Плюсы и минусы проставки для увеличения клиренса: Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса автомобиля

Содержание

Плюсы и минусы проставок для увеличения клиренса автомобиля

Егора-09.08.2021

Спасибо компании за срочный выкуп автомобиля Мазда 626 1999 г.в., несмотря на его плохое состояние. Действуют оперативно. Выкупили автомобиль через пару часов после того, как оставил заявку.

Вероники-09.06.2021

Услугами компании пользуюсь уже не первый раз. Некоторое время назад продала им свое б/у авто Ситроен Xsara. Теперь снова хочу обновить средство передвижения. В прошлый раз мне понравилась работа сотрудников компании. Поэтому решила обратиться снова. Продать авто получилось опять без проблем, сработали оперативно. Рекомендую всем! Огромное спасибо!!!

Владимира-17.06.2021

Выражаю компании искреннюю благодарность за срочный выкуп автомобиля БМВ 3-Series (E36) 2002 г. выпуска! Работу выполнили в кратчайшие сроки, быстро и качественно! Отдельное спасибо Маскиму и Дмитрию за оперативную работу.

Виктора-17.08.2021

Благодарен парням за профессионализм, быстрый отклик и дружелюбное отношение к клиентам. Помогли продать мой поломанный БМВ 2010 года выпуска. Ребята приехали в день обращения. Провели тщательный осмотр машины, сделали оценку. Расплатились сразу, всю сумму отдали наличными. Рекомендую!

Артема-20.08.2021

Спасибо компании «Автовыкуп» и лично Максиму за то, что сделали выходную оценку моему автомобилю Пежо 2000-го года, оперативно выкупили машину. Спасибо за профессионализм и вежливость!

Ирины-22.06.2021

Спасибо за срочный выкуп моего автомобиля Citroen 2014 года. Ребята откликнулись сразу, приехали через некоторое время после моего звонка. Осмотрели машину, проверили функции, назначили неплохую цену. После того, как оформили все документы, довезли меня до дома. Спасибо за качественное обслуживание и вежливое обращение!

Инги-06.07.2021

Недавно продавали две машины – Mazda CX-7 и Toyota Highlander. Обращались в различные компании по срочному выкупу автомобилей. Из всех компаний эта – самая лучшая! Поэтому оставляю положительный отзыв. Благодарна за уровень обслуживания и корректное отношение к клиентам. Рекомендую!

Степана-03.08.2021

Обратился в вашу компанию, чтобы быстро продать свой разбитый Рено Меган 2011 года выпуска. Сотрудники быстро приехали, оценили состояние машины. Выкупили мой автомобиль. На осмотр, оценку и оформление необходимых документов было затрачено чуть более двух часов. Оперативно работаете. Благодарю.

Василия-27.07.2021

Собрался продавать свой автомобиль Форд Транзит 2010 г. выпуска после аварии. Обращался в разные фирмы по срочному выкупу. Компания Автовыкуп выкупила автомобиль по наиболее выгодным для меня условиям. Спасибо вам! Буду рекомендовать данную фирму всем друзьям, кому понадобиться срочно продать авто.

Пети-13.07.2021

Понадобился срочный выкуп авто Mercedes M 2012 года выпуска. Машина была разбита. На месте осмотрели автомобиль, разобрались с документацией. Приемлемую сумму выдали сразу. В течение получаса разбитую машину погрузили на эвакуатор компании и вывезли. Благодарю за скорость работы, пунктуальность и вежливость. Отдельное спасибо Максиму за отличное качество работы!

Андрей-14.06.2021

Респект компании за то что, выручили! Не так давно моя сравнительно новая машина Рено Лагуна была в ДТП. Хотел срочно ее продать, но не тут-то было. Другие компании только обещали приехать. В итоге никто даже не перезвонил. Автовыкуп откликнулись, все разрулили. Огромное спасибо работнику фирмы Максиму за то, что оперативно решил мой вопрос.

Артема-02.07.2021

Нужно было срочно продать авто после ДТП. Через интернет нашел эту компанию по срочному выкупу автомобилей. Позвонил по указанному номеру телефона. В течение часа сотрудник компании оценил и выкупил мой старый Мерседес 2000 года выпуска. Огромное спасибо!

Михаила-3.08.2021

Доброго времени суток! Выражаю благодарность компании Avtovikyp.by и лично сотруднику Максиму за профессионализм, быструю и качественную работу. Спасибо вам! Желаю удачи и процветания! Рекомендую всем знакомым и близким!

Дениса-17.07.2021

Восстанавливать свой Ниссан Альмеру 2001 г. после ДТП не было времени. Обратился в эту компанию по выкупу авто после аварии в Орше. Ребята выкупили мой автомобиль за ту цену, на какую я рассчитывал. Сработали быстро и оперативно. Молодцы, спасибо вам!

Игорь-11.05.2021

У меня был битый Мерседес. Обратился в Автовыкуп бай по поводу продажи моего авто. Позвонил, проконсультировался. Мне подошла сумма, которую мне предложили. Сотрудник фирмы уточнил, где удобнее встретиться. В итоге парни приехали за автомобилем ко мне на дачу. Провозились с осмотром долго, но машину забрали. И хорошо заплатили, как и обещали. Спасибо!

Жени-18.06.2021

Продал старую BMW Купе, которая полтора года была не на ходу. Сотрудники компании приехали. Завели авто, проехались. На месте оформили все бумаги. Заплатили сразу. Как и было договорено, в течение недели сняли машину с учета. Очень доволен. Спасибо за адекватную оценку и приятное общение!

Наталья-27.07.2021

Договорилась встретиться с ребятами из этой компании ближе к выходным в Волковыске, где я живу. Парни приехали, осмотрели мою машину Audi 80, 2000г. выпуска. Не стали торговаться, сразу оформили все документы. В банке проверили деньги и уехали обратно.

Николай-13.06.2021

Понадобился срочный выкуп автомобиля. Информацию о подобных автосалонах нашел в интернете. Обзвонив большое количество скупок авто, выбрал эту. Продал Додж Неон 2009 г.в. за приемлемую сумму.

На сколько поднимется авто?

  И так, вами принято решение поднять свой автомобиль над дорогой. И первое, что вас будет интересовать, это на сколько увеличится клиренс после установки проставок. 

Высота, на которую увеличивается 

клиренс (дорожный просвет) при установке проставок, зависит от нескольких факторов:

    • массы автомобиля — чем автомобиль легче, тем больше подъём
    • состояния пружин подвески — чем «свежее» пружины, тем выше
    • состояния амортизационных стоек — чем «свежее» стойки, тем выше
    • высоты выбранных проставок
    • типа подвески

    Обратите внимание, что на разных типах подвески установка проставок одной высоты по-разному влияет на увеличение клиренса. На мостовой схеме высота проставки равна увеличению клиренса, тогда как на многорычажной схеме клиренс увеличивается на большее значение, чем высота проставки.

     

    Замеры увеличения клиренса на автомобилях после установки проставок в нашем автосервисе

    автомобиль Toyota Corolla Toyota Ipsum
    возраст автомобиля
    4 года
    10 лет
    пробег 83 тыс. км. 160 тыс.км.
    сотояние подвески пружины и амортизационные стойки оригинальные «родные», не менялись
    высота проставки 20 мм  30 мм
    увеличение клиренса 31 мм 40 мм

     Для подбора проставок к вашему автомобилю воспользуйтесь онлайн-каталогом подбора проставок для увеличения клиренса, свяжитесь с нашими специалистами на странице «Контакты» или по телефону прямо сейчас!

    Комментарии

    Как увеличить клиренс автомобиля, способы увеличения клиренса своими руками. Самостоятельное увеличение дорожного просвета автомобиля. Способы самостоятельного увеличения клиренса автомобиля.

    Плохое качество дорог, изобилие ям и потребность перемещения по бездорожью вынуждают автовладельцев все чаще задумываться об увеличении дорожного просвета автомобиля. В данной статье мы рассмотрим основные способы увеличения клиренса. 

    Зачем увеличивают клиренс автомобиля

    Большинству современных автовладельцев приходится сталкиваться с механическими повреждениями кузова в результате некачественного дорожного полотна. Плохие дороги влекут за собой выход из строя компонентов подвески, замена или ремонт которых немало стоит в наше время. Поэтому многие автовладельцы принимают решение увеличить клиренс транспортного средства.

    Благодаря этому любые преграды, такие как лежачие полицейские, большие дорожные ямы или железнодорожные переезды, уже не будут являться непреодолимыми. Помимо этого, загородные дороги с многочисленными ухабами перестанут представлять угрозу для днища автомобиля.

    К преимуществам увеличения дорожного просвета можно отнести:

    • Защиту днища машины от повреждений.
    • Повышение проходимости ТС.
    • Просевшие пружины подвески возвращаются в исходное положение.

    Увеличение клиренса и безопасность автомобиля

    Однако следует знать, что увеличение клиренса имеет и свои недостатки, а именно:

    • При некоторых способах увеличения клиренса наблюдается уменьшение комфортности управления автомобилем.
    • Изменение положения и работы амортизирующих компонентов (в некоторых случаях, не в лучшую сторону).
    • Более интенсивный износ деталей и узлов рулевого и прочих механизмов автомобиля.
    • Нарушение устойчивости и надежности конструкции подвески (в результате изменения угла наклона поворота колес, ширины колесной базы, угла схождения и развала).
    • Снижение управляемости и устойчивости автомобиля на дороге (в результате смещения центра тяжести).

    Что такое клиренс, как определить оптимальную высоту клиренса

    Клиренсом называют расстояние между нижней точкой кузова и дорогой. С помощью определенных расчетов вы можете узнать, необходимо ли вам увеличивать клиренс. Для замера подойдет рулетка или обычная линейка. Определив центр кузова, нужно найти в нем точку, которая ближе всего расположена к поверхности земли. Далее померяйте расстояние между поверхностью дороги и данной точкой.

    Процедура определения клиренса является немного затруднительной. В первую очередь, это связано с наличием большого количества защитных компонентов двигателя и кузова, установленных внизу. Фактически все автомобили имеют нижнюю точку, которая находится под двигателем (если вы, конечно, не увеличивали выхлопную трубу и не делали тюнинг автомобиля).

    При выборе автомобиля уделите внимание изучению сведений о дорожном просвете, чтобы не приобрести автомобиль с заниженным клиренсом. Некоторые производители, указывая данные о клиренсе, не учитывают защиту картера. Чаще всего в техпаспорте указывают одну информацию, а в реальности цифра немного другая.

    Способы увеличения клиренса

    Существует четыре основных метода увеличения дорожного просвета:

    • Замена пружин подвески.
    • Замена дисков.
    • Замена покрышек.
    • Установка проставок из различных материалов.

    Рассмотрим отдельно каждый из методов.

    Как увеличить клиренс с заменой покрышек, плюсы и минусы

    Самым простым способом увеличить клиренс автомобиля является замена покрышек, которые способны немного поднять ваш автомобиль над уровнем дороги. Метод самый экономный и простой, что очень важно. Но существуют определенные ограничения, которые связаны с размером колесных арок, точнее, с их внутренним диаметром. При установке слишком больших покрышек колесо будет тереться об кузов на поворотах либо при большой загруженности автомобиля. Такие задевания кузова приведут к быстрому возникновению коррозии металла.

    Преимущества: нет потребности вмешиваться в конструкцию транспортного средства.

    Недостатки: быстрый износ части кузова и новых покрышек, что связано с их частым контактом (речь идет о движении по неровным дорогам).

    Как увеличить клиренс с заменой колесных дисков, плюсы и минусы

    Этот метод тоже хорош тем, что не предполагает фактически никаких конструктивных изменений. Суть состоит в замене колесных дисков на другие, с большим диаметром. Но тут следует учитывать не только внутренний размер арки, а и диаметр ступицы колеса и способ расположения на ней крепежных болтов. Проблема в том, что отверстия, находящиеся на диске, могут не совпасть со шпильками, которые установлены в ступице. Все это решается в автомагазине, где работники помогут вам подобрать подходящий диск.

    Преимущества: большой диаметр диска даст возможность немного увеличить клиренс. Также при езде не так сильно будут ощущаться неровности на дороге.

    Недостатки: данный метод увеличения клиренса подразумевает замену всех четырех дисков, что будет недешево стоить.

    Как увеличить клиренс при замене пружин подвески

    Одним их наиболее распространенных методов увеличения клиренса является замена пружин подвески. Чтобы выполнить замену амортизационных пружин, необходимо будет выполнить полную разборку передней и задней подвески. После этого подбираются новые пружины. Их размер при этом должен соответствовать размерам старых пружин, но с большей жесткостью. Посмотреть сведения о жесткости можно на маркировке, которая указана на них.

    Преимущества: увеличение дорожного просвета.

    Недостатки: вмешательство в конструкцию ТС, что приводит к повышению жесткости в работе. Кроме того, из-за замены пружин подвеска может стать мягче. Подобные изменения могут оказать влияние на комфортность езды, уменьшив его во время передвижения по неровным дорогам.

    Что такое проставки для увеличения клиренса автомобиля, из каких материалов изготовляются проставки

    Проставка — это приспособление, применяемое для увеличения клиренса ТС. Это необходимо для повышения проходимости машины и обеспечения безопасности езды по неровным дорогам. Подобное решение подойдет для автовладельцев, которые часто передвигаются по бездорожью.

    Для изготовления проставок изготовители автозапчастей применяют несколько материалов:

    • Алюминий.
    • Резина.
    • Полиуретан.
    • АБС-пластик.

    Полиуретановые проставки, плюсы и минусы

    Полиуретановые изделия отличаются эластичностью, бесшумностью в работе и прочностью. Полиуретан может выдержать фактически все удары, которые получает подвеска во время езды по неровностям. Среди минусов — большая стоимость материала, а также увеличение нагрузки на втулки, что вполне может повлечь за собой деформацию кузова транспортного средства.

    Резиновые проставки, плюсы и минусы

    Резина схожа по своим свойствам с полиуретаном, однако ее технические характеристики при этом существенно уступают. Изготовленные из резины изделия могут противостоять агрессивной среде, являются относительно недорогими и не влекут за собой коррозию кузова. Однако, несмотря на все плюсы, резиновые изделия достаточно быстро подвергаются износу.

    ABC пластик плюсы и минусы

    АБС-пластик — совокупность всех положительных характеристик указанных выше материалов. АБС-пластик фактически не имеет недостатков, к минусам можно отнести разве что его стоимость.

    Алюминиевые проставки, плюсы и минусы

    Алюминий является очень прочным и легким материалом. Даже несмотря на возможное образование коррозии в местах контакта с железом и его большую стоимость, алюминий остается лидером среди материалов для изготовления проставок.

    Что нужно проверить у автомобиля перед установкой проставок

    Устанавливая проставки, следует предварительно сделать требуемые замеры. Разобрав пружины, определите их длину. Суть в том, что в ходе эксплуатации длина пружин снижается (они начинают проседать), что существенно уменьшает эффективность монтажа проставок. Во избежание таких неприятностей, необходимо сравнить замеры, полученные вами, с темы сведениями, которые указаны в руководстве к автомобилю. Если пружины сильно просели, рациональнее будет их заменить. После замены можно выполнить монтаж проставок. Увеличить клиренс ТС можно только тогда, когда пружины подвески находятся в отличном состоянии.

    Стоит отметить, что после установки проставок будут заметны изменения в функционировании амортизаторов. Чаще всего такие изменения несущественны. Стоимость проставок достаточно приемлема, что делает этот метод увеличения клиренса доступным для всех автовладельцев. Что касается самого процесса замены, то тут не должно возникнуть трудностей, особенно во время работы с задней подвеской.

    Угроза большого клиренса

    Также следует сказать, что изменение клиренса смещает вверх центр тяжести вашего авто. Это ухудшает управляемость, так как все базовые технологии и настройки, созданные в ходе изготовления транспортного средства, после изменения дорожного просвета были нарушены. Не стоит забывать, что на автомобильных заводах работают десятки или даже сотни инженеров-специалистов, которые проводят многочисленные опыты с целью получения требуемых данных касательно технических характеристик автомобиля. По результатам этих опытов вычисляют допустимую нагрузку, расположение колес при поворотах или езде и так далее.

    Развал схождение и клиренс, как они взаимосвязаны

    Если вы увеличили дорожный просвет хотя бы на пять сантиметров, будьте готовы к тому, что изменения коснутся и развала-схождения колес. Помимо этого, реакция колес на вращение рулевого колеса будет не такой, как это было раньше. Все это влечет за собой быстрый износ компонентов подвески. Однако это касается только существенных изменений в конструкции машины, а минимальное увеличение дорожного просвета при правильном выполнении не приведет к подобным последствиям.

    Советы профи

    Напоследок хочется отметить, что в ходе замены пружин подвески также нужно менять и амортизаторы, так как старые могут работать неправильно в результате плохого функционирования отбойников. Подобные дефекты влекут за собой поломку компонентов подвески автомобиля.

    Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы

    Всем доброго дня! Не открою секрет, если скажу, что качество дорог нашей необъятной Родины во многих местах оставляет желать лучшего. Зарубежные автомобили часто обладают невысоким дорожным просветом, да и отечественным не везде удается пройти. Для этих целей автолюбители нередко его увеличивают. Иногда это помогает пройти по бездорожью, иногда перевезти больше груза, да и на бордюры не страшно заезжать. Одним словом, тема сегодняшнего обзора — проставки для увеличения клиренса.

       Роль дорожного просвета и недостатки

    Вкратце разберемся, что такое этот самый клиренс и для чего его нужно увеличивать. Им называют расстояние от дорожного полотна до самой нижней точки днища автомобильного кузова. Этот параметр многие автомобилисты изменяют: кто в меньшую сторону, кто в большую. Но мы будем говорить именно об увеличении, поскольку хороший дорожный просвет позволяет без проблем ездить на отечественных дорогах со всеми их «прелестями». Именно комплект проставок является сравнительно бюджетным способом поднятия дорожного просвета по сравнению с более дорогими технологиями.

    Казалось бы, проставки обладают одними преимуществами, но это не совсем так. Справедливости ради, скажу, что существуют и некоторые отрицательные стороны у такого способа:

    • ухудшение управляемости и устойчивости у транспортного средства, что особенно заметно при выполнении динамичных маневров и вхождений в повороты;
    • возможность появления неправильного развала и схождения, а это ведет к неравномерному износу покрышек;
    • нарушение центра тяжести, предусмотренного изготовителем;
    • повышенный износ элементов ходовой автомобиля, как свидетельствуют отзывы;
    • снижение эксплуатационных качеств амортизаторов.

       Основные виды конструкций и материалы

    Чаще изготавливают именно передние проставки, поскольку нос автомобиля и его днище наиболее подвержены соприкосновению с неровностями дорожного покрытия. Конструктивно — это кронштейн, в котором есть отверстия под крепежи. Что касается задних проставок, то они изготавливаются в форме колец с несколькими ушами. Конструкции могут быть и различными, исходя из марки автомобиля. В качестве материала выступает металл, полиуретан, резина.

    Резиновые изделия не имеют такого запаса прочности, как у металлических аналогов. Но стоят они недорого, не подвергаются коррозии и устойчивы к агрессивным средам. Тем не менее, вследствие значительных нагрузок, они ускоренно изнашиваются, разрушаются и деформируются.

    Практически теми же свойствами обладают проставки на основе полиуретана. Они сохранили присущую резине эластичность и бесшумность, а также приобрели собственные достоинства. Прежде всего, это повышенная прочность, позволяющая им благополучно принимать на себя удар большой силы. Из недостатков отметим более высокую продажную цену, а также повышенную нагрузку на втулки.

    Самые прочные из того, что предлагает рынок, это алюминиевые конструкции. К тому же, для них характерны все те же достоинства, как и у описанных выше аналогов. Они выделяются длительным сроком службы, не подвержены коррозии. Правда, и стоят алюминиевые изделия существенно подороже.

       Механизм поднятия дорожного просвета

    Для того, чтобы установить проставки на машину своими руками, будем действовать по следующему алгоритму. Сначала достаем домкрат, устанавливаем его под переднюю часть машины и приподнимаем ее. Теперь необходимо снять колесо, отсоединить стойку стабилизатора. Фиксируем нашу проставку на болты (придется взять более длинные, поскольку старые не подойдут). Собираем конструкцию в обратной последовательности. Чтобы открутить закисшие болты Вам может понадобится WD-40.

    Теперь о том, как сделать то же самое с задней частью.  Убираем задние сиденья настолько, чтобы они не мешали доступу. Демонтируем панели и заднее колесо. Болты ставим так же, как и в случае с передней частью машины. Можно собирать конструкцию в обратном порядке. Примерно так я собирался устанавливать  проставки на свой Форд Фокус 2, но позднее отказался от этой идеи.

    Не стоит менять конструкцию автомобиля, все изменения в последствии могут выйти Вам боком.

    Однако всех желающих поднять повыше свой автомобиль хочу предупредить: на заводах-изготовителях инженеры просчитывают каждый миллиметр, добиваясь определенного баланса. Поэтому малейшие изменения, внесенные собственноручно, нарушают целостность и свойства конструкции, за которые несет ответственность производитель.

    Одним словом, дорогие друзья, теперь Вы в курсе того, какую роль выполняют в ходовой части проставки, и для чего они предназначены. Это не просто разновидность тюнинга, но и возможность повысить проходимость своего авто. На этом буду заканчивать сегодняшнюю публикацию. В новых материалах Вам предстоит узнать много полезной информации, поэтому будем оставаться на связи. С Вами был Андрей Кульпанов, пока!

    Автор:Admin

    Как сделать проставки для увеличения клиренса

    Увеличение клиренса это то, о чем думают многие автомобилисты, хотя бы немного поездив по дорогам СНГ. Качество дорожного покрытия в странах бывшего СССР тяжело назвать хорошими, ведь там где осенью положат новый асфальт — весной появятся новые ямы, и так годам. После пары тысяч километров водителям становится жалко подвеску, а если ваш автомобиль с завода имеет небольшой дорожный просвет, то попадание в яму без проблем может оставить вас без бампера.

    На вопрос как увеличить клиренс автомобиля в мастерской вам скажут “купите автобаферы”, но что делать если в данный момент приобрести комплект возможности у вас нет? Как самому сделать проставки для увеличения клиренса и возможно ли это? В этой статье мы расскажем вам, из чего можно сделать автобаферы в домашних условиях и какого эффекта вам удастся добиться такими поставками, начнем!

     

    Содержание статьи:

    Как изготовить проставки для увеличения клиренса: Выбираем материал

    По своей сути межвитковые подушки, это резиновые прокладки, которые устанавливаются между витков амортизационной подушки, тем самым растягивая её и не давая ей “сесть” слишком низко. Такая модернизация призвана увеличить комфорт вождения вашего авто, его управляемость и ходовые качества. Но как сделать проставки для увеличения клиренса в домашних условиях?

    Для этого вам потребуется взять кусок термостойкой резины, если вам удастся раздобыть материал, который используется для обычных автобаферов — вам крупно повезет. Далее потребуется вырезать сам автобафер на манер ободка, который и будет одеваться на амортизационные пружины. Позаботьтесь о том, чтобы желобки для витков пружины были точно подогнаны под толщину пружины. Учтите, что нередко в верхней части амортизационная пружина уже, чем в нижней. Проделайте отверстия в резине по кругу вашего самодельного автобафера.

    Задаваясь вопросом, как сделать проставки для увеличения клиренса, автомобилисты часто интересуются, для чего в автобафером делают отверстия. На самом деле эти отверстия выполняют сразу две функции:

    • Делают межвитковую проставку более эластичной. Это позволяет автобаферам улучшать ходовые качества вашего авто и увеличивать его дорожный просвет при этом не превращая машину в “табуретку”.
    • Развеивают лишнее тепло. При длительной езде такие проставки, как и все комплектующие вашего авто — нагреваются, что может привести к высыханию материала и его дальнейшему разрушению. Благодаря наличию отверстий в материале лишнее тепло, которое передается на межвитковые проставки от амортизационных пружин — рассеивается. Это предотвращает выход автобаферов их строя и продлевает их жизнь.

    Проделав такие же отверстия в собственноручно сделанных автобаферах вы также продлите их жизнь, а автомобиль, на который вы в дальнейшем их установите — не будет чересчур жестким на дороге.

    После того, как вы проделали отверстия необходимо примерить проставки и убедится, что они встают точно в отведенное для них место. Если ваша заготовка идеально подошла, то поздравляем – у вас получилось сделать проставки для увеличения клиренса в домашних условиях. Теперь можно смело устанавливать их на свое авто. Если же где-то на проставках присутствуют засечки, мешающие правильно установить автобаферы в амортизационные пружины — избавьтесь от всех неровностей и попробуйте снова.

    Такая самодельная подставка пусть и прослужит вам меньше, чем оригинальные качественные автобаферы, даст вам понимание о том, как будет вести себя автомобиль после установки межвитковых подушек. Если вас будут устраивать ходовые качества и ощущения от авто после установки автобаферов — после выхода их из строя самодельных вы можете задуматься о приобретении баферов от именитых брендов, или вновь сделать простаки самостоятельно.

    Задаваясь вопросов, как изготовить проставки для увеличения клиренса автомобилисты интересуются, какие плюсы и минусы имеет такая модернизация и стоит ли совершенствовать заводскую подвеску? О том, стоит ли устанавливать автобаферы на свой автомобиль и какие подводные камни могут вас ждать мы и поговорим в следующем блоке.

     

    Плюсы и минусы установки автобаферов: Стоит ли ставить проставки в пружины или отказаться от этой идеи

    Как и у любой модернизации, у установки автобаферов есть как свои фанаты так и свои противники. Если соединить всю имеющуюся на данный момент информацию о положительных результатах установки автобаферов на авто, то мы получим следующий перечень:

     

    1. Увеличение срока службы подвески

    Благодаря установке автобаферов нагрузка на подвеску вашего автомобиля снижается. Межвитковые проставки выполненные из жаростойких и упругих материалов принимают на себя большую часть удара от столкновения с лежачим полицейским или ямой, чем увеличивают срок службы амортизационных пружин. Такой апгрейд может помочь вам продлить жизнь подвести машины, а особенно актуален такой апгрейд для владельцев авто с дорогостоящей многорычажной подвеской. Ремонт такой подвески очень дорогой и нередко может составить пятую часть от стоимости самого авто. Если вы не планируете менять подвеску в ближайшее время и хотите как можно сильнее отсрочить встречу с автомеханиками — автобаферы ваш выбор.

     

    2. Защита стоек

    Помимо урона, который наносят ямы вашим амортизационным пружинам, от них также страдают стойки. Если не удачно въехать в яму, а в наших реалиях это вполне возможно, есть риск что вы пробьете стойку. Такой ремонт определенно влетит вам в копейку и как любой автомобилист определенно хотели бы этого избежать. С помощью автобаферов это возможно.

     

    3. Увеличение дорожного просвета

    На вопрос, как увеличить клиренс автомобиля — автобаферы лучший ответ. С их помощью вы не меняете конструкций стоек при это можете увеличить клиренс автомобиля на 1,5 – 2 сантиметра, чего иногда не хватает для безопасного преодоления ограничителя скорости.

    Несмотря на столь значимые плюсы у автобаферов есть и свои минусы, их перечень выглядит следующим образом:

     

    Качественные автобаферы от именитых брендов стоят приличных денег, как для обычных проставок. Покупая качественные межвитковые пружины вы можете быть уверены в их износоустойчивости и идеально подогнанных размерах, но далеко не каждый автомобилист готов выложить столько за прокладки для амортизаторов.

     

    • Замена комплекта

    В комплект входит 4 автобафера, но если один из них износится раньше других — замене будут подлежать весь комплект. Дело в том, что использование проставок так или иначе их деформирует, и если вы спустя несколько тысяч километров замените вышедший из строя автобафер на новый — произойдет разбалансировка авто, а это опасно как для вашей машины, так и для вас.

     

    Как самому сделать проставки для увеличения клиренса: Установка и разница между брендами

    Несмотря на возможность сделать автобафер своими руками — мы рекомендуем вам использовать изделия от ведущих производителей на рынке. Изготавливая межвитковые подушки самостоятельно вы можете допускать неточности, которые в дальнейшем могут отразиться на управляемость автомобиля. Если вы хотите купить качественные автобаферы, узнать как подобрать межвитковые проставки для своего авто и чем отличаются модели разных производителей, прочитайте нашу статью “Виды автобаферов, их предназначение и эффект от их установки”. В ней мы рассказали о всех нюансах с которыми вы можете столкнуться в процессе подбора автобаферов и их установки.

    Если вы планируете купить машину из Германии или вас интересует пригон автомобиля из европы – в наших статьях вы найдете ответы на все вопросы, которые могут возникнуть при выборе авто. Вы также можете проконсультироваться с нашими специалистами, посетив вкладку “контакты”.

    Как лучше увеличить клиренс авто. Проставки для увеличения клиренса: плюсы и минусы. Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

    Прежде, чем бежать в магазин автозапчастей, стоит спросить себя: а зачем? Ну, «прокачаете» вы свою четырехдверку, не рассчитанную на экспедиции по бездорожью, а дальше что? Помимо дорожного просвета , существуют еще такие понятия, как, скажем, углы съезда/выезда. Даже с увеличенным клиренсом авто для городских дорог во внедорожник не превратится. Против природы — или заданной на заводе геометрической проходимости в нашем случае — не попрешь.

    КОЛЕСО ОБОРЗЕНИЯ

    Нет? Отговаривать бесполезно? Тогда рассмотрим простейший способ «наращивания» дорожного просвета — установку резины с более высоким профилем. К примеру, если сейчас машина «стоит» на шинах 215/55/R15 (55% от 215 ~ 118 мм), то их можно махнуть на покрышки с типоразмером 215/65/R15 (65% от 215 ~ 140 мм), что увеличит клиренс на 22 мм соответственно.

    Все бы ничего, да вот только помимо плюса — одного единственного — этот метод имеет несколько минусов. Во-первых, устанавливая нештатную резину, вы рискуете повысить расход горючки. Во-вторых, сбить с толку компьютер и «сломать» некоторые системы, считывающие информацию с колес. И это не говоря о том, что чересчур высокие шины могут тереться об арки, что тоже не сулит ничего хорошего.

    ПРОСТАВКИ НАДЕЖДЫ

    Другой вариант — установка специальных проставок (лучше полиуретановых) между пружинами и чашками кузова, если речь идет не о межвитковых деталях. Этот способ эффективнее, поскольку дает больший прирост дорожного просвета . Однако и здесь не все так просто: внесение изменений в конструкцию ходовой — а вы, по сути, этим и занимаетесь — чреваты негативными последствиями, которые непременно вас настигнут.

    К таковым можно отнести ускоренный износ деталей и механизмов подвески, ухудшение управляемости. Те, кто провернул подобную манипуляцию, жалуются также на «валкость» в поворотах, вибрации , более жесткую работу ходовой, увеличение затрат на обслуживание… И все ради каких-то трех сантиметров. Стоит игра свеч, как по вашему?

    НЕРОДНЫЕ ПРУЖИНЫ

    Практически все те же «прелести» ожидают тех, кто, отказавшись от затеи с проставками, решит водрузить на автомобиль нештатные пружины амортизатора — те, что с большим числом витков. Процедура, сразу скажем, недешевая , поскольку помимо покупки усиленных пружин, нужно будет приобрести длинноходные амортизаторы. И отложите денежку на сход-развал — он тоже понадобится.

    А СТОИТ ЛИ?

    У официальных дилеров поднять свою LADA Granta или KIA Rio не получится — сервисмены на «белых» СТО ни проставки не ставят, ни пружины на нестандартные не меняют. Получается, в погоне за увеличенным дорожным просветом , который свободы таки не даст, можно лишиться не только денег, но и заводской гарантии, если машина относительно новая.

    Итак, что вы получите, пытаясь приподнять свой автомобиль одним из вышеперечисленных способов? Пару-тройку сантиметров к клиренсу — да. А вместе с тем вас ждут возможные проблемы с официалами, снижение ресурсов

    Мало кто будет спорить с тем, что в России при выборе нового автомобиля одним из важнейших аспектов (если не самым важным) является величина дорожного просвета. И такое внимание к этому параметру появилось, к сожалению, не от хорошей жизни.

    Путешествуя на автомобиле по безграничным просторам нашей Родины, никто уже не удивится, если дорога вдруг превратится в «направление». В глубинке еще остались места, где люди видели асфальт только по телевизору. Даже в современных мегаполисах, где некоторые улицы напоминают скорее полосу препятствий, а зима каждый год наступает неожиданно, вид, вышедшего на работу человека с портфелем в одной руке и лопатой в другой, стал абсолютно привычным. И очень часто, купив новенький автомобиль, новоиспеченные владельцы, обсуждая приобретение с друзьями или знакомыми, слышат в адрес своего авто неодобрительное: «Низкая!».

    Попробуем разобраться, действительно ли так важна величина дорожного просвета, на что еще стоит обратить внимание и что делать тем автолюбителям, которых не устраивает высота посадки их автомобиля.

