Не заводится машина бензин: Машина не заводится — 5 самых частых причин
4 причины, из-за которых машина не заводится
Фото: evakuator86.ru
Ни один водитель не застрахован от внезапных проблем с автомобилем. Вроде бы ещё вчера вечером было всё нормально, а с утра машина наотрез отказывается заводиться. В такой ситуации важно быстро установить, в чём именно проблема и попытаться решить её своими силами. Рассмотрим самые распространенные причины проблем с запуском двигателя в машине.
Проверьте топливо
Как ни странно, но довольно часто причиной проблем с запуском мотора становится банальная нехватка бензина. В ежедневной круговерти дел автомобилист просто забывает заправить свою машину, а без топлива она ехать отказывается. Решить эту проблему довольно легко — нужно просто залить в бак хотя бы 5 литров бензина, чтобы доехать до ближайшей АЗС.
Когда не мур-мур
Если при повороте ключа в замке зажигания ничего не происходит, не работает ни стартер, ни топливный насос, то, скорее всего, проблема в разряженном аккумуляторе. Для того, чтобы запустить двигатель, придётся «прикурить» от другой машины, после чего желательно съездить на диагностику в автосервис. Там установят причину внезапного разряда батареи. Читайте также: 3 распространённые ошибки при «прикуривании» автомобиля.
Фото: dzukijostv.lt
Крутит, но не запускается
Бывает и так, что стартер вращает двигатель, но тот наотрез отказывается запускаться. В этой ситуации нужно проверить состояние свечей зажигания. Возможно, на них образовался большой нагар, который и не позволяет искре поджечь топливовоздушную смесь. Также часто бывает «перелив» топлива, который приводит к попаданию бензина на свечи и они не выдают искру нужной силы.
Электроника
В современных автомобилях огромное количество блоков и датчиков, которые контролируют работу мотора. При выходе из строя некоторых из них машину будет невозможно запустить. Но для того, чтобы найти виновника, понадобится компьютерная диагностика, которая определит, где именно скрывается проблема и как её можно решить. Сдать такую диагностику можно и своими силами, для этого достаточно заранее приобрести такое устройство, как сканер ошибок ELM327, стоимость которого совсем не велика. Читайте также: можно ли сломать машину диагностическим прибором ELM 327?
При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU
Не заводится – Автомобили – Коммерсантъ
 Не заводитсяВаше техническое оснащение должно быть безупречным — ведь время, которым вы располагаете, есть те же самые деньги, которые, надеемся, у вас тоже есть. Не теряйте ни того, ни другого. Если невесть куда пропавший галстук или прожженная утюгом брючина могут стать причиной срыва деловой встречи, что тогда говорить об автомобиле, который не хочет заводиться за час до назначенных переговоров.
…Ранним утром, свежевыбритый и полный великих планов (чадо — в школу, жену — в парикмахерскую, а сам — ковать трудовую копейку), вы запрыгиваете в машину, «ключ на старт» и… Что за черт… Еще разок. Еще…
Успокойтесь. Не надо в английском костюме бросаться под капот и, размазывая галстуком масляную грязищу, пытаться ставить диагноз. За 5 минут, скорее всего, не вылечите. Возьмите другую машину, а лечение захворавшего друга оставьте до вечера. И лучше поручите его докторам с хорошей репутацией, особенно, если у вас дорогой автомобиль, а вы не спец. Так будет дешевле. Ну а если ваш друг вам хорошо знаком и вы считаете себя целителем — что ж, попробуйте сами, если не лень пачкаться или выхода другого нет.
К постановке диагноза надо приступать спокойно
Изучите мысленно симптомы. Первый — крутит ли стартер? И если да, то насколько бодро? Ответ вы уже знаете — припомните, что происходило при первых попытках завести автомобиль. Если не помните — попробуйте еще раз.
Если стартер не крутит вовсе и даже не щелкает тяговым реле при включении зажигания, то он либо неисправен (можно закрыть капот и последовать приведенному выше совету: «Возьмите другую машину..»), либо беда с аккумулятором — отключился или сел. Лишь в редких моделях цепь питания стартера может быть защищена предохранителем — ампер эдак на 300 — его сложно не найти, особенно, если заранее знать, где он находится. Если виноват аккумулятор, то при этом, как правило, не работает и все электрооборудование. Простейший и самый легкий случай — слетела или загрязнилась одна из клемм, но аккумулятор в порядке. Подтяните крепления клемм на нем и на стартере (если есть). Если выясняется, что аккумулятор полностью сел (забыли выключить на ночь фары), уехать все же можно. Но с посторонней помощью. Здесь, как говорится, возможны варианты. Можно попробовать завестись с толчка, с горки или с буксира. Не пытайтесь обойти подводные камни: машину с автоматической коробкой или электронным впрыском топлива (если там электрический бензонасос) этими способами завести не удастся. Придется прикуривать у соседа. Правда, у некоторых машин это может привести к повреждениям компьютера (читайте инструкцию к машине).
Если стартер крутит бодро, а двигатель не реагирует на попытки его завести, смело исключайте из дальнейших размышлений все, связанное с аккумулятором. Пеняйте на систему зажигания или подачи топлива, не ошибетесь. При постановке диагноза и лечении каждой из них требуется системный подход. Начать лучше с зажигания — там неполадки бывают чаще. Особенно в сырую погоду.
Из искры возгорится…
Итак, надо искать искру. Ваша машина может быть оснащена классической (простейшей) контактной системой зажигания, довольно сложной электронной бесконтактной или каким-нибудь комбинированным вариантом. В любом случае система состоит из трех частей. Часть первая — низковольтная (контакты прерывателя в классической системе или специальный датчик в электронной, плюс коробка с электронной начинкой, формирующая искру). Часть вторая — повышающий трансформатор, именуемый в миру катушкой зажигания. Часть третья — высоковольтная (механический или электронный распределитель и провода, по которым ток высокого напряжения подводится к свечам). И естественно, сами свечи. Проверку всего этого хозяйства надо проводить по этапам и лучше начинать с конца.
Этап первый. Высоковольтная часть системы. Проверьте, есть ли искра на центральном проводе — это тот, который соединяет катушку с распределителем. Наконечник провода нужно вынуть из крышки распределителя, приблизить к любой детали, имеющей хороший контакт с массой автомобиля (окрашена она или нет, не имеет значения), и закрепить так, чтобы между наконечником и выбранной деталью остался зазор 5—7 мм.
Этап второй. Проверните двигатель стартером. При этом смотрите, что происходит на наконечнике провода. Возможны два варианта. Более благоприятный — искра есть. Мощная, сопровождаемая громким щелчком. Это значительно сужает поле дальнейших поисков.
Первым делом надо снять крышку распределителя. Под ней может оказаться сыро и грязно. По такому «проводнику» искра охотно проскакивает куда угодно, только не туда, куда надо. Вытереть, вычистить и высушить. Заодно невредно почистить контакты распределителя, например, мелкой шкуркой. Осмотрите так называемый «бегунок». Если на нем или на крышке распределителя обнаружите темный след электрического пробоя, деталь придется менять.
Самым пристрастным образом проверьте провода, идущие от распределителя к свечам. Провода и их наконечники должны быть сухими и чистыми. Если с ними, на ваш взгляд, все в порядке, можно поставить крышку на место, восстановить соединения и попробовать завести двигатель. Если неисправность таилась под крышкой — двигатель заведется или, в худшем случае, хотя бы начнет чихать. Симптом тоже благоприятный — вы на верном пути. Правда, придется выворачивать, чистить и сушить свечи — в попытках завести двигатель вы залили их бензином. Если двигатель даже не чихает, свечи все равно придется выворачивать, чистить и проверять. Проще, если есть запасной комплект.
Если вы уже добрались до этапа выворачивания свечей, можно довольно эффективно (и эффектно) проверить всю систему зажигания в целом. Подсоединив к вывернутым свечам высоковольтные провода, соберите свечи в пучок, как морковки, и обмотайте прямо по их резьбовой части голым мягким проводом. Убедитесь в том, что провод имеет контакт с каждой свечой, но не касается центральных электродов. Свободный конец провода соедините с массой. Расположив пучок свечей в удобном для наблюдения из салона месте, покрутите двигатель стартером. При этом между электродами свечей по очереди (в соответствии с порядком работы цилиндров) должны проскакивать веселые искры. Если это так, то вся система зажигания в порядке. Звук двигателя при этом будет очень непривычным — не пугайтесь, ведь он крутится с вывернутыми свечами. Долго не крутите.
На третьем этапе, как обычно, тоже возможны два варианта: напряжение на катушку либо подается, либо нет. Если подается, виновата катушка — пробой или короткое замыкание, что, впрочем, случается крайне редко. Катушку придется менять. Чаще бывает плохой контакт в креплении проводов к катушке. Или та же мокрая грязь, по которой искра утекает не известно куда. Иногда катушка начищена до блеска, но под ней сохраняется невидимая очень узкая полоска грязи — неплохой проводник.
Если же на третьем этапе вы убедились, что напряжение на катушку не подается — виновата электроника или контакты и ненадежные соединения в низковольтной части системы зажигания. С электроникой (коммутатор и, реже, датчик в корпусе распределителя) вы не справитесь — для их диагностики нужно специальное оснащение. Можно, разве что, подергать разъем датчика на корпусе распределителя — вдруг поможет. Если же у вас автомобиль с классической контактной системой зажигания, можно искать дальше.
Подергайте вычищенные контакты так, чтобы они то замыкались, то размыкались. Напряжение на них всего 12 вольт, поэтому дергать можно безбоязненно. Если чистка не помогла и напряжение на катушку, по-прежнему, не подается, еще раз советуем на время закончить попытки реанимации автомобиля, поскольку дальше начнутся сложности.
Если же напряжение появилось (при дергании контактов лампочка мигает), восстанавливайте все развинченное и разобранное, заводите автомобиль и, может быть, еще успеете по своим делам. Если не заводится, но уже хотя бы чихает — выворачивайте свечи и…(см. выше).
Не жмите до пола — не поможет
Может получиться и так, что всю систему зажигания проверили, в ней все в порядке, а двигатель, хоть ты тресни, все равно не заводится. Значит, проблемы с другой из упомянутых ранее систем — системой питания, т. е. подачи топлива в двигатель.
Если у вас машина с впрыском (инжекторной системой подачи) топлива — не прикасайтесь к ней (к системе). Вы можете лишь прийти к заключению, что сломалась именно она: искра есть, топливо подходит — значит, она, родимая. Лечение только в стационаре. В домашних условиях и у кустарей чинить ее бесполезно и даже вредно.
В обычном карбюраторном двигателе топливная система попроще — бак, бензонасос, набор трубопроводов и карбюратор. Здесь можно поковыряться самому. Первым делом надо убедиться, что бензин поступает в карбюратор. Отсоедините шланг от карбюратора и нажмите на рычаг ручной подкачки топлива. Если забила довольно мощная струя бензина — все нормально, пора переходить к карбюратору. Бывает так, что бензин к карбюратору подается исправно, но в карбюратор почему-то не поступает. Если есть время и желание, снимите воздушный фильтр, после чего попросите кого-нибудь резко нажать на педаль акселератора. Или можете сами резко потянуть за тросик привода дроссельной заслонки. При этом смотрите в карбюратор сверху (воздушная заслонка открыта, иначе ничего не увидите): если в первом диффузоре не появилась струйка бензина — значит, в поплавковой камере его нет. Нет его там потому, что залипла игла клапана или (бывает не очень часто) полностью забит топливный фильтр в карбюраторе — он расположен перед поплавковой камерой. Или засорились жиклеры. Фильтр очищается продувкой, однако при отсутствии у вас нужных навыков лучше вообще не связываться с карбюраторными внутренностями, разбираться с заеданием игольчатого клапана, засорением жиклеров и другими тонкостями — пусть это делают специалисты.
Если струйка в диффузоре есть, обратите внимание на пусковое устройство карбюратора — оно довольно часто выходит из строя. На иномарках («Запорожец» не в счет, хотя он нынче тоже иномарка), начиная примерно с 70-х годов, применяется автоматическое управление воздушной заслонкой. Устройство без вашего участия в зависимости от температуры двигателя закрывает или приоткрывает заслонку насколько нужно, обогащая смесь при пуске двигателя. Если эта автоматика не работает, можно попробовать ручные манипуляции с воздушной заслонкой, но здесь очень много вариантов и нет универсальных советов. Перед началом манипуляций подсоедините и закрепите отсоединенный ранее топливный шланг. Воздушный фильтр можно пока не устанавливать. Если заведется, дайте двигателю прогреться и с Богом (предварительно вернув на место воздушный фильтр)..
Если при проверке подачи топлива бензонасосом окажется, что бензин из шланга не идет или струйка очень жиденькая, причину надо искать в засорившихся трубопроводах, фильтре тонкой очистки топлива или самом бензонасосе. Если засорился бензопровод или заборная трубка в бензобаке — вы вполне можете продемонстрировать свою мастеровитость, прокачав бензопровод шинным насосом в направлении, обратном движению бензина, т. е. от карбюратора к баку. В баке должны быть слышны гулкие, булькающие звуки.
С фильтром тонкой очистки топлива все просто. Хотя почти на всех современных моделях он выполнен в прозрачном корпусе, степень его загрязненности визуально определить нельзя. Грязный фильтр позволит завести двигатель, но не позволит нормально ехать. Если забит полностью — двигатель не заведете. Самая эффективная проверка: снять фильтр и, если нет нового, временно заменить его подходящей трубочкой, например корпусом шариковой ручки, лучше прозрачным — видно, как течет бензин. Не пытайтесь чистить фильтр — запаянный (или заклеенный) корпус не разбирается.
Если вы пришли к выводу, что у вашей машины не работает топливный насос, а запасного под рукой нет — «Возьмите другую машину…».
Редкий, но самый неприятный диагноз мы оставили напоследок. Если стартер работает нормально, вы уже потратили кучу времени и убедились в том, что зажигание и питание в полном порядке, а автомобиль, тем не менее, не заводится — стоит осмотреть ремень привода распределительного вала. Впрочем, решайте сами, эту проверку можно провести и в начале, особенно, если двигатель уже прошел более 60 тысяч. Сложность в том, что придется снять или хотя бы частично отогнуть верхнюю часть закрывающего ремень пластмассового кожуха. Возможно, у ремня срезались зубья — у ремней, как у людей, зубы теряются от старости. В этом случае распределительный вал не вращается и двигатель работать не будет. Понятно, что беззубый ремень требует замены (тем, у кого автомобиль с цепным приводом распредвала, эта неприятность не грозит). Процедура замены ремня не сложна, но хлопотна. Осуществляется только в стационаре. Хорошо, если все ограничится заменой только ремня, а не погнутых клапанов или всей головки блока — такое тоже бывает.
О причинах атеросклероза
Попробуем объяснить, почему кровеносная система автомобиля иногда поражается «атеросклерозом». Бензин — кровь машины. А кровь должна быть чистой и бежать по чистым сосудам. И в том, что в сосудах сверх допустимой меры накапливается «холестерин», как правило, виноваты мы сами. Часто ли вы пользуетесь канистрой для долива бензина в бак? Если да, то шансы засорить бензопровод и фильтры повышаются, особенно если ваша воронка без сеточки. В канистре обычно скапливается мусор, ржавчина, песок, а если канистра внутри крашеная, то и частицы краски. Понятно, чем меньшее количество промежуточной тары используется на пути бензина из колонки в бак, тем лучше. Как это не странно, даже на самой захудалой бензоколонке грязи в цистернах в удельном отношении меньше, чем в «домашней» канистре. Бич наших бензоколонок не столько грязь, сколько вода. Но тут уж мы бессильны. На нашей памяти только один жулик погорел на разбавлении бензина, да и то не водой, а ослиной мочей, и не в жизни, а в кино (см. «Джентльмены удачи»). Так что придется мириться. Однако, чтобы собственноручно не добавлять воду в отечественный разбавленный бензин, старайтесь всегда держать бак полным. В незаполненном баке скапливается конденсат, особенно в межсезонье, когда случаются резкие перепады температуры.
Поменьше нахлебников
Стоит сказать пару слов об аккумуляторе. Поскольку на большинстве современных автомобилей он необслуживаемый, нет смысла приводить здесь инструкции по эксплуатации. Дадим лишь несколько дополнительных советов, как подольше сохранить аккумулятор жизнеспособным.
Не увлекайтесь напичкиванием вашей машины дополнительными потребителями энергии. Тот факт, что в энергетическом балансе машины предусмотрен определенный запас, позволяющий подключаться двум-трем «нахлебникам», не означает, что можно навешивать на автомобиль шесть клаксонов и десять противотуманных фар — имейте чувство меры. К тому же, если вы подключаете непредусмотренные цацки самостоятельно, велика вероятность повреждения изоляции. Да и вообще, как показывает практика, любое, даже самое квалифицированное оперативное вмешательство в электропроводку автомобиля рано или поздно дает о себе знать. Неприятностями.
Если ваш аккумулятор дышит на ладан, старайтесь не глушить двигатель во время бессчетных остановок в городе. Ничто так не насилует батарею, как частое пользование стартером.
И последнее (это касается не только аккумулятора, но и всего электрооборудования в целом). Запомните: все клеммы, контакты, наконечники проводов должны быть сухими и чистыми и хорошо прилегать к «местам назначения». Грязная, замасленная изоляция рано или поздно пробивается, а подгорание и окисление любой контактной поверхности может послужить единственной (и достаточной) причиной отказа системы зажигания. Или пожара.
На этом можно остановиться. Дотошные автолюбители, несомненно, обратили внимание на некоторую поверхностность наших советов. Признаемся, мы намеренно не желаем углубляться в дебри. Чтобы не провоцировать вас на самолечение — оно к добру не приводит. Понимание природы болей внизу живота справа не означает, что вы сами должны удалять у себя аппендикс. Но описать врачу симптомы аппендицита вы должны точно. Очень помогает лечению.
ДОКТОР ВОРОНИН
Закончился бензин и машина не заводится – техпомощь
Автомобиль с пустым топливным баком полностью теряет функцию передвижения. Если закончился бензин не заводится двигатель, не работают фары или электроника. Исправить этом можно только купим топливо для машины. Однако, даже в этом случае нет точной гарантии, что мотор заведется, а техника будет работать. Если такое случится, то возможно потребуется ремонт автомобилю. А чтобы подобное не произошло, стоить помнить, почему топливо может быстро кончаться.
Что не нужно делать, чтобы бензин быстро закончился
Имеется несколько основных причин, которые приводят к сложной с топливом:
- Постоянно работающий двигатель. Одно дело, включить мотор чтобы прогреть машину, совсем другое оставить работающий автомобиль на парковке и оставить его на несколько часов. Тоже относится к многочасовым пробкам.
- Отсутствие в багажнике запасной канистры с топливом. Канистра всегда может выручить и предостеречь систему от поломки. Когда бензин закончился машина не заводится из-за того, что успела просохнуть топливная система. Избежать этого можно несколькими литрами топлива.
- Излишняя уверенность в собственных силах при дальних путешествиях на автомобиле. Иногда, между двумя городами могут быть сотни километром, потому всегда будет вероятность не рассчитать количество топлива и застрять где-нибудь в поле.
- Деятельность злоумышленников. К сожалению, имеются люди, которые сливают из автомобилей бензин. Они могут полностью осушить топливный бак.
Если хоть с одной из этих причин столкнулись, то лучше вызвать сотрудников компании «Буксирка». Они проведут диагностику автомобиля и заправят машину по всем правилам. После их работы, у вас не возникнет вопроса, как завести машину если закончился бензин?
Почему после заправки автомобиль все равно не работает?
Далеко не всегда после самостоятельной заправки, техника начинает работать. Вместо этого, водитель слышит, как пытается работать топливный насос, но у него ничего не выходит. А иногда причиной может оказаться, что до этого закончился бензин на инжекторе, как завести знают только специалисты компании «Буксирка». Крайне важно, чтобы топливный бак никогда не высыхал. Если такое произойдет, то возможны следующие последствия для автомобиля:
- в топливной системе образуются пробки из воздуха;
- перестает работать инжектор закончился бензин, а если машина пытается работать, то происходит перегрев насосов;
- выходит из строя топливный фильтр.
Исправить ситуацию можно только усилиями специалистов автомобильного сервиса. Они проводят технический осмотр, очищают загрязненные детали и заменяют сломанные комплектующие.
В том случае, если на дороге закончился бензин, а после заправки машина не заводится, без помощи квалифицированных специалистов по топливным системам вам вряд ли удастся обойтись. Своим клиентам мы предоставляем комплексную техническую помощь по подвозу топлива и запуску двигателя автомобиля.
Воспользоваться услугами нашей компании можно на территории Москвы и Московской области. За небольшую плату Вы можете вызвать техпомощь и избавите себя от необходимости искать топливо для заправки автомобиля, остановившегося на дороге. Мы с радостью поможем отыскать решение в любой, даже самой сложной ситуации.
Искра и бензин есть, но машина не заводится. В 90% случаев решается все просто | Ремонт авто своими руками
Наверняка многие автовладельцы сталкивались с такой ситуацией, когда машина не заводится, но при этом и искра, и бензин на месте. Напишите в комментариях у кого такое было и какой оказывалась причина – это будет полезным для всех подписчиков и читателей. А я, в свою очередь, поделюсь своим опытом решения такой проблемы.
Согласитесь, ситуация довольно-таки неприятная, и легко может выбить из строя даже бывалого автомобилиста, а что уж говорить о новичках. Но есть способ как ее быстро решить.
Не так давно, прикатывали старую карбюраторную Таврию с такой проблемой. До моего вмешательства, что с ней только не делали:
- Сушили/меняли свечи.
- Мыли карбюратор.
- Проверяли коммутатор, катушку, датчик холла, бегунок и крышку трамблера.
Но все безрезультатно, завестись так и не получилось. Вроде бы все исправно и искра имеется, бензин залит и поступает…
Однако мало кто думает, что дело может быть в ремне ГРМ. Возможно, он просто перескочил на несколько зубцов. Метки сбились, и соответственно, даже при подаче стабильной искры автомобиль отказывается работать!
Так случилось и с этой машиной. Расспросив какие события были накануне такой проблемы, я сразу полез к ремню ГРМ. Почему?
На машине были покатушки по глубоким лужам… Возникло подозрения что мог попросту перескочить ремешок!
Чтоб проверить такое предположение, достаточно снять защитный кожух с ремня ГРМ, и выставить распредвал по пометкам. Если метка коленчатого вала сбита, то дело действительно в соскочившем ремне.
И так, выставив по метке распредвал, метка на коленвалу, ушла на целых два зуба!
Метка распредвалаМетка коленвалаМетка распредвала
Чтобы устранить данную проблему, не снимая ремня, выставил метку на КВ, а затем ослабив натяжной ролик, снял ремень и выставил метку на распределительном валу. После поставил ремень на место.
Убедившись, что метки стоят правильно, сделал проворот шестерни РВ за болт на 360 градусов, чтобы посмотреть не уйдут ли они после такой установки. Для облегчения прокрутки выкрутил кстати свечи.
В итоге машина ожила, завилась с первой же попытки! Так что знайте, что если у вас искра и бензин есть, то в 90% случаев, дело бывает действительно в ремне.
Считаете мой совет полезным – ЖМИТЕ ПАЛЕЦ ВВЕРХ и ДЕЛИТЕСЬ со своими друзьями в соцсети, ведь решение актуально не только для карбюраторных, но и инжекторных, и дизельных автомобилей!
Почему не заводится автомобиль?
18 сентября 2019г.
Ещё вчера было всё нормально, и ничего не предвещало беды. Вы приехали с работы, припарковали машину, а с утра она ни с того ни с сего отказывается заводиться. Давайте разберемся, почему это случилось и, что в таком случае делать.
Не крутит стартер
Первое, что нужно сделать, это перевести селектор АКПП в нейтраль и попробовать завести машину. Если она не завелась, то идём дальше. Пробуем ещё раз поставить и снять машину с охраны. Бывает реле блокировки стартера вашей сигнализации с первого раза не сработало. Не помогло. Проверяем заряд аккумулятора или пробуем прикурить автомобиль. Ещё не плохо бы посмотреть состояние клемм и проверить закручены ли они. Если и это не помогло, то нужно или вызывать мастера, или везти машину в автосервис.
Стартер крутит, но машина не заводится
Проверяем, если ли в баке топливо. Хотите верьте, хотите нет, эта причина незапуска автомобиля очень частое явление. Далее, прислушиваемся, срабатывает ли топливный насос. Практически на всех машинах при включении зажигания он должен отработать несколько секунд. Если вы повернули ключ, а бензонасос не слышно, то первое, что нужно сделать, это проверить предохранитель и реле топливного насоса. Также причиной неработающего бензонасоса может быть сигнализация и проблема с проводкой, но чтобы это проверить нужны знания в области автоэлектрики, и я не советую вам самостоятельно лезть в проводку автомобиля.
Итак, насос качает, бензин есть, а машина не заводится. Проверяем искру. Выкручиваем свечку, смотрим в бензине ли она. Если свеча мокрая, значит подача топлива есть. Далее, вставляем свечку в высоковольтный провод и кладём на двигатель. Крутим стартер и смотрим на искру. Она должна быть яркая и с голубоватым оттенком. Если искры нет, то неисправна система зажигания. В этом случае лучше обратиться к специалисту. А если искра есть, но она слабая, то попробуйте заменить свечи.
Вы выкрутили свечку, а она сухая. Значит нет подачи бензина, но, как мы выяснили выше, топливный насос работает. Что делать дальше? Нужно проверять форсунки, проводку на них и датчик коленвала. Также может быть, что бензонасос качает, но не выдает нужное давление.
На мой взгляд самый трудный вариант — это, когда искра есть, и свечи в бензине. Тут вариантов может быть несколько. Перечислю их.
- Порвался ремень ГРМ.
- Низкая компрессия.
- Неисправность датчиков автомобиля.
- Низкое давление топлива.
Чтобы всё это продиагностировать нужно вызывать специалиста, сами вы можете не справиться.
Если самому не удалось завести автомобиль, то в интернете с лёгкостью найдете мастера, который приедет и сделает диагностику. А если Вы живёте в городе Санкт-Петербург, то звоните нам, мы решим любую проблему связанную с автомобилем.
почему и что делать водителю
Сели за руль, вставили ключ в зажигание, а машина не заводится. Причин может быть вагон и маленькая тележка. Если вы хотя бы немного разбираетесь в устройстве автомобиля, то сами сможете поставить «диагноз» и решить проблему. В нашем материалы рассмотрим основные причины неисправности и расскажем, что с этим делать.
Почему не заводится машина
Наиболее частые причины, из-за которых машина глохнет либо вообще отказывается заводиться:
- Генератор или аккумулятор
- Стартер
- Бензин и дизель
- Свечи зажигания
- Сигнализация и иммобилайзер
- Электрика
- Датчик коленвала
- Бензонасос
- Выхлопная труба
- Замок зажигания
Расскажем подробнее про каждую из них и рассмотрим возможные пути решения проблемы.
1. Генератор или аккумулятор
Двигатель машины может не запуститься по причине неисправности этих узлов.
Генератор преобразует энергию коленвала в электричество и подает в сеть авто. А если он неисправен (например, порвался ремень), то аккумулятор перестает заряжаться. Если агрегат вышел из строя, торпеда новых авто просигнализирует об этом.
Починить генератор на месте не представляется возможным. Машины с механической коробкой можно завести с «толкача». В остальных случаях вам нужен квалифицированный автоэлектрик.
Проблема может быть и в самом аккумуляторе. Давно ли вы его меняли? Как известно, его желательно обновлять раз в 3 — 5 лет в зависимости от модели. Так что возможная причина фиаско с зажиганием кроется в севшей батарее.
Например, накануне вы много стояли в пробках. Когда двигатель работает на холостых оборотах, аккумулятор не подзаряжается. А для его зарядки нужно около часа непрерывной езды. Если деталь старая, она могла банально сесть за ночь.
Но не исключено, что с самой батареей все в порядке. Причину того, что авто глохнет нужно искать на периферии аккумулятора.
Что делать
Осмотрите клеммы. Они не должны быть грязными. Если они окислились, нужно почистить их тряпкой, шкуркой или щеткой с добавлением раствора соды.
Если же клеммы чистые, возможно, они просто разболтались и их нужно подтянуть. Возьмите себе за правило проводить эту процедуру в целях профилактики раз в пару месяцев.
Также неплохо бы знать, обслуживаемый у машины АКБ или нет. Если обслуживаемый, то нужно выкрутить пробки и оценить запас электролита. Возможно, поможет долив дистиллированной воды.
Когда запускаете стартер и видите, что все электрооборудование машины гаснет, значит батарея умерла. Выход только один — менять. А чтобы завести машину нужно попросить «прикурить» у другого автовладельца. Причем водителю исправного авто лучше погазовать в этот момент до 3000 оборотов, чтобы выдать достаточное напряжение для запуска.
2. Стартер
Стартер главное устройство пусковой системы. Без него машина не заведется. Вы поворачиваете ключ зажигания и ток из аккумулятора подается на стартер, а уже тот запускает двигатель.
Что делать
Разберем две ситуации. Первая, если стартер вращается, слышен характерный звук, но мотор так и не заводится. Не стоит подолгу терзать систему — просто высадите аккумулятор.
Сначала необходимо проверить самую очевидную проблему — есть ли бензин в баке. Если топливо есть, стартер крутит, но все равно завод не происходит, проверьте, не пропала ли искра. Эта электрическая проблема характерна для бензиновых моторов и требует ремонта у специалистов. Также при вращающемся стартере автомобиль может не заводиться, если есть поломки в системе зажигания или проблемы с компрессией. Как правило, самостоятельно эти вопросы не решить и необходимо ехать на сервис.
Во втором случае, стартер вообще не вращается. Могут быть слышны только характерные щелчки тягового реле. Стартер мог покрыться ржавчиной или сломаться. Коррозию можно счистить в автосервисе. В остальных случаях только замена.
Также причиной может быть неисправность бендикса. Он находится на валу стартера. Тут можно предложить небольшой лайф-хак: попробовать аккуратно постучать по нему и попытаться еще раз запустить мотор. От внешнего воздействия бендикс войдет в зацепление и двигатель может завестись.
Чтобы завести машину иногда достаточно попросить «прикурить» у другого автовладельца. Фото: shutterstock.com3. Бензин и дизель
Топливо может просто закончиться. Например, накануне у вас был тяжелый день, и вы не заметили горящую лампочку на торпеде. Или стрелка замерзла/сломалась/застряла, и уведомления просто не было.
Характеристики бензина или дизеля также могут быть причиной, что машина не заводится на морозе. Бензин с меньшим октановым числом (92-й против 95-го) будет хуже работать. У дизеля же указывается температурный диапазон, при котором следует его использовать.
Самое плохое, если в системе протечка. Загляните под машину, осмотрите землю рядом — нет ли разлива топлива.
Кстати, масло тоже может загустеть при отрицательных температурах, если вы залили не всесезонную версию. Или если моторное масло менялось давно, оно превращается в подобие дегтя и перестает выполнять свои задачи.
Что делать
Если виной всему холода, то вариант только один — отогревать машину в теплом гараже. Если топливо закончилась, то вызывайте такси и отправляйтесь на заправку. Помните, что ни бензин, ни дизель не отпускают в обычные канистры и бутылки. Только в специальные безопасные емкости, например, металлические канистры.
Еще один вариант, попросить поделиться бензином у проезжающих мимо авто. Если вам попадется старая отечественная легковушка вроде «Жигулей», тогда знакомый всем способ: шланг, отсасывание из него воздуха и перелив через воронку в другой бензобак. К сожалению, с современными авто такой трюк не удастся — у них другое устройство бензобака.
4. Свечи зажигания
Свечи вызывают искру, которая поджигает топливо, поршни приходят в работу и двигатель запускается. Деталь небольшая и может легко выйти из строя. В итоге машина не заводится.
Что делать
Аккуратно выкрутите свечи с помощью динамометрического ключа или другого инструмента, который указан в инструкции. Осмотрите деталь. Если она сухая, значит в цилиндрах нет топлива.Тому может быть несколько причин — от неисправных форсунок, до отсутствия нужного давления бензина в рампе по причине засоров бензопровода, отказа насоса и т.д. Остается ехать на диагностику. Свечи могут быть сухими из-за того, что просто кончился бензин.
Другая ситуация, когда свечи, наоборот, залило. Со временем на них образуется нагар, который не дает нормально высечь искру. Попробуйте протереть и просушить свечи, а затем поставить их на место. В ближайшем будущем следует заменить деталь.
Можно выкрутить свечу и вставить ее в высоковольтный провод. Положите на двигатель и крутите стартер. Ваша задача — увидеть искру. Если она есть — все нормально. Если нет — проблема в системе зажигания.
5. Сигнализация и иммобилайзер
Современные противоугонные системы не только отвечают за звуковое оповещение всей округе, что машиной пытаются завладеть. Они еще и блокируют механизмы двигателя. Например, бензонасос. Сигнализация может заглючить и не разблокировать механизм. Иногда в сервисе производят неправильную установку. Например, ставят реле блокировки туда, куда не следует — производители авто обычно прописывают допустимые варианты в инструкции.
Блокировать движок может иммобилайзер. Нередко, в новые авто его ставят штатно. Эта противоугонная система, которая мешает запуску двигателя, и машина не заводится.
Что делать
Попробуйте еще раз поставить авто на сигнализацию и затем снять блокировку. Если проблема в неправильной установке, то поможет только сервис. Осмотрите брелок от сигнализации. Не горит ли там новая лампочка? Возможно, совершенно случайно вы включили иммобилайзер. Посмотрите в инструкции, как его отключить. Проблема может крыться и в том, что иммобилайзер не распознает ключ. В этом случае его нужно перепрограммировать в сервисе.
6. Электрика
Проводка может повредиться после какой-нибудь серьезной дорожной встряски. А еще ей могут поживиться крысы. Когда разбираются в причинах неисправности, находят отчетливо погрызенные провода. Контакты могут окислиться и не сообщить двигателю внутреннего сгорания, что нужно завестись. Водитель поворачивает ключ, но ничего не происходит. Даже стартер не вращается.
Электрика автомобиля сложная и разветвленная. Машина может не заводиться из-за обрыва обмотки генератора, выхода из строя реле напряжения, обрыва цепи свечи зажигания. Наконец, электрика неразрывно связана с бортовым компьютером современных машин. Он может по ошибке заблокировать форсунки или «выкинуть» еще какой-нибудь трюк.
Что делать
Если у вас есть мультиметр, вы наверняка знаете, как работает прибор, и для чего он нужен. Ищите короткое замыкание, проверяйте напряжение и качество заземления, а также целостность цепи. Если впервые слышите о таком устройстве, то вкратце поясним: этот прибор главный инструмент для диагностики проводки. Если в электронике вы не сильны, тогда вызывайте автоэлектрика или отправляйте авто в сервис.
7. Датчик коленвала
Сокращенно его именуют ДПКВ. Он редко выходит из строя, но если сломается, машина точно не заведется. За счет этого датчика синхронизируются электроника и газораспределение в двигателе, чтобы управлять впрыском горючего и системой зажигания. Чаще всего датчик коленвала выходит из строя по причине износа проводки. Кстати, если машина глохнет во время движения, одна из возможных причин — как раз таки ДПКВ.
Что делать
Датчик нельзя починить, если он сломался, остается только менять его. Иногда механизм не сломался, а просто серьезно загрязнен и его нужно хорошенько протереть и продуть. Если дело в проводке, ее можно перепаять и заново экранировать, если вы обладаете соответствующими навыками.
8. Бензонасос
В современных авто эта установка спрятана под задними сидениями. Она перекачивает бензин по системе и запускается одновременно с автомобилем. Если бензонасос вышел из строя, то машина может глохнуть на ходу или сразу после запуска. Еще пару признаков неисправного агрегата: обороты плавают, двигатель вибрирует, нужно подолгу вращать стартер, чтобы завести авто. Если машина припаркована в тихом месте, то во время старта вы должны слышать характерное жужжание насоса. Если его нет, тогда дела плохи.
Что делать
Причина может быть в забитой сеточке бензонасоса или фильтра. Мог выйти из строя предохранитель детали или реле. Как мы уже писали выше, глюк сигнализации также может блокировать запуск агрегата. На старых карбюраторных ВАЗах умельцы выдумывали временные «костыли» и даже собирали заново неисправный бензонасос на основе насоса для шин. С современными авто единственное, что можно сделать подручными средствами — это почистить сетку бензонасоса. Разбирайте его аккуратно, чтобы ничего не повредить.
9. Выхлопная труба
Если она сильно забита, то машина не заведется. В глушителе может заледенеть конденсат. Зимой автовладельцы могут ненароком припарковаться в сугроб. Нельзя исключать и тот факт, что недоброжелатели могли умышленно забить глушитель тряпками.
Что делать
Снег и конденсат сам растает в теплом боксе. Тряпки можно попытаться вытащить подручными инструментами.
10. Замок зажигания
Для современных авто это проблема менее актуальна. Но владельцев старых бюджетных машин недуг может застать врасплох. Если сломался замок зажигания, вы это сразу поймете. Ключ будет прокручиваться туда-сюда, но не давать никакого эффекта.
Что делать
Если понимаете в автоэлектрике, можете снять кожух, который закрывает механизм зажигания и запустить машину напрямую. А заодно и увидеть возможную причину, почему машина не заводится. Например, оплавились контакты.
Популярные вопросы и ответы
Ответами на частые вопросы, касающиеся проблемы запуска автомобиля, поделился технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Почему машина не заводится с первого раза?
У машин с бензиновым двигателем наиболее очевидной проблемой может быть нехватка давление в топливной системе. Мог загрязнится регулятор холостого хода или дроссель. Если при запуске странно ведет себя электроника, значит дело в аккумуляторе. Если слышны щелчки реле, значит проблема может быть в стартере. Не оставляйте ситуацию на самотек и не откладывайте решение проблемы. Сейчас машина не заводится с первого раза, а потом она и вовсе не поедет.
Как завести машину, если сел аккумулятор, и рядом никого нет?
— Самый частый вопрос у начинающих водителей. В случае, если сел аккумулятор, и рядом нет других машин, кто бы дал «прикурить», владельцам механической коробки передач повезло больше. При севшем аккумуляторе можно попробовать завести автомобиль с толчка. Автомату такой способ не поможет. Придется либо подкидывать другой заряженный аккумулятор, либо использовать прикуривательные провода. Либо иметь всегда с собой бустер — пусковое зарядное устройство. Тогда проблема запуска авто при севшем аккумуляторе перестанет быть актуальной, — рассказал технический директор сети автосалонов Fresh Auto Максим Рязанов.
Почему машина не заводится в мороз?
— В зимнее время некоторые модели автомобилей сложно завести из-за отрицательных температур. Такая проблема характерна для машин на дизельном топливе, которое густеет при холодах и просто не проходит по системе. Или в бензопроводе заледенела вода. В итоге автомобиль не заводится. Ищите теплый бокс для отогрева. Причиной может быть и все тот же аккумулятор, а точнее, его емкость. Если в автомобиле стоит батарея недостаточной емкости, в теплую погоду это будет незаметно. Но в мороз ее будет не хватать. Следовательно, машина просто не заведется. Не стоит забывать, если автомобиль длительное время стоит на улице при минусовых температурах, аккумулятор быстрее разряжается, что в дальнейшем не позволит запустить двигатель, — отвечает Максим Рязанов.Если машина не заводится в мороз, попробуйте такой алгоритм: включите фары или радио на несколько минут. Затем включайте зажигание и стартер, но не дольше чем на 7-10 секунд. Иначе аккумулятор может окончательно разрядиться. Не получилось с первого раза, тогда подождите минуту и повторите.
Почему машина глохнет на ходу?
— С такой бедой чаще всего сталкиваются владельцы механической коробки передач. Например, стоит только включить «нейтралку», как автомобиль заглох. В большинстве случаев это связано с дроссельной заслонкой, которая на некоторых моделях имеет дефект, приводящий к тому, что автомобиль глохнет. Владельцам машин с автоматом такая проблема, как правило, не знакома. Так как сама система автомобиля поддерживает во время движения обороты двигателя выше, чем холостой ход, что способствует стабильной работе движка, — говорит эксперт.
Как действовать, если плохо заводится двигатель
Сколько нервов может вытянуть эта проблема из автовладельца! Торопишься на работу, поворачиваешь ключ, лампочки зажглись, стартер кое-как крутит, но дальше ничего не происходит. Наконец, завелась! А если нет? Придется бежать к метро, автобусу или электричке. Как избежать подобной ситуации, расскажет наша статья.
Каждый автовладелец знает, что двигатель может быть бензиновым или потреблять солярку, дизтопливо. У каждого из них есть свои причины капризничать, но есть и общие моменты, с них начнем. Почему плохо заводится двигатель?
Вставка: мгновенно, с «полоборота», может завестись только идеально отстроенный карбюраторный двигатель или вариант, оборудованный старым механическим впрыском, не имеющим в составе никакой электроники. Современным моторам нужно несколько оборотов коленвала для опроса многочисленных электронных датчиков и формирования пускового режима.
Наиболее распространенной причиной плохого запуска становится недостаточный заряд аккумулятора. Симптомы: лампы приборной панели горят вполнакала, стартер крутит лениво или не работает. Из-под капота может раздаваться треск реле, которому не хватает тока для включения. Быстрое и одноразовое решение проблемы — «прикурить» от соседнего автомобиля. Конечно, соблюдая все меры предосторожности.
Если ситуация с аккумулятором повторяется изо дня в день, то следует задуматься о его состоянии. Либо он не заряжается до конца из-за коротких поездок и большого количества подключенного оборудования, либо время его вышло и нужен новый. Совершенно очевидно, что аккумулятор надо время от времени заряжать.
Также плохо заводится двигатель может и более редким причинам. Например, такие же симптомы дают окисленные клеммы, поэтому они требуют очистки и смазки. Удобно пользоваться автохимией. Для первой процедуры подойдет очиститель контактов Kontaktreiniger, для защиты — смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett от Liqui Moly.
Вторая причина встречается не часто и исключительно зимой. Капот автомобиля совершенно негерметичен, и под него задувает снег. При заводке автомобиля, особенно в метель, снег засасывает в воздухозаборник, и тот забивает воздушный фильтр. Соответственно, машина не заводится без видимых причин. Достаточно продуть или выбить фильтр как старый ковер и поставить его на место, проблема исчезнет.
Особенности запуска бензинового и дизельного двигателя
Начнем с бензинового. В двигателях «Отто», так немцы называют «бензинки», смесь воспламеняется от искры. Пламя в цилиндре возгорается от свечи и от состояния этого конструктивного элемента зависит возможность легкого запуска.
- Первое — в российских условиях даже супер свечи с платиновыми или иридиевыми электродами редко живут более 30 тысяч километров. Дело здесь даже не в электродах, а в ускоренном износе уплотнения между резьбовой частью и изолятором. Состояние уплотнения легко определить, если между корпусом и изолятором присутствуют черно-коричневые следы, то свечу надо заменить.
- Нарушает искрообразование и топливо, попавшее на электроды, плохо отлаженный инжектор способен «залить» свечи и двигатель не запустится. Выход из ситуации, если нет возможности сразу заменить свечи, заключается в очищении и просушивании (прокалить). Искра появится.
Качество топлива
От него напрямую зависит способность двигателя завестись, особенно в мороз. И бензин, и дизтопливо должны соответствовать сезону. Не только солярка, но и бензин бывает «летним» и «зимним». Летний хуже испаряется, чем зимний, и это сильно влияет на способность двигателя завестись. А старый бензин, находящийся в баке и не израсходованный за пару месяцев, способен вообще загрязнить инжектор из-за выпавших смол. Да-да, современный ЕВРО 5 имеет ограниченный срок годности по экологическим причинам и при редком использовании автомобиля нужно использовать топливные присадки: стабилизатор бензина и очистители.
С качеством дизельного топлива все еще сложнее. Если на летнем бензине зимой в большинстве случаев удастся завести двигатель, то застывшая солярка воспламениться даже не подумает, она не пройдет дальше топливного фильтра. Но и здесь помогут присадки и пользоваться ими надо всегда заранее, до морозного удара. Дизельный антигель особенно популярен глубокой осенью, перед первыми морозами, когда зимний дизель еще не доехал до АЗС. Присадку надо добавлять обязательно заранее, в жидкое дизтопливо и создать условия для тщательного размешивания. Тогда вы сможете без проблем завести мотор морозным утром.
На запуск в плохих погодных условиях сильно влияет состояние двигателя, особенно компрессия, то есть давление, которое устройство развивает в конце такта сжатия. Компрессия зависит от пробега и условий эксплуатации. При сжатии воздуха в цилиндре поднимается температура, затем впрыскивается топливо и если температуры недостаточно, воспламенения не происходит.
Температуры может не хватить для зажигания при неработающих свечах накала (они включаются автоматически), но диагностика это сразу покажет, а вот со сниженной компрессией все не просто. Диагностика будет говорить, что все штатно, стартер крутит, а двигатель – молчит, или дает редкие вспышки. С такой проблемой нужно обращаться в сервис и редко, когда удастся решить небольшими деньгами.
Простые шаги по устранению проблем
- Проверять аккумулятор перед зимним сезоном, производя его замену раз в 3 года и регулярно заряжать его вне машины, хотя бы раз в пару месяцев.
- Использовать очищающие и стабилизирующие топливные присадки.
- Регулярно чистить форсунки. Рекомендуем использовать присадки в топливо также компании LIQUI MOLY.
- Обязательно при проведении ТО инспектировать состояние электрических цепей автомобиля, своевременно проводить их очистку и использовать специальные защитные средства.
- В дизельных авто рекомендуем при каждой заправке зимой, особенно в теплую (!) погоду, заливать антигель. Это связано с тем, что некоторые АЗС в теплую зимнюю погоду могут продавать дизельное топливо без достаточного количества дорогостоящих «зимних» присадок, а потом приходят холода, и двигатель плохо заводится или вовсе не заводится.
Главное правило легкого запуска любого автомобиля в мороз — правильная и качественная профилактика. Как и в медицине — легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.
В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.
Что-то не так | АА
Круглосуточная горячая линия для Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.
Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов AA Key Assist
0800 048 2800
Пн–Вс 7:00–22:00
В машине не тот бензин?
Вызов помощника по топливу AA
0800 072 7420
Линии открыты 24/7
Горячая линия для Европы
, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Претензии по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Европейский аварийный чехол
0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00
Автострахование
0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Страхование жилья
0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Купить Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить Аварийный чехол европейский
0800 072 3279
Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00
Требования к запчастям и гаражу
0344 579 0042
Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00
Замените аварийный чехол
0343 316 4444
Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00
Купить страховку автомобиля
0800 316 2456
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Запросы политики
0370 533 2211
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Запросы политики
0370 606 1617
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации
– сообщите о чрезвычайной ситуации0800 316 3984
Линии открыты 24/7
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Справки по автошколе AA
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00
Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
Пн–Сб 8:00–20:00
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00
Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA
0345 603 6302
Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты 24/7
Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года
0345 266 0124
Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00
Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года
0800 032 8180
Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.
Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::
Что-то не так | АА
Круглосуточная горячая линия для Великобритании
0800 88 77 66
Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы находитесь в безопасном месте, прежде чем звонить.
Отчет онлайн и отслеживание вашего спасения
Или скачайте наше приложение
Это самый быстрый способ попросить нас о помощи и отследить наше прибытие.
Потеряли ключи от машины?
Вызов AA Key Assist
0800 048 2800
Пн–Вс 7:00–22:00
В машине не тот бензин?
Вызов помощника по топливу AA
0800 072 7420
Линии открыты 24/7
Горячая линия для Европы
, 24 часа в сутки, 7 дней в неделю00 800 88 77 66 55
Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00
Или из других стран ЕС и Великобритании с мобильных телефонов:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Претензии по страхованию жилья
Чтобы сообщить о любых убытках или повреждениях, вам необходимо позвонить по телефону страховой компании и иметь под рукой номер полиса.Они оба указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.
Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Европейский аварийный чехол
0800 072 3279 пн-пт 8:00-18:00, сб 9:00-17:00
Автострахование
0800 316 2456 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Страхование жилья
0800 197 6169 пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Уроки вождения
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Купить Аварийный чехол для Великобритании
0800 085 2721
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить Аварийный чехол европейский
0800 072 3279
Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00
Требования к запчастям и гаражу
0344 579 0042
Пн-Пт 9:00-17:00, Сб 9:00-13:00
Замените аварийный чехол
0343 316 4444
Пн-Пт 8:00-18:00, Сб 9:00-17:00
Купить страховку автомобиля
0800 316 2456
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Претензии по автострахованию
0800 269 622
Линии открыты 24/7
Запросы политики
0370 533 2211
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Купить страховку мотоцикла
0344 335 2932
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-16:00
Существующие клиенты по страхованию фургонов
0800 953 7537
Пн-Пт 9:00-19:00, Сб 9:00-13:00
Купить страхование жилья
0800 197 6169
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Запросы политики
0370 606 1617
пн-пт 9:00-18:00, сб 9:00-17:00
Чехол для дома на случай чрезвычайной ситуации
– сообщите о чрезвычайной ситуации0800 316 3984
Линии открыты 24/7
Книга уроков вождения
Новый ученик
0800 587 0087
Пн–Пт 8:30–20:00, Сб 9:00–17:00
Уроки для новых учеников Существующий логин ученика
Обучение на инструктора по вождению
0800 316 0331
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению
0800 587 0086
пн-чт 9:00-20:00, пт 9:00-17:30, сб 9:00-16:00
Справки по автошколе AA
Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG
Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно будет задать вам несколько контрольных вопросов по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.
ISA для семейных инвестиций, открытая после октября 2015 года
0333 220 5069
пн-пт 9:00-19:00, сб 9:00-13:00
Аккаунты Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.
0800 917 8612
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00
Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года
0345 603 6302
Пн–Сб 8:00–20:00
Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 года
0345 600 5606
пн-пт 8:00-20:00, сб 9:00-17:00, праздничные дни 10:00-17:00
Кредитные карты AA, выпущенные до июля 2015 года MBNA
0345 603 6302
Пн-Сб 8:00-20:00, выходные в праздничные дни
Утерянные и украденные кредитные карты
0800 028 8997
Или если вы находитесь за пределами
0044 800 028 8997
Линии открыты 24/7
Общие запросы по кредитам АА, взятым с ноября 2015 года
0345 266 0124
Пн-Сб 8:00-20:00, Вс 9:00-17:00
Задолженность или запросы по оплате займов АА, взятых с ноября 2015 года
0800 032 8180
Пн–Сб 8:00–20:00, Вс 9:00–1.30 вечера
Скачать приложение
Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, автосервис, выходные и многое другое. Войдите в систему со своим номером участника и почтовым индексом, чтобы увидеть свои преимущества.
Ваша личная информация
Вы можете ознакомиться с нашим уведомлением о конфиденциальности, политикой в отношении файлов cookie и Условиями и положениями веб-сайта после резервного копирования нашего веб-сайта.Или вы можете связаться с нами, используя данные выше.
Эта страница и наш веб-сайт используют файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимальное удобство при посещении. Помимо улучшения работы определенных функций, файлы cookie позволяют нам собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.
Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.
::CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX::
основных причин, по которым ваш автомобиль не заводится
Вы прыгаете в машину, чтобы встретиться с другом за кофе, отчаянно нуждаясь в утреннем заряде кофеина.Вы поворачиваете ключ и обнаруживаете, что ваша верная машина не перевернется. Вы пытаетесь еще несколько раз, но ничего не происходит. Что происходит? Существуют сотни причин, по которым ваш автомобиль может не заводиться, но несколько обычных причин. Читайте дальше, чтобы узнать, может ли ваш автомобиль страдать от одной из этих проблем, и как вы можете решить ее вовремя, чтобы по-прежнему пить кофе!
Низкий/пустой бензобак
Не смущайтесь.Вы не первый водитель, который случайно допустил слишком низкий уровень бензина. Если вы из тех, кто любит водить машину до тех пор, пока ваш бензобак не будет твердо стоять на E, это может быть причиной того, что ваша машина не заводится. Хотя это неудобно, это очень решаемая проблема. Поймай машину до ближайшей заправки и возьми канистру с бензином. В следующий раз постарайтесь не допустить, чтобы он опустился так низко, особенно зимой. Когда ваша машина стоит на улице в холодную зимнюю погоду, воздух в бензобаке может увлажниться и замерзнуть.
«Чем больше бензина в баке, тем меньше воздуха — и меньше вероятность образования льда внутри, где он может попасть в топливопроводы и вызвать проблемы», — говорит представитель AAA Роберт Синклер на CNN Money.
Засорен топливный фильтр
Топливный фильтр в вашем автомобиле помогает поддерживать чистоту топливопроводов, препятствуя попаданию в них грязи и другого мусора. Когда фильтр засоряется, это может вызвать множество проблем, в том числе автомобиль, который не заводится.Чтобы это исправить, вам нужно заменить топливный фильтр, процесс, который зависит от автомобиля. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы определить, где находится ваш фильтр и как его заменить. Обязательно заменяйте топливный фильтр примерно каждые 12 месяцев или 12 000 миль пробега. Один из способов избежать этой проблемы в будущем — регулярно планировать замену масла. Специалисты Firestone Complete Auto Care проверяют все важные фильтры вашего автомобиля во время полной замены масла. Если ваш топливный фильтр находится на грани засорения, мы сообщим вам об этом.
Сломанный стартер
Когда у вас не заводится машина, логично только, что может быть проблема со стартером. Стартер представляет собой небольшой двигатель, работающий от аккумулятора, который запускает двигатель. Одним из признаков поломки стартера является щелчок при повороте ключа. Прыжок через машину иногда может заставить вашу машину двигаться, но это не обязательно. Чтобы полностью решить проблему, вам необходимо отремонтировать или заменить стартер.
Разряженная батарея
Это самая распространенная причина того, что машина не заводится, особенно после долгого жаркого лета. Более высокие температуры увеличивают нагрузку на аккумулятор, а изношенный аккумулятор может выйти из строя вскоре после окончания сезона. Если вы поворачиваете ключ и абсолютно ничего не происходит — ни световых сигналов, ни «звонков» или чего-то еще, — то у вас разряженный аккумулятор. Чтобы ваш автомобиль тронулся с места и направился к ближайшему автосервису Firestone Complete Auto Care, вам нужно будет перепрыгнуть через него.
Неисправный выключатель зажигания
Возможно, вам не придется долго искать источник этой проблемы. Иногда замок зажигания (куда вы вставляете ключ) может выйти из строя. Когда вы поворачиваете ключ, замок зажигания посылает сигнал на запуск двигателя. Если у вас неисправен замок зажигания, двигатель не получит сообщение. Хотя вы можете заменить замок зажигания самостоятельно, обычно это сложная процедура, специально сделанная таким образом, чтобы предотвратить кражу.Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать больше о том, как снять и заменить замок зажигания.
Если ваш автомобиль не заводится, скорее всего, это связано с одной из этих пяти проблем. Несмотря на то, что быстрое решение может вернуть вас на дорогу, доверьте ремонт, который станет вашим долгосрочным решением, специалистам Firestone Complete Auto Care. Независимо от того, виновата ли разряженная батарея или сломанный стартер, вы можете довериться опытным техническим специалистам Firestone Complete Auto Care, чтобы решить проблему и устранить ее с первого раза.Отправляйтесь в ближайшее к вам место сегодня для замены автомобильного аккумулятора или ремонта (и не стесняйтесь приносить свой латте)!
причин, почему машина не заводится
Мы все с этим сталкивались. Вы садитесь в машину после долгого рабочего дня и готовы отправиться домой. Ты втыкаешь ключ в замок зажигания, поворачиваешь его и ничего не получаешь.
Нет ничего хуже, чем машина, которая не заводится. Но не волнуйтесь — если вы прочитаете эту статью, вы сможете выполнить некоторые основные действия по устранению неполадок и понять, почему ваш автомобиль может не заводиться.Давайте начнем!
1. Плохой аккумуляторРазряженный аккумулятор обычно является наиболее вероятной причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Ваша батарея отвечает за зажигание вашего двигателя — и если в ней недостаточно «сока», ваша машина просто не заведется.
Возможно, ваша батарея разрядилась из-за того, что вы оставили включенным свет в машине. Клеммы также могут быть ослаблены, или аккумулятор просто очень старый и больше не может удерживать достаточный заряд для запуска вашего автомобиля.
Вы можете проверить, не в этом ли проблема, заведя машину от внешнего источника.Если прыжок работает, вы, вероятно, имеете дело с умирающей батареей. Проверьте его и замените. Если прыжок не работает, проблема, скорее всего, не в вашей батарее.
2. Неисправный выключатель зажиганияЕсли аккумулятор работает исправно (что можно проверить, включив фары или используя электрические стеклоподъемники и замки), но автомобиль по-прежнему не включается, возможно, проблема с замком зажигания.
Другими признаками неисправного замка зажигания являются затруднения при повороте ключа в замке зажигания или проблемы с вставкой ключа в замок.Вам нужно будет заменить замок зажигания, чтобы ваш автомобиль завелся правильно.
Если кажется, что ваш замок зажигания работает и находится в хорошем состоянии, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, это может быть совершенно другая проблема.
3. Сломанный стартерСтартер вашего автомобиля представляет собой небольшую одностороннюю муфту, которая отвечает за запуск двигателя и его включение. Если ваш стартер сломан или неисправен, ваш автомобиль не заведется, потому что он не сможет обеспечить крутящую силу, необходимую для запуска вашего двигателя.
Самым явным признаком сломанного или поврежденного стартера является щелчок, когда вы пытаетесь завести автомобиль. Также возможно, что реле цепи, отвечающее за питание стартера, повреждено или сломано из-за поврежденного или неисправного провода.
Вам не кажется, что у вашего двигателя сломался стартер? Пора переходить к следующей возможной причине отказа зажигания автомобиля!
4. Полностью засоренный топливный фильтрТопливный фильтр следует заменять каждые 20 000 км пробега.Этот фильтр отвечает за сбор грязи, углерода и другого мусора и фильтрацию их из вашего двигателя и топливного бака. Со временем он может сильно загрязниться.
Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли топливный фильтр, возможно, он настолько засорился, что даже не пропускает бензин в двигатель — и это может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.
Плохая новость заключается в том, что заменить топливный фильтр самостоятельно непросто, в отличие от воздушного фильтра двигателя.Но хорошая новость заключается в том, что это простое и дешевое решение на местной станции технического обслуживания, так что вы не будете тратить руки и ноги на ремонт своей машины.
Если вы недавно заменили топливный фильтр, проблема, скорее всего, не в нем, поэтому давайте перейдем к последней (и наиболее очевидной) причине, по которой ваш автомобиль может не заводиться.
5. Чрезвычайно низкий уровень топливаВы едете на пустом топливе? Пытаетесь завести машину без большого количества бензина в баке? Это может быть проблемой! Многие автомобили просто не заводятся, если в баке очень низкий уровень топлива, даже если топлива достаточно, чтобы проехать несколько километров.
В общем, ездить с крайне низким уровнем топлива в баке — плохая идея. Мало того, что вы рискуете застрять где-то без бензина и машина не заводится, езда с очень небольшим количеством топлива может повредить топливный насос, который может изнашиваться быстрее, когда в вашем баке очень мало бензина.
Не знаете, в чем проблема? Отремонтируйте свой автомобиль во время поездки прямо сейчас!Все еще не знаете, почему машина не заводится? Попросите профессионального механика взглянуть на это! В сервисном центре Ride Time мы можем диагностировать все механические проблемы, которые могут привести к отказу зажигания.
Так что не ждите. Запишитесь на прием онлайн прямо сейчас и приступайте к работе.
Машина не заводится? Вот что вы должны сделать
Ощущение упадка: Вставляешь ключ в зажигание, поворачиваешь и… ничего не происходит. Если это произойдет с вами, слушайте внимательно. Звук, который издает (или не издает) ваша машина, является подсказкой о том, что происходит под капотом, и стоит ли вызывать эвакуатор или пытаться починить его самостоятельно.
Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейны, директора по обучению работе с продуктами в CARiD.com и что с ними делать.
Нет звука, нет света
Возможно: Проблема с подключением аккумулятора.Что делать: Проверить кабельные соединения на аккумуляторе. Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы крутить и поворачивать их вручную; если вы можете, соединение потеряно. Снимите их, очистите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подключите (вам, вероятно, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.
Возможно: Разряженный аккумулятор.Что делать: Попробуйте запустить от внешнего источника. Вам понадобятся кабели и кто-то с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.
Нет звука, но горят индикаторы на приборной панели
Возможно: Автомобиль не находится в положении парковки или нейтральной передачи, или переключатель на боковой части трансмиссии вышел из строя в положении парковки.Что делать: Переключите передачу на нейтраль и посмотрите, заведется ли машина.Также попробуйте нажать педаль тормоза (или сцепления в автомобиле с механической коробкой передач).
Это может быть: Неисправный стартер, или ваш замок зажигания или кабели от замка зажигания к стартеру не работают должным образом.Что делать: Вызовите эвакуатор и немедленно доберитесь до ремонтной мастерской.
Это может быть: Проблема с брелоком, например, плохой транспондер или севшая батарея.Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разряжена.Проверьте руководство пользователя.
Двигатель издает щелкающий звук
Возможно: Слабый аккумулятор.Что делать: Включить фары. Если они загораются ярко, ваша батарея в порядке, а щелчок означает, что у вас плохой контакт или плохой стартер. Если свет горит очень тускло, проблема в слабом аккумуляторе, и вам следует попробовать запустить двигатель от внешнего источника.
Нормальный запуск, но двигатель не запускается
Это может быть: У вас закончился бензин или он очень низкий.Что делать: Позвоните в службу, чтобы вам привезли топливо.
Это может быть: Залитый двигатель, если у вас старая машина с карбюраторным двигателем. Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не дают искры.Что делать: Удерживать педаль газа до упора и провернуть двигатель; это удалит топливо из камеры сгорания.
Возможно: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.Что делать: Когда предохранитель перегорел, это легко заметить — вы увидите, что металлическая полоса сломана и вокруг нее есть немного черного цвета. Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.
Медленный, умирающий чудик
Возможно: Слабый аккумулятор.Что делать: Попробуйте прыжок. Затем как можно быстрее обратитесь к механику, потому что это может произойти снова.
Кривошип со скрежетом
Возможно: Стартер не зацепляет маховик.Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен поймать маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубья на маховике, поэтому немедленно отвезите машину в мастерскую.
Сверхбыстрый запуск с шумом при вращении
Это может быть: Обрыв ремня ГРМ. Соединение между верхней половиной и нижней половиной двигателя разорвано.Поршни не имеют сопротивления и двигаются вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что некоторые клапаны остаются открытыми.Что делать: Немедленно прекратить запуск и вызвать буксир; это серьезная проблема. Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ в рамках регулярного технического обслуживания.
Если ваш автомобиль не заводится, звук эвакуатора будет приятным моментом. К счастью, можно легко позвонить по номеру Emergency Roadside Service , доступному в мобильном приложении GEICO .Еще один приятный звук? Услышав, что вы можете платить меньше за страхование автомобиля от GEICO . Получите предложение сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!
Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях
Эллиз Пирс
Иллюстрации Курта Мерло
Автомобиль не заводится и как это исправить
The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.
Автомобиль, который не заводится, часто провоцирует пять стадий горя. Есть отрицание: «Нет, нет, нет, начинай!» Затем гнев: «ПРОКЛЯТЬ ТЕБЯ, ДРУГОЙ ТЫ!» Торг: «Пожалуйста, начните, пожалуйста, пожалуйста, пожалуйста, начните?!» Депрессия: «Боже мой, я снова опоздаю. Меня собираются уволить, и это все моя вина!» И, наконец, приемка, и именно здесь мы вступаем.
Неудачные запуски вызваны множеством проблем, от плохих аккумуляторов, неисправных стартеров, некачественного бензина, неисправных деталей двигателя и многих других.Это делает диагностику проблемы чем-то вроде задачи, особенно для тех, кто обычно не работает со своими автомобилями. К счастью, у вас есть редакторов The Drive .
Мы прошли эти этапы и вышли с другой стороны живыми. Наши суставы могли быть в синяках, а иногда и в крови, но мы заставили машины работать. Так что следите за тем, как мы расскажем вам о 10 основных причинах, по которым ваша машина не заводится, и о том, как их исправить.
Давайте сделаем это!
Depositphotos
Похоже на двигатель Тойоты…
Автомобиль не начал основы
Расчетное время необходимо: 1 час-1 день
Уровень навыков : Уровень начинающих
Система транспортных средств : Электрические, сгорание, дистанционные
автомобильной безопасности
Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не покалечиться или не потерять палец и чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — , надеюсь, .
Организация инструментов и снаряжения таким образом, чтобы все было легко досягаемо, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, когда ваш ловкий ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Пожалуйста, не давайте ребенку паяльную лампу. — Ред.)
Вам понадобится плоская поверхность, например, пол в гараже, подъездная дорога или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил, потому что мы не вывезем вашу машину со штрафстоянки.
Все, что вам нужно, чтобы починить машину, которая не заводится
Мы не экстрасенсы и не копаемся в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам нужно для выполнения работы.
Список инструментов
Список деталей
- Аккумулятор дистанционного управления
- Автомобильный аккумулятор
- Топливный фильтр
- Свечи зажигания
- Стартер
Depositphotos
10 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и способы их устранения
Теперь, когда вы понимаете, что вам нужно и какие меры предосторожности необходимо соблюдать, давайте приступим к делу и выясним, почему ваш автомобиль не заводится.
Плохая батарея пульта дистанционного управления
Одной из самых простых и наиболее распространенных причин, по которой ваш автомобиль может не завестись, является разряд батареи вашего пульта дистанционного управления, и мы не говорим о тех, которые просто запирают двери. Большинство современных автомобилей не имеют ключей, они запускаются с кнопки, поэтому для включения требуется сигнал с пульта. Вот как это проверить.
- Если у вас есть второй работающий пульт, вытащите его.
- Поменяйте батарейки с первым пультом.
- Если это сработало, все, что вам нужно, это новая батарея.
- Если у вас нет второго пульта, просто купите новый аккумулятор.
Несинхронизированный автомобильный пульт
Знаете ли вы, что ваш автомобильный пульт может рассинхронизироваться, и вам придется его перепрограммировать? Теперь ты! Вам нужно будет обратиться к старому пыльному руководству пользователя вашего автомобиля, чтобы найти процедуру программирования вашего пульта дистанционного управления.
Как заменить стартер
Все мы слышали ужасный «щелчок, щелчок, щелчок, щелчок», который возникает, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки завести автомобиль от внешнего источника вы определили, что это, вероятно, ваш стартер.Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.
- Отсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- Для лучшего зазора поднимите переднюю часть автомобиля.
- Найдите стартер двигателя с помощью запыленного руководства.
- Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
- Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
- Снимите стартер.
- Вы можете сдать свой старый стартер на новый и заплатить только за основную плату.После этого замените старый стартер на новый блок.
- Подсоедините все соединения к новому пускателю, который вы удалили из старого пускателя.
- Замените все детали, которые вам пришлось снять, чтобы получить доступ к стартеру.
- Опустите автомобиль.
- Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
- Проверните двигатель.
- Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте несколько раз.
Для получения дополнительной информации о стартерах прочтите руководства The Drive «Вот почему ваша машина щелкает и не заводится» или «Как звучит плохой стартер?»
Depositphotos
Неисправный автомобильный аккумулятор
Старый аккумулятор — одна из самых простых причин, по которой ваш автомобиль не заводится.Узнайте, как заменить аккумулятор, из руководства The Drive «Как заменить автомобильный аккумулятор».
Корродированные клеммы или выводы батареи
Батареи стареют, и клеммы или выводы могут подвергаться коррозии. Вот как исправить оба и убедиться, что ваш следующий запуск действительно работает.
- Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к автомобильному аккумулятору.
- Извлеките старую батарею, отсоединив отрицательный кабель от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ, чтобы ослабить кабель.
- Снимите положительный кабель с положительной клеммы — той, что со знаком «плюс». Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как она будет искрить.
- Ослабьте фиксатор аккумулятора, разъемы и/или застежки, которые фиксируют аккумулятор на месте.
- Поднимите аккумулятор. Вес батареи может быть более 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите батарею в сторону в безопасное место.
- Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы.Постарайтесь удалить коррозию, грязь или мусор.
- Очистите отложения на клеммах аккумуляторной батареи.
- Поместите батарею в держатель и затяните скобы.
- Снова подсоедините положительную клемму.
- Подсоедините отрицательную клемму.
- Удалите все инструменты из моторного отсека и проверьте автомобиль.
Как завести автомобиль от внешнего источника
Аккумулятор вашего автомобиля может периодически заряжаться и разряжаться, и иногда может потребоваться подзарядка.Для этого следуйте инструкциям The Drive о том, как завести машину от внешнего источника.
Как проверить, не испортился ли ваш бензин
Как и молоко, бензин может испортиться, если вы не использовали его слишком долго. Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок службы. Но удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля — это немного больше, чем просто слить его в канализацию, поэтому давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, плохой ли у вас бензин.
- Используя насос для перекачки топлива, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
- Выкачать небольшое количество бензина из машины в прозрачную емкость.
- Дайте бензину отстояться примерно пять минут, чтобы он отстоялся.
- Если откачиваемый бензин разделяется на заметные слои или содержит твердые частицы, ваш бензин старый и плохой.
- Удалите как можно больше с помощью насоса.
- Замените на новый бензин.
- Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы оставшийся некачественный бензин прошел через систему.
- Утилизируйте плохой бензин надлежащим образом, чтобы он не наносил вреда окружающей среде. Большинство местных магазинов автозапчастей утилизируют ваши старые жидкости бесплатно.
- Если в систему попал плохой газ, вам также может понадобиться проверить топливный фильтр.
Depositphotos
Засорение топливного фильтра
Существует несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, в том числе ржавчина где-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.Вы можете ознакомиться с пошаговым руководством The Drive по замене топливного фильтра здесь.
Обрыв ремня/цепи ГРМ
Ремень/цепь ГРМ — это компонент двигателя, который синхронизирует распределительные валы двигателя и коленчатый вал, благодаря чему клапаны двигателя открываются вовремя во время тактов впуска и выпуска. Когда что-то идет не так, двигатель может икать, работать очень неровно или вообще отказываться работать.
Из-за кропотливого трудоемкого процесса и реальной вероятности того, что вы можете серьезно повредить двигатель, мы настоятельно рекомендуем доверить обслуживание вашего автомобиля профессионалу.
Неисправные свечи зажигания
Свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам, но чаще всего они просто старые и требуют замены. Наше руководство по замене свечей зажигания можно найти здесь.
Depositphotos
Получите помощь, почему ваш автомобиль не заводится от механика на JustAnswer
Хотя Подробные практические руководства Drive просты в использовании, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязное масло утечка может сорвать проект.Вот почему мы сотрудничаем с JustAnswer, которая связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самой сложной работой.
Если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.
Профессиональные советы по ремонту автомобиля, который не заводится
Редакторы и авторы The Drive годами смазывали и обслуживали автомобили в собственных гаражах. Следуйте этим профессиональным советам, чтобы не оказаться с мертвой машиной.
- Современные автомобили оснащены автоматическими фарами.Убедитесь, что они находятся в автоматическом режиме, потому что, если вы просто оставите их включенными, они разрядят аккумулятор.
- Всегда соблюдайте график технического обслуживания автомобиля. Это устранит многие проблемы, которые могут привести к поломке вашего автомобиля.
- Если у вас нет инструментов для самостоятельного обслуживания, обратитесь в местные магазины автозапчастей, такие как Autozone или Advanced Auto Parts. Обычно у них есть инструменты, которые можно взять напрокат, часто бесплатно.
Depositphotos
Часто задаваемые вопросы о Broken Почему ваша машина не заводится
У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!
В.Что такое график технического обслуживания автомобиля?
A. График технического обслуживания автомобиля — это календарь, в котором указаны рекомендации, правила и требования к ключевым компонентам вашего автомобиля. График охватывает осмотры, замены, чистки, ротации и другие виды ухода, которые сохранят и поддержат срок службы и эффективность автомобиля. Без соблюдения этих рекомендаций ваш автомобиль может выйти из строя или, что еще хуже, создать небезопасные условия вождения.
В. Моя машина не заводится, но светятся фары.Что дает?
A. Скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля разряжается. У него все еще достаточно энергии, чтобы включить свет и даже некоторые аксессуары, но недостаточно, чтобы запустить двигатель. Прокрутите вверх, чтобы узнать, как его заменить.
В. Что не так с моей машиной, когда я поворачиваю ключ и ничего не происходит?
A. Аккумулятор вашего автомобиля разряжен, как Тутанхамон, пора его заменить.
В. Моя машина щелкает. Все хорошо?
А. Вместо этого позвольте мне задать вам вопрос. Это нормально, когда ваше плечо или колено начинают щелкать? Нет! Щелчки обычно означают, что ваш стартер вышел из строя. Не волнуйтесь, у нас есть руководство для этого, и оно подробно описано выше!
В. Можно ли прыгнуть на машине с неисправным стартером?
А. Да, можете. Однако это не исправляет стартер и не предотвращает потенциальное застревание. Наш совет — прыгайте в машину и отправляйтесь ремонтировать стартер.
Автомобиль не заводится
Дом, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты, руководства и книги, автомобильный блог, ссылки, указатель
ВЫ ПЫТАЕТЕСЬ ЗАВОДИТЬ МАШИНУ, НО ОН НЕ ЗАВОДИТСЯ
Что делать, если машина не заводится? Диагностика состояния отсутствия запуска требует логического подхода к выяснению того, что может мешать запуску вашего автомобиля. Ниже приведен список возможных причин, которые могут помешать запуску вашего автомобиля.
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ НЕ ЗАПУСКА ПРОВОДА
Низкий заряд аккумулятора (Проверьте напряжение аккумулятора, подзарядите его, если он низкий, или запустите его с помощью другого автомобиля или зарядного устройства).
Ослабленные или проржавевшие кабели аккумулятора (Осмотрите, очистите и затяните ОБА конца ОБОИХ кабелей аккумулятора).
Плохое соединение проводки реле стартера или соединение с массой (Осмотрите, очистите, подтяните соединения проводки).
Неисправность реле стартера/соленоида (Проверьте напряжение на реле, если напряжение на реле есть, но нет щелчка при повороте ключа для запуска, замените реле).
Плохой стартер (Подайте напряжение аккумулятора напрямую на стартер, чтобы проверить, вращается ли он, или снимите стартер и проверьте его на стенде в магазине автозапчастей).
Поврежден привод стартера или зубья на маховике (Снять стартер и осмотреть привод и зубья маховика, при необходимости заменить поврежденные детали).
Неисправный выключатель зажигания (Проверьте, достигает ли напряжение реле/соленоида стартера при повороте для запуска. Если нет, проверьте размыкание переключателя P/N и выключателя педали тормоза или сцепления. Замените выключатель зажигания, если он неисправен).
Разомкнуть предохранительный выключатель P/N, или разомкнуть предохранительный выключатель педали тормоза (автоматическая коробка передач), или разомкнуть выключатель педали сцепления (механическая коробка передач).Байпасный переключатель с перемычкой, чтобы проверить, заводится ли двигатель, или используйте контрольную лампу или вольтметр, чтобы проверить, проходит ли напряжение через переключатель, когда зажигание включено для запуска.
Неисправная кнопка запуска или смарт-брелок Если ничего не происходит, когда вы нажимаете кнопку запуска, возможно, разрядилась батарея в вашем брелоке, или брелок неисправен, или может быть проблема с цепью кнопки. Для получения дополнительной информации о диагностике кнопки «Пуск» нажмите здесь. Обратитесь к руководству пользователя для процедуры аварийного запуска, если ваш брелок не заводит ваш автомобиль.На некоторых автомобилях, поместив брелок рядом с кнопкой запуска, нажав кнопку Пуск с помощью брелка или вставив брелок в специальный слот на приборной панели, рулевой колонке или центральной консоли, можно установить связь с системой зажигания. ваш двигатель заведется и заведется.
Двигатель заклинило из-за отказа подшипника или внутреннего повреждения (Используйте головку и длинную рукоятку, чтобы проверить, можно ли провернуть двигатель вручную, если двигатель не заблокирован).Гидравлическая блокировка двигателя из-за утечки охлаждающей жидкости из-под протекающей прокладки головки блока цилиндров (используйте головку и гаечный ключ, чтобы проверить, вращается ли двигатель, выверните свечи зажигания и проверьте, вытекает ли охлаждающая жидкость или двигатель нельзя провернуть с вынутыми свечами).
ДВИГАТЕЛЬ ЗАВОДИТСЯ НОРМАЛЬНО, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ
Если двигатель прокручивается нормально, когда вы пытаетесь завести автомобиль, но двигатель не запускается, проблема может заключаться в НЕТ ТОПЛИВА, НЕТ ИСКРЫ или НЕТ СЖАТИЯ . Для запуска двигателю требуется достаточное давление топлива, правильно синхронизированная искра и нормальная компрессия.
СОВЕТ: Чтобы выяснить, почему двигатель не запускается, снимите воздухозаборную трубку с корпуса дроссельной заслонки, откройте дроссельную заслонку и распылите небольшое количество аэрозольной пусковой жидкости в двигатель.Заведите двигатель. ЕСЛИ у него есть искра и сжатие, но НЕТ ТОПЛИВА, он запустится и будет работать за несколько секунд до того, как заглохнет. Если НЕ заводится, то скорее всего НЕТ ИСКРЫ.
СОВЕТ: Другой способ проверки наличия искры — отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания (если у нее есть провода свечи зажигания, то в зажигании с катушкой на свече их нет) и поместить открытый конец провода свечи рядом с металлическая поверхность двигателя. Попросите помощника провернуть двигатель, пока вы смотрите на искру. НЕ держитесь за провод при этом, так как это может привести к поражению электрическим током.Если вы видите искру, проблема не в искре, а, скорее всего, в НЕТ ТОПЛИВА или КОМПРЕССИИ. Если вы не видите искры, проблема в ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ.
СОВЕТ: Надлежащее давление топлива имеет решающее значение для запуска и работы двигателей с впрыском топлива. Вы должны услышать жужжание топливного насоса внутри топливного бака в течение нескольких секунд при включении зажигания (отсутствие жужжания означает, что насос не работает и двигатель не получает топливо). Вы можете почувствовать запах паров бензина из выхлопной трубы после запуска двигателя.Если вы чувствуете запах газа, проблема, скорее всего, не в топливе, а в НЕТ ИСКРЫ. Вы также можете снять пластиковую крышку и нажать на контрольный фитинг клапана Шредера на топливной рампе, чтобы увидеть, есть ли какое-либо давление топлива в двигателе (не очень точный тест, потому что давление топлива должно быть на определенном уровне, чтобы двигатель запустился, для этого нужен манометр). Даже в этом случае отсутствие топлива в топливной рампе говорит о том, что топливо не поступает в двигатель.
ShareПРИЧИНЫ НЕ ЗАПУСКА, СВЯЗАННЫЕ С ТОПЛИВОМ
Проблема с противоугонной системой .Если индикатор Anti-Theft мигает, это означает, что противоугонная система отключает топливный насос, чтобы предотвратить запуск двигателя. Проблема может заключаться в неисправном чипе смарт-ключа, севшей батарейке в смарт-ключе или брелке бесключевого доступа, а также в неисправности самой противоугонной системы. Для получения справки см. Диагностика противоугонной системы.
Неисправность топливного насоса (Насос должен работать в течение нескольких секунд при повороте ключа зажигания для запуска, отсутствие гудения означает отсутствие подачи топлива в двигатель).
Неисправное реле топливного насоса (Реле получает питание от PCM для подачи питания на топливный насос при включенном зажигании).
Плохой инерционный предохранительный выключатель отсечки подачи топлива (Отключает подачу топлива при аварии, может быть отключен сильным толчком, нажмите кнопку для сброса).
Обрыв проводки в любом месте цепи проводки топливного насоса (питание или масса). Проблема может заключаться в разъеме проводки в верхней части топливного бака (труднодоступный!).
Нет бензина в топливном баке (Проверьте указатель уровня топлива и имейте в виду, что показания датчика могут быть неточными).
Плохой газ (Загрязнен водой или слишком большим количеством спирта или дизельного топлива).Если вы только что залили бензин, и теперь ваша машина не заводится, подозревайте плохой бензин.
Забитый топливный фильтр (Когда последний раз меняли фильтр?). Замените фильтр. Топливный бак, забитый ржавчиной, может также нуждаться в очистке или замене.
Засорение или пережатие топливопровода (Осмотрите топливопроводы под автомобилем на наличие повреждений).
Негерметичный регулятор давления топлива (Контролирует давление топлива в форсунках, что имеет решающее значение для запуска и правильной воздушно-топливной смеси).
Нет питания к топливным форсункам (из-за неисправного реле топливных форсунок, перегоревшего предохранителя, отсутствия входного сигнала на PCM от датчика положения коленчатого вала или датчика положения кулачка или из-за плохой цепи драйвера PCM). Форсунки обычно должны иметь питание, когда ключ включен. PCM заземляет другую сторону цепи форсунки для подачи импульсов на форсунки.
Серьезная утечка вакуума (Открытый клапан рециркуляции отработавших газов, отсоединенный вакуумный шланг, клапан PCV и т. д. могут создать большую утечку вакуума и привести к всасыванию слишком большого количества воздуха в двигатель.Это сделает топливно-воздушную смесь слишком бедной и затруднит запуск двигателя. Двигатель обычно будет работать на холостом ходу, если он действительно запускается.
ПоделитьсяПРИЧИНЫ НЕЗАПУСКА, СВЯЗАННЫЕ С ЗАЖИГАНИЕМ
Неисправный датчик положения коленчатого вала или датчик распределителя (отправляет импульсный сигнал в модуль зажигания и/или PCM, необходимый для срабатывания катушки(ей) зажигания).Неисправный модуль зажигания (управляет включением катушек зажигания, может иметь периодический обрыв в цепи, что вызывает потерю искры, затрудненный запуск или внезапную остановку двигателя, обычно в горячем состоянии)
Неисправная катушка(и) зажигания. Катушка зажигания создает высокое напряжение для зажигания свечей зажигания. На двигателях с распределителем неисправная катушка будет препятствовать искре на всех свечах зажигания. В двигателях с системой зажигания без распределителя или с зажиганием с катушкой на свече неисправная катушка повлияет только на один или два цилиндра в зависимости от применения. Это может затруднить запуск двигателя, но он будет работать на остальных работающих цилиндрах.
Трещины или следы нагара внутри крышки распределителя или на роторе (на старых двигателях с распределителями трещины или следы нагара приводят к короткому замыканию искры на массу до того, как она достигнет свечей зажигания).То же самое может произойти в системах зажигания с катушкой на свече, если внутри трубки катушки есть трещины или следы нагара.
Плохие провода свечи зажигания (если они мокрые, треснувшие, сгоревшие или внутреннее сопротивление превышает спецификации, это может помешать хорошей искре и затруднить запуск двигателя).
Загрязненные свечи зажигания (если электроды загрязнены отложениями, искра может закоротиться на массу до того, как проскочит промежуток, что приведет к пропускам зажигания. Может затруднить запуск двигателя и ухудшить его работу. Если свечи мокрые при снятии, это означает, что они не зажигаются или двигатель залит).
РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЧИНЫ ОТСУТСТВИЯ СЖАТИЯ
Обрыв ремня ГРМ или цепи (Повреждение ремня препятствует открытию клапанов. Двигатель НЕ будет работать, если ремень порвался, а клапаны могут быть погнуты или другие повреждения в результате обрыв ремня).
Поломка распределительного вала (Это может произойти на двигателе с верхним расположением распредвала, если двигатель перегрелся, деформировал головку и заклинил распределительный вал).
Забитый каталитический нейтрализатор (Создает ограничение, вызывающее обратное давление выхлопных газов.Двигатель может запуститься, но обычно глохнет в течение минуты или двух).
Щелкните здесь, чтобы загрузить или распечатать эту статью.
Устранение неисправностей двигателя, который не будет заметным или запустить
диагностики зажигания проблемы
ключевые FOB не запускают автомобиль
начальный двигатель кнопки диагностики
Устранение неполадок противоугонной системы
Топливный насос Диагностика
Некачественный бензин может вызвать проблемы с производительностью
Некачественный бензин, обновление 2006 г. )
Двигатель не заводится, нет искры
Датчики положения коленчатого вала CKP
Ремни и цепи ГРМ
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Обязательно посетите другие наши веб-сайты: 4 9029 4 9029 4 9029 Авторемонт самостоятельно
CarleySoftware
OBD2HELP.