Почему не работает ближний свет на ваз 2106: На ваз 2106 почему не работает ближний свет

Содержание

ВАЗ 2106 не работает дальний свет ~ AUTOTEXNIKA.RU

Ближний свет на 2106: возможные причины неисправностей, замена лампочки и предохранителя

Какие фары используются на ВАЗ

2106

Учитывая то, что производство ВАЗ 2106 окончательно прекратилось ещё в 2006 году, легко предположить, что многим деталям и элементам конструкции автомобиля, который продолжает активно эксплуатироваться российскими автолюбителями, может потребоваться замена. В полной мере это касается фар: заводская оптика ВАЗ 2106 в большинстве случаев свой ресурс исчерпала, но она достаточно легко заменяется новыми, более актуальными составляющими, прежде всего альтернативными лампами и стёклами.

Заводская оптика ВАЗ 2106 сегодня в большинстве случаев требует реконструкции или замены

Штатные лампы чаще всего заменяют биксеноновыми или светодиодными.

Распространенные проблемы

Среди других, наиболее распространенных проблем, приводящих к тому, что лампы ближнего света могут не гореть даже после замены, относятся следующие:

  • Испорченные предохранители – окислены контакты или оплавлен защитный элемент. В ВАЗ 2106 они находятся под приборной панелью.
  • Вышло из строя реле ближнего света. Требуется прозвонка мультиметром электроцепи.
  • Плохой контакт массы на пути от блока предохранителя до модуля оптики. Нужно зачистить окисленное место соединения.

Рекомендация! Чтобы улучшить степень освещения от ближнего света в ВАЗ 2106 вдвое, можно подключить третий контакт в модуле дальнего света – так как там также установлена лампа с двумя нитями.

Электрическая схема

Электросхема подключения фар ВАЗ 2106 включает:

  • Собственно фары.
  • Предохранители.
  • Индикатор работы дальнего света фар на спидометре.
  • Реле ближнего света.
  • Переключатель режимов.
  • Реле дальнего света.
  • Генератор.
  • Выключатель наружного освещения.
  • Аккумулятор.
  • Ключ зажигания.

Электросхема подключения фар ВАЗ 2106 отличается простотой исполнения и надёжностью в эксплуатации

Включать ближний и дальний свет фар водитель может подрулевым переключателем. При этом необходимо, чтобы была нажата кнопка выключателя наружного освещения. Однако, даже если эта кнопка не нажата, водитель может выполнять кратковременные включения дальнего света (например, чтобы подать световой сигнал), притягивая к себе рычаг подрулевого переключателя: такое возможно благодаря тому, что контакт световой сигнализации подрулевого переключателя запитан напрямую от замка зажигания.

Сам подрулевой выключатель (который ещё называют тубусом) на «шестёрке» является трёхрычажным (дальний, ближний свет и габариты) и крепится хомутом к кронштейну рулевого вала. Если требуется ремонт или замена тубуса, то, как правило, приходится разбирать рулевую колонку, а наиболее типичными неисправностями подрулевого переключателя являются выход из строя его контактов (в результате чего не работает, например, дальний или ближний свет) или механическое повреждение самого тубуса.

Подрулевой выключатель на «шестёрке» является трёхрычажным (

дальний, ближний свет и габариты) и крепится хомутом к кронштейну рулевого вала

Реле фар

В автомобиле ВАЗ 2106 первоначально использовались реле фар типа РС-527, на смену которым впоследствии пришли реле 113.3747–10. Оба реле расположены в отсеке силового агрегата на брызговике справа по ходу движения автомобиля. По своим техническим характеристикам реле ближнего и дальнего света идентичны:

В нормальном состоянии контакты реле фар являются разомкнутыми: замыкание происходит при включении ближнего или дальнего света подрулевым переключателем. Ремонт реле при выходе их из строя чаще всего нецелесообразен: ввиду их невысокой стоимости проще заменить на новые.

Актуальность включения фар в автоматическом режиме связана с тем, что многие водители забывают включать ближний свет в дневное время (что предписано ПДД) и в результате получают штрафы. В России такое требование появилось впервые в 2005 году и сначала распространялось только на движение вне населённых пунктов. С 2010 года включать ближний свет или габариты обязаны при движении все водители: эта мера призвана повысить безопасность дорожного движения.

Те из водителей, кто не доверяет собственной памяти, выполняют несложную модификацию электросхемы ВАЗ 2106, в результате чего ближний свет автомобиля включается автоматически. Выполнить такую модернизацию можно разными способами и чаще всего смысл реконструкции сводится к тому, чтобы ближний свет включался после запуска двигателя.

Перегорела одна из ламп дальнего света

При такой неисправности дальний свет не выходит из строя полностью — как правило, отключается лишь одна лампа. Решение проблемы в таком случае знает практически каждый автовладелец, но мы всё же напомним, как сделать замену:

  • Открутить болтики крепления ободка неисправной фары
  • Повернуть стекло по часовой стрелке и вытащить фару из корпуса
  • Отключить провода от контактов
  • Нажать фиксатор и аккуратно извлечь лампочку

Убедиться в неисправности лампы можно, изучив нить накаливания (как и в случае с обычными бытовыми лампами). Если лампа неисправна, необходимо приобрести новую лампу и установить её на место старой, не касаясь стекла руками. После этого собрать всё в обратном порядке и убедиться в работоспособности дальнего света.

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ

2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.

Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ВАЗ 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ВАЗ 2106

Стекла

При переоборудовании заводских блоков фар вместо каленых, тяжелых стекол используют акриловые или поликарбонатные элементы. При выборе следует учитывать диаметр нового стекла, подгоняя его под размер штатных блоков.

Акриловые фары изготавливаются путем термоусадки, используя в качестве матрицы старое стекло. Минимальная толщина новой фары из оргстекла — 4 мм. Преимущества акрилового блока — низкая стоимость, возможность изготовить в мастерской. К недостаткам относится быстрый износ детали. Акрил быстро покрывается микротрещинами после удара гравием, вылетевшим из под колес впереди идущего транспорта, теряет прозрачность после перегрева. Рекомендуется дополнительно защищать фары бронированной пленкой.

Поликарбонатные фары в два раза легче, чем стекло, отличаются повышенной стойкостью к механическим повреждениям. В сравнении с акриловыми, поликарбонатные стекла не мутнеют со временем и не теряют светопропускной способности, устойчивы к перепадам температуры.

На ВАЗ 2106 пропал дальний свет – ? Пропал

дальний свет на ВАЗ 2106: причины поломки, советы и рекомендации

Сегодня мы поговорим о такой неисправности, как неработающий дальний свет на автомобиле ВАЗ-

2106. Особенностью строения фар данного автомобиля является то, что лампы дальнего и ближнего света располагаются в разных корпусах фар, что упрощает решение проблемы. Дальний свет фар не является жизненно важным и используется в исключительных случаях, поэтому его неисправность не требует срочного ремонта.

Иногда случается так, что переключение на дальний свет является причиной отключения ближнего света или полного отключения одной из сторон (дальний и ближний одновременно). Чаще всего это связано с закислением массы одной из фар. Также причиной могут являться предохранители и реле, которые можно легко проверить.

Предохранители, переключатели и реле

Если у вас пропал дальний свет полностью, то вряд ли дело в лампах накаливания – одновременный выход двух ламп из строя возможен только при неисправном реле-регуляторе напряжения генератора, которое, скорее всего, повлияет не только на фары.

Для начала проверьте предохранители – найдите в инструкции по эксплуатации предохранители, соответствующие лампам дальнего света, извлеките их и убедитесь в том, что они не перегорели.

Следующим действием будет проверка работоспособности подрулевого переключателя – на заднеприводных автомобилях ВАЗ эта неисправность встречается довольно часто.

Убедившись в исправности реле и переключателей, проверьте работоспособность реле дальнего света – для этого используйте мультиметр. Если вы не знаете, как пользоваться мультиметром – с описаниями, фото и видео в сети интернет.

Перегорела одна из ламп дальнего света

При такой неисправности дальний свет не выходит из строя полностью — как правило, отключается лишь одна лампа. Решение проблемы в таком случае знает практически каждый автовладелец, но мы всё же напомним, как сделать замену:

  • Открутить болтики крепления ободка неисправной фары
  • Повернуть стекло по часовой стрелке и вытащить фару из корпуса
  • Отключить провода от контактов
  • Нажать фиксатор и аккуратно извлечь лампочку

Убедиться в неисправности лампы можно, изучив нить накаливания (как и в случае с обычными бытовыми лампами). Если лампа неисправна, необходимо приобрести новую лампу и установить её на место старой, не касаясь стекла руками. После этого собрать всё в обратном порядке и убедиться в работоспособности дальнего света.

Не горит левая фара дальнего света на ВАЗ 2106, на ближнем горят обе, в чем причина?

предохранители. может окислились. повращайте предохранители в гнёздах.

Целый от сгоревшего предохранителя отличается наличеем перемычки между контактами (внутри предохранителя)

Контрольная лампа дальнего на приборке горит? Значит – не предохранитель. Смотри лампу и проводку до нее.

Ну это легко вопхни вместо него двурублёвую монету А лампока сгоревшая не звонится прибором, чёрная и втутри видно обрыв….

провода смотри у меня такое было провода оплавились рядом с предохранителями

У меня ВАЗ 2106 и такая причина ни один дальний свет не горит, а ближний обе горят, какая может быть причина. Помогите пожалуйста

Где расположено реле ближнего и дальнего света ВАЗ 2106

Большинство реле, а также регулятор напряжения, сосредоточены в подкапотном пространстве.

Расположение реле ВАЗ 2106 в подкапотном пространстве

При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно.

Так расположены реле ВАЗ 2106 в подкапотном пространстве:1 – реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи; 2 – реле включения дальнего света фар; 3 – реле включения ближнего света фар. Реле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково

Диагностика и проверка работоспособности

Проверка реле ближнего и дальнего света ВАЗ 2106 (схема подключения мультометра)

Чтобы проверить реле необходимо (все контакты реле подписаны, а силовые контакты обычно имеют желтоватый оттенок):

  • Подать напряжение 12 В (например, от аккумулятора) на выводы обмотки катушки реле (управляющие контакты 85 и 86).
  • Измерить сопротивление (мультиметр в режиме омметра) между силовыми выводами (30 и 87).

Если реле рабочее, то во время подачи напряжения будет щелчок, и сопротивление станет близким к нулю (бесконечно малым). В противном случае реле неисправно и его необходимо заменить.

Ремонт освещения

Возможные причины неисправности

Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как уже было сказано выше, скорее всего, перегорела лампочка.

Если же замена лампы не дала результатов, то неисправности могут быть следующие:

  • Окислились или подгорели контакты в колодке;
  • Перегорел предохранитель;
  • Вышло из строя реле;
  • Неисправен выключатель;
  • В цепи произошел обрыв.

Ниже подробней рассмотрим, как диагностировать и устранить неисправность.

Замена лампочки

Прежде всего следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту h5, т.е. она имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки производят разные компании, как известные бренды, так и малоизвестные фирмы.

Следует отметить, что большой популярностью среди автовладельцев пользуются отечественные лампочки «маяк». На них значительно ниже цена, чем на импортные аналоги, но в то же время они не уступают им по качеству.

ВАЗ 2106 ПРОПАЛ ДАЛЬНИЙ СВЕТ, КАК ПРОВЕРИТЬ

Совет! Менять лампочки желательно одновременно в двух фарах, так как срок эксплуатации у них примерно одинаковый. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

Инструкция по выполнению этой работы выглядит так:

  • Затем крестовой отверткой надо ослабить фиксаторы, которые удерживают фару.
  • Далее нужно слегка провернуть металлический обруч, и демонтировать его.
  • Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от колодки. На этом этапе необходимо обратить внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно зачистить.
  • Затем нужно отстегнуть фиксатор, и извлечь лампочку.
  • Далее работа выполняется в обратном порядке – устанавливается новая лампа, которая прижимается фиксатором, и к контактам подключается колодка. Фару в сборе нужно установить на место и зафиксировать обручем. В завершение работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить до характерного щелчка.

Обратите внимание! В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами ее стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть. Если вы взялись все же за стекло, поверхность надо протереть смоченной в спирту ваткой.

На этом процесс замены лампочки завершен.

Замена предохранителей

Если после замены лампочки все равно не горит фара ближнего света на 2106, следует проверить предохранители. Находятся они под панелью приборов.

В данном случае надо обратить внимание на два предохранителя:

Надо сказать, что зачастую не работает ближний свет на ВАЗ 2106 по причине отгибания контактов предохранителя или их окисления. В таком случае их нужно подогнуть и зачистить. Если же защищающий элемент расплавился, его необходимо заменить.

Обратите внимание! Контакты в блоке предохранителей нельзя замыкать напрямую, так как защищающий элемент мог перегореть по причине выхода из строя электрооборудования, соответственно, это может привести к более серьезным поломкам или даже возгоранию проводки ВАЗ.

Устранение других неисправностей

Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для обнаружения неисправности понадобится мультиметр, чтобы прозвонить проводку, или хотя бы контрольная лампочка. Проверять цепь и оборудование следует по схеме, которая приведена ниже.

Надо сказать, что нередко выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые обозначены на схеме под номером 6 и 4.

Реле ближнего света на ВАЗ 2106 (под )

Обратите внимание! Реле включения ближнего света фар на ВАЗ 2106 взаимозаменяемо с реле дальнего освещения, так эти устройства однотипные.

  • Если же на реле и предохранители не подается напряжение, следует проверить участок проводки от переключателя до клеммы 6 на реле, а также участок от переключателя до выключателя наружного освещения Если проводка машины нормальная, значит, вышел из строя выключатель.
  • Если же на предохранители подается напряжение, значит обрыв цепи надо искать на участке от блока до фар. Зачастую поломка заключается в плохом контакте массы. В таком случае нужно лишь зачистить контакт.

Вот, собственно, и все причины, по которым может не работать наружное освещение на «шестерке».

Совет! Многие автовладельцы интересуются – как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106. который мало кого устраивает? Проблему можно решить довольно просто – подключить ближнее освещение во второй фаре. Дело в том, что в этом приборе также установлена двухнитевая лампа, однако, третий контакт не подключен к цепи.

не горит ближний свет ВАЗ

2106

реле ближнего света ВАЗ 2106

В разделе Сервис, Обслуживание, Тюнинг на вопрос У ВАЗ 2106 не горит ближний свет. габариты и дальний работают. Что может быть? заданный автором ВАСЯ (KILLer) лучший ответ это Если реле дальнего света щёлкает-то ищи предохранители либо сами лампочки не в порядке! Если реле молчит ищи цепь управления-переключатель само реле проверь!

Ответ от22 ответа[гуру] Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: У ВАЗ 2106 не горит ближний свет. габариты и дальний работают. Что может быть?

Ответ от Просчет[гуру] реле дальнего света или предохранитель

Ответ от Отчаянный[гуру] наверно реле

Ответ от Косолапый[гуру] реле на лонжероне

Ответ от Евровидение[гуру] Ротатор

Ответ от Алевтина Иванова[гуру] Проверьте предохранитель, либо лампа сдохла

Ответ от Андрей Семенюк[эксперт] Проверь массу

Ответ от Slava[гуру] У друга такая же фигня была. Причиной оказался генератор. Проверь на всякий…

Ответ от Skorpi[гуру] Всё что угодно, предохранитель, реле !

Ответ от Ввлентин Швец[гуру] Предохранители.

Ответ от Алексей[гуру] пора на помойку

Ответ от Аида Гилманшина[новичек] переключатели проверь

Ответ от Николай Филиппов[гуру] Габариты это отдельные лампочки. Предохранители проверь, лампочки поменяй

Ответ от ЁКС —[гуру] реле ближнего света, раньше на правой стороне на пыльнике лонжерона стояло

Ответ от Алексей Борзенко[гуру] Глянь предохранитель, реле, и сами лампочки, внешние горят при дальнем или только внутренние?

Ответ от Виталий[гуру] предохранитель покрути во круг оси при включенных фарах дальнего. и осматри цела ли жилка на нем покрути все. и осматри все. Удачи

Ответ от @le)([гуру] реле посомтри. ну а еще проверь проводку. и сам переключатель…

Ответ от Добрый Демон[гуру] Хм-м-м Да всего два варианта — подрулевой переключатель или реле! Только они ОБЩИЕ на обе фары Даже не предохранители — они раздельные на левую и правую фару. Если разом «потухли».

Ответ от2 ответа[гуру] Привет! Вот еще темы с нужными ответами:

Перестал работать ближний свет ВАЗ 2106 — 2 ответа

Похожие вопросы:

При включении ближнего загорается и дальний на ВАЗ – 4 ответа

При включении ближнего загорается и дальний свет. Поменял реле на ближний и дальний. Поменял переключатель света, отсоединил фары. Лампочка дальнего всё равно загорается и при вклю……

Правая фара горит в пол накала на ВАЗ классика – 3 ответа Подлежит ли ремонту биксеноновая лампа? – 3 ответа

Подскажите, стоит биксенон, одна лампа включается через раз, поменяли местами лампы но всё так же, можно ли ремонтировать саму лампу?…

При включении дальнего света, гаснет правая фара полностью – 2 ответа

При включении дальнего света, гаснет полностью правая фара. С чем это связано?…

Предохранители рабочие, но дальнего и ближнего света нет – 2 ответа

Пропал ближний и дальний свет на ВАЗ 2103, предохранители целые…

Не горит ближний свет ваз 2110 причины

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров. Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Освещение и световая сигнализация, это одна из ваших гарантий безопасного движения на дороге. Неисправности как правило возникают в данной системе по нескольким причинам: ослабление контактных соединений, ведущих к периодическим потерям тока в их цепи, окислением этих соединений, в следствии чего увеличивается проходящий ток по этой цепи, вызывающий перегорание предохранителя. Выход из строя лампы освещения. Неисправности с освещением делятся на случаи полного отказа работоспособности света, или кратковременная нестабильная работа. Рассмотрим в данной статье все эти причины и узнаем как их устранить.

Как работает свет на автомобиле


Возникающие неисправности могут носить характер полного отказа работоспособности света фар или их периодичной неработоспособности, возможны случаи когда ваш свет будет гореть тускнее обычного и с перебоями. Дальний свет, как правило настраивается для ночной езды по трассе, в отличии от того, что ближний свет применяется зачастую и днём, в сочетании с противотуманными фарами. Легче всего устранять неисправность полного отказа работы света ВАЗ 2110. В таком случае существует конкретная поломка или неисправность которую просто методически выявляешь и устраняешь. В случае периодических отказов, а на момент устранения, когда всё работает эту неисправность определить куда сложнее, так как она может затаится где угодно.

Перед поиском причины отказа ближнего, дальнего света фар, следует понимать механизм работы и принцип работы, который заключается в следующем:

Питание от аккумуляторной батареи подаётся на замок зажигания — далее питание идёт на выключатель габаритных огней — с которого он поступает на переключатель света, находящийся на рулевой колонке — далее управление поступает с него на соответствующее реле в блоке предохранителей, рулевой переключатель включает определённое реле, подавая напряжение на его контакты.

Таким образом при отказе работы освещения нужно понять и выяснить на каком участке цепи произошёл обрыв цепи, потеря напряжения. Или определить что неисправность кроется в выходе из строя лам освещения. На данном автомобиле ближний и дальний свет разделен на две лампы в каждой фаре.

  1. Блок фары
  2. Блок предохранителей
  3. Переключатель света
  4. Переключатель габаритных огней
  5. Выключатель зажигания
  6. Приборная панель
  • К4 — Реле ближнего света фар
  • К5 — Реле дальнего света фар
  • F12 — Предохранители правой фары ближний свет
  • F13 — Предохранители правой фары дальний свет
  • F3 — Предохранители левой фары дальний свет, КЛ дальнего света
  • F13 — Предохранители правой фары дальний

Рассмотрим случай, когда не работает правый дальний свет. Не забывайте о том, что свет включается реле и в случае отказа ближнего или дальнего света одной форы и при этом работоспособностью другой, это означает что цепь включения света до реле функционирует нормально и искать причину следует уже после реле, начиная с предохранителей. Практически все цепи защищены предохранителями, даже установленные дополнительные аксессуары — навигатор, видеорегистратор, антирадар, получают питание от прикуривателя, который защищен предохранителем

За правый дальний у нас отвечает предохранитель F13 вытаскиваем его и проверяем на работоспособность, если по визуальному осмотру не понятно работает он или нет, замените его заведомо исправным предохранителем такой же мощностью. При его замене возможны два варианта, свет так же не загорится или предохранитель перегорит. В случае короткого замыкания. Нужно искать его причину. Далее открываем фару и заменяем лампочку дальнего света. Всё это можно немного облегчить, если в вашем распоряжении имеется контрольная лампочка, которой можно проверить, подводится ли напряжение к самой фаре, так как снятие лампочки требует небольшого навыка.

Если вы определите что при включении дальнего света напряжение подходит к фаре, то смело можно снимать с задней стороны фары его горшок и производить замену лампочки. Существует ещё одна неисправность, это обрыв и потеря «массы» на лапу, учтите этот момент и не спешите сразу совершать траты покупая новую лампочку. Возможно просто отсоединился этот провод и при подходе питания на лампу, отсутствует питание массы.

Не горит ближний свет ваз 2110 Не горит ближний свет ваз 2110

Ближний свет на ВАЗ 2110 – замена ламп и ремонт

Понравилась статья? Следите за новыми идеями полезных авто советов в нашем канале. Подписывайтесь на нас в Яндекс.Дзене. Подписаться.

Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако, иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как выполняется замена ламп, а также наиболее распространенные причины почему не горит ближний свет и способы их устранения.

Замена ламп

Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно простой. Однако, прежде чем приступить к этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

В заводской комплектации на этот автомобиль устанавливают галогенные лампочки стандарта H7. В продаже на сегодняшний день существует большой выбор ламп, причем, не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

На форумах автолюбителей многократно обсуждались их особенности, достоинства и недостатки, поэтому ниже приведем лишь сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

Обратите внимание!
Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в пределах 4300 – 5000 К.

Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе также следует учитывать и проникающую способность светового потока. По данному параметру лидируют галогенные лампы – они значительно лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

Кроме того, для установки ксенона или светодиодов в противотуманные фары ВАЗ 2110 потребуется вмешательство в электрику, в частности – монтаж дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественную и безопасную установку своими руками не получится.

Обратите внимание!
Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары одинаково светили.
Кроме того, срок эксплуатации у них приблизительно одинаковый, поэтому если перегорела одна из них, то вскоре выйдет из строя и вторая.

Каждый автовладелец должен выбирать сам какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации авто и пр.

Порядок замены лампы

Инструкция по замене лампочек выглядит так:

  • Прежде всего нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора .
  • Затем надо снять заглушку , расположенную ближе к крылу.
  • Далее нужно отстегнуть пружинный фиксатор , который прижимает лампочку к корпусу блок-фары.

  • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и вынуть саму лампочку , так как больше ей ничего не мешает.
  • Теперь надо вставить новые лампочки в таком же положении, в котором располагались старые, подсоединить колодку к контактам и зафиксировать все скобой.
  • В завершение работы следует установить на место заглушку .

Обратите внимание!
В процессе замены ламп важно не касаться пальцами стекла.
В противном случае на поверхности останутся жировые пятна, которые приведут к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

Замена лампы на этом завершена. Как правило, на данную операцию даже у новичков уходит несколько минут.

Совет!
Многие автовладельцы интересуются – как улучшить свет фар?
Наиболее простой способ – разобрать блок-фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать пучки света.
Как правило, эти нехитрые процедуры дают хороший результат.

Замена предохранителей

Если после замены лампочек освещение все равно не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок располагается с левой стороны от руля.

За ближнее освещение в левой блок фаре отвечает предохранитель F2, а правой – F12. Надо сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно выявить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

Если предохранители целы, но при этом освещение так и не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого понадобится контрольная лампа, а еще лучше – мультиметр.

Надо сказать, что ремонт ближнего света на ВАЗ 2110 произвести не сложно – необходимо лишь прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его устранить.

Ниже приведем оптимальный порядок действий:

  • Так как зачастую причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начинать проверку можно с него. При помощи прибора нужно определить –подается ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если на выходе напряжения нет, значит нужно заменить реле.
  • Если на реле не подается напряжение, и его нет на клеммах предохранителей, то следует проверить проводку ВАЗ от выключателя до предохранителей, а также сам выключатель.
  • Если на выходе из реле имеется напряжение, нужно проверить подается ли оно на разъем лампы. Зачастую причиной неисправности являются подгоревшие или окислившиеся контакты. Если пропал сразу ближний и дальний свет, то возможно отошел провод массы в блок-фаре.

Обратите внимание!
Причиной неисправности реле зачастую являются окислившиеся контакты, которые нужно просто почистить.

Таким образом, проверяя по цепи все основные узлы, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

Регулировка

Раз в год должна выполняться регулировка ближнего света на ВАЗ 2110. Данная процедура необходима для того, чтобы увеличить эффективность освещения, а также не допустить ослепление водителей встречного транспорта.

Ниже подробно рассмотрим, как отрегулировать ближний свет фар:

  • Нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
  • Автомобиль следует поставить на расстоянии пяти метров от экрана. Впереди должен сидеть пассажир. Также можно положить в автомобиль груз весом в 75 килограмм.
  • На экране надо начертить горизонтальную линию на уровне 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
  • Затем нужно начертить три вертикальные линии – две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя должна располагаться посередине между ними.
  • Ручку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
  • Одну из фар надо закрыть картонкой или листом фанеры.

  • Затем выполняется настройка пучка света согласно схеме. Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые расположены с тыльной стороны блок-фар. Они поворачивают оптический элемент вокруг горизонтали и вертикали оси.
  • Далее надо точно так же отрегулировать вторую блок-фару.

Вот, собственно, и вся информация о том, как настроить ближний свет фар.

Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако, в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить самостоятельно. При этом не стоит забывать и о регулировке направления световых пучков, от которых во многом зависит эффективность головного освещения.

Получить дополнительную полезную информацию по обозначенной теме можно из видео в этой статье.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Почему не работает ближний и дальний свет на ваз 2110

Чтобы разобраться, почему не работает ближний и дальний свет фар на автомобиле ВАЗ-2110, необходимо знать, на что нужно обратить своё внимание при попытке устранения этой неисправности. На этих автомобилях устанавливаются блок фары, где располагаются указатели поворота, а также два варианта фар дальнего и ближнего света. Различаются эти варианты тем, что в одном случае в блок фаре стоят две однонитевые лампы (отдельно для ближнего света фар и отдельно для дальнего), а в другом случае стоит одна, двух нитевая лампа. Поэтому в электропроводке есть два штекера для подсоединения соответствующего комплекта фар.

Ещё в работе электрической схемы наружного освещения принимают участие: переключатель наружного освещения, который находится в салоне на передней панели; переключатель света фар расположен на рулевой колонке; реле включения ближнего света, реле включения дальнего света и 4 предохранителя стоят в монтажном блоке, а на щитке приборов располагается контрольная лампа дальнего света. При включении дальнего света должны гореть все 4 нити накаливания стоящие в лампах наружного освещения.

Если не горят одна или несколько нитей ламп головного освещения, то, не вылезая из автомобиля, проверьте целостность предохранителей, расположенные в монтажном блоке под номерами F2, F3, F12, F13. Предохранитель F2 защищает нить ближнего света в левой фаре, F3 защищает нить дальнего света в левой фаре, F12 защищает нить ближнего света в правой фаре, F13 защищает нить дальнего света в правой фаре и контрольную лампу дальнего света.

При условии, что предохранители целы, а их контакты не окислены, придётся вылезти из автомобиля, открыть капот и проверить исправность соответствующих ламп, тех которые не горят. Сделать это не трудно. Нужно всего лишь снять задний кожух, отсоединить колодку проводов, убрать пружину крепящую лампочку в фаре и вытащить держатель лампочки, повернув его против часовой стрелки. Перегоревшую лампу заменяем на, аналогичную, новую.

Если предохранители и лампы целы и невредимы, то проверяем два реле обозначенные на схеме электрооборудования, как К4 и К5. Их возможными неисправностями будут окисление или подгорание контактов, которое можно устранить их зачисткой. При полном выходе из строя реле, придётся вместо них ставить исправные

Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придётся проверить надёжность соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепёж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придётся поочерёдно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними.

Не работают фары на ВАЗ-2110. Предохранители целые

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Не работает ближний свет на ваз 2110

Приветствую, мастера! Такая проблема: не работает ближний свет на ВАЗ 2110! Причем именно ближний, а дальний работает. Менял стекло и чистил фары, после чего ближний свет пропал!! Что могло произойти и где его теперь искать?! Заранее спасибо!

Проверь в первую очередь предохранитель, он мог перегореть, после проверь реле, рабочее оно или нет? Щелкает ли? Если все в норме — измеряй напряжение на лампах, а после на самом предохранителе! Разбери блок, там внимательно всё осмотри!

Напругу замерил — везде по нулям. Блок открывал, смотрел поверхностно, вроде бы все в норме. Куда еще копать, где мог пропасть ближний свет??

Кнопку проверяй. А вообще, не понятно. Ты замерил напругу на лампах, на предохранителе, а плюс в блок пришел или нет?

Не горит ближний свет? Это достаточно распространенное явление на автомобилях семейства Лада. Причин на это может быть множество, как показывает практика, и, как говорит мой личный опыт, практически все они банальны и предельно понятны. Я приведу несколько из них, наверняка, в вашем случае нет ничего серьёзного, просто нужно всё внимательно осмотреть еще раз.

Я также сталкивался с подобной проблемой, когда разбирал фары для полировки. Спустя некоторое время пропал ближний свет. Не знаю, связано это как-то с их разбором, или нет, но поломку удалось достаточно быстро устранить.

Могли перегореть лампы

Галогенные лампы устроены таким образом, что за ближний и дальний свет отвечают разные нити накаливания. Именно поэтому часто водители сталкиваются с такой ситуацией, когда дальний свет есть, а ближнего нету. Причина может быть именно в лампах, которые просто перегорели.

Как устранить поломку? Ничего сложного, никаких электротехнических знаний иметь не нужно. Достаточно открыть капот, вытащить контактную группу, освободить фиксаторы, выкрутить старую лампу и на её место установить новую.

Другие причины

Лампы — одна из простых и распространенных причин отсутствия ближнего света, но далеко не единственная. Я настоятельно рекомендую Вам проверить еще:

  1. Предохранитель на фары — перегорел или нет
  2. Реле — нормально функционирует или сломалось
  3. Кнопка — исправно работает, или заклинивает
  4. Проводка — не окислились ли, пропускают ток

Внимательно осмотрите всю проводу, а также колодки на присоединение к предохранителю и реле. Если нужно, подтяните гайки, почистите контакты. Также не забываем про кнопку, провод к ней идущий мог отвалиться, или просто-напросто отходить. В отечественных автомобилях именно кнопку нужно проверять в первую очередь — это одно из самых слабых мест!

Евразия сегодня

Автомобилестроение на континенте

Не работает ближний свет

Почему не горит фара ближнего света? Устранение проблемы

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей. Разница в том, что у каждой детали свой запас прочности и ресурс.

Как поступить, если не горит ближний свет? У автовладельца имеется два решения — обратиться к квалифицированным специалистам, для устранения неисправности, или сделать работу своими руками. При выборе второго варианта, обязательно наличие необходимого инструмента и знаний конструкции автомобиля, а также особенностей электрической цепи.
Если дальний свет нормально зажигается, а с ближним возникли проблемы, причин может быть несколько:

  • Вышла из строя лампочка.
  • Проблемы с проводами (обрыв, замыкание).
  • Перегорела вставка плавкая — предохранитель, через который питается лампа ближнего света.
  • Прочие причины.

Вне зависимости от проблемы, ее можно с легкостью устранить своими руками. При этом знание причин, почему не горит фара, полезно каждому автовладельцу. В жизни бывают ситуации, когда неисправность настигает в дороге, а до СТО несколько десятков километров.

SPL-Клуб Киров

Ниже рассмотрим, как можно быстро решить проблему, и какие варианты наиболее перспективны.

Видео: Что делать, если не работает ближний свет фар в ВАЗ 2106

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорела лампа

Если не горит ближний свет, первое, что предположит автовладелец — повреждена нить накаливания. Такое возможно, ведь конструктивно в фаре автомобиля находятся две спирали, каждая из которых выполняет свою задачу. В случае перегорания одной нити, вторая — продолжает нормально работать. Это особенность галогенных ламп, которая обеспечивает дополнительную надежность и безопасность.

Чтобы заменить лампу, необходимо действовать следующим образом:

  1. Откройте багажный отсек машины.
  2. Снимите защитный корпус с двух сторон фары.
  3. Отбросьте питающие провода.
  4. Демонтируйте пружинные крепления.
  5. Достаньте сгоревшую лампочку и установите новую.
  6. Верните все демонтированные ранее узлы по обратному алгоритму.

При выполнении работы, учтите ряд правил:

  • Протрите колбу перед установкой, с помощью мягкой ветоши, смоченной в спирте. Если поставить лампочку с жирными или грязными отпечатками пальцев на поверхности, изделие быстро сгорит.
  • Не прикасайтесь к колбе руками (даже если они чистые). В противном случае, на лампе остаются следы, уменьшающие ресурс изделия. Во избежание проблем, рекомендуется надевать перчатки из хлопчатобумажной ткани. В крайнем случае, ставьте лампочку, держа ее через чистую тряпку или салфетку.

Видео: Не горит фара ближнего всета. Замена лампочки на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Перегорел предохранитель

В ситуации, когда не горит фара, стоит убедиться в исправности предохранителя, через который питается интересующая цепь. В случае его перегорания, ближний свет также может не работать. Чтобы устранить неисправность, сделайте следующее:

  • Вскройте блок, где расположены все предохранители, питающие различные участки бортовой сети.
  • Найдите необходимую вставку плавкую. Для этого, используйте схему своего автомобиля. Чаще всего перегоревший предохранитель удается обнаружить визуально.
  • Установите исправную вставку плавку, вместо вышедшей из строя детали.

Если перегорание предохранителя является частой проблемой, одной заменой не отделаться. Причина неисправности, скорее всего, в питающей проводке. Для определения места повреждения, используйте мультиметр, с помощью которого требуется прозвонить основные участи и точно диагностировать место повреждения. Если определить неисправность не удается, обратитесь к мастерам на СТО. Затягивать с проблемой не стоит по двум причинам:

  • Если не горит ближний свет, возрастает вероятность ДТП, при движении в темное время суток.
  • Короткое замыкание в цепи может стать причиной возгорания проводки.

Проблемы с питающими проводами

Если причина неисправности кроется в проводах, проверьте всю цепочку, по которой напряжение подается к блоку предохранителей, реле и непосредственно источнику головного света автомобиля. Причиной того, что не горит фара, может быть окисление или ослабление контактной группы на одной из колодок. В итоге, на проблемных участках цепи увеличивается ток, а это приводит к перегреву. Для восстановления нормального контакта, протяните крепления проводов к колодкам, предварительно обработав контактные соединения, с помощью надфиля или наждачной бумаги.

Обязательно проверьте кнопку, которая приводит в действие ближний свет. Нельзя отметать вероятность окисления или некачественной протяжки контактов, непосредственно в самом переключателе. Более того, если не горит ближний свет, диагностику и поиск причины возникшей проблемы стоит начинать именно с этой кнопки. После, можно переходить к проверке других цепей.

Видео: Не горит левая фара ближнего света на ВАЗ 2110, простая причина

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Прочие причины

Теперь рассмотрим альтернативные версии, почему не горит фара, а точнее — ближний свет. Если рассмотренные проверки не дали результатов, и устранить поломку не удалось, стоит вспомнить последние события. Возможно, в ближайшее прошедшее время, в конструкцию машины вносились какие-либо переделки или осуществлялись ремонтные работы. Не исключено, что, при выполнении таких мероприятий, была повреждена цепь питания.

Если не горит ближний свет на одной или двух фарах автомобиля — это повод заняться поиском причины неисправности и устранением проблемы. В случае, когда рассмотренные выше рекомендации не помогли восстановить работоспособность, стоит обратиться к специалистам на СТО. В противном случае, вы потеряете время, а выяснить причину поломки может и не получиться.

Рассмотренные выше методы будут эффективны, если не работает дальний свет, а вторая спираль, отвечающая за ближний свет, справляется с возложенными на нее обязанностями. Причины такой проблемы, как правило, аналогичны. В список добавляется вероятность выхода из строя переключателя, установленного возле руля. К слову, из-за некорректной работы этого узла, может не работать и ближний свет. Если вы обнаружили, что из-за этого рычага, не горит фара, замените неисправную деталь.

Выбор и покупкаУстройство автоПрактика ремонтаЭксплуатацияАксессуарыКаско

Многие автовладельцы сталкиваются с ситуацией, когда не горит ближний свет. При этом дальний нормально включается, а его исправность не вызывает сомнений. По статистике, каждому третьему водителю такая поломка знакома не понаслышке. При этом первая мысль, которая появляется в голове — выход из строя самой оптики. В реальности, причина может быть совсем иной.

Дефект хорошо знаком владельцам автомобилей ВАЗ, которые иногда сталкиваются с проблемой, даже после покупки нового транспортного средства. При этом, чаще всего не горит фара с правой стороны машины. В свою очередь, источник головного света слева страдает от подобной проблемы в меньшей степени.

Но будет нечестно утверждать, что поломка характерна только для отечественных автомобилей. Этой «болезни» подвержены и иномарки различных производителей.

Не горит ближний свет ваз 2110

При полном выходе из строя реле, придтся вместо них ставить исправные
Убедившись в исправности, всех выше перечисленных устройств, придтся проверить наджность
соединения в колодках, входящих в электрическую схему головного освещения и крепление массовых проводов фар. Один крепж массы находится слева, рядом с АКБ на креплении воздухозаборника. Второй справа, в том месте, где стоит адсорбер. Если это не помогло, придтся поочердно снимать переключатель света фар и переключатель наружного освещения и проверять в них состояние контактов.

Кроме неисправностей, связанных с электрической схемой головного освещения, возможно также
запотевание рассеивателя, закрепленного на корпусе фары. Это обычно происходит в результате попадания воды внутрь фары либо при неаккуратной мойке двигателя, либо во время дождя из-за не герметичности крепления стекла рассеивателя. Ну а зная, о этих возможных неисправностях, водитель может самостоятельно справиться с ними. .

Когда просто не работают фары на любой машине – это случай рядовой. Причина может быть в выключателе света, предохранителях и других обычных вещах. В «десятке» же есть особенность, не зная которую можно до одури проверять все, что только можно, а неисправность так и не найти.

Обычно все выглядит так: у «десятки» не работают фары или габаритные огни, причем произвольно, например, не работает фара левого борта, габаритные огни справа спереди и слева сзади. Предохранители при этом целые и у многих владельцев «десяток» возникает сильное удивление. Он не мудрено, если не знать один секрет.

Этот секрет расположен в блоке предохранителей, который на ВАЗ-2110 даже внешне выглядит как черный ящик. Открыв его, вы увидите предохранители и реле, при этом одно реле размерами больше всех остальных. Оно называется реле контроля исправности ламп и следит за тем, чтобы лампы в фарах и габаритных огнях были целыми. Когда в указанных местах перегорает лампочка, реле отдает сигнал на блок индикации бортовой системы контроля, в нем зажигается пиктограмма и раздается типичный десяточный «динь-динь».

Внутри этого реле есть четыре спирали – это резисторы и смысл в том, что одна из этих спиралей может перегореть. Происходит это, конечно, не просто так, а в результате короткого замыкания, но главная «фишка» в том, что резисторы этого реле сгорают быстрее, чем предохранители в блоке! То есть абсолютно все предохранители целые, все классно, но какие-то лампочки не работают. С толку сбивает еще и то, что отказ происходит по нелогичной схеме (что может не светиться, описано выше), из-за чего у многих приходят мысли о плохой «массе» в каком-то соединении.

Если знать про такую особенность «десятки», то выявить сгоревшее реле пара пустяков. Оно свободно вытаскивается из блока и разбирается. Чтобы разобрать это реле, нужно аккуратно поддеть отверткой нижнюю крышку, из которой выходят контакты, и снять ее. Резисторы будут видны сразу, а сгоревший тем более. Дальше лучше, конечно, купить новое реле, но не факт, что оно не сгорит при первом же включении фар – в сети, скорее всего, есть короткое замыкание.

Поэтому, для диагностики замыкания, лучше убедиться в надежности предохранителей, паяльником наплавить на сгоревший резистор проволочку для его восстановления и поставить реле на место. Если предохранитель не сгорел – есть шанс, что реле просто пришел конец из-за, например, старости. Если же предохранитель также вышел из строя, нужно искать короткое замыкание.

Реле включения ближнего света фар ваз 2106

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время.

Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки.

И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки.

Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком.

Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электрическая схема реле света расположена ниже:

На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных  реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106  90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.

Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к.

в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом.

Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106

с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, т.е. практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света.

Обычная кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле дальнего и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.

Характеристики реле света

  • Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
  • Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
  • Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается производить замену изделий целиком, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена реле света «шестерки»

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».

Работы проводятся в следующей последовательности:

  1. Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
  2. Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
  3. Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.

Источник: http://avtovx.ru/elektrooborudovanie/rele-sveta-vaz-2106-226/

Реле Включения Ближнего Света Фар Ваз 2106

Подмена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Свет «шестерки» приобретает особенное значение, когда автовладельцу приходится передвигаться в критериях слабенькой видимости, в сложных метеорологических критериях и в ночное время.

Но хоть какой шофер должен держать в голове, что недостатки системы электрооборудования автомобиля, так либо по другому, оказывают влияние на функционал силовой установки.

И это, невзирая на то, что главные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.

На ВАЗ 2106 реле света фар, вместе с другими основными устройствами электронного оснащения этого тс с высочайшим потреблением тока огромного напряжения, подсоединены средством релейных частей. Основное назначение реле света ВАЗ 2106, стоимость которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Нередко автовладельцы спрашивают, где находится реле далекого и ближнего света на «шестерке», и как они смотрятся. Регулировка света фар ваз 2121 нива 2131. Поясняем, что практически все релейные устройства, также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки.

Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под композицией устройств в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком.

Оба реле снаружи схожи (их просто отыскать на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и размещены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

Электронная схема реле света размещена ниже:

На общей схеме электрического оборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле далекого света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также тут можно узреть интеграцию главных электрических устройств транспортного средства в общую электронную схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле далекого и ближнего света ВАЗ 2106 полностью схожи, имеют идентичные номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 либо 113.3747-10), 1-го типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть изменены вместе.

По Науке 2 — Что делать если не работает

ближний свет фар в ВАЗ 2106

90% того что не пылает одна фара при включении ближнего, а при включении далекого работают все 4 является.

РЕЛЕ ваз 2106. ОБОЗНАЧЕНИЯ

Обзор всех реле ваз 2106, где какая находится и за что отвечает.нужная информация для хозяев ваз. Подпи.

Для подключения реле света на ВАЗ 2106 употребляются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Регулировка света фар нива ваз 21213, 21214, 2131. Подобные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, подогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.

Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в границах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

Заместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение освеженных реле далекого и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается подмена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на девайсы с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с схожими чертами.

Авто индустрия практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), применяемые на инжекторных «шестерках», т.к.

в устройство интегрировано дополнительное сопротивление для угнетения помех, присоединенное параллельно релейной обмотке. У таких реле далекого и ближнего света резистентность меж разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом.

Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106
с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики

реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения внешнего освещения допускается на недолговременное время инициировать свет далекой оптики, притянув на себя рычаг светового перелючателя, т.е. фактически производить сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без роли переключателя внешнего света.

Рядовая кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле далекого и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.

Свойства реле света

  • Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
  • Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, более. 0,02,
  • Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле далекого и близкого света ВАЗ 2106 предлагается создавать подмену изделий полностью, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена

реле света «шестерки»

Русские автовладельцы, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтоб оно в предстоящем работало без заморочек. Подобные работы проводятся и при подмене реле света «шестерки».

Работы проводятся в последующей последовательности:

  1. Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для следующей подмены;
  2. Запоминаем периодичность подключения проводки либо помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
  3. Производим установка освеженного устройства в оборотной последовательности.

Источник: http://sis26.ru/rele-vkljuchenija-blizhnego-sveta-far-vaz-2106/

Предохранители и реле Ваз 2106

Всем привет сегодня хочется поговорить о блоке предохранителей и реле на автомобиле Ваз 2106. На шестёрке предохранители находятся в салоне а вот реле под капотом раскиданы по разным местам. Да кстати в салоне Ваз 2106 есть тоже реле чуть не забыл.Иногда именно предохранитель или реле может причиной неисправности того или иного элемента.

Расшифровка и обозначения предохранителей на Ваз 2106

Назначение блока предохранителей на Ваз 2106

Все реле на автомобиле Ваз 2106 

Реле на автомобиле Ваз 2106 достаточно много. И иногда бывает достаточно трудно найти нужно реле элемента,а особенно трудно найти где они находятся попробуем разобраться в данном вопросе и показать расположение всех реле автомобиля Ваз 2106.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно

Реле регулятор напряжения 

Реле регулятор напряжения который отвечает за зарядку на автомобиле Ваз 2106 находится около бачка с тормозными жидкостями на картинке ниже думаю будет понятно.

Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

Реле вентилятора на ваз 2106 находится не далеко от реле напряжения ближе к расширительному бачку. 

Реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Ваз 2106

Реле лампочки аккумулятора находится со стороны аккумулятора.

Реле включения дальнего света фар Ваз 2106

Реле включения ближнего света фар

ПРИМЕЧАНИЕ

Реле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково.

Реле указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ВАЗ 2106

Реле поворота и аварийной сигнализации на шестёрке находится за щитком приборов. Находится он примерно за тахометром.

Реле дворников-стекло очистителей Ваз 2106

Реле дворников на автомобиле Ваз 2106 находится в ногах с левой стороны под обшивкой. Как бы получается слева от рычага открытия капота и основных предохранителей.

Ну вот и все мы рассмотрели основные штатные реле и предохранители на автомобиле Ваз 2106. Всем пока.

ВАЗ-2106 19 апреля 2017 3914

Источник: https://www.tungrem.ru/avtomobili-lada/zhiguli-lada-klassika/vaz-2106/442-predokhraniteli-i-rele-vaz-2106

Реле включения ближнего и дальнего света фар — диагностика и замена

Практически все автомобили оборудованы электронными или электромагнитными реле.

Дело в том, что приборы, которым свойственно потребление слишком большого тока, могут запросто подпалить контакты, из-за чего нарушается работа самого прибора.

Чтобы этого не произошло, в автомобилях стали применять реле. В этой статье мы раскроем, что такое реле ближнего и дальнего света, как узнать о его неисправности и как выполнить замену?

Что такое реле включения света фар и где оно располагается?

Реле – это электрическое устройство, предназначенное для коммутации или защиты электрических цепей. В электрооборудовании автомобиля – это важные элементы, без которых эксплуатация многих электрических приборов становится невозможной.

Дело в том, что аккумуляторная батарея и генератор являются источниками большого тока. При повышении силы тока в цепи повышается и температура проводников. Неблаготворно это сказывается на контактах переключателей, которые попросту обгорают.

Площадь поверхности соприкосновения контактов нарушается, а значит, увеличивается электрическое сопротивление. Как результат – электрический прибор не работает.

Решением проблемы становится применение специальных реле.

При замыкании контактов переключателя электрического приемника, первым под ток встает реле, которое уменьшает силу тока и замыкает электрическую цепь своими контактами.

На старых автомобилях применялись электромагнитные реле, основным элементом которых являлась катушка с сердечником. Постепенно, их вытеснили электронные реле, построенные на полупроводниковых элементах.

.

Основные неисправности реле 

О неисправностях реле можно судить, если фары внезапно перестали работать. Первым делом, необходимо проверить предохранитель, отвечающий за данную электрическую цепь. Если он не перегорел, производится проверка ламп с помощью прямого подключения к аккумулятору. Обычно, если отказываются работать все лампы – то можно с уверенностью считать, что проблема касается только реле света.

Во всех автомобилях применяются два реле. Первое отвечает за работу ближнего света фар, второе – обеспечивает работу дальнего света.

Включение габаритных огней может контролироваться либо отдельным реле, либо подключается к одному из двух других.

В процессе переключения света работа устройства сопровождается характерным щелчком, которое говорит о работе устройства и о том, что свет действительно переключился.

Как поменять реле фар своими руками?

Если не работает ближний свет, найдите реле соответствующей номенклатуры и вытащите его. Установка реле зависит от марки автомобиля.

В одних, для этого предусмотрен специальный монтажный блок, а в автомобилях раннего выпуска реле крепится к кузову посредством «массы».

Если в случае с первым все понятно, то второе необходимо вначале освободить от контактных проводов, затем выкрутить массу. Перед проведением работ, обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.

На место реле ближнего света установите другое реле, например, дальнего света и проверьте работоспособность оптического прибора. Если ближний свет заработал, значит, реле необходимо заменить. Делается это достаточно просто: на место старого устанавливается новое и подключается, аналогично старому элементу.

Та же проверка может осуществляться и в отношении других режимов работы оптики автомобиля. При проведении диагностики, самое главное – обратить внимание на обозначения и маркировки устройств.

Если значения тока заметно различаются, то проверять работоспособность ближнего света с помощью реле дальнего света не допускается.

В этом случае, лучше всего, приобрести новое и попробовать включить ближний свет уже с помощью него.

Это все, что нужно знать о реле ближнего и дальнего света. Как видите, диагностику и замену устройств выполнять не сложно, а потому можно обойтись без автоэлектрика и сэкономить определенную сумму. Желаем вам удачи на дорогах!

Источник: http://VipWash.ru/elektrika-avtomobilya/rele-vklyucheniya-blizhnego-i-dalnego-sveta

Предохранители и реле ВАЗ 2106

30.05.2016

Рассмотрены автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106

Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.

Расшифровка предохранителей:

Номер ток, А Защищаемые цепи
F1 16 Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы
F2 8 Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя
F3 8 Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света
F4 8 Правые фары (дальний свет)
F5 8 Левые фары (ближний свет)
F6 8 Правые фары (ближний свет)
F7 8 Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя
F8 8 Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света
F9 8 Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла
F10 8 Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора
F11 8 Резервный
F12 8 Резервный
F13 8 Резервный
F14 16 Элемент обогрева заднего стекла
F15 16 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
F16 8 Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Замена реле стеклоочистителя (PC514)

Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.

1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.

2. Отсоединяем колодку прово­дов реле от жгута. Разъем находит­ся снизу панели приборов

3. Крестовой отверткой отвора­чиваем два самореза и снимаем реле.

Установка выполняется в обратной последо­вательности. Обивку боковины зак­репляем новыми держателями.

Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)

Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназна­чено для получения прерывистого светового сигнала указателей пово­рота как в режиме аварийной сиг­нализации, так и в режиме указа­ния поворота и контроля исправ­ности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле уд­ваивает частоту мигания.

  1. Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
  2. Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечни­ки двух «массовых» проводов.

Отсоединяем от реле колодку проводов

Установка всех снятых деталей выполняется в обратной последо­вательности.

Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)

Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в мо­торном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле. Под кронштейном креп­ления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».

А — реле включения дальнего све­та.

Б — реле включения ближнего света.

Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Установка всех снятых дета­лей выполняется в обратной пос­ледовательности.

Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)

Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для вклю­чения контрольной лампы на щит­ке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда акку­муляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двига­теля (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть

  1. Крестовой отверткой отворачи­ваем два самореза крепления и сни­маем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.
  1. Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Установка реле выполняется в обратной последовательности.

Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)

Реле включения вентилятора ра­диатора системы охлаждения, уста­новлено в моторном отсеке на верх­ней части левого брызговика.

  1. Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле.
  1. Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.

Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106

Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евро

Установка. Как правильно подключить блок.

Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.

Схемка монтажа:

Важно!!! Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.

Порядок установления перемычек

3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13

Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко.

Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть  левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно.

По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.

Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.

Вот так это выглядит:

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

LADA GRANTA

LADA KALINA

LADA KALINA 2

LADA LARGUS


LADA PRIORA

LADA VESTA

Ваз 2104, 2105

Ваз 2107, 21047 

Ваз 2108, 2109, 21099

Ваз 2110, 2111, 2112

Ваз 2113, 2114, 2115

Ваз 2121, 21213, 21214

Источник: https://base-ex.com/predohraniteli-i-rele-vaz-2106

Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106

      

   Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль.

Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем.

С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт.

Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации. 

Схема ВАЗ 2106

1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

Модификации

Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

Предохранители и реле ВАЗ 2106

  • №1 защищает цепи звукового сигнала, часов,  стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
  • №2 защищает цепи   омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
  • №3  левые фары дальнего света, а также  контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
  • №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
  • №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
  • №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
  • №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака,  прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
  • №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
  • №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
  • №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
  • №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
  • № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
  • № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
  • №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

   Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.

    РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

Источник: http://electroshemi.ru/publ/vaz_2106/1-1-0-305

Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг

На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.

Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.

Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

  1. передние фонари
  2. боковые указатели поворота
  3. аккумуляторная батарея
  4. реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  5. реле включения ближнего света фар
  6. реле включения дальнего света фар
  7. стартер
  8. генератор
  9. наружные фары
  10. внутренние фары
  11. датчик включения электродвигателя вентилятора
  12. электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  13. звуковой сигнал
  14. катушка зажигания
  15. распределитель зажигания
  16. свечи зажигания
  17. электромагнитный клапан карбюратора
  18. датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
  19. подкапотная лампа
  20. выключатель света заднего хода
  21. датчик указателя давления масла
  22. датчик сигнализатора недостаточного давления масла
  23. датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  24. моторедуктор очистителя ветрового стекла
  25. коммутатор *
  26. электродвигатель омывателя ветрового стекла
  27. реле включения электродвигателя вентилятора **
  28. регулятор напряжения
  29. реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
  30. дополнительный блок предохранителей
  31. основной блок предохранителей
  32. реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
  33. реле включения обогрева заднего стекла ***
  34. выключатель стоп-сигнала
  35. штепсельная розетка для переносной лампы ****
  36. добавочный резистор электродвигателя отопителя
  37. электродвигатель отопителя
  38. переключатель электродвигателя отопителя
  39. часы
  40. лампа освещения вещевого ящика
  41. прикуриватель
  42. выключатель аварийной сигнализации
  43. регулятор освещения приборов
  44. лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
  45. трехрычажный переключатель
  46. выключатель зажигания
  47. выключатель обогрева заднего стекла ***
  48. выключатель заднего противотуманного фонаря
  49. выключатель наружного освещения
  50. выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
  51. моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
  52. выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
  53. выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
  54. плафоны освещения салона
  55. указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
  56. указатель температуры охлаждающей жидкости
  57. указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
  58. тахометр
  59. лампа сигнализатора стояночного тормоза
  60. лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  61. лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  62. контрольная лампа габаритного света
  63. лампа сигнализатора указателей поворота
  64. лампа сигнализатора дальнего света фар
  65. спидометр
  66. выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  67. переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
  68. реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
  69. переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
  70. задние фонари
  71. фонари освещения номерного знака
  72. датчик указателя уровня и резерва топлива
  73. колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
  74. лампа освещения багажника
  75. задний противотуманный фонарь

Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».

Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

  • а — коммутатора
  • б — датчика-распределителя зажигания
  • в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
  • г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
  • д — трехрычажного переключателя

* — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.

** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.

*** — Устанавливается на части автомобилей.

**** — С 2000 г. не устанавливается.

Рубрики: Электрооборудование

Источник: http://old-vaz.ru/sxema-elektrooborudovaniya-vaz-2106-21061-21063-21065-vypuska-1988-2001-gg.html

Регулировка фар Ваз 2106

Главная • Ваз • 2106 • Электрика

Электросхема включения фар Ваз 2106: 1 – фары; 2 – блок предохранителей; 3 – спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 – реле включения ближнего света фар; 5 – переключатель света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – генератор; 8 – выключатель наружного освещения; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – замок зажигания.

Схема регулировки фар Ваз 2106

а – наружные фары; б – внутренние фары; 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е – вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.

Ваз 2106 регулировка света фар

Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п.

Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя.

Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм.

 Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля.

 Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар.

Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

Источник: http://remocars.ru/vazman/2106/elektrika/regulirovka-far-vaz-2106.html

Не горит дальний свет – ищем причины

Главная › Новости

Опубликовано: 27.08.2018

НЕ ГОРИТ БЛИЖНИЙ СВЕТ ФАР !!

Некоторые владельцы автомашин ВАЗ-2106 сталкивались с такой неприятной проблемой, как неработающий дальний свет. Данная проблема, хоть и не критична и позволяет использовать автомобиль практически без проблем, но все же ее нужно устранять. О причинах возникновения такой неисправности и способах ее устранения мы поговорим в нашей статье.


Особенность строения фар автомобиля ВАЗ-2106 заключается в том, что лампы ближнего и дальнего света находятся в разных фарных корпусах, что в значительной степени упрощает поиск и решение возникшей проблемы.

Одной из основных причин возникновения данной неисправности считаются проблемы с реле и предохранителями. Кроме того, иногда возникают такие ситуации, когда при переключении на дальний тип света у вас полностью отключается ближний свет или же тухнут фары на какой-то одной стороне (ближний и дальний). Такая проблема в большинстве случаев возникает из-за окисления контакта массы на какой-то фаре.


Не горит ближний свет фар ВАЗ

Проблема с предохранителями, переключателями и реле

Если вы заметили, что у вас полностью пропал дальний свет, то вряд ли проблема заключается в лампах накаливания. Такой одновременный выход из строя обеих ламп практически исключен и может возникнуть только при поломке реле-регулятора напряжения на генераторе, но в этом случае проблема бы коснулась не только фар, а и всего автомобильного электрооборудования.


ВАЗ 2107,04,05,06 ПРОПАЛ СИГНАЛ,МОРГАЕТ ДАЛЬНИЙ СВЕТ ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ. ПРИЧИНА, УСТРАНЕНИЕ

В первую очередь советуем начать поиски с предохранителей – отыщите в руководстве по эксплуатации информацию по предохранителям, а именно точное расположение предохранителей, отвечающих за работу ламп дальнего света. Достаньте и проверьте их состояние, возможно, они перегорели. Следующий шаг – проверка состояния подрулевого переключателя. Отметим, что такая проблема довольно таки часто встречается в автомобилях ВАЗ. Если переключатель и предохранители исправны, вам остается проверить состояние реле дальнего света. Для этой проверки вам понадобится мультиметр.

Сгорела лампа дальнего света

При такой неисправности, как правило, перестает работать дальний свет лишь на одной фаре, там, где перегорела лампочка. Решить эту проблему весьма просто, далее мы предлагаем короткую инструкцию по замене сгоревшей лампочки:

открутите крепежные болтики ободка фары с неработающим дальним светом; проверните стекло строго по часовой стрелке и достаньте фару из корпуса; отключите электрическую колодку; нажмите на фиксатор и достаньте перегоревшую лампочку.

Проверить состояние лампочки можно путем визуального осмотра. Для этого просто гляньте на нить накаливания вашей лампочки. Если она перегорела, то нить будет оборвана. При выявлении сгоревшей лампочки вам нужно всего лишь взять новую и установить ее вместо старой лампы. Отметим, что при установке новой лампочки ни в коем случае нельзя касаться стекла руками. Все сборочные работы проводятся строго в обратной последовательности.

После завершения сборочных работ обязательно проверьте работоспособность дальнего света фар.

 

Реле включения ближнего света фар ваз 2106

Содержание

  • 1 Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ
  • 2 Реле Включения Ближнего Света Фар Ваз 2106
  • 3 Предохранители и реле Ваз 2106
  • 4 Реле включения ближнего и дальнего света фар — диагностика и замена
  • 5 Предохранители и реле ВАЗ 2106
    • 5.1 Рассмотрены автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106
    • 5.2 LADA GRANTA
    • 5.3 LADA KALINA
    • 5.4 LADA KALINA 2
    • 5.5 LADA LARGUS
    • 5.6 LADA PRIORA
    • 5.7 LADA VESTA
    • 5.8 Ваз 2104, 2105
    • 5.9 Ваз 2107, 21047 
    • 5.10 Ваз 2108, 2109, 21099
    • 5.11 Ваз 2110, 2111, 2112
    • 5.12 Ваз 2113, 2114, 2115
    • 5.13 Ваз 2121, 21213, 21214
  • 6 Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106
  • 7 Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг
  • 8 Регулировка фар Ваз 2106

Замена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работ

Свет «шестерки» приобретает особое значение, когда автолюбителю приходится передвигаться в условиях слабой видимости, в сложных метеорологических условиях и в ночное время. Однако любой водитель должен помнить, что дефекты системы электрического оборудования автомобиля, так или иначе, влияют на функционал силовой установки. И это, несмотря на то, что основные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.На ВАЗ 2106 реле света фар, наряду с другими основными приборами электрического оснащения этого транспортного средства с высоким потреблением тока большого напряжения, подсоединены посредством релейных элементов. Основное предназначение реле света ВАЗ 2106, цена которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.

Часто автолюбители спрашивают, где находится реле дальнего и ближнего света на «шестерке», и как они выглядят. Поясняем, что почти все релейные устройства, а также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки.

Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под комбинацией приборов в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком. Оба реле внешне одинаковы (их легко найти на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и расположены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.Электрическая схема реле света расположена ниже:На общей схеме электрооборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле дальнего света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также здесь можно увидеть интеграцию основных электронных устройств транспортного средства в общую электрическую схему снабжения автомобиля данной модификации.

Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Как уже было сказано, штатные реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 абсолютно одинаковы, имеют схожие номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 или 113.3747-10), одного типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть заменены друг с другом.Для подключения реле света на ВАЗ 2106 используются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Аналогичные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, обогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в пределах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.Вместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение обновленных  реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106  90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается замена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на гаджеты с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с одинаковыми характеристиками.Автомобильная промышленность практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), используемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано добавочное сопротивление для подавления помех, подключенное параллельно релейной обмотке. У таких реле дальнего и ближнего света резистентность между разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106с цифрами 113.3747.

Порядок работы и характеристики реле дальнего и ближнего света «шестерки»

Независимо от позиции пластмассового тумблера включения наружного освещения допускается на непродолжительное время инициировать свет дальней оптики, притянув на себя рычажок светового перелючателя, т.е. практически осуществлять сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без участия переключателя наружного света.Обычная кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле дальнего и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.Характеристики реле света

  • Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
  • Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, не менее. 0,02,
  • Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

Рекомендация: при поломке реле дальнего и ближнего света ВАЗ 2106 предлагается производить замену изделий целиком, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

Замена реле света «шестерки»

Российские автолюбители, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтобы оно в дальнейшем функционировало без проблем. Аналогичные работы проводятся и при замене реле света «шестерки».Работы проводятся в следующей последовательности:

  • Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для последующей замены;
  • Запоминаем периодичность подключения электропроводки или помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
  • Производим монтаж обновленного устройства в обратной последовательности.
  • Реле Включения Ближнего Света Фар Ваз 2106

    Подмена реле света на «шестерке» – порядок выполнения работСвет «шестерки» приобретает особенное значение, когда автовладельцу приходится передвигаться в критериях слабенькой видимости, в сложных метеорологических критериях и в ночное время. Но хоть какой шофер должен держать в голове, что недостатки системы электрооборудования автомобиля, так либо по другому, оказывают влияние на функционал силовой установки. И это, невзирая на то, что главные электроцепи защищены релейными элементами, как защищено и освещение «шестерки» предохранительные устройства которого выведены на блок предохранителей транспортного средства.На ВАЗ 2106 реле света фар, вместе с другими основными устройствами электронного оснащения этого тс с высочайшим потреблением тока огромного напряжения, подсоединены средством релейных частей. Основное назначение реле света ВАЗ 2106, стоимость которых невелика, — защита контактов выключателей от энергетической перегрузки.Нередко автовладельцы спрашивают, где находится реле далекого и ближнего света на «шестерке», и как они смотрятся. Регулировка света фар ваз 2121 нива 2131. Поясняем, что практически все релейные устройства, также реле — регулятор напряжения, находятся в отсеке силовой установки. Исключение составляют реле «поворотников» и «аварийки», которые дислоцируются под композицией устройств в салоне автомобиля, закрытые фасадным щитком.

    Оба реле снаружи схожи (их просто отыскать на брызговике справа по ходу движения автомобиля) и размещены рядом с реле сигнализатора зарядки АКБ.

    Электронная схема реле света размещена ниже:На общей схеме электрического оборудования «шестерки» видно под номером 5 — реле ближнего света ВАЗ 2106, а под номером 6 — реле далекого света ВАЗ 2106, которые являются взаимозаменяемыми элементами. Также тут можно узреть интеграцию главных электрических устройств транспортного средства в общую электронную схему снабжения автомобиля данной модификации.

    Реле дальнего и ближнего света «шестерки»

    Как уже было сказано, штатные реле далекого и ближнего света ВАЗ 2106 полностью схожи, имеют идентичные номенклатурные номера по каталогу (90.3747-10 либо 113.3747-10), 1-го типа с реле инициации вентиляторного устройства радиатора охладительного комплекса силовой установки и могут быть изменены вместе.

    По Науке 2 — Что делать если не работает

    ближний свет фар в ВАЗ 2106

    90% того что не пылает одна фара при включении ближнего, а при включении далекого работают все 4 является.

    РЕЛЕ ваз 2106. ОБОЗНАЧЕНИЯ

    Обзор всех реле ваз 2106, где какая находится и за что отвечает.нужная информация для хозяев ваз. Подпи.Для подключения реле света на ВАЗ 2106 употребляются устройства с номенклатурным номером 113.3747, которые установлены в блоковом устройстве монтажного типа. Регулировка света фар нива ваз 21213, 21214, 2131. Подобные устройства инсталлированы в систему для включения ЭДГ вентиляторного устройства, подогрева кормового стекла и подачи сигнальных звуков.Напряжение инициации устройства при среднем температурном значении около 23 °С находится в границах 8 В, а резистентность обмотки устройства при температуре 20°С составляет значение 85±8,5 Ом.

    Заместо изделий под каталоговым номером 113.3747 допускается применение освеженных реле далекого и ближнего света ВАЗ 2106 90.3747-11 в пластмассовом корпусе и с увеличенными габаритами. Также допускается подмена изделий 113.3747-10 с крепежным кронштейном на девайсы с крепежом под номенклатурным значением 90.3747-10 с схожими чертами.

    Авто индустрия практикуется в выпуске реле света ваз 2106 под номенклатурными номерами 902.3747 (версия 11 — без крепления и 10 — с крепежом), применяемые на инжекторных «шестерках», т.к. в устройство интегрировано дополнительное сопротивление для угнетения помех, присоединенное параллельно релейной обмотке. У таких реле далекого и ближнего света резистентность меж разъемами «85» и «86» имеет значение 65 — 80 Ом. Они взаимозаменяемы с реле света ваз 2106
    с цифрами 113.3747.

    Порядок работы и характеристики

    реле дальнего и ближнего света «шестерки»

    Независимо от позиции пластмассового тумблера включения внешнего освещения допускается на недолговременное время инициировать свет далекой оптики, притянув на себя рычаг светового перелючателя, т.е. фактически производить сигнализацию световыми сигналами. Это происходит из — за поступления тока на контактную группу директивно от включателя зажигания, без роли переключателя внешнего света.Рядовая кондиция контактной группы – в разомкнутом виде. Замыкание контактов реле далекого и ближнего света «шестерки» происходит при включении оптики.Свойства реле света

    • Напряжение подключения реле при 20-30 °С — 8 В,
    • Зазор меж разомкнутыми контактами, мм, более. 0,02,
    • Сопротивление релейной обмотки при температуре 20 ° С — 5 Ом.

    Рекомендация: при поломке реле далекого и близкого света ВАЗ 2106 предлагается создавать подмену изделий полностью, т. к. ремонт экономически нецелесообразен из-за дешевизны нового устройства.

    Замена

    реле света «шестерки»

    Русские автовладельцы, управляющие жигулевской «классикой», задают вопрос, как подключить реле света на ВАЗ 2106, чтоб оно в предстоящем работало без заморочек. Подобные работы проводятся и при подмене реле света «шестерки».Работы проводятся в последующей последовательности:

  • Выворачиваем крепеж и демонтируем реле света фар для следующей подмены;
  • Запоминаем периодичность подключения проводки либо помечаем их маркером. Снимаем проводку с разъемов устройства;
  • Производим установка освеженного устройства в оборотной последовательности.
  • Предохранители и реле Ваз 2106

    Всем привет сегодня хочется поговорить о блоке предохранителей и реле на автомобиле Ваз 2106. На шестёрке предохранители находятся в салоне а вот реле под капотом раскиданы по разным местам. Да кстати в салоне Ваз 2106 есть тоже реле чуть не забыл.Иногда именно предохранитель или реле может причиной неисправности того или иного элемента.

    Расшифровка и обозначения предохранителей на Ваз 2106

    Назначение блока предохранителей на Ваз 2106

    Все реле на автомобиле Ваз 2106 

    Реле на автомобиле Ваз 2106 достаточно много. И иногда бывает достаточно трудно найти нужно реле элемента,а особенно трудно найти где они находятся попробуем разобраться в данном вопросе и показать расположение всех реле автомобиля Ваз 2106.ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
    При выходе из строя рекомендуется заменять реле в сборе, так как, если сгорела обмотка, или сильно обгорели контакты реле, качественно восстановить его работоспособность затруднительно

    Реле регулятор напряжения 

    Реле регулятор напряжения который отвечает за зарядку на автомобиле Ваз 2106 находится около бачка с тормозными жидкостями на картинке ниже думаю будет понятно.

    Реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя

    Реле вентилятора на ваз 2106 находится не далеко от реле напряжения ближе к расширительному бачку. 

    Реле сигнализатора заряда аккумуляторной батареи Ваз 2106

    Реле лампочки аккумулятора находится со стороны аккумулятора.

    Реле включения дальнего света фар Ваз 2106

    Реле включения ближнего света фар

    ПРИМЕЧАНИЕРеле включения дальнего и ближнего света фар и реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя однотипны (90.3747-10 или 113.3747-10), взаимозаменяемы и заменяются одинаково.Реле указателей поворота и аварийной сигнализации на автомобиле ВАЗ 2106Реле поворота и аварийной сигнализации на шестёрке находится за щитком приборов. Находится он примерно за тахометром.Реле дворников-стекло очистителей Ваз 2106Реле дворников на автомобиле Ваз 2106 находится в ногах с левой стороны под обшивкой. Как бы получается слева от рычага открытия капота и основных предохранителей.Ну вот и все мы рассмотрели основные штатные реле и предохранители на автомобиле Ваз 2106. Всем пока.ВАЗ-2106 19 апреля 2017 3914

    Реле включения ближнего и дальнего света фар — диагностика и замена

    Практически все автомобили оборудованы электронными или электромагнитными реле. Дело в том, что приборы, которым свойственно потребление слишком большого тока, могут запросто подпалить контакты, из-за чего нарушается работа самого прибора. Чтобы этого не произошло, в автомобилях стали применять реле. В этой статье мы раскроем, что такое реле ближнего и дальнего света, как узнать о его неисправности и как выполнить замену?

    Что такое реле включения света фар и где оно располагается?

    Реле – это электрическое устройство, предназначенное для коммутации или защиты электрических цепей. В электрооборудовании автомобиля – это важные элементы, без которых эксплуатация многих электрических приборов становится невозможной. Дело в том, что аккумуляторная батарея и генератор являются источниками большого тока. При повышении силы тока в цепи повышается и температура проводников. Неблаготворно это сказывается на контактах переключателей, которые попросту обгорают. Площадь поверхности соприкосновения контактов нарушается, а значит, увеличивается электрическое сопротивление. Как результат – электрический прибор не работает.Решением проблемы становится применение специальных реле. При замыкании контактов переключателя электрического приемника, первым под ток встает реле, которое уменьшает силу тока и замыкает электрическую цепь своими контактами.

    На старых автомобилях применялись электромагнитные реле, основным элементом которых являлась катушка с сердечником. Постепенно, их вытеснили электронные реле, построенные на полупроводниковых элементах.

    .

    Основные неисправности реле 

    О неисправностях реле можно судить, если фары внезапно перестали работать. Первым делом, необходимо проверить предохранитель, отвечающий за данную электрическую цепь. Если он не перегорел, производится проверка ламп с помощью прямого подключения к аккумулятору. Обычно, если отказываются работать все лампы – то можно с уверенностью считать, что проблема касается только реле света.Во всех автомобилях применяются два реле. Первое отвечает за работу ближнего света фар, второе – обеспечивает работу дальнего света.

    Включение габаритных огней может контролироваться либо отдельным реле, либо подключается к одному из двух других.

    В процессе переключения света работа устройства сопровождается характерным щелчком, которое говорит о работе устройства и о том, что свет действительно переключился.

    Как поменять реле фар своими руками?

    Если не работает ближний свет, найдите реле соответствующей номенклатуры и вытащите его. Установка реле зависит от марки автомобиля. В одних, для этого предусмотрен специальный монтажный блок, а в автомобилях раннего выпуска реле крепится к кузову посредством «массы». Если в случае с первым все понятно, то второе необходимо вначале освободить от контактных проводов, затем выкрутить массу. Перед проведением работ, обязательно отключите «минусовую» клемму аккумулятора.

    На место реле ближнего света установите другое реле, например, дальнего света и проверьте работоспособность оптического прибора. Если ближний свет заработал, значит, реле необходимо заменить. Делается это достаточно просто: на место старого устанавливается новое и подключается, аналогично старому элементу.

    Та же проверка может осуществляться и в отношении других режимов работы оптики автомобиля. При проведении диагностики, самое главное – обратить внимание на обозначения и маркировки устройств. Если значения тока заметно различаются, то проверять работоспособность ближнего света с помощью реле дальнего света не допускается. В этом случае, лучше всего, приобрести новое и попробовать включить ближний свет уже с помощью него.

    Это все, что нужно знать о реле ближнего и дальнего света. Как видите, диагностику и замену устройств выполнять не сложно, а потому можно обойтись без автоэлектрика и сэкономить определенную сумму. Желаем вам удачи на дорогах!

    Предохранители и реле ВАЗ 2106

    30.05.2016

    Рассмотрены автомобили ВАЗ 2106 с двигателями 21011, 2103, 2106

    Блоки плавких предохранителей цепей электрооборудования (основной и дополнительный) установлены в салоне слева от рулевой колонки под приборной панелью. Номера предохранителей нанесены на крышках блоков. В зависимости от силы максимального тока предохранители имеют разные цвета.Расшифровка предохранителей:

    Номер
    ток, А
    Защищаемые цепи

    F1
    16
    Плафоны. Звуковые сигналы. Штепсельная розетка. Прикуриватель. Лампы стоп- сигнала в задних фонарях. Фонари сигнализации открытых передних дверей. Часы

    F2
    8
    Стеклоочиститель и реле стеклоочистителя. Электродвигатель омывателя ветрового стекла. Электродвигатель отопителя

    F3
    8
    Левые фары (дальний свет) и контрольная лампа включения дальнего света

    F4
    8
    Правые фары (дальний свет)

    F5
    8
    Левые фары (ближний свет)

    F6
    8
    Правые фары (ближний свет)

    F7
    8
    Левый передний фонарь (габаритный свет). Правый задний фонарь (габаритный свет). Лампа освещения багажника. Лампа фонаря освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Лампа освещения прикуривателя

    F8
    8
    Правый передний фонарь (габаритный свет). Левый задний фонарь (габаритный свет). Лампа фонаря освещения номерного знака. Подкапотная лампа. Контрольная лампа габаритного света

    F9
    8
    Указатель давления масла с контрольной лампой. Указатель температуры охлаждающей жидкости. Указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва. Контрольные лампы включения стояночного тормоза и уровня тормозной жидкости. Указатели поворота и соответствующая контрольная лампа. Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи. Контрольная лампа управления воздушной заслонкой карбюратора. Запорный клапан карбюратора. Тахометр. Лампы света заднего хода. Лампа освещения вещевого ящика. Обмотка реле обогрева заднего стекла

    F10
    8
    Регулятор напряжения. Обмотка возбуждения генератора

    F11
    8
    Резервный

    F12
    8
    Резервный

    F13
    8
    Резервный

    F14
    16
    Элемент обогрева заднего стекла

    F15
    16
    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

    F16
    8
    Указатели поворота в режиме аварийной сигнализации

    Замена реле стеклоочистителя (PC514)Реле стеклоочистителя расположено в салоне на левой боковине кузова под панелью приборов и предназначено для обеспечения прерывистого режима работы. Для выполнения работы потребуются два пластмассовых держателя обивки.1.Сняв уплотнитель с отбортовки передней стойки двери водителя, отверткой поддеваем обивку боковины и снимаем ее, вынимая два держателя из отверстий в боковине (держатели при этом, как правило, разрушаются). Отгибаем шумоизоляцию.2. Отсоединяем колодку прово­дов реле от жгута. Разъем находит­ся снизу панели приборов3. Крестовой отверткой отвора­чиваем два самореза и снимаем реле.Установка выполняется в обратной последо­вательности. Обивку боковины зак­репляем новыми держателями.Замена реле-прерывателя указателя поворота и аварийной сигнализации (231.3747 или 23.3747)Реле-прерыватель установлено на перегородке моторного отсека за щитком приборов. Реле предназна­чено для получения прерывистого светового сигнала указателей пово­рота как в режиме аварийной сиг­нализации, так и в режиме указа­ния поворота и контроля исправ­ности ламп указателей поворота. При перегорании лампы, реле уд­ваивает частоту мигания.

  • Снимаем щиток приборов (см. с. 174, «Щиток приборов — снятие и установка»).
  • Торцовым ключом на 10 мм отворачиваем гайку крепления реле. Под гайкой находятся наконечни­ки двух «массовых» проводов.
  • Отсоединяем от реле колодку проводовУстановка всех снятых деталей выполняется в обратной последо­вательности.Замена реле включения света фар (90.3747-10 или 113.3747-10)Два реле включения ближнего и дальнего света установлены в мо­торном отсеке на верхней части правого брызговика. Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле. Под кронштейном креп­ления реле дальнего света находится наконечник массового «провода».А — реле включения дальнего све­та.Б — реле включения ближнего света.Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.Установка всех снятых дета­лей выполняется в обратной пос­ледовательности.Замена реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи (РС702)Реле установлено в моторном отсеке на верхней части правого брызговика. Реле служит для вклю­чения контрольной лампы на щит­ке приборов при возникновении неисправности в цепи заряда акку­муляторной батареи. При включенном зажигании контрольная лампа горит, а после запуска двига­теля (при исправной цепи заряда) лампа должна погаснуть

  • Крестовой отверткой отворачи­ваем два самореза крепления и сни­маем реле. Под одним из саморезов закреплен «массовый» провод.
  • Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.
  • Установка реле выполняется в обратной последовательности.Замена реле включения вентилятора радиатора системы охлаждения (90.3747-10 или 113.3747-10)Реле включения вентилятора ра­диатора системы охлаждения, уста­новлено в моторном отсеке на верх­ней части левого брызговика.

  • Крестовой отверткой отвора­чиваем саморез крепления и сни­маем реле.
  • Пометив или запомнив распо­ложение проводов, отсоединяем их от выводов реле. Для удобства мож­но последовательно отсоединяя про­вода, сразу подключать их к исправ­ному реле.
  • Электрические схемы (предохранители и реле) электрооборудования ВАЗ 2106Новый блок предохранителей ВАЗ 2106 или блок предохранителей 2106 евроУстановка. Как правильно подключить блок.Для начала необходимо отключить массу от аккумулятора. Затем откручиваем старый блок предохранителей, аккуратно, чтобы не слетели провода с клем. После того, как вы открутили блок необходимо его отвести вниз, насколько это позволяют сделать провода.Схемка монтажа:Важно!!! Устанавливать перемычки нужно на те провода, которые идут с напряжением из подкапотного пространства, то есть с провода источника напряжения, устанавливать до предохранителя. Если подключить перемычку после предохранителя, то получится что через один предохранитель проходит ток, который питает два потребителя.Порядок установления перемычек3-4, 5-6, 7-8, 9-10, 11-12, 12-13Далее поочередно снимаем по одному проводу (начиная с 1 предохранителя) со старого блока и переставляем на новый, и так до последнего блока. После установки всех проводов, нужно проверить правильность подключения, сделать это довольно легко. Например, включаем ближний свет и вытаскиваем предохранитель № 5, соответственно должна погаснуть  левая фара, вставляем предохранитель на место, вытаскиваем предохранитель №6, должна погаснуть правая фара. Если это произошло, то эти цепи подключены правильно. По аналогии необходимо протестировать остальные цепи.

    Если же при вытаскивании одного предохранителя все равно горят две фары (например, или работает оборудование) — то перемычка установлена не правильно, проверьте схему подключения.

    Вот так это выглядит:СМОТРИТЕ ТАКЖЕ — предохранители и реле для…:

    LADA GRANTA

    LADA KALINA

    LADA KALINA 2

    LADA LARGUS


    LADA PRIORA

    LADA VESTA

    Ваз 2104, 2105

    Ваз 2107, 21047 

    Ваз 2108, 2109, 21099

    Ваз 2110, 2111, 2112

    Ваз 2113, 2114, 2115

    Ваз 2121, 21213, 21214

    Электрическая схема автомобиля ВАЗ 2106

          
       Автомобиль модели ВАЗ-2106 начали выпускать в 1976 году. От своего предшественника ВАЗ-2103 он отличался более мощным двигателем, объём которого составляет 1,6 л, модифицированным кузовом и салоном. На момент своего выхода в свет это был самый престижный и комфортабельный автомобиль.
    Ниже приведена качественная цветная схема электрооборудования отечественного легкового автомобиля ВАЗ-2106. Как и в любой машине, у данной модели могут возникнуть неисправности в электроцепи, поэтому электрическая схема будет незаменима для выявления и устранения таких проблем.

    С её помощью можно выяснить, где именно произошла поломка в электроцепи и произвести соответствующий ёё ремонт.

    Выяснить какая не работает лампа на панели приборов или фара, какой датчик вышел из строя, устранить поломку генератора, произвести проверку предохранителей, и другие ремонтные действия вы можете на основе представленной информации. 

    Схема ВАЗ 2106

    1 — боковые указатели поворота; 2 — подфарники ваз-2106; 3 — наружные фары; 4 — внутренние фары; 5 — звуковые сигналы; б — электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя ваз 2106; 7 — датчик включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 8 — реле включения звуковых сигналов; 9 — реле включения электродвигателя вентилятора ваз 2106; 10 — регулятор напряжения; 11 — катушка зажигания ваз 2106; 12 — электродвигатель омывателя ветрового стекла; 13 — датчик недостаточного уровня тормозной жидкости; 14 — распределитель зажигания; 15 — электродвигатель стеклоочистителя; 16 — свечи зажигания ваз 2106; 17 — датчик контрольной лампы давления масла; 18 — датчик указателя давления масла; 19 — датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 20 — подкапотная лампа; 21 — электромагнитный клапан карбюратора ваз 2106; 22 — генератор; 23 — стартер; 24 — аккумуляторная батарея; 25 — реле контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи; 26 — реле включения ближнего света фар; 27 — реле включения дальнего света фар; 28 — реле стеклоочистителя; 29 — дополнительный блок предохранителей; 30 — основной блок предохранителей; 31 — выключатель света заднего ходы; 32 — выключатель контрольной лампы стояночного тормоза; 33 — штепсельная розетка переносной лампы; 34 — реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации; 35 — электродвигатель отопителя; 36 — выключатель стоп-сигнала; 37 — реле обогрева заднего стекла*; 38 — резистор электродвигателя отопителя; 39 — лампа освещения вещевого ящика; 40 — выключатель наружного освещения; 41 — выключатель обогрева заднего стекла*; 42 — выключатель зажигания ваз 2106; 43 — переключатель ближнего-дальнего света; 44 — переключатель указателей поворота; 45 — выключатель звукового сигнала; 46 — переключатель стеклоочистителя; 47 — выключатель смывателя ветрового стекла; 48 — выключатель (регулятор) освещения приборов; 49 — выключатель аварийной сигнализации; 50 — прикуриватель; 51 — переключатель отопителя; 52 — контрольная лампа уровня тормозной жидкости; 53 — выключатели фонарей сигнализации открытых передних дверей; 54 — фонари сигнализации открытых передних дверей; 55 — выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей; 56 — указатель уровня топлива с контрольной лампой резерва топлива; 57 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 58 — указатель давления масла с контрольной лампой; 59 — тахометр; 60 — контрольная лампа стояночного тормоза; 61 — контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 62 — контрольная лампа воздушной заслонки карбюратора; 63 — спидометр; 64 — контрольная лампа наружного освещения; 65 — контрольная лампа указателей поворота; 66 — контрольная лампа дальнего света фар; 67 — реле-прерыватель контрольной лампы стояночного тормоза; 68 — выключатель контрольной лампы воздушной заслонки карбюратора; 69 — часы; 70 — выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей; 71 — плафоны; 72 — элемент обогрева заднего стекла; 73 — лампа освещения багажника; 74 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 75 — задние фонари; 76 — фонари освещения номерного знака.

    Модификации

    Схема включения элеткростеклоподьемников передних дверей

    1 — основной блок предохранителей; 2 — реле включения электростеклоподъемников; 3 — переключатель стеклоподъемника левой двери; 4 — переключатель стеклоподъемника правой двери; 5 — моторедуктор электростеклоподъемника правой двери; 6 — моторедуктор электрического стеклоподъемника левой двери; 7 — дополнительный блок предохранителей; 8 — выключатель зажигания; А — к выводу «30» генератора; Б — к выключателю освещения приборов; В — условная нумерация штекеров в колодке моторедуктора.

    Схема управления электромагнитным клапаном карбюратора

    1 — выключатель зажигания; 2 — генератор; 3 — аккумуляторная батарея; 4 — катушка зажигания; 5 — коммутатор; 6 — блок управления; 7 — электромагнитный клапан карбюратора; 8 — концевой выключатель карбюратора.

    Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя

    1 — генератор; 2 — аккумуляторная батарея; 3 — выключатель зажигания; 4 — основной блок предохранителей; 5 — реле включения электровентилятора, 6 — датчик включения электровентилятора; 7 — электровентилятор; 8 — дополнительный блок предохранителей

    Предохранители и реле ВАЗ 2106

    • №1 защищает цепи звукового сигнала, часов,  стоп-сигналы, прикуривателя, фонари сигнализации открытых передних дверей. Номинал предохранителя 16А.
    • №2 защищает цепи   омывателя лобового стекла, стеклоочистителей (дворников), электродвигателя отопителя ВАЗ 2106. Номинал предохранителя 8А.
    • №3  левые фары дальнего света, а также  контрольная лампа включения дальнего света в спидометре (синего цвета). Номинал предохранителя 8А.
    • №4 защищает правые фары дальнего света. Номинал предохранителя 8А.
    • №5 защищает от КЗ левые фары ближнего света. Номинал 8А.
    • №6 защищает цепь правых фар ближнего света. Номинал 8А.
    • №7 защищает цепь ламп освещения багажника, приборов, номерного знака,  прикуривателя, левый передний фонарь габаритного света и правый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
    • №8 защищает цепь контрольной лампы габаритного света, лампу освещения номерного знака, подкапотную лампу освещения двигателя, правый передний фонарь габаритного света и левый задний фонарь габаритного света. Номинал 8А.
    • №9 защищает цепь тахометра, обмотки реле обогрева заднего стекла, лампы заднего хода, освещения вещевого ящика, контрольной лампы заряда аккумулятора, включения стояночного тормоза, уровня тормозной жидкости, управления воздушной заслонкой карбюратора, указателей давления масла, температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива, поворота. Номинал 8А.
    • №10 защищает цепи зарядки аккумулятора, а именно цепь возбуждения генератора и реле-регулятора. Номинал 8А.
    • №11, 12,13 в базовой комплектации находятся в резерве и могут быть использованы для дополнительного оборудования. Номинал подбирается в зависимости от потребителя.
    • № 14 служит для защиты цепи элемента обогрева заднего стекла, если такой установлен. Номинал 16А.
    • № 15 электровентилятор охлаждения двигателя, если таков установлен в автомобиле. Номинал 16А
    • №16 защищает цепь указателей поворота и аварийной сигнализации. Номинал 8А.

       Важно не только содержать в чистоте контактные группы, но и использовать предохранители тех номиналов, которые рекомендует производитель. Игнорирование этих требований грозит выходом из строя электрооборудования.
        РЕМОНТ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ           ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА ДЛЯ АКБ

    Схема электрооборудования ВАЗ 2106, 21061, 21063, 21065 выпуска 1988-2001 гг

    На этой странице размещена схема электрооборудования автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций (21061, 21063, 21065), который выпускался в период с 1988 по 2001 год.Для увеличения изображения кликните по картинке ниже.Электрическая схема ВАЗ 2106 выпуска 1988-2001 годов

  • передние фонари
  • боковые указатели поворота
  • аккумуляторная батарея
  • реле лампы сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  • реле включения ближнего света фар
  • реле включения дальнего света фар
  • стартер
  • генератор
  • наружные фары
  • внутренние фары
  • датчик включения электродвигателя вентилятора
  • электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя
  • звуковой сигнал
  • катушка зажигания
  • распределитель зажигания
  • свечи зажигания
  • электромагнитный клапан карбюратора
  • датчик указателя температуры охлаждающей жидкости
  • подкапотная лампа
  • выключатель света заднего хода
  • датчик указателя давления масла
  • датчик сигнализатора недостаточного давления масла
  • датчик сигнализатора недостаточного уровня тормозной жидкости
  • моторедуктор очистителя ветрового стекла
  • коммутатор *
  • электродвигатель омывателя ветрового стекла
  • реле включения электродвигателя вентилятора **
  • регулятор напряжения
  • реле-прерыватель очистителя ветрового стекла
  • дополнительный блок предохранителей
  • основной блок предохранителей
  • реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота
  • реле включения обогрева заднего стекла ***
  • выключатель стоп-сигнала
  • штепсельная розетка для переносной лампы ****
  • добавочный резистор электродвигателя отопителя
  • электродвигатель отопителя
  • переключатель электродвигателя отопителя
  • часы
  • лампа освещения вещевого ящика
  • прикуриватель
  • выключатель аварийной сигнализации
  • регулятор освещения приборов
  • лампа сигнализатора уровня тормозной жидкости
  • трехрычажный переключатель
  • выключатель зажигания
  • выключатель обогрева заднего стекла ***
  • выключатель заднего противотуманного фонаря
  • выключатель наружного освещения
  • выключатели плафонов, расположенные в стойках передних дверей
  • моторедукторы электростеклоподъемников передних дверей ***
  • выключатели плафонов, расположенные в стойках задних дверей
  • выключатель контрольной лампы стояночного тормоза
  • плафоны освещения салона
  • указатель уровня топлива с сигнализатором резерва
  • указатель температуры охлаждающей жидкости
  • указатель давления масла с сигнализатором недостаточного давления
  • тахометр
  • лампа сигнализатора стояночного тормоза
  • лампа сигнализатора заряда аккумуляторной батареи
  • лампа сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  • контрольная лампа габаритного света
  • лампа сигнализатора указателей поворота
  • лампа сигнализатора дальнего света фар
  • спидометр
  • выключатель сигнализатора воздушной заслонки карбюратора
  • переключатель электростеклоподъемника левой передней двери ***
  • реле включения электростеклоподъемников передних дверей ***
  • переключатель электростеклоподъемника правой передней двери ***
  • задние фонари
  • фонари освещения номерного знака
  • датчик указателя уровня и резерва топлива
  • колодки, подключаемые к элементу обогрева заднего стекла ***
  • лампа освещения багажника
  • задний противотуманный фонарь
  • Для того, чтобы скачать схему ВАЗ 2106 и сохранить её на компьютер, наведите курсор на картинку выше, затем нажмите правую кнопку мыши и выберите «сохранить как изображение».Порядок условной нумерации штекеров в колодках:

    • а — коммутатора
    • б — датчика-распределителя зажигания
    • в — очистителя ветрового стекла и реле прерывателя очистителя ветрового стекла
    • г — реле прерывателя аварийной сигнализации и указателей поворота
    • д — трехрычажного переключателя

    * — Устанавливается в случае применения на автомобиле бесконтактной системы зажигания. При этом должен устанавливаться датчик-распределитель зажигания типа 38.3706 и катушка зажигания типа 27.3705 или 027.3705.** — С 2000 г. не устанавливается и электродвигатель 12 включается непосредственно датчиком-выключателем 11. При этом вместо применявшегося ранее датчика температуры 11 типа ТМ-108 применяется датчик-выключатель 661.3710.*** — Устанавливается на части автомобилей.**** — С 2000 г. не устанавливается.Рубрики: Электрооборудование

    Регулировка фар Ваз 2106

    Главная • Ваз • 2106 • ЭлектрикаЭлектросхема включения фар Ваз 2106: 1 – фары; 2 – блок предохранителей; 3 – спидометр с сигнализатором включения дальнего света фар; 4 – реле включения ближнего света фар; 5 – переключатель света фар; 6 – реле включения дальнего света фар; 7 – генератор; 8 – выключатель наружного освещения; 9 – аккумуляторная батарея; 10 – замок зажигания.Схема регулировки фар Ваз 2106а – наружные фары; б – внутренние фары; 1 – горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 – линия, проходящая через центры световых пятен; А и В – вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е – вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О – осевая линия; h – расстояние центров фар от пола.

    Ваз 2106 регулировка света фар

    Правильность регулировки фар Ваз 2106 проверяем по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может послужить лист фанеры (приблизительно 1,0 м высотой и 1,7–2,0 м длиной), светлая стена здания, ворота и т.п. Полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и запасным колесом, закрепленными на штатных местах, ставим перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м между ним и фарами. Проверяем и при необходимости доводим до нормы давление в шинах. Сажаем помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, качаем автомобиль за крыло. Начинаем регулировку с наружных фар. Мелом размечаем экран, как изображено на рисунке а. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Одну из наружных фар закрываем куском картона или ткани и включаем ближний свет

    Крестообразной отверткой, вращая регулировочный винт, расположенный над фарой, совмещаем горизонтальную границу пучка света с нижней линией на экране. Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов оказался закрыт – снимаем рамку

    Вращая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (слева от левой), совмещаем место излома пучка света (место пересечения горизонтальной и наклонной границ) с вертикальной линией центра фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля. Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между нанесенными на экране метками, соответствующими центрам внутренних фар, 840 мм. Закрываем наружные фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Попеременно закрывая внутренние фары и вращая регулировочные винты, выставляем центра пучков света, как изображено на рисунке.

    Винт над фарой изменяет положение пучка по вертикали, а слева – по горизонтали. Регулировать фары на Ваз 2106 лучше в темное время суток либо в пасмурную погоду.

    Как подключить фары ваз 2106. Направление лучей фар

    Привет ребята. Начнем наш обзор с оптики чехословацкого производства (тогда было такое государство — Чехословакия). Это родная оптика моей девушки. Все 32 года я пользовался светом только этих фар. И я был очень доволен. Рефлектор, конечно, за это время немного потерял свои первоначальные свойства, однако световое пятно все еще вполне прилично яркое.

    Пройдемся немного по надписям на стекле. h5 — тип лампы, применяемой в фаре HCR — означает, что фара предназначена для использования галогенной лампы, и работает в ближнем и дальнем режимах (что соответствует рисунку стекла) Светопропускание стекла — 17,5

    О чем, в общем , вся суета. Просто эта правая фара мне сильно надоела. Особенно его отражатель (дефлектор), кому как удобнее. И я решил освежить свет моей девочки. В магазин далеко ходить не пришлось, и за 150 рублей в прошлом году я купил чудо техники — новодел.Как оказалось, мои подозрения, что ученики стеклодува сделали это не на ОСВАРе, а в камышах под Одессой, оказались небезосновательными.

    После того, как я поставил новоделовскую оптику на машину, и подъехал к стене, чтобы отрегулировать свет, я увидел свет. Передо мной на стене были нарисованы два прямоугольника, с черным квадратом между ними, и притом тонкой линией, идущей на северо-восток. Схематично все это выглядело примерно так.

    От такого светового пучка получается провал освещаемого участка дороги между фарами, к тому же обочина вообще не освещается.
    Естественно я решил, что вариантов два — 1. Поставить «чешку» обратно. 2. Ищем «чешку» на разборке.
    Я снова включил фару и начал со второго варианта.
    Сразу же был продуман вариант, в случае нахождения «чеха» с уставшим отражателем, поменять стекло на «новодел» отражатель, так сказать, попытаться «обмануть» Судьбу…
    «Чех» скоро был нашел, причем с довольно неплохим отражателем, и я все-таки продолжил «обманывать» судьбу. Оказалось, что обмануть судьбу не так-то просто.На новой модели стекло сидело на обычном герметике, который не сильно уговаривал феном труд. Но, стекло «чешка» было посажено на какую-то консистенцию, типа эпоксидки. И, товарищ Фен, она не была другом. Тем более, что совсем не друг… Разборка «чеха» закончилась тем, что Судьба была сломана… Тут из уголка левого глаза потекла слеза…
    Впрочем, мы не привыкли к отступлению. И, еще один визит был нанесен на разборку. На этот раз Бог послал две фары — одна из них только для ближнего света (видимо от начала 2103)

    Вторая фара была тоже Рухла ФЕР, но ближняя/дальняя, и с патроном под обычную лампу, а не галоген .Третья фара была российская, с завода Автосвет Киржач

    Пообщавшись с друзьями на DRIVE 2, выяснилось, что есть добрые люди, большое им спасибо, у которых оказалась ненужная фара Рухла ФЭР, ближний/дальний. Таким образом, у меня появилось два стекла, которые я планировал надеть на рефлекторы новодел. Что я и сделал. Герметик на ТЭР оказался сродни «чешке», но как его тускнеть я уже знал. С помощью уксусной кислоты. Делается это легко и непринужденно.
    Попутно решил сделать небольшой обзор конструкции стекол фар. Чем, в данный момент, я и занимаюсь.
    Итак, давайте посмотрим на эти очки. Фары ДВР, Киржач и типа «ОСВАР» переделаны. Все они имеют одинаковый рисунок, на первый взгляд. Однако это только на первый взгляд.
    На второй взгляд можно обнаружить следующее.
    Фара типа «ОСВАР» переделка…
    Замечаем, что на секторах, отвечающих за правую часть пятна, края закруглены, и они все одинаковой высоты, к тому же не очень рельефные.


    В нижней части стекла, отвечающего за дальний свет, вместо четких насечек и секторов, как на ФЕР (напомню, что картинка очень похожа), размытые слабо обозначенные полоски, непонятно что и где фокусировка.
    Дальше, еще больше.
    Ну и в сравнительном тесте по конфигурации стекла, вид сбоку между ФЭР и новоделом.
    Нет смысла говорить, что стекло нового типа «ОСВАР» тоньше стекла ФЭР и стекла фары от Киржача.Он тоньше. Вот почему все эти стекла трескаются при попадании воды. Так вот, это такой же «ОСВАР», как я Первый Космонавт Земли.
    Продолжение следует. Тотальные ребята.

    Схема подключения фар ВАЗ 2106: 1 — фары; 2 — блок предохранителей; 3 — спидометр с указателем дальнего света фар; 4 — реле включения ближнего света фар; 5 — выключатель фар; 6 — реле включения дальнего света фар; 7 — генератор; 8 — выключатель наружного освещения; девять — аккумуляторная батарея; 10 — замок зажигания.

    Схема регулировки фар ВАЗ 2106


    а — фары наружные; б — внутренние фары; 1 — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; 2 — линия, проходящая через центры светлых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам наружных фар; С и Е — вертикальные линии, соответствующие центрам внутренних фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола.

    Ваз 2106 регулировка фар

    Проверяем правильность регулировки фар ВАЗ 2106 по расположению световых пятен на экране. Проверяем и регулируем фары на ровной горизонтальной площадке. Экраном может быть лист фанеры (высотой примерно 1,0 м и длиной 1,7–2,0 м), легкая стена здания, ворота и т. п. Ставим полностью заправленный автомобиль с домкратом, инструментом и закрепленным запасным колесом. в штатных местах перпендикулярно экрану на расстоянии 5 м от него и фар.Проверяем и при необходимости доводим давление в шинах до нормы. Посадим помощника на место водителя. Чтобы кузов принял правильное положение относительно колес, покачайте машину за крыло. Начнем с внешних фар. Разметьте экран мелом, как показано на рисунке а. Расстояние между метками на экране, соответствующими центрам наружных фар, должно быть 1180 мм. Накройте одну из наружных фар куском картона или тканью и включите ближний свет


    Крестообразной отверткой повернуть регулировочный винт, расположенный над фарой, совместить горизонтальную границу светового луча с нижней линией на экране.Рамки фар имеют специальные выемки для доступа к регулировочным винтам. Если один из винтов закрыт, снимите рамку

    .


    Поворачивая второй регулировочный винт, расположенный, если смотреть по ходу автомобиля, справа от правой фары (левее левой), совмещаем место обрыва светового пучка (пересечение горизонтальной и наклонные границы) с вертикальной центральной линией фары на экране. Так же регулируем наружную фару с другой стороны автомобиля.Размечаем экран, как показано на рисунке б. Расстояние между метками на экране, соответствующими центрам фар салона, составляет 840 мм. Закрываем снаружи фары картоном или тканью и включаем дальний свет фар. Поочередно закрывая внутренние фары и поворачивая регулировочные винты, установите центр пучков света, как показано на рисунке.


    Винт над фарой меняет положение луча по вертикали, а слева — по горизонтали.Регулировать фары на ВАЗ 2106 лучше в темное время суток или в пасмурную погоду.

    Автомобиль имеет четыре фары: две наружные фары дальнего и ближнего света и две внутренние фары дальнего света.

    Внимание!

    Направление света фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

    Для выполнения работ потребуется ровная вертикальная поверхность (ширма) размером 2х1 м и помощник (или груз массой 75 кг).

    Последовательность выполнения

    1. Полностью заряженный и укомплектованный (запасное колесо, инструмент, домкрат) автомобиль устанавливаем на ровную горизонтальную площадку на расстоянии 5 м перпендикулярно экрану (длина — 2 м, высота — 1 м).

    2. Проверьте и при необходимости установите требуемое давление в шинах (см. «Шины — Проверка давления»).

    3. Качаем машину сбоку, для равномерной установки пружин подвески.

    Схема компоновки экрана регулировки фар: а — внешняя:

    С — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; Д линия, проходящая через центры светлых пятен; А и В — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола; l — расстояние между центрами внешних фар; б — внутренние: С — горизонтальная линия, соответствующая центрам фар; F — линия, проходящая через центры светлых пятен; А 1 и В 1 — вертикальные линии, соответствующие центрам фар; О — осевая линия; h — расстояние центров фар от пола; l — расстояние между центрами внутренних фар

    4.Нанесите маркировку на экран (см. схему). Вертикальная линия О совпадает с плоскостью симметрии автомобиля. Вертикальные линии А и В проходят через точки, соответствующие центрам наружных фар, а А 1 и В 1 — внутренних. Расстояние между центрами внешних фар — 1180 мм, внутренних — 840 мм. Проведите верхнюю горизонтальную линию С на высоте центра фар от поверхности площадки. Под ней рисуем линии центров светлых пятен. Линия D для наружных фар на 100 мм, линия F для внутренних фар на 50 мм.

    5. Снимите кожухи фар (см. «Облицовка и решетка радиатора – снятие и установка»).

    6. Помощник садится на место водителя или загружает груз.

    7. Включите ближний свет.

    8. Закройте правую внешнюю фару куском картона или тканью.

    9. С помощью крестообразной отвертки, поворачивая винт регулировки светового луча в вертикальном направлении, совместите верхнюю горизонтальную границу светового луча с линией D центра световых пятен.

    10. Вращая крестообразной отверткой винт регулировки светового луча в горизонтальном направлении, совмещаем место излома верхней границы светового луча с точкой пересечения линий D и A.

    11. Аналогично регулируем правую фару.

    12. Для регулировки внутренних фар включите дальний свет и закройте наружные фары.

    13. Поочередно закрывая внутренние фары, крестовой отверткой поворачивайте регулировочные винты, устанавливая центры световых пятен на пересечении линий F и A 1 (или B 1).

    14. Выключите фары и установите обшивку на место.

    Почему не горит ближний свет на Шевроле Ланос. Не работает свет на Шевроле Ланос Не горит правая фара sens

    .
    спрашивает : Андрей Роскошный.
    Вопрос : на Шевроле Ланос включен или выключен ближний свет?

    Как-то вечером заметил, что на моем Шевроле Ланос не горит левая лампа ближнего света.Пошел в магазин, купил новый и поменял. Лампа горит. Буквально через пару дней лампа снова не загорается, я уже думал, что она перегорела и в работе фары какой-то косяк. Может влага попала или еще что. В общем унылое.

    Я вышел из магазина и случайно включил соседа. В руках новая лампа, а старая в фаре горит. Что это, почему-то включается или выключается ближний свет на Шевроле Ланос?

    Шевроле Ланос часто возникают проблемы с ближним светом.

    Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

    Алексей «технический специалист»

    Я просто устал от машин. Стараюсь детально изучить каждую машину, которой владел. Мне нравится ездить ночью по улицам города. В своих машинах стараюсь проводить ремонт своими руками!

    С чего начать проверку?

    При отсутствии света в одной фаре проверка всегда начинается с лампы.

    Возможно причина именно в нем.Когда в лампе перегорела нить накала, нужно купить новую лампу х5У. При установке новой лампы не рекомендуется трогать колбу руками, так как она потом быстро выйдет из строя.

    Лампа в порядке, что дальше?

    Расшифровка блока предохранителей.

    Если лампа исправна, то нужно проверить предохранители.

    Находятся в монтажном блоке в моторном отсеке автомобиля рядом с аккумулятором. При отсутствии света в правой фаре следует проверить предохранитель Ef12 , при отсутствии света в левой фаре тогда проверяется предохранитель Ef11 .Узнать расположение предохранителей можно по схеме на крышке блока.

    Проверка проводки

    Когда выяснится, что предохранители целы, то необходимо проверить провода, подающие питание на фары. Возможно они повреждены или нет контакта в разъемах.

    Нет ближнего света в обеих фарах

    Если обе фары не горят, то сразу лезем под капот в блок предохранителей.

    Если нет ближнего света сразу в двух фарах, то начинать поиск причины стоит с проверки предохранителей, так как вероятность того, что обе лампы перегорели одновременно, невелика.

    1. Сначала проверьте предохранитель Ef19 . Он подает питание от клеммы зажигания на клемму ближнего света.
    2. Затем ток поступает на предохранители Ef11 и Ef12 .

    головное освещение легкового автомобиля Шевроле Ланос, перед началом поездки, должно быть в исправном состоянии, так как водитель должен включать его не только ночью, но и днем, для обозначения габаритов своего автомобиля. Чаще всего на Шевроле Ланос неисправности возникают в электрической цепи ближнего света.

    Если не горит свет только в одной фаре ближнего света, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогеновой лампы, имеющей две вольфрамовые нити накала. Возможной неисправностью может быть перегорание нити ближнего света, под которой находится небольшой отражатель, направляющий пучок света на верхнюю часть отражателя фары. Если эта нить перегорит, то придется приобрести галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее колбу нельзя, так как после включения фары она выйдет из строя из-за перегрева.

    Когда при проверке выяснится, что резьба ближнего света не перегорела, то придется открыть крышку монтажного блока, расположенного под капотом автомобиля рядом с аккумулятором, и проверить состояние предохранителя, защищающего эту электрическую цепь. Если не горит ближний свет в левой фаре, то проверьте десятиамперный предохранитель Ef11, а если не горит ближний свет в правой фаре, то нужно проверить предохранитель Ef12 (10А). О расположении предохранителей в монтажном блоке вам подскажет пиктограмма-схема, расположенная на крышке.Если окажется, что лампы и предохранители исправны, то придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных разъемах.

    Также возможно отсутствие ближнего света, в обеих фарах сразу. Вероятность одновременного перегорания ламп не так уж и велика, поэтому поиск неисправности нужно начинать с монтажного блока. Сначала проверяем, цел ли предохранитель Ef19 (10А), так как именно через него подается напряжение с вывода 30 замка зажигания на вывод 30 реле ближнего света.А после замыкания контактов этого реле с его вывода 87 подается напряжение на предохранители Ef11 и Ef12, через подрулевой переключатель ближнего и дальнего света.

    Это реле может не сработать по двум причинам: либо на его вывод 85 не было подано напряжение от выключателя света, который необходимо установить во второе положение, либо сломался подвижный контакт, из-за чего контакты 30 и 87 не замыкаются. В первом случае придется проверить состояние предохранителя F2, расположенного в монтажном блоке в салоне на левой боковине возле ног пассажира и переключателя света.Во втором случае придется заменить реле ближнего света.

    Привет друзья. Продолжаем рубрику самостоятельный ремонт автомобиля Daewoo Lanos. На этот раз у меня проблемы с электроникой. Перестала работать лампочка корректора фар. Сейчас я вам покажу. Видите ли, все устройства светятся, но не подсвечиваются. Итак, будем разбирать и искать причину неисправности.

    Откройте люк на боковой панели приборной панели. Для этого вам нужно будет открыть двери.Ощупываем регулятор изнутри и аккуратно выдавливаем его. Там есть. Теперь отсоединяем от него провода. Аккуратно отгибаем пластиковые защелки по бокам и снимаем сам блок корректора фар Daewoo Chevrolet. Затем слегка поддеваем ролик отверткой и снимаем плату. Снимите силиконовый колпачок. И припаять лампочку паяльной лампой. Будьте осторожны, чтобы не повредить плату. В случае неудачи советую поискать новую запчасть на сайте Zaz Shop.

    Теперь припаяйте новую лампочку на место.Собираем все в обратном порядке и устанавливаем деталь на место. В принципе, ремонт довольно простой. Всем спасибо за внимание, удачи.

    Ближний свет на ВАЗ 2110

    Как правило, причиной неисправности ближнего света на ВАЗ 2110 являются перегоревшие лампочки. Однако иногда отсутствие освещения связано с выходом из строя других узлов. Ниже мы рассмотрим, как производится замена ламп, а также самые распространенные причины, почему не горит ближний свет и способы их устранения.

    Замена ламп

    Выбор

    Процесс замены ламп на ВАЗ 2110 предельно прост. Однако перед началом этой операции необходимо приобрести новые элементы освещения.

    Этот автомобиль с завода оснащен галогенными лампами H7. В продаже сегодня имеется большой выбор ламп, причем не только галогенных, но и других типов – ксеноновых и светодиодных.

    Фото — Лампа галогенная Н7

    На форумах автолюбителей неоднократно обсуждались их особенности, преимущества и недостатки, поэтому ниже приводим только сравнительную таблицу с основными характеристиками этих ламп:

    Внимание!
    Наиболее оптимальная цветовая температура светового потока находится в диапазоне 4300 — 5000 К.

    Надо сказать, что помимо данных из таблицы, при выборе следует учитывать еще и проникающую способность светового потока. По этому параметру лидируют галогеновые лампы – они намного лучше освещают дорогу в дождь, туман или снег.

    Кроме того, при установке потребуются вмешательства в электрику, в частности — установка дополнительного оборудования (блоков розжига). Поэтому выполнить их качественный и безопасный монтаж своими руками не получится.

    Внимание!
    Специалисты рекомендуют менять лампочки парами, чтобы обе фары светили одинаково.
    К тому же срок службы у них примерно одинаковый, так что если один из них перегорит, второй скоро выйдет из строя.

    Каждый автовладелец должен сам выбрать, какой свет на ВАЗ 2110 будет лучше исходя из собственных финансовых возможностей, погодных условий эксплуатации автомобиля и т.д.

    • В первую очередь нужно открыть капот и отсоединить клемму от аккумулятора.
    • Затем нужно снять заглушку, расположенную ближе к крылу.
    • Далее необходимо отстегнуть пружинную скобу, которая прижимает лампочку к корпусу фары.

    • После этого следует аккуратно отсоединить колодку от контактов и снять саму лампочку, так как больше ей ничего не мешает.
    • Теперь нам нужно вставить новые лампочки в то же положение, в котором находились старые, соединить блок с контактами и зафиксировать все скобой.
    • По окончании работы замените заглушку.

    Внимание!
    При замене ламп важно не касаться стекла пальцами.
    В противном случае на поверхности останутся жирные пятна, что приведет к перегреву и выходу из строя элемента освещения.

    На этом замена лампы завершена. Как правило, эта операция даже у новичков занимает несколько минут.

    Совет!
    Многих автовладельцев интересует, как улучшить фары?
    Проще всего разобрать фары, помыть их, при необходимости заменить стекла и отрегулировать световые пучки.
    Как правило, эти простые процедуры дают хорошие результаты.

    Замена предохранителей

    Если после замены ламп освещение по-прежнему не работает, следует проверить предохранители. Монтажный блок расположен с левой стороны руля.

    Предохранитель F2 отвечает за ближний свет в блоке левой фары, а предохранитель правой — F12. Нужно сказать, что неисправность предохранителя не всегда можно определить визуально. Поэтому лучше установить новые предохранители.

    Ремонт

    Если предохранители целы, но освещение не включается, нужно найти причину неисправности. Для этого вам понадобится контрольная лампа, а еще лучше мультиметр.

    Надо сказать, что отремонтировать ближний свет на ВАЗ 2110 несложно — нужно просто прозвонить цепь и найти разрыв, чтобы его починить.

    Ниже приведен оптимальный порядок действий:

    • Так как часто причиной неисправности ближнего света является реле ближнего света на ВАЗ 2110, начать проверку можно с него.С помощью прибора нужно определить, поступает ли на него напряжение и есть ли оно на выходе. Если напряжения на выходе нет, то реле нужно заменить.
    • Если реле не запитано, и его нет на клеммах предохранителей, то оно следует от выключателя на предохранители, как и сам выключатель.
    • Если на выходе реле есть напряжение, нужно проверить, подается ли оно на разъем лампы. Подгоревшие или окисленные контакты часто являются причиной неисправности.Если ближний и дальний свет пропали сразу, то, возможно, оторвался провод массы в фаре.

    Внимание!
    Причиной неисправности реле часто являются окисленные контакты, которые необходимо просто почистить.

    Таким образом, проверив все основные узлы по цепочке, вы обязательно найдете причину неисправности. Упростить эту работу поможет схема ближнего света на ВАЗ 2110, которая приведена выше.

    Регулировка

    Раз в год ближний свет на ВАЗ 2110 подлежит регулировке.Эта процедура необходима для того, чтобы повысить эффективность освещения, а также для предотвращения ослепления водителей встречных транспортных средств.

    Ниже мы подробно рассмотрим, как отрегулировать фары ближнего света:

    • Вам нужно найти ровную площадку со стеной, которая будет служить экраном.
    • Автомобиль должен быть припаркован на расстоянии пяти метров от экрана. Пассажир должен сидеть впереди. Также в машину можно поместить груз весом 75 килограммов.
    • На экране провести горизонтальную линию на отметке 600 мм, а также вторую линию на 75 мм ниже первой.
    • Затем нужно провести три вертикальные линии — две крайние линии должны соответствовать центрам фар, а средняя располагаться посередине между ними.
    • Рукоятку гидрокорректора фар следует перевести в положение, соответствующее минимальной нагрузке.
    • Одну из фар необходимо закрыть картоном или листом фанеры.

    • Далее световой пучок регулируется по схеме.Регулировка осуществляется винтами с пластиковыми головками, которые находятся на задней части блока фары. Они вращают оптический элемент вокруг горизонтальной и вертикальной оси.
    • Далее аналогичным образом необходимо отрегулировать вторую фару.

    Вот, собственно, и вся информация, как отрегулировать ближний свет фар.

    Выход

    Ближний свет фар на ВАЗ 2110 может перестать светить по разным причинам, однако в любом случае неисправность всегда можно найти и устранить своими силами.При этом не стоит забывать о регулировке направления световых лучей, от чего во многом зависит эффективность работы головного освещения.

    Дополнительную полезную информацию по обозначенной теме вы можете получить из видео в этой статье.

    FEELDO АВТО АКСЕССУАРЫ ОФИЦИАЛЬНЫЙ МАГАЗИН. 4x автомобиль Фара CCFL Angel Eyes Light Halo Кольцо Комплекты для Lada ВАЗ 2106 Автомобиля-Styling 6-Color

    Выбрать countryUnited StatesCanadaAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegowinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийского океана TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCape VerdeCayman IslandsCentral африканского RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCyprusCzech РеспубликаДанияДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЭквадорЕгипетСальвадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭстония ЭфиопияФолклендские (Мальвинские) островаФарерские островаФиджиФинляндияФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские Южные ТерриторииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГвинеяГвинея-Биссау yanaHaitiHeard и Mc Donald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIcelandIndiaIndonesiaIran (Исламская Республика) IraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKoreaKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatvia LebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика )СловенияСоломоновы островаСомали aЮжная АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспанияШри-ЛанкаSt.ЕленаСв. Пьер и MiquelonSudanSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная islandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern SaharaYemenYugoslaviaZambiaZimbabwe *

    Ваз 2106 1.3МТ 1 — ПЗС

    Внешние особенности:
    — ЧАСЫ РАБОТЫ (видео в следующих постах)
    — Внешне функциональная поддержка! Суппорт не двигается вместе с тормозным диском, крутится вместе с колесом, реагирует на неровности.
    — Новая настройка фар с более правильным свечением. Опять же, не просто «настройка», а новшество — внутренний и внешний конус свечения.
    – Тряска автомобиля (двигателя) на высоких оборотах. Нововведение, добавляющее реалистичности.
    — Реализован принцип Аккермана в рулевом управлении для лучшей устойчивости на дороге
    — Перестроена физика и тормоза

    Особенности ЗВУКА:
    — Звук стартера, как снаружи, так и внутри автомобиля (нововведение, ранее не реализованное)
    — Звук доврника (нововведение, ранее не реализованное)
    — Реализован новый звук скольжения (и торможения) автомобиля на асфальт (нововведение, ранее не реализованное)
    — Звук двигателя снаружи (новый звук)
    — Звук двигателя из салона (новый звук)
    — Звуки поворотников (новый звук)
    — Звук поворота сигналы включения и выключения (новый звук)
    – Звук включения/выключения двигателя из салона (новый звук)
    – Звук включения/выключения двигателя снаружи (новый звук)
    – Звук пристегивания ремня безопасности (новый звук)
    – Звук звукового сигнала из салона/снаружи (новый звук)
    — Звук переключения положений коробки передач (новый звук)

    — Метка «(KEY)» означает, что автомобиль защищен лицензионным ключом, что в свою очередь дает защиту добросовестным покупателям, не желающим, чтобы купленный мод стал достоянием общественности.Ярлык «(KEY)» — это совершенно новая технология реализации модов, благодаря которой купленный мод останется только у вас.
    — Принципиально новая физика автомобилей.
    — Капли дождя при соответствующем выборе погоды.
    — Реалистичный внешний вид.
    — Возможность заправки
    — Рабочий чип «пыль из-под колес»
    — Рабочий чип «вода из-под колес»
    — Рабочий чип «прицеп»
    — Рабочий чип «грузоперевозки»
    — Рабочий чип «пассажирские перевозки»
    — Рабочая фишка «улучшенная подсветка помещения»
    — Полностью рабочие все стрелки и индикации.
    — Проработанный интерьер.
    — Текстуры автомобилей выполнены в высоком качестве.
    – Реалистичная подсветка салона.