    Для начала стоит определиться, что же такое дорожный просвет или клиренс. ГОСТ определяет это понятие как расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой центральной части автомобиля. Где, в свою очередь, центральная часть — это часть, заключенная между двумя плоскостями, параллельными продольной плоскости симметрии автомобиля и равноотстоящими от внутренней поверхности колес.

    Конечно, находясь в автосалоне, высчитывать некую центральную часть автомобиля никто не будет, поэтому, переводя с русского на русский, дорожный просвет – это расстояние от земли до нижней точки автомобиля. Только найти эту самую нижнюю точку не просто. Ведь пространство под днищем автомобиля представляет собой целое нагромождение всевозможных конструкций: свисающие части из моторного отсека, элементы подвесок, выхлопная система, бак, расположенная под днищем «запаска» — все это увеличивает шансы зацепиться при проезде неровностей. Поэтому правильнее всего таких нижних точек найти несколько.

    Первым страдающим элементом чаще всего оказывается передний бампер. Именно он «проверяет» высоту городских бордюров и зимних сугробов, шлифует накатанный между колеями снег. И именно расстояние от поверхности до кромки переднего бампера стоит измерить в первую очередь, тем более что сделать это легче всего. Как правило, расстояние от поверхности до края переднего бампера заметно выше, чем заявленный в ТТХ минимальный дорожный просвет и в среднем составляет:

    Дорожный просвет автомобилей под передним бампером

    Для легковых автомобилей – от 14 до 20 см
    Для «паркетников» – от 18 до 25 см
    Для внедорожников – от 20 до 35 см

    На многих современных легковых автомобилях по всему периметру бампера можно встретить «юбку» из гибкого неокрашенного пластика. Этот защитный элемент является своего рода звуковым сигнализатором при наезде на препятствие. Пугаться неприятного скрежета пластика особо не нужно, так как «юбка» предназначена предупредить владельца о возможности повреждения бампера или лакокрасочного покрытия. Даже если «юбка» придет в полную негодность, заменить ее самостоятельно не составит труда, тем более что стоимость этой детали, как правило, копеечная. Некоторые владельцы сразу же снимают эту часть бампера, увеличивая тем самым расстояние от земли до переднего края автомобиля на 2-3, а то и более сантиметров. Но имейте в виду, при следующем соприкосновении страдать придется уже непосредственно бамперу со всеми вытекающими последствиями.

    Рекомендация: лучшим способом избавить себя от переживаний и сохранить переднюю часть автомобиля в первозданном виде является установка отключаемого парктроника. Причем, по возможности, пару датчиков расположить как можно ниже. Лучше лишний раз услышать звук из динамика, чем скрежет бампера.

    Продвигаясь вглубь днища, следующей важной точкой, до которой стоит произвести замер расстояния от земли является поддон картера двигателя. Именно он чаще всего будет являться самой нижней точкой подкапотного пространства автомобиля. Элементы передней подвески или рулевого управления в расчет брать не имеет особого смысла, так как суммарная площадь их поверхностей слишком мала. Даже в случае повреждения, стоимость ремонта или замены отдельных деталей подвески не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями пробоя поддона картера. В среднем величина клиренса варьируется:

    Дорожный просвет автомобилей под поддоном картера

    Для легковых автомобилей – от 12 до 17 см
    Для «паркетников» – от 17 до 21 см
    Для внедорожников – от 20 см и выше

    Рекомендация: обязательно устанавливайте защиту двигателя. Пластиковые накладки штатно присутствующие на некоторых автомобилях, в лучшем случае защищают от грязи, выполняя, по сути, роль пыльников. А вот кусок металла или углепластика, «съев» несколько сантиметров дорожного просвета, сможет уберечь большую часть элементов моторного отсека от залетевшего под машину камня или спрятавшегося в сугробе или снежной колее валуна. Карбоновая защита более прочная, но некоторые производители отказываются от ее использования в целях безопасности: при лобовом столкновении, двигатель, встретив прочное «препятствие» снизу, может выдавить в салон. Несмотря на всю очевидность пользы от защиты картера, многие до сих пор пренебрегают установкой этого оборудования.

    Успешно преодолев препятствие первой третью автомобиля, расслабляться не стоит. Элементы выхлопной системы, расположенные вдоль всего днища автомобиля, могут стать объектами внимания выступающих частей неровной дороги. Зацепиться можно топливным баком или абсорбером, часто расположенным рядом с ним. Конструкция задней подвески (особенно зависимой) также снижает показатель дорожного просвета в кормовой части транспортного средства. На задне- или полноприводных автомобилях удар может прийтись на карданный вал или корпус заднего дифференциала.

    Рекомендация: изучите свой автомобиль снизу, загнав его на эстакаду или подъемник. Знание конструктивных особенностей расположенных под днищем элементов, даст возможность пропускать между колесами препятствия с нужной стороны, без боязни что-то зацепить или оторвать.

    При описании того или иного транспортного средства в автомобильной прессе часто встречается термин «геометрическая проходимость». Но не все обращают должное внимание на значения этой характеристики. А зря! Автомобили, обладающие хорошей геометрической проходимостью, порой могут без труда проехать там, где не всегда проедут автомобили с высоким значением дорожного просвета.

    В первую очередь это объясняется углами въезда и съезда, значения которых напрямую зависят от длины переднего и заднего свесов, а также формы бамперов. Для автомобилей с длинным «носом» даже заезд на эвакуатор иногда представляет проблему. Причем грешат подобным недостатком не только легковушки, но и большие полноприводные внедорожники наподобие Cadillac Escalade. Свисающие под задним бампером полноразмерное запасное колесо или «банка» мощного глушителя не добавляют внедорожных преимуществ.

    Вторым немаловажным значением является угол продольной проходимости, который определяется максимальным градусом, при котором автомобиль может перейти со склона на горизонтальную часть поверхности, ничего не задевая днищем. Напрямую зависит от длины колесной базы. Даже при большом значении клиренса и углах въезда/съезда для длиннобазного автомобиля банальный съезд с бордюра может оказаться непреодолимым препятствием. В тесных мегаполисах, часто встречаются транспортные средства, водители которых, не жалея порогов, паркуются на тротуаре.

    Зато автомобили с небольшим расстоянием от центра переднего до центра заднего колес могут поразить своими способностями. Например, городской проныра Пежо 107, казалось бы, вовсе не приспособленный для съезда с асфальта, имея коротенькие свесы, минимальный дорожный просвет 15 см и базу всего 2,34 метра легко преодолевает крутые дорожные косогоры и глубокие ямы просто по контуру, без малейшего намека на то, чтобы чем-то зацепиться.

    А вот примером потери части внедорожных характеристик из-за растянутого кузова является ВАЗ-2131. классическая Нива, творившая на бездорожье чудеса, удлинившись на полметра, стала регулярно цепляться «брюхом».

    Рекомендация: При выборе автомобиля обращайте внимание на особенности конструкции кузова и его отдельных элементов. Крупный полноприводный «паркетник» или даже внедорожник может зацепиться там, где проедет обычная легковушка.

    В итоге можно сказать, что рассматривать величину дорожного просвета нужно исключительно в комплексе с остальными характеристиками проходимости. При выборе автомобиля нужно четко представлять, где и как часто он будет использоваться. В конце концов, львиную долю российского автопарка занимают далеко не Нивы, УАЗы, Хаммеры и Ленд Роверы. А аккуратное вождение, хорошее «чувство габаритов» и знание конструктивных особенностей своего автомобиля составят хорошую компенсацию недостающим сантиметрам клиренса.

    Но, если все-таки желание увеличить клиренс своего автомобиля не оставляет в покое, сделать можно следующее:

    1. Увеличить размерность колес. Самый простой и недорогой способ сделать автомобиль выше, имеющий, однако, свои нюансы. Если выбирается новый автомобиль, в списке опций которого присутствуют колеса большего радиуса, то на прибавку в клиренсе рассчитывать не придется. Увеличивая радиус дисков, производитель снижает профиль резины: колеса размерностью 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17, 225/40R18 имеют практически одинаковый внешний радиус. Увеличивать нужно именно профиль резины, но также прибавку в дорожном просвете даст замена колес с 195/65R15 на 205/65R16, то есть с тем же профилем, но большим радиусом. Но и в этом случае не все так просто. Дело в том, что увеличившийся внешний радиус колес, в лучшем случае повлияет на точность показаний спидометра, в худшем – выведет из строя датчик скорости, неисправность которого повлияет на работоспособность систем ABS и ESP (если они есть в автомобиле). Так что нужно крепко подумать перед тем, как отправиться в шинный магазин.
    2. Более радикальным способом является замена амортизаторов и пружин на более «высокие». Сейчас предложение тюнинговых центров, особенно в крупных городах, позволяет без проблем подобрать элементы подвески практически для любого автомобиля. Но, замена любых штатных узлов автомобиля – мгновенная потеря заводской гарантии (если она еще не закончилась). Возросший дорожный просвет увеличит и центр тяжести автомобиля, вследствие чего, автомобиль заметно потеряет в устойчивости, особенно при прохождении виражей.
    3. Как видно из первых двух пунктов, увеличение клиренса оборачивается заметными недостатками. И, если посадка автомобиля категорически не устраивает, то самым лучшим способом сделать автомобиль выше является… покупка более «высокого» автомобиля. А тут все зависит только от требований и возможностей.

    Удачи на дорогах и направлениях!

    В России тяжелые условия для эксплуатации автомобиля. В ряде регионов зимы сопровождаются не только холодами, но и обильными осадками. Большое количество снега на дорогах затрудняет передвижение машин, клиренс которых не предназначен для этого. Именно поэтому при официальной поставке автомобиля на наш рынок он проходит так называемую российскую адаптацию. Проще говоря, некоторые характеристики машины изменяются, и наибольшее внимание уделяется именно клиренсу.

    Можно заметить, что идентичные машины одной модели, выпущенные для европейских стран и России, имеют отличия в плане ряда деталей. В машины для российского рынка устанавливаются чаще всего другие стойки и пружины, за счет чего в «стоковом» варианте удается увеличить клиренс.

    Если машина пригнана в Россию из-за рубежа или модифицировалась, ее дорожного просвета может быть недостаточно в условиях зимы, что заставит владельца автомобиля задуматься над вопросом, как увеличить клиренс. Оптимальный вариант – это установка новых стоек и пружин, которые подойдут для данной модели автомобиля, например, от российского варианта. Но этот способ требует больших финансовых затрат, из-за чего подходит не всем. Есть вариант установки пневматической подвески, но она не всем нужна, а ее стоимость еще больше.

    Ниже мы рассмотрим два основных способа, как увеличить клиренс автомобиля недорого и безопасно для других элементов подвески.

    Замена дисков и шин

    Самый простой вариант для увеличения высоты дорожного просвета – это установка новых дисков и шин, радиус которых больше оригинальных. В руководстве по техническому обслуживанию автомобиля можно найти минимальные и максимальные параметры диаметра шин, с которыми необходимо ознакомиться перед покупкой новый резины. Выбрав шины большего диаметра, чем советует производитель, велик риск, что их не получится установить из-за арок или других деталей, которые будут мешать свободному движению колеса влево или вправо при повороте.

    К очевидным плюсам увеличения клиренса путем замены дисков и шин можно отнести низкую цену, но есть и ряд минусов:


    Установка дисков и шин большего диаметра на зиму – это удобный вариант, поскольку летом будет достаточно вернуть стандартные колеса, чтобы вновь опустить машину.

    Установка проставки

    Процедура установки специальных проставок для увеличения клиренса автомобиля гораздо более затратная в плане финансов, чем выбор шин большого диаметра. При этом монтаж проставок не предусматривается производителем автомобиля, соответственно, он выполняется на страх и риск водителя. Нет никаких гарантий, что подвеска машины будет вести себя правильно после установки проставок. Они могут не только ускорить процесс износа элементов подвески, но и снизить безопасность вождения, особенно если подобраны неправильно.

    Различают 2 вида проставок для увеличения клиренса на автомобиле:


    В продаже можно найти проставки для подвески автомобиля, выполненные из пластмассы, алюминия или полиуретана. Наиболее прочный и долговечный вариант алюминиевый, но гораздо дешевле пластмассовые проставки. Если требуется увеличить клиренс автомобиля на сезон, то они станут более разумным приобретением.

    Существуют модели автомобилей, которые совершенно не вписываются в российские реалии дорог. Это многие представители класса седанов и хэтчбеков с достаточно низким клиренсом. Проблемы этих авто связаны с тем, что в процессе поездки транспорт значительно подвержен влиянию плохой дороги. В частности, горбы и колеи для такого авто становятся настоящим испытанием. А встретить подобные проблемы на российских дорогах все еще несложно. Впрочем, ситуация с дорогами на всех направлениях значительно улучшается, и это заметно невооруженным глазом. Тем не менее, желание поднять клиренс автомобиля осталось. Особенно это касается владельцев Hyundai i30 первой и второй генерации, VW Passat B5 Plus 2.8, Skoda Octavia 7 и Skoda Rapid, Honda Accord и Honda Civic. Можно продолжат перечисление автомобилей с довольно низким клиренсом бесконечно, так как на рынке их достаточно много. Оптимальный дорожный просвет для условий РФ — 16.5 см и выше.

    Если клиренс вашего автомобиля составляет 14 или даже 13.5 см, то такой просвет будет постоянно становится причиной дискомфорта в поездке. Придется правильно выбирать траекторию передвижения, следить за горбами на асфальте и всегда придерживаться позиции наезда на гребни колеи. Такие неприятности в эксплуатации авто вызовут самые неприятные ощущения в передвижении. А при длительной поездке возможны еще более неприятные моменты, такие как огромная усталость и напряжение от постоянного слежения за качеством дорожного покрытия. Так что часто владельцы авто с небольшим дорожным просветом начинают искать варианты, как можно безопасно увеличить этот самый просвет. Сегодня мы рассмотрим наиболее адекватные и популярные способы поднять клиренс, не навредив при этом качеству и безопасности передвижения на автомобиле.

    Замена колес и резины на больший диаметр — действенно, но мало

    Если колесные арки позволяют, можно получить дополнительно 1-1.5 см клиренса, заменив родные диски на большие. Достаточно прибавить один дюйм к радиусу окружности колеса, чтобы увеличить клиренс примерно на 1 см. Также можно заменить резину. К примеру, если заводской размер для вас 205/55 R16, можно приобрести покрышки 205/65 R16. Это увеличит высоту профиля примерно на 1 см, что также позволит получить небольшой плюс к просвету.

    Плюсы данного метода очевидны:

    1. Практически не меняется поведение автомобиля, но транспорт может стать несколько жестче. Очень важно при этом выбрать качественные диски и эффективную надежную резину.
    2. Безопасность остается на заводском уровне, нет изменений в качестве управления. Руль может стать более налитым, но в большинстве авто такие реформации незаметны вовсе.
    3. Показания спидометра если и будут врать, то только на 3-4%, что в общем является допустимой нормой для современного авто. Так что этот параметр не стоит брать во внимание.
    4. Нет рисков вреда подвеске автомобиля, фактически нагрузка не меняется, остается прежней ширина колес, их гашение ударов даже немного увеличивается в силу высоты профиля резины.
    5. Авто становится выше с минимальными расходами. Резину вы так или иначе меняете, а ее цена при разнице в 1 дюйм фактически не изменится. Затрата только на новые диски.

    Покупать новые колеса не обязательно. Порой лучше будет найти подержанные оригинальные диски для вашего автомобиля. Часто производители предлагают целый ряд дисков для своего транспорта, в котором можно отыскать нужные размеры. Но вот брать более широкие колеса не рекомендуется. Это не принесет вам много комфорта и уверенности, полностью изменив качество управления. А также такие колеса сильно увеличат расход топлива. Придерживайтесь заводских требований ширины.

    Подвеска «плохие дороги»: применяем пакет самостоятельно

    Многих автомобилистов всегда интересовало понятие пакета «плохие дороги», который предлагают в салонах для многих марок и моделей автомобилей. На самом деле, это просто комплект деталей подвески с несколько иными характеристиками. В частности, пакет включает в себя другого типа стойки и пружины, иногда в него входят подставки под пружины, сертифицированные на заводе. Существует несколько важных особенностей самостоятельного применения такого пакета:

    • меняются стойки обязательно, так как многие предпочитают ставить только более высокие пружины, но без замены стоек авто не будет безопасным и качественным в эксплуатации;
    • пружины лучше выбирать оригинальные, если для вашего авто есть понятие пакета «плохих дорог», но и аналоговых решений достаточно много, стоит обратить внимание на качество;
    • в комплект могут входить и детали рулевого управления, опоры, подшипники с усиленным противостоянием износу, но все это является необязательными дополнениями к пакету;
    • установка новых стоек и пружин должна быть профессиональной, иначе достигнутый результат будет сразу же ухудшен плохим качеством монтажа основных деталей вашей подвески;
    • применять китайские дешевые запчасти или несертифицированные для авто стойки и пружины категорически запрещено, разве что у вас есть опыт конструирования автомобилей.

    Переделки достаточно простые, вам нужно купить стойки и пружины, заменит их и радоваться дополнительным 2-2.5 см клиренса. Вы вполне можете соединить первый и второй шаг и получить уже порядка 4 см прибавления под нижней точкой. При этом расходы будут довольно терпимыми, так как стойки все равно рано или поздно меняются, также как резина и диски. В следующий раз, когда потребуется замена стоек, обратите внимание на пакет «плохие дороги».

    Подставки под пружины — не всегда допустимо

    Наверное, самым популярным способом поднять автомобиль над дорогой является установка специальных подставок под пружины. Это довольно распространенный метод, который применяется уже долгие годы и прекрасно зарекомендовал себя на некоторых авто. Но в большинстве случаев такой способ подъема не сработает должным образом. Есть несколько факторов, которые помогут определить реальную возможность и адекватность подъема авто с помощью подставок:


    Если речь идет о современном автомобиле, который демонстрирует отличную надежность передвижения, подбор деталей и вовсе должен быть профессиональным. Учтите, что при таком подъеме вы заметите неприятные изменения в управлении автомобилем, появится крен на поворотах, будут изменены тормозные усилия и особенности рулевого управления. Все это говорит о том, что стоит трижды задуматься, прежде чем применять такой метод подъема клиренса.

    Какие методы увеличения просвета нельзя использовать?

    Существуют и другие методы работы с просветом автомобиля. Такие решения использовать вообще нельзя из-за их крайней опасности в эксплуатации. Некоторые рекомендации гаражных мастеров сложно вообще применить с адекватностью. Иногда на форумах размещают отчеты о таких переделках, от которых у опытного мастера может случиться помутнение разума. Стоит обратить особое внимание на сервисный центр по ремонту авто, если вам предлагают следующие методы повышения клиренса:

    1. Установка кустарных подставок под пружины или поиск подходящих подставок от других авто. Это недопустимо, так как качество и надежность эксплуатации автомобиля будут значительно снижены. Такая установка приведет к значительным проблемам с машиной.
    2. Монтаж колес на 3 и более дюйма превышающих заводские показатели, а также увеличение профиля резины более чем на 20%. При этом вам могут предложить расточить колесные арки, чтобы получить больше пространства для перемещения колеса. Это недопустимо.
    3. Подбор и установка стоек и пружин с другого автомобиля. Даже если мастер утверждает о качестве и возможности такой переделки, лучше не использовать данный метод. Он может привести к тому, что подвеска просто рассыплется во время эксплуатации.
    4. Переваривание кузова, изменение мест крепления основных узлов подвески, чтобы поднять клиренс. Это просто удивительное занятие, которое полностью уничтожит вашу машину и заставит искать покупателя на груду металлолома.

    Стоит внимательно подходить к методам ремонта, восстановления и модернизации автомобиля. Но поднимать клиренс для многих владельцев авто является необходимостью. Поэтому стоит обратить внимание на указанные в начале статьи методы, которые действительно работают и могут стать основными для вашего автомобиля. Применяйте только безопасные возможности модификации транспорта, чтобы получить наиболее безопасные и уверенные условия поездки на машине.

    Предлагаем посмотреть видео с отчетом о переделке авто с увеличением клиренса:

    Подводим итоги

    Существуют несколько десятков методов увеличить дорожный просвет автомобиля. Ряд из них применяют для всех авто, некоторые варианты существуют только для отдельных видов транспорта. Всегда есть возможность использовать наиболее подходящий в вашем случае вариант и получит максимум положительных эмоций от его эксплуатации. Поэтому важно выбрать именно такой метод работы с подвеской, который будет безопасным и не принесет никаких проблем в эксплуатации автомобиля. Иначе поездка на авто превратиться не в самые приятные моменты вашей жизни. Иногда переделать все обратно будет очень сложно.

    Перед выполнением любых модификаций стоит зайти на специализированные форумы по вашей марке и модели автомобиля, чтобы получить больше информации о поведении транспорта после переделки. Даже если вы решились полностью менять подвеску в авто, есть в России и такие прецеденты. Так что всегда можно воспользоваться опытом других людей и получить больше информации о возможных переделках. Также проведите консультации на хороших станциях обслуживания, уточните стоимость работ и другие условия. Это поможет вам подготовиться к затратам и не удивляться уже в процессе переделки. А какие методы увеличения дорожного просвета в авто знаете вы?

    Современная мода заставляет многих автовладельцев прибегать к необычным мерам выделиться среди других автомобилистов. Особенно популярным действием в этом плане является занижение машины. Владельцы почему-то считают, что чем его авто ниже, тем больше девчонок можно будет на ней «подцепить». Решаясь на подобные меры, вы должны понимать, что такая мода – это не только нарушения правил эксплуатации подвески вашего транспортного средства, но и нанесения ущерба. К тому же вы не сможете нормально передвигаться по городу с его многочисленными «лежачими полицейскими», не говоря уже о проселочных дорогах, состояние которых в нашей стране желает лучшего. Исходя из здравой логики, можно прийти к логическому вопросу: как увеличить клиренс автомобиля? Его ведь нужно увеличивать, а не уменьшать.

    Что же может вам дать увеличенный клиренс автомобиля своими руками? В первую очередь, любые преграды в виде «лежачих полицейских», больших дорожных ям или железнодорожных переездов уже не будут считаться непреодолимыми. К тому же дороги за пределами города со своими многочисленными ухабами больше не будут представлять никакой угрозы для днища вашего автомобиля.

    Для начала нужно разобраться с самим понятием этого слова. Клиренс – это расстояние между дорогой и нижней точкой кузова. Произведя определенные расчеты, вы сможете узнать, нужно ли вам увеличивать дорожный просвет. Для замера подойдет обычная линейка или рулетка. Определив центр кузова, найдите в нем точку, расположенную ближе всего к поверхности земли. После этого вымеряйте расстояние между этой точкой и поверхностью дороги.

    Вычисляем высоту дорожного просвета

    Процесс определения низшей точки поверхности автомобиля является немного затруднительным. Связано это, в первую очередь, с наличием многочисленных защитных элементов кузова и двигателя, установленных внизу. Практически все машины имеют нижнюю точку, расположенную под двигателем. Это в случае, если вы не занимались тюнингом автомобиля, и не увеличивали размер выхлопной трубы. А так-то все агрегаты, включая коробку передач и заднего моста, находятся на высшем уровне.

    Выбирая автомобиль, уделите немного внимания изучению информации о клиренсе, что защитит вас от приобретения машины с заниженным клиренсом. При этом некоторые производители, указывая информацию о дорожном просвете, не учитывают защиту картера. Зачастую в техническом паспорте указываются одни данные, а в действительности цифра несколько другая.

    Как увеличить клиренс?

    Большое количество современных автомобилистов сталкиваются с механическими повреждениями кузова из-за некачественного дорожного покрытия. Плохие дороги приводят к выходу из строя элементов подвески, ремонт или замена которых очень дорогая в наши дни. Поэтому используется современный «лайфхак» – увеличение дорожного просвета автомобиля.

    Существует 4 основных способа увеличения клиренса:

    • замена покрышек;
    • замена дисков;
    • замена пружин подвески;
    • установка проставок из разных материалов.

    Рассмотрим каждый из способов отдельно.

    Замена покрышек

    Самый простой способ увеличить клиренс автомобиля – это замена покрышек, способных немного поднять ваше транспортное средство над уровнем дороги. Способ самый простой и экономный, что очень важно. Однако существуют некоторые ограничения, связанные с размерами колесных арок. Вернее, с их внутренним диаметром. Если вы установите слишком большие покрышки, то колесо будет тереться о кузов при поворотах или большой загруженности авто. Задевания кузова новыми покрышками приведет к быстрому появлению коррозии металла.


    Поставьте покрышки с большим диаметром

    Преимущества: что вам не нужно вмешиваться в конструкцию автомобиля.

    Недостатки: быстрый износ новых покрышек и части кузова, что связано с частыми их контактами (речь идет о езде по неровным дорогам).

    Замена колесных дисков

    Данный способ также хорош тем, что не предполагает практически никаких конструктивных изменений. Вся суть состоит в том, чтобы поменять колесные диски на новые, с большим диаметром. Здесь нужно учитывать не только внутренние размеры арки, как в прошлом способе, но и диаметр ступицы колеса и методом расположения на ней болтов крепления. Дело в том, что отверстия на колесном диске могут не совпадать со шпильками, установленными в ступице. Это все решается непосредственно в автомагазине, где сотрудники помогут подобрать подходящий диск в своих каталогах.


    Замена колесных дисков – это уже более дорогой способ

    Преимущества: большой диаметр колеса позволит немного увеличить клиренс автомобиля. Также при езде небольшие неровности на дороге будут не так сильно ощущаться.

    Недостатки: выбор данного способа увеличения дорожного просвета подразумевает замены всех четырех колесных дисков, что будет стоить недешево.

    Замена пружин подвески

    Один из самых популярных способов увеличения клиренса среди автомобилистов – это замена пружин подвески. Для выполнения замены амортизационных пружин нужно будет провести полною разборку задней и передней автомобильной подвески. После этого производится подбор новых пружин. Причем их размер должен совпадать с размерами старых пружин, только с большей жесткостью. Узнать информацию о жесткости вы сможете по маркировке, указанной на них.


    Производим замену пружин подвески

    Преимущества: вы сможете добиться значительного увеличение дорожного просвета вашего транспортного средства.

    Недостатки: к ним можно отнести вмешательство в конструкцию автомобиля, что приведет к увеличению жесткости в работе. Также при помощи замены пружин вы сможете . Такие изменения могут повлиять на комфортность движения, снизив его при передвижении по неровным дорогам.

    Важно! При замене пружин подвески автомобиля необходимо также менять и амортизаторы, потому что старые могут работать некорректно из-за плохой работы отбойников. Такие дефекты приводят к поломке элементов подвески транспортного средства.

    Установка проставок из разных материалов

    Для изготовления проставок производители автозапчастей используют несколько материалов:

    • полиуретан;
    • резина;
    • АБС-пластик;
    • алюминий.

    Четвертый вариант – самый надежный

    Полиуретановые изделия отличаются своей эластичностью, прочностью и бесшумностью в работе. Полиуретан способен выдержать практически все удары, получаемые подвеской при езде по неровностям. Среди недостатков стоит выделить большую стоимость материала и повышение нагрузки на втулки. Последнее вполне может привести к деформации кузова автомобиля.

    Резина схожа с полиуретаном по своим свойствам, но при этом ее технические свойства значительно уступают. Изделия, изготовленные из резины, способны противостоять агрессивной среде, не приводят к коррозии кузова и являются относительно недорогими. Но, несмотря на все преимущества, резиновые изделия довольно быстро подвергаются износу.

    АБС-пластик – это совокупность всех положительных сторон указанных материалов. Такое преимущество и выводит данный материал на уровень выше своих конкурентов. Следовательно, АБС-пластик практически не имеет недостатков, за исключением, разве что, стоимости.

    Что касается алюминия , то это, в первую очередь, очень прочный и легкий материал. Даже несмотря на его большую стоимость и возможные проявления коррозии в местах касания с железом, алюминий по-прежнему остается лидером в данном вопросе.


    Из каких материалов изготавливаются проставки

    Устанавливая проставки , нужно предварительно сделать необходимые замеры. Определите длину пружин, разобрав перед этим пружины. Дело в том, что при эксплуатации длина пружин уменьшается (они понемногу проседают), что значительно уменьшает эффективность установки проставок. Для избегания подобных неприятностей сравните ваши полученные замеры с теми данными, которые указываются в руководстве к вашему транспортному средству. Если пружины слишком сильно просели, то рациональнее будет заменить их на новые. После замены можно проводить установку проставок. Увеличить клиренс автомобиля можно лишь в том случае, если состояние пружин подвески находится на высоком уровне.

    Важно! После проведения установки проставок (неважно из какого материала) будут замечаться изменения в работе амортизаторов. Зачастую такие изменения незначительны.

    Стоимость проставок вполне приемлема, что делает данный способ увеличения дорожного просвета доступным для всех автомобилистов. Если говорить о самой процедуре замены, то здесь не должно возникнуть особых трудностей, особенно при работе с задней подвеской. В качестве вознаграждения – неплохой результат. Например такой, как увеличение клиренса автомобиля на 3-5 сантиметров собственными руками.

    Если вы захотите добиться большего поднятия подвески, то мы рекомендуем вам этого не делать. Дело в том, что при слишком большом поднятии ваша подвеска не будет полноценно функционировать, а ее детали станут изнашиваться намного быстрее.

    Нужен ли вам большой клиренс?

    В первую очередь, хочется отметить, что изменения дорожного просвета смещает центр тяжести вашего автомобиля вверх. Это ухудшает управляемость, потому что все базовые настройки и технологии, созданные при изготовлении автомобиля, после изменения клиренса были нарушены. Не забывайте, что на автомобильном заводе работают сотни инженеров- специалистов, проводящие многочисленные опыты для получения необходимой информации касательно технических характеристик авто. По результатам таких опытов вычисляется допустимая нагрузка, расположение колес при движении или поворотах и так далее.


    Плюсы и минусы увеличения дорожного просвета

    Если вы умудрились изменить дорожный просвет, увеличив его хотя бы на 5 сантиметров, то готовьтесь к тому, что изменения коснуться и развала-схождения колес. К тому же реакция колес на вращения руля стала не такой, как это было ранее – это все приведет к быстрому износу элементов подвески. Но это касается лишь значительных изменений в конструкции автомобиля, а минимальное увеличение клиренса при грамотном выполнении не повлечет за собой подобных последствий.

    Надеемся, что вы нашли полезной информацию, выложенную в данной статье. Всего вам доброго, и ни гвоздя, ни жезла, дорогие автомобилисты!

    Видео – Как увеличить клиренс автомобиля своими руками

    Проставки для увеличения клиренса: для чего они нужны

    Существует очень простой и доступный способ увеличить проходимость автомобиля. Это увеличение клиренса при помощи проставок.

    Почему же автомобилисты решаются на такой шаг?

    Причиной, которая толкает водителей задуматься над увеличением клиренса автомобиля становится учащение ситуаций, когда гружённый автомобиль начинает задевать колёсами подкрылки или задевает своим днищем неровное дорожное покрытие.

    А иногда водители просто желают придать своему транспортному средству интересный внешний вид, подняв его подвеску. Поднять можно заднюю подвеску, переднюю подвеску или обе подвески сразу. Но перебарщивать с таким поднятием не стоит, так как это провоцирует возникновение многих проблем.

    1. Что такое проставки?

    Проставка – приспособление, которое используется для увеличения дорожного просвета (клиренса) автомобиля. Это нужно для улучшения проходимости автомобиля и обеспечения безопасности движения по неровным дорогам. Такое решение подойдёт для водителей, которые передвигаются по бездорожью.

    Часто проставки используются автомобилистами для тюнинга автомобиля, которые пытаются поднять визуально заднюю часть автомобиля для придания ему оригинальности.

    Но увеличивать клиренс больше чем на 3-5 см нельзя, так как на больших скоростях теряется управляемость. Также это может привести к нарушениям в работе подвески и рулевого механизма, увеличению износа отдельных узлов автомобиля, изменению его характеристик.

    Помимо поднятия клиренса автомобиля, проставки помогают восстановить геометрию подвески, которая просела и устранить таким образом неравномерный износ шин. Использование проставок позволяет отказаться от дорогих методов лифтинга автомобиля (например, замены подвески) и даёт максимально быстрый эффект.

    Кроме того, монтаж проставки занимает всего 2-3 часа. Эти аспекты и обусловливают их популярность. Установка проставок оправдана только, если нужно вернуть исходное положение клиренса, который уменьшился из-за просадки пружин.

    Виды проставок в зависимости от материала:

    1. Полиуретановые (при движении на неровных дорогах материал сжимается и это приводит к деформации кузова автомобиля).

    2. Алюминиевые (имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле и не приводит к деформации кузова, но провоцируют коррозию металлических элементов подвески).

    3. Пластиковые (изготавливаются из качественного АБС-пластика и имеют высокую прочность, не влияют на комфорт передвижения на автомобиле, не деформируют кузов автомобиля, не провоцируют коррозию и практически незаметны).

    4. Резиновые (изготавливаются из резины высокой прочности, не приводят к деформации кузова и его коррозии и не уменьшают комфорт при езде).

    Для передних амортизаторов используют стальные и алюминиевые проставки, а для задних пружин – резиновые, пластиковые и полиуретановые. По конструкции передние проставки – это кронштейн с крепежами в виде короба, а задние – кольца с тремя отверстиями. Плюсом использования проставок является их доступная стоимость и отсутствие необходимости сильно менять конструкцию автомобиля. А минусом – непродолжительное время работы и необходимость их ежегодной замены.

    2. Для чего увеличивают клиренс?

    Клиренс или дорожный просвет – это расстояние между дорожным полотном и нижней поверхностью автомобиля. Очень часто водитель сталкиваются с дорожным полотном низкого качества (усеянным ямами и выбоинами). Из-за таких условий движения транспортное средство своим дном цепляется за поверхность дороги. А это приводит к поломкам подвесок автомобиля, повреждений кузова и отдельных элементов. Клиренс увеличивают для того, чтобы автомобиль не «повис на днище» во время прохождения тяжёлых участков дороги и для улучшения его проходимости. Увеличение клиренса защищает нижнюю поверхность автомобиля от повреждений.

    3. Преимущества и недостатки увеличения клиренса.

    Увеличение клиренса автомобиля имеет как положительные, так и отрицательные стороны. Воздействовать на него или не воздействовать – это индивидуальный выбор каждого водителя. Рассмотрим, какие есть преимущества и недостатки в процедуре увеличения клиренса.

    Преимущества увеличения клиренса:

    1. Повышение проходимости автомобиля.

    2. Возврат просевших пружин подвески в их исходное положение.

    3. Защита дна автомобиля от повреждений.

    Недостатки увеличения клиренса:

    1. Снижение устойчивости и управляемости автомобилем на дороге (из-за смещения центра тяжести).

    2. Нарушение надёжности и устойчивости конструкции подвески (из-за изменения ширины колёсной базы, угла наклона поворота колёс, угла развала и схождения).

    3. Более интенсивный износ узлов и деталей рулевого и других механизмов автомобиля.

    4. Изменение работы и положения амортизирующих элементов (иногда, не в лучшую сторону).

    5. При некоторых методах увеличения клиренса наблюдается снижение комфортности управления автомобилем.

    4. Как ещё кроме проставок можно увеличить клиренс?

    Помимо использования проставок, клиренс можно увеличить следующими способами:

    1. Заменить автомобильные покрышки. Это самый простой вариант увеличения клиренса, не требующий значительных денежных вложений. Но для его применения существует ряд ограничений. Эти ограничения связаны с высотой диаметра арки колёс. Если поставить колёса намного большей высоты, то они будут тереться о кузов, провоцируя появление коррозии.

    Плюсом этого способа является то, что не нужно менять конструкцию автомобиля. А минус состоит в быстром износе покрышки и кузова из-за частого контакта на дорожных неровностях.

    2. Замена дисков на диски большего диаметра. Это также простой способ поменять клиренс автомобиля, не требующий внесения изменений в его конструкцию. Здесь нужно учитывать высоту колёсной арки и диаметр ступиц колёс, так как не любой диск можно установить на ступицу.

    Плюсом такого метода является хоть и незначительное, но всё же увеличение клиренса, что демпфирует неровности на дорогах за счёт изменения диаметра колёс. Минус метода в том, что необходимо произвести замену всего комплекта колёс и колёсных дисков, а это немалое капиталовложение.

    3. Замена амортизационных пружин. Это самый распространённый способ изменения клиренса и тюнинга автомобиля. Для замены пружин нужно полностью разобрать подвески автомобиля, снять старые пружины и заменить их на новые с большей жёсткостью, но с таким же диаметром. Жёсткость пружин определяют по маркировке на них.

    Плюс данного метода в его высокой эффективности – клиренс заметно увеличится. Минус замени амортизационных пружин в необходимости менять конструкцию автомобиля. Кроме того, увеличивается жёсткость подвесок, что уменьшает комфортность передвижения по неровной дороге. Также стоит отметить, что заменяя пружины, нужно менять и амортизаторы, так как старые будет неправильно работать отбойниками и быстрой выйдут из строя.

    4. Использование межвитковых проставок в пружины. Установка межвитковых проставок даёт возможность увеличить клиренс при помощи уменьшения сжатия пружин амортизаторов. Эти проставки устанавливают между витков пружин. Плюс такого способа – его простота и продление срока службы пружин. А минус – увеличение жёсткости подвесок (пружина практически перестаёт сжиматься, а амортизатор не работает), что негативно отражается на комфорте водителя.

    5. Установка пневматической подвески. Это наиболее дорогостоящий вариант увеличения клиренса, который предполагает покупку пневмоподушек, компрессора, ресивера, блока управления, датчиков давления и т. д. Плюс такого варианта – появляется возможность менять клиренс зависимо от скорости движения и качества дороги. Минусы этого варианта – дороговизна установки и обслуживания, а также ограниченный ресурс работы.

    5. Установка проставок на автомобиль.

    Для установки проставок можно обратиться в сервисный центр или сделать эту процедуру самостоятельно. Процесс установки проставок на переднюю подвеску отличается от установки этих устройств на заднюю подвеску.

    Процесс монтажа проставок на переднюю подвеску:

    1. Приподнять автомобиль при помощи домкрата.

    2. Отсоединить колёса, тормозные шланги, стойки стабилизатора и передние амортизирующие стойки.

    3. Выкрутить «родные» болты стоек и заменить их на более длинные.

    4. Прикрутить к стойкам проставки.

    5. В обратном порядке установить все элементы на свои места.

    Процесс монтажа проставок на заднюю подвеску:

    1. Подготовить автомобиль для установки проставок (демонтировать пороги возле задних дверей и под крышкой багажника, убрать задние кресла максимально вперёд, обшивку в багажнике и на боковых панелях задних сидений полностью убрать). Должен быть виден металлический каркас автомобиля.

    2. Приподнять задние колёса автомобиля при помощи домкрата.

    3. Отсоединить колёса, другие элементы и сами опоры.

    4. Заменить «родные» болты опор на более длинные. Для большей надёжности их можно приварить к корпусам опор.

    5. Поставить проставки.

    6. Все элементы установить в обратном порядке на свои места.

    7. Привести в порядок салон и багажник автомобиля.

    На некоторые модели автомобиля установить проставки самостоятельно не составит труда. Но есть и такие, конструкция которых непроста, и для самостоятельной установки придётся потрудиться. Как бы там ни было не стоит забывать о руководстве по эксплуатации автомобиля. Оно всегда поможет найти нужный элемент, разобрать и собрать автомобиль обратно.

    Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

    Плюсы и минусы комплекта для выравнивания передней части

    Вы, наверное, заметили, что у большинства серийных грузовиков передняя часть выглядит немного ниже задней. Твои глаза не обманывают тебя. Он известен как «грабли» и является результатом поднятия задней части грузовика, чтобы уменьшить провисание, если вы добавите тяжелый груз, снизите сопротивление ветру и увеличите расход топлива. Если вы не поклонник этого взгляда, вы не одиноки. Хорошая новость заключается в том, что в этом нет необходимости, а комплект для выравнивания легко поднимет переднюю часть вашего грузовика на несколько дюймов, чтобы она соответствовала высоте задней части.Давайте взглянем на плюсы и минусы установки переднего выравнивающего комплекта на ваш грузовик!

    Плюсы переднего выравнивающего комплекта

    Увеличение дорожного просвета

    Максимальный дорожный просвет равен высоте самой нижней точки вашего автомобиля. Для большинства интерфейс является ограничивающим фактором. Комплект для выравнивания даст вам примерно 1-3 дюйма дополнительного дорожного просвета. Это полезно, если вы планируете ездить по бездорожью, помогая предотвратить повреждение нижней части автомобиля камнями и мусором.Более высокая передняя часть также убережет вас от падения на крутых подъездных дорожках.

    Большие шины

    Установка переднего выравнивающего комплекта означает, что вы поднимаете кузов грузовика от осей. Это дает вам возможность устанавливать шины большего размера, не беспокоясь о том, будут ли они царапаться при поворотах.

    Увеличивает возможности оборудования

    Если вы собираетесь установить лебедку в передней части автомобиля, установка переднего подъемного комплекта поможет компенсировать вес.Это предотвратит опускание передней части кузова, а дополнительный вес не даст колесам упираться в переднее крыло или бампер.

    Снижает тормозное давление при аварийной остановке

    Комплект для выравнивания передней части обеспечивает лучший баланс. Это снижает нагрузку на переднюю подвеску и тормоза, облегчая экстренное торможение в случае необходимости.

    Минусы переднего выравнивающего комплекта

    A Снижение расхода топлива

    Установка переднего выравнивающего комплекта выравнивает подвеску, что приводит к увеличению сопротивления ветру.Повышенное сопротивление и лобовое сопротивление снижают экономию топлива. Однако разница в расходе бензина может быть незначительной.

    Повышенный износ подвески

    Вес автомобиля приходится на подвеску. Если комплект для выравнивания передней части установлен неправильно, это может привести к повышенному износу системы подвески. Хорошей новостью является то, что этого мошенничества можно избежать, привлекая опытных техников для профессиональной установки и обслуживания комплекта для выравнивания. Плановое техническое обслуживание включает полную центровку и установку новых амортизаторов.

    Не изменяет общий вид грузовика

    Комплект для выравнивания часто путают с подъемным комплектом. В отличие от подъемного комплекта, комплект для выравнивания не изменит кардинально внешний вид вашего грузовика. Комплекты для выравнивания поднимают переднюю часть максимум на 3 дюйма. В большинстве случаев этого недостаточно, чтобы получить ярко выраженную визуальную разницу.

    Аннулирование гарантии

    Если вы купили грузовик с гарантией, это может привести к аннулированию гарантии, если вы установите комплект для выравнивания. Если на ваш грузовик нет гарантии, то это не проблема.

    Готовы к набору для выравнивания?

    Доверьтесь профессионалам Carolina Custom, когда придет время установить выравнивающий комплект на свой грузовик! Являясь крупнейшим магазином по индивидуальному заказу в Северной Каролине, мы с гордостью предложим любую индивидуальную настройку, о которой вы только можете подумать. Не знаете, чего хотите? Это нормально! Наша команда может провести вас через все ваши варианты, пока вы не найдете именно то, что вы хотите. Ни один проект по настройке не может быть слишком большим или слишком маленьким! Свяжитесь с нами сегодня чтобы начать!

    Проставки для колес – преимущества и недостатки

    Что такое проставки для колес?

    Колесные проставки иногда называют рискованным дополнением к вашему автомобилю.Когда вы разговариваете с людьми, которые действительно их используют, результаты обычно прямо противоположны. Они пригодятся, когда вылет вашего колеса не оптимален для конечного пакета, который вы хотите использовать. В этом варианте ваши колеса и шины располагаются под крылом, потому что ваши оси слишком узкие или смещение неэффективно.

    Вредны ли колесные проставки?

    Колесные проставки вредны только при неправильном применении. Большинство владельцев считают, что у пакетов, у которых нет этой опции, больше проблем, чем у тех, у которых она есть.Поскольку продукт адаптирован к вашей конкретной конфигурации, существует возможность повышения производительности и эстетики, выходящих за рамки ваших требований к установке.

    Если вы рассматриваете этот вариант для своего автомобиля, у вас есть два основных варианта: крепление на болтах или надевание. Затем, при завершении внешнего вида, который вы хотите, вы можете воспользоваться всеми потенциальными преимуществами и недостатками колесных проставок.

    Колесная проставка Плюсы и минусы

    Список преимуществ колесных проставок:

    1.Вы можете повысить производительность своего автомобиля.

    Проставки для колес — это простой способ повысить производительность автомобиля, когда вы находитесь за рулем. В этой опции колесо будет смещено дальше от шасси, что приведет к более широкой колее и более низкому центру тяжести. Это означает, что у вас будет лучшее сцепление при входе в поворот, что позволит быстрее реагировать на ускорение при выходе из него. Вы должны установить проставки на все четыре колеса, чтобы гарантировать, что вы можете пользоваться этим преимуществом во время вождения.Это основное преимущество и плюсы использования колесных проставок.

    2. Проставки для колес могут улучшить внешний вид автомобиля.

    Когда у вас есть колеса, которые доходят до края кузова, вы придаете автомобилю лучшую управляемость и улучшаете его поведение на дороге. Этот стиль придает более агрессивный внешний вид, который визуально демонстрирует способность последовательно и эффективно справляться с поворотами. На протяжении более чем одного поколения компания Porsche использовала этот аспект дизайна, чтобы обеспечить управляемость и использовать это особое преимущество.Чтобы это работало, вы должны поддерживать колесо внутри своего тела. Выталкивание шины за пределы рамы может создать новый набор проблем, с которыми необходимо справиться.

    3. Прокладки Superior Чтобы получить кромку, используйте алюминиевые заготовки.

    Если вы решите использовать колесные проставки как часть вашего комплекта, вы должны выбрать материалы самого высокого качества, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет работать должным образом. То есть вам следует искать товары из алюминиевой заготовки. Этот материал так же прочен (если не прочнее) как колеса, к которым он прикреплен.Они также будут оснащены шпильками, чтобы упростить процедуру установки. Хотя это увеличивает сложность поворота на малой скорости, можно рассмотреть вопрос о том, нужно ли по какой-либо причине изменить расположение болтов крепления колес.

    4. Это опция, которая гарантирует, что ваши колеса подойдут к машине.

    Наиболее распространенной причиной использования проставок для колес является проверка правильности установки данного комплекта колес для автомобиля. Эта опция необходима, если колеса имеют неправильный вылет для вашего пакета.Точно так же, как они могут привести к повреждению, когда они на месте, неправильное смещение может помешать вашему кузову или компонентам подвески, вызывая проблемы при вождении. Установка колесных проставок для отодвигания шин от кузова может решить проблему, если, как следствие, вы не создадите помехи кромке крыла.

    5. Благодаря современным конструкциям колесных проставок у вас есть множество вариантов.

    Если вам необходимо увеличить дорожный просвет, лучше всего подойдут колесные проставки с болтовым креплением.Они прикрепятся к вашей текущей ступице, после чего вы сможете установить колесо на изделие.

    Колесные проставки в виде шайб исключительно недороги, поскольку не требуют дополнительных монтажных приспособлений, чтобы обеспечить эти преимущества. Поскольку он находится между ступицей и колесом, его установка занимает всего несколько минут, если вам требуется всего несколько миллиметров пространства.

    6. Это может позволить установить на ваш автомобиль тормозной блок большего размера.

    Если вы решите, что для вашего автомобиля требуется тормозной блок большего размера, колесные проставки могут предоставить вам дополнительное внутреннее пространство, чтобы это произошло.Для большинства более крупных комплектов требуются диски диаметром 17 дюймов или больше, что затрудняет установку в обычной конфигурации. Это преимущество может быть применимо не во всех случаях и не для каждого автомобиля, но в некоторых обстоятельствах его следует учитывать.

    7. На рынке представлены как обычные, так и ориентированные на ступицу проставки.

    Если вы хотите сначала опробовать идею использования проставок для колес на своем автомобиле, то для начала подойдет универсальный продукт, который работает с множеством вариантов расположения болтов на ваших колесах.Вы можете узнать, как машина управляется и нравится ли она вам. Если вы решите продолжить, вы можете добавить проставки, ориентированные на ступицы, которые соответствуют марке и модели вашего автомобиля. Затем затяните их соответствующим образом, осмотрите их во время текущего обслуживания, и вы, как правило, сможете избежать наиболее значительных недостатков, которые обычно упоминаются в этом оборудовании.

    Перечень недостатков колесных проставок

    1. Из-за такой конструкции рулевое управление иногда может быть более тяжелым.

    В зависимости от количества колесных проставок, выбранных для вашего пакета, рулевое управление может ощущаться тяжелее при движении, чем без него.Когда вы используете эту опцию, вы создаете более широкую колею для своего автомобиля, а это означает, что требуется больше работы для прохождения поворотов и поворотов. Это означает, что водитель должен быть более талантлив, чтобы оставаться на правильном пути.

    Этот недостаток часто определяется шириной проставки колеса, используемой на автомобиле. Если вы используете полудюймовую прокладку, удар будет менее сильным, чем если вы используете 2-дюймовую прокладку. Это существенный недостаток и недостаток колесных проставок.

    2.Есть вероятность, что ваш автомобиль будет подвергаться большему износу.

    Колесные проставки могут иногда вызывать повышенный износ компонентов ступицы и подвески вашего автомобиля. Поскольку вы строите более широкую гусеницу, чем изначально предполагалось для выдерживания рамы, вы можете создавать нагрузки, которые превышают рекомендованные производителем допуски. Увеличенная ширина особенно проблематична для осей, ступиц и ступичных подшипников, все из которых подвержены более высокому риску преждевременного выхода из строя по сравнению с системами, не требующими проставок.

    3. На всех четырех шинах должны быть установлены проставки.

    Если вы просто поместите колесные проставки в заднюю часть автомобиля и оставите переднюю часть в покое, вы получите лучшее сцепление сзади. В результате, когда вы приближаетесь к повороту, ваш автомобиль будет иметь недостаточную поворачиваемость, а передняя часть сместится наружу, что может нарушить общий баланс автомобиля. Наличие их впереди имело бы аналогичный эффект, в результате чего задняя часть стала бы свободной и, возможно, «рыбий хвост», когда вы пытаетесь ускориться из кривой.

    4. Возможно увеличить ширину колеса за пределы рамы.

    Если проставки слишком широкие, край шины может выступать за пределы рамы автомобиля. Это может не быть проблемой для некоторых пакетов, но увеличит габариты автомобиля и повлияет на ваш стиль вождения. Чтобы гарантировать, что автомобиль продолжит работать, как и ожидалось, вам нужно знать о узких полосах движения, трудностях трения с крылом и большем напряжении, оказываемом на ваши важные ключевые точки.

    5. Чем больше компонентов в автомобиле, тем больше точек отказа.

    Когда вы устанавливаете проставки на свой автомобиль, вы увеличиваете вероятность поломки во время вождения. Даже если вы выберете этот выбор из лучших побуждений, этого недостатка не избежать. Чтобы уменьшить вероятность возникновения события, найдите время, чтобы правильно затянуть и затянуть все болты и гайки на проставке, а затем проверяйте каждые 50–100 миль, чтобы убедиться, что не произошло неожиданного ослабления.

    Правильная посадка — постоянная проблема, которую необходимо решать вместе с проставками колес. Toyota рекомендовала всем, кто использует их на своих автомобилях, выполнять проверку крутящего момента после первой установки, затяжки и повторной затяжки каждые 25 000 миль. Ослабленные проставки создают огромную нагрузку на шпильки колеса.

    6. Некоторые варианты позволяют уменьшить число витков резьбы на зажимных гайках.

    Когда для увеличения зазора вы используете прокладку в виде шайбы, вы выталкиваете колесо больше, чем обычно.В результате у ваших гаек будет меньше резьбы для фиксации и фиксации колеса на автомобиле. Каждый миллиметр толщины, добавленный шайбой, представляет собой миллиметр длины, который нельзя использовать на внешней стороне обода. Чем меньше резьбы, тем больше вероятность того, что ваши зажимные гайки ослабнут.

    Как правило, если вы используете проставки толще 5 миллиметров, вам следует использовать более длинные болты для колес.

    7. Недорогие проставки для колес часто изготавливаются из литого алюминия и могут представлять угрозу безопасности.

    Поскольку литой алюминий менее однороден по своей структуре, вам следует инвестировать в распорки из алюминиевых заготовок и их прочность. Когда производители отливают металл, кристаллическая структура становится менее однородной, а это означает, что в опоре меньше мощности, которую он может обеспечить. Из-за этой проблемы прецизионное производство является сложной задачей. Нередки случаи несоответствия толщины двух литых изделий. Некоторые из них могут быть даже нестандартными, вызывая еще один набор проблем с вашим автомобилем.

    Некоторые пользователи заметили, что литые алюминиевые прокладки довольно свободно прилегают к ступице и что зажимные гайки могут сначала соприкасаться с краем материала прокладки, а не полностью проходить через отверстие в прокладке. Эта проблема может привести к недостаточной затяжке зажимной гайки. Накидная гайка может ослабнуть и в конечном итоге упасть во время движения, что приведет к ее потере во время движения и возникновению проблемы безопасности.

    8. Это может привести к тому, что отверстия для крепления шины станут некруглыми.

    Если вы пытаетесь использовать более дешевые проставки для быстрого повышения производительности, вы должны проверить качество изготовления продукта, прежде чем завершить задачу. Даже если ваш продукт немного некруглый, этот недостаток может привести к тому, что вся прокладка будет немного скользить вверх и вниз во время использования. Это постоянное движение в конечном итоге приведет к тому, что все отверстия для крепления колеса станут некруглыми. В результате ваши штатные шпильки колеса подвергаются повышенной нагрузке.

    9. Компании, обслуживающие ваши шины и диски, могут не давать гарантии на свою работу.

    При переговорах с такой фирмой, как Discount Tyres, об установке новых деталей, вы можете обнаружить, что компания не будет устанавливать шины или колеса, если на вашем автомобиле в настоящее время установлены проставки. Если вы придете, чтобы купить эти товары, и настаиваете на их установке на свой автомобиль в тот же день, персонал может отказать вам в помощи или снять проставки и хранить их в задней части вашего автомобиля. Это связано с ответственностью их работы, поскольку крутящий момент на проставке колеса может быть ошибочно изменен во время работы.Их политика запрещает им поворачивать колеса или проставки, которые уже установлены, независимо от того, ориентированы они на ступицу или нет.

    10. Использование проставок может скрывать другие проблемы автомобиля.

    Колесные проставки часто используются для фиксации смещения автомобиля. Если делать это целенаправленно, этот метод может значительно упростить управление автомобилем. Когда вы регулярно используете эту опцию на своем автомобиле, она также может скрыть некоторые проблемы с выравниванием, которые могут возникнуть, особенно если вы работаете со старым автомобилем.Если у вас есть значительное смещение, которое вы все еще пытаетесь исправить, может быть лучшей альтернативой вместо этого выровнять автомобиль.

    11. Существует вероятность разрушения прокладок.

    Хотя вероятность этого недостатка низка, не исключено, что одна из проставок колеса разобьется во время движения автомобиля. Наиболее типичной причиной этой проблемы является ошибка установки или использование неправильных болтов, но, поскольку это дополнительный элемент, не всегда можно контролировать качество, которое вы можете использовать.Подавляющее большинство водителей никогда не столкнется с этой проблемой.

    12. Вибрации могут вызвать у вас проблемы.

    Если вы используете стандартные колесные проставки для вашего автомобиля, вы можете испытывать большую вибрацию при движении. Эта проблема может быть настолько серьезной в некоторых автомобилях, что кажется, что вы едете с тросами или цепями на шинах. Проставки, ориентированные на ступицу, могут помочь вам в некоторой степени избежать этой проблемы, хотя она все еще может существовать в некоторых моделях. Используйте кольцо и кромку, чтобы максимально захватить ступицу колеса, чтобы смягчить этот недостаток.

    Колесные прокладки Плюсы и минусы

    Искажения в вылете или в случае, если колесо не идеальное, требует установки колесных проставок. Колесные проставки прикручиваются к шпилькам оси колеса и взамен прикрепляют к ним колеса.

    Было выявлено несколько преимуществ и недостатков лучших колесных проставок, поскольку они обычно изменяют реальный рисунок прикрепленных болтов и увеличивают вылет колеса.

    Основная функция и назначение колесной проставки — создать пространство в реальной конструкции колесной фурнитуры в автомобиле.

    В основном это делается для автомобилей с большими шинами.

    Болты проставок колес должны точно совпадать с отверстиями ступиц шин, и они поставляются вместе с несколькими шпильками, которые обеспечивают безопасность и надежность колес.

    Болты также можно назвать шпильками, так как они входят в проставки.

    Безопасность колесных проставок во многом зависит от их подгонки и установки. В случае неправильной подгонки и установки могут возникнуть проблемы, которые можно обнаружить на ранней стадии с первоначальными проблемами во время вождения.

    Колесные проставки никогда не виноваты, а установка иногда создает проблемы.

    Никакая гибкость под давлением не обязывает распорки к совершенству. Теперь давайте поговорим о:

    Колесные проставки плюсы и минусы в 2021 году

    Плюсы колесных проставок

    Есть много минусов и плюсов колесных проставок, которые известны людям с реальным опытом.

    Огромное количество преимуществ автомобильных колесных проставок является основной причиной растущей популярности этого дополнительного автомобильного фитинга.

    В следующих пунктах обсуждения Являются ли колесные проставки хорошими или плохими, были раскрыты многие важные факты об оборудовании.

    Некоторые преимущества колесных проставок перечислены ниже
    • Повышает производительность автомобиля. Большие шины можно установить на автомобиль с помощью проставок для колес. Колесные проставки также помогают повысить общую производительность автомобиля, а также сцепление колес автомобиля. Часто водители выбирают лучшую посадку при повороте, торможении или маневрировании автомобилем.В такой ситуации желательно использовать проставки для колес, чтобы получить лучшую стойку. Колесная база автомобиля должна быть увеличена для достижения лучшей позиции. Установка колесных проставок может очень быстро решить эту проблему. Различные варианты колесных проставок доступны как для гоночных, так и для обычных автомобилей. покупка новой шины и лучших 35-дюймовых шин.
    • Помогает увеличить силу сцепления- Широкие проставки обеспечивают лучшее сцепление.Это повышает комфорт управления автомобилем. Транспортные средства становятся более устойчивыми, так как проставка обеспечивает дополнительную ширину колеи. Люди часто устанавливают проставки для колес в свой автомобиль или транспортное средство, чтобы добиться большей устойчивости, особенно при поворотах или поворотах транспортного средства. Этот продукт отвечает за создание пространства между колесами, что приводит к еще большему раздвижению шин. Таким образом, вес автомобиля равномерно распределяется на все колеса, что, в свою очередь, повышает комфортность управления автомобилем.
    • Зазор для больших тормозов- Автомобиль получает пространство для установки тормозов большого размера за счет использования колесных проставок для создания дополнительного зазора. Тормоза могут быть прочно установлены в пространстве.
    • Регулировка смещения — Колесные проставки полезны для надежной установки новых дисков, которые обычно не поддаются регулировке. Это предотвращает их удары о рычаги управления и подвески. Если вылет обода остается большим, это может отрицательно сказаться на внутренней облицовке, когда автомобиль совершает разворот.Эту проблему можно легко решить, используя проставку для колес. Изделие может устанавливать колесо вперед и управлять подкрылком.
    • Повышение устойчивости- Колесные проставки могут создавать пространство для колес автомобиля, когда автомобиль выполняет разворот. Шины раздвигаются, что, в свою очередь, равномерно распределяет вес между четырьмя колесами во время движения автомобиля.
    • Улучшает внешний вид — Внешний вид автомобиля улучшается благодаря использованию проставок для колес. Колеса автомобиля или транспортного средства выталкиваются наружу, что придает ему агрессивный вид.Это выталкивание колес также увеличивает устойчивость автомобиля. Это выталкивание колес также увеличивает устойчивость автомобиля. Автомобиль или транспортное средство, на которое устанавливаются проставки, приобретает мужественный вид за счет выталкивания колес наружу.
    • Увеличивает тяговое усилие автомобиля – Колесная проставка при установке в автомобили или транспортные средства помогает увеличить тяговое усилие. Это эффективно, когда автомобиль движется в плохую погоду или при повороте автомобиля. Некоторые, однако, устанавливают их по другой причине.Колесные проставки улучшают сцепление с дорогой и повышают уровень комфорта при управлении автомобилем. Сцепление автомобиля также усиливается при установке колес. В результате, когда автомобиль движется в ненастную погоду или в неблагоприятных дорожных условиях, он не теряет сцепления с дорогой.
    • Устойчивость к опрокидыванию – Сопротивление опрокидыванию увеличивается, когда колесо автомобиля отходит от стандартной ступицы. Колесные проставки могут отделять колеса от колесного узла.Колесные проставки помогают владельцам транспортных средств выполнять индивидуальную регулировку колес. С другой стороны, если не установлены проставки для колес, это может привести к неправильной регулировке компонентов автомобиля.
    • Экономичность – Колесные проставки дешевле по сравнению с покупкой новой более широкой шины для повышения устойчивости.
    • Улучшает впечатление от вождения – Водитель получает больше удовольствия от вождения, если на автомобиль устанавливаются специальные прокладки.
    • Увеличен срок службы шин b- Если на автомобиле не установлены проставки, существует вероятность трения шины о крыло при поворотах. Слишком большое количество поворотов может серьезно повредить шину, что может привести к ее разрыву. Подобные ситуации могут быть дорогостоящими и опасными, и их можно избежать с помощью правильных аксессуаров.

    Связанная тема:  Вот руководство по комплекту для подъема по пересеченной местности, которое вы можете купить после прочтения этого руководства.

    Минусы Колесные проставки

    • Наряду с шириной гусеницы, колесные проставки имеют тенденцию к увеличению радиуса зачистки, что сильно влияет на зазор между крыльями и нишами с внутренней стороны. Это, в свою очередь, требует большего давления и усилий на рулевое управление при движении на низких скоростях.
    • Диски и размер колесных проставок часто влияют на ступичные подшипники, и это часто приводит к отказам на ранних стадиях.
    • В случае неплотной установки болтов возможна фатальная поломка в виде отрыва колеса от автомобиля во время движения, что в свою очередь является проблемой безопасности.
    • На рулевое управление автомобиля влияет большое пространство, что, в свою очередь, влияет на несколько частей, включая подвеску колес. Пружины становятся неспособными поглощать удары, и поэтому при рулевом управлении требуется больше усилий.
    • Если одно из монтажных отверстий станет круглым, остается вероятность того, что это повлияет и на другие и сделает их круглыми, что может привести к повреждению исходных шпилек колеса.
    • Шпильки могут погнуться, если они длинные, и могут отрицательно сказаться на рычажности автомобиля, а позже могут сломаться, что может привести к падению колеса.
    • Стоимость установки колесных проставок высока, и это может сильно ударить по карманам владельцев транспортных средств.
    • В случае неправильной покупки и установки изделия на транспортное средство могут возникнуть серьезные проблемы во время вождения.
    • Установка колесных проставок часто наносит ущерб оригинальной гарантии автомобиля, невозможность технического обслуживания и ремонта у производителей автомобиля, а иногда приводит к нарушению гарантийных норм и аннулированию оригинальной гарантии автомобиля.
    • Колесные проставки могут повлечь за собой серьезные проблемы с ответственностью в соответствии с законами штата в определенных местах.


    Последнее слово

    Таким образом, рассуждая на тему «Хороши или плохи проставки», можно сделать вывод, что у проставок есть набор плюсов и минусов.

    Однако преимуществ больше, чем недостатков. Решение остается за владельцем, хочет он или она установить проставку колеса или нет.

    Рекомендуется приобретать продукт у сертифицированного дилера, а не в магазине шин.

    Не стоит идти на компромисс с его качеством, так как проставки низкого качества будут иметь недостатки.

    Безопасность автомобиля в некоторой степени зависит от колесных проставок. Колесные проставки небезопасны, если они установлены неправильно.

    Причина любой поломки не в проставках, а в большинстве случаев проблема в установке изделия.

    Проставки для колес должны устанавливаться профессионалом, имеющим соответствующие знания и опыт.

    Необходимо проверить, достаточно ли жесткие колесо, проставка и ступица и не двигаются ли они при любом уровне давления.

    В этом случае установка полностью безопасна. Часто возникают проблемы с проставками колес, и многие считают их небезопасными, но это совсем не так, правильная установка способна творить чудеса.

    Колесные проставки хороши или плохи для грузовика? [Подробный ответ]

    Безопасны ли проставки для колес? Не повлияют ли они на комфорт? Действительно ли проставки улучшают управляемость? Можете ли вы получить проставки для вашего четырехколесного автомобиля? Ну-ну, таких вопросов сотни! Короче говоря, все, что вы хотите знать, это — проставки для колес — это хорошо или плохо?

    Итак, сегодня мы обсудим ваш план установки проставок.Мы не останемся, стоит оно того или нет! Вы узнаете это, как только мы расскажем вам об этом!

    Колесные проставки Плюсы и минусы

    Люди хотят добавить колесные проставки из-за дополнительных преимуществ, которые могут вывести ваш автомобиль на новый уровень по сравнению со стандартными заводскими автомобилями. Но давайте проясним путаницу, а затем решим, стоит ли их добавлять или нет!

    Плюсы колесных проставок

    В первую очередь остановимся на положительных сторонах колесных проставок. Да, их много, но мы поговорим только об основных плюсах.

    Улучшение управляемости

    Всякий раз, когда вы имеете дело с проставкой колеса, одним из самых первых преимуществ в списке преимуществ является улучшение управляемости. Да, в какой-то степени это для драйверов, ориентированных на производительность. Вы наверняка заметите улучшение управляемости после добавления проставок для колес.

    Благодаря этому дополнению можно увеличить расстояние между колесами обеих сторон. Когда разница между правыми и левыми колесами будет больше, вы получите более посаженную машину!

    И это приведет к лучшему сцеплению и прохождению поворотов.И, наконец, вы получаете улучшенную управляемость. Если вы хотите насладиться этим улучшением своего Silverado, посмотрите колесных проставок для Silverado , они лучшие в линейке!

    Установка больших тормозных суппортов

    Иногда вам может понадобиться установить на автомобиль большие тормозные суппорты. Но всякий раз, когда вы имеете дело с тормозами производительности, вы увидите, что они намного шире, чем у стандартного набора. Что вы можете сделать тогда? Колесные проставки — решение!

    Всякий раз, когда вы планируете установить большие тормозные суппорты, колесные проставки могут оказаться полезными.Когда вы добавите их, вы получите больше места для большого суппорта. С другой стороны, если вы выберете заводское колесное пространство, это не подойдет! Итак, единственное решение, которое у вас есть, это проставка колеса! Однако есть путаница в отношении добавления проставок для четырехколесных транспортных средств.

    Итак, проставки для колес 4X4 и внедорожников? Короче говоря, да, они безопасны. Да, они увеличат радиус скраба. И именно поэтому мы рекомендуем вам довольствоваться ступичными! Как только вы их добавите, вы будете в такой же безопасности, как и с колесами без проставок!

    The Outlook

    Мы не будем возражать, что большое количество людей добавляют проставки для колес, чтобы придать своему автомобилю уникальный вид.И да, как только вы его примерите, вы поймете, сколько изменений он привнесет в ваш автомобиль. Когда вы добавите мягкие проставки на свой автомобиль, колеса будут вровень с заводскими расширителями крыльев. А кому-то это кажется привлекательным.

    С другой стороны, некоторым, без сомнения, нравится стиль послепродажного обслуживания. Добавление большого количества стилей послепродажного обслуживания может придать вашему автомобилю новый вид. Среди стоковой техники ваша точно будет выглядеть уникально! И для этого послепродажного стиля люди выбирают проставки для колес.

    Добавление более широких колес/шин

    Кто не любит придавать своему автомобилю звериный вид? И ничто не может придать этой идее большей пикантности, чем большие или широкие шины или колеса. Если у вас есть автомобиль, предназначенный для дорог, вы можете просто запланировать установку более широких шин. Это не только хорошо выглядит, но и обеспечивает дополнительную тягу.

    В этом случае улучшенная управляемость также является дополнением! И для этого вы можете положиться на проставки колес. Можете ли вы добавить большие колеса, если вы внедорожник? Да, почему бы и нет! Большинству внедорожников нравится идея добавления более высоких шин.Без сомнения, заводские шины немного коротковаты.

    Но если вы захотите добавить их к своим заводским шинам, они будут тереться о колесные арки. Трение расширителей крыльев будет стоить вам серьезных повреждений в будущем. Но вы можете добавить более высокие шины, не теряя при этом расширителя крыла. Это когда в дело вступают проставки для колес. Таким образом, не будет трения, и вы все равно будете получать удовольствие от больших колес.

    Минусы колесных проставок

    Мы согласны с тем, что колесные проставки просто великолепны, когда речь идет об улучшении управляемости или добавлении колес большего размера.Но мы также согласны с тем, что в какой-то степени вы тоже можете столкнуться с некоторыми трудностями. Давайте обсудим и минусы, чтобы вы не пожалели о добавлении проставок.

    Приращение усилия на рулевом колесе

    Итак, вы уже знаете, что благодаря проставкам колес вы получаете улучшенную управляемость. Но это связано с увеличением усилия на рулевом колесе. Являются ли колесные проставки плохими для вашего грузовика , даже если они улучшают управляемость? Что ж, мы объясним это!

    Когда вы добавляете проставки для колес, естественно, что колеса будут дальше друг от друга.В результате для поворота колес потребуется большее усилие рулевого колеса. Короче говоря, когда дело доходит до поворота, вам потребуется немного больше усилий на руле.

    Поскольку радиус очистки шин здесь увеличен, вам придется столкнуться с этим недостатком. Или можно сказать, что угол поворота оси руля с вашими колесами увеличен и этот недостаток компенсируется. Если вы едете на низких скоростях, вы наверняка заметите разницу. Но если вы имеете дело с современным гидроусилителем руля, возможно, вы тоже сможете избежать этого!

    Компоненты подвески Изнашивание

    При добавлении проставок колеса автомобиля будут располагаться дальше друг от друга.А для этого потребуется больше нагрузки на подвеску. Поскольку расстояние между колесами теперь больше, подшипники колес и другие подобные компоненты будут изнашиваться быстрее, чем раньше.

    Теперь, когда вы имеете дело с проставками, вас может смутить общий вопрос: влияют ли проставки на выравнивание? Ну, временами да, бывает. Наряду с этим, если вы беспокоитесь о гарантии подвески, обязательно перепроверьте эту идею.

    Поскольку есть вероятность, что проставки также повлияют на гарантию на подвеску вашего автомобиля.Как мы уже говорили вам, вы должны хорошо подумать, прежде чем устанавливать проставки или любые другие послепродажные дополнения к вашему автомобилю.

    Если вы хотите получить некоторые преимущества проставок для колес, но хотите уменьшить некоторые недостатки, вы также можете положиться на колесные адаптеры. Сравните колесные проставки и колесные адаптеры, чтобы решить, какой из них предпочтительнее для вас!

    Качество езды, осень

    Когда вы получите улучшенную управляемость, вы, возможно, уже будете рады своим колесным проставкам. Но через некоторое время вы обязательно заметите ухудшение ходовых качеств.Просто подумайте об инженерах, которые разработали ваш автомобиль. Ну и заводские комплектующие добавлены с большим раздумьем.

    Они могли просто добавить дополнительные компоненты, чтобы улучшить один аспект. Но они этого не сделали, потому что все дело в балансе. Они сбалансировали и вычислили все возможные положительные и отрицательные стороны. Когда вы добавляете проставки на свой автомобиль, вы добавляете новые компоненты.

    Это немного изменит баланс, вы уже поняли? Вы увеличиваете расстояние между колесами с помощью проставок.В этой процедуре вы снимаете колеса с компонентов подвески.

    Тогда в этом случае вы должны согласиться на снижение ходовых качеств вашего автомобиля. Мы можем просто сказать вам, что чем больше вы увеличиваете размер проставок, тем хуже будут ходовые качества.

    Короче говоря, вы не будете чувствовать себя в автомобиле так же комфортно, как до установки проставок! Но они небезопасны! Часто спрашивают — безопасны ли 3-х дюймовые колесные проставки или нет. Ну а если вы правильно устанавливаете проставки, то о безопасности можно вообще не беспокоиться!

    Закрытие

    У колесных проставок, несомненно, есть свои плюсы и минусы.Но когда дело доходит до использования только заводских настроек и компонентов, это может вас утомить. Установить что-то новое на свой автомобиль и опробовать их не помешает! С другой стороны, проставки колес стоят недорого! У них много преимуществ, почему бы не попробовать их?

    Сопутствующие товары

    Руководство по проставкам колес: назначение, типы, преимущества и многое другое

    Колесные проставки — это обычное обновление, которое является экономичным и предлагает ряд преимуществ для внедорожников и внедорожников.Как правило, это запасная часть автомобиля, которая помогает создать пространство между узлом ступицы колеса и самим колесом. Колесные проставки не только придают вашему автомобилю новый вид, но и улучшают управляемость, делая автомобиль более устойчивым во время движения.

    Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, что такое проставки для колес, их назначение, плюсы и минусы.

    Для чего нужны проставки колес

    Колесные проставки создают пространство между колесом и ступицей колеса

    Многие автолюбители считают колесные проставки простым способом получить идеальную модернизацию, чтобы автомобиль выглядел дорого.Обычно колеса диаметром от 5 до 30 мм вдавливают внутрь для достижения лучшего сопротивления и топливной экономичности. Вот когда приходят на помощь колесные проставки. 

    Колесные проставки обеспечивают пространство между колесом и ступицей, слегка выталкивая их наружу. Однако здесь важно отметить, что проставки для автомобильных колес не перемещают ступицу в сборе, они только помогают перемещать колесо. Это приводит к достаточному зазору между колесной нишей и колесом.

    Также убедитесь, что проставки для колес должны быть разработаны специально для вашего типа автомобиля и соответствовать его разболтовке.Они создают больший задний ход и отрицательное смещение, чтобы придать вашему автомобилю агрессивный вид.

    Типы колесных проставок

    На рынке доступны два типа проставок для колес

    На рынке доступны два типа проставок для колес. Это включает; центрированный по ступице и центрированный по выступу.

    • Центрируемая по ступице: Центрирующаяся по ступице проставка абсолютно безопасна для установки на автомобиль. Колесная проставка крепится болтами к ступице в сборе и надевается на колесные шпильки.Центрирующая ступица прокладка устанавливается на центрирующий фланец колеса на ступице.
    • Центрирующая проушина: Колесные проставки крепятся с помощью гаек. Центрирующая проставка колеса выглядит как большая шайба, которая помещается между ступицей и колесом.

    Плюсы и минусы колесных прокладок

    Вы должны знать все за и против перед установкой колесных проставок

    Давайте рассмотрим преимущества и недостатки колесных проставок:

    Плюсы колесных проставок

    Вот некоторые плюсы использования колесных проставок в автомобиле:

    Лучший внешний вид

    Как упоминалось ранее, колесные проставки придают вашему автомобилю идеальную устойчивость.Они выталкивают шины наружу и заставляют их выглядеть идеально выровненными. Кроме того, агрессивные проставки могут добавить стиля и выделить ваш автомобиль среди имеющихся на складе. Однако, если проставки колес слишком широкие, они могут сделать ваш автомобиль странным.

    Улучшенная обработка

    Одним из основных преимуществ колесных проставок является улучшение управляемости для водителей, ориентированных на производительность. Проставки делают колею автомобиля шире, чем обычно, что способствует повышению общей устойчивости.Автомобиль становится более устойчивым после увеличения расстояния между левым и правым колесами. Это изменение улучшает общую управляемость и улучшает сцепление с дорогой и повороты.

    Правильная установка колеса

    Колесные проставки также обеспечивают правильную посадку всех колес на транспортном средстве. Если вам действительно нравится комплект колес, которые не имеют правильного смещения для вашего автомобиля, вы можете использовать проставки для колес из легкого сплава, чтобы установить их должным образом. Колесные проставки не только устанавливают колесо вперед, но также могут управлять внутренними подкрылками.Кроме того, вы также можете использовать проставки для колес, если обод вашего автомобиля ударяется о рычаги управления или подвеску.

    Минусы колесных проставок

    Колесные проставки могут ухудшить ходовые качества, если их неправильно подобрать

    Помимо плюсов, есть и некоторые недостатки использования колесных проставок.

    Компонент износа

    Колесные проставки могут увеличить износ компонентов ступицы и подвески. Будет большая нагрузка на подвеску автомобиля, потому что колеса установлены дальше от автомобиля.Кроме того, из-за проставок колеса не будут касаться шарикоподшипника. В конечном итоге это сокращает срок службы ступичных подшипников и приводит к их более раннему выходу из строя.

    Изменение характеристик рулевого управления и подвески

    Рулевое колесо вашего автомобиля будет трудно поворачивать и потребует больше усилий, поскольку оно станет немного тяжелее, потому что колеса находятся далеко от ступицы колеса. Кроме того, амортизатор также не будет поглощать мелкие неровности и толчки на суровой дороге.

    Снижение качества езды

    И последнее, но не менее важное: качество езды также может ухудшиться из-за проставок.Автопроизводители проектируют свои автомобили с расчетом на оптимальную производительность. Однако установка проставок может немного нарушить баланс конструкции. Кроме того, расположение колеса дальше от компонентов подвески может ухудшить качество езды и вызвать вибрацию колеса во время движения.

    На этом мы завершаем наше руководство по проставкам колес. Теперь, когда вы знаете все преимущества и недостатки колесных проставок, перед их установкой важно получить профессиональное мнение.

    Если вы ищете подержанный автомобиль с проставками для продажи в ОАЭ, ознакомьтесь с указанными объявлениями.

    Следите за ведущими автомобильными блогами ОАЭ, чтобы получить больше информации об автозапчастях и их использовании.

    Колесные проставки для квадроциклов — это хорошо или плохо (плюсы и минусы)? Зачем их использовать?

    Проставки колес на квадроцикл — это тема, в которой вы найдете ровно столько мнений, сколько гонщиков. Плюсов много, но и минусов тоже много. В некоторых аспектах проставки хороши, а в других ужасны.

    Несколько лет назад, когда я искал на рынке комплект проставок для своего Polaris Sportsman, я обнаружил, что вся разбросанная информация по этому вопросу довольно запутана.

    Чтобы помочь потенциальным покупателям новых колесных проставок принять обоснованное решение, я собрал всю доступную информацию о возможных плюсах и минусах, когда их следует и не следует использовать, а также некоторые уроки, которые я извлек сам из владение ими.

    Зачем использовать проставки для колес ATV?

    Основная цель проставок для колес — изменить расстояние между колесами квадроцикла, придав ему более широкую стойку и лучший зазор внутри колесных арок.

    Вы можете приобрести их различной толщины от 1/2 до трех дюймов.Это означает, что вы можете увеличить ширину колеи до шести дюймов.

    Толщина проставки колеса ATV измеряется в дюймах и колеблется от 0,5 дюйма до двух дюймов. Некоторые даже предлагают более толстые прокладки толщиной до трех дюймов.

    Давайте рассмотрим различные сценарии вождения, в которых вам может понадобиться установка проставок для колес.

    Если вы уже решили, что вам нужны проставки, в этом посте рассказывается, как их выбрать и установить.

    Плюсы (хорошие)

    Увеличенный зазор для установки цепей противоскольжения

    Проблемы с зазорами при установке цепей противоскольжения являются частой причиной необходимости приобретения проставок для колес.Это была основная причина, по которой мне пришлось приобрести комплект для моего Polaris.

    Большинство квадроциклов не предназначены для использования с цепями противоскольжения. Поэтому при их установке вы можете столкнуться с проблемами, когда цепи зацепляются за различные компоненты квадроцикла и повреждают их.

    Обычно больше всего страдают передние колеса, потому что они поворачиваются. Тормозные магистрали, внутренние крылья или даже части подвески могут конфликтовать с цепями.

    Нет проблем с зазором на моем Polaris Sportsman с установленными двухдюймовыми проставками.

    У вас обычно больше места на задних колесах, и, поскольку они не поворачиваются, вы можете применить эмпирическое правило, согласно которому любой зазор является правильным зазором. Но даже сзади вы можете обнаружить, что цепи бьют по глушителю выхлопа или другим компонентам, расположенным рядом с колесом.

    Добавление набора прокладок должно обеспечить необходимый зазор. Скорее всего, вам понадобятся прокладки толщиной 1-2 дюйма. Я получил двухдюймовый размер для своего Polaris, но 1,5-дюймовый размер, вероятно, был бы лучшим решением для этого конкретного велосипеда.

    Лучший способ узнать, какой размер проставок вам нужен, это установить цепи на стандартные колеса и измерить необходимый зазор. В этом нет точной науки, но я рекомендую вам стремиться к зазору примерно в один дюйм по всей длине шины.

    Лучшая устойчивость на крутых склонах или пересеченной местности

    После того, как зима закончилась, я оставил свои двухдюймовые проставки на квадроцикле просто для удовольствия (или, на самом деле, из-за лени).

    Мы довольно часто катаемся по местам с очень крутыми склонами.Я говорю о том, где вы скользите, когда пытаетесь спуститься, или когда вам действительно нужно поддерживать некоторую скорость, чтобы подняться.

    Одна из наиболее вероятных проблем, которые могут возникнуть при подъеме на крутой холм, заключается в том, что вы наткнетесь на корень, кочку или камень и в конечном итоге перевернете квадроцикл в любую сторону, оставив его стоять боком на холме.

    Без проставок он долго не простоит, а потом перевернется и начнет катиться вниз по склону. Именно это случилось со мной, и на секунду я был уверен, что квадроцикл покатится.

    Но потом я вспомнил, что у меня все еще были прикручены проставки, и это в итоге меня спасло.

    Еще одно преимущество, когда вы выполняете техническую езду на низкой скорости по очень ухабистой местности. Я тоже много чего делаю, и повышенная стабильность (не такая крутая) весьма заметна.

    В результате вы, вероятно, столкнетесь с еще более серьезными проблемами, но это уже другая история.

    Итак, подведем итоги. Более широкая стойка колеса даст вам повышенную боковую устойчивость при езде по холмистой местности, что вам действительно понадобится только в некоторых из наиболее экстремальных ситуаций вождения.

    Лучшая устойчивость на дорогах с твердым покрытием

    Там, где я живу, вы можете легально использовать квадроцикл на дорогах общего пользования.

    Но при езде на высоких скоростях по дорогам с твердым покрытием есть риск, что квадроцикл может перевернуться из-за сочетания отличного сцепления с дорогой и узкой ширины колеи.

    После установки проставок я заметил, что квадроцикл стал намного устойчивее при езде в поворотах.

    Разница не так заметна при езде по гравийным дорогам или тропам. Это потому, что меньшее сцепление позволяет квадроциклу скользить вбок, а не переворачиваться.

    Большинство квадроциклов рассчитаны на крутые повороты на гравийных дорогах без использования проставок для обеспечения устойчивости. Но на дорогах с твердым покрытием казалось, что они помогают сохранить стабильность езды.

    Увеличенный зазор при установке шин большего размера

    При установке на квадроцикл больших и широких шин вы можете столкнуться со многими из тех же проблем с трением, что и при установке цепей противоскольжения.

    Один из способов решить эту проблему — приобрести новые диски с другим вылетом. Но если вы планируете использовать свои старые диски, вам может понадобиться добавить набор прокладок, чтобы ваши новые колеса не ударялись о различные компоненты велосипеда.

    Дешевле, чем покупка комплекта новых дисков

    Как упоминалось выше, приобретение комплекта новых дисков с другим вылетом — это один из способов решить проблему, когда возникают проблемы с зазором. Набор качественных колесных проставок стоит недешево, но они все равно обойдутся вам дешевле, чем большинство колесных дисков, представленных на рынке.

    Повышенная безопасность

    Нетрудно утверждать, что лучшая устойчивость в целом означает более безопасную езду. Однако проставки затрудняют поворот мотоцикла, так что не все так хорошо.Подробнее об этом позже.

    Улучшает внешний вид квадроцикла

    Последнее преимущество зависит от личных предпочтений. Некоторые гонщики предпочитают более агрессивный вид мотоцикла при расширении колесной базы.

    Без проставок. Вот мой Polaris Sportsman XP 1000 с установленными двухдюймовыми проставками. Колеса стоковые.

    Минусы (плохие)

    Установка проставок на квадроцикл дает много преимуществ, но есть и немало потенциальных недостатков.В конечном счете вам придется решить, можете ли вы принять некоторые из минусов, перечисленных ниже.

    Стоит отметить, что большинство из них можно минимизировать, выбрав проставки такой толщины, какая вам нужна, но не более. Чем меньше, тем лучше, когда дело доходит до колесных проставок.

    Повышенный износ трансмиссии и подвески

    Удаление шин дальше от осей увеличивает нагрузку на ступичные подшипники, шаровые шарниры, оси и практически любой компонент трансмиссии и подвески велосипеда.

    Чем дальше вы сместите колеса, тем больший импульс вы получите. Это относится как к проставкам колес, так и к разным вылетным дискам.

    Поэтому очень важно выбирать прокладки, которые обеспечивают необходимый дополнительный зазор, но не более того. Нет никаких дополнительных плюсов в расширении велосипеда больше, чем вам нужно, но минусы начинают проявляться один за другим.

    Квадроциклом станет труднее управлять – усилится усилие рулевого управления

    Разница в геометрии рулевого управления между штатными и двухдюймовыми проставками весьма заметна.Даже велосипеды с гидроусилителем руля могут время от времени с трудом поворачивать колеса.

    Причина, по которой это происходит, довольно проста. При езде на стоке центр колеса совмещен с точкой поворота шаровых шарниров. При повороте колесо также поворачивается (вращается).

    Но когда вы добавляете проставки, вы больше не просто вращаете колесо; вы двигаете его вперед и назад, а также. Вы заставляете его качаться.

    Это дополнительное движение создает большую нагрузку на систему рулевого управления с усилителем, что может привести к преждевременному износу или даже повреждению, если вы не обратите на это внимание.Велосипед без гидроусилителя руля будет тяжелее, что может вызвать усталость водителя.

    Усиленное подруливание (хлыст руля)

    Подруливание — это подергивание руля при наезде на камень или небольшую неровность. За счет тех же изменений геометрии руля, описанных выше, эти подергивания станут заметно мощнее при установке проставок.

    Опять же, дополнительная нагрузка на рулевое управление с усилителем или на водителя квадроцикла без рулевого управления с усилителем.

    Совет эксперта: Использование проставок только на задних колесах значительно повысит устойчивость без негативных последствий, связанных с изменением геометрии поворота передних колес.

    Квадроцикл может стать слишком широким для некоторых трасс

    С более широкой посадкой вы больше не будете так хорошо вписываться в колеи на грязных тропах, где другие ездят на стоке. Ваши колеса будут скользить по краям гусениц и по камням, где другие поместятся. Ездить станет тяжелее, и вы рискуете повредить колеса.

    Для некоторых дорожек установлена ​​максимальная разрешенная ширина 50 дюймов. Добавление проставок для колес может фактически сделать использование вашего квадроцикла на таких трассах незаконным.

    Вездеход может больше не проходить между деревьями или через другие узкие проходы

    Дополнительная ширина может быть достаточной, чтобы вы не проходили между ними при езде в густых лесах, через узкие ворота или между узкими проходами в скалах.

    Они, скорее всего, испачкают вас

    При установке проставок ваши стандартные крылья могут больше не защищать вас от летящей грязи и грязи

    Стандартные колеса на большинстве квадроциклов располагаются примерно на одной линии с крыльями. При установке проставок для колес вы быстро поймете, что эта конструктивная особенность появилась не случайно.

    Приготовьтесь испачкаться или заплатить за набор расширителей арок, которые также сделают ваши крылья шире.

    Стандартные крылья больше не закрывают колеса должным образом.

    Квадроцикл больше не подходит для всех кузовов грузовиков и прицепов.

    Убедитесь, что ваш прицеп или кузов грузовика достаточно широк, чтобы в него можно было установить более широкий вездеход. Этот аспект иногда упускается из виду, когда люди устанавливают проставки для колес. Семь раз отмерь, один раз купи!

    Вопросы по теме

    Безопасность — безопасны ли проставки колес для квадроциклов?

    Набор качественных проставок для колес ATV абсолютно безопасен в использовании при условии правильной установки. Убедитесь, что вы используете качественные болты с проушиной или шпильки. Не используйте более широкие проставки, чем необходимо, так как они влияют на геометрию подвески и рулевого управления.Регулярно осматривайте их на наличие повреждений.

    Value – стоят ли проставки для квадроциклов?

    Проставки для колес определенно стоят того, чтобы расширить квадроцикл, чтобы установить цепи противоскольжения или колеса большего размера. Однако у них есть несколько недостатков, таких как более тяжелое рулевое управление и повышенный износ квадроцикла. Некоторые гонщики считают, что недостатки перевешивают единственное преимущество повышения устойчивости.

    Комплекты для выравнивания грузовиков

    Плюсы и минусы, которые вам нужно знать

    Некоторые владельцы грузовиков хотят, чтобы их грузовики стояли немного выше.Итак, они ищут хороший комплект для выравнивания грузовика, который выполнит свою работу. Прежде чем вы это сделаете, вам нужно знать некоторые преимущества и потенциальные недостатки использования комплекта для грузовиков. Правильный выбор сотворит чудеса с вашим грузовиком. Но в то же время вам понадобится тот, который не повредит его навсегда. В этой статье вы узнаете о том, что такое комплекты для выравнивания грузовиков, каково их назначение, а также о плюсах и минусах их использования.

    Комплекты для выравнивания грузовиков: плюсы и минусы, которые вам нужно знать

    Что такое комплект для выравнивания грузовика?

    Комплект для выравнивания грузовика аналогичен комплекту для подъема грузовика.Выравнивающий комплект предназначен для поднятия кузова грузовика от осей, чтобы установить шины большего размера и увеличить дорожный просвет. В наборе для выравнивания есть оборудование, позволяющее слегка приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы она соответствовала высоте запаса сзади. Комплект для выравнивания предназначен для обеспечения максимального подъема примерно на два дюйма спереди. Если вам нужен стоковый стиль, комплекты для выравнивания передней части можно соединить с проставками на задних листовых рессорах, чтобы обеспечить небольшой подъем во всех четырех углах.

    Комплекты для выравнивания

    обычно просты и требуют только пружинных проставок и торсионных ключей для правильной работы.

    Преимущества комплектов для выравнивания грузовиков

    Одним из основных преимуществ наличия комплекта для выравнивания грузовика является то, что он позволяет шинам большего размера, чем стандартные, двигаться по всем четырем углам. Хотя у большинства пикапов сзади достаточно места, передние шины большего размера могут удариться о внутреннюю часть крыла или бампера грузовика при повороте. Небольшое увеличение высоты может быть именно тем, что вам нужно в этом отношении.

    Если к передней части грузовика добавить что-то тяжелое, например плуг или лебедку, подвеска может провиснуть. Это даст дорожный просвет, который намного ниже, чем у стока. В связи с этим можно использовать выравнивающий комплект, чтобы поднять переднюю часть на нужную высоту. Если вы хотите увеличить высоту своего грузовика, выравнивающий комплект считается более недорогим вариантом по сравнению с подъемными комплектами. Лучше всего то, что они также довольно просты в установке.

    Итак, если вам нужны шины большего размера для вашего грузовика или если вы хотите улучшить общий внешний вид своего грузовика, вам нужно найти хороший комплект для выравнивания грузовика, чтобы гарантировать, что он достигнет желаемой высоты.

    Если вы водите грузовик, давайте использовать лучший GPS для дальнобойщиков, чтобы найти ваши направления.

    Недостатки комплектов для выравнивания грузовиков

    Недостатки комплектов для выравнивания грузовиков

    Несмотря на то, что комплекты для выравнивания грузовых автомобилей имеют свои преимущества и преимущества, у них есть и свои недостатки. Хотя наборы уровней просты, самый большой недостаток в основном относится к стилю. Большинство людей обычно заказывают комплект для выравнивания и ожидают, что он изменит общий вид их грузовика.Так как это не будет выглядеть достаточно «приземленно», они могут увеличить его позже с помощью подъемного комплекта.

    Некоторые, вероятно, будут недовольны стойкой, которая обычно высоко поднята, особенно с прицепом. Еще один недостаток возникает после установки выравнивающего комплекта. Некоторые грузовики могут испытывать так называемое «предсмертное колебание». Это простой для понимания термин, определяемый как неконтролируемое колебание рулевого управления. По сравнению со стандартным грузовиком, выровненный или поднятый грузовик, скорее всего, испытает это.

    Вот некоторые другие недостатки, с которыми вам, возможно, придется столкнуться, если вы устанавливаете комплект для выравнивания:

    Гарантия: Если вы модифицируете свой грузовик, вы рискуете аннулировать гарантию. Если это вне гарантийного окна, то это не повод для беспокойства. Однако, если у вас есть новый грузовик, который вы недавно приобрели, и что-то в нем сломалось, ваш дилер может не решиться на ремонт по гарантии, если вы внесли некоторые модификации. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя или веб-сайтом производителя, чтобы определить, приведет ли добавление комплекта уровня к аннулированию гарантии.

    Техническое обслуживание: Если вы установите комплект уровня, вы также рискуете изнашивать компоненты подвески гораздо быстрее. Большинство грузовиков были произведены автомобильными компаниями для определенных функций. Внесение любых изменений может привести к увеличению износа вашего грузовика. При регулировке передней подвески износ шаровых шарниров почти неизбежен. Если у вас грузовик 4×4, передние ШРУСы, скорее всего, будут подвергаться дополнительной нагрузке.

    Чем больше вы меняете высоту подвески, тем больше вероятность износа. Если вы сделаете небольшие изменения (например, два дюйма или меньше), износ не будет таким значительным, как при больших изменениях.

    Расход бензина: Последний недостаток, который вы можете заметить при использовании комплектов для выравнивания, — это сокращение расхода бензина. Увеличение высоты вашего грузовика (особенно спереди) увеличит сопротивление ветру. Вы когда-нибудь задумывались, почему гоночные автомобили такие низкие? Потому что больший поток воздуха под автомобилем увеличит сопротивление и, в свою очередь, увеличит расход топлива.Если вы опустите свой грузовик, чтобы выровнять его, вы увеличите расход бензина.

    Несмотря на то, что минусов больше, чем плюсов, это не должно ни в малейшей степени отговаривать вас от покупки комплекта для выравнивания грузовика. Тем не менее, это должно дать вам хорошее представление о том, какие корректировки вы можете внести, чтобы не повредить свой грузовик за короткий промежуток времени.

    Сравните комплект для выравнивания и комплект для подъема

    Сравните комплект для выравнивания и подъемный комплект

    Часть удовольствия от владения грузовиком заключается в том, чтобы придать ему некоторую высоту.Есть несколько способов сделать это, и мы разберем их здесь.

    Грузовики уже имеют определенную высоту. И большинство грузовиков сконструированы таким образом, что их задняя часть немного выше. Это сделано намеренно — по мере того, как грузы помещаются в кузов грузовика, он в конечном итоге опускается ниже из-за веса и силы тяжести. Конструкция задней части, которая изначально должна быть выше, позволяет грузовику в конечном итоге стать ровным. Если вы хотите увеличить высоту своего грузовика, вам понадобится либо комплект для выравнивания, либо комплект для подъема, в зависимости от результата, которого вы надеетесь достичь.

    Для начала подъемный комплект поднимет весь ваш грузовик. Поднимает перед и зад. Вы можете поднять свой грузовик на высоту от 1 дюйма до нескольких дюймов. Использование подъемного комплекта на вашем грузовике улучшит ваше впечатление от бездорожья. Существует 2 типа лифт-комплектов: лифт-комплект кузова и лифт-комплект подвески.

    Комплект для подъема кузова использует блоки и распорки, чтобы поднять кузов вашего грузовика выше на раму. При этом дорожный просвет не меняется. Дополнительная высота вашего грузовика позволяет вам заменить колеса и шины на более крупные, если вы хотите это сделать.Боди-лифт не изменит ваше рулевое управление, поэтому ваше вождение и управляемость должны остаться прежними.

    Установка лифта подвески немного сложнее. Когда вы устанавливаете такой подъемник, вы обычно заменяете амортизаторы, стойки и пружины, а иногда и рычаги управления и карданные валы.

    Комплект для выравнивания используется, когда вы хотите, чтобы передняя часть и задняя часть были одинаковой высоты, не дожидаясь, пока время и сила тяжести опустят заднюю часть. Комплект для выравнивания предназначен для поднятия передней части вашего грузовика, оставляя заднюю часть без изменений.

    В комплектах для выравнивания

    используются спиральные распорки, удлинители стоек или торсионные шпонки, чтобы поднять переднюю часть вашего грузовика. Во многих случаях это можно сделать даже без подъема грузовика на домкраты или блоки. Выравнивание вашего грузовика имеет 2 преимущества: вы можете увеличить клиренс ровно настолько, чтобы использовать колеса и шины большего размера, если хотите, и это не уменьшит вашу полезную нагрузку. Выравнивание обычно делается для эстетики.

    Если вы пытаетесь выбрать между комплектом для выравнивания и подъемным комплектом, все зависит от того, как вы собираетесь использовать свой усиленный грузовик.Комплект для выравнивания обычно стоит меньше, чем комплект для подъема. Тем не менее, набор для выравнивания не поднимет ваш грузовик на большую высоту. Это просто выровняет высоту передней и задней части вашего грузовика. Если вы хотите добиться большего эффекта от своего грузовика, вам подойдет подъемный комплект. Подъемные комплекты поднимают кузов вашего грузовика, и вы можете настроить высоту для достижения желаемого эффекта.

    Заключение

    Теперь, когда вы знаете, каковы преимущества и недостатки комплекта для выравнивания грузовика, теперь вам решать.Поиск уровня грузовика будет основываться на ваших личных предпочтениях и потребностях. Если у вас ограниченный бюджет, помните, что это не значит найти что-то плохое по качеству. Итак, найдите лучший комплект для выравнивания грузовика, который вы можете себе позволить.

    Вам также следует подумать, не увеличат ли необходимые регулировки износ вашего грузовика.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное