Ошибка бедная смесь: код ошибки бедная смесь. Причины и устранение

Содержание

Ошибка P0171 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

На чтение 10 мин Просмотров 127к. Опубликовано Обновлено

В этой статье вы найдете всё, что нужно знать о коде P0171. Также вы узнаете, как самостоятельно диагностировать и устранить ошибку самым простым и быстрым способом.

Существует много ложной информации об ошибке P0171 и много сомнительных советов о том, как её исправить. В этой статье мы расскажем вам как правильно диагностировать этот код ошибки, чтобы найти решения как можно быстрее.

Что означает код ошибки P0171?

P0171 срабатывает, когда передний датчик кислорода распознаёт обедненную смесь. Это может быть как кратковременная, так и постоянная бедная смесь.

Передние датчики кислорода регулируют топливную смесь, которая выходит из двигателя. Если датчик кислорода распознает незначительное обеднение или обогащение смеси, он посылает сигнал в блок управления двигателя для регулировки смеси в следующем цикле сгорания, чтобы получить идеальную топливную смесь для лучшей экономии топлива.

Датчики кислорода обычно имеют диапазон + ⁄ − 15% для регулировки топливной смеси.

Если топливная смесь находится вне этого диапазона, датчик O2 не сможет отрегулировать смесь. Блок управления двигателем (ЭБУ) инициирует и сохранит код неисправности в памяти. Если смесь бедная, то будет вызван код ошибки P0171.

Если смесь богатая, то у вас будет ошибка P0172. Если у вас V-образный двигатель или два датчика O2, вы также можете увидеть код ошибки P0174, что означает тоже бедную смесь, но на втором блоке цилиндров.

Читайте также: Что такое банк 1, банк 2, датчик 1, датчик 2. Там объясняется, где находится первый, второй блок цилиндров и ДК.

Симптомы P0171

Если топливная смесь слегка обеднена, у вас редко будут другие симптомы ошибки P0171, кроме как «Check Engine» на панели приборов. Если смесь очень бедная — могут быть следующие признаки:

  • Горит «Check Engine».
  • Жёсткий холостой ход или ускорение.
  • Потеря мощности.
  • Пропуски зажигания.
  • Низкие/высокие/плавающие обороты ХХ.
  • Трудный запуск.
  • Двигатель может глохнуть во время движения.

P0171 Причины

Есть много датчиков или деталей, которые могут вызвать код P0171 и бедную смесь. Список вы найдете ниже. И начнём мы с наиболее распространенных мест, которые нужно проверить, когда у вас бедная топливная смесь. Важно проверить и другие коды неисправностей кроме P0171. Это может дать подсказку о том, где начать искать проблему.

P0171 Возможные решения

Есть много разных решений в случае с ошибкой P0171. Опишем их, начиная с наиболее распространенных. Диагностические инструменты, которые помогут устранить неполадки, описаны ниже, в разделе диагностики.

  • Заменить неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впускного коллектора.
  • Устранить другие утечки на впуске.
  • Заменить клапан PCV.
  • Заменить топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтировать провода.
  • Заменить клапан EVAP.
  • Заменить датчики кислорода.
  • Заменить клапан EGR.
  • Заменить ДМРВ (MAP/MAF).
  • Устранить утечку выхлопных газов.
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости.
  • Ремонт неисправных проводов.
  • Заменить ЭБУ (ECM/PCM, редко).

Таблица устранения ошибки

Как диагностировать P0171?

Поскольку код неисправности P0171 означает, что в автомобиле присутствует обеднённая смесь, причиной этого может быть много различных датчиков или неисправных деталей.

Это руководство о том, как исправить ошибку P0171 самым быстрым способом и что будет делать опытный механик, чтобы найти проблему. При выполнении указанных действий могут потребоваться некоторые инструменты, для быстрого и эффективного устранения неисправностей. Но вы можете обойтись и без них, попробуйте следовать инструкциям.

1. Подключите зарядное устройство к автомобилю

Первый шаг, который вы всегда должны сделать при диагностике автомобиля. Вы будете часто включать зажигание во время поиска неисправностей, и напряжение бортовой сети не должно быть низким.

Низкое напряжение может вызвать другие несвязанные коды неисправностей. В редких случаях низкое напряжение может даже повредить электронику, поэтому всегда используйте зарядное устройство при диагностике.

2. Проверьте все параметры датчиков с помощью сканера OBD2

Если у вас есть сканер OBD2, то можно проверить все параметры датчиков. Просто проверьте значения ДМРВ, температуры охлаждающей жидкости, давления наддува, датчиков температуры впуска и убедитесь, что значения являются правильными.

Во многих сканерах есть таблицы базовых значений, которые должны отображаться при определённых оборотах и температуре. Кроме того, проверьте параметры датчика кислорода и убедитесь, что они верны. Замените неисправные датчики, удалите коды ошибок и повторите попытку.

Вы также можете сделать это по-старинке и измерить все датчики с помощью мультиметра. Это займёт очень много времени, и вы должны найти, какие значения являются правильными. Если возможно, мы всегда рекомендуем использовать сканер OBD2.

3. Проверьте наличие других кодов неисправностей

Если вы измерили все параметры датчиков и убедились в их правильности, проверьте наличие других сохраненных и связанных кодов неисправностей в контроллере. Они могут подсказать, откуда начинать поиск.

Многие проблемы с датчиками возникают периодически. При их проверке вы получаете нормальные параметры, но во время движения они могут работать неправильно и вызывать ошибку P0171.

Блок управления умный. Он всего за секунду распознаёт неисправное значение и это вызывает код неисправности. Именно эти коды неисправностей вы должны искать. Если вы получите еще один код ошибки от любого датчика, начинать проверку нужно с соответствующей части автомобиля в первую очередь. Это может сэкономить много времени.

4. Проверьте, нет ли утечек на впуске

Подсос воздуха является широко распространенной проблемой, когда речь идёт о коде P0171. Утечки на впускном коллекторе/вакуумных шлангах/турбонаддуве могут обмануть датчик массового расхода воздуха MAF и вызвать обеднение смеси.

ДМРВ измеряет весь воздух, поступающий в двигатель, и сообщает это количество контроллеру. Затем ЭБУ впрыскивает топливо в двигатель в зависимости от количества воздуха. Подсос может исказить это значение, что приведет к бедной смеси.

Самый простой способ найти утечку — использовать дымогенератор. Они, к сожалению, довольно дороги для автолюбителя. Генератор дыма можно изготовить самостоятельно.

Видео о том, как найти подсос воздуха в домашних условиях без дымогенератора:

И ещё небольшой совет. Можно взять легковоспламеняющиеся спрей, подобный «быстрому старту» или очистителю тормозов. Распылить вокруг впуска, пока двигатель на холостом ходу. Если обороты повышаются, это означает, что утечка в распыляемой области. Для этих же целей можно использовать мыльный раствор.

Подсос воздуха часто может быть в  клапане PCV, особенно на автомобилях VAG, таких как Audi, Volkswagen, Seat и Skoda. Если у вас есть один из этих автомобилей, проверьте клапан PCV под впускным коллектором или в верхней части двигателя на новых 2-литровых двигателях.

Клапан PCV

Вы также должны проверить клапан EVAP, который контролирует топливные газы. Негерметичный или неисправный клапан EVAP может вызвать бедную смесь. Вы можете проверить этот клапан, продувая его, чтобы увидеть, закрыт он или нет, когда должен.

Проблема часто возникает в шланге между впускным коллектором и регулятором давления топлива. Это приводит к низкому давлению топлива и срабатыванию кода P0171.

5. Проверьте давление топлива

Низкое давление топлива — распространённое явление при ошибке P0171. Поиск этой неисправности может быть довольно труден, т. к. вы часто проверяете давление топлива только на холостом ходу. А низкое давление может возникнуть в других ситуациях. Обычно это решается подключением манометра.

На многих автомобилях установлен датчик давления топлива, который позволяет отслеживать давление во время движения. Но проблема в том, что этот датчик тоже может быть неисправен. В таком случае контроллер покажет ошибку низкого давления топлива.

В любом случае нужно проверить давление топлива на холостом ходу. Это может указать на неисправный топливный насос или топливный фильтр. Для проверки потребуется манометр подсоединить к топливной магистрали.

Вы должны узнать, какое давление у вашего автомобиля. Отсоединить вакуумный шланг между впускным коллектором и регулятором давления топлива, чтобы получить правильное значение. Можно попросить напарника увеличить обороты двигателя, чтобы увидеть, если давление топлива падает.

6. Обратный клапан рециркуляции отработавших газов EGR

Открытый клапан EGR, в то время, когда он должен быть закрыт, может обмануть ДМРВ и вызвать бедную смесь. Проверка клапана EGR может стать сложной задачей. Обычно для этого требуется его снятие или использование дымогенератора.

Многие сканеры OBD2 имеют функцию электронного теста EGR. Они проверяют воздух, поступающий в двигатель, при его открытии и закрытии. Это часто может помочь найти неисправный клапан EGR, потому что тест даст положительный или отрицательный результат.

ЭБУ часто распознает неисправные клапаны EGR и запоминает код неисправности, хранящийся в памяти контроллера, но не во всех случаях. Поэтому лучше проверить его дважды. Неисправные клапаны EGR, вызывающие P0171, обычное дело для двигателей Opel. Засорение линий EGR на двигателях Opel также может привести к этому.

Вот видео о том, как проверить клапан EGR:

7. Проверка подсоса воздуха на выпуске

Подсос воздуха в выхлопной системе перед датчиками кислорода может обмануть их и вызвать код P0171. Чтобы проверить это, самый простой способ — завести двигатель и внимательно прислушаться к любым утечкам перед датчиками O2.

Вы можете попросить кого-нибудь заткнуть выхлопную трубу, чтобы создать давление в выхлопной системе. Если у вас есть дымогенератор, всё еще проще. Просто подключите его к задней выхлопной трубе и проверьте, есть ли дым от потенциальных зон утечки.

Это также может быть датчик кислорода, который вызывает ошибку P0171, но его вы уже должны были проверить на предыдущих этапах диагностики.

8. Очистите датчик массового расхода воздуха ДМРВ (MAF)

Мелкая пыль может проходить через воздушный фильтр и собираться на датчике. Это может привести к тому, что датчик будет выдавать неправильные показания количества воздуха, поступающего в двигатель.

Часто достаточно очистки ДМРВ. Это можно сделать с помощью очистителя электрических контактов или очистителя ДМРВ. Нужно распылить очиститель на датчик внутри корпуса.

Вывод

  • Подсос воздуха на впуске часто является причиной ошибки P0171. И его нужно проверить в первую очередь. Самый простой способ проверки — использовать дымогенератор. Но есть и альтернативные методы.
  • Низкое давление топлива также часто вызывает код P0171 и должно быть проверено с ручным манометром давления топлива.
  • Неисправный PCV/EVAP часто встречается на автомобилях VAG, таких как Audi, VW (Volkswagen), Skoda и Seat. Его следует проверить, если у вас одна из перечисленных машин.
  • Неисправные клапаны EGR распространены на двигателях Opel. Если у вас такой автомобиль — сначала проверьте клапан системы рециркуляции отработавших газов.
  • Мультиметры можно купить: здесь и тут. Автомобильные зарядные устройства — тут и тут.

ошибка P0171, причины и диагностика неисправностей

Хорошо известно, что если горит «чек» двигателя, это указывает на возникновение различных сбоев и неполадок, которые могут быть связаны как с самим ДВС, так и с его системами. При этом достаточно  часто во время проведения компьютерной диагностики выявляют ошибки, связанные с системой питания двигателя и качеством смесеобразования.

На деле, в ряде случаев считывается ошибка «0171 слишком бедная смесь». Не трудно догадаться, что обедненная смесь говорит о недостаточном количестве топлива в составе рабочей смеси или же указывает на избыток воздуха. Далее мы подробно рассмотрим, что такое бедная смесь и почему возникает ошибка p0171, а также что делать в таком случае и как устранить неисправность.

Содержание статьи

Горит «чек» двигателя: P0171 ошибка

Начнем с того, что инжекторный двигатель не только управляется при помощи ЭБУ, но и оснащен системой самодиагностики. В свою очередь, система способна фиксировать неисправности и сбои, после чего записывать их в память контроллера. При этом ошибки записываются в виде кода.  На деле, при сканировании можно считать код: p0172 ошибка, p0170, p0174 и т.п.

Так вот, каждый из кодов имеет свою расшифровку. При этом достаточно часто встречается p0171 ошибка. Этот код говорит о том, что имеют место сбои в процессе смесеобразования, в двигатель поступает слишком бедная смесь.

Такие проблемы с ТВС (топливовоздушной смесью) для мотора Евро-2, ЕВРО-3 и выше означают, что в смеси топлива и воздуха на 30% больше именно воздуха по сравнению с оптимальным количеством.

Если появилась такая ошибка, на бедную смесь также указывают следующие косвенные признаки:

  • мотор с трудом заводится;
  • холостой ход двигателя нарушен;
  • пропала мощность двигателя;
  • ухудшен набор оборотов и разгон;
  • увеличен расход топлива;
  • появились хлопки в выпускной системе;

Когда ЭБУ зафиксирует проблему, на панели приборов загорается «чек» (check engine). При этом важно понимать, что ездить на обедненной смеси настоятельно не рекомендуется, так как это может привести к серьезным поломкам ДВС и других систем. Основная причина- нарушение температурного режима, то есть банальный перегрев, прогар клапанов, прокладки ГБЦ и т.д.

Причины «бедной» смеси

Разобравшись с рисками, которые могут возникать при появлении ошибки P0171, необходимо перейти к причинам проблемы.

Как уже было сказано выше, обеднение ТВС может происходить по двум причинам:

  1. В цилиндры поступает слишком мало топлива;
  2. Происходит подача слишком большого количества воздуха;

К нехватке топлива и/или избытку воздуха приводят разные проблемы. В случае с воздухом следует сразу проверить ДМРВ, так как его сбои приведут к неправильным показаниям. Датчик может быть как неисправен, так и загрязнен.

Еще лишний воздух может поступать во  впуск через клапан рециркуляции отработавших газов EGR. Если клапан недостаточно плотно закрывается, отработавшие газы постоянно опадают во впуск. Также не следует исключать и другие причины подсоса воздуха во впуск.

Что касается недостаточно количества топлива, сначала проверяется топливный насос. Если насос не выдает нужного давления, причина очевидна. Следующим элементом являются топливные форсунки. Их неисправности или загрязнение также становится причиной недостаточной подачи топлива за определенную единицу времени.

Также следует уделить внимание топливному фильтру. Бывает и так, что насос и форсунки в порядке, но горючее не подается в должном объеме. Еще топливо может частично вытекать в области регулятора давления, не попадая в камеру сгорания.

Как видно, причин действительно много. Получается, для устранения причин ошибки P0171, необходима комплексная диагностика ЭСУД, а также системы питания двигателя.

Диагностика двигателя при обедненной смеси

Прежде всего, при диагностике нужно точно определить, что кроме ошибки P0171 других ошибок нет. Например, если также фиксируется ошибка P0134, указывающая на то, что нет сигнала от кислородного датчика, сначала нужно разобраться с этой проблемой.

Как показывает практика, при анализе ошибок необходимо обращать внимание на причинно-следственные связи. Если, например, неисправен лямбда-зонд, тогда его замена или другое доступное решение проблемы зачастую позволяет нормализовать и смесеобразование, то есть убрать ошибку P0171.

Однако если есть только ошибка P0171, следует искать причину избыточной подачи воздуха или малой подачи топлива. Обычно начинают с чистки и диагностики ДМРВ. Дело в том, что ошибка часто возникает по причине того, что расходомер воздуха грязный.

При этом достаточно очистить чувствительные элементы, после чего на основе правильных показаний ЭБУ откорректирует состав смеси. Также бывает, что сам датчик воздуха чистый, но загрязнены его контакты. В этом случае нужно почистить контакты ДМРВ. Для чистки подойдет карбиклинер или другие подходящие очистители.

В случае, когда с датчиком все в порядке, нужно проверять систему на герметичность (утечка вакуума). Для этого нужно проверить входной трубопровод, выход корпуса дроссельной заслонки (ДС), прокладку корпуса ДС, прокладки коллектора, место соединения вакуумного шланга с впускным коллектором.

Параллельно проверяют шланг системы вентиляции картера, элементы адсорбера, места установки заглушек на впускном коллекторе и т.д. Отдельного внимания заслуживает и выпускная система, где стоит кислородный датчик. Место установки датчика кислорода должно быть герметичным, иначе датчик будет подавать на ЭБУ неверные значения. Не лишней будет и проверка датчика разности давления в системе EGR.

Если на авто есть такая система, обычно к 80-100 тыс. км. пробега весь комплекс компонентов системы рециркуляции отработавших газов  нуждается в проверке. Еще добавим, что если датчики ЭСУД являются виновниками сбоев, их зачастую меняют на новые, так как чистка далеко не всегда дает результаты.

Если же говорить о топливной системе, зачастую диагностику начинают с форсунок. Инжекторные форсунки нужно почистить (чистка инжектора) на специальном стенде. Параллельно проверяют работу топливного насоса, меряют давление в топливной рампе (топливной рейке) и т.д.

В рамках поиска неисправности активно используется автосканер, благодаря чему можно точнее определить проблемный элемент системы. Напоследок добавим, что иногда ошибка P0171 появляется и пропадает, то есть проблема плавающая. Так вот, в этом случае часто виновником становятся контакты между датчиком и ЭБУ. В этом случае необходимо проверить все соединения.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ошибка P0171 может возникать как отдельно, так и в совокупности с другими ошибками, прописанными в памяти ЭБУ. В любом случае, сначала необходима компьютерная диагностика двигателя и расшифровка всех ошибок.  

Если же причин не обнаружено или P0171 ошибка является единственной в списке проблем после диагностики, тогда необходимо провести проверку систем и элементов, рассмотренных в данной статье.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как почистить инжекторные форсунки. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах очистки форсунок, а также что нужно учитывать при выборе способа очистки.

В качестве итога отметим, что бедная смесь является опасной для двигателя автомобиля, то есть игнорировать проблему нельзя. В противном случае дальнейшая эксплуатация ТС приведет к тому, что может потребовать ремонта сам силовой агрегат, а также другие элементы и системы.

Чтобы избежать возможных последствий, необходимо регулярно чистить и проверять систему EGR (при наличии), а также с определенной периодичностью выполнять чтение и расшифровку ошибок в памяти ЭБУ (даже если «чек» не горит). Такой подход позволит своевременно выявить сбои и неполадки на начальной стадии, что исключает продолжительную работу ДВС на обедненной смеси. 

     

Ошибка P0171 — Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

Определение кода ошибки P0171

Ошибка P0171 указывает на то, что двигатель автомобиля работает на слишком бедной топливовоздушной смеси (банк 1).

 

Что означает ошибка P0171

Ошибка P0171 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что топливная система двигателя работает ненадлежащим образом, или на указанной стороне двигателя (банк 1) присутствует утечка вакуума. Если двигатель автомобиля работает на бедной топливовоздушной смеси, это означает, что в двигатель поступает слишком мало топлива или слишком много воздуха.

 

Причины возникновения ошибки P0171

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0171 являются:

  • Неисправность регулятора давления топлива
  • Повреждение топливного насоса
  • Засорение топливного фильтра
  • Неисправность модуля управления PCM (Powertrain control module)
  • Утечка вакуума
  • Неисправность одной или нескольких топливных форсунок
  • Неисправность одного или нескольких датчиков кислорода
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха

 

Каковы симптомы ошибки P0171?

Основными признаками возникновения ошибки P0171 являются:

  • Падение мощности двигателя
  • Загорание индикатора Check Engine
  • Заглохание или неустойчивая работа двигателя
  • Проблемы с запуском двигателя
  • Полный выход двигателя из строя
  • Повреждение каталитического нейтрализатора (если проблему долго не решать)

 

Как механик диагностирует ошибку P0171?

  • Сначала механик проверит двигатель на предмет утечки вакуума с помощью вакуумметра. При наличии утечки будет слышен шипящий звук. Обычно его хорошо слышно, когда двигатель выключен.
  • Затем он проверит датчик давления топлива и датчик массового расхода воздуха, используя топливный манометр.
  • Для поддержания правильного соотношения компонентов топливовоздушной смеси вакуумметрическое давление и давление топлива в двигателе должны соответствовать значениям, указанным в технических условиях производителя.
  • Если после выполнения вышеуказанных проверок неисправность не будет обнаружена, проблема, скорее всего, заключается в неисправности одного или нескольких датчиков кислорода.
  • Механик проверит работу датчиков кислорода, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.
  • Если проблема не будет обнаружена, механик проверит модуль управления PCM (Powertrain control module).

 

Частые ошибки при диагностировании кода P0171

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0171 является то, что механики не обращаются к техническому сервисному бюллетеню от производителя автомобиля, содержащему рекомендации по устранению типичных неисправностей, прежде чем приступить к диагностированию ошибки.

Несмотря на то, что рекомендации могут быть указаны не для всех кодов ошибок, необходимо ознакомиться с техническим сервисным бюллетенем, поскольку в некоторых случаях это поможет сэкономить время и облегчить процесс диагностирования и устранения ошибки.

 

Насколько серьезной является ошибка P0171?

Ошибка P0171 считается довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем. При ненадлежащем соотношении компонентов топливовоздушной смеси может значительно увеличиться расход топлива и снизиться мощность двигателя. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки для обеспечения бесперебойной работы автомобиля.

 

Какой ремонт может исправить ошибку P0171?

  • Замена топливного насоса
  • Замена топливного фильтра
  • Замена регулятора давления топлива
  • Замена модуля управления PCM (Powertrain control module)
  • Замена одной или нескольких топливных форсунок
  • Замена одного или нескольких датчиков кислорода
  • Замена датчика массового расхода воздуха
  • Устранение присутствующих утечек

 

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0171

Во избежание дальнейшего повреждения автомобиля, а также дорогостоящего ремонта при обнаружении данного кода необходимо как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

 

Нужна помощь с кодом ошибки P0171?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

реальные симптомы и причины появления

⏰Время чтения: 5 мин.

Приветствую, Друзья🖐

В моей практике очень часто приходится сталкиваться с проблемами бедной смеси. Поэтому рассмотрим, что такое бедная смесь, какие причины бедной смеси и как они проявляются.

⛔Для начала советую забыть всё, что Вы читали до этого на других копипастных сайтах. Так будет проще понять, что я хочу до Вас донести.

🚩И обязательно дочитайте до конца

Приступим.

🚦Немного простой теории. Смесь, которая поступает в цилиндры двигателя, называется топливо-воздушной. Потому что она состоит из топлива и воздуха. Наиболее полноценное сгорание смеси происходит при строгом соотношении топлива и воздуха. Примерно 14,7 кг воздуха на 1 кг топлива. Именно килограммы! Ни количество, ни объем, ни попугаи, а именно килограммы. Поэтому строгой массе воздуха должна соответствовать строгая масса топлива.

Это был первый важный момент.

💡Второй важный момент заключается в том, что 14,7 к 1 — это соотношение примерное и для идеальных условий. Потому что топливо бывает разным. И воздух тоже бывает разным. ДА-да, от воздуха тоже много зависит. По большому счету, в воздухе нас интересует только кислород. Именно он нам необходим для горения. А содержание кислорода в воздухе не одинаково. Именно поэтому в системе управления двигателем установлено столько «не особо важных датчиков». Казалось бы, зачем датчик атмосферного давления? Или датчик температуры воздуха?

✔А всё это сделано для определения «качества» воздуха. Ведь горячий и холодный воздух имеют разную плотность, поэтому и разную массу. А мы ведь помним, что всё считается по массе?

Атмосферное давление тоже важно, так как при разном давлении разное количество кислорода в воздухе.

Но это уже другая, более глобальная тема, и полностью раскрывать её именно в этом материале я не буду, чтобы не отнимать Ваше драгоценное время.

Я написал об этом по двум причинам:

📌Чтобы Вы лучше понимали, о чем будет идти речь дальше

📌Чтобы сразу стало очевидно, что бедная смесь может быть по многим причинам, а не только по тем, которые все сайты перепечатывают друг у друга и при этом почти никто не понимает о чем они пишут.

Ведь Вы нигде не найдете информацию, что причина бедной смеси может быть из-за ДТВ или датчика давления. А это вполне реальные причины, которые не редко встречаются в практике.

Также стоит отметить, что смесь 14,7 к 1 не является постоянной. Это всего лишь эталонное значение. А смесь варьируется в неком диапазоне

Ошибка бедная смесь Р0171

Теперь хочу поведать ещё один важный момент. Для диагноста наличие ошибок в системе управления двигателем помогает при поиске причин неисправностей.

Но, в то же время, отсутствие ошибок никоим образом не означает, что всё работает исправно. Я скажу даже больше — примерно в 95% случаев каких-либо проблем ошибок нет вовсе. Поэтому диагностика — это не чтение ошибок, а анализ параметров и сопоставление их между собой.

Поэтому это порождает два важных вывода:

📌Если ошибка бедная смесь Р0171 появилась вчера, то это совсем не означает, что проблема возникла именно вчера. Неисправность могла появиться год назад и постепенно прогрессировать. И когда уже ЭБУ не смог скомпенсировать ее влияние топливными коррекциями, тогда уже вылезла ошибка Р0171. Поэтому регулярная диагностика у хорошего диагноста поможет избежать появления ошибок в дороге.

📌Если на авто имеется проблема бедной смеси, то это не означает, что обязательно должна появиться ошибка

💡Вот пример из практики. Приехал автомобиль с жалобами на проблемный утренний запуск и «троение» при прогреве. Ошибок никаких нет, но при диагностике и анализе четко видно, что датчик кислорода «висит» внизу

🔔Это означает, что у нас слишком бедная смесь. Но ошибок никаких нет. Устранив причину бедной смеси, я вернул автомобиль к нормальной работе.

Таких примеров я могу показать огромное количество.

Также хочется рассказать, что бедная смесь — это общее понятие и оно делится на разную симптоматику:

✔Бедная смесь на холостом ходу

✔Бедная смесь под нагрузкой

✔Бедная смесь при прогреве

Это все разные ситуации и они требуют разных решений.

🚩Но, чтобы не растягивать материал, мы не будем разбирать их все отдельно, а обобщим и назовем общие причины бедной смеси

Причины бедной смеси

Низкое давление топлива. Проявляется очень сильным возрастанием расхода топлива и запуском холодного двигателя не с первого раза. Я для себя вывел некую закономерность — во сколько раз снизилось давление топлива, во столько раз повысится расход. Например, если нормальное давление топлива было 4 атм, а расход составлял 10 литров на сотню км, то при снижении давления до 2 атм, расход возрастет до 20 литров на сотню км. ⭐Как просто измерить давление топлива показано на странице Замер давления топлива

Нарушена работа форсунок. Проявляется неровной работой двигателя и затрудненным пуском в холодную погоду. Требуется промывка форсунок без снятия. ⭐Как это сделать показано на странице Промывка инжектора и клапанов

Профилактическая промывка рекомендуется каждые 30 тыс.км. Если установлено ГБО, тогда промывать необходимо в два раза чаще.

Мусор в топливной рампе. Проявляется очень проблемным запуском на холодную. Требуется демонтаж рампы, удаление мусора и замена фильтрующих элементов в форсунках. ⭐Как это сделать я показал в этом видео

 

Подсос воздуха во впускной коллектор. Это тема отдельной статьи. Если кратко, то это зависит от системы управления двигателем. Если она построена на ДМРВ

тогда подсос оказывает большое влияние на бедную смесь.

А если она построена на ДАД

то подсос практически не влияет на появление бедной смеси. За исключением подсоса уже практически возле клапанов (прокладки между впускным коллектором и ГБЦ, уплотнители форсунок)

⭐Как просто проверить наличие подсоса, я показал в этом видео

 

Закоксовывание и заклинивание в закрытом положении клапана ЕГР. Одна из самых частых причин. Люди необдуманно ставят заглушку под клапан ЕГР, а потом приезжают с проблемой бедной смеси. Причем даже не догадываются, что они собственноручно создали эту проблему. Дело в том, что при закрытом клапане в камеру сгорания попадает больше кислорода, чем должно быть в этот момент. Датчик кислорода это видит и ЭБУ начинает загонять топливные коррекции в большой плюс. Это приводит к ошибке бедная смесь

Негерметичность прокладок выпускного коллектора или трещины выпускного коллектора. Газы двигаются пульсациями, а не постоянно с одной скоростью. Поэтому через трещину выпускного коллектора может поступать воздух извне. В нем кислорода больше, чем в выхлопных газах, поэтому датчик кислорода на него отреагирует. Это приведет к ошибке Бедная смесь. Хотя по факту смесь не будет являться таковой. Необходимо оценить свечи зажигания. Если при ошибке бедная смесь свечи имеют черный налет

тогда ошибка Бедная смесь ошибочна. В этом случае стоит проверить выпускной коллектор.

Неисправность датчиков ДТОЖ, ДАД и ДТВ. Проявляется по разному. Но очень легко определяется при грамотной компьютерной диагностике.

📛Ну и напоследок самая популярная причина, описанная тысячами копирайтеров на сайтах для поисковых машин, которые заполонили весь топ выдачи поисковых систем.

И звучит эта причина так — не правильно стоят метки ГРМ.

📢Если Вы увидели эту причину, тогда быстро покидайте такой сайт. Это сайт для поисковых роботов, статьи для которого пишет девочка копирайтер.

⭐А для тех, кто предпочитает читать сайты для людей (их, к сожалению, почти не осталось), я скажу, что сбитые фазы ГРМ ухудшают наполняемость цилиндра. Поэтому воздуха туда попадет меньше. А если кислорода у нас меньше, тогда какая будет смесь? Бедная или богатая? Кто внимательно прочитал эту страницу полностью, тот сможет дать ответ самостоятельно😉

⚡Ведь вся суть бедной смеси:

☑мало топлива

☑много воздуха

☑то и другое одновременно

Причины появления ошибки P0171 бедная смесь

Что такое «бедная смесь»? Это топливовоздушная смесь в которой МНОГО воздуха и МАЛО бензина. Исходя из этой информации и нужно начинать искать причины появления ошибки P0171.

Начнем с первого — слишком много воздуха. Инжекторные автомобили оборудованы расходомерами воздуха (ДМРВ или ДАДВ). Он установлен сразу после воздушного фильтра и ведет подсчет всего воздуха, который всасывается во впускной коллектор для образования топливовоздушной смеси. Основываясь на показания данного датчика контроллер знает, сколько прошло воздуха и сколько бензина на данное количество воздуха ему необходимо подать.

Если же во впускной коллектор будет попадать лишний воздух, не учтенный расходомером, то воздуха получится больше и, как итог, мы получаем бедную смесь. Самое сложное заключается в том, что найти где именно подсасывается этот неучтенный воздух достаточно сложно.

Основные места подсосы воздуха — прокладка впускного коллектора, прокладка дроссельного узла, гофра от фильтра к дросельнгму узлу, РХХ, уплотнительные кольца форсунок, вакуумный усилитель тормозов, клапан адсорбера.

И сейчас рассмотрим 3, как по мне, наиболее эффективных метода поиска подсоса воздуха во впускной коллектор.

Как найти подсос воздуха

Первый метод. Он самый простой, позволяет выяснить есть ли вообще подсосы воздуха и не требует абсолютно никаких приспособлений. Все что нам понадобится — это только ключ на «10». Нужно открутить ДМРВ от воздушного фильтра и вытащить его вместе в гофрой.

Теперь запускаем двигатель и ладонью полностью перекрываем вход воздуха во впускной коллектор через ДМРВ. Гофра должна сжаться от вакуума и через пару секунд двигатель заглохнет. Руку не отпускаем и прислушиваемся где что шипит — это и есть лишний подсос воздуха (подробнее в видео ниже).

Второй способ. Здесь нам понадобится какая-то горючая жидкость — бензин, эфир, ВД-40, жидкость для чистки карбюратора и т.д. Лучше всего, конечно, использовать бензин или эфир, они более естественны для работы мотора. Набираем в шприц бензин или же берём баллончик с какой-либо вышеперечисленной жидкостью и опрыскиваем все соединения впускного коллектора. Если какое-то из соединений не герметично, то жидкость обязательно попадет внутрь коллектора и обороты двигателя, при этом, должны изменится (либо уменьшиться, либо увеличится). Если же двигатель ни как не реагирует, то значит соединение герметично, с ним проблем никаких нет и нужно искать дальше. Ну а если двигатель начал реагировать — считайте пол дела сделано. Меняем прокладку либо шланг и радуемся исчезновению ошибки P0171.

Третий способ заключается в использовании дымогенератора. Если у Вас в гараже нет такой штуковины, то можете попросить ее у знакомых или сделать своими руками самостоятельно. В интернете есть много вариантов изготовления дымогенераторов. Я выбрал самый простой и самый быстрый — дымогенератор из обычной сигареты.

Поиск подсоса воздуха дымогенератором

Для дымогенератора из сигареты нам понадобится:

  1. пустая 1.5-2 литровая бутылка
  2. донышко с такой же бутылки
  3. нож
  4. дрель со сверлом на 5-6мм
  5. пара сигарет
  6. старая велосипедная камера
  7. шланг с вакуумного усилителя тормозов (или аналогичный).
  8. насос или компрессор

Как все это собрать в готовую конструкцию я подробно рассказываю в видео ниже. Подключаем готовый дымогенератор вместо вакуумного усилителя и начинаем закачивать дым во впускной коллектор, попутно просматривая все соединения и шлангочки, не появляется ли из них дым. Появление дыма сигнализирует о негерметичном соединении и, соответственно, о возможном подсосе воздуха.

Так же, отдельно от впускного коллектора, следует проверить вакуумный усилитель тормозов и клапан адсорбера. Вакуумник проверить достаточно легко — просто отключаем его от впускного коллектора, ставим заглушку и смотрим есть ли какие-либо изменения в работе двигателя. Если он начал ровно, хорошо работать — то проблема в вакуумнике — нужно проверить сам шланг, если он целый — покупаем новый вакуумник.

Клапан адсорбера проверяется так же легко — отсоединяем шлангочку от дроссельного узла и дуем в нее — дуться не должно, т. е. клапан должен быть закрыт. Если дуется — то клапан подлежит замене.

С основными причинами подсоса воздуха разобрались. Теперь второй момент — МАЛО топлива.

Здесь первое, что нужно проверить — давление в топливной рампе. Оно на ХХ не должно быть ниже 3.8 кг/см2. Если ниже и при перегазовке падает еще ниже — то это значит, что «умер» бензонасос. В такой ситуации нужно его заменить и посмотреть, что из этого получится.  Так же, проверьте состояние сеточки и топливного фильтра. Фильтр вообще желательно менять каждые 10000 км вместе с заменой масла.

Второе — забитые форсунки. Через забитые форсунки в цилиндр может поступать меньше топлива, чем нужно для нормальной работы. В таком случае промываем форсунки, а вместе с этим лучше сразу продуть и всю топливную систему и заменить фильтр, что бы оставшаяся грязь снова не попала в форсунки.

Вот и все основные причины появления ошибки P0171 бедная смесь. Поочередно проверив каждую из них Вы сможете самостоятельно устранить проблему.

Видео «Бедная смесь»

Что это такое? Причины появления и последствия

Часто проблемы с двигателем возникают из-за того, что пропорции топливно-воздушной смеси нарушаются.

В идеале в состав одной дозы ТВС должны входить:

  • 14,7 частей воздуха;
  • 1 часть бензина.

Грубо говоря, на 1 литр бензина должны приходиться 14,7 литров воздуха. За точный состав ТВС отвечают карбюратор или инжекторная система впрыска. В разных ситуациях Электронный Блок Управления может отвечать за приготовление смеси в разных пропорциях, например когда нужно усилить тягу или, наоборот, перейти на более экономный режим потребления.

Если же пропорции нарушаются из-за различных неисправностей системы впрыска, то могут получаться:

  • бедная ТВС — объем воздуха превышает установленное значение;
  • богатая ТВС — бензина больше, чем нужно.

Если ваш автомобиль оснащен Лямбда-зондом, о котором мы рассказывали на Vodi.su, то бортовой компьютер сразу выдаст ошибки под такими кодами:

  • Р0171 — бедная ТВС;
  • Р0172 — богатая топливновоздушная смесь.

Все это сразу же отразится на работе двигателя.

Основные признаки бедной смеси

Основные проблемы:

  • перегрев двигателя;
  • несовпадение фаз газораспределения;
  • значительное уменьшение тяги.

Определить бедную смесь можно и по характерным следам на свечах зажигания, об этом мы тоже писали на Vodi.su. Так, светло-серый или белесый нагар говорит о том, что ТВС обедненная. Со временем электроды свечей могут оплавляться из-за постоянных высоких температур.

Однако более серьезная проблема — перегрев двигателя и как результат: прогорание поршней и клапанов. Двигатель перегревается потому, что для сгорания обедненного бензина с большим содержанием кислорода требуются более высокие температуры. К тому же, весь бензин не выгорает и вместе с отработанными газами поступает в выпускной коллектор и дальше в систему выпуска.

Детонации, хлопки, удары в резонаторе — это все признаки обедненной смеси.

Стоит отметить, что хоть такие серьезные проблемы и ожидают владельца автомобиля, двигатель все же будет работать. Если же пропорции кислорода к бензину изменятся до показателя 30 к одному — двигатель завести вряд ли удастся. Или же он будет глохнуть сам по себе.

Обедненная смесь на ГБО

Аналогичные ситуации бывают и в тех случаях, если на автомобиле установлена газобаллонная установка. Пропорции газа (пропан, бутан, метан) к воздуху должны составлять 16.5 частей воздуха к газу.

Последствия того, что в камеру сгорания поступает меньше газа, чем следует, те же, что и на бензиновых двигателях:

  • перегрев;
  • пропадание тяги, особенно если движетесь под горку;
  • детонации в системе выхлопа из-за неполного выгорания газообразного топлива.

На бортовом компьютере тоже будет высвечиваться код неисправности Р0171. Избавиться от неисправности можно путем перенастройки газовой установки или изменения настроек карты блока управления.

Также нужно проверить систему впрыска. Одна из наиболее распространенных причин поступления в двигатель обедненной топливновоздушной смеси (бензиновой или газовой) — засорение форсунок инжектора. В таком случае одним из возможных решений может стать их продувка.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Бедная смесь на газе. Причины ошибки P0171


Зачастую, после установки ГБО, на приборной панели может загораться лампочка CheckEngine — что обозначает ошибку по двигателя. Одна из них может звучать как P0171 — Смесь бедная. Данная ошибка указывает на то, что топливно-воздушная смесь не правильно сбалансирована, воздуха больше, топлива меньше (в нашем случае газа).

Если долго ездить на газу с ошибкой «P0171 Смесь бедная» — это может поспособствовать прогара выпускных клапанов, поэтому настоятельно рекомендуем с ней разобраться.

Причины появления ошибки — P0171 Смесь бедная

Есть 2 варианта появления данной ошибки:
1) Если чек засветился в первую 1000 км. пробега на газе, то необходимо ехать и вносить коррективы в газовую топливную карту, это считается нормальным явлением! За 2-3 раза выкатывания карты эта проблема уйдет.
2) Если чек появился при пробеге на газе 20 000 и более тыс км, а до этого его не было, необходимо проверить все узлы ГБО на наличие повреждений и неполадок:
— просадка рабочего давления на газовом редукторе;
— зажатые форсунки Valtek и т.п.;
— подсос воздуха во впускном коллекторе;
— заправились не качественным газом;

— Не отрегулирована топливно-воздушная смесь, на графике впрыска газа, определенном диапазоне;

Как убрать ошибку P0171 Бедная смесь


1) Едем на газовое СТО и меняем фильтра;
2) Проверяем не изменилось ли фактическое от заданного значения давления газа;
3) Проверяем дымогенератором систему впуска на наличие подсоса воздуха;
4) Если установлены форсунки типа Valtek, при пробеге до 40 тыс.км. откалибровать на стенде, при пробеге более 40 тыс. км. заменить ремкомплекты форсунок и откалибровать по регламенту
5) Смотрим через OBD сканер на Стоп-кадр и узнаем при каких параметрах работы двигателя появилась ошибка:

6) Удаляем ошибки, и после этого необходимо проехать чисто на бензине 50-100 км в смешанном режиме для обнуления долговременной коррекции.
7) После 50-100 км езды на бензине, необходимо отрегулировать газовую топливную карту в диапазоне от -5% до +5% коррекции смеси на ХХ, после чего проехаться с компьютером и отрегулировать подачу газа в движении.
Решение ошибки P0171 на газу
Рекомендуем к просмотру видео, в котором более подробно описаны проблемы с бедной смесью. И как просто решаются все неполадки влияющие на появление ошибки с обедненной смесью как во всех цилиндрах, так и в каждому отдельно. Видео взято из публичного источника.
Смотреть видео: Бедная смесь на газе. Причины ошибки P0171

Узнать ежедневную экономию на газу

Код P0171 — Слишком бедная система: симптомы, причины, распространенные проблемы, диагностика

Обновлено: 10 июля 2021 г.

Код ошибки OBDII P0171 — Система слишком бедная (ряд 1) означает, что топливовоздушная смесь двигателя слишком бедная, или слишком много воздуха и слишком мало топлива. Вождение автомобиля с кодом P0171 может привести к большему повреждению двигателя с течением времени, так как, когда двигатель работает на обедненной смеси, температура сгорания выше.

Симптомы:

Когда двигатель работает на обедненной смеси, ему не хватает мощности, и он может заглохнуть, когда автомобиль остановится на знаке «стоп».Ускорение также может показаться медленным. Двигатель может работать с перебоями на холостом ходу. Если этот код вызван утечкой вакуума, из двигателя может исходить шипящий шум. Подробнее об утечках вакуума. Двигатель также может быть с трудом запущен. Другим признаком работы двигателя на обедненной смеси является стук или детонация (стук) двигателя под нагрузкой или при ускорении в гору.

Причины:

Общие причины включают в себя:
— Утечки вакуума
— Засорен или неисправен датчик массового расхода воздуха (MAF)
— Неисправен клапан PCV или другие части системы PCV
— Заедание в открытом положении продувочного клапана/соленоида
— Неисправен кислородный датчик
— Неправильно установленный впускной коллектор
— Низкое давление топлива
— Забитый каталитический нейтрализатор

Как диагностируется код P0171:

С хорошим сканирующим инструментом, который показывает данные в реальном времени, диагностировать код P0171 довольно просто.Без сканера единственный способ найти проблему — проверить основы и изучить общие проблемы с вашей конкретной маркой, годом и моделью автомобиля. Мы провели небольшое исследование и опубликовали распространенные проблемы для некоторых автомобилей. Пожалуйста, читайте дальше. Лучшее место, где можно отвезти свой автомобиль на диагностику, — это ваш местный дилер — его техники проходят обучение на заводе и знают общие проблемы с автомобилями, которые они обслуживают.
Основные проверки под капотом включают: правильно ли закрыт корпус воздушного фильтра? На впускном патрубке нет трещин? Отсоединены ли какие-либо вакуумные линии или шланги? Если у вас есть диагностический прибор, проверьте показания краткосрочной корректировки подачи топлива (STFT) и долгосрочной коррекции подачи топлива (LTFT) на холостом ходу и при более высоких оборотах (подробнее о корректировках подачи топлива читайте ниже).Обычно и LTFT, и STFT должны быть близки к нулю. Если STFT поднимается выше плюс 15-20% на холостых оборотах, но падает при более высоких оборотах, скорее всего, у вас утечка вакуума. Если STFT близок к нулю на холостом ходу, но поднимается до 15-20% на более высоких оборотах, проблема может быть вызвана неисправностью датчика массового расхода воздуха, забитым каталитическим нейтрализатором или низким давлением топлива (неисправен топливный насос). Подробнее об использовании сканера читайте здесь.

Что такое утечка всасывания или вакуума?

Утечка воздуха в любом месте между впускным отверстием двигателя и датчиком массового расхода воздуха часто называется «утечкой вакуума» или «утечкой на впуске».Типичные примеры утечек вакуума включают порванный или треснувший впускной чехол, негерметичные прокладки впускного коллектора, заклинивший или неисправный клапан PCV или порванный шланг PCV, треснутая или отсоединенная вакуумная линия. Подробнее: Утечки вакуума: распространенные причины, симптомы, ремонт. Вот несколько примеров утечек всасывания или вакуума:

Общие проблемы, вызывающие код P0171 в разных автомобилях:

Один из способов найти распространенную проблему с вашей маркой и моделью — это найти бюллетени технического обслуживания (TSB).Например, в Бюллетене технического обслуживания Toyota (TSB) EG045-07 для Toyota Corolla и Matrix 2003-08 гг. коды. Если протечка прокладки коллектора подтверждена после выполнения диагностических шагов, ее необходимо заменить.
Многие автомобили Ford, в том числе Explorer и F150, имели общую проблему с протечкой прокладок между верхним и нижним впускными коллекторами, вызывающую коды P0171 и P0174.Ford выпустил бюллетень технического обслуживания по этому вопросу. Еще одна известная проблема в автомобилях Ford — это утечка вакуума из-за прорванного резинового колена на одной из вакуумных линий в задней части впускного коллектора. Некоторые автомобили Mazda V6 (Tribute, MPV) также имеют эту проблему, когда резиновое колено в задней части впускного коллектора прорывается, вызывая утечку вакуума и код P0171.
Треснувший или разорванный впускной чехол является распространенной причиной кода P0171 во многих автомобилях BMW. В сервисном бюллетене Nissan Maxima от марта 2004 г. упоминается замена датчика воздуха/топлива в качестве решения для кода P0171.Другой Ford TSB для ряда автомобилей Ford конца 90-х годов описывает проблему с загрязнением датчика массового расхода воздуха, когда оба кода, P0171 и P0174, появляются вместе.
Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF), вызывающие код P0171, довольно распространены во многих автомобилях. Иногда датчик массового расхода воздуха просто загрязняется и дает ложные показания расхода воздуха, из-за чего двигатель работает на обедненной смеси. Очистка датчика потока воздуха может временно помочь; правильный ремонт предполагает замену неисправного датчика массового расхода воздуха.Датчик массового расхода воздуха можно проверить с помощью сканирующего прибора; подробнее здесь: датчик массового расхода воздуха.

Базовые знания об автомобиле: как регулируется соотношение воздух/топливо

Диаграмма управления топливной коррекцией В современных автомобилях с системой OBD-II, Передний кислородный датчик измеряет количество кислорода в выхлопных газах и подает сигнал обратной связи на компьютер двигателя (PCM), независимо от того, является ли воздушно-топливная смесь, поступающая в двигатель, обедненной (слишком много воздуха и слишком мало топлива) или богатый (слишком много топлива и слишком мало воздуха).
PCM соответствующим образом регулирует подачу топлива, чтобы поддерживать соотношение воздух/топливо на оптимальном уровне, которое составляет 14,7/1 (14,7 частей воздуха на 1 часть топлива).
Этот процесс является непрерывным: когда кислородный датчик обнаруживает слишком много кислорода, PCM предполагает, что воздушно-топливная смесь обеднена , и добавляет больше топлива. Когда в выхлопных газах слишком мало кислорода (воздушно-топливная смесь богатая ), PCM уменьшает количество топлива. На техническом языке эта регулировка называется топливная коррекция .

Что такое топливная коррекция?

Кратковременная коррекция топливоподачи (STFT) Как только передний кислородный датчик прогревается после холодного запуска, компьютер двигателя (PCM) начинает переключать соотношение воздух/топливо между небольшим обеднением и небольшим обогащением. Этот цикл происходит примерно один или два раза в секунду. Эта регулировка соотношения воздух/топливо называется краткосрочной корректировкой подачи топлива (STFT) . Вы можете увидеть этот цикл на графике здесь: датчик соотношения воздух-топливо (кислород). Типичный сканирующий инструмент отображает STFT в процентах со знаком «-» или «+» в режиме оперативных данных.Например, если в вашем автомобиле была небольшая утечка вакуума, вы увидите, что STFT поднимается до + 10-15% на холостом ходу и падает до + 3-5% на более высоких оборотах.

Долгосрочная коррекция топливоподачи (LTFT) Существует также долгосрочная коррекция топливоподачи (LTFT) , которая представляет собой долгосрочную компенсацию базового соотношения воздух/топливо. Например, если с течением времени в двигателе постепенно образуется небольшая утечка вакуума, это приводит к тому, что двигатель работает с более бедной смесью (больше воздуха и меньше топлива). В долгосрочной перспективе компьютер двигателя (PCM) компенсирует это состояние, регулируя долговременную корректировку подачи топлива (LTFT) для добавления большего количества топлива.Долгосрочная корректировка подачи топлива также отображается в процентах со знаком «-» или «+» на сканирующем приборе. Например, долгосрочная корректировка подачи топлива (LTFT) на +5% означает, что PCM добавил немного топлива, хотя 5% считаются нормальным диапазоном.

Как устанавливается код P0171

Если топливовоздушная смесь становится слишком бедной и компьютер двигателя больше не может компенсировать это состояние путем добавления топлива, компьютер двигателя (PCM) включает индикатор «Проверить двигатель» (MIL) и устанавливает код неисправности P0171 — System Too. Обедненная смесь для ряда 1 и (или) P0174 — Система слишком обеднена, ряд 2, в зависимости от того, какой ряд цилиндров затронут.PCM также хранит стоп-кадр параметров (температура двигателя, скорость автомобиля, показания корректировки топлива и т. д.) на момент установки кода. Как правило, код P0171 устанавливается, когда регулировка либо краткосрочной корректировки подачи топлива (STFT), либо долгосрочной корректировки подачи топлива (LTFT) превышает определенное значение (обычно +25%). Подробнее о стоп-кадре.

Что означает термин «Банк 1»?

Bank1 и Bank2 в двигателе V6. Термины «Ряд 1» и «Ряд 2» относятся к отдельной группе цилиндров двигателя.Большинство рядных 4-цилиндровых двигателей имеют только один ряд: ряд 1. В двигателях V6 и V8, а также в некоторых 4-цилиндровых двигателях двигатель «разделен» на две группы цилиндров; Банк 1 — это тот, который включает в себя цилиндр номер один. Чтобы узнать, какой банк 1 и какой банк 2 в вашем автомобиле, вы можете найти его в руководстве по ремонту или в Google, указав год, марку, модель и объем двигателя вашего автомобиля.

В: Что может вызвать код P0171 на Toyota Corolla 2002 года? A: В Corolla 2002 года код P0171 часто вызывается плохим или грязным датчиком массового расхода воздуха или утечкой вакуума.Ваш механик может проверить наличие утечек вакуума и проверить датчик массового расхода воздуха с помощью сканирующего прибора. Если датчик массового расхода воздуха вызывает обеднение, его очистка может помочь, но обычно его необходимо заменить. Могут быть и другие причины, но чаще всего это датчик массового расхода воздуха и утечка вакуума.

P0171 — Значение, причины, симптомы и исправления

Уровень сложности «Сделай сам»: Средний

Этот ремонт требует знаний механики и не рекомендуется для начинающих.

Необходимые инструменты/детали (наш лучший выбор на Amazon):

ШАГ 1: ИСПОЛЬЗУЙТЕ FIXD, ЧТОБЫ УБЕДИТЬСЯ В ОТСУТСТВИИ ДРУГИХ КОДОВ ДВИГАТЕЛЯ.

Используйте FIXD для сканирования вашего автомобиля, чтобы убедиться, что P0171 является единственным присутствующим кодом. Если присутствуют другие коды, они должны быть адресованы в первую очередь.

ШАГ 2: ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ.

Осмотрите все вакуумные линии и шланги на наличие утечек и убедитесь, что они правильно подсоединены. Если утечка присутствует, вы услышите шипящий звук, хотя при работающем двигателе его может быть трудно услышать.Если вы подозреваете утечку вакуума, но не можете ее найти, ознакомьтесь с этим подробным руководством по поиску утечек вакуума.

ЭТАП 3: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК МАССОВОГО РАСХОДА ВОЗДУХА (MAF).

Снимите датчик массового расхода воздуха и очистите датчик с помощью очистителя массового расхода воздуха или очистителя контактов.

> Как очистить датчик массового расхода воздуха

ЭТАП 4: ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНУЮ СИСТЕМУ.

Проверить компоненты выхлопной системы на наличие утечек перед датчиками состава топливовоздушной смеси или кислородными датчиками; если вы обнаружите какие-либо утечки, отремонтируйте их.Утечки выхлопных газов обычно можно обнаружить визуально по скоплению сажи в непосредственной близости от места утечки.

ЭТАП 5: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.

Низкое давление топлива может нарушить соотношение топливовоздушной смеси, и это может быть вызвано чем угодно, от топливных форсунок и регулятора давления топлива до топливного насоса.

> Как проверить давление топлива

  • Проверьте топливные форсунки. Убедитесь, что топливные форсунки работают правильно и активируются.Случайные пропуски зажигания могут быть признаком неисправных или забитых топливных форсунок, которые необходимо заменить. Также убедитесь, что проводка топливной форсунки не повреждена и правильно подсоединена.

> Как проверить топливные форсунки на слух

> Как проверить топливные форсунки цифровым мультиметром

ЭТАП 6: ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНО-ВОЗДУШНЫЕ ДАТЧИКИ И/ИЛИ ДАТЧИКИ О2

На этом этапе, если код все еще сохраняется, вы можете рассмотреть возможность замены датчика A/F или датчиков O2.

ШАГ 7: ПРОВЕРЬТЕ И ЗАМЕНИТЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

После устранения причины кода P0171 проверьте свечи зажигания. Если на кончиках свечей зажигания (возле диода, который ввинчивается в двигатель) есть белый налет или корка, вам следует заменить все свечи зажигания.

Распространенные ошибки диагностики P0171

При диагностике P0171 важно завершить весь процесс диагностики. Многие люди заменяют датчик воздушно-топливной смеси или датчик O2, как только получают плохие показания, но основной причиной часто является грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха или утечка вакуума, что приводит к тому, что датчик O2 или датчик A/F читает по-разному. компенсировать.Чтение и анализ корректировок топлива и данных стоп-кадра является ключом к правильной диагностике P0171.

Все еще нужна помощь в исправлении кода P0171?

Если вы выполнили описанные выше шаги и по-прежнему испытываете бедную смесь двигателя и код P0171, обратитесь на горячую линию FIXD Mechanic, если вы являетесь подписчиком FIXD Premium, или найдите ближайший к вам магазин, сертифицированный RepairPal, чтобы получить правильный ремонт в Справедливая цена.

Код P0171 — значение, причины, симптомы (и способы устранения)

Код P0171 появляется в блоке управления двигателем, когда датчик кислорода на ряду 1 распознает слишком бедную топливно-воздушную смесь, чтобы датчик мог ее скорректировать.

Этот код неисправности может быть вызван несколькими причинами. Вот что вам нужно знать о коде P0171.

Определение кода

P0171 — Слишком бедная система (ряд 1)

Что означает код P0171?

Код P0171 означает, что датчик кислорода (O2) на ряду 1 распознал слишком бедную смесь, чтобы исправить ее.

Датчики кислорода O2 имеют возможность корректировать топливную смесь +-15%. Если потребуется более корректировать топливовоздушную смесь, будет сохранен код P0171.

P0171 Симптомы

Если топливная смесь слегка обеднена, код P0171 часто не вызывает никаких других симптомов, кроме лампочки Check Engine на приборной панели. Если топливная смесь очень обеднена, могут возникнуть следующие симптомы:

Насколько серьезен код P0171?

Умеренная — В большинстве случаев бедная смесь значительна, и вы не заметите никакой разницы в работе двигателя.В других случаях двигатель вашего автомобиля может работать на такой обедненной смеси, что его части находятся в опасности при высокой нагрузке.

Это может быть первым признаком того, что вскоре выйдет из строя, например, забитый топливный фильтр или неисправный топливный насос.

Можно ездить на короткие расстояния до мастерской, но игнорирование кода и продолжение движения может привести к повреждению составных частей двигателя.

P0171 Причины

P0171 говорит нам о бедной топливно-воздушной смеси, но не говорит нам, что может вызвать обеднение топливной смеси.На самом деле есть много разных вещей, которые могут вызвать бедную смесь. Следующие проблемы могут быть вызваны кодом P0171:

Какой ремонт может исправить код P0171?

Существует много разных решений для кода P0171, потому что может быть очень много разных причин. Вот наиболее распространенные исправления кода P0171. Чаще всего сверху.

  • Замените неисправные вакуумные шланги или прокладки вокруг впуска
  • Устраните другие утечки на впуске
  • Замените клапан PCV
  • Замените топливный насос/топливный фильтр/регулятор давления топлива или отремонтируйте проводку
  • Замените клапан EVAP
  • Замените датчик(и) O2 )
  • Заменить клапан EGR
  • Заменить датчик MAP/MAF
  • Устранить утечку выхлопных газов
  • Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости
  • Отремонтировать неисправную проводку
  • Заменить ECM/PCM (редко)
Диагностика 80 Распространенные ошибки

Распространенной диагностической ошибкой является начало замены деталей без проведения надлежащей диагностики.В большинстве случаев код P0171 вызван чем-то простым, например, утечкой вакуума или неисправным клапаном PCV. Если вы начнете заменять датчики MAF, датчики O2 и т. Д., Вы, вероятно, потратите много денег без результата.

Неисправный датчик O2 не является очень распространенной причиной кода P0171, даже если многие люди начинают заменять его сразу, когда видят этот код.

Рекомендуемые инструменты для диагностики
  • Diagnostic OBD Scan Tool
  • Multimeter
  • EVAP Smoket Machine
  • Тестер давления топлива
  • MAF-датчик Cleaner
  • Основные ручные инструменты
  • Руководство по автоматическому ремонту
  • Electrical Chareber

Как диагностировать код P0171

Диагностировать код P0171 легко, если у вас есть необходимые инструменты для этого.Без этих инструментов чаще всего бывает непросто диагностировать ошибку P0171. Это руководство предназначено для профессионалов, имеющих доступ к этим инструментам. В большинстве случаев вы можете одолжить эти инструменты в мастерской, если хорошо попросите.

  1. Подключите сканер OBD2 к вашему автомобилю. Перепроверьте коды неисправностей и найдите другие связанные коды неисправностей, которые могут быть причиной бедной смеси. Следуйте процедуре диагностики по другому коду неисправности, если он у вас есть.
  2. Проверьте оперативные данные для датчика массового расхода воздуха, датчиков температуры и выясните, являются ли их сигналы логичными или выходящими за пределы допустимого диапазона.
  3. Подсоедините дымовую машину EVAP к воздухозаборнику автомобиля и проверьте наличие утечек. Проверьте клапан PCV и клапан продувки EVAP. Вы обнаружите утечку или неисправный односторонний клапан, который в большинстве случаев вызывает код P0171.
  4. Проверить давление топлива. Подсоедините манометр к топливной рампе и убедитесь, что давление топлива в норме. Если оно слишком низкое, проверьте топливный фильтр, топливный насос, давление топлива и регулятор.
  5. Проверьте клапан EGR. Клапан рециркуляции отработавших газов, застрявший в открытом положении, может привести к обеднению топливно-воздушной смеси.Если возможно, попробуйте проверить клапан внутри него, когда вы открываете и закрываете его с помощью диагностического прибора.
  6. Очистите датчик массового расхода воздуха. Грязный датчик массового расхода воздуха может стать причиной топливовоздушной смеси. Осмотрите его и проверьте, нет ли грязи на датчике. После этого вы должны попытаться очистить коды неисправностей и проверить, возвращается ли код. Он также может быть поврежден, поэтому проверьте его значения на холостом ходу и под давлением и замените его, если он неисправен.
  7. Проверить герметичность выхлопной трубы перед датчиком O2. Устраните утечки, если вы их обнаружите.
  8. Если проблема все еще возникает, и вы не обнаружили никаких проблем с указанными выше деталями, пришло время диагностировать ваш датчик O2. Если вы обнаружите, что он дает неправильные значения – замените его.

Сметная стоимость ремонта

Вот несколько примеров стоимости ремонта кода P0171. Цены указаны с учетом запчастей и работы. Не включает стоимость диагностики.

  • Замена вакуумного шланга – от 10 до 50 долларов
  • Замена датчика O2 – от 200 до 300 долларов
  • Замена клапана PCV – от 20 до 60 долларов

Часто задаваемые вопросы

Как исправить код P0171?

Чтобы исправить код P0171, вам необходимо проверить и устранить утечки вакуума, устранить низкое давление топлива или заменить любой неисправный датчик, который может вызвать бедную смесь на ряду 1.

Что вызывает код P0171?

Наиболее распространенными причинами кода P0171 являются утечки вакуума или впуска, низкое давление топлива, неисправный клапан PCV или неисправный датчик массового расхода воздуха. Другие вещи также могут вызывать код P0171.

Что означает P0171?

Код P0171 означает, что датчик O2 распознал обедненную смесь на ряду 1. Датчик может корректировать смесь только в пределах +-15%, и если она выходит за эти пределы, будет сохранен код p0171.

Как очистить код P0171?

Для очистки или сброса кода P0171 необходимо использовать сканер OBD2.Помните, что простой сброс кода не решит проблему, вызвавшую ее с самого начала, и, скорее всего, она вернется снова.

System Too Lean Bank 1 🏎️ Что это значит для вас?

Ваша машина в последнее время работает странно? Вы решили просканировать автомобиль на наличие кодов с помощью сканера OBD2 и обнаружили, что у него есть код P0171, что означает, что система слишком обеднена, банк 1? Что означает эта система слишком бедный банк 1?

Индикаторы Check Engine могут быть одной из самых раздражающих вещей, которые могут случиться с любым водителем.Вы не знаете, что они означают, пока не решите просканировать машину на наличие кодов. Это может привести к задержкам, пока проблема не станет все больше и больше.

Сканирование автомобиля на наличие кодов, вероятно, лучшая идея в таких ситуациях. Очень полезно иметь считыватель кодов и сканировать машину самостоятельно. Делая это, вы можете получить информацию из первых рук о том, что происходит внутри вашего автомобиля. При этом вы сэкономите тысячи на механиках, которые часто неправильно диагностируют автомобили, и вам не придется платить много денег за устранение проблем, которых не существует.

Кроме того, самостоятельное сканирование автомобиля даст вам много личного опыта в решении проблем. Кроме того, вы улучшите свои навыки устранения неполадок. Устранение неполадок — это наука сама по себе, и обнаружение того, что существует проблема слишком бедного банка 1, облегчает ее преодоление. Для этого мы собираемся помочь вам.

В этой статье мы узнаем все о коде P0171. Мы начнем с основ, а затем перейдем к симптомам и вероятным причинам этой проблемы и способам их решения.Итак, давайте углубимся в это.

Что такое Система слишком бедна? Проблема банка 1?

Система слишком обеднена, банк 1 или ошибка кода P0171 означает, что в первом ряду двигателя имеется обедненная топливно-воздушная смесь. В этом банке находится цилиндр номер 1, поэтому в сообщении об ошибке указано, что это банк номер 1.

Но чтобы получить это сообщение, вам нужно, чтобы у вас загорелась лампочка Check Engine и просканировали машину на наличие кодов. Индикатор Check Engine может означать многое, поэтому сканирование является обязательным.

Сканировать машину можно двумя способами. Во-первых, вы посещаете мастерскую, и вы платите за услугу диагностики проблемы. Или вы можете попробовать диагностировать проблему самостоятельно с помощью сканера OBD2. Эти инструменты для сканирования довольно дешевы, и их можно найти в любом месте в Интернете и в большинстве магазинов автомобильных запчастей за 30 долларов. Но я бы порекомендовал более качественный сканер, если вы хотите более глубоко диагностировать проблемы и получить более качественные данные, а не искать ошибки в Интернете.

После сканирования автомобиля, если у вас есть эта проблема, вы получите ошибку P0171.Если вы поищите в Интернете эту ошибку, вы обнаружите, что это означает, что система слишком скудна, банк 1. Но что это значит?

Это означает, что слишком много воздуха подсосано в ряд 1 цилиндра и полностью отсутствует топливно-воздушная смесь, их нужно устранять быстро.

Воздух должен составлять 14,7 частей на 1 часть топлива. Если соотношение воздуха выше 14,7, PCM срабатывает и выбрасывает больше топлива внутрь цилиндра. Это дополнительное топливо приводит к тому, что у автомобиля появляются симптомы, а также загорается индикатор проверки двигателя.И мы собираемся обсудить это в следующей главе.

Каковы симптомы слишком бедной системы, банк 1?

Как мы уже говорили, когда соотношение воздуха и топлива не 14,7 к 1, это означает, что некоторые симптомы будут развиваться. Это связано с тем, что PCM сообщает форсункам вводить больше топлива в камеру сгорания. Это дополнительное топливо вызовет всевозможные проблемы с вашим двигателем, и работа двигателя не будет доставлять вам удовольствия. Итак, каковы симптомы, когда у вас слишком бедная система? Давайте узнаем.

Горит лампочка «Проверить двигатель»

Одним из первых симптомов этой проблемы является лампочка «Проверить двигатель». Этот индикатор проверки двигателя может быть довольно раздражающим, и вам, вероятно, не понравится, когда вы увидите его на приборной панели.

Но лампочка «Проверить двигатель» горит не просто так, а чтобы сообщить вам, что с вашим двигателем что-то не так. Этот индикатор проверки двигателя упрощает диагностику проблем с вашим автомобилем.

Вы просто подключаете сканер OBD2 к порту и сканируете автомобиль на наличие кодов.После сканирования вы можете искать коды и узнавать о них больше. Ничего не удаляя, вы получите ответы на свои вопросы всего одним щелчком мыши.

Специально для этой проблемы вы, вероятно, получите код ошибки P0171, что означает, что система слишком обеднена, банк 1. Это означает, что смесь воздух-топливо испорчена, и вам необходимо устранить неполадки некоторых компонентов, которые мы мы рассмотрим позже в статье.

Низкая мощность двигателя

Другим признаком проблемы с обедненной смесью в системе 1 является низкая мощность двигателя.Это происходит из-за того, что в цилиндр попадает слишком много воздуха, который всасывается из впуска.

Весь этот лишний воздух не мог нормально воспламениться за один оборот двигателя. Поэтому этот лишний воздух выталкивается в выхлоп.

Вашему двигателю это не понравится. Низкое сгорание означает недостаток мощности двигателя. Недостаток мощности ухудшит характеристики вашего автомобиля, и вы получите индикатор проверки двигателя, как мы упоминали выше.

Эта потеря мощности может быть неприятной вещью, особенно если в вашем автомобиле уже установлен маломощный двигатель.Если это коснется вас, ваша машина будет едва двигаться по дороге.

Вот почему скорейшее решение этой проблемы решит вашу проблему в долгосрочной перспективе. В одной из следующих глав мы узнаем, что может быть возможным виновником этой проблемы, и как вы можете решить эту проблему. Но сначала давайте обсудим следующий симптом, а именно неровный холостой ход двигателя, который возникает при низкой мощности двигателя.

Неравномерный холостой ход

Другим симптомом, сопровождающим низкую мощность двигателя, является неровный холостой ход.Этот грубый холостой ход является явным признаком того, что у вас проблемы с системой зажигания. Точнее, с проблемой системы слишком бедного банка 1 проблема.

Вы заметите неровную работу двигателя на холостом ходу, когда заводите машину. Вы увидите, как стрелка тахометра двигается вверх и вниз. Это неконтролируемое движение не является хорошим знаком. Это движение означает, что что-то в процессе горения не так и требует проверки.

При возникновении подобной проблемы лучше всего открыть дроссельную заслонку и посмотреть ее состояние.Если он полон грязи, то вы можете хорошо его почистить. Если это не поможет, значит, что-то не так с датчиками. Мы собираемся обсудить это в одной из следующих глав, когда будем рассматривать возможных виновников этой проблемы.

Двигатель пытается заглохнуть

Когда у вас неровный холостой ход, двигатель тоже иногда пытается заглохнуть. Наиболее ярко это проявляется, когда вы убираете ногу с педали газа.

Снятие ноги с педали газа приведет к потреблению слишком большого количества воздуха на одном из рядов двигателя, что может привести к недостаточному сгоранию на ряду 1.

В этой ситуации лучшее, что вы можете сделать, это чаще нажимать педаль газа. Это приведет к балансировке воздушно-топливной смеси, и двигатель продолжит работать. Но может случиться так, что вы забудете подать газ, и это приведет к остановке двигателя.

Итак, если вы столкнулись с подобной проблемой, лучшее, что вы можете сделать, это диагностировать проблему с помощью считывателя кода и выяснить, в чем заключается реальная проблема, а затем найти настоящего виновника.

Мы собираемся обсудить все вероятные причины после того, как рассмотрим все симптомы проблемы системы слишком бедный банк 1.

Повышенный расход топлива

Повышенный расход топлива также будет одним из симптомов, если у вас проблема с обедненной системой, банк 1.

Дело в том, что в смеси слишком много воздуха и двигатель все время пытается заглохнуть. Таким образом, вы уравновешиваете это, нажимая ногой на педаль газа. Подача большего количества газа означает, что в цилиндр впрыскивается больше газа, чем необходимо.

Этот лишний бензин ухудшит расход топлива.Если у вас возникла такая проблема, вы можете ожидать, что расход топлива в худшем случае упадет примерно на 5 миль на галлон. Если вы долгое время ездите на машине в таком состоянии, это может ударить по вашему кошельку.

Если вы заметили, что в машине стало пить больше, это явный признак того, что нужно что-то проверить и починить. Тем самым вы решите проблему и не будете тратить столько денег на бензин.

Единственный способ сделать это — просканировать машину на наличие кодов. Это нужно для того, чтобы увидеть, что вызывает эту проблему в первую очередь.Если вы столкнулись с проблемой системы слишком бедного банка 1, то читайте до конца, потому что мы собираемся раскрыть всех возможных виновников этой проблемы.

Пропуски зажигания в двигателе

Пропуски зажигания в двигателе также могут быть одной из возможных причин, когда вы испытываете проблему со слишком бедной системой банка 1 на вашем автомобиле.

Представьте, что в цилиндры попало слишком много воздуха, и этот воздух не воспламеняется. Это приведет к пропуску зажигания в двигателе. В основном, клапаны не будут работать должным образом и будут слишком долго открыты, пока не удалят из камеры сгорания весь несгоревший воздух.

Эти осечки малозаметны и не каждый может их заметить. Кроме того, они вызваны и другими виновниками, такими как плохие свечи зажигания или плохие катушки. Обогащенная топливно-воздушная смесь также может вызывать эти пропуски зажигания.

Итак, сканирование автомобиля на наличие кодов ответит на все ваши вопросы. И если ответом является то, что система слишком обеднена, ряд 1, то вы знаете, что ваши цилиндры на ряду 1 работают на обедненной воздушно-топливной смеси. Но каковы причины такой обедненной воздушно-топливной смеси? Что ж, мы собираемся обсудить это дальше и посмотреть, как вы можете решить эту проблему быстро и эффективно.

Каковы причины этой проблемы

Существует много причин, которые могут привести к возникновению проблемы с системой слишком обедненного банка 1. И в этой главе мы рассмотрим их все. Это для вас, чтобы иметь лучшее представление о том, что может пойти не так с вашим двигателем.

Неисправен или засорен датчик массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха — это одна из первых вещей, которую необходимо проверить, если вы получаете эту ошибку из-за проблемы системы со слишком обедненным банком 1.

Эта проблема часто возникает из-за грязного датчика массового расхода воздуха, расположенного на впуске.Если вы находитесь в такой ситуации, лучше всего снять датчик с его места и хорошенько почистить.

После очистки датчика его можно вернуть на место. Надеюсь, это решит вашу проблему. Если нет, вам нужно проверить датчик массового расхода воздуха и убедиться, что он неисправен. Если он неисправен, то датчик необходимо заменить на новый. А как насчет затрат? Мы рассмотрим их позже в этой статье.

Утечки вакуума, прокладка впускного коллектора, шланги клапана PCV

Другой причиной этой проблемы может быть утечка вакуума.Эти утечки вакуума — это шланги от клапана PCV и системы EVAP.

Когда клапан PCV и соленоид EVAP выходят из строя, они пропускают слишком много воздуха в двигатель. Это приводит к таким проблемам, как эта, когда система слишком скудна для банка 1. В этом случае лучше всего проверить клапан PCV и соленоид EVAP и убедиться, что они в надлежащем рабочем состоянии.

Если какой-то из этих компонентов неисправен, вам придется заменить их на новые.Они дешевы и легко доступны практически в любом магазине запчастей.

Еще нужно проверить шланги на предмет течи, а также прокладку на впускном коллекторе. Если прокладка на впускном коллекторе слишком старая, то хорошей идеей будет заменить ее новой. Они довольно дешевы и легко доступны, как и вакуумные шланги.

Неисправный топливный насос

Неисправный топливный насос также может быть причиной слишком бедной смеси в системе 1. Это происходит потому, что топливный насос не подает достаточное количество топлива в цилиндры.В этом случае в двигателе слишком много воздуха и не хватает топлива внутри. Вот почему может появиться обедненная топливно-воздушная смесь, которая ухудшит работу вашего двигателя.

Вы можете легко проверить топливный насос. Когда вы вставляете ключ в замок зажигания, вы должны услышать щелчок сзади. Если нет щелчка, это означает, что ваш топливный насос не включается. В этой ситуации замена бензонасоса будет единственным решением для вас и вашей проблемы с ошибкой системы слишком обедненного банка 1.

Засорение топливного фильтра

Засорение топливного фильтра также может быть причиной недостатка топлива в двигателе. Если топливный фильтр забит, в топливной магистрали, которая идет от фильтра к двигателю, практически не останется топлива.

И это приведет к обедненной топливно-воздушной смеси и возможным проблемам, таким как индикатор проверки двигателя и код для системы слишком обедненной, банк 1. Проблема появится.

Неисправные топливные форсунки

Неисправные или засоренные топливные форсунки также могут быть одной из причин этой конкретной проблемы с бедной воздушно-топливной смесью.

Причина в том, что топливные форсунки не впрыскивают нужное количество топлива, если они забиты. Это приведет к тому, что в камеру сгорания будет поступать мало топлива. Это означает, что топливовоздушная смесь будет несбалансированной, и на приборной панели может загореться индикатор проверки двигателя.

Сломанный датчик O2

Датчики O2 также могут быть одним из основных подозреваемых, когда в двигателе имеется обедненная топливно-воздушная смесь. Это так, потому что датчики O2 расположены в выхлопе.Эти датчики измеряют выхлопные газы, которые выходят.

Затем, на основе этого измерения, PCM решает, сколько воздуха и топлива должно попасть в цилиндры. Плохие показания этих датчиков O2 могут привести к плохой топливно-воздушной смеси и, возможно, к ошибке слишком обедненного ряда 1 системы.

Датчики O2 может быть сложно проверить, потому что вам нужно снять датчик, а для выполнения этой работы вам понадобится паяльная лампа и мультиметр.

Стоимость устранения этой проблемы — слишком бедная система Bank 1

Стоимость устранения этой проблемы зависит от неисправного компонента вашей системы.Например, если датчик массового расхода воздуха поврежден, вы можете заплатить огромную цену в 200 долларов за новую деталь. Это связано с тем, что датчики массового расхода воздуха относительно дороги и стоят дорого.

Если у вас неисправный топливный насос, вы также можете рассчитывать на то, что заплатите более 200 долларов за новый блок. С другой стороны, форсунки и топливные фильтры довольно недороги и могут быть найдены менее чем за 50 долларов.

Кроме того, если проблема вызвана утечкой вакуума, вы можете рассчитывать на меньшую сумму денег, чтобы решить эти проблемы.Это связано с тем, что замена клапана PCV или соленоида EVAP стоит всего от 15 до 30 долларов.

Другим фактором является стоимость рабочей силы. Детали дешевы, но рабочая сила может быть дорогой, поскольку большинство магазинов требуют высокой почасовой оплаты, и эта заработная плата составляет в среднем от 50 до 100 долларов в час.

Таким образом, цена может складываться, и за такие простые проблемы вы можете заплатить изрядную цену. Но если вы решите выполнить работу своими руками на своем автомобиле, вы можете сэкономить деньги на рабочей силе, а также узнать кое-что об автомобилях.Кроме того, вы можете стать опытным, когда дело доходит до механики и механических проблем. Это особенно при устранении неполадок. Если вы хороший специалист по устранению неполадок, вы сможете легко диагностировать любую проблему.

Ошибка диагностики, когда дело доходит до слишком обедненной системы банка 1

Многие люди, когда у них возникает проблема с системой, слишком бедной банкой 1, решают заменить датчик O2, так как они получают плохие показания, но вам не следует торопиться с диагностикой. .

Проверьте и другие компоненты, потому что никогда не знаешь, в чем проблема.Первое, на что вам нужно обратить внимание, это датчик массового расхода воздуха и вакуумные шланги. Как только эти вещи считаются хорошими, вы можете двигаться дальше.

Я говорю это потому, что новый датчик O2 довольно дорог, и если вы замените его по ошибке, вы потеряете свои деньги.

Вывод — система слишком бедна, банк 1

В этой статье мы многое рассмотрели, когда речь заходит о проблеме системы, слишком бедной банке 1. Мы узнали, что эта проблема возникает на банке номер один, и это происходит из-за того, что воздух топливная смесь слишком бедная.

Мы поняли, что у вас могут возникнуть такие симптомы, как пропуски зажигания, неровная работа двигателя, низкая мощность двигателя, повышенный расход топлива. Все эти симптомы указывают на проблему. Но как быть с виновниками?

Основными виновниками этой проблемы являются датчик массового расхода воздуха и утечка вакуума. Другими причинами, которые могут вызвать эту проблему, являются неисправный датчик O2, неисправные компоненты топливной системы, такие как топливный насос, топливный фильтр и форсунки, которые также могут вызвать эту проблему.

Самое главное не торопиться с заменой комплектующих.Кроме того, тщательно протестируйте их, прежде чем принять решение о следующем шаге.

Слишком бедная система (банк 1)

Определение кода P0171

Слишком бедная система (ряд 1)

Что означает код P0171

Код P0171 OBD-II означает, что на первом ряду двигателя топливная система работает слабо или вблизи этой стороны двигателя существует утечка вакуума. Бедная смесь возникает, когда двигатель получает либо слишком мало топлива, либо слишком много воздуха.

Каковы причины появления кода P0171?

Причины кода P0171 могут включать:

  • Неисправен регулятор давления топлива
  • Слабый топливный насос
  • Забитый топливный фильтр
  • Неисправен модуль управления силовым агрегатом
  • Утечка вакуума
  • Неисправность форсунки
  • Неисправность датчика(ов) кислорода
  • Неисправен датчик массового расхода воздуха

Каковы симптомы кода P0171?

Симптомы кода P0171 могут включать:

  • Потеря мощности
  • Индикатор проверки двигателя
  • Нерешительность или спотыкание двигателя
  • Запуск двигателя может быть затруднен
  • Двигатель может выйти из строя
  • Если этот код сохраняется в течение длительного периода времени, может произойти повреждение каталитического нейтрализатора

Как механик диагностирует код P0171?

  1. Предполагая, что других кодов неисправностей не существует, механик может диагностировать код P0171, проверив двигатель на наличие утечек вакуума с помощью вакуумметра.Утечка вакуума создает шипящий звук, обычно слышимый только при выключенном двигателе.

  2. Датчик давления топлива и датчик MAF (массовый расход воздуха) также проверяются с помощью манометра топлива.

  3. Для поддержания надлежащего соотношения воздух/топливо вакуум и давление топлива в двигателе должны соответствовать спецификациям производителя. Причина этого кода неисправности, скорее всего, будет обнаружена во время одного из этих двух тестов.

  4. Если причина этой проблемы все еще не найдена после того, как механик выполнил эти два теста, проблема, вероятно, связана с датчиком.

  5. Затем механик проведет испытания датчика массового расхода воздуха и кислородных датчиков, используя процедуру производителя.

  6. Если все эти тесты были выполнены и проблем не обнаружено, проблема, скорее всего, связана с модулем управления силовым агрегатом.

Распространенные ошибки при диагностике кода P0171

Часто встречающаяся ошибка — не искать какие-либо бюллетени технического обслуживания для вашей конкретной модели автомобиля, которые могут быть связаны с этой проблемой.

Хотя не с каждым кодом неисправности связан бюллетень технического обслуживания, всегда целесообразно проверить его. Они могут сэкономить вам массу времени и усилий.

Насколько серьезен код P0171?

Код P0171 является серьезной проблемой. Если автомобиль имеет этот код, сохраненный в его модуле управления трансмиссией, двигатель этого автомобиля просто не будет работать должным образом. Если двигатель не поддерживает надлежащее соотношение воздух/топливо, это приведет к значительной трате топлива и недостатку мощности во время движения.Рекомендуется как можно скорее диагностировать и устранить этот код, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно.

Какой ремонт может исправить код P0171?

Неразумно управлять автомобилем с этим кодом неисправности, сохраненным в течение длительного периода времени. Если двигатель работает неправильно в течение длительного периода времени, это может привести к дальнейшему повреждению, которое в конечном итоге может обойтись владельцу автомобиля гораздо дороже.

Нужна помощь с кодом P0171?

YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые приедут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите предложение и запишитесь на прием онлайн или поговорите с консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

Проверьте свет двигателя

P0171

коды неисправностей

Залов ожидания больше нет! Наши механики приедут к вам для диагностики и исправления кода P0171.

P0171 Диагностический код неисправности — что нужно знать

Техническое описание

Двигатель работает на обедненной смеси на ряду 1, что означает, что соотношение воздух-топливо смещено в сторону воздуха.

Что на самом деле означает P0171

Со временем, когда двигатель изнашивается, ломаются детали или выходят из строя измерительные датчики, компьютер может вносить исправления, увеличивая время включения топливных форсунок для обогащения смеси. Этот код также может сопровождаться кодом P0174, который будет идентифицируйте банк 2 как обедненный. Идеальное стехиометрическое соотношение составляет 14,7 частей воздуха на 1 часть топлива, что обеспечивает хорошее сочетание экономии топлива, производительности и снижения выбросов при сгорании.

Получите оценки для диагностики P0171 в ближайших магазинах

Каковы симптомы кода P0171?

Как правило, бедный код приводит к плохой работе двигателя, что водитель заметит как высокие холостые обороты, пропуски зажигания, недостаток мощности или даже остановку двигателя, и это может произойти до того, как загорится индикатор проверки двигателя.Более того, эти симптомы будут более заметны на более низких скоростях и оборотах. Двигатель может справиться с проблемами обедненной смеси на более высоких скоростях, потому что потребность в воздухе выше.

Какова серьезность кода P0171?

Критический. Диагностическая проверка должна быть запущена немедленно, чтобы точно определить проблему.

Какой ремонт требуется для кода P0171?

Существует длинный список причин, по которым двигатель работает на обедненной смеси, и хорошему механику нужно время, чтобы разобраться в проблеме.В отличие от богатых проблем, проблема может быть на любой стороне смеси — слишком много воздуха или недостаточно топлива. Безусловно, здесь есть несколько простых ответов – сломанный вакуумный шланг будет пропускать воздух, который компьютер не может учесть, или забитый топливный фильтр ограничит подачу топлива. Тем не менее, планируйте оставить машину и дать механику достаточно времени, чтобы выяснить проблему.

Получите оценки для диагностики P0171 в ближайших магазинах

Сколько стоит устранение кода P0171?

  • Приблизительная стоимость диагностики: 100 долл. США
  • Приблизительная стоимость деталей + рабочая сила: 50–800 долл. США (в зависимости от диагноза)
  • Приблизительная общая стоимость: 150–900 долл. США 100 долларов США в зависимости от времени, необходимого для поиска проблемы.Поскольку существует длинный список причин, по которым двигатель работает на обедненной смеси, средняя цена за ремонт будет сильно различаться. Возможно, вам повезет с одним из простых ремонтов, упомянутых выше. Сломанный вакуумный шланг, всасывающий воздух, может стоить около 50 долларов, а забитый топливный фильтр — 100 долларов. С другой стороны, датчик кислорода или датчик массового расхода воздуха может принести счет от 400 до 500 долларов. Плохой топливный насос может быть очень дорогим и стоит от 600 до 800 долларов.

    Если ваш автомобиль выдает этот код, немедленно запланируйте диагностическую проверку у механика.У вас нет штатного механика? Без проблем. Используйте Openbay, чтобы сравнить цены и назначить встречу с квалифицированным механиком в вашем регионе.

    Статья по обслуживанию, написанная главным техническим специалистом ASE

    Получите оценки от ближайших магазинов Система

    слишком бедна в банке 1 ❤️ Все, что вам нужно знать

    Каковы причины слишком обедненной смеси в банке 1 (код P0171)?

     

    Авторемонт ДОРОГО


    Краткосрочная система слишком обеднена в банке 1 — это код P0171.Этот код означает, что система работает слабо на первом ряду двигателей и не может должным образом подавать необходимое количество топлива для питания двигателя. Этот код также может означать утечку вакуума в банке 1 двигателя, что может привести к снижению давления и дисбалансу соотношения топлива и воздуха. Слишком бедная смесь возникает, когда двигатель получает неподходящее количество топлива или воздуха, либо слишком мало топлива, либо слишком много воздуха.

     

     

    Карбюратор в двигателе отвечает за разложение бензинового топлива на более мелкие частицы, которые смешиваются с воздухом, чтобы правильно сгорать и воспламеняться в двигателе для питания автомобиля.Карбюратор помогает испарять топливо, смешивая его с воздухом в нужных пропорциях и соотношениях.


     

    В идеале карбюратор должен пропускать испарившееся топливо и воздух в правильном для двигателя соотношении, позволяя ему оставаться во впускном коллекторе двигателя для процесса сгорания. Однако, если этого не происходит, карбюратор работает неправильно, и система слишком бедна в ряду 1.

     

    • Соотношение воздуха и топлива в карбюраторе

     

    Теперь, когда мы знаем, что основная функция карбюратора состоит в том, чтобы смешивать воздух и топливо с правильным соотношением сгорания, карбюратор иногда повреждается, ослабевает или изнашивается с течением времени, что делает невозможным контроль количества воздуха и топлива в двигателе. .Это приводит к слишком большому количеству топлива для количества воздуха, что приводит к несбалансированному соотношению и слишком бедной системе в ряду 1. 

     

    • Важность соотношения воздуха и топлива 

     

    Воздушно-топливная смесь обеспечивает сгорание в кольце, отвечающем за приведение автомобиля в движение. Двигатель должен работать в самых разных условиях, но очень специфичен в отношении соотношения воздуха и топлива в секции внутреннего сгорания.Верхний предел для бедной смеси 20:1, для богатой смеси 7:1-10:1. Если смесь больше 20:1 (воздух-топливо), система слишком обеднена в ряду 1. 

    Что приводит к слишком бедной системе в банке 1?

     

    • Неисправность регулятора давления топлива

     

    Регулятор давления топлива отвечает за обеспечение двигателя необходимым количеством топлива для внутреннего сгорания, которое происходит в нужное время.Симптомы неисправного регулятора давления топлива включают в себя снижение эффективности использования топлива, черный дым из выхлопных газов, пропуски зажигания в двигателе, плохое ускорение, утечку топлива, двигатель не запускается, загрязнение свечей зажигания и проблемы во время замедления, все из которых могут привести к система слишком бедна в банке 1. 

     

    • Поврежденный или слабый топливный насос

     

    Топливный насос отвечает за транспортировку топлива к двигателю и бензобаку для движения по дорогам с требуемой выходной мощностью, не беспокоясь о том, что во время использования у автомобиля закончится бензин.Однако предположим, что топливный насос неисправен или изношен со временем. В этом случае вы можете заметить, что двигатель глохнет на высоких скоростях, повышается температура, теряется мощность, скачки двигателя, уменьшается расход бензина и двигатель не запускается, что может способствовать обеднению системы в банке 1.

     

     

    Топливный фильтр откачивает любые загрязнения и мусор из топлива в вашем автомобиле. Все автомобили оснащены топливными фильтрами, которые очищают масло до того, как оно попадет в двигатель, предотвращая попадание грязных жидкостей в блок цилиндров.Тем не менее, некоторые симптомы загрязненного или забитого топливного фильтра могут привести к обеднению системы в ряду 1. Эти симптомы засоренного топливного фильтра включают проблемы с запуском двигателя, проблемы с ускорением, частую неровную работу на холостом ходу, сильные запахи, пропуски зажигания двигателя и общее отсутствие работоспособности.

     

    • Поврежденный модуль управления силовым агрегатом

     

    Блок управления двигателем, также известный как модуль управления силовым агрегатом, связан со многими различными областями и частями всей системы двигателя.Он управляет различными компонентами, которые подключены к этой части, такими как зарядка генератора или срок службы аккумулятора автомобиля. Если что-то пойдет не так с модулем управления трансмиссией, это повлияет на многие другие детали, что затруднит диагностику реальной проблемы.

     

    Однако существуют признаки повреждения модуля управления силовым агрегатом, на которые следует обратить внимание. Если вы заметили периодические пропуски зажигания в цилиндрах, загорание индикатора проверки двигателя на приборной панели, невозможность запуска двигателя и накопление коррозии в электрических системах, это признаки повреждения модулей управления трансмиссией, которые могут привести к тому, что система будет работать в режиме 1.

     

     

    Под вакуумом понимается любая утечка между двигателем и датчиком массового расхода воздуха. Датчик массового расхода воздуха предназначен для измерения расхода воздуха в двигатель, который определяется данными, полученными от модуля управления силовым агрегатом. PCM изменяет топливо, впрыскиваемое в двигатель, на основе измерений массового расхода воздуха, но если эта часть работает неправильно, это может привести к попаданию нефильтрованного и слишком большого количества воздуха в систему.

     

    Существуют различные признаки утечки вакуума, которые могут привести к слишком бедной системе в ряду 1.Вы можете заметить включенную лампочку проверки двигателя, неровный холостой ход, остановку и шипение из моторного отсека, высокие обороты, скачки, неровную работу и остановку при остановке.

    Источники вакуумных утечек

    К распространенным источникам утечек вакуума в вашем автомобиле относится впускной патрубок, который является частью, соединяющей двигатель и воздушный фильтр, который часто может порваться или треснуть в старых и изношенных автомобилях. Кроме того, впускные коллекторы и прокладки могут деформироваться из-за сильной жары и после длительного использования.Чтобы решить эту проблему, вам нужно заплатить от 20 до 60 долларов за детали, а также от 150 до 450 долларов за работу по замене.

     

    Кроме того, последней частью, которая вызывает наибольшую утечку вакуума в автомобилях, являются пластиковые и резиновые вакуумные шланги и линии, которые могут затвердеть, потрескаться и стать ломкими после многих лет использования. Это повреждение происходит из-за того, что пары картера повреждают резину и пластик, что приводит к растрескиванию трубопроводов и утечке.

     

     

    Топливный фильтр, топливный насос и топливные форсунки работают вместе, чтобы гарантировать, что ваш двигатель получает правильное соотношение топливно-воздушной смеси в вашем автомобиле для сгорания в нужное время и на нужной скорости внутри.Топливный насос автомобиля подает бензин к инжектору, который затем впрыскивает топливо во впускной коллектор, где воздух и топливо смешиваются, а затем смесь воздуха и топлива сжимается внутри камеры, запуская реакцию, приводящую в движение ваш автомобиль.

     

    Тем не менее, ваша топливная форсунка является ключевой частью вашей топливной системы и со временем может сильно повредиться или изнашиваться из-за длительного использования. Есть несколько ключевых признаков, на которые следует обратить внимание при диагностике того, почему ваша система слишком бедна в банке 1.

    Признаки неисправности форсунки

    Во-первых, лампочка двигателя дает осечку и создается впечатление, что двигатель глохнет и вибрирует на рулевом колесе. Во-вторых, грубый холостой ход может возникнуть, когда вы неподвижно сидите на светофоре или знаке остановки. Как правило, это характеризуется высоким числом оборотов в минуту, даже если вы не едете быстро или не нажимаете ногой на педаль газа. В-третьих, значительно снизится расход топлива, что приведет к снижению расхода топлива.

     

    Затем стрелка оборотов будет колебаться, заставляя водителя задаться вопросом, насколько быстро он на самом деле едет или какая нагрузка приходится на его двигатель. Наконец, ваш автомобиль может не завестись, если у вас повреждена топливная форсунка. Если топливо не попадает в нужные цилиндры, у вашего автомобиля нет «крови» для правильной работы. Любая из этих причин может привести к слишком обедненной системе в банке 1. 

     

     

    Датчик кислорода предназначен для измерения уровня кислорода в газах, выходящих из двигателя.Данные, собранные датчиком o2, отправляются в модуль управления трансмиссией, чтобы изменить топливно-воздушную смесь, которая в настоящее время находится в вашем двигателе. Датчик кислорода также передает данные о кислороде в модуль управления силовым агрегатом для поддержания правильного соотношения, гарантируя, что уровень производительности двигателя может оставаться на высоком уровне. Однако, если кислородный датчик неисправен или выходит из строя, это может вызвать довольно заметные негативные симптомы.

     

    Вы можете обнаружить, что при неисправном датчике кислорода, когда загорается индикатор проверки двигателя, у вас плохой расход бензина, неровная работа двигателя на холостом ходу и пропуски зажигания, а также более низкая производительность двигателя, чем обычно.В этом случае вы столкнетесь со слишком бедной системой в банке 1. 

     

    • Неисправен датчик массового расхода воздуха

     

    Датчик массового расхода воздуха определяет массу воздуха, поступающего в настоящее время в двигатель автомобиля, а затем передает эти данные в блок управления двигателем для поддержания правильного баланса топлива и воздуха в двигателе. Если этот датчик неисправен, это может привести к большому количеству тестов, которые могут привести к слишком обедненной системе в банке 1.

    Симптомы датчика массового расхода воздуха

    Симптомы неисправности датчика массового расхода воздуха могут привести к низкой компрессии, что снижает эффективность топливного насоса. Наиболее распространенными признаками неисправного датчика являются затрудненный запуск двигателя, остановка двигателя после запуска, колебания двигателя под нагрузкой, неравномерная работа двигателя на холостом ходу, колебания при ускорении, икота двигателя и чрезмерно обогащенная или обедненная смесь.

    Признаки слишком бедной системы в банке 1

     

     

    • Чтобы выяснить, теряет ли мощность ваш двигатель, есть несколько признаков того, что вам нужно немедленно проверить свой автомобиль.Предположим, вы сильнее нажимаете на акселератор, чтобы получить те же преимущества в производительности. В этом случае ваша выхлопная труба испускает избыточный дым, а ваш двигатель работает на холостом ходу больше, чем обычно, ваша машина медленно умирает и теряет мощность.

     

     

    • Индикатор Check Engine загорается на приборной панели по разным причинам. Десять наиболее распространенных причин, по которым загорается этот индикатор, — это неисправность кислородного датчика. Неплотная крышка топливного бака, неисправность каталитического нейтрализатора, проблемы со свечами зажигания, неисправные провода свечей зажигания, неисправность датчика массового расхода воздуха, проблемы с сигнализацией вторичного рынка, утечки вакуума, неисправность клапана рециркуляции отработавших газов или разряженный аккумулятор.

     

    • Нерешительность двигателя

     

    • Нерешительность возникает, когда ваш двигатель дает пропуски зажигания и не может стабильно работать. Если вы нажимаете на педаль газа, а автомобилю не хватает мощности во время разгона, это означает, что воздушно-топливная смесь со временем обедняется, что приводит к повреждению системы зажигания.

     

    • Запуск двигателя затруднен

     

    • Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может плохо заводиться, например, свечи зажигания со временем повреждаются, топливный фильтр забивается из-за скопившегося мусора, низкий уровень топлива, густое масло, медленный аккумулятор, поврежденный стартер, или неисправный соленоид.

     

     

    • Существуют явные признаки того, что ваш двигатель умирает, которые вы абсолютно не можете игнорировать, например, утечка масла из вашего двигателя, стук в двигателе, треснувший корпус цилиндра, сильный выхлопной дым, пар из вашего двигателя и возгорание вашего двигателя.

     

    • Повреждение каталитического нейтрализатора

     

    • Хотя каталитические нейтрализаторы рассчитаны на срок службы более десяти лет, они могут в конечном итоге засориться, повредиться и загрязниться, что приведет к проблемам в вашей системе и к слишком обедненной системе в ряду 1.Общие симптомы неисправного нейтрализатора включают снижение производительности двигателя, более низкое ускорение, темный дым, сильные запахи из-под двигателя и чрезмерный нагрев.

     

    Как диагностировать слишком обедненную систему в банке 1?

     

    Если у вас или доверенного механика есть диагностический инструмент, позволяющий запускать коды неисправностей, перед диагностикой кода P0171 убедитесь в отсутствии других кодов неисправностей. После того, как вы удалили все другие коды, вы можете диагностировать код P0171, проверив наличие утечек в топливопроводах или вакуумных линиях и проверив давление топлива.

     

    Чтобы поддерживать правильное соотношение воздушно-топливной смеси в двигателе, разрежение и давление топлива должны быть установлены на нужных уровнях. Если они не установлены правильно в пределах правильных параметров, вы узнаете это с помощью вакуумметра и манометра топлива.

    Заключение

     

    Существует множество причин слишком бедной системы в банке 1, и все из них вам необходимо диагностировать, устранить и устранить, прежде чем они станут еще хуже.Следите за неисправным регулятором давления топлива, поврежденным топливным насосом, заполненным мусором топливным фильтром, сломанным модулем управления трансмиссией, распространенной утечкой вакуума, неисправной топливной форсункой, неисправным датчиком кислорода и неисправным датчиком массового расхода воздуха.

     

    Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет мощность, загорается индикатор проверки двигателя, двигатель глохнет, двигатель плохо заводится, двигатель глохнет или каталитический нейтрализатор повреждается, вам необходимо позаботиться о системе слишком мало в банке 1.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное