Ошибка p0172 шевроле круз: Ошибка P0172 Chevrolet – слишком богатая смесь

Содержание

Chevrolet Cruze ошибка p0172 — Автогностика

В современных автомобилях, а ВАЗ-2114 ещё года два-три можно называть относительно современным, установлены двигатели с инжекторной системой питания. Достаточно простая схема впрыска реализована и на ВАЗ-2114. Тем не менее и она может поставить владельца в тупик. Инжекторная система питания практически не требует регулировки, может расслабить по части ухода и эксплуатации, но до поры пока на дисплее бортового компьютера не высветится ошибка P0172.

Содержание

Что такое богатая смесь и ошибка Р0172


Слишком богатая смесь на ВАЗ-2114 может получиться в силу нескольких причин, но основным, самым характерным признаком такого сбоя будет сообщение об ошибке P0172. Конечно, ошибку можно проигнорировать и сбросить. Однако сложнее сбросить со счетов целую кучу симптомов нестабильной и некорректной работы двигателя.

Для начала стоит знать, что переобогащённая смесь — это состояние топливо-воздушной смеси, когда количество топлива значительно превышает допустимую норму и преобладает в пропорциональном отношении над количеством воздуха.

Ошибка Р0172, что делать?


Подумать, не изменялись ли настройки программного обеспечения. Вполне возможно, что после «лёгкого чип-тюнинга» у известного на весь кооператив инженера по топливным системам, перепрошивки контроллера, двигатель может корректно работать некоторое время. Тем не менее существует большая вероятность того, что рабочие номиналы датчиков несовместимы с новыми настройками. Поэтому и подача топлива будет проводиться некорректно.

Также возможны сбои в работе системы впрыска после замены датчика кислорода, либо любого из датчиков, которые имеют отношение к системе питания двигателя.

Если же неисправность возникла «сама по себе», а все перечисленные выше проблемы этого мотора не касаются, необходимо провести качественную компьютерную диагностику двигателя.

Нормы воздуха в топливной смеси


Среднему двигателю для нормальной работы необходимо примерно 15 кг воздуха и один килограмм бензина. Если эта пропорция сдвинута в сторону воздуха, то смесь считается бедной, если наоборот — богатой.

Безусловно, в разных режимах работы пропорции воздуха и топлива могут быть разными и их должна полностью контролировать электроника при помощи нескольких датчиков. Таким образом, при обеднённой смеси расход топлива будет несколько ниже паспортного, но и характеристики двигателя не будут соответствовать номинальным.

При переобогащенной смеси расход топлива может значительно вырасти, а кроме этого, возникает ещё несколько опасных моментов.

Признаки слишком богатой смеси на ВАЗ-2114


Если двигатель ведёт себя некорректно, расходует больше топлива, чем положено, то причин этому может быть множество. Однако первым сигналом, говорящим о том, что в системе питания богатая смесь будет

сообщение об ошибке Р0172.

Кроме этого, есть ещё ряд симптомов, заметных сразу:

  1. Сильные хлопки в глушителе, независимо от оборотов, чаще на высоких. Это происходит потому, что несгоревшее в камере сгорания топливо неизменно попадает в выхлопную систему вместе с выхлопными газами. Оно не может покинуть глушитель так же легко, как это делают газы, поэтому аккумулируется в лабиринтах глушителя и при достижении определённой температуры возгорается или взрывается. Это чревато не только звуковыми спецэффектами, но и разорванными или оторванными резонаторами и глушителями.
  2. Дым из выхлопной трубы становится тёмного или вообще чёрного цвета. Так получается по той причине, что сгорающее в выпускной системе горючее ничем не фильтруется, точнее, газ от сгорания бензина в глушителе не проходит фильтрации.

    Черный дым из выхлопной трубы

  3. Двигатель заметно теряет мощность
    . Переобогащенная топливо-воздушная смесь сгорает медленно и не до конца, остатки бензина забрызгивают свечи, значительно ухудшая процесс искрообразования. Следовательно, смесь сгорает не полностью, поршень не получает оптимального усилия, мощность двигателя в целом падает. Временами, особенно после езды на высокой скорости, мощность может подниматься снова, но ненадолго. До тех пор, пока богатая смесь снова не зальёт свечи.

    Визуальный осмотр свечей

  4. Естественно, что при этом может отмечаться огромный расход топлива — несмотря на сбой в системе управления, топливо все равно продолжает подаваться в камеру сгорания, где используется крайне неэффективно и большая часть его буквально вылетает в трубу.

Когда и как появляется слишком богатая смесь


Несмотря на то что мы сейчас виним бензин, в том, что его слишком много, на самом деле чаще всего оказывается, что пропорция смеси сбита как раз из-за меньшего количества воздуха.

Первое, что нужно сделать, да это и проще всего, проверить состояние воздушного фильтра. Он может быть банально забит, поэтому в камеру сгорания перестало попадать нужное количество воздуха.

Если же фильтр заведомо чистый, тогда причин может быть несколько:

Chevrolet P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая

Если порог адаптивной коррекции постоянно превышен, отклонение от условий адаптивной коррекции позволяет определить медленно обнаруживающуюся ошибку. Два счетчика (один для обогащенной стороны, другой — для обедненной) увеличивают показания, когда лямбда-контроллер превышает пороговое значение адаптивной коррекции. Ошибка обнаруживается, как только один из счетчиков достигает максимального значения. Целью этой проверки является имитация неисправности, которая вызывает превышение условий адаптивной коррекции. Необходимо создать два типа неисправности.
Отклонение обедненной стороны: P0171
Отклонение обогащенной стороны: P0172
Поэтому, для каждого вида неисправности необходимо определить хороший и плохой предел. Для данной неисправности следует измерить порог токсичности до превышения официальных порогов токсичности. Обратить внимание, что проблема состоит в требуемых порогах токсичности, в системе не так просто создать помехи, превышающие пороги токсичности. Настройка была произведена благодаря целенаправленной калибровке, но, так как такая процедура не допускается официальными правилами, необходимо создать какие-нибудь существенные неисправности (регулятор давления топлива, топливная форсунка, утечка воздуха…).

Условия появления кода DTC

Автомобиль работает в режиме замкнутого контура.
Двигатель работает
Угольный фильтр СУПБ и топливная система работают нормально.
Нет ошибок в датчике ЕСТ, IAT, MAP, CMP, CKP и TP.
Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 20°С (68°F).

Условия установки кода неисправности.

Средние значения краткосрочной корректировки топливоподачи плюс долгосрочная корректировка топливоподачи меньше -33% в течение 220 секунд из 450 секунд испытательного периода.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании трех циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Указания по диагностике

Важно: После ремонта использовать функцию сброса корректировки топливоподачи, чтобы сбросить долгосрочную корректировку топливоподачи до 128 (0%).

Проверить слабый контакт на контроллере ЭСУД. Проверить жгуты проводов на следующее:
Снятые клеммы.
Соединение клемм.
Неисправность замков.
Деформированность.
Повреждения клемм.
Слабое соединение клемм с проводами.
Осмотреть жгут проводов на наличие повреждений. Если жгут проводов кажется исправным, обратить внимание на отображаемое значение датчика кислорода на сканирующем приборе, двигая разъемы и жгуты проводов, относящиеся к двигателю. Изменения на дисплее покажут место нахождения неисправности. 

Ошибки Шевроле Круз: коды ошибок, самодиагностика

Современные автомобили оснащены электронными модулями управления, которые диагностируют двигатель, узлы ходовой, трансмиссию и системы безопасности. На Шевроле Круз установлена единая система электронного управления двигателем (ЭСУД).

Информация о состоянии механизмов поступает с различных датчиков в блоки управления (ЭБУ), где происходит анализ, корректировка и оптимизация работы всех агрегатов.

ЭБУ позволяет проводить компьютерную диагностику автомобиля, определять сбои, поломки на ранней стадии, предупреждая аварийные ситуации.

Виды электронных блоков управления и их назначение

Электронный блок управления (блок-контроллер) представляет собой микропроцессор с программным обеспечением, способным анализировать данные о работе подсистем, выводить коды ошибок на приборную панель, бортовой компьютер и передавать команды управления в электронно-механическое исполнительное устройство, где произошёл сбой.

В ЭБУ поступает информация о качестве топливной смеси (кислородный датчик), положении дроссельной заслонки и педали газа, различных температурных и уровневых показателей (масла, охлаждающей жидкости, температуры мотора), работе коленвала и ГРМ, давления в гидравлических узлах и шинах, и многое другое для контроля всех систем.

Всего на автомобиле в базовой комплектации может быть установлено от 10 и более датчиков и несколько блоков-контроллеров, которые подразделяются по видам:

  • Основной блок управления двигателем – ЭБУ (ECU).
  • Блок-контроллер трансмиссии.
  • Блок-контроллер тормозной системы.
  • Блок-контроллер коробкой передач и ходовых частей.
  • Блок-контроллер систем безопасности и сигнализации.

Блоки интегрированы в общую систему управления и функционируют в постоянно меняющихся режимах, обеспечивая совместную корректную работу всех механизмов.

Каждая неисправность систематизирована и определена своим кодом, который выводится на бортовой компьютер в виде «чека» общего показателя или конкретным кодом ошибки при компьютерной диагностике.

Диагностика предполагает подключение ЭБУ через адаптер-сканнер OBD 2 к ноутбуку (компьютеру или смартфону) с необходимым установленным программным обеспечением.

