Пешеходный переход желто белый: «Зебра» перекрасилась в желто-белый. Пешеходные переходы изменились — БРЮПРЕСС

Содержание

Жёлто-белую зебру признали опасной и рекомендуют от неё отказаться

Центр организации дорожного движения Москвы признал жёлто-белую зебру небезопасной и рекомендовал отказаться от такой разметки.

Во Владивостоке первые зебры в жёлто-белых цветах появились в 2014 году в центре города – на перекрёстке Океанского проспекта и Семёновской, на Алеутской и Фонтанной. Они представляли собой сплошное покрытие асфальта, без промежутков между полосами.

Позже такие пешеходные переходы были видоизменены: между полосами жёлтых и белых цветов стали оставлять незакрашенные промежутки.

Но и в первом, и во втором случаях горожане неоднократно жаловались на такие переходы: под дождём или во время снегопада зебра становится настолько скользкой, что по ней невозможно идти, особенно, если дорога под наклоном. Пешеходам приходилось идти рядом с переходом, а не по нему.

Тем не менее в мэрии отвечали, что разметка соответствует требованиям ГОСТа и является безопасной. Её продолжают наносить до сих пор – она делает переход более заметным для водителей.

Теперь же, как пишет Drom.ru, такую раскраску признали опасной. Этот вывод следует из сообщения ЦОДД – подразделения мэрии Москвы, которое отвечает за дорожное движение в столице.

«В условиях города на регулируемых переходах жёлтая разметка не оказывает большого влияния на безопасность, а в дождь, наоборот, снижает сцепление (опасно для мотоциклов)», – говорится в сообщении Центра организации дорожного движения.

Отметим, что и не только для мотоциклов – при резком повороте на такой зебре может уйти в занос и автомобиль.

Конечно, дело не в цвете, а в том, что в месте жёлто-белого перехода дорога практически без интервалов поперёк покрыта толстым слоем дорожной краски. ЦОДД для повышения безопасности движения на регулируемых перекрёстках планирует отказаться от жёлто-белой разметки. В ведомстве отметили, что использование только белой разметки «положительно скажется и на внешнем виде улиц».

Что означает желтый белый пешеходный переход? (2022)

Ответил(а): Волкова A. Создано: 13.04.22


Похожие вопросы

  1. Как нужно переходить нерегулируемый пешеходный переход?
  2. Как называется надземный переход?
  3. Как называется переход над железной дорогой?
  4. Как называется переход под проезжей частью или железной дорогой?
  5. Как называется пешеходный переход зебра?
  6. Как называется пешеходный переход по другому?
  7. Как переходить пешеходный переход на велосипеде?
  8. Какие дорожные знаки обозначают Пешеходный переход?
  9. Какие знаки называются Пешеходный переход?
  10. Какие знаки отменяет пешеходный переход?

Как нужно переходить нерегулируемый пешеходный переход?

Автор вопроса: Орлова Н. Создано: 08.04.22

Нерегулируемый пешеходный переход

Пункт 4.5 правил дорожного движения: 4.5. На

нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.

Ответил(а): Зимин Г. 11.04.22

Как называется надземный переход?

Автор вопроса: Горшков Е. Создано: 06.04.22

Надземный пешеходный переход — инженерное сооружение для пешеходов, расположенное над проезжей частью либо железнодорожными путями.

Ответил(а): Никитин И. 06.04.22

Как называется переход над железной дорогой?

Автор вопроса: Харитонов И. Создано: 08.04.22

Надземный пешеходный

переход — инженерное сооружение для пешеходов, расположенное над проезжей частью либо железнодорожными путями.

Ответил(а): Ефремов О. 10.04.22

Как называется переход под проезжей частью или железной дорогой?

Автор вопроса: Зуев Л. Создано: 27.03.22

Подземный пешеходный переход — дорожное сооружение общего пользования, состоящее из тоннеля под проезжей частью, железной дорогой или рекой.

Ответил(а): Попов Н. 29.03.22

Как называется пешеходный переход зебра?

Автор вопроса: Миронова К. Создано: 06.04.22

На нерегулируемом пешеходном переходе зебра предоставляет пешеходам преимущество (приоритет) при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения. Своё название дорожная разметка получила из-за сходства с окрасом зебр — чёрным в белую полосу.

Ответил(а): Щукин В. 06.04.22

Как называется пешеходный переход по другому?

Автор вопроса: Кабанов К. Создано: 09.04.22

Надземный пешеходный переход — инженерное сооружение для пешеходов, расположенное над проезжей частью либо железнодорожными путями.

Ответил(а): Воробьёв В. 09.04.22

Как переходить пешеходный переход на велосипеде?

Автор вопроса: Трофимов Н. Создано: 01.04.22

На регулируемых пешеходных переходах велосипедисты должны подчиняться сигналам велосипедных или общетранспортных светофоров, а также регулировщиков. На нерегулируемых

пешеходных переходах велосипедисты, как и все остальные водители должны уступать дорогу пешеходам.

Ответил(а): Филиппова Н. 02.04.22

Какие дорожные знаки обозначают Пешеходный переход?

Автор вопроса: Кононов Е. Создано: 02.04.22

Дорожный знак «Пешеходный переход» определяет часть дороги, по которой пешеходы могут безопасно пересекать проезжую часть. Он представляет собой квадрат синего цвета со схематичным изображением человека, переходящего дорогу и относится к группе предупреждающих знаков.

Ответил(а): Куликов Н. 04.04.22

Какие знаки называются Пешеходный переход?

Автор вопроса: Антонов A. Создано: 06.04.22

Дорожный знак «Пешеходный переход» извещает водителя о том, что он начинает движение по очень небольшому и непродолжительному, но чрезвычайно важному участку дороги. На одном из них (5.19.1) пешеход двигается справа налево, а на другом (5.19.2) – слева направо.

Ответил(а): Гуляев М. 07.04.22

Какие знаки отменяет пешеходный переход?

Автор вопроса: Колесникова М. Создано: 29.03.22

Не отменяют действие даже пешеходные переходы. Как правило, перед ними устанавливают знак «40». Когда водитель проезжает переход, а за ним нет никакого знака, который бы отменял ограничения, нужно ехать и дальше при такой скорости до перекрестка или населенного пункта. Итог.

Ответил(а): Коваленко К. 30.03.22

Желтая разметка пешеходный переход. Дорожная разметка пешеходный переход, зебра

Пешеходный переход, который в народе зовут ласково «зеброй». Он выглядит, как широкие полосы желтого или белого цвета, которые нарисованы параллельно друг к другу и границе проезжей части с тротуаром. Именно благодаря нему множество граждан могут безопасно переходить большинство дорог у нас в России. Его странное народное название легко объяснить тем, что своими полосками он напоминает животное.

В некоторых странах европейского континента применяются несколько вариантов его изображения (к примеру, в Америке), но в нашей стране вид всего один и различается только по цвету.

Это очень важный участок проезжей части, как для пешеходов, так и для водителей. Ведь именно он информирует о безопасном переходе и предупреждает об опасном участке. Таким образом, автомобилисты всегда крайне внимательны в этих местах, ведь они могут сбить людей. Психологи утверждают, что черно-белые полосы являются раздражителем для человека, и именно поэтому была выбрана такая форма.

С применением такой разметки безопасность на дорогах резко повысилась, а дорожно-транспортных происшествий стало заметно меньше. Также она иногда применяется и в совокупности со знаками, которые обозначает границы действия пешехода.


Многие задаются вопросом — а сколько же лет переход помогает цивилизации не гибнуть постоянно под колесами? Недавно он отметил свой юбилей — шестьдесят лет прошло с тех пор, как впервые такая разновидность дорожных знаков была введена в небольшом городке Слоу, в Великобритании 31 октября 1951 года. Хотя и до этого момента она существовала, только вот обозначалась совершенно по-другому. Это были небольшие стальные круги, которые размещались на асфальте. У такого способа был один-единственный недостаток — водители замечали его уже перед бампером своего автомобиля. В результате чего было огромное количество наездов: пешеходы-то были уверены, что знают, где «безопасный» переход.


Вот по этой причине и была разработана нынешняя форма, которую невооруженным взглядом заметно за сотни метров, что и помогло ей распространиться на всю Западную, а потом и Восточную Европу. На сегодняшний день вы сможете встретить зебру в любой провинции.

Возможно, вас заинтересует тот удивительный факт, что в Германии существует даже день рождения пешеходного перехода. Ну а в нашу страну такая была введена в эксплуатацию лишь в конце шестидесятых годов.

Совсем недавно широко известной «зебре» исполнилось 65 лет. Да-да, пешеходный переход, обозначенный белыми полосами, в начале 1950-х не был чем-то само собой разумеющимся. Вспоминаем интересные факты о «зебре» и рассказываем, какой же она должна быть.

  1. Первая «зебра» появилась 31 октября 1951 года в английском городе Слоу – именно тогда, согласно большинству источников, пешеходный переход через улицу был официально оформлен белыми полосами, нанесёнными на полотно дороги.
  2. До появления «зебры» переходы отмечались металлическими кружками, которые были не слишком хорошо заметны водителям. Именно поэтому было решено найти им замену. Было научно обосновано, что продольные белые полосы подсознательно заставляют водителя снижать скорость.
  3. В 1930-х годах, задолго до появления на дорогах белых полос, ПДД в Великобритании, как таковых, ещё не существовало. Чтобы хоть как-то обезопасить пешеходов, министр транспорта сэр Хор-Белиша приказал ставить у дорог оранжевые маяки на полосатом столбе, обозначающие переход. До сих пор «зебра» в Англии дублируется «маяками Белиши».
  4. В Германии «зебра» появилась в сентябре 1953 года, через пару лет после британской.
  5. В СССР «зебру» ввели только в середине 1960-х, наряду с другими элементами дорожной разметки.
  6. Знак «пешеходный переход», которым принято дублировать «зебру» в России, не так уж общеупотребим, как кажется. Без него обходятся многие пешеходные переходы в Японии, США, Германии, Англии… А там, где он встречается (как в перечисленных, так и в других странах мира), он выглядит зачастую совершенно непохожим на российский вариант.
  7. «Зебра» – далеко не единственный формат обозначения перехода. Например, в Берлине и Лондоне его обозначают пунктирными линиями, а в США кроме привычного нам вида, есть ещё пять разновидностей разметки – сплошные линии вдоль перехода или сочетание их с «зеброй», пунктирные линии, диагональная «зебра», а также сплошное белое поле перехода, именуемое «solid». Впрочем, и классическая «зебра» в Европе и США встречается довольно часто.
  8. В Германии пешеходы имеют право переходить проезжую часть не только по «зебре», но и вообще в любом месте дороги, если позволяет транспортная ситуация и нет специальных ограничений. Приоритет пешехода – не только на «зебре», но и на любом перекрёстке, даже лишённом разметки.

«Зебра» у нас и у них

Статьи / Дороги

Война автострад, мир выбоин: как строятся дороги в разных странах

Изданная в 1816 году книга рассказывала, что основание дороги должно быть выложено из крупных камней, а поверх них нанесено несколько слоёв гравийной крошки, залитой гудроном. Для сцепления слоёв между собой их надлежит…

44167 6 0 02.10.2016

В последние годы стало трендом ругать качество проектирования дорожных переходов в России. Скажем, в 2012 году российская блогосфера прямо-таки фонтанировала постами, сравнивающими «зебры» у нас и на Западе. Действительно, общая в России заметно отстаёт от развитых стран, и пешеходные переходы, в частности, оформляются зачастую безобразно, а точнее преступно, учитывая печальную статистику. У нас не считается обязательным ставить перед переходами светофоры, если полос движения в одном направлении больше одной, и дополнять такие переходы островками безопасности посередине проезжей части, как не считается обязательной и подсветка зебры в тёмное время суток. У нас видна тенденция к отказу от «зебр» на загруженных улицах и возведению заборов вдоль полотна, а также замене «зебр» на надземные или подземные переходы – якобы это меньше тормозит поток, а на самом деле делает «пробку» неконтролируемой и лишь «телепортирует» её на пару километров дальше. А ведь такой отказ, помимо снижения упорядоченности трафика, создаёт дополнительные трудности пожилым и пешеходам с детьми и провоцирует пересечение проезжей части в совсем неподходящих местах. С недавнего времени бордюрный камень около переходов стали опускать на уровень полотна, но далеко не повсеместно – часто можно видеть, что путь к переходу перекрывает бордюр в 15-20 сантиметров высотой…

Этот перечень типично российских «косяков» можно продолжать долго, но к правильному и неправильному оформлению пешеходного перехода мы ещё вернёмся, а пока заметим, что мир неидеален повсюду. Вот всего пара примеров. Это почти безупречный с точки зрения инфраструктуры улиц Токио – здесь мы видим пресловутый надземный переход, хотя, казалось бы, в этом месте ничего не стоит организовать нормальную «зебру». А это Берлин, где, как мы знаем, пешеход имеет право пересекать дорогу почти где угодно, но конкретно на этой улице с четырьмя полосами движения в каждую сторону такая «либеральность» может быть оправдана только с учётом широко известной осторожности и аккуратности немцев в принципе.

Хотя, если вы «побродите» с помощью просмотра улиц по европейским, азиатским или североамериканским городам, вы увидите, насколько грамотно организованы пешеходные переходы в большинстве случаев. Вот перекрёсток в том же Берлине, где вместо привычной нам «зебры» применены пунктирные линии (равно как и совершенно обычным для Берлина образом отсутствует знак «пешеходный переход»), но для водителей этот переход не может остаться незамеченным, благодаря трём (!) светофорам.


А это Токио, напряжённый перекрёсток в самом центре, и здесь для комфортного перемещения людей через улицу сделано всё возможное, причем «зебры» периодически встречаются во все стороны от этого перекрёстка на удалении не более 150-200 метров друг от друга.


А в Нью-Йорке на похожем перекрёстке, заснятом в час пик, мы видим, что сигналы светофоров ещё и дублируются регулировщиком.


Разные детали «конструктора», из которых состоит хороший пешеходный переход, могут встречаться не в комплексе, а по отдельности. Яркий пример – островки безопасности, так редко строящиеся в России. А в Германии, в силу описанной выше «приоритетности» пешехода, островки попадаются довольно часто – как раз без привязки к «зебре» или её производным. Такое же «обособление» островка безопасности можно встретить и в Лондоне, хотя в английской столице он гораздо чаще применяется всё-таки в комплексе перехода со светофором, ну а образцовый (пусть и не слишком живописный в конкретном случае) пешеходный переход в Англии — это островок, «ниспадающий» тротуар, «зебра», пунктирная линия, локальное освещение и маяки Белиши.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Необычные «зебры»

Если пройтись по пешеходным переходам в принципе, не останавливаясь на «зебрах», то безусловно, одним из самых экзотических окажется этот в Шанхае, близ башни Oriental Pearl TV Tower – фактически это второй, пешеходный «ярус» города, со всех сторон имеющий подъёмы с эскалаторами. Тот редкий случай, когда надземный переход однозначно круче «зебры», но представьте, какими средствами сие достигнуто.


Что до собственно «зебры», то периодически делаются попытки каким-либо образом её модифицировать, сделать более информативной. Почему бы и нет – ведь, например, велосипед «изобретается» до сих пор. Похожим образом, вероятно, подумал в начале 2000-х Тони Кавалери из Бельгии – и придумал зебру, которая автоматически загорается, если на неё наступает человек. Свечение возможно благодаря специальному составу краски и активируется с помощью датчиков движения. Заметим, что в октябре 2016-го к идее светящегося полотна вернулись в Польше – в городе Лидзбарк-Варминьски к юбилею Ван Гога построили светящуюся велодорожку, а чуть ранее такие дорожки уже были созданы в Великобритании и Северной Ирландии.


Нередки эксперименты и с «объёмными» пешеходными переходами. По запросу «объёмная зебра» можно найти немало примеров того, как художники придают 3D-эффект полосам, дабы сделать переход более заметным, причем немало случаев такого креативного подхода зафиксировано и в России. Но эти изыски, при всей их любопытности, стоит относить всё же именно к творчеству, ибо в целом мир пришёл к довольно точным выводам относительно того, как именно нужно обустраивать пешеходные переходы – не «объёмные» и не «флуоресцентные», а самые обычные. И как переходы точно не нужно делать.

Далее изложим те пункты относительно организации пешеходных переходов, которые подчёркиваются многочисленными исследователям этой темы, и которые кажутся нам справедливыми – тем самым мы резюмируем всё, о чем говорилось выше.

Что такое правильная зебра

  1. Если пешеходный переход пересекает несколько полос движения, он должен быть оборудован светофорами и островком безопасности.
  2. Тротуар и бордюр в районе перехода должны быть опущены на уровень полотна – это облегчает выход на «зебру». Ещё лучше, если сама «зебра» приподнята над дорогой вровень с тротуаром.
  3. Знак «пешеходный переход» должен быть установлен в месте, где он не будет закрыт деревьями или крупногабаритным транспортом, в идеале – прямо над дорогой. Ядовито-жёлтая рамка вокруг знака не спасает.
  4. «Зебра» должна быть подсвечена в тёмное время суток.
  5. Переход может быть дополнен кнопкой «по требованию».
  6. Надземный или подземный переход в черте города не может служить адекватной заменой «зебре» – грамотно спроектированная «зебра» со светофором служит средством упорядочивания трафика. Отказ от обычных наземных переходов не ускоряет движение потока, а лишь переносит дорожную «пробку» в другое место.
  7. «Зебре» не место за городом, особенно в том случае, если это «зебра» на многополосном шоссе, без светофоров и островка безопасности (см. п. 1). В этом случае более уместны надземные переходы типа пешеходных мостов.

Самый типичный случай гибели на пешеходном переходе – это остановившийся один ряд при продолжении движения в другом. Ни пешеход, ни водители в движущемся ряду очень часто не видят опасности. По данным ГИБДД , в 2015 году на пешеходных переходах произошло 58 221 ДТП. Есть и хорошие новости – ещё несколько лет назад эта цифра была на 8 000 – 10 000 выше. Но до момента, когда российская «зебра» станет совершенно безопасной, ещё далеко. Тем, кто проектирует переходы, нужно в корне менять взгляд на предмет проектирования. А участникам движения – и водителям, и пешеходам – быть предельно внимательными друг к другу.

Какая бывает дорожная разметка — пешеходный переход

Разметки на дороге бывают двух видов: горизонтальные, вертикальные. Дорожная разметка — пешеходный переход бывает регулируемая и наносится на проезжую часть дороги белой пунктирной линией с утолщенными полосками . Они разделяют транспортные потоки противоположного направления и линиями для движения только в одном направлении.

Эти полосы могут быть как сплошными, так и прерывистыми. Двигаться по сплошным линиям, а тем более пересекать их нельзя. А прерывистые линии, наоборот, пересекать можно, даже с обеих сторон дороги. Пешеходам надо знать, что если они хотят перейти дорогу в таком месте, то дойдя до разделительной линии, надо поглядеть направо, и, если транспортные средства движутся, то пропустить их и лишь потом продолжить переходить дорогу .

Есть такие полосы, которые указывают места, где дорожка для велосипедистов пересекает дорогу или уличную проезжую часть. Такая дорожная разметка — пешеходный переход наносится на дорожное полотно в виде пунктирных квадратиков. Велосипедист, который двигается по своей дорожке, в том месте, где она пересекается с проезжей частью, обязан пропустить приближающийся транспорт , затем убедиться в собственной безопасности, и только потом пересечь дорогу.

Перед пешеходными дорожками наносятся стоп — линии. Водитель обязан остановиться перед ней, если горит запрещающий сигнал светофора . Вместо этой линии на дороге может стоять надпись «стоп». Для такси и общественного транспорта существуют места стоянок, обозначенные желтым зигзагом и тремя трезубцами.

Где располагается дорожная разметка зебра

Линии, нанесенные поперек дороги в виде широких белых полос — это пешеходная дорожная разметка «зебра». Там, где проезжая часть широкая, такие переходы иногда дополняются стрелами. В этом случае пешеходам надо знать, что при пересечении проезжей части им надо держаться правой стороны. Дорожная разметка «зебра» располагается там, где пешеходный переход не регулируется .

В Казани стали практиковать двухцветные «зебры» У традиционного уличного пешеходного перехода, кроме белой, появилась желтая полоса, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ.

Двухцветную «зебру» можно увидеть на проспекте Ямашева, улицах Н.Ершова, Волкова, Бутлерова, Профсоюзная и многих других.

Яркая двухполосная «зебра» заметно воздействует на водителей, они становятся более внимательными, уступая место пешеходам. В результате постепенно снижается количество ДТП с участием пешеходов.

Желтый цвет в дорожную разметку добавляют не случайно:

Во-первых, к белой разметке водители уже привыкли., необычный яркий переход сразу привлекает их внимание. во-вторых, новая разметка светится в темное время суток благодаря стеклянной крошке в ее составе в-третьих, улицы выглядят более эстетично.

Кстати, желтая краска несколько дороже обычной и наносить разметку, конечно, необходимо на хороший асфальт, поэтому на тех дорогах, где…

0 0

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Пешеходный переход «зебра» Пешеходный переход «зебра»

Зе бра — вид дорожной разметки, которая обозначает пешеходный переход. На нерегулируемом пешеходном переходе зебра предоставляет пешеходам преимущество (приоритет) при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения.

Как правило разметка имеет вид равномерных широких полос белого или жёлтого цвета, расположенных параллельно вдоль проезжей части.

Своё название дорожная разметка получила из-за сходства с окрасом зебр — чёрным в белую полосу.

Пересечение характеризуется продольными полосами на дороге, параллельно с потоком трафика, поочередно светлого цвета и более темным.Сходство этих маркировок для тех, зебры дать имя переходах.Светлый цвет, как правило, белый и темный цвет может быть окрашена — в этом случае черный характерно — или влево неокрашенной, если сама поверхность дороги темно. Полосы, как правило, от 40…

0 0

Согласно электромагнитной теории, разработанной Джеймсом Максвеллом, свет — это электромагнитные волны в которых происходят взаимосвязанные колебания магнитной и электрической составляющей. Длина волны пучка света определяет его цвет, точнее наши глаза сопоставляют эти длины волн с определенными цветами. Самую длинная волна у красного (620 — 740 нм), самая маленькая у фиолетового (380 — 440).
Белый цвет это смесь всех остальных цветов, это вы можете проверить многими способами, например масляная пленка разлитая на поверхности воды в следствия явления интерференции раскладывается на спектр, давая разноцветную картинку, или простой пример — это опыт Ньютона, в котором свет проходя через призму раскладывается в спектр цветов (почему — читайте про интерференцию, дисперсию, мне лень объяснять и это немного другой вопрос).
Думаю вам известно, что все, что мы видим, это свет, отраженный от поверхности предметов. Так вот разные вещества при попадании на него света, одни…

0 0

28.05.2014 10:28

В этом году в привычной белой разметке угличских дорог неожиданно появился желтый цвет, а именно на пешеходных переходах. Почему некоторые из «зебр» на наших улицах теперь желто-белые, мы решили выяснить у заместителя Главы Администрации городского поселения Углич Евгения Николаевича ВЕНЕЦКОГО.

– Евгений Николаевич, кому принадлежит идея нового исполнения пешеходных переходов?

– Еще в феврале, когда мы готовились к аукциону по размещению заявки на нанесение разметки на дорогах, в первую очередь пешеходных переходов, я, опираясь на свой прошлый опыт, предложил Главе Администрации города сделать пилотный проект – выполнить часть из них именно в двухцветовой гамме. Глава меня поддержал.

– Такое цветовое решение еще где-нибудь практикуется?

– Вообще, оно предусмотрено государственным стандартом. Надо сказать, в Ярославской области Углич первым стал использовать два цвета на пешеходных переходах.

– В чем преимущество…

0 0

Когда-то давным давно, когда весь наш мир только создавался, все животные были белыми. Попугаи, пингвины, пумы, пантеры.. Все превсе были белые. Каждое животное должно было решить само, какого цвета ему быть. И был специальный художник для их раскрашивания. У него было много-много разных красок: черных, желтых, красных самых разных оттенков и он был готов всех раскрасить, но никто к нему не приходил.
Животные жили себе белыми и очень расстраивались:
издалека все выглядели похожими друг на друга, и поэтому никто не мог легко найти свою стаю. Все терялись и путались. И решили животные, что надо им договориться и раскраситься в разные цвет. Пришли они к художнику и попросили им помочь. А художник и рад. Все лучше,чем одному сидеть и цветочки с листиками рисовать. А тут столько творчества.

Попугай рассказал, что живет в на деревьях среди листьев, и художник раскрасил его во все оттенки зеленого, добавив капельку желтого и красного.
Пума рассказала, что живет в…

0 0

0 0

Пешеходный переход, в народе именуемый зеброй, представляет собой вид дорожной разметки. Как правило, дорожная разметка «Пешеходный переход» имеет вид широких полос белого или желтого цвета, расположенных параллельно друг другу и проезжей части. Именно зебра гарантирует пешеходам преимущество при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения.

Почему пешеходный переход в народе именуют зеброй? Всё просто – по своему внешнему виду он сходен с окрасом зебры – черным в белую полоску.

В нашей стране преимущественно применяется только один вид дорожной разметки «Пешеходный переход», а вот в некоторых европейских государствах, а также в Америке зебра имеет несколько условных обозначений.

И для пешеходов, и для водителей зебра чрезвычайно важна, поскольку информирует первых о наиболее безопасном месте пересечения проезжей части, а вторых предупреждает о том, где именно необходимо быть особо внимательным при проезде, и где может водитель встретиться…

0 0

Дорожная служба Севастополя начала раскрашивать пешеходные переходы. Теперь «зебра» на асфальте состоит из белых и желтых полос. …

«Мы работаем по Нахимовскому району, начали вчера, 28 октября, когда дети ушли на осенние каникулы. По российским правилам все пешеходные переходы вблизи детских учебных учреждений должны быть обозначены в цвета привлекающие усиленное внимание водителей», — рассказали работники дорожной службы.

В школах с начала года детей и родителей обязали составлять «маршрутные листы» для того, чтобы выявить наиболее проходные пешеходные переходы.

«Мы и раньше рисовали эти маршрутные листы. Они были нужны для того, чтобы ребенок знал, как ему правильно идти до школы с соблюдением всех правил перехода дороги. Но теперь эти маршруты используются для того, чтобы обеспечить детям безопасность движения со стороны водителей. Это очень верно», — прокомментировала учитель школы №42.

0 0

Классические черные и белые цвета дорожной разметки остались в прошлом. «Зебры» в Усть-Каменогорске на прошлой неделе стали желто-белыми, сообщает корреспондент YK-news.kz.

Многие водители удивляются: нигде и никогда они не видели раньше таких цветных пешеходных переходов. Теряются в догадках: зачем и почему?

Такая разметка наносится для лучшей видимости, — говорит начальник отдела дорожной полиции Усть-Каменогорска Сергей Коваленко. — Желтый и оранжевый — наиболее яркие цвета. Именно они зачастую наносятся на автобусы с детьми — для привлечения внимания. Само решение о нанесении цветной разметки было принято в отделе ЖКХ.

Такой разметкой мы хотим, во-первых, улучшить облик города, — объясняет заместитель начальника отдела ЖКХ, пассажирского транспорта и автомобильных дорог Асет Курумбаев. — Во-вторых, желто-белая разметка помогает обеспечить безопасность на аварийноопасных участках дороги. Мы специально наносим сейчас яркую зебру на оживленных…

0 0

10

На дорогах Кузбасса рисуют разноцветные «зебры»

Броское сочетание белых и жёлтых полос «зебры» призвано акцентировать внимание водителей на пешеходных переходах, которые многие автолюбители попросту не замечают. Необычное напоминание о необходимости пропускать пешеходов появилось на самых опасных перекрёстках Кемерова.

А в ближайшее время в областном центре планируется обозначить разноцветной разметкой еще 10 пешеходных переходов, пишет kuz.ru. Кстати, в качестве эксперимента при нанесении разметки впервые использовалась не краска, а полимерные материалы, которые обладают большей износостойкостью.

Комментарии

Зебры зебрами… тока вот пешики где попало носяца…

Цитировать

Чем заметнее — тем для всех безопаснее.

Цитировать

Нельзя всем дать Всё, потому что всех — много, а Всего — мало!

разноцветные однозначно…

0 0

11

«Зебры» у школ и детских садов станут желто-белыми

Пешеходные переходы около детских образовательных учреждений Подмосковья будут ярко-желтого цвета.

Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) предлагает размещать белую светоотражающую «зебру» на ярко-желтом фоне вблизи всех учебных заведений, а также дублировать дорожные знаки на асфальте трассы. По словам начальника отдела автомобильного транспорта и безопасности дорожного движения Росавтодора Александра Гордиенко, до конца 2013 года новую разметку протестируют на подмосковных трассах «Крым» и «Москва-Нижний Новгород» около школ, гимназий, лицеев и детских садов. Авторы надеются, что эти преобразования, заставят водителей быть внимательнее на дороге.

Росавтодор уже начал устанавливать вдоль федеральных трасс в Подмосковье дорожные знаки на желтом фоне для лучшего восприятия водителями. Ими планируется оснастить все пешеходные переходы, которые находятся на балансе у ведомства — около 200 тысяч.

По данным…

0 0

12

Многие пешеходы и водители уже успели оценить, что такую разметку гораздо лучше видно, а значит, можно надеяться – пешеходные переходы станут безопаснее. За разъяснениями нововведений мы обратились к инспектору по пропаганде безо-пасности дорожного движения ОГИБДД по Егорьевскому району Ольге Смирновой.

Вот как по новым правилам должен выглядеть пешеходный переход.

– Ольга, почему в Егорьевске вместо обычной «зебры» появилась бело-желтая разметка пешеходных переходов?
– Не секрет, что пешеходные переходы – крайне опасные участки дороги. И с 28 февраля текущего года вступили в силу поправки сразу в шесть национальных стандартов по созданию безопасных условий для движения пешеходов, подготовленные Госавтоинспекцией РФ. Они направлены на то, чтобы сделать «зебры» заметнее для водителей. Также места расположения переходов должны стать видны самим пешеходам издалека.

– Какими должны быть пешеходные…

0 0

13

В скором времени привычный цвет зебр изменится. С марта переходы начнут перекрашивать, а соответствующие дорожные знаки станут более яркими. Подробности – в материале Auto.59.ru.

С 1 марта 2014 года начала этого месяца в силу вступают новые стандарты организации пешеходных переходов. Соответствующие поправки в ГОСТы уже внесены. Цель нововведений – повысить безопасность пешеходов, сделав наземные переходы более заметными для водителей.

Речь идет о принципиально новом оформлении и обозначении «зебр» на дороге и за ее пределами. На сегодняшний день место, где можно перейти дорогу, обозначено бело-синим знаком 5.19 «Пешеходный переход» и белой разметкой на проезжей части. По новым стандартам разметка станет бело-желтой, и будет обозначаться желто-зелеными знаками. Особое внимание будет уделяться оборудования пешеходных переходов искусственными неровностями и установке светофоров вызывного действия.

Зебра в этом году отмечает свой 63-й день рождения. В 1951 году на…

0 0

14

Этим летом на дорогах областного центра появились пешеходные переходы с необычной разметкой – бело-желтой.

Яркий цвет должен привлечь внимание водителей к участку дороги и, следовательно, уменьшить вероятность дорожно-транспортных происшествий.

Решение о проведении такого эксперимента было принято Управлением ГИБДД по Мурманской области совместно с администрацией города Мурманска.

Пока необычные «зебры» появились на пересечении улицы Александрова и проспекта Героев-североморцев, на проспекте Ленина, возле домов №31 по улице Полярные Зори, 51 и 80 по проспекту Кольскому, 3 по улице Баумана, на пересечении проспектов Ленина, Кольского и Кирова. Нанесение бело-желтой разметки уже завершено на 10 пешеходных переходах. Сейчас работы продолжаются.

В яркий цвет перекрасят пешеходные переходы рядом с образовательными учреждениями заполярной столицы. Кроме того, более заметными станут и те участки, где фиксируется наибольшее количество нарушений. Всего…

0 0

15

Минувшей осенью в Обнинске на нерегулируемые пешеходные переходы нанесли бело-желтую разметку. Поменяют цвет «зебры» и в Калуге. Это запланировано на 2014 год, рассказал «Калужскому перекрестку» в воскресенье, 17 ноября, начальник отдела ГИБДД по Калуге Сергей ТАРАСОВ.

В Обнинске уже нанесли такую разметку, но это была наша идея, — отметил он. — Когда-то я привез идею из Курска.

Напомним, в наукограде «зебры» обновили рядом со школами. Вероятно, в Калуге будущей весной также начнут с переходов рядом с учреждениями образования. Инспекторы говорят, что такая разметка помогает водителям издалека заметить переход.

Городская управа сейчас очень активное участие принимает, помогает, — похвалил чиновников Тарасов. — За последние три года много выделено денежных средств на оборудование улично-дорожной сети, на пешеходные ограждения, которые все-таки появились в Калуге, и вот разметку два раза в этом году наносили. Существует целая программа, мы постоянно вносим…

0 0

16

В некоторых регионах Челябинской области появились бело-желтые зебры на пешеходных переходах. Об этом сообщает сайт «Эхо Москвы» в Челябинске.

Необычно оформленные пешеходные переходы стали замечать жители Южного Урала. Первые зебры бело-желтых цветов уже нанесли в Кыштыме.

Ранее на их месте располагались стандартная дорожная разметка, состоящая из белых полос на темном фоне. Теперь для нанесения дорожной разметки вместе с белой эмалью используют желтую.

Чередование полосок разного цвета призвано сделать «зебры» более заметными. По мнению властей, это повысит безопасность дорожного движения.

Следите за главными новостями региона на нашей странице в Вконтакте и в Twitter

0 0

17

Просмотр полной версии: Что означает красно-белый пешеходный переход?

Что за нововведение? И что он призван улучшить? Это наверное из серии бегающих человечков на знаке.
В Москве таким обращом отмечают полосу, запрещенную для движения ТС. А У Нас что?
Кто подскажет?

ВПЕРВЫЕ В ВОЛГОГРАДЕ – БЕЛО-КРАСНЫЕ «ЗЕБРЫ» (http://www.volgadmin.ru/ru2/News/PressReleaseAdmin1.aspx?id=13306)

Залетный гость

13.05.2008, 11:46

FAQ, спасибо за ссылку.
Скоро зебры с лампочками будут делать…хотя для безопасности лучше б поставили ДПСника следить, чтобы автомобили пешеходам дорогу уступали. Это наверное из серии бегающих человечков на знаке.человески нормальные, просто их надо на 90 градусов развернуть, лицом к пешеходам.

лучше б поставили ДПСника следить, чтобы автомобили пешеходам дорогу уступали.
лучше начали бы наконец штрафовать пешеходов, бегающих, где неположено.

Сколопендра

13.05.2008, 12:56

лучше начали бы…

0 0

«Зебра» в России станет бело-желтой

В сферу деятельности учреждения входят строительство, ремонт, содержание дорог, обеспечение безопасности.

По официальному сообщению Департамента трансопорта, с 28 февраля вступают в силу новые стандарты организации наземных пешеходных переходов и велосипедных дорожек.

Теперь зебры должны быть оснащены искусственными неровностями и разметкой бело-жёлтого цвета, а также ограждениями, светофором с кнопкой и дорожными знаками на щитах жёлто-зелёного цвета.

В России вступили в силу новые

На улицах Москвы прошел эксперимент по апробации новой разметки.

Дороги с двухсторонним движением с двумя и более полосами для движения в данном направлении и дороги с односторонним движением с тремя и более полосами: здесь дорожный знак 5.19.1 «Пешеходный переход» должен дублироваться над проезжей частью.

С приходом тепла в республике…

0 0

19

(Казань, 28 февраля, «Татар-информ»). Пешеходные переходы в России должны стать заметнее и безопаснее уже с марта этого года. Сегодня вступают в силу новые стандарты организации наземных пешеходных переходов и велодорожек. Автомобилисты одобрительно относятся к инициативе, а эксперты сомневаются — либо в необходимости самих нововведений, либо в их реализации. Об этом пишут «Известия».

Изменения в ГОСТы по пешеходным переходам подразумевают бело-желтую дорожную разметку «зебры», обозначение перехода дорожными знаками на щитах желто-зеленого цвета, а также сопровождение искусственными неровностями, дорожными ограждениями и светофорами с кнопкой включения разрешающего сигнала для пешеходов.

Недостаточная видимость — одна из главных проблем пешеходных переходов в России. Бело-желтая разметка должна сделать «зебру» заметнее, светодиодная подсветка самого перехода выделяет его в темное время суток и заблаговременно обращает на себя внимание водителя.

«Видимость -…

0 0

20

Дорога – это не только гладкое дорожное полотно, это ещё и всевозможные дорожные сооружения, которые, с одной стороны, призваны повысить безопасность дорожного движения или увеличить пропускную способность дороги, а, с другой стороны, сами по себе являются физическим препятствием, о которое можно удариться, если его во время не заметить.

Что имеется в виду? Например, если вместо перекрёстка соорудить двухуровневую дорожную развязку, это хорошо – и пропускная способность обеих дорог стала существенно выше, и пересекающиеся потоки транспорта не конфликтуют между собой. Но при этом – на нижней дороге появились опоры эстакады, с которыми водителям надо бы безопасно разминуться, а с верхней дороги вообще можно упасть, пробив ограждающий парапет.

Для улучшения видимости элементов дорожного обустройства их раскрашивают под «зебру». Это и есть вертикальная дорожная разметка – сочетания белых и чёрных полос, нанесённых на вертикальные поверхности различных дорожных…

0 0

21

СОДЕРЖАНИЕ

МАГИСТРАЛИ
ПРАВИЛ МНОГО
Правил много в жизни нашей
Почтовый тракт, шоссе, дороги
Чтобы легче было ездить и ходить
ПОСТОВОЙ
АВТОИНСПЕКЦИЯ
РАЗМЕТКА
ПЕРЕКРЕСТОК
Через бойкий перекресток
На дороге перекресток
ЗЕБРА НА ДОРОГЕ
СВЕТОФОР
ПЕШЕХОДНЫЙ ПЕРЕХОД
Есть в квадрате треугольник
Ждёт водитель весь народ
«Пешеходный переход»
ДВИЖЕНИЕ ПЕШЕХОДОВ ЗАПРЕЩЕНО
ГОВОРИТ МНЕ ПАПА
У ДОРОГИ НЕ ИГРАЙТЕ
КРАСНЫЙ КРЕСТ
Красный крест все знают дети
У дороги красный крест
ДОРОЖНЫЕ РАБОТЫ
ДВИЖЕНИЕ ЗАПРЕЩЕНО
ЗНАК «ДЕТИ»
ВЪЕЗД ЗАПРЕЩЕН
ОБГОН ЗАПРЕЩЕН
УСТУПИ ДОРОГУ
МЕСТО ДЛЯ РАЗВОРОТА
ДВИЖЕНИЕ БЕЗ ОСТАНОВКИ ЗАПРЕЩЕНО
СКОРОСТЬ
ПОВОРОТЫ
МЕСТО СТОЯНКИ
У ДОРОГИ МОЖНО ЕСТЬ
УТКИ НА ДОРОГЕ

МАГИСТРАЛИ

С детских лет мы изучаем
Наши села, города,
И, взрослея, понимаем —
Есть дороги к ним всегда.

0 0

Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. Одна сторона дороги (выше перекрестка) — разметка зебра прямо напротив остановки по главной дороге. На другой стороне этой же главной дороги — знак «пешеходный переход».

Наши водители ведут себя на дороге так, как будто каждый считается потенциальным Шумахером, мчащимся по трассе или как минимум по скоростному автобану без ограничений скорости и вообще без каких-либо правил дорожного движения на «Ламборджини» за полмиллиона долларов.

Дорожная разметка пешеходный переход, зебра

На самом деле ничего такого нет и не предвидится в ближайшее время. Опрошенный нами сотрудник ГИБДД безапелляционно заявил, что, согласно пункту 14.1. ПДД, водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу.


ПДД: Зона пешеходного перехода и зебра – где дорогу-то переходить?

Во время подготовки статьи я побеседовал со многими водителями и спросил их, уступают ли они дорогу. В данном случае это водители, уступающие дорогу пешеходам. Водитель нарушает права пешехода не только когда не уступает ему дорогу. Также на перекрестках сосветофором водитель, выполняя поворот даже на «свой» свет, обязан пропустить пешехода, если тот переходит дорогу, на которую водитель сворачивает (но только в том случае, когда нет отдельного пешеходного светофора).

Рассмотрев иск прокуратуры Калининского района, суд принял решение об обязании организации нанести дорожную разметку зебра на аварийно-опасном участке дороги на проспекте Луначарского. Не была зебра в дружбе только с Королём дорог, дорожными знаками и светофором.


Однажды летом, в полдень, Джинна пошла к Нафане в гости. Он жил на улице Звенящей воды. Зебра так спешила к нему, что даже неположенном месте перешла дорогу. Почему нарушаешь правила дорожного движения? Король дорог опешил. Он много лет следил за порядком на дорогах и не слышал подобной дерзости.

Человек-Зебра на дороге

В место её на дороге появились белые полоски. Ими стала зебра Джина. Никто не видел этой картины. Надо рассказать обо всём домовёнку», — подумала она и перелетела через дорогу. С тех пор на дорогах стали появляться белые полоски, которые назвали «зеброй». Разметки на дороге бывают двух видов: горизонтальные, вертикальные.

А прерывистые линии, наоборот, пересекать можно, даже с обеих сторон дороги. Вместо этой линии на дороге может стоять надпись «стоп». Линии, нанесенные поперек дороги в виде широких белых полос — это пешеходная дорожная разметка «зебра».


Недавно в составе телевизионной съемочной группы я работал над материалом о правонарушениях на дорогах. В частности, меня заинтересовали водители, не останавливающиеся на «зебрах». Я давно вынашивал эту тему, и тут, что называется, масть легла — намечался прямой телеэфир с милицейским руководством, главная тема которого — «Правонарушения на дорогах».

А ведь мы работали далеко не в час пик — времени было 15-16 часов. А место действия и того удивительнее — перекресток со светофором и несколько «нерегулируемых пешеходных переходов» (на милицейском сленге — обычная «зебра», только без светофора) в нескольких метрах от городской администрации — этого, казалось бы, оплота закона и порядка. Нашей мишенью были злостные нарушители правил проезда на «нерегулируемых пешеходных переходах», но в процессе съемки водители понарушали столько правил, что мне стало, откровенно говоря, просто страшно — в голову пришло четкое сравнение с зоной боевых действий — так часто подвергалась опасности человеческая жизнь за то время, что мы наблюдали за ситуацией на дорогах.

Какой будет разметка на переходах в Москве — Российская газета

Разметка на пешеходных переходах со светофорами в столице будет только белой, как раньше. От желтых полос решили отказаться, объясняя инициативу не только заботой о безопасности водителей и пешеходов, но и преображением Москвы.

Напомню, бело-желтые «зебры» на регулируемых пешеходных переходах появились в столице в 2014 году. Яркая разметка должна была сделать переходы заметнее, потому что недостаточная видимость, как неоднократно замечали эксперты, — одна из главных проблем переходов. По данным столичной Госавтоинспекции, ежегодно в городе случается порядка 9 тысяч ДТП. В прошлом году на дорогах погибло более 440 человек, причем каждый второй погибший — пешеход, сбитый автомобилем. И, как показали ежегодные наблюдения, «зебры» в желтом цвете не повлияли на статистику. Более того, мотоциклисты заметили, что в дождь разметка мешает нормальному сцеплению с дорогой, да и пешеходы жаловались, что мокрая разметка очень скользкая.

В Центре организации дорожного движения «РГ» рассказали: «Мы решили пересмотреть вопрос нанесения бело-желтой разметки в зоне регулируемых переходов. Подробно изучили мировой опыт и провели анализ. Использование двойной разметки на зебре снижает качество сцепления с асфальтом в дождливую погоду. Об этом нам не раз говорили в том числе мотоциклисты, для которых полностью размеченный — и белым, и желтым — пешеходный переход представляет опасность».

В ведомстве подчеркнули: использование только белой разметки положительно скажется на внешнем облике города. Если посмотреть на опыт других стран, то «зебру» практически не применяют, а зону перехода обозначают пунктиром. В европейских странах использование желтой разметки допускается, но, как правило, во всех странах используется белая. По словам директора Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Михаила Блинкина, принципиального значения для безопасности дорожного движения цвет разметки не имеет, а качество сцепления зависит главным образом от технических параметров пластика, который используют для разметки.

Практически безопасная зебра

Компания — национальный чемпион ISS установила в Великом Новгороде интеллектуальную систему, задача которой — повышение безопасности нерегулируемых пешеходных переходов. Инициатор пилотного проекта — министерство транспорта, дорожного хозяйства и цифрового развития Новгородской области

 

« Пешеходы — наиболее уязвимые участники дорожного движения. Комплекс призван решить важную социальную задачу: обеспечить снижение уровня ДТП с человеческими жертвами на пешеходных переходах, количество которых возрастает в условиях ограниченной видимости на дорогах», — рассказали «Стимулу» в пресс-службе ISS.

В России ежегодно под колеса автомобилей попадают около 70 тысяч человек: каждое четвертое ДТП с пострадавшими — это наезд на пешехода. В крупных городах это до половины всех ДТП, из них каждое третье — на пешеходных переходах, причем в 86% случаев по вине водителей.

В последние годы все больше людей, переходящих дорогу в положенном месте, становятся жертвами аварий. Вступая на «зебру» пешеходного перехода, пешеход автоматически чувствует себя в безопасности, однако на практике «зебра» защищает далеко не всегда.

Одна из основных проблем — плохая видимость в темное время суток. По статистике наезды на людей в темноте составляют около 40% всех ДТП, что превышает дневной показатель примерно на 10%, а риск получить смертельные травмы вечером и ночью повышается почти вполовину.

Когда-то была только белая разметка

«Убитые Дороги»

 

Эволюция пешеходных переходов

За последние десять лет пешеходные переходы в России сильно видоизменились. Когда-то была только белая разметка и ничем не выделяющиеся знаки. В 2011–2012 годах знаки пешеходного перехода обзавелись ярко-желтой окантовкой. Сначала такие знаки в обязательном порядке устанавливали около школ, сейчас их можно увидеть почти на каждом пешеходном переходе.

В некоторых городах знаки пешеходного перехода выделяли более инновационными способами. Например, при помощи лампочек, смонтированных на самих знаках и работающих от солнечных батарей.

 В России ежегодно под колеса автомобилей попадают около 70 тысяч человек: каждое четвертое ДТП с пострадавшими — это наезд на пешехода. В крупных городах это до половины всех ДТП, из них каждое третье — на пешеходных переходах, причем в 86% случаев по вине водителей

Затем было решено обратить внимание на разметку: с 2014 года сначала около школ, а затем повсеместно стали появляться желто-белые «зебры».

Спустя несколько лет на пешеходных переходах начали монтировать специальное освещение: теперь фонари освещают не только сам переход, но и подходы к нему, а также светят на 20% ярче, чем фонари, освещающие проезжую часть.

Сейчас Министерство транспорта РФ прорабатывает предложения о внедрении в России приподнятых «зебр», «умных» светофоров с датчиками движения британской системы пешеходных переходов «Дружелюбный переход». Изменения в действующие ГОСТы представят до конца 2020 года, пояснили в РосдорНИИ. На нескольких улицах в Москве и Московской области уже появились экспериментальные модели пешеходного перехода, совмещенного с «лежачим полицейским». Такая конструкция снижает скорость потока транспорта на 4–20 км/ч, а общее количество ДТП с пострадавшими падает в среднем на 15%.

Комплекс системы «Дружелюбный переход» включает в себя три функции:

1. Регулирование светофора. Красный свет для пешеходов не загорится, пока они идут по «зебре», а зеленый не включится, если на пешеходном переходе или на подходе к нему никого нет.

2. Установка шумовых полос. Это технология размещения специальных узких полос на проезжей части, расположенных перпендикулярно движению транспортного потока, они создают шум, если колеса автомобиля на них попадают. Чем ближе пешеходный переход, тем меньше расстояние между полосами, что создает вибрацию и становится сигналом для снижения скорости.

3. Установка приподнятых над проезжей частью пешеходных переходов, которые сделаны вровень с тротуарами. Для перехода проезжей части спускаться с бордюра не потребуется, а водителям автомобилей, напротив, придется преодолеть на автомобиле небольшой пандус, предварительно снизив скорость, чтобы не повредить автомобиль.

Одно из последних новшеств на российских дорогах — разметка-голограмма. Желто-белая разметка с помощью специального оборудования проецируется на проезжую часть. Очевидный плюс такой разметки — ее видно в любую погоду, на любой поверхности, независимо от того, есть ли снег и грязь на дороге. Обновлять ее, как обычную разметку, не нужно. Ожидается, что проекция будет бесперебойно работать три с половиной года. Специалисты компании ISS пошли еще дальше и решили сделать ярким не только сам пешеходный переход, но и пешеходов на нем.

С 2014 года сначала около школ, а затем повсеместно стали появляться желто-белые «зебры»

«Убитые Дороги»

 

Выделить пешеходов

Система не только осуществляет статичную подсветку зоны пешеходного перехода, но и обеспечивает непрерывное световое сопровождение людей, переходящих дорогу в темное время суток. Динамическая подсветка непрерывно сопровождает движение пешехода и заранее привлекает внимание водителя, предупреждая его о наличии человека на проезжей части.

 Система не только осуществляет статичную подсветку зоны пешеходного перехода, но и обеспечивает непрерывное световое сопровождение людей, переходящих дорогу в темное время суток

Независимо от траектории движения пешехода интеллектуальная система отслеживает его перемещение и обеспечивает световое сопровождение, как только человек оказывается в пределах пешеходного перехода. Система способна классифицировать человека, с высокой точностью определяет его координаты и отслеживает траекторию движения, учитывая изменение скорости вплоть до остановки и движения в обратном направлении. За счет использования технологий машинного обучения комплекс обеспечивает адекватную оценку ситуации с минимальным количеством ложных срабатываний или пропусков.

«Система будет эффективна и в городе, в местах, где “зебры” размещаются в зонах с ограниченным обзором для водителя, и на скоростных трассах, где пешеходные переходы пересекают дорогу только в местах нахождения населенных пунктов», — отметили в пресс-службе ISS.

В некоторых городах знаки пешеходного перехода выделяли более инновационными способами. Например, при помощи лампочек, смонтированных на самих знаках и работающих от солнечных батарей

«Убитые Дороги»

 

Платформа для множества решений

И интеллектуальную систему, направленную на повышение безопасности нерегулируемых пешеходных переходов, и другие решения в области безопасности специалисты ISS разрабатывают на базе интеграционной платформы видеоменеджмента и видеоаналитики SecurOS. Она предназначена для создания комплексных систем безопасности любого масштаба: от локальных объектов до глобальных территориально распределенных систем масштаба «Безопасный регион».

 «Система будет эффективна и в городе, в местах, где “зебры” размещаются в зонах с ограниченным обзором для водителя, и на скоростных трассах, где пешеходные переходы пересекают дорогу только в местах нахождения населенных пунктов»

SecurOS позволяет организовать систему безопасности в соответствии со спецификой отрасли, особенностями объекта, конкретными задачами заказчика, а также масштабировать и гибко адаптировать ее к изменяющимся со временем требованиям.

Программная платформа обеспечивает сбор, отображение, обработку, систематизацию, хранение видео- и аудиоданных, данных от подсистем видеоаналитики и интегрированных систем.

Благодаря комплексу механизмов интеграции SecurOS способна взаимодействовать со сторонними системами или передавать в них данные. Платформа SecurOS официально поддерживает более двух тысяч моделей технологического оборудования видеонаблюдения и охранных систем более чем от 55 мировых производителей.

Требования к безопасному пешеходному переходу

Содержание:

  1. Правила размещения
  2. Требования к элементам перехода
  3. Применение пешеходных ограждени
  4. Установка искусственных неровностей

Безопасность на дороге — одна из основных задач регулирования дорожного движения. Особенно незащищенным его участником становится пешеход. Поэтому разработано большое количество норм и регламентов по оборудованию мест передвижения людей по проезжей части для сохранения их жизни и здоровья. Наиболее частым участком, на котором человек и транспортный поток взаимодействуют — пешеходный переход. Его правильное устройство регламентируется ГОСТами и сводами правил.

Правила размещения

  • В населенных пунктах расстояние между переходами составляет 200-300 метров. Если протяженность жилой территории не более полукилометра, то там может быть установлено два участка пересечения дорожного полотна с интервалом 150-200 м.
  • Переходы обязательно размещаются у предприятий общественного питания, торговли, социально-значимых объектов, медицинских и культурных учреждений напротив дорожек и тротуаров, ведущих к ним.
  • При расположении вне населенного пункта должна быть обеспечена максимальна я видимость с расстоянием не менее 150 метров с обеих сторон.
  • Если проезжая часть имеет ширину более 15 м, то требуется оборудование островка безопасности. 

Требования к элементам перехода

  • Знаки. Вне населенных пунктах перед нерегулируемыми переходами или в черте жилой зоны перед местами пересечения полотна гражданами с видимостью менее 150 метров устанавливается указатель 1.22. На дорогах с разделительной полосой размещают знаки — 5.19.1 — справа, 5.19.2 — слева от проезжей части. При наличии разметки расстояние установки знаков — не более 1 метра от границы перехода.
  • Разметка. Обозначает места для пересечения пешеходами дорожного полотна. Ширина определяется интенсивностью потока. Линии размети наносятся поперек проезжей части. Может применятся черно-белый цвет нанесения или желто-белый.
  • Светофоры. Определяют временной промежуток движения пешеходов на регулируемых перекрестках или вне их.
  • Тактильные указатели для инвалидов по зрению. Передают человеку информацию о его местонахождении. Размещаются на тротуарах, проезжей части и других местах в населенных пунктах.

Применение пешеходных ограждений

  • На разделительных полосах при наличии остановок общественного транспорта — по длине остановочной площадки.
  • С двух сторон наземных переходов на участках с интенсивным пешеходным потоком при разрешенной или запрещенной стоянке транспортных средств — не менее 50 м с каждой.
  • При отсутствии на разделительной полосе автомобильных удерживающих ограждений — не менее, чем на 20 м в обе стороны.

Установка искусственных неровностей

Такие предупредительные элементы устанавливаются для того, чтобы заставить водителя сбросить скорость, на тех участках движения, где это необходимо. Обязательно их размещение в зонах, где находятся:

  • Учебно-воспитательные учреждения, детские площадки.
  • Места массового отдыха граждан. 
  • Магазины, вокзалы, стадионы.
  • Точки с интенсивным потоком пешеходов.
  • Улицы районного значения, местного значения, парковые дороги и проезды.
  • Опасные участки дорого с введенным скоростным ограничением до 40 км/ч или меньше.
  • Нерегулируемый перекресток, характеризующийся плохой видимостью транспортных средств, движущихся по пересекаемой проезжей части.
  • Перед отрезками дорог, где отмечается высокая концентрация ДТП, за 10-15 метров.
  • Наземные нерегулируемые пешеходные переходы у детских площадок, воспитательных учреждений, станций метрополитенов, мест массового отдыха, крупных супермаркетов, стадионов и вокзалов, за 10-15 м.

Частый вопрос: Как должен быть оборудован пешеходный переход?

4.5.2.4 Пешеходный переход должен быть оборудован дорожными знаками, разметкой, стационарным наружным освещением (с питанием от распределительных сетей или автономных источников). На дорогах с шириной проезжей части 15 м и более наземные пешеходные переходы должны быть оборудованы островками безопасности по 4.2.5.

Каким цветом должен быть пешеходный переход?

Желтая зебра, а точнее желто-белая, наносится на любой пешеходный переход: и регулируемый, и нерегулируемый, — рассказал Юрий Анатольевич, — Желтый цвет призывает водителей усилить бдительность на пешеходном переходе и быть особенно осторожными.

Сколько метров от перекрестка должен быть пешеходный переход?

На перекрёстках или на главном направлении дороги переходы для пешеходов располагают поближе к перекрёстку. На второстепенных дорогах – не менее 5 м от перекрёстка, а за их пределами и при отсутствии остановок – до 50 метров.

Как правильно переходить дорогу по пешеходному переходу?

· Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, а при их отсутствии – на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части, где она хорошо просматривается в обе стороны.

Что должен сделать водитель перед пешеходным переходом?

Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу <*>, обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим дорогу или вступившим на проезжую часть (трамвайные пути) для осуществления перехода.

Какая должна быть ширина пешеходного перехода?

Ширина пешеходного перехода, заключенного между знаками, должна составлять от 4 до 6 м. Знаки на пешеходном переходе устанавливают на расстоянии не более 1 м от границы перехода.

Какой разметкой обозначается нерегулируемый пешеходный переход?

Зе́бра — вид дорожной разметки, которая обозначает пешеходный переход. На нерегулируемом пешеходном переходе зебра предоставляет пешеходам преимущество (приоритет) при пересечении проезжей части по отношению к другим участникам движения.

Что означает желтый белый пешеходный переход?

Почему пешеходный переход жёлтобелый? … Поэтому жёлтый фон на пешеходных переходах лучше виден водителю в условиях недостаточной видимости и освещённости, именно этот цвет поможет ему заметить пешехода, снизить скорость и предотвратить ДТП.

На каком расстоянии должен стоять знак пешеходный переход?

5 метров. Это регулирует пункт 12.4 Правил дорожного движения, который предписывает непосредственно следующее: То есть запрещается останавливаться не только ближе указанного расстояния до пешеходной дорожки, но и на самой зебре.

На каком расстоянии устанавливается знак пешеходный переход?

Обозначается пешеходный переход знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2. Предупреждающий знак 1.22 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка.

Как нужно переходить дорогу по зебре?

В пункте 13.8 ПДД говорится, что при включении зеленого сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части. То есть водитель обязан будет пропустить пешехода, который переходит дорогу по «зебре«.

Как правильно переходить дорогу на зебре?

Основные из них:

  1. запрещено мешать движению транспортных средств и создавать помехи;
  2. переход можно начинать только в открытом месте, избегая припаркованных машин;
  3. если нет зебры, то дорогу следует переходить только, если автомобили находятся на достаточном далеком расстоянии.

Знаете ли вы разницу между белой и желтой зеброй?

Вы безучастно смотрите на противоположную сторону дороги, ожидая поворота светофора, прежде чем вы сможете пересечь пешеходный переход. Вы встречаете еще один, на этот раз без светофора, сигнализирующего вам о переходе. Вы терпеливо ждали, пока движение не освободится, прежде чем рвануть вперед.

Вы, вероятно, использовали пешеходные переходы, как показано выше. Тем не менее, вы бы упустили из виду, что вы только что наткнулись на две зебры совершенно разного цвета, желтую и белую.Оба служат одной и той же цели, но немного отличаются, и теперь вы знаете.

Белая зебра

Когда мы представляем себе зебру, скорее всего, мы представляем ее черно-белой. Функция перехода «белая зебра» состоит в том, чтобы сообщить водителям, что они должны остановиться и уступить дорогу пешеходам, которые его пересекают.

К сожалению, это легче сказать, чем сделать. Вы заметите, что большинство переходов с белой зеброй не сопровождаются светофорами, что может затруднить их пересечение. Исследование, проведенное МИРОС , показало, что 74% водителей не уступают дорогу пешеходам на пешеходных переходах, особенно при отсутствии светофора.

Таким образом, пешеходу решать, когда переходить дорогу безопасно. Однако, как только пешеход уже переходит белую зебру, водители должны остановиться, чтобы дать пешеходам преимущество.

Желтая зебра

Желтая зебра немного отличается. Пешеход по-прежнему может перейти улицу, но его отличает от перехода «белая зебра» то, что он действует в порядке живой очереди .

То, как работает желтая зебра, зависит от того, кто к ней ближе всего . Если пешеход ближе, то водитель должен отдать ему приоритет на переход, и наоборот, если автомобиль ближе к очереди, то пешеходу придется его переждать.

К счастью, большинство переходов желтой зебры сопровождаются светофором , что делает его переход менее хлопотным по сравнению с его белым аналогом.

Само собой разумеется, что дорога является опасным местом, в то время как пешеходные переходы помогают пешеходам безопасно переходить дорогу, безопасность не должна восприниматься как должное, и пешеходы должны быть бдительными при переходе дороги.Что касается водителей, , мы настоятельно рекомендуем вам снизить скорость, когда вы приближаетесь к зебре, пересекающей , независимо от того, белая она или желтая.

Знаете кого-нибудь, кто мог бы использовать эту информацию? Поделитесь этим с ними. Мы что-то упустили? Поделитесь с нами в комментариях ниже!

Пользователи сети хотят, чтобы водители M’sian знали, почему пешеходные переходы разного цвета

The Star однажды опубликовала письмо одного из своих читателей, в котором говорилось: «Жаль, что одна из самых, казалось бы, бесполезных вещей в Малайзии — это пешеходный переход.

Далее автор объяснил, что многие малазийцы либо не понимают, либо не понимают, как работают пешеходные переходы.

Источник: звезда

Точно так же пользователь сети поделился своей историей о том, как его чуть не сбил эгоистичный водитель, который не соблюдал правила, касающиеся пешеходного перехода.

Источник: твиттер

В своем твите он написал: «Пожалуйста, обучайте водителей в Малайзии».

«Я больше не могу терпеть людей, которые безмерно глупы.

Поделившись тем, что, как считается, является его публикацией в Facebook, пользователь сети объяснил разницу между переходом «зебра» с белой пометкой и переходом с желтой пометкой.

Источник: твиттер

«Когда вы видите зебру с белой маркировкой, это означает, что как водитель вы должны остановиться, когда увидите пешеходов, переходящих дорогу».

«И когда вы видите желтый перекресток, это зависит от того, кто из участников дорожного движения первым прибывает на переход.

«Если водитель приедет первым, то пешеходу придется ждать своей очереди».

«Но если переход с желтой маркировкой сопровождается светофором, вы, как водитель, должны придерживаться светофора».

Вызванные отсутствием знаний у части малазийских водителей, пользователи сети обижаются на явное невежество таких водителей.

Источник: твиттер

«Многие заснули во время шестичасового курса вождения, отсюда и обилие невежественных водителей на дороге.

Источник: твиттер

«Когда я был в Таиланде, машины останавливались и уступали дорогу пешеходам, пересекающим линию».

«На самом деле, я очень удивлен, что в Малайзии переход по зебре означает бежать быстрее и не попасть под удар».

Некоторые даже признались, что не видят разницы, но все равно останавливают машину на пешеходном переходе.

Источник: твиттер

«Я как водитель не в курсе таких правил.Я останавливаюсь в зависимости от ситуации».

Источник: Космо

Имея под рукой эту «новую-старую» информацию, мы надеемся, что малайзийцы в будущем станут лучше пользоваться дорогами.

Читайте также: Пожилой турист погиб после того, как его сбила машина при переходе дороги в Пенанге

Подписывайтесь на нас в Facebook, Youtube, Twitter и Instagram, чтобы быть в курсе последних историй и обновлений ежедневно.

Транспортный отдел – переходы «Зебра»

Транспортный отдел – переходы «Зебра»

Переходы «зебра» хорошо обозначены черными и белыми полосами и зигзагообразными линиями с обеих сторон.Эти дорожные знаки не только контролируют движение, отдавая приказы, они также предупреждают вас как водителя о том, что пешеходы могут переходить дорогу или ждать, чтобы перейти ее. Желтый маяк, обычно мигающий, отмечает место пересечения.

Переходы «зебра» хорошо обозначены черными и белыми полосами и зигзагообразными линиями с обеих сторон. Эти дорожные знаки не только контролируют движение, отдавая приказы, но и предупреждают вас как водителя о том, что пешеходы могут переходить дорогу или ждать, чтобы перейти ее.Желтый маяк, обычно мигающий, отмечает место пересечения.

Приближаясь к переходу «зебра», обращайте внимание на пешеходов, ожидающих перехода (особенно детей, пожилых людей и инвалидов). Будьте готовы снизить скорость или остановиться за линией «Уступи дорогу», чтобы позволить им пересечь дорогу.

Вы должны уступить дорогу любому, кто переступил через «зебру». Подайте сигнал другим водителям, что вы намерены снизить скорость или остановиться. Не сигнализируйте пешеходам о переходе; может приближаться другое транспортное средство.

Вы не должны останавливаться на переходе «Зебра». Вы также не должны останавливаться в контролируемой зоне, отмеченной зигзагообразными линиями, за исключением случаев, когда вы уступаете дорогу пешеходам на переходе или ожидаете поворота налево или направо.

В контролируемой зоне, отмеченной зигзагообразными линиями, запрещается обгонять движущееся транспортное средство, ближайшее к переходу, или идущее впереди транспортное средство, остановившееся, чтобы уступить дорогу пешеходам на переходе.

Никогда не паркуйтесь, не выполняйте погрузку/разгрузку и не совершайте обгон непосредственно перед переходом «зебра».

Остерегайтесь пешеходов, переходящих дорогу по зигзагообразным линиям.

Находясь в пробке, оставьте перекресток «Зебра» свободным и остановитесь за линией «Уступи дорогу».

Если в середине перехода есть остров, части перехода по обе стороны от него являются отдельными переходами.

 

 Предупреждающий знак — впереди пешеходный переход

Переходы «Зебра»

Калифорнийские законы о пешеходных переходах | Сан-Диего Калифорния

В штате Калифорния гибель пешеходов составляет около 22% всех смертей в результате дорожно-транспортных происшествий.Чтобы уменьшить опасность для пешеходов, Калифорния приняла законы о праве проезда на пешеходных переходах и другие аналогичные разделы законодательства в рамках Транспортного кодекса Калифорнии.

Законы Калифорнии о пешеходных переходах

Вопрос о праве проезда определен в Кодексе, раздел 21950(a). В нем говорится, что водители транспортных средств должны уступать дорогу, когда пешеход переходит проезжую часть в пределах обозначенного пешеходного перехода. «Пешеходный переход» также включает немаркированные пешеходы, если они находятся на перекрестке и их деятельность не подпадает под исключения, предусмотренные в других разделах Кодекса.

Законы определяют обязанности проявлять осторожность, которые должны соблюдать как пешеходы, так и водители транспортных средств, чтобы они не столкнулись из-за неосторожности или преднамеренных действий, которые могут привести к аварии. В этом разделе Транспортного кодекса штата Калифорния изложены правила для пешеходов и водителей, призванные обеспечить безопасность для всех. В нем также обсуждаются вопросы ответственности, связанные со столкновением пешеходов и транспортных средств, и значение знаков «ХОДИТЕ» или «ПОДОЖДИТЕ» и «НЕ ПРОЙДИТЕ».

  • Описание пешеходного перехода – В определении того, что такое пешеходный переход, Кодекс упоминает, что на большинстве перекрестков есть пешеходные переходы, но они могут быть не отмечены в жилых районах.Эти области могут быть отмечены белыми линиями, а в школьных зонах линии могут быть желтыми. На некоторых пешеходных переходах также есть мигающие огни, чтобы предупредить водителей о необходимости искать пешеходов и быть готовыми остановиться в любой момент.
  • Право проезда на пешеходном переходе – Пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах. При наличии светофора пешеходы имеют преимущественное право проезда, за исключением случаев, когда транспортное средство уже законно въехало на пешеходный переход. В этом случае пешеходы должны уступить дорогу этому транспортному средству и подождать, пока не станет ясно, прежде чем переходить дорогу.Водители, поворачивающие направо на красный свет, должны уступить дорогу пешеходам и транспортным средствам, находящимся на пешеходном переходе. Если есть пешеходный туннель или надземный переход, и они им не пользуются, этот пешеход должен уступить дорогу всем транспортным средствам, находящимся поблизости. Пешеходы, пересекающие проезжую часть за пределами размеченной или немаркированный пешеходный переход, но на перекрестке, должны уступать дорогу транспортным средствам на этой проезжей части.

Безопасность пешеходов

Обязанность соблюдать осторожность важна для обеспечения безопасности пешеходов.Пешеходы, в том числе инвалиды, несут должную ответственность, должные обязанности, быть бдительными и действовать безопасным образом, когда они хотят перейти проезжую часть. Они не должны внезапно покидать безопасную зону или обочину, чтобы идти или бежать перед транспортным средством, которое находится достаточно близко, чтобы их сбить. Пешеходы также не должны без необходимости пытаться останавливать или задерживать движение, когда они используют пешеходный переход с разметкой или без. Это положение не меняет необходимости для водителей постоянно соблюдать осторожность, чтобы не нарушать безопасность пешеходов на этих пешеходных переходах.

Предостережения водителя

Водители должны уступать дорогу пешеходам на отмеченных или не отмеченных пешеходных переходах. Они должны всегда следить за пешеходами на всех перекрестках и за людьми, которые пытаются перейти проезжую часть в местах, где нет пешеходных переходов или перекрестков, которыми могут пользоваться люди. Их предупреждают, чтобы они проявляли особую осторожность, когда видят слепого человека с белой тростью, переходящего дорогу или находящегося рядом с проезжей частью. Водители должны иметь возможность остановиться, если это необходимо для обеспечения безопасности пешеходов.

Водители не должны обгонять другое транспортное средство, остановившееся на пешеходном переходе, поскольку перед другим транспортным средством может быть пешеходный переход, которого они не видят.Если водитель должен проехать по тротуару или по тротуару, он должен уступить дорогу пешеходам. Также следует соблюдать особую осторожность при приближении к пешеходным переходам с мигающими огнями.

Ответственность за несчастные случаи с пешеходами

Транспортный кодекс штата Калифорния подробно описывает, как должны вести себя пешеходы и водители транспортных средств, чтобы избежать аварии. Он четко говорит пешеходам, что они должны проявлять должную осторожность, чтобы оставаться в безопасности. Никто не должен внезапно выбегать на проезжую часть или иным образом неожиданно появляться перед встречным транспортным средством.Водители также обязаны соблюдать осторожность и уважать права пешеходов.
Когда либо водитель, либо пешеход проявляют небрежность, не соблюдая положения Кодекса, они могут нести ответственность за возмещение ущерба в судебном процессе о телесных повреждениях. Чтобы выиграть дело, истец должен доказать халатность ответчика. Есть несколько элементов, которые могут помочь доказать ответственность в этом типе дела:

  • Обязанность проявлять осторожность — необходимо показать, что требуется соблюдение осторожности.
  • Нарушение служебных обязанностей — должно быть доказано, что ответчик не действовал таким образом, чтобы предотвратить несчастный случай.
  • Непосредственная причина. Необходимо показать, что ошибочные действия ответчика были основной причиной несчастного случая, причинившего вред истцу.
  • Ущерб – Калифорния следует чистому правилу относительной небрежности. Это означает, что каждая из сторон может быть признана виновной в происшествии. Любое вознаграждение будет уменьшено на процентную долю ответственности каждой стороны.Это позволяет даже лицу, частично ответственному за аварию, все же получить часть требований о возмещении ущерба.

Адвокат по ДТП с пешеходами

Пешеходы, получившие травмы в результате дорожно-транспортных происшествий в Калифорнии, должны немедленно проконсультироваться с опытным адвокатом по травмам, чтобы определить, есть ли у них возможность подать иск о компенсации своих расходов, связанных с аварией.

Типичные убытки, которые могут возникнуть в результате столкновения пешехода с транспортным средством, включают медицинские расходы, потерю работы, потерю общения, инвалидность, обезображивание, расходы на восстановление и многое другое.В случаях, когда пешеход убит, выжившие могут потребовать компенсацию таких расходов, как расходы на похороны и погребение, рассчитанную боль и страдания пострадавшего, потерю консорциума, потерю будущего наследства и многое другое. В Кодексе говорится, что ответчик должен возместить истцу денежный ущерб, например, по пунктам, перечисленным выше.

Чтобы узнать больше о том, как получить справедливую компенсацию за травмы, полученные в результате дорожно-транспортного происшествия, или получить квалифицированное юридическое представительство в ваших интересах, обратитесь за бесплатной консультацией к нашему адвокату по травмам.Мы также можем помочь вам справиться с потерей близкого человека в такой досадной аварии.

О Мелинде Хелбок

У ВАС ЕСТЬ ДЕЛО? Наша команда экспертов проанализирует ваше дело и определит, уверены ли мы, что сможем выиграть для вас. Имея большой опыт в делах о травмах, Мелинда Хелбок знает, насколько травмирующими могут быть эти события. Позвоните нам 760.377.8570

Мои права — Справочник водителя

Переходы для пешеходов

Переходы для пешеходов обозначаются дорожной разметкой, знаками или огнями, где люди могут безопасно переходить дорогу.Водитель обязан уступить дорогу на всех видах переходов. Нарушением является обгон другого транспортного средства, которое останавливается или остановилось на переходе с целью уступить дорогу пешеходам или велосипедистам, использующим переход.

Переходы для пешеходов бывают разных форм, включая:

Размеченные пешеходные переходы

Размеченные пешеходные переходы имеют две параллельные прерывистые белые линии, указывающие, где пешеходы должны переходить пешеходные огни, обращенные к пешеходам, и светофоры, обращенные к водителям.Эти переходы расположены на перекрестках со светофорами, а также могут располагаться между перекрестками. На этих переходах предусмотрены кнопки для пешеходов, которые активируют красный сигнал светофора и останавливают дорожное движение, позволяя пешеходам безопасно переходить дорогу. Для пешеходов отображаются огни с зеленым или красным символом пешехода, которые могут сопровождаться сигналом обратного отсчета времени до появления красного символа пешехода.

Пешеходные переходы

Пешеходные переходы имеют белые параллельные полосы поперек дороги со знаками пешеходного перехода, как показано в примере 15, и могут включать два желтых чередующихся мигающих огня.Их также называют пешеходными переходами.

Переходы «Вомбат»

Пешеходные переходы, расположенные на приподнятом участке дороги, называются переходами «Вомбат» и обычно сопровождаются ограничением скорости 40 км/ч.

Вы должны уступить дорогу любому пешеходу или велосипедисту на пешеходном переходе.

Детские переходы

Помните, что дети не всегда хорошо разбираются в безопасности дорожного движения, а также могут легко отвлечься — вам нужно быть более осторожным, когда они находятся рядом с дорогой, чем вы могли бы быть со взрослыми.

Существует два типа переходов, предназначенных специально для обеспечения безопасности детей:

  • переходы для эму — имеют красные и белые столбы и работают только при выставленных флажках ДЕТСКИЙ ПЕРЕХОД
    переходы для эму расположены в школьных зонах и Ограничение скорости 25 км/ч применяется «в присутствии детей»
    см. также Школьные зоны

  • Переходы «коала» — с красными и белыми столбиками на краю дороги и двумя желтыми мигающими огнями.Как указано на знаке, ограничение скорости 25 км/ч действует, когда мигают огни.

Водители обязаны проявлять особую осторожность в этих местах. Детские переходы были разработаны для защиты школьников и взрослых и работают (т. е. вывешиваются флаги или мигают огни) обычно в то время, когда дети должны переходить дорогу.

При приближении к пешеходному или детскому переходу необходимо двигаться со скоростью, позволяющей безопасно остановить транспортное средство перед переходом.

Если на школьном мониторе на пешеходном переходе отображается знак СТОП, вы должны остановить свой автомобиль на стоп-линии. Вы можете продолжить движение только тогда, когда знак больше не отображается в вашем направлении.

Помните, что дети не всегда хорошо разбираются в безопасности дорожного движения, а также могут легко отвлекаться — вам нужно быть более осторожным, когда они находятся рядом с дорогой, чем вы могли бы быть со взрослыми.

Вы должны остановиться, когда любой пешеход или велосипедист находится на детском переходе или въезжает на него.

Вы не должны продолжать движение до тех пор, пока на переходе не будет пешеходов или велосипедистов.

Железнодорожные переезды

Железнодорожный переезд — это место, где дорога пересекает железнодорожную или трамвайную линию и обозначается одним из показанных знаков. Вы не должны въезжать на переезд:

  • если существует опасность столкновения с поездом или трамваем
  • если какой-либо поезд или трамвай находится в движении, въезжая или приближаясь к переезду
  • при мигании или вращении красных огней или предупреждающих сигналов, работают
  • , когда переход закрыт воротами или шлагбаумами.

Будьте особенно осторожны при наличии нескольких дорожек. Там могут быть поезда или трамваи, приближающиеся с любого направления.

Не пытайтесь пересечь линию (линии), если нет свободного прохода через перекресток, и вы можете полностью выехать за пределы перекрестка.

Следуйте знакам и сигналам, ищите поезда и никогда не въезжайте на перекресток, если вы не можете безопасно очистить пути, не останавливаясь. Всегда предполагайте, что приближается поезд.

На некоторых переездах может быть установлен знак «Держите путь свободным», чтобы напомнить водителям не останавливаться на железнодорожном переезде.Он также может указывать на то, что на дорожном покрытии нанесена желтая разметка, чтобы можно было легко определить зону железнодорожного переезда.

Если установлен знак «Стоп» (с предупредительными устройствами или без них), вы должны остановить свое транспортное средство у знака «Стоп» или линии «Стоп» или как можно ближе к ним и уступить дорогу любому поезду или трамваю, въезжающему или приближающемуся к перекрестку.

Если установлен знак «Уступи дорогу» (с предупредительными устройствами или без них), вы должны снизить скорость и быть готовыми остановиться и уступить дорогу любому поезду или трамваю при въезде или приближении к перекрестку.

Парковка
Вы не должны парковать свое транспортное средство так, чтобы ближайшая его часть находилась ближе чем в 20 метрах от любого из рельсов или путей или в 20 метрах после любого из рельсов или путей (Пример 16).

Безопасность пешеходов | Уайт-Плейнс, Нью-Йорк,

Возможно, вы заметили…

Город Уайт-Плейнс установил сигнал «ЯСТЕР» на главной улице между Лексингтон-авеню и бульваром Мартина Лютера Кинга.

 

Что такое сигнал HAWK?

HAWK расшифровывается как High Intensity Activated Cross Walk.Это новый вид сигнала, предназначенный для помощи пешеходам при переходе на пешеходном переходе в середине квартала.

 

Чем сигнал HAWK отличается от других сигналов светофора?

Как и обычные светофоры, сигнал HAWK сообщает пешеходу, когда ему следует переходить улицу. В отличие от обычных светофоров, HAWK работает только тогда, когда его активирует пешеход.

 

Сигнал HAWK остается в темном состоянии, обеспечивая нормальный поток трафика.В состоянии покоя HAWK отображает постоянную индикацию «Не ходить» для пешеходного перехода до тех пор, пока пешеход не активирует его.

 

Когда пешеход нажимает кнопку, приближающиеся водители увидят мигающий желтый сигнал, указывающий на то, что им следует снизить скорость и быть готовыми остановиться для пешеходов. Затем сигнал меняется на непрерывный желтый, а затем на непрерывный красный свет, указывая водителям на остановку. Как только двойные красные огни начинают попеременно мигать, транспортные средства должны остановиться для пешеходов, но им разрешено продолжать движение, если на пешеходном переходе нет пешеходов.

 

При выключенном сигнале светофора и завершении пешеходного перехода движение транспортных средств может продолжаться по пешеходному переходу.

Специальные возможности

Звуковой сигнал и вибрирующая кнопка со стрелкой помогают людям с нарушениями зрения найти кнопку активации сигнала HAWK. White Plains уже давно использует технологии в своих устройствах управления дорожным движением, которые помогают людям с нарушениями зрения и слуха.

 

Почему мы установили сигнал HAWK?

Для безопасности пешеходов! Большинство смертельных случаев среди пешеходов происходит на перекрестках в середине квартала или на многополосных дорогах в неосвещенных местах. На главной улице между Лексингтон-авеню и бульваром Мартина Лютера Кинга много пешеходов, пересекающих кварталы по пути к станции метро White Plains North и обратно. В этом месте Мейн-стрит также является многополосной дорогой. Для пешеходов, отошедших всего на полквартала, чтобы добраться до светофора, их задержка может увеличиться до 3 минут.Такого рода задержки автомобилисты никогда не потерпят на светофоре. Сигнал HAWK дает пешеходам возможность перейти дорогу в наиболее желательном и удобном месте, при этом лишь ненадолго отвлекая автомобилистов.

 

В Уайт-Плейнс мы придерживаемся подхода «Complete Streets» к транспорту. Это означает, что мы признаем, что на наших дорогах много пользователей – велосипедистов, транспортных средств и водителей общественного транспорта, частных автомобилей и пешеходов всех возрастов и способностей.Проезжая часть должна быть безопасной для каждого из этих пользователей. Такие устройства, как сигналы HAWK, повышают безопасность пешеходов при переходе улицы, повышают мобильность пешеходов и благоустроенность нашего сообщества.

 

Есть вопросы? Пожалуйста, обращайтесь: Департамент парковки города Уайт-Плейнс/Отдел дорожного движения, 914-422-1232,[email protected]

 

Как слепые безопасно переходят дорогу?

Найдите пешеходный переход, дождитесь подходящего момента, перейдите на противоположный тротуар, пройдя прямо.Обычное дело для обычного пешехода. Но для человека, потерявшего зрение, каждый шаг сложен. Это особенно актуально в современных городских условиях, где сосуществует все больше и больше видов транспортных средств. Слепые и слабовидящие люди не могут ничего делать, кроме как доверять своим другим органам чувств, таким как слух и осязание. Тем не менее, им все еще нужно полагаться на некоторые четкие индикаторы. Именно здесь имеет смысл соблюдение правил доступности дорог и общественных мест.

Визуальные и тактильные подсказки для определения пешеходного перехода

Для людей с ослабленным зрением, которые все еще могут различать различия в яркости, белые линии, обозначающие пешеходные переходы, являются важным аспектом.Они также являются отличным маркером для собак-поводырей, которым дается команда «найти линии». Таким образом, это надежный ключ, который необходимо использовать как можно чаще.
Слепые люди, которые передвигаются с помощью трости, сталкиваются с дополнительными трудностями. Сначала они находят общее расположение пешеходных переходов на основе шума дорожного движения. Затем они ищут тактильную дорожку на земле. Мощение должно иметь явный контраст по ощущениям с остальной частью тротуара. Его визуальный контраст также помогает слабовидящим, потому что его цвет обычно держится дольше, чем краска на остальной части тротуара.

Прислушиваться к нужному моменту и держаться курса

Определение момента, когда улица может быть свободна для безопасного перехода, возможно, является одной из самых неприятных задач для слепого или слабовидящего человека. Слух является основным чувством, на которое полагаются на этом этапе.

Однако мало держать ухо востро! Умение анализировать поток трафика является необходимым навыком. Сколько полос нужно пересечь? Какие транспортные средства используют улицу (автомобили, велосипеды, трамваи и т. д.)? Светофоры есть? Кто имеет право проезда? Навыки перехода улиц приобретаются на курсах по ориентированию и мобильности (O&M) для слепых.Специалист по эксплуатации и техническому обслуживанию — это профессионал, который учит людей с плохим зрением ориентироваться и ходить безопасно. Кроме того, благодаря этим курсам слепой или слабовидящий человек узнает, как сохранить свое направление во время перехода.

Пределы помощи

Белые полосы пешеходных переходов, тактильное покрытие, обучение ориентированию и мобильности… Ничего из этого никогда не приходило вам в голову, не так ли? Вы, наверное, говорите себе, что это здорово, что все это существует, и будете правы! К сожалению, этого недостаточно, и многие факторы ставят под угрозу эти средства.

1. Пешеходные переходы исчезают из-за времени и постоянного движения транспорта. Их не всегда перекрашивают для сохранения визуального контраста. Кроме того, многие пешеходные переходы обозначены не белыми или желтыми полосами, а более тонкими элементами, такими как шпильки или булыжники.

2. Тактильные полоски не всегда размещаются таким образом, чтобы служить эффективной точкой отсчета. Их легко заметить, когда тротуар наклоняется так, что изменение уклона действует как индикатор. Тем не менее, городские улучшения, помещающие тротуар на тот же уровень, что и дорога, стали более распространенными, чтобы помочь передвижению людей с ограниченной подвижностью.Это приводит к потере ориентиров для слабовидящих людей и затрудняет нахождение тактильной мощения. Не следует забывать и о том, что под опавшими листьями или снегом рельефную брусчатку уже не почувствовать.

3. Количество транспортных средств, использующих улицу, усложняет анализ трафика на слух. Помимо количества, еще одной сложностью является почти бесшумный характер некоторых транспортных средств, таких как велосипеды или электромобили, которые делят дорогу с другими чрезвычайно шумными транспортными средствами, такими как машины и дворники.Кроме того, отсутствие разных уровней или тактильных точек отсчета между разными улицами делает их идентификацию невозможной.

4. Наконец, лица с ослабленным зрением, прошедшие курс обучения ориентации и подвижности, составляют меньшинство. Специалисты по эксплуатации и техническому обслуживанию встречаются редко, и их нелегко найти за пределами крупных городов. Между тем, быстрые изменения городской среды требуют постоянных курсов повышения квалификации, что сегодня далеко не возможно.

 

Безопасны ли ваши пешеходные переходы для незрячих? Эта статья ответит на все ваши вопросы!

 

Доступные пешеходные сигналы (APS): жизненно важное решение

Принимая во внимание всю эту информацию, использование звуковой системы на пешеходных сигналах или на других типах уличной мебели в настоящее время имеет важное значение.Конечно, слепые и слабовидящие пешеходы нуждаются в обучении использованию звуковых сигналов светофора. Но такие светофоры решают множество проблем, поэтому во многих странах они предусмотрены правилами доступности.

1. Акустические сигналы светофора облегчают поиск пешеходного перехода. Когда их можно активировать на расстоянии с помощью пульта дистанционного управления или смартфона, такие сигналы позволяют слабовидящим людям легко определять местонахождение пешеходного перехода. Им просто нужно следовать за источником звука.

2. Эти типы сигналов также указывают наилучшее время для начала пересечения. Несмотря на то, что прислушивание к дорожному движению по-прежнему необходимо, чтобы избежать аварий с транспортным средством, едущим на красный свет, огни со звуковыми сигналами значительно облегчают принятие решений. Звуковые сигналы, твиты, звонки или голосовые сообщения от огней четко указывают на момент перехода.

Индивидуальное сообщение с названием улицы позволяет человеку с ослабленным зрением различать улицу, перпендикулярно которой он хочет перейти.

3. Акустические сигналы позволяют человеку сохранять прямую траекторию на протяжении всего перехода.

Опять же, благодаря звуку слабовидящие люди могут легче ориентироваться во время перехода, слушая звук, исходящий с другой стороны.

Comments |0|

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
Category: Разное