Отопитель ваз: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Печка ВАЗ-2107 — устройство, работа, основные неисправности

Содержание статьи

Автомобили ВАЗ классического семейства оснащались достаточно производительной системой обогрева салона, обеспечивающей хороший прогрев салона в зимний период. Помимо высокой эффективности печка на ВАЗ-2107 отличается простотой конструкции, что обеспечивает должную надежность этого узла, хотя в ней и есть слабые места.

Устройство отопителя ВАЗ 2107

Устройство печки ВАЗ-2107 включает в себя такие составные элементы:

  • корпус с установленными в нем заслонками;
  • радиатор печки;
  • вентилятор с электродвигателем;
  • воздуховоды;
  • механизм управления заслонками.

В устройстве системы отопления салона не используются электронные составляющие или сложные узлы, поэтому печка надежная и простая в эксплуатации и обслуживании.

Источником тепла в системе обогрева салона ВАЗ-2107 выступает жидкость системы охлаждения силовой установки. Отдача тепла выполняется благодаря теплообменнику – радиатору, который установлен в корпусе печки под передней панелью и подключен к системе охлаждения. Конструкцией предусмотрено отключение подачи разогретого антифриза в радиатор отопителя путем специального крана, врезанного в патрубок подачи охлаждающей жидкости.

Из корпуса поток воздуха распределяется в нескольких направлениях – на лобовое стекло, в центр салона, на боковые стекла и в зону ног. Для подачи воздушного потока на лобовое стекло предусмотрен воздуховод с выходом в верхней части передней панели. К боковым стеклам воздух подается посредством воздуховодов, проходящих внутри панели. На их концах установлены дефлекторы с заслонками, что более эффективно направляет воздушный поток. Такие же дефлекторы расположены и на передней панели в центральной части, через которые воздух подается в центр салона. В зону ног разогретый воздух поступает прямо из корпуса.

В печке ВАЗ-2107 предусмотрено принудительное создание воздушного потока. И делается он с помощью вентилятора с приводом от электродвигателя, расположенным в корпусе печки под радиатором. Электромотор  работает в двух режимах – с разной скоростью вращения.

Для распределения потоков воздуха отопитель оснащен тремя заслонками. Первая из них – заслонка воздухопритока. С ее помощью регулируется подача воздуха в салон из окружающей среды. Вторая заслонка распределяет воздушный поток по нужным воздуховодам – либо в зону лобового стекла, либо к центральному и боковым дефлекторам. Третьей заслонкой регулируется подача воздуха в зону ног.
Первые две заслонки управляются с помощью ползунов механизма управления, третья – отдельным рычагом, расположенным сбоку центральной консоли возле педального узла.

Воздух в салон из улицы подается через воздухозаборники на капоте. Чтобы исключить попадание воды в салон (при движении во время дождя), воздушный поток, который прошел воздухозаборники, сначала попадает в специальный короб, где вода отделяется. И только после этого поступает к заслонке воздухопритока.

Механизм управления

Управление печкой ВАЗ 2107 механическое. Состоит оно из клавиши включения вентилятора и блока ползунков. Установлен механизм управления на центральной консоли в верхней части, что обеспечивает легкий доступ к элементам.

Ползунков механизма управления – три, и каждый из них управляет своим элементом:

  1. Верхний отвечает за подачу антифриза в радиатор и соединен он тросом с краном, установленным на входном патрубке. Крайнее левое положение ползунка – кран закрыт (печка не греет), правое – кран открыт (антифриз поступает в радиатор).
  2.  Средний – управление заслонки воздухопритока. При перемещении его влево заслонка перекрывает подачу воздуха с улицы (закрытая циркуляция воздуха в салоне), правое положение – воздухоприток открыт (в салон поступает воздух с улицы).
  3. Нижний управляет заслонкой распределения потока по воздуховодам. Левое положение – поток подается по боковым и центральному дефлекторам, правое – в зону лобового стекла.
    Каждый из этих ползунков устанавливается в любом положении, чтобы добиться оптимальной работы печки.

Принцип работы

Работает система отопления просто – чтобы обеспечить нагрев воздуха, водитель посредством верхнего ползунка открывает кран подачи антифриза в радиатор печки.
Если заслонка воздухопритока открыта (средний ползунок – в крайнем правом положении), то воздушный поток через короб, отделяющий влагу, и заслонку поступает в корпус печки. Проходя через радиатор, воздух разогревается, а после уже движется в зависимости от расположения остальных заслонок.

Если нижний ползунок перемещен вправо, то разогретый воздух пойдет в зону лобового стекла, а при левом положении – в центр салона и к боковым стеклам.
Чтобы подать разогретый воздух к ногам, водителю нужно рычаг нижней заслонки опустить вниз.

При движении на высоких скоростях поток воздуха, подающийся через воздухозаборники, перемещается  интенсивно, поэтому вентилятор включать не обязательно. Но если скорости движения недостаточно, вентилятором создается принудительная циркуляция.

С помощью заслонок и вентилятора водитель управляет печкой – задает скорость движения воздуха, степень его нагрева и области распространения.

Неисправности печки

Из-за простой конструкции неисправностей в системе обогрева салона ВАЗ-2107 не так уж и много. Их делят на механические и электрические.
К механическим неисправностям относятся:

  • заклинивание крана подачи антифриза;
  • засорение радиатора;
  • обрывы тросов механизма привода;
  • подтеки.

Кран и радиатор отопителя– «слабые» места в печке ВАЗ-2107. Если в зимний период кран работает часто, то с наступлением лета, он перекрывается и остается в таком положении. Из-за этого он заклинивает, и при наступлении зимы попытки его открыть приводят к обрыву тросика управления.

Видео:Отопитель на классике не работает .ВАЗ 2101-07. Ищем причину.

Поиск причины снижения производительности начните с проверки нагрева радиатора печки. Для этого  нагрейте мотор до рабочей температуры, откройте полностью кран подачи антифриза в печку и рукой проверьте степень нагрева подающего патрубка до и после крана и сам радиатор. Если до крана трубопровод горячий, а после него – нет, кран заклинил. В случае, когда радиатор не прогревается, причина  кроется в сильном засорении теплообменника или возникновении в нем пробки. Если даже до крана трубопровод не прогревается, проведите ревизию системы охлаждения.

Если радиатор хорошо прогревается, но отмечено, что печка греет хуже, то проверьте работоспособность заслонки воздухопритока и состояние ее уплотнителя. Не помешает проверить корпус печки и воздуховоды на наличие неплотностей и щелей.

Чтобы печка ВАЗ-2107 хорошо грела, перед зимним периодом проверяйте работоспособность крана, замените антифриз (с промывкой системы), осмотрите механизм управления и работоспособность заслонок.

Сравнение вентиляторов отопителя (моторов печки) ВАЗ 2108

Мы продолжаем знакомить потребителей с особенностями продукции различных производителей. В данной публикации мы приводим сравнение вентиляторов отопителя 2108-8101080 производства LUZAR и производителя «Х» (согласно «Закона о рекламе» мы не называем имени производителя).

Параметр 1. Внешний вид (Фото 1).
Фото 1


Слева вентилятор LUZAR (LFh 0108), справа вентилятор «Х».
Вывод: внешний вид обоих производителей вполне приемлем. Внешних недостатков не обнаруживается.

Параметр 2. Энергопотребление (без фото, данные получены в результаты испытаний).

Вентилятор LUZAR – 8А при работе, 15А в момент запуска.

Вентилятор «Х» – 12,5А при работе, 22А при запуске.
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.

Параметр 3. Подшипниковый узел (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – шарико-роликовые подшипники (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – втулки (подшипники скольжения)
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 2

Параметр 4. Коллектор (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – коллектор значительно больше аналога (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – коллектор небольшой
Вывод: коллектор вентилятора «Х» при определенных режимах не сможет пропустить достаточное кол-во тока.

Параметр 5. Система искрогашения (фото 3).

Вентилятор LUZAR (на фото слева) – искрогасящие дроссели значительно больше аналога (патент!)

Вентилятор «Х» (на фото справа) – искрогасящие дроссели небольшие
Вывод: вентилятор «Х» будет испытывать избыточное искрообразования.
Фото 3

Параметр 6. Электродвигатель (фото 2).

Вентилятор LUZAR (на фото внизу) – обмотка электродвигателя больше аналога и выполнена более толстым проводом

Вентилятор «Х» (на фото вверху) – обмотка выполнена менее толстым проводом
Вывод: электродвигатель вентилятора «Х» имеет значительно меньшую мощность.

Параметр 7. Щеточный узел (фото 4).

Вентилятор LUZAR (на фото слева) – щетки имеют сечение 8×8 мм

Вентилятор «Х» (на фото справа) – щетки имеют сечение 6×6 мм
Вывод: вентилятор «Х» имеет значительно меньший ресурс.
Фото 4

Параметр 8. Стабильность скользящего контакта (фото 4).

Вентилятор LUZAR (на фото слева, показано красной стрелкой) – прижатие щеток к коллектору обеспечивается мощными витыми пружинами

Вентилятор «Х» (на фото справа) – используется обыкновенная слабая пружина
Вывод: вентилятор «Х» будет иметь нестабильный контакт щеток с коллектором.

Параметр 9. Удобство установки в корпус отопителя (фото 5).

Вентилятор LUZAR (на фото) – используется удобное запатентованное крепление к кожуху при помощи специальной крышки и 2 винтов. Для этого на корпусе электровентилятора предусмотрены специальные проушины (могут не использоваться, не мешают при стандартном креплении) (патент!)

Вентилятор «Х» (нет фото) – стандартная система крепления
Вывод: вентилятор «Х» заставит потребителя испытать многие трудности при установке.
Фото 5

Параметр 10. Гарантийные обязательства.

Вентилятор LUZAR – паспорт изделия вложен в упаковку, гарантия составляет 2 года

Вентилятор «Х» – паспорт изделия отсутствует, гарантия составляет 1 год
Вывод: небольшой гарантийный срок вентилятор «Х» обоснован невысоким качеством.

Итак, в рамках этого небольшого сравнительного анализа мы в 10 раундах смогли полностью раскритиковать вентилятор производителя «Х».
Вы спросите, чем все вышесказанное грозит покупателю. Ответ будет такой:

  1. При использовании вентилятора «Х» скорость вращения будет меньше, чем у вентилятора LUZAR. Стекла будут запотевать, зимой в салоне будет холодно, а летом – жарко.
  2. При долгой работе вентилятор «Х» (1-2 часа) в связи с перегревом пружин щеток будет «сбоить» в работе, вплоть до полной остановки двигателя.
  3. В мороз может случится аналогичная ситуация – «щетки подвиснут», и вентилятор «Х» перестанет работать.
  4. Любой скачок напряжения или резкое возрастание сопротивление в бортовой сети могут вывести вентилятор «Х» из строя.
  5. Через полгода-год использования вентилятора «Х» все ваши поездки будут сопровождаться неизбежным противным свистом (т.к. установлены втулки, а не подшипники).
  6. Без паспорта изделия при попытке возврата вентилятора «Х» потребителю может быть отказано.

Радиаторы отопителя ВАЗ в Челябинске

Радиаторы отопителя на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций – в каталоге «Навигатор»

   Радиатор связан с системой охлаждения силового агрегата посредством нескольких патрубков и шлангов. Внутри теплообменника всё время циркулирует охлаждающая жидкость. От расположения заслонки зависит объём входящего воздуха и его направление. При нахождении заслонки печки в промежуточном положении, часть воздуха идёт сквозь теплообменник, а оставшийся объём минует радиатор. Изначально радиатор изготавливался из латуни, сейчас же он практически всегда делается из алюминия. Устройство радиатора печки идентично основному радиатору (состоит из двух бачков, трубок, по которым циркулирует охлаждающая жидкость, и пластин, формирующих соты), но значительно меньше в размерах. Интернет-магазин «Навигатор» предлагает широкий выбор радиаторов отопителя на автомобили Лада (ВАЗ) всех типов и модификаций, включая  Лада Гранта, Приора, Калина, Калина-2, Нива-Шевроле, Веста, Нива URBAN, XRAY, Ларгус и Datsun on-Do 

   Автомобильная печка в сборе состоит из следующих частей:

  • Отопитель, в нем установлен радиатор печки, он нагревает проникающий снаружи воздух;
  • Вентилятор печки, или моторчик, он нагнетает поток теплого воздуха в салон;
  • Система управления печкой — кнопка, три ручки управления режимами отопления — обдув на стекла, забор воздуха из салона или с улицы и открытие и закрытие  крана печки.

   Количество трубок и пластин, их взаимное расположение и плотность выбираются таким образом, чтобы обеспечивать максимально эффективную отдачу тепла при минимальном сопротивлении проходящего через всю эту конструкцию воздух. При правильном выборе радиатор отопителя будет обеспечивать салон автомобиля теплом даже в самые сильные морозы без риска поломки.

   Для радиаторов отопителя характерны три типа неисправностей:

  • Засорение каналов;
  • Утечка;
  • Засорение сот.

Купить радиатор отопителя для автомобилей ВАЗ с доставкой по России, Вы можете в нашем магазине «Навигатор».

   Свяжитесь с менеджером интернет-магазина «Навигатор» по телефону или оставьте заявку онлайн. Сотрудник проконсультирует Вас и поможет подобрать подходящие для Вашего автомобиля товары, согласует сроки и способ доставки из Челябинска в любой город России.

Печка на ВАЗ 2110: устройство, ремонт своими руками, комментарии специалистов

Содержание:

Сегодня мы познакомимся с печкой и ее устройством на автомобиле ВАЗ 2110.

Как известно, система отопления оказывает непосредственное влияние на уровень комфорта. Если летом особой потребности в отоплении салона нет, то осенью и зимой представить себе поездки без него проблематично. Теоретически ездить можно, только вот пониженные температуры вряд ли пойдут на пользу вашему здоровью.

Демонтируем отопитель

Устройство

Периодические неполадки в работе системы отопления для ВАЗ 2110 — вещь обыденная и распространенная. Потому владельцам этой модели от российского автопроизодителя то и дело приходится копаться в собственном гараже или отправлять авто на ремонт к специалистам со станций технического обслуживания.

Схема АУ отопителем

Чтобы разобраться в том, как именно проводить ремонтные и профилактические мероприятия, для начала нужно ознакомиться со схемой печки, ее составными элементами.

Элемент

Особенности

Электродвигатель

На нем крепится вентилятор. Оба элемента способствуют нагнетанию подогретого воздуха внутрь салона

Радиатор

На этом компоненте основана вся работа системы отопления. Убери радиатор, и отопитель работать не сможет. Интересно, на печке нового образца отсутствует кран, который перекрывал поток охлаждающей жидкости через радиатор. В устройствах старого образца кран присутствует. Кран убрали для того, чтобы избежать протечек, которые были распространены на старых печках. Плюс от крана избавились ради более быстрого и эффективного нагрева салона. Хотя многие владельцы новых десяток с этим решением не согласны, потому при ремонте устанавливают на печку кран

Заслонки

В общей сложности печка их имеет три штуки. Первая отвечает за рециркуляцию воздухозаборника, вторая — за открытие и закрытие канала отопителя, а третья предназначена для управления и считается самой главной

Резистор

Данный элемент отвечает за скорость обдува салона горячим воздухом

Все элементы, включая дополнительные клапаны, щитки, штуцеры, объединены в единый блок. Он, заключенный в корпус, располагается в подкапотном пространстве недалеко от приборной панели.

Воздуховоды

Воздуховоды представляют собой еще один блок системы отопления. Они идут от печки и выполняют сразу несколько различных функций:

  • Вентилируют салон через центральные сопла;
  • Распределяют воздух через соответствующий распределитель, работающий на подачу тепла или воздуха для вентиляции;
  • Еще пара воздуховодов служат для обогрева заднего ряда сидений;
  • Система, включающая сразу пять сопел, обогревает ноги;
  • Пара боковых воздуховодов берут на себя функции подогрева стекло и частично обогревают салон. Так отопление получается более эффективным;
  • Пара сопел служат для вентиляции.

Электронное управление печкой

Данный блок электронного управления функционирует непосредственно из салона. Он состоит из двух основных элементов.

  1. Ручка. Ручкой контроллера пользователь задает необходимую температуру, которую генерирует затем печка. Управление осуществляется поворотами ручки в ту или иную сторону, в зависимости от того, какая степень подогрева вам требуется в данный момент.
  2. Датчик температуры. Он отвечает за активацию печки, когда температура падает на более чем 2 градуса по сравнению с установленным на контроллере значении. Датчик оснащается микро моторчиком. При нахождении ручки в положении А, микро мотор в блоке печки включается, активируется заслонка, тем самым происходит правильный обогрев.

Блок управления

Прежде чем начинать ремонт всей печки, настоятельно рекомендуется проверить состояние датчика. Его вы сможете отыскать возле лампы отопителя на потолке автомобиля. Устройство ремонту не подлежит. Только замена.

Особенности конструкций

Для ВАЗ 2110 предусмотрена установка двух типов печек — нового и старого образца. Вне зависимости от используемого двигателя (инжекторный или карбюраторный), принципиальных отличий в конструкциях печек нет.

Но чем отличаются между собой печки нового и старого образца. Попробуем разобраться.

  • Конструкция радиатора. В ней заключается основная разница между устройствами. Потому при замене радиатора со старого на новый, обязательно учтите нюансы установки;
  • Ручка контроллера на печках несколько разная. У отопителей старого образца есть главная проблема — их сняли с производства. Они не могут быть аналогом для 4 и 5-ти позиционных контроллеров, которыми начали оснащать десятки с осени 2003 года;
  • Микро моторедукторы у печек разные, начиная с сентября того же 2003 года. Разница заключается в датчиках положения вала (резисторы). Потому при ремонте убедитесь, что устройства действительно взаимозаменяемые и на вашу старую печку вы купили резисторы старого образца, а не нового. Иначе моторедуктор работать не будет.

  1. На блоке двигателя имеется пробка, через которую сливается охлаждающая жидкость в любую емкость. Если этот же тосол или антифриз планируете использовать еще раз, выбирайте чистую тару.
  2. Далее нужно отодвинуть вперед жабо. На этот процесс уйдет достаточно много времени, потому наберитесь терпения.
  3. Далее нужно снять стеклоочистители и максимально избавиться от всего, что может помешать в процессе ремонта.
  4. Демонтируйте корпус вашей печки. Он делится на две части, о чем важно знать заранее. Передняя часть корпуса печки снимается непосредственно вместе с вентилятором.
  5. После этого наступает этап демонтажа салонного фильтра. Проверьте его текущее состояние. Если фильтр загрязнен, это отличный повод заменить его.
  6. Следующий этап предполагает снятие второй части корпуса.
  7. Ослабьте немного крепление используемых на шлангах хомутов. Это позволит вам легко снять шланги.
  8. Приложив определенное усилие, теперь наконец-то можно извлечь радиатор со своего посадочного места.

Обратная сборка

На самом деле обратная сборка узла предполагает только следование в противоположной последовательности операций. Разбирая печку, у вас появляется возможность параллельно проинспектировать другие элементы своего автомобиля, убедиться в их работоспособности.

Приучите себя к тому, что во время сложных ремонтных работ нужно попутно проверять компоненты, которые не относятся к текущей проблеме, которую вы решаете. Даже если деталь пригодна к использованию, но уже достаточно износилась, проще ее поменять сейчас, нежели через пару месяцев заново проводить тяжелые демонтажные работы.

Единственный нюанс, на который стоит обратить при обратной сборке — это тип печки. Если у вас отопитель старого образца, в этом случае важно уделить внимание паре вопросов.

  1. Когда на место монтируется пластиковый корпус, проследите за четким попаданием педали в предназначенный для нее паз.
  2. Проверьте, насколько все узлы плотно прилегают к своим посадочным местам. В противном случае могут возникнуть неприятные последствия, которые вынудят осуществлять демонтаж всего узла заново. А это, как вы уже поняли, процесс не из легких.

Все, теперь остается только вернуть охлаждающую жидкость обратно в систему и надежно затянуть пробку. Протестируйте автомобиль в гаражных условиях, прежде чем выезжать на дороги общественного пользования.

 Загрузка …


Почему печка дует холодным воздухом? 7 основных причин.

Согласитесь, приятно после холодной улицы нырнуть в тёплый салон машины! Автомобиль с исправным отопителем всего за 20 минут превращает забортную температуру -25° в комфортные +25 градусов внутри. Но что делать, если из воздуховодов теплом еле дует, а то и вовсе веет прохладой? Не стоит мириться с этим и ездить в валенках и шапке-ушанке. Вот наиболее частые неисправности печки, их причины, способы их диагностики и ремонта.

Неисправность вентилятора

Одним лишь радиатором печки, без вентилятора, салон не натопишь: циркуляция воздуха необходима для его эффективного прогрева. Отказ вентилятора — неисправность редкая, зато легко диагностируемая, поэтому исключить её проще сразу. Достаточно выбрать максимальную интенсивность обдува и прислушаться: работающий на полной мощности вентилятор не услышать трудно. Да и из воздуховодов дуть должно ощутимо.

Если в салоне повисла предательская тишина, то виновник отсутствия тепла очевиден. Чаще всего у вентилятора выходят из строя подшипник (анонсируя свою скорую кончину громким свистом) и щётки электромотора, но возможен и обрыв проводки. Реанимировать вентилятор печки сможет автоэлектрик.

Недостаток охлаждающей жидкости

Следующий пункт проверки — уровень охлаждающей жидкости в системе, ведь именно из неё отопитель берёт тепло; при заметном падении этого уровня печка дует холодным воздухом. Осмотра расширительного бачка под капотом недостаточно, в радиатор тоже придётся заглянуть. Разумеется, делать это можно только на заглушенном и полностью остывшем двигателе.

Долейте охлаждающую жидкость при необходимости. Если недостача оказалась существенна (литр и больше), то печка наверняка заработает как надо, но ненадолго: самое время заняться поиском течи. Главные подозреваемые: радиатор и патрубки системы охлаждения, помпа, а также и сам отопитель в салоне, который вполне может устроить лужу антифриза в ногах у пассажира.

Воздух в системе охлаждения

Воздушная пробка в системе охлаждения может возникнуть при замене охлаждающей жидкости. Эта проблема характерна для старых отечественных машин, а на современных автомобилях, в силу конструкции системы, она встречается редко. Тем не менее, если печка начала «хандрить» именно после смены антифриза, то не стоит верить в совпадение: воздушная пробка — приоритетная версия. Особенно если охлаждающую жидкость заливали в радиатор чересчур энергично.

Проверенный «дедовский» способ борьбы с воздушной пробкой: прогреть двигатель, встать на уклоне, задрав вверх переднюю часть машины, и хорошенько погазовать. Печка при этом должна быть настроена на максимальную температуру, чтобы её кран полностью открылся. В некоторых машинах есть второй отопитель для задних пассажиров — не забывайте про него, он также должен быть переведён в самый горячий режим. Метод работает только при нормально работающем клапане в крышке радиатора, иначе воздух не сможет выйти наружу.

Грязный салонный фильтр

Забитый салонный фильтр сильно влияет на работу кондиционера летом, но может сказаться причиной, по которой не греет печка зимой. Хорошо, когда фильтр расположен в доступном месте (например, за пассажирским бардачком) и меняется регулярно. Но иногда он запрятан глубоко в недрах центральной консоли, и автовладелец даже не знает о его существовании. В результате вместо фильтра там образуется «грядка» из пыли, листьев и насекомых.

Регулярная замена салонного фильтра важна не только для отопителя, но и для здоровья людей, ведь пассажиры дышат воздухом, проходящим через него. Автопроизводители рекомендуют менять салонный фильтр каждые 10 000 км пробега. А если вы часто ездите по пыльным грунтовым дорогам, то интервал замены нужно сократить в два раза.

Забитый радиатор печки

У печки, как и у двигателя, есть свой собственный радиатор, расположенный непосредственно внутри отопителя в кабине. Если салонного фильтра в машине не предусмотрено, то вся уличная грязь летит напрямую в отопитель, оседая на радиаторе. Скопившуюся пыль и листья, мешающие нормальной работе, придётся удалить вручную, частично разобрав корпус печки.

Радиатор печки может засориться не только снаружи, но и внутри. Так происходит из-за использования некачественной охлаждающей жидкости, смешивания антифриза с тосолом, а также из-за применения герметиков системы охлаждения не по инструкции. Прочистить радиатор внутри сложно: может помочь специальная промывка, но зачастую радиатор приходится снимать и менять на новый.

Положение крана и заслонок

Даже полностью исправная печка будет плохо греть, если кран или воздушные заслонки находятся в неверном положении. В старых машинах, где режимы работы отопителя меняются «ползунками» на центральной консоли, это происходит механически — тросами или тягами. Износ пластиковых деталей, растяжение пружин и тросов приводят к тому, что кран и заслонки не до конца открываются: на блоке управления может быть выбрана максимальная температура, а печка остаётся в режиме чуть тёплого воздуха, или дует не туда, куда нужно. В этом случае поможет ревизия управляющей механики климат-контроля и замена износившихся деталей.

На более современных моделях режимы печки задаются вращением «барашков» или нажатием кнопок; положением крана и заслонок в этом случае заведуют сервоприводы. Они также не застрахованы от поломок, и время от времени могут «чудить», особенно на морозе. Многие электронные системы климат-контроля имеют режим самодиагностики, который подскажет, какой именно датчик или сервопривод требует замены. Сочетание клавиш для входа в диагностический режим можно найти в руководстве по обслуживанию машины.

Неисправности системы охлаждения

Проблемы с системой охлаждения двигателя нарушают его температурный режим, а «за компанию» может ухудшиться и работа печки. Поэтому при неадекватном поведении отопителя (если в салоне вдруг стало слишком жарко или слишком холодно) в первую очередь нужно взглянуть на температуру мотора: возможно, она далека от нормы.

Одна из распространённых поломок — заклинивший термостат. В зависимости от того, в каком положении он закис, антифриз будет циркулировать только по большому или по малому кругу системы: двигатель может либо перегреваться, либо наоборот, слишком долго оставаться холодным. В последнем случае печка будет работать плохо.

Изношенный водяной насос (помпа) тоже ухудшает эффективность всей системы охлаждения, включая печку. Некачественный антифриз со временем буквально «съедает» крыльчатку помпы, и жидкость плохо циркулирует по системе. Плохая работа печки на фоне перегрева двигателя — явный признак износа помпы и отсутствия циркуляции: горячий антифриз плохо отводится от мотора, а остывший остаётся в отопителе.

Профилактика

Профилактика неисправностей печки сводится, прежде всего, к поддержанию чистоты системы охлаждения. Антифриз нужно менять раз в два года, выбирая при этом только качественную жидкость, и ни в коем случае не смешивать с остатками «охлаждайки» другого типа (например, тосола). При замене антифриза стоит почистить систему охлаждения промывкой с дистиллированной водой, чтобы удалить все отложения, в том числе и внутри печки. Также важно следить за чистотой радиаторов и салонного фильтра.

Полезный совет: проверьте работу печки загодя — в начале осени, чтобы не остаться с первыми морозами один на один, пытаясь спешно найти и устранить поломку.

Если всё равно холодно

К сожалению, в некоторых машинах система отопления не слишком эффективна изначально: как её не обслуживай, «Африки» в салоне не добьёшься, печка плохо греет или дует холодным воздухом. Причина может быть в неудачной конструкции отопителя или в специфике рынка: например, в моделях для арабских стран печка может быть менее мощной, или отсутствовать вовсе. Играют роль и особенности двигателя: дизельный мотор конструктивно холоднее бензинового, и прогревается заметно дольше.