Структура кодов ошибок Шевроле Круз

Каждый код ошибки состоит из пяти символов: одной буквы и четырёх цифр. Расшифровка кода показывает конечную неисправность узла или агрегата в автомобиле.

Буква в коде обозначает систему, в которой произошёл сбой:

  • P – неисправность в работе двигателя или коробки передач
  • B – неисправности в кузовной системе или дополнительном оборудовании (стеклоподъёмники, центральный замок, подушка безопасности, охранная сигнализация)
  • C – возможные проблемы в элементах ходовой части, шасси
  • U – код неисправности электронных систем (CAN-шина)

Вторая цифра означает заводской код производителя или системный код OBD 2.

Третья цифра указывает на тип неисправности:

  1. Неисправность в топливной системе.
  2. Неисправность ГРМ или подаче воздуха.
  3. Сбои в системе зажигания.
  4. Контроль вспомогательных систем.
  5. Возможные проблемы на холостом ходу.
  6. Сбой в электроцепи, проводке или в одном из блоков-контроллеров ЭБУ (ECU).
  7. Нарушение в работе узлов трансмиссии.
  8. Неисправность в части ходовой, элементах подвески, трансмиссии.

Последние две цифры обозначают конкретный неисправный узел, механизм или датчик. Например: при компьютерной диагностике выявились ошибки code P0300, P0351 или P0171.

Расшифровка данных кодов показывает конкретную проблему: пропуски зажигания. Блок-контроллер двигателя получает информацию с датчиков положений коленвала и распредвала, вычисляя частоту вращения и пропуски воспламенения топливной смеси в каждом цилиндре при работающем двигателе.

В первом коде (P0300) причиной может быть неисправный катализатор, во втором (P0351) – нарушения в цепи управления зажиганием, третий (P0171) указывает на бедность смеси, что говорит о сбое в топливной системе (падение давления подачи топлива или воздуха, нарушения работы форсунок, некачественное топливо).

При выдаче ошибке P0172 проблемы будут те же с положительным знаком – смесь, слишком обогащённая кислородом.

Указания по диагностике и порядок действий

При обнаружении неисправности в работе двигателя ЭБУ даёт сигнал на приборную панель автомобиля, где загорается индикация «check engine». Системные ошибки при этом записываются в журнал памяти в виде кодов.

Если ошибка не критическая, то для её исправления достаточно перезагрузить блок-контроллер или сбросить в настройках ЭБУ.

В случае поломки датчика, узла или агрегата, индикатор будет гореть до устранения проблемы.

В дорестайлинговых версиях Шевроле Круз 2011 года для сброса ошибок ЭБУ необходимо выполнить несколько пошаговых действий:

  • Мотор прогревается до рабочих температур на повышенных оборотах.
  • Клемма «плюс» снимается с аккумуляторной батареи на 10-15 минут – за это время электронная система диагностирует неполадки в двигателе и перезагружается.
  • После указанного времени АКБ подключают вновь, вставляют ключ в замок зажигания, включая электрику (индикация приборной панели должна гореть).
  • Через одну минуту производят перезапуск двигателя и оставляют работать на холостых оборотах на 5-10 минут, не касаясь педали газа. Запуск необходимо повторить два-три раза.

Чек индикации должен перестать гореть – ошибки ЭБУ сброшены.

Для компьютерной диагностики через разъём ODB 2 считывают коды ошибок и устанавливают причину сбоя. Если машина не заводится, а код ошибки P0016, то его расшифровка означает неправильное расположение коленчатого и распределительного валов относительно друг друга.

Датчики определяют на каком из цилиндров идут пропуски зажигания, в ЭСУД идёт сигнал об остановке подачи топлива, двигатель не запускается. Диагностическая информация анализируется, действия по устранению неполадок начинают с тестирования электроцепи. Возможные незначительные нарушения могут быть источником проблемы: неисправные или снятые клеммы контактов, слабое соединение, износ проводки или повреждение изоляции.

Если повреждений в электроцепи не обнаружено, далее производят проверку согласно таблице диагностики. Например: при отключении датчика положения распредвала сканнер должен считать ошибку P0340, а при выключенном питании (снятие клеммы с АКБ) – счётчик сканнера останавливается.

Эта операция позволяет установить причину отказа запуска двигателя: значения ошибок увеличиваются – с мотором серьёзные проблемы или некорректно работает контроллер ЭСУД. Полный список кодов ошибок ЭБУ можно найти в техническом описании Шевроле Круз.

При комплексной диагностике сканируют все системы автомобиля – полученная информация позволяет определить общее состояние всех узлов и агрегатов, самих датчиков и блоков-контроллеров.

Любая техническая неисправность записывается в виде кода ошибки, оставаясь в журнале памяти. Таким образом, можно оценить стоимость машины, проследив все неисправности и сбои за прошедшее время эксплуатации, а также определить возможные будущие проблемы.

Сбросить ошибку p0172 на Шевроле Cruze. Почини свое авто!

Все по теме Сбросить ошибку p0172 на Шевроле Cruze

Багдан Белехов написал(а)
батенька, ни в коем случае нельзя чистить очистителем карбюратора. Если интересует правильный способ то вот тебе видео:

Расказимов Тула написал(а)
я на приоре клейма скидываю с акума минут на 10 и чек пропадает,работает на всех приоровских движках

Челси Сонатова написал(а)
Скажите может ли ДМРВ как то влиять на ДК,я замерял на нем напряжения показало 1,04,ну оно как то прыгает потом еще раз мер ял показал 1,02,это когда машина прогрета была,у автомобиля наблюдаетця иногда как обороты подпрыгивают,а когда прогрета 90 г,то выбивает чек ДК,ниский уровень сигнала,проверял дымогенератором,проп уска дыма не где не было,менял датчики кислорода се равно одинаково работает,помогите разобраться?

Stan написал(а)
Класс россия свам и

Бахадыр написал(а)
над было разогреть эмблему феном, скотч бы проще ‘резался’

Феофан написал(а)
… это … видео залил жижу

Серикбай Гоштук написал(а)
да кто будет менять подушки за 100т р? большенство будет делать по дешовке

Шурочка написал(а)
У меня 2112 при достижении рабочей температуры (80-90градусов) появляется вибрация двигателя на хх. Всю голову сломал себе, не могу понять, почему так происходит? Сканер ошибок не находит, все параметры в заданных пределах, но ДВС все равно трясется.

Timmy написал(а)
я один ждал, что в конц Владимир запоет: ‘Третье января!’?

Jeanna написал(а)
Блин но у меня стучит только во время торможения?!Причем направляющие изготовлены новые!

Альберт написал(а)
*я думаю, надо было бы сказать за что отвечают эти провода, к примеру масса и (+) сигнал к ЭБУ. *

Garnett написал(а)
У меня сенс 1.3 на этом месте где показывает автор никакого датчика нет

Сим Эзов написал(а)
По поводу смазывания наружного шруса.я зажимаю гранату в тисках. Выдавливаю все в центр, плотно прижимая тюбик. И смазка сама выдавливается через все шели. Что вы на это скажете?

Вебстер написал(а)
Здравствуйте форд мондео нету не одного видео на Ютубе по ремонту гура прицеп тот же?

Кирниченко Бур написал(а)
а что по щупу посмотреть слабо он же зачем то стоит там

Миллер написал(а)
этот метод будет работать на W202? 99 года?

звезда написал(а)
какая марка бронзы используется?

Бидасюк Руда написал(а)
не судьба воронкой масло лить?

Lia написал(а)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста, машина дёргается при нажатии на газ, при разгоне. В чём может быть причина? Фольксваген б 3, инжектор, объём двигателя 2, свечи стоят новые.

Артемка написал(а)
У меня чек не горит.но диагностика показывает заслонка открыта на 20процентов.В не рабочем состоянии.электрики не шарят должно так быть или нет.кто знает?

Ильсур написал(а)
ИЗЯ, ВАС ПО ХОДУ КИНУЛИ!

Оливия написал(а)
подскажите! колодки изношены на половину, с одной стороны гремят, легко поднимаются и опускаются пальцам со стороны колеса

Панорилова Гаухар написал(а)
Привет. Можно было по ходу пока снял колесо — подтянуть ручник. Я подтянул со снятием колес за полчаса. Подтягивал через дырку от болта. Там барашек, его надо крутить именно вверх отвёрткой плоской. Удач.

Оставить комментарий

Компьютерная диагностика ошибки в Chevrolet Cruze, коды и расшифровка

Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

  1. 4.1.

     Диагностические коды неисправностей, двигатель B12D1 (S1)

    4.2.

    Диагностика кодов неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Что делать при загорании основных сообщений-ошибок

ЗначениеПереводЧто делать
Change Engine Oil SoonПриближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %)Залить масло и сбросить показания этого ресурса
Low Engine Oil LevelНизкий уровень моторного маслаЕсли после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме
Oil Pressure Low – Stop EngineНизкое давление масла двигателя – заглушите двигательПриведения показателя в соответствие
Program ClusterЗапрограммируйте комбинацию приборовВыполняется после  замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить ее с помощью системы SPS
Service Vehicle SoonПриближается очередное ТО автомобиляОшибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM
Vehicle OverspeedПревышение скорости автомобиляСнизьте скорость

Реакции водителей на загорание ошибки происходят по 3 основным сценариям:

1.  При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • когда лампа ошибки выключается спустя 3 циклов проверок подряд и диагностика проходит без сбоев;
  • код-архив диагностики ошибки удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

2.  При соблюдении следующих условий код/индикации неполадок может быть очищен прибором-сканером:

  • лампочка индикации ошибки загорается в конце следующего цикла проверок, когда диагностика проходит без сбоев;
  • код-архив диагностики ошибки удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

3. Чтобы установить код ошибки, необходимо:

  • загорание контрольной лампы индикации ошибки;
  • запись контроллера рабочих условий при определении неполадки. Эти данные сохраняются в буфере записей состояния и протоколе поломок;
  • сохранение архива кодов диагностики.

Условия очистки кода Chevrolet Cruze при помощи сканирующего прибора в третьем варианте – он удаляется спустя 40 циклов нагрева без сбоев.

Многие водители даже не обращают внимания на загорание на дисплее ошибки, но это, как минимум, глупо и даже опасно. Важно провести диагностику, считывание кода и его обнуление специальным сканером.

Компьютерная диагностика авто

Дисплей бортового компьютера, как лакмусовая бумажка, сразу же выявляют ошибку в двигатели или других системах авто. Шевроле Круз – не исключение. В некоторых транспортных средствах диагностические сканеры монтированы внутрь салона, владельцы других моделей Шевроле вынуждены подсоединяться к такому оборудованию.

Сканер для диагностики неполадок представляет собой компактный компьютер с заложенной программой, которая создана для преобразования данных об ошибке из вашего авто и оповещении о них. Сканер бывает:

  1. Универсальный, используемый в сервисных центрах, на СТО для всех марок. Такой сканер – не самый лучший вариант для выявления неисправностей для конкретной марки авто, но некоторые ошибки он все-таки диагностирует. Универсальный сканер нельзя рассматривать как полноценное сервисное оборудование.
  2. Дилерский сканер, которого нет в свободной продаже. Спец. оборудование продается только в аккредитованных тех. центрах. Его возможности:
  • новая прошивка бортового компьютера;
  • обновленное программирование чип-ключа;
  • совершенствование работы ДВС;
  • точное обнаружение обрыва в электроцепи до 1-2 см.
Когда необходимо проходить диагностику?
ПоломкаКомментарий
КатализаторПлохое качество бензина
Расходомер воздухаНерегулярная замена воздушного фильтра
Топливный насосС пустым баком эксплуатация авто невозможна
ДвигательВ 9 случаев из 10 лямбда-зонд фиксирует превышенный выброс вредных веществ в воздух. Совет: обнулите ошибку и поменяйте бензин
ПроводкаПри подозрении неисправности электроцепи, советуем не обращаться к универсальным сервисам, только к профессионалам
Шумы/звукиПричин может быть много, поэтому проведите диагностику основных узлов Chevrolet Cruze: подшипников, АКПП, редуктора, амортизатора

Существует также дилерская программа по диагностике, обслуживанию и ремонту Шевролет европейского подразделения. Она подходит для ноутбуков и смартфонов. Выглядит она так.

Информация в ней исчерпывающая и представлена на 10 языках. Благодаря программе вы сможете не только расшифровать коды ошибок при диагностике (Diagnostic Trouble Codes), но и ознакомиться с руководством по диагностике, электросхемами и нормативами трудозатрат для ремонтных работ.  Вот так выглядит интерфейс программы:

Коды неисправностей Шевроле Круз

Внимание! На сайте может быть представлен неполный перечень кодов неисправностей. Связано это с тем, что производители автомобилей постоянно совершенствуют системы управления двигателем и добавляют новые коды ошибок.

Подробное описание кодов неисправностей (в том числе отсутствующих на сайте), а также причины их возникновения смотрите в технической документации на автомобиль. Обращаем ваше внимание, что компания не занимается переводом английских терминов на русский язык.

Коды неисправностей обнаруженные бортовым компьютером которые показывает водительский дисплей после слова Code.

Код 1 – предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло .

Код 2 – Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.

Код 3 – Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.

Код 4 – Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.

Код 5 – У вас заблокирована рулевая колонка.

Код 7 – Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.

Код 8 – Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 – Покрутите рулем автомобиля и еще раз попробуйте запустить силовой агрегат.

Код 10 – Произошел перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а еще стоит проверить целостность тормозной системы.

Код 11 – Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.

Код 15 – Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.

Код 16 – Проверьте целостность основных стоп-сигналов.

Код 17 – Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.

Код 18 – У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.

Код 19 – Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.

Код 20 – Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.

Код 21 – Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 22 – Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.

Код 23 – Неполадка в работе лампочки заднего хода.

Код 24 – Не работает подсветка заднего номерного знака.

Код 25 – Не горит передний левый поворотник.

Код 26 – Не горит задний левый поворотник.

Код 27 – Не горит передний правый поворотник.

Код 28 – Не горит задний правый поворотник.

Код 29 – Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).

Код 30 – Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.

Код 31 – Не горит левый поворотник прицепа.

Код 32 – Не горит правый поворотник прицепа.

Код 33 – Не горит противотуманная фара прицепа.

Код 34 – Не горит заднее освещение прицепа.

Код 35 – Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.

Код 48 – Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой “мертвой зоны” сбоку.

Код 50 – Закройте капот.

Код 54 – В топливной смеси обнаружена вода.

Код 55 – Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).

Код 59 – Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 60 – Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 61 – Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 62 – Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.

Код 65 – Осуществлен несанкционированный взлом автомобиля.

Код 66 – Необходимость обслуживания охранной сигнализации.

Код 67 – Необходимость ремонта замка рулевой колонки.

Код 68 – Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.

Код 70 – Проверка системы регулировки клиренса.

Код 75 – Проверка кондиционера.

Код 76 – Проверка системы слежения за боковой мертвой зоной.

Код 78 – Проверка системы защиты пешеходов.

Код 79 – В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.

Код 80 – Необходимость замены масла в коробке передач.

Код 81 – Необходимость проверки коробки передач.

Код 82 – В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.

Код 84 – Происходит снижение мощности силового агрегата.

Код 95 – Проверка подушек безопасности.

Код 99 – Отключается система защиты пешеходов.

Код 134 – Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.

Код 136 – Парктроник не функционирует.

Расшифровка кодов ошибок OBD-2

Коды ошибок состоят из буквы и четырёх цифр:

Первая позиция:

P – is for powertrain codes – код связан с работой двигателя и/или АКПП
зарегистрируйтесь для просмотра
B – is for body codes – код связан с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
C – is for chassis codes – код относится к системе шасси (ходовой части)
U – is for network codes – код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)
зарегистрируйтесь для просмотра

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код
1 и 2 – код производителя
3 – резерв

Третья позиция – тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача
2 – топливная система или воздухоподача
3 – система зажигания
4 – вспомогательный контроль
5 – холостой ход
6 – ECU или его цепи
7 – трансмиссия
8 – трансмиссия

Четвертая и пятая позиции – Порядковый номер ошибки

Частичный перевод расшифровки диагностических кодов.

Диагностические коды неисправностей, двигатель B12D1 (S1)

DTC НАЗНАЧЕНИЕ Тип ошибки Контрольная лампа индикации неисправности горит

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

Очистка диагностических кодов

Примечание: Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при
подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема
контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т.д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.
Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации
неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти
контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности
погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти
контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые
сохраненные диагностические коды неисправности.

Диагностика кодов неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

Очистка диагностических кодов

Примечание: Во избежание повреждения блока ЭСУД, ключ должен находится в положении ВЫКЛ при отсоединении или повторном подключении питания к блоку (напр., кабель аккумуляторной батареи, разъем гибкого проводника блока ЭСУД, предохранитель блока ЭСУД, кабели перемычек и т.д.)

При установке кода неисправности блоком ЭСУД, контрольная лампа включится только на коды типа А, В и Е, но код сохраняется в памяти ЭСУД для всех типов кодов неисправности. Если проблема не постоянна, лампа выключится через 10 секунд при отсутствии неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.
Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

Диагностические коды неисправностей (1,4 два распределительных вала с верхним расположением)

DTC Описание Тип Контрольная лампа индикации неисправности горит
P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Е да
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) Е да
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала A да
P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала A да
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала A да
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 Датчик 1 низкого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0132 Датчик 1 высокого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0133 Датчик 1 медленного отклика датчика HO2S Е да
P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S A да
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0137 Датчик 2 низкого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0138 Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S Е да
P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0201 Цепь управления форсунки 1 A да
P0202 Цепь управления форсунки 2 A да
P0203 Цепь управления форсунки 3 A да
P0204 Цепь управления форсунки 4 A да
P0300 Обнаружен пропуск зажигания A да
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала A да
P0317 Нет входных сигналов из системы обнаружения неровной дороги Cnl Нет
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации Cnl Нет
P0325 Цепь датчика детонации Cnl Нет
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) A да
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) Е да
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) A да
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 A да
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 A да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении Е да
P0405 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала Е да
P0406 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала Е да
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора A да
P042E Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в закрытом положении Е да
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ Е да
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива Cnl Нет
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива. Cnl Нет
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива Cnl Нет
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля, низкое напряжение Е да
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу Е да
P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу Е да
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение Cnl Нет
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение Cnl Нет
P0562 Низкое напряжение системы Cnl Нет
P0563 Высокое напряжение системы Cnl Нет
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления A да
P0602 Не запрограммирован модуль управления A да
P0606 Быстродействие процессора в модуле управления Е да
P0660 Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Cnl Нет
P0700 Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности A да
P1133 Датчик 1 слабого переключения датчика HO2S Е да
P1134 Датчик 1, контролирующий соотношение времени переключения в датчике HO2S Е да
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги Cnl Нет
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение Cnl Нет
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение Cnl Нет
P1396 Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1397 Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1631 Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи Cnl Нет
P2297 Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S A да
P2610 Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления Cnl Нет
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП A да
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Cnl Нет
P1628 – ECT Pull-Up Resisto (не устанавливается связь с иммобилизатором)

Ошибка , помогите, кто сведущ.


Промывка дело не надежное.

Я считаю, что огромное количество машин Лачетти приходит к необходимости убирать катализатор меняют его мало кто по причине неисправных форсунок. Скажу сразу, многие на этом Форуме сильно критикуют меня за такое мнение.

Но мое мнение от этого не меняется. Сказал, что применял такой опыт борьбы с катами, и всё получалось.

Но мне это не ошибка р0172 шевроле круз, после того как скинули клейму аккумулятора и обнулили ошибка р0172 шевроле круз, забыл сказать, тогда загорелся чек, двигатель стал работать со «спортивным» таким рыком, и коробка в режиме Е стала тупить, в моментах, когда машина сама по себе работала без ошибки 3 разазвук этот своеобразный пропадал и коробка переключала плавно, так вот после высвервливания ката и обнуления ошибки, чек сразу не загорелся, но звук был тот же и поведение мотора не изменилось, а через км и чек снова загорелся.

Снова к диагносту, проверка выявила мёртвую вторую лямбду, вообще никаких признаков жизни, всё по нулям.

Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива. Проверьте соединение контактов к датчику.

Ошибка P0172 – слишком богатая смесь

Проверьте контакт на массу. Идеальный вариант — временно поставить рабочий датчик MAP от другой машины. Часто подсосы бывают из-за не до конца закрученной гофры, ресивера.

Рекомендуется побрызгать мыльным раствором по тем частям, где проходит воздух. Места, где проходит воздух станут заметны. Едет вроде бы бодро после чистки.

Непонятно почему идет перелив ну или мало воздуха Такое впечатление что воздух из впуска после МАФа отсасывается куда-то! Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности.

Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.

причины, описание, расшифровка, методы устранения.

Некоторые владельцы Шевроле Круз начинают пугаться, при появлении на панели приборов разных непонятных надписей. Это свидетельствует о том, что в системе произошёл сбой или имеются неисправности. Именно для этого применяется компьютерная диагностика. Но, это не финальный этап, поскольку для устранения неисправности необходимо знать, какая ошибка, за что отвечает.

Диагностика

Итак, на панели приборов появился значок с надписью или без неё. Что делать — ехать в автосервис? Нет, просто можно посмотреть в сервисную книгу, где расписаны обозначения. Приведём расшифровку значков:

Шевроле Круз.

Значение

Перевод

Что делать

Change Engine Oil Soon

Приближается время замены моторного масла (ресурса менее 5 %)

Залить масло и сбросить показания этого ресурса

Low Engine Oil Level

Низкий уровень моторного масла

Если после заливки масла сообщение не исчезло, то дайте силовому агрегату поработать в термодинамическом цикле, т.к. комбинация приборов в норме

Oil Pressure Low — Stop Engine

Низкое давление масла двигателя — заглушите двигатель

Приведения показателя в соответствие

Program Cluster

Запрограммируйте комбинацию приборов

Выполняется после замены приборов или при появлении на дисплее инфо. центра такого сообщения. Советуем проводить её с помощью системы SPS

Service Vehicle Soon

Приближается очередное ТО автомобиля

Ошибка высвечивается при выявлении неполадок блоком управления двигателем ECM

Vehicle Overspeed

Превышение скорости автомобиля

Снизьте скорость

Для проведения диагностики используются сканеры. Есть портативные и компьютерные. Так, ко вторым относится ноутбук или планшет, с которого можно провести все операции при наличии соответствующего программного обеспечения.

Портативные или дисплейные стоят очень дорого, но принцип действия у них один и тот же — определить ошибки и неисправности в электронном блоке управления двигателем.

Диагностика неисправностей автомобиля при помощи сканера.

После подключения через специальный разъём проводится тест-сканирование, который показывает наличие ошибок. По ошибкам можно определить в каком узле скрывается неисправность.

Коды ошибок

Коды неисправностей можно посмотреть двумя способами — через дисплей на панели приборов и при помощи подключения к ЭБУ. Сначала рассмотрим, расшифровки кодов неисправностей, которые показываются на дисплее консоли:

Код ошибки можно увидеть на панели приборов.

  • Код 1 — предупреждает владельца автомобиля о том, что масло в двигателе уже отработало свой ресурс и нуждается в замене. На самом деле это очень полезное напоминание, ведь некоторые совершенно забывают, когда в последний раз меняли масло.
  • Код 2 — Система не нашла радиобрелок, требуется перезагрузка. Чтобы устранить проблему вам нужно нажать на педаль сцепления и осуществить повторный запуск мотора.
  • Код 3 — Означает, что в системе охлаждения слишком мало антифриза. Это значит, что вы открываете капот и доливаете охлаждающую жидкость до нужного уровня, а заодно проверяете, в каком месте произошла утечка.
  • Код 4 — Система кондиционирования, установленная на вашем автомобиле, находится в выключенном состоянии.
  • Код 5 — У вас заблокирована рулевая колонка.
  • Код 7 — Вам нужно повернуть руль автомобиля, потом выключить зажигание и включить его вновь.
  • Код 8 — Требуется перезагрузка системы, вам нужно выключить и заново включить зажигание. Код 9 — Покрутите рулём автомобиля и ещё раз попробуйте запустить силовой агрегат.
  • Код 10 — Произошёл перегрев тормозов, так что вам нужно остановиться и подождать их остывания, а ещё стоит проверить целостность тормозной системы.
  • Код 11 — Свидетельствует о критическом износе тормозных колодок, так что нужно совершить их замену.
  • Код 15 — Дополнительный стоп-сигнал, который установлен либо на заднем спойлере или заднем стекле, вышел из строя, нужен ремонт.
  • Код 16 — Проверьте целостность основных стоп-сигналов.
  • Код 17 — Вышел из строя электро- или гидрокорректор фар.
  • Код 18 — У вас имеется неполадка в ближнем свете передней оптики.
  • Код 19 — Нуждаются в проверке и, возможно, ремонте задние противотуманки.
  • Код 20 — Проверьте правую лампочку на предмет горения ближнего света, возможна неполадка.
  • Код 21 — Проверьте левую фару на предмет горения габаритного освещения.
  • Код 22 — Проверьте правую фару на предмет горения габаритного освещения.
  • Код 23 — Неполадка в работе лампочки заднего хода.
  • Код 24 — Не работает подсветка заднего номерного знака.
  • Код 25 — Не горит передний левый поворотник.
  • Код 26 — Не горит задний левый поворотник.
  • Код 27 — Не горит передний правый поворотник.
  • Код 28 — Не горит задний правый поворотник.
  • Код 29 — Вероятная неисправность стоп-сигнала на прицепе (при его наличии).
  • Код 30 — Вероятная неисправность освещения заднего хода у прицепа.
  • Код 31 — Не горит левый поворотник прицепа.
  • Код 32 — Не горит правый поворотник прицепа.
  • Код 33 — Не горит противотуманная фара прицепа.
  • Код 34 — Не горит заднее освещение прицепа.
  • Код 35 — Питающая батарейка на радиобрелке посажена, нуждается в замене.
  • Код 48 — Требуется очистка линзы, отвечающей за обзор так называемой «мёртвой зоны» сбоку.
  • Код 50 — Закройте капот.
  • Код 54 — В топливной смеси обнаружена вода.
  • Код 55 — Сажевый фильтр очистки нуждается в обслуживании или замене (актуально для дизельных силовых агрегатов).
  • Код 59 — Ошибка работы ЭСП водительской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 60 — Ошибка работы ЭСП передней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 61 — Ошибка работы ЭСП левой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 62 — Ошибка работы ЭСП правой задней пассажирской двери. Пробуем открыть и снова закрыть окно.
  • Код 65 — Осуществлён несанкционированный взлом автомобиля.
  • Код 66 — Необходимость обслуживания охранной сигнализации.
  • Код 67 — Необходимость ремонта замка рулевой колонки.
  • Код 68 — Необходимость обслуживания ГУР или ЭУР.
  • Код 70 — Проверка системы регулировки клиренса.
  • Код 75 — Проверка кондиционера.
  • Код 76 — Проверка системы слежения за боковой мёртвой зоной.
  • Код 78 — Проверка системы защиты пешеходов.
  • Код 79 — В двигателе осталось слишком мало масла, оно достигло критически низкого уровня.
  • Код 80 — Необходимость замены масла в коробке передач.
  • Код 81 — Необходимость проверки коробки передач.
  • Код 82 — В скором времени нужно будет менять масло в двигателе.
  • Код 84 — Происходит снижение мощности силового агрегата.
  • Код 95 — Проверка подушек безопасности.
  • Код 99 — Отключается система защиты пешеходов.
  • Код 134 — Датчики парктроника загрязнены и не могут нормально работать.
  • Код 136 — Парктроник не функционирует.

Теперь рассмотрим, расшифровку кодов ошибок определённых при помощи сканера, так называемых OBD II:

  • P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
  • P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
  • P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
  • P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
  • P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
  • P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
  • P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
  • P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
  • P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
  • P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
  • P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
  • P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
  • P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
  • P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
  • P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
  • P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
  • P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
  • P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
  • P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
  • P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
  • P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • 0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • 0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
  • P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
  • P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения
  • P0327 Датчик детонации, неисправность цепи
  • P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
  • P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
  • P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
  • P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
  • P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
  • P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
  • P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
  • P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
  • P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
  • P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
  • P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
  • 0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
  • P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
  • P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора
  • P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
  • P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
  • 0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение
  • P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение
  • P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
  • P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
  • P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
  • P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
  • P0562 Пониженное напряжение системы
  • P0563 Повышенное напряжение системы
  • P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
  • P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
  • P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
  • P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
  • P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
  • P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
  • P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
  • P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги
  • P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные
  • P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
  • P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
  • P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи
  • P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи
  • P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором
  • P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора
  • P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
  • P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
  • P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
  • P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода

При помощи расшифровки кодов ошибок достаточно легко найти повреждённые элементы и устранить проблемы.

Вывод

Как видно, существует два вида диагностики и ошибок Шевроле Круз. Так, один вариант — сканирование через панель приборов, а второй через сканер. Оба способа хороши, но при помощи диагностического оборудования можно более точнее определить именно, где кроется проблема.

Chevy Cruze P0172: Богатая топливная система — банк 1

Общий код неисправности для Chevy Cruze : P0172 . Этот кодовый номер ссылается на номер, который выдается вам, когда вы подключаете свой автомобиль к сканеру OBDII. Это не самый сложный для диагностики код неисправности OBDII. Он также является одним из самых распространенных. Это означает, что двигатель работает в богатом состоянии.

 

Cruze P0172 Код Определен

P0172 выдается, когда датчики кислорода обнаруживают, что воздушно-топливная смесь слишком богата.Ряд 1 относится к богатому состоянию, обнаруженному на стороне двигателя с цилиндром 1 .

Богатая смесь указывает на то, что в топливно-воздушной смеси слишком много топлива или недостаточно воздуха. Это было бы противоположностью обедненного состояния, которое выдаст P0171.

Cruze P0172 Code Симптомы

Код P0172 на Chevy Cruze часто выдается, если система впрыска топлива не работает должным образом. Как правило, код будет вызван состоянием обогащения в движке.

Обычно не возникает проблем с управляемостью, связанных с P0172. Для большинства людей первым признаком того, что что-то не так, является загорание сервисного движка.

Вот типичные признаки того, что что-то не так, когда у вас есть код P0172.

  • Пробег- может пострадать или не пострадать в зависимости от того, насколько изменилась топливно-воздушная смесь.
  • Пропуски зажигания — Если топливовоздушная смесь слишком далека от заводских спецификаций, это может привести к пропуску зажигания Cruze.
  • Проблемы с холостым ходом — При изменении воздушно-топливной смеси автомобиль может работать на холостом ходу неравномерно, поскольку компьютер компенсирует это, чтобы двигатель работал.
  • Запах/цвет выхлопных газов — В зависимости от того, насколько богато работает двигатель, может быть некоторый запах выхлопных газов или обесцвечивание.
  • Загрязненные свечи зажигания – Свечи зажигания могут загрязниться, если двигатель работает на очень богатой смеси в течение достаточно длительного периода времени.

 

Это видео на YouTube является отличным ресурсом для диагностики кода неисправности P0172 в вашем Cruze.

Top Chevy Cruze P0172 Причины

Вот наиболее распространенные причины P0172:

  • Утечки вакуума утечка. Оглянитесь вокруг и посмотрите, сможете ли вы найти утечку вакуума. Вот отличное видео на YouTube о том, как найти утечку вакуума.
  • Кислородный датчик — Коды P0172 выдаются, когда кислородный датчик (датчики) не регистрирует нужное количество кислорода в выхлопных газах.Когда кислородный датчик неисправен, это может привести к ложным показаниям и срабатыванию кода. Компьютер по-прежнему будет корректировать топливно-воздушную смесь для компенсации. Это заставит Cruze разбогатеть. Датчик O2 Chevy Cruze
  • Датчик массового расхода воздуха — Датчик массового расхода воздуха рассчитывает объем воздуха, поступающего в двигатель. Если он испортился, топливовоздушная смесь будет отключена, и появится код P0172.
  • Плохие топливные форсунки — Если у вас есть одна или несколько неисправных топливных форсунок, это, безусловно, может привести к ухудшению качества воздушно-топливной смеси.
  • Топливный насос/топливный фильтр – Современные двигатели с впрыском топлива требуют высокого давления топлива для правильного распыления газа. Если давление топлива выключено, распыление не происходит должным образом и не достигается оптимальная топливно-воздушная смесь.
  • Воздушный фильтр — хотя это не самая распространенная причина выдачи кода P0172, засоренный воздушный фильтр, безусловно, может привести к выдаче кода. А раз это так легко проверить, почему бы и не посмотреть?

Удачи в выяснении того, что не так с вашим Cruze.Если есть что-то, что, по вашему мнению, может улучшить статью, пожалуйста, не стесняйтесь комментировать или отправлять сообщения. Спасибо.

Код Значение, причины, симптомы и технические примечания (с видео)

— Популярность кода: 136 716 просмотров

— Уровень важности ремонта: 3/3

— Уровень сложности ремонта: 3/3

| P0172 Код CHEVROLET возможные причины

  • Неисправен передний кислородный датчик с подогревом
  • Неисправные свечи зажигания
  • Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)
  • Утечки выхлопных газов
  • Пропуски зажигания
  • Неправильное давление топлива
  • Неисправные топливные форсунки

|Как ремонтируется код P0172 CHEVROLET?

Начните с проверки «Возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте на наличие поврежденных компонентов и найдите сломанные, погнутые, выдавленные или подвергшиеся коррозии контакты разъема.

|Сколько стоит диагностика P0172 CHEVROLET код

Труд: 1.0

Стоимость диагностики кода P0172 CHEVROLET составляет 1,0 час работы. Время диагностики авторемонта и стоимость работ зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа вашего двигателя.Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.

|Когда обнаруживается код P0172 CHEVROLET?

— Система впрыска топлива работает неправильно.
— Величина компенсации соотношения смеси слишком велика. (Соотношение смеси слишком богатое.)

|Каковы возможные симптомы кода P0172 CHEVROLET?

  • Горит индикатор двигателя (или индикатор скорого технического обслуживания двигателя)
  • Чрезмерный расход топлива

|Что означает код P0172 CHEVROLET?

Модуль управления двигателем ( ECM ) управляет системой дозирования воздуха/топлива, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов.Подача топлива управляется по-разному в режимах разомкнутого и замкнутого цикла. В режиме разомкнутого контура модуль ECM определяет подачу топлива на основе сигналов датчика без входного сигнала подогреваемого кислородного датчика (HO2S). Во время замкнутого цикла модуль ECM добавляет входные данные датчика HO2S для расчета краткосрочных и долгосрочных корректировок топливоподачи (FT). Если датчик HO2S указывает на бедную смесь, значения корректировки подачи топлива будут выше 0 процентов. Если датчик HO2S указывает на богатое состояние, значения FT будут ниже 0 процентов. Кратковременные значения FT быстро изменяются в ответ на сигналы напряжения датчика HO2S.Долгосрочный FT выполняет грубую регулировку, чтобы поддерживать соотношение воздух/топливо 14,7:1.

Система топливной коррекции Rich Bank 1

System Too Rich Bank 1 (симптомы, причины и способы устранения)

Последнее обновление: 11 июня 2020 г.

Воздух и топливо являются основой процесса внутреннего сгорания. Для успешного воспламенения в камеру внутреннего сгорания должно попасть необходимое количество воздуха и топлива. В противном случае у вас может возникнуть ситуация, когда ваш двигатель либо потребляет слишком много топлива, либо работает недостаточно эффективно.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн чат со специалистом:

Блок управления двигателем (ЭБУ) нормально регулирует подачу воздуха и топлива в камеру. Это центральный компьютер, который управляет практически всеми внутренними функциями автомобиля, включая количество топлива, впрыскиваемого в камеру сгорания.

Но если компьютер выйдет из строя или в системе впрыска топлива возникнут какие-либо другие проблемы, это может привести к тому, что двигатель получит больше топлива, чем ему нужно , чтобы поддерживать потребности автомобиля в мощности.Это приводит к тому, что ECU выдает код неисправности P0172.

Что означает код P0172?

Код неисправности OBD-II P0172 Описание

Система слишком богатая (ряд 1)

Блок управления двигателем постоянно отслеживает и обменивается данными с датчиками вашей системы впрыска топлива. Если устройство обнаружит, что в камере сгорания слишком много топлива, трансмиссия выдаст диагностический код неисправности (DTC) P0172.

Существует несколько датчиков и приборов, используемых для определения количества топлива в выхлопных газах камеры.К ним относятся датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик массового расхода воздуха и датчики кислорода. Всякий раз, когда топлива слишком много, это означает, что не хватает кислорода.

Термин «Ряд 1» относится к области двигателя, имеющей первый цилиндр, который технически является цилиндром №1. Кислородные датчики измеряют количество кислорода в выхлопных газах, находящихся в этом цилиндре.

Если датчики обнаруживают, что кислорода очень мало, это означает, что соотношение воздуха и топлива не соответствует требованиям.

Нормальное соотношение составляет 14,7:1 для большинства бензиновых двигателей. Это гарантирует, что двигатель вырабатывает максимально возможную мощность при наименьшем количестве топлива. Если блок управления двигателем определяет, что цилиндр ряда 1 «слишком богат», это означает, что в нем слишком много топлива и недостаточно кислорода.

Признаки кода неисправности P0172

Признаки кода неисправности P0172 обычно аналогичны симптомам двигателя, работающего на обогащенной смеси. Обычно индикатор проверки двигателя будет гореть (если только лампочка не перегорела).Но в дополнение к этому, есть некоторые дополнительные симптомы:

  • Сильный запах топлива или тухлых яиц из выхлопных газов
  • Плохой расход топлива
  • Колебания двигателя
  • Пропуски зажигания двигателя
  • Отсутствие мощности при разгоне
  • 19034
      Неровный холостой ход Причины кода P0172

      Существует несколько причин, по которым может возникнуть эта проблема. Наиболее распространенные причины включают неисправный кислородный датчик или загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF). Кроме того, вот некоторые дополнительные причины выдачи кода PO172.

      • Неисправные топливные форсунки, утечка топлива в камеру сгорания
      • Неисправные свечи зажигания
      • Неисправный датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP)
      • Неисправный датчик положения дроссельной заслонки модуль PCM)
      • Неисправный регулятор давления топлива
      • Неисправный термостат (заедает в открытом положении)
      • Система охлаждения, которая была модифицирована (т. е.: термостат снят, вентилятор работает прямо и т. д.)
      • Засорение или повреждение топливопровода

      Способы устранения

      Поскольку может быть очень много причин появления DTC P0172, диагностика и, в конечном счете, устранение проблемы могут быть сложными. Рекомендуется всегда начинать с самых простых вариантов.

      Сначала проверьте и очистите датчик массового расхода воздуха и воздушный фильтр, а затем двигайтесь вниз от самых простых (и дешевых) возможных причин.

      Некоторые автоматически предполагают, что им необходимо заменить либо датчик O2, либо датчик воздуха/топлива, но это распространенный ошибочный диагноз.

      Chevrolet P0172 Система впрыска топлива слишком богатая, ряд 1 – коды OBD автомобиля

      Описание

      Что это значит?

      Код OBD2 P0172 Определение Chevrolet:
      В основном это означает, что датчик кислорода в банке 1 обнаружил богатое состояние (слишком мало кислорода в выхлопных газах). В двигателях V6/V8/V10 ряд 1 — это сторона двигателя, на которой находится цилиндр № 1. Примечание. Этот код неисправности очень похож на P0175 Chevrolet, и на самом деле ваш автомобиль может отображать оба кода одновременно.

      Симптомы

      Возможные значения кода OBD P0172 Chevrolet
      Вы, скорее всего, не заметите никаких проблем с управляемостью, хотя могут быть такие симптомы, как пропуски зажигания.

      Причины

      Возможные причины кода OBD P0172 Chevrolet
      Датчик массового расхода воздуха загрязнен или неисправен. Примечание. Использование «смазанных маслом» воздушных фильтров может привести к загрязнению MAF, если фильтр чрезмерно смазан. Также существует проблема с некоторыми автомобилями, где датчики массового расхода воздуха пропускают силиконовый заливочный материал, используемый для защиты схемы.Возможна утечка вакуума. Может быть проблема с давлением топлива или подачей

      Возможные решения

      Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените. Очистите датчик массового расхода воздуха. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать его местоположение, если вам нужна помощь. Я считаю, что лучше всего снять его и распылить на него очиститель электроники или очиститель тормозов. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, и перед повторной установкой убедитесь, что он сухой. Осмотрите топливопроводы на наличие трещин, утечек или защемлений. Проверьте давление топлива в топливной рампе. Проверьте топливные форсунки, они могут быть загрязнены.Используйте очиститель топливных форсунок или отдайте их на профессиональную чистку/замену. Проверить наличие утечки выхлопных газов перед первым кислородным датчиком (это вряд ли вызовет проблему, но возможно)


      Информация о коде OBD2 применима для Chevrolet

      2013 Chevrolet Traverse2013 Cruze Station Chevrolet Trailblazer2013 Chevrolet Spark2013 Шевроле Соник RS2013 Шевроле Onix2013 Chevrolet Malibu ECO2013 Шевроле Malibu2013 Шевроле Wagon2013 Chevrolet Corvette 427 Convertible2013 Chevrolet Camaro ZL1 Convertible2013 Chevrolet Camaro Hot Wheels Edition2013 Chevrolet Camaro 1LE2012 Chevrolet Tru 140S Concept2012 Шевроле Соник Sedan2012 Шевроле Sonic2012 Chevrolet Silverado2012 Chevrolet 2012 Chevrolet Cruze Hatchback2012 Chevrolet Corvette Z06 Centennial Edition2012 Chevrolet Corvette Daytona Racecar2012 Chevrolet Colorado2012 Chevrolet Code 130R Concept2012 Chevrolet Captiva2012 Chevrolet Camaro ZL12012 Chevrolet Camaro EU Version2012 Chevrolet Camaro Convertible EU Version2012 Chevrolet Camaro COPO Convertible2012 Chevrolet Camaro 2012 Chevrolet Camaro COPO1 Hotni2 Camaro2012 Chevrolet Camaro Concept 67 07 Edition2012 Chevrolet Aveo Sedan2011 Chevrolet Volt2011 Chevrolet TrailBlazer Concept2011 Chevrolet Silverado HD2011 Chevrolet Sail2011 Chevrolet Miray Concept2011 Chevrolet Cruze2011 Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition2011 Chevrolet Colorado Rally Concept2011 Chevrolet Colorado Concept2011 Chevrolet Caprice Police Patrol Vehicle2011 Chevrolet Camaro SS Convertible Indy 500 Pace Car2011 Chevrolet Camaro Convertible Neiman Marcus2011 Chevrolet Camaro Convertible2011 Chevrolet V MP0 Chevrolet Aveo 2010 ChevroletVolt 10 Chevrolet Aveo2010 Spark2010 Chevrolet Equinox2010 Chevrolet Corvette Z06X Concept2010 Chevrolet Corvette Grand Sport2010 Chevrolet Camaro Transformers2010 Chevrolet Camaro SS Indy 500 Pace Car2010 Chevrolet Camaro SSX Concept2010 Chevrolet Camaro SS2010 Chevrolet Camaro Red Flash Concept2010 Chevrolet Camaro2010 Chevrolet Aveo RS Concept2010 Chevrolet Agile2009 Chevrolet WTC Conceptray2009 Chevrolet Cruze Ctingray202090 Chevrolet Cruze9 Stinging0 Cruze2009 Chevrolet Corvette ZR12009 Chevrolet Corvette GT12009 Chevrolet Aveo52008 Chevrolet Orlando Concept2008 Chevrolet Matiz2008 Chevrolet Malibu LTZ2008 Chevrolet Malibu LT2008 Chevrolet Lumina SS2008 Chevrolet HHR SS2008 Chevrolet GPiX Concept2008 Chevrolet Equinox Sport2008 Chevrolet Corvette2008 Chevrolet Captiva Sport2008 Chevrolet Camaro LS7 Concept2008 Chevrolet Camaro GS Racecar Concept2008 Chevrolet Camaro Black Concept2008 Chevrolet Aveo2007 Chevrolet Volt Concept2007 Chevrolet Trax Concept2007 Chevrolet Tahoe2007 Chevrolet Suburban LTZ2007 Chevrolet Silverado Regular Cab2007 Chevrolet Silverado с удлиненной кабиной2007 Chevrolet Silverado Crew Cab2007 Chevrolet Silverado 3500 HD LTZ Crew Cab2007 Chevrolet Silverado 2500 HD LTZ с удлиненной кабиной2007 Chevrolet Jay Lenos Corvette C6RS E852007 Chevrolet HHR Panel2007 Chevrolet Groove Concept2007 Chevrolet Camaro Convertible Concept2007 Chevrolet0 Avalanche 2007 Chevrolet0 Avalanche4 Avalanche2007 Купе E85 Concept2006 Chevrolet WTCC Ultra Concept2006 Chevrolet TrailBlazer SS2006 Chevrolet Silverado Z71 Extended Cab2006 Chevrolet Silverado Intimidator S S2006 Chevrolet Silverado Водород Военный Vehicle2006 Chevrolet Sequel Concept2006 Chevrolet Nubira Station Wagon WTCC R2006 Chevrolet Monte Carlo SS2006 Chevrolet Malibu SS2006 Chevrolet Malibu Maxx SS2006 Chevrolet Kodiak C45002006 Chevrolet Impala SS2006 Chevrolet Impala2006 Chevrolet HHR LT2006 Chevrolet Epica2006 Chevrolet Corvette Z06 Daytona 500 Pace Car2006 Chevrolet Corvette Z062006 Chevrolet Кобальт SS2006 Chevrolet Cobalt LT2006 Шевроле Celta2006 Шевроле Captiva2006 Chevrolet Camaro Concept2006 Chevrolet Aveo Sedan2005 Chevrolet West Coast Customs HHR2005 Chevrolet Uplander2005 Chevrolet Silverado Hybrid2005 Шевроле Kodiak2005 Шевроле Equinox2005 Chevrolet Corvette C6R Race Car2005 Chevrolet Corvette C62005 Chevrolet Corvette2005 Chevrolet Cobalt Sedan2005 Chevrolet Cobalt SS Supercharged Coupe2005 Chevrolet Cobalt SS2005 Chevrolet Cobalt2005 Chevrolet Cavalier Xtreme2005 Chevrolet Astra GSi 2.0 16V2005 Chevrolet Astra 2,0 Flexpower Elite2005 Chevrolet Astra 2,0 Flexpower Elegance2005 Chevrolet Astra 2,0 Flexpower Comfort2004 Chevrolet Tracker Turbo2004 Chevrolet Silverado2004 Chevrolet SOCAL SSR Bonneville Salt Flats2004 Chevrolet S3X Concept2004 Chevrolet Nomad Concept2004 Chevrolet Monte Carlo SS2004 Chevrolet Matiz M3X Concept2004 Chevrolet Malibu Maxx2004 Chevrolet Malibu2004 Chevrolet Lumina SS2004 Chevrolet Impala SS2004 Chevrolet Express2004 Chevrolet Electric S-10 Concept2004 Chevrolet Corvette Z06 Commemorative Edition2004 Chevrolet Colorado Regular Cab2004 Chevrolet Colorado LS Z71 Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Z71 Crew Cab2004 Chevrolet Colorado LS Regular Cab2004 Chevrolet Colorado LS Extended Cab2004 Chevrolet Colorado LS Crew Cab2004 Chevrolet Colorado Extended Cab2004 Chevrolet Colorado Cruz2004 Chevrolet Cheyenne Concept2004 Chevrolet Aveo LS 5 Door2004 Chevrolet Aveo LS 4 Door

       

      Примечание:

      1.Список марок автомобилей у правого края экрана. Выбранные в настоящее время коды ODB-ii предназначены для моделей Chevrolet.

      2. Найдите другие коды неисправностей OBD II, пожалуйста, используйте окно поиска. Введите 5-символьный код неисправности в поле поиска и отправьте запрос.

      3. Не думайте, что конкретный код OBD-II означает то же самое для других производителей автомобилей, поскольку используется множество конкретных кодов.

      4. Если ваши коды неисправности OBD-II относятся к другому автомобилю, выберите эту серию автомобиля перед поиском диагностических кодов, поскольку не все коды OBD2, используемые одним производителем, используются другими производителями.

      5. Информация, содержащаяся на данном сайте, представлена ​​исключительно в ознакомительных целях. Мы не несем ответственности за любые действия, которые вы совершаете с вашим автомобилем. Если у вас есть какие-либо сомнения относительно ремонта вашего автомобиля, обратитесь к техническому специалисту.

      CÓDIGO P0172 (тодас лас-маркас)

      CÓDIGO P0172 (тодас лас-маркас) | Синтомас-и-Солюсионес

      P0172 — СЛИШКОМ ОБОГАТАЯ СИСТЕМА (БАНК 1)

      POST ACTUALIZADO EN апрель 2022 г.

      Описание кода DTC P0172 Общий код

      Базовая форма, это код диагностики P0172 OBDII значение, которое имеет датчик кислорода O2 в банке 1 детектор, который обнаруживает кислородный датчик на выходе.Semenciona que en los motores de 6, 8 y 10 cilindros, el banco 1 соответствует al lado del motor que tiene el cilindro 1.

      Este DTC очень похож на код P0175 , возможно, что он имеет 2 кода с ошибкой tiempo.

      Синтомас-дель-кодиго-де-фалья P0172 Общий

      • Al momento de conducir es posible que no se presente ningún Problema.
      • Falla al momento de arrancar el motor.

      Причины кода OBD2 P0172 Общий

      • El Sensor de Flujo de Aire Masivo (массовый расход воздуха) pudiera estar sucio, o дефект.
      • Фильтр воздуха с содержанием ацеита.
      • Алгуна фуга де васио.
      • Проблема горючих веществ.
      • Válvula Check de la bomba de combustible puede que esté fallando.
      • Клапан PCV tiene alguna fuga o está Presentando Falla.
      • Клапан EGR pudiera estar pegada.
      • Existe una perdida de gas de combustión antes de la Sonda Lambda.
      • Fuga en los componentes del Sistema de Control de Emisiones Evaporativas (Система контроля выбросов в результате испарения).

      Возможные решения кода DTC P0172 Общий код

      • Limpie el датчик MAF y recuerde que al momento de instalarlo debe estar totalmente seco ya que de lo contrario se puede dañar.
      • Revisa todas las mangueras de vacíos y la válvula PCV y si encuentra alguna falla en estos componentes, cambialos.
      • Examina la presión de la bomba de combustible.
      • Проверка бомбы горючего.
      • Limpie los inyectores de combustible ya que estos pueden estar sucios.

      Видеосвязь с кодом P0172 Общий код

      ¿Несеситас аюда? ¡Подпишитесь на новый канал Youtube! Subimos видео тодос лос диас.

      Códigos relacionados al P0172 Generico

      © CodigosDTC.com для Emprento CA | 2017-2022

      Este site web utiliza cookies de navegación para mejorar la experiencia de los usuarios.Si continúas aquí, aceptas su uso Ацептар

      P0172 Код неисправности OBD2 — почему мой двигатель работает на богатой смеси!?

      Значение кода P0172

      Техническое определение кода P0172: System Too Rich in Bank 1

      Подобно коду P0171, который указывает, что система работает на обедненной смеси, код P0172 является полной противоположностью, и двигатель работает на слишком богатой смеси (слишком много топлива) .Этот код возникает, когда ECU обнаруживает слишком много бензина в соотношении воздух-топливо.

      Pro Tip

      Код неисправности P0172 OBD2 сложен в работе. Если у вас есть автомобиль с гибким топливом, измерьте содержание алкоголя и сбросьте уровень корректировки топлива. В противном случае вы захотите проверить свой MAF, воздушный фильтр и найти утечки вакуума.

      Идеальное соотношение воздуха и топлива составляет 14,7 (воздух) к 1 (топливо). Если кислородный датчик обнаружит слишком много бензина в выхлопных газах, ECU попытается компенсировать это, регулируя соотношение воздух-топливо.Однако, если ЭБУ обнаружит больший, чем обычно, запас в показаниях датчика, он вызовет лампочку проверки двигателя и код P0172.

      Эрик из South Main Auto Repair LLC проделал большую работу по устранению неполадок с этим кодом на Chevy Silverado 2006 года, где он в конечном итоге заново изучил топливную коррекцию, чтобы исправить это. Если вы владелец Chevy или у вас двигатель Flex Fuel, посмотрите на него!

      Каковы причины кода P0172 OBD-II?

      Давайте сначала разберем этот общий DTC:

      P0172 — Система слишком богата в банке 1

      Первая буква кода неисправности указывает семейство диагностического кода неисправности.В данном случае силовой агрегат:

      • P = трансмиссия (двигатель или трансмиссия)

      Первая цифра в коде ошибки будет означать, является ли код общим или специфичным для производителя:

      Вторая цифра означает специальные коды для:

      • 0, 1 и 2 = топливно-воздушная смесь

      Третье число помогает сузить круг причин:

      Это означает, что в двигатель подается слишком много топлива, и это может появиться по разным причинам!

      Если вы видите этот код, значит, многое может быть не так!

      Во многих случаях этот код возникает из-за использования дешевого топлива, такого как E85, или даже из-за заправки всего несколькими галлонами за раз.Это во многом зависит от автомобиля и двигателя, с которым вы работаете.

      Код неисправности P0172 может быть вызван множеством других факторов. Первое, что я хотел бы проверить, это MAF или датчик массового расхода воздуха . Грязь или масло в датчике массового расхода воздуха могут завышать количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, что ЭБУ определяет, сообщая форсункам о необходимости впрыскивания большего количества топлива. В конечном счете, этот тип состояния приводит к чрезмерно богатому рабочему состоянию.

      Но код P0172 может также указывать на неисправный или неисправный датчик O2 .Это также может быть вызвано плохими или негерметичными форсунками, неисправным топливным регулятором или неисправностью в системе охлаждения. Тем не менее, изношенные или загрязненные свечи зажигания также могут стать причиной богатой работы двигателя.

      В зависимости от автомобиля, с которым вы работаете, проблему может решить простой сброс корректировки топливоподачи (как продемонстрировал Эрик в видео выше).

      Наконец, код P0172 также может быть вызван утечкой вакуума, что требует опыта профессионального механика или использования дымовой машины.

      Вот наиболее распространенных причин ошибки P0172 DTC , с которыми мы столкнулись:

      • Грязный или неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF)
      • Грязный или неисправный кислородный датчик O2
      • Утечка вакуума

      Каковы симптомы кода неисправности P0172?

      Хорошей новостью является то, что ошибка P0172 не вызовет множества проблем с управляемостью. Первым симптомом является лампочка проверки двигателя, за которой следует черный дым в выхлопной трубе.Автомобиль по-прежнему может двигаться, несмотря на код, но вы можете заметить значительное увеличение расхода топлива и сильный запах в выхлопных газах.

      Вот наиболее распространенных признаков кода неисправности P0171:

      • Снижение расхода топлива
      • Черный или синий выхлопной дым
      • Плохой разгон

      В худшем случае продолжение работы может привести к накоплению нагара внутри двигателя. Если не принять меры, это может привести к серьезному повреждению двигателя или ускоренному износу внутренних компонентов.

      Сколько стоит исправить ошибку P0171?

      Стоимость исправления кода P0171 будет варьироваться.

      Вообще говоря, вы можете рассчитывать потратить 100 долларов или меньше, если проблема связана с неисправным датчиком массового расхода воздуха или неисправным датчиком O2. Большая часть денег, которые вы потратите, в основном связана с диагностикой и работой механика tim . Поскольку код неисправности может быть вызван многими факторами, консультация опытного механика, который использует правильные инструменты и процедуры, не будет дешевой.То же самое верно, если проблема вызвана негерметичными форсунками или засорением топливопровода.

      Но если вы пытаетесь сэкономить деньги, очистки датчика массового расхода воздуха, воздушного фильтра и сброса топливных коррекций и, возможно, даже слива бака и заправки качественным ( не E85 ) топливом обычно достаточно, чтобы решить проблему. . Механик также должен проверить наличие любых признаков утечек выхлопных газов, чтобы исключить проблему с датчиком. Утечки вакуума также можно дешево устранить, заменив резиновые шланги и соединители.

      -Майк

      Chevrolet Cruze 2011 Код P2188 — MHH AUTO

      KL1PD5C6XCK539869  —> 2012 F16D3-LXT Motor Cruze

      Проверьте крышку толкателя клапана PCV
      Запах тухлых яиц обычно является проблемой смеси … замените 1-й датчик o2 и повторите попытку.
      С машиной можно сбросить топливную коррекцию Вы пробовали?
      Используются ли правильные свечи зажигания?
      _____________________________________________________________

      Из Chevrolet Europe Руководство по ремонту Chevrolet Cruze:

      DTC P0171, P0172, P2187 или P2188
      Инструкции по диагностике
          • Выполните проверку диагностической системы автомобиля перед использованием этой диагностической процедуры.
          • Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
          • Инструкции по процедуре диагностики содержат обзор каждой категории диагностики.
      Дескриптор DTC
      DTC P0171 00: Система коррекции топливоподачи на обедненной смеси

      DTC P0172 00: Система коррекции топливоподачи на обогащенной смеси

      DTC P2187 00: Система коррекции топливоподачи на обедненной смеси на холостом ходу Описание системы
      Модуль управления двигателем (ECM) управляет системой дозирования воздуха/топлива с замкнутым контуром, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и контроля выбросов.Модуль ECM контролирует напряжение сигнала подогреваемого кислородного датчика (HO2S) и регулирует подачу топлива в зависимости от напряжения сигнала в замкнутом контуре. Изменение, внесенное в подачу топлива, изменяет долгосрочные и краткосрочные значения корректировки подачи топлива. Кратковременные значения корректировки подачи топлива быстро изменяются в зависимости от напряжения сигнала подогреваемого кислородного датчика. Эти изменения точно настраивают подачу топлива в двигатель. Значения долгосрочной корректировки топливоподачи изменяются в соответствии с тенденциями краткосрочной корректировки топливоподачи. Долгосрочная коррекция подачи топлива выполняет грубую регулировку подачи топлива, чтобы повторно настроить и восстановить контроль над краткосрочной коррекцией подачи топлива.Идеальные значения корректировки подачи топлива составляют около 0%. Положительное значение корректировки подачи топлива указывает на то, что ECM добавляет топливо, чтобы компенсировать бедную смесь. Отрицательное значение корректировки подачи топлива указывает на то, что ECM уменьшает количество топлива, чтобы компенсировать обогащение. Ячейки корректировки подачи топлива основаны на частоте вращения двигателя и нагрузке.

      Условия для работы DTC
      • DTCS P0031 00, P0032 00, P0112 00, P0113 00, P0117 00, P0118 00, P0122 00, P0123 00, P0131 00, P0132 00, P0133 00, P0134 00, P0135 00, P0261 00, P0262 00, P0264 00, P0265 00, P0267 00, P0268 00, P0270 00, P0271 00, P0300 00, P0335 00, P0336 00, P0458 00, P0459 00, P0562 00 и 0 не установлены.
          • Топливная система находится в замкнутом контуре.
          • Частота вращения двигателя составляет 700–6000 об/мин.
          • Температура охлаждающей жидкости двигателя (ECT) находится в диапазоне 70–115°C (158–239°F).
          • Датчик температуры впускного воздуха (IAT) находится в диапазоне от -40 до +120°C (от -40 до +248°F).
          • Положение дроссельной заслонки находится в диапазоне 0–95 %.
          • Абсолютное давление в коллекторе (MAP) находится в диапазоне 25–99,7 кПа (3,6–14,46 фунт/кв. дюйм).
          • Барометрическое давление (BARO) выше 72 кПа (10,44 фунт/кв. дюйм).
          • Расход воздуха двигателя находится в пределах 1.5-45 г/с.
          • Скорость автомобиля меньше 140 км/ч (87 миль/ч).
          • Напряжение зажигания выше 11 В.
          • Коды DTC записываются постоянно, когда выполняются вышеуказанные условия.
      Условия установки кода неисправности
      P0171 00
      Среднее средневзвешенное значение долгосрочной корректировки подачи топлива больше откалиброванного значения.

      P0172 00
      Среднее средневзвешенное значение долгосрочной корректировки подачи топлива меньше калиброванного значения.

      P2187 00
      Средние долгосрочные значения ячейки корректировки подачи топлива на холостом ходу, в крейсерском режиме или во время ускорения превышают калиброванное значение.

      P2188 00
      Средние долгосрочные значения ячейки корректировки подачи топлива на холостом ходу, в крейсерском режиме или во время ускорения меньше калиброванного значения.

      Действие, выполняемое при установке кода неисправности
      Коды DTC P0171 00, P0172 00, P2187 00, P2188 00 являются кодами DTC типа B.

      Условия удаления кода неисправности Коды неисправности
      P0171 00, P0172 00, P2187 00, P2188 00 относятся к типу B.

      Средства диагностики
          • Система обедняется, если топливная форсунка не подает достаточное количество топлива — DTC P0171 00 или P2187 00.
          • Во время высокой потребности в топливе может присутствовать обедненная смесь из-за того, что топливный насос не подает достаточно топлива, засорен топливный фильтр или забита топливная трубка — DTC P0171 00 или P2187 00.
          • Система станет обогащенной, если топливная форсунка подает слишком много топлива — DTC P0172 00 или P2188 00.
          • Просмотрите записи стоп-кадров/отказов с помощью диагностического прибора.
      Справочная информация
      Схематическая ссылка
      Схема управления

      Коннект разъема Справка

      Conture Conture View Views

      Электрическая информация Ссылка
      • Тестирование схема
      • Ремонт разъема
      • Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения
      • Ремонт проводки
      тип DTC Справочник
      Диагностический код неисправности (DTC) силового агрегата Определения типов

      Справочник по диагностическому прибору
      Справочные сведения о модуле управления

      Проверка цепи/системы
      Двигатель работает, проверьте информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора.Убедитесь, что другие коды неисправности не установлены.
      ⇒ Если установлены какие-либо коды неисправности, см. Список диагностических кодов неисправности (DTC) — автомобиль.
      Зажигание включено, наблюдайте за параметром давления датчика абсолютного давления на диагностическом приборе и сравнивайте показания диагностического прибора с таблицей атмосферного давления. См. раздел Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления.
      ⇒ Если давление датчика MAP не находится в диапазоне, указанном для вашей высоты, см. DTC P0106 ​​00, P0107 00 или P0108 00.
      Двигатель работает, наблюдайте за процентным параметром датчика положения дроссельной заслонки на диагностическом приборе.Показание должно быть меньше 10 %.
      ⇒ Если значение выше указанного диапазона, см. DTC P0121 00, P0122 00, P0123 00, P0222 00, P0223 00 или P2135 00.
      Проверьте напряжение датчика HO2S 1 по диагностическому прибору. параметр. Показание должно колебаться в пределах 200-800 мВ.
      ⇒ Если за пределами указанного диапазона, см. DTC P0131 00, P0132 00, P0133 00 или P0134 00.
      Двигатель при нормальной рабочей температуре, наблюдайте на диагностическом приборе за параметром Long Term Fuel Trim. Показание должно быть в пределах от -5 до +5%.
      ⇒ Если диапазон выходит за пределы указанного диапазона, убедитесь, что отсутствуют следующие условия:
      • Загрязнение топлива — см. Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе
      • Разрывы, перегибы или неправильное соединение вакуумных шлангов
      • Топливная система работает скудно или богато. См. Диагностика топливной системы
      • Топливные форсунки работают на бедной или богатой смеси. См. Диагностика топливных форсунок
      • Отсутствующие, засоренные или негерметичные компоненты выхлопной системы — См. Симптомы — выхлопная система двигателя
      • Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах форсунок — P0171 00 или P2187 00
      • Утечка в системе вентиляции картера система — P0171 00 или P2187 00
      • Воздухозаборный канал зажат или засорен, возможно, из-за забитого воздушного фильтра — P0172 00 или P2188 00
      • Избыток топлива в картере — P0172 00 или P2188 00
      • Избыток топлива в картере — P0172 00 или P2188 00
      Если все условия в норме, проверьте двигатель на механическое состояние.

      Comments |0|

      Legend *) Required fields are marked
      **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
      Category: Разное