Переделка салона ваз 2107: Тюнинг салона ВАЗ 2107 (фото и видео): пошаговая инструкция

Тюнинг салона ВАЗ 2107 (фото и видео): пошаговая инструкция

Главная » Тюнинг


Семейство ВАЗовской классики, к которым принадлежит последняя модификация ВАЗ 2107 сохранившая оригинальный кузов ФИАТа, широко известно и за пределами России. Но прошло уже много лет. Появились вокруг автомобили, сочетающие изысканный внешний и внутренний дизайн, отделку салона, усовершенствованные системы безопасности, раздельный климат – контроль, мини-бар. Об установке электростеклоподъёмников и говорить не приходится. Поэтому автолюбители, которые имеют желание создать удобства в салоне, понимают, что требуется если не переделка, то качественная доработка, и часто усовершенствуют его своими руками.

Зачастую идея полностью провести тюнинг салона ВАЗ 2107 приходит с установкой видеорегистратора, затем жидкокристаллического мини – плеера, подставки под сотовый. После этого покупаются новые чехлы на сиденья, появляется идея поставить передние сиденья от иномарок – и пошло – поехало…

Целью этой статьи является не дать точное описание той или иной переделки, а «взбудоражить» фантазию автовладельца, показав, на что способен отечественный умелец.
Что можно поменять в салоне ВАЗ 2107? Да практически всё! Говоря проще, салон, который предлагает производитель – это «квартира под самоотделку», абсолютно пустая. Итак, тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками предусматривает:

  • Штатная шумоизоляция салона не выдерживает никакой критики. На скорости более 90 км\ч нужно кричать задним пассажирам, а на пятой ступени – и соседу справа. Доработка шумоизоляции – это первое, что должен сделать любитель, который часть превышает скорость 60 км\ч. Для того, чтобы выполнить новую шумоизоляцию своими руками, нужно провести серьезную подготовительную работу:
  • Для шумоизоляции салона применяется фольгированная виброизоляция, или изоляция на гудроновой основе, которая применяется в строительстве – это позволит сэкономить средства, затем – шумоизоляция Вибротоном, включая крышу. Работается строительным феном, с высокой температурой. Работа простая, но кропотливая.
  • По отзывам авторов, шум снижается, но незначительно. Источником являются моторный отсек, коробка передач, колёса и даже зеркала заднего вида.
  • Возможна перетяжка всего салона, обивки дверей, потолка разными материалами, например, выполнить флокирование поверхностей. Флок – это искусственный материал, несколько похожий на бархат или плюш, имеющий ворсистую консистенцию на ощупь. Флок придаёт ощущение уюта, он значительно снижает бликование от солнечных лучей, немного снижает уровень шума в салоне, но при этом нуждается в частой влажной протирке и использовании пылесоса. Флокировать детали салона внутри автомобиля нельзя, требуется все детали снимать.
  • Пример полного флокирования, включая торпеду и бардачок, приведён ниже.
  • Вариант более простого флокирования строго по контурам:
  • для настоящих маньяков можно обтянуть салон кожей:
  • Вариант обшивки дерматином кремового цвета, видны швы:

  • Доработка торпеды, новой приборной панели, циферблатов – самое эффектное, что можно придумать:
  • Можно выполнить светодиодную подсветку всего что угодно – от комбинации приборов
  • До замка зажигания:
  • В салоне стоит установить электростеклоподъёмники вместо штатных «костылей», хотя бы на передние двери;
  • Можно поставить спортивный руль, уменьшив его диаметр, или вообще, выполнить рулевое колесо разомкнутым. При уменьшении диаметра руля увеличивается скорость реакции водителя, а если установлен электропривод – проблема вообще исчезает:
  • Установка стереосистемы, колонок разного калибра, диаметра и частотного диапазона: от «пищалок» до сабвуфера, который требует для своего размещения багажник. Так как автомобильный звук — это вообще отдельная тема, то вначале нужна идеальная звукоизоляция.
    На фото показан сабвуфер в багажнике. Представьте, что находится в салоне.
  • Смена козырьков для защиты от солнца либо их перетяжка и установка многофункционального зеркала заднего вида
  • Замена передних сидений. Можно обойтись только перетяжкой, но при этом спина у водителя будет так же уставать, потому что шея и области надплечья, всё, что находится выше лопаток постоянно находятся на весу в воздухе. Штатный подголовник хорош только во время сна. Доработка конструкций сиденьев у ведущих автомобильных производителей и дизайнеров является предметом неустанной заботы, как по подбору эргономичности, так и по комфорту. ВАЗ же, однажды «отбоярившись» высокими сиденьями, потерял к ним всякий интерес.
  • Лучше ставить сиденья от иномарок: на ВАЗ 2107 прекрасно подходят сиденья отDaewoo Lanos:
  • Ниже показан тюнинг  — всё сделано ради элитного автозвука, но заметны «неродные» передние сиденья «Sport-Extreme», заметна нижняя светодиодная подсветка, на передней двери — кнопка стеклоподъёмника.
  • Ниже показана задняя дверь: изменен профиль, накладка, кожаные вставки, ткань, колонки с подсветкой, электростеклоподъёмники, вентиляция.
  • А так можно расположиться на заднем сиденье: в тесноте, но не в обиде. Заднее сиденье разрезано, перетянуто. В центре место для басовых колонок сабвуфера

Последние фото ясно показывают, что любовь к общенациональным автомобилям преодолевает все преграды. Ведь средства, затраченные на серьёзный тюнинг салона часто считаются затраченными зря, если под капотом не таится мощь «Порше», колёса не сверкают литьём, нет прямоточного глушака и турбины. А полный тюнинг вполне сравним с затратами на новую машину. Поэтому выбор за автовладельцами!

71 163 views Салон

Похожие материалы

Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками: варианты, фото, идеи

Главная » ВАЗ 2107

Рубрика: ВАЗ 2107

Модель ВАЗ-2107, которая была выпущена еще в СССР, имела для своего времени стильный дизайн, хорошие ходовые качества и прославилась как нетребовательная и надежная машина. Однако с течением времени появилось огромное количество более совершенных моделей, до которых 2107 никогда не дорасти. И все же владельцы данного автомобиля хотят, чтобы он выглядел не слишком уж хуже современных конкурентов. Для этого вполне достаточно сделать для ВАЗ-2107 правильный тюнинг салона.

Сделать полный тюнинг салона, конечно, обойдется вам в немалую копейку, но никаких заоблачных цифр вы на чеках точно не увидите.

Зато вы будете явно довольны, когда вам придется ехать не в старом салоне, а в современном и ярком.

Дабы сделать правильный тюнинг, вам необходимо следовать следующей пошаговой инструкции. Некоторые элементы, конечно, можно изменить по своему желанию.

Читайте также: Почему буксует сцепление на ВАЗ-2107

Поменять в салоне ВАЗ-2107 можно абсолютно все. Базовые детали уже давно устарели и не приносят никакого комфорта. Работу важно проводить в определенной последовательности, дабы некоторые детали потом не приходилось снимать и вновь все переделывать. И как же выглядят этапы тюнинга?

  1. Первое, о чем должен задуматься водитель – это о шумоизоляции, ведь стандартная не справляется со своей задачей уже на скорости 60 км/час. Изначально следует применять фольгированную виброизоляцию, а уже после нее использовать Вибротон. Не забудьте также изолировать и крышу. Подобная процедура поможет незначительно снизить уровень шума в салоне.
  2. Однако первого шага нам не достаточно, ведь рев мотора слышен все равно. Дабы это исправить, следует прикупить такой материал, как флок. Он похож на бархат и имеет плотную консистенцию. С помощью флокирования вы можете значительно снизить шум и даже придать салону некоего уюта. Он может быть любого цвета, хоть бежевый или синий – все на ваш вкус.
  3. Затем следует доработать торпеду, заменить циферблат и приборную панель на новые.
  4. Очень интересно будет смотреться светодиодная подсветка на приборной панели. В целом следует подумать о качестве всего освещения салона и заменить лампы на современные.
  5. Что касается боковых стекол, то лучше установить для них современные электрические стеклоподъемники.
  6. Можно поставить новый руль, даже спортивный.
  7. Особое место в тюнинге занимает комплект новой стереосистемы, ведь автомобильная музыка – это святое для любого водителя.
  8. Позаботьтесь о своем комфорте еще больше – установите новые передние сиденья, дабы ваша спина никогда не уставала.

Правильно «затюнинговав» свой старенький ВАЗ-2107, вы превратите его в современный автомобиль, в котором будет приятно находиться. Что может быть лучше удобных сидений, красивой подсветки, руля, который слушается водителя и качественного звука? Всегда следует тщательно заботиться о своем автомобиле, особенно если это «старичок» из модели ВАЗ, который был выпущен еще в СССР. Они способны служить своего владельцу долго, ведь в Союзе делали надежные автомобили. От вас же важен только правильный уход и своевременный тюнинг.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

удобство и комфорт с новыми сиденьями

Вполне возможно, что тюнинг салона ВАЗ 2107 — занятие не такое уж и тяжелое, когда вся работа будет распределяться поэтапно. В первую очередь — перетяжка салона. Начать стоит с того, есть ли материал, который пойдет на старые посадочные места. Отечественный автопром решил, что кожа слишком шикарна для такой маленькой машины, поэтому на более простой материал и остановился на своем выборе. Для тех, кто умеет делать шкурки, перетяжка не покажется сложной. Да и современная промышленность предлагает оставить бедных животных в покое и перейти на искусственный вариант.

Тюнинг салона ВАЗ 2107 своими руками предусматривает полную замену сидений на новые модели, но для представителя среднего класса это обойдется в кругленькую сумму. Кому не будет накладно, может заменить панель приборов, и руль.

С первым вариантом все просто: можно подобрать самому, а можно, купив полный комплект, заменить тем, что предложит рынок. Помимо приборной панели есть гаджеты, с помощью которых можно сделать салон достаточно уютным. Тем, кто любит неоновую подсветку, предлагается использовать светодиодные ленты. Они добавят загадочности, а заодно и освещение сделают более мощным.

Если вы хотите поменять руль, тюнинг салона ВАЗ 2107 придется проводить с особой тщательностью. Спортивный руль совсем не большого диаметра усложняет процесс управления автомобилем, но выглядит достаточно стильно. Жаль, что для популярной семерки конструкторы не предусмотрели гидроусилитель руля.

Тем, кто мечтает побывать в роли гонщика, стоит попробовать натянуть на руль ковролин или алькантар. Это не просто два новых материала, но и отличные чехлы, защищающие конструкцию «баранки» от растрескивания. Алькантара имеет несколько структур и расцветок, обладает повышенной устойчивостью к механическим воздействиям, отличной стиркой. Ко всему прочему, это достаточно простой тюнинг ВАЗ 2107. Его могут использовать даже новички.

Если вы купили почти новый ВАЗ 2107, тюнинг салона просто необходим, чтобы не испытывать дискомфорта в дальних поездках. Родные сиденья для пассажиров несколько неудобны: ноги немеют, спина шумит, поэтому стоит позаботиться о снижении нагрузки на позвоночник. Вас спасут спортивные сиденья, созданные из пены. Повторяя изгибы человеческого тела, они благодаря плотной структуре имеют достаточно высокую плотность и снабжены боковыми опорами сиденья и спинки. В этих креслах можно держать шею прямо и не напрягать мышцы поясницы. Ниже наглядный пример водительского места для автомобиля другой марки.

Если есть желание, то можно сделать щиток приборов. В машину идеально вписываются японские светодиоды, меняющие скучное освещение на синюю или красную подсветку. Если вы хотите полностью модернизировать интерьер, то вам следует провести и шумоизоляцию. Тюнинг ВАЗ 2107 не будет завершен, пока вы не устраните противный дребезжание дверей и скрип в районе приборной панели.

Как только данный вид работ будет завершен, можно и к установке акустики принять. Завершат процесс задние динамики в виде овалов и динамики на дверях. Теперь даже дорога в горах покажется совсем легкой.

Как изменить уплотнения штока клапана на VAZ 2107

Share

PIN

Tweet

Отправить

Share

Отправить

Замена ствола клапана на VAZ 2107 без удаления головы довольно легко легко легко легко . В статье дана полная инструкция с нюансами.

Содержание статьи:

  • Признаки необходимости замены колпачков
  • Инструменты
  • Замена


В одной из статей мы уже писали о том, о чем может рассказать цвет выхлопа, или цвет нагара на свечах. Короче, оба должны быть черными.

Признаки ремонта маслосъемных колпачков

Однако это не панацея, есть несколько признаков того, что пора менять маслосъемные колпачки:

  • Повышенный расход масла. Конечно, не стоит доводить двигатель до такого состояния, но все же такая ситуация может возникнуть. Так, при сильном износе сальник становится заливной горловиной, что приводит только к еще большему расходу. Если возникает такая ситуация, то прощай масло через пару сотен километров. Хотите верьте, хотите нет, но он просто вылетает из выхлопной трубы;
  • Синий дым из выхлопной трубы. Сопровождается отложением масла на конце трубы;
  • Черный нагар на свечах зажигания. Причем, это должна быть именно копоть, а не копоть.

Инструмент для замены маслосъемных колпачков ВАЗ

Для того чтобы заменить маслосъемные колпачки на ВАЗ 2107 необходимо несколько специальных вещей, которые есть в этом списке:

  • Головки или торцевые ключи на 10, 13 и 17. Может понадобиться на 14. Зависит от года выпуска. Ключ рожковый на 13 для карбюраторных автомобилей;
  • Плоская отвертка;
  • Специальный ключ для коленвала, т.к. на инжекторных автомобилях нет трещотки;
  • Рассухарка — это народное название устройства для сушки клапанов;
  • Сами колпачки продаются комплектом, но можно найти и оптом, нужно 8 штук;
  • Прокладка клапанной крышки;
  • Пруток свинцовый диаметром 8-10 мм;
  • Съемник крышек, пинцет.

Замена маслосъемных колпачков на ВАЗ 2107

Пора переходить непосредственно к замене. В первую очередь, как и перед началом любых других работ, необходимо отсоединить минусовую клемму аккумулятора.

На карбюраторных автомобилях также необходимо снять воздушный фильтр и карбюратор. Тогда действия не отличаются друг от друга.

  • Снимите клапанную крышку. Заранее следует запастись тарой для шайб и гаек, ведь шайбы здесь специфичны. Конечно, вы без труда найдете их в любом автомагазине, но откладывать сборку ради этого не хочется;
  • После этого проворачиваем коленчатый вал так, чтобы получить положение, при котором поршни первого и четвертого цилиндров находятся в верхней мертвой точке. Это можно проверить по метке на шкиве, либо щупом: в этом положении оба клапана вышеуказанных цилиндров будут свободны;
  • Затем откручиваем две гайки крепления натяжителя цепи и вынимаем его. В этот момент важно не потерять прокладку.

  • После снятия натяжителя отогните фиксатор болта шестерни. По идее метка на шестерне должна совпадать с отливом на корпусе, но бывает и по другому. Если это не так, делаем отметки, чтобы установить как было.
    Есть еще один вариант. Просто откручиваем шестеренку, после чего, не снимая цепь, наматываем на нее какой-нибудь шнур, чтобы затянуть шестеренку в цепи и предотвратить проскальзывание. Тогда после завершения процедуры достаточно будет просто отрегулировать положение распределительного вала.

  • Далее откручиваем гайки крепления картера и снимаем его вместе с распредвалом;
  • Теперь вставляем в свечное отверстие жестяной брусок и подпираем им дно вентиля. Таким образом, он не попадет в камеру сгорания, а при сушке не пробьет днище поршня;
  • Берем осушитель, прикрепляем к шпильке, просушиваем клапана первого и четвертого цилиндров. Делать это нужно резким движением. Иногда не получается с первого раза, тогда приходится пару раз нажимать рез.

  • Теперь пинцетом достаем сухари, пластины и пружинки. В этот момент желательно быть осторожным;
  • Далее надеваем съемник и снимаем колпачки. Затем вставляем в оправку новый колпачок и аккуратно прижимаем его к направляющей втулке;
  • Ставим на место пластины, пружинки, сжимаем их и вставляем сухарики.

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное