Почему при трогании с места машина трясется: Почему «трясет» при трогании с места | Заметки автомеханика — Автозапчасти для иномарок — Продажа и подбор автозапчастей на иномарки

Почему при трогании с места машина трясется: Почему «трясет» при трогании с места | Заметки автомеханика

4 января, 1975 by admin

Содержание

Вибрация при трогании автомобиля с места: причины

Бывает так, что когда водитель, выжав сцепление, пытается тронуться, сразу чувствуется вибрация кузова, отдающая и в руль. И многие автовладельцы долго не могут понять, в чем же суть этой довольно распространенной проблемы. Основных причин для нее несколько – сцепление, двигатель и пр. Поэтому следует внимательно изучить неисправности.

Сцепление

В среднем рабочий ресурс сцепления равен 100 000 км, после чего прижимной диск подвержен подгоранию. Также может загудеть подшипник. Соответственно, машина стартует с большой нагрузкой по причине пробуксовки механизма.

Нельзя исключать и проблемы с приводом данного узла – попадание в систему воздуха, обрыв тросика и т. д. В таких случаях сцепление выключается с трудом, а иногда этого нельзя и вовсе сделать. О завоздушенности свидетельствует затрудненность «втыкания» первой скорости, и передвигаться с данной проблемой крайне не рекомендуется.

Однако вопрос, связанный с вибрацией при трогании автомобиля, довольно распространен и после замены этого узла. Бывает так, что автомеханик или сам владелец автомобиля неправильно отцентровал прижимной диск или недостаточно сильно затянул болты корзины. Кроме того, такие же последствия бывают в случае поломки лепестков диафрагменной пружины.

Трансмиссия

Вибрация при трогании автомобиля в случае с КПП обычно связана с изношенностью синхронизаторов, которые во время набора скорости испытывают повышенную нагрузку. Эта неисправность определяется просто – водителю трудно включить первую скорость. Однако нельзя исключать и проблемы с шестернями, которые способны проскальзывать, передавая рассинхронизацию на кузов машины.

Двигатель

Если целостность креплений силового агрегата к кузову нарушена, вибрация автомобиля при трогании с места тоже бывает. Эта проблема связана с поломанными кронштейнами и разбитыми подушками, поэтому мотор трясет, тем самым осложняя работу сцепления. Также неисправность может крыться в троении самого двигателя, поэтому следует внимательно проинспектировать состояние его цилиндров.

Рулевое управление

Вибрация будет передаваться на руль от кузова из-за всех упомянутых неисправностей. И все же нельзя исключать вероятность, что провокатором рассинхронизации является само рулевое управления. Возможно, нарушено крепление трапеции или изношены элементы реечного механизма.

Заниматься ремонтом самому в данном случае не следует, лучше заехать в техцентр. Дело в том, что в случае с рулевым управлением многое зависит от типа его механизма. Например, если это винт-гайка, то причиной вибрации является увеличение зазора между ведомой шестерней и червяком. Это происходит по причине износа трущихся деталей. Устраняется неисправность просто – нужно покрепче затянуть регулировочный болт. Однако непрофессионалу трудно определить, до какой степени это следует делать, и многие переусердствуют. В результате руль начинает вращаться с большим усилием, чем до ремонта, а износ деталей всего механизма однозначно увеличится.

Выводы

Вибрацию при трогании автомобиля, как и посторонние шумы, можно исключить, если автовладелец будет регулярно следить за состоянием машины. Обслуживать транспортное средство своевременно, а в случае поломок устранять их сразу и с большой степенью ответственности. Кроме того, нужно использовать исключительно качественные запчасти. Несоблюдение данного правила спровоцирует снижение рабочего ресурса многих механизмов автомобиля.

Почему машину трясет при трогании с места

Машина – это сложный механизм, который справляется с огромными нагрузками во время эксплуатации. Поэтому не стоит особо расстраиваться, если какой-либо узел выходит из строя либо работает не так, как ему полагается. Любой автомобиль ломается – это лишь вопрос времени. Часто водители жалуются на форумах, что их машина дергается при трогании с места. Причины такого явления могут быть разными. Попробуем в них разобраться.

Стиль езды

Говоря о том, почему при трогании с места машина дергается, начинать нужно с очевидного. Самая первая и очевидная причина – резкое сцепление. Если вы стартуете, прибавляете газу и резко отпускаете педаль сцепления, автомобиль будет обязательно дергаться. Поэтому в первую очередь необходимо попробовать сменить стиль езды. Как минимум, при трогании необходимо очень медленно отпускать педаль сцепления и прибавлять немного больше газу. Однако слишком сильно жать на педаль газа не стоит.

Впрочем, если с коробкой «автомат» при трогании дергается машина с места, то здесь сменить стиль езды не получится, ведь там педаль сцепления попросту отсутствует. Но даже и с механической коробкой передач проблема может быть в другом. В том случае, если и при плавном трогании с места машина дергается, проблема явно не в резком схватывании дисков сцепления.

Наружные и внутренние ШРУСы

Если некоторые детали подвески плохо закреплены, то при движении (особенно при резком старте) они могут заставлять машину дергаться. В первую очередь нужно проверить внутренние и наружные ШРУСы. Внутренний ШРУС передает вращательную энергию с коробки передач на полуоси и далее – на колеса. Данный элемент является достаточно важным, и если с ним возникают проблемы, то его необходимо менять. Это могут сделать на любой СТО. Особенности поломки внутреннего ШРУСа следующие:

При разрушении внутренний ШРУС люфтит и может проворачиваться при передаче усилий, особенно на старте.
На прямой дороге без мельчайших ямок внутренний ШРУС может стучать. При этом будет казаться, что глухой стук раздается из колес.
Наружные ШРУСы могут хрустеть в момент поворота. При разрушении они также могут стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается.
Обычно внутренние ШРУСы банально изнашиваются и из-за этого выходят из строя. Однако редко коробка передач может стать причиной поломки данного узла. Случается это в тех случаях, когда с самой коробкой что-то не так.

Наружные ШРУСы при ударах или неаккуратном движении по плохой дороге могут ломаться.

Если ваша машина ВАЗ при трогании с места дергается, то в первую очередь нужно проверить именно ШРУСы. Часто на форумах в обсуждении подобной проблемы пользователи указывают именно на данный узел. Учитывая распространенность данных автомобилей и дешевизну запчастей, ремонт данного элемента навряд ли обойдется дорого. Стоит отметить, что подобная проблема имеет место на автомобиле «ВАЗ-2114». При трогании с места машина дергается, однако после замены ШРУСа («гранаты») проблема исчезает.

Вам очень повезет, если проблема окажется именно в ШРУСах автомобиля. Это недорогие элементы, которые легко заменить. Гораздо хуже, если обнаружится неисправность в КПП.

Проблема с КПП

Коробка перемены передач вполне может стать причиной, из-за которой машина при трогании с места дергается. Однако при этом должны быть и другие признаки неисправности коробки передач: сложность переключения всех или какой-либо одной передачи, странный звук из данного агрегата и т.д. Если это случается на «механике», то проблема не так страшна. В данном случае саму коробку можно отремонтировать, и в силу простоты ее конструкции ремонт обойдется не так дорого. Но если эта проблема в автоматической коробке, то это уже серьезно.

Ремонтируют ли коробки передач?

В любом случае придется следовать на СТО, где рассмотрят автомобиль и выдадут заключение. При выходе из строя автоматика ремонт будет стоять довольно дорого. Однако в случае поломки какой-нибудь шестеренки из механизма коробку, в принципе, могут разобрать и заменить отдельный элемент, но это тоже довольно кропотливая и сложная процедура, и она стоит денег.

Отметим, что довольно часто на СТО вообще не берутся ремонтировать автоматические коробки передач. Часто их просто заменяют, однако находятся мастера, которые соглашаются на восстановление данных агрегатов, что позволяет владельцу сэкономить деньги.

Рулевой механизм

При неисправности рулевого механизма подобная проблема также может наблюдаться. Рулевая рейка при какой-либо неисправности может создавать рывки при старте. В этом случае изношенные детали рейки просто заменяются, и проблема исчезает.

Также и наконечники рулевой рейки могут иметь сильный люфт. В результате при резком старте или торможении, наборе оборотов может возникать так называемое биение руля. Изогнутые рулевые тяги влекут за собой резкий рывок руля в одну сторону при трогании с места. Эта проблема требует быстрого решения.

Прочие элементы рулевой системы, включая втулки и сайлентблоки, могут быть причиной стуков и рывков автомобиля при движении. Все это относится к рулевому механизму – именно он может стать причиной, из-за которой, например, машина «ГАЗель» при трогании с места дергается. Но «ГАЗель» – не единственная марка, где имеют место подобные поломки.

Отметим, что проблемы с рулевым механизмом решаются проще, чем проблемы с АКПП. Однако рулевой механизм требует скорейшего ремонта в целях безопасности водителя и пассажиров.

Двигатель

Как это ни печально признавать, но проблема с двигателем тоже имеет место при возникновении подобных неполадок в работе автомобиля. В том случае, если с двигателем действительно что-то не так, во время резких рывков его обороты должны скакать. Сам мотор при этом может жить своей собственной жизнью и слабо реагировать на педаль газа.

Что может стать причиной такой работы двигателя:

Износ пар трения, что предполагает проведение капитального ремонта. Это требует больших вложений.
Износ коленчатого вала. В этом случае машина не только должна начинать движение рывками, но шуметь, стучать со стороны двигателя.
Закоксовка двигателя. В этом случае потребуется раскоксовка, которую смогут произвести на СТО.

Отметим, что проблемы, связанные с двигателем, являются самыми неприятными и чаще всего требуют вложения больших средств.

Топливная система

Если топливная смесь подается в камеры сгорания двигателя в неправильном количестве, то могут возникать рывки при движении. Это может случиться в том случае, если автовладелец заливает в бак топливо плохого качества или бензин, на который автомобиль не рассчитан. Например, если в двигатель стандарта «Евро-4» или «Евро-5» будет поступать топливо с большим содержанием серы (92-й бензин), то он будет быстро изнашиваться. Также могут забиться некоторые форсунки, из-за чего топливо будет подаваться с неправильном объеме. Это может привести к рывкам при старте, но «симптомы» могут быть и другими: потеря мощности, детонация, повышенный расход бензина.

Проблемы с другими элементами

Довольно часто машины «Опель» при трогании с места дергаются из-за проблем с клапаном рециркуляции выхлопных газов. Этот клапан – головная боль многих владельцев «Опелей» с двигателями Ecotec. В результате образования сажи на клапане он может просто забиться, и тогда в камеры сгорания будет поступать непонятная смесь, состоящая из топлива, воздуха и отработанных выхлопных газов. Это чревато потерей мощности, повышенным расходом и, возможно, рывками при старте.

Поэтому очень важно заливать только качественный бензин, а не экономить на покупке топлива, подходящего для вашего мотора. То же самое можно сказать и про масло. Ни в коем случае нельзя заливать масло с неподходящей вязкостью или присадками!

«Мозги» автомобиля

Специальная программа решает, в какой пропорции смешивать топливо с воздухом и подавать его в камеры сгорания. Если программа будет ошибаться, то в двигатель будет поступать смесь с неправильным соотношением воздух/бензин, из-за чего тоже может дергаться машина при трогании с места. Перенасыщенная или недостаточно насыщенная смесь может подаваться в камеры сгорания, затем партия нормальной смеси может попадать в систему, после чего снова происходит неправильное смешивание – все это может легко вызывать резкие толчки автомобиля как при старте, так и при движении на скорости. Также это может сопровождаться хлопками из выхлопной трубы или отсутствием реакции мотора на педаль газа.

Как этого не допустить?

Следующие советы являются немного банальными, но действенными. Как минимум, в автомобиль нужно заливать качественный бензин с правильным октановым числом. В инструкции к машине обязательно указывается, какое топливо необходимо заливать в бак.

Это касается и масла. Использовать необходимо только ту смазку, которую рекомендует производитель. С учетом наличия на рынке подделок масел и низкого качества топлива, менять масла необходимо даже чаще, чем рекомендует изготовитель авто. Как минимум, после 8-9 тысяч километров пробега смазку нужно заменять. Это продлит срок службы мотора.

И вообще, эксплуатировать машину нужно аккуратно. Стоит хотя бы один раз сильно нагрузить двигатель и нагреть его до «красной зоны» на термометре, и тогда проблемы с мотором могут возникать постоянно. В таком случае рывки при трогании — это далеко не самая страшная неполадка.

Заключение

Без необходимых знаний и инструментов практически невозможно определить, из-за чего при резком трогании с места машина дергается. Каждый отдельной взятый элемент большого организма двигателя может быть тому причиной. Выше приведены лишь основные элементы и узлы, которые могут вызывать толчки при старте, однако нет никаких гарантий того, что виноваты именно они. Нельзя исключать, что причиной данной проблемы могут стать такие элементы, как датчик распределения коленчатого вала или даже свечи. Если хотя бы одна свеча в цилиндре будет работать с перебоями, то это значит, что топливная смесь не будет взрываться в камере при одном такте, а при втором может происходить детонация сразу большого объема топливной смеси. Естественно, это может вызывать рывки автомобиля при движении. Окончательную причину неисправности могут сказать после диагностики на СТО.

Вам следует понимать, что вызвать рывки при старте могут многие элементы устройства двигателя и трансмиссии. Некоторые из них достаточно легко ремонтируются и меняются, а некоторые требуют серьезного вмешательства.

Уже энное количество времени у меня не доходят руки победить одну неприятную болячку, тряска при трогании. В словах трудно описать что именно происходит с машиной, но все же. Это даже не то что тряска, а скорее резкое импульсное дерганье именно в момент отпускания сцепления. Дергает машину именно при трогании, в процессе езды подобной проблемы не возникает. Причем чем реще отпустить сцепление, тем сильнее дергает машину. Трогаясь под горку, дерганье значительно увеличивается по сравнению с троганием на ровной поверхности.
Ещё одна интересная особенность, в летний период дерганье начинается сразу же после начала езды, зимой же дерганье начинается только после преодоления пару сотен километров, то есть после ночи простоя и начала движения, машину не дергает.

Пораскинув мозгами и начитавшись форумов, выделил несколько возможных источников дерганья, а именно:
1.ПОДУШКИ ДВИГИ
2.МАХОВИК
3.СЦЕПЛЕНИЕ
4.ПОДВЕСНОЕ КАРДАНА
5.ШРУСы

Итак:
1. Начнем с того, что я не знаю как проверить убиты ли подушки или нет, могу только продемонстрировать вам, как ведет себя правая подушка на заглушенную, видос конечно смутный, но под рукой штатива, к сожалению, не оказалось) И да, присутствующий стук в видео исходит от балонника, которым «шевелился» двигатель.

2. Как я понял, при кончине маховика, слышен посторонний звук при холостой работе двигателя в районе КПП. У меня никаких посторонних шумов со стороны коробки замечено не было. Да и как-то я психологически не настроен на замену такого дорогостоящего девайса=)

3. Менялось прошлым летом. И как машину дергало ДО замены сцепы, так её дергает и ПОСЛЕ.

4. Менялось в конце лета.

5. Был обнаружен люфт левой полуоси, для пробы она была поменена на живую Б/Ушку, дерганья не уменьшились.

Вот теперь сижу и думаю грешить ли мне на подушки или копать куда-нибудь в другую степь.
Если кто-то из вас, дорогие читатели, сталкивался с подобной проблемой и нашел или знает выход с такой ситуации, то прошу вас отписаться ниже:)

Любые неисправности автомобиля заставляют его владельца нервничать. Одной из таких проблем является дёрганье машины при трогании с места. К этому могут привести как банальные причины, для устранения которых не требуется больших затрат, так и серьёзные поломки. В любом случае надо обязательно установить причину таких рывков и устранить её.

Почему при трогании с места машина дёргается

Если во время трогания с места автомобиль начинает дёргаться, то обычно причина связана с неисправностью сцепления или шрусов. В таких случаях обязательно надо провести диагностику, чтобы сразу определить поломку и приступить к её устранению.

Главное — не паниковать, надо убедиться, что перед началом движения двигатель прогрет до рабочей температуры, нет проблем с зажиганием и системой подачи топлива. Если здесь всё в норме, то надо дальше искать причину.

Стиль вождения

Неопытные водители часто резко отпускают педаль сцепления, в результате чего автомобиль начинает трогаться с места рывками. Неисправностей нет, просто надо изменить стиль езды, научиться плавно отпускать сцепление и одновременно добавлять газ.

Надо определить на автомобиле момент срабатывания сцепления. Для этого трогаются с места без добавления газа и плавно отпускают сцепление. Определив, в каком положении начинает срабатывать сцепление, вы сможете плавно трогаться с места. На авто с автоматической коробкой педали сцепления нет. Чтобы такая машина трогалась без рывков, на педаль газа надо нажимать плавно.

Проблема со шрусами

В переднеприводных автомобилях усилие от коробки передач на колёса передаётся при помощи внутренних и наружных шрусов. При частичном выходе из строя указанных деталей, автомобиль будет дёргаться при трогании с места.

Признаки неисправности шрусов:

люфт;
стук во время движения;
хруст во время поворотов.

Замена шрусов может быть выполнена на СТО или самостоятельно. Это сравнительно недорогие детали, для замены которых требуется мало времени. Имея смотровую яму и набор ключей, заменить шрусы можно своими руками.

Порядок замены шруса:

Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
Отпускание гайки ступицы.
Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Основные неисправности сцепления:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Замена ведомого диска сцепления выполняется на смотровой яме. Можно приподнять переднюю часть автомобиля при помощи домкратов или лебёдки.

Порядок выполнения работ:

Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Когда неисправна КПП, то кроме рывков в начале движения могут возникать сложности с переключением передач, появляются посторонние шумы. Выполнить диагностику и ремонт КПП можно будет только на СТО. С механической коробкой будет проще, так как она имеет более простое устройство и её ремонт обычно обходится недорого. Для восстановления АКПП придётся потратить больше средств.

Неисправности рулевого управления

Рулевая рейка отвечает за передачу усилия от руля на передние колёса. При определённых её неисправностях во время старта могут появляться рывки, кроме этого, в руле ощущаются вибрации. Если изношены наконечники, они начинают болтаться. Это приводит к вибрации передних колёс, поэтому рывки возникают на старте, а также при наборе скорости и торможении. Изношенные элементы рулевого управления не восстанавливают, а меняют на новые. Самостоятельно это сделать сложно, поэтому лучше обратиться на СТО.

Проблемы с работой или креплением двигателя

Рывки автомобиля в начале движения могут быть связаны с нарушениями в работе или креплении двигателя. Здесь есть много вариантов. Один из них — плавающие обороты, которые можно определить по показаниям тахометра, они будут то возрастать, то падать. Если тахометра нет, то по звуку работы двигателя будет слышно, как обороты меняются. В результате нестабильных оборотов во время старта автомобиль может дёргаться. Возможно засорение некоторых форсунок, в результате чего в них неравномерно поступает топливо, и двигатель работает некорректно.

Неправильное смешивание воздуха и топлива приводит не только к рывкам на старте, но и во время движения. Часто причина связана с повреждением резинового фланца воздуховода, который в народе называют «черепаха». Ещё одна причина может заключаться в выходе из строя подушек крепления двигателя. Если это произошло, фиксация двигателя нарушена. Во время начала движения он будет вибрировать, в результате чего на кузов передаются удары и автомобиль дёргается.

Видео: почему машина дёргается на старте

Если рывки на старте автомобиля появляются у новичка, то обычно достаточно изменить стиль езды и научиться плавно отпускать сцепление. В других случаях, при возникновении такой проблемы надо сразу определить причину. Это позволит устранить неисправность и не допустить более серьёзные поломки. Неисправности рулевого управления могут привести к ДТП, поэтому устранять их должен только профессионал.

Машина дрожит при трогании с места

Почему при трогании с места машина дёргается

Стиль вождения

Проблема со шрусами

Признаки неисправности шрусов:

люфт;
стук во время движения;
хруст во время поворотов.

Порядок замены шруса:

Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
Отпускание гайки ступицы.
Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Основные неисправности сцепления:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Порядок выполнения работ:

Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Неисправности рулевого управления

Проблемы с работой или креплением двигателя

Видео: почему машина дёргается на старте

3. Менялось прошлым летом. И как машину дергало ДО замены сцепы, так её дергает и ПОСЛЕ.

4. Менялось в конце лета.

5. Был обнаружен люфт левой полуоси, для пробы она была поменена на живую Б/Ушку, дерганья не уменьшились.

всем привет!
После свапа МКПП появилась неприятная вибрация при отпускании сцепления, передается на весь кузов. При переключениях на скорости вибрации нет, только при трогании с места, причем если немного поддать газа, вибрация становится менее заметна. Грешил на комплект сцепления, который пришел вместе с контрактной МКПП. Пару дней назад поменял комплект сцепы, правда на б/у, но в хорошем состоянии, однако вибрация не исчезла. я в печали. Маховик вроде бы в хорошем состоянии. Полазив по инету наткнулся на версию, что причиной может быть износ вала, на котором сидит выжимной подшипник, вследствие этого он не симметрично давит на корзину и та не симметрично прижимает диск сцепы. какие могут быть пути решения? можно ли поменять этот вал? кто что думает?

Был куплен новый оригинальный комплект сцепы + маховик. После замены машину не узнать, педаль стала очень мягкой, вибрация ушла полностью. Т.о. проблема на 90% была в маховике.

Машина трясется при трогании с места

На чтение 19 мин. Просмотров 99 Обновлено 04.08.2019

Опубликовано 28 Августа 2016

Объясняю как определить дефекты сцепления машины. Что влияет на дрожь машины в момент строгания с места.

Импреза один в один проблема. Решил)))))

чуть ежа не родил пока слушал!

у меня двенашка начала дергаться после замены корзины диска и выжимного ,старое сцепление убил разбитым выжимным диск был еще нормальный поставил все фирмы люк

Здравствуйте, у меня есть mazda atenza 2.3 MT, втроем падматорн Хорошо иметь Топливная система хорошо, свободный ход 7 для остановки автомобиль вибрация имеет, Электричество также хорошо иметь, Что консультировать? цепления может вибрация ?

Добрый день подскажите пожалуйста.заменил диск сцепления и выжимной. Трогается нормально но почему то буксует и педаль сцепления стало мягкой. НЕ ПОЙМУ В ЧЁМ ДЕЛО.

Спасибо за совет. Помогли. Жаль поздно увидел Ваше видео — поменял подушки двигателя, перебрал гранаты (внутренние и внешние)

А скрежет при трогание из-за чего? Или это начало?

Опа. Как раз то, что у меня — спасибо огромное.

Здравствуйте! хотелось бы узнать ответ на вопрос-даешь газу по трассе как бы не давал максимум 130 км/ч. все сделано движок 1.5 карбюратор

дело в том что из того что вы перечислили сделано все

Бред полнейший, дёргалась она потому что кусок пружины под ферадо залез, и диск кривой получился, в начале трогания зацепление происходило только в том месте где шишка на феродо, а потом уже полностью зацеп был, из за демпферных пружин возможны толчки при переключении и слабые удары по трансмиссии это болезненно для КПП но дёргаться от этого тоже не будет, а из за выработки такой сцепление просто на больших нагрузках буксовало бы и не более того

Доброго времени суток всем , у меня HONDA CR-V — II 2002-2006 МКПП Я износил заводское сцепление диск до заклепок, выжимной застрял испортив лапы корзины , я заменил корзину, диск сцепления и выжимной подшибник. После сборки появилась сразу же вибрация во время трогания что можете посоветовать ? Моховик как сказал мастер после сборки в нормальном состоянии он особо и не приглядывался к нему и не проверял какими-та инструментами так на ощупь и визуально. Заранее огромное спасибо.

Подобные симптомы на лада гранта 9 тысяч пробега новая ещё,возможно ли это что сцепление ушаталось так быстро?

скажите,если машина дергается только на ходу инжектор,но не всегда,пару раз в неделю,фильтра хорошие,дмрв менял

причина демферные пружины диска сцепления + сама ступица диска

Катаюсь так 3 года на 2106 и скажи что может ломатся

Здравствуйте! А при трогание с места, слышен стук из под низа машины, ваз 2110? Я чё то так думаю, что пришёл конец внутрнему шрузу приводной оси, или же как в народе называют гранаты, точно не знаю, может быть я ошибаюсь. Заранее спасибо!

И спасибо вам за ваши труды, по съёмке видео, вы один такой в интернете, который пытается всё до тонкостей, до мелочей показать и объяснить!

И ещё, поинтересоватся хочу у вас, сможете снять и выложить видео в YouTube на ваш канал, снятие, разборка и ремонт КПП ваз 2110? При переключении в 5 передачу, слышен как бы свист, пока не знаю что может быть это, масло в КПП на нормальном уровне, и даже чуть выше, но не значительно выше, и я слежу постоянно за уровнем, подтёков на КПП и снизу нет нигде! Мне бы очень помог ваш видео урок, я просто всё в своей машине ваз 2110, пытаюсь делать сам, своими руками, так как нравится мне ухаживать за ней!

У меня было дрожание при трогании, один раз заехал в снег и двигатель так бить стало что я думал вывалится, снял сцепление оно нормальное, а присмотрелся у него сместился центр.

Avtor respekt vam!

Купил калину с пробегом 50 000 . По началу тоже дрыгалась, но тыс.через 10 перестала, может притёрлось ?

Все хорошо, еще из моего опыта: дергалась по причине перекоса шлицевой направляющей в диске сцепления, видимо погнули когда одевали снимали коробку.

доброго времени суток! а у меня такая проблемка же, НО когда километров 50 проезжаю примерно, потом при трогании дрожит, ещё дрожит когда машина с 4 пассажирами

Причем тут износ? Равномерный износ как на видео не приводит к вибрации, к вибрации приводит кривой диск, вот тот кусок пружины попал под феродо, вот из-за него и была дрожь.

машина при трогании с места дергается- это дешевый диск сцепления, он подлипает и разбивает демпферные пружины. а корзина и маховик в этом случае НЕ причем.

У МЕНЯ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА НА ВАЗ 2108 . КОГДА ТРОГАЮСЬ ПРОИСХОДИТ УДАР ГДЕ ТО В ЗОНЕ КОРОБКИ , ТАКОЕ ЧУСТВО ЧТО С МАХОВИКА КОРОБКА СПАЛА . ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ?

скажите, а если такая же история, но с барабаном тормоза? причём с одним, в правом выработка бешеная, а левый как новый, оба менять или можно ограничится одним?

Вопрос Сергею автору. Почему воздух в пневматической стойке не мешает маслу, а когда в обычной стойке попадает воздух его нужно прокачивать? ??

спалили нах сцепление((((

вопрос а маховик разьве не болансированый в месте с коленвалом?

Ситуация как с тормозным диском. при неравномерном износе которого появляется тряска во время торможения.

нормально человек говорит по простому и все понятно

Оконцовка повествования- ваще атас. Без обид но пиздонул, как в лужу пёрднул.

вечер добрый. ваз 2110 инжектор. пятая передача скорость 100, тахометр показывает 3000оборотов. примерно неделю назад было 2600-2700 оборотов при такой же скорости. в чем причина ??

у меня дергаться на первой начинает на горячий двигатель.летом вооще жопа.Т.Е пока холодная все норм.в пробках двиг нагривается и на перекрестке не могу рвануть нормально ужасно бьет коробку.справляюсь большими оборотами и плавным чем обычно спуском сцепления.Вопрос-это и есть поломка сцепления.. крепления двигателя в норме.

У меня на ниссан санни 95 го такая беда, но далеко не каждый раз, дергается аж глохнет.

у меня десятка, когда отпускаю сцепление происходит стук, может это быть из-за сцепления при страгивании?

Автор немного не прав по поводу проточки маховика.Рабочую и посадочную поверхность торца маховика протачивают со разницей 0.45-0.55 мм. (штифты извлекаются до проточки, венец шестерни переворачивают если изношен). После такой проточки маховик работает «как новый».

у меня ваз 2107. если по дольше проехать, в основном в пробке, то сильное дрожение, точнее кидает рычаг переключения передачи по сторонам. менял сначала корзину с диском. толку никакого. потом менял маховик, на нем был износ, как показано на этом видео. но все равно такая же ситуация. помогите, кто сталкивался с такой проблемой.

проточил маховик, заменил сцепление и в путь!)

самаучка,зачем народу мозги паришь ,иди учись!

у меня на 2107 через 5 тыс. км после замены сцепления появилась сильная вибрация при трогании с места , оказалась что ослабла клёпка накладок и они стали болтаться .

при движении вперед доргания нет,если назад то то дергаэт,в чем проблема?

Приветвствую я с этой задачей справился сам отнес маховик токарю и он снял на ноль то место куда прилегает диск сцепления и не надо покупать новый маховик

ставте диск сцепления ‘ крафт. ‘проверенно на личном опыте.

8:06 — да фигня это! Все забыли про вкладыши — так называемые полукольца! Они вырабатываются настолько, что вал ходит вдоль оси на пару миллиметров! Вот и возникает эффект, под действием сцепления, что вся эта система начинает бить вдоль оси! Эти полукольца или полумесяцы тоже являются частью механизма сцепления. при нажатии педали сцепления, всё давление упирается в эти полукольца.

Серёга привет .подскажи какой маховик купить (фирма ) и сцепление в сборе (фирма ).Скоро предстоит менять а я ведь на тебя подписан и ставлю лайки типо того то ! И ещё слышал что многие покупают не в сборе сцепление а по запчастям .например выжимной от 10 ки ,диск от классики типо оно толще по фрикционам .Как поступить то ?

панимаю што может невтему но . вот я делаю сибе движку 03 блок розточеный под 06 и вот мастер просралса так сказать и резцом рубанул по целиндру и вот пришлось загильзавать 4 цылиндр ето плохо ?.

блин блин блинаааа. опять коробку снимать(

клина. коробку делали мастера 3 раза. бабла отвалил куча лучше новую куп. ладно поставил другую бушную. но не та ни эта не дергалась. а сейчас из 5 раз 3 раза дергается.

О состоянии маховика и нажимного ничего сказать не могу т.к. у меня они идеальные после 200т.А вот накладки на диске играт большую роль. 3 раза менял и каждые вели сея по разному. Поставил новое сцепление.После обкатки будет видно.

А как же шероховатость прижимных поверхностей тут же видно поверхности затерты в зеркало

ауди 80 б3 отпускаю сцепления не газую а машина начинает ехать потсос закрыт что может быть и вибрация двишка

Нет, нет и нет. Ты не прав!Выработка на дисках приводит только пробуксовыванию сцепления. А вот к рывками при трогании приводит просадка нажимных лепестков на корзине сцепления. При перегреве сцепления (металлы да и зап.части говно) лепестки проседают не ровно и при остывании так и остаются. в последствии ведомый диск в корзине прижимает диск сцепления к ведущему диску одним краем а не всей плоскостью и начнется прикусывание диска сцепления а демпферные пружины начинают его как бы сглаживать но не справляются и получается рывок так снова и снова. поэтому машина и дергается. Если кто помнит, на старых сцеплениях на лепестках стояли регулировочные болты.

Да, либо кривой диск сцепления!

0.5 0.4 прабижал мураш

маховик балансируется вместе кв. для этого нужно разобрать пол движка! не трогайте маховик. темболее причина не внем даже если там износ

Подписался! Нравятся Ваши юмористические сборки двигателей!)))

была такая хрень. на ауди 100 выроботки небыло не на корзине не на маховике. и диск был в поряде. ну выжмной пошел по пизде. но и не в нем дело. на ауди демпфер сцепления(механизм сглаживания с пружинами) он находится в сборном маховике а диск просто железяка без пружин. та вот части сборного маховика имели дуг отностельно друга свободный лювт градусов 20. и без усилия сопротвления пружин. пришлось купить на бу. все в сборе и маховик сботный и диск и корзину целиком (отдельно не продали). ходил выбирал из 10 наверное(искал сохранившиеся сопротивления внутренних пружин усилем с отпружиниванием в люфте сборного маховика) маховик в ней сложный агрегат заклепаный состоит из маховика с венцом и самого диска прилегания. — все собрано на заклепках и не разборное.потом уже диск и корзина. вот в его внутреннем демпфере дело.

Здравствуйте. У меня такая беда, машина холодная еше можно тронуться, если проехал не много, трясет. И так только на первой, включаю заднюю все мягко и плавно. На ровной дороге без газа плавно отпускаю сцепление, обороты падают до 500 примерно, движку тяжело, но не глохнет и трогается плавно. Если газу поддать будет дергаться. Че такое, сцепление или че другое?

ощущение такое,что маховик прошел 500 тыс км,а по поводу диска сцепления вы правы клепать его смысла нет,демпферные пружины ломаются и разлетаются по всему сцеплению ,объясняете долго,но как говорится на пальцах,все предельно понятно,для тех кто не знает как работает сцепление

блин, грусть, печаль. прилется сцепу менять

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста если сможете.Ваз 2107 когда беру полный салон людей,при трогании и разгоне происходит короткий хруст примерно как звук ручника,а после того как набрала хоть не большую скорость пропадает!Что это может быть?Заранее спасибо!Да звук произносится примерно между сидениями по центру салона!Не сидения точно проверяли.

Пожалуйста скиньте ссылку как поменять саталицу

Почему на холодную идёт вибрация, а на прогретую нет.

слишком МНОГО лишнего текста! Инфа полезная, видно мужик на опыте, но подача((((

ну что за бред? во первых машина дёргатся от этого не будет, во вторых маховик можно отнести фрезеровщику! я лично ставил себе новый диск при серьёзной выработке на маховике и корзине, и всё работало нормально, единственно что, невозможно было резину отжечь, но тронутся резко, без проблемм! при таком износе сцепление будет просто вести, пока диск не приработается! вибрации могут быть, если волны будут не поперек движения диска сцепления, а вдоль! тогда да. но пальцем такое хрен заметишь))

Добрый день! Подскажи пожалуйста может сталкивался с такой причиной. При начале движения задним ходом машина сильно начинается дёргаться и не возможно ехать назад, сильные удары, раза 3 попробуешь, то есть включаешь сцепление, начинаеш трогаться- удары, выжимаеш сцепление, опять начинаеш трогаться опять удары, очень сильные в районе коробки. Особенно часто эт бывает при троганье в горку задним ходом, скорости все хорошо включаются, сцепение стоит новое , маховик тока не стал менять, но мастер который менял сцепление сказал что выробатка большая, но ещё можешь ездить, в маховике не может быть такая проблема. Сцепление не буксует. Машина ВАЗ 2111

от 2109 сцепление подходит на 2110.

Всегда с интересом смотрю ваши видео! Уже не раз ремонтировал свой ВАЗ с вашей помощью! Спасибо. Подскажите у меня появилась Газель, вчера появилось такая штука,на первой передаче при трогании с места сильные рывки,больше газа рывки растут,на второй слобее но тоже есть.Третья ,четвертая и пятая без проблем! Переключаются все передачи хорошо.Задняя трогается с места без рывков! На что мне грешить?

Машина троит уже не знаю что менять и тяги нет на бензине оборот не держит 21009

У меня машина дрожит при трогании, в сервисе сказали что это сцепление, посмотрел это видео, теперь уверен в том что это действительно сцепление))

У меня Лада Гранта , с самого начала при трогании вибрация . Сказал об этом техникам , они объяснили что надо больше газу давать , но чувствую что то не то , эта вибрация меня напрягает , ведь газку не дашь по кочкам на пример . При движении 30 км и 80 км происходит тряска в салоне . Посадил механика сервиса , прокатил его , но он прикинулся что ни чего такого , это бывает говорит при резонансе колес . Вообщем не захотел смотреть . Может Вы сможете подсказать в чем проблема ? Конечно же я понимаю что дистанционно сделать диагноз сложно , но все же может сталкивались с такой проблемой .

Много слов-паразитов , вся полезная информация могла поместиться в 2 минуты!

Поломанная пружина видимо и есть причина рывков. А канавки на дисках ни при чем

Словарный запас не богатый. Проблема в сломанной пружине демпферного устройства.

Добрый день подскажите пожалуйста может поможете чем, постоянно буксует сцепление ВАЗ 21213 уже и отпускал и ничего.Что может быть ещё?

Дружище, спасибо за видео, ясна проблема. Прочел комментарии к видео и не пойму одного, на холодную трогается плавно, переключается отлично, но проехав 50км по городу, то остановка, то троганье, машину начинает не по детски колбасить. Очень похоже на то, когда резко бросаешь сцепление, но машина не глохнет, а идет в разнос. На горячую идет расколбас. еще не снимал сцепление. менял полностью корзину+диск+выжимной 25тыс. км назад. Спасибо всем кто подскажет что-то путнее.

Здравствуйте Сергей !смотрю с удовольствием ваши видео. Может сможете чем помочь,автомобиль калинаhttps://www.youtube.com/watch?v=TjF1J0Ino8Y

правда 100% что виновато сцепление, проверено личным опытом.

а когда при езде збрасываешь газ и дёргает автомобиль в чём может быть проблема?

здравствуйте,вот у меня вопрос к вам буду очень благодарен если вы ответите на него. у меня ОКА,(дергается,почистил карбюратор думал причина в этом но нет,один фиг она дергается,плюс чихает , свечи в норме не знаю в чем проблема если есть какие нибудь мысли по этому поводу я с удовольствием их приму в счет)СПАСИБО!

ну — му. интересно. ужас

Пежо 406 2.2 HDi, — 20 тыщ проехал после замены комплекта сцепления с двухмассовым маховиком фирмы Luk. При трогании машина дрожит, более менее плавно тронутся можно только с подгазовкой. Спустя пару месяцев товарищи сказали, что при трогании дико трясутся колеса. Ездил на сервис где ставили сцепление, сказали, что они все сделали правильно. Пересматривать естественно отказались, спустя такое время. Вопрос в том, как это возможно в случае если все элементы сцепления новые. Возможный вариант решения, снимаем, видим выработку, и что делать, ставить новый комплект, он с установкой стоит более 550$, жестко. Что это может быть, брак запчастей, неправильная установка

На джили ск уже 2 комплекта сцепления меняем, а дергание не проходит. Пудушки дигателя, коробки заменили, маховик проточили — толку ни какого. В чем проблема мастера разных сервис дать ответ не могут.

здравствуйте у меня такая проблемка, при трогании в натяг( особенно чувствуется если буксируешь кого то) вибрация происходит по всей машине

не обязательно это волны на маховике, именно в этом случае, те же симптомы бывают при: — износ шлицев ведомого диска; — деформация ведомого диска; — замасливание ведомого диска; — деформация диафрагменной пружины; — ослабление опор крепления двигателя

А с какого вы города? Я бы двигатель от шостика вам сдал на капитал. У нас в городе я сомневаюсь что могут доработать поршня и набить зеркало. Двигатель новый почти , но старый был шустрее чем этот купленный в тольяти первой комплектности, уже не такая шустрая машина с этим движком

Тем более такой красавице как у меня не гоже ездить с таким движком )

у меня нажмешь ципление звук какойто

здраствуйте!очень нужна помощь,что может стучать при отпущенной педали сцепления,у меня такая же проблемма как и автора этого видео,он пишет что проблема в сцеплении,не согласен с этим,нужна помощь.Спасибо! https://youtu.be/TsGDswbC7UE

такое впечатление что уже 5тое сцепление поставили !

у меня дергается очень СИЛЬНО, когда двигатель нагрет до срабатывания вентилятора,ТОЛЬКО НА ГОРЯЧУЮ примерно 105-110 градусов в основном в пробках. На холодную все хорошо.ЧТО ПОДСКАЖЕШЬ ДЕЛАТЬ . педаль электронная авто калина. ДИСК МЕНЯЛ ВЫРОБОТКИ НЕТ!СО СТАРЫМ ДИСКОМ ТАКОГО НЕБЫЛО! ПОМОГИ ЕСЛИ ЗНАЕШЬ ГДЕ ИСКАТЬ?

А я промыл инжектор, и слетел венец с маховика, как так совпало. нашел старый ржавый в гараже, вроде пока нормально

здарова брат,я новый диск поставил,а корзина почти новый выроботки вообще нет,тепер завожу и хочу двинутся но на скорость не могу переключить,не идеть,вкючаю только при выкл.двигателя!помоги брат,может это из за нового диска ,подождать пока оно свое место найдет! но есть одно,машина лада 21014. а коробка 2110 маховик диск,корзина десяточная! ?

Сообщения: 603 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива

Рейтинг: 895

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Дикая вибрация при трогании с места

Сообщение Evgen_gaz » 26 май 2013, 23:00

Сообщения: 1849 Зарегистрирован: 10 дек 2008, 00:00 Авто: Классика :
Награды: 1

Рейтинг: 10 109

Репутация: +8

Благодарил (а): 30 раз Поблагодарили: 149 раз

Сообщение Soder » 26 май 2013, 23:09

Сообщения: 603 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива

Рейтинг: 895

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 26 май 2013, 23:14

Сообщения: 1508 Зарегистрирован: 04 дек 2006, 00:00 Откуда: 1-й Тюменский мкрн Стаж: с 1999 г. Авто: Camry 2,4; Газель 2,1TD :

Награды: 1

Рейтинг: 2 511

Репутация: +2

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 16 раз

Сообщение EvgenT » 26 май 2013, 23:15

Сообщения: 81 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 84

Репутация: 0

Сообщение Александр892 » 26 май 2013, 23:17

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

90 процентов что это подвесной подшипник

Сообщения: 603 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива

Рейтинг: 895

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 26 май 2013, 23:21

Александр892 , а че с ним не так может быть?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

на холодную то все нормально

Сообщения: 81 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 84

Репутация: 0

Сообщение Александр892 » 26 май 2013, 23:23

Награды: 1

Рейтинг: 2 511

Репутация: +2

Благодарил (а): 2 раза Поблагодарили: 16 раз

Сообщение EvgenT » 26 май 2013, 23:24

Сообщения: 81 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 84

Репутация: 0

Сообщение Александр892 » 26 май 2013, 23:24

Сообщения: 4888 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :

Награды: 1

Рейтинг: 9 180

Репутация: +11

Благодарил (а): 38 раз Поблагодарили: 63 раза

Сообщение ganstown » 26 май 2013, 23:25

Сообщения: 81 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 84

Репутация: 0

Сообщение Александр892 » 26 май 2013, 23:27

Сообщения: 603 Зарегистрирован: 27 сен 2010, 00:00 Стаж: 2009 Авто: ВАЗ 21213 Нива

Рейтинг: 895

Репутация: +1

Благодарил (а): 5 раз Поблагодарили: 2 раза

Сообщение Evgen_gaz » 26 май 2013, 23:29

Сообщения: 81 Зарегистрирован: 29 дек 2011, 00:00

Рейтинг: 84

Репутация: 0

Сообщение Александр892 » 26 май 2013, 23:30

ganstown , из за подушек бы вибрация постоянно была

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

либо проявлялась не только при трогании

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:

Evgen_gaz , если бы диск сцепления был не ровный ему бы хана уже давно пришла

Трясется двигатель при трогании с места

Дело собственно вот в чем, утром на холодную при трогании с места да и далее в пробках машину начинает жутко трясти (больше конечно трясёт двигатель, как буд то диск сцепления стал как шильдик рено :)), т.е. для того что бы поехать с места есть два варианта:
1. Крутить двигатель до 3 тыс. и резко отпускать сцепление, происходит быстрое ускорение что крайне неудобно в пробке.
2. Трогаться в два захода — отпускать как обычно отпускаешь сцепление, при этом плавно выживая газ, и в момент когда двигатель начинает трясти, сцепление снова выжимаешь и в силу того что небольшую скорость машина уже имеет, снова плавно отпускаешь сцепление добавляя немного газ.
Появилась данная хрень после 45 тыс. приблизительно. Грешу на диск сцепление, выжимной вроде не шумит, а там хз на самом деле что сним. Подушки двигателе все проверили, как новые.
У кого такое было?

Отремонтировали, заменили всё и выжимной и диск с корзиной, проблема исчезла. Педаль сцепления как положено берёт в низу как на новом авто. При осмотре корзины и диска видимых дефектов нет, всё как новое )) (как сказал мастер — зачем меняли, можно ещё ездить и ездить), но неисправность то исчезла. Грешу на выжимной, ну или воздух в гидравлике. Советую при появлении такой проблемы пробовать прокачать сцепу.

При начале движения, когда выжимаешь педаль сцепления, включаешь первую передачу и отпускаешь педаль, появляются вибрации при трогании с места. В итоге водители долгое время ломают голову и не могут разобраться, в чём суть возникновения такой проблемы. На самом деле существует большое количество причин вибрации при трогании с места. Это может быть связано с двигателем, коробкой передач, и сцеплением. Чтобы правильно устранить проблему, нужно изучить эту неисправность.

Причины вибрации при трогании с места, связанные с двигателем

Если неисправность связана с мотором, то стоит проверить целостность его креплений к кузову автомобиля.

Разбитые подушки или поломанные кронштейны их креплений не обеспечивают требуемой устойчивость двигателя, соответственно, его начинает трясти по сторонам, что затрудняет работу сцепления. Такие же последствия происходят, когда двигатель троит. Поэтому нужно проверить работоспособность всех его цилиндров.

Устранение неисправностей двигателя

Предварительно поддомкратив мотор, старые, разбитые подушки откручиваются. На их место устанавливаются новые.

Теперь, если двигатель троит, нужно сперва определить, в чём причина. Это возникает из-за плохого бронепровода, бракованной свечи или износа одного контакта в прерываетеле-распределителе. В случае с инжекторным двигателем возможно засорение форсунки. Определить, какой из цилиндров не работает, можно простым способом – поочерёдно снимая бронепровод со свечи и слушая реакцию мотора. Если двигатель начинает работать с ещё большими перебоями, значит, этот цилиндр в порядке. Если же после снятия бронепровода он никак не отреагировал, то именно этот цилиндр не работает. Теперь, определив нерабочий цилиндр, можно приступать к поиску причины его отказа работы и устранения этой проблемы.

Вибрации, связанные со сцеплением

Очень часто сильная вибрация при трогании с места возникает при неисправностях со сцеплением. Это может означать сильный износ прижимного диска и выжимного подшипника. Ресурс данных элементов составляет порядка 100 тысяч километров. Со временем подшипник начинает гудеть, а диск — подгорать.

В результате сцепление пробуксовывает от нагрузки, потому что при старте на него прилагается большое усилие. Именно благодаря диску удается сдвинуть автомобиль с места. Существенно снижается ресурс элемента на коммерческих автомобилях, так как им приходится стартовать с дополнительной нагрузкой. Обычно ресурс сцепления на авто типа «ГАЗель» составляет 20 000 км. Неисправности, связанные с приводом выключения сцепления (такие, как обрыв троса, износ резиновых манжет рабочего или главного цилиндра, износ шланг, воздух в системе), не позволяют должным образом выключить сцепление на автомобиле. Возможно, оно не выключается вообще. В результате этого затруднённо включается первая передача. Это говорит о том, что система завоздушена.

Может появляться вибрация при включении. Ездить с такой неисправностью не стоит. Более распространённая ситуация – вибрация автомобиля при трогании с места именно после замены сцепления. В этом случае может быть плохая затяжка болтов крепления корзины сцепления, неправильная отцентровка прижимного диска. Это не даёт первичному валу коробки переключения передач войти в зацепление со шлицами выжимного диска. Такие последствия еще возникают в результате поломки лепестков диафрагменной пружины или демпферных элементов в ограничителе крутильных колебаний.

Устранение неисправностей сцепления

При неисправностях привода нужно заменить его повреждённые детали: трос, или, если привод выключения сцепления гидравлический, то износившиеся резиновые манжеты, пружины, шланги или главный и рабочий цилиндр выключения в сборе.

Рекомендуется устанавливать главный или рабочий цилиндр целиком. Замена резиновых манжет лишь ненадолго решит проблему. Ведь рабочая поверхность гильзы внутри цилиндра уже изношена, и она только ускорит износ новой манжеты. После работы нужно обязательно прокачать гидравлическую систему, чтобы в ней не осталось воздуха. Из-за него работа выключения сцепления будет некорректной. В случае поломки лепестков диафрагменной пружины или демпферных пружин ограничителя крутильных колебаний следует заменить сцепление полностью вместе с корзиной. Устанавливая новый узел, обязательно центрируйте прижимной диск.

Это делается с помощью специальной оправки или первичного вала коробки передач для этого автомобиля. Оправка вставляется в прижимной диск и диафрагменную пружину, и только тогда корзина сцепления прикручивается к маховику двигателя. Затем она хорошо и равномерно затягивается, чтобы не допустить откручивания болтов во время эксплуатации.

Толчки, связанные с коробкой переключения передач

В случае с неисправностью трансмиссии тоже могут чувствоваться вибрации при трогании с места. Они связаны с сильно изношенными синхронизаторами внутри коробки. Как было уже описано, во время старта прилагается большая нагрузка на сцепление и на коробку передач. С изношенными синхронизаторами первая передача будет трудно включаться. Не стоит исключать неисправность шестерен коробки передач. Они могут проскальзывать, в связи с чем происходит вибрация по кузову.

Устранение неисправностей трансмиссии

Первая сложная задача – это демонтаж коробки передач с автомобиля. В зависимости от привода автомобиля, работа по снятию трансмиссии разная. Перед началом работы нужно обязательно слить масло с нее. На заднеприводном автомобиле вначале откручивается кардан, рычаг переключения передач, а затем и сама КПП откручивается от двигателя. В случае с переднеприводным автомобилем откручиваются и снимаются шарниры равных угловых скоростей, демонтируется вал, соединяющий рычаг переключения передач с коробкой. И уже потом трансмиссия откручивается от двигателя и снимается.

Разобрав коробку передач, нужно осмотреть шестерни и синхронизаторы на наличие следов износа. Повреждённые и изношенные детали следует заменить. По окончании работы, всё собирается и устанавливается на своё место в обратном порядке. Когда коробка передач будет стоять на месте, идеальным вариантом будет заменить в ней масло.

Вибрации, что передаются на руль

Вибрация руля возникает как результат отдачи толчков кузова из-за возникновения всех вышеперечисленных неисправностей. Однако такая проблема может возникать в случае неисправностей самого рулевого управления, а именно с износом деталей реечного механизма, в зависимости от его типа или нарушения креплений трапеции. Ниже мы рассмотрим эту проблему более подробно.

Устранение неисправностей рулевого управления

Если тип механизма винт-гайка, то в ходе длительной эксплуатации износ трущихся деталей увеличивает зазор межу червяком и ведомой шестерней. Устраняется путём затяжки регулировочного болта в крышке корпуса рулевого механизма и использования качественной смазки. Главное — во время затяжки не перетянуть болт. Иначе вращение рулевого колеса будет затруднённым и износ деталей только увеличится.

Если же тип механизма шестерня-рейка, то сильный износ увеличивает зазор между шестерней рейкой. Неисправность тоже устраняется затяжкой регулировочного болта. Однако бывают такие механизмы, где нет регулировки зазора. Их заменяют в сборе, или разбирают и шлифуют на станках. Плохое крепление опор рулевой трапеции вызвано плохой затяжкой болтов. Также это поломки кронштейна или, в редких случаях, лонжерона. Устраняется затяжкой болтов и заваркой поломанных деталей. Что делать, если возникает вибрация при трогании с места (ВАЗ 2101-2109)? Давайте рассмотрим ниже.

Автомобили семейства ВАЗ

На автомобилях ВАЗ вибрации возникают по тем же причинам, связанным с неисправностью подушек крепления двигателя, самого двигателя, коробки переключения передач и сцепления. В случае возникновения вибрации нужно проверить агрегаты автомобиля на наличие неисправностей и устранить их.

Вибрация при трогании с места АКПП

В автоматической коробке переключения передач толчки при старте возникают при сильном износе муфт, фрикционов и шестерней планетарного редуктора. Также дело в неисправности гидромеханической передачи и электронной системы управления внутри коробки передач либо в грязных масляных каналах, идущих от насоса. Это вызывается неправильной эксплуатацией и использованием смазки плохого качества.

Сильно изношенные трущиеся детали начинают проскальзывать, когда коробка передач нагружается. Нарушение работы клапанов электронного блока управления не даёт образоваться нужному давлению масла в системе, а во время неисправности гидротрансформатора крутящий момент плохо передаётся с двигателя на КПП. Это вызывается сильным люфтом подшипников валов, а также поломкой лепестков ведущей и ведомой шестерни гидротрансформатора.

Устранение неисправностей автоматической коробки переключения передач

Перед началом ремонта желательно съездить на станцию технического обслуживания и провести диагностику коробки на наличие ошибок. Устраняются неисправности автоматической коробки переключения передач путём поиска изношенных и неисправных узлов, затем их заменой. Менять стоит только на качественные запчасти от оригинальных производителей. Не покупайте дешевые аналоги. Во время замены стоит также обращать внимание на подшипники. Иначе новая деталь может выйти из строя раньше своего срока.

К ремонту нужно подходить комплексно, особенно в случае с автоматической коробкой передач. Здесь нужно перебрать все детали на предмет износа и люфта, заменить все резинотехнические изделия, такие как:

По окончании ремонта следует заменить в коробке передач масло.

Также на станции технического обслуживания провести диагностику и сбросить ошибки, хранящиеся в архиве электронного блока управления. В дальнейшем следует бережно эксплуатировать коробку передач, не допускать рывков во время трогания, не разгонять автомобиль резко, и перед началом движения подержать нажатой педаль тормоза примерно одну или две секунды, чтобы в масляной системе образовалось требуемое для работы КПП давление.

Заключение

Чтобы в будущем не возникало посторонних шумов и вибраций при трогании с места, нужно тщательно следить за состоянием узлов и агрегатов автомобиля, вовремя их обслуживать, использовать при этом только качественные смазочные материалы. А при возникновении неисправностей или поломок сразу их устранять и подходить к работе с ответственностью. Использование некачественных запчастей может ухудшить ситуацию и спровоцировать износ других механизмов автомобиля.

Все один в один как ты написал, при трогании трясет не по-детски ( на холодную, горячую когда вздумается). Общался с одноклубником с такой же проблемой, у него после замены сцепления, тряска ушла.

Мне где-то попадалась статья, что вылечили этот «недуг» только заменой сцепления в сборе. И комплект был от альтернативных поставщиков.

Замена сцепления на Астре — операция далеко не бюджетная. Заниматься этим при пробеге в 70тыс обидно. Хотелось бы быть по крайней мере уверенным в результате. Хотя понимаю, гарантии в таком вопросе никто не даст.

Забавно. Пошарился по сети — проблема имеет массовый характер, причем НЕ ЗАВИСЯЩИЙ ОТ МАРКИ АВТО!! Масса отзывов — ‘менял сцепление в сборе, не помогло.» Теорий тоже масса, но ни одна не вызвала доверия.
Уж не знаю, что и думать. Наверное надо забить и ездить

. Наверное надо забить и ездить [/QUOTE]

Если проводить аналогию этой «неисправности» с отечественным автопромом, то лечил я это на ВАЗ и ГАЗ заменой подушек под двигателем и КПП. Но там задний привод. Может и здесь идет перекос по оси первичного вала? Вообщем, попа с кадилом надо приглашать.

Почти 100% сцепление, если прокачка не помогает менять комплектом. Подшипник и корзину с диском и обязательно с центровкой. Если правильно понял в подписи машинка 2006 г и меня терзают смутные сомнения в подлинности пробега. Можно доездиться и начнется износ маховика.

Я так не думаю. У меня машинка тоже 2006 г. Пробег 75000 км. Я единственный владелец этой машины. 90% пробега загородные трассы. Износа, даже тормозных колодок, практически нет! Про износ накладок сцепления я уже не говорю. Буксовать и тому подобное мне не приходилось. Поэтому могу сделать вывод, что с износом накладок сцепления и лепестков корзины все в порядке. А тряска при трогании, правда на холодную, есть!

Езжу мало, около 10тыс. в год. Машина выходного дня и отпуска.
Покупал трехлетку с пробегом 30тыс. и верю, что это правда. Есть масса косвенных признаков (педали, руль, колодки, диски, резина, состояние корпуса, обивки салона, количество грязи во всяких потаенных местах и т.д.) и если ВСЕ(!) они в состоянии «ОК», то не вижу смысла сомневаться в порядочности продавца (который произвел хорошее впечатление).

Ну и почему то нормально, а то трясет? Сцепление саморемонтируется/разрушается с периодом день/неделя/месяц? ИМХО износилось так уж износилось.

Присоединяюсь. Систему все же можно подвести.
Трясёт всегда в пробках на горячую при включении первой передачи на механике, если трогаться на привычных оборотах. Такое впечаление, что двигатель слишком разогнан. Поднимаю обороты, трогаюсь без тряски.
Есть соображение, что тряска возникает от того, что слишком рано или резко отпускаю педаль сцепления. У неё очень маленький ход. Интересно узнать мнение опытных астроводов.

Аналогично присоединяюсь!
Машинка 2006 г.в., 95 тыщ пробег, z18xer в паре с палкой пятиступкой.
На горячую трясет, на холодную кстати не так заметно. На ход сцепления пожаловаться не могу — вполне себе ход, педаль не вялая, но и не безумно жесткая.
Каждый раз трогаться с 2 с хвостиком тыс. оборотов как-то странно в пробке, чтобы вовсе не было вибрации. Трогание с холостых, очень плавно отпуская сцепу — вибрация, вибрация, вибрация, просто бесит. Нет, понятно, что небольшая может быть, но не настолько же. На отцовской двенашке ваще такой проблемы нет, хотя пробег по 100 тыщ у нее.
Или все таки это особенность наша? В виду сильной задушенности движки на низах или еще чего.

Последний раз редактировалось wasus; 10.10.2012 в 18:06 .

Можно сколь угодно плавно отпускать сцепление — если уж началось, то все равно затрясет. Если не началось, то у меня никаких претензий к работе сцепления — обычный у него ход, ничем не отличающийся от других авто.

Я вот подумал — может не там копаем? В пробках сильно поднимается Т двигателя (у меня вентилятор включается при 113С и это нормально, так и задумано). Может быть трясет двигатель, сцепление ни при чем?

очень странные звуки из коробки..это плохо?

Astra h 2006 года изик пробег 230000 затрясло, адаптация и прокачка не помогает чую сцепу менять. у кого есть мануал или фото снятия коробки?

Возможен пробой свечных проводов или наконечников. Менять комплектом — провода и свечи. Свечу внимательно осмотреть на наличие пробоя (на керамическом изоляторе может образоваться токопроводящая углеродная пленка в виде тонкой полосы). Аналогичная ситуация была на астре F, так как искра на электродах свечи была не стабильна, и в цилиндре не выполнялся должным образом процесс сгорания топливо-воздушной смеси, в результате, прогорел выпускной клапан.

От сцепления может трясти при перегреве сцепления, на холодную маловероятно.
Подушки двигателя и коробки надо смотреть

Очень интересную тему нашел в tis 2000:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2119
Проблема: Коробка передач F17, сцепление — Рывки при трогании с места в холодном состоянии
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003. 2006,Astra-H 2004. 2007,Meriva 2006. 2007,Zafira-B 2006. 2007,Signum 2002. 2007,Vectra-C 2002. 2007,Zafira 2001. 2005 Z16XEP,Z16XEP| Z16YNG| Z18XE| Z18XER| Z16XER| Z16XE1,Z16XEP| Z18XE,Z16XEP| Z16YNG| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER,Z16XEP| Z18XE| Z18XER,Z16YNG| Z16XE| Z18XE
Рекламация: Происходит 2 — 4 рывка сцепления при трогании с места в холодном состоянии. Такая неисправность проявляется в основном при наружной температуре ниже 10°C.
Причина: Неподходящий фрикционный материал.
Изготовление: Усовершенствованный фрикционный материал/маховик внедрен в производство (в мае 2007 г.) с номера двигателя 20KC2905.

Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента замените диск сцепления, нажимной диск и
маховик.
Примечание: маховик подлежит замене только на автомобилях до
указанного предельного номера двигателя.
Все автомобили, доработанные в соответствии с этой информацией,
должны иметь четкую маркировку в виде точки зеленой краской на крышке
рычага выбора передач, как показано на рисунке I, X.
Запасные части: Номер детали: Номер по каталогу:
Диск сцепления, двигатель Z18XER 93192580 06 64 288
Диск сцепления, все остальные 93192579 06 64 287
двигатели
Нажимной диск сцепления 55562026 06 66 351
Маховик 93186460 56 16 016
Функциональная группа: K — сцепление/коробка передач
Группа неисправности: 13 — не функционирует или функционирует неудовлетворительно
Код неисправности: Отсутствует

Неужели, сцепление и маховик придется менять.

На первой передаче машина дергается и рывки могут появляться на второй: возможные причины

Достаточно часто в процессе эксплуатации автомобиля с разными типами КПП (как механика, так и автомат) водитель может заметить появление рывков на первой передаче, а также на второй. При этом на остальных передачах указанные рывки могут отсутствовать. Также отмечен ряд случаев, когда проблема носит «плавающий» характер. В подобной ситуации рывки появляются «на холодную» и/или «на горячую» и т.д.

Сразу отметим, что причин появления такой неисправности несколько, причем начиная с системы питания двигателя и заканчивая самой трансмиссией. В этой статье мы заострим внимание на КПП, а также рассмотрим, почему на первой передаче машина дергается, по какой причине возникают рывки на второй передаче и на что обратить внимание во время диагностики неполадок.

Содержание статьи

Автомобиль дергается на первой передаче или на второй скорости: диагностика неисправности

Как уже было сказано выше, в подобной ситуации первым делом нужно поэтапно исключить проблемы в системе питания, зажигания, а также сбои в ЭСУД. Например, частой причиной, когда машина дергается на малых оборотах при включении первой и/или второй передачи, является недостаточная подача топлива/воздуха в мотор, нарушенное смесеобразование.

Результат – двигатель работает нестабильно, агрегату в разных режимах не хватает мощности, чтобы «проворачивать» коробку, что и приводит к ощутимым рывкам в движении. Виновником проблем может оказаться подсос воздуха, загрязнение инжекторных форсунок или сетки бензонасоса, неполадки с карбюратором.

Также могут барахлить и различные датчики ЭСУД (датчик Холла, ДПДЗ, ДМРВ, и т.д.). Если с датчиками все в порядке, тогда нужно проверить ЭБУ двигателем. Еще достаточно часто проблема рывков на 1-2 передаче напрямую связана с зажиганием. Нужно проверять состояние свечей зажигания и высоковольтных проводов, трамблера и других элементов на конкретной машине.

Как правило, если машина едет рывками, применительно к инжекторным авто специалисты проводят комплексную компьютерную диагностику двигателя. Если такая проверка не дает результатов или причина не найдена, в таком случае отдельного внимания заслуживает трансмиссия автомобиля.

Итак, если машина заметно дергается на 1-й и/или 2-ой передаче, важно понимать, что трансмиссия также может быть причиной рывков при движении автомобиля. При этом определить причину в случае с МКПП проще, тогда как различные типы АКПП требуют более серьезных проверок.

Начнем с коробки «механика». Обратите внимание, что если на первой передаче при трогании машина дергается у неопытного водителя, следует учитывать, что часто новички попросту допускают ошибки при отпускании сцепления, тогда как сам автомобиль исправен.

Чтобы трогаться без рывков, нужно плавно отпускать сцепление до того, как водитель почувствует точку схватывания (начало передачи крутящего момента от двигателя на колеса) .После того, как усилие начинает передаваться на колеса и автомобиль начинает движение, нужно аккуратно добавлять газ, дозируя тягу педалью акселератора.

Если же за рулем опытный водитель, тогда он быстро определяет неполадку. Так вот, на машинах с механическими КПП зачастую сама коробка передач к рассматриваемой проблеме рывков на передачах при езде обычно отношения не имеет. Другими словами, в случаях поломки коробки отмечаются другие неполадки, когда передачи могут не включаться, появляется скрежет, гул, вибрации коробки передач и т.д.

А вот к рывкам обычно приводят проблемы со сцеплением на МКПП или его регулировками. Например, авто дергается на первой и второй в том случае, когда сильно изношен ведомый диск сцепления, сцепление «смыкается» не до конца, буксует. Это и приводит к тому, что при переключении скоростей автомобиль дергается.

При этом рывки чаще всего проявляются именно на «низких» передачах (первая, вторая скорость), когда нужна максимально плавная работа сцепления и одновременно через сцепление на этих передачах передается достаточно большой крутящий момент с ДВС на КПП при разгоне автомобиля.

Теперь перейдем к коробкам «автомат». Прежде всего, нужно учитывать, что качество работы и плавность переключений АКПП будет зависеть от типа автоматической трансмиссии.

Прежде всего, рывки могут возникать при езде на роботизированных коробках передач, которые имеют как одно, так и два сцепления. Дело в том, что сцепление таких КПП напоминает по своему устройству и принципу работы обычное фрикционное сцепление МКПП. Часто решением проблемы становится замена сцепления DSG или АМТ, после чего в обязательно порядке нужно выполнять адаптацию сцепления (обучение, установка точки схватывания).

Рекомендуем также прочитать статью о том, почему в коробке передач хруст. Из этой статьи вы узнаете о причинах его возникновения, а также способах ремонта КПП.

Также в ряде случаев виновником того, что машина дергается при езде на 1-2 передачах могут быть поломки и сбои в работе исполнительных механизмов, которые отвечают за работу сцепления в автоматизированном режиме.

Что касается вариаторов CVT и гидромеханических АКПП, в этом случае при появлении рывков требуется углубленная диагностика. Дело в том, что такие КПП не имеют традиционного сцепления. В данном случае сцепление коробки автомат является отдельным устройством (гидротрансформатор), где крутящий момент передается через трансмиссионное масло. При этом ГДТ вполне может выйти из строя, что и становится причиной рывков.

Также нужно отметить, что и сама коробка автомат может «буксовать», а еще качество ее работы сильно зависит от уровня/состояния трансмиссионного масла (жидкости АTF). Рывки автоматических трансмиссий данного типа могут появляться по причине недостатка или перелива масла, использования смазочной жидкости, неподходящей по свойствам и т.д.

Дергания автомобиля с АКПП на определенных передачах (особенно в моменты переключений) могут указывать на проблемы с тормозной лентой, гидроблоком, соленоидами АКПП, датчиками, отдельным ЭБУ АКПП и т.д. С учетом вышесказанного можно сделать вывод, что автомат нужно проверять комплексно, отдельно обращая внимание на уровень смазки и качество самого масла.

Что в итоге

Как видно, если авто дергается на первой передаче или дергается машина на второй передаче, причин может быть достаточно много. Если же говорить о трансмиссии, зачастую на МКПП и многих типах роботизированных коробок передач частой причиной является изношенное сцепление (как целиком, так и отельные элементы) или сбои в работе исполнительных механизмов, отвечающих за работу сцепления на РКПП.

В случае с гидромеханическими АКПП диагностика сильно осложняется большим количеством датчиков и наличием гидротрансформатора, который является отдельным элементом. По этой причине рекомендуется провести комплексную компьютерную диагностику АКПП, а также выполнить ряд тестов и проверок, которые осуществляют опытные специалисты по ремонту автоматических трансмиссий на профильных СТО.

Напоследок отметим, что если владелец заметил, что машина стала дергаться на первой передаче, автомобиль дергается на второй скорости и т.п., с определением причины лучше не затягивать. С одной стороны, быстрое устранение неполадок позволит избежать более серьезных проблем и дорогостоящих поломок, а с другой рывки и дергания не первой и второй скорости могут стать причиной ДТП и других неприятностей на дороге.

Новое сцепление дергается при трогании

Почему при трогании с места машина дёргается

Стиль вождения

Проблема со шрусами

Признаки неисправности шрусов:

люфт;
стук во время движения;
хруст во время поворотов.

Порядок замены шруса:

Снятие колеса с той стороны, где будет проводиться замена шрусов.
Отпускание гайки ступицы.
Откручивание болтов, которыми наружный шрус фиксируется к валу главной передачи.
Демонтаж полуоси. Её снимают вместе с внутренним и наружным шрусом.

Неисправности сцепления

Очень часто проблемы, связанные с рывками автомобиля на старте, возникают при поломках сцепления.

Основные неисправности сцепления:

износ или повреждение ведомого диска, ремонт заключается в его замене;
заедание ступицы диска на первичном валу КП. Чистят шлицы от грязи, удаляют заусенцы. Если повреждения большие, то придётся менять диск или вал;
износ накладок или ослабление их фиксации устраняется путём установки нового ведомого диска;
ослабление или поломка пружин, износ окон устраняется путём замены диска;
задиры на маховике или нажимном диске. Придётся менять маховик или корзину сцепления;
утрата упругости пружинными пластинами, расположенными на ведомом диске. Устраняется путём замены ведомого диска.

Порядок выполнения работ:

Подготовительные работы. В зависимости от конструкции автомобиля понадобится снять стартер, карданный вал, резонатор, выпускной коллектор и другие детали.
Демонтаж коробки передач открывает доступ к сцеплению.
Снятие крышки корзины сцепления. После этого с маховика снимают все детали. Устанавливают новый ведомый диск и проводят сборку механизма.

Видео: машина дёргается при трогании из-за проблем со сцеплением

Поломка коробки передач

Неисправности рулевого управления

Проблемы с работой или креплением двигателя

Видео: почему машина дёргается на старте

Количество гостей со мной:

Опции темы

Новое сцепление EXEDY. Дергания и вибрации.

Поставил усиленную сцепу (комплект) не могу обычно тронуться, езжу неделю. бесит уже.
Постоянно вонь, как в Камазе. с холостого трясет. глохнет!
Либо с 2000 тогда нормально, но в пробках это не айс.
Так и должно быть?

Последний раз редактировалось Mako; 28.02.2012 в 15:32 .

На врыксе (2,5 пакета молока) стояла усиленая органика того же производителя, проблем не возникало. Немногим жестче стока, для города самое оно. Не воняло, не буксовало при тапке в пол с отсечки при норм. зацепе (ЧВН и по мелочи

270-280bhp). Возможно криво поставлено. Никаких посторонних звуков не замечал?

Привет у Сеня такое стоит на форе при трогание машина дергается немного это нормально я привык начал трогаться 2200 т оборотов и нормально либо очень плавно отпускать сцепление ! Современем притрется будет меньше дерганья

Так почему дергается и глохнет? На стоке такого не было.

У меня на сток вырике 08 – именно такое , ексиди стейдж 1 , дёргается если с холостых и педаль заметно туже выжимается !
Но у меня с самого начало не воняло оно .

Зато не воняет , если побуксовать в снегу ( вперёд-назад ) и если стартовать ( хоть с отсечки – у меня не буксует ! ) .
Дёргается , так как коэффицент сцепления диска другой + усиленная ( сильнее прижимает диск ) корзина сцепления , так и должно быть )))

ПРИВЫКАЙ ОДНИМ СЛОВОМ !

Спрашивается зачем ставил?))) если не знаешь для чего. Ты плавным троганием сожгешь себе сцепу просто. Для того оно и усиленное, что бы не сорвать при старте с отсечек. Трогаться не меньше 2000 – 2500 и сцепу надо жестче бросать, растягивать нельзя, поэтому и воняет.. Походу скоро на доске твой комплект будет)

Последний раз редактировалось IluxaBarnaul; 12.02.2012 в 07:18 .

Просто интерресно , а сток 6мт сцепа на 5ступе – лучше/хуже по осчючениям по сравнению с стаге 1 ексиди ?
Кто сравнивал ? )))

Смотря, что хочешь получить. 6мт по надежней, трогаться просто и получше чуток,а у ех другое предназначение.

Трогание на 6 мт сцепе , отличается от аналогичного на 5. ?

Потому что оно усиленное очень . И еслиб ты поставил бы только корзины усилинную и штатный дикс такова не было или на оборот !

Минимум нас двое, меня тоже трясёт.
Я уже привык с оборотов трогаться, как и писалось выше, с 2 тыщ вообще ровненько прёт. Мне даже нравится стало.

поставил на 5-ступ комплект exedy от 6- ступа))))) ряды ppg )) 1 день откатал вроде привык уже но про троганье до 2-х тыщ вообще забыл))

Ездил на вырьке со стандартным сцеплением, пересел на стиху с двух-дисковой керамикой и легким маховиком, это жесть. Трясти не треснет но бывает иногда под ванивает.
Момент сцепления там жуть какой, но щас примастился просто сцепление отпускать а потом газику добавлять. Это норм для нее или лучше с оборотов трогаться? Машина не на каждоднев.

Про дергается/трясет.
Автор, маховик менял ?

перестало дергаться после 2000км пробега, так что прикатывайте лучше))))))))

Эт ты его подтер сильно походу.
До этого сильно воняло?

да, да согласен. 2000 дёргалось а потом перестало.
А по поводу глохнет, надо газку побольше

Сегодня тож забрал бричку на новой сцепе, комплект exedy stage1 плюс их же облегченный маховик. Я всегда думал, что я Петер Сольберг, оседлаю любую тачку, но сегодня мне показалось, что я дебил(( рабочий ход минимальный и на самом верху, красца в пробке просто экзекуция, даже при торможении передачами тележку трясет.. буду прикатывать, ждать 2000км чо делать)

У меня такое же сцепление, и как говорят, после 2-3 тыс. притерлось или привык уже))) А вообще многие говорят лучше все-таки ориг. сцепа, трогаться проще и менять дешевле)))

А что рабочий ход не регулируется?

хз должен повидимому. Сегодня полез почитать про это на сайте exedy, в траблешутинге написано, что в гидроприводе сцепления на гдб нужно вынимать клапан, который смягчает включения, типа он подснашивает сцепу изрядно. Плюс написано, что очень важно правильно отцентрировать диск с корзиной и затягивать крепежи строго обозначенным моментом. Вероятно из-за этих легкий девиаций (неточной установки) и проявляются эти рывки на первых стадиях и уходят по мере притирания. На нэсиоке почти у всех трясет по-началу на дисках exedy, но потом нормуль. Кому-то правда везет больше, не трясет почти сразу.

When I try to move, when I release the clutch and press the gas, the car distorts. The less the effort on the gas, the more pulling.
Is the clutch covered?

Возможно свечи зажигания или катушка пробивает на массу

Спасибо большое за прдробный ответ. Буду проводить диагностику.

У меня дергался меган при троганьи на холодную и в жару на горячую. Думал сцепление, но проблема в пробитии одной катушки на верх свечи — троение. Двигатель колбасило и на холостых, но чуть реже, а при троганьи еще больше т.к. под нагрузкой — именно при сцеплении. Почистили катушку и поменяли свечу — ровная работа двигателя, ровное и мягкое сцепление.

Привет, поделись, пожалуйста, как решил проблему в итоге?

Сначала почистили катушку и поменяли свечу. Проблема ушла на 100%, так же было при полной замене свечей на ТО за пару месяцев до этого. Но вскоре проблема вернулась. И на данный момент проблема решена только частично.

Выявленная причина — вода через провисающее «Жабо» попадает на катушки, затем через дряблые прокладки катушек на свечи. Результат — пробивание катушки на кольцо свечи.
Проверяется так — снимаем свечу и смотрим, если есть черные лучи пробития или коричневые лучи или ободки — значит вода в колодцах бывает.

В итоге проведен ряд работ:
1. Устранено провисание «Жабо» при помощи двух металлических уголков с советских карнизов для штор. Подходят отлично для этой цели.
2. Заменены прокладки всех катушек на конусы d=25 мм, взятые с перелива сифона ванной. Тоже хорошо подходят и не плавятся.
3. На всякий случай потрескавшиеся наконечники катушек замотаны китайским термоскотчем — временная мера. При следующей замене проверю, Если термоскотч не работает — поменяю наконечники.
4. Пробитые свечи — с коричневым ободком или лучами вокруг кольца — заменены на целые, что были под рукой, но не на новые.

В итоге самому нравится как двигатель работает, когда стоишь или в движении. Но при троганьи маленькие подергивания все равно иногда есть. Уже и не скажу, сразу появились или нет. Думаю в порядке приоритета по следующим работам на свечи, наконечники, катушки.

Ваш автомобиль трясется? Вот некоторые возможные причины. – СТС Авто Группа

Итак, вы едете по дороге, и ваша машина начинает трястись и вибрировать. Хотя вы можете не знать точно, что вызывает проблему, не требуется мастер-механик, чтобы знать, что это проблема, которую нельзя игнорировать. Ваша машина трясется?

Профессионалы компании Coast to Coast Motors любят давать практические советы по уходу за автомобилем, например, 5 советов по защите вашего автомобиля от ржавчины. В том же духе мы составили список возможных причин, по которым ваш автомобиль может трястись.Давайте посмотрим:

Если ваша машина трясется, когда вы едете…

Одной из причин, по которой ваш автомобиль может трястись при движении даже на низкой скорости, является неисправная шина. Если ваш автомобиль трясет на скорости около 20 миль в час, виноваты могут быть проблемы с протектором или внутренними ремнями шины.

Если ваш автомобиль трясется при торможении…

Наиболее очевидным подозреваемым являются сами тормоза, и причиной могут быть грязные тормозные колодки или разбалансированные роторы, но есть и другие проблемы с вашим автомобилем, которые могут вызвать тряску автомобиля при торможении.

Если тряска возникает только при остановке на более высокой скорости, это может означать, что выравнивание отключено. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет влево или вправо, то выравнивание может решить проблему.

Если ваш автомобиль трясется при запуске…

Если ваш автомобиль трясется при запуске, это может быть вызвано несколькими потенциальными проблемами. Проблемы с двигателем, такие как грязные фильтры или потребность в новых свечах зажигания, могут вызвать тряску автомобиля из-за нехватки воздуха или топлива.

Также обратите внимание на демпфер коленвала. Цель этой части — остановить тряску. Если он не работает должным образом, результатом могут быть сильные вибрации. Если оставить его без ремонта, тряска со временем усилится.

Другие возможные причины, по которым ваш автомобиль может трястись при запуске, включают:

Дисбаланс колес
Проблемы с осями
Деформированные тормозные диски

Виной тому может быть даже холодная погода, так как очень низкие температуры могут снизить производительность вашего двигателя.

Если ваш автомобиль трясется при ускорении…

Если ваш автомобиль трясется при ускорении, вам необходимо рассмотреть несколько возможных причин, включая все: от несбалансированных шин до неисправного компонента тормозной системы или от пропусков свечей зажигания до погнутой оси.

Подсказка о том, что это может быть погнутая ось, заключается в том, что тряска будет становиться все сильнее, чем больше вы ускоряетесь. Еще одна причина для рассмотрения — проблема с U-образным шарниром. Если вы заметили стук при ускорении или торможении, возможно, виноват кардан.

Если вашу машину трясет, когда вы разгоняетесь до 60 миль в час…

Опять же, проблема может заключаться в шинах. Несбалансированные шины являются наиболее вероятной причиной того, что ваш автомобиль будет трястись, когда вы достигнете скорости 60 миль в час. Это потому, что отсутствие баланса вызывает вибрацию руля при увеличении скорости.

Если дело не в шинах, другими возможными причинами могут быть заедание тормозного суппорта или необходимость ремонта тормозных дисков.

Если ваша машина вибрирует без причины…

Если вы не можете точно определить, какое действие предшествует вибрации, причиной может быть что угодно из перечисленного выше, включая проблему с карданным шарниром, шинами, тормозами или двигателем.

Итак, что в итоге?

Причина, по которой ваш автомобиль трясется, может быть совершенно безвредной или означать, что управлять автомобилем опасно. Невозможно окончательно диагностировать проблему без осмотра квалифицированным механиком, но одно можно сказать наверняка: вибрацию нельзя игнорировать. Если вы не хотите иметь дело с автомобилем, который нуждается в постоянном ремонте, посетите Coast to Coast Motors, чтобы получить надежный автомобиль по отличной цене. Беспокоитесь о покупке нового автомобиля или грузовика с далеко не идеальным кредитом? Мы предлагаем финансирование даже для покупателей с плохой кредитной историей.Зайдите сегодня, чтобы увидеть наш большой выбор и получить легкое одобрение финансирования!

Автомобиль трясется при запуске – 8 причин и решений – новый путь вперед

Вполне нормально ощущать тряску автомобиля при запуске. Кто хоть раз в жизни не видел трясущуюся машину? Иногда частота настолько высока, что чувствуешь себя как в парке развлечений, катаясь на хорошем ходу. Вы все можете задаться вопросом: «Почему моя машина трясется, когда я ее запускаю?», поэтому вот несколько причин для вашего вопроса.

тряска автомобиля при запуске

Когда колеса не отбалансированы
Когда шины не отрегулированы должным образом
Когда у вашего автомобиля проблемы с тормозами
Проблемы с двигателем могут вызвать тряску

Не избегайте таких вещи и понять настоящую причину поведения вашего автомобиля, потому что лучше знать проблему, чтобы избежать каких-либо дилемм позже.Так что если вашу машину трясет при запуске, стоит на это взглянуть. Во время этого процесса вы можете обнаружить серьезную проблему с двигателем.

Почему моя машина трясется при запуске?

Вращение некоторых компонентов двигателя автомобиля, коленчатого вала и шестерен трансмиссии может вызвать легкие вибрации, вызывающие тряску автомобиля. Есть несколько случаев, когда вибрации становятся действительно высокими, и вы слышите шумы, о которых стоит беспокоиться. В таком случае вам нужно обратиться к профессионалу.Но в остальном небольшая вибрация — это нормально, с чем сталкивался каждый.

Несмотря на то, что автомобиль трясется, это нормально, но важно проверить его, потому что может быть что-то, что нужно исправить. Это может быть руль, педаль тормоза или двигатель.

Эти вибрации показывают, что некоторые компоненты вашего двигателя могут быть неисправны и нуждаются в ремонте или замене.

В этой статье вы узнаете о нескольких причинах тряски автомобилей и их возможных решениях, чтобы избежать этого, чтобы ситуация не ухудшилась.

После проверки вы можете обнаружить больше механических неисправностей, поэтому не ждите, пока проблема усугубится, и отдайте свой автомобиль на техническое обслуживание или ремонт, пока не стало слишком поздно.

Вот несколько причин ненормального поведения автомобиля; Их определение может значительно облегчить вашу работу.

Почему моя машина трясется, когда я ее завожу – 8 причин вибрации автомобиля?

моя-машина трясется при повороте

1. Изношенные или неисправные свечи зажигания

Изношенные или неисправные свечи зажигания могут вызвать ненормальную вибрацию или тряску автомобиля; это одна из наиболее частых причин тряски двигателя.Это серьезная проблема, потому что, когда ваши свечи зажигания изношены, они могут препятствовать правильному воспламенению топливно-воздушной смеси в цилиндрах, что может вызвать пропуски зажигания, что обычно известно как «не воспламенение во всех цилиндрах». проверяться до пропусков зажигания в цилиндрах на холостом ходу или даже на высокой скорости. В противном случае автомобиль может вибрировать на высокой скорости или при остановке.

Решение

Лучший способ решить эту проблему — установить новые свечи зажигания, чтобы можно было остановить вибрацию.Грязные свечи зажигания иногда можно легко очистить, но иногда очистку невозможно выполнить должным образом, поэтому их лучше заменить, так как это, как правило, не требует больших затрат.

2. Неправильный ремень ГРМ

Неправильный ремень ГРМ может вызвать вибрацию автомобиля при запуске. Ремень ГРМ показывает точное функционирование многих мелких и важных компонентов двигателя. Любые проблемы с ремнем ГРМ могут привести к неправильной работе вентиляторов и других компонентов с ременным приводом. Когда ремень ГРМ автомобиля теряет или повреждается, это вызывает тряску и шум от вашего автомобиля.Однако это очень раздражает и беспокоит.

Решение

Проверка тросовых ремней на предмет ослабления или повреждения и установка новых на место изношенных может помочь решить проблему.

Читайте также: Тряска автомобиля при торможении на высоких скоростях

3. Ослабленные или отсоединенные шланги

Всякий раз, когда шланг автомобиля ослабевает или отсоединяется, это вызывает тряску и вибрации в автомобиле. Это еще одна серьезная причина, которую необходимо решить быстро.Эти шланги несут топливно-воздушную смесь, охлаждающую жидкость радиатора, вакуум и т. д. Как только они ослабнут или отсоединятся, ваш двигатель не будет работать должным образом, потому что он не соответствует важнейшим требованиям.

Решение

Вы можете снова подсоединить ослабленные шланги или заменить поврежденные на новые, чтобы решить проблему.

4. Неправильная регулировка впуска топлива

Ваша система впуска топлива должна быть правильно отрегулирована и оценена, чтобы избежать шатания; любая проблема с регулировкой системы впуска топлива может вызвать вибрацию двигателя.Это происходит потому, что двигатель не получает требуемой топливно-воздушной смеси из-за плохой калибровки.

Неправильная регулировка подачи топлива

Решение

В этом случае для решения проблемы необходимо отрегулировать обороты холостого хода карбюратора и тщательно очистить систему подачи топлива.

5. Повреждение опор двигателя

Повреждение опоры двигателя является еще одной причиной возникновения вибраций в автомобиле при его запуске. Это может вызвать вибрацию двигателя на холостом ходу или при остановке автомобиля.Основная причина в том, что он контролирует вибрацию и дорожные толчки, поэтому любое повреждение в нем может вызвать обратное. Он поддерживает двигатель в своем отсеке и поглощает дорожные удары.

Решение

Эту проблему можно решить, заменив подушки двигателя профессионалом в автомастерской.

6. Проблемы с двигателем

Это отличный повод для того, чтобы вашу машину трясло, в следующий раз вы подумаете, почему моя машина трясется, когда я ее включаю? Тогда это может быть из-за проблем с двигателем.Двигатель – это главная часть автомобиля, и любая проблема в нем может привести к тому, что машина дрогнет. Это может быть связано с тем, что двигатель не получает достаточного количества воздуха, искры или топлива для правильной работы, поэтому он трясется и дрожит, давая вам знаки для устранения проблемы.

Решение

При возникновении этой проблемы вам необходимо купить новые свечи зажигания для вашего автомобиля или заменить грязные фильтры и установить новые.

7. Проблемы с тормозами

Вы недавно видели деформированные тормозные диски? Если нет, то самое время это увидеть, на случай, если вашу машину трясет, когда вы ее заводите.Да! Даже проблемы с тормозами могут вызвать вибрацию и тряску автомобиля. Ротор на самом деле представляет собой блестящий серебристый материал круглой формы, который можно найти в транспортных средствах с дисковыми тормозами. Сильный износ может сделать его непригодным для использования, а также повлиять на его форму и заставить его скручиваться или изгибаться. Когда он не в форме, его можно установить с поверхности. Первоначальная форма ротора плоская, поэтому при его повреждении в автомобиле могут возникать сильные вибрации. Тормозные диски сжимаются суппортами и тормозными колодками, что приводит к тряске автомобиля.

Решение

Чтобы решить проблему, важно вовремя проверять тормоза и роторы.

8. Разбалансировка колес автомобиля

В большинстве случаев люди не осознают проблему, вызывающую тряску автомобиля. Они проверяют все, кроме шин, потому что не думают о проблемах с шиной, а дисбаланс шин может доставить вам неприятности. Иногда вибрацию вызывают не шины, а колеса. К колесам могло что-то прилипнуть, или они могли быть грязными изнутри.Так что чистка — правильное решение, чтобы избавиться от вибрирующей машины. Когда грязь прилипает к колесам, возникает дисбаланс, и машину трясет.

Разбалансированные колеса автомобиля

Решение

Поэтому тщательно очистите колеса с каждой стороны, чтобы избежать тряски при запуске автомобиля.

Читайте также: Тряска автомобиля при ускорении

Как устранить вибрацию двигателя автомобиля

1. Найдите источник проблемы

Ключом к решению любой проблемы является поиск ее корня.Поиск источника может помочь вам решить проблему. Когда вы заводите автомобиль и испытываете тряску и вибрацию, то вам следует сначала определить проблему. Наиболее распространенная проблема может быть связана с двигателем, поэтому всегда начинайте с двигателя, а затем выявляйте другие проблемы. Шаткий автомобиль может быть из-за многих причин, упомянутых выше. Самый простой способ обнаружить проблему — проверить диагностические коды неисправностей; это должен знать каждый водитель. Это поможет вам определить, есть ли в вашем цилиндре одна, несколько пропусков зажигания или вообще нет пропусков зажигания.Сканер OBD-II является полезным инструментом для этой цели. Этот первый шаг сэкономит вам много времени и усилий.

Лучше всего, если у вас цилиндр в порядке, иначе если действительно бывают пропуски зажигания, то причина обычно в четырех системах: датчик контроля, подачи топлива, подачи воздуха и ЭБУ.

2. Проанализируйте проблему

Второй шаг — тщательно понять и проанализировать проблему. Поскольку разные проблемы решаются по-разному, каждая проблема имеет свое решение.Одиночный пропуск зажигания вызван отказом двигателя, а множественные пропуски зажигания в цилиндре вызваны внешними источниками, а не самим двигателем. Когда есть механическая неисправность и дисбаланс вращения, код пропусков зажигания отсутствует.

Пропуски зажигания в одном цилиндре

Пропуски зажигания в одном цилиндре обычно возникают из-за проблем с топливной форсункой или отказа зажигания. В этом случае водителям рекомендуется проверить свечи зажигания, катушки зажигания и свечные провода.Иногда единственная проблема связана с катушкой цилиндра; сломанная катушка очень легко определяется и ремонтируется. Однако во многих двигателях для питания двух цилиндров используется одно масло; в таком случае, если эта катушка повреждена, то оба цилиндра, скорее всего, умрут.

Случайные множественные пропуски зажигания

Многие водители не знают об этом, но проблемы, которые затрагивают весь двигатель, вызваны вспомогательной системой двигателя, такой как воздухозаборник, подача топлива или электронные системы.Если у вас грязный датчик расхода воздуха, неисправность датчика или вакуумная утечка воздуха, то это также может быть причиной плохого двигателя.

Механические неисправности

Проблемы с распределительным валом, поврежденной прокладкой головки блока цилиндров и сломанным поршневым кольцом известны как механические проблемы, и они несут ответственность за тряску автомобиля из-за пропусков зажигания в цилиндрах. Если у вас нет пропусков зажигания при этом, это может быть из-за несбалансированного вращающегося узла. Это вызывает тряску двигателя.Балансировочные валы или гармонический балансир используются во многих двигателях для уменьшения тряски двигателя, поэтому, если вы испытываете шаткость автомобиля, это может быть связано с механическими неисправностями.

Читайте также: Тряска автомобиля при остановке или на холостом ходу

3. Замена поврежденных деталей автомобиля

После понимания основной причины тряски пришло время отремонтировать и заменить старые и поврежденные детали, чтобы избежать еще большей тряски. Лучше всего ехать на ремонт автомобиля, но можно и своими силами, если неохота отдавать свою любимую машину кому-то другому.Вот несколько основных инструментов, которые вам понадобятся.

Замена-поврежденные автомобильные запчасти

гаечный ключ
отвертка, это должен
двигатель, вытягивая a-кадр
Mallet
гнезда
перчатки
очки для защиты себя

вакуумная утечка делает автомобиль медленным и повреждает двигатель вместе с расходом бензина. Это можно обнаружить, потому что на вакуумных шлангах появляются трещины и отверстия, что облегчает их обнаружение.

Откройте багажник, чтобы найти вакуумную систему; вакуумные шланги будут прямо посередине.Внимательно проверьте шланги, чтобы убедиться, что это настоящая проблема. Затем снимите поврежденный пылесос и отложите его в сторону. После полного осмотра снимите вакуумные магистрали. Линии будут находиться внутри вакуумного шланга, который был снят ранее. При низких температурах вакуумные линии повреждаются и ломаются, что приводит к поломке шлангов или утечке вакуума. Единственным решением этой проблемы является установка нового вакуумного шланга.

Заключительные слова

Существует множество причин тряски автомобилей, и одна из самых распространенных — грязные искры и проблемы с двигателем.Даже после нескольких вибраций вы должны быстро осмотреть свой автомобиль, чтобы увидеть, есть ли проблема, потому что проблема может увеличиваться со временем.

Вот несколько причин и способы их решения, чтобы сохранить ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Новый путь вперед | Automotive and Home Advice & Review —

Горит ли индикатор проверки двигателя? Или вы чувствуете запах странного дыма после… [Продолжить->]

Лучшие автомобильные подставки. Подставка для домкрата является одной из самых важных… [Продолжить->] a … [Продолжить->]

Как работают топливные форсунки, Зависимость человеческой жизни в наши дни от … [Продолжить->]

Когда в возрасте 18 лет у меня появилась собственная машина, я понял, какое это облегчение… [ Продолжить->]

Когда вы идете пешком, чтобы поехать на своем джипе, можете ли вы гарантировать 100% безопасный вход и … [Продолжить->]

В наши дни несколько транспортных компаний и водителей по-прежнему предпочитают … [Продолжить->]

Как ребенком я всегда был очарован бутылочными домкратами.Как может… [Продолжить->]

С самого детства у меня была неугасимая страсть к автомобилям. Как я хранил… [Продолжить->]

Когда я был ребенком, мой отец водил старую Тойоту, которая была… [Продолжить->]

Чтобы правильно хранить свои инструменты, вам нужен ящик для инструментов грузовика. Ваш … [продолжение->]

Вы когда-нибудь застряли в середине дороги, потому что ваш грузовик … [продолжение->]

Что такое VSC, это расширение ремонтных услуг, а не авто … [продолжение- >]

Если вы когда-нибудь видели, как машину вытаскивают из кювета, то вы… [Продолжить->]

В наше время каждому жителю дома хочется найти лучший… [Продолжить- >]

Какие тормозные колодки лучше всего для вашего автомобиля, смущены? Мы сравнили… [Продолжить->]

Лучшее покрытие для грузового автомобиля. Владение грузовиком имеет свои преимущества.Кроме … [Продолжить->]

Хотите настроить свой грузовик? Тогда вам нужно посмотреть на лучший подъемник … [Продолжить->]

Ищете лучший сварочный аппарат MIG до 500? вы подошли к … [Продолжить->]

Повреждение боковин шины обычно не воспринимается людьми как большое … [Продолжить->]

Устали от проблемы с дроссельной заслонкой, и вы не можете … [Продолжить->]

Датчик положения дроссельной заслонки предназначен для контроля за подачей воздуха в двигатель вашего автомобиля… [Продолжить->]

Ключ с храповым механизмом, возможно, является одним из самых распространенных инструментов, которые вы найдете… [Продолжить->]

Самостоятельность — это привычка, которая хорошо оплачивается в жизни.Если вы … [Продолжить->]

Отвечает за подачу воздуха и ускорение, корпус дроссельной заслонки — это … [Продолжить->]

Если вы хотите узнать, какова средняя длина автомобиля, то у вас есть … [Продолжить->]

В нормальных условиях мысль о треснувшей крышке бензобака может… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система – это обязательное условие для вашего автомобиля. Держит вас и… [Продолжить->]

Ускорение автомобиля происходит, когда задние колеса прилагают такую силу… [Продолжить->]

Очень важным компонентом тормозной системы автомобиля является тормоз… [Продолжить->]

Вы устали смущаться каждый раз, когда ваши друзья… [Продолжить->]

Если вы планируете приобрести новый аккумулятор для своего автомобиля, вы… [Продолжить->]

Если у вас есть джип Wrangler JK, вы, должно быть, тоже подумали о… [Продолжить->]

Даже если у вас приличный рост, велика вероятность того, что вы чувствуете… [Продолжить->]

Принятие решения:Покрасить) Решить, какой путь выбрать… [Продолжить->]

Самостоятельный подход — лучший способ стать более устойчивым и самостоятельным. Как … [Продолжить->]

Водитель автомобиля должен быть эффективен и бдителен в случае, если он столкнется с любым … [Продолжить->]

Включение контрольной лампы двигателя (CEL) является одним из наиболее … [ Продолжить->]

Первое и самое важное, что вам нужно знать, прежде чем мы… [Продолжить->]

С отходами и мусором из вашего дома на колесах необходимо обращаться надлежащим образом.… [Продолжить->]

Затишье перед бурей:Никто не любит заглохший двигатель или плохой … [Продолжить->]

Вы купили новую машину прошлым летом, и она всем понравилась, … [Продолжить-> ]

fuСамые лучшие автомобили — это не те, которые были куплены недавно, … [Продолжить->]

Техническое обслуживание автомобиля действительно является темой разговора для большинства людей … [Продолжить->]

Беспокойство об электричестве, когда вы Ты на дороге — это кайф? Кто… [Продолжить->]

Если вы устали застрять в дороге, потому что ваша машина… [Продолжить->]

Автомобили стали неотъемлемой частью нашей повседневной жизни в мире; … [Продолжить->]

Время от времени нашу машину нужно проверять и обслуживать.… [Продолжить->]

Эффективная выхлопная система всегда повышает производительность… [Продолжить->]

Одна из лучших вещей в пикапе — кузов. С … [Продолжить->]

Контрольные лампы Volkswagen EPC расшифровываются как Electronic Power Control… [Продолжить->]

Когда дело доходит до правильного выполнения работы, мыло для мытья автомобилей очень… [Продолжить->]

ABS расшифровывается как Антиблокировочная тормозная система. Работа этой системы… [Продолжить->]

Нет ничего более непривлекательного, чем поврежденная краска на переднем капоте.… [Продолжить->]

Влажная почва, насекомые, жуки и еноты — вот что делает кемпинг… [Продолжить->]

Сколько времени потребуется, чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, не вопрос… [Продолжить ->]

При обычном понимании, «умные» автомобили — это автомобили, в которых используются новейшие и … [Продолжить->]

Шлифовка автомобиля — это не что иное, как подготовка поверхности этого конкретного … [Продолжить->]

Коррозия — это ничто но реакция газообразного водорода, который … [Продолжить->]

Если вы не знаете, что такое TPMS, то вы должны знать, что это … [Продолжить->]

Морская пена не что иное, как такой тип сервис, который является присадкой к топливу… [Продолжить->]

Керамическое покрытие может стать приятным дополнением к краске вашего автомобиля.Если хотите… [Продолжить->]

Единственные механические различия между системой R12 и R134a… [Продолжить->]

Есть много обстоятельств, которые приходят в голову автовладельцу… [Продолжить->]

Современные автомобили имеют множество кодов, каждый из которых … [Продолжить->]

Бывают случаи, когда вы замечаете, что ваше моторное масло имеет сильное … [Продолжить->]

Вы понимаете, что что-то не так, когда ваш машина начинает вести себя необычно… [Продолжить->]

Последнее, что любит чистить любой владелец грузовика, это смахнуть пыль с… [Продолжить->]

Если вы относитесь к моему типу людей и ненавидите буксировку, тогда это … [Продолжить->]

Это обе автомобильные трансмиссии, но в некоторых они сильно различаются … [Продолжить->]

Если вы гордый владелец Toyota Tacoma и хотите увеличить расход топлива… [Продолжить ->]

Ничто не сравнится с острыми ощущениями от хорошего приключения на бездорожье.Тем не менее, собирается… [Продолжить->]

Оклейка автомобилей — довольно новая концепция. Раньше виниловые листы были… [Продолжить->]

Собираетесь купить новую машину? Ждать! Есть некоторые вещи, которые вам нужны… [Продолжить->]

Если у вас есть старая машина, или если вы часто пользуетесь ею и подвергаете ее воздействию высоких температур… [Продолжить->]

Хороший водитель – это тот, у кого врожденная инстинкты настолько отточены, что… [Продолжить->]

Работа с шестернями и подшипниками может стать ужасно утомительной, если вы не будете… [Продолжить->]

Когда у вас есть машина, вам необходимо освоить определенные навыки.… [Продолжить->]

Toyota Tundra — прекрасный автомобиль, излучающий силу, класс и… [Продолжить->]

Со временем грузовики могут стать немного неровными. Если вы похожи на меня и любите … [Продолжить->]

Если вы часто занимаетесь заменой своего автомобиля… [Продолжить->]

Хорошая тормозная система может буквально стать разницей между жизнью и … [ Продолжить->]

Избыточный лак — это вещество, которое наносится поверх лака… [Продолжить->]

Хорошая подножка для джипа отделит вас от других владельцев джипов.Если … [Продолжить->]

Так как джип является прочным транспортным средством для экстремальных условий, зеркала джипа … [Продолжить->]

Замена моторного масла намекает на процедуру, при которой вы истощаете … [Продолжить->]

Для всех автолюбителей, я уверен, вы знаете о … [Продолжить->]

Вердикт Финишёр — не всеми любимый инструмент в наборе. … [Продолжить->]

Вердикт Ценник не дружный за столько лет им… [Продолжить->]

Фары выполняют важнейшую функцию освещения дороги… [Продолжить->]

Вердикт Честно говоря, это отличная альтернатива другим конкурентам, которые… [Продолжить->]

Вердикт Если вы не возражаете против глянцевой машины, это абсолютно… [Продолжить->]

Если ваш инструмент для формовки тормозных магистралей приносит больше вреда, чем пользы, то это… [Продолжить->]

Автомобили с батарейным питанием новая инновация в автомобилестроении… [Продолжить->]

Вердикт Если вы хотите подарить кому-то мастерство своими руками, это… [Продолжить->]

Вердикт Дело в том, что в него включены не все профессиональные инструменты… [Продолжить->]

Вердикт У него может быть не самая эффектная упаковка, он может быть не очень хорошим… [Продолжить->]

Хорошая обшивка кузова — единственная линия защиты экстерьера вашего грузовика.… [Продолжить->]

Устали каждый день видеть новую царапину на машине? Выцветшая краска… [Продолжить->]

Вердикт Если бы нам нужно было дать вам честный отзыв, мы бы выбрали… [Продолжить->]

Для владельца Jeep JK неудивительно, что он застрял в буре у … [Продолжить->]

Если вы когда-нибудь ездили по бездорожью, то вы, вероятно, понимаете… [Продолжить->]

Тесла только что запустила кибер-грузовик, а миллениалы над ним издеваются… [Продолжить->]

Давайте будем честными; Самое лучшее в вождении — это острые ощущения, которые вы можете… [Продолжить->]

Если вы очень требовательны к чистящим средствам для автомобилей, … [Продолжить->]

Кислородные датчики, также известные как кислородные датчики, являются одним из из самых … [Продолжить->]

Поскольку вы здесь, мы уверены, что вы искали … [Продолжить->]

Разве это не безумие, что что-то, что весит менее 20 фунтов, может легко … [Продолжить ->]

Эти два термина могут сбить вас с толку, если вы работаете на автомобильном рынке… [Продолжить->]

Купить автомобиль легко; поддерживать его сложно.Есть некоторые… [Продолжить->]

Брелок или обычно называемый брелоком — это небольшое устройство безопасности, которое… [Продолжить->]

Том Огл — человек, который изобрел устройство, которое заменило… [Продолжить- >]

Toyota GT86 и Subaru BRZ — японские автомобили, обе выпущены на рынок… [Продолжить->]

Вот два сценария для вас. Вы байкер, который любит ездить… [Продолжить->]

Только что увидел мигающий индикатор «Проверить систему VSC»… [Продолжить->]

Индикатор «Проверьте двигатель» или, в некоторых случаях, также известный как Сервис… [Продолжить->]

Ах, сладкий запах выходных! Вы собрали рюкзак и… [Продолжить->]

Люди, которые владеют джипом, являются настоящими автолюбителями.Они покупают джипы, потому что… [Продолжить->]

Сцепное устройство для распределения веса — это система, которая специально разработана… [Продолжить->]

Когда вы заводите автомобиль, электрическая энергия преобразуется в… [Продолжить->]

Прицепное устройство или, можно сказать, прицепное устройство — это устройство, прикрепленное к … [Продолжить->]

Стартерный соленоид работает по нескольким очень простым принципам. Это … [Продолжить->]

Обычно краски представляют собой испаряющиеся растворители, однако порошковое покрытие … [Продолжить->]

Иногда мы забываем ключи в машине и запираем дверь без … [Продолжить->]

Ржавчина в основном называется окислением с научной точки зрения.Как это… [Продолжить->]

Мы часто находим небольшие царапины на лобовом стекле и других стеклах. … [Продолжить->]

Если вы автовладелец. Вы должны знать, что красота автомобиля заключается в его… [Продолжить->]

Автомобиль – это следующая лучшая вещь после дома. Это дает вам … [Продолжить->]

Если у вас есть автомобиль и вы регулярно заботитесь о его техническом обслуживании, вы… [Продолжить->]

Запасное колесо, также обычно называемое резервной шиной, представляет собой … [Продолжить->]

Если вы столкнулись с проблемами с шинами, вам необходимо руководство по… [Продолжить->]

Выемка шин определяется как изнашивание рисунка шин в … [Продолжить-> ]

Независимо от того, насколько вы большой автолюбитель и сколько времени вы … [Продолжить->]

Размер шины означает не только ее ширину или высоту.Он состоит из многих … [Продолжить->]

Регулярный осмотр вашего автомобиля чрезвычайно важен, так как он гарантирует, что … [Продолжить->]

Каталитические нейтрализаторы — это устройство, которое используется как вещество, способное … [ Продолжить->]

Покупка автомобиля – одно из самых важных дел, которые человек делает в своей… [Продолжить->]

Если вы учитесь красить машину с помощью воздушного компрессора, … [Продолжить->]

Service Engine Soon Свет или в некоторых случаях известный как Check engine… [Продолжить->]

Когда вы просыпаетесь утром, вы уже в плохом настроении, потому что… [Продолжить->]

Давайте будем честными; не каждый может позволить себе модный апгрейд своего… [Продолжить->]

Обладание трейлером приносит удовлетворение.Это не делает … [Продолжить->]

Представьте сценарий, в котором вы берете свою вторую половинку на приятный … [Продолжить->]

После нескольких месяцев планирования вы, наконец, готовы отправиться в какое-то… [Продолжить ->]

Представьте, что вы покупаете фантастически выглядящий дом на колесах, о котором вы мечтали… [Продолжить->]

От могучего молота Тора, волшебной палочки до микрофонов и просто… [Продолжить->]

Представьте, что вы чувствуете себя авантюрный и желающий забрать свой квадроцикл… [Продолжить->]

Помнишь, как ты приклеивал цветной карандаш к кузову… [Продолжить->]

Царапины, сколы и дефекты автомобиля не избежать.Но это… [Продолжить->]

Вам когда-нибудь надоело время от времени посещать дорогие мастерские… [Продолжить->]

Почему машину трясет при запуске?

Эти проблемы с вибрациями автомобиля при запуске не редкость. Автомобиль может трястись при включении в основном из-за проблем с двигателем и топливом, но есть и другие причины, по которым автомобиль может трястись при запуске.

Распространенная ситуация, когда возникает вибрация при запуске холодного двигателя.Однако после прогрева мотора в момент последующих пусков вибраций может и не наблюдаться. Эти признаки и симптомы обычно указывают на проблемы, которые необходимо проверить.

Вибрации могут быть как постоянными, независимо от нагрева и нагрузок на агрегат, так и проявляться в определенном режиме работы (холостой ход или высокие обороты, холодный или горячий). Вибрация двигателя может проявляться и на холодном ДВС, однако по мере прогрева она полностью исчезает.

Это одна из тех раздражающих проблем, которые начинаются тихо и постепенно, и настолько незаметны, что вы их не замечаете или игнорируете.Одно можно сказать наверняка, не стоит недооценивать эту проблему и знать первопричины вибрации автомобиля до того, как они смогут нанести серьезный ущерб.

Почему машины трясутся при запуске? Возможные причины

Если при запуске автомобиля вы заметите вибрации, то это может произойти по следующим причинам:

1. Низкий уровень топлива в баке

Как бы банально это не звучало, всегда нужно проверять уровень топлива в баке, возможно причина в этой простой проблеме.

2. Использование некачественного топлива

Очень много заправок с некачественным топливом, которое помимо топлива может содержать большое количество воды. Чтобы убедиться, что в вашем топливе нет воды, налейте 1-2 литра в бутылку и оставьте на несколько часов. Если есть вода, она опустится на дно, и ее будет легко заметить.

Если у вас автомобиль с дизельным двигателем, а двигатель глохнет сразу после запуска в минусовую температуру, то возможно причина кроется в замерзшем топливе.Как известно, дизель может замерзнуть в сильный мороз.

3. Разряженный автомобильный аккумулятор

В каждом транспортном средстве используется множество устройств и оборудования, требующих зарядки. Даже когда двигатель не работает, а все потребители энергии отключены, некоторые устройства могут потреблять минимальный заряд.

Например, причиной неработоспособности может быть реле зажигания или топливный насос, эти элементы часто не могут работать при не полностью разряженном аккумуляторе. Также следует обратить внимание на проверку стартера, если запуск самого ДВС стал затруднен.

4. Неисправен топливный насос

Топливный насос чаще всего является причиной того, что двигатели заводятся и тут же глохнут. Его неправильная работа, выход из строя, а также засорение топливного фильтра могут привести к некорректной работе двигателя. Если топливный фильтр забит, то он просто не сможет оптимально пропускать через себя топливо, либо будет пропускать его, но слишком медленно.

В этом случае топливо будет поступать в цилиндры, но после запуска двигателя количество топлива будет недостаточным для обеспечения оптимальной работы двигателя.Таким образом, через несколько секунд после запуска машину будет трясти и она может заглохнуть. Вспомните, когда вы в последний раз меняли топливный фильтр. Этот элемент необходимо периодически заменять.

5. Плохие свечи зажигания

Свечи зажигания имеют решающее значение для системы зажигания в целом. Как и любые другие детали, свечи зажигания со временем изнашиваются и когда срок их службы подходит к концу, они начинают работать с перебоями.

Кроме того, причина может заключаться не в износе, а в образовании нагара, который может быть черного или белого цвета, что может быть связано с различными факторами.Нагар часто появляется из-за неправильного формирования топливно-воздушной смеси, либо из-за некачественного топлива.

7. Неисправные провода свечей зажигания

Высоковольтные провода, соединяющие свечи зажигания с распределителем зажигания или катушкой, со временем могут изнашиваться, что может повредить изоляцию на них. Если изоляция слабая, то влажность может вызвать короткое замыкание напряжения, вызывающее неправильную работу двигателя, что может проявляться вибрациями.

8. Износ ремня ГРМ или цепи ГРМ.

В результате длительного использования, из-за того, что уже нет правильной регулировки цепи или ремня, он начнет изнашиваться. Эта неисправность может появиться даже не при изношенном ремне или цепи, а при запуске двигателя в сильный мороз.

9. Проблемы с ЭБУ

Часто неисправности подобного рода связаны с ошибками в работе электронного блока управления и сопутствующих систем. При этом следует учитывать, что о таких неисправностях не всегда могут сообщать световые индикаторы на приборной панели.Для этого потребуется тщательная проверка в хорошей автомастерской.

10. Неисправен кислородный датчик

Одной из самых неприятных проблем является плохая компрессия в цилиндрах мотора. Это может быть связано с тем, что срок службы двигателя внутреннего сгорания подходит к концу и вскоре может возникнуть необходимость в капитальном ремонте.

11. Опоры двигателя

Плохие опоры двигателя — частая причина тряски автомобиля. Эта проблема присутствует, когда автомобиль заводится, но лучше ощущается, когда автомобиль работает на холостом ходу.

При этом наиболее сильно вибрирует холодный двигатель, когда температура в моторном отсеке еще не поднялась. Часто при прогреве резина в конструкции опор размягчается, что приводит к снижению интенсивности вибрации. Для точного определения нужно проверить подушки двигателя.

12. Плохие форсунки

Грязные или неисправные форсунки, особенно на дизельном двигателе, также могут вызывать вибрацию холодного двигателя при включении.

13.Неисправен датчик холостого хода

Проблемы с частотой вращения холостого хода или исполнительными механизмами часто приводят к плавающим оборотам на холодном двигателе. Во время скачков скорости частота вращения коленчатого вала может упасть до низких значений, что приведет к тому, что двигатель практически заглохнет. Когда это произойдет, вы почувствуете сильные вибрации.

Другие причины вибрации автомобиля при запуске

Двигатель вашего автомобиля недавно ремонтировали?

Если двигатель недавно был разобран для ремонта, возможно капитального ремонта, то велика вероятность того, что коленчатый вал не был должным образом отбалансирован после монтажа.Результат — повышенная вибрация.

Также можем отметить, что после ремонта двигателя разный вес, который имеют детали цилиндро-поршневой группы, может привести к дисбалансу и вибрациям. Чем больше разница в весе, тем сильнее будет вибрация.

Прогар

Vale приводит к снижению компрессии. В результате топливо не сжимается должным образом, и цилиндр не работает, смесь не воспламеняется или заряд воспламеняется с перебоями.

В любом случае двигатель работает на пониженной мощности, из-за чего при запуске по кузову проходят сильные вибрации.С прогревом компрессия может увеличиваться, после чего вибрации уменьшаются или полностью исчезают до следующего холодного пуска.

Также хочу добавить, что многие автовладельцы сталкиваются с повышенными вибрациями после неправильной установки и настройки ГБО (например, когда система сразу подает газ на холодный двигатель, не запуская двигатель на бензине).

Напоследок отметим, что причиной повышенных вибраций в некоторых случаях могут быть проблемы с трансмиссией.

Заключение

Как видите причин почему Ваш автомобиль трясет при запуске очень много, для определения причины вибраций рекомендуется провести полную комплексную диагностику не только двигателя но и других перечисленных деталей. Начните с проверки опор двигателя, потому что эти детали часто являются причиной вибраций автомобиля.

Почему мою машину трясет? 5 основных причин, по которым ваш автомобиль вибрирует

Почему моя машина трясется?

Никто не любит чувствовать себя разбитым на обочине дороги, когда поблизости нет авторемонтной мастерской.Часто таких случаев можно избежать, регулярно проводя техническое обслуживание автомобиля. Хотя со временем некоторые детали обычно изнашиваются, иногда решение более серьезной проблемы обходится вам гораздо дороже, чем можно было бы избежать при регулярном техническом обслуживании автомобиля. В нашем дилерском центре Kia работают сертифицированные специалисты, которые могут диагностировать проблемы и составить график технического обслуживания.

Одной из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются водители, является тряска автомобиля. Это может произойти при ускорении или торможении, и есть несколько распространенных причин, почему это происходит.

Основные причины, по которым ваш автомобиль может трястись

1. Проблемы с двигателем

В двигателе транспортного средства есть несколько деталей, неисправность которых может вызвать тряску автомобиля. К ним относятся свечи зажигания и воздушный фильтр двигателя. Проверьте свечи зажигания и их соединения. Как правило, свечи зажигания служат около 80 000-100 000 миль, в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Если со свечами зажигания все в порядке и их соединения кажутся исправными, затем проверьте воздушный фильтр.Грязный или забитый воздушный фильтр двигателя может лишить двигатель кислорода и/или топлива, необходимых для нормальной работы.

2. Проблемы с тормозами

Если при нажатии на тормоз возникает вибрация, проблема, скорее всего, связана с передним тормозным механизмом вашего автомобиля, так как передние тормоза испытывают наибольшую нагрузку при торможении автомобиля. В передних дисковых тормозах есть несколько деталей, которые необходимо время от времени заменять, а именно колодки и роторы. Ротор представляет собой круглый металлический диск, который крепится к колесу.Со временем он может деформироваться от сильного износа. Есть прокладки, которые прижимаются к ротору, чтобы замедлить транспортное средство, и эти прокладки должны быть определенной толщины, чтобы работать должным образом. Если колодки слишком изношены, это может вызвать вибрацию автомобиля. Суппорт помогает прижать колодки к ротору, чтобы замедлить и остановить автомобиль. Все автомобили различаются по срокам замены тормозов. В среднем их следует заменять каждые 50 000 миль, но многие марки и модели могут служить дольше.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать более точные сроки замены. Кроме того, всякий раз, когда вы меняете масло, попросите механика визуально проверить состояние ваших колодок и роторов. Эти специалисты могут дать вам лучшее представление о том, когда необходима замена.

3. Проблемы с осями

Большинство автомобилей имеют 2 оси: одна соединяет передние колеса, а другая — задние. Вибрация может возникнуть, если одна из осей погнута или помята, что может произойти в результате аварии или другого дорожно-транспортного происшествия, и вибрация обычно усиливается по мере ускорения, если проблема связана с осью.Также осмотрите ШРУСы и карданный вал на наличие потенциальных проблем. Если ШРУСы изношены, это может привести к попаданию пыли и другого мусора, который может повредить суставы.

4. Проблемы с колесами

Если рулевое колесо шатается или раскачивается во время движения, это также может вызвать проблемы с вибрацией и может означать, что одно из колес не вращается должным образом, или это может быть связано с колесными подшипниками, наконечниками рулевых тяг или шаровыми шарнирами. .

5. Шины

В зависимости от конкретного типа вибрации, которую ощущает водитель, проблема может быть связана с шинами и может быть решена несколькими способами.Если на определенных скоростях чувствуется вибрация, может потребоваться балансировка шин. Если шины изнашиваются неравномерно и вызывают вибрацию автомобиля, водителю может потребоваться перестановка шин. В некоторых случаях водителю могут понадобиться новые шины для решения проблемы вибрации.

Какой бы ни была причина тряски, водители могут предотвратить эту проблему, посетив наш дилерский центр Kia в Санкт-Петербурге, чтобы квалифицированные сертифицированные специалисты осмотрели и осмотрели ваш автомобиль. Они дадут вам конкретный график технического обслуживания, относящийся к марке и модели вашего автомобиля, который, как мы надеемся, предотвратит возникновение таких проблем, как вибрация автомобиля в будущем.

Опубликовано в Без категории | Комментарии отключены на Почему моя машина трясется

Почему мою машину трясет? 7 основных причин, которые нельзя игнорировать

Встряхивание отлично подходит для мартини, но не для автомобилей.

Когда автомобили трясет, это часто начинается незаметно, а затем продолжает усиливаться. Сначала вы можете не заметить этого или подумать, что можете его игнорировать, но это рискованный подход; если вы не знаете, в чем причина проблемы, вы не знаете, какой дополнительный ущерб наносится, если ее отпустить.

Существует довольно длинный список причин, по которым вашу машину может трясти, поэтому давайте рассмотрим семь распространенных причин, по которым это может происходить:

№ 1: Проблема с шиной

Шины

играют важную роль в том, насколько хорошо ваш автомобиль едет и управляется. Если у вас проблемы с шинами, это повлияет на всю поездку. Когда дело доходит до тряски автомобиля, с вашими шинами может происходить несколько разных вещей.

Во-первых, ваши шины могут быть неправильно отбалансированы.Если это так, они не будут двигаться по дороге равномерно, и это может вызвать тряску вашего автомобиля. Если его игнорировать, тряска усилится и может начать влиять на другие шины, а также на выравнивание вашего автомобиля.

Причиной может быть также ослабленная шина; проверьте, правильно ли затянуты проушины на каждой шине. Если проушины затянуты, но шина все еще ослаблена, это может сигнализировать о проблеме с колесными подшипниками, и вам нужно немедленно позаботиться об этом.Другая возможность состоит в том, что вы ударились о что-то, например, о бордюр или выбоину, что создало проблему с самой шиной или привело к искривлению обода. Ваш автомобиль также может трястись, если у вас есть отдельные протекторы.

В любом случае, если проблема связана с вашими шинами, вам необходимо проверить их и, при необходимости, заменить, прежде чем они вызовут новые проблемы или аварию.

№2: Тормоза требуют ремонта

Если ваш автомобиль трясется только тогда, когда вы нажимаете на тормоза, это довольно хороший показатель того, что вам нужно проверить тормоза.Скорее всего, у вас деформирован тормозной диск, что может быть вызвано естественным износом во время вождения. Ротор находится внутри колеса, а тормозные колодки прижимаются к нему каждый раз, когда им приходится замедлять или останавливать автомобиль, поэтому он широко используется. По мере того, как поверхность изнашивается и становится неровной, каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, езда становится шаткой.

Еще одной причиной тряски автомобиля, связанной с тормозами, может быть заклинивший суппорт. Суппорт содержит тормозные колодки, которые прижимаются к ротору, и если они застревают, это может вызвать вибрацию автомобиля, когда он достигает определенной скорости — обычно около 40 или 50 миль в час.Хотя это и не так часто, но это случается, и тряска усиливается по мере увеличения скорости.

Одним из намеков на то, что это может быть причиной, является запах горящих шин, когда вы останавливаете машину, или вы можете даже увидеть дым во время вождения. Если это произойдет, немедленно остановитесь и остановите автомобиль, так как это может привести к повреждению тормозных дисков.

№ 3: Ваши свечи потеряли искру

Если ваш автомобиль начинает трястись и дергаться, когда вы нажимаете на педаль акселератора, или если вы чувствуете, что едете по полосе грохота, когда вы набираете определенную скорость, возможно, пришло время проверить свечи зажигания.Свечи зажигания имеют большое значение в том, насколько плавно работает ваш автомобиль, и если ваш двигатель не получает достаточного количества искры, вы это почувствуете. Неисправные свечи зажигания также могут способствовать явлению, известному как «неровный холостой ход», которое также может вызвать тряску вашего автомобиля.

Даже если проблема не в самих свечах зажигания, проверьте провода свечей зажигания, чтобы убедиться, что они правильно подключены или нуждаются в замене.

№ 4: вашей системе подвески требуется TLC

Если тряска ощущается преимущественно в рулевом колесе, обратите внимание на подвеску.Это не то, что нужно «подождать и посмотреть», так как это может привести к серьезной проблеме. Среди возможных источников проблемы — рулевые тяги, амортизаторы, стойки, подшипники и шаровые опоры.

Не откладывайте рассмотрение этого вопроса, так как он потребует профессионального внимания.

№ 5: Изношенные или погнутые детали

Тормозной диск — не единственная деталь, которая может изнашиваться и вызывать тряску автомобиля. И, если вы попали в аварию, у вашего автомобиля может быть изогнутая ось, которая заставляет ваш автомобиль вибрировать во время движения.

Погнутый карданный вал и изношенный шарнир или шарнир равных угловых скоростей также могут привести к тому, что ваш автомобиль будет трястись во время вождения.

№ 6: Низкий уровень трансмиссионной жидкости

Если уровень трансмиссионной жидкости в вашем автомобиле падает слишком низко, он может начать трястись при ускорении. Несмотря на то, что решить эту проблему довольно легко, необходимо срочно заняться этим. Если есть утечка, и вы продолжаете ездить с недостаточным количеством трансмиссионной жидкости, это может привести к необратимому повреждению трансмиссии вашего автомобиля.Это может привести к дорогостоящему ремонту, восстановлению или даже замене, в зависимости от степени повреждения.

Если автомобиль издает громкий шум при тряске, это может быть признаком износа трансмиссии или трансмиссии.

№7: Износ опор двигателя

Если ваш автомобиль трясет на холостом ходу, возможно, у него изношены или сломаны опоры двигателя. Когда это происходит, это позволяет вашему двигателю перемещаться под капотом. Это легко диагностировать, заглянув под капот, и вы можете отремонтировать его довольно быстро и легко.

Есть много других причин, по которым ваш автомобиль может начать трястись, но это некоторые из наиболее распространенных проблем. Независимо от того, что вызывает тряску вашего автомобиля, важно не игнорировать это и как можно быстрее проверить его. Хотя это может быть незначительной проблемой, оставление ее без внимания может привести к более серьезным проблемам и дорогостоящему ремонту в будущем. Компания Rainbow Muffler & Brake имеет шесть автомагазинов в Кливленде, штат Огайо, и будет рада обеспечить вам максимальную безопасность на дороге.

Почему мою машину трясет?

Ваш автомобиль доставит вас куда угодно: на работу, по бесчисленным делам, в дорожные поездки и, наконец, в ваш милый дом.Но когда у вас шаткий автомобиль, все эти поездки могут довольно быстро надоесть. Если ваш автомобиль трясется при ускорении, торможении или даже на холостом ходу, пришло время исследовать проблему.

Что значит, когда вашу машину трясет?

Вы, наверное, уже знаете, что в вашем автомобиле есть множество систем и сложных компонентов, обеспечивающих его работу. Если одна из этих систем работает неправильно, вы можете это увидеть, услышать или, в случае тряски автомобиля, почувствовать это! Есть много деталей и деталей, которые, если они не работают должным образом, могут вызвать тряску вашего автомобиля.Обратите внимание на то, когда, где и как ваш автомобиль трясется, это может помочь диагностировать проблему.

Моя машина трясется на холостом ходу.

Вашу машину трясет каждый раз, когда вы останавливаетесь, но вы точно не живете в районе, подверженном землетрясениям! В то время как трясущийся автомобиль на холостом ходу, безусловно, может ощущаться как грохот земли, он также может указывать на проблему с двигателем.

Одной из частых причин тряски на холостом ходу могут быть ослабленные опоры двигателя.Крепления двигателя — это соединения между вашим двигателем и автомобилем — они обеспечивают надежное крепление двигателя и гасят вибрации, создаваемые двигателем. Когда эти соединения изнашиваются, вы, скорее всего, почувствуете вибрации.

Кроме того, автомобиль, который трясется на холостом ходу, может иметь неисправные топливные форсунки, изношенные свечи зажигания или плохой ремень ГРМ. Некоторые из этих проблем с двигателем можно устранить с помощью стандартного обслуживания двигателя или очистки топливной системы, но для других может потребоваться более капитальный ремонт двигателя.

Моя машина трясется, когда я ускоряюсь.

Ослабленные или поврежденные опоры двигателя также могут быть виноваты, если ваш автомобиль трясется при ускорении. Как упоминалось ранее, поврежденные и ослабленные опоры двигателя не могут эффективно поглощать вибрации, создаваемые вашим двигателем, поэтому вы, вероятно, почувствуете их, когда нажмете на газ.

В некоторых случаях несоосность системы рулевого управления и подвески может вызвать дрожание рулевого колеса при ускорении.Эти две проблемы кажутся вам, водителю, похожими, но у них очень разные решения. Чтобы выяснить, почему ваш автомобиль трясется при ускорении, отнесите его в ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care для осмотра. Мы можем диагностировать, нужен ли вам ремонт двигателя или просто проверка и регулировка развала-схождения.

Моя машина трясется, когда я тормозлю.

Вы ожидаете надежной работы своего автомобиля от нуля до шестидесяти.Вы должны ожидать такой же производительности при переходе от шестидесяти до нуля! Но если ваш руль, педаль тормоза или весь автомобиль трясется, когда вы нажимаете на тормоз (особенно на высоких скоростях), игнорирование проблемы может привести к аварии.

Встряхивание при нажатии на тормоз может указывать на деформированные тормозные диски, изношенные тормозные колодки или недостаточно смазанные направляющие штифты — все это жизненно важные компоненты безопасного торможения при вождении. Ваш автомобиль плохо тормозит и трясется? Пришло время вызвать специалистов для обслуживания и ремонта тормозов.

Моя машина трясется, когда я еду быстро.

Мы уже говорили о том, что ваш автомобиль трясется при торможении, но что, если ваш автомобиль трясется, когда ваша нога не находится рядом с педалью тормоза? Если это похоже на вашу ситуацию, возможно, у вас несоосность колес или неправильная балансировка шин. Как правило, вы можете сказать, какая из двух проблем виновата, в зависимости от того, где вы чувствуете дрожь. Если тряска исходит от рулевого колеса, ваш автомобиль, вероятно, нуждается в проверке развал-схождения и обслуживании.Если они исходят от половиц и сидений, может потребоваться балансировка шин.

В то время как смещение колес происходит, когда компоненты подвески расположены неправильно, дисбаланс шин возникает, когда вес вашего автомобиля не распределяется должным образом на все четыре колеса. Такое неправильное распределение веса может привести к чрезмерной тряске, особенно при движении со скоростью выше 55 миль в час. Что еще хуже, несбалансированные шины могут преждевременно изнашиваться, создавая опасные условия вождения, которые можно исправить только с помощью совершенно новых шин.

Comments |0|

Cancel

Legend *) Required fields are marked
**) You may use these HTML tags and attributes:

<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Category: Разное