В этом случае помогут только определённые хитрости. Например, установка предпускового подогревателя, который заранее прогреет охлаждающую жидкость — печка сможет дуть тёплым воздухом сразу после запуска двигателя. Поможет не замёрзнуть и подогрев сидений, а если его в машине нет — всегда можно купить накидку или чехол со встроенным инфракрасным подогревом.

21213-8101012 в Челябинске по низкой цене

Запчасти двигателя

Двигатель в сборе

Система питания двигателя

Система выпуска газов двигателя

Система охлаждения

Система смазки, система управления двигателем электронная


Запчасти трансмиссии

Сцепление

Коробка передач

Коробка раздаточная

Гидросистема

Гидравлический привод мостов

Передача карданная

Мост передний ведущий

Мост задний

Мост средний (промежуточный)

Механизм поворота и бортовая передача


Запчасти ходовой части

Рама

Подвеска автомобиля

Ось передняя (задняя для переднеприводных)

Колеса и ступицы

Гусеницы и катки опорные

Ходовая часть


Запчасти механизмов управления

Управление рулевое

Тормоза

Механизм управления


Запчасти кузова

Кузов

Кабина

Детали основания (Пол кузова)

Окно ветровое и заднее

Передок кабины

Боковина кузова

Задок кабины

Крыша

Тент открытого кузова

Дверь кабины (передняя)

Дверь задняя

Дверь задка

Дверь сдвижная

Замок центральный

Кабина трактора

Сиденье водителя

Сиденье пассажирское

Сиденье заднее

Сиденье одноместное

Сиденье трехместное

Перегородка кабины водителя

Оборудование специализированное

Отопление и вентиляция

Принадлежности кабины

Капот, крылья, облицовка радиатора (оперение)

Платформа

Устройство подъемное и опрокидывающее платформы


Электрооборудование

Электрооборудование

Приборы и датчики

Радиооборудование


Дополнительное автомобильное оборудование

Седельное устройство

Оборудование для отбора мощности

Оборудование дополнительное

Навесное оборудование


Принадлежности

Водительские инструменты и принадлежности


Прочие

LUZAR LFH01182 Э/вентилятор отоп.

для а/м ВАЗ 1118/2170 А/С Panasonic — цена и аналоги:

 

Информация для покупателей

Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.

Фильтр

  • срок доставки

  • Доступное количество

  • Сбросить

Представленные на сайте цены товара LUZAR LFH01182 Э/вентилятор отоп.

для а/м ВАЗ 1118/2170 А/С Panasonic указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.

Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки. 

 

 

 

Чтобы купить LUZAR LFH01182:

1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте LUZAR LFH01182 в корзину.

2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.

3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.

4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.

Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что LUZAR LFH01182 Э/вентилятор отоп. для а/м ВАЗ 1118/2170 А/С Panasonic подходит к Вашему автомобилю.

Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.

Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.

Электродвигатель отопителя 2101-8101080-01 к автомобилю ВАЗ-2101

2101-8101180

# 2101-8101180

Крышка

10519301

# 10519301

Шайба 5

10788811

# 10788811

Гайка М5 низкая

2101-8101074

# 2101-8101074

Прокладка радиатора

2101-8101195

# 2101-8101195

Прокладка кожуха радиатора

2101-8101050

# 2101-8101050

Радиатор отопителя

2101-8101332

# 2101-8101332

Прокладка, набивка

2101-8101320

# 2101-8101320

Трубка выхлопная для радиатора

2101-8101020

# 2101-8101020

Кожух радиатора

10615471

# 10615471

Шайба стопорная 6

10725911

# 10725911

Гайка М6 низкая

2101-8101328

# 2101-8101328

Впускной патрубок радиатора

2101-8101140

# 2101-8101140

10
1

# 10
1


Болт М6х12

2101-8101094

# 2101-8101094

Корпус вентилятора

2101-8101150

# 2101-8101150

Клапан управления отопителем

$
19,45

2101-8101134

# 2101-8101134

2101-8101130

# 2101-8101130

2103-8101094

# 2103-8101094

Корпус вентилятора

13274001

# 13274001

Винт M5x12

21032-8101094

# 21032-8101094

Корпус вентилятора

2101-8101110

# 2101-8101110

пряжка

14195076

# 14195076

Шайба 4 пружинная

2101-8101136

# 2101-8101136

Крепление двигателя

2105-8101081

# 2105-8101081

Резистор

2101-8101081

# 2101-8101081

Резистор

2101-8101080

# 2101-8101080

Электродвигатель

2101-8101081-10

# 2101-8101081-10

Резистор

2101-8101080-01

12605270

# 12605270

5 шайба стопорная

Отопитель 2101-8101012 к автомобилю ВАЗ-2101

10

1

# 10

1

Болт М6Х40

2101-8102126

# 2101-8102126

Воздушное уплотнение

2101-8101142

# 2101-8101142

Кронштейн

2101-8102120

# 2101-8102120

Воздуховод

2101-8101204

# 2101-8101204

Шланг отопителя отводящий

13832101

# 13832101

Гайка M6 с зубчатым буртиком

2101-8101200

# 2101-8101200

Подогреватель Подогреватель шланг подводящий

2101-8101210

# 2101-8101210

Уплотнитель труб

2101-8101012

15186101

# 15186101

Саморез саморез

12638101

# 12638101

Шайба 5

10291990

# 10291990

Ремешок 25

2101-1303018

# 2101-1303018

Отвод трубки

2103-1303018

# 2103-1303018

Отвод трубки

21012-1303018

# 21012-1303018

Отвод трубки

2101-1014230

# 2101-1014230

Прокладка

2101-1303042

# 2101-1303042

Прокладка, фланец

13540811

# 13540811

Шпилька М6х14

2101-1303038

# 2101-1303038

Впускная труба

13540821

# 13540821

Шпилька М6х14

11197773

# 11197773

Шайба 6 пружинная коническая

21012-1303018-10

# 21012-1303018-10

Отвод трубки

15896211

# 15896211

Гайка М6

21032-1303018

# 21032-1303018

Отвод трубки

Как производится замена крана отопителя ВАЗ-2107?

Замена крана отопителя ВАЗ-2107 очень быстро, вот только ресурс этого элемента крайне мал. Вообще на «классике» смеситель для печки доставляет немало хлопот не только зимой, но даже в теплое время года. Это одна из самых коротких частей не только в системе охлаждения и обогрева, но и во всей машине в целом. Очень часто возникают протечки, при редком использовании крана заклинило в одном из крайних положений. Ремонтировать его нет смысла, нужно установить новый.

Для чего нужен кран отопителя?

Системы обогрева салона и охлаждения двигателя взаимосвязаны.В малый контур системы охлаждения подключается установленный в салоне радиатор. На его входе прикреплен кран, перекрывающий подачу горячего антифриза. Печка состоит из нескольких элементов:

  1. Радиатор отопителя.
  2. Электровентилятор.
  3. Кнопка вентилятора.
  4. Блок резисторов для регулирования скорости.
  5. Рычаги управления заслонкой.

Если бы не было крана отопителя, горячий антифриз постоянно циркулировал через радиатор.В этом случае в салоне будет постоянно жарко.

Но именно кран препятствует проникновению в кабину горячей жидкости. С помощью органов управления, расположенных на бортике панели, включается и выключается подача горячего антифриза. Кран крепится непосредственно к радиатору двумя болтами. Между корпусом клапана и радиатором установлено резиновое кольцо. Ось, приводящая в движение механизм, блокирующий подачу жидкости, имеет небольшой рычаг. К нему производится крепление жесткого троса. Большинство водителей на зиму полностью открывают кран печки, а летом закрывают.Следовательно, несколько месяцев его вообще не трогают. Вот почему он заедает.

Типичные поломки

Замена подогревателя крана ВАЗ-2107 производится при наличии следующих поломок:

  1. Чрезмерный износ сальников и прокладок.
  2. Разрушение корпуса устройства.
  3. Наличие накипи на внутренней поверхности.
  4. Прокладки и прокладки работают нормально до тех пор, пока в систему охлаждения не будет залит качественный антифриз и его уровень не станет нормальным.
  5. Накипь образуется при использовании воды вместо специальных жидкостей.

При разрушении корпуса происходит течь, ее можно определить по таким признакам:

  1. Появление на лобовом и боковых окнах масляных капель.
  2. Снижение уровня антифриза в баке.
  3. На полу у ног пассажира появляются мокрые пятна или лужи.

В случае, если кран нагревателя протекает, попробуйте ключом на «10» слегка затянуть болты.Если устранить течь не удается, необходимо заменить кран отопителя ВАЗ-2107. Учтите, что антифриз содержит большое количество вредных компонентов, поэтому тянуть с ремонтом нежелательно. Если автомобиль не включает автомобиль, этому может быть несколько причин:

  1. Если рычаг регулировки движется без сопротивления, то, скорее всего, трос привода вылетел из фиксаторов.
  2. При засорении крана рычаг перемещается очень плотно.

Не пытайтесь ремонтировать данный прибор. Оно того стоит, проще установить новый На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт топки печки проводить нецелесообразно — стоимость нового достаточно низкая. Некоторые автомобилисты вместо того, чтобы ежегодно приобретать новый кран, устанавливают кран. И два раза в год открывать и закрывать. Не очень удобно, но надежно и прочно.

Инструменты для ремонта

На автомобиле ВАЗ-2107 ремонт может производиться штатными инструментами. Вам понадобится:

  1. Несколько гаечных ключей — на «7», «8», «10».
  2. Отвертки крестовые и плоские.
  3. Плоскогубцы.
  4. Новый печной кран.

Обратите внимание, что лучше покупать смеситель керамический, а не дешевый, установленный по умолчанию. Керамика имеет гораздо больший срок службы, детали не так сильно изнашиваются, на поверхности нет накипи и загрязнений. Заранее купите кран отопителя ВАЗ-2107, цена керамической не более 500 руб. Но при желании можно установить даже водопроводный кран в моторном отсеке или под перчаточным ящиком.

Подготовка к ремонту

В первую очередь нужно установить ВАЗ-2107 на наклонной поверхности, чтобы передняя часть была ниже задней. В этом случае вы полностью удалите жидкость из системы охлаждения. Для этого нужно поставить под двигатель объемом не менее 10 литров, а затем открутить пробку ключом на «13». Также необходимо слить оставшуюся жидкость с радиатора.

Все работы проводить только на остывшем двигателе, иначе можно получить сильнейшие ожоги.Жидкость необходимо слить при открытой плите. Но если открыть его нет возможности, необходимо ослабить крепление нижнего патрубка и слить из него жидкость.

Замена

Алгоритм выполнения работ следующий:

  1. Выкрутить кожух, которым фиксируется трос управления.
  2. Отсоедините конец кабеля от крана нагревателя.
  3. Закрутите гайки, которыми корпус крана крепится к радиатору.Учтите, что в этот момент может вытечь антифриз, поэтому постелите на пол сухую тряпку.
  4. Выньте старый кран.
  5. Снимите переходник, на который надета форсунка, подающая горячий антифриз.
  6. Заменить все резиновые прокладки на кране.
  7. Установите адаптер на новое устройство.
  8. Закрепите кран на радиаторе, затянув крепежные болты.
  9. Установите трос управления и добейтесь, чтобы кран открывался и закрывался полностью при перемещении рычага.

Завершающий этап

После всех проделанных работ необходимо еще раз убедиться в качестве сборки. Залейте антифриз в систему охлаждения. Чтобы все контуры системы были залиты антифризом, необходимо, чтобы передняя часть автомобиля была выше задней, а кран печки был открыт. По мере прогрева двигателя необходимо руками сдавливать форсунки, чтобы полностью избавиться от воздушных пробок. На этом замена крана отопителя ВАЗ-2107 окончена, печка будет работать нормально.

Полное руководство по покупке обогревателей в 2021 г.

В настоящее время люди ищут обогреватели для помещений из-за экстремальных холодов. Есть причины, по которым люди хотят покупать лучшие комнатные обогреватели. Они создают в комнате уютную атмосферу в холодные зимы. В вашей семье есть маленькие дети; тогда становится важным приобрести обогреватель помещения в целях безопасности. Хотя есть много брендов, которые хотят купить лучший комнатный обогреватель 2020 года, все же есть шансы получить неэффективный продукт.

Это ситуация, которая возникает из-за того, что не исследуется рынок продукта. Если вы ищете продукт, который того стоит, сравнение характеристик разных брендов имеет важное значение. Теперь мы собираемся предоставить краткое руководство, которое поможет вам узнать все аспекты комнатных обогревателей.

Как выбрать обогреватель комнаты?

Это вопрос, который задает почти каждый пользователь перед покупкой обогревателя. Выбор обогревателя очень важен с умом, так как плохие радиаторы могут нанести вред вашему здоровью.Теперь, чтобы выбрать лучший комнатный обогреватель, нужно изучить спецификации. Очень важно сравнивать характеристики и продукты, сертифицированные по энергопотреблению.

Мы видели, как люди покупают любой продукт, не просматривая описание, а затем сожалеют об этом в конце. Поэтому необходимо тщательно изучить продукт, изучить его характеристики и способы использования. Многие веб-сайты могут помочь вам сравнить почти десять брендов одновременно. Пойдите к ним и попробуйте изучить, прежде чем совершить окончательную покупку.

Какой тип обогревателя полезен для здоровья?

Мы уже говорили, что есть много возможностей приобрести обогреватели лучшей марки. Но вы должны знать, какое письмо вы покупаете. На рынке есть конвекционные обогреватели, которые обеспечивают лучшую эффективность. Они подходят для небольших помещений и могут эффективно согреть комнату за несколько минут.

Они активно используются потребителями, а также обеспечивают меньшее качество потребления электроэнергии.Поэтому переход на конвекционные обогреватели поможет вам сэкономить больше денег и получить больше преимуществ. Даже если у вас большая комната, они эффективны, но вы можете использовать и другие обогреватели.

Почему вам вредны обогреватели?

Мы часто говорили, что обогреватель — идеальный выбор для покупателя. Но у покупки обогревателя тоже есть несколько недостатков. Во-первых, нельзя оставлять обогреватель включенным на всю ночь, так как это может вызвать удушье.Во-вторых, многие обогреватели излучают вредные лучи, которые могли нанести вред организму. Поэтому перед покупкой обогревателя проверьте компоненты, из которых он построен.

Можно ли оставить переносной обогреватель на всю ночь?

Да, переносной обогреватель можно оставить включенным на всю ночь. Но мы думаем, что включение обогревателя на всю ночь будет не лучшим вариантом. В заголовке есть несколько вредных элементов, которые могут повредить или вызвать удушье, о которых мы упоминали ранее.Поэтому лучше оставить его выключенным на всю ночь или использовать только несколько часов. Лучше принять меры предосторожности, чем столкнуться с проблемой. Поэтому выбирайте мудрый способ завершить дела правильно.

Керамические обогреватели лучше?

Керамические обогреватели — вполне достойное изделие, нежели другие обогреватели. Они очень эффективны и могут согреть комнату за меньшее время. Поэтому покупка керамических обогревателей будет правильным выбором для любого покупателя. Вы можете сэкономить электроэнергию, используя керамические обогреватели, а также можете использовать их в течение долгих часов.

На рынке доступно множество марок керамических обогревателей. Их бюджет можно зафиксировать перед покупкой конкретного бренда. Есть бренды с самой дешевой стоимостью и дорогие. Теперь выбор за вами: вы хотите купить конкретную марку или вам нужно переключиться на другую торговую марку.

Может ли электрический обогреватель вызвать рак?

На этот вопрос нет проверенных ответов; До сих пор врачи не подтвердили эту ситуацию. Только люди говорят, что это может вызвать рак.Кроме того, у электронагревателя есть масса преимуществ. Поэтому лучше приобретать электронагреватель, зная все преимущества. Нет никаких доказательств тому, что говорят люди; тогда с этим не нужно соглашаться. Мы видели, как многие люди верили в это утверждение, а затем не покупали обогреватели. Да, у обогревателя есть и другие недостатки, но нет оснований говорить, что он может вызвать рак.

Излучают ли грелки излучение?

Да, грелки излучают излучение во время работы.Люди много раз видели, что при длительном использовании грелки возникает проблема удушья. Это показывает, что грелка выделяет вредные газы, которые могут быть опасны для здоровья. Даже они не настолько опасны, что могут вызвать серьезные заболевания, но все же есть шансы столкнуться с несколькими серьезными проблемами.

Если вы также столкнулись с проблемой удушья при включении комнатного обогревателя 2020, вы можете обратиться в службу поддержки клиентов. Они решат вашу проблему и сообщат, есть ли проблема с нитью накала или какая-либо другая проблема с нагревателем.При использовании электрического вещества вполне естественно столкнуться с несколькими проблемами. Поэтому, если у вас возникнут какие-то проблемы, вы можете обратиться в компанию, они вам обязательно помогут.

В конце концов, мы можем сказать, что использование комнатного обогревателя 2020 может предоставить вам множество преимуществ и недостатков. Но в каждой ситуации есть как достоинства, так и недостатки. Поэтому отказ от продукта из-за его недостатков — неправильное решение. Вы можете решить свою проблему или свои сомнения, просто посоветовавшись с продавцом.

На рынке представлены разные бренды и разные продавцы. Каждый продукт во многом отличается от другого. Люди любят покупать продукты, которые не выходят за рамки их бюджета и могут работать эффективно. Поэтому производители прилагают все усилия, чтобы предоставить аналогичные услуги. Продукция, которую они производят, отличается высоким качеством и долговечностью.

Если вы также ищете комнатные обогреватели, вы можете сравнить все продукты. Мы уверены, что вы найдете лучший продукт после просмотра различных сайтов.Некоторые веб-сайты могут помочь вам, предоставив мало информации о обогревателе комнаты 2020. Поэтому используйте их все и постарайтесь приобрести продукт для своего дома, чтобы облегчить жизнь вашей семье.

TWINS BLAST VAZ GOPHER BALL; ВЫСТРЕЛЫ НА ВЕРХНЕЙ ПАЛУБЕ ОБЪЯВЛЯЮТ ВОЗВРАТ ХАВЬЕРА

Близнецы 8

Янки 2

МИННЕАПОЛИС. Прошлой ночью в «Метродоме» после того, как Хавьер Васкес избавился от синяка, зрение не ухудшилось. Однако независимо от того, насколько ясными были его глаза, Васкесу потребовался бинокль, чтобы отследить полет двух Хомеров, сбитых Близнецами, которые достигли верхней палубы справа.

Работая впервые с 6 августа, Васкес не мог избавиться от досадной привычки отказываться от Хомеров, и это привело к тому, что он принял поражение со счетом 8: 2 перед 38 766.

Кори Коски разгромил фастбол 1-2 во втором, а Джастин Морно продемонстрировал свою выдающуюся мощь в третьем, когда наказал обогревателя первого поля. Васкес отказался от 26 хомеров в 24 стартах. Джейми Мойер из Сиэтла возглавляет AL с 33 разрешенными хомерсами.

Брэд Радке, который был 3-9 с 4.92 ERA против янки, позволил один пробег и шесть ударов за семь подач. Он выиграл впервые с 26 июля и стал 8-6.

Поражение в сочетании с победой «Ред Сокс» над «Блю Джейс» привело к девяти играм «Янкиз». Это самый низкий показатель с момента начала игры 5 августа. «Близнецы» увеличили свое преимущество в AL Central над индейцами до трех с половиной игр.

Алекс Родригес пропустил игру, обслуживая третью игру дисквалификации из четырех игр, которая заканчивается после сегодняшнего наклона.Мигель Каиро, заменивший А-Рода третьим, допустил две бросковые ошибки.

Гомер Гэри Шеффилда с двумя аутами только что занял места на левом поле в шестом месте и сократил преимущество «Близнецов» до 4-1. Это был 407-й гомер Шеффилда, который связал его с герцогом Снайдером и занял 37-е место в списке за всю историю.

Одиночные игры подряд Хидеки Мацуи и Хорхе Посада представляли опасность для янки в седьмом месте, но Радке заставила Джона Олеруда улететь в центр. Это переместило Мацуи на третье место перед Каиром, разогнавшись до 75 миль в час на втором месте.С полным счетом и толпой на ногах, Радке поставила на мель бегунов, нанеся Энрике Уилсону удар по центру.

Янки загрузили базы без выходов против Хуана Ринкона в восьмом поединке в одиночном разряде Кенни Лофтона и Дерека Джетера, а также совершили прогулку с четырьмя питчами до Шеффилда. Ринкон отскочил, промахнувшись со счетом 2: 2 мимо взгляда Уильямса. Ринкон променял аут на пробежку, когда Мацуи пролетел направо, а Лофтон забил. Ринкон оставил двух бегунов вперед, заставив Посаду без стресса полететь налево.

Васкес должен был поблагодарить Мацуи за то, что тот счетчик Гомера не достиг трех в седьмом месте, когда Близнецы забили дважды и увеличили свое преимущество до 6-1.

Шеннон Стюарт начала розыгрыш, получив подачу, и заняла второе место в сингле Жака Джонса справа. Тории Хантер, лучший аутфилдер в лазании по стенам, чтобы грабить Хомеров, поднял муху налево и наблюдал, как Мацуи поднял перчатку высоко над забором, чтобы лишить Хантера трехходового гомера. Бегуны продвинулись по базе каждый, прежде чем Васкес намеренно прошел Морно, чтобы загрузить базы для Лью Форда.

Форд вылетел в Шеффилд и забил Стюарту 5: 1. CJ Nitkowski был вызван противостоять левому поражению Коски и отказался от сингла 2: 0 влево, который поставил на пластинку Джонса и увеличил преимущество до 6: 1. Скотт Проктор заменил Нитковски, который проиграл два последних матча.

Стюарт открыл пятое место дублем слева и пошел третьим на безумном поле. Каиро спас бег, схватив лайнер Джонса в прыжке к сумке третьей базы, но Стюарт забил, сделав счет 4: 0 на линии Хантера, сингл справа.

Стартовый сингл Олеруды в пятом месте был быстро стерт, когда Каиро, следующий игрок, отбивающий мяч, начал двойную игру 6-4-3.

Радке не сдавалась до тех пор, пока Уильямс не выпустил сингл с двумя выходами, чтобы остаться в четвертом. Матсуи последовал за ним с одиночным выходом в центр, который преследовал Уильямса до третьего, но Посада оставил бегунов на поворотах, разогнавшись до 78 миль в час, 2: 2. Радке также обнюхал Посаду во втором на скорости 75 миль в час.

Ошибка в броске Каира во втором иннинге при попадании в игру третьего игрока Лью Форда стала третьей ошибкой «Янки» за такое количество игр.

Гомер Коски был 25-м, уступивший Васкесу в 24 стартах, и пришел на фастбол 1: 2.

очков Васкеса выросли до 26 в третьем, когда fMorneau со своим девятым хомером поднялся на верхнюю палубу в правом поле после того, как Васкес удалил Джонса и Хантера, чтобы начать подачу.

Дополнительный радиатор печки ваз 2110

Дополнительная печка на ВАЗ 2110 Предназначена для обогрева салона автомобиля в тяжелых погодных условиях.Какие бывают дополнительные утеплители на десятки Какие плюсы и минусы у такого утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

Хотя дополнительный обогреватель рассчитан на северные регионы, когда обычная печь просто не справляется, но и жители средней полосы его устанавливают. Обычно это очень теплолюбивые личности, или те, кто считает, что проще установить дополнительный отопитель в салоне из десятков , чем решать проблемы штатного отопителя..

В этой статье я хочу коснуться обогревателей салона, которые врезаются в обычную систему охлаждения двигателя (SOD) и распределяют горячий воздух в салоне автомобиля с помощью встроенного электрического вентилятора.

Купить дополнительный отопитель на ВАЗ 2110 Вы можете сделать в магазине или попробовать сделать самостоятельно:

Дополнительная печка в салоне ВАЗ 2110
Вариантов готовых дополнительных отопителей очень много, от самых маленьких до достаточно больших и все они основаны, могли бы подойти на десятки, если бы не размеры.

Для справки размеры под пассажирское сиденье ВАЗ 2110:

  • Ширина 33 см
  • Высота 20 см
  • Глубина 25 см

Действительно, в десятке лидеров не так много места для установки дополнительной печки:

  • Между сиденьями (вместо тоннеля)
  • Под передними сиденьями (желательно под пассажиром)
  • Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, к таким моделям относится дополнительный обогреватель фирмы ТехноМастер (Тольятти) (код 8110.0500.10 и 8110.0700.10)

    Цена на дополнительный обогреватель ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Или дополнительных обогревателей Helios, Xeros и Zenith фирмы Eberspächer.

    Цена дополнительных гелиосов Гелиос, Ксерос и Зенит от 3000р. Прейскурант.

    При выборе дополнительного обогревателя внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами дополнительной топки.

    Системы искусственного климата Поставка, установка, ремонт и обслуживание любого климатического оборудования. Адрес и телефон etholod.ru

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ 2110
    Монтаж дополнительной печки можно разделить на этапы:

  • Сам обогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
  • Сбросить давление SOD
  • Подсоедините дюритовые шланги новой печки к секции SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевых элементов)
  • Просверлите в моторном щите два отверстия диаметром 19 мм для форсунок печки.
  • Проложить трубы печки в салоне под обивку пола
  • Трубы, выходящие из-под обивки пола на каркас пассажирского сиденья
  • Закрепите трубы хомутами на дополнительном отопителе.
  • Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости)
  • Снять воздушные пробки SOD
  • Установка кнопки дополнительного обогревателя по желанию на панели автомобиля
  • Дополнительный отопитель использует поток охлаждающей жидкости, перекачиваемый штатным насосом.Для более эффективной работы печки можно установить дополнительный насос охлаждающей жидкости.

    Время установки дополнительной печки в автомобиль занимает не более 4 часов.

    Плюсы дополнительного отопителя в салоне

  • Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе ног задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
  • Обогреватель не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)
  • Минусы дополнительного отопителя в салоне

  • Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
  • Дополнительная характеристика шума доп. Отопителя в салоне
  • Автоматическая работа контроллера САУО будет работать некорректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне нагрева дополнительного отопителя
  • Пыль поднимается с пола из воздушного потока автономного отопителя
  • Летом горячие шланги под обивкой пола будут обогревать салон (хотя вы можете установить кран в моторном отсеке, «вставив» в SOD, смесителя в комплекте нет)
  • Если нет регулировки скорости обогревателя или отвода тепла в сторону, то одна часть салона сильно нагревается, что будет не очень приятно для пассажира, сидящего в этом положении
  • Дополнительная печка в машину своими руками
    Если у вас в гараже валяется старый радиатор отопителя от автомобиля, вы можете собрать дополнительный отопитель самостоятельно.

    Примеры таких сборных ТЭНов своими руками:

  • Радиатор DutSun 100 и двигатель от печки «Баргузин», все в фанерном ящике
  • Радиатор печки и улитка ВАЗ 2108
  • печка Москвич 2141, лишнее отрезать и оставить мотор и радиатор, переключатель режимов от ВАЗ 2108
  • Заключение
    Дополнительный отопитель делает свое дело и прогревает салон даже в сильный мороз, но думаю, стоит его устанавливать только в очень холодные зимы. Ввиду большого количества минусов установка дополнительного отопителя в десятках салонов не имеет смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет доработать штатную систему отопления салона или, в случае неисправности, отремонтировать.

    В холодное время года об эффективности печки в собственном автомобиле задумываются практически все водители. Существует большое количество машин, в которых печка не обеспечивает лучший прогрев в салоне.Установка дополнительной помпы на печку ВАЗ 2110 довольно успешно решает эту проблему. Попробуем разобраться, что это за помпа и как она установлена?

    Зачем нужен дополнительный насос

    Если вы владелец этого автомобиля, то наверняка заметите, что горячий воздух из заслонок может наблюдаться только при достижении отметки минимум 2000 об / мин.

    На холостом ходу вентилятор печки выдувает только теплый воздух. Все дело в том, что скорость циркуляции тосола по системе охлаждения зависит от скорости обычного насоса, и чем быстрее циркуляция, тем выше температура трубок, которые находятся в радиаторе печки.

    Проблема решается установкой специального механического устройства — дополнительного насоса, который ускоряет циркуляцию охлаждающей жидкости и помогает поддерживать температуру в салоне даже при работе двигателя на холостом ходу.

    На первый взгляд может показаться, что такую ​​систему придумали обычные мастера гаража, которые просто облегчили себе жизнь, стараясь не менять корень конструкции системы. Однако это не так, ведь эта технология давно успешно применяется даже на таких мировых брендах, как BMW или даже Mercedes Benz.

    Как установить дополнительный насос?

    Перед началом работы необходимо приобрести все необходимое. В этот список вошли:

    • Электронасос от автомобиля Газель. Он будет самой помпой.
    • Реле с нормально разомкнутыми контактами. В идеале для этого подойдет реле стартера от ВАЗ 2108.
    • Хомуты для шлангов в количестве не менее 5 штук.
    • Шланг армированный. Длина отрезка должна быть не менее 1 метра (с запасом).

    Сейчас. Кстати, это отличная возможность поменять антифриз, если есть необходимость, поэтому новый антифриз тоже можно включить в список выше.

    Для увеличения КПД насоса снимите с него четыре винта и снимите верхнюю часть корпуса. Внутри есть прокладка, которую нужно хорошо поправить и все это собрать. Однако сейчас крепление корпуса необходимо производить длинными болтами и гайками. Так вы обеспечите максимальную герметичность будущей помпы.

    Место установки насоса выбирается водителем самостоятельно.В этом случае есть только одно главное требование: насос нужно подключить к шлангу, который ведет к радиатору печки. В противном случае насос может выйти из строя.

    Шпильки для крепления помпы под капотом достаточно, поэтому проблем с размещением помпы возникнуть не должно.

    Теперь осталось самое главное — включить в работу дополнительный насос. Питание будет подаваться от клапана рециркуляции, поэтому схема будет следующей:

    1. Отсоедините белый и желто-синий провода от клапана рециркуляции. Первый провод подключается к контакту реле под номером 85, а второй — к контакту 30. Контакты 30 и 86 также должны быть соединены с помощью перемычки.
    2. Контакт № 87 подключен к проводу самой помпы. Чтобы проверить работу помпы, достаточно нажать на экскаватор. Все остальное нужно просто заземлить. Если он вращается, значит, все сделано правильно.

    Все шланги должны быть соединены герметиком. После работы залейте антифриз и проверьте работоспособность насоса.Обнаруженные утечки рекомендуется устранить. Вот так просто установить на автомобиль ВАЗ 2110 дополнительную помпу газель.

    Дополнительная печка в ВАЗ 2110 Предназначен для обогрева салона автомобиля в суровую погоду Что. Условия составляют дополнительных обогревателей, для которых , десятки плюсов и минусов такой утеплителя и возможно ли сделать такой утеплитель своими руками?

    Доп. Хотя обогреватель рассчитан на северные регионы, обычная печь просто не справляется, но ее устанавливают и жители средней полосы. Обычно это теплолюбивые люди, или те, кто считает, что в десятках салонов проще установить дополнительную плиту, чем решать проблемы этого персонала.

    В статье о нагревателях я хочу коснуться нагревателей, которые в кабине, врезаться в стандартную систему охлаждения SOD (двигатель) и использовать встроенный электрический вентилятор для распределения горячего воздуха в салоне.

    Купить доп к отопителю ВАЗ 2110 Вы можете как в магазине, так и попробовать сделать самостоятельно:

    Дополнительный салон в печку ВАЗ 2110

    Варианты под готовые отопители.Вариантов много, от самых маленьких до самых больших и достаточно больших, их могло бы хватить на десятки, если бы не размеры.

    Для справки, под габариты пассажирского сиденья ВАЗ 2110:

    • Ширина 33см
    • Высота 20см
    • Глубина 25см

    мест, Действительно, в десятке за установку дополнительной партии не печки:

    1. Между сиденьями (вместо туннеля)
    2. спереди Под сиденьями (желательно под пассажира)

    Поэтому выбор автономных отопителей сводится к списку компактных моделей.

    Например, такие модели можно дополнительно взять у обогревателя фирмы ТехноМастер (Тольятти ) (код 8110 0500.10 и 8110.0700.10 )

    Цена дополнительного отопителя ТехноМастер от 2500р. Прейскурант.

    Дополнительный Или обогреватели Гелиос, Ксерос и Зенит фирмы Эберспахер.

    Цена дополнительных гелиос Гелиос, Зенит и Ксерос от 3000р. Прейскурант.

    При выборе утеплителя. Добавьте внимательно ознакомьтесь с характеристиками и габаритами каменки. Добавлять.

    Установка дополнительного отопителя в ВАЗ

    2110 Дополнительные печки можно разделить на Самостоятельные:

    1. ступени подогреватель закреплен под сиденьем переднего пассажира
    2. Сбросить давление СОД
    3. Подсоединить дюрите новые шланги печки к Секция SOD (они не должны касаться выхлопной трубы глушителя и рулевого управления)
    4. Просверлить два отверстия диаметром 19 мм под патрубками печки в моторном щите.
    5. патрубки уложить печки в салоне под обивку
    6. патрубки пола из-под обивки каркаса сиденья пассажира
    7. Закрепить патрубки хомутами на обогревателе. Добавлять.
    8. Залейте в расширительный бачок около двух литров охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости)
    9. Снимите пробки воздушной соды
    10. Установка кнопки дополнительного обогревателя на панели по просьбе автомобиля

    Дополнительный отопитель использует подачу насоса охлаждающей жидкости со штатным насосом.Для более продуктивной работы печи можно установить дополнительное время охлаждения. Насос

    для установки дополнительной печки в машину больше не занимает 4 часа.

    Достоинства дополнительного отопителя в автомобиле

    1. Салон прогревается до комфортной температуры примерно в 2 раза быстрее (зона в районе стоп задних пассажиров теперь будет в постоянном тепле)
    2. обогреватель

    3. не портит внешний вид салона (под сиденьем немного виден и не напрягает ноги)

    Минусы дополнительного отопителя в салоне

    1. Охлаждающая жидкость нагревается медленнее из-за увеличения теплоемкости СОД
    2. Дополнительная характеристика шума отопителя. Добавить в салон
    3. Автоматическая работа контроллера САУО не будет работать корректно, т.к. датчик температуры салона будет находиться в зоне дополнительного обогрева
    4. обогреватель пыль с пола от воздушного потока отопителя.
    5. Летом горячие шланги под полом с обивкой будут обогревать салон (хотя можно установить кран в моторном отсеке с «СОД» в коробке, в комплекте нет смесителя)
    6. Если есть нет регулировки скорости обогревателя или сторона отведена на тепло, то одна часть сильно нагревается, что не будет очень приятно для пассажира в таком сидячем положении

    Дополнительная печка в машину своими руками

    Если у вас в гараже валяется старый обогреватель от машины, вы можете собрать дополнительный обогреватель самостоятельно.

    Примеры самонаводящихся печки:

    1. 100 DutSun радиатор и мотор от баргузинской печки, в данном случае вся фанера
    2. Радиатор печки и улитка 2108 ВАЗ
    3. Москвич 2141 отрезаем и оставляем лишний мотор и радиатор, переключатель режимов от 2108 ВАЗ

    Заключение

    Дополнительный отопитель справляется со своей задачей и прогревает салон даже при жесткой установке, но я думаю, что его морозы бывают экстремальными только в холодные зимы. Из-за большого количества минусов установки дополнительной печки в интерьере, десятки не имеют смысла для участков средней полосы, где зимы не такие холодные.
    Правильнее будет ›Установка радиатора доп. Отопителя на ВАЗ 2114

    Пару дней назад установил дополнительный радиатор печки. Результатом очень доволен. Я даже переборщил.)))) Воздух такой горячий, что рука не переносит.
    В общем перерыл кучу информации по организации отопления салона в различных авто.От наших отечественных до иномарок. Вариант гранты мне не понравился в том, что весь поток антифриза направлен на печку, а при повышении температуры термостат открывается и жидкость течет по большому кругу. Зная качество наших радиаторов и термостатов, держать его (радиатор) постоянно под давлением очень опасно. А если где-то течет по трассе, то веселья мало. В иномарках сами печи устанавливаются в салоне и имеют очень большой объем, что позволяет иметь достаточный запас подогретого воздуха, который в смеси с наружным воздухом в определенном объеме позволяет поддерживать заданную температуру. в салоне.Все это организовано задержкой срабатывания заслонок внутри печки. В нашем случае сама печка маленькая, не тугая, диффузоры негерметичны, десны уже пересыхают, пена становится грубее, заслонки в плите работают, кран не открывается полностью, термостат периодически отравляет большой круг и температура его открытия от 83 градусов. Короче, недостатков хватает. Вернувшись из отпуска с Тюмени, он утонул на 160-180 км / ч.Кабина мелкая. В машине жарко и холодно. Кран открывался и закрывался полностью. В результате под Салымом заворчал насос. Поменял на турбомотор, более производительный. Установил дополнительную помпу Bosch, к выходу печки. Стало теплее, но не настолько. Периодически всасывался холодный воздух. Утечки из шлангов из-за шероховатости. Печка воздушная. 29 декабря крякнул радиатор печки. Поэтому пришлось поменять на медь. Сижу в машине, при -35 за бортом 30 декабря.Скинули и приклеили панель, приклеили печку. В салоне стало теплее, но не так, как хотелось. Да и салон долго прогревался, что еще больше взбесило меня. 20-30 минут. За это время можно обойти весь город)))). Это, пожалуй, самое главное, что подтолкнуло меня к этому движению с радиатором. В иномарках с завода устанавливают электрические пистолеты, которые предварительно нагревают воздух до прогрева антифриза. Поэтому могут сразу включить плиту и будет теплый воздух.Вот и получается, что печка с большим количеством воздуха, с электропушкой эффективно прогревает интерьер. В нашей стране из-за небольшого объема печки весь холодный воздух продувается через радиатор печки, тем самым охлаждая тосол, который уже холодный на неотапливаемой машине. В результате машина долго прогревается. А потом начинаются танцы с автомобильным одеялом, картонной коробкой под батареей отопления и т. Д. Я знаю, о чем говорю, я начал с Москвича 408, я уже искал больше одной, пятерок, шестерок, семерок, Хонду, Тойоту.В общем уже установил себе переходник салонного фильтра. Запускает компанию из Санкт-Петербурга. Большое вам спасибо за это. Фильтр там стоит от 2110. Поэтому я решил вместо фильтра установить дополнительный радиатор, который бы подогревал воздух с улицы. Нашел радиатор от приоры с кондером. Немного не по размеру, но в целом хорошо. Идеально, если вы найдете размер по размеру. Поставил, все проложил изолоном на герметичность. Сверху на радиатор поставили изолятор для предотвращения утечек холодного воздуха в обход радиатора, и закрыли все это крышкой, вырезанной из стены старого системного блока.Все это было сделано за час. Тогда было весело. Пришлось все установить и подключить. Купила в магазине один Т-образный треугольник, один Y-образный, 2 метра шланга и кучу хомутов, потому что собаки порваны. На выходе из термостата (того, что идет к плите) ставят П-образный тройник. В итоге один шланг на родную печку, второй на дополнительный радиатор. Выход из дополнительного радиатора пробил тройник с выходом из расширительного бачка, и оба попали в термостат.Итак, перед нами очередной геморрой))))). Что делать с вентиляцией салона, если так жарко, что в -30 запотевают окна и в рубашке жарко?))))) В общем поток с термостата идет на основной радиатор и в дополнительный. От основной печки через дополнительный насос к саксофону и к двигателю (основной насос). Таким образом разгружаем печку, увеличивая расход жидкости на выходе из печки. За счет этого быстрее прогревается. Сам насос повышает давление в системе, что позволяет ему прокачивать больше жидкости через всю систему и через радиаторы.Антифриз, проходя через дополнительный радиатор, нагревает воздух, идущий в печку, отдает свое тепло, а охлажденный попадает в термостат, где охлаждает термопару, не давая ей оторваться раньше времени. Что мы имеем. И у нас есть, что при -30 температура двигателя остается на отметке около 90 градусов. Салон начинает прогреваться теплым воздухом уже при 50 градусах мотора. На холостом ходу температура двигателя держится на уровне 76-84 градуса, одну печку выключаю, сдвигая заслонку воздухозаборника с улицы в обход основного радиатора (штатная схема).Здесь расход больше, потому что вентилятор находится рядом с радиатором.
    Причем дополнительный насос включаю только на прогреве и при необходимости. Тогда он не нужен, потому что в системе уже есть давление и тосол прогрелся. В планах сделать вентиляцию. Поставить кран на ввод дополнительного радиатора. Иначе очень жарко.

    Полноразмерный

    Из крышки системного блока вырежьте крышку адаптера. Тут немного запутало и ювелирно вырезал окошко под сам радиатор в крышке, уменьшив его на 1 см запаса, чтобы закрыть часть радиатора и проделав надрезы под боковинами радиатора, потому что они немного больше чем сам радиатор.

    Полчаса потратил на прорезание места под радиатор и на самой крышке. На установку потратил 2,5 часа. Потому что на улице -36 при ветре и греется в горячем двигателе и ноги мерзнут. Все делал на улице. Адаптер был доработан в машине.
    П.С. Любители кричать «купи себе нормальную машину а не хрен…» Могу сказать, в этой машине есть все, что мне нужно — подогрев всех сидений (перед, зад), руля, зеркал, 220В, автодуш, музыка, сигнализация с автозапуском и всякая фигня))))) телевизоры, инет и тд.Я уверен в этом. Осталось поставить кондер и все. Двигатель 1,6 124 — ресурс 150 тыс, расход 5,6. В -40 ищу ключ без нагрева, и автозапуска. Категорически не ругаюсь, писала с телефона, в машине.
    П.С. как-то неудобно, когда люди в -30 в иномарках смотрят на тебя в майке. Пальцы тыкаем пальцами))))). В целом результатом доволен. Летом от кранов отбитые шланги дополнительного радиатора. Я сниму дополнительный радиатор вместе с частью адаптера, а вместо него вставлю под фильтр другую часть адаптера.Все закажу там же в Санкт-Петербурге. Главное, чтобы компания еще работала))))) Иначе придется попросить жестянщиков это сделать. И это все. На лето переходник в фильтре, на зиму с радиатором. Если есть вопросы, готов ответить. Большое спасибо сайту.

    Цена ВАЗ 2107. Продажа авто на выходные.

    Рассеять нежелательное тепло

    Тепло всегда было проблемой с момента первого использования двигателя внутреннего сгорания.Доказано, что в автомобилях высокая температура серьезно повреждает многие компоненты и системы, которые отвечают за работу двигателя. Многим из первых техников и специалистов потребовалось огромное количество наблюдений и экспериментов, чтобы найти способы улучшить способность автомобиля справляться с чрезмерным нагревом. Поскольку перегрев и коррозия являются основными причинами нагрева, некоторые производители автомобилей даже разработали устройства, которые поддерживают систему двигателя, отводя тепло от двигателя.

    Нагревательный элемент является ярким примером устройства, которое помогает двигателю выдерживать высокие температуры. Это устройство, похожее на радиатор, отводит тепло от двигателя и отводит его в салон. Это объясняет, почему пол в кабине остается теплым, даже если на улице очень холодно. Люди, стоящие за созданием сердечника нагревателя, решили, что вместо использования электрического или газового нагревателя более эффективно направлять тепло через алюминиевые трубки с охлаждающими ребрами от двигателя к поверхности.Устройство обычно фиксируется и монтируется под передней панелью со стороны пассажира и обычно встроено в блок кондиционирования воздуха. Прямо там, где находится обогреватель, также расположен нагнетательный вентилятор, который направляет воздух через сердечник обогревателя внутрь автомобиля. Тепловой сердечник можно описать как отвод тепла, который значительно снижает и рециркулирует тепло для полезного использования.

    Большинство автомобильных компаний использовали сердечники нагревателя в производстве своих автомобилей. Хотя это стало слишком распространенным явлением, один производитель автомобилей знает истинную ценность устройства и, в конечном счете, то, как тепло является неотъемлемой частью автомобильных технологий.

    Немецкая электростанция VW с самых первых дней своего существования производит в маленьком городке Вольфсбург лучшую линейку автомобилей. Компания VW, основанная на заре войны и конфликтов, установила революционные стандарты производства даже во времена экономических опасностей. Когда компании было поручено произвести «автомобиль для людей», они мало знали, что результат их дизайна катапультирует их на вершину автомобильной горы. VW Beetle сломал все преграды благодаря инновационному дизайну и экономической эффективности.Даже по сей день гениальная немецкая мануфактура по-прежнему выделяется как образцовый производитель автомобилей, встраивая в свои автомобили детали и устройства. Сердечник нагревателя, например, является основной особенностью жука VW, выпущенного на рынок.

    VW Heater Core прогревает салон без использования дополнительной мощности двигателя, он фактически делает все наоборот. Он обеспечивает циркуляцию теплой охлаждающей жидкости двигателя в трубопроводах с систематической конструкцией без использования дополнительной мощности двигателя, что позволяет экономить топливо.Владельцам автомобилей VW дано это замечательное удобство тепла и практичности одновременно. Если возникнет необходимость в замене, поскольку такие устройства, как нагревательный элемент, действительно нуждаются в обслуживании, приятно знать, что на рынке отсутствуют нагревательные элементы VW. Поэтому, если необходима тепловая эффективность, не забудьте установить сердечники нагревателя VW.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное