АВТО БЛОГ YAMAHA-VOLGA.RU

Парковка в кармане

Для организации парковки в «кармане» применяется табличка с ограничением зоны действия знака и как выше отметили обязательно должен быть указан способ постановки.

Обратите внимание, не запрещена парковка на краю проезжей части до и после «кармана». Стоянка разрешается в соответствии с общими правилами остановки и стоянки. При этом запрещена стоянка по линии тротуара, так как въезд и выезд из кармана станет невозможным.

Парковка для инвалидов

Если знак установлен по направлению движения с табличкой 8.17 «Инвалиды», то стоянка в месте, обозначенная знаком 6.4 разрешена только инвалидам. Перекрывать выезд, как и в предыдущем случае запрещено.

Парковочное место для инвалидов

Если знак установлен перпендикулярно направлению движения — он обозначает парковочное место для инвалидов. Согласно ГОСТ ширина парковочного места для инвалидов 3.6м, то есть по 1.8м от места установки знака.

Парковка в зоне действия знаков, запрещающих остановку или стоянку

Когда необходимо организовать парковку в зоне действия знаков, запрещающих остановку или стоянку, допускается применять знак «Парковка» с обязательным применением таблички «Зона действия». В этом случае зона действия запрещающих знаков будет ограничена на расстояние указанное на табличке.

Этот момент по каким то причинам не отражен в Правилах дорожного движения и на первый взгляд возникает ощущение противоречия знаков. Возможность такого ограничения зоны действия запрещающих знаков прописана в ГОСТ.

Зона действия любого из знаков 3.27-3.30 может быть уменьшена установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27-3.30 с табличкой 8.2.3 (что является предпочтительным) или применением таблички 8.2.2 либо установкой другого знака из указанного перечня или установкой знака 6.4 «Место стоянки» с табличкой 8.2.1 «Зона действия».

Не забывайте делиться статьей в социальных сетях

зона действия в ПДД, разметка, с табличками, конец, для инвалидов, автобусов, нет знака, парковка перед

Дорожный символ 6. 4 («Парковка»), дополненный табличкой 8.8, означает, что оставлять рядом машину можно только за деньги. Если не отдать требуемую сумму, придется разбираться со штрафом и искать свое авто на спецстоянке, ведь его скорее всего эвакуируют. О том, как выглядит знак платной парковки, где и для кого действует, а также способах внесения денег за услугу, читайте далее статье.

📌 Содержание статьи

Знак платной парковки в ПДД

Не все городские стоянки являются коммерческими. О том, предоставляется ли услуга за деньги, или можно просто оставить транспорт на свободном месте, нетрудно понять по указателям и разметке.

Обозначение

Собственно знак «Платная парковка» в ПДД отсутствует. Есть символ 6.4 в виде буквы «P» белого цвета на голубом фоне. Но если услуга предоставляется за деньги, ниже должна быть табличка 8.8. В отсутствие дополнительного указателя никто не имеет права требовать плату за то, что водитель оставляет машину. Парковка, обозначенная одним символом 6. 4, является некоммерческой.

Иногда в начале стоянки с обозначениями 6.4 и 8.8 можно видеть баннер: «Вы въезжаете в зону платной парковки». Но его устанавливают не везде.

Зона действия и ее конец

К радости автомобилистов территория, где можно оставлять машину за деньги, небесконечна. Первый знак, которым отделяется зона платной парковки, это 6.4 в сочетании с 8.8. Они показывают начало площадки. Влияние символов распространяется дальше места установки.

На другой границе этой территории должен быть еще один указатель, свидетельствующий, что на дальнейшем протяжении дороги стоянки за деньги уже нет. Знак «Конец платной парковки» представляет собой перечеркнутый символ 6.4.

Вместо него или рядом может быть баннер с информацией, что выезжая за эту границу, водитель покидает стоянку. Иногда вместо перечеркнутой литеры «P» используют символ 3.27, означающий запрет на остановку.

Действие знака «Платная парковка» может ограничиваться и иными способами:

• Табличкой 8. 2.1. На ней указывают протяженность территории и направление, в котором она распространяется.
• Ближайшим перекрестком. В отсутствие иных символов, кроме 6.4 и 8.8, платная площадка простирается на расстояние до 5 м от первого его пересечения.
• Щитами, столбиками по периметру зоны, не считая открытых пространств для въезда и выезда. За их пределами можно ставить авто бесплатно, если нет запрещающих знаков.
• Символом 3.28. Он не допускает стоянки. От него и дальше парковаться нельзя ни за деньги, ни без оплаты.

Дворы, прилегающие к находящимся поблизости зданиям, не подпадают под влияние 6.4+8.8. То же касается въездов и выездов из них.

А здесь подробнее о том, что необходимо знать о местах стоянки автомобилей.

Разметка

Там, где есть знак платной парковки, разметка используется для разграничения мест для авто, или обозначает начало и окончание этой территории. Непосредственно с 6.4+8.8 наносят линию 1.2.1. Ее можно пересекать, чтобы заехать на стоянку. Разметки 1.1, 1.4, 1.10 наносят там, где она заканчивается. Их пересекать запрещено.

Разметка, вызывающая больше всего непонимания у водителей, полукруглая. Ее используют, чтобы обозначить участки для разворота. Она представляет собой сплошную линию. А как предписывает подпункт 12.4 ПДД:

Остановка запрещается: … в местах, где расстояние между сплошной линией разметки (кроме обозначающей край проезжей части) … и остановившимся транспортным средством менее 3 м;…

Знаки с табличками

Помимо уже упоминавшихся указателей 8.8, 8.2.1 рядом с 6.4 могут быть иные символы. Знаки платной парковки с табличками 8.6.1-8.6.9 подскажут, как нужно располагать авто. В зависимости от изображения его можно поставить вдоль тротуара или перпендикулярно к нему и т.д.

Иногда на парковке разрешено присутствие ТС только определенного вида. Об этом свидетельствуют таблички 8. 4.1-8.4.8. Если одна из них есть рядом с символом оплачиваемой стоянки, все другие виды техники парковать запрещено.

Как трактовать для инвалида

Автомобилисты с ограниченными возможностями при оставлении машины на коммерческой стоянке иногда имеют привилегии. И знак платной парковки для инвалидов (6.4+8.8+8.17) или разметка 1.24.3 означают, что они имеют право пользоваться местом, не внося денег. Но льготникам следует оформить разрешение. Оно выдается при предоставлении документа об инвалидности на 3 года после обращения в МФЦ. И действует только на оплачиваемых стоянках с символом 8.17.

Если его нет, инвалидам следует вносить деньги за услугу, как и прочим.

Знак платной парковки для автобусов

Знак «Платная парковка» для автобусов считается таковым, если рядом с 6.4 и 8.8 есть еще табличка 8.4.4. В ПДД нет разъяснения, должен ли быть этот вид техники маршрутным или принадлежащим юридическому, частному лицу. Понятно лишь, что здесь можно ставить только автобусы. И чаще всего не по желанию водителя, готового заплатить. А после регистрации, как, например, в Москве на сайте столичного паркинга.

Как можно оплатить

Внесение денег за услугу осуществляется одним из следующих способов:

• Через спецтерминал. Это можно сделать, используя купленную заранее у мобильного оператора скретч-карту или банковскую. Одну из них вставляют в аппарат, выбирают опцию «Оплатить», вводят время стоянки, номер парковки, другие запрашиваемые данные.
• Отправкой СМС на номер 7757. Оно должно содержать данные автомобиля, время стоянки, информацию о парковке. Деньги снимут с телефона. Время пребывания можно продлить, если послать дополнительное сообщение, например, «x1» (на 1 час). До того, как покинуть место раньше срока, следует отправить СМС с литерой «S». Остаток денег вернется владельцу.
• Через приложение, установленное на телефон. Необходимо зарегистрироваться на сайте паркинга города, внести средства на счет. При въезде на оплачиваемую стоянку следует войти в свой кабинет в приложении, использовать опцию «Припарковаться». С этого момента начнется отсчет времени оказания услуги. При выезде нужно воспользоваться опцией «Покинуть».

Плату можно перечислить и через обычный терминал, выбрав соответствующий раздел. Или купить абонемент, действующий на муниципальных коммерческих стоянках.

Парковка перед знаком

Служащие площадок нередко пытаются взять деньги с тех, кто поставил авто перед символом 6.4. Но парковка перед знаком «Платная парковка» не должна оплачиваться. Ведь его действие распространяется в ином направлении. Машину перед 6.4 можно оставлять бесплатно, но только при отсутствии запрещающих знаков. Если же они там есть, стоянка приведет к наказанию.

Штраф за неуплату

Понятно, что не внесшие деньги за услугу будут наказаны. Штрафы налагаются в соответствии с региональными законами. В Москве это 2500 р., в Казани – 1000 р., есть города, где сумма составит 5000 р. А автомобиль эвакуируют на спецстоянку, откуда его придется вызволять за отдельный взнос.

Но иногда бывает, что нет знака платной парковки, а пришел штраф. Его нужно оспаривать, сначала направив жалобу в городское учреждение, ответственное за организацию этого типа стоянок. Если не помогло, следует обращаться в суд.

А здесь подробнее о штрафе за стоянку на инвалидном месте.

Знак платной парковки уже стал частью дорожной инфраструктуры. Пренебрежение им приведет к большим расходам, чем стандартная такса за услугу. Но если нет одного из указателей, стоянка превращается в бесплатную.

Полезное видео

Смотрите в этом видео о том, как оплатить парковку:

Парковочные места всех типов

Парковочные места могут быть как закрытыми, так и открытыми, общедоступными или частными. Это может быть гараж или парковочное место, принадлежащее частному дому.

Это различных парковочных мест :

Парковка

Парковка — это зона , предназначенная для парковки . Обычно парковочные места отмечаются на земле белыми или желтыми линиями, которые образуют квадраты, каждая из которых подходит для одной машины.Парковочные места обычно находятся возле магазинов, баров, ресторанов и других объектов, требующих парковки. Есть автостоянки, которые открыты круглый год, но есть и импровизированные автостоянки, специально отведенные под мероприятие. Например, когда есть музыкальный фестиваль, который проводится только один раз в год, люди могут решить открыть близлежащий луг, чтобы предоставить парковочные места для посетителей этого конкретного музыкального фестиваля.

Парковочные места

Парковочные гаражи также называются автостоянкой, строением парковки, зданием автостоянки, пандусом, парковкой или площадкой для парковки.

Есть несколько типов автостоянок:

Одноуровневый гараж

Одноуровневый гараж — это гараж, который имеет только один этаж.

Многоуровневый или многоэтажный гараж

Многоуровневые или многоэтажные гаражи — это гаражи, у которых есть несколько этажей для парковки. Конструкция многоуровневого паркинга может быть самой разной. Самая распространенная конструкция — гараж с пандусами для перехода с одного уровня на другой.Реже встречаются гаражи, в которых для перехода с уровня на уровень используются лифты. Также есть гаражи с роботизированными системами, которые перемещают автомобили с одного уровня на другой. Этажи гаража могут подниматься вверх, вниз или оба.

Подземный гараж

Подземный гараж имеет уровни ниже поверхности, а не над землей. Чаще всего подземные гаражи расположены в центрах городов, где не так много места для строительства парковки, но есть большая потребность в ее строительстве.

Автостоянка

Автостоянка работает следующим образом: вы заезжаете на платформу в гараже. Тогда автоматизированная система парковки переместит ваш автомобиль на свободное парковочное место где-нибудь в вышке. Машины могут перемещаться вертикально и горизонтально с помощью гидравлических или механических подъемников . Многоуровневая парковка с автоматизированной системой парковки дает несколько преимуществ. Например, вы можете сложить больше автомобилей в компактном пространстве, потому что автомобили припаркованы роботами.Кроме того, парковочные места могут быть меньше, потому что никому не нужно садиться в автомобиль или выходить из него, и люди не паркуют его сами; Роботизированной системе не нужно столько места для парковки автомобиля, как человеку. Вам действительно нужно чистить оборудование время от времени, плюс, по крайней мере, один-четыре раза в год кто-то должен проверять оборудование, чтобы убедиться, что оно все еще работает должным образом. Количество сервисных проверок зависит от используемого оборудования.

Навесы для автомобилей

Навесы для машин обычно расположены на подъездных путях людей рядом с их домом .Эти навесы представляют собой крытые места, где могут остановиться одна или несколько машин. Это частная собственность, которая идет вместе с домом. Автомобильные порты не имеют четырех стен: обычно у них только одна или две стены, а иногда они прикрепляются к стене дома, которому он принадлежит. Автомобильные порты обеспечивают защиту от плохих погодных условий, таких как дождь и снег.

Парковочные места в переулке

Также парковочными местами считаются парковочные места на обочине дороги, где установлены счетчики, или мест, которые предназначены для использования парковки .Обычно вы можете определить такие места, потому что есть один или несколько квадратов, обведенных желтой или белой краской, которые подходят для одной машины. Вы, как водитель, должны припарковать машину между площадями. В остальных районах парковочных мест на улицах нет. Обычно это происходит только в жилых районах, где мало людей.

Автоматизированная система парковки (APS)

Автоматизированная система парковки или APS — это механическая система, которая перемещает автомобили от въезда на свободное парковочное место.Он использует несколько уровней и штабелирует автомобили вертикально, чтобы использовать как можно меньше земли для парковки как можно большего количества автомобилей. Это полностью автоматизировано и не требует участия персонала. Автоматизированные парковочные системы иногда также называют:

• Механическая система парковки
• Роботизированная система парковки
• Поворотная система парковки
• Автоматическая парковка
• Парковка штабелеукладчика
• и т. Д.

Автоматические парковочные системы очень эффективны .Вы можете просто сложить все машины друг на друга, при этом место для парковки не обязательно должно быть таким же широким, как на обычной парковке. Вы можете сложить больше автомобилей в компактном пространстве, потому что автомобили перемещаются на платформах и подъемниках. Системе не нужно столько места для парковки, как человеку. Нет необходимости в пандусах, пешеходных зонах и т. Д.

Полуавтоматическая парковочная система

Полуавтоматическая система парковки использует механическую систему для перемещения автомобилей на их парковочное место, только для этого требуется вмешательство человека, будь то водитель или помощник.Это действие может быть таким же простым, как нажатие кнопки.

Преимущества для покупателей:

• Нет необходимости искать свободные парковочные места
• Не нужно ходить через гараж
• Экономия времени
• Постоянный опыт парковки
• Ваш автомобиль припаркован надежно и надежно (не беспокойтесь о краже / повреждении)

Преимущества для муниципалитетов / собственников:

• Эффективное использование пространства
• Экологичность (внутри запрещено ездить)
• Визуальное воздействие увеличено
• Повышает общественную безопасность (меньше возможностей для краж, несчастных случаев, нападений)
• Преимущества экономии денег
• Отсутствие людей внутри означает отсутствие мусора / драк / несчастных случаев и т. Д.
• Отсутствие людей внутри означает отсутствие необходимости в знаках / освещении / пешеходных зонах и т. Д.
• Автомобили внутри не управляются, а перемещаются автоматически, что означает отсутствие необходимости в дорогостоящей системе вентиляции.
• Нет необходимости нанимать персонал (кроме разового обслуживания)

Сравнение обычных услуг камердинера и автоматизированного обслуживания клиентов (преимущества для клиентов)

• Вы держитесь за свои ключи
• Никто не водит твою машину
• Экологичность (двигатель выключен)
• Нет необходимости / нет ощущения, что нужно оставлять чаевые

Как это работает?

Клиент заходит в гараж и заезжает на платформу .Там он выключает двигатель, тормозит и выходит из машины. Система определяет габаритные размеры и форму автомобиля с помощью датчиков . Это важный шаг в процессе: система анализирует, где он может припарковать машину (как можно меньше места).

Обычно есть платежный терминал для оплаты парковки покупателем. Он получает билет или ключ с индивидуальным кодом.

Как только клиент покидает гараж, роботизированные манипуляторы и платформы приходят в движение.Они перемещают машину вертикально и / или горизонтально на свободное место для парковки.

Когда клиент возвращается, чтобы забрать свою машину, система использует код из его билета, чтобы узнать, какую машину вернуть на платформу. После этого покупатель может сесть в автомобиль и покинуть гараж.

парковочных мест на UX-встречах и семинарах

Многие команды используют концепцию парковки во время семинаров и длительных встреч как метод решения отвлекающих тем или вопросов, не входящих в повестку дня.Парковки могут быть чрезвычайно полезными, но они также быстро превращаются в кладбище вопросов, с которыми вы не хотите иметь дело.

Определение : Парковка — это место для хранения комментариев, тем или вопросов, не связанных с повесткой дня. Он сохраняет фокус на немедленном обсуждении, откладывая (например, «парковка») другие темы на потом.

Представьте себе настоящую парковку: автомобили — это темы или вопросы, не входящие в повестку дня встречи, а на стоянке вы храните эти вопросы, пока не сможете их решить.

Физический или цифровой формат

Точность парковки, средняя и детализация различаются. Предметы обычно захватываются одним из двух способов:

Физически, на стене. В этом методе в качестве места для парковки используются большие стикеры или доска размером с мольберт. По мере появления вопросов, не относящихся к повестке дня, они добавляются на небольшие стикеры либо ведущим, либо лицом, создавшим этот пункт. По ходу собрания элементы можно группировать (используя, например, диаграмму сходства) на основе их сходства.Этот формат лучше всего работает на семинарах, где участники могут создавать предметы и добавлять их на стоянку во время занятий или перерывов.

В цифровом виде в заметках к собраниям. В этом методе используется цифровой инструмент для совместной работы (например, Google Docs) для записи элементов парковки в маркированный список. В идеале этот документ должен быть доступен для совместной работы всем участникам, а не только руководителю собрания или мастеру схватки.

Независимо от выбранного формата, парковка должна создаваться совместно и совместно.Это должен быть групповой артефакт: все участники встречи должны понимать, как устроена парковка и почему данный предмет ей принадлежит. Его совместный характер обеспечивает поддержку и ответственность за следующие шаги, связанные с элементами парковки. Это также предотвращает превращение парковки в кладбище нежелательных обсуждений.

Преимущества парковки

Парковочные места особенно хорошо работают с:

• участников, склонных отклоняться от обсуждаемой темы
• тем, которые являются абстрактными и сложными по своей природе, поэтому, вероятно, будут расширяться рамки

Парковка при эффективном использовании:

Поддерживает разговор по теме. Например, если мы обсуждаем потребности пользователей, а наш коллега постоянно упоминает способ их решения, мы поместим эту идею на стоянку, чтобы не потерять ее, но мы будем поддерживать разговор, сосредоточенный на потребностях, а не на решения.

Регистрирует вопросы или предположения для будущих исследований. Во время семинара вы можете оставить автостоянку для вопросов или предположений, сделанных по поводу исследования. Тогда автостоянка может послужить основой для нового плана исследования в качестве продолжения семинара, но не останавливать прогресс во время самого семинара.Точно так же автостоянка может избежать «кроличьей дыры», отложив слишком подробное обсуждение другой актуальной проблемы, которая угрожает подавить более широкую картину.

Обрисовывает в общих чертах элементы действий для последующих действий. Парковка, созданная во время встречи или семинара, может служить планом для следующих шагов. По мере добавления на стоянку темы можно сразу же обозначать как элементы действий с владельцем и временной шкалой. Такой подход сокращает время, необходимое для завершения встречи или семинара, поскольку будущие задачи уже определены и назначены.

Недостатки парковки

При неправильном использовании парковки могут принести больше вреда, чем пользы:

По характеру рассеивающий. Во-первых, они могут стать большим оскорблением для коллеги, который представляет идею только для того, чтобы поставить ее на стоянку и больше не возвращать. Я сам там был: когда коллега говорит: «Хорошо, я поставлю это на стоянку, а пойдем дальше», вы можете почувствовать, что ваш коллега не заботится о вашем вкладе. Такой ответ может разрушить динамику команды и снизить общее участие.

Отсутствие консенсуса по поводу следующих шагов. Еще одна распространенная ошибка парковок — это никогда не вывести четкий план действий на основе предоставленных предметов. Стоянки должны предлагать схемы для будущих обсуждений, исследований или встреч. Если они не информируют о будущих действиях, они становятся лишь способом любезно сказать кому-то, что их вклад бесполезен.

Рекомендации по парковке

Для борьбы с этими недостатками используйте следующие 5 лучших практик:

1.Перед встречей выделите время, чтобы разобраться с парковкой.

Если что-то поставят на стоянку, участники будут знать, что уже есть время, чтобы обсудить это. Время парковки может составлять последние 20–30 минут собрания (например, запланировать собрание на 1,5 часа вместо первоначального 1 часа) или отдельное последующее собрание на парковке через 1-2 дня после первоначального собрания. Такой подход устраняет трение, которое может возникнуть, когда автор идеи считает ее уместной и заслуживающей обсуждения.

2. Ввести четкое назначение и правила стоянки.

Даже если коллеги знают, что такое парковка, кратко расскажите о концепции, основных правилах и назначении. Это формирует ожидания, создает общий язык и побуждает участников правильно пользоваться парковкой. Например:

«Сегодня мы будем использовать концепцию парковки. Это сделано для того, чтобы мы могли достичь своей цели за отведенное время, но не потерять другие идеи, вопросы или связанные темы, если они возникнут естественным образом.”

По мере того, как поднимаются вопросы, не относящиеся к теме, быстро идентифицируйте их устно, как выходящие за рамки собрания. Для элементов, которые находятся в серой зоне, установите временные рамки для разговора: если обсуждение продолжается после отведенного времени, переместите его на стоянку и попросите основных участников закончить разговор после встречи.

3. Организуйте парковку по ходу движения.

По мере того, как элементы добавляются на парковку, используйте диаграмму соответствия для кластеризации похожих элементов (например, сгруппируйте все элементы, ориентированные на разработку, и сгруппируйте все элементы, ориентированные на дизайн).Такой подход помогает организовать, а затем потенциально быстро и эффективно решать вопросы в конце собрания по темам, если позволяет время. Если время истекает, каждый кластер может быть назначен в качестве задачи для правильной подгруппы аудитории — при этом каждая подгруппа должна следить за назначенным им кластером и отправлять по электронной почте следующие шаги большей группе.

4. Назначьте владельцев и сроки.

Для каждого объекта на парковке назначьте конкретное дело и график.Например, если пункт о парковке — это исследовательский вопрос «Как насчет мнения других членов домохозяйства?», Вы хотите решить, 1) как будет дан ответ на этот вопрос и 2) кто будет отвечать за это. Подумайте « W.W.W .»: , кто , делает , что , , когда .

5. Включите в заметки о собраниях задачи по парковке.

Всегда включайте парковку в протокол собрания. Таким образом, новые идеи, косвенные комментарии или вопросы не теряются, а, скорее, разделяются и могут быть упомянуты всеми участниками. Такой подход заставляет всех нести публичную ответственность за элементы и связанные с ними следующие шаги.

Заключение

Сделайте способ парковки своим собственным — при необходимости измените приведенные выше рекомендации в зависимости от ваших потребностей и контекста.Обдумайте, как вы представляете это другим, формат и тему парковки (например, попробуйте ввести отдельную парковку для вопросов исследования, которая будет фиксировать только открытые вопросы или предположения о самих данных).

При правильном использовании автостоянки могут делать больше, чем просто документировать идеи и вопросы, выходящие за рамки обычного. Они представляют собой осязаемый артефакт, который в конечном итоге помогает найти точки соприкосновения, повысить продуктивность семинара и внести вклад в общую подотчетность в команде.

NYC DOT — Муниципальные парковки

NYC DOT управляет муниципальными гаражами и участками во всех пяти районах. Парковки вне улицы NYC DOT принимают кварталы, долларовые монеты, кредитные карты и ParkNYC.

Долгосрочная парковка

Муниципальные парковочные поля не позволяют парковаться на ночь.Поля закрываются, как показано в опубликованных правилах для каждого объекта. Парковка в нерабочее время может привести к вызову и подвергнуть автомобиль опасности, поскольку на закрытых объектах нет охраны.

Система бронирования парковки

Система бронирования парковочных мест (PRS) обеспечивает публичный доступ к зарезервированным парковочным местам в муниципальных гаражах в Нью-Йорке. Веб-сайт доступен за пять (5) дней до начала следующего месяца. Обратите внимание: все бронирования сделаны на следующий месяц.Система выполняет резервирование мест для клиентов в порядке очереди до количества доступных парковочных мест в каждом гараже. Проверка водительских прав Департамента автотранспортных средств штата Нью-Йорк проводится во время бронирования. Каждому водителю на каждый гараж будет выдано только одно бронирование и разрешение.

Бронирование не гарантирует выдачу разрешения на парковку. Заказчик должен получить фактическое разрешение на парковку в выбранном гараже. Разрешение будет выдано в выбранном гараже после того, как будут выполнены все необходимые действия. Ограниченное количество разрешений будет доступно для бронирования и покупки лично в каждом гараже. Скачать флаер (pdf) Доступ к системе бронирования парковок

Стоимость парковки

Каждый муниципальный гараж и участок имеют свои собственные структуры тарифов, правила и положения. Подробная информация по каждому объекту находится ниже.

Гараж и стоимость разрешений (вступают в силу с 1 июля 2019 г.)

Бронкс

Городская парковка Белмонт

Цены

Джером — Муниципальный гараж на 190-й улице — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Разрешения

Городской гараж на Джером-Ган-Хилл-роуд

Цены

Разрешения

490 долларов за квартал (201 место, включая 5 доступных мест ADA)
Для получения квартальных разрешений звоните: 311

Городская парковка Уайт-Плейнс-Роуд

Цены

1,50 доллара США в час, ограничение на парковку 4 часа (15 мест, включая 2 места с доступом ADA)
1,50 доллара США в час, максимум 12 долларов США, 15-часовой лимит (19 пробелов, включая 2 доступных места ADA)

Разрешения

Бруклин

Avenue M Municipal Parking Поле

Цены

Муниципальный гараж Bay Ridge — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Разрешения

Bensonhurst # 1 Municipal Parking Field

Цены

Разрешения

Bensonhurst # 2 Municipal Parking Field

Цены

Городская парковка Брайтон-Бич

Цены

Разрешения

Городская парковка Канарси

Цены

Разрешения

Городская парковка Говануса

Цены

Городская парковка на Грант-авеню

Цены

Городская парковка Шипсхед-Бэй №1

Цены

Разрешения

Шипсхед-Бэй # 2, муниципальная парковка

Цены

Городская парковка на Вест Брайтон-авеню

Тарифы

Манхэттен

Муниципальный гараж Деланси и Эссекса — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Разрешения

Королев

Bayside Municipal Parking Field

Цены

Разрешения

Broadway — Городская парковка на 31-й улице

Цены

Городская парковка Колледж-Пойнт

Цены

Муниципальный гараж на Корт-Сквер — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Разрешения

Городская парковка Ditmars # 1

Цены

Городская парковка Дитмарс # 2

Цены

Промывка # 2 муниципальной парковки

Цены

Промывка муниципальной парковки №4

Цены

Разрешения

Городская парковка Квинсборо-Холл — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Муниципальная парковка Куинс-Виллидж

Цены

Муниципальный гараж суда по семейным делам Квинса — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Городская парковка Rockaway Park

Цены

Городская парковка Rosedale

Цены

Городская парковка Steinway # 1

Цены

1,50 доллара США в час, ограничение в 3 часа (35 пробелов, включая 2 места, доступные ADA)
1,50 доллара США в час, максимум 12 долларов США, 15-часовой лимит (29 пробелов, включая 2 доступных места ADA)

Разрешения

Городская парковка Steinway # 2

Цены

Муниципальная парковка Саннисайд

Цены

Статен-Айленд

Южный паромный терминал №1, муниципальная парковка

Цены

Городская парковка Грейт-Киллз

Цены

Разрешения

Городская парковка Нью-Дорп

Цены

Разрешения

Гараж и парковка здания суда Статен-Айленда — с местами для зарядки электромобилей

Цены

Разрешения

Как парковка стоимостью 180 миллионов долларов может изменить исторический облик Нью-Йорка

Более 40 лет девелоперы были опьянены асфальтовой трапецией на 250 Water Street.Он находится недалеко от Ист-Ривер, хорошо виден с Бруклинского моста и набережной Бруклин-Хайтс, и — что касается открытого пространства в центре Манхэттена — он большой: почти 50 000 квадратных футов. Но этот конкретный участок, чьи ролики стоили около 20 долларов в час в будние дни, находится в историческом районе Южного морского порта, а это означает, что любой, кто хочет построить там даже склад для инструментов, должен сначала получить разрешение от Комиссии по сохранению достопримечательностей.

Хотя это могло отпугнуть некоторых разработчиков, корпорация Howard Hughes, тем не менее, заплатила за лот около 180 миллионов долларов в 2018 году.Ховард Хьюз внес в комиссию несколько предложений по строительству, кульминацией которых на этой неделе стал план многофункциональной роскошной башни высотой 324 фута. Хотя законы о зонировании запрещают любое строительство выше 120 футов в районе Морского порта Саус-стрит, Ховард Хьюз преодолел первое препятствие на пути к осуществлению своей мечты о небоскребе выше Бруклинского моста в важной и заметной части Нижнего Манхэттена.

После нескольких лет массовых митингов и протестов, слушаний в общественном совете, более 1000 писем (за и против) и петиции с подписью 8 500, похоже, что 250 Water — также известный как Lot 1, Block 98 — наконец прекратят свое существование быть стоянкой.

Во вторник Комиссия по сохранению достопримечательностей проголосовала 6-2 за выдачу так называемого сертификата соответствия, что является важным первым шагом на пути Ховарда Хьюза к утверждению города. Сара Кэрролл, председатель комиссии, заявила, что единственная утрата исторической ткани произошла «на парковке, которая является вторжением в исторический район».

«Утверждение здесь не станет прецедентом для любого другого объекта в любом другом историческом районе», — добавила она.

Комиссар Джон Густафссон, один из двух голосовавших против сертификата, сказал: «Существуют буквально тысячи подходящих альтернатив.Нам не предлагают ни одного из них ». Он добавил, что осознал, что находится в «незавидном положении», когда ему приходится выбирать между вышкой и «явно вредной парковкой».

Никто с обеих сторон не думает, что парковка — это хорошее использование пространства. Но если башня будет возведена в одном из самых важных исторических районов города, утверждают критики, это может создать прецедент для других застройщиков, стремящихся подняться выше в других районах, навсегда изменив мелкомасштабные уличные пейзажи.

Один из самых ярых сторонников разработки, на первый взгляд, один из самых невероятных: президент и главный исполнительный директор South Street Seaport Museum, капитан.Джонатан Боулвар. Он эксперт по историческим кораблям, чей музей чествует место рождения Нью-Йорка и его становление как портовый город. Captain Boulware поддерживает проект отчасти потому, что Хьюз пообещал подарить музею до 50 миллионов долларов в рамках своего плана.

Этот подарок, по словам капитана Боулвэра, впервые за 50 лет принесет музею стабильность и предотвратит его свертывание. Он надеется возобновить свою деятельность вскоре после десятилетий финансовой борьбы.

Двумя другими удивительными союзниками были член совета Маргарет Чин, которая представляет регион, и президент района Манхэттена Гейл Брюэр, которые сыграют важную роль в одобрении проекта городом.В 2008 году г-жа Чин, которая тогда баллотировалась в городской совет, выступила против проекта другого застройщика, заявив: «40-этажной башне нет места в морском порту», ​​в то время как г-жа Брюер сказала о плане Хьюза 2014 года: «Строительство башня в морском порту на Саут-стрит похожа на строительство башни в колониальном Вильямсбурге ».

Их поддержка проекта Уотер-стрит была в значительной степени основана на подарке музея и соглашении о том, что башня будет включать около 70 единиц для арендаторов с низкими доходами.

Те, кто разочарован этим решением, составляют широкую коалицию: защитники исторического наследия, те, кто обеспокоен изменением климата (250 Water находится в зоне наибольшего риска наводнения на Манхэттене) и жители морского порта, обеспокоенные шумом, сточными водами и потерявшими свою точку зрения.

«Я полностью разочарована решением L.P.C. дать зеленый свет этому чрезвычайно масштабному и необычному проекту», — сказала Меган Малверн о голосовании Комиссии по сохранению достопримечательностей. Мисс Малверн, мать из общественной школы Peck Slip School через дорогу от участка, является основательницей оппозиционной группы «Дети прежде всего».

Г-жа Малверн отмечает, что на этом участке располагались три завода по производству ртутных термометров, химическая компания и заправочная станция. Под ним находится элементарная ртуть, которая при испарении может вызвать повреждение мозга и особенно опасна для детей.Ховард Хьюз планирует начать восстановление в следующем году в рамках государственной добровольной программы очистки заброшенных территорий.

«Меня тошнит, — сказала мисс Малверн. «Родители боятся отправлять своих детей этой осенью обратно. Мы уже столько потеряли из-за Ковида. Мы поддерживали наш город, наших соседей и наши местные магазины, но когда нам требовалась поддержка, город приносил нас в жертву жадному застройщику, который специализируется на спекулятивных инвестиционных сделках ».

Также разочарован был Джонатан Гарденшир, житель расположенного поблизости здания Управления жилищного хозяйства Нью-Йорка Smith Houses и лидер демократического округа.«Я убежденный сторонник доступного жилья, — сказал он, — но его должно быть больше 70 единиц».

В конце концов, г-н Гарденшир, г-жа Малверн и их союзники столкнулись с грандиозной задачей: защитить неприкосновенность охраняемой парковки от здания, пусть даже высокого, которое могло бы спасти любимый местный музей и предложить доступную цену. Корпус.

История о том, как парковка приобрела такую ​​необычайную силу, связана с чистой коммерцией, спекуляциями и небом.В 1966 году Комиссия по городскому планированию выпустила План Нижнего Манхэттена для поощрения жилищного и коммерческого развития к югу от Канал-стрит. В следующем году был утвержден устав музея морского порта на Саус-стрит, и в результате сложной сделки город назначил музей экономическим застройщиком части района: музей сохранит одни блоки и разовьет другие в сотрудничестве с банками и город.

В 1977 году Комиссия по сохранению достопримечательностей создала исторический район морского порта Саус-стрит.Это был первый такой район в Нижнем Манхэттене, состоящий из 10 кварталов приземистых зданий 18 и 19 веков, трех пирсов, нескольких пустых участков, а также гаража и заправочной станции, которые находились в Блоке 98 с 1920-х годов.

Блок 98 теперь был частью исторического района, но законы о зонировании 1977 года по-прежнему позволяли потенциальным застройщикам строить там небоскребы в ожидании утверждения достопримечательностей. В период с 1983 по 1996 год семья девелоперов Мильштейн, купившая участок в 1979 году, внесла в Landmarks семь предложений по коммерческим и жилым проектам.Все, кроме одного, были отклонены или отозваны: 11-этажное офисное здание в 1991 году. Но экономика была нестабильной, и Мильштейны ничего не строили.

Затем, в 2003 году, альянс членов сообщества и местных застройщиков убедил городской совет, в который входили Билл де Блазио и г-жа Брюэр, единогласно проголосовать за «сужение» исторического района. С тех пор ни одно здание в районе не могло быть выше 120 футов.

В последние годы под руководством инвестора-миллиардера Билла Акмана Ховард Хьюз получил контроль над большей частью территории морского порта в качестве арендатора городской собственности.Естественно, Хьюз (который базируется в Техасе и известен тем, что развивает запланированные сообщества) столкнулся с местными жителями; после того, как он предложил строительство 50-этажного отеля и кондоминиума на набережной морского порта недалеко от исторического района, оппоненты помогли его подавить. Одна из концепций крыши торгового центра Hughes’s Pier 17 была для общественных мест с видом на реку, но эта зона в основном использовалась для частных мероприятий с билетами, включая концерты, которые вызывали жалобы на шум.

Противники компании утверждали, что они не против развития; они против неправильного развития.Некоторые живут в Southbridge Towers, комплексе из четырех башен и пяти шестиэтажных зданий напротив 250 Water, которые раньше считались средним доходом в рамках программы Mitchell-Lama. Его приватизация в 2015 году позволила сторонникам Хьюза отвергнуть жителей как лицемеров, обеспокоенных только закрытым обзором из квартир по рыночной цене. Элейн Кеннеди, физиотерапевт на пенсии, прожившая в Саутбридже 46 лет и чей вид на Бруклинский мост не будет затронут зданием 250 Water, заявила, что жители «активно участвовали в этой борьбе за то, чтобы район оставался на низком уровне с тех пор, как мы были Митчелл-ламой.

В ноябре прошлого года г-жа Кеннеди и другие члены оппозиционной группы, которую она помогла основать, «Коалиция морского порта», разработали свой собственный план для 250 Water по указанию губернатора и президента района в рамках процесса обзора планирования. Группа назвала это Парком устойчивости. Он будет включать в себя систему задержания ливневых вод для защиты от штормовых нагонов, а также ботанические сады на крыше. К сожалению, его отличительной чертой была муниципальная буксирная эстакада, которая должна была быть перенесена из Мидтауна.

Идея Парка устойчивости была встречена радостной насмешкой со стороны союзников Говарда Хьюза, таких как Кэтрин Маквей Хьюз, член правления музея, которая была председателем Совета 1 сообщества во время событий 11 сентября. «Буксирный фунт никогда не считался общественным достоянием», — сказала она.

«Кэтрин МакВей Хьюз явно не знает, что нужно сообществу и что влечет за собой план», — сказала г-жа Малверн, которая также является членом Коалиции морских портов. «Буксирный фунт способен пережить сильное наводнение».

Но буксирный фунт пока не обсуждается.После того, как Landmarks утвердит сертификат соответствия, план Ховарда Хьюза войдет в процесс рассмотрения города.

«Мы рассматриваем судебный процесс и работаем с поверенным с этой целью», — сказала г-жа Малверн. Если они смогут отложить утверждение города в декабре прошлого года, новый член городского совета, президент района или мэр могут остановить разработку.

«Семьи никогда бы не пошли в школу, если бы знали, что скоро будет возводиться крупное высотное здание», — сказала г-жа Малверн. «Это было безопасное место и идиллическая начальная школа, где дети будут узнавать о морском порту, мощеных улочках и образовании города.

Вопрос в том, что решение Landmarks на этой неделе будет означать для других застройщиков, стремящихся построить небоскребы в исторических районах. «Дело в том, что политические силы, действующие в Нью-Йорке. ставят сохранение очень низко в число желаемых общественных благ », — сказал Симеон Банкофф, исполнительный директор Совета по историческим районам, который защищает исторические кварталы Нью-Йорка. «Вы видите это в Сохо, Нохо, а мы видим это в морском порту Саут-Стрит. Существуют реальные опасения, что сохранение памятников и историческое наследие, которые принесли так много пользы городу, отбрасываются, потому что они были успешными.

«Маркетинг помог стабилизировать и привлечь инвестиции в районы города в 70-х и 80-х годах, — добавил он, — а теперь стал жертвой собственного успеха».

Парковка в Провинстауне | Город Провинстаун, Массачусетс

Где я могу припарковаться?

13 октября ^-го , 2020 Избирательный совет Провинстауна проголосовал за продление запрета на парковку на коммерческих улицах.

Принятие мер в отношении парковки во всех других областях за пределами запрета на парковку на коммерческой улице осуществляется с мая 1 ^st по 31 октября ^st , 7 дней в неделю, включая праздничные дни.

Две укомплектованные персоналом парковки у пристани Макмиллан и Грейс Холл открыты круглосуточно и без выходных.

Остальные укомплектованные участки имеют киоск Pay Station, который принимает валюту, монеты, Master Card, Visa и Discover Cards. Эти лоты действуют с 8:00 до 12:00.

Есть также 9 парковочных зон со счетчиками, которые принимают только монеты, и они действуют с 8:00 до 12:00.

Парковка MacMillian Pier (MPL)

MacMillian Pier Parking Lot, MPL, расположена в центре города на площади Лопес.это обитаемый участок. По пути возьмите билет в автомате, а при выходе сдайте его в кассу для оплаты, мы принимаем Master Card, Visa и Discover.

• 323 места
• открыто круглосуточно
• 3,50 доллара в час максимум 35 долларов за 24 часа

Расположение на карте (PDF)

Станции зарядки электромобилей

Провинстаун имеет четыре (4) уровня 2 Порты для зарядных станций для электромобилей перед MPL от Ryder Street Extension.Стоимость парковки и зарядки на станциях составляет 1,50 доллара в час. Ваш автомобиль должен оставаться подключенным к станции все время, пока он припаркован на ней.

Станции можно активировать с помощью карты ChargePoint, бесконтактной кредитной карты (например, American Express ExpressPay или Visa payWave) или нажав кнопку «Помощь» на экране станции и позвонив по указанному номеру. Если у вас нет карты ChargePoint, вы можете получить ее бесплатно, посетив пункт Charge Point. Вы можете найти зарядные станции Провинстауна на карте ChargePoint, просмотрев карту.

Парковка Грейс Холл

Парковка Грейс Холл, расположенная на Принс-стрит и Брэдфорд-стрит, вы также можете войти на стоянку через Капитана Берди Уэй со стороны Шанкпайнтер-роуд. Взять билет в диспенсере по дороге и при выходе. сдать билет в кассу для оплаты.

• 354 места
• открыто 24 часа в сутки
• 2,50 доллара в час максимум 25 долларов за 24 часа

Расположение на карте (PDF)

Киоски пунктов приема платежей

: 00–12: 00

Johnson St.автостоянка (PDF) — 34 места

Парковка Alden St. (PDF) — 33 места

Ryder St. и Ryder St. Гарри Кемп — 34 места

Школьная улица — 27 мест

Лодочная станция и станция береговой охраны — 29 мест

Пожарная часть — 27 мест

Уинслоу-стрит — 50 мест

Помещения со счетчиком

Действует с 8:00 до 12:00: 00am

Standish St. — 8 мест

Provincetown Inn — 10 мест

Victors — 9-9 мест

Дневной участок — 17 мест

Jerome Smith Parking Lot

Расположен на Jerome Smith Road на углу Shankpainter Road и Маршрут 6.У этого лота есть много вариантов использования. Вдоль задней стороны участка вдоль шоссе 6 продаются места для сезонных туристов и парковка для туристических автобусов. Места вдоль Джером Смит-роуд предназначены для автомобилей и туристов. Знаки вывешены. Этот лот действует с 8:00 до 12:00.

40 — пробелы

Что делать, если вы оказались на парковке Fender Bender — советник Forbes

От редакции: Forbes может получать комиссию за продажи по партнерским ссылкам на этой странице, но это не влияет на мнения или оценки наших редакторов.

На первый взгляд, парковка кажется относительно безопасным местом для вождения по сравнению с шоссе. Парковка обычно предназначена для движения с низкой скоростью, иногда оборудована лежачими полицейскими и хорошо обозначенными пешеходными переходами.

Но стоянка может быть занята, а иногда и хаотична, скоплением независимых актеров, делающих свои дела в такт своим барабанам.

Подумайте обо всем, что происходит на парковке вашего среднего американского торгового центра.Покупатели толкают тележки, автомобили выезжают с парковочных мест с закрытым обзором, а водители бродят по размеченным местам, пытаясь найти лучшее место.

А еще есть отвлекающий элемент. По данным опроса Национального совета безопасности (NSC), шестьдесят шесть процентов водителей заявили, что они звонят по телефону, проезжая через парковки. NSC также обнаружил, что более половины опрошенных водителей сообщили, что они отвлекаются от других действий, таких как текстовые сообщения, электронная почта, использование социальных сетей, программирование своего GPS и личный уход за рулем.

При такой суматохе и суматохе неудивительно, что ежегодно в Соединенных Штатах происходят десятки тысяч автомобильных аварий на стоянках и гаражах. Если вы попали на кранец на автостоянке, вам, возможно, придется подать страховой иск. Вот что нужно знать.

Покрывает ли автострахование крылья для парковки?

Если вы попали в кранец на стоянке, можно применить несколько типов страховки автомобиля:

• Страхование от ДТП. Это покрытие покрывает расходы на ремонт, если ваш автомобиль поврежден в результате изгиба крыльев на стоянке. Страхование на случай столкновения является дополнительным покрытием, то есть вам придется доплатить, чтобы добавить его в свой полис. Он может оплатить ремонт независимо от того, причинили ли вы ущерб (например, ударившись о столб) или кто-то еще врезался в вас.
• Страхование ответственности. Если вы повредили кранец, который повредил другой автомобиль, ваша страховка гражданской ответственности может оплатить его ремонт. Если кто-то в другой машине пострадает, страхование гражданской ответственности также покрывает медицинские расходы (за исключением штата, где действует страхование без вины) и юридическую защиту в случае предъявления иска.И наоборот, если кто-то еще врезался в вашу машину, вы можете подать иск против него по страховке ответственности.
• Защита от травм. Если вы или ваши пассажиры пострадали в аварии, ваша система защиты от травм (PIP) может помочь оплатить медицинские счета и другие расходы, например потерю заработной платы. PIP доступен не во всех штатах. Некоторые штаты предлагают покрытие «медицинских платежей», которое похоже на PIP, но продается с меньшими суммами покрытия.
• Страхование незастрахованных / недостаточно застрахованных автомобилистов. Если ваш автомобиль сбит кем-то, у кого нет страховки гражданской ответственности или недостаточно, ваша страховка незастрахованного автомобилиста (UM) может покрыть медицинские расходы. В некоторых штатах UM также покрывает ремонт автомобилей.
• Страхование возмещения арендной платы. Если ваш автомобиль находится в мастерской для ремонта в связи с иском о столкновении, страхование возмещения арендных расходов может оплачивать арендуемый автомобиль до тех пор, пока ваш автомобиль не будет отремонтирован и не вернется в дорогу. Это дополнительное покрытие.

Как мне подать страховой иск, если я нахожусь в Fender Bender на стоянке?

Если вы попадете в кранец на стоянке, у вас обычно будет два варианта:

Подайте претензию через вашу компанию по автострахованию

Если у вас есть страховка на случай столкновения в автомобильном полисе, вы можете подать иск о возмещении ущерба через своего страховщика.Будет применяться ваша франшиза. Например, если у вас франшиза в 500 долларов, а ремонт автомобиля стоит 2000 долларов, страховой чек будет на 1500 долларов.

Если кто-то еще был виноват, и вы подаете заявление о страховании от ДТП, вы можете получить обратно свою франшизу. Ваша страховая компания может пройти процесс, называемый «суброгация», со страховой компанией другого водителя для получения возмещения. Вам все равно придется заплатить франшизу заранее.

Могут применяться и другие типы покрытия, например страхование возмещения арендной платы или PIP, если вы или ваши пассажиры пострадали в аварии.

Подать иск через страховую компанию другого водителя

Если виноват другой водитель, вы можете подать иск через его страховую компанию.

В некоторых штатах действуют законы о «сравнительной небрежности», согласно которым вы получаете только частичное возмещение, если вы частично виноваты. Процент вашего возмещения зависит от закона конкретного штата.

Если это так, вы можете вместо этого подать иск о столкновении по своей собственной страховке.

Советы, как избежать автостоянки Fender Benders

Хотя парковка в напряженный день может вызвать стресс, вот несколько советов по снижению шансов попасть в аварию:

• Двигайтесь медленно и следуйте указаниям стрелок, нарисованных на участке.
• Паркуйтесь между линиями вашего места (не занимайте более одного парковочного места).
• Если возможно, припаркуйтесь на месте, где вы можете двигаться вперед, а не назад.
• По возможности припаркуйтесь подальше от других автомобилей, предметов и людей.
• Посмотрите в обоих направлениях и воспользуйтесь зеркалами, прежде чем копировать.
• Воспользуйтесь преимуществами технологий. Задние автоматические тормозные системы в комплекте с резервными камерами и датчиками парковки могут снизить количество столкновений при движении задним ходом более чем на 75%.Согласно исследованию Страхового института дорожной безопасности, задние датчики предупреждения о перекрестном движении могут снизить количество столкновений с задним ходом более чем на 20%.

Городские парковки | Сан-Матео, Калифорния

Все парковочные места

В Центральный гараж есть несколько входов. Входы на уровне улицы расположены на Сан-Матео-Драйв, Эллсворт-авеню и Саут-Б-стрит между Третьей и Четвертой авеню. Входы на верхний уровень расположены на Сан-Матео-Драйв между Третьей и Четвертой авеню и на Четвертой авеню между Эллсворт-авеню и Саут-Б-стрит.Парковка стоит 1,25 доллара в час. Доступны как трехчасовые, так и 10-часовые пробелы.

В этом гараже регулярно предлагаются:

• Ежемесячные разрешения на парковку
• Зарядные устройства для электромобилей *
  • Четыре зарядных устройства уровня 2 доступны по цене 0,25 доллара США за кВт · ч. Четвертый проспект)
  • Зарядные устройства являются частью сети ChargePoint