АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Отзывы о товаре

Задавайте вопросы и эксперты
помогут вам найти ответ

Где применяется

Сертификаты

Обзоры

Статьи о товаре

• «Хрустальные» ВАЗы: Лада Гранта и Лада Ларгус 9 Апреля 2013

  Сегодня в очередной статье серии ««Хрустальные» ВАЗы или типичные поломки отечественных автомобилей» речь пойдёт о последних разработках Волжского автомобильного завода: Ладе Гранте и Ладе Ларгус. Расскажем об истории создания этих моделей, а также об их характерных неисправностях.

• «Хрустальные» ВАЗы: «Восьмёрка», Калина, Приора 26 Марта 2013

  Серия статей ««Хрустальные» ВАЗы, или типичные поломки отечественных автомобилей» рассказывает о характерных проблемах и неполадках машин, выпускаемых Волжским автомобильным заводом. Сегодня мы поговорим о переднеприводном семействе «Самара», а также его современных аналогах.

• Кронштейн ВАЗ-1118,2190 ролика натяжителя ремня генератора ДААЗ Артикул: 1118-1041084, 11180104108400, 11180-1041084-00 Код для заказа: 127278

  375 ₽

  или оформите заказ по телефону 8 800 6006 966

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

70a5ddb57a3071353a647ba79f74b191

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Kraft ‘KT100537Подшипник ролика натяжителя ремня генератора и кондиционера 2110-2112,2170-72 Приора ,1117-19 Калин

498 ₽

четверг 10.02

558 ₽

среда 09.02

Выбрать пункт выдачи заказов на карте

Запрошенный номер

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

KT100537

На нашем складе

Ролик натяжной 2110-12,2170 ГУР+кондиционер (под поликлиновый ремень) «KRAFT»

45 шт.

538 ₽

Подшипник натяжителя ремня генератора и кондиционера 2110-12,2170 Priora KRAFT 100537

26 шт.

603 ₽

Надёжный поставщик

Ролик натяжной ремня ГУРа ВАЗ-2110-12 KRAFT

16 шт.

618 ₽

от 3 дн

от 498 ₽

Аналоги для номера

Производитель и номер

Описание

Наличие

Срок

Цена

Ролик ремня кондиционера для а/м ГАЗ 3302, ВАЗ 2110 HOFER

83 шт.

337 ₽

Ролик натяжителя ремня кондиционера и ГУРа /2110, 1118, 2170/

103 шт.

342 ₽

Ролик натяжителя для а/м 2110 генератора2110-1041056

61 шт.

349 ₽

от 3 дн

от 356 ₽

Ролик натяжитель ремня генератора ВАЗ 2110,2170 LGR

1 шт.

342 ₽

Ролик генератора натяжной LGR-1414 для ВАЗ 2110, 2170 ПРИОРА +AC

100 шт.

373 ₽

Ролик натяжителя ремня генератора для ВАЗ 2110-12, 2170 Приора с ГУР и кондиционером

9 шт.

443 ₽

Ролик натяжения ремня генератора и кондиционера PILENGA PT-P1549

1 шт.

353 ₽

Ролик натяжной 2112, 2170 (генератора и конд.) PILENGA

17 шт.

356 ₽

Ролик натяжения ремня генератора и кондиционераВАЗ-2110, 2111,2112, 2170 / Pilenga PT-P 1549

39 шт.

358 ₽

от 2 дн

от 365 ₽

Ролик ремня ВАЗ-2110,LADA Priora натяжной с кондиционером/ГУР GALLANT

2 шт.

391 ₽

Ролик натяжной 2112, 2170 (генератора и конд.) GALLANT

5 шт.

392 ₽

Ролик натяжителя вспомогательных агрегатов Gallant ВАЗ 2110-2112, 2170 ГУР, кондиционер

20 шт.

454 ₽

от 9 дн

от 489 ₽

Ролик натяжной приводного ремня

10 шт.

406 ₽

Ролик натяжителя 2110 кондиционера VBF ручейковый

48 шт.

579 ₽

Ролик ремня генератора и гура ВАЗ 2110-2112, 2170 дв. 1,6 л.

5 шт.

590 ₽

от 3 дн

от 669 ₽

Ролик натяжения ремня генератора и кондиционера ВАЗ 2110-2170 CM170

1 шт.

448 ₽

ролик натяжной приводного ремн

1 шт.

466 ₽

Ролик приводного ремня для а/м Лада 2110 (CM 170) A/C

1 шт.

493 ₽

от 1 дн

от 498 ₽

Ролик натяжителя ремня генератора для ВАЗ 2110-12, 2170 Приора с ГУР и кондиционером

6 шт.

457 ₽

Ролик натяжителя ремня привода вспомог.ВАЗ-2110-12,1117-19,2170-72

2 шт.

460 ₽

Подшипник натяжителя ремня генератора и кондиционера 2110-12,2170 Priora BAUTLER BTL-R101

36 шт.

485 ₽

от 3 дн

от 491 ₽

Ролик приводного ремня

2 шт.

475 ₽

Ролик приводного ремня

1 шт.

533 ₽

РОЛИК ПРИВОДНОГО РЕМНЯ

2 шт.

597 ₽

Ролик приводного ремня ВАЗ 2110 натяжной

20 шт.

522 ₽

Ролик натяжной

9 шт.

543 ₽

Ролик натяжной 2110-12,2170 ГУР+кондиционер (под поликлиновый ремень) «TORQUE»

4 шт.

583 ₽

от 2 дн

от 594 ₽

Ролик натяжителя ремня кондиционера и ГУРа «HERZOG» ВАЗ 2110-12, Приора

1 шт.

551 ₽

Ролик ремня ГУР-АС 2110-2123-2170 (74327)

1 шт.

604 ₽

Информация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.

Натяжитель ремня генератора — ролик, болт, подшипник, кронштейн

Ролик натяжителя ремня генератора обеспечивает стабильную работу автомобильной электросистемы. Рассмотрим, как устроен автомобильный генератор и что представляет собой его натяжитель.

Натяжитель ремня генератора

Генератор производит выработку тока, которым питаются установленные в машине электроприборы. В современном транспорте таких приборов достаточно много, поэтому от стабильной работы устройства зависит работа машины в целом.

Автомобильный генератор включается в работу после запуска двигателя и функционирует, пока работает силовой агрегат.

Он оснащен приводом в виде ремня, который и обеспечивает постоянную работу прибора и обеспечивает передачу вращения от мотора. Вращение должно передаваться в полной мере, а для этого необходимо, чтобы ремень генератора имел достаточное натяжение.

Натяжитель ремня генератора состоит из следующих элементов:

• кронштейн, прикрепленный к блоку двигателя;
• ролик натяжителя с подшипником;
• болт фиксации.

На протяжении всей истории автопрома автопроизводители стараются улучшить конструкцию системы натяжения ремня, используя для этого революционные разработки. Но принцип устройства системы и основные компоненты, указанные выше, остаются неизменными.

Ролик натяжителя ремня генератора

Ролик – это вращающийся элемент, который приводит в движение ремень. Деталь оснащена внутренним подшипником. Конструкция ролика в разных авто может отличаться. Вот две стандартные модификации:

1. Натяжной ролик имеет смещенный центр – состоит из подшипника, втулки со смещенным сквозным отверстием и пластиковой накладки. Нужный уровень натяжения создается путем вращения эксцентрика – ролик проворачивается относительно болта, после чего фиксируется.
2. Ролик находится на подвижном кронштейне – натяжение создается соответствующим болтом. Сам ролик не является подвижным, а для регулировки перемещается кронштейн натяжителя ремня генератора.

Подшипник натяжителя ремня генератора в каждом случае испытывает основную нагрузку, а болт натяжителя ремня генератора обеспечивает сохранение установленного натяжения ремня.

Из-за повышенных нагрузок подшипник достаточно быстро приходит в негодность, поэтому специалисты рекомендуют менять его при каждой смене ремня.

Можно выделить ряд признаков, которые указывают на износ системы натяжителя.

Признаки неисправности натяжителя ремня генератора

• отсутствует показатель зарядки АКБ;
• ремень генератора свистит в результате проскальзывания, когда натяжной ролик начинает заклинивать;
• появляется вой, говорящий о сильном износе подшипника;
• в натяжном шкиве или ролике появился свободный ход – также признак износа подшипника;
• во время работы двигателя чувствуется вибрация ремня или ролика, которая вызвана износом втулки;
• при осмотре выявлен прогиб ремня более 1,5 см – в такой ситуации нужно заново отрегулировать натяжение;
• при осмотре видно, что на одной стороне ремня имеется сильное растяжение и износ – это означает изгиб кронштейна натяжителя.