    Список доступных дополнений:
    1. Бежевый салон (сток сиденья)
    2. Колеса Штампы + колпаки
    3. Колеса Штампы болотные
    4. Колеса Штампы черные
    5. Диски Ретро штампы
    6. Колеса Спицы
    7. Диски Torus
    8. Тюнинг двигателя
    9. Занижение
    10. Без переднего бампера
    11. Без заднего бампера
    12. Без молдингов
    13.Стекла дверей 2107
    14. Антихром
    15. Решетка радиатора черная
    16. Убитые
    17. Брызговики
    18. Спойлер
    19. Губа передняя
    20. Колхоз
    21. Рама
    22. Крыло + разварка 21.0 на крыльях
    24. Ковшеобразные сиденья
    25. Выхлопная труба
    26. Спортивный руль
    27. Белая крыша
    28. Тонировка задней полусферы
    29. Тонировка без лобового стекла
    30. Тонировка по кругу

    Код уже записан!

    Игра

    City Car Driving обновлена ​​до версии 1.5.9.2

    Авторы:  Гейзенберг

    Даззл ваз 2106 какие лампочки

                               … лампа указателя поворота А12-21-3, отвертка.

    ПРИМЕЧАНИЕ
      Расположение светильника в левом габаритном огне (правый расположен симметрично): а — габаритный огонь; б — указатель поворота.

      1. Выверните два винта крепления объектива и снимите его.

      2. Слегка нажмите на заменяемую лампу, поверните ее против часовой стрелки примерно на 5°, пока выступы на цоколе лампы не совместятся с пазами патрона, и снимите лампу (обе лампы снимаются одинаково).
      Для замены лампы в боковом указателе поворота   потребуется…

      Итак, левый боковой указатель поворота расположен на переднем крыле. Правый симметричен.

      Доступ к патрону лампы для замены на внутренней стороне крыла.
      1. Ветошью очистите защитный колпачок картриджа от грязи.

      2. Потяните картридж и извлеките его вместе с крышкой из корпуса.

      3. Выньте лампу из патрона.
      4.Установите новую лампу и патрон в корпус указателя поворота в порядке, обратном снятию.
      Для замены ламп в заднем фонаре потребуются: лампы А12-5 — для габаритного света и освещения номерного знака; Лампы А12-21-3 — для указателей поворотов, заднего хода и стоп-сигнала, отвертка.

      Расположение лампы в левом заднем фонаре (правая лампа симметрична): 1 — указатель поворота; 2 — габаритный огонь; 3 — фонарь заднего хода; 4 — стоп-сигнал; 5 — подсветка номерного знака.

      Итак, задний фонарь установлен (вид из багажника при снятой обивке): а — патрон патрона лампы; б — гайка крепления объектива.
      1. Снимите обивку задней стенки багажника (см. «Замена заднего фонаря»).

      2. Отверните от багажника гайку крепления объектива и снимите ее.

      3. Снимите рассеиватель заднего фонаря.

      4. Слегка нажмите на заменяемую лампу, поверните ее против часовой стрелки примерно на 5°, пока выступы на цоколе лампы не совместятся с пазами патрона, и снимите лампу (все лампы снимаются одинаково).Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

      5. Установите диффузор нижней частью в уплотнение корпуса.

      6. Прижмите диффузор к корпусу.
      7. Придерживая диффузор снаружи, затяните гайку его крепления со стороны багажника.

    ПРИМЕЧАНИЕ
    Для замены лампы освещения номерного знака не нужно снимать рассеиватель заднего фонаря. Достаточно снять обшивку багажника.

      8. Возьмитесь за патрон лампы (разъем можно оставить отсоединенным) и извлеките патрон из корпуса лампы.

      9. Слегка нажмите на лампу, поверните ее против часовой стрелки примерно на 5°, пока выступы на цоколе лампы не совместятся с канавками патрона, и снимите лампу. Установите новую лампу в порядке, обратном снятию.

      10. Вставьте патрон в корпус лампы, совместив выступ a   на патроне с канавкой b   на корпусе.
      11. Установите прокладку багажника в порядке, обратном снятию.
      Для замены лампы в заднем противотуманном фонаре   потребуется:

      Лампа А12-21-3, отвертка.

      Задний противотуманный фонарь расположен слева под задним бампером.

      1. Выверните два винта крепления рассеивателя фонаря и снимите рассеиватель.

    Ближний свет обязателен при вождении в вечернее время. Без него точно не поедешь. Это можно сделать в вашем гараже очень легко, если вы будете следовать инструкциям. Для того, чтобы заменить старую лампу на новую, сначала нужно снять старую лампу с фары. Порядок снятия фары: Для начала плоской отверткой снимаем пластиковый подфарник, отогнув крепления.

    Далее маленькой крестовой отверткой ослабьте винты и затяжки, чтобы можно было провернуть железную обувку. Затем снимаем его, после этого фара должна выйти самостоятельно. Что делаем дальше: далее просто руками снимаем штекер и провода с фар. Затем нужно отстегнуть два крепления светильника и снять его.

    Отстегните держатель фары, одновременно сжимая его. Если необходимо заменить лампочку фары, что случается чаще всего, снимите фиксатор усика и выньте лампочку.Лампу фары можно поставить только в одно положение: нельзя делать так, чтобы ближний, спираль звезды дальний свет. Собираем, в обратном порядке: Вставляем лампу в патрон от лампы. Мы исправляем это.

    Устанавливаем крепеж и соединители для проводов. Проверьте правильность работы лампы. Закрепляем корпус. Новую лампочку нужно бережно хранить, чтобы не замаслить колбу, от этого она может перегореть.

    Посмотреть видео:

    Самая частая причина неисправности фар в любом автомобиле — перегорание.Однако иногда выходят из строя и другие элементы электрооборудования. Ниже мы рассмотрим возможные причины неисправности ближнего света на автомобиле ВАЗ 2106 и способы их устранения.

    Ремонт светотехники

    Возможные причины неисправности

    Итак, если пропал ближний свет на ВАЗ 2106 в одной из фар, то, как было сказано выше, скорее всего перегорела лампочка.

    Если замена лампы не дает результатов, то неисправности могут быть следующие:

    • Окислились или подгорели контакты в блоке;
    • Перегорел предохранитель;
    • Реле вышло из строя;
    • Неисправный выключатель;
    • Произошел обрыв цепи.

    Ниже мы подробно рассмотрим, как диагностировать и устранить проблему.


    Замена ламп

    В первую очередь следует сказать, что лампа ближнего света на ВАЗ 2106 соответствует стандарту h5, т.е. имеет две нити, что позволяет фаре работать в двух режимах. В настоящее время такие лампочки выпускаются разными фирмами, как известными брендами, так и малоизвестными фирмами.

    Следует отметить, что отечественные маячные лампочки пользуются большой популярностью у автовладельцев.Они имеют гораздо более низкую цену, чем импортные аналоги, но при этом не уступают им по качеству.

    Совет!
     Лампочки желательно менять одновременно в двух фарах, так как срок их службы примерно одинаков. Кроме того, разные модели ламп могут отличаться свечением.

    Инструкция по выполнению данной работы выглядит так:

    • В первую очередь нужно демонтировать плоской отверткой пластиковую панель, которая обрамляет фары.

    На фото — демонтаж пластиковой панели

    • Затем крестовой отверткой ослабьте выступы, которые держат фару.
    • Далее нужно немного повернуть металлический обруч, и демонтировать его.


    • Теперь можно своими руками вытащить фару и отсоединить ее от блока. На этом этапе обратите внимание на контакты разъема. При необходимости их нужно очистить.
    • Затем нужно отстегнуть защелку и вынуть лампочку.
    • Далее работа производится в обратном порядке — устанавливается новая лампа, которая прижимается защелкой, и к контактам подключается колодка. Фара в сборе должна быть заменена и закреплена хомутом. В конце работы вставляется пластиковая панель, на которую нужно слегка надавить, пока не раздастся характерный щелчок.

    Внимание!
     В процессе замены лампы нельзя касаться пальцами стеклянной колбы, иначе она может быстро перегореть.
     Если вы все-таки взяли стекло, поверхность необходимо протереть ваткой, смоченной в спирте.

    На этом процесс замены лампочки завершен.

    Замена предохранителя

    Если после замены лампочки ближний свет фар по-прежнему не горит в 2106, проверьте предохранители. Они расположены под приборной панелью.


    При этом нужно обратить внимание на два предохранителя:

    • №5 — защищает левую фару от короткого замыкания;
    • №6 — защищает правую фару.

    Надо сказать, что часто на ВАЗ 2106 не работает ближний свет из-за подгиба контактов предохранителя или их окисления. В этом случае их нужно согнуть и зачистить. Если защитный элемент расплавился, его необходимо заменить.

    Внимание!
    Контакты в блоке предохранителей нельзя закорачивать напрямую, так как защитный элемент мог сгореть из-за выхода из строя электрооборудования, соответственно это может привести к более серьезным поломкам или даже.

    Прочие неисправности

    Если не горит ближний свет на ВАЗ 2106, то для выявления неисправности потребуется мультиметр для прозвонки проводки или хотя бы контрольная лампочка. Проверьте цепь и оборудование, как показано ниже.


    Надо сказать, что часто выходит из строя реле дальнего и ближнего света на ВАЗ 2106, которые указаны на схеме под номерами 6 и 4.

    Таким образом, вы можете начать проверку с них.

    Внимание!
     Выключатель затемнения фар на ВАЗ 2106 взаимозаменяем с реле дальнего света, поэтому эти устройства однотипны.

    • При отсутствии напряжения на реле и предохранителях проверить участок проводки от выключателя № 5 до вывода № 86 на реле, а также участок от выключателя до выключателя № 8 наружного освещения. Если, то, переключатель неисправен.
    • Если на предохранители подается напряжение, то нужно искать обрыв на участке от блока до фар. Часто выход из строя происходит из-за плохого контакта массы. В этом случае нужно просто зачистить контакт.

    Вот, собственно, и все причины, по которым на Шестёрке может не работать наружное освещение.

    Совет!
    Многих автовладельцев интересует, как улучшить ближний свет на ВАЗ 2106, что мало кого устраивает.
     Проблему можно решить достаточно просто — подключить ближний свет во второй фаре.
      Дело в том, что в этом приборе тоже двухниточная лампа, однако третий контакт в цепь не подключен.

    Вывод

    Автомобиль «Жигули» 2106 имеет достаточно простую схему подключения, поэтому поиск и устранение неисправностей головного освещения не составит труда.Для этого нужно лишь придерживаться вышеперечисленных рекомендаций, а также уметь обращаться с таким прибором, как мультиметр.

    Вы можете ознакомиться с дополнительной полезной информацией по теме, обсуждаемой в видео в этой статье.

    «Ангельские глазки» на ВАЗ-2106. Светодиод «ангельские глазки»

    На сегодняшний день тюнинг автомобилей отечественного производства стал достаточно распространенным явлением. Прокачанные ВАЗы можно увидеть практически в любой местности, в каждом городе и районе нашей страны. Однако зачастую автолюбители ограничиваются лишь установкой нового обвеса.С одной стороны красиво, а с другой — уже неинтересно, да и выделиться из толпы таким способом просто невозможно. Но есть способ, который действительно преобразит ваш ВАЗ без существенных технических изменений. И он в установке такой подсветки, как «ангельские глазки». Как их установить, читайте в нашей статье.

    Как сделать светодиодные ангельские глазки? Подготавливаем материалы и инструменты

    К сожалению, готовые наборы аналогичной оптики на эту модель найти в магазинах сложно, поэтому приходится все делать своими руками.Для того, чтобы сделать «ангельские глазки» на ВАЗ-2106, нам понадобится всего несколько пластиковых палочек. Их длина должна быть равна размеру оптики на «шестерке», то есть для работ нам потребуется 4 таких палочки длиной 40-45 сантиметров каждая.

    Также понадобится термостойкий герметик для оптики и 4 светодиода (если будете делать светодиодные «ангельские глазки»). Что касается выбора цвета, то здесь все зависит от вашей фантазии. Про запас следует купить 4 новых стакана (старые очень сложно снять целиком).

    Начало работы

    Чтобы согнуть палочки, нам понадобится какой-нибудь цилиндрический контейнер. Для автомобилей типа ВАЗ-2103 и -2106 идеальным выбором станет консервная банка из-под кофе. Но перед этим палочки следует подогреть на открытом огне или в духовке. В последнем случае их кладут на перевернутую крышку от кастрюли. После непродолжительной термической обработки стержни гнутся. Для этого готовим пассатижи, прикол в виде банки и стул. Из духовки детали извлекаются при помощи первого инструмента (один берется за торец, а второй оборачивается вокруг банки).

    Теперь ждем пока пластик остынет. Когда он застынет, снимаем уже образовавшиеся кольца с консервной банки. Лишние кончики палочек (они всегда будут видны) срезаем ножовкой, чтобы у нас получился идеальный круг.

    Подключаем светодиоды и подключаем провода

    Далее переходим к самой сложной и ответственной операции — установке светодиодов. В двух торцах изделий сверлятся отверстия строго под диаметр купленных лампочек, а их ножки отрезаются с запасом длины 5 миллиметров.Затем светодиоды припаиваются параллельно. Подключаются они отдельно, каждый провод идет по своей дорожке. Важно не перепутать полярность, иначе всю работу придется делать. Чтобы не перепутать, где «плюс», а где «минус», используйте разноцветные провода (лучше красного и черного цветов). Длина каждого должна быть около 15 сантиметров. На этой длине отрезаем провод, который ведет к «плюсу» и припаиваем сюда сопротивление.

    Теперь покупаем (может быть, самый дешевый) прозрачный лак для ногтей и капаем его в каждую дырочку (их 2).Пока не высохло, вставили в отверстия диоды. По времени вся конструкция должна простоять на открытом воздухе около 30 минут.

    Почему лучше использовать такой лак?

    Дело в том, что после сверления внутренняя поверхность деталей будет царапаться, соответственно пластик не имеет нормального контакта с диодами. Отсюда получаем плохое свечение колец, которое нам совершенно не нужно. Лак заполняет все эти пустоты и делает один из двух элементов одним целым.

    Для надежности рекомендуется делать небольшие вырезы на кольцах (но не по всей окружности). Расстояние должно быть не менее 10 миллиметров, а глубина – около 0,5 миллиметра. Все, на данном этапе «ангельские глазки» на ВАЗ-2106 успешно изготовлены. Теперь осталось выполнить вторую часть работы – монтаж деталей в оптику автомобиля.

    Установка «ангельских глазок» на «шестерку»

    Для начала нам придется полностью снять и разобрать фары (не забудьте перед этим обесточить бортовую сеть автомобиля).Далее нам предстоит снять стеклянную поверхность оптики. Если не получается сделать это на месте, попробуйте слегка зажечь фару над той же газовой плитой. Иногда даже после этих манипуляций снять стекло не удается. В этом случае единственный выход из ситуации – сломать эту часть блок-фары. К счастью, оптика для «шестерки» стоит не очень дорого, так что переживать о финансовых затратах не придется. Если в рефлекторе образовался мусор, обязательно извлекаем его оттуда.Здесь нужно быть предельно аккуратным. Помните, что ни в коем случае нельзя касаться поверхности рефлектора руками и уж тем более использовать для чистки специальные спиртосодержащие вещества, порошок, бензин и так далее. Убираем грязь только ватным тампоном или кусочком тряпки с грубым ворсом. В противном случае дальность освещения налобным фонарем будет не более 5-10 метров.

    Как происходит установка «ангельского глазка»? Края стекла обработаны герметиком. После этого кольцо помещается вверх ногами в диоды.При этом насечки должны повернуться к лампе. Для надежности на оставшиеся края стекла наносим силиконовый герметик. Помните, что фара должна быть герметичной, иначе она будет постоянно потеть и тускнеть. Ждем 30 минут, пока герметик застынет, затем подсоединяем провода. Те, что идут от «глаз», надо соединить со старыми, которые идут вместе с блок-фарой (ближний свет).

    При желании можно подключиться другим способом. Сначала отсоедините штекер проводов, которые идут на габариты и повороты.Соединяем минус первого с плюсом последнего (то есть два в одном). Освободившийся «+» от габаритов пойдет на подключение пары «ангельских глазок». Минус можно прикрепить к креплению сигнала. При этом «ангельские глазки» будут включаться не как ближний свет, а как габариты (со стороны очень эффектно смотрится!).

    Заключение

    Итак, мы выяснили, как установить ангельские «ангельские глазки» на ВАЗ-2106 своими руками. Как видите, всего с помощью 8 светодиодов можно кардинально изменить внешний вид машины, не устанавливая никаких обвесов и спойлеров.

    .

    Comments |0|

    Legend *) Required fields are marked
    **) You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
    Category: Разное