АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Овердрайв для чего нужен: что это такое и как им пользоваться

25 июня, 2023 by admin

что это такое и как им пользоваться

Чтобы понять, что такое режим OverDrive, рассмотрим автоматическую коробку переключения передач. Она имеет несколько режимов работы, которыми вы можете непосредственно управлять «ручкой», или же некоторые режимы управляются с помощью переключателей, так сказать «электрически». Исходя из этого, видно, что перебирать скорости в автоматической коробке можно самому селектором в ручном режиме, или в автоматическом режиме коробка сама определит порядок переключения.

• P – Парковка (parking). При переводе селектора в такую позицию происходит блокирование входного вала автоматической коробки, то есть вращение ведущих колёс будет в разные стороны из-за применения дифференциала. Отсюда следует, что буксировка автомобиля в этом режиме противопоказана.
• R – Задняя передача (rear). Тут пояснений не требуется. При переводе рычага в это положение обычно раздаётся звуковой зуммер.
• N – Нейтраль (neutral). Как только селектор окажется в этом положении, выключается блокировка выходного вала «автомата». При таком режиме нужно буксировать автомобиль или двигаться «накатом», но при условии дальнейшего погашения скорости до полной остановки. Переключать из режима N в режим D на ходу запрещено из-за чрезмерного износа АКПП.
• D – Так называемый режим Drive. Его используют для движения вперёд с последующим переключением передач в последовательном порядке (1–2-3-4).

Бывают ещё режимы 2 или 3, при которых возможно движение вперёд на соответственно двух или трёх передачах. Обычно такие режимы включают при преодолении сложных дорожных участков, а также для более эффективного торможения двигателем.

Система коробки передач

• L – Возможно движение только на низшей (первой) передаче. Используют при преодолении сложных участков дорог, при длительных спусках. На ходу перевести селектор из положения D в L нельзя, то есть начинать движение надо именно с неё.

А вот теперь самое интересное — электронные режимы. Один из них и рассмотрим подробнее.

На некоторых автоматических коробках передач на рычаге селектора находится кнопка режима овердрайва. Вопрос – для чего нужна технология OverDrive? В дословном переводе с английского языка OverDrive означает движение « по двигателю», говоря простым языком – повышающая передача, используется оптимальный вариант движения автомобиля исходя из оборотов двигателя и скорости передвижения. Для простого автолюбителя понятнее будет звучать так: этот режим аналогичен прямой передаче в механической коробке, когда крутящий момент передаётся от первичного вала на вторичный напрямую, минуя промежуточный вал (передаточное отношение равно 1:1), обычно это пятая передача. Как пользоваться овердрайвом, начнём пояснять с момента его включения кнопкой:

активацией данной функции заведует кнопка овердрайв на АКПП. Включение режима OverDrive позволяет использование четвёртой передачи в режиме «мягкой блокировки» гидротрансформатора, а до этого коробка при разгоне последовательно переходит с первой передачи до четвёртой, вплоть до блокировки.

Заметим, когда кнопка овердрайв на АКПП нажата, индикатор не горит, а функция работает.
При отключении данной кнопки загорается индикатор на панели приборов «o/d off» жёлтого или оранжевого цвета.

Видео: Overdrive АКПП. Как пользоваться Овердрайвом и Кик-дауном

Автоматическая коробка, имеющая в своём активе режим О/Д, снабжена управляющим соленоидом, в цепь которого включен тепловой датчик, кнопка включения режима и индикатор. То есть на холодном двигателе можно включить режим О/Д, индикатор это покажет, но режим не включится.

Ещё немного про езду в этом режиме. Если при включенном режиме овердрайва просто отпустить педаль газа, коробка перейдёт на повышенную передачу, и езда будет происходить на средних оборотах двигателя. Удерживая педаль хоть чуть-чуть нажатой, переход на повышенную передачу происходит позже, обороты будут соответственно выше. Понятно, что при разгоне разницу вы не поймёте. Эта разница проявится при езде в городе по толчее и пробкам. Например, когда надо затормозить двигателем, данный режим только мешает – коробка переходит на повышенную и машина катится. Поэтому – как пользоваться овердрайвом? – вопрос чисто риторический.

Ответ на вопрос — нужен ли режим OverDrive? – лежит вроде бы на поверхности. Да! – обязательно скажут автомобилисты, которые передвигаются степенно, не суетясь, заботясь об экономии топлива и экологии. Нет! – так утверждают любители динамичной езды, с частым использованием режима кикдауна (педаль газа в пол). Но хотелось бы, чтобы на дорогах ездили профессионалы, хоть даже и с любительскими правами. Используя сей режим на магистралях и отключая его в городе и при езде по трудным дорогам, вы ещё продлите ресурс своей автоматической коробки передач. Возникшие спорные вопросы по поводу OverDrive правильно охарактеризовал один из конструкторов коробок передач: лень долго будет двигать прогрессом, именно благодаря человеческой лени изобретаются механизмы, ещё более облегчающие жизнь.

для чего нужна, принцип работы

Многие автолюбители задаются вопросом: кнопка овердрайв на АКПП, что это? Давайте разберемся. Обычно автоматическая коробка имеет три передачи, из которых последняя, третья — прямая (имеет передаточное число 1). Овердрайв представляет собой повышающую (четвертую) скорость, имеющую передаточное число меньше единицы. Его можно назвать аналогом 5-й передачи в механических коробках. Использование овердрайва позволяет экономить ресурс двигателя и снизить потребление топлива. То есть при выключенном режиме O/D блокируется переключение АКПП выше третьей скорости.

Для чего нужен овердрайв на АКПП

Режим овердрайв используется для экономичной и комфортной езды. Благодаря последовательному переключению передач (при включенном O/D) двигатель работает с меньшей нагрузкой и на пониженных оборотах, что позволяет значительно уменьшить его износ и сэкономить топливо.

Как работает овердрайв на примере АКПП Тойота

Для того чтобы включить режим, необходимо нажать кнопку Овердрайв на АКПП Тойота. В этом случае клавиша on/off перестает гореть. При работающем O/D скорости переключаются в экономном режиме. Это значит, что если при разгоне вы перестаете нажимать на педаль акселератора, произойдет переход на повышенную передачу. А при надавливании на педаль тормоза происходит включение четвертой. А если вы снова нажмете на газ — включится оптимальная для движения скорость. При выключении O/D 4-я передача будет заблокирована и автоматическая трансмиссия переключится на 3-ю, при этом двигатель будет работать на повышенных оборотах.

Во время обгона (овердрайв на АКПП Тойота выключен) при резком нажиме на педаль акселератора срабатывает режим kick down, который отключает O/D, и дает возможность автоматической трансмиссии переключиться на пониженную передачу.

Итак, принцип работы Овердрайва на АКПП заключается в следующем.

При включении режима во время движения происходит последовательное переключение с 1-й по 4-ю передачу. Если Овердрайв отключен — 4-я скорость блокируется и движение осуществляется на 3 скорости при максимальных оборотах. Это удобно для движения в городском цикле, при котором автоматическая коробка будет все время переключаться между 3 и 4 передачами, а также для тяжелого подъема в гору груженой машины.

Как правильно использовать режим

• При длительном передвижении по дороге со скоростью, превышающей 100 км/час.

• При тяжелых, затяжных подъемах нежелательно использовать режим переключения на высшую передачу, поскольку это снизит потребность во включении более низкой скорости при последующем нажатии на акселератор.
• При длительных спусках, поскольку при нажиме на педаль тормоза включится пониженная передача, которая вызовет торможение двигателем.
• Не рекомендуется использовать O/D в городе, при передвижении в потоке машин с постоянно изменяющейся скоростью, особенно в зимний период.

Итог

Хотелось бы еще раз уточнить, что такое овердрайв на АКПП. Это режим, который позволяет задействовать или отключить повышенную 4-ю передачу при использовании автоматической трансмиссии. При включенном O/D, скорости с 1 по 4-ю переключаются последовательно, не требуя повышенных оборотов двигателя. Что позволяет экономить топливо и продлять ресурс мотора. Выключение режима блокирует четвертую передачу, и дает возможность быстрее реагировать на изменения дорожных условий.

Видео принцип работы овердрайв на АКПП

Что такое овердрайв | The Drive

Мы можем получать доход от продуктов, доступных на этой странице, и участвовать в партнерских программах. Подробнее ›

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

С тех пор, как десятилетия назад здоровье нашей планеты стало одним из главных социальных приоритетов, автомобильные инженеры поставили перед собой задачу найти баланс между производительностью и эффективностью. В прошлом эти две характеристики, как правило, противопоставлялись друг другу, но несколько технологических достижений размыли эти границы. Трансмиссии, например, стали более эффективными, менее громоздкими и быстрыми, чем когда-либо.

Когда автоматическая коробка передач дебютировала в начале 20-х, то есть в 1920-х годах, количество передач в ней можно было пересчитать по пальцам одной руки. Однако сегодня вам понадобится друг, чтобы сосчитать 11 передач в трансмиссии с тройным сцеплением, которую Honda в настоящее время разрабатывает. На этом пути инноваций была представлена ​​концепция овердрайва.

Овердрайв — это редуктор трансмиссии, который снижает число оборотов двигателя в минуту (об/мин) в определенные моменты времени, обеспечивая многочисленные полезные эффекты. Как это происходит и что делает, требует подробного объяснения, поэтому возьмите очки с синим светом и проведите некоторое время с Общительная информационная команда The Drive , пока мы выясняем, что происходит с овердрайвом вашего автомобиля.

Что такое овердрайв?

Повышающая передача — это передача в автомобиле, которая снижает обороты двигателя при движении по высокоскоростному шоссе или проселочной дороге. Слово «овердрайв» относится к передаточному числу, которое является излишним по сравнению с передаточным числом, которое производит пиковую мощность. Следовательно, это с перегрузкой . Хотя ранее эта функция активировалась вручную на старых коробках передач, сегодня овердрайв является обычным явлением во всех коробках передач.

Что делает овердрайв?

Суть овердрайва в топливной экономичности. Если автомобиль может двигаться быстрее при расслабленном двигателе, эффективность автомобиля повышается. Кроме того, с уменьшением нагрузки на двигатель автомобиль, следовательно, становится менее шумным, а комфорт при езде повышается. Меньше нагрузки на двигатель, меньше нагрузки на вас, а также это отлично влияет на долговечность и надежность автомобиля.

Как работает система Overdrive?

В режиме ускоренной передачи передаточное число делает так, что входной вал вращается медленнее, чем выходной вал, и автомобиль выходит за пределы пиковой точки мощности. В автомобиле с механической коробкой передач автомобиль переводится на повышенную передачу (высшая передача) с помощью сцепления и рычага переключения передач. В автоматической коробке передач автомобиль автоматически переключается на повышающую передачу.

Коробка передач современных автомобилей с повышающей передачей

Чтобы лучше понять, как работают передаточные числа в современных автомобилях, мы привели примеры Honda Civic с механической коробкой передач. и пикап Ford F-150 с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Honda Civic Coupe Si 2020 г., механическая коробка передач

1-я передача: 3,643 (количество оборотов входного вала, чтобы один раз повернуть выходной вал)

2-я передача: 2,080

3-я передача: 1,361

4-я передача: 1,024 (почти прямой привод)

5-я передача: 0,830

6-я передача: 0,686 (задняя передача) 3:

5

5

5 05

Главная передача: 4,35

2021 Ford F-150, автоматическая коробка передач

1-я передача: 4,696

2-я передача: 2,985

3-я передача: 2,146

4-я передача: 1,769

5-я передача: 0,05 1-я передача: 1,275

7-я передача: 1,000 (прямой привод)

8-я передача: 0,854

9-я передача: 0,689

10-я передача: 0,636

Задняя передача: 4,866 1

У вас есть вопросы, В Drive есть ответы.

В: Заставляет ли Overdrive двигаться быстрее?

A: В общем, повышающая передача находится за пределами пиковой мощности, так что нет, повышающая передача не заставляет вас двигаться быстрее.

В: Плохо ли постоянно использовать овердрайв?

A: Ни ваша механическая коробка передач, ни ваша автоматическая коробка передач не будут работать, если они все время застревают на повышающей передаче.

В: Экономит ли бензин ускоренная передача?

A: Повышение передачи предназначено для снижения нагрузки на двигатель на высоких скоростях и повышения эффективности вождения. Так да.

В: Можно ли буксировать в ускоренном режиме?

A: Поскольку все автомобили разные, ответ на этот вопрос следует получить, прочитав руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Однако, как правило, буксировать на ускоренной передаче не рекомендуется, поскольку трансмиссия может перегреться и повредиться.

Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

Рекомендуемые продукты

Жидкость для автоматических трансмиссий Castrol TransMax Dex/Merc

OTC Низкорамный трансмиссионный домкрат грузоподъемностью 2200 фунтов

Big Red ½-тонный напольный гидравлический трансмиссионный домкрат Torin

Как работают овердрайвы Больше не вещь

Система повышающей передачи, встречающаяся сейчас только в старых автомобилях, была предшественницей коробок передач с более чем четырьмя передачами

Напомнить позже

Овердрайв как концепция кажется довольно крутым — обычно отображаемый как кнопка или переключатель, он почти кажется скрытым источником энергии, который может внезапно высвободиться одним нажатием или движением.

Овердрайв по определению просто имеет более высокую скорость вращения выходного вала трансмиссии, чем входная скорость вращения входного вала от двигателя. Это означает, что крутящий момент эффективно умножается в положительном смысле, поэтому он «перегружен», создавая более легкое вождение.

«Пониженная передача», следовательно, является противоположностью, когда двигатель вращается быстрее, чем результирующее вращение выходного вала. Это проявляется на более низких передачах (обычно до третьей передачи), которые используются для ускорения перед использованием крейсерских передач.

Чтобы решить проблему неэффективного крейсерского хода с передаточным числом 1:1, инженеры решили, что будет проще сделать дополнительный редуктор сзади коробки передач перед карданным валом. Модернизация всей трансмиссии с большим количеством передач была бы гораздо более дорогой и трудоемкой задачей, поэтому родился блок повышающей передачи.

Повышающая передача представляет собой редукционную систему, состоящую из комбинации солнечной, планетарной и кольцевой шестерен. Когда повышающая передача не используется, она обеспечивает прямой привод, когда солнечная шестерня вращает зубчатый венец. После включения повышающей передачи солнечная шестерня фиксируется на месте, а планетарные передачи оживают, вращая зубчатый венец.

Повышение передачи происходит из-за того, что планетарные шестерни имеют больше зубьев, чем исходная солнечная шестерня, что приводит к дальнейшему вращению зубчатого венца за один оборот. Это означает, что если планетарные шестерни могут вращать зубчатый венец в 1,2 раза по сравнению с одним оборотом для прямого привода, выходной вал будет вращаться на 20 процентов больше, чем обычно. Это позволит двигателю работать на более низких оборотах для заданной скорости движения во время движения.

Система повышающей передачи обычно приводится в действие с помощью механической связи или электронного соленоида, отображаемого в виде кнопки или рычага на рычаге переключения передач или приборной панели.

Comments |0|