Таким образом, определенные признаки износа натяжителя могут говорить о том, что неисправен ролик натяжителя ремня генератора или другой компонент системы. Теперь вы в общих чертах представляете себе, как устроена система натяжения генератора. 

Натяжной ролик приводного ремня Шкода Октавия А5

Натяжитель ремня генератора для двигателя 1.6

По регламенту ТО приводной ремень проверяется каждые 30 000 км пробега. В проверку ремня также входит ревизия натяжных устройств и всех роликов.

На нашей Шкоде Октавия А5 средний ресурс ремня, всех роликов и натяжителя — примерно 90 000 км.

При первой замене ремня, в некоторых случаях, можно обойтись заменой одних роликов, сам кронштейн натяжителя не менять!

Но не всегда! Для начала необходимо его проверить на способность натягивать ремень. В натяжителе есть пружина, которая со временем теряет свои свойства. Если она уже слабая то замена натяжителя неизбежна.

На своём авто, при замене ремня на 95 т. км, я менял только ролик, и как потом оказалось пожалел об этом. Ремень в дальнейшем плохо натягивался.

Оригинальный номер в каталоге: 06A903315E

Аналоги:

INA 533 0076 30

SKF VKM 31011

GATES T38148

LYNXAUTO PT-3004

SNR GA357.04

JP GROUP 903100001

Отдельно ролик без кронштейна натяжителя

Оригинального VAG-овского номера не существует!

Есть только заменители:

JP GROUP 1118300100

VAICO V10-9747

OTOFORM/FORMPART 11145001/S

BSG BSG 90-615-001

CAFFARO 16-97

Натяжной ролик приводного ремня для 1.4 TSI (CAXA)

Оригинальный номер натяжного устройства: 03C145299Q

Номер ролика без кондея: 6Q0 145 299

Аналоги:

INA 534 0065 10

SKF VKM 31047

RUVILLE 55778

GATES T39023

LYNXAUTO PT-3105

JP GROUP 1118204400

Отдельно ролик

Если сам натяжитель в хорошем состоянии можно поменять только ролик.

Оригинального VAG-овского номера не существует!

Есть только заменители:

OPTIMAL 0-N1733S

CAFFARO 189-00

ZEKKERT SR-1019

CAFFARO 383-00

A.B.A 25501047

Обводной ролик приводного ремня

При замене ремня и натяжителя, есть смысл поменять обводной ролик! Для двигателя 1.4 CAXA.

Номер оригинального ролика: 1J0145276B

Артикул заменили на: 6QD 145 276 B

Аналоги:

INA 532 0346 10

OPTIMAL 0-N1454

GATES T38054

LYNXAUTO PB-7125

RUVILLE 55779

Натяжитель ремня приводного для двигателя TSI 1.8

Оригинальный номер натяжителя: 06J903133D

Аналоги:

FENOX R54158

NAKAYAMA QA-45140

VIKA 99056

Рем комлект натяжителя двигателя 1.8

Натяжитель в сборе можно не менять, а обойтись только заменой ролика!

Номер оригинала: 06J198299

Аналог:

OPTIMAL 0-N1832S

Рейтинг статьи:

Просмотров:  75326

Опубликованна :  2018-03-27

Натяжной ролик натяжного ролика поликлинового ремня

Информация о натяжном шкиве ремня привода вспомогательных агрегатов

Натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов AC Delco приводит в движение многие вспомогательные устройства вашего автомобиля.

Натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов AC Delco используется для поворота ремня вспомогательных агрегатов, так как он приводит в действие многие дополнительные системы вашего автомобиля. Если натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов изношен или не вращается должным образом, его следует заменить. При замене шкива проверьте ремень вспомогательных агрегатов на наличие признаков износа и одновременно замените его.Проще будет заменить сразу и ремень и шкив. Если вам нужен новый шкив для аксессуаров, загляните сюда, на PartsGeek.com.

Натяжной ролик ремня вспомогательного оборудования Dayco поддерживает правильное натяжение ременной системы.

Промежуточный шкив ремня вспомогательного оборудования поддерживает правильное натяжение ременной системы. Это также предотвращает чрезмерное движение ремня и возможность его перекидывания. Визг, исходящий от ремня вентилятора при первом запуске двигателя, является распространенным признаком того, что пружина в рычаге натяжного шкива ремня сломана или ослаблена и требует замены.Это сигнал обратиться к PartsGeek за натяжным шкивом ремня вспомогательного оборудования Dayco, который изготовлен из специально разработанных стеклонаполненных полимеров для обеспечения высокой прочности, более холодного хода и максимальной износостойкости. Использование современного трехмерного автоматизированного проектирования и анализа методом конечных элементов гарантирует оптимальную конструкцию и максимальную структурную целостность. Он спроектирован с более гладкими поверхностями и более жесткими допусками по размерам для снижения вибраций, что продлевает срок службы ремня.

Натяжной ролик вспомогательного ремня Dorman поддерживает правильное натяжение ременной системы.

Промежуточный шкив ремня вспомогательного оборудования поддерживает правильное натяжение ременной системы, а также предотвращает чрезмерное движение ремня и возможность его перекидывания. Механики могут порекомендовать замену натяжного ролика в рамках общего обслуживания ремня. Шкивы, однако, обычно служат дольше, чем ремни, которые часто подвергаются сухой гнили или растрескиванию. При осмотре ремней быстро взгляните на шкив, чтобы убедиться, что он все еще в хорошем состоянии. Вы узнаете, если натяжной ролик вышел из строя, потому что ремень будет поврежден.При замене шкива рассмотрите натяжной шкив ремня вспомогательных агрегатов Dorman, доступный на PartsGeek, который соответствует дизайну и стилю оригинального натяжного шкива ремня вспомогательных агрегатов, который был включен в комплект поставки вашего автомобиля во время его изготовления.

Промежуточный шкив ремня вспомогательного оборудования Febi поддерживает натяжение ремня ГРМ за счет приложения давления.

Промежуточный шкив ремня вспомогательных агрегатов поддерживает натяжение ремня ГРМ, оказывая давление на ремень вентилятора.Хотя на самом деле шкив не прикреплен ни к какому аксессуару, он служит двум целям: во-первых, он поддерживает натяжение резинового ремня. Во-вторых, когда резиновый ремень используется для охвата открытой площадки без поддержки шкива, он имеет тенденцию изгибаться, хлопать и биться. Поместив натяжной ролик ремня в середину пролета, ремень будет двигаться прямо и плавно, без хаотичного движения. Визг, исходящий от ремня вентилятора при запуске двигателя, предупреждает о том, что пружина в рычаге натяжного ролика ремня сломана или ослаблена. Скрежещущий звук или покачивание шкива или ремня предупреждают о том, что подшипник в шкиве неисправен.В таких случаях обратитесь к PartsGeek за натяжным шкивом ремня вспомогательных агрегатов Febi.

Промежуточный шкив ремня вспомогательных агрегатов Four Seasons является частью системы кондиционирования воздуха, которая обеспечивает правильное натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Промежуточный шкив ремня аксессуаров Four Seasons работает в сочетании с системой кондиционирования воздуха. Ремень привода вспомогательного оборудования кондиционера вращает шкив, состоящий из кронштейна, подшипника и шкива. Промежуточный шкив ремня привода вспомогательных агрегатов Four Seasons поддерживает надлежащее натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.Когда подшипник внутри этого узла выходит из строя, он издает громкий скрипящий звук и должен быть заменен до того, как он заклинит и приведет к серьезному повреждению.

Натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов компании Gates — это компонент системы кондиционирования автомобиля, который обеспечивает постоянное и правильное натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов.

Натяжной шкив вспомогательного ремня компании Gates состоит из кронштейна, подшипника и шкива. Промежуточный шкив ремня вспомогательных агрегатов приводится в движение ремнем вспомогательных агрегатов и обеспечивает правильное натяжение этого ремня.Со временем подшипник изнашивается, что часто приводит к громкому визгу, что требует замены натяжного шкива ремня привода вспомогательных агрегатов Gates.

Поддерживайте ремень вспомогательного оборудования вашего автомобиля в отличной форме с помощью прочных и высокопроизводительных натяжных роликов. Теперь вам может быть интересно, зачем вам нужны высококачественные промежуточные шкивы, если они на самом деле ничего не приводят в движение в двигателе. Дело в том, что эти тупые шкивы помогают вашему ремню аксессуаров совершать сложные повороты, чтобы добраться до всех важных аксессуаров в вашем автомобиле.Эти аксессуары включают генератор переменного тока, водяной насос, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя руля и другие. Натяжной шкив, выходящий из строя, может привести к смещению ремня вспомогательных агрегатов, что может серьезно повлиять на другие важные детали вашего двигателя, ремонт и замена которых намного дороже. Установка лучших фиктивных натяжных шкивов может иметь большое значение для обеспечения того, чтобы ваши инвестиции в автомобиль оправдали ваши ожидания.

Здесь, на PartsGeek.com, мы предлагаем одни из лучших на рынке деталей натяжного шкива ремня привода вспомогательных агрегатов.Ищете ли вы OEM, отремонтированные, послепродажные или восстановленные натяжные шкивы, у нас есть разнообразие, которое вы ищете. В довершение всего, мы также предлагаем 30-дневную политику возврата, чтобы убедиться, что вы довольны своей покупкой. Просмотрите наш выбор натяжных шкивов ремня вспомогательных агрегатов ниже:

Что такое натяжной шкив ремня вспомогательных агрегатов?

Ремни вспомогательных агрегатов (или поликлиновые ремни) отвечают за приведение в движение нескольких периферийных агрегатов двигателя, включая насос гидроусилителя рулевого управления, генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера.Промежуточный шкив — это шкив двигателя, который помогает направлять и натягивать ремень, когда он оплетает эти аксессуары. Эти шкивы обычно изготавливаются из металла или пластика и имеют штампованный подшипник, чтобы надежно удерживать их на валу ремня.

Сколько стоит натяжной ролик ремня вспомогательных агрегатов?

Большинство натяжных шкивов вспомогательных ремней стоят от 20 до 70 долларов здесь, на PartsGeek.com. Однако стоимость шкива будет зависеть от того, к какой части двигателя он прикреплен, года выпуска, марки и модели автомобиля, для которого он предназначен, типа материала, из которого он изготовлен, а также марки, которая его производит.

Каков срок службы натяжного шкива?

Промежуточный шкив рассчитан на весь срок службы автомобиля. Тем не менее, этот шкив может изнашиваться от использования и его необходимо заменить.

Когда следует заменить натяжной шкив?

Вот некоторые из систем неисправного натяжного ролика, которые необходимо заменить:

• Загорается сигнальная лампа двигателя
• Отключается гидроусилитель руля
• Двигатель регулярно перегревается
• Вы можете услышать скрип и визг из-под капота

В чем разница между натяжителем и натяжителем?

Существует распространенное заблуждение, что натяжители точно такие же, как и натяжители.Однако эти два автомобильных компонента не являются одним и тем же. Давайте рассмотрим каждый компонент и углубимся в их различия.

Пристальный взгляд на натяжные ролики

Натяжные ролики, также известные как натяжные шкивы, лучше всего объясняются как автомобильные детали, направляющие силу в линейной или вращательной системе движения. Короче говоря, этот компонент играет жизненно важную роль в функционировании ременной системы автомобиля. Однако натяжные шкивы — это всего лишь один шкив в общем наборе, который обеспечивает правильное функционирование ременной системы автомобиля.Натяжные ролики регулируют ремни, прикрепленные к коленчатому валу, и создают движение в нескольких уникальных агрегатах двигателя, от компрессора кондиционера до насоса рулевого управления и генератора переменного тока.

Конструктивно натяжной шкив состоит из компонента, называемого шкивом, который на самом деле представляет собой колесо с канавкой на конце. Этот шкив имеет распорки между опорами, удерживающие ремень, который находится в канавке и проходит поперек ролика. Коленчатый вал приводит в движение колесо, генерируя мощность, которая, в свою очередь, приводит в движение ремень, создает крутящий момент и обеспечивает передачу механической энергии.

К сожалению, бездельники не вечны. Как и любая другая автомобильная деталь, компоненты этой детали постепенно изнашиваются с течением времени. Натяжные шкивы могут проскальзывать после износа или повреждения подшипниковых устройств. Если натяжной шкив не работает должным образом, автомобиль не поедет. Именно поэтому так важно тщательно осмотреть и заменить натяжные ролики при замене поликлинового ремня, чтобы в конечном итоге убедиться, что автомобиль правильно поддерживается.

Подробный обзор натяжителей

Натяжитель приводного ремня автомобиля лучше всего описать как миниатюрный компонент, который работает в унисон с поликлиновым ремнем, гарантируя, что каждый компонент двигателя работает должным образом. Срок службы натяжителей не ограничен, поэтому обязательно время от времени внимательно осматривайте этот ключевой компонент вашего автомобиля, чтобы убедиться, что он установлен правильно.

Натяжитель обеспечивает достаточное натяжение ремня во время движения, гарантируя, что ремень может перемещать шкивы, приводящие в движение компоненты двигателя.Натяжение приводного ремня состоит из рычага натяжителя, шкива, пружины и основания. Если вам нужно отрегулировать натяжитель, будьте особенно осторожны, так как неправильная его регулировка приведет к множеству других проблем, которые отнимут ваше время и деньги.

Натяжители и натяжители: объяснение основных различий

Основное различие между натяжителями и натяжителями заключается в наличии регулируемого болта. Натяжители располагаются на болте посредством крепления.Натяжные шкивы не закреплены на регулируемом болте. Однако различия между натяжными шкивами и натяжителями также распространяются на цель. Натяжители передают давление на ремни, которые приводят в движение шкивы, сводя к минимуму давление на ремень. Это стало возможным благодаря пружинной нагрузке.

В качестве альтернативы, натяжные ролики вращаются с общей целью перемещения ремней в определенные положения. Однако, если подшипники выходят из строя, натяжной и натяжной ролики требуют замены. Если есть какой-либо странный шум, такой как скрежет или визг, или если какая-либо деталь шатается, это признак того, что потребуется замена.

Каковы признаки неисправности приводного ремня и натяжителя? на leehillautoservice.net

https://youtu.be/vjh3BVlmuZw

Каковы симптомы неисправности приводного ремня и натяжителя?

Когда натяжитель на автомобиле Fredericksburg имеет проблемы, это может повлиять на то, как ремни приводят в движение шкивы, что может повлиять на производительность и функциональность автомобиля. Обычно плохой или неисправный натяжитель вызывает несколько симптомов, которые могут предупредить водителя о потенциальной проблеме, которую необходимо устранить.

Одним из наиболее распространенных признаков плохого или неисправного натяжителя приводного ремня является шум от ремней или натяжителя. Если натяжитель ослаблен, ремни могут скрипеть или визжать, особенно при первом запуске двигателя. Также возможен износ шкива натяжителя или подшипника, и в этом случае автомобиль будет издавать скрежещущий звук от шкива.

Еще одним признаком потенциальной проблемы с натяжителем приводного ремня является необычный износ ремня. Если шкив натяжителя приводного ремня имеет какие-либо проблемы, это может привести к необычному и ускоренному износу ремня.Плохой шкив может привести к изнашиванию краев ремня, а в тяжелых случаях даже к его разрыву.

Другими симптомами плохого натяжителя ремня является выход из строя аксессуаров с ременным приводом. Многие аксессуары двигателя, такие как генератор переменного тока, водяной насос и компрессор кондиционера, могут иметь ременный привод. Заклинивший или ослабленный натяжитель приводного ремня может привести к обрыву ремня, что приведет к отключению этих аксессуаров и может вызвать такие проблемы, как перегрев, неисправная электрическая система и аккумулятор или отключенная система переменного тока.Обычно ремень, вышедший из строя из-за натяжителя, необходимо заменить вместе с натяжителем, чтобы восстановить полную функциональность автомобиля.

Натяжитель приводного ремня является важным компонентом, поскольку именно он поддерживает правильное натяжение ремня, чтобы он мог правильно управлять аксессуарами автомобиля. Если вы подозреваете, что у вашего натяжителя приводного ремня может быть проблема, обратитесь к профессионалам технического обслуживания Lee Hill Auto Service для проверки автомобиля, чтобы определить, следует ли его заменить.

Ремень двигателя — Энциклопедия S-класса W220

Описание

Поликлиновой ременный привод (известный как поликлиновой ремень) приводит компоненты двигателя (генератор переменного тока, компрессор кондиционера и т. д.) от двигателя.

Схемы компоновки

Коленчатый вал вращается по часовой стрелке.

С350/С430/С500

Деталь №:

• А0119979792
• Bosch 1987946046 (длина 2390 мм)
• Continental ctam 6PK2390 (длина 2390 мм)

S55 AMG

С600

Замена ремня

Чтобы снять натяжение с натяжного ролика, найдите 17-миллиметровый болт натяжителя, расположенный на кронштейне натяжителя (см. фото ниже).Ремень загораживает обзор, поэтому его приходится нащупывать. Найдя 17-миллиметровый болт, нажмите на планку против часовой стрелки (см. фото ниже). При повторном надевании ремня легче оставить последнюю часть ремня скользить по шкиву водяного насоса, так как он не имеет выступа или канавок.

Натяжитель ремня

Натяжной ролик

MB не имеет отдельного номера детали для ролика натяжителя ремня — только для всего узла. Однако некоторые производители вторичного рынка продают натяжной ролик отдельно.

Номера деталей:

• OE A1122000970 (250 евро)
• Ворота T38174 (100 евро)
• FEBEST 1687-W163 (6 EUR) — только шкив

Натяжной ролик

Также известен как «направляющий шкив» или «шкив шкива».

Номера деталей:

• OE A0002020919 (30 евро)
• SWAG 30030032 (5 евро)

Руководство по змеевидному ремню (функция, преимущества, часто задаваемые вопросы)

Поликлиновой ремень — один из важнейших компонентов автомобиля.

Но это также одна из наименее обсуждаемых частей.

Итак, что такое поликлиновой ремень ?

Такой же, как и другие ремни двигателя?

В этой статье мы рассмотрим тонкости поликлинового ремня и преимущества его наличия в вашем автомобиле. Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, чтобы лучше понять этот простой, но важный компонент автомобиля.

Начнем.

Как следует из названия, змеевидный ремень представляет собой длинный извилистый резиновый ремень, охватывающий вращающиеся компоненты двигателя. Обычно он изготавливается из высококачественной армированной резины и имеет множество V-образных канавок, которые проходят вертикально по всей длине ремня.

Поликлиновой ремень передает механическую мощность критически важным узлам двигателя, а именно генератору переменного тока, насосу гидроусилителя руля, компрессору кондиционера и (иногда) водяному насосу.

Из-за того, чем он питается, его иногда называют:

• Ремень привода вспомогательного оборудования
• Ремень вспомогательного оборудования
• Ремень генератора
• Ремень вентилятора

Давайте немного углубимся и посмотрим, как работает серпантин.

Поликлиновой ремень передает энергию вращения от коленчатого вала двигателя ко всем агрегатам двигателя. Конструкция ремня с несколькими канавками помогает приспособиться к двунаправленному изгибу, сохраняя при этом достаточную прочность, чтобы передавать усилие на несколько нагрузок.

Как это сделать?  

Каждый агрегат двигателя (например, кондиционер, гидроусилитель руля и т. д.) имеет шкив. Поликлиновой ремень действует как соединение между этими шкивами и вращающимся коленчатым валом двигателя. Таким образом, когда коленчатый вал вращается, эти шкивы также вращаются, приводя в действие аксессуар.

Большинство двигателей также имеют комплект натяжного ролика и натяжитель ремня.

Натяжной шкив прижимается к задней части поликлинового ремня, создавая достаточный угол охвата вспомогательных шкивов, чтобы предотвратить проскальзывание ремня.Это то, что формирует змеевидную форму ремня.

Натяжитель ремня помогает поддерживать натяжение ремня для оптимальной работы змеевика. Однако в старых автомобилях без натяжного ролика натяжение необходимо устанавливать вручную.

Вот в чем дело.

В двигателях не всегда использовался поликлиновой ремень , так что делает поликлиновой ремень более подходящим для большинства современных двигателей?

Поликлиновой ремень представляет собой эффективное универсальное решение для системы с несколькими клиновыми ремнями в старых автомобилях.

Вот несколько преимуществ его наличия под капотом:

занимают меньше места в двигателе, так как только один ремень проходит мимо и приводит в действие все необходимые аксессуары двигателя.

Одинарный широкий ремень (в отличие от нескольких более тонких клиновых ремней) обеспечивает большее натяжение без растяжения.

Высокое натяжение снижает проскальзывание ремня, увеличивая срок его службы и эффективность.Дополнительным преимуществом снижения проскальзывания является возможность использования шкивов с более низким передаточным отношением, что снижает нагрузку на двигатель, что повышает экономию топлива и доступную мощность.

Для управления натяжением ремня требуется только один подвижный натяжитель ремня. Это означает, что все вспомогательные компоненты могут быть установлены на двигатель без поворота.

Использование поликлинового ремня устраняет склонность более тонких клиновых ремней к переворачиванию шкивов, особенно при работе на высоких оборотах или при слишком сильном растяжении ремня.

легче обслуживать и заменять, так как нужно управлять только одним ремнем. Нет необходимости снимать несколько клиновых ремней только для замены неисправного.

В то время как поликлиновые ремни имеют ряд существенных преимуществ для вашего автомобиля, у них есть определенные недостатки, такие как следующие:

Ничто не идеально, поэтому даже у гениального змеевика есть недостатки, о которых вам следует знать:

• Потеря критической функции: Выход из строя поликлинового ремня (независимо от того, был ли он ослаблен или порвался) означает, что все критические функции автомобиля потеряны.Усилитель руля, кондиционер, генератор переменного тока и водяной насос перестанут работать.

• Без дублирования: Со старыми системами с несколькими приводными ремнями автомобиль все еще может работать, даже если выйдет из строя усилитель руля или кондиционер. Однако обрыв поликлинового ремня остановит работу всех важных периферийных устройств автомобиля.

• Отказ периферийного устройства влияет на другие: Один неисправный аксессуар (например, насос гидроусилителя рулевого управления или компрессор кондиционера) может привести к отказу всего привода вспомогательного оборудования.Возможно, вы не сможете запустить машину, не починив сначала этот неисправный аксессуар.

Однако змеевиковый ремень часто дает достаточно визуального предупреждения, прежде чем полностью выйдет из строя.

И он по-прежнему будет работать приемлемо, даже если он потеряет все свои канавки.

Теперь, когда мы познакомились с основами змеевидных ремней, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

Мы ответили на семь вопросов о змеевиковом поясе, которые могут у вас возникнуть:

В большинстве современных автомобилей да.

Вы можете слышать, что змеевидный ремень называют ремнем привода вспомогательных агрегатов или ремнем вентилятора, что относится к отдельным ремням, использовавшимся в более старых приводных системах.

В старых автомобилях использовались отдельные приводные ремни (также называемые клиновыми ремнями), которые можно было заменять отдельно. Проблема с несколькими ремнями заключается в том, что производительность автомобилей снижается по мере износа отдельных ремней.

Новый поликлиновой ремень проходит через несколько шкивов, приводящих в действие все вспомогательные системы, и является гораздо более надежным и эффективным, поскольку все компоненты двигателя работают одновременно. Интересно, что в некоторых автомобилях используются два поликлиновых ремня.

В автомобиле, который не использует поликлиновой ремень в качестве приводного ремня, вы можете найти вместо него:

• Ремень генератора: Приводит в действие генератор для зарядки автомобильного аккумулятора.
• Ремень гидроусилителя рулевого управления: Приводит в действие насос гидроусилителя рулевого управления, облегчая управление автомобилем. система
• Ремень компрессора кондиционера: Приводит в действие компрессор кондиционера для охлаждения салона автомобиля

В отличие от серии приводных ремней, которые расположены снаружи двигателя автомобиля, ремень ГРМ находится внутри двигателя , поддерживая синхронизацию коленчатого и распределительного валов двигателя.Иногда ремень ГРМ также приводит в действие водяной насос и масляный насос.

Его легко отличить от поликлинового ремня, так как ремень ГРМ имеет отчетливые горизонтальные зубья, предназначенные для зубчатых колес.

Вот что следует помнить: ремень ГРМ часто требует замены примерно в то же время, что и поликлиновой ремень .

Serpentine похожи на гигантскую, быстро вращающуюся резиновую ленту и должны сохранять некоторую гибкость и натяжение.

Натяжитель ремня представляет собой самонатягивающееся устройство.

Он предназначен для поддержания заданного натяжения змеевикового ремня, что позволяет змеевику функционировать оптимально.

Натяжитель ремня имеет внутренний шкив и пружину, которая обеспечивает необходимое натяжение поликлинового ремня, удерживая его натянутым и предотвращая его проскальзывание, перегрев или визг.

Современные поликлиновые ремни рассчитаны на долгий срок службы.Вы можете ожидать 60 000-100 000 миль обслуживания в среднем. Старые неопреновые ремни обычно работали около 50 000 миль, но новые ремни из EPDM могут хорошо работать до 100 000 миль.

Когда вы должны его проверить?