АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Отзывы мерседес бенц glk: GLK- 2013, 2.2 , , -, 4, AT, ,

7 мая, 1970 by admin

плюсы и минусы Mercedes-Benz GLK-Class

Всем привет! Для начала небольшое вступление. До мерса у меня был Лексус RX300 первого поколения, нравился всем, очень надежный, приятный, удобный, но…переднеприводный, минус ощущался особенно сильно зимой, когда и со светофора тронуться временами нормально не было возможности, а несколько раз поперек колеи передние колеса вставали и всё, не выехать. Народ объезжал, смеялся, типа лексус и всё такое, а выехать не можешь, когда узнавали что переднеприводный, делали круглые глаза и помогали вытащить…. Ладно, всем мне нравился машЫн, но залезла в голову мысль сменить авто, хотя и был в хорошем состоянии, следил всегда за ним. Зачем, почему, сейчас и сам не могу себе ответить. Стал потихоньку выбирать на что поменять. Бюджет 1-1.1 млн. После Лекса хотел полный привод, лошадей до 200, исходя из лошадей мысленно подготавливал себя к дизельному движку. Смотрел много (объявления и отзывы), думал между Audi Q5, BMW X3, BMW X1, Mercedes GLK, Volkswagen Touareg. Туарег уж больно устаревшим смотрится (первый кузов рестайл), Q5 смазливая какая то. Вживую смотрел X1, X3, GLK. X1 ну уж очень маленький, хотя приятный, едет неплохо, шумка хорошая. Х3 довольно бодрый, смотрел в неплохой комплектации с кучей наворотов, может взял бы Х3, но чувствовал что «не моё», душа как то не лежит к бмв. Потом настала очередь GLK….Как увидел, аж сердце наверно застучало сильнее)) В общем влюбился наверное, хотя до этого смотрел на них как на белую ворону, это как раньше была рекламная кампания про Вольво С30 — «Вы можете его либо любить, либо ненавидеть», сомнительная внешность, но мне понравился. Прокатились со знакомым (именно на эту машину не целился, просто смотрели что за мерс такой), дизеляка приятно урчит, шумка отличная, комплектация порадовала: черная кожа, черный потолок, складывающиеся зеркала, электропривод багажника, команд, парктроники перед/зад, подогрев сидушек и тд. После недолгих раздумий было решено ехать в Москву и брать. Составил по объявлениям список из 8 машин и вперед. В списке первым пунктом стоял глк, на который я целился. Стоил 1.1, черный, амг пакет, светлый кожаный салон, команд, пакет памяти сидений, электробагажник, 2010 года, пробег около 80ткм. Когда приехали, объявления не оказалось на сайте и решили смотреть следующие. Посмотрели по комплектациям которые получше, выбрали следующий, но белый. Белый не хотелось, считал что цвет женский. Приехали стали смотреть. 2009гв, пробег 125ткм, спорт пакет (широкие пороги в цвет кузова, разноширокие колеса спереди/сзади), родной ксенон ближний/дальний, фары, заглядывающие в поворот; датчик света, датчик дождя, датчик давления в шинах, команд, комбинированные сидения, парктроники перед/зад, камера заднего вида. Не было памяти сидений, электробагажника, люка. Мелочь, ну да и ладно, не с фиг нужные опции. Порассматривали, прокатились, да и взяли сходу, не проверяя ни подвески, ни движки ))) Только пробили через знакомых по базам всяким. Всё ок, отправились в путь. Первое впечатление по сравнению с Лексом- небо и земля. Сразу чувствуется машина для людей (когда купил Лекс, то же самое думал=) ). Поначалу не мог привыкнуть к практически прямому капоту, такое ощущение, что везешь перед собой стиральную машину. Шумка шикарная, по трассе 170 комфортно едет, только зеркала чутка шумят. По пути домой заметил, что на неровностях болтает зад из стороны в сторону, подумал что аморт дохлый какой нить. По приезду съездил к знакомым механикам и к дилеру. И те и другие сказали поменять задние амортизаторы и передние сайлентблоки заднего подрамника. Всё! амотры по 4 тысячи неоригинал, сайленты по тыще вроде. Если покупать у дилера оригиналы то можно в трубу вылететь. Например, воздушный фильтр — около 3000, салонный фильтр тоже….Поменял масло в двигателе, в коробке, фильтра. Проблем/поломок нет тьфутьфутьфу. Практически каждый день находил в машине что то новое. Подсоединил айфон по блютусу, очень удобно, куча всяких датчиков, перегорела где то лампочка, на панели высветится какая и где, напишет когда мало тосола, омывайки и тд. Шикарный свет фар! Ночью как днем, едешь по городу, поворачиваешь на перекрестке, а фары вслед за рулем поворачиваются, как бы заглядывают за поворот, очень удобно. Во дворе при парковке на малой скорости и малейшем повороте руля включается дополнительная лампочка подсвета поворота, практически на 90 градусов видно что лежит на земле куда ты хочешь повернуть припарковаться. Да, и белый цвет очень понравился на самом деле, черный им не идет, весь шарм теряется в черном. По трассе как я уже говорил плывет, расход по паспорту: трасса- 6, город- 8. У меня получалось трасса 7, город 8.5, причем 7 литров на 170 кмч)))). Подвеска очень жесткая, пару раз на ямках так сгромыхала я думал колесо отвалилось. Причем фишка есть еще: при сильном ударе, например как в яму колесом, через 2-3 секунды отщелкивается центральный замок. Сначала думал глюк, потом подсказали, что так и должно быть, типа машина умная, мало ли авария, чтобы двери не заблокировались. Полный привод отличный, в деревне грязь помесил. На откровенное внедорожье конечно не совался, все таки паркетник, но тащит всё равно неплохо. Коробка автомат 7 передач, расход небольшой в том числе благодаря этому конечно (на Лексе было 4 передачи, расход около 15, на переднем приводе, но там и технологии конечно устаревшие были). Коробку если не прогреть перед поездкой, разгоняется нормально, а при торможении когда скидывает передачу, неплохо так дергает. Места поменьше, чем в Лексе, но сидеть реально комфортно, ездили в деревню 1300 км, дак спина абсолютно не затекла, в Лексе после 300 уже ныла вовсю. Стоит система Команд- навигация, мультимедиа, жесткий диск (пусть и совсем небольшой, вроде в 6 Гб), bluetooth, слот для карт памяти. Формат карты памяти- CF. Вставляется через переходник PCMCIA в разъем под дисководом (поначалу не знал что это, думал что для каких нибудь буржуйских кредиток/пропусков/открываний ворот…вобщем хз) Месяц назад узнал, что бывает летний и зимний дизель (до этого не было дизельного авто). Узнал довольно неприятно. Когда оставалось мало дизеля в баке, решил что заправлюсь с утра, тк. вечером не попал на заправку из-за слива бензовоза, а ночью были заморозки до -15. С утра машина завелась секунд на 5 и заглохла. Тащили в теплый гараж на тросе. Знакомый рассказал (не дословно, просто суть), что запарафинился топливный фильтр из за летнего дизеля. Часа 3 авто простояло в гараже, потом при включении зажигания был такой журчащий звук, как когда дома отопление дают )))) В общем дизель отмерз и мерс ожил, конечно сразу же поехал заправляться зимним дизелем. Бак кстати на 60 литров (бывают комплектации с увеличенным баком, вроде под 70), очень удобно считать сколько нужно заправить: 4 четверти по 15 литров или по 500 , всего 2000 (осенние цены). Можно высчитать сколько заправить вплоть до 50-100 , много четких делений. О минусах: Жирный минус- накладки на пороги у машины вроде красивые, НО до чертиков неудобные, они торчат сантиметров на 7 от двери, в грязную погоду все заляпаные, непривыкшему человеку практически нереально выйти из машины чтобы штаны остались чистыми. Лобовое стекло стоит практически под 45 градусов, если не больше, отчего велика вероятность поймать камешек и получить скол. Пока гнали , получил два скола. Стекло кстати потом рассматривали, оказалось уже меняное. Это можно воспринять как «болячку», на сайтах объявлений, на разборках стекло около 5 стоит. Скрипит печка от второго до предпоследнего деления (всего 8 вроде) скорости, тоже вроде как болячка модели. Лечится то ли смазкой то ли переборкой чего то там. Пока руки не дошли сделать. Так и не понял как работает датчик дождя, живет своей жизнью, а не тем, что за бортом творится. Со временем привыкну наверное. Минус, который попался мне- GLK шли на европейский и на российский рынок. Те, что шли на наш, поставлялись с докаткой со сминающейся шиной (для экономии пространства в багажнике, когда накачиваешь шина раздувается, сдуваешь- сминается обратно), а те, которые поставлялись за бугор, шли с ремкомплектом (насос + баллон с герметиком). Вот мне попался европейский вариант. Слава Богу, нужды в запаске пока не испытывал, но всё таки на наших дорогах она не будет лишней, а стоит под 20 тысяч…. Омыватель фар. Не знаю, может быть у меня так настроено, но ездил к дилеру, сказали что всё ок. В общем если хотите брызнуть омывайки только на стекло, то не получится, всегда первым включается омыватель фар, а уже потом омыватель стекла. Говорили что можно перенастроить например на 5 нажатие или 10, но вот дилер развел руками. _____ Купил в августе с пробегом в 124ткм, сейчас 133ткм. Владею получается 3 месяца, мерс всем нравится, харизматичный, выглядит дороже чем стоит на самом деле, белый цвет добавляет «дороговизны». Как по мне, некоторые просчеты в плане лобового стекла, рубленые линии переда авто, всё это ловит камешки. Но учитывая, что GLK это как бы сын от ML и G, то, в принципе, становится понятной такая форма кузова.

Отзывы владельцев Mercedes-Benz GLK (Мерседес-Бенц ГЛК) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Коробка передач

Объем двигателя, л

3 комментария

21 комментарий

21 комментарий

45 коментариев

63 комментария

144 комментария

41 комментарий

5

488 коментариев

5310 коментариев

517 коментариев

231 комментарий

22

27

9

14

8

8

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Недостатки Mercedes GLK 350 и 220 дизель

Все минусы Mercedes GLK

➖ Жесткая подвеска
➖ Обзорность
➖ Проблемные парктроники

Плюсы

➕ Проходимость
➕ Свет
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Мерседес ГЛК 250, 350 и 220 дизель выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mercedes GLK 3.5 и 2.1 бензин и дизель с автоматом и полным приводом 4Matic можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Салон после безликих японок выглядит богато. К переключателю скоростей на руле привык на второй день. Так должно быть на всех авто!

К способности уверенно разгоняться до сотни, а также на трассе при любой скорости уверенно обходить попутки — привык настолько, что при дальнейшей продаже два раза отказывал потенциальным покупателям. В общем авто отслужил верой и правдой два года.

Проходил очередные ТО. Масло от замены до замены 15 т. км. стояло намертво и не думало уходить, даже при активной езде по трассе (160-200 км/ч). В общем, машина-зажигалка без каких-либо проблем.

И все же небольшой ложкой дегтя могу назвать жестковатую настройку передней подвески. При прохождении небольшой ямки на скорости можно было легко получить пробой подвески, отзывавшейся в моем сердце жалостью к автомобилю. Говорят, такова плата за устойчивость на дороге.

Ну и салон сзади немного тесноват… для троих. Кресло водителя по посадке на любителя. Ну скажем так, бывают покомфортнее. В общем, коротко все.

Достоинства: дизайн, динамика, надежность, эргономика. Недостатки: надуманные.

Отзыв о Mercedes GLK 350 (249 л.с.) с автоматом 2012 г.

Видео отзыв

Плюсы:

+ Дизель едет очень бодро! Соответственно расход — сейчас в смешанном цикле 8,2 л. Ездил в Псков на выходных, по трассе — 5,3 л.
+ Постоянный полный привод 4 Matic, без всяких муфт.
+ Достаточно хорошая обзорность — не мешают стойки.
+ Свет AFL — бомба! Автоматический дальний, подсветка поворота и прочее! Включил автоматический режим и забыл!
+ Спидтроник — ограничение максимальной скорости. Нужная вещь за границей, дабы не увлекаться.
+ Куча всяких бардачков и кармашков.
+ Функция Hold — удержание авто на тормозе без держания оного (к примеру, на светофорах).

+ Очень грамотно работает датчик дождя и света (по сравнению с Астрой).
+ Короткие свесы, достойная для паркетника проходимость. Отличный радиус разворота.

Минусы:

— Парктроники живут своей жизнью зимой.
— Реально бесит старт/стоп (функция ECO).
— Родные тормоза ужасны! Уже заменены по кругу!
— Не всегда адекватная работа автомата, бывает подтупливает. Лечится новой прошивкой.
— Мягкое лобовое, у меня пять сколов уже.
— Родные коврики протекают, в ногах болото. Куплены резиновые…
— Мертвые зоны в боковых зеркалах, но я привык уже по 2 раза смотреть (может только у меня так?)
— Без задней камеры проблематично парковаться.
— 19-ые колеса, жестковато, особенно зимой.
— Сиденья кожзам…
— Ну и самое главное, если у дилера обслуживаться, то готовьтесь к финансовым вливаниям. Ценник неадекватный!

Артем, отзыв о Мерседес ГЛК 220 дизель (170 л.с.) АКПП 2013 года

Сначала было грустно, так как мне казалось, что машина не рулится, не едет и не тормозит, но, думаю, это было на фоне владения 285-сильной БМВ с М-подвеской и хорошими тормозами. Сейчас привык и уже вроде бы нормально.

Зато зимой при снегопаде, при парковке в нечищеных дворах, а также при передвижении по песку и грязи езда перестала быть приключением, став просто скучным передвижением из точки А в Б. Полноценный внедорожник мне не нужен, но полный привод вещь классная!

На мой взгляд главный минус машины — это пробивная подвеска. Я про это читал, но не думал, что уж так вот явно. На просто неровной дороге все нормально, но если встречается большая яма, то пробой очень сильный, как-то это странновато… Еще из странностей — глючащие парктронники, особенно передний и особенно зимой. Я так понял, что это болезнь всех ГЛК. К минусам также относится крайне низкое качество сидений, которые рвутся уже к 50 000 км…

Зато расход у почти 2-ух тонной машины с не самой лучше аэродинамикой всего 6-6,5 литров на трассе и 9-10 л в самых суровых пробках. Запас хода более 700 км не может не радовать, за это я очень полюбил дизель!

Были опасения, что зимой дизель медленно греется, а значит в салоне долго будет холодно, но это не так. Хотя дизель действительно греется очень долго, и зимой часто он вообще до рабочей температуры у меня не прогревался за поездку, но за обогрев салона здесь отвечает электро-фен, так что внутри тепло становится очень и очень быстро.

Отзыв о Mercedes GLK 220 дизель с автоматом 2013 г.в.

Плюсы:

+ Комфорт.
+ Управляемость.
+ Отличный свет. Порадовали адаптивные фары.
+ К звуку у меня претензий нет — доволен.
+ Полезной функцией оказался контроль «мертвых» зон.

Недостатки:

— Ненадежная электроника.
— Шумка могла быть и получше.
— Тесновато на втором ряду (мой рост 172 см).
— Маловат багажник.
— Обзору мешает передняя стойка при левом повороте.
— Не хватает уже привычного обогрева лобового стекла. В морозную погоду стекла обмерзают.

— Брюки регулярно пачкаются о пороги. Такой проблемы не было во Фрилендере — там дверь закрывала порог.
— Базу данных навигатора очень проблемно обновить.
— Адаптивный круиз контроль отказывается работать, когда в выбранную им дистанцию вдруг внедряется другой автомобиль или машина вдруг подпрыгивает на кочках.

Искандар Бикмуллин, ездит на Мерседес-Бенц ГЛК 2.0 (211 л.с.) AT 2013 г.в.

У авто хорошая эргономика, хотя время покажет насколько она хороша. Освещение дороги радует. Удобная функция автосвета и автопереключения с дальнего на ближний. Функция HOLD тоже очень удобная штучка. Отсутствие рычага КПП на привычном месте тоже плюс. Двигатель, думаю, тоже могу отнести к достоинствам: сбоев нет, приемистый, заводится в -30 уверенно (пока).

Через год достоинств поубавилось… Автосвет иногда глючит, включается бывает дальний, а впереди тебя попутное авто (вот водители этих машин, думаю, высказываются ласково, когда им дальний в зеркала бьет).

В поворотах автомобиль не устойчивый — заносит. Не ощущается срабатывания анти заноса. Подозреваю, что не работает. А если он так работает, то это ужас! При маневрах туда-сюда в ограниченном пространстве или когда нужно быстро развернуться — медленно срабатывает коробка.

Нет подогрева зоны стеклоочистителей. Обдув лобового стекла не важный. С водительской стороны верхний угол не отогревается. Еще хуже стекло водительской двери — вечно запотевшее в нижней половине, из-за чего в наружное зеркало не видать ни зги!

Отвратительно в этой модели с обдувом! Либо стекло открывать, либо обороты печки на всю и температуру тоже. Сплошь ненормативная лексика! И это при незначительном минусе и со снегом. А так как подогрева нет, резинки на стеклоочистителях замерзают и начинают мазать, отчего датчик дождя заставляет их махать, без результата для водителя. Когда снег не идет — все более-менее. При скорости свыше 50 км/ч стекло водителя и пассажира начинает затягивать выше зеркала.

Датчики парковки иной раз глючат. Чересчур маленький бардачок и ящик в подлокотнике — некуда положить несколько дисков, даже очки сунуть некуда!

Олег Аникин, отзыв о Mercedes-Benz GLK-Klasse 2.0 с автоматом 2014 г.

Все отзывы хозяевMercedes-Benz GLK-klasse X204 рестайлинг

Хочу написать на интересную для многих тему-про дизель.О самой машине писать не буду,пробег мизерный,рано ещё.Скажу только,что она очень нам с женой нравится и получился тот редкий случай,когда машина превзошла ожидания.

Сам по себе этот дизелёк объёмом 2200,мотор от мопеда-по мерседесовским меркам(170 мощность,400 момент),достаточно старый и заслуженный агрегат:его семейство пошло с 08года.С учётом того,что мерсовские мотористы никогда не страдали авангардными решениями,думаю,что сейчас подобные дизеля есть у всех производителей,поэтому,на мой взгляд,отзыв,думаю, применим ко всем современным движкам на «керосиновом ходу»))Я мечтал о дизеле,но опыт с ним у меня был минимальный.Поэтому решил поделиться своим познаванием этого вопроса.Сравниваю я с предыдущей машиной-2х литровым,170сильным Тигуаном. Думаю,что всё это можно будет распространить на весь выводок «паркетов»,тем более,что дизеля сейчас уже предлагаются большинством производителей.

Начну с динамики. Паркетник такого размера(4,5 метра,плюс-минус) с 2х литровым атмосферником-это несерьёзно.Дело тут не в цифрах разгона до сотни,а в обгоне,то есть ускорения,со скорости 80.Если оставить в покое людей,обгоняющих на ВАзах на 5й передаче(что б «не насиловать движок»),в моём понимании,минимум динамики для машины ценой под 1,5 миллиона это «тигуановский стандарт»-при правильном обгоне фуры,как положено:коробка-в спортрежим,педаль в пол-с началом совершения маневра метров за 70 и завершении метров через 100-скорость должна увеличиваться с 80-ти до минимум 150- ти.В некотором приближении атмосферники 2,4-2,5 дают такую же динамику(ну,чуть похуже).Дизель-тоже.Разница только в том,что дизель приятнее крутить в другом режиме-зафиксировав 5ю ручную передачу,ехать «на моменте»,так сказать:эффект тот же,но без шумовых эффектов от того,что коробка перекручивает движок перед переключением передач:просто мощны пинок под зад,а движка-почти не слышно.Кайф!Причём надо заметить,что дизелю GKL работать тяжело:он за 300-400 кг тяжелее(снаряженная масса почти 1900) «нормального паркета» и у Мерса постоянный полный привод,с кручением лишних шестерёнок всегда.Поэтому,думаю, у аналога на более лёгкой машине,которая в обычных режимах моноприводная,динамика будет ещё лучше.А GLK,объективно,по замерам в прессе,динамика,повторюсь,один в один тигуановская,разница в обгонах 2-3 десятых секунды.

Отзыв Mercedes GLK 350 4Matic (Мерседес ДжиЭлКей) 2010 г. Часть 2

Ну вот пришла пора написать последний в моей жизни отчёт об автомобиле Мерседес-Бенц…Когда я покупал это авто,два моих приятеля,владельцы мерсов,высказали одну и ту же мысль:покупаешь,мол,автомобиль на всю жизнь, ибо это есть идеал, и на другую марку ты уже не пересядешь.То,что они,мягко говоря,не совсем правы я осознал в течение полугода-не нравилось многое(писал об этом в первом отчёте): неудобные и неудачно складывающиеся сидения,неважная шумка,дешёвая отделка салона (типа, кожаного),наличие ненужных опций и отсутствие нужных,но главный минус (а точнее,в условиях Сибири,огромный минусище в прямом и переносном смысле)-отвратительный прогрев двигателя в морозы. Если на улице холоднее минус 20,при езде «короткими перебежками» по городу машина может вообще не прогреться до рабочей температуры в течение дня и будешь стучать зубами.При этом термостат исправен,по крайней мере,при температуре двигателя 80 радиатор холодный. Отключение «печки» позволяет двигателю при движении (на холостом ходу мотор остывает если на улице холоднее минус 15) довольно быстро набрать 80,но только включаешь обогрев,температура уходит на 40 и оттуда уже медленно и нехотя поднимается к 60-70 ,где и остается,если на улице под 30.Просто удивительно,как печка «садит» такой совсем немаленький мотор!Засекал —при минус 15 прогрев до 90 с включенной печкой при непрерывном движении без светофоров занял 21 минуту-что говорить,когда на улице 30? При этом машина прекрасно заводится в мороз!И не превращается в «табуретку».Ещё минус-очень медленная оттайка стёкол и налипание снега на дворники.Странно-неужели это такие проблемы нерешаемые? Подогрев сидений тоже очень медленный,не сравнить с Лексусом и даже Гранд-витарой. При температуре ниже 20 про пятую дверь можно забыть:электропривод перестаёт работать,руками не откроешь-вот и лазишь в багажник через задние сидения…Такое чувство,что машина на морозы вообще не рассчитана и в морозы не тестировалась.

Но это всё присказка,сказка впереди. Сначала была эпопея с колёсами.Они здесь,как известно,разновеликие-235 спереди и 255 сзади.Изначально у меня стоял «Данлоп»-отвратительная шумная резина.Однажды не вовремя отвлёкся от дороги,стукнулся в ребро гранитного бордюра-колесо взорвалось.»Данлопа» не было,пришлось брать пару «Пирелли».В машине сразу стало намного тише и вообще «Пирелли» мне очень понравились.Затем сын где-то посадил грыжу на заднем правом (низкопрофиль,чёрт бы его побрал!),а так как колёса другого размера,снова пришлось брать пару («Пирелли»,естественно).Так и валяется сейчас один 235-й данлоп и один 255-й…мерседесовцы,похоже,осознали,что это уже лишка и сколько видел GLK второго поколения,все колёса у них одного размера,235.

А теперь о самом грустном.До пробега 50000 тысяч машина проблем не доставляла. На ТО её не гонял (300 вёрст,далековато),масло и фильтры меняли местные спецы.Масло не потребляла ВООБЩЕ-15 тысяч от замены до замены  на одном уровне и это в морозную зиму,тут надо отдать должное мерседесу. Но когда дело подошло к полтиннику и пришло время менять масло в АКПП,поехал к официалам.За скромные 17 с чем-то т.р. масло мне поменяли,никаких нареканий на тот момент к коробке не было.Заодно за 1200 р. поменяли переднюю габаритную лампочку-хотя их об этом никто и не просил-поставив на сию операцию 0.4 нормочаса.На мой вопрос,как же это вы 25 минут меняли лампочку,последовал ответ:Ну там же надо было снимать брызговик…Вскорости я сам поменял вторую лампу за 3 минуты безо всяких снятий брызговиков. Кстати,о лампочках:поменял их в задних фонарях за неполные три года штук 30 (в гранд-витаре—одну).Почему они там горят-загадка. Тысяче на 55-й запищал один из натяжных роликов-поменял.

А тысяче на 57-й в трансмиссии появился слабый посторонний звук.Как и все в такой ситуации я надеялся на лучшее,что он вот-вот исчезнет,но он,зараза,только усиливался и через пару месяцев  я снова погнал машину к официалам.Вердикт слегка ошарашил:замена АКПП (шум в РКПП)-530 т.р. Необходимость замены передних стоек и заднего левого амортизатора (впоследствии оказалось,что замены требовал и правый амортизатор,и продольные рычаги) показались просто пустяком…Как мне пояснили,АКПП-то ремонтируется,а вот раздатка-нет (на неё даже деталировок нет) и немцы требуют в этом случае замены всей коробки.Тут надо заметить,что я на этой машине кэмел-трофи не устраивал,прицепы не таскал и стритрейсерством не занимался.Даже по трассе на ней не ездил-возил себя и семью по городу.

Гарантия полгода как закончилась и хотя выход из строя АКПП к 60 тысячам пробега конфуз для любой уважающей себя и клиентов фирмы,но не таков Мерседес наш Бенц:мне тут же припомнили непрохождение ТО и отказали в постгарантийной поддержке.Мои резоны,что ТО коробки я прошёл вовремя  и у официалов были проигнорированы:имидж-ничто….Последняя фраза ответа от Мерседес-бенц РУС прозвучала как издёвка:»Надеемся на Ваше понимание и на то, что сложившаяся ситуация не окажет влияния на Вашу лояльность к бренду «Мерседес-Бенц» и нашей компании в целом. Спасибо» Впрочем,чему удивляться? У моего друга в мерседесе-В-ке,на котором он аккуратно проходил все ТО у официалов,к 70 тысячам износились… вкладыши коленвала! Официалы пожали плечами:Вам просто не повезло,но это не гарантия. Вот таков он нынче,мерседес-то,как китайский товар:повезёт-не повезёт…)) 

Но нашлись местные умельцы,которые за энное количество вечнодеревянных взялись мне поменять эти три несчастных подшипника в раздатке и ходовку.Скоро должны сделать-и прощай навеки фирма мерседес бенц! Что-то потянуло меня на старое-доброе японское качество,заказал Тойоту-вензу,скоро должна прийти…

Отзыв Mercedes-Benz GLK 2013 2.0, АКПП, GLK 250 4MATIC «Особая серия» — CARobka.ru

Владею 4 месяца. В целом могу отметить, что автомобиль сбалансированный. Из того, что на рынке можно присмотреть за эти деньги считаю адекватным выбором. Многие сочтут, что это женский вариант, тут я в корне не соглашусь. Он универсален.

Коробка +двигатель. Коробка передач — переключения мягкие, к ручке под рулем привык быстро. По динамике передвижения 211 л.с. мне вполне хватает. В общем, моторчик у машинки, что надо. Хорошая курсовая устойчивость при высоких скоростях машину не кренит.

Подвеска не скажу, что комфортная, на кочках жестковато пробивает. На мелких неровностях нормально. Много чего читал про машинку перед покупкой, где-то нашел инфу, что авто адаптирован под бездорожье, поэтому жесткость подвески увеличена. Проходимость достойная. небольшое бездорожье легко преодолевает. Ямы, лужи — всё пофиг, но жестко.

Клиренса хватает, чтобы легко залазить на любые бордюры. Картер двигателя надежно защищен.

На обзор не жалуюсь, размер зеркал по мне так оптимален. Проблем с парковкой не испытываю. Правда пару раз в сильный снегопад забивались датчики парктроника.

Жирный плюс — это освещение. Интеллектуальный свет фар, когда отключается «дальняк» при появлении машины по встречке. Освещение салоне предполагает различные варианты направления света.

Багажник открывается и закрывается дистанционно очень удобно. Но вот размер откровенно говоря маловат.

Климат контроль двухзонный свои функции выполняет. Печка при минус 10 салон прогрелся за 6 минут, тепло и быстро.

Расход экономичный. Сейчас на обкатке кушает по 9-10 литров. Дальше думаю меньше будет. Плюс всякие приблуды экономии топлива.

Салон красивый и качественный. Вставки дерева в панели, мягкий качественный пластик. Ничего не скрепит и не шумит. Хорошая шумоизоляция, при скорости свыше 100 в салоне тихо. Очень удобная посадка при любом росте — много всевозможных регулировок. Мой рост 187, устроился очень комфортно.

Есть много приятных мелочей. Пока авто вызывает только положительные впечатления.

Mercedes-Benz GLK-Class 220, 250, 300, 350 реальные отзывы о расходе топлива: бензина и дизеля

Mercedes-Benz GLK-Class – компактный кроссовер немецкого производства, разработанный в 2008 году. Машину выпускали до 2015 года, пока не вышло следующее поколение, переименованное в GLS-Class. Mercedes-Benz GLK-Class получил полный привод уже в базовой комплектации. Автомобиль собирали в Бремене (Германия). Отметим тот факт, что именно GLK-Class стал первым кроссовером в истории Mercedes-Benz, который был выпущен на этом заводе (в Бремене). До окончания производства в 2015 году GLK-Class конкурировал с BMW X3, Audi Q5 и Vovlo XC60, однако проигрывал им по многим параметрам.

Mercedes-Benz GLK-Class двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (Х204, 2008-2012 г.)

Бензиновые моторы:

• 3,0, 231 л. с., автомат, полный, расход – 14,1/8,3 л на 100 км
• 3,5, 272 л. с., автомат, полный, расход – 14,5/8.4 л на 100 км

Дизели:

• 2,1, 170 л. с., автомат, полный, расход – 8,6/5,9 л на 100 км
• 3,0, 224 л. с., автомат, полный, расход – 10,3/6,5 л на 100 км.

Моторная гамма (рестайлинг, X204, 2012-2015 г.)

Бензиновые моторы:

• 2,0, 211 л. с., автомат, полный, расход – 9,1/6,8 л на 100 км
• 3,5, 249 л. с., автомат, полный.

Дизели:

• 2,1, 170 л. с., автомат, полный, расход – 7,4/5,9 л на 100 км.

Mercedes-Benz GLK-Class отзывы владельцев

• Александр, Краснодарский край. Я владелец GLK-класса 2012 года, обновленная машина в базовой комплектации с двухлитровым мотором на 211 л. с. По-моему, эта модель до сих пор актуальна, даже на фоне переименованного GLK-класса, который выпускают с 2015 года. Автомобиль весьма динамичный и экономичный, разгон до 100 км/час за 8 секунд, а расход топлива 9-10 литров в городском цикле. На трассе можно уложиться в 7 л/100 км. У машины просторный салон, но более строгие интерьер и экстерьер, хотя мне нравится.
• Руслан, Кировск. Я владею GLK-классом с 2018 года, машина 2012 года. Это обновленная модель в комплектации GLK 220 CDI 4Matic. Это самая экономичная версия среди всех GLK. При мощности дизеля 170 лошадиных сил этот агрегат потребляет в городе около 8 литров на 100 км, а на трассе получается и вовсе шесть литров. В салоне слышен звук дизеля, но шумоизоляция все равно на высоком уровне. Порадовали невысокие расходы на эксплуатацию и хорошее оснащение.
• Максим, Севастополь. Покупал GLK-класс еще в украинском Крыму, тогда у меня была возможность взять самый топовый кроссовер премиум-класса. Но я ограничился компактным GLK-классом с 2-литровым дизелем на 170 сил, и при этом существенно сэкономил. Машина 2014 года, потребляет 6-7 л в зависимости от стиля езды.
• Сергей, Нижний Новгород. Хороший премиум-кроссовер за небольшие деньги. У меня поддержанный GLK 2010 года, машина до рестайлинга, с трехлитровым 220-сильным бензиновым двигателем и автоматом. Разгон до 100 км/час за 8 сек., а расход топлива 11 л на 100 км.
• Андрей, Ленинградская область. Переехал на GLK-класс с Фольксвагена Тигуан. Разница чувствуется в отделочных материалах и шумоизоляции – здесь Мерседес лучше, но по управляемости немного хуже. Он более мягкий и больше кренится в поворотах, и настраивает на спокойную езду. Тигуан здесь более динамичный, хотя по мощности паритет. Собственно, поэтому я Тигуан себе оставил – бывает, на нем ездит жена и сын. У меня поддержанный GLK с 2-литровым бензиновым мотором, мощность 210 лошадиных сил. Машина 2013 г., расход топлива 9 л/100 км.
• Анатолий, Москва. Лучший автомобиль, что у меня был. Жаль, что разбил его. По своей вине – не доглядел и врезался в столб на высокой скорости, чудом остался жив. У меня была комплектация GLK 300 Matic с 3,5-литровым 250-сильным мотором, расход топлива 13 л/100 км.
• Александр, Челябинск. Проехал 88 тысяч км на этом кроссовере, он до сих пор почти как новый. Целый кузов без единой ржавчины, в салоне ничего не скрипит и не отваливается. Я попал как будто в другой мир после своей старой Шевроле Нивы. У меня версия GLK с 2-литровым дизелем на 170 сил, машина 2011 г. Расход топлива 10 л на 100 км.

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Обзор и рейтинги

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года — компактный кроссовер с пятью пассажирами, доступный в двух комплектациях, определяемых двигателем: бензиновый GLK350 и дизельный GLK250 Bluetec .

Стандартное оборудование на обеих моделях включает 19-дюймовые колеса, автоматические фары, автоматические дворники, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, заднее защитное стекло, рейлинги, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, передние сиденья с электроприводом (водитель с 10 направлениями и восьмисторонний пассажир), настройки памяти водителя, регулировка поясничного подпора с электроприводом для водительского сиденья, виниловая обивка премиум-класса MB-Tex, обтянутое кожей рулевое колесо с возможностью наклона и телескопирования и крышка багажника.Стандартные функции электроники включают Bluetooth-телефон и возможность аудиосвязи, интерфейс электроники COMAND (с 5,8-дюймовым дисплеем), систему экстренной связи mbrace2 и аудиосистему с шестью динамиками, проигрывателем компакт-дисков, HD-радио и дополнительным аудиоразъемом.

Пакет Premium 1 добавляет дверь багажного отделения с электроприводом, зеркала заднего вида и боковые зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, панорамный люк на крыше, электрическую розетку домашнего типа на 115 В, спутниковое радио и аудиоинтерфейс для iPod / USB. Кожаный пакет добавляет кожаную обивку, функции памяти и регулировку поясницы в четырех направлениях для сиденья переднего пассажира и модернизированные подголовники.Добавление пакета мультимедиа дает вам систему навигации, информацию о дорожном движении и погоде в реальном времени, 7-дюймовый дисплей, камеру заднего вида, 10 ГБ памяти для хранения музыки и голосовое управление.

Есть две группы опций освещения. В пакет «Освещение» добавлены адаптивные биксеноновые фары с омывателями и автоматическим переключением дальнего света. Пакет Ambient Lighting обеспечивает именно то, что нужно для интерьера. Пакет Appearance включает 20-дюймовые колеса (19 на GLK250) и алюминиевые рейлинги на крыше. Завершает обширный список дополнительных пакетов спортивный пакет, в который добавлены 20-дюймовые колеса в стиле AMG (19 на GLK250), алюминиевые рейлинги на крыше, уникальные светодиодные ходовые огни и элементы стиля AMG.

Существует также множество опций, связанных с безопасностью, выделенных в разделе «Безопасность» ниже.

Автономные опции включают подножки, сцепное устройство для прицепа, автоматизированную систему парковки, зажигание и вход без ключа, передние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, развлекательную систему с двумя экранами на задних сиденьях, спутниковое радио, аудиоинтерфейс iPod / USB. и аудиосистема премиум-класса Harman Kardon. Также доступна менее сложная и менее дорогая навигационная система, для которой не требуется полный мультимедийный пакет.

2015 Mercedes-Benz GLK-Class Цены, обзоры и фотографии

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Обзор

Mercedes GLK 2015 года — отличный выбор среди роскошных компактных внедорожников. GLK доступен с двумя мощными двигателями и вознаграждает водителей своей комфортной ездой и маневренностью. Он высоко ценится за надежность и безопасность при столкновении, и он доступен со многими расширенными функциями безопасности.Интерьер GLK также очень хорошо отделан.

В целом, ездить на внедорожнике приятно, хотя грузовой отсек и заднее сиденье немного малы. Если вам это мешает, обратите внимание на более крупные внедорожники бренда, такие как GL 2015 года и M-Class 2015 года.

Сравните модели GLK, M-Class и GL »

Мы проанализировали 27 отзывов о Mercedes-Benz GLK-Class, а также такие точки данных, как оценки надежности и оценки стоимости владения, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Судя по объявлениям о Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года на нашем сайте, средняя цена составляет 28 200 долларов.Цены варьируются от 22 500 до 33 900 долларов и зависят от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Планируемые пятилетние затраты GLK на газ, страхование, ремонт и техническое обслуживание составят 29 700 долларов США, или около 5 900 долларов США в год. Это примерно средний показатель для роскошного компактного внедорожника.

GLK-Class был снят с производства после 2015 модельного года, поэтому вы не найдете новых моделей в продаже.Однако вы можете купить ему замену, Mercedes-Benz GLC 2019 года. Цена GLC начинается примерно с 41 000 долларов. Он предлагает более длинный список технических функций, таких как Apple CarPlay и Android Auto, а также больше вариантов трансмиссии, таких как подключаемый гибрид и чудовищный V8 на 500 лошадиных сил. GLC и GLK имеют многие из одинаковых функций активной безопасности, и оба имеют хорошо одетые кабины. Если вы предпочитаете сэкономить, возможно, вам понравится и подержанный GLK.

Подробнее о новом GLC »

Вы можете найти множество новых внедорожников, которые стоят меньше, чем подержанный GLK 2015 года, — но не роскошные автомобили.Однако есть несколько новых компактных внедорожников, которые стоит рассмотреть. Volkswagen Tiguan 2019 года стоит от 24 295 долларов и предлагает высококлассный интерьер, комфортную езду и места для семи человек. Honda CR-V 2019 года (24 350 долларов США) имеет большое грузовое пространство и обеспечивает отличную экономию топлива до 28 миль на галлон в городе и 34 миль на галлон на шоссе. Mazda CX-5 2019 года (24 350 долларов США) может не быть роскошным внедорожником, но его красивый интерьер и спортивное управление могут заставить вас подумать, что это так.

Лучшие предложения по новым автомобилям »

Лучшие предложения по аренде новых автомобилей »

Первое и единственное поколение GLK-класса охватывает модели с 2010 по 2015 годы.В этом поколении было немного обновлений, но самые большие изменения произошли в 2013 году. GLK-Class получил более острый внешний вид, более качественные материалы салона, двигатель V6 с большей мощностью и экономичный турбодизельный двигатель. GLK-Class также получил больше функций безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и мониторинг слепых зон. Эти усовершенствования делают модели GLK-класса с 2013 по 2015 год лучшим выбором.

Сравните GLK 2013, 2014 и 2015 »

GLK 2015 имеет отличный рейтинг надежности — пять из пяти по версии J.D. Мощность.

Подробнее о надежности GLK »

На момент написания этой статьи имеется четыре отзыва GLK 2015 года. Mercedes-Benz отзывает модели из-за неисправных подушек безопасности Takata, которые могут разорваться в случае аварии. Другие отзывы касаются потенциальных проблем с рулевой колонкой, боковой подушкой безопасности водителя и возможной утечки масла через прокладку натяжителя цепи привода ГРМ (только для моделей BlueTec).Перед покупкой подержанного внедорожника GLK убедитесь, что эти отзывы были рассмотрены дилером Mercedes.

См. Дополнительную информацию об отзывах о безопасности Mercedes-Benz GLK »

GLK-Class 2015 доступен в двух комплектациях: GLK 350 (бензиновый V6) и GLK 250 Bluetec (четырехцилиндровый дизельный). Обе комплектации предлагают одни и те же стандартные функции, которые включают 5,8-дюймовый информационно-развлекательный экран, проигрыватель компакт-дисков, Bluetooth, монитор сонливости водителя, дистанционный доступ без ключа, круиз-контроль, двухзонный автоматический климат-контроль, обивку синтетической кожей MB-Tex и литые диски.

Доступные функции включают навигационную систему, спутниковое радио, бесключевой доступ, запуск кнопки, кожаную обивку, подогрев передних сидений, DVD-плееры на задних сиденьях, панорамный люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом, большие колеса AMG и набор активных функции безопасности.

Посмотреть характеристики Mercedes-Benz GLK 2015 »

Что покрывает сертифицированная гарантия на подержанные автомобили «Мерседес-Бенц»?

Mercedes-Benz предлагает сертифицированную программу подержанного автомобиля для автомобилей возрастом шесть лет и младше и с пробегом менее 75 000 миль.Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На подержанные автомобили, сертифицированные Mercedes-Benz, предоставляется гарантия на новый автомобиль сроком на четыре года / 50 000 миль, а также дополнительная гарантия сроком на один год / неограниченный пробег. Эта гарантия может быть продлена за определенную плату. Если срок гарантии на новый автомобиль истек, вы получите годовую гарантию с неограниченным пробегом. Каждый автомобиль Mercedes-Benz CPO должен пройти техосмотр по 165 пунктам.

Если вы недовольны своим транспортным средством с оплатой за доставку, программа Mercedes ’Exchange Privilege позволяет вам обменять его на другой автомобиль с оплатой за доставку, равной или меньшей стоимости, в течение семи дней или 500 миль.Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка и круглосуточная помощь на дороге, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Mercedes-Benz.

Среди производителей автомобилей класса люкс программа Mercedes-Benz CPO является средней. Согласно нашему анализу, он лучше, чем у BMW, но не так надежен, как Jaguar или Lexus.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Страховой институт дорожной безопасности дал GLK 2015 года высшую оценку «Хорошо» в каждом краш-тесте.Все модели GLK оснащены системой контроля сонливости водителя (Attention Assist). Доступные функции безопасности включают камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения, датчики парковки, систему параллельной парковки (Parktronic), парковочную камеру на 360 градусов, адаптивные поворотные фары, предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения (Pre-Safe Brake), и адаптивный круиз-контроль (Distronic Plus).

См. Оценки безопасности GLK »

BMW X3 и GLK 2015 года — отличные варианты в классе роскошных компактных внедорожников.Эти внедорожники обладают солидными рейтингами надежности, аналогичными функциями активной безопасности, стильным интерьером и сравнительно мощными двигателями, в том числе экономичными дизельными двигателями. GLK обеспечивает более плавную езду по неровному асфальту. С другой стороны, у BMW более простая информационно-развлекательная система и больший грузовой отсек. Протестируйте оба, чтобы увидеть, какой внедорожник вы предпочитаете.

Audi Q5 2015 может иметь прекрасный салон и спортивную управляемость, но это не лучший подержанный внедорожник.У Q5 стоимость владения выше средней и низкий рейтинг надежности. Вдобавок Audi имеет неудобную информационно-развлекательную систему и предлагает меньше функций активной безопасности, чем GLK. Mercedes — лучший вариант.

Сравните GLK, X3 и Q5 »

GLK 2015 имеет два варианта двигателя: 3.5-литровый V6 мощностью 302 лошадиные силы (GLK 350) и 2,1-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 200 лошадиных сил (GLK 250 Bluetec). Семиступенчатая автоматическая коробка передач и задний привод входят в стандартную комплектацию; Доступен полный привод 4Matic.

V6 кажется мускулистым, он быстро разгоняет GLK. Он также обеспечивает достаточную мощность для подъема на холмы и проезда более медленных транспортных средств. Дизельный двигатель с двойным турбонаддувом кажется таким же быстрым, когда внедорожник набирает скорость, хотя начальное ускорение с остановки немного медленное.Семиступенчатая коробка передач заслуживает похвалы за быстрое и плавное переключение передач. GLK-Class комфортно ездит по большинству дорожных покрытий, а его подвеска хорошо поглощает неровности и уклоны. Этот Mercedes также остается довольно устойчивым на поворотах, а его рулевое управление кажется легким и отзывчивым.

GLK 250 Bluetec с дизельным двигателем получает по оценкам EPA 24 мили на галлон в городе и 32 мили на галлон на шоссе, что является большой экономией топлива по стандартам класса.GLK 350 с бензиновым двигателем обеспечивает приличную экономию топлива — до 19 миль на галлон в городе и 26 миль на галлон на шоссе. Полноприводные версии этой модели получают на 1 милю на галлон меньше по городу / шоссе.

GLK рассчитан на буксировку до 3500 фунтов при надлежащем оснащении.

Подробнее о характеристиках GLK »

Mercedes GLK — двухрядный пятиместный внедорожник.Передние сиденья удобны и предлагают достаточно места для головы и ног для более высоких водителей и пассажиров. Высокое лобовое стекло и квадратная форма кабины обеспечивают хорошую обзорность. На задних сиденьях достаточно места для детей и подростков, но взрослым мало места для ног. Проемы задних дверей также довольно узкие, поэтому высоким пассажирам неудобно садиться на заднее сиденье и выходить из него. Обивка синтетической кожей MB-Tex входит в стандартную комплектацию; Обивка из натуральной кожи и передние сиденья с подогревом.

Интерьер GLK элегантно оформлен и отделан качественными материалами. При движении по городу в салоне остается очень тихо, но на скоростях по шоссе шум ветра становится немного громче.

GLK имеет два полных набора разъемов LATCH для крепления детских автокресел.

В стандартную комплектацию GLK входит калибр 5.8-дюймовый информационно-развлекательный экран, Bluetooth и проигрыватель компакт-дисков. Доступные функции включают навигационную систему с 7-дюймовым экраном, спутниковое радио, DVD-плееры на задних сиденьях и люк на крыше.

Информационно-развлекательный экран с четкой графикой расположен высоко на приборной панели, что облегчает просмотр. Аудио и климат-контроль просты в использовании, но навигационная система немного сложна. Вы управляете им с помощью ручки на центральной консоли и дополнительных кнопок на приборной панели.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz GLK 2015 »

Подробнее о GLK интерьер »

За задними сиденьями GLK 2015 года имеется 16,5 кубических футов грузового пространства и 54,7 кубических футов пространства со сложенными сиденьями. Эти цифры немного занижены для класса роскошных компактных внедорожников.Доступна дверь багажного отделения с электроприводом.

Mercedes GLK 14,9 футов в длину. Он весит от 4068 до 4246 фунтов, в зависимости от конфигурации.

Mercedes-Benz построил GLK 2015 года в Германии.

2015 Mercedes-Benz GLK-Class Рейтинги безопасности и характеристики

2015 Mercedes-Benz GLK-Class Рейтинги безопасности

Наша оценка безопасности основана на Страховом институте безопасности дорожного движения. рейтинги краш-тестов и Национальная безопасность дорожного движения Рейтинги безопасности администрации.

Оценочная карточка

• Умеренные результаты теста на перекрытие передней панели
• Результаты испытаний на боковой удар
• Результаты защиты от удара сзади
• Результаты испытаний на прочность крыши
• Результаты теста переднего драйвера с малым перекрытием
• Результаты теста переднего пассажира на малое перекрытие
• Фары Результаты
• Результаты предотвращения фронтального столкновения

NHTSA в настоящее время недоступны.

• Подушка безопасности водителя
• Подушка безопасности пассажира
• Подушка безопасности передней головки
• Задняя подушка безопасности
• Передняя боковая подушка безопасности
• АБС на 4 колеса
• Дисковые тормоза на 4 колеса
• Ассистент торможения
• Электронный контроль устойчивости
• Дневные ходовые огни
• Замки для безопасности детей
• Зеркала со встроенными поворотниками
• Противобуксовочная система
• Монитор слепых зон
• Фары с автоматическим регулированием угла наклона
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Интерьер, багажное отделение и сиденья

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года заслуживает похвалы за свой роскошный салон, в котором, по мнению обозревателей, использованы первоклассные материалы. Они отмечают, что стандартную обивку из кожзаменителя GLK-класса трудно отличить от натуральной кожи, а некоторые сообщают, что высота над головой и внешний вид хорошие.Однако другие жалуются, что GLK-Class 2015 имеет тесный задний ряд с узкими дверями, из-за которых сложно садиться и выходить. Автомобильные авторы также говорят, что климат-контроль установлен слишком низко, чтобы до него было легко дотянуться, а навигационной системой сложно пользоваться.

• «GLK получил всестороннее обновление в середине цикла предыдущего модельного года, которое включало… изысканную и высококлассную кабину, которая должна была быть у него с первого дня». — Left Lane News
• «От приятной отделки стандартной обивки MB-Tex до деревянных и металлических акцентов, видимых по всей кабине, Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года выглядит и ощущается как настоящий роскошный автомобиль внутри.Действительно, если в интерьере GLK используется недорогой пластик, это, конечно, не очевидно — не то, что мы можем сказать о каждом автомобиле этого класса », — Эдмундс
• «Несмотря на низкую цену (для бренда) GLK, превосходный интерьер и отделка, а также высококачественные мягкие на ощупь материалы поддерживают репутацию Mercedes-Benz как производителя тонкой работы. Мягкое обновление в прошлом году принесло более чистую приборную панель и деревянная отделка во всю ширину, долгожданное обновление «. — Синяя книга Келли (2014)
• «Стандартную виниловую обивку трудно отличить от дорогой натуральной кожи.Структура кажется прочной, а двери закрываются с обнадеживающим стуком ». — Справочник потребителя (2013)

Кресла

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 вмещает пять человек и в стандартной комплектации поставляется с сиденьем водителя с механической регулировкой и обивкой из кожзаменителя. Кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом являются дополнительными. Несколько водителей-испытателей сообщают, что в обоих рядах достаточно свободного места, и что видимость снаружи хорошая со всех сторон. Некоторые также ценят возможность регулировки передних сидений, но говорят, что сиденья GLK-класса не так удобны, как у некоторых конкурентов.Большинство обозревателей жалуются, что на задних сиденьях мало места для ног, и они не вмещают троих взрослых. Они добавляют, что узкие дверные проемы и широкие подножки затрудняют выход из GLK-класса.

• «Места для ног мало для взрослых, а маленькие задние двери затрудняют изящный выход из машины. Однако места для ног достаточно для всех». — Эдмундс
• «Хотя передние сиденья не так удобны, как в Lexus RX или Audi Q5, они имеют возможность регулировки в 8 направлениях и достаточную поддержку.»- Синяя книга Келли (2014)
• «Заднее сиденье маленькое, даже по сегодняшним меркам. Официально оно вмещает пять, но на самом деле это примерно четыре с половиной, и даже у взрослого среднего роста его или ее колени будут сдавлены». — AutoWeek (2013)
• «Здесь достаточно места для головы и ног для 6-футового человека, а регулируемое по углу наклона / телескопическое рулевое колесо помогает точно настроить положение водителя. Вход и выход легки, хотя имеющиеся подножки выступают так далеко, что могут препятствовать входу и выходу. особенно для людей невысокого роста.Видимость во всех направлениях неплохая »- Consumer Guide (2013)
.

Элементы интерьера

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 в стандартной комплектации оснащен стереосистемой с шестью динамиками, двухзонным автоматическим климат-контролем, Bluetooth и 5,8-дюймовым дисплеем. Опции включают в себя информационно-развлекательную систему Mercedes COMAND с навигацией и 7-дюймовым дисплеем, стереосистему Harman Kardon, спутниковое радио, панорамный люк на крыше, систему камер объемного обзора, систему параллельной парковки, контроль слепых зон, помощь при удержании полосы движения и телематику mbrace. система с шестимесячной подпиской.

Рецензентам нравится, что существует множество способов управления стереосистемой, навигацией и настройками телефона, включая ручку COMAND, кнопки на приборной панели и элементы управления на рулевом колесе. Некоторые отмечают, что в информационно-развлекательной системе есть простые меню. Однако некоторые обозреватели считают, что навигационная система, которая требует от пользователей прокрутки алфавита и цифр для выбора адреса, утомительна в эксплуатации. Критики также согласны с тем, что климат-контроль установлен слишком низко, что затрудняет доступ к ним с места водителя.

Посмотреть технические характеристики Mercedes-Benz GLK-Class 2015 »

• «Органы управления в кабине сначала немного сложны, но сочетание кнопок на приборной панели, рулевого колеса и многофункциональной ручки COMAND обеспечивает разумное решение для управления сложными функциями стерео, навигации и телефона. используются, но установлены немного ниже «. — Эдмундс
• «Элементы управления климатом состоят из поворотных ручек и четко обозначенных кнопок, но они установлены низко на вертикальной панели, что затрудняет их просмотр и доступ.»- Справочник потребителей (2013)
• «Экран информационно-развлекательной системы был обновлен с более четкими цветами, но сохранил тот же удобный интерфейс». — Motor Trend (2013)
• «Работа с доступной навигационной системой тоже разочаровывает. Вам нужно набирать номер по алфавиту, чтобы выбрать каждую цифру и букву адреса. В конце концов, я выбрал быстрый и разумный выбор: приложение для навигации на моем смартфоне. . » — Cars.com (2013)

Грузовой

В GLK-Class их 23.3 кубических фута грузового пространства за задними сиденьями и 54,7 при сложенных задних сиденьях. Общее грузовое пространство GLK-класса немного выше среднего для этого класса. Хотя большинство критиков желают, чтобы у GLK-класса было больше грузового пространства, некоторые понимают, что низкий грузовой пол позволяет легко загружать GLK-Class.

• «Максимальная грузоподъемность — довольно скудные 54,7 кубических футов, что подчеркивает один из немногих недостатков упаковки GLK 2015 года. Это значительно меньшая грузоподъемность, чем у большинства других небольших кроссоверов-внедорожников.»- Эдмундс
• «Спинки задних сидений легко складываются, хотя подголовники должны быть сняты перед этим, если передние сиденья отодвинуты назад. Спинки сидений лежат ровно и на одном уровне с полом груза, что приводит к просторному грузовому пространству». — Справочник потребителей (2013)
• «С другой стороны, низкий грузовой пол облегчает погрузку, и есть немного места для хранения вещей под полом. Для громоздких предметов вам придется снять грузовую крышку, что является еще одним неудобным маневром». — Cars.com (2013)
• «Хотя в нем достаточно места для пятерых пассажиров, грузовое пространство немного пострадало.Доступ к этому пространству также не так прост, как в грамотно спроектированном Acura RDX ». — MSN (2013)

2015 Mercedes-Benz GLK-Class Performance, HP и варианты двигателя

Обзор производительности Mercedes-Benz GLK-Class 2015

Примечание. Этот обзор характеристик был создан, когда Mercedes-Benz GLK-Class 2015 года был новым.

Оценочная карточка

Водители-испытатели говорят, что Mercedes-Benz GLK350 2015 года обладает большой мощностью, но большинство предпочитают дизельный GLK250 BlueTEC за его сочетание высокой мощности и впечатляющей экономии топлива. Рецензентам нравится собранная управляемость Mercedes-Benz GLK-Class и отзывчивое рулевое управление, но некоторые жалуются, что его поездка может показаться немного резкой.

• «Широкий диапазон крутящего момента и гибкая 7-ступенчатая трансмиссия бензинового GLK350 позволяют ему управлять сильным ускорением во время езды по городу, сохраняя при этом комфортные обороты двигателя во время движения по шоссе.Но не позволяйте изображениям извергающих черный дым дизелей вывести GLK250 BlueTEC из вашего списка покупок. Этот вариант с дизельным двигателем очень тихий, быстрый и чистый ». — AutoTrader (2014)
• «Добавление турбодизеля BlueTEC в GLK250 дает еще одну причину для поиска этого маленького Benz: лучшая в своем классе экономия топлива». — Синяя книга Келли (2014)
• «Конкуренты GLK, Audi Q5, BMW X5 и Acura RDX, все довольно спортивны. Хотя GLK действительно предлагает автомобильный характер вождения, он не такой маневренный, как его соперники.»- MSN (2013)

Разгон и мощность

Mercedes-Benz GLK350 2015 года оснащен 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 302 лошадиных силы. GLK250 BlueTEC с дизельным двигателем оснащен двухцилиндровым 2,1-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 200 лошадиных сил. Семиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию. Согласно EPA, базовый GLK350 зарабатывает 19/26 миль на галлон по городу / шоссе, что является низким показателем для этого класса. Однако, по оценкам EPA, бензин GLK250 с дизельным двигателем составляет 24/33 миль на галлон, что является выдающимся показателем для своего класса.

Рецензенты утверждают, что GLK350 обеспечивает быстрое ускорение вне очереди. Однако большинство согласны с тем, что сочетание быстрого ускорения и отличной экономии топлива GLK250 с дизельным двигателем делает его лучшим выбором. Тем не менее, некоторые отмечают, что после остановки он может показаться немного медленным. Водители-испытатели сообщают, что семиступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно.

• «Обе модели стандартно поставляются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач». — Left Lane News
• «В то время как V6 Mercedes-Benz GLK350 2015 года обеспечивает резкое ускорение, граничащее с захватывающим, дизельный двигатель действительно впечатляет своим сочетанием большой тяги и экономичности, характерной для компактного автомобиля.Хотя дизельный двигатель может казаться немного застывшим, когда вы трогаетесь с места остановки, он быстро начинает работать и становится особенно изысканным и бесшумным ». — Эдмундс
• «Несмотря на довольно малые размеры, крутящий момент дизельного двигателя в 369 фунт-фут превращается в быстрый скачок скорости всякий раз, когда это необходимо». — Синяя книга Келли (2014)
• «Прирост мощности V6 в новом модельном году очевиден в легком старте на открытые дороги и рвении, с которым установка взлетает с места.»- AutoWeek (2013)

Управление и торможение

По мнению обозревателей, GLK-Class 2015 имеет хорошо управляемую управляемость и отзывчивое рулевое управление на поворотах. Однако большинство говорят, что его поездка может быть жесткой, и они отмечают, что конкуренты, такие как Acura RDX, предлагают более мягкую подвеску. Некоторые автомобильные журналисты также отмечают, что у GLK-Class сильные тормоза. GLK350 поставляется с задним приводом или опциональным полным приводом, а GLK250 BlueTEC стандартно поставляется с полным приводом.

• «Проедьте 100 ярдов по дороге, и вы не сможете не поразиться чувству прочности, которое демонстрирует GLK. Езда в основном гибкая; хотя можно почувствовать более серьезные неровности и колеи, резкость толчка умело поглощается. Некоторые потребители могут посчитать качество езды слишком устойчивым, но мы думаем, что четкое, контролируемое управление GLK более чем компенсирует это. Тем не менее, Acura RDX и Volvo XC60 являются разумной альтернативой, если вы хотите более мягкую езду ». — Эдмундс
• «Хорошо сбалансированное шасси и тугая подвеска — отличительные черты отличного вождения автомобиля, а Mercedes-Benz GLK 2014 года оправдывает себя.На скоростях автострады GLK спокойно скользит по компенсаторам и неровностям дороги, никогда не теряя самообладания. Когда дорога превращается в повороты и повороты, точное рулевое управление GLK и сочетание большого колеса / шины помогают ему уверенно проходить повороты ». — Kelley Blue Book (2014)
• «Компромисс за слегка ухабистую поездку заключается в том, что GLK действительно предлагает хорошую отзывчивость при уклонении от выбоин и минимальное приседание и нырок при ускорении или торможении на перекрестках». — CNET (2013)
• «Более жесткая подвеска и 20-дюймовые колеса версий AMG добавили спортивности, но, похоже, не так сильно улучшили управляемость, как ухудшили ходовые качества.Тормоза сильные, педаль хорошо ощущается ». — Справочник потребителей (2013)

2015 GLK-Class Фото

Награда за лучшие автомобили

Лучшие автомобили за деньги

Лучшие автомобили для семьи

Лучшие бренды автомобилей

Введите свой почтовый индекс, чтобы узнать местные цены.

Чтобы получить расценки дилеров, введите свой почтовый индекс.

Для поиска использованных объявлений введите свой почтовый индекс.

Mercedes-Benz GLK-Class 2015 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

В Mercedes-Benz GLK-Class 2015 доступны два двигателя: 3,5-литровый V-6 мощностью 302 л.с. и крутящим моментом 273 фунт-фут. GLK350 и турбодизель 2.1-литровый двигатель I-4 мощностью 200 л.с. и 369 фунт-футов в GLK250. Оба работают в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Задний привод доступен только в GLK350, в то время как полный привод является опцией и входит в стандартную комплектацию GLK250. Экономия топлива приличная в моделях с двигателем V-6 с вариантом с задним приводом, достигающим 19/25 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как выбор полного привода снижает эти цифры до 18/24 миль на галлон. GLK250 с дизельным двигателем является самым экономичным — 24/33 миль на галлон. Буксировочная способность хороша для такого небольшого кроссовера с массой до 3500 фунтов.

Для кроссовера управляемость GLK 2015 года примечательна, с хорошими движениями кузова и ощущением рулевого управления. Это не происходит за счет качества езды — GLK сохраняет плавность хода даже с большими колесами. Дизельный GLK250 впечатляет изысканностью, хорошей шумоизоляцией и «удивительно приглушенным, почти успокаивающим гулом, а не ожидаемым высоким грохотом».

В салоне использованы высококачественные материалы, и есть удобные сиденья, независимо от того, используется ли синтетический материал MB-Tex или дополнительная кожаная обивка.Сиденья подходят для четырех взрослых, в то время как грузового пространства более чем достаточно — до 54,7 кубических футов объема при сложенных задних сиденьях. Многочисленные технические средства и функции безопасности включают навигацию, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon и множество средств обеспечения безопасности, таких как помощь при удержании полосы движения и активная помощь в слепых зонах.

NHTSA не проводило краш-тестов Mercedes-Benz GLK-класса 2015 года. В тестировании IIHS кроссовер получил оценку «Хорошо» по четырем категориям («Хорошо» — это наивысший возможный балл) и предлагает превосходную защиту от столкновения спереди (награды по предотвращению столкновения спереди включают базовый, расширенный и улучшенный).

ОБНОВЛЕНИЕ: Доступные средства безопасности включают предупреждение о слепых зонах, помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и систему камер Surround View. Пакет помощи водителю включает в себя дополнительные функции безопасности, такие как Pre-Safe, который подготавливает автомобиль к аварии, закрывая окна и люк в крыше, и регулирует сиденье переднего пассажира в случае обнаружения системой столкновения или опрокидывания. Pre-Safe Brake основана на системе Pre-Safe, которая подает звуковой сигнал, чтобы сообщить водителю о надвигающемся столкновении, и даже применяет стопроцентное тормозное усилие, чтобы уменьшить тяжесть удара.

Mercedes-Benz GLK-Class Отзывы | EveryAuto.com

4.42 / 5 Среднее

Mercedes-Benz GLK-Class может быть одной из самых дешевых моделей, производимых немецкой компанией, но вы не подозреваете, что, кстати, этот небольшой кроссовер выглядит, ощущается и едет.Закройте одну из дверей или проезжайте по железнодорожным путям, и вы не сможете не почувствовать чувство сверхпроектированной прочности, которое пронизывает каждый дюйм этого компактного роскошного внедорожника. Действительно, это врожденное качество Benz отличает GLK от других кроссоверов этого класса.

Однако сейчас в этом классе больше конкурентов, чем когда-либо прежде. Большинство из них соответствуют GLK с точки зрения доступного оборудования и характеристик, но также предлагают более просторное заднее сиденье и грузовой отсек. Таким образом, GLK, вероятно, не самый лучший выбор для семейного отдыха.Несмотря на это, безошибочная инженерия и мастерство Mercedes-Benz делают GLK-Class достойным внимания.

Текущий Mercedes-Benz GLK-Class
Mercedes-Benz GLK-Class — кроссовер премиум-класса с пятью пассажирами, предлагаемый в двух комплектациях: бензиновый GLK350 и дизельный GLK250 Bluetec.

GLK350 приводится в движение знакомым Mercedes 3,5-литровым двигателем V6, который развивает 302 лошадиные силы и 273 фунт-фут крутящего момента. Семиступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию.GLK250 Bluetec использует 2,1-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель мощностью 200 л.с. и 369 Нм крутящего момента, а также семиступенчатую автоматическую коробку передач. Полноприводная система Mercedes 4Matic является дополнительной для GLK350 и стандартной для GLK250 Bluetec.

GLK стандартно поставляются с двухзонным климат-контролем, передними сиденьями с электроприводом, обивкой из кожзаменителя, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками. Дополнительные предметы роскоши включают панорамный люк на крыше, систему навигации, камеру заднего вида и аудиосистему с объемным звуком премиум-класса.Покупатели также могут выбрать DVD-развлечения для задних сидений, полностью кожаные сиденья, биксеноновые фары, задние датчики парковки и множество вариантов косметического оформления.

Управляйте Mercedes-Benz GLK350 рядом с седаном C350, и вы обязательно заметите сходство. Ощущение рулевого управления и качество езды на удивление схожи, а в интерьере GLK много идентичных органов управления. Оба имеют впечатляющие материалы и отделку. Однако в сочетании с его блочным внешним видом интерьер GLK выглядит более строгим и прямолинейным.Сзади места на заднем сиденье на удивление хорошо для двух взрослых, хотя садиться и выходить может быть сложно. Максимальная грузоподъемность заметно меньше, чем у большинства других конкурентов класса люкс.

На дороге V6 GLK обеспечивает плавную и быструю работу, разгоняясь до 100 км / ч прямо за 6 секунд. Хотя GLK350 не может сравниться с более проворными соперниками, такими как BMW X3 или Infiniti EX35, управляемость GLK350 определенно способна и внушает уверенность на поворотах. GLK250 Bluetec приносит первый дизельный двигатель в сегменте, и ему требуется примерно на 2 секунды больше, чтобы разогнаться до 100 км / ч.Очевидным компромиссом является значительно увеличенная экономия топлива: Mercedes-Benz GLK250 Bluetec оценивается в 28 миль на галлон в совокупности по сравнению с 21 милю на галлон у GLK350 4Matic.

Езда GLK жесткая в типично германском стиле, но он легко поглощает колейные неровности и преодолевает даже неровные дороги без малейшего намека на резкость или болтовню. В таких условиях кабина остается впечатляюще тихой, с очень небольшим шумом ветра и дороги.

Подержанные модели Mercedes-Benz GLK-класса
Mercedes-Benz GLK-Class был представлен в 2010 году.В тот первый год на GLK не хватало подушек безопасности для защиты коленей и бедер спереди нынешнего водителя. Пакет AMG Sport также не был доступен. 2013 модельный год ознаменовался дебютом дизельного двигателя GLK250 Bluetec, наряду с увеличением выходной мощности V6 (ранее 268 л.с. и 258 фунт-фут крутящего момента) и улучшенной экономией топлива. Другие изменения в том году включали небольшое обновление внешнего вида внутри и снаружи, автоматическую систему остановки и запуска (которая выключает двигатель, когда автомобиль останавливается для экономии топлива), а также улучшенные электронные и информационно-развлекательные функции.

• В апреле этого года компания Caliber Motors арендовала полноприводный GLK-350 2011 года с плохой арендой для замены E350 2008 года из-за слишком большого количества небезопасных слепых зон.После 3 месяцев езды на GLK-350, вот мой личный опыт вождения этого полукровки внедорожника: Плюсы: Не слишком высоко, не слишком низко, высота примерно подходящая, не так много слепых зон, как E350 2008 года, обзорность лучше, бесшумность, хорошие кресла, маневренность в порядке Минусы: Ужасный полный привод ГАЗ GUZZLER! Расход газа хуже E350, хуже ML320 1999. Мягкие тормоза, нерешительный разгон, некрасивые боковые зеркала заднего вида, задние слепые зоны, худший радиус поворота тупой GPS навигатор, ручка управления, экранчик, НЕМЕЦКАЯ ШУТКА! Плохая теплопроницаемая лунная крыша

• После четырех лет, проведенных в BMW 3-й серии, я решил немного изменить его.После тест-драйва Toyota Venza, BMW X3, VW Tiguan, Ford Edge, Acura RDX и Porsche Cayenne мне потребовалось всего 15 минут в GLK, чтобы принять решение. Это точеный, прочный на вид маленький кроссовер, который едет спокойно и тихо, но при необходимости также подливает уголь. Я выбрал загруженную версию, которая включает в себя кожу, DVD на заднем сиденье, буксировочный комплект и Premium One + Nav, и я действительно чувствую себя в прочном, красиво сделанном и многофункциональном автомобиле, который достаточно мал, чтобы с ним справиться, как автомобиль и достаточно большой, чтобы доставить стулья на наш склад.Это не дешевая машина, но и на нее не похоже!

• Самый красивый маленький внедорожник. Цена очень разумная. Плавность хода нашла в Е классе. Я люблю настоящий двойной выхлоп.

• Мы проехали на нем 14 000 миль за последние два года — он безупречный во всех отношениях.На ощупь прочный, как будто он был вырезан из цельного куска стали, отлично управляется и выглядит потрясающе. Среднее значение около 19 миль на галлон в городе-шоссе лучше.

• Я люблю это. Я только что получил белый с мультимедийным пакетом 20-дюймовых колес и пакетом премиум-класса.Он так хорош, но он у меня был в течение трех дней, и мне уже нужно заправиться, а я проехал всего 20 миль до работы.

• Мы обменяли наш 07GL450, который был меньше, чем звездный бензин … см. Подвеску … Я был скептически настроен, когда мы смотрели вокруг с GL в эксплуатации, но был абсолютно впечатлен GLK.Приятно водить … Не ужасно с памятью. Мы пожертвовали сиденьями в третьем ряду, но с учетом затрат на бензин это того стоило. Пока что расход бензина лучше среднего даже по городу. Что касается плавности хода, то GL больше мне напомнил лексус. Подвеска немного жестче, но едет отлично. У меня также есть 11 C300, и MB проделал большую работу с этой платформой.

• Мне понравилось, что GLK350 такой плавный, это мой первый Mercedes.Мой внедорожник был куплен 21.05.2009, и на расстоянии 90 миль радио / командный центр не включался. Поэтому я принес внедорожник дилеру, они проверили его в течение дня и сказали, что все в порядке. Неделю спустя на 110 милях система контроля давления в шинах дала сбой. И сообщал бы о проблемах с давлением в шинах. Теперь просто говорится, что система контроля давления в шинах неработоспособна. А радио все равно умирает. Я вернул машину в дилерский центр, и они изучают эти проблемы. Прошёл день, а они до сих пор не знают, что случилось 🙁 Если вы подумываете о покупке GLK350, вам следует дважды подумать.Поскольку качество сборки ниже среднего.

• Машину купил только по имени.

• куплено 3 18 09.в магазине дважды для radio.drove range rover, посмотрел проданный лексус по внешнему виду glk.drive очень хорошо. Я ДУМАЮ, ЭТО ДОЛЖНО СЖИГАТЬ ГАЗ СРЕДНЕГО СТАНИЯ. Внедорожник Finu. При стоимости должна быть сетка benn acargo и крышка acargo

  .

• Купил арендованный MB ML350 и решил сократить размер, теперь, когда дети едут одни.Было несколько нерешенных проблем с ML, но решил дать MB новый шанс. В целом, нам с женой нравится водить этот внедорожник подходящего размера. Мне 62 дюйма, но я удобно помещаюсь, и положение хорошее, хотя на задних сиденьях комфортно и мало места. Большой двойной люк на крыше — приятное прикосновение. Хороший дизайн интерьера, но дешевые / незакрепленные детали появились менее чем за 6 месяцев 7 тыс. Миль. В среднем 17 миль на галлон Надежность была ужасающей — два отдельных случая отказа электрооборудования в системе контроля устойчивости / ABS / ESP.Заменена навигационная система.

  Comments |0|

  Cancel

  Remember me

  * Name:

  * @ Email:

  Website:

   
  Legend

  *) Required fields are marked
  **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
  
  Category: Разное