: 2383

Вот что случилось в итоге

149: 41

Все эти заморочки дали возможность защелкнуть крышку на 1 защелке из 3. Лучше 0/3.

149: 213

После установки регулятора подключил датчик температуры к плюсовой клемме аккумуляторной батареи.

149: 363

Сейчас измерения

149: 392

150: 899

Сравнение генераторов.(найдено в Интернете)

150: 976

На этой картинке про ток генератора, посмотрите сколько ампер и с какой скоростью.
Вот некоторые думают, что я выкину свой генератор на 90А. Куплю ген priar на 120А (или 125А, я хз). Все это конечно, наверное, неплохо, но если в этом генераторе стоит старомодный регулятор выше 14-14,2В, вы его не увидите! А при нагреве генератора и подкапотки напряжение будет уменьшаться — температурная компенсация.

150: 1685

Смотрите видео с аннотациями!

150: 1769 150: 1779

Ну про нынешнюю

150: 1818 150: 1824

Когда генератору не хватает мощности из-за большого потребления, он начинает падать напряжение, при этом часть тока начинает сниматься с аккумулятора.
Но с увеличением скорости все восстанавливается.

150: 2184

Вывод: тупо ждать 14В на холостом ходу!

150: 83

Для сравнения замерил расход своих «ходовых огней»

150: 189

Запас регулятора от генератора

150: 254 150: 260


151: 767

генератор 90А

151: 794


152: 1301

Генератор проблем — K1216EN1

152: 1354


Этот проблемный генератор тоже жрет 200 мА просто так, и тоже не греется! Скоро зима и тема станет еще актуальнее.

152: 1571

https://www.drive2.ru/l/10

/#post, https://www.drive2.ru/l/10
  • /#post, https://www.drive2.ru/l/1099359/# пост, https://www.drive2.ru/l/1103867/#post, https://www.drive2.ru/l/2146721/, https://www.drive2.ru/l/2044097/

    152 : 1797

    https://www.drive2.ru/l/8736943/, https://www.drive2.ru/l/4062246863888360485/, https://www.drive2.ru/l/2520980/, https: // www .drive2.ru / l / 2556082 /, https://www.drive2.ru/l/2582257/, https://www.drive2.ru/l/131557/

    152: 2014 248973

    Довольно часто автомобилисты задаются вопросом, как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115.Ведь это устройство имеет свойство выходить из строя в самый неподходящий момент. Не секрет, что с неработающим генератором далеко не уедешь. Батарея разряжается довольно быстро, что опять же не пойдет ему на пользу. Поэтому следует немедленно удалить этот узел при первых признаках неисправности. Потом можно поставить новый, либо отремонтировать старый. В большинстве случаев оптимальным вариантом является ремонт генератора, это можно сделать самостоятельно. Только нужно определить причину поломки.

    Как снять генератор на ВАЗ 2114 и 2115? Обычно спрашивают людей, у которых есть явные проблемы с этой деталью.Обычно обращают внимание на генераторное устройство. плохая зарядка аккумулятора Как правило, водитель замечает лампочку на панели. Это позволяет быстро устранить проблему. Но иногда проблема проявляется в неожиданном разряде батареи. При этом лампа совершенно не реагирует на пониженное напряжение в сети. В этом случае обязательно проверьте работоспособность АКБ, возможно, с генератором все в порядке.



    Для проверки не нужно проводить эксперименты со снятием клемм на работающем генераторе.В этом случае произойдет скачок напряжения, который выведет из строя электронику автомобиля. Поэтому для проверки вооружитесь обычным мультиметром. Тест проводится в режиме измерения напряжения. Двигатель заводится, потом дает ему прогреться несколько минут. Это позволит нормализовать напряжение. После этого доводим обороты двигателя до 3000, и включаем все электроприборы: печку, подогрев стекол, дальний свет.

    Измерьте напряжение на выводах аккумуляторной батареи в этом состоянии. Устройство не должно показывать меньше 13.2 В. Если показания меньше, то в генераторе однозначно поломка. Хотя иногда причина неисправности в окислении контактов на аккуме. После очистки проверьте еще раз. Проверить реле-регулятор можно следующим образом: сначала измеряется напряжение под нагрузкой. После этого все устройства выключаются. И еще раз сделаем замеры. С нормальным регулятором показания не изменятся, либо изменятся в пределах 0,1 В. Если прибор показывает повышение напряжения, то, скорее всего, проблема в реле.


    Взлет


    Перед работой поставить машину на ручной тормоз, подложить под задние колеса колодки. Снимайте в следующем порядке:
    • Снимите клемму с АКБ, это нужно делать при всех работах с электронными системами автомобиля;
    • Автомобиль приподнят, правое колесо снято;
    • Крыло отвинчено;
    • С генератора снимаем соединительную колодку D;
    • После этого ключом откручиваем провод от вывода от вывода B ++.Провода удалены;
    • Ослаблен регулировочный винт генератора. Ремень снят. Полностью открутите. Демонтировать натяжную планку;
    • Головкой на 17 откручиваем 3 винта крепления кронштейна генератора к блоку цилиндров;
    • Генератор снят;
    • Снимают скобу, для этого откручивают гайку, это делается ключом на 13. Винт снимается.



    Демонтаж


    После снятия можно переходить к ремонту.Для этого необходимо разобрать генератор, это делается следующим образом:
    • Отсоедините фиксаторы, фиксирующие крышку, и снимите ее;
    • крестовой отверткой откручиваем 2 винта крепления регулятора напряжения;
    • Блок проводов отключается от регулятора и окончательно снимается с генератора;
    • Гаечным ключом на 10 скручиваем гайку, фиксирующую провод конденсатора. Далее откручиваем винт крепления самого конденсатора;
    • Снимите диодный мост.Для этого отверткой с крестообразным шлицем открутите крепежный винт блока. Далее откручиваем несколько винтов крепления выводов обмотки. На винтах есть изолирующие шайбы;
    • Вытаскиваем пины обмотки, и снимаем диодный блок;
    • Удерживая головку от проворачивания газовым ключом, откручиваем шкив шестигранником;
    • отверткой Phillips откручиваем 4 винта крепления крышки;
    • Отметьте положение крышек относительно друг друга. Разделите обе половинки;
    • Снимите статор;
    • Зажмите крышку с ротором в тисках.Выколтокой выбейте его;
    • Осталось только снять подшипник съемником.

    Немного предыстории …
    Утром встал, аккум разрядился … Плохо … Пошла заряжена, погас батарея на панели не загорелась, у меня на напряжение не смотрел, а зря. Аккумулятор заряжал минут 40 так поехал по делам, машину не заклинил, приехал домой — остановил, больше не заводился, пошел заряжать. Ночью стояла на зарядке.Утром сел, завел — по делам уехал. Заряд 11,7 не хватает (очень мало, после ночи потом на зарядке), за 30 минут езды заряд обязательно падает 11,2 (генератор сосет вместо того, чтобы давать), подъезжать к дому не стал — все ясно, диодный мост, ремонт Геннадия.
    Сам ремонт.

    Снимаем крепление крепления генератора, сверху (ключ на 10 и 13) ослабляем поворотный болт снизу (головка 13), скидываем ремень, откручиваем три болта генератора снизу (головка для 15).
    Вытаскиваем генератор, откручиваем шкворневый болт крепления к блоку и отделяем генератор от креплений. Снимите крышку генератора. Отключаем диодный мост (в моем случае сгорел один диод), плитку шоколада (съел почти до нуля), конденсатор. Смотрим на медные кольца, по которым ездят шоколадные кисти. Закручиваем якорь (гудит).

    Собираюсь в магазин закусок
    Беру диодный мост, шоколадку и пару подшипников (задний и передний).Выбирать не из чего, мало выбора в наших магазинах, берут то, что есть (надо ехать). В дальнейшем возьму генератор нивовский (130 ампер) б / у \ переберу на нормальные запчасти. .
    Снимите шкив генератора. Отверните головку 22, вставив в генератор отвертку (по возможности не мните лепестки).
    Начинаю половину. Вставил кирпичи в плату и сорок минут пробовал выбить из WD-40 и, как только смог, никак не встало.

    Сел, подумал … Положил на бок, вставил рожковый ключ боком в разрез половинки, аккуратно забил молотком и чудо процесс пошел. Сначала с одной стороны, потом с другой. Затем также отверткой (у нее больший диаметр), затем немного больше и даже больше, пока не расколется. Кто будет делать так же caution , не забивайте намоточные пластины внутрь! Якорь крутиться не будет! . Понятно.

    Нашел в гараже съемник для больших подшипников, накрутил на наждачной бумаге, и он стал универсальным съемником.

    Снял свои малые подшипники. В гараже нашел три старых неизвестных подшипника, с их помощью расколол новый маленький.

    Большой зажал в тиски (совдеповские) с помощью 30 головок.

    В качестве рычага мне пришлось использовать трубку, иначе я боялся, что крышка лопнет от груза, но нет, я поддерживал весь шум. Назад прижал 32 головы. Не забываем зернить внутри, забыл — пришлось для этого полностью разбирать ген.
    Собираем подшипники в обратном порядке, радуемся бесшумности гена.Смотрим медные кольца, по которым ездят шоколадные щетки, если в дороге есть бороздки, нужно их выровнять наждачной бумагой или напильником (кому удобно). Без фанатизма! В остальном, как и мне, поход по бутикам гарантирован. Почему? Потому что у меня была большая шахта, я шлифовал медное кольцо и оно лопалось вместе со мной (Ахтунг!). Пошел домой спать, 12 ночей где я его купил?

    Съездил по местным магазинам и слава богу нашел в одном из них комплект для ремонта колец , , советую покупать сразу, если у вас износился .
    Опять же полный разбор генератора, выпресовка малого подшипника. Снимаем пластиковую шайбу, откусываем провода, идущие к контактам колец, снимаем старые кольца. Насколько я понимаю, на какой контакт звонить не обязательно; эти два провода просто два конца одной обмотки и кольца соответственно в любом случае будут замкнуты (могу ошибиться, если что-то меня поправит) . Меняем кольца — одеваем на шкив, припаиваем концевые выключатели (изначально запрессованы), контакты смазал литолом, надеваем защитную шайбу.Собираем генератор. Перед установкой диодного моста накатать новые кольца напильником или наждачной бумагой (необязательно, но я сделал).

    Не перепутайте болты диодного моста! Три из них, которые выходят на контакты с текстолитовыми шайбами! Ставить на их место четвертую без шайбы, получится короткое замыкание, сжечь что-нибудь!
    Ставим на машину.
    Радуемся старому-новому генератору. Лично у меня в первый день сетевое напряжение было 13,6 + -0,2 (при ближнем и включенной магнитоле), во второй день 13.8 стабильно (прижились кисти). Без света 14-14.2.

    Всем удачи в ремонте, на дорогах и в жизни!

    Основными источниками электроэнергии в автомобиле являются аккумуляторные батареи и генераторная установка. В статье рассматривается генератор ВАЗ 2114: устройство, возможные неисправности, методы их устранения, даются инструкции по снятию, прилагаются фото и видео материалы.

    Как работает генератор?

    Генератор на ВАЗ 2114 — трехфазный аппарат.Его задача — преобразовать переменный ток в постоянный.


    Конструкция агрегата состоит из следующих элементов:

    1. Передняя и задняя алюминиевые крышки, на каждой из которых установлены подшипники. Задняя крышка снабжена выводом для подключения питания от аккумулятора и разъемом для подачи тока на обмотку возбуждения. Кроме того, на задней крышке установлен конденсатор для подавления радиопомех, а также прикреплен щеточный узел.
    2. Статор Основной цилиндр представляет собой набор пластин, изготовленных из специальной трансформаторной стали.Обмотки электрогенератора размещаются в пазах статора, которые имеют выводы для подключения к диодному мосту. Обе крышки крепятся к статору с помощью 4-х болтов.
    3. Ротор. Выводы его обмотки возбуждения, расположенной на валу, соединены с контактными кольцами, расположенными на этом же валу. Впереди на роторе шпоночная канавка, в которую крепится шкив привода генератора ВАЗ 2114.
    4. На ВАЗ 2114 трехступенчатый регулятор напряжения, который совмещен со щеточным узлом, является неразъемным устройством.Реле-регулятор находится в металлическом корпусе. Щетки передают напряжение с регулятора на обмотку ротора.
    5. С внутренней стороны задней крышки прикреплен диодный блок с девятью диодами. Из них шесть основных и три дополнительных. Чтобы полупроводники достаточно охлаждались, их кладут на алюминиевую пластину в виде подковы.


    Генератор ВАЗ 2114 — устройство

    Работа генераторной установки обусловлена ​​тем, что в обмотке статора возникает электродвижущая сила, которая создается за счет вращения магнитного поля ротора.

    Технические характеристики генераторного аппарата:

    • для обмотки возбуждения, требуется регулируемое напряжение в пределах от 13,2 до 14,7 В;
    • генератор
    • вырабатывает ток 80 А;
    • при нагрузке 10 кг прогиб приводного ремня не должен превышать 8 мм.

    Генераторная установка находится с левой стороны двигателя. Ротор установлен с правым вращением, что происходит за счет ременной передачи от коленчатого вала двигателя.

    Возможные неисправности: признаки и причины

    Генераторная установка является электромеханическим устройством. Следовательно, есть два типа неисправностей: механические и электрические.

    Признаком появления механических неисправностей является повышенный шум, слышимый при работе генератора. Причина шума — разрушение запрессованного в крышку подшипника. Он постоянно испытывает большие радиальные нагрузки, поэтому имеет небольшой срок службы.

    Чрезмерно натянутый ВАЗ 2114 сокращает срок его службы.Поэтому необходимо следить за его напряжением и состоянием. Генератор не будет работать при обрыве ремня.

    Признаками неисправности в электрической цепи являются:

    • генератор не заряжает аккумулятор;
    • слишком низкое напряжение зарядки;
    • слишком высокое напряжение зарядки;
    • агрегат обогреваемый.

    Определите проблему с помощью мультиметра. О недостаточном заряде можно судить по слабо горящим фарам и медленно работающим дворникам, а также по контрольной лампе, которая мигает или горит постоянно.Если заряд слишком большой, то в АКБ закипает электролит, а фары светят слишком ярко.

    Диагностика узла

    Генерация недостаточного заряда генераторной установкой приводит к тому, что входящего напряжения недостаточно для питания всего электрооборудования. В этом случае на помощь приходит аккумулятор. В результате его можно полностью разрядить. Слишком высокое напряжение еще более опасно для бортовой сети, из-за него могут перегореть предохранители, а компоненты электрической сети — сгореть.

    Зная, какое напряжение должен выдавать генератор ВАЗ 2114, можно произвести его диагностику для поиска неисправности (видео Ильдара Латыпова).

    Диагностика выполняется с помощью мультиметра, установленного в режим измерения напряжения.

    Проверка генератора ВАЗ 2114 состоит из последовательности действий:

    1. Для начала необходимо включить зажигание и запустить двигатель.
    2. Если есть повреждение в цепи обмотки ротора, то на панели приборов будет постоянно гореть контрольная лампа.
    3. Блок питания должен быть нагрет примерно до 90 градусов. Частота вращения коленчатого вала должна быть около 2500-3000 об / мин.
    4. Затем следует включить ближний свет и радио.
    5. Теперь нужно измерить напряжение, которое идет на выводах АКБ. Оно должно быть около 13 В.
    6. Выключив магнитолу и потушив ближний свет, еще раз замеряем напряжение. Оно должно возрасти до 14,7 В.

    Во время диагностики послушайте ротор. Если подшипник в передней крышке разрушен, будет слышен шум.

    Падение напряжения возможно по следующим причинам:

    • ослабить натяжение ремня генератора;
    • износ щеток;
    • неисправность реле-регулятора;
    • износ всей генераторной установки.

    Если генераторная установка полностью изношена, ее необходимо полностью заменить. Перед тем, как менять генератор в ВАЗ 2114, следует провести его диагностику. В противном случае причина может быть в обрыве ремня.

    Сборка Руководство по снятию

    Если подшипник разрушен, это необходимо, а для этого необходимо его демонтировать.Генераторная установка крепится к блоку двигателя на специальном кронштейне. Также есть ремешок для регулировки натяжения ремня.


    Для снятия генераторной установки на ВАЗ 2114 необходимо запастись следующими инструментами:

    • набор гаечных ключей, желательно как колпачковый, так и рожковый;
    • торцевая головка на «15»;
    • крепление или кусок металлической трубы.

    Возможны варианты демонтажа генераторной установки со снятием защиты силового агрегата и без.Рассмотрим вариант без демонтажа защиты. Перед снятием генераторной установки необходимо отключить отрицательную клемму на аккумуляторной батарее, чтобы избежать короткого замыкания.

    Процедура состоит из шагов:

    1. Сначала используйте ключ на «17», чтобы ослабить натяжение ремня генератора. Для этого откручиваем сверху крепежную гайку и перемещаем агрегат к блоку цилиндров.
    2. Далее на болте пальца «31» необходимо открутить гайку и отсоединить шнур питания, идущий к обмотке возбуждения ротора.
    3. Нижний генератор крепится гайкой и длинным болтом, их нужно открутить.
    4. Чтобы легче достать генератор, нужно открутить штангу, с помощью которой узел крепится к блоку цилиндров двигателя. Для этого откручиваем два болта.
    5. Также аккуратно откручиваем гайку крепления планки к стартеру. Если застежка застряла, можно использовать проникающую смазку, позволяющую удалить ржавчину и грязь.
    6. Чтобы снять ось генератора с кронштейна, лучше повернуть ее по часовой стрелке.
    7. Далее ключом на «19» нужно открутить гайку и снять ее и распорную втулку.
    8. Теперь генераторный узел можно снять вверх.

    В случае демонтажа генератора через днище нужно снять защиту.

    Как устранить неисправность генератора четырнадцатой модели ВАЗ?

    Устранение неисправностей зависит от причин, их вызвавших:

    1. Если предохранитель перегорел, его необходимо заменить. Все предохранители находятся в монтажном блоке.Перегоревший предохранитель указывает на неисправность в цепи. Его нужно проверить, найти точную причину и устранить.
    2. При отсутствии питания проверьте надежность минусовых проводов.
    3. Если есть проблемы в замке зажигания, нужно проверить контактную группу. Если замок не подлежит восстановлению, его следует полностью заменить.
    4. Для определения проблем, возникающих в цепи питания обмотки ротора, используется контрольная лампа. Если он перегорел, его нужно заменить.
    5. Замена щеток генератора выполняется вместе с реле регулятора напряжения. Отдельно регулятор не ремонтируется.
    6. Не заряжает генератор из-за обрыва приводного ремня, установлен новый расходник. При этом размер ремня должен соответствовать натяжению. Замена ремня генератора ВАЗ 2114 8 и 16 аналогично.
    7. Если низкое напряжение бортовой сети автомобиля вызвано слабым натяжением ремня, натяжение необходимо отрегулировать.
    8. Если вы слышите гул и треск в передней крышке генератора, подшипник заменяется, так как он чаще всего является причиной шума.

    Фотогалерея

    1. Сборка генераторной установки 2. Разборка узла 3. Диодный мост 4. Щеточный узел

    Вывод

    Ремонт генератора ВАЗ 2114 зависит от обнаруженных неисправностей. Зная, как проверить генератор, можно обнаружить его неисправности. Некоторые из них даже не требуют снятия генератора.Например, генератор дает слабый заряд или не дает зарядку — причины слабого натяжения или обрыва приводного ремня.

    При разрушении подшипников узел необходимо почти полностью разобрать. При замене диодного моста требуется разборка генератора.

    Важно установить точную причину неисправности, чтобы восстановить работоспособность генераторной установки.

    В данном видео показано, как демонтировать генераторную установку ВАЗ 2114 без снятия защиты с двигателя (видео от fedot580).

    Wheel — Автомобильный портал

    Wheel — Автомобильный портал
    • Как долить охлаждающую жидкость Дозаправка моторного масла
    • Какие компании принадлежат дочерним предприятиям концерна Volkswagen Volkswagen
    • Технические характеристики Lada Priora: основные преимущества современного автомобиля
    • Стекло от пота в автомобиле — как исправить?
    • Рамные внедорожники: достоинства и недостатки
    • Какой бензин лучше заливать?
    • Что делать, если стучит гидрокомпенсатор: разбираемся в причинах Можно ли ехать при стуке гидрокомпенсатора
    • Если есть утечка воздуха — что делать?
    • Коробки передач не включают АКПП — основные причины и способы устранения Не включайте скорость
    • Что делать, если печка в салоне плохо греет Почему печка в машине плохо отдает тепло
    • Мы сохранить номер нашей машины после продажи Продажа автомобиля с сохранением номеров
    • Как проверить стартер: несколько методов проверки оборудования
    • Какие модели BMW производятся в России, какие бумеры производятся в России, где русские bmws выпускается, сколько автомобилей BMW производит в России, какие автомобили BMW производят в России, История bmw, bmw ,bee, beamer, boomer, при пении
    • Реле соленоида стартера: устройство, неисправности, проверка реле соленоида Неисправность
    • Какое давление должно быть в шинах автомобилей ВАЗ Какое давление в шинах ВАЗ 2114
    • Порядок замены свечей зажигания на автомобилях Ниссан Как поменять свечи зажигания Кашкай
    • Как заменить можно dles с Nissan Qashqai Ключ для замены свечей Nissan Qashqai
    • Как определить, когда менять ремень и цепь ГРМ
    • Как разморозить замок автомобиля
    • SsangYong Korando & Tagaz Tager: подрывать репутацию
    • Сколько лошадей должно быть в современный автомобиль — выберите двигатель объемом 75 л.с.
    • Двигатель JZ: Технические характеристики
    • Если вы забыли ключи в машине — как открыть Как открыть машину отмычками
    • Что делать, если уровень масла в двигателе слишком высоко?
    • Правила заднего хода
    • Subaru Forester: Что нужно знать перед покупкой
    • Интервью с исполнителем песни «Лада седан баклажан»
    • Какое трансмиссионное масло заливать в МКПП?
    • Замена свечей зажигания на Volkswagen Polo седан
    • Как определить износ сальников стержней клапанов Узнайте, какие сальники стержней клапанов
    • Какая коробка передач у Ford Focus III поколения
    • На что обращать внимание при покупке подержанного Opel Astra J Управление и комфорт автомобиля
    • Выбор масла для KIA Sportage
    • Сколько, когда и какое трансмиссионное масло заливать?
    • Нужно ли оформлять замену двигателя в ГИБДД?
    • Изучение ABS: Тормозная система с АБС Last Chance
    • Новый Nissan X-Trail T32 — кардинальные изменения
    • АКПП DSG (DSG): почему так быстро переходят на роботов?
    • Коробка передач DSG — ремонт АКПП миссия dsg volkswagen, skoda, замена мехатроника, сцепление
    • Как продать машину: четыре колеса и ноль проблем Надо ли сообщать о продаже машины в ГИБДД
    • Что такое лямбда-зонд, заглушка
    • Выбор масла в двигатель Киа Рио Какое масло заливать в Киа Рио
    • Масло для Киа Рио (Киа Рио) — лучшие варианты Какое масло для Киа Рио
    • Узнаем, что лучше: «Поло» или «Солярис»?
    • Mitsubishi Lancer 9 Технические характеристики 1
    • Размеры лада 2112.Все автомобили ваз. Тормозная система и гидроусилитель руля
    • Как и где собирается новый Volvo XC90?
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Ford Focus III — игра падения
    • Не включаются передачи при работающем двигателе: возможные неисправности
    • Категории самоходной техники Какие права нужны колесный трактор
    • Hyundai Solaris Правила технического обслуживания
    • Какое масло заливать зимой в двигатель ВАЗ
    • Можно ли доливать трансмиссионное масло в двигатель?
    • Audi A4 B5: технические характеристики, обзор
    • Когда менять ГРМ на West 1
    • Ремень ГРМ Vesta: когда менять, чтобы не гнуть клапан
    • Техническое обслуживание Kia Rio
    • Как можно промыть систему охлаждения автомобиля двигатель автомобиля
    • Сколько весит легковой автомобиль Сколько весит кузов ВАЗ 2104 без всего
    • Mercedes Benz ML-Class (W166) — описание модели Mercedes ml 350 wk 166 отзывов
    • Основные технические характеристики уаз хантер уаз хантер дизель технические характеристики
    • BMW E39 Стоит ли покупать BMW Powertrain E39
    • Что лучше: Kia Rio или Hyundai Solaris
    • Как сбросить пробег на машине Как покрутить пробег на спидометре
    • Сравнить Hyundai Solaris vs Volkswagen Polo
    • Сколько весит автомобиль ВАЗ (Жигули, Лада, Нива)?
    • Зимой потеют фары: причины и способы устранения проблемы Почему потеет блок фар
    • Ломается ли клапан при обрыве ремня ГРМ
    • Какие моторы ваз гнут клапан
    • Какой двигатель не гнет клапан
    • Тест ремня ГРМ для Lada Granta: Самый главный Привод
    • «Lada Granta», ремень ГРМ: принцип работы, способ замены
    • Все марки автомобилей со значками и названиями
    • Все марки автомобилей со значками и наименованиями
    • Кузов автомобиля вибрирует: причины и последствия
    • Выбор шин на Ниву: грязь и дорога Размер шин на ВАЗ 2121 Нива
    • Нужно ли прогревать двигатель перед поездкой Зачем нужно прогревать двигатель перед поездкой
    • Смерть двигателю: прогреть греть или не прогревать современный двигатель?
    • И вы не путаете, что такое ПТС и СТС автомобиля: проверьте свои знания в документах Серия и номер автомобиля, где смотреть
    • Где производится Volvo.История Volvo (Вольво). Торговля арт
    • Вольво какой марки. История марки Volvo. Вольво для России
    • Вольво — история компании
    • Почему машина дергается на ходу при нажатии педали газа Дергается двигатель при нажатии газа
    • Кафе в аренду от хозяина Сколько стоит помещение под кафе
    • Аренда офисных помещений Аренда офисных площадей
    • Аренда офисных помещений
    • Аренда офисных помещений Аренда офисных помещений
    • Аренда производственных помещений в
    • Аренда недорогих помещений под склад
    • Магазины Сдаются коммерческие помещения
    • Аренда ящики для хранения вещей и мебели Сдаю помещение для автосервиса
    • Аренда офисных помещений Аренда офисов без комиссии посредников
    • Как избежать штрафа за неправильную парковку — правила остановки и способы парковки и стоянки Где парковка транспорта есть запрещено
    • Остановка и стоянка запрещены: что означает штраф и в каких случаях знак недействителен
    • Остановка и парковка на ПДД
    • Схема сидений и порядок нумерации мест в автобусах Сиденья в автобусной схеме 47 мест
    • Сколько мест в маршрутке газель
    • Расчет расстояний между городами — проложить маршрут на машине
    • Полезные самоделки изделия для авто своими руками Для авто своими руками
    • Как сделать самодельный автомобиль
    • Радиолюбительские схемы и самоделки своими руками Полезные схемы для авто
    • Интересные самоделки
    • Как сделать самодельный автомобиль
    • Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор Зарядка автомобильного аккумулятора зарядным устройством
    • Особенности подключения мотора от стиральной машины
    • Какие щетки стеклоочистителя самые лучшие?
    • Автомобильное зарядное устройство своими руками
    • Как заменить моторное масло
    • Если не умеете, не лей: как правильно менять масло в двигателе
    • Снегоход своими руками — вариант с колесами
    • Самодельный квадроцикл Бензиновый квадроцикл своими руками для детский
    • Изготовление снегохода своими руками Как сделать снегоход своими руками
    • Изготовление брелоков с номером машины
    • Чертежи сборки багги
    • Как сделать самодельный минитрактор своими руками минитрактор в домашних условиях
    • Как собрать снегоход на гусеницах
    • Как сделать самодельный минитрактор Минитрактор своими руками
    • Выключатель «масса» для старой Нивы Отключение массы автомобиля
    • Подогрев двигателя своими руками — это рациональное решение в сильный мороз
    • Самодельный квадроцикл от Оки
    • Развальцовка тормозных трубок своими руками
    • Самодельный гусеничный вездеход своими руками
    • Шиномонтажный калькулятор для подбора f шины Расчет колес и шин
    • Установка LPG на карбюратор Инструкция по установке LPG 4 поколения
    • Чертежи самодельных снегоходов на гусеницах Снегоход своими руками на гусеницах
    • Как сделать самодельный автомобиль
    • Как сделать самодельный квадроцикл своими руками собственными руками?
    • Как сделать машинку из картона?
    • Автомобильные самодельные схемы электронных устройств для автомобиля
    • Лучшие машины для гонок Полный список машин в gta 5
    • Куда звонить и что делать, если вашу машину эвакуировали
    • Услуги и цены Помощь в выборе подержанного автомобиля
    • Как продать машину быстро и выгодно: все советы, секреты и рекомендации
    • Быстрые машины в gta v онлайн
    • Быстрые машины в gta v онлайн
    • Лучшие машины для гонок Название всех машин в gta 5
    • Лучшие моды для GTA: San Andreas
    • Телефон — продолжение Уважаемый добрый, пришлите мне калоши
    • Треугольник для перевозки детей в машине Отменены детские удерживающие устройства
    • В каком возрасте ребенок может сесть на переднее сиденье автомобиль
    • Как пробить номер двигателя по базе
    • Расшифровка ошибок OBD 2
    • Кризис среднего возраста
    • Момент затяжки коренных и шатунных подшипников Момент затяжки f или болты на шатунных подшипниках
    • Сколько стоит уаз груз? Описание УАЗ КАРГО.Трансмиссия УАЗ Карго
    • Устранение неисправностей и ремонт деталей переднего военного моста УАЗ, контролируемые зазоры деталей и узлов, методы ремонта деталей редуктора моста УАЗ Передний военный мост УАЗ схема
    • Визуальный счетчик шин
    • Чем отличается военные и гражданские мосты УАЗ?
    • Моторы с разными символами
    • Автоматическое вождение для новичков — Как водить автомобиль для начинающих пошагово: автомат Вождение автомобиля автомат
    • Московские и немосковские АЗС: где лучше бензин?
    • На каких заправках и чем заправляться: эксперт выбирает «За рулем
    • Шины» Шины Nordman Шины nokian nordman 7
    • Какие диски у Киа Рио 3.Размер колес на Киа. Условия кредита
    • Выбор шин по колесным дискам — где лучше всего присмотреться?
    • Какой двигатель у Ленд Крузер 100
    • Дизельные двигатели Ленд Крузер 100
    • Шины на Рено Логан лето и зима Какие диски лучше всего подходят для Рено Логан
    • Тюнинг DEU Nexia — новое «сердце» для скромного »корейца
    • Виртуальный тюнинг автомобилей (2010) Программа онлайн-покраски автомобилей
    • Тюнинг Nissan X trail — мощный и агрессивный внедорожник в домашних условиях
    • Трактор юмз 6 технический
    • Онлайн-сервис по подбору аккумуляторов по марке автомобиля Калькулятор подбора аккумуляторов по марке автомобиля
    • Маркировка шин Совместимость колес по маркам автомобилей
    • Шины и диски для размеров шин по маркам автомобилей
    • Volvo прекратила сотрудничество с автосалоном «Независимость» Как открыть бизнес в США
    • Автодилер «Независимость» обанкротился
    • Продажа авто с рук по договору: какие документы нужны и как все правильно оформить
    • Когда менять приводные ремни 9 1102
    • ГАЗ Соболь Грузовое дело — идеальное решение для большого города
    • Полное и сокращенное испытание тормозов в пассажирских поездах
    • Самостоятельное изготовление чертежей багги Собираем чертежи багги
    • Горит свет АБС.Проверка абс.
    • Загорается индикатор ABS: основные причины и устранение неисправностей Загорается желтый индикатор абс.
    • Технические характеристики Toyota Camry (XV40) Конфигурация Toyota Camry XV40 седан
    • Самые прочные летние шины
    • Шипы или липучки — выбирают специалисты ZR резина на зиму Хорошая бюджетная зимняя шипованная резина
    • Расшифровка размеров шин в сантиметрах
    • Счетчик смещения дисков. Маркировка шин. Калькулятор шин для европейских шин
    • Лучшие зимние шипованные шины
    • Минимальная высота протектора летних шин Высота протектора летних шин в соответствии с ПДД
    • Вес обода колеса Вес автомобильной шины
    • Сколько можно купить подержанный автомобиль в Германии
    • Tesla Model S — Технические характеристики и особенности Цена и комплектация
    • Новые автомобили Toyota Land Cruiser Prado на складе, купить новый автомобиль Toyota Land Cruiser Prado
    • Вместительный кроссовер Skoda Kodiaq Современные системы безопасности
    • Новый Hyundai Santa Fe — четвертое поколение признанного кузова Изменения дизайна
    • Honda CR-V RD1: обзор, характеристики, достоинства и недостатки, отзывы владельцев
    • Насколько надежен подержанный Renault Megane II?
    • Коды ошибок BMW X5 И BMW X5 E53 первого поколения на немецком языке с переводом и расшифровкой в ​​алфавитном порядке
    • Лучшие летние шины.Лучшая летняя резина. Лучшие шины в среднем ценовом сегменте
    • Недостатки Audi A6 (C6) с пробегом
    • Opel Astra H с пробегом: коррозия кузова, сложности с подвеской и электрикой
    • Слабые стороны и недостатки Nissan Note
    • Opel Astra H с пробегом пробег: удачные и неудачные двигатели и коробки
    • Новый комментарий Мелкие недочеты
    • Технические характеристики Hyundai Creta
    • Автомобиль «Мерседес W210» (дизель): характеристики и отзывы Mercedes Benz 210 всех серий
    • Надежные, но как минимум живые копии — Mercedes E -Класс W210
    • Семь врагов Таврии: почему украинский хэтчбек так и не стал бестселлером Выпуск прототипа Таврии сегодня
    • Что лучше шипов или липучки зимой
    • Основные технические характеристики автомобиля
    • Стоит ли покупать BMW E38?
    • Текущее обслуживание своими руками Опель Астра J Технические характеристики Опель Астра J
    • Опель Астра К пятидверный хэтч Опель Астра Н — технические характеристики для всей семьи
    • Трехдверный Сузуки Гранд Витара II
    • Все отзывы владельцев о BMW X5 E70 рестайлинг
    • KIA Optima (Киа Оптима): комплектации и цены От радости до заправки
    • Mitsubishi ASX «Три дерзости»
    • Новый Ford Focus в России: долго ждать
    • Новый Ford Focus в России: ждать давно
    • Кризис среднего возраста
    • Характеристики E34
    • Новый Hyundai Santa Fe: когда дизель лучше бензина
    • Легендарная «копейка» или как делались первые «Жигули».Плюсы и минусы
    • Логотипы и названия марок автомобилей
    • Седан Mitsubishi Lancer X Mitsubishi Lancer 10 новая модель
    • Opel Astra H: технические характеристики семейства
    • Легковые автомобили высочайшего качества по мнению экспертов и автовладельцев
    • Кроссовер Honda CR-V III третьего поколения Honda CR-V отзывы владельцев
    • Эмблемы автомобилей: о чем говорят логотипы автомобилей
    • Технические характеристики nissan almera
    • Geely MK Cross: стоит своих денег?
    • Слабые стороны «Сузуки СХ4»: технические характеристики, тест-драйв
    • Сравнение летних шин для кроссоверов В заключение интересное видео
    • Сравнение летних шин для кроссоверов
    • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов
    • Какая зима шины со шипами лучше по качеству?
    • Какие автомобильные диски выбрать?
    • Подбор ширины диска под резину
    • Расшифровка размеров шин в сантиметрах
    • К суровому джипу — суровые тапочки
    • Выбор «правильных» шин для автомобилей УАЗ.Шины для УАЗ патриот грязь
    • Шины и диски для Match шины по автомобилю сделать виртуальный выбор
    • Выбор шин по марке автомобиля Выбор шин на авто
    • Выбор шин по марке автомобиля Выбор шин по вину
    • Зарядка и использование NiMH аккумуляторов Правильно Конструирование металлогидридных аккумуляторов
    • Респектабельные свадебные автомобили от «Лав Авто»
    • Аренда грузовиков от компании «авион»
    • Как снять с учета автомобиль по новым правилам?
    • Под дождем изнутри — что делать?
    • Найти автовладельца по винному номеру
    • Одностороннее движение задним ходом: штраф
    • Как рассчитать моточасы на автомобиле
    • Моточасы — как правильно считать и зачем нужен этот параметр
    • Печальный праздник: Москва ЗИЛ отмечает свой centenary
    • Детский вопрос: «Почему следует обходить трамвай спереди, а автобус — сзади?
    • Новые правила перевозки детей и другие изменения в правилах дорожного движения Новые условия перевозки детей
    • Когда менять обувь, чтобы не получить штраф Срок езды на зимних шинах
    • Что делать, если Проверить двигатель загорается
    • Троит инжекторный двигатель: своими руками находим неисправность Троит при езде
    • Все о том, как выбрать пленку со светопропусканием и тонировать машину
    • Как правильно покрасить машину: подготовка и покраска сама Покраска автомобиль как
    • Перекрученный клапан в двигателе: причины и следствия
    • Нужно ли отключать клапан рециркуляции ОГ на автомобиле Где выключить клапан рециркуляции ОГ на дизеле
    • Горит лампа ESP — причина и как ремонт
    • Какие автомобили имеют оцинкованный кузов
    • Что делать, если залиты свечи Заливает свечи на ВАЗ 2110
    • Семь причин, почему заливает свечи
    • Загорелась лампа АБС на приборной панели: Причины проблемы, что делать Знак абс на панели приборов стоит на
    • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля (ГУР)
    • Горит ли лампочка зарядки аккумулятора?
    • Как проверить штрафы по автомобильному винному коду
    • Что делать, если вашу машину эвакуируют
    • Можно ли забрать машину со стоянки без оплаты и как это сделать
    • Какой штраф за перегрузку машины? Что такое перегрузка машины?
    • Что делать, если машину эвакуировали Как узнать об эвакуации
    • Увеличен штраф за перегруз
    • Этапы и особенности правильной звукоизоляции дверей автомобиля
    • Шины DUNLOP Шины DUNLOP sp
    • Выбор летних шин при движении
    • Большой тест зимней резины: выбор «За рулем»!
    • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
    • Программа Trade-in что это при покупке машины
    • Тонируем машину сами Делаем тонировку как работать феном
    • Как избавиться от глубокой царапины на кузове авто?
    • Что делать, если в машине разрядился аккумулятор
    • Как определить скрученный пробег на автомобиле, на что указывает
    • Причины падения мощности
    • Адсорбер: что это и для чего Как работает адсорбер ваз 2114 рабочий
    • Маркировка моторного масла Как масла классифицируются по происхождению
    • Что выбрать: вариатор или автомат
    • Как снять запрет на регистрационные действия автомобиля Как проходит процедура снятия запрещенных ограничений на регистрацию
    • Сравнение Лада Гранта или Лада Приора
    • Нет искры от катушки зажигания — возможные причины и способы устранения
    • Причины — машина не заводится, но стартер крутится
    • Что делать, если двигатель автомобиля не заводится, запускается не включается стартер
    • лада гранта или приора?
    • Дизельный сажевый фильтр
    • Как проверить автомобильный генератор в домашних условиях Как проверить, работает ли генератор на ВАЗ
    • Где собирают Datsun on-DO?
    • Замена антифриза.Когда вам следует измениться? Охлаждающая жидкость Какой объем системы охлаждения ВАЗ 21 13
    • Размеры Ford Kuga: габариты, объем багажника Силовой агрегат II-рестайлинг
    • Чьей фирмой является резина матадор. Покрышки Matador. История шин Matador
    • Как определить цвет автомобиля по VIN коду?
    • Как правильно зажечь аккумулятор от другого автомобиля Как зарядить аккумулятор от другого автомобиля
    • Шины Sava (Сава) — отличная резина из Словении
    • История «Жигулей»: символ прошлого века
    • Проверка лямбда-зонд Лямбда-зонд, если не работает
    1

    Автомобильный сайт

    Автомобильный сайт
    • История создания, модели и модификации автомобилей УАЗ
    • УАЗ Патриот: технические характеристики
    • Renault Megane II — Французский поцелуй Когда делать ТО
    • Не включается кондиционер на Volkswagen polo седан Кондиционер не включается работа на поло
    • Какое масло заливать в двигатель Kia led Какое масло для Kia led 1
    • Моторное масло Kia Ceed для двигателя Какое масло лучше всего подходит для Kia LED 1
    • Lifan Solano — описание модели
    • Какой размер колес на Шевроле Авео
    • Масла автомобильные и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Моторные и трансмиссионные масла для Citroen C4
    • Выбор комплектации Kia sportage 4 внутренних размера
    • Подходящее масло для БМВ
    • Можно ли добавлять воду в антифриз
    • Причины износа резины с внутренней стороны Почему ест резину на передних колесах
    • Кто владеет известными автомобильными компаниями (брендами)?
    • Ошибка Opel при ограничении мощности двигателя
    • Где производятся шины Nordman?
    • Выбор карбюратора на «классику» ВАЗ
    • Технические характеристики Лада Приора Сколько лошадиных сил у Лада Приора?
    • Hyundai Getz: из Кореи с любовью
    • Новые правила страхования гражданской ответственности и технического осмотра
    • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X
    • Технические характеристики Nissan X-Trail T31
    • Шины Kormoran для легковых автомобилей Цены Kormoran
    • Что делать, если Skoda Yeti не заводится
    • Значение логотипов автомобилей — интересно знать
    • Скромный седан FAW V5 из Китая
    • Не работает бензонасос: возможные причины и решение проблемы Газовый насос качает но машина не заводится
    • Какое масло заливается в партнёр Peugeot Характеристики масляных жидкостей
    • Лампы, используемые в автомобиле Daewoo Nexia N150
    • Велкро или шипы Какие зимние шины лучше шипованные или липучки
    • JAC возобновились продажи кроссоверов в России
    • Audi A4 B6: характеристики, отзывы
    • Новый VW Tiguan сборки в Калуге — первый тест
    • Почему у Киа Рио одноразовый двигатель
    • Чем отличается лифтбэк от хэтчбека
    • Сайлентблоки — для чего они нужны, причины поломки, разновидности Сломанные сайлентблоки рычагов
    • Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
    • Обслуживание гидроусилителя руля в BMW E39, диагностика и ремонт
    • Тюнинговое ателье AMG (AMG) Яркий представитель серии
    • ACEA A5 B5 и других современных классов масел Что гласит стандарт
    • Регламент обслуживания для Hyundai Solaris TO2 для Solaris что входит
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Сравнение лада ларгус и лада приора
    • Как часто нужно менять свечи зажигания на вазе Как менять свечи зажигания в автомобиле
    • Какое масло заливать в двигатель Киа Сид
    • Большой тест: Сравнение Kia cee’d, Nissan Tiida, Hyundai i30, Ford Focus I30
    • Замена Kia LED свечи зажигания Kia LED свечи зажигания
    • Топливный фильтр Renault Duster 1
    • BMW f30 обзор, характеристики, отзывы, фото, видео, салон
    • Тест-драйв Renault Sandero Stepway: старый против нового Чем отличается Sandero от опоры Stepway
    • Какая коробка на Audi q3 2
    • Рекомендуемое моторное масло для Toyota Camry
    • Особенности прокачки сцепления своими руками Как правильно прокачать сцепление на Fiat Doblo
    • Обслуживание (ТО) АКБ
    • Тюнинг УАЗ «буханка»: охотничий дворец на колесах УАЗ буханка точить бездорожье тюнинг
    • Система охлаждения двигатель уаз 469 417
    • Резервное колесо, или патриот против ховера
    • Шина низкого давления для уаз патриот
    • карьерный самосвал с шарнирно-сочлененной рамой Самосвал с шарнирно-сочлененной рамой
    • Как сделать пуленепробиваемое стекло
    • Кемпер своими руками: варианты и этапы проектирования
    • Оснащение трамвайного вагона
    • Dent Re moval Technology — PDR
    • В России представят аналог Land Cruiser Prado из Китая
    • Основные проблемы и недостатки Mercedes GLK с пробегом Сервисное обслуживание Mercedes GLK class
    • Что говорят о вариаторе на Audi?
    • Минусы Kia Cerato — подвеска
    • Как правильно поменять масло в МКПП на Opel Corsa d своими руками?
    • Что лучше Renault Sandero Stepway или Volkswagen Polo Sedan Stepway или Polo
    • Что делать, если вентилятор охлаждения постоянно работает: причины, решения и рекомендации
    • Отзывы владельцев VW Passat B6
    • Недорогой и надежный автомобиль; отзыв Опель Зафира с пробегом В какой стране производится Опель Зафира
    • Комплектация, характеристики, отзывы владельцев
    • Оцинкованный кузов Опель Корса D Тормоза, подвеска и рулевое управление
    • Сравнение Kia Sorento и Hyundai Santa Fe Что выбрать Santa Fe Sorento
    • My Chevrolet Лачетти, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!
    • Гандикап Чери 1.6 не нагревает плиту. Chery Kimo: Проблема с плитой решена. Выявление и устранение проблем
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с помощью тюнинга бампера
    • Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге «Жигулей»
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Тюнинг Opel cadet (Opel Kadett) Тюнинг распредвала Dr Schrick
    • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули Жигули 011 белый тюнинг
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Тюнинг для opel cadet 1.6. Замена стойки амортизатора на автомобилях Опель Кадетт своими руками. Отзыв пользователя Opel Cadet
    • Доработанная версия Mercedes-Benz в кузове W124 с крутой пневмоподвеской
    • Самоулучшение лада гранта
    • Самостоятельная установка обогрева сидений
    • Как измерить радиус обода колеса
    • Замена втулок жиклеров ваз
    • Способы подключения дневных ходовых огней
    • Как сделать тюнинг Лада Грантс своими руками?
    • Тюнинг своими руками — инструкция по подбору идей и материалов для модернизации автомобиля
    • Открытие багажника кнопкой своими руками Схема, как открыть багажник кнопкой
    • Кузовной ремонт вагона
    • Маневровые тепловозы Индикаторная диаграмма для бензиновых и дизельных двигателей
    • Шины DUNLOP Шины Dunlop летние cn sport 01
    • Но есть реальные способы сэкономить!
    • Разница в процентах между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.
    • Диск Skoda octavia и размер шин, расположение болтов
    • Диск Skoda octavia и размер шин, размер болта
    • Nokian Hakkapeliitta R3 Шины Среди технологических основные характеристики линейки Nokian Hakapelita R2
    • Какие летние шины лучше всего?
    • Большой тест зимних шин: выбор «За рулем»!
    • R16 зимняя шипованная шина Рейтинг
    • Характеристики зимних нешипованных шин Toyo Observe Garit GIZ Мы готовы выслушать мнение клиента
    • Является ли установка буксирного крюка изменением конструкции автомобиля?
    • Критерии выбора прочных колес
    • Как включить линейки в фотошопе
    • Краткое описание предприятия Цель обслуживания автомобиля
    • Требования безопасности движения для пожарных
    • Особенности и разновидности систем подачи топлива для современных двигателей внутреннего сгорания
    • Высокое качество и надежность — автомобили Тойота Надежные автомобили Тойота
    • Уравнение движения привода
    • Электромеханические характеристики двигателей постоянного тока последовательного возбуждения
    • Руководство по эксплуатации ЗАЗ Сенс
    • Почему загорелась лампа АБС на панели приборов Renault?
    • Почему загорается лампочка абс на приборной панели и что делать в такой ситуации
    • Кастомный мотоцикл — что это, что это такое и почему стоит разработать свой байк Кастомный байк своими руками чертежи
    • Cordiant Snow Cross — лучшая бюджетная шипованная шина Сергей Мишин: Подходит для любых зимних дорог
    • Общее описание Peugeot boxer и технические характеристики модели Peugeot boxer технические характеристики расход топлива
    • Как правильно выбрать шины для своего автомобиля?
    • Обслуживание и контроль тормозов в поездах с локомотивной тягой Порядок включения вспомогательного тормоза по маршруту
    • Вездеход от компании На базе УАЗ Хантер
    • Тюнинг Mazda CX5 — ТОП лучших методов модернизации кроссовера
    • Тюнинг грузовиков КамАЗ, улучшающих внешний вид и заводские характеристики
    • Тюнинг «Гараж»: как «прокачать» свои Жигули
    • Как делается тюнинг на Nissan Almera Classic Основные характеристики Nissan Almera Classic
    • Тюнинг Opel Kadett ( Opel Kadett)
    • «Гаражный» тюнинг: как «прокачать» свои Жигули
    • Мега тюнинг Nissan Almera (73 фото)
    • Тюнинг Opel Cadet — простые шаги к совершенству Opel Cadet делаем свой тюнинг
    • Tuned 124.Тюнинг Mercedes W124. Решетка радиатора — один из этапов тюнинга
    • Мерседес 124 своими руками расширяем Арктику
    • Придайте своему автомобилю неповторимый вид с тюнингом бампера
    • Фотошоп тюнинг игр — Стайлинг своими руками
    • Какой тюнинг подойдет для Мерседес 124
    • Тюнинг Шевроле Авео: от семейного автомобиля до гоночного
    • Тюнинг Фольксваген Поло седан — чип-тюнинг с хорошим результатом Обустройство салона удобствами
    • Улучшенная подсветка комбинации приборов
    • Тюнинг газовой тормозной системы 31105
    • Улучшение внешнего вида гольфа Тюнинг гольф 2 своими руками
    • Тюнинг уаз 3303 головастик как сделать лесовоз
    • Реконструкция Aveo превратит бюджетный автомобиль Chevrolet в дорогой гоночный автомобиль
    • Тюнинг Volkswagen Polo — как сделать вашу машину более маневренной Мы рады Представляю вам в разделе Тюнинг Поло хэтчбек
    • Автомобильная торпедная накидка
    • Волга газ 31105 система охлаждения тюнинг рес tyling
    • Тюнинг Фольксваген Гольф всех поколений Аксессуары для тюнинга Гольф 2
    • Спасибо отечественным инженерам
    • Самонастройка Mazda
    • Тюнинг Шевроле Нива — устранение конструктивных недостатков
    • Демонтаж приборной панели — работа без инструментов
    • Тюнингуем приборную панель ваз своими руками Аэрография как радикальный и простой способ поменять «копейку»
    • Тюнинг Киа Спектра своими руками — интерьер, двигатель, экстерьер Модернизированная решетка радиатора
    • Тюнингованный седан Granta: оригинальные варианты апгрейда авто Тюнинг silver grants
    • Какие поправки в ПДД заработали в апреле?
    • «Зерно течет из трубы.История комбайна. Классификация комбайнов Первый в мире комбайн
    • Самоходная артиллерийская установка на тракторной базе Гусеничный артиллерийский тягач стз 3 5
    • Электротранспорт (электротранспорт)
    • Аварийный режим АКПП Как самостоятельно снять аварийный режим АКПП
    • На что обращать внимание при выборе моторного масла при зимней эксплуатации
    • Критерии выбора зимнего моторного масла Можно ли использовать масло зимой
    • Мотороллер вятка 150 технические характеристики
    • Снят с производства Иж Юпитер 2
    • Зимняя резина Cordiant Polar
    • Основные технические характеристики УАЗа «Хантер»
    • Mercedes S-Class (W220) — хорош пока был новый
    • Bmw x5 e70: описание, характеристики, комплектация
    • Доступный седан Daewoo Gentra: тест-драйв Сравнение Daewoo Gentra с другие автомобили
    • Volkswagen Polo sedan результаты краш-тестов
    • Результаты краш-теста седана Volkswagen Polo Краш-тест седана Polo euroncap
    • Рейтинг самых просторных автомобилей по версии sp Toyota Camry скоро станет классическим
    • Сильный «швед»: что хорошо, а что плохо для подержанного Volvo S60 Типичные проблемы и неисправности
    • Тест-драйв Nissan Sentra и Nissan Tiida: седан или хэтчбек?
    • Подержанные: Mitsubishi Lancer X — где японское качество?
    • Audi Q5 — описание модели Audi q5 техническое
    • Основные технические характеристики УАЗа «Хантер»
    • Citroen c3.Ситроен С3 Ситроен С3. Новый C3 — уникальный городской автомобиль
    • Opel Meriva B Отзывы владельцев Марка, серия, модель, годы выпуска
    • Чем отличается лифтбэк от хэтчбека
    • 4 характеристики
    • «Первый» седан Volvo S40 Volvo из 40 1 поколение
    • «Русская машина с берегов Даугавы»
    • «Русская машина с берегов Даугавы» Заз 968 горбатая
    • Б / у Volvo S40 I: кузовной утюг от ВАЗ и суппорта от Газели
    • «Volvo» S40 »: достоинства и недостатки, отзывы
    • Honda Pilot (2008) — характеристики, фото, отзывы владельцев на Honda Pilot (2008) Отличительные особенности модели
    • Неординарный китайский седан: недостатки Geely MK с пробегом
    • О стандарте давления в шинах для Ford По манометру различают эти типы
    • Какое масло лучше заливать в коробку передач ВАЗ 2114
    • Citroen C4 седан: внебюджетный бюджетный empl oyee
    • Датчики давления в шинах Датчики давления в шинах Установка Hyundai Creta
    • Зазор Nissan Tiida Можно ли увеличить зазор на Nissan Tiida
    • Рекомендуемое моторное масло для Kia Rio
    • Какое масло заливать в двигатель Kia Rio так как его не убить?
    • Объем масла в трамблере Нива Шевроле Сколько масла заливается в трамблер Нива 2121
    • Какое давление должно быть в шине Форд?
    • Chery Cross Eastar: Dog Watchdog и неординарный «кросс» Эксплуатационные особенности китайского минивэна Chery Cross Estar
    • Volkswagen Tiguan: эволюция, характеристики, отзывы Куда едут тигуаны
    • Система контроля давления в шинах
    • Новый Porsche Cayenne цена, фото, видео, комплектация, технические характеристики Porsche Cayenne Porsche Cayenne габаритные размеры
    • ГУР: что есть в машине
    • Началось производство VW Tiguan нового поколения в России Сборка Tiguan
    • Двигатель Hyundai solaris и kia rio (гамма и каппа) — g4fa, g4fc, g4fg и g4lc)
    • Лада Гранта лифтбэк или седан — что лучше, производительнее, надежнее, комфортнее?
    • Неисправности ходовой части автомобиля
    • Замена масла в АКПП форд фокус третьего поколения
    • Constellation Subaru: выбирайте Outback или Forester
    • Какой размер резины подходит для Lada Granta?
    • Киа рио 3 какой двигатель 1
    • Что лучше: Лада Веста или Фольксваген Поло?
    • Как заменить салонный фильтр в Opel Astra H, J
    • Замена ремня ГРМ на дизельных двигателях BKC, BMP и т.п. Какие инструменты подготовить
    • Описание и технические характеристики автомобиля Объем бака Lada Largus Cross
    • Роботизированная коробка передач DSG: устройство, диагностика неисправностей, достоинства и недостатки Какое масло стоит заливать
    • Внедорожник Шевроле Нива («Шевроле Нива»): отзывы, слабые места, характеристики
    • Где производится Шевроле Нива для России и стран СНГ
    • Клиренс Nissan Note, увеличенный клиренс Nissan Note (видео) Наличие выступающих элементов на днище автомобиля
    • Какое масло и какой бензин заливать в мотоцикл иж
    • Ноутбук Nissan — машина для большого семейство Передние и задние свесы кузова
    • Volkswagen Polo или Skoda Rapid — что лучше?
    • Сравнение седана Renault Logan II и универсала Skoda Rapid I. Оснащение и цены
    • Сколько и какое масло заливать в коробку передач
    • Где собирается Subaru Forester: сравнительная характеристика японской и нашей модели Subaru в России. в какой стране производится
    • Замена свечей зажигания Deawoo Nexia
    • Выбор подержанного VW Golf VI: гора турбомоторов, проблемы с DSG Что дешевле обслуживать: Golf или Polo
    • Как заменить боковое стекло в автомобиле своими руками Сколько стоит боковое зеркало
    • Руководство пользователя Nissan
    • Какой клиренс у автомобиля
    • Какой бензин заливать в Киа Рио?
    • Как правильно водить машину с коробкой DSG для продления срока ее службы Инструкция по вождению автомобиля с DSG 7
    • Сколько масла в двигателе уаз hunter
    • Как сэкономить на обслуживании Renault Duster
    • Infiniti QX56 модель: расход топлива и как его уменьшить
    • Какие показания к замене масла в гидроусилителе
    • Как сэкономить на обслуживании Kia Rio First на Kia Rio
    • Советский автомобиль ГАЗ-М21 «Волга»: описание, технические характеристики характеристики Характеристики Волга газ 21
    • Лада Приора: выбирать между типами кузова Объем багажника седана Лада Приора в литрах
    • Cherie A13 Bonus: цена, фото, тест-драйв, видео, отзывы Какой двигатель на Чери бонус a13
    • Какой масло для заливки двигателя Ситроен С4 Моторное масло Ситроен С4
    • Рекомендации по замене моторного масла в двигателе Тойота Ленд Крузер Прадо
    • АКПП se rvice
    • Какое масло для Ситроен С4 Какое масло лучше заливать в Ситроен С4
    • Слабые и слабые стороны Chery tiggo
    • Технические характеристики Kia Sportage
    • Жизнь набирает обороты.нравится моя бмв. Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло рекомендует BMW
    • Двигатель не тянет: причины и решения проблемы Почему в машине нет тяги
    • Обновленный Land Cruiser Prado полностью рассекречен
    • Передний, задний или полный привод — что лучше?
    • Почему машина не ускоряется и не тянет?
    • Почему бензонасос не качает бензин При включении зажигания не работает
    • Какие проблемы могут возникнуть
    • Почему не тянет машина: причины?
    • Как поменять рулевые тяги и насадки на автомобиле
    • Габаритные размеры BMW E39
    • Двигатель Chevrolet Cruze 1
    • Б / у: Mitsubishi Lancer IX — японская легенда Что такое кузов у ​​Lancer 9
    • О давлении в диски на лада авто летом и зимой
    • Тюнинг Volkswagen Transporter t3 — Свежие идеи для классики автопрома!
    • VW Transporter: квадрат
    • Регулировка фар.Skoda Octavia (Тур). Регулировка фар Замена масла в МКПП
    • Какое масло в Дастере АКПП 2
    • Аккуратный рестайлинг БМВ F10
    • Как правильно поменять масло в АКПП на Mazda cx5 своими руками?
    • Реальный расход топлива Chevrolet Cruze Советы, которые помогут вам сэкономить деньги Контроль расхода топлива Chevrolet Cruze и др.
    • Если фильтр салона забит на Opel Astra J: замена чистящего элемента Astra J в сервисе Opel Astra станция j воздушный фильтр салона
    • Давление в шинах: накачать или спустить?
    • Какой объем бака у Шевроле Круз: что делать при протечке Расход топлива на Шевроле Круз с разными объемами двигателя
    • Дорожный просвет Mazda3 (отзывы реальных владельцев)
    • Горит лампа низкого уровня топлива: как ты можешь водить намного дольше?
    • Топливный бак Renault Duster Renault Duster Топливный бак
    • Mitsubishi ASX: клиренс, экстерьер и интерьер автомобиля Технические характеристики обновленного Mitsubishi ASX
    • Свечи зажигания, замена, оценка состояния, подбор аналогов
    • Все о датчиках давления для шин Hyundai
    • Пошаговая инструкция Что происходит с машиной при засорении фильтра
    • Ford Focus II (2004-2011): история болезни
    • Toyota verso: характеристики, размеры, фото
    • Особенности и рекомендации по замена масла в АКПП автомобиля «рено флюенс» Работа, выполненная с правой стороны автомобиля
    • Хит-парад: сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra Трансмиссия и двигатель
    • Хит-парад: сравнительный тест Chevrolet Cruze, Ford Focus и Opel Astra
    • Жесткая педаль сцепления: причины неисправности
    • Подмена постмодернизма ed the classics
    • Какое масло заливать в двигатель амулета Cherie
    • Пять причин и пять против: за что любят и ненавидят Hyundai Creta
    • Выполненные работы и оборудование
    • Тест-драйв Ford Fusion — еще одна звезда из галактики с буквой «F
    • Что такое« турботаймер »и его необходимость Какую роль играет сигнализация при установке турботаймера
    • Бортовая диагностика неисправностей автомобилей Не запускается двигатель при работающем стартере — возможно поломки
    • Стартер крутит двигатель, но двигатель не запускается
    • Volkswagen Tuareg или BMW X5 что лучше Что выбрать
    • Когда менять цепь и ремень ГРМ на Volkswagen Polo
    • Mazda 3 тормозная жидкость какая
    • «Приора» хэтчбек: отзывы владельцев об автомобиле Приора хэтчбек или седан что лучше
    • Renault Sandero болт крепления колеса Renault Sandero stepway размер болта 911 02
    • Масло в расширительном бачке охлаждающей жидкости: причины возникновения, последствия, устранение неисправности Масло попало в антифриз, можно водить
    • Задержание автомобиля
    • Реальный расход топлива Renault Kaptur 1
    • Кроссовер Nissan Murano: что говорят про машину?
    • Какой двигатель стоит на Skoda Rapid 1
    • Ford focus 2, блок предохранителей под капотом
    • Volvo: История марки Кто является владельцем Volvo какая страна
    • «Volkswagen Passat B6»: отзывы, описание, характеристики
    • Opel Zafira B сильные и слабые стороны
    • Renault Kangoo I — ясный ум
    • Какие заводы и в каких странах занимаются производством автомобилей Opel
    • Новый комментарий New santa fe или sorento
    • Особенности обслуживания и эксплуатации
    • My Chevrolet Lacetti, как я избавился от эффекта плавающих оборотов двигателя!
    • Как выбрать хороший и надежный автомобильный воздушный компрессор
    • Сколько лошадиных сил имеют апгрейды и недостатки Priors
    • Hyundai Getz: из Кореи с любовью Когда Getz сняли с производства
    • Новые правила страхования гражданской ответственности и технического осмотра
    • Замена подсветка номерного знака
    • Новый комментарий Другие проблемы и неисправности
    • Считается ли подержанная Toyota RAV4 такой же надежной, как и Rav 4, поэтому
    • Оцинкованный кузов Renault Sandero
    • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo
    • Сравнение Ford kuga nissan qashqai
    • Замена масла в АКПП (АКПП) на bmw e39
    • Какое масло заливать в машину Датсун?
    • Колесный болт Kia Cerato Колесный болт Kia Cerato
    • Все, что вам нужно знать о нем
    • Реальный расход топлива Nissan Teana по отзывам автовладельцев
    • Почему высокие обороты холостого хода
    • Как открыть Hyundai Solaris, если ключи слева в машине Как открыть солярис, если ключи
    • Углы установки колес Проверка передаточного числа углов поворота рулевого колеса
    • Что лучше Рено Логан или Дэу Джентра?
    • Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра — что лучше?
    • Как управлять механиком: десять простых шагов
    • Что нужно для замены масла в гидроусилителе руля
    • Большое значение имеют амортизаторы
    • Моторное масло Ford Какое масло лучше всего подходит для Ford
    • Замена свечи зажигания Toyota Замена свечи зажигания
    • Ремонт Kia в Автосервисе AutoMig
    • Volkswagen Caddy — технические характеристики Топливный бак для caddy diesel
    • Можно ли заливать моторное масло в ГУР
    • Последствия несвоевременной замены ремня ГРМ
    • Какое должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ
    • Хруст при повороте руля в движении Хруст при повороте руля на место
    • Снятие ремня Mazda Premacy
    • Замена свечей зажигания Nissan Когда менять свечи зажигания на Qashqai
    • Процедура замены свечи зажигания на автомобилях Nissan Замена свечей зажигания Nissan Qashqai 2
    • Цепь привода ГРМ: когда менять и как это делать?
    • Шины и их характеристики для буханки УАЗ Какие колеса подходят для УАЗ
    • Что делать, если замерзает замок двери?
    • Кто такой Эрик «Давидич» Китуашвили?
    • Денежный и безналичный расчет
    • Независимая подвеска автомобиля
    • Ремень привода ГРМ nissan qashqai 2
    • Измерение параметров диска
    • Автомобили «Тигр ТагАЗ»: технические характеристики, конструкция и цена
    • Соотношение бензина и масла для двух- тактные двигатели
    • Крутящий момент и мощность двигателя Что показывает мощность в лошадиных силах
    • Как правильно слить топливо из бака?
    • Что такое двигатель TSI? Полный обзор.Двигатель TSI: что это такое? На двигателе tsi буквы cxs означают
    • Технические характеристики Lada Grants
    • Двигатель JZ: Технические характеристики
    • Какое расположение болтов у Опель Астра?
    • Какой антифриз заливать bmw x5 e70 antifreeze color bmw
    • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
    • Повышенный расход антифриза на BMW: в чем причина?
    • Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии?
    • Сколько весит лада гранта в загруженном состоянии?
    • Какой двигатель установлен на Лифан Х60 Отзывы автовладельцев
    • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
    • Дорожный просвет универсала Kia seed Дорожный просвет Kia seed года
    • Когда менять ГРМ на Renault Флюенс 1
    • Киа Рио бак объемом 1.6. Какой объем бака в Киа Рио. Где находится бензобак
    • Технические характеристики Лада Приора
    • Багажник новой Лада Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг
    • Технические характеристики PEUGEOT BOXER Характеристики этих двигателей
    • Диски Nissan Almera
    • О колесе разболтовка на отечественных автомобилях Лада Приора Параметры сверления дисков, обычно их называют разболтовкой
    • Как быстрее прогреть машину зимой
    • Разортовые диски Ниссан Кашкай
    • Багажник новой Лада Приора, габариты, габариты, клиренс, клиренс Лада Приора рестайлинг Какой клиренс у Лада Приора седан
    • Если вы забыли ключи в машине — как вскрыть
    • Разболтовая Лада Приора Какие диски можно устанавливать и как их выбирать
    • Если залить масло в двигатель: что будет случаются, последствия Залили масло в ДВС последствия
    • Водитель т. машина хочет ехать задним ходом
    • Расположение органов управления на УАЗ руководство по эксплуатации уазбука
    • О разболтовке и размерах колес на Мазда (Мазда) Какая разболтовка Мазда 3
    • Тест-драйв Subaru Forester IV: Федот, а не один
    • Hyundai Getz: удачный корейский хэтчбек Два двигателя для России
    • Как проверить двигатель подержанной машины Как узнать состояние двигателя при покупке автомобиля
    • О разболтовке и размерах дисков на Mazda ( Mazda)
    • Цветовая гамма Лада Веста: фото и описание новых тенденций Лада седан баклажан, выполняющий
    • Какие размеры шин и PCD у BMW E34
    • Каким должно быть давление в шинах автомобилей ВАЗ? Давление в шинах автомобиля ВАЗ 2107 таблица
    • Масло в коробке передач: проверка и замена, сколько и какое масло заливать Алгоритм замены масла в мотоблоке
    • Лифан Солано — ремонт и обслуживание
    • УАЗ Хантер — как защитить правильный бак от перелива Требования к установке
    • Сравнение и выбор свечей зажигания Какие свечи лучше поставить
    • Hyundai Accent второго поколения
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Какие масло для коробки передач ВАЗ 2110
    • Daewoo Nexia клиренс Daewoo Gentra габариты, объем багажника, масса
    • Mitsubishi Lancer X: плюсы и минусы поколения X
    • Технические характеристики Nissan X-Trail T32 Емкость бака x trail t31
    • шины Kormoran для легковых авто Шины Корморан официальные
    • Как снять топливный бак на ВАЗ 2104
    • О компании Корморан Производитель Корморан rer
    • Какое масло лучше заливать в редуктор калины
    • Выжимной подшипник: устройство, неисправность, проверка Выжимной подшипник автомобиля
    • Как поменять свечи на Фольксваген Поло Седан Какие свечи лучше поставить на Поло Седан
    • Фольксваген Пассат Б3.Проблема дверных ручек. Гниет, но не ломается: ремонт и обслуживание Volkswagen Passat B3 Как выйти из ситуации
    • Диски Hyundai Solaris размер
    • Шины и диски на ГАЗ Соболь, размер диска на ГАЗ Соболь
    • Технические характеристики Skoda Octavia A7 Двигатель octavia a7 1
    • Шины и диски на Hyundai Solaris, размер колес на Hyundai Solaris Какие шины нужны для Hyundai Solaris
    • Больше значит меньше (отклонение давления в шинах)
    • Что лучше: Гранта или Приора?
    • Опель Астра H с пробегом: коррозия кузова, сложности с подвеской и электрикой Что выбрать Опель Астра или
    • Тойота прадо бак сколько литров
    • Тойота прадо бак сколько литров
    • Какой реальный расход топлива у Лады Ларгус: по паспорту (техническим характеристикам), а в реальной жизни?
    • Nissan Almera или Renault Logan: сравнение «бюджетных» автомобилей Аудио и мультимедиа
    • Как увеличить мощность двигателя, простые советы Увеличить мощность
    • Как поменять сальники штока клапана своими руками
    • Какие колеса выбрать для Ford fusion
    • Scoda Yeti: характеристики и фото кроссовера Комплектация и стоимость
    • Какой клиренс (клиренс) у BMW E60?
    • Тест-драйв Subaru XV vs.Volvo V40 Cross Country: кто они — внедорожники или спортивные люки?
    • Тест-драйв Subaru XV против Volvo V40 Cross Country: кто они — внедорожники или спортивные люки?
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах
    • Переключение передач без сцепления При включении передачи без сцепления
    • Чего ожидать от недорогой иномарки: недостатки подержанного Nissan Almera Classic В каком году прошел рестайлинг Almera Classic
    • Разница между битурбо и твинтурбо Что такое твинтурбо двигатель
    • Как определить мощность двигателя
    • Обновленный Mitsubishi Outlander начали производить в Калуге
    • Какая коробка для Ford Focus 3 2
    • Opel astra j Слабые места
    • Что такое двигатель CRDI?
    • Где собираются автомобили Шевроле Авео сборки
    • Когда менять ремень ГРМ на Куга 2
    • Моторные и трансмиссионные масла на Киа Спортейдж Какое масло в двигателе Киа Спортейдж 3
    • Проверяли на подмосковных дорогах и »направления
    • Замена масла в коробке передач
    • Mitsubishi Outlander Технические характеристики Объем бака Outlander 2
    • Заправочные емкости агрегатов и систем Nissan Note
    • Автомобиль ВАЗ 2112 не заводится
    • Сколько на самом деле стоят автомобили АвтоВАЗа Lada Vesta с газом комплектация
    • Как правильно настроить и усилить подвеску автомобилей ВАЗ
    • VW Touareg: впечатляющий покоритель бездорожья
    • Сколько цилиндров у двигателя 2
    • Опыт эксплуатации Nissan X-trail Ixtrail 1-го поколения
    • Какая лада грант вираж клапан как узнать
    • Автомобильные масла и все, что нужно знать о моторных маслах Температура застывания масла 0w40
    • Пятиступенчатая коробка передач на Волгу 3110 Волга какая марка масла в коробке
    • Как самостоятельно заменить свечи на Дэу Нексия?
    • Какой тип автомобиля лучше?
    • Заправочные емкости и характеристики рабочих жидкостей Geely MK и MK Cross
    • Загорелась Daewoo Nexia.Daewoo Nexia New. Горькие и приятные впечатления от эксплуатации. Чек Двигатель включен: общие выводы по Дэу Нексия
    • Ремонт Дэу Нексия
    • БМВ х6 3.0 своими руками бензин. Где собирается легендарный BMW? Что выбрать: немецкая или российская сборка
    • Можно ли заменить двигатель на автомобиль
    • Производитель шин Tunga: откуда родом бренд и где у него заводы?
    • Почему гидроусилитель руля Solaris воет, свистит и даже течет?
    • Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Hyundai Solaris
    • Работа антиблокировочной тормозной системы
    • Рекомендации по замене моторного масла в двигателе Toyota Land Cruiser Prado
    • Priora плохо заводится: основные причины неисправности Потеря тяги, не связанная с двигателем
    • Как заряжать аккумулятор автомобиля: основные моменты Можно ли по напряжению на выходах определить состояние заряда аккумулятора
    • Компрессия двигателя и его проверка
    • Где это Lada Vesta Cross St.
    • Установка ГРМ Chery Tigo 1
    • Ремонт Nissan X-Trail T32
    • Что такое и как работает двигатель MPI?
    • Какая коробка передач на новом Kia Sportage Цены на дополнительные работы
    • Обновленный Ford Kuga российской сборки: отличия и тест-драйв
    • Свечи на Lancer 10. Замена свечей зажигания. Какие запчасти выбрать — оригинальные или не оригинальные
    • Б / у Рено Логан: плохо скроен, но плотно прошит Эргономические особенности и качественные аспекты исполнения
    • Секвентальная коробка передач: что это такое и как работает
    • Ремонт Киа в Автосервисе AutoMig.На Солярисе нужно поменять ремень ГРМ
    • Что лучше: Ниссан Кашкай или Рено Дастер?
    • Что такое DSG в автомобиле Volkswagen
    • Регулировка клапанов: для чего и что дает Регулировка клапанов как часто
    • Какая коробка передач лучше АКПП или DSG
    • Причины отказа в регистрации автомобиля в системе ГИБДД
    • Где собирают Nissan Almera? Кто делает Nissan Almera?
    • О характеристиках разболтовки колес Мазда
    • Как поменять салонный фильтр на «Киа Рио»
    • Как поменять задний стабилизатор поперечной устойчивости на своем автомобиле?
    • Покупка машины без перерегистрации
    • Выбора нет: Юрий Ветров протестировал Audi A6 Allroad Quattro третьего поколения Типичные проблемы и неисправности
    • Как поменять масло в двигателе на девятке
    • Обман лямбда-зонда электронный Обман для электрических игр контур
    • Почему глохнет двигатель?
    1 Ошибка

    : Контент защищен !!

    Почему окна в машине потеют и как это исправить

    Запотевание стекла в машине — обычное явление в холодную погоду или во время дождя.Обычно в таких ситуациях у водителя всегда под рукой есть небольшая тряпка. А некоторые даже не останавливают машину, чтобы протереть запотевшие стекла.

    Почему стекло в машине запотевает при понижении температуры воздуха? Что можно сделать, чтобы эта ситуация стала менее распространенной? Как очистить окна от запотевания? Этим вопросам и посвящена данная статья.

    Причины запотевания стекол в машине

    На самом деле запотевание стекол в машине происходит по одной-единственной причине — повышенный уровень влажности в салоне.Это может появиться по естественным причинам. Вот некоторые из них.

    • Зимой и поздней осенью температура в машине выше, чем на улице. На стекле образуется точка росы, а на его поверхности появляется конденсат.
    • В дождливую погоду в кабине скапливается влага из-за мокрой обуви, ковриков и одежды.
    • Сильный туман — это такой же дождь. Причем он настолько мал, что вместе с воздухом влага проникает в самые потаенные уголки автомобиля.
    • Большое количество пассажиров в прохладном салоне.

    Из-за некоторых неисправностей, связанных с запотеванием, окна также запотевают.

    • Повреждение заслонок вентиляционной системы.
    • Старый салонный фильтр.
    • Неисправность датчика рециркуляции воздуха.

    Коврики мокрые

    Мало кто обращает внимание на эту причину запотевания. Особенно, если в машине используются текстильные коврики с длинным ворсом. В этом случае впитанную ими влагу вообще не видно.

    Включенная печка на время исправит ситуацию.Однако в теплой кабине скопившаяся в коврике вода начинает испаряться и все равно будет оседать в виде конденсата на окнах. Поэтому водитель должен следить за тем, чтобы коврики были сухими.

    Виноват салонный фильтр

    Еще одна частая причина появления пота на внутренней стороне окон — старый салонный фильтр. Если его поры забиты пылью и грязью, это будет мешать циркуляции воздуха.

    В этом случае даже включенный мотор печки исправит ситуацию лишь на время, так как забитый фильтрующий элемент становится похож на закрытую заслонку.Из-за этого свежий воздух в салон не попадает, а циркулирует только влажный, который находится внутри автомобиля.

    Что делать, если окна машины потеют?

    Если машина потеет, водитель должен сделать следующее:

    1. проверить салонный фильтр;
    2. правильно использовать систему отопления и вентиляции;
    3. предотвращает попадание влаги внутрь.

    Замена воздушного фильтра салона

    Большинство автопроизводителей рекомендуют заменять этот фильтр каждые 10 км.пробег. Но сам водитель должен понимать, что это всего лишь рекомендация. Например, если машина часто ездит по пыльным дорогам, то эту процедуру нужно выполнять чаще.

    Правильно настроили вентиляцию и отопление салона

    Многие ошибочно думают, что зимой салон будет быстрее нагреваться, если закрыта заслонка печки и не поступает свежий воздух. На самом деле это не так. Теплый воздух нагревается дольше и нагревается до более высоких температур.

    В морозную погоду наружный воздух сухой, поэтому при прогреве автомобиля водитель должен обеспечить приток свежего воздуха. Это удалит влагу из машины и салон быстрее нагреется.

    Как работает вентиляция в автомобиле, смотрите в видео:

    Проникновение влаги в салон

    В процессе эксплуатации автомобиля в нем неизбежно будет скапливаться влага. Поэтому не реже двух раз в год машину необходимо проветривать.

    Для этого в солнечную погоду откройте все двери, багажник и капот.Из салона убраны коврики и чехлы на сиденья. Все, что в нем лежит, включая запаску, вынесено из багажника. Оставив машину в таком состоянии хотя бы на час, водитель полностью удалит скопившуюся влагу.

    При сезонном обслуживании автомобиля следует обращать внимание на уплотнители окон и дверей. Со временем резиновые изделия теряют эластичность, и перестают защищать машину от влаги. Особое внимание нужно уделить крышке багажника. Если во время езды по пыльной дороге появляется грязный налет, то влага тоже может проникнуть внутрь.

    Используйте обычные губки и салфетки

    Некоторые автомобилисты хранят в бардачке пачку влажных салфеток, чтобы стереть пыль с пластиковых элементов салона. Так что они сами способствуют повышению влажности внутри машины.

    Для локальной уборки лучше использовать специальную сухую автомобильную тряпку. Изготовлен из микрофибры. Этот материал отлично удаляет пыль, не оставляя разводов. Такую тряпку почистить несложно — просто вытряхните на улице.

    Способы очистки стекол от запотевания

    Какой бы современной и ухоженной ни была машина, рано или поздно стекла в ней все равно запотевают. Это естественный процесс, особенно когда на улице повышенная влажность.

    Вот что можно сделать, чтобы быстро удалить пот с окон.

    • Заднее стекло. Для его очистки при прогреве двигателя необходимо сразу включить обогрев заднего стекла. Он высохнет буквально за пару минут, пока машина стоит.
    • Боковые окна. Чтобы очистить его, просто опустите их и поднимите. Оконные резинки сделают свое дело.
    • Лобовое стекло. Пока машина стоит, необходимо включить кондиционер. Этот прибор не просто охлаждает воздух, но и удаляет из него лишнюю влагу. Включать обогрев при холодном двигателе нет смысла, так как печка нагревает воздух за счет температуры радиатора отопления. Он, в свою очередь, нагревается охлаждающей жидкостью двигателя.

    Если машина не оборудована кондиционером, обогревом заднего стекла и электрическими стеклоподъемниками, на помощь придут простые инструменты.Водитель может использовать обычные бумажные кухонные полотенца. Они хорошо впитывают влагу и стоят недорого.

    В дождливую погоду окна могут запотевать во время движения. Чтобы устранить проблему, достаточно приоткрыть боковое окно. Так влага уйдет из салона и будет обеспечен приток свежего воздуха.

    Некоторые используют средства против запотевания, предотвращающие образование конденсата на стекле. Вот небольшая хитрость, как сэкономить на покупке таких средств:

    И самое главное! Не протирайте запотевшие стекла во время езды.Отвлекаясь от управления автомобилем (хотя бы на пару секунд), водитель подвергает риску себя и своих пассажиров.

    Вопросы и ответы:

    Что делать, чтобы окна машины не запотели под дождем? Необходимо обеспечить минимальное попадание влаги внутрь. Мокрый дождевик, зонт и т. Д. Лучше положить в багажник, чтобы обивка или сиденье не впитывали влагу.

    Что помогает при запотевании окон? Специальная пленка, сухой салонный фильтр, обдув лобового стекла, приоткрытые окна.Помогает временно устранить запотевание сухой микрофибры.

    АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

    ВАЗ 2114 супер авто обзор.

    Ваз 2114 супер авто обзор.

    Муки выбора: все началось, когда мне исполнилось 18 лет, и я наконец получил лицензию. Это было зимой, и так как у меня к тому времени вообще не было опыта вождения, было решено отложить покупку моей первой машины на летний период. Весной мне представился счастливый случай и я сел за руль Тойоты Королла 2006 года в кузове Е12 на автомате, проехал на ней ровно 3 месяца и 5 тысяч километров, но так как машина попала ко мне в руки совершенно незаметно. ДТП так и не было моей, вскоре пришлось с ней прощаться.И вот наступило долгожданное лето и я в активных поисках. С самого начала я не собирался покупать новую русскую машину. Рассматривали только иномарки, но бюджет был всего 450 т.р. Помнится, за эти деньги можно было купить только Шевроле Авео с двигателем 1.2 от нового, что в общем-то не много. Начали смотреть бу. Тогда нравилась только соната, нашли в соседнем городе в отличном состоянии с пробегом 60 тысяч. но … поскольку деньги были не мои, а окончательное решение приняли мои спонсоры (родители), было решено, что эта машина слишком велика для 18-летнего мальчика.и вот впервые мне в голову пришла бредовая идея купить себе 14к. детский таз и все кейсы. все это почему-то сразу одобрили, жаль, что тогда не нашлось человека, который склонил бы чашу весов в пользу покупки сонаты. Через некоторое время мы позвонили нашим друзьям в Тольятти, чтобы узнать, что и как насчет https://cdn-104.anonfiles.com/LfR9Kbp1v2/d8b394e0-163

    60/Dog%20Food-manual.pdf цен, и нам сказали что раз уж хотите ВАЗ 2114 то стоит доплатить 30 тыс и взять

    Супер-авто.

    Покупка

    : 21 августа 2010 года села с дядей в автобус и поехала в Мордор. кхм. то есть в Тольятти. От нас до этого чудо города 350-400 км. Приехали, там нас встретил друг 15 числа. Помню, как я еле закрыл заднюю дверь в своей 6 летней машине))) Приехали к дилеру, сразу заметили ее, черную, в пыли. привез, посмотрел и поехал разбирать. Вот я захожу в офис и мне сразу с порога говорят, что мол у нас два контракта на машину, только цены на одну и ту же машину у них разные, в одном 280 тысяч, а в другом 300, но они сразу сказали, что в любом случае им все 300 надо будет отдать.но посоветовали подписать договор на 280, сказали, что будет спокойнее (видимо тонкий намек на то, что спокойствие покупателей стоит 20 тысяч рублей). В общем, насколько я понимаю, эти 20 тысяч осели в чьем-то кармане. ну да ладно, в любом случае все дилеры тогда предлагали машину только по этой цене.

    После покупки за руль сел дядя, я был там и сразу поехал в сервис. Купили там спортивные сиденья Sparco, магнитолу, колонки, акустическую полку, сигнализацию, литые диски, тонировку.На все эти радости я потратил еще 45 тысяч. Вечером переехали домой, всю дорогу был сильный ливень, поэтому дорога была нервной и долгой.

    Ну, собственно, перейдем к самому интересному. Сначала о запахе новой отечественной машины. он не такой едкий, как например в китайском, так что с ним можно ездить)) А во-вторых, наверное, все мои последующие слова о машине будут только о проблемах, недостатках и прочих грехах, потому что хвалят не только скорость в целом и нет вообще.В ТО к официалам не ходил, так как на наших машинах это не имеет особого смысла. Сначала в машине ничего не дребезжало, не стучали, но где-то через 3 месяца в салоне стало шумно, очень неприятно было. Почему-то заглянул под капот и увидел, что уровень антифриза минимальный, купил и залил, все описывать не буду, а заливать тосол надо было каждый месяц литр, он куда-то пропал. где не удалось идентифицировать ни в одном сервисе.Если говорить об услугах, то это, наверное, одно из немногих преимуществ, то, что для ремонта иномарки сначала нужно найти грамотного мастера, что является большой проблемой в таких маленьких городах, в которых я живу. а отечественные автомобили можно производить практически везде. Потом дважды умерла лягушка педали тормоза. несколько раз перегорали стоп-сигналы и лампы ближнего света. Один раз накрылся датчик скорости. радует только то, что все это стоит копейки. На 5-й тысяче загорелся Джеки Чан. горело где то 500 км.сам загорелся, потом сам потух))) Потом тормоза скрипели, пробовал поменять колодки. не помогло. и все это за первые 4 месяца эксплуатации! и машина абсолютно новая!

    Зимой машина заводилась без проблем, всегда с автозапуска и в любой мороз, даже при -35, меня это конечно обрадовало. Печка в машине просто ужасная, зимой машина совсем не греет, окна всегда покрыты морозными узорами, разве что на солнышке было только тепло)) Многие мои друзья ездили в сервис и по за доплату эту печку переделали и ташкент попал в машину.но тогда почему бы сразу не выпустить с завода машину с хорошей печкой? почему люди должны покупать новую, но не модифицированную машину. Опять же, один из сотен вопросов к производителю.

    Весной сломался центральный замок. в общем не удивился, что что-то произошло) из стояли доводчики стекол. все починили на 100 руб. как потом выяснилось, во всем виновата кривая установка сигнализации. Речь, кстати, о том, что в вашем городе стоит установить дополнительное оборудование, чтобы потом было куда идти и предъявлять претензии.

    Краска чуть выше порогов в районе задних крыльев начала отслаиваться точками. еле заметно, но снова еще одна ложка дегтя.

    Машина не ахти держит дорогу, трясет из стороны в сторону, на высоких скоростях ведет себя очень неуклюже, если говорить о скорости, с двигателем приоров 14ка подбирает очень быстро, даже быстрее многих иномарок с 1,6 . Едет мягче 14-го с обычными ходунками. В целом доплата 30 тысяч оправдана.

    Зимой случилась небольшая беда из-за того, что тогда у меня еще было мало опыта https://cdn-103.anonfiles.com/xfPbG4p3vb/928ac166-163

    43/Tecno%20Spark%20K7-manual.pdf в качестве водителя. Ночью в метель вылетел с прямой дороги прямо в сугроб 3-х метровой высоты, скорость была чуть больше сотни и в тот момент до удара у меня было две мысли. во-первых, я не пристегну ремнем безопасности и теперь буду отпечатан на руле, а во-вторых, если я разбью машину, то второй мне не купят)).столкновение, машина была засыпана снегом, почувствовал резкое смещение центра тяжести в сторону (от удара машину развернули на 360 градусов). и вот сижу в полной темноте, машина заглохла, чувствую, что со мной все в порядке. удивлен. странно, что я ничего не попал, черт побери. Думаю, сейчас выйду из машины и посмотрю унылую картинку с разбитой мордой моей машины, включил аварийку, вышел и о чудо, там только бампер. Я не сразу вспомнил, что на бампере был номер, наверное, от шока.Отошел от машины метров 10, нашел в сугробе остатки бампера, погнутый ряд, закинул все в багажник, завелся и поехал. На следующее утро в службу. приговор вынес труп. починил каким-то кустарным способом, купил бампера, телевизор. на весь ремонт ушло 3000 руб. С тех пор больше 100 за зиму не объехал. для меня это был урок, и хорошо, что все закончилось так хорошо.

    В целом машина, кроме тех мелочей, которые с ней случились, не доставляла хлопот.Но однажды сев за руль иномарки, а конкретно то еще нового 2-го фокуса, меня просто поразила разница. и это было явно не в пользу моей машины. Еще скажу, что отсутствие подушек безопасности и АБС тоже немаловажно, ведь мало ли чего. и, честно говоря, машина была очень тесной.

    На семейном совете было решено продать машину и купить иномарку. К тому времени за 9 месяцев я проехал на ней 19 тысяч. Машину продал очень быстро. С тех пор прошло 2 года, недавно я видел владелицу своей 14-й, поэтому он мне сказал, что она за это время проехала еще 120 тыс км.он ей доволен, говорит, что сама не ломалась))) Потом рассказал, что сломал недавно, заснул за рулем и перевернулся. сделал машину и продал. Мне было неприятно это слышать .. все еще моя первая машина. ностальгия и все такое))).

    Чуть не забыл рассказать самый анекдот)). друг подарил мне новую ручку КПП для нее, как спорт))). Итак, через несколько месяцев, в момент резкого переключения с первой передачи на вторую, я с ужасом обнаружил, что ручка осталась в моих руках.)))) ахаха, в машине был дикий ржач, то есть просто отвалился))) Пришлось ехать домой на палке за стоковую ручку. Давно были сюжеты приколов в сторону моей машины))

    причин и методы устранения

    Зажигалка не относится к тем элементам, при выходе из строя которых дальнейшая эксплуатация машины невозможна. Его выход из строя не несет никаких угроз для двигателя или других частей автомобиля. Однако без него машина становится менее комфортной.

    Давно не использовался прикуриватель по прямому назначению. Сегодня, как правило, не нужно поджигать сигарету, а обеспечить питанием различные электронные и электрические устройства: видеомагнитофоны, навигаторы, аудио- и видеоплееры, пылесосы, компрессоры и т. Д.

    В этой статье рассмотрим основную неисправность, из-за которой не работает прикуриватель ВАЗ-2114. Кроме того, мы разберемся в их причинах и постараемся устранить поломку самостоятельно.

    Что такое прикуриватель «Самара» четырнадцатая модель

    Конструкция прикуривателя в ВАЗ-2114 такая же, как и на других автомобилях. Состоит из стакана (гнезда) и вставки. Гнездо — это металлический цилиндр, стенки которого связаны с «массой» автомобиля. Он также оборудован центральным выводом, подключенным к «плюсу» бортовой сети.

    Основной элемент вставки — нихромеспираль. Он заключен в металлический корпус с пластиковой ручкой.Вставка находится внутри стекла. В выключенном состоянии его корпус контактирует только с «массой». При нажатии кнопки вставка проникает в стекло, где один из контактов спирали контактирует с ее центральным выводом, замыкая цепочку. Удерживается в гнезде за счет двух специальных биметаллических «ушей». Ток, проходящий внутри спирали, нагревает ее до красного цвета. Благодаря этому у нас, по сути, есть возможность прикурить сигарету.

    Аппарат выключится автоматически. Когда стекло нагревается до определенной температуры, освобождаются «ушки» и освобождается вставка.При этом слышен характерный щелчок, уведомляющий водителя о том, что устройство выключено и готово к работе.

    Автомобильная розетка для электроприборов

    Если вынуть вставку из розетки, мы получим настоящую автомобильную розетку на 12 В. Естественно, чтобы иметь возможность получать от нее электричество, потребуется специальная вилка цилиндрической формы. Именно этими вилками оснащаются все перечисленные выше автомобильные электроприборы. Обычно у них один центральный положительный контакт и два боковых (минусовых).Большинство вилок с целью дополнительной защиты электроприборов от перегрузок снабжены предохранителями, которые находятся внутри них.

    Что может случиться с прикуривателем

    Если в вашем ВАЗ-2114 не работает прикуриватель, тому всего две причины: либо нарушена целостность нихромовой спирали, либо отсутствует напряжение на контактах стекла. Определить проблему поможет обычный автомобильный тестер или мультиметр, включенный в режим вольтметра.

    Подключите один датчик к плюсовой клемме стекла, а второй поднесите к своему корпусу. Вольтметр должен показывать напряжение аккумулятора. В этом случае можно просто заменить вставку на спираль, и прикуриватель снова будет работать как новый. Но если на контактах нет напряжения, нужно продолжать искать проблему.

    Не работает прикуриватель ВАЗ-2114: причины

    Проблемы с подачей электричества к выводам прикуривателя могут возникнуть из-за:

    • перегоревший предохранитель (вставка предохранителя) из-за превышения потребителем текущей стоимости ;
    • неисправность устройства подсветки;
    • обрыв контактов в разъемах;
    • обрыв проводки.

    Где искать перегоревший предохранитель

    На ВАЗ-2114 перестал работать прикуриватель, и отсутствует ли напряжение на его контактах? Начните диагностику с проверки предохранителя. Для этого вам не придется ничего разбирать, а из инструментов вам понадобится только мультиметр в режиме тестера или самодельный тестер из лампы и двух проводов. Естественный вопрос, возникающий в ситуации, когда не работает прикуриватель ВАЗ-2114: «Какой предохранитель нужно проверить и где его найти?»

    В четырнадцатой модели «Самара» этот элемент защиты расположен в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке автомобиля.Откройте капот, и в правом дальнем углу (если посмотреть на лобовое стекло) вы увидите черный пластиковый ящик. Это монтажный блок автомобиля. Предохранитель прикуривателя в зависимости от модификации автомобиля может обозначаться как F4 или F7. Он рассчитан на максимальный ток 30 А (в некоторых версиях его номинал может составлять 20 А).

    Диагностика предохранителей

    Осторожно снимите предохранитель, чтобы проверить предохранитель. Он с гнезда, подсоедините его выводы к щупам мультиметра и «прозвоните». Если вы используете самодельный тестер от лампы и проводов, прикрепите проверяемый элемент к разрыву одного из проводов.Подключите провода к клеммам аккумулятора. Если загорелась лампа, или тестер сообщает звуковым сигналом о том, что предохранитель исправен, поиск проблемы следует продолжить. В противном случае просто замените вставку.

    Никогда не устанавливайте предохранитель с другим расчетным током и тем более не используйте различные «жучки». Это поставит под угрозу всю боковую цепь автомобиля. А с точки зрения пожарной безопасности это недопустимо.

    Почему перегорел предохранитель

    Определив, что прикуриватель ВАЗ-2114 не работает из-за перегоревшего предохранителя, стоит задуматься о причине данной неисправности, т.к. при нормальной работе бортовой сети срабатывает плавкая вставка. может служить годами.Его выход из строя может быть спровоцирован коротким замыканием в цепях двигателей обогревателя салона, омывателя лобового стекла, лампы освещения перчаточного ящика, выключателя обогрева заднего стекла. Дело в том, что за безопасность всех этих цепей отвечает тот самый предохранитель, который обеспечивает сохранность прикуривателя.

    Другой причиной перегорания предохранителя может быть халатность или халатность самого автовладельца при эксплуатации дополнительных электроприборов. Если вы недавно пропылесосили салон автомобиля или накачали покрышки компрессором, подключив оборудование к «автозагрузке», а потом перестал работать прикуриватель ВАЗ-2114, можете быть уверены, что эти устройства способствовали выходу из строя предохранитель.

    При использовании таких устройств необходимо учитывать величину потребляемого тока и не допускать, чтобы она была больше, чем бортовая сеть машины.

    Причем здесь радио?

    Бывают ситуации, когда не работает магнитола и прикуриватель ВАЗ-2114 одновременно. Вы говорите: какая здесь связь? Правильно, не должно быть. Но некоторые «электрики» или сами автовладельцы подключают питание магнитолы к контактам прикуривателя.Это намного проще, чем подвести провода к клеммам АКБ. Так получается, что при перегорании предохранителя прикуривателя магнитола тоже перестает работать. В этом случае для исправления ситуации лучше обратиться к квалифицированному автоэлектрику.

    Лампа прикуривателя

    Причина того, что прикуриватель ВАЗ-2114 не работает, может банально перегоревшая лампа это подсветка. Дело в том, что схема устройства устроена таким образом, что напряжение сначала идет на него, а уже потом идет на положительный контакт стекла.

    Для того, чтобы проверить лампу, придется прострелить так называемую бороду — торпеду центральной консоли. Он легко демонтируется после ослабления четырех винтов, расположенных по бокам (по два с каждой стороны). Когда консоль снята, снимите лампу с сиденья и «прозвоните» тестером. При необходимости замените и проверьте работу, включив зажигание и габаритные огни автомобиля. После замены лампы проверьте прикуриватель.

    Почему на ВАЗ-2114 не работает прикуриватель: ищите проблему в разъемах и проводке

    Если все ваши старания не принесли желаемого результата, проверьте разъемы и целостность проводки.Прежде всего, обратите внимание на то, как «плюсовой» провод и «заземляющий» провод подключаются к стеклу прибора. Снимите защитную изоляцию с контактов и проверьте соединения. При необходимости отремонтируйте их. После этого проверьте колодки X1 на монтажном блоке. К ней подходят провода питания от прикуривателя. Снимите его с колодки разъемов и осмотрите контакты. Если на них появляются признаки окисления, очистите их и обработайте антикоррозийной жидкостью (например, WD-40). Далее следует прозвонить провода, идущие от колодок к стеклу прикуривателя.Вы можете определить их по цвету. Обнаружив обрыв провода, замените его на месте, а лучше — всю обвязку.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное