Пежо 308 шкив помпы: Автомобильные объявления — Доска объявлений
Шкив водяного насоса (помпы) Peugeot 308 б/у 11517619020/120459
Закажите обратный звонок
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере для заполнения данной формы.Имя *
Имя
Фамилия
Ваш вопрос или запрос на запчасть
Извините, очень много спама, поэтому если Вы человек, решите пример: *
=
Name
Ремонт двигателя J20Aот 30 до 80 т.р.
Маркировка в двигателе J20A полностью информативная – первая буква обозначает серию, цифру нужно разделить на 10 для получения литража. Последняя буква «А» в обозначении ДВС Suzuki указывает на механическую КПП (бывает B для вариатора). В данном случае схема двигателя соответствует рядной четверке. При масляном голодании повышается вероятность обрыва малой цепи ГРМ. В этом случае поршень гнет клапана со 100 процентной вероятностью.
Во время обрыва большой цепи ГРМ возможность соударения клапанов и поршней снижается до 50%. Менять цепи своими руками рекомендуется комплектом. В принципе устройство ДВС идеально подходит для тяжелых внедорожников. Здесь не важна динамика и скоростные характеристики машины, зато обеспечивается тяговитость и высокий эксплуатационный ресурс.
С одной стороны вискомуфта гораздо надежнее электрического привода крыльчатки вентилятора. Здесь нет электроники, вся мощность коленвала может передаваться на вентилятор. С другой стороны, при малейшем износе уплотнений вытекает гель, снижается работоспособность вискомуфты. Стоит она очень дорого, считается не ремонтопригодным узлом ДВС.
Ремонт двигателя CAXAот 30 до 70 т.р.
CAXA (2007 — 2015) — двигатель 1.4 TSI 122 л.с. Он во всех компонентах попроще, чем компрессорный с турбиной. Турбина на CAXA это Mitsubishi TD025 (которая поменьше, чем у Twincharger) с максимальным давлением до 0.
8 бар, которая быстро выходит на буст и позволяет отказаться от компрессора. Кроме того, здесь установлены измененные поршни, впускной коллектор без заслонок и с жидкостным интеркулером, головка с более плоскими впускными каналами, измененные распредвалы, более простые выпускные клапаны, переработанные форсунки, ЭБУ Bosch Motronic MED 17.5.20. Мотор отвечает нормам Евро-4.
от 30 до 60 т.р.
CAVA (2008 — 2014) — аналог BWK под Евро-5.
Ремонт двигателя J20Aот 30 до 80 т.р.
Маркировка в двигателе J20A полностью информативная – первая буква обозначает серию, цифру нужно разделить на 10 для получения литража. Последняя буква «А» в обозначении ДВС Suzuki указывает на механическую КПП (бывает B для вариатора). В данном случае схема двигателя соответствует рядной четверке.
При масляном голодании повышается вероятность обрыва малой цепи ГРМ. В этом случае поршень гнет клапана со 100 процентной вероятностью. Во время обрыва большой цепи ГРМ возможность соударения клапанов и поршней снижается до 50%. Менять цепи своими руками рекомендуется комплектом. В принципе устройство ДВС идеально подходит для тяжелых внедорожников. Здесь не важна динамика и скоростные характеристики машины, зато обеспечивается тяговитость и высокий эксплуатационный ресурс.
С одной стороны вискомуфта гораздо надежнее электрического привода крыльчатки вентилятора. Здесь нет электроники, вся мощность коленвала может передаваться на вентилятор. С другой стороны, при малейшем износе уплотнений вытекает гель, снижается работоспособность вискомуфты. Стоит она очень дорого, считается не ремонтопригодным узлом ДВС.
Ремонт двигателя M272.967от 60 до 150 т.р.
Представленный на Mercedes-Benz SLK 350 R171 в 2004 году двигатель М272 Е35, стал очередным шагом на пути разватия V6 от Мерседес и предназначался для замены М112 Е32 и M112 E37.
Кроме непосредственно 3.5-литрового, в новое семейство вошли М272 Е25 и М272 Е30, с рабочим объемом 2.5 и 3 литра соответственно.
Новая 272-я серия моторов разрабатывалась на базе М112 Е32, алюминиевый блок цилиндров имеет все тот же развал 90° с прежним межцилиндровым расстоянием 106 мм. Гильзы силуминовые под поршень диаметром 92.6 мм, установлен новый коленвал с ходом поршня 86 мм, облегченные поршни, легкие кованые шатуны и балансировочный вал в развале. Головки блока цилиндров алюминиевые, с 4-я клапанами на цилиндр и двумя распредвалами (DOHC), стержни впускных клапанов уменьшены с 7 мм до 6 мм, диаметр впускных клапанов 39.5 мм, выпускных 30 мм. На двигателе М272 применена бесступенчатая система изменения фаз газораспределения на обоих валах, гидрокомпенсаторы, двухступенчатый впускной коллектор с переменной длиной.Привод ГРМ осуществляется двойной роликовой цепью, ресурс которой около 150 тыс. км. Система управления Bosch ME 9.7.Двигатель предназначался для моделей Мерседес с индексом 350..jpg)
Вместе с М272 Е35 выпускались и родственные V8: М273 Е46 и М273 Е55.
Новая версия 3.5-литрового V6 от штутгартского производителя появилось на свет в 2011 году и именовалась M276 DE35, именно этот силовой агрегат в течении двух лет заменил M272 E35 на всех выпускаемых автомобилях.
от 50 до 120 т.р.
Очередная серия рядных четверок вышла в 2002 году и благодаря широкой гамме модификаций главного представителя, под названием М271 Е18, он смог заменить сразу всех представителей 111-го семейства (М111 Е18, М111 Е20, М111 Е22 и М111 Е23). В новом поколении двигателей используется совершенно другой блок цилиндров из алюминия с гильзами из чугуна, а также с уравновешивающим механизмом из двух валов. Головка блока цилиндров отлита из того же материала, с двумя распредвалами, 4-мя клапанами на цилиндр, гидрокомпенсаторами и с системой изменения фаз газораспределения на обоих валах. На М271 использовалось два типа ГБЦ с различными впускными каналами, камерами сгорания и распредвалами: для версии КЕ (распределенный впрыск) и DE (непосредственный впрыск).
Диаметр впускных клапанов 30.5 мм, выпускных 27 мм. Поршни также различаются между KE и DE, шатуны от M111 EVO.
В качестве нагнетателя используется компрессор Eaton M65. В приводе ГРМ применена цепь, которая на первых версиях двигателей растягивалась до наступления стотысячного пробега, позже проблема была устранена. Система управления двигателем Siemens SIM4 KE/DE (для М271.942).
В 2009 году двигатель был доработан и самым ярким отличием является замена компрессора на турбонагнетатель IHI Al 0065/0066, который дует 1.2 бара на модели на 204 л.с. и 0.5 бар на 156-сильных автомобилях. Кроме того несколько доработана ГБЦ, система управления двигателем изменена на Siemens SIM4 LDE. Рестайлинговые двигатели получили к названию приставку EVO.
Вместе с этим силовым агрегатом выпускался и младший 1.6-литровый под названием М271 Е16.
Следующее поколение четырехцилиндровых двигателей М274/М270 появилось в 2011 году и стало активно вытеснять 271-ю серию, на смену слабым версиям М271 Е18 пришел М274 DЕ16/М270 DЕ16, а более мощные вариации уступили место М274 DЕ20/М270 DЕ20.
от 20 до 50 т.р.
Двигатель G4FA относится к серии Gamma, которая вышла в свет в 2006 году и заменила устаревшие моторы Alpha. В Gamma входит ряд моторов, самые известные из которых это 1.4 литровый G4FA и 1.6 л. G4FC, собираемые на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
В основе мотора лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, в котором со смещением в 10 мм установлен коленвал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни со своеобразным вытеснителем и высотой 26.9 мм.
Накрывает этот блок алюминиевая 16-клапанная головка с двумя распредвалами. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 95.000 км нужно регулировать зазоры клапанов, если ситуация требует того.
Сравнивая со старыми моторами серии Альфа, в G4FA используется цепь ГРМ с натяжителем, которая на протяжении своего официального ресурса не требует обслуживания.
И действительно, на практике она довольно надежная.
На впуске установлен одноступенчатый обыкновенный ресивер, без различных систем изменения длины.
Кроме всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, данный двигатель ставится еще на Kia Cee’d II, i20 и прочий транспорт в немного дефорсированном варианте — на 100 л.с.
На базе блока моторчика G4FA был разработан и 1.6 литровый движок серии Gamma — G4FC. Позже появились и другие близкие моторы: G4FG, G4FD, G4FJ и L4FC.Выпуск мотора был прекращен в 2018 году и вместо него теперь ставят 1.4-литровый вариант из семейства Kappa.
от 20 до 50 т.р.
Двигатель G4FС был разработан в рамках серии Gamma и впервые появился в автомобилях Киа и Хендай в декабре 2006 года. От младшего 1.4-литрового собрата он отличается лишь коленвалом с увеличенным ходом поршня с 75 мм до 85.4 мм. Чтобы установить длинноходный коленвал в блок G4FA, пришлось заменить длинные шатуны на короткие, а также поставить поршни с углублением, чтобы снизить степень сжатия до приемлемой.
Сверху блока установлена головка, которая ничем не отличается от G4FA: она такая же двухвальная, 16-клапанная с одним фазовращателем системы CVVT на впуске. Единственное отличие во впускном распредвале, в остальном моторы как две капли воды.
В газораспределительном механизме использована цепь ГРМ, которая заявлена как необслуживаемая, на практике очень живучая и проблем не доставляет.
Как известно эти моторы не оснащаются гидрокомпенсаторами, а значит каждые 95 тыс. км вам нужно регулировать зазоры клапанов, если это требуется.
На впуске установлен обычный коллектор, который не имеет систем изменения длины.
Первые версии мотора (до эры Рио и Солярисов), отличались выпускным коллектором в виде бараньего рога, катушками зажигания, топливной рампой и мелкими отличиями по головке.
В дальнейшем, а именно в 2011 году, на базе G4FC была создан его наследник из серии Gamma II под обозначением G4FG, имеющий систему изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах.
Помимо всего прочего, на западных рынках, существуют более продвинутые типы G4FC: с непосредственным впрыском GDI — G4FD и T-GDI — G4FJ с турбонаддувом и прямым впрыском топлива.
Ремонт двигателя G4KE
от 50 до 100 т.р.
Двигатель G4KE относится к семейству Theta II и является корейской реализацией моторов Mitsubishi 4B12 или Chrysler world. Данная модификация создана на базе 2.0-литрового G4KD. Здесь практически такой же алюминиевый блок цилиндров, но диаметр цилиндров увеличен до 88 мм, а высота не изменилась — 220 мм. Внутри стоит коленвал с 8-ю противовесами и с ходом поршня 97 мм, шатуны 143.75 мм, поршни высотой 27.5 мм. За счет такого строкера удалось получить почти 2.4 литра объема. Здесь добавились балансировочные валы и был изменен поддон. Вот основная разница между G4KD и G4KE.
Головка такая же, как на G4KD — 16 клапанов с системой изменения фаз газораспределения CVVT на впускном валу, а также есть варианты с двумя фазовращателями. Распредвалы вращаются с помощью цепи ГРМ, которая служит в районе 150 тыс.
км. Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому нужно каждые 95 тыс. км проверять зазоры и регулировать их по необходимости. Впускной коллектор с переменной геометрией и имеет 2 режима работы.
На основе G4KE создали версию с прямым впрыском топлива — G4KJ, модификацию с продольной установкой G4KG и электрический G4KK.
Ремонт двигателя G4KD
от 40 до 80 т.р.
Двигатель G4KD входит в семейство Theta II, которое пришло на смену старым моторам серии Beta. Этот силовой агрегат был разработан вместе с компаниями Mitsubishi, Chrysler, Jeep и Dodge. На американских автомобилях он называется Chrysler world engine, у японцев из Mitsubishi — 4B11. Данный конкретный G4KD является модернизированным двигателем Маджентиса G4KA поколения Theta.
Здесь применен алюминиевый блок цилиндров высотой 220 мм с диаметром цилиндров 86 мм. В этот блок установили коленвал с 4-мя противовесами и с ходом поршня 86 мм, шатуны длиной 149 мм, а компрессионная высота поршня 27.5 мм. В результате получаем 2 литра объема.
Такой блок накрыли алюминиевой 16-клапанной головкой с системой непрерывного изменения фаз газораспределения CVVT, фазовращатель стоит на впускном валу. Сами валы полые и вращаются с помощью цепи ГРМ, которая служит +/- 150 тыс. км. Гидрокомпенсаторов здесь нет, поэтому раз в 95 тыс.км, при наличии характерных шумов, нужно регулировать зазоры клапанов или хотя бы проверить их. Зазоры клапанов на впуске 0.2 мм, на выпуске 0.3 мм для холодного мотора.
На впуске установлен двухступенчатый коллектор VIS.
Сравнивая G4KD и G4KA, можно отметить новый блок цилиндров и шатунно-поршневую группу, существенно доработанную головку, другие впускной и выпускной коллекторы, навесное, электронику, в общем и целом, мотор значительно изменился и стал мощнее — 165 л.с., но в России движок задушен до 150 л.с., для оптимизации налоговых платежей владельцев.
На базе данного моторчика был создан двигатель G4KE (Theta II), с рабочим объемом 2.4 л. Также на основе G4KD были созданы турбированные G4KF, G4KH и G4KL, которые близки к 4B11T от Evolution X.
Шкив помпы Peugeot 308 T7 (2007-2011)
📱
CARRO.Бизнес — программа для авторазборки + личный сайт = 💰
Хочу попробовать!
Также называют: Шкив водяного насоса шкив (шестерня) водяного насоса (помпы)
Марка: Peugeot Модель: 308 Поколение: T7 Запчасть: шкив помпы
11 дней назад
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 37432418
44 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
Из Франции Хорошее состояние как на фото гарантия возможна Доставка по РБ, РФ,КЗ.
ИП Кабанов В.А
нет отзывов
11 дней назад
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 37431863
44 BYN
| Двигатель | 1. 6, бензин |
|---|
Из Франции Хорошее состояние как на фото гарантия возможна Доставка по РБ, РФ,КЗ.
ИП Кабанов В.А
нет отзывов
11 дней назад
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 37431868
59 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
Из Франции Хорошее состояние как на фото гарантия возможна Доставка по РБ, РФ,КЗ.
ИП Кабанов В.А
нет отзывов
2 месяца назад
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 453154205
59 BYN
| Двигатель | 1. |
|---|---|
| Тип КПП | АКПП |
Из Европы Хорошее состояние.
ИП Кабанов В.А
нет отзывов
2 месяца назад
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: PBE13990
29 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|---|
| Тип кузова | хетчбэк 5 дв. |
| Тип КПП | МКПП |
AUTOMOTORS
нет отзывов
Позвонить
2 месяца назадШкив помпы Peugeot 308 T7 2007-2011
Артикул: 99959361596
44 BYN
| Двигатель | 1. 6, EP6, бензин |
|---|---|
| Тип КПП | МКПП |
Хорошее состояние
Подходит ещё на 2 авто:
Mini Cooper R56 (2006-2015) N12 B16 A, 1.6 л, бензин
Peugeot 207 1 поколение (2006-2009) 5FW (EP6), 1.6 л, бензин
89 отзывов
В корзину Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 30103897
59 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
Из Европы Хорошее Состояние, как на фото ,Гарантия ,Возможна Доставка по РБ, РФ, КЗ.
ИП Кабанов В.
А
нет отзывов
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 30103859
59 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
Из Европы Хорошее Состояние, как на фото ,Гарантия ,Возможна Доставка по РБ, РФ, КЗ.
ИП Кабанов В.А
нет отзывов
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 4468086_18
44 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|---|
| Номера | V75459588005 |
Отличное состояние. Помощь в установке. Рассрочка по карте Халва. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 4468086
44 BYN
| Двигатель | 1. 6, бензин |
|---|---|
| Номера | V75459588005 |
Отличное состояние. Помощь в установке. Рассрочка по карте Халва. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 57371
17 BYN
| Двигатель | 1.6, i, бензин |
|---|---|
| Номера | 75459588005 |
Из Франции. Цена за запчасть, указанную в объявлении. Комплектность и состояние уточняйте по телефону, назвав артикул интересуемой запчасти.
Авторазборка ДИАЛ
211 отзывов
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 57370
17 BYN
| Двигатель | 1. 6, i, бензин |
|---|---|
| Номера | 75459588006 |
Из Франции. Цена за запчасть, указанную в объявлении. Комплектность и состояние уточняйте по телефону, назвав артикул интересуемой запчасти.
Авторазборка ДИАЛ
211 отзывов
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 4468313_8
44 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|---|
| Номера | APV2978 |
Отличное состояние. Помощь в установке. Рассрочка по карте Халва. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
44 BYN
| Двигатель | 1. 6, бензин |
|---|---|
| Номера | APV2978 |
Отличное состояние. Помощь в установке. Рассрочка по карте Халва. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 4468807_29
59 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
Отличное состояние. EP6 евро 5. Поможем с установкой. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на СТО партнере…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 4468807
59 BYN
| Двигатель | 1. 6, бензин |
|---|
Отличное состояние. EP6 евро 5. Поможем с установкой. В случае не работоспособности нашей запчасти повторная замена БЕСПЛАТНО, при условии замены запчасти на СТО партнере…
MotorDream
3 отзыва
Позвонить
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 20412783
44 BYN
| Двигатель | 1.6, бензин |
|---|
цена за 1 шт.
AUTOMOTORS
нет отзывов
Позвонить
месяц назад Под заказ
Шкив помпы Peugeot 308 2007-2011
Артикул: 114-20412783
69 BYN
цена за 1 шт.
Краснодар
MaxAuto123
6 отзывов
месяц назад Под заказ
Шкив помпы Peugeot 308 4E 2007-2011
Артикул: 126-92159
77 BYN
| Номера | V761902080 |
|---|
без видимых повреждений
Краснодар
MaxAuto123
6 отзывов
месяц назад Под заказ
Шкив помпы Peugeot 308 T7 2007-2011
Артикул: 114-BM120805
107 BYN
| Номера | V754595880 |
|---|
Краснодар
MaxAuto123
6 отзывов
месяц назад Под заказ
Шкив помпы Peugeot 308 1 2007-2011
Артикул: 114-PBE13990
119 BYN
Краснодар
MaxAuto123
6 отзывов
Шкивы помпы на все поколения Peugeot 308
Шкив помпы
Peugeot 308 2014г.
59 BYN
Шкивы помпы на все модели Peugeot
Шкив помпы
Peugeot 207 1 поколение [рестайлинг] 2012г.
45 BYN 29 BYN
при заказе через корзину CARRO
Шкив помпы
Peugeot 3008 2008г.
44 BYN
Шкив помпы
Peugeot Boxer 1 1997г.
80 BYN
Шкив помпы
Peugeot 207 2007г.
59 BYN
Шкив помпы
Peugeot 607 2006г.
Цена не указана
Шкив помпы
Peugeot RCZ 2010г.
59 BYN
Шкив помпы
Peugeot 607 2004г.
Цена не указана
Шкив помпы
Peugeot J5 1992г.
37 BYN
Шкив помпы
PEUGEOT 205 1990г.
15 BYN
Шкив помпы
Peugeot 508 2011г.
69 BYN
Шкивы помпы в других странах
Грузия
Кыргызстан
Казахстан
Россия
Рейтинг: 4.46 / Оценок: 185011
РОЛИК НАТЯЖИТЕЛЯ ГРМ ДЛЯ PEUGEOT 308/SW/II 307/Break/CC 206/Hatchback TOPRAN 722 736 Elart
Отзывы
Пока нет отзывов
Charles Ocheret
сегодня 18:25
Хорошее качество! Супер быстрая доставка.
Спасибо большое 🙂
А Марка ТОПРАН Натяжной ролик, ремень ГРМ — это часть ременной передачи ГРМ, которая служит для обхода ремня в определенном месте или нескольких местах и представляет собой свободно вращающийся шкив небольшого диаметра.
Состав ролика небольшой: это опора ролика, внутренний подшипник качения с защитным сальником и сам рабочий орган ролика, контактирующий с ремнем.
У нас вы можете приобрести следующие модели:
- C3 I (FC_, FN_)
- 308 Я (4А_, 4С_)
- 206 ПО (2Е/К)
- 307 (3А/С)
- 207 ПО (WK_)
- 207 SW универсал (WK_)
- XSARA (N1)
- Разрыв XSARA (N2)
- Универсал XSARA (N2)
- 206 куб. см (2D)
- 206 Хэтчбек (2A/C)
- BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF_, GJK_, GFK_)
- БЕРЛИНГО MPV (MF_, GJK_, GFK_)
- ПАРТНЕР MPV (5_, G_)
- ПАРТНЕР ESCAPADE MPV (5_, G_)
- ПАРТНЕР (5_, G_)
- РАНЧ Универсал (5_, G_)
- GRAND RAID MPV (5_, G_)
- ПАРТНЕР ПАТАГОНИКА / УРБАНА MPV (5_, G_)
- 307 SW (3H)
- Подробнее см.
в приложениях
в приложенияхЧрезмерное натяжение приводит к интенсивному износу деталей ГРМ — подшипников шкивов (водяного насоса, генератора, натяжителя и т.д.), самого ремня и др. Кроме того, натянутый ремень быстрее растягивается и сокращает срок его службы. Слишком малый предварительный натяг чреват более серьезными проблемами – проскальзыванием ремня по зубчатым шкивам распределительных валов, что приводит к нарушению фаз газораспределения и износу всего двигателя.
Поэтому в привод ГРМ вводят натяжное устройство в виде роликов той или иной конструкции, которые при работе двигателя поддерживают оптимальное натяжение ремня.
Дополнительные детали
Технические данные
Применение
Взаимозаменяемые детали
Доставка
Гарантия
Каталожные номера
Технические данные
800832 th [мм]Применение
Взаимозаменяемые детали
РЕМЕНЬ НАТЯЖИТЕЛЬНОГО ШКИВА ДЛЯ PEUGEOT NFU/N6A/NFR/NFP 1.
6L 4cyl 207 CITROÃ?N FEBI BILSTEIN 26715 — 26715Натяжной ролик ремня ГРМ — 11-51 902 1012 MEYLE — 11-51 902 1012
НАТЯЖИТЕЛЬ ШКИВА ГРМ ДЛЯ PEUGEOT NFU/N6A/NFR/NFP 1.6L 4cyl 207 CITROÃ?N SWAG 62 92 6715-62 92 6715
Натяжной ролик, ремень ГРМ — V42-0185 VAICO — V42-0185
Натяжной ролик ремня ГРМ — 160015310 AUTOMEGA — 160015310
НАТЯЖИТЕЛЬ ШКИВА ГРМ ДЛЯ PEUGEOT 308/SW/II 207/+ 207/207+ 206/CC 307 MAXGEAR 54-1091 — 54-1091
Доставка
ELart с удовольствием координирует доставку нашей продукции по всему миру.
Все товары готовы к немедленной отправке по номеру:
- Доставка почтой эконом-класса занимает от 6 до 12 дней для доставки в Европу и 12-31 дней в Америку или Австралию;
- Стандартная почтовая доставка с номером отслеживания, время доставки обычно занимает 4-7 дней в Европе;
- Варианты экспресс-доставки/доставки на следующий день доступны UPS и DHL.
Политика возврата
Покупатели нашего магазина имеют право обменять или вернуть купленный у нас товар в течение первых 60 дней после покупки.
Обратите внимание — обмен или возврат возможен только на новый товар, не бывший в употреблении и не имеющий следов использования: царапин, сколов, потертостей и т.п.
А также следует сохранить:
- Полный комплект товара;
- Целостность и все компоненты упаковки;
- Заводская маркировка.
Гарантия
Данные отсутствуют.
Каталожные номера
| 3RG | 13210 |
| АСЕМАРК | 143476 |
| АСВА | CTBP-001 |
| АВТЕКС | 642042 |
| АВТОЛОГ | РТ1766 |
| АВТОКИТ | 03.80463 |
| АВТОКИТ | 03.80904 |
| АВТОМЕГА | 160015310 |
| АВТОКОМАНДА | А05216 |
| Автомобильная промышленность BBR | 027-30-10112 |
| БЕХР ХЕЛЛА СЕРВИС | 9XU 376 818-631 |
| БГА | БК1406-1 |
| БОШ | 1 987 949 919 |
| БРЕДА ЛОРЕТТ | CR 3645 |
| БРЕДА ЛОРЕТТ | ТДИ3645 |
| БРЕДА ЛОРЕТТ | КЦД 0081 |
| БРЕДА ЛОРЕТТ | КСД0081 |
| БРЕДА ЛОРЕТТ | ТДИ3510 |
| КАЛИБР | 00969 |
| СИТРОЕН | 0829 С8 |
| СИТРОЕН | 0829 Ф6 |
| КОНТИНЕНТАЛЬ СТАМ | В56638 |
| КПБ | 503148 |
| ДАЙКО | АТБ2236 |
| ДАЙКО | АТБ2206 |
| ДИАМАКС | А5028 |
| ДОЛЗ | 06KD011 |
| ДОЛЗ | 06КД050 |
| ДИНАМАТРИКС | DT13256 |
| Автозапчасти FAI | Т9778 |
| СТОИМОСТЬ СА | 11793 |
| ФЕБЕСТ | 2587-C2 |
| ФЕБИ БИЛЬШТЕЙН | 26715 |
| ФЕНОКС | Р12124 |
| ФЛЕННОР | ФС02145 |
| ВОРОТА | Т43159 |
| ВОРОТА-AU | Т43159 |
| ГГТ | PUKD011 |
| ГГТ | PUKD050 |
| ГК | 642042 |
| ГМБ | ГТБ0120 |
| ХЕЛЛА | 9XU 376 818-631 |
| НЕПУ | 14-1037 |
| НЕПУ | 64183 |
| ХАТЧИНСОН | ХТГ 286 |
| ИНА | 531 0632 10 |
| ИПД | 64183 |
| ИПД | 14-1037 |
| Международный КМ | FI13040 |
| КРАФТ АВТОМОТИВ | 1225970 |
| ЛПР | АА10141 |
| ЛУКАС | LD0134 |
| LYNXauto | ПБ-1014 |
| МАГНИТИ МАРЕЛЛИ | 331316170709 |
| МАГНИТИ МАРЕЛЛИ | 341301680000 |
| МАПКО | 24367 |
| МАКСГЕАР | 54-1091 |
| МЕТЦГЕР | WM-ATB2206 |
| МЕТЦГЕР | WM-ATB2236 |
| МЕЙЛЕ | 11-51 902 1012 |
| МЕЙЛЕ | 11-51 902 5008 |
| МГА | ГД1041 |
| ОПТИБЕЛТ | 333СТ |
| ОПТИМАЛЬНЫЙ | 0-N1359 |
| OSSCA | 09153 |
| ПОСЕЩАТЕЛЬ | PT13256 |
| ПЕЖО | 0829 Ф6 |
| ПЕЖО | 0829 С8 |
| ПРИБЫЛЬ | 1014-3336 |
| КВАТРО ФРЕНИ | КФ33А00091 |
| КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ | QTT1189 |
| КВИНТОН ХЕЙЗЕЛЛ | QTT1078 |
| РЕМКОМПЛЕКТ | РКТ2179 |
| РЭПКИТ | РКТ2620 |
| РЕЗИНОВАЯ РУЛАНДА | CR3645 |
| РПК | РПК010920/5 |
| РЮВИЛЬ | 56638 |
| САСИК | 1700016 |
| СК | SK009810/5 |
| СКФ | ВКМ 13256 |
| СНР | КД459. 47 |
| СНР | GT359.28 |
| СТАРЛАЙН | RS A63210 |
| СТАРМАНН | ОС-2460 |
| SWAG | 62 92 6715 |
| Салери SIL | Т043 |
| ТЕХНОКС | ТД22184 |
| ТЕХНОКС | ТД22100 |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | КР5156 |
| ТРЕВИ АВТОМОТИВ | ТД1642 |
| ТРИСКАН | 8646 28109 |
| ВАЙКО | В42-0185 |
| ВИЛМИНК ГРУП | WG1431140 |
| ВИЛМИНК ГРУП | WG1252459 |
Мы используем файлы cookie, чтобы обеспечить правильную работу нашего веб-сайта и максимальное удобство для вас.
Мы также используем файлы cookie для базовой аналитики, чтобы помочь нам улучшить сайт.
Подробнее
Понятно
Шкив водяного насоса для Mini CooperClubman CooperCountryman CooperRoadster 11 51 7 545 958 11 51 7 571 012 11 51 7 619 020 Citroen 1204,47 1204,59
3 PDF 5-BYB EEF
3 Формат
3
Шкив водяного насоса для Mini CooperClubman CooperCountryman CooperRoadster 11 51 7 545 958 11 51 7 571 012 11 51 7 619 020 автомобилей Citroen 1204.47 1204.59, этот продукт 100% новый с гарантией 12 месяцев.
- Описание
- Наша служба
- Информация о компании
- Упаковка и транспортировка
- ВОЗВРАТ И ВОЗВРАТ
- отзывов
Шкив водяного насоса для Mini CooperClubman CooperCountryman CooperRoadster 11 51 7 545 958 11 51 7 571 012 11 51 7 619 020 Citroen 1204,47 1204,59
0751
II.
Номер детали OEM
BMW 11 51 7 545 958
БМВ 11 51 7 571 012
БМВ 11 51 7 619 020
Ситроен 1204.47
Ситроен 1204.59
III. Совместимость
BMW 1 серии 114i,116i,118i,120i 2010-2019
BMW 3 серии 316i 2011-2018
Ситроен Берлинго Б9 [2008-2019]
Citroen C3 MK II [2009-2019] Хэтчбек
Ситроен С3 Пикассо 2009-2019
Citroen C4 MK II [2009-2019] Хэтчбек
Citroen C4 Grand Picasso MK II [2013-2019] MPV
Citroen C4 I MK I [2004-2011] Хэтчбек
Citroen C4 Picasso MK II [2013-2019] MPV
Citroen C4 Picasso I MK I [2006-2013] MPV
Citroen C5 MK III [2008-2019]
Универсал RD_ [2008-2019] Седан
Citroen DS3 — [2009-2015] Хэтчбек
Citroen DS4 — [2011-2015] Хэтчбек
Citroen DS5 — [2011-2015] Хэтчбек
Мини
Мини
R57 [2007-2015] Кабриолет
R58 [2010-2015] Купе
R56 [2006-2013] Хэтчбек
Мини клуб
R55 [2007-2014] Универсал
Мини земляк
R60 [2010-2016] Универсал
Мини пейсмен
R61 [2012-2016] Купе
Peugeot 207 WA_, WC_ [2006-2019] Хэтчбек
Peugeot 207 CC WD_ [2007-2019] Кабриолет
Peugeot 207 SW WK_ [2007-2019] Универсал
Peugeot 208 — [2012-2019] Хэтчбек
Peugeot 308 / 308 CC MK II [2013-2019] Хэтчбек
Peugeot 308 I MK I [2007-2015] Хэтчбек
Peugeot 308 SW I MK I [2007-2014] Универсал
Peugeot 508 I MK I [2010-2019] Седан
Peugeot 3008 0U_ [2009-2019] Универсальный автомобиль
Peugeot Партнер 2010-2019
Пежо Партнер Вигвам 2008-2019
1.
Гарантия качества. На всю продукцию мы предлагаем 12 месяцев гарантии.
2. Достаточный запас. У нас есть достаточные запасы для большинства типов продукции, будет легко получить образец для тестирования.
3. Зарубежный склад. У нас есть более 5 зарубежных складов на разных зарубежных рынках, поэтому товары доставляются в короткие сроки.
4. Изготовление на заказ OEM. Мы можем предложить индивидуальное обслуживание как продукции, так и упаковки.
Мы являемся специализированным поставщиком автозапчастей в Китае с более чем 10-летним опытом работы в этой области.
Все детали, которые мы поставляем, проверяются нашими клиентами, прежде чем мы размещаем их в Интернете для продажи.
Покупки в одном месте, экономящие время и деньги клиентов. Мы гарантируем, что предлагаем клиентам качественную продукцию по самой конкурентоспособной цене.
Мы используем качественную экспортную картонную упаковку, следя за тем, чтобы все ваши товары были доставлены в пункт назначения в целости и сохранности.